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West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
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ANNEX I
ANNEX I
SCHEDULED AND ONGOING INVESTMENTS PROJECT LIST
• ITALY • SPAIN • FRANCE • MALTA
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ANNEX I
2
ITALY
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ANNEX I
3
AREA / PORTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO SCOPO DEL PROGETTO /
ESIGENZE DA SODDISFARE TIPO DI ADM STATO
COSTO
TOTALE
Mil. Eur.
FONTE DEI
FINANZIAMENTI
DATA
INIZIO
LAVORI
DATA
FINE
LAVORI
Corigliano
Calabro
Svincolo per l'immissione diretta dal raccordo portuale
sulla via provinciale sud Corigliano - Tarsia, Si prevede la
prosecuzione della strada tangenziale che, dalle aree
portuali, consente l’immissione sulla SS 106 fino alla
Strada Provinciale di collegamento con la SS 106 bis.
Migliorare l’accessibilità al
porto dallo svincolo
autostradale di Tarsia
Ro-Ro Pianificazione 10 2012
Corigliano
Calabro
Realizzazione di un nodo intermodale ferro-gomma-nave:
E’ prevista la costruzione delle infrastrutture di
configurazione di un nodo intermodale, dedicato al
trasporto combinato
Minimizzare le rotture di
carico e i tempi di attesa
delle merci.
Ro-Ro Pianificazione 8 2012
Corigliano
Calabro
Realizzazione raccordo ferroviario (stazione Thurio -
Porto): collegamento con la rete ferroviaria RC –
Metaponto il cui tracciato si sviluppa a monte delle aree
portuali. Il tracciato si raccorderà sulla linea ferroviaria
principale all’altezza della Stazione di Thurio.
Garantire la multimodalità
del trasporto delle merci in
arrivo in porto
Ro-Ro esecuzione /
progettazione 10 2010
Corigliano
Calabro
Realizzazione della rete di connessione alla piattaforma
logistica agroalimentare. Si prevede di realizzare un
sistema di reti di connessione tra le banchine e le superfici
operative del porto al complesso di strutture, da collocare
in area ASI, in cui saranno insediate imprese che
forniscono servizi a soggetti operanti nel settore agro-
alimentare.
Ro-Ro Pianificazione 10 2012
Gioia Tauro
Lavori di completamento e sviluppo del comparto Nord –
Viabilità, capannoni e reti elettriche nell’area portuale di
Gioia Tauro
Ro-Ro
Container esecuzione 20
Copertura statale da
decreto MIT n. 6650
Gioia Tauro
Realizzazione in ambito portuale nelle adiacenze della
stazione di San Ferdinando di un terminal intermodale
ferroviario e stradale con piazzali per circa 20 Ha.
Ro-Ro progettazione 20 Autofinanziamento
(capitali privati) 2010
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ANNEX I
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AREA / PORTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO SCOPO DEL PROGETTO /
ESIGENZE DA SODDISFARE TIPO DI ADM STATO
COSTO
TOTALE
Mil. Eur.
FONTE DEI
FINANZIAMENTI
DATA
INIZIO
LAVORI
DATA
FINE
LAVORI
Gioia Tauro
Viabilità: Connessione diretta, all'altezza dello svincolo di
Rosarno, tra la A3 Salerno Reggio Calabria e l'asse
attrezzato di accesso al Porto e realizzazione della
tangenziale di collegamento, all'altezza dello svincolo di
Gioia Tauro, tra la A3 Salerno Reggio Calabria ed il Porto
Ro-Ro Progettazione 30 2011
Gioia Tauro Reti materiali e della viabilità interna di raccordo alla
piattaforma logistica agroalimentare
Ro-Ro
Container esecuzione 11
Gioia Tauro
Realizzazione di una piattaforma logistica specializzata per
il freddo, composta da capannoni refrigerati serviti da
apposita viabilità sia stradale che ferroviaria collegata ai
corridoi di trasporto nazionale.
Ro-Ro
Container progettazione 44
inclusa nel pacchetto
della delibera CIPE n.
89/2003.
2011
Napoli
A) Ultimazione del consolidamento della testata del molo
Pisacane e progettazione del relativo completamento di
una ulteriore banchina, quella del Pisacane di Levante, da
dedicare al traffico ro-ro extra Schengen; B)
riqualificazione della viabilità di collegamento fra il
piazzale Angioino ed il piazzale Pisacane, con la
razionalizzazione dei flussi di traffico, la realizzazione di
aree dedicate al parcheggio dei trailers e al traffico
passeggeri. C) installazione pannelli d'informazione in
tempo reale
Ro-Ro Ro-Pax Esecuzione/
progettazione 9,3
A) Tot 5,7 Mio. Eur.
Di cui €4.131.655 da
fondi previsti
dall’Intesa Istituzi. di
Programma Stato
/Regione Campania.
B) 2,1 (A.P.) C) 1,5 da
A.P.
Napoli Nuovo scalo e collegamenti / adeguamenti ferroviari del
terminal di levante Ro-Ro Ro-Pax
Intesa
formalizzata 17,5
Copertura statale da
decreto MIT n. 6650
Salerno
Testata del Molo di Ponente: realizzazione di un sistema
di accosto ed ormeggio su briccole per l’attracco di navi
ro-ro pax al molo di sottoflutto L’intervento comprende la
realizzazione di n.5 briccole collegate con la banchina
esistente tramite passerelle, l’ampliamento della
banchina esistente con la realizzazione di una nuova
banchina a giorno in modo da avere una strada a tre
corsie e la realizzazione di uno sporgente anch’esso. Sono
inoltre compresi interventi per la realizzazione degli
impianti elettrici, adeguamento e manutenzione del
pontone esistente.
Il progetto è finalizzato a
creare un ulteriore posto di
ormeggio per le navi Ro-ro
Pax, questo consentirà di
attivare e di migliorare
l’efficienza dei collegamenti,
per far fronte al grande
sviluppo dei traffici delle
“Autostrade del Mare”
registrato negli ultimi anni.
Ro-Ro Ro-Pax
Progettazione
esecutiva
approvata nel
2010
8 L.413/98 2011
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AREA / PORTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO SCOPO DEL PROGETTO /
ESIGENZE DA SODDISFARE TIPO DI ADM STATO
COSTO
TOTALE
Mil. Eur.
FONTE DEI
FINANZIAMENTI
DATA
INIZIO
LAVORI
DATA
FINE
LAVORI
Salerno
Realizzazione di un terminal traghetti, a servizio degli
utenti delle autostrade del mare e delle navi Ro-Ro,
dotato di tutti i necessari servizi (biglietterie, sala di
attesa, punto ristoro, servizi igienici, servizi telefonici,
postali e bancari, ufficio informazioni, tour guidati, locali
commerciali, strutture necessarie per consentire i controlli
previsti dalla vigente normativa in materia di “security”,
parcheggio, ecc.)
Ro-Ro Ro-Pax Da avviare 6
L.413/98
Security
Fondi da reperire
Salerno
Nuovo collegamento stradale SALERNO PORTA OVEST,
L’intervento prevede il potenziamento della rete
infrastrutturale tra le autostrade ed il porto, con la
realizzazione di nuovi tratti di viabilità -anche in galleria-
da e per l’area dello scalo commerciale e un più rapido e
sicuro collegamento dello stesso con l’asse autostradale,
con la creazione di un nuovo ramo di uscita autostradale
per gli utenti provenienti da Reggio Calabria ai fini di
creare un allaccio privilegiato con il porto a servizio dei
mezzi su gomma ad esso destinati.
Eliminare le condizioni di
forte criticità in cui versa
l'attuale collegamento del
porto Commerciale di
Salerno con lo svincolo
autostradale SA/RC, nel
tratto impegnato dal
"viadotto Gatto" ed in
prosieguo fino all'innesto in
via Risorgimento, data
l’attuale promiscuità del
traffico commerciale da/per
il porto con il traffico urbano
in entrata/uscita dalla città
Ro-Ro Ro-Pax Progettazione
definitiva 149
Legge Obiettivo n.
443/2001
PON “Reti e
Mobilità” 2007-2013
2011
Civitavecchia
Bretella di collegamento autostrada A12- Porto di
Civitavecchia – Nuovo casello autostradale, per consentire
un miglioramento dei collegamenti tra il porto e
l’autostrada A12, in particolare per i veicoli che
provengono da Roma, è stato predisposto da A.P. un
progetto per l’apertura di un nuovo casello autostradale,
realizzato allo sbocco di una nuova bretella che collega
l’intersezione tra il nuovo raccordo verso il futuro varco
Nord del porto ed il raccordo Orte Civitavecchia.
11
Per la parte di
accesso al porto
realizzata con
finanziamento, Anas,
per la parte di
intersezione. con la
A12, con
finanziamento,. della
Provincia di Roma di
11 mil. di euro.
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AREA / PORTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO SCOPO DEL PROGETTO /
ESIGENZE DA SODDISFARE TIPO DI ADM STATO
COSTO
TOTALE
Mil. Eur.
FONTE DEI
FINANZIAMENTI
DATA
INIZIO
LAVORI
DATA
FINE
LAVORI
Civitavecchia
Nuova Darsena Traghetti, prevederà la possibilità di
approdo ai moli per 10 navi in contemporanea ed una
superficie di servizi suddivisa in tre diverse aree: una
piattaforma a quota 2.50 m sul livello del mare
comprensiva di moli di attracco, aree dedicate alla
manovre di imbarco e sbarco, postazioni doganali; una
piastra a quota 9.50m, suddivisa in due macroaree. Nella
prima si troveranno un edificio commerciale suddiviso su
tre livelli, terrazza praticabile, parcheggio e area di sosta
per chi viene a prendere i viaggiatori in arrivo che
sbarcano senza auto. Nella seconda, protetta e riservata,
troveranno spazio quattro parcheggi di pre-imbarco e il
grande terminal d’imbarco. A questo si aggiunge un
viadotto pedonale meccanizzato per i viaggiatori a piedi,
un percorso sospeso attraverso il quale, tramite tapis
roulant, il terminal di imbarco viene collegato alla stazione
marittima, senza che il traffico pedonale interferisca con il
piano carrabile.
La nuova opera servirà a
dare ordine a tutta la
movimentazione di navi,
passeggeri e merci nel porto
e a rendere più snello il
flusso di veicoli e viaggiatori
all’interno dello scalo.
Separazione del traffico
passeggeri a piedi da una
parte, imbarco con auto al
seguito dall’altra e tir e
mezzi pesanti in un’area per
la breve e lunga sosta
doganale.
RoRo RoPax 144 Cipe
Genova Nuovo polo AdM a Voltri, variante VP5bis: realizzazione di
un’area di oltre 100.000 mq con 4 accosti Ro-Ro Ro-Pax Pianificazione 70 Project financing
Genova Ristrutturazione pavimentazioni piazzali e fornitura in
opera di nuovi arredi di banchina (opera di difesa elastica)
ponte Libia lati centro e levante
Miglioramento
dell’infrastruttura Ro-ro In avvio 3,25
Legge 166/2002 ADM
+ bilancio APG
Genova
Autoparco per la sosta mezzi pesanti in attesa in
ingresso/uscita dal porto per decongestionare la viabilità e
le strade d'accesso
Ro-Ro Pianificazione 20
Genova
Bacino portuale di Sampierdarena, nuova dorsale
ferroviaria, elettrificazione dei binari e messa a norma
delle intervie, ristrutturazione scalo merci fuori muro.
Ro-Ro
container Pianificazione 20
La Spezia
Opere per la realizzazione del terzo bacino portuale ed in
particolare realizzazione di 570 m di banchina e 79.000
mq di piazzale
Ampliamento delle aree del
terminal di levante e
possibilità di disporre di
spazi per lo sviluppo di
traffico Ro-Ro
Ro-Ro Pianificazione 39,3 10 mil Euro da MIT
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AREA / PORTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO SCOPO DEL PROGETTO /
ESIGENZE DA SODDISFARE TIPO DI ADM STATO
COSTO
TOTALE
Mil. Eur.
FONTE DEI
FINANZIAMENTI
DATA
INIZIO
LAVORI
DATA
FINE
LAVORI
La Spezia
S.Stefano
Magra
Realizzazione di una piattaforma intermodale nell’area
retroportuale di S. Stefano Magra, attrezzata con appositi
mezzi di sollevamento idonei al carico/scarico dei convogli
ferroviari. Le aree sono collegate con il porto con tratta
ferroviaria dedicata. Si prevede inoltre di estendere il
regime doganale portuale su tali aree.
Amplificare la capacità
produttiva del porto in
particolare l’ingresso/uscita
delle merci
Ro-Ro CNT Pianificazione 19
La Spezia
Realizzazione del collegamento diretto delle banchine di
levante (area Ravano) con il varco Stagnoni mediante la
realizzazione di un ulteriore tratto di galleria subalvea.
Collegamento il futuro gate
portuale unico “Varco
stagnoni” con il porto
- Pianificazione 36 Opera inserita nella
Legge obiettivo
Savona
Realizzazione di un nuovo casello autostradale dedicato ai
traffici portuali, e miglioramento dell’esistente strada di
scorrimento che collega il porto di Vado Ligure e il casello
autostradale di Savona, tramite la costruzione delle corsie
di emergenza e l’eliminazione delle interconnessioni con
le strade secondarie che oggi ne compromettono la
fluidità di percorrenza.
Le prospettive di forte
crescita dei flussi merci e
passeggeri rendono
necessario il potenziamento
della viabilità di
collegamento fra il porto e la
rete autostradale.
Ro-Ro Ro-Pax Progettazione
preliminare 16 2012
Cagliari
Sviluppo di un polo portuale/ logistico e grande Hub RORO
– short sea: banchinamento avamporto per navi ro-ro del
Porto Canale e infrastrutturazione aree retrostanti. L'area
si svilupperà per oltre 320.000 Mq e prevede 4 accosti per
navi Ro-Ro oltre ad un bacino di carenaggio di 250x50 m.
Ro-Ro Esecuzione 95 2010
Cagliari
Porto vecchio, molo Sabaudo: costruzione di due ulteriori
denti d'attracco per ormeggio navi Ro-Pax e relativo
adeguamento tecnico funzionale (realizzazione rampa
poppiera).
Ro-Pax Pianificazione 7,5 2011
Olbia
Lavori per realizzazione varchi security nuovi moli n°1 e
n°2, chiusura delle aree sterili, nuova viabilità, aree di
reimbarco, parcheggio e razionalizzazione del flusso
veicolare, realizzazione di un sistema di infomobilità e
controllo dei flussi di traffico
Ro-Pax pianificazione 4 2011
Olbia
Porto “Isola Bianca” , opere di completamento,
approfondimento, escavo dei nuovi attracchi n°1 e n°2, a
nord del pontile Isola Bianca.
Ro-Pax esecuzione 8,1
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AREA / PORTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO SCOPO DEL PROGETTO /
ESIGENZE DA SODDISFARE TIPO DI ADM STATO
COSTO
TOTALE
Mil. Eur.
FONTE DEI
FINANZIAMENTI
DATA
INIZIO
LAVORI
DATA
FINE
LAVORI
P.Torres
Lavori di manutenzione, ammodernamento, messa a
norma, elettrificazione, , fornitura e posa in opera
respingenti banchina alti fondali e moli ASI 1-2-3.
Ro-Pax esecuzione 2,4
Augusta Acquisizione di aree e realizzazione di nuovi piazzali
attrezzati nel porto commerciale Ro-Ro Ro-Pax
Progettazione
definitiva 89,9 2010
Augusta Adeguamento tecnico funzionale del pontile Ro-Ro Ro-Ro Ro-Pax Progettazione
definitiva 25 2010
Trapani
Ampliamento portuale: costruzione della nuova darsena
di ponente del molo Ronciglio e sistemazione e
riqualificazione delle aree esistenti.
Ro-Ro Ro-Pax Progettazione
definitiva 16
Termini
Imerese
Lavori di consolidamento della banchina di riva e del molo
trapezoidale del Porto commerciale. L’intervento riguarda
il consolidamento strutturale, l’adeguamento statico e
antisismico della banchina di riva e della banchina del
molo trapezoidale prospiciente il bacino commerciale.
Ro-Ro Ro-Pax Progettazione
definitiva 18,75
Termini
Imerese
Realizzazione della recinzione portuale e della segnaletica
orizzontale e verticale necessaria a delimitare banchine,
viabilità, aree di sosta, aree operative, etc.
Ro-Ro Ro-Pax Appaltato 1,8
Termini
Imerese
Ripristino statico dei piazzali del porto commerciale e
rifacimento degli impianti e degli arredi. Il progetto
prevede la rifunzionalizzazione del porto, con il
rifacimento e il completamento dell’Impianto elettrico, la
sostituzione e l’integrazione dei parabordi esistenti, la
realizzazione di tutti gli impianti oggi inesistenti, quali
idrico, di prima pioggia, antincendio,nonché il
consolidamento di tutti gli esistenti piazzali.
Ro-Ro Ro-Pax Progettazione
definitiva 21,6
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AREA / PORTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO SCOPO DEL PROGETTO /
ESIGENZE DA SODDISFARE TIPO DI ADM STATO
COSTO
TOTALE
Mil. Eur.
FONTE DEI
FINANZIAMENTI
DATA
INIZIO
LAVORI
DATA
FINE
LAVORI
Palermo
Viabilità: realizzazione del raccordo viario sulla direttrice
nord-ovest tra Piazza della Pace e lo svincolo autostradale
di via Francia.
Consente il rapido
collegamento del porto con
le strade di grande viabilità e
alleggerire il traffico
cittadino da quello
commerciale in entrata e in
uscita dal porto.
Ro-Ro
Container
Progettazione
preliminare 1,8 Fondi Agenda 2000
Messina/
Tremestieri
Porto di Tremestieri: lavori di costruzione
dell'ampliamento del porto traghetti, con una nuova
banchina destinata a ricevere il traffico AdM e di
traghettamento dello Stretto.
Ro-Ro Ro-Pax Pianificazione 83
35 milioni di Euro da
fondi statali
(L.166/02).
2011
Messina Lavori di allargamento e rettifica delle banchine Vespri e
Colapesce (progetto di completamento)
Intesa
formalizzata 15,5
11,4 di copertura
statale da decreto
MIT n. 6650
2008
Messina
Realizzazione di un terminal logistico sul molo
Norimberga, completamento infrastrutture a terra e a
mare e pavimentazione delle calate
appaltati 5,8 Copertura statale
totale da L.413/98
M. Carrara
Costruzione nuovo bacino portuale con 4 ulteriori
banchine, con fondali fino a 10,5 metri con un fronte
d'accosto complessivo pari a 1800 metri, prevista un'area
extradoganale destinata ai traffici ro-ro e passeggeri con
relativa stazione marittima, ampi magazzini portuali per
complessivi 18.000 mq, viabilità dedicata al traffico su
gomma originato o destinato al porto, potenziamento
della rete ferroviaria portuale.
Ro-Ro Progettazione
Livorno
"Porto delle AdM": A) interventi di messa in sicurezza e
consolidamento, B) viabilità, C)realizzazione piazzale,D)
installazione di nuovi denti galleggianti poppieri.
Ro-Ro Ro-Pax Progettazione 14
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ANNEX I
10
AREA / PORTO DESCRIZIONE DEL PROGETTO SCOPO DEL PROGETTO /
ESIGENZE DA SODDISFARE TIPO DI ADM STATO
COSTO
TOTALE
Mil. Eur.
FONTE DEI
FINANZIAMENTI
DATA
INIZIO
LAVORI
DATA
FINE
LAVORI
Livorno
Collegamenti ferroviari: A) realizzazione raddoppio
Livorno Calambrone – Livorno Porto Nuovo; B)
realizzazione di 2 nuovi binari in stazione di Livorno
Calambrone e adeguamento del fascio lato
Ro-Ro Esecuzione 11,3 B) 7 Mil. Già
finanziati
Livorno
Collegamenti ferroviari: A) realizzazione del collegamento
diretto della Darsena Toscana con la linea Roma-Genova
lato Pisa per l’inoltro diretto dei treni dal porto verso la
linea Tirrenica, B) il completamento di strutture
ferroviarie sulla Darsena Toscana idonee al carico/scarico
delle merci e alla partenza dei treni.
Ro-Ro
Container Progettazione 40
Per entrambi la
copertura è costituita
da fondi FESR per 33
milioni e 7 milioni da
RFI.
Livorno
Interporto Amerigo Vespucci, “banchinamento” e
“urbanizzazione” di un’area di prestivaggio e magazzino di
circa 90.000 mq di aree attrezzate.
Ro-Ro
Container Progettazione 11
5,5 fondi ministeriali
(Legge Obiettivo,
50% inizio lavori, 30%
spesa avvenuta, 20%
a fine lavori), 5,5 in
autofinanziamento.
Piombino
Prima fase di attuazione del PRP del porto di Piombino
banchina darsena Nord darsena piccola e I° stralcio
banchina sud darsena grande, bonifica dei sedimenti
marini e messa in sicurezza della falda
Istituire nuovi collegamenti
e migliorare quelli esistenti;
riduzione della congestione
e la promiscuità del traffico
e ridurre l'inquinamento
Ro-Ro
Ro-Pax In fase di gara 31
Ministero delle
Infrastrutture e dei
Trasporti
01/07/
2011
30/09/
2013
Piombino Dragaggio e refluimento di 900.000 mc. di sedimenti nel
porto di Piombino
Rendere operativa la
banchina di cui al punto
precedente
Ro-Ro
Ro-Pax
Progetto
definitivo 15
Ministero delle
Infrastrutture e
Trasporti
01/01/
2012
31/12/
2012
Piombino
Acquisto e sistemazione di aree extraportuali e relativi
interventi sulla mobilità stradale e ferroviaria funzionali
alle aree portuali
Creare un retroporto da
destinare ai traffici AdM Ro-Ro
Acquisto in
corso.
Realizzazione a
carico di privati
7,3
Ministero delle
Infrastrutture e
Trasporti
01/07/
2011
31/12/
2011
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SPAIN
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ANNEX I
12
PORT PROJECT TITLE DESCRIPTION STAGE START OF
WORKS
END OF
WORKS
TOTAL COST
Mil. Eur. SOURCE OF
FOUNDING
TARRAGONA PLACA 4S
Development of a particular proposal of SSS from a theoretical and actual perspective.
Finished 2006 2006 1,6 EEC
TARRAGONA Port of Taragona Ro-Ro ramp in Cantabria Dock Finished 2008 2008 1,74
TARRAGONA WEST MOS
Development and improvement of intermodal transport services of the Port of Tarragona based on an integrated transport system, mainly formed by Catalonia port system and logistics areas network.
Finished 2004 2006 20 EEC
ALICANTE
AMPLIACIÓN DEL PUERTO DE ALICANTE. MUELLES 21 Y 19 Y RO-RO ANEXO
TWO RO-RO AND QUAYS CONSTRUCTION. INCLUDING CRANES
FINISHED 2004 2009 50 PRIVATE
ALICANTE PROLONGACIÓN DEL MUELLE 13 DEL PUERTO DE ALICANTE
ENLARGEMENT OF 75 METERS FOR QUEY 13, UNTIL REACHING QUAY11
PLANNING (DESIGN) 2011 2012 2,8 PUBLIC. AND EUROPEAN PARTIALLY (65%)
ALICANTE PAVIMENTACIÓN Y ATRAQUE RO – RO EN EL MUELLE 11
PAVEMENT OF QUAY UNTIL REACHING +2.60 M AND RO-RO CONSTRUCTION
PRELIMINARY PLANNING 2013 2014 3,6 PUBLIC
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ANNEX I
13
ALICANTE
RELLENO Y PAVIMENTACIÓN DE SUPERFICIE ANEXA AL MUELLE 11
LANDFILL, PRELOADING AND PAVEMENT OF 22.300 M2 NEXT TO QUAY 11
PRELIMINARY PLANNING 2014 2015 2,8 PUBLIC
ALICANTE PROLONGACIÓN DEL MUELLE 19
ENLARGEMENT OF QUAY 19 (400 M)
FEASIBILITY STUDIES 2016 2018 30
PUBLIC AND PRIVATE
Cartagena Construction of the Multi-purpose Solid Bulk Terminal
Quay in the multi-purpose Solid Bulk Terminal in the new Escombreras Basin
Under construction 27/12/2007 31/12/2010 29,332.401.04 Port Authority of Cartagena
FEDER
Cartagena
WEST – MOS Project
Western Europe Sea Transports & Motorways of the Sea
Viability of MoS between Cartagena and French ports
Finished 01/09/2005 31/12/2008 0,039.886.63
Port Authority of Cartagena
EU (50%) Trans-European Transport Networks (TEN-E)
Cartagena REMOMED Project
Viability of MoS between Cartagena and Italian ports
Finished 01/07/2004 01/09/2006 0,043.394.00
Port Authority of Cartagena
FEDER
EU (75%)
Castellon Quay East Extension. 450 mtrs. Of a new quay with
Two Ro-Ro Ramps. Draught 16 mtrs.
UNDER CONSTRUCTION
MID 2008 END 2010 22,5 PORT AUTHORITY.
Puerto de Valencia
New Facilities in East Breakwater
New enclosure, pavements, services network and berthing quay (330.000m2, 2 quays of 1000 m.and 335 m., 16 m. depth and 3 Ro-Ro ramps). Rail and road access and rail terminal (3 tracks of 1.000 m.)
Partially in service
2005
2010 132,5
Port Authority funds, COHESION funds framework 2000-2006 (20.2 M€) and ERD Funds framewok 2007-2013 en rail access (1.8 M€)
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ANNEX I
14
AP Valencia (líder), mas AP Barcelona, AP Livorno, AP Salerno y Piraeus PA
MOS 4 MOS TIC applications to improve administrative procedures and operations in MoS services.
TEN-T Call 2010 CE submitied on el 31/06/2010, selected. awarding expected by (febrero 2011)
February 2011
February 2012 5,80*1 TEN-T Funds
Puerto de Sagunto
Infrastructure of Multipurpose of Terminal nº 1
Terminal enclosure, services network and berthing quay (120.000 m2, 690 m. with 16 m. depth and 1 Ro-Ro ramp) and road más access
Under construction
2008
2011
44,6 Port Authority funds
Puerto de Valencia
Modernisation and improvement of safety in the rail network between Port Entrance and New Facilities in East Breakwater
Fencing of the rail network and providing level crossing controllers and signalling systems to improve capacity and safety
Under construction
2010
2011
5,0 Port Authority funds
Barcelona
MoS between the Port of Livorno (Italy) and Port of Barcelona (Spain): maritime service and infrastructure improvements
Improvement and consolidation of the MoS between the port of Civitavecchia and port of Barcelona
Improvement and consolidation of the MoS between the port of Genoa and port of Barcelona
New pavement and road surface:
Paving of Moll Costa: New urbanization in moll Costa: paving in pedestrian areas, new roads to traffic, drainage, trees, street furniture, vertical and horizontal signalling and lighting.
Paving of moll Ponent North and South: The moll of Ponent is an area addressed to passengers and cargo trucks which travel from Barcelona to Livorno and other Italian cities as well as to the Balearic Islands.
Paving of moll Moll Sant Bertran: That will allow controlling the
Moll Costa: 2011
Moll Ponent North and South:
1/02/2010
Moll Costa: 2012
Moll Ponent North and South:
31/12/2012
Moll Costa:
6,023.876 total cost
Moll Ponent North and South:
0,250.000
- APB
- EIB loan
- TEN Financing 1.505.969 € cost related to the SSS Livorno
(under evaluation)
- Terminal Ferry Barcelona
- TEN Financing (under evaluation)
1 Concerning the project MOS4MOS, the budget for SPAIN is : 2,255 Mil €, ITALY : 1,580 Mil €, GREECE : 1,280 Mil €, SLOVENIA .0,450 Mil €
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ANNEX I
15
access to the terminal the internal mobility and the traffic flow.
Moll Sant Bertran:
1/02/2010
Moll Sant Bertran:
31/10/2010
Moll Sant Bertran: 0,755.000
- Terminal Ferry Barcelona
- TEN Financing (under evaluation)
Barcelona
MoS between the Port of Livorno (Italy) and Port of Barcelona (Spain): maritime service and infrastructure improvements
Improvement and consolidation of the MoS between the port of Civitavecchia and port of Barcelona
Improvement and consolidation of the MoS between the port of Genoa and port of Barcelona
Signalling:
Signalling in Moll Sant Bertran and Moll Costa: The new signalling system will improve traffic and the organisation within the terminals Moll Sant Bertran and Moll de Costa, for both trucks and passengers. Signalling is important in order to avoid damages to the trucks and UTIs, to give safety to passengers and to improve traffic management in the terminal and reduce CO2 emissions.
1/02/2010 31/10/2010 0,021.000 - Terminal Ferry Barcelona
- TEN Financing (under evaluation)
Barcelona
MoS between the Port of Livorno (Italy) and Port of Barcelona (Spain): maritime service and infrastructure improvements
Improvement and consolidation of the MoS between the port of Civitavecchia and port of Barcelona
Lightening:
Lightening in Moll Costa:
In order to increase levels of road safety, it has been considered a lighting measure to the railway from moll Costa and the port bypass road that runs parallel to it.
Moll Costa:
1/02/2011
Moll Costa:
31/03/2011
Moll Costa:
0,026.774
- APB
- EIB loan
- TEN Financing (under evaluation)
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ANNEX I
16
Barcelona
Improvement and consolidation of the MoS between the port of Genoa and port of Barcelona
Lightening in Moll Sant Bertran:
Therefore lightening to be improved in moll Sant Bertran are focused, particularly at night, in order to increase safety and security for truck drivers, trucks, passengers, etc.
Moll Sant Bertran:
1/10/2012
Moll Sant Bertran:
31/12/2012
Moll Sant Bertran:
0,454.969
- Terminal Ferry Barcelona
- TEN Financing (under evaluation)
Barcelona
Improvement and consolidation of the MoS between the port of Livorno and port of Barcelona
Improvement and consolidation of the MoS between the port of Civitavecchia and port of Barcelona
Improvement and consolidation of the MoS between the port of Genoa and port of Barcelona
Road and rail accesses and hinterland connections
Improvement of rail and road infrastructure connecting the Port of Barcelona with France and the Iberian Peninsula
Improvement of road access to terminal within the port area of Barcelona (Port Authority of Barcelona).
Improvement of internal rail network with new infrastructure: Port of Barcelona Rail Master Plan.
Improvement of accessibility’s action concerning road infrastructures in the Port surroundings area.
2009
2020 6.279,000
Total cost
4.599,000.
1,000
235,000
1.444,000
- Ministry of Fomento / Public Works
- APB
- Ministry of Fomento / Public Works: 180.000.000 €
- APB: 55.000.000 €
- Regional Goverrment
It has been considered 1/10.000 part of all
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investment for the proposed actions for each MOS..
626.471€
Barcelona
MoS between the Port of Livorno (Italy) and Port of Barcelona (Spain): maritime service and infrastructure improvements
Rail connection to the SSS terminals:
Construction of a new railway branch in moll Costa and a lifting bridge for vehicles that connect to moll Costa’s esplanade, improving the service to both Short Sea Shipping terminals, moll Costa and moll Sant Bertran.
1/10/2010 31/03/2011 4,243.795
Total cost
- APB
- EIB loan
- TEN Financing 1.060.949 €
cost related to the SSS Livorno
(under evaluation)
Barcelona
MoS between the Port of Livorno , Civitavecchia and Genova (Italy) and Port of Barcelona (Spain): maritime service and infrastructure improvements
Reinforcement works:
Moll Barcelona:
The works involve the implementation of the protection modules I and II of the moll, the reinforcement of the backfill area for these modules and the reinforcement of bollards across the dock line.
1/10/2010 1/12/2012 3,420.835
Total cost
- APB
- TEN Financing
855.209 €
cost related to the SSS Livorno
(under evaluation)
Barcelona
MoS between Several ports in Italy and Port of Barcelona (Spain): maritime service and infrastructure improvements
Security measures in terminal:
Security and safety measures are necessary to offer a reliable service both to truck drivers and passengers.
The installation of a closed circuit video system in the Terminal should allow a qualitative service.
1/10/2012 31/12/2012 0,247.654 - Terminal Ferry Barcelona
- TEN Financing (under evaluation)
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FRANCE
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West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
ANNEX I
19
PORT PROJECT TITLE DESCRIPTION STAGE
START
OF
WORKS
END OF
WORKS
TOTAL COST
Mil. Eur. SOURCE OF
FOUNDING
Toulon
La Seyne-Brégaillon Terminal
MoS Toulon / Bastia / Civitavecchia
Port and wharves improvements, railroads mending
Feasability studies
2011
2013
15.955 60 % Public
40 % Private
Port of Sète
Passenger Terminal
Motorway of the Sea
Sète – Genova
Extension and enlargement of the Ro-Ro
ramp at the quay G3 (Dock Orsetti)
In project
2011
2011 1,9
REGIONAL
Port Sud de France
Port of Sète
Passenger Terminal
Motorway of the Sea
Sète – Genova
CCTV Implementation and access control
within the Port
(network of 28 cameras)
In progress
2010
2011 0,50
REGIONAL
Port Sud de France
Port of Sète
Passenger Terminal
Motorway of the Sea
Sète – Genova
Parking planning in two separate areas of
the port for lorries :
Eastern area : 100 parking lots
Western area : 100 parking lots
Planning
2011 2012 3,4
REGIONAL
Port Sud de France
Port of Sète
Passenger Terminal
Motorway of the Sea
Sète – Genova
Extension of the Passenger Terminal at the
“Môle Masselin area” with the creation of
two additional berths capable to
accommodate ships up to 200m length
(one being dedicated to the Motorway of
the Sea)
Preliminary studies
2012 2014/2015
12
(5 for the berth dedicated
\\to the Motorway)
\
WEST MED MOS MASTER PLAN
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
ANNEX I
20
Port of Sète
Passenger Terminal
Motorway of the Sea
Sète – Genova
Additional parking for trucks on 17.000 m²
Preliminary studies
2012 2014 6
REGIONAL
Languedoc Roussillon
Council
Port of Sète
Passenger Terminal
Motorway of the Sea
Sète – Genova
Creation of a new ferry terminal for the
passengers and conductors
Preliminary studies
2012 2014/2015
26
(6 dedicated to the Motorway)
REGIONAL
Languedoc Roussillon
Council
Bastia
MoS Touln-
Bastia-
Civitavecchia
- To create of additional capacity of reception for the ships allowing to more easily manage the
stations with quay according to the frequencies arrivals/departures.
- To increase the surfaces dedicated to the treatment of the goods with ground to improve the
quality of service by a faster assumption of responsibility before loadings and after unloading.
- To make safe the station with quay n°8 exposed to the bad weather which limits its use.
- To make safe the stopover by all times by the acquisition of a tug boat which will make safe
accosting even at the time of strong gales.
- To improve the quality of service for the trailers by installing a system of video-alignment
allowing an individualized management.
Feasability
studies
2011 2013 26 Cf.1
WEST MED MOS MASTER PLAN
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
ANNEX I
21
c.f.1
WEST MED MOS MASTER PLAN
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
ANNEX I
22
MALTA
WEST MED MOS MASTER PLAN
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
ANNEX I
23
PORT PROJECT TITLE DESCRIPTION STAGE START OF
WORKS
END OF
WORKS
TOTAL COST
Mio. Eur.
SOURCE OF
FOUNDING
Valletta/
Marsaxlokk
Refurbishment of
the Marsaxlokk and
Valletta Breakwater
Refurbishment of the
Ports’ breakwaters
under
construction
2010
2013
14.00
National and Cohesion Funds
2007-2013
Valletta
St. Elmo bridge
Construction of Bridge
under
construction
2010
2011
2.80
National and Cohesion Funds
2007-2013
Valletta
Deep water quay
Refurbishment and
upgrading of DWQ
under
construction
2010
2013
20.00
National and Cohesion Funds
2007-2013
Valletta
Lascaris wharf
Reconstruction and
upgrading of Lascaris
Wharf
under
construction
2009
2012
4.10
National and Cohesion Funds
2007-2013
Valletta
Boiler Wharf
Construction of Cruise-
Liner berth at Boiler
Wharf
under
construction
2009
2012
4.80
National and Cohesion Funds
2007-2013
Valletta
Cirkewwa Ferry
Terminal
Construction of a ferry
terminal at Cirkewwa for
inter-island TEN-T traffic
under
construction
2010
2012
12.00
National and Cohesion Funds
2007-2013
WEST MED MOS MASTER PLAN
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d -M o s
West Med Corridors2006-93016-EU-S – S12.472787
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
W e s t M e d
West 2006-
ANNEX I
24
Valletta
Passenger terminal
facilities
To cater to request by
customers for passenger
handling facilities as
most vsls are RORO /
Pax vessels
planned
2007
2011
3.20
National and Cohesion Funds
2007-2013
Valletta
New gate complex
Upgrading
planned
2007
2010
0.04
Still in Conceptual Stage
Valletta
Upgrading of LW
south 1 / 2 quay
Upgrading and H&S
planned
2010
2013
0.05
Still in Conceptual Stage