Magnetti Marelli Monopunto R19

8/2/2019 Magnetti Marelli Monopunto R19

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COMO FUNCIONA INJEO MAGNETI MARELLI IAW 08R.

Esta injeo um sistema com uma nica vlvula injetora decombustvel, cuja determinao da quantidade de ar admitidapelo motor se d em funo da sua rotao e da densidade do ar,calculada pela presso absoluta no coletor de admisso.

O corpo de borboleta fica instalado no coletor de admisso nolugar do carburador tradicional. Uma vlvula injetora

eletromagntica, montada no corpo da borboleta, realiza ainjeo do combustvel. Um computador analisa as informaesvendas dos vrios sensores distribuidor pelo motor, processa eretorna aes de controle nos diversos atuadores como injetor decombustvel, eletrovlvulas de controle de ar da marcha lenta ebobina de ignio, modo a manter em condies timas deconsumo e emisso de poluentes, adequadas a misturaar/combustivel.

Este sistema de injeo possui autodiagnose de defeitoscapacidade de identificar defeitos. Identificando um eventual

problema, um sinal visual lmpada aceso no painel deinstrumentos mostrando que existe um problema e a centralinaadota valores preestabelecidos armazenados em sua memriapara o sensor, atuado que estiver defeituoso, permitindo que oveiculo tenha condies mnimas de dirigibilidade. Este modo deemergncia no atua para todos os sensores, apenas paraalguns sensores considerado vitais para alguns sensoresconsiderados vitais para o funcionamento do motor. O sistemapossui ainda estratgia auto-adaptativa, permitindo a correoautomticas dos principais parmetros tempo de injeo, avano,marcha lenta, etc. devido a variaes como, envelhecimento do

motor, Qualidade do combustvel, etc.

Vantagens do sistema

Melhor otomizao do combustivel Reduo do efeito retorno de chama no coletor de

admisso Controle da mistura Reduo da emisso de gases poluentes pelo motor Eliminao de ajustes de marcha lenta e mistura.


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Maior economia de combustivel Eliminao do sistema afogador

Facilidade de partidas a quente e frio do motor Melhor dirigibilidade Eliminao do distribuidor

Como consiguir cdigos de falhas

Verificao rpida quando motor no pegar

Para funcionamento do motor, necsssrio que haja sempre

cnetelha nas velas e imjeo de combustvel condio minima.Assim com uma verificao rpida possivel saber se o problemaest no sistema de alimentao de combustvel ou no sistema deignio.

1-Com o centalhador, verefique se h centelha durante a partida faao teste para cada cilindro.

2-Ao mesmo tempo, verifique, visualmente, se a vlvula injetora estinjetando combustvel para isto rteturea tapa da tubulao do filtrode ar, que est parafusado ao corpo de injeo.

3-Se no houver centelha e houver injeo> verifique o sistema deignio

4-Se houver centelha e no houver injeo> Verifique o sistema dealimentao de combustvel;

5- Se no houver centelha nem injeo> Verifique o fusvel principaljunto aos rels, rel de proteo, rel de potncia, sensor de rotao,suas conexes e fiao.

PLANO DE BUSCA DE FALHA PELO SINTOMA

MOTORFALHA NAACELERAO

1- Vlvula Injetora

2 -Sensor da pressoabsoluta

Ver roteirode comotestar nestemesmocapitulo


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3-Verificar bomba decombustivel, mangueira etc.

4-Ver Bateria

5-Ver ignio.

BAIXAPOTNCIADO MOTOR

1- Ver Bateria

2- Centralina

3- Sensor da presso

absoluta4- Verificar bomba decombustivel, mangueira etc.

5-Ver ignio.

6-Filtro de ar e sua tubulao

7-Escapamento entupido

Ver roteirode comotestar nestemesmocapitulo

MARCHALENTAIRREGULAR

1- Sonda Lambda.2- Sensor da pressoabsoluta

3- Verificar bomba decombustivel, mangueira etc.

4- Atuador da Marcha Lenta.

5- Entrada falsa de ar noColetor de Admisso

6- Sensor da temperatura doar.

7- Sensor da temperatura dagua.

Ver roteirode comotestar nestemesmo

capitulo

MOTOR DE 1- Rels e fusiveisVer roteirode como


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tubulao entupida.

7- Sensor da temperaturado ar.

8- Sonda Lambda.

MOTOR COMDIFICULDADEPARA PEGAR

1- Ver Bateria

2 - Sensor da temperaturado ar.

3- Sensor da temperatura

da gua.

4- Sensor de Rotao

5- Verificar bomba decombustivel, mangueiraetc.

6- Ver Ignio

7- Escapamento entupido.

8-Filtro de ar e suatubulao entupida.

Verroteiro decomotestarnestemesmocapitulo

MEDIDAS E VALORES DO SISTEMA.

SENSOR DE TEMPERATURA DA GUA.

Tenso de alimentao 5V + ou - 5%

Tempo de resposta 40 s

Resistncia a temperatura ambiente 25o C 3.6K + ou - 15%SENSOR DE PRESSO ABSOLUTA.


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Presso de trabalho at 100 Kpa.

Temperatura de trabalho 40 a 125o C

Tenso de Alimentao 5,0 + ou - 0,35V.

BOBINA DE IGNIO.

Modelo bae 800 ae

Tenso de saia 20 K V

Tenso de alimentao 12V cc

Resistncia do enrolamento primrio 0,55 + ou - 10%Resistncia do Enrolamento secundrio 7,4K + ou - 10%INJETOR DE COMBUSTIVEL

Resistncia do enrolamento 2,4 + ou - 15%Durabilidade 150.000 Km

SONDA LAMBDA

Modelo

Resistncia de aquecimento

zicrnio ZRO2

6 + ou - 20%ELETROVLVULAS.

Resistncia do enrolamento 25 + ou - 15%SENSOR DE ROTAO

Reistncia de enrolamento 680+ ou - 15%SENSOR DE TEMPERATURA DA AR


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Tenso de alimentao

Tempo de resposta

Resistencia a temperatura ambiente

5 V + ou - 5%

< 10 s

3,5K + ou - 15%SENSOR DE POSIODA BORBOLETA

Tenso de alimentao

Curso mecnico

5 V + ou - 5%

105 graus

ATUADOR DE MARCHA LENTA

Resoluo

Curso til

Alimentao

0,4 mm/passo

8 mm = 200 passos

6 a 16V bateria

ESQUEMA ELTRICO


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Como testar os Sensores?

1 Como testar o Sensor de Temperatura de gua?

TESTANDO

1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro no fio branco do sensor ligadoao pino 34 da UC ver dados abaixo.

2- Ignio ligado, motor parado ponta de prova no fio preto do sensor ligado aopino 31 da UC. Negativo (-)

DADOS

Temperatura C 100 90 80 60 30 0

Resistncia 200 250 300 600 2500 10,000Tenso V 0,3 0,4 0,5 1,7 2,5 4,1

2 Como testar o Sensor de Temperatura do Ar?

TESTANDO


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1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro no fio verde dosensor ligado ao pino 14 da UC ver dados abaixo.

2- Ignio ligado, motor parado ponta de prova no fio preto dosensor ligado ao pino 31 da UC. Negativo (-)

DADOS

Temperatura C 80 60 50 30 20 0

Resistncia 400 700 1250 250 4000 10,000Tenso V 0,8 1,3 1,7 2,5 3,2 4

3 Como Testar o Sonda Lanbda?

TESTANDO

1 Com o motor funcionando, ponta de prova no fio Rosa liagdo a chve de ignio> Positivo (+).

2 Com o motor funcionando, pontade prova no preto da sonda lambda ligado aopino 16 ou 17 da UC > Negativo (-).

3 Com a ignio desligada desconectar a sonda do chicote. Com MULTITESTEDIGITAL no modo Ohmimetro medir resistncia de aquecimento da sonda >ResisTncia de 0,5 a 0,7 .4 Com o Motor funcionando ponta de prova no fio da sonda ligado ao pino 30 da


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UC > Negativo (-).

5 Com o Motor funcionando e aquecido MULTITESTE DIGITAL modo voltimetro

um no fio da sonda liagado ao pino 13 da UC. Acelere o motor vrias vezes>Tenso deve ficar oscilando entre 0,1V e 0,8V.

4) Como testar o Sensor PMS?

TESTANDO2 Com a ignio desligada, desconectar o sensor do chicote. Com o MULTITESTEDIGITAL no modo Ohmimetro medir resistncia do sensor> Resistncia de 570 a790

5 Como testar o Sensor de presso Absoluta?


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TESTANDO

1 Com a ignio ligada, motor parado, ponta de prova no fio Preto ligado ao pino31 da UC> Negativo (-)

2 Com a Chave de ignio ligada e motor parado MULTITESTE DIGITAL no modovoltimetro medir a Voltagem no fio azul ligado ao pino 15 da UC > Tenso de 5,0

+ou- 5% .3 Com Motor ligado MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro medir a Voltagemno fio rosa ligado ao pino 10 da UC, Conectar a bomba de vcuo no sensor MAP eexplicar vcuo> Leituras de acordo com os dados abaixo.

DADOS

Vcuo mmHg 0 100 200 300 400 500 600

Tenso V 4,9 4,2 3,6 2,8 2,1 1,7 1,0

6 Como Testar o Sensor da posio da borboleta?


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TESTANDO

1 Com a ignio ligada, motor parado, ponta de prova no fio Preto ligado ao pino31 da UC> Negativo (-)

2 Com a Chave de ignio ligada e motor parado MULTITESTE DIGITAL no modovoltimetro medir a Voltagem no fio laranja ligado ao pino 33 da UC > Tenso de 5,0+ou- 5% .

3 Com ignio ligada motor parado MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro

medir a Voltagem no fio violeta ligado ao pino 11 da UC, > Leituras de acordo comos dados abaixo.

Dados

Posio da borboleta Tenso V

Borboleta fechada 0,25 a 1,25

Meia borboleta 2,0 a 3,0

Borboleta totalmenteaberta

4,0 a 5,0

7 Como Testar Bobina de ignio?


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TESTANDO

1 Centelhador colocado na bobina, Dar partida no motor> Centelha forte mnimo 2

cm durante partida.2 Com a Chave de ignio ligada e motor parado Ponta de Prova do fio brancoligado ao rel da bomba . Dar partida no motor> Postivo (+) durante a partida oucom motor funcionando.

3- Ponta de prova no fio marrom ligado ao pino da UC. Dar paratida no motor> Ledverde deve piscar durante partida ou com motor funcionando.

4- Ignio desligada, conector da bobina solto, no modo ohmimetro, medirresistncia do primrio entre os terminais laterais e o terminal central do conector edo secundrio da bobina entre as sadas para velas> Primrio: 5,5a6,5Secundrio: 5K a 6K

8- Como testar controle da marcha lenta

TESTANDO

1- Com a chave ligada e motor parado conecte a ponta de prova em cada um dos fios


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TESTANDO

1- Ignio ligada, Motor parado ponta de prova no fioligado ao terminal 1,3 e5 do Rel> positivos(+)

2- Ignio ligada, Motor parado ponta de prova no fioligado ao terminal 2 doRel> Negativo (+).

13-Como testar Rel da bomba

TESTANDO

1- Ignio ligada, Motor parado ponta de prova no fio ligado ao terminal 5do Rel na partida ou com motor funcionando> positivos(+)

2- Ignio ligada, Motor parado ponta de prova no fioligado ao terminal 3 doRel> positivos(+)

3- Ignio ligada, Motor parado ponta de prova no fioligado ao terminal 1 doRel> positivos(+)

4- Ignio ligada, Motor parado ponta de prova no fioligado ao terminal 2 doRel na partida ou com o motor> Negativo (+).


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14- Como testar alimentao da UC.

TESTANDO

1- PONTA DE PROVA no terminal 29 do conector da centralina > Positivo (+).

2- PONTA DE PROVA nos terminais 16 e 17 da centralina > Negativo (-).

3- PONTA DE PROVA no pino 35 da centralina e ligue a ignio > Positivo (+).

15- Como testas Vlvula injetora.

TESTANDO

1-Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio branco ligado na vlvulainjetora > Durante a partida deve positivo (+).

2-Ignio ligada, motor parado, PONTA DE PROVA no fio que vai ligado ao pino 18 davlvula injetora ou pino 18 da centralina. Dar a partida no motor > Os leds devero piscarenquanto o motor estiver girando.


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3- MULTITESTE DIGITAL modo ohmimetro, medir resistncia das vlvulas injetoras>Resistncia de 1.8 a 2.8

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