Manual Seat 600 d

8/9/2019 Manual Seat 600 d

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Editado y recuperado por Jordi M.C. Barcelona, 5 de julio de 2004Con la inestimable colaboracin de Emilio B.


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C a r a c t e r s t i c a s p r i n c i p a l e s N o r m a s d e e m p l e o

E n t r e t e n i m i e n t o

Anexo

6 0 0 D D e s c a p o t a b l e


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DATOS PARA LA IDENTIFICACIN DEL COCHE

Nmero de identificacin del motor(tipo DA).Est grabado en la parte posterior delbloque de cilindros, encima de la caja parala cadena de la distribucin.

Nmero de identificacin de lacarrocera (tipo BA berlina o BHtransformable).Est grabado en el tabique derecho delcompartimiento del motor, encima de laplaca de identificacin del coche.Se advierte que, en caso de montar algnaccesorio, se debe cuidar de no efectuar

taladros u ocultar el nmero deidentificacin de la carrocera, por lasdificultades que ello puede ocasionar en lamatrcula y reconocimiento del coche aefectuar por la Jefatura de Industria y deObras Pblicas.

Placa de identificacin.Se halla adosada al tabique derecho delcompartimiento del motor: en esta placaestn grabados los nmeros deidentificacin del motor, de la carrocera yel nmero para recambios, que debeindicarse en todos los pedido de piezas.

LLAVES

Con cada coche se suministran dos juegosiguales de llaves, para la cerradura deseguridad de la puerta y para elconmutador de encendido. Estas llavestienen grabado un nmero de

identificacin y el nombre del proveedor:es aconsejable tomar nota de estos datos,para, en caso de extravo, poder pedir a laSEAT llaves de recambio semiacabadasadaptables a la cerradura.

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ESTACIONES DE SERVICIO

En el presente manual se detallanampliamente los cuidados necesarios paraconservar constantemente la correctaeficiencia del coche. Pero no todas lasoperaciones que aqu se exponen puedenejecutarse con los medios de que deordinario dispone un particular.Encarecemos por tanto, ya se trate de

revisiones parciales, ya de generales,llevar el coche a una de las Estaciones deServicio de la SEAT o de la FIAT Hispania.

En dichas estaciones se procede a realizarracional, rpida y econmicamente,cualquier trabajo de revisin o reparacin,

pues se dispone de personal especializado,as como de procedimientos einstalaciones expresamente estudiadospara cada caso.

Las operaciones de revisin o deentretenimiento para las que aconsejamosdirigirse a un Taller del Servicio Oficial,

estn sealadas con el signo:

RECAMBIOS

Para garantizar el funcionamiento detodos los diferentes rganos del coche,debe recordarse que los recambios han deefectuarse siempre con piezas originalesdel modelo 600 D.

SEAT no se responsabiliza de las averasproducidas por fallos en piezas sustituidasque no sean originales.

En los pedidos es preciso detallar:

El nmero del motor y de la carrocera.

El nmero para recambios.

La clave de la pieza que se necesita,segn el Catlogo de Recambios.

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PRECAUCIONES DURANTE EL PERIODO DE RODAJEDEL COCHE

VELOCIDADES

Razones evidentes aconsejan que alprincipio no se exija al coche nuevo sumxima potencia y velocidad. Por elcontrario, es preciso realizar un periodo derodaje de 3000 km como mnimo avelocidades limitadas, con el fin de facilitar

el ajuste de los diferentes rganos enmovimiento. Para lograr un rodaje

racional, debe mantenerse el motor a unnmero de revoluciones relativamentebajo, no rebasando durante los primeros3000 km las velocidades topes que acontinuacin se citan:

VELOCIDADES MXIMAS PERMITIDAS EN km/h

KM RECORRIDOSEn I

velocidadEn II

velocidadEn III

velocidadEn IV

velocidad

Hasta 700 . . . . . . . . . . . . 15 25 45 65

De 700 a 1500 . . . . . . . . . 20 30 55 80

De 1500 a 3000 . . . . . . . . Aumentar paulatinamente los lmites de las velocidades indicadas

hasta alcanzar las mximas permitidas por el coche

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Es preciso, adems, tener presente lossiguientes consejos:

No mantener durante largos re-corridos las velocidades mximasadmisibles citadas anteriormente.

No marchar durante largo tiempo

con el acelerador pisado a fondo,especialmente en subidas, y con elcoche a plena carga.

Calentar el motor paulatinamentedurante el arranque, evitando al-canzar un rgimen de revolucioneselevado.

En largos recorridos, soltar de vezen cuando el acelerador duranteunos segundos para facilitar lalubricacin de los cilindros.

LUBRICACIN DEL MOTOR

El motor nuevo lleva aceite detergenteque debe sustituirse nicamente despusde los primeros 1.500 km de recorrido.Volver a sustituirse a los 3.000 km. Lassustituciones siguientes se efectuarncada 5.000 km de recorrido. Despus de

los primeros 8.000 km debe cambiarse

tambin el cartucho del filtro del aceitesuplementario: sucesivamente estasustitucin deber efectuarse cada 10.000km (ver pgina 30).El cambio del aceite del motor y delcartucho del filtro del aceitesuplementario, deber realizarse conmayor frecuencia en el caso de que el

coche ruede por carreteras polvorientas.

VARIOS

Despus de los primeros 1.500 km de usodel coche, verificar:

el apriete, con motor fro, de los

tornillos que fijan la culata al bloquede cilindros;

el apriete de los tornillos que fijan lostacos elsticos de suspensin delmotor y del cambio;

la tensin de las correas mandodinamo, bomba de agua y ventilador(ver pgina 33);

el apriete de los pernos de fijacin delas ruedas.

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CARACTERSTICAS PRINCIPALES

M O T O R

Modelo ... DANmero de cilindros .. 4 en lnea

Dimetro y carrera de lospistones .. 62 x 63,5 mmCilindrada total .. 767 cm3

Potencia efectiva(a 4.800 r.p.m.) .. 29 CV

Potencia fiscal . 7 CVMomento mximo

(a 2.500 r.p.m.) .. 520 kg / cmRelacin de compresin . 7,5

DISTRIBUCIN

de vlvulas en cabeza. Datos de la

distribucin: Admisin:

Comienzo: antes delp.m.s. .. 4

Fin: despus del p.m.i. . 34

Escape: Comienzo: antes del

p.m.i. . 29 Fin: despus del p.m.s. 1

Juego de taqus para control

del reglaje 0,45 mm

Juego del funcionamiento delos taqus de las vlvulas. Con motor fro, admisin y

escape . 0,15 mm

ALIMENTACIN

Por bomba mecnica de membrana.Carburador Bressel, tipo 28 ICP 1invertido y con dispositivo de arranquemanual.Filtro de aire con silenciador de aspiracin ytoma de aire caliente.Sistema de respiracin cerrada del motor,para evitar que los gases producidos en loscilindros y los vapores de aceite se escapena la atmsfera.Datos del reglaje del carburador:Dimetro del difusor .. 19 mmDimetro del surtidor principal .. 1,00 mmDimetro del surtidor de mar-

cha lenta ... 0,45 mmDimetro del surtidor de aire

principal .. 2,00 mm

Dimetro del surtidor de labomba de aceleracin 0,40 mm

LUBRICACIN

A presin con bomba de engranajesaccionada por el rbol de distribucin.Presin normal de lubricacin: 25 30metros de agua (2,5 3 kg / cm2). Vlvulalimitadora de presin intercalada en elcircuito principal. Lavado de gases porsalida practicada en la tapa de balancines,dirigida a la parte inferior del coche.

REFRIGERACIN

Realizada por la circulacin de una mezclarefrigerante y anticongelante en circuitoprecintado activada por bomba centrfuga.Radiador de tubos verticales, conrefrigeracin mediante ventilador de plsticoaccionado por medio de correa trapezoidal.Regulacin termosttica de la temperaturamediante variacin del caudal del aire querefrigera el radiador.

ENCENDIDO

Por batera y distribuidor con avancecentrfugo.Conmutador de encendido en el tableroportainstrumentos con mando por llave.Orden de encendido . 1 3 4 2Avance inicial . 10Avance automtico

centrfugo .. 30Juego entre los contac-

tos del ruptor .... 0,47 0,53

mmDistancia entre los elec-trodos de las bujas 0,50 0,60

mmBijas de dimetro y

paso de rosca . 14 x 1,25 mmGrado trmico .. 225

ARRANQUE

Por motor elctrico.Mando de puesta en marcha por la misma

llave del conmutador de encendido.

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TRANSMISIN

EMBRAGUE

Monodisco en seco, con acoplamiento

elstico.Carrera en vaco del pedal de embrague:aproximadamente ... 20 mm

CAMBIO Y DIFERENCIAL

Cambio de cuatro velocidades y marchaatrs, con piones de II, III y IV en tomaconstante y provistos de dispositivossincronizadores.

Relacin entre los engranajes:

en I velocidad . 3,385en II velocidad .. 2,055en III velocidad ... 1,333en IV velocidad . 0,896en marcha atrs .. 4,275Grupo diferencial y par cnico dereduccin en la misma caja del cambio develocidades:Relacin de reduccin ... 8 / 39

FRENOS, SUSPENSIN

Y DIRECCIN

FRENOS

de expansin en las 4 ruedas, accionadoshidrulicamente por bomba de pistn ycilindros de doble mbolo.

Freno auxiliar de expansin sobre lasruedas posteriores accionandomecnicamente por palanca de mando.

SUSPENSIN

Anterior: de ruedas independientes conballesta transversal y amortiguadoreshidrulicos telescpicos de doble efectoPosterior: de ruedas independientes conmuelles helicoidales y amortiguadoreshidrulicos telescpicos de doble efecto.

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DIRECCIN

De tornillo sin fin y sector heli-coidal: relacin .. 2 / 26

Convergencia de las ruedasanteriores, medida entre lasllantas (con coche a plenacarga) . 0 2 mm

Inclinacin de las ruedas an-terrores, medida entre lasllantas (con coche a plenacarga) . 5 6 mm

Radio mnimo de giro 4,35 m

Barras de acoplamiento independientespara cada rueda y provistas de rtulastipo FOR LIFE de engrase permanente.

RUEDAS Y NEUMTICOS

Ruedas de disco con llantatipo .. 3 x 12

Neumticos de baja presintipo 5,20 12

Presin de los neumticos: delanteros: 1 kg / cm2 traseros: 1,60 kg / cm2

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CARROCERA

Carrocera portante metlica, 4 plazas, 2puertas.Asientos anteriores individuales abatibles.Portaequipajes anterior con rueda derecambio, depsito de combustible,batera y depsito para lquido de frenos.

Portapaquetes posterior entre el respaldode la butaca posterior y el tabique

divisorio del alojamiento del motor. Dosbolsas aplicadas a los revestimientosinteriores de las puertas.

Espejo retrovisor con lmpara incorporadapara alumbrado interior de los coches con

dispositivo antideslumbrante y dos viserasanteriores quitasol orientables.

INSTALACIN ELCTRICA

Tensin 12 V

DINAMO

FEMSA, potencia . 230 WGrupo de regulacin constitui-

do por interruptor de mni-ma, limitador de corrientey regulador de tensin

Rgimen mnimo de carga dela batera (luces apagadas):

motor apr. 920 r.p.m.

coche en IV veloc. 20,5km/h

BATERA (*)

Capacidad 36 A / h

MOTOR DE ARRANQUE

FEMSA, potencia .. 650 W

Acoplamiento directo por electroimn ypin a rueda libre.

(*) Junto a la documentacin de garanta del coche se entrega una tarjeta de identificacin de la batera, en la queadems de unas instrucciones para su entretenimiento servir para presentarla al fabricante en caso de

reclamacin por cualquier tipo de avera que se presente, dentro del periodo de garanta.

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ALUMBRADO

CONCEPTO LMPARAPOTENCIA

EN W (12 V)

Luces de carretera y cruce Esfrica de doble filamento 4540

Luces anteriores de posicin y

direccin Esfrica de doble filamento

20

5

Luces posteriores de posicin ypare ..

Esfrica de doble filamento 205

Luces posteriores de direccin ..Luz matrcula Luz departamento motor Luz interior (espejo retrovisor) .

Esfrica .Cilndrica .Cilndrica .Cilndrica .

20553

Luces laterales de direccin .

Luz cuadro instrumentos Indicador ptico strter ,....Indicador ptico luces posicin .Indicador ptico luces direccin Indicador luminoso de insuficientetensin de la dinamo .Indicador luminoso de insuficientepresin del aceite Indicador luminoso de reserva mnimade combustible Indicador luminoso de temperaturapeligrosa del agua ..

Tubular .. 2,5

RENDIMIENTOS

VELOCIDADES

Mximas a que puede rodar el coche unavez transcurrido el periodo de rodaje:

En I velocidad 30 km / hEn II velocidad . 45 km / hEn III velocidad .. 70 km / hEn IV velocidad .. 110 km / h

PENDIENTES

que puede vencer el coche a plena carga

En I velocidad 30 %En II velocidad . 17 %En III velocidad .. 10 %En IV velocidad .. 6,5 %

CONSUMO

Por 100 km en autopista a75 mk / h 6 lts

Capacidad del depsito degasolina . 27 lts

Autonoma media encarretera . 400 km

P E S O S

Peso del coche a punto de marcha(repostado, con rueda derecambio, herramientas y

accesorios) .. 600 kg

Carga til: hasta 4 adultos o unnmero de personas tal, que lacarga total incluido el equipajeno exceda de . 330 kg

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ABASTECIMIENTOS

PARTE A ABASTECER CANTIDAD SUBSTANCIA

Depsito combustible Radiador y depsito suplementario ..

Crter (2) Caja del cambio y del diferencial .......Caja de la direccin Circuito de los frenos hidrulicos Amortiguadores hidrulicos anteriores ..Amortiguadores hidrulicos posteriores Depsito del lavacristales .

~ 30 lts6,50 lts.

2,70 kg1,400 kg0,110 kg0,275 kg160 cm3

120 cm3

(3)

Gasolina N.O. 85Research MethodMezcla refrigerante y

anticongelante (1)Aceite Motor (4)Aceite W 90 M (SAE 90 EP)Aceite W 90 M (SAE 90 EP)Lquido tipo Heavy DutyAceite SAIAceite SAIMezcla de agua y so-

lucin concentrada

(1) 50 % de agua exenta de magnesio, 50 % lquido protectivo PARAFLU 11, con una adicin de 2 g de polvosellador AREXONS. Punto aproximado de congelacin de la mezcla ( 35 C).

(2) Cantidad necesaria para la reposicin peridica del nivel. La capacidad total del crter, filtro y tuberas esigual a 3,25 kg.

(3) Agua clara 0,75 ms 0,017 kg de solucin detergente concentrada en verano y 0,034 kg en invierno.

(4) La viscosidad del aceite vara segn la temperatura ambiente con arreglo a la siguiente tabla:

TEMPERATURAACEITE PARA SERVICIO SM

(DETERGENTE)ACEITE

MULTIGRADO

mnima: inferior a 15 C 0 a 15 C superior a 0 C

media: superior a 30 C

VS 10 W (SAE 10 W)VS 20 W (SAE 20 W)VS 30 (SAE 30)VS 40 (SAE 40)

10 W - 3020 W - 4020 W - 40

IMPORTANTE! No se mezclen aceites de

distintos tipos ni marcas.Encarecemos emplear siempre para elmotor el tipo de aceite segn la tablilla,adecuado a la estacin del ao.

El empleo del aceite multigrado esespecialmente adecuado para garantizarel arranque en fro en invierno, o en zonasfras, cuando el coche se deje a laintemperie durante la noche.

Es indispensable utilizar para este motor

aceite tipo detergente, el cual arrastra laspartculas carbonosas del motor y circuitosde lubricacin, separndolas en el filtrocentrfugo.

Si por cualquier causa se tuviese queaadir un tipo de aceite no detergente, esnecesario efectuar un lavado previo delmotor con aceite L20, antes de volver allenarlo con aceite detergente.

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NORMAS DE EMPLEO

P U E R T A S

La puerta izquierda se cierra con llave porla parte exterior; el cilindro de lacerradura est incorporado a la manecilla.Al abrir la puerta, automticamente seenciende la luz interior situada en elespejo retrovisor.

La puerta derecha se bloquea mediante unpestillo interior que puede ocupar dosposiciones:Posicin I: abiertoPosicin II: seguroPara abrir la puerta se tira del pomo 1.

PALANCA DE POSICIN DELOS ASIENTOSANTERIORES

Desplazando hacia le lado derecho delcoche la palanca de posicin de cadaasiento, se pueden correr stos haciaadelante o hacia atrs, segn convenga.Los asientos quedan en la posicin que sedesee al dejar libre la palanca, de modoque su lengeta inferior encaje en la

entalla correspondiente de la gua.

CINTURONES DE SEGURIDADEl coche est dispuesto para la colocacinde cinturones de seguridad para lospasajeros de los asientos anteriores. Aeste efecto, bajo las lunetas laterales hayunas embuticiones en la chapa queindican el lugar por dnde se debepunzonar y en los costados del tnel de

calefaccin, detrs de los asientosanteriores, van unos agujeros obturadospor tapones y disimulados por lasalfombras que, junto con los punzonadosbajo las lunetas, estn destinados alanclaje de los cinturones.

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PORTAEQUIPAJES

El equipaje puede repartirse en dospartes: debajo del cap anterior y detrsdel respaldo del asiento posterior. A fin defacilitar la carga y descarga del equipaje,as como para obtener una ampliacin del

espacio utilizable para el mismo, elrespaldo del asiento posterior es abatible.El respaldo es mantenido en posicinnormal por dos tacos de retencin degoma.

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PLANCA DE APERTURA DEL CAP ANTERIOR

Para abrir el pestillo de sujecin del capanterior, es preciso tirar a fondo de lapalanca de mando del cierre del mismo.De esta manera el cap se levanta losuficiente para poderlo desasir del ganchointerior de seguridad (1), despus de locual puede abrirse completamente. Elcap se mantiene abierto por mediacinde la varilla (2).

AVISO IMPORTANTE. El gancho deseguridad tiene como misin evitar quepueda abrirse totalmente el cap cuandopor descuido no se haya cerradototalmente. En estas condiciones quedaretenido y no puede producirse en marchala peligrosa prdida de visibilidad, por

causa de su total apertura.

Es por tanto necesario mantenerengrasado y limpio el mecanismo de dichogancho de seguridad, comprobandoperidicamente su perfecto

funcionamiento.

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MANDOS E INSTRUMENTOS

1) Indicador ptico del funcionamiento de las luces de direccin (verde).

2) Indicador ptico del funcionamiento de las luces de posicin (verde).

3) Indicador ptico del funcionamiento del strter (amarillo).

4) Cuadro de instrumentos.

a) Indicador de temperaturapeligrosa del agua:

Si se enciende la luz roja es

conveniente parar el motor, si elconmutador general est enposicin de marcha. En tal caso,detenerle motor, dejar enfriar ycomprobar:

Si queda en el radiador.(Cuidado al destaparlo, peli-gro de quemaduras!)

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La tensin de las correas mandodinamo, bomba agua y ventilador(ver pgina 33).

La abertura de la mariposa deregulacin de la salida del aire delradiador. Con motor muy calienteha de estar talmente abierta. Si noestuviese, desconectar el muelle deretroceso de la mariposa y revisarel termostato lo antes posible.

Eventuales escapes de vapor en elcircuito de agua (manguitos,tapones, etc.).

b) Indicador de insuficiente tensin

de la dinamo para la carga de labatera:Se enciende (lmpara de 2,5 W luzroja) al poner el conmutador generalen posicin de marcha, apagndosecuando la dinamo gira a velocidadsuficiente para generar la tensinnecesaria para cargar la batera (920r.p.m. del motor, aproximadamente,20,5 km/h en IV velocidad).

c) Cuentaquilmetros:

Unas seales rojas indican lasvelocidades mximas quecorresponden a las distintas marchas(despus del periodo de rodaje delmotor). Es absolutamenteindispensable no rebasar los lmites develocidad establecidos, para nosometer al motor a un esfuerzoexcesivo. Durante el periodo de rodajedel motor, se seguirn lasinstrucciones de las pginas 4 y 5 y dela calcomana aplicada al parabrisas.

d) Indicador de insuficiente presindel aceite:Se enciende (lmpara de 2,5 W luzroja) al poner el conmutador generalen posicin de marcha, apagndosecuando, despus del arranque delmotor, la presin del aceite haalcanzado un mnimo de 1 1,5kg/cm2.

El indicador puede encenderse tambincon motor muy caliente y rgimeninferior a 920 r.p.m. aunque todo

funcione normalmente.

e) Indicador del nivel de combustible:Funciona nicamente si el conmutadorgeneral est en posicin de marcha.

f) Indicador de reserva mnima decombustible:Se enciende (lmpara 2,5 W luzroja) cuando el depsito contiene solounos 3,5 5 lts de carburante.

5) Interruptor para iluminacin delcuadro de mandos.

6) Interruptor de luces exteriores:Para poder accionar las luces decarretera y cruce (12) tendr queconectarse este interruptor. La palanca

de los indicadores de direccin (11) esindependiente de dicho interruptor.

7)

Interruptor del limpiaparabrisas:Para su funcionamiento, estando elcoche parado, es preciso colocar lallave de encendido en la posicin 1(pgina 18). Para parar ellimpiaparabrisas se puede accionar elinterruptor en cualquier momentoporque un dispositivo automtico hace

que las raquetas se detengan siempreen la posicin horizontal.

8) Bomba del lavaparabrisas:Para proceder al lavado del parabrisas,oprimir el pulsador de goma variasveces al mismo tiempo que se ponenen accionamiento las raquetas dellimpiaparabrisas (interruptor 7).

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10) Conmutador de encendido,arranque y sealizaciones varias(1)con llave de contacto.

Posicin 0: apagado (slo para introduciro extraer la llave).

Posicin 1: para encendido del motor ycierre del circuito de las lucesde sealizacin (1) (no sepuede extraer a llave).

Posicin 2: para puesta en marcha delmotor (no se puede extraerla llave).

Posicin 3: para encendido de las lucesde posicin con la palancade luces exteriores (12) enla posicin I (se puede

extraer la lave).

Con el motor parado no debe dejarsejams la llave del contacto en laposicin 1, para evitar que se queme labobina de encendido, cosa que puedeocurrir en poco tiempo.

11) Mando de las luces de direccin.

La palanca del conmutador debedesplazarse en el mismo sentido delcambio de sentido que se desee

efectuar.El retorno de la palanca a la posicinde reposo es automtico y simultneoal volante.

12)

Mando de las luces exteriores.

(Tras conectar el interruptor 6).Funcionan con la palanca situada en:

Posicin I: las luces de posicin ymatrcula.

Pocin II: las luces de posicin,matrcula y cruce.

Posicin III: las luces de posicin,cruce y carretera.

Con la palanca en la posicin I, o en laIII se consiguen rfagas de las luces decruce levantando la palanca hacia elvolante. Con el interruptor (6)desconectado las rfagas se puedenobtener estando la palanca encualquiera de las tres pociones.

13) Palanca del dispositivo antideslum-brante.

Si el conductor es deslumbrado por

(1) Las sealizaciones varias comprenden:Indicador de nivel de combustible, sealizador de reserva; indicador de insuficiente presin del aceite;Indicador de la insuficiente tensin de la dinamo para la carga de la batera; indicador de la temperaturapeligrosa del agua; luces de posicin y direccin, con sus respectivos indicadores pticos: luces decarretera, con su indicador ptico, luces de cruce: rfagas de luz; luces posteriores de pare; luz placamatrcula; luz departamento motor; luz cuadro de instrumentos.

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la luz reflejada por el espejo retro-visor, accionando la palanca se desvael cristal del espejo desapareciendo eldeslumbramiento.

14) Interruptor de alumbrado interiordel coche.Est situado en la parte inferior delespejo retrovisor.

LMPARA PARA EL ALUMBRADO DEL ALOJAMIENTODEL MOTOR

Automticamente se enciende la lmpara (2) ala apertura del cap por medio del pestillo (1),

siempre que est conectado el interruptor deluces exteriores.

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MANDOS FRENO MANUAL, STRTER, CAMBIO,EMBRAGUE, FRENOS HIDRULICOS Y ACELERADOR

1) Mando a mano del freno auxiliar.

Acciona automticamente las zapatasde los tambores de freno de las ruedasposteriores. La palanca queda retenidaen posicin de frenado por undispositivo de trinquete; para volver aponerla en posicin de reposo, debeoprimirse el pulsador colocado en lacabeza de la empuadura.

2) Mando manual del strter.

Acciona mediante un cable eldispositivo del strter para la puesta enmarcha del coche en fro.

3) Palanca cambio de velocidades.Las diferentes posiciones de la palancaestn detalladas en la pgina 21.

4) Pedal del embrague5) Pedal de los frenos hidrulicos.6) Pedal acelerador.

MANDOS DEL SISTEMA DE CALEFACCINAl objeto de evitar que se empae elparabrisas y prevenir la formacin de escarchao hielo en la superficie exterior del mismo,girar hacia la derecha la palanca (1) emplazadaen la parte inferior del asiento posterior,manteniendo el tirante (2), que manda lamariposa interior de la caja de distribucin delaire caliente, en la posicin A. De esta manerase produce una corriente continua de airecontra el parabrisas.Para obtener calefaccin interior del coche,adems de girar hacia la derecha la palanca

(1), es menester actuar sobre el tirante (2)hasta colocarlo en la posicin B, con lo que se

vara la orientacin de la mariposa interior dela caja de la distribucin, permitiendo la salidadel aire caliente por las ventanillas (3). Lamariposa no llega a obturar totalmente el pasodel aire caliente hacia los manguitos deconduccin al parabrisas, por lo que ste recibetambin parte del mismo.La palanca de mando (1) puede colocarse endiferentes posiciones, lo que permite graduar avoluntad la eficacia de la calefaccin. Con lapalanca vuelta a tope hacia el tnellongitudinal, la calefaccin queda totalmente

cerrada.

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PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR

PUESTA EN MARCHA DEL MOTOREN FRO

Una vez comprobada la reserva decombustible, aceite y agua y la presin de losneumticos, disponer los diversos mandos del

modo siguiente:

Poner la palanca de cambio en el puntomuerto (P.M.): en esta posicin, la palanca

puede oscilar libremente en ambasdirecciones.

Trese a fondo del pomo mando strter (A).

Desembragar a fondo.

A continuacin:

Introducir la llave de contacto en elconmutador de encendido y arranque,girarla a tope hasta la posicin 2 (pgina18): apenas el motor se ponga en marchadejar que la lave retorne automticamentea la posicin 1.No acte sobre el acelerador mientrasel motor no gire con regularidad.

Una vez el motor en funcionamiento, hacerretornar poco a poco el pomo (A) demando del strter (que es regulable conarreglo a la temperatura ambiente y delmotor) de manera que llegue a la posicinde reposo cuando el motor se hayacalentado convenientemente.

OBSERVACIN. De no retornar el pomo delstrter a su posicin inicial se corre el peligrode gripage por exceso de lavado de cilindros ypistones e incluso llegar a la disolucin delaceite por el paso de la gasolina al crter.

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PUESTA EN MARCHA DEL MOTOREN CALIENTE

Generalmente no hace falta usar el strter.

De estar el motor muy caliente, serprimero necesario pisar a fondo elacelerador, soltndolo lentamente tanpronto se ponga en funcionamiento elmismo.

ARRANQUE DEL COCHE

Para poner en marcha el vehculo, se pisa afondo el pedal izquierdo (embrague) y sedesplaza la palanca del cambio a la posicin deI velocidad, a continuacin se aflojacompletamente el freno de mano.Sucesivamente se deja que el pedal deembrague se levante lentamente, hasta que elvehculo se ponga en movimiento. En este

momento se abandona del todo el pedal deembrague y al mismo tiempo se pisaconvenientemente el pedal del aceleradorhasta alcanzar una velocidad suficiente parapasara a la II velocidad. Si se necesita poneren marcha en camino cuesta arriba esnecesario aflojar el freno, embragar y acelerara la vez.

DURANTE LA MARCHA

Tngase presente que, en condicionesnormales de funcionamiento del motor, losindicadores luminosos de tensin de la dinamo,de presin del aceite y de temperatura delagua han de estar siempre apagados.Si, por el contrario, se encendiesen, es

aconsejable detener en seguida el coche ylocalizar el inconveniente que ha hecho que seencendieran. No se deben rebasar (ni siquieraen un descenso) las velocidades marcadas concrculos rojos en el cuentaquilmetros, ni lamxima velocidad permitida.

EN TIEMPO FRO

Adems de las precauciones corrientes, debeexcluirse la entrada de aire fro en el filtro deaspiracin, aflojando la palomilla existente enla tapa del mismo y girando las aletas deldesviador hasta que la entrada de aire quede

completamente cerrada, de esta forma aspiraaire caliente, ya que para entrar en la mangade aspiracin del filtro, est obligado a pasarcerca del tubo de escape (ver pgina 31).

DETENCIN DEL COCHE Y DEL MOTOR

Dejar libre el acelerador y frenar con el pedalde los frenos hidrulicos.Algunos instantes antes de que el coche sedetenga, desembragar y poner la palanca delcambio de velocidades en punto muerto (verpgina 21). Colocar la llave de contacto en laposicin 0 (pgina 18); en esta posicin quedainterrumpida la corriente de encendido y puede

extraerse la llave. Si por estacionarse en vapblica insuficientemente iluminada sedebieran dejar encendidas las luces deposicin, se extraer la llave una vez colocadaen la posicin 3 (pgina 18) se conectar elinterruptor 6 (pgina 17) dejando la palanca12 (pgina 18) en la posicin I.

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SUSTITUCIN DE LAS RUEDAS

Para la sustitucin de las ruedas, atenerse alas siguientes normas:

a) Apretar el freno de mano

b) Quitar el tapacubos, posiblemente con lasmanos, o bien haciendo palanca en laextremidad de un destornillador. Aflojaruna vuelta completa los cuatro pernos (3)de fijacin de la rueda.

c) Ajustar el gato (2) a la mnsula (1) situadadebajo del piso y actuar sobre la maniveladel gato hasta que la rueda que se ha decambiar quede levantada del suelo de 2 a 3cm.

d) Destornillar los pernos de fijacin y extraerla rueda.

e) Montar la rueda de recambio teniendopresente que el pitn de referencia quesobresale del tambor, ha de correspondercon un taladro (4) del disco de la rueda.Atornillar uniformemente los pernos

pasando alternativamente de uno a suopuesto.

f) Bajar el coche actuando sobre la maniveladel gato. Apretar a fondo los pernos defijacin y volver a montar el tapacubos.

Cada 500km es conveniente comprobar lapresin de los neumticos (incluso de la ruedade recambio).

No se debe aguardar a que el neumtico lleguea estar ostensiblemente aplastado bajo el pesodel vehculo para deducir que su presin esinsuficiente, pues cuando esta llega a un 90%de su valor normal, las lonas de la cubierta secalientan y con el tiempo se debilitan, a la vezque el caucho comienza a agrietarse, porefecto del calentamiento excesivo.Peridicamente deben cambiarse de posicintodas las ruedas, incluida la de recambio, parauniformar el desgaste de los neumticos, talcomo se indica en el libro Consejos a losUsuarios.

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LEVANTAMIENTO Y ARRASTRE DEL COCHE

Cuando se desee levantar el coche por la parteanterior o posterior mediante elevadorhidrulico, es imprescindible disponer el brazodel elevador segn queda indicado en lasfiguras, es decir, en las placas de apoyocolocadas en la parte inferior de la carrocera.

Adems, al levantar el coche por la parteposterior, es preciso interponer siempre, entre

el brazo el elevador y la placa d apoyo, un tacode madera de 2 o 3 cm de espesor.Caso de que el coche hubiera de serremolcado, el cable de arrastre debercolocarse nicamente a la antes mencionadaplaca anterior, cuya forma ha sido provista

para poder realizar fcilmente dicha operacin.

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USO DE LOS ESQUEMAS

Las diferentes opciones de entretenimientoquedan ilustradas, con relacin a determinadosrecorridos, en dos esquemas diferentes: en elprimero se detallan todas las partes que debenlubricarse y en el segundo se citan operacionesde limpieza, comprobaciones y reglaje.

Esto se ha hecho no slo para que resulte msfcil y rpida la consulta de los esquemas, sinotambin porque, siendo limitado el nmero delas operaciones indicadas en cada esquema, noes fcil olvidarlas.

En los esquemas queda marcada cadaoperacin con un nmero y en la lista marginalse indica la pgina marginal en que se describedicha operacin.

Las operaciones a que nos referimos se irndescribiendo por grupos, independientementedel recorrido quilomtrico y con arreglo a unaclasificacin de la materia segn los distintostemas.

Para la calidad y cantidad de los aceites nomencionados en el presente captulo verpgina 12.

LUBRICACIN DEL MOTOR

CRTER DE ACEITE

Cada 500 km: comprobar el nivel del

aceite mediante la varilla; debe venirindicado por una posicin intermediaentre las marcas Min. y Mx.punzonadas en la misma. En casopreciso, hacer las adicionalesnecesarias.

Cada 5.000 km: sustituir el aceiteestando el motor caliente. Con motornuevo, cambiar el aceite al cabo de los1.500 2.000 km y 3.000 4.000 km

ENTRETENIMIENTO

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ESQUEMA DE LUBRICACIN GENERAL

Cada 500 km Pginas

1. Crter de aceite . 25

Cada 2.500 km Pginas

2. Distribuidor de encendido . 34

3. Pivote de mangueta .. 37


5. Crter de aceite 25

6. Distribuidor de encendido 34

7. Cambio y diferencial . 358. Caja de la direccin .. 37


9. Cambio y diferencial . 35

10. Rodamientos de las ruedas delanteras . 39


11. Dinamo 40

12. Motor de arranque . 4013. Rodamientos de las ruedas traseras .. 39

LUBRICANTES

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ESQUEMA GENERAL DE REGLAJES:

COMPROBACIONES Y PUESTAS A PUNTO

Cada 500 km Pginas

1. Neumticos . 39

Cada 2.500 km

2. Batera . 39

Cada 5.000 km

3. Filtro de aire 31

4. Distribuidor de encendido 34

5. Tensin de las correas mando dinamo, bomba de agua y ventilador . 33

6. Bujas 34

7. Depsito de lquido de frenos 36

8.

Neumticos 39

9. Batera .. 40

Cada 10.000 km

10. Filtro de aceite suplementario .. 30

11. Filtro de aire . 31

12. Juego del embrague . 35

13. Juego de las zapatas de freno .. 36-37

14. Amortiguadores hidrulicos 37

21. Rodamientos de las ruedas traseras 39

Cada 20.000 km

16. Juegos de taqus . 30

17. Cambio de velocidades y diferencial 35

18. Rodamientos de las ruedas delanteras .. 39

19.

Dinamo . 40

20. Motor de arranque . 40

Cada 60.000 km

21. Instalacin refrigeracin motor . 32

Comprobaciones no peridicas

22. Filtro de aire centrfugo 30

23. Alimentacin . 31

24. Carburador . 32

25. Juego entre tornillo y sector de la direccin .. 3826. Filtro del aire de calefaccin . 39

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ALIMENTACIN

Si se observan irregularidades en la llegada delcombustible al carburador, debern comprobarselas juntas de las tuberas afn de que cierrenhermticamente y no se verifique aspiracinalguna de aire por las mismas, el tubo del filtro

de aspiracin sumergido en el depsito, el filtrode la bomba de alimentacin (*) y finalmente elfiltro del carburador.

No se debe desmontar ningunaotra pieza a no ser que se poseasuficiente prctica. Es preferibledirigirse para ello a un Taller denuestra Organizacin.

Filtro de aire

Cada 5.000 km: extraer el cartucho filtrante,sacudir el polvo y despus limpiarlo con aire, abaja presin: si se hallase muy obstruido,sustituirlo por otro.

El filtro lleva toma de aire caliente (4) sobre elcolector de escape, para funcionamiento eninvierno. A este fin, se afloja la palomilla (1) y segira la tapa del filtro hasta colocar la aleta roja(2) en la parte superior del mismo, quedando ascerrada la entrada de aire por los orificios (5).Para el uso del coche en verano, debe situarse enla parte superior del filtro la aleta verde (3), conlo cual la entrada del aire se efecta a travs de

los orificios (5). Para cambiar el cartucho, seextrae totalmente la palomilla (1) y se separa latapa del filtro, siendo posible entonces elrecambio.

Carburador

Si durante el uso normal del coche el motor tratade detenerse cuando se suelte el pedal delacelerador, se debe aumentar ligeramente laapertura de la mariposa aparentando el tronillo(1) y regular la proporcin de mezcla (2). En elcaso de obstruccin, tanto de los portasurtidoresprincipal (5) y del mnimo (4) como filtro delcombustible (3) su limpieza debe efectuarse con

(*) Antes de desmontar la bomba, es preciso aflojar el rcorde empalme al depsito a fin de evitar salidas decombustible por el tubo, que acta de sifn.

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aire a presin (o bien sopando con fuerza), para evitar la posibilidad de variar en lo msmnimo su calibrado. Si se notase un defectuoso funcionamiento del carburador, deberhacerse revisar en una Estacin de Servicio, donde se dispone delas herramientasconvenientes para realizar un perfecto reglaje.

REFRIGERACIN

Si se nota alguna anomala y fuesenecesario, examinar el correctofuncionamiento del termostato (3)emplazado en la cuba inferior delradiador y que da lugar a laapertura progresiva de la mariposa(4) de descarga del aire derefrigeracin del radiador.

CIRCUITO DE REFRIGERACIN CERRADO

Sobre este coche se ha introducido el circuito de refrigeracin cerrado, cuyo funcionamiento yentretenimiento se explican a continuacin:

1.

Radiador2. Tapn radiador con

vlvula a doble efecto

3. Precinto del tapnradiador

4. Tubo-radiador depsitosuplementario

5. Depsito suplementario(semitransparente)

6. Precinto del tapndepsito suplementario

7. Tapn depsitosuplementario

8. Ventilador

9. Tubo retorno agua de laculata a la bomba

10.Bomba agua

11.Tubo retorno agua de laculata al radiador

El lquido usado para la refrigeracin est compuesto por una mezcla del 50% de agua exenta demagnesio y 50% de lquido protectivo PARAFLU 11 con la adicin de 5 gr. de polvo sellador

AREXONS. El punto de congelacin de esta mezcla es de aproximadamente (35). El lquidoPARAFLU 11 tiene propiedades antioxidantes, anti-corrosivas, anti-espumantes y anti-incrustantes.

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La instalacin de refrigeracin del motor est unida mediante el tubo (4) que parte de la boca delradiador (1) con el depsito suplementario (5) el cual compensa las variaciones, de volumen y presindel lquido debidas al calentamiento del motor. Dicho depsito recupera el lquido cuando al calentarsees expulsado del radiador, restituyndolo al mismo tiempo durante la fase de enfriamiento del motor.

Si la presin aumenta sobrepasando el lmite mximo se abre la vlvula incorporada al tapn (2) y el

lquido pasa del radiador (1) al depsito (5).En el perodo de enfriamiento, apenas entre en depresin la instalacin se abre la vlvula de retorno yel lquido vuelve al radiador (1).

La comprobacin del nivel del lquido en el depsito debe realizarse peridicamente con el motorparado y completamente fro, en estas condiciones el nivel debe sobrepasar unos 8 cm la referenciadel mnimo que aparece en el depsito (5).

En caso de que el nivel haya bajado por debajo de la indicacin del mnimo es necesarioacudir a una Estacin de Servicio SEAT, para efectuar el control de la instalacin y lareposicin del nivel.

Slo en caso de emergencia se pueden desprecintar los tapones del radiador y del depsito,despus de haber dejado enfriar el motor, y llenar la instalacin con agua normal;

dirigindose lo antes posible a una Estacin de Servicio SEAT para la reparacin de la avera.

Cada 60.000 km, o bien cada 2 aos efectuar la sustitucin del lquido en una Estacin de ServicioSEAT.

Atencin: algunos automovilistas, usuarios delos modelos 600 600/D, circulan con el capposterior levantado o con tomas de airedinmicas aadidas lateralmente, creyendo quede este modo se consigue mejor refrigeracin delmotor.

Las instalaciones de refrigeracin del coche,

debidamente entretenidas, son ms quesuficiente.

Por lo tanto, SEAT retirar la garanta de todaslas averas que sean consecuencia de las viciosasprcticas sealadas, declinando todaresponsabilidad en los posibles accidentes quepuedan causar por estos motivos.

Tensin de las correas, mando ventilador,dinamo y bomba de agua

Cada 5.000 km: comprobar latensin de las correas; con unapresin de 10 kg tienen que ceder 11,5 com. Si es preciso tensarlas,se debe hacer la de la forma

siguiente:

Correa de mando dinamo (3)

Aflojar las cuerdas (2) que fijan al soporte.

Bascular el soporte (1) de manera que dejela correa suavemente atirantada; acontinuacin procdase a apretar a fondo lastuercas (2).

Correa mando bomba agua y ventilador (6)

Aflojar las tres tuercas (4) que fijan lapoleadel buje.

Quitar la semipolea superior (5).

Desplazar al exterior de la misma uno o dosde los suplementos (7) que forman lagarganta de la polea; de esta forma lagarganta se encoge y la correa se dispone ensu periferia tensndose. Por ltimo, montarnuevamente la semipolea fijndola al bujecon las tres tuercas (4).

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ENCENDIDO

Distribuidor de encendido

Cada 2.500 km: dar 2 o 3 vueltas al tapnroscado (1) del engrasador situado debajodel cuerpo del distribuidor.

Cada 5.000 km: rellenar el engrasador congrasa M R 3 y poner un poco de aceite demotor en el disco de engrase (2). Comprobarel juego entre los contactos del ruptor(platinos) (3) que debe ser de 0,47 0,53mm. La regulacin de esta distancia serealiza girando la placa soporte del contactofijo, despus de haber aflojado el tornillo frfijacin (4).

Al cabo de varios reglajes poner contactosnuevos.

Bujas

Cada 5.000 km: limpiar los electrodos ycomprobar el juego entre los mismos (0,50 0,60 mm).

Puesta a punto del encendido

Esta operacin se tiene queefectuar cuando se hayan des-montado el eje para mando deldistribuidor de encendido o elrbol de levas. No es necesario

ndo tan slo se hayan des-montado el distribuidor de encendido.efectuarla cua

e ha de proceder del modo siguiente:

Una vez el primer cilindro se halle en

Colocar el distribuidor y su soporte en el

Aflojar el tornillo (2) de fijacin del

S

tiempo de compresin, o sea, con ambasvlvulas cerradas, hacer girar el cigealhasta la seal de referencia grabada enel borde de la polea, calada en el mismo,est a 13 14 mm de la seal dereferencia grabada en la tapa de losengranajes de la distribucin, lo queequivale a un avance inicial de 10respecto al p.m.s.

extremo del eje de mando y fijar elsoporte al motor mediante el tornillo (1).

distribuidor de encendido a la placa (3)del avance a depresin.

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Quitar la tapa del distribuidor y girar amano el eje del mando, de modo que laescobilla giratoria se oriente hacia elcontacto para el encendido en el cilindronm. 1 (la numeracin de conexin con loscilindros est marcada en la parte superiordel a tapa). Controlar que en dichaposicin los contactos del ruptor (platinos)estn a punto de comenzar su separacin(cercirese antes de que la distancia entrelos mismos sea de 0,47 0,53 mm).

Fijar el distribuidor apretando a fondo eltonillo (2).

Comprobar por ltimo que los cables estnbien conectados a sus correspondientesbujas.

TRANSMISIN

Juego de embrague

Cada 10.000 km:comprobar queel juego (recorrido en vaco) delpedal sea de unos 20 mm.

Cuando por desgaste de los forrosel juego del pedal se reduzca o se

anule (el embrague tendr tendencia a

patinar), ser necesario reajustarlo aflojando latuerca de regulacin situada en el tirantedemando del embrague, afianzndola despusde su correspondiente contratuerca.

Cambio de velocidades y diferencial

Cada 5.000 km:comprobar el nivel del aceitepor el tapn situado en la parte derecha delsoporte unin caja cambio y de ser necesario,aadir aceite hasta el borde inferior de la boca

de llenado.Cada 20.000 km:sustituir el aceite, despusde haber lavado cuidadosamente el interior conpetrleo que deber dejarse escurrir largotiempo por la boca de descarga para evitar que

se mezcle con el nuevo lubricante.

Al mismo tiempo, hgase comprobary regular si es preciso el juego delpar cnico de reduccin final.

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FRENOS

Depsito para lquido de frenos

Cada 5.000 km: comprobar el nivel del aceite y

de hacer falta, aadir lquido tipo Heavey Dutypara frenos segn norma HD-SAE 70 R 3, hasta 1cm del borde superior del depsito (ver tarjetaadherida al mismo).

Instalacin general de los frenos

Cada 10.000 km: aconsejamosse encargue a una de nuestrasEstaciones de Servicio la compro-bacin general de la instalacin. Detodos modos, daremos una somera

descripcin de las operaciones a realizar, conel fin de que el conductor sepa en qu formahan de realizarse dichas regulaciones y com-probaciones.

Juego de las zapatas de freno

Para su reglaje operar de la siguiente manera:

Apretar a fondo el pedal de freno.

Manteniendo el pedal apretado a fondo,girar las tuercas (1) hasta que lasexcntricas de rodaje hagan contacto conlas zapatas; entonces girar atrs lastuercas en un ngulo aproximado de 20(equivalente a un juego de 0.25 mm entrezapatas y tambor a la altura de las

excntricas). Para comprobar el juego sequita la tuerca y se introduce por laslumbreras del tambor.

Aflojar el pedal y comprobar que la ruedagire libremente.

Si el espesor de de los forros de las zapatasse hubiesen reducido a la mitad, estos debensustituirse por otros nuevos.

Si los forros estuviesen engrasados, esmenester lavarlos con aguarrs y un cepillometlico y comprobar que no existen prdidasde aceite.

Purga de las canalizaciones:

en caso de vaco del depsito delos frenos por cualquier motivo,o bien cuando se hubiese tenidoque destornillar algn rcor de

las tuberas, es preciso, tras haber rellenadolas citadas tuberas accionando el pedal,realizar su purga obrando de la siguientemanera:

Eliminar todo indicio de barro y polvo enla extremidad del rcor de purga (2)

fijado sobre el cilindro de cada rueda.Aplicar en la extremidad del rcor untubito de goma para la descarga delquido y aflojarlo unas cuantas vueltas.

Sumergir la extremidad del tubito en unrecipiente cualquiera de vidrio transparen-te, que contenga ya cierta cantidad delquido.

Accionar repetidas veces lentamente elpedal del freno, de modo que el lquido

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salga por el tubito al recipiente. Al mismotiempo, se vern burbujas de aire y de-ber suspenderse la accin del pedalcuando las mismas hayan desaparecido del

todo, saliendo solamente lquido. Manteniendo pisado a fondo el pedal del

freno, atornillar nuevamente el rcor ysacar el tubo de goma. Limpiar laextremidad del rcor. La operacin debepurgar las canalizaciones de los frenos,deber repetirse en cada rueda yconvendr observar, durante cada opera-cin, que el nivel de lquido en el depsitosea siempre el necesario. Terminada laoperacin, deber repostarse el nivelmximo prescrito.

El lquido salido por el tubo no deber serutilizado ms, a no ser que se filtre muybien, pues puede ocurrir que contengaimpurezas, que a su vez ocasionaraninconvenientes de funcionamiento.

Si la operacin ha sido llevada a cabo conesmero y cuidado, al pisar el pedalexperimentar, despus de un recorridoinicial en vaco la accin directa sobre ellquido, o sea falta de elasticidad.

ATENCIN. Cuando se lava el coche a presiny se mojan los tambores de los frenos, su

eficiencia puede quedar disminuida.Comprobarlo a la salida del lavado yprocurar frenar tres o cuatro veces enmarcha hasta lograr su funcionamientonormal antes de circular libremente.

Freno mecnico

Efectuar este reglaje una vezrealizado el de las zapatas de freno.

Colocar la palanca de mando de frenomecnico en posicin de reposo, acontinuacin levantarla hasta pasar los dosdientes del trinquete.

Girar segn proceda los manguitos de reglaje(uno para cada rueda posterior).

Despus, volver a comprobar que el juego delas zapatas sea de 0,25 mm (pgina 36).

SUSPENSIN

Pivotes de las manguetas

Cada 2.500 km: inyectar grasa Jota 1 en elengrasador a presin situado en la partesuperior de cada pivote.

Amortiguadores hidrulicos

Cada 10.000 km: o bien, cuando

se note que la accin frenadota delos amortiguadores es anormal,hgase revisar en una de nuestras

Estaciones de Servicio.

DIRECCIN Y RUEDAS

Caja de la direccin

Cada 5.000 km: comprubese el nivel delaceite y, de hacer falta, adase hasta el borde

inferior de la boca 1 (pg. 38).

Juego entre tornillo y sectorde la direccin

Si tras un largo periodo deactividades nota un juego exce-sivo oinseguridad en la direccin, tendr que enviarseel coche a una de nuestras Estaciones deServicio para comprobar los rganos de ladireccin y efectuar los reglajes que procedan.

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a) Juego entre tornillo y sector: proc-dase como sigue:

Desmontar la cubierta inferior de pro-teccin.

Aflojar el tornillo (2) que fija la cha-pita de regulacin, hacer girar el cas-quillo excntrico por mediacin de lachapita misma (en el sentido de hacer-car el tornillo al sector helicoidal) unngulo tal que permita fijar nueva-

mente la chapita utilizando el segn-do agujero.

Si la chapita estuviese ya fijada por elsegundo agujero, tendr que desmontarseel casquillo y sucesivamente volverla amontar con una rotacin de dos o msdientes. Para efectuar esta operacin esnecesario desmontar la caja de la direccin.

b) Juego de los rodamientos del tornillo:actuar sobre el aro roscado (3) emplazadoen la extremidad de la caja.

Ambos reglajes han de realizarse de forma quese elimine todo el juego de la direccin, pero sinocasionar una resistencia anormal al girar elvolante.

Alineacin del tren delantero

Sobre este coche se han introducido las nuevasrtulas de direccin tipo FORLIFE con engrase permanente,las cuales hacen innecesario suentretenimiento peridico.

Conviene comprobar la alineacin de las ruedasdelanteras, no slo para lograr una alineacinfcil y firme, sino tambin para evitar que losneumticos delanteros se desgasten con exceso.Las barras de acoplamiento estn provistas de

manguitos de regulacin sujetados porabrazaderas: aflojando estas ltimas se

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puede graduar l a longitud de las barrascon slo girar los manguitos. Una vezefectuado el reglaje deber comprobarseque el corte de expansin del manguitocoincida con la abertura de la abrazadera yque las extremidades de sta ltima noqueden en contacto.

NOTA. El control de la convergenciadebe efectuarse con coche a plena carga.Antes de proceder a las mediciones,desplazar el coche unos cuantos metros, alobjeto de que los rganos de suspensinalcancen su posicin de equilibrio.

Las mediciones para definir el valor de laconvergencia deben efectuarse en elmismo punto de las llantas: medir en A,desplazar el coche hasta llevar los puntos

A a la posicin C y medir nuevamente.

La medida en A debe ser igual o 2 mmsuperior a la medida en C.

Para que la inclinacin de las ruedas seacorrecta la medida en D debe ser 5 6mm mayor que en B.

Rodamiento de las ruedas

Cada 20.000 km (para las rue-edasdelanteras) y 30.000 km(las traseras): proceder a sureglaje y engrase con grasaMR en una de nuestrasEstaciones de Servicio

Neumticos

Cada 500 km: comprobar la presin delos mismos inclusive la de la rueda derecambio.

Cada 5.000 km: convienme cambiarlosentre s en cruz (incluida la rueda derecambio) para uniformar su desgaste (verlibro Consejos a los Usuarios).

SISTEMA DE CALEFACCIN

Filtro de aire caliente

Si despus de un largo periodo de uso senotase que el aire caliente es insuficiente,tendr que limpiarse el filtro del tnellongitudinal. Para efectuar esta operacin,

levantar la alfombra y desmontar la tapa deproteccin sacando los tres tornillos de

fijacin. Extraer el filtro, limpiarlocuidadosamente con un pincel o con aire abaja presin. Si el filtro estuviese obstruido,procdase a su sustitucin:

GENERADOR Y ARRANQUE

Batera

Cada 2.500 km: comprobar el nivel y, dehacer falta, adicionar agua destilada en cadaelemento, de manera que el nivel llegue hastael reborde inferior circular de la prolongacindentro del vaso de la boca de relleno. Enverano es aconsejable efectuar dicha compro-bacin con mayor frecuencia. El acceso a labatera es sencillo: basta levantar la alfombrade coma (1) del portaequipajes anterior y

desatornillar los dos pomos (2) de fijacin dela tapa de proteccin.

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Cada 5.000 km: inspeccionar si los polosy los bornes estn bien limpios y

apretados, tras lo cual se untarn convaselina fibrosa apura para evitaroxidaciones.

No usando el coche durante largo tiempose debe guardar la batera en un localdonde no exista el peligro de que puedahelarse; debindose proceder todos losmeses a la recarga de la misma.

Dinamo

Cada 30.000 km: limpiar cui-dadosamente el colector conun pao seco, comprobar elestado de desgaste y de

contacto de las escobillas; si fuese preciso,cambiarlas por otras nuevas.

Engrasar el rodamiento del soporte ladoaccionamiento con grasa MR3. Con lamisma grasa rellenar el espacio existenteentre el casquillo y la extremidad inferiordel soporte anterior. Por ltimo extraer elfieltro de engrase, impregnarlo con aceitedenso, colocarlo en su sitio y engrasar congrasa Jota 3 antes de enroscar el pitn.

Motor de arranque

Cada 30.000 km: limpiar cui-dadosamente el colector, com-probar el estado de desgaste

Y de contacto de las escobillas; si fuesepreciso, cambiarlas por otras nuevas. Cuando

se proceda a la revisin del motor, engrasar elinterior de la rueda libre con grasa Jota 2/M yel ncleo mvil de la magneto con un poco deaceite fluido.

Grupo de regulacin de ladinamo

El grupo no deber abrirse porningn motivo, ms que por

personal especializado, acon-sejamos por tanto al conductorque lo haga revisar exclusiva-

mente en nuestras Estaciones de Servicio enlas que se dispone de las instrucciones y delos medios oportunos para restablecerlo conperfecta eficiencia.

Caso de aplicar al coche un aparato radio-receptor, no hay que acoplar ningncondensador antiparasitario entre el bornenmero 67 y la masa, ya sea del grupo de

regulacin, ya de la dinamo, pues con ello sedeterioraran prematuramente los contactosdel grupo, que de ordinario no ocasionanninguna perturbacin a la radio. Cudese deno cambiar el borne 67 por el nmero 51,pues con ello se estropeara inmediatamenteel grupo de regulacin.

ALUMBRADO

En el caso de desmontaje,completo de los faros,procede realizar despus un

reglaje de los mismos. ste se efectaaflojando la tuerca del perno pos-

terior central que sujeta el faro a la carrocera:de esta manera se puede girar el faro en sualojamiento hasta obtener su debida orientacin,despus de lo cual puede atornillarsenuevamente la tuerca.

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ESQUEMA DE LA INSTALACIN ELCTRICA1. Indicaciones Anteriores de posicin y direccin,

con lmpara de doble filamento (5 W posicin 20 W direccin).

2. Faros de carretera y de cruce, con lmpara dedoble filamento (45 W carretera 40 W cruce).

3. Avisador acstico.4. Interruptor manomtrico par las luces de

pare.5. Batera de 36 A/h.6. Mando indicador nivel combustible.7.

Indicadores laterales de direccin (lmpara de2,5 W).

8.

Caja fusibles de 8 A.9.

Conmutador de los indicadores de direccin

10.

Conmutador de las luces exteriores y rfagas delas luces de cruce.

11. Pulsador mando avisador acstico.12. Indicador luminoso de insuficiente tensin de la

dinamo apra la carga de la batera (lmpara de25 W).

13. Lmpara de 2,5 W para alumbrado del cuadrode instrumentos.

14.

Indicador de temperatura peligrosa del agua.

15. Indicador luminoso de temperatura peligrosa delagua (lmpara de 2,5 W).

16. Indicador de nivel de combustible, con testigoluminoso de reserva mnima (lmpara de 2,5 W).

17. Indicador luminoso de insuficiente presin delaceite (lmpara de 2,5 W).

18. Indicador ptico para funcionamiento strter(lmpara 2,5 W).

19. Interruptor general luces exteriores.20. Intermitente de los indicadores de direccin.21. Indicador ptico para para luces de posicin

(lmpara de 2,5 W).22.

Interruptor de la luz del cuadro de instruentos.23.

Conmutador general de encendido.

24.

Indicador ptico sealizacin de direccin(lmpara de 2,5 W).

25. Motor para limpiaparabrisas de dos brazos.26. Interruptor para limpiaparabrisas.27. Interruptor automtico en el montante de la

puerta del conductor para luz interior.28. Lmpara de 3 W incorporada al espejo retrovisor,

con interruptor de palanca, para alumbrado inte-rior del coche.

29. Interruptor electromagntico del motor dearranque.

30. Motor de arranque.31. Mando del indicador de insuficiente presin del

aceite.32. Mando del termmetro indicador de temperatura

del agua.33. Mando del indicador de temperatura peligrosa del

agua.34. Lmpara de 5 W para alumbrado del comprar-

timiento del motor, con interruptor automtico.35.

Bujas de encendido.36.

Distribuidor de encendido.37.

Bobina de encendido.

38.

Dinamo.39. Grupo de regulacin de la dinamo.40. Indicadores posteriores de posicin, direccin y

pare (lmpara de 2 filamentos: 5 W de posicin 20 W direccin; lmpara de 20 W pare).

41. Luz matrcula (lmpara 5 W).42. Interruptor para indicador ptico funcionamiento

strter.


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A = Distancia entre los centros de los faros

B = C 8 cm

C = Altura de los centros de los faros respecto al suelo

Para el reglaje de las luces de carretera, elcentro del haz luminoso de cada faro tiene

que coincidir con el eje vertical a-a. La lneade demarcacin del haz luminoso antides-lumbrante se encuentra sobre la lnea b-b.

Adems las lneas de demarcacin inclinadashacia arriba, deben partir de los puntos de

interseccin de las lneas verticales a-a (ejesde los faros) con la lnea horizontal b-b.

Faros

El desmontaje de los faros para la sustitucin

de las lmparas se realiza desatornillando eltornillo interior de la fijacin (1). Se tiradespus del marco inferior asindolo por laparte inferior, y se baja un poco, de maneraque pueda sacarse.

Para sustituir la lmpara del faro, es precisoapretar primero la lmina de resorte (2) quefija el soporte portalmparas al reflector yluego extraer al soporte. La lmpara (3) estfijada al soporte mediante acoplamiento debayoneta.

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NOTA. Es absolutamente indispensable notocar con los dedos ni ensuciar la superficieinterior de la parbola. A fin de no mermar elbrillo de la misma, cuando se halle sucia depolvo, deber limpiarse nicamente con unplumero, siendo necesario abstenerse deutilizar trapos.

Indicadores anteriores de

posicin y direccin

1 Tornillo fijacin plstico

2 Lmpara de bayoneta.

Indicadores laterales de direccin

Para cambiar la lmpara se debe quitar elcapuchn de goma colocado en la parte

interior del guardabarros, pudindose extraer a

continuacin el portalmparas.

Indicadores posteriores de direccin,posicin y pare

1 Tornillos para la fijacin de plstico.

2 Lmpara de bayoneta para las luces dedireccin.

3 Lmpara de bayoneta para las luces deposicin y pare

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Luz matrcula

1 Tornillos de fijacin del marco ptico.

2 Lmpara cilndrica.

Fusibles

Seis fusibles de 8 amperios colocados en unacaja fijada al salpicadero. Un fusible de 8amperios colocados en circuito bajo llave yque protege el limpiaparabrisas.

No llevan fusible: los circuitos de carga de labatera e indicador ptico de la dinamo; de

encendido y arranque; el indicador ptico deinsuficiente presin de aceite; el indicadordel nivel de combustible con el indicadorptico de reserva mnima, y el indicadorptico de temperatura peligrosa del agua.

CIRCUITOS PROTEGIDOS

AFusible 30

BFusible 15/54

CFusible 54/b 2

DFusible 56/b 1

EFusible 30/3

FFusible 30/2

Avisadoresacsticos.

Luz interior(incorporadaal espejo re-trovisor).

Indicadoresde direccincon el indica-dor ptico.

Luz del

cuadro deinstrumentos.

Luces de

pare. Indicador

ptico funcio-namientostrter

Luz de crucederecha.

Luz de cruceizquierda.

Luz decarreteraizquierda.

Luz de posi-cin anteriorderecha.

Luz de posi-cin anteriorizquierda.

Luzdepartamentomotor

Luz de carre-tera derecha.

Luz deposicin ante-rior izquierdacon el indica-dor ptico.

Luz de posi-cin posteriorderecha.

Luz de lamatrcula.

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ACCESIORIOS

Lavaparabrisas

Para su entretenimiento procdase delmodo siguiente:

a) Orientacin de los pulverizadores:Aflojar el tornillo situado en la cabezade cada pulverizador y orientar el arode manera que el chorro caiga en laparte superior del arco trazado por laraqueta del limpiaparabrisas. Hecho

esto apretar el tornillo.

b) Limpieza de los pulverizadores y delfiltro del depsito: quitar el aro decada pulverizador y limpiar cuidadosa-mente el agujero de salida del lquido. Alcabo de 4 5 veces de haber repuestoel lquido del depsito, conviene limpiarla tela metlica situada en el extremoinferior del tubo de aspiracin.

EQUIPO DE HERRAMIENTAS

El equipo de llaves y herramientas, su-ministradas para las normales operario-nes de comprobacin y regulacin que

puede realizar de por s el conductor, est

contenido en una bolsa de tela colocada enel portaequipajes anterior, al lado de larueda de recambio. Este equipo est

formado por:

1 destornillador doble.

1 llave para ruedas.

1 llave de tubo para bujas.

1 gato de levantamiento del coche.

1 llave fija doble de 8x10 mm.

1 llave fija doble de 13x17 mm.

1 punzn recto.

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A n e x o

600-DDESCAPOTABLE


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A continuacin se explican brevemente las principales diferencias existentes entre los modelos 600 D

Normal y Descapotable.

Cuanto se ha reseado en las pginas precedentes es vlido para ste ltimo, con las siguientesexcepciones:

CARROCERA

El modelo descapotable lleva:

6 D DESCAPOTABLE

a) El revestimiento del techo de lona plastificada y plegable hacia atrs, con cierre automticointerno y ajuste perfecto.

b) Reforzados:

el permetro del vano panel techo para acoplamiento capota,

los laterales luneta posterior,

los flancos derecho e izquierdo.

c)

Dotacin inicial de neumticos banda blanca.

Para efectuar el plegado de la capota, sedebe proceder de la siguiente forma:

a) Soltar los dos pestillos de fija-cin de la capota a la carrocera.

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b) Plegar hacia atrs los compases de la capota y extender sta completamente.

c)

Enrollar la capota de manera que representa la figura de la pgina 46 y sujetarla con las dos

Para cerrar el techos seguir en sentido inverso las operaciones procedentes, pero atencin!, tener la

DIMENSIONES

Altura total del coche vaco 1,355 m

tiras de goma previstas para tal fin, hacindolas pasar a travs de los dos puentes especialesque lleva la carrocera.

precaucin de volver hacia atrs, hasta su posicin horizontal, el primer comps, (que durante laoperacin de apertura de la capota ha tenido que ser rebatido hacia delante para poder plegar loscompases), pues de lo contrario al ser arrastrado por los pliegues de la capota queda introducidoentre stos y en el ltimo impulso para cerrarla pudiera originar su rasgadura. (Ver croquisaclaratorio).

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RELACIN Y CARACTERSTICAS DE LOS LUBRICANTES

LUBRICANTE CONCEPTOS

Punto de inflamacin (en vaso abierto) .. mn. 240 CPunto de congelacin .. mx. 8 C

grados Engles . 11,4 a 12,6Viscosidad a 50 C

c.St. cinemticos . 86,6 a 95,6grados Engles . mn. 2,22

Aceite VS 40(SAE 40 HD supl. 1)

(sup. a 30 C)para motor

Viscosidad a 100 C c.St. cinemticos . mn. 14Punto de inflamacin (en vaso abierto) .. mn. 230 CPunto de congelacin .. mx. 18 C

grados Engles . 8 a 9Viscosidad a 50 C c.St. cinemticos . 60,8 a 68,4

grados Engles . mn. 1,92

Aceite VS 30(SAE 30 HD supl. 1)(sup. a 0 C)para motor

Viscosidad a 100 C c.St. cinemticos . mn. 10,90Punto de inflamacin (en vaso abierto) .. mn. 220 CPunto de congelacin .. mx. 18 C

grados Engles . 4,7 a 5,5Viscosidad a 50 C c.St. cinemticos . 35 a 41,3


Aceite VS 20(SAE 20 HD supl. 1)(de 0 a 15 C)para motor

Viscosidad a 100 C c.St. cinemticos . mn. 7,20Punto de inflamacin (en vaso abierto) .. mn. 200 CPunto de congelacin .. mx. 25 C

grados Engles . mx. 330Viscosidad a 18 C c.St. cinemticos . mx. 2.500

grados Engles . 2,7 a 3,3

Viscosidad a 50 C

c.St. cinemticos . 18,5 a 23,7


Aceite VS 10 W(SAE 10 WHD supl. 1)(inf. a 15 C)para motor

Viscosidad a 100 C c.St. cinemticos . mn. 15,7Punto de inflamacin (en vaso abierto) .. mn. 190 C

grados Engles . 14,5 a 15,6Viscosidad a 50 C c.St. cinemticos . 110,2 a 118


Aceite W 90(SAE 90 EP)

Viscosidad a 100 C c.St. cinemticos . mn. 15,7Punto de goteo (Ubbelohde) . min. 180 C

Penetracin a los 60 golpes .. 310 a 340 mm/10

Grasa J 1

(grasa de litio conaditivo EP) Tipo de jabn . al litio

Punto de goteo (Ubbelohde) . min. 180 CPenetracin a los 60 golpes .. 265 a 295 mm/10

Grasa J 2/M(grasa de litio con bisulfurode molibdeno) Tipo de jabn . al litio con sulfuro de

molibdeno


Grasa J 3 FS(grasa de litio conaditivo EP) Tipo de jabn . al litio


Grasa MR3(grasa de litio con

aditivo EP) Tipo de jabn . al litio

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NDICE

pg. pg.

Datos para la identificacin delcoche .. 2

Puesta en marcha del motor

Arranque del coche ..

21

22

Llaves del coche . 2 Durante la marcha .. 22

Estaciones de Servicio SEAT 3 En tiempo fro .. 22

Recambios .. 3 Sustitucin de las ruedas 23

Precauciones durante el periodo de

rodaje del coche 4

Levantamiento y arrastre del coche .. 24

ENTRETENIMIENTO

CARACTERSTICASPRINCIPALES Uso de los esquemas . 25

Motor 6 Lubricantes del motor 25

Transmisin 8 Distribucin . 30

Frenos, suspensin, direccin yruedas 8

Alimentacin .

Refrigeracin .

31

32

Carrocera . 10 Encendido . 34

Instalacin elctrica . 10 Transmisin 35

Rendimientos . 11 Frenos . 36

Pesos 11 Suspensin . 37

Abastecimientos . 12 Direccin y ruedas 37

Sistema de calefaccin . 39

Generador y arranque .. 39

NORMAS DE EMPLEO Alumbrado 40

Puertas 13 Accesorios 44

Asientos . 13 Equipo de herramientas .. 44Apertura cap 15

Mandos e instrumentos . 16ANEXO

Mandos sistemas calefaccin 20 600 D descapotable 47

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S.E.A.T. se reserva el derecho de introducir sin previo aviso y en cualquier momento las even-tuales modificaciones que crea oportunas para mejorar el vehculo por exigencias comer-ciales o constructivas, manteniendo sin embargo las caractersticas esenciales descritas eneste folleto.

Documents

Manual Seat 600 d