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Metodologia de pesquisa
Sistema de informações de indicadores de modelos de portos concentradores
Objetivo e aplicação do trabalhoHistórico dos portosAs grandes questões
Sistema porto Sistema porto de Santos
Sistema de referênciaFormulação da Metodologia
Conclusão
Aluisio de Souza MoreiraEngenheiro da Cia. Docas do Estado de São Paulo Formulador e Coordenador do COOPERAPORTOSDoutorando em engenharia hidráulica marítima -USP
Objetivo e aplicação
Formular uma metodologia de pesquisa para gerar um sistema
de informações dos indicadores da configuração do porto
concentrador de carga (“hub port”).
Emprego em modelos portuários de referências tecnológicas
em movimentação de carga, com atividades multipropósitas e
foco em operações de contêiner.
Evo
luçã
o d
o M
od
elo
Evo
luçã
o d
o M
od
elo
tempotempo
PortoTecnológicoPortoTecnológico
Fenícios (Lanari, 1999)Fenícios (Lanari, 1999)
Genova e Veneza, 1ºs hubs Séc XV e XVIGenova e Veneza, 1ºs hubs Séc XV e XVI
1808, Abertura dos Portos Trapiches1808, Abertura dos Portos Trapiches
Porto Histórico 5.000 A.C.Porto Histórico 5.000 A.C.
Conceito de Sistema Complexo
Plataforma logística Cadeia de suprimentos Lei dos Portos (1993) Cadeia Logística Terminal de Transportes Meados Séc. XX - Porto Indústria
Conceito de Sistema Complexo
Plataforma logística Cadeia de suprimentos Lei dos Portos (1993) Cadeia Logística Terminal de Transportes Meados Séc. XX - Porto Indústria
Sec XX – Empreends. Engª CivilSec XX – Empreends. Engª Civil
ciênciaLacuna da
Ciência
(GUALDA, 1995), (MANGAN, 2002), (ALFREDINE, 2005); (MAGANO,1995), (CNI, 2007) et al
PolíticasAusência de Políticas
As grandes questões
Subsistema Acesso / Egresso TerrestreLeitos ferroviários / rodoviários / dutoviários
Portões (“gates”) / balançasPátios de triagem / apartação / apoio logístico interno
Subsistema OperacionalRecepção / Armazenagem e Expedição / Leitos e dutos internos / Pátios,
Empilhadeiras e Tratores / Vistorias Aduaneiras / Silos Transportadoras / Liberações Aduaneiras / Tanques / Guindastes móveis e de porte / Armazéns / Transtêineres /
Instalações Prediais / Portêineres, etc
Subsistema Apoio AquaviárioBerços de Atracação PíerÁrea de Fundeio Interna CaisRebocadores Pontes de Atracação
Subsistema Acesso, Egresso AquaviárioCanal de Acesso/ Áreas de Fundeio Externa /
Bacias de Evolução
Cargas
Cargas
Embarcações
DUTOS E VEÍCULOS
Sistema Terrestre
Sistema Aquaviário
Sistema Porto
Embarcações
POLÍTICA
DiretrizesLocal
RegionalBloco
GestãoInvestimentos
LinhasCosteiras
LinhasExpressas
EXPORTAÇÃO
IMPORTAÇÃO
Portos Internacionais
Portos da Área de
Influência
Modelo Operacional do Porto Concentrador de CargaSistema operacional do porto concentrador de carga
Benefícios econômicos, energéticos e de meio ambiente
Sistema porto de Santos -2008
ÁREA (106 m²)Margem direita: 3.7 Margem esquerda: 4.0TOTAL: 7.7
BERÇOSPUBLICO: 53PRIVADO: 06TOTAL: 59
CAIS (m)PUBLICO: 11,330 PRIVADO: 1,670TOTAL: 13,000
TANCAGEMUNITS: 520 VOLUME: 1,000,000 m³
ARMAZENAGEM500,000 m²
HIDROELÉTRICAPOTÊNCIA: 15,000 KW
Movimento: 81, milhões t 36 % conteinerizada 32% Comércio Inter
Composições
Ausência de otimização de áreas
Expansão à montante, a
terminais com maior densidade
de navegação
Intercâmbios(central)-(extremo)
Expansão em leitos
Conflitos
LACUNAS SISTÊMICAS EM ORDENAMENTO, DIRETRIZES GERAIS E PLANO DIRETOR
Sistema de referência
Porto de Roterdã -2008
Área: 5.103 ha
Extensão: 80 km
Profundidade: 25 m
Expansão: Maasvrakte 1.000 ha concluída
Maasvlake 2: 1.000 ha prevista para 2014
Movimentação: 421 milhões de t, 10.783.825 TEU
Escalas: 35.000 navios e 135.000 barcaças
www.portofrotterdam.com.nd, 2009
Data: Hora:
Regras de govêrnoPlanos e Diretrizes
Gestão Garantia dos investimentosAplicações de regras internacionais
Recepção de resíduosFumigaçãoNormas ISOSegurança e controlews
Resposta a emergências (Ambiente, óleo, etc)
ISPSVTSSegurança marítimaMARPOL e SOLASSinalização do canalProfundidade do canalComprimento do canal
Comprimento do berçoProfundidade do berçoAmarraçãoDefensasPraticagemRebocadoresReparosAgenciasServiçosSuprimento de águaSuprimento de óleoAeroportoTransporterRecepção do portoLogística do portoParalisação operacionalTroca de turnos operacionaisCusto do porto
Performance dos equipamentos de cais.
Performance dos equipamentos de páteosQualidade dos operadoresTransbordoRecursos para "reefers"Recursos para IMDG
EconomicaGeográficaÁrea de influência
NÍVEL DE SERVIÇO -Pesquisa da eficiência dos fornecedores (porto) aos seus clientes (navio) no atendimento dos pedidos-
CLIENTE:Fornecedor: Porto Nome:Local:
INDICADOR DESCRIÇÃO PARTICIPAÇÃO (%)
NOTA
LOCALIZAÇÃO
POLITICO
SEGURANÇA, POLÍCIA EMEIO AMBIENTE
INFRAESTRUTURA ERECURSOS
OPERAÇÕES PORTUÁRIAS
Selecionamento dos Portos investigados
Metodologia de Pesquisa –Nível de Serviço
Linhas“Traders”
ExportadoresImportadores
Ballou, 2003
Fato Entrevistas
Documentos
Registros
Observações
Yin, 2005
Metodologia de Pesquisa -Estudo de CasoConvergência das pesquisas -Validação do constructo
Correspondências, relatórios,Estudos, Prospectos, etc.
Tabelas, registros organizacionais, mapas, gráficos, diários, etc
Conversas espontânea, guiadas e estruturadas
Direta, em campo, sob orientação,
filmes, fotos, anotações, etc.
Sistema
de
Indicadores
Contemporâneos
Mudanças de padrões;
Contabilização;
Incentivos de sucesso;
Identificação de lacunas;
Prioridades;
Planejamento;
Formulação de políticas.
Sinais
Sistema
de
Indicadores
Metodologia de Pesquisa –Indicadores
(Bossel, 2005)
Sistema
de
Indicadores Nível de Serviço
Estudo
de Caso
Política, Sistemas, Empreendimentos e Atividades Portuários
Metodologia de Pesquisa
(Balllou,1993), (Yin, 2005) e (Bossel, 2005)
Seleção em ordem de
valor sob o ponto de vista do cliente.
Coleta de evidências com quatro fontes
distintas
Sinais da configuração
CONCLUSÕES
Validação: Desenvolve linhas convergentes com o uso de fontes múltiplas de evidências, e tem possibilidade de ser aplicado em mais de um fato.
Sistematização: (i) seleciona os casos, (ii) investiga suas configurações e (iii) conduz a pesquisa para sinais de referências.
Formulação:Apresenta um conjunto de processos de pesquisa que ordena, interliga e forma a metodologia
Metodologia de pesquisaSistema de informações de indicadores de modelos de portos concentradores
m.brTel.: (55) (13) 3202-6565
MUITO OBRIGADO