MEMORIU JUSTIFICATIV

1. Destinatie generala

Produsul proiectat denumit Reductor conico cilindric este destinat actionarii unei masini de lucru al

carui arbore de intrare este in acelasi plan (orizontal) cu arborele motorului de actionare, dar face cu acesta un

unghi de 900 . In acest scop transmisia proiectata trebuie sa poata realiza:

- un anume raport de transmitere, necesar functionarii masinii de lucru la un anumit regim de

turatie;

- trasnsmiterea miscarii de la motor la masina de lucru sa fie directionata la un unghi de 900 , in

scopul de a face ca arborele de iesire din transmisie sa fie coaxial cu cel al masinii de lucru;

- transmiterea puterii motorului de actionare la masina de lucru cu pierderi minime.

Prin tema de proiectare se cere proiectarea unui reductor conico cilindric care sa raspunda la aceste

cerinte. Schema cinematica a reductorului si principalele parti componente sunt prezentate in fig. M1.

Fig. M1. Schema cinematica a reductorului conico cilindric si principalele parti componente

2. Caracteristicile tehnice principale ale produsului:

puterea la arborele de intrare al reductorului (puterea motorului de actionare): 10 kW

turatiea la arborele de intrare al reductorului (turatia motorului de actionare): 1500 rot/min

raport de transmitere total al reductorului: 17

durata de functionare (de serviciu): 7000 ore

3. Descriere generala. Functionarea transmisiei

Reductorul conico cilindric se compune din urmatoarele parti principale (fig. M1):

1. Carcasa inferioara si superioara servesc la sprijinirea transmisiei prin angrenaje, etansarea si

ungerea acesteia in timpul functionarii. Carcasele sunt fixate si centrate impreuna cu ajutorul suruburilor si a

stifturilor de centrare. Intregul ansamblu este montat la instalatia ce o deserveste, prin intermediul suruburilor

de la talpa carcasai inferioare. Pe carcasa superioara se prevede capac de vizitare si un aerisitor ce serveste

la evacuarea vaporilor rezultati in timpul functionarii transmisiei si un sistem de prindere prin suruburi cu ochi

la mijlocul de transport, in vederea montajului sau al mentenantei (intretinere, revizie). Carcasa inferioara

serveste si ca baie de ulei pentru uleiul de transmisie utilizat la ungerea elementelor componente ale

transmisiei: angrenaje si rulmenti. Introducerea lubrifiantului se face pe la capacul de vizitare. Inspectia

nivelului uleilului se face cu ajutorul unei joje care are prevazut un locas in carcasa inferioara. Schimbarea

periodica a uleiului de ungere se face prin eliminarea acestuia pe la baza carcasei inferiaore, printr-un dop de

golire filetat.

2. Arborele pinion conic (roata dintata 1) de intrare sprijinit pe rulmenti radiali axiali cu role conice pe

un rand montati in ‘ X “; montajul permita preluarea sarcini radiale si axiale in ambele directii. Reglajul jocului

axial al rulmentilor se realizeaza cu ajutorul unei piulita de rulment asigurata la desurubare cu saib de

siguranta pentru rulmenti. Etansarea se realizeaza printr-o mansta de rotatie (simering) montata in capacul de

la intare. Intregul subansamblu arbore intare este monata intr-un pahar cilindric flansat cu suruburi pe

carcasele reductorului. L intrare aborele este prevazut cu pana pentru montajul (cuplarea) la motorul de

actionare.

3. Arborele intermediar pinion cilindric (roata dintata cilindrica 3) are montat pe el prin intermediul unei

pene paralele, roata dintata conica 2. El este sprijinit pe rulmenti radiali axiali cu role conice pe un rand

montati in ‘ X “; montajul permita preluarea sarcini radiale si axiale in ambele directii. Reglajul jocului axial al

rulmentilor se realizeaza cu ajutorul unor adaosuri montate in capacele de rulmenti.

2. Arborele de iesire are montat pe el prin intermediul unei pene paralele, roata dintata cilindrica

(roata4). El este sprijinit pe rulmenti radiali axiali cu role conice pe un rand montati in ‘ X “; montajul permita

preluarea sarcini radiale si axiale in ambele directii. Reglajul jocului axial al rulmentilor se realizeaza cu

ajutorul unor adaosuri montate in capacele de rulmenti. Etansarea se realizeaza printr-o mansta de rotatie

(simering) montata in capacul de la iesire. Arborele de iesire este prevazut cu pana pentru montajul (cuplarea)

la masin de lucru.

Transmiterea miscarii de la intrarea in reductor se face pe astfel: de la motor, miscarea de rotatie este

preuata de catre arborele pinion conic de intare, care prin intermediul angrenajului conic ortogonal transmite

miscarea la roata dintata conica 2 de pe arborele intermediar, realizand un prim raport de transmitere (partial,

i12). Aceasta prin intermediul penei cu care este fixata pe arbore, transmite miscarea de rotatie la arborele

intermediar, care prin pinionul cilindric (roata dintata 3) solidar cu arborele intermediar transmite miscarea la

arborele de iesire prin angrenarea cu roata dintata 4, realizand un al doilea raport de transmitere (partial, i34).

Roata dintata 4 fixata pe pana pe arborele de iesire, transmite miscarea de rotaie la arborele de iesire. Se

obtine astfel o micsorae a turatiei motorului cu un raport de transmitere total, , iT = i34 ∙ i34 .

Montajul transmisiei se realizeaza intai pe subansamble: subansamblul arbore intrare, subansamblul

arbore intermediar si subansamblul arbore arbore iesire. Montarea acestor subansamble se face apoi direct

pe carcasa inferioara, pe la planul de separatie, dupa care se ajusteaza jocul axial al rulmentilor. Dupa

montarea subansamblului carcasa superioara se monteaza capacele de etansare ci cele cu mansetaele de

etansare.

Ungerea angrenajelor se realizeaza prin balbotaj: nivelul uleiului de transmisie din baia de ulei este

astfel stabilit incat rotile mari ale transmisiei (roata dintata conica 2 si roata dintata cilindrica 4) sa fie

imersionate comple cu intreaga dantura in baia de ulei.

Ungerea rulmentilor se realizeaza indirect, prin intermediul stropilor de ulei antrenat de rotile dintate

mari cufundate in baie, in timpul functionarii transmisiei.

Pentru etansarea reductorului, in afara de mansetele de totatie prevazute pe arborele de intare si

arborele de iesire, se prevad garnituri de etansare pe suprafata de separatie dintre carcasa inferioara si

carcasa superioara, la paharul de suport al subansamblului arborelui de intrare, la capacele de rulmenti, la

capacul de vizitare si dopul filetat de golire a uleiului.

4. Executie si materiale

Toate materialele vor corespunde calitatiilor indicate pe desenele de executie, cu respectarea

standardelor in vigoare. Pentru confectionarea unor elemente mecanice importante s-au folosit materiale cu

caracteristici superioare de rezistenta si plasticitate si cu un tratament termic corespunzator.

1. Pentru fabricarea rotilor dintate se utilizeaza marca de otel 40Cr10XS cu tratament termic de

imbunatatire. In urma acestui tratament termic se obtin caracteristici de rezistenta deosebite (rezistenta la

rupere peste 1000 MPa, duritate Brinell peste 3000 MPa si plasticitate deosebita). Dupa prelucrare si montaj

rotile dintate sunt rodate cu functionare in ulei.

2. Arborii cutiei de viteze se fabrica utilizand otelul 40Cr10XS (pentru arborele pinion de intrare si

intermediar) si OLC45 (pentru arborele de iesire) cu acelasi tratament termic care ii confera in plus si

caracteristici inalte de rezistenta la oboseala. Acest lucru este foarte important datorita faptului ca arborii cutiei

de viteze au o forma complexa cu concetratori de tensiune (canale de pana, filet).

3. Carcasele reductorului sunt fabricate din fonta cenusie, marca Fc250 pentru turnare si

prelucabilitate, si in in plus pentru amortizarea vibratiilor si transmiterea acestora la fundatie. Dupa turnare se

vor detensiona. Nu se admit fisuri, crapaturi.

4. Suruburile de prindere ale carcaselor si cele de fixare a reductorului de constructia pe care o

deserveste, sunt fabricate in grupa de material 6.8.

5. Piulita de rulment este fasbricata din OLC45, iar saiba de siguranta di OL34.

4. Capacele, paharul suport pentru arborele de intare se executa din otel carbon de uz general, OL50.

5. Penele paralele sun relalizate din OL60.

Garniturile de atansare trebuie sa fie lipsite de bavuri sau neregularitati pe suprafetele de lucru.

Inaintea montajului, toate piesele si subansamblele vor fi spalate.

Curatirea pieselor se va face prin suflare cu aer comprimat.

5. Prescriptii de montaj, verificare si reglaj

La montajul reductorului trebuiesc avute in vedere urmatoarele:

- Pozitionarea corecta a subansamblelor componente ale instalatiei: asigurarea coaxialitatii si

planeitatii conform documentatiei.

- Verificarea montajului corect al rotilor dintate pe arborii transmisiei si asigurarea lor axiala.

- Verificarea etanseitatii incintei reductorului in vederea evitarii scurgerii de ulei.

- Verificare strangerii rulmentilor prin elementele de fixare axiale utilizate in scopul realizarii jocului de

montaj prescris.

- Respectarea ordinii de montaj prescris de tehnolog.

- La montaj se va verifica usurinta angrenarii observandu-se si forma patei de contact.

- Cuplarea la motorul de antrenare sa se faca fara socuri. Nu se admit zgomote sau trepidatii.

- Rotirea usoara a arborilor transmisiei cu toate elementele montate pe acesta.

- Angrenerea rotilor dintate intre ele sa se faca fara zgomot.

- Nivelul uleiului de ungere a rotilor dintate din carcasa inferioara a reductorului.

- Jocul axial a subansablelor montate pe arborii trensmisiei.

- Abaterile frontale ale rotiilor de curea si in special ale rotilor dintate sa nu depaseasca valorile

prescrise in docomentatie.

6. Norme de tehnica a securitatii mucii

Pentru evitarea accidentelor de muca ce pot apare in timpul functionarii instalatiei trebuiesc respecte

cu strictete urmatoarele reguli si norme de tehnica a securitatii mucii (NTSM):

- nu se admite punerea in functie a instalatiei fara legarea instalatiei electrice la pamant si protectia

acesteia la agentii de mediu (umezeala, praf);

- operatorul de serviciu va purta obligatoriu echipamentul de protectie prevazut in normativul

republican pentru acordarea echipamentului de protectie si de lucru;

- toate operatiile de verificare si remediare vor fi executate de personal calificat pentru acest gen de

lucrari;

- pentru evitarea accidentelor se vor lua masuri de protejare a personalului muncitor prin prevederea

de aparatori la organele de lucru aflate in miscare de rotatie si situate in exterior.

7. Piese de schimb

Pentru continuitatea functionarii reductorului conico cilindric este necesara aprovizionarea de la

inceput cu urmatoarele piese de schimb a caror denumire este prevazuta in docmentatia grafica:

1. Rulmenti

2. Roti dintate

3. Arborii pinion

4. Elemente de etansare: manseta de rotatie, garnituri

5. Ulei de transmisie pentru roti dintate