Lubricantes minerales y sintéticos

LUBRICACILUBRICACINN

CAPACITACIN DE LUBRICANTES CONAUTO

CONCEPTOS BSICOS

FORMULACIN DE LOS ACEITESLUBRICANTES

NORMAS DE LOS LUBRICANTESPARA MOTORES 4 TIEMPOS

Conceptos BsicosTRIBOLOGA.

Palabra que viene del latn tribo=friccin y logo=tratado/ciencia,

por lo tanto es la ciencia y tecnologa que estudia la:

De partes mviles o estacionarias y se extiende a todos los

fenmenos que limitan la vida de los equipos.

CAUSA FRICCIN

EFECTO DESGASTE y

SOLUCIN LUBRICACIN

FRICCIN

Es la resistencia al movimiento relativo entre dos cuerpos en contacto.

Al frotar un cuerpo contra otro, debe vencerse una resistencia. A esta fuerza que se opone al deslizamiento se le conoce como friccin.

A travs del lente amplificador, se puede apreciar la morfologa de las superficies, las cuales a pesar de que stas sean lisas existe rugosidades o irregularidades.

TIPOS DE FRICCIN

FRICCIN DE DESLIZAMIENTO. Movimiento relativo tangencial de los elementos slidos de un sistema.

FRICCIN DE RODAMIENTO. Movimiento relativo de rodadura entre los elementos slidos de un sistema.

DESGASTE

Es consecuencia directa del rozamiento entre superficies deslizantes y se define como el deterioro sufrido a causa de la intensidad de la interaccin de sus rugosidades superficiales.

Es la perdida progresiva de material resultante del contacto entre superficies deslizantes (usualmente metal)

CONSECUENCIAS DEL DESGASTE

Reduce la Eficiencia Mecnica

Incrementa las Prdidas de Potencia

Menor vida til de los Equipos

Fallas Potenciales Catastrficas

Incrementa el Consumo de Combustible.

LUBRICACINLubricacin es interponer entre dos superficies, generalmente metlicas expuestas a friccin, una pelcula fluida que las separe a pesar de la presin que se ejerza para juntarlas. La lubricacin elimina el contacto directo de las superficies metlicas, impide su desgaste y reduce al mnimo el rozamiento que produce prdida de potencia.

Reduce el desgaste de las piezas en movimiento.Menor costo de mantenimiento de la mquina.Ahorro de energa.Facilita el movimiento.Reduce el ruido.Mantiene la produccin.

La utilizacin del lubricante correcto en la forma y cantidad adecuada ofrece entre otros los siguientes beneficios:

PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

De manera general se explicar a continuacin las propiedades bsicas de los aceites lubricantes, que son:

Viscosidad

ndice de Viscosidad

Punto de Inflamacin

Punto de Ignicin

Punto de Escurrimiento o Fluidez

Nmero de Base Total (TBN)

PUNTO DE ESCURRIMIENTO O FLUIDZ

VISCOSIDAD

INDICE DE VISCOSIDAD

PUNTO DE INFLAMACIN

PUNTO DE IGNICIN

NMERO DE BASE (BN)

I

VISCOSIDAD

Es la resistencia que opone el fluido (aceite) a transitar o fluir libremente.

Agua Melaza

FLUIDEZ A BAJAS TEMPERATURAS. -35C (-31F)

P


Es la magnitud que mide la mayor o menor variacin sufrida por la VISCOSIDAD de una aceite al modificar su TEMPERATURA.

Para definir ste parmetro se comparan las respectivas viscosidades a dos temperaturas distintas y fijas, que son entre 40C (100F) a 100C (210F) aproximadamente.

De acuerdo al ndice de Viscosidad se establece

si un aceite es ESTABLE INESTABLE con la temperatura, utilizando un criterio genrico como el que sigue:

INDICE DE VISCOSIDAD (I.V.)

ESTABILIDAD

Alrededor de Cero (0) Deficiente/Inestable

De 45 hasta 75 Poco o Medianamente

De 110 hasta 200 Estable.

Los aceites Sintticos tienen valores superiores con 140.

Los aceites Multigrados tienen valores entre 90 y 110.

Los aceites Mongrados tienen valores menores de 85.

P

BN. BASE NUMBER

Es la carga alcalina de los bsicos que sirve para contrarrestar el cido que se forma en la combustin, se mide en miligramos de hidrxido de potasio [mg-KOH/gr.].

BN de Aceites Nuevos de Motor

El valor del BN se ve afectado por:

Porcentaje de azufre del combustible.

Recalentamiento.

Intervalo de drenaje del aceite.

Tipo de aceite inapropiado.

P

PUNTO DE ESCURRIMIENTO

Temperatura mnima a la cual el aceite deja de fluir.

T= - 40C; No Fluye

T= - 35C; Deja de Fluir.Punto Mnimo de fluidez del aceite es a -35C.

PUNTO DE INFLAMACIN

Temperatura a la cual el aceite empieza a emitir vapores capaces de inflamarse momentneamente al contacto con una llama.

Vapores combustibles, si SE le aproxima una llama, stos se inflaman momentneamente.

PUNTO DE IGNICIN

Temperatura a la cual los vapores desprendidos por el aceite permanecen inflamados al contacto con una llama. Esta temperatura es aproximadamente mayor de

20 a 25C al punto de inflamacin.Vapores combustibles, si SE le aproxima una llama, stos permanecen inflamados.

FORMULACIN DE LOS ACEITESLUBRICANTES

COMO SE HACEN LOS ACEITES LUBRICANTES

Aceite Bsico

- Mineral - Sinttico- Vegetal

PLANTA DE MEZCLADO Y

ENVASADO

Aditivos

Productos QumicosOrgnicos e Inorgnicos

Distribuidor de Lubricantes

- Empacado - Granel

ACEITE

FORMULADO

ACEITELUBRICANTE

:

FORMULACIN DE LOS LUBRICANTES

BASE

LUBRICANTE

ADITIVOS

>ANL

HydroprocessedHydrocracked

ParaffinicHVI

Group V

BrightStock

Pale Oil

Naphthenic

GroupIV

Group V

LightNeutral

MediumNeutral

SolventTreated

Group II

GroupIII

RLOP

PAO

UCBO

Re-refinedBase

Stocks

Ester

GroupI

Synthetic

SolventExtracted

MVIMVI

ISODEWAXED CatdewaxedSolvent Dewaxed

VHVI

ISOSYN ISOSYN TM

BASES LUBRICANTES

TIPOS DE BASES LUBRICANTES

micos hechos por el hombre. pendiendo del tipo de semilla.

MINERALES SINTTICOS VEGETALES

des dependen de la calidad del crudo

Derivados del Petrleo. Sus propieda-

y de los Procesos de Refinacin

Elaborados a partir de compuestos qu- Procesos especiales de refinacin, de-

CLASIFICACIN DE LAS BASES LUBRICANTES

0.0 % > 90 % > 140

TODAS LAS POLIALFAOLEFINAS (PAO)IV

V

MINERALES

SINTTICOS

BSICOS NO INCLUIDOS EN LOS GRUPOS I, II, III y IV

0,03% 90% 80 - 119

0,03% 90% 120

II

> 0,03% < 90% 80 - 119I

III

CATEGORAS DE BSICOS API

CLASIFICACIN

CONTENIDO AZUFRE% HIDROCARBUROS

SATURADOS

CARACTERSTICAS GENERALES

GRUPO #INDICE DE VISCOSIDAD

COMERCIAL

80 - 10080 - 100

0.0 % > 90 % > 140

TODAS LAS POLIALFAOLEFINAS (PAO)IV

V

MINERALES

SINTTICOS

BSICOS NO INCLUIDOS EN LOS GRUPOS I, II, III y IV

0,03% 90% 80 - 119

0,03% 90% 120

II

> 0,03% < 90% 80 - 119I

III

CATEGORAS DE BSICOS API

CLASIFICACIN

CONTENIDO AZUFRE% HIDROCARBUROS

SATURADOS


GRUPO #INDICE DE VISCOSIDAD

COMERCIAL

80 - 100

Son aceites de origen mineral se extraen del petrleo y estn

formados, por cadenas de hidrocarburos. Existen tres tipos de

stas bases convencionales y se los agrupa de la siguiente

manera:

GRUPO I, BASES CONVENCIONALES

PARAFNICAS

NAFTNICAS

AROMTICAS

PROPIEDADES DE LAS BASES LUBRICANTES MINERALES

PARAFNICAS

Cadenas Saturadas de HC en Lnea Recta Ramificada.

Se producen:

Gasolinas de bajo octanaje,

Excelentes kerosenos,

Aceites combustibles y

Bases Lubricantes:

Aceites de Motor,

Fluidos Hidrulicos,

Aceites de Turbinas,

Aceites de Engranes,

Aceites de Rodamientos.

Sus principales caractersticas son:

Resistencia a la oxidacin

Alto punto de inflamacin

Baja densidad

Alto punto de fluidez

Bajo poder disolvente

H

C

C

C

C

C

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

C

C

C

C

C

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

H

C

C

C

C

H H

C

C

H

B

NAFTNICAS (PARAFINAS CCLICAS)Constituidos por una cadena cclica saturada. Cinco o Seis tomos de

Carbono en un Anillo. Menor calidad que las Parafnicas y se puede

mejorar por procesos especiales de refinacin.

Algunas de sus caractersticas son:

Bajo punto de fluidez

Inestabilidad qumica

Bajo ndice de viscosidad

Tendencia a la oxidacin

Se aplica para:

Aceites de Motor de Locomotoras,

Aceites Refrigerantes,

Aceites de Compresores.

C

CC

CC

CH

H

H

H

HH

H

H

HH

H

C

C

H

H

H

H

H

C

C

C

C

H

B

AROMTICASConstituidos por una cadena cclica NO SATURADA. Seis tomos de Carbono

en un anillo con tres dobles enlaces conjugados.

Esta configuracin las hace

qumicamente activas y tienen

tendencia a la oxidacin generando

cidos orgnicos.

Algunas de sus caractersticas son:

Elevada densidad

Inestabilidad qumica

Tendencia a la oxidacin

Bajo punto de inflamacin

B

TORRE DE DESTILACIN FRACCIONADA

ORIGEN DE LAS BASES LUBRICANTES MINERALES

BASE MINERALES CONVENCIONAL: GRUPO I

EXTRACCIN CON

SOLVENTES

Alto Poder de Lubricacin.

Derivados de los Hidrocarburos

(Petrleo).

100SN 325SN 500SN

Grupo I

BASE MINERALES CONVENCIONAL

GRUPO II, BASES ISODESPARAFINADO HIDROCRAQUEADAS/HIDROFRACCIONADAS

PROCESO DE ISODESPARAFINACIN e HIDROCRAQUEO

BASES LUBRICANTES HIDROCRAQUEADAS / ISODESPARAFINADA

MAYOR PUREZA DE LA BASE

Disminuye formacin de LODOS, CIDOS,

Mayor resistencia a la OXIDACIN y niveles de CORROSIN,

Menor dispersin del HOLLN

MAYOR VIDA TIL DEL ACEITE

Alarga la Vida a los Equipos y Maquinaria.

600N100N

Grupo II

220N

Conversin de molculas pesadas a compuestos ms ligeros y limpios.

PUREZA

APARIENCIA DE LAS BASES LUBRICANTES

F

ADITIVOS

Es un compuesto qumico que se agrega a la base para mejorar y agregar otras propiedades al lubricante.

Por lo tanto, no se debe agregar un aditivo externo al aceite.

FUNCIONES DE LOS ADITIVOS

1. Proteger las partes metlicas contra,

Mejoran el IVBajan el punto de fluidezAntiespumante

Micro Organismos,Contaminantes: Polvo y AguaOxidacin,Emulsin,Cambios de Temperatura (Alta o Baja)

2. Proteger al Lubricante de,

Herrumbre y oxidacinFormacin de depsitosCorrosin yDesgaste

3. Modificar las Propiedades Fsicas del Lubricante,

DETERGENTE

DISPERSANTE

ANTIHERRUMBRE y CORROSIN

ANTIESPUMANTE

ANTIDESGASTE

EXTREMA PRESIN

MEJORADOR INDICE DE VISCOSIDAD (IV).

DEPRESOR DEL PTO. FLUIDEZ

DETERGENTE

TIPOS DE ADITIVOS

I

DISPERSANTE

ANTIHERRUMBRE y CORROSIN

ANTIESPUMANTE

ANTIDESGASTE

EXTREMA PRESIN

MEJORADOR INDICE DE VISCOSIDAD (M.IV)

DEPRESOR DEL PTO. FLIUDEZ

Generalmente compuestos de calcio y magnesio.Mantiene las superficies libre de depsitos.Neutraliza los productos de la combustin evitando la acumulacin de stos.

Controla la corrosin y la formacin de depsitos.

Acumulacin de Depsitos de Combustin

Capa Protectora Acumulacin de Depsitos de Combustin

Capa Protectora Acumulacin de Depsitos de Combustin

Aceite con Detergentes Aceite sin Detergentes

Adecuada Detergencia (Limpieza de Pistones)

DETERGENTE

RI

Mantiene los contaminantes insolubres dispersos en el lubricante.

Los contaminantes son atrados por las molculas, lo que previene el aglutamiento y las mantiene en suspensin.

Evita el incremento de viscosidad, taponamientos y desgaste.

DISPERSANTE

Acumulacin y Formacin de DepsitosAccin Dispersantes de Depsitos

100 Horas en Prueba

400 Horas en Prueba

Deficiente dispersancia del holln

Buena dispersancia del holln

DISPERSIN DEL HOLLN

RI

INHIBIDORES DE HERRUMBRE Y CORROSIN

Contaminacin entre el Sistema de Lubricacin y materiales de hierro con agua y cido.

RI

El polmero se expande al aumentar la temperatura

restringiendo el movimiento libre de las molculas del

aceite, evitando la prdida de viscosidad, por lo tanto

reduce el cambio abrupto de la viscosidad con la

temperatura.

EFECTO DE LA TEMPERATURA

MEJORADOR DE INDICE DE VISCOSIDAD

RI

ANTIDESGASTE

PROPSITO REDUCIR FRICCIN (DESGASTE)

FUNCIN

Formacin de PELICULA MS DUCTIL,

sacrificndose antes del contacto

Metal con Metal

COMPOSICINZINC (ZDDP, DIALQUIL DITIOFOSFATO

DE ZINC

R

I

EXTREMA PRESIN

PROPSITOINCREMENTAR CAPACIDAD DE CARGA DE

LA SUPERFICIE SIN SUFRIR DAOS

FUNCINReaccin Qumica (Cargas Elctricas) formaPELCULA DUCTIL y TENAZ para soportarCargas de impacto.

COMPOSICINAZUFRE y FSFORO,

BORATO

RCOMPUESTO DE BORATO

Fuerzas Elctricas (Formacin) No es Corrosiva, Pelcula de Borato 4 veces masgruesa que la de Fsforo y Azufre.

Mnimo o insignificante desgaste

COMPUESTO DE AZUFRE yFSFORO

I

ANTIESPUMANTES

Espuma es un problema interfacial, de la superficie,

Permiten la rpida separacin del aire,

Previenen la cavitacin y un bajo nivel del aceite

DEPRESORES DEL PUNTO DE FLUIDEZ

Permiten que el lubricante fluya a bajas temperaturas

Inhiben la formacin y el crecimiento de cristales de cera en el aceite

Usualmente son polmeros de alto peso molcular.

C RI

NORMAS RELACIONADAS A LOS LUBRICANTES PARA MOTORES DE 4 T

La clasificacin de los lubricantes se basa en dos aspectos

fundamentales:

CLASIFICACIN S.A.E.

Esta clasificacin toma como referencia la Viscosidad del aceite

lubricante en funcin de la Temperatura a la que est sometido

durante el funcionamiento del motor.

sta, por lo cual, no clasifica los aceites por su:

Calidad,

Contenido de Aditivos,

Funcionamiento o aplicacin para condiciones de servicio

especializado,

El tipo de motor al que va destinado el lubricante (Gasolina

Diesel)

TABLAS DE RECOMENDACIONES DE ACEITE DE MOTOR DE

DIFERENTES FABRICANTES.

Climas Templados, 0C.

Trab. Pesado, Verano.

M. Automviles, Clima Clido.

Climas T 0C.

1. NIVEL DE DESEMPEO

2. GRADO DE VISCOSIDAD

3. ENERGY CONSERVING

SJ, SL, SM, SN

CG-4, CH-4, CI-4 CI-4PLUS, CJ-4

SAE A BAJA TEMPERATURA

SAE A TEMP.OPERACIN

PRUEBA ASTM SUPERADA DE ECONOMA DE COMBUSTIBLE

COMO SE DEBE LEER UN ENVASE DE ACEITE

ILSAC.- COMIT INTERNACIONAL PARA LA ESTANDARIZACIN Y LA APROBACIN DE LUBRICANTES (INTERNATIONAL LUBRICANT STANDARDIZATION AND APPROVAL COMMITTEE)

NFASIS EN LA ECONOMA DE COMBUSTIBLE

NIVELES DE DESEMPEO GF-# (GASOLINE FUELED)

PRIMERA CALIFICACIN: 1994

SELLO DE LA ESTRELLA EN EXPLOSIN EN LA PARTE FORNTAL DEL ENVASE.

GRADOS DE VISCOSIDAD S.A.E. ELEGIBLES PARA USAR LAS MARCAS DE CERTIFICACIN

A.P.I. (DONNUT y STARBURST)

VISCOSIDAD A BAJATEMPERATURA

VISCOSIDAD ALTATEMPERATURA

0W

5W

10W

15W

20W25W

- 20 30 40 50 60

XY XY XY XY XY XY

XY XY XY XY XY XY

Y Y Y Y Y Y

XY XY XY XY XY XY

Y Y Y Y Y Y

Y Y Y Y Y Y

Y: ELEGIBLE USAR MARCA SERVICIO API (DONNUT)

X: ELEGIBLE USAR MARCA CERTIFICACIN API (STARBURST)

El nivel de calidad A.P.I. viene representado por

un cdigo generalmente formado por dos letras:

Norma A.P.I. (American Petroleum Institute)

1. Aceites para Motores a Gasolina.

2. Aceites para Motores a Diesel.

ACEITES PARA MOTORES A GASOLINA

ACEITES PARA MOTORES A DIESEL

La primera letra designa el TIPO DE

MOTOR (S : Gasolina y C: Diesel).

La segunda letra designa el NIVEL DE

CALIDAD.

MOTORES A GASOLINA

La API identifica estos aceites mediante un cdigo, el cual se conforma por 2 letras:

1. Letra S proviene del trmino ingls SERVICE (se relaciona con la palabra spark-chispa).

2. Letra alfabticamente ascendente de acuerdo al nivel de mejoramiento.

CLASIFICACIN DE SERVICIO API, MOTORES CICLO OTTO

SIN ADITIVOS

- OXIDANTES- ESPUMANTE- DESGASTE (SIN DETERGENTES)

ANTI

- INCLUSIN DE ADITIVOS,- PROTECCIN CONTRA LODOS,

- VEHICULOS ANTERIORES A 1967/64.- CAMBIO DE ACEITE CADA 800 [Km]

DESGASTE Y CORROSIN

- MEJOR PROTECCIN QUE SC,- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1971/68

- MEJOR PROTECCIN QUE SD,- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1980/72

- MEJOR CONTROL DEPOSITOS Y LODOS- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1993/88

- ESTRICTO CONTROL DE DESEMPEO Y MAYOR RENDIMIENTO SG- ADECUADOR MOTORES DE INYECCIN ELECTRNICA, TURBOCAR

- PARA VEHICULOS ANTERIORES 1996/93

- ACEITE OPTIMO RENDIMIENTO PARA MULTIGRADOS

- REDUCCIN DEL DESGASTE DURANTE EL ARRANQUE


- MAYOR PROTECCIN CATALIZADORES

- ACEITE DE ALTA CALIDAD,- MEJOR LIMPIEZA DEL MOTOR,- ESTABILIDAD A LA OXIDACIN Y TEMPERATURA- VEHICULOS ANTERIORES A 2001

CLASIFICACIONES OBSOLETAS, NO USAR AMENOS QUE LO ESPECIFIQUE EL FABRICANTE

- MEJOR PROTECCIN CONTRA OXIDACIN


DESGASTE Y FORMACIN DE DEPSITOSHERRUMBRE Y CORROSIN.

GADOS O SUPERCARGADOS. Y CONSUMO DE COMBUSTIBLE.

5 a 7 mil Km. derendimiento

1930 1951 1967 1971 1979 1988 1993 1996 2001 2004 2005

LOS MOTORES INCLUYENMETALES BLANDOS TALESCOMO CERMICAS,BRONCES, TITANIO POR LOQUE UTILIZA UN BSICO MSREFINADO.

DI

MOTORES DIESEL

La API identifica estos aceites mediante un cdigo, el cual se conforma por 2 letras y un nmero

1. Letra C proviene del trmino ingls COMMERCIAL (se la relaciona con la palabra compression - compresin).

2. Letra alfabticamente ascendente de acuerdo al nivel de mejoramiento.

3. El nmero 2 4, si es motor de 2 o 4 tiempos

CLASIFICACIN DE SERVICIO API, MOTORES DIESEL

GIAPI

CLASIFICACIN API.

EJES Y TRANSMISIONES MANUALES / DIFERENCIALESCLASIFICACIN

API

ENGRANES HIPOIDALES EN AUTOS DE PASAJEROS Y

TRANSMISIONES SINCRONIZADAS.

OPERACIN EN CONDICIN DE ALTA VELOCIDAD Y

BAJO TORQUE O BAJA VELOCIDAD Y ALTO TORQUE.

ENGRANES HIPOIDALES EN AUTOS DE PASAJEROS Y

EQUIPOS AUTOMOTRICES DE TRANSMISIONES NO

SINCRONIZADAS. OPERACIN EN CONDICIONES DE

ALTA VELOCIDAD Y BAJO TORQUE O BAJA VELOCIDAD

Y ALTO TORQUE.

TRANSMISIONES MANUALES NO SINCRONIZADAS.

AUTOBUSES Y CAMIONES DE SERVICIO PESADO

ADITIVOS ANTIOXIDANTE, ANTIHERRUMBRE, ANTI-

ESPUMANTE Y DEPRESORES DEL PUNTO.

NO USAR ADITIVOS MODIFICADORES DE FRICCIN,

MT-1 10,0%

GL-5 6,0%

GL-3TRANSMISIONES MANUALES Y DIFERENCIALES HELI -

2,70%COIDALES BAJO VELOCIDAD MODERADA.

GL-4 3-4%

GL-2ENGRANES TIPO SIN FIN EN DIFERENCIALES AUTO -

2-5%MOTRZ BAJO CONDICIONES LIVIANAS DE CARGA.

APLICACIONESCONCENTRACIN DE

ADITIVOS

GL-1 0%

NI EXTREMA PRESIN.

ENGRANES HELICOIDALES O SINFN (AUTOMOTRZ)

TRANSMISIONES MANUALES SINCRONIZADAS

GL-1

Basada en las caractersticas de funcionamiento de los motores y del tipo de

servicio, por lo que sta se divide en varias series especficas para cada tipo de

motor, identificadas con:

CLASIFICACIN A.C.E.A

ASOCIACIN DE CONSTRUCTORES EUROPEOS AUTOMOTRICES

Una letra seguida de un nmero del 1 al 5, que indica el orden creciente el nivel

de calidad del aceite,

Adems se coloca el ao al cual se public la norma,

Por lo tanto cunto ms alto es el nmero y mas reciente el ao, entonces es de

mayor calidad el aceite.

Estas Series o Categoras de Desempeo establecidas por la A.C.E.A son:

SECUENCIA A: para Motores a Gasolina,

SECUENCIA B: para Motores a Diesel de Servicio Ligero/Liviano,

SECUENCIA C: para Motores a Gasolina y Diesel que cumplan con la norma

EURO IV (SISTEMAS DE POST-TRATAMIENTO CATALIZADORES)

SECUENCIA E: para Motores a Diesel de Servicio Pesado.


Aceites de baja categora son de uso

genrico para motores sometidos a servicio

moderado, es decir, A1/B1 menor contenido

de cenizas sulfatadas.

Aceites de categoras ms altas son de

mayor calidad y se aplican a Motores

sometidos a mayores exigencias, es decir,

A5/B5, mayor contenido de cenizas

sulfatadas.

CLASIFICACIN A.C.E.A. PARAMOTORES A GASOLINA

A1, Baja Friccin, Baja viscosidad.

A2,Uso General con cambios regulares de aceite.

A3, Alto Rendimiento y/o frecuencia o intervalo extendido de cambio de aceite.

A4, Para Motores de inyeccin directa de gasolina.

A5, Baja Friccin; Baja Viscosidad; Intervalos extendidos de cambio de aceite.

B1, Baja Viscosidad, vehculos para pasajeros de inyeccin directa a diesel.

B2, igual al tem anterior.

B3, Alto Rendimiento para vehculos de inyeccin directa a motores a diesel, Cambios Intervalos Extendidos de Cambio de Aceite.

B4, Motores de Inyeccin Directa a Diesel.

B5, Baja Viscosidad e intervalos o cambios extendidos de cambio de aceite.

CLASIFICACIN A.C.E.A. PARAMOTORES A DIESEL

A1/B1, Bajo HTHS, Semisinttico.A3/B3, Alto HTHS; Base Mineral or Semisinttico.A4/B4, Alto HTHS; Sinttico.A5/B5, Bajo HTHS, Aditivos de Alta Economa de Combustible; Intervalos extendidos de cambio de aceite; Sinttico.

HTHS =High temperature/ high shear rate viscosity(ASTM D-4683), Alta Temperatura/Alta razn de cizallamiento de la Viscosidad

CLASIFICACIN A.C.E.A. COMBINADA (MOTORES A GASOLINA&DIESEL)

C1, Basicamente un aceite A5/B5 con Baja SAPS, BajoHTHS.

C2, A5/B5 con Nivel Medio SAPS y Bajo HTHS.

C3, A5/B5 con Nivel Medio SAPS y Alto HTHS.

C4, Bajo SAPS; Alto HTHS.

SAPS, significa Sulfated Ash, Phosphorous and Sulfur(Cenizas Sulfatadas, Fsforo y Azufre)

C ; Compatible con vehculos Con ConversoresCatalpticos (Catalizadores) Sistemas de Post-Tratamiento

CLASIFICACIN A.C.E.A. PARAMOTORES A GASOLINA&DIESEL BAJO

NORMA EURO IV (CATALIZADORES)

SELECCIN DEL LUBRICANTE APROPIADO

Viscosidad mnima, que permita la formacin de la

pelcula lubricante adecuada y proteja los

mecanismos del motor bajo diversas condiciones de

operacin y temperatura.

Nivel de desempeo mnimo requerido para

garantizar la proteccin adecuada bajo las

condiciones de trabajo.

Recomendaciones del fabricante de motores y

equipos .

Se debe considerar tres aspectos importantes:

I

AGRADECE SU ATENCIN

MOD_2 TEST 1

MOD_2 TEST 2

MOD_2 TEST 3

Tecnologa ISOSYN

La tecnologa ISOSYN

Compite con lubricantes sintticos

En pruebas criticas de desempeo.

Bases Lubricantes altamente refinadas

Tecnologa Avanzada de Aditivos

PROTECCIN CONTRA EL DESGASTE en

PERIODOS EXTENDIDOS DE CAMBIO,

BAJO CONSUMO DE ACEITE,

ALARGA LA VIDA TIL DEL FILTRO,

EXCELENTE PROTECCIN CONTRA LA

OXIDACIN

EXCELENTE DISPERSIN DEL HOLLN

BENEFICIOS DEL URSA PREMIUM TDX CON TECNOLOGA ISOSYN

BENEFICIOS DEL URSA PREMIUM TDX CON TECNOLOGA ISOSYN

ESPECIFICACIONES TCNICAS

Existe una marcada diferencia entre la Base del aceite lubricante del GRUPO II con la Base del aceite lubricante GRUPO I.

0

5

10

15

20

P

e

r

c

e

n

t

,

w

t

Aromatics0,00

0,10

0,20

0,30

0,40

0,50

P

e

r

c

e

n

t

,

w

t

Sulphur0

5

10

15

20

25

P

P

M

,

w

t

Nitrogen, ppm

Grupo I Grupo II

Aromticos Azufre Nitrgeno, PPM

Grupo I

Documents

Lubricantes minerales y sintéticos