Motor disel

Motor disel antiguo de automvil, seccionado, conbomba inyectoraen lneaElmotor diseles unmotor trmicoque tienecombustin interna alternativaque se produce por el autoencendido del combustible debido a altas temperaturas derivadas de lacompresindel aire en el interior delcilindro, segn el principio delciclo del disel. Se diferencia delmotor de gasolinaen usar gasleo como combustible. Ha sido uno de los ms utilizados desde su creacin.Historia

Bomba inyectora en lnea.

Bomba inyectora rotativa.El motor disel fue inventado en el ao 1893, por el ingeniero alemnRudolf Diesel, empleado de la firmaMAN, que por aquellos aos ya estaba en la produccin de motores y vehculos de carga rango pesado.Rudolf Diesel estudiaba losmotoresde altorendimiento trmico, con el uso de combustibles alternativos en los motores decombustin interna. Su invento le cost muy caro, por culpa de un accidente que le provoc lesiones a l y a sus colaboradores y que casi le cost la vida porque uno de sus motores experimentales explot.Durante aos Diesel trabaj para poder utilizar otros combustibles diferentes a lagasolina, basados en principios de los motores de compresin sin ignicin por chispa, cuyos orgenes se remontan a lamquina de vapory que poseen una mayor prestacin. As fue como a finales delsiglo XIX, en el ao 1897, MAN produjo el primer motor conforme los estudios de Rudolf Diesel, encontrando para su funcionamiento, un combustible poco voltil, que por aquellos aos era muy utilizado, el aceite liviano, ms conocido comofuel oilque se utilizaba para alumbrar las lmparas de la calle.ConstitucinEl motor disel de cuatro tiempos est formado bsicamente de las mismas piezas que un motor de gasolina, algunas de las cuales son: Aros Bloque del motor Culata Cigeal Volante Pistn rbol de levas Vlvulas CrterMientras que los siguientes, son elementos que si bien la mayora (excepto bujas de pre-calentamiento y toberas) son componentes comunes con los motores de gasolina, pueden ser de diseo y prestaciones diferentes: Bomba inyectora Ductos Inyectores Bomba de transferencia Toberas Bujas de PrecalentamientoPrincipio de funcionamientoUn motor disel funciona mediante la ignicin (encendido) del combustible al ser inyectado muy pulverizado y con alta presin en una cmara (o precmara, en el caso de inyeccin indirecta) de combustin que contiene aire a una temperatura superior a latemperatura de autocombustin, sin necesidad de chispa como en los motores de gasolina. sta es la llamadaautoinflamacin.La temperatura que inicia la combustin procede de la elevacin de la presin que se produce en el segundo tiempo del motor, la compresin. El combustible se inyecta en la parte superior de lacmara de combustina gran presin desde unos orificios muy pequeos que presenta elinyectorde forma que se atomiza y se mezcla con el aire a alta temperatura y presin (entre 700 y 900C). Como resultado, la mezcla se inflama muy rpidamente. Esta combustin ocasiona que el gas contenido en la cmara se expanda, impulsando elpistnhacia abajo.

Esta expansin, a diferencia del motor de gasolina es adiabtica generando un movimiento rectilneo a travs de la carrera del pistn . Labielatransmite este movimiento alcigeal, al que hace girar, transformando el movimiento rectilneo alternativo del pistn en un movimiento de rotacin.Para que se produzca la autoinflamacin es necesario alcanzar la temperatura de inflamacin espontnea del gasleo. En fro es necesario pre-calentar el gasleo o emplear combustibles ms pesados que los empleados en elmotor de gasolina, emplendose la fraccin dedestilacin del petrleofluctuando entre los 220C y 350C, que recibe la denominacin degasleoo gasoil en ingls.

Conduccin de plantas Diesel en buquesEn buques, antes de la puesta en marcha de un motor Diesel principal es necesaria una inspeccin de los circuitos de refrigeracin y lubricacin, y controlar sus niveles. Antes de su puesta en marcha se debe poner en funcionamiento un generador. Limpiar los filtros de toma de agua de mar, de combustible y de aceite. Se debe hacer funcionar el virador con los grifos abiertos para purgar los cilindros, y verificar el nivel de agua de camisas. Debe precalentarse el combustible en caso de que ste sea viscoso (Hay motores donde esto no es necesario porque el Fuel Oil circula permanentemente con un sistema de calentamiento constante, que puede incluir desde precalentadores hasta recubrimiento calefaccionado de las tuberas de alta presin de inyeccin). Y una vez que se han eliminado todos los bloqueos, poner en funcionamiento el motor acorde a lo indicado por el puente de mando, el cual indicar mediante el telgrafo cul es la velocidad deseada.Ventajas y desventajasComparados con los motores a gasolina, la principal ventaja de los motores disel es su bajo costo de operacin, debido al precio del combustible que necesita para funcionar (DIESEL 2). Existe una creciente demanda del mercado por motores de este tipo, especialmente en el rea de turismo (desde la dcada de 1990, en muchos pases europeos ya supera la mitad). Actualmente en los vehculos pequeos se est utilizando el sistemacommon-rail. Este sistema brinda una gran ventaja, ya que se consigue un menor consumo de combustible, mejorando las prestaciones del mismo; menor ruido (caracterstico de estos motores) y una menor emisin degasescontaminantes.1Las desventajas iniciales de estos motores (principalmente valor de adquisicin, costos de mantenimiento, ruido y menos prestaciones) se estn reduciendo debido a mejoras tecnolgicas que se han hecho con el tiempo, en su diseo original sobre todo eninyeccin electrnicade combustible y mejoras en sistema de alimentacin de aire forzado con accesorios como elturbocompresor. El uso de unaprecmarapara los motores de automviles, se consiguen prestaciones semejantes a las de los motores de gasolina, pero se presenta el inconveniente de incremento del consumo de combustible, con lo que la principal ventaja de estos motores prcticamente desaparece. Durante los ltimos aos el precio del combustible ha superado a la gasolina comn por al aumento de la demanda. Este hecho ha generado quejas de los consumidores de gasleo, como es el caso detransportistas,agricultoresopescadores.Aplicaciones Maquinaria agrcola de cuatro tiempos (tractores,cosechadoras) Propulsinferroviaria2T Propulsin marina de cuatro tiempos hasta una cierta potencia, a partir de ah dos tiempos Vehculos de propulsin a oruga Automviles y camiones (cuatro tiempos) Grupos generadores de energa elctrica (centrales elctricas y de emergencia) Accionamiento industrial (bombas, compresores, etc., especialmente de emergencia) Propulsin area