LibrettoUsoemanutenzione F 650 GS - BMW Motorrad...BenvenutoallaBMW Ci congratuliamo per la Sua ot-tima scelta; acquistando una moto BMW Lei è entrato a far parte della cerchia dei

BMW Motorrad

Libretto Uso e manutenzioneF 650 GS

The UltimateRiding Machine

Dati del veicolo/Concessionario

Dati del veicolo

Modello

Numero di telaio

Numero colore

Prima immatricolazione

Targa

Dati del Concessionario

Referente nel Servizio Assistenza

Sig.ra/Sig.

Numero di telefono

Indirizzo del Concessionario/telefono (tim-bro della ditta)

Benvenuto alla BMW

Ci congratuliamo per la Sua ot-tima scelta; acquistando unamoto BMW Lei è entrato a farparte della cerchia dei motocicli-sti BMW.Le consigliamo di acquisire fami-gliarità con la Sua nuova moto,per potersi muovere con sicu-rezza nel traffico stradale.Legga attentamente il presentelibretto Uso e manutenzione,prima di mettersi in viaggio con laSua nuova BMW. Qui troverà im-portanti indicazioni sull'uso dellamoto, che Le permetteranno disfruttare al meglio le caratteristi-che tecniche della Sua BMW.Inoltre offre indicazioni sulla ma-nutenzione e la cura della moto,che serviranno a garantire la si-curezza di funzionamento e cir-colazione, nonché a mantenerestabile il valore della Sua motonel tempo.

Per tutte le domande riguardantila Sua moto, il ConcessionarioBMW Motorrad è a Sua com-pleta disposizione in ogni mo-mento per aiuti e consigli.

Buon divertimento e buon viaggiocon la Sua nuova BMW

BMW Motorrad.

Indice

Per trovare con facilità un de-terminato argomento consultareanche l'indice analitico presenteal fondo del presente libretto Usoe manutenzione.

1 Avvertenze generali . . . . . 5Panoramica. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6Abbreviazioni e simboli . . . . . . . 6Equipaggiamento. . . . . . . . . . . . . 7Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

2 Panoramiche . . . . . . . . . . . . . 9Vista generale da sinistra . . . . 11Vista generale da destra. . . . . 13Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . 14Sotto la carenatura . . . . . . . . . . 15Comandi sul manubrio, latosinistro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16Comandi sul manubrio, latodestro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17Strumento combinato . . . . . . . 18

3 Indicatori . . . . . . . . . . . . . . . . 21Display multifunzione . . . . . . . . 22Significato dei simboli . . . . . . . 23Quantità di carburante. . . . . . . 23Spie di avvertimento e con-trollo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24Indicatore Service . . . . . . . . . . . 25Km percorsi dopo aver rag-giunto la riserva . . . . . . . . . . . . . 26Temperatura ambiente . . . . . . 26Pressione di gonfiaggio deipneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26Spie di avvertimento . . . . . . . . 27

4 Comandi . . . . . . . . . . . . . . . . . 37Blocchetto di accensione ebloccasterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . 38Immobilizzatore elettronicoEWS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39Indicatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40Cronometro . . . . . . . . . . . . . . . . . 41Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43Indicatori di direzione . . . . . . . . 44

Impianto lampeggiatori diemergenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45Interruttore arresto d'emer-genza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46Riscaldamento manopole . . . 46BMW Motorrad ABS . . . . . . . . 47Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . 50Ammortizzazione . . . . . . . . . . . . 51Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52Sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54Fissaggio del casco sullamoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

5 Guida . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57Avvertenze di sicurezza . . . . . 58Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60Avviamento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 61Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63Numero di giri . . . . . . . . . . . . . . . 64Impiego fuoristrada . . . . . . . . . . 64Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . 66Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . 67Fissaggio della moto per iltrasporto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

6 Aspetti tecnici nei det-tagli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71

Impianto frenante con BMWMotorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . 72Controllo pressione deipneumatici RDC. . . . . . . . . . . . . 74

7 Accessori . . . . . . . . . . . . . . . . 77Avvertenze generali . . . . . . . . . 78Prese di corrente . . . . . . . . . . . . 78Bagaglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Valigie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79Topcase. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

8 Manutenzione . . . . . . . . . . . 87Avvertenze generali . . . . . . . . . 88Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . . . 88Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . 89Impianto frenante . . . . . . . . . . . 91Liquido di raffredda-mento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96Cerchi e pneumatici . . . . . . . . . 97

Catena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100Cavalletto della ruota ante-riore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 106Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . 107Elementi della carena-tura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114Filtro aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115Dispositivo di avviamentoausiliario esterno . . . . . . . . . . 116Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117

9 Cura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121Prodotti per la cura . . . . . . . . 122Lavaggio del veicolo . . . . . . . 122Pulizia di parti sensibili delveicolo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122Cura della vernice . . . . . . . . . 123Protezione. . . . . . . . . . . . . . . . . 124Arresto della moto . . . . . . . . 124Messa in funzione dellamoto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

10 Dati tecnici . . . . . . . . . . 125Tabella dei guasti . . . . . . . . . 126Collegamenti a vite . . . . . . . . 127Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . 130Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . 130Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Gruppo trazione poste-riore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134Ruote e pneumatici . . . . . . . 134Impianto elettrico . . . . . . . . . . 136Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . 138Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . 139

11 Assistenza . . . . . . . . . . . 141Servizio Assistenza BMWMotorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142Qualità del Servizio Assi-stenza BMW Motorrad . . . . 142BMW Motorrad Servizi dimobilità - Soccorso stra-dale in loco . . . . . . . . . . . . . . . . 142Rete del Servizio Assi-stenza BMW Motorrad . . . . 143Lavori di manutenzione. . . . 143

Conferme dei lavori di ma-nutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . 145Conferme dei lavori di assi-stenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

12 Indice analitico . . . . . . 152

Avvertenze generali

Avvertenze generali

Panoramica . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6

Abbreviazioni e simboli . . . . . . . . . . . . . . . 6

Equipaggiamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Dati tecnici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

Attualità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7

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PanoramicaIl capitolo 2 del presente librettoUso e manutenzione offre unapanoramica della moto. Nel ca-pitolo 11 vengono documentatitutti gli interventi di manuten-zione e riparazione eseguiti. Ladocumentazione dei lavori di ma-nutenzione eseguiti è condizioneindispensabile per le prestazioniin correntezza.Se un giorno desiderasse ven-dere la Sua BMW, non dimentichidi consegnare anche le Istruzionid'uso e manutenzione che sonouna parte integrante importantedella moto.

Abbreviazioni e simboliIdentifica le avvertenze datenere tassativamente pre-

senti, per motivi di sicurezza per-sonale, sicurezza altrui e di pro-tezione del proprio veicolo dadanni.

Particolari indicazioni peruna migliore esecuzione

delle operazioni di comando, dicontrollo e di registrazione non-ché di cura del veicolo.

Identifica la fine di un'av-vertenza.

Istruzione su come pro-cedere.

Risultato di un intervento.

Rimando ad una paginacon informazioni detta-gliate.

Contraddistingue la finedi un'informazione legataad un accessorio o aduno specifico equipaggia-mento.

Coppia di serraggio.

Dato tecnico.

ES Equipaggiamento spe-cialeIn fase di produzione deiveicoli si tiene già contodei possibili equipaggia-menti speciali BMW.

AS Accessori specialiGli accessori specialiBMW possono essereacquistati e montatipresso il ConcessionarioBMW Motorrad di fiducia.

EWS Immobilizzatore elettro-nico.

DWA Impianto antifurto.

ABS Sistema antibloccaggio.

RDC Controllo della pressionedei pneumatici.

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EquipaggiamentoQuando ha acquistato la Suamoto BMW, Lei ha scelto un mo-dello con un equipaggiamentopersonalizzato. Il presente librettoUso e manutenzione descrivegli equipaggiamenti speciali (ES)offerti da BMW e gli accessorispeciali (AS). Ovviamente qui Lesaranno descritte anche versionidi equipaggiamento che Lei forsenon ha scelto. Sono inoltre pos-sibili differenze specifiche perPaese rispetto alla moto illustratain figura.Nell'eventualità in cui laSua BMW comprendaequipaggiamenti non descrittinelle presenti Istruzioni, netroverà la descrizione dettagliatain un libretto a parte.

Dati tecniciTutti i dati relativi a dimensioni,pesi e prestazioni contenuti nellibretto Uso e manutenzione siriferiscono al DIN (Deutsches In-stitut für Normung e. V. - Istitutotedesco per la standardizzazione)e rispettano le prescrizioni perle tolleranze da esso prescritte.Sono possibili scostamenti nelleversioni per i singoli Paesi.

AttualitàL'elevato livello di sicurezza equalità delle moto BMW è garan-tito da una costante evoluzionenella progettazione, nell'equipag-giamento e negli accessori. Que-sto può comportare divergenzetra il presente libretto Uso e Ma-nutenzione e la Sua moto. BMWMotorrad non può escludere lapresenza di errori. Siamo certiche Lei comprenderà, pertanto,che i dati, le figure e le descri-zioni qui riportati non possono

costituire fondamento per qual-siasi rivendicazione. 1

7

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Panoramiche

Panoramiche

Vista generale da sinistra . . . . . . . . . . . 11

Vista generale da destra . . . . . . . . . . . . 13

Sotto la sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 14

Sotto la carenatura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15

Comandi sul manubrio, lato sini-stro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16

Comandi sul manubrio, lato de-stro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17

Strumento combinato . . . . . . . . . . . . . . . 18

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Vista generale dasinistra1 Presa ( 78)2 Serratura della sella

( 54)3 Bocchetta di rifornimento

olio motore e asticella dilivello olio ( 89)

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Vista generale dadestra1 Bocchetta di rifornimento

carburante ( 67)2 Serbatoio del liquido freni,

lato posteriore ( 94)3 Numero di telaio, targhetta

di identificazione (sul cusci-netto testa sterzo)

4 Serbatoio del liquido freni,lato anteriore ( 93)

5 Indicatore del livello del li-quido di raffreddamento(dietro la carenatura late-rale) ( 95)

6 Regolazione del precaricomolle ( 50)

7 Regolazione dell'ammortiz-zazione ( 51)

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Sotto la sella1 Vano di carico

con cassetta di prontosoccorso AS

Alloggiamento della cas-setta di pronto soccorso

2 Set di attrezzi standard( 88)

3 Tabella di carico4 Tabella pressione pneuma-

tici5 Portacasco ( 54)6 Libretto Uso e manuten-

zione7 Attrezzo per la regolazione

del precarico molle ( 50)

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Sotto la carenatura1 Batteria ( 117)2 Corpo filtro aria ( 115)

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Comandi sul manubrio,lato sinistro1 Selezione dell'indicazione

nel campo esteso ( 40)2 con ABS BMW Motor-

rad ES

Azionamento dell'ABS( 47)

3 Avvisatore acustico4 Indicatore di direzione sini-

stro ( 44)Impianto lampeggiatori diemergenza ( 45)

5 Luce abbagliante e lam-peggio faro ( 43)

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Comandi sul manubrio,lato destro1 Interruttore arresto d'emer-

genza ( 46)2 Tasto dello starter ( 61)3 con manopole riscalda-

bili ES

Comando del riscalda-mento manopole ( 46)

4 Indicatore di direzione de-stro ( 44)Impianto lampeggiatori diemergenza ( 45)

5 Indicatori di direzionespenti ( 44)Impianto lampeggiatori diemergenza spenti ( 45)

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Strumento combinato1 Spie di avvertimento e

controllo ( 24)2 Indicatore di velocità3 Regolare l'ora ( 39).

con computer dibordo ES

Azionamento del cronome-tro ( 42)

4 Display multifunzione( 22)

5 Selezionare le indicazioni( 40).Azzerare il contachilometriparziale ( 41).

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6 Sensore di luminosità am-biente (per adattare la lu-minosità dell'illuminazionedella strumentazione)

con impianto antifurto ES

Spia di controllo DWA (ve-dere le Istruzioni per l'usodell'impianto antifurto -DWA)

con computer dibordo ES

Avvertimento regime( 64)

7 Indicazione numero di giri

L'illuminazione dello stru-mento combinato è dotata

di un commutatore automaticogiorno-notte.

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Indicatori

Indicatori

Display multifunzione . . . . . . . . . . . . . . . 22

Significato dei simboli . . . . . . . . . . . . . . . 23

Quantità di carburante . . . . . . . . . . . . . . 23

Spie di avvertimento e controllo . . . . . 24

Indicatore Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25

Km percorsi dopo aver raggiunto lariserva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Temperatura ambiente . . . . . . . . . . . . . 26

Pressione di gonfiaggio dei pneuma-tici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26

Spie di avvertimento . . . . . . . . . . . . . . . . 27

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Display multifunzione1 Contachilometri parziale

( 40)2 Spia di avvertimento per

elettronica del motore( 31)

3 con computer dibordo ES

Cronometro ( 42)4 Ora ( 39)5 con controllo della pres-

sione dei pneumatici(RDC)ES

Pressione pneumatici( 26)

6 Spia di avvertimento tem-peratura per liquido di raf-freddamento ( 30)

7 Service in scadenza( 25)

8 Campo di valori ( 40)9 con computer di

bordo ES

Simboli che illustrano il va-lore indicato ( 23)

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10 - con computer di bordo(ES)Le barre trasversali indi-cano la temperatura delliquido di raffreddamento.

11 - con computer di bordo(ES)Indicatore della marcia, infolle viene indicato "N"

12 con computer dibordo ES

Quantità di carburante( 23)

13 - con computer di bordo(ES)Campo di valori ( 40)

14 Nel campo di valori vienevisualizzato un'avvertenza( 27)

Significato dei simbolicon computer di bordo ES

km percorsi dopo aver rag-giunto la riserva ( 26)

Consumo medio in l/100 km

Velocità media in km/h

Consumo istantaneo l/100 km

Temperatura ambiente in°C ( 26)

Quantità di carburantecon computer di bordo ES

Le barre trasversali sopra ilsimbolo Pompa di benzina

indicano la quantità di carburanterestante. La barra trasversale piùin alto è ingrandita e corrisponde

ad un volume di carburante es-senzialmente maggiore rispettoalle altre barre trasversali.Dopo il rifornimento, per qualchesecondo rimane ancora l'indi-cazione del livello precedente,prima che l'indicazione venga ag-giornata.

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Spie di avvertimento econtrollo1 Spia di avvertimento pres-

sione olio ( 31)2 con ABS BMW Motor-

rad ES

Spia di avvertimento ABS( 33)

3 spia di avvertimento riservacarburante ( 30)

4 Spia di avvertimento gene-rale, in collegamento conspie di avvertimento neldisplay ( 27)

5 Spia di controllo luce abba-gliante

6 Spia di controllo indicatoredi direzione destro

7 Spia di controllo posizionedi folle

8 spia di controllo indicatoredi direzione sinistro

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Il simbolo ABS può essereraffigurato diversamente, a

seconda del Paese.

Indicatore Service

Se al servizio successivo rimanesolo più un mese, subito dopoil Pre-Ride Check viene visualiz-zata per un breve istante la datadel Service 1. Il mese e l'annosono indicati a due o quattro cifreseparate da due punti, in questocaso l'indicazione significa "Marzo2011".

In caso di percorrenze annue par-ticolarmente elevate, in deter-minate circostanze può rendersinecessario un servizio anticipato.Se al servizio mancano solo più1000 km, i restanti chilometri 2vengono conteggiati in passidi 100 km e visualizzati per unbreve istante subito dopo il Pre-Ride Check.

Al superamento della scadenzadel Service, in aggiunta all'indica-tore della data o del chilometrag-gio si accende anche la spia diavvertimento generale di avverti-

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mento gialla. La scritta Service siaccende con luce continua.

Se l'indicazione di manu-tenzione appare già più di

un mese prima della data previstaper la manutenzione, è necessa-rio impostare la data memorizzatanella strumentazione combinata.Questa situazione può presen-tarsi quando si scollega la batte-ria per un periodo prolungato ditempo.In caso di problemi di imposta-zione della data rivolgersi adun'officina specializzata, preferi-bilmente ad un ConcessionarioBMW Motorrad.

Km percorsi dopo averraggiunto la riserva

con computer di bordo ES

Una volta raggiunta la ri-serva di carburante, ven-

gono indicati i chilometri percorsida quel momento. Questo conta-

chilometri viene azzerato quando,durante il rifornimento la quan-tità di carburante introdotta nelserbatoio è superiore alla riserva.

Temperatura ambientecon computer di bordo ES

A veicolo fermo, il caloredel motore può falsare

la misurazione della tempera-tura ambiente. Se l'influenza delcalore del motore è eccessiva,sul display compare provvisoria-mente --.Se la temperatura ambientescende sotto i 3 °C, l'indicatoredella temperatura lampeggiacome avvertimento prima diun'eventuale di ghiaccio. Inseguito alla prima registrazionedi una temperatura inferiore a3 °C, il sistema commuta auto-maticamente sull'indicazione dellatemperatura, indipendentemente

dall'impostazione selezionata suldisplay.

Pressione di gonfiaggiodei pneumatici

con controllo della pressionedei pneumatici (RDC)ES

La pressione di gonfiaggio indi-cata si riferisce ad una tempera-tura degli pneumatici di 20 °C.Il valore di sinistra 1 indica lapressione di gonfiaggio dellaruota anteriore, il valore di de-stra 2 la pressione di gonfiag-gio della ruota posteriore. Subitodopo l'inserimento dell'accen-

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sione viene visualizzato "-- --",poiché il trasferimento dei valoridella pressione pneumatici iniziasolo dopo il primo superamentodei 30 km/h.

Se inoltre viene visualiz-zato il triangolo 3, si tratta

di una spia di avvertimento. Lapressione critica lampeggia.Se il valore critico rientra nei li-miti delle tolleranze ammesse,si accende anche la spia di av-vertimento generale gialla. Se lapressione di gonfiaggio dei pneu-matici rilevata non rientra nelletolleranze ammesse, la spia di av-vertimento generale lampeggia dicolore rosso.

Informazioni più dettagliate sul-l'RDC BMW Motorrad sono repe-ribili a partire da pagina ( 74).

Spie di avvertimentoVisualizzazioneGli avvertimenti vengono visualiz-zati sopra la spia corrispondente.

Gli avvertimenti, che non hannouna spia propria, vengono emessidalla spia di avvertimento ge-nerale 1 in combinazione conun'avvertenza o un simbolo neldisplay multifunzione. In baseal livello di urgenza dell'avverti-mento, la spia di avvertimentogenerale lampeggia di colorerosso o giallo.

Se l'indicazione nel campo divalori 2 rappresenta un avver-timento, ciò è simboleggiatodal triangolo 3. Questi avverti-menti possono essere visualizzatiin alternanza ai contachilometri( 40).

La spia di avvertimento gene-rale si accende in base all'avverti-mento di maggiore urgenza.

Una panoramica dei possibili av-vertimenti è riportata alla paginasuccessiva.

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Panoramica delle spie di avvertimentoSpia di avvertimento Indicazioni sul display Significato

Si accende di co-lore giallo

Viene visualizzato+ "EWS".

EWS attivo ( 30)

Si accende Riserva carburante ( 30)

Si accende di co-lore rosso

Lampeggia Temperatura del liquido di raffredda-mento troppo alta ( 30)


Viene visualizzato Motore nel funzionamento di emergenza( 31)

Lampeggia Pressione olio motore insufficiente( 31)


Viene visualizzato+ "LAMP".

Lampadina guasta ( 32)

"x.x °C" lampeg-gia

Avvertimento ghiaccio ( 32)


Viene visualizzato+ "dWA".

Batteria DWA scarica ( 33)

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Spia di avvertimento Indicazioni sul display Significato

Lampeggia Autodiagnosi ABS non completata( 33)

Si accende ABS disinserito ( 33)

Si accende Difetto ABS ( 33)


+ "x.x" lampeg-gia

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici ailimiti della tolleranza ( 34)

Lampeggia di co-lore rosso

+ "x.x" lampeg-gia

Pressione di gonfiaggio dei pneumaticifuori tolleranza ( 34)

Viene visualizzato+ "--" o "-- --".

Disturbo di trasmissione ( 35)


Viene visualizzato+ "--" o "-- --".

Sensore difettoso o errore di sistema( 35)


Viene visualizzato+ "RdC".

Batteria del sensore di pressione gon-fiaggio pneumatici quasi scarica ( 36)

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EWS attivoLa spia di avvertimento ge-nerale si accende di colore

giallo.

Viene visualizzato +"EWS".

Causa possibile:La chiave utilizzata non è abilitataall'avviamento o la comunicazionetra la chiave e l'elettronica delmotore è disturbata.

Rimuovere le altre chiavi delveicolo attaccate alla chiaved'accensione.Utilizzare la chiave sostitutiva.Far sostituire la chiave difettosapreferibilmente da un Conces-sionario BMW Motorrad.

Riserva carburanteLa spia di avvertimentoriserva carburante si ac-

cende.

La carenza di carburantepuò provocare una mancata

combustione e un arresto im-provviso del motore. Le mancatecombustioni possono danneg-giare il catalizzatore, un arrestoimprovviso del motore può es-sere causa di incidenti.Non lasciare svuotare il serbatoiocarburante.

Causa possibile:Nel serbatoio carburante è an-cora presente, come massimo, lariserva.

Riserva di carburante

Dopo 4 l

Effettuare il rifornimento( 67).

Temperatura del liquidodi raffreddamento troppoalta

La spia di avvertimento ge-nerale si accende di colore

rosso.

Il simbolo della temperaturalampeggia.

Proseguendo con il motoresurriscaldato, questo si può

danneggiare.Prestare tassativamente atten-zione alle misure sotto riportate.

Causa possibile:Il livello del liquido di raffredda-mento è troppo basso:

Controllare il livello del liquidodi raffreddamento ( 95).

In caso di livello del liquido di raf-freddamento insufficiente:

Rabboccare il liquido di raffred-damento ( 96).

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z Ind

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tori

Causa possibile:La temperatura del liquido di raf-freddamento è troppo alta.

Se possibile procedere a ca-rico parziale per raffreddare ilmotore.In coda spegnere il motore, malasciare l'accensione inserita,in modo che il ventilatore delradiatore rimanga in funzione.Se la temperatura del liquidodi raffreddamento aumentaspesso in modo eccessivo, fareliminare il difetto il più prestopossibile da un'officina specia-lizzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motor-rad.

Motore nel funzionamentodi emergenza


giallo.

Viene visualizzato il simbolodel motore.

Il motore gira nel funzio-namento d'emergenza. È

possibile che non siano disponi-bili la piena potenza del motoreo la gamma di regime completa;ciò può provocare situazioni dimarcia critiche soprattutto effet-tuando manovre di sorpasso.Adattare lo stile di guida alla pos-sibile riduzione della potenza delmotore.

Causa possibile:La centralina del motore ha dia-gnosticato un difetto. In casi ec-cezionali, il motore si spegne enon può più essere riavviato. Al-trimenti gira in funzionamentod'emergenza.

È possibile proseguire la mar-cia, ma la potenza del motorenon è disponibile come al so-lito.

Far eliminare al più presto ildifetto da un'officina specia-lizzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motor-rad.

Pressione olio motoreinsufficiente

La spia di avvertimentopressione olio motore lam-

peggia.La pressione nel circuito dell'oliodi lubrificazione è troppo bassa.Arrestare immediatamente il vei-colo e spegnere il motore.

L'avvertimento della pres-sione dell'olio motore insuf-

ficiente non espleta la funzionedi controllo del livello. Il livellodell'olio motore corretto può es-sere controllato solo sull'astina dilivello olio.

331

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tori

Causa possibile:Il livello dell'olio motore è troppobasso.

Controllare il livello dell'olio mo-tore ( 89).

In caso di livello dell'olio insuffi-ciente:

Rabboccare l'olio motore( 90).

Causa possibile:La pressione dell'olio motore èinsufficiente.

Viaggiare con pressione olioinsufficiente può provocare

danni al motore.Non proseguire la marcia


Lampadina guastaLa spia di avvertimento ge-nerale si accende di colore

giallo.

Viene visualizzato +"LAMP".

L'avaria di una lampadinadella moto costituisce un

pericolo per la sicurezza, poichériduce fortemente la visibilità delveicolo per gli altri utenti dellastrada.Sostituire il più presto possibile lelampadine difettose, conservarepreferibilmente a bordo lampa-dine di riserva.

Causa possibile:Lampadina ad incandescenzaguasta.

Individuare la lampadina ad in-candescenza guasta medianteun controllo visivo.

Sostituzione delle lampadineanabbaglianti e abbaglianti( 107).Sostituzione della lampadinaluce di posizione ( 109).Sostituire la lampadina lucefreno e luce retromarcia( 110).Sostituzione delle lampadinedegli indicatori di direzione an-teriori e posteriori ( 111).

Avvertimento ghiacciocon computer di bordo ES

"x.x °C" (la temperatura am-biente) lampeggia.Causa possibile:La temperatura ambiente misu-rata sul veicolo è inferiore a 3 °C.

L'avvertimento pericolo dighiaccio non esclude che

ci possano essere tratti gelatianche con temperature superioriai 3 °C.Qualora all'esterno la temperatura

332

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tori

sia bassa, occorre tener contodei ponti e dei tratti stradali nonesposti al sole e quindi gelati.

Guidare con prudenza.

Batteria DWA scaricacon impianto antifurto ES


giallo.

Viene visualizzato +"dWA".

Il messaggio d'errore vienevisualizzato per un breve

periodo solo in combinazione conil Pre-Ride Check.

Causa possibile:La batteria DWA è del tutto privadi capacità. Non è più garantitoil funzionamento dell'impiantoantifurto (DWA) con la batteriadel veicolo scollegata.

Rivolgersi ad un'officina spe-cializzata, preferibilmente ad un

Concessionario BMW Motor-rad.

Autodiagnosi ABS noncompletata

con ABS BMW Motorrad ES

La spia di avvertimentoABS lampeggia.

Causa possibile:La funzione ABS non è disponi-bile, perché l'autodiagnosi nonè stata ultimata. Per effettuareil controllo dei sensori ruota, lamoto deve percorrere alcuni me-tri.

Partire lentamente. Occorre te-ner presente che la funzioneABS non sarà disponibile finoalla conclusione dell'autodia-gnosi.

ABS disinseritocon ABS BMW Motorrad ES

La spia di avvertimentoABS si accende con luce

continua.

Causa possibile:Il sistema ABS è stato disattivatodal pilota.


Attivare la funzione ABS( 47).

Difetto ABScon ABS BMW Motorrad ES


continua.

Causa possibile:La centralina ABS ha rilevato unerrore. La funzione ABS non èdisponibile.

È possibile proseguire lamarcia. È però necessario

333

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tener presente che la funzioneABS non è disponibile. Tenereconto delle ulteriori informazionisulle situazioni che possonocausare anomalie dell'ABS( 73).Far eliminare al più presto ildifetto da un'officina specia-lizzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motor-rad.

Pressione di gonfiaggiodei pneumatici ai limitidella tolleranza



giallo.

+ "x.x" (la pressione digonfiaggio critica) lampeg-

gia.

Causa possibile:La pressione rilevata rientra nellatolleranza ammessa.

Correggere la pressione deipneumatici secondo le indi-cazioni riportate a tergo delleIstruzioni d'uso e manuten-zione.

Prima di adattare la pres-sione di gonfiaggio dei

pneumatici prestare attenzionealle informazioni sulla compen-sazione della temperatura e sul-l'adattamento della pressione digonfiaggio nel capitolo "Tecnicain dettaglio".

Pressione di gonfiaggiodei pneumatici fuoritolleranza


La spia di avvertimento ge-nerale lampeggia di colore

rosso.

+ "x.x" (la pressione digonfiaggio critica) lampeg-

gia.

Causa possibile:La pressione rilevata è fuori dellatolleranza ammessa.

Controllare l'integrità deglipneumatici e la loro idoneitàall'uso.

Se gli pneumatici sono ancoraidonei:

Una pressione di gonfiag-gio inadeguata peggiora le

condizioni di guida della moto.Adattare tassativamente lo stiledi guida alla pressione, se questanon è regolare.

Correggere la pressione ap-pena possibile.Far controllare l'integrità deglipneumatici da un'officina spe-cializzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motorrad

Nell'incertezza circa l'idoneità al-l'uso degli pneumatici:

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Non proseguire la marciaInformare il servizio di soccorsostradale.Far controllare l'integrità deglipneumatici da un'officina spe-cializzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motorrad

Disturbo di trasmissionecon controllo della pressionedei pneumatici (RDC) ES

Viene visualizzato + "--"o "-- --".

Causa possibile:La velocità del veicolo non ha su-perato la soglia di 30 km/h circa.I sensori RDC trasmettono il se-gnale solo a partire da una ve-locità superiore a questa soglia( 74).

Osservare la spia RDC a ve-locità superiori. Solo se si ac-cende anche la spia di avver-timento generale si tratta di

un'anomalia permanente. In talcaso:Far eliminare l'anomalia daun'officina specializzata, preferi-bilmente da un ConcessionarioBMW Motorrad.

Causa possibile:Il collegamento radio con i sen-sori RDC è disturbato. La causapossono essere impianti radiodisposti nelle vicinanze che di-sturbano il collegamento tra lacentralina RDC e i sensori.

Osservare la spia RDC in unaltro ambiente. Solo se si ac-cende anche la spia di avver-timento generale si tratta diun'anomalia permanente. In talcaso:Far eliminare l'anomalia daun'officina specializzata, preferi-bilmente da un ConcessionarioBMW Motorrad.

Sensore difettoso o erroredi sistema

con controllo della pressionedei pneumatici (RDC) ES


giallo.

Viene visualizzato + "--"o "-- --".

Causa possibile:Sono montate ruote senza sen-sori RDC.

Montare a posteriori la coppiadi ruote con sensori RDC.

Causa possibile:Uno o due sensori RDC sonoguasti.

Far eliminare l'anomalia daun'officina specializzata, preferi-bilmente da un ConcessionarioBMW Motorrad.

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Causa possibile:Nel sistema è presente un di-fetto.

Far eliminare l'anomalia daun'officina specializzata, preferi-bilmente da un ConcessionarioBMW Motorrad.

Batteria del sensore dipressione gonfiaggiopneumatici quasi scarica



giallo.

Viene visualizzato +"RdC".

Il messaggio d'errore vienevisualizzato per un breve

periodo solo in combinazione conil Pre-Ride Check.

Causa possibile:La batteria del sensore di pres-sione gonfiaggio pneumatici nondispone più della capacità com-pleta. Il funzionamento del con-trollo della pressione è garantitosolo per un periodo di tempo li-mitato.

Rivolgersi ad un'officina spe-cializzata, preferibilmente ad unConcessionario BMW Motor-rad.

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Comandi

Comandi

Blocchetto di accensione e blocca-sterzo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38

Immobilizzatore elettronico EWS . . . . 39

Orologio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39

Indicatore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40

Cronometro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41

Luci . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Indicatori di direzione . . . . . . . . . . . . . . . 44

Impianto lampeggiatori di emer-genza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45

Interruttore arresto d'emergenza . . . . 46

Riscaldamento manopole . . . . . . . . . . . 46

BMW Motorrad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . 47

Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48

Specchietti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49

Precarico molle . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50

Ammortizzazione. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Fari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52

Sella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Fissaggio del casco sulla moto. . . . . . 54

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Blocchetto diaccensione ebloccasterzoChiave del veicoloCon la moto vengono fornite duechiavi principali e una di riserva.In caso di smarrimento dellachiave prestare attenzione alleavvertenze sull'immobilizzatoreelettronico EWS ( 39).Il blocchetto di accensione, ilbloccasterzo, il tappo del ser-batoio carburante e la serraturadella sella vengono azionati conla stessa chiave.

con valigieAS

con TopcaseAS

Su richiesta, la stessa chiave puòessere usata anche per le vali-gie e il Topcase. Rivolgersi adun'officina specializzata, preferi-bilmente ad un ConcessionarioBMW Motorrad.

Inserimentodell'accensione

Ruotare la chiave inposizione 1.Luce di posizione e tutti i cir-cuiti di funzionamento inseriti.È possibile avviare il motore.Si attiva il Pre-Ride-Check.( 62)con ABS BMW Motorrad ES

Viene eseguita l'autodiagnosiABS. ( 62)

Disinserimentodell'accensione

Ruotare la chiave inposizione 2.Luce spenta.Bloccasterzo non bloccato.È possibile estrarre la chiave.Il funzionamento di apparecchisupplementari è possibile, maper un periodo limitato.È possibile caricare la batteriadalla presa di bordo.

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Bloccaggio delbloccasterzo

Ruotare il manubrio verso sini-stra.

Ruotare la chiave inposizione 3 muovendoleggermente il manubrio.Accensione, luci e tutti i circuitidi funzionamento disinseriti.Bloccasterzo bloccato.È possibile estrarre la chiave.

Immobilizzatoreelettronico EWSAttraverso un'antenna ad anellonel blocchetto d'accensione,l'impianto elettronico della motoscambia segnali specifici per ogniveicolo, in variazione continua,con l'elettronica nella chiave.Solo se la chiave è stata rico-nosciuta "abilitata", la centralinadi gestione motore consente diavviare il motore.

Se alla chiave d'accensioneutilizzata per l'avviamento

è fissata una chiave di riserva,l'elettronica può "irritarsi" e nonconsentire l'avviamento del mo-tore. Nel display multifunzioneviene visualizzato l'avvertimentoEWS.Custodire la chiave di riservasempre separatamente dallachiave d'accensione.

Se viene smarrita una chiave,questa può essere disabilitatarivolgendosi al ConcessionarioBMW Motorrad di fiducia. A talfine occorre portare con sé tuttele altre chiavi della moto.Con una chiave disabilitata nonè più possibile avviare il motore;una chiave disabilitata, tuttavia,può essere nuovamente riabili-tata.Chiavi di riserva e chiavi sup-plementari sono reperibili solopresso i Concessionari BMWMotorrad. Il Concessionario è te-nuto a verificare la legittimità del-l'acquisto, poiché le chiavi fannoparte di un sistema di sicurezza.

OrologioRegolazione dell'ora

La regolazione dell'ora du-rante la marcia può essere

causa di incidenti.

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Regolare l'ora solo a motoferma.

Inserire l'accensione.

Tenere premuto il tasto 1 fin-ché l'indicazione delle ore 3inizi a lampeggiare.Azionare ripetutamente il tastofino a visualizzare le ore desi-derate.Tenere premuto il tasto finchél'indicazione dei minuti 4 inizi alampeggiare.Azionare ripetutamente il ta-sto fino a visualizzare i minutidesiderati.

Tenere premuto il tasto, finchél'indicazione dei minuti smettedi lampeggiare.Impostazione conclusa.

IndicatoreSelezione delle indicazioni


Premere il tasto 2, per selezio-nare l'indicazione nel campo divalori 3.

Possono comparire i seguentivalori:

Chilometraggio totale (in figura)

Chilometraggio parziale 1(Trip I)Chilometraggio parziale 2(Trip II)con controllo della pressionedei pneumatici (RDC)ES

Pressione pneumatici

Event. avvertenze


Premere il tasto 4, per selezio-nare l'indicazione nel campo divalori 5.

Possono comparire i seguentivalori:

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Temperatura ambiente (°C)Velocità media in km/h

Consumo medio in l/100 km

Consumo istantaneo l/100 km

Km percorsi dal raggiungi-mento della riserva

Azzeramento delcontachilometri parziale

Inserire l'accensione.Selezionare il contachilometriparziale desiderato.

Tenere premuto il tasto 2 finoall'azzeramento del contachilo-metri parziale.

Risettaggio dei valorimedi


Inserire l'accensione.Selezionare il consumo medioo la velocità media.

Tenere premuto il tasto 1 finoall'azzeramento del valore.

Cronometrocon computer di bordo ES

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Cronometro

In alternativa al contachilometri èpossibile visualizzare il cronome-tro 3. La visualizzazione è com-posta da ore, minuti, secondi edecimi di secondo separati dapuntini.Per poter comandare meglio ilcronometro durante la marcia(come Lap-Timer) si possonomodificare le funzioni del tasto 2e quelle del tasto INFO sugli or-gani del manubrio. Il cronometroed il contachilometri si coman-dano con il tasto INFO, il compu-

ter di bordo deve essere coman-dato con il tasto 2.Se di tanto in tanto il pilota com-muta sul contachilometri, il cro-nometro continua ad avanzarein background. Il cronometrocontinua ad avanzare, anche sel'accensione viene disinserita du-rante il suo funzionamento.

Azionamento delcronometro

All'occorrenza, con il tasto oro-logio 1 commutare dal conta-chilometri al cronometro.

Con il cronometro fermo pre-mere il tasto 2 per avviarlo.Con il cronometro in funzionepremere il tasto 2 per arre-starlo.Tenere premuto il tasto 2 perresettare il cronometro.

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Modifica delle funzioni deitasti

Premere il tasto 1 e il tasto 2contemporaneamente fino aquando l'indicazione si modi-fica.Compaiono FLASH (spia disegnalazione regime) e ON oOFF.Azionare il tasto 2.Compaiono LAP (Lap-Timer) eON o OFF.Azionare il tasto 1 fino a visua-lizzare la condizione desiderata.

ON: azionamento del crono-metro mediante il tasto INFOsugli organi del manubrio.OFF: azionamento del crono-metro mediante il tasto 2 nellostrumento combinato.Per memorizzare l'impostazioneeffettuata, tenere premuti con-temporaneamente i tasti 1 e 2finché l'indicazione non cambia.

LuciLuce di posizioneLa luce di posizione si accendeautomaticamente inserendo l'ac-censione.

Le luci di posizione sol-lecitano la batteria. Inse-

rire l'accensione solo per brevetempo.

Luce anabbaglianteLa luce anabbagliante si inseri-sce automaticamente dopo averavviato il motore.

A motore spento è possi-bile accendere le luci atti-

vando la luce abbagliante o azio-nando il lampeggio fari ad accen-sione inserita.

Luce abbagliante elampeggio faro

Premere verso l'alto l'interrut-tore 1 per inserire la luce abba-gliante.

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Premere verso il basso l'inter-ruttore 1 per azionare l'avvisa-tore ottico.

Luce di parcheggioDisinserire l'accensione.

Immediatamente dopo aver di-sinserito l'accensione tenerepremuto il tasto 1 fino all'inseri-mento della luce di parcheggio.Inserire e disinserire nuova-mente l'accensione per disinse-rire la luce di parcheggio.

Indicatori di direzioneAzionamento degliindicatori di direzione


I lampeggiatori si spen-gono automaticamente

dopo circa dieci secondi di mar-cia o dopo una percorrenza pari a200 m circa.

Premere il tasto 1 per inserirel'indicatore di direzione sinistro.

Premere il tasto 2 per inserirel'indicatore di direzione destro.

Premere il tasto 3 per disinse-rire gli indicatori di direzione.

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Impianto lampeggiatoridi emergenzaAzionamento deglilampeggiatori diemergenza


L'impianto lampeggiatoridi emergenza sollecita la

batteria. Attivare l'impianto lam-peggiatori di emergenza solo perun intervallo di tempo limitato.

Se con l'accensione inse-rita viene azionato un tasto

degli indicatori di direzione, lafunzione del lampeggio direzio-nale sostituisce la funzione dellampeggio di emergenza finché iltasto rimane azionato. Quando iltasto degli indicatori di direzionenon viene più azionato, la fun-zione lampeggio di emergenzaviene riattivata.

Premere contemporaneamentei tasti 1 e 2 per inserire i lam-peggiatori d'emergenza.È possibile disinserire l'accen-sione.

Premere il tasto 3 per disin-serire i lampeggiatori d'emer-genza.

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Interruttore arrestod'emergenza

1 Interruttore arresto d'emer-genza

L'azionamento dell'interrut-tore arresto d'emergenza

durante la marcia può bloccarela ruota posteriore, con conse-guente caduta.Non azionare l'interruttore arrestod'emergenza durante la marcia.

Con l'ausilio dell'interruttore diarresto d'emergenza, il motore

può essere spento rapidamentesenza difficoltà.

a Posizione di eserciziob Motore spento.

Riscaldamentomanopole

con manopole riscaldabili ES

1 Interruttore riscaldamentomanopole

Le manopole si possono riscal-dare in due stadi. Il secondostadio serve a riscaldare rapida-mente le manopole, successiva-mente si dovrebbe ricommutaresul primo stadio. Il riscaldamentomanopole è attivo solo con mo-tore in funzione.

Il riscaldamento manopoledetermina un elevato con-

sumo di corrente che, a bassoregime, può provocare lo scarica-mento della batteria. Se la batte-ria non è sufficientemente carica,

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il riscaldamento manopole vienedisattivato al fine di preservare lacapacità di avviamento.

2 Riscaldamento disinserito.3 50 % di potenza di ri-

scaldamento (è visibile unpunto).

4 100 % di potenza di riscal-damento (sono visibili trepunti).

BMW Motorrad ABScon ABS BMW Motorrad ES

Disinserimento dellafunzione ABS

Arrestare la moto oppure, conmoto ferma, inserire l'accen-sione.

Tenere premuto il tasto 1 finoa quando la spia di avverti-mento ABS non modifica lapropria indicazione.


continua.

Rilasciare il tasto 1 entro duesecondi.

La spia di avvertimentoABS rimane accesa.

Funzione ABS disattivata.

Attivazione della funzioneABS

Tenere premuto il tasto 1 finoa quando la spia di avverti-mento ABS non modifica lapropria indicazione.

La spia di avvertimentoABS si spegne, con auto-

diagnosi non conclusa inizia alampeggiare.

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Rilasciare il tasto 1 entro duesecondi.

La spia di avvertimentoABS rimane spenta o conti-

nua a lampeggiare.

Funzione ABS attivata.In alternativa, è anche possibiledisinserire e reinserire l'accen-sione.

Se la spia ABS rimane ac-cesa dopo il disinserimento

e l'inserimento dell'accensione, èpresente un guasto dell'ABS.

FrizioneRegolazione della levadella frizione

La regolazione della levadella frizione durante la

marcia può essere causa di in-cidenti.Regolare la leva della frizione soloa moto ferma.

Ruotare la vite di registro 1 insenso orario per aumentare ladistanza tra la leva della frizionee la manopola.Ruotare la vite di registro 1 insenso antiorario per ridurre ladistanza tra la leva della frizionee la manopola.

La vite di registro si girafacilmente, premendo la

leva della frizione in avanti.

FreniRegolazione della levamanuale del freno

Se si modifica la posizionedel serbatoio del liquido

freni, può infiltrarsi aria nell'im-pianto frenante.Non ruotare né i comandi sul ma-nubrio né il manubrio.

La regolazione della levamanuale del freno durante

la marcia può essere causa diincidenti.Regolare la leva manuale delfreno solo a moto ferma.

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Ruotare la vite di registro 1 insenso orario per aumentare ladistanza tra la leva manuale delfreno e la manopola.Ruotare la vite di registro 1 insenso antiorario per ridurre ladistanza tra la leva manuale delfreno e la manopola.

La vite di registro si girafacilmente, premendo la

leva del freno a mano in avanti.

SpecchiettiRegolazione deglispecchietti

Ruotare lo specchietto fino alraggiungimento della posizionedesiderata.

Regolazione del bracciodello specchietto

Spingere verso l'alto il cappuc-cio di protezione 1 sopra il col-legamento a vite del bracciodello specchietto.Allentare il dado 2.Ruotare il braccio dello spec-chietto nella posizione deside-rata.Serrare il dado alla coppia diserraggio, trattenendo il brac-cio.

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Controdado (specchietto)su adattatore

20 Nm

Spingere il cappuccio protettivosul collegamento a vite.

Precarico molleRegolazioneIl precarico molle della ruota po-steriore deve essere adattato alcarico presente sulla moto. L'au-mento del carico richiede l'au-mento del precarico molle, men-tre un peso ridotto un precaricocorrispondente inferiore.

Regolazione del precaricomolle sulla ruotaposteriore

Smontare la sella ( 54).

Rimuovere gli attrezzi dibordo 1.

Un'eventuale regolazionediscordante tra precarico

molle e ammortizzazione peg-

giora il comportamento dellamoto.Adattare l'ammortizzazione alprecarico molle.

Per aumentare il precaricomolle, ruotare il volantino 2 insenso orario servendosi dell'at-trezzo di bordo.Per ridurre il precarico molle,ruotare il volantino in sensoantiorario 2 servendosi dell'at-trezzo di bordo.

Regolazione base delprecarico molle poste-

riore

Avvitare la vite di registrofino in senso antiorario fino afondo corsa (A pieno carico,con pilota 85 kg)

con ribassamento del vei-colo ES

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Regolazione base delprecarico molle poste-

riore

Ruotare la vite di registroin senso antiorario fino afondo corsa, quindi preca-ricare la molla con 5 scatti(clic) (A pieno carico, conpilota 85 kg)

Inserire nuovamente gli attrezzidi bordo.Montare la sella ( 54).

AmmortizzazioneRegolazioneL'ammortizzazione deve essereadattata alle caratteristiche dellastrada e al precarico molle.

Un fondo stradale irregolare ri-chiede un'ammortizzazione piùmorbida, rispetto ad un fondostradale in piano.L'aumento del precarico mollerichiede un'ammortizzazione

più rigida, mentre ladiminuzione del precaricomolle un'ammortizzazione piùmorbida.

Regolazionedell'ammortizzazione sullaruota posteriore

Arrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.

Registrare l'ammortizzatore conla vite di registro 1.

Per aumentare l'ammortizza-zione, ruotare la vite di regi-stro 1 nella direzione H indicatadalla freccia.Per ridurre l'ammortizzazione,ruotare la vite di registro 1 nelladirezione S indicata dalla frec-cia.

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Registrazione base del-l'ammortizzazione ruota

posteriore

Avvitare la vite di registroin senso orario fino a fondocorsa, quindi svitarla di 2 giri(A pieno carico, con pilota85 kg)

PneumaticiControllo della pressionedei pneumatici

Una pressione irregolare deipneumatici peggiora le ca-

ratteristiche di marcia della motoe riduce la durata dei pneumatici.Assicurarsi che la pressione deipneumatici sia sempre corretta.

Alle alte velocità, gli attac-chi valvole montati in ver-

ticale tendono ad aprirsi autono-mamente per effetto delle forzecentrifughe.Per evitare un'improvvisa per-

dita della pressione di gonfiaggio,per le valvole montate in verticalerispetto al cerchio utilizzare cap-pucci con guarnizione ad anelloin gomma e avvitarli bene.

Arrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.Controllare la pressione di gon-fiaggio dei pneumatici in baseai seguenti dati.

Pressione di gonfiaggiodel pneumatico anteriore

2,2 bar (Solo pilota, contemperatura dei pneumatici20 °C)

2,4 bar (Funzionamento conpasseggero e/o carico, contemperatura dei pneumatici20 °C)

Pressione di gonfiaggiodel pneumatico poste-

riore

2,4 bar (Solo pilota, contemperatura dei pneumatici20 °C)

2,8 bar (Funzionamento conpasseggero e/o carico, contemperatura dei pneumatici20 °C)

Con pressione di gonfiaggio deipneumatici insufficiente:

Correggere la pressione digonfiaggio dei pneumatici.

FariRegolazione del faro perla circolazione a destra/sinistraViaggiando in Paesi nei quali sicircola sul lato della strada op-posto a quello del Paese di im-matricolazione della moto, la luceanabbagliante asimmetrica abba-

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glia i veicoli provenienti in sensocontrario.Far adattare il faro da un'officinaspecializzata, preferibilmente daun Concessionario BMW Motor-rad.

Profondità del fascioluminoso e precaricomolleAdattando il precarico molle allostato di carico della moto, la pro-fondità del fascio luminoso ri-mane normalmente costante.Solo in caso di carico molto ele-vato l'adattamento del precaricomolle può non essere sufficiente.In questo caso la profondità delfascio luminoso deve essereadattata al peso.

In caso di dubbi sulla cor-retta regolazione della pro-

fondità del faro, rivolgersi adun'officina specializzata, preferi-bilmente ad un ConcessionarioBMW Motorrad.

Regolazione assetto fari

Allentare le viti 1 sinistra e de-stra.Regolare il faro muovendololeggermente verso l'alto o ilbasso.Serrare le viti 1 sinistra e de-stra.

Regolazione di basedell'assetto fari

Allentare le viti 1 sinistra e de-stra.Regolare il faro muovendololeggermente verso l'alto o ilbasso in modo che la punta 2sia rivolta verso il contrasse-gno 3.Serrare le viti 1 sinistra e de-stra.

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SellaSmontaggio della sella


Ruotare verso sinistra la serra-tura della sella 1 con la chiavedel veicolo e tenerla in questaposizione premendo la parteanteriore della sella sostenen-dola dal basso.

Sollevare la parte anterioredella sella 2 e rilasciare lachiave.Rimuovere la sella ed appog-giarla sui tamponi in gomma suuna superficie pulita.

Montaggio della sella

Inserire la sella nei supporti 3.Premere energicamente laparte anteriore della sella versoil basso.La sella scatta percettibilmentein sede.

Fissaggio del cascosulla moto


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Fissare il casco con un cavod'acciaio sul relativo supporto 1sul lato sinistro o destro.

Se si fissa il casco sul latosinistro del veicolo, è pos-

sibile che si verifichino danni a

causa del silenziatore terminalecaldo.Fissare il casco il più possibile sullato destro del veicolo.

La chiusura del casco puògraffiare la carenatura.

Nell'agganciare prestare atten-zione alla posizione della chiusuradel casco

Far passare il cavo attraverso ilcasco ed il supporto e posizio-narlo come illustrato in figura.Montare la sella ( 54).

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Guida

Guida

Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . 58

Check list . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60

Avviamento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61

Rodaggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63

Numero di giri . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Impiego fuoristrada . . . . . . . . . . . . . . . . . 64

Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Arrestare la moto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Rifornimento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67

Fissaggio della moto per iltrasporto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68

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Avvertenze disicurezzaEquipaggiamento per ilpilotaNon guidare mai senza indossarel'abbigliamento corretto! Indos-sare sempre

CascoTutaGuantiStivali

Questo vale anche per i brevipercorsi e in tutte le stagioni del-l'anno. Il Concessionario BMWMotorrad di fiducia è a Sua com-pleta disposizione ed è in pos-sesso dell'abbigliamento correttoper qualsiasi scopo.

Libertà di inclinazionelimitata

con ribassamento del veicoloES

Le moto con assetto ribassatodispongono di un'inclinazione edi un'altezza libera dal suolo infe-riore rispetto a quelle con assettostandard (vedere capitolo "Datitecnici").

Pericolo di incidente: lamoto tocca a terra prima

di quanto ci si aspetta.Tenere conto dell'inclinazionee dell'altezza libera dal suolo li-mitate delle moto ad assettoribassato.

Provare l'inclinazione della motoin situazioni non pericolose.Quando si sale su marciapiedie ostacoli simili considerarel'altezza libera dal suolo limitatadella moto.

Con il ribassamento della moto siriduce l'escursione del molleggio.La conseguenza può essere unapossibile limitazione dell'usualecomfort di marcia. Il precaricomolle dovrebbe essere adattatosoprattutto quando si viaggia conun passeggero.

Caricamentocorrettamente della moto

Il sovraccarico ed il cariconon uniforme possono pre-

giudicare la stabilità di marciadella moto.Non superare il peso totale am-messo e prestare attenzione alleavvertenze sul carico.

Adattare la regolazione del pre-carico molle, dell'ammortizza-zione e della pressione di gon-fiaggio dei pneumatici al pesototale.

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con valigieAS

Verificare che il volume dellevaligie sia uniforme sui due lati.Verificare che il peso sia ripar-tito uniformemente a sinistra ea destra.Posizionare verso il basso el'interno i bagagli pesanti nellevaligie.Prestare attenzione al caricomassimo e alla velocità mas-sima, riportati sulla targhetta diavvertenza nella valigia.

con TopcaseAS

Prestare attenzione al caricomassimo e alla velocità mas-sima, riportati sulla targhetta diavvertenza nel Topcase.

con zaino da serbatoioAS

Rispettare il carico massimoammissibile dello zaino da ser-batoio e la corrispondente velo-cità massima prescritta.

Carico utile dello zainoserbatoio

Max 5 kg

Limite di velocità durantela marcia con zaino da

serbatoio

Max 130 km/h

con borsa posterioreAS

Rispettare il carico massimoammissibile della borsa poste-riore e la corrispondente velo-cità massima prescritta.

Carico utile della borsaposteriore

Max 1,5 kg

Limite di velocità durantela marcia con borsa po-

steriore

Max 130 km/h

VelocitàGuidando ad alta velocità, diversecondizioni concomitanti possonoinfluenzare negativamente il com-portamento di marcia della moto:

Regolazione delle sospensionie degli ammortizzatoriCarico non ripartito in modouniformeCarenatura allentataPressione pneumatici troppobassaBattistrada usuratoecc.

Pericolo di avvelenamentoI gas di scarico contengono mo-nossido di carbonio, un gas inco-lore e inodore, ma tossico.

L'inalazione dei gas di sca-rico è nociva alla salute e

può provocare la perdita di cono-scenza o la morte.Non inalare i gas di scarico. Non

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far girare il motore in ambientichiusi.

CatalizzatoreSe, a causa di una mancata ac-censione, al catalizzatore vienecondotto carburante incombusto,sussiste il pericolo di surriscalda-mento e di danni.Prestare quindi attenzione ai se-guenti punti:

Non lasciare svuotare comple-tamente il serbatoio carburanteNon far girare il motore con ilcappuccio delle candele sfilatoIn caso di irregolarità di accen-sione, spegnere immediata-mente il motoreRifornire solo carburante senzapiomboAttenersi assolutamente agli in-tervalli di manutenzione previsti.

Il carburante incombustorovina il catalizzatore.

Prestare attenzione ai punti

indicati per la protezione delcatalizzatore.

Pericolo disurriscaldamento

Lasciando girare il motorea moto ferma per un lungo

periodo, il raffreddamento non èsufficiente e possono verificarsifenomeni di surriscaldamento. Incasi estremi è possibile che lamoto prenda fuoco.Non far girare inutilmente il mo-tore a moto ferma. Partire subitodopo l'avviamento.

Manipolazioni

Eventuali interventi sullamoto (ad es. sulla centra-

lina motore, sulle valvole a farfallao sulla frizione) possono causaredanni nei componenti interes-sati e determinare anche l'avariadi funzioni essenziali per la sicu-rezza. In caso di danni ricondu-

cibili a questa causa decade ildiritto alla garanzia.Non effettuare manipolazioni.

Check listControllare ogni volta prima dimettersi in viaggio le principalifunzioni, regolazioni e limiti d'u-sura in base alla seguente checklist.

Funzionamento del frenoLivello del liquido freni anterioree posterioreFunzionamento della frizioneRegolazione dell'ammortizza-tore e del precarico molleProfondità del battistrada epressione di gonfiaggio deipneumaticiFissaggio delle valigie e delbagaglio

Ad intervalli regolari:

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Livello dell'olio motore (ad ognisosta di rifornimento)Usura pastiglie dei freni (ognitre soste di rifornimento)Tensionamento e lubrificazionedella catena di comando

AvviamentoCavalletto lateraleCon cavalletto laterale aperto emarcia innestata non è possibileavviare la moto. Se il motore èstato avviato in folle e se si inne-sta successivamente una marciacon cavalletto laterale aperto, ilmotore si spegne.

CambioLa moto può essere avviata infolle o con marcia innestata e fri-zione tirata. Azionare la frizionesolo dopo aver inserito l'accen-sione; in caso contrario sarebbeimpossibile avviare il motore.

Avviamento del motore

Portare l'interruttore arrestod'emergenza in posizione diesercizio a.

La lubrificazione del cam-bio è garantita solo con il

motore in funzione. Una lubrifi-cazione insufficiente può causaredanni al cambio.Non far avanzare la moto a mo-tore spento per un lungo periodoné spingerla a mano per lunghitratti.

Inserire l'accensione.Si attiva il Pre-Ride-Check.( 62)


Viene eseguita l'autodiagnosiABS. ( 62)

Azionare il tasto del motorino diavviamento 1.

In presenza di temperaturemolto basse, nell'effettuare

l'avviamento può essere neces-sario azionare la manopola del-l'acceleratore. Con temperaturaambiente inferiore a 0 °C, azio-nare la frizione dopo aver inseritol'accensione.

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Se la tensione della batteriaè insufficiente, l'avviamento

si interrompe automaticamente.Prima di effettuare ulteriori ten-tativi di avviamento, caricare labatteria o ricorrere all'avviamentoausiliario.

Il motore si avvia.Se il motore non dovesse av-viarsi, può essere d'aiuto latabella anomalie nel capitolo"Dati tecnici". ( 126)

Pre-Ride-CheckAll'inserimento dell'accensionelo strumento combinato esegueun test degli strumenti d'indica-zione e delle spie di avvertimentoe controllo, il Pre-Ride-Check Iltest viene interrotto, se il motoreviene avviato prima che il test siaterminato.

Fase 1Le lancette del contagiri e del ta-chimetro si spostano fino a fondo

corsa; contemporaneamente siinseriscono una dopo l'altra tuttele spie di avvertimento e con-trollo.

Fase 2La spia di avvertimento gene-rale passa dalla luce gialla aquella rossa.

Fase 3Le lancette del contagiri e deltachimetro vengono riportate in-dietro. Contemporaneamente sispengono una dopo l'altra, nel-l'ordine inverso, tutte le spie diavvertimento e di controllo.

Se una lancetta non si è mossa ose una delle spie di avvertimentoe di controllo non si è accesa:

Se una delle spie di av-vertimento non ha potuto

accendersi, è possibile che even-tuali anomalie di funzionamentorimangano prive di segnalazione.Prestare attenzione alle indica-

zioni fornite da tutte le spie dicontrollo e di avvertimento.


Autodiagnosi ABScon ABS BMW Motorrad ES

L'efficienza del sistema BMWMotorrad ABS viene verificatamediante l'autodiagnosi. L'auto-diagnosi viene effettuata auto-maticamente dopo l'inserimentodell'accensione. Per effettuareil controllo dei sensori ruota, lamoto deve percorrere alcuni me-tri.

Fase 1Controllo dei componenti delsistema diagnosticabili a veicolofermo.

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Fase 2Controllo dei sensori ruota du-rante la fase di partenza.


Autodiagnosi ABS conclusaLa spia di avvertimento ABS sispegne.

Se, al termine dell'autodiagnosiABS, viene visualizzato un erroreABS:

È possibile proseguire la mar-cia. È però necessario tenerpresente che la funzione ABSnon è disponibile.Far eliminare al più presto ildifetto da un'officina specia-lizzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motor-rad.

RodaggioI primi 1000 Km

Durante il periodo di rodaggioguidare variando frequente-mente i settori di carico e diregime ed evitare lunghi viaggia regime costante.Preferire percorsi leggermentecollinosi e tortuosi, evitandopossibilmente le autostrade.Prestare attenzione ai regimi dirodaggio.

Regime di rodaggio

<5000 min-1

Far eseguire tassativamentela prima ispezione dopo 500 -1200 Km.

Pastiglie freniLe pastiglie freno nuove devonoessere rodate prima che raggiun-gano la loro forza d'attrito otti-male. Si potrà sopperire alla ridu-

zione dell'effetto frenante eser-citando maggiore pressione sullaleva del freno.

Le pastiglie dei freni nuovepossono allungare notevol-

mente lo spazio di frenata.Azionare i frenitempestivamente.

PneumaticiI pneumatici nuovi hanno unasuperficie liscia. Devono esserepertanto irruviditi durante il ro-daggio, guidando con cautela econ inclinazioni diverse. Solo conil rodaggio si ottiene la completaaderenza del battistrada.

I pneumatici nuovi nonhanno piena aderenza, in

caso di inclinazioni eccessivedella moto sussiste il pericolodi incidenti.Evitare di inclinare eccessiva-mente la moto.

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Numero di giricon computer di bordo ES

Avvertimento regime

L'avvertimento di regime segnalaal pilota il raggiungimento delsettore rosso del numero di giri.Questo segnale viene visualizzatoa luce rossa mediante il lampeg-giamento della spia di controlloimpianto antifurto 1.Il segnale rimane attivo fino aquando il pilota innesta una mar-cia superiore o riduce il regime.Questa funzione può essere atti-vata o disattivata dal pilota.

Attivazionedell'avvertimento delregime

Premere il tasto 1 e il tasto 2contemporaneamente fino aquando l'indicazione si modi-fica.Compaiono FLASH (spia disegnalazione regime) e ON oOFF.Premere il tasto 1 finché nonviene visualizzata la condizionedesiderata.ON: segnalazione del regimeattivata.

OFF: segnalazione del regimedisattivata.Per memorizzare l'impostazioneeffettuata, tenere premuti con-temporaneamente i tasti 1 e 2finché l'indicazione non cambia.

Impiego fuoristradaDopo la marcia fuoristradaBMW Motorrad raccomanda diprestare attenzione ai seguentipunti quando si viaggia su trattifuoristrada:

Pressione di gonfiaggio deipneumatici

Un pneumatico con pres-sione ridotta per l'uso fuori-

strada peggiora le caratteristichedi marcia della moto su stradeasfaltate e può essere causa diincidenti.Assicurarsi che la pressione deipneumatici sia sempre corretta.

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Freni

Quando si percorronostrade non asfaltate o

sporche, l'effetto frenante puòessere ritardato proprio a causadello sporco che si deposita suidischi e sulle pastiglie dei freni.Frenare tempestivamente, finchélo sporco sui freni non è statorimosso frenando.

La guida su strade confondo non compatto

o sporco provoca l'aumentodell'usura delle pastiglie dei freni.Controllare frequentemente lospessore delle pastiglie dei frenie sostituirle tempestivamente.

Precarico molle e ammortiz-zazione

La modifica del precaricomolle e dell'assetto degli

ammortizzatori per la marcia fuo-ristrada peggiora le caratteristiche

di marcia nel percorrere stradecon fondo solido.Prima di abbandonare il fuo-ristrada impostare il precaricomolle e l'assetto corretto.

CerchiBMW Motorrad raccomanda,dopo viaggi fuoristrada, di con-trollare l'integrità dei cerchi.

Cartuccia filtro aria

Danni al motore dovuti allacartuccia filtro aria sporca.

Quando si viaggia su terreni pol-verosi, controllare ad intervalli rav-vicinati che la cartuccia del filtroaria non sia sporca, event. pulirlao sostituirla.

L'impiego in condizioni estrema-mente polverose (deserti, steppeo simili) richiede l'utilizzo di car-tucce filtro aria sviluppate spe-cialmente per quel tipo di uso.

FreniCom'è possibile ottenerelo spazio di frenata piùbreve?In fase di frenata la distribuzionedinamica dei pesi tra la ruotaanteriore e la ruota posteriore èsoggetta a variazioni. Quanto piùforte è la frenata, tanto maggioreè il carico gravante sulla ruotaanteriore. Quanto più elevato èil carico sulla ruota, tanto mag-giore è la forza frenante che puòessere trasmessa.Per ottenere il minore spazio difrenata, occorre azionare inin-terrottamente il freno ruota an-teriore, con una forza che s'in-tensifica progressivamente. Ciòconsente di sfruttare, nel miglioredei modi, l'aumento dinamicodel carico sulla ruota anteriore.Contemporaneamente dovrebbeessere azionata anche la frizione.Con la "frenata brusca" (che è

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spesso oggetto di esercitazioni),nella quale la pressione di gon-fiaggio dei freni viene prodotta ilpiù rapidamente possibile e conla massima forza, la distribuzionedinamica dei pesi non può se-guire l'incremento della decele-razione e la forza frenante nonviene trasferita completamente alfondo stradale. La ruota anteriorepuò bloccarsi.


Il bloccaggio della ruota anterioreviene impedito dal sistema ABSBMW Motorrad.

Percorsi in discesa

Frenando esclusivamentecon il freno ruota poste-

riore in strade a forte pendenza,si corre il rischio di compromet-tere l'azione frenante. In condi-zioni estreme, il surriscaldamentopuò addirittura danneggiare inmodo irreparabile i freni.

Impiegare i freni delle ruote an-teriore e posteriore e utilizzare ilfreno motore.

Freni bagnati e sporchiDischi e pastiglie freno bagnati esporchi peggiorano l'effetto fre-nante.Nelle seguenti situazioni occorretener conto di un effetto frenanteridotto o peggiore:

nella marcia sotto la pioggia sutratti melmosi.Dopo il lavaggio del veicolo.Nella marcia su strade in cui èstato cosparso del sale.In seguito ad interventi suifreni a causa di residui d'olioo grasso.Nella marcia su tratti sporchi ofuoristrada.

Scarso effetto frenante do-vuto al fondo stradale ba-

gnato e sporco.

Frenare a secco o su superficipulite, event. pulire i freni.Frenare in anticipo fino a rag-giungere nuovamente l'effettofrenante totale.

Arrestare la motoCavalletto laterale

Spegnere il motore.

In caso di terreno morbidoo accidentato non è garan-

tito un appoggio sicuro.Verificare che il cavalletto poggiin piano e su terreno compatto.

Aprire il cavalletto laterale edarrestare la moto.

Il cavalletto laterale è predi-sposto solo per il peso della

moto.Non sedersi sul veicolo quando ilcavalletto laterale è aperto.

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Se l'inclinazione della strada loconsente, sterzare il manubrioin senso antiorario.Su strade in pendenza rivol-

gere la moto "in salita" e inne-stare la 1ª.

Cavalletto centralecon cavalletto centraleES

Spegnere il motore.

In caso di terreno morbidoo accidentato non è garan-

tito un appoggio sicuro.Verificare che il cavalletto poggiin piano e su terreno compatto.

Il cavalletto centrale puòchiudersi in caso di mo-

vimenti troppo energici, provo-cando la caduta della moto.Non sedersi sul veicolo quando ilcavalletto centrale è aperto.

Aprire il cavalletto centrale efarvi poggiare la moto.

RifornimentoIl carburante è facilmenteinfiammabile. Lo sviluppo di

fiamme nel serbatoio carburantepuò provocare incendi o esplo-sioni.Nell'effettuare qualunqueoperazione non fumare e nonavvicinare fiamme o scintille alserbatoio.

Sotto l'effetto del calore ilcarburante si espande. Con

il serbatoio rifornito eccessiva-mente il carburante può fuoriu-scire e venire a contatto con ilfondo stradale, con conseguentirischi di cadute.Non rifornire eccessivamente ilserbatoio carburante.

Il carburante aggredisce lesuperfici in materiale sinte-

tico, opacizzandole o privandoledelle loro qualità estetiche.In caso di contatto del carburantecon elementi in materiale sinte-

tico, pulire immediatamente leparti interessate.

Il carburante contenentepiombo danneggia irrepara-

bilmente il catalizzatore!Per il rifornimento utilizzare solobenzina senza piombo.

Posizionare la moto sul caval-letto laterale, prestando atten-zione che il terreno sia in pianoe solido.

Solo appoggiando la motosul cavalletto laterale è

possibile sfruttare in modo ot-timale la capacità del serbatoiodisponibile.

Aprire lo sportellino di prote-zione.

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Sbloccare e aprire la chiusuradel serbatoio carburante con lachiave del veicolo.

Rifornire al massimo carbu-rante della qualità indicata di

seguito fino al bordo inferioredella bocchetta di rifornimento.

Se si fa rifornimento dopoessere scesi sotto il limite

della riserva, la quantità di car-burante introdotta nel serba-toio deve essere maggiore dellaquantità di riserva perché il nuovolivello di rifornimento venga rico-nosciuto. In caso contrario, l'in-dicatore di livello e di autonomianon possono aggiornarsi.

qualità di carburante rac-comandata

Normale senza piombo91 ROZ/RON87 AKI

Quantità di carburanteutilizzabili

Dopo 16 l

Riserva di carburante

Dopo 4 l

Chiudere il tappo del serba-toio carburante esercitando unaforte pressione.Estrarre la chiave e richiuderelo sportellino di protezione.

Fissaggio della motoper il trasporto

Per evitare graffi, proteggeretutti i componenti sui quali pas-sano le cinghie di fissaggio. Ades. utilizzare nastro adesivo op-pure un panno morbido.

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La moto può ribaltarsi late-ralmente e cadere.

Assicurare la moto contro il peri-colo di una caduta laterale.

Spingere la moto sulla super-ficie di trasporto, non posizio-narla sul cavalletto laterale ocentrale.

Possono verificarsi danni aicomponenti.

Nessun componente, comeper es. tubazioni del frenoo cablaggi, deve rimanereincastrato.

Fissare e bloccare le cinghie difissaggio anteriori su entrambii lati sull'elemento triangolareinferiore.

Fissare e bloccare le cinghie difissaggio posteriori su entrambii lati sul telaietto reggisella.Tendere uniformemente tuttele cinghie di fissaggio, le molledel veicolo dovrebbero esserecompresse il più possibile.

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Aspetti tecnici nei dettagli

Aspetti tecnici nei dettagli

Impianto frenante con BMW Motor-rad ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72

Controllo pressione dei pneumaticiRDC . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 74

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Impianto frenante conBMW Motorrad ABS


Come funziona l'ABS?La massima forza frenantetrasmissibile sul fondo stradalevaria, tra l'altro, in funzionedel coefficiente d'attrito dellasuperficie del fondo stradale. Lapresenza di pietrisco, ghiaccio,neve o acqua sul fondo stradaledetermina un coefficiented'attrito notevolmente peggiorerispetto a quello offerto da unmanto d'asfalto pulito e asciutto.Quanto inferiore è il coefficiented'attrito del fondo stradale, tantomaggiore risulterà lo spazio difrenata.Se a causa dell'aumento di pres-sione impresso dal pilota vienesuperata la forza frenante mas-sima trasferibile, le ruote inizianoa bloccarsi e ciò determina unaperdita della stabilità di marcia;

la moto rischia di cadere. Primache si verifichi questa situazioneinterviene l'ABS, il quale adeguala pressione frenante alla mas-sima forza frenante trasferibile,in modo tale che le ruote conti-nuino a girare e venga mantenutala stabilità di marcia indipenden-temente dalle caratteristiche delfondo stradale.

Che cosa accade inpresenza di irregolaritàdel fondo stradale?In presenza di ondulazioni o irre-golarità del manto stradale puòverificarsi una breve perdita dicontatto tra il pneumatico e lasuperficie del fondo stradale; taleperdita di contatto riduce a zerola forza frenante trasferibile. Sein una simile situazione il pilotaaziona il freno, l'ABS deve ridurrela pressione frenante al fine digarantire la stabilità di marcia unavolta ripristinato il contatto con

la strada. Al momento del con-tatto il BMW MotorradABS deveentrare in funzione ipotizzandocoefficienti d'attrito estrema-mente bassi (pietrisco, ghiaccio,neve), affinché le ruote possanogirare in qualunque caso imma-ginabile, e sia così assicurata lastabilità di marcia. Dopo il ricono-scimento delle condizioni effet-tive, il sistema regola la pressionefrenante ottimale.

Sollevamento della ruotaposterioreIn caso di decelerazioni moltoforti e rapide è possibile che, incerte circostanze, l'ABS BMWMotorrad non riesca ad impedireil sollevamento della ruota po-steriore. In tal caso è altrettantopossibile che la moto su ribalti.

Frenando energicamentela ruota posteriore si può

sollevare.Nel frenare tenere sempre

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presente che la regolazioneABS non può evitare in tutti icasi il sollevamento della ruotaposteriore.

Com'è progettato il BMWMotorrad ABS?Il BMW Motorrad ABS assicura lastabilità di marcia su qualunquefondo, entro il limiti delle leggifisiche applicate alla guida. Il si-stema non è ottimizzato per leesigenze speciali che si presen-tano in condizioni atmosfericheestreme durante la marcia fuori-strada o sui circuiti sportivi.

Situazioni particolariPer il riconoscimento della ten-denza al bloccaggio delle ruotevengono, tra l'altro, confrontati inumeri di giri della ruota anterioree della ruota posteriore. Se perun lungo periodo di tempo ven-gono rilevati valori non plausibili,la funzione ABS viene disattivata

per motivi di sicurezza e vienesegnalata un'anomalia dell'ABS.Condizione indispensabile peruna segnalazione di errore è chesi sia conclusa l'autodiagnosi.Oltre agli eventuali problemi delBMW Motorrad ABS, anche con-dizioni di marcia particolari pos-sono determinare una segnala-zione di errore.Condizioni di marciaparticolari:

Guida sulla ruota posteriore(Wheely) per un lungo periodo.Ruota posteriore che gira sulposto con il freno ruota ante-riore tirato (Burn Out).Fase di riscaldamento sul ca-valletto centrale o ausiliario alregime del minimo o con lamarcia innestata.Ruota posteriore bloccata perun lungo periodo, ad esempiopercorrendo tratti fuoristrada indiscesa.

Se si presenta una segnalazionedi difetto a causa di una dellesituazioni sopra descritte, la fun-zione ABS può essere riattivatadisinserendo e reinserendo l'ac-censione.

Qual è l'importanza di unamanutenzione regolare?

Qualunque impianto tec-nico funziona tanto corret-

tamente quanto correttamente èstata eseguita la manutenzione.Per garantire che il BMW Motor-rad Integral ABS si trovi in per-fette condizioni di manutenzione,è necessario rispettare scrupolo-samente gli intervalli d'ispezioneprescritti.

Margini di sicurezzaIl BMW Motorrad ABS e la ga-ranzia di spazi di frenata più brevi,però, non devono indurre a unostile di guida meno attento. IlBMW Integral ABS rappresenta

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in primo luogo una sicurezzain più per le situazioni di emer-genza.Attenzione nelle curve! La fre-nata in curva è soggetta a parti-colari leggi fisiche, che neppure ilBMW Motorrad ABS può modifi-care.

Controllo pressione deipneumatici RDC


FunzioneNegli pneumatici è presente unsensore che rileva la temperaturadell'aria e la pressione internatrasmettendo questi valori allacentralina.

I sensori sono dotati di un rego-latore centrifugo che consente latrasmissione dei valori di misurasolo a partire da una velocità dicirca 30 km/h. Prima della rice-

zione iniziale della pressione digonfiaggio degli pneumatici, suldisplay viene visualizzato -- perogni pneumatico. All'arresto delveicolo i sensori trasmettono an-cora per circa 15 minuti i valorimisurati.

La centralina può gestire quat-tro sensori, in tal modo possonoessere controllate due coppiedi ruote con sensori RDC. Seè montata una centralina RDCcon ruote prive di sensori, vieneemesso un messaggio d'errore.

Compensazione dellatemperaturaLa pressione di gonfiaggio deipneumatici dipende dalla tem-peratura: aumenta all'aumentaredella temperatura dei pneumaticioppure diminuisce al diminuiredella temperatura. La tempera-tura dei pneumatici dipende dallatemperatura ambiente nonché

dallo stile di guida e dalla duratadel viaggio.

La pressione di gonfiaggio deipneumatici visualizzata nel displaymultifunzione è compensata inbase alla temperatura, cioè i va-lori si riferiscono ad una tempe-ratura di 20 °C. Negli apparec-chi di controllo della pressione digonfiaggio dei pneumatici nellestazioni di servizio non si effettuala compensazione della tempe-ratura: la pressione di gonfiaggiomisurata dipende dalla tempera-tura dei pneumatici. I valori quivisualizzati, pertanto, non coin-cidono di norma con quelli deldisplay multifunzione.

Intervalli di pressionepneumaticiLa centralina RDC distingue treintervalli di pressione aria taratisul veicolo:

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Pressione entro tolleranza.Pressione ai limiti di tolleranza.Pressione fuori tolleranza.

Viene emesso un avvertimentoanche quando la pressione digonfiaggio dei pneumatici calanotevolmente entro i limiti di tol-leranza ammessi.

Adattamento dellapressione di gonfiaggioConfrontare il valore RDC nel di-splay multifunzione con quelloriportato a tergo nel Libretto Usoe manutenzione. Lo scostamentodei due valori deve essere com-pensato con l'apparecchio dicontrollo della pressione dell'a-ria nella stazione di servizio.

Esempio: secondo il Librettod'uso e manutenzione la pres-sione di gonfiaggio dei pneuma-tici deve essere di 2,5 bar, neldisplay multifunzione compare2,3 bar. L'apparecchio di con-

trollo nella stazione di servizioindica 2,4 bar. Per ripristinare lapressione corretta, questo valoredeve essere aumentato di 0,2 bare portato quindi a 2,6 bar.

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Accessori

Accessori

Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Prese di corrente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78

Bagaglio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Valigie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79

Topcase . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83

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Avvertenze generaliBMW Motorrad raccomanda diutilizzare per la Sua moto ricambie accessori espressamente ap-provati da BMW per questa fun-zione.Il Concessionario BMW Motorraddi fiducia è l'interlocutore ideale acui rivolgersi per ricambi e acces-sori originali BMW, altri prodottiapprovati da BMW nonché peruna consulenza qualificata.Questi ricambi e prodotti sonostati espressamente controllatida BMW in relazione a sicurezza,modalità operative e idoneità allefinalità desiderate. Per essi BMWsi assume la responsabilità delprodotto.D'altra parte, BMW non può as-sumersi responsabilità per ri-cambi non approvati o accessoridi qualunque tipo.Prestare attenzione alle avver-tenze sul significato dei parametri

ruota sui sistemi di regolazionedell'assetto ( 100).

BMW Motorrad non puòvalutare per ogni prodotto

esterno se esso può essere im-piegato nelle moto BMW senzarischi per la sicurezza. Questagaranzia non è comunque dataanche in presenza di un'appro-vazione ufficiale di autorità nazio-nali. Le prove impiegate in questicasi non possono sempre tenereconto di tutte le condizioni d'e-sercizio dei veicoli BMW e quinditalvolta sono insufficienti.Utilizzi soltanto ricambi e acces-sori approvati da BMW per la Suamoto!

Per tutte le modifiche occorretenere conto delle disposizioni dilegge. Attenersi al Codice dellastrada (StVZO) del proprio Paese.

Prese di correnteAvvertenze sull'uso delle prese:

Disinserimento automaticoIn determinate circostanze leprese si disinseriscono automati-camente:

in caso di tensione della batte-ria insufficiente per rendere ilveicolo idoneo all'avviamentoin caso di superamento del ca-rico massimo indicato nei datitecnicidurante l'avviamento

Funzionamento di apparecchisupplementariGli apparecchi supplementaripossono essere messi in fun-zione solo con accensione inse-rita. Quando l'accensione vienedisinserita, l'apparecchio supple-mentare rimane in funzione. A15 minuti circa dal disinserimentodell'accensione, le prese si disat-

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tivano per alleggerire la rete dibordo.

Posa dei caviI cavi delle prese diretti agli ap-parecchi supplementari devonoessere posati in modo che

Non intralcino il pilotala sterzata e le caratteristiche dimarcia non siano limitateNon possano rimanere inca-strati

BagaglioFissaggio del bagaglio

Far passare le cinghie dei ba-gagli tra il veicolo ed i fermiantiscivolamento 1.

Posare la cinghia 2 come illu-strato nell'esempio di un bor-sone.Accertarsi che il bagaglio siafissato correttamente.

Valigiecon valigieAS

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Apertura delle valigie

Ruotare la chiave 1 nella ser-ratura della valigia in posizionetrasversale rispetto alla dire-zione di marcia.Tenere premuto il bloccag-gio giallo 2 e sollevare la mani-glia di sostegno 3.

Spingere il tasto giallo 4 versoil basso, contemporaneamenteaprire il coperchio della valigia.

Chiusura delle valigieRuotare la chiave nella serra-tura della valigia in posizionetrasversale rispetto alla dire-zione di marcia.Chiudere il coperchio della vali-gia.Il coperchio scatta percettibil-mente in sede.

Se si abbassa la manigliadi sostegno quando la ser-

ratura della valigia è longitudi-nale rispetto al senso di marcia, èpossibile danneggiare la linguettadi bloccaggio.Prima di abbassare la manigliaassicurarsi che la serratura dellavaligia sia in posizione trasversalerispetto al senso di marcia.

Chiudere la maniglia di soste-gno 3.Ruotare la chiave nella serra-tura della valigia in direzione dimarcia e sfilarla.

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Regolazione del volumedelle valigie

Aprire la valigia e svuotarla.

Innestare la leva mobile 1 nelfinecorsa superiore per otte-nere un volume inferiore.Innestare la leva mobile 1 nelfinecorsa inferiore per ottenereun volume maggiore.Chiudere la valigia.

Rimozione delle valigie

Ruotare la chiave 1 nella ser-ratura della valigia in posizionetrasversale rispetto alla dire-zione di marcia.Tenere premuto il bloccag-gio giallo 2 e sollevare la mani-glia di sostegno 3.

Tirare verso l'alto la levetta disbloccaggio rossa 4.Il cappuccio di bloccaggio 5scatta all'esterno.Aprire completamente il cap-puccio di bloccaggio.Rimuovere la valigia con la ma-niglia di sostegno dal fermo.

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Montaggio delle valigie

Aprire completamente ilfermo 5, tirando event. versol'alto la leva di sbloccaggiorossa 4.

Inserire la valigia nelportaborse 6, successivamenteorientarla fino all'arresto nellasede 7.

Spingere a fondo verso il bassoil fermo 5 e tenerlo in tale posi-zione.Premere la leva di sbloccag-gio rossa 4 verso il basso.Il cappuccio di bloccaggio 5scatta in sede.Chiudere la maniglia di soste-gno.Girare la chiave nel senso dimarcia ed estrarla.

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Topcasecon TopcaseAS

Apertura del Topcase

Ruotare la chiave 1 nella serra-tura del Topcase in posizioneverticale.Tenere premuto il bloccag-gio giallo 2 ed aprire la mani-glia di sostegno 3.

Premere in avanti il tastogiallo 4, contemporaneamentespingere verso l'alto ilcoperchio del Topcase.

Chiusura del Topcase

Chiudere il coperchio del To-pcase esercitando un'energicapressione.

Se si abbassa la maniglia disostegno quando la serra-

tura del Topcase è in posizioneorizzontale, si rischia di danneg-giare la linguetta di bloccaggio.Prima di abbassare la maniglia disostegno assicurarsi che la serra-tura del Topcase sia in posizioneverticale.

Chiudere la maniglia di soste-gno 3.

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La maniglia di sostegno scattapercettibilmente in sede.Ruotare la chiave nella serra-tura del Topcase in posizioneorizzontale ed estrarla.

Variazione del volume delTopcase

Aprire il Topcase e svuotarlo.

Innestare la leva mobile 1 nelfinecorsa anteriore per regi-strare il volume maggiore.Innestare la leva mobile 1 nelfinecorsa posteriore per regi-strare il volume inferiore.Chiudere il Topcase.

Rimozione del Topcase

Ruotare la chiave 1 nella serra-tura del Topcase in posizioneverticale.Tenere premuto il bloccag-gio giallo 2 e ribaltare versoil basso la maniglia di soste-gno 3.

Tirare indietro la leva rossa 4.Il cappuccio di bloccaggio 5scatta all'esterno.Aprire completamente il cap-puccio di bloccaggio 5.Rimuovere il Topcase sulla ma-niglia di sostegno dal ritegno.

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Montaggio del Topcase

Aprire completamente ilfermo 5, tirando event. indietrola leva di sbloccaggio rossa 4.

Agganciare il Topcase nei sup-porti anteriori 6 della relativapiastra di fissaggio.Spingere il Topcase posterioresulla relativa piastra di fissaggio.

Chiudere a fondo il fermo 5 etenerlo in tale posizione.Premere la leva di sbloccag-gio rossa 4 in avanti.Il cappuccio di bloccag-gio scatta in sede.Chiudere la maniglia di soste-gno.Girare la chiave in posizioneorizzontale ed estrarla.

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Manutenzione

Manutenzione

Avvertenze generali . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Attrezzo di bordo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88

Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89

Impianto frenante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91

Liquido di raffreddamento. . . . . . . . . . . 95

Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96

Cerchi e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . 97

Catena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 98

Ruote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100

Cavalletto della ruota anteriore . . . . . 106

Lampadine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107

Elementi della carenatura . . . . . . . . . . 114

Filtro aria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115

Dispositivo di avviamento ausiliarioesterno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116

Batteria . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117887

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Avvertenze generaliNel capitolo "Manutenzione"sono descritte le operazioni dicontrollo e sostituzione di partiusurate eseguibili con oneri con-tenuti.Se, durante il montaggio, occorretenere conto di speciali coppiedi serraggio, anche queste sonoindicate. Nel capitolo "Dati tec-nici" è presente una panoramicadi tutte le coppie di serraggio ne-cessarie.Le informazioni complete relativeagli interventi di manutenzionee riparazione sono disponibilinelle Istruzioni per le riparazionisu DVD specifiche per il modellodi veicolo acquistato, che pos-sono essere richieste presso ilConcessionario BMW Motorraddi fiducia.

Per eseguire alcuni degli inter-venti descritti sono necessariattrezzi speciali ed una perfettaconoscenza tecnica. In caso didubbi, rivolgersi ad un'officinaspecializzata, preferibilmente alproprio Concessionario BMWMotorrad.

Attrezzo di bordoSet di attrezzi standard

1 Impugnatura del cacciavite

2 Inserto cacciavite reversi-bilecon punta a croce e puntapiatta

Sostituzione delle lam-padine degli indicatoridi direzione anteriori eposteriori ( 111).Sostituzione della lampa-dina targa ( 112).Smontare la batteria( 119).

3 Chiave fissaApertura 17

Regolare il braccio dellospecchietto ( 49).

4 Chiave Torx T40Regolare assetto fari( 53).

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5 Inserto cacciavite reversi-bilecon punta a croce e TorxT25

Smontare l'elementocentrale della carenatura( 114).

Kit di attrezzi per ilService

con set di attrezzi per l'assi-stenzaAS

Per ampliare gli interventi Service(ad es. smontaggio e montaggiodelle ruote) BMW Motorrad harealizzato un kit di attrezzi per

il Service adatto alla Sua moto.Questo kit è disponibile presso laConcessionaria BMW Motorraddi fiducia.

Olio motoreControllo del livellodell'olio motore

Un livello troppo basso diolio motore può far bloc-

care il motore, con conseguenterischio di incidenti.Verificare che il livello dell'oliomotore sia corretto.

Il livello dell'olio dipendedalla temperatura dell'olio.

Quanto maggiore è la tempe-ratura, tanto più alto è il livellodell'olio nella coppa dell'olio. Sesi controlla il livello dell'olio a mo-tore freddo o dopo tragitti brevisi può incorrere in false interpre-tazioni e, quindi, in rifornimentierrati.Per garantire una corretta indi-

cazione del livello dell'olio mo-tore, controllarne il livello solodopo aver percorso un tratto piùlungo.

Pulire la zona dell'apertura dirifornimento olio.Far girare il motore al minimo,fino ad avviare il ventilatore,successivamente farlo girareancora per un minuto.Spegnere il motore.Tenere la moto in posizioneverticale a temperatura d'eser-cizio, prestando attenzione cheil terreno sia in piano e solido.con cavalletto centraleES

Posizionare la moto sul caval-letto centrale con il motore atemperatura di esercizio, pre-stando attenzione che il terrenosia in piano e solido.

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Togliere l'asta di livello olio 1.

Pulire l'astina di misura 2 conun panno asciuttoInserire l'asta di controllo dellivello dell'olio nel foro di riforni-mento, senza tuttavia avvitarla.

Estrarre l'asta di controllo dellivello dell'olio e leggere que-st'ultimo.

Livello nominale olio mo-tore

Tra le tacche MIN e MAX

In caso di livello dell'olio al disotto della tacca MIN:

Rabboccare l'olio motore( 90).

In caso di livello dell'olio al di so-pra della tacca MAX:

Far correggere il livello dell'o-lio da un'officina specializzata,preferibilmente da un Conces-sionario BMW Motorrad .

Montare l'asta di controllo li-vello olio.

Rabbocco dell'olio motoreArrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.Pulire la zona della bocchetta dirifornimento.

Togliere l'asta di livello olio 1.

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Una quantità insufficiente,ma anche una eccessiva,

di olio può provocare danni almotore.Verificare che il livello dell'oliomotore sia corretto.

Rabboccare l'olio motore fino allivello nominale.Controllare il livello dell'olio mo-tore ( 89).Montare l'asta di controllo li-vello olio.

Impianto frenanteControllo delfunzionamento dei freni

Azionare la leva manuale delfreno.Si deve percepire una chiararesistenza.Azionare il pedale del freno.Si deve percepire una chiararesistenza.

Se non si percepiscono punti diresistenza evidenti:

Interventi inadeguati met-tono a rischio la sicurezza di

esercizio dell'impianto frenante.Tutti gli interventi sull'impiantofrenante devono essere eseguitida personale specializzato.

Far controllare al più presto ifreni presso un'officina specia-lizzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motor-rad.

Controllo dello spessoredelle pastiglie frenoanteriori


Effettuare un controllo visivodello spessore delle pastigliefreno, lato sinistro e destro.Punto di osservazione: tra laruota e la guida della ruota an-teriore sulla pinza freno 1.

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Limite di usura pastigliefreno anteriori

Min. 1,0 mm (solo guarni-zione di attrito senza piastradi supporto. I contrassegnidi usura (scanalature) de-vono essere chiaramentevisibili.)

Se i contrassegni d'usura nonsono più visibili:

Superando lo spessore mi-nimo ammesso per le pasti-

glie, l'azione frenante può ridursie il freno danneggiarsi.

Per garantire la sicurezza di eser-cizio dell'impianto frenante, nonscendere al di sotto dello spes-sore minimo delle pastiglie.

Far sostituire le pastiglie deifreni da un'officina specializzata,preferibilmente da un Conces-sionario BMW Motorrad.

Controllo dello spessoredelle pastiglie frenoposteriori


Controllare lo spessore dellepastiglie effettuando un con-trollo visivo. Vista dal retro sullapinza freno 1.

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Limite di usura pastigliefreno posteriori

Min. 1,0 mm (solo guarni-zione di attrito senza piastradi supporto. I contrassegnidi usura devono essere chia-ramente visibili.)

Se il contrassegno di usura non èpiù visibile:

Superando lo spessore mi-nimo ammesso per le pasti-

glie, l'azione frenante può ridursie il freno danneggiarsi.Per garantire la sicurezza di eser-

cizio dell'impianto frenante, nonscendere al di sotto dello spes-sore minimo delle pastiglie.

Far sostituire le pastiglie deifreni da un'officina specializzata,preferibilmente da un Conces-sionario BMW Motorrad .

Controllo del livello delliquido freno anteriore

In caso di liquido freni in-sufficiente nel relativo ser-

batoio, nell'impianto frenante puòinfiltrarsi aria. Questo può far ri-durre notevolmente l'effetto fre-nante.Controllare periodicamente il li-vello del liquido freni.

Tenere la moto in posizioneverticale, prestando attenzioneche il terreno sia in piano e so-lido.con cavalletto centraleES

Posizionare la moto sul caval-letto centrale, prestando atten-

zione che il terreno sia in pianoe solido.

Portare il manubrio in posizionedi marcia rettilinea.

Rilevare il livello del liquido frenisulla zona anteriore del relativoserbatoio 1.

L'usura delle pastiglie deifreni provoca l'abbassa-

mento del livello del liquido freninel relativo serbatoio.

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Livello liquido freno ante-riore (controllo visivo)

Liquido freni DOT4

Il livello del liquido freni nondeve rimanere al di sottodella tacca MIN.

Se il livello del liquido freni si ab-bassa sotto il valore ammesso:

Far eliminare al più presto l'a-nomalia da un'officina specia-lizzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motor-rad.

Controllo del livello delliquido freno posteriore

In caso di liquido freni in-sufficiente nel relativo ser-

batoio, nell'impianto frenante puòinfiltrarsi aria. Questo può far ri-durre notevolmente l'effetto fre-nante.Controllare periodicamente il li-vello del liquido freni.

Tenere la moto in posizioneverticale, prestando attenzioneche il terreno sia in piano e so-lido.con cavalletto centraleES

Posizionare la moto sul caval-letto centrale, prestando atten-zione che il terreno sia in pianoe solido.

Rilevare il livello del liquidofreno sulla zona posteriore delserbatoio del liquido freni 1.

L'usura delle pastiglie deifreni provoca l'abbassa-

mento del livello del liquido freninel relativo serbatoio.

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Livello liquido freno po-steriore (controllo visivo)

Liquido freni DOT4

Il livello del liquido freni nondeve rimanere al di sottodella tacca MIN.

Se il livello del liquido freni si ab-bassa sotto il valore ammesso:

Far eliminare al più presto l'a-nomalia da un'officina specia-lizzata, preferibilmente da unConcessionario BMW Motor-rad.

Liquido diraffreddamentoControllo del livello delliquido di raffreddamento


Leggere il livello del liquido diraffreddamento sul serbatoio dicompensazione 1. Vista dallaparte anteriore, tra parabrezza ecarenatura laterale destra.

Livello nom. liquido diraffreddamento

Protezione antigelo per ra-diatori

tra le tacche MIN e MAX delserbatoio di espansione

Se il livello del liquido di raffred-damento si abbassa sotto il va-lore ammesso:

Rabboccare il liquido di raffred-damento.

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Rabbocco del liquido diraffreddamento

Aprire il tappo 1 del serbatoiodi compensazione.Rabboccare il liquido di raf-freddamento con l'ausilio di unimbuto idoneo fino al livello no-minale.Chiudere il tappo del serbatoiodi compensazione.

FrizioneControllo delfunzionamento dellafrizione

Azionare la leva della frizione.Si deve percepire una chiararesistenza.

Se non si percepisce alcuna resi-stenza evidente:

Far controllare la frizione daun'officina specializzata, preferi-bilmente da un ConcessionarioBMW Motorrad.

Controllo del gioco dellafrizione

Ruotare il manubrio verso sini-stra.

Estrarre il cavo della frizione 1per quanto possibile dalla rela-tiva leva.Misurare il gioco dellafrizione A tra gruppo manopolae cavo della frizione.

Gioco frizione

3 mm (Girare il manubrioverso sinistra, tra gruppomanopola e tirante frizione)

Se il gioco è fuori tolleranza:Regolare il gioco frizione( 97).

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Regolazione del giocofrizione

Allentare il dado 3.Per aumentare il gioco: ruotareil dado verso l'alto 2.Per ridurre il gioco: ruotare ildado verso il basso 2.Controllare il gioco della frizione( 96).Ripetere le operazioni fino a re-gistrare correttamente il giocodella frizione.Serrare a fondo il dado 3.

Cerchi e pneumaticiControllo dei cerchi

Arrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.Controllare se sui cerchi sonovisibili punti difettosi.Far controllare i cerchi dan-neggiati da un'officina specia-lizzata ed eventualmente farlisostituire, preferibilmente da unConcessionario BMW Motor-rad.

Controllo della profonditàdel battistrada

Il comportamento dellamoto può modificarsi ne-

gativamente già quando si rag-giunge la scolpitura minima delbattistrada prescritta per legge.Far sostituire i pneumatici giàprima di raggiungere la scolpituraminima del battistrada.

Arrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.Misurare la profondità del bat-tistrada in corrispondenza dellegole principali con i contrasse-gni di usura.

Su ciascun pneumaticovi sono contrassegni di

usura integrati nelle gole princi-pali della scolpitura. Se il batti-strada scende al livello dei con-trassegni, il pneumatico è com-pletamente usurato. Le posizionidei contrassegni sono identifi-cate sul bordo del pneumatico,ad es. dalle lettere TI, TWI o dauna freccia.

Se è stata raggiunta la profonditàminima del battistrada:

Sostituire lo pneumatico inte-ressato.

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CatenaLubrificazione dellacatena

Sporcizia, polvere e lubrifi-cazione insufficiente ridu-

cono fortemente la durata dellacatena di trasmissione.Pulire e lubrificare regolarmentela catena di trasmissione.

Lubrificare la catena dicomando almeno ogni1000 km. In seguito a viaggisu fondi stradali bagnati,polverosi e sporchi, accorciaredi conseguenza l'intervallo dilubrificazione.

Disinserire l'accensione ed in-serire il minimo.Pulire la catena di trasmissionecon detergente idoneo, asciu-garla ed applicare uno strato diapposito lubrificante.Eliminare il lubrificante in ec-cesso.

Controllo della tensionedella catena

Arrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.Girare la ruota posteriore finoa raggiungere il punto con laflessione catena più piccola.

Spingere la catena verso l'altoed il basso con l'ausilio di uncacciavite e misurare la diffe-renza A.

Inflessione catena

30...40 mm (Moto esente dasollecitazioni sul cavallettolaterale)

con ribassamento del vei-colo ES

20...30 mm (Moto esente dasollecitazioni sul cavallettolaterale)

Se il valore rilevato è fuori tolle-ranza:

Registrare la tensione della ca-tena ( 98).

Registrazione dellatensione della catena


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Allentare il dado dell'asse flot-tante 1.Svitare i controdadi 2 sinistro edestro.Con le viti di registro 3 sinistrae destra registrare la tensionedella catena.Controllare la tensione dellacatena ( 98).Assicurarsi che nel lato sinistroe destro sia registrato lo stessovalore di scala 4.Serrare a fondo i controdadi 2sinistro e destro.

Controdado della vitedi bloccaggio catena di

trasmissione

19 Nm

Serrare a fondo alla coppia ildado dell'asse flottante 1.

Asse flottante ruota po-steriore nel braccio oscil-

lante

100 Nm

Controllo dell'usura dellacatena


Usura elevata.Se si rileva usura su un

componente del set delle ruotecatena, è necessario sostituire ilset completo.

Nel punto più arretrato dellaruota catena tirare verso ilbasso la catena.Le punte dei denti si trovanoancora all’interno della magliadella catena (a): la catena èOK.La catena si lascia sfilare dallepunte dei denti (b): rivolgersiad un’officina autorizzata, prefe-

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ribilmente ad un BMW Motor-rad partner.

RuotePneumatici raccomandatiPer ogni dimensione di pneuma-tico, BMW Motorrad ha testatodeterminate marche, classificatecome sicure e approvate. In casodi ruote e pneumatici non ap-provati, BMW Motorrad non èin grado di valutarne l'idoneità equindi non può garantire la sicu-rezza di marcia.Utilizzare solo ruote e pneumaticiapprovati da BMW Motorrad peril tipo di moto utilizzato.Per informazioni dettagliate rivol-gersi al proprio ConcessionarioBMW Motorrad oppure consul-tare il sito Internet all'indirizzo"www.bmw-motorrad.com".

Influsso delle dimensionidelle ruote sull'ABSLe dimensioni delle ruote svol-gono un ruolo essenziale nel si-stema ABS. In particolare il dia-metro e la larghezza delle ruotesono memorizzati nella centralinacome base di tutti i calcoli ne-cessari. Una variazione di questedimensioni dovuta al riequipag-giamento con altre ruote mon-tate rispetto a quelle di serie puòcomportare effetti che incidonosul comfort di regolazione di que-sti sistemi.Anche le ruote foniche neces-sarie per il riconoscimento dellavelocità devono adattarsi ai si-stemi di regolazione montati enon devono essere sostituite.Se si desidera riallestire la propriamoto con altre ruote, rivolgersidapprima ad un'officina spe-cializzata, preferibilmente ad unConcessionario BMW Motorrad.In alcuni casi i dati memorizzati

nelle centraline possono essereadattati alle nuove dimensionidelle ruote.

Etichetta RDCcon controllo della pressionedei pneumatici (RDC)ES

I sensori RDC possonodanneggiarsi in caso di

montaggio irregolare dei pneu-matici.Informare il Concessionario BMWMotorrad o l'officina specializzatache la ruota è dotata di sensoreRDC.

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Nelle moto equipaggiate conRDC sul cerchio, in corrispon-denza del sensore RDC, è di-sposta un'etichetta corrispon-dente. In caso di sostituzionedello pneumatico prestare atten-zione a non danneggiare il sen-sore RDC. Informare il Conces-sionario BMW Motorrad o l'offi-cina specializzata sulla presenzadel sensore RDC.

Smontaggio della ruotaanteriore



Togliere la vite 1 e rimuovereil sensore del numero giri dalforo.

Posizionare la moto su un ca-valletto ausiliario idoneo.con cavalletto centraleES

Posizionare la moto sul caval-letto centrale, prestando atten-zione che il terreno sia in pianoe solido.

Sollevare la parte anterioredella moto, finché la ruota an-teriore possa girare libera-mente. Per il sollevamento

della moto BMW Motorradconsiglia il cavalletto ruota an-teriore BMW Motorrad.Montare il cavalletto ruota ante-riore ( 106).

Svitare la vite di bloccaggioasse 2.Smontare l'asse 3, sostenendola ruota.Non rimuovere il grasso dal-l'asse.

In stato di smontaggio, lepastiglie dei freni possono

essere compresse in modo che,nella successiva fase di mon-

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taggio, non possano più essereinserite sul disco freno.Non azionare la leva manualedel freno con le pinze frenosmontate.

Far rotolare in avanti la ruotaanteriore.

Estrarre la boccola distanzia-trice 4 dal mozzo ruota sul latosinistro.

Montare la ruota anteriore

I collegamenti a vite serratialla coppia errata possono

allentarsi o danneggiarsi.

Far controllare tassativamentele coppie di serraggio da un'of-ficina specializzata, preferibil-mente da un ConcessionarioBMW Motorrad.

Inserire la boccola distanzia-trice 4 sul mozzo ruota sul latosinistro.

La ruota anteriore deve es-sere montata nel senso di

rotazione.Prestare attenzione alle freccedel senso di rotazione sui pneu-matici o sul cerchio.

Inserire la ruota anteriore nellaguida, posizionando il discofreno tra le pastiglie.

Sollevare la ruota anteriore emontare l'asse 3 alla coppia diserraggio prescritta.

Asse flottante anteriorenell'alloggiamento asse

30 Nm

Rimuovere il cavalletto ruotaanteriore.

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senza cavalletto centraleES

Rimuovere il cavallettoausiliario.

Molleggiare ripetutamente conforza la forcella.

Serrare la vite di bloccaggioasse 2 alla coppia di serraggio.

Serraggio dell'asse flot-tante

19 Nm


Inserire il sensore ABS nel foroed applicare la vite 1.

Il cavo del sensore del nu-mero giri della ruota si può

usurare per sfregamento al con-tatto con il disco freno.Accertarsi che il cavo del sensoresia posato correttamente.

Sincerarsi che il cavo del sen-sore ABS sia posato come illu-strato in figura.

Smontare la ruotaposteriore


Togliere la vite 1 e rimuovere ilsensore di velocità dal foro.Posizionare la moto sul caval-letto ausiliario adatto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.

con cavalletto centraleES

Posizionare la moto sul caval-letto centrale, prestando atten-

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zione che il terreno sia in pianoe solido.

Togliere il dado dell'asse 2.Allentare i controdadi 3, sinistroe destro, ruotandoli in sensoantiorario.Allentare le viti di registro 4,sinistra e destra, ruotandole insenso orario.Rimuovere la piastra di regola-zione 5 e spingere l'asse perquanto possibile verso l'interno.

Smontare l'asse flottante 6 erimuovere la piastra di regola-zione 7.

Far ruotare in avanti la ruotaposteriore, per quanto possi-

bile, e rimuovere la catena 8dalla ruota catena.Far ruotare indietro la ruota po-steriore dal braccio oscillante.

La ruota catena e le bus-sole distanziatrici sinistra

e destra si innestano nella ruotasenza fissarsi in essa. Allo smon-taggio, prestare attenzione a nondanneggiare o perdere questeparti.

Montaggio della ruotaposteriore

I collegamenti a vite serratialla coppia errata possono

allentarsi o danneggiarsi.Far controllare tassativamentele coppie di serraggio da un'of-ficina specializzata, preferibil-mente da un ConcessionarioBMW Motorrad.

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Inserire la ruota posteriore nelbraccio oscillante, posizionandoil disco freno tra le pastiglie.

Far ruotare in avanti la ruotaposteriore, per quanto possi-bile, ed applicare la catena 8sulla ruota catena.

Inserire la piastra di regolazionesinistra 7 nel braccio oscillante,montare l'asse flottante 6 nellapinza freno e nella ruota poste-riore.Prestare attenzione che l'assesi adatti nella fessura della pia-stra di regolazione.

Inserire la piastra di regolazionedestra 5.

Applicare il dado dell'asse 2,senza tuttavia serrarlo ancora.

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Inserire il sensore del numerogiri nel foro e applicare lavite 1.

Registrare la tensione della ca-tena ( 98).

Cavalletto della ruotaanterioreMontaggio del cavallettoruota anteriore

Il cavalletto ruota anterioreBMW Motorrad non è pre-

disposto per sostenere le motosenza cavalletto centrale. Lamoto sostenuta solo dal caval-

letto ruota anteriore o posteriorepuò cadere.Prima di sollevare la moto con ilcavalletto ruota anteriore BMWMotorrad, posizionarla su un ca-valletto ausiliario.

Posizionare la moto su un ca-valletto ausiliario idoneo.con cavalletto centraleES

Sistemare la moto sul caval-letto centrale.

Utilizzare il cavalletto base(0 402 241) con l'attacco dellaruota anteriore (0 402 242).Svitare le viti di registro 1.

Spingere i due attacchi 2 versol'esterno per quanto necessariofino ad adattarli alla guida dellaruota anteriore. Registrare iperni d'appoggio adattandolialla guida della ruota anteriore.Regolare l'altezza del caval-letto ruota anteriore con l'ausi-lio delle spine di fissaggio 3.Posizionare di precisione il ca-valletto ruota anteriore al centrodella ruota e accostarlo all'asseanteriore.

Posizionare di precisione i dueattacchi 2, in modo tale che

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la guida della ruota anteriorepoggi correttamente.Serrare le viti di registro 1.

Spingere uniformemente versoil basso il cavalletto ruota ante-riore per sollevare la moto.

con cavalletto centraleES

Se la parte anteriore dellamoto viene sollevata ecces-

sivamente, il cavalletto centrale sisolleva dal suolo e la moto puòcadere lateralmente.Nel sollevare la moto, verificareche il cavalletto centrale rimangaappoggiato a terra. Event. adat-

tare l'altezza del cavalletto dellaruota anteriore.

Prestare attenzione che lamoto appoggi in modo sicuro.

LampadineAvvertenze generaliIl guasto di una lampadina ad in-candescenza viene segnalato suldisplay multifunzione medianteuna spia di avvertimento.

L'avaria di una lampadinadella moto costituisce un

pericolo per la sicurezza, poichériduce fortemente la visibilità delveicolo per gli altri utenti dellastrada.Sostituire il più presto possibile lelampadine difettose, conservarepreferibilmente a bordo lampa-dine di riserva.

Essendo la lampadina adincandescenza sotto pres-

sione, in caso di danni sono pos-sibili infortuni.Nel sostituire le lampadine usareocchiali e guanti di protezione.

Il prospetto generale deitipi di lampadine ad in-

candescenza montati sulla pro-pria moto è riportato nel capitolo"Dati tecnici".

Sostituzione dellelampadine anabbagliantie abbaglianti

Arrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.Disinserire l'accensione.

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Smontare la copertura 1 del-l'abbagliante o quella 2 dell'a-nabbagliante.

Aprire il collegamento aspina 3.

Disimpegnare la staffa ela-stica 4 dai fissaggi e aprirla dilato.Estrarre la lampadina ad incan-descenza 5.

Sostituire la lampadina ad in-candescenza guasta.

Non toccare il vetro dellelampadine ad incande-

scenza nuove a mani nude. Per ilmontaggio utilizzare un pannopulito e asciutto. Depositi disporco, soprattutto oli e grassi,pregiudicano l'irradiazione di ca-lore. Ne consegue il surriscalda-mento delle lampadine ad incan-

descenza e quindi la limitazionedella loro durata.

Fonte luminosa per luceabbagliante

H7 / 12 V / 55 W

Punto luce per la luceanabbagliante

H7 / 12 V / 55 W

Inserire la lampada ad incande-scenza, prestando attenzione alcorretto posizionamento 6.

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Chiudere la staffa elastica 4 ebloccarla.

Chiudere il collegamento aspina 3.

Montare la copertura 1 o 2.

Sostituzione dellalampadina luce diposizione


Smontare la copertura 2.

Estrarre la lampadina della lucedi posizione 3 dal corpo delfaro.

Estrarre la lampadina ad incan-descenza dal portalampada.

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scenza nuove a mani nude. Per ilmontaggio utilizzare un pannopulito e asciutto. Depositi disporco, soprattutto oli e grassi,pregiudicano l'irradiazione di ca-lore. Ne consegue il surriscalda-mento delle lampadine ad incan-descenza e quindi la limitazionedella loro durata.

Fonte luminosa per lucedi posizione

W5W / 12 V / 5 W

Spingere la lampadina ad in-candescenza nel portalampada.

Inserire la lampadina delle lucidi posizione 3 nel corpo delfaro.

Montare la copertura 2.

Sostituzione dellalampadina luce freno eluce retromarcia

Il gruppo ottico posteriore aLED può essere sostituito soloin blocco. Rivolgersi ad un'of-ficina specializzata, preferibil-mente ad un ConcessionarioBMW Motorrad.

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Sostituzione dellelampadine degli indicatoridi direzione anteriori eposteriori


Togliere la vite 1.

Estrarre il diffusore in corri-spondenza del raccordo a vitedal corpo dello specchietto.

Smontare la lampadina ad in-candescenza 2 dal portalam-

pada ruotandola in senso antio-rario.




Fonte luminosa per indi-catori di direzione ante-

riori

R10W / 12 V / 10 W

con indicatori di direzionebianchi ES

RY10W / 12 V / 10 W

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Fonte luminosa per indi-catori di direzione ante-

riori

con indicatore di direzione aLED AS

LED / 12 V

Fonte luminosa per indi-catori di direzione poste-

riori

R10W / 12 V / 10 W

con indicatori di direzionebianchi ES

RY10W / 12 V / 10 W

con indicatore di direzione aLED AS

LED / 12 V

Montare la lampadina ad in-candescenza 2 ruotandola insenso orario nel portalampada.

Inserire il diffusore nel corpodella lampadina sul lato veicoloe chiuderlo.

Applicare la vite 1.

Sostituzione dellalampadina targa


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Togliere la vite 1 della coper-tura del parafango e rimuoverela copertura stessa.

Estrarre il portalampada 2 dalrelativo supporto.

Estrarre la lampadina ad incan-descenza dal portalampada.




Fonte luminosa per illu-minazione targa

W5W / 12 V / 5 W

Inserire la lampadina ad incan-descenza nel portalampada.

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Inserire il portalampada 2 nelrelativo supporto.

Applicare la copertura del para-fango e la vite 1.

Elementi dellacarenaturaSmontaggio dell'elementocentrale della carenatura


Rimuovere le viti 1 a sinistra ea destra.

Togliere le quattro viti 2.Scollegare il collegamento aspina dalla presa elettrica 3.Rimuovere l'elemento centraledella carenatura.

Montaggio dell'elementocentrale della carenatura

Serrare il collegamento a spinasulla presa elettrica.

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Applicare l'elemento centraledella carenatura. Prestare at-tenzione che i tre naselli 4 si-nistro e destro facciano presanelle carenature laterali.

Applicare le quattro viti 2.

Applicare le viti 1 sinistra e de-stra.Montare la sella ( 54).

Filtro ariaSmontaggio del filtro aria

Smontare l'elemento centraledella carenatura ( 114).

Rimuovere le viti 1.Rimuovere il coperchio filtroaria 2.

Rimuovere il filtro aria 3.

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Montaggio del filtro aria

Inserire il filtro aria 3.

Applicare il coperchio del filtroaria 2.Applicare le viti 1.

Montare l'elemento centraledella carenatura ( 114).

Dispositivo diavviamento ausiliarioesterno

I cavi elettrici della presa dibordo non sono predisposti

per l'avviamento di emergenzadella moto. Una corrente ecces-siva può bruciare i cavi o danneg-giare l'elettronica del veicolo.Per l'avviamento di emergenzadella moto non utilizzare la presadi bordo.

Il contatto fortuito tra lepinze isolate del cavo d'av-

viamento ausiliario e la moto puòessere causa di cortocircuiti.Utilizzare solo cavi d'avviamentoausiliario con pinze completa-mente isolate.

L'avviamento di emergenzaa tensione superiore a 12 V

può danneggiare l'elettronica delveicolo.La batteria del veicolo di soc-corso deve avere una tensione di12 V.

Smontare l'elemento centraledella carenatura ( 114).Per effettuare l'avviamento diemergenza, non scollegare labatteria dalla rete di bordo.

Con il cavo d'avviamento ausi-liario rosso collegare dapprimail polo positivo della batteriascarica con il polo positivo della

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batteria di soccorso (polo po-sitivo su questo veicolo: posi-zione 2).Collegare il cavo d'avviamentoausiliario nero al polo nega-tivo della batteria di soccorsoe quindi a quello negativo dellabatteria scarica (polo negativosu questo veicolo: posizione 1).

In alternativa al polo ne-gativo della batteria può

essere utilizzata anche la vitedell'ammortizzatore.

Durante l'avviamento, tenere infunzione il motore del veicoloche fornisce corrente.Avviare il motore con batte-ria scarica nel modo usuale; incaso di mancato avviamento,ripetere il tentativo solo dopoalcuni minuti, per proteggere ilmotorino e la batteria di soc-corso.

Far girare entrambi i motori peralcuni minuti prima di scollegarlidal cavo di avviamento.Scollegare i cavi dell'avvia-mento di emergenza prima dalpolo negativo, quindi dal polopositivo.

Per avviare il motore, nonutilizzare spray per avvia-

mento esterno o rimedi simili.

Montare l'elemento centraledella carenatura ( 114).

BatteriaAvvertenze dimanutenzioneCura, carica e conservazione cor-rette aumentano la durata dellabatteria e sono indispensabili pereventuali prestazioni in garanzia.Per ottenere una lunga duratadella batteria, attenersi alle se-guenti indicazioni:

Tenere la superficie della batte-ria pulita e asciuttaNon aprire la batteriaNon rabboccare acquaPer caricare la batteria, rispet-tare le istruzioni riportate nellepagine seguentiNon capovolgere la batteria

Con batteria collegata, l'e-lettronica di bordo (orologio

ecc.) scarica la batteria. Ciò puòportare al completo scaricamentodella batteria. In questo caso lagaranzia decade.In caso di fermo del veicoloper più di quattro settimane,scollegare la batteria oppurecollegare un caricabatterie dimantenimento.

BMW Motorrad ha svilup-pato un caricabatterie di

mantenimento specifico per l'e-lettronica della Sua moto. Graziea questo apparecchio si potràconservare la carica della batte-

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ria anche dopo lunghi periodi diinattività con la batteria collegata.Per ulteriori informazioni rivolgersial Concessionario BMW Motorraddi fiducia

Carica della batteriacollegata

La carica della batteria col-legata direttamente ai poli

può danneggiare l'elettronica delveicolo.Per caricare la batteria dai poli,scollegare dapprima la batteria.

Il caricamento della batte-ria mediante la presa può

essere effettuato solo utilizzandoun caricabatterie adatto. Cari-cabatterie non adatti possonoprovocare danni all'elettronica delveicolo.Utilizzare il caricabatterieBMWcon il numero categorico71 60 7 688 864 (220 V) o71 60 7 688 865 (110 V). In

caso di dubbio caricare la batteriascollegata direttamente dai poli.

Se le spie di controllo e ildisplay multifunzione re-

stano spenti con accensione in-serita, significa che la batteriaè completamente scarica. Ca-ricando una batteria completa-mente scarica dalla presa si puòdanneggiare l'elettronica del vei-colo.Una batteria completamente sca-rica deve sempre essere caricatadirettamente dai poli e la batteriadeve essere scollegata.

Caricare la batteria collegatamediante la presa.

L'elettronica del veicolo ri-conosce quando la batteria

è completamente carica. In talcaso la presa si disinserisce.

Prestare attenzione alle Istru-zioni d'uso del caricabatterie.

Se risulta essere impos-sibile caricare la batteria

tramite la presa, probabilmenteil caricabatterie utilizzato non èadatto all'elettronica della Suamoto. In tal caso caricare la bat-teria direttamente dai poli dopoaverla scollegata.

Carica della batteriascollegata

Caricare la batteria con un cari-cabatteria adatto.Prestare attenzione alle Istru-zioni d'uso del caricabatterie.Il termine della carica, scolle-gare i morsetti del caricabatte-rie dai poli della batteria.

In caso di fermo veicoloprolungato la batteria deve

essere ricaricata ad intervalli re-golari. Prestare attenzione alleprescrizioni per il trattamentodella batteria. Ricaricare com-pletamente la batteria prima dimettere in funzione la moto.

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Smontaggio della batteriaArrestare la moto, prestandoattenzione che il terreno sia inpiano e solido.con impianto antifurto ES

Se necessario, disinserire l'im-pianto antifurto.

Disinserire l'accensione.Smontare l'elemento centraledella carenatura ( 114).

Sequenze di scollegamentoerrate aumentano il pericolo

di cortocircuito.Attenersi assolutamente alla cor-retta sequenza.

Smontare prima il cavo nega-tivo 1.Quindi smontare il cavo posi-tivo 2.Togliere le viti 3 a sinistra edestra e rimuovere il supportobatteria.Estrarre la batteria dall'alto, ruo-tandola in caso di difficoltà.

Montaggio della batteria

Se si è lasciata la batteriascollegata per un periodo

prolungato di tempo, per ga-rantire il corretto funzionamentodell'indicatore Service occorreimpostare la data corrente nellostrumento combinato.In caso di problemi di imposta-zione della data rivolgersi adun'officina specializzata, preferi-bilmente ad un ConcessionarioBMW Motorrad.

Disinserire l'accensione.Posizionare la batteria nel vanobatteria con il polo positivo sullato destro rispetto al senso dimarcia.

Applicare il supporto della bat-teria, prestando attenzione cheil cavo si trovi correttamente inposizione 4.Applicare le viti 3 a sinistra e adestra.

Una sequenza di montaggioerrata aumenta il pericolo di

cortocircuito.

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Attenersi assolutamente alla cor-retta sequenza.

Montare il cavo positivo 2.Montare il cavo negativo 1.

Montare l'elemento centraledella carenatura ( 114).Regolare l'ora ( 39).

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Cura

Cura

Prodotti per la cura . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Lavaggio del veicolo . . . . . . . . . . . . . . . 122

Pulizia di parti sensibili del vei-colo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122

Cura della vernice . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123

Protezione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Arresto della moto . . . . . . . . . . . . . . . . . 124

Messa in funzione della moto . . . . . . 124

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Prodotti per la curaBMW Motorrad raccomanda diutilizzare prodotti per la pulizia ela cura forniti dal ConcessionarioBMW Motorrad di fiducia. I BMWCareProducts sono controllati,testati in laboratorio e sperimen-tati in pratica ed offrono una curae una protezione ottimali dellamoto.

Utilizzando prodotti di puli-zia e di cura non adeguati

si rischia di danneggiare parti delveicolo.Per la pulizia non utilizzare sol-venti come diluenti alla nitro, de-tergenti a freddo, carburante esimili, nonché detergenti a basealcolica.

Lavaggio del veicoloBMW Motorrad raccomanda,prima di lavare il veicolo, di ba-gnare accuratamente e asportaregli insetti e lo sporco ostinato

dalle parti verniciate con un de-tergente per insetti BMW.Per evitare che si forminochiazze, non lavare il veicolodirettamente al sole o subitodopo averlo esposto al sole.In particolare, durante i mesi in-vernali prestare attenzione a la-vare frequentemente il veicolo.Per eliminare il sale antigelo, pu-lire immediatamente la moto altermine del viaggio con acquafredda.

Dopo aver lavato la moto,attraversato specchi d'ac-

qua o in presenza di pioggia,l'effetto frenante può essere ri-tardato dalla presenza di umiditànei dischi freno e nelle pastiglie.Azionare tempestivamente i freni,finché i dischi e le pastiglie nonsi sono asciugati con il vento dimarcia o frenando.

L'acqua calda aumenta l'ef-fetto salino.

Per eliminare il sale antigelo uti-lizzare solo acqua fredda.

L'alta pressione dell'acquadelle pulitrici a vapore può

causare danni alle guarnizioni,all'impianto frenante idraulico,all'impianto elettrico e alla sella.Non impiegare pulitrici a vapore oad alta pressione.

Pulizia di parti sensibilidel veicoloMateriale plasticoPulire i componenti in materialeplastico con acqua e l'appositaemulsione BMW. In particolare,sono interessati a questo tratta-mento:

Parabrezza e deflettoriI vetri dei fari in materiale pla-stico

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z Cu

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Diffusore dello strumento com-binatoLe parti non verniciate, di co-lore nero

Pulendo parti in materialeplastico con un detergente

non idoneo, si rischia di danneg-giare la superficie.Per la pulizia di tali parti non uti-lizzare detergenti a base alcolica,con solvente o abrasivi.Anche le spugne con superficiedura possono produrre graffi.

Ammorbidire lo sporco osti-nato e i residui di insetti

applicandovi un panno bagnato.

CromoPulire accuratamente le parti cro-mate, in particolare in presenza disale antigelo, con abbondante ac-qua e shampoo per auto BMW.Per una migliore protezione, uti-lizzare un prodotto speciale perparti cromate.

RadiatorePulire regolarmente il radiatoreper evitare che il motore si sur-riscaldi a causa di un raffredda-mento insufficiente.Utilizzare ad es. una manichettaa bassa pressione.

Le lamelle del radiatorepossono piegarsi

facilmente.Pulendo il radiatore prestareattenzione a non piegare lelamelle.

GommaTrattare le parti in gomma conacqua o con prodotti appositiBMW.

L'utilizzo di spray al siliconeper la cura delle guarnizioni

in gomma può provocare danni.Non impiegare spray al silicone oaltri prodotti a base siliconica.

Cura della verniceGli effetti a lungo termine di so-stanze che danneggiano la ver-nice possono essere prevenutidal lavaggio periodico della moto,in modo particolare se si percor-rono zone ad elevato inquina-mento ambientale o caratterizzateda una forte presenza di impuritànaturali, quali resina o polline.In particolare, eliminare immedia-tamente le sostanze aggressiveper evitare il rischio di modificaree scolorire la vernice. Tra questevi sono, ad es. spruzzi di carbu-rante, olio, grasso, liquido frenied escrementi degli uccelli. Siraccomanda in tal caso l'uso divernice protettiva per auto o de-tergente per vernici BMW.È possibile riconoscere facil-mente la presenza di impuritàsulla superficie verniciata dopoaver lavato il veicolo. Eliminareimmediatamente tali impurità uti-lizzando un panno pulito o un

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batuffolo di cotone imbevuto dibenzina per vernici o alcol. BMWMotorrad raccomanda di elimi-nare le macchie di catrame conl'apposito prodotto BMW. Suc-cessivamente, proteggere la ver-nice in questi punti.

ProtezioneBMW Motorrad raccomanda, perproteggere la vernice, di utiliz-zare solo cera per auto o prodottiBMW che contengono carnaubao cere sintetiche.Se occorre proteggere la vernice,lo si vede dal fatto che l'acquanon forma più gocce.

Arresto della motoPulire la moto.Smontare la batteria ( 119).Spruzzare un lubrificante ido-neo sulla leva del freno e dellafrizione e sui supporti del caval-letto laterale e centrale.

Trattare le parti a nudo e cro-mate con grasso non acido(vaselina).Posizionare la moto in un luogoasciutto, in modo che le dueruote siano esenti da carico.

Per preparare la moto a pe-riodi prolungati di inattività,

far sostituire l'olio motore e il fil-tro olio in un'officina specializzata,preferibilmente da un Concessio-nario BMW Motorrad. Combinaregli interventi per periodi prolun-gati di inattività/messa in funzionecon il Servizio di manutenzioneBMW o di ispezione.

Messa in funzione dellamoto

Rimuovere la cera esterna.Pulire la moto.Montare la batteria in condi-zioni di operatività.Prima dell'avviamento: prestareattenzione alla check list.

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Dati tecnici

Dati tecnici

Tabella dei guasti . . . . . . . . . . . . . . . . . . 126

Collegamenti a vite . . . . . . . . . . . . . . . . 127

Motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129

Carburante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Olio motore . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130

Frizione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131

Cambio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132

Gruppo trazione posteriore . . . . . . . . . 132

Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 133

Freni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Ruote e pneumatici . . . . . . . . . . . . . . . . 134

Impianto elettrico . . . . . . . . . . . . . . . . . . 136

Telaio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 137

Dimensioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138

Pesi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139

Prestazioni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13910125

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Tabella dei guastiIl motore non si avvia o si avvia con difficoltàCausa Eliminazione

Interruttore arresto d'emergenza Interruttore arresto d'emergenza in posizione diesercizio.

Cavalletto laterale Chiudere il cavalletto laterale ( 61).

Marcia innestata e frizione non azionata. Portare il cambio in folle o azionare la frizione( 61).

Frizione azionata prima di inserire l'accensione. Inserire dapprima l'accensione, quindi azionare lafrizione.

Serbatoio carburante vuoto Effettuare il rifornimento ( 67).

Batteria scarica Caricare la batteria collegata ( 118).

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Collegamenti a viteRuota anteriore Valore Valida

Pinza freno su forcella

Vite ASA con rondella, M10 x 40 38 Nm

Serraggio dell'asse flottante

M8 x 25 19 Nm

Asse flottante anteriore nell'al-loggiamento asse

M16 x 1,5 30 Nm

Ruota posteriore Valore Valida

Controdado della vite di bloc-caggio catena di trasmissione

M8 19 Nm

Asse flottante ruota posteriorenel braccio oscillante

M16 x 1,5 100 Nm

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Braccio dello specchietto Valore Valida

Controdado (specchietto) suadattatore

M14 x 1 20 Nm

Adattatore (specchietto) sufermo

M10 30 Nm

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Motore

Tipo di motore Motore a quattro tempi a due cilindri, comandoDOHC con trasmissione a catena, 4 valvole azio-nate da bilanciere, biella di compensazione, raf-freddamento a liquido per cilindri e testata cilindri,pompa acqua integrata, cambio a 6 marce e lubri-ficazione a carter secco

Cilindrata 798 cm3

Alesaggio 82 mm

Corsa del pistone 75,6 mm

Rapporto di compressione 12:1

Potenza nominale 52 kW, A regime: 7000 min-1

con riduzione di potenzaES 25 kW, A regime: 5000 min-1

Coppia di serraggio 75 Nm, A regime: 4500 min-1

con riduzione di potenzaES 57 Nm, A regime: 3000 min-1

Regime massimo Max 9000 min-1

Regime minimo 1250+50 min-1

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Carburante

qualità di carburante raccomandata Normale senza piombo91 ROZ/RON87 AKI

Quantità di carburante utilizzabili Dopo 16 l

Riserva di carburante Dopo 4 l

BMW raccomanda carburanti BP

Olio motore

Quantità di rifornimento olio motore 2,9 l, Con sostituzione del filtro

Prodotti raccomandati da BMW Motorrad e classi di viscosità ammesse il linea generale

Castrol GPS SAE 10W-40, API SG / JASO MA ≥-20 °C

SAE 10W-40, API SF / SG / SH ≥-20 °C, Funzionamento in inverno

SAE 15W-40, API SF / SG / SH ≥-10 °C

BMW recommends

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Additivi per olio BMW Motorrad raccomanda di non utilizzare ad-ditivi per l'olio, poiché potrebbero compromettereil funzionamento della frizione. Per le informazionirelative agli oli motore adatti alla propria moto ri-volgersi ad un Concessionario BMW Motorrad.

Classi di viscosità ammissibili

SAE 10 W-40 ≥-20 °C, Impiego in presenza di temperatureesterne basse

SAE 15 W-40 ≥-10 °C

BMW recommends

Frizione

Tipo di frizione Frizione a dischi multipli in bagno d'olio

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Cambio

Tipo di cambio Cambio a 6 marce a innesti frontali integrato nelcarter motore

Rapporti del cambio 1,943 (35/68 denti), Rapporto primario1:2,462 (13/32 denti), 1ª marcia1:1,750 (16/28 denti), 2ª marcia1:1,381 (21/29 denti), 3ª marcia1:1,174 (23/27 denti), 4ª marcia1:1,042 (24/25 denti), 5ª marcia1:0,960 (25/24 denti), 6ª marcia

Gruppo trazione posteriore

Tipo costruttivo del gruppo trazione posteriore Trasmissione a catena

Tipo costruttivo della sospensione ruota poste-riore

Doppio braccio oscillante in alluminio fuso

Numero denti nel gruppo trazione posteriore (Pi-gnone catena / Ruota catena)

17 / 41

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Telaio

Ruota anteriore

Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore Forcella telescopica

Escursione molla anteriore 180 mm, Sulla ruota

Ruota posteriore


Doppio braccio oscillante in alluminio fuso


Gruppo molla ammortizzatore centrale ad arti-colazione diretta con ammortizzazione in fase diestensione a regolazione continua

Escursione molla della ruota posteriore 170 mm, Sulla ruota

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Freni

Ruota anteriore

Tipo costruttivo della sospensione ruota anteriore Freno a disco a comando idraulico, con pinza flot-tante con 2 pistoncini e disco freno fisso

Materiale pastiglia freno anteriore Metallo sinterizzato

Ruota posteriore


Freno a disco a comando idraulico, a pinza flot-tante con 1 pistoncini e disco freno fisso

Materiale pastiglia freno posteriore In materiale organico

Ruote e pneumatici

Combinazioni di pneumatici consigliate Per lo schema generale degli pneumatici appro-vati al momento rivolgersi al Concessionario BMWMotorrad oppure consultare il sito Internet all'indi-rizzo "www.bmw-motorrad.com"

Ruota anteriore

Tipo di ruota anteriore Pezzo fuso in allumino, MT H2

Dimensioni del cerchio ruota anteriore 2.50" x 19"

Denominazione del pneumatico anteriore 110 / 80 R 19

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Ruota posteriore

Tipo di ruota posteriore Pezzo fuso in allumino, MT H2

Dimensioni del cerchio ruota posteriore 3.50" x 17"

Denominazione pneumatico posteriore 140 / 80 R 17

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,2 bar, Solo pilota, con temperatura dei pneuma-tici: 20 °C2,4 bar, Funzionamento con passeggero e/o ca-rico, con temperatura dei pneumatici: 20 °C

Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,4 bar, Solo pilota, con temperatura dei pneuma-tici: 20 °C2,8 bar, Funzionamento con passeggero e/o ca-rico, con temperatura dei pneumatici: 20 °C

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Impianto elettrico

Carico elettrico tollerato dalla presa di corrente 5 A

Fusibili Tutti i circuiti elettrici sono assicurati da fusibilielettronici. Se un circuito elettrico è stato disin-serito dal fusibile elettronico e il difetto è statoeliminato, il circuito si riattiva all'inserimento del-l'accensione.

Batteria

Tipo di cambio Batteria AGM (Absorptive Glass Matt)

Tensione nominale della batteria 12 V

Capacità nominale della batteria 14 Ah

Candele

Costruttore e denominazione della candela d'ac-censione

NGK DCPR 8 E

Distanza tra gli elettrodi della candela d'accen-sione

0,8...0,9 mm, A nuovo

Mezzo luminescente

Fonte luminosa per luce abbagliante H7 / 12 V / 55 W

Punto luce per la luce anabbagliante H7 / 12 V / 55 W

Fonte luminosa per luce di posizione W5W / 12 V / 5 W

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Fonte luminosa per luce posteriore/luce freno LED / 12 V

Fonte luminosa per illuminazione targa W5W / 12 V / 5 W

Fonte luminosa per indicatori di direzione anteriori R10W / 12 V / 10 W

con indicatori di direzione bianchi ES RY10W / 12 V / 10 W

con indicatore di direzione a LED AS LED / 12 V

Fonte luminosa per indicatori di direzione poste-riori

R10W / 12 V / 10 W

con indicatori di direzione bianchi ES RY10W / 12 V / 10 W

con indicatore di direzione a LED AS LED / 12 V

Telaio

Tipo di telaio Griglia frontale

Alloggiamento targhetta di identificazione Testa del manubrio, lato anteriore, in alto

Alloggiamento numero di telaio Testa destra dello sterzo

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Dimensioni

Lunghezza del veicolo 2280 mm, sulla ruota anteriore verso il portatarga

Altezza del veicolo 1240 mm, Senza pilota con peso a vuoto

Larghezza del veicolo 845 mm, sul manubrio senza specchietto

Altezza sella del pilota 820 mm, Senza pilota con peso a vuoto

con sella doppia bassaES

senza ribassamento del veicoloES790 mm, Senza pilota con peso a vuoto

con ribassamento del veicoloES 765 mm, Senza pilota con peso a vuoto

Lunghezza curva del cavallo 1820 mm

con sella doppia bassaES

senza ribassamento del veicoloES1780 mm, Senza pilota con peso a vuoto

con ribassamento del veicoloES 1710 mm, Senza pilota con peso a vuoto

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Pesi

Peso a vuoto 199 kg, Massa a vuoto DIN, in ordine di marcia,90 % rifornimento

Peso totale ammesso 436 kg

con ribassamento del veicoloES 349 kg

Carico utile massimo 237 kg

con ribassamento del veicoloES 150 kg

Prestazioni

Velocità massima Max 190 km/h

con riduzione di potenzaES Max 147 km/h

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Assistenza

Assistenza

Servizio Assistenza BMW Motor-rad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

Qualità del Servizio AssistenzaBMW Motorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 142

BMW Motorrad Servizi di mobilità -Soccorso stradale in loco . . . . . . . . . . 142

Rete del Servizio Assistenza BMWMotorrad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143

Lavori di manutenzione . . . . . . . . . . . . 143

Conferme dei lavori di manuten-zione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145

Conferme dei lavori diassistenza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150

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Servizio AssistenzaBMW MotorradLa tecnica d'avanguardia richiedemetodi di manutenzione e ripa-razione specifici per le diversesoluzioni tecniche.

Gli interventi di manuten-zione e riparazione ese-

guiti non correttamente possonoessere causa di danni derivati equindi di rischi per la sicurezza.BMW Motorrad raccomanda difar eseguire gli interventi cor-rispondenti sulla moto solo daun'officina specializzata, preferi-bilmente da un ConcessionarioBMW Motorrad.

Sui contenuti del BMW Serviceè possibile informarsi presso ilConcessionario BMW Motorraddi fiducia.Far confermare l'esecuzione ditutti gli interventi di manutenzionee riparazione nel capitolo "Ser-

vizio Assistenza" del presentelibretto.Il Concessionario BMW Motorraddi fiducia riceve tutte le informa-zioni tecniche aggiornate e di-spone del necessario know howtecnico. BMW Motorrad racco-manda di rivolgersi, per qualsiasiproblema riguardante la moto, alConcessionario BMW Motorraddi fiducia.

Qualità del ServizioAssistenza BMWMotorradBMW Motorrad non è soltantosinonimo di alta qualità di lavo-razione ed elevata affidabilità,ma anche di massima qualità delServizio Assistenza.BMW Motorrad raccomanda,perché la Sua BMW sia sem-pre in stato ottimale, di far ese-guire gli interventi di manuten-zione prescritti, preferibilmente

presso il Suo ConcessionarioBMW Motorrad. Per ottenereprestazioni in correntezza dopo ilperiodo di garanzia, occorre do-cumentare la regolare manuten-zione della moto.Inoltre i fenomeni d'usura spessosi verificano lentamente, in modoimpercettibile. L'officina del Con-cessionario BMW Motorrad co-nosce bene la Sua moto e puòintervenire prima che delle pic-colezze provochino stati di forteirritabilità. Così, alla fine, potràrisparmiare tempo e denaro, evi-tando riparazioni di maggiore en-tità.

BMW Motorrad Servizidi mobilità - Soccorsostradale in locoPer tutte le moto BMW nuove,con i Servizi di mobilità BMWMotorrad ci si può avvalere, incaso di panne, di numerosi servizi

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quali soccorso stradale, trasportodella moto ecc. (in determinatiPaesi sono possibili differenzedi normativa in materia). In casodi panne, contattare il Serviziodi Assistenza mobile di BMWMotorrad. I nostri specialisti sa-ranno a Sua disposizione conconsigli ed assistenza fattiva.Nel fascicolo Service Contact èdisponibile un elenco degli in-dirizzi a cui rivolgersi nei diversiPaesi e relativi numeri di chia-mata, nonché informazioni sulServizio di Assistenza mobile esulla rete di Concessionari.

Rete del ServizioAssistenza BMWMotorradLa rete capillare di assistenza diBMW Motorrad è pronta ad aiu-tarLa in oltre 100 Paesi in tutto ilmondo. Solo in Germania sono

disponibili circa 200 Concessio-nari BMW Motorrad.Tutte le informazioni sulla reteinternazionale dei Concessionarisono reperibili nel fascicolo "Con-tatti Service Europa" o "ServiceContact Africa, America, Asia,Australia, Oceania".

Lavori di manutenzioneControllo gratuitopreconsegna BMWIl controllo gratuito preconsegnaBMW viene eseguito dal Conces-sionario BMW Motorrad di fiduciaprima di consegnare la moto alcliente.

Controllo rodaggio BMWIl controllo rodaggio BMW va ef-fettuato tra i 500 km e i 1500km.

Servizio BMWIl Servizio BMW viene eseguitouna volta l'anno, la sua entità puòvariare in funzione dell'età dellamoto e dei chilometri percorsi. IlConcessionario BMW Motorraddi fiducia conferma nel librettol'esecuzione del servizio e vi an-nota la data del servizio succes-sivo.Per i piloti che percorrono moltichilometri all'anno può talvoltarendersi necessario eseguire ilservizio prima della scadenzaannotata. In questi casi nellaconferma del servizio si annotail chilometraggio massimo per-corribile. Se si raggiunge questochilometraggio prima del serviziosuccessivo, questo deve essereanticipato.

L'indicatore di Service nel displaymultifunzione ricorda l'appros-simarsi della scadenza con un

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anticipo di circa un mese o 1000km.11

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Conferme dei lavori di manutenzione

Controllo gratuitopreconsegna BMWeseguito

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Controllo rodaggioBMWeseguito

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Prossimo servizioentro

ilo, se raggiunto anticipata-mente,

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Servizio BMWeseguito

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Conferme dei lavori di assistenzaLa tabella serve a comprovare l'esecuzione dei lavori di manutenzione e di riparazione, nonché il montag-gio di accessori speciali e l'esecuzione di campagne speciali.

Lavoro eseguito A km Data

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Lavoro eseguito A km Data 11151

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AAbbreviazioni e simboli, 6ABS

Aspetti tecnici nei dettagli, 72Autodiagnosi, 62Azionamento, 47Elemento di comando, 16Spie di avvertimento, 33

AccensioneDisinserimento, 38Inserimento, 38

AccessoriAvvertenze generali, 78

AmmortizzazioneElemento di registro, 13Regolazione, 51

Arresto, 66Assistenza, 142Attrezzo di bordo

Contenuto, 88Posizionamento sul veicolo, 14

Attualità, 7Avvertenze di sicurezza

al freno, 65Per la guida, 58

Avvertimento regimeIndicatore, 18Inserimento, 64

Avviamento, 61Elemento di comando, 17

Avvisatore acustico, 16

BBagaglio

Avvertenze per il carico, 58Fissaggio, 79

BatteriaAvvertenze dimanutenzione, 117Carica della batteriacollegata, 118Carica della batteriascollegata, 118Dati tecnici, 136Montaggio, 119Posizionamento sul veicolo, 15Smontaggio, 119

Bloccasterzo, 39

CCambio

Dati tecnici, 132Candele

Dati tecnici, 136Carburante

Bocchetta di rifornimento, 13Dati tecnici, 130Indicazione del livello, 23Rifornimento, 67Spia di avvertimento per riservacarburante, 30

CarenaMontaggio dell'elementocentrale, 114Smontaggio dell'elementocentrale, 114

CatenaControllo della tensione, 98Controllo dell'usura, 99Lubrificazione, 98Registrazione dellatensione, 98

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Cavalletto della ruota anterioreMontaggio, 106

Check list, 60Chiave, 38Comandi sul manubrio

Panoramica a destra, 17Panoramica a sinistra, 16

Computer di bordoElemento di comando, 16Spie di avvertimento, 32

Conferme dei lavori dimanutenzione, 145

ContachilometriElemento di comando, 18

Controllo pressione deipneumatici RDCAspetti tecnici nei dettagli, 74Etichetta cerchi, 100Spie di avvertimento, 34

Coppie di serraggio, 127Cronometro

Azionamento, 41

DDati tecnici

Batteria, 136Cambio, 132Candele, 136Carburante, 130Dimensioni, 138Freni, 134Frizione, 131Gruppo trazioneposteriore, 132Impianto elettrico, 136Lampadine adincandescenza, 136Motore, 129Norme, 7Olio motore, 130Pesi, 139Ruote e pneumatici, 134Telaio, 133, 137

DimensioniDati tecnici, 138

Display multifunzione, 18Panoramica, 22Selezionare le indicazioni, 40

Dispositivo di avviamentoausiliario esterno, 116

EEffettuare il rifornimento, 67Equipaggiamento, 7

FFari

Circolazione a destra/sinistra, 52Profondità del fascioluminoso, 53Regolazione assetto fari, 53

Filtro ariaMontaggio, 116Posizionamento sul veicolo, 15Smontaggio, 115

FreniAvvertenze di sicurezza, 65Controllo di funzionamento, 91Dati tecnici, 134Regolazione leva manuale, 48

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FrizioneControllo del gioco, 96Controllo di funzionamento, 96Dati tecnici, 131Regolare il gioco, 97Regolazione leva manuale, 48

FusibiliDati tecnici, 136

GGruppo trazione posteriore

Dati tecnici, 132

IImmobilizzatore

Chiavi di riserva, 39Spia di avvertimento, 30

Impianto antifurtoSpia di controllo, 18Spie di avvertimento, 33

Impianto elettricoDati tecnici, 136

Impianto lampeggiatori diemergenzaAzionamento, 45Elemento di comando, 16, 17

Impiego fuoristrada, 64Indicatore di velocità, 18Indicatore Service, 25Indicatori di direzione

Azionamento, 44Elemento di comandodestro, 17Elemento di comandosinistro, 16

Indicazione numero di giri, 18Interruttore arresto

d'emergenza, 17Azionamento, 46

Intervalli di manutenzione, 143

LLampadine

Avvertenze generali, 107Dati tecnici, 136Sostituire la lampadina luceanabbagliante, 107

Sostituzione della lampadinaabbaglianti, 107Sostituzione della lampadinaluce di posizione, 109Sostituzione della lampadinatarga, 112Sostituzione delle lampadinedegli indicatori di direzione, 111Sostituzione dellelampadine luce freno e luceposteriore, 110Spia di avvertimento perlampadina guasta, 32

Libretto Uso e manutenzionePosizionamento sul veicolo, 14

Liquido di raffreddamentoControllo del livello diriempimento, 95Indicazione del livello, 13Rabbocco, 96Spia di avvertimento persovratemperatura, 30

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Liquido freniControllare il livello diriempimento anteriore, 93Controllare il livello diriempimento posteriore, 94Serbatoio anteriore, 13Serbatoio posteriore, 13

LuciAzionamento della luce diparcheggio, 44Azionamentodell'abbagliante, 43Azionamento dell'avvisatoreottico, 43Elemento di comando, 16Luce anabbagliante, 43Luce di posizione, 43

MManutenzione

Avvertenze generali, 88

MotoArresto, 66Cura del veicolo, 121Messa fuori servizio, 124Messa in funzione, 124Pulizia, 121

MotoreAvviamento, 61Dati tecnici, 129Elemento di comando, 17Spia di avvertimento perelettronica del motore, 31

NNumero di telaio

Posizionamento sul veicolo, 13

OOlio motore

Astina di controllo del livellodell'olio, 11Bocchetta di rifornimento, 11Controllo del livello diriempimento, 89Dati tecnici, 130

Rabbocco, 90Spia di avvertimento perpressione olio motore, 31

OrologioElemento di comando, 18Regolazione, 39

PPanoramica delle spie di

avvertimento, 28Panoramiche

Comandi sul manubrio, adestra, 17Comandi sul manubrio, asinistra, 16Display multifunzione, 22Lato destro del veicolo, 13Lato sinistro del veicolo, 11Sotto la carenatura, 15Sotto la sella, 14Spie di avvertimento econtrollo, 24Strumento combinato, 18

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Pastiglie freniControllo della parteanteriore, 91Controllo nella parteposteriore, 92Rodaggio, 63

PesiDati tecnici, 139Tabella di carico, 14

PneumaticiControllo della pressione digonfiaggio dei pneumatici, 52Controllo della profondità delbattistrada, 97Dati tecnici, 134Pressione di gonfiaggio deipneumatici, 135Raccomandazione, 100Rodaggio, 63Tabella pressionepneumatici, 14

PortacascoPosizionamento sul veicolo, 14

Precarico molleAttrezzo, 14Elemento di registro, 13Regolazione, 50

Pre-Ride-Check, 62Presa

Istruzioni per l'uso, 78Posizionamento sul veicolo, 11

RRibassamento

Limitazioni, 58Riscaldamento manopole

Azionamento, 46Elemento di comando, 17

Riserva carburanteSpia di avvertimento, 30

Rodaggio, 63Ruote

Controllo dei cerchi, 97Dati tecnici, 134Modifica dimensioni, 100Montaggio della ruotaposteriore, 104Montare la ruota anteriore, 102

Smontaggio della ruotaanteriore, 101Smontare la ruotaposteriore, 103

SSella

Arresto, 11Montaggio, 54Smontaggio, 54

Servizi di mobilità, 142Set di pronto soccorso

Alloggiamento, 14Specchietti

Regolazione, 49Spie di avvertimento, 18

Con ABS, 33Con computer di bordo, 32Con DWA, 33Con RDC, 34Panoramica, 24Visualizzazione, 27

Spie di controllo, 18Panoramica, 24

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Strumento combinatoPanoramica, 18Sensore di luminositàambiente, 18

TTabella dei guasti, 126Targhetta

Posizionamento sul veicolo, 13Telaio

Dati tecnici, 133, 137Topcase

Azionamento, 83Trasporto

Fissaggio, 68

VValigie

Azionamento, 79

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A seconda dell'equipaggiamentoe degli accessori scelti per la Suamoto, ma anche in funzione delleversioni per i diversi Paesi, pos-sono verificarsi scostamenti ri-spetto a quanto riportato nellefigure o nel testo. Ciò non dàdiritto ad alcuna rivendicazione.Le indicazioni di misure, pesi,consumi e prestazioni sono daintendersi con le relative tolle-ranze.Con riserva di modifiche costrut-tive, di equipaggiamento e degliaccessori.Salvo errori ed omissioni.

© 2010 BMW MotorradDuplicazione, anche parziale, soloprevia autorizzazione scritta diBMW Motorrad, After Sales.Printed in Germany

Dati importanti per la sosta di rifornimento carburante.

Carburante

qualità di carburante raccomandata Normale senza piombo91 ROZ/RON87 AKI

Quantità di carburante utilizzabili Dopo 16 l

Riserva di carburante Dopo 4 l

Pressione di gonfiaggio dei pneumatici

Pressione di gonfiaggio del pneumatico anteriore 2,2 bar, Solo pilota, con temperatura dei pneuma-tici: 20 °C2,4 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, contemperatura dei pneumatici: 20 °C

Pressione di gonfiaggio del pneumatico posteriore 2,4 bar, Solo pilota, con temperatura dei pneuma-tici: 20 °C2,8 bar, Funzionamento con passeggero e/o carico, contemperatura dei pneumatici: 20 °C

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N. d'ordinazione: 01 44 8 520 49406/2010, 3ª edizione

*01448520494**01448520494**01448520494*

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LibrettoUsoemanutenzione F 650 GS - BMW Motorrad...BenvenutoallaBMW Ci congratuliamo per la Sua ot-tima scelta; acquistando una moto BMW Lei è entrato a far parte della cerchia dei