MobTrack:24 prezentacija sistema · (4) Projekat optimizacije (4b) Instalacija GPS/GPRS uređaja •1 Konakt brava •2 Identifikacija vozača •3 Napajanje vozila Realizovano •4

Aleksandar Obradovid, direktor IT sektora JKP Mediana NišMiroslav Đokid, rukovodilac službe za razvoj GIS–GPS JKP Mediana Niš

Miloš Vojinovid, MapSoft / Mobile SolutionsNikola Kovačevid, direktor IT sektora MapSoft

Primena sistema za nadzor vozila MobTrack:24 u kompanijama koje upravljaju

otpadom – primer JKP Mediana Niš

INFOTECH 2012, 30. mart 2012, Vrnjačka Banja

Pregled prezentacije

•(1a) O preduzedu

•(1b) Sektor za upravljanje otpadom

(1) JKP Mediana Niš

•(2a) Kratak opis sistema

•(2b) Prednosti rešenja

•(2c) Arhitektura sistema

•(2d) Funkcionalnosti sistema

(2) Kratak opis sistema MobTrack:24

•(3a) Organizacija posla

•(3b) Predmet optimizacije

•(3c) Proces optimizacije

(3) Sakupljanje i transport otpada

•(4a) Projekat

•(4b) Instalacija GPS/GPRS uređaja

•(4c) GIS

•(4d) MobTrack:24 i GIS podaci

(4) Projekat optimizacije

•(5a) Poboljšanje ruta

•(5b) Kontrola izvršenosti posla

•(5c) Kontrola evidencije korisnika

•(5d) Postignuti rezultati

•(5e) Planirane aktivnosti

(5) Analiza učinka 1. faze projekta

(6) Zaključak

(1) JKP Mediana Niš (1a) O preduzedu

JKP Mediana Niš – sektori:

• Upravljanje otpadom

• Održavanje higijene311.000 m2

površina deponije

250.000 stanovnika

živi na teritoriji na kojoj radi

sistem

600 km2 površine sa

koje se skuplja otpad

60 godina tradicije

(1) JKP Mediana Niš(1b) Sektor za upravljanje otpadom

Sektor za uravljanje otpadom

• Sakupljanje i transport otpada

• Deponija

• Reciklažni centar

176 tona prikupljenog otpada dnevno

311.000 m2 površina deponije

Solution:

MobTrack:24

Company:

Mobile Solutions

(2) MobTrack:24 (2a) O sistemu MobTrack:24

Mobile Solutions – značajne referenceMobile Solutions – značajne reference

Više od 100 firmi u sistemu MobTrack:24


http://images.google.com/imgres?imgurl=http://www.topnews.in/files/Holcim.jpg&imgrefurl=http://www.topnews.in/business-news/company-updates?page=63&usg=__3mliHCTgB17_DANak6HPUGHrBkE=&h=150&w=124&sz=24&hl=sr&start=18&sig2=DThzRsxa24g2fP0MwZcfeQ&um=1&tbnid=XNtxB049sfHTEM:&tbnh=96&tbnw=79&ei=Y1iLSfu0KtOu-gb1wbQj&prev=/images?q=holcim&um=1&hl=sr&rlz=1T5GGLL_enRS273RS273&sa=N

http://www.polimark.rs/proizvodi/proizvodiPOL.html

• Saradnja i partnerstvo

• Ugovori o poslovno-tehničkoj saradnji sa više firmi i institucija, saradnja sa Mercedesom...

• Telenor , T-Mobile Crna Gora

• Saobradajni fakultet– saradnja, primena

• Predstavništvo M.A.N.-a za Srbiju –saradnja, primena

Razvoj sistema


http://www.sf.bg.ac.rs/

http://www.man.eu/MAN/en/

• Dalji razvoj i mogudnost rešavanja korisničkih zahteva

pod punom kontrolom

(1) Sistem razvijen u Srbiji (MapSoft &Mobile Solutions)

• Rešavanje raznih GIS problema i lociranje objekata korisnika

(2) MapSoft – jedan od vodedih GIS provajdera

u Srbiji

• Brz i efikasan razvoj u skladu za zahtevima korisnika – integracija

sa IS i ERP korisnika (SAP, Microsoft Dynamics,...)

(3) Nova SW technologija – serviceoriented architecture

SOAP

• Visok kvalitet i velika pouzdanost uređaja garantuju stabilno funkcionisanje sistema

(4) Visok kvalitet uređaja (veliki tiraž, EU

sertifikati)

• Kvalitet tehničke podrške i servisa. Ugradnja i servisiranje

direktno kod korisnika.

(5) Tehnička podrška i profesionalni servis

(2) MobTrack:24 (2b) Prednosti rešenja

(2c) Arhitektura sistema

Arhitektura sistema

(2) MobTrack:24

(2c) Arhitektura sistema

Integracija sa drugim sistemima

(2) MobTrack:24

MT24/TM Enterprise

MT24:Fleet Management / MT24:Mobile

TM:Evidencija / TM:Planiranje

TM:Poslovne analize

MT24/TM pradenje realizacije

Enterprise Software

ERP

Document management

Human resources

...

APIs

Pradenje Nadgledanje Alarmiranje Izveštavanje

(2d) Funkcionalnosti sistema

Funkcije sistema MobTrack:24

(2) MobTrack:24

Telemetrijska merenja

(2d) Funkcionalnosti sistema(2) MobTrack:24

(3) Sakupljanje i transport otpada(3a) Organizacija posla

Sakupljnje i transport otpada

Planom sakupljanja i transoprta

su definisanje 2

grupa korisnika:

Individualni tip stanovanja

Kolektivni tip stanovanja

Tip stanovan

ja

Dani u nedelji Vremeodnoše

nja

Učestalost

odnošenja

Broj reona

Individualni tip

pon-ut-sre-čet-pet-sub

7-19 1 nedeljno

23

Kolektivni tip

pon-ut-sre-čet-pet-sub

7-13 i 13-21

više puta nedeljno

15

(3b) Predmet optimizacije

Optimizacija upravljanja otpadom je vrlo složen proces. Karateriše ga veliki broj kriterijuma i parametara po kojima je potrebno izvšiti optimizaciju i predmet je

metode višekriterijumske optimizacije

Metode višekriterijumske optimizacije se koriste kod globalnog određivanja strategije upravljanja otpadom, a cilj primene ove metoda je da se izvrši izbor

koji de odrediti strategiju upravljanja otpadom

U konkretnom slučaju veliki broj parametara je fiksiran (način odlaganja i prihvatanja otpada, tip transoprt, tretman otpada itd.) tako što je ved izvršen

izbor deponije, pretovarnog mesta, tipovi kontejnera, izbor vozila i dr.

Predmet optimizacije kojom se bavi ovaj rad je određivanje rasporeda kontejnera, broja, veličine i oblika rejona i optimiizacija ruta za prikupljenje

otpada, dakle izbor parametara kojim se podiže efikasnost upravljanja postojedim resursima.


(3b) Predmet optimizacije

Tehnološka celina koja je predmet optimizacije


Funckija koja je predmet

optimizacije

(3) Sakupljanje i transport otpada(3b) Predmet optimizacije

Način optimizacije

Način optimizacije

• Iskustveni način i samoorganizacija dispečera i vozača – primenjivao se do pre godinu dana

• Primena metoda optimizacije – u JKP Mediana se primenjuje od prošle godine

Proces optimizacije

• Optimizacija rasporeda kontejnera na osnovu podataka o broju korisnika i količini odnešenog otpada

• Optimizacija broja, veličine i oblika reona na osnovu broja raspoloživih vozila, vremena obilaska, prevezenog otpada i pređenog puta vozila

• Optimiizacija ruta kojima vozila treba na optimalan način da obidju rejone i odvezu otpad na deponiju

Potrebni podaci

• GIS podaci – mape, ortofoto, adresni sistem, evidencija o kontejnerima

• Podaci iz MT:24 – pradenje realizacije planova odvoženja otpada, pradenje telemetrijskih podataka (rad sistema za podizanje kanti za smede, merenje težine otpada, potrošnja goriva), način koršdenja vozila (velike/male brizine, naglo ubrzavanje, kočenje)

(3) Sakupljanje i transport otpada(3c) Proces optimizacije

PROJEKAT OPTIMIZACIJE

Opis Rok

Ugradnja modema, osnovno povezivanje, instalacija sistema oktobar 2011.

1 FAZA projektaUvoz podataka o kontejnera u sistem MobTrack:24;Uvoz mapa i adresnog sistema iz GIS-a JKP MEDIANA u MobTrack:24Izrada izveštaja koji su vezani za pradenje obilaska kontejnera.Optimizacija reona

novembar 2011. –januar 2012.

2 FAZA projektaPovezivanje poslovnog informacionog sistema JKP MEDIANA (deo koji se odnosi na vozila, vozače, putne naloge, radne naloge i dr.) sa MobTrack:24 ili isporuka odgovarajudeg softvera

decembar 2012.

3 FAZA projektaPradenje dodatnih telemetrijskih parametara parametara (nivoa goriva, podizanje/spuštanje kipe koja podiže kontejner, merenje težine goriva i dr.)

decembar 2012.

(4) Projekat optimizacije (4a) Faze projekta

PROJEKAT – prikupljanje podataka o rejonima

(4) Projekat optimizacije (4a) Faze projekta

12

3

4

5

67

(4) Projekat optimizacije (4b) Instalacija GPS/GPRS uređaja

• 1 Konakt brava

• 2 Identifikacija vozača

• 3 Napajanje vozila

Realizovano

• 4 Podizanje/spuštanje kipe

U razvoju

• 5 Merenje težine otpada

• 6 Merenje nivoa goriva

• 7 CAN bus

Planirano za sledede faze

Teltonika FM 4200 GPS/GPRS uređaj

Kalitetni i pouzdani

Izradjaju u tirazu od nekoliko stotina hiljada primeraka

Proizvedni su i testirani i sertifikovani u EU

Testirani i sertifikovani u Srbiji

GPS and I/O, 1-Wire, CAN interfejn

Pradenje u realnom vremenu

Napredan algoritam(vreme, distanca, ugao)

Događaji na 4 + 4 I/O porta

Multi geofensing zone (poligon ili krug)

Sleep mod (cuva akumulator vozila)

Detekcija ubrzanja (harsh breaking and accelerate measuring)

OTA (firmware updating preko GPRS-a)

Odometar

Sistem instaliran na 35 vozila

GIS podaci – evidencija o kontejnerima, ortofoto i adresni sistem

(4) Projekat optimizacije (4c) GIS

MT:24 i GIS podaci - Prikaz kontejnera u MT:24Optimizovani prikaz grupisanih pozicija (zvezdica) Prikaz pojedinačni pozicija kada se klikne na zvezdicu (brojevi 2694 do 2762)

(4) Projekat optimizacije (4d) MobTrack:24 i GIS

MT:24 i GIS podaci - Prikaz odvoženja otpada za izabrano vozilo, za izabrani intervalOdvoženje otpada (stajalište S17, brojevi kontejnera 1253 do 1258)


MT:24 podaci - Prikaz odvoženja otpada za izabrano vozilo, za izabrani intervalOdvoženje otpada (stajalište S17, brojevi kontejnera 1253 do 1258)


MT:24 podaci - Pradenja rada hidraulične dizalice za podizanje kontejneraPrikaz podizanja/spuštanja kontejnera za jedno vozilo, za odabrani vremenski interval


MT:24 podaci - Kreranje POI tipa poligon kao DeponijePrikaz istovaranja otpada na Deponiji JUG za odabrano vozilo


MT:24 podaci – snimanje ruta vozila

(5) Analiza učinka optimizacije za 1 fazu(5a) Poboljšanje ruta

MT:24 podaci – kontrola stepena izvršenosti radnog naloga – individualni tip stanovanja

(5) Analiza učinka optimizacije za 1 fazu(5b) Kontrola stepena izvršenosti posla

MT:24 podaci – kontrola stepena izvršenosti radnog naloga – kolektivni tip stanovanja


Evidencija o pražnjeju kontejnera


Uspostvaljen sistem kontrole stepena izvšenosti radnih naloga za odovoz otpada

(5) Analiza učinka optimizacije za 1 fazu(5c) Kontrola evidencije korisnika

Uspostvaljen sistem kontrole evidencije korisnika

(5) Analiza učinka optimizacije za 1 fazu(5c) Kontrola evidencije korisnika

(5) Analiza učinka nakon 1. faze projekta(5d) Postignuti rezultati

Efekti korišdenja sistema:

Pradenje realizacije planiranih poslova pre uvođenja sistema oko 66% , a sada je 99% - poboljšanje više od 30%

Kao posledica uspostavljanja kontrole i realizacije planiranih poslova broj moto sati je povedan za oko 11%, a utrosak goriva je povedan za oko 1.4%

Na osnovu smanjenja prosečne potrošnje napravljena je ušteda od oko 9.6% u količini potrošenog goriva

Bolje ophođenje vozača prema vozilu – smanjen broj incidenta, kontola vozača u realnom vremenu od strane dispečera

Smanjene zloupotebe korišdenja vozila – uvođenje identifikacije vozača uvelo potpunu kontrolu i onemogudeno korišdenja vozila u privatne svrhe

Smanjeni troškovi održavanja – zahvaljajudi boljem ophođenju prema vozilu smanjeni su troškovi održavanja vozila (egzaktni podaci se očekuju uskoro)

Prikupljenje podataka za optimizaciju odvoženja otpada – prikupljaju se podaci na osnovu kojih se podešava model optimizacije - na primer izbor optimalne rute u reonu, realizacija specijalnih zadataka i sl.

Sistemom kontrole evidencije korisnika uočeni korisnici koji nelagalno koriste komunalne usluge

(5) Analiza učinka optimizacije za 1 fazu(5e) Planirane aktivnosti

Planirane aktivnosti:

2. faza projekta - Integracija sa IS JKP Mediana – treba da olakša i poveda efikasnost pradenja realizacije planiranih aktivnosti

3. faza projekta - Povezivanje GPS/GPRS uređaja sa dodatnim senzorima – treba da poboljša kontrolu korišdenja vozila i da pod potpuni nadzor stavi trošenje goriva i način punjenja vozila otpadom

Sistem za pradenje vozila uveden u upotrebu iz dva

razloga:

• Da uspostavi kontrolu nad korišdenjem vozila i omogudi uštede u eksploataciji vozila kroz sprečavanja raznih vrsta zloupotreba i lošeg ophođenja prema vozilima

• Kao komponenta informacionog sistema koji treba da omogudi optimizaciju sakupljanja i odvoženja otpada

Optimizacija skupljanja i odvoženja otpada je vrlo složen zadatak, a

kao važne komponente za uspostvaljanje

sistema pokazale su se:

• Primena GIS tehnologije, pri čemu je posebno važno istadi ulogu GIS podataka (ortofoto, mape, mrežni model putne infrastrukture, adresni sistem i baza podataka o kontejnerima) i odgovarajudeg GIS softvera

• U praksi se pokazalo je primena sistema za pradenje i pozicioniranje neophodna kao komponenta kojom se prikupljaju podaci koji su neophodni za optimizaciju i kojom se prati realizacija planiranih aktivnosti.

Sistemom za pradenje vozila je instaliran na

svim vozilima. Za 6 meseci primene dao je

opipljive i merljive rezultate u primeni od

kojih se izdvajaju:

• Uspostavljena je kontrola nad flotom vozila i napravljene su značajne uštede

• Primenjiuje sa kao alat u sistemu za optimizaciju odvoženja otpada

• U drugoj fazi projekta se planira integracija sa IS JKP Mediana, kojom bi se podigla efikasnost pradenja planiranih aktivnosti

• U tredoj fazi projekta se planira dalji rad na merenju dodatnih telemetrijskih parametara čime bi se pod punu kontrolu da stavila evidencija o potrošnji goriva, kao i način upotrebe vozila.

(6) Zaključak

Primena sistema za nadzor vozila MobTrack:24 u kompanijama koje upravljaju

otpadom – primer JKP Mediana Niš

INFOTECH 2012, 30. mart 2012, Vrnjačka Banja

HVALA NA PAŽNJI!

Aleksandar Obradovid, direktor IT sektora JKP Mediana NišMiroslav Đokid, rukovodilac službe za razvoj GIS–GPS JKP Mediana Niš

Miloš Vojinovid, MapSoft / Mobile SolutionsNikola Kovačevid, direktor IT sektora MapSoft

Documents

MobTrack:24 prezentacija sistema · (4) Projekat optimizacije (4b) Instalacija GPS/GPRS uređaja •1 Konakt brava •2 Identifikacija vozača •3 Napajanje vozila Realizovano •4