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Lubrificação por graxa Nos rolamentos axiais de esfera e de rolete é utilizada a graxa como lubrificante, considerando condições normais de velocidade, temperatura e carga. Em geral o espaço entre o rolamento e o mancal é parcialmente preenchido por graxa (30 a 50%). O excesso de graxa pode provocar um aumento rápido na temperatura, principalmente para velocidades elevadas. As graxas normalmente usadas são fluidos sintéticos ou óleos minerais engrossados. A consistência de uma graxa depende do tipo e da quantidade do agente espessador. Ao selecionar uma graxa, os fatores mais importantes a serem analisados são: a consistência, a temperatura e as propriedades antioxidantes. A consistência não deve estar sujeita a grandes amplitudes de temperatura e esforços mecânicos, pois a graxa se liquefaz com elevadas temperaturas, podendo escapar do rolamento ou do suporte, e enrijece a baixas temperaturas, podendo frear a rotação do rolamento. A maioria das graxas a base de cálcio são estáveis com quantidade de 1 a 3% de água, que sofre evaporação com o aumento de temperatura produzindo sabão e óleo mineral, portanto sua temperatura de operação máxima é 60°C. Bases de sódio podem operar entre 30ºC e 80ºC, e de lítio entre -30ºC e 110ºC, embora graxas especiais possam chegar a uma temperatura de trabalho de mais de 200ºC. As graxas com base de sódio são solúveis em água, ou seja, absorvem a água numa certa proporção formando uma emulsão sem prejudicar as propriedades do lubrificante. As de base de lítio e cálcio são praticamente insolúveis em água, portanto não oferecem proteção contra a corrosão. Nesse caso, devem ser usadas juntamente com um agente antioxidante. Graxas lubrificantes Devido a variedade de graxas lubrificantes existentes, é possível uma solução apropriada para o problema de

Lubrificação Por Graxa

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Resumo sobre Lubrificação por Graxa

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Lubrificao por graxaNos rolamentos axiais de esfera e de rolete utilizada a graxa como lubrificante, considerando condies normais de velocidade, temperatura e carga. Em geral o espao entre o rolamento e o mancal parcialmente preenchido por graxa (30 a 50%). O excesso de graxa pode provocar um aumento rpido na temperatura, principalmente para velocidades elevadas.As graxas normalmente usadas so fluidos sintticos ou leos minerais engrossados. A consistncia de uma graxa depende do tipo e da quantidade do agente espessador. Ao selecionar uma graxa, os fatores mais importantes a serem analisados so: a consistncia, a temperatura e as propriedades antioxidantes.A consistncia no deve estar sujeita a grandes amplitudes de temperatura e esforos mecnicos, pois a graxa se liquefaz com elevadas temperaturas, podendo escapar do rolamento ou do suporte, e enrijece a baixas temperaturas, podendo frear a rotao do rolamento.A maioria das graxas a base de clcio so estveis com quantidade de 1 a 3% de gua, que sofre evaporao com o aumento de temperatura produzindo sabo e leo mineral, portanto sua temperatura de operao mxima 60C. Bases de sdio podem operar entre 30C e 80C, e de ltio entre -30C e 110C, embora graxas especiais possam chegar a uma temperatura de trabalho de mais de 200C.As graxas com base de sdio so solveis em gua, ou seja, absorvem a gua numa certa proporo formando uma emulso sem prejudicar as propriedades do lubrificante. As de base de ltio e clcio so praticamente insolveis em gua, portanto no oferecem proteo contra a corroso. Nesse caso, devem ser usadas juntamente com um agente antioxidante.Graxas lubrificantes

Devido a variedade de graxas lubrificantes existentes, possvel uma soluo apropriada para o problema de lubrificao. Podem ser escolhidos produtos para altas e baixas temperaturas, leos minerais e graxas sintticas, com ou sem lubrificantes slidos, para as condies de funcionamento especiais.

Dependendo da exigncia, podem ser aplicadas graxas da classe de consistncia NLGI 000 at 3.

Em altas rotaes e pequenas folgas dos mancais, so aplicadas massas lubrificantes mais moles pertencentes s classes de consistncia NLGI 00 at 1.

Folgas maiores dos mancais e necessidade de uma vedao contra meios que podem penetrar, devem ser utilizadas graxas das consistncias NLGI 2 at 3.

Para engrenagens abertas e cabos de ao so utilizadas lubrificantes com teoresde betume como agente epessante e leos bsicos de viscosidade alta.

Mtodo de lubrificao de mancais de deslizamento com copo graxeiro.

So poucos os mtodos de lubrificao de mancais de deslizamento com copo graxeiro, e uma delas, a qual escolhemos, Stauffer ou Copo StaufferNesse mtodo os copos so cheios com graxa e, ao girar a tampa, a graxa impelida pelo orifcio localizado na parte inferior do copo. Ao se encher o copo, deve-se evitar a formao de bolhas de ar. O copo dever ser recarregado de graxa quando a tampa rosqueada atingir o fim do curso da rosca.