Junio 2011 · Número 74 · República Dominicana · www.makinas.do

Gala de Estilo y Altas Prestaciones

NuevoPassatPassat

“El Gas Natural es un gran avance para nosotros como país”

DodgeDurango

La Berlina Más Exitosa del Mundo se Renueva

Presidente de Peravia Motors

Nelson Peña

PruebasJaguar XFR

Subaru WRX STiChevrolet Captiva Sport

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MAKINAS® es la única revista de circulación mensual especializada en el mercado automotriz dominicano. Cada reportaje o artículo es producto del trabajo editorial realizado por profesionales calificados, por lo que se prohíbe la reproducción total o parcial de cada uno de dichos artículos publicados en MAKINAS® sin previa autorización de Pole Position. Cada autor o colaborador de los artículos publicados es responsable de sus conceptos emitidos, librando a MAKINAS® de la responsablidad sobre cualquier perjuicio derivado.

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ACOFAVEEnrique Fernández

Conoce Tu PaísAlvin Ortega

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Coordinador EditorialJuan Carlos Navarro

FotografíaAlexander Villavizar

Frank OrdóñezWellington Álvarez

Redacción

Cristian N. CabreraAltagracia PérezDanny Rochstein

Colaboradores

William DavisRobert HillmayerJeffrey Rodríguez

Javier Castillo

Corrector de EstiloEric Simó

Contenido

14. Range Rover Evoque | Un Concierto para el Mundo • 30. Subaru WRX STi | Prueba • 32. FIAT Gana premio al ‘Motor del Año’ • 54. Conoce Tu País • 56. Sala VIP • 62. Engranaje.

Audi R18Tecnologías Inéditas a Máxima Velocidad

Una Gala de Estilo

NuevaDodge Durango

Gas NaturalNelson Peña, presidente de Pervia Motors, nos habla de esta nueva tendencia y sus ventajas.

Nuevo Passat

AutobritánicaNOVOCENTRO

La Berlina Más Exitosa del Mundo se Renueva

Jaguar XFRPotencia y Glamour

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Hace casi cuatro años que los dominicanos estamos en el mapa de las competencias de automovilismo con las emocionantes competiciones que organiza el Autódromo Mobil 1, un circuito que se ha convertido no sólo en la nueva atracción de las diferentes categorías dentro del deporte de velocidad en el país, sino también en la auténtica casa de los más rápidos pilotos de la región.Sin lugar a dudas esta temporada 2011 será la más interesante por la calidad de nuevas mákinas y nuevas categorías que se han agregado dando oportunidad a los nuevos debutantes con sus nuevos bólidos y las in-novaciones de todos.El nuevo e intimidante equipo BMW del Pellerano Performance Motorsport (PPM), compuesto por el destacado pi-loto Eduardo Pellerano Nadal y su hijo Eduardo José Pellerano Heinsen, quienes a bordo de sus mákinas BMW 328 E90, le inyectan más emoción a las pistas del Mobil 1 y prometen un espectáculo de velocidad de la más alta categoría en el país, la Dominican Touring Series “DTS”. Otro hueso que luce duro de roer en este excitante campeonato son los hermanos Leroux, que debutaron de forma exito-sa con su equipo Mobil 1 y dos mákinas traídas directamente de Estados Unidos y una especialmente preparada en Italia

para el campeón José Ricardo Leroux.José Tonino Aybar y Tony González, han traído sus Acura RSX desde Inglaterra, estas mákinas participaron en la impor-tante serie BTCC, pertenecientes al equi-po Sunshine Co.A todo esto se suman las nuevas catego-rías Racing Sedan (RS), Street Touring (ST) y Turismo Nacional (TN), que tie-nen como principal atractivo mákinas de destacada participación en importantes pistas del mundo y vienen a tratar de con-quistar la nuestra. En un encuentro internacional de la prensa especializada, me encontré con Johan Ko-ning, un colega guatemalteco radicado en Holanda como promotor de automovilismo de alto nivel, me saluda diciendo: “Qué buena carrera se está corriendo en Santo Domingo”. Esto me dice cómo la imagen de nuestro automovilismo está adquirien-do gran renombre, gracias al trabajo que está haciendo la gente del Autódromo Mobil 1. Se trata de uno de los pocos par-ques de sano entretenimiento para toda la familia en nuestro país; algo que nosotros debemos valorar porque además estamos gozando de excelentes equipos con pilotos expertos, buenos ingenieros mecánicos y potentes autos que realizan un verdadero show en cada encuentro.

Dhymar CohenDirector

De Nuestro AutomovilismoLa Buena Imagen

Nuevo Soporte Lumbar EléctricoSistema multimedia “MyGig®” de30 GB y sistema de navegación

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La fotografía y el equipamiento que aparecen en esta publicación son de uso netamente ilustrativo y como referencia del modelo aquí mostrado. Para mayor información visite a su distribuidor local para consultar especificaciones. Jeep es una marca registrada de Chrysler Group LLC.

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ange Rover unió vía satélite tres continentes en un súper con-cierto simul-táneo con las actuaciones de

los afamados artistas Ceelo Green, Paolo Nutini y Mark Ronson, des-de Nueva York, Milán y Shangai, respectivamente, en el evento que fue llamado “Range Rover Evoque Live”, con lo que fue presentado en las ciudades más vibrantes del mundo la más reciente creación de la marca británica.

John Edwards, Director general de Land Rover dijo: “Estamos presen-

tes en más de 170 países; qué mejor forma de celebrar el lanzamiento del nuevo Range Rover Evoque que co-nectar algunas de las ciudades más vibrantes del mundo mediante un evento de música interactiva”.

La firma también hará próxima-mente el “Evoque Live Tour, que permitirá al menos a un millón de potenciales clientes en todo el mun-do vivir la experiencia Range Rover Evoque”, comentó Edwards.

Ese macro concierto fue el dispa-ro de salida del proyecto ‘Evoque live’ que servirá para anunciar la

presentación en sociedad al nuevo Range Rover Evoque en más de 100 ciudades de todo el mundo.

Además del concierto de presen-tación, fueron celebrados, median-te conexión vía satélite, eventos de apoyo en Londres, Sao Paulo, París y Moscú con lo que se cubrió prác-ticamente todo el planeta.

El nuevo Range Rover Evoque está inspirado en la arquitectura de la ciudad y fue diseñado, espe-cialmente para un conductor joven y urbano. Range Rover congregó una comunidad de más de 40 City

Shaper o Embajadores de su nuevo Evoque para apoyar el espíritu y el lanzamiento de esta nueva mákina en ciudades claves de todo el mun-do como Berlín, Johannesburgo, Londres, Madrid, París, Milán, Nue-va York, Los Ángeles, Sao Paulo, Es-tambul, Moscú, Shanghái, Bruselas, Viena, Ámsterdam, Lisboa o Praga.

La firma británica mantuvo en secreto hasta pocos días del even-to, los lugares exactos de la cele-bración de los conciertos, donde sería presentada la nueva Evoque, lo que mantuvo a la expectativa a los fans, tanto de los artistas como de la nueva Evoque.

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Cristian N. Cabrera

Paolo Nutini, Ceelo Green, Mark Ronsony Tres Continentes

Range Rover Evoque

Barrick Pueblo Viejo es la mayor inversión privada de la historia de República Dominicana,

con cerca de 20 mil empleos y más de 600 empresas proveedoras dominicanas.

Gracias a esta iniciativa responsable, que apuesta por el presente y el futuro de los

dominicanos y que se lleva adelante con altos estándares de gestión ambiental, podemos

decir, con orgullo, que la minería en República Dominicana está dando sus frutos.

está dando sus frutos

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a marca más ganadora en los últimos 10 años y la de mejor promedio de victorias en la historia de Las 24 Horas de Le Mans,

comienza a intimidar, no sólo por la presencia del nuevo Audi R18 TDI, sino por el arsenal de nuevas tecnologías que verán la luz en la competición más legendaria del automovilismo.

El equipo que ganó con un dramáti-co triplete el año pasado, por primera vez presenta un modelo de cabina cerrada con la que han perfeccionado la aerodinámica en una mákina que parece de otro mundo, a la que le han insertado un sistema de iluminación totalmente en LED. Pero las verda-

deras intrigas se concentran en las mejoradas prestaciones que logra el nuevo modelo, con un motor V6 de 540 caballos de fuerza en lugar del anterior V10; un propulsor que recibe un innovador diseño con 120 grados en la posición del ángulo entre los de cilindros que proporcionan las dimensiones óptimas para conseguir un mejor centro de gravedad y que además está basado en la avanzada tecnología de fabricación en aluminio.

Este núcleo de propulsión es ahora mucho más compacto, equitativa-mente más ligero y cuantiosamente más eficiente; esto es un triplete en el perfeccionamiento de la mecánica, pero es sólo una parte del diseño del nuevo prototipo fundamentado en el concepto de construcción ligera, de la que Audi tiene una destreza ‘inigualable’; a la que ahora la marca de ingolstadt denomina ‘Audi Ultra’. “Nosotros hemos hecho que la tec-nología ultraligera de Audi sea visible en Le Mans”, comenta el Dr. Wolfgang Ullrich, director de Audi Motors-port. “Todo lo que hemos aprendido durante tantos años en diseño y

construcción ligera y ahora con el R18 TDI, estará disponible para nuestros clientes en el futuro. Lo mismo, en forma de gran desempeño, que en lo relativo a bajos consumos de combus-tible y bajas emisiones”, expresó el alto ejecutivo refiriéndose al enfoque de Audi sobre las tecnologías probadas en Le Mans que estarán en los mode-los de serie. “Estoy convencido de que la tecnología ‘Ultra’ será mencionada tal como se habla de ‘TDI’ o ‘Quattro’ en los próximos años”, afirma Ullrich.

En Le Mans, Audi pondrá en plena acción muchas otras innovaciones de altísimo avance que harán del R18 un laboratorio tecnológico, como el Audi Connect, un revolucionario sistema de ‘infotainment’ y comunicación entre vehículos, semáforos, etc., que ya se verán en los modelos de Audi. El R18 TDI estará en plena comunica-ción con cada integrante del equipo de Audi Motorsport, por el cual son capaces de conocer con precisión el estatus ‘A-Z’ del auto cada segundo de las 24 horas en movimiento.

Le Mans es una ciudad francesa situada en la región del País del Loira, que se transforma totalmente al dar cabida a la más exhausta emoción colectiva que da un toque de queda en el mundo del automovilismo con la mítica carrera de las 24 Horas de Le Mans, y Mákinas estará presente para traer todas las incidencias de este extraordinario evento mundial.

Dhymar Cohen

Tecnologías Inéditas a Máxima VelocidadLos Cuatro Aros cargarán las 24 Horas de Le Man de Tecnologías jamás puestas en práctica

Audi R18

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ajo el mando del famoso diseñador automotriz Ian Callum, la Direc-ción de Diseño de Jaguar Cars, una institución con

una excepcional tradición en el concep-to de excelencia automotriz, tuvo la mi-sión de poner en marcha la revolución de lo que hoy la marca británica llama ‘Beautiful Fast Cars’, estableciendo una nueva era de diseño con la creación del Jaguar FX, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt del 2007.

“El XF es una etapa dentro de mi vida personal. Como profesional siempre tuve el objetivo de devolver a Jaguar al lugar que le pertenece como líder de la inno-vación en el diseño automotriz. Vehícu-los legendarios como el XJ6 dejaron una gran herencia y por ello mi ambición era crear algo igualmente importante. El XF es sin duda ese auto”, explica Ian Callum.

El poderoso Jaguar XK, insignia de máxima deportividad heredada del clá-sico e icónico E-Type, pero recargado de la sofisticada apariencia futurista de la marca, fue la antesala de esta nue-va era de Jaguar producida por el XF y seguida por el majestuoso XJ, y por su-puesto que no iba a faltar un ferviente XF-R, la versión que adopta la propul-sión y el carácter dinámico del XK, para colocarse en primera línea entre los sedanes deportivos con mayores pres-taciones del mundo. Es un felino con el que modelos como el BMW M5, el Audi S6 o el Mercedes E63 AMG, no siempre les es divertido jugar.

Con los 510 caballos de pura potencia en su nuevo motor supercharged, esta

sofisticada y hermosa mákina siempre está lista para transformarse en una verdadera bestia sobre el asfalto, siendo capaz de ponerse a 100 kilómetros por hora en sólo 4.9 segundo desde 0; esto también se los agradece su sorprenden-te torque de 625 Nm disponible desde las 2,500 revoluciones por minuto. Tanta potencia no es tan fácil ponerla en ex-posición en cualquier lugar, pero develar tan solo un poco de su poder es sufi-ciente para conocer algo de sus aptitu-des. Por eso fuimos a Jaguar Dominica-na a buscar el XFR.

No sólo se trata de mucho poder. El encanto del XFR es la combinación de sus envidiables prestaciones con el so-fisticado lujo exclusivo de la marca. Es la armonía entre la potencia infernal de su conducción en un ambiente interior con fragacia de gloria. El control total de tanta potencia se hace mucho más pla-centero con la exquisita tecnología que porta el XFR. El JaguarDrive Selector es un sofisticado sistema de comando giratorio para seleccionar la marcha en lugar de la tradicional palanca de cam-bios. Con este sistema, Jaguar dio un paso adelante y todos los modelos de la marca lo trae de serie. Cerca hay un botón marcado con una banderita de cuadros, es fácil saber de qué se trata. Es la conversión a una res-puesta aún más dinámica que prepara la suspensión deportiva, y vitaminiza a la bestia debajo del capó.

Su diseño interior lim-pio, envolvente y ultra-moderno, compuesto por materiales exclusivos, que en la versión R que

Dhymar CohenAlexander VillavizarJaguar Cars

Jaguar

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XFJaguar

Prueba de Manejo

La armonía entre La Potencia Infernal en un ambiente

interior con Fragacia a Gloria

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probamos el tablero está forrado de una fina piel con costuras rojas que se combinan con la piel roja de los asientos (hay una gama de op-ciones con diferentes colores). La insignia ‘R’ está grabada en la barra gris topo ‘carbono’ del tablero, al igual que en los asientos deportivos de las plazas delanteras. Además de la exclusi-va iluminación ambiental del interior en azul, la novedosa tecnología JaguarSense permite ac-tivar las luces del techo simplemente tocándolo como si fuera una pantalla ‘touch’ y de la misma forma se abre la gaveta principal tocando un pequeño círculo. El equipo de sonido diseñado en colaboración con la firma de audio Bowers & Wilkins cuenta con un sistema de alta fide-lidad con un reproductor MP3 y conectividad

Bluetooth® que integra todas las funciones operativas del celular, entrada auxiliar de re-productores externos, conectividad de iPod® controlados mediante el monitor de pantalla tactil de alta resolución al estilo Jaguar.

Con el diseño exterior del XF, Jaguar rompió todos los moldes. Un aspecto esencialmente deportivo de punta a punta, en el XFR produce con más fuerza ese sentido de pasión deportiva entre el auto y su amo. El conjunto de la aerodi-námica también coincide con las proporciones del súper deportivo Jaguar XK en los ángulos de inclinación del parabrisas. La parrilla frontal es como una prenda del exterior, al igual que el apoiler delantero con dos grandes entradas de aire enmarcadas en cromo.

La intensa evolución que experimenta la mar-ca, no sólo ha traído autos bellos y rápidos, sino también una lluvia de reconocimientos, espe-cialmente en lo referente a la calidad. El XF ha sido distinguido como el ‘Auto del Año’ y ‘Mejor Auto Ejecutivo’ por la revista What Car?, ‘Mejor Diseño’ en los Editors Awards, ‘Mejor Auto del Año’ de AutoExpress, sólo por mencionar algu-nos de sus 17 premios exclusivos obtenidos en su primer año. Pero así mismo Jaguar se ha ga-nado su espacio entre los autos de mejor calidad en la lista de la prestigiosa firma J.D. Power & Associates, y desde el año pasado hasta ahora, el célebre fabricante británico vuelve a llamar la atención con más de 80 galardones, entre los que la presencia del XFR ha sido notoria.

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Juan Carlos NavarroAlexander Villavizar

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l uso de Gas Natu-ral Para Vehículos (GNV) se ha con-vertido en una de las alternativas más viables. Desde hace mucho tiempo, a

este crecimiento indetenible se han su-mado países como: Brasil, China, Japón, Italia, Nueva Zelanda y Canadá, otros Es-tados que comenzaron a fabricar autos que utilizan Gas Natural como combus-tible tanto para vehículos como para uso industrial, dándole excelentes resultados desde el punto de vista económico y de protección al medio ambiente.

Muchos de estos países que no se ven tan afectados por el problema del petró-leo, son los que más se han beneficiado del gas natural. Esto resulta algo iróni-co si vemos la realidad de países como el nuestro que cada gota de petróleo le cuesta mucho dinero.

Sin embargo, de la mano de Peravia Mo-tors, el país parece no quedarse atrás, em-presa que ha comenzado a comercializar oficialmente los primeros vehículos con sis-tema de gas natural integrados de fábrica.

Con estos vehículos los usuarios se be-neficiarán de un ahorro estimado prome-dio en más de un 50% mensual en el costo de operación de sus unidades ya que el gas natural de vehículos (GNV) tiene un precio 52% menor que el GLP o gas de cocinar. Según nos comenta Nelson Peña, presidente de la prestigiosa empresa.

Pero se ha preguntado usted ¿cuáles son las desventajas que lleva hacer una conversión de motores de gasolina o die-sel a GLP o a gas natural? Conversamos con el señor Peña, quien contestó varias interrogantes sobre este tema.

¿Qué nos puede decir sobre la dife-rencia entre un vehículo de gasolina o diesel que se le ha adaptado un sistema de gas natural, y otro que fue fabricado con este propósito?Existe una gran diferencia de los vehículos convertidos a gas natural en nuestro país. Cuando vienen con este sistema integrado desde la fábrica, los mismos tienen un mo-tor reforzado internamente con varias vál-vulas de protección que hacen que el motor dure más, y no existe el peligro de incendio.

Gracias a sus ventajas económicas y ecológicas, el gas natural resulta cada día más atractivo para nuestro país. ¿Qué nos puede decir usted sobre el rendimiento en carretera de estos vehículos en comparación con los autos que tienen sistema de gas adaptado? Los sistemas de gas adaptados en nues-tro país no llevan una serie de reguladores para la combustión interna del vehículo. Por lo tanto, definitivamente es un vehículo más consumidor que el que viene con su sistema de gas de fábrica.

¿Qué significa para RD que ya exis-tan vehículos de fabricación original que usen gas natural?Es un gran avance para nosotros como país ya que el mundo entero se está moviendo a la conversión de todo el transporte público, y parte del privado, al uso de este tipo de combustible. Esto se debe a que estos ve-hículos son mucho más económicos y me-nos contaminantes que los vehículos que se usan actualmente (gasolina / gas oil).

¿Cómo ha sido la aceptación de es-tos vehículos en nuestro país?

Nelson PeñaPresidente de Peravia Motors

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Gas Natural“Es un gran avance

para nosotros como país”

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Hasta ahora estamos empezando a traer las primeras partidas de vehículos con gas na-tural. Por lo tanto, no tenemos estadísticas de ventas. Pero, por lo que podemos percibir, van a tener una gran demanda y aceptación ya que el vehículo que utiliza gasolina y gas (dual mode) tiene mejor precio que el que usa diesel. Además, el precio comparado por kilómetros recorridos es mucho menor de la mitad del vehículo diesel/gasolina. Además la experiencia de los países que utilizan este combustible ha demostrado que es la ten-dencia más factible y económica entre los combustibles alternativos al petróleo.

¿Cuántos modelos estarán disponi-bles con este sistema?Tenemos varios modelos de estos vehícu-los que fueron construidos con su sistema de gas natural; desde nuestro modelo BYD F3, que por supuesto incluye las versiones de Taxis, nuestra camioneta de excelentes prestaciones DongFeng Rich y el todoterreno DongFeng Oting, «ambos modelos avalados por la sociedad de nuestra marca con Nissan Motor Co.»; pero además nuestra furgonetas, mini trucks y hasta minibuses de pasajeros. Un modelo para cada necesidad.

Durante más 48 años Peravia Motors ha sinó-nimo de garantía en el mercado dominicano, por lo que todos estos vehículos tienen un aval invaluable.

¿Cuál es la garantía ofrecida al com-prar un vehículo de fabricación origi-nal de gas natural?El vehículo que se produce en fábrica con el sistema de gas natural es absolutamente la única opción que recomendamos, ya que al importarse con este sistema, se mantiene la garantía de 2 años/50,000 Kms. También aseguramos que no dará problemas técnicos porque el motor está configurado interna-mente con unos materiales de aleación más resistentes debido a que la combustión inter-na es de un mayor grado de calor. De igual manera, donde está instalado el tanque de gas (que tiene un peso significativo) es la ubicación exacta que el fabricante requiere para que no produzca daños en el sistema de suspensión. Y cuando el fabricante sospecha que el vehículo podría sufrir algún daño, re-fuerza la suspensión para que resista el peso del tanque de gas.

Muchas gracias por recibirnos.

“Actualmente, el Gas Natural es alternativa más viable. Esta es la

tendencia más inmedia-ta en el mundo”

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onde la fuerza se impo-ne, la lógica se retira. Así dice un refrán japo-nés que pareciera ser aplicado por los inge-nieros de Subaru. Pero lo cierto es que a toda

la potencia del nuevo WRX STi, le inyecta-ron mucha lógica, partiendo de que tuvieron como propósito crear el Impreza más rápido de la historia, y lo han acoplado con 305 ca-ballos. El resultado ha sido ser el más rápido, no sólo de todas sus generaciones, o entre to-dos los modelos de la marca, ni siquiera entre

sus rivales occidentales, sino también en los record de la pista de Nürbrurgring con 7’ 55”.

Todo el mundo conoce la tradición deportiva de Subaru ligada al mundo rallye, con una glo-riosa trayectoria que imprime el nombre de la marca con letras de oro gracias a este respe-tado modelo; y la nueva versión de serie da una sólida expresión de potencia.

El Impreza es un excelente modelo Subaru del segmento sedán pequeño, que tiene una apa-riencia muy atractiva y hasta algo inofensiva. Pero la versión WRX STi es el auto de competición de la WRC preparado para la calle, y respecto al Im-preza estándar, el WRX recibe unos cambios en

su exterior para poder montar todo el tren motriz con su poderoso motor, suspensiones especiales y ruedas. Un nuevo body kit ensancha su apa-riencia, así como un nuevo frontal incluye unos llamativos spoilers, faros delanteros, antiniebla y parrilla rediseñados. También el bumper trasero cambia su diseño e incluye un nuevo difusor para adherirlo al suelo y doble escape a cada lado. Uno de los detalles más sugestivos del STi está en el gran rear wing, con una importante fun-ción aerodinámica para aumentar notablemen-te la estabilidad. Los aros BBS de aluminio de 18 pulgadas con neumáticos 245/40 R18, mien-tras que la suspensión ha sido reajustada a la

Impreza STiWRXNuevo SUBARU

Prueba de Manejo

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par que rebajada 5 milímetros más de su altura.Partiendo del modelo regular, así como ne-

cesarios, estos cambios resultan más que es-téticos. Es como los músculos de Hulk, que los necesita más que Bruce Banner, pero a la vez se ve súper ‘roca’. El Subaru WRX STi es una mákina súper musculosa.

No todos los autos deportivos siempre te dan la sensación de competición que los pilotos tene-mos en pista, pero este nuevo WRX STi me hace sentir que estoy en el autódromo (recomenda-mos controlar estas emociones en las calles). Demasiada potencia para verlo como deportivo común. La potente aceleración hace pegarte con

fuerza al espaldar de los asientos de una forma que no siempre se espera en autos de su tamaño. Se puede percibir su agilidad dada por su peso de 1,505 kilogramos, que resulta una pluma para los 305 caballos de fuerza y nada menos que un torque de 501 Nm en su motor 2.5 litros turboa-limentado. Personalmente me encanta el sonido del motor en baja, ronca como la bestia más feroz del oriente… (diría yo, porque esta mákina es fa-bricada exclusivamente en Japón).

El conductor se complementa muy bien con la conducción, gracias a una serie de cambios en el interior, que aumentan el confort. Molduras con textura de tipo oscura y colores plateados

ofrecen un ambiente más agradable. El juego de relojes centrales más vistosos, gracias al tacó-metro colocado al centro (como un buen depor-tivo) y sobre un fondo negro combinado con una pequeña pantalla digital que muestra el tipo de conducción elegido y la posición del bloqueo del diferencial central, por medio un botón circular en la consola central. De igual modo los asientos envolventes del nuevo WRX STi sostienen muy bien el cuerpo y no es de los que te deja con dolor de espalda. El Bluetooth ahora se incluye como equipamiento de serie, con mando adicio-nal en el volante para manejar el teléfono y tam-bién incorpora un puerto USB para la música.

SubaruAlexander Villavizar

Por Hernán GonzálezBicampeón Nacional

de Automovilismo

Alexander Villavizar

Por Hernán GonzálezBicampeón Nacional

de Automovilismo

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l revolucionario motor TwinAir desarrollado por la italiana Fiat Powertrain, obtuvo cuatro reconocimientos en la más re-ciente entrega de los premios “Engine of The Year 2011”, destacándose sobre los de-

más motores en las categorías, para convertirse en el “Motor del Año”.

El liderazgo del TwinAir fue reafirmado luego que el jurado, compuesto por 76 periodistas y expertos del sector automotriz, procedentes de 36 países diferentes, lo premiaran en las catego-rías “Mejor Motor de Menos de 1 Litro”, “Motor Internacional del Año 2011”, considerado el ma-yor reconocimiento dentro de todos los premios, además, fue premiado como “Mejor Nuevo Mo-tor de 2011” y “Mejor Motor Verde 2011”.

De esta forma se confirma el liderazgo de Fiat Powertrain en el desarrollo y la producción de mákinas de pequeña cilindrada, con un alto con-tenido tecnológico y de bajo impacto ambiental.

El TwinAir se encuentra disponible en los mo-delos Fiat 500 y 500c con una potencia de 85CV turbo y de acuerdo a la empresa también será el motor del nuevo Lancia Ypsilon. Fiat anunció que también los fabricará en la versión sin Turbo de 65CV y estará disponible en una versión aún

ecológica de 80 CV Turbo bi-combustible. Estos motores cuentan con la sofisticada tec-

nología MultiAir para la gestión inteligente de las válvulas de admisión, ofreciendo unas brillantes prestaciones y niveles de consumo y emisiones de CO2 extremadamente bajas.

Los demás galardonados fueron: Volkswagen 1.4 litros TSI “de 1.0

a 1.4 litros”, BMW 1.6 litros Turbo “Motor de 1.4 a 1.8 litros”, BMW 2.0 Litros Diesel “Categoría de 1.8 a 2.0 litros”, Audi 2.5 litros TFSI “Motor 2,0 a 2,5 litros”, BMW 3.0 litros Bi-turbo “Motor 2.5 a 3.0 litros”, BMW 4.0 Litros “Motor 3.0 a 4.9 litros” y Ferrari en la categoría de “4.5 litros”.

Cristian N. Cabrera

Fiat Gana Premios Engine of The Year 2011 con su Tecnología TwinAir

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eneral Mo-tors, el gi-gante de América, es uno de los fabricantes que siem-

pre tiene los motores encen-didos, listos para ofrecer a sus clientes cosas nuevas. Por eso la Chevrolet Captiva Sport del actual catálogo cuenta con al-

gunos valores que adicionales con un nuevo motor Ecotech, una nueva generación de pro-pulsores más limpios y eficien-tes provenientes de los estu-dios de tecnologías de Detroit; pero además se complementa con una nueva transmisión au-tomática de 6 velocidades con modo de manejo manual.

La Captiva Sport es una SUV adornada con un atractivo y

robusto diseño de aspecto de-portivo que ahora tiene aros de aluminio de 17 pulgadas, así como muchas característi-cas utilitarias que definen esta mákina, están especialmente concebidas para aquellos que buscan espacio, versatilidad, rendimiento y seguridad; y con esta nueva propulsión, ahora es más apetecible.

Hemos buscado la Captiva

Sport en Santo Domingo Mo-tors y dimos un paseo por la ciudad para conocer las nuevas sensaciones que nos trae ahora la SUV pequeña de Chevrolet.

El nuevo motor tiene la mis-ma cilindrada, 2.4 litros de cuatro cilindros son acompa-ñados por los sistemas DOHC, SIDI y VVT, avanzados siste-mas para inyección de com-bustible y la sincronización

ChevroletCaptivaSport

de apertura de válvulas, que perfeccionan el rendimiento con mayor potencia. Con esto, ahora la Captiva Sport ofrece 182 caballos de fuerza y un torque de 172 lb-pie. Respec-to a la versión anterior (que habíamos probado hace unos meses), son 30 caballos de fuerza que General Motores le ha agregado a esta mákina, y ciertamente en la práctica, se

nota bastante un mayor im-pulso. Entre otras cosas que se pueden percibir con faci-lidad, es una conducción más serena, que combinada con estos grados de potencia adi-cionales y los nuevos coman-dos secuenciales de la trans-misión de 6 velocidades, el desplazamiento resulta más confortable.

Esta mákina es excelente

para el uso diario, y la incor-poración de nuevos accesorios para el entretenimiento, ahora los viajes en la Captiva Sport son más agradables. Nuevo es el sistema de audio premiun con 6 bocinas con amplificador y subwoofer, MP3 y Ipod ready. La practicidad de su interior se destaca por tener espacios inteligentes donde se pueden guardar muchas cosas, como

la gaveta debajo de los asien-tos delanteros, y los huecos a los lados de la parte trasera, tablero de instrumentos de actual diseño. Para optimizar el espacio tiene un sistema Cargo Flex con rieles que per-miten acomodar mejor los que se monte en el área de carga. Esto le da el toque de gran ver-satilidad característico en los SUVs de la marca.

GMAlexander Villavizar

Por Hernán GonzálezBicampeón Nacional

de Automovilismo

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Prueba de Manejo

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Dhymar CohenAlexander Villavizar

NOVOCENTROAutobritanica

Autobritánica Inaugura la Primera Boutique del Sector

para darle un espacio exclusivo a la Nueva Marca Range Rover

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urante más de 40 años, Ran-ge Rover ha sido el modelo de Land Rover que ha inspi-rado a casi to-

das las marcas premium a ingresar a la clase de los todoterrenos de lujo, el género más progresivo de la industria; siendo el británico, el pionero del segmento que le dio al automóvil el más completo sentido de utilidad, gracias a su alta capa-cidad fuera de carretera, a sus altas prestaciones en la pista, a su ver-satilidad, a su promisorio lujo y a su confort casi inigualable.

Con mucha razón el prestigio-so fabricante inglés ha decidido darle a Range Rover la categoría de marca, dentro de la cual se encuentran diferentes versiones del conocido Range Rover, los

modelos Range Rover Sport y el fresco Evoque, que está causan-do euforia en la industria y será estrenado en los próximos meses en la República Dominicana.

Autobritanica, representante ex-clusivo de la marca, ha colocado al país como uno de los primeros en exhibir unas instalaciones exclu-sivas para la nueva marca Range Rover ubicada en el primer nivel de Novocentro. Pero a la vez este espacio de máxima categoría es la primera boutique de una marca au-tomotriz en República Dominicana, de la que los clientes Land Rover también podrán disfrutar.

El nuevo salón de exhibición fue inaugurado recientemente, y por la relevancia que reviste este exclusi-vo espacio para la marca, no sólo en el sentido del nuevo concepto, sino también en lo que representa nuestro mercado en Latinoamérica,

siendo el tercero de mayor impor-tancia; por lo que al evento asistie-ron ejecutivos de la altura de Fla-vio Pavodan, presidente de Jaguar Land Rover para América Latina y el Caribe, con sede en Inglaterra; así como Carlos Reis, Director Ge-neral de la misma institución, con asiento en Sao Paulo, Brasil.

Prestigio Range RoverEn la década de los 70, cuando

nadie se imaginaba que el segmen-to todoterreno iba a engendrar una nueva clase que causaría la revolu-ción que hoy se conoce, para con-vertirse en los vehículos utilitarios por excelencia. Charles Spencer ‘Spen’ King ya tenía un prototipo en el 1966 bajo el proyecto deno-minado ‘100-Inch Station Wagon’. El creador de la Range Rover y sobrino de los hermanos Wilks, quien les si-guió los pasos acumulando un en-

vidiable currículum como ejecutivo de Roll Roice y luego de Rover, tuvo la idea de diseñar un nuevo modelo con la excepcional capacidad todo-terreno de Land Rover, pero carac-terizado por el confort, la elegancia y el prestigio de las mejores berlinas europeas. Una combinación nunca antes pensada, que muchos cues-tionaron su demanda, dudando de la necesidad de un vehículo de este tipo. Pero el resultado fue una mákina exclusiva de la casta Land Rover que sorprendió con un des-plazamiento en carretera digno de un auto Premium. “Pensé que era posible ofrecer más confort que un Land Rover sin sacrificar la capaci-dad todoterreno”, dijo ‘Spen’ King.

El código del éxito que le espera-ba al proyecto fue descifrado desde la primera generación de la Range Rover, cuando fue presentada el 17 de junio del 1970, con el lema

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del ‘automóvil más versátil del mundo’. Inmedia-tamente, este modelo se hizo conocer como el ‘único vehículo capaz de atravesar praderas, ríos y montañas para llegar a la ópera, sin perder el glamour’, y fue el comienzo de una ininterrum-pida cadena de frutos que hoy continúa, con lo-gros cada vez más sorprendentes.

Tecnologías sin PrecedentesLa tecnología avanzada es parte de la esencia

de Land Rover. Dentro de uno de los habitácu-los más lujosos y encantadores de la industria, la Range Rover tiene en su panel de instrumen-tos una pantalla digital LCD de la tecnología TFT (Thin Film Transistor), que proyecta los relojes principales en alta definición y totalmente confi-gurable, así como toda la información esencial de manera gráfica. Para la Range Rover los tradicio-nales círculos y agujas del velocímetro y tacóme-tro es un tema del pasado. Pero el espectacular

interior de la Range Rover también es el primero equipado con un sistema de información y en-tretenimiento con pantalla central ‘touch screen’ de doble visión (TFT-LCD), que permite al con-ductor y al acompañante ver imágenes diferentes al mismo tiempo. El acompañante puede ver una película en DVD, mientras que el conductor pue-de seguir los comandos del sistema sin distrac-ciones. Fuera del fabricante británico, esto había sido imaginado sólo en proyectos futuristas.

Todos los modelos vienen de serie con el no-vedoso sistema ‘Terrain Renponse’ desde el 2006. Es una tecnología exclusiva de Land Ro-ver que potencia las posibilidades de utilización offroad, ofreciendo un menú a la carta por me-dio de un comando, para cualquier terreno que

se le presente al conductor. Esta tecnología se puso en práctica en la pista offroad de Interla-gos, donde las Range Rover hicieron una expo-sición de capacidad todoterreno.

Un Sitial ExclusivoLa Range Rover nació para estampar su nombre

en la historia del automóvil. Es un emblemático todoterreno que ha sabido maximizar el valor de la utilidad para sus usuarios, y luego de cuatro dé-cadas, esta mákina sigue siendo un paradigma de puro lujo, alta potencia, tecnología al máximo nivel y de una preeminente versatilidad, para convertir-se hoy en una gran marca automotriz.

Más de 25 años en elmercado nos hacenmerecedores de nuestroeslogan: La marca del frio.

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DodgeNueva

Durango

De Portada

Del grupo automotriz que porta el legado de los pione-ros en la fabricación de vehículos utilitarios, con una más que acreditada imagen de mákinas que se distin-guen por su casi ilimitada capacidad off-road, la Du-rango presenta su tercera generación para imprimir el sello del más refinado todoterreno de Dodge.

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Dhymar CohenAlexander VillavizarChrysler Group

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ablar de un todoterreno del Grupo Chrysler es hablar de las habili-dades de conducción ‘extrema,’ en los terrenos más ‘extremos’. Por eso, estos modelos ofrecen a sus usuarios una extraordinaria

confianza a la hora de salir sin saber a qué camino se van a enfrentar, o para asumir cualquier reto y recorrer nuevos lugares, explorando los que se les antoje; y la nueva Durango es una mákina de la que no se puede esperar menos que las mejores pres-taciones fuera de carretera.La totalmente nueva Dodge Durango es la ‘Mejor

SUV Grande’ según los premios “Drivers’ Choice” de MotorWeek, un certamen que por más de 30 años ha destacado los mejores autos de acuerdo a la opinión de sus usuarios y de un extenso jurado de especia-listas. “Nuestros nuevos modelos están llamando la atención por sus buenos diseños y conducción diver-tida. Siempre es gratificante cuando las fuentes de terceros reconocen que estamos creando productos de calidad que deleitan a nuestros clientes”, comentó Ralph Gilles, presidente y CEO de Dodge.Este es un momento interesante para Chrysler

Group LLC, porque además de los movimientos inteli-gentes que ha ejecutado su dirección, sobre todo por la unión con FIAT que ha fortificado la casa de Auburn Hills en términos financieros, la Durango es uno de los productos que demuestran por qué Chrysler está

“Nuestros nuevos modelos están llamando la atención por sus buenos diseñ os y conducción divertida. Siempre es gratificante cuando las fuentes de terceros reconocen que estamos

creando productos de calidad que deleitan a nuestros clientes”

Ralph GillesPresidente de Dodge

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experimentando un vertiginoso crecimiento en ventas, lo que se puede cuantificar con un exitoso primer trimestre en el presente año, incrementando sus ingresos netos en un 35 por ciento, y volviendo a una renta-bilidad que le ha permitido cumplir con los compromisos ante los gobiernos de Estados Unidos y Canadá. Un ejemplo palpable de este extraordinario crecimiento lo podemos ver justo en nuestro mercado, donde Chrys-ler ha crecido con más de un 277 por ciento de sus ventas en lo que va de este año, con relación al mismo período del 2010, una cifra récord para el mercado automotriz de Repú-blica Dominicana.

Una Gala de EstiloLa nueva Durango hace gala de un esti-

lo sumamente atractivo, dejando ver clara-

mente la sobria apariencia de un vehículo robusto. Su expresión muestra un frente corpulento por su gran parrilla cromada con la nueva cruz, el nuevo juego de luces, y un conjunto de líneas más fluidas, le dan el to-que esbelto y musculoso e imponente.

Prestaciones a la Altura de su Imagen

Si la nueva Durango sorprende por apa-riencia moderna y sofisticada, puedo asegu-rar que sorprende más por sus prestaciones, que para mí tienen un aroma muy refinado. Como se trata de una Durango, entendí que era importante conocer su conducción ‘off-raod’. Pero con las expectativas que tenía, las verdaderas sorpresas se manifestaron mientras salíamos de la ciudad, porque la nueva Durango se desplaza en carrete-

ra como una verdadera berlina de lujo, considerando su tamaño y altura. Esto fue lo que más me llamó la atención; su conducción es muy ágil, dinámica y divertida. Esto resulta por la combi-nación del poder de su nuevo motor Pentastar V-6 de 3.6 litros, que desa-rrolla 290 caballos de fuerza sobre un nuevo chasis que gana un 25% de la rigidez torsional y más ligero. Esta es la misma plataforma que utiliza la nueva Mercedes Benz ML, siendo esto parte de lo que aún se benefi-cian Daimler y Chrysler con aque-lla fusión entre ambas empresas.

Si de diversión se trata, en-contramos unas lomas sin asfalto en un momento que había llovido. Subiendo en

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curvas, la Durango no me dio ni señales de deslizamientos ofreciéndome mucha seguridad en la conducción fuera de ca-rretera. En esta situación es que entra en acción un equipamiento de seguridad que cuenta con más de 45 sistemas di-ferentes que pueden funcionar simultá-neamente, como el Electronic Stability Control (ESC), el Hill-start Assist (HSA), el Electronic Roll Mitigation (ERM) que impela el freno en situaciones extremas, y otras 42 funciones más.

Existe otra opción de poder extremo que puede ser pedida en Reid & Compañía, con el motor V8 Hemi de 5.7 litros, y con sus 390 caballos de fuerza y 360 libras-pie de torque, cuenta con el sistema ‘Multi-Displa-dement System (MDS) que desconecta 4 cilindros cuando no se requieren, brindan-do hasta un 20% de ahorro de combustible.

Como una Berlina PremiumEl interior de esta Durango se rebosa

de lujo, con una estupenda impresión tan elegante como sofisticada. Un magnífi-co acabado al detalle, con la utilización de finos detalles cromados, una exquisita piel y madera que elevan el confort como cualquier auto Premium. La riqueza en la cabina explica claramente que la marca se encuentra en una nueva era. Este interior

también produce la misma sensación que una berlina de lujo.

Cuenta con muchas funciones de tec-nología avanzada, tanto para comandos y configuraciones por medio de su pantalla táctil, como para el reparto de entreteni-miento con su nueva ‘Media Center’ que porta un disco duro para almacenar mú-sica en MP3, así como un reproductor de DVD y un puerto USB.

En términos de utilidad, la versatilidad de la Durango es lo más destacable y lo que lo identifica mejor respecto a los modelos del grupo, porque cuenta con el mayor espacio, capaz de acomodar a siete pasajeros con sobrado espacio. Esto quise comprobar montándome en cada asiento. Algo que me pareció interesan-te es lo simple que resulta configurar los asientos. La tercera fila se guarda halando tan sólo un suave manubrio, no puede ser más sencillo; y el piso queda más plano que otras del segmento.

La Dodge Durango es una SUV que, de alguna manera, ha representado la fuerza que proyectan los modelos de la marca americana, asociada a la esen-cia de los famosos muscle car de De-triot. Pero su última generación tiene además una fuerte fragancia a lujo y elegancia exquisita, no sólo en su as-pecto por dentro y por fuera, sino tam-bién en sus refinadas prestaciones so-bre el asfalto, y fuera de la carretera. La totalmente nueva y espectacular Du-rango es capaz de convertir cualquier trayecto salvaje en un viaje placentero. Sin dudas, esta mákinas es una de las mejores SUV de siete pasajeros que se pueden encontrar en el mercado.

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Passatesde 1973, Volk-swagen nos ha acostumbrado a las extraordinarias cualidades del alto confort, dinamismo, prestigio y la privi-

legiada seguridad en todas las generaciones del Passat, siendo la mákina elegida por más de 15 millones de personas, imponiendo su espacio dentro del exclusivo club del ‘Top 10’ de los modelos más vendidos en la historia del automóvil, para convertirse a su vez, en la berlina más exitosa de todos los tiempos.

Con su séptima generación, ahora el nuevo Volkswagen Passat se engrandece con la ava-lancha tecnológica de la marca, para recarga-se con los más avanzados sistemas de asisten-cia al conductor de serie y el equipamiento de seguridad más completo, exhibiendo de igual modo una imagen mucho más elegante y una magnífica eficiencia en sus prestaciones.

El nuevo Passat ha recibido un completo rediseño en una imagen exterior que estam-pa su poderoso semblante para dar una in-equívoca sensación de solidez sobre el nue-vo lenguaje de la gran familia Volkswagen. Nuevos detalles exhiben su sofisticada fi-gura, como los focos delanteros expuestos en un espacio tridimensional, o la versión opcional con 15 puntos luminosos de LED en forma de “U” como luces diurnas alre-

dedor de cada proyector principal con faros Bi-Xenón y regulación dinámica. También la parrilla de tres líneas horizontales cromadas le dan un aspecto más refinado y otras líneas cromadas armonizan las luces de alógeno y toda la parte inferior exhibidas en un gran spoiler, lo que se suma a la voluminosa, pero atractiva nueva fachada frontal. La parte tra-sera también presenta cambios interesantes en toda su expresión, especialmente en el nuevo diseño de las luces, detalle que resalta su imponente apariencia.

En sentido general, el exterior del nuevo Passat muestra un excelente contraste entre la imagen del majestuoso Volkswagen Phae-ton –un sedán de la gama más alta, concebi-do con todo el lujo posible de la clase ejecu-tiva–, y el dinamismo del nuevo código de la marca. Esto es algo que Volkswagen admite con cierto júbilo, como también lo haría cual-quier usuario de esta nueva mákina.

El interior también se actualiza con algunos detalles que incrementan su lujoso estilo. Su excelente concepto de diseño interior ofrece al conductor una sensación individual, donde reluce la funcionalidad y la alta calidad en los acabados dentro de un ambiente sumamen-te elegante y deportivo, como es de esperar en la berlina ‘Best Seller’ del gigante alemán. Tanto la piel, madera, metales plateados, lí-neas cromadas y una exclusiva iluminación ambiental expresan su terminación de lujo,

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Nuevo

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Volkswagen GroupAlexander Villavizar

Por Hernán GonzálezBicampeón Nacional

de Automovilismo

Una Mákina

La Berlina Más Exitosa de la Historia se Renueva

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a lo que ahora se suma un elegante reloj aná-logo en la barra horizontal del tablero, y debajo se encuentra la pantalla táctil de alta resolución con nuevas gráficas en el menú animado, donde muestra todas las informaciones, las funciones del entretenimiento –un equipo de sonido con lector CD-MP3 y puede integrar DVD, entrada tarjeta SD, disco duro de almacenaje y conexio-nes para todo tipo de dispositivos de música–, así como un sinnúmero de comandos de personali-zación. De una forma muy estética se presenta la palanca de cambios forrada en piel con una línea de aluminio, acompañada de los interruptores electrónicos del ‘freno de emergencia’, del sis-tema ‘Auto-Hold’, el sistema de encendido, entre otros, según el nivel de equipamiento.

Respecto a la confortabilidad, los asientos tienen un estilo particular de costuras hori-

zontales que les luce muy bien, pero asimismo acomodan al conductor; todas las plazas son muy cómodas y espaciosas. El Passat puede tener todas las cualidades del confort de las mejores berlinas medianas.

El Passat es un modelo que siempre se ha ca-racterizado por ofrecer una conducción dinámica con muy buen performance, pero la eficiencia de la nueva generación se hace mucho más percep-tible y ya no es tan fácil predecir las expectativas de la potencia antes realizar una prueba, porque ahora, motores con cierta reducción de cilindra-da brindan mejores prestaciones. Lo digo, porque si no supiera que este Passat que he probado es 1.8 TSI, sin la menor duda, juraría que es un V6; y este es propósito de la nueva tecnología TSI del grupo Volkswagen, menos cilindrada, mayor potencia. De todos modos el cliente que quiera

otras opciones, Avelino Abreu S.A. se las brinda-rá. El nuevo Passat se desplaza con una excelen-te firmeza en la carretera, destacándose mucho mejor en la aceleración aún en movimiento, sobre todo en curvas o en giros rápidos; pero también la fuerza del motor está lista para reaccionar con un potente incremento de velocidad después de los 90 Km/h. Otra característica que he notado es la calma y serenidad que se siente en la conduc-ción; el interior de esta mákina es excepcional-mente silencioso, no importa la velocidad.

El equipamiento estándar del nuevo Passat es uno de los más completos del segmento; sien-do el primero en incluir el Fatigue Detection System, un avanzado sistema de detección de cansancio del conductor. Según las estadísticas,

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el 25% de todos los accidentes ocurren en tra-yectos monótonos, debido a una falta de con-centración del conductor. El Fatigue Detection System evalúa permanentemente el comporta-miento típico del conductor desde el principio, y cuando nota variaciones considerables, activa una alerta acústica y visual.

Pero de serie también están el Programa electrónico de estabilidad (ESP), Control de Tracción (ASR), Bloqueo de Diferencial Elec-trónico (EDL), y Regulador del Momento de Fricción del Motor (MSR).

La séptima generación del Passat demuestra ser una vez más sinónimo de avance tecnoló-gico que supera a muchos autos de segmen-tos más mayores.

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omo ya todos han podido notar a través de las dife-rentes edi-ciones, para el dueño de

un Jeep el quedarse tranquilo un fin de semana no es una opción, siempre debemos encontrar un nuevo lugar escondido, una playa remota, un trayecto con paisajes indescriptibles y claro está que junto a sus amigos, familiares y compañeros de monteo.

Una vez más el Jeep Club Repú-blica Dominicana junto con Club Monteo Extremo Salvaje, salimos, esta vez a un salto de agua, que ya es conocido por algunos, pero que el llegar a este, es toda una aventu-

ra, digna de solo disfrutarse en un Jeep. La meta hoy es llega al Salto de los Bueyes en Moca.

Esta ruta, no solo nos va a llevar al Salto de los Bueyes, también tene-mos en itinerario terminar el reco-rrido de este día en Playa Diamante, ubicada entre Cabrera y Nagua. Para todos los aventureros que se anotaron para esta ruta, el día co-menzó saliendo de Santo Domingo a las 6:00AM. Una vez reunidos todos en la Cumbre, continuamos nuestra travesía hacía Moca. A eso de las 8:15AM, ya estábamos en el mismo medio de Moca, en dirección hacia Villa Trina, sé que muchos de ustedes ya han hecho este trayecto hasta este punto, ya que lo toman como atajo para llegar a Cabarete. Nosotros haremos un giro a nuestra mano derecha en Palo Seco, que de este punto en adelante es que co-

mienza la acción. Nos asustamos un poco, ya que el camino parece que le han estado pasando maquinarías y se ve en muy buenas condiciones (para el resto de las personas esto son excelentes noticias, para los que andamos en nuestros Jeep’s, NO!!!), seguimos por este camino y justo frente a nosotros, uno de los ríos que vamos a tener que atrave-sar, nos topamos de frente con que han estado poniendo unas mallas llenas de piedras y el cauce del río ha aumentado, lo interesante es que, ya tenemos que activar el 4x4 y tirarnos por un lado para caer en una parte del río que tiene piedras, pero el cauce del río está transita-ble. Pues todos nos vamos tirando por ese lado, hasta juntarnos todos en un punto intermedio, que estaba seco y nos permitía parquearnos los 21 Jeeps que andábamos ese día.

Luego de 15 minutos de descan-so, es tiempo de continuar, tene-mos que volver a cruzar el rio, por

una parte que es más profunda y a la vez, subir por un lugar un poco incómodo, pero muy emocionante, ya que está bien enlodado. Segui-mos nuestro trayecto y como ya han empezado las primeras lluvias, el terreno está fangoso, todos tienen las caras felices, ante un trayecto tan emocionante y están poniendo a prueba sus destrezas como pilo-tos y claro la versatilidad de su Jeep.

Después de unos 30 minutos de camino, viene nuestro giro hacia la izquierda, que ya este nos va a lle-var hacía el salto, claro está que no es tan fácil, es una bajada, lo que para ser honestos, también ha sido acondicionada, ya que la última vez que hicimos esta ruta, fue bajada entre puras piedras, al final de esta bajada nos espera un cruce de un río y claro está siguen las subidas y caminos enlodados. Entre algunos de los participantes, parece que hicieron una apuesta, a ver quién conseguía adherirle más lodo a la

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Alvin OrtegaJeep Club República Dominicana

Salto de los Bueyes

carrocería. Unos kilómetros más tardes, habíamos llegado a nues-tro primer destino, el Salto de los Bueyes. Pero no crean que es tan fácil, ahora hay que bajar al salto y ha estado lloviendo, por lo que los mismos participantes tuvieron que superar el fango para llegar al salto. Una vez llegamos, la belleza de este salto no tiene descripción. Es un baño de agua espectacular.

Después de un buen chapuzón y de la comida, es tiempo de conti-nuar nuestro trayecto a través de este camino. Para nuestra sor-presa, el camino lo han arreglado y ya todos medio decepcionados desactivamos el 4x4. Hacía solo un año, este trayecto fue muy emocionante, ya que tuvimos una excelente pelea contra el lodo y sobrepasamos varios obstáculos como un tubo de drenaje que so-bresalía y un precipicio a nuestra mano izquierda y una pared de una montaña a nuestra mano derecha.

Camino hacia Gaspar Hernández, uno de los integrantes del Jeep Club, mencionó que conocía un pequeño desvío, que iba a traer mucha emo-ción, ya que un río que va justo al lado de nosotros, lo íbamos a tener que atravesar por lo menos 10 veces, en algunos puntos poniéndose bien profundo y la carretera se iba per-diendo dentro del río, por lo que ha-bía que buscar la carretera del otro lado. Fue un tramo excelente, lleno de emoción para los integrantes que tuvieron que volver a activar el 4x4, para poder salir de situaciones un poco difíciles en este trayecto. Fue-ron solo unos 40 minutos, pero cada segundo lleno de emoción.

Ya es hora de desactivar el 4x4 y dirigirnos a Gaspar Hernández, ya este trayecto es pavimentado, esta carretera nos llevará a Cabrera y continuamos hasta llegar a Playa Diamante. Esta playa tiene una be-lleza única, para usted llegar a que el nivel del agua le dé sobre las ro-

dillas, tiene usted que caminar unos 300 metros. El agua ese día estaba a una temperatura agradable. Todos disfrutaron de este baño y de la pla-ya, en compañía de todos los parti-cipantes en esta ruta.

Después de unos 40 minutos, continuamos camino a Nagua, para luego tomar la carretera nue-va hacia Santo Domingo. Fue un día espectacular.

Los requisitos para pertene-cer al Jeep Club son tan sen-cillos como:

1. Tener MUCHAS ganas de divertirse.2. Tener espíritu aventurero.3. Tener un vehículo de la marca Jeep.

www.jeepclub.com.do contacto@reid.com.do

Conoce Tu País

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Avelino Abreu presentó al mercado nacional el nuevo modelo Audi A1, una novedosa mákina urbana y deportiva, que representa el arte automotriz mo-derno de los compactos.

El acto de lanzamiento se llevó en Es-tudio García Godoy, en la avenida Char-les Summer, durante el cual el gerente general de la Audi en el país, Benjamín Paiewonsky, acompañado de Alexander

Gutierrez gerente de ventas y Eva Mena Gerente de Mercadeo de Audi, explicó los atributos de esta inédito mákina.

Se dieron cita, Andrés Avelino Abreu, presidente del Consejo de Administra-ción de la empresa; Milagros Abreu, presidenta-ejecutiva; Enrique García, director de operaciones; así como otros ejecutivos, clientes y relacionados.

El señor Paiewonsky destacó que

como recién llegado al segmento de los compactos, el A1 está dirigido sólo a un grupo de clientes modernos, jóvenes, urbanos y con estilo.

Avelino Abreu PresentaEl Nuevo Modelo Audi A1

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Santo Domingo Motors, representante ex-clusivo de Chevrolet, realizó el lanzamiento del nuevo modelo Chevrolet Cruze, el nuevo modelo global de GM, que nace con el éxito en las manos. Gracias a sus prestaciones, el Cruze es la estrella del WTCC, así como del mercado en su segmento

El evento se realizó en el marco de un cóctel celebrado en el salón de ventas

Chevrolet de Santo Domingo Motors, don-de sus ejecutivos indicaron que el nuevo Cruze, es un sedán compacto que esta-blece nuevos estándares en la percepción de valor Chevrolet. “El Cruze combina un diseño excepcional junto con un alto gra-do de equipamiento que lo define como el único en su clase:,Comentó Ramón Gon-zález, Gerente de Marca.

Santo Domingo Motors lanza al mercado

El Nuevo Modelo Chevrolet Cruze

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Goodyear presenta al mercado dominicano la tecnología Fuel Max, una nueva propuesta de nuevos neumáticos con los más altos estándares y tecnología para el ahorro de combustible.

El acto de lanzamiento fue reali-zado durante un coctel en las ins-

talaciones del hotel El Embajador encabezado por Durval Amaral, gerente de Marketing de Goodyear para Centro América y el Caribe, quien agradeció a los presentes su asistencia, apoyo y confianza que han depositado en el crecimiento de Goodyear en el país.

“El diseño de las gomas con tec-nología Fuel Max permite integrar en su banda de rodamiento pro-piedades de agarre para diferen-tes superficies, permitiendo una mejor maniobrabilidad en diver-sas condiciones climáticas”, ex-plicó Durval Amaral.

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Goodyear Presenta Fuel Max

La Nueva Tecnología de sus Neumáticospara el Ahorro de Combustible

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Audi se ha asociado con Renovo, una particular firma esta-dounidense, ubicada en Portland, Oregon, dedicada a fabricar bicicletas de madera de alta gama. La marca de los cuatro aros se ha sentido atraída con la idea de ofrecer una bicicleta premium de producción limitada, a la que han denominado Duo. Además de ser un concepto exótico, una de las razones princi-pales que la madera utilizada es más liviana y rígida que el alu-minio. El nuevo producto saldrá al mercado en este mismo año.

Ralph Lauren es un entusiasta coleccionista de autos deportivos y 16 de sus maravillosas mákinas fueron exhibidas en el Museo de Arte Decorativa en París. La presentación fue una gran oportu-nidad para observar piezas de muchos millones de dólares entre las que se destacan: un Lamborghini Murciélago 2010, un Blower Bentley de 1929, un Bugatti Type 57SC Atlantic Coupé de 1938; dos Ferraris, un 250 Testa Rossa de 1958 y un Testa Rossa 61 Spyder Fantuzzi de 1961; un Alfa Romeo 8C 2900 Mille Miglia de 1938; un Mercedes-Benz Count Trossi SSK de 1930; y una rara versión del McLaren F1LM de 2005, del cual sólo se fabricaron cinco unidades.

Duo, la Bicicleta Premium de Audi

BMW crea Sistema de Asistencia para Doblar

Ford Utilizará Materiales Orgánicos en sus Autos

BMW ha creado un sistema para evitar los acciden-tes causados al doblar. Cuando el sistema detecte

que el conductor quiere doblar hacia el lado menos visible, se activarán tres escáneres láser en el frente

del vehículo, que hacen un mapa de los 100 metros que hay delante del automóvil, si el sistema detecta que

viene un vehículo sonará una alarma y, en caso de que el conductor no se detenga, podrá activar los frenos automáticamente para prevenir un posible impacto.

Ford firmó recientemente un acuerdo con la empresa Ecovative para desarrollar un material elaborado de micelio de hongos, con el

propósito de sustituir la espuma de polietileno, actualmente utilizada dentro de los parachoques, las puertas y paneles de los autos. El objetivo es evitar en lo posible materiales procesados a base de

derivada del petróleo. Con este proyecto, Ford pretende fortalecer su plan de construir vehículos más amigables al medio ambiente.

6262Engranaje

Ralph Lauren presenta su Colección de Autos en el Museo de Arte Decorativa en París

De acuerdo a un ranking establecido por el informe BrandZ, Toyota se coloca como la mar-ca automotriz mejor rankeada del estudio, mostrando un incremento del 11% con respecto del 2010. En la actualidad el valor de la marca Toyota es de 24,198 millones de dólares, por delante de BMW y Mercedes, a las que les asignó valores de 22,425 y 15,344 millones de dólares, res-pectivamente. La lista de los diez primeros clasificados en el ranking la completan las marcas Honda (14,182 millones de dólares), Porsche (12,413 millones), Nissan (10,072 millones), Volk-swagen (7,408 millones), Ford (7,394 millones), Audi (3,808 millones) y Lexus (3,648 millones).

No era para esperar menos, la súper glamurosa y majestuosa mákina Jaguar XJ, fue seleccionada como ‘El Mejor Auto de Lujo 2011’, en los premios ICOTY un galardón para honrar a los modelos basados en las conexiones emocionales entre el auto y los consumi-dores. EL jurado estuvo compuesto por representan-tes de reconocidas publicaciones especializadas.

Ford diseñó un traje de mujer embarazada que utilizan los probadores de los autos, principalmente para comprobar la disposición de los cinturones de seguridad y los espa-cios de entrada y salida del vehículo. La novedosa iniciativa está diseñada para ayudar a los ingenieros a entender mejor los problemas a los que se enfrentan las mujeres embaraza-das cuando conducen. Con esto Ford promueve la seguridad del cinturón en sus autos por parte de las embarazadas.

Jaguar XJEl Auto de Lujo del Año en los premios ICOTY

Ford utiliza disfraces de embarazada para sus pruebas de seguridad

Toyota La Marca Más Valiosa

Un Fiat Palio Weekend 100% eléctrico recorre Centroamérica

Para demostrar su resistencia y funcionabilidad en América Latina, Fiat realizó una expedición con modelo Pailo Weekend 100% eléctrico. El

proyecto denominado “cero emisión”, partió de Los Ángeles, California, recorriendo por México, Guatemala, El Salvador, Honduras, Nicaragua y Costa Rica. En este viaje el recorrido llenó las expectativas con 300 km

cada 27 horas. La expedición por América del Norte y Central, des-pertó gran curiosidad en los habitantes de cada uno de esos países al

ver por primera vez un auto eléctrico llevar este importante trayecto.

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