Lekcia 01 Tr Log - Transportni Sredstva

Специалност “ИНЖЕНЕРНА ЛОГИСТИКАИНЖЕНЕРНА ЛОГИСТИКА” Образователно квалификационна степен “МАГИСТЪРМАГИСТЪР”

Учебна дисциплина ”ТРАНСПОРТНА ЛОГИСТИКАТРАНСПОРТНА ЛОГИСТИКА”

ЛЕКЦИЯ № 1

ТРАНСПОРТНИ СРЕДСТВАТРАНСПОРТНИ СРЕДСТВА

Преподавател

Доц. д-р инж. Симеон Стоядинов

E-mail: [email protected]

ЛОКОМОТИВ ДИЗЕЛОВЛОКОМОТИВ ДИЗЕЛОВ



ЛОКОМОТИВ ДИЗЕЛОВ – МАГИСТРАЛЕН И МАНЕВРЕНЛОКОМОТИВ ДИЗЕЛОВ – МАГИСТРАЛЕН И МАНЕВРЕН

ЛОКОМОТИВ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЛОКОМОТИВ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ

ЛОКОМОТИВ ЕЛЕКТРИЧЕСКИЛОКОМОТИВ ЕЛЕКТРИЧЕСКИ

ВАГОН ТОВАРЕН ПОКРИТ ДВУОСЕН - тип ВАГОН ТОВАРЕН ПОКРИТ ДВУОСЕН - тип GbsGbs

ПАРАМЕТРИПАРАМЕТРИ СТОЙНОСТСТОЙНОСТ

Брой на осите 2

Максимална маса на товара 26 t

Максимално осно натоварване 200 kN/ос

Собствена маса (тара) 14 t

База на вагона 8 000 mm

Дължина на вагона между буферите без спирачна платформа

14 020 mm

Полезна дължина 12 320 mm

Полезна широчина 2 900 mm

Площ на пода 33 m2

Използваем обем 86 m3

Вагонът е предназначен за превоз на товари, изискващи защита от преки атмосферни влияния,

с изключения на животни и насипни товари.

Скелетът на коша е заваръчна конструкция с облицовка от водоустойчив шперплат.

На всяка странична стена има по една плъзгаща се врата.

Вагонът позволява механизирано натоварване и разтоварване.

ВАГОН ПОКРИТ ВАГОН ПОКРИТ ЧЕТИРИЧЕТИРИОСЕН тип ОСЕН тип GabsGabs








21 700 mm





Вагонът е предназначен за превоз на товари, изискващи защита от преки атмосферни влияния, с

изключения на животни и насипни товари.

Скелетът на коша е заваръчна конструкция, съставена от валцовани и огънати профили.

Обшивката на коша е водоустойчив шперплат с дебелина 15 mm. за страници и 25 mm за челните

стени. Подът е изграден от чамови дъски.

На всяка страница на вагона има по две раздвижени врати със светъл отвор 4000 x 2150mm.

Вагонът позволява механизирано натоварване и разтоварване.

ПОКРИТ ДВУОСЕН ВАГОН СПЕЦИАЛЕН ТИП С ПОДВИЖНИ СТЕНИ И ПОКРИВ – тип ПОКРИТ ДВУОСЕН ВАГОН СПЕЦИАЛЕН ТИП С ПОДВИЖНИ СТЕНИ И ПОКРИВ – тип HbbinssHbbinss

Вагон с раздвижени алуминиеви стени за превоз на палетизирани товари. Това са модерни двуосни вагони с голяма вместимост. Максималното осно натоварване е 225/250 kN/ос (22.5/25

t/ос). Дървеният под на вагона осигурява равна основа за чувствителни товари.

ПОКРИТ ДВУОСЕН ВАГОН СПЕЦИАЛЕН ТИП С ПОДВИЖНИ СТЕНИ И ПОКРИВПОКРИТ ДВУОСЕН ВАГОН СПЕЦИАЛЕН ТИП С ПОДВИЖНИ СТЕНИ И ПОКРИВ

ВАГОН ПЛАТФОРМЕН ЧЕТИРИОСЕН - тип ВАГОН ПЛАТФОРМЕН ЧЕТИРИОСЕН - тип RgsRgs



Максимална маса на товара

56 t

Максимално осно натоварване

200 kN/ос




19 900 mm




Вагонът е предназначен за превоз на дългомерни товари (пръти, прокат, дървен материал) и други

товари, неизискващи защита от преки атмосферни влияния.

Приспособен е за превоз на контейнери от категории: 10, 20, 30 и 40 фута.

Подът е равнинен, изработен от метал и импрегниран с водно стъкло иглолистен дървен

материал.

Вагонът е съоръжен с два броя шарнирно закрепени челни стени и 16 броя завъртащи се

климии, по 8 на всяка надлъжна стена.

В пода са монтирани приспособления за закрепване на контейнерите, които се задвижват

ръчно.

ВАГОН ВАГОН КОНТЕЙНЕРОВОЗ КОНТЕЙНЕРОВОЗ ЧЕТИРИОСЕНЧЕТИРИОСЕН

Вагонът се използва като: платформа с климии за превоз на дълги товари, пръти, прокат, дървен материал и други товари платформа със странични капаци за превоз на насипни материали, неизискващи защита от атмосферни влияния.

Челните страничните стени са шарнирно свързани към рамата.

Вагонът има 16 броя завъртащи се климии – по 8 от двете му страни, и съответно 16 скоби за

връзване на товари.

ПАРАМЕТРИПАРАМЕТРИ СТОЙНОССТОЙНОСТТ







19 900 mm




ВАГОН ПЛАТФОРМЕН ЧЕТИРИОСЕН - тип ВАГОН ПЛАТФОРМЕН ЧЕТИРИОСЕН - тип ResRes

Вагонът е предназначен за превоз на цимент в насипно състояние.

Балонът се състои от две пресечени пирамиди изработени от листова ламарина.

Съоръжен e отгоре с люк за натоварване със светъл отвор с диаметър 500 мм за товарене и влизане. До люка се достига

посредством стълби и площадки. Вагонът е снабден с разтоварваща инсталация, действаща

със сгъстен въздух с максимално работно налягане 0,25 МРа, осигуряваща вътрешно придвижване и долно отвеждане на

товара. Действието й позволява транспортиране на разтоварвания

цимент на разстояние 60 m при височина 20 m На въздушната инсталация на системата за разтоварване са монтирани възвратни клапани, предотвратяващи връщането на продукта и предпазни клапани, които се задействат при

налягане 0,26 МРа. Остатъкът от цимент след разтоварване е не повече от 150 кg. За освобождаването на резервоара от

свръх налягането е предвидена автоматична система за обезвъздушаване, която влиза в действие при прекратяване

подаването на въздух.



Максимална маса на товара 60,5 t


Собствена маса (тара) 19,5 t


Дължина на вагона между буферите 12 040 mm

Дължина на резервоара 9 124 mm


ВАГОН ЧЕТИРИОСЕН ЗА ПРЕВОЗ НА ЦИМЕНТ - тип ВАГОН ЧЕТИРИОСЕН ЗА ПРЕВОЗ НА ЦИМЕНТ - тип UacsUacs

Вагонът е предназначен за превоз на лесноразваляеми стоки, изискващи

спазването на температури на складовите помещения от 140С до -200С.

Подходящ е и за охлаждане на предварително неохладени плодове и

зеленчуци.

Работоспособността на машинното оборудване е осигурена при външни

температури от -200С до 400С.

ПАРАМЕТРИПАРАМЕТРИ СТОЙНОСТИСТОЙНОСТИ


Максимална маса на товар 43 t




Дължина на вагона между буферитe

21 040 mm

Дължина на вагонния кош 16 800 mm

Полезен товарен обем при височина на стифиране

86 m3

Натоварване С

UIC Palett (800 х 1200)

41 бр.

ХЛАДИЛЕН ВАГОН С МАШИННО ОХЛАЖДАНЕ ХЛАДИЛЕН ВАГОН С МАШИННО ОХЛАЖДАНЕ - - тип тип IaeghisIaeghis

ВАГОН ЦИСТЕРНА ЗА НЕФТОПРОДУКТИ 71 М3 ВАГОН ЦИСТЕРНА ЗА НЕФТОПРОДУКТИ 71 М3 - - тип тип ZasZas


Брой оси 4

Максимален товар 59.4 t


Тегло тара 20.6 t


Дължина на вагона между буферите

14 240 mm

Вътрешен диаметър на балона 2 800 mm


Вагонът е предназначен за превоз на нефтени продукти.

Балонът се състои от цилиндрични звена листова ламарина.

Съоръжен отгоре с люк за натоварване със светъл отвор 150 мм и с 4 странични крана тип “Gestra” със

светъл отвор 100 мм. За предпазване на балона от надналягане и от

подналягане е монтиран двойнодействащ предпазителен клапан, който се задействува при

налягане 0,15 МРа. въглища и кокс.

Конструкцията на вагона е приспособена за механично натоварване.

Разтоварването се извършва чрез четири клапи с помоща на лостов механизъм, който се задейства със

сгъстен въздух или ръчно.

Вагонът е предназначен за превоз на въглища и кокс.

Конструкцията на вагона е приспособена за механично натоварване.

Разтоварването се извършва чрез четири клапи с помоща на лостов механизъм, който се задейства със сгъстен въздух или ръчно.

Подът на вагона е седловиден с ъгъл спрямо хоризонталната плоскост 49 градуса.



Максимална маса на товара 57,5 t


Собствена маса (тара) 22,5 t



15 250 mm


ВАГОН САМОРАЗТОВАРВАЩ СЕ ВАГОН САМОРАЗТОВАРВАЩ СЕ ЧЕТИРИЧЕТИРИОСЕН ЗА ПРЕВОЗ НА ВЪГЛИЩА СЪС ОСЕН ЗА ПРЕВОЗ НА ВЪГЛИЩА СЪС СЕДЛОВИДЕН ПОД - тип СЕДЛОВИДЕН ПОД - тип UagppsUagpps

ВАГОН САМОРАЗТОВАРВАЩ СЕ 4 - ОСЕН ЗА ПРЕВОЗ НА ВЪГЛИЩА СЪС СЕДЛОВИДЕН ПОД ВАГОН САМОРАЗТОВАРВАЩ СЕ 4 - ОСЕН ЗА ПРЕВОЗ НА ВЪГЛИЩА СЪС СЕДЛОВИДЕН ПОД тип Falsтип Fals

Вагонът е предназначен за превоз на въглища и кокс.

Конструкцията на вагона е приспособена за механично натоварване. Разтоварването се извършва чрез четири клапи с помоща на лостов механизъм, който се задейства

със сгъстен въздух или ръчно.

Подът на вагона е седловиден с ъгъл спрямо хоризонталната плоскост 49

градуса.








12 790 mm


ВАГОН ТОВАРЕН ОТКРИТ ЧЕТИРИОСЕН ЗА ПРЕВОЗ НА РУДИ И НАСИПНИ ТОВАРИ - тип ВАГОН ТОВАРЕН ОТКРИТ ЧЕТИРИОСЕН ЗА ПРЕВОЗ НА РУДИ И НАСИПНИ ТОВАРИ - тип EamnosEamnos






База на вагона (мм) 6 500 mm

Дължина на вагона между буферите без спирачна платформa 11 630 mm





Вагонът е предназначен за превоз на руда и други насипни товари с голямо относително тегло.

Кошът се състои от две странични и две неподвижни челни стени.Едната страна на вагона е

преходна.Страничните стени са без врати.

Конструкцията на вагона осигурява механизирано натоварване и разтоварване на страничен

вагонообръщател.

Вагонът а е предназначен за превоз на насипни товари, пакетирани стоки и други товари за които не

се налага защита от атмосферни условия.

Конструкцията на вагона позволява механизиране на товарно -разтоварните операции, чрез

използване на подемно транспортни средства, включително и вагонообръщач.

Кошът на вагона е метален, изграден от две странични и две подвижни челни стени, които се

отварят шарнирно. На всяка странична стена има по две двукрили

врати със светъл отвор 1800 x 1900 mm.

Подът на вагона се изработва от иглолистен дървен материал, или е метален.






Дължина на вагона между буферите без спирачна платформа(мм)

14 040 mm






ВАГОН ТОВАРЕН ОТКРИТ ЧЕТИРИОСЕН ОСЕН С ГЛУХ ПОД - тип ВАГОН ТОВАРЕН ОТКРИТ ЧЕТИРИОСЕН ОСЕН С ГЛУХ ПОД - тип EasEas

АВТОМОБИЛ ПОКРИТАВТОМОБИЛ ПОКРИТ

ВЛЕКАЧ СЕДЛОВИВЛЕКАЧ СЕДЛОВИ

ПАРАМЕТРИ НА ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИПАРАМЕТРИ НА ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ

ПАРАМЕТРИ НА ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИПАРАМЕТРИ НА ТОВАРНИ АВТОМОБИЛИ

РЕМАРКЕРЕМАРКЕ

ПАРАМЕТРИ НА РЕМАРКЕТА И ПОЛУРЕМАРКЕТАПАРАМЕТРИ НА РЕМАРКЕТА И ПОЛУРЕМАРКЕТА

СЕДЛОВИ ВЛЕКАЧ И ПОЛУРЕМАРКЕСЕДЛОВИ ВЛЕКАЧ И ПОЛУРЕМАРКЕ

ВЛЕКАЧ С ПОЛУРЕМАРКЕВЛЕКАЧ С ПОЛУРЕМАРКЕ

АВТОМОБИЛ ЗЪРНОВОЗАВТОМОБИЛ ЗЪРНОВОЗ

АВТОМОБИЛ ЗЪРНОВОЗАВТОМОБИЛ ЗЪРНОВОЗ

АВТОМОБИЛ САМОСВАЛАВТОМОБИЛ САМОСВАЛ

АВТОМОБИЛ САМОСВАЛАВТОМОБИЛ САМОСВАЛ

АВТОМОБИЛ САМОСВАЛАВТОМОБИЛ САМОСВАЛРЕМАРКЕ САМОСВАЛРЕМАРКЕ САМОСВАЛ

ПОЛУРЕМАРКЕ ЗЪРНОВОЗПОЛУРЕМАРКЕ ЗЪРНОВОЗ

ЦИМЕНТОВОЗЦИМЕНТОВОЗ

ПОЛУРЕМАРКЕ КОНТЕЙНЕРОВОЗПОЛУРЕМАРКЕ КОНТЕЙНЕРОВОЗ




ПОЛУРЕМАРКЕПОЛУРЕМАРКЕ

ПОЛУРЕМАРКЕ БОРДОВОПОЛУРЕМАРКЕ БОРДОВО

ПОЛУРЕМАРКЕ ИЗОТЕРМИЧНОПОЛУРЕМАРКЕ ИЗОТЕРМИЧНО




ПОЛУРЕМАРКЕПОЛУРЕМАРКЕ

АВТОМОБИЛ ЗА ДЪЛГОМЕРНИ ТОВАРИАВТОМОБИЛ ЗА ДЪЛГОМЕРНИ ТОВАРИ

ЛЕСОВОЗЛЕСОВОЗ

АВТОВЛАКАВТОВЛАК

КОРАБ ЗЪРНОВОЗКОРАБ ЗЪРНОВОЗ

КОРАБ - КОНТЕЙНЕРОВОЗКОРАБ - КОНТЕЙНЕРОВОЗ

КОРАБ - КОНТЕЙНЕРОВОЗКОРАБ - КОНТЕЙНЕРОВОЗ

Documents

Lekcia 01 Tr Log - Transportni Sredstva