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UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP
EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 1
“Año de la Inversión para el Desarrollo
Rural y la Seguridad Alimentaria”
“UNIVERSIDAD PRIVADA TELESUP”
ASIGNATURA : MARKETING INTERNACIONAL
TEMA : COMERCIO INTERNACIONAL
TUTORA : PARI GALINDO ANABEL
ESTUDIANTE : EMANUEL PAUL ESCUDERO
CRISTOBAL
CARRERA : ADMINISTRACION DE EMPRESAS
Lima, Cañete, San Vicente 09 de Agosto de 2013
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DEDICATORIA
Este trabajo se dirige a todas aquellas personas que quieren conocer más
sobre el comercio internacional con las ventajas y desventajas que esta puede
presentar para la sociedad.
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EL COMERCIO INTERNACIONAL Página 3
ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ............................................................................................... 6
1. ¿QUÉ ES COMERCIO? .............................................................................. 7
2. ¿QUÉ ES COMERCIANTE? ....................................................................... 7
3. CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DEL COMERCIANTE .............................. 8
4. ¿QUÉ ES EL COMERCIO INTERNACIONAL? ........................................... 8
5. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ......................................... 9
6. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL .......................................... 10
7. ORIGEN POLÍTICO DEL COMERCIO INTERNACIONAL ........................ 11
8. CORRIENTES DEL COMERCIO INTERNACIONAL ................................ 12
CORRIENTE GRIEGA: ................................................................................. 12
CORRIENTE ESCOLÁSTICO: ..................................................................... 13
CORRIENTE MERCANTILISTA: .................................................................. 14
CORRIENTE FISIÓCRATAS: ....................................................................... 15
CORRIENTE CLÁSICO: ............................................................................... 16
CORRIENTE MODERNA: ............................................................................ 18
9. LOS ORÍGENES DEL COMERCIO INTERNACIONAL MODERNO ......... 18
10. MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL O ESTRATEGIAS
EMPRESARIALES ........................................................................................... 18
1. MERCANTILISMO ................................................................................. 19
2. MODELO DE LA VENTAJA ABSOLUTA DE ADAM SMITH .................. 19
3. MODELO DE LA VENTAJA COMPARATIVA DE DAVID RICARDO ..... 19
4. MODELO HECKSCHER-OHLIN ............................................................ 20
5. MODELO DE HECKSCHER- OHLIN ..................................................... 20
6. TEORÍA DEL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO ................................. 20
7. MODELO DE COMERCIO INTRAINDUSTRIAL .................................... 21
8. ENFOQUE EMPRESARIAL ................................................................... 21
11. IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ............................ 21
12. TIPOS DE COMERCO ........................................................................... 22
13. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA ................................................ 24
14. ETAPAS DENTRO DEL COMERCIO INTERNACIONAL ...................... 25
1º. ETAPA: ............................................................................................... 25
PRINCIPIO DE LIBRE CAMBIO ......................................................... 25
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PRINCIPIO DE LIBERTAD DE COMERCIO ....................................... 25
PRINCIPIO DE IGUALDAD DE TRATO ENTRE EL EXTRANJERO Y
EL NACIONAL. .......................................................................................... 25
2º. ETAPA: ............................................................................................... 25
15. ¿QUIÉNES PARTICIPAN EN EL COMERCIO INTERNACIONAL? ....... 26
16. CAUSAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL ...................................... 29
17. VENTAJA ABSOLUTA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL ............. 29
18. VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL .................................. 30
19. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA ................................................ 31
20. MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL ..................................... 31
21. REGULACIÓN DEL COMERCIO INTERNACIONAL ............................. 32
22. TÉRMINOS INTERNACIONALES DEL COMERCIO (INCOTERMS) .... 33
EXW (EN FÁBRICA): EX WORKS ......................................................... 33
FCA (FRANCOTRANSPORTISTA): FREE CARRIER ........................... 34
FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE): FREE ALONGSIDE SHIP
34
FOB (FRANCO A BORDO): FREE ON BOARD .................................... 34
CFR (COSTE Y FLETE): COST AND FREIGHT .................................... 35
CIF (COSTE SEGURO Y FLETE): COST, INSURANCE AND FREIGHT
35
CPT (TRANSPORTE PAGADO HASTA): CARRIAGE PAID TO ........... 36
CIP (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA): CARRIAGE AND
INSURANCE PAID TO ................................................................................. 36
DAF (ENTREGA EN FRONTERA): DELIVER AT FRONTIER ............... 36
DES (ENTREGA SOBRE BUQUE): DELIVERED EX SHIP ................... 37
DEQ (ENTREGADA EN MUELLE): DELIVERED EX QUAY ................. 37
DDU (ENTREGA DERECHOS NO PAGADOS): DELIVERED DUTY
UNPAID ........................................................................................................ 37
DDP (ENTREGA DERECHOS PAGADOS): DELIVERED DUTY PAID . 38
23. LA NUEVA TEORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL ..................... 38
24. COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS TECNOLOGÍAS ................ 39
25. DERECHO DEL COMERCIO INTERNACIONAL: .................................. 40
26. RASGOS CARACTERÍSTICOS DEL DERECHOS DEL COMERCIO
INTERNACIONAL ............................................................................................ 41
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A. PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES: ............................................ 41
27. LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL ............................ 43
28. LA BALANZA DE PAGOS ...................................................................... 45
29. ¿QUÉ ES EL LIBRE CAMBIO? .............................................................. 46
30. BENEFICIOS EN EL LIBRE COMERCIO .............................................. 46
31. VENTAJAS DEL LIBRE COMERCIO ..................................................... 47
1) VENDIENDO MÁS ALLÁ DE LAS FRONTERAS ................................... 48
2) ASOCIACIÓN ENTRE DIFERENTES ECONOMÍAS ............................. 48
3) OPORTUNIDAD DE EMPLEOS ............................................................. 48
4) MAYOR CRECIMIENTO TECNOLÓGICO ............................................. 48
5) MAYOR LIBERTAD ECONÓMICA ......................................................... 49
6) MENOS CORRUPCIÓN Y MÁS LIBERTAD ECONÓMICA ................... 49
7) COMPETITIVIDAD Y MEJORA ECONÓMICA....................................... 49
8) AGILIZACIÓN EN EL TRÁMITE DE PATENTES ................................... 50
9) ELIMINACIÓN DE ARANCELES DE IMPORTACIÓN ........................... 50
10) MÁS Y MEJORES PRODUCTOS PARA TODOS .............................. 50
32. LA TECNOLOGIA EN EL COMERCIO INTERNACIONAL .................... 51
33. TECNOLOGIA Y COMERCIALIZACION ................................................ 52
34. PRODUCCCION Y CONSUMO ............................................................. 53
35. TEORIA DEL CICLO DEL PRODUCTO APLICADO AL COMERCIO
INTERNACIONAL ............................................................................................ 53
36. EL PROCESO DE CONSUMO DESDE LA PERSPECTIVA DEL
CLIENTE .......................................................................................................... 54
37. POSIBILIDAD DE PRODUCCION Y POSIBILIDADES DE CONSUMO
CUANDO UN PAIS COMERCIA CON OTRO .................................................. 54
38. COMPETITIVIDAD ................................................................................. 55
CONCLUSIONES ............................................................................................ 57
BIBLIOGRAFÍA ................................................................................................ 58
ANEXOS .......................................................................................................... 60
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INTRODUCCIÓN
Como sabemos, el mundo está en constante comercio ya sea interno (dentro
del mismo país) o con el exterior (con otros países), esta tiene mucha
importancia, pues de esta manera se pueden intercambiar ciertos productos
que hace falta para una determinada población, y como también puede tener
sus desventajas que la conoceremos en el desarrollo del tema.
Las relaciones internacionales en estos tiempos son primordiales para el logro
del desarrollo de todas naciones, en el ámbito comercial, cultural, etc.
Como ya se hizo mención en el primer párrafo, los países necesitan
intercambiar ciertos productos, pues no todos son cultivados dentro del aquel
territorio por ello se dice que no hay una sola nación que pueda considerarse
autosuficiente así misma y que no necesite del apoyo de los demás países, aun
las naciones más ricas necesitan recursos de los cuales carecen y que por
medio de las negociaciones y acuerdos mundiales suplen sus necesidades y
carencias en otras zonas.
El clima de cada nación también hace posible el intercambio con zonas donde
producen bienes diferentes a los productos o producción que se da en ese
territorio.
En el presente trabajo se desarrolla el tema de comercio Internacional, en el
cual se toman puntos que espero sean beneficiosos para los lectores, estos
son: definición, origen, corrientes, ventajas, la relación con la tecnología, etc.
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1. ¿QUÉ ES COMERCIO?
El término comercio proviene del
concepto latino commercĭum .
Se denomina comercio a la actividad
socioeconómica consistente en el
intercambio de algunos materiales
que sean libres en el mercado
compra y venta de bienes y servicios,
sea para su uso, para su venta o su transformación. Es el cambio o transacción
de algo a cambio de otra cosa de igual valor. Por actividades comerciales o
industriales entendemos tanto intercambio de bienes o de servicios que se
afectan a través de un mercader o comerciante. También se utiliza la palabra
comercio para referirse a un establecimiento comercial o tienda.
El comercio es la actividad mediante la cual se intercambian, venden o
compran productos.
Si vendes un producto eres comerciante, pero si compras eres consumidor; de
alguna forma, todos desempeñamos uno u otro papel.
2. ¿QUÉ ES COMERCIANTE?
Se entiende por comerciante a aquella persona que se dedica de manera oficial
a la actividad del comercio. Esto supone que compra y vende diferentes tipos
de artículos o servicios con el objetivo de obtener una ganancia por actuar
como intermediario entre quien produce el artículo o servicio y quien lo utiliza.
El rol de comerciante es uno de los roles más importantes en la sociedad
humana ya que a lo largo de la historia ha sido quien ha permitido conectar las
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materias primas con los usuarios, ofreciéndoles a estos muchas veces la
posibilidad de conocer productos de otros ambientes o regiones.
3. CARACTERÍSTICA PRINCIPAL DEL COMERCIANTE
La principal característica del comerciante es comprar productos o servicios a
un determinado precio (que puede estar estipulado en diversas formas,
principalmente en dinero en la actualidad) para venderlo luego a un precio
mayor y obtener así una ganancia. En este sentido, el trabajo del comerciante
no es sólo comprar y vender si no también acercar a sus clientes productos que
de otra manera no se conseguirían en la zona o que son de difícil acceso. La
regla básica del comerciante es que al comprar al por mayor (es decir, en gran
cantidad) el precio del producto baja, mientras que al venderlo al por menor (en
cantidades pequeñas, normalmente no más de 5 ítems por producto) el precio
sube y se obtiene allí la ganancia.
En muchos aspectos, el comerciante también puede trabajar el producto
recibido para entregarlo a la venta con un plus de interés, por ejemplo cuando
un comerciante compra flores al por mayor y las vende al por menor en forma
de ramos y con decoraciones incluidas.
La figura del comerciante ha existido desde tiempos inmemoriales en las
sociedades humanas y siempre fue vista como la persona que acercaba no
sólo productos si no también culturas que de otra manera jamás se habrían
conocido. Las sociedades de la Antigüedad contaban muchas veces con el
aporte de los comerciantes para saber de otras comunidades y para conocer su
estilo de vida. Con el surgimiento del sistema capitalista en los siglos XIV y XV,
el rol del comerciante empezaría a crecer y es hoy sobre este tipo de
actividades que se organiza en gran parte todo el sistema económico mundial.
4. ¿QUÉ ES EL COMERCIO INTERNACIONAL?
Se define como comercio internacional o mundial, al intercambio de bienes,
productos y servicios entre dos o más países o regiones económicas.
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Las economías que participan del comercio
exterior se denominan economías abiertas. Este
proceso de apertura externa se inició
fundamentalmente en la segunda mitad del siglo
XX, y de forma espectacular en la década de 1990,
al incorporarse las economías latinoamericanas, de
Europa del Este y el oriente asiático. Cada vez
existe mayor interrelación entre lo que ocurre en
los mercados internacionales y lo que sucede en la economía de un país
determinado.
5. HISTORIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Los orígenes del comercio se remontan a finales del Neolítico, cuando se
descubrió la agricultura. Al principio, la agricultura que se practicaba era una
agricultura de subsistencia, donde las cosechas obtenidas eran las justas para
la población dedicada a los asuntos agrícolas. Sin embargo, a medida que iban
incorporándose nuevos desarrollos tecnológicos al día a día de los agricultores,
como por ejemplo la fuerza animal, o el uso de diferentes herramientas, las
cosechas obtenidas eran cada vez mayores. Así llegó el momento propicio
para el nacimiento del comercio, favorecido por dos factores:
Las cosechas obtenidas eran mayores que la necesaria para la
subsistencia de la comunidad.
Ya no era necesario que toda la comunidad se dedicara a la agricultura,
por lo tanto parte de la población empezó a especializarse en otros
asuntos, como la alfarería o la siderurgia.
Por lo tanto, los excedentes de las cosechas empezaron a intercambiarse con
otros objetos en los que otras comunidades estaban especializadas.
Normalmente estos objetos eran elementos para la defensa de la comunidad
(armas), depósitos para poder transportar o almacenar los excedentes
alimentarios (ánforas, etc.), nuevos utensilios agrícolas (azadas de metal...), o
incluso más adelante objetos de lujo (espejos, pendientes, etc.).
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Este comercio primitivo, no solo supuso un intercambio local de bienes y
alimentos, sino también un intercambio global de innovaciones científicas y
tecnológicas, entre otros, el trabajo en hierro, el trabajo en bronce, la rueda, el
torno, la navegación, la escritura, nuevas formas de urbanismo, y un largo
etcétera. En la Península Ibérica este periodo se conoce como el
Orientalizante, por las continuas influencias recibidas de Oriente. En este
momento es cuando surge la cultura ibérica.
Además del intercambio de innovaciones, el comercio también propició un
paulatino cambio de las sociedades. Ahora la riqueza podía almacenarse e
intercambiarse. Empezaron a aparecer las primeras sociedades capitalistas tal
como las conocemos hoy en día, y también las primeras estratificaciones
sociales. En un inicio las clases sociales eran simplemente la gente del poblado
y la familia del dirigente. Más adelante aparecieron otras clases sociales más
sofisticadas como los guerreros, los artesanos, los comerciantes, etc.
6. ORIGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El origen se encuentra en el
intercambio de riquezas o
productos de países tropicales
por productos de zonas
templadas o frías. Conforme
se fueron sucediendo las
mejoras en el sistema de
transporte y los efectos del
industrialismo fueron
mayores, el comercio
internacional fue cada vez
mayor debido al incremento
de las corrientes de capital y servicios en las zonas más atrasadas en su
desarrollo.
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7. ORIGEN POLÍTICO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Desde tiempos remotos, los países del orbe han mantenido relaciones comerciales para
obtener los productos o mercancías de que carecían. En los inicios de la
historia del comercio mundial, cada país determinaba su política en función de
sus propias necesidades, sin tener en cuenta el interés general. El
mercantilismo se mantuvo así hasta el siglo XVIII. Pero a la doctrina
proteccionista de los mercantilistas le sucede la apología del laissez faire,
laissez passer de los fisiócratas para los cuales el librecambio de mercancías
impulsa a fortiori un crecimiento indiscutible de la producción y de la creación
de riqueza. La Revolución Industrial también incidió en este estado de cosas,
siendo necesario asegurar el aprovisionamiento de materias primas y encontrar
nuevas salidas a una producción creciente, lo que se tradujo en el desarrollo
del comercio colonial que favoreció a las economías dominantes en detrimento
de las dominadas.
El origen político del comercio internacional explica la importancia que la
competitividad ha tenido y tiene en su desarrollo. Conviene recordar que, como
ha señalado Carl Schmitt, el concepto de “enemigo” es fundamental para la
fundamentación de lo político. En tal sentido, podría decirse que esa insistencia
en dotar de agresividad al comercio internacional, destacando básicamente su
aspecto competitivo, y considerándolo como algo inseparable de la diplomacia
(parodiando al mariscal-barón Von Clausewitz, hace ya unos doscientos años,
diríamos algo así como que “el comercio es la continuación de la política por
otros medios”), no es más que otro reflejo de la mentalidad estatalista directora
de todo el proceso, que tiende a entender el comercio como un modo
alternativo de continuar el hostigamiento entre los países. Vistas las cosas así,
no tiene uno que extrañarse del lenguaje pseudo militar (o paramilitar) que se
usa en los libros y manuales de la llamada “estrategia competitiva”. A veces
uno no sabe bien si van dirigidos a generales belicosos, a jefes guerrilleros o a
pacíficos directivos de empresa.
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8. CORRIENTES DEL COMERCIO INTERNACIONAL
CORRIENTE GRIEGA:
Cuando el esclavismo se ha asentado y se desenvuelve en forma
extraordinaria, el pensamiento económico evoluciona y se empiezan a
desarrollar ideas que corresponden a este nuevo modo de producción,
superando el pensamiento hebreo. Aunque fue Platón uno de los primeros
estudiosos de la sociedad y de la ciudad Estado, fue Aristóteles el que más
hizo avanzar el pensamiento económico de la época. Las ideas económicas
principales de ambos pensadores se encuentran contenidas en La República y
las leyes de Platón, en La política y la ética Nico maquea de Aristóteles. Las
principales ideas de ambos pensadores fueron:
Platón explica la división del trabajo como consecuencia de las diversas
aptitudes naturales de los hombres y de la gran cantidad de necesidades
humanas.
Platón piensa que la ciudad se da porque existe la división del trabajo. En este
sentido, justifica el sistema de castas y las diferentes clases sociales. Piensa
en un estado ideal aristocrático. En el Estado ideal de Platón existen dos
clases: los gobernantes y los gobernados. Los primeros se dividen en
guardianes y auxiliares; la segunda la forman los artesanos. Ninguno de estos
últimos, entregados como estaban a las faenas serviles de la producción y la
circulación de la riqueza, podían tener el talento necesario para gobernar.
Platón pensaba, por lo tanto, que había ocupaciones indignas o serviles,
además de que despreciaba el comercio exterior.
Aristóteles fue el primer economista analítico. Él fue quien puso los cimientos
de la ciencia y el primero que planteó los problemas económicos que han
estudiado todos los pensadores posteriores.
Aristóteles da una definición de economía dividiéndola en dos partes:
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La economía propiamente dicha que es la ciencia encargada de la
administración doméstica, y la ciencia del abastecimiento que se ocupa de la
adquisición, es decir, estudia la circulación de los bienes.
Las ideas de Aristóteles son:
Asentó las bases de la teoría del valor al distinguir entre valor de uso y valor de
cambio (aunque no en forma precisa). Habla de las funciones del dinero
explicando que su uso se debe al desarrollo del cambio y los hombres crean un
artículo que lo facilite (dinero). Distingue entre dinero y capital real,
dependiendo de la función que los bienes tengan. Reconoce que el cambio se
basa en la equivalencia entre los productos.
CORRIENTE ESCOLÁSTICO:
En primer lugar el pensamiento económico de la Edad Media se basa en los
preceptos aristotélicos y la doctrina de la Iglesia Católica contenida
principalmente en los Evangelios y en las obras de los primeros padres de la
Iglesia. Las ideas económicas formaban parte de las enseñanzas morales del
cristianismo.
Consideraban la economía como un conjunto de leyes, entendidas como
preceptos morales cuya finalidad era la buena administración de las actividades
económicas.
Formulan principios del precio justo, el cual depende del valor inherente de las
mercancías y el que se apartara de él era inmoral.
Tomás de Aquino habla vagamente de una valor de cambio basado en el costo
de producción, pro revestido de carácter ético.
Del precio justo se derivó el salario justo, que es: Aquel que permite vivir al
obrero y su familia con razonable decencia en el medio de vida en que se
encuentra.
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Sólo justificaban al comercio cuando daba ventajas a las dos partes y era
necesario para el bienestar social.
Pensaban que la usura era injusta y condenaban, por lo tanto, el interés por el
dinero. Consideraban el préstamo como un cambio de propiedad y el interés
como impuesto sobre el trabajo del prestatario.
Podemos concluir afirmando que las ideas de los escolásticos caen en el
terreno de la ideología y no tienen fundamento científico, sobre todo porque
eran una representación idealista de la realidad.
CORRIENTE MERCANTILISTA:
Desde el feudalismo se van gestando las condiciones que serán predominantes
en los siglos posteriores; es decir, las premisas del desarrollo capitalista. Los
antecedentes que hicieron posible el desarrollo del mercantilismo son:
Aparición de los Estados nacionales modernos (monarquías absolutas).
Destrucción del sistema feudal y de las ideas medievales.
Mayor interés por el comercio y las actividades económicas.
Aparición del capitalismo comercial y de los monopolios comerciales.
Descubrimientos marítimos y colonización.
Incremento de los vínculos entre el Estado y el comercio, desarrollo de
políticas nacionalistas.
Desarrollo de una economía monetaria y del capital dinero.
Desarrollo del Renacimiento y del Protestantismo.
El mercantilismo es la doctrina económica que refleja las condiciones del
capitalismo comercial del siglo XVI y XVII. Las principales ideas del
mercantilismo son:
Es una doctrina nacionalista.
El Estado juega un importante papel en la dirección y realización de la
política económica.
Concede mucha importancia a los metales preciosos.
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Obtener metales preciosos mediante una balanza comercial favorable o
a través de la explotación minera (altos impuestos a la importación de
artículos manufacturados y a la exportación de materias primas).
El comercio exterior es una actividad más importante que el comercio
interior y la industria es la actividad económica más importante.
Una población numerosa es un factor esencial para la riqueza y el
poderío nacional, ya que proporciona mano de obra barata.
La colonias deben ser fuentes de materia prima para la metrópoli y
mercado para sus productos manufacturados.
Todos los mercantilistas aceptaron como ideas comunes a ellos las siguientes:
La actitud favorable a vender.
El “horror” a los bienes.
El deseo de acumular dinero.
La oposición a la usura.
Es necesario repetir que el mercantilismo no es una etapa histórica del
desarrollo económico de la humanidad, sino una doctrina que se desarrollo con
el capitalismo comercial de los siglos XVI y XVII.
CORRIENTE FISIÓCRATAS:
La escuela fisiócrata surge en el siglo XVIII y es a juicio de algunos autores la
precursora de la economía moderna. Esta escuela considera a la agricultura
como la única actividad realmente productiva porque es la única que da un
producto neto, y a la industria, al comercio y a los servicios como
económicamente estériles, en vista de su concepción materialista de la riqueza;
que las sociedades humanas al igual que el mundo físico están sujetas a un
orden natural, al que frecuentemente atribuyen carácter providencial y que
tiene las notas de un ser universal e inmutable, por lo que el Estado debe
limitar su intervención, de manera que el individuo pueda desenvolverse
libremente; estima que la riqueza circula a través de las clases sociales por
causes preestablecidos y que el Estado es copartícipe de la propiedad por lo
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que debe cubrir sus gastos a través de un impuesto único a cargo de los
propietarios territoriales.
El principal representante de la escuela fisiócrata fue Francois Quesnay (1694–
1774) que escribió El cuadro económico, en el que hace una descripción de la
distribución y circulación de la riqueza. Sus discípulos fueron Turgot, Mirabeau,
Mercier de la Riviére. Los puntos principales de la teoría fisiócrata son:
Hablaron de la creación de un excedente que llamaron produit net.
La agricultura es la única que produce el produit net (diferencia entre
bienes producidos y bienes consumidos).
Divide el trabajo en dos categorías: uno productivo y otro estéril. El
trabajo productivo es el que crea excedente; cualquier trabajo que no
produzca excedente es trabajo estéril.
Analiza la circulación excedente entre las diversas clases sociales. Hay
tres clases sociales; los dueños de la tierra, o sea los terratenientes; los
agricultores que arriendan la tierra (clase realmente productora), y la
clase estéril formada por artesanos, comerciantes, etcétera.
Al hablar del proceso de circulación, también se refiere a la
reproducción.
Elaboran una teoría del precio basada en el costo de producción de los
artículos manufacturados.
La industria no produce valores, sólo los transforma, por lo que no añade
nada a la riqueza de la sociedad. El trabajo industrial es estéril.
Están a favor de un impuesto único a la tierra (por ser la actividad
productiva).
Se refiere al salario estrictamente necesario para satisfacer la necesidad
de los productores.
En fin, los fisiócratas estuvieron de acuerdo en que la sociedad está
regida por un orden natural.
CORRIENTE CLÁSICO:
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A fines del siglo XVIII se dieron una serie de cambios que habrían de modificar
las relaciones económicas predominantes en el mundo capitalista y, en
consecuencia, las doctrinas económicas también fueron evolucionando en la
búsqueda de explicaciones a los nuevos fenómenos que se desarrollaban.
Algunos acontecimientos importantes ocurridos desde fines del siglo XVIII y en
el siglo XIX fueron:
Desarrollo de la revolución industrial, que modificó radicalmente la forma
de producción con la invención y desarrollo de la maquinaria (además de
todos los cambios socioeconómicos que ocurrieron a consecuencia de
dicho fenómeno).
La independencia de Estados Unidos de América, que modifico las
relaciones tradicionales del colonialismo.
La Revolución francesa, que cambió radicalmente las estructuras
feudales que todavía imperaban en Francia.
Todas estos acontecimientos hicieron que le capitalismo comercial
evolucionara hasta llegar a convertirse en capitalismo industrial; por ello surgió
una serie de economistas que desarrollaron una doctrina económica basada en
el análisis económico. A esta doctrina se le llama sistema clásico, y a sus
representantes, economistas clásicos.
Las características principales de la doctrina clásica fueron:
Su investigación económica fue ordenada y sistemática; es decir,
científica y estaba encaminada a descubrir leyes económicas.
Estudiaron los principios del funcionamiento del sistema capitalista de su
tiempo.
Hablaron del proceso histórico que dio origen al capitalismo y se
refirieron en parte a la evolución futura del sistema.
Buscaban dar una idea general del comportamiento general de la
economía.
Siguieron desarrollando la teoría del valor ya expresada por William
Petty.
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CORRIENTE MODERNA:
Al terminar la era del Comercio Medieval en el año 1500, comienza un nuevo
periodo de cambios económicos que se extiende hasta 1914. Durante estos
cuatro siglos se descubren y conquistan nuevas tierras, se investigan nuevas
rutas comerciales y se introducen técnicas más eficientes de producción. Como
consecuencia aparece mayor variedad de productos para los cuales hay que
buscar mercado.
9. LOS ORÍGENES DEL COMERCIO INTERNACIONAL
MODERNO
Aunque el comercio internacional siempre ha sido importante, a partir del siglo
XVI empezó a adquirir mayor relevancia con la creación de los imperios
coloniales Europeos, el comercio se convierte en un instrumento de política
imperialista. La riqueza de un país se media en función a la cantidad
de metales preciosos que tuviera, sobre todo oro y plata. El objetivo de un
imperio era conseguir cuanta más riqueza mejor al menor coste posible. Esta
concepción del papel del comercio internacional, conocida como mercantilismo,
predomino durante los siglos XVI y XVII.
El comercio internacional empezó a mostrar las características actuales con la
aparición de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los
dirigentes descubrieron que al promocionar el comercio exterior podrían
aumentar la riqueza y, por lo tanto, el poder de su país. Durante este periodo
aparecieron nuevas teorías económicas relacionadas con el comercio
internacional.
10. MODELOS DEL COMERCIO INTERNACIONAL O
ESTRATEGIAS EMPRESARIALES
Los modelos de comercio internacional han sido aplicados a lo largo de la
historia con enfoques de desarrollo de exportaciones tendientes hacia la
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generación de recursos para el Estado y de intercambio comercial de bienes
especializados según las fortalezas empresariales o de países, sin embargo en
la actualidad se aplica una variedad de estrategias internacionales que hacen
perder la perspectiva de si en realidad se sigue o no un modelo de comercio
internacional o si prevalecen los intereses comerciales por encima de la
soberanía de los países. Parece ser que la teoría económica debería avanzar a
pasos agigantados para no quedarse atrás de los procesos empresariales
altamente creativos.
1. MERCANTILISMO
Es la primera teoría que se conoce del comercio exterior y surge en Inglaterra
en el siglo XVI. Sostiene que el oro y la plata son los pilares fundamentales de
la riqueza nacional y eran esenciales para un comercio vigoroso. Un país debe
mantener un excedente en sus exportaciones respecto a sus importaciones,
para así poder acumular oro y plata incrementando su riqueza y prestigio
nacional. Por lo tanto, tiene la visión de que mientras un país gana con el
comercio exterior, otro debe perder.
Criterio prevaleciente: Acumulación de riqueza por actividades de exportación
2. MODELO DE LA VENTAJA ABSOLUTA DE ADAM SMITH
Define que un país tiene una ventaja absoluta sobre otro en la producción de
un bien, cuando es más eficiente, es decir: requiere de menos recursos por
unidad para su producción que el otro país. Los países deben especializarse en
la producción de mercancías en la que tengan una ventaja absoluta, e
intercambiar estos productos por bienes producidos en otros países. Asimismo,
demuestra que especializándose en la producción de bienes en los que cada
país tiene ventaja absoluta, ambos países se beneficiarán a través del
comercio de dichos bienes.
Criterio prevaleciente: Especialización bajo el concepto de productividad
3. MODELO DE LA VENTAJA COMPARATIVA DE DAVID RICARDO
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Extiende la teoría de los beneficios del comercio a situaciones donde un país
tiene ventaja absoluta en ambos bienes, dicho país probablemente no resulte
beneficiado con el comercio exterior. Estos beneficios se obtienen cuando el
país con ventaja absoluta en ambos bienes se especializa en producir aquel
con mayor eficiencia relativa, es decir el bien en el que tiene ventaja
comparativa.
Criterio prevaleciente: Especialización bajo el concepto de la competitividad
4. MODELO HECKSCHER-OHLIN
Este modelo parte de la teoría de David Ricardo de la ventaja comparativa y
afirma que los países se especializan en la exportación de los bienes que
requieren grandes cantidades de los factores de producción en los que son
comparativamente más abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes
que utilizan factores de producción en los que son más escasos.
5. MODELO DE HECKSCHER- OHLIN
El modelo parte de las teorías de David Ricardo de la ventaja comparativa, y
afirma que los países se especializan en la exportación de los bienes que
requieren grandes cantidades de los factores de producción en los que son
comparativamente más abundantes; y que tiende a importar aquellos bienes
que utilizan factores de producción en los que son más escasos.
Criterio prevaleciente: Especialización bajo el concepto de la abundancia de
factores de la producción
6. TEORÍA DEL CICLO DE VIDA DEL PRODUCTO
Esta teoría explica la migración de industrias maduras establecidas en países
desarrollados hacia otros sitios de ensamblaje a menor costo. Las empresas
instalan sus centros de producción en países foráneos y se convierten en
importadores de sus propios productos.
Criterio prevaleciente: Estimulación de la demanda
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7. MODELO DE COMERCIO INTRAINDUSTRIAL
Es la demanda de «diferenciación». Se trataría del comercio de productos
sustituibles en su consumo pero diferenciados en sus inputs, por lo que los
criterios de especialización no se aplican por el enfoque en materias primas.
Las empresas ofrecen diversas variedades de un producto, pudiendo ser una
diferenciación vertical cuando las variedades ofrecen diferentes calidades o
niveles de servicios, o diferenciación horizontal cuando las distintas variedades
se caracterizan por distintos atributos (marca, diseño, modelo…)
Criterio prevaleciente: Productos sustitutos bajo enfoque de satisfacción de
necesidades
8. ENFOQUE EMPRESARIAL
Las empresas que trabajan en operaciones comerciales internacionales, deben
analizar una serie de variables y relacionarlas a fin de elaborar modelos
adaptados a necesidades de grupos de mercado altamente cambiantes,
organizar su portafolio de productos utilizando diferentes empresas
proveedoras y con países de origen o destino provenientes de diferentes
sectores del mundo. Utilizar información de inteligencia de mercados debido a
que las estrategias empresariales son dinámicas y realizar un seguimiento
comercial día a día.
Criterio prevaleciente: Oportunidades de mercado
11. IMPORTANCIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El fenómeno conocido como Globalización hace que el mundo sea
comercialmente un terreno bastante acotado, en el cual consumimos productos
de todas partes del planeta, siendo el ejemplo seguramente más conocido el de
la Electrónica de Consumo, donde podremos notar que en nuestra vida
cotidiana hacemos uso de componentes de Hardware que son producidos en
un país, ensamblados en otro y con tecnologías provenientes de una compañía
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con sede en un país completamente distinto a los anteriores, formando parte de
una Amplia Red de Comercio.
Esto es conocido justamente como Comercio Mundial, siendo característico de
épocas muy lejanas, desde el momento en el cual se exportaban Materias
Primas desde el nuevo continente hacia los Países Europeos, y éstos
posteriormente enviaban los Productos Manufacturados, realizándose un
intercambio que también lleva el nombre justamente de Comercio Internacional,
y donde el transporte es la base de todas las operaciones mercantiles.
Existen también distintas Regiones de Comercio que fueron establecidas con el
crecimiento de las redes de intercambio, sectorizándose la producción en
dichas zonas, o bien tratándose criterios comunes a la hora de Establecer
Precios y fijar distintas formas de Control de Producción, por lo que a las
decisiones económicas suelen acompañarse distintas Políticas Internacionales,
mediante la firma de acuerdos y tratados de comercio.
Esta forma particular de comercio permite además Abaratar Costos mediante el
emplazamiento de Compañías Multinacionales, que ubican estratégicamente
las distintas partes de su producción en torno al Menor Costo posible, aplicado
no solo a la obtención de Materias Primas, sino también a todas sus áreas
comerciales, adoptando distintos precios, exigencias y estrategias dependiendo
del país o la región donde se desenvuelvan sus sucursales.
12. TIPOS DE COMERCO
El comercio es una fuente de recursos tanto para el empresario como para el
país en el que esté constituido, entre más empresas vendan el mismo producto
o brinden el mismo servicio se abaratan los servicios.
Comercio mayorista (conocido también como «comercio al por mayor» o
«comercio al mayor») la actividad de compra-venta de mercancías cuyo
comprador no es el consumidor final de la mercancía. La compra con el
objetivo de vendérsela a otro comerciante o a una empresa
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manufacturera que la emplee como materia prima para su
transformación en otra mercancía o producto.
Comercio minorista (conocido también como «comercio al por menor»,
«comercio al menor»; «comercio detallista» o simplemente «al detalle»)
la actividad de compra-venta de mercancías cuyo comprador es el
consumidor final de la mercancía, es decir, quien usa o consume la
mercancía.
Comercio nacional o interior: Está conformado por el conjunto de
actividades comerciales realizadas al interior de las fronteras de una
nación, cuyo rasgo más característico es la interactividad entre los
diferentes estados, regiones o provincias de un país.
Comercio regional: Está constituido por las actividades comerciales
llevadas a cabo dentro de los perímetros de una determinada región,
cuya dinámica está determinada por la cercanía y actividad de alguna
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ciudad importante que se erige como centro principal en este ámbito de
acción.
Comercio local: Es el que se lleva a cabo en el interior de la jurisdicción
de una ciudad, pueblo o localidad.
Comercio Internacional: Es el que se realiza entre los diversos estados
que conforman la comunidad internacional: Se fundamenta en las
actividades de importación y exportación.
Comercio terrestre, marítimo, aéreo y fluvial, todos hacen referencia al
modo de transportar la mercancía y cada una es propia de una rama del
derecho mercantil, que llevan el mismo nombre.
13. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA
Los aspectos de mayor relevancia que se deben tomar en cuenta a la hora de
desarrollar el comercio internacional son:
Desequilibrio en la distribución de los recursos naturales en las naciones
participantes del circuito económico mundial.
Técnicas productivas distintas entre los países que negocian.
Existencia de una red de transporte y comunicación que permita la
movilización eficiente de grandes cantidades de productos a grandes
distancias.
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14. ETAPAS DENTRO DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Se pueden distinguir, de forma general, dos claras etapas: antes de 1945 y
después de 1945.
1º. ETAPA: Se considera que el Comercio internacional ha existido desde
siempre. Al principio la forma de comercio era la permuta o el trueque.
Durante esta etapa se sentaron los 3 principios básicos del comercio:
PRINCIPIO DE LIBRE CAMBIO Este principio es indispensable para los
intercambios internacionales.
PRINCIPIO DE LIBERTAD DE COMERCIO Es reflejo del liberalismo
económico.
PRINCIPIO DE IGUALDAD DE TRATO ENTRE EL EXTRANJERO Y EL
NACIONAL.
2º. ETAPA: Esta etapa va desde 1945 hasta nuestros días.
Características:
Hoy en día el comercio, antes considerado como una opción del
capitalismo burgués, pasa a ser una necesidad.
Hay que cooperar y colaborar en todas las transacciones comerciales
internacionales; de esta necesidad se desencadena la necesidad de una
colaboración en el comercio.
Se da una especialización en determinados productos y sectores, que
provocan un aumento de la productividad y un beneficio sustancial para
aquellas empresas que estén especializadas y que pretendan ampliar
sus mercados hacia el extranjero.
La consecuencia que se deriva es que se produce una interdependencia de
mercados, la cual opera fundamentalmente en 3 sectores:
Interdependencia de productos La cual conlleva un aumento de las
exportaciones y de las importaciones.
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Interdependencia en el trabajo Que se refleja en la circulación de
trabajadores y profesionales en un ámbito internacional.
Interdependencia de capitales Actualmente se invierte dinero a escala
internacional en el país donde se generen mayores rendimientos.
Por lo tanto, el ámbito actual del Comercio Internacional es universal, lo cuál se
refleja en una perspectiva macroeconómica (que afecta al Estado, instituciones
y organismos supranacionales) y en una perspectiva microeconómica (que
afecta al individuo). Esta última ha producido el fenómeno de
internacionalización de las empresas.
15. ¿QUIÉNES PARTICIPAN EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL?
a) El vendedor:
o Abastecedor
o Fabricante
o Exportador
b) El comprador:
o Importador
o El propietario de las mercancías si las importa por su propia
cuenta.
c) El comisionista a la venta:
o Es la persona o la sociedad contratada y pagada por el
exportador para que procure mercancías al extranjero.
d) El comisionista a la compra:
o Es una persona o una sociedad contratada y pagada por el
importador para que suministre mercancías al extranjero.
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e) El agente de una compañía marítima o aérea extranjera.
o Organiza con el vendedor el transporte de las mercancías hasta
el lugar de exportación.
o Toma las medidas indispensables en materia de transportar la
mercancía en el tiempo requerido.
o Controla la carga y el peso de las mercancías.
f) El agente marítimo del país importador
o Puede ser de la misma agencia que la del agente marítimo
extranjero.
o Recibe las informaciones sobre el flete a bordo del barco y las
transmite a las autoridades competentes.
o Avisa al importador sobre el arribo de la mercancía y le envía los
documentos indispensables.
g) La compañía aseguradora
h) El Transportista
o Recibe las mercancías procedentes del vendedor y organiza su
transporte local e internacional hasta su destino.
i) El consolidador
o Encargado de organizar el transporte de mercancías agrupando o
consolidando diferentes envíos.
j) El agente aduanal
o Toma las medidas para el despacho de las mercancías y trata
directamente con la aduana por cuenta de terceras personas o
sociedades.
o Actúan generalmente para:
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Declarar la mercancía en la aduana y adjunta los documentos
respectivos.
Cancelar los tributos aduaneros a la importación.
Trasladar la carta de porte o la letra de transporte aérea al transportista
local o al comisionista.
k) El agente de confirmación
o Organiza el financiamiento de las transacciones a la importación y
la transferencia de los documentos anexos (casi de la misma
manera que los bancos).
l) Las aduanas nacionales
o Encargadas de vigilar el cumplimiento legal y administrativo de la
internación y entrega de las mercancías y del pago de los tributos
respectivos.
o Los diferentes tipos de agentes citados no intervienen
necesariamente en todas las transacciones, pero es importante
conocer quien actúa en cada caso para determinar los riesgos en
el marco del Fraude Comercial.
Por ejemplo:
* Si hay sub-valoración o falsa designación comercial de las mercancías
puede haber complicidad entre el importador, el exportador o algún
intermediario.
* Complicidad entre el transportista y el importador para importar
mercancías no declaradas o para aumentar indebidamente los gastos de
transporte con la intención de pedir descuentos sobre el valor facturado.
* En lo que concierne a los países vinculados con el sistema de valoración
del GATT, distinción entre comisionista a la venta y comisionista a la
compra, es importante porque en lo que concierne al primero todo el
costo de su intervención (comisión a la venta) se le carga al comprador
en relación con la mercancía y por ello deberá ser incluida en el valor de
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transacción. Hay naturalmente riesgos de Fraude cuando estos gastos
no son declarados o presentados como comisión a la compra (factura no
presentada).
El último asunto que vamos a examinar en el marco de los mecanismos de los
intercambios internacionales se refiere a los modos de pago.
16. CAUSAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El comercio internacional obedece a dos causas:
1) Distribución irregular de los recursos económicos
2) Diferencia de precios, la cual a su vez se debe a la posibilidad de
producir bienes de acuerdo con las necesidades y gustos del
consumidor.
17. VENTAJA ABSOLUTA EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL
Este demostrado que la ventaja absoluta no es necesaria para que el comercio
sea 100% rentable, existen varias razones que sustentan este supuesto.
Algunas de ellas se refieren a que cada país debería ser capaz de producir un
bien o servicio, no caer en prácticas que afecten a los exportadores para tener
una ventaja absoluta sobre los extranjeros.
Siguiendo la teoría de Adam Smith, todos los países ganarían en el comercio y
se lograría una eficiencia mayor a nivel internacional, pero no todo tiene puntos
positivos, uno de ellos es el valor que toma una mercancía determinada por la
mano de obra necesaria para su producción. Si el producto de una determinada
producción pudiera venderse a un precio mayor al valor del trabajo que
contiene esta mano de obra, tendría que ser abandonada y empleada en otra
actividad.
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En términos generales si bien una teoría que explica el valor trabajo resulta ser
un instrumento valioso que nos explica el comercio interno de un país, no lo es
en el ámbito contemporáneo cuando se requiere explicar el comercio entre
naciones, y esto se debe a la carencia o al menor grado de movilidad de los
factores productivos a nivel internacional, debido a que si un país tiene ventaja
absoluta en la producción de varios bienes, este país los produciría todos y el
otro ninguno. Este es uno de los puntos fundamentales que David Ricardo en
1817 trató de mejorar con su teoría de la ventaja comparativa que en resumen
se refiere a la comprensión de las personas al elegir la producción de bienes y
servicios para mejorar su bienestar.
18. VENTAJAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
EL comercio internacional permite una mayor movilidad de los factores de
producción entre países, dejando como consecuencia las siguientes ventajas:
1. Cada país se especializa en aquellos productos donde tienen una mayor
eficiencia lo cual le permite utilizar mejor sus recursos productivos y
elevar el nivel de vida de sus trabajadores.
2. Los precios tienden a ser más estables.
3. Hace posible que un país importe aquellos bienes cuya producción
interna no es suficiente y no sean producidos.
4. Hace posible la oferta de productos que exceden el consumo a otros
países, en otros mercados. ( Exportaciones)
5. Equilibrio entre la escasez y el exceso.
6. Los movimientos de entrada y salida de mercancías dan paso a la
balanza en el mercado internacional.
7. Por medio de la balanza de pago se informa que tipos de transacciones
internacionales han llevado a cabo los residentes de una nación en un
período dado.
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19. ASPECTOS DE MAYOR RELEVANCIA
Los aspectos de mayor relevancia que se deben tomar en cuenta a la hora de
desarrollar el comercio internacional son:
£ Desequilibrio en la distribución de los recursos naturales en las naciones
participantes del circuito económico mundial.
£ Técnicas productivas distintas entre los países que negocian.
£ Existencia de una red de transporte y comunicación que permita la
movilización eficiente de grandes cantidades de productos a grandes
distancias.
20. MODELOS DE COMERCIO INTERNACIONAL
Librecambismo
Proteccionismo: estudia las barreras establecidas contra el libre
comercio internacional.
El proteccionismo es una práctica a la que acuden en forma unilateral los
países para impedir el ingreso de determinados productos a su economía. Para
lograr este objetivo crean obstáculos, como impuestos o controles al comercio
con otras naciones.
Quienes defienden el proteccionismo argumentan que éste apoya el desarrollo
industrial interno de un país, lo cual redunda en beneficio del empleo, la
producción y el crecimiento económico.
Por ejemplo, en Colombia la industria manufacturera y el agro gozaron de una
amplia protección hasta 1992, cuando se liberó el comercio externo y se dio
inicio a la apertura económica
o Arancel
o Política arancelaria
o Contingente
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o Dumping
o Guerra comercial
o Barreras no arancelarias
o Salvaguardia económica
o Argumento de la industria naciente
o Beggar my neighbour
21. REGULACIÓN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Tradicionalmente, el comercio era regulado mediante acuerdos bilaterales entre
dos países. Bajo la creencia en el mercantilismo, durante muchos siglos los
países imponían altos aranceles y otras restricciones severas al comercio
internacional. En el siglo XIX, especialmente en Gran Bretaña, la creencia en el
libre comercio tomó fuerza, y esta perspectiva ha venido dominando el cálculo
político entre los países occidentales hasta la actualidad. Desde el final de la
segunda Guerra Mundial, varios tratados multilaterales han intentado crear una
estructura global de regulación comercial.
La mayor parte de los países comunistas y socialistas creen en la autarquía, la
cual supone la ausencia completa de comercio internacional y la satisfacción
de las necesidades económicas mediante la autosuficiencia. A pesar de estas
creencias, todos los países se involucran en algún tipo de comercio
internacional, ya que es muy difícil para un solo país satisfacer todas sus
necesidades económicas.
Se han utilizado varios instrumentos para manipular el comercio internacional.
Éstos incluyen el arancel, las salvaguardias, las cuotas de exportación e
importación y las barreras no arancelarias. Un componente esencial del
comercio internacional es el transporte internacional de mercancías. Las
condiciones y términos del mismo están regulados por los Incoterms.
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22. TÉRMINOS INTERNACIONALES DEL COMERCIO
(INCOTERMS)
La Comisión de Prácticas Comerciales de la Cámara de Comercio Internacional
desarrolló lo que se ha dado en llamar Incoterms, acrónimo procedente de la
expresión inglesa International Commercial Terms. Se pretendía con ello que,
con independencia de la nacionalidad de las partes o del lugar geográfico de su
uso, los implicados pudiesen en todo momento saber cuáles eran los derechos
y obligaciones de cada uno de ellos en un contrato determinado.
Los Incoterms carecen de toda fuerza normativa o legal, y obtienen su
reconocimiento de su cotidiano y constante uso a nivel mundial, por lo que,
para que sean de aplicación a un contrato determinado, éste deberá
especificarlo así.
Los Incoterms contienen un total de trece posiciones, o tipos de cláusulas
diferentes, que pueden luego, mediante el uso de determinadas adiciones,
modificarse parcialmente. Además, a lo largo de su existencia han sufrido
sucesivos cambios y modificaciones, para adaptarlos a los cambios en los usos
comerciales, técnicas, avances tecnológicos, etc. La última edición
corresponde al año 2010, que se halla todavía en vigor:
EXW (EN FÁBRICA): EX WORKS
El vendedor cumple su obligación una vez que pone la mercancía en su
establecimiento (fábrica, taller, almacén, etc.) a disposición del comprador. No
siendo por tanto responsable, ni teniendo obligación sobre la carga de la
mercancía en el vehículo proporcionado por el comprador, ni ninguna otra
correspondiente a seguros, transporte o despachos y trámites aduaneros de la
mercancía. El comprador corre con todos los gastos desde que la mercancía es
puesta a su disposición en el lugar convenido. Es importante aclarar al
comprador los horarios de carga del almacén, fecha a partir de la que podrán
realizar la carga, e incluso si la mercancía, o el embalaje utilizado, necesitarán
de alguna medida o condición de transporte especial. Es el único Incoterm en
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el que el vendedor no despacha la aduana de exportación, sin embargo si debe
proveer la ayuda y los documentos necesarios para ello.
Existe la posibilidad de contratar una modalidad de EXW CARGADO, en la que
el vendedor entrega la mercancía y la carga en el camión o medio de
transporte enviado por el comprador.
FCA (FRANCOTRANSPORTISTA): FREE CARRIER
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía,
ya despachada de aduana para exportación, a cargo del transportista
nombrado por el comprador, en el lugar o punto fijado para ello.
FAS (FRANCO AL COSTADO DEL BUQUE): FREE ALONGSIDE SHIP
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando ha depositado la mercancía
al costado del buque, sobre muelle o barcaza (atención a los usos y
costumbres del puerto, o del sector, así como a las características técnicas del
puerto de carga para evitar sobrecostes), en el puerto de embarque convenido,
soportando todos los riesgos y gastos hasta este momento. En la versión 2000,
el vendedor corre con la obligación de despachar de aduana de exportación. El
comprador corre, a partir de este momento con todos los costes y riesgos de la
mercancía. Esta posición de INCOTERM sólo puede ser usada en transporte
marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de carga elegido,
por ejemplo FAS CARTAGENA (SPAIN).
FOB (FRANCO A BORDO): FREE ON BOARD
El vendedor ha cumplido sus obligaciones cuando la mercancía, ya
despachada de aduana para exportación, ha sobrepasado la borda del buque
designado, en el puerto de embarque convenido, soportando todos los riesgos
y gastos hasta este momento. El comprador corre, a partir de este momento
con todos los costes y riesgos de la mercancía. Esta posición de INCOTERM
sólo puede ser usada en transporte marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir
acompañado del puerto de carga elegido, por ejemplo FOB CARTAGENA
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(SPAIN). En la versión 2000, en el FOB ESTIBADO debe ser pactado
expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y riesgos del
estibado y trincado de las mercancías.
CFR (COSTE Y FLETE): COST AND FREIGHT
El vendedor ha de pagar los costes y el flete necesarios para hacer llegar la
mercancía al puerto de destino convenido, lo que incluye todos los gastos de
exportación, despacho aduanero incluido. No obstante el riesgo de pérdida o
daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto adicional ocurrido
después de que la mercancía haya traspasado la borda del buque corren por
cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de éste los gastos de
descarga en el puerto de destino, (aunque hay algunas excepciones a esta
regla). Suele ir acompañado del puerto de destino elegido, por ejemplo CFR
CARTAGENA (SPAIN). Esta posición de INCOTERM sólo puede ser usada en
transporte marítimo, fluvial o lacustre.
CIF (COSTE SEGURO Y FLETE): COST, INSURANCE AND FREIGHT
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CFR,
pero además incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratación del seguro
y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancías.
Hay que destacar que este seguro sólo tiene obligación de ser de "cobertura
mínima", si desea mayor cobertura deberá ser pactado expresamente. Hay que
aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde que la
mercancía cruza la borda del buque, pero que el vendedor tiene la obligación
de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posición de
INCOTERM sólo puede ser usada en transporte marítimo, fluvial o lacustre.
Suele ir acompañado del puerto de destino elegido, por ejemplo CIF
CARTAGENA (SPAIN). En la versión 2000, en el CIF ESTIBADO debe ser
pactado expresamente por las partes como queda el reparto de gastos y
riesgos del estibado y trincado de las mercancías. Igualmente es necesaria
esta especificación expresa de costos y riesgos para el CIF DESEMBARCADO
(LANDED).
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CPT (TRANSPORTE PAGADO HASTA): CARRIAGE PAID TO
El vendedor ha de pagar los costes y el flete del transporte necesario para
hacer llegar la mercancía al punto de destino convenido, lo que incluye todos
los gastos y licencias de exportación, despacho aduanero incluido. No obstante
el riesgo de pérdida o daño de la mercancía, así como cualquier otro gasto
adicional ocurrido después de que la mercancía haya sido entregada al
transportista corren por cuenta del comprador. Igualmente corren por cuenta de
éste los gastos de descarga, aunque con alguna excepción, en el punto de
destino.
Puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.
CIP (TRANSPORTE Y SEGURO PAGADO HASTA): CARRIAGE AND
INSURANCE PAID TO
El vendedor tiene las mismas obligaciones que en el apartado anterior, CPT,
pero además incluye bajo su cargo y responsabilidad la contratación del seguro
y el pago de la prima correspondiente durante el transporte de las mercancías.
Debemos indicar que este seguro sólo tiene obligación de ser de "cobertura
mínima, si desea mayor cobertura deberá ser pactado expresamente. Hay
también que aclarar que el riesgo sigue siendo por cuenta del comprador desde
que la mercancía es entregada al transportista, pero que el vendedor tiene la
obligación de contratar el seguro al que hemos hecho referencia. Esta posición
de INCOTERM puede ser usada en cualquier tipo de transporte, incluido el
multimodal.
DAF (ENTREGA EN FRONTERA): DELIVER AT FRONTIER
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando ha entregado la
mercancía despachada de aduana de exportación, en el punto y lugar
convenidos de la frontera, punto que como regla general define la Autoridad
Aduanera del país, pero antes de la aduana fronteriza del país colindante. El
vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega, y el
comprador desde la recepción de la mercancía. Suele usarse para transporte
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terrestre, ferrocarril y carretera, pero nada impide que se pueda usar con los
restantes. Es muy importante comprobar que la Aduana designada está
preparada y habilitada para despachar nuestra mercancía. Igualmente es
interesante especificar cuál de las aduana es la elegida, para evitar que pueda
ser cualquier aduana entre los dos países.
DES (ENTREGA SOBRE BUQUE): DELIVERED EX SHIP
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, a
bordo del buque, en el puerto de destino acordado a disposición del comprador,
ya despachada de aduana de exportación. El vendedor corre con los gastos y
el riesgo hasta el momento de la entrega (buque atracado y listo para
descarga), y el comprador desde la recepción de la mercancía. Sólo se usa
para transporte marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de
destino elegido, por ejemplo DES CARTAGENA (SPAIN).
DEQ (ENTREGADA EN MUELLE): DELIVERED EX QUAY
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía,
sobre el muelle del puerto de destino acordado, a disposición del
comprador,.En los INCOTERMS 2000 desaparece la obligación de despachar
de aduana de importación por parte del vendedor, y ésta debe ser pactada por
las partes expresamente. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el
momento de la entrega (excepto pacto expreso). Sólo se usa para transporte
marítimo, fluvial o lacustre. Suele ir acompañado del puerto de destino elegido,
por ejemplo DEQ CARTAGENA (SPAIN). Pueden excluirse, mediante pacto
expreso e indicándolo así en el INCOTERM, determinados conceptos, del pago
por el vendedor, pasando a ser pagadas por el comprador (DEQ CARTAGENA,
VAT UNPAID). Es interesante especificar que pasaría si por causas de fuerza
mayor no se pudiese realizar la descarga en el punto indicado, por ejemplo
huelga, catástrofe, etc.
DDU (ENTREGA DERECHOS NO PAGADOS): DELIVERED DUTY
UNPAID
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El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, en
el punto de destino acordado, a disposición del comprador, ya despachada de
aduana de exportación. El vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el
momento de la entrega. Puede utilizarse con independencia del medio de
transporte elegido. Suele ir acompañado del lugar de destino elegido, por
ejemplo DDU CARTAGENA (SPAIN). Pueden incluirse, mediante pacto
expreso e indicándolo así en el INCOTERM, determinados conceptos dentro de
los pagos a realizar por el vendedor, dejando entonces de ser pagados por el
comprador. DDU, VAT PAID, CARTAGENA. (SPAIN).
DDP (ENTREGA DERECHOS PAGADOS): DELIVERED DUTY PAID
El vendedor cumple su obligación de entrega cuando coloca la mercancía, en
el punto de destino acordado, a disposición del comprador, ya despachada de
aduana de exportación e importación, y con todos los gastos pagados. El
vendedor corre con los gastos y el riesgo hasta el momento de la entrega.
Puede utilizarse con independencia del medio de transporte elegido. Suele ir
acompañado del lugar de destino elegido, por ejemplo "DDP CARTAGENA
(SPAIN)". Pueden excluirse, mediante pacto expreso e indicándolo así en el
Incoterm, determinados conceptos de los pagos a realizar por el vendedor, y
dejan entonces de ser pagados por este, y pasan a ser pagados por el
comprador: DDP, VAT UNPAID, CARTAGENA. (SPAIN).
23. LA NUEVA TEORIA DEL COMERCIO
INTERNACIONAL
Lo que se quiere lograr es en que los países más desarrollados exporten
manofacturas e importar productos no elaborados, mientras que los países en
vías de desarrollo importaran manofactura y exportaran productos no
elaborados que quiere decir materias primas y alimentos debido a las
diferencias de precios.
Un ejemplo sobre la importancia de los intercambios que presentan los países
intraindustriales, se muestra en la tabla, en la que expone, para el caso de
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EE.UU. el índice comercio intraindustrial/comercio total para distintas
industrias. Con un valor 0 (cero) implica que EE.UU. es o bien un importador o
bien un exportador neto en ese sector. En este caso el comercio sería
únicamente interindustrial, un valor de 1 imlix¿ca que las importaciones y las
exportaciones que realiza EE.UU en un sector están muy igualadas, es decir,
que el comercio intraindustrial es muy significativo.
24. COMERCIO INTERNACIONAL Y NUEVAS
TECNOLOGÍAS
Las nuevas tecnologías están facilitando en gran medida la operativa del
comercio exterior. Los sistemas informáticos y de gestión permiten hacer
seguimiento de los envíos, acceder a todos los datos relevantes de un
contenedor o grupaje en destino y compartir y administrar la documentación
necesaria de forma fácil. Existen plataformas informáticas que permiten hacer
todos los trámites de gestión por parte de los exportadores, importadores y
organismos públicos. Buen ejemplo de esta integración de sistemas es el
SISCOMEX de Brasil, centrado en gestión de las exportaciones.
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El comercio internacional también se está viendo fomentado por la mayor
facilidad de encontrar clientes en el exterior, gracias al mayor alcance de los
portales corporativos en Internet. También ayuda la mayor difusión de la
información en Internet con la consolidación y crecimiento de buscadores de
Internet y directorios especializados.
Internet está siendo un elemento dinamizador en la internacionalización de las
empresas. También ayuda en la elaboración de análisis de mercados, no sólo
por el acceso a información editada relevante, sino por las posibilidades que
brinda de estudio directo de mercado a través de nuevas plataformas como las
redes sociales. Portales como Facebook u Orkut tienen millones de usuarios, y
comienzan a estudiar la forma de utilizar estadísticamente toda la información
que los usuarios agregan en sus portales. Esta información habla mucho de
variables sociológicas, pues se tienen datos estadísticos normales, y opiniones
y mensajes directos, así como interrelaciones entre usuarios. Las posibilidades
que brinda toda esta información son muy interesantes desde el punto de vista
estadístico, de intención de compra y econométrico.
25. DERECHO DEL COMERCIO INTERNACIONAL:
El Derecho del Comercio Internacional es el conjunto de normas que rigen el
comercio, o la rama del derecho que tiene por objeto estudiar las relaciones
jurídicas comerciales internacionales.
Actualmente hay una inexistencia de Derecho Comercial común a todos los
Estados. Lo que se ha de hacer es combinar las diferentes fuentes de
producción jurídica, ya sean de origen convencional, institucional o
internacional.
El Derecho del Comercio Internacional es un sector del derecho
internacional público relativamente reciente. Este derecho es consecuencia de
la intervención pública en el diseño del mercado internacional, pero se trata de
una intervención organizada a nivel internacional y canalizado a través de
mecanismos internacionales.
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26. RASGOS CARACTERÍSTICOS DEL DERECHOS DEL
COMERCIO INTERNACIONAL
Como rasgos característicos podemos señalar los siguientes:
PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES.
PLURALIDAD DE LOS PROCEDIMIENTOS DE PRODUCCIÓN
JURÍDICA.
PLURALIDAD EN LAS TÉCNICAS DE REGLAMENTACIÓN.
Estos 3 rasgos se pueden resumir en uno solo, el de pluralidad.
A. PLURALIDAD DE LOS PARTICIPANTES:
Si bien tradicionalmente los protagonistas en las relaciones tráfico privado
externo eran solamente los particulares o comerciantes, en la actualidad hay
una gran diversidad; de este modo, participan las personas jurídicas.
De hecho, los principales participantes en el comercio internacional son las
personas jurídicas, y en la actualidad se está dando el fenómeno de la
internacionalización de la persona jurídica.
Otros participantes son el Estado (siempre que sea comerciante y que no
disponga de privilegios), las empresas públicas, las joint-ventures, etc.
B. PLURALIDAD DE LOS PROCEDIMIENTOS DE PRODUCCIÓN
JURÍDICA:
Existen diversos tipos de fuentes, las cuales pueden ser de origen
institucional, convencional o interno. Existe además otra fuente, la Lex-
mercatoria o Ius Mercantorum, la cual es el derecho de los comerciales no
positivizado en una ley (los usos y costumbres).
La formulación de las normas en el DCI ha de basarse en el respeto de un
análisis económico global que cumpla el respeto de los objetivos a nivel
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mundial (como el de liberalización) y también a nivel regional (como el de las
libertades comunitarias).
C. PLURALIDAD EN LAS TÉCNICAS DE REGLAMENTACIÓN:
El esquema característico de esta pluralidad es el siguiente:
Método conflictual Es la técnica que se basa en la norma de conflicto.
Un ejemplo puede ser el del art. 98 C.c, el cuál dice que: “La sucesión
por causa de muerte se regirá por la ley nacional del causante en el
momento del fallecimiento”. La norma conflictual se dividirá en:
Supuesto de hecho (la sucesión por causa de muerte).
Punto de conexión (la nacionalidad).
Consecuencia jurídica.
Normas materiales Son normas que regulan específicamente una
materia (ej: la ley de seguros).
Técnicas de reglamentación basadas en el derecho uniforme Aquí
cabe distinguir entre:
Derecho uniforme Se encuentra formado por un conjunto de
normas adoptadas voluntariamente por un grupo de Estados que
mantienen una voluntad común de someterse a una misma
reglamentación en determinadas relaciones jurídicas.
Derecho unificado Es el resultado normativo en el que
desemboca un proceso de unificación del derecho, proceso que
puede materializarse a través de diferentes cauces. Uno de los
más comunes es, dentro de la UE, el derecho adoptado a través
de las directivas, reglamentos, etc. Otro cauce es la ley modelo.
Se trata de convenios de derecho uniforme que solo existen en determinadas
materias, que son los adoptados por un grupo de Estados que voluntariamente
deciden someterse a la reglamentación existente en el convenio.
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Los convenios de Derecho Uniforme derogan las reglamentaciones internas de
los Estados, y se imponen en las relaciones jurídicas tanto de tráfico interno
como externo. Esto ocurre fundamentalmente en el sector de transporte, en el
cuál existen los siguientes convenios:
Convenio de Varsovia (12-10-29) para la unificación de reglas relativas
al transporte aéreo internacional.
Convenio relativo al transporte internacional de mercancías por
carreteras, firmado en Ginebra el 19-5-56.
Convenio internacional sobre transporte de viajeros y equipajes por
ferrocarril, de 25-2-61.
Convenio internacional sobre transporte de viajeros y equipajes por mar,
suscrito en Atenas el 13-12-74.
En el ámbito del cheque y la letra de cambio existe el Derecho Cambiario
Ginebrino, que es el Convenio sobre la ley cambiaria y el cheque de 19-7-85.
27. LAS BARRERAS AL COMERCIO INTERNACIONAL
Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarán,
lógicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos,
se sentirán tentados a utilizar medidas perjudiciales para el resto de los países,
por lo que pueden provocar reacciones indeseables. Además, siempre está la
tentación de establecer barreras a las importaciones.
Hay varios tipos de barreras a las importaciones.
Los contingentes son barreras cuantitativas: el gobierno establece un límite a la
cantidad de producto otorgando licencias de importación de forma restringida.
Los aranceles son barreras impositivas: el gobierno establece una tasa
aduanera provocando una subida en el precio de venta interior del producto
importado con lo que su demanda disminuirá.
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Las barreras administrativas son muy diversas, desde trámites aduaneros
complejos que retrasan y encarecen los movimientos de mercancías, hasta
sofisticadas normas sanitarias y de calidad que, al ser diferentes de las del
resto del mundo, impidan la venta en el interior a los productos que no hayan
sido fabricados expresamente para el país.
Los acuerdos internacionales para derribar estas barreras no servirán de nada
si no hay una voluntad liberalizadora clara y firme. La imaginación de los
dirigentes políticos podrá siempre descubrir nuevos métodos "no prohibidos" de
dificultar las importaciones. La barrera más reciente y sofisticada de las
ideadas hasta ahora son las auto restricciones concertadas como las
acordadas entre los Estados Unidos y el Japón en virtud de las cuales éste
último país limita voluntariamente la cantidad de productos que envía a los
americanos.
Los instrumentos de fomento a la exportación son de varios tipos: comerciales,
financieros y fiscales.
Los gobiernos prestan apoyo comercial a sus exportadores ofreciéndoles
facilidades administrativas, servicios de información y asesoramiento e incluso
promocionando directamente los productos originados en el país mediante
publicidad, exposiciones y ferias internacionales.
Las ayudas financieras a la exportación son principalmente los préstamos y
créditos a la exportación, frecuentemente con tipos de interés muy bajos, y los
seguros gubernamentales que cubren los riesgos empresariales incluso el
riesgo derivado de perturbaciones políticas o bélicas. Entre las ayudas
financieras hay que incluir las medidas de tipo monetario que actúan sobre el
tipo de cambio haciendo que los productos nacionales resultan más baratos en
el extranjero.
Los instrumentos fiscales consisten en las desgravaciones fiscales, la
devolución de impuestos y las subvenciones directas. Estos instrumentos son
los menos aceptados internacionalmente ya que pueden conducir a situaciones
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de dumping, a que el producto se venda en el extranjero a un precio inferior al
nacional e incluso a precios inferiores a su coste.
En los últimos años se han multiplicado las denuncias contra el dumping
ecológico y social. Se denomina dumping ecológico a las exportaciones a
precios artificialmente bajos que se consiguen con métodos productivos muy
contaminantes y perjudiciales para el medio ambiente. Se denomina dumping
social a las exportaciones a precios artificialmente bajos que se consiguen
mediante trabajadores mal pagados o esclavizados, trabajo infantil, trabajo de
presos, etc.
Si no existieran barreras a las importaciones ni ayudas artificiales a las
exportaciones, los movimientos internacionales de bienes y servicios se
producirían exclusivamente por razones de precio y calidad. Esa es, en el
fondo, la única forma sostenible de mejorar la posición internacional y la
relación real de intercambio de un país: conseguir producir con mayor eficacia,
más calidad, a menor coste. Y para ello lo que hay que hacer es mejorar la
organización productiva, la formación de los trabajadores y la tecnología.
28. LA BALANZA DE PAGOS
La balanza de pagos es el instrumento contable que informa de las
transacciones exteriores de un país. Se define como el documento contable
que registra sistemáticamente el importe, de todas las operaciones comerciales
y financieras que tienen lugar durante un cierto periodo de tiempo entre los
residentes del país y los del resto del mundo. Cuando en la balanza de pagos
los ingresos superan a los gastos se dice que es excedentaria. Cuando en la
balanza de pagos los ingresos son menores que los gastos de dice que es
deficitaria etc...
Un país puede tener una balanza comercial negativa, pero una balanza de
pagos positiva como ocurre en España, que su balanza comercial es deficitaria,
pero su balanza de pagos es positiva gracias a las divisas que aporta el
turismo.
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29. ¿QUÉ ES EL LIBRE CAMBIO?
La expresión libre cambio, que es objeto de permanente debate, hace
referencia a la situación en la cual el comercio entre los diversos países no se
ve obstaculizado por controles de los respectivos gobiernos. Se trata de un
Sistema abierto y uniforme en el intercambio mundial de productos y servicios
entre empresarios de distintas naciones.
El libre cambio se basa en una teoría económica, según la cual, mientras
menores sean obstáculos al comercio entre los países, tanto mayor serán
empleados los recursos económicos mundiales y, en consecuencia, se podar
elevar el nivel de vida de la población.
30. BENEFICIOS EN EL LIBRE COMERCIO
01. El libre comercio promueve la innovación y la competencia.
El libre comercio ofrece a los consumidores la mayor cantidad de
opciones y las mejores oportunidades para perfeccionar su nivel de vida.
Es decir fomenta la competencia alentando a las empresas hacia la
innovación y el desarrollo de productos superiores. También lo hace
instándolas a que introduzcan en el mercado mayor cantidad de bienes y
servicios, manteniendo los bajos precios y la alta calidad, para beneficio
de los consumidores.
02. El libre comercio genera crecimiento económico.
El libre comercio propicia las oportunidades para las empresas y, de
esta manera, recompensa la toma de riesgos así permite el incremento
en las ventas, en los márgenes de ganancias y en la participación en el
mercado. Las empresas pueden decidir que esas ganancias se generen
a partir de la expansión de sus operaciones, del ingreso a nuevos
sectores del mercado y de la creación de empleos mejor remunerados.
Ejemplo:
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Según Chárleme Barshefsky, Representante de Comercio de EE.UU. las
exportaciones, por ejemplo, de EE.UU. generan más de 12 millones de puestos
de trabajo en ese país, y los empleos relacionados con el comercio cuentan
con salarios de un 13 a un 16 por ciento más altos que los empleos que no
están vinculados al mismo.
03. El libre comercio difunde los valores democráticos.
El libre comercio fomenta, el estado de derecho y
elimina los estímulos para la corrupción, y a la misma ves transmite
ideas y valores, anticipando así una cultura basada en la libertad que
puede convertirse en principio y fin de la prosperidad económica.
04. El libre comercio fomenta la libertad económica.
El índice de Libertad Económica que se publica anualmente demuestra
que las políticas de libre comercio estimulan el desarrollo, elevan el nivel
de libertad económica, aumentan la prosperidad y fortalecen las
libertades políticas. Diariamente, en el mercado de los países libres, los
individuos realizan elecciones y ejercen un control directo sobre sus
propias vidas. La implementación del sostén principal del estado de
derecho, que incluye derechos de propiedad y políticas de mercado
libre, es un paso esencial para la creación del tipo de estabilidad en el
mercado que buscan los inversores extranjeros.
Las sociedades que instituyen políticas de libre comercio crean su propio
dinamismo económico y propician una fuente de libertad, oportunidad y
prosperidad que beneficia a todos los ciudadanos.
31. VENTAJAS DEL LIBRE COMERCIO
El libre comercio se refiere, en términos simples, a la capacidad de adquirir
bienes o servicios sin obstáculos que impidan su transacción (esto va desde los
precios hasta las contrataciones). La principal barrera moderna había
consistido en las diferentes condiciones establecidas por cada país para el
comercio con otros países (exportaciones o importaciones) e incluso entre
empresas. Con el libre comercio esto queda de lado, de manera que no hay
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barreras, ni de tipo arancelario, ni impuestos, ni cualquier otra condición no
monetaria. Pero, ¿qué ventajas representa el libre comercio? A continuación se
presentan diez ventajas:
1) VENDIENDO MÁS ALLÁ DE LAS FRONTERAS
Si accedes a un mercado internacional, se traducirá en un mayor
aprovechamiento de los rendimientos crecientes, lo que significa que será
posible que puedas vender a un costo menor a tu cliente y todos salgan
ganando. Esto siempre y cuando cuentes con una empresa que tenga la
capacidad de expandirse para cumplir con los requerimientos de tus clientes
internacionales.
2) ASOCIACIÓN ENTRE DIFERENTES ECONOMÍAS
Aunque parezca desfavorable que una economía en desarrollo tenga una
relación de libre comercio con otra de primer mundo, este binomio puede ser
realmente ventajoso. Por ejemplo, si vives en un lugar en vías de desarrollo y lo
que vendes es materia prima, esta será altamente requerida por alguien que
viva en un país desarrollado y la ocupe para manufacturar un producto
determinado. De esta manera, el beneficio se da en ambas partes.
3) OPORTUNIDAD DE EMPLEOS
Al desaparecer las condiciones y barreras comerciales entre dos países, es
más fácil que uno de ellos establezca una o varias empresas en el otro. Si
vives en un país cuya economía es emergente, lo anterior te favorece porque
puedes conseguir empleo en una de estas empresas, sobre todo si vienen de
un país desarrollado. Si bien lo hacen porque la mano de obra es menor que en
su lugar de origen, los sueldos a nivel local suelen ser competitivos a los de
otras empresas y no sólo benefician a tu economía, sino a la de tu país.
4) MAYOR CRECIMIENTO TECNOLÓGICO
Otra ventaja del libre comercio es la transferencia e intercambio de tecnología
de un país hacia otro. Si trabajas en una empresa trasnacional, te darás cuenta
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de que el equipo, procesos, software y tecnología, son iguales a los utilizados
en el país de origen de dicha empresa. Esto se traduce en un mayor
crecimiento profesional y económico para ti y además, hace que las demás
empresas también se actualicen y pongan a la vanguardia, de forma que la
calidad aumente y la economía, a nivel local y nacional, crezca.
5) MAYOR LIBERTAD ECONÓMICA
Cuando existe una política de libre comercio, hay un mayor desarrollo y crece
el nivel de libertad económica. Si vives en un país donde existe un convenio de
libre comercio, tienes la capacidad de elegir y así tener un mejor control de tu
vida al disponer de una gama de productos y servicios; entonces, la economía
florece y da como resultado un crecimiento económico. Cuando esto ocurre,
incluso los sectores más pobres de tu entorno obtienen un beneficio igual o
mayor que aquellos con mayor poder adquisitivo.
6) MENOS CORRUPCIÓN Y MÁS LIBERTAD ECONÓMICA
Cuando existe el libre comercio, existe un estado de derecho. Si trabajas o
tienes una empresa que hace tratos a nivel internacional, debes acatar todos
aquellos términos estipulados en los contratos, así como el reglamento y
normas internacionales establecidas, con lo cual hay menos corrupción y una
mayor confianza hacia tu empresa. Si antes tenías que pagar tarifas
arancelarias en la aduana (lo que fomenta la corrupción al pedirte "comisiones"
en cada punto de inspección), ahora no será necesario, ya que estando
respaldado por un estado de derecho fuerte, gozarás de una mayor libertad
económica.
7) COMPETITIVIDAD Y MEJORA ECONÓMICA
Una de las mejores ventajas del libre comercio es la competitividad. Si tu
empresa o negocio vende un servicio o producto al exterior, debes estar a la
altura de tus competidores, tanto nacionales como internacionales. Al fomentar
las buenas prácticas de manufactura, potenciar la productividad y eficiencia, no
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sólo estarás a la altura de tus mejores competidores, sino que tendrás una
mayor calidad y por ende, mejores dividendos.
8) AGILIZACIÓN EN EL TRÁMITE DE PATENTES
Con el libre comercio, se eliminan o por lo menos disminuyen las barreras
legales (aranceles e impuestos), así como las normas de propiedad intelectual
para la comercialización de medicamentos. En el caso de las patentes, puedes
llegar a un acuerdo bilateral para reducir el periodo de protección de la patente
evitando las prácticas monopólicas (libre competencia). Si fuera tu caso y estás
en este ramo, te conviene, además gozarías de una agilización en los trámites
para el otorgamiento de patentes farmacéuticas y químicos agrícolas.
9) ELIMINACIÓN DE ARANCELES DE IMPORTACIÓN
Si dentro del tratado de libre comercio los productos que exportas están
incluidos en el mismo, tendrán una tasa arancelaria cero al ingresar al mercado
de otro país, siempre y cuando cumplan la norma de origen. En el caso de que
tus productos estuvieran excluidos y sí pagues aranceles, el resto de la norma
establecida por dicho tratado se puede aplicar. Y si entran en la categoría de
"preferencia arancelaria", significa que aunque el arancel no llegue a cero,
tendrán un arancel menor. Esto se traduce en un importante ahorro y ganancia
para ti.
10) MÁS Y MEJORES PRODUCTOS PARA TODOS
Esto va de la mano con la competitividad. Si estás esforzándote por optimizar
la calidad de los bienes o servicios que produces y al mismo tiempo te estás
expandiendo y produciendo más, esto significa que tus productos son de alto
nivel. Así, aumentarás tu cartera de clientes potenciales, quienes preferirán
adquirir lo que les ofreces precisamente por ser productos tan buenos como
aquellos que se venden en otros países de primer mundo.
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32. LA TECNOLOGIA EN EL COMERCIO
INTERNACIONAL
El empresario eficaz debe utilizar la más moderna tecnología si no quiere ser
desplazado del mercado nacional, y la tecnología no es solo una cuestión de
procedimientos de fabricación ni de máquinas sino de dirección. Cuando se
utiliza la tecnología moderna se amplían las series de
producción, generalmente se rebajan los costos y también los precios, pero al
ampliarse el número de productos es preciso encontrar un mercado más
amplio. Una empresa competente, una empresa con tecnología avanzada,
está obligada a exportar, una empresa que no utiliza tecnología actual pone en
peligro su existencia en el propio mercado nacional. Considerando que el
actual gobierno debe prestarle más atención al desarrollo tecnológico,
especialmente a la innovación que colabore con el desarrollo del país, la
tecnología ha sido fuerza impulsadora a revolucionar las comunicaciones, el
transporte, la gerencia y el mercadeo y así como efecto la integración del
capital y el trabajo. Por otra parte la adquisición, adaptación y divulgación de la
tecnología mejoran la competitividad de los sectores manufactureros
tradicionales. La tecnología es también un importante factor de aumento del
valor agregado en la fabricación.
El progreso tecnológico es quizás el único medio que permitirá a los países en
desarrollo mejorar su relación de intercambio en las exportaciones de
manufacturas tradicionales. Sin él, permanecerán anclados en su producción y
sus exportaciones de bajo valor agregado. Después de los éxitos tecnológicos
que desembocaron en el triunfo aliado en la segunda guerra mundial, la
solución de los problemas sociales como alimentación, educación, salud y
vivienda se consideró muy relacionada con la capacidad tecnológica de cada
país de aprovechar más efectivamente sus recursos naturales y de insertarse
en una en una economía global, con un nivel competitivo respecto al resto
de las naciones, que permitiera colocar sus productos en el mercado
internacional. En este resultado el desarrollo tecnológico se observa que los
países, en sectores más sofisticados se reflejaron rápidamente en la evolución
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de la exportación de productos con mayor contenido tecnológico. El avance del
conocimiento científico sobre la dinámica mundial, la constitución de nuevas
competencias, la transferencia de tecnología y el control de los problemas
ambientales, representan las condiciones previas necesarias para conciliar el
desarrollo sostenible con la promoción del comercio internacional.
33. TECNOLOGIA Y COMERCIALIZACION
Todas las industrias buscan en la actualidad nuevos valores añadidos como
la tecnología y la comercialización. Parece que es ahí donde se encuentran las
grandes sumas de dinero. Para los fabricantes de los países en desarrollo, las
opciones son menos obvias. Sin embargo, añadir valor promedio la
comercialización lleva unas estimaciones de mercado, información sobre el
mercado, canales de distribución, publicidad, propaganda o establecimiento de
una marca. Otro obstáculo, se encuentra en las transacciones entre empresas,
es el propio cliente, ya que se encuentra cerca de los mercados de usuarios
finales o de los consumidores y no quiere que su proveedor, el fabricante,
compita con él en ese mismo mercado. Desde estos planteamientos, parece
que ambas partes, la industria con tecnología y los fabricantes, deberían
optar por el camino de la tecnología. Para los contratistas, es la forma más
segura de aumentar su valor añadido y mantenerse alejados de la espiral
descendente que afecta a todas las actividades de producción.
Para las industrias tecnológicamente ricas, podría ser una solución para los
siempre crecientes problemas que surgen en torno a la contratación externa y
transnacional. La ventaja en los costes ha sido y es el principal estímulo para la
contratación externa, pero ambas partes tienen dudas sobre los beneficios de
ésta, especialmente en lo que se refiere a fabricación. La falta de
entendimiento de la necesidad de la tecnología para la fabricación correcta y
rentable de un producto es la principal culpable. Además, puede decirse que el
escaso uso que se hace de la propiedad intelectual con vistas a facilitar la
transferencia de tecnología y las estrategias de comercialización contribuye a la
resistencia de ambas partes a encontrar soluciones.
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La mayoría de los estudios tienden a centrarse en las importaciones, ya sea
como fuente de transferencia tecnológica o como elemento que impone
disciplina al mercado. Pocos analizan el estímulo tecnológico derivado de la
competencia en los mercados de exportación o las economías de escala
obtenidas en los países pequeños gracias a la expansión de las exportaciones.
34. PRODUCCCION Y CONSUMO
Producción es el proceso mediante el cual crece la utilidad, consumo es la
acción de satisfacer directamente una necesidad humana.
La producción y el consumo son dos conductas que constituyen el eje de la
moderna sociedad industrial desarrollada, sin que ello obste al reconocimiento
del papel que juega la sociedad humana. La psicología es una de las ciencias
humanas que tienen que ver con la conducta, en relación
concreta nosotros somos lo que producimos y consumimos.
35. TEORIA DEL CICLO DEL PRODUCTO APLICADO AL
COMERCIO INTERNACIONAL
Cada mercancía pasa por varias fases desde el momento en que surge el fruto
de la innovación técnica hasta que su consumo se expande, cuanto más
nuevo es un producto tanto más exige refinamiento tecnológico la mano de
obra calificada y consumidores de un elevado poder adquisitivo. Cuando el
producto envejece los requisitos se vuelven negativamente importantes y las
ventajas comparativas de quienes lo producen pasan a depender del bajo costo
de los niveles de producción.
La demanda es limitada en otros países desarrollados hace que las
exportaciones sean más atractivas que la producción.
Cuando en otros países la demanda incrementa, la producción se vuelve
enriquecida.
La producción se desplaza a los lugares que tienen menos costos.
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Como menciona los puntos anteriores siempre buscan encontrar los lugares
donde la mano de obra sean menos costosos y poder aprovechar, exportando
productos con un costo elevado a otros países. Un ejemplo seria que Estados
Unidos compra a México sus siembras, sus productos, hasta sus trabajadores
(campesinos) pagarles muy poco y ellos aprovechan para poder exportar y
cobrar lo doble de lo que ellos han pagado.
36. EL PROCESO DE CONSUMO DESDE LA
PERSPECTIVA DEL CLIENTE
El proceso incluye una gama de actividades, dado que el cliente los percibe el
consumo del servicio también se convierte en un proceso. Algunos procesos de
producción, como las actividades administrativas, no los percibe el cliente
directamente, si no da como resultado y lo transforma en su producto, sin
embargo una parte muy importante del proceso de producción tiene sin lugar a
duda, y como parte esencial no podría subsistir la producción si no hay
consumo. Sin embargo la producción y el consumo son procesos
simultáneos y es de vital importancia, de esta forma percibe la calidad
funcional del servicio, la excelencia en la calidad del servicio es una obligación
en la competencia.
Una economía que no comercia con otras tiene posibilidades de producción y
consumo, sin comercio, la economía puede consumir solo lo que produce. Pero
en comercio internacional, una economía puede consumir cantidades de bienes
diferentes a los que produce. La frontera de posibilidades de producción
describe el límite de lo que un país puede producir, pero no describe los límites
de lo que puede consumir.
37. POSIBILIDAD DE PRODUCCION Y POSIBILIDADES
DE CONSUMO CUANDO UN PAIS COMERCIA CON OTRO
El conjunto de los recursos y factores productivos de los que dispone un país
puede dedicarse a la producción, de bienes de capital o bienes de consumo. La
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capacidad productiva es siempre limitada, para aumentar la producción de
bienes de capital será necesario disminuir la cantidad producida de bienes de
consumo, cuando la producción es diversa, es decir, cuando se están
produciendo simultáneamente bienes de consumo y de capital los recursos
pueden ser destinados a su uso más eficaz.
38. COMPETITIVIDAD
La competitividad en términos comerciales significa la posibilidad de triunfar
sobre otros oferentes cuando, al confrontarse con los productos sustitutos, se
tiene la alta probabilidad de salir victoriosos favorecidos por la compra del
consumidor. Competencia, es una lucha, una pugna, una disputa, una
contienda, entre dos o mas personas, grupo de personas o empresas que
aspiran a tener la misma cosa, es posible regular la competencia mediante
acciones gubernamentales específicas y conseguir un funcionamiento
adecuado y la asignación de recursos.
El comercio exterior se definió como base del desarrollo del país, México
decidió internacionalizar su economía por lo que se negociaron 12 tratados de
libre comercio que permiten al acceso de sus productos a 43 países. La
relación con todos ellos ha tenido resultado poco satisfactorio pues con la
mayoría de ellos tenemos un déficit decreciente en la balanza comercial. La
base de este problema es la creciente falta de productividad y competitividad
de la economía mexicana. Esta situación se agrava con la inexistencia de una
política coherente en el comercio, y falta de programas, proyectos y estrategias
que permitan aprovechar las ventajas negociadas de tal manera que la
promoción de nuestro comercio, está basada en improvisación y simulación
con resultados negativos que son evidentes.
México después de permanecer largo tiempo como una economía cerrada, se
benéfico de una positiva relación con Canadá y Estados Unidos atreves de una
economía regional, creada por un Tratado de Libre Comercio que establecía
una relación de privilegio para establecer otras industrias en mano de obra.
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Hoy en día estas ventajas están desapareciendo pues Canadá y Estados
Unidos han seguido firmando tratados con muchos otros países, China se ha
integrado a la organización mundial de Comercio y otros países , de mano de
obra más competitivas que las mexicanas. Esto ha generado un ritmo de
desarrollo económico desacelerado, en la actividad de sus empresas se ha
visto un menor crecimiento en la exportación y en el estancamiento de la
inversión extranjera hacia nuestro país. El descenso de la competitividad de
México es una realidad indiscutible que nos ha traído graves consecuencias:
menos inversiones, menos empleos, menos ingresos fiscales y menor calidad
de vida para los mexicanos.
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CONCLUSIONES
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a
comercializar, se trata de intercambiar mercancías por otras mercancías de
igual valor, hasta que después apareció la moneda, o dinero, el cual en una
definición más general, es un medio acordado en una comunidad para el
intercambio de mercancías y bienes. El dinero, no sólo tiene que servir para el
intercambio, sino que también es una unidad de cuenta y una herramienta para
almacenar valor.
El comercio internacional empezó a mostrar las características actuales con la
aparición de los estados nacionales durante los siglos XVII y XVIII. Los
dirigentes descubrieron que al promocionar el comercio exterior podrían
aumentar la riqueza y, por lo tanto, el poder de su país.
Entonces como ya se pudo ver, el comercio internacional es una fuerza que
apunta al desarrollo económico, y promueve el bienestar de las naciones y de
su población los bienes que se transan están constituidos por bienes
terminados, intermedios, que sirven para elaborar otros productos y materias
primas.
El desarrollo del comercio internacional es importante en la medida que
contribuye a aumentar la riqueza de los países y de sus pueblos, riqueza que
medimos a través del indicador de la producción de bienes y servicios que un
país genera anualmente (PIB).
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ANEXOS
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