>.lVOLVOS VARSTING! RS41 3

Vi har samlat 13 av de vanligaste frik­tionsdacken av europeisk typ i dimen­sionen 205/55 R16 H. Vilket dack ar overlagset pa sno och vilket dack faller igenom totalt? Har kommer svaren. TEXT: Nils Svard/Jochen Obler. FOTO: Reinhard Schmid, Hans-Dieter Seufert.

anningen finns norrut. Pa de snopackade vagarna kring Alvsbyn mots tretton av sa­songens friktionsdack for att avgora vilket som ar bast !lim­pat att sitta pa din bil under vin­terhalvaret.

Dimensionen ar 205/55 R16. En vanlig storlek som passar bade mellanklassare och kornpaktbilar fran Golf-segmemet. Testet ut­fors med en Mercedes B180 CD I.

Samtliga testdack bar hastighetskod H, som galler upp till 210 km/h. Darmed testar vi dack som gar under kategorin "europe­iska" friktionsdack. Det innebar en hardare gummiblandning, for ett hogre fokus pa as­faltsegenskaper, an de mjukare "nordiska" friktionsdacken som ar ut veck lade med basta mojliga sno- och isgrepp.

Slutstriden star mellan tva tillverkare som brukar tam pas i taten pa vinterdackstesterna - Nokian WR D3 och Continental Winter­Contact TS850. Nokian upplevs som mer lankontrollerat pa sno av testchaufforema, aven om Continental ar det snabbaste dacket

runt testbanan. WinterComact TS830 ar ocksa klart battre mot vattenplaning. 1 ov­riga grenar ar det jamt skagg, men Nokian har ett generellt battre grepp pa snoiga vagar och tar nast intill omojliga 99 poang av 100 mojliga i snoronderna, vllket ger slutsegern till finlandaren.

Inom Continental-koncernen ingaJ ocksa det osterrikiska dackmarket Semperit. Deras SpeedGrip 2 ar inte lange efter sitt koncernsys­kon, och tar en tredjeplats genom att vara tes­tets basta dack pa vat asfalt Dock imponerar

inte snt>egenskaperna i samma omfattning. Nast bast pa vat asfalt ar fjardeplacerade

Goodyear UltraGrip 8 som motverkar vatten­planing valdigt bra. Dacket ar ocks~ rryggt och lattkort pa samtliga undedag med forut­sagbart beteende.

Goodyear delar totalplacering med ett annat dack som ocksa presterar val pa van underlag - Dunlop SP Winter Sport 4D. Dun­lop ar snabbast och mest lattkort pa den blota testslingan. Sidogreppet hiller Mgsta Diva med neutralt upptradande.

Mer svarkontrollerat pa vata ar Toyo Snowprox 5953 som tappar greppet pli:itsligt. Istallet tillhor Toyo de basta pa sno med bra drlvgrepp och lugna ki:iregenskaper. Bara Noklan ar battre pa vinrervaglag.

Michelin brukar vara duktiga pa lattrul­lande dack och deras vintergummi Alpin 4 har testers lagsta rullmorstand. Dessvarre ar vattenplaningsegenskaperna de samsta l ganget. Bortsetr fran detta gor inte Michelin bort sig utan hiller en hOg och jamn Diva, som dock ar snapper bakom de basta.

Fulda Kristal Control HP trivs pa sno. Speciellt bra ar greppet i langdled - drivning

m

MATVARDEN PA SNO

Varvtid i sekundor. Banstrackning 1100 meter.

1. Continental

2.Toyo

3. Dunlop

4. Noklan

5. Fulda

6. Hankook

7. Goodyear

8. Vredestein

9. Michelin

10. Pfrelli

11. Semperlt

12. Nankang

13. Bridgestone

13 12 9 30 9 73

15 14

30 9 8 17 93

265

***** + Utmar1d pA sOO. kart bromsstrilclta pa IDml vaoar. v31balanserade kOregenskaper.

- Endast genomsnltUlgl mot vattenplanlno.

96,5

97,0

97,1

97,3

97,5

98,3

98,4

98,5

98,9

99,1

99,3

99.7 99,9

13 13 9 33 17 85

15 13 26 9 7 20 90

263

***** + IJgt rulmotslald, koriB bromsstracluJr. balanserade kliregenskaper.

- Vlss lastvaxeleffollt pa SJlO, nagol fiimOjd bUIIemiva

Bromsstriicka i meter. Fran so km/h.

1. Continental

2.Nokian

3. Toyo

4. Dunlop

5. Michelin

6. Fulda

7. Hankook

8. Semperit

9. Goodyear

10. Vredestein

11. PiretR

12. Nankang

13. Bridgestone

14 14 10 40 10 88

13 14 26 10 9 15 87

251

****' • valdlgt sam kllregenskaper OCh hOQ greppnlv3 I v31B. HOg komforL

- Bara genomsnlttllga matv!inlen oc11 li\tt understyrning p& snll.

27,5 27,5

27,8

28,0

28,0

28,2

28,3

28,6

28,9

29,0

29,4

31,4

32,3

15 15 10 34 9 83

14 13 23 8 9 18 85 247

****; + Kol1 bloolsstract<a pii snc'! OCh vat asfalt HOg greppnlv3 och sAkra kliregenskaper i vata.

- Endast genomsnlttllgt mot vattenplanlng.

30 78

14 14 10 30 18 86

15 14 22 8 7 17 83 247

****' + V3kligt bfa mot vatt~nilg. saknl kl\legenskaper och h6gt sldogrepp I vata.

- Siirnre bromsstriicka pa sn6. rullmotst!nd och buUemiva.

Acc-matning I sekunder. Fran 20 till 50 km/h.

1, Nokian

2. Fulda

3. Toyo

4. Michefin

5. Semperit

6. Pirellf

7. Goodyear

8. Continental

9. Vredestein

10. Hankook

11. Dunlop

12. Nankang

13. Bridgestooe

11 1 10 8 27 9

65

14 1 13 25 10 8 19 89

244 I ****

+ HOg greppnlva oct\ valbalanselade k6regeos!<aper pa sr6.

- Oharmonlska kOregenskaper pA oM astaJL

3,95

4,11

4,14

4,16

4,17 4,19

4,21

4.23

4,29

4,31 4,39

4,56

4,62

I 13 12

6 71

I 14 14

I 243

**** IJgl rullmols~,

na kOregenskaper pa orr as!ah, korta oromsstriklkor.

- MedelmAtlllg mo1 •1ttenplanlng.

12 11 9 22 7

61

15 13 23 8 5 18 82

+ HOg greppnM och bra matva.rden pA sno.

- L~Ail bromsstracl<a pA Mde 1/&1 och tOfr vAg, Mg bullernlva.

i

70

13 13 10 32 4 72

15 14 23 9 5 18 84 226

***~

+ 5a.kra och vatbalanserade koregensl<aper pA asfalt, l~glrullmotstAnd.

- NervOsa KOra~enslla­per pA sno. dAhgl mot vattenplanlng.

12 11 8

21 11 63

15 15 26 8 6

17 87

219 ***

+ LAgt rullmotSI~od. fina koregenskaper pA torr vag.

- MecfellnAttiga bromssullckor pA viitn, oharmonlska kiiregenskapor pA Sl\0.

11 10 8 17 9 55

14 13 23 9 7 17 83 216 ***

+ Kort llrOfnsstraoka och lugna kOfegeoska­per pA soo, ldgt rullmotslAnd och bullemlva

- svamplga kiiregeoskaper och lAng bromstJjjdt,a I W1a

MATVARDEN PA VAT ASFALT

V 'd i Sekurldcr.-::..,_ • 1 - -'"

1

B tr- n~g1_.200 ~~ a 1_,,

1. Dunlop 12,71 1. Dunlop 89,0 2. Brklgestone 12,73 2. Goodyear 89,5

3. Plrelli 12,76 3. Bridgestone 90,1

4.Semperit 12,78 4. Semperit 90,3 5. Goodyear 12,81 5. Continental 90,4

6. Continental 12,88 6. Nokian 90,4

7. Fulda 12,90 7. Michelin 90,9

8. Michelin 12,90 8. Pirelli 90,9

9. Nokian 12,96 9. Fulda 91,3 10. Toyo 13,12 1 o. Vredestein 91,3

11. Vredestein 13,26 11. Toyo 92,3

12.Nankang 13,30 12. Nankang 92,4

13. Hankook 13.32 13. 1-fankook 92,8

38

14 13 10 27 20 84

14 14 23 9 8 14 82

204

** + Bra mot vat1llnplanlng, bra koregensl<aper pA torr astalt

- LAng bromsstracka, dBligt sldogrepp och medelmAI!igt drlvgrepp phnli. NAgot hOg I rullmolstAnil

44

11 11 8

20 2

52

14 14 27 8 10 16 89 185

* + Bra kliregenskaper pA torr astaiL

- OAIJga bromsslf'ftckor oavsatt utlderlag, IAtl all ra vattenplanlng,

och bromsning. Sarore ar det pa asfalt med lang bromsstracka pa torrt ocb ett under­styrt beteende pa van, vilket ger en slutlig attondeplats.

Pirelli Snowcontrol 3 bar svArt an havda sig pa snoiga vagar. Pirelli bar ocksA problem med vattenplaning. Darmed sviker dacket dlg i de mest kravande siruationerna, vilket inte ar smickrande. Ovriga ronder l!r accepta­bla men utan spets. Endast koregenskaperna pa tom vaglag haller toppnivA.

Vredestein Snowtrac 3 trivs inte heller pa sno utan ar svarkort med oforutsagbar grepp­grans. Vredestein trivs bast pa torr asfalt dar styrkanslan ar god ocb rullmotstandetlagt. Detta ar mer ett hostdack an rent vintercUick.

Hankook Icept RS ar visserligen Uittkort pa sno och har godkand bromssrracka pa vintervagen, men i ovrigt ar dacket l!ngt ef­ter de basta I synnerhet vatgreppel ar dAligt. Svampig styrkansla, d.iligt sidogrepp samt lang bromsstracka gar an man lika garna kan

MATVARDEN PA VAT ASFALT

• - - =

BromsslrBcka I meter. fftin 101) ~mlh;. - ·

1.Semperit

2. Dunlop

3. Continental 4. Plrelll

5. Michelin

6. Nokian

7. Goodyear

8. Brldgestone

9. Toyo 10. Fulda

11. Vredestein

12.Nankang

13. Hankook

Varvtid I sekunder. Banstrackning 1 400 meter.

1. Vredestein

2.GOOdyear

3. Nokian

4. Piretli

5. COntinental

6. Fulda

7. MichefRl 8. BMgestone 9.Nankang

10. Dunlop

11. Toyo 12. Hankook

13. Semperit

61,2

63,2

63,4

63,8

64,2

64,4

64,6

65,4

65,5

67,2

67,5

67,6

68,6

63,4

63,5

63,5

63,6

63,7

63,8

63,9

64,0

64,0

64,2

64,3

64,5

65,0

-

Hastightlt i km/h. VattendJup sju nulJin1eler~. _ _ ...___

1. Bridgestone

2.GoocJyear

3. Contioeotal

4. Vredesteln

5.Semperit

6. Dunlop

7. Toyo

B.Hankook

9. Noklan

lO.Fulda

11. Michelin

12. PireUi 13. Nankang

Bromsstrlicka i meter. Fran 100 km/h.

1. Noklan

2. Nankang

3. Semperit

4. Continental

5. Vred~teln

6. Michelin

7. Toyo 8. Dunlop

9. Fulda

10.Pirelll

11. Bridgestooe

12. Hankook

13. Goodyear

85,4

84,1

83,2

77,9

76,7

76,0

75,9

75,6

75,6

74,0

73,6

71,6

70,4

44,1

45,1

45,4

45,5

45,5

45,7

45,8

46,2

46,2

46,2

46,5

46,5

46,8

MATVARDEN PA TORR ASFALT

Rullmotstands-vlirde, cR, (kg/1),

1. Continental

2. Michelin

3. Toyo 4. Dunlop

5. Plrelll

6. Fulda

7. Goodyear

8. Noklan

9. Hankook

10. Vredestein

11. Nankang

12. Semperit

13. Bridgestone

Bullernlva utanfor bilen i dB(A). 180 km/h.

l.Nankang

2. Sernpertt 3. Dunlop

4. Bridgestone

5. NokJan

6.Toyo

7.Hankook

8. COntinental

9. Goodyear

10. Michenn

11. Vredeslein 12. Plrelli

13. Fulda

8,89

8,g6

9,16

9,45

9,49

9,50

9,53

9,65

9,69

9,70

9,96

10,09

10,37

69,9

70,2

70,4

70,7

71,0

71,1

71,2

71,4

71,6

71,6

71,9

72,3

72,4

kopa ett nordiskt vinterdack som istallet ar mycket bra pa sno.

Mest besvikna blirvi pa valrenommerade Bridgestone som inte prioriterar vinteregen­skaperna utan blir sist i samtliga snomoment. Blizzak LM-32 stoltserar visserligen med hOgsta hastigheten innan vattenplaning, men pa sno ar till och med budgerdacket Nankang ett battre val.

Nankang NK Snow SV-2, som ocksA ar uselt pa sno, ar klart efter Bridgestone i rotal­betyget da det ar samst i asfaltsrondema. Nan­kang ar inte dugligt pa nagot underlag.

For att summera kan vi konstatera att det pa torr asfalt ar det sa pass jamt att det nastan inte spelar nagon roll vilket dack du va.Ijer. Det ar pa vat asfalt och framfor aUt nar det giiller snogreppet som avgorandet sker. Ingen annan­stans ar marginalema sa sma och effektema sa stora som pa riktl.ga vintervagar.

Darfor kan vi med eftertryck lyfta fram Nokian WRD3 som arets testvinnare. lnget annat dack ovenygar pa sno som det finska vjnterdacket. •