METODE KERJA METODE KERJA PELAKSANAAN JALANPELAKSANAAN JALAN

PELATIHAN PELAKSANA PELATIHAN PELAKSANA LAPANGAN PEKERJAAN JALANLAPANGAN PEKERJAAN JALAN

OLEH :Supramono , SPd.,OLEH :Supramono , SPd.,

TUJUAN INSTRUKSIONAL UMUM ( TIU )TUJUAN INSTRUKSIONAL UMUM ( TIU )

• SETELAH MODUL INI DIPELAJARI, PESERTA MEMAHAMI PROSES PELAKSANAAN PROYEK JALAN SERTA MAMPU MELAKUKAN LANGKAH KEGIATAN BERKAITAN DENGAN PELAKSANAAN JALAN MULAI DARI PERSIAPAN SAMPAI DENGAN PELAKSANAAN PROYEK

TUJUAN INSTRUKSIONAL KHUSUS ( TIK )TUJUAN INSTRUKSIONAL KHUSUS ( TIK )

• PADA AKHIR PELATIHAN PESERTA MAMPU :1. MEMAHAMI DASAR-DASAR & LANDASAN

PELAKSANAAN JALAN YG DIPERLUKAN BAGI KEPENTINGAN PERSIAPAN & PELAKSANAAN PROYEK

2. MEMAHAMI MEKANISME & STANDAR PROSEDUR PELAKSANAAN JALAN PADA PROSES PENYELENGGARAAN JALAN

3. MAMPU MELAKUKAN LANGKAH PELAKSANAAN JALAN & JEMBATAN MENGACU PADA ASPEK YG BERSIFAT LEGAL FORMAL, ADMINISTRASI DAN TEKNIS OPERASIONAL YG DIPERLUKAN PD SAAT PENYELENGGARAAN JALAN

4. MEMAHAMI KONSEKUENSI ATAS KELALAIAN DLM PELAKSAAN JALAN PADA PENYELENGGARAAN KONSTRUKSI JALAN

PENDAHULUANPENDAHULUAN

• JENIS PERKERASAN :

1. FLEXIBLE PAVEMENT (PERKERASAN LENTUR)

2. RIGID PAVEMENT (PERKERASAN KAKU)

3. COMPOSITE PAVEMENT (GABUNGAN RIGID & FLEXIBLE PAVEMENT)

PERKERASAN JALAN LENTURPERKERASAN JALAN LENTUR

• JENIS DAN FUNGSI LAPISAN PERKERASAN

PERKERASAN JALAN LENTUR BERFUNGSI UNTUK MENERIMA BEBAN LALU LINTAS DAN MENYEBARKANNYA KE LAPISAN DIBAWAHNYA.

DALAM PELAKSANAANNYA, PERKERASAN JALAN LENTUR TERDIRI DARI : LAPISAN TANAH DASAR (SUB GRADE) LAPISAN PONDASI BAWAH (SUB-BASE COURSE) LAPISAN PONDASI ATAS (BASE COURSE) LAPISAN PERMUKAAN (SURFACE COURSE)

FLEXIBLE PAVEMENT FLEXIBLE PAVEMENT ( PERKERASAN LENTUR )( PERKERASAN LENTUR )

GAMBAR POTONGAN MELINTANG JALAN DENGAN GAMBAR POTONGAN MELINTANG JALAN DENGAN LAPISANNYALAPISANNYA

LAPISAN TANAH DASAR (SUB-GRADE)LAPISAN TANAH DASAR (SUB-GRADE)

• ADALAH LAPISAN TANAH YG BERFUNGSI SEBAGAI TEMPAT PERLETAKAN LAPIS PERKERASAN DAN MENDUKUNG KONSTRUKSI PERKERASAN JALAN DIATASNYA

• DIBEDAKAN ATAS :1. LAPISAN TANAH GALIAN2. LAPISAN URUGAN3. LAPISAN TANAH ASLI

PERSOALAN TANAH DASAR A.L :1. PERUBAHAN BENTUK TETAP AKIBAT BEBAN LALU

LINTAS2. SIFAT MENGEMBANG & MENYUSUT AKIBAT PERUBAHAN

KADAR AIR3. DAYA DUKUNG TANAH YG TIDAK MERATA AKIBAT

PERBEDAAN SIFAT TANAH DAN PEMADATAN YG KURANG BAIK

PELAKSANAAN SUB-GRADE YANG ASAL ASALAN

PROSES PEKERJAAN SUB GRADE DAN TIMBUNAN YANG PROSES PEKERJAAN SUB GRADE DAN TIMBUNAN YANG ASAL ASALANASAL ASALAN

LAPISAN PONDASI BAWAH ( SUB-BASE COURSE)LAPISAN PONDASI BAWAH ( SUB-BASE COURSE)

• ADALAH LAPISAN PERKERASAN YG TERLETAK DIATAS LAPISAN TANAH DASAR DAN DIBAWAH LAPIS PONDASI ATAS

• FUNGSINYA :1. MENYEBARKAN BEBAN RODA KETANAH DASAR2. LAPIS PERESAPAN AGAR AIR TANAH TIDAK BERKUMPUL

DI LAPISAN PONDASI3. MENCEGAH PARTIKEL-2 HALUS DARI TANAH DASAR

NAIK KELAPIS PONDASI ATAS4. LAPIS PELINDUNG LAPISAN TANAH DASAR DARI BEBAN

RODA-2 ALAT BERAT PADA AWAL-2 PELAKSANAAN5. LAPIS PELINDUNG LAPISAN TANAH DASAR DARI

PENGARUH CUACA TERUTAMA HUJAN

JENISNYA A.L : AGGREGAT BASE COURSE KLAS B, SIRTU & PITRUN

LAPISAN PONDASI ATAS ( BASE COURSE)LAPISAN PONDASI ATAS ( BASE COURSE)

• ADALAH LAPISAN PERKERASAN YG TERLETAK DIANTARA LAPIS PONDASI BAWAH DAN LAPIS PERMUKAAN

• FUNGSINYA :1. MENAHAN GAYA LINTANG DARI BEBAN RODA DAN

MENYEBARKAN BEBAN KE LAPISAN DIBAWAHNYA2. BANTALAN TERHADAP LAPISAN PERMUKAAN

JENIS LAPISAN PONDASI ATAS A.L. : AGGREGATE BASE COURSE CLAS A CEMENT TREATED BASE (CTB) ASPHALT TREATED BASE (ATB)

LAPIS PERMUKAAN (SURFACE COURSE)LAPIS PERMUKAAN (SURFACE COURSE)

• ADALAH LAPISAN YG BERSENTUHAN LANGSUNG DENGAN RODA KENDARAAN

• FUNGSINYA :1. LAPISAN YG MENAHAN BEBAN RODA KENDARAAN2. LAPISAN YG MENAHAN GESEKAN AKIBAT REM3. LAPISAN YG MENCEGAH AIR HUJAN JATUH DIATASNYA

TDK MERESAP KE LAPISAN DIBAWAHNYA 4. LAPISAN YG MENYEBARKAN BEBAN KE LAPISAN

DIBAWAHNYA

JENIS LAPISAN INI :ASPHALT CONCRETE WEARING COURSEH R S

JALAN DILEWATI TRUK DENGAN MUATAN JALAN DILEWATI TRUK DENGAN MUATAN BERATBERAT

PERBAIKAN SETEMPAT – SETEMPAT

PERBAIKAN SETEMPAT DAN AKHIRNYA HARUS DI OVERLAY ULANG SETEBAL 10 CM UNTUK 8 KM DIBUTUHKAN BIAYA 6

MILYARD LEBIH

Desain 10 tahun ( Bang)Desain 10 tahun ( Bang)

Selesai FHO ditangani Rehab Selesai FHO ditangani Rehab

TEBAL RENCANA = ATB =6 CM+HRS=4CM = 10 CM

REALISASI PADA DAERAH YANG TIDAK DICORDRILL BERKISAR 5-7 CM , DAN DAERAH YANG DI CORDRILL 10 CM

LEVELLING TANPA MENDAHULUKAN DRAINASE HABIS HUJAN HASIL LEVELING BUYAR

PELAPISAN DENGAN PENGGUNAAN SMA , ,GILSONITE PROSES PENCAMPURAN TIDAK MERATA

BARU 2 TAHUN SUDAH RUSAK

CARA PENCAMPURANNYA YANG SALAH

PERKERASAN JALAN KAKU (RIGID PAVEMENT)PERKERASAN JALAN KAKU (RIGID PAVEMENT)

• TERDIRI DARI BETON SEMEN PORTLAND DAN LAPISAN PONDASI / DIATAS TANAH DASAR

• FAKTOR PALING PENTING ADALAH KEKUATAN BETON ITU SENDIRI

• FUNGSI DARI LAPISAN PONDASI / LAPISAN PONDASI BAWAH : MENYEDIAKAN LAPISAN YG SERAGAM,STABIL & PERMANEN MENAIKKAN HARGA MODULUS REAKSI TANAH MENGURANGI TERJADINYA KERETAKAN PD PELAT BETON MENYEDIAKAN LANTAI KERJA BAGI ALAT-2 BERAT MELINDUNGI GEJALA PUMPING : BUTIRAN-2 HALUS TANAH PD

DAERAH SAMBUNGAN,RETAKAN & UJUNG SAMPING PERKERASAN

PUMPING : PROSES KELUARNYA AIR DAN BUTIRAN-2 TANAH DASAR / PONDASI BAWAH MELALUI SAMBUNGAN,RETAKAN AKIBAT LENDUTAN DARI BEBAN LALU-LINTAS

RIGID PAVEMNT ( PERKERASAN KAKU )RIGID PAVEMNT ( PERKERASAN KAKU )

• CONSTRUCTION JOINT MELINTANG

• Diisi joint sealer setelah pemotongan

• Pemotongan joint dengan gergaji mesin

• setiap interval 5,00 m

LONGITUDINAL JOINT MEMANJANGTRANSISI STRUKTUR DGN PERKERASAN ASPAL

PERBEDAAN PERKERASAN KAKU DAN PERBEDAAN PERKERASAN KAKU DAN LENTURLENTUR

PERKERASAN KAKU PERKERASAN LENTUR

1.DIGUNAKAN PADA JALAN-2 TINGGI DAN LAPANGAN TERBANG

1. DIGUNAKAN UNTUK SEMUA TINGKAT LALU-LINTAS

2. RANCANGAN JOB MIX LEBIH MUDAH

2. RANCANGAN JOB MIX LEBIH RUMIT

3. DAPAT BERTAHAN PADA KONDISI DRAINASE BURUK

3. SULIT BERTAHAN PADA KONDISI DRAINASE BURUK

4.UMUR RENCANA MENCAPAI 15 – 40 TAHUN

4.UMUR RENCANA PENDEK 5 – 10 TAHUN

5. INDEKS PELAYANAN TETAP BAIK SELAMA UMUR RENCANA

5. INDEKS PELAYANAN YG BAIK HANYA PADA SAAT SELESAI PELAKSANAAN KONSTRUKSI

6. BIAYA AWAL TINGGI 6. BIAYA AWAL RENDAH, BIAYA PEMELIHARAAN TINGGI

LANJUTAN PERBEDAAN PERKERASAN KAKU & LENTURLANJUTAN PERBEDAAN PERKERASAN KAKU & LENTUR

7. PELAKSANAAN RELATIF SEDERHANA KECUALI PADA SAMBUNGAN-2

7. PELAKSANAAN RUMIT,KENDALI PADA KUALITAS TERMASUK KENDALI THDP TEMPERATUR

8. PEMELIHARAAN THDP SAMBUNGAN-2 SECARA TETAP

8. BIAYA PEMELIHARAAN YG DIKELUARKAN BISA 2 X DARI PERKERASAN KAKU

9. SULIT UNTUK MENETAPKAN PELAPISAN ULANG

9. MENENTUKAN PELAPISAN ULANG PADA SEMUA TINGKAT KETEBALAN PERKERASAN LEBIH MUDAH

10. KEKUATAN KONSTRUKSI DITENTUKAN OLEH KEKUATAN LAPISAN BETON

10. KEKUATAN KONSTRUKSI DITENTUKAN OLEH TEBAL SETIAP LAPISAN & KEKUATAN TANAH DASAR

11. TEBAL LAPISAN PERKERSAN KAKU ADALAH TEBAL LAPISAN BETON

11. TEBAL KONSTRUKSI ADALAH TEBAL SELURUH LAPISAN YG ADA DIATAS TANAH DASAR TERMASUK PONDASI

COMPOSITE PAVEMENTCOMPOSITE PAVEMENT

JENIS LAPISAN PERKERASAN JALAN BETONJENIS LAPISAN PERKERASAN JALAN BETON

1. PERKERASAN BETON BIASA TANPA TULANGAN2. PERKERASAN BETON DENGAN TULANGAN

SEDERHANA, SIAR SUSUT RELATIF JAUH 3. PERKERASAN BETON BERTULANG MENERUS

TERDIRI DARI PROSENASI CUKUP BANYAK & TIDAK ADA SIAR KECUALI UNTUK MUAI

PERKERASAN BETON YG BANYAK DIPAKAI ADALAH TIPE PERKERASAN BETON BERTULANG

COMPOSITE PAVEMENT MERUPAKAN GABUNGAN KONSTRUKSI PERKERASAN KAKU DAN LENTUR

GAMBAR PEMBUATAN JALAN BETONGAMBAR PEMBUATAN JALAN BETON

PEMBUATAN JALAN BETONPEMBUATAN JALAN BETON

PERSIAPAN PENGECORAN JALAN BETONPERSIAPAN PENGECORAN JALAN BETON

PEMBUATAN SAMBUNGAN BETONPEMBUATAN SAMBUNGAN BETON

PEMBUATAN JALAN BETONPEMBUATAN JALAN BETON

PERSIAPAN DAN SURVEY LAPANGANPERSIAPAN DAN SURVEY LAPANGAN

• PEMATOKAN DAN PENGUKURAN

UNTUK MEMINDAHKAN GAMBAR RENCANA KE SUATU BANGUNAN DI LAPANGAN,DIBUTUHKAN :

SEJUMLAH TITIK KONTROL PENGUKURAN YG HRS DIKAITKAN PD SUATU SISTEM KOORDINAT YG TETAP

PERENCANAAN KONSTRUKSI HRS DIKAITKAN PD SISTEM KOORDINAT YG SAMA

TITIK KONTROL SURVAITITIK KONTROL SURVAI

• SUATU JARINGAN TITIK KONTROL SURVEI UNTUK MENCAKUP SELURUH DAEARH PROYEK & DITEMPATKAN PD POSISI YG TEPAT DI DLM PEK. KONSTRUKSI.

• JARAK ANTARA TITIK-2 KONTROL ± 50 M

• TITIK KONTROL SURVEI BERADA DEKAT LOKASI PEK. TETAPI BEBAS DARI AREA KEGIATAN

PERSIAPAN LAPANGANPERSIAPAN LAPANGAN

1. MEMERIKSA KUALITAS SEMUA BAHAN-2 YG DIGUNAKAN UNTU KONSTRUKSI

2. PENYIAPAN JOB MIX FORMULA UNTUK ASPAL , BETON DLL.

3. LOKASI LETAK BAHAN4. KONDISI TUMPUKAN BAHAN DI LOKASI KERJA5. JUMLAH & KONDISI SEMUA PERALATAN6. JUMLAH PERSONIL KONRAKTOR7. JUMLAH DAN KUALITAS BAHAN-28. KONDISI CUACA9. PERSIAPAN FORM-WORK10. JADWAL PELAKSANAAN11. PERSIAPAN KONSTRUKSI

TEAM PENGAWAS MENGECEK LANGSUNG :TEAM PENGAWAS MENGECEK LANGSUNG :

• METODA PEKERJAAN KONSTRUKSI• CAMPURAN-2 BAHAN• PENGECEKAN JADWAL• KONDISI CUACA DARI WAKTU KE WAKTU

SELAMA PELAKSANAAN• PENGAMBILAN CONTOH

• KONTRAKTOR HRS MEMBUAT PROSEDUR KONSTRUKSI, YG MELIPUTI : BAHAN-2 YG AKAN DIGUNAKANMETODE PELAKSANAANQUALITY CONTROL,JENIS & JUMLAH PENGUJIANTEST LABORATORIUMTEST LAINYA SESUAI SPESIFIKAS

PEKERJAAN TANAHPEKERJAAN TANAH

• PEKERJAAN GALIAN

MELIPUTI PEKERJAAN SALURAN, GORONG-2, PEK. STABILISASI LERENG, PENGUPASAN DAN PEMBENTUKAN PROFIL PENAMPANG JALAN

1. GALIAN BIASA

2. GALIAN BATU

3. GALIAN STRUKTUR

4. GALIAN PERKERASAN BERASPAL

PROSEDUR PENGGALIANPROSEDUR PENGGALIAN

• HARUS DILAKSANAKAN MENURUT KELANDAIAN, GARIS DAN ELEVASI YG DITENTUKAN

• HARUS DILAKSANAKAN DENGAN GANGGUAN YG MINIM TERHADAP BAHAN DIBAWAH & DILUAR BATAS GALIAN

• BILA BAHAN TEREKPOS PADA GARIS FORMASI / TANAH DASAR / PONDASI DALAM KEADAAN LEPAS / LUNAK & TIAK MEMNUHI SYARAT MAKA BAHAN HARUS DIBUANG DAN DIGANTI

• BILA BATUAN MAKA BAHAN TSB HARUS DIGALI 15 CM LEBIH DALAM SAMPAI PERMKAAN MANTAP

• PELEDAKAN DIBOLEHKAN BILA DGN ALAT LAIN TIDAK PRAKTIS

JALAN LONGSORJALAN LONGSOR

PERBAIKAN JALAN LONGSORPERBAIKAN JALAN LONGSOR

GALIAN UNTUK STRUKTUR DAN PIPAGALIAN UNTUK STRUKTUR DAN PIPA

• GALIAN UNTUK PIPA, GORONG-2 / DRAINASE BETON HARUS UKUP UKURAN SHG MEMUNGKINKAN PEMASANGAN BAHAN DGN BENAR DAN HRS DILAKUKAN PEMADATAN SETELAH PENIMBUNAN

• COFERDAM HRS DILETAKKAN SEDEMIKIAN HINGGA TIDAK MENYEBABKAN PENGGERUSAN DASAR, TEBING / BANTARAN SUNGAI

• GALIAN PARIT UNTUK GORONG-2 PADA TIMBUNAN BARU, MAKA TIMBUNAN HRS DIKERJAKAN SAMPAI KETINGGIAN YG DIPERLUKAN DENGAN SISI YG SETEGAK MUNGKIN BILA KONDISI TANAH MUNGKIN

GALIAN PADA PERKERASAN ASPAL YG ADAGALIAN PADA PERKERASAN ASPAL YG ADA

• BILA MENGGUNAKAN MESIN COLD MILLING DGN PENGRUSAKAN SEDIKIT MUNGKIN THDP MATERIAL DIATAS / DIBAWAH BATAS GALIAN DITENTUKAN .SETIAP LUBANG PD PERMUKAAN DASAR GALIAN HRS DIISI DGN MATERIAL YG SESUAI LALU DIPADATKAN DGN MERATA

PENGAMANAN PEKERJAAN GALIAN- SELAMA PELAKSANAAN PEK. GALIAN LERENG SEMENTARA GALIAN HRS STABIL BILA PERLU DIPASANG PENGAKU, BILA GALIAN > 5 M HRS DIBUAT BERTANGGA- PERALATAN BERAT HRS BERADA >1,5 M DARI TEPI GALIAN- SEMUA GALIAN TEBUKA HRS DIBERI RAMBU PERINGATAN DAN PENGHALANG YG CUKUP UNTUK MENCEGAH PEKERJA TERJATUH, BILA MALAM DIBERI LAMPU MERAH / KUNING UNTUK KESELAMATAN PENGGUNA JALAN- KONTRAKTOR HRS MEMIKUL SEMUA TANGGUNG JAWAB DLM MENJAMIN KESELAMATAN PEKERJA YG MELAKSANAKAN GALIAN

PENGGUNAAN DAN PEMBUANGAN BAHAN PENGGUNAAN DAN PEMBUANGAN BAHAN GALIANGALIAN

• SEMUA BAHAN GALIAN TANAH & BATU YG DPT DIPAKAI BILAMANA MEMUNGKINKAN HARUS DIGUNAKAN DGN EFEKTIF UNTUK TIMBUNAN

• BAHAN GALIAN YG MENGANDUNG TANAH ORGANIK /GAMBUT HRS DIBUANG

• BAHAN GALIAN YG MELEBIHI KEBUTUHAN TIMBUNAN / BAHAN GALIAN YG TIDAK DISETUJUI UNTUK DIGUNAKAN SBG BAHAN TIMBUNAN HRS DBUANG DILUAR DMJ

• KONTAKTOR BERTANGGUNG-JAWAB THDP SELURUH PENGATURAN & BIAYA YG DIPERLUKAN UNTUK PEMBUANGAN BAHAN GALIAN YG TDK TERPAKAI SAMPAI KETEMPAT PEMBUANGAN AKHIR

TIMBUNANTIMBUNAN

• TIMBUNAN BIASA• TIMBUNAN PILIHAN • TIMBUNAN PILIHAN DIATAS TANAH RAWA

PERBAIKAN TERHADAP TIMBUNAN YG TDK MEMENUHI SYARAT / TIDAK STABIL :

TIMBUNAN AKHIR YG TDK MEMENUHI SYARAT PENAMPANG MELINTANG HRS DIPERBAIKI

TIMBUNAN YG TERLALU KERING UNTUK PEMADATAN HRS DIPERBAIKI

TIMBUNAN YG TERLALU BASAH UNTUK PEMADATAN HRS DIPERBAIKI

TIMBUNAN YG TLH DIPADATKAN & MEMENUHI KETENTUAN YG DISYARATKAN MENJADI JENUH AKIBAT HUJAN BIASANYA TDK MEMERLUKAN PERBAIKAN ASALKAN SIFAT-2 BAHAN & KERATAAN PERMUKAAN MEMENUHI KETENTUAN

BAHAN TIMBUNAN BIASABAHAN TIMBUNAN BIASA

• BUKAN BAHAN YG BERPLASTISITAS TINGGI (A-7-6) / CH & TDK BOLEH DIGUNAKAN ≤ 30 CM DARI TANAH DASAR

• HRS MEMILIKI CBR > 6 %

• TANAH EXPANSIVE DGN NILAI AKTIF > 1,25 DERAJAT PENGEMBANGAN TDK BOLEH DIGUNAKAN UNTUK TIMBUNAN

• NILAI AKTIF : ( IP / % KADAR LEMPUNG )

PERBANDINGAN ANTARA INDEKS PLASTISITAS DGN PERSENTASE KADAR LEMPUNG

PEMERIKSAAN CBR LAPANGANPEMERIKSAAN CBR LAPANGAN

PEMERIKSAAN BATAS PLASTIS ( PL )

PEMERIKSAAN BATAS CAIR ( LL )

IP = LL - PL

PENGUJIAN KEPADATAN DI LAPANGAN PENGUJIAN KEPADATAN DI LAPANGAN DENGAN SAND CONEDENGAN SAND CONE

BAHAN TIMBUNAN PILIHANBAHAN TIMBUNAN PILIHAN

• TERDIRI DARI BAHAN TANAH , BATUAN & PASIR BERGRADASI BAIK DGN CBR MIN 10 %

• INDEKS PLASTISITAS MAK 6 %• DIGUNAKAN UNTUK LERENG / STABILISASI

TIMBUNAN

PERALATAN YG DIGUNAKAN : LOADER DUMP TRUCK MOTOR GRADER ALAT PEMADAT TRUK TANGKI

PELAKSANAANPELAKSANAAN

• JADWAL KERJA TIMBUNAN SETENGAH LEBAR JALAN, LALU LINTAS TETAP

TERBUKA TIMBUNAN TDK MENGGANGGU PEK. STUKTUR,KEPALA

JEMBATAN

• PENYIAPAN TEMPAT KERJA BAHAN YG TDK DIPAKAI HRS DIBUANG,DIRATAKAN &

DIBERSIHKAN TIMBUNAN HINGGA 1M, LAPIS DASAR 15 CM HRS

DIPADATKAN TMBUNAN DIATAS LERENG BUKIT DIBUAT BERTANGGA

PENGHAMPARAN TIMBUNANPENGHAMPARAN TIMBUNAN

• BAHAN TIMBUNAN DISEBAR MERATA,TIAP LAPIS SAMA TEBAL

• PENGHAMPARAN SAAT CUACA CERAH

• PENIMBUNAN DIATAS PIPA & DIBELAKANG STRUKTUR DILAKSANAKAN DGN SISTIMATIS, SESEGERA MUNGKIN

PEMADATANPEMADATAN

• PERCOBAAN PEMADATAN UNTUK MEMILIH METODE, PERALATAN, JUMLAH LINTASAN DAN KADAR AIR UNTUK MENCAPAI KEPADATAN YG DIPERSYARATKAN

• KADAR AIR PEMADATAN DLM RENTANG 3 % DIBAWAH & 1 % DIATAS KADAR AIR OPTIMUM

• PEMADATAN MULAI DARI TEPI LUAR KEARAH SUMBU DGN JUMLAH PEMADATAN YG SAMA

• SETIAP LAPISAN HRS MEMENUHI SYARAT KEPADATAN SEBELUM MENGHAMPAR LAPIS BERIKUTNYA

• TIMBUNAN YG TDK DPT DICAPAI DGN MESIN GILAS DIPADATKAN DGN TAMPER (BERAT MIN 10 KG)

• TIMBUNAN KEDUA SISI PIPA HRS MEMPUNYAI ELEVASI SAMA• PEMADATAN TIMBUNAN YG BERSEBELAHAN DGN STRUKTUR

TDK BOLEH BERLEBIHAN• TIMBUNAN BERSEBELAHAN DGN UJUNG JEMBATAN TDK

LEBIH TINGGI DR DINDING BELAKANG ABUTMENT SAMPAI STRUKTUR BANGUNAN ATAS TERPASANG

CARA PEMADATAN DGN KADAR AIR OPTIMUMCARA PEMADATAN DGN KADAR AIR OPTIMUM

JENIS MATERIAL YG BAIK & JUMLAH TUMBUKAN JENIS MATERIAL YG BAIK & JUMLAH TUMBUKAN UNTUK MENDAPATKAN KEPADATAN MAKSUNTUK MENDAPATKAN KEPADATAN MAKS

PENGENDALIAN MUTUPENGENDALIAN MUTU

• MATERIALPENGUJIAN BAHAN DILAKUKAN SETIAP 1000 M3, BENDA UJI MASING-2 : 3 BUAH

KETENTUAN KEPADATAN KADAR AIR PEMADATAN DLM RENTANG < 3 % ATAU > 1 %

DARI KADAR AIR OPTIMUM LAPIS > 30 CM DIBAWAH ELEVASI TANAH DASAR DIPADATKAN

SAMPAI 95 % KEPADATAN KERING MAX LAPIS SAMPAI KEDALAMAN 30 CM DIBAWAH ELEVASI TANAH

DASAR DIPADATKAN SAMPAI 100 % PENGUJIAN KEPADATAN DGN SAND CONE TIAP 200 M

TOLERANSI DIMENSI : PERMUKAAN RATA,LANDAI MENJAMIN PENGALIRAN AIR,

KETINGGIAN AKHIR ± 2 CM DARI YG DIPERSYARATKAN PERMUKAAN AKHIR LERENG TDK BERVARIASI 10 CM DARI

GARIS PROFIL

PENYIAPAN BADAN JALANPENYIAPAN BADAN JALAN

• METODE PELAKSANAAN PENYIAPAN BADAN JALAN SESUAI DGN PEKERJAAN GALIAN ATAU PEKERJAAN TIMBUNAN DIMANA BADAN JALAN DISIAPKAN

• MENCAKUP PENYIAPAN PERMUKAAN TANAH DASAR ATAU PERMUKAAN KERIKIL UNTUK PEMASANGAN LAPIS PONDASI

• TOLERANSI DIMENSI KETINGGIAN AKHIR SETELAH PEMADATAN TDK BOLEH

LEBIH TINGGI / RENDAH 1CM DARI YG DIPERSYARATKAN SELURUH PERMUKAAN AKHIR HRS CUKUP HALUS & RATA

SERTA MEMPUNYAI KELANDAIAN YG CUKUP UNTUK MENJAMIN AIR PERMUKAAN MENGALIR

CARA KHUSUS PELAKSANAAN JALAN CARA KHUSUS PELAKSANAAN JALAN DIDAERAH RAWADIDAERAH RAWA

• METODE PEMBUANGAN / PENGGANTIAN COCOK UNTUK MATERIAL YG TDK STABIL DANGKAL ( ± 3 M ) SEBELUM TIMBUNAN, LUMPUR DIBUANG SAMPAI MATERIAL DASAR

YG STABIL

• METODE PEMINDAHAN COCOK UNTUK MATERIAL YG TDK STABIL DANGKAL ( ± 3 M ) MENGGANTI LUMPUR DGN MATERIAL YG BAIK DENGAN CARA : BERAT TIMBUNAN, BEBAN TAMBAHAN, BERAT

TIMBUNAN DITAMBAH DGN BAHAN PELEDAK, PEMANCARAN AIR BILA TIMBUNAN DANGKAL, MATERIAL BAIK DITEMPATKAN

SEPANJANG LERENG TIMBUNAN SEBELUMNYA SHG MATERIAL TSB MELUNCUR , MENGALIR DIBAWAH LUMPUR YG KURANG RAPAT DAN MENGGANTINYA KEARAH SAMPING

PARIT SELEBAR TIMBUNAN JALAN DILEDAKKAN DAN SEGERA DITIMBUN KEMBALI DGN MATERIAL YG BAIK

METODE UNDERFILLMETODE UNDERFILL

• COCOK UNTUK LUMPUR YG CUKUP DALAM• PARIT DILEDAKKAN & MATERIAL TIMBUNAN DITEMPATKAN• BAHAN PELEDAK YG DIPASANG DIDASAR LUMPUR MEMAKSA

LAPISAN LUMPUR TSB KELUAR DR BAWAH TIMBUNAN YG AKAN TURUN MENGGANTIKAN TEMPATNYA

METODE VERTICAL SAND DRAINS

METODE INI DPT MEMPERCEPAT KONSOLIDASI LAPISAN LUMPUR YG DALAM

SALURAN PASIR MERUPAKAN KOLOM VERTIKAL YG MENEMBUS LUMPUR . MELINTANG DIATASNYA DIPASANG LAPISAN PASIR HORISONTAL SAMPAI LERENG TEPI TIMBUNAN

METODE PEMANCANGAN MANDRELMETODE PEMANCANGAN MANDREL

• TABUNG BAJA KOSONG DGN DASAR BERSENDI DIPANCANGKAN

• SETELAH TABUNG YG TERPANCANG DIISI PASIR, TABUNG DICABUT PERLAHAN DAN PASIR MENGALIR KELUAR MELALUI DASAR DAN MENGISI LUBANG

• DENGAN CARA INI DPT MENCAPAI KEDALAMAN 30 M

METODE FABRICS REINFORCEMENT

MELAPISI TANAH RAWA DGN FABRICS REINFORCEMENT

LAPISAN TSB DPT MENAMBAH KEKUATAN TARIK PD BAGIAN BAWAH TIMBUNAN

PEKERJAAN DRAINASEPEKERJAAN DRAINASE

1.SELOKAN DAN SALURAN AIR

A. PERALATANa. Motor Grader ( jalan baru )

b. Excavatorc. Alat gali manual

B. TOLERANSI DIMENSIKetinggian akhir dasar saluran max.1 cm, halus dan rata menjamin aliran bebas

C. PELAKSANAAN a. Penentuan titik pengukuran Lokasi, panjang, arah

aliran,kelandaian,lubang penampung, lubang pembuangan sesuai detil konstruksi

LANJUTAN PELAKSANAAN PEKERJAAN DRAINASELANJUTAN PELAKSANAAN PEKERJAAN DRAINASE

b. Pembangunan Selokan Penggalian, penimbunan, dan

pemotongan sesuai garis dan kelandaian yang ditentukan. Hasil galian dibuang dengan jarak > 10 meter agar tidak masuk kembali.

c. Pengamanan Saluran Air yang adaSungai dan kanal yang berbatasan tidak boleh terganggu ( mis. pembuatan pondasi atau cofferdam)

BENTUK JALAN DGN DRAINASE KURANG BAIKBENTUK JALAN DGN DRAINASE KURANG BAIK

BENTUK JALAN DGN DRAINASE YANG BAIKBENTUK JALAN DGN DRAINASE YANG BAIK

BENTUK DRAINASE GORONG-2BENTUK DRAINASE GORONG-2

PEMBUATAN PARIT PASANGAN BATU

8080

GAMBAR SALURAN DRAINASEGAMBAR SALURAN DRAINASE

8181

PEMBUATAN TEMBOK PENAHAN HASIL GALIAN DIBUANG DISAMPING JALAN YANG DIPASANG TEMBOK PENAHAN .SELESAI DIKERJAKAN

HUJAN DAN LONGSOR

2.PASANGAN BATU DENGAN MORTAR2.PASANGAN BATU DENGAN MORTAR

A. MATERIAL

a. Batu

Batu alam awet, padat, bentuk persegiUkuran tertahan saringan 100 mm

b. AdukanMerupakan semen mortar dengan perbandingan 1 bagian semendan 3 bagian agregat halus dengan kuat tekan min. 50 kg/cm2

c. Material Landasan,lubang sulingan - Ukuran partikel : < 20 mm - Lewat sar. N0. 200 : 15 % maks - Index plastisitas : 6 % maks - Batas cair : 25 % maks

TEMBOK PENAHAN TANAH RUSAK

JALAN LONGSOR

B. PERALATANB. PERALATAN

Sesuai dengan Selokan dan Saluran Air

C. TOLERANSI DIMENSI a. Perbedaan permukaan tidak boleh lebih dari 1 cm

b. Tebal minimum pasangan 10 cm

D. PELAKSANAAN a. Penyiapan Formasi atau Pondasi Formasi selokan mengikuti Selokan dan Saluran Air Pondasi/galian parit untuk tumit pasangan batu sesuai pekerjaan Galian Pemasangan material landasan b. Penyiapan batu Bersih dan cukup menyerap air

c. Pasangan Batuc. Pasangan Batu

- Landasan adukan semen 3 cm

- Batu tertanam dengan kuat, tambahan adukan untuk mengisi rongga antara batu

- Pekerjaan dimulai dari dasar lereng ke atas

- Permukaan akhir diperam,paling sedikit 3 hari

3. GORONG GORONG DAN DRAINASE BETON3. GORONG GORONG DAN DRAINASE BETON

A.MATERIALa. Landasan Sesuai dengan pek. Pasangan b. Beton Sesuai dengan Pekerjaan Betonc. Baja Tulangan Sesuai Pekerjaan Baja Tulangand. Gorong-gorong Pipa Beton Beton bertulang Pracetak, memenuhi AASHTO M

170e. Gorong-gorong Pipa Gelombang Baja galvanisir memenuhi AASHTO 36-78

GAMBAR PEMASANGAN GORONG-GORONGGAMBAR PEMASANGAN GORONG-GORONG

8989

GAMBAR PEKERJAAN OX CULVERTGAMBAR PEKERJAAN OX CULVERT

9090

f. Pasangan Batu

Tembok Kepala, Pasangan Batu dan struktur lainnya harus memenuhi Pasangan Batu

g. Pasangan Batu dengan Adukan

Memenuhi pekerjaan Pasangan Batu dengan Mortar

h. Adukan

i. Material Landasan

j. Material Urugan/Timbunan

PERALATAN EXCAVATOR LOADER ALAT PEMADAT

D.PELAKSANAAND.PELAKSANAANa. Persiapan Tempat Kerja - Penggalian untuk penempatan struktur dan pipa

( perhatikan kelandaian) - Pemasangan Material Landasanb. Penempatan Gorong-gorong Pipa - Pipa ditempatkan hati hati sesuai arah kelandaian - Posisi lidah sambungan sebelah hilir - Pemasangan masing masing pipa harus rapa - Sambungan diberi adukan sebagai selimut - Adukan bagian luar dipertahankan lembab 2 hari - Penimbunan kembali dan pemadatan - Tinggi minimum urugan 30 cm diatas puncak pipa - Pengoperasian alat berat dan mesin gilas min 1,5 m

c. Pemasangan Gorong-gorong Pipa Gelombang ( corrugated )

- Pipa dapat dirakit di lokasi penempatannya atau di saluran yang

sudah disiapkan.

- Pipa yang telah disambung diturunkan dengan alat gantungan, tidak

boleh terlalu panjang dan hati-hati untuk menghindari kerusakan

ujung.

- Semua pipa saling mengunci dan sambungan baik.

d. Gorong-gorong Persegi

- Gorong-gorong dan plat dibangun sesuai arah dan dimensi Gambar.

- Pekerjaan beton bertulang harus memenuhi Seksi pekerjaan Beton

Bertulang, Pekerjaan Batu memenuhi Pekerjaan Pasangan Batu.

e. Tembok Kepala dan struktur tempat keluar masuk

- Landasan kolam olakan, lindungan terhadap gerusan, tembok kepala gorong-gorong kecil memenuhi pek. Pasangan Batu dg Mortar

- Tembok kepala gorong-gorong besar atau di bawah timbunan tinggi/ memikul beban harus memenuhi pekerjaan Pasangan Batu

g. Perpanjangan Gorong-gorong yang ada

- Pembongkaran tembok kepalaatau sayap tidak merusak pipa/struktur lainnya

- Jika tambahan berbeda selimut keliling untuk membentuk sambungan

h. Drainase Beton

- Drainase Beton Bertulang dan Plat Penutup harus sesuai arah dan elevasi

- Dibentuk ditempat, tebal dinding dan selimut 25 mm

- Cor ditempat sambungan konstruksi maks. 10 m,diisi mortar

PEKERJAAN PERKERASAN BERBUTIRPEKERJAAN PERKERASAN BERBUTIR

LAPIS PONDASI AGREGAT• MATERIALa) AGREGAT KELAS A UNTUK LPA & BAHU JALANb) AGREGAT KELAS B UNTUK LPB & BAHU JALANc) FRAKSI AGREGAT KASAR TERTAHAN

SARINGAN 4,75 MM, FRAKSI AGREGAT HALUS LEWAT SARINGAN 4,75 MM

d) GRADASI LAPIS PONDASI ( LIHAT DI SLIDE BERIKUT )

e) SIFAT-SIFAT AGREGAT ( LIHAT DI SLIDE BERIKUT )

GRADASI LAPIS PONDASIGRADASI LAPIS PONDASI

UKURAN AYAKAN PERSEN BERAT YG LOLOS

ASTM ( MM ) KELAS A KELAS B

2” 50 - 100

1 ½” 37,5 100 88-95

1” 25 79-85 70-85

3/8” 9,50 44-58 30-65

No.4 4,75 29-44 25-55

No.10 2,0 17-30 15-40

No.40 0,425 7-17 8-20

No.200 0,075 2-8 2-8

SIFAT-SIFAT AGREGATSIFAT-SIFAT AGREGAT

SIFAT-SIFAT KELAS A KELAS B

ABRASI 0 – 40 % 0 – 40 %

INDEK PLASTISITAS 0 – 6 % 0 – 10 %

% LOLOS AYAKAN No. 200 MAKS 25 -

BATA CAIR 0 - 25 0 - 35

BAGIAN YG LUNAK 0 – 5 % 0 – 5 %

C B R MIN 90 % MIN 35 %

PENGUJIAN RUTIN SETIAP 1000 M3, 5 IP, 5 GRADASI, 1 KEPADATAN DAN CBR

Grafik Kombinasi Gradasi Grafik Kombinasi Gradasi yang diperlukan untuk membuat yang diperlukan untuk membuat Lapis Pondasi Agregat Kelas BLapis Pondasi Agregat Kelas B

0102030405060708090

100

0.01 0.1 1 10 100

Sieve Size

Per

cen

t P

assi

ng

Agregat I Agregat II JMF Spec-limit-1 Spec-limit-2

JMF = 52% Agregat I +48% Agregat II

Agregat II

Agregat I

Divisi 5 - Pekerasan Berbutir

PERALATANPERALATAN

• LOADER• DUMP TRUCK• MOTOR GRADER• VIBRATORY ROLLER• WATER TANKER

PENYIAPAN PENGHAMPARAN BILA LAPIS PONDASI AGREGAT AKAN DIHAMPAR PD

PERKERASAN / BAHU JALAN LAMA SEMUA KERUSAKAN HRS DIPERBAIKI DULU

LOKASI YG DISEDIAKAN & DISIAPKAN HRS MENDAPAT IZN LEBIH DULU

BILA DIHAMPAR DIATAS ASPAL LAMA MAKA HRS DIGARU LEBIH DULU

PENGHAMPARANPENGHAMPARAN

• LAPIS PONDASI AGREGAT HRS DIBAWA KE BADAN JALAN DGN KADAR AIR DLM RENTANG YG DIPERSYARATKAN

• SETIAP LAPIS DGN TEBAL PADAT SESUAI BATAS TOLERANSI, BILA LEBIH DARI 1 LAPIS DIUSAHAKAN SAMA TEBALNYA

• DIHAMPAR DAN DIBENTUK DGN METODE YG DISETUJUI SHG TIDAK SEGREGASI DGN GRADASI YG BAIK

• TEBAL PADAT MIN UNTUK PELAKSANAAN SETIAP LAPISAN HRS 2 X UKURAN TERBESAR AGREGAT LAPIS PONDASI

• TEBAL PADAT MAKSIMUM ≤ 20 CM

SIKLUS PENGHAMPARAN & PEMADATANSIKLUS PENGHAMPARAN & PEMADATAN

METODE KERJA PENGHAMPARAN & PEMADATANMETODE KERJA PENGHAMPARAN & PEMADATAN

PEMADATANPEMADATAN

• SETELAH PEMBENTUKAN, SETIAP LAPIS DIPADATKAN DGN ALAT PEMADAT YG COCOK HINGGA 100 % DRY DENSITY MAKSIMUM

• RENTANG KADAR AIR PEMADATAN 3 % DIBAWAH DAN 1 % DIATAS KADAR AIR OPTIMUM

• PENGGILASAN DARI TEPI BERGERAK KEARAH SUMBU JALAN MEMANJANG SAPAI BEKAS RODA HILANG DAN RATA

• PADA SUPERELEVASI DIMULAI DARI BAGIAN YG RENDAH

• LOKASI YG TDK TERJANGKAU DIPADATKAN DGN TAMPER ( MISAL SEPANJANG KERB,TEMBOK PENAHAN TANAH)

PENGENDALIAN MUTUPENGENDALIAN MUTU

• MATERIALGRADASI MEMENUHI SYARATSIFAT MATERIAL MEMENUHI SYARATPENGUJIAN RUTIN SETIAP 1000 M3

INDEKS PLASTISITAS 5 TESTGRADASI 5 TESTKEPADATAN LABORATORIUM 1 TESTC B R 1 TEST

• PEMADATANKADAR AIRKEPADATAN 100 % KEPADATAN KERING

MAKSIMUM, PENGUJIAN DGN SAND CONE SELANG 200 M

TOLERANSI DIMENSITOLERANSI DIMENSI

• PERMUKAAN LAPIS AKHIR HRS SESUAI DGN GAMBAR ,DENGAN TOLERANSI

BAHAN DAN LAPISAN PONDASI AGREGATTOLERANSI

TINGGI PERMUKAAN

LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS B + 0 CM

- 2 CM

LAPIS PONDASI AGREGAT KELAS A + 1 CM

- 1 CM

BAHU JALAN TANPA PENUTUP ASPAL DGN LPB

≤ 1,5 CM

LAPIS PONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPALLAPIS PONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPAL

• PEMILIHAN LAPIS PONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPALLAPIS PONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPAL

KELAS CWATERBOUND MACADAM HANYA UNTUK

PENGEMBALIAN KONDISI PERBAIKAN JALAN DGN WATERBOUND MACADAM

CUACA YG DIIJINKAN UNTUK BEKERJALAPIS PONDASI AGREGAT JALAN TANPA PENUTUP TDKBOLEH DIHAMPAR / DIPADATKAN PD WAKTU HUJAN DAN PEMADATAN TDK BOLEH DILAKSANAKA STLH HUJAN

BAHANBAHAN

• SUMBER MATERIAL LAPIS PONDASI JALAN TANPA PENUTUP ASPAL HARUS DIPILIH DARI SUMBER YG DISETUJUI

• KETENTUAN SIFAT-SIFAT BAHAN

HARUS MEMENUHI KETENTUAN SESUAI SPESIFIKASI BEBAS DARI GUMPALAN LEMPUNG, BAHAN ORGANIK SHG MENGHASILKAN LAPIS PERMUKAAN YG KERAS & STABIL

GRADASI LAPIS PONDASI KELAS CGRADASI LAPIS PONDASI KELAS C

UKURAN AYAKANPERSEN BERAT YG

LOLOSASTM ( MM )

¾” 19 100

No.4 4,75 51 - 74

No. 40 0,425 18 - 36

No.200 0,075 10 - 22

AGREGAT KELAS C DAPAT DICAMPUR DITEMPAT, AGREGAT KELAS C DAPAT DICAMPUR DITEMPAT, DIATAS TANAH DASAR / LAPIS PONDASI BAWAH YG DIATAS TANAH DASAR / LAPIS PONDASI BAWAH YG SUDAH DISIAPKANSUDAH DISIAPKAN

• SIFAT-SIFAT BAHAN LAPIS PONDASI KELAS C

SIFAT - SIFAT NILAI

BATAS CAIR MAKS 40

INDEKS PLASTISITASMIN 6

MAKS 20

ABRASI AGREGAT KASAR MAKS 50

GRADASI UNTUK WATERBOUND MACADAMGRADASI UNTUK WATERBOUND MACADAM

JENIS AGREGAT

UKURAN AYAKAN TEBAL LAPISAN PADAT

ASTM ( MM )

7 – 10 CM 5 – 8 CM

PERSEN BERAT YG LOLOS

AGREGAT

POKOK

3” 75 100 -

2 ½ ” 63 95 - 100 100

2 “ 50 35 - 70 100

1 ½ “ 37,5 0 - 15 95 - 100

1 “ 25 0 - 5 35 - 70

¾ “ 19 - 0 - 5

AGREGAT

HALUS

3/8 “ 9,5 100

No.4 4,75 70 - 95

No. 8 2,36 45 - 65

No. 20 1,0 33 - 60

No. 40 0,425 22 - 45

No. 200 0,075 10 - 28

PENCAMPURAN BAHAN PLASTISPENCAMPURAN BAHAN PLASTIS

• PENCAMPURAN BAHAN PLASTIS TDK BOLEH DILAKSANAKAN BILA BAHAN ASLINYA TLH MEMENUHI KETENTUAN PLASTISITAS MINIMUM

• BAHAN PLASTIS TDK BOLEH MENGANDUNG BAHAN ORGANIK

• BAHAN PLASTIS TDK BOLEH MENGANDUNG BUTIRAN / GUMPALAN LEMPUNG YG BERUKURAN LEBIH DARI 4,75 MM

• KADAR AIR BAHAN PLASTIS DAN SEMUA FRAKSI LAINNYA HRS SDH BAHAN PLASTIS TETAP LEPAS SEBELUM DAN SELAMA PENCAMPURAN

• BAHAN INI HRS DICAMPUR HINGGA MERATA, CARA PENCAMPURAN HRS MENDAPAT PERSETUJUAN LEBIH DULU

PELAKSANAAN WATERBOUND MACADAMPELAKSANAAN WATERBOUND MACADAM

• KEDALAMAN LAPISAN HRS DILAKSANAKAN LAPIS DEMI LAPIS & MEMENUHI

KETENTUAN

• PENEBARAN AGREGAT PENEBARAN DPT DILAKSANAKAN DGN PERALATAN

MEKANIS DGN KETEBALAN MERATA

• PEMADATAN & PEMBENTUKAN AGREGAT KASAR PEMADATAN AWAL DGN ROAD ROLER 6-8 TON MINIMAL 6

LINTASAN KETEBALAN DENGAN TOLERANSI KURANG DARI 1 CM LERENG MELINTANG MAX 5 %

LAPIS PONDASI SEMEN TANAHLAPIS PONDASI SEMEN TANAH

• PEKERJAAN INI MELIPUTI PENYEDIAAN LAPIS PONDASI YG TERBUAT DARI TANAH SEKITAR YG DISTABILISASI DGN SEMEN, DIATAS TANAH YG TLH DISIAPKAN TERMASUK PENGHAMPARAN, PEMBENTUKAN, PEMADATAN, PERAWATAN DAN PENYELESAIAN AKHIR

• PERSIAPAN– CONTOH BAHAN HRS MENDAPAT PERSETUJUAN

• PENGUJIAN DENGAN DCP

CARA PENGHAMPARAN SEMENCARA PENGHAMPARAN SEMEN

BENTUK PENGHAMPARAN DI JALAN BENTUK PENGHAMPARAN DI JALAN

PERBAIKAN PEKERJAAN YG TDK MEMENUHI PERBAIKAN PEKERJAAN YG TDK MEMENUHI KETENTUAN KETENTUAN

• LAPIS PONDASI SEMEN TANAH YG TDK MEMENUHI TOLERANSI / MUTU HRS DIPERBAIKI, TERMASUK : PERUBAHAN PERBANDINGAN CAMPURAN UNTUK

PELAKSANAAN PEKERJAAN BERIKUTNYA PENGHALUSAN KEMBALI DARI LAPIS PONDASI SEMEN

TANAH YG SUDAH DIHAMPAR & MENGADUK KEMBALI DGN TAMBAHAN SEMEN

PEMBUANGAN DAN PENGGANTIAN PD BAIAN PEKERJAAN YG TDK DITERIMA

PENAMBAHAN LAPISAN DGN LAPIS PONDASI SEMEN TANAH PADA PEKERJAAN YG TERGANGGU DGN TEBAL TERTENTU

BILA RETAK MAKA PERLU PENGGILASAN TAMBAHAN GUNAKAN GROUTING SEMEN UNTUK RETAK-2 YG BESAR

METODE KERJA PENGHAMPARANMETODE KERJA PENGHAMPARAN

PENGENDALIAN LALU LINTASPENGENDALIAN LALU LINTAS

• SELAMBAT-LAMBATNYA 14 HARI SETELAH PENGHAMPARAN LAPISAN TERATAS LAPIS PONDASI SEMEN TANAH PELAPISAN DGN CAMPURAN ASPAL PANAS HRS DILAKSANAKAN

• DLM KEADAAN APAPUN KONTRAKTOR HRS BERTANGGUNG JAWAB UNTUK MENJAMIN BAHWA TDK ADA LALU LINTAS YG MELINTASI LAPIS PONDASI SEMEN TANAH YG BARU SAJA DIHAMPAR SAMPAI PELAPISAN DGN CAMPURAN ASPAL DILAKSANAKAN, KONTRAKTOR MENYEDIAKAN JALAN ALIH / DETOUR ATAU PELAKSANAAN SETENGAH LEBAR JALAN

BAHANBAHAN

• SEMEN PORTLAND SEMEN TYPE I PENGUJIAN MUTU DPT DILAKUKAN SETIAP PENGIRIMAN SEMEN DISIMPAN DITEMPAT YG AMAN SESUAI KETENTUAN

• AIR TAWAR BEBAS DARI ENDAPAN / LARUTAN BAHAN SUSPENSI YG

MERUSAK LAPIS PONDASI SEMEN TANAH AIR YG SUDAH DISETUJUI BILA PERLU DIUJI DI LABORATORIUM

• TANAH TANAH YG COCOK DGN PENGAYAKAN BASAH : UKURAN PALING BESAR < 75 MM KURANG DARI 50 % LEWAT SARINGAN NO. 200 TANAH DGN PLASTISITAS RENDAH / TANAH LATERIT BEBAS BAHAN ORGANIK SEMUA LOKASI SUMBER BAHAN YG DIUSULKAN HRS DIPERIKSA

& DISETUJUI

CAMPURANCAMPURAN

• KOMPOSISI CAMPURAN TERDIRI DARI TANAH YG TLH DISETUJUI, SEMEN DAN KADAR AIR, DENGAN KADAR SEMEN DITENTUKAN BERDASARKAN PENGUJIAN LAB DENGAN RENTANG 3 % S/D 12 % DARI BERAT TANAH ASLI DLM KEADAAN KERING

• RANCANGAN CAMPURAN KONTRAKTOR HRS MELAKUKAN PERCOBAAN CAMPUARAN DI LABORATORIUM UNTUK MENETUKAN : MEMBUAT LAPIS PONDASI SEMEN TANAH YG MEMENUHI

KETENTUAN KADAR SEMEN YG DIBUTUHKAN UNTUK MENCAPAI

KEKUATAN SASARAN CAMPURAN BATAS KADAR AIR DAN KEPADATAN YG DIPERLUKAN

UNTUK PENGENDALIAN PEMADATAN DI LAPANGAN

PROSEDUR JOB MIX FORMULAPROSEDUR JOB MIX FORMULA

• TENTUKAN HUBUNGAN ANTARA KADAR AIR & KEPADATAN UNTUK TANAH YBS,DGN MIN 4 MACAM KADAR SEMEN DAN GAMBARKAN HASIL PENGUJIAN DLM GRAFIK FORM STANDAR

• MASUKKAN ANGKA-2 DARI MDD & OMC UNTUK SETIAP KADAR SEMEN PD GRAFIK UNTUKTANAH YBS

• GUNAKAN MIN 4 MACAM KADAR SEMEN BUAT BENDA UJI KUAT TEKANNYA DAN MASUKKAN ANGKA -2 KEKUATANNYA SETELAH 7 HARI DAN PILIH KADAR SEMEN DGN KEKUATAN 24 KG/CM2

• GUNAKAN NILAI-2 MDD & OMC UNTUK MENENTUKAN KEPADATAN YG COCOK SERTA BATAS KADAR AIR UNTUK PENGENDALIAN PEMADATAN DI LAPANGAN

PENGHAMPARAN DAN PENCAMPURANPENGHAMPARAN DAN PENCAMPURAN

• PENYIAPAN TANAH DASAR

PERMUKAAN JALAN LAMA HRS DIBERSIHKAN DR BAHAN YG TDK DIINGINKAN KEMUDIAN DIGILAS. SESUAIKAN KADAR AIR DAN MEMADATKAN KEMBALI SUPAYA PERMUKAAN HALUS DAN RATA

20 CM TANAH DIBAWAH TANAH DASAR HRS DIPADATKAN TDK KURANG DARI 95 % MDD

CBR MIN 6 % ,BILA TDK DPT DICAPAI PERLU PERBAIKAN TANAH DASAR

PEMILIHAN CARA UNTUK PENCAMPURAN & PEMILIHAN CARA UNTUK PENCAMPURAN & PENGHAMPARANPENGHAMPARAN

• PENCAMPURAN TANAH ,SEMEN DAN AIR DGN CARA PEMNAMPURAN DI TEMPAT ATAU INSTALASI PENCAMPUR PUSAT

• PERALATAN UNTUK PENCAMPURAN DI TEMPAT A.L :

1. MOTOR GRADER2. ROTAVATOR RINGAN ( < 100 PK )3. PULVIMIXERS ( > 100 PK ),ALAT PENGHALUS

TANAH4. MESIN STABILISASI TANAH SATU LINTASAN

PETUNJUK PEMILIHAN ALAT-2 YG COCOKPETUNJUK PEMILIHAN ALAT-2 YG COCOK

JENIS ALAT I.P. TANAH X % LOLOS AYAKAN No.40

TEBAL PERKIRAAN MAX YG MAMPU DILAKUKAN 1 LAPIS(CM)

MESIN PENCAMPUR PUSAT < 500 TDK DIBATASI

PENGGARU PIRINGAN, LUKU PIRINGAN & GRADER

< 1000 12 S/D 15

ROTOVATOR RINGAN

( < 100PK ) < 2000 15

ROTOVATOR BERAT

( > 100PK ) < 350020 S/D 30 TERGANTUNG JENIS TANAH & PK MESIN

MESIN STABILISASI TANAH 1 LINTASAN

< 2000 S/D 3000 TERGANTUNG PK MESIN

20

PENGHAMPARAN & PENCAMPURAN DGN MIX IN PLACEPENGHAMPARAN & PENCAMPURAN DGN MIX IN PLACE

a. TANAH DARI LOKASI YG DISETUJUI DIHAMPAR & DISEBAR RATA DIATAS TANAH DGN KADAR AIR OMC.

b. PEKERJAAN PENGHALUSAN HRS DILAKSANAKAN BILA KADAR AIR TANAH BERADA DLM RENTANG 2 % DR ANGKA YG TLH DIRANCANG

c. SEBELUM SEMEN DITAMBAH TANAH HRS DIHALUSKAN HINGGA : LOLOS AYAKAN 25 MM : 100 % LOLOS AYAKAN No. 4 : 75 %

d. TANAH YG SDH DIHALUSKAN DISEBAR DGN KETEBALAN SESUAI RENCANA

e. SEMEN HRS DITEBAR MERATA DIATAS TANAH BAIK DGN MANUAL MAUPUN DGN MESIN PENEBAR SESUAI KADAR SEMEN RENCANA

f. LINTASAN MESIN PENCAMPUR HRS DILAKSANAKAN SAMPAI RATA

g. BILA SEMEN & TANAH TLH MERATA, OMC DLM BATAS ATAS 2 % DARI BERAT CAMP SEMEN TANAH. AIR YG DITAMBAHKAN PD SEMEN TANAH HRS DICAMPUR MERATA DGN MENAMBAH BEBERAPA KALI LINTASAN MESIN PENCAMPUR & PEMADATAN SEGERA DILAKSANAKAN STLH LINTASAN SELESAI

PENCAMPURAN & PENGHAMPARAN DGN CENTRAL PLANTPENCAMPURAN & PENGHAMPARAN DGN CENTRAL PLANT

• DPT MENGUNAKAN CARA TAKARAN BERAT ATAU CONTINOUS FEEDER

• BILA TAKARAN BERAT DIGUNAKAN, JUMLAH BAHAN TANAH & SEMEN HRS DIUKUR DGN TEPAT .

• BILA CARA TAKARAN DGN PEMASOK MENERUS DIGUNAKAN ,PEDAL PENCAMPUR, BAFFELS & KECEPATAN PEMASUKAN BAHAN HRS SESUAI AGAR BAHAN-2 TERCAMPUR MERATA

• JUMLAH & KAPASITAS KENDARAAN PENGANGKT BAHANPENCAMPUR HRS SESUAI DGN HASIL CAMPURAN YG DIHASILKAN INSTALASI PENCAMPUR & KECEPATAN PELAKSANAAN DIPERLUKAN UNTUK MENYELESAIKAN PEK DLM WAKTU PERIODE YG DITENTUKAN

• CAMPURAN HRS DIHAMPAR DIATAS TANAH DASAR YG SDH DILEMBABKAN DGN TEBAL LAPISAN YG SERAGAM & HRS DIHAMPAR DGN MESIN PENGHAMPAR SHG MERATAKAN CAMPURAN DGN TEBAL MERATA

PEMADATANPEMADATAN

• PEMADATAN UNTUK CAMPURAN SEMEN TANAH HRS SEGERA DIMULAI SETELAH PENCAMPURAN TERMASUK PEMBENTUKAN DLM WAKTU 60 MENITSEJAK SEMEN PERTAMA TERCAMPUR TANAH.

• PANJANG MAX TIAP RUAS ≤ 200 M• PEMADATAN AWAL DGN SHEEPFOOT,TIRED ROLLER / ROAD

ROLLER TDK BOLEH MEMBEBANI SECARA LANGSUNG PD BAHAN SEN TANAH YG SDH DIHAMPAR.

• SETELAH PEMADATAN AWAL PEMBENTUKAN DGN GRADER DIPERLUKAN SEBELUM PEMADATAN AKHIR YG DISERTAI PENYEMPROTAN AIR UNTUK MEMBASAHI PERMUKAAN KERING HINGGA MENCAPAI 97 % MDD LAB

• PERHATIKAN PD SAMBUNGAN MEMANJANG & MELINTANG• PERMUKAAN YG SELESAI HRS DITUTUP DGN RAPAT BEBAS

PERGERAKAN AKIBAT PERALATAN

PERAWATANPERAWATAN

• SETELAH PEMADATAN & PEMBENTUKAN LAPIS PONDASI SEMEN TANAH & PENANAMAN BUTIRAN BATU SELAPUT TIPIS PERAWATAN HRS DIPASANG DIATAS HAMPARAN MINIMAL 24 JAM

• CURING MEMBRANE BERUPA : LEMBARAN PLASTIK KEDAP AIR DIKAITKAN SHG TDK TERBANG

DGN SAMBUNGAN TUMPANG TINDIH SEDIKIT 30 CM & DIPASANG UNTUK MENJAGA HILANG AIR

BAHAN KARUNG GONI HRS SELALU BASAH SELAMA MASA PERAWATAN

BAHAN LAINNYA YG TERBUKTI EFEKTIF & DISETUJUI

• CURING MEMBRANE SELAMA 7 HARI SETEH CAMPURAN & PENGHAMPARAN LAPIS PONDASI SEMEN TANAH

• PERAWATAN HRS DILANJUTKAN SAMPAI PENGHAMPARAN ASPAL

LAPIS ASPAL BETON ( AC )LAPIS ASPAL BETON ( AC )

• LAPIS ASPAL BETON ( LASTON ) TERDIRI DARI 3 CAMPURAN A.L. :

LASTON LAPIS AUS LASTON LAPIS PENGIKAT LASTON LAPIS PONDASI

• PERSIAPAN KONTRAKTOR HRS MENYIAPKAN :1. CONTOH SELURUH BAHAN YG DIGUNAKAN2. SETIAP BAHAN ASPAL YG DIUSULKAN KONTRAKTOR

UNTUK DIGUNAKAN BERIKUT KETERANGAN ASAL SUMBERNYA

3. JOB MIX FORMULA ASPAL BETON4. PERALATAN YG AKAN DIGUNAKAN5. MENYIAPKAN BAHAN YG AKAN DIPAKAI, SEPERTI

AGREGAT PECAH, PASIR DSBNYA

BAHANBAHAN

• AGREGAT UMUM

1. AGREGAT SESUAI SPEC DGN CAMPURAN YG SESUAI2. AGREGAT TDK BOLEH DIGUNAKAN SEBELUM DISETUJUI3. AGREGAT MEMENUHI KADAR PENYERAPAN ASPAL4. PENYERAPAN AIR OLEH AGREGAT MAX 3 %5. BERAT JENIS AGREGAT KASAR & HALUS TDK BOLEH BERBEDA

LEBIH DARI 0,2

• AGREGAT KASAR

a. AGREGAT KASAR YG TERTAHAN AYAKAN No.8 HRS BERSIH,KERAS, AWET & BEBAS LEMPUNG

b. UKURAN NOMINAL MAX ADALAH SATU AYAKAN YG LEBIH KECIL DR AYAKAN TERATAS DGN BAHAN TERTAHAN < 10 %

c. MUKA BIDANG PECAH LEBIH DARI SATUd. AGREGAT KASAR YG KOTOR & BERDEBU YG MEMPUNYAI

PARTIKEL LOLOS AYAKAN No. 200 > 1 % TDK BOLEH DIGUNAKAN

KETENTUAN AGREGAT KASARKETENTUAN AGREGAT KASAR

PENGUJIAN STANDAR NILAI

KEKENTALAN BENTUK AGREGAT THDP LARUTAN NATRIUM & MAGNESIUM SULFAT

SNI03-3407-1994 MAKS. 12 %

ABRASI DGN MESIN LOS ANGELES SNI03-2417-1991 MAKS. 40 %

KELEKATAN AGREGAT THDP ASPAL SNI03-2439-1991 MIN. 95 %

DOT’S

PTM No.621

PARTIKEL PIPIH & LONJONG ASTM D - 4791 MAKS. 10 %

ANGULARITAS

< 10 CM

L.L < 1 JUTA ESA

L.L < 1 JUTA ESA

85 / 80

95 / 90ANGULARITAS

≥ 10 CM

L.L < 1 JUTA ESA

L.L ≥ 1 JUTA ESA60 / 50

80 / 75

ANGULARITAS : PERSEN THDP BERAT AGREGAT YG LEBIH BESAR DARI 4,75 CM DGN MUKA BIDANG PECAH SATU ATAU LEBIH

AGREGAT HALUSAGREGAT HALUS

a. AGREGAT HALUS TERDIRI DARI PASIR / PENGAYAKAN BATU PECAH & BHN YG LOLOS No.8

b. AGREGAT HALUS HASIL STONE CRUSHER & PASIR DITEMPATKAN TERPISAH DR AGREGAT KASAR

c. PASIR DPT DIGUNAKAN DLM CAMP. ASPAL , PERSENTASE MAKS UNTUK LASTON (AC) = 15 %

d. AGREGAT HALUS HRS BERSIH, KERAS, BEBAS LEMPUNG. PASIR KOTOR & BERDEBU YG MEMPUNYAI PARTIKEL LOLOS AYAKAN No. 200 > 8 % TDK DIPERKENANKAN DLM CAMPURAN

e. AGREGAT BILA MASUK KE AMP HRS DARI COLD BIN FEEDS SHG RATIO DPT DIKONTROL

f. AGREGAT HALUS HRS MEMPUNYAI ANGULARITAS SPT PADA TABEL BERIKUT

ANGULARITAS AGREGAT HALUSANGULARITAS AGREGAT HALUS

PENGUJIAN LALU LINTAS STANDAR NILAI

ANGULARITAS (KEDALAMAN DR PERMUKAAN < 10 CM)

< 1 JUTA ESA

AASHTO TP - 33

MIN. 40 %

≥ 1 JUTA ESA MIN. 45 %

ANGULARITAS (KEDALAMAN DR PERMUKAAN ≥ 10 CM)

< 1 JUTA ESA MIN. 40 %

≥ 1 JUTA ESA MIN. 40 %

GRADASI AGREGAT UNTUK CAMPURAN ASPALGRADASI AGREGAT UNTUK CAMPURAN ASPAL

UKURAN AYAKAN% BERAT YG LOLOS

LASTON ( AC )

ASTM ( MM ) WC BC BASE

1 ½ “ 37,5 - - 100

1 “ 25 - 100 90 - 100

¾ “ 19 100 90 - 100 MAKS. 90

½ “ 12,5 90 - 100 MAKS. 90 -

3/8 “ 9,5 MAKS. 90 - -

No.8 2,36 28 - 58 23 - 39 19 - 45

No.16 1,18 - - -

No. 30 0,600 - - -

No. 200 0,075 4 - 10 4 - 8 3 - 7

DAERAH LARANGAN

No. 4 4,75 - - 39,5

No. 8 2,36 39,1 34,6 26,8 – 30,8

No. 16 1,18 25,6 – 31,6 22,3 – 28,3 18,1 – 24,1

No. 30 0,600 19,1 – 23,1 16,7 – 20,7 13,6 – 17,6

No. 200 0,075 15,5 13,7 11,4

BAHAN ASPAL UNTUK CAMPURAN ACBAHAN ASPAL UNTUK CAMPURAN AC

a. BAHAN ASPAL HRS DARI JENIS PEN.60/70b. HRS MEMPUNYAI NILAI PENETRASI TDK KURANG 55 %

NILAI PENETRASI ASPAL SBLM PENCAMPURAN, DAKTILITAS < 40 CM

c. BAHAN ASPAL HRS DIEKSTRASI DARI BENDA UJI DAN MENCAPAI 200 MM, KADAR ABU DLM ASPAL < 1 %

RUMUS CAMPURAN RANCANGAN (DESIGN MIX FORMULA)

MINIMAL 30 HR SBLM DIMULAI PEK. KONTRAKTOR HRS MENYERAHKAN (DMF):

1. UKURAN NOMINAL MAKS. PARTIKEL2. SUMBER-2 AGREGAT3. PERSENTASE SETIAP FRAKSI AGREGAT YG DIGUNAKAN4. GRADASI AGREGAT GABUNGAN MEMENUHI SPESIFIKASI5. KADAR ASPAL TOTAL & EFEKTIF THDP BERAT TOTAL

CAMPURAN6. TEMPERATUR DARI ALAT PENCAMPUR

TOLERANSI KOMPOSISI CAMPURANTOLERANSI KOMPOSISI CAMPURAN

AGREGAT GABUNGAN LOLOS AYAKANTOLERANSI KOMPOSISI CAMPURAN

SAMA ATAU > 2,36 MM ± 5 % BERAT TOTAL AGREGAT

2,36 MM – No.50 ± 3 % BERAT TOTAL AGREGAT

No. 100 & TERTAHAN No. 200 ± 2 % BERAT TOTAL AGREGAT

No.200 ± 1 % BERAT TOTAL AGREGAT

KADAR ASPAL TOLERANSI

KADAR ASPAL ± 0,3 % BERAT TOTAL CAMPUR

TEMPERATUR CAMPURAN TOLERANSI

BAHAN MENINGGALKAN AMP & DIKIRIM KE PENGHAMPARAN

± 10 0 C

PEMBUATAN & PRODUKSI CAMPURAN ASPALPEMBUATAN & PRODUKSI CAMPURAN ASPAL

• PERSIAPAN LAPANGAN CAMPURAN ASPAL TDK BOLEH DIPRODUKSI BILA TDK CUKUP TERSEDIA PERALATAN PENGANGKUTAN,PENGHAMPARAN / PEMBENTUKAN / PEKERJA YG DPT MENJAMIN PROGRES DGN KECEPATAN MIN 60 % KAPASITAS AMP

• PENYIAPAN BAHAN ASPAL

BAHAN ASPAL HRS DIPANASKAN DGN TEMPERATUR 140 0 C – 160 0 C & DITEMPATKAN SDH DPT MENGALIRKAN BHN ASPAL KE ALAT PENCAMPUR SECARA KONTINUE PD TEMPERATUR TETAP, MINIMAL TERDAPAT 30.000 LT ASPAL

• PENYIAPAN AGREGAT

– AGREGAT HRS KERING, TEMP SESUAI SPEC DGN TDK MELAMPAUI 15 0 C DIATAS TEMP YG DISYARATKAN

– FILLER TAMBAHAN HRS DITAKAR TERPISAH DAN TDK BOLEH DITABUR DIATAS TUMPUKAN AGREGAT

KETENTUAN VISCOSITAS ASPAL & SUHU CAMPURANKETENTUAN VISCOSITAS ASPAL & SUHU CAMPURAN

No PROSEDUR PELAKSANAANVISCOSITAS ASPAL

SUHU CAMP. ASPAL ( 0 C)

PEN. 60/70

1 PENCAMPURAN BENDA UJI MARSHAL 0,2 155 ± 1

2 PEMADATAN BENDA UJI MARSHAL 0,4 145 ± 1

3 SUHU PENCAMP. MAKS. DI AMP TDK DIPERLUKAN 165

4 PENCAMP,RENTANG TEMP. SASARAN 0,2 – 0,5 145 - 155

5 MENUANG CAMP. APAL DR ALAT PENCAMPUR KE TRUK

0,5 – 1,0 135 - 150

6 PEMASOKAN KE ALAT PENGHAMPAR 0,5 – 1,0 130 - 150

7 PENGGILASAN AWAL ( RODA BAJA ) 1 - 2 125 - 145

8 PENGGILASAN KEDUA (RODA KARET) 2 - 20 100 - 125

9 PENGGILASAN AKHIR ( RODA BAJA) < 20 > 95

PENGHAMPARAN CAMPURANPENGHAMPARAN CAMPURAN

MENYIAPKAN PERMUKAAN JALAN YG AKAN DILAPIS1. PERMUKAAN LAMA YG RUSAK PERLU DILEVELLING2. SEBELUM PENGHAMPARAN PERMUKAAN HRS DIBERSIHKAN,

DIBERI PRIME COAT / TACK COAT

PENGHAMPARAN & PEMBENTUKAN1. SEBELUM PENGHAMPARAN,SEPATU ALAT PENGHAMPAR

HRS DIPANASKAN.CAMPURAN DIHAMPAR & DIRATAKAN SESUAI ELEVASI

2. PENGHAMPARAN DARI LAJUR YG RENDAH3. MESIN VIBRASI PD ALAT PENGHAMPAR HRS DIJALANKAN4. PENAMPUNG ALAT PENGHAMPAR TDK BOLEH KOSONG DGN

TEMPERATUR SESUAI SPEC5. KECEPATAN HRS DIJAGA SHG PERMUKAAN TDK RETAK6. BILA TERJADI SEGREGASI ALAT PENGHAMPAR DIHENTIKAN7. HRS DIPERHATIKAN AGAR CAMPURAN TDK TERKUMPUL &

MENDINGIN PD TEPI-2 PENAMPUNGAN ALAT

GAMBAR LAPIS PONDASI JALAN DGN LPAGAMBAR LAPIS PONDASI JALAN DGN LPA

155155

GAMBAR PENYEMPROTAN ASPAL GAMBAR PENYEMPROTAN ASPAL

156156

GAMBAR PEMADATAN ASPAL BETON GAMBAR PEMADATAN ASPAL BETON

157157

PEMADATANPEMADATAN

1. SEGERA SETELAH CAMPURAN ASPAL DIHAMPAR & DIRATAKAN PERMUKAAN HRS DIPERIKSA THDP KETIDAK SEMPURNAAN,BILA TERJADI HRS DIPERBAIKI

2. PENGGILASAN CAMPURAN ASPAL TERDIRI DARI 3 BAGIAN :

NO JENIS PENGGILASANPERKIRAAN WAKTU MULAI STLH DIHAMPAR

1 PENGGILASAN AWAL (BREAKDOWN) 0 – 10 MENIT

2 PENGGILASAN KEDUA (UTAMA) 5 – 15 MENIT

3 PENGGILASAN AKHIR < 45 MENIT

159159

TEBAL NOMINAL RANCANGAN CAMPURANTEBAL NOMINAL RANCANGAN CAMPURAN

JENIS CAMPURAN SIMBOLTEBAL NOMINAL MINIMUM ( CM )

LASTON

LAPIS AUS AC - WC 4,0

LAPIS PENGIKAT

AC- BC 5,0

LAPIS PONDASI

AC - BASE 6,0

PEKERJAAN PERKERASAN PEKERJAAN PERKERASAN ASPALASPAL

• 1. LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS

PEREKAT

• 2. CAMPURAN ASPAL PANAS

LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS LAPIS RESAP PENGIKAT DAN LAPIS PEREKATPEREKAT

A. MATERIAL

a. Bahan baku aspal pen 60/70 atau pen 80/100 lengkap dengan sertifikat.

b. Lapis Resap Pengikat ( Prime Coat )* aspal emulsi ( MS, SS ), tidak diencerkan* AC pen 80/100 atau pen 60/70 diencerkan dg

minyak tanah 80 pph, ekivalen MC 30c. Lapis Perekat ( Tack Coat )

* aspal emulsi ( RS ),atau diencerkan dengan air perbandingan 1:1

* AC pen 60/70 atau 80/100 diencerkan dengan minyak tanah 25 – 30 pph

B. PERALATAN

a. Asphalt Distributor atau Asphalt Sprayer atau Hand

Sprayer

b. Air Compressor

C. PELAKSANAAN

a. Penyiapan permukaan

- Permukaan harus kering atau mendekati kering.

- Kerusakan perkerasan yang ada harus diperbaiki

terlebih dahulu.

- Apabila dilaksanakan pada perkerasan baru,

perkerasan tsb harus sudah dikerjakan sepenuhnya.

- Debu dan kotoran lain harus dibersihkan terlebih

dahulu dengan sikat mekanis atau kompresor.

- Tonjolan benda-benda asing lain harus disingkirkan.

b. Takaran dan suhu pemakaian bahan

- Lapis Resap Pengikat : 0,4-1,3 lt per m2 LPA kelas A

- Lapis Perekat : permukaan baru 0,15 lt/m2 aspal cair 0,20 lt/m2 emulsi 0,40 lt/m2 emulsi diencerkan

- Suhu penyemprotan

jenis aspal rentang suhu aspal cair 50 pph ( MC 70 ) 70 +/- 10 C aspal cair 75 pph ( MC 30 ) 45 +/- 10 C aspal emulsi/emulsi diencerkan tidak dipanaskan

c. Pelaksanaan penyemprotan- Masih dimungkinkan lalu lintas satu lajur- Batas yang disemprot diukur dan ditandai- Ada bagian yang tumpang tindih selebar 20 cm sepanjang

sisi lajur yang bersebelahan- Lokasi awal dan akhir penyemprotan dilindung dengan

bahan yang kedap- Bahan aspal yang disemprot harsu merata di seluruh

permukaan- Tempat yang disemprot prime coat yang menunjukkan

bahan aspal berlebih ditutup dengan bahan penyerap sesudah 4 jam penyemprotan

- Lapis berikutnya dihampar setelah prime coat meresap sepenuhnya, lalu lintas dapat diijinkan lewat setelah 4 jam penghamparan

- Penghamparan lapis aspal berikut di atas tack coat dilakukan sebelum

hilang kelengketannya

D. PENGENDALIAN MUTU

a. Contoh aspal dan sertifikatnya pda setiap pengangkutan

b. 2 liter contoh aspal diambil dari distributor/ asphalt

sprayer sat awal dan akhir penyemprotan

c. Distributor aspal diperiksa dan diuji

* sebelum pelaksaan pekerjaan

* setiap 6 bulan atau penyemprotan 150.000 lt

d. Pelapisan menutup seluruh permukaan yang disemprot,

tanpa ada bagian yang beralur atau kelebihan aspal.

e. Agregat penutup/ blotter harus mendapat persetujuan.

CAMPURAN ASPAL PANASCAMPURAN ASPAL PANAS

A. MATERIALa. Aspal - Jenis Pen 60/70, titik lembek minimum 48 C. Pengambilan

contoh dari truk tangki bagian atas tengah dan bawah. - Nilai penetrasi benda uji tidak kurang 55 % dari sebelum

dicampur.

b. Agregat Umum : - penyerapan air maks 3%

- berat jenis ag kasar dan halus tidak berbeda lebih dari 0,2 %

Agregat kasar :- tertahan saringan no.8, bersih.keras- batu pecah atau kerikil pecah- partkel lewat sarinagn n0. 200 maksimum 1

%

PERBAIKAN JALAN RUSAK

168168

JALAN BERLUBANG DIATAS OPRIT JEMBATAN

169169

PERBAIKAN JALAN DI BANTEN

170170

Ketentuan agregat kasar

1. Soundness test : maks. 12 %

2. Abrasi dg mesin Los Angeles : maks. 40%

3. Kelekatan terhadap aspal : 95 % +

4. Angularitas : 85/100 ( DoT”s Pensylvan)

95/100 ( PTM 631 )

5. Partikel pipih dan lonjong : maks. 10 %

Agregat Halus :

- pasir atau batupecah lewat sarinag no,8

- % maks. Pasir untuk Laston 15 %

- sand equivalent > 40 %

Bahan Pengisi ( Filler )

- batu kapur, semen Portland, abu terbang, abu tanur semen dll

- kering, lewat saringan no. 200 > 75 %

Gradasi gabungan ( lihat tranparan )

B. PERALATANa. Asphalt Mixing Plantb. Wheel Loaderc. Dump Truck :

- bak terbuat dari logam yang rapat, bersih,disemprot

sedikit air sabun atau minyak bakar- bak ditutup rapat untuk menjamin suhu campuran

d. Asphalt Finisher Penghampar mekanis bermesin sendiri , mampu

menghampar, membentuk sesuai kelandaian dan penampang melintang.

e. Three Wheel Rollerf. Pneumatic Tire Rollerg. Tandem RollerBerat statis ketiga alat pemadat tidak kurang dari 6 ton

C. TOLERANSI DIMENSIa. Tebal Lapisan - Dipantau dengan benda uji inti ( core ), 2 pada

arah melintang dengan jarak 200m. Toleransi tebal 3mm/tebal 3cm dan 5mm/ tebal lebih dari 3cm. - Tebal aktual rata rata semua benda uji inti per ruas.b. Kerataan Permukaan - Diperiksa dengan mistar lurus panjang 3m - Perbedaan tiap 2 titik pada setiap penampang melintang tudak melampaui 5 mm dari elevasi - Ketidakrataan arah sumbu memanjang tidak boleh melampaui 5mm.

D. PELAKSANAAND. PELAKSANAAN

1. CAMPURAN

a. Komposisi campuran:

Campuran terdiri atas agregat dan aspal. Filler

ditambahkan apabila diperlukan.

b. Jenis Campuran :

* Latasir

* Lataston

* Laston ( Lapis Aspal Beton ) :

- Lapis Aus ( AC )

- Lapis Pengikat ( AC )

- Lapis Pondasi ( ATB )

c. Kadar aspal dalam campuranPersentase aspal aktual dalam sgregat tergantung pada penyerapan agregat yang digunakan. Pilih agregat dengan penyerapan kecil ( kurang 3 % ).

d. Prosedure rancangan campuran- Pengujian yang diperlukan agregat :

analisa saringan, berat jenis dan penyerapan air Pengujian campuran : berat jenis maksimum campuran, pengujian sifat-sifat

Marshall, dan kepadatan membal- Pengujian percobaan campuran : 1. Gradasi agregat yang memenuhi gradasi gabungan 2. Perkiraan awal kadar aspal rancangan dg rumus

Pb = 0,035 (%CA) +0.045%(5% FA) + 0.18(%Filler) + konstana

Pb= kadar aspal Konstanta 0,5 – 1,0 untuk ACCA = agregat kasar 2,0 – 3,0 untuk Lataston ( HRS )

FA = agregat halus

- Buat 5 benda uji dengan kadar aspal satu mendekati perkiraan, 2 diatas perkiraan dan 2 di bawah perkiraan.

- Setiap variasi kadar aspal diperiksa:* berat isi* stabilitas Marshall* kelelehan* rongga dalam agregat ( VMA )* rongga terisi aspal ( VFB )* rongga dalam campuran ( VIM )

- Kadar aspal optimum diperoleh :* kadar aspal yang memberikan berat isi maksimum* kadar aspal yang memberikan stabilitas maksimum* masuk dalam rentang persyaratan kelelehan* masuk dalam rentang persyaratan VMA* masuk dalam rentang persyaratan VFB* masuk dalam rentang persyaratan VIM

- Membuat Job MIX Formula dan penghamparan percobaan- Ketentuan sifat-sifat campuran ( transparant ).

GAMBAR PELEBARAN JALANGAMBAR PELEBARAN JALAN

178178

GAMBAR BAHU JALANGAMBAR BAHU JALAN

179179

2. INSTALASI PENCAMPUR ASPAL

a. Umum

Instalasi Pencampur Aspal atau Asphalt Mixing Plant

(AMP ) dapat berupa :

* batching plant ( sistem takaran )

* continuous ( sistem menerus )

Kapasitas harus memadai dan dipasang di lokasi yang

jauh dari permukiman.

b. Timbangan

- berupa jenis jam tanpa pegas dan merupakan produksi standar

- timbangan untuk aspal harus memenuhi ketentuan untuk agregat

c. Tangki aspal

Tangki aspal harus dilengkapi dengan pemanas yang dapat

dikendalikan dengan efektif.

d. Pemasok ( feeder )

Pemasok harus terpisah untuk masing-masing agregat

e. Alat pengering Berputar dan mampu mengeringkan dan memanaskan agregat

sampai suhu yang dipersyaratkan.f. Ayakan ( Saringan ) Mampu mengayak seluruh agregatsampai ukuran dan porsi

yang disyaratkang. Penampung panas ( Hot Bin) Kapasitas cukup , jumlah bin minimum 3 bh, sehingga

menjamin penyimpanan yang terpisah untuk masing-masing fraksi. Tidak termasuk bahan pengisi

h. Unit pengendali aspal Jenis penimbangan dan jenis meteran harus handal untuk

memperoleh jumlah aspal yang tepati. Pengukur suhu - thermometer berlapis baja, dipasang di tempat mengalirnya pasokan

aspal - instalasi juga dilengkapi dengan thermometer

j. Pengumpul Debu ( dust collector ) Instalasi Pencampur Aspal harus dilengkapi alat

pengumpul debuk. Pengendali waktu pencampuran AMP dilengkapi dengan perlengkapan pengendali waktu pencampuranl. Timbangan dan Rumah Timbangan Disediakan untuk menimbang truk bermuatan, dikirim ke

tempat hamparan

3. PEMBUATAN CAMPURAN ASPAL3. PEMBUATAN CAMPURAN ASPALa. Penyiapan bahan aspal Aspal dipanaskan dengan suhu antara 140 C sampai 160 Cb. Penyiapan agregat - Tiap fraksi disalurkan melalui pemasok dingin - Agregat dipanaskan pada alat pengering, sebelum dimasukkan alat pencampur - Bila diperlukan filler ditambahkan dan ditakar secara terpisahc. Penyiapan pencampuran - Agregat kering /panas dicampur di pencampur dengan proporsi tiap fraksi yang tepat, waktu pencampuran kira-kira 45

detik (batch plant ).

- Suhu campuran saat keluar dari alat pencampur harus memenuhi syarat.

d. Pengangkutan dan penyerahan di lapangan - Campuran masuk ke alat penghampar dalam rentang suhu 135 C

– 150 C

4. PENGHAMPARAN4. PENGHAMPARANa. Penyiapan permukaan - Permukaan yang rusak, tidak stabil harus diperbaiki terlebih dahulu. - Permukaan dibersihkan dari bahan lepas dengan sapu mekanis dan dibantu manual bila perlu. Lapis perekat atau lapis resap pengikat diterapkan spt di depan.

b. Penghamparan dan pembentukan - Acuan tepi balok kayu dipasang sesuai garis dan ketinggian - Sepatu alat penghampar dipanaskan, campuran dihampar dan diratakan sesuai kelandaian, elevasi dan bentuk penampang melintang.Dimulai dari lajur paling rendah. - Selama penghamparan dan pembentukan mesin fibrasi dipanaskan. - Kecepatan alat diatur hingga tidak menyebabkan retak permukaan

atau koyak.

c. Pemadatan

- Suhu campuran/hamparan selalu dipantau.

- Pemadatan awal dg pemadat roda baja, suhu 125-145C.

Pemadatan kedua dg pemadat roda karet, suhu 100-125C.

Pemadatan akhir dg pemadat roda baja, suhu > 95C.

- Pemadatan sejajar sumbu jalan ,dari tepi menuju arah sumbu,

kecuali superelevasi,dimulai dari yang rendah ke arah tinggi.

Lintasan yang berurutan harus tumpang tindih.

- Kecepatan pemadat roda baja maksimum 4 km/jam, roda

karet maksimum 10 km/jam.

- Operasi penggilasan dilaksanakan secara menerus.

- Roda baja dibasahi secukupnya dan roda karet diminyaki

sedikit unutk mencegah lengket.

- Alat berat dan pemadat tidak diijinkan di atas permukaan yg

baru dikerjakan, sampai permukaan dingin.

- Tepi perkerasan dipangkas agar bergaris rapi.

d. Sambungan

- Sambungan memanjang diatur berada di pemisah

jalur/lajur. Sambungan melintang harus lurus dihampar

bertangga, pergeseran min 25 cm.

- Memasang campuran baru disebelah campuran padat, tepi

campuran padat dipotong tegak lurus.

E. PENGENDALIAN MUTUE. PENGENDALIAN MUTU

a. Ketentuan viskositas aspal dan suhu campuran

prosedur pelaksanaan viskositas suhu camp.

1. Pencampuran b.u. Marshall 0,2 155

2. Pemadatan b.u Marshall 0,4 145

3. Pencampuran maks di AMP tidak perlu 165

4. Pencampuran 0,2-0,5 145-155

5. Ke alat penghampar 0,5-1,0 130-150

6. Pemadatan awal 1-2 125-145

7. Pemadatan kedua 2-20 100-125

8. Pemadatan akhir < 20 > 90

GAMBAR PERLENGKAPAN JALANGAMBAR PERLENGKAPAN JALAN

189189

GAMBAR PERLENGKAPAN JALANGAMBAR PERLENGKAPAN JALAN

190190

b. Kepadatan

- Kepadatan campuran aspal tidak boleh kurang dari 97%

Kepadatan Standar Kerja ( Job Standard Density ) untuk

Laston dan 98% untuk campuran lainnya.

- Pengambilan dan pemadatan benda uji di laboratorium

sesuai AASHTO 168.

c. Jumlah pengambilan benda uji

- Pengambilan dilakukan di instalasi pencampur atau lokasi

penghamparan.

- Frekwensi minimum pengujian ( lihat transparan )

- 6 cetakan Marshall dibuat tiap hari penghamparan,

dipadatkan pada suhu 145 C dengan 75 tumbukan

masing-masing permukaan , kepadatan rata-rata /Marshall Harian.

- Pengambilan benda uji dengan mesin bor diameter 4” atau 6”,

diperiksa ketebalan,kepadatandan kadar aspal ( ekstraksi ).

d. Pengujian mutu campuran ( hasil dan catatan )

- Analisa saringan 2 contoh dari hot bin- Suhu campuran saat pengambilan contoh di AMP maupun di

lokasi - Kepadatan Marshall Harian dengan detil semua benda uji yang

diperiksa- Kepadatan lapangan dan persentaseterhadap Kepadatan

Campuran Kerja benda uji inti- Stabilitas, kelelehan, Marshall Quotient paling sedikit 2 contoh- Kadar aspal hasil ekstraksi paling sedikit 2 contoh- Rongga dalam campuran dan kepadatan memba dihitung

berdasar berat jenis maksimum ( AASHTO T 209-90 )- Kadar aspal terserap agregat dihitung berdasar berat jenis

maksimum campuran