Mereparasi Radio

Modul ELKA-MR.AM.004.A)

1

BAB. I PENDAHULUAN

A. DESKRIPSI

Modul dengan judul Memperbaiki/Reparasi Radio dengan kode ELKA-

R.AM.004.A berisi materi dan informasi tentang sistem pesawat penerima

dengan sistem Amplitudo Modulasi (AM) dan Frekuensi Modulasi (FM),

Mengamati gejala kerusakan, Mengalokasi kerusakan, Melakukan analisa hasil

pengukuran, Melakukan perbaikan/reparasi, Menguji hasil perbaikan/reparasi,

Membuat laporan perbaikan. Materi diuraikan dengan pendekatan praktis disertai

dengan ilustrasi yang cukup agar siswa mudah memahami materi yang

disampaikan.

Setiap akhir materi disampaikan rangkuman yang memuat intisari materi

dilanjutkan test formatif. Setiap siswa harus mengerjakan test tersebut

sebagai indikator penguasaan materi, jawaban test kemudian diklarifikasikan

dengan kunci jawaban. Guna melatih keterampilan dan sikap kerja yang

benar, setiap siswa dapat berlatih dengan pedoman lembar kerja yang ada.

Diakhir modul terdapat evaluasi sebagai uji kompetensi siswa. Uji kompetensi

dilakukan secara teoritik dan praktik. Uji teoritis dilakukan siswa dengan

menjawab pertanyaan yang ada pada soal evaluasi, sedangkan uji praktik

dengan meminta siswa mendemontrasikan kompetensi yang harus dimiliki

dan guru/instruktur menilai berdasarkan lembar observasi yang ada. Melalui

evaluasi tersebut dapat diketahui apakah siswa mempunyai kompetensi

memperbaiki/ reparasi radio dengan sub kompetensi:

1. Mempersiapkan pekerjaan perbaikan/reparasi

2. Mengamati gejala kerusakan

3. Mengalokasi kerusakan

4. Melakukan analisa hasil pengukuran


2

5. Melakukan perbaikan/reparasi

6. Menguji hasil perbaikan/reparasi

7. Membuat laporan perbaikan.

B. PRASARAT

Untuk menguasai kompetensi memperbaiki/reparasi radio dengan kode: ELKA-

MR-AM.004.A peserta didik dipersyaratkan menyelesaikan modul dengan

kompetensi menggunakan alat/instrumen bantu keperluan pengukuran kode:

ELKA-MR. UM. 005. A

C. PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL

1. Petunjuk bagi peserta diklat

Untuk memperoleh hasil belajar secara maksimal, dalam menggunakan

modul ini maka langkah-langkah yang perlu dilaksanakan antara lain:

a. Bacalah dan pahami dengan seksama uraian-uraian materi yang ada

pada masing-masing kegiatan belajar. Bila ada materi yang kurang

jelas, peserta diklat dapat bertanya pada guru atau instruktur yang

mengacu kegiatan belajar.

b. Kerjakan setiap tugas formatif (soal latihan) untuk mengetahui

seberapa besar pemahaman yang telah dimiliki terhadap materi-materi

yang dibahas dalam setiap kegiatan belajar.

c. Untuk kegiatan belajar yang terdiri dari teori dan praktik, perhatikanlah

hal-hal berikut ini:

1) Perhatikan petunjuk-petunjuk keselamatan kerja yang berlaku.

2) Pahami setiap langkah kerja (prosedur praktikum) dengan baik.

3) Sebelum melaksanakan praktikum, identifikasi (tentukan) peralatan

dan bahan yang diperlukan dengan cermat.

4) Gunakan alat sesuai prosedur pemakaian yang benar.

5) Untuk melakukan kegiatan praktikum yang belum jelas, harus

meminta ijin guru atau instruktur terlebih dahulu.


3

6) Setelah selesai, kembalikan alat dan bahan ke tempat semula.

d. Jika belum menguasai level materi yang diharapkan, ulangi lagi pada

kegiatan belajar sebelumnya atau bertanyalah kepada guru atau

instruktur yang mengacu kegiatan pemelajaran yang bersangkutan.

2. Petunjuk Bagi Guru

Dalam setiap kegiatan belajar guru atau instruktur berperan untuk:

a. Membantu peserta diklat dalam merencanakan proses belajar.

b. Membimbing peserta diklat melalui tugas-tugas pelatihan yang

dijelaskan dalam tahap belajar.

c. Membantu peserta diklat dalam memahami konsep, praktik baru, dan

menjawab pertanyaan peserta diklat mengenai proses belajar peserta

diklat.

d. Membantu peserta diklat untuk menentukan dan mengakses sumber

tambahan lain yang diperlukan untuk belajar.

e. Mengorganisasikan kegiatan belajar kelompok jika diperlukan.

f. Merencanakan seorang ahli/pendamping guru dari tempat kerja untuk

membantu jika diperlukan.

D. TUJUAN AKHIR

Dari kriteria unjuk kerja ketrampilan kognitip maupun dengan imajinasi

psikomotorik seperti unit kompetensi maka peserta diklat diharapkan:

1. Dapat menjelaskan prinsip kerja Pesawat Penerima Radio

a. Pesawat Penerima sistem AM/Band MW

b. Pesawat Penerima sistem FM

c. Menyiapkan instrumen/alat ukur keperluan perbaikan.

2. Dapat melakukan teknik mencari gejala kerusakan

a. Pada Tombol power

b. Tombol Pengatur Volume


4

c. Tombol Pencari Gelombang

3. Trampil Mengalokasi kerusakan

a. Kerusakan pada komponen

b. Masalah koneksitas pada PCB atau kabel

c. Masalah pada bagian mekanik.

4. Melakukan analisa hasil pengukuran

a. Mengacu pada skema rangkaian

b. Berdasarkan diagnosa jenis kerusakan.

5. Trampil Melakukan Perbaikan /reparasi

6. Trampil Menguji hasil perbaikan/reparasi

7. Membuat laporan perbaikan.


5

E. KOMPETENSI:

Modul ELKA-MR-AM.004.A membentuk kompetensi Memperbaiki/Reparasi Radio. Uraian kompetensi dan subkompetensi ini dijabarkan seperti di bawah ini.

PROGRAM DIKLAT : Memperbaiki/Reparasi Radio KODE : ELKA-MR.AM.004.A ALOKASI WAKTU : 100 Jam @ 45 menit

LEVEL KOMPETENSI KUNCI A B C D E F G 2 3 3 2 2 3 3

KONDISI KINERJA

1. Unit kompetensi ini berlaku untuk perbaikan radio AM-FM baik yang dilakukan di pusat

perbaikan (service center) televisi maupun di bengkel-bengkel service radio.

2. Shcematic diagram/buku service manual yang berlaku sesuai dengan merek tipe masing-

masing radio.

3. Peralatan dan bahan yang dipergunakan:

Peralatan umum perbaikan elektronika radio meliputi: Toolkit, Multitester dan Osiloskop dll.

Bahan: kabel, timah solder, komponen elektronik dan bagian mekanik.


6

SUB KOMPETENSI

KRITERIA KINERJA LINGKUP BELAJAR

MATERI POKOK PEMELAJARAN

SIKAP PENGETAHUAN KETERAMPILAN

1.

Mempersiapkan

pekerjaan

perbaikan/ reparasi

1.1. Spesifikasi dan cara kerja radio

dikuasai lebih dulu.

1.2. Kebutuhan peralatan kerja mekanis

dan alat ukur listrik serta bahan

reparasi dipersiapkan dan

diidentifikasi apakah sesuai dengan

SOP (Standard Operation Procedure).

1.3. Tempat kerja dipersiapkan dan

dibebaskan dari kemungkinan bahaya

kecelakaan.

1.4. Perlengkapan keselamatan dan

kesehatan kerja digunakan secara

benar serta langkah pengamanan

dilakukan sesuai dengan prosedur

yang diberlaku-kan

Mereparasi Radio Tape Recorder

Teliti dalam Menyiapkan peralatan kerja mekanis dan alat ukur listrik serta bahan reparasi

sesuai dengan SOP

Menyiapkan tempat kerja yang bebas dari kemungkinan kecelakaan kerja Menggunakan perlengkapan keselamatan dan kesehatan kerja secara benar serta dengan langkah

pengamanan sesuai dengan prosedur yang diberlakukan

Sistim Radio AM, FM Menyiapkan peralatan kerja mekanis dan alat ukur listrik serta bahan reparasi sesuai dengan SOP

Menyiapkan tempat kerja yang bebas dari kemungkinan kecelakaan kerja

Menggunakan perlengkapan keselamatan dan kesehatan kerja secara benar serta dengan langkah pengamanan sesuai dengan prosedur yang diberlakukan


7

SUB KOMPETENSI




2.

Mengamati gejala

kerusakan

2.1. Radio tape recorder dioperasikan

untuk diamati gejala kerusakan

yang timbul dengan melakukan

pengamatan pada bagian-bagian:

Tombol power

Tombol pengatur volume

Tombol pencari gelombang

AM/FM.

2.2. Dilakukan identifikasi terhadap gejala

yang timbul sesuai dengan

fungsinya.


Teliti dalam Mengamati gejala kerusakan melalui : Tombol power

Tombol

pengatur

volume

Tombol pencari gelombang AM/FM Mengidentifikasi gejala kerusakan yang timbul

Sistim Radio AM, FM Mengamati gejala kerusakan melalui :

Tombol power

Tombol pengatur

volume

Tombol pencari gelombang AM/FM

Mengidentifikasi gejala kerusakan yang timbul


8

SUB KOMPETENSI




3.

Mengalokasi

kerusakan

3.1. Berdasar pada gejala kerusakan yang

timbul lalu diklasifikasikan jenis

kerusakannya yang dapat berupa :

Kerusakan pada komponen

Masalah koneksitas pada PCB

atau kabel

Masalah pada bagian

mekanik.

3.2. Dilakukan pengalokasian kerusakan

pada rangkaian, blok rangkaian atau

bagian mekaniknya

3.3. Urutan pemeriksaan ditetapkan sesuai

prosedur buku petunjuk servis

(service manual) pada titik-titik

pengukuran ditentukan untuk mencari

kerusakannya.

3.4. Dilakukan pengukuran dengan

mengamati tegangan, bentuk pulsa

pada titik-titik pengukuran yang

sudah ditetapkan dengan alat ukur

misalnya Multitester dan Osiloskop.


Teliti dalam Mendiagnosa jenis kerusakan pada komponen, koneksitas pada PCB atau kabel, dan bagian mekanik

Mengalokasikan kerusakan pada rangkaian, blok rangkaian atau bagian mekaniknya

Melakukan pemeriksaan titik-titik pengukuran untuk dapat mencari kerusakan

sesuai urutan pada prosedur buku manual. Melakukan pengukuran dan mengamati tegangan, bentuk pulsa pada titik pengukuran yang sudah ditentukan.

Sistim Radio AM, FM Mendiagnosa jenis kerusakan pada komponen, koneksitas pada PCB atau kabel, dan bagian mekanik

Mengalokasikan kerusakan pada

rangkaian, blok rangkaian atau bagian mekaniknya

Melakukan pemeriksaan titik-titik pengukuran untuk dapat mencari kerusakan sesuai urutan pada prosedur buku manual.

Melakukan pengukuran

dan mengamati tegangan, bentuk pulsa pada titik pengukuran yang sudah ditentukan.


9

SUB KOMPETENSI




4

Melakukan analisa

hasil pengukuran

4.1. Dengan mengacu pada skema

rangkaian serta buku service manual

hasil-hasil pengukuran dianalisa.

4.2. Dari hasil analisa lalu didiagnosa jenis

kerusakan secara benar.


Cermat dan teliti dalam

Melakukan analisa hasil-hasil pengukuran sesuai buku service manual

Menetapkan jenis kerusakan secara benar

Analisa hasil pengukuran kerusakan

Melakukan analisa hasil-hasil pengukuran sesuai buku service manual

Menetapkan jenis ksecara benar

5.

Melakukan

perbaikan/

Reparasi

5.1. Sesuai hasil diagnosa perbaikan dapat

dikerjakan dengan pergantian

komponen, repair/penggantian bagian

mekanik atau dengan perbaikan

solder, adjustement/seting ulang.

5.2. Perbaikan dapat pula dikerjakan

dengan hanya pembersihan pada

jalur-jalur rangkaian, konektro-

konektor atau bagian mekanik bila

tidak perlu dilakukan penggantian

komponen.


Teliti dalam Mengerjakan pergantian komponen, repair/ penggantian bagian mekanik atau dengan perbaikan solder, adjustement/seting ulang. Membersihkan jalur-jalur rangkaian, konektor-konektor atau bagian mekanik bila tidak perlu dilakukan penggantian komponen.

Teknik Reparasi Mengerjakan pergantian komponen, repair/ penggantian bagian mekanik atau dengan perbaikan solder, adjustement/seting ulang.

Membersihkan jalur-jalur rangkaian, konektor-konektor atau bagian mekanik bila tidak perlu dilakukan penggantian komponen.


10

SUB KOMPETENSI




6.

Menguji hasil

perbaikan/ reparasi

6.1. Hasil perbaikan atau pergantian

komponen diuji dengan running test

untuk mengamati aktivasi kerja

sistemnya.

6.2. Dilakukan tindakan korektif jika

pekerjaan running test tidak berjalan

dalam kondisi normal.

6.3. Untuk memastikan kerusakan yang

ditemukan bukan diakibatkan oleh

bagian atau komponen lain sehingga

dapat dihindari kerusakan yang sama

berulang, maka perlu dilakukan

analisa lanjutan.


Teliti dan cermat dalam

Menguji hasil perbaikan dengan running test untuk mengamati aktivasi kerja

sistemnya. Melakukan tindakan korektif pada saat pekerjaan running test tidak berjalan dalam kondisi normal

Pengujian hasil perbaikan

Menguji hasil perbaikan dengan running test untuk mengamati aktivasi kerja sistemnya.

Melakukan tindakan korektif pada saat

pekerjaan running test tidak berjalan dalam kondisi normal

7.

Membuat laporan

perbaikan

7.1. Setiap selesai dilakukan perbaikan atau penggantian komponen, perlu dibuatkan laporan berupa service

check list.

7.2. Pada laporan supaya dituliskan komponen, bagian mekanik yang telah dilakukan perbaikan/ penggantian.

7.3. Setiap selesai kegiatan perbaikan dibuatkan riwayat perbaikan pada history card.


Teliti dan rapi dalam Membuat laporan perbaikan atau penggantian komponen dalam bentuk check list Membuat riwayat perbaikan pada history card

Laporan hasil perbaikan

Membuat laporan perbaikan atau penggantian komponen dalam bentuk check list

Membuat riwayat perbaikan pada history card

Modul ELKA-MR.AM.004.A) 11

11

F. CEK KEMAMPUAN SISWA

Tabel dibawah ini untuk mengetahui kemampuan awal yang peserta diklat

miliki, maka berilah tanda cek list () dengan sikap jujur dan dapat

dipertanggung jawabkan.

Kompetensi Pernyataan

Saya dapat

melakukan pekerjaan

ini dengan kompeten

Tidak Ya Jika, Ya

1. Dapat menjelaskan

prinsip kerja Pesawat

Radio AM/Band MW

Saya dapat menjelaskan dia

gram blok pesawat penerima

AM/band MW

Saya dapat memahami prinsip

kerja pesawat radio AM/Band MW

Saya dapat menjelaskan cara

kerja setiap bagian.

Kerjakan tes

formatif

1

2. Dapat menjelaskan

prinsip kerja Pesawat

Radio FM

Saya dapat menjelaskan digram

blok pesawat penerima FM

Saya dapat memahami prinsip

kerja pesawat radio FM

Saya dapat menjelaskan cara

kerja setiap bagian.

Kerjakan tes

formatif 2

3. Dapat melakukan

teknik mencari gejala

kerusakan

Saya dapat menjelaskan gejala

kerusakan pada tombol power.

Saya dapat menjelaskan gejala

kerusakan pada tombol pengatur

volume.

Saya dapat menjelaskan tombol

pencari gelombang.

Kerjakan

tes

formatif 3


12

4. Trampil mengalokasi

kerusakan

Saya dapat menentukan

kerusakan pada komponen.

Saya dapat menentukan

kerusakan koneksitas pada PCB

atau kabel.

Kerjakan

tes formatif

4

5. Melakukan analisa

hasil pengukuran

Saya dapat menganalisa hasil

pengukuran berdasarkan gambar

rangkaian.

Saya dapat menganalisa

kerusakan berdasarkan jenis

kerusakan.

Kerjakan tes

formatif 5

6. Trampil melakukan

Perbaikan /reparasi

Saya dapat melakukan perbaikan

berdasarkan analisa pengukuran.

Saya dapat melakukan perbaikan

berdasarkan pengamatan gejala

kerusakan.

Kerjakan

tes formatif

6

7. Trampil menguji hasil

perbaikan / reparasi

Saya dapat menguji hasil

perbaikan berdasarkan analisa

pengukuran.

Saya dapat menguji hasil

perbaikan berdasarkan

pengamatan gejala kerusakan.

Kerjakan

tes formatif

7

Apabila anda menjawab TIDAK pada salah satu pernyataan di atas, maka

pelajarilah pada sub kompetensi modul ini yang tidak anda kuasai sampai anda

kompeten.


13

BAB. II PEMBELAJARAN

A. RENCANA BELAJAR SISWA

Rencana belajar siswa diisi oleh siswa dan disetujui oleh guru. Rencana belajar

tersebut adalah sebagai berikut:

NAMA SISWA : .

TINGKAT/KELAS : .

No. Jenis Kegiatan Tanggal Waktu Tempat

Belajar

Paraf

Guru

1. - Memahami prinsip kerja Pesawat Radio AM/Band MW

- Memahami prinsip kerja Pesawat Radio FM

- Menyiapkan alat ukur untuk perbaikan/reparasi.

2. - Memahami teknik mencari gejala kerusakan.

3. - Mengalokasi kerusakan

4. - Melakukan analisa hasil pengukuran

5. - Melakukan Perbaikan /reparasi

6. - Menguji hasil perbaikan/reparasi

7. - Membuat Laporan


14

B. KEGIATAN BELAJAR

Kegiatan Belajar 1: Persiapan Pekerjaan Perbaikan/Reparasi

Pada kegiatan belajar 1 ini membahas materi pembelajaran peserta diklat

dipersiapkan untuk memahami dan mengerti prinrip-prinsip dasar pesawat

penerima AM/band MW, pesawat penerima FM dan menyiapkan alat ukur

keperluan perbaikan/reparasi.

a. Tujuan Kegiatan Pembelajaran

Setelah menyelesaikan kegiatan belajar 1, peserta diklat diharapkan:

1) Memahami dan mengerti prinrip-prinsip dasar pesawat penerima

AM/band MW.

2) Memahami dan mengerti prinrip-prinsip dasar pesawat penerima FM

3) Menjelaskan diagram blok pesawat penerima AM/band MW dan FM

4) Menyiapkan instrumen/alat ukur keperluan perbaikan.

b. Uraian Materi

1) DASAR-DASAR PESAWAT PENERIMA AM/BAND MW

Semua sistem komunikasi, baik itu dari radio,televise,maupun yang

lainnya terdiri atas dua bagian dasar:pesawat pemancar dan pesawat

penerima. Pesawat pemancar berfungsi membangkitkan dan

meradiasikan suatu informasi melalui suatu gelombang

elektromagnetik.Kecepatan gelombang elektromagnetik sama dengan

kecepatan cahaya yaitu sebesar 300.000 km/detik dan dinamakan

gelombang pembawa (carrier wave) informasi. Pesawat penerima

menangkap salah satu gelombang radio yang spesifik dari sejumlah

gelombang yang ada di udara pada saat itu dan mengolahnya menjadi

suatu informasi yang dapat dimengerti.

Jenis pesawat penerima yang pertama kali ditemukan dikenal dengan

sebutan radio kristal. Penerima jenis ini hanya mampu menerima satu


15

stasiun pemancar dan dayanya pun sangat lemah. Pesawat penerima

radio, mulai berkembang setelah diketemukan tabung hampa (vacum

tube) yang selanjutnya dibuat pesawat penerima yang disebut radio

langsung (straight receiver). Straight Receiver ini mempunyai

keuntungan dapat ditala pada beberapa stasiun pemancar, hanya masih

mempunyai kelemahan yaitu harus mempunyai beberapa rangkaian

penguat dan penala sesuai dengan frekuensi stasiun yang ditala,

demikian pula sistem pendeteksiannya.

Suatu sistem pesawat penerima yang dikembangkan, yaitu pesawat

penerima super heterodyne, dapat dipergunakan baik dalam sistem

penerima radio maupun televisi.

Pesawat penerima super heterodyne prinsip bekerjanya sebagai berikut:

a) Informasi bersama gelombang pembawanya (RF) yang datang pada

antena, diseleksi oleh rangkaian penala sampai didapat suatu sinyal

RF tertentu yang kemudian dicampur (dikonversikan) dengan satu

sinyal RF yang berasal dari osilator yang ada pada pesawat penerima

sendiri.

b) Pencampuran kedua sinyal RF tersebut akan menghasilkan suatu

sinyal selisih dari kedua sinyal tersebut, yang biasanya disebut sinyal

frekuensi menengah (IF).

c) Pada sistem penerima radio AM besar frekuensi menengah (IF)

umumnya 455 kHz.

d) Oleh karena frekuensi osilator local bervariasi pada waktu rangkaian

penala divariasikan, maka selisih frekuensinya akan konstan sebesar

frekuensi menengah tersebut. Pencampuran ini mempunyai

keuntungan sebagai berikut:

(1) Kekerasan hasil penguatan mempunyai harga yang lebih tinggi

karena IF mempunyai frekuensi yang lebih rendah dari RF.


16

(2) Amplifier IF dapat dirancang untuk suatu frekuensi yang spesifik,

misalnya 455 kHz untuk setiap penerima radio AM.

(3) Hanya ada dua penala yaitu rangkaian penala RF dan osilator

local. Sistem super heterodyne mempunyai kelemahan, yaitu

adanya efek frekuensi bayangan. Walaupun IF sudah merupakan

frekuensi selisih

dari RF dari osilator local, namun jumlah kedua frekuensi pun

muncul pula.

Sistem penerima super heterodyne dapat digambarkan dengan blok

diagram sebagai berikut:

Antena

Gambar 1. Diagram Blok Pesawat Penerima AM

Pesawat penerima radio yang dipelajari sekarang adalah suatu penerima

dengan sistem amplitudo modulasi (AM) yang mempunyai daerah

frekuensi 520 kHz 1630 kHz (577 184 meter) yang disebut daerah

gelombang menengah (medium wave band = MW).

Penalaan untuk mendapatkan frekuensi pada daerah MW dilaksanakan

oleh kerja sama antena, RF amplifier, dan osilator lokal. Hasil dari

penalaan diberikan ke IF amplifier yang pada alat praktik merupakan

bagian terpisah dari penala. Untuk lebih memahami prinsip kerja radio

RF AMP

MIX

IF AMP

DETEK

TOR

AUDIO AMP

loudspeker

8

AVC

OSC

LOKAL


17

0ut

0

+V

12V

1uF

L3

1uF

+5pFL2

D1-D2 4148

1mH

1uF+

01

005

C829

1k

4k7

47

390

39k

super heterodyne, coba perhatikan diagram blok radio super heterodyne

pada gambar blok diagram penerima super heterodyne. Kemudian

setelah memahi secara blok diagram, pelajari dengan teliti fungsi setiap

bagian, seperti gambar 2 rangkaian Penala dibawah ini:

Sinyal radio masuk melalui antena dan masuk ke blok mixer+oscilator.

Oscilator berfungsi membangkitkan sinyal dengan frekuensi 455 kHz

lebih tinggi dari pada frekuensi sinyal yang masuk melalui antena.

Gambar 2. Rangkaian Penala

Pencampur (mixer)

pada gambar

rangkaian disamping

menjadi satu dengan

sinyal oscilator. Karena

sinyal-sinyal itu

berbeda 455 kHz,

maka akan

membentuk suatu

sinyal 455 kHz sebagai

hasil selisih dari dua

sinyal tersebut. Sinyal

yang telah diubah

menjadi 455 kHz tersebut (sinyal IF) kemudian diperkuat oleh penguat

IF tingkat pertama (IF1) dan penguat IF tingkat kedua (IF2). Dengan

demikian, penguat IF itu hanya akan menguatkan sinyal yang berfungsi

455 kHz.


18

RANGK.IF(FREK.MENENGAH)

AVC(automatic

volume contro)

+V

12V

.1

IN60

.1

001

1S

1S

1P1P

1P

1S

5k

004

.1

.1

004

+ 220/16002

+

10/16

C829

C829

100

39k5k6

470

15k

390

390

47k

RANGK.DETEKTOR

TR3

ke basis TR2

+V

12V

005

.101

5k

IN60

1S1P

5K6

470

Gambar 3. Rangkaian Penguat IF

Gambar 3 dapat ditunjukan bagian/komponen AGC. Automatic Gain

Control (AGC) berfungsi sebagai pengatur penguatan tegangan (gain)

dari penguat IF1 sedemikian rupa, sehingga penguatan ditambah pada

sinyal-sinyal masuk yang lemah dikurangi pada sinyal-sinyal masuk yang

kuat. Dengan demikian, akan didapatkan suatu penguatan yang konstan

untuk sinyal yang berbeda-beda intensitasnya.

Gambar 4. Rangkaian Detektor

Rangkaian detektor, digambarkan

seperti gambar 4 rangkaian disamping

dengan detektor dioda. Gulungan primer

transformator IF (T3) menerima sinyal IF

termodulir dari penguat IF terakhir, dan

gulungan ini merupakan beban

impedansi untuk transistor penguat.

AGC


19

RANGK.AUDIO AMPLIFIER

1n

0

TP12

TP15

1314

TP16

TP11

+V

12v

8

+

220/16

+

1uF

+

220/16

.1uf

1uF

.1uF 220pf

IN4148

5k

C1684

C1684

B698

D734

220

560

1 1

11

2k2

1k

470

150k

1k

470k

33k

Sinyal IF dalam setiap siklus akan mengalir melalui gulungan sekunder

yang selanjutnya sinyal ini diratakan oleh dioda, karena prinsip kerja

diode sebagai komponen perata.

Sinyal audio akan diperoleh karena pada rangkaian detector juga

dilengkapi kondenstor filter detector nilainya 0.01-0.05 mfd.

Gambar 5. Rangkaian Audio Amplifier

Rangkaian audio amplifier pada pesawat ini terdiri atas empat buah

penguat (TR D734) sampai dengan TR B698) dan berfungsi

memperkuat sinyal informasi hasil dari rangkaian detektor. Kekerasan

suara dapat diatur dengan mengubah kedudukan VR 5k yang berfungsi

sebagai volume control.

TR C1684 berfungsi sebagai penguat pertama audio amplifier dengan

konfigurasi emitter terbumi (common emitter) dan melalui R33k

mendapat umpan balik negatif dari output power amplifier. Tujuan

umpan balik ini untuk memperlebar band switch sehingga kualitas suara


20

menjadi lebih baik. TR C1684 merupakan penguat tegangan tingkat

kedua yang dapat disebut pula sebagai driver amplifier dengan

konfigurasi yang sama. Transistor inipun mendapat umpan balik negatif

melalui R150k (lihat gambar). Penguatan kedua transistor inipun sudah

dirancang sedemikian rupa sehingga mampu mengeluarkan output yang

dapat mengemudikan rangkaian power amplifier. Out-put rangkaian

penguat audio amplifier ini diteruskan ke loudspeaker yang merupakan

beban dari rangkaian. Sinyal informasi melalui pengatur volume maka

sinyal informasi ini dapat diatur besar kecilnya suara.

2) SISTEM PESAWAT PENERIMA RADIO FM

BLOK DIAGRAM Di bawah ini diperlihatkan blok diagram penerima radio FM.

Antena

AGC

Gambar 6. Diagram Blok Pesawat Penerima Radio FM

PENGUAT RF: Penerima AM broadcast dapat bekerja cukup baik

sekalipun tanpa RF amplifier. Hal ini sulit dilakukan untuk sistem FM

RF AMP

Mixer

IF AMP

Limitter

Discriminator

Lokal Oscilator

Dhemmphasis Network

AF dan Power

Amplifiers loudspeker

8


21

bekerja pada frekuensi yang tinggi. Seperti diketahui sistem FM ada

yang bekerja pada 1000 MHz (1GHz). Dengan adanya penguat RF ini

maka sistem FM dapat bekerja pada input sinyal yang lebih rendah dari

sistem AM atau SSB, sebab istem AM dan sistem SSB tidak atau jarang

menggunakan penguat RF karena mereka dapat menekan inherent

noise. Dengan kata lain sistem FM dapat bekerja dengan sensitivitas

yang lebih tinggi dari sistem AM dan sistem SSB. Sistem FM dapat

menerima sinyal 1 V atau kurang jika dibandingkan dengan sistem AM

dan SSB dengan minimum sinyal input 30 uV. Tetapi bila ingin sinyal 1

uV diumpankan langsung ke mixer, inherent noise yang tinggi yang

dihasilkan oleh komponen aktif mixer akan merusak sinyal input yang 1

uV tadi. Oleh sebab itu sangat penting untuk menguatkan sinyal 1 V

itu sehingga menjadi 10-20 V sebelum diberikan ke mixer. Itu

sebabnya dibutuhkan RF amplifier pada sistem FM.

Alasan yang ditemukan diatas sangat penting untuk diperhatikan untuk

sistem FM yang bekerja diatas 1GHz. Pada frekuensi tersebut, noise

internal dari transistor naik ketika gain diturunkan. Noise ini jauh lebih

rendah bila digunakan dioda sebagai mixer pasif dibandingkan transistor

yang aktif.

Sesungguhnya, penggunaan RF amplifier menurunkan pengaruh

frekuensi bayangan dan menurunkan pengaruh efek radiasi lokal

osilator ke antena yang mengakibatkan di transmitnya interfrensi.


22

OutputInput

0

0

+V12V

1 1cv

1np

1C

1C 1C

1C

2N4393

R1

R2

R3

Gambar 7 disamping

salah satu contoh

gambar rangkaian RF

Amplifier dengan

komponen aktif FET.

FET RF AMPLIFIER:

Impedansi input yang

tinggi dari FET bukanlah

dasar digunakannya FET

sebagai komponen aktif

pada penguat RF sistem

FM.

Gambar 7. Penguat RF Amplifier dgn FET

Sebab pada frekuensi yang tinggi, impedansi input FET akan jauh

menurun akibat adanya kapasitas junctionnya. Adalah suatu kenyataan

bahwa tidak selalu impedansi input merupakan pertimbangan bagi RF

amplifier karena untuk frekuensi tinggi impedansi antena hanya

beberapa ratus ohm atau cukup rendah.

Keuntungan utama penggunaan FET karena ia memiliki distorsi input dan

output yang dinyatakan dalam hukum kuadrat sementara tabung hampa

mempunyai hubungan daya 3/2 dan BJT mempunyai faktor eksponensial.

Untuk komponen yang bekerja dengan hukum kuadrat memiliki sinyal

output dengan frekuensi yang sama dengan input dengan distorsi

komponen 2 kali lebih kecil dari frekuensi inputnya, sementara

komponen lainnya memiliki distorsi yang justru lebih besar. Juga dengan

FET dapat ditekan terjadinya intermodulasi distorsi.

PENGUAT RF DENGAN MOSFET: Sebuah dual gate (gate ganda)

common Source MOSFET RF amplifier adalah seperti diperlihatkan pada

gambar 8 dibawah:


23

output

input

optional AGC.1C4

15V

0

0

.1C491k

33k

00

1CV1

1000pf

1CV21CV2

1RFC

1L3

1L2

2N3796

0

.1C4

Gambar. 8: Penguat RF Amlpifier dengan MOSFET

Penggunaan MOSFET gate ganda sebagai penguat RF memberikan

keuntungan dapat diisolasinya input dari pengaruh tegangan AGC. Juga

dengan MOSFET diperoleh keunggulan berupa naiknya daerah dinamis

dibandingkan dengan JFET. Dengan kata lain, MOSFET masih bekerja

pada hukum kuadrat pada lebar band yang lebih besar dibandingkan

dengan JFET.

LIMITTER: Sebuah limitter adalah rangkaian yang mempunyai

amplitudo output yang konstant untuk semua input yang melebihi level

tertentu. Dalam sistem penerima FM ini dibutuhkan untuk menolak

ampiltudo modulasi dan variasi amplitodo yang tidak diingini, yang

merupakan noise. Kedua hal itu menyebabkan pengaruh yang tidak

diingini pada loudspeaker. Di samping itu, fungsi limitter juga mencakup

AGC untuk ketika sinyal input menaik dari nilai atau levelnya dari yang

ditetapkan, untuk memberikan input yang konstant pada diskriminator.

Secara ideal dapat dinyatakan bahwa diskriminator harus idealnya tidak

menanggapi perubahan amplitudo tetapi hanya perubahan frekuensi.


24

Rangk.LIMITER

output

input

15V

.1C4

00

00

.1C4

.1C4.1C4

R1

R2 R3

R4

1CV11CV1

NPN

1CV1

.1

.1

.1.1

Gambar 9 di bawah ini memperlihatkan rangkaian limitter dengan

transistor. Ingat bahwa RC membatasi tegangan catu DC ke kolektor.

Secepat input menaik, terjadilah pemotongan puncak sinyal akibat

terbatasnya tegangan kolektor karena seperti diketahui, output transistor

tidak akan dapat melampaui tegangan VCC. Sedangkan rangkaian tangki

pada bagian output ditala pada frekuensi tengah dari sinyal untuk

meningkatkan selektivitas, dan merubah sinyal input yang belum sinus

akibat pemotongan menjadi sinus.

Gambar. 9: Rangkaian Limitter

Discriminator: berfungsi memungut kembali informasi dari frekuensi

tinggi pembawanya. Discriminator dapat juga disebut detektor pada

sistem AM. Dapat juga di definisikan sebagai rangkaian yang merubah

variasi frekuensi atau variasi fasa menjadi variasi amplitudo.

Deemphasis: adalah rangkaian yang dipasangkan setelah detektor

yang berfungsi mengembalikan frekuensi tinggi dari intelejen frekuensi

(informasi) kembali pada level amplitudo yang setara dengan frekuensi

rendahnya. Seperti diketahui, untuk menekan noise, pada pemancar

dilakukan preemphasis dimana level amplitudo frekuensi tinggi dari

intelejen frekuensi dinaikkan.


25

AGC: (Automatic Gain Control) Seperti telah kita pelajari bahwa pada

Pesawat penerima AM kita temui adanya AGC. Kemudian pada FM

Receiver yang menggunakan rangkaian limitter dibutuhkan juga

rangkaian AGC ini. Radio penerima FM model lama juga dilengkapi

dengan AFC (Automatic Frequency Control). Rangkaian ini berfungsi

mengontrol kestabilan frekuensi osilator lokal. Ini dibutuhkan karena

ketidak stabilan frekuensi lokal osilator menyebabkan penyimpangan

penerimaan frekuensi pembawa. Hal itu disebabkan saat itu belum

ditemukannya cara untuk membuat LC osilator yang bekerja pada daerah

sekitar 100 MHz dengan frekuensi yang cukup stabil dan ekonomis.

Mixer, osilator lokal dan penguat IF pada dasarnya sama dengan yang

telah didiskusikan pada AM. Hanya harus dicatat bahwa pada sistem FM,

frekuensi IF nya adalah 10,7 MHz. Daerah kerja Frekuensi FM sebesar 88

Mhz -108 Mhz.

3) ALAT UKUR/INSTRUMEN KEPERLUAN PERBAIKAN/REPARASI

Instrumen ataupun peralatan ukur yang sangat berperan dalam

pekerjaan perbaikan/raparasi dalam semua jenis pesawat elektronika

adalah AVO meter, atau sering juga disebut multimeter/multitester.

Peralatan lain yang juga tidak kalah pentingnya didalam pekerjaan

perbaikan/reparasi dari segala jenis pesawat elektronika antara lain:

obeng, tang, solder, signal generator/signal injektror, oskiloskop dan

alat Bantu lainnya. Dengan demikian ada dua jenis peralatan yang

diperlukan dalam perbaikan/reparasi pesawat elektronik:

A) Peralatan yang dibutuhkan didalam pekerjaan mekanik.

Di bawah ini akan ditunjukan peralatan yang diperlukan untuk

pekerjaan perbaikan/reparasi, disini tidak dijelaskan secara rinci

didalam penggunaan alat ukur, karena peserta diklat sudah

memperoleh kompetensi EKA-MR. UM. 005 .A.


26

1. Obeng

Tanpa mempunyai obeng, kita tidak akan bisa mereparasi alat-

alat elektronika atau radio dan lain sebagainya, obeng ini

mempunyai peranan yang sangat penting didalam pekerjaan

perbaikan/reparasi pesawat radio ataupun pesawat elektronik

lainnya. Fungsinya ialah untuk membuka sekerup atau

memasang sekerup (pekerjaan mekanik).

Agar memudahkan anda dalam pekerjaan/reparasi sebaiknya

persiapkan obeng yang berbagai jenis ukuran dan macam-

macamnya. Yaitu dengan membeli satu set obeng. Jenis obeng

ada yang berujung pipih (-)dan berujung (+) disebut kembang.

Gunanya juga disesuaikan keperluan. Jika kita akan membuka

atau memasang sekerup kembang hendaknya dipakai obeng

(+) kembang. Jika kita memasang sekerup (-) hendaknya

dipakai obeng yang berujung pipih saja. Dalam membuka

sekerup usahakan jangan sampai sekerup cacat atau rusak.

Oleh sebab itu gunakan obeng yang sesuai dan yang masih

baik keadaannya.

Gambar. 10: Macam-Macam Obeng


27

Pada gambar 10 adalah gambar macam-macam obeng untuk

keperluan perbaikan/reparasi dalam menangani pekerjaan

mekanik.

2. Obeng pengetrim

Untuk keperluan mengetrim diperlukan obeng yang khusus

untuk itu, biasanya pangkalnya terbuat dari plastik dan ujungnya

dari pelat. Gambar 11 di bawah adalah salah satu contoh obeng

yang dapat digunakan sebagai pengetrim.

Gambar 11. Obeng Trim

3. Tang

Gambar 12a dan 12b

adalah yang lajim

dipergunakan.

Gambar 12a. Tang yang bermoncong panjang.

Selain dari pada obeng, kita juga butuh bermacam-macam

jenis tang. Tang diperlukan dalampekerjaan perbaikan/reparasi


28

pesawat elektronika. Tang ini bentuknya moncong panjang

pada pangkalnya.

Fungsi untuk membengkokan kawat atau memegang kaki

komponen seperti Resisitor, Transistor dan komponen lainnya.

Tang kombinasi ini ada yang berisolasi dan ada yang tak

berisolasi. Fungsinya banyak, bisa untuk memotong

melipat/membengkokan dan lain sebagainya.

Gambar 12b. Tang kombinasi

4. Solder

Solder Merupakan peralatan yang diperlukan untuk melepas

dan memasang komponen dari PCB (printed circuit board).

Pekerjaan ini diperlukan solder yang sesuai dengan daya panas

pemasangan maupun melepas komponen. Solder sangat

penting dan harus anda punyai. Dibawah ini salah satu model

Solder listrik yang dilengkapi kedudukan:


29

Gambar 13. Solder listrik dengan kedudukan

Daya panas Solder dapat dipilih dan disesuaikan dengan

komponen yang akan disolder. Panas yang terlalu tinggi dapat

mengakibatkan kerusakan pada komponen, dan sebaliknya

solder yang kurang panas dapat mempengaruhi hasil

penyolderan yang sempurna.

B) Peralatan yang digunakan didalam pekerjaan pengukuran.

1. Multimeter

Konfigurasi multimeter dan perangkat-perangkat yang terdapat

pada sebuah multimeter diperlihatkan pada gambar 14.


30

Gambar 14. Sebuah Multimeter Analog

Gambar 15. Penyidik (probes)

Gambar 16. Papan Skala Multimeter

COMMON (-)

KABEL PENYIDIK

(PROBES)

JEPITAN MONCONG BUAYA (ALIGATOR CLIP)

PAPAN SKALA

JARUM PENUNJUK

SEKRUP

PENGATUR

POSISI JARUM (PRESET)

BATAS UKUR

(RANGE)

SAKLAR JANGKAUAN

UKUR

TOMBOL PENGATUR POSISI

JARUM

OUT (+)

SKALA OHM

SKALA VOLT

(ACV-DCV)

SKALA ARUS (DCmA)


31

a) Papan Skala: digunakan untuk membaca hasil pengukuran.

Pada papan skala terdapat skala-skala; tahanan/resistansi

(resistance) dalam satuan Ohm (), tegangan (ACV dan

DCV), kuat arus (DCmA), dan skala-skala lainnya. Lihat

gambar 16.

b) Saklar Jangkauan Ukur: digunakan untuk menentukan

posisi kerja multimeter, dan batas ukur (range). Jika

digunakan untuk mengukur nilai satuan tahanan (dalam

), saklar ditempatkan pada posisi , demikian juga jika

digunakan untuk mengukur tegangan (ACV-DCV), dan kuat

arus (mA-A). Satu hal yang perlu diingat, dalam mengukur

tegangan listrik, posisi saklar harus berada pada batas ukur

yang lebih tinggi dari tegangan yang akan diukur. Misal,

tegangan yang akan diukur 220 ACV, saklar harus berada

pada posisi batas ukur 250 ACV. Demikian juga jika hendak

mengukur DCV.

c) Sekrup pengatur posisi jarum (preset): digunakan untuk

menera jarum penunjuk pada angka nol (sebelah kiri papan

skala)

d) Tombol Pengatur Jarum Pada Posisi Nol (Zero Adjustment):

digunakan untuk menera jarum penunjuk pada angka nol

sebelum multimeter digunakan untuk mengukur nilai

tahanan/resistansi. Dalam praktek, kedua ujung kabel

penyidik (probes) dipertemukan, tombol diputar untuk

memosisikan jarum pada angka nol.

e) Lubang Kabel Penyidik: tempat untuk menghubungkan

kabel penyidik dengan multimeter. Ditandai dengan tanda

(+) atau out dan (-) atau common. Pada multimeter yang


32

lebih lengkap terdapat juga lubang untuk mengukur hfe

transistor (penguatan arus searah/DCmA oleh transistor

berdasarkan fungsi dan jenisnya), dan lubang untuk

mengukur kapasitas kapasitor.

f) Batas Ukur (Range) Kuat Arus: biasanya terdiri dari angka-

angka; 0,25 25 500 mA. Untuk batas ukur (range) 0,25,

kuat arus yang dapat diukur berkisar dari 0 0,25 mA.

Untuk batas ukur (range) 25, kuat arus yang dapat diukur

berkisar dari 0 25 mA. Untuk batas ukur (range) 500,

kuat arus yang dapat diukur berkisar dari 0 500 mA.

g) Batas Ukur (range) Tegangan (ACV-DCV): terdiri dari

angka; 10 50 250 500 1000 ACV/DCV. Batas ukur

(range) 10, berarti tegangan maksimal yang dapat diukur

adalah 10 Volt. Batas ukur (range) 50, berarti tegangan

maksimal yang dapat diukur adalah 50 Volt, demikian

seterusnya.

h) Batas Ukur (Range) Ohm: terdiri dari angka; x1, x10 dan

kilo Ohm (k). Untuk batas ukur (range) x1, semua hasil

pengukuran dapat langsung dibaca pada papan skala (pada

satuan ). Untuk batas ukur (range) x10, semua hasil

pengukuran dibaca pada papan skala dan dikali dengan 10

(pada satuan ). Untuk batas ukur (range) kilo Ohm (k),

semua hasil pengukuran dapat langsung dibaca pada

papan skala (pada satuan k), Untuk batas ukur (range)

x10k (10k), semua hasil pengukuran dibaca pada papan

skala dan dikali dengan 10k.


33

2. Oskiloskop

Oskiloskop merupakan salah satu alat yang dominan dalam

melakukan prosedur reparasi, terutama untuk jenisjenis

pesawat yang terdiri dari susunan sirkuit dalam bentuk yang

kompleks, oskiloskop merupakan suatu alat yang mampu melihat

dan menganalisa gejala gejala listrik. Oskiloskop mempunyai

kemampuan dalam hal hal sebagai berikut:

a) Melihat bentuk tegangan periodik maupun non perodik.

b) Mengukur tegangan dan arus.

c) Mengukur frekuensi.

d) Mengukur beda fasa.

e) Sebagai penggambar x y.

Dengan oskiloskop tidak hanya besarnya tegangan ataupun arus

yang dapat kita ketahui tapi bentuk wujud dari tegangan maupun

arus itu dapat dengan jelas. Jadi secara ringkasnya, bentuk

gelombang yang keluar dari hasil pengukuran pada suatu titik

akan mudah dilihat dengan jelas. Salah satu contoh adalah

sebagaimana pada gambar berikut:

Gambar 17a. Sebuah Osciloskop


34

Bila sinyal Audio generator atau RF generator ini digunakan

sebagai sinyal input didalam penelusuran terminal input untuk

menuju ke output maka pada layar oskiloskop akan terlihat

dengan jelas karakteristik respon frekuensi rangkaian yang

tengah diamati. Misalnya pada rangkaian frekuensi menengah

(IF), rangkaian Audio pada pesawat penerima radio.

3. Signal Injector

Alat ini digunakan untuk melakukan pengetesan terhadap

rangkaianrangkaian transistor (bahkan pada komponen

transistornya) untuk mengetahui keadaan komponen tersebut.

Sebagai contoh alat signal injektor adalah ditunjukan pada

gambar 18 di bawah ini;

Signal injektor ini sebenarnya merupakan osilator audio yang

sangat dominan untuk melacak rangkaian rangkaian transistor

Gambar 17b. Panel Oskiloskop

Gambar 18. Signal injektor


35

yang rusak. Karena pada rangkaian yang rusak bila diinjeksi

dengan alat ini akan memberikan reaksi suara.

Biasanya signal injektor ini digunakan untuk mencari gangguan

pada rangkaianrangkaian audio seperti pesawat radio transistor,

tape recorder ataupun pada pesawat televisi pada rangkaian

sesudah penguat video.

c. Rangkuman.

1. Pesawat Penerima Radio sistem AM adalah pesawat penerima radio

dengan penerimaan gelombang medium wave (MW).Band MW pada

sistem AM yang mempunyai daerah frekuensi 520khz-1630kHz dengan

panjang gelombang 577 meter184 meter. Pesawat penerima radio

sistem AM atau band MW ini menerima frekuensi sebesar 455 Khz

frekuensi ini disebut Intermediate frekuensi (IF).

2. Pesawat Penerima Radio sistem FM adalah pesawat penerima radio

dengan frekuensi kerja lebih tinggi dari pesawat penerima AM. Pesawat

penerima radio sistem FM ini dengan frekuensi menengah (IF) sebesar

10,7 Mhz. Perbedaan antara Sistem AM dengan Sistem FM antara lain:

a. Pada Sistem FM frekuensi kerja lebih tinggi

b. Membutuhkan limiter dan deempasis

c. Berbeda dalam demodulasi

d. Perbedaan methoda dalam mendapatkan AGC.

3. Alat/instrumen yang dibutuhkan untuk pekerjaan perbaikan/reparasi ada

dua bagian yaitu:

1) Alat yang digunakan sebagai pekerjaan mekanik.

2) Alat yang digunakan keperluan pekerjaan pengukuran (elektrik).

d. Tugas

1. Buatlah diagram blok pesawat penerima sistem AM/band MW dengan

dilengkapi bentuk sinyal tiap-tiap bagian.


36

2. Buatlah diagram blok pesawat penerima sistem FM dan dilengkapi

bentuk sinyal setiap bagian.

3. Sebutkan alat yang digunakan sebagai pekerjaan mekanik, dan alat ukur

/instrumen yang sangat pokok didalam pekerjaan perbaikan/reparasi.

e. Test formatif

Berilah tanda silang pada butir; a, b, c, dan d, untuk pernyataan yang Anda

anggap benar.

1. Pesawat Radio sistem AM adalah:

a. Pesawat penerima Radio dengan frekuensi IF 445Khz.

b. Pesawat penerima Radio dengan frekuensi IF 455Khz.

c. Pesawat penerima Radio dengan frekuensi IF 465Khz.

d. Pesawat penerima Radio dengan frekuensi IF 10,7Khz.

2. Selisih kedua Frekuensi yang diperoleh dari Mixer dan Oscilator

merupakan frekuensi menengah disebut:

a. frekuensi Intermediate frekuensi

b. frekuensi hasil pengurangan

c. frekuensi penala

d. frekuensi modulasi.

3. Panjang gelombang untuk frekuensi Pesawat Radio sistem AM adalah:

a. 577 meter - 184 meter dengan frekuensi 520 Khz - 1630 Khz

b. 488 meter - 194 meter dengan frekuensi 530 kHz - 1640 kHz

c. 588 meter - 198 meter dengan frekuensi 510 Khz - 1620 Khz

d. 577 meter - 184 meter dengan frekuensi 530 Khz - 1640 Khz.

4. Jika Pesawat penerima radio menerima frekuensi dari pemancar sebesar

1000kHz, Frekuensi oscillator lokal lebih tinggi dari frekuensi RF, bila

frekuensi IF 455kHz maka frekuensi oscilator lokal:

a. 1455 Khz

b. 1460 Khz


37

c. 1475 Khz

d. 1555 Khz

5. Pada Soal No 4 Berlaku rumus untuk oscillator local adalah;

a. Fo = IF - RF

b. Fo = IF + RF

c. Ro = Fo + RF

d. Ro = IF Fo

6. Suatu rangkaian yang dapat mengatur secara otomatis akibat turun

naiknya sinyal input yang diperoleh dari antena disebut.

a. Amplifier c. Filter

b. Dektektor d. AGC ( Automatic Gain Control )

7. Oscilator adalah suatu rangkaian yang dapat membangkitkan sinyal:

a. Sinyal AC dengan sumber tegangan DC

b. Sinyall AC dengan sumber tegangan AC

c. Sinyal DC dengan sumber tegangan DC

d. Sinyal DC dengan sumber tegangan AC

8. Rangkaian Penala dari sebuah pesawat radio AM/band MW terdiri dari tiga

bagian yaitu:

a. Oscilator, Mixer dan Tuner

b. Oscilator, IF dan MIxer

c. Oscilator, Mixer dan RF

d. RF, mixer dan IF

9. Dioda detektor berfungsi sebagai pemisah antara sinyal pembawa dengan

sinyal:

a. Sinyal informasi

b. Sinyal Oscilator

c. Sinyal Intermediate frekuensi


38

d. Sinyal RF

10. Sinyal yang masuk ke penguat Audio adalah:

a. Sinyal suara yang diteruskan ke Loadspeaker

b. Sinyal suara yang diperoleh dari penguat IF

c. Sinyal suara yang diperkuat dari Mixer

d. Sinyal sinus mengandung audio

11. Yang membedakan sistem AM terhadap sistem FM adalah:

a. Frekuensi kerja lebih tinggi

b. Membutuhkan limitter dan deempasis

c. Berbeda dalam demodulasi

d. a,b dan c benar

12. Daerah kerja frekuensi sistem FM sebesar:

a. 77 Mhz s/d 107 Mhz

b. 87 Mhz s/d 107 Mhz

c. 88 Mhz s/d 108 Mhz

d. 89 Mhz s/d 108 Mhz

13. Untuk frekuensi menengah sistem radio FM adalah;

a. 88 Mhz

b. 10,7 Mhz

c. 88,7 Mhz

d. 108 Mhz

14. Penguat RF amplifier diperlukan pada sistem FM dalam hal ini diperlukan

untuk;

a. Menguatkan sinyal dengan frekuensi yang tinggi

b. Sebagai pelengkap sistem FM

c. Mencegah terjadinya distorsi

d. Agar tidak terjadi cacat sinyal RF


39

15. Limitter pada sistem FM digunakan untuk:

a. Menghasilkan ouput yang konstan

b. Memotong sinyal yang tinggi

c. Menghitung sinyal yang datang dari Penguat IF

d. Mengurangi terjadinya distorsi

16. Obeng termasuk alat yang digunakan untuk pekerjaan perbaikan pesawat

elektronika/penerima Radio sebagai;

a. Pekerjaan mekanik

b. Membengkokan komponen

c. Memotong kaki komponen

d. Pemegang komponen sedang disolder

17. Tang kombinasi dalam pekerjaan perbaikan pesawat elektronika, dapat

digunakan sebagai:

a. Pemotong kaki komponen

b. Penjepit bok pesawat

c. Membuka baut

d. Membengkokan mata solder

18. Multitester/Multimeter dapat dipergunakan menentukan kerusakan

komponen dalam;

a. Rangkaian dengan sumber tegangan

b. Rangkaian tanpa tegangan

c. Jalur PCB (printed circuit board)

d. a, b dan c benar

19. Oskiloskop suatu alat yang dapat digunakan melakukan pengukuran;

A. Tegangan dan sinyal

B. Frekuensi dan tegangan

C. Arus yang besar


40

D. a, b benar

20. Signal injektor digunakan untuk melacak bagian yang rusak dengan

ouput signal adalah:

a. Sinyal audio

b. Sinyal Sinus AC

c. Sinyal Sinus DC

d. Sinyal Sinus RF

f. Kunci Jawaban (Terlampir pada BAB. III)

g. Lembar kerja

Persiapan Pekerjaan Perbaikan/Reparasi

A. Pengantar

Lembar kerja ini berisi langkah-langkah praktek bagaimana memahami

dasar-dasar pesawat radio sistem AM maupun sistem FM serta peralatan

yang akan digunakan untuk pekerjaan perbaikan/reparasi. Jika Anda

dapat melakukan langkah-langkah kerja dengan benar, itu berarti Anda

sudah memiliki kemampuan dari hasil pembelajaran persiapan awal

untuk kompetensi memperbaiki pesawat penerima radio tape recorder.

Satu hal yang perlu diingat, utamakan keselamatan diri Anda dan

keselamatan alat. Baca kembali persiapan awal yang ada pada modul

ini. Konsultasikan selalu dengan guru apa-apa yang belum Anda fahami

dengan benar.

B. Alat dan bahan

1. Macam-macam alat ukur dan alat tools.

2. Buku buku penunjang untuk pembahasan pesawat radio


41

C. Langkah kerja

1. Buatlah kelompok belajar (empat orang atau lebih dalam satu

kelompok, Kemudian buat diskusi untuk memahami cara kerja radio

Tape Reocrder).

2. Catatlah Alat-alat yang diperlukan untuk keperluan pekerjaan

perbaikan/reparasi.

3. Buat ringkasan pemahaman tentang prinsip-prinsip dari pesawat

penerima radio AM/FM.

4. Buat penjelasan singkat dari tatacara menggunakan peralatan baik

untuk pekerjaan mekanik maupun pekerjaan elektrik.

5. Selamat bekerja, semoga berhasil.

D. Kesimpulan

Tulislah kesimpulan dari apa yang telah Anda lakukan berdasar lembar

kerja.

E. Saran

Jika dianggap perlu, tulislah saran-saran yang berkaitan dengan

pekerjaan yang telah Anda lakukan berdasarkan petunjuk dari lembar

kerja.


42

Kegiatan Belajar 2 : Mengamati Gejala Kerusakan

Pada kegiatan belajar 2 ini materi pembelajaran tentang mengamati gejala

kerusakan pada pesawat radio tape recorder. Pesawat radio diopersikan untuk

diamati gejala kerusakan yang timbul dengan melakukan pengamatan pada

bagian-bagian tombol power, tombol pengatur volume, tombol pengatur

pencari gelombang AM/FM.


Setelah menyelesaikan kegiatan belajar 2, peserta diklat diharapkan:

1. Memahami kerusakan yang ditimbulkan pada tombol power.

2. Memahami kerusakan yang ditimbulkan pada tombol pengatur volume.

3. Memahami kerusakan yang ditimbulkan pada tombol pengatur pencari

gelombang AM/FM.

b. Uraian materi

Seperti pada kegiatan belajar 1 telah dijelaskan bahwa pesawat Radio

sistem AM maupun sistem FM yang dijelaskan satu persatu. Pada

pembelajaran berikuti peserta diklat diharapkan dapat memahami gejala

kerusakan yang ditimbulkan oleh tombol power, tombol pengatur volume,

dan tombol pengatur pencarian gelombang. Tentu saja dalam

perkembangan elektronika pesawat radio sistem AM maupun sistem FM

diperoleh dalam satu kemasan yang kita temukan yaitu Pesawat Radio

Tape Recorder. Untuk memahami dan mengatahui kerusakan, maka ada

bebrapa langkah yang harus dilakukan oleh peserta diklat;


43

Mengamati kerusakan pada tombol power

Gambar 19. Tombol Power

1. Ambillah Pesawat Radio Tape Recorder!

2. Hubungkan penghubung kabel AC pada sumber PLN!

3. Hidupkan pesawat penerima radio Tape Recorder dengan menekan

tombol power on/off maka pesawat radio.

4. Mati bagian panel radio atau lampu indikator jika lampu menyala

maka tombol power berpungsi dengan baik, jika lampu indikator

tidak menyala maka tombol power tidak berpungsi sebagaimana

mestinya.

5. Buat catatan dari hasil pengamatan ini, kemudian diskusikan

sehingga memperoleh pemahaman tentang tombol power pada

pesawat radio tape recorder.

Catatan:

Pemahaman tentang tombol power akan didapat kepada peserta diklat,

bahwa tombol power merupakan bagian utama untuk pesawat radio

mendapatkan sumber tegangan. Karena pada tombol power ini adalah

salah satu komponen yang bekerja sebagi penghubung dan pemutus arus

yang masuk ke bagian catu daya DC. Dengan sumber tegangan DC ini


44

maka peswat radio dapat bekerja dengan baik dan dapat menerima siaran

yang dipancarkan oleh pemancar radio.

Mengamati kerusakan pada pengatur volume

Gambar 20. Menunjukan Tombol Volume

1. Ambillah Pesawat penerima Radio Tape Recorder!


3. Hidupkan pesawat radio Tape recorder dengan menekan tombol

power

4. Amati bagian panel radio atau lampu indikator jika lampu

menyala maka tombol power berpungsi dengan baik.

5. Opersikan Tombol Pengatur volume dan pesawat radio akan

menerima siaran radio yang dipancarkan dari pemancar radio.


sehingga memperoleh pemahaman tentang tombol pengatur

volume.

Catatan:

Pemahaman tentang tombol pengatur volume akan didapat kepada peserta

diklat, bahwa tombol pengatur volume merupakan komponen yang dapat

mengatur besar kecilnya sinyal yang akan diproses menjadi suara. Karena


45

pada tombol pengatur volume ini adalah salah satu komponen yang bekerja

sebagai pengatur sinyal yang akan diteruskan kebagian penguat audio

seperti yang dijelaskan pada pembelajaran 1. Dengan tombol pengatur

volume maka pesawat penerima radio dapat menghasilkan besar kecilnya

suara yang kita inginkan.

Mengamati kerusakan pada Pengatur pencari gelombang

Gambar 21. Tombol pencari gelombang

1. Ambillah Pesawat penerima Radio Tape Recorder!


3. Hidupkan pesawat radio Tape recorder dengan menekan tombol power

4. Amati bagian panel radio atau lampu indikator jika lampu menyala maka

tombol power berpungsi dengan baik.

5. Operasikan Tombol Pengatur volume pesawat radio akan

menerima siaran radio yang dipancarkan dari pemancar radio.

6. Lakukan pengaturan tombol gelombang maka pesawat radio akan

menyeleksi siaran yang akan diterima dengan indikator pada jarum

penunjuk pencarian gelombang.

7. Jika pada tombol ini tidak bekerja maka kemungkinan kerusakan

pada pengaturan tali gelombang.


46


sehingga memperoleh pemahaman tentang tombol pengatur

pencari gelombang.

Catatan:

Pemahaman tentang tombol pengatur pencari gelombang akan didapat

kepada peserta diklat, bahwa tombol pengatur pencari gelombang

merupakan bagian yang dapat merubah nilai komponen penala umumnya

komponen ini adalah condenstor variabel. Karena pada tombol pengatur

pencari gelombang ini adalah bagian yang bekerja dapat merubah frekuensi

oscilator lokal dari pesawat radio tape recorder.

c. Rangkuman

Untuk mengamati gejala kerusakan yang diakibatkan oleh tombol power,

tombol pengatur volume dan pengatur pencarian gelombang diperlukan

pesawat Radio Tape Recorder yang dapat bekerja dengan baik.

Kegiatan pembelajaran kedua ini peserta diklat harus dapat

mengembangkan pengamatannya yang didapat, agar lebih meningkatkan

kompetensi yang diperoleh dari hasil belajarnya.

1. Pesawat penerima radio tape recorder tidak dapat menerima siaran

akibat tombol power yang rusak atau tidak bekerja sebagaimana

mestinya.

2. Pesawat radio tape recorder tidak menghasilkan suara akibat

kerusakan tombol pengatur volume tidak berfungsi sebagai pengatur

sinyal yang masuk.

3. Pesawat radio tape recorder tidak dapat menyeleksi/memilih siaran dari

pemancar akibat kerusakan pada bagian pengatur tombol pencari

gelombang.


47

d. Tugas

1. Datangi bengkel-bengkel reparasi disekitar kota anda, mintakan

infomasi kepada teknisi jenis-jenis kerusakan pada radio tape recorder.

2. Buatlah tabel jenis-jenis kerusakan serta hubungannya terhadap

rangkaian/bagian terhadap jenis kerusakan tersebut.

e. Test formatif

Berilah tanda silang pada butir; a, b, c, dan d, untuk pernyataan yang

Anda anggap benar!

1. Pesawat Radio Tape Recorder dapat menerima siaran, jika;

a. Tombol power baik

b. Tombol power sebagai penghubung

c. Tombol power sebagai pemutus arus

d. Tombol power berfungsi on/off

2. Kerusakan Pada pesawat Radio tape recorder yang disebabkan tombol

power adalah:

a. Pesawat radio bunyi

b. Pesawat radio tidak baik

c. Pesawat radio tidak menerima siaran

d. Pesawat radio tidak nyala lampu indikatornya.

3. Mengapa radio tape recorder tidak bekerja, jika disebabkan kerusakan

tombol power ?

a. Karena Tombol power untuk menghubungkan sumber arus

b. Karena tombol power sebagai saklar

c. Karena tombol power pemutus arus

d. Tombol power berfungsi on/off suber arus

4. Kemungkinan lain yang mengakibatkan tidak bekerjanya tape recorder

adalah:

a. Sumber tegangan dc rusak


48

b. Trafo rusak

c. Diada penyearah terbakar

d. a,b dan c benar

5. Pesawat RadioTape Recorder tidak bunyi disebabkan oleh:

a. Tombol volume rusak

b. Tombol volume maksimum

c. Potensio Volume minimum

d. a,c benar

6. Pesawat Radio Tape Recorder dapat menerima siaran dan bunyi jika;

a. Tombol volume dapat dioperasikan

b. Tombol volume tidak rusak

c. Tombol volume maksimum

d. Tombol volume dapat meneruskan sinyal ke penguat audio

7. Kerusakan Pada pengatur volume pesawat Radio tape recorder

berakibat;

a. Pesawat radio tidak bunyi

b. Pesawat radio tidak dapat menerima siaran dari pemancar

c. Pesawat radio suaranya kecil

d. Pesawat radio tidak nyala lampu indikatornya.

8. Mengapa radio tape recorder tidak bekerja, jika disebabkan kerusakan

tombol volume?

a. Karena pengatuir volume untuk meneruskan sinyal ke penguat audio

b. Karena tombol volume sebuah potensio

c. Karena tombol volume sebagai saklar

d. Tombol volume berfungsi penerus suber arus

9. Kemungkinan lain yang mengakibatkan suara kurang jelas:

a. Potensio volume sudah haus arangnya.

b. Penguat audio rusak


49

c. Speaker rusak

d. a,b dan c benar

10. Pesawat RadioTape Recorder hanya dapat menerima satu gelombang

AM/FM kerusakan pada:

a. Tombol pencari gelombang

b. Tombol Volume

c. Tombol Power

d. Detektor

f. Kunci Jawabab (Terlampir pada BAB. III)

g. Lembar kerja

Mengamati Gejala Kerusakan

A. Pengantar

Lembar kerja ini berisi langkah-langkah praktek bagaimana mengetahui

gejala kerusakan dengan mengoperasikan tombol kontrol pada

pesawat radio Tape Recorder. Jika Anda dapat melakukan langkah-

langkah kerja dengan benar, serta mengamati dengan teliti maka Anda

akan memiliki kemampuan untuk menyimpulkan jenis-jenis kerusakan

dengan bantuan mengopersikan tombol kontrol dari tape recorder.




dengan benar.

B. Alat dan bahan

1. Pesawat Radio Tape Recorder (mini compo)

2. Buku manual petunjuk penggunaan pesawat elektronika.


50

C. Langkah kerja


kelompok, Kemudian buat diskusi untuk memahami tombol kontrol

volume, tombol power, dan tombol pengatur pencari gelombang).

2. Buatlah tabel, Catatlah gejala kerusakan yang terdapat dari setiap

tombol kontrol.

3. Buat ringkasan pemahaman setiap jenis kerusakan pada pesawat

radio tape recorder.

4. Buat penjelasan singkat terhadap hubungan tombol kontrol terhadap

rangkaian yng menjadi bagiannya.


D. Kesimpulan


kerja.

E. Saran



kerja.


51

Kegiatan Belajar 3: Mengalokasi Kerusakan

Berdasarkan pengamatan gejala kerusakan Pada kegiatan belajar 2, maka

materi pembelajaran 3 membahas tentang mengalokasikan kerusakan

mengacu pada skema rangkaian yaitui; kerusakan pada komponen, kerusakan

pada koneksitas PCB (printed ciruit board) atau kabel, dan masalah bagian

mekanik.


Setelah menyelesaikan kegiatan belajar 3, peserta diklat diharapkan

mampu menentukan gangguan/kerusakan yang terdapat pada radio tape

recorder antara lain:

1. Mengerti secara persis keadaan gangguan.

2. Menyimpulkan bagian-bagian yang rusak dengan metode pengukuran

3. Membatasi daerah yang rusak dengan metoda mengusik rangkaian jalur

PCB

4. Menemukan bagian yang rusak pada bagian mekanik.

b. Uraian materi

Pesawat Radio Tape Recorder pada dasarnya komponen-komponen

elektronika yang di rangkai menjadi satu di atas papan yang di sebut

papan rangkaian tercetak/PRT atau printed circuit board (PCB).

Dalam perjalanan waktu komponen-komponen ini mengalami gangguan

atau kerusakan.

Rangkaian elektronika adalah suatu sistem yang terbagi-bagi, misal: pada

penerima radio ada bagian Penala, IF, Detektor,dan penguat audio

karenanya dalam melacak gangguan perlu penetapan alokasi pada bagian

mana gangguan atau kerusakan terjadi.Biasanya, prosedur pencarian

kerusakan yang umum dilakukan dan juga merupakan cara yang efisien

adalah sebagai berikut:


52

1. Mengerti secara persis keadaan gangguan

Dalam banyak hal, anda harus mendengarkan secara rinci penjelasan

dari orang yang meminta tolong untuk mereparasi pesawatnya. Jadi

anda harus mendengarkan dengan seksama gangguangangguan

macam apa saja yang tengah terjadi pada pesawat bersangkutan.

Kemudian untuk meyakinkan kaeadaan gangguan tersebut, putarlah

tomboltombol pengatur yang ada pada pesawat.

2. Penyimpulan blokblok yang rusak

Bila gejala gangguan telah diketahui secara pasti, buatlah suatu

kesimpulan sementara bahwa gangguan tersebut terjadi karena adanya

kerusakan pada bagian inti atau bagian itu dan sebagainya. Sebab

seperti yang diketahui bahwa sebuah pesawat terdiri dari beberapa

blok sirkuit yang terangkum dalam satu sirkuit lengkap. Sebuah

pesawat radio transistor, ini pada konstruksinya terdiri dari bagian

penala, mixer dan detektor serta penguat akhir. Kalau gangguannya

telah diketahui maka dapat disimpulkan bahwa kerusakan mungkin

terjadi pada bagian penala, atau mixer atau penguatnya, dan lain

sebagainya.

3. Membatasi daerah yang rusak

Meskipun daerah yang dicurigai telah ditemukan berdasarkan keadaan

gangguan, tetapi umumnya daerah tersebut memiliki konstruksi yang

rumit, sehingga yang harus diperiksa bukan hanya satu titik tertentu

saja, tetapi dapat dikatakan cukup luas. Misalnya, walaupun telah

diperkirakan bahwa kerusakan terjadi pada sirkuit bagian penguat, tapi

pada sirkuit bagian penguat itupun terdiri dari penguat awal dan

penguat akhir. Karena itu bagian yang rusak akan lebih mudah

ditemukan dan diperiksa apabila daerah tersebut semakin dipersempit

pada waktu melakukan pemeriksaan. Banyak cara untuk dapat


53

A B

melakukan hal tersebut salah satu contoh dapat melakukan seperti

diagram dibawah:

Daerah circuit yang dicurigai

Apakah A normal? Tidak ya

Ini merupakan cara pembagian satu blok menjadi dua bagian dan

selidiki bagian mana yang rusak. Misalnya pada blok penguat dari

sebuah radio transistor. Periksa dulu pada bagian penguat depannya,

kalau berfungsi normal berarti kerusakan terjadi pada penguat akhir.

Begitu juga dengan yang lain.

4. Mengalokasi kerusakan dengan metode pengukuran

Pengetesan tegangan ini dimaksudkan untuk mencari bagian

komponen yang rusak, terutama pada transistortransistor dan IC

berdasarkan tegangan yang keluar dari elektrodaelektrodanya.

Umumnya pengetesan tersebut mempergunakan AVO meter

(multimeter atau multitester) pada daerah pengukuran DC. Normal

atau tidaknya tegangan yang keluar dapat dimengerti dengan

membuat perbandingan antara besaran yang diukur dengan AVO

meter dengan diagram rangkaian yang ada. Dalam hal ini juga perlu

diperhatikan bahwa pada beberapa bagian menunjukan harga yang

B. Rusak

A. Rusak


54

+V5V

1uF

1k 1k

1k

DC V

N

1uF

1k

NPN

+V5V

1uF

1k 1k

1k

DC~V

NO DATA

1uF

1k

NPN

berbeda sampai pada batas tertentu yang disebabkan oleh adanya

resistansi dalam AVO meter bersangkutan.

Langkah-langkah Mengukur tegangan yang harus dilakukan;

1. Hidupkan pesawat penerima radio dan datalah pemancar-

pemancar yang ada dilokasi daerah anda untuk mand MW!

2. Matikan pesawat penerima, kemudian sambungkan antena dengan

ground pesawat menggunakan kabel penghubung yang tersedia

untuk menghindari adanya sinyal yang masuk kedalam pesawat

anda.

3. Hidupkan kembali pesawat penerima.

4. Mengukur tegangan, gunakan Multimeter untuk mengukur

tegangan kaki-kaki semua komponen aktip seperti transistor, catat

hasil pengulkuran dan buat tabel hasil pengukuran.

Dibawah ini contoh mencari kerusakan dengan cara pengukuran.

Gambar 22. Pengukuran tegangan pada komponen


55

Mengukur tahanan:

1. Matikan sumber dari pesawat penerima!

2. Gunakan multimeter untuk mengukur tahanan dari elemen (kaki)

semua penguat dan catat hasilnya pada lembar kerja!

3. Lepaskan jumper (penghubuing) antena dan ground, kemudian

simpan peralatan pada tempat semula, buat kesimpulan dari hasil

pengamatan.

5. Mengalokasi kerusakan dengan melacak jalur rangkaian

Dalam menganalisis gangguan pesawat penerima radio, setelah

diyakini bahwa pesawat bekerja normal, maka dapat dilakukan

metode mengusik rangkaian sebagai langkah lanjut untuk melokalisasi

gangguan pesawat tersebut. Metode ini menggunakan alat test yang

sangat sederhana, yaitu obeng logam yang diisolasi pada sebagian

batangnya. Metoda ini berlaku bagi pesawat yang bekerja pada

tegangan rendah dan arus rendah saja. Perlu diingat, janganlah

metode ini digunakan untuk pesawat yang dapat menimbulkan kejutan

listrik.

Dengan menggunakan metode obeng yng disentuh dengan telunjuk

pada satu titik tertentu, akan diketahui lokasi gangguan yang terjadi

pada pesawat penerima radio. Prosedur percobaan ini dapat dilakukan

secara berurutan, mulai loudspeaker sampai ke depan rangkaian yaitu

terminal antena. Bila obeng disentu pada titik input rangkaian

loudspeaker, akan didengar suatu bunyi tertentu yang menyatakan

bahwa loudspeaker bekerja secara normal.

Bila saat pengetesan loudspeaker tidakl mengeluarkan suara maka

rangkaian dibelakang test poin tersebut mendapat gangguan.makin

kedepan titik pengetesan maka suara harus semakin kuat.khusus

pengetesan loudspeaker, kalau tidak berhasil dengan obeng maka

gantilah pengetesan dengan multimeter.


56

Selanjutnya gambar 23 dapat diperhatikan contoh pengetesan jalur.

Pengetesan kondusi dilakukan untuk menguji atau untuk mengetahui

bahwa mungkin terjadi hubungan kawat yang terputus atau terjadinya

hubungan singkat dalam rangkaian dari komponen komponen

bersangkutan. Pengetesan ini juga dilakukan dengan menggunakan

multimeter pada posisi pengukuran resistansi. Tentu saja pada waktu

melakukan pengetesan resistansi /hubungan antar jalur pada papan

rangkaian tercetak, perlu diingat pesawat dalam keadaan mati.

Gambar 23. Pengukuran jalur dengan AVO meter

c. Rangkuman

Didalam menentukan kerusakan dengan cara pengukuran tegangan

maupun pengukuran hambatan jalur rangkaian peserta diklat dapat lebih

cepat menemukan bagian/komponen yang dianggap rusak.

Jika sudah ditemukan bagian atau komponen yang rusak maka kita dapat

mengganti komponen yang baru.

Oleh karenanya penguasaan metoda pengukuran didalam menentukan

bagian yang rusak adalah merupakan kompetensi yang penting dikuasai

oleh peserta diklat.

OHMS

NO DATA


57

d. Tugas

1. Buatlah kemungkinan kerusakan yang terjadi dari setiap

bagian/komponen pada pesawat tape recorder.

2. Buatlah diagram pengalokasian kerusakan, serta kembangkan

pemahaman dengan mencari sumber lain diluar modul ini.

e. Test formatif

Bacalah pertanyaan berikut, jawab pertanyaan dengan ringkas teratur dan

jelas.

Dengan menggunakan multimeter analog:

1. Uraikan langkah-langkah untuk pengukuran komponen didalam

rangkaian.

2. Uraikan langkah kerja dalam mengukur jalur PCB pada rangkaian.

3. Uraikan langkah kerja dalam mengukur transistor di luar rangkaian.

4. Uraikan langkah kerja dalam mengukur tahanan.

5. Apakah ada kaitan yang erat antara kemampuan (kompetensi)

mengukur komponen di luar rangkaian dengan kemampuan

memperbaiki sebuah pesawat radio? Jika ada jelaskan, jika tidak ada

sebutkan alasannya.

f. Kunci Jawaban (Terlampir pada BAB. III)

g. Lembar kerja

Mengalokasi kerusakan

A. Pengantar

Lembar kerja ini berisi langkah-langkah praktek bagaimana untuk

menentukan kerusakan dengan mengoperasikan tombol kontrol pada

pesawat radio Tape Recorder. Jika Anda dapat melakukan langkah-

langkah kerja dengan benar, serta menentukan dengan teliti kerusakan


58

maka Anda akan memiliki kemampuan untuk melokalisai bagian-

bagian/komponen yang terdapat pada pesawat radio tape recorder.




dengan benar.

B. Alat dan bahan

a. Pesawat Radio Tape Recorder (mini compo).

b. Buku manual petunjuk penggunaan pesawat elektronika

c. Gambar rangkaian Radio AM/FM

C. Langkah kerja


kelompok, Kemudian buat diskusi untuk menjelaskan gejala

kerusakan).

2. Buatlah tabel, Catatlah jenis kerusakan yang terdapat dari setiap

bagian atau komponen.

3. Buat ringkasan pemahaman setiap jenis kerusakan pada pesawat

radio tape recorder.

4. Buat penjelasan singkat terhadap hubungan tombol kontrol

terhadap rangkaian yng menjadi bagiannya.


D. Kesimpulan.


kerja.

E. Saran



kerja


59

Kegiatan Belajar 4: Menganalisa hasil pengukuran

Berdasarkan skema rangkaian yang telah dijelaskan pada pembelajaran 1,

maka dianalisa setiap bagian/rangkaian untuk dapat diitentukan jenis

kerusakan.


Setelah menyelesaikan kegiatan belajar 4, peserta diklat diharapkan

Trampil menentukan kerusakan:

Mengacu pada skema rangkaian

Berdasarkan hasil pengukuran untuk menentukan kerusakan dengan benar.

b. Uraian materi

Perhatikan Gambar 24, ditunjukan gambar rangkaian pesawat radio

AM/MW secara lengkap. Titik yang diberi test poin menunjukan bagian/

komponen untuk dapat dilakukan pengukuran sehingga data hasil

pengukuran dapat dipergunakan analisa kerusakan. Pada pembelajaran ini

dijelaskan ada dua contoh jenis kerusakan untuk dianalisa dan

diindentifikasi kerusakannya.

Jenis kerusakan yang dimaksud adalah:

1) Suara radio lemah.

2) Pesawat Radio tidak ada sinyal.

1) SUARA RADIO LEMAH

No. Bagian Yang

Rusak Analisa pengukuran Penyelesaian

1. Detektor

(transistor)

Tegangan bias yg salah

pada transistor

- Betulkan

tegangan bias

- Ganti dengan

transistor yg baru


60

0ut

0

+V

12V

TP17

TP4

TP3

TP1

1uF

L3

1uF

+5pFL2

TP2

D1-D2 4148

1mH

1uF

+

01

005

C829

1k

4k7

47

390

39k

RANGK.IF(FREK.MENENGAH)

+V

12V

TP6

TP5TP10TP9

TP8

TP7

.1

IN60

.1

001

1S

1S

1P1P

1P

1S

5k

004

.1

.1

004

+ 220/16002

+

10/16

C829

C829

100

39k5k6

470

15k

390

390

47k

RANGK.DETEKTOR

TR3

ke basis TR2

+V

12V

TP10

TP8

005

.101

5k

IN60

1S1P

5K6

470

RANGK.AUDIO AMPLIFIER

00

0

0

TP12

TP15

1314

TP11

+V

12v

8

+

1uF

+

220/16

.1uF 220pf

IN4148

C1684

B698

D734

220

560

1 1

11

470

150k

33k

Gambar 24 Rangkaian Pesawat Radio AM/MW


61

No. Bagian Yang


2. Detektro (dioda) Tegangan bias yg salah

Pada dioda

- Betulkan tegangan

bias

- Ganti dengan dioda

yg baru

3. Filter AGC Kondensator filter AGC

putus

1. Periksa sirkuit

/komponen sekitar

rangkaian detektor

Dari tabel diatas dijelaskan lebih rinci seperti dibawah ini:

Tingkat detektor dan AGC radio penerima dapat mengakibatkan suara radio

menjadi lemah, apabila pada tingkat-tingkat itu terdapat kerusakan-

kerusakan antara lain seperti dibawah.

1. Jika detektornya dari transistor, dari hasil pengukuran terjadi kesalahan

tegangan bias pada transistornya.

2. Jika detektornya dari diode, mungkin diode itu diberi tegangan bias

yang salah.

a. Periksalah tegangan bias laju detektor (diode atau transistor).

Kesalahan tegangan ini jangan sampai melebihi 10-20 %. Jika ada

kesalahan tegangan bias ini maka suara radio dapat lemah dan

mungkin disertai dengan distorsi.

b. Coba gantilah dengan detektor yang baru dan perhatikanlah

perobahannya.

c. Periksalah sirkuit detektor (komponen-komponen detektor lainnya)

seperti tahanan dari kondensator filter. Lepaslah detektor itu dari

sirkuitnya pada waktu pengukuran komponen-komponen sirkuit

tersebut.


62

3. Filter AGC rusak.

a. Jika kondensator filter AGC diduga putus (habis nilainya) periksalah

dengan menghubungkan paralel kondensator yang baru.

b. Kondensator filter AGC yang putus dapat mengakibatkan radio

kurang sensitive, dan sering kali disertai dengan regeneration.

Dalam menghubungkan kondensator filter ini jangan sampai terbalik

polaritasnya. Kondesnsator filter AGC radio transistor biasanya dari

elektrolit, jadi berbeda dengan kondensator filter AVC untuk radio

tabung.

4. Ada kerusakan pada diode-overload atau diode pembantu, jika radio

yang bersangkutan menggunakannya.

a. Coba periksalah diode-overload itu jika mungkin hubunganpendek.

Telitilah hubungan diode itu kalau terbalik pemasangannya dalam

sirkuit.

b. Diode-overload yang terbalik memasangnya atau hubungan pendek

dapat mengakibatkan radio kurang peka (kurang sensitive).

Selain hubungan yang telah diterangkan, kadang-kadang diode-overload

dipasang antara sisi bawah gulungan transformator I-F kedua bagian

primernya dengan gulungan primer sisi atas transformator I-F pertama.

Jika hubungan yang sedemikian itu diode-overload.


63

2) TiDAK ADA SINYAL

Dari tabel diatas dijelaskan lebih rinci seperti dibawah ini:

1. Gulungan Transformator putus.

Trafo yang rusak dapat mengakibatkan tidak dapat diteruskan sinyal

dari tingkat ketingkat lainnya.

Setelah dilakukan pengukuran pada gulungan primer dan sekunder

transformator IF dengan ohm meter, dan menunjukan nilai yang

tidak sesuai dengan data teknis, maka dapat disimpulkan sinyal

berhenti disatu titik yang pada akhirnya radio tidak bunyi.

2. Transistor detektornya rusak.

Hal ini jika detektor menggunakan transistor, coba lepaslah transistor

itu dan periksalah dengan ohm-meter, atau gantilah dengan

transistor yang baru. Jika transistornya dalam keadaan baik, coba

ukurlah komponen-komponen detektor transistor itu.

3. Diode germanium rusak (jika menggunakan detektor diode

germanium).

No. Bagian Yang


1. Gulungan

transformator IF

Hambatan kumparan

sekunder trafo putus

- Ganti trafo IF

2. Detektor (dioda)/

(transistor)

Tegangan bias yg salah

Pada dioda

- Betulkan tegangan

bias

- Ganti dengan dioda

yg baru

3. Oscilator lokal

pada rangkaian

penala

Transistor penguat RF

tegangan bias yg salah

- Priksa sirkuit

/komponen

- Sekitar rangkaian

penala


64

a. Ukurlah tahanan balik dan tahanan laju diode. Jika tahanan

baliknya dibawah 20 k-ohm (20.000 ohm), sebaiknya gantilah

kristal germanium itu. Kristal diode germanium yang masih baik

mempunyai tahanan balik antara 100.000-500.000 ohm dan

tahanan lajunya kurang dari 100 ohm. Makin besar ketetapan

arus diode kristal itu makin rendah pula tahanan lajunya.

b. Mengukur tahanan laju dan tahanan balik diode cukup hanya

dengan membalik kabel pengukur ohm-meter.

c. Gantilah diode yang sudah rusak, dan perhatikanlah polaritasnya

ketika memasang, jangan sampai keliru.

Pada waktu memasang kristal diode, gunakanlah penyalur panas

dengan hati-hati dan secepat mungkin mengerjakannya, agar

supaya diode itu tidak rusak karena panas yang berlebihan.

(Panas ketika menyolder).

4. Tegangan elektrode-elektrode detektor.

a. Jika detektornya dari diode-germanium (kristal diode), ukurlah

tegangan bias laju antara anode dan katodenya. Tegangan bias

laju ini kecil sekali, antara 0,025 volt-0,1 volt.

b. Jika detektornya dari transistor, ukurlah bias laju antara basis dan

emittor, dan tegangan bias ini juga kecil seperti tegangan bias

pada diode germanium.

c. Dalam pengukuran ini gunakanlah voltmeter d-c dengan batas

ukur yang cukup rendah, sehingga penunjukan jarum voltmeter

mudah dibaca.

5. Osilator lokal pada rangkaian penala dapat menyebakan pesawat

radio tidak ada sinyali, sinyal dari osilator dan sinyal RF yang datang

dari luar (antena) agar menghasilkan sinyal IF dengan frekuensi 455

kHz. Jika bagian ini tidak bekerja maka pada pesawat tidak akan ada

sinyal.


65

c. Rangkuman

Didalam menentukan/menganalisa hasil pengukuran pesawat penerima

radio, setelah diyakini bahwa pesawat radio bekerja dengan normal, maka

dapat dilakukan beberapa cara yaitu dengan cara menyocokan data hasil

pengukuran dengan data besaran tegangan dengan kondisi pesawat

bekerja dengan normal.

Tujuan akhir dari anlisa hasil pengukuran adalah ditemukannya

bagian/komponen yang rusak. Oleh karenanya setiap peserta diklat harus

mampu menganalisa suatu data untuk mendapatkan informasi baru yang

akan digunakan sebagai penyelesaian langkah-langkah perbaikan/reparasi.

d. Tugas

Untuk lebih mendalami dan lebih menguasai uraian materi 4 pada modul

ini, Anda sebaiknya melakukan tugas berikut:

1. Buatlah kelompok belajar, masing-masing kelompok maksimum 4 orang.

2. Kunjungilah bengkel elektronika/bengkel reparasi sekitar tempat tinggal

anda.

3. Menggunakan contoh format diatas, catatlah tipe dan jenis kerusakan

pesawat radio yang diperoleh dari bengkel yang anda kunjungi.

4. Setelah memperoleh jenis-jenis kerusakan dapat digunakan sebagai

kajian pembahasan /diskusi kepada kelompok belajar anda atau dengan

guru.

e. Test formatif

Bacalah pertanyaan berikut, jawab pertanyaan dengan ringkas teratur dan

jelas.

Dengan mengacu pada sekema rangkaian:

1. Uraikan langkah-langkah untuk menganalisa hasil pengukuran!


66

2. Dengan cara bagaimanakah anda, memperoleh data pengukuran

dengan kondisi radio tidak normal?

3. Mungkinkah data pengukuran dijadikan bahan untuk menentukan jenis-

jenis kerusakan?

Documents

Mereparasi Radio