McQueen 2015

Volumen 2/Número 1

NUEVO AÑO, NUEVO CAMPEONATO

Con agradecimientos y remembranzas reconfortantes del campeonato 2014,

iniciamos una nueva temporada. Serán seis (6) circuitos totalmente inéditos,

trazados en los cuales se desafiará el ingenio y la conducción de cada uno de

los pilotos que integran la grilla: el primero de ellos el “ZIYEI RING” que

tendrá como variante la inclusión de una zona espiral (cuya entrada afectará

visualmente a su cerebro al pensar que la entrada es por la izquierda, cuando

en verdad se ingresa en sentido contrario a las manecillas del reloj), en la cual

se podrá ir a fondo para salir a plena potencia y caer en picada en un largo e

inclinado puente que termina con una curva de ciento ochenta grados (180°),

es un circuito veloz de cerca de 33 mts, con alternativas de paso y una larga

recta principal; el siguiente trazado de dimensiones similares será “DIE

WELLE RING”, trazado veloz sin curvas peralteadas ni espirales, donde la

2015

Un nuevo año que recibimos

con emoción y expectativa,

deseosos de participar en el

nuevo campeonato. Se espera

contar con los participantes del

año anterior así como con el

ingreso de nuevos. Se pondrá a

prueba la pericia y el título de

campeón de Mr Quenepa ante

la llegada del anterior campeón

Ziyei. Serán nuevas batallas y

nuevos retos, continuar con la

pasión es el reto, pues el hobby

debe perdurar. La lucha

apenas comienza.

A todos, pulso y paciencia!

Participar y divertirse es la consigna

Plano circuito Ziyei Ring

Plano circuito die Welle Ring

adrenalina le traicionará al hacerlo creer que se puede ir a

fondo durante todo el circuito y más después de haber

corrido el anterior, también posee una larguísima recta

principal con un puente lo que le imprime emoción, pero

ojo! es demasiado plano y por ello tanto la estabilidad de

su auto como su pericia serán puestas a prueba, no se

confíe demasiado, este tipo de circuitos se tornan en un

verdadero dolor de cabeza; el siguiente trazado será

“MONTECASINO” con una dimensión un poco mayor a

los dos anteriores pero su diseño es un híbrido como un

hijo de la mezcla de los anteiormente citados Ziyei y die

Welle, ya que contiene una serie de rectas muy veloces,

una entrada circular y una zona de curvas y contracurvas

que te exigiran en la conducción de tu auto; luego

estrenaremos otro circuito “HOMETOWN CIRCUIT”

otro de 30 metros cuyo arranque a diferencia de los

anteriores inica un recorrido inverso al sentido de las

manecillas del reloj, con varias rectas para ir a fondo y con

una circunferencia veloz en su interior, será el primer

circuito del 2015 en utilizar una zona de peralte que lo

impusará hacia la meta, el diseño presenta cinco (5) zonas

en las cuales puede ir velocidad tope con las debidas

precauciones para no salir volando al tomar la curva al

final, se espera de este diseño que los pilotos “vivan” la

sensación de la velocidad y el sacarle el máximo de

rendimiento a sus autos, este circuito está diseñado

pensando en aquellos velocistas que desean demostrar la velocidad de sus autos y la versatilidad del piloto para sacar

provecho de las veloces rectas del diseño; seguiremos con otro nuevo circuito diseñado exclusivamente para este

campeonato y pensado en exigir cada vez más destreza y

concentración al piloto y una excelente marcha al auto, el

denominado “TURBO RING” con una longitud de 32,8

metros con muchas zonas trabadas, las cuales exigirán un

tremendo esfuerzo y pericia de cada piloto, zonas cortas de

aceleración antes de entrar en las múltiples curvas y

contracurvas y un recta principal veloz que se tomará

saliendo de una zona peraltada, la segunda que se utiliza

en el campeonato. Hay que tener mucho cuidado pues el

diseño es bastante caprichoso y sinuoso, con muchas

zonas de sobrepaso, cambios de carril obligatorios, los

cuales colocan en riesgo su paso por ahí y por las zonas de

pasos angostos que le obligaran a ceder el paso o a

accidentarse, con bruscos puntos de aceleración y

desaceleración, con vertiginosos regresos a izquierda y

derecha en terreno llano que le obligaran a no pestañear o a estar frecuentemente fuera de la pista. Ya veremos como se

comportan pilotos y autos. Al final lo que se garantiza es diversión. Para el final también se estrenará un diseño, el

denominado “SILVERADO SPEED” con una longitud de 32,3 metros en el cual se coronará el campeón del campeonato

del primer semestre del 2015, será un circuito con muchas zonas trabadas con pocas rectas de velocidad, en donde las “pinzas

de langosta” se convertirán en una prueba dura para la conducción, se estima un esfuerzo del piloto para sortearlas con éxito

y donde a la salida de las mismas se ofrecen zonas de conducción prudencial so pena de generar accidentes, en los cuales los

Plano circuito Montecasino

Plano circuito Hometown

Plano circuito Turbo Ring

pilotos pueden quedar fuera de pista. Frenar es una muy

buena opción, lo mismo que ceder el paso. Este circuito

incluye dos zonas peraltadas que te ayudarán a aumentar

tu velocidad o a perder el control, analiza muy bien el

diseño, no sea que te sorprenda y pierdas las opciones de

lograr un trofeo. La entrada a pits es corta, así como su

salida lo que generará tráfico y posibles penalizaciones por

golpes. Están advertidos. Silverado despide el campeonato

y agradece a todos el haber participado. En realidad los

seis (6) circuitos han sido diseñados pensando

exclusivamente en fomentar la diversión y aumentar la

destreza del piloto. Son circuitos “cortos” en tamaño pero

de mayor número de centímetros recorridos, con la

expectativa de ser mucho más competitivos que los del

campeonato 2014, los cuales fueron muy largos y aunque divertidos no fueron tan emocionantes como se espera que lo sean

estos del 2015.

El campeonato 2015 también presenta un nuevo reglamento ajustado a los estándares internacionales del slot y una

metodología mucho más cercana a la realidad, pues el ordenamiento final de la prueba se realiza con base en los tiempos

obtenidos por cada uno de los pilotos participantes y ordenados mediante un programa de computador, con lo cual se simula

una carrera de más de 18 pilotos a pesar que pueden correr de manera simultánea un máximo de 6 autos/pilotos al mismo

tiempo. Lo anterior implica que ya no se tendrán ganadores por manga como en el 2014, sino un único ganador, áquel que

obtenga el menor registro para completar los giros de un circuito (entre 100 y 120 giros). Las penalizaciones a diferencia del

campeonato anterior no afectarán al piloto directamente en los puntos obtenidos sino que se le sumarán los segundos de

penalización al tiempo impuesto en la carrera, con lo cual no solamente nos ajustamos a los modelos aprobados

mundialmente para el 2015, sino que un piloto pondrá en riesgo su posición al aumentarle su tiempo total empleado para

completar el circuito y a la postre le podrá cambiar su posición en la clasificación de la carrera, con lo cual también dejará

de obtener mayores puntos. Los circuitos tendrán una duración máxima de cuarenta y cinco minutos (00:45:00) y en ese

momento se tomarán los tiempos y vueltas de todos los participantes (de no

completar la totalidad de giros, por regla de tres se calculará el tiempo que

emplearía ese o esos pilotos en completarlos y este será el tiempo que se

registrará en la tabla de clasificación). Otra novedad será el otorgamiento de

puntos, ya que estos serán adjudicados al igual que en la Fórmula Uno: a los

diez primeros y menores tiempos de la clasificación de la carrera (sea que

hayan completado lo giros o se le hayan calculado).

DEJE QUE FLUYA LA PASIÓN – VI

La adrenalina se desborda y el ansia acelera las pulsaciones, todos están a la espera que nuestro “Charlie Whitting” local

baje la bandera a cuadros dando inicio a la gran temporada 2015. Por ahora todos los autos se encuentran en sus respectivos

talleres donde cada piloto o cada equipo afinan sus estrategias con miras a vencer al recién coronado “Mr Quenepa” y ante

la expectativa del ingreso en este campeonato del campeón del “Cave Men JC”, del Rayo McQueen o de su piloto Ziyei.

También se observa con mucha cautela el ingreso del misterioso RC Daco en la competencia, quien viene precedido de

realizar maniobras veloces en las prácticas de los circuitos del 2014.

ZIYEI CARRERA SLOT - 2015

Nuevos diseños, cortos en extensión para aumentar la velocidad y ataques de un piloto a otro. Se estrena la conformación

de equipos. Cada equipo estará conformado(a) por dos integrantes que pueden autos de Carrera ® de diferentes marcas.

Tabla de puntuación

1° 2° 3° 4° 5° 6° 7° 8° 9° 10°

25 18 15 12 10 8 6 4 2 1

Plano circuito Silverado Speed

Batalla a “muerte” por el campeonato individual y por equipos. Se vaticinan luchas internas en los equipos, ya que cada

piloto querrá ser campeón individual. Esto está próximo a comenzar.

PRENSA

Para efectos de comunicaciones de cualquier índole (aclaraciones, peticiones, reclamos, etc) les solicito que envíen un email

a: ziyeicarreraslot@gmail.com, el cual será el único correo válido para transacciones. Las reclamaciones deberán realizarse

inmediatamente se termine su participación. Se les recomienda leer las publicaciones, las cuales se pueden buscar y bajar

desde http://issuu.com/ziyeicarreraslot. El volumen N0 2 de La Revista, ya se encuentra en revisión y será editada en los

próximos días, en ella encontrarán artículos muy interesantes. También les invito a unirse a la página

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A todos muchas gracias,

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Textos: CJ Correa Molinares

Edición: ZIYEI CARRERA SLOT

421 minutos, 1497 palabras, 9.019 caracteres

Febrero 6, 2015