Embed Size (px)
DESCRIPTION
Työterveyslaitoksen ketterän kehittämisen seminaari, 13.12.2013
Citation preview
Kokemuksia ketterästä kehittämisestä Kokemuksia Agile-arvojen soveltamisesta (2012-) ja ajatuksia aiheesta
Hankintapäällikkö Mika Matela 13.12.2013
www.liikennevirasto.fi •
Päivän menu
●Johdantoa:
● taustaa, ajatuksia, virastoesittely, periaatteita ja ajatuksia arvoista
●Kokemuksia ja ajatuksia ketteristä projekteista
●Loppuyhteenveto & Mitä sitten?
20.9.2012 Mika Matela 2
www.liikennevirasto.fi •
Lyhyesti työhistoria ja tausta
●2000- Ohjelmisto- ja järjestelmäkehittämisessä eri
rooleissa
Kone R&D, Digia
•Vesiputouskehittämisestä kokemusta ~7 vuotta.
•2008- kokemusta Agile projekteista toimittajan tai tilaajan eri rooleissa
●2011-2013 IT-hankintapäällikkönä, Liikennevirasto
● Mm. Ketterien hankintakäytäntöjen edistäminen ja projektien tukeminen.
● Tietojenkäsittelyn DI, Yritysjuridiikan KTK, PSM, PSP, PSPO,
kursseja/opintokokonaisuudet: mm. julkisen sektorin syventävä
hankintaosaajakoulutusjaksot,..
20.9.2012 Mika Matela 3
www.liikennevirasto.fi •
Toistuvia asioita työhistorian varrelta(1/2)
●Iteratiivisuudella ja jatkuvalla nopealla
oppimisella kohti parempaa tulosta
●Päätöksenteon viivästäminen, jos
tulevaisuuden tilasta ja tarpeista ei tietoa.
20.9.2012 Mika Matela 4
www.liikennevirasto.fi •
Toistuvia asioita työhistorian varrelta (2/2)
●Luottamus on toiminnan peruspilari
asiantuntija-organisaatiossa Oppiva organisaatio:
“Argyris identified that organizations need to maintain
knowledge about new products and processes, understand what is happening in the outside
environment and produce creative solutions using the knowledge and skills of all within the organization. This requires co-operation between individuals and groups, free and reliable
communication, and a culture of trust.“ Huom. Luottamus ei luonnollisesti ole itseisarvo itsessään tai”silver bullet” onnistuneeseen lopputuotteeseen/-palveluun.
Edelleen ytimessä osaavat motivoituneet asiantuntijatekijät.
20.9.2012 Mika Matela 5
www.liikennevirasto.fi •
Pähkinänkuoressa:
Ketterät menetelmät)
Wikipediaa mukaillen:
on joukko hyviä käytäntöjä
projekteille/tiimeille/organisaatioille, joille on yhteistä
1. toimivan tulosten ensisijaisuus,
2. asianmukainen suora viestintä ja
3. nopea muutoksiin reagointi.
20.9.2012 Mika Matela 6
Johdantoa -
www.liikennevirasto.fi •20.9.2012 Mika Matela 7
Ketteryys = Agile?
Vai jotain ihan muuta?
● Tiesitkö, että Agile tarkoittaa myös jotain ihan muuta:
Agile (adjektiivi), oxforddictionaries.com:
“able to move quickly and easily”
“able to think and understand quickly”
able to think and understand quickly
Kyky ajatella ja ymmärtää nopeasti
kyky Ajatella JA yMMÄrtää NOPEASTI
”Ajammä nopeasti?”
Väliin Liikennevirastosta ja sen IT hankinnoista
20.9.2012 Mika Matela 10
”Ajammä nopeasti?”
www.liikennevirasto.fi •
Liikennevirasto vastaa liikennejärjestelmästä
Liikennevirasto 11
Liikenteen asian-
tuntijaorganisaatio,
joka vastaa Suomen
liikenneväylistä ja
liikennejärjestelmän
kokonaisvaltaisesta
kehittämisestä.
Mahdollistaa
toimivat, tehokkaat
ja turvalliset matkat
ja kuljetukset.
Edistää toiminnallaan
liikennejärjestelmän
toimivuutta, liikenteen
turvallisuutta sekä
alueiden tasapainoista ja
kestävää kehitystä.
Toimii liikenne-
ja viestintäministeriön
hallinnonalalla ja
työllistää 700
asiantuntijaa.
Lisäksi työllistää
vuosittain välillisesti
noin 12 000 henkilöä
ostamalla palveluja.
www.liikennevirasto.fi • Liikennevirasto 12
Toimivat liikenneyhteydet – hyvinvoiva Suomi
www.liikennevirasto.fi •
Tietojärjestelmät-hankintakategoria
● Sisältää asiantuntijatyöhön soveltuvien
substanssitietojärjestelmien kehittämisen ja
ylläpidon hankinnan.
● Kokonaisbudjetti ~13M€
● Tietojärjestelmähankintakategorian
4. kehittämiskohde (2012):
• ”Tavoitteena vakiinnuttaa ja kehittää
hankintatoimintaamme ja –menettelyjämme (mm.
hankintakategoriatyöskentelyn vakiinnuttaminen, ketterien hankintakäytäntöjen edistäminen, hankintaosaajien
verkostoitumisen edistäminen ja erilaisten
hankintamenettelyiden hyödyntäminen).”
20.9.2012 Mika Matela 13
www.liikennevirasto.fi • Liikennevirasto 14
Toiminta-
ajatus Liikennevirasto
mahdollistaa toimivat,
tehokkaat ja turvalliset
matkat ja kuljetukset
Strategiset
näkökulmat • Asiakasta varten
• Toimintamme tänään näkyy huomisen jäljissä
• Vähemmällä enemmän, yhteistyössä
• Ihmiset tekevät tuloksen
25.8.2011 Liikennevirasto 14 www.liikennevirasto.fi
Arvot • Teemme työmme
yhdessä, rohkeasti ja
uudella tavalla
• Arvostamme ihmistä
• Toimimme vastuullisesti
• Olemme
asiantuntijoita
Liikennevirasto (yleisesittelykalvot 2013 syksy)
Viraston visio: Toimivat liikenneyhteydet – hyvinvoiva Suomi
www.liikennevirasto.fi •
Oheisista arvoista apua toimintaanne? ( Agile Sw manifesto muunnelma asiantuntijaorganisaatiolle.
~ Agile manifesto values for expert organisations . )
11.12..2013 Mika Matela 15
Yksilöt ja vuorovaikutus tärkeämpiä
kuin prosessit ja työkalut
Toimiva ratkaisu tärkeämpää
kuin teoria ja dokumentit
Yhteistyö ja kumppanuus tärkeämpiä
kuin kilpailullinen yhteistoiminta, kuten sopimusneuvottelut
Muutostarpeisiin reagointi tärkeämpää
kuin suunnitelman noudattaminen
www.liikennevirasto.fi •
Soveltuuko toimintaanne jokin (1/2)
seuraavista 12. periaatteesta? ( Agile Sw manifesto 12. periaatteen Mikan tulkinta asiantuntijaorganisaatiolle .
~ Agile manifesto 12. principles for expert organisations. )
1. Jatkuva arvon tuoton maksimointi asiakkaalle toistuvilla toimituksilla
2. Muutokset tervetulleita projektien myöhäisissä vaiheissakin
3. Toimivia toimituksia tiheästi asiakkaalle
4. Liiketoimintaihmisten ja projektin kehittäjät/asiantuntijat työskentelevät päivittäin
keskenään
5. Projektin motivoituneille asiantuntijoille annetaan heidän tarvitsemansa
toimintaympäristö ja tuetaan heitä, ja luotetaan että he saavat tehtyä
työnsä.
6. Tehokkain tiedon välittämistapa on kasvotusten tapahtuva kommunikointi.
Mika Matela 16
www.liikennevirasto.fi •
7. Demonstroidut toimivat ratkaisut edistymisen mittari
8. Suorittamisvauhtikykyä ylläpidettävä ja suoritusvauhdin oltava kestävällä pohjalla
pitkäikäiseen toimintaan
9. Jatkuva huomion kiinnittäminen erinomaisiin ratkaisuihin, laatuun ja hyvään suunnittelu parantaa
tulevaisuuden kykyämme ajatella, oppia, ja kehittyä.
10.Yksinkertaisuuden ylistäminen. Tekemättömän työn maksimointi.
11. Itseohjautuvat tiimit tuottavat parhaimmat tulokset
12. Tiimi muokkaa toimintaansa itseohjautuvasti ja säännöllisesti
Mika Matela 17
Soveltuuko toimintaanne jokin (2/2)
seuraavista 12. periaatteesta? ( Agile Sw manifesto 12. periaatteen Mikan tulkinta asiantuntijaorganisaatiolle .
~ Agile manifesto 12. principles for expert organisations . )
www.liikennevirasto.fi • Liikennevirasto 18
Strategiset
Näkökulmat
• Asiakasta varten
• Toimintamme tänään
näkyy huomisen jäljissä
• Vähemmällä enemmän,
yhteistyössä
• Ihmiset tekevät
tuloksen
Liikennevirasto 18 www.liikennevirasto.fi
Arvot • Teemme työmme
yhdessä, rohkeasti ja
uudella tavalla
• Arvostamme ihmistä
• Toimimme vastuullisesti
• Olemme
asiantuntijoita
Viraston arvoista yhtymäkohtia edellisiin
Agile asiantuntija-arvoihin?
www.liikennevirasto.fi •
Agile -asiantuntija-arvojen
yhtymäkohdista viraston arvoihin
Kehitysjohtaja Sinikka Hartonen 11.12.2013 ”Arvo-kuulumiset”-tapaamisessa
Lappeenrannassa asiantuntija-arvoyleistyksistä:
”Agile-arvot sisältävät elementtejä, jotka
olemme tunnistaneet merkityksellisiksi
strategiatyön yhteydessä”
”Esitetyt arvot ovat samansuuntaisia Liikenneviraston arvojen kanssa”
Mika Matela 19
www.liikennevirasto.fi •
Agile menetelmien pyramidi (Alkuperäinen lähde: http://www.develop.com/agiledemystified)
Mika Matela 20
[Ks. artikkelilinkki:] Miten pyramidit rakennettiin 2700 – 1700 ekr? Pyramidi saatettiin rakentaa
noin 23 vuodessa. Miten tämä peilautuisi Scrum roolituksella? Faarao (Asiakas), työjohtaja (Tuoteomistaja),
pääinsinööri (Scrum Master tiimi 1) ja arkkitehti (Scrum Master tiimi 2)?. Artikkelissa mainittiin, että Faarao itse
keskusteli suoraan näiden henkilöiden kanssa. Oletettavasti kommunikointi tapahtui kasvotusten ;)
XP,
Scrum
Kanban,
Crystal, ..
Agile arvot ja periaatteet
Lean
Oppiva organisaatio (Learning Organisation)
Yle
isem
mät p
eriatte
et
Tark
em
mat
käy
tän
nö
t
www.liikennevirasto.fi •20.9.2012 Mika Matela 21
Pyramidin aarteet
Projektihallinnan
Mahdollisia työkaluja joita saa käyttää viitekehys,…
onnistumisensa helpottamiseksi (Scrum, Kanban, ..)
Yksilöt ja vuorovaikutus tärkeämpiä
kuin prosessit ja työkalut
Agile manifesto arvot avuksi Toimiva ratkaisu tärkeämpää
päätöksen tekoon ja tiimien johtamiseen kuin teoria ja dokumentit
Yhteistyö ja kumppanuus tärkeämpiä
kuin kilpailullinen yhteistoiminta,
kuten sopimusneuvottelut
Muutostarpeisiin reagointi tärkeämpää
kuin suunnitelman noudattaminen
Lean: Miksi, mitä turhaa, mitä sitten Mitä lisäarvoani tehtäväni tuottaa? Mitä turhaa tunnistettu toiminnassa?
Oppiva organisaatio Tehdään parhaan tiedon ja kyvyn mukaan, kestetään epävarmuutta,
periaatteita kyseenalaistetaan nykyistä toimintaa, kannustetaan oppimiseen
Mika Matela
Kokemuksia ketterän projektimallin soveltajista
www.liikennevirasto.fi •
Kokemuksia pilottihankkeista (18.9.2012-31.12.2013)
● Rerussihankintoja pilotoinneet ja ketterää projektimallia hyödyntäneet
pilottihankkeet (18.9.2012 –)
•Merikarttojen muutostietojen hallinnan kehittäminen
•Meriliikennetilastot kehittäminen
•Verkkopalveluhanke
•Dokumentin- ja asianhallinnan kehittämishanke
•Digiroad 2 - Suomen tie- ja katuverkon tietojärjestelmän
kehittäminen
• Jaettavia materiaaleja saatavilla ja tapaamisaika sovittavissa tapauskohtaisesti ([email protected])
● Ajan saatossa ollut myös kiinteähintaisesti hankittuja projekteja, joissa ketterää
projektimallia hyödynnetty.
● Tilannekuva hanke (linkki palveluun)
• Jaettavia hankintamateriaaleja saatavilla ja tapaamisaika sovittavissa tapauskohtaisesti ([email protected])
● Aiemmin osa projekteista hyödyntänyt SCRUM/KANBAN muistuttavia työtehtäväkirjausmenttelyjä ja tilannut
ylläpito/jatkokehitysvaiheen työt kiinteähintaisina kun tilaajalla on ollut riittävät tiedot kohteen riittävälle määritellylle.
www.liikennevirasto.fi •
● Perusteista, periaatteista ja arvoista
● 26.9.2012 Tieto-osastopäivät – Ketterät menetelmät (Mika), 2.10. Agile Intro (Lare)
● 7.11.2012 Asiantuntijaorganisaation hyvistä käytännöistä ja henkilöresurssihankinnasta (Mika)
● Työpajoja ja sertifioinnit
● 29.1.2013 Ketterien projektien käytettävyystyöpaja Liikennevirastolla (Lare, Marko Taipale
[Gosei Oy], Teppo Valtonen [TTL]) - Materiaalit pyydettävissä ([email protected])
• Aiheena myös kevytmäärittelyt, backlogin työstö
• Muita osallistujia: Flow-IT hanke, MML, Trafi, Vip, Kela, MMMTike, TKK/ Aalto, Gosei
● 13.2.2013 Tuoteomistaja-sertifiointikurssi - Professional Scrum Product Owner (PSPO)
• Muita osallistujia: Trafi, Kela, Tulli,…
● 17.5.2013 Teemaesitys käytettävyydestä ja 29.1. tapahtumasta (Mika)
● 2.10.2013 Ketterät menetelmät ja Livin kokemukset –esitys uuden organisaation vetäjille (Mika).
● 13.-14.11.2013 Toinen Tuoteomistaja-sertifiointikurssi - Professional Scrum Product Owner (PSPO)
• Muita osallistujia: Maamittauslaiton, Puolustushallinnon rakennuslaitos, Valtioneuvostonkanslia, Maa- ja
metsätalousministeriön tietopalvelukeskus
Kiitokset vielä kaikille osallistuneille ja kiinnostuksestamme!
Koulutuksista ja työpajoja organisaatiossa
www.liikennevirasto.fi •
Merikarttojen muutostietojen
hallinnan kehittämishanke
25
Lähde: ”gofore 2013”-lehti s. 17:
www.liikennevirasto.fi •
Digiroad 2
● Artikkelissa (ks. Linkki);
● ”Liikenneviraston Digiroad2-hankkeessa
uudistetaan tie- ja katuverkkoaineisto sekä
työkalut tielinjojen ja sisältötiedon (esim.
nopeusrajoitukset) keräämiseen, käsittelyyn ja
jakamiseen”
● ”Markus Melander päätti rekrytoida
kehitystiiminsä uudella tavalla, koko tiimi
kerralla. Samalla opimme, että ketterää
kehitystiimiä kannattaa arvioida tiiminä, ei vain
yksilöinä”
26
www.liikennevirasto.fi •
DG2 projektin reflektointiesimerkkejä
● Vuorovaikutus ja lisääntynyt läpinäkyvyys => Ilot ja surut
näkyvät tilaajalle aikaisessa vaiheessa.
● Ryhmärekrytointia ja tiimitestausta tekisin uudestaan, jos
kilpailutus uudestaan, koska tarjousten CV pisteyttäminen ei
korreloi yksinään riittävän hyvin
● Backlogin pyytäminen koko tekemiskentästä ei mielekästä.
● Resurssien työskentelyn aloittaminen viraston omissa tiloissa
aiheutti lyhytjaksoisen oppimispyrähdyksen ja tämän jälkeen
”seinät kaatuivat” kirjaimellisesti, jotta asiakkaalle saatiin luotua
tehokkaasti asiantuntijoiden toimesta arvoa tuottavia tuloksia
yhdestä yhteisestä kehittäjätiimitilasta käsin.
● Haluatko kuulla lisää tai ottaa omaan hankintaasi ajatuksia
tuotetusta hankinta-asiakirjamateriaalista? Ota yhteyttä
[email protected] tai [email protected]
27
www.liikennevirasto.fi •
Kokemuksia pilottihankkeista
- haastateltuja tahoja:
projektipäälliköt(=tuoteomistaja/hallinnollinen tuoteomistaja-rooli),
hankkeen ohry jäsen,
toimittajan edustaja
- kuuntelemassa hankkeiden toimintaa (sprint review & planning)
www.liikennevirasto.fi •
Hyvin sujuneita asioita
● Projektin aikana Livin tuoteomistaja sai tehdä nopeita päätöksiä
● Voitiin oppia ja hyödyntää uutta tietoa nopeasti toteutuksen aikana.
● Tilaajan tuoteomistajan näkökulmasta ketterän ohjelmistoprojektin
menettelytapoihin tutustumiseksi riitti PO-koulutus.
● Esim. Laren suomennettu SCRUM opas.
● Hyvänä apuna aiempien hankkeiden hankinta-asiakirjaesimerkit
● Mikäli kiinnostunut vaihtaa ajatuksia niin ota yhteyttä: [email protected]
● Livin oma projektitiimi oppi hyvin uudet toimintatavat
● Tekemispyrähdyksen käyttäjätarinasisällön lisäksi hyvä määritellä tekemispyrähdykselle korkean
tason tavoite. Helpottaa tiimin työpanoksen fokusoimisessa.
● Henkilökohtaisia sparraus-palavereja ja tukea arvostettiin.
● Perinteisten ohjeistuksien merkitys ei noussut esille haastatteluissa.
www.liikennevirasto.fi •
Vielä parantamisen mahdollisuuksia
● Livin PO hyvä olla mukana projektin toimintatapojen
parantamispalavereissa (Retrospective). Myös käynti välillä tekijätiimin
päivittäisessä palaverissa (Daily) hiljaisena kuuntelijana perusteltua.
● Livin PO:n pyydettävä tehdyn työn tuloksien demonstroimista Livin
testiympäristössä oikeilla tuotantoympäristöstä tuoduilla datoilla.
● Vältettävä 95% valmis syndroomaa. Viimeinen 5% voi vaatia esim. 50-100% työaikaa.
● Projektien (tarvittaessa neutraalit) tukiresurssit suunniteltava ja hankittava: esim. testaus [regressio,hyväksyntä,..], arkkitehtuuri, käytettävyys/käyttöliittymä,
tietoturva, käyttöönotto
● Mitä sanktioitava sopimuksissa? Nyt sanktioidaan yksipuolinen resurssivaihto.
www.liikennevirasto.fi •
Vielä parantamisen mahdollisuuksia
● Loppukäyttäjien mukanaolo läpi projektin tärkeää. Erityisesti
toteutuksen ollessa käynnissä, jolloin turhien tai toimimattomien toimintojen tekoa
vältettävissä.
● Sopimuspohjien liiteviidakko kasvanut suureksi.
● Harmaita hiuksia ajoittain tietoturva- ja varautumisvaatimuksista
● Hankintasuunnitelman ja -aikataulujen ennakkoon teossa
parantamisen varaa
● Jotta yllätyksiä hankintaprosessin viiveistä ei tulisi, pitää hankinnan suunnittelua
projektimaisesti aikatauluttaa, jotta hankintalain viiveet tulee huomioiduksi
aikataulussa.
www.liikennevirasto.fi •
Hankintojen aikataulujen suunnittelu hankalaa?
Ohessa esimerkki hankintojen aikatauluttamisesta. Visokuvan ja tiedoston tekijä: Sami Mäkinen
32
www.liikennevirasto.fi •
Elinkaaren etukäteissuunnittelu unohdetaan helposti
Alla sopimuselinkaariesimerkki Visiotiedoston ja -kuvan tekijä: Sami Mäkinen
33
elo 2013 elo 2016
loka 2013 tammi 2014 huhti 2014 heinä 2014 loka 2014 tammi 2015 huhti 2015 heinä 2015 loka 2015 tammi 2016 huhti 2016 heinä 2016
tammi 2016 - maalis 2016
Palvelun poiston suunnitteluhuhti 2016 - kesä 2016
Palvelun poistotammi 2015 - maalis 2015
Palvelun siirto KOKA:n
tammi 2014 - joulu 2014
Jatkokehitys
huhti 2016 - kesä 2016
Palvelun siirto
elo 2016
Palvelusopimus päättyy
marras 2013 - joulu 2013
Käyttöönotto
elo 2013
Palvelusopimus
elo 2015 - marras 2015
Kilpailutuksen suunnittelu
huhti 2016
Uusi palvelusopimus
tammi 2016 - maalis 2016
Kilpailutus
heinä 2015
Päätös elinkaaresta
Nykyinen palvelutoimittaja
Uusi palvelutoimittaja (2016 eteenpäin)
www.liikennevirasto.fi •
Muita kommentteja
● Livin projektipäällikön / Livin hallinnollinen tuoteomistajan tärkeimpiä asioita
on tietää tai selvittää substanssin tarpeita. Livillä omistajuus termi
sekoittuu eri asioihin puhujan taustoista riippuen.
● Jos mahdollisuus aloittaa uudestaan, niin
● projektipäällikön huolehdittava ohryn perehdyttämisestä ja
kouluttamisesta hankkeeseen. => Tällöin ohry tietoisia hankkeella tavoiteltavista
asioista ja syistä, miksi joko aika, raha tai tulokset tavoitteista hankkeessa
kyettävä joustamaan tarvittaessa.
● lähipiiri mukaan suunnitteluun
● Edustuksellisuus minimiin palavereissa.
● Muista ajoittaa osaamisen hankintoja siten, että hankintasopimukset ei satu
loppumaan ilman, että palvelun tai järjestelmän seuraavien elinkaaren vaiheiden
toteuttajilla riittävä tietämys eteenpäin tekemiselle. => Elinkaarisuunnittelu
hankkeissa tärkeää! Palvelun tuottamisen ytimessä henkilöt ja dokumentaatio
apuna. Mietittävä, että milloin avainresurssien vaihto mahdollista tarvittaessa.
● Livin hankintojen toimintajärjestelmä ja ohjeistukset opettivat kuinka
edetään hankinnassa
www.liikennevirasto.fi •
Muita kommentteja
Varoiteltiin hurahtamisesta.
● ”Yksi projektinhallinta menettely muiden joukossa, ei olla
hurahdettu”
● ”Jatkossa ei halua enää puhtaaseen vesiputoushankintaan.
Hybridi hankinta myös ok (=osa määriteltyä kiinteähintaista hankintaa
ennalta selkeästi tiedetystä kokonaisuudesta ja osa tuntiveloitteista
hankintaa epämääräisen tekemisestä)”.
www.liikennevirasto.fi •
Opittua
● Livin projektipäällikön (=PO) oltava nopeasti tavoitettavissa, jotta
toiminta tehokasta. Kommunikoinnin suuri määrä ja niiden työllistävyys voi yllättää
tilaajan aloittelevan tuoteomistajan.
● ”Teknisiä ongelmia ei ole vaan ongelmat johtuvat oikea-
aikaisen kommunikoinnin puutteesta oikeiden tahojen kesken.”
● Livi PO:n työstettävä lähitulevaisuuden työjonoa etukäteen sidosryhmien kanssa ennen työtehtävän antamista hankituille tekijöille, jotta
toimittajan työ ei pysähdy Livin kommunikointihitauteen toteuttamisjakson aikana.
Tekijätiimissä ”Spike”-esiselvitystarinoiden käyttö myös suositeltavaa.
● Tuoteomistajan backlog töitä: Priorisoida, pilkkoa, tehdä/teettää esiselvityksiä, selvittää
loppukäyttäjien tai liiketoiminnan tarkempia tarpeita käsillä olevassa tehtävässä.
● Ns. EPIC tason määritykset ja kuvaukset vähintään oltava valmiina tilaajan toimesta
● Livi PO hyötyy toimittajien avainkehittäjien kanssa
työskentelystä. PO:n tunnistettava mahdolliset tarpeettomat resurssit projektissa
ja muokata tiimin sisältöä projektin aikana sen tarpeita vastaavaksi.
www.liikennevirasto.fi •
Ehdotettuja jatkotoimia
● Sidosryhmähankkeiden välille perustettava tehokkaat
kommunikointitavat (Scrum of scrums 1krt/kk), jotta
hankkeiden eteneminen ei pysähdy esim. sidosryhmähankkeiden
tekemistä muutoksista, joita ei kommunikoitu..
● ICT-hankkeiden F1 varikkokäynnit ennen kilpailutusta (Tarkistuslistojen läpikäynti hankkeen eri näkökulmiin liittyen viimeistään
ennen hankkeen kilpailutukseen lähtemistä. Esim. lentokoneissa ja
englantilaiset lääkärisalit säästäneet jopa ihmishenkiä tällä.Aiheesta täältä ja
täältä )
● Hankkeiden ja projektien ohjausryhmät hyötyisivät hyvistä
kommunikointi- ja priorisointikäytännöistä:
● Ohry jäsenien tiedottamista varten hankkeen vision määrittely, jotta jäsenillä
aina kirkkaana hankkeen korkeatason tavoite, johon hanketta ohjattava
● Tehtävien lisääminen ”backlogiin” ja niiden keskinäistä priorisointia
www.liikennevirasto.fi •
Opittua
● Varo luomasta kilpailutuksia, joissa joudut arvioimaan
paksua CV-nippua.
● Kehittämisympäristön pystyttäminen syytä monesti tehdä
ennen toteuttamisen aloittamista. Käyttöönottoasioiden
suunnittelu Livi ympäristössä monesti jäänyt pienelle huomiolle.
● Livin projektipäällikölllä suositellaan ehdottomasti olevan
100% työaikaa tuoteomistajan roolin mukaiseen toimintaan.
● Suosi isommissa ryhmissä täysipäiväistä Scrum Master:ia. SM rooli vaatii täysipainoista projektin tekemisessä mukanaoloa.
Toimittajan 50% SM saattaa toimia aiemman ajan mukaisena
projektipäällikkötyyppisenä henkilönä, jonka roolina tehdä vain
hallinnollisia dokumentteja ja toimia.
www.liikennevirasto.fi •
● ROI (Return on investement) –arvioiminen osana
hankearviointia ja hankesuunnitelmia. Paljonko hanke säästää
rahaa, loppukäyttäjien työaikaa kuukausitasolla (=käyttäjien määrä x säästetty
tehtävän suorittamisaika), muut säästöt? Tämä ei ole helppoa
tietojärjestelmähankkeissa.
● Hankkeisiin tarvitaan arkkitehtuuri- ja
hyväksymistestausasiantuntijoita, joilla mielellään aiempaa
tietämystä Livin järjestelmistä/palveluista. Kyseisen tilaajasubstanssin tietämys
myös suotavaa.
● Livin hankinnan sparraus tai reflektointitilaisuudessa käydään läpi
projektin toiminnan kehittämispalaverien (Retrospective/Reflektointi) aiemmin
projektissa kerätyt kehittämiskohteet ja tarvittaessa niiden statukset
● Viraston käyttämistä käyttöpalveluissa pitää olla oma
dedikoitu henkilö virastossa, joka tarvittaessa mukaan myös Livin
projekteihin.
Ehdotettuja jatkotoimia
www.liikennevirasto.fi •
Viraston tietojärjestelmät hankintakategorian ”Ketterien
hankintakäytäntöjen edistäminen”-kehittämiskohteen
pilottihankkeiden tuloksia
● Livin ketterien pilottihankkeiden vetäjien vastausten perusteella ketteriin menetelmistä ei koettu toistaiseksi
tarvittavan virastokohtaisia projekti/hankepäällikön lisäohjeistuksia, koska PSPO (Scrum.org tuoteomistaja)
sertifiointikoulutus kertoo riittävästi menetelmästä ja vapaasti saatavilla oleva SCRUM viralliset oppaat (ja kirjat) kertovat
projektihallintamenetelmästä riittävästi. Viraston järjestelmäohje sisältää päivitetyt tiedot ketteristä menetelmistä.
● Jatkossa Livin ketterien menetelmien soveltamisessa koettiin hyödyksi, että viraston projektivetäjällä on
mahdollisuus lisätukeen ja Livin avainhenkilö ei jää yksin ongelmineen. Mahdollisesti hankkeiden projektien
läsnäolevaa seurantaa/tukea lisättävä, jotta ongelmat eivät pääsei realisoituimaan.
● Kilpailutuksissa hyödynnettiin Hanselin IT-tekninen konsultointipuitejärjestelyä monesti ja osaamiseen liittyvästä ketterien
hankkeiden hankinta-asiakirjamateriaalit on kerätty viraston intrasivustoille tulevia hankepäälliköitä
varten.
● Jatkossa osaamisen laatupisteyttämisessä pohdittava painon siirtämistä haastatteluihin ja henkilö-
/tiimityönäytteisiin
Pilottihankkeet opettivat paljon.
Tunnistettiin työkenttää, jossa toimintamallejamme edelleen
kehitettävissä.
Työ jatkuu ja opitaan matkan varrella.
40
www.liikennevirasto.fi •
Miten agile arvot ja ketteryys peilautuivat järjestelmien
ylläpitosalkun hoitoon?
Tietojärjestelmäsalkun omistaja, Samu Mutikainen 12.12.2013:
”Ei ole tiedossa estettä miksei voisimme muuttaa ylläpitovaiheen
toimintamallejamme dynaamisemmiksi ja ketterimmiksi muun muassa
budjetoinnin osalta.”
”Ylläpitovaiheen lisäarvo järjestelmille tuotetaan jatkokehittämisellä ja
korjaamalla järjestelmässä yllättäen ilmenneitä ongelmia.”
”Voisimmeko hoitaa ylläpitoa yhteisillä teknologiakohtaisilla
kehittäjäpooleilla, jotka hoitaisivat usean hankkeen jatkokehityksen
viraston kehittämishankkeen loputtua? Tästä olisi tehokkuus ja työn
priorisointietuja järjestelmien kesken.”
41
www.liikennevirasto.fi •
Ajatuksia jatkosta?
● Jos kuulumisten tai ajatusten vaihto kiinnostaa, niin ole yhteyksissä:
Esim. LinkedIn ryhmä voi halutessasi toimia yhtenä viestikanavana.
● Ajatuksia?
www.liikennevirasto.fi •
XP,
Scrum
Kanban,
Crystal, ..
Agile arvot ja periaatteet
Lean
Oppiva organisaatio (Learning Organisation)
Yle
isem
mät p
eriatte
et
Tark
em
mat
käy
tän
nö
t
Lopuksi –
Mitä jäi esityksestä?
1.) AGILE pyramidi & AGILE termin unohdettu merkitys
● Kyky ajatella ja ymmärtää nopeasti
● Kyky liikkua nopeasti ja helposti
43
2.) Hyvien menetelmien takana yleensä
vanhoja toimiviksi nähtyjä periaatteita! Esim. • Suosi iteratiivisuutta tekemisessä ja oppimisessa
• Älä ennusta sellaista mitä et tiedä, …
3.) Agile manifeston asiantuntija version
arvoista apua tuleviin
päätöksentekotilanteisiinne?
4.) Ollaan yhteyksissä kun tarvetta vaihtaa
kokemuksia ja tietoja hankintatapoihin liittyen!
www.liikennevirasto.fi •
Galileo Galilei
You cannot teach a man anything,
you can only help him to find it within himself.
"You cannot teach a man anything, you can only help him to find it for himself.“ (How to Win
Friends and Influence People, 1935, Dale Carnegie, p. 117)
Mika Matela 44
Kiitos
