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ESTUDIO DE ACTUALIZACION Y COMPLEMENTACION DE LOS ESTUDIOS DEFINITIVOS PARA EL MEJORAMIENTO VIAL DE LA CARRETERA HUANUCO - TINGO MARIA - PUCALLPA SECTOR: AGUAYTIA - PUCALLPA VOLUMEN 02 -MEMORIA DE LAS OBRAS DE ARTE 276767200.!" #ACTUAL $%0.&' DISEÑO DE LOSAS PUENTE: AGUAYTILLO CONDICION: ORIGINAL DATOS PESO DE COMPONENTES Luz= &0.0' P()*)+,)% 0.& T +# ,/" #$1$"% &.'' P $*$,)% 0.3&4 T +# (5% 0.30 )" % 0.&&2' $)" )! % 0.0' ! ")% 0.36 $! ")% 0.&' !), % 0.36 $ !), % 0.&' 89% 3'0 ,% 0.&& ;% 4200 Ubicación 200$1$ )< ; /=) $ $*/ * 2040.40 ,$! )< ; /=) $ $*/ * )! <*/ $* *) /+ $*/ * 00&$* )< ; /=) /+ $*/ * 200! $+ 9)*) /+ $*/ * ,$ /=) $ $*/ * MOMENTOS POR CARGAS PERMANENTES LOSA "OLADO "EREDA #ARANDAS AS$ALTO &.'' 0.70 0.>' &.&' 0.' R200 ?T +# @% 0.270 0.3>0 0.'20 0.& 0 0.&40 M200 ?T +- # @% 0.000 -0.&&0 -0.270 -0.&&0 -0.020 M204?T +- # @% 0.0>0 -0.0'0 -0.&40 -0.060 0.0&0 M300?T +- # @% -0.&00 0.020 0.060 0.020 -0.020 LOSA "OLADO "EREDA #ARANDAS AS$ALTO &.'' 0.>' & &.30 0.6' M2008 ?T +- # @% 0.036 -0.06 -0.236 -0.&02 -0.002> MOMENTOS POR CARGA "I"A SO#RECARGA %L&' $ac()*+, -+ ca*.a / 1 /A 3 21 P)*) & 9)**/! ,$ 9)*=) % &.2 P)*) 2 9)**/!$" ,$ 9)*=) % &.0 Anc5) (*an,6+*,a7 +8ui6a7+n(+ -+ ca*.a -+ *u+-a /E1 /Tab7a A 3 1 P)*) *$)99/ + ; $+ $+ /=) $ $*/ * E= 490 ; P)*) $+ P "/ / " E= 0 3390 << S P)*) $+ " N$=) / " E= 2290 2< S R200 & Ma i a R+acci)n +n "i.a + (+*i)* >)* ca*.a 6i6a L) (/9)9/ + 9*/ /9) ,$ !) 9)*=) / ) <)*) !) )/ ) *$)99/ + $" ) 0.30 ,$! ( *,$ ,$ 9)! ),) 9+ + 9)**/! ,$ 9)*=) Pa*a ca**i7 % &.2 P? +@% 7.2' ? @% 0.20 E? @% &.307 ? 3 4 T +# 2 T +# 2 T +# 2 =#9 2 =#9 2 R200/()n@ 1 =

Losa Aguaytillo 2

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PUCALLPA

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ACTUAL e=0.15DISEO DE LOSASPUENTE:AGUAYTILLOCONDICION:ORIGINALDATOSPESO DE COMPONENTESLuz=10.05Pbaranda=0.1Ton/mdist/ejes=1.55mPvereda=0.314Ton/mbw=0.30mWasf=0.1125Ton/m2easfalto=0.05mWlosa=0.36Ton/m2elosa=0.15mWvolado=0.36Ton/m2evolado=0.15mf'c=350Kg/cm2d=0.119fy=4200Kg/cm2Ubicacin200eje apoyo viga exterior2040.40 del apoyo viga exterior al primer tramo interior3001er apoyo viga interior200'en cara interior de viga exteriorMOMENTOS POR CARGAS PERMANENTESLOSAVOLADOVEREDABARANDASASFALTO1.550.700.851.150.5R200 (Ton/m)=0.2700.3800.5200.1900.140M200 (Ton-m/m)=0.000-0.110-0.270-0.110-0.020M204(Ton-m/m)=0.080-0.050-0.140-0.0600.010M300(Ton-m/m)=-0.1000.0200.0600.020-0.020LOSAVOLADOVEREDABARANDASASFALTO1.550.8511.300.65M200' (Ton-m/m)=0.036-0.069-0.236-0.102-0.0028MOMENTOS POR CARGA VIVASOBRECARGA HL-93Factores de carga (m) (A3.6.1.1.2)Para 1 carril de cargam=1.2Para 2 carriles de cargam=1.0Ancho transversal equivalente de carga de rueda (E) (Tabla A3.6.1.3.1)Para reaccion y momento en viga exteriorE=1.14+0.833.XmPara momento PositivosE=0.66+0.55.SmPara momentos NegativosE=1.22+0.25.SmR200 - Maxima Reaccion en Viga exterior por carga vivaLa ubicacin critica de la carga viva para la maxima reaccion es a 0.30m del borde de calzada0.6con un carril de cargaPara 1 carrilm=1.2P(ton)=7.25X(m)=0.2081.19E+0000.00E+00E(m)=1.3078.41.15520.32-0.011632R200(ton/m)=7.61491.10E+001-3.64E-02M200 - Maximo momento negativo en Viga exterior por carga vivaLa ubicacin critica de la carga viva para el maximo momento (-) es a 0.30m del borde de calzadacon una carga puntual criticaPara 1 carril9.234516129m=1.2X(m)=0.20E(m)=1.307M200 (ton-m/m)=-1.332M204 - Maximo Momento positivo por carga viva en tramo interiorPara varios tramos iguales, la ubicacin critica de la carga viva para el maximo momento (+)ocurre a 0.40 del apoyo viga exterior al 1er tramo interior,Para 1 carril5-4.47E-02m=1.25.61-0.0409712E (m)=1.51256-3.86E-02R200 (ton/m)=2.99M204 (ton-m/m)=1.616Para 2 carrilesm=1.05-2.18E-03E (m)=1.51255.61-0.00204253R200 (ton/m)=2.486-1.95E-03M204 (ton-m/m)=1.383M300 - Maximo Momento negativo por carga viva en apoyo interiorLa ubicacin critica de la carga viva para el maximo momento (-) es en el 1er apoyo interiorcon un carril de cargaPara 1 carrilm=1.24-1.25E-015-1.12E-01E (m)=1.60754.119-0.1267855.81-0.0994369M300(ton-m/m)=-1.2245-1.40E-016-9.65E-02M200' - Maximo Momento por carga viva en cara interior de viga exteriorLa ubicacin critica de la carga viva para el maximo momento es a 0.30m del borde de calzadacon una carga puntual criticaPara 1 carrilm=1.2E (m)=1.307W (ton/m)=1.2P/E=6.659M200' (ton-m/m)=-1.188DISEO DE REFUERZO POR CARGAS EN SERVICIOREFUERZO POSITIVOMs204=1.990Ton-m/mRef. Transv.+As+=Mu/(fs.g.d) g=0.875fs (Kg/cm2)=2520Refuerzo long. +Ast+=121.5/S0.5 %4.73BADREFUERZO NEGATIVOMs200'=-1.953Ton-m/mMs300=-1.648Ton-m/mRef. Transv.-As -=Mu/(fs.g.d) g=0.875fs (Kg/cm2)=2520Refuerzo long. -Ast -=121.5/S0.5 %