Legislativní rámce DvK v ČR

9. konferencia SPA - „Parkovanie v mestách“

12. – 14.11.2013 Tatranské Matliare

Legislativní rámce DvK v ČR

• Zákony a jejich prováděcí vyhlášky• Technické předpisy• Normy

• Ne vždy plně v souladu

Legislativní rámce DvK v ČR

Základní legislativní předpisy• Zák. 13/1997 Sb. O pozemních komunikacích• Zák. 361/2000 Sb. O provozu na pozemních komunikacích• Zák. 128/2000 Sb. O obcích• Zák. 235/2004 Sb. O dani z přidané hodnoty • Zák. 40/1964 Sb. Občanský zákoník • Další zákony: o cenách, o přestupcích, ….

Legislativní rámce DvK

v ČR - Zák. 13/1997

§19- obecné užívání (pokud 13/1997 neřekne jinak)

§23- placené parkování (regulace)- rezidentní parkování

§25- zvláštní užívání (§25 6) c4)), vyhrazené parkování

Legislativní rámce DvK v ČR

Legislativní rámce DvK

v ČR - Zák. 361/2000 Sb§ 25 Kde smí řidič zastavit a stát

§ 27 Kde nesmí řidič zastavit a stát

§ 61 Obecná, místní a přechodná úprava provozu na pozemních komunikacích

Legislativní rámce DvK v ČR

Legislativní rámce DvK v ČR

Legislativní rámce DvK v ČR

Legislativní rámce DvK

v ČR-Zák. 235/2004 Sb. O DPHZPS dle §23 – bez DPHHPP = včetně DPH

Legislativní rámce DvK

v ČR- Zák. 40/1964 Sb. Občanský zákoník§433 a násl

Odpovědnost provozovatele za věci vnesené, které se nelze zříci ani oboustrannou dohodou!!!

Legislativní rámce DvK v ČR

Soubory technických předpisů a norem• TP 65 – Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích• TP 133 – Zásady pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích• TP 103 – Navrhování obytných a pěších zón• TP 142 – Parkovací zařízení• dalšíČi normy• ČSN 73 6110 Projektování místních komunikací• ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel• ČSN 73 6058 Hromadné garáže• dalšíKomu slouží• Projektanti, vlastníci či správci komunikací, speciální stavební úřady, PČRCo říkají• Jak navrhovat, umisťovat, TP navíc i příklady

Legislativní rámce DvK v ČR

Nedostatky legislativních norem• 13/1997, §23 se týká toliko místních komunikací• 361/2000, § 25 3) na obousměrných komunikacích v obytných celcích je 6 m komunikace

přepych, navíc se zrychluje pohyb vozidel, kontra vůči bezpečnosti, výhybny i mimo režim obytných zón

• 40/1964, §433 proč zdražovat provozování parkovišť, funkcionalita ostrahy volitelná• A další

Legislativní rámce DvK v ČR

Děkuji za pozornost Ing. Ondřej Myška

předseda české parkovací asociace z.s.p.o.V Praze dne 26. června 2013