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7/29/2019 MID 249
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Manual de ServicioAutobuses
Grupo 93
Edicin 02
MID 249 BBMSistema elctrico multiplexado, Versin 2
20 035641
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PrlogoLas descripciones e instrucciones en este manual estn basadas enestudios de mtodo y diseo realizados hasta junio del ao 2005 inclusive.
Los productos se desarrollan continuamente. Los vehculos ycomponentes fabricados despus de esta fecha pueden, por este motivo,tener valores y mtodos de reparacin diferentes.
En esta informacin de servicio pueden existir los siguientes nivelesde observacin y advertencia:
Nota: indica una situacin, manejo o circunstancia que hay queremarcar.
Importante: indica una situacin, manejo o circunstancia que esimportante de tener en cuenta, para evitar daos apersonas o productos.
Cuidado: indica una posible situacin de peligro que si no esevitada, puede ocasionar daos personales menoreso limitados o daos a productos.
Advertencia: indica una posible situacin de peligro que si no esevitada, comporta peligro de muerte, daos personalesgraves o daos a productos.
Peligro: indica una situacin de peligro claro que, si no se evita,comporta peligro de muerte o daos personales graves.
Nmero de pedido: 20 035641
2005 Volvo Bus Corporation, Gteborg, Sweden
Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en partepor ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clasede copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sinla previa autorizacin escrita de Volvo Bus Corporation.
ESP17760
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IndiceGeneralidades ...................................................................................... 2
Sistema elctrico multiplexado ............................................................ 2
Especificaciones .................................................................................. 3
Mdulo del constructor de la superestructura, BBM ............................ 3
Herramientas ........................................................................................ 4
Herramientas especiales, BBM ........................................................... 4Construccin y funcin ....................................................................... 5
Descripcin de la seal, BBM .............................................................. 7
Perturbaciones en el funcionamiento ................................................ 8
MID 249 Mdulo del carrocero, cdigos de averas ............................ 8
Cdigos de avera, diagnstico de averas .......................................... 9
MID 249 SID 226 Cortocircuito, punto muerto ..................................... 12
MID 249 SID 231 SAE J1939 Enlace de datos BBM ........................... 13
MID 249 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708 ...................... 14
MID 249 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM ............................ 15
MID 249 SID 254 Unidad de mando .................................................... 16
MID 249 PSID 101 Bloqueo de arranque ............................................ 17
MID 249 PSID 102 Interruptor de emergencia .................................... 18MID 249 PSID 105 Sensor, compuerta del motor ............................... 19
MID 249 PSID 106 Bus D .................................................................... 20
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Grupo 93 MID 249 BBM Generalidades
Generalidades
Sistema elctrico multiplexadoEl sistema elctrico multiplexado BEA II se diferenciade sistemas elctricos anteriores en que BIC y ECS sehan sustituido por una nueva generacin de unidades de
mando. Adems est BBM cuya funcin es comunicarcon la carrocera y el chasis.
MID 249 BBMEl mdulo del constructor de la superestructura, BBM(Body Builder Module), es una ampliacin de la unidadde mando del vehculo, VECU, y est destinado aconstrucciones de superestructura. El mdulo delconstructor de la superestructura forma una unidadcompleta juntamente con la unidad de mando del vehculoy est situado en la centralita elctrica. En el mdulo delconstructor de la superestructura hay dos conectores de30 polos que van al chasis y a la carrocera.
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Grupo 93 MID 249 BBM Especificaciones
Especificaciones
Mdulo del constructor de la superestructura, BBMMarca 1 Referencia
2 Denominacin
3 Identidad de proveedor
4 Pas de fabricacin
5 Referencia del proveedor
6 Versin
7 Cdigo de barras
T3017332An x P x Al 126 x 110 x 75 mm
Temperatura defuncionamiento
-40 C a +70 C
Temperatura dealmacenaje
-40 C a +85 C
Tensin dealimentacin
24 V
Enlaces de datos 1 Enlace de control SAEJ1939: 250 kbit/s1 Enlace de informacin SAEJ1587/J1708: 9,6 kbit/s
Entradas 31
Salidas 10
3
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Grupo 93 MID 249 BBM Herramientas
Herramientas
Herramientas especiales, BBM
T0013381
9998699 9998533 9998604
Caja de conexiones, 62 polosAdaptador para A, contacto azul
para conector naranja Adaptador para diagnstico de averas
9812519 9813194
MultmetroAdaptador B, contacto verde para
conector blanco
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Grupo 93 MID 249 BBM Construccin y funcin
Construccin y funcin
ConstruccinLas clavijas del conector del mdulo de constructor de lasuperestructura (BBM) tienen caractersticas elctricasdiferentes. Abajo se describen las abreviaturas que seutilizan para los diferentes tipos de seal.
HDI High Digital Input
LDI Low Digital Input
GDI General Digital Input (HDI/LDI, opcional)
HDO High Digital Output
LDO Low Digital Output
HTDI High Digital Input True
LTDI Low Digital Input True
HLDI High Low Digital Input
AI Analog Input
AO Analog Output
RES Resistance
Los tipos de seales HDI, LDI, HDO y LDO tienen lgicay configuracin distintas en la unidad de mando. Portanto, las seales tienen propiedades distintas, vasela tabla. Tngase en cuenta que los valores lmite paralos diferentes carcteres de seal son programables y,por consiguiente, pueden diferenciarse un poco entre lasdiferentes clavijas. Los tipos de seales AO, AI y PWMtienen propiedades programables individualmente, por lo
que no se describen aqu.
Lmites, % de Ubat HDI LDI HDO LDO HTDI LTDI HLDI
U > 75% True Error True False True False1
25% < U < 75% False False Error Error Error Error Error
U < 25% Error True False True False True2
1True o False, la lgica es programable.
2True o False, la lgica es programable.
DI H = Seal digital con activacin alta.Si la tensin es > 7,7, la unidad de mando interpreta laseal como activa y si la tensin es
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Grupo 93 MID 249 BBM Construccin y funcin
Designacin de parmetrosEn la tabla que sigue se relacionan todos los parmetrosde cliente y de vehculo disponibles. Para programarparmetros de vehculo hay que conectar con Volvo(VDA), lo cual se simboliza con un smbolo de conexinen la columna extrema izquierda. Los parmetros devehculo son bien accesorios o funciones controladas porla normativa legal. Los parmetros de cliente pueden, por
el contrario, programarse sin conectar con VDA.
Unidad de mando del vehculo
VDA ID Denominacin Descripcin Valores lmite Unidad
CUT Histresis de velocidad Nivel ms bajo de lahistresis de velocidad
0 250 km/h
CUU Histresis de velocidad Nivel ms alto de lahistresis de velocidad
0 250 km/h
DFI Sensor, compuerta del motor Activacin del sensor decompuerta del motor
S / No
DFJ Motor en marcha Rgimen cuando el motor
est en marcha
0 2550 r.p.m.
DHG Tensin de temporizador La tensin se cor ta unossegundos despus depararse el motor
0 512 seg.
DHH Tensin conectada, temporizador El motor debe tener tensinconectada unos segundosantes de arrancar
0 512 seg.
DHI Tensin conectada en rgimen El parmetro debe estaractivado para que se puedaactivar Tensin conectada,temporizador
0 2550 r.p.m.
DHJ Tensin conectada, tensin La tensin debe estar
activada al valor ajustado enfbrica, 27 V
0 37,5 V
DHK Tensin desconectada, tensin La tensin debe estardesactivada al valorajustado en fbrica, 23V
0 37,5 km/h
DHN Histresis de velocidad Nivel ms bajo de lahistresis de velocidad
0 250 km/h
DHO Histresis de velocidad Nivel ms alto de lahistresis de velocidad
0 250 km/h
EA Tipo de caja de cambios Identifica el tipo de cajade cambios que tiene el
vehculoGQ Motor, limitacin de rgimen Indica el rgimen mximo
del motor500 2550 r.p.m.
GR Motor, limitacin de par 1 Indica el par mximo delmotor, valor 1
0100 %
GS Motor, limitacin de par 2 Indica el par mximo delmotor, valor 2
0100 %
PO Vehculo articulado Indica si el autobs es o noes de tipo articulado
S / No
PSZ Vehculo articulado Indica si el autobs esun vehculo articuladoempujador o tractor
S / No
SC Multiplex de carrocera Indica si el autobs esto no est equipado conmultiplex de carrocera
S / No
VZ ECS, rampa S / No
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Grupo 93 MID 249 BBM Construccin y funcin
Descripcin de la seal, BBM
Conector A
Nm. declavija
Funcin
A1 Encendido (+15)
A2 Botn, parada del motor
A4 Interruptor de emergencia
A6 Impedir ECS
A7 Impedir el arranque
A8 Conector de carrocera 4:1
A11 Separador de aceite
A12 Conexin a masa
A13 Tensin de alimentacin (+30)
A14 Interruptor principal
A15 Bus D, alto
A16 Bus D, bajo
A17 Llamada de servicio, BB4:2
A18 Lavabo, advertencia de nivel, BB4:3
A19 Lavabo, ocupado, BB4:4
A20 Falla en puerta, BB4:5
A21 Alarma contra incendios, carrocera,xBB1:3
A23 Sensor, adver tencia de incendio,compartimento del motor
A24 Par de motor 2, 75%
A25 Punto muerto
A26 Bloqueo de arranque
A27 Presin hidrulica
A28 Par de motor 1, 50%
A29 Botn de arranque, atrs en elcompartimento del motor
A30 Reglas de regulacin de plegamiento,interruptor
Conector B
Nm. declavija
Funcin
B1 Estado, freno de puerta
B3 Prioridad baja
B8 Sensor, presin de frenos, tercercircuito de frenos
B10 Sensor, alimentacin, presin defrenos, tercer circuito de frenos
B11 Interruptor, freno de estacionamiento
B12 Interr uptor, adver tencia, ngulocrtico, vehculo articulado
B13 Interruptor, advertencia de alarma,ngulo crtico, vehculo articulado
B15 Rel, tensin de alimentacin (+30)
B16 Rel, bloqueo de arranque
B17 Conectado a A23
B21 Solicitud de frenada, sensor, quintarueda
B22 Sensor, masa, presin de freno,tercer circuito de frenos
B29 Interr uptor, compuer ta del motor
B30 Interr uptor, compuer ta de bodega
Conector CNm. declavija
Funcin
C1 Enlace de informacin J1708B
C2 Enlace de informacin J1708A
C4 Enlace de control J1939, CANL
C5 Enlace de control J1939, CANL
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 Mdulo del carrocero, cdigos de averas Mdulo del constructor de la superestructura, BBM
pgina 3
Herramientas especiales, BBM pgina 4
Construccin pgina 5 Descripcin de la seal, BBM pgina 7 Cdigos de avera, diagnstico de averas pgina 9
Tabla de cdigos de avera
SID
MID 249 SID 226 Cortocircuito, punto muerto pgina 12
MID 249 SID 231 SAE J1939 Enlace de datos BBM pgina 13
MID 249 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708 pgina 14
MID 249 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM pgina 15
MID 249 SID 254 Unidad de mando pgina 16
PSID
MID 249 PSID 101 Bloqueo de arranque pgina 17
MID 249 PSID 102 Interruptor de emergencia pgina 18
MID 249 PSID 105 Sensor, compuerta del motor pgina 19
MID 249 PSID 106 Bus D pgina 20
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Cdigos de avera, diagnstico de averasLas unidades de mando en el enlace de informacin secomunican segn la norma SAE J1587. La norma se haampliado con los complementos propios de Volvo (PPID,
PSID). Los cdigos de avera que son determinados porlas unidades de mando contienen informacin que sedescribe con las abreviaturas siguientes.
MID Message Identification Description identificacin de unidad de mando.
PID Parameter Identification Description identificacin de parmetro (valor).
PPID Proprietary Parameter IdentificationDescription identificacin de parmetro(valor) nica de Volvo.
SID Subsystem Identification Description identificacin de componente.
PSID Proprietary Subsystem IdentificationDescription identificacin decomponente nica de Volvo.
FMI Failure Mode Identifier identificacinde tipo de falla.
Tabla FMI
FMI Texto de display Texto SAE
0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal
1 Valor demasiado bajo Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal2 Datos errneos Datos intermitentes o errneos
3 Avera elctrica Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta
4 Avera elctrica Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una tensin ms baja
5 Avera elctrica Corr iente anormalmente baja o interr upcin
6 Avera elctrica Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa
7 Avera mecnica Respuesta incorrecta del sistema mecnico
8 Falla mecnica o elctrica Frecuencia anormal
9 Error de comunicacin Tiempo de actualizacin anormal
10 Falla mecnica o elctrica Vibraciones anormales
11 Avera desconocida Avera no identificable
12 Avera de componente Unidad o componente deficiente
13 Error de calibrado Los valores de calibrado estn fuera de los lmites
14 Avera desconocida Instr ucciones especiales
15 Avera desconocida Reser vada para uso futuro
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MedicionesLas mediciones en la unidad de mando se hacen con9813194, 9998533 y la caja de medicin 9998699 que seconecta en los contactos de la unidad de mando. Elloposibilita la medicin de tensin y resistencia directa enlas clavijas de la unidad de mando.
Medicin de tensin en la unidad de mandoPara medir la seal entre unidad de mando y componente:
Conectar la caja de medicin entre la unidad demando y los cables.
Poner el interruptor de arranque en la posicin deconduccin (II).
Medicin de resistencia con componente
Para medir la resistencia en el componente y el circuitoelctrico:
Conectar la caja de medicin solamente en los cables.
Poner el interruptor de arranque en la posicin deparada (0).
Medicin de resistencia en componente
Para medir la resistencia del componente:
Conectar la caja de medicin solamente en elcomponente.
Poner el interruptor de arranque en la posicin deparada (0).
Medicin de tensin en el componente
Para medir la seal entre unidad de mando y componente:
Conectar la caja de medicin entre la unidad demando y el componente.
Poner el interruptor de arranque en la posicin deconduccin (II).
Medicin de resistencia de cables
Para medir la resistencia en cables:
Acoplar una caja de medicin en cada uno de losextremos del cableado.
Poner el interruptor de arranque en la posicin deparada (0).
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
Explicacin de la tabla de cdigos de averaPara cada cdigo de avera se dan tres tablas y unafigura con informacin general del cdigo de avera y unadescripcin de las mediciones apropiadas para poderlocalizar la fuente de la avera.
Primera tabla, informacin general
Tipo de motor: Indica el tipo de motor en el que se implementa el cdigo de avera encuestin.
Nmero de componente: Nmero para el componente cuyo sistema parcial ocasiona el cdigo deavera.
Esquema elctrico: Designacin del esquema elctrico relevante del manual de servicio,correspondiente al modelo de autobs en cuestin y, entre parntesis, ladesignacin del esquema elctrico en la documentacin de servicio paraarquitectura elctrica anterior.
Sntoma de averageneral:
Sntoma que aparece en todos los tipos de avera (FMI) que existen paralos cdigos de avera.
Prueba adecuadaen VCADS Pro:
Prueba en VCADS Pro que es til para examinar ms de cerca la funcindel componente.
Prueba de estadoen BIC:
Indica si hay una prueba de estado relevante para el componente, quepueda ejecutarse directamente en la pantalla de la unidad de mando deinstrumentos.
Adaptador encomponente:
Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector del componentepara realizar las mediciones.
Adaptador enunidad de mando:
Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector de la unidad demando para realizar las mediciones.
Figura: Figura esquemtica de los componentes del sistema parcial. Las clavijasactuales en la unidad de mando y los puntos de medicin en el componenteaparecen en la figura.
Otras tablas, informacin del tipo de avera
Tipo de avera: Indica los diferentes tipos de avera (FMI) posibles para el cdigo de averaen cuestin.
Sntoma: Describe los sntomas de avera posibles para los diferentes tipos de avera.
Causa posible: Indica averas posibles que pueden ocasionar cdigos de avera para el tipode avera en cuestin.
Tercera tabla, mediciones
Hay dos tipos de mediciones, divididas en tablas propias, resistencia y tensin. En la parte izquierda y encima de cada
tabla de medicin, hay una figura que muestra cmo debe conectarse el equipo de medicin en los componentes parala medicin en cuestin.
Medicin: Indica qu parte va a controlar la medicin.
Posicin de llave: Indica en qu posicin debe estar el interruptor para la medicin en cuestin.
Puntos de medicin: Hay dos columnas en la categora de puntos de medicin, caja de medicionesy esquema elctrico. La columna de caja de mediciones indica el nmeroque corresponde a la marcacin en la caja de mediciones 999 86 99. Elesquema elctrico indica el nombre de la clavija en el componente o en laECU, en el esquema elctrico de Volvo. En la primera tabla se indica quesquema elctrico debe utilizarse.
Valor nominal: Indica con un 20 % de exactitud los valores que la medicin debe dar si laseccin (componente) a medir est en buen estado.
Valor medido: Esta columna se usa para introducir los valores medidos.
Varios: Aqu se indica si hay condiciones o requisitos a tener en cuenta en la medicinactual.
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 SID 226 Cortocircuito, punto muerto
Nmero de componente: A90
Esquema elctrico: BB
Sntoma de avera general: Lmpara deinformacin amarilla
Adaptador en la unidad demando:
9998533
Varios: 9998699. 9812519
Tipo deavera:
Sntoma: Causa posible:
FMI 4 Lmpara de advertencia amarilla: Tensin anormalmente baja o cortocircuito conuna tensin ms baja
Mediciones de tensin
Puntos de medicinMedicin Posicin dellave
Caja demedicin
Esquemaelctrico
Valor nominal Valor medido Otros
U = 0,5 V Posicinneutra
Seal, puntomuerto
II 25 12 A25 A12
U = Ubat Posicin demarcha
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 SID 231 SAE J1939 Enlace de datos BBM
Nmero de componente: A90
Esquema elctrico: XC
Sntoma de avera general: Lmpara deinformacin amarillaencendida
Adaptador en la unidad demando:
9998604
Varios: 9998699. 9812519
Tipo deavera:
Sntoma: Causa posible:
FMI 2
Funcionalidad disminuida
Rotura en el cable entre BBM y las otras unidadesde mando
Cortocircuito con masa Cortocircuito con tensin Unidad de mando BBM defectuosa
Mediciones de tensin
Puntos de medicinMedicin Posicin dellave
Caja demedicin
Esquemaelctrico
Valor nominal Valor medido Otros
Enlace decontrol J1939,CAHL
II 29 chasis,chasis
C4 chasis,tierra
U = 2,7 0,3 V1
Enlace decontrol J1939,CANL
II 30 chasis,tierra
C5 chasis,tierra
U = 2,3 0,3 V 1
1vase Literatura de servicio, Grupo 37. IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.
Mediciones de la resistencia
Puntos de medicinMedicin Posicin dellave
Caja demedicin
Esquemaelctrico
Valor nominal Valor medido Otros
R = 60 Dosresistencias
de terminacin
Enlace decontrol J1939,
CANH/CANL
0 29 30 C4 C5
R = 120 Unaresistencia determinacin
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708
Nmero de componente: A90
Esquema elctrico: XC
Lmpara deadvertenciaamarilla:
Sntoma de avera general:
Cdigo de avera
Adaptador en la unidad demando:
9998604
Varios: 9998699. 9812519
Tipo deavera:
Sntoma: Causa posible:
FMI 2
Lmpara de informacin amarilla No llega ninguna informacin de BBM por elenlace de informacin
Falla interna en la unidad de mando
Mediciones de tensin
Puntos de medicinMedicin Posicin dellave
Caja demedicin
Esquemaelctrico
Valor nominal Valor medido Otros
Enlace deinformacinJ1708B
II 26 chasis,tierra
C1 chasis,tierra
U = 0,3 4,2 V1
Enlace deinformacin1708A
II 27 chasis,tierra
C2 chasis,tierra
U = 0,3 4,2 V 1
1La tensin vara dentro del intervalo.
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM
Nmero de componente: A90
Esquema elctrico: BB
Lmpara deadvertenciaamarilla:
Sntoma de avera general:
Cdigo de avera
Tipo deavera:
Sntoma: Causa posible:
FMI 2 Lmpara de informacin amarilla Unidad de mando mal programada
FMI 13 Lmpara de informacin roja Los valores de calibrado estn fuera de los lmites
FMI 14 Lmpara de informacin roja Avera desconocida.
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 SID 254 Unidad de mando
Nmero de componente: A90
Esquema elctrico: XC
Lmpara deadvertenciaamarilla:
Sntoma de avera general:
Cdigo de avera
Tipo deavera:
Sntoma: Causa posible:
FMI 12 Lmpara de informacin amarilla Unidad de mando defectuosa
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 PSID 101 Bloqueo de arranque
Nmero de componente: A90
Esquema elctrico: AA
Sntoma de avera general: Lmpara deinformacin amarilla
Adaptador en la unidad demando:
9998533
Varios: 9998699, 9812519
Tipo deavera:
Sntoma: Causa posible:
FMI 3 Lmpara de advertencia amarilla: Tensin anormalmente alta o cortocircuito con
tensin ms alta
FMI 7 Avera mecnica Respuesta incorrecta de sistema mecnico
Mediciones de tensin
Puntos de medicinMedicin Posicin dellave
Caja de
medicin
Esquema
elctrico
Valor nominal Valor medido Otros
U = 0 V Activo
Nota! Doscajas demedicin.
16 12 B16 A12
U = Ubat Inactivo
Nota! Doscajas demedicin.
U = 0 -3 V Activo
Bloqueo dearranque, relde arranque
II
26 12 A26 A12
U = Ubat Inactivo
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 PSID 102 Interruptor de emergencia
Nmero de componente: A90
Esquema elctrico: AA
Sntoma de avera general: Lmpara deinformacin amarilla
Adaptador en la unidad demando:
9998533, 9813194
Varios: 9998699, 9812519
Tipo deavera:
Sntoma: Causa posible:
FMI 3 Lmpara de advertencia amarilla: Tensin anormalmente alta o cortocircuito con
tensin ms alta
Mediciones de tensin
Puntos de medicinMedicin Posicin dellave
Caja demedicin
Esquemaelctrico
Valor nominal Valor medido Otros
U = 0 V InactivoInterruptoresprincipales
II 14 12 A14 A12
U = Ubat Activo
U = 0 V InactivoInterruptor deemergencia,seal
II 4 12 A4 A12
U = Ubat Activo
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 PSID 105 Sensor, compuerta del motor
Nmero de componente: A90
Esquema elctrico: BB
Sntoma de avera general: Lmpara deinformacin amarilla
Adaptador en la unidad demando:
9813194
Varios: 9998699, 9812519
Tipo deavera:
Sntoma: Causa posible:
FMI 5 Lmpara de advertencia amarilla: Avera elctrica
Corriente anormalmente baja o cortocircuito conmasa
Mediciones de tensin
Puntos de medicinMedicin Posicin dellave
Caja demedicin
Esquemaelctrico
Valor nominal Valor medido Otros
U = 0 V abiertaCompuerta delmotor
II 29 chasis,tierra
B29 chasis,tierra
U = Ubat cerrada
19
7/29/2019 MID 249
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Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento
MID 249 PSID 106 Bus D
Nmero de componente: A90
Esquema elctrico: BB
Sntoma de avera general: Lmpara deinformacin amarilla
Adaptador en la unidad demando:
9998533
Varios: 9998699, 9812519
Medicin de tensin
Puntos de medicinMedicin Posicin dellave
Caja demedicin
Esquemaelctrico
Valor nominal Valor medido Otros
Enlace decontrol J1939CANH, bus D
II 15 12 A15 chasis,tierra
U = 2,7 ( 0,3)V
1
Enlace decontrol J1939CANL, bus D
II 16 12 A16 chasis,tierra
U = 2,3 ( 0,3)V
1
1vase Literatura de servicio, Grupo 37. IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.
Medicin de resistencia
Puntos de medicinMedicin Posicin dellave
Caja demedicin
Esquemaelctrico
Valor nominal Valor medido Otros
R = 60 Dos
resistenciasde terminacin
Enlace de
control J1939,resistencia determinacin
0 15 16 A15 A16
R = 120 Unaresistencia determinacin
20
7/29/2019 MID 249
23/24
21
7/29/2019 MID 249
24/24
Volvo Bus CorporationGteborg, Sweden
20 035641 S i h P i t d i S d