LISTINO PREZZI 2012 · 2012. 2. 8. · 2012 listino n°195 del 1 gennaio 2012. 2 contenuti gamma campi d’impiego e definizione segmentazione 4 racing 9 supersport 13 sport touring

LISTINOPREZZI 2012LISTINO N°195 DEL 1 GENNAIO 2012

2

CONTENUTI Gamma CAMPID’IMPIEGOEDEFINIZIONESEGMENTAZIONE 4 RACING 9 SUPERSPORT 13 SPORTTOURING 18 CLASSIC 24 CUSTOMTOURING 26 ENDUROSTREET 33 ENDURO 38 MOTOCROSS 40 SCOOTER 43 CICLOMOTORE 46 CAMERED’ARIA-FLAP 47 PNEUMATICIINESAURIMENTO 48

Dati Tecnici GUIDAALLATECNOLOGIAMETZELER 49 GUIDATECNICA/ISTRUZIONI 50 VALVOLE 53 PNEUMATICIMOTO 54

www.ridexperience.comwww.ridexperience.dewww.ridexperience.eswww.ridexperience.frwww.ridexperience.it

www.metzeler.com AvvertenzeUn uso improprio può essere pericoloso, attenersi alle istruzioni fornitedal costruttore di pneumatici. I pneumatici presentati in questapubblicazione sono destinati all’equipaggiamento di veicoliper i quali sono prescritti in origine dal costruttore “pneumatici permotoveicoli”.

Stampato nel 2012

3

TECNOLOGIAINTERACT

LatecnologiaInteract™MultiZone Tension è stata applicata creando 5 diffe-renti zone con prestazioni specifiche per ogni situazione di guida e per ottenere “Il miglior pneumatico Supersport”.

Disegno battistrada con forma del Pi Greco assicura un drenaggio ottimale e la massima area di contatto, per i motociclisti che cercano le migliori prestazioni.

Mescola con alto conteunuto di silice (55%) con resine derivate dalla pista: il perfetto mix tra le performance sportive e la sicurezza sul bagnato.

Innovativo indicatore di piega che offre un modo per valutare sia le prestazioni del prodotto che l’abilità del motociclista.

Il pneumatico racing supersport Metzeler Racetec è stato il primo pneumatico racing ad utilizzare la tecnologia brevettata Interact™MultiZoneTension. Grazie alle sue 3 zone con tensione variabile consente prestazioni ottimali per ogni tipo di pista, per ottenere il Pure Race Time (il miglior tempo di gara).

Battistrada compatto disegnato per garantire il miglior compromesso tra presta-zioni e durata.

Nuova mescola con gamma di applicazioni più ampia per garantire la massima prestazione su ogni tipo di pista.

3 mescole disponibili per utilizzo professionale (K0, K1, K2) e una per utilizzo stradale (K3).

LatecnologiaInteract™ 3 Zone Tension è stata applicata per ottenere maggiore handling e comfort, introducendo un nuovo livello di piacere di guida. Dal primo chilometro e in tutte le condizioni metereologiche, Roadtec Z8 Interact ti permette di divertirti in sicurezza... Enjoy the distance safely.

Tensionamento a 3 zone che permette un chilometraggio turistico e grip sporti-vo esattamente dove necessario senza discontinuità.

Mescola con alto contenuto di silice con nanoparticelle: prestazioni e sicurezza in tutte le condizioni di guida.

Profili abbinati al disegno battistrada con la forma del (π) Pi Greco accrescono il piacere di guida.

PIEGA PIEGADIETRO

BASSA TENSIONE > MASSIMO GRIP

ALTA TENSIONE > MASSIMO CHILOMETRAGGIO

MEDIA PIEGA

MASSIMA PIEGA

MASSIMA PIEGA

MEDIA PIEGA

DRITTO

ALTA TENSIONE > MASSIMO SUPPORTO



PIEGA PIEGADRITTO



TENS

ION

GRAP

HTE

NSIO

N GR

APH

TENS

ION

GRAP

H

PIEGA PIEGADIETRO



MEDIA PIEGA

MASSIMA PIEGA

MASSIMA PIEGA

MEDIA PIEGA

DRITTO




PIEGA PIEGADRITTO



TENS

ION

GRAP

HTE

NSIO

N GR

APH

TENS

ION

GRAP

H

PIEGA PIEGADIETRO



MEDIA PIEGA

MASSIMA PIEGA

MASSIMA PIEGA

MEDIA PIEGA

DRITTO




PIEGA PIEGADRITTO



TENS

ION

GRAP

HTE

NSIO

N GR

APH

TENS

ION

GRAP

H

METZELER PATENTED TECHNOLOGY

HI-PERFORMANCE COMPOUND

METZELER BELT SYSTEM

SINGLE RADIUS CONTOUR

METZELER ADVANCED WINDING

FINE CARBON MATRIX

MULTIPLE RADIUS CONTOUR

CONTOUR MODELLING TECHNOLOGY

MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY

METZELER BELT SYSTEM RADIAL

4

CAMPID’IMPIEGOSTREET

Grip Maneggevolezza Chilometraggio Bagnato Comfort

RacetecK3

SportecM5Interact™

RoadtecZ8Interact™

Lasertec

ME880Marathon

2300 cc

1800 cc

1500 cc

1200 cc

900 cc

750 cc

600 cc

400 cc

250 cc

125 cc

50 cc

Racing CommutingSuperSport

SportTouring

CustomTouring EnduroScooter

Moped Cross

RacetecSlick

K0, K1, K2,Wet, Rain

RacetecSM

SportecM5

Interact

RacetecK3

ME 880MarathonWhitewall

Narrow white stripeXXL

Alpha

RoadtecZ8

Interact

Lasertec

ME 22PerfectBlock KBlock H

FeelfreeWintec

ME 7teen

TouranceTourance EXP

Enduro 3MCE Karoo

MCE Karoo (T)

MCE 6daysExtrema

MC 4, 5, 6unicross

5

DEFINIZIONESEGMENTAZIONE

RacetecK0,K1,K2

RacetecSlickRacetecSlickCompK

RacetecRain RacetecSM

RACINGPag9-12

RennsportKRacetecK3

SUPERSPORTPag13-17

PerfectME11ME22 PerfectME77 BlockK BlockC

CLASSICPag24-25

ME880Marathon ME880MarathonXXL ME880Whitewall

CUSTOMTOURINGPag26-32

Lasertec

SPORTTOURINGPag18-23 RoadtecZ6

ME88Marathon

ME880NarrowWhiteStripe

PRODOTTIINESAURIMENTO

Pag48

SportecM5InteractTM SportecM3

RoadtecZ8InteractTM

6

CAMPID’IMPIEGOENDURO,CROSS

Strada Ghiaia Terriccio Sabbia Competizione

TouranceEXP

Tourance

Enduro3Sahara

MCEKaroo(T)

MCEKaroo

MCE6DaysExtreme

Unicross

MC6

MC5

sabbia,fangoerba,terreni

morbidiesabbiosierba,terrenisecchieduri

terreniscivolosiesassi

roccia

Soft Soft/Medium Intermediate Mid/Hard Hard

MC4

7

DEFINIZIONESEGMENTAZIONE

FeelfreeWintecFeelfree

SCOOTERPag43-45

Tourance Enduro1 Enduro2TouranceEXP

ENDUROSTREETPag33-36

MCE6DaysExtremeEnduro3Sahara MCEKarooMCEKaroo(T)

ENDUROPag37-39

F.I.M.Competition

MC5 MC6 Unicross

MOTOCROSSPag40-42 MC4

ME7Teen ME1 ME5 MO90MO1

SCOOTER/MOPEDPag46

MOUSSEPag42

ACCESSORIPag47 FLAP-CAMERED’ARIA

8

9

RACING

Racetec Slick CompK

K1 = MorbidoK2 = Medio

• Nuova versione “CompK” con mescole dalla durata superiore per un divertimento prolungato in pista

Pneumatici NHS per piloti amatoriali e la preparazione alle competizioni

liscio

RACETEC SLICKNHS ANTERIORE (17”)

RACETEC SLICK NHS POSTERIORE (17”)

ME 7teen

medio ruvido liscio medio ruvido

K2

K1

K1

K2

FRED

DOCA

LDO

FRED

DOCA

LDO

liscio

RACETECDOT ANTERIORE (17”)

RACETECDOT POSTERIORE (17”)

ME 7teen


K2

K1

K1

K0

K2Note: Temperature information is measured on track surface. Compound choice can vary de-pending on bike setup and riding style. Please check with your dealer or racing service.

IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

17 1736300 120/70 R 17 NHS TL K1 238,00 287,981736400 120/70 R 17 NHS TL K2 238,00 287,98

Racetec SlickPneumatico sviluppato per l’uso in pista

• Profilo dell’anteriore disegnato per rapidità di ingresso in curva, precisione e stabilità di traiettoria• Profilo del posteriore studiato per ottime performance sulle moderne moto Superbike, per supportare accelerazioni

improvvise• Mescole sviluppate per grip ottimale in ogni condizione di pista






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

17 1587700 180/55 R 17 NHS TL K2 260,50 315,211736600 190/55 R 17 NHS TL K1 306,00 370,261736700 190/55 R 17 NHS TL K2 306,00 370,262243600 190/60 R 17 NHS TL K1 270,00 326,702243700 190/60 R 17 NHS TL K2 270,00 326,70

TL = TubelessNHS = Not for Highway Service


17 1991400 120/70 R 17 NHS TL Mescola CompK Nuovo 188,00 227,48


17 1991300 180/55 R 17 NHS TL Mescola CompK Nuovo 233,50 282,541991200 190/55 R 17 NHS TL Mescola CompK Nuovo 255,00 308,55

TL = Tubeless

10

RACINGRacetec RainPneumatico da pista sviluppato per condizioni di bagnato

• Mescola in Silice di ultima generazione per veloce e uniforme warm-up che assicura grip ottimale e trazione• Battistrada a blocchi, sviluppato con un’innovativa mescola ideale anche per l’impiego in Supermotard per il

drenaggio dell’acqua e un solido contatto ad ogni angolo di piega• Nuovo battistrada disegnato per ottimizzare il drenaggio dell’acqua e un solido contatto ad ogni angolo di piega






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY



17 1588500 120/70 R 17 NHS TL K1 238,00 287,98


17 1588900 160/60 R 17 NHS TL K1 a blocchi 294,50 356,351589200 180/55 R 17 NHS TL K2 317,00 383,571775200 190/60 R 17 NHS TL K1 340,00 411,401775300 190/60 R 17 NHS TL K2 340,00 411,40

Supermotoorientedapplication-Blockpattern


11

RACINGRacetec SM K1, K2Pneumatico specialistico per Supermoto. Mescole racing evolute e nuovo profilo per la più efficace guida su rettilineo o in drifting

• Mescole completamente nuove estremamente versatili: drifting progressivo ed eccellente trazione• Carcassa studiata per un comportamento prevedibile sia su strada che in pista, con eccellenti capacità auto-ammortizzanti• Profilo disegnato per un facile stile di guida da Supermoto; velocità nei cambi di direzione e superiore sensazione di

aderenza e prevedibilità in drifting

K1 = Freddo, pista sporcaK2 = Caldo, pista pulita






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY



16,5 1991500 125/80 R 420 NHS TL K1 196,00 237,161991600 125/80 R 420 NHS TL K2 196,00 237,16

17 1991700 125/80 R 17 NHS TL K1 196,00 237,161991800 125/80 R 17 NHS TL K2 196,00 237,16


17 1991900 165/55 R 17 NHS TL K1 249,00 301,291992000 165/55 R 17 NHS TL K2 249,00 301,29


12

RACINGRacetec K0, K1, K2Con tecnologia InteractTM: l’ultima innovazione di Metzeler

• Tensione della bandina in acciaio modulare dalla corona verso la spalla per massimizzare l’impronta a terra ai diversi angoli di piega

• Nuova generazione di mescole a bassa termo plasticità per un warm up più veloce ed omogeneo per un grip superiore in ogni condizione di gara

• Nuovo disegno battistrada con ottimizzata distribuzione del rapporto pieni/vuoti per una guida lineare • Ampia gamma di mescole appositamente studiate per specifiche condizioni climatiche e di superficie

K0 = Super-mobidoK1 = MorbidoK2 = Medio

liscio

RACETEC SLICKNHS ANTERIORE (17”)

RACETEC SLICK NHS POSTERIORE (17”)

ME 7teen


K2

K1

K1

K2

FRED

DOCA

LDO

FRED

DOCA

LDO

liscio

RACETECDOT ANTERIORE (17”)

RACETECDOT POSTERIORE (17”)

ME 7teen


K2

K1

K1

K0

K2 Note: Temperature information is measured on track surface. Compound choice can vary depending on bike setup and riding style. Please check with your dealer or racing service.






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY



17 1869300 120/70 ZR 17 M/C 58W TL K1 270,00 326,701869400 120/70 ZR 17 M/C 58W TL K2 270,00 326,70


17 1869600 180/55 R 17 M/C 73V TL K0 323,00 390,831869700 180/55 ZR 17 M/C 73W TL K1 323,00 390,831869800 180/55 ZR 17 M/C 73W TL K2 323,00 390,832071200 180/60 ZR 17 M/C 75V TL K0 348,50 421,692071300 180/60 ZR 17 M/C 75W TL K1 348,50 421,692071400 180/60 ZR 17 M/C 75W TL K2 Nuovo 348,50 421,691870000 190/55 R 17 M/C 75V TL K0 358,00 433,181870100 190/55 ZR 17 M/C 75W TL K1 358,00 433,181870200 190/55 ZR 17 M/C 75W TL K2 358,00 433,18

TL = Tubeless

13

SUPERSPORT

14

SUPERSPORT

Con tecnologia Interact™Goditi la strada, goditi la pista

• Mescola K3. Una specifica omologata per utilizzo stradale• Mescola “stato dell’arte” per un grip massimo nelle pieghe più estreme: curve più veloci e stabilità della traiettoria• Tensione variabile della cintura a 0° in acciaio brevettata per assicurare un’eccellente stabilità in frenata e precisione

in entrata di curva

Proprietà Effetto Benefi ci

Tensionamento modulare delle bandine d’acciaio

Comportamento modulare della mescola dalla corona alla spalla

Maggior precisione nelle curve: permette di aprire il gas in anticipo

Diseno battistrada di ultima generazione (brevettato)

Stabilità e linearità in ogni movimento Ottimale nel mantenimento della traiettoria

Tecnologia di mix altamente effi ciente Riscaldamento più veloce e omogeneoMaggior velocità sin dal primo giro e traiettorie perfette per tutta la durata della sessione






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY



17 1869500 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K3 190,50 230,51


17 1869900 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K3 251,50 304,321870400 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL K3 264,50 320,051870300 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL K3 271,50 328,52

TL = Tubeless

15

SUPERSPORT

Il pneumatico Supersport perfetto per ogni occasione

• Tecnologia Interact™. Tensionamento a 5 zone: il nuovo schema di tensionamento assicura il miglior bilanciamento tra chilometraggio, alto livello di grip e precisione nelle pieghe più estreme

• Interact™. Una nuova sensazione di guida: comportamento prevedibile in piega e veloce raddrizzamento della moto in uscita di curva per il massimo piacere di guida

• Nuova mescola con alto tenore di Silice che segna il nuovo termine di paragone nel segmento per il comportamento sul bagnato

Proprietà Effetto Benefi ci






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


Tensionamento a 5 zone: sistemadi tensionamento variabile

Cambio lineare della morbidezza del profi lo lungo tutto il profi lo

Prestazioni esattamente dove necessario

Nuova generazione disegno battistrada Disegno aggressivo e maggior durata Bello e sofi sticato

Nuova generazione di mescole Dura SilVeloce entrata in temperatura e trazione sul bagnato

Sensazione di sicurezza in tutte le condizioni di guida


17 2028100 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 162,50 196,631971200 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 163,50 197,841927400 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 178,50 215,992158200 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E) Nuovo 185,00 223,85


17 2028200 150/60 ZR 17 M/C 66W TL 204,00 246,841971300 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 224,00 271,042028300 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 240,50 291,011927600 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 235,50 284,961948500 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 248,00 300,082158300 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (E) Nuovo 257,50 311,581927500 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 254,50 307,952158400 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (C) Nuovo 264,50 320,052028400 200/50 ZR 17 M/C (75W) TL 259,00 313,39

TL = Tubeless

16

SUPERSPORTSportec M3Pneumatico radiale sviluppato e testato per moto performanti






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


Sostituito dalloSportec M5 Interact™


16 1590600 130/70 ZR 16 M/C (61W) TL 150,00 181,5017 1590200 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 133,50 161,54

1590300 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 134,00 162,141590400 120/65 ZR 17 M/C (56W) TL 135,00 163,351590500 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 146,50 177,271729000 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E) BMW K13S 152,50 184,53


17 1590800 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 184,00 222,641591000 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 193,50 234,141591100 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 204,00 246,841828400 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 209,00 252,891755100 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (E) BMW K13S, K13R 217,50 263,18

TL = Tubeless

17

SUPERSPORTRennsport KIl mito supersport di Metzeler si rinnova: nuove mescole e prestazioni evolute






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY



17 1306700 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL Nuova mescola 125,50 151,861306900 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Nuova mescola 136,50 165,17


17 1307300 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL Nuova mescola 171,50 207,521307100 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL Nuova mescola 180,50 218,411307000 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Nuova mescola 189,50 229,30

TL = Tubeless

SPORT TOURING RADIAL

19

SPORTTOURINGRADIAL

Goditi la distanza, in sicurezza

• Tecnologia Interact™ con tensionamento a tre zone che assicura il piacere di guida; elevato chilometraggio e sicu-rezza in piega

• Facilità di conduzione, prevedibilità, neutralità in manovra• La tecnologia CMT (Contour Modeling Technology) consente una maneggevolezza più intuitiva ed efficace • Il caratteristico e moderno battistrada con il disegno del Pi-greco assicura drenaggio e tenuta sul bagnato• Le nuove soluzioni adottate per la mescola prevedono una gamma di applicazioni più ampia per soddisfare qualsiasi

necessità del motociclista Sport Touring

Proprietà Effetti Benefi ci






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


Cintura in acciaio con tensionamento variabile

Variazione progressiva della rigidità della carcassa

Chilometraggio e grip in curva elevati

Disegno battistrada riportante il Pi-greco Elevato drenaggio dell’acqua Sicurezza sul bagnato e look moderno

Mescola ad alto contenuto di Silice Grip chimico sulle superfi ci bagnateRiduce lo spazio di frenata e accresce la sicurezza


17 2186100 110/70 ZR 17 M/C 54W TL Nuovo 155,50 188,162068900 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL Nuovo 157,00 189,972008300 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 171,00 206,912126600 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E) Nuovo 178,00 215,38

18 2185800 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL Nuovo 189,00 228,692185900 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL Nuovo 183,00 221,43


17 2069000 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL Nuovo 223,00 269,832038800 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL Nuovo 215,00 260,152069100 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL Nuovo 231,00 279,512008400 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 226,00 273,462008500 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (C) 235,00 284,352008600 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 238,00 287,982008700 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (C) 247,50 299,482038900 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Nuovo 244,00 295,242058200 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (C) Nuovo 253,50 306,74

18 2186000 160/60 ZR 18 M/C (69W) TL Nuovo 226,00 273,46

TL = Tubeless

20

SPORTTOURINGRADIAL

Roadtec Z6Pnumatico radiale Sport-Touring dalle alte prestazioni in tutte le condizioni meteorologiche.

Sostituito dal Roadtec Z8 Interact™






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY



17 1448300 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 133,50 161,541448200 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 134,00 162,141448100 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 146,50 177,271634400 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (C) BMW K12GT 152,50 184,531611100 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (E) Yamaha MT1 152,50 184,531611000 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (G) Honda VFR8 RC46, Yamaha

FJR13 - 26, FZ6 RJ7152,50 184,53

1606600 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K) BMW K12R 152,50 184,531631200 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (U) BMW K12S, K12R '5, K12R

Sport '7152,50 184,53

18 1448500 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL 162,00 196,021448400 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL 157,00 189,97


17 1448800 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL 191,00 231,111448700 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 184,00 222,641619500 160/70 ZR 17 M/C 73W TL 198,00 239,581449100 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 197,50 238,981448600 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 193,50 234,141561800 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (C) BMW K12R, K12GT/RS, R11S,

Ducati ST3, ST4S, Yamaha FJT 13/A, Kawasaki ZRX12S, ZZ-R 12, Suzuki GSF 12

201,50 243,82

1580000 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (K) BMW K12GT, R12RT SF 201,50 243,821449000 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 204,00 246,841611200 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (E) Yamaha MT1 212,00 256,521631300 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (U) BMW K12S, K12R '5, K12R

Sport '7212,00 256,52

18 1448900 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL 193,50 234,14

TL = Tubeless

SPORTTOURING X-PLYCLASSIC

22

SPORTTOURINGRADIAL

I materiali e le mescole più moderne applicate ad un battistrada classico per ottenere performance superiori

• Mescole con elevato contenuto di Silice che assicura un’ottima aderenza sia su asciutto che su bagnato• Carcassa “Sport Touring” costruita con una più leggera e più resistente fibra di Poliestere che offre un elevato com-

fort e migliora la maneggevolezza• Disegno battistrada “classico” che massimizza sicurezza su bagnato e resa chilometrica

LasertecMETZELER PATENTED TECHNOLOGY





FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


S/H RatedIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

16 1529700 100/90 - 16 M/C 54H TL 128,50 155,4917 1529600 100/80 - 17 M/C 52S TL 78,00 94,38

1530300 110/70 - 17 M/C 54H TL 113,00 136,731530400 110/80 - 17 M/C 57H TL 128,50 155,49

18 1531700 90/90 - 18 M/C 51H TL 125,50 151,861529800 100/90 - 18 M/C 56H TL 139,00 168,191530500 110/80 - 18 M/C 58H TL 134,00 162,141595800 110/80 - 18 M/C 58H TL (T) Triumph Speedmaster 134,00 162,141704200 110/90 - 18 M/C 61H TL 153,50 185,74

19 1530000 100/90 - 19 M/C 57H TL 144,50 174,851530800 110/90 - 19 M/C 62H TL 155,00 187,551531300 3.25 - 19 M/C 54H TL 147,00 177,871531500 3.50 - 19 M/C 57H TL 156,50 189,37

21 1531800 90/90 - 21 M/C 54H TL 144,00 174,24


15 1806700 130/90 - 15 M/C 66S TL 153,00 185,1316 1532300 130/90 - 16 M/C 67H TL 182,50 220,8317 1532500 130/70 - 17 M/C 62S TL 116,00 140,36

1532600 130/70 - 17 M/C 62H TL 155,00 187,551532700 130/80 - 17 M/C 65H TL 171,00 206,911532800 130/90 - 17 M/C 68H TL 189,50 229,301840600 140/70 - 17 M/C 66H TL 160,00 193,601533500 150/70 - 17 M/C 69H TL 178,00 215,38

18 1531900 110/90 - 18 M/C 61H TL 171,00 206,911532000 120/80 - 18 M/C 62H TL 168,50 203,891532100 120/90 - 18 M/C 65H TL 182,50 220,831533000 130/70 - 18 M/C 63H TL 161,50 195,42

TL = Tubeless

23

SPORTTOURINGX-PLY

V RatedIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

16 1530200 110/90 - 16 M/C 59V TL 153,50 185,741534600 110/90 V 16 M/C (59V) TL 178,00 215,381531000 120/80 V 16 M/C (60V) TL 171,00 206,911531100 120/80 VB 16 M/C (60V) TL 171,00 206,91

17 1534700 110/80 V 17 M/C (57V) TL 166,50 201,471531200 120/70 - 17 M/C 58V TL 136,50 165,17

18 1529900 100/90 - 18 M/C 56V TL 151,00 182,711534500 100/90 V 18 M/C (56V) TL 177,50 214,781530600 110/80 - 18 M/C 58V TL 147,00 177,871534800 110/80 V 18 M/C (58V) TL 171,00 206,911530700 110/90 V 18 M/C (61V) TL 188,00 227,48

19 1530100 100/90 - 19 M/C 57V TL 156,50 189,371531400 3.25 - 19 M/C 54V TL 160,00 193,601531600 3.50 - 19 M/C 57V TL 170,00 205,70


16 1532400 130/90 - 16 M/C 67V TL 196,00 237,161533400 150/80 VB 16 M/C (71V) TL 224,00 271,04

17 1532900 130/90 - 17 M/C 68V TL 202,00 244,421533200 140/80 B 17 M/C 69V TL 208,50 252,291534900 140/80 VB 17 M/C (69V) TL 221,00 267,411533600 150/70 B 17 M/C 69V TL 202,00 244,421533700 150/70 VB 17 M/C (69V) TL 214,00 258,941533800 160/70 B 17 M/C 73V TL 212,50 257,13

18 1532200 120/90 - 18 M/C 65V TL 196,00 237,161533100 130/80 V 18 M/C (66V) TL 214,50 259,551533900 4.00 - 18 M/C 64V TL 209,50 253,50

TL = Tubeless

24

CLASSICMetzeler ClassicPneumatici per moto di media-piccola cilindrata che garantiscono un’ottima performance

• Pneumatici a larghe curvature per elevata precisione nell’inserimento delle traiettorie e maggiore maneggevolezza• Disegni battistrada studiati per un’elevata resa chilometrica ed una performance costante• Ottima aderenza in condizioni di asciutto e di bagnato, con elevata resistenza agli slittamenti

Perfect ME 77

ME 22






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


IPCODE ANTE./POST.-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

17 0711600 2.50 - 17 43P Reinf 43,00 52,030115800 2.75 - 17 47P Reinf 46,00 55,660116100 3.00 - 17 50P Reinf 39,00 47,19

18 2045000 90/90 - 18 M/C 57P Reinf 43,00 52,032044400 2.75 - 18 M/C 42P 42,00 50,821546300 2.75 - 18 M/C 48P Reinf 43,00 52,032045500 3.00 - 18 M/C 52P Reinf 53,00 64,130113700 3.25 - 18 59P Reinf 58,50 70,790114400 3.50 - 18 62P Reinf 67,00 81,07


16 1016500 110/90 - 16 M/C 59S 67,50 81,680129900 130/90 - 16 M/C 67S TL 136,00 164,56

18 0130400 3.50 - 18 56S TL 81,50 98,620130700 4.00 - 18 64S TL 108,00 130,681253000 90/100 - 18 M/C 54S 64,00 77,44


15 1268200 130/90 - 15 M/C 66S TL 106,00 128,260747300 140/90 - 15 M/C 70S 107,50 130,08

16 1077700 110/90 - 16 M/C 59S TL 90,00 108,900133100 120/90 - 16 M/C 63H TL 97,00 117,370131000 4.60 - 16 59S TL 104,00 125,84

18 1253100 110/90 - 18 M/C 61S 93,50 113,141204700 3.00 - 18 M/C 47S TL 81,50 98,620130500 3.50 - 18 56S 94,00 113,740131800 4.00 - 18 64H TL 159,50 193,000132000 4.10 - 18 60H TL 107,00 129,47

19 0130900 3.50 - 19 57S TL 107,00 129,47

TL = Tubeless

25

CLASSICPerfect ME 11

Block K

Block C


18 0111700 3.25 - 18 52H 159,00 192,390112400 90/90 - 18 M/C 51H TL 103,50 125,24

19 0747200 3.00 - 19 49S 163,50 197,840111100 3.25 - 19 54S TL 104,00 125,840111400 3.60 - 19 52S TL 99,50 120,40

TL = Tubeless


18 0109700 4.00 - 18 64P (K) Block K per sidecar 126,50 153,07


16 1419400 2.50 - 16 41P Reinf 68,00 82,280109200 2.75 - 16 46P Reinf 76,50 92,570109500 3.25 - 16 55P Reinf 105,00 127,050109600 3.50 - 16 58P Reinf 113,50 137,34

19 0109800 3.00 - 19 54P Reinf 93,00 112,530109900 3.25 - 19 54P 103,50 125,24

CUSTOMTOURING

27

CUSTOMTOURINGME 880 MarathonPneumatico di eccellenza dedicato alle moto cruiser e alle tou-ring più pesanti, coniugando una tecnologia innovativa con un design accattivante

• Nuove misure sia di struttura radiale sia convenzionale per le linee Harley Fat Boy e FLH Touring del 2009 e ‘10

• Mescola morbida per garantire il massimo grip e sfruttare la coppia erogata in pieno controllo• Carcassa costruita specificatamente per le moto custom per un comfort ed una stabilità ad alte

velocità eccezionali, anche a pieno carico• Disegno battistrada con la fascia centrale ottimizzata per offrire il massimo chilometraggio per un

divertimento senza fine

S/H RatedIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

16 1040800 130/90 - 16 M/C 67H TL 173,50 209,941041200 150/80 - 16 M/C 71H TL 187,00 226,271042000 150/80 B 16 M/C 71H TL 209,50 253,501936600 150/80 R 16 M/C 71H TL 214,50 259,55

17 1733100 120/90 - 17 M/C 64S 126,50 153,072158100 130/70 R 18M/C TL 63V Nuovo 203,00 245,631950900 130/80 B 17 M/C 65H TL Nuovo 162,50 196,631624200 140/80 - 17 M/C 69H TL 196,50 237,771705400 150/80 - 17 M/C 72H TL 206,00 249,26

18 1193700 100/90 - 18 M/C 56H TL 152,00 183,921166100 110/90 - 18 M/C 61H TL 162,50 196,631040900 120/90 B 18 M/C 65H TL 185,50 224,461314100 130/70 B 18 M/C 63H TL 162,50 196,631847000 140/70 B 18 M/C 73H Reinf 177,50 214,781679900 130/70 R 18 M/C 63H TL (GL) Honda GLX 18 230,00 278,301414900 130/70 R 18 M/C 63H TL (H) 230,00 278,30

19 2000200 100/90 - 19 M/C 57H TL 157,00 189,971040700 100/90 - 19 M/C 57H TL 157,00 189,971041100 110/90 - 19 M/C 62H TL 170,00 205,70

21 1716100 120/70 - 21 M/C 62H TL 175,00 211,752210900 120/70 B 21 M/C 68H Reinf TL 229,00 277,091041000 80/90 - 21 M/C 48H 135,00 163,351480400 90/90 - 21 M/C 54H TL 157,00 189,97


15 1042200 140/80 B 15 M/C 67H TL 195,50 236,561041600 140/90 B 15 M/C 70H TL 210,50 254,711041800 150/90 B 15 M/C 80H Reinf 236,00 285,561733200 160/80 - 15 M/C 74S 165,50 200,261041900 170/80 B 15 M/C 77H TL 224,00 271,041042100 180/70 B 15 M/C 76H TL 216,00 261,361401800 200/70 B 15 M/C 82H TL 236,00 285,56

16 1041400 130/90 B 16 M/C 73H Reinf 220,50 266,811041500 140/90 B 16 M/C 77H Reinf 231,50 280,121972800 150/80 B 16 M/C 71H 209,50 253,501042000 150/80 B 16 M/C 71H TL 209,50 253,501846900 150/80 B 16 M/C 77H Reinf TL 227,50 275,281422300 160/80 B 16 M/C 75H TL 235,00 284,351951000 180/65 B 16 M/C 81H Reinf TL Nuovo 262,50 317,631422500 180/60 R 16 M/C 74H TL (G) Honda GLX 18 252,00 304,921042600 180/70 R 16 M/C 77H Reinf 267,50 323,68

17 1755400 160/70 B 17 M/C 73H Reinf (B) 236,00 285,5618 1847100 150/70 B 18 M/C 76H Reinf TL 253,00 306,13

2158100 130/70 R 18M/C TL 63V Nuovo 203,00 245,632031500 200/50 R 18 M/C 76H TL 268,00 324,281808200 210/40 R 18 M/C 73H TL 296,00 358,16

TL = Tubeless

28

CUSTOMTOURING






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


V RatedIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

16 1705300 150/80 R 16 M/C 71V TL 231,50 280,1217 0966700 120/70 B 17 M/C 58V TL 160,50 194,21

1124900 120/80 - 17 M/C 61V TL 166,50 201,471044700 120/70 R 17 M/C 58V TL 189,00 228,691624000 130/70 R 17 M/C 62V TL 205,00 248,051970800 140/75 R 17 M/C 67V TL Nuovo 234,00 283,141335100 150/80 R 17 M/C 72V TL 248,00 300,08

18 1568200 130/60 VR 18 M/C (60V) TL 230,00 278,3021 1289300 120/70 - 21 M/C 62V TL 171,00 206,91

1772400 140/70 - 21 M/C 76V Reinf TL 218,00 263,7824 1712500 130/70 - 24 M/C 69V TL 291,50 352,72


15 1125000 150/80 B 15 M/C 70V TL 216,00 261,3616 1307500 200/60 R 16 M/C 79V TL 303,50 367,2417 1193800 140/80 B 17 M/C 69V TL 217,00 262,57

0966800 160/70 B 17 M/C 79V Reinf 237,50 287,381862200 170/60 R 17 M/C 78V Reinf TL 286,50 346,671970900 200/55 R 17 M/C 78V TL Nuovo 303,50 367,24

18 1555800 160/60 R 18 M/C 76V Reinf 270,00 326,701346100 180/55 VR 18 M/C (74V) TL 274,50 332,15

TL = Tubeless

ZR RatedIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

18 1606900 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL 241,00 291,6119 1420100 120/70 ZR 19 M/C (60W) TL 252,00 304,92

1846500 120/70 ZR 19 M/C 60W TL 243,50 294,64


17 1712300 200/50 ZR 17 M/C 75W TL 326,50 395,071307600 210/50 ZR 17 M/C (78W) TL 341,00 412,61

18 1435100 180/55 ZR 18 M/C (74W) TL 315,50 381,761619600 200/50 ZR 18 M/C (76W) TL 330,00 399,30

TL = Tubeless

29

CUSTOMTOURINGME 880 Marathon Alpha Sizes• Linea di prodotti dedicata alle Harley Davidson e tutte quelle moto che sono immatricolate con misure alfa-numeriche• Elevato livello di sicurezza su bagnato grazie alle capacità drenanti assicurate dai profondi intagli battistrada e

mescola dalle elevate prestazioni• Ampia area di contatto che assicura in percorrenza sul dritto maggiore silenziosità e comfort di guida






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY



16 1769600 MT90 - 16 M/C 72H TL Alpha size 195,50 236,5621 1769400 MH90 - 21 M/C 54H TL Alpha size 159,00 192,39


16 1769900 MT90 B 16 M/C 74H TL Alpha size 246,00 297,661770100 MU85 B 16 M/C 77H TL Alpha size 260,50 315,21

TL = Tubeless

30

CUSTOMTOURINGME 880 Marathon XXLL’unico Custom “oversize” con cintura in acciaio. Disegnato specificata-mente per i fanatici del turismo, è il più richiesto dai costruttori di Custom

• Nuove misure posteriori da 260 e 300 mm a completamento ed estensione della gamma “oversize” per coprire ogni esigenza di tuning

• Pneumatico radiale ad alte prestazioni che unisce performance e look eccezionale: Grande - Più grande - XXL• La struttura con cintura in acciaio a O° garantisce maggiore stabilità dimensionale permettendo soluzioni più

appariscenti nel tuning







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


Struttura disegnata appositamente per queste dimensioni XXL

ManeggevolezzaComfort eccellente e stabilità a tutte le velocità

Mescola ad alto contenuto di Silice Elevato grip chimico Sicurezza e grip sul bagnato

Disegno battistrada ottimizzato Ottimo drenaggioEccellente drenaggio e sicurezza sul bagnato

Profi lo studiato per garantire una omogenea distribuzione della pressione nell’area di contatto

Comportamento progressivo in curva Comportamento prevedibile e usura uniforme del battistrada


16 1205200 240/50 R 16 M/C 84V TL Extra Large 336,50 407,1718 1568300 240/40 VR 18 M/C (79V) TL Extra Large 324,00 392,04

1594300 260/40 VR 18 M/C (84V) TL Extra Large 343,00 415,031568400 280/35 VR 18 M/C (84V) TL Extra Large 362,50 438,631615300 300/35 VR 18 M/C (87V) TL Extra Large 384,50 465,25

TL = Tubeless

31

CUSTOMTOURINGME 880 Whitewall &ME 880 Narrow White StripePneumatico alte prestazioni dedicato alla caratterizzazione estetica delle Custom

• Aspetto trendy e finiture di qualità per contraddistinguere ulteriormente la propria moto• Comportamento neutrale e prevedibile combinato con eccellente stabilità e comfort di guida






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


ME 880 WhitewallIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

16 1769700 MT90 B 16 M/C 72H TL Alpha size 235,00 284,3521 1769500 MH90 - 21 M/C 54H TL Alpha size 192,50 232,9316 1338700 130/90 - 16 M/C 67H TL 205,00 248,05

1415200 150/80 - 16 M/C 71H TL 209,50 253,5019 1595600 100/90 - 19 M/C 57S 142,00 171,82


16 1770000 MT90 B 16 M/C 74H TL Alpha size 295,00 356,951770200 MU85 B 16 M/C 77H TL Alpha size 310,00 375,10

15 1415100 170/80 - 15 M/C 77H TL 244,50 295,851595700 170/80 - 15 M/C 77S 201,00 243,21

16 1338900 130/90 - 16 M/C 73H Reinf 241,00 291,611425800 140/90 B 16 M/C 77H Reinf 262,50 317,631425900 150/80 B 16 M/C 71H TL 241,00 291,61

TL = Tubeless

ME 880 Narrow White StripeIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

16 1769800 MT90 B 16 M/C 72H TL Alpha size 235,00 284,351539600 130/90 - 16 M/C 67H TL 205,00 248,05


16 1770300 MU85 B 16 M/C 77H TL Alpha size 310,00 375,101539700 140/90 B 16 M/C 77H Reinf 262,50 317,63

TL = Tubeless

32

CUSTOMTOURINGME 88 MarathonCompletamento della gamma touring-cruising, con un alto chilometraggio sia per il commuting quotidiano sia per i lunghi viaggi

• Carcassa costruita specificatamente per le moto custom per un comfort di riferimento anche a pieno carico• Profilo a raggio costante con la corona appiattita per una costante sensazione di sicurezza• Alto chilometraggio e massimo grip in ogni condizione e grande stabilità


17 0149000 130/90 B 17 M/C 74H Reinf 202,00 244,4218 0148400 120/90 B 18 71H Reinf 198,00 239,58

TL = Tubeless

ENDURO STREET

34

ENDUROSREET

Pneumatico da enduro stradale

• Carcassa sviluppata per massima stabilità di traiettorie e comfort di guida anche sulle lunghe distanze• Combinazione perfetta di ottimo chilometraggio ed ottima trazione anche su terreni fuori strada grazie alla mescola

speciale• Ottimo grip e precisione di traiettoria per piacere di guida in ogni condizione






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY



19 1012300 100/90 - 19 M/C 57S 97,50 117,981780000 100/90 - 19 M/C 57H (U) HONDA XL7V TransAlp 129,00 156,091012400 100/90 - 19 M/C 57H TL 134,00 162,141127800 110/80 R 19 M/C 59V TL 144,50 174,85

21 1012500 90/90 - 21 M/C 54S 95,50 115,561012600 90/90 - 21 M/C 54H TL 133,50 161,54


17 1012200 120/90 - 17 M/C 64S 123,00 148,831209400 130/80 - 17 M/C 65S 129,00 156,091706900 130/80 - 17 M/C 65S (G) BMW 626 Scrambler 129,00 156,091086800 130/80 R 17 M/C 65S TL 137,00 165,771012000 130/80 R 17 M/C 65H TL 162,00 196,021012100 140/80 R 17 M/C 69H TL 174,00 210,541127900 150/70 R 17 M/C 69V TL 180,00 217,80

TL = Tubeless

35

ENDUROSREET

Pneumatici Enduro Street di ultima generazione: il primo pneumatico anteriore nel segmento con cintura a 0° in acciaio: ...per piloti esperti sempre alla ricerca della migliore sensazione di guida...

• La brevettata tecnologia della cintura d’acciaio 0° fornisce ottima stabilità in rettilineo ed in frenata, massima precisione in curva e un’eccellente capacità di assorbimento degli urti anche in condizioni di pieno carico

• Mescole migliorate per offrire un eccellente grip sull’asciutto e sul bagnato: una combinazione perfetta per viaggi di lunga durata

• Nuovo battistrada costruito per assicurare le migliori performance in strada in tutte le condizioni climatiche







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY


Tecnologia Cap & baseMigliori proprietà di assorbimento delle asperità del manto stradale

Stabilità su tutte le superfi ci

Alto contenuto di resine specifi che e componenti chimici per un sistema di cottura più effi ciente

Durata delle prestazioni e grip eccellenteVeloce warm-up e grip per un puro piacere di guida in ogni esplorazione

Disegno battistrada più compatto e continuo

Sicurezza su bagnato e trazione nell’off-road leggero

Comfort, drenaggio e trazione su ogni tipo di superfi cie


19 1815800 100/90 - 19 M/C 57S 107,00 129,471815700 100/90 - 19 M/C 57H TL 140,00 169,401715500 110/80 R 19 M/C 59V TL 152,50 184,531942500 110/80 R 19 M/C 59V TL (H) Honda Varadero 170,00 205,701938400 110/80 R 19 M/C 59V TL (B) BMW F 650 GS 170,00 205,701996100 110/80 R 19 M/C 59V TL (C) Nuovo 170,00 205,70

21 1815900 90/90 - 21 M/C 54S 107,00 129,471816000 90/90 - 21 M/C 54V TL 155,50 188,16


17 1816100 120/90 - 17 M/C 64S 129,00 156,091816200 130/80 - 17 M/C 65S 132,50 160,331816300 130/80 R 17 M/C 65S TL 140,00 169,401816400 130/80 R 17 M/C 65H TL 162,00 196,021938200 140/80 R 17 M/C 69V TL 196,00 237,161998400 150/70 R 17 M/C 69V TL (C) Nuovo 210,50 254,712009400 150/70 R 17 M/C 69V TL (G) Nuovo 210,50 254,711942600 150/70 R 17 M/C 69V TL (H) Honda Varadero 210,50 254,711923200 150/70 R 17 M/C 69V. TL Primo Equipaggiamento BMW 190,50 230,511998700 150/70 R 17 M/C 69V TL (M) Chilometraggio avanzato 190,50 230,51

TL = Tubeless

36

ENDUROSREETEnduro 1, Enduro 2Pneumatici polivalenti indicati per la guida su strada con soddisfacenti performance anche su terreni off-road

• Disegno battistrada con distribuzione ottimizzata dei tasselli per un’eccezionale ed uniforme performance di guida• Mescola adatta ad un uso su strada: eccellente potenza di trasmissione con forti accelerazioni e frenate al limite con

un elevato grado di resistenza ai diversi terreni

Enduro 3 SaharaPneumatico enduro con elevate performance su strada, indicato per i motociclisti alla continua ricerca del massimo piacere di guida su qualsiasi terreno

• Speciale mescola del battistrada sviluppata per offrire una perfetta aderenza su strada e un’ottima trazione off-road• Profilo geometrico dei tasselli del battistrada sviluppati per ottenere un’elevata capacità di auto-pulizia dell’area di

impronta: questo consente al motociclista di effettuare traiettorie più precise evitando gli slittamenti nei terreni fangosi• Ottima maneggevolezza di guida, facilità nell’inserimento in curva e alti margini di sicurezza nella guida al limite

Enduro 1IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

21 0138800 2.75 - 21 45P 64,50 78,050139400 3.00 - 21 51R 89,50 108,30


17 0139500 4.60 - 17 62Q 110,50 133,7118 0138900 4.10 - 18 60P 107,50 130,08

0139800 4.60 - 18 63R 131,00 158,51

TL = Tubeless

Enduro 2IPCODE POSTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

18 0139200 4.00 - 18 64R Equipaggiamento BMW R 80 GS ('81)

137,50 166,38


21 2045700 90/90 - 21 M/C 54S 114,50 138,550142600 90/90 - 21 M/C 54T TL 125,50 151,861625800 90/90 - 21 M/C 54H TL 144,00 174,24


17 0143600 120/90 - 17 M/C 64S 149,50 180,900143900 130/80 - 17 M/C 65S 148,50 179,690142700 130/80 - 17 65T TL 159,50 193,000143700 140/80 - 17 M/C 69H 179,50 217,20

18 2045600 120/80 - 18 M/C 62S 146,50 177,270801400 140/80 - 18 70R 149,50 180,901635600 140/80 - 18 M/C 70S M+S 146,50 177,270143000 4.00 - 18 64S 159,50 193,00

TL = Tubeless

37

ENDUROON/OFFMCE Karoo (T)Pneumatico con elevate doti di versatilità: dalla sabbia dei deserti all’asfalto dei passi

• Disegno battistrada sviluppato per massima trazione fuori strada e stabilità su asfalto• Misure più grandi ed altezza ridotta dei tasselli per ottenere una maggiore trazione e una resistenza alle alte velocità

e per incrementare il chilometraggio• Eccellente resa chilometrica anche se usato fuori strada e in ogni condizione di carico

MCE KarooPneumatico tassellato che rende possibile affrontare qualsiasi cosa: dalla sabbia dei rally del deserto all’asfalto cittadino

• Geometria e distribuzione dei tasselli sviluppata per ottimizzare la trazione fuori strada e la stabilità alle alte velocità su strada

• Prestazioni di riferimento su strada: maneggevolezza e stabilità di traiettoria ad ogni angolo di piega• Eccellente chilometraggio anche se utilizzato in strada e grande adattabilità ai diversi carichi delle moto






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY



19 1631000 110/80 - 19 M/C 59Q M+S TL 107,50 130,0821 2039600 90/90 - 21 M/C 54R M+S TL 108,00 130,6821 1614300 90/90 - 21 M/C 54Q M+S TL 94,00 113,74


17 1614400 140/80 - 17 M/C 69Q M+S TL 133,50 161,541631100 150/70 - 17 M/C 69Q M+S TL 148,00 179,08

18 1666900 140/80 - 18 M/C 70Q M+S TL 138,00 166,9818 2039700 140/80 - 18 M/C 70R M+S TL 159,00 192,39

TL = TubelessM+S = Mud + Snow


19 1205800 110/80 R 19 M/C 59R M+S TL 103,50 125,2421 1203100 90/90 - 21 M/C 54R M+S 94,00 113,74


17 0887000 130/80 - 17 M/C 65R M+S 130,00 157,300887400 140/80 - 17 M/C 69R M+S 133,50 161,541205900 150/70 R 17 M/C 69R M+S TL 141,50 171,22

18 0887300 140/80 - 18 M/C 70R M+S 138,00 166,981268800 150/70 R 18 M/C 70R M+S TL 145,00 175,45

TL = TubelessM+S = Mud + Snow

2005 2006 2007 2008 2009 2010

Metzeler 201117 Volte

Campione del Mondo

IVAN CERVANTES WEC E1

SAMULI ARO WEC E2

DAVID KNIGHT WEC E3

MikaAholaWECE32011

WEC - World Enduro Championship

JUHA SALMINEN WEC E1

MIKA AHOLA WEC E2


MIKA AHOLA WEC E1

JOHNNY AUBERT WEC E2



SAMULI ARO WEC E2

DAVID KNIGHT WEC E3

MIKA AHOLA WEC E1

SAMULI ARO WEC E3

MIKA AHOLA WEC E2

DAVID KNIGHT WEC E3

ENDURO

39

ENDUROF.I.M.MCE 6 Days ExtremeLo pneumatico sviluppato con i campioni del mondo

• Pneumatico omologato F.I.M. di ultima generazione sviluppato coi piloti ufficiali Campioni del Mondo Enduro• Nuovo poliestere ad alta resistenza garantisce superiori doti strutturali e resistenza alle forature• Geometria dei tasselli sviluppata per offrire grip e trazione su ogni terreno

Soft(sabbia, fango)

Mid Soft(erba, terreni,

morbidi e sabbiosi)

Mid Hard(terreni scivolosi

e sassi)

6 Days Extreme

Hard(roccia)

6 Days Extreme Hard

6 Days Extreme

ANTERIORE

POSTERIORE

MCE 6 Days Extreme MINIIl primo set di pneumatici professionali dedicati ai futuri campioni Enduro

• Nuova carcassa studiata appositamente per moto Mini Enduro dal perfetto bilanciamento tra peso e prestazione• La mescola da gara assicura resistenza meccanica per maggior aderenza su varie tipologie di terreno


21 1706800 90/100 - 21 M/C 57M MST 85,00 102,852055100 90/90 - 21 M/C 54M M+S Nuovo 71,50 86,521744800 90/90 - 21 M/C 54M M+S HARD - Terreni duri 78,00 94,38


18 1623800 120/90 - 18 M/C 65M M+S 99,50 120,401907200 130/90 - 18 M/C 69M M+S Nuovo 104,00 125,841623900 140/80 - 18 M/C 70M M+S 101,00 122,21

M+S = Mud + SnowMST = Multi Service Tyre


21 1734800 80/90 - 21 M/C 48M M+S Mini enduro 69,00 83,49


18 1734900 110/80 - 18 M/C 58M M+S Mini enduro 98,50 119,19

M+S = Mud + Snow

MOTOCROSS

41

MOTOCROSSMC 4Pneumatico cross sviluppato per terreni medio-morbidi

• Eccellente stabilità laterale e velocità di curva in appoggio grazie alla geometria di distribuzione dei tasselli• Controllabilità ed elevata trazione specie su terreni smossi e morbidi per garantire un’ottima accelerazione in uscita

dalle curve• Mescola ottimizzata per terreni morbidi che offre grande stabilità specialmente nelle brusche frenate

MC 5Pneumatico cross sviluppato per terreni intermedi

• Ottime performance in condizioni di frenate ritardate e improvvise ed entrata in curva molto stabile• Tasselli di metà spalla rinforzati: ottima trazione su tutti i terreni• Controllabilità nelle derapate e in ingresso curva grazie all’ampia area di contatto a terra

MC 6Pneumatico cross sviluppato per terreni medio-duri e rocciosi

• Battistrada disegnato per massimizzare il grip su terreni medio-duri, con una riduzione degli slittamenti anche durante la guida su pietre o tracciati bagnati

• Ottime proprietà di autosmorzamento che permettono grande precisione di traiettoria• Aderenza e trazione in fase di accelerazione in uscita di curva per massima controllabilità della derapata


21 0967300 80/100 - 21 51R 65,00 78,65


18 0966900 100/100 - 18 (59) NHS 78,50 94,990967000 110/100 - 18 (64) NHS 82,00 99,22

19 0967100 100/90 - 19 (57) NHS 75,50 91,360967200 110/90 - 19 (62) NHS 78,50 94,99

NHS = Not for Highway Service


21 0930700 80/100 - 21 M/C 51R 64,50 78,05


18 0929900 100/100 - 18 (59) NHS 78,50 94,990930000 110/100 - 18 (64) NHS 81,00 98,010930200 120/100 - 18 (68) NHS 78,50 94,99

19 0930300 100/90 - 19 (57) NHS 73,00 88,330930500 110/90 - 19 (62) NHS 78,50 94,99



21 0930800 80/100 - 21 M/C 51R 65,00 78,65


18 0930100 110/100 - 18 (64) NHS 82,00 99,2219 0930600 110/90 - 19 (62) NHS 80,00 96,80


42

MOTOCROSSUnicrossPneumatico motocross per tutti i tipi di terreno, sviluppato per avere performance eccezionali sulle più varie condizioni del suolo

• Gamma completa di DOT approvata per uso stradale e adatta all’allenamento Enduro• Ottima trazione ed adattabilità in tutte le condizioni, ottime risposte e controllo in curva e nello scollinamento• Trazione laterale totale per divertenti derapate in curva, grande resistenza dei tasselli e sul bagnato

Winningtyre,“upgradedwithspikes”attheSwedishroundoftheWorldEnduroChampionship2006,2007and2008

MousseLe nuove mousse Metzeler in schiuma espansa sostituiscono le tradizionali camere d’aria per pneu-matici fuori strada. Tecnicamente la mousse è un anello in gomma butilica dalla struttura a nido d’api, le cui celle sono riempite con gas che riproduce l’effetto di una camera d’aria.Una mousse Metzeler è un prodotto tecnologicamente avanzato, caratterizzato dalla presenza di agenti auto-pressurizzanti capaci di creare un alto numero di bolle di gas all’interno della mousse, rendendo il prodotto integro anche a seguito di forature. Una mousse Metzeler, quindi, ha un van-taggio evidente rispetto alle tradizionali camere d’aria, poiché rimane integra anche dopo forature e abrasioni. è stata appositamente sviluppata da Metzeler per fronteggiare varie tipologie di gara, che si tratti di una gara nel deserto o di una gara Cross. La Mousse è stata realizzata con una sottile membrana esterna, disegnata in modo da rendere facile il fittaggio sulle varie misure di pneumatici.Le Mousse Metzeler sono state progettate per l’utilizzo con pneumatici Metzeler adatti alle superfici off-road. Il simbolo NHS (Not for Highway Service) indica che il prodotto è solo per attività sportiva e non può essere utilizzato su strade pubbliche. Quando sono nuove, sono equivalenti ad una camera d’aria gonfiata a 0.9 bar (che corrisponde approssimativamente a 13 PSI). Tale pressione declina gradualmente con l’utilizzo della mousse, che deve essere sostituita quando diventa troppo morbida.


21 1679000 90/90 - 21 M/C 54M M+S 60,00 72,60


18 1679100 120/90 - 18 M/C 65M M+S 76,50 92,571735000 140/80 - 18 M/C 70M M+S 90,00 108,90

M+S = Mud + Snow


21 9161800 MOUSSE 21 A/I Cross - 80/100-21; 90/100-21 203,00 245,639168100 MOUSSE 21 A/I E Enduro - 90/90-21; 90/100-21 Nuovo 203,00 245,63


18 9153900 MOUSSE 18 E/I Enduro - 140/80-18 203,00 245,6319 9161100 MOUSSE 19 C/I Cross - 110/90-19 > 130/80-19 203,00 245,63

MOTOCROSS

SCOOTER

44

SCOOTERFeelfreeNuova generazione di pneumatici scooter ad alte prestazioni, che unisce elevati standard di prestazioni e sicurezza

• Sicurezza su bagnato, grazie all’estesa area di contatto e ad una spalla speciale che garantisce stabilità alle alte velocità, buon comportamento in curva e ottima maneggevolezza

• Comfort di guida ed elevata resa chilometrica grazie alla mescola e al disegno battistrada di derivazione motociclistica

• Miglior fitment per i moderni scooter ad alte prestazioni di tutte le principali marche

CommutingIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

16 1659700 100/80 - 16 M/C 50P TL 73,50 88,94


16 1660400 120/80 - 16 M/C 60P TL 81,50 98,621823900 130/70 - 16 M/C 61P TL 103,00 124,631659900 130/80 - 16 M/C 64P TL 84,50 102,25

TL = Tubeless

RadialIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

14 1816600 120/70 R 14 M/C 55H TL 154,50 186,9515 1816700 120/70 R 15 M/C 56H TL 158,00 191,18


14 1816900 160/60 R 14 M/C 65H TL 182,50 220,8315 1816800 160/60 R 15 M/C 67H TL 191,00 231,1116 1922100 130/70 R 16 M/C 61S TL Nuovo 146,00 176,66

TL = Tubeless

High PerformanceIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

12 1660000 110/90 - 12 64P TL 67,50 81,681823500 120/70 - 12 51P TL 61,50 74,42

13 1995800 110/70 - 13 M/C 48P TL Nuovo 54,50 65,9513 1755200 110/90 - 13 M/C 56P TL 69,50 84,1014 1659500 120/70 - 14 M/C 55S TL 87,50 105,88

1660300 120/80 - 14 M/C 58S TL 81,50 98,6215 1823700 120/70 - 15 M/C 56P TL 93,50 113,14

2213700 120/70 - 15 M/C 56S TL Nuovo 92,00 111,3216 1659800 110/70 - 16 M/C 52P TL 79,00 95,59

1677800 110/70 - 16 M/C 52S TL 83,00 100,43


12 1660100 130/70 - 12 62P TL 70,00 84,701823600 140/70 - 12 65P Reinf TL 74,50 90,15

13 1755300 130/70 - 13 M/C 63P Reinf TL 68,50 82,891660200 150/70 - 13 M/C 64S TL 96,00 116,16

14 1995900 140/60 - 14 M/C 64P Reinf TL 95,00 114,951823800 140/70 - 14 M/C 68P Reinf TL 101,00 122,211659600 150/70 - 14 M/C 66S TL 104,50 126,45

16 1660500 140/70 - 16 M/C 65P TL 93,00 112,53

TL = Tubeless

45

SCOOTERFeelfree WintecIl primo pneumatico per maxiscooter dalle alte prestazioni studiato per la stagione fredda”

• Mescola ad alte prestazioni in condizioni di freddo e di bagnato: eccellente grip in condizioni di freddo e di bagnato, a qualsiasi temperatura

• Applicazione di lamelle per un veloce warm-up e una straordinaria sensazione di contatto• Disegno battistrada con tecnologia motociclistica per un elevato drenaggio e sensazione di sicurezza sul bagnato

CommutingIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

16 2185600 100/80 - 16 M/C 50P M+S TL M+S Nuovo 86,50 104,67


16 2185700 120/80 - 16 M/C 60P M+S TL M+S Nuovo 96,50 116,77

M+S = Mud + Snow TL = Tubeless

RadialIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

14 1777200 120/70 R 14 M/C 55H M+S TL M+S 173,00 209,3315 1777300 120/70 R 15 M/C 56H M+S TL M+S 176,50 213,57


14 1777500 160/60 R 14 M/C 65H M+S TL M+S 201,00 243,2115 1777400 160/60 R 15 M/C 67H M+S TL M+S 213,50 258,34

TL = Tubeless

High PerformanceIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

10 1976400 120/90 - 10 TL 57P M+S M+S 58,50 70,7912 1976000 120/70 - 12 TL 51P M+S M+S 62,50 75,6313 2035200 110/70 - 13 M/C 48P M+S TL M+S Nuovo 72,00 87,12

1976200 130/60 - 13 M/C 53P M+S TL M+S 65,50 79,2614 1870500 120/80 - 14 M/C 58S M+S TL M+S 96,50 116,7715 1870600 120/70 - 15 M/C 56P M+S TL M+S 108,50 131,2916 2136600 110/70 - 16 M/C 52P M+S TL M+S Nuovo 78,00 94,38


10 1976500 130/90 - 10 TL 61P M+S M+S 62,50 75,6312 1976100 130/70 - 12 TL 62P M+S Reinf M+S 72,50 87,7313 1976300 130/60 - 13 M/C 60P M+S Reinf TL M+S 74,00 89,54

1870700 150/70 - 13 M/C 64S M+S TL M+S 99,50 120,4014 2035300 140/60 - 14 M/C 64P M+S Reinf TL M+S Nuovo 105,00 127,05

1870800 140/70 - 14 M/C 68P M+S Reinf TL M+S 124,50 150,6516 2136700 130/70 R16 M/C 61P M+S M+S Nuovo 82,00 99,22


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SCOOTER/MOPEDME 7 TeenPneumatico scooter a sezione ribassata per gli spostamenti quotidiani nella giungla urbana

• Grip e maneggevolezza per prestazioni di riferimento specie in città• Mescola “all-season” sviluppata per tenuta su bagnato e basse temperature

Scooter/MopedGamma completa dedicata a moto e scooter con una cilindrata da 50 a 250 cc, sviluppata sfruttando l’esperienza dei prodotti motociclistici. Disegni battistrada differenti e struttura adatta a differenti modelli, sempre focalizzata su:

• Leggera maneggevolezza e precisa risposta alla guida garantita da un profilo a raggio singolo• Guida confortevole combinata con un buon chilometraggio e un’usura regolare grazie alla resistente e flessibile struttura

in Nylon• Ottimo grip sia in condizioni di asciutto che di bagnato per garantire una guida sicura e divertente del tuo scooter nella

giungla urbanaME 1 ME 5

MO 1 MO 90


10 0930900 100/80 - 10 53L TL 38,50 46,590931000 110/80 - 10 58L TL 48,50 58,690931100 120/70 - 10 54L Reinf 48,50 58,690931300 120/90 - 10 66L TL 49,50 59,901203000 130/70 - 10 59L Reinf 56,00 67,760931400 130/90 - 10 61L TL 55,50 67,16

11 0967400 120/70 - 11 50L TL 46,00 55,660967500 130/70 - 11 60L Reinf 54,00 65,34

12 0967800 110/90 - 12 64L TL 56,00 67,760893800 120/70 - 12 51L TL 53,00 64,130931600 130/70 - 12 56L TL 55,00 66,551030800 130/70 - 12 62L Reinf 57,50 69,580967600 140/70 - 12 60L TL 58,50 70,79

13 0931700 120/70 - 13 M/C 53L TL 54,50 65,950893900 130/60 - 13 M/C 53L TL 55,00 66,550931900 140/60 - 13 M/C 57L TL 62,50 75,63

TL = Tubeless


10 0557600 3.00 - 10 50J Reinf ME 1 37,50 45,380558000 3.50 - 10 59J Reinf ME 1 44,50 53,850557200 90/90 - 10 50J TL ME 1 40,50 49,01

10 0123900 100/90 - 10 61J Reinf ME 5 44,00 53,2416 0555700 2 3/4 - 16 46J Reinf MO 1 42,50 51,4317 1016200 2.50 - 17 43L Reinf MO 1 41,50 50,22

0556000 2 3/4 - 17 47J Reinf MO 1 43,50 52,6416 0968000 2 1/4 - 16 38J Reinf MO 90 33,50 40,54

TL = Tubeless

47

ACCESSORICamere d’aria

IPCODE DESCRIZIONE SPECIFICHE PREZZO€ PREZZO€+IVA

10 0673010 ME-D10 V1-08-1 > 3.00 - 3.50 - 100/80 - 110/80 - 90/90 15,00 18,150672810 ME-D10 V1-09-1 > 3.00 - 3.50 - 100/80 - 110/80 - 90/90 15,00 18,150672910 ME-D10 V6-02-1 > 3.00 - 3.50 - 100/80 - 110/80 - 90/90 15,00 18,150612910 ME-F10 V1-08-1 > 100/90 15,00 18,15

15 0611410 ME-G15 V6-02-2 > 180/70 - 200/70 28,00 33,880725910 ME-H15 SV V1-09-1 > 180/70 - 200/70 - 170/80 28,00 33,88

16 0611310 ME-F15/16 V6-02-2 > MT90 - MU90 - 160/70 - 140/80 - 160/80 - 140/90 - 150/90 - MT90 - MU90 - 160/70 - 140/80 - 150/80 - 160/80 - 130/90 - 140/90

17,50 21,18

0613510 ME-C/D16 V1-09-1 > 17,50 21,181759010 ME-E16 (B) V1-09-1 > 3.50 - 4.60 - 130/70 - 120/80 - 110/90 -

120/90 - 130/90 17,50 21,18

0613110 7 A 16 34G > 2.25 - 2.50 - 2.75 - 2-1/2 - 2-1/4 - 2-3/4 13,00 15,730613910 ME-F16 SV V1-09-1 > 140/80 - 130/90 - 140/90 - 150/90 -

MT90 - MU90 - 160/70 - 140/80 - 150/80 - 160/80 - 130/90 - 140/90

17,50 21,18

1750510 ME-K16 V1-09-1 > 120/80 - 130/70 - 3.50 - 4.60 17,50 21,1817 0613310 7 A 17 34G > 2.25 - 2.50 - 2-1/2 - 2-1/4 - 2-3/4 13,00 15,73

0937910 ME-C/D17 V1-09-1 > 17,50 21,180611910 ME-E17 V1-09-1 > 4.10 - 4.60 - 130/60 - 110/70 - 120/70 -

130/70 - 110/80 - 120/80 - 110/90 - 120/90 17,50 21,18

1759110 ME-F17 (B) V1-09-1 > 4.50 - 5.10 - 150/60 - 160/60 - 130/70 - 140/70 - 150/70 - 120/80 - 130/80 - 140/80 - 150/80 - 110/90 - 120/90 - 130/90

17,50 21,18

0806510 ME-G17 V1-09-1 > 190/50 - 200/50 - 210/50 - 170/55 - 180/55 - 170/60 - 160/70

28,00 33,88

1714810 ME-K17 V1-09-1 > 130/90 - 140/70 - 140/80 - 150/60 - 150/70 - 150/80 - 160/60

17,50 21,18

18 0612110 ME-C18 V1-09-1 > 2.25 - 2.50 - 2.75 17,50 21,180613610 ME-CR 18F NHS V1-09-1 > 100/100 - 110/100 - 120/100 - 130/80 -

140/80 - 110/90 - 120/90 - 130/9028,00 33,88

0612210 ME-D18 V1-09-1 > 3.00 - 3.60 - 100/80 - 90/90 17,50 21,180612310 ME-E18 V1-09-1 > 3.25 - 3.50 - 4.10 - 4.25/85 - 4.60 - 130/60 -

110/70 - 120/70 - 110/80 - 100/90 - 110/90 17,50 21,18

0612410 ME-F18 V1-09-1 > 4.00 - 4.25 - 4.50 - 140/70 - 150/70 - 120/80 - 130/80 - 140/80 - 120/90 - 130/90

17,50 21,18

0751310 ME-G18 V1-09-1 > 180/55 - 160/60 - 170/60 - 150/80 28,00 33,881539310 ME-K18 SV V1-09-1 > 280/35 - 240/40 28,00 33,88

19 0613710 ME-CR 19E NHS V1-09-1 > 110/80 - 120/80 - 130/80 - 100/90 - 110/90 28,00 33,880612510 ME-D19 V1-09-1 > 3.00 -3.60 - 90/90 - 100/90 17,50 21,180612610 ME-E19 V1-09-1 > 3.25 - 3.50 - 4.10 - 110/80 - 120/80 -

130/80 - 100/90 - 110/90 17,50 21,18

21 0612710 ME-C21 V1-09-1 > 2.50 - 2.75 - 80/90 17,50 21,180613810 ME-CR 21D NHS V1-09-1 > 3.00 - 3.25 - 80/100 - 90/90 28,00 33,880612810 ME-D21 V1-09-1 > 3.00 - 3.25 - 80/100 - 90/90 17,50 21,18

FlapIPCODE ANTE./POST.-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

15 9023000 15/46 46 mm 5,00 6,0516 9017200 16-17/23 23 mm 5,00 6,05

9017500 16-17/28 28 mm 5,00 6,059017600 16-17/28 OV 28 mm 5,00 6,05

17 9022400 17/42 42 mm 5,00 6,0518 9017700 18-19/23 23 mm 5,00 6,05

9017800 18-19/28 28 mm 5,00 6,0519 9112600 19/30 30 mm 5,00 6,0521 9017900 21/28 28 mm 5,00 6,05

48

ACCESSORI

RACING SUPERSPORT - RACETECIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

17 1737000 120/70 ZR 17 M/C 58W TL K2 In esaurimento 207,50 251,08


17 1544800 180/55 ZR 17 M/C 73W TL K2 In esaurimento 259,50 314,001737300 190/55 ZR 17 M/C 75W TL K2 In esaurimento 281,00 340,01

Pneumatici in esaurimento

RACING STREET - RACETECIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

17 1677300 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K3 In esaurimento 169,50 205,10


17 1677500 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K3 In esaurimento 223,50 270,441677600 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL K3 In esaurimento 235,50 284,961697400 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL K3 In esaurimento 242,00 292,82

RACING STREET - RENNSPORTIPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

17 13067A1 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL In esaurimento 125,50 151,86



SUPERSPORT - SPORTEC M1IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

17 1321500 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL In esaurimento 124,50 150,65


17 1322100 150/60 ZR 17 M/C (66W) TL In esaurimento 155,00 187,551322200 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL In esaurimento 170,50 206,31

SPORT TOURING - ROADTEC Z6 INTERACT IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA




ENDURO COMPETITION - MCE 6 DAYS EXTREME IPCODE ANTERIORE-DESCRIZIONE SPECIFICHE INFO PREZZO€ PREZZO€+IVA

21 1623700 90/90 - 21 M/C 54M M+S In esaurimento 71,50 86,52


49

TECNOLOGIAGuida alla tecnologia Metzeler

Range:Racetec,SportecM3,SportecM5Interact,RoadtecZ8Interact,RoadtecZ6,ME880,TouranceEXP,Tourance,MCEKaroo

Range:onalloursteelbeltedtires

Range:RacetecWet,RacetecRain,Lasertec

Range:Lasertec,ME880,ME88,ML2

Range:ME880,TouranceEXP,Tourance

Range:ME880,PerfectME22,PerfectME11,PerfectME77,ME88,ML2,BlockC,BlockK

Range:Racetec,SportecM5Interact,SportecM3,RoadtecZ8Interact,RoadtecZ6

Range:RoadtecZ8Interact,RoadtecZ6

Range:SportecM5Interact,SportecM3

Range:SportecM5Interact,RoadtecZ8Interact,Racetec

Range:FeelfreeWintec






FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







FINE CARBON MATRIX



MULTI ZONE TENSION

WINTER TECHNOLOGY







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CinturaradialeinacciaioCintura con struttura innovativa, realizzata con un‘unica tela composta da cavetti avvolti a 0° at-torno a una carcassa radiale. Tecnologia brevettata Metzeler per pneumatici a elevate prestazioni, sia anteriori che posteriori. L‘acciaio ha una rigidità superiore rispetto a quella delle fibre tessili e ciò consente la riduzione del peso del pneumatico. La cintura radiale in acciaio riduce il grado di deformazione dinamica del pneumatico quando lo stesso è sottoposto a forze centrifughe, off-rendo eccellente stabilità ad alta velocità. Grazie a una maggiore omogeneità di distribuzione del calore, la resa chilometrica è più elevata e l‘usura è più uniforme.

MAW“Metzeler Advanced Winding”, sistema di avvolgimento brevettato per ottimizzare la spaziatura tra i cavetti della cintura in acciaio a 0°. In base alla posizione della sezione trasversale, i cavetti in acciaio vengono avvolti con spaziature differenti. Per entrambi i pneumatici anteriore e posteriore, le spaziature sono più ampie nell‘area della corona (al fine di ottenere maggiore elasticità e capacità di auto-smorzamento) e più strette nelle aree sollecitate in fase di mezza piega (per una maggiore rigidi-tà durante gli inserimenti veloci). Nell‘area della spalla, ma solo nel caso del pneumatico posteriore, le spaziature si ampliano nuovamente, per garantire reattività e controllo in condizioni limite di aderenza.

ProfiloaraggiomultiploTecnologia volta allo studio e al perfezionamento del design del profilo, sviluppata specificamente per pneumatici da corsa a elevate prestazioni. La curvatura del profilo è differenziata tra l‘area della co-rona e quella della spalla, per consentire una guida più intuitiva ed efficace, oltre a un maggior grip. Il raggio di curvatura è più stretto nelle aree della corona e della spalla, per una guida più veloce e precisa (corona) e una maggiore stabilità in condizioni limite (spalla). Sui fianchi la curvatura diventa più ampia, assicurando una maggiore area di contatto e più stabilità in inserimento.

MBS“Metzeler Belt System”, tecnologia brevettata Metzeler per equipaggiare pneumatici tradizionali con cinture diagonali. Questa tecnologia, basata su una costruzione di tipo modulare, consente di adattare ogni singola misura alle esigenze specifiche di una moto, aumentandone le caratteri-stiche di stabilità. Ciò significa che il peso e le prestazioni del pneumatico sono studiati specifica-mente per moto potenti dallo stile classico, le cui prestazioni dinamiche risultano migliori.

MBS-RadialQuesto contrassegno identifica un pneumatico con carcassa radiale e cintura diagonale prodotto con tecnologia MBS. La carcassa radiale consente di realizzare un pneumatico a basso profilo, per una maggiore stabilità in inserimento e un minor peso, mentre la cintura diagonale riduce il grado di deformazione, offrendo elevate prestazioni ad alta velocità.

ProfiloaraggiosingoloProfilo sviluppato specificamente per moto Custom-Touring, caratterizzato da una linea molto „morbida“. Profilo specifico per modelli di moto particolarmente pesanti. L‘ampia area della coro-na garantisce grande comfort e stabilità a qualsiasi velocità, senza compromettere l‘ottima resa chilometrica. L‘area laterale arrotondata del profilo offre grande linearità e facilità di guida.

CMT“Contour Modelling Technology”. Tecnologia di sviluppo finalizzata al design del profilo di pneuma-tici Sport-touring. È ottenuta combinando profili diversi, ciascuno dei quali ottimizzato per un unico angolo di piega. Il profilo definitivo garantisce un comportamento estremamente bilanciato in tutte le diverse condizioni di guida.

FCMStruttura mescola “Fine Carbon Matrix”. Questa nuova mescola al carbonio è stata ottenuta utiliz-zando materiali a elevate prestazioni di ultima generazione, per un rapido adattamento a un‘ampia varietà di condizioni, dal freddo al caldo, dal bagnato all‘asciutto. Questa nuova struttura garan-tisce i più alti livelli di grip, sia su bagnato che su asciutto, mantenendo inalterate le eccellenti caratteristiche di resa chilometrica.

DuraSilL‘ultima generazione di mescole dalle elevate performance, con un’elevata percentuale di Silica e nuovi componenti di rinforzo per una migliore stabilita e un’eccellente resistenza meccanica. Questa nuova mescola è stata sviluppata per garantire veloce e facile adeguamento dal caldo al freddo, dall’asciutto al bagnato, sia su strada che su pista.

InteractTensione variabile della cintura a 0° in acciaio: le performance della mescola dipendono dalla rigi-dità della struttura. Massime prestazioni dove esattamente richieste per una massima adattabilità ai differenti stili di guida.

WintecL’applicazione di lamelle per un veloce warm-up e un ottimo feeling di guida unita a una mescola studiata per lavorare alla perfezione con basse temperature. La tecnologia Wintec permette di guidare 12 mesi l’anno in totale sicurezza senza compromettere le prestazioni.






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GUIDATECNICA/ISTRUZIONI Guida Tecnica/Istruzioni

CONTROLLOECONSERVAZIONEPrima di utilizzare i pneumatici per la vostra moto, esaminateli sempre verificando che non vi siano tracce di usura, colpi o forature. Il modo in cui riponete i pneumatici quando non ne fate uso ne influenza la durata e le prestazioni. Essi devono essere riposti in un ambien-te fresco, asciutto, poco illuminato e leggermente ventilato. La temperatura deve essere relativamente stabile e comunque al di sotto di 25° C/77° F. Evitare il contatto diretto con tubazioni e radiatori. L’ozono accelera il processo di invecchiamento dei pneumatici, che quindi non devono mai essere posizionati vicino a motori elettrici o altri tipi di dispositivi che possono produrre scintille o altre scariche elettri-che e, di conseguenza, aumentare la concentrazione di ozono. Il contatto prolungato con olio o benzina può contaminare la mescola in gomma, rendendo il pneumatico inutilizzabile. Eliminare sempre e subito qualsiasi traccia d’olio o benzina con un panno pulito.

ATTENZIONEPer evitare il rischio di perdite d’aria, usare esclusivamente pesi di equilibratura approvati dal produttore di moto, per esempio, pesi per raggi o pesi adesivi per cerchi. METZELER sconsiglia l’uso di equilibratori liquidi o sigillanti liquidi e non offre alcuna garanzia per i pneumatici in cui sono state introdotte tali sostanze.

TIPOLOGIECOSTRUTTIVEDEIPNEUMATICIMETZELER fornisce tre tipologie di costruzione diverse: pneumatici Bias (“-”), pneumatici Bias-belted (“B”) e pneumatici radiali (“R”). La capacità del pneumatico di sopportare le forze laterali e periferiche è differente a seconda del tipo di costruzione. Di conseguenza, una combinazione di pneumatici con costruzioni diverse può influenzare le prestazioni della moto. Sono consentite soltanto le combinazioni specificate negli elenchi dei produttori di moto.

MODELLIDIVERSIMETZELER offre svariati modelli di pneumatici, sia anteriori che posteriori, destinati a usi diversi. I modelli specifici anteriori e posteriori sono complementari. Non è possibile, per esempio, accoppiare un pneumatico da strada a un modello off-road.

USODELDINAMOMETROLe misurazioni effettuate tramite dinamometro sottopongono i pneumatici a carichi estremi. È possibile che durante i test si veri-fichino dei danni, spesso non visibili, che successivamente, in certe condizioni, possono provocare rotture. I pneumatici moto che sono stati testati con un dinamometro non devono essere impiegati successivamente su strada.

MARCAANTERIOREEPOSTERIOREUsare simultaneamente pneumatici anteriori e posteriori di marche diverse può causare dei problemi. Purtroppo non possiamo testare pneumatici METZELER accoppiandoli a quelli della concorrenza e quindi raccomandiamo vivamente - per motivi di sicu-rezza - di utilizzare pneumatici METZELER sia anteriormente che posteriormente.

SIGILLANTILIQUIDIMETZELER sconsiglia vivamente l’uso di sigillanti liquidi, che costituiscono una forma di riparazione temporanea che può rovinare la tela e contribuire al peggioramento di eventuali danni secondari provocati dalla penetrazione di un oggetto.

CAPACITÀDICARICOI pneumatici sono disponibili con capacità di carico differenti. È estremamente importante non superare il limite massimo di carico. Prima di determinare la “Capacità di Carico” dei pneumatici è necessario tenere in considerazione il peso della moto, di qualsiasi accessorio opzionale e di un eventuale passeggero. La capacità di carico può essere ridotta in caso di pressione di gonfiaggio troppo bassa. È possibile sovraccaricare un pneumatico anche oltre il limite specificato dal produttore. Prima di usare la moto è indispensabile calcolare il peso totale (bagaglio, accessori, passeggero) da aggiungere al veicolo.

PNEUMATICINUOVI-CAMERED’ARIANUOVELe camere d’aria METZELER sono sviluppate specificamente per i pneumatici METZELER. Le camere d’aria sono un elemento essen-ziale di una ruota e devono essere maneggiate con cura. Una camera d’aria deve essere inserita in un pneumatico quando è ancora nuova. Se una camera vecchia e deformata viene introdotta in un pneumatico nuovo, può rovinarlo compromettendone l’uniformità. Assicuratevi sempre che sulla camera sia stampata la misura del vostro pneumatico, per essere certi che si tratti del modello corretto.

PNEUMATICITUBELESSNUOVI-VALVOLEESTELINUOVIQuando si monta un pneumatico tubeless nuovo su un cerchio tubeless, bisogna sempre usare una valvola nuova. METZELER raccomanda vivamente ciò perché il corpo delle valvole usate nei cerchi tubeless è costituito da materiale che indurisce e invec-chia con il passare del tempo. Questo processo avviene più rapidamente se la valvola viene a contatto con olio, ozono o altri ele-menti nocivi. Quando si frena o si accelera, la valvola viene piegata dalle forze dinamiche. In tali condizioni, una valvola vecchia può rompersi e causare una perdita d’aria improvvisa. METZELER raccomanda l’uso di valvole con stelo corto. Ad alta velocità, forze centrifughe di notevole entità agiscono sulla valvola e sulla tensione della molla. La pressione dell’aria non è sufficiente a mantenere la valvola chiusa. Le valvole con stelo corto, grazie alla loro massa inferiore (rispetto a quelle con stelo lungo), riman-gono chiuse anche ad alta velocità.

PNEUMATICITUBELESSMETZELERQuando si installa una camera d’aria in un pneumatico tubeless METZELER, non si deve mai stringere il dado di bloccaggio dello stelo fino a quando il pneumatico non è posizionato in modo opportuno e gonfiato alla giusta pressione. Quando si installa una camera d’aria, è necessario aver cura di non pizzicarla e di applicarvi del talco in polvere. Usare sempre una valvola con cappellotto.

PNEUMATICIRADIALIL’inserimento di camere d’aria all’interno di pneumatici radiali è possibile solo in determinate condizioni. Vi preghiamo di consul-tare direttamente METZELER prima di effettuare tale operazione. I pneumatici radiali tubeless ZR provvisti di camera d’aria non possono essere utilizzati a velocità superiori a 230 km/h.

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GUIDATECNICA/ISTRUZIONI

SOSTITUZIONEDIUNPNEUMATICOUSURATORicordate che il giusto accoppiamento tra pneumatici anteriore e posteriore è necessario per ottenere il massimo in termini di prestazioni e maneggevolezza. Quando si monta un pneumatico anteriore nuovo, controllare il grado di usura del posteriore. Accoppiare un anteriore nuovo a un posteriore usurato può causare instabilità. Tenete presente che molti altri fattori possono compromettere la guida di una moto, inclusi il peso e l’altezza del guidatore, l’aggiunta di bagaglio o di carenature. Siete pregati di consultare il produttore della vostra moto prima di apportare modifiche di tipo particolare.

CERCHIVi preghiamo di consultare la sezione “Dati Tecnici” del presente manuale o di chiamarci per assicurarvi che i pneumatici da voi scelt siano adatti ai cerchi della vostra moto. Un cerchio della giusta ampiezza è alla base della maneggevolezza e della stabilità della moto. Se un pneumatico è montato su un cerchio più ampio di quello raccomandato, presenterà un profilo appiattito e il guida-tore potrà facilmente raggiungere il bordo del battistrada in fase di inserimento in curva. Al contrario, se un pneumatico è installato su un cerchio troppo stretto, il profilo verrà alterato, l’area di contatto risulterà inferiore e l’usura sarà concentrata in un’area ristretta.

RODAGGIOPer ottenere le massime prestazioni dai vostri pneumatici nuovi, utilizzateli in modo molto cauto durante i primi 100-200 km. Subito dopo il montaggio dei pneumatici nuovi, evitate accelerazioni improvvise, frenate brusche e angoli di piega eccessivi, fino a quando non sarà terminato il periodo di rodaggio di 100-200 Km.

CATEGORIEDIVELOCITÀL’indice di velocità (SI) indica la velocità massima per cui un pneumatico è omologato. Anche se i pneumatici METZELER sono uti-lizzabili ad alte velocità, sconsigliamo l’uso di tutti i nostri prodotti oltre i limiti di velocità consentiti dalla legge. I pneumatici possono essere dello stesso tipo e della stessa misura, ma appartenere a una categoria di velocità diversa. Ciò dipende dalla struttura del pneumatico, che offre prestazioni differenti. Quando scegliete i vostri nuovi pneumatici moto METZELER, assicuratevi di optare per la giusta categoria di velocità. Prima di acquistarli, consultate l’elenco delle misure e i dati tecnici nel vostro manuale METZELER, oppure chiamateci direttamente. La velocità massima varia a seconda della misura, ma è sempre uguale o maggiore rispetto a quella dei pneumatici originali in dotazione alla moto, purché il montaggio avvenga tenendo conto delle raccomandazioni METZELER. L’uso di un pneumatico con indice di velocità superiore (per esempio, “H” anziché “S”) è consentito solo se compare nell’elenco dei modelli. Nei casi in cui l’indice di velocità è superiore a 210 km/h, è necessario seguire le raccomandazioni METZELER.

DISTANZEDITOLLERANZASUFFICIENTIPrima di montare ruote/pneumatici sulla vostra moto, abbiate cura di controllare le tolleranze previste. Le misure indicate variano a seconda delle marche e dei modelli. Consultare il produttore della moto prima di decidere di montare pneumatici di grandezze diverse da quelle specificate nel presente manuale. Le dimensioni fisiche devono fornire adeguate distanze di tolleranza dal para-fango, dal braccio oscillante, ecc. Se si aumenta la grandezza del pneumatico, può essere necessario aumentare anche l’am-piezza del cerchio. Se si aumenta la grandezza del pneumatico e/o l’ampiezza del cerchio, è molto importante far girare la ruota ed esaminarla da vicino per controllare le distanze di tolleranza. Per maggiori informazioni sul raggio dinamico del pneumatico, fare riferimento alla sezione “Dati Tecnici”.

PNEUMATICITUBELESSI pneumatici senza camera d’aria richiedono una sede speciale per il tallone, perché quest’ultimo deve realizzare una chiusura ermetica con il cerchio. Non tutte le ruote pressofuse, in alluminio magnesio, sono adatte ai pneumatici tubeless. Non montare pneumatici senza camera d’aria, salvo raccomandazione del produttore delle ruote. Se è inserita una camera d’aria, è possibile montare un pneumatico di tipo tubeless su un cerchio di tipo tubetype.

MONTAGGIODEIPNEUMATICI-ATTENZIONE:INFORMAZIONIIMPORTANTIQuesti pneumatici da moto devono essere utilizzati esclusivamente su veicoli originariamente specificati dal produttore. Qualsiasi altro uso può essere pericoloso. Verificare che sul pneumatico compaiano frecce direzionali. Il pneumatico deve essere montato nel senso di rotazione indicato dalla freccia. Su alcuni pneumatici METZELER compare un punto rosso sul fianco, che indica l’area più leggera e deve essere posizionato accanto alla valvola. Per pulire o lubrificare il tallone, usare un lubrificante specifico o acqua insaponata. Per montare il tallone: rimuovere il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico. Per motivi di sicurezza, non gonfiare i pneumatici moto a una pressione superiore a 50 psi (3,5 bar); per i pneumatici scooter, non superare il 150% della pressione massima indicata. Aver cura di reinstallare il nucleo dello stelo della valvola e gonfiare il pneumatico/valvola alla pressione raccomandata. Verificare il corretto posizionamento delle linee di controllo del tallone per un montaggio adeguato. Se i talloni non sono montati correttamente, è necessario sgonfiare i pneumatici/camere d’aria e ripetere la procedura descritta sopra.

PRESSIONEDEIPNEUMATICIGonfiare sempre i pneumatici alla giusta pressione. Verificare di frequente la pressione di gonfiaggio a pneumatico freddo - almeno una volta alla settimana. Sebbene la maggior parte dei motociclisti amino occuparsi della manutenzione della propria moto, si ricor-dano raramente di controllare la pressione dei pneumatici. Tuttavia, una pressione corretta è fondamentale per la sicurezza di guida. Il sovragonfiaggio o una pressione troppo elevata comprometterà il comfort e ridurrà l’area di contatto del pneumatico. Una pressio-ne troppo bassa ridurrà la maneggevolezza e la moto tenderà a “deviare”. Una pressione inadeguata e insufficiente porterà anche a una rapida usura del pneumatico, a un maggiore consumo di carburante, a una velocità massima inferiore e a un minor controllo. Ricordate di controllare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici settimanalmente. Troverete la pressione corretta nel manuale di istruzioni della moto. Il produttore specifica solamente i valori minimi. Con bagaglio o passeggero, il pneumatico posteriore necessita di un aumento di pressione pari a 0,2 bar; in caso di guida ad alta velocità, anche la pressione del pneumatico anteriore deve esse-re incrementata di 0,2 bar. Attenzione: quando la pressione consigliata è stata modificata per uso off-road (tracciato da gara, fuori strada), riportarla al valore corretto prima di impiegare di nuovo il pneumatico su strada.

SPEEDCATEGORIES-SPEEDSYMBOL

LOADCARRYNGCAPACITIES-LOADINDEX

Codeletters km/h mph

B 50 31C 60 37D 65 40E 70 44F 80 50G 90 56J 100 62K 110 68L 120 74M 130 81N 140 87P 150 93Q 160 100R 170 106S 180 112T 190 118U 200 124H 210 130

V/VB up to 240 up to 149(V)/(VB) over 240 over 149

W up to 270 up to 168(W) over 270 over 168

LI kg lbs LI kg lbs

20 80 176 54 212 46721 82,5 182 55 218 48122 85 187 56 224 49423 87,5 193 57 230 50724 90 198 58 236 52025 92,5 207 59 243 53626 95 209 60 250 55127 97 214 61 257 56728 100 220 62 265 58429 103 227 63 272 60030 106 234 64 280 61731 109 240 65 290 63932 112 247 66 300 66133 115 254 67 307 67734 118 260 68 315 69435 121 267 69 325 71636 125 276 70 335 73937 128 282 71 345 76138 132 291 72 355 78339 136 300 73 365 80540 140 309 74 375 82741 145 320 75 387 85342 150 331 76 400 88243 155 342 77 412 90844 160 353 78 425 93745 165 364 79 437 96346 170 375 80 450 99247 175 386 81 462 101948 180 397 82 475 104749 185 408 83 487 107450 190 414 84 500 110251 195 430 85 515 113552 200 441 86 530 116853 206 454 87 545 1202

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GUIDATECNICA/ISTRUZIONIPNEUMATICIMOTO Guida Tecnica/Istruzioni

RIPRARAZIONEDEIPNEUMATICIPneumatici tubeless: date le normative specifiche dei diversi governi nazionali, non possiamo fornire raccomandazioni di validità generale circa la riparazione dei pneumatici. Per informazioni relative alle normative della vostra nazione, vi preghiamo di fare riferimento al vostro distributore. Qualora siate autorizzati a riparare un pneumatico, vi consigliamo di occuparvi soltanto di pic-cole forature limitate all’area del battistrada, facendo uso di funghetti in gomma autosigillanti. Il riparatore è il solo responsabile della riparazione e di qualsiasi istruzione fornita all’utilizzatore riguardante il pneumatico da riparare. I pneumatici tubeless ripara-ti non devono mai essere provvisti di camera d’aria. Pneumatici con camera d’aria: la riparazione non è consentita. I pneumatici forati devono essere dotati di una camera d’aria nuova. Inoltre, il pneumatico e il cerchio devono essere esaminati da un esperto. Il pneumatico forato deve essere riparato tramite un processo di vulcanizzazione realizzato da un esperto, per evitare che l’umi-dità ne aggredisca la struttura. Il riparatore è il solo responsabile, nei confronti dell’utilizzatore, della riparazione e di qualsiasi esame del pneumatico riparato.

SCELTADEIPNEUMATICIQuando scegliete i vostri nuovi pneumatici METZELER, assicuratevi che soddisfino i requisiti della vostra moto e che siano adatti ai tipi di strada che intendete percorrere. Se non trovate la vostra marca o versione nella nostra “Guida Modelli”, vi preghiamo di contattarci prima di montare i pneumatici.

CAPPELLOTTIDELLEVALVOLELe forze centrifughe esercitano la propria azione sullo stelo della valvola. Ad alte velocità, il loro effetto è simile a quello prodotto premendo la valvola con un dito. Il pneumatico può sgonfiarsi. Il cappellotto della valvola è l’unico elemento in grado di impedire che ciò avvenga. Di solito questo fenomeno si verifica soltanto a velocità molto elevate. Ma il cappellotto di una valvola vecchia o di bassa qualità può aprirsi a velocità inferiori a 200 km/h. Pertanto il cappellotto deve essere sempre chiuso saldamente. METZELER consiglia l’uso di cappellotti ermetici in metallo con tenuta in gomma.

MODELLIEMISURECOMPATIBILIQuando scegliete un pneumatico, assicuratevi sempre che abbia:• una capacità di carico non inferiore al carico massimo consentito per la ruota su cui il pneumatico deve essere montato (ante-

riore - posteriore), includendo eventuali accessori, bagaglio, passeggero;• una velocità massima superiore a quella autorizzata per la moto con il carico massimo che la stessa può sopportare;• un diametro esterno molto simile a quello del set originale di pneumatici;• le moto ad alte prestazioni devono essere dotate di pneumatici anteriori e posteriori di tipo compatibile, al fine di evitare insta-

bilità dinamica.

ALLINEAMENTODELLERUOTEAbbiate cura di allineare le vostre ruote ogni volta che viene rimossa la ruota posteriore o viene regolata la catena. Ogni rotazio-ne di una ruota allineata scorrettamente provoca una maggiore usura del battistrada, riduce la resa chilometrica e compromette le azioni di sterzatura e inserimento in curva.

EQUILIBRATURADELLERUOTEI corpi elastici come i pneumatici non possono essere realizzati con una forma perfettamente circolare e un equilibrio perfetto. Pertanto, abbiate cura di bilanciare un pneumatico nuovo dopo averlo installato. Esistono due modalità di bilanciamento di un pneumatico: statica e dinamica. L’equilibratura statica può essere effettuata senza far girare la ruota e consente di misurare il grado di deviazione delle masse rispetto al piano centrale della ruota. METZELER raccomanda l’equilibratura dinamica per cerchi con ampiezza superiore a 2,5 pollici.

ÈTuoonereassicurarTicheilpneumaticosiadeltipoconsentitoinbaseallecaratteristichetecnichedellamoto,alleindicazionidelcostruttoreesiaconformeallerelativeomologazioni.1.Inparticolare,vasottolineatoche,acausadellelegislazionipresentiinognipaeseodipossibiliemendamenti

aprescrizionitecnicheolegali,ènecessariocheprimadimontareipneumaticisuggeriti,tiaccerticheilmon-taggiosiaconsentitodallecaratteristichetecnichedeltuomotoveicolo,dalleindicazionidatedalcostruttoredelmotoveicoloedinaccordoconleomologazionivigenti.

2.Diconseguenza,ètuaresponsabilitàverificaresequalunquemotivo,oprescrizionetecnicadileggeodelpro-duttoredelmotocicloimpediscailmontaggiodeipneumaticisuggeriti.

3.InoltrePirellièesentedaogniresponsabilitàlegataareclamidapartetuaoditerziperipossibilidannicausatidaunmontaggiodeipneumaticieseguitoinmanieranoncorretta.

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VALVOLE/INFORMAZIONI

TECNICHEValvoleSchematecnicodellevalvoleMetzeler

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PNEUMATICIMOTO/GUIDATECNOLOGIAMETZELER Pneumatici Moto

COMELEGGEREILFIANCODIUNPNEUMATICODesignazionedellaMisuradelpneumatico180 sezione nominale in mm55 rapporto tra altezza e larghezza nominale di sezione [%]ZR tipo di costruzione del pneumatico17 diametro del cerchio in polliciDescrizionedellaMisuradelpneumaticoM/C solo per motocicli(73 W) indice di carico e codice di velocitàTL pneumatico tubeless senza camera d’aria

MISURADELPNEUMATICOVarie dimensioni di pneumatici sono state introdotte negli anni e sono le seguenti:Marcaturaconvenzionale:e.g.: 2.75-17, 3.50-18, 4.00 H 184.00-18 64 H, 3.25-19 54 VMarcaturamillimetrica:e.g.: 110/90-18, 130/80-18, 110/90–19

COSTRUZIONEDELPNEUMATICOIl termine costruzione del pneumatico differenzia varie strutture di assemblaggio: la costruzione Bias Belted è una costruzione convenzionale rinforzata con una una cintura diagonale, sono anche chiamati pneumatici Bias Belted, e sono indicati con la lette-ra “B” nella descrizione della misura e.g.: 140/80 VB 17, 150/80 VB 16 V250.I pneumatici radiali hanno come codice la lettera “R” nella descrizione della misura e.g.: 140/80 R 17 69 H.160/60 ZR 18.

INDICEDICARICOLa capacità di carico massima in lb è scritta su ogni pneumatico METZELER stradale insieme con la corrispondente pressione di gonfiaggio in psi. In accordo con i nuovi disegni delle guance, il massimo carico è dato attraverso l’indice di carico. Si prega di far riferimento alla tabella di conversione nella sezione “Informazioni Tecniche” per tradurre l’indice di carico in carico reale in KG/lbs. Molti pneumatici mostrano inoltre la scritta “reinf” che è equivalente a “6PR” o “Carico gamma C” e indica una struttura rinforzata per aumentare la capacità di carico. Questo carico più elevato è comunque contenuto nella scritta di carico massimo. Per carichi più alti di quelli consentiti in caso di velocità ridotta consultare METZELER.

CODICEDIVELOCITÀLa massima velocità consentita è indicata su ogni pneumatico tramite il codice di velocità . Si prega di far riferimento alla tabella di conversione nella sezione “Informazioni Tecniche” per tradurre il codice di velocità nei reali km/h-mph.

CATEGORIEDIVELOCITÀLa nozione di categorie di velocità differenzia i pneumatici da moto in base alla loro velocità massima.

MARCATUREADDIZIONALILe marcature sul fianco del pneumatico devono essere in conformità con le descrizioni legali delle varie nazioni. I dati del pneumatico sono in lingua inglese, e.g. load in lbs, le pressioni di gonfiaggio in psi applicate solo nelle nazioni dove lo standard DOT. Prego riferirsi alla completa marcatura del pneumatico nella “sezione altre marcature” per maggiori dettagli sulle differenti marcature.

COMELEGGERELAMISURADIUNPNEUMATICOMOTO

180 55 ZR 17 M/C ( 73 W ) TL

Designazionedellamisuradelpneumatico

Designazionedellamisuradelpneumatico

Larghezza nominale di sezione (mm)Rapporto tra altezza e larghezza nominale di sezione [%]Tipo di costruzione del pneumaticoDiametro del cerchio (pollici)Pneumatico solo per motocicliIndice di caricoCodice di velocitàPneumatico tubeless senza camera d’aria

ALTREMARCATUREMetzeler = MarcaRoadtecZ6 = Nome BattistradaSteelradial = Tipologia di costruzione 180 = Sezione nominale in mm55 = Percentuale che identifica il rapporto

tra altezza e larghezza nominale di sezione.Non appare quando la sezione nominale è espressa in pollici

ZR = Codice identificativo della costruzione del pneumatico

17 = Diametro di calettamentoM/C = Motocicli in forma abbreviata. Serve per

differenziare pneumatici e cerchi da moto da quelli disegnati per altri veicoli

73 = Indice di carico. Identifica il massimo carico ammesso. Prego consultare la tabella di conversione del valore in kg/lbS

W = Codice di velocità, indica la massima velocità consentita. Prego consultare la tabella di conversione del valore in kgm/h-mph

TT = Tubetype. Questi pneumatici devono montare una camera d’aria.

TL = Tubeless. Questi pneumatici non necessitano di camera d’aria. Prego consultare la sezione sicurezza riguardo all’uso di camere su pneumatici tubeless

Madein = Indica il luogo di produzione delGermany pneumatico Arrow = Freccia. Indica il senso di rotazione

del pneumatico in base al suo montaggio (anteriore o posteriore). In caso di montaggio di un pneumatico posteriore su una ruota anteriore il penumatico deve essere montato con la freccia di rotazione al contrario. Fitment con pneumatici anteriori su ruote

EX = Identifica il codice della nazione dove il pneumatico è stato omologato

75R-xzy = Codice di omologazione ECEMax.load = Indica il Massimo carico ammesso sul

pneumatico alla specifica pressione indicata e misurata a freddo

DOT = Dipartimento dei trasporti. Indica che il pneumatico è conforme alla regolazione vigente dei dipartimenti dei trasporti di USA e CANADA

3403 = I primi due numeri indicano la settimana (34ma) e gli ultimi due l’anno (2003) nel quale il pneumatico è stato prodotto

TWI = Treadwear indicator. Identifica la presenza all’interno degli incavi del battistrada di sporgenze che appaiono quando la profondità del battistrada si riduce a 1.6 mm approssimativamente

NHS = Not for Higway Service. I pneumatici con questo simbolo indicano che l’utilizzo è consentito solo su pista o in fuoristrada ed è vietato su strade pubbliche.

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Egregio Cliente,con la presente siamo a sottoporLe le condizioni generali che regoleranno le forniture di prodotti commercializzati da Pirelli Tyre S.p.A. (di seguito, rispettivamente, le “Condizioni Generali”, le “Forniture”, i “Prodotti “e “Pirelli”) in evasione di richieste da Lei effettuate anche in via telematica (di seguito, rispettivamente, gli “Ordini” e l’ ”Acquirente”).

1.ModalitàdiesecuzionedelleForniturePirelli avrà la piena, completa ed incondizionata facoltà, che non eserciterà in modo discriminatorio, di accettare in tutto o in parte gli Ordini, così come di rifiutarli.L’accettazione degli Ordini s’intende sempre effettuata con riserva sia sui quantitativi, sia sui termini di consegna, che non potranno mai ritenersi – i primi e i secondi – tassativi e vincolanti.Fermo quanto sopra, Pirelli darà corso agli Ordini nel minor tempo possibile in relazione alle proprie esigenze organizzative e commerciali; in ogni caso, salvo dolo o colpa grave, nessuna responsabilità potrà, per qualsiasi motivo, derivare a Pirelli in caso di riduzione dei quanti-tativi forniti, di ritardo nell’esecuzione, o di esecuzione frazionata in più consegne, che sin d’ora l’Acquirente si impegna ad accettare.

2.PrezziI prezzi dei Prodotti (che Pirelli potrà variare in ogni momento, a sua discrezione, dandone comunicazione all’Acquirente anche in via telematica sul sito internet http://tyreclub.pirelli.com oppure http://www.tyreclub.pirelli.com (di seguito il “Sito”) saranno quelli indicati nei listini in vigore al momento di ricezione di ciascun Ordine, salva l’applicazione di eventuali sconti che potranno essere di volta in volta concordati, sia in denaro che in natura.

3.PagamentieterminepercontestarelefattureIl pagamento delle fatture emesse da Pirelli a fronte di ciascuna Fornitura dovrà essere effettuato improrogabilmente entro il termine indi-cato nella fattura stessa o in altro documento contabile, e ciò a prescindere dalla data di consegna del Prodotto. Ogni ulteriore importo di cui l’Acquirente dovesse divenire debitore, per qualsiasi motivo, nei confronti di Pirelli, dovrà essere corrisposto secondo le disposizioni contenute nella fattura o in altro documento contabile, rimessa sin d’ora ogni eccezione. In assenza di una specifica contestazione scritta da parte dell’Acquirente pervenuta a Pirelli entro 60 (sessanta) giorni dal ricevimento della fattura, tale documento dovrà intendersi definitivamente approvato dall’Acquirente a tutti gli effetti.Il mancato rispetto dei termini previsti per il pagamento delle fatture, anche di un solo giorno, comporta:a) la decadenza automatica dell’Acquirente dal beneficio del termine relativamente a tutte le Forniture effettuate, nonché dal beneficio di eventuali sconti ad esso concessi in relazione alla puntualità dei pagamenti e b) la facoltà per Pirelli sia di sospendere l’evasione di eventuali ulteriori Ordini pendenti, sia di risolvere altri rapporti contrattuali in corso con l’Acquirente.Fermo quanto sopra, gli interessi di mora si convengono nella misura del tasso legale calcolato secondo i criteri di cui all’art.5 del D.Lgs. 9 ottobre 2001, n. 231, di recepimento della Direttiva 2000/35/CE.

4.MarchioLe Forniture, anche qualora fossero in esecuzione di un rapporto contrattuale ad esecuzione continuata o periodica, non conferiscono all’Acquirente alcuna facoltà di sorta quanto all’uso, in qualsiasi forma, del marchio PIRELLI, METZELER (lettere o logo) o di altri marchi o denominazioni di prodotto di cui Pirelli & C. S.p.A., società controllante Pirelli, o altre società del Gruppo Pirelli (intendendosi per tali le società direttamente o indirettamente controllate da Pirelli & C. S.p.A., le loro collegate o controllate) siano titolari o abbiano licenza d’uso (il “Marchio”), né marchi confondibili con il Marchio, con il nome “Pirelli” o altre denominazioni di società del Gruppo Pirelli, salvo speci-fica autorizzazione concessa per iscritto. L’Acquirente dovrà comunicare preventivamente per iscritto al Servizio Marketing di Pirelli ogni campagna di vendita, attività promozionale o pubblicitaria relativa ai beni contraddistinti con il Marchio, in relazione ai quali l’Acquirente chiede l’autorizzazione all’uso del medesimo, nonchè qualsiasi altra forma d’uso del Marchio (ad es. insegne pubblicitarie) per la quale si richiede l’autorizzazione.Pirelli valuterà a propria esclusiva discrezione tale richiesta di autorizzazione e sarà libera, direttamente e/o tramite la società titolare e/o avente licenza d’uso del Marchio, di acconsentirvi o meno. La mancata risposta alla richiesta di autorizzazione sarà intesa come nega-zione della stessa e non potrà essere intesa come consenso tacito all’uso richiesto. Ogni eventuale uso del Marchio sarà comunque ad esclusivo beneficio di Pirelli & C. S.p.A. L’Acquirente concede sin d’ora a Pirelli & C. S.p.A. la facoltà di effettuare verifiche ed ispezioni presso le proprie sedi in qualsiasi momento per accertare il rispetto da parte dell’Acquirente stesso di quanto previsto nel presente articolo.

5.GaranziaPirelli garantisce che i Prodotti (i) sono conformi a quanto indicato nelle informazioni tecniche eventualmente fornite da Pirelli, anche in via telematica sul Sito, (ii) sono esenti da difetti di fabbricazione e/o nei materiali che li rendano inidonei all’uso cui sono abitualmente destinati beni dello stesso tipo, e che (iii) non sono privi delle qualità essenziali per detto uso.L’esistenza di eventuali difetti dovrà essere sempre accertata da tecnici Pirelli.

L’Acquirente si impegna a consegnare a terzi unicamente Prodotti che siano esenti da vizi riconoscibili.

La garanzia sarà operante a condizione che:a) i Prodotti siano stati stoccati e mantenuti in condizioni idonee ad assicurarne l’ottimale conservazione, e/o impiegati correttamente e nel pieno rispetto delle caratteristiche tecniche e qualitative indicate nelle sopramenzionate informazioni tecniche eb) gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli nei termini di legge e comunque non oltre 12 mesi dalla consegna all’Acquirente, oppure, c) nel caso in cui l’Acquirente sia un rivenditore autorizzato Pirelli (il “Rivenditore”) che abbia rivenduto i Prodotti a terzi nell’ambito dei contratti di cui all’art. 1519-bis del codice civile, gli eventuali difetti vengano contestati a Pirelli entro 24 mesi dalla consegna dei Prodotti al terzo e il Rivenditore abbia:• ricevuto un reclamo dal terzo e sottoposto i Prodotti all’esame di tecnici Pirelli, compilando in ogni sua parte l’apposito modulo reclami e • dato evidenza a Pirelli della data di consegna dei Prodotti al terzo, nonché dell’intervento effettuato a favore del terzo (riparazione o sostituzione del Prodotto o riduzione del prezzo di acquisto).

In caso di difetti, Pirelli s’impegna, a proprio insindacabile giudizio, unicamente:- a riparare o sostituire a proprie spese il Prodotto, oppure- ad accordare all’Acquirente una riduzione di prezzo in misura corrispondente al minore utilizzo del Prodotto, fino al massimale dell’im-porto corrisposto dall’Acquirente a Pirelli per la Fornitura del Prodotto ovvero, laddove inferiore, dell’importo corrisposto dal Rivenditore al terzo.

La garanzia prestata nelle presenti Condizioni Generali non costituisce garanzia convenzionale ai sensi dell’Art. 1519-bis del codice civile ed è l’unica garanzia prestata da Pirelli.

Con riferimento all’art. 1519-quinquies del codice civile, l’Acquirente rinuncia ad ogni diritto di regresso nei confronti di Pirelli o di altre società del Gruppo Pirelli, anche in relazione ad obbligazioni assunte dall’Acquirente nei confronti di terzi, e s’impegna a tenere Pirelli e le suddette società indenni da qualsiasi pretesa direttamente avanzata dai terzi nei loro confronti.

6.Obblighidell’AcquirenteinrelazioneallasicurezzadeiProdottiL’Acquirente si impegna a:- custodire, per un periodo di 10 anni (ed esibire a Pirelli, se richiesto), ogni informazione relativa alla commercializzazione dei Prodotti, al fine di assicurare la pronta identificazione dei propri acquirenti, - assicurarsi che quanto sopra venga posto in essere dai propri acquirenti se questi, a loro volta, effettuano attività di commercializza-zione dei Prodotti,- adottare ogni azione e misura (comprese quelle utili a favorire la rintracciabilità degli acquirenti nell’ambito di azioni di richiamo intrapre-se da Pirelli o richieste dalle autorità competenti) ragionevolmente richiesta da Pirelli per assicurare la tutela degli utilizzatori dei Prodotti ed in generale il rispetto delle prescrizioni derivanti dalla normativa in tema di sicurezza dei prodotti.

7.TrasportoNel caso in cui il trasporto dei Prodotti sia a carico di Pirelli, il rischio di perimento dei Prodotti durante il trasporto è a carico di Pirelli, a condizione che l’Acquirente rispetti i seguenti obblighi:l’Acquirente, o il destinatario da questi designato per il ritiro della merce, deve controllare i Prodotti sollevando, qualora necessario, tutte le opportune contestazioni nei confronti del vettore, essendo inteso che saranno ammissibili solo contestazioni precise e motivate, scritte sul documento di trasporto. Tali contestazioni dovranno essere confermate nei tre (3) giorni successivi la data di ricevimento dei Prodotti, a mezzo raccomandata con ricevuta di ritorno, inviata al vettore dall’Acquirente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce, che indichino di agire in nome proprio e per conto di Pirelli. Il rischio di perimento dei Prodotti sarà a carico dell’Acquirente dal momento della consegna.In assenza del rispetto dei suddetti obblighi, l’Acquirente sopporterà qualsiasi pregiudizio legato alle anomalie o avarie constatate, senza azione contro Pirelli e/o il suo assicuratore; pertanto la consegna sarà considerata conforme all’ordine e pagabile secondo quanto indicato sulla fattura o altro documento contabile di Pirelli.Nel caso in cui una domanda o azione di Pirelli contro il vettore sia inammissibile per colpa dell’Acquirente o del destinatario da questi designato per il ritiro dei Prodotti, Pirelli sarà sollevata da qualsiasi responsabilità nei confronti di terzi o dell’Acquirente, che terrà inoltre Pirelli indenne da ogni conseguenza derivantele nei confronti del vettore.In ogni caso, che vi sia o no contestazione a seguito del ricevimento dei Prodotti, l’Acquirente si impegna a conservare il duplicato del documento di trasporto o della lettera di trasporto e a trasmetterne copia a Pirelli.Ove la consegna dei Prodotti sia prevista presso i depositi di Pirelli, Pirelli non assume il rischio di perimento dei Prodotti dal momento della consegna dei Prodotti all’Acquirente o dal destinatario da questi designato per il ritiro della merce.

8.ProprietàdeiProdottiLa proprietà dei Prodotti verrà trasferita all’Acquirente al momento del pagamento; Pirelli sarà legittimata ad agire per ottenere il paga-mento, dal momento in cui questo è dovuto. L’Acquirente adotterà ogni misura necessaria per proteggere i diritti di proprietà di Pirelli sui Prodotti e riconoscerà a Pirelli il diritto a registrare la riserva di proprietà nei documenti contabili presso la sede dell’Acquirente. La riserva di proprietà non pregiudica quanto previsto all’art. 7 circa il passaggio del rischio di perimento dei Prodotti.

9.ModifichedelleCondizioniGeneraliLe presenti Condizioni Generali potranno essere liberamente modificate, in tutto o in parte, da Pirelli che ne darà comunicazione all’Ac-quirente anche in via telematica sul Sito. Le suddette modifiche avranno efficacia a partire dal quindicesimo giorno successivo alla data di pubblicazione sul Sito oppure alla ricezione, da parte dell’Acquirente, della suddetta comunicazione.In detta evenienza l’Acquirente avrà facoltà di recedere da eventuali Ordini in corso di esecuzione con comunicazione che dovrà pervenire a Pirelli nei 15 giorni successivi alla pubblicazione o ricezione delle nuove Condizioni Generali.

10.ForzaMaggiorePirelli non sarà responsabile del mancato adempimento delle proprie obbligazioni dovuto a circostanze di forza maggiore. Qualora Pirelli informi l’Acquirente della sussistenza di circostanze di forza maggiore, le sarà riconosciuto una ragionevole estensione dei tempi neces-sari per l’esecuzione delle prestazioni non ancora eseguite.

11.LeggeapplicabileeForoCompetenteLe presenti Condizioni Generali, così come ogni Fornitura ed Ordine ad esse connessi sono disciplinate in ogni aspetto dalla legge italiana. Ogni eventuale controversia comunque derivante od occasionata dalle presenti Condizioni Generali e/o che dovesse insorgere in relazione o in conseguenza all’efficacia, validità esecuzione, interpretazione, risoluzione e cessazione delle Forniture e/o degli Ordini, sarà deferita alla competenza esclusiva del Foro di Milano.

12.InformativaPrivacyAi sensi del D.Lgs. 196/2003 (“Codice della Privacy”), e sue eventuali modifiche, Pirelli è titolare del trattamento dei dati personali dell’Acquirente, il cui conferimento ha natura facoltativa ma è necessario per la gestione degli Ordini e delle Forniture.Ai fini della gestione delle Forniture e dei relativi Ordini, i dati personali dell’Acquirente saranno conservati negli archivi informatici e/o cartacei di Pirelli Sistemi Informativi S.r.l. (responsabile del trattamento dei dati personali), società affiliata di Pirelli, e Pirelli.Gli incaricati del trattamento dei dati personali saranno per Pirelli gli addetti delle Direzioni “Supply Chain”, “Marketing e Vendite” e “Gestione Crediti” e per Pirelli Sistemi Informativi S.r.l. gli addetti alla gestione dei sistemi informativi. Responsabile per l’esercizio dei diritti previsti dall’Art. 7 del Codice della Privacy (quali: conoscere in ogni momento i Suoi dati personali e come vengono utilizzati, farli aggiornare o rettificare) è per i pneumatici moto: Contact Center Moto, Viale Sarca 222, 20126 Milano (MI) - e-mail: [email protected];per i pneumatici vettura e truck: Contact Center Tyres, Viale Sarca 222, 20126 Milano (MI) - e-mail: [email protected]’Acquirente potrà rivolgersi a detti uffici, presso i quali sono altresì depositati gli elenchi aggiornati di tutti i responsabili del trattamento dei dati personali, per esercitare i diritti previsti dal sopra indicato articolo.

13.Varie13.1 - Pirelli può cedere, in tutto od in parte, gli Ordini ad altre Società del Gruppo Pirelli ovvero trasferire gli stessi a terzi, in tutto od in parte, nell’ambito di una cessione o diversa organizzazione del ramo d’attività al quale detti Ordini si riferiscono.La personalità, la competenza e la reputazione dell’Acquirente sono stati elementi essenziali per indurre Pirelli a dare esecuzione agli Ordini. Pertanto, salvo nei casi di cui all’art. 13.2, è fatto divieto all’Acquirente di cedere gli Ordini a terzi; l’Acquirente non potrà neppure procedere a una sublocazione dell‘esercizio nel quale effettua attività di rivendita di pneumatici.13.2 - Qualora l’Acquirente decida di cedere a terzi la propria azienda, dovrà darne preventiva comunicazione scritta a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che l’Acquirente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detto recesso. 13.3 - Qualsiasi mutamento della compagine sociale dell’Acquirente dovrà essere comunicato a Pirelli, la quale si riserva la facoltà di cancellare ogni Ordine eventualmente in corso, senza che l’Acquirente possa nulla pretendere in conseguenza o a causa, ragione o titolo, di detta risoluzione.13.4 - La nullità parziale di una o più delle clausole di cui alle presenti Condizioni Generali non comporterà la nullità delle intere Condizioni Generali. Le clausole nulle saranno sostituite da clasuole aventi un significato il più possibile simile a quello della clasusola dichiarata nulla.

14.DisposizioniSpecialiinapplicazionedelRegolamentoCE1400/2002Le seguenti disposizioni si applicano solo laddove l’Acquirente sia un rivenditore od un distributore di pneumatici per autoveicoli (il “Distributore”):14.1-CessioneIl Distributore avrà facoltà di trasferire i diritti e le obbligazioni derivantigli da eventuali accordi di fornitura in essere con Pirelli od Ordini ad altri distributori con i quali Pirelli abbia in essere accordi di fornitura relativi ai Prodotti, dandone preavviso scritto a Pirelli di almeno 60 giorni.14.2-RecessoPirelli si riserva la facoltà di recedere da accordi di fornitura in essere con il Distributore. Tale diritto potrà essere esercitato mediante comunicazione motivata in modo particolareggiato, obiettivo e trasparente. Il recesso avrà efficacia al 60° giorno dalla ricezione, da parte del Distributore, della suddetta comunicazione.14.3-RisoluzionedellecontroversieIl Distributore o Pirelli avranno la possibilità, ove lo ritengano preferibile e restando impregiudicati i diritti di cui all’art. 8, di deferire even-tuali controversie ad un Collegio Arbitrale di tre arbitri, uno dei quali con funzioni di Presidente, in conformità al Regolamento Arbitrale Nazionale della Camera Arbitrale Nazionale e Internazionale di Milano, che le parti dichiarano di conoscere ed accettare interamente. Gli arbitri procederanno in via rituale e secondo diritto.

15.EsamedeiProdottisurichiestadell’AcquirenteSenza pregiudizio ai diritti riconosciuti agli utilizzatori dei Prodotti dalle vigenti normative, Pirelli s’impegna ad effettuare - tramite tecnici da essa incaricati - un esame dei Prodotti presentati a reclamo da un cliente dell’Acquirente (di seguito il “Reclamante”), previa accet-tazione da parte del Reclamante delle condizioni di cui all’apposito modulo predisposto da Pirelli (di seguito il “ModuloReclami”), che prevedono, fra l’altro, che:1. Le valutazioni e proposte di Pirelli non saranno motivate né potranno in alcun modo essere interpretate quale riconoscimento di even-tuali responsabilità di Pirelli, ad alcun titolo, in relazione alla qualità dei Prodotti.2. Pirelli non intende sostituirsi al proprio Acquirente nella prestazione delle garanzie cui lo stesso è tenuto in base alla vigente normativa, né ampliare le stesse.3. L’eventuale accettazione della proposta comporta dichiarazione da parte del Reclamante, anche per conto di ogni proprio avente o dante causa:• di non avere null’altro a pretendere, anche in relazione agli eventi od incidenti che abbiano coinvolto la/e copertura/e,• di essere pienamente soddisfatto delle modalità di definizione del reclamo proposte,• di voler comunque rinunciare, come rinuncia, ad ogni eventuale ulteriore pretesa e • di manlevare l’Acquirente ed ogni società del Gruppo Pirelli nel modo più ampio, in relazione ad eventuali pretese di terzi.4. Nell’ipotesi in cui Pirelli ritenga che il reclamo non possa essere accettato, la mancata richiesta di restituzione della copertura da parte del Reclamante, decorsi 30 giorni dalla data della nostra comunicazione, varrà quale autorizzazione a procedere allo smaltimento della Copertura, di cui l’Acquirente si farà carico. Viceversa, nei casi in cui si ritiene che il reclamo possa essere accettato, in caso di mancata richiesta di restituzione, sarà Pirelli a procedere allo smaltimento. Sarà cura dell’Acquirente verificare l’identità del Reclamante e la corretta compilazione del Modulo Reclami, nonché la piena accettazione di ogni relativa condizione e modalità per l’effettuazione dell’esame da parte del Reclamante, mediante apposizione di firma in calce al Modulo Reclami.Successivamente all’esame Pirelli comunicherà per iscritto (con comunicazione indirizzata in copia anche al Reclamante) se ritiene che il reclamo sia da respingere o possa essere accettato.Qualora Pirelli ritenga che il reclamo possa essere accettato e che sia opportuno il riconoscimento da parte dell’Acquirente al Reclamante della fornitura di nuovi Prodotti in sostituzione ovvero di un rimborso commisurato alla ridotta utilizzazione dei Prodotti, Pirelli darà appo-sita indicazione e nel caso di rimborso comunicherà l’entità dell’importo da essa ritenuto congruo.L’Acquirente darà conferma a Pirelli dell’accettazione da parte del Reclamante della proposta, nel termine più breve possibile, per favorire la tempestiva definizione del reclamo con piena soddisfazione del Reclamante. Successivamente a detta conferma Pirelli provvederà a mettere a disposizione dell’Acquirente un Prodotto nuovo a titolo gratuito o un importo pari a una determinata percentuale del suo prezzo di acquisto del Prodotto.L’Acquirente s’impegna a consegnare detto Prodotto o ad utilizzare interamente detto importo per il rimborso al Reclamante. La materiale consegna del Prodotto o l’erogazione dell’importo di cui sopra comporterà l’integrale e definitiva estinzione di ogni diritto dell’Acquirente e la sua definitiva rinuncia ad ogni ulteriore pretesa in relazione alla vendita al Reclamante del Prodotto di cui trattasi e l’Acquirente s’impegna a tenere Pirelli indenne da eventuali ulteriori pretese del Reclamante e a rimborsare ogni eventuale ulteriore somma o costo sostenuto da Pirelli a seguito di azioni del Reclamante in conseguenza di inadempimenti dell’Acquirente a quanto infra previsto.

Ai sensi e per gli effetti di cui agli Articoli 1341 e 1342 del codice civile l’Acquirente dichiara di avere letto attentamente le Condizioni Generali e di accettare espressamente i seguenti articoli:- 1 Modalità di esecuzione delle Forniture- 2 Prezzi- 3 Pagamenti e termine per contestare le fatture- 4 Marchio- 5 Garanzia- 8 Proprietà dei Prodotti- 9 Modifiche delle Condizioni Generali- 11 Legge applicabile e Foro Competente- 13 Varie- 14 Disposizioni Speciali in applicazione del Regolamento CE 1400/2002- 15 Esame dei Prodotti su richiesta dell’Acquirente

Condizioni generali di fornitura

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LISTINO PREZZI 2012 · 2012. 2. 8. · 2012 listino n°195 del 1 gennaio 2012. 2 contenuti gamma campi d’impiego e definizione segmentazione 4 racing 9 supersport 13 sport touring