Meteo per il volo di cross

Introduzione ad un metodo

Curno, 22 gennaio 2013

Cosa serve per una bella giornata di volo?

• Vento meteo debolissimo

• Buona attività termica

Vento meteo debolissimo

• Limitate differenze di pressione sull’area alpina e padana a tutte le quote interessate dal rimescolamento termico (il c.d. “boundary layer”)

Cos’è una “buona attività termica”?

• Inizia presto -> si decolla presto• E’ forte, compatibilmente con gli altri vincoli:

turbolenza non eccessiva, brezze di intensità accettabile, niente degenerazioni -> si sale in fretta

• Da luogo a cumuli che non sovrasviluppano né verticalmente (temporali) né orizzontalmente (coperture estese)

• Garantisce una base cumulo congrua rispetto agli obiettivi di giornata -> abbiamo la quota che ci serve per i traversoni e maggiore o minore facilità di aggancio

Convezione si, ma non troppo: questione di equilibrio I

• Stimolano la convezione:Bassa pressioneCurvatura ciclonica delle correntiElevato irraggiamento solareElevato gradiente di temperaturaAria umidaTerreno secco

Questione di equilibrio II

• Inibiscono la convezione:Alta pressioneCurvatura anticiclonica delle correntiScarso irraggiamento solareBasso gradiente o inversioni termicheAria seccaTerreno umido

Situazione equilibrata “standard”

• A favore:Elevato irraggiamento solareGradiente adeguatoTerreno asciutto

• A contrastare:Curvatura anticiclonica delle correntiPressione alta quanto basta (ma non troppo)Aria secca sopra il livello di condensazione Inversione sopra al “boundary layer”

Non solo giornate standard• Le giornate “standard” rappresentano oltre la

metà delle giornate “buone” per il volo di cross in totale e la stragrande maggioranza di quelle del periodo estivo

• Tutte le standard sono buone, non tutte le buone sono standard: ci sono molte giornate buone che fanno eccezione

• Le giornate non standard sono più frequenti in primavera o autunno

• Le giornate non standard sono più difficili da prevedere e talvolta anche da volare

Come individuo l’approssimarsi di una giornata “standard”?

• Basta saper leggere un solo tipo di carta meteo: la situazione in quota a 500hPa

• Se la so leggere, devo cercare una giornata in cui si presentino alcune caratteristiche ben definite che vedremo insieme

• Prima però, per imparare a leggerla servono alcune nozioni di base sulla circolazione atmosferica

DISCLAIMER

• Moltissime leggi fisiche, dalle più elementari definizioni alle più complesse teorie saranno brutalmente maltrattate in questa esposizione, non era possibile fare diversamente per rendere comprensibile l’argomento in due ore.

L’atmosfera

L’atmosfera 2

L’atmosfera 3

L’atmosfera 4

L’atmosfera 5

L’atmosfera 6

L’atmosfera 7

L’atmosfera 8

L’atmosfera 9

L’atmosfera 10

L’atmosfera 11

L’atmosfera 12

L’atmosfera 13.

I geopotenziali 1

I geopotenziali 2

I geopotenziali 3

I geopotenziali 4

La carta a 500 hPa

Cosa ci dice: dorsali e vallate

Cosa ci dice: direzione delle correnti

Andamento ciclonico o anticiclonico

Settore ciclonico o anticiclonico

Situazione ideale: asse ad ovest

Si realizza l’equilibrio “standard”

• A favore della convezione:Cieli sereni-> Elevato irraggiamento solareVenti da nord deboli e freschi-> Gradiente adeguatoNon piove da più di 24 ore-> Terreno asciutto

• A contrastare i sovrasviluppi:Curvatura anticiclonica delle correntiVento da nord asciutto a 5.000 mt-> Aria secca sopra

il livello di condensazione Alta pressione che si sta insediando->Inversione

sopra al “boundary layer”

La carta a 500 hPa versione normale

Cosa ci dice in più?

Un giochino interessante

• Cercare su XContest le giornate in cui ci sono stati diversi voli >50 km di piloti “della domenica” e / o >100 km di piloti di punta con decollo tra Cornizzolo e Bronzone

• Cercare su Wetterzentrale le carte meteo a 500hPa per quelle giornate

• Verificare se riconoscete la configurazione standard

• Esercizio avanzato: guardate anche i 2/3 giorni precedenti per capire come ci si è arrivati

Riferimenti

• Per cercare i voli (dal 2007):o http://www.xcontest.org/world/en/flights-search

/

• Per giocare coi dati meteo del passato:o http://www.wetterzentrale.de/topkarten/fscfsreaeur.html

carta 500hPa Geopot/Bodendruck delle 12 UTC (13 o 14 italiane) per la data voluta