LENKUNG - auto-detal.ru · VORPRÜFUNGEN LENKRAD 1. Das Lenkrad vertikal und horizontal bewegen. Prüfen, ob das Lenkrad übermäßiges Spiel (Lockerheit) aufweist. 2. Das Lenkrad

LENKUNG

VORPRÜFUNGEN .............................. LE– 2LENKRAD ...................................... LE– 2ANTRIEBSRIEMEN ........................ LE– 2HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT ............ LE– 3

LENKRAD (PP-TYP) .......................... LE– 4BAUTEILE ...................................... LE– 4AUSBAU ........................................ LE– 4ZERLEGEN .................................... LE– 5ZUSAMMENBAU ........................... LE– 5EINBAU ......................................... LE– 5

LENKRAD (A/B-TYP) ......................... LE– 6BAUTEILE ...................................... LE– 6AUSBAU ........................................ LE– 6ZERLEGEN .................................... LE– 7ZUSAMMENBAU ........................... LE– 7EINBAU ......................................... LE– 7

LENKSÄULE UNDZWISCHENWELLE ........................ LE– 9BAUTEILE ...................................... LE– 9AUSBAU ........................................ LE– 9ZERLEGEN .................................... LE–10PRÜFUNG ..................................... LE–10ZUSAMMENBAU ........................... LE–11EINBAU ......................................... LE–11

LENKGETRIEBE ................................ LE–13BAUTEILE ...................................... LE–13WECHSELN DER FLÜSSIGKEIT ... LE–14AUSBAU ........................................ LE–15ZERLEGEN .................................... LE–16PRÜFUNG ..................................... LE–18ZUSAMMENBAU ........................... LE–21EINBAU ......................................... LE–23

SERVOLENKUNGSPUMPE ............... LE–26BAUTEILE ...................................... LE–26PRÜFUNG ..................................... LE–26AUSBAU ........................................ LE–27EINBAU ......................................... LE–28

LENKGETRIEBE ................................ LE–29BAUTEILE ...................................... LE–29AUSBAU ........................................ LE–30ZERLEGEN .................................... LE–30PRÜFUNG ..................................... LE–33ZUSAMMENBAU ........................... LE–33EINBAU ......................................... LE–35

SPEZIALWERKZEUGE ...................... LE–37ANZUGSMOMENTE ........................... LE–38

LE

LSR00001-00000

VORPRÜFUNGENLENKRAD1. Das Lenkrad vertikal und horizontal bewegen. Prüfen, ob

das Lenkrad übermäßiges Spiel (Lockerheit) aufweist.2. Das Lenkrad in Geradeausstellung bringen. Daraufhin das

Lenkrad im Uhrzeiger- und Gegenuhrzeigersinn drehen.Am Lenkradumfang die Strecke messen, um die sich dasLenkrad drehen läßt, bevor die Bewegung derVorderräder einsetzt.

Sollwert: 10 mm

LE–2

HINWEIS:• Zwischen Drehbewegung des Lenkrads und

Einschlagen der Vorderräder muß ein bestimmtes Spielbestehen. Falls die Vorderräder zu direkt aufLenkradbewegungen ansprechen, resultiert eineBeeinträchtigung der Geradeauslaufstabilität.

3. Den Motor starten und im Leerlauf drehen lassen. AmLenkradumfang das erforderliche Lenkmoment messen,um das Lenkrad aus der Geradeausstellung zu drehen.

Sollwert: 5,4 Nm

HINWEIS:• Wenn das Lenkmoment zu gering ist, sprechen die

Vorderräder zu direkt auf Lenkradbewegungen an.Dadurch wird das Geradeausfahrverhaltenbeeinträchtigt.

• Die Messungen sollten auf einer ebenen Asphaltdeckedurchgeführt werden.

• Der Reifendruck muß dem Vorgabewert entsprechen.(197 kPa)

ANTRIEBSRIEMEN1. Den Antriebsriemen optisch auf Schäden untersuchen.

HINWEIS:• Den Antriebsriemen auf verminderte Gummiqualität

bzw. Risse untersuchen.• Die Seiten und Rippen des Antriebsriemen auf

Verschleiß untersuchen. Die Drahtseelen des Riemensauf Risse untersuchen.

Free playMax. 10 mm

LSR00002-00001

LSR00003-00002

LSR00004-00003

LSR00005-00004

Spiel Max. 10 mm

2. Sicherstellen, daß die Spannung des Antriebsriemens denVorgaben entspricht.

Sollwert: 7,5 - 11,5 mm(Bei Belastung des Antriebsriemens mit einer Kraft von98 N zwischen den beiden Scheiben.)

HINWEIS:• Bei einem neuen Antriebsriemen sollte der Motor nach

Montieren des Riemens mindestens 5 Minuten laufen,bevor die Auslenkung gemessen wird.

HYDRAULIKFLÜSSIGKEIT1. Sicherstellen, daß sich der Füllstand im Ausgleichbehälter

der Servolenkung an der oberen Markierungsliniebefindet.HINWEIS:• Vor der Messung den Motor ausstellen und das

Fahrzeug auf ebenem Grund abstellen.• Der Hydraulikflüssigkeits-Füllstand sollte sich um 4 bis

5 mm senken, wenn das Lenkrad bis zum Anschlagnach rechts bzw. links gedreht wird.

• Die Hydraulikleitungen untersuchen, wenn derFüllstand um mehr als 5 mm absackt.

2. Die Pumpe und die Leitungen untersuchen, wenn dieFlüssigkeit im Ausgleichbehälter schaumig oder weißlich-trüb wird.HINWEIS:• Die Flüssigkeit wird bei schnellem Drehzahlanstieg

weißlich-trüb, was ein Indiz für einen Defekt derLenkungspumpe darstellt. Mit dem späterbeschriebenen Verfahren zur Messung desHydraulikflüssigkeitsdrucks der Lenkungspumpekönnen Störungsursachen schneller ermittelt werden.

LE–3

Upper level

Lower level

LSR00006-00005

LSR00007-00006

LSR00008-00000

Höchststand

Mindeststand

LENKRAD (PP-TYP)BAUTEILE

LE–4

AUSBAU1. Das Massekabel von der negativen Batterieklemme

abklemmen.2. Das Lenkrad in Geradeausstellung bringen.3. Das Lenkradpolster abmontieren.

HINWEIS:• Das Lenkradpolster mit der im Bild gezeigten

Reihenfolge abnehmen. Bei Nichtbeachtung diesesHinweises kann die Halteklaue beschädigt werden.

4. Den Steckverbinder des Hupenkabelbaums lösen.5. Die Sicherungsmutter abschrauben und das Lenkrad

abnehmen.VORSICHT:• Einen Lenkradabzieher verwenden, falls sich das

Lenkrad nur schwer von der Lenkwelle abziehen läßt.Keinesfalls mit einem Hammer usw. auf die Lenkwelleklopfen.

S

q

we

r

t

y

S

0.49 - 0.98

1

2

q Hupenknopf-Kontaktplattew Hupenknopf-Isolierunge Hupenkontaktfederr Lenkradt Abdeckung, Lenkrady Lenkradpolster

LSR00009-00007

LSR00010-00008

LSR00011-00009

0,49 - 0,98

: AnzugsmomentEinheit : Nm

ZERLEGEN1. Die Kontaktscheibe des Hupenknopfs entfernen.2. Die Abdeckung des Lenkrad abnehmen.

ZUSAMMENBAU1. Die Abdeckung des Lenkrads anbringen.2. Die Hupenknopfkontaktplatte anmontieren.

EINBAU1. Den im Bild gezeigten Bereich mit etwas Gummifett

beschichten.

2. Das Lenkrad an der Lenkwelle anbringen. Die Mutterfestziehen.

Anzugsmoment: 29,4 - 39,2 Nm

HINWEIS:• Das Lenkrad sollte in einem Winkel von ± 15° zur

Geradeausstellung montiert werden.

3. Den Steckverbinder des Hupenkabelbaums anschließen.4. Das Lenkradpolster montieren.5. Das Batteriekabel anschließen.

LE–5

Apply grease.

LSR00012-00010

LSR00013-00011

LSR00014-00012

LSR00015-00000

Schmieren

LENKRAD (TYP MIT AIRBAG)BAUTEILE

LE–6


abklemmen.WARNUNG:• Den Schritt erst 90 Sekunden nach Ausschalten der

Zündung unternehmen, um ein unvorgesehenesAuslösen des Airbags zu vermeiden.

• In manchen Fällen wird der Diagnosespeicher derMotorsteuerung usw. durch Abklemmen derBatteriespannung gelöscht. Daher vor demAbklemmen der Batterie einen Diagnosecodeabrufdurchführen und enthaltene Codes festhalten.

2. Das Lenkrad in Geradeausstellung bringen.3. Die TORX®-Schrauben auf beiden Seiten des Lenkrads

entfernen. Danach das Lenkradpolster ausbauen.4. Den Steckverbinder des Hupenkabelbaums lösen.5. Den Steckverbinder des Airbag-Kabelbaums lösen.

HINWEIS:• Alle Steckverbinder des Airbag-Systems haben eine

Zweifachverriegelung. Daher vor dem Lösen derSteckverbinder beide Verriegelungen öffnen.

q

w

e5.2 - 9.5

TOPTOP

q Lenkradpolsterw Lenkrade Abdeckung, Lenkrad

LSR00016-00013

LSR00017-00014

LSR00018-00015

5,2 - 9,5

: AnzugsmomentEinheit : Nm

WARNUNG:• Das Lenkradpolster mit dem Airbag an einem Ort

aufbewahren, der vor direkter Sonneneinstrahlung,Hitze und Flammen geschützt ist.

• Das Lenkradpolster unbedingt mit der Polsterseitenach oben ablegen.

6. Die Sicherungsmutter abschrauben und das Lenkradabnehmen.VORSICHT:• Einen Lenkradabzieher verwenden, falls sich das

Lenkrad nur schwer von der Lenkwelle abziehen läßt.Keinesfalls mit einem Hammer usw. auf die Lenkwelleklopfen.

ZERLEGEN1. Die Abdeckung des Lenkrads vom Lenkrad abschrauben.

ZUSAMMENBAU1. Die Lenkradabdeckung am Lenkrad befestigen.

EINBAU1. Die Kontaktspirale bis zum Anschlag in Uhrzeigerrichtung

drehen. Die Kontaktspirale danach um 2,5 Drehungen imGegenuhrzeigersinn drehen, bis die Zentriermarkierungnach oben weist.HINWEIS:• Die Kontaktspirale besteht aus sehr dünnem

Flachbanddraht. Daher kann die Kontaktspirale reißen,wenn sie mit übermäßiger Kraft über denAnschlagpunkt hinaus gedreht wird. Die Kontaktspiraleerlaubt fünf Lenkradumdrehungen von Anschlag zuAnschlag. Darauf achten, daß die Kontaktspirale nichtüber den Anschlagpunkt hinaus gedreht wird.

2. Das Lenkrad auf die Lenkspindel aufsetzen und dieSicherungsmutter anziehen.


HINWEIS:• Das Lenkrad sollte in einem Winkel von ± 15° zur

Geradeausstellung montiert werden.

LE–7

TOP mark

LSR00019-00016

LSR00020-00017

LSR00021-00018

LSR00022-00019

LSR00023-00020

TOP-Markierung

3. Den Steckverbinder des Hupenkabelbaums anschließen.4. Den Steckverbinder des Airbag-Kabelbaums anschließen.

HINWEIS:• Alle Steckverbinder des Airbag-Systems haben eine

Zweifachverriegelung. Deshalb unbedingt beideVerriegelungen einrasten.

LE–8

5. Das Lenkradpolster am Lenkrad befestigen. DasLenkradpolster mit den TORX® -Schrauben sichern.


6. Das Batteriekabel anschließen.

7. Sicherstellen, daß sich das Lenkrad leichtgängig undohne Stocken von Anschlag zu Anschlag drehen läßt.

8. Einmal die Hupe betätigen. Es darf keine Anomalitätvorliegen.

9. Sicherstellen, daß die Airbag-Warnleuchte aufleuchtet,wenn der Zündschalter auf ON gedreht wird. DieWarnleuchte muß etwa 6 Sekunden später erlöschen.WARNUNG:• Den Zündschalter sofort auf LOCK drehen, wenn die

Warnleuchte blinkt. Die einschlägigen Maßnahmen imAirbag-Handbuch nachschlagen und durchführen.

Lock

Lock

LSR00024-00021

LSR00025-00022

LSR00026-00023

Verriegelt

Verriegelt

LENKSÄULE UND ZWISCHENWELLEBAUTEILE


abklemmen.2. Das Lenkrad ausbauen.3. Die untere Armaturenbrettabdeckung lösen.4. Die untere Lenksäulenabdeckung entfernen.5. Die Stecker vom Zündschalter abziehen.6. Den Steckverbinder des Airbag-Kabelbaums lösen.7. Den Steckverbinder der Wegfahrsperre lösen.

8. Den Kombischalter zusammen mit der Kontaktspiraleentfernen.

9. Die obere Lenksäulenverkleidung entfernen.

LE–9

29.4 - 39.2

17.7 - 24.5

19.6 - 29.4

3.9 - 6.9

17.7 - 24.5

q

w

e

r

t

yu

★

★★

i

q Zwischenwellew Staubmanschettenhalterunge Staubkapper Lenksäulenrohrt Zündschalterhalterungy Lenksäulenschelleu Sicherungsringi Sicherungsring

LSR00027-00024

LSR00028-00025

LSR00029-00026

29,4 - 39,2

17,7 - 24,5

17,7 - 24,5

19,6 - 29,4

3,9 - 6,9

: AnzugsmomentEinheit : Nm ★ : Nicht wiederverwendbares Teil

10. Die Bodenmatte entfernen, um dieStaubmanschettenhalterung freizulegen.

11. Die Staubmanschettenhalterung und die Staubmanschettemit den Halteschrauben entfernen.

12. Die Schraube des Universalgelenks entfernen.13. Das Zwischenwellengelenk von der Lenkwelle lösen.

LE–10

14. Die Halteschrauben und -muttern entfernen und dieLenksäule abnehmen.

ZERLEGEN1. Die Mitte der Kegelkopfschraube mit einem Körner

markieren.2. Den markierten Bereich mit einem 3 - 4 mm Bohrer

anbohren.HINWEIS:• Das Gewinde der Zündschalterhalterung nicht

beschädigen.

3. Die Schraube der Zündschalterhalterung mit Hilfe einesSchraubenausziehers entfernen und die Halterungabnehmen.

4. Den Sicherungsring mit einer Seegerringzange entfernen.

5. Die Lenkwelle aus dem Lenksäulenrohr herausziehen.6. Den Sicherungsring mit einer Seegerringzange entfernen.

VORSICHT:• Beim Ausbau der Lenkwelle keinesfalls mit einem

Hammer usw. gegen die Welle klopfen.

PRÜFUNG1. Den Zündschlüssel in den Zündschalter einführen.

Sicherstellen, daß der Verriegelungsmechanismus derLenkwelle normal funktioniert.HINWEIS:• Den Zündschalter bei Defekten austauschen.• Den Zündschalter auf ACC drehen und den

Anschlagstift drücken, um den Zündschalterherausziehen zu können. Den Zündschalter aus derZündschalterhalterung herausziehen.

LSR00030-00027

LSR00031-00028

LSR00032-00029

LSR00033-00030

LSR00034-00031

2. Das obere Lager der Lenkwelle muß sich mit den Fingernleichtgängig drehen lassen. Hierbei dürfen keineungewöhnlichen Geräusche zu hören sein. Das Lager aufSchäden untersuchen.HINWEIS:• Ist das Lager defekt, sollte das Lenksäulenrohr

ausgetauscht werden.

3. Die Lenkwellenbuchse einer Sichtprüfung unterziehen.HINWEIS:• Die Buchse austauschen, wenn die Bohrung verformt

oder die Buchse defekt ist.• Zum Austausch der Buchse die alte Buchse mit einem

Schraubendreher vom Lenksäulenrohr entfernen. DieNoppe der neuen Buchse mit der Bohrung des Rohrsausrichten und die Buchse anbringen.

• Die Bohrung der Buchse mit etwas Mehrzweckfettbeschichten.

ZUSAMMENBAU1. Mit einer Seegerringzange einen neuen Sicherungsring an

der Lenkwelle befestigen.2. Die Lenkwelle in das Lenksäulenrohr einführen.3. Mit einer Seegerringzange einen neuen Sicherungsring an

der Lenkwelle befestigen.

4. Die Lenksäule in einen Schraubstock einspannen. Danachdie Zündschalterhalterung mit einer neuenKegelkopfschraube und der Lenksäulenschelle an derLenksäule befestigen.

5. Die Schraube festziehen, bis der Schraubenkopf abbricht.

EINBAU1. Die obere Lenksäulenhalterung mit den 2 Muttern an der

Armaturenbrettverstärkung anschrauben.Anzugsmoment: 17,7 - 24,5 Nm

2. Die untere Lenksäulenhalterung mit den 2 Schraubenanbringen.


LE–11

LSR00035-00032

LSR00036-00033

LSR00037-00034

LSR00038-00035

LSR00039-00036

3. Das Universalgelenk der Zwischenwelle mit der Lenkwelleverschrauben.


LE–12

4. Die Staubmanschettenhalterung an der Staubmanschettebefestigen. Die Teile daraufhin mit den Schraubenmontieren.


5. Die untere Lenksäulenabdeckung montieren.6. Den Kombischalter und die Kontaktspirale an der

Lenksäule anmontieren.7. Den Steckverbinder der Wegfahrsperrenantenne mit dem

Steckverbinder des Kabelbaums verbinden.8. Den Airbag-Steckverbinder mit dem Steckverbinder des

Kabelbaums verbinden.9. Den Steckverbinder des Zündschalters mit dem

Steckverbinder des Kabelbaums verbinden.

10. Die obere und die untere Abdeckung der Lenksäulezusammensetzen. Die beiden Teile an der Lenksäuleanbringen.

11. Die untere Armaturenbrettabdeckung anbringen.12. Das Lenkrad montieren.


Dust cover

Retainer

LSR00040-00037

LSR00041-00038

LSR00042-00039

LSR00043-00040

Halte-scheibe

Staubkappe

LENKGETRIEBEBAUTEILE

LE–13

q

wer

t

y

u

i

o!0

!1!2

!3

!4

!5

!6

!7

!9

!8

@1

@3

@2

@5

@4

29.4 - 44.1

59 - 78

20 - 29

39 - 49

15.7 - 19.6

@0

★

★

★

★

★

★

★

q Wellendichtring Typ Sw Nadellagere Sicherungsringr Drehkolbenventil-Führungt Steuerventily Steuerventilgehäuseu O-Ringi Nadellagero Überwurfmutter!0 Druckstück-Vorspannmutter!1 Druckfeder!2 Zahnstangen-Druckstück!3 Zahnstangengehäuse!4 Clip!5 Zahnstangenmanschette!6 Zahnstangen-Manschettenschelle!7 Gummitülle, Zahnstangengehäuse!8 Halterung, Zahnstangengehäuse!9 Zahnstangenanschlag@0 Zahnstange@1 Klauenscheibe@2 Spurstange@3 Überwurfmutter@4 Spurstangenkopf@5 Anschlußsitz

LSR00044-00041

15,7 - 19,6

39 - 49

20 - 29

59 - 78

29,4 - 44,1

: AnzugsmomentEinheit : Nm★ : Nicht wiederverwendbares Teil

WECHSELN DER FLÜSSIGKEIT1. Das Fahrzeug aufbocken, bis die Vorderräder abheben.2. Den Rücklaufschlauch der Lenkungspumpe vom

Hydraulikflüssigkeits-Ausgleichbehälter lösen. DieHydraulikflüssigkeit des Ausgleichbehälters in einengeeigneten Behälter ablassen.Die Flüssigkeit aus dem Rücklaufschlauch ebenfalls ineinen geeigneten Behälter ablassen.

3. Den Motor starten und im Leerlauf drehen lassen.WARNUNG:• Den Motor keinesfalls hochdrehen.

LE–14

4. Das Lenkrad im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehenund dort 3 Sekunden lang halten. Dann das Lenkrad imGegenuhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen und dort 3 Sekunden lang halten. Diesen Vorgang 2 bis 3malwiederholen.

5. Den Motor stoppen, sobald keine Hydraulikflüssigkeitmehr aus dem Rücklaufschlauch austritt.VORSICHT:• Wenn der Motor nach Auslaufen der Flüssigkeit

weiterläuft, kann ein Fresser der Lenkungspumpeverursacht werden.

6. Den Ausgleichbehälter mit Flüssigkeit auffüllen.Hydraulikflüssigkeit: Dexron II oder III

7. Die Schritte 3 bis 6 wiederholen, bis die amRücklaufschlauch austretende Flüssigkeit keine Luftblasenmehr enthält.

8. Den Rücklaufschlauch am Ausgleichbehälter anschließen.9. Den Füllstand der Flüssigkeit im Ausgleichbehälter prüfen.

Die erforderliche Menge nachfüllen.10. Das Fahrzeug ablassen. Den Motor starten und mit ca.

1.000 min-1 drehen lassen.WARNUNG:• Das Getriebe sollte auf Leerlauf bzw. Parkstellung

geschaltet sein. Die Feststellbremse anziehen, damitdas Fahrzeug nicht wegrollen kann.

11. Das Lenkrad im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag drehenund dort 2 bis 3 Sekunden lang halten. Dann das Lenkradim Gegenuhrzeigersinn bis zum Anschlag drehen unddort 2 bis 3 Sekunden lang halten. Diesen Vorgang 2 bis3mal wiederholen.

Return hose

Suitablecontainer

Reservoir

Reservoir

Plug

R.P.M

1000

LSR00045-00042

LSR00046-00043

LSR00047-00044

LSR00048-00045

LSR00049-00046

Rücklaufschlauch

GeeigneterBehälter

Ausgleichsbehälter

Stopfen

Ausgleichsbehälter

min-1

12. Sicherstellen, daß der Unterschied zwischen denFüllständen bei laufendem und bei stehendem Motorweniger als 5 mm beträgt.VORSICHT:• Die Schritte 7 bis 9 wiederholen, wenn der Unterschied

5 mm überschreitet.

13. Die Motordrehzahl bei 3.000 min-1 halten und das Lenkradnach rechts und links drehen. Es dürfen keineungewöhnlichen Geräusche zu hören sein.

AUSBAU1. Das Fahrzeug aufbocken und die Vorderräder

abmontieren.HINWEIS:• Das Fahrzeug vor Ausführen der Arbeiten mit

Unterstellböcken sichern.

2. Die Flüssigkeit aus der Lenkungspumpe ablassen.

3. Den Spurstangenkopf vom Achsschenkel lösen.




8. Die Druckleitung der Pumpe vom Steuerventil lösen.9. Die Druckleitung des Ausgleichbehälters vom Steuerventil

lösen.WARNUNG:• Da beim Bewegen der Zahnstange Flüssigkeit

herausspritzen kann, eine Schutzbrille aufsetzen.

LE–15

R.P.M

1000

Return hose

Suitablecontainer

Reservoir

LSR00050-00047

LSR00051-00048

LSR00052-00049

LSR00053-00050

LSR00054-00051

min-1

Rücklaufschlauch

Ausgleichsbehälter

GeeigneterBehälter

10. Die hinteren Halteschrauben des Vorderachsfahrschemelslockern. Den Fahrschemel absenken.WARNUNG:• Ausschließlich die Halteschrauben an der Rückseite

abwechselnd lockern. Darauf achten, daß der Spaltzwischen Elastomerdämpfer und Fahrschemel auf 10 mm begrenzt bleibt. Niemals die Schrauben an der Vorderseite lösen.

LE–16

11. Die Halteschrauben des Lenkgetriebes lösen.12. Das Lenkgetriebe vom Fahrzeug abnehmen.

ZERLEGEN1. Das Lenkgetriebe mit folgendem SST in einen

Schraubstock einspannen.SST: 09306-87302-000

HINWEIS:• Ein Teil des oben genannten SST wird nach dem

Zerlegen des Getriebes gebraucht.

2. Die Lenkdruckleitungen (rechts und links) zwischenSteuerventil und Zahnstangengehäuse entfernen.

3. Die Anschlußsitze aus dem Zahnstangengehäuseentfernen. (2 Bereiche)

4. Spurstange und Stangenkopf mit einer Richtmarkierungversehen. Danach den Spurstangenkopf abmontieren.

5. Die Manschettenschelle zusammen mit der Manschettevon der Spurstange entfernen.

SST

LSR00055-00052

LSR00056-00053

LSR00057-00054

LSR00058-00055

LSR00059-00056

6. Die Spurstange in einen Schraubstock einspannen. DieKlaue der Klauenscheibe mit einem Meißel spreizen.

7. Die Spurstange in einen Schraubstock einspannen. Diegegenüberliegende Spurstange mit einemSchraubenschlüssel abmontieren.WARNUNG:• Niemals das Zahnstangengehäuse oder

Lenkventilgehäuse in einen Schraubstock einspannen,um die Spurstange abzuschrauben. Anderenfalls kannes durch übermäßigen Druck zu Schäden amLenkgetriebegehäuse kommen.

8. Die Spurstange in einen Schraubstock einspannen. Ander gegenüberliegenden Seite ein Vierkanteisen in die Nutder Zahnstange legen, um sie gegenzuhalten. DieSpurstange auf der gegenüberliegenden Seiteabschrauben.

9. Das SST in einen Schraubstock einspannen. DieSicherungsmutter vom Zahnstangengehäuseabmontieren.

SST: 09617-22030-00009306-87302-000

10. Die Druckstück-Vorspannmutter vomZahnstangengehäuse entfernen.

LE–17

Bar

SST

SST

LSR00060-00057

LSR00061-00058

LSR00062-00059

LSR00063-00060

LSR00064-00061

Stange

11. Das Zahnstangen-Druckstück und die Feder vomZahnstangengehäuse entfernen.

LE–18

12. Das Steuerventil vom Zahnstangengehäuse abmontieren.

13. Den O-Ring abziehen.14. Die Steuerventil-Untergruppe aus dem

Steuerventilgehäuse herausziehen.

15. Den Sicherungsring lösen, und das Steuerventil von derDrehkolbenventil-Führung trennen.

PRÜFUNG1. Die Anschlußsitze (2 Stk.) am Zahnstangengehäuse

anmontieren.2. Das folgende SST am Zahnstangengehäuse anbringen.

SST: 09631-12071-000

3. Eine MityVac-Unterdruckpumpe am SST anschließen.Dann einen Unterdruck von 53 kPa an dasZahnstangengehäuse anlegen.

4. 30 Sekunden lang diesen Zustand beibehalten.Sicherstellen, daß der Unterdruck sich über diesenZeitraum nicht verändert. Das Zahnstangengehäuse beiAnomalitäten austauschen.

Rack guide

Spring

CapLock nut

Control valve husing

Control valve

O-ring

MityVac

SST

Unionseat

Rack housing

LSR00065-00062

LSR00066-00063

LSR00067-00064

LSR00068-00065

LSR00069-00066

Zahnstangen-Druckstück

Feder

KappeÜberwurfmutter

Steuerventilgehäuse

O-Ring

Lenkventil

An-schluß-sitz

ZahnstangengehäuseMityVac

5. Die Zahnung der Zahnstange einer Sichtprüfung aufVerschleiß unterziehen.

6. Sicherstellen, daß die Zahnstange sich leichtgängig mitder Hand bewegen läßt.Das Zahnstangengehäuse bei Anomalitäten austauschen.

7. Das Nagellager einer Sichtprüfung auf Riefen undVerschleiß unterziehen.

8. Das Lager mit Molybdändisulfid-Lithiumfett beschichten.Das Zahnstangengehäuse bei Anomalitäten austauschen.

9. Den Wellendichtring und das Lager des Steuerventils aufRiefen und Verschleiß untersuchen.

10. Den Teflonring auf Riefen und Verschleiß untersuchen.Das Steuerventil bei Abnormalitäten austauschen.

11. Den Wellendichtring und das Nadellager desSteuerventilgehäuses auf Riefen und Verschleißuntersuchen.Abnormale Teile austauschen.

12. Austausch von Wellendichtring und Nadellager(1) Den Wellendichtring und das Lager mit einer Presse

und dem folgenden SST hinaustreiben.SST: 09726-87201-000

LE–19

Radial ball bearing

Oil seal

Teflon seal

Press

SST

Controlvalvehousing

Oil seal

Bearing

LSR00070-00067

LSR00071-00068

LSR00072-00069

LSR00073-00070

LSR00074-00071

Radialkugellager Teflondichtring

Wellendichtring

Presse

Steuer-ventil-gehäuse

Lager

Wellendichtring

(2) Einen neuen Wellendichtring mit einer Presse undfolgendem SST hineintreiben.SST: 09238-87701-000

LE–20

(3) Ein neues Lager mit einer Presse und folgendem SSThineintreiben.SST: 09238-87701-000

13. Den Teflonring der Drehkolbenventil-Führung auf Riefenund Verschleiß untersuchen.Abnormale Teile austauschen.

14. Austausch des Teflonrings(1) Den Teflonring mit einem Schraubendreher entfernen.

(2) Den neuen Teflonring mit Hydraulikflüssigkeitbestreichen. Den Teflonring daraufhin mit folgendemSST spreizen.SST: 09631-20070-000

Press

SST

Controlvalvehousing

Oil seal

Press

SST

Controlvalvehousing

Oil sealBearing

Teflon ring

SST

Teflon ring

LSR00075-00072

LSR00076-00073

LSR00077-00074

LSR00078-00075

LSR00079-00076

Presse

Steuerventil-gehäuse

Wellendichtring

Presse

Steuerventil-gehäuse

WellendichtringLager

Teflonring

Teflonring

(3) Den gespreizten Teflonring in die Nut derDrehkolbenventil-Führung einpassen. Den Teflonringmit den Fingern umfassen und in die Führunghineinpressen.

(4) Die Innenfläche des folgenden SST mitHydraulikflüssigkeit beschichten. Das SST mit derweitern Öffnung voran auf den Teflonring schieben.Das SST mindestens 30 Minuten lang auf dem Ringlassen.SST: 09631-20081-000

ZUSAMMENBAU1. Die Drehkolbenventil-Führung in das Steuerventil

einführen und mit einem Sicherungsring befestigen.

2. Das Steuerventil in das Steuerventilgehäuse einführen.3. Einen neuen O-Ring am Lager anbringen.

4. Das Steuerventil am Zahnstangengehäuse montieren.Anzugsmoment: 15,7 - 19,6 Nm

LE–21

SST

SST

O-ring

LSR00080-00077

LSR00081-00078

LSR00082-00079

LSR00083-00080

LSR00084-00081

O-Ring

5. Das Zahnstangen-Druckstück und die Feder in dasZahnstangengehäuse einsetzen.

6. Das Gewinde der Druckstück-Vorspannmutter mit etwasDichtmittel beschichten. Dann das Gewinde in dasZahnstangengehäuse hineinschrauben.

LE–22

7. Das folgende SST und einen Schraubenschlüssel amSteuerventilschaft anbringen. Die Druckstück-Vorspannmutter hineinschrauben, bis eine Vorspannungvon 0,9 - 1,5 Nm resultiert.

SST: 09616-87702-000

8. Die Sicherungsmutter mit etwas Dichtmittel beschichten.9. Die Sicherungsmutter mit dem folgenden SST und dem

angegebenen Anzugsmoment festziehen.SST: 09617-22030-000Anzugsmoment: 39 - 49 Nm

10. Nach Anziehen der Sicherungsmutter die Vorspannungnochmals prüfen. Die Schritte 7 bis 9 wiederholen, fallsdie Vorspannung nicht dem Vorgabewert entspricht.

11. Die Anschlußsitze (zwei Stück) in dasZahnstangengehäuse einsetzen. Die Lenkdruckleitungen(links und rechts) zwischen Steuerventil undZahnstangengehäuse anschließen.

Anzugsmoment: 20 - 29 Nm

12. Ein geeignetes Vierkanteisen in die Nut der Zahnstangelegen, um zu verhindern, daß sie sich dreht.

13. Die Klauenscheibe und Spurstange auf der anderen Seiteder Zahnstange anbringen.


SST

SST

Unionseat

Bar

LSR00085-00082

LSR00086-00083

LSR00087-00084

LSR00088-00085

LSR00089-00086

An-schluß-sitz

Stange

14. Die Spurstange in einen Schraubstock einspannen, um zuverhindern, daß sie sich dreht. Dann die Klauenscheibeund Spurstange auf der gegenüberliegenden Seite derZahnstange montieren.


15. Den überstehendenTeil der Klauenscheibe mit einerMessingstange und einem Hammer verstemmen, damitsie sich nicht dreht.

16. Die Manschette an der Spurstange anbringen und miteiner Manschettenschelle befestigen.

17. Die Sicherungsmutter und den Spurstangenkopf an derSpurstange montieren. Die Sicherungsmutter provisorischanziehen und mit der Richtmarkierung fluchten.


EINBAU1. Die Verkleidung der Lenksäulendurchführung am

Zahnstangengehäuse anbringen.

LE–23

LSR00090-00087

LSR00091-00088

LSR00092-00089

LSR00093-00090

LSR00094-00091

2. Das Lenkgetriebe von der linken Fahrzeugseite aus unterden Motor plazieren.

3. Das Lenkgetriebe und die Halterung mit denangegebenen Schrauben am Rahmen befestigen.


LE–24

4. Den Fahrschemel durch Hineindrehen der Halteschraubein die korrekte Position bringen und dabei die Verkleidungder Lenksäulenführung in die Öffnung der Spritzwandeinsetzen. Den Fahrschemel mit den Schraubenanmontieren.


5. Die Druckleitung der Pumpe am Steuerventil anschließen.6. Die Druckleitung des Ausgleichbehälters am Steuerventil

anschließen.Anzugsmoment: 29,4 - 39,2 Nm

7. Das Steuerventil mit dem Universalgelenk derZwischenwelle verbinden. Die Schraube mit demangegebenen Anzugsmoment festziehen.


8. Halterung und Staubmanschette anbringen.Anzugsmoment: 3,9 - 6,9 Nm

9. Den Spurstangenkopf und den Achsschenkel mit einerneuen Mutter verbinden.


Retainer

LSR00095-00092

LSR00096-00093

LSR00097-00094

LSR00098-00095

LSR00099-00096

Haltescheibe

10. Hydraulikflüssigkeit auffüllen und System entlüften.

11. Die Vorderradspur einstellen.Anzugsmoment: 29,4 - 44,1 Nm

LE–25

LSR00100-00097

LSR00101-00098

SERVOLENKUNGSPUMPEBAUTEILE

LE–26

PRÜFUNG1. Den maximalen Förderdruck der Pumpe mit folgendem

SST prüfen.SST: 09990-87704-000Sollwert: 6,2 - 6,9 MPa im Leerlauf

HINWEIS:• Das Ventil des SST nach Entlüften des SST und der

Hydraulikleitungen schließen. Daraufhin denArbeitsdruck prüfen. Die Pumpe austauschen, wennder Meßwert nicht dem Vorgabewert entspricht.

2. Den Steuerschalter vom Kabelanschluß trennen.3. Das Schließventil am SST öffnen. Den Motor im Leerlauf

drehen lassen und den Durchgang zwischen der Klemmedes Druckschalters und der Karosseriemasse prüfen.

Sollwert: Beim Drehen des Lenkrads sollteDurchgang bestehen.(Der Widerstandwert sollte Null sein.)

we

r

q

y

ui

!0

t

!1

!2

!4

!3

!5

!6

49.0 - 58.8

12.7 - 18.6

12.7 - 18.6

20.0 - 30.0

20.0 - 30.0

25.0 - 30.0

49.0 - 68.6

o

To reservoir

Stop valve

Power steeringpumpTo control

valve

SST

q Ausgleichsbehälterw Rücklaufschlauche Flüssigkeitsschlauchr Servolenkungspumpet Antriebsriemeny Halterungu Druckanschluß-

Hohlschraubei Dichtungo Druckschalter!0 O-Ring!1 O-Ring!2 Bolzen!3 Bolzen!4 Bolzen!5 Mutter!6 Mutter

LSR00102-00099

LSR00103-00100

LSR00104-00101

49,0 - 68,6

20,0 - 30,0

49,0 - 58,6

20,0 - 30,0

25,0 - 30,0

12,7 - 18,6

12,7 - 18,6

Zum Ausgleichsbehälter

Stopventil

Servolenkungs-pumpeZum

Lenkventil


4. Austausch des Druckschalters(1) Die Hydraulikflüssigkeit ablassen.

Siehe Seite LE–14.

(2) Die Druckleitung von der Pumpe lösen.(3) Den Druckschalter von der Kabelbaumklemme

trennen.(4) Den Druckschalter entfernen.

(5) Einen neuen Druckschalter mit neuen O-Ringenversehen.

(6) Das Gewinde des Druckschalters mit Dichtmittelbestreichen.

(7) Den Druckschalter an der Pumpe montieren.Anzugsmoment: 25,0 - 30,0 Nm

(8) Die Druckleitung und eine neue Dichtung an derPumpe montieren.Anzugsmoment: 49,0 - 68,6 Nm

(9) Hydraulikflüssigkeit auffüllen und System entlüften.AUSBAU1. Die Hydraulikflüssigkeit ablassen.

Siehe Seite LE–14.2. Den Rücklaufschlauch von der Pumpe lösen.3. Die Druckleitung von der Pumpe lösen.4. Den Druckschalter von der Kabelbaumklemme trennen.

5. Die Einstellschraube für die Spannung des Antriebriemenslockern und den Riemen entfernen.

6. Die Lenkungspumpe vom Motor abschrauben.

LE–27

Return hose

Suitablecontainer

Resevoir

Pressure switch

O-ring

O-ring

LSR00105-00102

LSR00106-00103

LSR00107-00104

LSR00108-00105

LSR00109-00106

Rücklaufschlauch

Ausgleichsbehälter

GeeigneterBehälter

Druckschalter

O-Ring

O-Ring

EINBAU1. Die Lenkungspumpe mit der Halterung am Motor

befestigen.Anzugsmoment: 49,0 - 58,8 Nm/90 mm-lange

Schraube12,7 - 18,6 Nm/Andere Schrauben

LE–28

2. Den Riemen montieren.3. Mit der Einstellschraube den Antriebsriemen

entsprechend den Vorgaben spannen.Sollwert: 7,5 - 11,5 mm

(Beim Ausüben einer Kraft von 98N auf denAntriebsriemen zwischen den beiden Scheiben)HINWEIS:• Bei einem neuen Antriebsriemen sollte der Motor nach

Montieren des Riemens mindestens 5 Minuten laufen,bevor die Auslenkung gemessen wird.

4. Den Kabelbaum am Druckschalter anschließen.5. Die Druckleitung an der Pumpe anschließen.


6. Den Rücklaufschlauch am Pumpe anschließen.7. Hydrauliköl auffüllen.8. Danach Hydraulikflüssigkeit anfüllen und entlüften.

LSR00110-00107

LSR00111-00108

LSR00112-00109

LENKGETRIEBEBAUTEILE

LE–29

q

we

r

t

y

!0!1

!2

!3

!4

!5!6

!7

i

!8

!9

@029.4 - 44.1

78.5 - 108.9

39 - 49

39.2 - 53.9

u

o

@1

★

★★

★

q Wellendichtringw Sicherungsringe Sicherungsringr Lenkritzelt Kugellagery Abdeckung, Lenkgetriebeu Zahnstangengehäusei Zahnstangeo Zahnstangen-Druckstück!0 Feder!1 Kappe

!2 Überwurfmutter!3 Dämpfer!4 Halterung!5 Manschettenschelle!6 Manschette!7 Manschettenschelle!8 Spurstange!9 Spurstangenkopf@0 Mutter@1 Bolzen

LSR00113-00110

39,2 - 53,9

39 - 49

78,5 - 108,9

29,4 - 44,1


AUSBAU1. Das Fahrzeug aufbocken.

HINWEIS:• Das Fahrzeug vor Ausführen der Arbeiten mit

Unterstellböcken sichern.2. Die Vorderräder abmontieren.3. Den Spurstangenkopf vom Achsschenkel lösen.

LE–30




8. Die hinteren Halteschrauben des Vorderachsfahrschemelslockern. Den Fahrschemel absenken.WARNUNG:• Ausschließlich die Halteschrauben an der Rückseite

abwechselnd lockern. Darauf achten, daß der Spaltzwischen Elastomerdämpfer und Fahrschemel auf 10 mm begrenzt bleibt. Niemals die Schrauben an der Vorderseite lösen.

9. Die Halteschrauben des Lenkgetriebes entfernen.10. Das Lenkgetriebe aus dem Fahrzeug ausbauen.

ZERLEGEN1. Das Lenkgetriebe zusammen mit dem folgenden SST in

einen Schraubstock einspannen.SST: 09612-00012-000

SST

SST

LSR00114-00111

LSR00115-00112

LSR00116-00113

LSR00117-00114

LSR00118-00115

2. Spurstange und Stangenkopf mit einer Richtmarkierungversehen. Danach den Spurstangenkopf abmontieren.

3. Die Manschette zusammen mit der Manschettenschellevon der Spurstange entfernen.

4. Den Schraubenschlüssel in einen Schraubstockeinspannen. Die Spurstange mit folgendem SSTabschrauben.

SST: 09628-10020-000

5. Das SST in einen Schraubstock einspannen. DieSicherungsmutter vom Zahnstangengehäuseabmontieren.

6. Die Druckstück-Vorspannmutter vomZahnstangengehäuse entfernen.

7. Das Zahnstangen-Druckstück und die Feder vomZahnstangengehäuse entfernen.

8. Die Abdeckung des Lenkgetriebes mit dem folgendenSST entfernen.

SST: 09602-87301-000

LE–31

SST

Spanner

SpringCap

Rack guide

Lock nut

LSR00119-00116

LSR00120-00117

LSR00121-00118

LSR00122-00119

LSR00123-00120

Schlüssel

FederKappe

Überwurfmutter


9. Den Wellendichtring mit einem Schraubendreherabziehen.

LE–32

10. Den Sicherungsring entfernen.11. Das Lenkritzel samt Lager mit dem folgenden SST

abmontieren.SST: 09631-87201-000

12. Den Sicherungsring vom Lenkritzel abziehen.13. Das Lager mit einer Presse vom Lenkritzel treiben.

14. Die Zahnstange aus dem Zahnstangengehäuseherausziehen.

SST

SpringCap

Lock nut

Rack guide

LSR00124-00121

LSR00125-00122

LSR00126-00123

LSR00127-00124

FederKappe

Überwurf-mutter


PRÜFUNGDie folgenden Teile überprüfen.

ZUSAMMENBAU1. Fett auf die folgenden Bereiche auftragen.

LE–33

Ball joint for excessive loosenessBall joint for excessive looseness

Ball joint for excessive looseness

Dust cover for wear, damageor deterioration

Dust cover for wear, damageor deterioration

Steering rack forbend, wear or damage

Damage or evidenceof deterioration

Bush for wearor damage

Crack, damage orevidence of deterioration

Crack, damage orevidence of deterioration

Wear or damage

Flattened condition

Wear

Crack

Wear or damage

Wear or damage

Inside bearing for wear

Boot retaining section

Whole inner portion of bush

Whole portion of rack

Inside of bearing

Inside of bearing

Tip end of pinion

Oil seal lip section

Rack guide hole section

Boot retaining section

LSR00128-00125

LSR00129-00126

Riß, Schäden bzw. Verschleiß

Buchse auf Verschleißoder Schäden

Schäden bzw. Verschleiß

Verschleiß bzw. Schäden


Rißbildung

Verschleiß

Abflachung


Inneres Lager aufVerschleiß

Riß, Schäden bzw.Verschleiß

Kugelgelenk aufübermäßige Lockerheit

Kugelgelenk aufübermäßige Lockerheit

Staubring auf Verschleiß,Schäden oder Alterung

Zahnstange auf Verbiegung,Verschleiß oder Schäden

Staubring auf Verschleiß,Schäden oder Alterung

Kugelgelenk auf übermäßige Lockerheit

Innenwand der Buchse

Bereich der Manschettenbefestigung

Gesamter Zahnbereich

Innenseite desLagers

Spitze des Ritzels

Bereich derManschettenbefestigung

Zahnstangen-Druckstückbohrung

Bereich der DichtringlippeInnenseite des Lagers

2. Ein neues Radialkugellager mit einer Presse auf dasLenkritzel treiben.

LE–34

3. Den Sicherungsring am Lenkritzel anbringen.

4. Das Lenkritzel in das Zahnstangengehäuse plazieren.5. Den Sicherungsring anbringen.

6. Einen neuen Wellendichtring mit einer Presse undfolgendem SST in das Zahnstangengehäuse treiben.

SST: 09309-87201-000

7. Die Abdeckung des Lenkgetriebes mit einer Presse undfolgendem SST anbringen.

SST: 09309-87201-000

Oil sealSnap ring

Ball bearing

SST

SST

LSR00130-00127

LSR00131-00128

LSR00132-00129

LSR00133-00130

LSR00134-00131

SicherungsringWellen-dichtring

Kugellager

8. Das Zahnstangen-Druckstück, die Feder und dieDruckstück-Vorspannmutter am Zahnstangengehäusemontieren.

9. Folgendes SST zusammen mit einem Schraubenschlüsselam Lenkritzel anbringen. Die Druckstück-Vorspannmutterhineinschrauben, bis eine Vorspannung von 0,49 - 1,37 Nm resultiert.

SST: 09616-87701-000

10. Die Sicherungsmutter mit dem angegebenenAnzugsmoment festziehen.


11. Nach Anziehen der Sicherungsmutter die Vorspannungnochmals prüfen. Die Schritte 9 bis 10 wiederholen, fallsdie Vorspannung nicht dem Vorgabewert entspricht.

12. Die Spurstange mit folgendem SST an der Zahnstangeanbringen. Die Spurstange mit dem angegebenenAnzugsmoment festziehen.

SST: 09628-10020-000Anzugsmoment: 78,5 - 108,9 Nm

WARNUNG:• Die Gewinde von Zahnstange und Spurstange

vollständig von Hydraulikflüssigkeit befreien.

13. Die Manschette mit der Schelle anbringen.14. Den Spurstangenkopf mit der Sicherungsmutter an der

Spurstange anmontieren. Die Sicherungsmutterprovisorisch anziehen und mit der Richtmarkierungausrichten.


EINBAU1. Die Abdeckung der Lenksäulendurchführung an der

Abdeckung des Lenkgetriebes montieren.

LE–35

SST

Lock nut

SST

Spanner

LSR00135-00132

LSR00136-00133

LSR00137-00134

LSR00138-00135

LSR00139-00136

Überwurf-mutter

Schlüssel

2. Das Lenkgetriebe mit den angegebenen Halterungen undSchrauben am Fahrschemel befestigen.


HINWEIS:• Den Motor wie in Abschnitt AUSBAU mit einer

Motorhebebrücke anheben. Dann die Halteschraubendes Fahrschemels lösen und den Fahrschemelabsenken, damit das Werkzeug in denHalteschraubenkopf eingeführt werden kann.

LE–36

3. Den Fahrschemel durch Hineindrehen der Halteschraubein die korrekte Position bringen und dabei die Verkleidungder Lenksäulenführung in die Öffnung der Spritzwandeinsetzen. Dann den Fahrschemel mit den Schraubenbefestigen.


4. Das Lenkritzel mit dem Universalgelenk derZwischenwelle verbinden. Die Schrauben mit demangegebenen Anzugsmoment festziehen.


5. Halterung und Staubmanschette anbringen.Anzugsmoment: 3,9 - 6,9 Nm

6. Den Spurstangenkopf und den Achsschenkel mit einerneuen Mutter festziehen.


7. Die Vorderradspur einstellen.Anzugsmoment: 29,4 - 44,1 Nm

Siehe Kapitel VA.

Retainer

LSR00140-00137

LSR00141-00138

LSR00142-00139

LSR00143-00140

LSR00144-00141

Haltescheibe

SPEZIALWERKZEUGE

LE–37

09602-87301-000

Abzieher für Vorgelegelager

Entfernen der Abdeckung,

LenkgetriebegehäuseLE - 32

Form Teile-Nr. und -name Zweck Siehe Seite

09306-87302-000

Abziehwerkzeug für vorderes Vorgelegelager

Zum Sichern des Zahnstangengehäuses LE - 16

09631-12071-000

Anschlußleitung für Zahnstangengehäuse-

Dichtigkeitsprüfung

Für Dichtigkeitsprüfung LE - 19

09726-87201-000

Austauschwerkzeug für Querlenkerbuchse

Austausch von S-Wellendichtring und

NadellagerLE - 21

09238-87701-000

Austauschwerkzeug für Hauptlager

Austausch von S-Wellendichtring und

NadellagerLE - 20

09631-20070-000

Dichtringführung

Anbringen des Dichtrings (Typ S) LE - 21

09631-20081-000

Dichtringwerkzeug

Für Zusammenpressen und Einpassen

des DichtringsLE - 21

09616-87702-000

Stecknuß zur Einstellung des Lenkritzellagers

Zum Messen des Lenkventilspindel-

DrehwiderstandsLE - 22

09617-22030-000

Schraubenschlüssel für Sicherungsmutter

Aus-/Einbau der Spurstange LE - 22

09612-00012-000

Ständer für Zahnstangenlenkgetriebe

Zum Sichern des Zahnstangengehäuses LE - 31

09628-10020-000

Schraubenschlüssel für Sicherungsmutter

Aus-/Einbau der SpurstangeLE - 31

LE - 35

09990-87704-000

Manometer

LE - 26

LE–38

ANZUGSMOMENTE

LSR00145-00142

LSR00146-00000

Form Teile-Nr. und -name Zweck Siehe Seite

09631-87201-000

Ausbauwerkzeug für Lenkritzellager

Ausbau der Lenkspindel LE-32

09309-87201-000

Austauschwerkzeug für Getriebelager

Anbringen des Wellendichtrings LE-34

09616-87701-000

Stecknuß zur Einstellung des Lenkritzellagers

Zur Messung des Drehwiderstands des

Lenkventils (Vorspannung)LE-35

Bauteile Nm kgm

Lenkrad x Lenkwelle 25,7 - 41,2 2,8 - 4,2

Lenkrad x Lenkradpolster (Modell mit Airbag) 5,2 - 9,5 0,5 -1,0

Lenksäule x Armaturenbrettverstärkung (Mutter) 17,7 - 24,5 1,8 - 2,5

Lenksäule x Armaturenbrettverstärkung (Schraube) 17,7 - 24,5 1,8 - 2,5

Lenkspindel-Universalgelenk x Lenkritzel 19,6 - 29,4 2,0 - 3,0

Staubringdeckel x Karosserie 3,9 - 6,9 0,4 - 0,7

Zahnstangengehäuse x Lenkventilgehäuse 15,7 - 19,6 1,6 - 2,0

Zahnstangengehäuse x Sicherungsmutter (Servolenkung) 39,0 - 49,0 4,0 - 5,0

Lenkdruckleitung x Zahnstangengehäuse 20,2 - 29,0 2,1 - 3,0

Spurstange x Spurstangenkopf 59,0 - 78,0 6,0 - 8,0

Spurstangenkopf x Sicherungsmutter/vorläufiges Anzugsmoment (Servolenkung) 2,9 - 9,8 0,3 - 1,0

Spurstangenkopf x Sicherungsmutter/vorläufiges Anzugsmoment (manuelle Lenkung) 4,9 - 14,7 0,5 - 1,5

Spurstangenkopf x Sicherungsmutter 29,4 - 44,1 3,0 - 4,5

Lenkgetriebe x Vorderachsschemel 39,2 - 53,9 4,0 - 5,5

Vorderachsschemel x Karosserie 29,4 - 44,1 3,0 - 4,5

Spurstangenkopf x Achsschenkel 29,4 - 44,1 3,0 - 4,5

Druckschalter x Lenkungspumpe 25,0 - 30,0 2,6 - 3,1

Druckanschluß-Hohlschraube x Servolenkungspumpe 49,0 - 68,6 5,0 - 7,0

Servolenkungspumpenhalterung x Servolenkungspumpe (Schraube von 90 mm Länge) 49,0 - 58,8 5,0 - 6,0

Servolenkungspumpenhalterung x Servolenkungspumpe (Schrauben anderer Länge) 12,7 - 18,6 1,3 - 1,9

Servolenkungspumpenhalterung x Servolenkungspumpe (Mutter) 20,0 - 30,0 2,0 - 3,1

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LENKUNG - auto-detal.ru · VORPRÜFUNGEN LENKRAD 1. Das Lenkrad vertikal und horizontal bewegen. Prüfen, ob das Lenkrad übermäßiges Spiel (Lockerheit) aufweist. 2. Das Lenkrad