MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACIN CARGADOR

FRONTAL FL958G

MANUAL DE MANTENIMIENTO Y OPERACIN CARGADOR

FRONTAL FL958G

1. LECTURA MANUAL DE

MANTENIMIENTO Y OPERACIN.

El operador debe leer el manual de

mantenimiento y operacin del Cargador

Frontal FL958G para conocer las reglas

generales y todas las estipulaciones en

cuanto al manejo, manipulacin y conduccin

del cargador Frontal.

PRECAUCIONES DE SEGURIDAD

En la mquina hay unas calcomanas de

precaucin, en esta seccin se presenta la

posicin en la cual estn pegadas y la

explicacin de peligro que representan,

conoce es importante.

Hay que asegurar que se puedan leer todas

las marcas de precaucin, si no puede leer

claramente las letras o los dibujos de estas

marcas de precaucin, cmbialos por las

nuevas o lmpialos con agua y jabn, no

utilizar gasolina.

1.2 REGLAS GENERALES DE SEGURIDAD

Y OPERACIN.

1.2.1. El operador debe ser entrenado en el

uso del equipo.

1.2.2. El operador no debe tener el cabello

largo y debe utilizar los implementos de

seguridad como gafas de proteccin, guantes

y botas de seguridad.

1.2.3. Mantenga las botas, las escaleras y los

pasamanos del cargador limpios de grasa,

1.2.4. Utilice la escalera del cargador para

ascender o bajar el cargador, no subir al

cargador y saltar hacia abajo de el.

1.2.5. El combustible, el lubricante y el

refrigerante son inflamables.

1.2.5.1. Prohibido fumar y encender fuego

alrededor del cargador cuando este se este

cargando con combustible.

1.2.5.2. Apague el motor al recargar

combustible.

1.2.6. La conexin incorrecta de la batera

puede causar fuego.

1.2.7.Quemaduras

Evite el contacto directo con el refrigerante

(en el depsito de agua de motor), fluido

hidrulico (en el sistema hidrulico) y el fluido

electroltico ( en la batera ) ya que puede

causar quemaduras en la piel.

1.2.8. El operador debe utilizar el cinturn de

seguridad al operar el cargador.

1.3 REGLAS GENERALES DE

OPERACIN SEGURA DEL CARGADOR

1.3.1 Comprobar el ambiente o zona de

trabajo incluyendo a personas, obstculos,

caminos, y carreteras antes de la operacin

del cargador.

1.3.2 Antes de encender el motor:

Toque el pito para advertir.

Mantngase siempre sentado

mientras opera el cargador. Adems

asegrese que en el momento de

iniciar el equipo, todas las palancas

estn en neutro.

Los pedales deben moverse

suavemente. No Site obstculos

que impidan el normal movimiento de

los mismos.

Nunca se baje, suba o inspeccione el

cargador mientras est en

movimiento.

Cuando vaya a apagar el cargador,

asegrese de que todas las palancas

estn en neutro y utilice siempre la

llave cerrar el suiche.

Luego de apagar el cargador

accione el freno de emergencia.

Cuando el cargador se desplace a

alta velocidad no haga frenados ni

giros repentinos.

No sobrecargue el cargador para

evitar daos en sus partes.

No descienda con las palancas en

neutro ni el pedal de embrague

presionado. Tampoco haga cambios

de velocidad cuando ascienda o

descienda por una pendiente.

No apagar el motor si el cargador

viaja cuesta abajo.

Cuando el cargador est andando no

site los pies en los pedales para

evitar desgaste del freno y el

embrague.

Cuando el cargador trabaje en la

noche debe haber suficiente

iluminacin.

El operador debe conocer y respetar

las seales y reglas de trnsito.

No opere el cargador cerca de

alcantarillados, cavernas o zonas de

pavimento dbil porque el peso del

mismo pueda hacer que dichos

sistemas colapsen.

Al recargar las bateras, asegrese

de que los respirados no estn

obstruidos y que no hayan riesgos de

fuego ni de explosiones

1.3.3 Guardar distancia de seguridad si el

cargador opera cerca de lneas de alto

voltaje.

1.3.4 Cuando el vehiculo se desplace en

reversa, tocar pito de reversa.

1.3.5 Prestar atencin a la altura de

operaciones del cargador cuando cruce un

tnel, puente y garaje.

1.3.6 Poner cuas de madera para bloquear

las llantas del cargador si el cargador aparca

sobre una cuesta.

1.3.7 El cargador no puede operarse sobre

terreno inestable, de otra manera esto

provocara el derrumbamiento del mismo.

1.3.8 Comprobar que no hallan personas

alrededor del cargador cuando este

operando.

1.3.9 Es necesario que el operador evite

cualquier obstculo durante operacin del

cargador.

1.3.10 No golpear las mangueras, de otra

manera esto causar ruptura.

1.3.11 La presin de los neumtico debe

estar en los parmetros estipulados.

1.3.12 Cuando el cargador se desplace el

cucharn debe permanecer separado del

suelo aproximadamente a una altura entre

40-50 cm, en terreno horizontal y pendiente.

No viajar transversalmente sobre cuestas.

1.3.13 El cristal, las lmparas y los espejos

retrovisores del cargador deben estar

completos y limpios.

1.3.14 El peso de operacin de

levantamiento del cargador debe ser menor o

igual a tres toneladas.

1.3.15 Resistencia mxima a la traccin 60

KN. No remolcar con cuerda.

1.3.16 Izaje y transporte de la maquina.

Cierre la esclusa de marco. Levantamiento

en posicin de gancho estipulada.

2. OPERACIN.

Precaucin.

La correcta operacin del cargador FL958G,

hace que el desempeo de ste sea el

adecuado y por ende que se aumente su vida

til as como disminuye el riesgo de

accidentes y permite que las tareas sean

completadas correctamente.

2.1. Descripcin del Producto.

2.1.1. Caractersticas.

El Cargador FL958G de FOTON es

multifuncional de tamao considerable que

se pueden utilizar para labores industriales,

agrcolas y en la construccin. Se

caracterizan por tener un estructura robusta,

buena movilidad, poder de levantamiento,

facilidad de operacin y mantenimiento, entre

otros factores que los convierten en una

buena eleccin.

1. Brazo mvil

2. Cilindro de elevacin.

3. Luz de trabajo.

4. Luces intermitentes de direccin.

5. Ruedas traseras.

6. Cilindro para mover la pala.

7. Ruedas delanteras.

8. Balancn.

9. Pala.

2.2. Sistema de control e instrumentacin.

2.2.1. Sistema de control.

Mecanismos de operacin y instrumentos del

cargador.

1. Panel de instrumentos.

2. Pito.

3. Palanca de marcha y contramarcha.

4. Control panel aire acondicionado y

calefaccin

5. Palanca interruptor de luces altas y

bajas.

6. Cabrilla o volante.

7. Rejillas de ventilacin.

8. Pedal de Freno

9. Pedal de aceleracin.

10. Interruptor.

11. Palanca de maniobra del cucharn y

del brazo.

12. Encendedor.

13. Radio.

14. Freno de parqueo o emergencia.

Tablero de instrumento

1. Indicador nivel de combustible.

2. Indicador presin de aceite de motor.

3. Indicador temperatura del motor.

4. Indicador temperatura de aceite del

convertidor.

5. Indicador carga de batera (Voltmetro).

6. Hodmetro. (contador de horas )

Interruptores

15. Interruptor parabrisas delantero.

16. Interruptor luces delanteras.

17. Interruptor parabrisas trasero

18. Interruptor auxiliar (licuadora).

19. Interruptor antiempaante

20. Interruptor luces traseras.

El tablero de instrumentos contiene

indicadores de presin, temperatura,

medidor de combustible, hormetro y testigos

indicadores de direccionales, luces de

parqueo, luces y carga de la batera. Todos

estos indicadores permiten al operador saber

el funcionamiento del vehculo y detectar

cualquier falla a tiempo.

Importante.

Cuando el cargador frontal est trabajando,

el operador debe estar muy atento de todos

los indicadores. En caso de presentarse

anomalas, se debe apagar el cargador

frontal y reportarlas al servicio tcnico

autorizado

2.2.3. Indicadores e Interruptores

El conjunto de interruptores es el principal

dispositivo de control elctrico, puesto que

con l se controlan todos los componentes

elctricos.

1. Seal de giro (direccional): Mueva la

palanca hacia arriba si va a girar a la

derecha o hacia abajo si va a girar a

la izquierda. Retrnela a su posicin

original cuando hay terminado de dar

el giro.

2. Pito: Presione el botn del pito, para

general alguna advertencia.

3. Interruptor de luz trasera: Presione el

botn para proporcionar iluminacin

en la parte trasera ms que todo en

la noche.

4. Luces delanteras: Pulse en botn. La

primera posicin es para las luces

bajas mientras que la segunda activa

las altas.

5. Medidor de combustible.

La zona roja : Parar inmediatamente el

motor y llene el tanque de combustible.

Importante

Es recomendable mantener el cargador como

mnimo con del combustible en el tanque.

6. Medidor de presin de aceite motor.

La zona roja : Parar inmediatamente el

motor.

7. medidor temperatura del Convertidor.

La zona roja : Parar inmediatamente el

motor.

8. Medidor temperatura del motor

La zona roja : Parar inmediatamente el

motor.

9. Medidor carga de la batera.

10. Hormetro ( Cuenta horas).

11. Indicadores tablero de instrumentos

1.intermitente de direccin a izquierda.

2.indicador de alarma de freno de

estacionamiento.

3.indicador de precalentamiento.

4.indicador de carga elctrica .

5.indicador de alarma de presin de aceite de

motor.

6.indicador de alarma de presin de aceite de

caja cambio.

7.indicador de alarma de nivel bajo de tanque

combustible.

8.indicador de alarma de presin area de

freno.

9.indicador de luz larga

10.intermitente de direccin a derecha.

Importante.

Revise todo los indicadores cuidadosa con el

fin de evitar riesgos y mejorar el desempeo

del cargador frontal, cuando algn indicador

este en la zona roja parar inmediatamente el

motor y reportar esta anomala al servicio

tcnico autorizado FOTON.

Testigo de carga. Indica la carga de la

batera.

Testigo de presin de aceite de motor.

Testigo de baja presin de liquido de

frenos.

Indicador de alarma de presin de aceite

de la caja cambios (servo transmisin).

Importante.

Antes de encender el cargador frontal

abra el interruptores de encendido para

corroborar que estos testigos estn

prendidos. Si alguno est apagado

significa mala conexin y debe ser

revisado y reparado.

Luces delanteras bajas, medias,

exploradoras delanteras y traseras.

Luces delanteras altas..

Luz direccional a la izquierda y derecha

(verde).Indica la direccin de giro del

cargador frontal.

Luces estacionarias

2.2.3.1 Interruptores de encendido.

El suiche elctrico est a la derecha

inferior de volante, es para abrir o cerrar

circuito elctrico y arrancar el motor.

El interruptores de encendido tiene 4

posiciones

1. OFF: Indica que el motor y todos los

sistemas estn apagados.

2. ON: Es la posicin de encendido que

energiza todo el sistema.

3. START: Es la posicin de arranque

del motor. Cuando encienda el motor

retorne el interruptores a la posicin

ON para mantener todo el sistema

energizado.

4. FLAMEOUT : Gira la llave a esta

posicin para a apagar el motor.

2.2.3.2 Interruptor de luces.

El interruptor de luces esta situada en el lado

derecho de parte inferior del volante.

Hay cuatro posiciones del interruptor de

luces.

Posicin 0 :Todas las lmparas apagadas.

a ambos lados sobre la parte delantera y

trasera del cargador.

Posicin 1 : Pequeas lmparas se prenden

Posicin 2 : Luces Bajas se prenden

Posicin 3 : Luces Altas se prenden.

2.2.4 Indicadores

2.2.4.1 Indicador temperatura del agua del

motor

El indicador de temperatura de agua del

motor se encuentra ubicado en el panel

central

La zona verde: temperatura del agua normal.

La zona roja : Parar inmediatamente el

motor.

2.2.4.2 Indicador temperatura de aceite del

convertido.

El indicador de temperatura de aceite del

convertidor se encuentra ubicado en el panel

central

La zona verde: temperatura del aceite

normal.

La zona roja : Parar inmediatamente el

motor.

2.2.4.3 Indicador aceite de motor.

El indicador de presin de aceite del motor se

encuentra ubicado en el panel central

La zona verde: Presin del aceite motor

normal.

La zona roja : Parar inmediatamente el

motor.

2.2.4.4 Indicador presin de aceite del

convertidor.

El indicador de presin de aceite de la

transmisin se encuentra ubicado en el panel

central

La zona verde: Presin del aceite motor

normal.

La zona roja : Parar inmediatamente el

motor. Cheque gua de operacin y

mantenimiento del motor. Manual de

reparacin.

2.2.4.5 Indicador carga de batera .

El indicador de carga de la batera se

encuentra ubicado en el panel central

La zona verde: Voltaje de carga normal.

La zona roja : Parar inmediatamente el

motor. Cheque gua de anlisis de problema

y disparos.

2.2.4.6 Indicador presin de frenado.

El indicador presin de frenado se encuentra

ubicado en panel central

La zona verde: Presin de frenado normal.

Antes de iniciar la operacin del cargador la

aguja del indicador debe de estar en la zona

verde, para poner en funcionamiento el

cargador, de otra manera el sistema de

frenado no actuara.

Pare la operacin del cargador

inmediatamente si la aguja del indicador esta

en la zona roja. Parar inmediatamente el

motor.

2.2.4.7 Luces de advertencia.

El grupo de luces de advertencia estn

ubicadas en la parte superior del panel

central.

1. Testigo indicador luz de direccin.

2. Testigo indicador luces altas.

3. Testigo indicador luces bajas.

4. Testigo indicador nivel tanque de

aceite.

5. Testigo carga de la batera.

6. Testigo presin de aceite motor.

2.2.4.8 Testigo indicador nivel tanque de

aceite.

El testigo indicador nivel tanque de aceite se

encuentra ubicado en panel de instrumentos.

Cuando se enciende el testigo, el nivel del

aceite esta bajo, lo que indica que es

necesario agregarle aceite al tanque.

2.2.4.9 Testigo presin de aceite motor.

Cuando se enciende el testigo, parar

inmediatamente el motor.

2.2.4.10 Testigo carga de la batera.

Cuando se enciente el testigo, carga de la

batera anormal.

2.2.4.11 Panel de control aire

acondicionado y calefaccin.

Tiene tres posiciones.

Posicin 0 : Apagado.

Posicin I,II,III : Grado de intensidad o

velocidad de menor a mayor.

2.2.5 PALANCA DE OPERACIN Y

PEDALES

2.2.5.1 Palanca de operacin de velocidad

marcha y contra marcha.

Permite el avance del equipo hacia delante y

atrs.

2.2.5.2 Palanca de operacin del

chucharon y del boom.

Permite la apertura y cierre del balde,

adems de subir y bajar.

Operaciones bsicas de mecanismo

operativo

Volteo por abajo

Posicin central

Volteo por arriba

Flotacin

Bajada

Posicin central

Elevacin

2.2.5.3 Freno de parqueo o emergencia.

Esta ubicado al lado izquierdo de la silla del

conductor. Este freno es accionado por aire,

para activar el freno de parqueo hale la

perilla hacia fuera. Para desactivar el freno

presione la perilla hacia adentro.

2.2.5.4 Pedales.

El pedal del lado derecho corresponde al de

aceleracin y el izquierdo a de freno.

3. Antes de encender el cargador frontal.

3.1. Preparaciones.

a. Revise los niveles de aceite del motor, de

la transmisin y del sistema hidrulico; el

nivel de lquido refrigerante, de freno y el

nivel de combustible que hay en el tanque.

Aceite de motor.

Aceite de transmisin.

Aceite de hidrulico.

Revise el nivel de aceite hidrulico de

direccin.

Liquido refrigerante.

Liquido de frenos

Revise nivel de liquido de freno.

En condiciones normales el nivel de aceite

debe estar hasta la marca superior.

Tanque de Combustible.

Llene el tanque de combustible, mantenga el

lugar limpio y prevenga accidentes.

Importante

Es recomendable mantener el cargador

frontal como mnimo con del combustible

en el tanque.

b. Site la palanca de marcha y contra

marcha en posicin neutral.

c. Antes de encender el cargador frontal. Es

necesario verificar.

Conexiones terminales de la batera.

Conexiones de mangueras.

Estado de las barandillas y

escalinatas.

Pasadores y conexiones de los

cilindros hidrulicos.

Base del filtro.

Terminales del alternador y motor de

arranque.

Estado de llantas y pernos .

Radiador.

Tapn de drenado de aceite motor.

Tapn de drenado aceite de la

trasmisin.

Sistema de freno.

Tuberas en general.

Verificar estado y tensin de las

correas del ventilador y alternador.

Operacin del freno de parqueo o

emergencia.

Estado de las llantas y pernos.

Estado de los dientes y del cucharn

o balde.

3.2. Encendido del motor.

Presione el pedal de freno y ponga la

palanca de marcha y contra marcha en

neutro, e introduzca la llave en el interruptor,

gire la llave hasta la posicin ST para

encender el motor.

Cuando halla encendido el motor, retornar la

llave a la posicin de ON.

Encienda el motor y djelo trabajar en vaco

durante 5 minutos.

Solo cuando el indicador de presin de aire

de frenado este fuera de la zona roja, puede

mover el cargador, de lo contrario no frena.

Importante.

Una vez encendido el motor, debe soltar la

llave con el fin de que el interruptores de

encendido retorne a la posicin ON y el

motor de arranque no quede activado

continuamente y no sufra daos posteriores

de alguna de sus partes. Adems se debe

proteger la vida til de la batera evitando

prender y apagar el motor consecutivamente

en periodos cortos de tiempo.

Importante.

Cuando utiliza un medio externo para

encender el cargador, se debe mantener en

neutro y pisar el acelerador una vez el motor

se encuentre encendido.

3.3 Puesta en marcha del motor.

a. Cuando el motor inicia, accione el

acelerador para que el cargador avance en

marcha lenta y asegrese de que la presin

de aceite no sea menor de 0.2 MPa y que el

testigo luminoso se encuentra apagado.

b. Cuando el motor inicia, no lo cargue

inmediatamente sino que permita que est se

caliente durante 5 minutos y que la

temperatura del refrigerante suba por lo

menos hasta 60 C.

c. Incremente gradualmente la velocidad,

sobre todo si el cargador frontal est nuevo o

recin reparado.

d. Cuando el cargador frontal est

trabajando, verifique que la temperatura del

refrigerante est ente 85 C y 95 C y que la

presin del aceite est entre 0.2 MPa y 0.5

MPa.

Importante.

La presin del aceite de motor no debe ser

nunca menor de 0.1 MPa (zona roja): en

caso de que esto ocurra detenga el cargador

frontal y consulte con el departamento de

servicio tcnico.

3.4 Arranque del cargador frontal.

a. Pise el pedal del freno y mueva la palanca

de marcha y contra marcha hasta la posicin

I.

b. Desactive el freno de emergencia halando

la perilla hacia afuera , hasta que el indicador

de freno de parqueo del tablero de

instrumento se apague.

c. Asegrese de que no hay obstculos. Si es

necesario utilice el pito para advertirlos.

d. Levante del suelo el cucharn a una altura

aproximada de 40 a 50 cm., para iniciar el

recorrido.

e. Acelere gradualmente para hacer ms

suave el arranque del equipo. Una vez

adquiera velocidad. Siga acelerando para

que el cargador frontal adquiera la velocidad

deseada.

Importante.

Para evitar desgastes prematuros de los

piones de la transmisin y del convertidor,

no arranque el cargador frontal a altas

velocidades y asegrese de que el freno de

parqueo est totalmente desactivado.

3.5. Giro del cargador frontal.

Cuando vaya a realizar un giro en primer

lugar asegrese de que no hay obstculos.

Luego desacelere el cargador frontal y gire la

cabrilla gradualmente dependiendo si el giro

es amplio o cerrado.

No haga giros cerrados cuando el cargador

frontal vaya a alta velocidad. Y cuando haga

giros cerrados y escuche algn ruido extrao,

suavice la accin de la cabrilla para evitar

sobrecargas al sistema hidrulico de

direccin.

3.6. Palanca de cambios.

La palanca de marchar y contra marcha

permite que el cargador frontal se desplace

as adelante o atrs.

Posicin : N es Neutra

Posicin : II Velocidad de avance hacia

delante rpida y I Velocidad de avance

hacia delante lenta.

Posicin R : Velocidades de retroceso.

A continuacin se muestra una tabla con las

velocidades obtenidas al combinar los

valores de las palancas de cambio:

Velocidad de propulsin.

Posicin

Palanca

cambio de

velocidades

Velocidad

de avance

Primera

velocidad

avance

I 11.5 Km/h

Segunda

velocidad

avance

II 38 Km/h

Neutra Neutra 0 Km/h

velocidad

retroceso Reversa 16 Km/h

Elaboro: Oscar Mario Buitrago V

3.7. Frenado del cargador frontal

En general, cuando vaya a frenar hgalo

suavemente, pisando gradualmente el pedal

del freno.

Antes de operar el cargador, se debe revisar

el nivel del liquido de frenos en el deposito,

con el fin de garantizar un nivel correcto y

que no haya fugas que puedan ocasionar

fallas y posteriores accidentes.

3.8. Detenimiento del cargador y apagado

del mismo.

a. Suelte lentamente el acelerador con el fin

de reducir la velocidad del cargador.

b. Pise el pedal del freno y cuando el

cargador se detenga ponga la palanca de

marcha y contra marcha en neutro.

c. Mantenga el motor encendido y sin

acelerar a la mnima revolucin.

d. Gire el interruptores de encendido hasta la

posicin OFF para cortar el suministro de

energa.

e. Hale la perilla hacia fuera para activar el

freno de parqueo o emergencia.

f. Colocar en el suelo el cucharn.

3.9. Operacin de cargu cucharn.

a. Ubique el cargador al frente de la pila a

cargar, luego baje el cucharn al nivel del

suelo.

b. Al cargar el material de la pila, mantenga

el cucharn en posicin horizontal y ponga la

palanca de marcha y contra marcha en la

posicin de I .

c. Enterrar el cucharn del cargador en la pila

de material y levante el boom al mismo

tiempo y girar el cucharn.

d. Cuando el cucharn este lleno, transporte

la carga al sitio con el cucharn levantado

del piso.

Carga-descarga por forma V.

Descarga materiales y nivela.

Nivelacin.

Viaje en agua o pantano.

El nivel de agua o pantano no debe ser

superior al alojamiento de eje conductor de

los mandos finales.

3.10. Ruedas.

3.10.1. Uso de las ruedas.

Las ruedas son las partes que a mayor

desgaste estn sometidas. Por esta razn se

debe tener un buen cuidado, comenzando

por suministrar la presin adecuada a cada

una de las ruedas. Adems se deben evitar

golpes o colisiones de las ruedas. As como

su contacto con sustancias y elementos

contaminantes que puedan corroer el

material y disminuir la vida til de las ruedas.

3.10.2. Desensamble y ensamble de las

ruedas.

No deben emplearse cinceles ni martillos

para sacar el neumtico de las ruedas y debe

asegurase que no haya presin de aire en l.

Utilice una palanca con el fin de obtener

acceso al neumtico para poder extraerlo

presionando el rn para que libere el espacio

requerido para ello.

Para ensamblar la rueda debe repetirse el

anterior procedimiento, asegurndose que la

entrada de aire del neumtico coincida con el

orificio que tiene el rn, permitiendo con esto

un correcto acoplamiento del mismo.

Importante.

Todas las ruedas deben tener

aproximadamente 0.28-0.32 MPa de presin

de aire.

4. PREPARACIN ANTES DEL

MANTENIMIENTO.

Revisar hormetro.

Colocar en el suelo el cucharn del

cargador.

Coloque las palancas selectora

cambio de velocidad y marcha/contra

marcha en la posicin. Neutra.

Active freno de parqueo o

emergencia.

Coloque topes a las llantas del

cargador.

Cuelgue la etiqueta de advertencia

al equipo para indicar que este esta

en mantenimiento.

4.1. REGLAS GENERALES DE

MANTENIMIENTO.

Los problema de equipo pueden ser causado

sobre todo por uso incorrecto del aceite, el

combustible y agua.

4.1.1 Combustible.

Llene el tanque de combustible, mantenga el

lugar limpio y prevenga accidentes.

Seleccione combustible y filtros de calidad

superior, sustityalo conforme a la

estipulacin en la rutina de mantenimiento.

4.1.2 Aceite motor

Seleccione aceite y filtros de calidad superior,

sustityalo conforme a la estipulacin en la

rutina de mantenimiento y tabla de

referencias.

4.1.3 Punto de lubricacin.

El cargador frontal tiene un sistema de

engrase centralizado, este consisten en un

dispositivo temporizado que contiene un

deposito de grasa, el cual cada determinado

tiempo, bombea grasa por unas tuberas

hasta las uniones mviles del brazo de alce

del cucharn.

Pasador superior de articulacin.

Pasador trasero de

cilindro para brazo mvil (por dos lados).

Pasador de brazo mvil (por

dos lados).

Pasador trasero de cilindro para

pala.

Pasador delantero de cilindro

para pala.

Pasador superior de pala.

Pasador trasero de

direccin (por dos lados).

Pasador inferior de articulacin.

Pasador delantero de

direccin (por dos lados).

Pasador delantero de

cilindro para brazo mvil (por dos lados)

Pasador inferior de balancn.

Pasador de balancn

Pasador inferior de pala

(por dos lados).

Graseras de cardan trasero

Graseras de cardan

intermedio.

Graseras de cardan

delantero.

Para recargar el deposito de grasa, gire y

retire el tapn rojo, una vez llenado este,

coloque de nuevo el tapn.

Para los dems lugares, donde este sistema

no aplica grasa, y donde se utilizan graseras

se debe realizar a mano.

Importante

Seleccione grasa de calidad superior y

engrase conforme a la estipulacin en la

rutina de mantenimiento.

Quite el polvo y protector de las grasera,

aplique grasa con la herramienta

especializada.

4.1.4 Aire

Seleccione la filtracin conforme a lo

estipulado por su proveedor en la rutina de

mantenimiento.

4.1.5 Tabla de referencias de aceites

recomendados.

Aceite motor

DESCRIPCIN

Marcas (clasificacin de acuerdo a la

norma SAE)

MOBIL SHELL ESSO

ACEITE DE

MOTOR

Mobil

Delvac

15W-

40

Rotellas SX

40

Rotellas TX

40

Rotellas DX

40

Esso Lube XT-3

Esso Lube XT-5

Aceite hidrulico

DESCRIPCIN

Viscos

idad

(40)

mm2 /s

MOBIL SHELL ESSO

Aceite

hidrulico de

alta

rendimiento

41.4-

50.6

Mobil

Fluid

424

Tellus

27-29 NUTO H 46

Puente y mandos finales

DESCRIPCIN

Viscosidad

(100)

mm2 /s

Marcas (clasificacin de acuerdo a

la norma SAE)

MOBIL SHELL ESSO

80W-90 13.5-24

Mobil

gear

oil

HD

80W-

90

Spirax

EP

HD 90

HD 80W-

90

GX gear oil

85W90

Aceite Convertidor

DESCRIPCIN

Viscosidad

(100)

mm2 /s

Marcas (clasificacin de acuerdo a

la norma SAE)

MOBIL SHELL ESSO

Aceite

hidrulico

No 6

5-7 ATF-

220

Rotella

10W

Torque

Fluid 47

Grasa lubricante

DESCRIPCIN

Marcas (clasificacin de acuerdo a la norma

SAE)

MOBIL SHELL ESSO

Grasa

complejo de

litio

Mobil

grease

XHP 222

Retinax

Alvania Beacon EP 2

5. MANTENIMIENTO GENERAL.

5.1 Reemplazar Filtro de aire.

1. Abrir el capo del cargador mediante

la palanca de seguridad.

2. Inspeccionar el indicador de polvo.

3. Desenroscar tornillo y quitar

abrazadera.

4. Quitar tapa alojamiento del filtro de

aire.

5. Desenroscar la tuerca y sacar el filtro

secundario o exterior.

6. Sacar el filtro secundario.

7. Desenroscar la tuerca y sacar el filtro

primario (interior). El elemento

filtrante primario tiene que cambiarse

cada que se cambie dos veces el

filtro secundario.

8. Limpie el interior del alojamiento del

filtro de aire.

Montaje

9. Coloque el filtro primario. Comprobar

el buen asiento de la junta del filtro

para garantizar un buen sello con la

base. Una vez realizado esto, apret

la tuerca

10. Coloque el filtro secundario y repita

el paso anterior.

11. Coloque la tapa del alojamiento del

filtro, la abrazadera, tornillo y apriete.

Los filtros de aire solo deben cambiarse.

Abstener de limpiarlos con aire comprimido o

lavarlos. No poner en marcha el motor sin la

tapa y el prefiltro.

5.2 Cambio de aceite y filtro de aceite.

1. Quitar el tapn de vaciado. El cual se

encuentra en la parte inferior del

motor. Dejar salir el aceite y

depositarlo en un contenedor

apropiado. Limpiar y montar de

nuevo el tapn.

2. Cambio del filtro. Desenroscar el filtro

de aceite. Instale uno nuevo.

3. Quitar tapn de llenado. Llenar el

motor con aceite nuevo. Si hay

derrames limpie. Comprobar que el

sistema no tenga fugas. Ver en la

ficha tcnica tipo de aceite y

cantidad. .

4. Sacar la varilla indicadora de nivel.

5. Constatar que el nivel de aceite se

encuentre hasta la marca superior

de la varilla.

6. Agregar aceite si es necesario para

completar el nivel.

7. Colocar tapn de llenado. Verifique

que el tapn quede correctamente

asegurado.

8. Poner en marcha el motor y

comprobar si hay fugas . Cuando el

motor se haya enfriado, comprobar el

nivel del aceite.

El aceite es toxico. Si se ingiere no inducir el

vomito, sino procurar asesoramiento medico.

El aceite de motor usado contiene sustancias

contaminantes dainas que puede ocasionar

cncer de la piel. No manipular ms que lo

estrictamente necesario el aceite usado. Usar

guantes para evitar el contacto con la piel, la

piel contaminada debe lavarse con agua y

jabn , no usar gasolina ni derivados.

5.3 Cambio filtro de Combustible.

Cambio del filtro de combustible.

Desenroscar el filtro y sostenerlo hasta

quitarlo. Instale los filtros nuevo.

Suelte el tapn de escape de aire de la

bomba auxiliar de combustible (Bombin) para

sacar el aire del sistemas.

5.4 Cambio de aceite puente delantero y

trasero.

1. Quitar el tapn de vaciado. El cual se

encuentra en la parte inferior del

puente. Dejar salir el aceite y

depositarlo en un contenedor

apropiado. Limpiar y montar de

nuevo el tapn.

2. Quitar tapn de llenado. Llenar la

diferencial y el puente con aceite

nuevo. Si hay derrames limpie.

Comprobar que el sistema no tenga

fugas. Ver en la ficha tcnica tipo de

aceite y cantidad.

3. Constatar que el nivel de aceite

llegue hasta el borde inferior del

agujero de llenado.

5.5 Cambio de aceite mandos finales.

1. Coloque el equipo completamente

horizontal, con las llantas

ligeramente separadas del suelo.

Haga girar a mano la rueda hasta

colocar el tapn de los cubos en

posicin vertical y hacia la parte de

abajo.

2. Extraer el tapn de llenado. Deje que

salga todo el aceite.

3. Gire la rueda con la mano y

colquela con el orificio en posicin

horizontal.

4. Llene los cubos con el aceite nuevo.

Si hay derrames limpie. Comprobar

que el sistema no tenga fugas. Ver

en la ficha tcnica tipo de aceite y

cantidad. .

5. Constatar que el nivel de aceite

llegue hasta el borde inferior del

agujero de llenado.

6. Limpie y vuelva a colocar el tapn de

llenado.

5.6 Cambio de aceite Transmisin.

1. Quitar el tapn de vaciado. El cual se

encuentra en la parte inferior de la

transmisin. Dejar salir el aceite y

depositarlo en un contenedor

apropiado. Limpiar y montar de

nuevo el tapn.

2. Quitar tapn de llenado. Llenar la

transmisin con aceite nuevo. Si hay

derrames limpie. Comprobar que el

sistema no tenga fugas. Ver en la

ficha tcnica tipo de aceite y

cantidad.

3. En la parte inferior de la transmisin

se encuentra un llave, la cual sirve

para verificar el nivel de aceite. Gire

la llave y si sale aceite significa que

se a llenado. Una vez que pare de

salir aceite esta a nivel.

4. Colocar tapn de llenado. Verifique

que el tapn quede correctamente

asegurado.

5.7 PUNTOS DE ENGRASE DEL

CARGADOR

1. Pasador frontal cilindro de direccin.

2. Pasador frontal cilindro de alce del boom.

3. Pasador inferior rocker.

4. Pasador rocker.

5. Pasador inferior del cucharn.

6. Pasador articulacin superior.

7. Pasador trasero cilindro de alce del

boom.

8. Pasador superior del boom.

9. Pasador trasero cilindro de alce cucharn

(Pivote)

10. Pasador frontal cilindro de alce cucharn

(Pivote)

11. Pasador superior del cucharn .

12. Pasador del bastidor (ambos lados).

13. Pasador trasero cilindro de direccin.

14. Pasador articulacin inferior.

1.Engrase eje de accionamiento trasero.

2.Engrase eje de accionamiento intermedio

3.Engrase soporte eje de accionamiento.

4.Engrase eje de accionamiento frontal

6. Ficha tcnica Cargador Frontal

Esta son los datos tcnicos y especficos de

cada elemento y sistema que compone al

cargador frontal FOTON.

1.Cabina.

2.Chasis delantero.

3.Cilindro de volqueo de pala.

4.Balancn.

5.Pala.

6.Lastre de contrapeso.

7.Escaleras.

8.Cilindro de brazo mvil.

9.rueda delantera.

1.Tanque de combustible.

2.Cubierta de motor.

3.Brazo mvil.

4.Depsito de aceite hidrulico.

5. Troque trasero.

6.Rueda trasera.

7.Batera.

Lovol cargador de ruedas.

Modelo de producto.

Peso estructural.

Modelo de motor.

No. serial de produccin.

Capacidad nominal de carga.

Velocidad mxima de diseo.

Fecha de produccin.

XX Dimensiones

(longitudanchoaltura)

Potencia nominal de motor

Foton Lovol Internacional Industria Pesada

Sistema de transmisin

1.Transmisin (Servo).

2.Convertidor hidrulico

3.Motor.

4.Puente conductor delantero.

5.Cardan delantero.

6.Cardan central.

7.Cardan trasero.

8.Diferencia.

Diagrama de sistema hidrulico de

convertidor y caja de cambio

Vlvula de cambio

I Cambio adelante I

II Cambio adelante II

I Cambio atrs I

Filtro de aceite de convertidor

Bomba de cambio

Sistema de circuito de doble

cambio.

Refrigerador de aceite de doble

cambio.

Sistema lubricante de caja de

cambio. Chasis El chasis se forma principalmente por 3

partes de chasis delantero, chasis trasero y chasis auxiliar. Los chasis delantero y trasero pueden hacer la direccin por 37 por cada lado, se realiza a travs de la extensin y la contraccin de cilindro de direccin. El chasis auxiliar juntos con puente conductor trasero, pueden oscilarse por 11 por el centro de pasador de articulacin de chasis auxiliar.

Pasador superior de articulacin.

Pasador inferior de articulacin.

Chasis trasero.

Chasis delantero.

Pasador de brazo mvil.

Pasador de cilindro para volqueo de

pala.

Pasador de cilindro delantero de

direccin.

Lastre de contrapeso.

Pasador de cilindro trasero de

direccin.

Tubera lubricante.

Pasador de cilindro de brazo mvil.

Centro de rbol transmisin.

Centro de puente delantero.

Mecanismo Operativo Se forma por 4 componentes de pala, brazo mvil, balancn y varilla.

1.Pasador de balancn central. 2.Balancn. 3.Pasador de balancn.

4.Brazo mvil. 5.Pala. 6.Varilla. 7.Pasador inferior de pala. 8.Pasador superior de pala. 9.Pasador de cilindro de brazo mvil. 10.Tubo dentado. 11.Pasador. 12.Anillo de detencin. 13.Cuerpo dentado. 14.Pasador de balancn. Formacin fundamental de sistema hidrulico de mecanismo operativo

1.Cilindro de volqueo de pala. 2.Cilindro de brazo mvil. 3.Vlvula de distribucin 4.Hueco chico de volqueo de pala. 5.Hueco chico de brazo mvil. 6.Hueco flotante de brazo mvil. 7.Circuito de regreso de Joy-Stick. 8.Hueco grande de brazo mvil. 9.Hueco grande de volqueo de pala. 10.Circuito de entrada de Joy-Stick. 11.Vlvula de Joy-Stick. 12.Seleccin de presin. 13.Bomba operativa. Diagrama de sistema hidrulico de mecanismo operativo.

1.Cilindro de brazo mvil. 2.Cilindro de volqueo de pala. 3.Vlvula de Joy-Stick. 4.Vlvula de distribucin. 5.Bomba operativa. 6.A conmutador. 7.Bomba de Joy-Stick. 8.Seleccin de presin. Sistema de freno de marcha Se usa para el control de velocidad en marcha normal y el freno, se llama tambin freno de pie. El tipo de freno de discos en 4 ruedas de aire por presin de aceite. Tiene las ventajas con freno estable, seguro, de estructura sencilla y fcil a repararse.

1.Vlvula de interrupcin (cortar potencia de caja de cambio). 2.Bomba aumentadora. 3.Interruptor de presin. 4.Vlvula de frenado de aire. 5.Depsito de aire. 6.Vlvula combinada de separador de aceite-agua. 7.Compresor de aire. 8.Freno de puente trasero. 9.Freno de puente delantero. 10.Bomba aumentadora.

Sistema de Luces

luz de trabajo

Faro delantero.

Direccional.

Luz delantera de posicin.

Luz trasera de posicin.

Luz de freno.

Luz de retroceso.

Intermitente.

Panel del Sistema Aire Acondicionado

Alternador

Voltaje de alternador es de 28V, de corriente 40A, regulador de voltaje se coloca interno, 3 conectadores.

B+: borne de exportacin elctrica de alternador.

D+: borne indicador de carga.

W: borne de seal de velocidad.

Diagrama Sistema elctrico

MANTENIMIENTO PERIDICO CARGADOR FL958G

HORAS

8 50 100 250 500 750 1000

MOTOR

Nivel de aceite Comprobar

Aceite y filtro Cambiar

Elemento externo del filtro de aire Cambiar

Elemento interno del filtro de aire Cambiar

Prefiltro de aire Limpiar

Filtro de combustible Cambiar

Nivel del refrigerante Comprobar

Refrigerante Cambiar

Separador agua/combustible Vaciar/limpiar

Tensin y estado correas del ventilador. Comprobar

Huelgos de vlvulas * Comprobar/ajustar

Apriete pernos soporte del motor * Comprobar/ajustar

Velocidad de ralenti * Comprobar/ajustar

Mxima velocidad regulada * Comprobar/ajustar

Sujecin sistema de escape * Comprobar/ajustar

TRANSMISIN Y MANDO FINALES

Nivel de aceite transmisin Comprobar

Aceite de la transmisin Cambiar

Filtro de la transmisin Cambiar

Niveles de aceite mando finales (cubos) Comprobar

Aceite mandos finales (cubos) Cambiar

Niveles de la diferencial y puente Comprobar

Aceite de la diferencial y puente Cambiar

Engrase de las crucetas del cardan Comprobar

Apriete de tuercas de las ruedas Comprobar

Presiones y estado de los neumticos Comprobar

SISTEMA HIDRULICO

Nivel del aceite Comprobar

Aceite Cambiar

Filtro de aceite Cambiar

Estado/fuga cilindros hidrulicos y mangueras Comprobar

Presin de sistema hidrulico * Comprobar

Vlvulas de control mandos * Comprobar

FRENOS

Nivel de aceite del sistema de frenos Comprobar

Aceite del sistema de frenos Cambiar

Estado/fuga de las mangueras Comprobar

Deposito de aire Drenar

Estado pastas de freno Comprobar

Accionamiento del freno y emergencia Comprobar

SISTEMA ELCTRICO

Nivel del electrolito de la batera Comprobar

Estado del cableado Comprobar

Apriete y estado terminales de la batera Comprobar

Funcionamiento tablero de instrumentos Comprobar

Funcionamiento luces e interruptores Comprobar

Aire acondicionado Comprobar

Pito Comprobar

Alarma de marcha atrs Comprobar

Limpia parabrisas Comprobar

CARROCERA

Pasador y bujes Comprobar/Engrasar

Nivel del liquido limpia parabrisas Comprobar

Asiento y cinturones de seguridad Comprobar

Funcionamiento sistema de engrase automtico Comprobar

Apriete de tortillera Comprobar

Maquina en general. Fugas y daos Comprobar

Nota : * Trabajos que solo pueden ser efectuados por un mecnico especializado

Modelo..Foton Cat Technology Potencia..162 Kw / 217 Hp. Velocidad nominal2200rpm Torque mximo..840 N.m / 1500 r/min Temperatura de trabajo...... -10- 40C Combustible . Diesel No de cilindro..6 Cilindrada......10.45 l Aspiracin .. Turbo-Alimentador Filtro de aire.Tipo seco Indicador de saturacin Aceite...15W-40 Sistema elctrico..24V Alternador .95 Amp Batera (dos ) ..12V Bomba lineal. Consumo de combustible g/Kw.h..228

Modelo.ZL20AX17 Convertidor de par.. de una sola etapa Modos de cambio Palanca selectora Presin de trabajo...... 1.1 1.5 MPa Aceite hidrulico tipo...........ATF Velocidad de propulsin.

Velocidad Avance

1 Marcha 11.5 Km/h

2 Marcha 38 Km/h

Reversa 16 Km/h

Palanca de control de cuatro posiciones Velocidad de elevacin del boom.....5.7 s Tiempo de tres operaciones10.6 s

Caudal nomina.......220 l/min. Presin de trabajo...............20 MPa Vlvula tipo monobloque de mltiple vas. Vlvula presin de alivio.

Modelo. Freno de disco en las cuatro ruedas accionado por aire. Presin freno de aire....0.686 MPa Sistema freno de parqueo...Aire

TipoHidrulica de engranajes Caudal .16.8L / 1680 rpm Presin de trabajo..16 MPa Llantas.23.5-25-16PR Presin de inflado..0.28-0.32 MPa Torque de la llanta..390-440Nm

Capacidad.3 m

3

Carga Nominal...5000 Kg Ancho.2990 mm

Tanque de combustible ..... 280 L/ 72.3 gal Sistema hidrulico210 L / 54.2 gal Motor .............22 L / 5.7 gal Transmisin.....45 L / 11.6 gal Eje y mandos finales36 L / 9.3 gal Reductores mandos finales..4L / 1.05 gal

Modelo..Traccin en las cuatro rueda Reductor de cubo y reduccin primaria de pin cnico. Aceite...80W-90

CCAARRGGAADDOORR FFOOTTOONN FFLL995588GG

Sistema de aire acondicionado Capacidad de refrigeracin..5000 Kcal/h Sistema de calefaccin Capacidad de calefaccin 5000 Kcal/h Sistema central de engrase.

Peso del cargador...17500 Kg Mximo gradiente.50%

A Altura del cargador hasta la cabina.

3450

B Distancia entre ejes 3250

C Minima altura del suelo al cargador

440

D Angulo de salido 30

E Altura de buln de articulacin-Elevacin mxima.

3830

F Anclaje de cuchara a 45 1180

G Longitud total del cargador 7935

H Altura de descarga 3180

J Angulo de descarga 45

K Distancia base rueda 1830

L Altura minima buln de articulacin- Elevacin minima.

330

M Distancia lnea central y eje de rodadura delantero

1625

V Ancho del cucharn 2990

X Distancia banda de rodamiento

2150

Y Ancho total del cargador 2750

R1 Angulo de direcciones 37

R2 Radio de giro 6770

R3 Radio de rodamiento 5795 Elaboro: Oscar Mario Buitrago V

NOTA : Medidas en mm

7. Diagnstico de averas y eliminacin

Las averas que suceden en el cargador y su motivo depende del uso y administracin de combustible, aceite, agua, aire y electricidad, no se preocupe de estas averas, trata primero segn las maneras indicadas, si no se soluciona todava, comunica con el servicio autorizado. 7.1 Averas sistema freno

Cdigo Fenmeno de avera

Motivo de avera Manera de Solucionarla

1 Fuerza de freno de pie no es suficiente

1. Existe aire en tubera hidrulica de freno

1. Purgar sistema

2. Presin area de freno est baja

2. Revisa hermetismo de compresor, separador de aceite-agua, depsito de aire y tubera

3. Piezas hermticas de aumentador de fuerza se desgastan

3. Cambia piezas hermticas

4. Aceite fugado de buje gotea en disco de freno

4. Revisa o cambia junta de buje

5. Desgaste del disco de freno 5. Cambia disco de freno

6. Polvo entra al cilindro, causa contaminacin en superficie interna, fuga aire causado por desgaste de junta de goma

6. Limpia superficie interna de cilindro, cambia junta de goma de pistn

2 No frena bien

1. Avera de vlvula de freno 1. Revisa vlvula de freno

2. Avera de interruptor de presin 2. Revisa interruptor de presin de conectador de aire

3 Freno no se devuelve

1. Avera de vlvula de freno 1. Revisa vlvula de freno

2. Movimiento mal de aumentador de fuerza

2. Revisa aumentador de fuerza

3. Pistn de bomba de tenazas no se restituye

3. Revisa o cambia junta rectangular

4

Presin de depsito se baja rpido tras parada (bajada ms de 0.1Mpa por 3m)

1. Vlvula de admisin de vlvula de freno se estrangula o est daada

1. Frena varias veces a eliminar impureza o cambia vlvula de freno

2. Junta de tubera est floja o tubera est rota

2. Sujeta junta de tubera o cambia tubera

5 Presin de barmetro sube lento

1. Junta de tubera est floja 1. Sujeta junta de tubera

2. Operacin de compresor est anormal

2. Revisa condicin operativa de compresor

3. Pierde hermetismo vlvula de admisin de vlvula de freno o tambor

3. Revisa o cambia vlvula de freno

6

Fuerza de freno de estacionamiento no es suficiente

1. Intervalo entre tambor y disco de freno es excesivo

1. Reajusta segn demanda de uso o cambia disco de freno

2. En disco de freno existe mancha de aceite

2. Limpia disco de freno

7 Freno pierde control

1. En el deposito de liquido de frenos no hay liquido o le falta

1. Llena liquido de freno en deposito.

2. Desgaste de vlvula de admisin y junta de goma

2. Cambia vlvula de admisin y junta de goma

3. Pistn se estrangula 3. Limpiar impureza

7.2 Averas sistema de transmisin

Cdigo Fenmeno de avera

Motivo de avera Manera de Solucionarla

1 No arranca

1. No se conecta cambio 1. Empuja palanca de cambio en posicin

2. Nivel de aceite de crter est bajo

2. Compensa aceite a nivel reglado

3. Bomba de cambio est daado 3. Revisa o cambia bomba

4. Palanca operativa de vlvula no distribuye.

4. Desmonta y revisa vlvula distribuidora

2 Presin de cada cambio est baja

1. Nivel de aceite de caja de cambio est bajo

1. Llena aceite a nivel reglado

2. Fuga en tubera principal 2. Revisa tubera principal

3. Se obstruye filtro de caja de cambio

3. Limpia o cambia filtro

4. Bomba de cambio pierde funcin 4. Desmonta y revisa o cambia bomba de cambio

5. Ajuste incorrecto de vlvula regulable

5. Reajusta segn reglas

6. Muelle de vlvula regulable pierde funcin

6. Cambia muelle de vlvula regulable

3 Presin de cierto cambio est baja

1. Anillo hermtico de pistn de este cambio est daado

1. Cambia anillo hermtico

2. Junta hermtica de circuito de aceite est daado

2. Cambia junta hermtica

3. Se fuga en circuito de aceite de este cambio

3. Revisa fuga y elimina

4 Calentamiento excesivo de caja de

1. Aceite de caja de cambio no es suficiente

1. Llena aceite segn reglas

2. Deslizamiento de discos de 2. Revisa presin de aceite

cambio embrague de embrague y junta de pistn

3. Tiempo operativo continuo de carga pesada es excesivo largo

3. Disminuye carga

4. Discos de embrague no se separan

4. Revisa control de embrague, asegura operacin hbil

5 Ningn cambio entra

1. Presin de cambio est baja 1. Vase contenido de esta hoja

2. Palanca de cambio pierde funcin

2. Ajusta y revisa palanca de cambio

3. Tubera principal de vlvula operativa se obstruye

3. Drenar tubera de este cambio

6 Cierto cambio no entra

1. Tubera de este cambio se obstruye

1. Drenar tubera de este cambio

2. Disco de friccin de embrague de este cambio se estrangula

2. Revisa embrague de este cambio

7 No se conecta cambio tras freno

1. Varilla de freno no distribuye 1. Revisa vlvula de freno

2. Posicin incorrecta de varilla de vlvula general de freno areo

2. Reajusta posicin de varilla

3. Muelle de restitucin de vlvula general de freno areo pierde funcin

3. Revisa o cambia muelle de restitucin

4. Varilla de pistn de vlvula general de freno areo se estrangula

4. Desmonta y revisa varilla de pistn de vlvula de freno

8

Temperatura de aceite de convertidor est alta

1. Nivel de aceite de caja de cambio est alto o bajo

1. Llena aceite segn reglas

2. Embrague se desliza 2. Revisa presin de aceite de embrague

3. Tiempo operativo continuo de carga pesada es excesivamente largo

3. Para mquina a refrigerarlo

4. Sistema refrigerado pierde funcin

4. Revisa sistema circulante de calor

5. piezas de conexin interna estn daadas

5. Desmonta y revisa

6. Aceite se degrada 6. Cambia aceite nuevo

7. Presin de aceite regreso est

baja (0.15Mpa) 7. Revisa vlvula regulable de presin

9 Fuerza conductora no es suficiente

1. Presin de cambio est baja 1. Vase 2 y 3

2. Temperatura de aceite de convertidor est alta

2. Vase 8

3. Hojas de convertidor estn daadas

3. Cambia pieza nueva

4. Potencia de motor no est suficiente

4. Revisa motor

5. Freno manual no est anulado 5. Anula freno manual

6. Embrague se desliza. 6. Revisa presin de cambio y junta

7. Presin de aceite de salida de convertidor est baja

7. Revisa vlvula de cambio

10 Existe ruido anormal

1. Aire entra en sistema 1. Desmonta y revisa

2. Articulacin est perjudicada 2. Desmonta y revisa

3. Hojas de convertidor se sucede cavitacin

3. Elimina avera de sistema de entrada

4. Pieza se daa o se mueve 4. Desmonta y repara, cambia pieza

7.3 Averas sistema de Hidrulico

Cdigo Fenmeno de avera

Motivo de avera Manera de Solucionarla

1

Brazo mvil se eleva lento y fuerza de volqueo no est suficiente

1. Piezas hermticas de pistn de cilindro para brazo mvil se desgasta o se daa

1. Cambia junta de aceite

2. Vlvula de distribucin se desgasta grave, intervalo entre cuerpo de vlvula y varilla sobrepasa a valor permitido

2. Desmonta y repara, hace que intervalo llegue a valor reglado o cambia vlvula de distribucin

3. Se fuga aceite en tuberas 3. Busca punto de fuga y elimina

4. Se fuga grave en bomba operativa

4. Cambia bomba operativa

5. Ajuste incorrecto de vlvula segura, presin sistemtica est baja

5. Ajusta presin sistemtica a valor reglado

6. Tubo de admisin y filtro se obstruyen

6. Limpia filtro y cambia aceite

7. Bomba posee fuga. 7. Cambia bomba doble

2 Pala se funciona dbil

1. Junta de pistn de cilindro de volqueo de pala est daada

1. Cambia junta de cilindro

2. Vlvula multi-rutas se desgasta grave, intervalo entre cuerpo de vlvula y varilla est grande excesivo

2. Cambia vlvula multi-rutas

3

Aceite hidrulico entra en caja de cambio

Junta de bomba operativa (direccin) se envejece o se rompe, causa que aceite hidrulico entra en caja de cambio

Cambia junta de bomba o cambia bomba

4

En aceite de depsito hidrulico hay espumas y ruido agudo

1. Tubera de admisin con fuga o se rompe, aire entra en sistema

1. Revisa tubera de admisin, elimina fuga y cambia tubera si es necesario

2. Nivel de aceite de depsito est bajo, aire entra en circuito de aceite

2. Llena aceite hasta nivel reglado

5

Presin sistemtica est baja o sin presin

1. Ajuste de presin de vlvula de seguridad

1. Ajusta presin a valor reglado

2. Bomba o sistema se fuga 2. Cambia bomba o elimina fuga interna

3. Bomba est en estado vaco 3. Llena aceite hasta nivel reglado

6 Cilindro se mueve anormal

1. En cilindro existe aire 1. Funciona varias veces cilindro a escapar aire

2. Nivel de aceite est bajo 2. Llena aceite a nivel reglado

3. Articulador de tubo de admisin se fuga

3. Repara y escapa aire

4. Articulador de tubo est flojo 4. Sujeta tubo

5. Desgaste de pared cilndrica y pistn.

5. Cambia piezas daadas

6. Mal lubricacin en pasador de articulacin

6. Asegura buen efecto lubricante

7.4 Averas sistema de direccin.

Cdigo Fenmeno de avera

Motivo de avera Manera de eliminacin

1 Volante no se distribuye al centro

Placa elstica de conmutador est rota

Cambia placa elstica rota

2

Volante tiene vibracin y oscilacin, incluso no se mueve

Eje de conmutador est roto o deformado

Cambia eje

3

Giro lento de volante est ligero, y giro rpido est pesado

Alimentacin de bomba no est suficiente

Revisa o cambia bomba

4

Al girar volante, cilindro no se mueve a veces

En circuito de aceite existe aire Elimina aire de sistema y verifica si tubo de admisin est flojo o se fuga aire

5

No importa rpido o lento, giro de volante est pesado, direccin no tiene presin

Vlvula de una va de bola de conmutador pierde funcin

Si impureza estrangula bola de acero, lmpialo, si cinta hermtica y bola no se conectan bien, lo choquea con bola. Revisa vlvula de caudal agrandado

6 Direccin por dos lados est lenta

1. Vlvula regulable de presin con fuga

1. Repara o cambia vlvula regulable de presin de vlvula de caudal.

2. Caudal de bomba de direccin est insuficiente

2. Repara o cambia bomba de direccin

7

Tiempo de direccin a dos lados no es igual

Cantidad de arandelas regulables de dos lados de vlvula de caudal agrandado no es igual

Ajusta cantidad de arandelas regulables segn reglas

8 Direccin automtica

1. Varilla de vlvula de caudal agrandado no se restituye a centro

1. Revisa varilla y resorte de restitucin

2. Perno de fijacin de vlvula de caudal agrandado est tenso excesivo

2. Suelta perno

3. Perno de tapa de vlvula de caudal agrandado est tenso excesivo

3. Suelta perno

4. Montaje incorrecto de varilla y cuerpo de vlvula de caudal agrandado est tenso excesivo

4. Revisa o cambia varilla de vlvula

9 Direccin est demasiado

1. Ajuste incorrecto de vlvula de control de caudal

1. Ajusta arandelas segn regla

rpida a funcionamiento de velocidad alta

2. Varilla de vlvula de caudal agrandado no tiene movimiento sensible

2. Revisa o cambia varilla de vlvula

3. Dos orificios de vlvula de caudal agrandado se obstruyen o de posicin incorrecta

3. Limpia o cambio orificios de vlvula

7.5 Averas sistema de direccin.

Cdigo Fenmeno de avera

Motivo de avera Manera de eliminacin

1

Alternador no produce electricidad, o de voltaje bajo

1. Alternador tiene avera interna 1. Cambia alternador nuevo

2. Correa de alternador est floja 2. Reajusta

2

Acumulador no se carga o de corriente pequea

1. Cable de polo positivo de alternador se cae

1. Conecta candado elctrico, bajo estado sin arranque, en polo + de alternador debe tener voltaje de 24V

2. Cable de acumulador est flojo o se cae

2. Observa con ojos y sujeta

3. Correa de alternador est floja 3. Observa con ojos y sujeta

4. Alternador tiene avera interna 4. Cambia alternador nuevo

3

Corriente de carga de acumulador es grande excesivo y de tiempo largo

1. Acumulador se falta grave electricidad 2. Acumulador se daa 3. Cable de conexin al suelo de polo negativo de alternador est cado

Tras funcionarse alternador, inspecciona el voltaje con medidor universal, si la corriente de carga est grande excesiva con voltaje menos de 25V, acumulador tiene avera. Si voltaje de polo + de alternador est ms de 30V, debe inspeccionar la normalidad de conexin al suelo de polo de alternador, conecta polo negativo al suelo, y polo negativo conecta con polo negativo de alternador, si en medidor no se demuestra voltaje, significa circuito abierto de conexin al suelo. Si no, es avera interna de alternador

4 En censor elctrico no hay indicacin

1. Instrumento se daa 1. Cambia instrumento

2. censor se daa 2. Cambia censor

3. Avera de alternador o acumulador

3. Inspecciona la normalidad de voltaje de polo de alternador o acumulador

5 Motor no se arranca o se arranca difcil

1. Acumulador se daa o se falta electricidad

1. Cambia acumulador y carga electricidad

2. Candado elctrico se daa 2. Cambia candado elctrico

3. Mal conexin de circuito o de circuito abierto

3. Revisa y repara

4. Interruptor electromagntico de 4. Cambia interruptor nuevo,

arrancador se daa o tiene problema en conectador

o pule conectador con papel de lisa

5. Avera mecnica en arrancador 5. Repara o cambia arrancador nuevo

6. Interruptor de polo negativo se daa

6. Cambia interruptor de polo negativo

6 Luces no se encienden

Avera de circuito Inspecciona, cambia o repara interruptor, fusibles, bombilla y circuito

7 Instrumentos indican valor mximo

Cable de conexin al suelo de instrumento est cado

Sujeta de nuevo o conecta bien cable de conexin al suelo

8 Motor no se apaga

1. Mal conexin de circuito o de circuito abierto

1. Revisa y repara

2. Rel de apague est daado 2. Cambia rel de apague

3. Hierro electromagntico de apague est daado

3. Cambia hierro electromagntico de apague

7.6 Tabla de densidad de materiales de carga

Material Densidad

kg/m3

Material Densidad kg/m

3

Piedras sueltas 1600 Yeso

Escoria mineral 650 Pedazos sueltos 1810

Tierra pegajosa Pedazos sueltos 1600

Excavacin de tierra seca

1485 Pedazos densos 2780

Excavacin de tierra hmeda

1725 Caliza

Excavacin de tierra natural

1650 Pedazos sueltos 1550

Tierra pegajosa y piedra arenisca Pedazos densos 2600

Seca 1185 Carbn de turba

Hmeda 1650 Seco 415

Carbn Hmedo 1125

Carbn antracitas 1190 Almina 1425

Carbn bituminoso 950 Piedra arenisca

Tierra de piedra erosiva Suelta 1500

Tierra con piedra de 75%

1955 Densa 2300

Tierra con piedra de 50%

1725 Arena

Tierra con piedra de 25%

1585 Blanda y seca 1400

Piedra arenisca Un poco hmeda 1680

Piedra arenisca de pozo mineral

1900 Hmeda 1850

Seca 1485 Hmeda y densida 1850

Seca (1/4-2) 1650 Arena y piedra arenisca Hmeda (1/4-2) 2015 Seca 1730 Tierra Hmeda 2000

Seca 1550 Escoria de hornos

Hmeda 1725 Suelta 1760

Tierra pegajosa fina 1250 Densa 2100

7.7 Diagrama de caja de Fisible del sistema elctrico

Diagrama elctrico de caja de cambio ZF

He ledo y acepto:

Firma del Cliente:_________________________________ Fecha: __________________

Planilla de control de revisiones obligatorias El centro de servicio autorizado que realiza la revisin, deber firmar y sellar el cuadro correspondiente.

REVISION REVISION REVISION REVISION

OBLIGATORIA OBLIGATORIA OBLIGATORIA OBLIGATORIA

250 horas. 500 horas 750 horas. 1000 horas

Fecha: Fecha: Fecha: Fecha:

Odmetro: Odmetro: Odmetro: Odmetro::

Firma Tcnico: Firma Tcnico: Firma Tcnico: Firma Tcnico:

REVISION REVISION REVISION REVISION

OBLIGATORIA OBLIGATORIA OBLIGATORIA OBLIGATORIA

1250 horas. 1500 horas 1750 horas. 2000 horas

Fecha: Fecha: Fecha: Fecha:

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Firma Tcnico: Firma Tcnico: Firma Tcnico: Firma Tcnico: