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4 Unidad 1 Y
AL FINALIZAR ESTA UNIDAD...
Conocers las carroceras ms empleadas en los automviles.
Conocers la carrocera y chasis empleados en los todoterrenos y
camiones.
Conocers los elementos amovibles ms importantes de un
vehculo.
Aprenders a identificar los vehculos segn sus placas y nmeros
VIN.
Realizars prcticas de identificacin de elementos.
SUMARIO
1. La estructura constructiva de los vehculos
2. Carrocera y chasis2.1. Carrocera de automviles2.2. Carroceras
en todoterreno,
camiones y autobuses2.3. Chasis de motocicletas
3. Conjuntos mecnicos3.1. Sistemas de transmisin3.2. Sistemas de
direccin3.3. Sistemas de suspensin3.4. Sistemas de frenado
4. Conjuntos de seguridad y confortabilidad
5. Placa del fabricante y nmero deidentificacin del vehculo
PRCTICA RESUELTAIdentificacin de la placa delfabricante y nmero
de chasis VIN de un vehculo
FICHA DE TRABAJO 1Identificacin de elementos de lacarrocera de
un vehculo
FICHA DE TRABAJO 2Identificacin de elementos de los diferentes
grupos o conjuntosmecnicos
1 Los elementosamovibles
1 Los elementosamovibles
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Los elementos amovibles 5
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1. La estructura constructivade los vehculos
Los vehculos autopropulsados tienen una construccin mecnicay un
diseo de la carrocera adaptado para transportar a los ocu-pantes y
a la carga de mercancas.
Los vehculos estn formados por los siguientes componentes
oconjuntos de mecnicos:
Carrocera, bastidor y chasis (elementos fijos).
Conjuntos mecnicos (elementos amovibles o desmontables).
Motor y cajas de cambio, transmisin.
Sistemas de direccin, suspensin y frenado.
Conjuntos de seguridad y confortabilidad (elementos amovi-bles o
desmontables).
Climatizacin.
Elevalunas, cierre centralizado.
Equipo de sonido, alarma, navegacin.
Airbag y pretensores.
Asientos.
La carrocera y el chasis estn construidos por componentes
metli-cos soldados que forman una estructura rgida sin posibilidad
de des-montaje sin destruir las soldaduras o cortar los largueros o
travesaos.
Las piezas soldadas que forman la carrocera forman los
denomi-nados elementos fijos del vehculo.
Las piezas y conjuntos mecnicos que se pueden desmontar
sindestruir la soldadura ni romper su unin, forman los conjuntos
yelementos amovibles. Son elementos amovibles los conjuntos
me-cnicos, elctricos y de seguridad y confort.
a Figura.1.1. Carrocera en fabricacin.
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2. Carrocera y chasis
La carrocera es un elemento de gran importancia que define
eltipo de vehculo. A esta, se unen todos los conjuntos
mecnicos,elctricos y de seguridad para componer un vehculo.
La carrocera, adems de incorporar todos los elementos
mecnicos,permite el alojamiento del conductor, de los ocupantes y
de la carga.
2.1. Carrocera de automviles
En los automviles, la carrocera ms empleada es la
denominadacarrocera autoportante (figura 1.3).
La carrocera autoportante est constituida por: chapas,refuerzos,
pilares, pisos, largueros, travesaos etc. uni-dos por soldaduras
que forman una estructura rgida.
Las puertas, aletas, techos solares, portones, capot etc.son
elementos de la carrocera que se consideran des-montables o
amovibles. Su unin con la carrocera serealiza mediante bisagras y
tornillos.
Los materiales ms empleados en la fabricacin de ca-rroceras son:
el acero, las aleaciones ligeras y los com-puestos plsticos.
El acero
Es el material ms empleado en las carrocera con di-ferentes
porcentajes de carbono, de alta resistencia ycon tratamientos
trmicos especiales; acero suave (st12), acero galvanizado, acero
ALE, acero microaleadoHLSA etc.
Aleaciones ligeras
El aluminio y magnesio aleado son materiales que se emplean
enpaneles exteriores, con el fin de reducir peso. Solamente
algunosmodelos de gama alta se fabrican toda la carrocera de
aluminio,el bastidor se fabrica con perfiles de extrusin de
aleaciones espe-ciales de aluminio.
Compuestos plsticos
Los compuestos plsticos se emplean cada vez ms en paneles
ypiezas de las carroceras. Los materiales que se emplean son
ter-moestables; resinas epox, de polister con fibra de vidrio etc.
ytermoplsticos, polietileno (PE), cloruro de polivinilo (PVC),
poli-propileno (PP) etc.
El acero es una aleacin for-mada por hierro y carbono.
D
Las aleaciones son compuestosformados por la mezcla de dos o
ms metales, las aleaciones se reali-zan para mejorar las
propiedadesdel metal base.
D
a Figura 1.2. Carrocera y chasis de unSmart.
a Figura 1.3. Carrocera autoportante y piezas de la carro-cera
desmontables (amovibles).
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2.2. Carroceras en todoterreno, camiones yautobuses
Los vehculos todoterrenos, camiones y autobuses emplean
unacarrocera formada por dos estructuras diferenciadas y que a
suvez se encuentran unidas, el bastidor o chasis y la
carrocera.
El bastidor o chasis
El bastidor o chasis es una estructura metlica muy robusta quese
encarga de armar todos los conjuntos mecnicos y soportar
lacarrocera. En algunos vehculos como los agrcolas y de
obraspblicas los conjuntos mecnicos (motor, cambio y puente
tra-sero) forman el bastidor.
El bastidor se fabrica de perfiles de acero en sentido
longitudinal(largueros) y unidos a estos, soldados o remachados, se
colocanlos travesaos, que dan consistencia al conjunto. La forma
delchasis est condicionada con el diseo de la carrocera que
semonte, en camiones y furgones se emplean chasis de forma de
es-calera sencillos y en todoterrenos y automviles adoptan formasms
curvadas, facilitando los anclajes de la carrocera y de
losconjuntos mecnicos y de suspensin (figura 1.4).
Los camiones emplean un bastidor con largueros y travesaos
sol-dados tipo escalera (figura 1.5) el diseo es muy parecido,
aun-que ms robusto, al empleado en los todoterreno.
a Figura 1.5. Alzado y planta de un bastidor de un Iveco
Eurocargo.
a Figura 1.4. Bastidor de un todoterreno y puntos de anclaje de
la carrocera.
EF
DC
B
J
K
IG H
LM
NO
P
WVY
Q RS
T
UX
A
88,0 (9,0)
88,0 (9,0)
49,0 (5,0)
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En los camiones, la carrocera se monta generalmente en la
partedelantera junto con sistemas de suspensin y articulada para
po-der acceder al motor.
2.3. Chasis de motocicletas
La estructura del chasis de las motocicletas es similar en todos
losmodelos. Un chasis tipo (figura 1.8) dispone de los
siguienteselementos:
Anclaje de la suspensin delantera tambin se conoce comoeje de la
pipa de la direccin (1).
Estructura de unin de los anclajes de suspensin (2). Anclaje de
la suspensin trasera (3). Anclajes del motor (4). Soporte para los
asientos, subchasis (5).
Los chasis o bastidores de motocicletas pequeas, ciclomotores
yscooter se fabrican con estructura tubular y chapa estampada
deacero (figura 1.8). En las motocicletas de gran cilindrada se
em-plean chasis de doble viga de aleaciones de aluminio (figura
1.9).
a Figura 1.9. Chasis y subchasis de moto montado en una
bancada.
a Figura 1.6. Bastidor y carrocera de una cabeza tractora. a
Figura 1.7. Carrocera de chapa galvanizada y material sinttico
(fuente Iveco).
Los primeros automviles sefabricaron con chasis y carroce-
ra diferenciados, el chasis se fabri-caba en madera de fresno
muy duray elstica.
D
Chapa galvanizadadoble
Chapa galvanizadasimpleElementosde materialsinttico
a Figura 1.8. Chasis y carrocera de unciclomotor Vespa.
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Los elementos amovibles 9
3. Conjuntos mecnicos
El conjunto mecnico ms importante del vehculo es el motor.
Elmotor se une al chasis y a la carrocera con tacos para absorber
lasvibraciones. El motor transforma la energa del combustible en
ener-ga mecnica (potencia) que el vehculo necesita para
desplazarse.
Los motores de gasolina se montan en motocicletas y automvi-les,
mientras que los motores disel se montan en automviles,camiones,
tractores agrcolas y maquinara de obras pblicas.
En automviles se estn empleando cada vez ms los motoreselctricos
combinados con motores de combustin, los utilizanlos conocidos como
vehculos hbridos (Toyota Prius, Lexus).
3.1. Sistemas de transmisin
Los conjuntos mecnicos que forman la transmisin son los
en-cargados de transmitir el giro del motor hasta las ruedas. Los
ele-mentos que intervienen son los siguientes.
El embrague
La misin del embrague es transmitir la potencia del motor a la
cajade cambios. El embrague se acciona desde el puesto de
conduccincon un pedal en los vehculos y una manilla en las
motocicletas.
El tipo de embrague con el que el vehculo se equipa est
condicio-nado por la caja de cambios; las cajas de cambios manuales
obli-gan a montar embragues de friccin. En las cajas de cambios
auto-mticas se montan embragues hidrulicos (convertidores de
par).
a Figura 1.11. Motor de un vehculo hibrido.
a Figura 1.10. Motor turboalimentado.
a Figura 1.12. Montaje del embragueen un motor.
Y
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La caja de cambios
El eje de entrada de la caja se engrana al estriado del disco
delembrague y el eje de salida se une al rbol de transmisin o al
pi-n del grupo reductor.
Las cajas de cambios realizan dos funciones:
Transmiten el giro del motor, permitiendo multiplicar y
des-multiplicar las revoluciones del motor, aumentando el par
odisminuyndolo, segn la velocidad seleccionada.
Invierten el sentido de giro para facilitar que el vehculo
sedesplace marcha atrs.
rbol de transmisin, palieres y transmisiones
El rbol de transmisin transmite el giro desde el cambio hasta
elgrupo trasero en los vehculos con traccin trasera, y desde lacaja
de transferencia hasta el grupo trasero y delantero en ve-hculos
4x4.
En vehculos con propulsin trasera, la transmisin de movimientoa
las ruedas se realiza desde el grupo mediante los
denominadospalieres. Sin embargo, en los vehculos con traccin
delantera, latransmisin de movimiento desde la caja de cambios a
las ruedasse realiza mediante las transmisiones.
a Figura 1.13. Caja de cambios conDSG.
a Figura 1.16. Representacin de los rboles de transmisin,
palieres y transmisiones de un vehculo 4x4.
a Figura 1.14. Conjunto motor y cambio.
a Figura 1.15. Junta cardan de la transmisin
Palieres Grupo cnico ydiferencial trasero
Grupo cnico y diferencial delantero
Caja detransferencia
Caja decambios
rbol detransmisin
Transmisiones
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3.2. Sistemas de direccin
Los vehculos necesitan un sistema de direccin que le permita
alconductor poder girar las ruedas y guiarlo a su voluntad.
En la mayora de vehculos el mecanismo de la direccin actasobre
el eje delantero y dispone de un sistema de ayuda, para dis-minuir
la fuerza que el conductor realiza sobre el volante.
3.3. Sistemas de suspensin
La suspensin absorbe las irregularidades del terreno y
corrigelos balanceos del vehculo al frenar y al tomar las curvas.
La sus-pensin es imprescindible en los vehculos dedicados al
trans-porte de personas. Los tractores agrcolas y vehculos de obras
p-blicas no suelen disponer de sistemas de suspensin.
La suspensin est formada por un sistema amortiguador de
osci-laciones (amortiguador), y un sistema de muelleo. Los sistemas
demuelleo ms utilizados en las suspensiones son las ballestas,
losmuelles, las barras de torsin y los muelles neumticos.
a Figura 1.18. Amortiguadores y muelles de suspensin.
a Figura 1.17. Conjunto de direccin asistida y grupo de
transmisin de un eje delantero.
a Figura 1.19. Configuracin de la suspensin delantera y trasera
en un vehculo 4x4.
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3.4. Sistemas de frenado
Los circuitos de frenos le permiten al conductor frenar y
detener elvehculo. Los circuitos de frenado son obligatorios en
todos losvehculos y deben reunir unos requisitos mnimos.
Los automviles montan dos sistemas de frenos; el freno de
servi-cio y el freno auxiliar o de estacionamiento.
El freno de servicio dispone de un circuito hidrulico que
trans-mite la presin generada con el pedal y la bomba de frenos a
laspinzas y las pastillas. Las pastillas rozan contra el disco y
debidoal rozamiento de las superficies detienen el vehculo (figura
1.20).
4. Conjuntos de seguridad y confortabilidad
Los vehculos disponen de circuitos destinados a favorecer la
con-duccin, comodidad y seguridad del conductor y de los
pasajeros.
Los conjuntos de seguridad y confort ms empleados en los
ve-hculos son:
Asientos y cinturones. Equipos de climatizacin. Airbag y
pretensores. Elevalunas elctricos y sistemas de cierre
centralizado. Equipos de sonido, multimedia y GPS.
5. Placa del fabricante y nmerode identificacin del vehculo
Todo vehculo debe llevar una placa del fabricante y un nmerode
identificacin denominado nmero VIN.
La placa del fabricante puede estar troquelada en una chapa
dealuminio, remachada en la carrocera, o ser autoadhesiva, ado-sada
a una parte interior de la carrocera.
En esta placa se dan informaciones como el nmero de
homolo-gacin, el nmero de bastidor (VIN), el peso de vehculo y
carga,variante modelo, etc.
a Figura 1.20. Pinza de frenos delanteros.
a Figura 1.21. Placa del constructor.
Desde 1980 la norma ISO3779, define el nmero VIN o
cdigo de bastidor de 17 cifras yletras.
D
Los vehculos que ms disposi-tivos de seguridad y
confortabili-
dad disponen son los automviles,camiones y autobuses, los
quemenos sistemas disponen son lasmotocicletas.
D
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El nmero de identificacin del vehculo VIN es un cdigo
queidentifica a los vehculos y que se conoce tambin como nmerode
bastidor.
Esta identificacin de 17 cifras y letras, puede encontrarse en
lu-gares muy diversos como por ejemplo el borde inferior del
para-brisas, el vano del motor, la puerta del conductor, etc.
Los 17 caracteres ofrecen la siguiente informacin en Europa:
Las tres primeras cifras, el pas de fabricacin, marca y
fabri-cante.
Las cuatro siguientes identifican el modelo.
El octavo carcter indica los sistemas de retencin: pretenso-res
en los cinturones, nmero de airbag, etc.
El noveno es un dgito de control.
El dcimo, su ao de fabricacin. Desde 1980 a 2000, indi-cado por
una letra. De 2001 a 2009 por un nmero. En 2010la lista se
reiniciar cclicamente.
El undcimo identifica la planta en la que se ha fabricado
elcoche.
Por ltimo, los nmeros 12 al 17 identifican el vehculo
indi-vidual. Puede tratarse de un simple nmero o un cdigo
delfabricante que indique particularidades como las
opcionesinstaladas, el tipo de motor, transmisin, etc.
a Figura 1.24. Interpretacin del nmero VIN de un vehculo.
a Figura 1.22. Placa del fabricante.
a Figura 1.23. Nmero VIN.
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14 Unidad 1 Y
PRCTICA RESUELTAHERRAMIENTAS
No se precisan
MATERIAL
Automvil: Seat Ibiza
Manual de reparaciones
Identificacin de la placa del fabricante y nmero de chasis VIN
de un vehculo
OBJETIVO
Aprender a identificar la placa del fabricante y el nmero de
chasis de unvehculo.
PRECAUCIONES
No daar ningn elemento identificativo del vehculo.
DESARROLLOVamos a buscar e interpretar en un vehculo la placa
del fabricante y el nmero de identificacin VIN de unSeat Ibiza.
La placa del fabricante se encuentra pegada en el compartimento
del motor en la torreta del amortigua-dor izquierdo.
En ella se indican por orden la siguiente informacin:
Contramarca del nmero de homologacin. Nmero de bastidor. Peso mximo
autorizado. Peso mximo autorizado del conjunto. Peso mximo
autorizado sobre el eje delantero. Peso mximo autorizado sobre el
eje trasero sin remolque. Peso mximo autorizado sobre el eje
trasero con remolque. Coeficiente de absorcin de humos. Tipo.
Informacin sobre homologaciones.
a Figura 1.25. Localizacin sobre el manual. a Figura 1.26. Placa
del fabricante.
a Figura 1.27. Nmero VIN troquelado en la carrocera. a Figura
1.28. Nmero VIN localizado en el parabrisas.
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El nmero de identificacin del vehculo (nmero VIN) de 17
caracteres se encuentra en cuatro lugares prin-cipalmente:
En la parte superior de la torreta del amortiguado derecho. En
una placa sobre el salpicadero, visible a travs del parabrisas en
el lado izquierdo. En la placa del fabricante del vehculo. Y por
ltimo, en una placa o pegatina de identificacin del vehculo situada
en el maletero y en
la documentacin tcnica.
En esta placa o pegatina de identificacin se encuentran los
siguientes datos: El nmero de orden de la produccin. El nmero de
identificacin del vehculo. El cdigo del modelo, la cilindrada del
motor. La potencia, el tipo de motor. El cdigo de identificacin de
la pintura. Los cdigos de los equipamientos opcionales.
El nmero de identificacin del vehculo indica lo siguiente:
a Figura 1.29. Pegatina de identificacin del maletero y del
libro de mantenimiento.
V S S Z Z Z 6 L Z 5 R 1 3 2 4 1 1
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HERRAMIENTAS
No se precisan
MATERIAL
Automviles
Manuales de taller
Cuaderno o libro
Identificacin de elementos de lacarrocera de un vehculo
OBJETIVO
Identificar y conocer los distintos elementos y partes de la
carrocera de unvehculo.
PRECAUCIONES
No desmontar ningn elemento o mecanismo si no es necesario.
DESARROLLO
Identifica en el taller los siguientes elementos de la carrocera
de un vehculo y anota en la tabla si son ele-mentos fijos o
amovibles. Para la identificacin de los distintos elementos puedes
ayudarte de manualesde taller.
FICHA DE TRABAJO 1
Elementos fijos Elementos amovibles
Aleta delantera.
Pilar central.
Cap.
Punta del chasis.
Larguero trasero
Conjunto frente delantero.
Retrovisor.
Estribo bajo puerta.
Tapa de maletero.
Cuna de motor.
Puerta delantera.
Techo.
Aleta trasera.
Paragolpes.
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Los elementos amovibles 17
HERRAMIENTAS
No se precisan
MATERIAL
Automviles
Manuales de taller
Cuaderno o libro
c
FICHA DE TRABAJO 2
Identificacin de elementos de losdiferentes grupos o
conjuntosmecnicos
OBJETIVO
Identificar y conocer los distintos elementos que forman los
conjuntos me-cnicos de los vehculos.
PRECAUCIONES
No desmontar ningn elemento o mecanismo si no es necesario.
DESARROLLO
Identifica los siguientes elementos mecnicos y anota en la tabla
a qu grupo pertenecen. Para la identifi-cacin de los distintos
elementos puedes ayudarte de manuales de taller.
Motor y sus sistemas Sistemas de transmisin, Sistemas de
seguridad yauxiliares suspensin, direccin y frenos
confortabilidad
Disco de freno.
Turbocompresor.
Maza del embrague.
Alarma.
Amortiguador.
Tubo de escape.
Mdulo airbag.
Servofreno.
Radio CD.
Carburador.
GPS
Bomba de frenos.
Filtro de aire.
Pretensores pirotcnicos.
Transmisin.
Acelerador.
Mdulo ABS.
Cierre centralizado
Grupo reductor.
Inyectores.
Elevalunas elctrico.
Ballesta.
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