Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II,

odcinek Zabrze – Katowice – KrakówPOIiŚ 7.1-11.1

Dla rozwoju infrastruktury i środowiska

Warszawa, 17 grudnia 2010 r.

Kontrakt Nr 4

Sygnalizacja dla obszaru:

LCS Jaworzno Szczakowa,

LCS Trzebinia,

LCS Kraków Mydlniki

(km 0.000 ÷ 6,847 linii Nr 134)

oraz

(km 15.810 ÷ 67,636 linii Nr 133)

Razem: 58,673 km linii

Sygnalizacja dla obszaru:

LCS Jaworzno Szczakowa, LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki

linia 134 km 6,847

LCS

Jaworzno Szczakowa

st. Zabrze linia 137 km 17,585

st. Katowice

LCS Trzebinia

st. Krzeszowicest. Zabierzów

LCS Kraków Mydlniki

st. Kraków Gł.

st. Kraków Płaszów

st. Podłęże

linia 133 km 67,636

st. Kraków Główny Towarowy

st. Sosnowiec Jęzor

linia 95 km 32,951

Lokalne Centrum Sterowania – LCS

pozwala prowadzić ciągły nadzór w czasie rzeczywistym nad ruchem pociągów

z jednego miejsca obsługi (nastawni);

pełni funkcję nastawni zdalnego sterowania ruchem kolejowym (srk) na

wydzielonym odcinku linii kolejowej lub stacji – umożliwia centralizację

sterowania ruchem wielu stacji i posterunków odgałęźnych;

umożliwia integrację wielu urządzeń i podsystemów srk, m.in. współpracę

komputerowych systemów stacyjnych, systemów liniowych (SBL),

przejazdowych, teletransmisji, łączności przewodowej, radiołączności,

systemów rozgłoszeniowych, wizualnej informacji dla podróżnych (tablice

paletowe), kontroli antywłamaniowej i przeciwpożarowej obiektów, oświetlenia

peronów, TVU, itp.;

daje oszczędność etatów personelu obsługi (dyżurnych ruchu, nastawniczych,

zwrotniczych i dróżników przejazdowych);

zapewnia podniesienie bezpieczeństwa oraz efektywności sterowania

i zarządzania ruchem kolejowym.

Zakres robót budowlanych dla KONTRAKTU Nr 4

roboty sygnalizacyjne na odcinku o długości 58,673 km linii;

budowa 3 szt. Lokalnych Centrów Sterowania: LCS Jaworzno Szczakowa,

LCS Trzebinia, LCS Kraków Mydlniki – realizujących nastawianie z odległości

komputerowych urządzeń sterowania ruchem kolejowym (srk) i blokady

liniowej;

modernizacja 7 stacji/posterunków odgałęźnych – zabudowa stacyjnych

komputerowych urządzeń srk ;

modernizacja 9 szlaków kolejowych – zabudowa urządzeń samoczynnej

komputerowej blokady liniowej;

likwidacja 23 przejazdów kolejowych i 3 przejść w poziomie szyn;

Zakres robót budowlanych dla KONTRAKTU Nr 4

modernizacja 2 szt. oraz zmiana kategorii na wyższą 6 szt. przejazdów

kolejowych – wyposażenie w nowoczesne urządzenia przejazdowe

(samoczynna sygnalizacja przejazdowa – SSP) wraz z urządzeniami TVU

do obserwacji przejazdu;

budowa nowoczesnego systemu łączności kolejowej – przewodowej oraz

urządzeń radiołączności;

budowa centrów monitoringu;

budowa nowoczesnego systemu informacji podróżnych na stacjach

i przystankach osobowych;

budowa 2 kompletów urządzeń UOZ-1, tzw. „odpłaszaczy” zwierząt w

sąsiedztwie dużych kompleksów leśnych.

Zamawiający

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

ul. Targowa 74, 03-734 Warszawa,

Realizacja projektu

PKP PLK S.A. Centrum Realizacji Inwestycji

Zespół ds. modernizacji linii kolejowej E 30

na odcinku Zabrze - Katowice - Kraków z siedzibą w Katowicach,

• Janusz Pluta - Dyrektor Projektu

• Zespół Kontraktu Nr 4:

Urszula Kowalczuk - Kierownik Kontraktu Nr 4

Beata Szeptycka - Starszy specjalista

Wykonawca robót

Konsorcjum firm:

• THALES Rail Signalling Solutions Sp. z o.o.,

ul. Zachodnia 15, 60-701 Poznań

• THALES Rail Signalling Solutions GmbH,

Lorenzstrass 10, 70435 Stuttgart, Niemcy

Wartość złożonej oferty: 78 617 000 PLN netto ( 95 912 740 PLN brutto)

Modernizacja linii E 30

• Linia kolejowa E 30 stanowi część III Paneuropejskiego KorytarzaTransportowego biegnącego z Drezna przez Wrocław – Opole - Katowice –Kraków – Medykę – Lwów do Kijowa. Jest arterią o znaczeniu gospodarczym ipolitycznym. Polski odcinek tej linii o długości 677 km łączy najważniejsze centrai regiony ekonomiczne południowej Polski: Dolny Śląsk, Górny Śląsk, Małopolskęoraz Podkarpacie.

• Zadanie wpisane jest na listę podstawową projektów w ramach Listy projektówindywidualnych dla Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko 2007-2013, zaktualizowanej w styczniu 2010 r.

• W ramach Projektu Unijnego POIiŚ 7.1-11.1 „Modernizacja linii kolejowej E 30,etap II, odcinek Zabrze – Katowice – Kraków” w bieżącym okresie finansowaniapodjęto modernizację odcinka Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa –Trzebinia - Kraków Główny Towarowy.

Cel modernizacjiCelem modernizacji jest dostosowanie parametrów linii E 30 do nowych standardów oraz wymogów

umów międzynarodowych AGC (o głównych międzynarodowych liniach kolejowych) i AGTC (o głównych

międzynarodowych liniach kolejowych transportu kombinowanego) dla korytarzy transportowych tj. do

kursowania pociągów pasażerskich z taborem klasycznym z prędkością Vmax = 160 km/h oraz

pociągów towarowych z prędkością Vmax = 120km/h.

Informacje o projekcie

• obejmuje odcinek: Sosnowiec Jęzor – Jaworzno Szczakowa –

Trzebinia – Krzeszowice – Kraków Mydlniki - Kraków Główny

Towarowy o długości 58,237 km;

• planowany koszt modernizacji – około 2,5 mld zł (netto);

• sposób realizacji – system „projektuj i buduj”;

• terminy podpisania umów na roboty budowlane: listopad i grudzień

2010r. oraz styczeń 2011r.

• umowny czas realizacji – 40 miesięcy od dnia podpisania umów;

• planowane zakończenie realizacji robót – czerwiec 2014 r.

• planowany termin rozliczenia inwestycji – sierpień 2015 r.

Cele i oczekiwane efekty modernizacji

• skrócenie czasu przewozu pasażerów i ładunków,

• poprawa przepustowości linii,

• poprawa komfortu podróżowania,

• poprawa bezpieczeństwa przewozów poprzez m.in. likwidację

większości przejazdów kolejowych w poziomie szyn oraz budowę

wiaduktów drogowych, kładek i przejść pod torami,

• eliminacja barier architektonicznych dla użytkowników transportu

kolejowego o ograniczonej sprawności ruchowej,

• zmniejszenie negatywnego wpływu transportu na środowisko.

Podstawowe założenia dla prac projektowych i robót modernizacyjnych

zachowanie obecnego przebiegu trasy linii kolejowej, co pozwoli na:

• zminimalizowanie zakresu wywłaszczeń, wykupu gruntów oraz wyburzeń budynków mieszkalnych,

• ograniczenie do niezbędnego minimum wycinki drzew,

wyposażenie stacji w nowoczesne komputerowe urządzenia sterowania ruchem kolejowym,

zabudowa dwukierunkowej komputerowej blokady liniowej samoczynnej na szlakach,

wyposażenie linii w nowoczesne systemy łączności i systemy informacji podróżnych,

redukcja liczby przejazdów kolejowych w poziomie szyn,

przekwalifikowanie pozostałych przejazdów kolejowych na wyższą kategorię, wyposażanie ich w urządzenia przejazdowe najnowszej generacji oraz TVU,

zabudowa w sąsiedztwie dużych kompleksów leśnych urządzeń UOZ, tzw. „odpłaszaczy” zwierząt.

Struktura projektu (4 kontrakty budowlane)

Kontrakt nr 2

Odcinek: Trzebinia – Krzeszowice

Kontrakt nr 1

Odcinek: Sosnowiec Jęzor –

Jaw. Szczakowa – Trzebinia

SOSNOWIEC JĘZOR

Kontrakt nr 3

Odcinek: Krzeszowice – Kraków

Mydlniki – Kraków Główny Towarowy

KRAKÓW GŁ. TOWAROWY

LCS

Jaw. Szczakowa

LCS

Kraków Mydlniki

LCS

Trzebinia

Kontrakt nr 4

Sygnalizacja dla obszaru:

LCS Jaworzno Szczakowa,

LCS Trzebinia,

LCS Kraków Mydlniki

Modernizacja linii kolejowej E 30, etap II, odcinek Zabrze – Katowice - Kraków realizowana będzie (na bazie 4 kontraktów budowlanych) w lokalizacjach: Sosnowiec Jęzor - Jaworzno Szczakowa (km 6,847 - 0,000 linii nr 134)

Jaworzno Szczakowa - Trzebinia - Kraków Główny Towarowy (km 15,810 - 67,200 linii nr 133)

Kraków Mydlniki

Kraków Główny

Krzeszowice

Jaworzno

Szczakowa

Katowice

Sosnowiec

Jęzor

Trzebinia

Kraków Główny

Towarowy

Zabierzów

km 29,110

km 46,700

km 67,636

km 6,847

km 15,810

LEGENDA:

PRZETARG NR 1 – km 6,847 ÷ 0,000 linii 134 oraz 15,810 ÷ 29,110 linii 133

PRZETARG NR 2 – km 29,110 ÷ 46,700 linii 133

PRZETARG NR 3 – km 46,700 ÷ 67,200 linii 133

PRZETARG NR 4 – km 6,847 ÷ 0,000 linii 134 oraz 15,810 ÷ 67,636 linii 133 w zakresie sygnalizacji

km 0,000

km 67,200

Struktura projektu (4 kontrakty budowlane)

Inne kontrakty w ramach projektu

Oprócz 4 przetargów na realizację robót budowlanych projekt

obejmuje kontrakty na:

• Kontrakt nr 5 - działania informująco - promujące (umowa

podpisana 15.11.2010r.),

• Kontrakt nr 6 - nadzór nad robotami budowlanymi (03.11.2010r. –

otwarto oferty, trwa praca Komisji Przetargowej),

• Kontrakt nr 7 - przebudowa sieci i urządzeń stanowiących układ

zasilania kolejowej trakcji elektrycznej przez PKP Energetyka S.A.

(trwają przygotowania do negocjacji warunków porozumienia i

umowy).

Dziękuję za uwagę

PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.

Centrum Realizacji Inwestycji

03-734 Warszawa, ul. Targowa 74

Zespół ds. modernizacji linii kolejowej E 30 na odcinku Zabrze – Katowice – Kraków

40-085 Katowice, ul. Mickiewicza 29;

Tel.: (032) 207 28 65; fax: (032) 207 28 78; e-mail: j.pluta@plk-sa.pl