Infoblad maj 2016
Göteborg–BoråsProjekt
Almedal–Mölnlycke
Hallå där Malin Odenstedt Lindhe, pro jektledare!
Lackarebäck
ÅbyPixbo
Rävekärr
Almedal
MölndalMölnlycke
Västkustbanan
Kust till kust-banan
VällsjönSödraLångevattnet
Djupe-dalsäng
Bosgården
Krokslätt
Torrekulla
Öjersjö
Gökskulla
Benareby
Landvettersjön(Gröen)
Finnsjön
Yxsjön
Nya Långenäs
Blixås
Gunla-mossen
Sveds-mossen
Kajåsen
Labbera
Råberget
Talgedalen
Lindmossen
Delsjönäset
Rambo mosse
Delsjöområdetsnaturresrevat
Rådasjön
St. Delsjön
Råda
Stensjön
L. Delsjön
Hårssjön
Råda
Kulturres.Gunnebo
Kikås
Hulelyckan
Kärra
Hultet
Brännås
Vällsjö
Sjödala
Kobacka
Solängen
Sjövalla Säteriet
Kallebäck
Hårskeröd
Helenevik
Enerbacken
Kristinedal
Stensjöhöjd
Övre Vallen
Åbro
LahallSandbäck
Ö Balltorp
0 0,5 1 1,5 2 2,5km
© Lantmäteriet, Geodatasamverkan
UtredningskorridorerBeslutad korridor förMölnlycke -
Bollebygd
KorridoralternativAlmedal - Mölnlyckesöder om Mölnlycke
RM NordM Syd
Utredningskorridorer söder om Mölnlycke
Trafikverket genomför en lokaliserings- utredning för att komma
fram till en korridor där den nya järnvägen ska gå mellan Almedal
och Mölnlycke.I det här informationsbladet kan du ta del av de
möjliga korridorer som vi kommit fram till i vår utredning, få svar
på vanliga frågor om delen Almedal–Mölnlycke och se vår tidplan för
det kommande arbetet.
Vi presenterar förslag på nya korridorer förbi Mölnlycke
Lackarebäck
Åby
Pixbo
Rävekärr
Almedal
Mölndal
Mölnlycke
Västkustbanan
Kust till kust-banan
VällsjönSödra
LångevattnetDjupe-
dalsäng
Bosgården
Krokslätt
Blixås
Gunla-mossen
Sveds-mossen
Kajåsen
Labbera
Råberget
Talgedalen
Lindmossen
Delsjönäset
Rambo mosse
naturreservatDelsjöområdets
Rådasjön
St. Delsjön
RådaStensjön
L. Delsjön
Hårssjön
Råda
Kulturres.
Gunnebo
Kikås
Hulelyckan
Kärra
Hultet
Brännås
Vällsjö
Sjödala
Kobacka
Solängen
SjövallaSäteriet
Kallebäck
Hårskeröd
Helenevik
Enerbacken
Kristinedal
Stensjöhöjd
Övre Vallen
Åbro
LahallSandbäck
Ö Balltorp0 0,3 0,6 0,9 1,2 1,5
km© Lantmäteriet, Geodatasamverkan
UtredningskorridorerKorridoralternativ Almedal - Mölnlyckegenom
Mölnlycke
RM NordM Syd
Utredningskorridorer genom Mölnlycke
Informationsmöte i Mölnlycke och Mölndal – se sidan 4 för mer
information
– Vi har jobbat vidare med lokaliseringsutredningen och kan nu
visa upp ett justerat förslag på de korridorer som tidigare
presenterats. Vi jobbar nu med sex korri-dor-alternativ, tre genom
Mölnlycke och tre söder om Mölnlycke.
– De tidigare korridorerna har justerats något utifrån de
möjligheter och begränsningar som framkommit under
lokaliseringsutredningen. Det har också tillkommit tre korridorer
från utredningen om en tunnel för höghastig-hetstågen utanför
Mölnlycke.
Hur ser de nya alternativen ut? – De tre nya korridorerna
skiljer sig inte längs Mölndalsåns dalgång och vid
anslutningspunkterna till Västkustbanan från de alternativ som
redovisats tidigare, utan det är österut och förbi Mölnlycke som
det skiljer sig.
– De här nya alternativen kan anslutas till Mölnlycke station
både från väster och öster med en så kallad bibana för regiontågen
som ska stanna i Mölnlycke. Alternativen är tänkta att gå i tunnel
hela vägen utom i området kring stationen. Då utredningen inte är
klar är vi ännu inte säkra på om de nya alternativen är möjliga ur
tekniskt och ekonomiskt perspektiv eller om de skulle fungera på
ett bra sätt för järnvägstrafiken.
– Samtidigt som utredningen pågår så undersöker delen
Mölnlycke-Bollebygd möjligheterna att begränsa in- trånget i
Mölnlycke centrum. Där tittar vi på flera olika lösningar för
stationen med två alternativt tre spår inklu-sive befintlig Kust
till kustbana istället för fem spår som är det ursprungliga
förslaget.
Malin Odenstedt Lindhe, projektledare för Almedal–Mölnlycke! Vad
har hänt sedan sist?
Varför har ni tittat på en dragning utanför centrala
Mölnlycke?
– Vi har fått många synpunkter om att vi borde utreda
för-utsättningarna för en alternativ dragning förbi Mölnlycke. Då
skulle höghastighetstågen kunna passera utanför Mölnlycke och
endast de regiontåg som ska stanna leds in till stationen. En sådan
dragning skulle kunna ge möjlig-het att begränsa påverkan på
omgivningen och ge kortare restider för höghastighetstågen
Varför tittar ni inte på alternativ norr om Mölnlycke längs med
väg 40?
– En förutsättning som vi har med oss från tidigare utred-ningar
är att behålla ett centralt stationsläge i Mölnlycke för de
regiontåg som ska gå på höghastighetsjärnvägen och stanna i
Mölnlycke. Vi har nu i samband med att vi utrett alternativ förbi
Mölnlycke gjort en ny bedömning om det är tänkbart att gå längs väg
40. En sådan placering är inte möjlig att ansluta på ett bra sätt
till Västlänken vilket skulle innebära att regiontågen inte skulle
kunna trafikera de framtida stationerna Korsvägen och Haga. Detta
ihop med att en placering längs väg 40 inte skulle möjliggöra en
anslutning till Mölnlycke station gör att vi inte går vidare med
det alternativet.
Får vem som helst lämna synpunkter?– Ja, men i det här tidiga
skedet av planeringen väger kom-munernas och länsstyrelsens
synpunkter extra tungt.
Vad gör ni med synpunkterna?– Hittills har vi fått in över 100
synpunkter. Vi går igenom alla löpande och tar med dem i vårt
arbete. Synpunkterna kommer att kommenteras i samrådsredogörelsen
som tas fram under planeringsprocessen. För att få med dina
syn-punkter i samrådredogörelsen som bifogas till remissen av
lokaliseringsutredningen som skickas ut till kommuner och
länsstyrelse i höst, så behöver vi ha din synpunkt senast 23 juni
2016. Lämna gärna dina synpunkter på vår webbsida
www.trafikverket.se/goteborg-boras/samrad
När beslutas vilken korridor det blir?– Trafikverket kommer att
kunna fatta beslut första halv-året 2017. Tidpunkt för val av
korridor kommer dock med stor sannolikhet påverkas av
Sverigeförhandlingen som ska slutredovisa sitt uppdrag till
regeringen senast sista december 2017.
Vad händer med min bergvärme?I samband med framtagandet av
järnvägsplanen gör vi en inventering och riskbedömning av de
brunnar som finns i området, både energibrunnar (bergvärme) och
andra brunnar. Brunnar som kommer i direkt konflikt med tun-neln
kommer att behöva ersättas. För brunnar som ligger längre ifrån
tunneln men ändå riskerar att påverkas görs en uppföljning av
brunnens funktion under byggskedet.
Om en påverkan på en fastighets brunnar bedöms kunna ske kommer
fastighetsägaren att kontaktas. Överenskom-melse om kompensation
sker i samråd med respektive fastighetsägare.
Kan man påverka var de nya stationerna kommer att ligga?
Sverigeförhandlingen förhandlar med kommunerna om medfinansiering,
förskottering, bostäder och stationslägen. För att påverka den
förhandlingen kan man ta kontakt med sina lokala politiker.
Parallellt med Sverigeförhandlingens uppdrag sker den ordinarie
pla-neringsprocessen med åtgärdsvalsstudier,
lokaliserings-utredningar och järnvägsplaner. Den processen drivs
som vanligt av Trafikverket, men i nära dialog med
Sverigeförhandlingen. För att påverka denna del är du välkommen att
kontakta Trafikverket.
Tidplan Almedal–Mölnlycke• Samla in information om
utredningsområdet:
våren 2015 – hösten 2015
• Utreda och skapa förståelse för olika alternativ: hösten 2015
– sommaren 2016
• Skicka utredningen till kommuner, länsstyrelse och andra
remissinstanser: hösten 2016
• Besluta hur arbetet ska gå vidare: första halvåret 2017
Här är vi i planläggningsprocessen:
LokaliseringsutredningLokaliseringsutredningen genomförs för att
vi ska komma fram till en korridor där den nya järnvägen ska gå.
Utredningen har utgått från två principiella dragningar som innebär
att järnvägen ska gå från Almedal via station Mölndals nedre och
därefter vidare till Mölnlycke, alter-nativt att redan i Almedal
vika av från Västkustbanan för att ta en kortare och snabbare väg
till Mölnlycke.
Stämmer det att Trafikverket ska bygga fyra spår till
Borås?Trafikverket har under våren genomfört en kompletterande
trafikutredning för sträckan Göteborg-Borås. Bakgrunden är en fråga
från Västra Götalandsregionen. Frågan är vilken infrastruktur som
krävs utifrån Västra Götalandsregionens önskemål om framtida,
regional trafik. Den ska gå att kom-binera med de höghastighetståg
som planeras. Idag har Trafikverket i uppdrag att planera
dubbelspår mellan Göteborg och Borås. Utredningen är inte avslutad
men det pekar mot är att det skulle krävas två extra spår till
Landvetter och ett extra enkelspår Landvetter-Borås för att klara
en större regional trafik.
Åtgärdsvals-studie
Utredningsarbete–VAR ska den nya
järnvägen gå och HUR ska den utformas?
Eventuellttillåtlighetsprövning
av regeringen
Utformning av förslag till järnvägsplan
Järnvägsplanen fastställs
Möjlighet att överklaga
SAMRÅDParallellt under hela processen
Granskning av förslag till järnvägsplan
Planläggning vid byggande av ny järnväg
• • •
HÄR ÄR VI NU
Frågor och svarHallå där
Trafikverket, 405 33 Göteborg. Besöksadress: Kruthusgatan 17.
Telefon: 0771-921 921. Texttelefon: 010-123 50 00.
www.trafikverket.se
FAKTA OM GÖTEBORG–BORÅSTrafikverket planerar en ny, dubbelspårig
höghastighets-järnväg mellan Göteborg och Borås. Den nya järnvägen
skapar möjlighet för snabbare resor mellan Göteborg och Stockholm,
förbättrar kommunikationerna till Landvetter flygplats och knyter
Västsveriges två största städer närmare varandra.
Kontakta oss om du har frågor eller synpunkter på
järnvägsutbyggnaden mellan Almedal och Mölnlycke Malin Odenstedt
Lindhe, projektledareTelefon 010-123 23 40E-post
[email protected]
Ulf Wettermark, mark- och fastighetsansvarigTelefon 010- 123 73
24E-post [email protected]
Trafikverkets kundtjänst Telefon 0771-921 921
Korta fakta om delen Almedal–MölnlyckeVad: Cirka 8-11 kilometer
ny järnväg mellan Almedal och Mölnlycke.
Varför: Dåvarande Banverket genomförde en förstudie för sträckan
Almedal–Mölnlycke. Beslut i förstudien togs i mars 2010 och
därefter var projektet vilande tills arbetet återupptogs 2014.
Nuläge: Genomföra en lokaliseringsutredning för att komma fram
till en korridor där den nya järnvägen ska gå.
Tid och plats:
Välkommen på informationsmöteVi bjuder in till informationsmöten
där vi kommer att presentera aktuellt läge i våra utredningar.
Mötena inleds med en presentation från Trafikverket och de
konsulter som arbetar med utredningarna. Det kommer därefter att
finnas möjlighet att ställa frågor och lämna synpunkter. Deltar gör
även representanter för respektive kommuner. Vi bjuder på kaffe och
smörgås.
Delarna Almedal–Mölnlycke och Mölnlycke– Bollebygd (fokus
Mölnlycke)• Tisdag 24 maj kl. 18.00: Mölnlycke,
Råda församlingshem
Delen Almedal–Mölnlycke (fokus Mölndal och Göteborg)• Onsdag 25
maj kl. 18.00: Mölndal,
Kulturhuset Möllan (Festsalen)
Delen Mölnlycke–Bollebygd• Torsdag 26 maj kl. 18.00:
Rävlanda,
Rävlanda föreningsgård
Delen Mölnlycke–Bollebygd• Måndag 30 maj kl. 18:00:
Bollebygd,
Bollebygdskolans matsal
@goteborg_boras@goteborg_boras
Följ oss på sociala medier!
