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TEORIA E PRATICA DELL’ IFR TEORIA E PRATICA DELL’ IFR TEORIA E PRATICA DELL’ IFR TEORIA E PRATICA DELL’ IFR TEORIA E PRATICA DELL’ IFR (Goldstein-Gallo Orsi) (AVIABOOKS)Insegna a volare IFR con as-soluta aderenza alle normee pratica operativa italiana.Contiene esempi di cartestrumentali Jeppesen e pa-gelle di autovaluta-zione.Utile anche agli appassionatidi simulazione del volo. P.162. € 13 .0013 .0013 .0013 .0013 .00

INSTRUMENT FL IGHT MANUAL, THEINSTRUMENT FL IGHT MANUAL, THEINSTRUMENT FL IGHT MANUAL, THEINSTRUMENT FL IGHT MANUAL, THEINSTRUMENT FL IGHT MANUAL, THE(Kershner) Uno dei più diffusi manuali ameri-cani per l’apprendimentodel volo strumentale. Lachiarezza del testo e l’ec-cellente qualità delle illu-strazioni sono punti diforza di quest’opera cheè giunta alla sua nonaedizione. Vengono anchediscussi i sistemi compu-terizzati radar e termina-li, nonchè le procedureATC. P. 312. 215 x 275. € 52 .0052 .0052 .0052 .0052 .00

INSTRUMENTINSTRUMENTINSTRUMENTINSTRUMENTINSTRUMENTCOMMERCIALCOMMERCIALCOMMERCIALCOMMERCIALCOMMERCIALSYLLABUSSYLLABUSSYLLABUSSYLLABUSSYLLABUS(Jeppesen)Descrive il con-tenuto del cor-so per il brevet-to strumentale/commerciale.Include: obietti-vi delle lezioni,ripartizione del tempo per le lezioni divolo ed a terra, coordinamento del ma-teriale di supporto didattico sia per ilbrevetto strumentale che per quellocommerciale. P. 110. 210 x 275. Illu-strato. € 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

INSTRUMENT FLY ING HAND-INSTRUMENT FLY ING HAND-INSTRUMENT FLY ING HAND-INSTRUMENT FLY ING HAND-INSTRUMENT FLY ING HAND-BOOK BOOK BOOK BOOK BOOK (ASA) Edizione integrale delpari titolo FAA. Versione civile del volu-

me Army’s FM-240 InstrumentFlying for ArmyAviators. Da alcu-ni viene considera-to il miglior libroper studiare leprocedure di volostrumentali. Illu-strato. €3 2 . 5 03 2 . 5 03 2 . 5 03 2 . 5 03 2 . 5 0

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NAVIGAZIONE AEREA

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I FR FOR VFR P ILOTS IFR FOR VFR P ILOTS IFR FOR VFR P ILOTS IFR FOR VFR P ILOTS IFR FOR VFR P ILOTS (R.L. Taylor). For-nisce ai piloti VFR dettagliate spiegazioni delleprocedure da adottare in presenza di condizioni

atmosferiche avverse, talicioè da richiedere una seppurminima conoscenza delle tec-niche di volo strumentale.Spiega ad esempio le causedel disorientamento spaziale,l’uso delle radioas-sistenze,ecc. Altamente consigliabile atutti i piloti VFR per volarecon maggior fiducia in sè

stessi.P. 130. 150 x 230. Grafici. € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00

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PILOTAGGIO PROFESSIONALE, BREVETTO COMMERCIALE ED INSEGNAMENTO DEL VOLO

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AIRLINE PILOT TECHNICAL INTERVIE-AIRLINE PILOT TECHNICAL INTERVIE-AIRLINE PILOT TECHNICAL INTERVIE-AIRLINE PILOT TECHNICAL INTERVIE-AIRLINE PILOT TECHNICAL INTERVIE-WS, ASA. WS, ASA. WS, ASA. WS, ASA. WS, ASA. Una guida ideata per affrontarecon fiducia un’intervista tecnica e l’esamecol simulatore di volo.L’autore fornisce un’am-pia scelta di esercizi re-lativi alla matematicamentale, regolamen-tazioni, meteorologia, si-stemi ed aerodinamica,situazioni in cabina dipilotaggio. P. 132. 150x 230. Illustrato. € 39 .0039 .0039 .0039 .0039 .00

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pletamente rivedu-to nel 2008. Con-tiene le nozioni fon-damentali per l’in-segnamento delvolo. Include ampidettagli su come in-culcare le cono-scenze aeronauti-che agli allievi. P.226. 210 x 275. Fi-

gure / disegni. € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00

AVIONICS AND FL IGHT MANAGE-AVIONICS AND FL IGHT MANAGE-AVIONICS AND FL IGHT MANAGE-AVIONICS AND FL IGHT MANAGE-AVIONICS AND FL IGHT MANAGE-M E N T F O R T H EM E N T F O R T H EM E N T F O R T H EM E N T F O R T H EM E N T F O R T H EP R O F E S S I O N A LP R O F E S S I O N A LP R O F E S S I O N A LP R O F E S S I O N A LP R O F E S S I O N A LP ILOT P ILOT P ILOT P ILOT P ILOT (D. Robson)Tra gli argomentitrattati: sistemi dinavigazione d’area,sistemi strumentali edi gestione del volo,sistemi d’allarme eregistrazione deidati, ecc. Basato sulBoeing 767-300 ER, ma valido anche perl’Airbus ed altri velivoli. P. 232. 150 x235. Disegni / diagrammi. € 54.0054.0054.0054.0054.00

COMPLETE ADVANCED P ILOT, THECOMPLETE ADVANCED P ILOT, THECOMPLETE ADVANCED P ILOT, THECOMPLETE ADVANCED P ILOT, THECOMPLETE ADVANCED P ILOT, THE(B. Gardner)Fornisce tutte le nozioninecessarie per incremen-tare la propria esperienzadi pilotag-gio, dopo il con-seguimento del brevetto.Può essere inteso comecongiungimento ideale trail brevetto privato e quel-lo commerciale. P. 430.210 x 275. Disegni/sche-mi € 39 .0039 .0039 .0039 .0039 .00

PROCEDUREPROCEDUREPROCEDUREPROCEDUREPROCEDURESTRUMENTALI D I VOLOSTRUMENTALI D I VOLOSTRUMENTALI D I VOLOSTRUMENTALI D I VOLOSTRUMENTALI D I VOLO(A. Ruscio). Nuova edizione riveduta e am-pliata. Ciascuna procedura strumentale dirotta, attesa, avvicina-mento ed atterraggio èstata sviluppata tenen-do in giusta considera-zione la vigente rego-lamentazione italiana edinternazionale. Include lafraseologia inglese. P.256. 170 x 240. 98 di-segni. € 30 .9930 .9930 .9930 .9930 .99

INSTRUMENT FLYING REFRESHERINSTRUMENT FLYING REFRESHERINSTRUMENT FLYING REFRESHERINSTRUMENT FLYING REFRESHERINSTRUMENT FLYING REFRESHER(Collins-Bradley). Un grande pilota(Collins) fornisce preziosi consigli sul volostrumentale. Comeevitare errori e dimen-ticanze che possonorisultare fatali (minimariserva carburante,mutamenti improvvisidelle condizioni me-teo, mancati avvicina-menti, ecc.) Un gran-de strumento per ve-rificare le proprie ca-pacità. P. 226 150 x 230. € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00

INSTRUMENT RATING FAA A i rmenINSTRUMENT RATING FAA A i rmenINSTRUMENT RATING FAA A i rmenINSTRUMENT RATING FAA A i rmenINSTRUMENT RATING FAA A i rmenKnowledge TEST GU IDEKnowledge TEST GU IDEKnowledge TEST GU IDEKnowledge TEST GU IDEKnowledge TEST GU IDE(Jeppesen)Contiene domande,risposte, spiegazionidettagliate, riferi-menti per lo studio.Organizzato per ar-gomenti e coordina-to con l’ “Instrument/ Commercial Text-book”. € 31 .0031 .0031 .0031 .0031 .00

AVIATOR’S GUIDEAVIATOR’S GUIDEAVIATOR’S GUIDEAVIATOR’S GUIDEAVIATOR’S GUIDETO GPTO GPTO GPTO GPTO GPSSSSS (B. Clarke),Scelta ed utilizzo delGPS. Fornisce tutte lenozioni normalmentenon reperibili nelleistruzioni d’uso. P.326. 190 x 240. Fotobn / diagrammi / di-segni. € 38 .7338 .7338 .7338 .7338 .73

COMPLETE MULT I -COMPLETE MULT I -COMPLETE MULT I -COMPLETE MULT I -COMPLETE MULT I -ENG INE P ILOT, THEENGINE P ILOT, THEENGINE P ILOT, THEENGINE P ILOT, THEENGINE P ILOT, THE(B.Gardner). In questo bellibro, la tecnica e le pro-cedure si integrano perfet-tamente. Conforme ai pro-grammi di insegnamentoamericani ed internaziona-li, è un eccellente stru-mento per la preparazio-ne al conseguimento del

brevetto per plurimotori. P. 182. 210 x 275.Foto b.n. / disegni / schemi. € 30 .0030 .0030 .0030 .0030 .00

LIBRI DI PILOTAGGIO

ATT ITUDE . A Gu i de to AdvancedATT ITUDE . A Gu i de to AdvancedATT ITUDE . A Gu i de to AdvancedATT ITUDE . A Gu i de to AdvancedATT ITUDE . A Gu i de to AdvancedF l y i n g T r a n i n g a n d T e s t s F l y i n g T r a n i n g a n d T e s t s F l y i n g T r a n i n g a n d T e s t s F l y i n g T r a n i n g a n d T e s t s F l y i n g T r a n i n g a n d T e s t s (John-Everett). Moderna guidaper coloro che stanno perintraprendere un corso dipilotaggio avanzato. For-nisce utili consigli per lascelta della scuola (van-taggi e svantaggi connessialla scelta della stessa). P.116. 150 x 220. € 21 .1721 .1721 .1721 .1721 .17

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FLIGHT INSTRUCTOR, Gu ided F l ightFL IGHT INSTRUCTOR, Gu ided F l ightFL IGHT INSTRUCTOR, Gu ided F l ightFL IGHT INSTRUCTOR, Gu ided F l ightFL IGHT INSTRUCTOR, Gu ided F l ightD i scovery D i scovery D i scovery D i scovery D i scovery (Jeppesen). Fornisce la spiega-zione pratica approfondita delle nozioni teo-riche, dei concetti aeronautici avanzati, delrisk management e delsingle-pilot resource mana-gement (SRM), nonchè mol-tissime altre informazioni perconseguire il brevetto diistruttore. P. 541. 215 x275. Interamente illustrato acolori (foto, disegni, schemi,diagrammi). € 89 .0089 .0089 .0089 .0089 .00

LIBRI DI PILOTAGGIOTEST PREP, 2012TEST PREP, 2012TEST PREP, 2012TEST PREP, 2012TEST PREP, 2012AIRL INE P ILOTAIRL INE P ILOTAIRL INE P ILOTAIRL INE P ILOTAIRL INE P ILOT(ASA)Edizione aggiornataannualmente. Doman-de, risposte e spiega-zioni (sia riferite alle ri-sposte esatte che aquelle errate). Il testoe le illustrazioni sonodi esemplare chiarez-za. P. 496. 210 x 275. € 48 .5048 .5048 .5048 .5048 .50

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M U L T I - E N G I N EM U L T I - E N G I N EM U L T I - E N G I N EM U L T I - E N G I N EM U L T I - E N G I N ES Y L L A B U SS Y L L A B U SS Y L L A B U SS Y L L A B U SS Y L L A B U S(Jeppesen)Una guida per l’adde-stramento al pilo-taggio dei plurimotori(lezioni a terra ed involo). Descrive i pro-grammi, gli obiettividelle lezioni ed il lorocontenuto. P. 38.160 x 235. € 22 .6022 .6022 .6022 .6022 .60

P R O F E S S I O N A LP R O F E S S I O N A LP R O F E S S I O N A LP R O F E S S I O N A LP R O F E S S I O N A LP ILOT P I LOT P I LOT P I LOT P I LOT (ASA)Spiega ed illustra lesituazioni che un co-mandante di aeromo-bile può dover affron-tare. L’autore ha 50anni di esperienza.Decollo, velocità dicrociera, dinamica delvolo ad alta quota,ecc. P. 322. 210 x275. € 45 .5045 .5045 .5045 .5045 .50

QUIZ D I REGOLAMENTAZIONEQUIZ D I REGOLAMENTAZIONEQUIZ D I REGOLAMENTAZIONEQUIZ D I REGOLAMENTAZIONEQUIZ D I REGOLAMENTAZIONEAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICA(Ruscio-Dolce)Raccolta di quiz di cir-colazione aerea e dirit-to. Essenziale per lapreparazione al bre-vetto commerciale edai concorsi ENAC edENAV. P. 228. 170 x240. € 24 .7924 .7924 .7924 .7924 .79

MENTAL MATH FOR PILOTS MENTAL MATH FOR PILOTS MENTAL MATH FOR PILOTS MENTAL MATH FOR PILOTS MENTAL MATH FOR PILOTS (R.D. McElroy).Pianificazione del volo, conversioni di tempera-

tura, raggi di virata, proble-mi tempo-distanza ed un’in-finità di altri casi in cui la ma-tematica è essenziale. Ven-gono spiegati tutti i trucchidel mestiere che vi consen-tiranno di volare meglio e conpiù efficienza. P. 116. 150x 230. Grafici. € 32 .5032 .5032 .5032 .5032 .50

FL IGHTFL IGHTFL IGHTFL IGHTFL IGHTINSTRUCTORINSTRUCTORINSTRUCTORINSTRUCTORINSTRUCTORMANUAL, THEMANUAL, THEMANUAL, THEMANUAL, THEMANUAL, THE(W.K. Kershner). Espo-ne i criteri fondamen-tali per l’insegnamentodel volo a vista,acrobatico e strumen-tale. Impostato sullanormativa americana,ma di grande utilità an-che per i piloti europei.P. 390. 215 x 280. Di-segni / diagrammi. € 52 .0052 .0052 .0052 .0052 .00

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TEST PREPTEST PREPTEST PREPTEST PREPTEST PREPCERT IF IED FL IGHTCERT IF IED FL IGHTCERT IF IED FL IGHTCERT IF IED FL IGHTCERT IF IED FL IGHTINSTRUCTORINSTRUCTORINSTRUCTORINSTRUCTORINSTRUCTOR(ASA) Edizione aggior-nata annualmente. Do-mande, risposte e spie-gazioni (sia riferite alle ri-sposte esatte che a quel-le errate). Il testo e le il-lustrazioni sono di esem-plare chiarezza. P. 496.210 x 275. € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00

TURBINE P ILOT’S FL IGHT MANUAL,TURBINE P ILOT’S FL IGHT MANUAL,TURBINE P ILOT’S FL IGHT MANUAL,TURBINE P ILOT’S FL IGHT MANUAL,TURBINE P ILOT’S FL IGHT MANUAL,T HT HT HT HT HE (ASA)Tutto ciò che il pilotadeve sapere per i lpilotaggio degli aerei aturbina. Sistemi di bordo,propulsori, strumen-tazione,ecc. Una incredi-bile mole di informazio-ni. P. 262. 215 x 275.Include un CD. € 52 .0052 .0052 .0052 .0052 .00

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TECHN ICAL P I LOTTECHN ICAL P I LOTTECHN ICAL P I LOTTECHN ICAL P I LOTTECHN ICAL P I LOTI N T E R V I E W , A C E .I N T E R V I E W , A C E .I N T E R V I E W , A C E .I N T E R V I E W , A C E .I N T E R V I E W , A C E .Una guida molto comple-ta per la preparazione al-l’intervista tecnica. Con-tiene quasi 1.000 do-mande con risposte, re-lative a tutte le catego-rie di velivoli, dagli aereileggeri ai jet di linea.

Compilato in base ai questionari utilizzatidalle principali compagnie aeree di tutto ilmondo. P. 346. € 40 .0040 .0040 .0040 .0040 .00

T E S T P R E P , 2 0 1 2T E S T P R E P , 2 0 1 2T E S T P R E P , 2 0 1 2T E S T P R E P , 2 0 1 2T E S T P R E P , 2 0 1 2C O M M E R C I A L P I L O TC O M M E R C I A L P I L O TC O M M E R C I A L P I L O TC O M M E R C I A L P I L O TC O M M E R C I A L P I L O T(ASA)Edizione aggiornata annual-mente. Domande, rispostee spiegazioni (sia riferitealle risposte esatte che aquelle errate). Il testo e leillustrazioni sono di esem-plare chiarezza. P. 352.210 x 275. € 27 .8027 .8027 .8027 .8027 .80

TRANS IZ IONE ALTRANS IZ IONE ALTRANS IZ IONE ALTRANS IZ IONE ALTRANS IZ IONE ALB IMOTOREB IMOTOREB IMOTOREB IMOTOREB IMOTORE(Lill-Bernardi)Versione italiana di unbuon testo tedesco.Fornisce preziosi con-sigli a coloro che si ac-costano al pilotaggio dibimotori da turismo. P.72. 210 x 297. Dise-gni/schemi. € 15 .0015 .0015 .0015 .0015 .00

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COME S I VOLACOME S I VOLACOME S I VOLACOME S I VOLACOME S I VOLAIN AL IANTEIN AL IANTEIN AL IANTEIN AL IANTEIN AL IANTE(C. Grinza)(La Bancare l l a(La Bancare l l a(La Bancare l l a(La Bancare l l a(La Bancare l l aAeronaut ica) .Aeronaut ica) .Aeronaut ica) .Aeronaut ica) .Aeronaut ica) .

L’autore, avva-lendosi della sualunga esperienzadi pilota ed istrut-tore (oltre 6.000ore in aliante e1.000 ore di aereoa motore), ha pro-dotto questo ec-cellente manuale,adatto a tutti i pi-

loti, sia per una proficua preparazione al bre-vetto, che per rinfrescare le proprie conoscen-ze di pilotaggio. La chiarezza del testo e delleillustrazioni rendono assai comprensibile e gra-devole la materia trattata. P. 210. 170 x 240.Foto b.n. / disegni / schemi.23 .0023 .0023 .0023 .0023 .00

APPUNTI D I VOLO AAPPUNTI D I VOLO AAPPUNTI D I VOLO AAPPUNTI D I VOLO AAPPUNTI D I VOLO AVELAVELAVELAVELAVELA (D. Laureti)Questi appunti di volo nonsostituiranno mai l’istrutto-re ed i suoi consigli, ma po-tranno essere un valido aiu-to per l’allievo pilota che dasolo potrà visualizzare levarie manovre apprese equelle da apprendere. Per ilpilota già brevettato po-tranno essere un utile ripas-so periodico. P. 66. 210 x297. € 12 .0012 .0012 .0012 .0012 .00

G L I D E R B A S I C S .G L I D E R B A S I C S .G L I D E R B A S I C S .G L I D E R B A S I C S .G L I D E R B A S I C S .From F i rst F l ight toFrom F i rst F l ight toFrom F i rst F l ight toFrom F i rst F l ight toFrom F i rst F l ight toS o l o . S o l o . S o l o . S o l o . S o l o . (T. Knauff).Adatto sia per allievi pi-loti che per istruttori.L’autore insiste affinchèogni singolo capitolovenga appreso (ed inse-gnato) correttamente

prima di passare al successivo. Ogni fase delpilotaggio viene spiegata molto in dettaglio.P. 182. 210 x 285. Foto b. n. /disegni. € 36 .1536 .1536 .1536 .1536 .15

COURSE ENCOURSE ENCOURSE ENCOURSE ENCOURSE ENPLANEUR, LAPLANEUR, LAPLANEUR, LAPLANEUR, LAPLANEUR, LA(H. Reichmann)Opera in lingua france-se di grande importan-za per i volovelisti. Iltesto assai comprensi-bile e la dovizia di illu-strazioni rendono lamateria facilmentecomprensibile. P. 228.230 x 270. Foto a co-lori - b.n. / disegni. € 56 .6856 .6856 .6856 .6856 .68

COMPET IZ IONECOMPET IZ IONECOMPET IZ IONECOMPET IZ IONECOMPET IZ IONEIN AL IANTE ,IN AL IANTE ,IN AL IANTE ,IN AL IANTE ,IN AL IANTE ,L A L A L A L A L A (L. e R.Brigliadori)Rivisitazione aggior-nata di vari argo-menti inerenti legare: aspetti psicolo-gici, formazione del-le idee vincenti, fron-tiere della mente edello spirito del pilo-ta. Spettacolari fotoa colori. P. 360. 170x 240. € 50 .0050 .0050 .0050 .0050 .00

HANDBOOK OF GL IDER AERO-HANDBOOK OF GL IDER AERO-HANDBOOK OF GL IDER AERO-HANDBOOK OF GL IDER AERO-HANDBOOK OF GL IDER AERO-BAT ICS , THEBAT ICS , THEBAT ICS , THEBAT ICS , THEBAT ICS , THE(Mallinson-Woollard)IIlustra le nozioniessenziali per po-ter eseguire il voloacobatico con suc-cesso e in modo si-curo. Tra gli argo-menti trattati: si-curezza, criteri diprogettazione degialianti, Aresti,

come eseguire le figure, ecc. P. 128. 190x 250. Foto b.n. / disegni. € 36 .0036 .0036 .0036 .0036 .00

S ILENZ IO S I VOLAS ILENZ IO S I VOLAS ILENZ IO S I VOLAS ILENZ IO S I VOLAS ILENZ IO S I VOLA(Kannewor f f - Po r t a -Pugnetti-Bardelli-Bindi)Versione italiana del ce-lebre volume “Strecken-segelflug” di Reich-mann.Eccellente sia sotto il pro-filo didattico che illustra-tivo. Include una cospicuaparte aeromodellistica. P.362. 210 x 285. Fotob.n. - colori / disegni /dia-grammi. € 49 .0049 .0049 .0049 .0049 .00

SOAR ING P I LOTSOAR ING P I LOTSOAR ING P I LOTSOAR ING P I LOTSOAR ING P I LOTMANUAL, THE MANUAL, THE MANUAL, THE MANUAL, THE MANUAL, THE (K.Stewart) Un manualeinglese di concezioneinnovativa per l’inse-gnamento del volo avela. Ogni fase dell’ad-destramento vieneanalizzata a fondo,come se fosse un’im-pegnativa missione divolo. P. 384. 150 x220. Disegni. € 36 .0036 .0036 .0036 .0036 .00

S C H Ö N S T ES C H Ö N S T ES C H Ö N S T ES C H Ö N S T ES C H Ö N S T ES E G E L -S E G E L -S E G E L -S E G E L -S E G E L -F L U G Z E U G E ,F L U G Z E U G E ,F L U G Z E U G E ,F L U G Z E U G E ,F L U G Z E U G E ,D I E D I E D I E D I E D I E (Grassener-P r o b s t -Baitinger) Oltretrenta tra i piùattraenti e signi-ficativi alianti delmondo in bellis-sime foto a colo-ri. Un libro che non deve mancare nellabiblioteca di ogni appassionato di volo avela. P. 144. 245 x 310. € 30 .9930 .9930 .9930 .9930 .99

L E A R N I N G T O F L Y G L I D E RL E A R N I N G T O F L Y G L I D E RL E A R N I N G T O F L Y G L I D E RL E A R N I N G T O F L Y G L I D E RL E A R N I N G T O F L Y G L I D E R(B.Wander) Imparare a pilotare un aliante

è un grosso lavoro eper impararlo a farlobene bisognaframmen-tarlo in tantipiccoli lavori. Questobel manuale rispecchiaquesta teoria con tan-te semplici lezioni. P.100. 200 x 230.€ 12 .0012 .0012 .0012 .0012 .00

NUOVO MANUALENUOVO MANUALENUOVO MANUALENUOVO MANUALENUOVO MANUALEDEL VOLOVEL IS -DEL VOLOVEL IS -DEL VOLOVEL IS -DEL VOLOVEL IS -DEL VOLOVEL IS -T A , I L T A , I L T A , I L T A , I L T A , I L (G. E.Bergomi) Fornisce unaguida allo studio dellematerie teoriche e te-orico-pratiche necessa-rie per il conseguimen-to della Licenza di Pilo-ta d’Aliante, in confor-mità ai programmiministeriali. P. 350.170 x 240. Disegni. € 25 .0025 .0025 .0025 .0025 .00

GL ID ING SAFETYGL ID ING SAFETYGL ID ING SAFETYGL ID ING SAFETYGL ID ING SAFETY(D. Piggott). Un libro molto importante delfamoso volovelista inglese. Essenziale pertutti i piloti di volo a vela. P. 208. 155 x235. Foto b.n. / 3-viste. € 28 .8028 .8028 .8028 .8028 .80

GL IDER FLY ING HANDBOOK GL IDER FLY ING HANDBOOK GL IDER FLY ING HANDBOOK GL IDER FLY ING HANDBOOK GL IDER FLY ING HANDBOOK Un libro digrande interesse sia per gli allievi che per gliistrut.tori di volo a vela. E’ basato sulla nor-mativa FAA, ma la materia è trattata ed illu-strata con tale chiarezza da assicurarne lavalidità didattica anche allo studente / istrut-tore italiano. P. 222. 210 x 275. Moltissimidisegni a colori. € 22 .5022 .5022 .5022 .5022 .50

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LIBRI DI PILOTAGGIOPILOTAGGIO DELL’ELICOTTERO

EL ICOTTERO, LEL ICOTTERO, LEL ICOTTERO, LEL ICOTTERO, LEL ICOTTERO, L ‘ (G. Spinelli)Testo adatto anche per i candidatial brevetto commerciale. L’autore(Ispettore di Civilavia) espone lamateria in modo esaurente e chia-ro anche ai principianti. P. 368. 170x 235. Disegni / schemi. € 28 .5028 .5028 .5028 .5028 .50

EL ICOTTER I IN S ICUREZZAEL ICOTTER I IN S ICUREZZAEL ICOTTER I IN S ICUREZZAEL ICOTTER I IN S ICUREZZAEL ICOTTER I IN S ICUREZZA(A. Guagenti)Decolli ed atterraggi: tecniche, nor-me e prassi operative. L’autore hacercato di soddisfare le esigenze deipiloti che operano nel settore, maanche di coloro che usano l’elicotte-ro per puro piacere. P. 158. 165 x235. Diagrammi / disegni. € 26.5026.5026.5026.5026.50

P ILOTAGGIO DELL’EL ICOTTERO, ILP ILOTAGGIO DELL’EL ICOTTERO, ILP ILOTAGGIO DELL’EL ICOTTERO, ILP ILOTAGGIO DELL’EL ICOTTERO, ILP ILOTAGGIO DELL’EL ICOTTERO, IL(L.E.Borra)(LA BANCARELLA AERONAUTICA)Un eccellente manuale dedicato alpilotaggio pratico dell’elicottero. L’autore,avvalendosi della sua profonda esperienzadi volo, tratta la materia con estrema chia-rezza e competenza. Di estrema utilità siaai piloti che stanno per intraprendere lacarriera professionale che ai piloti già inservizio operativo. P. 136. 165 x 235. Fotob.n. / disegni / schemi. € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .00

H E L I C O P T E R P I L O T ’ SH E L I C O P T E R P I L O T ’ SH E L I C O P T E R P I L O T ’ SH E L I C O P T E R P I L O T ’ SH E L I C O P T E R P I L O T ’ SMANUAL. THEMANUAL. THEMANUAL. THEMANUAL. THEMANUAL. THE (N. Bailey)Manuali ideati per gli allievi dei corsidi pilotaggio degli elicotteri.Focalizzati non solo sul come eperchè gli elicotteri volano, ma an-che sulle conoscenze tecniche occor-renti per superare gli esami dipilotaggio. La semplicità del testo el’abbondanza di illustrazioni sono digrande aiuto per una rapida compren-sione della materia. Trattano: appa-rati motore (motori a pistoni ed a re-azione), navigabilità, strumenti divolo, impianti idraulici, ecc. Disegni /schemi / diagrammi. 150 x 215.- V o l u m e 1- V o l u m e 1- V o l u m e 1- V o l u m e 1- V o l u m e 1 - Principi del volo,pilotaggio dell’elicottero, esercizi dipilotaggio. P. 250 € 36 .0036 .0036 .0036 .0036 .00- Vo lume 2 - Vo lume 2 - Vo lume 2 - Vo lume 2 - Vo lume 2 - Apparati motore deglielicotteri, navigabilità, strumenti, im-pianti idraulici, introduzione ai moto-ri a turbina. P. 152. € 36 .0036 .0036 .0036 .0036 .00

ROTORCRAFT FLY ING HANDBOOKROTORCRAFT FLY ING HANDBOOKROTORCRAFT FLY ING HANDBOOKROTORCRAFT FLY ING HANDBOOKROTORCRAFT FLY ING HANDBOOK( FAA ). Il miglior manuale in lingua inglese.Tratta: aerodinamica generale e del volo,comandi, impian-ti, peso e cen-traggio, manovre-base ed avanza-te, emergenze,volo strumentale,operazioni not-turne, pilotaggiodegli autogiri. P.210. 210 x 270.Interamente illu-strato a colori. € 22 .0022 .0022 .0022 .0022 .00

PR INC IPLES OF HEL ICOPTERPR INC IPLES OF HEL ICOPTERPR INC IPLES OF HEL ICOPTERPR INC IPLES OF HEL ICOPTERPR INC IPLES OF HEL ICOPTERFL IGHT FL IGHT FL IGHT FL IGHT FL IGHT (W.G. Wagtendonk). Il te-sto di questo moderno manuale forni-sce una solida base per la preparazio-ne ottimale agli esami e (soprattutto)alla sicurezza del pilotaggio. Tratta :principi del volo, hovering, stallo delrotore, autorotazione, operazioni adalta quota,caratteristiche tecniche de-gli elicotteri, ecc. P. 304. 210 x 270.

Disegni / schemi. € 32 .5032 .5032 .5032 .5032 .50

PROPULS IONE DEGL I EL ICOTTER IPROPULS IONE DEGL I EL ICOTTER IPROPULS IONE DEGL I EL ICOTTER IPROPULS IONE DEGL I EL ICOTTER IPROPULS IONE DEGL I EL ICOTTER I (V. Fiorini).L’autore ha raccolto in questo libro gli appunti dellelezioni presso la scuola d’Ingegneriaa Aerospazialedell’Universtà di Roma. Include le più recenti inno-vazioni nel volo verticale (X-Wing, Canard RotorWing). Ottima trattazione del volo stazionario e tra-slato con riferimento ai principi di aerodinamica edinamica delle pale. P. 96. 170 x 240. Diagrammi /schemi. € 10 .0010 .0010 .0010 .0010 .00

ROBINSON R-22. P i lot ’s Gu ide . ROBINSON R-22. P i lot ’s Gu ide . ROBINSON R-22. P i lot ’s Gu ide . ROBINSON R-22. P i lot ’s Gu ide . ROBINSON R-22. P i lot ’s Gu ide . Il Robinson R 22 harivoluzionato il settore elicotteristico e questo manuale de-scrive ed illustra quanto il neo-pilota (e pilota praticante)deve sapere sul pilotaggio, ponendo in primissimo piano lasicurezza del volo. Fornisce pure le caratteristiche tecni-che della macchina. Testo molto chiaro e ben illustrato. P.120. 135 x 210. € 19 .5019 .5019 .5019 .5019 .50

SCHWE I ZER - HEL I COPTER P I LOT TEXTBOOK /SCHWE I ZER - HEL I COPTER P I LOT TEXTBOOK /SCHWE I ZER - HEL I COPTER P I LOT TEXTBOOK /SCHWE I ZER - HEL I COPTER P I LOT TEXTBOOK /SCHWE I ZER - HEL I COPTER P I LOT TEXTBOOK /EXERC ISES EXERC ISES EXERC ISES EXERC ISES EXERC ISES (Jeppesen)

Scopo di questa coppia di libri è quello di fornire TUTTE lenozioni necessarie per il pilotaggio degli elicotteri Schweizer,ma la chiarezza della trattazione e l’eccellente supportoillustrativo ne estendono il campo d’applicazione a tutti glielicotteri ed a tutti i piloti. I sedici capitoli di ciascuno deidue volumi trattano a fondo la materia, dai principi del volo,agli impianti / strumentazione, alla navigazione, fisiologiadel volo, operazioni a terra, operazioni primarie, hovering,procedure d’emergenza, manovre di tipo avanzato, ecc.nonchè una scelta di esercizi per la preparazione al brevet-to privato e commerciale. Praticamente un corso comple-to di pilotaggio. Bellissime illustrazioni.

- He l i copter P i lot Textbook. - He l i copter P i lot Textbook. - He l i copter P i lot Textbook. - He l i copter P i lot Textbook. - He l i copter P i lot Textbook. P. 605. 185 x 230- He l icopter P i lot Exerc ises .- He l i copter P i lot Exerc ises .- He l i copter P i lot Exerc ises .- He l i copter P i lot Exerc ises .- He l i copter P i lot Exerc ises . P. 210. 185 x 230

La coppia di volumi (indivisbili) € 117 .00117 .00117 .00117 .00117 .00

ROTARY WINGROTARY WINGROTARY WINGROTARY WINGROTARY WINGFL IGHTFL IGHTFL IGHTFL IGHTFL IGHT(ASA) Ristampa delManuale FM 1-51 dell’U.S. Army, adattatoper la preparazione albrevetto di pilota civi-le di elicotteri. Includediscussioni sull’aerodi-namica dell’elicottero,normali tecniche dipilotaggio, normalioperazioni a terra, mi-sure precauzionali, volo in condizioni critiche.P. 122. 210 x 75. Ben illustrato. € 21 .0021 .0021 .0021 .0021 .00

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AVIAT IONAV IAT IONAV IAT IONAV IAT IONAV IAT IONWEATHERWEATHERWEATHERWEATHERWEATHER(Jeppesen)Oltre 300 illustrazio-ni a colori ed un te-sto di esemplarechiarezza sono ipunti di forza di que-sto bel libro di me-teorologia, uno tra imigliori in lingua in-glese. P. 388. 210x 275. € 80 .0080 .0080 .0080 .0080 .00

AV IAT IONAV IAT IONAV IAT IONAV IAT IONAV IAT IONWEATHERWEATHERWEATHERWEATHERWEATHERSERV ICESSERV ICESSERV ICESSERV ICESSERV ICES(FAA) Special-mente indicatoper compren-dere tutta las i m b o l o g i ausata nelle car-te meteorolo-giche. P. 160.210 x 270.Foto b.n. / disegni / diagrammi. € 18 .0818 .0818 .0818 .0818 .08

A V I A T I O N W E A T H E R L A B O R A T O R YA V I A T I O N W E A T H E R L A B O R A T O R YA V I A T I O N W E A T H E R L A B O R A T O R YA V I A T I O N W E A T H E R L A B O R A T O R YA V I A T I O N W E A T H E R L A B O R A T O R YMANUAL MANUAL MANUAL MANUAL MANUAL (Jeppesen). Questo manuale è ilcompagno ideale di altri due volumi: Aviation

Weather (Jeppesen) edAviation Weather Services(FAA). Ognuno degli eserci-zi è stato ideato per miglio-rare la conoscenza dei feno-meni meteorologici e per aiu-tare l’allievo nella lettura edinterpretazione delle infor-mazioni meteo. P. 258. 205x 290. Eccellenti illustrazio-ni. € 42 .7542 .7542 .7542 .7542 .75

METEOROLOGIA PERMETEOROLOGIA PERMETEOROLOGIA PERMETEOROLOGIA PERMETEOROLOGIA PERP I LOT IP I LOT IP I LOT IP I LOT IP I LOT I(Trebbi AVIABOOKS)E’ il più aggiornato e mo-derno manuale, utile ancheper la preparazione al bre-vetto commerciale. Testochiarissimo, esente da for-mule, calcoli e teorie che,sebbene di innegabile inte-resse scientifico, poca im-portanza hanno ai fini del

volo. P. 236. 170 x 240. Foto b.n. / disegni /diagrammi. € 25 .0025 .0025 .0025 .0025 .00

COME S I PREVEDE IL TEM-COME S I PREVEDE IL TEM-COME S I PREVEDE IL TEM-COME S I PREVEDE IL TEM-COME S I PREVEDE IL TEM-PO PO PO PO PO (F. Di Franco). Fornisce tuttele nozioni ne-cessarie per larapida com-prensione dellamateria: gene-si dei fenomeniatmosferici, ef-fetti edinterazioni conil territorio, usodelle cartesinot-tiche, im-magini da satellite. Adatto anche aipiloti. P. 182. 155 x 220. Foto co-lori disegni. € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .00

ELEMENTI D I METEOROLOGIAELEMENTI D I METEOROLOGIAELEMENTI D I METEOROLOGIAELEMENTI D I METEOROLOGIAELEMENTI D I METEOROLOGIA(W. Eichenberger). L’autore, avvalendosidella sua lunga esperienza di pilota dialianti ed aerei amotore, ha prodot-to questo eccellen-te manuale di me-teorologia partico-larmente utile agliallievi piloti (ed an-che ai piloti già bre-vettati). P. 380.150 x 220. Dise-gni/schemi. € 24 .0024 .0024 .0024 .0024 .00

LIBRI DI PILOTAGGIOMETEOROLOGIA AERONAUTICA

METEOROLOGIAMETEOROLOGIAMETEOROLOGIAMETEOROLOGIAMETEOROLOGIAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICA(G. Colella) Volume par-ticolarmente indicato pergli allievi degli IstitutiAeronautici e per la pre-parazione al brevetto pri-vato. P. 400. 170 x 240.Foto b.n. / disegni. € 28 .5028 .5028 .5028 .5028 .50

METEOROLOGIAMETEOROLOGIAMETEOROLOGIAMETEOROLOGIAMETEOROLOGIAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICA(M. Tadini). METAR,SPECI, TAF, SIGMET,AIRMET: se questitermini vi suonanonuovi o vi incutonotimore, questo libroè lo strumento adat-to per fugare ognidubbio. P. 186.205 x 275. Disegni/ grafici. € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00

METEOROLOGIA PER IL VOLOMETEOROLOGIA PER IL VOLOMETEOROLOGIA PER IL VOLOMETEOROLOGIA PER IL VOLOMETEOROLOGIA PER IL VOLODI D ISTANZADI D ISTANZADI D ISTANZADI D ISTANZADI D ISTANZA( S . M a r u e l l i ) .Permette a tuttii piloti di aliante(o parapendio, odelta) di capire lameteorologia va-lutando le cartereperibil i suinternet. Contie-ne molti esempidi situazioni me-teo classiche.Opera interamente a colori. P. 380. 170x 240. € 45 .0045 .0045 .0045 .0045 .00METEOROLOGIA PER TUTTI , LAMETEOROLOGIA PER TUTTI , LAMETEOROLOGIA PER TUTTI , LAMETEOROLOGIA PER TUTTI , LAMETEOROLOGIA PER TUTTI , LA

(Corazzon - Giuliacci)Vengono spiegati ed il-lustrati tutti i concettibase della meteorolo-gia. Ogni capitolo è cor-redato di test per veri-ficare i concetti appre-si. Include un capitolosulla previsione deltempo.P.150. 155 x235. Foto b.n. / dise-gni. € 16 .0016 .0016 .0016 .0016 .00

PREVEDERE ILPREVEDERE ILPREVEDERE ILPREVEDERE ILPREVEDERE ILTEMPO CONTEMPO CONTEMPO CONTEMPO CONTEMPO CONINTERNETINTERNETINTERNETINTERNETINTERNET(Giuliacci-Corazzon).Illustra le risorsemeteorologiche re-peribili in rete (map-pe, diagrammi e gra-fici). Praticamente

viene riproposto in modo molto compren-sibile lo stesso iter operativo percorso daimeteorologi di tutto il mondo. P. 270. 179x 240. Illustrato a colori. € 24 .0024 .0024 .0024 .0024 .00VOLARE IN TERMICAVOLARE IN TERMICAVOLARE IN TERMICAVOLARE IN TERMICAVOLARE IN TERMICA

( B. Martens) Edizione ita-liana di un libro tedesco.Adatto sia per principiantiche esperti di volo libero. Unintero capitolo è stato cu-rato dal campione del mon-do 2007 di parapendioBruce Goldsmith. Volumemolto ben illustrato e di fa-cile comprensione. P. 270.175 x 245. € 39 .9539 .9539 .9539 .9539 .95

WEATHER PATTERNS AND PHENOMENA.WEATHER PATTERNS AND PHENOMENA.WEATHER PATTERNS AND PHENOMENA.WEATHER PATTERNS AND PHENOMENA.WEATHER PATTERNS AND PHENOMENA.A P i lot ’ s Gu ideA P i lot ’ s Gu ideA P i lot ’ s Gu ideA P i lot ’ s Gu ideA P i lot ’ s Gu ide (T.P. Turner)Un quarto degli incidenti aerei avvengono in condizioni mete-orologiche critiche. Ciononostante, molti piloti dedicano pocotempo allo studio dei fenomeni atmosferici. Questa guida èun valido aiuto per colmare tutte le lacune nella preparazionedei piloti, anche professionisti. P. 226. 185 x 235. Foto b.n./ schemi. € 45 .5045 .5045 .5045 .5045 .50

TURBULENCE.TURBULENCE.TURBULENCE.TURBULENCE.TURBULENCE.A New Pe r s -A New Pe r s -A New Pe r s -A New Pe r s -A New Pe r s -p e c t i v e f o rp e c t i v e f o rp e c t i v e f o rp e c t i v e f o rp e c t i v e f o rP i l o t sP i l o t sP i l o t sP i l o t sP i l o t s( J e p p e s e n ) .( J e p p e s e n ) .( J e p p e s e n ) .( J e p p e s e n ) .( J e p p e s e n ) .E ’ l ’opera p iùE ’ l ’opera p iùE ’ l ’opera p iùE ’ l ’opera p iùE ’ l ’opera p iùc o m p l e t a ec o m p l e t a ec o m p l e t a ec o m p l e t a ec o m p l e t a ecomprensib i lecomprensib i lecomprensib i lecomprensib i lecomprensib i lein mater ia d ii n mater ia d ii n mater ia d ii n mater ia d ii n mater ia d it u r b o l e n z e .t u r b o l e n z e .t u r b o l e n z e .t u r b o l e n z e .t u r b o l e n z e .A iuta i p i lo t iA iuta i p i lo t iA iuta i p i lo t iA iuta i p i lo t iA iuta i p i lo t ia r i conoscerea r i conoscerea r i conoscerea r i conoscerea r i conoscerele cond iz ion i che generano lele cond iz ion i che generano lele cond iz ion i che generano lele cond iz ion i che generano lele cond iz ion i che generano leturbo lenze , onde annu l la rne oturbo lenze , onde annu l la rne oturbo lenze , onde annu l la rne oturbo lenze , onde annu l la rne oturbo lenze , onde annu l la rne odominarne le conseguenze.dominarne le conseguenze.dominarne le conseguenze.dominarne le conseguenze.dominarne le conseguenze. P.280. 190 x 235. Moltissime illustra-zioni. € 35 .2035 .2035 .2035 .2035 .20

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EMERGENZE D I VOLOEMERGENZE D I VOLOEMERGENZE D I VOLOEMERGENZE D I VOLOEMERGENZE D I VOLO(Birch-Bramson)Edizione italiana di un eccel-lente manuale inglese. De-scrive ed illustra non solo glieserczi di emergenza, maanche quelle difficoltà qualil’avaria radio, il rapido cam-biamento delle condizionimeteo, l’ammar-raggio diemergenza, ecc. P. 232.

150 x 219. Disegni. € 17 .5617 .5617 .5617 .5617 .56

F A T T O R E U M A N OF A T T O R E U M A N OF A T T O R E U M A N OF A T T O R E U M A N OF A T T O R E U M A N OIN AV IAZ IONE IN AV IAZ IONE IN AV IAZ IONE IN AV IAZ IONE IN AV IAZ IONE (E.Vecchione - N.Viola). Haun duplice obiettivo: di-dattico e divulgativo.Pertanto è utile sia agliallievi piloti che agli stu-denti degli istituti aero-nautici. E’ anche un’otti-ma guida per i piloti e per i docenti. Contie-ne un approfondimento sulla fisiologia delvolo. P. 381. 170 x 240. Foto b.n. / sche-mi. € 28 .5028 .5028 .5028 .5028 .50

S ICUREZZA DEL VOLS ICUREZZA DEL VOLS ICUREZZA DEL VOLS ICUREZZA DEL VOLS ICUREZZA DEL VOL(E. Vecchione)Adatto a tutti i piloti(Aviazione Generale, Di-porto Sportivo, Militari,Commerciali) ed ai Con-trollori del Traffico Aereo,sia per professione cheper passione , necessita-no di approfondire i con-

cetti legati alla sicurezza del volo. P. 136.150 x 210. Figure b.n. € 15 .0015 .0015 .0015 .0015 .00

S I C U R E Z Z A D E LS I C U R E Z Z A D E LS I C U R E Z Z A D E LS I C U R E Z Z A D E LS I C U R E Z Z A D E LVOLO . L ’APPROC -VOLO . L ’APPROC -VOLO . L ’APPROC -VOLO . L ’APPROC -VOLO . L ’APPROC -C IO PER S I STEM IC IO PER S I STEM IC IO PER S I STEM IC IO PER S I STEM IC IO PER S I STEM I(G. Quartieri). Per tuttii piloti (Aviazione Gene-rale, Diporto Sportivo,Militari, Commerciali) edai Controllori del Traffi-co Aereo, che per pro-fessione o per passione,necessitano di appro-fondire i concetti legatialla sicurezza del volo.

P. 136. 150 x 210. Figure b.n. €18 .0818 .0818 .0818 .0818 .08

AVIAT ION SAFETYAVIAT ION SAFETYAVIAT ION SAFETYAVIAT ION SAFETYAVIAT ION SAFETYPROGRAMS. A Mana-PROGRAMS. A Mana-PROGRAMS. A Mana-PROGRAMS. A Mana-PROGRAMS. A Mana-gement Handbookgement Handbookgement Handbookgement Handbookgement Handbook(Jeppesen)Per gli operatori del lavoroaereo ed i responsabili del-la sicurezza del volo. For-nisce la risposta a tutti iquesiti relativi ai program-mi di sicurezza (con unaesemplificazione degli stes-si), nonchè apposite

checklists per i vari argomenti trattati. P. 300.175 x 230. Foto b.n. / schemi. € 46 .0046 .0046 .0046 .0046 .00

B E Y O N D H U M A N F A C T O R SB E Y O N D H U M A N F A C T O R SB E Y O N D H U M A N F A C T O R SB E Y O N D H U M A N F A C T O R SB E Y O N D H U M A N F A C T O R S(Maurino-Johnston-Lee)

E’ il ponte idealetra la conoscenzaaccademica dellamateria raggiuntatramite la ricerca ele necessità prati-che del personaledi volo. P. 170.155 x 235. Sche-mi. € 49 .5049 .5049 .5049 .5049 .50

HUMAN FACTORS FORHUMAN FACTORS FORHUMAN FACTORS FORHUMAN FACTORS FORHUMAN FACTORS FORG E N E R A L A V I A T I O NG E N E R A L A V I A T I O NG E N E R A L A V I A T I O NG E N E R A L A V I A T I O NG E N E R A L A V I A T I O N(Trollip - Jensen)( Jeppe-sen). Aiuta i piloti a capireperchè avvengono gli inci-denti. Include: come identi-ficare gli eventuali difetti diprogettazione della cabinadi pilotaggio, come gli occhie le orecchie percepisconole informazioni, quali fattoriinfluenzano le decisioni, come usare in modoproficuo le risorse della cabina. P. 276. 152 x228. Foto b.n. / disegni. € 35 .2035 .2035 .2035 .2035 .20

H U M A N F A C T O R SH U M A N F A C T O R SH U M A N F A C T O R SH U M A N F A C T O R SH U M A N F A C T O R SF O R P I L O T SF O R P I L O T SF O R P I L O T SF O R P I L O T SF O R P I L O T S (Green-Muir-James Gradwell)Ha lo scopo di fornire laconoscenza dell’argo-mento necessaria agli al-lievi, in conformità alsyllabus della CivilAviation Authority (ingle-se). Il libro include mate-riale inerente la psicologia, la fisiologia e lamedicina. Disegni / sche mi. P. 140. 155 x235. € 40 .5040 .5040 .5040 .5040 .50

HUMAN FACTORS INHUMAN FACTORS INHUMAN FACTORS INHUMAN FACTORS INHUMAN FACTORS INFL I GHTFL I GHTFL I GHTFL I GHTFL I GHT (F.H. Hawkins)Un libro creato per chivola, qualsiasi sia la suapreparazione ed il tipo diaereo su cui opera. Trat-ta: definizione del fatto-re umano, errore umano,affaticamento, ritmi cor-porei e riposo, visione ed illusioni ottiche,comunicazioni, attitudini, ecc. P. 384. 160x 240. Schemi / disegni. € 59 .0059 .0059 .0059 .0059 .00

I N V E S T I G A T I N G H U M A N E R R O R :I N V E S T I G A T I N G H U M A N E R R O R :I N V E S T I G A T I N G H U M A N E R R O R :I N V E S T I G A T I N G H U M A N E R R O R :I N V E S T I G A T I N G H U M A N E R R O R :Inc idents , Acc idents and ComplexInc idents , Acc idents and ComplexInc idents , Acc idents and ComplexInc idents , Acc idents and ComplexInc idents , Acc idents and Complex

S y s t e m s S y s t e m s S y s t e m s S y s t e m s S y s t e m s (B. Strauch).Esamina le cause degli erro-ri, come essi provocano gliincidenti e come prevenirli.Indica le giuste procedureper indagare gli errori ed in-clude una rassegna di inci-denti, nonchè i fattori uma-ni che possono aver condot-to agli errori ed agli inciden-

ti. P. 302. 150 x 230. Schemi. € 44 .0044 .0044 .0044 .0044 .00

LIBRI DI PILOTAGGIOSICUREZZA DEL VOLO

RADIOTELEFONIA, CIRCOLAZIONE, MEDICINA, DIRITTO

CORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESE AERONAUTICOCORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESE AERONAUTICOCORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESE AERONAUTICOCORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESE AERONAUTICOCORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESE AERONAUTICO (R.Trebbi) (AVIABOOKS) E’ il testo ideale per appren-dere facilmente la terminologia aeronautica, comeviene praticamente usata . I termini sono inseriti inun contesto parlato che ne consente l’acqusizionepiù agevolmente che se fossero semplicemente elen-

cati. Una grande parte dell’opera costituisce inol-tre un vero e proprio corso di radiotelefonia, ba-

sato sul documento oggi più autorevole in mate-ria, il DOC 9432 ICAO. Il testo è corredato di quat-

tro CD audio + 1 CD-Rom, compresi nel prezzo. P.156. 170 x 240. Disegni / schemi.Inc lude i l vo lumetto per l ’esame TEA se-Inc lude i l vo lumetto per l ’esame TEA se-Inc lude i l vo lumetto per l ’esame TEA se-Inc lude i l vo lumetto per l ’esame TEA se-Inc lude i l vo lumetto per l ’esame TEA se-

condo la nuova normat iva ICAO. condo la nuova normat iva ICAO. condo la nuova normat iva ICAO. condo la nuova normat iva ICAO. condo la nuova normat iva ICAO. € 42 .0042 .0042 .0042 .0042 .00

REGOLAMENTAZIONE AERONAUTICA, LA REGOLAMENTAZIONE AERONAUTICA, LA REGOLAMENTAZIONE AERONAUTICA, LA REGOLAMENTAZIONE AERONAUTICA, LA REGOLAMENTAZIONE AERONAUTICA, LA (R.Trebbi) (AVIABOOKS) Include: argo-menti dei programmi JAR-FCL, nonchèAnnessi a cui si devono attenere le au-torità aeronautiche (licenze del perso-nale, immatricolazione e aeronavigabilitàaeromobili, movimentro passeggeri emerci), Servizi del Traffico Aereo (ATS),regole da osservare nella preparazionee svolgimento dell’attività di volo. Le treparti del volume includono centinaia didomande con risposte inerenti i vari ar-gomenti. Indispensabile per tutti i piloti.P. 768. 170 x 240. € 42 .0042 .0042 .0042 .0042 .00

HUMAN FACTORHUMAN FACTORHUMAN FACTORHUMAN FACTORHUMAN FACTOR(A. Chialastri). Tratta l’argomento in tono divulga-tivo e pertanto è adatto a quanti vogliono avvici-narsi a questa importante materia senza aver mailetto nulla in proposito. Include molti esempi trattadalla vita operativa dell’autore.- Vo lume1 - Vo lume1 - Vo lume1 - Vo lume1 - Vo lume1 - P. 238. 170 x 240. Disegni / grafici. € 22 .0022 .0022 .0022 .0022 .00- Vo lume 2 - Vo lume 2 - Vo lume 2 - Vo lume 2 - Vo lume 2 - P. 326. 170 x 240. Disegni / grafici. € 25 .0025 .0025 .0025 .0025 .00

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JAR-FCL. Le nuo-JAR-FCL. Le nuo-JAR-FCL. Le nuo-JAR-FCL. Le nuo-JAR-FCL. Le nuo-ve norme euro-ve norme euro-ve norme euro-ve norme euro-ve norme euro-p e e p e e p e e p e e p e e (R. Trebbi)(AVIABO-OKS).Lenorme JAR-FCL ri-guardano tutti i pilo-ti di aereo ed elicot-tero, sia dilettantiche professionisti,che intendano conse-guire nuovi titoli oche debbano mante-nere in vigore quelliconseguiti con le nor-

me nazionali. Quest’opera fornisce ai pilotied alle scuole una guida per i corsi, nonchèper lo studio individuale, studio che risulte-rà più facile che se effettuato sui testi ori-ginali inglesi. L’autore ha cercato di sempli-ficare al massimo la traduzione del testo ori-ginale, accompagnandola con brevi note ecommenti ed ordinando gli argomenti nelmodo più razionale. Le quattro parti in cui èdivisa l’opera riguardano: le disposizioni dicarattere generale, la licenza di pilota pri-vato, l’abilitazione strumentale, le abilitazio-ni per classe e tipo di aeroplano. Tali partisono corredate da un prontuario che ne rias-sume i punti salienti e da un certo numerodi domande a risposta multipla utili per unaverifica personale alla fine dei corsi. P. 316.170 x 240. € 20 .0020 .0020 .0020 .0020 .00

F O N I A A E R O -F O N I A A E R O -F O N I A A E R O -F O N I A A E R O -F O N I A A E R O -N A U T I C A N A U T I C A N A U T I C A N A U T I C A N A U T I C A (A.Ruscio).Testo fondamentaleper il brevetto diradiotelefonia italia-na-inglese, redattosecondo la regola-mentazione ICAO.Assieme al testo vie-ne fornito un CD-rom(compreso nel prez-zo), che facilita l’ap-prendimento pratico della fonia. P. 284.170 x 240. Schemi. € 32 .0032 .0032 .0032 .0032 .00

INGLESE AE-INGLESE AE-INGLESE AE-INGLESE AE-INGLESE AE-R O N A U T I C O ,R O N A U T I C O ,R O N A U T I C O ,R O N A U T I C O ,R O N A U T I C O ,L ’ L ’ L ’ L ’ L ’ (Pernazza /Lucarelli). Riuni-sce (e traduce) laterminologia tec-nica inglese ne-cessaria alla com-prensione del lin-guaggio aeronau-tico (anche diquello meccanico

ad esso associato). Tra gli argomentitrattati: strutture, materiali, impianti dibordo, tecniche di pilotaggio,radiocomunicazioni. Utile per gli studen-ti, i traduttori ed appassionati d’avia-zione in genere. P. 324. 170 x240. Di-segni / foto. € 18 .0818 .0818 .0818 .0818 .08

MANUALE D I RADIOTELEFONIAMANUALE D I RADIOTELEFONIAMANUALE D I RADIOTELEFONIAMANUALE D I RADIOTELEFONIAMANUALE D I RADIOTELEFONIAProcedure d i comun icaz ioneProcedure d i comun icaz ioneProcedure d i comun icaz ioneProcedure d i comun icaz ioneProcedure d i comun icaz ionee f raseo log ia . e f raseo log ia . e f raseo log ia . e f raseo log ia . e f raseo log ia . (P. Gigli). Manuale in-dispensabile per la formazione e l’atti-vità operativadei controlloridel traffico ae-reo, necessarioa tutti gli istrut-tori ed allievidelle scuole divolo, consi-gliabile a tutti ipiloti che inten-dano migliorarela conoscenzadelle comunica-zioni RTF. CD rom incluso. P. 360. 170x 240. € 32 .0032 .0032 .0032 .0032 .00

MED IC INA AERONAU-MED IC INA AERONAU-MED IC INA AERONAU-MED IC INA AERONAU-MED IC INA AERONAU-T I C A E N O Z I O N I D IT I C A E N O Z I O N I D IT I C A E N O Z I O N I D IT I C A E N O Z I O N I D IT I C A E N O Z I O N I D IP R O N T O S O C C O R S O ,P R O N T O S O C C O R S O ,P R O N T O S O C C O R S O ,P R O N T O S O C C O R S O ,P R O N T O S O C C O R S O ,ELEMENT I D I ELEMENT I D I ELEMENT I D I ELEMENT I D I ELEMENT I D I (I.Maiolo)Utile per la preparazione albrevetto commerciale.Tratta: ipossia, mal d’aria,incidenti di volo, effettipsicopatologici del volo sul-l’organismo, trasporto diammalati sull’aereo, ecc. P.76. 205 x 290. € 17.0017.0017.0017.0017.00

MEDIC INA LEGA-MEDIC INA LEGA-MEDIC INA LEGA-MEDIC INA LEGA-MEDIC INA LEGA-LE AERONAUTI -LE AERONAUTI -LE AERONAUTI -LE AERONAUTI -LE AERONAUTI -CA ED ELEMEN-CA ED ELEMEN-CA ED ELEMEN-CA ED ELEMEN-CA ED ELEMEN-T I D I MED IC INAT I D I MED IC INAT I D I MED IC INAT I D I MED IC INAT I D I MED IC INADEL LAVORODEL LAVORODEL LAVORODEL LAVORODEL LAVOROAEREO AEREO AEREO AEREO AEREO (G. Roton-do). Preziosa fontedi consultazioneprofessionale. P.416. 170 x 240.Foto b.n./ disegni. € 24 .7924 .7924 .7924 .7924 .79

M E D I C I N A A E -M E D I C I N A A E -M E D I C I N A A E -M E D I C I N A A E -M E D I C I N A A E -RONAUTICA RONAUTICA RONAUTICA RONAUTICA RONAUTICA (G.Rotondo). Autore-vole opera , fruttode l l ’ esper i enzapratica dell’autore.Tratta: fisiopa-tologia d’alta quo-ta, effetti delle ac-celerazioni, proble-mi del volo super-sonico, addestra-mento aerofisiolo-

gico, disorien-tamento, mal d’aria, fattoriumani, bioclimatologia, ecc. P. 542. 170 x240. Foto b.n./ disegni. € 38 .7338 .7338 .7338 .7338 .73

REGOLAMENTAZIONE AERONAU-REGOLAMENTAZIONE AERONAU-REGOLAMENTAZIONE AERONAU-REGOLAMENTAZIONE AERONAU-REGOLAMENTAZIONE AERONAU-T I CAT I CAT I CAT I CAT I CA(G. Esposito). Redatto secondo le nor-

me ICAO, AIPed ENAC, forni-sce la risposta atutti i quesitirelativi alle pro-cedure del traf-fico aereo, allecomunicazionied al diritto ae-ronautico. Que-sta terza edi-zione aggiorna-ta include nuo-vi argomenti re-

lativi all’ATC ed all’RVSM (ReducedVertical Separation Minima). P. 460.170 x 240. Disegni b.n. e colori. € 40 .0040 .0040 .0040 .0040 .00

QUI AF IS QU I AF IS QU I AF IS QU I AF IS QU I AF IS (P. Gigli).Indispensabile per lapreparazione alla li-cenza di operatoreradiote-legrafista distazione aeronautica(AFIS). Descrive edillustra le procedureoperative nel servizioinformazioni voloaero-potuale. (Radio-telefonia, frase-

ologia, strip marking). P. 220. 170 x 240.Disegni. € 18 .00 18 .00 18 .00 18 .00 18 .00

LIBRI DI PILOTAGGIO

REGOLE DEL VOLOREGOLE DEL VOLOREGOLE DEL VOLOREGOLE DEL VOLOREGOLE DEL VOLO(A. Ruscio). Manuale re-datto sulla base dei pro-grammi ministeriali e del-le direttive CEAC / ICAO.Idoneo per piloti, istruttoridi volo e controllori deltraffico aereo. Include: in-dicatori di località e carat-teristiche di alcuni aero-porti italiani. P. 432. 170x 240. Disegni. € 32 .0032 .0032 .0032 .0032 .00

D I R I T T O A E R E OD I R I T T O A E R E OD I R I T T O A E R E OD I R I T T O A E R E OD I R I T T O A E R E O(G. De Stefani). Testobasilare per la prepara-zione al brevetto priva-to e commerciale .Adatto anche per glistudenti degli istitutiaerona-utici e per lapreparazione a concor-si ed esami. P. 280.170 x 240. € 20.0020.0020.0020.0020.00

D IR ITTOD IR ITTOD IR ITTOD IR ITTOD IR ITTOA E R O N A U T I -A E R O N A U T I -A E R O N A U T I -A E R O N A U T I -A E R O N A U T I -C OC OC OC OC O(M. Lombardi).Testo ad uso de-gli istituti aero-nautici e dellescuole di volo.P. 158. 150 x210 € 11 .3611 .3611 .3611 .3611 .36

D IR ITTO AERO-D IR ITTO AERO-D IR ITTO AERO-D IR ITTO AERO-D IR ITTO AERO-NAUT ICO NAUT ICO NAUT ICO NAUT ICO NAUT ICO (A. DiGiorgi). Testo indi-cato per gli operatoridel settore aeronau-tico, gli studenti de-gli Istituti TecniciAeronautici e delleScuole di Volo. Utileanche per coloro chesi preparano a con-

seguire le licenze ed abilitazioni aeronauti-che, i concorsi ENAC ed ENAV. P. 400. 165x 240. € 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

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A D V A N C E DA D V A N C E DA D V A N C E DA D V A N C E DA D V A N C E DA E R O B A T I C SA E R O B A T I C SA E R O B A T I C SA E R O B A T I C SA E R O B A T I C S(Szurovy-Goulian)Presentazione illustra-ta delle manovre acro-batiche avanzate. In-clude: teoria, consigli dipilotaggio, effetti fisio-logici, procedured’emergenza, adde-stramento, aerei per ilvolo acrobatico, gare

P. 288. 185 x 230. Illustrazioni. € 39 .0039 .0039 .0039 .0039 .00

A E R O B A T I C S .A E R O B A T I C S .A E R O B A T I C S .A E R O B A T I C S .A E R O B A T I C S .P R I N C I P L E S A N DP R I N C I P L E S A N DP R I N C I P L E S A N DP R I N C I P L E S A N DP R I N C I P L E S A N DPRACTICE PRACTICE PRACTICE PRACTICE PRACTICE (D. Robson).Anche se non desideratesviluppare il vostro reper-torio acrobatico, l’adde-stramento basico all’acro-bazia potrà tornarvi moltoutile in altre situazioni divolo. Questo libro descri-ve le manovre con l’ausiliodi semplici disegni. P. 158.

150 x 220. Foto b.n. / schemi. € 36 .0036 .0036 .0036 .0036 .00

BAS IC AEROBAT ICS BAS IC AEROBAT ICS BAS IC AEROBAT ICS BAS IC AEROBAT ICS BAS IC AEROBAT ICS (Szurovy-Goulian)Descrive 20 mano-vre acrobatiche ene illustra l’esecu-zione con schemi efoto in volo. Inclu-de teoria e praticadell’acrobazia. P.256. 190 x 235.Foto colori / dise-gni / schemi. € 39 .0039 .0039 .0039 .0039 .00

B A S I C A E R O B A T I CB A S I C A E R O B A T I CB A S I C A E R O B A T I CB A S I C A E R O B A T I CB A S I C A E R O B A T I CMANUAL, THE MANUAL, THE MANUAL, THE MANUAL, THE MANUAL, THE (W.Kershner). Manuale da usa-re come guida di riferimen-to in collegamento con uncorso introduttivo di acro-bazia aerea. Le varie ma-novre vengono presentateed illustrate in ordine pro-gressivo di difficoltà. P.102. 210 x 280. Schemi /disegni. € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00

VOLO ULTRALEGGERO, VOLO LIBERO, PARAPENDIO, PARACADUTISMO

AVIOPORTOLANO ITAL IA 2012-AV IOPORTOLANO ITAL IA 2012-AV IOPORTOLANO ITAL IA 2012-AV IOPORTOLANO ITAL IA 2012-AV IOPORTOLANO ITAL IA 2012-2013. Rete naz iona le deg l i ap-2013. Rete naz iona le deg l i ap-2013. Rete naz iona le deg l i ap-2013. Rete naz iona le deg l i ap-2013. Rete naz iona le deg l i ap-prod i aere i . p rod i aere i . p rod i aere i . p rod i aere i . p rod i aere i . Guida indispensabile percoloro che praticano il volo sportivo. Con-tiene una grande quantità di informazioniper volare ovunque. Le schede informati-ve in esso contenute descrivono ed illu-strano tutte le aviosuperfici italiane (re-gole, manovre, ostacoli, notizie pratiche,servizi vari, hangar , carburante, ecc.) etutte le informazioni che occorronoallorchè si atterra in un aeroporto italia-no. P. 552. 165 x 240. € 46 .0046 .0046 .0046 .0046 .00

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MASCOTTLANG MASCOTTLANG MASCOTTLANG MASCOTTLANG MASCOTTLANG (G. Mascotti). Guida per il voloda diporto e sportivo. Ogni pagina riporta le risposteoccorrenti al pilota per l’avvicinamento (direzionedel circuito, ostacoli, orientamento pista, campi piùvicini, ecc.). Le schede sono staccabili e perforabiliper essere installate su un cosciale e sono raggrup-pate per regione e vicinanza geografica, consenten-do una pianificazione immediata di campo in campo.150 x 210. Disegni b.n. - colori.Volume Primo. Nord I ta l i a . Nord I ta l i a . Nord I ta l i a . Nord I ta l i a . Nord I ta l i a . P. 384. € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00Volume Secondo. Centro - Sud I ta l i a . Centro - Sud I ta l i a . Centro - Sud I ta l i a . Centro - Sud I ta l i a . Centro - Sud I ta l i a . P. 334.

€ 20 .0020 .0020 .0020 .0020 .00

LIBRI DI PILOTAGGIO

AEROTOURING FL IGHT GU I -AEROTOURING FL IGHT GU I -AEROTOURING FL IGHT GU I -AEROTOURING FL IGHT GU I -AEROTOURING FL IGHT GU I -DE DE DE DE DE (G. Medici). The first publi-cationto provide english-speaking pilotswith complete and detailedinformation essential for aero-tourism purposes. This guide coversthe entire network of landing pointsthroughout Italy (airports,air strips,ULM airfields and helicopter landingpads). 426 pgs. 165 x 240. Photosand colour drawings. € 45 .0045 .0045 .0045 .0045 .00

COLLAUDO DE I VEL IVOL ICOLLAUDO DE I VEL IVOL ICOLLAUDO DE I VEL IVOL ICOLLAUDO DE I VEL IVOL ICOLLAUDO DE I VEL IVOL IULTRALEGGER I ULTRALEGGER I ULTRALEGGER I ULTRALEGGER I ULTRALEGGER I (G.B. “Jack”Zanazzo). Tec-niche di collau-do e manovrefondamentalivengono spie-gate con moltachiarezza. P.166. 150 x210. Disegni /schemi. € 15 .4915 .4915 .4915 .4915 .49

ACROBAZIA AEREA

VOLO ULTRALEGGERO EVOLO ULTRALEGGERO EVOLO ULTRALEGGERO EVOLO ULTRALEGGERO EVOLO ULTRALEGGERO EVDS AVANZATO VDS AVANZATO VDS AVANZATO VDS AVANZATO VDS AVANZATO (R. Trebbi -D. Turetti) (AVIABOOKS). Il ma-nuale è diviso in due parti: la pri-ma include la teoria del volo men-tre la seconda conduce l’allievo sulcampo di volo per attuare quantoappreso nella prima parte. Una ter-za parte include gli atti legislativie normativi della disciplina VDS.Gli autori hanno incluso buona par-te del programma teorico per la licenza di Pilota Priva-to, poichè i piloti VDS ed “avanzati” devono conoscerele stesse regole richieste ai loro colleghi dell’AviazioneGenerale. P. 610. 170 x 240. Profusamente illustrato.€ 42 .0042 .0042 .0042 .0042 .00

QUEST IONARIO D ’ESAMEQUEST IONARIO D ’ESAMEQUEST IONARIO D ’ESAMEQUEST IONARIO D ’ESAMEQUEST IONARIO D ’ESAMEAeCI per vo lo u l t ra leggeroAeCI per vo lo u l t ra leggeroAeCI per vo lo u l t ra leggeroAeCI per vo lo u l t ra leggeroAeCI per vo lo u l t ra leggeroe VDS. e VDS. e VDS. e VDS. e VDS. (Trebbi - AVIABOOKS).Riporta tutte le 882 domande, ac-compagnate dalle risposte corret-te, con riferimenti precisi alle pa-gine del libro “Volo Ultraleggero eVDS avanzato” (ved. sopra), in cuisono trattati gli argomenti richie-sti. P. 88. 170 x 240. Illustrato. € 15 .0015 .0015 .0015 .0015 .00

VOLARE PERVOLARE PERVOLARE PERVOLARE PERVOLARE PERD IPORTOD IPORTOD IPORTOD IPORTOD IPORTO(A.R. Bibbo). Manua-le di istruzione teori-ca redatto secondo lanormativa vigente.L’autore è istruttoreVDS. P. 352. 170 x240. Disegni / sche-mi b.n /colori. € 25 .0025 .0025 .0025 .0025 .00

S K Y D A N C I N G . A e r o b a t i c F l i g h tS K Y D A N C I N G . A e r o b a t i c F l i g h tS K Y D A N C I N G . A e r o b a t i c F l i g h tS K Y D A N C I N G . A e r o b a t i c F l i g h tS K Y D A N C I N G . A e r o b a t i c F l i g h tT e c h n i q u e s T e c h n i q u e s T e c h n i q u e s T e c h n i q u e s T e c h n i q u e s (D.Robson). Illustra e de-scrive con estremachiarezza tutte le ma-novre acrobatiche ed illoro effetto sul corpoumano. Utile anche aipiloti che non praticanol’acrobazia. P. 160.180 x 230. Schemi / di-segni. € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00

F L I G H T U N L I M I T E D F L I G H T U N L I M I T E D F L I G H T U N L I M I T E D F L I G H T U N L I M I T E D F L I G H T U N L I M I T E D (Müller-Carson) Edizioneitaliana. Eccellentetrattazione dellemanovre acrobati-che, frutto dallavasta esperienza diun grande campio-ne e della sua part-ner. P. 196. 170 x240. Disegni /schemi. € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .00

ROTAX ROTAX ROTAX ROTAX ROTAX (A. Minari).Guida completa al-l’uso, installazione emanutenzione. Forni-sce utili consigli e pic-coli segreti, frutto del-l’esperienza acquisitadall’autore. Completa-mente illustrato a co-lori con fotografie, se-

zioni, tavole. P. 236. 165 x 240. Foto b.n.-colori / disegni. € 60 .0060 .0060 .0060 .0060 .00

P A R A P E N D I O P A R A P E N D I O P A R A P E N D I O P A R A P E N D I O P A R A P E N D I O (G.Teppa - Minari). Il piùaggiornato e completomanuale di parapendio.Tratta: aerodinamica,meteorologia, tecnicadi pilotaggio, materiali,strumenti, sicurezza delvolo. P. 288. 190 x195. Foto colori / dise-gni colori. € 32.0032.0032.0032.0032.00

PARACADUTARS I - Vo l . 3PARACADUTARS I - Vo l . 3PARACADUTARS I - Vo l . 3PARACADUTARS I - Vo l . 3PARACADUTARS I - Vo l . 3(M. Putzolu). Tecniche moderne.Metodo ac-c e l e r a t oper la ca-duta libera.T e c n i c ad i l a n c i o .T a n d e m .P . 1 2 4 .170 x240.Foto b.n. /disegni. € 9 . 3 09 . 3 09 . 3 09 . 3 09 . 3 0

FLYING WITH THE ANGELS FLYING WITH THE ANGELS FLYING WITH THE ANGELS FLYING WITH THE ANGELS FLYING WITH THE ANGELS (K. Rutland).Se qualche volta avete avuto la tentazionedi pilotare unultraleggero o se vi sie-te chiesto perchè gli al-tri lo fanno, ebbene que-sto libro potrà aprire unnuovo importante capi-tolo della vostra vita.Quest’opera ha anche unimportante valore didat-tico. P. 130. 155 x 235.Foto b.n. € 22 .7022 .7022 .7022 .7022 .70

ULTRALEGGEROULTRALEGGEROULTRALEGGEROULTRALEGGEROULTRALEGGEROE S ICUREZZAE S ICUREZZAE S ICUREZZAE S ICUREZZAE S ICUREZZADEL VOLODEL VOLODEL VOLODEL VOLODEL VOLO(Vecchione- Algardi).Tratta in modo speci-fico questo importan-te argomento.Consigliabile a tutti ipiloti di ULM. P. 190.150 x 210. Foto b.n./disegni. € 10 .3310 .3310 .3310 .3310 .33

JAA ATPL TRAINING TEXTBOOKS

Il sistema JAA ATPL sviluppato dalla Jeppesen in collaborazione con Atlantic Flight Training è uno dei prodottipiù prestigiosi nel settore JAA / ESA, e non solo. Nel corso del tempo è stato sviluppato in modo significativoe comprende un consistente set di quindici volumi. Questi libri di testo sono alla base del sistema e ciascunodi essi è dedicato ad un settore specifico dell’addestramento ATPL. Con un totale di oltre 4.000 pagine, ivolumi sono complementati da una banca dati elettronica contenente 10 domande per ogni capitolo di cia-scun libro per facilitare la comprensione della materia agli allievi. Inoltre, il sistema è dotato di uno StudentPilot Route Manual - un derivato del famoso Jeppesen Airway Manual, contenente una scelta di carte edinformazioni.Il sistema di addestramento è stato affinato in fasi successive per fornire una sofisticata metodologia cheriflette sia le necessità degli allievi piloti internazionali che quelle degli istruttori professionisti. Questo siste-ma viene normalmente impiegato da un’infinità di organizzazioni professionali per l’addestramento al volo. E’molto di più che una serie di manuali.

JAA ATPL TRAINING SYSTEMJAA ATPL TRAINING SYSTEMJAA ATPL TRAINING SYSTEMJAA ATPL TRAINING SYSTEMJAA ATPL TRAINING SYSTEMQuesta offerta speciale consiste nell’intero set di 15manuali, + software di preparazione all’esame JAA ATPL+ Student Pilot Route Manual € 899.00899.00899.00899.00899.00

JAR FCL Student Pi lot Route ManualJAR FCL Student Pi lot Route ManualJAR FCL Student Pi lot Route ManualJAR FCL Student Pi lot Route ManualJAR FCL Student Pi lot Route ManualSu richiesta della JAA (Joint Aviation Authority) la Jeppesen fornisce lo StudentStudentStudentStudentStudentRoute ManuaRoute ManuaRoute ManuaRoute ManuaRoute Manual per gli esami JAA Airline Transport Rating. Ogni pilota avrà bisognodi questo manuale durante l’esame JAA ATPL e può prendere familiarità con lostesso acquistandone una copia già per la preparazione all’esame. € 50.0050.0050.0050.0050.00

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LIBRI DI PILOTAGGIO

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I L P I L O T A V D S - Q u i z r i s o l t i eI L P I L O T A V D S - Q u i z r i s o l t i eI L P I L O T A V D S - Q u i z r i s o l t i eI L P I L O T A V D S - Q u i z r i s o l t i eI L P I L O T A V D S - Q u i z r i s o l t i ecommentat icommentat icommentat icommentat icommentat i(G. Stretti). Scopo del libro è

agevolare l’apprendimen-to della teoria in funzionedell’esame. Contiene iquiz dell’AeCI (oltre unmigliaio). Rsolvendo i quize studiando i commenti,l’allievo si accorgerà diavver assimilato, quasisenza accorgersene, l’in-tera materia.P. 240. 210x 297. € 22 .0022 .0022 .0022 .0022 .00

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A. AVIATION METEOROLOGYA. AVIATION METEOROLOGYA. AVIATION METEOROLOGYA. AVIATION METEOROLOGYA. AVIATION METEOROLOGYPresenta una completa trattazione del-la teoria della meteorologia (e dellatermodinamica) e dei rischi che ne pos-sono derivare agli effetti del volo. € 85.5585.5585.5585.5585.55

B. GENERAL NAVIGATIONB. GENERAL NAVIGATIONB. GENERAL NAVIGATIONB. GENERAL NAVIGATIONB. GENERAL NAVIGATIONPresenta i criteri base della navigazioneaerea, ad esempio la lettura delle carteaeronautiche e la navigazione stimata.Contiene pure concetti avanzati come iSistemi di Navigazione Inerziale (INS). € 74.8574.8574.8574.8574.85

E. POWERPLANTE. POWERPLANTE. POWERPLANTE. POWERPLANTE. POWERPLANTLa trattazione include la teoria e costru-zione degli impianti di propulsione conmotori alternativi e con turbine a gas.Contiene pure informazioni sui gruppi au-siliari e sugli impianti dei motori. € 53.4553.4553.4553.4553.45

C. RADIO NAVIGATIONC. RADIO NAVIGATIONC. RADIO NAVIGATIONC. RADIO NAVIGATIONC. RADIO NAVIGATIONTratta i concetti avanzati come il radar,la navigazione d’area e le assistenze allaradionavigazione. € 85.5585.5585.5585.5585.55

D. STRUTTURA ED IMPIANTI DEL-D. STRUTTURA ED IMPIANTI DEL-D. STRUTTURA ED IMPIANTI DEL-D. STRUTTURA ED IMPIANTI DEL-D. STRUTTURA ED IMPIANTI DEL-L ’AEREOL’AEREOL’AEREOL’AEREOL’AEREOPresenta una dettagliata e profonda trat-tazione delle ali, dei comandi di volo,delle superfici stabilizzatrici, dei sistemiidraulici, pneumatici e di alimentazionedel carburante, ecc. € 106.95106.95106.95106.95106.95

F. ELECTRICSF. ELECTRICSF. ELECTRICSF. ELECTRICSF. ELECTRICSEccellente opera di riferimento riguardoa moltissimi argomenti di carattere elet-trico, sia a corrente continua che alter-nata, i circuiti, i semiconduttori, ecc. € 53.4553.4553.4553.4553.45

G. INSTRUMENTATIONG. INSTRUMENTATIONG. INSTRUMENTATIONG. INSTRUMENTATIONG. INSTRUMENTATIONTratta gli strumenti di volo, leapparecchiature per la registrazione eper il monitoraggio dell’apparato moto-re e dei sistemi di bordo. € 85.5585.5585.5585.5585.55

H. PRINCIP I DEL VOLOH. PRINCIP I DEL VOLOH. PRINCIP I DEL VOLOH. PRINCIP I DEL VOLOH. PRINCIP I DEL VOLOTratta i principi dell’aerodinamica, inclu-so il coefficiente di portanza, gli stratilimite, il volo ad alta velocità, la stabilitàdel velivolo, ecc. € 85.5585.5585.5585.5585.55

I . PERFORMANCEI . PERFORMANCEI . PERFORMANCEI . PERFORMANCEI . PERFORMANCETratta i concetti di prestazione per gliaerei monomotore, per i plurimotori eper gli aerei certificati sotto la JAR / FAR25. € 53.4553.4553.4553.4553.45

J. MASS AND BALANCEJ. MASS AND BALANCEJ. MASS AND BALANCEJ. MASS AND BALANCEJ. MASS AND BALANCEPresenta le definizioni e la termi-nologia, i limiti, il carico ed il cen-tro di gravità degli aerei. € 42.7542.7542.7542.7542.75

K. FL IGHT PLANNINGK. FL IGHT PLANNINGK. FL IGHT PLANNINGK. FL IGHT PLANNINGK. FL IGHT PLANNINGInclude tutto ciò che occorre sa-pere, dalle procedure di pianifica-zione dei voli cross-country (da unaeroporto all’altro) ai voli a medioraggio dei jet commerciali. € 42.7542.7542.7542.7542.75

L. A IR LAWL. A IR LAWL. A IR LAWL. A IR LAWL. A IR LAWDà uno sguardo a molti argomentidi diritto aeronautico, inclusi gli ac-cordi e le organizzazioni interna-zionali, i servizi del traffico aereo,gli aeroporti, la sicurezza, le inda-gini sugli incidenti aerei. € 85.5585.5585.5585.5585.55

M. HUMAN PERFORMANCE ANDM. HUMAN PERFORMANCE ANDM. HUMAN PERFORMANCE ANDM. HUMAN PERFORMANCE ANDM. HUMAN PERFORMANCE ANDLIMITATIONSLIMITATIONSLIMITATIONSLIMITATIONSLIMITATIONSTratta il fattore umano, la fisiologia delvolo ed il mantenimento della salute, lapsicologia aeronautica. € 53.4553.4553.4553.4553.45

N.OPERATIONAL PROCEDURESN.OPERATIONAL PROCEDURESN.OPERATIONAL PROCEDURESN.OPERATIONAL PROCEDURESN.OPERATIONAL PROCEDURESTratta argomenti quali le operazioni incondizioni di scarsa visibilità, i volitransoceanici e polari, le minime dioperatività degli aeroporti, ecc. € 42.7542.7542.7542.7542.75

O. COMMUNICATIONS.O. COMMUNICATIONS.O. COMMUNICATIONS.O. COMMUNICATIONS.O. COMMUNICATIONS.Include le definizioni, le procedure in as-senza di comunicazioni, il controlloaeroportuale, il controllo dell’avvicina-mento, le procedure d’emergenza e diurgenza. € 37.4037.4037.4037.4037.40

CONTENUTO DEI 15CONTENUTO DEI 15CONTENUTO DEI 15CONTENUTO DEI 15CONTENUTO DEI 15MANUALI JAA ATPLMANUALI JAA ATPLMANUALI JAA ATPLMANUALI JAA ATPLMANUALI JAA ATPL

LIBRI DI PILOTAGGIO

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A & PA & PA & PA & PA & PA IRFRAMEA IRFRAMEA IRFRAMEA IRFRAMEA IRFRAMETEXTBOOKTEXTBOOKTEXTBOOKTEXTBOOKTEXTBOOKIl più aggiornatolibro di testo sul-le strutture aero-nautiche, confor-me alle normeFAR, Parte 147.Include dettaglia-te informazionisulle strutturemetalliche ed in legno dei velivoli,materiali compositi, saldatura, rive-stimento e verniciatura, circuitielettrici, sistemi idraulici e pneuma-tici, carrell i di atterraggio,dispositivi di sicurezza, strumentie sistemi elettronici, sistemi anti-ghiaccio, sistemi di alimentazione,sistemi di navigazione e dimonitoraggio meteorologico, ecc.P. 876. 210 x 270. Foto colori-b.n./ disegni/ schemi. € 72 .7072 .7072 .7072 .7072 .70

A & P A I R F R A M EA & P A I R F R A M EA & P A I R F R A M EA & P A I R F R A M EA & P A I R F R A M ETEST GU IDE w i thTEST GU IDE w i thTEST GU IDE w i thTEST GU IDE w i thTEST GU IDE w i thOra l & Pract . StudyOra l & Pract . StudyOra l & Pract . StudyOra l & Pract . StudyOra l & Pract . StudyGu ide Gu ide Gu ide Gu ide Gu ide Uno strumentodi studio completamen-te integrato. Includedomande e risposteFAA, spiegazioni e rife-rimento incrociato con l’Airframe Textbook. P.344. 210 x 270.Sche-mi € 19 .2019 .2019 .2019 .2019 .20

A & PA & PA & PA & PA & PGENERALGENERALGENERALGENERALGENERALTEXTBOOKTEXTBOOKTEXTBOOKTEXTBOOKTEXTBOOKE’ il più com-pleto libro ditesto sullamanutenzio-ne degli ae-r o m o b i l i .Tratta sia lebasi teorichedella vastamateria che la loro applicazio-ne pratica. Ogni parte del libroinclude esercizi per verificare ilproprio grado di apprendimen-to. Vengono fornite spiegazio-ni sui concetti fondamentali, laterminologia e le procedure peruna solida cultura di base indi-spensabile per l’addestramen-to pratico alla manutenzione. P.920. 210 x 270. Foto b.n./di-segni / schemi. € 58 .8058 .8058 .8058 .8058 .80

A&P GENERAL TESTA&P GENERAL TESTA&P GENERAL TESTA&P GENERAL TESTA&P GENERAL TESTGU IDE w i th O ra l &GU IDE w i th O ra l &GU IDE w i th O ra l &GU IDE w i th O ra l &GU IDE w i th O ra l &Pract ica l Study Gu i -Pract ica l Study Gu i -Pract ica l Study Gu i -Pract ica l Study Gu i -Pract ica l Study Gu i -de de de de de Uno strumento distudio completamenteintegrato. Include le do-mande e le risposteFAA, spiegazioni e riferi-mento incrociato con ilGeneral Textbook. P.272. 210 x 270. Disegni. € 19 .2019 .2019 .2019 .2019 .20

A&P POWER-A&P POWER-A&P POWER-A&P POWER-A&P POWER-P L A N TP L A N TP L A N TP L A N TP L A N TT E X T B O O KT E X T B O O KT E X T B O O KT E X T B O O KT E X T B O O KTratta sia i mo-tori alternativiche a reazione,i loro sistemi dialimentazionee scarico, i si-stemi elettricie di raffredda-mento, le eliche, i sistemi dilubrificazione ed ignifughi. Ogniparte del libro include eserciziper verificare il proprio grado diapprendimento. Tratta sia le basiteoriche che la loro applicazio-ne pratica. Fornisce gli elementiper una solida cultura di base,indispensabile per l’addestra-mento pratico alla manutenzio-ne degl apparati motore. P. 672.210 x 270. Foto b.n. / disegni /schemi. €5 5 . 6 05 5 . 6 05 5 . 6 05 5 . 6 05 5 . 6 0

Uno strumento di stu-dio completamente in-tegrato. Include do-mande e risposte FAA,spiegazioni e riferimen-to incrociato con ilPowerplant Textbook.P. 344. 210 x 270. Di-segni. € 19 .2019 .2019 .2019 .2019 .20

AVIATION MAINTENANCE TECHNI -AVIAT ION MAINTENANCE TECHNI -AVIAT ION MAINTENANCE TECHNI -AVIAT ION MAINTENANCE TECHNI -AVIAT ION MAINTENANCE TECHNI -C IAN HANDBOOK, GENERAL C IAN HANDBOOK, GENERAL C IAN HANDBOOK, GENERAL C IAN HANDBOOK, GENERAL C IAN HANDBOOK, GENERAL . Llibrodi grande importanza per gli allievi dei corsidi manutenzione. Fornisce un’incredibilequantità di nozioni tecniche che spazianodalla matematica al disegno tecnico aero-nautico, alla fisica, ai materiali impiegai nel-le costruzioni aeronautiche, al controllodella corrosione, agli attrezzi, all’elettrici-tà, e naturalemnte alla manutenzione verae propria. Un volume di grande interesseed utilità P. 656. 210 x 270. € 25 .6025 .6025 .6025 .6025 .60

A I R C R A F T I N S P E C T I O N A N DA I R C R A F T I N S P E C T I O N A N DA I R C R A F T I N S P E C T I O N A N DA I R C R A F T I N S P E C T I O N A N DA I R C R A F T I N S P E C T I O N A N DMAINTENANCE RECORDS MAINTENANCE RECORDS MAINTENANCE RECORDS MAINTENANCE RECORDS MAINTENANCE RECORDS . Guida praticaalla navigabilità, adatta per tecnici della ma-nutenzione, proprietari di velivoli, operatori epiloti. Importante opera di riferimento e ma-nuale per i professionisti, gli studenti e gli ap-passionati del volo. Include: determinazionedella navigabilità, documentazione per l’ispe-zione e la manutenzione, controlli e respon-sabilità relative alla navigabilità. P. 128. 210x 270. Foto / disegni / schemi € 26 .7026 .7026 .7026 .7026 .70

S T A N D A R D A V I A T I O N M A I N T E N A N C ES T A N D A R D A V I A T I O N M A I N T E N A N C ES T A N D A R D A V I A T I O N M A I N T E N A N C ES T A N D A R D A V I A T I O N M A I N T E N A N C ES T A N D A R D A V I A T I O N M A I N T E N A N C EHANDBOOK HANDBOOK HANDBOOK HANDBOOK HANDBOOK Guida rapida di riferimento per tecnici,costruttori amatoriali, piloti e proprie-tari di aereo. Contiene centinaia di ri-ferimenti (tabelle di conversione, co-dici a colori di tubi e cablaggi, formu-le fisiche, linee guida per la rivettatura,piegatura delle lamiere, formule per ilcentraggio degli aerei, ecc. P. 184.105 x 180. Disegni. € 22 .6022 .6022 .6022 .6022 .60

A&P POWERPLANTA&P POWERPLANTA&P POWERPLANTA&P POWERPLANTA&P POWERPLANTTEST GU IDE w i thTEST GU IDE w i thTEST GU IDE w i thTEST GU IDE w i thTEST GU IDE w i thO r a l & P r a c t i c a lO r a l & P r a c t i c a lO r a l & P r a c t i c a lO r a l & P r a c t i c a lO r a l & P r a c t i c a lStudy Gu ideStudy Gu ideStudy Gu ideStudy Gu ideStudy Gu ide

A I R C R A F T G A SA I R C R A F T G A SA I R C R A F T G A SA I R C R A F T G A SA I R C R A F T G A STURB INE POWER-TURB INE POWER-TURB INE POWER-TURB INE POWER-TURB INE POWER-P L A N T S T E X T -P L A N T S T E X T -P L A N T S T E X T -P L A N T S T E X T -P L A N T S T E X T -BOOKBOOKBOOKBOOKBOOK(Otis-Vosbury)Opera completa edaggiornatissima sugliimpianti di propulsionecon turbine a gas. Trat-ta a fondo la tecnolo-gia dei motori (teoriadella propulsione, progettazione e costru-zione delle turbine, impianti di lubrificazionee di alimentazione, strumentazione, ecc.)con ampi riferimenti ai moderni apparati edai velivoli su cui essi sono installati. Eccel-lenti e chiarissime illustrazioni facilitano lacomprensione dell’importante materia trat-tata. P. 514. 215 x 275. Oltre 500 illustra-zioni (foto b.n./disegni/schemi. € 65.2065.2065.2065.2065.20

A I RCRAFT GAS TURB INEA I RCRAFT GAS TURB INEA I RCRAFT GAS TURB INEA I RCRAFT GAS TURB INEA I RCRAFT GAS TURB INEPOWERPLANTS WORKBOOKPOWERPLANTS WORKBOOKPOWERPLANTS WORKBOOKPOWERPLANTS WORKBOOKPOWERPLANTS WORKBOOK(Otis) Ideale complemento al Text-book. E’ un’ampia e ragionata scel-ta di quesiti ec o n s e n t el’auto-valu-tazione sul-l ’apprendi-mento dellamateria. Ognid o m a n d apropone trediverse rispo-ste. La giustarisposta for-nita per ciascuna domanda permet-te di controllare l’esattezza delleproprie risposte. P. 192. 215 x275. € 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

LIBRI TECNICI

GAS TURB INE ENGINESGAS TURB INE ENGINESGAS TURB INE ENGINESGAS TURB INE ENGINESGAS TURB INE ENGINESfor P i lots and Mechan icsfor P i lots and Mechan icsfor P i lots and Mechan icsfor P i lots and Mechan icsfor P i lots and Mechan icsOttimo manuale di motoristica ae-ronautica indicato per piloti e tec-nici. Eccellenti illustrazioni a co-lori ed in b.n. P. 108. 215 x275. Disegni. € 34 .2034 .2034 .2034 .2034 .20

ADVANCEDADVANCEDADVANCEDADVANCEDADVANCEDCOMPOS ITESCOMPOS ITESCOMPOS ITESCOMPOS ITESCOMPOS ITES(C. Foreman) E’ unaguida completa percoloro che lavoranoalla realizzazione distrutture in materialicompositi. Adattosia per gli appassio-nati di homebuilt che

per i tecnici aeronautici desiderosi dimantenersi aggiornati. Fornisce le no-zioni fondamentali che occorrono, inclu-se le tecniche di riparazione. P. 200. 215x 275. Foto b.n./disegni. € 53 .4553 .4553 .4553 .4553 .45

A IRCRAFTA IRCRAFTA IRCRAFTA IRCRAFTA IRCRAFTINSTRUMENTSINSTRUMENTSINSTRUMENTSINSTRUMENTSINSTRUMENTSAND AV ION ICSAND AV ION ICSAND AV ION ICSAND AV ION ICSAND AV ION ICS(M.F. Henderson)Adatto per i futuritecnici della manu-tenzione. Include:st rumentaz ionebase (ad es.giroscopi, bussole,

computers aeronautici, ecc.),strumentazione degli apparati moto-re, sistemi di navigazione e comunica-zione. P. 204. 215 x 275. Foto b.n. /disegni / schemi. € 34 .2034 .2034 .2034 .2034 .20

ADV ISORY C I RCULAR , AC -ADV ISORY C I RCULAR , AC -ADV ISORY C I RCULAR , AC -ADV ISORY C I RCULAR , AC -ADV ISORY C I RCULAR , AC -CEPTABLE METHODS, TECH-CEPTABLE METHODS, TECH-CEPTABLE METHODS, TECH-CEPTABLE METHODS, TECH-CEPTABLE METHODS, TECH-N I Q U E S A N D P R A C T I C E S -N I Q U E S A N D P R A C T I C E S -N I Q U E S A N D P R A C T I C E S -N I Q U E S A N D P R A C T I C E S -N I Q U E S A N D P R A C T I C E S -A i rc raft Inspect ion & repa i r .A i rc raft Inspect ion & repa i r .A i rc raft Inspect ion & repa i r .A i rc raft Inspect ion & repa i r .A i rc raft Inspect ion & repa i r .Manuale di riferimento utile a piloti,costruttori e studenti. Contiene le

regolamenta-zioni relativealla costruzionedi tutti i com-ponenti aerona-utici, la loroispezione e ri-parazione. Ol-tre 800 pag.210 x 275. Di-segni / schemi. € 25 .6025 .6025 .6025 .6025 .60

AVIAT ION D ICT IONARYAVIAT ION D ICT IONARYAVIAT ION D ICT IONARYAVIAT ION D ICT IONARYAVIAT ION D ICT IONARY(Jeppesen). A differenza dialtri dizionari ideati per i pi-loti e per i tecnici, questo di-zionario riunisce la termino-logia di entrambi i settori diutenza. Con oltre 10.000definizioni, è il più completodizionario aeronautico in lin-gua inglese oggi esistente.Contiene pure un elenco disigle ed abbreviazioni. P.390. 210 x 295. € 25 .5025 .5025 .5025 .5025 .50

TRANSPORT CATEGORY A IR-TRANSPORT CATEGORY A IR-TRANSPORT CATEGORY A IR-TRANSPORT CATEGORY A IR-TRANSPORT CATEGORY A IR-CRAFT SYSTEMSCRAFT SYSTEMSCRAFT SYSTEMSCRAFT SYSTEMSCRAFT SYSTEMSL’unico volume che tratta la parte121 delle FAR. Una trattazione pas-so-per-passo necessaria agli studen-

ti ed agli spe-cialisti che de-siderano avereuna seria operadi riferimentodedicata aigrandi aerei datrasporto. P.390. 210 x270. Foto b.n./ disegni . € 41 .7041 .7041 .7041 .7041 .70

HEL ICOPTERHEL ICOPTERHEL ICOPTERHEL ICOPTERHEL ICOPTERMAINTENANCEMAINTENANCEMAINTENANCEMAINTENANCEMAINTENANCESpiega le differenze tra gliotto principali tipi di elicotteried i loro principi di funziona-mento. Testo molto chiarocon una gran quantità di fotoe disegni esplosi delle varieparti dell’elicottero. P. 352.195 x 260. Grafici / disegni. € 34 .2034 .2034 .2034 .2034 .20

HEL ICOPTERHEL ICOPTERHEL ICOPTERHEL ICOPTERHEL ICOPTERMAINTENANCEMAINTENANCEMAINTENANCEMAINTENANCEMAINTENANCESTUDY GU IDESTUDY GU IDESTUDY GU IDESTUDY GU IDESTUDY GU IDEIdeale complemento al vo-lume Helicopter Main-tenance. Consente la pre-parazione all’esame per laqualifica di tecnico specia-lista di elicotteri. P. 124.195 x 260. € 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

LIBRI TECNICI

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LIBRI TECNICI - EDITORI VARIAEROTECNICA, AERODINAMICA, TECNOLOGIA, MANUTENZIONE

AERODINAMICA SUBSONICAAERODINAMICA SUBSONICAAERODINAMICA SUBSONICAAERODINAMICA SUBSONICAAERODINAMICA SUBSONICAE SUPERSONICA E SUPERSONICA E SUPERSONICA E SUPERSONICA E SUPERSONICA (A Ricciardi).Include nozioni di termodi-namicae sulle eliche. Ogni capitolo è cor-redato di esercizi con relative so-luzioni. P. 382. 170 x 240. Dia-grammi / disegni. € 24 .7524 .7524 .7524 .7524 .75

AEROTECNICA Vo l .1 .AEROTECNICA Vo l .1 .AEROTECNICA Vo l .1 .AEROTECNICA Vo l .1 .AEROTECNICA Vo l .1 .(M. Ribaldone). Opera a livellouniversitario. 175 x 280. Dise-gni / schemi.Vo l . 1Vo l . 1Vo l . 1Vo l . 1Vo l . 1 - Tratta l’aerodinamicasperimentale. P. 860 € 36 .1536 .1536 .1536 .1536 .15Vo l . 2Vo l . 2Vo l . 2Vo l . 2Vo l . 2 - Esaurito

AEROTECNICA ED IMP IANTIAEROTECNICA ED IMP IANTIAEROTECNICA ED IMP IANTIAEROTECNICA ED IMP IANTIAEROTECNICA ED IMP IANTID I BORDO D I BORDO D I BORDO D I BORDO D I BORDO (M. Bassani). Partico-larmente indicato per gli studentidegli istituti tecnici aeronautici, conspecializzazione costruzioni aero-nautiche che seguono il program-ma BIS. 170 x 240. Disegni / sche-mi / diagrammi.Vo l . 1Vo l . 1Vo l . 1Vo l . 1Vo l . 1 - P. 150€ 14 .5014 .5014 .5014 .5014 .50Vo l . 2Vo l . 2Vo l . 2Vo l . 2Vo l . 2 - P. 172€ 15 .0015 .0015 .0015 .0015 .00Vo l . 3Vo l . 3Vo l . 3Vo l . 3Vo l . 3 - P. 268€ 17 .5017 .5017 .5017 .5017 .50

AEROTECNICA AEROTECNICA AEROTECNICA AEROTECNICA AEROTECNICA (Rovini-Doria )Adatto agli studenti degliistituti tecnici aeronau-tici.170 x 240. Disegni. € 18.00 / cad .18.00 / cad .18.00 / cad .18.00 / cad .18.00 / cad .

Vo l . 1 . Vo l . 1 . Vo l . 1 . Vo l . 1 . Vo l . 1 . P. 218 Vo l . 2 . Vo l . 2 . Vo l . 2 . Vo l . 2 . Vo l . 2 . P. 218 Vo l . 3 . Vo l . 3 . Vo l . 3 . Vo l . 3 . Vo l . 3 . P. 248

AFF IDABIL ITA’ E LA MANUTENZIONE,L ’ AFF IDABIL ITA’ E LA MANUTENZIONE,L ’ AFF IDABIL ITA’ E LA MANUTENZIONE,L ’ AFF IDABIL ITA’ E LA MANUTENZIONE,L ’ AFF IDABIL ITA’ E LA MANUTENZIONE,L ’ (LiberatoMascagna). Descrive come determi-nare l’affidabilità di missione e basicadi un velivolo nonchè le prove chepossono essere effettuate ed i criteriimpiegati per individuare le operazio-ni di manutenzione programmata.Analizza pure i passi principali del pro-cesso di investigazione dei difetti.Utile per entrare nel complesso mon-do delle industrie aeronautiche. P.310. 205 x 290. € 24 .7924 .7924 .7924 .7924 .79

AIRCRAFT MAINTENANCE A IRCRAFT MAINTENANCE A IRCRAFT MAINTENANCE A IRCRAFT MAINTENANCE A IRCRAFT MAINTENANCE (Bifolchi-Soli). Vengo-no presentati in forma chiara tutti gli elementi e leregolamentazioni che lo specialista di manutenzione ae-

ronautica deve aver sempre ben presenti. Adatto sia agli allievi degli istitu-ti aeronautici che agli specialisti del settore. Testo Italiano. P. 230. 170 x240. Foto b.n./ disegni. € 18 .0818 .0818 .0818 .0818 .08

ASA-AVIAT ION MECHA-ASA-AVIAT ION MECHA-ASA-AVIAT ION MECHA-ASA-AVIAT ION MECHA-ASA-AVIAT ION MECHA-N IC HANDBOOK N IC HANDBOOK N IC HANDBOOK N IC HANDBOOK N IC HANDBOOK (D. Crane).Utilissimo manuale per i profes-sionisti e gli hobbisti. Contieneuna incredibile quantità di ta-belle, dati, disegni,informazioni,conversioni, formule, identifica-zione e nomenclatura dei ma-teriali, costruzioni tradizionalied in materiali compositi, infor-mazioni sugli pneumatici e sul-

le candele di accensione degli aeromobli, rilevamentoe controllo della corrosione, , ecc. P. 376. 140 x180. Disegni / diagrammi / schemi. € 22 .1022 .1022 .1022 .1022 .10

ANATOMY OF THEANATOMY OF THEANATOMY OF THEANATOMY OF THEANATOMY OF THEA E R O P L A N E A E R O P L A N E A E R O P L A N E A E R O P L A N E A E R O P L A N E (D.Stinton). Collegamentoideale tra la comprensio-ne dei principi aerodina-mici ed il mondo praticodegli aerei. La forma di unaereo viene consideratasotto il profilo dell aero-dinamica, della propulsio-ne, della operabilità e del-

la configurazione strutturale. P. 446. 190 x245. Foto b.n / disegni / diagrammi / disegni3-viste. € 75 .0075 .0075 .0075 .0075 .00

ELEMENTI D I MECCA-ELEMENTI D I MECCA-ELEMENTI D I MECCA-ELEMENTI D I MECCA-ELEMENTI D I MECCA-N I C A D E L V O L ON I C A D E L V O L ON I C A D E L V O L ON I C A D E L V O L ON I C A D E L V O L O(Lausetti-Filippi). Ottimotesto per studenti d’inge-gneria e di istituti aerona-utici. Adatto comunque atutti coloro che per studioo diletto desiderano acqui-sire una migliore conoscen-za dei principi fisici che go-vernano il volo P. 340. 170

x 240. Disegni / schemi. € 29 .0029 .0029 .0029 .0029 .00

FONDAMENTI D IFONDAMENTI D IFONDAMENTI D IFONDAMENTI D IFONDAMENTI D IA E R O T E C N I C AA E R O T E C N I C AA E R O T E C N I C AA E R O T E C N I C AA E R O T E C N I C A(M. Di Lecce) Testodi approfondimentonon solo per allievitecnici ed ingegneri,ma anche per piloti.P. 254. 170 x 240.Diagrammi / schemi. € 17 .5017 .5017 .5017 .5017 .50

MECCANICA DEL VO-MECCANICA DEL VO-MECCANICA DEL VO-MECCANICA DEL VO-MECCANICA DEL VO-L O L O L O L O L O (G. Lucarelli) Trattagli elementi fondamentalidi meccanica del volo e diteoria dell’elica, integratida argomenti pratici per gliaspiranti piloti. Numeroseillustrazioni. P. 190. 170x 240. Diagrammi / dise-gni. € 14 .9014 .9014 .9014 .9014 .90

LIBRI TECNICI - EDITORI VARI

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PROGETTAZIONE E COSTRUZIONI AERONAUTICHE

A D V A N C E D C O M P O S I T E SA D V A N C E D C O M P O S I T E SA D V A N C E D C O M P O S I T E SA D V A N C E D C O M P O S I T E SA D V A N C E D C O M P O S I T E S (Jeppesen) (C.Foreman) . E’ una guida completaper coloro che lavorano alla realiz-zazione di strutture in materialicompositi. Adatto sia per gli ap-passionati di homebuilt che per itecnici aeronautici desiderosi dimantenersi aggiornati. Questo li-bro fornisce le nozioni fondamen-tali che occorrono, incluse le tec-niche di riparazione. P. 200. 215 x

275. Foto b.n. / disegni. € 48 .1548 .1548 .1548 .1548 .15

AIRCRAFT STRUCTURESAIRCRAFT STRUCTURESAIRCRAFT STRUCTURESAIRCRAFT STRUCTURESAIRCRAFT STRUCTURESF O R E N G I N E E R - I N GF O R E N G I N E E R - I N GF O R E N G I N E E R - I N GF O R E N G I N E E R - I N GF O R E N G I N E E R - I N GSTUDENTS STUDENTS STUDENTS STUDENTS STUDENTS (T.H. Megson).Terza edizione completamenteaggiornata e riveduta. Tratta lameccanica strutturale degli ae-rei, l’elasticità dei materiali,l’aeroelasticità e la navi-gabilità.Include esempi e problemi suimateriali usati nelle recenti costruzioni aeronau-tiche ed analisi degli elementi finiti. P. 590. 170x 240. Disegni / diagrammi. €6 9 . 0 06 9 . 0 06 9 . 0 06 9 . 0 06 9 . 0 0

A IRCRAFT WELD INGA IRCRAFT WELD INGA IRCRAFT WELD INGA IRCRAFT WELD INGA IRCRAFT WELD ING (A i r c r a f t(A i r c r a f t(A i r c r a f t(A i r c r a f t(A i r c r a f tBu i ld ing Techn iques Bu i ld ing Techn iques Bu i ld ing Techn iques Bu i ld ing Techn iques Bu i ld ing Techn iques (EAA). Tec-niche base di sal-datura per le costru-zioni e riparazioni de-gli aerei, tratte dalla ri-vista “Sport Flying” eda altre fonti. 120 pa-gine colme di consiglied informazioni. 215x 280. Foto b.n. / di-segni / schemi. € 17 .0017 .0017 .0017 .0017 .00

APPUNT I D IAPPUNT I D IAPPUNT I D IAPPUNT I D IAPPUNT I D ITEOR IA ETEOR IA ETEOR IA ETEOR IA ETEOR IA EPRAT ICA SU IPRAT ICA SU IPRAT ICA SU IPRAT ICA SU IPRAT ICA SU IMATER IAL IMATER IAL IMATER IAL IMATER IAL IMATER IAL ICOMPOS IT ICOMPOS IT ICOMPOS IT ICOMPOS IT ICOMPOS IT IAVANZAT IAVANZAT IAVANZAT IAVANZAT IAVANZAT I(Mazzelli - DellaPorta)Utilissimo manualesull’impiego di que-sti (relativamente) moderni materia-li, molto usati anche per le costru-zioni amato-riali. Fornisce pure utilinozioni per l’ispezione e la riparazio-ne di strutture realizzate con tali ma-teriali. P. 176. 170 x 240. Foto colo-ri.-b.n. / disegni. € 15 .5015 .5015 .5015 .5015 .50

EL ICA AERONAUTICA, L ’ EL ICA AERONAUTICA, L ’ EL ICA AERONAUTICA, L ’ EL ICA AERONAUTICA, L ’ EL ICA AERONAUTICA, L ’ (A.R. Bibbo).Caratteristiche geometriche ed aerodinami-ca, comportamento in volo, metodi di calco-lo, as-petti costruttivi, insomma tutto ciò cheoccorre sapere sulle eliche. P. 222. 170 x240. Disegni. € 14 .4614 .4614 .4614 .4614 .46

COSTRUZ IONI AERONAUTICHE COSTRUZ IONI AERONAUTICHE COSTRUZ IONI AERONAUTICHE COSTRUZ IONI AERONAUTICHE COSTRUZ IONI AERONAUTICHE (A.R.Bibbo). Ampia ed approfondita panorami-ca delle tematiche correlate alla costruzio-

ne delle strutture aero-nautiche. Utile anche acoloro che si occupanoper hobby o lavoro, ditecnica aeronautica ingenerale e di costruzio-ni aeronautiche in par-ticolare. P. 304. 170 x240. Disegni / diagram-mi. € 18 .5018 .5018 .5018 .5018 .50

DALL’EL ICA B IPALA IN LEGNODALL’EL ICA B IPALA IN LEGNODALL’EL ICA B IPALA IN LEGNODALL’EL ICA B IPALA IN LEGNODALL’EL ICA B IPALA IN LEGNOALLA DODECAPALA COMPOSITAALLA DODECAPALA COMPOSITAALLA DODECAPALA COMPOSITAALLA DODECAPALA COMPOSITAALLA DODECAPALA COMPOSITAA FRECC IA A FRECC IA A FRECC IA A FRECC IA A FRECC IA (B. Lattanzi) Unico vo-lume italiano sull’argomento. Fornisce idati di confronto e leteorie di progettazione(piante palari, mozzi,problemi relativi al nu-mero di pale, ecc.). Uti-lissimo per la progetta-zione di elicheamatoriali. P. 304. 170x 240. Disegni / dia-grammi. € 14 .5014 .5014 .5014 .5014 .50

P R O G E T T O D E L -P R O G E T T O D E L -P R O G E T T O D E L -P R O G E T T O D E L -P R O G E T T O D E L -L ’AEREO LEGGERO L ’AEREO LEGGERO L ’AEREO LEGGERO L ’AEREO LEGGERO L ’AEREO LEGGERO (V. Pajno). Ven-gono chiaramente esposti i problemi dellastabilità, dell’aeroelasticità e delle prove involo. Particolarmente utili (specie per icostruttori amatorali) gli esempi numericidi calcolo, i disegni ed i diagrammi di facileinterpretazione. P. 496. 170 x 240. Fotob.n. / disegni / diagrammi. € 24 .8024 .8024 .8024 .8024 .80

PROGETTO DEGL I ULM, IL . Append ic i conPROGETTO DEGL I ULM, IL . Append ic i conPROGETTO DEGL I ULM, IL . Append ic i conPROGETTO DEGL I ULM, IL . Append ic i conPROGETTO DEGL I ULM, IL . Append ic i conesempi d i ca lco lo esempi d i ca lco lo esempi d i ca lco lo esempi d i ca lco lo esempi d i ca lco lo (V. Pajno). L’argomento vieneaffrontato in modo moderno e ag-giornato, nulla trascurando, daglielementi di progettazione agliesemi di calcolo, senza perderemai di vista il problema della sicu-rezza. Utilissime le considerazionisul materiale “legno” per coloroche lavorano su piani di costru-zione. P. 240. 180 x 240. Fotob.n. / disegni / diagrammi. € 22 .5022 .5022 .5022 .5022 .50

A E R O D I N A M I C AA E R O D I N A M I C AA E R O D I N A M I C AA E R O D I N A M I C AA E R O D I N A M I C AE M E C C A N I C AE M E C C A N I C AE M E C C A N I C AE M E C C A N I C AE M E C C A N I C ADEL VOLO DEL VOLO DEL VOLO DEL VOLO DEL VOLO (M.Flaccavento).Operadi grande utilità perla progettazione,costruzione, manu-tenzione dei velivo-li. Diviso in quattroparti dedicate ai fe-nomeni fisici, all’ae-rodinamica del velivolo, alla propulsioneaeronautica ed alla meccanica del volo.P. 578. 170 x 240. Diagrammi / schemi. € 40 .0040 .0040 .0040 .0040 .00

STRUTTURA , COSTRUZ IONE ,STRUTTURA , COSTRUZ IONE ,STRUTTURA , COSTRUZ IONE ,STRUTTURA , COSTRUZ IONE ,STRUTTURA , COSTRUZ IONE ,S I S T E M I E D I M P I A N T I D E LS I S T E M I E D I M P I A N T I D E LS I S T E M I E D I M P I A N T I D E LS I S T E M I E D I M P I A N T I D E LS I S T E M I E D I M P I A N T I D E LMEZZO AEREOMEZZO AEREOMEZZO AEREOMEZZO AEREOMEZZO AEREO (M. Bassani). Adat-to per gli allievi dei nuovi istitutiaeronautici (2°biennio, classe3a). Segue le li-nee guida mini-steriali ed ha an-che una parteonline scarica-bile dal sito del-l’editore. P. 240.170 x 240. Dia-grammi/d ise-gni. € 19 .5019 .5019 .5019 .5019 .50

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1931 F ly ing & G l ider Manua l .1931 F ly ing & G l ider Manua l .1931 F ly ing & G l ider Manua l .1931 F ly ing & G l ider Manua l .1931 F ly ing & G l ider Manua l .Costruzione del Long-ster, del Georgias Special, di due alianti, del DriggsDart, del Church Midwing, dell’Heath Seaplane Parasol e dei suoi galleg-gianti, dell’aliante Northrop e di altri alianti. € 11 .0011 .0011 .0011 .0011 .00

1929 F ly ing & G l ider Manua l .1929 F ly ing & G l ider Manua l .1929 F ly ing & G l ider Manua l .1929 F ly ing & G l ider Manua l .1929 F ly ing & G l ider Manua l . Contieneinformazioni sulle lezioni di volo ed appunti sullacostruzione dell’ Heath Super Parasol, del mono-plano leggero Russell - Hender-son e di un alian-te di facile costruzione. € 11 .0011 .0011 .0011 .0011 .00

1930 F ly ing & G l ider Manua l .1930 F ly ing & G l ider Manua l .1930 F ly ing & G l ider Manua l .1930 F ly ing & G l ider Manua l .1930 F ly ing & G l ider Manua l . Piani di co-struzione dell’Heath Baby Bullett, di galleggiantimetallici per aerei leggeri, appunti per la costru-zione dell’aliante North-rop, del biplano Lincoln,dell’aereo sportivo Alco, più altri suggerimentisulla costruzione e saldatura. € 11 .0011 .0011 .0011 .0011 .00

FLY ING & GL IDER MANUALS FLY ING & GL IDER MANUALS FLY ING & GL IDER MANUALS FLY ING & GL IDER MANUALS FLY ING & GL IDER MANUALS (EAA).Ristampa degli originali “Building and Flying Manuals” pubblicati dal 1929al 1933 da “Modern Mechanix and Inventions”. Ogni volume compren-de 72 pag. 215 x 280. Foto b.n. / disegni / schemi.

1932 F ly ing & G l ider Manua l .1932 F ly ing & G l ider Manua l .1932 F ly ing & G l ider Manua l .1932 F ly ing & G l ider Manua l .1932 F ly ing & G l ider Manua l . Costruzione del Pietenpol Aircam-per, dell’aereo da corsa Powell “P-H”, dell’aliante Heath Super Soar,dell’aereo da addestramento Penguin, della “vasca da bagno volante”Ramsey e di altri aerei. Inoltre: costruzione di un hangar. € 11 .0011 .0011 .0011 .0011 .00

PROGETTO DELL’AL IANTE MODERNO, ILPROGETTO DELL’AL IANTE MODERNO, ILPROGETTO DELL’AL IANTE MODERNO, ILPROGETTO DELL’AL IANTE MODERNO, ILPROGETTO DELL’AL IANTE MODERNO, IL (V.Pajno). E’ una preziosa guida per chi vuole affrontarela progettazione di un aliante o di un velivolo amatoriale(elementi di progettazione, calcolo della stabilità e deicarichi sulle strutture, prove statiche, collaudi di volo,utili esempi di calcolo). P. 286. 170 x 240. Disegni /diagrammi. € 18 .0818 .0818 .0818 .0818 .08

LIBRI TECNICI

SAILPLANE DES IGN. SA ILPLANE DES IGN. SA ILPLANE DES IGN. SA ILPLANE DES IGN. SA ILPLANE DES IGN. A Guidefor Students and Designers. FromDrafting to Flight Test. (V. Pajno).In inglese. Tratta lo stesso argo-mento di “Il Progetto dell’AlianteModeno” (ved. sopra).P. 478. 170x 240. € 43 .00 43 .00 43 .00 43 .00 43 .00COME PROGETTARE, COSTRUIRE, FAR VOLA-COME PROGETTARE, COSTRUIRE, FAR VOLA-COME PROGETTARE, COSTRUIRE, FAR VOLA-COME PROGETTARE, COSTRUIRE, FAR VOLA-COME PROGETTARE, COSTRUIRE, FAR VOLA-

RE IL TUO ULTRALEGGERO RE IL TUO ULTRALEGGERO RE IL TUO ULTRALEGGERO RE IL TUO ULTRALEGGERO RE IL TUO ULTRALEGGERO (Edizioni La BancarellaAeronautica) (M. Flaccavento). Si tratta di due opereessenziali per coloro che si accingono a progettare ecostruire il loro utrraleggero. L’ autore vanta una lun-ghissima esperienza progettativa presso l’Alenia.

Vo lume 1 .Vo lume 1 .Vo lume 1 .Vo lume 1 .Vo lume 1 . Tratta tutte le fasi della progettazione: ae-rodinamica, architettura del velivolo, ergonomia, pesi ecentrature, propulsione, prestazioni, manovrabilità e sta-bilità, strumentazione di bordo, analisi dei carichi, mate-riali, progetto strutturale. P. 254. 170 x 240. Foto co-lori - b.n. / disegni / diagrammi. € 25 .0025 .0025 .0025 .0025 .00

Vo lume 2 .Vo lume 2 .Vo lume 2 .Vo lume 2 .Vo lume 2 . Tratta tutte le fasi della costruzione. At-traverso moltissime illustrazioni il costruttore amatorialeviene guidato alla scelta degli utensili ed all’apprendi-mento delle tecniche base di lavorazione dei diversimateriali (legno, alluminio, acciaio e materie plastiche).Viene anche trattata la manutenzione e riparazione degliULM. P. 350. 170 x 240.Foto colori - b.n. / disegni /diagrammi. € 28 .0028 .0028 .0028 .0028 .00

SPORTPLANE BUILDER, THESPORTPLANE BUILDER, THESPORTPLANE BUILDER, THESPORTPLANE BUILDER, THESPORTPLANE BUILDER, THE(T. Bingelis) Metodi e tecniche dicostruzione per i costruttori di ae-rei amatoriali. Articoli di Bingelistratti dalla rivista “Sport Aviation”della EAA. P. 320. 215 x 280.Foto b.n. / disegni. €38 .5038 .5038 .5038 .5038 .50

SPORTPLANE CONSTRUCTION TECHNIQUESPORTPLANE CONSTRUCTION TECHNIQUESPORTPLANE CONSTRUCTION TECHNIQUESPORTPLANE CONSTRUCTION TECHNIQUESPORTPLANE CONSTRUCTION TECHNIQUE(T. Bingelis) Un’altra scelta di suggerimenti per costruttori di aerei amatoriali. Articoli di Bingelis tratdalla rivista “Sport Aviation” della EAA. P. 366. 215 280. Foto b.n. / disegni. € 38 .538 .538 .538 .538 .5

W O O D . A I R C R A F T B U I L D I N GW O O D . A I R C R A F T B U I L D I N GW O O D . A I R C R A F T B U I L D I N GW O O D . A I R C R A F T B U I L D I N GW O O D . A I R C R A F T B U I L D I N GTECHNIQUES TECHNIQUES TECHNIQUES TECHNIQUES TECHNIQUES (EAA).Eccellente fonte di suggerimenti perla costruzione e riparazione degli ae-rei in legno. Indispensabile aglihomebuilders.P. 140. 215 x 280. Fotob.n. / disegni. € 17 .0017 .0017 .0017 .0017 .00

TECNOLOGIA DE I MATER IAL ITECNOLOGIA DE I MATER IAL ITECNOLOGIA DE I MATER IAL ITECNOLOGIA DE I MATER IAL ITECNOLOGIA DE I MATER IAL ICOMPOSIT I AERONAUTIC ICOMPOSIT I AERONAUTIC ICOMPOSIT I AERONAUTIC ICOMPOSIT I AERONAUTIC ICOMPOSIT I AERONAUTIC I(G. Campiglia). Manualetto utile an-che a coloro che si interessano diautocostruzioni. P. 54. 165 x 240.Diagrammi / disegni . € 5 .165 .165 .165 .165 .16

T E C N O L O G I A D E I M A T E R I A L IT E C N O L O G I A D E I M A T E R I A L IT E C N O L O G I A D E I M A T E R I A L IT E C N O L O G I A D E I M A T E R I A L IT E C N O L O G I A D E I M A T E R I A L IC O M P O S I T I M E C C A N I C I E DC O M P O S I T I M E C C A N I C I E DC O M P O S I T I M E C C A N I C I E DC O M P O S I T I M E C C A N I C I E DC O M P O S I T I M E C C A N I C I E DAERONAUT IC IAERONAUT IC IAERONAUT IC IAERONAUT IC IAERONAUT IC I (G. Campiglia)P. 110. 165 x 240. Diagrammi / dise-gni / schemi. € 12 .0012 .0012 .0012 .0012 .00

S T A N D A R D A I R C R A F TS T A N D A R D A I R C R A F TS T A N D A R D A I R C R A F TS T A N D A R D A I R C R A F TS T A N D A R D A I R C R A F THANDBOOKHANDBOOKHANDBOOKHANDBOOKHANDBOOK (L. Reithmaier) Inclu-de la recente componentistica e le mo-derne tecniche ed apparecchiature dicostruzione. E’ la più completa operadi riferimento. P. 292. 125 x 205. Di-segni. € 32 .5032 .5032 .5032 .5032 .50

1933 F ly ing & G l ider Manua l .1933 F ly ing & G l ider Manua l .1933 F ly ing & G l ider Manua l .1933 F ly ing & G l ider Manua l .1933 F ly ing & G l ider Manua l . Costruzione del biplano sportivoGere, dei gallegganti Pietenpol, del Pietenpol Sky Scout e dell’HendersonLong-ster. Inoltre: piani del Long Harlequin Motor, di un aliante idroplanoed informazioni sulla costruzione delle eliche. € 11 .0011 .0011 .0011 .0011 .00

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DIZIONARI AERONAUTICI

DIZ IONARIO AERONAUTICO IN-DIZ IONARIO AERONAUTICO IN-DIZ IONARIO AERONAUTICO IN-DIZ IONARIO AERONAUTICO IN-DIZ IONARIO AERONAUTICO IN-GLESE- ITAL IANO, ITAL IANO-GLESE- ITAL IANO, ITAL IANO-GLESE- ITAL IANO, ITAL IANO-GLESE- ITAL IANO, ITAL IANO-GLESE- ITAL IANO, ITAL IANO-INGLESE INGLESE INGLESE INGLESE INGLESE (R. Trebbi) (AVIABOOKS)Comprende 30.000 voci di cui è ri-portata anche la pronuncia. Consen-te la traduzione di qualsiasi testo ae-ronautico. La breve spiegazione cheaffianca i termini più tecnici rendel’opera simile ad una enciclopedia ta-scabile adatta per tecnici, piloti, stu-denti. P. 506. 110 x 175. € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .00

DIZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DEL-DIZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DEL-DIZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DEL-DIZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DEL-DIZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DEL-L ’AVIAZ IONE . ITAL IANO- INGLESE, INGLE-L ’AVIAZ IONE . ITAL IANO- INGLESE, INGLE-L ’AVIAZ IONE . ITAL IANO- INGLESE, INGLE-L ’AVIAZ IONE . ITAL IANO- INGLESE, INGLE-L ’AVIAZ IONE . ITAL IANO- INGLESE, INGLE-SE- ITAL IANO SE- ITAL IANO SE- ITAL IANO SE- ITAL IANO SE- ITAL IANO (R. Trebbi) (AVIABOOKS). Consen-te di tradurre qualsiasi testo aeronautico dall’ingleseall’italiano e viceversa (aviazione civile e militare, in-dustria aerospaziale, pilotaggio, manutenzione, traf-fico aereo, ecc.). Quasi tutti i lemmi sono seguiti dauna breve spiegazione. Include pure un grandissimonumero di sigle, acronimi, ecc. nonchè la pronunciadei termini. E’ una vera enciclopedia di oltre 50.000lemmi. P. 1090. 180 x 245. € 69 .0069 .0069 .0069 .0069 .00

DICT IONARY OF AERONAU-D ICT IONARY OF AERONAU-D ICT IONARY OF AERONAU-D ICT IONARY OF AERONAU-D ICT IONARY OF AERONAU-T I C A L T E R M ST I C A L T E R M ST I C A L T E R M ST I C A L T E R M ST I C A L T E R M S(ASA). (4a Edizio-ne). Libro idealeper chi lavora nelsettore aeronauti-co. Contiene più di7400 termini. P.600. 155 x 225.Disegni. € 26.0026.0026.0026.0026.00

D I Z I O N A R I OD I Z I O N A R I OD I Z I O N A R I OD I Z I O N A R I OD I Z I O N A R I OA E R O N A U T I C OA E R O N A U T I C OA E R O N A U T I C OA E R O N A U T I C OA E R O N A U T I C OM U L T I L I N G U E .M U L T I L I N G U E .M U L T I L I N G U E .M U L T I L I N G U E .M U L T I L I N G U E .I ta l iano-FranceseIta l iano-FranceseIta l iano-FranceseIta l iano-FranceseIta l iano-Francese- Ing lese-Tedesco- Ing lese-Tedesco- Ing lese-Tedesco- Ing lese-Tedesco- Ing lese-Tedesco(B. Lattanzi). Termi-nologia aeronauticaessenziale nelle quat-tro lingue. P. 252.170 x240. € 20.6620.6620.6620.6620.66

LIBRI TECNICI

AVIATION D ICT IONARY AVIAT ION D ICT IONARY AVIAT ION D ICT IONARY AVIAT ION D ICT IONARY AVIAT ION D ICT IONARY (Jep-pesen). A differenza di altri dizionariideati per i piloti o per i tecnici, que-sto dizionario riunisce la terminologiadi entrambi i settori di utenza. Conoltre 10.000 definizioni, è il più com-pleto dizionario aeronautico in linguainglese oggi esistente. Contiene pureun elenco di sigle ed abbreviazioni. P.390. 210 x 295. € 25 .5025 .5025 .5025 .5025 .50

PROPULSIONE AERONAUTICA

PROPULS IONEPROPULS IONEPROPULS IONEPROPULS IONEPROPULS IONEAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICAAERONAUT ICA(R. Trebbi)(AVIABOOKS)Un bel testo, corredatodi eccellenti illustrazioni,adatto per la preparazio-ne alla licenza di pilotacommerciale ed al diplo-ma di perito aeronauti-co. Vengono trattati siai motori alternativi che

a reazione. Utilissima opera di consultazio-ne per tutti i tecnici del settore. P. 360.170 x 240. Foto b.n. / disegni / diagrammi/ schemi. € 28 .0028 .0028 .0028 .0028 .00

A IRCRAFT GAS TURB INE POWER-A IRCRAFT GAS TURB INE POWER-A IRCRAFT GAS TURB INE POWER-A IRCRAFT GAS TURB INE POWER-A IRCRAFT GAS TURB INE POWER-PLANTS TEXTBOOK PLANTS TEXTBOOK PLANTS TEXTBOOK PLANTS TEXTBOOK PLANTS TEXTBOOK (Otis-Vosbury)Opera completa ed aggiorna-tissima sugli im-pianti di propulsione con tur-bine a gas. Tratta a fondola tecnologia dei motori (te-oria della propulsione, pro-gettazione e costruzionedelle turbine, impianti dilubrificazione e di alimenta-zione, strumentazione, ecc.)con ampi riferimenti ai mo-derni apparati ed ai velivolisu cui essi sono installati. Ec-cellenti e chiarissime illustra-zioni facilitano la compren-sione dell’importante materia trattata. P. 514.215 x 275. Oltre 500 illustrazioni (foto b.n. /disegni / schemi.) € 65 .2065 .2065 .2065 .2065 .20

A I R C R A F T G A S T U R B I N EA I R C R A F T G A S T U R B I N EA I R C R A F T G A S T U R B I N EA I R C R A F T G A S T U R B I N EA I R C R A F T G A S T U R B I N EPOWERPLANTS WORKBOOKPOWERPLANTS WORKBOOKPOWERPLANTS WORKBOOKPOWERPLANTS WORKBOOKPOWERPLANTS WORKBOOK(Otis) Ideale complemento al Text-

book. E’ un’ampiae ragionata sceltadi quesiti e con-sente l’auto-valu-tazione sull’ap-prendimento dellamateria. Ogni do-manda proponetre diverse rispo-ste. La giusta ri-sposta fornita perciascuna domandapermette di con-

trollare l’esattezza delle proprie rispo-ste. P. 192. 215 x 275. € 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

A I R C R A F T P O W E R -A I R C R A F T P O W E R -A I R C R A F T P O W E R -A I R C R A F T P O W E R -A I R C R A F T P O W E R -P L A N T H A N D B O O KP L A N T H A N D B O O KP L A N T H A N D B O O KP L A N T H A N D B O O KP L A N T H A N D B O O K(EAA) Particolarmenteadatto per gli “home-builders”. Tratta a fondogli apparati motore ed irelativi impianti, nonchè laloro installazione e manu-tenzione. P. 360. 190 x260. Foto b.n. / disegni. € 32 .5032 .5032 .5032 .5032 .50

DALL ’EL ICADALL ’EL ICADALL ’EL ICADALL ’EL ICADALL ’EL ICAAL GETTOAL GETTOAL GETTOAL GETTOAL GETTO(F. Filippi)Interessante sto-ria della propulsio-ne aerea, con ec-cellenti disegni efoto. P. 96. 210 x295. Foto b.n. /disegni / schemi. € 11 .0011 .0011 .0011 .0011 .00

F IREWALL FORWARDF IREWALL FORWARDF IREWALL FORWARDF IREWALL FORWARDF IREWALL FORWARD(T. Bingelis)Manuale per le installazio-ni motoristiche. E’ unadelle migliori opere di ri-ferimento per i cos-truttori di aereiamatoriali. P. 300. 215 x280. Foto b.n. / disegni . € 38 .5038 .5038 .5038 .5038 .50

GAS TURBINE ENGINES forGAS TURBINE ENGINES forGAS TURBINE ENGINES forGAS TURBINE ENGINES forGAS TURBINE ENGINES forP i l o t s a n d M e c h a n i c sP i l o t s a n d M e c h a n i c sP i l o t s a n d M e c h a n i c sP i l o t s a n d M e c h a n i c sP i l o t s a n d M e c h a n i c s(Jeppesen). Ottimo manuale di

motoristicaaeronauticaindicato perpiloti e tec-nici. Eccel-lenti illustra-zioni a coloried in b.n. P.108. 215x 275. Dise-gni. € 34 .2034 .2034 .2034 .2034 .20

MOTORI AERONAUTIC IMOTORI AERONAUTIC IMOTORI AERONAUTIC IMOTORI AERONAUTIC IMOTORI AERONAUTIC I (M. Putzolu)Questi due volumi servono da guida per gli allievidegli istituti tecnici aeronautici.- V o l u m e 1 . M o t o r i a c a r b u r a z i o n e- V o l u m e 1 . M o t o r i a c a r b u r a z i o n e- V o l u m e 1 . M o t o r i a c a r b u r a z i o n e- V o l u m e 1 . M o t o r i a c a r b u r a z i o n e- V o l u m e 1 . M o t o r i a c a r b u r a z i o n e(Motoe l i ca)(Motoe l i ca)(Motoe l i ca)(Motoe l i ca)(Motoe l i ca). Argomenti : potenza, rendimenti,consumi, parti dei motori, analisi del ciclo,carburazione, lubrificazione e raffreddamento,motoelica. P. 136. 170 x 240. € 12 .9012 .9012 .9012 .9012 .90- Vo lume 2. Motor i a turb ina (turbogetto ,- Vo lume 2. Motor i a turb ina (turbogetto ,- Vo lume 2. Motor i a turb ina (turbogetto ,- Vo lume 2. Motor i a turb ina (turbogetto ,- Vo lume 2. Motor i a turb ina (turbogetto ,tu rboe l i ca) . tu rboe l i ca) . tu rboe l i ca) . tu rboe l i ca) . tu rboe l i ca) . Argomenti: Parti principali dei moto-ri, principi di funzionamento, comportamento in volo,turboelica, turbogetti a doppio flusso, gruppo turbi-na-compressore, ecc. P. 190. 170 x € 12 .9012 .9012 .9012 .9012 .90

ROCKET PROPULS ION ELEM-ROCKET PROPULS ION ELEM-ROCKET PROPULS ION ELEM-ROCKET PROPULS ION ELEM-ROCKET PROPULS ION ELEM-ENTS ENTS ENTS ENTS ENTS (G.B. Sutton).Tratta la fisica di base della propul-sione a razzo (termodinamica degli

ugelli, presta-zioni di volo,chimica deipropellenti, ecc.per tutti i tipi dirazzi, con pro-pellente liquido,solido, ibrido edelettrico).Decrivsia la teoria del-la propulsioneche la sua appli-

cazione pratica. Indispensabile percoloro che si occupano seriamentedi questo settore. P. 630. 165 x240. Disegni / schemi. € 90 .0090 .0090 .0090 .0090 .00

GUIDA AL PULSOGETTOGUIDA AL PULSOGETTOGUIDA AL PULSOGETTOGUIDA AL PULSOGETTOGUIDA AL PULSOGETTO( G . M e n s a ) . L ’ a u t o r e ,avvalendosi della sua vastaesperienza personale nel set-tore aeronautico, ha realizza-

to questabella ope-ra, unicanel suog e n e r enon soloin Italia,ma ancheall’estero- di gran-de inte-

resse non solo per i modellisti,ma anche per i tecnici del set-tore. P. 352. 165 x 240. Fotoe disegni b.n. / colori. sche-mi. € 48 .5048 .5048 .5048 .5048 .50

T O N Y B I N G E L I S O N E N G I N E ST O N Y B I N G E L I S O N E N G I N E ST O N Y B I N G E L I S O N E N G I N E ST O N Y B I N G E L I S O N E N G I N E ST O N Y B I N G E L I S O N E N G I N E S(EAA). L’autore insegna come scegliere il mo-tore più idoneo e come installarlo su unautocostruito. Vengono forniti utili consiglisu parafiamma, raffreddamento, impiantoelettrico di accensione, sistemi di alimenta-zione e scarico, P. 240. 215 x 280. Foto

colori - b.n. / disegni / diagrammi. € 33 .5033 .5033 .5033 .5033 .50

SUNBEAM AERO ENGINES SUNBEAM AERO ENGINES SUNBEAM AERO ENGINES SUNBEAM AERO ENGINES SUNBEAM AERO ENGINES (A. Brew).Descrive ed illustra tutti i motori realizzatidalla Sunbeam dal 1914 al 1919 e forniscela storia e le caratteristiche dei circa 700aerei costruiti dalla stessa durante tale peri-odo P. 160. 215 x 305. Foto b.n. / disegni.€ 70 .2470 .2470 .2470 .2470 .24

MOTORI PER AEROMOBIL IMOTORI PER AEROMOBIL IMOTORI PER AEROMOBIL IMOTORI PER AEROMOBIL IMOTORI PER AEROMOBIL I(A. Bibbo). Adatto per studenti

di istituti tec-nici e per pi-loti commer-ciali, nonchèper gli appas-sionati di ae-r onau t i c a .Presenta an-che una pa-noramica del-le varie solu-

zioni propulsive ed analizza i mo-tori sia dal punto di vistacostruttivo che operativo. P.364. 170 x 240. Diagrammi /disegni.€ 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

NOZIONI SU I MOTORINOZ IONI SU I MOTORINOZ IONI SU I MOTORINOZ IONI SU I MOTORINOZ IONI SU I MOTORIAERONAUTICI E GLI IM-AERONAUTICI E GLI IM-AERONAUTICI E GLI IM-AERONAUTICI E GLI IM-AERONAUTICI E GLI IM-P IANTI D I BORDO P IANT I D I BORDO P IANT I D I BORDO P IANT I D I BORDO P IANT I D I BORDO (R.Foschini). Testo particolar-

m e n t ea d a t t oper glistudentidegli isti-tuti ae-ronautici.P. 274.165 x240. Di-s e g n i /

schemi. € 24 .0024 .0024 .0024 .0024 .00

LIBRI TECNICI

IMPIANTI, STRUMENTAZIONE, AVIONICA

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IMPIANTI AERONAUTIC IIMP IANTI AERONAUTIC IIMP IANTI AERONAUTIC IIMP IANTI AERONAUTIC IIMP IANTI AERONAUTIC I(F. Vagnarelli)Esamina gli impianti installati sudiversi tipi di aerei.

Vo lume 1 - Parte I . Vo lume 1 - Parte I . Vo lume 1 - Parte I . Vo lume 1 - Parte I . Vo lume 1 - Parte I . Esami-na i controll i direzionali,longitudinali e laterali, gli impian-ti oleodinamici, idraulici, pneu-matici, ecc. P. 366. 170 x 240.Disegni / schemi. € 23 .2023 .2023 .2023 .2023 .20

IMP IANT I AERONAUT IC I -IMP IANT I AERONAUT IC I -IMP IANT I AERONAUT IC I -IMP IANT I AERONAUT IC I -IMP IANT I AERONAUT IC I -Vo l . I I IVo l . I I IVo l . I I IVo l . I I IVo l . I I I . (F. Vagnarelli) Trattagli impianti per l’assistenza al volo.

P e r m e t t eagli allievi un’ottima pre-p a r a z i o neprofessiona-le per il con-seguimentodella licenzadi PilotaCommercia-le. P. 636.170 x 240.

Disegni / schemi. € 25 .8225 .8225 .8225 .8225 .82

IMPIANTI AERONAUTICI - Vol .IMPIANTI AERONAUTICI - Vol .IMPIANTI AERONAUTICI - Vol .IMPIANTI AERONAUTICI - Vol .IMPIANTI AERONAUTICI - Vol .I V . I V . I V . I V . I V . (F. Vagnarelli) Gli argomentitrattati sono quelli di base per af-frontare e risolvere con serenità i

problemi deri-vanti dal pri-mo impattooccupaziona-le. Diagrammi.P. 128. 170 x240. Disegni/ schemi. € 9 .309 .309 .309 .309 .30

AVION ICA AV ION ICA AV ION ICA AV ION ICA AV ION ICA (F. Francescotti). Illustra itipi di avionica adottati per i velivoli civilie militari nonchè le funzioni ad essidemandate (navigazione e radiocomu-nicazioni). P. 336. 170 x 240. Foto b.n./ schemi / diagrammi. € 22 .5022 .5022 .5022 .5022 .50

ELEMENT I D IELEMENT I D IELEMENT I D IELEMENT I D IELEMENT I D IELETTROTECNICAELETTROTECNICAELETTROTECNICAELETTROTECNICAELETTROTECNICAED ELETTRONI -ED ELETTRONI -ED ELETTRONI -ED ELETTRONI -ED ELETTRONI -C AC AC AC AC A (R. Gliubich).Questo libro è rivol-to agli allievi degli

istituti tecnici aeronautici. Dai teoremi fon-damentali dell’elettrotecnica alla cono-scenza dei principi di funzionamento deisistemi radar, la didattica di insegnamen-to è tale da soddisfare le necessità degli allievi per una com-pleta conoscenza della materia. P. 560. 170 x 240’. Schemi/ diagrammi. € 32 .5032 .5032 .5032 .5032 .50

ELETTROTECNICA AERONAUTI -ELETTROTECNICA AERONAUTI -ELETTROTECNICA AERONAUTI -ELETTROTECNICA AERONAUTI -ELETTROTECNICA AERONAUTI -C AC AC AC AC A (R. Schina)Dalle basi dell’elettrotecnica agli impiantidi bordo. Il libro è diviso in tre parti chetrattano: nozioni basilari sulla correnteelettrica e sue implicazioni, impianti dibordo, impianti su Boeing 747 eCheyenne IIIA. P. 190. 170 x 240. Dia-grammi / schemi. € 14 .0014 .0014 .0014 .0014 .00

ADVANCED AVIONICS HAND-ADVANCED AVIONICS HAND-ADVANCED AVIONICS HAND-ADVANCED AVIONICS HAND-ADVANCED AVIONICS HAND-BOOK BOOK BOOK BOOK BOOK (FAA) (Jeppesen). Questo nuo-vo testo della FAA fornisce esaurientiinformazioni in merito all’avionica ditipo avanzato installata sugli aerei at-tuali. Il contenuto riguarda sia il VFR chel’IFR e fornisce utilissimi ragguagli sucome e quando avvalersi dei sistemiavanzati d’avionica. P. 190. 170 x 240.Diagrammi / schemi. € 17 .5017 .5017 .5017 .5017 .50

Volume 1 - Parte I IVo lume 1 - Parte I IVo lume 1 - Parte I IVo lume 1 - Parte I IVo lume 1 - Parte I IEsamina i comandi di volo ausiliari.il controllo automatico del volo, ecc.P. 291, 170 x 240. Disegni / sche-mi. € 20 .6520 .6520 .6520 .6520 .65Volume 1 - Parte I I I . Vo lume 1 - Parte I I I . Vo lume 1 - Parte I I I . Vo lume 1 - Parte I I I . Vo lume 1 - Parte I I I . Esaminai carrelli ed i freni, gli impianti dipressurizzazione econdizionamento, anti-ghiaccio,anti-incendio, ecc. P. 371. 170 x240. Disegni / schemi. € 23 .2023 .2023 .2023 .2023 .20

LIBRI TECNICIIMP IAN-IMP IAN-IMP IAN-IMP IAN-IMP IAN-T I D IT I D IT I D IT I D IT I D IBORDOBORDOBORDOBORDOBORDOP E RP E RP E RP E RP E RAERO-AERO-AERO-AERO-AERO-MOB IL IMOB IL IMOB IL IMOB IL IMOB IL I(A.R.Bibbo)V o l u m eutile a co-loro che,sia per

hobby o per lavoro, sono inte-ressati alla imp-iantistica deimoderni velivoli. Utile anche aglistudenti degli istitutiaeronautici, P. 288. 170 x 240.Disegni / schemi. € 17.5017.5017.5017.5017.50

PRESENTAZIONE DE I DATIPRESENTAZIONE DE I DATIPRESENTAZIONE DE I DATIPRESENTAZIONE DE I DATIPRESENTAZIONE DE I DATII N A V I O N I C A , L AI N A V I O N I C A , L AI N A V I O N I C A , L AI N A V I O N I C A , L AI N A V I O N I C A , L A (F.Francescotti)Rassegna deimoderni si-stemi utiliz-zati per lapresentazio-ne dei dati alpilota, sia inambito mili-tare che civi-le, ed esamedelle tecnolo-gie utilizzate e loro applicazioni.P. 94. 170 x 240. Foto b.n. /co-lori / grafici. € 9 .309 .309 .309 .309 .30

TRASMISS IONE DE I DATITRASMISS IONE DE I DATITRASMISS IONE DE I DATITRASMISS IONE DE I DATITRASMISS IONE DE I DATIDIGITALI NELL’ AVIONICADIGITALI NELL’ AVIONICADIGITALI NELL’ AVIONICADIGITALI NELL’ AVIONICADIGITALI NELL’ AVIONICAMIL ITARE, LAMIL ITARE, LAMIL ITARE, LAMIL ITARE, LAMIL ITARE, LA (F. France-scotti) Descrive i sistemi im-piegati sui moderni aerei, in par-ticolare il si-stema tra-smissionedati MIL-STD-1553,di largo im-piego mili-t a r e ,unitamentead alcuniesempi diutilizzo dello stesso.P. 80. 170x 240.Disegni/schemi. € 7 .757 .757 .757 .757 .75

ELETTROTEC-ELETTROTEC-ELETTROTEC-ELETTROTEC-ELETTROTEC-N I C A G E -N I C A G E -N I C A G E -N I C A G E -N I C A G E -N E R A L E ,N E R A L E ,N E R A L E ,N E R A L E ,N E R A L E ,G E N E R A -G E N E R A -G E N E R A -G E N E R A -G E N E R A -TOR I E MO-TOR I E MO-TOR I E MO-TOR I E MO-TOR I E MO-T O R IT O R IT O R IT O R IT O R I(M.Romano)Testo per glistudenti deglii s t i t u t iaeronautici.

Tratta: condensatori, circuiti a cor-rente continua ed alternata, elet-tromagnetismo, generatori di cor-rente alternata e continua, motoria c.a. ed a c.c., ecc. P. 208. 170x 240. Disegni. € 20 .1420 .1420 .1420 .1420 .14

AIRCRAFT INSTRUMENTS ANDAIRCRAFT INSTRUMENTS ANDAIRCRAFT INSTRUMENTS ANDAIRCRAFT INSTRUMENTS ANDAIRCRAFT INSTRUMENTS ANDAVION ICSAV ION ICSAV ION ICSAV ION ICSAV ION ICS (M.F. Henderson) (Jeppesen).Adatto per i futuri tecnici della manutenzione.Include: strumentazione-base (ad esempiogiroscopi, bussole, computers aeronautici,ecc.), strumentazione degli apparati motore,sistemi di navigazione e comunicazione. P. 204.215 x 275. Foto b.n. / disegni / schemi.€ 34 .2034 .2034 .2034 .2034 .20

AIRCRAFT SYSTEMS FOR P ILOTSAIRCRAFT SYSTEMS FOR P ILOTSAIRCRAFT SYSTEMS FOR P ILOTSAIRCRAFT SYSTEMS FOR P ILOTSAIRCRAFT SYSTEMS FOR P ILOTS(DeRemer) (Jeppesen). Tratta: Tipi di motori eloro funzionamento (lubrificazione e raffred-damento), eliche, regolatori, sistemi d’alimen-tazione, sovralimen-tazione, circuiti elettrici,sistemi idraulici e pneumatici, strutture aero-nautiche, peso e centraggio dell’aereo,strumentazione. P. 450. 215 x 275. Fotob.n. / disegni / schemi. €3 7 . 4 53 7 . 4 53 7 . 4 53 7 . 4 53 7 . 4 5

A I R C R A F T S Y S T E M S & C O M P O N -A I R C R A F T S Y S T E M S & C O M P O N -A I R C R A F T S Y S T E M S & C O M P O N -A I R C R A F T S Y S T E M S & C O M P O N -A I R C R A F T S Y S T E M S & C O M P O N -ENTS ENTS ENTS ENTS ENTS (D. F. Garrett) (Jeppesen). Forni-sce tutte le informazioni occorrenti al pilo-ta per quanto concerne i circuiti elettrici (acorrente alternata e continua, dei motori eper gli altri servizi), i sistemi pneumatici edidraulici (dei carrelli, dei freni), d’alimenta-zione, delle eliche, di allarme e di protezio-ne, ecc.P. 310. 210 x 270. Foto b.n. / di-segni / schemi. € 39 .5039 .5039 .5039 .5039 .50

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AUTOMATIC FL IGHTAUTOMATIC FL IGHTAUTOMATIC FL IGHTAUTOMATIC FL IGHTAUTOMATIC FL IGHTCONTROLCONTROLCONTROLCONTROLCONTROL(Pallett-Coyle) Analizza i vari si-stemi di controllo automaticodel volo, sia su aerei che su eli-cotteri, prendendo in esamemacchine di produzione ingle-se ed americana. P. 322. 155x 235. Disegni/schemi. € 75 .0075 .0075 .0075 .0075 .00

AVIONICS FUNDAMENTALS AVIONICS FUNDAMENTALS AVIONICS FUNDAMENTALS AVIONICS FUNDAMENTALS AVIONICS FUNDAMENTALS (Jeppesen) Edizione com-pletamente riveduta ed aggiornata di un validissimo testo de-dicato ai tecnici elettronici. Tratta anche i seguenti sistemi :ADF, ATC, DME, ILS, VOR, nonchè i circuiti-ponte, i giroscopi, itachimetri, ecc. P. 432. 215 x 295. Disegni / schemi.

€ 34 .2034 .2034 .2034 .2034 .20

AVIONICSYSTEMS.AVIONICSYSTEMS.AVIONICSYSTEMS.AVIONICSYSTEMS.AVIONICSYSTEMS.O p e r a t i o n &O p e r a t i o n &O p e r a t i o n &O p e r a t i o n &O p e r a t i o n &

Maintenance. Maintenance. Maintenance. Maintenance. Maintenance. (J.Wasson)(Jeppesen). De-scrive gli impianti elettronici degli aerei, gli

impianti riceventi e trasmittenti, gli impiantiusati per la radionavigazione (ad es. ADF eVOR, ADF, DME), il radio beacon trans-ponder, insomma tutta la strumentazioneelettronica dei moderni velivoli. P. 312. 210x 275. Foto b.n./disegni. €5 1 . 5 05 1 . 5 05 1 . 5 05 1 . 5 05 1 . 5 0

E L E C T R I C A LE L E C T R I C A LE L E C T R I C A LE L E C T R I C A LE L E C T R I C A LSYSTEMS FOR A&PsSYSTEMS FOR A&PsSYSTEMS FOR A&PsSYSTEMS FOR A&PsSYSTEMS FOR A&Ps(Jeppesen) Contieneutili informazioni percomprendere il funziona-mento dei sistemi elet-trici nei moderni aerei. Il-lustra sia i principi teori-ci che la loro applicazio-ne pratica (generatori,

motori e batterie , dispositivi elettrici ed elet-tronici, radiotrasmit-tenti e riceventi, sistemidi navigazione ed anti-collisione. P. 270. 215x 275. Foto b.n. / disegni . € 1 7 . 5 01 7 . 5 01 7 . 5 01 7 . 5 01 7 . 5 0

E L E C T R O N I CE L E C T R O N I CE L E C T R O N I CE L E C T R O N I CE L E C T R O N I CCIRCUIT DEVICESCIRCUIT DEVICESCIRCUIT DEVICESCIRCUIT DEVICESCIRCUIT DEVICES(Jeppesen)Volume dedicato aicircuiti elettrici degliaerei. Descrivedettagliat-amentetutta lacomponent i s t i ca(diodi, transistori,oscillatori, amplifica-tori, regolatori, ecc.).La chiara esposizione e le numerose illustra-zioni rendono ben comprensibile la materia.P. 260. 215 x 295. Foto b.n. / disegni. €24 .6024 .6024 .6024 .6024 .60

T R A N S P O R TT R A N S P O R TT R A N S P O R TT R A N S P O R TT R A N S P O R TC A T E G O R YC A T E G O R YC A T E G O R YC A T E G O R YC A T E G O R YA I R C R A F TA I R C R A F TA I R C R A F TA I R C R A F TA I R C R A F TS Y S T E M SS Y S T E M SS Y S T E M SS Y S T E M SS Y S T E M S(Jeppesen) L’unicovolume che tratta laparte 121 delle FAR.Una trattazione pas-so-per-passo neces-saria agli studenti edagli specialisti che de-siderano avere una seria opera di riferimentodedicata ai grandi aerei da trasporto. P. 390.210 x 270. Foto b.n. / disegni . € 41 .7041 .7041 .7041 .7041 .70

ELICOTTERO (PROGETTAZIONE, COSTRUZIONE, MANUTENZIONE)

EL ICOTTERO, L ’ . Aerod inamica , prestaz ion i ,EL ICOTTERO, L ’ . Aerod inamica , prestaz ion i ,EL ICOTTERO, L ’ . Aerod inamica , prestaz ion i ,EL ICOTTERO, L ’ . Aerod inamica , prestaz ion i ,EL ICOTTERO, L ’ . Aerod inamica , prestaz ion i ,contro l lo , s i s temi . contro l lo , s i s temi . contro l lo , s i s temi . contro l lo , s i s temi . contro l lo , s i s temi . (M. Arra)Tratta gli aspetti ingegneristici di base relativi al volo edal progetto, nonchè i sistemi di bordo, dei quali vienefornita la descrizione della configurazione edintregrazione. Aerodinamica del rotore, condizioni di equi-librio e prestazioni, descrizione dei sistemi di bordo, in-stallazione motore, impianti elettrici, ecc. P. 460. 170x 235. Schemi / diagrammi. € 36 .0036 .0036 .0036 .0036 .00

HEL ICOPTER DYNAMICS,HEL ICOPTER DYNAMICS,HEL ICOPTER DYNAMICS,HEL ICOPTER DYNAMICS,HEL ICOPTER DYNAMICS,BRAMWELL ’SBRAMWELL ’SBRAMWELL ’SBRAMWELL ’SBRAMWELL ’SSeconda edizione dell’opera piùcompleta esistente sull’aerodinami-ca degli elicotteri. Esamina tutti gliaspetti della materia con elevataprofessionalità. P. 374. 180 x 250.Grafici / disegni. € 123 .95123 .95123 .95123 .95123 .95

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LIBRI TECNICI

H E L I C O P T E RH E L I C O P T E RH E L I C O P T E RH E L I C O P T E RH E L I C O P T E RM A I N T E N A N C EM A I N T E N A N C EM A I N T E N A N C EM A I N T E N A N C EM A I N T E N A N C E(Jeppesen) Spiega le differen-ze tra gli otto principali tipi dielicotteri ed i loro principi difunzionamento. Testo moltochiaro con una gran quantitàdi foto e disegni esplosi dellevarie parti dell’elicottero. P.352. 195 x 260.Grafici/dise-gni. € 35 .2035 .2035 .2035 .2035 .20

HELICOPTER MAINTE-HELICOPTER MAINTE-HELICOPTER MAINTE-HELICOPTER MAINTE-HELICOPTER MAINTE-NANCE STUDY GU I -NANCE STUDY GU I -NANCE STUDY GU I -NANCE STUDY GU I -NANCE STUDY GU I -D ED ED ED ED E (Jeppesen). Idealecomplemento al volumeHelicopter Maintenance.Consente la preparazioneall’esame per la qualifica ditecnico specialista di eli-cotteri. P. 124. 195 x260. € 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

P I L O T A G G I OP I L O T A G G I OP I L O T A G G I OP I L O T A G G I OP I L O T A G G I OD E L L ’ E L I C O T -D E L L ’ E L I C O T -D E L L ’ E L I C O T -D E L L ’ E L I C O T -D E L L ’ E L I C O T -T E R O , I LT E R O , I LT E R O , I LT E R O , I LT E R O , I L(L.E.Borra) (LaBancarella Aero-nautica)Un eccellente ma-nuale dedicato alpilotaggio praticode l l ’e l icottero.L’autore, avva-lendosi della suaprofonda esperien-za di volo, tratta la materia con estremachiarezza e competenza. Di estrema utili-tà sia ai piloti che stanno per intraprende-re la carriera professionale che ai piloti giàin servizio operativo. P. 136. 165 x 235.Foto b.n. / disegni / schemi. € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .00

AERONAUTICALAERONAUTICALAERONAUTICALAERONAUTICALAERONAUTICALD E C I S I O ND E C I S I O ND E C I S I O ND E C I S I O ND E C I S I O NMAK ING FORMAK ING FORMAK ING FORMAK ING FORMAK ING FORH E L I C O P T E RH E L I C O P T E RH E L I C O P T E RH E L I C O P T E RH E L I C O P T E RP ILOTS . P ILOTS . P ILOTS . P ILOTS . P ILOTS . L’80-90% degli inci-denti in cui sonoprotagonisti glielicotteri, sonodovuti ad errori dipilotaggio o erra-te valutazioni da parte dei piloti. Que-sto manuale si propone di offrire nuoveindicazioni per poter prendere le giustedecisioni in presenza di situazioni criti-che di volo. Vengono esaminati molti tipidi errori comuni (sovente dovuti allostress del pilota) e suggeriti i modi piùidonei per correggere gli stessi. P. 134.220 x 295. Schemi. € 15 .0015 .0015 .0015 .0015 .00

EDIZIONI LA BANCARELLA AERONAUTICA

COME S I VOLA IN AL IANTECOME S I VOLA IN AL IANTECOME S I VOLA IN AL IANTECOME S I VOLA IN AL IANTECOME S I VOLA IN AL IANTE(C. Grinza)L’autore, avvalendosi della sua lungaesperienza di pilota ed istruttore (ol-tre 6.000 ore in aliante e 1.000 oredi aereo a motore), ha prodotto que-sto eccellente manuale, adatto atutti i piloti, sia per una proficuapreparazione al brevetto, che perrinfrescare le proprie conoscen-ze di pilotaggio. La chiarezzadel testo e delle illustrazionirendono assai comprensibilee gradevole la materia trat-tata. P. 210. 170 x 240.

Foto b.n. / disegni / schemi.€ 23 .0023 .0023 .0023 .0023 .00

COME PROGETTARE , COSTRU I R E , FAR VOLARE I L TUOCOME PROGETTARE , COSTRU I R E , FAR VOLARE I L TUOCOME PROGETTARE , COSTRU I R E , FAR VOLARE I L TUOCOME PROGETTARE , COSTRU I R E , FAR VOLARE I L TUOCOME PROGETTARE , COSTRU I R E , FAR VOLARE I L TUOULTRALEGGERO ULTRALEGGERO ULTRALEGGERO ULTRALEGGERO ULTRALEGGERO (M. Flaccavento). Si tratta di due opere essenziali percoloro che si accingono a progettare e costruire il loro utrraleggero. L’autore vanta una lunghissima esperienza progettativa presso l’Alenia.

Vo lume 1 .Vo lume 1 .Vo lume 1 .Vo lume 1 .Vo lume 1 . Tratta tutte le fasi della progettazione: aerodinamica, archi-tettura del velivolo, ergonomia, pesi e centrature, propulsione, prestazio-ni, manovrabilità e stabilità, strumentazione di bordo, analisi dei carichi,materiali, progetto strutturale. P. 254. 170 x 240. Foto colori - b.n. /disegni / diagrammi. €25 .0025 .0025 .0025 .0025 .00

Vo lume 2 .Vo lume 2 .Vo lume 2 .Vo lume 2 .Vo lume 2 . Tratta tutte le fasi della costruzione. Attraverso moltissimeillustrazioni il costruttore amatoriale viene guidato alla scelta degli uten-sili ed all’apprendimento delle tecniche base di lavorazione dei diversi materiali (legno, allumi-nio, acciaio e materie plastiche). Viene anche trattata la manutenzione e riparazione degliULM. P. 350. 170 x 240.Foto colori - b.n. / disegni / diagrammi.€ 28 .0028 .0028 .0028 .0028 .00

P I LOTAGG IO DELL ’EL ICOT-P I LOTAGG IO DELL ’EL ICOT-P I LOTAGG IO DELL ’EL ICOT-P I LOTAGG IO DELL ’EL ICOT-P I LOTAGG IO DELL ’EL ICOT-TERO, I LTERO, I LTERO, I LTERO, I LTERO, I L (L.E.Borra)Un eccellente manuale dedicato alpilotaggio pratico dell’elicottero.L’autore, avvalendosi della sua pro-fonda esperienza di volo, tratta lamateria con estrema chiarezza ecompetenza. Di estrema utilità siaai piloti che stanno per intrapren-dere la carriera professionale cheai piloti già in servizio operativo. P.136. 165 x 235. Foto b.n. / dise-gni / schemi. € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .00

PR IVATE P ILOTPR IVATE P ILOTPR IVATE P ILOTPR IVATE P ILOTPR IVATE P ILOTMANEUVERSMANEUVERSMANEUVERSMANEUVERSMANEUVERSNuova edizione comple-tamente riveduta. Illu-stra le manovre dipilotaggio nel consuetochiarissimo stile dellaJeppesen. Adatto siaper allievi che per istrut-tori. P. 150. 210 x 275.Foto a colori. € 25.6025 .6025 .6025 .6025 .60

9PR IVATE P ILOT9PR IVATE P ILOT9PR IVATE P ILOT9PR IVATE P ILOT9PR IVATE P ILOTMANUALMANUALMANUALMANUALMANUALNuova edizione com-pletamente riveduta.Tratta tutte le mate-rie con eccellenti illu-strazioni a colori. Il mi-glior manuale in ingle-se, adatto per la pre-parazione agli esami inU.S.A. P. 720. 220 x275 € 99 .2599 .2599 .2599 .2599 .25

PR IVATE P ILOTPR IVATE P ILOTPR IVATE P ILOTPR IVATE P ILOTPR IVATE P ILOTSYLLABUSSYLLABUSSYLLABUSSYLLABUSSYLLABUSDescrive il contenuto delcorso per il brevetto pri-vato. Include: obiettividelle lezioni, ripartizionedel tempo per le lezionidi volo ed a terra, coor-dinamento del materia-le di supporto didatticoper l’addestramento alvolo, ecc. € 25 .6025 .6025 .6025 .6025 .60

I N S T R U M E N TI N S T R U M E N TI N S T R U M E N TI N S T R U M E N TI N S T R U M E N TC O M M E R C I A LC O M M E R C I A LC O M M E R C I A LC O M M E R C I A LC O M M E R C I A LMANUALMANUALMANUALMANUALMANUAL ll miglioreed il più completo ma-nuale per il volo stru-mentale / commercia-le in inglese oggi dispo-nibile. Le materie sonodivise in modo logico.Tra gli argomenti trat-tati: principi fonda-mentali dell’ IFR, am-

biente di volo, carte aeronautiche e proce-dure, ecc. P. 900. 220 x 275. Completamen-te illustrato a colori. € 110 .00110 .00110 .00110 .00110 .00

INSTRUMENT COMMERCIALINSTRUMENT COMMERCIALINSTRUMENT COMMERCIALINSTRUMENT COMMERCIALINSTRUMENT COMMERCIALSYLLABUSSYLLABUSSYLLABUSSYLLABUSSYLLABUS

Descrive il contenuto delcorso per il brevettostrumentale/ commer-ciale. Include: obiettividelle lezioni, ripartizionedel tempo per le lezionidi volo ed a terra, coor-dinamento del materia-le di supporto didatticosia per il brevetto stru-mentale che per quellocommerciale. P. 110.

210 x 275. Illustrato. € 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

I N S T R U M E N TI N S T R U M E N TI N S T R U M E N TI N S T R U M E N TI N S T R U M E N TRATING FAA A i r -RAT ING FAA A i r -RAT ING FAA A i r -RAT ING FAA A i r -RAT ING FAA A i r -men Knowledgemen Knowledgemen Knowledgemen Knowledgemen KnowledgeTEST GU IDETEST GU IDETEST GU IDETEST GU IDETEST GU IDEContiene domande, ri-sposte, spiegazionidettagliate, riferimen-ti per lo studio. Orga-nizzato per argomen-ti e coordinato con l’“Instrument /Com-mercial “(Textbook). € 31 .0031 .0031 .0031 .0031 .00

MULTI -ENGINE MULT I -ENGINE MULT I -ENGINE MULT I -ENGINE MULT I -ENGINE Splendido manuale com-pletamente illustrato acolori. Fornisce tutte lenozioni sul pilotaggiodei plurimotori. Termi-nologia, aerodinamica,sistemi, prestazioni,stru-mentazione, ecc.P. 300. 215 x 275. € 80 .0080 .0080 .0080 .0080 .00

M U L T I - E N G I N EM U L T I - E N G I N EM U L T I - E N G I N EM U L T I - E N G I N EM U L T I - E N G I N ES Y L L A B U SS Y L L A B U SS Y L L A B U SS Y L L A B U SS Y L L A B U S(Jeppesen)Una guida per l’adde-stramento al pilo-taggio dei plurimotori(lezioni a terra ed involo). Descrive i pro-grammi, gli obiettividelle lezioni ed il lorocontenuto. P. 38. 160x 235. € 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

SCHWEIZER- HEL ICOPTER P ILOT TEXTBOOK / EXERCISESSCHWEIZER- HEL ICOPTER P ILOT TEXTBOOK / EXERCISESSCHWEIZER- HEL ICOPTER P ILOT TEXTBOOK / EXERCISESSCHWEIZER- HEL ICOPTER P ILOT TEXTBOOK / EXERCISESSCHWEIZER- HEL ICOPTER P ILOT TEXTBOOK / EXERCISESScopo di questa coppia di libri è quello di fornire TUTTE le nozioni neces-sarie per il pilotaggio degli elicotteri Schweizer, ma la chiarezza della trat-tazione e l’eccellente supporto illustrativo neestendono il campo d’applicazione a tutti gli eli-cotteri ed a tutti i piloti. I sedici capitoli di cia-scuno dei due volumi trattano a fondo la mate-ria, dai principi del volo, agli impianti/strumentazione, alla navigazione, fisiologia delvolo, operazioni a terra, operazioni primarie,hovering, procedure d’emergenza, manovre ditipo avanzato, ecc. nonchè una scelta di eserci-zi per la preparazione al brevetto privato e com-merciale. Praticamente un corso completo dipilotaggio. Bellissime illustrazioni.- He l i copter P i lot Textbook. - He l i copter P i lot Textbook. - He l i copter P i lot Textbook. - He l i copter P i lot Textbook. - He l i copter P i lot Textbook. P. 605. 185 x 230- He l icopter P i lot Exerc ises .- He l i copter P i lot Exerc ises .- He l i copter P i lot Exerc ises .- He l i copter P i lot Exerc ises .- He l i copter P i lot Exerc ises . P. 210. 185 x 230La coppia di volumi (indivisbili) € 117 .00117 .00117 .00117 .00117 .00

A V I A T I O NA V I A T I O NA V I A T I O NA V I A T I O NA V I A T I O NW E A T H E RW E A T H E RW E A T H E RW E A T H E RW E A T H E RLAB MANUALLAB MANUALLAB MANUALLAB MANUALLAB MANUAL. Questo ma-nuale è il compa-gno ideale i delvolume AviationW e a t h e r

(Jeppesen). Ognuno degli eserciziè stato ideato per migliorare la co-noscenza dei fenomeni meteorolo-gici e per aiutare l’allievo nella let-tura ed interpretazione delle infor-mazioni meteo. P. 258. 205 x 290.Eccellenti illustrazioni. € 42 .7542 .7542 .7542 .7542 .75

AVIAT ION INSTRUC-AVIAT ION INSTRUC-AVIAT ION INSTRUC-AVIAT ION INSTRUC-AVIAT ION INSTRUC-TOR ’S HANDBOOK.TOR ’S HANDBOOK.TOR ’S HANDBOOK.TOR ’S HANDBOOK.TOR ’S HANDBOOK.Testo completamente ri-veduto nel 2008. Contie-ne le nozioni fondamentaliper l’insegnamento delvolo. Include ampi detta-gli su come inculcare leconoscenze aeronauticheagli allievi. P. 226. 210 x275. Figure / disegni.

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C O M M E R C I A LC O M M E R C I A LC O M M E R C I A LC O M M E R C I A LC O M M E R C I A LP I L O T F A A A i r -P I L O T F A A A i r -P I L O T F A A A i r -P I L O T F A A A i r -P I L O T F A A A i r -men Know ledgemen Know ledgemen Know ledgemen Know ledgemen Know ledgeTEST GU IDE TEST GU IDE TEST GU IDE TEST GU IDE TEST GU IDE Con-tiene domande, rispo-ste, spiegazioni, rife-rimenti. Organizzatoper argomenti e coor-dinato col “PrivatePilot Manual”. € 27 .7027 .7027 .7027 .7027 .70

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come identificare glieventuali difetti di pro-gettazione della cabina dipilotaggio, come gli oc-chi e le orecchie perce-piscono le informazioni,quali fattori influenzanole decisioni, come usarein modo proficuo le risor-se della cabina. P. 276.152 x 228. Foto b.n. /disegni. € 35 .2035 .2035 .2035 .2035 .20

AVIAT ION WEATHERAVIAT ION WEATHERAVIAT ION WEATHERAVIAT ION WEATHERAVIAT ION WEATHEROltre 300 illustrazioni a co-

lori edun te-sto diesem-p l a r ec h i a -rezzasono ip u n t idi for-za di

questo bel libro di meteo-rologia, uno tra i migliori inlingua inglese. P. 388. 210x 275. € 8 0 . 0 08 0 . 0 08 0 . 0 08 0 . 0 08 0 . 0 0

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LIBRI DI PILOTAGGIO

EDIZIONI AVIABOOKS

MANUALE D I VOLOMANUALE D I VOLOMANUALE D I VOLOMANUALE D I VOLOMANUALE D I VOLO(R. Trebbi) (Ex-Manualedi Volo Jeppesen)Nuovissimo manuale prati-co per allievi piloti edistruttori di volo. Soddisfai requisiti della AMC-FLC1.125 e della JAR-FCL1.125 (estensioni abilita-zione per classe SEP (land-sea) e classe MEP P. 596. 170 x240.Illustratissimo. € 39 .0039 .0039 .0039 .0039 .00

D IZ IONAR IO AERONAUT ICOD IZ IONAR IO AERONAUT ICOD IZ IONAR IO AERONAUT ICOD IZ IONAR IO AERONAUT ICOD IZ IONAR IO AERONAUT ICOINGLESE- ITAL IANO, ITAL IA-INGLESE- ITAL IANO, ITAL IA-INGLESE- ITAL IANO, ITAL IA-INGLESE- ITAL IANO, ITAL IA-INGLESE- ITAL IANO, ITAL IA-NO- INGLESE NO- INGLESE NO- INGLESE NO- INGLESE NO- INGLESE (R. Trebbi) Com-prende 30.000 voci di cui è ripor-tata anche la pronuncia. Consentela traduzione di qualsiasi testo ae-ronautico. La breve spiegazione

che affianca i terminipiù tecnici rendel’opera simile ad unaenciclopedia tascabi-le adatta per tecnici,ploti, studenti. P.506. 110 x 175. € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .00

T E O R I A D E LT E O R I A D E LT E O R I A D E LT E O R I A D E LT E O R I A D E LVOLO VOLO VOLO VOLO VOLO (R.Trebbi)(nuova ed iz io -(nuova ed iz io -(nuova ed iz io -(nuova ed iz io -(nuova ed iz io -n e ) n e ) n e ) n e ) n e ) Completa-mente aggiornatosecondo le normeJAR-FCL. E’ il piùdiffuso manuale italiano per la pre-parazione al brevetto privato nonchèvalidissimo ausilio anche per la pre-parazione al brevetto commerciale eper il diploma di perito aeronautico.Presenta tutte le materie in modoesauriente, con eccellenti illustrazio-ni. E’ interamente basato sui quizministeriali di cui viene riportatal’esatta risposta. P. 826. 170 x 240.Disegni / schemi.€ 4 5 . 0 04 5 . 0 04 5 . 0 04 5 . 0 04 5 . 0 0

NAVIGAZIONE E STRUMEN-NAVIGAZIONE E STRUMEN-NAVIGAZIONE E STRUMEN-NAVIGAZIONE E STRUMEN-NAVIGAZIONE E STRUMEN-T I T I T I T I T I (R. Trebbi). Nuova edizionecompletamente riveduta. L’Auto-re vanta una profonda esperien-za in materia, maturata in oltre25.000 ore di volo, la maggiorparte delle quali in veste di istrut-tore di volo ed in volo IFR. La trat-tazione è assai chiara eprofusamente illustrata. Opera adatta sia per al-lievi piloti che per rinfrescare le proprie conoscen-ze in questa importantissima materia. Include 50problemi di navigazione molto utili per la prepara-zione agli esami. P. 780. 170 x 240. Foto b.n. /disegni. € 42 .0042 .0042 .0042 .0042 .00

VOLO STRUMENTALE IFR ,VOLO STRUMENTALE IFR ,VOLO STRUMENTALE IFR ,VOLO STRUMENTALE IFR ,VOLO STRUMENTALE IFR ,I LI LI LI LI L (Trebbi). Seconda edizione, feb-braio 2010. Quest’opera riuniscetutte le nozioni che occorrono aicandidati per l’esame IFR. La mate-ria viene esposta in modo chiarissi-mo e con eccellenti illustrazioni. Iltesto è diviso in cinque parti: volobasico strumentale, radionavi-gazione, procedurestrumentali, servizi e norme del traffico aereo, me-teorologia, volo ad alta quota. P. 816. 170 x 240.Disegni / schemi / grafici. € 45 .0045 .0045 .0045 .0045 .00

TEORIA E PRATICA DELL’ IFRTEORIA E PRATICA DELL’ IFRTEORIA E PRATICA DELL’ IFRTEORIA E PRATICA DELL’ IFRTEORIA E PRATICA DELL’ IFR(Goldstein-Gallo Orsi). Insegna a vo-lare IFR con assoluta aderenza allenorme e pratica operativa italiana.Contiene esempi di carte strumen-tali Jeppesen e pagelle diautovalutazione. Utile anche agli ap-passionati di simulazione del volo.P. 162. 150 x 210. € 13 .0013 .0013 .0013 .0013 .00

CORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESECORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESECORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESECORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESECORSO D I RADIOTELEFONIA E INGLESEAERONAUT ICOAERONAUT ICOAERONAUT ICOAERONAUT ICOAERONAUT ICO (R. Trebbi). E’ il testo idealeper apprendere facilmente la terminologia aeronauti-ca, come viene praticamente usata . I termini sono inseriti inun contesto parlato che ne consente l’acqusizione più agevolmente che se fosserosemplicemente elencati. Una grande parte dell’opera costituisce inoltre un vero eproprio corso di radiotelefonia, basato sul documento oggi più autorevole in mate-ria, il DOC 9432 ICAO. Il testo è corredato di quattro CD audio + 1 CD-Rom, compresinel prezzo. P. 156. 170 x 240. Disegni / schemi. Inc lude i l vo lumetto perInc lude i l vo lumetto perInc lude i l vo lumetto perInc lude i l vo lumetto perInc lude i l vo lumetto perl ’esame secondo la nuova normat iva ICAO. l ’esame secondo la nuova normat iva ICAO. l ’esame secondo la nuova normat iva ICAO. l ’esame secondo la nuova normat iva ICAO. l ’esame secondo la nuova normat iva ICAO. € 42 .0042 .0042 .0042 .0042 .00Il solo volumetto “Esame TEA” “Esame TEA” “Esame TEA” “Esame TEA” “Esame TEA” € 7 .00 7 .00 7 .00 7 .00 7 .00

VOLO ULTRALEGGE-ROVOLO ULTRALEGGE-ROVOLO ULTRALEGGE-ROVOLO ULTRALEGGE-ROVOLO ULTRALEGGE-ROE VDS AVANZATO E VDS AVANZATO E VDS AVANZATO E VDS AVANZATO E VDS AVANZATO (R.Trebbi - D. Turetti) . Il ma-nuale è diviso in due parti: laprima include la teoria delvolo mentre la seconda con-duce l’allievo sul campo divolo per attuare quanto ap-preso nella prima parte. Unaterza parte include gli atti legislativi enormativi della disciplina VDS. Gli autori han-no incluso buona parte del programma teori-co per la licenza di Pilota Privato, poichè ipiloti VDS ed “avanzati” devono conoscerele stesse regole richieste ai loro colleghi del-l’Aviazione Generale. P. 610. 170 x 240. Mol-to illustrato. € 42 .0042 .0042 .0042 .0042 .00

Q U E S T I O N A R I OQ U E S T I O N A R I OQ U E S T I O N A R I OQ U E S T I O N A R I OQ U E S T I O N A R I OD ’ E S A M E A e C ID ’ E S A M E A e C ID ’ E S A M E A e C ID ’ E S A M E A e C ID ’ E S A M E A e C Iper vo lo u l t ra leg-per vo lo u l t ra leg-per vo lo u l t ra leg-per vo lo u l t ra leg-per vo lo u l t ra leg-g e r o e V D S .g e r o e V D S .g e r o e V D S .g e r o e V D S .g e r o e V D S .(Trebbi). Riporta tuttele 882 domande, ac-compagnate dalle ri-sposte corrette, con ri-ferimenti precisi alle pagine del libro“Volo Ultraleggero e VDS avanzato”(ved. sopra), in cui sono trattati gli ar-gomenti richiesti. P. 88. 170 x 240.Illustrato. € 15 .0015 .0015 .0015 .0015 .00

DIZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DELL’AVIAZ IO-D IZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DELL’AVIAZ IO-D IZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DELL’AVIAZ IO-D IZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DELL’AVIAZ IO-D IZ IONARIO TECNICO ENCICLOPEDICO DELL’AVIAZ IO-NE . ITAL IANO- INGLESE, INGLESE- ITAL IANO NE . ITAL IANO- INGLESE, INGLESE- ITAL IANO NE . ITAL IANO- INGLESE, INGLESE- ITAL IANO NE . ITAL IANO- INGLESE, INGLESE- ITAL IANO NE . ITAL IANO- INGLESE, INGLESE- ITAL IANO (R. Trebbi). Consente di tradurre qualsiasi testo aeronautico dall’inglese al-l’italiano e viceversa (aviazione civile e militare, industria aerospa-ziale, pilotaggio, manutenzione, traffico aereo, ecc.). Quasi tutti ilemmi sono seguiti da una breve spiegazione. Include pure un gran-dissimo numero di sigle, acronimi, ecc. nonchè la pronuncia deitermini. E’ una vera enciclopedia di oltre 50.000 lemmi. P. 1090.180 x 245. € 69 .0069 .0069 .0069 .0069 .00

METEOROLOGIA PER P I -METEOROLOGIA PER P I -METEOROLOGIA PER P I -METEOROLOGIA PER P I -METEOROLOGIA PER P I -LOT I LOT I LOT I LOT I LOT I (Trebbi ) E’ il più aggior-nato e moderno manuale, utileanche per la preparazione al bre-vetto commerciale. Testo chia-rissimo, esente da formule, cal-coli e teorie che, sebbene di in-negabile interesse scientifico,poca importanza hanno ai fini delvolo. P. 236. 170 x 240. Foto b.n. / disegni /diagrammi. € 25 .0025 .0025 .0025 .0025 .00

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movimentro passeggeri e merci), Servizi delTraffico Aereo (ATS), regole da osservarenella preparazione e svolgimento dell’attivi-tà di volo. Le tre parti del volume includonocentinaia di domande con risposte inerenti ivari argomenti. Indispensabile per tutti i pilo-ti. P. 768. 170 x 240. € 42 .0042 .0042 .0042 .0042 .00

PROPULS IONE AERONAUTICA PROPULS IONE AERONAUTICA PROPULS IONE AERONAUTICA PROPULS IONE AERONAUTICA PROPULS IONE AERONAUTICA (R. Trebbi).Un bel testo, corredato di eccellentiillustrazioni, adatto per la prepara-zione alla licenza di pilota commer-ciale ed al diploma di perito aeronau-tico. Vengono trattati sia i motori al-ternativi che a reazione. Utilissimaopera di consultazione per i tecnici.P. 360. 170 x 240. Foto b.n. / dise-gni / schemi. € 2 8 . 0 02 8 . 0 02 8 . 0 02 8 . 0 02 8 . 0 0

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to sui testi originali inglesi. L’opera è corredata daun prontuario che ne riassume i punti salienti e da uncerto numero di domande a risposta multipla utiliper una verifica personale alla fine dei corsi. P. 316.170 x 240. € 20 .0020 .0020 .0020 .0020 .00

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FliteStar VFRFliteStar VFRFliteStar VFRFliteStar VFRFliteStar VFRQuesto software a basso costo, ma di grandi prestazioni, è lasoluzione ideale per la pianificazione dei voli VFR. Il FliteStarconsente la pianificazione manuale ed automatica delle rottetra VOR, NDB, aeroporti e waypoints di propria scelta nonchèl’impostazione (diretta / cerchio massimo) delle rotte. Poteteanche tracciare la rotta in aerospazi speciali. Ed ecco alcunealtre caratteristiche del Flitestar VFR:-Codificazione a colori delle quote, con possibilità di visione inpianta ed in profilo.a. ne delò volo o per le informazioni meteo.- Possibilità di stampare le informazioni (inclusi i navigatori log,i piani di volo FAA / ICAO ed i rapporti costi).- Calcolo automatico del peso e centraggio.- Oltre 50 diversi tipi di aerei, nonchè possibilità di crearne altritipi secondo le proprie necessità.- Completa compatiblità con il Jeppesen RasterPlus digitale econ le carte nautiche.

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Prezzi del FliteStar VFRPrezzi del FliteStar VFRPrezzi del FliteStar VFRPrezzi del FliteStar VFRPrezzi del FliteStar VFREuropaEu ropaEu ropaEu ropaEu ropa (include parte della Russia e edel Nord Africa). Richie-de 10 MB di memoria hard disk. € 155 .00155 .00155 .00155 .00155 .00

Nord Amer ica Nord Amer ica Nord Amer ica Nord Amer ica Nord Amer ica (USA, Canada, Alaska, Hawaii, Bahamas edAmerica Centrale a nord dell’equatore). Richiede 15 MB di me-moria hard disk € 155 .00155 .00155 .00155 .00155 .00

Servizio RevisioniServizio RevisioniServizio RevisioniServizio RevisioniServizio RevisioniUna volta dopo l’acquisto € 83 .00 83 .00 83 .00 83 .00 83 .00Tre volte all’anno € 203 .00 203 .00 203 .00 203 .00 203 .00

PIANIFICAZIONE DEL VOLO

FliteStar IFR (VFR)FliteStar IFR (VFR)FliteStar IFR (VFR)FliteStar IFR (VFR)FliteStar IFR (VFR)Il FliteStar IFR è il migliore strumento per la pianificazione dei voli.Esso si avvale della nuovissima tecnologia Jeppesen VectorPlus.L’incredibile brillantezza e definizione delle mappe pongono ilFliteStar al disopra di ogni altro prodotto della concorrenza. Que-sta nuova versione si avvale anche della tecnologia Windows a32 bit che con-sente di adattarela visione sulloschermo alle pro-prie esigenze. E’infatti possibilevisionare una solacarta, più carte,barre degli stru-menti e di infor-mazione, ecc.Ecco alcune altrecaratteristiche:- Dati integrati del terreno per rendere più facile e completa lapianificazione.- Codificazione a colori delle quote con possibilità di visione inpianta ed in profilo.- Calcolo dei pesi e del centraggio.- Recupero dei dati meteorologici DUATS, compilazione del pianodi volo.- Possibilità di stampare un gran numero di rapporti.- Possibilità di pianificare con incredibile facilità qualsiasi rotta,diretta o complessa, tra più aeroporti.- Waypoints definibili secondo le proprie esigenze.- Rotte in 15 diversi tipi di spazi aerei e FIR / UIR.- Oltre 50 tipi di aerei, dal Cessna 150 al Boeing 757.- Possibilità di caricare / scaricare i dati sul / dal GPS.- Completa compatibilià con il Jeppesen Jeppview.

Prezzi del FliteStar IFR +VFRPrezzi del FliteStar IFR +VFRPrezzi del FliteStar IFR +VFRPrezzi del FliteStar IFR +VFRPrezzi del FliteStar IFR +VFREuropaEu ropaEu ropaEu ropaEu ropa (include parte della Russia e edel Nord Africa). Richiede 10MB di memoria hard disk. € 551 .00551 .00551 .00551 .00551 .00Nord Amer ica Nord Amer ica Nord Amer ica Nord Amer ica Nord Amer ica (USA, Canada, Alaska, Hawaii, Bahamas, AmericaCentrale a nord dell’equatore). Richiede 15 MB di memoria hard disk € 419 .00419 .00419 .00419 .00419 .00Af r i ca Af r i ca A f r i ca A f r i ca A f r i ca (Africa continentale, Madagascar, Seychelles e Mauritius).Richiede 30 MB di memoria hard disk. € 551 .00551 .00551 .00551 .00551 .00Aust ra las ia Aust ra las ia Aust ra las ia Aust ra las ia Aust ra las ia (Australia, Nuova Zelanda, Pacifico). Richiede 10 MBdi memoria hard disk. € 551 .00551 .00551 .00551 .00551 .00Amer iche Amer i che Amer i che Amer i che Amer i che (Nord e Sud America, dal Polo Nord al Polo Sud).Richiede 20 MB di memoria hard disk. € 827 .00827 .00827 .00827 .00827 .00Mond ia le . Mond ia le . Mond ia le . Mond ia le . Mond ia le . Richiede 30 MB di memoria hard disk. € 1.198.001.198.001.198.001.198.001.198.00

Servizio RevisioniServizio RevisioniServizio RevisioniServizio RevisioniServizio RevisioniCopertura 1 volta 3 volte /anno ogni 56 giorni ogni28 giorni

Europa € 215 .00 215 .00 215 .00 215 .00 215 .00 € 311.00 311.00 311.00 311.00 311.00 € 419.00 419.00 419.00 419.00 419.00 € 791 .00791 .00791 .00791 .00791 .00Nord America € 143.00 143 .00 143 .00 143 .00 143 .00 € 215.00 215.00 215.00 215.00 215.00 €311.00 311.00 311.00 311.00 311.00 € 598 .00598 .00598 .00598 .00598 .00Africa € 215.00 215 .00 215 .00 215 .00 215 .00 € 311.00 311.00 311.00 311.00 311.00 € 419.00 419.00 419.00 419.00 419.00 € 791 .00791 .00791 .00791 .00791 .00Australasia € 215.00 215 .00 215 .00 215 .00 215 .00 € 311.00 311.00 311.00 311.00 311.00 € 419.00 419.00 419.00 419.00 419.00 € 791 .00791 .00791 .00791 .00791 .00Americhe € 234 .00234 .00234 .00234 .00234 .00 €€ 371.00 371.00 371.00 371.00 371.00 € 551.00 551 .00 551 .00 551 .00 551 .00 € 1.031.001.031.001.031.001.031.001.031.00Mondiale € 275.00 275 .00 275 .00 275 .00 275 .00 € 419.00 419.00 419.00 419.00 419.00 € 623 .00 623 .00 623 .00 623 .00 623 .00 € 1.198.001.198.001.198.001.198.001.198.00

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Le carte VFR+GPS su CD dell’Eropa sono anche disponibili per lacopertura di gruppi di stati, come di seguito indicato (CD-ROM):

MP055O CD Chart Set EuropeMP055O CD Chart Set EuropeMP055O CD Chart Set EuropeMP055O CD Chart Set EuropeMP055O CD Chart Set Europe(VCD-01 / 02 / 03 / 04 / 05 / 06 / 07) € 386 .00386 .00386 .00386 .00386 .00

VCD-01 VCD-01 VCD-01 VCD-01 VCD-01 Germany /Benelux / Denmark / S Sweden € 179 .00179 .00179 .00179 .00179 .00VCD-02 VCD-02 VCD-02 VCD-02 VCD-02 France / Benelux € 179 .00179 .00179 .00179 .00179 .00VCD-03 VCD-03 VCD-03 VCD-03 VCD-03 UK / Ireland / Channel Islands /NW France € 150 .00150 .00150 .00150 .00150 .00VCD-04 VCD-04 VCD-04 VCD-04 VCD-04 S Germany / Austria / Hungary / N I t a l yN I t a l yN I t a l yN I t a l yN I t a l y / Switzerland / Slovenia / N Croatia / SE France € 178 .00178 .00178 .00178 .00178 .00VCD-05 VCD-05 VCD-05 VCD-05 VCD-05 SE Germany / Austria / Czech Republic / Poland / Lithuania / Latvia / Estonia / Slovakia / Hungary / Romania / Moldavia € 150 .00 150 .00 150 .00 150 .00 150 .00VCD-06 VCD-06 VCD-06 VCD-06 VCD-06 SE Germany / I t a l yI t a l yI t a l yI t a l yI t a l y / Croatia / Slovenia / Czech Republic / Slovakia / Hungary / Romania / Moldavia € 150 .00 150 .00 150 .00 150 .00 150 .00VCD-07 VCD-07 VCD-07 VCD-07 VCD-07 Spain / Canary Islands / Portugal € 150 .00150 .00150 .00150 .00150 .00

Cartografia digitale su CD-ROM CD-ROM Chart Set EuropeCartografia digitale su CD-ROM CD-ROM Chart Set EuropeCartografia digitale su CD-ROM CD-ROM Chart Set EuropeCartografia digitale su CD-ROM CD-ROM Chart Set EuropeCartografia digitale su CD-ROM CD-ROM Chart Set EuropeLe carte VFR+GPS dell’Europa sono disponibili su CD-ROM so l oso l oso l oso l oso l o per gli utilizzatori di FliteStar. Sono pertanto una preziosa aggiunta aquest’ultimo, grazie alla cartografia VFR+GPS digitalizzata ad alta definizione. La scala delle carte è 1:500.000. Possono essere visionatesul display o stampate a colori (Windows XP o superiore) con possibilità di zoomata fino ad 8 livelli di ingrandimento. A queste carte possonoessere sovrapposte le informazioni Jeppesen NavData e le rotte di volo.

Carta per stampanti (Tipo A, Multi-Carta per stampanti (Tipo A, Multi-Carta per stampanti (Tipo A, Multi-Carta per stampanti (Tipo A, Multi-Carta per stampanti (Tipo A, Multi-Purpose)Purpose)Purpose)Purpose)Purpose)E’ un tipo di carta per i Raccoglitori Jeppesen, adatta per stampare leinformazioni dei CD-ROM. I fogli hanno la perforazione a 7 fori sulbordo destro ed al centro. Confezioni da 500 fogli. Consentono distampare1000 pagine formato Airway Manual. Adatta per stampare:check-list e procedure, programmi ed itinerari di volo, indirizzi e nu-meri telefonici, annotazioni, tempi di volo, note spese, ecc. € 21 .50 21 .50 21 .50 21 .50 21 .50

Carta per stampanti (Tipo B)Carta per stampanti (Tipo B)Carta per stampanti (Tipo B)Carta per stampanti (Tipo B)Carta per stampanti (Tipo B)E’ un tipo di carta per i Raccoglitori Jeppesen, adatta per stampare leinformazioni dei CD-ROM. I fogli hanno la perforazione a 7 fori sulbordo destro e sinistro. Confezioni da 500 fogli. Consentono di stam-pare1000 pagine formato Airway Manual (carte d’area ed avvicina-mento). € 21 .50 21 .50 21 .50 21 .50 21 .50

Sono programmi per l’istruzione virtuale all’im-piego dei Garmin G1000, 530/430, 496, 396,296, e 196. e per i GPS Lowrance 2000c e1000/500.I prodotti Jeppesen Avionics Training sono in-dicati sia per gli allievi che per gli istruttori. Que-sti programmi vengono usati con i computer esono ideali per tutti coloro che desiderano unaddestramento visuale e pratico per impararerapidamente a svolgere quasi tutti i compiti ope-rativi senza doversi destreggiare con i manualiforniti dalle case produttrici dei GPS.

Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Tra in ing - VFR & Core IFR ProceduresTra in ing - VFR & Core IFR ProceduresTra in ing - VFR & Core IFR ProceduresTra in ing - VFR & Core IFR ProceduresTra in ing - VFR & Core IFR ProceduresQuesto programma insegna le nozioni base d’uso e fornisce un esau-riente addestramento su quasi tutti gli aspetti operativi del GPSGarmin 530/430, incluse le procedure IFR. € 144 .00 144 .00 144 .00 144 .00 144 .00

Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Tra in ing - Advanced IFR ProceduresTra in ing - Advanced IFR ProceduresTra in ing - Advanced IFR ProceduresTra in ing - Advanced IFR ProceduresTra in ing - Advanced IFR ProceduresPermette una migliore comprensione delle complesse procedure stru-mentali.Contiene argomenti che integrano ed aumentano le capacità acqui-site dall’addestramento basico e migliorano la conoscenza dellesofisticate procedure IFR. € 120 .00 120 .00 120 .00 120 .00 120 .00

Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Jeppesen Garmin GNS 530 / 430Tra in ing - WAAS ProceduresTra in ing - WAAS ProceduresTra in ing - WAAS ProceduresTra in ing - WAAS ProceduresTra in ing - WAAS ProceduresApprofondite la vostra conoscenza della nuova funzionalità WAAS(Wide Area Augmenttion System) e praticate con fiducia questonuovo tipo di avvicinamenti. € 120 .00 120 .00 120 .00 120 .00 120 .00

Jeppesen Garmin GPSMAP 196 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 196 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 196 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 196 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 196 Tra in ingQuesto programma di apprendimento digitale di tipo avanzato forni-sce le informazioni relative a quasi tutti gli aspetti del vostro GPSMAPGarmin 196.

€ 60 .00 60 .00 60 .00 60 .00 60 .00Jeppesen Garmin GPSMAP 296 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 296 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 296 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 296 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 296 Tra in ingIl modo più semplice per prendere confidenza con il potente GPS Garmin296. € 60 .00 60 .00 60 .00 60 .00 60 .00

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Jeppesen Garmin G1000 Tra in ing - IFR ProceduresJeppesen Garmin G1000 Tra in ing - IFR ProceduresJeppesen Garmin G1000 Tra in ing - IFR ProceduresJeppesen Garmin G1000 Tra in ing - IFR ProceduresJeppesen Garmin G1000 Tra in ing - IFR ProceduresSi tratta di un nuovo programma di tipo avanzato, basato su compu-ter, sviluppato in cooperzione con la Garmin. Insegna tutto ciò cheoccorre per usare con fiducia e competenza il G1000 in condizioniIFR. Imparate a volare secondo le procedure strumentali, effettuategli avvicinamenti (inclusi WAAS, LNAV, LNAV / VNAV ed LPV), lepartenze e gli arrivi, nonchè le inversioni di rotta, i circuiti d’attesa edi mancati avvicinamenti. € 204 .00 204 .00 204 .00 204 .00 204 .00

Jeppesen CF I Too lset - Garmin G1000 V isua l Too lsJeppesen CF I Too lset - Garmin G1000 V isua l Too lsJeppesen CF I Too lset - Garmin G1000 V isua l Too lsJeppesen CF I Too lset - Garmin G1000 V isua l Too lsJeppesen CF I Too lset - Garmin G1000 V isua l Too lsUn pregevole strumento per insegnare ai piloti il passaggo dai cockpitstrumentati ai display Garmin e per aiutare gli istruttori nell’inse-gnamento dei concetti base del Garmin G1000 Primary Flight Display(PFD) ed ai principi della navigazione. € 96 .00 96 .00 96 .00 96 .00 96 .00

Jeppesen Lowrance A i rMap 2000C Tra in ingJeppesen Lowrance A i rMap 2000C Tra in ingJeppesen Lowrance A i rMap 2000C Tra in ingJeppesen Lowrance A i rMap 2000C Tra in ingJeppesen Lowrance A i rMap 2000C Tra in ingVi consente di sfruttare al massimo il vostro GPS Lowrance AirMap2000c ed apprendere a terra tutte ciò che occorre, a vostro piace-re. € 60 .00 60 .00 60 .00 60 .00 60 .00

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CARTOGRAFIA DIGITALE / AVIONICS TRAINING

Jeppesen Garmin G1000 Tra in ingJeppesen Garmin G1000 Tra in ingJeppesen Garmin G1000 Tra in ingJeppesen Garmin G1000 Tra in ingJeppesen Garmin G1000 Tra in ingCore Funct ions and VFR ProceduresCore Funct ions and VFR ProceduresCore Funct ions and VFR ProceduresCore Funct ions and VFR ProceduresCore Funct ions and VFR ProceduresQuesto innovativo programma di apprendimento vi insegnerà a sfrut-tare con abilità le capacità del G1000. Basato sugli scenari Jeppesen,il sistema di simulazione vi fornirà una completa conoscenza di tut-te le funzioni base e di quanto occorre per il volo VFR. € 240.00 240.00 240.00 240.00 240.00

Jeppesen Garmin GPSMAP 496 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 496 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 496 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 496 Tra in ingJeppesen Garmin GPSMAP 496 Tra in ingConsente agli utenti di prendere velocemente familiarità con il GPSGarmin 496. € 72 .0072 .0072 .0072 .0072 .00

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CARTE AERONAUTICHE

Carte Jeppesen VFR+GPSCarte Jeppesen VFR+GPSCarte Jeppesen VFR+GPSCarte Jeppesen VFR+GPSCarte Jeppesen VFR+GPSQueste carte scala 1:500.000 rappresentano un significativo contributo per il volo poichè il pilota può disporre di unacartografia VFR standardizzata per l’Europa. Esse forniscono pure tutte le coordinate GPS. La rappresentazione grafica delterreno si avvale ora dei rilevamenti effettuati dallo Space Shuttle. I fiumi, le aree urbane, le strade e gli aeroporti sono facilida identificare. Gli spazi aerei permessi e quelli vietati sono facilmente distinguibili (color rosso o blu), con l’indicazione dellefrequenze chiaramente indicata. Il formato delle carte è stato aumentato per ridurre il numero di carte occorrenti ai piloti.Le carte VFR+GPS sono disponibili in due tipi : normali o plastificate (si prega di precisare il tipo desiderato).

Italia 1 LI-1Italia 2 LI-2Italia 3 LI-3Italia 4 LI-4Italia 5 LI-5Italia/Francia LFLIFrancia 1 LF-1Francia 2 LF-2Francia 3 LF-3Francia 4 LF-4Francia 5 LF-5Francia 6 LF-6Germania 1 ED-1Germania 2 ED-2Germania 3 ED-3Germania 4 ED-4Austria LO-1

Regno Unito 1 EG-1Regno Unito 2 EG-2Regno Unito 3 EG-3Regno Unito 4 EG-4Regno Unito 5 EG-5Irlanda 1 EI-1Irlanda 2 EI-2Spagna 1 LE-1Spagna 2 LE-2Spagna 3 LE-3Spagna 4 LE-4Spagna 5 LE-5Spagna 6 LE-6Portogallo LPBaltico 1 BA-1Baltico 2 BA-2

Danimarca /Svezia 1 EK-1Danimarca /Svezia 2 EK-2Polonia 1 EP-1Polonia 2 EP-2Polonia 3 EP-3Benelux EBEHSlovenia LJ1SE Europa 1 SE-1SE Europa 2 SE-2SE Europa 3 SE-3SE Europa 4 SE-4SE Europa 5 SE-5SE Europa 6 SE-6

La copertura europea è la seguente :

Carte normali (non plastificate): € 13 .80 13 .80 13 .80 13 .80 13 .80 / cad.Carte plastificate: € 16 .85 16 .85 16 .85 16 .85 16 .85 / cad.

CARTE AERONAUTICHE

Carta degli aeroporti europeiCarta degli aeroporti europeiCarta degli aeroporti europeiCarta degli aeroporti europeiCarta degli aeroporti europei(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)Scala 1:2.500.000. Rappresenta la posizione di 2.600 aero-porti europei con relative sigle di identificazione ICAO a 4 lette-re. La copertura completa consiste in due fogli (Nord e SudEuropa). I fogli sono stampati su un solo verso. Dimensioni: cir-ca 137 x 99 cm. (piegata: 24,5 x 19,5 cm.).Nord EuropaNord EuropaNord EuropaNord EuropaNord Europa € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00Sud EuropaSud EuropaSud EuropaSud EuropaSud Europa € 26 .0026 .0026 .0026 .0026 .00Set di 2 carte (Sud e Nord Europa) (Sud e Nord Europa) (Sud e Nord Europa) (Sud e Nord Europa) (Sud e Nord Europa) € 45 .0045 .0045 .0045 .0045 .00

Carte di Bassa Quota E(LO) (Jeppesen)Carte di Bassa Quota E(LO) (Jeppesen)Carte di Bassa Quota E(LO) (Jeppesen)Carte di Bassa Quota E(LO) (Jeppesen)Carte di Bassa Quota E(LO) (Jeppesen)Adatte per il volo IFR. Includono tutte le informazioni quali: VOR, VORTAC,NDB, ILS. Dimensioni. 139,5 x 40 cm. (piegate: 10,5 x 21,5 cm.). Stampatesu ambo i lati. Per le ordinazioni attenersi alle sigle dello schema qui riporta-to, ad es. E(LO)3-4, E(LO)5-6, E(LO)11-12, E(LO)13-14 , ecc. € 10 .4010 .4010 .4010 .4010 .40/ cad.

C a r t e d i A l t a Q u o t a E ( H I )C a r t e d i A l t a Q u o t a E ( H I )C a r t e d i A l t a Q u o t a E ( H I )C a r t e d i A l t a Q u o t a E ( H I )C a r t e d i A l t a Q u o t a E ( H I )(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)Includono tutte le informazioni per il volo

IFR ad alta quota. Dimensioni. 88,5 x 40,5 cm. (piegate:10,5 x 21,5 cm.). Stampate su ambo i lati.Per le ordina-zioni attenersi alle sigle dello schema riportato, ad es.E(HI)1-2, E(HI)3-4, E(HI)5-6, ecc. € 10 .40 10 .40 10 .40 10 .40 10 .40 / cad.

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Goniometri autoadesiviGoniometri autoadesiviGoniometri autoadesiviGoniometri autoadesiviGoniometri autoadesiviGoniometri in plastica autoadesiva trasparen-te, per applicazione su carte aeronautiche. Gra-duazioni in nero da 0 a 360°. Disponibili in duediametri.Diametro 6,5 cm. € 0 .750 .750 .750 .750 .75Diametro 8 cm. € 0 .950 .950 .950 .950 .95

Carta di pianif icazione Jeppesen (JeppesenCarta di pianif icazione Jeppesen (JeppesenCarta di pianif icazione Jeppesen (JeppesenCarta di pianif icazione Jeppesen (JeppesenCarta di pianif icazione Jeppesen (JeppesenPlanning Chart)Planning Chart)Planning Chart)Planning Chart)Planning Chart)Utilissima carta per la pianificazione dei voli, con indicate tutte le rotte tre lepiù importanti città europee. 1” = 70 miglia nautiche. € 10 .4010 .4010 .4010 .4010 .40

Matite vetrograficheMatite vetrograficheMatite vetrograficheMatite vetrograficheMatite vetrograficheIdeali per tracciare le rotte su carte aeronautiche plastificate. Colori: nero,rosso, blu. € 1 .60 1 .60 1 .60 1 .60 1 .60 / cad.

Pennarel l i vetrograficiPennarel l i vetrograficiPennarel l i vetrograficiPennarel l i vetrograficiPennarel l i vetrograficiBase acqua. Ideali per tracciare le rotte su carte aeronautiche plastificate.Colori: nero, rosso, blu. € 1 .60 1 .60 1 .60 1 .60 1 .60 / cad.

E(LO) ChartsE(LO) ChartsE(LO) ChartsE(LO) ChartsE(LO) ChartsQueste carte possono esserefornite per qualsiasi zona delmondo

Carte aeronautiche VFR (Avioportolano)Carte aeronautiche VFR (Avioportolano)Carte aeronautiche VFR (Avioportolano)Carte aeronautiche VFR (Avioportolano)Carte aeronautiche VFR (Avioportolano)Carte scala1:500.000. Edizione 2012 completamente rivedute. Ottima leggibilitàRiportano tutte le aviosuperfici (piste private incluse). L’altimetria è stata cura-ta con curve di livello e tinte ipsometriche per fornire una immediata e correttapercezione visiva dell’andamento orografico del terreno. Forniscono una gran-dissima quantità di informazioni utili sia per la navigazioni che per le soste aterra. Il territorio nazionale è coperto a sei carte. ( L1 - L2 - L3 - L4 - L5 - L6)Vedere schema sopra riportato. € 12.95 / caduna12.95 / caduna12.95 / caduna12.95 / caduna12.95 / caduna

SERVIZI CARTOGRAFICI ELETTRONICISERVIZI CARTOGRAFICI ELETTRONICISERVIZI CARTOGRAFICI ELETTRONICISERVIZI CARTOGRAFICI ELETTRONICISERVIZI CARTOGRAFICI ELETTRONICIJEPPESEN JEPPVIEWJEPPESEN JEPPVIEWJEPPESEN JEPPVIEWJEPPESEN JEPPVIEWJEPPESEN JEPPVIEW

Servizio Revisioni InternetServizio Revisioni InternetServizio Revisioni InternetServizio Revisioni InternetServizio Revisioni InternetCon il JeppView potete facilmente e convenientemente sca-ricare gli aggiornamenti delle carte e delle informazioni daqualsiasi computer con un collegamento internet a banda lar-ga.Potete anche scegliere di ricevere gli aggiornamenti tramiteCD ogni 14 giorni, con una tariffa aggiuntiva. Le carte enroutein forma cartacea vengono fornite come parte del vostro

abbonamento alle carte elettroniche.

Preparazione sempl if icata del voloPreparazione sempl if icata del voloPreparazione sempl if icata del voloPreparazione sempl if icata del voloPreparazione sempl if icata del voloJeppView semplifica ad un livello mai raggiunto in preceden-za l’accesso alle informazioni che vi occorrono per preparareil vostro prossimo piano di volo. Progettato per essere usatosia a terra che in volo, il JeppView vi consente di vedere estampare le carte necessarie per la vostra rotta (e per tuttigli aeroporti alternativi), per mezzo di un computer fisso oportatile. Ne risulta una grande flessibilità di accesso allecarte ed informazioni che vi occorrono, dove e quando vi èpiù comodo. Avrete a vostra disposizione tutte le informa-zioni contenute negli Airway Manual Jeppesen, incluso:- Carte Terminali- Carte Enroute- Carte d’ area- Procedure di arrivo e partenza- Carte degli aeroporti e pagine di testo

Accesso al le informazioni durante i l voloAccesso al le informazioni durante i l voloAccesso al le informazioni durante i l voloAccesso al le informazioni durante i l voloAccesso al le informazioni durante i l voloIl JeppView permette il rapido accesso in volo sia alle carte terminali cheenroute. Scaricate semplicemente le informazioni che vi occorrono diretta-mente sul vostro PC portatile, i-Pad o altro dispositivo elettronico per unagevole riferimento durante il volo. Queste carte a base vettoriale, con rife-rimenti geografici, associate al GPS, aumentano la consapevolezza della si-tuazione, mentre le caratteristiche peculiari dell’interfaccia JeppView rendo-no facile e intuitivo l’uso delle carte durante il volo.

Integrazione Multi-Funzionale del Display (MFD)Integrazione Multi-Funzionale del Display (MFD)Integrazione Multi-Funzionale del Display (MFD)Integrazione Multi-Funzionale del Display (MFD)Integrazione Multi-Funzionale del Display (MFD)Il JeppView facilita l’integrazione delle informazioni contenute nelle vostrecarte con l’avionica che state usando. L’integrazione è possibile con i se-guenti tipi di hardware:- Avidyne Entegra EX Series- Avidyne Entegra IFD (Release 9)- Garmin 1000, Perspective- Garmin G900X- Garmin G600/500- Garmin GMX200- Garmin MX20

JeppView consente anchedi :- Personalizzare le configu-razioni delle proprieEnroute Charts.- Pianificare le rotte, dalluogo di partenza a quello di desti- nazione, inclusi gli alternati.- Vedere e stampare le carte come backup.- Eliminare la necessità di portare con sè una grande quan tità di pagine stampate.- Aggiornare le proprie carte in ogni momento, ovunque, tramite internet.

Vi invitiamo a contattarci (o a consultare il nostro sito web :www.bancaero. itwww.bancaero. itwww.bancaero. itwww.bancaero. itwww.bancaero. it ) per quanto riguarda l’impiego di questeconfigurazioni, i requisiti minimi del sistema, la copertura ed iprezzi.

JeppView

Ideat i per i p i lot i che desiderano un rapi-Ideat i per i p i lot i che desiderano un rapi-Ideat i per i p i lot i che desiderano un rapi-Ideat i per i p i lot i che desiderano un rapi-Ideat i per i p i lot i che desiderano un rapi-do accesso al le informazioni cartografiche.do accesso al le informazioni cartografiche.do accesso al le informazioni cartografiche.do accesso al le informazioni cartografiche.do accesso al le informazioni cartografiche.I serv iz i JeppView inc ludono tutte le in-I serv iz i JeppView inc ludono tutte le in-I serv iz i JeppView inc ludono tutte le in-I serv iz i JeppView inc ludono tutte le in-I serv iz i JeppView inc ludono tutte le in-formazioni forn ite nei tradiz ional i Airwayformazioni forn ite nei tradiz ional i Airwayformazioni forn ite nei tradiz ional i Airwayformazioni forn ite nei tradiz ional i Airwayformazioni forn ite nei tradiz ional i AirwayManuals (Jeppesen) IFR e VFR.Manuals (Jeppesen) IFR e VFR.Manuals (Jeppesen) IFR e VFR.Manuals (Jeppesen) IFR e VFR.Manuals (Jeppesen) IFR e VFR.Sono pertanto un’a lternat iva e lettronicaSono pertanto un’a lternat iva e lettronicaSono pertanto un’a lternat iva e lettronicaSono pertanto un’a lternat iva e lettronicaSono pertanto un’a lternat iva e lettronicaai c lass ic i manual i cartacei .a i c lass ic i manual i cartacei .a i c lass ic i manual i cartacei .a i c lass ic i manual i cartacei .a i c lass ic i manual i cartacei .

ATLAS VFR ITALIAATLAS VFR ITALIAATLAS VFR ITALIAATLAS VFR ITALIAATLAS VFR ITALIAAtlante cartografico VFR (scala 1:500.000). Consiste in :40tavole rilegate a spirale.- Copre tutta l’Italia in un comodo volu me formato cosciale.

- Informazioni chiare, complete,accura- te e aggiornate- Interamente prodotta dal database AvioData (ASA)- Complementare alla cartografia Flight Assistant Pocket PC.Informazioni topografiche: città e pa-esi, rete stradaria primaria, laghi, fiu-mi, linee di costa, orografia,punti diquota.Informazioni aeronautiche:

- Aeroporti, eliporti, aviosuperfici e campi di volo- Spazi aerei controllati (TMA, CTR, ATZ)- Spazi aerei regolamentati (zone proibite, regolamentate, peri colose)- Zone addestramento, lavoro aereo e lancio paracadutisti- Aree interdette al sorvolo a bassa quota- Aree sensitive (parchi naturalistici e siti archeologici)- Aree riservate all’attività ULM nei CTR- Waypoint e rotte VFR ed IFR- Radioassistenze (NDB, VOR, DME, TAC)- Ostacoli pubblicati in AIP Italia € 30 .00 30 .00 30 .00 30 .00 30 .00

FREE FLIGHT ATLASFREE FLIGHT ATLASFREE FLIGHT ATLASFREE FLIGHT ATLASFREE FLIGHT ATLASEuropa, Sud-Est As iat ico, Medio Or iente, SudEuropa, Sud-Est As iat ico, Medio Or iente, SudEuropa, Sud-Est As iat ico, Medio Or iente, SudEuropa, Sud-Est As iat ico, Medio Or iente, SudEuropa, Sud-Est As iat ico, Medio Or iente, SudAf r i caAf r i c aAf r i c aAf r i c aAf r i c a (Absolute Zero)E’ un atlante d grande utilità per tutti i piloti. Consistein una raccolta di carte (Europa: scala 1:2.000.000,Sud-Est Asiatico, Medio Oriente : scala 1:4.000.000,Sud Africa: scala 1:2.750.000).La chiara rappresentazione include molte informazioniaeronautiche (codici ICAO, waypoints, VOR, NDB, areeproibite e pericolose, ecc.).Il Captain’s Corner (39 pagine) fornisce una grandissi-ma quantità di utilissime informazioni, quali:Indicativi di registrazione internazionale degli aerei,airport directory, frequenze Volmet, simbologia meteorologica, gradienti disalita, holding, pianificazione ICAO, segnalazioni aeroportuali, ecc. Formatodel volume: cm 20 x 28,5. 224 pagine. Completamente a colori.€ 33 .00 33 .00 33 .00 33 .00 33 .00

Lente UltraoptixLente UltraoptixLente UltraoptixLente UltraoptixLente UltraoptixLente tascabile bifocale (2x, 6x) di alte prestazio-ni. Ideale per la lettura di carte aeronautiche e do-cumenti stampati con caratteri di piccole dimen-sioni. Realizzata in materiale infrangibile anti-graf-fio, è dotata di luce per l’uso in scarse condizionid’illuminazione. La focalità 2x è per l’uso norma-le, mentre l’inserto 6x agevola ulteriormente lalettura. Dotata di custodia. € 13 .50 13 .50 13 .50 13 .50 13 .50

ATLAS - LENTE - JEPPVIEW

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ITA 04 - ItalyITA 04 - ItalyITA 04 - ItalyITA 04 - ItalyITA 04 - ItalyITALIA, Croazia, Malta, Francia(costa meridionale), Slovenia(aeroporti costieri). Includepure le Terminal Charts diKerkhira e Tunisi.

Cosa sono gl i Airway Manuals JeppesenCosa sono gl i Airway Manuals JeppesenCosa sono gl i Airway Manuals JeppesenCosa sono gl i Airway Manuals JeppesenCosa sono gl i Airway Manuals JeppesenDa oltre 60 anni i servizi cartografici Jeppesen (Airway Manuals, ma più comunementeconosciuti come Manuali di Volo Jeppesen) rappresentano la miglior fonte d’informa-zione per la navigazione aerea. Sono i più usati dai piloti di tutto il mondo. Dal decollo,al volo in rotta, all’avvicinamento ed all’atterraggio, le carte Jeppesen vi fornisconotutte le informazioni che vi occorono, in forma semplice e di pronto impiego. Il Servizioinizia con la fornitura di un set di carte aggiornate (Initial Charts) per l’area geograficache vi interessa. Tali carte vengono po mantenute aggiornate con revisioni inviateautomaticamente dalla Jeppesen ogni settimana. Con ogni aggiornamento dovete sem-plicemente sostituire, aggiungere od eliminare le carte in base alle indicazioni fornitecon ogni revisione.I Manuali di Volo sono pure disponibili senza il Servizio Revisioni e senza i raccoglitori(che possono essere acquistati a parte). In tale forma prendono il nome di Trip Kits.

AIRWAY MANUALS (IFR)

CEN04 Central EuropeCEN04 Central EuropeCEN04 Central EuropeCEN04 Central EuropeCEN04 Central EuropeAlbania, Austria, Belgio, Croazia, Da-nimarca, Francia, Germania, Grecia,ITALIA, Jugoslavia, Lussemburgo,Madera, Malta, Paesi Bassi, Porto-gallo, Regno Unito, Slovenia, Spa-gna, Svizzera

EEU04-Eastern EuropeEEU04-Eastern EuropeEEU04-Eastern EuropeEEU04-Eastern EuropeEEU04-Eastern EuropeArmenia, Azerbaijan, Belarus, Bulga-ria, Estonia, Georgia, Kazakhstan,Kyrgystan, Lettonia, Lituania,Moldavia, Polonia, Repubblica Ceca,Romania, Russia, Slovacchia,Tajikistan, Turkmenistan, Ucraina,Ungheria, Uzbekistan.

E R M 0 4 - E u r o p e -E R M 0 4 - E u r o p e -E R M 0 4 - E u r o p e -E R M 0 4 - E u r o p e -E R M 0 4 - E u r o p e -MediterraneanMediterraneanMediterraneanMediterraneanMediterraneanAlbania, Algeria,Austria, Belgio,Canarie, Cipro,Croazia, Danimar-ca, Egitto, Finlan-dia, Francia, Ger-mania, Gibilterra,Giordania, Grecia,Irlanda, Israele,ITALIA, Jugosla-via, Libano, Libia,Lussemburgo ,Madera, Malta,Marocco, Norve-gia, Paesi Bassi,Portogallo, RegnoUnito, Siria,Slovenia, Spagna,Svezia, Svizzera, Tunisia, Turchia.

EUR 04 - EuropeEUR 04 - EuropeEUR 04 - EuropeEUR 04 - EuropeEUR 04 - EuropeAlbania, Austria, Belgio, Croazia,Danimarca, Finlandia, Francia,Germania, Grecia, Irlanda, ITA-LIA, Jugoslavia,Lussemburgo,Madera, Malta, Norvegia, PaesiBassi, Portogallo, Regno Unito,Slovenia, Spagna, Svezia, Sviz-zera.

EAS 04 - EasternEAS 04 - EasternEAS 04 - EasternEAS 04 - EasternEAS 04 - EasternEurope SpecialEurope SpecialEurope SpecialEurope SpecialEurope SpecialBulgaria, Repubblica Ceca,Estonia, Ungheria, Lettonia,Lituania, Polonia, Romania,Slovacchia.

AFR - AfricaAFR - AfricaAFR - AfricaAFR - AfricaAFR - Africa(Continente completo), CapoVerde, Madagascar, Mauritius,Reunion, Arabia Saudita (costaoccid.), Seychelles, Yemen.

MES - Middle EastMES - Middle EastMES - Middle EastMES - Middle EastMES - Middle EastSpecialSpecialSpecialSpecialSpecialAfghanistan, Bahrain,Bangladesh, Bhutan, ArcipelagoChagos, Cipro, Egitto, India, Iran,Iraq, Israele, Giordania, Kuwait,Libano, Maldive, Myanmar, Nepal,Oman, Pakistan, Qatar, ArabiaSaudita, Sri Lanka, Siria, Turchia,Emirati Arabi, Yemen

Contenuto degli AirwayContenuto degli AirwayContenuto degli AirwayContenuto degli AirwayContenuto degli AirwayManualsManualsManualsManualsManualsGli Airway Manuals Jeppesen Includono:Enroute Charts - carte per la navigazione abassa / alta quota.Carta d’Area - con porzioni ingrandite dellezone con intenso traffico aereo.Carte d’avvicinamento - SID, STAR, per tuttigli aeroporti.Informazioni per lal radionavigazione, ILS, VOR,VORDME, NDB, RADAR.Inoltre: spiegazione di tutti i simboli ed ab-breviazioni, Notams, radioassistenze, informa-zioni meteorologiche, emergenze, ecc. Più:separatori, buste ed un plotter PV-5.Le informaziono topografiche (strade, ferro-vie, laghi, fiumi) sono di facile comprensionee contengono tutti i riferimenti aeronautici. Iltesto è in inglese (ciò non presenta tuttaviaalcuna difficoltà grazie all’eccellente qualitàgrafica delle carte).

PrezziPrezziPrezziPrezziPrezziEdizione Numero di Con raccoglitori Con raccoglitori Trip Kit

raccoglitori in plastica (€) in pelle (€) Basic (€)

ITA 04 2 678,00 762,00 249,00CEN04 6 2.140,00 2.392,00 619,50EEU04 4 1.525,00 1.693,00 389,00MES04 4 1.611,00 1.779,00 393,00ERM04 8 2.813,00 3.148,00 738,00EUR04 8 2.451,00 2.786,00 619,50EAS04 1 779,00 821,00 143,00AFR04 3 1.551,00 1.676,00 393,00

I prezzi includono: I prezzi includono: I prezzi includono: I prezzi includono: I prezzi includono: Initial Charts, raccoglitori ad anelli, Servizio Revisioni settimanaliper 12 mesi a partire dalla data d’acquisto del Manuale. L’abbonato riceve al proprio domiciliodirettamente dalla Jeppesen gli aggiornamenti mensili. (La Jeppesen fornisce gratuitamente iduplicati degli aggiornamenti eventualmente non pervenuti all’abbonato durante i 12 mesi. Lerichieste di duplicati devono essere inviate a noi per l’inoltro alla Jeppesen). Qualche settimanaprima della scadenza dell’abbonamento al servizio Revisioni, l’abbonato riceve dalla BancarellaAeronautica una lettera d’offerta per il rinnovo dell’abbonamento. Il pagamento del rinnovodev’essere effettuato presso la Bancarella Aeronautica. Il mancato pagamento del rinnovo faautomaticamente decadere il Servizio Revisioni.

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VFR MANUALS

Cosa sono i VFR ManualsCosa sono i VFR ManualsCosa sono i VFR ManualsCosa sono i VFR ManualsCosa sono i VFR ManualsI Jeppesen VFR Manuals sono le guide più diffuse per il volo avista (VFR). Essi forniscono tutte le informazioni necessarieper i voli in Europa. Il Servizio inizia con la fornitura di un set dicarte aggiornate (Initial Charts) per l’area geografica che inte-ressa. Tali carte vengono poi mantenute aggiornate con revi-sioni inviate automaticamente dalla Jeppesen ogni mese. Oc-corre semplicemente sostituire, aggiungere od eliminare le car-te in base alle indicazioni fornite con ogni revisone. I ManualiVFR sono pure disponibili senza il Servizio Revisioni e senza iraccoglitori (vedere Trip Kits Jeppesen VFR). Vengono quiillustrate le 6 edizioni più diffuse, con diverse combinazioni dinazioni. Possono essere fornite altre versioni (con copertura disingole nazioni).

Contenuto dei VFR ManualsContenuto dei VFR ManualsContenuto dei VFR ManualsContenuto dei VFR ManualsContenuto dei VFR ManualsOltre alle indicazioni di carattere generale (simboli delle carte, abbreviazioni,conversioni, indirizzi utili) i Manuali Jeppesen VFR forniscono per ogni aeropor-to le seguenti informazioni:- aeromobili ammessi, altezza s.l.m., indicatore OACI, coordinate, orario, agibilità, telefono, carburante, dogana.- Piste, vie di circolazione.- Frequenze ed indicativi di chiamata, TWR, AFIS, CLUB, VDF, FIS, APP.- Radioassistenze per la navigazione (VOR, NDB, DME, VORTAC / L).- Assistenze per l’atterraggio, sentieri di avvicinamento e decollo, sentiero luminoso, circuiti d’attesa ed in volo, ATZ, CTR, FIR, TMA, zone da evitare, ostacoli.- Informazioni di carattere meteorologico (VOR, VOLMET, ATIS).

Edizione A Edizione A Edizione A Edizione A Edizione A Austria, Belgio / Lussem-

burgo, Bosnia-Herzegovina, Croazia, RepubblicaCeca, Danimarca, Finlandia, Francia, Germania,Grecia, Ungheria, Irlanda, I TAL IAITAL IAITAL IAITAL IAITAL IA, Macedonia(F.Y.R.), Malta, Paesi Bassi, Norvegia, Polonia,Portogallo, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Sve-zia, Svizzera, Regno Unito, Jugoslavia.

Edizione C Edizione C Edizione C Edizione C Edizione C Austria, Belgio / Lussem-

burgo, Danimarca, Francia, Germania, Grecia,I TAL IAITAL IAITAL IAITAL IAITAL IA, Malta, Paesi Bassi, Portogallo, Spa-gna, Svizzera, Jugoslavia.

Edizione E Edizione E Edizione E Edizione E Edizione E Austria, Belgio / Lussem-

burgo, Danimarca, Francia, Germania, Grecia, Ir-landa, I TAL IAITAL IAITAL IAITAL IAITAL IA, Malta, Paesi Bassi, Portogallo,Regno Unito, Spagna, Svizzera, Jugoslavia.

Edizione H Edizione H Edizione H Edizione H Edizione H cvAustria, Grecia, I TAL IAITAL IAITAL IAITAL IAITAL IA,

Malta, Svizzera, Jugoslavia.

Edizione O Edizione O Edizione O Edizione O Edizione O Austria, Bosnia, Croazia,

Germania, I TAL IAITAL IAITAL IAITAL IAITAL IA, Jugoslavia (rest.), Repub-blica Ceca, Slovacchia, Slovenia, Svizzera, Un-gheria.

Edizione TLD-I Edizione TLD-I Edizione TLD-I Edizione TLD-I Edizione TLD-I I TAL IAITAL IAITAL IAITAL IAITAL IA, Malta.

Copertura dei VFR ManualsCopertura dei VFR ManualsCopertura dei VFR ManualsCopertura dei VFR ManualsCopertura dei VFR Manuals

I prezzi dei VFR Manuals includonoI prezzi dei VFR Manuals includonoI prezzi dei VFR Manuals includonoI prezzi dei VFR Manuals includonoI prezzi dei VFR Manuals includonoCarte degli aeroporti, raccoglitori ad anelli, parte introduttiva, ServizioRevisioni mensili per 12 mesi a partire dalla data d’acquisto del Manuale.L’abbonato riceve al proprio domicilio direttamente dalla Jeppesen gliaggiornamenti mensili. (La Jeppesen fornisce gratuitamente i duplicatidegli aggiornamenti eventualmente non pervenuti all’abbonato durantei 12 mesi. Le richieste dei duplicati devono essere inviate a La Bancarel-la per l’inoltro alla Jeppesen). Un mese prima della scadenza dell’abbo-namento al Servizio Revisioni, l’abbonato riceve dalla Bancarella Aero-nautica una lettera d’offerta per il rinnovo dell’abbonamento. Il paga-mento del rinnovo dev’essere effettuato presso la Bancarella Aeronau-tica. Il mancato pagamento del rinnovo fa automaticamente decadere ilServizio Revisioni.

VFR Trip KitsVFR Trip KitsVFR Trip KitsVFR Trip KitsVFR Trip KitsSe non possedete un Manuale Jeppesen VFR o se il vostroManuale non copre la nazione che vi interessa, i Trip Kitssono la soluzione ideale. Ordinate il Trip Kit che vi occorre ericeverete una dotazione completa di carte relative agli ae-roporti. I Trip Kits non includono il Servizio Revisioni e sonopertanto da considerare validi per un periodo di tempo limi-tato. I prezzi non includono i raccoglitori, che possono esse-re ordinati a parte (provvederemo a fornire quello di spes-sore adatto. Vedere: “Accessori per Manuali VFR”). Elen-chiamo le varie nazioni disponibili ed i relativi prezzi ( € ) :

ITALIA / Malta 47,00Austria 34,00Belgio / Lussemburgo32,00Bosnia / Herzegovina 30,00Croazia 30,00Danimarca 40,50Estonia 30.00Finlandia 25,50Francia 58,00Germania 58,00Grecia 34,00Irlanda 28,00Lettonia 30,00Lituania 30,00Macedonia 30,00

Norvegia 40,50Olanda 31,00Polonia 34,50Portogallo 32,00Regno Unito 33,00Repubblica Ceca 36,00Serbia / Montenegro 30,00Slovacchia 31,00Slovenia 29,00Spagna 35,50Svezia 45,00Svizzera 36,50Ungheria 30,00Parte introduttiva 12,00

Edizione N. Raccogl. Prezzo Prezzo Trip Kit € €

A 5 489,00 231,00 C 4 328,00 142,00 E 5 388,00 173,00 H 2 206,00 104,00 O 3 247,00 128,00 TLD-I 1 144,50 58,00

Prezzi dei Jeppesen VFR ManualsPrezzi dei Jeppesen VFR ManualsPrezzi dei Jeppesen VFR ManualsPrezzi dei Jeppesen VFR ManualsPrezzi dei Jeppesen VFR Manuals (€)

A C E

H O TLD-I

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Accessori per IFR / VFR Airway ManualsAccessori per IFR / VFR Airway ManualsAccessori per IFR / VFR Airway ManualsAccessori per IFR / VFR Airway ManualsAccessori per IFR / VFR Airway ManualsRaccoglitoriRaccoglitoriRaccoglitoriRaccoglitoriRaccoglitoriProteggete i vostri Airway Manuals con gli eccellenti e robusti raccoglitori Jeppesen. Il sistema adanelli consente l’agevole consultazione con una sola mano. I modelli da 2 pollici sono dotati di undispositivo a barretta che permette di tenere il manuale aperto e piatto in grembo. I modelli piùpiccoli (con anelli da 1”)sono ideali per contenere una scelta di carte o i Trip Kit. Sono disponibili indiversi modelli.

I FR Manua l B inder BB-2IFR Manua l B inder BB-2IFR Manua l B inder BB-2IFR Manua l B inder BB-2IFR Manua l B inder BB-2 conanelli da 2”, in pelle color testa dimoro € 90 .0090 .0090 .0090 .0090 .00

IFR Manua l B inder BB-1IFR Manua l B inder BB-1IFR Manua l B inder BB-1IFR Manua l B inder BB-1IFR Manua l B inder BB-1 conanelli da 1”, in pelle color testa dimoro € 76 .0076 .0076 .0076 .0076 .00

IFR Manua l B inder PB-2IFR Manua l B inder PB-2IFR Manua l B inder PB-2IFR Manua l B inder PB-2IFR Manua l B inder PB-2 conanelli da 2”, in similpelle color nero € 40 .0040 .0040 .0040 .0040 .00

IFR Manua l B inder PB-100IFR Manua l B inder PB-100IFR Manua l B inder PB-100IFR Manua l B inder PB-100IFR Manua l B inder PB-100 conanelli da 1”, in similpelle color nero € 25 .0025 .0025 .0025 .0025 .00

VFR Manua l B inderVFR Manua l B inderVFR Manua l B inderVFR Manua l B inderVFR Manua l B inder PB -30 PB -30 PB -30 PB -30 PB -30 inplastica con anelli da 1,5”. € 16 .0016 .0016 .0016 .0016 .00

VFR Manua l B inderVFR Manua l B inderVFR Manua l B inderVFR Manua l B inderVFR Manua l B inder PB -50PB -50PB -50PB -50PB -50 in pla-stica con anelli da 2” € 16 .0016 .0016 .0016 .0016 .00

Pi lot NotesPilot NotesPilot NotesPilot NotesPilot NotesBlocco di 500 fogli aventi lo stessoformato e la stessa foratura dellecarte d’avvicinamento. Adatti per es-sere usati con i Minitabs per le pro-prie annotazioni di volo. € 7 .757 .757 .757 .757 .75

Chart WallettChart WallettChart WallettChart WallettChart WallettPortacarte a fisarmonica in vinile bluscuro con buste trasparenti. Adatto per10 carte Enroute Jeppesen o una scel-ta di carte di avvicinamento. Provvistodi 7 fori per inserimento nei raccogli-tori Jeppesen. € 8 .358 .358 .358 .358 .35

MultitabsMultitabsMultitabsMultitabsMultitabsSerie di 13 separatori neu-tri in plastica, adatti ad es-sere contrassegnati secon-do le proprie esigenze.Provvisti di 7 fori per inse-rimento nei raccoglitoriJeppesen. € 9 .409 .409 .409 .409 .40

Chartabs Chartabs Chartabs Chartabs Chartabs (non illustrati)

Serie di 3 separatori in plastica di diversi colori, con apposita scanalatura per l’inse-rimento rapido nei raccoglitori Jeppesen. Contrassegnati: “Departure”, “Destination”ed “Alternate”. € 9 .509 .509 .509 .509 .50

A l p h a b e t i c a l T a b s A l p h a b e t i c a l T a b s A l p h a b e t i c a l T a b s A l p h a b e t i c a l T a b s A l p h a b e t i c a l T a b s per I F RI F RI F RI F RI F RManualsManualsManualsManualsManuals (non illustrati). Serie di 13 separatori

in plastica, contraddistinti dalla A alla Z. Provvisti di 7fori per l’inserimento nei raccoglitori Jeppesen€ 9 .509 .509 .509 .509 .50

Sectional Tabs Sectional Tabs Sectional Tabs Sectional Tabs Sectional Tabs per IFR ManualsIFR ManualsIFR ManualsIFR ManualsIFR Manuals(non illustrati). Serie di 11 separatori sezionali inplastica. Provvisti di 7 fori per l’inserimento nei rac-coglitori Jeppesen € 9 .509 .509 .509 .509 .50

A l p h a b e t i c a l T a b s A l p h a b e t i c a l T a b s A l p h a b e t i c a l T a b s A l p h a b e t i c a l T a b s A l p h a b e t i c a l T a b s per V F RV F RV F RV F RV F RManualsManualsManualsManualsManuals (non illustrati). Serie di 13 separatori

in plastica, contraddistinti dalla A alla Z. Provvisti di 7fori per l’inserimento nei raccoglitori Jeppesen € 5 .005 .005 .005 .005 .00

Sectional Tabs Sectional Tabs Sectional Tabs Sectional Tabs Sectional Tabs per VFR ManualsVFR ManualsVFR ManualsVFR ManualsVFR Manuals(non illustrati). Serie di 6 separatori sezionali inplastica. Provvisti di 7 fori per l’inserimento nei rac-coglitori Jeppesen € 5 .005 .005 .005 .005 .00

Chart ProtectorsChart ProtectorsChart ProtectorsChart ProtectorsChart ProtectorsBuste in plastica trasparente per la pro-tezione delle carte di avvicinamento.Provviste di 7 fori per l’inserimento neiraccoglitori Jeppesen. Set da 10 buste.€ 8 .358 .358 .358 .358 .35

Chart PocketsChart PocketsChart PocketsChart PocketsChart PocketsBuste in plastica trasparente conintercapedine in vinilico color bianco,adatte per proteggere due carte EnrouteJeppesen. Provviste di 7 fori per l’inseri-mento nei raccoglitori Jeppesen. € 2 .202 .202 .202 .202 .20

Chart OrganizersChart OrganizersChart OrganizersChart OrganizersChart OrganizersRaccoglitori con buste in pla-stica trasparente e coperti-na in vinile color azzurro.Adatti per contenere unascelta di carte, piani di volo,check-list, ecc. Rilegatura aspirale, per un’agevole con-sultazione. Disponibili duemodelli:

JOG -15JOG-15JOG-15JOG-15JOG-15, con 15 buste tra-sparenti € 15 .50 15 .50 15 .50 15 .50 15 .50JOG-30JOG-30JOG-30JOG-30JOG-30, con 30 buste tra-sparenti € 26 .90 26 .90 26 .90 26 .90 26 .90

Airway ManualAirway ManualAirway ManualAirway ManualAirway ManualAccessory PackAccessory PackAccessory PackAccessory PackAccessory PackContiene 1 serie di Chartabs, 1serie di 10 Cart Protectors, 1blocchetto di 50 Log Forms, 1serie di 13 Multitabs, 25 Pilot Notes. € 23 .4023 .4023 .4023 .4023 .40

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IFR / VFR MANUAL ACCESSORIES

Takeoff PerformanceTakeoff PerformanceTakeoff PerformanceTakeoff PerformanceTakeoff PerformanceComputerComputerComputerComputerComputerCalcolatore della distanza di decollo.Basta impostare sui cursori:emperatura atmosferica, altezza del-

l’aeroporto, natu-ra e pendenza del-la pista, velocità del vento e peso lordo del velivoloed il calcolatore ci fornisce immediatamente la di-stanza occorrente per il decollo. Adatto per aereicon elica a passo variabile e velocità costante. Inmylar. cm. 18 x 9,5. Include istruzioni in inglese. € 30 .0030 .0030 .0030 .0030 .00

Regoli circolari Jeppesen CR-3 /Regoli circolari Jeppesen CR-3 /Regoli circolari Jeppesen CR-3 /Regoli circolari Jeppesen CR-3 /Regoli circolari Jeppesen CR-3 /CR-2CR-2CR-2CR-2CR-2I regoli circolari Jeppesen sono strumenti molto robusti,realizzati per garantire prestazioni di qualità. Consentonodi risolvere tutti i problemi di volo alle basse od alte veloci-tà. Effettuano la compensazione automatica degli aumentidi temperatura e dei fattori di compressibilità. Manuale di

istruzioni in lingua italiana e cu-stodia in materiale vinilico. I re-goli Jeppesen sono disponibili indue modelli che, pur fornendo lestesse prestazioni, differisconoper il loro diametro.

CR-3 C i rcu la r Computer .CR-3 C i rcu la r Computer .CR-3 C i rcu la r Computer .CR-3 C i rcu la r Computer .CR-3 C i rcu la r Computer . Ilpiù diffuso dei regoli Jeppesen.Diametro cm. 15,2. € 36 .5036 .5036 .5036 .5036 .50

CR -2 C i r c u l a r Compu te r .CR -2 C i r c u l a r Compu te r .CR -2 C i r c u l a r Compu te r .CR -2 C i r c u l a r Compu te r .CR -2 C i r c u l a r Compu te r .Analogo al precedente, ma dia-metro cm. 10,8. € 35 .00 35.00 35.00 35.00 35.00

Rego l o “Ho l d i ng V i sua l i z e r ”Rego l o “Ho l d i ng V i sua l i z e r ”Rego l o “Ho l d i ng V i sua l i z e r ”Rego l o “Ho l d i ng V i sua l i z e r ”Rego l o “Ho l d i ng V i sua l i z e r ”(ASA). (ASA). (ASA). (ASA). (ASA). Utilissimo regolo per visualizzare le holding.

Costruzione in plastica.Dimensioni cm. 9 x 12.5. € 19.50 19.50 19.50 19.50 19.50

STRUMENTI

Istruzioni in l ingua italianaIstruzioni in l ingua italianaIstruzioni in l ingua italianaIstruzioni in l ingua italianaIstruzioni in l ingua italiana per i regoli

circolari Jeppesen € 3 .00 3 .00 3 .00 3 .00 3 .00

CR ComputerCR ComputerCR ComputerCR ComputerCR ComputerManual WorkbookManual WorkbookManual WorkbookManual WorkbookManual Workbook

Consente di ottimizzare le presta-zioni del vostro regolo JeppesenCR. Esauriente e di facile impiego,questo manuale di 96 pagine for-nisce chiare illustrazioni ed oltre640 esercizi (con soluzioni) perfarvi diventare dei veri esperti inbrevissimo tempo. € 17 .00 17 .00 17 .00 17 .00 17 .00

Regoli a cursoreRegoli a cursoreRegoli a cursoreRegoli a cursoreRegoli a cursoreJeppesenJeppesenJeppesenJeppesenJeppesenConsentono di risolvere problemidi volo semplici ed avanzati. Leconversioni di temperature e di-stanze e tutti i calcoli del ventonon presentano più alcuna difficol-tà. Sono provvisti di istruzioni ininglese e custodia in materialevinilico. Disponibili in due modelli:Meta l CSG (1)Meta l CSG (1)Meta l CSG (1)Meta l CSG (1)Meta l CSG (1). Costruito in me-tallo. Garantisce precisione delleletture e qualità duratura. Risolvei problemi alle basse ed alte velo-cità. € 41 .50 41 .50 41 .50 41 .50 41 .50Student CSG (2)Student CSG (2)Student CSG (2)Student CSG (2)Student CSG (2). Fornisce le stesse prestazioni delRegolo Metal CSG ma è realizzato in robusto materialecomposito plastificato. € 18 .50 18 .50 18 .50 18 .50 18 .50

String ProtractorString ProtractorString ProtractorString ProtractorString ProtractorUno strumento semplice ma estremamente utile pervisualizzare qualsiasi rotta da qualsiasi aeroporto (cioè comeavere un OMNI dove volete, sulla vostra carta). Realizzatoin robusta plastica: La funicella può essere avvolta su ap-posite tacche. Dimensioni: 13 x 13 cm. € 7 . 5 7 . 5 7 . 5 7 . 5 7 . 500000

Plotter CMP-1 Plotter CMP-1 Plotter CMP-1 Plotter CMP-1 Plotter CMP-1 Consente di calcolare la durata del volo in

base alla velocità media di crociera del vostro aereo. Adatto pervelocità da 50 a 40 nodi e per carte 1:500.000. € 14 .5 14 .5 14 .5 14 .5 14 .500000

Plotter Jeppesen PN-1 (A)Plotter Jeppesen PN-1 (A)Plotter Jeppesen PN-1 (A)Plotter Jeppesen PN-1 (A)Plotter Jeppesen PN-1 (A)Il colore di fondo opacizzato permette la facile lettura delle scale gra-duate 1:500.000.La costruzione laminata garantisce la leggibilità dellescale per tanti anni d’impiego. Scale in miglia nautiche e statutarie.Include istruzioni d’uso in inglese. Dimensioni cm. 33.5 x 10. € 10 .50 10 .50 10 .50 10 .50 10 .50

Plotter Jeppesen PJ-1 (B)Plotter Jeppesen PJ-1 (B)Plotter Jeppesen PJ-1 (B)Plotter Jeppesen PJ-1 (B)Plotter Jeppesen PJ-1 (B)Permette la semplicissima pianificazione della rotta. Basta ruotarel’azimuth per misurare immediatamente la rotta vera e determinare larotta magnetica. Provvisto di graduazioni per le scale 1:500.000 e1:1.000.000, in miglia nautiche, statutarie e chilometri. Include istru-zioni d’uso in inglese. Dimensioni cm. 33 x 11.5. € 14 .50 14 .50 14 .50 14 .50 14 .50

Plotter Jeppesen PV-5 (C)Plotter Jeppesen PV-5 (C)Plotter Jeppesen PV-5 (C)Plotter Jeppesen PV-5 (C)Plotter Jeppesen PV-5 (C)Adatto per le carte di radionavigazione Jeppesen. Di facile impiego,adatto per i circuiti d’attesa standard e non, è dotato di 12 scale. Per-mette la facile lettura di radiali, rotte e punti di navigazione, nonchè laconversione da km a miglia nautiche. Dimensioni: cm. 21.5 x 8. Includefoglio d’istruzioni in inglese.

Compasso per carteggioCompasso per carteggioCompasso per carteggioCompasso per carteggioCompasso per carteggioA punte fisse, in metallo satinato, con custodia insimilpelle. L=18 cm. € 11 .0011 .0011 .0011 .0011 .00

C

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A

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CalcolatoreCalcolatoreCalcolatoreCalcolatoreCalcolatoreelettronico ASA CX-elettronico ASA CX-elettronico ASA CX-elettronico ASA CX-elettronico ASA CX-PathfinderPathfinderPathfinderPathfinderPathfinderQuesto calcolatore ha 34 funzioniche danno accesso a 40 calcoliaeronautici. E’ semplice da usareed offre un gran numero di possi-bilità, quali: tempo / velocità / di-stanza - quot / velocità - vento -peso / centraggio - latitudine / lon-gitudine - timer - 16 conversioni -numeri telefonici / indirizzi - pro-memoria personale - pianificazio-ne giornaliera - calcolatore. Menùdi facile lettura. L’uso del CX-2 èconsentito durante gli esami FAA.Garanzia di 5 anni. Istruzioni in lin-gua inglese. € 104 .00 104 .00 104 .00 104 .00 104 .00

STRUMENTI

Stazione Meteotronic ProStazione Meteotronic ProStazione Meteotronic ProStazione Meteotronic ProStazione Meteotronic ProStazione meteorologica tascabile con previsione fino a 4 giorni. Si ag-giorna automaticamente grazie al ricevitore radiocontrollato dei datimeteorologici. Le previsioni sono divise in aree geografiche in modo daricevere le informazioni sul posto in cui si è o dove si prevede di andare.Caratteristiche tecniche: indicatore della temperatura istantanea inter-na (da 0°C a +50°C), previsione meteorologica istantanea con simboli.Previsioni con simboli: 4 giorni per 90 regioni europee e 2 giorni peraltre 30 regioni.Previsioni di vento e pioggia. Indicatore dellatemperatura massima e minima, indicatore del-la possibilità di pioggia e della direzione delvento. Aggiornamento dei dati ogni 24 ore.Orologio radiocontrollato con sveglia e datario.Montaggio a muro o sistemazione sul pianod’appoggio. Dimensioni. cm. 14,2 x 13.6 x 2.6.Alimentazione con pile AA (3 x 1.5 V ) forni-te con l’apparecchio. € 75 .00 75 .00 75 .00 75 .00 75 .00

Bussola d ig ita le conBussola d ig ita le conBussola d ig ita le conBussola d ig ita le conBussola d ig ita le contermometro e svegliatermometro e svegliatermometro e svegliatermometro e svegliatermometro e svegliaOltre alla funzione di bussola digitale,ha le seguenti altre funzioni: termo-metro (da 0°C a 60°C), orario (12 oreo 24 ore), datario (giorno, mese), sve-glia (con cicalino). Retroilluminazione.Dotata di gancio a moschettone e tra-colla. Resistente agli spruzzi. Batterieal litio incluse. Dimensioni. cm. 8.5 x5.0 € 46 .00 46 .00 46 .00 46 .00 46 .00

Anemometro TFAAnemometro TFAAnemometro TFAAnemometro TFAAnemometro TFAPer misurare la velocità media e massima del vento (Beaufort, nodi,Km/h, m/s, mph). Consente di misurare anche la temperatura (°C,°F)e la temperatura percepita (windchill). Impermeabile. Dotato di fo-dero in neoprene e cordoncino per appendere l’apparecchio al collo.

Retroilluminazione LCD espegnimento automatico.Intervallo di misurazionedell’intensità del vento:ogni 2 s. Intervallo di con-trollo della temperatura:ogni 10 s. Alimentazione: 1batteria al litio (durata cir-ca 12 mesi, con normalefrequenza d’uso). Velocitàdel vento: da 0.2 a 30 m/s. Temperatura: da -30°C a+60°C. Dimensioni: cm. 9.8x 3.9 x 1.7. Peso 110 g. € 80 .00 80 .00 80 .00 80 .00 80 .00

Altimetro-BarometroAltimetro-BarometroAltimetro-BarometroAltimetro-BarometroAltimetro-Barometrocon bussola e termometro.Effettua le seguenti misurazioni: al-titudine fino a 5.000 metri, pressio-ne barometrica da 600 a 1.040 Pha(18-33 inHg), temperatura da -30 a+50°C. Inoltre indica la tendenzameteorolgica. Funzionamento mecca-nico senza batterie. Dotato dicinghietta con termometro e busso-la. € 49 .00 49 .00 49 .00 49 .00 49 .00

NavimatNavimatNavimatNavimatNavimatUtilissimo strumento. Consente la rapida lettura dei tempistimati in base alle velocità di crociera del velivolo, nonchè lalettura degli angoli di rotta. Inoltre permette di calcolare sullecarte aeronautiche (scala 1:500.000) la distanza tra due lo-calità. Costruito in robusta plastica e dotato di custodia inplastica ed istruzioni in tedesco ed italiano. Dimensioni: cm.20.5 x 9. E’ disponibile in tre modelli:

Mode l lo 500.Mode l lo 500.Mode l lo 500.Mode l lo 500.Mode l lo 500. Per velocità fino a 240 km/h € 33 .50 33 .50 33 .50 33 .50 33 .50

Bussola Tipo BBussola Tipo BBussola Tipo BBussola Tipo BBussola Tipo BCon robusta cassa in plastica. Indi-cazioni visibili al buio e movimento abagno d’olio. Munita di traguardoottico e lente d’ingrandimento peragevolare la lettura. Dimensioni(chiusa): cm. 8 x 5.5 x 3. € 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Bussola Tipo ABussola Tipo ABussola Tipo ABussola Tipo ABussola Tipo ACon robusta cassa in metallo. Indicazio-ni visibili al buio e movimento a bagnod’olio. Munita di traguardo ottico e len-te d’ingrandimento per agevolare la let-tura. Dimensioni (chiusa): cm. 8 x 6 x 3. € 17 .00 17 .00 17 .00 17 .00 17 .00

Bussola De LuxeBussola De LuxeBussola De LuxeBussola De LuxeBussola De LuxeCostruzione robusta in plastica.L’ago (visibile anche di notte) èimmerso in liquido. La lettura èfacilitata dal vetro-lente. E’ prov-vista di cordoncino per essereappesa al collo. Dimensioni: cm.11 x 6 x 1.8. € 7 .75 7 .75 7 .75 7 .75 7 .75

Bussola aeronautica Bussola aeronautica Bussola aeronautica Bussola aeronautica Bussola aeronautica adat-

ta per uso terrestre / nautico. E’ senza dub-bio la bussola che più si presta ad essereinstallata anche su mezzi terrestri ed im-barcazioni. Ha graduazioni intervallate di 5°per una facile leggibilità. E’ realizzata in pla-stica ad iniezione e può essere inserita nelcircuito a 12 Volt del vostro automezzo oimbarcazione. Fissaggio tramite viti o velcro.Dimensioni cm. 10 x 7.6 x 7. € 160 .00 160 .00 160 .00 160 .00 160 .00 33

ACCESSORI PER PILOTICosciale Jeppesen Tri-Fold VFRCosciale Jeppesen Tri-Fold VFRCosciale Jeppesen Tri-Fold VFRCosciale Jeppesen Tri-Fold VFRCosciale Jeppesen Tri-Fold VFRUn cosciale veramente completo. Può contenere carte, regolo, plotter,torcia elettrica, penna, annotazioni di volo ed altro. Un cinghietto elasti-co con bloccaggio a velcro ne consente il fissaggio alla gamba del pilota.Sulla tavoletta metallica (anche disponibile separatamente) sono

serigrafate utili informa-zioni per il volo VFR. Re-alizzato in cordura colorblu. La tavoletta metalli-ca può anche essere usa-ta separatamente inquanto dotata di un suocinghietto. Dimensioni:cm. 48 x 29 (aperto);cm. 19.5 x 29 (chiuso). € 49 .0049 .0049 .0049 .0049 .00Tavo le t ta meta l l i caTavo le t ta meta l l i caTavo le t ta meta l l i caTavo le t ta meta l l i caTavo le t ta meta l l i cacon cinghietto e chiusuraa velcro. Dimensioni: cm.16.5 x 27 € 36 .5036 .5036 .5036 .5036 .50

Cosciale Jeppesen Three-Ring Trifold.Cosciale Jeppesen Three-Ring Trifold.Cosciale Jeppesen Three-Ring Trifold.Cosciale Jeppesen Three-Ring Trifold.Cosciale Jeppesen Three-Ring Trifold.Ideale per le carte di avvicinamento. Sulla tavoletta metallica (chepuò essere ordinata separatamente) sono stampate utili infor-

mazioni per il voloIFR. E’ dotato di trebuste in plastica tra-sparente con treanell i metall ici,cinghietto elasticocon chiusura avelcro, porta penna/ matita. La tavolet-ta metallica può es-sere usataseparatamente inquanto dotata di un

suo cinghietto. Realizzato in cordura color nero. Include carta dipianificazione. Dimensioni: cm. 50 x 26 (aperto); cm. 20 x 26(chiuso). € 56 .00 56 .00 56 .00 56 .00 56 .00

Cosciale “Aerodina”Cosciale “Aerodina”Cosciale “Aerodina”Cosciale “Aerodina”Cosciale “Aerodina”Cosciale di produzione italiana.Anatomico ed apribile per po-ter riporre all’interno accesso-ri non molto ingombranti(plotter pieghevole, computerelettronico, matite, piani divolo, ecc.). Ferma-fogli a mol-la sulla parte superiore ed in-feriore e robusto cinghiettocon fibbia regolabile. Provvistodi 2 portamatite. Dimensioni:cm. 15 x 23. € 59 .00 59 .00 59 .00 59 .00 59 .00

Yoke Mounted ClipboardYoke Mounted ClipboardYoke Mounted ClipboardYoke Mounted ClipboardYoke Mounted Clipboard.

E’ il miglior sistema per tenere ben visibili i pianidi volo, le carte di avvicinamento, la check-list,ecc. senza perdere di vi-sta gli strumenti di bor-do. La struttura è mol-to robusta ed è realiz-zata in alluminioanodizzato con clip inacciaio e può essere re-golata sia in altezza cheinclinazione, grazie adun giunto in gomma. Di-mensioni del piano d’ap-poggio: cm. 20 x 10,5.€ 77 .00 77 .00 77 .00 77 .00 77 .00

Cosciale Rookie eCosciale Rookie eCosciale Rookie eCosciale Rookie eCosciale Rookie ePiccolo.Piccolo.Piccolo.Piccolo.Piccolo.Elegante e di alta qualità. Materia-le: ecopelle color nero. Dotato dirobusta fascia con velcro di fis-saggio, clip, due portapenne late-rali, barre anti-scivolo sul retro pergarantire la massima stabilità.E’ disponibile in due dimensioni:Rook ieRook ieRook ieRook ieRook ie: cm. 16 x 23. € 17 .00 17 .00 17 .00 17 .00 17 .00P icco lo : P i cco lo : P i cco lo : P i cco lo : P i cco lo : cm. 11 x 19,5

€ 12 .0012 .0012 .0012 .0012 .00

Cosciale ProfiCosciale ProfiCosciale ProfiCosciale ProfiCosciale ProfiCosciale elegante e di ottimaqualità in formato A5. Materia-le: ecopelle color nero. Dotatodi cinghietto elastico, clip eportapenne. Sul retro è provvi-sto di due barrette antiscivoloche garantiscono un’ottima sta-bilità durante l’uso. Sul lato de-stro ha due anelli metallici coninserite alcune buste trasparen-ti atte a contenere carte di av-vicinamento e check lists. Sullato sinistro è provvisto di duetasche di cui una trasparente.Questo cosciale consente l’in-serimento delle buste per tra-sparenti Jeppesen. Dimensioni:cm. 18.5 x 25.5 (chiuso), cm.37 x 25.5 (aperto) € 30 .00 30 .00 30 .00 30 .00 30 .00

Cosciale ProfiCosciale ProfiCosciale ProfiCosciale ProfiCosciale ProfiPiccoloPiccoloPiccoloPiccoloPiccoloHa tutte le ottime caratteristichedel cosciale Profi, ma con minoridimensioni: cm. 14 x 18.5. Idealequando si dispone di minore spa-zio, ma non si vuole rinunciare allepossibilità del Profi. € 23 .00 23 .00 23 .00 23 .00 23 .00

Cosciale con luce “Mil itaryCosciale con luce “Mil itaryCosciale con luce “Mil itaryCosciale con luce “Mil itaryCosciale con luce “Mil itarySpecification”Specification”Specification”Specification”Specification”Il peso contenuto e la praticità d’uso conferi-scono a questo coscia-le un assoluto primatodi preferenza. (E’ il cosciale usato dai piloti dell’USAF e della US Navy). Il sistema d’illuminazio-ne è dotato di reostato per la regolazione dellaluce. Ha due porta-matite ed un tempera-mati-te incorporato. Largo cinghietto elastico, fon-do anatomico con strisce anti-scivolo. Costru-zione in materia plastica color nero. Dimensio-ni: cm. 14 x 25. € 111 .00 111 .00 111 .00 111 .00 111 .00

Cosciali “Design 4 Pilots”Cosciali “Design 4 Pilots”Cosciali “Design 4 Pilots”Cosciali “Design 4 Pilots”Cosciali “Design 4 Pilots”Una moderna linea di cosciali, caratterizzati da grande fun-zionalità e realizzanti con grande attenzione al dettaglioed alla qualità dei materiali impiegati.

Cosciale I-PILOT per iPAD/iPAD 2Cosciale I-PILOT per iPAD/iPAD 2Cosciale I-PILOT per iPAD/iPAD 2Cosciale I-PILOT per iPAD/iPAD 2Cosciale I-PILOT per iPAD/iPAD 2Cosciale elegante e di qualità molto elevata per l’iPad e l’iPad2. Realizzato in ecopelle, con largonastro di fissaggio in velcro, clip e due porta-penneelastici. Inoltre le due barrette anti-scivolo offro-no eccellente stabilità sulla gamba del pilota. Unavolta chiuso, il cosciale diventa un’ottima tavo-letta di volocon pinzafermacarte eporta-matita.All’ interno ilcosciale è rive-stito con unmorbido pannoper proteggereil vostro iPad.19,5 x 25,5 x2 cm. € 52 .0052 .0052 .0052 .0052 .00

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Porta-radio.Porta-radio.Porta-radio.Porta-radio.Porta-radio.Dotato di ventosa. Con-sente di tenere la radioa portata di mano, ovun-que, nell’abitacolo delvostro aereo. Realizza-to in robusta plastica. € 13 .00 13 .00 13 .00 13 .00 13 .00

Porta-Porta-Porta-Porta-Porta-t imertimertimertimertimerComodo accesso-rio. Il suo attaccoa pinza consentedi fissarlo quasiovunque nell’abitacolo. ll timerviene fissato tra-mite il pannelloadesivo.€ 12 .5012 .5012 .5012 .5012 .50

LargeLargeLargeLargeLargeOrganizerOrganizerOrganizerOrganizerOrganizerUn comodissimoorganizer da appende-re, grazie alle sue ven-tose, ovunque nell’abitacolo dell’aereo.Avrete così a disposi-zione una tasca in reteper avere tutto ciò chevi occorre a portata dimano. Dimensioni: cm.23 x 25. € 26 .60 26 .60 26 .60 26 .60 26 .60

ACCESSORI PER PILOTI

Clips porta-matiteClips porta-matiteClips porta-matiteClips porta-matiteClips porta-matiteQuesto utile accessorio ha apposite fascette elastichea molla entro le quali vengono inserite le matite (openne). Può essere portato a taschino oppure applica-to al cruscotto dell’aereo, con grande comodità d’im-piego.- Tipo ad 1 molla (per 1 matita) € 4 .80 4 .80 4 .80 4 .80 4 .80- Tipo a 2 molle (per 2 matite) € 5 .30 5 .30 5 .30 5 .30 5 .30- Tipo a 3 molle (per 3 matite) € 5 .80 5 .80 5 .80 5 .80 5 .80

Cl ip-It. Cl ip-It. Cl ip-It. Cl ip-It. Cl ip-It. Pinza metallica universale. Può

essere fissata all’albero del volantino di qualsia-si tipo d’aereo tramite il robusto elastico di cuiè provvista. Consen-te di avere a portatad’occhio le carte, ipiani di volo o altri do-cumenti. Adattabile aqualsiasi diametrod’albero volantinocompreso tra 19 e 70mm. € 16 .00 16 .00 16 .00 16 .00 16 .00Yoke ClipYoke ClipYoke ClipYoke ClipYoke Clip

Ideale per avere le cartedi avvicinamento, lecheck-list, le matite a por-tata di vista (e di mano)mentre si è in volo. Si in-stalla facilmente sull’albe-ro di qualsiasi volantino.Robusta costruzione inmateria plastica. € 20.0020.0020.0020.0020.00

Professional EuropeanProfessional EuropeanProfessional EuropeanProfessional EuropeanProfessional EuropeanLogbook Logbook Logbook Logbook Logbook (Jeppesen)Realizzato secondo lenorme JAR-FCL 1080.Include un sommarioannuale. Può contene-re 10 anni di voli. For-mato: 28.5x17. € 33 .50 33 .50 33 .50 33 .50 33 .50

Pi lotPi lotPi lotPi lotPi lotLogbookLogbookLogbookLogbookLogbookLibretto per segnarele ore di volo. Confor-me a JAR-FCL 1080.P. 198. cm. 22 x 13.€ 15 .00 15 .00 15 .00 15 .00 15 .00

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Piani di VoloPiani di VoloPiani di VoloPiani di VoloPiani di VoloMode l lo “Bancare l l a Aeronaut ica”Mode l lo “Bancare l l a Aeronaut ica”Mode l lo “Bancare l l a Aeronaut ica”Mode l lo “Bancare l l a Aeronaut ica”Mode l lo “Bancare l l a Aeronaut ica”Per volo VFR. Blocchi da 50 fogli. Form.: cm. 13.5 x 23. € 4 .004 .004 .004 .004 .00Mode l lo “Jeppesen”Mode l lo “Jeppesen”Mode l lo “Jeppesen”Mode l lo “Jeppesen”Mode l lo “Jeppesen”Per volo IFR. Blocchi da 50 fogli. Form.: cm. 14x21.5. € 12 .0012 .0012 .0012 .0012 .00Mode l lo “ ICAO”Mode l lo “ ICAO”Mode l lo “ ICAO”Mode l lo “ ICAO”Mode l lo “ ICAO”Per volo VFR. Blocchi da 30 fogli. Form.: cm. 14.5 x 20. € 3 .003 .003 .003 .003 .00

Pi loT LogbookPiloT LogbookPiloT LogbookPiloT LogbookPiloT Logbook(Jeppesen) Per registrazioni

durature. Questo libretto di 96pagine è realizzato secondo lenorme FAA. La colorazione ver-de chiaro delle pagine facilita lalettura. Formato: cm. 21 x 13.5.€ 15 .50 15 .50 15 .50 15 .50 15 .50

Professional Pi lotProfessional Pi lotProfessional Pi lotProfessional Pi lotProfessional Pi lotLogbook FAALogbook FAALogbook FAALogbook FAALogbook FAALibretto di volo per piloti profes-sionisti. La striscia dorata (inclusa)permette di personalizzare la co-pertina. Può contenere 10 anni divoli. Formato: 28.5 x 17.€ 36 .00 36 .00 36 .00 36 .00 36 .00

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Custodia perCustodia perCustodia perCustodia perCustodia perLogbook JAR-FClLogbook JAR-FClLogbook JAR-FClLogbook JAR-FClLogbook JAR-FClRealizzata in eco-pelle, è dotatadi uno scomparto interno percarte e licenze, quattro tascheinterno e portapenne. Dimensio-ni: 31.50x19x2 € 35 .00 35 .00 35 .00 35 .00 35 .00

Porta-cartine. Porta-cartine. Porta-cartine. Porta-cartine. Porta-cartine. Comodissimo

accessorio. E’ dotato di due clips alleestremità, una per il fissaggio al volan-tino, l‘altra persostenere la car-tina. Adattissimoper le proceduredi atterraggio.Realizzato in ro-busta plastica.Dimens.: cm. 13x 6. € 11.00 11.00 11.00 11.00 11.00

Ferma-carte “3rd Hand”Ferma-carte “3rd Hand”Ferma-carte “3rd Hand”Ferma-carte “3rd Hand”Ferma-carte “3rd Hand”E’ una mano in più per il pilota. Costruita in acciaio,si fissa mediante uncinghietto elasticoalla gamba, al volan-tino o dove occorreavere le carte co-stantemente a por-tata d’occhi. € 16 .0016 .0016 .0016 .0016 .00

Leather Fl ightLeather Fl ightLeather Fl ightLeather Fl ightLeather Fl ightCases (Jeppesen)Cases (Jeppesen)Cases (Jeppesen)Cases (Jeppesen)Cases (Jeppesen)Eleganti, caratterizzate da undesign esclusivo, fabbricate amano in cuoio nero di grana pre-gevole. Le cuciture accurate e lacomoda accessibilità dall’alto neesaltano la durata ed il gradevoleaspetto. Disponibili in due model-li, sono adatte per contenerequattro o sei Airway ManualsJeppesen, o altri manuali, più car-te ed accessori di volo. Dotate diserrature a combinazione.- Mode l lo FC-4 .- Mode l lo FC-4 .- Mode l lo FC-4 .- Mode l lo FC-4 .- Mode l lo FC-4 . Per quattroAirway Manuals. Dimensioni cm. 47 x 34 x 19 € 236 .00 236 .00 236 .00 236 .00 236 .00- Mode l lo FC-6.- Mode l lo FC-6.- Mode l lo FC-6.- Mode l lo FC-6.- Mode l lo FC-6. Per sei Airway Manuals. Dimensioni cm. 47 x 34 x 23 € 265 .00 265 .00 265 .00 265 .00 265 .00

Premium Flight CasePremium Flight CasePremium Flight CasePremium Flight CasePremium Flight Case(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)E’ una borsa robusta e rigida di aspet-to tradizionale, in vera pelle colornero. Ha un ampio comparto internoper manuali, libri, ecc. e due compartiper carte aeronautiche e documenti.Tre portapenne. Maniglia a scompar-sa e ruotine per trasporto tipo trolley,più maniglia per il trasporto a mano.Chiusura con serrature a combinazio-ne numerica. Produzione tedesca. Di-mensioni: cm. 45.5 x 36.5 x 19. PesoKg 4.4 € 277 .00 277 .00 277 .00 277 .00 277 .00

Airl ine Flight CaseAirl ine Flight CaseAirl ine Flight CaseAirl ine Flight CaseAirl ine Flight Case(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)Ideata per i piloti di linea, questa ro-busta valigetta in pelle nera è dota-ta di lunghe maniglie. Può contene-re fino a quattro Manuali Jeppesen,carte aeronautiche ed altri acces-sori di volo. Le patte esterne assi-curano la massima protezione delcontenuto contro la pioggia e lapolvere. Dimensioni: cm. 46 xz 29x 19. € 188 .00188 .00188 .00188 .00188 .00

ACCESSORI PER PILOTIBorse per Piloti

Captain Bag (Jeppesen)Captain Bag (Jeppesen)Captain Bag (Jeppesen)Captain Bag (Jeppesen)Captain Bag (Jeppesen)Una valigetta estremamente versatile. Ha due bor-selli porta-cuffie staccabili, che possono essere tut-tavia collegati tra di loro onde formare un unico bor-sello. Il borsello porta-radio / GPS può essere stac-cato o applicato alla borsa tramite due robusti bot-toni. Lo spazioso vano interno ha quattro compartiche consentono di trasportare fino a sei raccoglitoriJeppesen da 2”. La tasca esterna si apre a cernierae consente di trasportare accessori di volo. Ha inol-tre due grandi tasche esterne per altri accessori (li-bretto di volo, carte, ecc.). Realizzata in poliestere600D con un rivestimento laterale in PVC per garan-tire una ulteriore impermeabilizzazione. Dotata dimaniglia e cinghia per il trasporto a spalla. Dimensio-ni; cm. 30.5 x 57 x 20. Disponbile in color nero oblu. € 157 .00157 .00157 .00157 .00157 .00

Aviator’s BagAviator’s BagAviator’s BagAviator’s BagAviator’s Bag(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)Realizzata in 1680D Denier BallisticNylon, è impermeabile, robusta, resisten-te all’abrasione. E’ provvista di due ap-positi borselli (staccabili) per il traspor-to di cuffie radiofoniche e per i lradioricevitore / GPS. E’ pure dotata diuno scomparto esterno con cerniera lam-po e di uno scomparto interno. E’ inte-ramente imbottita. Dimensioni (inclusi iborselli): cm. 38 x 16.5 x 30.5. € 98 .0098 .0098 .0098 .0098 .00

Navigator Bag (Jeppesen)Navigator Bag (Jeppesen)Navigator Bag (Jeppesen)Navigator Bag (Jeppesen)Navigator Bag (Jeppesen)E’ la borsa ideale per quanto concerne la flessibi-lità d’uso e la convenienza. Ha due tasche ester-ne (staccabil i) per i l trasporto di cuffieradiofoniche e quattro comparti che consentonodi trasportare fino a sei raccoglitori Jeppesen da2”. Inoltre ha un comparto esterno con cernieralampo che consente il trasporto di un PC portati-le. E’ completamente imbottita ed è realizzata inpoliestere 600D con un rivestimento laterale inPVC che la rende impermeabile. E’ robusta, resi-stente alle abrasioni e progettata per una lungadurata. Dimensioni: cm. 30.5 x 57 x 20. Disponi-bile in colore nero o blu. € 133 .00 133 .00 133 .00 133 .00 133 .00Book/Student Bag(Jeppesen)Book/Student Bag(Jeppesen)Book/Student Bag(Jeppesen)Book/Student Bag(Jeppesen)Book/Student Bag(Jeppesen)

Una eccellente bor-sa multi-impiego,sia per i piloti cheper gli specialisti.Include: sette ta-sche esterne, tretaschini esterni perpenne e torcia ta-scabile, una clip in-terna, cinghia(staccabile) per iltrasporto a spalla, apertura a doppia cerniera lampo ebase rinforzata. Realizzata in poli-estere 600D con unrivestimento laterale in PVC per una ulteriore resisten-za all’acqua, all’uso ed abrasione. Non è imbottita.Dimensioni: cm. 25.5 x 14 x 43 € 48 .5048 .5048 .5048 .5048 .50

FC- 6FC- 6FC- 6FC- 6FC- 6

FC -4FC-4FC-4FC-4FC-4

Weekend Flight Case (Design 4 Pilots)Weekend Flight Case (Design 4 Pilots)Weekend Flight Case (Design 4 Pilots)Weekend Flight Case (Design 4 Pilots)Weekend Flight Case (Design 4 Pilots)Una borsa elegante e con grande flessibilità d’impiego, leggera e con grande capacità di

carico, ideata appositamente per soddisfare le esi-genze dei piloti. Realizzata in nylon color nero è prov-vista di una tasca frontale multi-comparti. E’ puredotata di una apposita tasca per la radio (o GPS) condoppia chiusura lampo, che consente di non ritirarede estrarne continuamente l’antenna. Ha inoltre dueborselli (staccabili) per le cuffie, che possono essereuniti tra di loro, usando uno dei due per il trasportodi altri oggetti. Sul retro vi è un “toilet bag” comple-tamente staccabile. E’ pure dotata di unatasca“segreta”. L’interno puo essere suddiviso in varimodi, secondo le proprie necessità. Dimensioni: cm.61 x 30 x 27. € 94 .0094 .0094 .0094 .0094 .00

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ACCESSORI PER PILOTI

Crosscountry (Design 4 Pilots)Crosscountry (Design 4 Pilots)Crosscountry (Design 4 Pilots)Crosscountry (Design 4 Pilots)Crosscountry (Design 4 Pilots)Borsa realizzata totalmente in nylon, completamente imbottita e congrande attenzione ai rinforzi interni. Onde evitare che il contenutovenga danneggiato (ad es. dall’umidità), la borsa è dotata di piedininella parte inferiore. Una tasca sulla par-te frontale, munita di doppia chiusuralampo, consente di riporrre oggetti dipronto impiego mentre un altro compar-timento è utile per riporvi carte di avvi-cinamento, piani di volo, documenti, ecc.All’interno vi sono pure porta-matite, edaltri porta-oggetti. Nella parte posterio-re vi sono due tasche esterne, una per ilGPS, la radio, la torcia elettrica. ecc. el’altra per le cuffie, anche di grandi di-mensioni. La borsa ha una robusta cin-ghia imbottita per il trasporto a spalla.Dimensioni : cm. 30 x 25 x 26.€ 60 .0060 .0060 .0060 .0060 .00

Airl iner Pilot Case (Design 4 Pilots)Airl iner Pilot Case (Design 4 Pilots)Airl iner Pilot Case (Design 4 Pilots)Airl iner Pilot Case (Design 4 Pilots)Airl iner Pilot Case (Design 4 Pilots)Questa borsa elegante e robusta è stata appositamente ideata persoddisfare le esigenze dei piloti di linea. E’ realizzata in nylon, ed ècaratterizzata da grande capacità di cari-co, notevole flessibilità d’impiego e leg-gerezza. Il manico del trolley può esserebloccato in tre posizioni. E’ provvista diuna tasca anteriore scollegabile che con-sente il trasporto a parte di documenti,log book, piani di volo, carte di avvicina-mento, senza dover portare con sè l’inte-ra borsa ed il trolley. All’interno della bor-sa vi sono appositi vani per penne, telefo-nino, ecc. Ha anche due tasche esterneper altri piccoli oggetti. Vi è pure unatarghetta per apporre il nome del pilota econsentirne la rintracciabilità in caso dismarrimento. La chiusura avviene con dueserrature a combinazione. All’interno del-la patta superiore vi sono appositi conte-nitori per penne, carte, documenti ed unportaocchiali con chiusura lampo. Dimensioni : cm. 46 x 34.5 x 20.(Dimensioni della borsa anteriore: cm. 41 x 23 x 5.5). € 131 .00131 .00131 .00131 .00131 .00

Headset Bag (Design 4 Pilots)Headset Bag (Design 4 Pilots)Headset Bag (Design 4 Pilots)Headset Bag (Design 4 Pilots)Headset Bag (Design 4 Pilots)Una borsa porta-cuffie adatta per i viaggi in cuinon occorre portare molte cose con sè. E’ realiz-zata in nylon e completamente imbottita. Sul da-vanti ha una tasca con chiusura lampo. Su uno deifianchi ha un porta-telefonino, mentre sull’altro haun largo contenitore elastico per penne, torcia elet-trica, ecc. Sul retro è provvista di un comparto percarte di avvicinamento, carte aeronautiche, pianidi volo, ecc. Il comparto principale può essere or-ganizzato a piacere grazie alla fascia con velcro(ideale per il trasporto di cuffie attive che richie-dono molto spazio per via delle batterie ricaricabilio del pacco-batteria). Sul fondo vi è altro spazioper documenti, carte di credito, ecc. All’interno del“coperchio” vi sono due comparti con chiusura lampo per documentiimportanti. Insomma, questa borsa rappresenta una nuova soluzioneper il vostro piccolo bagaglio di volo (non solo per il trasporto di cuffieradiofoniche). Dimensioni : cm. 30 x 25 x 26. € 20 .0020 .0020 .0020 .0020 .00

Borse doppia per CuffieBorse doppia per CuffieBorse doppia per CuffieBorse doppia per CuffieBorse doppia per Cuffie (ASA) (ASA) (ASA) (ASA) (ASA)Ideali per i piloti che desiderano volare con unbagaglio minimo indispensabile. Possono con-tenere due cuffie. Apposite tasche consento-no di trasportare piccoli accessori. Realizzatein robusto tessuto color nero. Completamenteimbottite. € 49 .0049 .0049 .0049 .0049 .00

Zainetto “FrecceZainetto “FrecceZainetto “FrecceZainetto “FrecceZainetto “FrecceTricolori”Tricolori”Tricolori”Tricolori”Tricolori”Comodo zainetto adatto sia per uso sco-lastico che per il trasporto di accessoridi volo (manuali, carte, strumenti, ecc.).Ha due tasche laterali con cerniera lam-po. Realizzato in poliestere color nero conbordature color ama-ranto. Logo a colo-ri delle “Frecce Tricolori” sulla patta an-teriore. Dimensioni: cm. 33 x 42 x 20.€ 22 .0022 .0022 .0022 .0022 .00

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Daily (Design 4 Pilots)Daily (Design 4 Pilots)Daily (Design 4 Pilots)Daily (Design 4 Pilots)Daily (Design 4 Pilots)La borsa Daily è stata progettata per stare al passo con le sem-pre maggiori esigenze dei piloti, sia allievi che professionisti. Le

molte tasche della borsa pos-sono essere usate per le ne-cessità giornaliere. E’ realiz-zata in robusto nylonidrorepellente ed è totalmen-te imbottita per la miglioreprotezione del contenuto. E’dotata di una robusta cinghiaper il trasporto a spalla. Il te-laio rinforzato e la robustamaniglia conferiscono allaborsa la necessaria stabilità.Il compartimento principalepuò essere usato in moltimodi (ad es. per riporvi la cuf-

fia radiofonica, il cosciale, le carte aeronautiche, ecc). La partefrontale della borsa ha due compartimenti per le carte, i piani divolo, i documenti. Puo essere usata anche per trasportare un PCportatile da 15.4”. Un’apposita cinghia consente di fissare la borsaal vostro trolley. Disponibile color nero o blu. Dimensioni : cm.42 x 32. € 36 .5036 .5036 .5036 .5036 .50

Jeppesen Premium Roll ing FlightJeppesen Premium Roll ing FlightJeppesen Premium Roll ing FlightJeppesen Premium Roll ing FlightJeppesen Premium Roll ing FlightCaseCaseCaseCaseCaseRealizzata in poliestere nero molto resistente (con fodera) edangoli rinforzati, questa borsa può essere sottoposta a qualsiasisevero test. Provvista di manico telescopico da 42” con manigliaimbottita e chiusura a scatto. Dotata di due ruote in PVC. Lachiusura ha una doppia combinazione di codice disicurezza. Hadue tasche estraibili ( una grande, da cm. 30 x 12 x 3 ed unapiccola, da cm. 11 x14 x 3). Ha un portapenne sotto la ribaltinasuperiore e due scomparti frontali con chiusura lampo. Dimensio-ni: cm. 33 x 42 x 20. € 242 .00242 .00242 .00242 .00242 .00

ACCESSORI PER PILOTIOcchiali per Piloti

Randolph Engineering SunglassesRandolph Engineering SunglassesRandolph Engineering SunglassesRandolph Engineering SunglassesRandolph Engineering SunglassesLa Randolph Engineering è for-nitrice dell’ USAF da moltissimianni. Le lenti dei modelli qui pro-posti soddisfano le esigenti spe-cifiche militari americane ed offro-no la miglior protezioneantiriflesso ed il più elevato assor-bimento dei raggi UV. Vengonoforniti con apposita custodia.

Modello Aviator, Modello Aviator, Modello Aviator, Modello Aviator, Modello Aviator, con lenti grigie, da 52 - 55 e 58

mm.

T i p oT i p oT i p oT i p oT i p o A -A -A -A -A - con montatura oroT ipo B -T ipo B -T ipo B -T ipo B -T ipo B - con montatura neraT ipo C T ipo C T ipo C T ipo C T ipo C - con montatura cromataT ipo D -T ipo D -T ipo D -T ipo D -T ipo D - con montatura grigia satinataOgnuno di questi modelli è disponibile con lenti da 52, 55 o 58 mm, senzaalcuna variazione di prezzo. € 99 .00 99 .00 99 .00 99 .00 99 .00

Occhiali Mil itari Ame-Occhiali Mil itari Ame-Occhiali Mil itari Ame-Occhiali Mil itari Ame-Occhiali Mil itari Ame-ricanir icanir icanir icanir icaniQuesto tipo di occhiali ha avuto originenella 2a Guerra Mondiale ma trova an-cora oggi grande impiego per la sua ro-bustezza e praticità. E’ dotato di due lentifacilmente sostituibili (una chiara ed unacolor grigio fumè). € 29 .00 29 .00 29 .00 29 .00 29 .00

Occhiali da sole Mile High Occhiali da sole Mile High Occhiali da sole Mile High Occhiali da sole Mile High Occhiali da sole Mile High Occhiali appositamente

studiati per l’impiego aeronautico, conformi agli standard CE EN1836 eANSI-Z80.3. L’intercambiabilità delle lenti offre la possibilità di adattarnel’uso a seconda della luminosità(ogni occhiale viene fornito conquattro paia di lenti a prova digraffio). La custodia (con appo-siti comparti per le lentiaggiuntive) ha una clip per il fis-saggio alla cintura. Le lenti di do-tazione sono le seguenti: colo-re giallo (cat.0, bassa luminosi-tà, cielo coperto), colorebordeaux (cat. 2, media lumino-sità, poco nuvoloso), colore grigio scuro (cat. 3, alta luminosità, cielosereno) colore fumè (cat. 4, altissima luminosità). Tutte queste lenti ga-rantiscono protezione 100% dai raggi UVA / UVB.Mode l lo F l a reMode l lo F l a reMode l lo F l a reMode l lo F l a reMode l lo F l a re - Con lenti in policarbonato, avvolgenti per evitare ilfastidio della luce laterale. Le stanghette diritte possono essere adattatesotto il casco del pilota. € 45 .0045 .0045 .0045 .0045 .00Mode l lo Cru i se Mode l lo Cru i se Mode l lo Cru i se Mode l lo Cru i se Mode l lo Cru i se - Analogo al modello Flare. Con lenti in TR90 ultra-resistente. € 45 .0045 .0045 .0045 .0045 .00

Mode l l o Chok s Mode l l o Chok s Mode l l o Chok s Mode l l o Chok s Mode l l o Chok s - Analogo ai modelli precedenti, con lenti inpolicarbonato. € 45 .00 45 .00 45 .00 45 .00 45 .00Mode l lo Soarer Mode l lo Soarer Mode l lo Soarer Mode l lo Soarer Mode l lo Soarer - Analogo ai modelli precedenti, favorito da mol-tissimi volovelisti, con lenti in policarbonato. € 45 .00 45 .00 45 .00 45 .00 45 .00

Occhial i VintageOcchiali VintageOcchiali VintageOcchiali VintageOcchiali Vintageda pi lotada pi lotada pi lotada pi lotada pi lotaSono occhiali che hanno avuto unagrandissima diffusione negli anni‘30 e durante la seconda GuerraMondiale. Il modello qui propostoè una eccellente riproduzione. €49 .0049 .0049 .0049 .0049 .00

Accessori per simulazione IFRInstant IFR™ Training GlassesInstant IFR™ Training GlassesInstant IFR™ Training GlassesInstant IFR™ Training GlassesInstant IFR™ Training Glasses.

Occhiali studiatiper offrire il mas-simo comfort epraticità d’uso,senza interferirecon le cuffieradiofoni-che ocon gli occhiali da

vista / sole. Le lenti sono color giallo. Lestanghette sono telescopiche per adattarle alleproprie necessità d’impiego. € 20 .0020 .0020 .0020 .0020 .00

JeppshadesJeppshadesJeppshadesJeppshadesJeppshades(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)(Jeppesen)Questi occhialipermettono unae c c e l l e n t einterazione traallievo ed istrut-

tore e sono una valida alternativa alle visiereIFR. Comodi da usare anche con le cuffieradiofoniche, sono provvisti di cinghiettoregolabile con velcro. La lente sollevabileconsente una agevole transizione IFR / VFRed è realizzata in policarbonato ad alta resi-stenza. € 36 .0036 .0036 .0036 .0036 .00

Visiera JiffyhoodVisiera JiffyhoodVisiera JiffyhoodVisiera JiffyhoodVisiera JiffyhoodVincola il campo visi-vo del pilota al cru-scotto. Leggera econfortevole, è in pla-stica color grigio edotata di uncinghietto elasticoregolabile. € 23 .5023 .5023 .5023 .5023 .50

Visiera Super HoodVisiera Super HoodVisiera Super HoodVisiera Super HoodVisiera Super HoodLa forma squadra-ta e l’ampia apertu-ra permettono al pi-lota di tenere co-stantemente sottocontrollo il cruscot-to. Pesa soltanto.Costruita in plasti-ca bianca. 150 gr. 40 .0040 .0040 .0040 .0040 .00

Dischett iD ischett iD ischett iD ischett iD ischett is i m u l a -s i m u l a -s i m u l a -s i m u l a -s i m u l a -zione IFRzione IFRzione IFRzione IFRzione IFRQuesti dischettidi gomma nerahanno una ven-tosa sul retroper consentirne l’applicazione temporaneasugli strumenti che si desiderano invisibili du-rante l’addestramento. Utili per mascherarestrumenti difettosi. € 5 . 2 05 . 2 05 . 2 05 . 2 05 . 2 0

Flare

Chokes

Cruise

Soarer

Dimensioni delle Larghezza del lenti consigliate viso da tempia a tempia

52 mm. cm. 12.7 55 mm. cm. 13.5 58 mm. cm. 14.6

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Visiera Francis HoodVisiera Francis HoodVisiera Francis HoodVisiera Francis HoodVisiera Francis HoodIl più efficace modo per vincolare ilcampo visivo delpilota agli stru-menti del cruscot-to. Provvisto difascia elastica edimbottitura. Co-struzione in plasti-ca leggera anti-urto. € 51 .0051 .0051 .0051 .0051 .00

Cuffie radiofonicheACCESSORI PER PILOTI

David Clark H 10-30David Clark H 10-30David Clark H 10-30David Clark H 10-30David Clark H 10-30La qualitàDavid Clark adun prezzo ra-gionevole. Do-tata di m i c ro -m ic ro -m ic ro -m ic ro -m ic ro -f onofonofonofonofono dinamicoamplificato M-1/DC e bracciosnodabi-le perun buon posi-zionamento delmicrofono. Riduzione del livello dirumorosità (NRR): 24 dB. Fascetta di col-legamento degli auricolari (headband) im-bottita per il massimo comfort. Guarni-zioni auricolari con inserto di gel. Con-trollo del volume. Peso: 529 g. Cavo da1.5 m. con spinotti standard. € 330.00330.00330.00330.00330.00Dav id C la rk H 10-36Dav id C la rk H 10-36Dav id C la rk H 10-36Dav id C la rk H 10-36Dav id C la rk H 10-36Per impiego su elicotteri, con cavo a spi-rale, monospinotto. € 350.00 350.00 350.00 350.00 350.00

David Clark H 10-66David Clark H 10-66David Clark H 10-66David Clark H 10-66David Clark H 10-66Appositamenteideata per pilo-ti che volano sudiversi tipi dielicotteri (conradio aventi di-verse impe-denze). Un ap-posito coman-do consente diadattare l’im-pedenza delle cuffie. M ic ro fonoM ic ro fonoM ic ro fonoM ic ro fonoM ic ro fono: dinami-co amplificato M-101/AIC con braccio a dop-pio snodo. Aur i co la r iAur i co la r iAur i co la r iAur i co la r iAur i co la r i: con inserto di gel.Riduzione della rumorosità (NRR) di ben 27dB. Sp inot toSp inot toSp inot toSp inot toSp inot to U 174/U. Peso: 620 g. € 469 .00 469 .00 469 .00 469 .00 469 .00

David Clark H 10-76David Clark H 10-76David Clark H 10-76David Clark H 10-76David Clark H 10-76La H 10-76 è la cuffia standard di tutte le forze armateUSA, della NATO e della maggior parte dei comandi opera-zioni aviotras-portate. Proget-tata per essere usata con ap-parati radio a bassa impeden-za, è costruita per resistere allesevere condizioni esistenti ne-gli abita-coli degli aerei militari.Caratter i s t i che genera l iCaratter i s t i che genera l iCaratter i s t i che genera l iCaratter i s t i che genera l iCaratter i s t i che genera l i:braccio microfono ruotabileorizzontalmente a 180°, volu-me regolabile.Sp inottoSp inottoSp inottoSp inottoSp inotto U174/U. Cavo a spi-rale.Pe so :Peso :Peso :Peso :Peso : 600 g.Au r i co l a r iAu r i co l a r iAu r i co l a r iAu r i co l a r iAu r i co l a r i: Modello H-143/AIC, dinamici, con bobinamobile. Risposta di frequenza 100-5.500 Hz. M i c ro foM ic ro foM ic ro foM ic ro foM ic ro fon on on on on o:Modello M-87/AIC, dinamico, a bobina mobile, bassa impe-denza, cancellazione del rumore. Risposta di frequenza: 200-6.000 Hz.No t aNo t aNo t aNo t aNo t a: poichè dotata di un solo spinotto (NATO), questacuffia non è adatta ad aerei dell’aviazione generale. € 360 .00 360 .00 360 .00 360 .00 360 .00David Clark H 20-10David Clark H 20-10David Clark H 20-10David Clark H 20-10David Clark H 20-10

Progettata per il futuro ma già disponi-bile ora, questa cuffia è realizzata conmateriali compositi di tipo avanzato. Ga-

r an t i sceuna eccel-lente at-tenuazio-ne del ru-m o r e(NRR: 22dB), puressendodi pesoassai con-tenuto. Gli

au r i - co la r iau r i - co la r iau r i - co la r iau r i - co la r iau r i - co la r i con inserto di GEL e l’ar-chetto imbottito brevettato assicuranoil massimo comfort. M ic ro fonoM ic ro fonoM ic ro fonoM ic ro fonoM ic ro fono M-7Aelectret. € 425 .00 425 .00 425 .00 425 .00 425 .00

David ClarkDavid ClarkDavid ClarkDavid ClarkDavid ClarkH 10-13X ANRH 10-13X ANRH 10-13X ANRH 10-13X ANRH 10-13X ANRLa più pres-tigiosa delle cuffie David Clark.Il sistemaE N C(ElectronicN o i s eCancelling)garantisce12-17 dB(ANR) ol-tre l’atte-nuazionedel rumorepassivo. E’alimentatada quattrobatterie alcaline AA (fornite con la cuffia).E’ dotata di un nuovo tipo di imbottiturasulla fascetta degli auricolari (headband) edi guarnizioni auricolari con inserto di gelper il massimo comfort. Controllo del volu-me su entrambi gli auricolari. Peso moltocontenuto (405 g.). M ic ro fonoM ic ro fonoM ic ro fonoM ic ro fonoM ic ro fono Electretamplificato M-7A. € 820 .00820 .00820 .00820 .00820 .00

David ClarkDavid ClarkDavid ClarkDavid ClarkDavid ClarkH 10-13.4H 10-13.4H 10-13.4H 10-13.4H 10-13.4La più venduta tra le cuffieDavid Clark . L’archetto im-bottito super soffice, le guar-nizioni auricolari di tipo auto-formante ed il peso moltocontenuto assicurano massi-mo comfort al pilota su lun-ghe tratte di volo.Certificazione NRR 23 dB.M i c r o f o n oM i c r o f o n oM i c r o f o n oM i c r o f o n oM i c r o f o n o electret Mod.7A.Aur i co la r i :Aur i co la r i :Aur i co la r i :Aur i co la r i :Aur i co la r i : 150 ohm nomi-nali, risposta di frequenza200-5500 Hz, con controllodel volume. € 399 .00 399 .00 399 .00 399 .00 399 .00Dav id C la rk H 10-13.4Dav id C la rk H 10-13.4Dav id C la rk H 10-13.4Dav id C la rk H 10-13.4Dav id C la rk H 10-13.4Per impiego su elicotteri, con cavo a spirale, monospinotto. € 420 .00 420 .00 420 .00 420 .00 420 .00

Cuffia David Clark X11 ANRCuffia David Clark X11 ANRCuffia David Clark X11 ANRCuffia David Clark X11 ANRCuffia David Clark X11 ANRQuando si parla di comfort, le nuove cuffie X11 condispositivo elettronicio anti-rumore (ENC) sono fuoriclassifica. Con un sistema di sospensione avanzato,padiglioni auricolari conformati ed archetto ventilatoa basso profilo, sono le migliori in commercio. Hannoun peso estremamente ridotto, solo 340 g., doppiocontrollo del volume, ingresso per telefono cellularee MP3. Sono dotate di microfono M77. Il sistemaENC è alimentato da due batterie AA ed ha un indica-tore del consumo (30 ore circa). Vengono fornitecon apposita borsa e sono completamente richiudibiliper un ingombro minimo. € 995 .00 995 .00 995 .00 995 .00 995 .00

Cuff iaCuff iaCuff iaCuff iaCuff iainsonorizzanteinsonorizzanteinsonorizzanteinsonorizzanteinsonorizzanteDavid ClarkDavid ClarkDavid ClarkDavid ClarkDavid Clark10A10A10A10A10AE’ la migliore cuffia insonoriz-zante in commercio. E’ do-tata di copri-orecchie bendimensionati ed imbottiti. Leparti metalliche sono croma-te e l’archetto, anch’esso im-bottito, é regolabile per ga-rantire il massimo comfort. € 39 .00 39 .00 39 .00 39 .00 39 .00

La sicurezza è il motivo più importante per cui occorre usare un buon paio di cuffie. Il microfono incorporato, ormaistandard su tutte le cuffie, favorisce l’attenzione al pilotaggio, mentre l’attenuazione del rumore migliora lecomunicazioni e previene l’affaticamento dell’udito.

Cuffie David Clark.Cuffie David Clark.Cuffie David Clark.Cuffie David Clark.Cuffie David Clark. Questo nome non necessita di particolari presentazioni: è conosciuto in tutto il

mondo sia dai piloti civili che da quelli militari. Tale fama è più che giustificata. Si tratta infatti di prodotti estrema-mente affidevoli, progettati e costruiti negli Stati Uniti per un servizio duraturo e confortevole. Il design è elegan-te. La disponibilità di ricambi e l’assistenza tecnica non presenta problemi. La Bancarella Aeronautica è fiera di

essere dealer David Clark autorizzato per lItalia.

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Cuffie Sennheiser.Cuffie Sennheiser.Cuffie Sennheiser.Cuffie Sennheiser.Cuffie Sennheiser. Questa Casa, forte della propria esperienza nel settore delle cuffie di tipo stereofonico, ha ormai da tempo

intrapreso la produzione di cuffie per impiego aeronautico di grande qualità. Basti pensare che la Sennheiser è fornitrice ufficiale della Lufthansa.I modelli che qui presentiamo sono secondo noi molto interessanti per i piloti dell’aviazione generale.

ACCESSORI PER PILOTI

Sennheiser HME 95Sennheiser HME 95Sennheiser HME 95Sennheiser HME 95Sennheiser HME 95Cuffia microfonica chiusa con mi-crofono a condensatore. Questacuffia di nuova concezione pro-tegge attivamente l’udito da pic-chi di rumore in modo naturale econ eccellente comfort. Auricolaricircumaurali. Risposta di frequen-za: 8-28.000 Hz. Microfono a con-densatore permanentementepolarizzato compensato sul rumo-re. Risposta di frequenza: 350-6.000 Hz. Peso senza cavo: 275

g.. Cavo di connessione: 1,85 m. Connettori: jack stereo 6.3mm. per la cuffia, 5.25 mm. per il microfono. € 300 .00 300 .00 300 .00 300 .00 300 .00Prezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : € 245 .00245 .00245 .00245 .00245 .00

Sennheiser HME 100Sennheiser HME 100Sennheiser HME 100Sennheiser HME 100Sennheiser HME 100Questa cuffia assicura una eccellente attenuazionepassiva del rumore.Aur i co la r i :Aur i co la r i :Aur i co la r i :Aur i co la r i :Aur i co la r i : con trasduttore dinamico, risposta difrequenza: 45-15.000 Hz., attenuazione passiva:10-40 dB, pressione: 10 N.M i c r o fono :M i c r o fono :M i c r o fono :M i c r o fono :M i c r o fono : con preamplificatore electret, contrasduttore compensato per il rumore.Caratter i s t iche genera l i .Caratter i s t iche genera l i .Caratter i s t iche genera l i .Caratter i s t iche genera l i .Caratter i s t iche genera l i . Peso: 350 g., con-trollo del volume sugli auricolari. La sensibilità ed ilvolume del microfono sono regolabili drettamentesugli auricolari. Le guarnizioni morbide degli auricolarie il largo archetto (piegabile per il trasporto) assi-curano una grande comodità d’impiego. Il braccio

del microfono può essere posizionato sul lato destro o sinistro. Spinotti micro-fono : PJ068, auricolari: 1/4” stereo. € 433 .00 433 .00 433 .00 433 .00 433 .00Prezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : € 315 .00315 .00315 .00315 .00315 .00

Sennheiser HMEC 250Sennheiser HMEC 250Sennheiser HMEC 250Sennheiser HMEC 250Sennheiser HMEC 250Cuffia chiusa NoiseGard™ con riduzione del ru-more attiva.Aur i co la r iAur i co la r iAur i co la r iAur i co la r iAur i co la r i: circumaurali, risposta di frequenza(cuffia) 8-28.000 Hz, risposta di frequenza (TalkThrough) 300-5.000 Hz. Impedenza nominalepassiva: 150 ohm (mono), 300 ohm (stereo).Impedenza nominale attiva: 600 ohm (mono),1200 ohm (stereo).Attenuazione passiva: 13-34 dB. Attenuazione attiva: 16-25 dB. Pressio-ne contatto: c. 5 N. M ic ro fono M ic ro fono M ic ro fono M ic ro fono M ic ro fono a condensato-re permanentemente polarizzato compensato sulrumore. Risposta di frequenza: 350-6.000 Hz.

Caratter i s t iche genera l iCaratter i s t iche genera l iCaratter i s t iche genera l iCaratter i s t iche genera l iCaratter i s t iche genera l i: Peso senza cavo: 285 g. Cavo normale lungo1,85 m. Alimentazione NoiseGard: 2 pile x AAA (1.5 V) raccomandate alcaline.Spinotti : (per cuffia) stereo 6,3 mm, (per microfono) 5,25 mm. € 713 .00 713.00 713.00 713.00 713.00Prezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : P rezzo spec ia le : € 595 .00 595 .00 595 .00 595 .00 595 .00

Cuffie Pilot Avionics.Cuffie Pilot Avionics.Cuffie Pilot Avionics.Cuffie Pilot Avionics.Cuffie Pilot Avionics. Il rapporto prezzo / qualità delle cuffie Pilot Avionics è indiscutibile, ed i piloti hanno da tempo

decretato il successo di questi prodotti. Noi abbiamo ormai venduto centinaia di queste cuffie a mai ci sono pervenuti commenti negativi. Eciò per noi conta molto.

Pi lot Avionics 11-40Pilot Avionics 11-40Pilot Avionics 11-40Pilot Avionics 11-40Pilot Avionics 11-40Cuffia di pregio ad un prezzo ragione-vole. Robusta costruzione in ABS. Do-tata di m ic ro fonomic ro fonomic ro fonomic ro fonomic ro fono electret a bracciosemi-flessibile.Au r i co l a r iAu r i co l a r iAu r i co l a r iAu r i co l a r iAu r i co l a r i: con imbottitura liquida.Possibilità di controllo del volume diascolto.Archetto (head-band) tipo Air Foam perun eccellente comfort. Peso: 459 g. € 199 .00 199 .00 199 .00 199 .00 199 .00

Pilot Avionics 11-Pilot Avionics 11-Pilot Avionics 11-Pilot Avionics 11-Pilot Avionics 11-2 02 02 02 02 0Cuffia esteticamnte analoga al Mo-dello 11-40. Dotata di m ic ro fonomic ro fonomic ro fonomic ro fonomic ro fonoelectret PA7 con braccio flessibileanzichè snodato. Aur i co la r iAur i co la r iAur i co la r iAur i co la r iAur i co la r i: conimbottitura liquida. Possibilità di con-trollo del volume di ascolto.Archetto (headband) tipo Air Foamper un eccellente comfort.Peso: 450 g. € 229 .00229 .00229 .00229 .00229 .00

Sennheiser HME 43Sennheiser HME 43Sennheiser HME 43Sennheiser HME 43Sennheiser HME 43Nuova cuffia della Sennheiser. Eccellente per Airline Jets eBusiness Jets. Estremamente leggera (95 g). Microfono a com-pensazione di rumore con braccetto flessibile (può essere usato

sia a sx che a dx). Aur ico lar i Aur ico lar i Aur ico lar i Aur ico lar i Aur ico lar i: : : : : in similpelle molto confor-tevoli. Impedenza 300 ohm.Trasduttore dinamico. Rispo-sta in frequenza: 200-6000Hz. Ottima ricezione edinsonorizzazione. M i c r o fo -M i c r o fo -M i c r o fo -M i c r o fo -M i c r o fo -n on on on on o: Con condensatoreelectret. Risposta in frequen-za: 400-4.500 Hz. Impeden-za 150 ohm. Cavo singolo da1,85 m. Connettori: stereo,PJ-068. € 276 .00 276 .00 276 .00 276 .00 276 .00

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Sennheiser S-1 AttivaSennheiser S-1 AttivaSennheiser S-1 AttivaSennheiser S-1 AttivaSennheiser S-1 AttivaNuovissima cuffia per l’avizione generale. Combina il massimo comfort con la cancellazione completa-mente attiva del rumore (NoiseGard™digital). Pressione dei padiglioni auricolari sulla testa regolabile(5-7 Newton). “Zona comoda” per far spazio alle stanghette degli occhiali. La cuffia S-1 è dotata di unainterfaccia Bluetooth 2.1 che permette di collegare (ad es.) un lettore MP3, un computer portatile, unosmartphone o un telefono cellulare. Garantisce anche un’eccellente cancellazione passiva del rumore.La S-1 è stata progettata espressamente per impiego su aerei monomotore e turboelica ed assicurauna eccellente intelligibilità di comunicazioni tra l’aereo e la torre d controllo (100 - 10.00 Hz). Impe-denza nominale mono 130/189 ohm, stereo 260/360 ohm. Tensione di alimetazione 8-16 V CC. Peso(senza cavo) 410 g. Cavo unilaterale con battery pack integrato. Connectors: jack stereo (6,35 mm.)per la cuffia, PJ-068 (5,25 mm.) per il microfono. € 999 .00 999 .00 999 .00 999 .00 999 .00

Sennheiser S-1 PassivaSennheiser S-1 PassivaSennheiser S-1 PassivaSennheiser S-1 PassivaSennheiser S-1 PassivaAnaloga al Modello Ativa, ma con cancellazione passiva del rumore. € 375 .00 375 .00 375 .00 375 .00 375 .00

ACCESSORI PER PILOTI

Sp inotto femmina 80 (C-Sp inotto femmina 80 (C-Sp inotto femmina 80 (C-Sp inotto femmina 80 (C-Sp inotto femmina 80 (C-101 )101)101)101)101), per maschio PJ-055. € 12 .00 12 .00 12 .00 12 .00 12 .00

Sp inotto femmina ASTL-Sp inotto femmina ASTL-Sp inotto femmina ASTL-Sp inotto femmina ASTL-Sp inotto femmina ASTL-1 01 01 01 01 0 per maschio M 671 france-se € 21 .00 21 .00 21 .00 21 .00 21 .00

Sp inotto masch io PJ -Sp inotto masch io PJ -Sp inotto masch io PJ -Sp inotto masch io PJ -Sp inotto masch io PJ -055 055 055 055 055 per auricolari. € 16 .00 16 .00 16 .00 16 .00 16 .00

Sp inotto masch io M-671 Sp inotto masch io M-671 Sp inotto masch io M-671 Sp inotto masch io M-671 Sp inotto masch io M-671 perelicotteri francesi € 28 .00 28 .00 28 .00 28 .00 28 .00

S p i n o t t o m a s c h i o P J -S p i n o t t o m a s c h i o P J -S p i n o t t o m a s c h i o P J -S p i n o t t o m a s c h i o P J -S p i n o t t o m a s c h i o P J -068 068 068 068 068 per microfono € 22 .00 22 .00 22 .00 22 .00 22 .00

Sp inotto femmina S-830Sp inotto femmina S-830Sp inotto femmina S-830Sp inotto femmina S-830Sp inotto femmina S-830per maschio PJ-068 € 20 .00 20 .00 20 .00 20 .00 20 .00

Sp ino t to f emmina U 92Sp ino t to f emmina U 92Sp ino t to f emmina U 92Sp ino t to f emmina U 92Sp ino t to f emmina U 92A U A U A U A U A U per maschio U 174 U € 15 .00 15 .00 15 .00 15 .00 15 .00

Sp inotto masch io U174U Sp inotto masch io U174U Sp inotto masch io U174U Sp inotto masch io U174U Sp inotto masch io U174U perimpianti monospinotto € 22 .00 22 .00 22 .00 22 .00 22 .00

Cavi d i adattamento PA75 US Cavi d i adattamento PA75 US Cavi d i adattamento PA75 US Cavi d i adattamento PA75 US Cavi d i adattamento PA75 US per con-versione da spinotto NATO a doppi spinotti (da elicottero ad aereo). € 63 .00 63 .00 63 .00 63 .00 63 .00

Cavi d i adattamento PA76 US Cavi d i adattamento PA76 US Cavi d i adattamento PA76 US Cavi d i adattamento PA76 US Cavi d i adattamento PA76 US per con-versione da doppi spinotti a spinotto per eli-cotteri NATO U 174/U (da aereo ad elicot-tero). € 63 .00 63 .00 63 .00 63 .00 63 .00

Cav i d i adattamentoCav i d i adattamentoCav i d i adattamentoCav i d i adattamentoCav i d i adattamentoP A 8 1 S P A 8 1 S P A 8 1 S P A 8 1 S P A 8 1 S Permettono diusare le cuffie Airbus suaerei dell’ Aviazione Gene-rale. € 79 .00 79 .00 79 .00 79 .00 79 .00

Cavo d i adattamento PA83US. Cavo d i adattamento PA83US. Cavo d i adattamento PA83US. Cavo d i adattamento PA83US. Cavo d i adattamento PA83US. Permette dicollegare le cuffie da elicottero con spinotto ASTL-10 (ovvero elicotteri francesi) ai normali spinottiU174/U. € 65 .00 65 .00 65 .00 65 .00 65 .00

Cavo d i adattamento PA84-UK. Cavo d i adattamento PA84-UK. Cavo d i adattamento PA84-UK. Cavo d i adattamento PA84-UK. Cavo d i adattamento PA84-UK. Permettedi collegare le cuffie diun elicottero conspinotto U174U allospinotto ATSL-10 di unelicottero francese. € 65 .00 65 .00 65 .00 65 .00 65 .00

Cav i d i ada t t a -Cav i d i ada t t a -Cav i d i ada t t a -Cav i d i ada t t a -Cav i d i ada t t a -mento PA96 mento PA96 mento PA96 mento PA96 mento PA96 Per-mettono di collega-re le cuffie al PC. € 54 .00 54 .00 54 .00 54 .00 54 .00

Cav i d i adattamento PA81. Cav i d i adattamento PA81. Cav i d i adattamento PA81. Cav i d i adattamento PA81. Cav i d i adattamento PA81. Permettono di usare lenormali cuffie da GA (Aviazione Generale) sull’Airbus. € 79 .00 79 .00 79 .00 79 .00 79 .00

C a v i d i a d a t t a m e n t oC a v i d i a d a t t a m e n t oC a v i d i a d a t t a m e n t oC a v i d i a d a t t a m e n t oC a v i d i a d a t t a m e n t oPA90 . PA90 . PA90 . PA90 . PA90 . Permettono di colle-gare le cuffie sia alla radio cheai dispositivi iPod/Mp3. € 54 .00 54 .00 54 .00 54 .00 54 .00

Accessori per cuffie radiofoniche

C a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oC a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oC a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oC a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oC a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oM Z W 4 5 M Z W 4 5 M Z W 4 5 M Z W 4 5 M Z W 4 5 per tutte le cuffieSennheiser. In spugna color nero. € 9 .60 9 .60 9 .60 9 .60 9 .60

C a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oC a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oC a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oC a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oC a p p u c c i o c o p r i - m i c r o f o n oMZW46 MZW46 MZW46 MZW46 MZW46 per le cuffie Sennheiser HME-95, HME-250 ed HME-43. In spugna colornero. € 9 .60 9 .60 9 .60 9 .60 9 .60

Cappucc io copr i -microfono M4 Cappucc io copr i -microfono M4 Cappucc io copr i -microfono M4 Cappucc io copr i -microfono M4 Cappucc io copr i -microfono M4 per le cuffie DavidClark H 10-40, ASA HS-1 e Sennheiser HD-1000. In spu-gna color nero. € 6 .20 6 .20 6 .20 6 .20 6 .20

Cappucc i o cop r i -m i c r o f onoCappucc i o cop r i -m i c r o f onoCappucc i o cop r i -m i c r o f onoCappucc i o cop r i -m i c r o f onoCappucc i o cop r i -m i c r o f onoM 7 M 7 M 7 M 7 M 7 per le cuffie David Clark H10-13X, H10-13.4, H10.20, H20-10,H10-60. In spugna color nero. € 6 .20 6 .20 6 .20 6 .20 6 .20

Cappuccio copr i -microfonoCappuccio copr i -microfonoCappuccio copr i -microfonoCappuccio copr i -microfonoCappuccio copr i -microfonoM1 M1 M1 M1 M1 per le cuffie David Clark H10-30, H10-66, H10-56.In spugnacolor nero. € 6 .20 6 .20 6 .20 6 .20 6 .20

Protez ion i in tessuto . P rotez ion i in tessuto . P rotez ion i in tessuto . P rotez ion i in tessuto . P rotez ion i in tessuto . Si adattano a qua-si tutte le cuffie PilotAvionics e DavidClark. Molto efficacicontro la sudorazioneestiva e confortevoliin climi freddi. Prezzoal paio. € 10.00 10.00 10.00 10.00 10.00

Dav id C la rk Super Soft HeadDav id C la rk Super Soft HeadDav id C la rk Super Soft HeadDav id C la rk Super Soft HeadDav id C la rk Super Soft HeadPad . P ad . P ad . P ad . P ad . Migliora il già ottimo comfortdelle cuffie David Clark. Comunqueadatto persostituireil cuscinogià pre-sente sull’archettoin metallo.Adatto atutte le cuffie 10-XX (Attenzione:non adatto per le cuffie H20-10).

€ 36 .00 36 .00 36 .00 36 .00 36 .00

Spinotto femmina 033 Sp inotto femmina 033 Sp inotto femmina 033 Sp inotto femmina 033 Sp inotto femmina 033 permontaggio a cruscotto. Perspinotto PJ 068. € 11 .20 11 .20 11 .20 11 .20 11 .20

Sp inotto femmina 034 Sp inotto femmina 034 Sp inotto femmina 034 Sp inotto femmina 034 Sp inotto femmina 034 permontaggio a cruscotto. Perspinotto PJ 055. € 8 .50 8 .50 8 .50 8 .50 8 .50

Guarn iz ion i per aur ico la r iGuarn iz ion i per aur ico la r iGuarn iz ion i per aur ico la r iGuarn iz ion i per aur ico la r iGuarn iz ion i per aur ico la r iDav id C la rk . Dav id C la rk . Dav id C la rk . Dav id C la rk . Dav id C la rk . Adatte per quasitutti i tipi di cuffie David Clark edi alcune altre marche (nel casodi cuffie n o nn o nn o nn o nn o n David Clark, invi-tiamo i Clienti a consultarci pri-ma di effettuare l’ordine). L’in-serto in gel assicura una pressio-

ne costante degli auricolari sulle orecchie. Prez-zo al paio. € 31 .00 31 .00 31 .00 31 .00 31 .00

Guarn iz ion i perGuarn iz ion i perGuarn iz ion i perGuarn iz ion i perGuarn iz ion i peraur ico la r i Dav idaur ico la r i Dav idaur ico la r i Dav idaur ico la r i Dav idaur ico la r i Dav idC la rk . C la rk . C la rk . C la rk . C la rk . Adatte sol-tanto per le cuffieDavid Clark H20-10. Prezzo al paio. € 59 .00 59 .00 59 .00 59 .00 59 .00

Interfonici. Interfonici. Interfonici. Interfonici. Interfonici. Permettono di collegare due o più apparati di ricezione /

trasmissione (cuffie o caschi). Facilitano la conver-sazione negli aerei in cui il livello di insonorizzazioneè carente. Un apposito dispositivo “voce” consentela conversazione chiara ed amplificata. Alimentati conbatteria alcalina da 9 V (autonomia circa 40 h) op-pure dal circuito di bordo, tramite spinotto accendi-sigari (solo nel Modello PA-400) che viene fornito.Le prese per gli spinotti delle cuffie sono di tipostandard. Volume regolabile, squelch. Sono disponi-bili due tipi:----- P i l o t PA-200 P i lo t PA-200 P i lo t PA-200 P i lo t PA-200 P i lo t PA-200 (a due vie) € 160 .00 160 .00 160 .00 160 .00 160 .00- P i lo t PA-400 - P i lo t PA-400 - P i lo t PA-400 - P i lo t PA-400 - P i lo t PA-400 (a quattro vie) € 209 .00 209 .00 209 .00 209 .00 209 .00

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Push-to-Talk SwitchPush-to-Talk SwitchPush-to-Talk SwitchPush-to-Talk SwitchPush-to-Talk SwitchConsente di collegare le cuffie all’im-pianto di bordo quando questo non èdotato di analogo dispositivo. Per-mette di attivare / interrompere lapropria voce e si adatta a tutti i tipidi cuffie con spinotti standard. Cavoda 1.5 m. Con cinghietta per il fissag-gio al volantino dell’aereo. € 35 .00 35 .00 35 .00 35 .00 35 .00

Borsa Porta-CascoBorsa Porta-CascoBorsa Porta-CascoBorsa Porta-CascoBorsa Porta-CascoProteggete il vostro prezioso cascocon questa apposita borsa realizzatain robusto nylon. Ha una chiusura a cer-niera, due ampie tasche esterne conchiusura velcro più bottone di sicurez-za e maniglie. Dimensioni: cm. 47 x50. Disponibile in due colori: verde sal-via o nero. € 29 .95 29 .95 29 .95 29 .95 29 .95

Inter facc ia Rad io-Inter facc ia Rad io-Inter facc ia Rad io-Inter facc ia Rad io-Inter facc ia Rad io-C e l l u l a r eC e l l u l a r eC e l l u l a r eC e l l u l a r eC e l l u l a r eIN208BH7 IN208BH7 IN208BH7 IN208BH7 IN208BH7 (per ae-reo). Permette di col-legare un telefonocellulare dotato diBluetooth a qualsiasicuffia aeronauticastandard per aereo(due jack) in modosemplicissimo, senzanecessità di modifica-re nè la radio, nè il te-lefono, nè la cuffia.Con questo dispositivopotrete fare e riceve-re telefonate col vo-stro cellulare mentresiete in volo e senza in-terrompere le comuni-cazioni radio, cheavranno sempre la pre-valenza sul telefono.La connessione col te-lefono (pairing) è sem-plicissima e dev’esse-re effettuata soltantola prima volta. Vienefornito con batteriaricaricabile (duratastand-by 200 ore -conversazione conti-nua 8 ore) e con cari-ca-batterie. E’ compa-tibile con qualsiasi radioaeronautica e cuffia.Solo su ordinazione,tempi di consegna cir-ca 15 gg. € 235.00 235.00 235.00 235.00 235.00

ACCESSORI PER PILOTI

I n t e r f a c c i a R a d i o - C e l l u l a r eI n t e r f a c c i a R a d i o - C e l l u l a r eI n t e r f a c c i a R a d i o - C e l l u l a r eI n t e r f a c c i a R a d i o - C e l l u l a r eI n t e r f a c c i a R a d i o - C e l l u l a r eIN208BE7 (He l i )IN208BE7 (He l i )IN208BE7 (He l i )IN208BE7 (He l i )IN208BE7 (He l i ). Permette di col-legare un telefono cellulare dotato diBluetooth a qualsiasi cuffia aeronauti-ca per elicottero (spinotto U174/UNato) in modo semplicissimo, senza ne-cessità di modificare nè la radio, nè iltelefono, nè la cuffia.Con questo dispositivo potrete fare ericevere telefonate col vostro cellularementre siete in volo e senza interrom-pere le comunicazioni radio, che avran-no sempre la prevalenza sul telefono.La connessione col telefono (pairing)è semplicissima e dev’essere effettua-ta soltanto la prima volta. Viene forni-to con batteria ricaricabile (duratastand-by 200 ore - conversazione con-tinua 8 ore) e con carica-batterie. E’compatibile con qualsiasi radio aeronau-tica e cuffia (impedenza alta / bassa).Solo su ordinazione, tempi di consegnacirca 15 gg. € 269 .0 269 .0 269 .0 269 .0 269 .0

Convertitore diConvertitore diConvertitore diConvertitore diConvertitore diImpedenza PAImpedenza PAImpedenza PAImpedenza PAImpedenza PA89 US89 US89 US89 US89 USConsente di convertire lavostra cuffia a bassa impe-denza (militare o per elicot-teri) per l’uso con apparatiradio dell’Aviazione Genera-le. € 79 .00 79 .00 79 .00 79 .00 79 .00

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Apparecchi radio

Uniden Bearcat 30XLTUniden Bearcat 30XLTUniden Bearcat 30XLTUniden Bearcat 30XLTUniden Bearcat 30XLTAirband ReceiverAirband ReceiverAirband ReceiverAirband ReceiverAirband ReceiverE’ uno dei migliori scanner per l’ascoltodelle frequenze aeronautiche. Ideale perchi, accostandosi al mondo dell’aviazione, vuole accedere alle comunicazioni Terra/ Bordo nelle circoscrizioni aeroportuali. Sipossono memorizzare fino a 200 canali inun rateo di frequenze 87,5-108 Mhz, 108-137 Mhz, 137-174 Mhz. Istruzioni in in-glese. € 109 .00 109 .00 109 .00 109 .00 109 .00

Maycom Ar-108Maycom Ar-108Maycom Ar-108Maycom Ar-108Maycom Ar-108Airband / VHFAirband / VHFAirband / VHFAirband / VHFAirband / VHFScannerScannerScannerScannerScannerE’ un affidabile ricevitore per la bandaaeronautica (198-136.975 Mhz) e perla banda amatoriale dei 2 m. (136-180Mhz). Ha 99 canali di memoria,regolazione dello squelch, blocco deitasti, indicazione di voltaggio della bat-teria, segnalatore acustico on/off. Di-mensioni: mm. 58 x 85 x 26,5. Peso:98,5 g. Istruzioni in inglese. € 119 .00 119 .00 119 .00 119 .00 119 .00

ICOM IC-A15 / IC-A15SICOM IC-A15 / IC-A15SICOM IC-A15 / IC-A15SICOM IC-A15 / IC-A15SICOM IC-A15 / IC-A15S

E’ facile da usare, compatto e robusto. Realizzato secondo le norme MIL-STD810. Potenza audio: 700 mW per un ascolto forte e chiaro in ambientiparticolarmente rumorosi, grazie all’amplificatore 8TL che incrementa l’uscitaaudio. Questo apparecchio è disponibile in due versioni: con o senza tastie-ra. Il modello con tastiera ( IC -A15)( IC -A15)( IC -A15)( IC -A15)( IC -A15) permette l’inserimento diretto delcanale o della frequenza ed ha un pulsante dedicato per il canale di emer-genza 121.5 MHz. Il modello senza tastiera ( IC -A15S)( IC -A15S)( IC -A15S)( IC -A15S)( IC -A15S) fornisce operazio-ni semplificate con pochi tasti (ideale per il personale a terra). Garantiscelunga autonomia grazie al pacco batteria opzionale agli ioni di litio da 7.4V/2000mAh in dotazione; permette infatti una operatività fino a 18 ore.Possono essere memorizzati fino a 200 canali con un un nome fino ad 8caratteri per essere facilmente richiamati. Per un facile e rapido utilizzopossono essere raggruppai in 10 banchi di memoria (solo per il modello IC-A15; per l’ IC-A15S sono disponibili 100 canali senza la suddivisione inbanchi). Potenza di uscita: 5 Watt (PEP), 1.5 Watt (Carrier). Display retro-illuminato. Funzione ANL (Audio Noise Limiter) per la riduzione del distur-bo. Indicazione batteria scarica con segnalazione acustica: Viene fornitocompleto di: Pacco batteria BP-232N, carica-batteria BC-179, adattatoreBC-174-E, clip da cintura MB-94, antenna FA-B02AR, cinghietto e manualein italiano. Pacco batteria opzionale agli ioni di litio 7.4 V / 2000 mAh.Dimensioni: mm. 53 x 120 x 36.9. Peso: 365 g.Mode l lo IC -A15 Mode l lo IC -A15 Mode l lo IC -A15 Mode l lo IC -A15 Mode l lo IC -A15 € 268 .00 268 .00 268 .00 268 .00 268 .00Mode l lo IC -A15S Mode l lo IC -A15S Mode l lo IC -A15S Mode l lo IC -A15S Mode l lo IC -A15S € 249 .00 249 .00 249 .00 249 .00 249 .00

ICOM IC-A6E / IC-A24E con VORICOM IC-A6E / IC-A24E con VORICOM IC-A6E / IC-A24E con VORICOM IC-A6E / IC-A24E con VORICOM IC-A6E / IC-A24E con VORRicetrasmettitori in banda aerea. Il Modello IC-A6E è senzafunzione di navigazione VOR, mentre il Modello IC-A24E è confunzione VOR. Si presentano con un design rinnovato ed unampio display LCD nonchè un altoparlante dalle dimensionigenerose in grado di ripro-durre fedelmente il segnalein bassa frequenza. Sempli-ci da usare, i comandi sonostati ridotti all’essenziale, inmodo tale da non distoglie-re eccessivamente dalle pro-cedure di pilotaggio duran-te le fasi di comunicazione.Funz ion i :Funz ion i :Funz ion i :Funz ion i :Funz ion i : Nuova funzionedi richiamo dei canali. Am-pia gamma di pacchi batte-rie e contenitori per batte-rie alcaline (compatibile conla serie F di pacchi batterieICOM). Possibilità di opera-re anche durante la fase dialimentazione o ricarica tra-mite adattatore AC/DCesterno. Tasto dedicato perla chiamata di emergenzasulla frequenza di 121.5MHz. Resistente all’acqua.200 canali di memoriaalfanumerici organizzati inbanchi. Funzione Side Tone.Funzione ANL. Grandedisplay LCD di tipoalfanumerico a 6 carattericon 14 segmenti in grado divisualizzare una ampia gam-ma di informazioni (la retro-illuminazione rende questiapparecchi perfettamenteutilizzabili anche durante ilvolo notturno). Funzione dirichiamo canali: consentonodi memorizzare automatica-mente gli ultimi dieci canaliutilizzati. Dimensioni: mm. 54 x 129.3 x 35.5. Peso: 430 g.(incluso pacco batteria).Mode l lo IC -A6E Mode l lo IC -A6E Mode l lo IC -A6E Mode l lo IC -A6E Mode l lo IC -A6E € 300 .00 300 .00 300 .00 300 .00 300 .00Mode l lo IC -A24E (con VOR) Mode l lo IC -A24E (con VOR) Mode l lo IC -A24E (con VOR) Mode l lo IC -A24E (con VOR) Mode l lo IC -A24E (con VOR) € 388 .00388 .00388 .00388 .00388 .00

ACCESSORI PER PILOTI

G.P.S.GARMIN 96 CGARMIN 96 CGARMIN 96 CGARMIN 96 CGARMIN 96 CGPS aeronautico con display a co lo r ia co lo r ia co lo r ia co lo r ia co lo r i,semplice nell’utilizzo. Grafica con HSI edatabase Jeppesen. Caratter ist icheCaratter ist icheCaratter ist icheCaratter ist icheCaratter ist ichepr inc ipa l ip r i nc ipa l ip r i nc ipa l ip r i nc ipa l ip r i nc ipa l i: Display da 2.6” (diagona-le) risoluzione 160x240 pixel, 256 co-lori tft. Capacità memoria interna: 119Mb. Durata batteria: fino a 40 h in modo“battery save”. Antenna: Quad-helix.WAAS. Waterproof a norme IEC 60529IPX7. 50 rotte reversibil i (300waypoints caduna), trackback 1000wpt . Antenna interna; esternaopzionale. Dimensioni: cm. 6.8 x 15.7x 3.5. Peso: 198 g.(circa). La confe-zione include: supporto per volantino,cavo PC USB, cavo alimentazione ac-cendisigari, laccetto per il trasporto,manuale di istruzioni in inglese.Software in italiano. € 555.00555.00555.00555.00555.00

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AvMap EKP VAvMap EKP VAvMap EKP VAvMap EKP VAvMap EKP VSottile, leggero e multifunzionale. rappresenta un passo avanti nell’evo-luzione dei GPS aeronautici. E’ stato concepito non più come un acces-

sorio , ma come cuoredella strumentazione dibordo. Ha uno schermoda 7” brillante ed utiliz-zabile in modalità verti-cale ed orizzontale, bat-teria integrale, ricevito-re u-blox 5 integrato edaltoparlanti in soli 21mm di spessore. La nuo-va tastiera include untasto configurabile, un

joystick progressivo ed un selettore a rotella. La nuova interfaccia gra-fica rende tutto più immediato, ad esempio la ricerca per nome diun’aviosuperfice è facilitata dalla tastiera virtuale completa che apparesullo schermo.Istruzioni in italiano scaricabili dal sito http://www.avmap.it/upload/filesEKPV_IT_lowdef.pdf. € 1998 .00 1998 .00 1998 .00 1998 .00 1998 .00

ACCESSORI PER PILOTI

Garmin GPS Map 196 Garmin GPS Map 196 Garmin GPS Map 196 Garmin GPS Map 196 Garmin GPS Map 196Cartografico. Cartografia terrestre con le principali strade, autostrade, ferrovie, laghi, fiumi ecittà d’Europa, Africa, Medio Oriente), aeroporti e VOR di tutto il mondo. Estensione del detta-glio cartografico terrestre tramite CD Rom Map Service e cartuccia memoria. Database aeronau-tico Jeppesen aggiornabile. Tre diverse modalità d’utilizzo: terrestre, aeronautico, nautico. Fun-zione HSI. 1000 waypoints nominabili con 10 caratteri. 50 rotte reversibili con 50 punti ciascu-na più la rotta TrackBack. Pagina del display unificata con tutte le informazioni di volo. Logbookche registra automaticamente le informazioni di decollo e di arrivo, i tempi di volo, ecc. Esten-sione della linea dell’asse pista sul display. Pagina con mappa mobile e HSI. Sistema di guidaterrestre - Funzione autoroute Europa disponibile con kit opzionale European Automotive Package.Funzioni avanzate di consultazione delle informazioni direttamente su mappa.Nuovo processoredue volte più veloce dei precedenti. Ricevitore a 12 canali paralleli. Antenna staccabile eremotizzabile, attacco standard BNC.Alimentazione: 4 batterie AA alcaline o alimentazione VDC. Durata fino a 15 ore. Display a 12livelli d grigio, diagonale 9.65 cm., retro-illuminato. Dimensioni: cm. 15.7 x 8.64 x 5.72. Peso:680 g. (con batterie). Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10 giorni lavorativi. € 635 .00635 .00635 .00635 .00635 .00

Garmin Aera 500 Garmin Aera 500 Garmin Aera 500 Garmin Aera 500 Garmin Aera 500 Novità della Garmin. Dotato di schermo touchscreen,

può essere facilmente usato sia su aereo che su auto.Il navigatore Aera si avvaledell’esprienza acquisita dalla Garmin in venti anni nella realizzazione di navigatori, siaper l’uso aeronautico che automobilistico. Integra un display QVGA da 4.3 pollicitouchscreen e ben leggibile anche in pieno sole. Le icone di navigazione sono piutto-sto grandi ed è quindi facile selezionarle con un dito e procedere come si desidera. Inmodalità aeronautica i piloti sono supportati da icone colorate ed intuitive nel disegnoa spiegazione della loro funzione: mappa, tempo atmosferico, terreno, direzione, po-sizione, pannello HSI, attivazione FPL e molto altro ancora. I piloti possono scegliereuna delle tante funzioni e, ad esempio, dopo aver sfiorato l’icona terreno, vedrannorappresentati gli ostacoli che potrebbero diventare un potenziale pericolo. E’ possibleaggiornare i dati del database presso il sito Garmin.com dove è anche possibile trova-re (in lingua inglese) un aiuto alla lettura dei tanti dati presenti nel database stesso.Le procedure di aggiornamento sono notevolmente semplici. Il trasferimento del GPSAera dall’aereo all’auto è facile: basta premere una piccola icona. Alimentazione:batteria al litio ricaricabile e sostituibile. Dimensioni: cm. 13.5 x 8.4 x 2.3. Peso: 270g. Istruzioni in lingua inglese. Database stradale in italiano. Database aeronautico in inglese. € 810 .00810 .00810 .00810 .00810 .00

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Garmin Aera 795 Garmin Aera 795 Garmin Aera 795 Garmin Aera 795 Garmin Aera 795 Provate la navigazione 3D, le funzioni EFB ed altro ancora con questo nuovo GPS. Il nuovo schermo

touchscreen da 7” mette a disposizione una grandissima quantità di informazioni conil semplice tocco di un dito. La rivoluzionaria visione tridimensionale mostra la vostraposizone da una prospettiva in terza persona derivata dalla posizione GPS e dai datimorfologici integrati nel suo database (finora questa funzione era disponibile solo suidispositivi di bordo). La riproduzione della visione tridimensionale e dei dati di volo èfluida grazie all’antenna GPS integrata che aggiorna la posizione 5 volte al secondo (5hz).Il display da 7” (9.10 x 15.2 cm.) è visibile anche alla luce del sole, sia in orizzontaleche in verticale. Il design ergonomico è stato studiato per essere posizionato facilmen-te sul volantino o sulla gamba come un cosciale. E’ dotato di soli quattro tasti esternicon le funzioni più utili e comuni : “Back”, “Menu”, Direct-To”e “Nearest”. Tutte lealtre funzioni sono facilmente accessibili tramite l’interfaccia intuitiva con icone enomi delle funzioni. Inoltre è stata implementata la funzione touchscreen pan e zoom.Viene fornito con supporto per volantino, cavo caricatore 12/24 V per presa accendi-sigaro e presa a muro (220V), antenna esterna GA-25 con supporto a ventosa, cavoUSB, guida rapida in inglese, aggiornamento singolo. € 2.399, .002 .399, .002 .399, .002 .399, .002 .399, .00

Garmin GLO Bluetooth GPS Aviation PackGarmin GLO Bluetooth GPS Aviation PackGarmin GLO Bluetooth GPS Aviation PackGarmin GLO Bluetooth GPS Aviation PackGarmin GLO Bluetooth GPS Aviation PackSi tratta di un ricevitore GPS per iPad e tablet Android che unisce un ricevitore GPS e unnormale ricevitore Glonass russo in un GPS bluetooth unico, più preciso e più veloce diapparecchi che utilizzano il solo sistema GPS. La batteria assicura oltre 12 ore di funziona-mento ed una frequenza di aggiornamenti posizione fino a 10 volte al secondo (tale fre-quenza di aggiornamento può essere limitata tramite il dispositivo host). Questo GPS ècirca 10 volte più veloce della maggior parte dei dispositivi mobili. GLO è stato approvatoda Apple per l’impiego con i suoi prodotti, tra cui l’ iPad. Il vantaggio che offre GLO è chequando si utilizzano satelliti GPS e GLONASS, il tempo necessario per “catturare”il segnaleè circa il 20 per cento più veloce rispetto all’utilizzo del solo sistema GPS (l’unità ha acces-so a 24 satelliti in più del normale). Il pacchetto “aereo” comprende un anti-scivolo permontaggio in cabina di pilotaggio, cavo USB e cavo di alimentazione. € 150 .00150 .00150 .00150 .00150 .00

Accessori per GPSAccessori per GPSAccessori per GPSAccessori per GPSAccessori per GPS

Cavo alimentazione a fi l iCavo alimentazione a fi l iCavo alimentazione a fi l iCavo alimentazione a fi l iCavo alimentazione a fi l il iberi Garminliberi Garminliberi Garminliberi Garminliberi GarminAdatto per Garmin 92, 196, 295 e III Pilot. € 40 .0040 .0040 .0040 .0040 .00

Cavo alimentazioneCavo alimentazioneCavo alimentazioneCavo alimentazioneCavo alimentazioneaccendisigari Garminaccendisigari Garminaccendisigari Garminaccendisigari Garminaccendisigari GarminPer alimentare il vostro GPS dalla presa ac-cendisigari a 12 V. Adatto per : GPS II, PilotIII, 12 XL, 72, 76, 92, 96, 176/176C, 196,295, E Street Pilot III. € 30 .0030 .0030 .0030 .0030 .00

Cavo alimentazione ac-Cavo alimentazione ac-Cavo alimentazione ac-Cavo alimentazione ac-Cavo alimentazione ac-cendisigari Garmin 296cendisigari Garmin 296cendisigari Garmin 296cendisigari Garmin 296cendisigari Garmin 296Realizzato appositamente per alimentare ilGarmin 296 dalla presa accendisigari. € 30 .0030 .0030 .0030 .0030 .00 €

Garmin 695Garmin 695Garmin 695Garmin 695Garmin 695Questo GPS incorpora tutta la tecnologia ed affidabilità del marchio Garmin. Più grande e migliorato, ecco il nuovo Garmin 695 portatile.Ha uno schermo da 7” ad alta luminosità WVGA che consente una visione più dettagliata delle carte, sia digiorno che di notte, (è possibile vedere un’intera carta di avvicinamento).Il rateo di aggiornamento di 5 Hz consente una visione praticamente in tempo reale. E’ facile da usare grazieanche ad un joystick rotante ed integrato. FliteCharts® e ChartView conferiscono al Garmin 695 le caratteri-stiche di un EFB (Electronic Flight Bag) di Classe 1 / Classe 2, riducendo l’uso di carte stampate da parte delpilota. Quando è in modalità IFR, il 695 rappresenta le aerovie, le rotte dei jet, le quote minime enroute, ecc.così come sarebbero visibili sulle Enroute Charts. Per i piloti che preferiscono il sistema cartografico Jeppesen,il Garmin 695 incorpora anche ChartView. Le aerovie sono rappresentate anche in modalità VFR. Il basemapsi avvale di immagini dal satellite per una rappresentazione ancor più realistica. Il suolo appare con tutti ipossibili ostacoli riferiti alla vostra quota di volo. Ed ecco alcune altre peculiarità del Garmin 695: AirspaceDeclutter. Analogamente al Garmin 495, quando compare lo spazio aereo relativo alla quota a cui si stavolando, viene automaticamente escluso lo spazio aereo al disopra di questa quota. Esso apparirà soltantoquando si volerà al disopra di quella quota. Aeroporti privati ed eliporti: sono stati inseriti anche per offrirealternative di emergenza in caso di necessità.Sono stati pure inclusi dei VRP (Visual Reference Points) per facilitare ulteriormente la pianificazione dei volie la navigazione aerea. 3000 waypoints. Alimentazione: batteria ricaricabile al Nickel-Metal Hydrade (duratafino a 3 h. con max. retro-illuminazione, 8 h. con illuminazione al 50 %). Dimensioni: cm. 14.5 x 19.6 x 5.1.Peso: 1012 g. (con batteria). La confezione include: Garmin 695, un aggiornamento Jeppesen gratuito, antenna remota a sogliola,staffa per volantino, staffa a frizione, carica-batteria da parete, cavo USB, borsa, manuale di istruzione e prontuario in inglese, softwareitaliano. Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10 giorni lavorativi. € 2.350 ,002 .350 ,002 .350 ,002 .350 ,002 .350 ,00

ACCESSORI PER PILOTI

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Cavo PC GarminCavo PC GarminCavo PC GarminCavo PC GarminCavo PC GarminPer interfacciare il vostro GPS al PC e scari-care aggiornamenti, dati e waypoint. Attac-co seriale. Adatto per i seguenti tipi di GPS:GPSII, Pilot III, 12 XL, 72, 76, 92, 96, 176 /176 C, 196, 295, E Street Pilot III. € 49 .0049 .0049 .0049 .0049 .00 €

Cavo PC Garmin 296Cavo PC Garmin 296Cavo PC Garmin 296Cavo PC Garmin 296Cavo PC Garmin 296Per interfacciare il vostro Gsrmin 276 / 296al PC e scaricare aggiornamenti, dati ewaypoint. Attacco seriale.€ 49 .00 49 .00 49 .00 49 .00 49 .00

Cavo PC Garmin 495Cavo PC Garmin 495Cavo PC Garmin 495Cavo PC Garmin 495Cavo PC Garmin 495Per interfacciare il vostro Gsrmin 495 alPC e scaricare aggiornamenti, dati ewaypoint. Cavo USB grande - USB piccolo.€ 25 .0025 .0025 .0025 .0025 .00

Jeppesen CFI Toolset - GarminJeppesen CFI Toolset - GarminJeppesen CFI Toolset - GarminJeppesen CFI Toolset - GarminJeppesen CFI Toolset - GarminG1000 Visual ToolsG1000 Visual ToolsG1000 Visual ToolsG1000 Visual ToolsG1000 Visual ToolsUn pregevole strumento per in-segnare ai piloti la transizionedall’abitacolo con i “manometri”al pilotaggio col Garmin 1000.Aiuta gli istruttori a convogliarevisivamente i concetti chiave delGPS ed i suoi principi per la navi-gazione. E’ una applicazione CAI(Computer Aided Instructional)che può essere usata sia dagliistruttori che dagli allievi. € 96 .0096 .0096 .0096 .0096 .00

Jeppesen Garmin G1000 Training - Core &Jeppesen Garmin G1000 Training - Core &Jeppesen Garmin G1000 Training - Core &Jeppesen Garmin G1000 Training - Core &Jeppesen Garmin G1000 Training - Core &VFR Procedures VFR Procedures VFR Procedures VFR Procedures VFR Procedures Corso Base .Corso Base .Corso Base .Corso Base .Corso Base .

Insegna ciò che occorre sapere per usare con profittoil G1000. Il sistema di simulazione Jeppesen basato suscenari realistici, aiuta a comprendere le funzioni-chia-ve del G1000 necessarie per il volo VFR. L’addestra-mento include una metodologia multi-modale. Il “DemoMode” si avvale di immagini, testo, narrazione e grafi-ca animata. C’è pure un “Training Mode” che guida gliallievi attraverso le varie fasi per lo svolgimento delcompito ed un “Solo Mode” per valutare le prestazionidell’utente. Otto categorie con oltre 60 diversiargomenrti emulano le fasi del volo, incluso: operazionianormali e d’emergenza, uso dell’autopilota GFC700ed un prontuario. € 192 .00192 .00192 .00192 .00192 .00

Jeppesen Garmin G1000Jeppesen Garmin G1000Jeppesen Garmin G1000Jeppesen Garmin G1000Jeppesen Garmin G1000Training IFR ProceduresTraining IFR ProceduresTraining IFR ProceduresTraining IFR ProceduresTraining IFR ProceduresCorso Avanzato .Corso Avanzato .Corso Avanzato .Corso Avanzato .Corso Avanzato . Insegna ciò che occorre sa-pere per usare con profitto il G1000. Il sistemadi simulazione Jeppesen basato su scenarirealistici, aiuta a comprendere le funzioni-chia-ve del G1000 necessarie per il volo IFR. Impare-rete a volare con perizia seguendo le procedurestrumentali, a caricare ed attivare gli avvicina-menti, RNAV ed avvicinamneti col GPS, nuovi av-vicinamenti WAAS (LNAV, LNAV / VNAV edLPV ), decolli ed atterraggi, inversioni di rotta, circuiti d’attesa, man-cati avvicinamenti. Il sistema di simulazione Jeppesen, basato suscenari realistici, aiuta a comprendere le funzioni-chiave del G1000necessarie per il volo IFR e facilita moltissimo la transizione al pilotaggiodi aerei tecnicamente avanzati.Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10 giorni lavorativi. € 204.00204.00204.00204.00204.00

Jeppesen Garmin GNS 530Jeppesen Garmin GNS 530Jeppesen Garmin GNS 530Jeppesen Garmin GNS 530Jeppesen Garmin GNS 530/ 430 Training - Advanced/ 430 Training - Advanced/ 430 Training - Advanced/ 430 Training - Advanced/ 430 Training - AdvancedIFR ProceduresIFR ProceduresIFR ProceduresIFR ProceduresIFR ProceduresCorso Avanzato .Corso Avanzato .Corso Avanzato .Corso Avanzato .Corso Avanzato . E’ dedicato ad un livello piùcomplesso di procedure strumentali. Contiene 25argomenti aggiuntivi rispetto al Corso Basico, attiad aumentare la conoscenza e la comprensione dioperazioni IFR più sofisticate. Dopo una seduta dibriefing, vengono dimostrati undici diversi scenaridi volo IFR avanzato che voi volerete, dapprimacon la guida on-screen (Training Mode) e poi da soli, per collaudare ilvostro livello di apprendimento (Solo Mode). A questo punto otterreteil via libera per il CheckFlite™, un volo virtuale molto impegnativo. Que-sto programma include anche le sezioni Quick Tips e Common Mistakesche spiegano le tecniche per riprmiare tempo nell’apprendimento e perevitare gli errori più comuni col Garmin 530 / 430. Solo su ordinazione.Tempi di consegna: 7-10 giorni lavorativi. € 108 .00108 .00108 .00108 .00108 .00

Jeppesen GarminJeppesen GarminJeppesen GarminJeppesen GarminJeppesen GarminGNS 530/430 Training -GNS 530/430 Training -GNS 530/430 Training -GNS 530/430 Training -GNS 530/430 Training -WAAS ProceduresWAAS ProceduresWAAS ProceduresWAAS ProceduresWAAS ProceduresImparate a volare con sicurezza utilizzando que-sti nuovi tipi di avvicinamenti. Questo sistemadi addestramento simulato e “guidato”, basatosu uno scenario Jeppesen, vi consentirà di di-ventare esperti negli avvicinamenti WAAS. Vifarà anche conoscere meglio le funzioni e ca-ratteristiche del vostro Garmin 530 / 430.Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10giorni lavorativi. € 120 .00120 .00120 .00120 .00120 .00

Jeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAP196 Training196 Training196 Training196 Training196 TrainingQuesto programma di addestramento digitalefornisce informazioni su quasi tutti gli aspettioperativi del Garmin 196. Utlizza un procedi-mento a due livelli che aiuta gli utenti ad ap-prendere le procedure in modo lineare, basatosu scenari. Consente di conoscere visivamenteoltre trenta argomenti, con l’aiuto di ampie se-quenze narrate ed animateSolo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10giorni lavorativi. € 60 .0060 .0060 .0060 .0060 .00

Jeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAP496496496496496 TrainingTrainingTrainingTrainingTrainingQuesto programma consente di prendere veloce-mente familiarità col proprio Garmin GPSMAP 496,avvalendosi di appropriate caratteristiche visuali.Consigliato dalla Garmin, questo programmaJeppesen, grazie ad una elevata fedeltà di simula-zione e suggerimenti automatici di aiuto, vi per-metterà di ottenere velocemente il meglio dal vo-stro GPS.Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10 giornilavorativi. € 72 .0072 .0072 .0072 .0072 .00

Jeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAP296 Training296 Training296 Training296 Training296 TrainingQuesto programma di addestramento digitale for-nisce informazioni su quasi tutti gli aspetti opera-tivi del Garmin 296. Utlizza un procedimento adue livelli che aiuta gli utenti ad apprendere leprocedure in modo lineare, basato su scenari.Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10 gior-ni lavorativi. € 60 .0060 .0060 .0060 .0060 .00

Jeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAPJeppesen Garmin GPSMAP396 Training396 Training396 Training396 Training396 TrainingQuesto programma di addestramento Jeppesen,consigliato dalla Garmin, vi consente di appren-dere tutto quanto occorre sapere sul vostroGarmin 396, secondo il vostro ritmo di studioed impiegando con tranquillità e sicurezza ilvostro PC. Grazie ad una elevata fedeltà di si-mulazione e suggerimenti automatici di aiuto,permette di ottenere il meglio dal proprio GPS.Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10giorni lavorativi. € 72 .0072 .0072 .0072 .0072 .00

Jeppesen LowranceJeppesen LowranceJeppesen LowranceJeppesen LowranceJeppesen LowranceAirMap 2000CAirMap 2000CAirMap 2000CAirMap 2000CAirMap 2000C TrainingTrainingTrainingTrainingTrainingOttimizzate l’investimento che avete fatto colvostro Lowrance 2000C ed imparate ad usarlodivertendovi. Questo programma, facile da usa-re, vi consentirà di apprenderne velocementel’uso grazie ad una elevata fedeltà di simulazio-ne e suggerimenti automatici di aiuto.Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10giorni lavorativi. € 60 .0060 .0060 .0060 .0060 .00

Jeppesen LowranceJeppesen LowranceJeppesen LowranceJeppesen LowranceJeppesen LowranceAirMap 500/1000TrainingAirMap 500/1000TrainingAirMap 500/1000TrainingAirMap 500/1000TrainingAirMap 500/1000TrainingUtilizzate al massimo tutte le straordinarie ca-ratteristiche del vostro Lowrance AirMap 500 /1000, imparandone l’uso in modo sicuro, a terra.Il programma, facile da usare, permette di impo-stare il proprio ritrmo di studio, usando ilprestigioso sistema “guidato” di simulazioneJeppesen.Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10 gior-ni lavorativi. € 60 .0060 .0060 .0060 .0060 .00

ACCESSORI PER PILOTI

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Jeppesen Garmin GNS 530Jeppesen Garmin GNS 530Jeppesen Garmin GNS 530Jeppesen Garmin GNS 530Jeppesen Garmin GNS 530/430 Training - VFR &/430 Training - VFR &/430 Training - VFR &/430 Training - VFR &/430 Training - VFR &Core IFR ProceduresCore IFR ProceduresCore IFR ProceduresCore IFR ProceduresCore IFR ProceduresCorso Base . Corso Base . Corso Base . Corso Base . Corso Base . Questo programma insegna le no-zioni base relative a quasi tutte le possibilità ope-rative del Garmin 530 / 430, incluse le procedu-re IFR. E’ anche un pregevole strumento per rin-frescare le proprie conoscenze e contribuisce adeliminare la pericolosa “sindrome di capacità” cheun pilota può dover affrontare quando usa trop-po poco il suo Garmin 530 / 430. Include 40 diversi argomenti divisi percategoria.Solo su ordinazione. Tempi di consegna: 7-10 giorni lavorativi. € 144.00144.00144.00144.00144.00

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ACCESSORI VARI

Restop (Innotek)Restop (Innotek)Restop (Innotek)Restop (Innotek)Restop (Innotek)L’impossibilità di minzione rappresenta unserio handicap per il pilota. Questi sacchettisono la risposta a questo fastidioso problemafisiologico. Essi contengono una polvere spe-ciale che assorbe, deodora e trsforma l’urinain gel. Forniti in confezioni da due sacchetti.€ 8 . 5 08 . 5 08 . 5 08 . 5 08 . 5 0

Maniche a ventoManiche a ventoManiche a ventoManiche a ventoManiche a ventoAdatte per qualsiasi tipo di aviosuperfice. Fiocco inpoliestere 100% ad alta resistenza. Anello rigido al-l’imboccatura sostenuto da 4 robuste funi in nylon.Disponibili in 8 dimensioni.

Lunghezza Diametro Diametro Prezzo imboccatura uscita €

1.00 m. 30 cm. 15 cm. 67.00 67.00 67.00 67.00 67.00 1.50 m. 40 cm. 15 cm. 80.00 80.00 80.00 80.00 80.00 2.00 m. 50 cm. 20 cm. 109.00 109.00 109.00 109.00 109.00 3.00 m. 50 cm. 20 cm. 131.00 131.00 131.00 131.00 131.00 4.00 m. 55 cm. 20 cm. 169.00 169.00 169.00 169.00 169.00 5.00 m. 60 cm. 20 cm. 201.00201.00201.00201.00201.00 6.00 m. 80 cm. 30 cm. 227 .00227.00227.00227.00227.00

Sun GuardSun GuardSun GuardSun GuardSun GuardPellicola trasparente color verde. E’ autoadesiva e può es-sere applicata più volte al parabrezza (o sulle altre super-fici trasparenti dell’abitacolo) per eliminare il fastidioso ri-verbero solare, pur non impedendo la visione esterna (per-ciò meglio dell’aletta parasole)Tipo normale - 14 x 21.5 cm. € 6 .50 6 .50 6 .50 6 .50 6 .50Tipo extra-large - 22 x 28.5 cm. € 10 .5010 .5010 .5010 .5010 .50

Giubbotto salvagenteGiubbotto salvagenteGiubbotto salvagenteGiubbotto salvagenteGiubbotto salvagentePlastimo Pilot PocketPlastimo Pilot PocketPlastimo Pilot PocketPlastimo Pilot PocketPlastimo Pilot PocketGiubbotto regolamentare di categoria 150Newton a disinnesto manuale. E’ conte-nuto in una busta chiusa che si porta allacintura. Leggero, pratico e di limitato in-gombro, è il giubbotto ideale per tutti ipiloti. € 110 .00110 .00110 .00110 .00110 .00

Sic-SacSic-SacSic-SacSic-SacSic-SacSacchetti speciali per il mal d’aria,Impermeabili, resistentissimi eprovvisti di chiusura rapida. Con-fezioni da 10 sacchetti.€ 12.0012.0012.0012.0012.00

Nastri “Remove Before Flight”Nastri “Remove Before Flight”Nastri “Remove Before Flight”Nastri “Remove Before Flight”Nastri “Remove Before Flight”T ipo AT ipo AT ipo AT ipo AT ipo A - In tessuto color rosso con scritte in nero (obianco, secondo disponibilità). Provvisto di occhiellometallico per fissaggio con funicella a qualsiasi partedel velivolo. Dimensioni: cm. 40 x 4.5. € 12 .0012 .0012 .0012 .0012 .00

T ipo BT ipo BT ipo BT ipo BT ipo B - Analogo al precedente, ma con appositaguaina in similpelle per l’applicazione al tubo di Pitot.Dimensioni: cm. 40 x 4.5. € 20 .0020 .0020 .0020 .0020 .00

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Rivelatore diRivelatore diRivelatore diRivelatore diRivelatore dimonossido dicarboniomonossido dicarboniomonossido dicarboniomonossido dicarboniomonossido dicarbonioQuesto semplice dispositivo può salvarvila vita, specie in inverno quando è accesol’impianto di riscaldamento (in aereo, incasa, in auto).T i po AT ipo AT ipo AT ipo AT ipo A - Durata 30-60 giorni da quandoviene aperta la confezione. € 6 . 5 06 . 5 06 . 5 06 . 5 06 . 5 0T ipo BT ipo BT ipo BT ipo BT ipo B - Durata 18 mesi da quando vie-ne aperta la confezione € 14 .00 14 .00 14 .00 14 .00 14 .00

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MisuratoreMisuratoreMisuratoreMisuratoreMisuratoreuniversale di l i-universale di l i-universale di l i-universale di l i-universale di l i-vel lovel lovel lovel lovel lode lde lde lde lde lcarbu-carbu-carbu-carbu-carbu-ranteranteranteranteranteSemplice dausare ed adat-to per ognitipo di velivolo,vi consente dimisurare quan-ti galloni di car-burante visono nei ser-batoi del vostro aereo. Dotato diapposita scheda di taratura. € 20 .0020 .0020 .0020 .0020 .00

Fuel Tester a bicchierinoFuel Tester a bicchierinoFuel Tester a bicchierinoFuel Tester a bicchierinoFuel Tester a bicchierinoUtile per verificare la presenza di impurità nel car-burante. E’ realizzato in plastica anti-urto traspa-rente. Dimensioni: cm. 5.5 x 4.5. € 10 .0010 .0010 .0010 .0010 .00

Fuel Tester ASAFuel Tester ASAFuel Tester ASAFuel Tester ASAFuel Tester ASAIndispensabile per il controllo visivo delle impuri-tà nel carburante (causa di pericolosi guai al mo-tore dell’aereo). Il cilindro trasparente reca inci-se le gradazioni in ottani. Provvisto di doppiocacciavite (per viti Phillips ed a taglio nomale). € 10 .0010 .0010 .0010 .0010 .00 Poster delle nubiPoster delle nubiPoster delle nubiPoster delle nubiPoster delle nubi

(Società MeteorologicaSubalpina).Rappresenta 54 tipiche forma-zioni nubiformi col loro nomelatino. Testo in italiano. Dimen-sioni: cm. 69 x 87. € 15.0015.0015.0015.0015.00

ABBIGLIAMENTO PER PILOTI

Camicie per pilotiCamicie per pilotiCamicie per pilotiCamicie per pilotiCamicie per pilotiCreate appositamente per i piloti,queste camicie sono dotate dispalline abbottonate per l’applica-zione dei gradi. Sono realizzate intessuto bianco (55% cotone - 45%poliestere). Hanno 7 bottoni sul da-vanti e due taschini con pattine ab-bottonate. Sono disponibili con ma-niche lunghe o corte.Taglie:38-39-40-41-42-43-44-45Con maniche lunghe € 40 .0040 .0040 .0040 .0040 .00Con maniche corte € 35 .0035 .0035 .0035 .0035 .00

Cravatte perCravatte perCravatte perCravatte perCravatte perpi loti.pi loti .pi loti .pi loti .pi loti .Realizzate in seta colornero. € 13 .0013 .0013 .0013 .0013 .00

Gradi per pilotiGradi per pilotiGradi per pilotiGradi per pilotiGradi per pilotiDa applicare alle spalline delle cami-cie. Color nero con strisce color oro.Prezzi per coppie di gradi. Disponi-bili in 5 modelli ( con 1,2,3,4 striscee 4 strisce con stelle).- Con 1 striscia € 9 . 0 09 . 0 09 . 0 09 . 0 09 . 0 0- Con 2 strisce € 11 .0011 .0011 .0011 .0011 .00- Con 3 strisce € 13 .0013 .0013 .0013 .0013 .00- Con 4 strisce € 15 .0015 .0015 .0015 .0015 .00- Con 4 strisce+ stella € 19 .0019 .0019 .0019 .0019 .00

Maglia tipoMaglia tipoMaglia tipoMaglia tipoMaglia tipoNATONATONATONATONATOIn pura lana verginecolor blu scuro conriporti in tessuto sul-le spalle e sui gomitie spalline per appli-cazione dei gradi.Taglie: 48-50-52-54-56-58-60 € 80 .0080 .0080 .0080 .0080 .00

Targhette per pilotiTarghette per pilotiTarghette per pilotiTarghette per pilotiTarghette per pilotiLe ali ( o le doppie ali per glielicotteristi) sono ricamate color orosu tessuto color blu scuro. Possonoessere cucite su qualsiasi indumen-to. Dimensioni cm. 5 x 9. € 5 . 0 05 . 0 05 . 0 05 . 0 05 . 0 0Sono disponibili i seguenti tipi:Elicotterista civile - Elicotterista mili-tare - Pilota civile - Pilota militare -Pilota UL

Poss iamo rea l izzare targhettePoss iamo rea l izzare targhettePoss iamo rea l izzare targhettePoss iamo rea l izzare targhettePoss iamo rea l izzare targhettepersona l i zzate con nominat i -persona l i zzate con nominat i -persona l i zzate con nominat i -persona l i zzate con nominat i -persona l i zzate con nominat i -vo p i lota e gruppo sangu igno.vo p i lota e gruppo sangu igno.vo p i lota e gruppo sangu igno.vo p i lota e gruppo sangu igno.vo p i lota e gruppo sangu igno.Contattatec iContattatec iContattatec iContattatec iContattatec i(telefono - e -mail - fax).

Scudetto Ital iaScudetto Ital iaScudetto Ital iaScudetto Ital iaScudetto Ital iacon aquila da pilota civile. Coccardatricolore più aquila color oro. Realiz-zato in plastica e tessuto. Con velcro(in due parti, una incorporata all’em-blema e l’altra da cucire sull’indumen-to). Dimensioni: cm. 12 x 7. € 7 . 5 07 . 5 07 . 5 07 . 5 07 . 5 0

Aquiletta pilotaAquiletta pilotaAquiletta pilotaAquiletta pilotaAquiletta pilotacivi lecivi lecivi lecivi lecivi lein tessuto. Da cucire sulla giacca.Ricamata in filo color oro. Larghez-za: cm 8. € 16 .0016 .0016 .0016 .0016 .00

Gradi per giaccaGradi per giaccaGradi per giaccaGradi per giaccaGradi per giaccaForniti in coppia di strisce da 25 cm., dacucire sulla parte anteriore della manicadella giacca.Una striscia € 4 .50 4 .50 4 .50 4 .50 4 .50 (la coppia)Due striscie € 9 .00 9 .00 9 .00 9 .00 9 .00 (la coppia)Tre striscie € 13 .5013 .5013 .5013 .5013 .50 (la coppia)Quattro striscie € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .00 (la coppia)

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Occhiali da sole GT EmblemaOcchiali da sole GT EmblemaOcchiali da sole GT EmblemaOcchiali da sole GT EmblemaOcchiali da sole GT Emblema®

I più moderni occhiali da sole made in Italy: 19 grammi di autenticaleggerezza. Telaio in beta-titanio con finitura satinata, praticamenteindeformabile. Le lenti in Poliammide avvolgeranno il vostro sguar-do fino all’orizzonte. Nati per l’avventura, ideali per essere usaticol casco o sotto le cuffie radiofoniche, grazie alle sottili stanghettediritte. € 185 .00185 .00185 .00185 .00185 .001 - Modello 411 - Lenti color nero 2 - Modello 412 - Lenti colorverde3 - Modello 414 - Lenti color grigio 4 - Modello 416 - Lenti colorturchese 5 - Modello 418 - Lenti color marrone

Aquilette da pilotaAquilette da pilotaAquilette da pilotaAquilette da pilotaAquilette da pilotaIn metallo dorato o nichelato, con ferma-glio di sicurezza.1. Pilota civile, dorata, cm. 7 € 25 .0025 .0025 .0025 .0025 .002. Pilota civile, dorata, cm. 5 € 15 .0015 .0015 .0015 .0015 .003. Pilota civile, dorata, cm. 2 € 2 .80 2 .80 2 .80 2 .80 2 .804. Elicotterista, dorata, cm. 7 € 22 .0022 .0022 .0022 .0022 .005. Elicotterista, dorata, cm. 5 € 15 .0015 .0015 .0015 .0015 .006. Elicotterista ,dorata, cm. 2 € 4 .50 4 .50 4 .50 4 .50 4 .507. Pilota UL ,nichelata, cm. 7,7 € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .008. Pilota UL, dorata, cm. 7,7 € 18 .0018 .0018 .0018 .0018 .00

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N. 4 - FIAT CR-32 € 1 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 1N. 5 - CRDA Cant Z 506 € 1 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 1N. 8 - AerMacchi C-200 € 1 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 1N. 12 - IMAM Ro 43/44 € 1 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 1N. 13 - AerMacchi MB-326 € 1 5 . 4 91 5 . 4 91 5 . 4 91 5 . 4 91 5 . 4 9

EDIZIONI LA BANCARELLA AERONAUTICA 2013

ALI D’ITALIAUna prestigiosa collana di monografie molto apprezzate dagli appassionati di Aviazione Militare Italiana.Ogni fascicolo contiene una fantastica quantità di informazioni, disegni tecnici, profili a colori e foto di grandeinteresse storico, tecnico e modellistico.

N. 17 - CRDA Cant Z-501 € 1 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 11 2 . 9 1N. 20 - Caproni Ca 133 € 1 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 0N. 21 - SIAI SM-84 € 1 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 0N. 25 - FIAT BR-20 (P. 2) € 1 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 0N. 27 - AerMacchi C-205 € 1 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 01 6 . 0 0

N. 28 - SIAI SM 79 (Parti 1-2) Nuova edizione € 2 9 . 0 0 2 9 . 0 0 2 9 . 0 0 2 9 . 0 0 2 9 . 0 0N. 29 - SIAI SM 81 € 1 8 . 0 0 1 8 . 0 0 1 8 . 0 0 1 8 . 0 0 1 8 . 0 0

MINI ALI D’ITALIAMonografie dedicatead aerei italiani meri-tevoli di essere ricorda-ti, anche se prodotti inun limitato numero diesemplari. Stessa qua-lità di informazioni,foto, disegni e profili acolori delle monografieAli d’Italia, ma con mi-nore numero di pagine N. 1 - FIAT CR-25 € 1 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 0

N. 3 - FIAT RS-14 € 1 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 0N. 4 - AVIA FL.3 € 1 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 0

ALI E COLORIMonografie dedicate ai modellisti. Ogni fascicolo contiene un gran numero di pro-fili a colori e viste a colori mai pubblicate in precedenza, oltre a disegni 3-vistedell’aereo.

N. 6 - Caccia Reggiane € 13.00N. 7 - FIAT CR-32 € 15.00

N. 6 - Nardi FN.305 € 1 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 0N. 8 - CANSA FC.20 € 1 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 0N. 9 - SAI Ambrosini 207 e deriv. € 1 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 01 8 . 0 0

ALI STRANIERE IN ITALIABellissime monografie dedicate agli aerei stranieri impiegati dal-l’Aeronautica Militare Italiana. Ogni fascicolo contiene profili di aereia colori corredati da una esauriente descrizione del soggetto. Eccel-lente fonte di nuove idee per i modellisti.

N. 3 - Martin Baltimore € 21.00

N. 4 - Gli altri tedeschi € 23.00 N. 5 - Aerei Francesi nella Regia Aeron. € 21.00 N. 6 - Prede di Guerra € 25.00

COLORI E INSEGNE DELLA REGIA AERONAUTICABellissima ed unica opera in tre volumi dedicata ai colori ed alle Insegne dell’Aeronau-tica Militare Italiana. Fornisce un quadro in linea con le più recenti ricerche sull’argo-mento e propone agli appassionati (ed ai modellisti in particolare) un’ampia scelta disoggetti estremamente interessanti. Gli splendidi disegni a colori di Angelo Brioschisono basati sulle accurate ricerche storiche effettuate da Paolo Waldis e Marino DeBortoli. La cospicua ed esauriente parte iconografica proviene da collezioni private.Vol. 1 Caccia e Assalto - 1940-1943 - P.1 € 23.00Vol. 2 Caccia e Assalto - 1940-1943 - P. 2 € 23.00Vol. 3 Caccia e Assalto - 1943-1945 € 29.00

F IAT CR.32 NELLE IMMAGIN I 1935-F IAT CR.32 NELLE IMMAGIN I 1935-F IAT CR.32 NELLE IMMAGIN I 1935-F IAT CR.32 NELLE IMMAGIN I 1935-F IAT CR.32 NELLE IMMAGIN I 1935-19431943194319431943. Il primo fascicolo della nuova serie“Ali d’Italia Immagini”. Include oltre 200 fotoin bianco/nero del famoso caccia italiano, rac-colte in forma cronologica ed in parte inedi-te. Traccia la vita operativa dell’aereo daiprimi reparti caccia, alla guerra di Spagna,alle pattuglie acrobatiche, fino alle ultime fasidell’attività bellica ed alle scuole di volo. 21x 29,7 cm. 80 pag. € 20 .00 20 .00 20 .00 20 .00 20 .00

USN - USMC. L ’av iaz ione imbarcataUSN - USMC. L ’av iaz ione imbarcataUSN - USMC. L ’av iaz ione imbarcataUSN - USMC. L ’av iaz ione imbarcataUSN - USMC. L ’av iaz ione imbarcataamer i cana , Co rea 1950-1953 amer i cana , Co rea 1950-1953 amer i cana , Co rea 1950-1953 amer i cana , Co rea 1950-1953 amer i cana , Co rea 1950-1953 (L.Gorena). É l’unica monografia in lingua ita-liana su questo argomento. ll testo, esau-riente e preciso, è corredato di eccellentiillustrazini. Molto utile anche per scopomodelistico. 21 x 29,7 cm. 124 pag. Foto

S IGNORI , S I VOLA !S IGNORI , S I VOLA !S IGNORI , S I VOLA !S IGNORI , S I VOLA !S IGNORI , S I VOLA !(Boccia - Marino). Un’am-pia finestra sul “sistemaaviazione” in Italia a se-guito della riforma del co-dice della navigazione ae-rea. Le normative nazio-nali e comunitarie sonospiegate con linguaggiosemplice. Adatto per ope-

ratori, agenzie di viaggio ed utenti del tra-sporto aereo. Include i moduli di reclamo pertutti i disservizi (ritardi, overbooking, ecc.).17 x 24 cm. 280 pag. € 14 .00 14 .00 14 .00 14 .00 14 .00

COME PROGETTARE, COSTRUIRE, FARCOME PROGETTARE, COSTRUIRE, FARCOME PROGETTARE, COSTRUIRE, FARCOME PROGETTARE, COSTRUIRE, FARCOME PROGETTARE, COSTRUIRE, FARVOLARE IL TUO ULTRALEGGEROVOLARE IL TUO ULTRALEGGEROVOLARE IL TUO ULTRALEGGEROVOLARE IL TUO ULTRALEGGEROVOLARE IL TUO ULTRALEGGERO (L.Flaccavento). Opera essenziale per i neo-progettisti. L’autore vanta una lunghissimaesperienza progettativa presso l’Alenia.Vo l 1 - Vo l 1 - Vo l 1 - Vo l 1 - Vo l 1 - La Progettaz ione .La Progettaz ione .La Progettaz ione .La Progettaz ione .La Progettaz ione . Tratta tutte lefasi della progettazione (aerodinamica, architet-tura del velivolo, pesi, centratura, analisi dei ca-richi, propulsione, strumentazione, ecc.).Ilustratissimo.17 x24 cm., 254 pag. € 25 .00 25 .00 25 .00 25 .00 25 .00Vo l . 2 - La Costruz ione .Vo l . 2 - La Costruz ione .Vo l . 2 - La Costruz ione .Vo l . 2 - La Costruz ione .Vo l . 2 - La Costruz ione . Il costruttoreamatoriale viene guidato tramite moltissimeillustrazioni alla scelta degli utensili ed alle tec-niche di lavorazione dei materiali (legno, allu-minio, acciaio, materie plastiche). Tratta an-che la manutenzione e riparazione degli ULM.17 x 24 cm., 350 pag. € 28 .00 28 .00 28 .00 28 .00 28 .00

EDIZIONI LA BANCARELLA AERONAUTICA 2013

CENTAURI SU TORINO. La Squadr ig l ia BonetCENTAURI SU TORINO. La Squadr ig l ia BonetCENTAURI SU TORINO. La Squadr ig l ia BonetCENTAURI SU TORINO. La Squadr ig l ia BonetCENTAURI SU TORINO. La Squadr ig l ia Bonete i Grupp i da Cacc ia de l l ’ANR.e i Grupp i da Cacc ia de l l ’ANR.e i Grupp i da Cacc ia de l l ’ANR.e i Grupp i da Cacc ia de l l ’ANR.e i Grupp i da Cacc ia de l l ’ANR. (G. Garello). Frut-to di profonde ricerche, narra le vicende della Squadri-glia Montefusco, nominata Bonet in memoria del suofondatore, che operò con i suoi FIAT G-55 in difesadelle città del Nord Italia. Questà è la seconda edizionedel libro (edito con successo nel 1998), riveduta edampliata con l’aggiunta di due capitoli e di molte foto-grafie inedite. 20 x 28 cm., 304 pag., oltre 300 fotob.n. € 50 .00 50 .00 50 .00 50 .00 50 .00

FRECCE TR ICOLORI , da Campoformido a R ivo l to FRECCE TR ICOLORI , da Campoformido a R ivo l to FRECCE TR ICOLORI , da Campoformido a R ivo l to FRECCE TR ICOLORI , da Campoformido a R ivo l to FRECCE TR ICOLORI , da Campoformido a R ivo l to (Anselmino-Gastaldi). Questo bellissimo volume descrive edillustra la storia della P.A.N., la massima espres-sione dell’acrobazia aerea italiana, dalle sue ori-gini ai giorni nostri. Anno dopo anno viene de-scritta l’attività delle varie formazioni, su un’am-pia gamma di aerei (CR-32, Spitfire, Vampire,Thunderjet, fino all’attuale MB-339). 28 x 21 cm.192 pag., oltre 250 foto. € 29 .40 29 .40 29 .40 29 .40 29 .40

IL P ILOTAGGIO DEL-IL P ILOTAGGIO DEL-IL P ILOTAGGIO DEL-IL P ILOTAGGIO DEL-IL P ILOTAGGIO DEL-L ’EL ICOTTEROL’EL ICOTTEROL’EL ICOTTEROL’EL ICOTTEROL’EL ICOTTERO(L.E. Borra) Ottimo ma-nuale dedicato al pilotaggiopratico dell’elicottero. Lamateria viene trattata conestrema chiarezza e com-petenza. Di estrema utili-tà sia ai piloti che stannoper intraprendere la carrie-ra professionistica che aipiloti già in servizio operativo. 17 x 24 cm.136 pag. Foto b.n. / disegni / schemi . € 1 1 1 1 18 .008 .008 .008 .008 .00

DALL’EL ICA AL GETTODALL’EL ICA AL GETTODALL’EL ICA AL GETTODALL’EL ICA AL GETTODALL’EL ICA AL GETTO(F. Filippi). Interessante sto-ria della propulsione aeronau-tica, con spaccati di motori apistoni ed a reazione. Testomolto avvincente. 21 x 29,7cm. 96 pag. Foto b.n. / dise-gni. € 11 .00 11 .00 11 .00 11 .00 11 .00

ITAL IAN AVIAT ION SER IESITAL IAN AVIAT ION SER IESITAL IAN AVIAT ION SER IESITAL IAN AVIAT ION SER IESITAL IAN AVIAT ION SER IESMonografie dedicate allo sviluppo ed all’impiego operativo.Contengono due pagine di profili a colori e sono ben illustra-te con interessanti foto a colori e dettagli degli aerei che lerendono utili anche per scopo modellistico. Includono em-blemi di reparti a colori. 21 x 29,7 . 96 pag.

- F -16A- F -16A- F -16A- F -16A- F -16A € 18 .50 18 .50 18 .50 18 .50 18 .50- F 86 K Sabre Jet- F 86 K Sabre Jet- F 86 K Sabre Jet- F 86 K Sabre Jet- F 86 K Sabre Jet € 13 .80 13 .80 13 .80 13 .80 13 .80- AMX Gh ib l i- AMX Gh ib l i- AMX Gh ib l i- AMX Gh ib l i- AMX Gh ib l i € 18 .50 18 .50 18 .50 18 .50 18 .50

PUBBLICAZIONI DISTRIBUITE IN ESCLUSIVA DA “LA BANCARELLA AERONAUTICA”

COME S I VOLA INCOME S I VOLA INCOME S I VOLA INCOME S I VOLA INCOME S I VOLA INALIANTE ALIANTE ALIANTE ALIANTE ALIANTE (C. Grinza). Ec-cellente manuale, adatto atutti i piloti, sia per unaproficua preparazione albrevetto, che per rinfre-scare le proprie conoscen-ze di pilotaggio. La chia-rezza del testo e delle illu-strazioni rendono assaicomprensibile e gradevolela materia. 17 x 24 cm.210 pag. Foto b.n. / dise-gni, schemi. € 23 .0023 .0023 .0023 .0023 .00

A TORINOA TORINOA TORINOA TORINOA TORINO,,,,, In Via Giovanni Fattori, 116, angoloVia Trecate (Largo Bardonecchia)In una zona semi-centrale facilmen-te raggiungibiledalle stazioni fer-roviarie di PortaNuova e PortaSusa, come puredalle autostrade edal centro dellacittà. Coloro chegiungono in treno a Torino possono utilizzare la me-tropolitana (scendendo alle Stazioni di Pozzo Stradao Piazza Massaua, da cui il negozio dista circa 5 mi-nuti), oppure il bus 33 e 33 barrato. La piantina quiriprodotta può essere utile per raggiungere “La Ban-carella Aeronautica” sia in auto che a piedi. I pilotiche atterrano al campo volo dell’ Aero-club Torino(Strada della Berlia) possono servirsi di taxi.L’orario di apertura del negozio è il seguente: 9,00-12,30 / 15,30-19,15. Chiusura infrasettimanale: sa-bato pomeriggio.

DOVE SIAMODOVE SIAMODOVE SIAMODOVE SIAMODOVE SIAMO

in Via Anguissola, 54A MILANOA MILANOA MILANOA MILANOA MILANO,,,,,A 20 mt. dalla fermata metropolitana Linea 1 Bande Nere.Per chi giunge in auto da fuori Milano: tangenziale Ovest uscitaBAGGIO, poi sempre diritto fino alla Piazza Bande Nere.Con il treno: dalle Stazioni Centrale o Garibaldi, metropolitanaLinea 2 fino a Cadorna, poi Linea 1 direzione BISCEGLIE, ferma-ta BANDE NERE.Dall'aeroporto di Linate: Autobus 73 fino a SAN BABILA, poimetropolitana 1 direzione BISCEGLIE, fermata BANDE NERE.Dall'Aeroporto di Bresso: breve tragitto in taxi fino alla stazio-ne ZARA della metropolitana. Linea 3 fino a DUOMO, poi Linea1. Per i cambi di linea consultare i quadri d'insieme posti intutte le stazioni della metropolitana.L'orario di apertura del negozio è il seguente:9,30-13,00 / 15,30-19,30. Chiusura infrasettimanale: lunedìmattino

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PREZZIPREZZIPREZZIPREZZIPREZZITutti i prezzi di questo catalogo inc ludono l ’ IVAinc ludono l ’ IVAinc ludono l ’ IVAinc ludono l ’ IVAinc ludono l ’ IVA, dove applicabile.I Clienti della Comunità Europea in possesso di partita IVA possono fornirci il loro numero di codice, qualoradesiderino la deduzione dell’IVA italiana, ai fini dell’esportazione.Possono verificarsi variazioni di prezzo derivanti da mutamenti di prezzi praticati dai nostri fornitori ( o, nelcaso di prodotti da noi importati, derivanti da fluttuazioni dei cambi valutari).Inoltre, la grande scelta di articoli da noi offerti, implica un notevole lavoro di approvvigionamento del nostromagazzino. Ci scusiamo pertanto con i nostri Clienti per l’eventuale impossibilità di soddisfare qualche lororichiesta a causa della temporanea indisponibilità di qualche prodotto. Assicuriamo tuttavia il nostro impegnoper limitare al massimo tale eventualità.Al fine di conoscere i prezzi e la disponibilità di prodotti in tempo reale, invitiamo i Clienti a consultare il

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