Modul DTSD Undang - Undang Pabean

DIKLAT TEKNIS SUBSTANTIF DASAR

KEPABEANAN DAN CUKAI

Disusun Oleh:

Drs. Ahmad Dimyati (Widyaiswara Madya)KEMENTERIAN KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA BADAN PENDIDIKAN DAN PELATIHAN KEUANGAN PUSDIKLAT BEA DAN CUKAI 2011

DIKLAT TEKNIS SUBSTANTIF DASAR

KEPABEANAN DAN CUKAI

Disusun Oleh:

Drs. Ahmad Dimyati (Widyaiswara Madya)KEMENTERIAN KEUANGAN REPUBLIK INDONESIA BADAN PENDIDIKAN DAN PELATIHAN KEUANGAN PUSDIKLAT BEA DAN CUKAI 2011

Undang-Undang Pabean

DTSD Kepabeanan dan Cukai

i


DAFTAR ISIHalaman KATA PENGANTAR ....................................................................................... DAFTAR ISI ...................................................................................................... i ii

PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL ...... viii PETA KONSEP MODUL ..... MODUL UNDANG-UNDANG PABEAN A. Pendahuluan ..... 1. Deskripsi Singkat ........................................................... 2. Prasyarat Kompetensi ........................................................... 3. Standar Kompetensi dan Kompetensi Dasar ......................................... ix

1 1 1 2

4. Relevansi Modul .................. ........ 3 B. KEGIATAN BELAJAR .............................................................................. 1. Kegiatan Belajar (KB) 1 ........................................................ Ketentuan Umum Kepabeanan Indikator ..... 4 1.1. Uraian dan contoh ............................................................................ A. Pengantar Kepabeanan ......................................................... 4 4 4 4

1) Latar belakang . 4 2) Aspek-aspek Undang-undang No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan . 5 3) Hal-hal baru didalam Undang-undang No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan ..... 4) Latar belakang perubahan UU No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan . 7 B. Prinsip-Prinsip Dasar Ketentuan Kepabeanan .......................... 10 7

1) Terminologi ... 10 2) Anggapan tentang impor dan ekspor .. 12 3) Pengenaan Bea Keluar .......................................................... 13 4) Pemeriksaan Pabean atas barang impor dan ekspor dan barang tertentu ..................................................................... 5) Pengawasan pengangkutan barang tertentu dalam Daerah DTSD Kepabeanan dan Cukai ii 14

Undang-Undang PabeanPabean 14 6) Pemenuhan Kewajiban Pabean dan Pemberitahuan Pabean ..................................................................................... 15 7) Registrasi Kepabeanan ......................................................... 16

1.2. Latihan 1 ................. 17 1.3. Rangkuman ............. 17 1.4. Tes Formatif 1 ............ 19 1.5. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ............................. 23 2. Kegiatan Belajar (KB) 2 ........................................................ Pengangkutan Barang Impor dan Ekspor Indikator .... 24 2.1. Uraian dan contoh ............................................................................. 24 24

A. Pengangkutan Barang .... 24 1) Kedatangan Sarana Pengangkut ..... 24 2) Pengangkutan barang .......................................................... 26

3) Keberangkatan Sarana Pengangkut ... 27 4) Pembongkaran, Penimbunan dan Pengeluaran ..................... 28 B. Impor Untuk Dipakai, Impor Sementara dan Ekspor . 30 1) Impor Untuk Dipakai ............................................... 30

2) Impor Sementara . 32 3) Ekspor .33 2.2. Latihan 2 ................. 33 2.3. Rangkuman ............. 34 2.4. Tes Formatif 2 ............ 36 2.5. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ............................ 40 3. Kegiatan Belajar (KB) 3 ......................................................... 41 Tarif, Nilai Pabean, Bea Masuk, Bea Masuk Tambahan dan Fasilitas Pabean Indikator ....... 41 3.1. Uraian dan contoh ............................................................................. 41

A. Tarif dan Nilai Pabean ................................................................ 41 1) Tarif dan klasifikasi barang ... 41 2) Nilai Pabean .......................................... 43


iii

Undang-Undang Pabean3) Penetapan tarif dan nilai pabean oleh Pejabat Bea dan Cukai (pasal 16 UU Kepabeanan) ............................... 4) Penetapan kembali tarif dan nilai pabean oleh Pejabat Bea dan Cukai (pasal 17 UU Kepabeanan) .. 48 5) Penetapan klasifikasi barang dan nilai pabean sebelum diajukan pemberitahuan pabean (pasal 17 A) .................... B. Bea Masuk, Bea Masuk Anti Dumping dan Bea Masuk Imbalan..................................................................... 49 1) Bea Masuk ......................................................................... 2) Bea Masuk Anti Dumping ................................................... 3) Bea Masuk Imbalan ............................................................ 4) Bea Masuk Tindakan Pengaman ....................................... 49 51 52 53 49 46

5) Bea Masuk Pembalasan ...................................................... 54 C. Fasilitas Kepabeanan (Tidak Dipungut Bea Masuk, Pembebasan, Pembebasan atau Keringanan Bea Masuk) 54

1) Tidak dipungut Bea Masuk (pasal 24 UU Kepabeanan) 54 2) Pembebasan Bea Masuk (pasal 25 UU Kepabeanan) ..... 55 3) Pembebasan atau keringanan Bea Masuk .......................... 57 4) Pengembalian Bea Masuk ................................................... 59 3.2. Latihan 3 .................. 60 3.3. Rangkuman ............. 61 3.4. Tes Formatif 3 ............ 62 3.5. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ............................. 67 4. Kegiatan Belajar (KB) 4 ........................................................ Pemberitahuan Pabean dan Tanggung Jawab Bea Masuk, Pembayaran Bea Masuk, Penagihan Utang, Jaminan dan Pembukuan Indikator ........ 68 4.1. Uraian dan contoh ............................................................................. A. Pemberitahuan Pabean dan Tanggung Jawab Bea Masuk ....... 1) Pemberitahuan pabean .............................. 2) Pengurusan pemberitahuan pabean ............. 3) Tanggung jawab atas Bea Masuk ...................................... 68 68 68 73 75 68


iv

Undang-Undang PabeanB. Pembayaran Bea Masuk, Penagihan dan Jaminan .................... 81 1) Pembayaran bea masuk .. 81 2) Penagihan utang ................................................................. 84 3) Jaminan ................................................................................ 87 C. Penyelenggaraan Pembukuan ... 90 1) Kewajiban pembukuan ........................................................ 2) Ketentuan sanksi ................................................................. 90 91

4.2. Latihan 4 ................. 94 4.3. Rangkuman ............ 96 4.4. Tes Formatif 4 ............ 98 4.5. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ............................ 106 5. Kegiatan Belajar (KB) 5 ......................................................... 107 Tempat Penimbunan Dibawah Pengawasan Pabean, Larangan dan Pembatasan dan Barang Yang Dinyatakan Tidak Dikuasai Indikator ....... 107 5.1. Uraian dan contoh .............................................................................. 107 A. Tempat Penimbunan Dibawah Pengawasan Pabean ................. 107 1) Tempat Penimbunan Sementara .. 107 2) Tempat Penimbunan Berikat (TPB) . 109 3) Tempat Penimbunan Pabean (TPP) .. 110 B. Larangan edan Pembatasan Impor dan Ekspor Serta Pengendalian Pelanggaran HaKI ......111 1) Larangan dan Pembatasan Impor atau Ekspor .................. 111 2) Pengendalian Barang Impor atau Ekspor Hasil Pelanggaran Hak Atas Kekayaan Intelektual (HAKI) . 113 C. Barang Yang Dinyatakan Tidak Dikuasai, Dikuasai Negara dan Barang yang Menjadi Milik Negara . 118 1) Barang Yang Dinyatakan Tidak Dikuasai ........................... 118 2) Barang Yang Menjadi Milik Negara .................................... 121 3) Barang Menjadi Milik Negara ............................................. 124 5.2. Latihan 5 ..................125 5.3. Rangkuman .............126 5.4. Tes Formatif 5 .............128


v

Undang-Undang Pabean5.5. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ............................ 133 6. Kegiatan Belajar (KB) 6 ......................................................... 134 Pelayanan Dokumen Impor dan Tata Kerja Pejabat Fungsional Pemeriksa Dokumen Indikator ....... 134 6.1. Uraian dan contoh ............................................................................. 134 A. Wewenang Kepabeanan ........................................................... 134 1) Ketentuan Umum ....134 2) Pengawasan dan Penyegelan .. 137 3) Pemeriksaan Barang ...139 4) Pemeriksaan Pembukuan .................................................... 143 5) Pemeriksaan Bangunan dan Tempat Lain ......................... 146 6) Pemeriksaan Sarana Pengangkut ...................................... 148 7) Pemeriksaan Badan .......................................................... 150 8) Kewenangan merubah atau menghapus tagihan ............... 151 B. Keberatan dan Banding ......152 1) Keberatan ........................................................................... 152 2) Banding ..156 157 C. Ketentuan Pidana dan Penyidikan .... 1) Ketentuan Umum ............................................................... 157 a. Sanksi pidana terhadap penyelundupan ..158 b. Sanksi pidana terhadap pemalsuan dokumen kepabeanan ................................................................... 161 c. Sanksi pidana terhadap pembuatan data palsu ............ 162 d. Sanksi pidana terhadap pemilikan barang hasil penyelundupan ............................................................ 162 e. Sanksi pidana terhadap orang yang mengakses sistem elektronik kepabeanan secara tidak sah 163 f. Sanksi pidana terhadap pihak yang mengangkut barang hasil penyelundupan ...164 g. Sanksi pidana atas pengubahan data dari pembukuan ................................................................... 164 h. Sanksi pidana atas penghilangan data dari dokumen


vi

Undang-Undang Pabeankepabeanan ................................................................ 164 i. Sanksi pidana atas penyediaan blangko faktur perusahaan asing ........................................................ 164 j. Sanksi pidana atas perusakan segel ............................. 165

k. Sanksi Pidana terhadap PPJK .................................... 166 l. Sanksi pidana terhadap badan hukum yang melakukan tindak pidana .............................................. 167 2) Penyidikan .......................................................................... 170 6.2. Latihan 6 ................. 172 6.3. Rangkuman ............ 174 6.4. Tes Formatif 6 ............ 178 6.5. Umpan Balik dan Tindak Lanjut ............................. 185 PENUTUP ...... 186 TES SUMATIF ............................................................... 187 KUNCI JAWABAN ( TES FORMATIF DAN TES SUMATIF ) .... 195 DAFTAR PUSTAKA ..... 198


vii


PETUNJUK PENGGUNAAN MODUL1. Langkah-langkah belajar yang ditempuh. Modul ini terdiri dari 6 (enam) Kegiatan Belajar (KB). Perserta Diklat harus mempelajari KB-1 terlebih dahulu kemudian dilanjutkan dengan KB-2 dan seterusnya. Pahami topik/judul Kegiatan Belajar, pelajari isi/materi KB, kemudian kerjakan latihan. Perhatikan rangkuman KB dan kerjakan kembali test formatif. Dalam hal belum memenuhi tingkat pemahaman dengan

kategori baik (nilai lebih dari 80), ulangi kembali materi dalam Kegiatan Belajar tersebut. 2. Perlengkapan yang harus disediakan. Modul ini juga memberikan referensi bacaan maupun peraturan yang terkait. Peserta Diklat disarankan mempelajari juga referensi yang diberikan, terutama ketentuan yang berkaitan dengan pelaksanaan tugas dilapangan. 3. Target waktu dan pencapaian dalam pembelajaran menggunakan modul. Untuk mempelajari modul ini memerlukan waktu 40 (empat puluh) jam latihan. Namun alokasi waktu tersebut dapat ditambah untuk mempelajari ketentuan terkait lainnya. 4. Hasil evaluasi self assessment. Evaluasi atas keseluruhan modul dapat dipelajari pada test sumatif. Hasil evaluasi dapat Saudara nilai sendiri apakah Saudara sudah cukup memahami materi modul. Jika hasil evaluasi belum mencapai kategori baik disarankan Saudara mengulangi materi modul. 5. Prosedur peningkatan kompetensi materi. Dalam rangka untuk meningkatkan kompetensi materi, Saudara dapat mempelajari ketentuan dan peraturan terkait setelah Saudara selesai mempelajari keseluruhan materi modul. Oleh karena peraturan terkait dalam implementasinya berpotensi berubah, maka disarankan Saudara tetap mengikuti perkembangan/peraturan dimaksud di lapangan. 6. Peran tenaga pengajar dalam proses pembelajaran. Tenaga pengajar berperan dalam menjelaskan isi materi per sub Kegiatan Belajar, memberikan contoh-contoh, dan latihan. Pengajar juga menjawab pertanyaan-pertanyaan atas permasalahan yang terkait dengan modul dan pelaksanaannya di lapangan. DTSD Kepabeanan dan Cukai viii

Undang-Undang PabeanPETA KONSEP

UNDANG-UNDANG PABEAN

PRINSIP DASAR

PENGANGKUTAN

PENIMBUNAN

PEMBERITAHUAN PABEAN

IMPOR EKSPOR

PEMBAYARAN

PENAGIHAN

KEBERATAN DAN BANDING


ix


APENDAHULUAN

MODUL UNDANG-UNDANG PABEAN1. Deskripsi Singkat

Pelajaran dalam modul ini pada garis besarnya membahas mengenai prinsip-prinsip dasar ketentuan kepabeanan dan ketentuan yang diatur dalam Undang-undang Kepabeanan. Materi modul ini meliputi ketentuan umum impor dan ekspor; ketentuan pengangkutan barang Impor dan ekspor; perhitungan pemungutan bea masuk dan fasilitas kepabeanan; Pemberitahuan Pabean dan tanggung jawab Bea Masuk; Tempat Penimbunan Dibawah Pengawasan Pabean; ketentuan larangan dan pembatasan impor dan ekspor, ketentuan barang yang dinyatakan Tidak Dikuasai, Dikuasai Negara dan Milik Negara ; serta ketentuan yang mengatur Wewenang Kepabeanan, keberatan dan banding, dan ketentuan pidana dan penyidikan.

2. Prasyarat Kompetensi

Untuk dapat mempelajari modul ini dengan baik peserta Diklat harus sudah menguasai teknik pabean dasar (DTSD Tingkat Dasar), dan sekurang-kurangnya telah lulus Sekolah Menegah Umum atau sederajat.


1

Undang-Undang Pabean3. Standar Kompetensi dan Kompetensi Dasar a. Pemahaman ketentuan umum dibidang kepabeanan. 1) Memahami latar belakang ketentuan kepabeanan. 2) Memahami prinsip-prinsip dasar ketentuan kepabeanan. b. Pemahaman ketentuan pengangkutan barang impor dan ekspor. 1) Memahami ketentuan pengangkutan barang impor dan ekspor. 2) Memahami ketentuan impor untuk dipakai, impor sementara, ekspor. c. Pemahaman ketentuan penetapan bea masuk dan pemberian fasilitas pabean. 1) Memahami ketentuan tariff dan nilai pabean. 2) Memahami tambahan. 3 Memahami ketentuan pemberian fasilitas pembebasan dan ketentuan pemungutan bea masuk dan bea masuk

keringanan bea masuk. d. Pemahaman ketentuan penyampaian pemberitahuan pabean.. 1) Memahami ketentuan pemberitahuan pabean dan tanggung jawab bea masuk. 2) Memahami jaminan. 3) Memahami ketentuan penyelenggaraan pembukuan. e. Pemahaman ketentuantempat penimbunan, larangan dan pembatasan dan barang tidak dikuasai. 1) Memahami pabean. 2) Memahami ketentuan larangan dan pembatasan impor dan ekspor dan pengendalian barang hasil pelanggaran HaKI. 3) Memahami ketentuan barang yang dinyatakan tidak dikuasai, barang yang dikuasai Negara, dan barang yang menjadi milik Negara. f. Pemahaman ketentuan wewenang kepabeanan, keberatan dan ketentuan tempat penimbunan dibawah pengawasan ketentuan pembayaran bea masuk, penagihan dan

ketentuan pidana. 1) Memahami ketentuan wewenang kepabeanan. 2) Memahami ketentuan pengajuan keberatan dan banding. 3) Memahami ketentuan pidana dan penyidikan.


2

Undang-Undang Pabean4. Relevansi Modul

Modul ini berguna bagi peserta diklat Teknis Substantif Dasar tingkat lanjutan untuk bekal dalam bekerja dilapangan. Hal ini berkaitan dengan tugas

pegawai bea dan cukai yaitu melakukan pengawasan atas lalu lintas barang impor dan ekspor dan penyelesaian kewajiban pabean oleh importir atau eksportir. Modul ini juga berguna bagi peserta diklat dalam mempelajari modul atau mata pelajaran lainnya yang terkait, seperti Modul Tarif dan Klasifikasi Barang, dan Modul Nilai Pabean, Modul Perbendaharaan Penerimaan dan sebagainya.


3


K

B

KEGIATAN BELAJAR1. Kegiatan Belajar (KB) 1

KETENTUAN UMUM KEPABEANANIndikator Keberhasilan : Setelah mempelajari materi diharapkan siswa mampu 1) Menjelaskan latar belakang , aspek-aspek dan hal-hal baru yang diatur didalam Undang-undang Kepabeanan : 2) Menjelaskan terminologi yang selalu digunakan didalam segala ketentuan kepabeanan ;. 3) Menjelaskan ketentuan dasar tentang impor dan ekspor 4) Menjawab pertanyaan tentang ketentuan umum kepabeanan

1.1. Uraian dan Contoh

A.

PENGANTAR KEPABEANANDalam materi ini dibahas mengenai prinsip-prinsip dasar dan ketentuan

umum tentang impor dan ekspor.

1) Latar belakang

Republik Indonesia sebagai negara hukum menghendaki terwujudnya sistem hukum nasional yang mantap dan mengabdi kepada kepentingan nasional,


4

Undang-Undang Pabeanbersumber pada Pancasila dan Undang-undang Dasar 1945. Akan tetapi, sejak kemerdekaan Undang-undang kepabeanan nasional belum dapat dibentuk sehingga Indische Tarief Wet (Undang-undang Tarif Indonesia) Staatsblad Tahun 1873 Nomor 35, Rechten Ordonnantie (Ordonansi Bea) Staatsblad Tahun 1882 Nomor 240, dan Tarief Ordonnantie (Ordonansi Tarif) Staatsblad Tahun 1910 Nomor 628 masih diberlakukan berdasarkan Pasal II Aturan Peralihan Undangundang Dasar 1945. Meskipun terhadap ketiga peraturan perundang-undangan tersebut telah dilakukan perubahan dan penambahan untuk menjawab tuntutan pembangunan nasional, karena perubahan tersebut bersifat partial dan tidak mendasar serta berbeda falsafah yang melatarbelakangi, perubahan dan penambahan tersebut belum dapat memenuhi tuntutan dimaksud sehingga perlu dilakukan pembaruan. Dalam mewujudkan peraturan perundang-undangan yang berlandaskan Pancasila dan Undang-undang Dasar 1945, yang didalamnya terkandung asas keadilan, menjunjung tinggi hak setiap anggota masyarakat, dan menempatkan Kewajiban Pabean sebagai kewajiban kenegaraan yang mencerminkan peran serta anggota masyarakat dalam menghimpun dana melalui pembayaran Bea Masuk, maka peraturan perundang-undangan kepabeanan ini sebagai bagian dari hukum fiskal harus dapat menjamin perlindungan kepentingan masyarakat, kelancaran arus barang, orang, dan dokumen, penerimaan Bea Masuk yang optimal, dan dapat menciptakan iklim usaha yang dapat lebih mendorong laju pembangunan nasional. Produk perundang-undangan yang lahir disetelah

kemerdekaan adalah Undang-undang No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan yang mulai diberlakukan secara penuh pada tanggal 1 Maret 1997. Karena

adanya tuntutan dan masukan dari masyarakat maka sebelas tahun kemudian Undang-undang ini kemudian diubah dengan Undang-undang No. 17 2006 tentang Perubahan Kepabeanan. Tahun

Atas Undang-undang No. 10 Tahun 1995 tentang

2) Aspek-aspek Undang-undang No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan

Undang-undang Kepabeanan ini telah memperhatikan aspek-aspek :


5

Undang-Undang Pabeana. keadilan, sehingga Kewajiban Pabean hanya dibebankan kepada

masyarakat yang melakukan kegiatan kepabeanan dan terhadap mereka diperlakukan sama dalam hal dan kondisi yang sama; b. pemberian insentif yang akan memberikan manfaat pertumbuhan

perekonomian nasional yang antara lain berupa fasilitas Tempat Penimbunan Berikat, pembebasan Bea Masuk atas impor mesin dan bahan baku dalam rangka ekspor, dan pemberian persetujuan impor barang sebelum pelunasan Bea Masuk dilakukan; c. netralitas dalam pemungutan Bea Masuk, sehingga distorsi yang mengganggu perekonomian nasional dapat dihindari; d. kelayakan administrasi, yaitu pelaksanaan administrasi kepabeanan dapat dilaksanakan lebih tertib, terkendali, sederhana, dan mudah dipahami oleh anggota masyarakat sehingga tidak terjadi duplikasi. Oleh karena itu biaya administrasi dapat ditekan serendah mungkin; e. kepentingan penerimaan negara, dalam arti ketentuan dalam Undangundang ini telah memperhatikan segi-segi stabilitas, potensial, dan fleksibilitas dari penerimaan, sehingga dapat menjamin peningkatan penerimaan negara, dan dapat mengantisipasi kebutuhan peningkatan pembiayaan pembangunan nasional; f. penerapan pengawasan dan sanksi dalam upaya agar ketentuan yang diatur dalam undang-undang ini ditaati; g. Wawasan Nusantara, sehingga ketentuan dalam Undang-undang ini diberlakukan di Daerah Pabean yang meliputi wilayah negara kesatuan Republik Indonesia, dimana Indonesia mempunyai kedaulatan dan hak berdaulat yaitu, diperairan pedalaman, perairan nusantara, laut wilayah, zona tambahan, Zona Ekonomi Eksklusif, Landas Kontinen, dan selat yang digunakan untuk pelayaran internasional; h. Praktek kepabeanan internasional sebagaimana diatur dalam persetujuan perdagangan internasional.


6

Undang-Undang Pabean3) Hal-hal baru didalam Undang-undang No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan

Undang-undang Kepabeanan baru produk setelah kemerdekaan mengatur hal-hal baru yang sebelumnya tidak diatur dalam ketiga peraturan perundangundangan peninggalan pemerintah kolonial yang digantikannya, antara lain ketentuan tentang Bea Masuk Antidumping, Bea Masuk Imbalan, pengendalian impor atau ekspor barang hasil pelanggaran hak atas kekayaan intelektual, pembukuan, sanksi administrasi, penyidikan, dan lembaga banding. Selain daripada itu untuk meningkatkan pelayanan kelancaran arus barang, orang, dan dokumen agar menjadi semakin baik, efektif, dan efisien, maka diatur pula antara lain: a. pelaksanaan pemeriksaan secara selektif; b. penyerahan Pemberitahuan Pabean melalui media elektronik (hubungan antar komputer); c. pengawasan dan pengamanan impor atau ekspor yang pelaksanaannya dititikberatkan pada audit di bidang Kepabeanan terhadap pembukuan perusahaan; d. peran serta anggota masyarakat untuk bertanggung jawab atas Bea Masuk melalui sistem menghitung dan membayar sendiri Bea Masuk yang terutang (self assessment), dengan tatap memperhatikan pelaksanaan ketentuan larangan atau pembatasan yang berkaitan dengan impor atau ekspor barang, seperti barang pornografi, narkotika, uang palsu, dan senjata api.

4) Latar belakang perubahan UU No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan

Sebagaimana telah diuraikan diatas bahwa UU No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan telah diubah dengan UU No. 17 Tahun 2006. Terdapat 52 pasal yang diubah dan 36 pasal yang ditambah. Terdapat pula 14 pasal yang dihapus, yang sebagian besar adalah ketentuan untuk menghindari kekosongan hukum.

Latar berikut:

belakang diubahnya UU Kepabeanan dapat diuraikan sebagai


7

Undang-Undang Pabeana. Adanya tuntutan dan masukan dari masyarakat agar : i. Memberikan fasilitasi dan perlindungan perdagangan dan industri. Pesatnya perkembangan industri dan perdagangan menuntut

pemerintah dalam hal ini Direktorat Jenderal Bea dan Cukai untuk dapat memberikan insentif perdagangan dan industri yang lebih luas berupa

pelayanan yang lebih cepat, lebih baik dan lebih murah, contohnya jalur prioritas, perluasan fasilitas penangguhan bea masuk, safe guard tariff,

sehingga dapat menjadi daya tarik bagi para investor baik dalam negeri maupun luar negeri. ii. Mempertegas penyelundupan. Rumusan ketentuan tindak pidana penyelundupan dalam UU No. 10 Tahun 1995 kurang tegas, sehingga susah menjerat pelanggar kepabeanan dengan pidana penyelundupan karena jika pelaku telah memenuhi salah satu kewajiban pabean saja walaupun tidak sepenuhnya , tidak lagi ketentuan mengenai pidana untuk menangkal

dianggap sebagai penyelundupan . Hal tersebut dianggap kurang memenuhi rasa keadilan masyarakat. Oleh karena itu dipandang perlu

untuk merumuskan kembali tindakan-tindakan yang dapat dikategorikan sebagai tindak pidana penyelundupan. iii. Memperberat sanksi terhadap pelanggaran kepabeanan untuk menimbulkan efek jera . Mengingat masih banyaknya kasus-kasus pelanggaran kepabeanan yang terjadi karena masih ringannya sanksi yang diatur didalam UU No. 10 Tahun 1995, maka untuk menimbulkan efek jera bagi pelaku pelanggaran kepabeanan, perlu ditetapkan pemberatan sanksi berupa denda, serta memberlakukan sanksi pidana minimal dan maksimal. iv. Memberikan kewenangan kepada Direktorat jenderal Bea dan Cukai untuk mengawasi pengangkutan atas Barang Tertentu dalam Daerah Pabean. Salah satu tugas pokok Direktorat Jenderal Bea dan Cukai yang diamanatkan dalam undang-undang pengawasan atas lalu lintas barang No. 10 Tahun 1995 adalah impor dan ekspor. tentang Dalam perlunya

perkembangannya

muncul

keinginan

masyarakat

pengawasan atas lalu lintas barang tertentu dalam Daerah Pabean dengan tujuan untuk mencegah pengurasan sumber daya alam melalui praktek DTSD Kepabeanan dan Cukai 8

Undang-Undang Pabeanpenyelundupan barang tertentu dengan modus operandi antar pulau , antara lain : barang-barang strategis berupa kebutuhan pokok, seperti : gula, beras, tepung terigu dan sebagainya ; barang-barang yang dilarang atau dibatasi , seperti : kayu gelondongan, flora dan fauna, barang purbakala dan lain-lain ; barang-barang yang dikenai pungutan ekspor ; barang-barang yang disubsidi oleh Pemerintah seperti bahan bakar minyak dan pupuk. v. Kesetaraan pengenaan sanksi bagi Pegawai Direktorat Jenderal Bea dan Cukai yang turut serta dalam pelanggaran kepabeanan. UU No. 10 tahun 1995 tidak mengatur secara eksplisit mengenai sanksi untuk pegawai yang dengan sengaja dan melawan hukum melakukan kegiatan yang merugikan Negara. Demi terciptanya azas kesetaraan hukum maka dipandang perlu untuk mengatur secara khusus untuk pegawai bead an cukai.

b. Menyesuaikan dengan perjanjian dan konvensi Internasional . World Trade Organization ( Safeguard Tariff, Hirarkhi Pabean) ; Revised Kyoto Convention ( Bea Keluar, Penangkutan Barang Tertentu, Pemeriksaan Pabean, Free Trade Zone , Kawasan Berikat ) ; Arusha Declaration Declaration of the Customs Cooperation Council Concerning Good Governance And Integrity Pegawai ); Nairoby Convention International Convention On Mutual Adminstratif Assistance For Preventioan, Investigation anad Repression of Customs Offences ( Larangan dan Pembatasan, Pemberantasan penyelundupan). In Customs (Kode Etik Penetapan Nilai

-


9

Undang-Undang PabeanB. PRINSIP-PRINSIP DASAR KETENTUAN KEPABEANANDalam materi ini dibahas mengenai pengertian-pengertian kepabeanan, dan ketentuan umum impor dan ekspor.

1) Terminologi

Didalam Undang-undang Pabean dikenal adanya beberapa terminologi sebagai berikut : a. Kepabeanan adalah segala sesuatu yang berhubungan dengan

pengawasan atas lalu lintas barang yang masuk atau keluar Daerah Pabean dan pemungutan Bea Masuk. b. Daerah Pabean adalah wilayah Republik Indonesia yang meliputi wilayah darat, perairan dan ruang udara di atasnya, serta tempat-tempat tertentu di Zona Ekonomi Eksklusif dan Landas Kontinen yang di dalamnya berlaku Undang-undang ini. c. Kawasan Pabean adalah kawasan dengan batas-batas tertentu di pelabuhan laut, bandar udara, atau tempat lain yang ditetapkan untuk lalulintas barang yang sepenuhnya berada di bawah pengawasan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. d. Kantor Pabean adalah kantor dalam lingkungan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai tempat dipenuhinya Kewajiban Pabean sesuai dengan ketentuan Undang-undang ini. e. Pos Pengawasan Pabean adalah tempat yang digunakan oleh Pejabat Bea dan Cukai untuk melakukan pengawasan terhadap lalu-lintas impor dan ekspor. f. Kewajiban Pabean adalah semua kegiatan di bidang Kepabeanan yang wajib dilakukan untuk memenuhi ketentuan dalam Undang-undang ini. g. Pemberitahuan Pabean adalah pernyataan yang dibuat oleh Orang dalam rangka melaksanakan Kewajiban Pabean dalam bentuk dan syarat yang ditetapkan dalam Undang-undang ini. h. Direktorat Jenderal Bea dan Cukai adalah unsur pelaksana tugas pokok dan fungsi Departemen Keuangan di bidang Kepabeanan dan Cukai.


10

Undang-Undang Pabeani. Pejabat Bea dan Cukai adalah pegawai Direktorat Jenderal Bea dan Cukai yang ditunjuk dalam jabatan tertentu untuk melaksanakan tugas tertentu berdasarkan Undang-undang ini. j. Orang adalah orang perseorangan atau badan hukum.

k. Impor adalah kegiatan memasukkan barang ke dalam Daerah Pabean. l. Ekspor adalah kegiatan mengeluarkan barang dari Daerah Pabean.

m. Bea Masuk adalah pungutan negara berdasarkan Undang-undang ini yang dikenakan terhadap barang yang diimpor. n. Bea Keluar adalah pungutan Negara berdasarkan undang-undang ini yang dikenakan terhadap barang ekspor. o. Tempat Penimbunan Sementara adalah bangunan dan atau lapangan atau tempat lain yang disamakan dengan itu di Kawasan Pabean untuk menimbun barang sementara menunggu pemuatan atau pengeluarannya. p. Tempat Penimbunan Berikat adalah bangunan, tempat atau kawasan yang memenuhi persyaratan tertentu yang digunakan untuk menimbun barang dengan tujuan tertentu dengan mendapatkan penangguhan Bea Masuk. q. Tempat Penimbunan Pabean adalah bangunan dan/atau lapangan atau tempat lain yang disamakan dengan itu yang disediakan oleh Pemerintah di Kantor Pabean yang berada dibawah pengelolaan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai untuk menyimpan barang yang dinyatakan tidak dikuasai, barang yang dikuasai negara, dan barang yang menjadi milik negara berdasarkan Undang-undang ini. r. Barang tertentu adalah barang yang ditetapkan oleh instansi tehnis terkait sebagai barang yang pengangkutannya di dalam daerah pabean diawasi. s. Audit kepabeanan adalah kegiatan pemeriksaan laporan keuangan, buku, catatan dan dokumen yang menjadi bukti dasar pembukuan, surat yang berkaitan dengan kegiatan usaha termasuk data elektronik, surat yang berkaitan dengan kegiatan di bidang kepabeanan, dan/atau sediaan barang dalm rangka pelaksanaan ketentuan peraturan perundang-undangan dibidang kepabeanan. t. Tarif adalah klasifikasi barang dan pembebanan bea masuk atau keluar.


11

Undang-Undang Pabean2) Anggapan tentang impor dan ekspor

Secara yuridis pengertian Impor terjadi sejak saat barang impor memasuki Daerah Pabean. Sejak saat itu barang tersebut diperlakukan sebagai barang impor dan terutang Bea Masuk, artinya kewajiban membayar Bea Masuk melekat pada barang yang bersangkutan. Argumen ini menjadikan pasal 2 UU Kepabeanan merupakan dasar yuridis bagi Pejabat Bea dan Cukai untuk melakukan pengawasan. Barang yang telah dimuat di sarana pengangkut untuk dikeluarkan dari Daerah Pabean dianggap telah diekspor dan diperlakukan sebagai barang ekspor. Secara nyata Ekspor terjadi pada saat barang melintasi Daerah Pabean, namun mengingat dari segi pelayanan dan pengamanan tidak mungkin menempatkan Pejabat Bea dan Cukai di sepanjang garis perbatasan untuk memberikan pelayanan dan melakukan pengawasan ekspor barang, maka secara yuridis ekspor dianggap telah terjadi pada saat barang tersebut sudah dimuat di sarana pengangkut yang akan berangkat ke luar Daerah Pabean. Yang dimaksud dengan "sarana pengangkut" adalah setiap kendaraan, pesawat udara, kapal laut, atau sarana lain yang digunakan untuk mengangkut barang atau orang. Akan dimuat, mengandung pengertian bahwa barang ekspor tersebut telah dapat diketahui untuk tujuan dikirim ke luar Daerah Pabean (ekspor), karena telah diserahkannya Pemberitahuan Pabean kepada Pejabat Bea dan Cukai. Dapat saja barang tersebut masih berada di Tempat Penimbunan Sementara atau di tempat-tempat yang disediakan khusus untuk itu, termasuk di gudang atau pabrik eksportir yang bersangkutan. Namun demikian dalam hal suatu party barang telah dimuat di sarana pengangkut yang akan berangkat ke luar Daerah Pabean, jika dapat dibuktikan barang tersebut akan dibongkar di dalam Daerah Pabean dengan menyerahkan suatu Pemberitahuan Pabean, barang tersebut tidak dianggap sebagai barang ekspor. Untuk memperjelas pengertian Daerah Pabean , barang impor, barang ekspor dan barang terutang Bea Masuk , perhatikan gambar berikut :


12

Undang-Undang PabeanDAERAH PABEAN INDONESIA aerah da

brg impor

ekspor

Terutang BM dianggap telah diekspor

zeebatas laut wilayah

Daerah Pabean adalah wilayah RI meliputi perairan darat, perairan dan ruang udara diatasnya termasuk tempat-tempat tertentu di ZEE dan LK dimana bertlaku UU Kepabeanan

3) Pengenaan Bea Keluar

Untuk melindungi kepentingan nasional dan bukan untuk membebani daya saing komoditi ekspor di pasar internasional , terhadap barang ekspor dapat dikenakan Bea Keluar. Bea Keluar dikenakan dengan tujuan untuk : a. menjamin terpenuhinya kebutuhan dalam negeri ; b. melindungi kelestarian sumber daya alam; c. mengatisipasi kenaikan harga yang cukup drastis dari komoditi ekspor tertentu di pasaran internasional; atau d. menjaga stabilitas harga komoditi tertentu di dalam negeri. Ketentuan mengenai pengenaan Bea Keluar terhadap barang ekspor selanjutnya diatur lebih lanjut dengan peraturan pemerintah.


13

Undang-Undang Pabean4) Pemeriksaan Pabean atas barang impor dan tertentu. ekspor dan barang

Terhadap

barang

impor

dilakukan

pemeriksaan

pabean.

Hal

ini

dimaksudkan untuk

memperoleh data dan penilaian yang tepat mengenai

Pemberitahuan Pabean yang diajukan. Bentuk pemeriksaan pabean adalah penelitian terhadap dokumen dan pemeriksaan atas fisik barang . Pemeriksaan pabean terhadap barang dilakukan secara selektif dalam arti pemeriksaan fisik dengan memeprtimbangkan Pada

barang dan penelitian dokumen hanya dilakukan

resiko yang melekat pada barang dan importir yang bersangkutan.

dasarnya pemeriksaan pabean dilakukan dalam Daerah Pabean , namun dengan mempertimbangkan kelancaran arus barang dan/atau pengamanan penerimaan negara , Menteri Keuangan dapat menetapkan pelaksanaan pemeriksaan pabean di luar Daerah Pabean oleh Pejabat bea dan Cukai atau pihak lain yang bertindak untuk dan atas nama Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. Dalam rangka mendorong Ekspor, terutama dalam kaitannya dengan upaya untuk meningkatkan daya saing barang ekspor Indonesia di pasar dunia, diperlukan suatu kecepatan dan kepastian bagi eksportir. Dengan demikian, pemeriksaan pabean dalam bentuk pemeriksaan fisik atas barang ekspor harus diupayakan seminimal mungkin sehingga terhadap barang ekspor pada dasarnya hanya dilakukan penelitian terhadap dokumennya. Namun demikian untuk memperoleh data dan penilaian yang tepat mengenai Pemberitahuan Pabean yang diajukan, UU Kepabeanan memberikan kewenangan kepada Menteri untuk dalam hal-hal tertentu dapat menetapkan ketentuan tentang pemeriksaan fisik atas barang ekspor.

5) Pengawasan pengangkutan barang tertentu dalam Daerah Pabean.

Terhadap barang tertentu dilakukan pengawasan pengangkutannya dalam Daerah Pabean , yaitu pengawasan pengangkutan dari satu tempat ke tempat lain dalam Daerah Pabean melalaui laut. Pengawasan pengangkutan barang tertentu ini bertujuan untuk antarpulau mencegah penyelundupan ekspor dengan modus

barang-barang strategis seperti hasil hutan, hasil tambang atau

barang yang mendapat subsidi , misalnya , pupuk , bahan bakar minyak dan DTSD Kepabeanan dan Cukai 14

Undang-Undang Pabeanlaian-lain. Penetapan suatu barang sebagai barang tertentu ditetapkan oleh

menteri yang membidangi perdagangan , dalam hal ini Menteri Perdagangan. Ada kewajiban dari Menteri Perdagangan kepada Menteri Keuangan untuk memberitahukan daftar barang yang ditetapkan sebagai barang tertentu kepada Menteri Keuangan. Mengingat kondisi geografis Indonesia dengan

mempertimbangkan efisiensi pengangkutannya, maka pengawasan pabean tidak dilakukan terhadap barang tertentu yang diangkut melalui darat atau udara .

6) Pemenuhan Kewajiban Pabean dan Pemberitahuan Pabean

Pemenuhan Kewajiban Pabean dilakukan di Kantor Pabean atau tempat lain yang disamakan dengan Kantor Pabean dengan menggunakan

Pemberitahuan Pabean. Yang menjadi dasar pertimbangan adalah keadaan geografis negara Republik Indonesia yang demikian luas dan merupakan negara kepulauan, dimana tidaklah mungkin menempatkan Pejabat Bea dan Cukai di sepanjang pantai untuk menjaga agar semua barang yang dimasukkan ke atau yang dikeluarkan dari Daerah Pabean memenuhi ketentuan yang telah ditetapkan. Oleh sebab itu, ditetapkan bahwa pemenuhan Kewajiban Pabean hanya dapat dilakukan di Kantor Pabean. Penegasan bahwa pemenuhan

Kewajiban Pabean dilakukan di Kantor Pabean maksudnya adalah kalau kedapatan barang dibongkar atau dimuat di suatu tempat yang tidak ditunjuk sebagai Kantor Pabean berarti terjadi pelanggaran terhadap ketentuan Undangundang ini. Untuk pelaksanaan dan pengawasan pemenuhan Kewajiban Pabean, ditetapkan Kawasan Pabean dan Pos Pengawasan Pabean yang penetapannya dilakukan oleh Menteri Keuangan. Dengan demikian, pengawasan akan lebih mudah dilakukan, sebab tempat untuk memenuhi Kewajiban Pabean seperti penyerahan Pemberitahuan Pabean atau pelunasan Bea Masuk telah dibatasi dengan penunjukan Kantor Pabean yang disesuaikan dengan kebutuhan perdagangan. Pemenuhan Kewajiban Pabean di tempat selain di Kantor Pabean dapat diizinkan dengan pemenuhan persyaratan tertentu yang akan ditetapkan oleh Menteri Keuangan , sesuai dengan kepentingan perdagangan dan perekonomian; atau apabila dengan cara tersebut Kewajiban Pabean dapat


15

Undang-Undang Pabeandipenuhi dengan lebih mudah, aman, dan murah, pemberian kemudahan tersebut bersifat sementara. Penunjukan Pos Pengawasan Pabean dimaksudkan untuk tempat Pejabat Bea dan Cukai melakukan pengawasan. Pos tersebut merupakan bagian dari Kantor Pabean dan di tempat tersebut tidak dapat dipenuhi Kewajiban Pabean. Pemberitahuan Pabean diserahkan kepada Pejabat Bea dan Cukai di Kantor Pabean atau tempat lain yang disamakan dengan Kantor Pabean dalam bentuk tulisan di atas formulir atau dalam bentuk data elektronik. Yang dimaksud dengan data elektronik adalah informasi atau rangkaian informasi yang disusun dan/atau dihimpun untuk kegunaan khusus yang diterima, direkam, dikirim, disimpan, diproses, diambil kembali, atau diproduksi secara elektronik dengan menggunakan komputer atau perangkat pengolah data elektronik, optikal atau cara laian yang sejenis .

7) Registrasi Kepabeanan

Orang yang akan melakukan pemenuhan kewajiban pabean wajib melakukan registrasi ke Direktorat Jenderal Bea dan Cukai untuk mendapatkan nomor identitas dalam rangka akses kepabeanan. Perimbangannya adalah, semakin berkembangnya penggunaan tehnologi informasi dalam kegiatan

kepabeanan, diperlukan adanya sarana untuk mengenali pengguna jasa kepabeanan melalaui nomor identitas pribadi yang diberikan oleh Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. Dengan demikian hanya orang yang memiliki nomor identitas tersebut yang dapat mengakses atau berhubungan dengan sistem tehnologi informasi kepabeanan. Perolehan nomor identitas tersebut dilakukan dengan cara registrasi, misalnya registrasi importir, eksportir dan penggusaha pengurusan jasa kepabeanan. Dikecualikan dari kewajiban registrasi kepabeanan adalah orang yang

melakukan pemenuhan kewajiban pabean tertentu misalnya barang penumpang, barang diplomatik, atau barang kiriman melalui pos atau perusahaan jasa titipan.


16

Undang-Undang Pabean1.2. Latihan 1

Kerjakan soal latihan berikut ini didalam kertas jawaban !

1) Jelaskan mengapa UU Kepabeanan warisan pemerintah kolonial Belanda tidak lagi sesuai dengan kondisi saat ini sehingga perlu diganti ! 2) Jelaskan hal-hal baru yang diatur didalam UU Kepabeanan ! 3) Jelaskan aspek-aspek UU Kepabeanan ! 4) Jelaskan latar belakang diubahnya UU No. 10 Tahun 1995 dengan UU No. 17 Tahun 2006 ! 5) Jelaskan perlunya pengawasan pengangkutan Barang Tertentu dalam Daerah Pabean ! 6) Jelaskan pengertian-pengertian : a). Kepabeanan b). Daerah Pabean c). Kawasan Pabean d). Kantor Pabean. 7) Jelaskan bilamana barang impor terutang Bea Masuk ! Dimana pemenuhan kewajiban Pabean harus dilakukan? Bagaimana caranya? 8) Jelaskan anggapan tentang ekspor menurut ketentuan kepabeanan

Indonesia. Dan jelaskan barang yang dapat dikenakan Bea Keluar ! 9) Jelaskan pemeriksaan pabean terhadap barang impor dan barang ekspor ! Serta jelaskan pengawasan terhadap barang tertentu ! 10) Dimana pemenuhan kewajiban Pabean harus dilakukan? Bagaimana caranya? 11) Jelaskan ketentuan tentang kewajiban melakukan registrasi kepabeanan !

1.3. Rangkuman

1) UU Kepabeanan peninggalan pemerintah colonial Belanda tidak sesuai lagi dengan kondisi setelah kemerdekaan . Meskipun terhadap telah dilakukan perubahan dan penambahan untuk menjawab tuntutan pembangunan nasional, karena perubahan tersebut bersifat partial dan tidak mendasar serta berbeda falsafah yang melatarbelakangi, perubahan dan penambahan DTSD Kepabeanan dan Cukai 17

Undang-Undang Pabeantersebut belum dapat memenuhi tuntutan dimaksud sehingga perlu dilakukan pembaruan. 2) Direktorat Jenderal Bea dan Cukai berwenang untuk melakukan pengawasan atas lalu lintas barang impor dan ekspor. Dasar hukum dari kewenangan tersebut adalah Undang-undang No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan. 3) Undang-undang Kepabeanan ini juga mengatur hal-hal baru, antara lain ketentuan tentang Bea Masuk Antidumping dan Bea Masuk Imbalan, pengendalian impor atau ekspor barang hasil pelanggaran hak atas kekayaan intelektual, pembukuan, sanksi administrasi, penyidikan, dan lembaga banding. 4) Untuk meningkatkan pelayanan kelancaran arus barang, orang, dan dokumen, diatur pula antara lain , pelaksanaan pemeriksaan secara selektif , penyerahan Pemberitahuan Pabean melalui media elektronik (hubungan antar komputer), pengawasan dan pengamanan impor atau ekspor yang pelaksanaannya dititikberatkan pada audit di bidang Kepabeanan terhadap pembukuan perusahaan serta sistem self assessment) . 5) Latar belakang perubahan UU Kepabeanan dengan UU No. 17 Tahun 2006 adalah karena adanya tuntutan dari masyarakat dan penyesuaian dengan ketentuan-ketentuan internasional khususnya dibidang Kepabeanan. 6) Undang-undang Kepabeanan hanya berlaku di Daerah Pabean Indonesia . 7) Kawasan Pabean sepenuhnya dibawah pengawasan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. 8) Barang yang dimasukkan ke dalam Daerah Pabean diperlakukan sebagai barang impor dan terutang Bea Masuk. 9) Barang yang akan dimuat ke sarana pengangkut untuk dibawa ke luar Daerah Pabean dianggap telah diekspor . 10) Terhadap barang impor dilakukan pemeriksaan pabean yang meliputi pemeriksaan fisik dan penerilitian dokumen . Pemeriksaan pabean dilakukan secara selektif . 11) Terhadap barang ekspor dilakukan penelitian dokumen , kecuali dalam halhal tertentu dapat dilakukan pemeriksaan fisik. 12) Terhadap barang tertentu dilakukan pengawasan pengangkutannya dalam Daerah Pabean .


18

Undang-Undang Pabean13) Pemenuhan kewajiban pabean wajib dilakukan di Kantor Pabean dengan menggunakan pemberitahuan pabean. Pemberitahuan pabean disampaikan dalam bentuk tulisan di atas formulir atau dalam bentuk data elektronik. 14) Orang yang melakukan pemenuhan kewaajiban pabean wajib melakukan registrasi ke Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. 15) Terhadap barang yang diimpor atau diekspor berlaku segala ketentuan yang diatur didalam UU Kepabeanan.

1.4. Test formatif 1

Pilih dan berilah tanda silang (X) pada huruf a, b, c atau d pada jawaban yang paling tepat!

1) Daerah Pabean Indonesia adalah wilayah RI yang meliputi a. Wilayah darat, perairan dan ruang udara diatasnya termasuk zona ekonomi eklusif dan landas kontinen. b. Wilayah darat, perairan lepas dan laut wilayah. c. Wilayah darat, perairan dan ruang udara serta tempat-tempat tertentu di laut lepas dan laut wilayah. d. Wilayah darat, perairan dan ruang udara diatasnya, termasuk tempattempat tertentu di zona ekonomi eklusif dan landas kontinen. 2) Pelabuhan Tanjung Priok, adalah merupakan ... a. Daerah Pabean b. Kawasan Pabean c. Daerah Bebas d. Kawasan Otorita 3) Tempat tempat tertentu di Zona Ekonomi Ekslusif Indonesia adalah merupakan ... a. Daerah Pabean b. Kawasan Pabean c. Daerah Khusus d. Bukan a,b dan c diatas. dan ruang udara diatasnya, termasuk laut


19

Undang-Undang Pabean4) Barang yang datang dari luar Daerah Pabean dan baru saja melintasi wilayah perbatasan RI a. sudah terutang Bea Masuk. b. belum terutang Bea Masuk. c. belum merupakan barang impor d. wajib membayar Bea Masuk. 5) Suatu barang telah dimuat ke sarana pengangkut . Sesuai dokumen yang bersangkutan, barang tersebut akan diekspor ke Jepang. Terhadap barang tersebut a. belum diperlakukan sebagai barang ekspor. b. diperlakukan sebagai barang yang berasal dari Daerah Pabean c. diperlakukan sebagai barang yang berasal dari derah bebas. d. diperlakukan sebagai barang ekspor. 6) Tempat Penimbunan Sementara adalah tempat untuk menimbun ... a. barang impor, barang ekspor dan barang antar pulau, menunggu pemuatan atan pengeluarannya. b. barang impor, barang ekspor , barang yang tidak dikuasai dan barang dikuasai negara sementara menunggu pemuatan atau sementara

pengeluarannya. c. barang impor, barang ekspor dan barang yang dinyatakan dikuasai negara sementara menunggu pemuatan atau pengeluarannya. d. barang impor dan barang ekspor sementara menunggu pengeluaran atau pemuatannya. 7) Kepabeanan adalah ... a. Kegiatan pemungutan Bea Masuk dan Pajak dalam rangka impor yang dilakukan Ditjen Bea dan Cukai ; b. Tatalaksana Kepabeanan di bidang impor; c. Segala sesuatu yang berhubungan dengan pengawasan atas lalulintas barang yang masuk atau keluar Daerah Pabean oleh Pajabt Pabean; d. Segala sesuatu yang berhubungan dengan pengawasan atas lalulintas barang yang masuk atau keluar Daerah Pabean dan pemungutan Bea Masuk. 8) Di Tempat Penimbunan Pabean , disimpan DTSD Kepabeanan dan Cukai 20

Undang-Undang Pabeana. barang impor dan barang ekspor sementara menunggu pengeluaran atau pemuatannya b. barang impor untuk tujuan produksi, pameran, penjualan dan penimbunan. c. barang impor dibawah pengawasan pabean. d. barang yang dinyatakan tidak dikuasai , barang dikuasai negara dan barang yang menjadi milik negara 9) Impor adalah kegiatan memasukkan barang ke dalam a. Kawasan Pabean . b. Daerah Pabean. c. Kantor Pabean. d. Wilayah Republik Indonesia. 10) Ekspor adalah kegiatan mengeluarkan barang dari ... a. Kawasan Pabean . b. Daerah Pabean. c. Kantor Pabean. d. Wilayah Republik Indonesia. 11) Fasilitas kepabeanan bagi Tempat Penimbunan Berikat adalah a. pembebasan Bea Masuk . b. keringanan Bea Masuk . c. penangguhan Bea Masuk. d. tidak dipungut Bea Masuk. 12) Status barang yang dimasukkan ke dalam Daerah Pabean, adalah a. diperlakukan sebagai barang impor dan terutang Bea Masuk. b. diperlakukan sebagai barang impor dan wajib membayar Bea Masuk. c. belum diperlakukan membayar Bea Masuk. d. belum diperlakukan sebagai barang impor namun terutang Bea Masuk. 13) Pemeriksaan Pabean atas barang impor meliputi a. penelitian dokumen . b. pemeriksaan fisik barang. c. pemeriksaan fisik barang dan penelitian dokumen. d. pemeriksaan pembukuan. DTSD Kepabeanan dan Cukai 21 sebagai barang impor dan belum wajib

Undang-Undang Pabean14) Terhadap barang ekspor dilakukan ... a. Penelitian dokumen . b. pemeriksaan fisik barang. c. pemeriksaan fisik barang dan penelitian dokumen. d. pemeriksaan pembukuan. 15) Pengawasan terhadap barang tertentu dilakukan diangkut dengan ... a. semua sarana pengangkut . b. sarana pengangkut udara . c. sarana pengangkut darat . d. semua sarana pengangkut laut. 16) Bangunan dan/atau lapangan atau tempat lain yang disamakan dengan itu di Kawasan pabean untuk menimbun barang sementara menunggu pemuatan atau pengeluarannya, adalah a. Tempat Penimbunan Pabean . b. Tempat Penimbunan Sementara c. Tempat Penimbunan Berikat. d. Tempat Penimbunan Impor. 17) Bangunan dan/atau lapangan atau tempat lain yang disamakan dengan itu di Kawasan pabean untuk menyimpan barang yang dinyatakan tidak dikuasai , barang yang dikuasai Negara dan barang milik Negara, adalah: a. Tempat Penimbunan Pabean . b. Tempat Penimbunan Sementara c. Tempat Penimbunan Berikat. d. Tempat Penimbunan Impor. 18) Yang berwenang menetapkan suatu barang sebagai barang tertentu , adalah , a. Menteri Keuangan . b. Presiden . c. Menteri Perdagangan . d. Direktur Jenderal Bea dan Cukai. 19) Pemeriksaan pabean secara selektif adalah meliputi ... a. pemeriksaan fisik . b. penelitian dokumen . DTSD Kepabeanan dan Cukai 22 terhadap barang yang

Undang-Undang Pabeanc. pemeriksaan pembukuan. d. pemeriksaan fisik dan penelitian dokumen. 20) Kewajiban melakukan registrasi berlaku bagi ... a. semua orang yang melakukan kewajiban pabean. b. eksportir saja. c. importir saja. d. importir dan eksportir

1.5. Umpan balik dan tindak lanjut

Cocokkan hasil jawaban dengan kunci yang terdapat di bagian belakang modul ini. Hitung jawaban Anda dengan benar. Kemudian gunakan rumus untuk mengetahui tingkat pemahaman terhadap materi.

TP =

Jumlah Jawaban Yang Benar X 100% Jumlah keseluruhan Soal

Apabila tingkat pemahaman Anda dalam memahami materi yang sudah dipelajari mencapai 91 % 81 % 71 % 61 % s.d s.d. s.d. s.d. 100 % 90,00 % 80,99 % 70,99 % : : : : Amat Baik Baik Cukup Kurang

Bila tingkat pemahaman belum mencapai 75 % ke atas (kategori Cukup), maka disarankan mengulangi materi. Silakan nilai kemampuan Anda sendiri secara jujur.


23

Undang-Undang Pabean2. Kegiatan Belajar (KB) 2

PENGANGKUTAN BARANG IMPOR DAN EKSPORIndikator Keberhasilan : Setelah mempelajari materi diharapkan siswa mampu

a. b. c. d.

Menjelaskan ketentuan pengangkutan barang impor dan ekspor. Menjelaskan ketentuan impor untuk dipakai dan impor sementara. Menjelaskan ketentuan ekspor. Menjawab pertanyaan tentang pengangkutan barang impor dan ekspor.

2.1. Uraian dan Contoh

A.

PENGANGKUTAN BARANG

Dalam materi ini dibahas mengenai ketentuan pengangkutan barang impor dan ekspor yang meliputi kedatangan sarana pengankut, pembongkaran dan penimbunan barang, dan keberangkatan sarana pengangkut.

1) Kedatangan Sarana Pengangkut

Pengangkut yang sarana pengangkutnya akan datang dari luar Daerah Pabean wajib memberitahukan rencana kedatangan sarana pengangkut ke tujuan sebelum kedatangan sarana pengangkut. Kewajiban

kantor pabean

tersebut juga berlaku untuk sarana pengangkut yang datang dari dalam Daerah Pabean yang mengangkut barang impor, barang ekspor dan/atau barang asal Daerah pabean yang diangkut ke tempat lain dalam Daerah Pabean melalaui luar Daerah Pabean. Kewajiban dimaksud tidak berlaku untuk sarana pengangkut darat. Yang dimaksud dengan saat kedatangan sarana pengangkut yaitu : i. saat lego jangkar di perairan pelabuhan untuk sarana pengangkut melalui laut ; DTSD Kepabeanan dan Cukai 24

Undang-Undang Pabeanii. saat mendarat di landasan bandar udara untuk sarana pengangkut melalaui udara.

Pada saat memasuki Daerah Pabean pengangkut sebagaimana tersebut diatas wajib mencantumkan barang barang impor, barang ekspor dan/atau

barang asal Daerah Pabean yang diangkut ke tempat lain dalam Daerah Pabean melalaui luar Daerah Pabean, dalam manifesnya. Yang dimaksud manifes adalah barang niaga yang dimuat dalam sarana pengangkut. Manifest dibuat oleh sarana pengangkut berdasarkan dokumen surat muatan (Bill of Lading atau Airway Bill). Jadi sebenarnya dokumen Manifest adalah merupakan rekapitulasi dari dokumen surat muatan. Pengangkut yang sarana pengangkutnya datang dari luar Daerah Pabean atau datang dari dalam Daerah Pabean dengan mengangkut barang impor, barang ekspor dan/atau barang asal Daerah pabean yang diangkut ke tempat lain dalam Daerah Pabean melalui luar Daerah Pabean, wajib menyerahkan pemberitahuan pabean,yang berisi informasi tentang semua barang niaga yang diangkutnya sebelum melakukan pembongkaran. Dalam hal pembongkaran tidak dapat segera dilakukan , kewajiban

penyerahan pemberitahuan pabean dilaksanakan paling lambat : i. paling lambat 24 (dua puluh) empat jam sejak kedatangan sarana pengangkut, untuk sarana pengangkut melalaui laut; ii. paling lambat 8 (delapan) jam sejak kedatangan sarana pengangkut , untuk sarana pengangkut yang melalaui udara ; atau iii. pada saat kedatangan sarana pengangkut , untuk sarana pengangngkut yang melalaui darat.

Kewajiban

penyerahan

pemberitahuan

pabean

dikecualikan

bagi

pengangkut yang berlabuh palaing lama 24 (dua puluh empat jam) dan tidak melakukan pembongkaran barang. Dalam hal sarana pengangkut dalam keadaan darurat, misalnya mengalami kebakaran, kerusakan mesin yang tidak dapat diperbaiki, terjebak dalam cuaca buruk, atau hal lain yang terjadi diluar kemampuan manusia , pengangkut dapat membongkar barang impor terlebih dahulu dan wajib :


25

Undang-Undang Pabeani. melaporkan keadaan darurat tersebut ke kantor pabean terdekat, yaitu kantor pabean yang paling mudah dicapai, pada kesempatan pertama . Cara

pelaporan dapat dilakukan dengan menggunakan radio panggil, telepon atau faksimile ; ii. menyerahkan pemberitahuan pabean paling lambat 72 (tujuh puluh dua) jam sesuadah pembongkaran .

Pengangkut yang tidak memberitahukan rencana kedatangannya dikenai sanksi administrasi berupa denda paling sedikit Rp. 5.000.000,00 dan paling

banyak Rp. 50.000.000,00. Sedangkan pengangkut yang tidak memenuhi ketentuan tentang penyerahan pemberitahuan pabean pada saat kedatangannya dikenai sanksi adminstrasi berupa denda paling sedikit Rp. 10.000.000,00 dan paling banyak Rp. 100.000.000,00 . Ketentuan lebih lanjut tentang rencana kedatangan sarana pengangkut dan pemberitahuan sarana pengangkut akan diatur dengan peraturan Menteri Keuangan.

2) Pengangkutan barang

Pengangkutan barang impor dari tempat penimbunan sementara atau tempat penimbunan berikat dengan tujuan tempat penimbunan sementara atau tempat penimbunan berikat lainnya, melalaui darat (inland transportion), wajib diberitahukan ke kantor pabean. Pengusaha tempat penimbunan sementara / tempat penimbunan berikat atau importir yang telah memenuhi kewajiban

dimaksud, tetapi jumlah barang impor yang dibongkar kurang dari yang diberitahukan dalam pemberitahuan pabean dan tidak dapat membuktikan bahwa kesalahan tersebut terjadi di luar kemampuannya, wajib membayar bea masuk atas barang impor yang kurang dibongkar dan dikenai sanksi administrasi berupa denda paling sedikit Rp25.000.000,00 (dua puluh lima juta rupiah) dan paling banyak Rp250.000.000,00 (dua ratus lima puluh juta rupiah). Pengusaha tempat penimbunan sementara / tempat penimbunan berikat atau importir yang telah memenuhi kewajiban dimaksud , tetapi jumlah barang impor yang dibongkar lebih dari yang diberitahukan dalam pemberitahuan pabean dan tidak dapat membuktikan bahwa kesalahan tersebut terjadi di luar DTSD Kepabeanan dan Cukai 26

Undang-Undang Pabeankemampuannya, dikenai sanksi administrasi berupa denda paling sedikit Rp25.000.000,00 (dua puluh lima juta rupiah) dan paling banyak

Rp250.000.000,00 (dua ratus lima puluh juta rupiah). Pengangkutan tenaga listrik, barang cair, atau gas untuk impor atau

ekspor dapat dilakukan melalui transmisi atau saluran pipa yang jumlah dan jenis barangnya didasarkan pada hasil pengukuran di tempat pengukuran terakhir dalam daerah pabean. Pemberitahuan pabean atas impor atau ekspor barang tersebut harus didasarkan hasil pengukuran dimaksud. Pengiriman peranti lunak dan/atau data elektronik untuk impor atau ekspor dapat dilakukan melalui transmisi elektronik. Peranti lunak (software) dapat berupa serangkaian program dalam sistem komputer yang memerintahkan komputer apa yang harus dilakukan. Peranti lunak dan data elektronik (softcopy) merupakan barang yang menjadi objek dari undang-undang ini dan pengangkutan atau pengirimannya dapat dilakukan melalui transmisi elektronik misalnya melalui media internet. Barang tertentu wajib diberitahukan oleh pengangkut baik pada waktu keberangkatan maupun kedatangan di kantor pabean yang ditetapkan dan wajib dilindungi dokumen yang dipersyaratkan dalam pengangkutannya . Pengangkut yang telah memenuhi kewajiban dimaksud, tetapi jumlahnya kurang atau lebih dari yang diberitahukan dan tidak dapat membuktikan bahwa kesalahan tersebut terjadi di luar kemampuannya, dikenai sanksi administrasi berupa denda paling sedikit Rp5.000.000,00 (lima juta rupiah) dan paling banyak Rp50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah). Jika pengangkut yang tidak memenuhi kewajiban tentang penyerahan pemberitahuan dan dokumen perlindungan pengangkutannya,

dikenai sanksi administrasi berupa denda paling sedikit Rp25.000.000,00 (dua puluh lima juta rupiah) dan paling banyak Rp.250.000.000,00 (dua ratus lima puluh juta rupiah).

3) Keberangkatan Sarana Pengangkut

Pengangkut yang sarana pengangkutnya akan berangkat menuju luar Daerah Pabean wajib menyerahkan pemberitahuan pabean atas barang yang diangkutnya sebelum keberangkatan sarana pengangkut. Kewajiban tersebut

juga berlaku untuk sarana pengangkut yang akan berangkat ke dalam Daerah DTSD Kepabeanan dan Cukai 27

Undang-Undang PabeanPabean yang mengangkut barang impor, baik diangkut terus atau diangkut lanjut, barang ekspor dan/atau barang asal Daerah pabean yang diangkut ke tempat lain dalam Daerah Pabean melalui luar Daerah Pabean. Jika pengangkut tidak memenuhi ketentuan dimaksud , dikenai sanksi adminstrasi berupa denda paling sedikit Rp. 10.000.000,00 dan paling banyak Rp. 100.000.000,00. Pengangkut yang sarana pengangkutnya menuju ke luar Daerah Pabean wajib mencantumkan barang yang diangkutnya dalam manifestnya.

4) Pembongkaran, Penimbunan dan Pengeluaran

Barang impor yang diangkut sarana pengangkut oleh sarana pengangkut laut atau udara wajib dibongkar di kawasan pabean atau dapat dibongkar di tempat lain setelah mendapat izin Kepala Kantor Pabean. Pembongkaran di tempat lain dilakukan dengan memperhatikan teknis pembongkaran atau sebab lain atas pertimbangan kepala kantor pabean, misalnya sarana pengangkut tidak dapat sandar di dermaga atau alat bongkar tidak tersedia. Barang impor dimaksud juga dapat dapat dibongkar ke sarana pengangkut lainnya di laut, jika dilakukan di pelabuhan yang belum dapat disandari langsung sehingga pembongkaran dilakukan di luar pelabuhan (reede). Pengangkut yang membongkar barang impor, tetapi jumlah barang impor yang dibongkar kurang dari yang diberitahukan dalam pemberitahuan pabean dan tidak dapat membuktikan bahwa kesalahan tersebut terjadi di luar

kemampuannya, wajib membayar bea masuk atas barang impor yang kurang dibongkar dan dikenai sanksi administrasi berupa Rp25.000.000,00 (dua puluh lima juta rupiah) denda paling sedikit dan paling banyak jumlah

Rp250.000.000,00 (dua ratus lima puluh juta rupiah). Sebaliknya jika

barang impor yang dibongkar lebih banyak dari yang diberitahukan dalam pemberitahuan pabean dan tidak dapat membuktikan bahwa kesalahan tersebut terjadi di luar kemampuannya, dikenai sanksi administrasi berupa denda paling sedikit Rp25.000.000,00 (dua puluh lima juta rupiah) dan paling banyak Rp500.000.000,00 (lima ratus juta rupiah). Barang impor, sementara menunggu pengeluarannya dari kawasan pabean, dapat ditimbun di tempat penimbunan sementara. Ini berarti bahwa penimbunan barang di tempat penimbunan sementara bukan merupakan keharusan karena DTSD Kepabeanan dan Cukai 28

Undang-Undang Pabeanpenimbunan tersebut hanya dilakukan dalam hal barang tidak dapat dikeluarkan dengan segera. Dalam hal tertentu, barang impor dapat ditimbun di tempat lain yang diperlakukan sama dengan tempat penimbunan sementara. Yang dimaksud dalam hal tertentu yaitu apabila penimbunan di tempat penimbunan sementara tidak dapat dilakukan seperti kongesti, kendala teknis penimbunan, sifat barang, atau sebab lain sehingga tidak memungkinkan barang impor ditimbun. Termasuk dalam pengertian ini yaitu pemberian fasilitas penimbunan selain di tempat penimbunan sementara dengan tujuan untuk menghindari beban biaya

penumpukan yang mungkin atau yang telah timbul selama dalam proses pemenuhan kewajiban pabean. Ketentuan yang berlaku pada tempat

penimbunan sementara berlaku di tempat lain yang dimaksud pada ayat ini. Barang impor dapat dikeluarkan dari kawasan pabean atau tempat lain selain tempat penimbunan sementara , setelah dipenuhinya kewajiban pabean untuk tujuan : i. diimpor untuk dipakai;

ii. diimpor sementara; iii. ditimbun di tempat penimbunan berikat; iv. diangkut ke tempat penimbunan sementara di kawasan pabean lainnya; v. diangkut terus atau diangkut lanjut; vi. diekspor kembali.

Yang dimaksud dengan barang diangkut terus yaitu barang yang diangkut dengan sarana pengangkut melalui kantor pabean tanpa dilakukan

pembongkaran terlebih dulu. Yang dimaksud dengan barang diangkut lanjut yaitu barang yang diangkut dengan sarana pengangkut melalui kantor pabean dengan dilakukan pembongkaran terlebih dulu. Yang dimaksud dengan diekspor kembali antara lain: i. pengiriman kembali barang impor keluar daerah pabean karena ternyata tidak sesuai dengan yang dipesan; ii. oleh karena suatu ketentuan baru dari pemerintah tidak boleh diimpor ke dalam daerah pabean. Orang yang mengeluarkan barang impor dari kawasan pabean atau tempat lain selain tempat penimbunan sementara, setelah memenuhi semua ketentuan DTSD Kepabeanan dan Cukai 29

Undang-Undang Pabeantetapi belum mendapat persetujuan pengeluaran dari pejabat bea dan cukai, jika Pengeluaran barang dimaksud dilakukan tanpa bermaksud untuk mengelakkan pembayaran bea masuk, karena telah diajukan pemberitahuan pabean dan bea masuknya telah dilunasi dikenai sanksi administrasi berupa denda sebesar Rp25.000.000,00 (dua puluh lima juta rupiah).

B.

IMPOR UNTUK DIPAKAI, IMPOR SEMENTARA DAN EKSPORDalam materi ini dibahas mengenai ketentuan impor barang untuk dipakai,

impor sementara dan ketentuan ekspor.

1) Impor Untuk Dipakai

Impor untuk dipakai adalah: i. memasukkan barang ke dalam daerah pabean dengan tujuan untuk dipakai; atau ii. memasukkan barang ke dalam daerah pabean untuk dimiliki atau dikuasai oleh orang yang berdomisili di Indonesia.

Barang impor dapat dikeluarkan sebagai barang impor untuk dipakai setelah: i. diserahkan pemberitahuan pabean dan dilunasi bea masuknya;

ii. diserahkan pemberitahuan pabean dan jaminan yang diatur didalam pasal 42 UU kepabeanan , yaitu jaminan uang tunai, jaminan bank, jaminan dari perusahaan asuransi atau jaminan lainnya . Ketentuan ini memungkinkan importir yang memenuhi persyaratan, untuk mengeluarkan barang impor untuk dipakai sebelum melunasi bea masuk yang terutang dengan menyerahkan jaminan. Namun, importir wajib menyelesaikan kewajibannya dalam jangka waktu yang ditetapkan menurut undang-undang ini.

Kemudahan ini diberikan dengan tujuan untuk memperlancar arus barang. Misalnya ,kemudahan pengeluaran barang terlebih dahulu dengan

penundaan pembayaran Bea Masuk (vooruitslag) ; atau


30

Undang-Undang Pabeaniii. diserahkan dokumen pelengkap pabean dan jaminan tersebut butir ii diatas Misalnya , kemudahan pengeluaran segera untuk barang peka waktu yang diurus pengusaha jasa titipan .

Barang impor yang dibawa oleh penumpang, awak sarana pengangkut, atau pelintas batas ke dalam daerah pabean pada saat kedatangannya wajib diberitahukan kepada pejabat bea dan cukai. Yang dimaksud dengan penumpang yaitu setiap orang yang melintasi perbatasan wilayah negara dengan

menggunakan sarana pengangkut, tetapi bukan awak sarana pengangkut dan bukan pelintas batas. Yang dimaksud dengan awak sarana pengangkut yaitu setiap orang yang karena sifat pekerjaannya harus berada dalam sarana pengangkut dan datang bersama sarana pengangkut. Yang dimaksud dengan pelintas batas yaitu penduduk yang berdiam atau bertempat tinggal dalam wilayah perbatasan negara serta memiliki kartu identitas yang dikeluarkan oleh instansi yang berwenang dan yang melakukan perjalanan lintas batas di daerah perbatasan melalui pos pengawas lintas batas. Yang dimaksud dengan diberitahukan yaitu menyampaikan pemberitahuan secara lisan atau tertulis. Barang impor yang dikirim melalui pos atau jasa titipan hanya dapat dikeluarkan atas persetujuan pejabat bea dan cukai. Yang dimaksud dengan persetujuan pejabat bea dan cukai yaitu penetapan pejabat bea dan cukai yang menyatakan bahwa barang tersebut telah dipenuhi kewajiban pabean

berdasarkan undang-undang kepabeanan. Orang yang tidak melunasi bea masuk , atas barang impor barang yang pengeluarannya setelah diserahkan pemberitahuan pabean atau dokumen pelengkap pabean dan jaminan , dalam jangka waktu yang ditetapkan menurut undang-undang ini wajib membayar bea masuk yang terutang dan dikenai sanksi administrasi berupa denda sebesar 10% (sepuluh persen) dari bea masuk yang wajib dilunasi. Importir dapat mengajukan permohonan perubahan atas kesalahan data pemberitahuan pabean yang telah diserahkan sepanjang kesalahan tersebut terjadi karena kekhilafan yang nyata. Kekhilafan yang nyata adalah kesalahan atau kekeliruan yang bersifat manusiawi dalam suatu pemberitahuan pabean yang sering terjadi dalam bentuk kesalahan tulis, kesalahan hitung dan/atau kesalahan penerapan peraturan yang seharusnya tidak perlu terjadi, dan tidak DTSD Kepabeanan dan Cukai 31

Undang-Undang Pabeanmengandung persengketaan antara pejabat bea dan cukai dengan pengguna jasa kepabeanan, misalnya: - kesalahan tulis berupa kesalahan penulisan nama atau alamat; - kesalahan hitung berupa kesalahan perhitungan bea masuk atau pajak; - kesalahan penerapan aturan berupa ketidaktahuan adanya perubahan peraturan, sering terjadi pada awal berlakunya peraturan baru.

Permohonan sebagaimana dimaksud, ditolak apabila: - barang telah dikeluarkan dari kawasan pabean; - kesalahan tersebut merupakan temuan pejabat bea dan cukai; atau - telah mendapatkan penetapan pejabat bea dan cukai. Penetapan pejabat bea dan cukai dapat juga merupakan penetapan dengan menggunakan sistem komputer pelayanan.

2) Impor Sementara

Barang impor dapat dikeluarkan sebagai barang impor sementara jika pada waktu importasinya benar-benar dimaksudkan untuk diekspor kembali paling lama 3 (tiga) tahun. Barang impor sementara sampai saat diekspor kembali berada dalam pengawasan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai. Barang impor sementara dapat diberikan pembebasan atau keringanan bea masuk. Besarnya bea masuk untuk barang impor sementara yang mendapat fasilitas keringanan , setiap bulan dikenai paling tinggi sebesar 5% (lima persen) dari bea masuk yang seharusnya dibayar. Orang yang terlambat mengekspor kembali barang impor sementara dalam jangka waktu yang diizinkan dikenai sanksi administrasi berupa denda sebesar 100% (seratus persen) dari bea masuk yang seharusnya dibayar. Yang dimaksud dengan terlambat yaitu barang tersebut telah selesai dipergunakan sesuai dengan jangka waktu yang diizinkan, tetapi yang bersangkutan tidak mengurus administrasi kepabeanannya sampai dengan tanggal jatuh tempo. Perhitungan bea masuk pada ayat ini dihitung berdasarkan tarif dan nilai pabean pada saat pengajuan pemberitahuan pabean atas impor sementara tersebut. Orang yang tidak mengekspor kembali barang impor sementara dalam jangka waktu yang diizinkan wajib membayar bea masuk dan dikenai sanksi DTSD Kepabeanan dan Cukai 32

Undang-Undang Pabeanadministrasi berupa denda 100% (seratus persen) dari bea masuk yang seharusnya dibayar.

3) Ekspor

Barang yang akan diekspor wajib diberitahukan dengan pemberitahuan pabean. Pemberitahuan pabean dimaksud tidak diperlukan terhadap barang pribadi penumpang, awak sarana pengangkut, pelintas batas, dan barang kiriman sampai dengan batas nilai pabean dan/atau jumlah tertentu. Pemuatan barang ekspor dilakukan di kawasan pabean atau dalam hal tertentu dapat dimuat di tempat lain dengan izin kepala kantor pabean. Barang yang telah diberitahukan untuk diekspor, sementara menunggu pemuatannya, dapat ditimbun di tempat penimbunan sementara atau tempat lain dengan izin kepala kantor pabean. Barang yang telah diberitahukan untuk diekspor, jika ekspornya dibatalkan, seluruhnya atau sebagian, wajib dilaporkan kepada pejabat bea dan cukai.

Eksportir yang tidak melaporkan pembatalan ekspor dikenai sanksi administrasi berupa denda sebesar Rp5.000.000,00 (lima juta rupiah).

2.2. Latihan 2

1. Jelaskan kewajiban pengangkut sebelum kedatangannya di Kawasan Pabean ! 2. Jelaskan kewajiban pengangkut yang sarana pengangkutnya

memasuki Daerah Pabean ! 3. Jelaskan kewajiban pengangkut yang sarana pengangkutnya datang dari luar Daerah Pabean ! 4. Jelaskan kewajiban pengangkut yang datang dari luar Daerah Pabean dalam hal pembongkaran tidak dapat segera dilakukan ! 5. Jelaskan pengusaha atau importir yang mengangkut barang impor dari tempat penimbunan sementara atau tempat penimbunan berikat dengan tujuan tempat penimbunan sementara atau tempat penimbunan berikat lainnya !


33

Undang-Undang Pabean6. Jelaskan ketentuan tentang pengangkutan barang tertentu ! 7. Jelaskan kewajiban pengangkut yang sarana pengangkutnya akan berangkat ke dalam Daerah Pabean tetapi mengangkut barang impor atau barang ekspor! 8. Jelaskan kewajiban pengangkut yang membongkar barang impor ! 9. Jelaskan apa yang dimaksud dengan barang impor untuk dipakai; dan dalam hal apa barang impor dapat dikeluarkan untuk dipakai ! 10. Jelaskan ketentuan tentang barang penumpang, awak sarana pengangkut dan pelintas batas ! 11. Jelaskan besaran sanksi adminstrasi untuk orang yang tidak melubasi Bea Masuk dalam jangka waktu yang ditetapkan ! 12. Jelaskan ketentuan perubahan atas data pemberitahuan pabean yang telah diserahkan ! 13. Jelaskan jangka waktu impor sementara ! 14. Jelaskan fasilitas yang diberikan terhadap barang impor sementara ! 15. Apakah semua barang ekspor wajib diberitahukan dengan pemberitahuan pabean ? Jelaskan ! 16. Jelaskan ketentuan tentang pembatalan ekspor ! 17. Jelaskan pengertian penumpang, awak sarana pengangkut dan pelintas batas

2.3. Rangkuman

1. Pengangkut yang sarana pengangkutnya akan datang dari luar Daerah Pabean wajib memberitahukan rencana kedatangan sarana pengangkut ke kantor pabean tujuan sebelum kedatangan sarana pengangkut .

Kewajiban tersebut juga berlaku untuk sarana pengangkut yang datang dari dalam Daerah Pabean yang mengangkut barang impor, barang ekspor dan/atau barang asal Daerah pabean yang diangkut ke tempat lain dalam Daerah Pabean melalaui luar Daerah Pabean. 2. Pengangkutan barang impor dari tempat penimbunan sementara atau

tempat penimbunan berikat dengan tujuan tempat penimbunan sementara atau tempat penimbunan berikat lainnya, melalaui darat (inland

transportion), wajib diberitahukan ke kantor pabean. DTSD Kepabeanan dan Cukai 34

Undang-Undang Pabean3. Pengangkut yang sarana pengangkutnya akan berangkat menuju luar Daerah Pabean wajib menyerahkan pemberitahuan pabean atas barang yang diangkutnya sebelum keberangkatan sarana pengangkut .

Kewajiban tersebut juga berlaku untuk sarana pengangkut yang akan berangkat ke dalam Daerah Pabean yang mengangkut barang impor, baik diangkut terus atau diangkut lanjut, barang ekspor dan/atau barang asal Daerah pabean yang diangkut ke tempat lain dalam Daerah Pabean melalui luar Daerah Pabean. 4. Barang impor yang diangkut sarana pengangkut oleh sarana pengangkut laut atau udara wajib dibongkar di kawasan pabean atau dapat dibongkar di tempat lain setelah mendapat izin kepala kantor pabean. 5. Barang impor, sementara menunggu pengeluarannya dari kawasan pabean, dapat ditimbun di tempat penimbunan sementara. Ini berarti bahwa penimbunan barang di tempat penimbunan sementara bukan merupakan keharusan karena penimbunan tersebut hanya dilakukan dalam hal barang tidak dapat dikeluarkan dengan segera. 6. Impor untuk dipakai adalah Impor untuk dipakai adalah memasukkan barang ke dalam daerah pabean dengan tujuan untuk dipakai , atau memasukkan barang ke dalam daerah pabean untuk dimiliki atau dikuasai oleh orang yang berdomisili di Indonesia. 7. Salah satu syarat agar barang dapat dikeluarkan dengan tujuan impor untuk dipakai adalah setelah diserahkan pemberitahuan pabean dan dilunasi bea masuknya ! 8. Kewajiban menyerahkan pemberitahuan pabean juga diwajibkan bagi barang impor yang dibawa penumpang, awak sarana pengangkut , dan pelintas batas ! 9. Importir dapat mengajukan permohonan perubahan atas kesalahan data pemberitahuan pabean dengan syarat-syarat tertentu . 10. Barang impor dapat dikeluarkan sebagai barang impor sementara jika waktu importasinya benar-benar dimaksudkan untuk diekspor kembali paling lama 3 (tiga) tahun . 11. Barang impor sementara dapat diberikan fasilitas pembebasan atau keringanan Bea Masuk. Jika diberikan keringanan Bea Masuk , paling tinggi hanya dikenai Bea Masuk sebesar 5 % . DTSD Kepabeanan dan Cukai 35

Undang-Undang Pabean12. Barang yang diekspor wajib diberitahukan dengan pemberitahuan pabean. Dikecualikan adalah barang penumpang, barang awak sarana

pengangkut, pelintas batas dan barang kiriman sampai batas nilai pabean tertentu.

2.4. Test Formatif 2

Lingkarilah jawaban yang Saudara anggap benar dari pertanyaan di bawah ini :

1. Pengangkut yang sarana pengangkut yang akan datang dari luar Daerah Pabean wajib memberitahukan rencana kedatangannya dalam waktu ... a. b. c. d. paling lambat 24 jam sebelum kedatangannya paling lama 24 jam sebelum kedatangannya sebelum kedatangannya sebelum melakukan pembongkaran

2. Pengangkut yang sarana pengangkutnya memasuki Daerah Pabean wajib mencantumkan barang yang diangkutnya dalam ... a. b. c. d. manifest B/L pemberitahuan pabean RKSP

3. Pengangkut yang sarana pengangkutnya datang dari Daerah Pabean diwajibkan memberitahukan rencana kedatangannya. hanya berlaku terhadap ... a. b. c. d. semua sarana pengangkut yang akan datang hanya sarana pengangkut yang berbendera asing hanya sarana pengangkut yang awaknya orang asing sarana pengangkut yang membawa barang impor atau ekspor Ketentuan tersebut

4. Pengangkut yang sarana pengangkutnya datang dari luar Daerah Pabean wajib menyerahkan pemberitahuan pabean mengenai barang yang

diangkutnya dalam jangka waktu ... a. b. paling lambat 24 jam sejak kedatangannya . paling lama 24 jam sejak kedatangannya. 36


Undang-Undang Pabeanc. d. sebelum kedatangannya. sebelum melakukan pembongkaran. dapat segera dilakukan, kewajiban

5. Dalam hal pembongkaran tidak

menyerahkan pemberitahuan mengenai barang yang diangkutnya untuk sarana pengangkut melalaui laut wajib diserahkan dalam jangka waktu: a. b. c. d. paling lambat 24 jam sejak kedatangannya . paling lambat 8 jam sejak kedatangannya. sebelum kedatangannya. sebelum melakukan pembongkaran. dapat segera dilakukan, kewajiban

6. Dalam hal pembongkaran tidak

menyerahkan pemberitahuan mengenai barang yang diangkutnya untuk sarana pengangkut melalaui udara wajib diserahkan dalam jangka waktu ... a. b. c. d. paling lambat 24 jam sejak kedatangannya . paling lambat 8 jam sejak kedatangannya. sebelum kedatangannya. sebelum melakukan pembongkaran. pemberitahuan pabean adalah

7. Dikecualikan dari kewajiban menyerahkan sarana pengangkut ... a.

yang berlabuh paling lama 24 jam dan tidak melakukan pembongkaran barang .

b. c. d.

yang tidak membawa barang dagangan. yang tidak melakukan pembongkaran barang. yang hanya mengangkut barang yang diangkut terus atau diangkut lanjut.

8. Dalam hal sarana pengangkut dalam keadaan darurat , maka pengangkut wajib menyerahkan pemberitahuan pabean paling lambat ... a. b. c. d. paling lambat 24 jam sesudah pembongkarannya. paling lama 24 jam sesudah pembongkarannya paling lambat 72 jam sesudah pembongkarannya. paling lama 72 jam sesudah pembongkarannya

9. Yang dimaksud dengan saat kedatangan sarana pengangkut melalaui laut adalah ... a. b. saat lego jangkar di perairan pelabuhan . saat sandar di kade pelabuhan. 37


Undang-Undang Pabeanc. d. saat memasuki Daerah Pabean. saat memasuki Kawasan Pabean

10. Pengangkutan barang impor dari tempat penimbunan sementara ke tempat penimbunan berikat wajib diberitahukan ke kantor pabean . Ketentuan

tersebut hanya berlaku untuk pengangkutan barang impor yang melalui ... a. b. c. d. darat, laut atau udara. laut atau udara. laut darat.

11. Pengukuran terakhir bagi barang yang pengangkutannya melalaui transmisi atau saluran pipa dilakukan ... a. b. c. d. diluar Daerah Pabean. diluar atau didalam Daerah Pabean. didalam Daerah Pabean. didalam atau diluar negeri.

12. Barang tertentu wajib diberitahukan oleh pengangkut pada waktu ... a. b. c. d. keberangkatan maupun kedatangan kedatangan keberangkatan pengangkutan pengangkutnya akan berangkat menuju ke luar

13. Pengangkut yang sarana

Daerah Pabean, wajib menyerahkan pemberitahuan pabean atas barang yang diangkutnya dalam jangka waktu ... a. b. c. d. sebelum keberangkatan sarana pengangkut. 12 jam sesudah keberangkatan sarana pengangkut . 3 hari setelah keberangkatan sarana pengangkut. 12 jam sebelum keberangkatan sarana pengangkut.

14. Termasuk dalam kriteria impor untuk dipakai adalah memasukan barang ke dalam Daerah Pabean untuk .. a. b. c. d. diangkut terus diangkut lanjut diekspor kembali dikuasai oleh orang asing yang berdomisili di Indonesia.

15. Barang impor yang dibawa penumpang atau awak sarana pengangkut:. DTSD Kepabeanan dan Cukai 38

Undang-Undang Pabeana. b. c. d. wajib diberitahukan dengan pemberitahuan pabean. tidak wajib diberitahukan dengan pemberitahuan pabean. dapat diberitahukan dengan pemberitahuan pabean. tidak perlu diberitahukan dengan pemberitahuan pabean.

16. Barang impor sementara wajib diekspor kembali paling lama: ... a. b. c. d. 5 tahun 3 tahun 2 tahun satu tahun

17. Barang impor sementara yang diberikan fasilitas keringanan Bea Masuk, setiap bulan dikenai Bea Masuk paling tinggi ... a. b. c. d. 2%. 10 % 5% 0%

18. Orang yang terlambat mengekspor kembali barang impor sementara dalam jangka waktu yang diizinkan sebesar ... a. 500 % dari Bea Masuk dan Pajak dalam rangka impor yang seharusnya dibayar. b. c. 500 % dari Bea Masuk yang seharusnya dibayar. 100 % dari Bea Masuk dan Pajak dalam rangka impor yang seharusnya dibayar. d. 100 % dari Bea Masuk yang seharusnya dibayar. dikenai sanksi adminstrasi berupa denda

19. Pemberitahuan pabean untuk barang yang akan diekspor tidak diwajibkan bagi ... a. ekspor barang kiriman sampai batas nilai pabean dan/atau jumlah tertentu. b. c. d. 20. Jika ekspor barang bukan barang dagangan. ekspor barang milik pemerintah. ekspor barang bantuan atau hibah. melalui melalui Kantor Pabean tanpa dilakukan

barang diangkut

pembongkaran terlebih dahulu , maka kondisi tersebut disebut ... a. barang diangkut terus 39


Undang-Undang Pabeanb. c. d. barang diangkut lanjut. barang transhipment. barang pindah kapal.

2.5. Umpan Balik dan Tindak Lanjut

Cocokkan hasil jawaban dengan kunci jawaban yang terdapat di modul ini. Hitung jawaban Saudara dengan benar. Kemudian gunakan rumus untuk mengetahui tingkat pemahaman Saudara terhadap materi impor ekspor.

TP =

Jumlah jawaban yang benar Jumlah keseluruhan soal

X

100%

Apabila tingkat pemahaman Saudara dalam memahami materi yang sudah dipelajari mencapai :

91 % 81 % 71 % 61 %

s.d. s.d. s.d. s.d.

100 % 90,99 % 80,99 % 70,99 %

: : : :

Amat baik Baik Cukup Kurang

Bila tingkat pemahaman belum mencapai 81 % ke atas (kategori Baik), maka Saudara disarankan mengulang materi.


40

Undang-Undang Pabean3. Kegiatan Belajar (KB) 3

TARIF, NILAI PABEAN, BEA MASUK, BEA MASUK TAMBAHAN DAN FASILITAS PABEANIndikator Keberhasilan : Setelah mempelajari materi diharapkan siswa mampu

1. Menjelaskan ketentuan penetapan tarif dan Nilai Pabean. 2. Menjelaskan ketentuan pemungutan bea masuk dan bea masuk, bea masuk anti dumping, bea masuk imbalan, bea masuk tindakan pengamanan dan bea masuk pembalasan. 3. Menjelaskan ketentuan pemberian fasilitas pembebasan dan keringanan bea masuk. 4. Menjawab pertanyaan tentangketentuan penetapan tarif dan nilai pabean, pemungutan bea masuk dan pemberian fasilitas kepabeanan. 3.1. Uraian dan Contoh

A.

TARIF DAN NILAI PABEANDalam materi ini dibahas mengenai ketentuan penetapan tarif dan nilai

pabean.

1) Tarif dan klasifikasi barang

Barang impor dipungut Bea Masuk berdasarkan tarif setinggi-tingginya empat puluh persen dari nilai pabean untuk perhitungan Bea Masuk. Untuk penetapan tarif Bea Masuk, barang dikelompokkan berdasarkan sistem klasifikasi barang. Yang dimaksud dengan "sistem klasifikasi barang" dalam pasal ini adalah suatu daftar penggolongan barang yang dibuat secara sistematis dengan tujuan untuk mempermudah penarifan perdagangan. Berdasarkan Keputusan Presiden RI No. 35 Tahun 1993, Indonesia telah menjadi contracting party dari International Convention on the Harmonized


41

Undang-Undang PabeanDescription and Coding System atau sering disebut sebagai HS Convention. Sebagai salah satu contracting party dari HS Convention, Indonesia telah beberapa kali menerbitkan dan menyempurnakan BTBMI, terakhir dalam bentuk BTBMI 2007 yang disusun berdasarkan Amandemen HS 2006. Sebagai salah satu negara ASEAN, Indonesia berkehendak untuk memberlakukan nomenklatur tarif yang harmonis diseluruh negara ASEAN sesuai kesepakatan yang terutang dalam Protocol Governing the implementation of the ASEAN Harmonized Tariff Nomenclature (AHTN) mulai 1 Januari 2004. Keputusan Menteri Keuangan Republik Indonesia No. 545/KMK.01/2003 tanggal 18 Desember 2003 tentang penetapan Sistem Klasifikasi Barang Impor,

menetapkan nomenklatur tarif berdasarkan AHTN. Agar keputusan Menteri Keuangan ini dapat dilaksanakan secara optimal, maka dipandang perlu untuk menerbitkan referensi praktis berupa Buku Tarif Bea Masuk Indonesia 2004 (BTBMI 2004) yang materi pokoknya disusun berdasarkan Keputusan Menteri Keuangan tersebut. Sistem penomoran BTBMI 2004 yang kemudian diganti dengan BTBMI

2007 terdapat pada kolom pertama Pos/Subpos/Pos Tarif yang mencatumkan nomor pos/subpos sebagai berikut: 4 (empat) digit pertama berasal dari teks Harmonized System-World Customs Organization (HS-WCO); 8 (delapan) digit berasal dari teks AHTN; 10 (sepuluh) digit merupakan teks berasal dari uraian barang dalam bahasa Indonesia, kecuali : yang digit terakhirnya 00 (misalnya 8709.10.21.00) berasal dari teks AHTN; yang digit terakhirnya 00.00 (misalnya 8709.11.00.00) berasal dari teks HS-WCO. 4 (empat), 6 (enam) dan 10 (sepuluh) digit pada bab 98 merupakan teks berasal dari uraian barang dalam bahasa Indonesia.

BTBMI 2007 juga merupakan referensi praktis berkaitan dengan prosentase tarif Bea Masuk, Pajak Pertambahan Nilai (PPN) dan Pajak Penjaualan Atas Barang Mewah (PPnBM). BTBMI 2004 juga memuat referensi tentang jenis-jenis barang yang terkena ketentuan larangan dan pembatasan. DTSD Kepabeanan dan Cukai 42

Undang-Undang PabeanBerdasarkan pasal 16 ayat (1) UU Kepabeanan, Pejabat Bea dan Cukai dapat menetapkan tarif Bea Masuk atas barang impor sebelum penyerahan pemberitahuan pabean atau dalam waktu 30 (tiga puluh) hari sejak tanggal pemberitahuan pabean. Besarnya prosentase tariff barang impor ditetapkan oleh Menteri Keuangan. Untuk mengantisipasi perkembangan perdagangan internasional yang demikian cepat dan dengan tetap memperhatikan kepentingan nasional, diberikan pendelegasian wewenang kepada Menteri Keuangan untuk menetapkan

besarnya tarif Bea Masuk setiap jenis barang dan melakukan perubahan terhadap besarnya tarif tersebut.

2) Nilai Pabean

Ketentuan Nilai Pabean untuk penghitungan Bea Masuk yang ada didalam UU UU No. 17 Tahun 2006 yang merupakan perubahan dari UU No. 10 Tahun 1995 tentang Kepabeanan, diadopsi dari Agreement on Implementation of Article VII of GATT 1994, sebagai salah satu persetujuan yang terlampir didalam perjanjian internasional tentang pendirian badan dunia WTO. Sesuai pasal 15 UU Kepabeanan, terdapat 6 (enam) metode untuk penetapan Nilai Pabean, yaitu: Metode I yaitu metode nilai transaksi barang impor yang bersangkutan ; Metode II yaitu metode nilai transaksi barang identik; Metode III yaitu metode nilai transaksi barang serupa; Metode IV yaitu metode deduksi; Metode V yaitu metode komputasi ; dan Metode VI, yaitu metode penetapan nilai pabean berdasarkan prinsip-prinsip dan tatacara yang wajar dari metode I sampai dengan metode V yang

diterapkan secara fleksibel berdasarkan data di Daerah Pabean.

Metode I sampai dengan Metode VI penggunaannya harus diterapkan secara hierarkhi. Jadi Metode II baru dapat diterapkan jika Metode I tidak dapat diterapkan. Demikian juga, misalnya, Metode V baru dapat diterapkan jika Metode I, II, III dan IV tidak dapat diterapkan. Atas permintaan importir , urutan Metode V dapat digunakan mendahului penetapan berdasarkan Metode IV.


43

Undang-Undang PabeanDidalam penerapan Metode I, Nilai Pabean untuk penghitung Bea Masuk adalah nilai transaksi dari barang yang bersangkutan. Yang dimaksud dengan nilai transaksi adalah harga sebenarnya dibayar atau seharusnya dibayar dari barang yang dijual untuk diekspor ke dalam Daerah Pabean, Nilai tersebut harus ditambah dengan : biaya yang dibayar oleh pembeli yang belum tercantum dalam harga yang sebenarnya atau yang seharusnya dibayar berupa : komisi dan jasa, kecuali komisi pembelian; biaya pengemas, yang untuk kepentingan pabean, pengemas tersebut menjadi yang terpisahkan dengan barang yang bersangkutan; biaya pengepakan meliputi biaya material dan upah tenaga kerja pengepakan; Nilai dari barang dan jasa berupa : material, komponen, bagian, dan barang-barang sejenis yang terkandung dalam barang impor; peralatan, cetakan, dan barang-barang yang sejenis yang digunakan untuk pembuatan barang impor; material yang digunakan dalam pembuatan barang impor; teknik, pengembangan, karya seni, desain, perencanaan dan sketsa yang dilakukan di mana saja di luar Daerah Pabean dan diperlukan untuk pembuatan barang impor, yang dipasok secara langsung atau tidak langsung oleh pembeli ; dengan syarat barang dan jasa tersebut : dipasok dengan cuma-cuma atau dengan harga diturunkan; untuk kepentingan produksi dan penjualan untuk ekspor barang impor yang dibelinya; harganya belum termasuk dalam harga yang sebenarnya atau yang seharusnya dibayar dari barang impor yang bersangkutan. royalti dan biaya lisensi yang harus dibayar oleh pembeli secara langsung atau tidak langsung sebagai persyaratan jual beli barang impor yang sedang dinilai, sepanjang royalti dan biaya lisensi tersebut belum termasuk dalam harga yang sebenarnya dibayar atau yang seharusnya dibayar dari barang impor yang bersangkutan;


44

Undang-Undang Pabeannilai setiap bagian dari hasil/pendapatan yang diperoleh pembeli untuk disampaikan secara langsung atau tidak langsung kepada penjual, atas penjualan, pemanfaatan, atau pemakaian barang impor yang bersangkutan; biaya transportasi barang impor yang dijual untuk diekspor ke pelabuhan atau tempat impor di Daerah Pabean; biaya pemuatan, pembongkaran, dan penanganan yang berkaitan dengan pengangkutan barang impor ke pelabuhan atau tempat di Daerah Pabean. biaya asuransi.

Dalam hal nilai pabean untuk penghitungan Bea Masuk tidak dapat ditentukan berdasarkan nilai transaksi barang impor yang bersangkutan (metode I), maka nilai pabean untuk menghitung Bea Masuk dihitung berdasarkan nilai transaksi dari barang indentik (metode II). Dua barang dianggap identik apabila keduanya sana dalam segala hal, setidak-tidaknya karakter fisik, kualitas, dan reputasinya sama serta diproduksi oleh produsen yang sama di negara yang sama; atau diproduksi oleh produsen lain di negara yang sama. Dalam hal nilai pabean untuk menghitung Bea Masuk tidak dapat ditentukan berdasarkan nilai transaksi barang identik (metode II) , maka penghitungan Bea Masuk dihitung berdasarkan nilai transaksi dari barang serupa (metode III). Dua barang dianggap serupa jika mempunyai karakter fisik dan komponen material sama, berfungsi sama, secara komersial dapat saling dipertukarkan serta dibuat dinegara yang sama oleh produsen yang sama atau yang berbeda. Dalam hal nil

Documents

Modul DTSD Undang - Undang Pabean