Upload
andi-arman
View
306
Download
6
Embed Size (px)
Citation preview
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
1/19
SISTEM PENGGERAK
MAKALAH
Oleh:
Wahyu Aji J K
Andi Hermant
Ed!in Mardiyan"yah
Er#an $!i Al#ian"yah
PROGRAM ST%$I MESIN OTOMOTI&
J%R%SAN TEKNIK
POLITEKNIK NEGERI JEM'ER
()*+
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
2/19
'A' * PEN$AH%L%AN
*,* Latar 'ela-an.
Kendaraan dapat berjalan atau bergerak karena ada sistem yang
memindahkan tenaga dari mesin ke roda. Pada setiap kendaraan bermotor
pasti selalu dibekali dengan komponen Transmisi, baik itu Transmisi manual
ataupun Transmisi matic (otomatis). Fungsi utama dari sistem ini adalah untuk
mengatur percepatan sebuah kendaraan bermotor yang dihasilkan oleh putaranmesin.
Sistem transmisi menjadi salah satu bagian dari sebuah sistem mesin
penggerak yang berfungsi untuk mentransmisikan kecepatan, daya, dan torsi
dari mesin penggerak ke bagian (poros) yang digerakkan, dengan
perbandinganrasio transmisi tertentu. Tenaga putar yang dihasilkan oleh
mesin penggerak selalu memiliki nilai torsi optimum pada !P" tertentu,
sedangkan kondisi beban yang dihadapi oleh mesin tersebut cenderung
ber#ariasi. Kita akan mendapatkan efisiensi optimum mesin penggerak jika ia
dapat selalu bekerja pada !P" optimumnya, dan untuk mengatasi #ariasi
beban yang ada maka digunakanlah sistem transmisi yang dapat kita
#ariasikan rasio transmisinya.
$amun jika pada sebuah sistem mesin penggerak beban yang ada adalah
konstan, maka sistem transmisi yang digunakan adalah sistem transmisi tetap.
%rtinya adalah sistem ini mentransmisikan putaran mesin ke poros yang
digerakkan dengan rasio yang tetap.*,( Rumu"an Ma"alah
• &agaimana perkembangan Transmisi "anual kendaraan'
• &agaimana perkembangan Transmisi tomatis kendaraan'
*,/ Tujuan
• "engetahui perkembangan Transmisi "anual kendaraan
• "engetahui perkembangan Transmisi tomatis kendaraan
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
3/19
*,0 'ata"an Ma"alah
• Perkembangan Sistem Transmisi dan Penggerak
• Tidak membahas prinsip kerja Sistem Transmisi dan Penggerak secara
mendalam
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
4/19
'A' ( PEM'AHASAN
(,* Per-em1an.an Tran"mi"i Otmati"
Transmisi otomatis adalah transmisi yang melakukan perpindahan gigi
percepatan secara otomatis. ntuk mengubah tingkat kecepatan pada sistem
transmisi otomatis ini digunakan mekanisme gesek dan tekanan minyak transmisi
otomatis. Pada transmisi otomatis roda gigi planetari berfungsi untuk mengubah
tingkat kecepatan dan torsi seperti halnya pada roda gigi pada transmisi manual.
Pada era *+-an pasti ingat bagaimana pandangan orang akan transmisi
otomatis saat itu. /ebih dari +-0 penjualan mobil adalah tipe transmisi manual.
$yaris tak ada yang mau membeli #ersi matik karena beberapa alasan. Pertama ia
lebih mahal, lantas performa mobil memburuk dan paling ditakuti adalah
konsumsi &&"nya yang tambah boros. 1tu semua benar. Semua mobil otomatis
di 2aman itu tak mampu menandingi efisiensi transmisi manual dalammemindahkan daya. %rtinya transmisi otomatis dianggap hanya untuk orang
berumur yang enggan repot dan tak mementingkan performa. $amun lihat
sekarang, teknologi transmisi otomatis berkembang dengan pesatnya. &ukan
hanya hebat untuk mobil seharihari, mobil balap sekelas F* pun memiliki
transmisi otomatis yang tinggal dioperasikan le3at paddle shift.
(,*,* E2lu"i Tran"mi"i Otmati"
(,*,*,* Era A!al
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
5/19
Padahal sejak tahun *45+ seorang ilmu3an berkebangsaan Perancis yaitu
$icolas 6. 7ugnot menciptakan sebuah kendaraan 8 roda dengan badan yang
cukup besar dan digerakkan oleh mesin uap. Pada saat itu 7ugnot membuat
kendaraan ini untuk keperluan mengangkut meriam dalam medan perang. 9asil
ciptaannya ini belum dapat dikatakan sempurna karena masih sangat sederhana,
sehingga pernah mengalami beberapa kali kecelakaan.
. :ari kendaraan pertama buatan 7ugnot tersebut, membuat insinyur lain
tertarik dan mengikuti jejaknya. Seperti yang dilakukan oleh ;illiam "urdock
yang melakukan kerja sama dengan 6ames ;att dari 1nggris dalam menciptakan
kendaraan sejenis bermesin uap pada tahun *4- kmjam. 9ingga menjelang akhir abad *+ kendaraan
bermesin uap terus bermunculan, 3alaupun mesin yang digunakan tersebut sering
sekali mengalami masalah karena meledak. Selain itu mesin ini mempunyai suara
yang lebih senyap dan tidak menghasilkan asap tebal yang sangat mengganggu.
Perkembangan penting dari mobil selanjutnya yaitu ketika pada tahun *+-
Frank :uryea dan 7harles ?. yang berasal dari negara %merika Serikat berhasil
menciptakan mobil pertama yang menggunakan mesin bensin. /alu diikuti oleh
penemuan /ouis !enault pada tahun *+ atas batang penggerak sebagai
pengganti rantai yang selama itu dipakai untuk memindahkan tenaga dari mesin
http://1.bp.blogspot.com/-PB4o6crgEu4/VSFDgPpBhdI/AAAAAAAABjY/ZbAlO-XU6t0/s1600/Sejarah+Mobil+Pertama+di+Dunia.png
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
6/19
ke roda. Kemudian pada tahun *+** perusahaan 7adillac %utomobile berhasil
menciptakan starter listrik yang digunakan untuk menghidupkan mesin mobil,
selain itu juga pengapian listrik dengan kumparan dan aki sebagai pengganti
starter manual. /alu penggunaan ban karet yang berisi udara untuk roda mobil
juga mulai diterapkan pertama kali pada tahun *+>> sebagai pengganti ban mati
pada mobilmobil sebelumnya.
(,*,*,( K3lin. &luida
:i *+8-an, 7hrysler mengembangkan transmisi re#olusioner yang
menggunakan kopling fluida. Keuntungan dari sistem ini, transfer tenaga bisa
lebih halus karena fluida mengi2inkan terjadinya gesekan kopling tanpa
menimbulkan panas berlebih. /antas paling penting, gigi bisa masuk saat berhenti
tanpa membuat mesin mati.
Sementara perpindahan gigi juga bisa tereksekusi sepenuhnya otomatis.
%da sistem pemindah otomatis yang bekerja berdasarkan torsi dan gaya
sentrifugal di dalam mesin. 6adi semakin cepat mesin berputar, semakin besar
peluang transmisi memindahkan gigi ke atas. &egitu pula sebaliknya.
Transmisi ini begitu hebat di 2amannya, sampaisampai prinsip kerja serupa
bahkan masih ada hingga saat ini. Kami di %uto &ild kerap menyebutnya dengan
transmisi otomatis kon#ensional.
Tapi di lain sisi, transmisi jenis inilah yang belakangan membuat pamornya
melorot, karena sangat tidak efisien dalam mentransfer tenaga. %lhasil performa
dan kehematan menurun drastis.
(,*,*,/ 45T
Sekitar
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
7/19
Konsumsi &&" semakin baik dengan transmisi jenis ini. &ukan hanya
perpindahan rasionya tanpa jeda, namun luasnya rentang rasio memungkinkan
mobil start dengan rasio transmisi sangat besar, lantas berada di rasio sangat kecil
saat meluncur konstan di jalan tol.
9ingga kini 7@T tetap dipakai beberapa mobil yang mengejar efisiensi
&&". &ahkan mobil hybrid kebanyakan menggunakan transmisi jenis ini.;alau
begitu, 7@T bukanlah jenis transmisi yang cocok untuk pengendaraan dinamis.
Selain masih ada selip kopling yang terjadi, 3aktu yang dibutuhkan untuk
menaikkan putaran mesin ke titik tenaga maksimal relatif lebih lama.
(,*,*,0 Te-nl.i Km3uter
Saat teknologi elektronik meledak di *+-an, para insinyur menemukan
lagi cara untuk membuat transmisi otomatis lebih efisien, yakni dengan
menggunakan modul komputer untuk mengatur perpindahan gigi. :i sini
transmisi tak lagi hanya mengandalkan gaya fisika di dalam mekanisme transmisi,
tapi juga memiliki otak elektronik yang menentukan kapan perpindahan gigi harus
terjadi. :engan begitu perpindahan gigi bisa diatur sesuai kebutuhan. &ahkan
moda ?co dan Sport juga bisa diciptakan berkat teknologi elektronik ini.
(,*,*,6 Per3indahan Manual
Pada era *++-an, Porsche membuat gebrakan dengan membuat tuas
elektronik yang mampu memaksa perpindahan gigi di transmisi otomatis bagaikan
manual. Porsche menyebutnya sebagai Tiptronic. Tak butuh 3aktu lama bagi jenis
fitur ini untuk populer di pasaran.
Karena teknologi serupa juga diaplikasikan di F*, maka tercipta pula
perasaan sporti saat mengoperasikan Tiptronic. /ebih penting lagi, kita juga bisa
mengatur perpindahan gigi, sehingga pengendaraan dinamis atau ekonomis bisa
dilakukan dengan mudah. :i 1ndonesia, kendaraan dengan jenis transmisi seperti
ini pertama kali muncul di &"; SeriA ?8+ lantas :aihatsu menyediakan pula di
B!@.
(,*,*,+ K3lin. Ganda
1nilah pengembangan terakhir yang sangat membantu reputasi transmisi
otomatis. Pada dasarnya transmisi otomatis kopling ganda menggunakan > buah
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
8/19
kopling kering. %rtinya keuntungan pertama sudah bisa diterka, yakni tak ada
selip yang biasanya terjadi di kopling basah. /antas kedua kopling itu terhubung
dengan gigi yang berbeda. Satu terhubung dengan gigi yang sedang dipilih, satu
lagi terhubung dengan gigi berikutnya. %lhasil ketika perpindahan gigi terjadi,
prosesnya berlangsung sangat instan, bahkan lebih cepat dari kedipan mata.
@; =olf =T1 "k @ yang hadir di 1ndonesia pada >--A merupakan mobil
pertama yang dijual massal di 1ndonesia menggunakan kopling ganda. @;
menyebutnya :S= (:irectShift =earboC). niknya, =olf =T1 bertransmisi :S=
memiliki performa -*-- kmjam serta konsumsi &&" yang lebih baik dari #ersi
manual.%rtinya transmisi kopling ganda berhasil membalikkan mitos. Kini
transmisi otomatis bisa lebih cekatan dan efisien dibanding manual sekalipun.
(,*,( JENIS7JENIS TRANSMISI A%TOMATI4
*. "%$"%T17 TBP?
Transmisi "anumatic berasal dari kata D"anualD dan D%utomaticD
http://2.bp.blogspot.com/-n7wZUcccRnI/UnfJ9JiibII/AAAAAAAAAng/hEfTwk3hibI/s1600/manumatic.jpg
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
9/19
Pada transmisi ini pengemudi cukup memilih tanda (E) untuk menaikan rasio
perpindahan gigi dan tanda () untuk menurunkan rasio perpindahan
gigi.Perpindahan gigi terjadi secara sekuensial
>, S?"1 %T"%T17 TBP?
Pada Transmisi ini menggunakan Sensor ?lektrik, Sistem Pneumatik dan
Prosesor, serta %ctuator untuk mengeksekusi perintah pengemudi saat
memindahkan rasio perpindahan gigi transmisi
http://2.bp.blogspot.com/-RDcdWgk08kQ/UnfKiPVB6WI/AAAAAAAAAno/XY-OeAjtkd4/s1600/semi+automatic.jpg
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
10/19
8. ?/?KT! 91:!%/17 TBP?
Transmisi ini merupakan transmisi buatan 6epang yang dikenal dengan
D9onda"aticD
Pada transmisi ini terdapat komponen Pompa 9idraulic, 9idraulic "otor Piston
dan jugaPompa S3ash Plate yang bekerja menyerupai cara kerja sistem %7 jenis
S3ash Plate
http://1.bp.blogspot.com/-3zSUIPiKjD0/UnfNHebnhlI/AAAAAAAAAn0/E8v2MKsMONM/s1600/HONDAMATIC.jpg
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
11/19
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
12/19
>. 7$TST%$T"?S9 TBP?
6enis ini merupakan pengembangan dari jenis slidingmesh type, dimana
bentu gear tidak lagi lurus melainkan helical, 3alaupun demikian saat
perpindahan gera masih terjadi kesukaran
:inamakan constantmesh type karena counter gear selalu berkaitan atau
berhubungan dengan gear pada main shaft. sedangkan gear pada main shaft
dihubungkan dengan perantara bearing sehingga gear dan main shaft dapat
berputar bebas.
8. SB$7!"?S9 TBP?
http://3.bp.blogspot.com/-gyJeTeurNHU/UnfJAITmSnI/AAAAAAAAAnY/Vk6iNDhutBE/s1600/syncromesh.jpghttp://4.bp.blogspot.com/-6lUKBix7meU/UnlSqhbjuqI/AAAAAAAAAow/zzTkkA7kWvc/s1600/constantmesh.jpeg
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
13/19
Transmisi jenis ini mempunyai konstruksi seperti jenis constantmesh. pada
jenis ini untuk memindahkan putaran dari main gear ke main shaft digunakan
syncromesh, sehingga perpindahan putaran dapat dilakukan dengan mudah
pada berbagai kecepatan.
(,(,* Sy"tem &rnt Wheel $ri2e 8&W$9
Kendaraan dengan system penggerak roda depan saat ini cukup
mendominasi.namun demikian, kehadirannya diperkirakan sudah lebih dari satu
abad dengan berbagai e#olusi yang terjadi. System front 3heel dri#e (F;:)
a3alnya lahir dari hasil eksperimen seorag ahli mesin kendaraan asal Prancis,
$icholas 6oseph 7ugnot. 1a pertama kali menggunakan system ini untuk mobil
Fardier a @apeur pada *44*.
Fardier a @apeur merupakan bagian kendaraan roda tiga (dua di depan,
satu dibelakang) bermesin uap yang menggunakan system penggerak roda depan
pertama di dunia. Saat itu fungsinya adalah mengangkut meriam dan alat berat
militer Prancis.
http://www.rentalmobilbali.net/wp-content/uploads/2014/06/Sistem-Penggerak-Roda-Depan-Mobil.jpg
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
14/19
Kelanjutan kendaraan system F;: sampai ke benua %merika. Seorang
ahli mesin, ;alter 7hristie, membuat kendaraan roda empat bertenaga 5- 9P di
$e3 Bork pada *+-A. Setelah 7hristie meninggal pada *+---an produk mobil
sistem penggerak tanpa gardan ini mulai merambah ke produk model "P@. Kini
beberapa mobil keluarga yang dijual di Tanah %ir, seperti Su2uki ?rtiga, 9onda
"obilio, $issan =rand /i#ina, dan 7he#rolet Spin juga menggunakan sistem
F;:.
(,(,*,* Kele1ihan dan Ke-uran.an Sy"tem M1il Pen..era- Rda $e3an
(,(,*,*,* Kele1ihan Sy"tem M1il Pen..era- Rda $e3an
*. &iaya produksi pembuatan mobil penggerak roda depan lebih murah,
dibandingkan dengan biaya produksi pembuatan mobil penggerak roda belakang
(tentunya di kategori mobil yang sama). Kenapa lebih murah' 9al ini sebabkan
oleh spare part pada sistem penggerak roda depan mobil, lebih sedikit dan
http://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-belakang/http://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-belakang/
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
15/19
pemasangan dri#ertrain lebih mudah. :ri#ertrain adalah sebuah rangkaian
komponen yang berfungsi untuk memindahkan tenaga mobil ke roda, sehingga
mobil dapat bergerak. :engan biaya yang lebih sedikit dalam produksi, membuat
mobil penggerak roda depan, harga jual barunya lebih murah dibandingkan
dengan sistem penggerak roda belakang, tentunya di kategori mobil yang sama.
>. &erat mobil jadi berkurang, karena di hilangkannya gigi transmisi dan poros
gardan untuk menyalurkan daya ke roda belakang. :engan mobil yang lebih
ringan, akan signifikan mengurangi konsumsi bahan bakar. leh sebab itu, mobil
penggerak roda depan (F;:) lebih banyak ditemukan pada mobil city car dan
lo3 "P@ keluarga.
8. Kelebihan F;: ada pada traksi mobil di jalanan licin pada saat hujan. Traksi
lebih bagus pada jalan licin, karena roda depan yang menarik roda belakang bukan
roda belakang yang mendorong roda depan. Selain itu berat mesin mobil yang
berada di depan, membantu traksi roda depan pada F;: saat hujan.
(,(,*,*,( Ke-uran.an Sy"tem M1il Pen..era- Rda $e3an
*. :engan sistem penggerak roda depan, berat kendaraan terdapat di bagian
depan. 9al ini membuat pengendalian mobil di kecepatan tinggi dan mobil jika
berisi penuh penumpang, lebih susah dikendalikan, dibandingkan dengan sistem
penggerak roda belakang pada mobil.
>. Karena kemudi dan penggerak tenaga ada di roda depan, jika anda berakselerasi
dengan cepat, maka mobil akan cendrung untuk bergerak kekiri atau kekanan dan
ini adalah kelemahan mobil sistem penggerak roda depan. leh karena itu, sangat
jarang mobil balap mengunakan sistem penggerak roda depan. ;alapun ada
beberapa mobil balap yang mengunakan F;: tapi harus di bantu dengan sistem
komputer yang namanya kontrol traksi.
8. "asalah mobil penggerak roda depan, ra3an akan kerusakan pada penggerak
roda. Karena kemudi dan tenaga pendorong ada di roda yang sama, jika terjadi
benturan di jalanan yang rusak. Sedangkan penggerak roda belakang lebih tahan
terhadap benturan di jalanan yang rusak.
(,(,( Sy"tem Rear Wheel $ri2e 8RW$9
http://www.rentalmobilbali.net/tag/city-car/http://id.wikipedia.org/wiki/Traksihttp://www.rentalmobilbali.net/tag/city-car/http://id.wikipedia.org/wiki/Traksi
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
16/19
(,(,(,* Kele1ihan dan Ke-uran.an Pen..era- Rda 'ela-an.
(,(,(,*,* Kele1ihan M1il Pen..era- Rda 'ela-an.
Terdapat > kelebihan utama dari mobil penggerak roda belakang yaituG
*. :esain penggerak mobil sangat sederhana terutama design dari as roda, kokoh
dan kuat. ;alapun sering digunakan di jalanan yang rusak, biaya perbaikan tidak
akan sebesar dari mobil penggerak roda depan.
Sebagai contoh, jika anda tanpa sengaja mele3ati jalanan berlubang atau polisi
tidur dengan kecepatan tinggi, pada mobil penggerak roda belakang lebih sering
tidak akan terjadi kerusakan. %ndai kata terjadi kerusakan pada as roda, biaya
perbaikan jauh lebih murah dibandingkan dengan mobil penggerak roda depan.
"obil penggerak roda depan, sangat ra3an akan kerusakan as roda jika anda
mele3ati jalanan rusak tanpa sengaja dengan kecepatan lumayan tinggi, serta
ongkos perbaikan as roda juga lebih mahal di mobil penggerak roda depan.
>. Keunggulan mobil penggerak roda belakang pada kesimbangan mobil lebih
bagus, terutama saat anda berakselerasi dan pada saat mobil di kecepatan tinggi.
Penyebabnya adalah berat kendaraan yang seimbang dari depan sampai ke
belakang, karena terdapat as panjang ke roda belakang. leh karena itu, sebagian
besar mobil balap memakai sistem penggerak roda belakang. Selain itu, mobil
http://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-depan/http://www.rentalmobilbali.net/wp-content/uploads/2014/06/Mobil-Penggerak-Roda-Belakang.jpghttp://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-depan/
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
17/19
dengan sistem penggerak roda belakang, di saat mengakut beban berat lebih
mudah dikendalikan.
(,(,(,*,( Ke-uran.an M1il Pen..era- Rda 'ela-an.
*. Sistem penggerak roda belakang, kurang mendapat traksi di saat kondisi jalan
licin karena hujan atau berpasir. 9al ini disebabkan karena daya dorong mobil
berada di roda belakang. 6adi mobil akan susah dikendalikan saat kecepatan tinggi
di jalanan yang licin. :i mobil me3ah dan mobil balap, pada mobil penggerak
roda belakang, saat ini telah dilengkapi dengan sistem kontrol traksi roda atau
lebih dikenal dengan nama traction control system, untuk membantu pengendalian
mobil di jalanan licin pada kecepatan tinggi.
Sebaliknya pada sistem penggerak roda depan, traksi ban mobil di jalanan licin
lebih bagus 3alaupun tanpa kontrol traksi roda. 9al ini disebabkan oleh daya
dorong berada di roda depan dan berat mobil yang berada di depan, kerena tidak
terdapatnya as pajang di bagian belakang mobil.
>. Karena penambahan %s panjang pada mobil untuk mengerakkan roda belakang,
maka berat mobil akan bertambah, yang mengakibatkan lebih borosnya konsumsi
bahan bakar. Selain itu biaya produksi dari perakitan mobil dengan sistem
penggerak roda belakang lebih mahal, berakibat akan nilai jual baru dari mobil.
http://en.wikipedia.org/wiki/Traction_control_systemhttp://en.wikipedia.org/wiki/Traction_control_system
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
18/19
'A' / PEN%T%P
/,* Ke"im3ulan
:alam penulisan makalah ini dapat diketahui bah3a pada tahun *45+
mobil sudah ada dengan sistem penggerak transmisinya otomatis. $amun sistem
penggeraknya masih menggunakan rantai sebagai penerus penggerak dari mesin
menuju roda, seiring pesatnya kemajuan ilmu dan teknologi akhirnya pada tahun
*+ telah ditemukan batang penggerak sebagai penerus putaran dari mesin ke
roda.
Selain sistem penggerak transmisi otomatis, juga ada sistem penggerak
transmisi manual. :an pada sistem ini terdapat sistem penggerak roda depan dan
sistem penggerak roda belakang.
Sedangkan pada kedua sistem penggerak transmisi tersebut, terdapat
sistem penggerak roda F! ( Front engine !ear dri#e), FF ( Front engine Front
dri#e), !! ( !ear engine rear dri#e ),
8/17/2019 Makalah Sistem Penggerak
19/19
$A&TAR P%STAKA
httpGartikelteknologi.commacammacamsistemtransmisikendaraanbermotor
part* diakses pada ** "aret >-*5
httpGinimobilku.blogspot.co.id>-*-*5
httpG333.rentalmobilbali.netmobilpenggerakrodadepan diakses pada *A"aret *++A
httpG333.rentalmobilbali.netmobilpenggerakrodabelakang diakses pada *A
"aret >-*5
http://artikel-teknologi.com/macam-macam-sistem-transmisi-kendaraan-bermotor-part-1/http://artikel-teknologi.com/macam-macam-sistem-transmisi-kendaraan-bermotor-part-1/http://inimobilku.blogspot.co.id/2014/10/asal-usul-sejarah-penemuan-mobil-pertama-di-dunia-dan-perkembangannya.html/http://inimobilku.blogspot.co.id/2014/10/asal-usul-sejarah-penemuan-mobil-pertama-di-dunia-dan-perkembangannya.html/http://otomotif.news.viva.co.id/news/read/195590-ini-mobil-matik-pertama-di-dunia/http://otomotif.news.viva.co.id/news/read/195590-ini-mobil-matik-pertama-di-dunia/http://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-depan/http://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-belakang/http://artikel-teknologi.com/macam-macam-sistem-transmisi-kendaraan-bermotor-part-1/http://artikel-teknologi.com/macam-macam-sistem-transmisi-kendaraan-bermotor-part-1/http://inimobilku.blogspot.co.id/2014/10/asal-usul-sejarah-penemuan-mobil-pertama-di-dunia-dan-perkembangannya.html/http://inimobilku.blogspot.co.id/2014/10/asal-usul-sejarah-penemuan-mobil-pertama-di-dunia-dan-perkembangannya.html/http://otomotif.news.viva.co.id/news/read/195590-ini-mobil-matik-pertama-di-dunia/http://otomotif.news.viva.co.id/news/read/195590-ini-mobil-matik-pertama-di-dunia/http://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-depan/http://www.rentalmobilbali.net/mobil-penggerak-roda-belakang/