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Voces Influyentes Felicitan a MAKINAS por su Numero 100 • | LAS 10 MAKINAS DE MAKINAS • "Top Ten" de los Mejores Test | Henry Ford • Creador de la industria del Automovil • | Junto a Jeep, MAKINAS Traza el Rubicon Trail
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Voces Influyentes felIcItan a MaKInas por su nuMero 100
las 10 MaKInas de MaKInas entre 530 Modelos probadoslas 10 MaKInas de MaKInas entre 530 Modelos probados
agosto 2013 · Número 100 · República Dominicana · www.makinas.do
En Santo Domingo:Calle Gaspar Polanco N° 314,Ensanche Bella Vista,Santo Domingo
Tel.: 809.533.4419
E-mail: [email protected]: 809.532.5178
En Santiago:Avenida Juan Pablo Duarte,esquina Maimón, Módulo 305,Plaza Trinitaria,Santiago
Tel.: 809.226.0777
E-mail: [email protected]: 809.724.4721
En La Romana:Avenida Gregorio Luperón N° 4,Edificio Patio Panatlántico,1er piso, Local N° 3,La Romana
Tel.: 809.550.4419
E-mail: [email protected]: 809.550.5578
En San Francisco de Macorís:Avenida de los Mártires N° 34,Plaza San Francisco Mall,Módulo 105,San Francisco de Macorís
Tel.: 809.725.4419
E-mail: [email protected]: 809.725.4491
www.datacredito1.com www.caltecxcore.com
El Xcore® Predictivo es un número, llamado puntaje de crédito o “Xcore®”, que mide el riesgo crediticio calculado a partir de las informaciones contenidas en el reporte de crédito del consumidor. Se calcula utilizando modelos matemáticos y estadísticos, incluyendo las más precisas metodologías y técnicas de regresiones lineales y logísticas.
¿Qué es el Xcore® Predictivo? El objetivo primario del Xcore® es medir el riesgo crediticio asociado a un consumidor, sobre la base de que dicho consumidor NO presentaría, en por lo menos uno de sus créditos, un vencimiento a 90 días o más en los próximos 24 meses.
‘top ten’ de los Mejores test entre 530 Modelos probados en 10 años‘top ten’ de los Mejores test entre 530 Modelos probados en 10 años
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Junto a Jeep, MaKInas traza el rubicon trailJunto a Jeep, MaKInas traza el rubicon trail
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Voces Influyentes felicitan a MaKInas por su numero 100
Voces Influyentes felicitan a MaKInas por su numero 100
Contenido
MaKInas® es una publicación de pole posItIon. MaKInas® es la única revista dominicana especializada en el mercado automotriz. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, los cuales están protegidos por las normativas de derecho de autor; por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados por MaKInas® sin previa autorización de pole posItIon. Cada autor o colaborador es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MaKInas® de la responsabilidad sobre cualquier perjuicio derivado.
Avenida 27 de Febrero No.329 . Torre Elite Piso 6. CP 10147. Santo Domingo, D. N.
República Dominicana
[email protected] www.makinas.do
Teléfonos 809.807.1000809.807.0101 . 809.807.0202
MAKINAS® es una marca registrada con todos los derechos reservados. Es una publicación de Pole Position.
Impresión, Distribución y Asesoría
Director General
dhymar cohen
Dirección Estratégica
bernardo regino
Jefe de Redacción
Juan carlos García
VP | Programación y Colocaciones
Grace salas
Producción Editorial
José roberto díaz
Dirección Creativa
José Manuel taveras
Agosto 2013
Coordinador de Edición nhajary Ventura
Redaccióncristian n. cabrera
danny rochsteinaltagracia pérezdaniel ramírez
ColaboradoresWilliam davis
robert Hillmayer Jeffrey rodríguez
Javier castillo
Corrector de Estiloeric simó
Fotografíaalexander Villavizarfrank ordóñezHéctor Vargasanthony núnez
El Torque de la IndustriaIván pérez Vega
Nuestro Mercadoenrique fernández
Editores de Pruebasramón Juan lópezluis GarcíaJhonnattan castroHernán González
Conoce Tu Paísalvin ortega
Ficha TécnicaJosé andujar
los 10 años de MaKInas alcanzan su punto culminante con la edición 100 que usted tiene en sus manos, apreciado lec-tor, marcando la vanguardia de la inves-tigación automotriz, especialización que nos ha granjeado el beneplácito de una lectoría creciente, al concentrar en nues-tras páginas ‘información autorizada’ en república dominicana sobre la dinámica industria del automóvil. si hoy somos un referente, es porque desde nuestros ini-cios nos preocupamos por ser fieles cro-nistas del sector, por cuyo celoso ejercicio siempre, profesional, transparente y ac-tualizado, logramos ganarnos el respaldo de nuestros clientes. la perseverancia fue la clave y de su mano hemos avanzado en esa trayectoria, acelerando a la velocidad que nos lleve la innovación de las marcas, extendiendo nuestra credibilidad.
a ambos, clientes y lectores, nuestras profundas muestras de gratitud. los primeros por ser nuestros inseparables copilotos estratégicos, quienes han he-cho de MaKInas el medio de mayor fidelidad en la república dominicana, acompañándonos desde el primer día, mes por mes en la medida que conso-lidábamos nuestro liderazgo y sumába-mos kilómetros de experiencias en el curso de nuestros más de 10 años. los segundos, nuestros leales y exigentes
lectores, por reconocer, número a nú-mero, la valía de nuestra labor.
como medio especializado que genera conocimiento, orientación e influencia, MaKInas se ha diversificado con nues-tro nuevo producto “MaKInas de ofer-tas” insertado en diario libre con 40,000 ejemplares certificados, el primer y más completo catálogo de ofertas del mer-cado automotriz nacional, un servicio sin precedentes en el país que inmedia-tamente recibió la acogida de todas las empresas del mercado. de igual forma, nos hemos expandido por la doble vía de la interacción virtual, observando la di-námica propia del medio.
pero como el valor intrínseco de Ma-KInas se encuentra en la experiencia de nuestro equipo editorial, seguiremos poniendo a disposición el caudal de in-formación, contribuyendo por esa vía al fortalecimiento del sector, inyectando más caballos de fuerza a la investigación con estricta postura crítica.
MaKInas 101 ya está en la parrilla de arranque, con el renovado aditivo de la pasión, para continuar desarrollando nuestro trabajo aquí y en cualquier par-te del mundo donde la industria reclame nuestra presencia, cargados de innova-ción y los más altos estándares del perio-dismo especializado.
dhymar cohenDIRECToR
MAKINAS 100
Start Engine 100
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Vivimos en mun-do de
cambios, dinámico y de constantes desafíos. Vivimos en un mundo de competencia, donde lo importante es lo que se aparenta y lo que los demás perciben. Vivimos en un mundo donde la tecnología y el uso y aplicación de la misma, hace la diferencia entre ser alguien concedido por algunos o ser alguien reconocido por todos.
Un mundo donde los pa-radigmas del pasado, son solo eso, paradigmas que se han hecho costumbre…
De ahí que fuera tan fácil para medios como Facebook, alcanzar en seis meses la penetración de mercado, que tomo a otros medios (Radio & TV) 30 y 10 años res-pectivamente. Veo atrás hacia mis
años en la universidad y cuando pienso en las lecciones aprendi-das sobre las leyes de mercados y los productos, me doy cuenta que de no haberme adaptado y actualizado; habría yo sucumbi-do como profesional y todo mi aprendizaje se habría vuelto paja y arena que la corroyó el tiempo.
Es por esto que me cuesta tanto mirar el mercado local automotriz y no dejar de asom-brarme con la forma en que la mayoría de las empresas (Con excepción de unas pocas) y las marcas de prestigio internacio-nal representadas en Republica Dominicana, manejan su comu-nicación y estrategia de marca.
Veo la prensa y me pregun-to: Cómo es posible que aún veamos empresas/marcas que en
ocasión de una fecha especial, por ejemplo, el día de las madres y de los padres, desplieguen una inversión millonaria de publica-ciones entre dos o tres periódicos del tipo impreso, en un solo día y mientras este despilfarro ocurre, no se ve inversión de 1 solo centavo en publicidad digital por Internet, ni presencia de ningún tipo en redes sociales. Todo esto ocurriendo en plena era digital suena como la narración de un cuento de mal gusto.
El concepto del internet y las re-des sociales, no es que necesaria-mente ayuda de forma inmediata al resultado de las ventas, pero definitivamente crean la influencia que impactan al consumidor en la toma de decisión de su compra presente o posterior. Se trata de
entender que la web tiene un poder como medio, que se traduce en ser los ojos, oídos y boca de una marca; creando influencia o branding positivo para la misma o al menos, sirviendo de canal para conocer lo que el consumidor tiene como opinión de la empresa, su marca y sus productos.
Es tan sencillo como que las empresas entiendan que con el presupuesto de un día en cual-quier medio de prensa impreso, se pueden pasar 365 publicándose en web y redes sociales; y más importante aun se fomenta el vinculo de identificación entre una marca y los consumidores. Los cuales, está totalmente probado se mueven de marca en el uso de un producto, usualmente como consecuencia de no tener lealtad
por Iván pérez VegaDécadas de experiencia en el sector automotriz. El único dominicano que
ha tenido bajo su responsabilidad cuatro marcas premium comerciaizadas
en nuestro mercado.
la edad de pIedra en plena era de tecnoloGIa
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de consumo y/o por insatisfacción.Hay más de un ejemplo en este
sector automotriz nuestro, de mar-cas/empresas que por periodos determinados fueron líderes indis-cutibles en ventas y sus productos estuvieron en la preferencia del consumidor de forma espontanea, pero sus estrepitosas caídas en resultados y su actual bajo nivel de aceptación entre los consumi-dores, son la evidencia de que sus excelentes resultados no fueron más que producto de una com-binación de circunstancias que les brindaron un éxito fortuito.
No queriendo con esto decir que no hubiese ningún esfuerzo por parte de las empresas, pero sin dudas sus acciones solo robuste-cía la meta objetiva de aumentar los resultados en ventas y no for-talecieron ni la imagen de marca, ni tampoco generaron lealtad de consumidor. Al punto que en la actualidad una de esas marcas no está ni en el mapa de las primeras 5 del país, luego de por años haber ocupado el primer lugar en todos los segmentos de productos que
se importan de la misma y triste-mente sus números y sus tan im-presionantes resultados en ventas de entonces, son solo un bonito recuerdo y una estadística mas.
Lo cierto es que los tiempos han cambiado y si las empresas de hoy no adoptan nuevos métodos, para llevar su oferta de producto a los consumidores, entonces sus resultados estarán sujetos al devenir de las circunstancias y los tiempos. Igualmente si los importadores no hacen uso de las herramientas de comunicación de la era, explotando elementos tan importantes como son:
• Conocer la percepción del mercado sobre sus produc-tos y los productos que pro-mueven sus competidores.
• Entender cómo ven los con-sumidores la empresa y conocer cuál es el nivel de satisfacción del mercado sobre la misma.
• Conocer el nivel de satisfac-ción de sus clientes internos y el compromiso y nivel de pertene-cía con el que se ven respecto al producto/marca/empresa.
Entonces terminaran como muchas empresas que hace 15-20 años parecían indetenibles y hoy luchan por encontrar una forma de reinventarse y lograr de nuevo aceptación en el público. El internet y las redes sociales se hacen el mejor aliado para esto último; y lo mejor es que por tratarse de un medio digital su tiempo de vigencia se hace más largo, para no decir permanente.
Es increíble ver como al día de hoy aun hay empresas/mar-cas que no tienen ningún tipo de estructura de comunicación digital organizada, es como estar viviendo en la Edad de piedra justo en medio de una Era tecnoló-gica y enteramente digital.
Luego de haberme pasado más de la mitad de mi vida sirviendo como ejecutivo a las principales empresas y las más prestigiosas marcas en este sector automo-triz dominicano, puedo concluir diciendo, que en mi opinión el 50 % de los males que abaten este sector está en la cultura y visión comercial de los due-
ños y principales accionista de las empresas, quienes en su mayoría aun permanecen viendo el negocio en blanco y negro. Esto claro, independiente de la realidad que el otro 50% que le impide avanzar de forma organizada, dinámica y fluida; es por el abandono y falta de fe que El Estado y todos los gobiernos de turnos, han cla-ramente puesto de manifiesto.
No obstante, el mundo sigue su agitado curso y tristemente para todos lo hace de forma acelerada… Por lo que el que no se adapta y se ajusta, se queda en el camino y tiende a ser víctima de la constante natural de todo lo que existe; desaparecer o ser absorbido.
Espero algún día no muy lejos, poder ver este sector no solo organizado, creciendo de forma sostenida y siendo desarrollado, sino también actualizado y al paso del tiempo que vivimos… Haciendo publicidad de sus productos al ritmo de la tecno-logía y no tallando en piedra.
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Influyentes personalidades del ambiente nacional saludan nuestra revista por alcanzar nuestro primer centenar de publicaciones. sus mensajes son el mejor lubricante para continuar perseverando en el sector automotriz dominicano, observando los más altos es-tándares de la investigación especializada. una tra-yectoria que hoy renovamos con más bríos, compro-metidos con la industria, de cara hacia el futuro. así celebramos nuestra edición número 100.
Influyentes personalidades del ambiente nacional saludan nuestra revista por alcanzar nuestro primer centenar de publicaciones. sus mensajes son el mejor lubricante para continuar perseverando en el sector automotriz dominicano, observando los más altos es-tándares de la investigación especializada. una tra-yectoria que hoy renovamos con más bríos, compro-metidos con la industria, de cara hacia el futuro. así celebramos nuestra edición número 100.
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“MaKInas, es como denominamos los dominicanos a algo fuera de serie, especialmente en los carros deportivos y por qué no, se usa de vez en cuando en las mujeres que poseen atributos especiales. MaKInas es además, una revista que ha venido a llenar un nicho en la parte automotriz, donde podemos buscar información de vehículos, especialmente de la actualidad y productos de la misma industria como son: tasas de préstamos, seguros, pagos de impuestos y otros servicios, pueden ser tanto de mecánica o detail. Quiero felicitar a dhymar porque realmente la industria de la publicidad no es fácil, y MaKInas ya hoy celebra su edición 100. Mucha salud y seguir trabajando duro”
domingo bermúdezpresidente de color Vision
“MaKInas, es como denominamos los dominicanos a algo fuera de serie, especialmente en los carros deportivos y por qué no, se usa de vez en cuando en las mujeres que poseen atributos especiales. MaKInas es además, una revista que ha venido a llenar un nicho en la parte automotriz, donde podemos buscar información de vehículos, especialmente de la actualidad y productos de la misma industria como son: tasas de préstamos, seguros, pagos de impuestos y otros servicios, pueden ser tanto de mecánica o detail. Quiero felicitar a dhymar porque realmente la industria de la publicidad no es fácil, y MaKInas ya hoy celebra su edición 100. Mucha salud y seguir trabajando duro”
domingo bermúdezpresidente de color Vision
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“la revista MaKInas no solo ha sido una pionera en el campo de las publicaciones sobre automóviles en el país, sino que se ha convertido en un instrumento indispensable para el que quiera estar al día sobre el amplio mundo de los automóviles en general. su abundante y variado contenido y la precisión de sus informaciones y comentarios la convierten en un referente con categoría internacional en la industria automotriz”
Manuel a. pelleranoVicepresidente de omnimedia
“la revista MaKInas no solo ha sido una pionera en el campo de las publicaciones sobre automóviles en el país, sino que se ha convertido en un instrumento indispensable para el que quiera estar al día sobre el amplio mundo de los automóviles en general. su abundante y variado contenido y la precisión de sus informaciones y comentarios la convierten en un referente con categoría internacional en la industria automotriz”
Manuel a. pelleranoVicepresidente de omnimedia
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la revista MaKInas celebra su edición no. 100 como una publicación modelo en su género, dueña de un contenido de excepcional y enfocado interés. además, diseñada e impresa con estándares de calidad equiparables a los mercados más exigentes.tuve el privilegio de conocer de manos de sus fundadores el número cero de esta publicación, cuya creciente penetración en los lectores en general, especialmente en los amantes de la industria y el apasionante mundo automotriz ha sido un verdadero y singular fenómeno de éxito.
el banco popular dominicano se ha sentido muy complacido al contar con el respaldo de la prestigiosa revista MaKInas en sus iniciativas de impulso al crecimiento, diversificación y modernización del mercado en nuestro país, especialmente, la autoferia popular.
congratulaciones a dhymar cohen y su valioso equipo de colaboradores, con cuyo esmero hacen realidad cada número de MaKInas.
José MármolVicepresidente ejecutivo de relaciones públicas y comunicaciones del banco popular dominicano
la revista MaKInas celebra su edición no. 100 como una publicación modelo en su género, dueña de un contenido de excepcional y enfocado interés. además, diseñada e impresa con estándares de calidad equiparables a los mercados más exigentes.tuve el privilegio de conocer de manos de sus fundadores el número cero de esta publicación, cuya creciente penetración en los lectores en general, especialmente en los amantes de la industria y el apasionante mundo automotriz ha sido un verdadero y singular fenómeno de éxito.
el banco popular dominicano se ha sentido muy complacido al contar con el respaldo de la prestigiosa revista MaKInas en sus iniciativas de impulso al crecimiento, diversificación y modernización del mercado en nuestro país, especialmente, la autoferia popular.
congratulaciones a dhymar cohen y su valioso equipo de colaboradores, con cuyo esmero hacen realidad cada número de MaKInas.
José MármolVicepresidente ejecutivo de relaciones públicas y comunicaciones del banco popular dominicano
“todo proyecto que cumple una década, ya es un proyecto exitoso, pues solamente el tesón, el liderazgo y la milla extra entregada cada día, permiten aquilatar el impulso que hace que una meta que a largo plazo se convierta en nuestro orgullo. los 100 números de la revista MaKInas son sinónimo de que querer es poder y testimonio de que cuando se desea con el corazón, las puertas se abren y se logra cualquier sueño que nos propongamos. felicidades MaKInas por vuestra revista tan informativa, entretenida y de variado contenido que alegra al entusiasta cada vez que llega un nuevo ejemplar”
anthony bernalpresidente body shop athletic club
“todo proyecto que cumple una década, ya es un proyecto exitoso, pues solamente el tesón, el liderazgo y la milla extra entregada cada día, permiten aquilatar el impulso que hace que una meta que a largo plazo se convierta en nuestro orgullo. los 100 números de la revista MaKInas son sinónimo de que querer es poder y testimonio de que cuando se desea con el corazón, las puertas se abren y se logra cualquier sueño que nos propongamos. felicidades MaKInas por vuestra revista tan informativa, entretenida y de variado contenido que alegra al entusiasta cada vez que llega un nuevo ejemplar”
anthony bernalpresidente body shop athletic club
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“desde IMca queremos felicitar a MaKInas por su edición número 100. si IMca en sus 68 años hubiese hecho una publicación mensual, esta fuera nuestro número 816. no estamos en tu negocio pero conocemos de primera mano lo que significa entregar y exceder las expectativas de nuestros clientes día tras día. en ustedes encontramos muchas similitudes a nuestras prácticas de negocio; hay una que pocos tienen y es su pasIon por lo que hacen. MaKInas es un excelente medio de comunicación, medio del que todos los que pertenecemos al mundo del Mercado automotriz, apreciamos por la gran contribución a la propagación de noticias sobre un sector que emplea a miles de dominicanos. cuenta siempre con nuestro apoyo. un fuerte abrazo a la familia MaKInas”
pedro estevapresidente de Implementos & Maquinarias - IMca
“desde IMca queremos felicitar a MaKInas por su edición número 100. si IMca en sus 68 años hubiese hecho una publicación mensual, esta fuera nuestro número 816. no estamos en tu negocio pero conocemos de primera mano lo que significa entregar y exceder las expectativas de nuestros clientes día tras día. en ustedes encontramos muchas similitudes a nuestras prácticas de negocio; hay una que pocos tienen y es su pasIon por lo que hacen. MaKInas es un excelente medio de comunicación, medio del que todos los que pertenecemos al mundo del Mercado automotriz, apreciamos por la gran contribución a la propagación de noticias sobre un sector que emplea a miles de dominicanos. cuenta siempre con nuestro apoyo. un fuerte abrazo a la familia MaKInas”
pedro estevapresidente de Implementos & Maquinarias - IMca
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“a nombre de Manuel arsenio ureña, s. a. les extendemos nuestras felicitaciones a reVIsta MaKInas
por su número 100, quienes nos han brindado su esfuerzo convertido en logros en cada edición con mucha pasión y entrega a nosotros sus lectores. le deseamos futuros
éxitos a todo el personal que compone la reVIsta MaKInas porque han sabido ganarse, con excelencia y
humildad, el espacio que ocupan en el mercado”
Juan Manuel ureñapresidente de Manuel arsenio ureña, s.a.
“a nombre de Manuel arsenio ureña, s. a. les extendemos nuestras felicitaciones a reVIsta MaKInas
por su número 100, quienes nos han brindado su esfuerzo convertido en logros en cada edición con mucha pasión y entrega a nosotros sus lectores. le deseamos futuros
éxitos a todo el personal que compone la reVIsta MaKInas porque han sabido ganarse, con excelencia y
humildad, el espacio que ocupan en el mercado”
Juan Manuel ureñapresidente de Manuel arsenio ureña, s.a.
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“es un gran placer felicitarles por el arribo a los 100 ejemplares de su útil revista. Makinas se ha convertido en el medio de comunicación de referencia para cualquier interesado en conocer la actualidad, innovaciones y características de la Industria automotriz mundial y sus incidencias en el mercado de república dominicana. la profesionalidad y objetividad que caracterizan a las páginas de Makinas les augura un futuro igual o más exitoso que el que han tenido hasta la fecha, por lo que espero el momento para felicitarles cuando lleguen a la edición número 200”
campos de MoyaVicepresidente de Grupo Vicini
“es un gran placer felicitarles por el arribo a los 100 ejemplares de su útil revista. Makinas se ha convertido en el medio de comunicación de referencia para cualquier interesado en conocer la actualidad, innovaciones y características de la Industria automotriz mundial y sus incidencias en el mercado de república dominicana. la profesionalidad y objetividad que caracterizan a las páginas de Makinas les augura un futuro igual o más exitoso que el que han tenido hasta la fecha, por lo que espero el momento para felicitarles cuando lleguen a la edición número 200”
campos de MoyaVicepresidente de Grupo Vicini
“felicidades por sus 100 ediciones. Hacer una publicación regular requiere
de mucho esfuerzo y dedicación, por lo que continúen con ese ánimo
a la misma velocidad que van sus MaKInas” ¡enhorabuena!
teo Veraspresidente de la emisora la 91 fM
“felicidades por sus 100 ediciones. Hacer una publicación regular requiere
de mucho esfuerzo y dedicación, por lo que continúen con ese ánimo
a la misma velocidad que van sus MaKInas” ¡enhorabuena!
teo Veraspresidente de la emisora la 91 fM
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antes de expresar mi opinión sobre MaKInas, felicitar a dhymar, Grace y a todo el equipo porque sólo con esa unidad familiar un proyecto puede salir adelante. MaKInas es hoy una realidad, siendo la guía para que los importadores puedan tener esta plataforma de comunicación con los usuarios y entusiastas de vehículos en el país.
100 eJeMplares! felicidades! y lo más importante, mantengan su objetividad.
Hugo beraspresidente de Vehículos en la radio y Vehículos tV
antes de expresar mi opinión sobre MaKInas, felicitar a dhymar, Grace y a todo el equipo porque sólo con esa unidad familiar un proyecto puede salir adelante. MaKInas es hoy una realidad, siendo la guía para que los importadores puedan tener esta plataforma de comunicación con los usuarios y entusiastas de vehículos en el país.
100 eJeMplares! felicidades! y lo más importante, mantengan su objetividad.
Hugo beraspresidente de Vehículos en la radio y Vehículos tV
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“la edición 100 de la revista Ma-KInas es una gran meta alcanza-da, por tratarse del medio que lleva el pulso de nuestro sector con los más altos estándares del profesio-nalismo de investigación, una ce-lebración que compartimos como nuestra por formar parte de su es-fuerzo editorial desde su edición número 1 en el 2002. como siem-pre están al día, la revista nos sirve de espejo a los que tomamos deci-siones en este mercado, por lo que me es grato enviarles mi mensaje de felicitaciones y una exhortación a no despegar el pie del acelera-dor… lo están haciendo muy bien!”
fernando Villanueva Vicepresidente del Grupo Viamar
“la edición 100 de la revista Ma-KInas es una gran meta alcanza-da, por tratarse del medio que lleva el pulso de nuestro sector con los más altos estándares del profesio-nalismo de investigación, una ce-lebración que compartimos como nuestra por formar parte de su es-fuerzo editorial desde su edición número 1 en el 2002. como siem-pre están al día, la revista nos sirve de espejo a los que tomamos deci-siones en este mercado, por lo que me es grato enviarles mi mensaje de felicitaciones y una exhortación a no despegar el pie del acelera-dor… lo están haciendo muy bien!”
fernando Villanueva Vicepresidente del Grupo Viamar
“recuerdo cuando conocí a dhymar y a su encantadora esposa Grace. con su acostumbrado entusiasmo me contaron de un proyecto de re-vista sobre el mundo automovilís-tico que pronto pensaban lanzar al mercado. de ahí nació “MaKInas”, revista de entretenido y excelente contenido, referencia obligatoria de las tendencias automotrices en el mercado dominicano. nos unimos a la celebración de su edición número 100, deseándoles a dhymar, Grace y a todo su equipo, que continúen cosechando éxitos. nosotros en reid & compañía y autocamiones, esperamos ansiosamente, el emo-cionante desempeño de la revista “MÁKInas” en los años venideros”
clara reidpresidenta de reid & compañía y autocamiones
“recuerdo cuando conocí a dhymar y a su encantadora esposa Grace. con su acostumbrado entusiasmo me contaron de un proyecto de re-vista sobre el mundo automovilís-tico que pronto pensaban lanzar al mercado. de ahí nació “MaKInas”, revista de entretenido y excelente contenido, referencia obligatoria de las tendencias automotrices en el mercado dominicano. nos unimos a la celebración de su edición número 100, deseándoles a dhymar, Grace y a todo su equipo, que continúen cosechando éxitos. nosotros en reid & compañía y autocamiones, esperamos ansiosamente, el emo-cionante desempeño de la revista “MÁKInas” en los años venideros”
clara reidpresidenta de reid & compañía y autocamiones
“felicitamos a MaKInas en su edición número 100 y a la vez, les damos las gracias por ser el punto de referencia del mercado au-tomotriz en república dominicana. Muchas felicidades y Éxitos” eduardo J. pellerano n.presidente de autogermánica y autobritánica
“felicitamos a MaKInas en su edición número 100 y a la vez, les damos las gracias por ser el punto de referencia del mercado au-tomotriz en república dominicana. Muchas felicidades y Éxitos” eduardo J. pellerano n.presidente de autogermánica y autobritánica
Igualmente, en MaKInas nos sentimos inmensamente com-placidos por la reacción de los representantes de las marcas de automóviles comercializadas en el país, considerados parte de nuestra familia editorial desde el primer día, socios, amigos y cómplices de nuestro esfuerzo, por lo que valoramos sus cá-lidos mensajes de estímulo a nuestro trabajo con un toque de especial gratitud.
Igualmente, en MaKInas nos sentimos inmensamente com-placidos por la reacción de los representantes de las marcas de automóviles comercializadas en el país, considerados parte de nuestra familia editorial desde el primer día, socios, amigos y cómplices de nuestro esfuerzo, por lo que valoramos sus cá-lidos mensajes de estímulo a nuestro trabajo con un toque de especial gratitud.
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“en avelino abreu, sas estamos muy feli-ces y orgullosos de que nuestro aliado Má-kinas haya llegado a la pauta de su edición número 100. en cada entrega la profesiona-lidad y la emoción de su redacción es cada vez más evidente. esta importante revista de nuestra industria cuenta con un equi-po humano que logra siempre superar las expectativas de los lectores, gracias a su excelente labor editorial. Hoy celebramos junto a Mákinas un hito más en lo que en-tendemos será un largo y exitoso camino.
Gracias por siempre acompañarnos en nuestros proyectos.
felicitaciones!”
andrés avelino abreu presidente consejo de administración avelino abreu, sas
“en avelino abreu, sas estamos muy feli-ces y orgullosos de que nuestro aliado Má-kinas haya llegado a la pauta de su edición número 100. en cada entrega la profesiona-lidad y la emoción de su redacción es cada vez más evidente. esta importante revista de nuestra industria cuenta con un equi-po humano que logra siempre superar las expectativas de los lectores, gracias a su excelente labor editorial. Hoy celebramos junto a Mákinas un hito más en lo que en-tendemos será un largo y exitoso camino.
Gracias por siempre acompañarnos en nuestros proyectos.
felicitaciones!”
andrés avelino abreu presidente consejo de administración avelino abreu, sas
“Muchas felicidades a la fami-lia Makinas por tantos éxitos logrados, y por ser una com-pañía emprendedora y de prin-cipios, razón por la cual se ha visto recompensada con sus 10 años de permanencia en el mercado dominicano, y en la cual durante toda su trayecto-ria siempre hemos depositado nuestra confianza.
augurándole grandes triunfos por delante…”
nelson peñapresidente de peravia Motors s.a.
“Muchas felicidades a la fami-lia Makinas por tantos éxitos logrados, y por ser una com-pañía emprendedora y de prin-cipios, razón por la cual se ha visto recompensada con sus 10 años de permanencia en el mercado dominicano, y en la cual durante toda su trayecto-ria siempre hemos depositado nuestra confianza.
augurándole grandes triunfos por delante…”
nelson peñapresidente de peravia Motors s.a.
“MaKInas se mantiene como la única revista especializada del sector automotriz, como un órgano de consulta obligada, que actualiza, informa de mo-delos al detalle y entretiene, por eso se ha convertido en una pu-blicación de peso, no sólo en el ámbito nacional, sino en la vi-sión de personalidades globa-les de nuestra exigente indus-tria. felicito a todo el equipo de MaKInas por llegar a su nú-mero 100”
fernando lamapresidente de bonanza dominicana
“MaKInas se mantiene como la única revista especializada del sector automotriz, como un órgano de consulta obligada, que actualiza, informa de mo-delos al detalle y entretiene, por eso se ha convertido en una pu-blicación de peso, no sólo en el ámbito nacional, sino en la vi-sión de personalidades globa-les de nuestra exigente indus-tria. felicito a todo el equipo de MaKInas por llegar a su nú-mero 100”
fernando lamapresidente de bonanza dominicana
“MaKInas llega a su edición no.100 con mucho control de la cobertura diversa que genera la compleja industria automotriz a nivel global. así como no hay do-minicano que no le apasione ha-blar de carros, modelos nuevos o tecnologías, no hay lector que no quede gratamente impresionado por el contenido de MaKInas, número a número. este medio ha sabido labrarse su nombre y acumular un público variado, en-treteniendo, informando e inno-vando. respeto su trabajo, mu-chas felicidades y continúen por el carril de la alta calidad”
José antonio najripresidente de delta comercial cpora
“MaKInas llega a su edición no.100 con mucho control de la cobertura diversa que genera la compleja industria automotriz a nivel global. así como no hay do-minicano que no le apasione ha-blar de carros, modelos nuevos o tecnologías, no hay lector que no quede gratamente impresionado por el contenido de MaKInas, número a número. este medio ha sabido labrarse su nombre y acumular un público variado, en-treteniendo, informando e inno-vando. respeto su trabajo, mu-chas felicidades y continúen por el carril de la alta calidad”
José antonio najripresidente de delta comercial cpora
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Hernán González
Hernán González
bicampeón nacional de automovilismo
bicampeón nacional de automovilismo
Jhonnattan Castro
Jhonnattan Castro
Múltiple campeón nacional de drift.
Instructor Internacional.
Múltiple campeón nacional de drift.
Instructor Internacional.
ramón Juan López
ramón Juan López
sub-campeón de la serie trans-am
de los estados unidos.
sub-campeón de la serie trans-am
de los estados unidos.
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luis García
luis García
presidente del club aMdr. presidente del club ldGt.
presidente del club aMdr. presidente del club ldGt.
dhymarCohen dhymarCohen
presidente » director de MaKInas
presidente » director de MaKInas
on la publicación de nuestra edición no. 100, se impone una retrospectiva de las pruebas de manejo llevadas a cabo por MaKInas durante 10 años en el trabajo de campo, por invitación ofi-cial del fabricante alrededor del mun-do en diferentes escenarios dentro del
país. con un largo millaje de experiencias acumuladas en competencias de velocidad, la pericia de nuestra ba-tería de pilotos profesionales avala el rigor de los resul-tados obtenidos en este conteo regresivo. un promedio de 65 kilómetros fueron desarrollados con cada vehículo probado, lo que arrojaría un nutrido bagaje de casi 40 mil kilómetros de experiencias compartidas. si pudiéramos poner en línea recta las distancias acumuladas de esta sumatoria de pruebas, habríamos dado la vuelta al mun-do en las poderosas Mákinas que engalanan este repor-taje de nuestra historia editorial. de tan estimulante tarea investigativa, hicimos una di-
fícil selección de las 10 pruebas que más nos marcaron. difícil, porque el mercado es cada día más intensamente competitivo, y doblemente complicado porque debimos dejar fuera a grandes marcas, elogiables todas. como quiera, sirva este apretado ‘top ten’ como un caluroso tributo al sector automotriz dominicano, ofreciendo los más altos estándares, con todo el inmenso espectro de modelos de que dispone la industria a nivel mundial.
on la publicación de nuestra edición no. 100, se impone una retrospectiva de las pruebas de manejo llevadas a cabo por MaKInas durante 10 años en el trabajo de campo, por invitación ofi-cial del fabricante alrededor del mun-do en diferentes escenarios dentro del
país. con un largo millaje de experiencias acumuladas en competencias de velocidad, la pericia de nuestra ba-tería de pilotos profesionales avala el rigor de los resul-tados obtenidos en este conteo regresivo. un promedio de 65 kilómetros fueron desarrollados con cada vehículo probado, lo que arrojaría un nutrido bagaje de casi 40 mil kilómetros de experiencias compartidas. si pudiéramos poner en línea recta las distancias acumuladas de esta sumatoria de pruebas, habríamos dado la vuelta al mun-do en las poderosas Mákinas que engalanan este repor-taje de nuestra historia editorial. de tan estimulante tarea investigativa, hicimos una di-
fícil selección de las 10 pruebas que más nos marcaron. difícil, porque el mercado es cada día más intensamente competitivo, y doblemente complicado porque debimos dejar fuera a grandes marcas, elogiables todas. como quiera, sirva este apretado ‘top ten’ como un caluroso tributo al sector automotriz dominicano, ofreciendo los más altos estándares, con todo el inmenso espectro de modelos de que dispone la industria a nivel mundial.
Juan carlos GarcíaJuan carlos GarcíaProducción » MaKInasFotografía » alexander VillavizarFacilidades » sansoucíAgradecimiento Especial » Grupo Viciniaudi r8 cortesía auto Haus
Producción » MaKInasFotografía » alexander VillavizarFacilidades » sansoucíAgradecimiento Especial » Grupo Viciniaudi r8 cortesía auto Haus
‘top ten’ delos MeJores test entre 530 Modelos probados en 10 años
‘top ten’ delos MeJores test entre 530 Modelos probados en 10 años
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El MiTo capturó un lugar en el Top Ten de MAKINAS, por expresar con precisión la imagen de los gloriosos modelos de la firma con el inconfundible sello Alfa. Su comporta-miento impecable en la prueba de manejo de Santo Domingo a El Portillo, Samaná, lo hacen merecedor de su sitial de honor en nuestro ranking. Kilómetro tras kilómetro demostró su clase, gracias a su aerodinámica de fluida
escultura, sumado a su imagen ligeramente sutil, suave, redonda, robusta, esbelta y mus-culosa… una andanada de adjetivos que con-fluyen en este deportivo diferente.
El interior es el refinado estilo de una genui-na mákina italiana. Comenzando por la textura tipo ‘fibra de carbono’ del tablero y el aspecto de profundidad de los grandes relojes principa-les que ofrecen un acabado de nivel superior.
Los adelantos tecnológicos del MiTo con-tribuyeron a su selección, al venir dotado con el sistema ‘Blue&me’ para sincronizar los celulares y realizar llamadas por medio de su evolucionado Bluetooth, así como para escuchar música a través del sistema de au-dio BoSE de última generación, con puertos USB, SD, CD player o auxiliares para repro-ductores externos.
Su motor 1.4 litros Turbo, con 135 caballos que parecen animados con esteroides, fue la tapa al pomo. Su transmisión automática de 6 velocidades de doble embrague, que ges-tiona cambios rápidos suaves sin pérdida de potencia y una suspensión rígida, lo hicieron espléndido en su desplazamiento, ofrecien-do un espectáculo de velocidad al mejor es-tilo de campeonato.
audacia en su diseño, tecnología a rau-dales, el peso de ser alfa, y una prueba con calificaciones de excelencia, le asegura-ron al Mito un lugar en nuestro pódium.
AlfaRomeoMiTo
el refinado estilo de una Genuina Mákina Italiana
MAKINASEl Portillo, Samaná.
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Por ser el mejor fruto de la ingeniería SK-YACTIVE, ofrecer menos emisiones, mayor eficiencia y un encomiable desarrollo sosteni-ble en su producción, sin disminuir un ápice el espíritu zoom-zoom de la firma, la prueba de manejo del Mazda 6 se integra a las 10 mejo-res de nuestra trayectoria de testeo.
SKYACTIVE ha reinventado todo lo que hay en un auto de punta a punta, redefiniendo a un nivel superior la palabra eficiencia.
El motor del Mazda 6 es una exhibición de innovaciones en términos de la compresión, porque se trata de la misma ingeniería motriz conocida, pero con ideas y conceptos pun-tuales tan revolucionarios que han perfeccio-nado al límite su funcionamiento. Algo digno de exaltar son sus pistones con un domo en
el tope, especialmente diseñado para contri-buir a la combustión ideal, que permiten un control más preciso de la inyección para una compresión de 13:1, casi igual a la de los mo-tores de Fórmula 1. Logrado esto, la energía en la cámara de los cilindros es mucho mejor aprovechada. Para ponerlo en perspectiva, amigo lector, el motor de su vehículo tiende a desperdiciar hasta un 70% de la energía producto de la combustión. SKYACTIV ha mejorado esto a un 15%, como ninguna otra marca de la tierra del sol naciente, dado a que la eficiencia del Mazda 6 es superior a la de un híbrido de su categoría.
El ámbito interno provoca innúmeras reac-ciones favorables, en un vehículo de genero-sa amplitud. El despliegue digital del Mazda 6 alcanza altura con su pantalla ‘touch’ mul-timedia, desde la cual se maneja el sistema de audio BoSE con 11 altavoces, así como el abundante info-entretenimiento y conec-tividad con los ‘smartphones’ por medio del sistema ‘Bluetooth’.
por sus altos valores de eficiencia, lujo y tecnología sKyactIVe, la huella dejada en nosotros en su prueba de manejo, colocan al Mazda 6 entre los 10 autos más destacados.
Mazda6
nueva ciencia automotrizrevolución sKyactIVe… revolución sKyactIVe…
MAKINASSanto Domingo, D.N.
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Por su alarde de elegancia, espectacular conducción y expresión vibrantemente de-portiva, colocan al BMW Serie 6 dos puertas Convertible entre las 10 mejores mákinas de nuestro laboratorio rodante.
Después de todo, BMW es un indiscutible referente del dinamismo deportivo en el mun-do de la automoción, razón por la cual cada detalle del Serie 6 Cabrio es notablemente superior, sensual y sofisticado, dotado de lí-neas que definen la expresión musculosa de la marca, beneficiando de un aire radiante a su estupendo perfil. Con el techo guardado,
esta mákina de ensueño expone el encanto de la tradición de los modelos convertibles de BMW y hace que las pruebas que se realizan en su nombre, se conviertan en una mezcla de máxima autoestima y abundante fogosidad.
El interior del nuevo Serie 6 tiene un impre-sionante estilo envolvente, pero además propo-ne una nueva forma de interpretar el máximo confort que pueda tener un auto deportivo. Lo más notable del diseño interior es el atracti-vo contraste entre las formas del tablero con superficies que se desplazan hacia la consola
central y las líneas fluidas creadas por la doble costura de cada empalme de la piel.
El Serie 6 con cuerpo de aluminio, también hace gala de extraordinarias innovaciones tecnológicas. La potencia la despliega su mo-tor V8 Twin-Turbo de 4.4 litros, con 407 Hp y un descomunal torque de 600 Nm, controla-do por una transmisión automática deporti-va Steptronic de 8 velocidades con cambios extraordinariamente rápidos. De todo esto disfrutamos al máximo con el 650i Cabrio que Autogermánica nos entregó para nues-tra prueba. La rápida respuesta al acelerador ofrece las mejores sensaciones de conduc-ción, pero esto se puede maximizar con el modo “SPoRT+” que ajusta la suspensión y tren de transmisión para aumentar su com-portamiento deportivo y degustar mejor la bestial potencia del motor; y cuando guarda-mos el techo, se produce el clímax de la con-ducción deportiva.
por ser definitivamente un auto soñado, pleno de pasión y derroche tecnológico, el bMW serie 6 cabrio se alza con la casilla no. 8 de nuestro examen de conducción.
bMW Serie 6 CabriobMW Serie 6 Cabrio
elegancia y fogosidad a toda Marcha
MAKINASMAKINASSanto Domingo, D.N.Santo Domingo, D.N.
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Probada en Tailandia en la presentación oficial para la prensa latinoamericana de esta máxima presea, Isuzu, D-MAX salió llena de medallas y laureles en términos de capacidad y eficiencia, por lo que meritoria-mente se une a nuestra decena de las mejo-res pruebas, en su calidad de ser la imbatible emperatriz de los caminos.
Isuzu D-MAX es agresiva y deportiva, apos-tado por la buena impresión y a la elegancia
viva para la máxima satisfacción en cada jornada. La aerodinámica la cubre como un manto, diseñada para reducir la resistencia al viento, traduciéndose en un ahorro de com-bustible, menos ruido en el habitáculo y un desempeño llevado a los grados superiores de las prestaciones pick-up.
La D-MAX posee un renovado motor de 3.0 litros que genera 136 hp y 294 Nm de torque plano. otro es el 2.5 litros pero con un turbo cargador para producir 79 Hp y 176
Nm. El tercero es el totalmente nuevo mo-tor diesel de 2.5 litros turbo cargado, el cual ayuda con un mejor desempeño y eficiencia en términos de fuerza y rapidez en la cate-goría de dicha cilindrada, amén de una exce-lente potencia generada por los 109 caballos de fuerza y 280 Nm de torque.
D-MAX cuenta con una nueva transmi-sión automática de 5 velocidades con el sis-tema de mando secuencial o bien una caja mecánica de 5 cambios, opciones que junto a la nueva gama de su potente propulsión, nueva suspensión, nueva estructura del chasis, su apuesta por la seguridad y su de-chado de prestaciones, superan siempre las expectativas del usuario.
por imponerse con sobrado poder en todo los trayectos de la exigente prueba, plena de tecnologías y comodidad, la Isuzu d-MaX, deportiva, imbatible y divertida, fue elevada a nuestro ranking de pruebas con todos los sellos de la perfección utilitaria.
Isuzu D-MAXIsuzu D-MAX
reina de las ‘pick-ups’
MAKINASMAKINASBangkok, Tailandia.Bangkok, Tailandia.
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Por ser uno de los sedanes de lujo más exitosos del mundo, dotado de las mejores tecnologías jamás creadas, que nos permitió experimentar un inolvidable trayecto entre Múnich, Neckarslum y Fráncfort, esta joya de la Baviera alemana forma parte de nuestras 10 mejores pruebas de manejo.
Al frente de “La Vanguardia de la Tecnolo-gía”, vale mencionar que el A6 fue considera-
do como el ‘Mejor de todas las Clases’ por el DEKRA, una de las instituciones más impor-tantes de Europa en la inspección de la cali-dad de los autos.
Los motores disponibles en nuestro merca-do, comienzan con el FSI 2.8 litros de 204 hp y el 3.0 litros de TFSI de 300 caballos de fuerza con 440 Nm de torque. En este rango de cilin-drada, Audi es la marca más premiada de los
últimos tiempos en los ‘Engine of The Year’.Desde el Aeropuerto de Munich hacia la plan-
ta más especial de Audi ubicada en Neckars-lum a una velocidad constante sobre los 200 kilómetros por hora, ya se pueden imaginar la adrenalina derrochada durante todo el trayecto, creando un capítulo único en nuestra historia investigativa, al haber rodado en el escenario perfecto para cualquier amante de los autos.
su fantástica conducción, con una de las más sobresalientes relaciones entre peso y potencia, confort a su máxima ex-presión y una extraordinaria experiencia a la hora de tomar las curvas a cualquier velocidad, consagran la prueba de mane-jo del audi a6, como una de las 10 mejo-res de nuestro historial.
audi A6audi A6
el aroma de la tecnología en su estado más puro
MAKINASMAKINASFrankfurt, Alemania.Frankfurt, Alemania.
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Jaguar representa el Top Luxury al estar posi-cionado en lo más alto del olimpo de la indus-tria. Su modelo XJ se presenta como el sum-mum de la marca, concebido para una nueva generación de conductores, que literalmente eleva el pináculo del diseño y la tecnológica ja-más alcanzada por la firma del felino. Tuvimos la oportunidad de conducirlo en una prueba de manejo en Sao Paulo, Brasil, desde la oficina regional de Jaguar para América Latina. Por su clase sin parangón, incluimos al Jaguar XJ en nuestro retrospectivo Test Parade. Estar en esta lista, el XJ se merece todo, pero de manera par-ticular tuvimos la oportunidad de probar la pri-mera unidad que llegó al continente americano.
En la conducción del XJ interviene un con-junto de tecnologías mancomunadas para ofrecer sensaciones exclusivas. Sólo la cons-trucción de aluminio inspirada en la tecnolo-gía aeroespacial coloca al XJ como uno de los autos más avanzados del mundo. El aluminio le otorga una estructura súper rígida y livia-na, lo que también es una invaluable ventaja para el imponente motor sobrealimentado de 5.0 litros y 510 caballos de pura potencia; pero también para su transmisión deportiva ZF de
8 velocidades y un nuevo sistema de control diferencial activo que mejora el agarre, la es-tabilidad en altas velocidades y la potencia en curvas al tiempo que el conjunto de la aerodi-námica logra un coeficiente de 0.29 en el flu-jo del viento. El XJ cuenta con un sistema de suspensión adaptativa para darle un compor-tamiento más deportivo y acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 4.9 segundos. Sin embargo, con este modelo en relación a su tamaño, Jaguar ha logrado un hito sobre tecnología a favor de la eficiencia en su estructura totalmente de aluminio, gracias a una nueva versión que porta un motor de cuatro cilindros turbocar-gado, manteniendo una conducción dinámica.
El habitáculo del Jaguar XJ en sí
mismo es todo un evento, por tratarse de una paráfrasis de tecnología y sensaciones únicas, al ser el primer vehículo que presentó un panel de instrumento 100% digital. Esto a su pantalla táctil ‘Dual-View’ de alta definición en su siste-ma de info-entretenimiento, así como otras in-novaciones, separó al XJ de las demás berlinas.
por ser la cima de la excelencia auto-motriz y hacerlo con suprema eficiencia, la prueba de manejo del Jaguar XJ tiene un lugar especialmente importante en nuestro ranking, simplemente por ser un automóvil perfecto.
Jaguar XJ
para los fanáticos de la perfecciónObra Maestra Obra Maestra
MAKINASMAKINASSao Paulo, Brasil.Sao Paulo, Brasil.
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Hay modelos a los que no les es suficiente cualquier calificativo para describirlos. Em-blemático, legendario, extraordinario… son buenos adjetivos; pero en este caso, con sólo llamarle ‘M5’ decimos mucho más, motivo su-
ficiente para privilegiar la prueba de manejo a la que sometimos a esta singular mákina ale-mana, como una de las 10 más importantes de nuestra historia editorial.
Sus excepcionales capacidades nos permitie-ron experimentar un test perfecto, gracias a su motor V10 inspirado en la F1, potente y eficien-te. El poder de esta súper mákina nos sorpren-dió de tal forma que alcanzamos una velocidad inconfesable para los límites en nuestro país.
En su interior se produce una exquisita mezcla de sensaciones de confort y exclusividad que enciende los más fuertes instintos de la conducción deportiva. Es inevitable la mirada in-
mediata al volante multifunción y las vistosas levas. Igualmente im-pone respeto «la palanca de cam-bios tipo ‘joystick’ electrónico ex-clusivo de BMW», rodeado de los comandos especiales de la con-ducción M como el control DSC, el BMW M DKG Drivelogic, el M Servotronic y otras funciones.
Aunque el M5 reduce sus cilindros de V10 a V8, aumenta su potencia con la tecno-logía M TwinPower Turbo, perfeccionada con un sistema que mejora la combustión y ayuda a eliminar el ‘turbo lag’ para man-tener el rango de potencia sin interrup-ción de los 680 Nm de torque entre 1,500 y 5,750 rpm con nada menos que 560 hp, potencia limitada a sólo un par de sedanes en el mundo, pero al mismo tiempo es 30% más económico que su generación ante-rior. Esta mákina acelera de 0 a 100 Km/h en sólo 4.4 segundos, gracias a su trans-misión de doble embrague para 7 cambios, ¡no rápidos… fulminantes!
por exceder sobradamente las ex-pectativas de la conducción confor-table y de las más poderosas que se pueda experimentar, el bMW M5 en-galana nuestro selecto test top ten con las mejores calificaciones po-sibles, razón por la cual se comió la prueba a la que fue sometida con cla-se, velocidad y adrenalina.
el sedán más poderosos Jamás creado
bMW M5bMW M5
MAKINASMAKINAS Santo Domingo, D.N.Santo Domingo, D.N.
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El sólo hecho de ser uno de los súper depor-tivos más rápidos del mundo, elevaron al R8 a nuestro selecto Top Ten, un excitante espectá-culo hecho automóvil. Su apariencia intimidan-te, sumada a sus características líneas fluidas que expresan una musculosa escultura aero-dinámica, le conceden un lugar único en nues-tro “arsenal de pruebas”, por exhibir con tanta fuerza el poderoso lenguaje del diseño Audi.
Fue un ‘test suma cum laude’, brindándonos una atmósfera de pura deportividad y confor-
tabilidad en el habitáculo, cargado de elemen-tos de majestuoso diseño y perfecto acabado. Quizás la parte más atractiva del interior es el panel de los relojes que se encuentra en dos cilindros debajo de una visera que no parece fijada al tablero. Los comandos están cerca del conductor para un control absoluto de todo. La tapicería en piel es impecable y los asientos deportivos cuentan con mucho reco-rrido de ajuste para adaptarse a toda estatura.
ofreciendo el máximo confort en todo via-
je, el R8 fue capaz de lucírsela en nuestra prueba, haciendo gala de poder en la tierra que le vio nacer, en parte, gracias al modo Sport, que activa su innovador sistema de suspensión adaptativa ‘Audi Magnetic Ride’, mediante la cual incorpora un conjunto de sensores para regular la fuerza de amorti-guación en las curvas, lo que se traduce en casi cero balanceo y máxima rigidez.
por ser la suma de la experiencia de in-geniería de audi, el r8 está entre nuestras 10 Grandes de MaKInas, sencillamente por traer la supremacía de le Mans a las calles con la potencia de su motor V10, que permite acelerar de 0 a 100 km/h en 3.9 segundos, privilegio sólo posible para un reducido grupo de autos súper
deportivos. ¿algo más? sí, un detalle de corte familiar, al poder compartir durante la prueba con María bauman, hermana de rupert stalder, el presi-dente de audi aG… una experiencia simplemente inolvidable.
un Verdadero espectáculo en la autobahn de alemania
audi R8 audi R8
MAKINASMAKINASMúnich, Alemania.Múnich, Alemania.
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El Lexus LFA es un auto de carreras con li-cencia para rodar en la ciudad, sorprendente en todos los niveles. Por las altas calificacio-nes obtenidas durante la prueba, y por haber sido MAKINAS el primer y único medio de Latinoamérica en probarlo en exclusiva, ele-gimos a este súper deportivo entre nuestras 10 mejores pruebas de conducción.
Lexus desarrolló tecnologías innovadoras para darle al LFA un sorprendente 65% de fibra de carbón, y a su poderoso motor se le asigna un experto ingeniero para ensamblar-lo a mano como los motores de competición.
Su interior parece un módulo espacial, donde todos los detalles de diseño tienen un corte futurista, como su panel de instru-mentos y su pantalla de alta definición con imágenes animadas que figuran la aguja del tacómetro en un gran círculo y en el centro presenta el velocímetro de forma digital. La sensación en el volante del LFA es lo más parecido a un auto de competición, donde ergonomía, sofisticación y confort hacen del puesto del conductor un trono.
El corazón del súper auto de Lexus es un
propulsor de V10 con una cilindrada de 4.8 litros. Es un motor que ostenta una categoría superior por su funcionamiento en alto régi-men de revoluciones a 9,000 rpm en un es-tado normal, cuando ya tiene disponible 552 caballos de potencia y 480 Nm de torque. El LFA pertenece al club de los autos más rá-pidos del mundo con una aceleración de 0 a 100 Kilómetros por hora en sólo 3.7 segun-dos. Esto es gracias también a su transmi-sión de 6 cambios ultra rápidos que se eje-
cutan en 200 milisegundos comandados por dos grandes levas en el volante.
por ocupar esta mákina un lugar muy especial en nuestras experiencias en pruebas, la incluimos entre nuestras 10 grandes, al habernos deparado el nivel dinámico más extremo que se puede experimentar. ostentando el segundo puesto en nuestra lista.
¿un súper deportivo o un Módulo espacial?
lexus LFAlexus LFA
MAKINASMAKINASAutódromo Mobil1, Sto. Dgo.Autódromo Mobil1, Sto. Dgo.
Rep. Argentina No.3, Arroyo Hondo, Sto. Dgo. D.N.
El 2014 que busca, adquiéralo a 6 cómodas cuotas sin intereses.
Financiamiento al 8.95% de interés fijo por 1 Año. Recibimos su auto como inicial.
809-565-4005 Dealer Autorizado
Lexus GSToyota 4Runner
Toyo
ta R
av4
Toyota Prado
Toyota Hilux
Lexus LX
Ciertas restricciones aplican.
El 2014 que busca, adquiéralo a 6 cómodas cuotas sin intereses.
Financiamiento al 8.95% de interés fijo por 1 Año. Recibimos su auto como inicial.
Jeep Wrangler rubicon entra por la puer-ta grande a nuestra lista de las mejores 10 pruebas de manejo, por estar configurada para vencer trayectos imposibles, demos-trando su casta heroica muy segura de sus condiciones, sin la más mínima queja ante cualquier obstáculo de cualquier ruta.
la furia de su especie hace lo que nin-gún otro vehículo de serie haría en el exi-gente rubicon trail, cerca de lake tahoe, california, un salvaje test que hizo a este héroe de mil batallas aún más grande ante nuestro juicio.
producto de esta pasión por la aventu-ra, los Jeep cambiaron de vehículos de trabajo para convertirse en compañeros
de aventuras de clubes de “jeepfans”, naciendo con ello esta estirpe de entu-siastas de la marca, que hoy se cuentan por legiones.
¿se imagina la tenacidad de un vehículo avanzando casi en posición vertical, casi completamente de lado y descendiendo abruptamente a cada momento sobre pedregales imposibles? nuestro Jeep lo hizo, en lo que bien podemos calificar de la locura oficial Jeep más enrarecida, para demostrarle al mundo el temple de sus mákinas.
desbordando por mucho nuestras ex-pectativas, Jeep Wrangler rubicon 10th aniversary ocupa un lugar de honor en
esta crónica especial, porque supo hacer gala de su poderío frente a los más demen-ciales desafíos en esta prueba de manejo efectuada en nuestra visita oficial a cali-fornia, convertida en la prueba más exci-tante de la historia de MaKInas, lo que reafirmó en nosotros esta noción: siempre donde haya un inclemente trayecto por re-correr, una imposible travesía por realizar, allí estará Jeep… únicamente Jeep.
podría ser sorpresa para muchos otorgar la medalla de oro al Jeep Wrangler rubi-con, pero bastaría con manejarlo en las peores condiciones imaginables… llueva, truene o ventee. entonces podrá compren-der por qué ocupa nuestro número uno.
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Jeep Wrangler Rubicon Jeep Wrangler Rubicon
“... y entre más de un Medio Millar de pruebas, the Winner is...”
MAKINASMAKINASCalifornia, EEUU.California, EEUU.
MaKInas rinde un tributo de tinta a su memoria, por haber puesto al alcance del mundo, lo que a la postre sería el producto de consumo más deseado por la marcha de la civilización.
MaKInas rinde un tributo de tinta a su memoria, por haber puesto al alcance del mundo, lo que a la postre sería el producto de consumo más deseado por la marcha de la civilización.
dhymar cohendhymar cohen
150 años de su natalicio. 150 años de su natalicio.
el creador de la industria del automóvil.el creador de la industria del automóvil.
HenryHenryFordFord
5353
n la ciudad de Dear-born, Michigan, se en-cuentra el museo al aire libre más grande de los Estados Unidos. Es en el Greenfield Village don-de se encuentran cerca
de cien edificios históricos de épocas pasa-das, pero uno de ellos fue el que dio origen a este gran complejo turístico, y a casi todo lo que existe desde dicha ciudad hasta Detroit: la casa original donde nació Henry Ford el 30 de julio de 1863.
“Voy a construir un vehículo para el pueblo, el automóvil universal”, proclamó Henry Ford. No tenía un objetivo necesariamente filantró-pico, lo que buscaba era aumentar su clien-tela al máximo, desarrollando una verdadera revolución que dio paso a la movilidad indi-vidual en todo el mundo, con toda la fuerza libertaria que esto implica.
Pero nada fue producto de gracia y suer-te. Ford Motor Company fue el tercer intento empresarial de Henry Ford en 1903, cuando comenzaría a ver el fruto de su trabajo luego de dolorosos fracasos que incluyeron la quie-bra y pérdida de las empresas Detroit Auto-mobile Company y The Henry Ford Company.
la tecnología de ensamblaje,una Idea única en Mil años.
Sin los poderes mentales que se le atri-buyen a Nostradamus, Henry Ford gozó de una clara visión del futuro. Es el creador de la industria automotriz por derecho propio, al haber sido capaz de desarrollar la perfecta combinación entre hombre y máquina para la
llamada ‘cadena de producción’ que culmina-ría en la fabricación en serie del automóvil.
Presentado en 1908, el modelo T fue lo que estableció el mayor hito en la historia contemporánea, escribiendo las primeras páginas del ensamblaje, una revolución que rápidamente detonó otras, por ser el patrón de manufactura de cualquier producto. Las plantas del Ford ‘Rouge Complex’, que pa-sarían a ser el mayor complejo industrial del mundo, fue una ineludible escuela no sólo para los demás fabricantes automotrices, sino que importantes empresas de toda ín-dole en el mundo no construyeron sus plan-tas de producción sin antes ver cómo Ford lo hacía. Un sinnúmero de paradigmas sur-girían desde ese momento crucial en la his-toria del progreso humano, una chispa que incendiaría cánones en la historia, creando al instante otros nuevos, sustentados en lo que hoy conocemos como la tecnología del ensamblaje. Sólo un genio pudo configu-rarla en su cabeza y llevarla a cabo con tan rigurosa exactitud. Un efecto que aún rever-bera en nuestros días.
La razón detrás de esta idea es magistral-mente simple: si hay mayor volumen de uni-dades en la producción de un artículo cual-quiera, su costo se reduce por la ecuación tiempo-manufactura, entonces el excedente aprovechable de lo producido se traduce en altas utilidades. ¿Quién consumiría lo fabri-cado en abundancia y a menor costo? He allí que la naciente marca forjara con la fuerza del yunque y el hierro, la verdadera noción del consumismo que bullía ardorosamente en el corazón de Henry Ford.
Luego de su gran logro, Henry Ford se adelantó a cualquier posible rival im-plementando la primera red de concesionarios y centros de servicio, estableciéndose en cada ciudad de los Estados Unidos y en las principales de muchos países; otro golpe de creatividad del primer gran em-prendedor del siglo XX.
la nueva estrella del celuloideEl modelo T se hizo inmensamen-
te popular. Apetecido por todos los profesionales, estudiantes, tecnócratas y empleados de buen ingreso. Todos querían uno, con la demanda siempre por encima de la oferta, dando al capitalismo una nueva cara. El modelo T era fácil de manejar y de mantener, muy resistente, digamos que era un genuino todoterreno, ya que al ser es-pecíficamente alto podía lidiar sin mayores complicaciones con los difíciles trayectos rurales de la época. El T se construyó sobre los principios de resistencia y asequibilidad.
El primer automóvil del mundo que sale rodando de una línea de producción, con-taba con un propulsor de cuatro cilindros y tan solo 20 caballos de fuerza, para una velocidad máxima de 71 km/h y un consu-mo de un litro cada 5 km. Este motor tenía una culata desmontable; la biela era de acero de vanadio, más resistente. El alum-brado funcionaba con un volante magnéti-co; la dirección estaba a la izquierda, una iniciativa que crearía escuela. La caja de
54
cambios sólo contaba con dos velocidades y se cambiaba con el pie, creando el típico cloche o pedal del embrague.
Los siguientes 20 años hicieron de este revolucionario modelo un símbolo universal de libertad. El emporio de Ford dominaba el mercado mundial. Incluso la entonces incipiente industria del cine se adueñó de
él, adoptándolo para las innúmeras esce-nas de persecución que se rodarían en lo adelante, por lo que pronto el modelo T fue el actor más admirado del séptimo arte, lle-vando al cine mudo a su edad de oro. Era una mákina invencible, acróbata y hasta di-vertida, incluso fue partido por la mitad por una sierra que pasaba en medio de sus dos hilarantes viajeros: El Gordo y el Flaco. El mundo se enamoró de este artilugio, y fue el público que exigió la variedad de colo-res, torciéndole el brazo a Ford de pintarlos únicamente de negro.
La mano de obra que exigía la planta de Ford, rápidamen-te forjaría al obrero especiali-zado, que adquiriría un status
mayor al del simple proletariado de la industrialización; mientras la
capacidad de compra contribuiría a engrosar las filas de una flamante e inquieta casta social que venía abriéndose paso con la fuerza del mismo modelo T, ubicada a la mi-tad de la escala consumista, ni rico ni pobre. El fiel orfebre del estereotipo norteamericano generó la cara visible del llamado “American Dream”. Su capacidad de consumo era gran-de, amén de ser estimulado por el desarrollo de la publicidad, el concepto de marca, la li-bre competencia, las teorías del libre merca-do, las leyes de la oferta y la demanda. Toda una avalancha de procesos generados por un solo artículo: el modelo T de Henry Ford, que literalmente puso al mundo sobre rue-das. Con la proeza de Ford, la clase media no volvió a ser la misma jamás.
la clase Media complementa el nuevo paradigma
5555
La idea de integrar la producción en cadena a la manufactura no sólo significó las transfor-maciones sociales y culturales que podemos resumir en la idea de cultura de masas, sino que conjuntamente, el Ford Modelo T propició la expansión de las comunicaciones, la red de carreteras, el transporte eficiente de merca-derías, la velocidad como importante atributo de la puntualidad, y una increíble era del turis-mo interno, que llevó a los norteamericanos a descubrir su propio territorio. Pronto supieron que era inmenso, pero el Modelo T llegaba sin problemas hasta el límite de sus fronteras, por la expansión de la industria del combustible, que puso una estación de gasolina siempre cerca del viajero, la industria del repuesto, los neumáticos, los centros de servicio... todo! Por eso reiteramos que se trata del inicio de la in-dustria de las industrias.
En su origen Ford previó cinco versiones en su lanzamiento: descapotable con capota, y de dos a siete plazas, pero aún sin puertas y sin reversa. Los precios iban de US$800 a US$1,000 dólares. La producción diaria de este Modelo T pasó rápidamente a mil unida-des y pronto se cuadruplicaría. En 1918 la mi-tad de los autos vendidos en Estados Unidos eran el Modelo T de Ford. Su impacto al mun-do comercial fue de tal magnitud que des-pués de un siglo, este auto se mantiene entre los 10 autos más vendidos de la historia con 15,007,034 unidades, record que se mantuvo imbatible durante más de 60 años. Desde su
fundación, Ford Motor Company ha vendido más de 350 millones de vehículos. Esta enor-me cantidad equivale a la fabricación de un Ford cada 10 segundos en 110 años.
Henry Ford, ejemplo universal de perseverancia
“los que renuncian son más numerosos que los que fracasan”, palabras puntua-les del propio Henry ford que lo definen en toda su grandeza. este incansable em-prendedor mordió el polvo en dos ocasio-nes… sí, dos veces vencido y otras tantas levantándose de la lona, para finalmente ceñirse los laureles del triunfo… y de qué manera. ford nunca renunció a nada. sepa usted, amigo lector, que Henry ford ‘no vio a linda’ sino hasta mucho después de sus 40 años. uno más de sus tantos proverbios lo describen a cuerpo entero: “el fracaso es una gran oportunidad para empezar otra vez con más inteligencia”. díganos si no, amigo lector.
a pesar de provenir de una familia hu-milde y una educación elemental, ford tuvo claros conceptos de modernidad y fue un fervoroso creyente de la calidad de vida para las masas.
Henry ford murió en 1947 de una he-morragia cerebral a la edad de 83 años en fair lane, y está enterrado en el ce-menterio ford de detroit. su legado es incuantificable, puso al mundo a rodar y a generar nuevas industrias, al tiempo que
convirtió al automóvil en el invento con-sentido de la humanidad, porque después de un techo propio, es el bien más impor-tante de la familia humana.
la cultura de Masas
frases doradas de Henry ford“pensar es el trabajo más difícil que existe. Quizá esa sea la razón por la que haya tan
pocas personas que lo practiquen”
“el fracaso es una gran oportunidad para empezar otra vez con más inteligencia”
“no encuentres la falta, encuentra el remedio”
“el secreto de mi éxito está en pagar como si fuera pródigo y en vender
como si estuviera en quiebra”
“los que renuncian son más numerosos que los que fracasan”
“tanto si piensas que puedes, como si piensas que no puedes, estás en lo cierto”
“un idealista es una persona que ayuda a otra a ser próspera”
“el verdadero progreso es el que pone la tecnología al alcance de todos”
“cuando pensamos que el día de mañana nunca llegará, ya se ha convertido en el ayer”
“el fracaso es, a veces, más fructífero que el éxito”
“dejar de hacer publicidad para ahorrar dinero, es como parar el reloj para ahorrar tiempo”
“llegar juntos es el principio; mantenerse juntos es el progreso; trabajar juntos es el éxito”
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En ocasión de los 10 años de su Wrangler Rubicon, Jeep lo celebra en grande con la nueva versión limitada Rubicon 10th Aniver-sary, llevando a cabo un fascinante evento para la prensa internacional que incluyó la prueba extrema del modelo sobre los bru-tales suelos del Rubicon Trail, un ruta de 22 millas (35 km) al oeste de Lake Tahoe, California, con unas 12 millas (19 km) mun-dialmente conocidas y respetadas en grado sumo por expertos exploradores, como una de las rutas off-road más impenetrables del mundo, sólo los vehículos modificados para este propósito pueden atravesarla. Ningún modelo de serie sería capaz de asumir este reto, excepto Jeep Wrangler.
Si antes ningún camino ha podido fre-nar sus ímpetus, mucho menos nada fue
capaz de detener este poderoso Wrangler en el Rubicon Trail, recorriendo sus más severas estribaciones con coraje y deter-minación. Nos consta. Lo sometimos a prueba hasta la extenuación en una trave-sía tempestuosa, en trayectos donde el es-píritu más salvaje de la naturaleza se man-tiene inclemente. Hoy nos toca compartir con nuestros lectores las incidencias del crudo trayecto de más de 8 horas, que en esta súper mákina resulta una experiencia más que excitante.
Heredero de un Héroe americanoDigno sucesor en versión civil del Wi-
llys MB, utilizado por el ejército de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial, el Wrangler Rubicon es un nuevo capítulo de
un clásico eterno, un ícono, un impetuoso americano que no sabe de dudas ni vacila-ciones; después de todo, su fortaleza le viene de cuna. En su origen, el primer Jeep del 1941 fue un héroe de guerra cargado de medallas y reconocimientos.
El general George Smith Patton definió al Jeep como “La mayor contribución de los Estados Unidos de América a las operacio-nes bélicas modernas”. A las brigadas Jeep se les veía saltar como liebres, atacar como aves rapaces y asechar con la rapidez del zorro. Winston Chuchill lo diría aún mejor: “Jeep está hecho para conquistar la cima en sus cuatro ruedas”. Por eso se dice que la Segunda Guerra Mundial se ganó más sobre las gomas de Jeep, que sobre las orugas de los tanques aliados.
os caminos más adversos se rinden dócilmente ante el paso del Jeep Wrangler, en su nueva versión, el rubicon 10th aniversary es la apasionante variante de una leyenda de la marca en busca de las sendas más inhóspitas para probarle al
mundo una vez más, el bravío espíritu del que está hecho Jeep. esa es su esencia… su razón de ser.
os caminos más adversos se rinden dócilmente ante el paso del Jeep Wrangler, en su nueva versión, el rubicon 10th aniversary es la apasionante variante de una leyenda de la marca en busca de las sendas más inhóspitas para probarle al
mundo una vez más, el bravío espíritu del que está hecho Jeep. esa es su esencia… su razón de ser.
Jeep WranglerJeep Wrangler
la Versión limitada del rubicon que conmemora su primera década
la Versión limitada del rubicon que conmemora su primera década
MAKINASMAKINASCalifornia, EEUU.California, EEUU.
dhymar cohendhymar cohen
MaKInas lo celebra junto a Jeep, domando al salvaje rubicon trail, una de las rutas off-road
más exigentes del planeta
MaKInas lo celebra junto a Jeep, domando al salvaje rubicon trail, una de las rutas off-road
más exigentes del planeta
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En 1953, un grupo de 155 furibundos expedicio-narios llevaron sus vehículos Jeep al límite, por diversión pura y simplemente. Eligieron la exi-gente ruta de granito en las Montañas de Sierra Nevada, en su camino a Lake Tahoe, California. Este recorrido se convertiría en el primer trayecto oficial de Jeep en el Rubicon Trail y el primero de todos los “Jeep Jamboree”. Así nació lo que MAKINAS llama ‘La Pasión Jeep’.
En ese entonces, los Jeep estaban cambiando de ser vehículos de trabajo a convertirse en com-pañeros de aventuras de clubes de ‘Jeepfans’, val-ga el apelativo, naciendo con ello esta estirpe de entusiastas de la marca, que hoy se cuentan por legiones, al conducir el dócil volante de su todo-terreno por aquella aberrante ruta de 22 millas.
El recorrido atraviesa un río en un punto cer-cano a Lake Tahoe que de por sí solía ser una agitada ruta indígena, milenaria y montaraz, mu-cho antes de que el Viejo Continente se encon-
trara con el Nuevo Mundo. Los conquistadores llamaron ‘Rubicon’ a este cauce de agua, que hoy comparte nombre como su homólogo en Italia, un pequeño río al norte de Roma que graba un episodio que en el año 49 antes de nuestra era, quedó para la historia. Esta corriente italiana, fue el epicentro previo al golpe de Estado llevado a cabo por el entonces General Julio César, ya que cruzar el Rubicon significaba desafiar a Roma. Pero lo hizo. Una vez del otro lado, de su ronco pecho se escucharía su proclama inmortal: “Alea iacta est”, “La suerte está echada”, frase que los dominicanos conocemos muy bien. Recoger tan interesante anécdota tiene el propósito de poner en contexto el nombre de este imperioso todo-terreno, en alusión a estas aguas, similares a las del italiano en tamaño y color rubí. Hoy el término ‘Rubicon’ significa “Un límite sin retorno para un compromiso irrevocable”. El nombre del Wran-gler Rubicon se trata de un honroso tributo al legendario Jeep, que además, como Julio César, es una figura guerrera e invencible.
rubicon trail, un Implacable camino lleno de Historias.
conversando con nuestro amigo y colega Jonny liber-man, nos confesó de forma particular: “el Jeep Wrangler rubicon me encanta. es uno de los vehículos más capa-ces fabricados hasta hoy”. dijo algo más: “mi esposa deshoja la margarita en-tre su coupé deportivo y un Jeep Wrangler rubicon”.
dhymar cohen, director de MaKInas y Jonny lieberman, editor en Jefe de Motor trend.
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La ocasión exigía celebrar sus 10 años de gloria sobre los sue-
los donde los caminos dejan de existir, de ahí que esta versión especial sea la máxi-ma expresión jamás lograda
para el Wrangler. Disponible de dos puertas o Wran-
gler Unlimited (de cuatro puertas) y con mayor altura, la carrocería en gris Bi-llet Silver, blanco o el nuevo y exclusivo
color Anvil del Rubicon 10th Aniversary se distingue por elementos específicos, como las tomas de ventilación en el capó, concebi-das para dejar respirar mejor el propulsor V6. El rediseñado parachoques incluye winches de acero de nueva factura con tapas removi-bles. Los nuevos neumáticos KM2 off-Road montados en aros de aluminio en negro satín con tamos pulidos y los logotipos ‘10th Ani-versary’ son otros detalles que destacan a esta versión limitada.
El reputado motor Pentastar de 3.6 litros del 10th Aniversary ofrece una potencia de 285 caballos de fuerza con nada menos que
353 Nm de torque acompañado de la trans-misión automática de cinco velocidades. El sistema de tracción en las cuatro ruedas de tiempo parcial de Jeep cuenta con ejes Dana 44 traseros y delanteros de bloqueo electrónico, que reciben potencia median-te una caja de transferencia Rock-Trac con una relación “4-Low” de 4:1. También cuen-ta con una relación de ejes delanteros y tra-seros de 4.10, al igual que los diferenciales Tru-Lok de bloqueo.
adrenalina pura a 8 Km por Hora Si en esta historia hemos hablado de la pa-
sión Jeep, es porque ésta corrió por nuestras venas durante la prueba y durante horas se apoderó de nuestra determinación. Sobre un Rubicon 10th Aniversary padecimos, traga-mos en seco y golpeamos el volante por cada logro alcanzado, momento tras momento. En mi íntima convicción, al ver cómo el Jeep que iba delante parecía desmembrarse sobre pilas de rocas, que hasta pasar a pie es difícil, me preguntaba yo ¿seré capaz de hacerlo? Cual noble corcel que casi se paraba en dos gomas, se precipitaba de cabeza o se inclinaba has-ta ‘el ángulo de la locura’, mi Jeep remontaba la cuesta con inaudita facilidad. Al Rubicon
asignado para esta prueba, lo vimos impo-niéndose a pedregales gigantescos y cuestas imposibles, muy seguro de sus condiciones, sin la más mínima queja, con la furia de su motor deseoso de ir por más, venciendo los más agrestes obstáculos a salto de mata, una y otra vez. Esto es adrenalina pura a 8 kilóme-tros por hora. La salvaje prueba la hizo aún más grande ante nuestro juicio.
De acuerdo a la experiencia vivida por no-sotros en esta prueba singular, diríamos que Rubicon Trail igual podría llamarse “Jeep Pla-net”, ya que cualquier otro vehículo que no lleve su emblema corre el riesgo de caer ven-cido ante las condiciones imperantes, casi casi una profanación sin ánimo de exagerar. De hecho, en un tramo del recorrido llamado ‘The Cadillac Trail’, justo después del primer descanso en el “observation Point”, el punto más alto del viaje, un aguerrido vehículo de-tuvo por un momento nuestra marcha, al caer rendido ante este maremágnum de obstácu-los, incapaz de continuar la batalla… ¡Valla sorpresa!, no era Jeep.
Rubicon Trail goza de un rango muy espe-cial, al haberse constituido como el “labora-torio de pruebas” de la marca durante más de 4 décadas, donde año tras año, genera-
rubicon 10th aniversary edition, la celebración off-road
Hecha tecnología
para el Jeep Wrangler rubicon
total lubrIcantes re- comienda
la línea QuartZ
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ciones de ingenieros de la firma pre-sentan a la madre naturaleza sus fla-mantes producciones, con su carga de nuevas tecnologías, para que ella sea la encargada de darles su visto bueno. Así como existe el túnel de viento que modela la aerodinámica de los autos, Jeep tiene su exclusivo ‘túnel del terror’, para definitivamente ser o no ser. Diríase que el Rubicon Trail es el vientre que ha dado a luz a tecnologías tan innovadoras como el sistema Rock-Trac 4:1 Transfer Case, el Quadra-Drive II, el Tru-Lok loc-king Axle Differentials, el Disconnecting Front Sway Bar, el Front Dana 44 Axle y el Long-Travel Multi-Link Suspension.
Jeep… siempre Jeepa fuerza de ser sinceros, concluimos que
la categoría a la que suelen llamarle “todo-terreno” le queda corta a Jeep Wrangler rubicon, diríamos que hasta indebida; ya que esta mákina demuestra su casta justa-mente cuando ya no hay una senda por de-lante. rocas, pendientes tortuosas y mor-tales, que para el resto de las mecánicas resultan inconcebibles, son su pan de cada día. la probamos de esta forma y triunfó de ese modo, roca por roca, por más de-solador que fuera el trayecto, en el punto exacto donde la naturaleza se vuelve into-lerante con cualquier otro cuatro gomas.
es capaz de hacerlo porque las particu-laridades que lo hacen imbatible le vie-nen de serie. ¿sabía que la mayoría de los propietarios de estas excepcionales proezas mecánicas desconocen su capa-cidad hasta en un 70%? sólo disfrutan de su Jeep en un 30… ¡y como quiera están felices! no en vano, además de ser una marca, como dijimos, Jeep es una pasión, un estilo de vida que genera fans al por mayor. así como existen clubes de autos clásicos y deportivos, Jeep goza de los seguidores más entusiastas en asociacio-nes por todo el mundo.
desbordando por mucho nuestras ex-pectativas, Jeep Wrangler rubicon 10th aniversary supo hacer gala de su poderío frente a los más demenciales desafíos en esta prueba de manejo efectuada en nues-tra visita oficial a california. sin más tinta: siempre donde haya una locura por reco-rrer, una imposible travesía por realizar, allí estará Jeep… únicamente Jeep.
en MaKInas nos ponemos de pie y nos quitamos el sombrero… con el mayor respeto, Mr. rubicon.
