Motores Elétricos de Indução Para Atmosferas Explosivas

8/17/2019 Motores Elétricos de Indução Para Atmosferas Explosivas

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MANUAL DE INSTALAÇÃOE MANUTENÇÃO

Transformando energia em soluções

MOTORES ELÉTRICOSTRIFÁSICOS PARA

ATMOSFERAS EXPLOSIVAS(Baixa e Alta Tensão)


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MOTORES ELÉTRICOS TRIFÁSICOS PARA ATMOSFERAS EXPLOSIVAS

ÍNDICE

1. GENERALIDADES ........................................................................................................................31.1. INTRODUÇÃO .................................................................................................................... 3

1.2. INFORMAÇÕES DE SEGURANÇA...........................................................................................3

2. INSTRUÇÕES GERAIS.................................................................................................................4

2.1. APLICAÇÃO DE MOTORES ................................................................................................... 4

2.2. TRANSPORTE.....................................................................................................................5

2.3. INSPEÇÕES NO RECEBIMENTO ............................................................................................5

2.4. ARMAZENAGEM.................................................................................................................. 5

3. MONTAGEM.................................................................................................................................5

3.1. MECÂNICA.........................................................................................................................53.1.1. FUNDAÇÃO – BASE..............................................................................................................53.1.2. ELEMENTOS DE TRANSMISSÃO.............................................................................................53.1.3. ALINHAMENTO...................................................................................................................63.1.4. VENTILAÇÃO......................................................................................................................63.1.5. VIBRAÇÃO / BALANCEAMENTO.............................................................................................7

3.2. ELÉTRICA .......................................................................................................................... 73.2.1. TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO .................................................................................................. 73.2.2. LIGAÇÕES..........................................................................................................................8

3.2.3. SENTIDO DE ROTAÇÃO........................................................................................................ 93.2.4. PROTEÇÕES .......................................................................................................................93.2.5. RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO............................................................................................93.2.6. AJUSTES DOS DISPOSITIVOS DE PROTEÇÃO DO MOTOR................................ ....................... 103.2.7. VERIFICAÇÃO DAS CONEXÕES ELÉTRICAS ........................................................................... 10

4. VERIFICAÇÃO DA INSTALAÇÃO MECÂNICA ............................................................................ 10

5. EMISSÃO DE RUÍDO ................................................................................................................ 11

6. MANUTENÇÃO.......................................................................................................................... 11

6.1. LUBRIFICAÇÃO................................................................................................................. 116.1.1. QUALIDADE E QUANTIDADE DE GRAXA ............................................................................... 126.1.2. COMPATIBILIDADE ........................................................................................................... 126.1.3. MANCAIS LUBRIFICADOS À GRAXA...................................................................................... 136.1.4. MANCAIS LUBRIFICADOS A ÓLEO ....................................................................................... 13

6.2. PLANO DE MANUTENÇÃO.................................................................................................. 13

REF. 660 - PO 9300.0004 P/2 Maio 2003


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1. GENERALIDADES

11..11.. IINNTTR R OODDUUÇÇ Ã ÃOO

Este manual visa esclarecer os tópicosimportantes que devem ser obedecidos durante otransporte, instalação, operação e manutençãodos motores WEG para atm osferas explos ivas .Por isso, recomendamos a leitura minuciosa destemanual antes de tentar qualquer instalação eoperação do motor.Considerando que a aplicação do motor WEG édestinada para atmosferas explosivas, éimportante que se observem as informações desegurança descritas no item 1.2 abaixo.

11..22.. IINNFFOOR R MM A AÇÇÕÕEESS DDEE SSEEGGUUR R A ANNÇÇ A A

PESSOAS QUALIFICADAS sãoaquelas que por sua formação,experiência, instrução e conhecimentodas normas e dos procedimentos de

segurança aplicáveis para as condições de serviçoexigidas, estão devidamente autorizadas a realizaros serviços necessários no motor. Além do mais,estas pessoas também devem conhecer osprocedimentos para os primeiros socorros eprestar os serviços necessários.Caso persistirem dúvidas a respeito, em especialquanto à falta de detalhes informativosespecíficos do produto, a WEG se coloca a suadisposição através de seus assistentes técnicoscredenciados e/ou representantes locais paradirimir suas dúvidas.

Quando se pre tende ut i l i zarapare lhos e equ ipamentos forado am b ien te indus t r i a l , o c l ien tef in al terá que ga rant i r a

seg ur ança d o e qu ip am en t o a t ra vés da ad oçãodas d evi das m edid as de pr ot eção e segu ran çaduran te a mon t agem (po r exemp lo , imped i r aapr ox im ação d e pesso as, con t at o d e cri anças

e ou t r os ) .

Informações complementaressobre a instalação, operação emanutenção dos equipamentoselétricos.

Atenção!

Durante a operação, estes equipamentospossuem partes energizadas ou girantesexpostas, que podem apresentar altastemperaturas. Assim a operação com caixas

de ligação abertas, acoplamentos nãoprotegidos, ou manuseio errôneo, semconsiderar as normas de operação, podecausar graves acidentes pessoais e materiais.Os responsáveis pela segurança da instalaçãotêm que garantir que:- Somente pessoas qualificadas efetuem a

instalação e operação do equipamento;- Estas pessoas tenham em mãos este

manual e demais documentos fornecidoscom o motor, bem como realizem ostrabalhos, observando rigorosamente asinstruções de serviço, normas edocumentação específica dos produtos;

- Pessoas não qualificadas fiquem proibidasde realizar trabalhos nos equipamentoselétricos;

- O não cumprimento das normas deinstalação e de segurança pode anular agarantia do produto.

Pressupõe-se que todo trabalhode planejamento da instalação,bem como todas as operaçõesde transporte, armazenagem,

montagem, instalação, colocação emfuncionamento, manutenção e consertossejam feitos unicamente por pessoasqualificadas. Aqui devem ser observados:- Todos os dados técnicos quanto às

aplicações permitidas (condições demontagem, ligações e ambiente deinstalação), contidos no catálogo,

documentação do pedido, instruções deoperação, manuais e demaisdocumentações;

- As determinações e condições específicaspara a instalação local;

- O emprego de ferramentas eequipamentos adequados para o manuseioe transporte;

- Que os dispositivos de proteção doscomponentes individuais sejam removidospouco antes da instalação. Além do mais, as peças individuais devemser armazenadas em ambientes livres devibrações, evitando quedas e garantindo

que estejam protegidas contra agressorese/ou coloquem em risco a segurança depessoas.

Por questões de praticidade, é impossívelapresentar neste Manual todas asinformações detalhadas sobre possíveisvariantes construtivas e nem considerartodos os casos imagináveis de montagem,operação ou manutenção.Por este motivo, este Manual contém apenasinformações necessárias para que pessoasqualificadas e treinadas possam executar oserviço.


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Para que o serviço seja executado com perfeição,dentro dos padrões técnicos, é necessário indicaro número de série do motor, que consta na placade identificação.

Visando o bom desempenho final do motor,sugere-se que o planejamento, montagem,colocação em funcionamento e a manutenção

sejam feitos em colaboração com a AssistênciaTécnica WEG.

EN 60034 - 1 Máquinas Elétricas GirantesEN 50014 – Norma Geral para Equipamentos àProva de ExplosãoEN 50016 À Prova de Explosão "p"EN 50018 – Norma sobre Proteção EEx "d"EN 50019 – Norma sobre Proteção EEx "e"EN 50020 – Norma sobre Proteção EEx "i"EN 50021 – Norma sobre Proteção EEx "n"IEC 79-15 – Norma sobre Proteção Ex "n"IEC 79-2 - Norma sobre Proteção Ex"p"NBR - 9883 – Segurança Aumentada Ex "e"

2. INSTRUÇÕES GERAIS

22..11.. A APPLLIICC A AÇÇ Ã ÃOO DDEE MMOOTTOOR R EESS

Os motores WEG destinam-se, segundo asNormas citadas acima, para a aplicação industrial.

Não é permitida a aplicação de motoresnormais em atmosferas explosivas, se nãoforam certificados especificamente paraestas atmosferas explosivas.

Este símbolo indica que o parágrafocontém informações importantes sobrea aplicação de motores em atmosferasexplosivas e que devem ser

consideradas para evitar danos e riscos.Se forem colocados requisitos especiais por partedo cliente, ele mesmo terá que adotar asrespectivas medidas de segurança. Se houverambientes que não correspondem aos seguintes

requisitos:1. Temperatura: -20ºC até +40ºC;2. Altitude: ≥ 1000 m acima do nível do mar;3. Ou em ambientes com presença de água e

poeira, a instalação do motor somente serápermitida, se construído especificamente paraesta finalidade e indicado na placa deidentificação.

Em caso de perda do Manual deInstalação e Manutenção, a WEGpoderá fornecer um exemplaravulso. Se houver necessidade, a

WEG também se coloca a sua disposição paradirimir eventuais dúvidas. Também neste casopedimos informar o número de série domotor.

A WEG declara que as instruçõescontidas neste Manual são partesintegrantes do contrato e da garantia domotor.

Recomenda-se que as pessoasresponsáveis pela aplicação demotores em área de risco tenhamsido adequadamente treinadassobre sua correta aplicação.

Para prevenir eventuaisproblemas de operação no motor,recomenda-se que os serviços demanutenção e de revisão

prescritos neste Manual de Instalação,Operação e Manutenção sejam realizados porpessoas devidamente qualificadas. Alteraçõesdas características nominais de operação,como aumento do consumo de energia,aumento da temperatura, do ruído, presença

de odores anormais e atuação das proteções,são os primeiros indícios de anormalidades.Neste caso, para evitar danos materiais oupessoais maiores no futuro, deve-se informarimediatamente o pessoal da manutençãosobre a alteração constatada.

Em caso de dúvida, desligar omotor imediatamente!

As instruções sobre a segurança ea colocação em funcionamentocorrespondem às seguintesnormas:


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Durante a instalação, operação e manutençãodevem ser observados os seguintes símbolos:

Advertência sobre segurança egarantia;

Informações adicionais sobreMotores EEx-e;

Perigo!

22..22.. TTR R A ANNSSPPOOR R TTEE

Os motores são fornecidos com o eixo travado. Assuperfícies usinadas são protegidas contracorrosão.

Levantar o motor sempre nos respectivos olhaisde suspensão. Este olhais de suspensão foramprojetados somente para o peso do motor; cargasadicionais não são permitidas.Cuidado especial terá que ser tomado quanto àembalagem, evitando que ela não tombe ou sofraimpactos.

22..33.. IINNSSPPEEÇÇÕÕEESS NNOO R R EECCEEBBIIMMEENNTTOO

Imediatamente após o recebimento inspecionar omotor para verificar se não sofreu danos duranteo transporte. Após o recebimento, desmontar osistema de travamento do eixo e guardá-lo emlugar seguro, pois o mesmo terá que serreaplicado em transportes futuros.Qualquer não conformidade encontrada terá queser comunicada imediatamente à empresatransportadora, à seguradora e à WEG.

O atraso na comunicação dasnão conformidades à empresatransportadora, à seguradora e àWEG acarretará a perda dagarantia.

Não retire a graxa de proteção existente naponta de eixo e nem as borrachas ou bujões defechamento dos furos das caixas de ligações,quando houver. Estas proteções deverãopermanecer até a hora da montagem final. Após sua remoção da embalagem, deve-se fazeruma completa inspeção visual no motor.Para os motores com mancais de rolamentos,deve-se girar manualmente o rotor algumas vezespara assim novamente obter uma distribuiçãouniforme da graxa.

22..44.. A AR R MM A AZZEENN A AGGEEMM

Caso o motor não seja desembaladoimediatamente, a caixa deverá ser armazenada

em lugar protegido contra umidade, vapores,rápidas trocas de calor e roedores. Para evitardanos aos mancais, o motor terá que serarmazenado em local livre de vibração. Qualquerdano na pintura ou na película de graxa paraproteção contra ferrugem nas partes usinadasdeverá ser retocado.

3. MONTAGEM

33..11.. MMEECC Â ÂNNIICC A A

3.1.1. FUNDAÇÃO – BASE

Os pés do motor deverão estar apoiadosuniformemente sobre a base metálica e assimevitar torções na carcaça. A inserção de chapasde compensação em espessuras de até 2 mm épermitida.

3.1.2. ELEMENTOS DE TRANSMISSÃO

Por questões de custo, economia de espaço,ausência de deslizamento das correias e maiorsegurança contra acidentes, deveria ser preferido,sempre que possível, o acoplamento direto.Também no caso de transmissão por engrenagemredutora deve ser dado preferência aoacoplamento direto. Quando o acoplamento forpor polia, recomendamos aquecer a mesma até80°C e fazer a montagem a quente com

ferramenta adequada.Para evitar danos nos rolamentos e pontas deeixo, a montagem e a desmontagem das poliasdeverão ser feitas com ferramenta adequada.

Sempre que transportar omotor, colocar novamente atrava no eixo.

Para evitar acidentes e danosao motor, ele sempre terá queser levantado com cabos edispositivos apropriados.

A WEG não se responsabilizapelo dimensionamento dafundação e da base.


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Quando o acoplamento for porcorreia, estas não se podem carregareletrostaticamente.

Os acoplamentos utilizados devem suportar asvibrações radiais e axiais durante ofuncionamento do motor. Deve-se tomar o devidocuidado para que os limites de carga e a rotaçãoadmissíveis estipulados nos catálogos não sejamultrapassados.Os motores WEG são balanceados com meiachaveta. Conseqüentemente também osacoplamentos, polias, rodas dentadas, etc. devemser balanceados com meia chaveta.

3.1.3. ALINHAMENTO

Especialmente nos acoplamentos diretos, o eixodo motor tem que estar alinhado axial eradialmente com o eixo da máquina acionada.Um alinhamento incorreto pode causar defeitonos rolamentos, vibrações e até mesmo levar àruptura do eixo.O alinhamento correto pode ser garantido através

do uso de relógios comparadores, conforme umdos métodos mostrados nas figuras 3.3.1, 3.3.2 e3.3.3.O desalinhamento numa volta completa do eixonão pode ser superior a 0,03 mm.

Fig. 3.3.1 - Medição axial (paralelismo)

Fig. 3.3.2 – Medição radial (concentricidade)

Fig. 3.3.3 – Medição axial e radial combinada

O alinhamento axial (medida “E”) entre asmetades do acoplamento deve ser feito segundorecomendações do fabricante.No alinhamento/nivelamento deve-se considerar ainfluência da temperatura sobre o motor e amáquina acionada. As dilatações distintas dos componentes podemalterar o estado do alinhamento/nivelamentodurante a operação.

3.1.4. VENTILAÇÃO

Durante a montagem, considerar todas ascondições de ventilação: A distância de montagem recomendada entre aentrada do ar no motor e a parede deverá ser, no

mínimo, 1/4 do diâmetro da entrada do ar, epermitir a passagem de uma pessoa para efetuara limpeza na tela de entrada do ar.Nas máquinas com ventilação por meio do arambiente, as grades de entradas de ar devem serlimpas em intervalos regulares para assim garantirque o ar da ventilação possa entrar e sairlivremente. O ar quente não poderá ser sugadonovamente pelo motor.- Em máquinas montadas na vertical com

entrada de ar por cima, a abertura de ar deveestar protegida através de uma coberturaadequada para evitar que corpos estranhos

possam cair verticalmente para dentro dasaberturas de ventilação.- Para máquinas com ventilação independente,

as tubulações e ventiladores devem ser

Caso necessário, a WEG podecolocar a sua disposição seupessoal devidamentetreinado, bem como um

equipamento a laser para fazer oalinhamento/nivelamento domotor/máquina acionada.

Durante a montagem edesmontagem da polia nuncaexercer pressão ou impacto sobreo rolamento.

Use sempre acoplamentosflexíveis; acoplamentos rígidosrequerem construção especial domancal e alinhamento axial eradial preciso dos eixos entre si.

Tensionamento excessivo dacorreia poderá causar danos aosmancais e levar à quebra do eixo.


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dimensionados segundo a vazão do arrequerida pela máquina.

- Devem ser previstos sistemas de proteçãopara monitorar continuamente a pressão e avazão do ar nas tubulações.

- No caso de máquinas com ventilação internacom proteção IP, os tubos, ventiladores efiltros devem ser de construção edimensionamento adequados e montadoscorretamente.

- Proteções montadas para o transporte earmazenagem da máquina devem ser retiradossomente pouco antes da montagem.

- Como incidência direta do sol causa aumentode temperatura, os motores montadosexternamente sempre tem que estar montadosdebaixo de um abrigo.

3.1.5. VIBRAÇÃO / BALANCEAMENTO

- Todo motor WEG é balanceado dinamicamentecom meia chaveta;

- O motor WEG é balanceado segundo norma,atendendo o grau de balanceamento indicadona especificação;

- A vibração com a máquina acoplada nãodeverá ser maior que os valores indicados natabela 3.5.1 abaixo.

- Os níveis de alarme e desligamento devem serajustados conforme indicados na tabela 3.5.1,de modo que a máquina sempre seja

desligada ao atingir o valor preestabelecido.

Desligar!Nível de vibração

muito alto

Regular

Satisfató-rio

Bom

K M G Tabela 3.5.1.

K – Motores de potências menores 15 kW a

500 kW

33..22.. EELLÉÉTTR R IICC A A

3.2.1. TENSÃO DE ALIMENTAÇÃO

Tem que ser garantido que o motor seja ligado narede de alimentação correta. As seções dos cabos e os dispositivos de proteçãotêm que ser dimensionados segundo a correntenominal do motor.

Os motores WEG são desenvolvidos segundo asNormas IEC 34-1, NBR 7094 e são projetados

para uma tensão nominal ±10%.Para a freqüência nominal é permitida umavariação de 95% a 103% (Faixa “B”).

Motores EEx-"e" são projetadospara uma tensão nominal de ± 5% e para uma variação de

freqüência de ± 2% (Faixa "A").

As curvas na Figura 4.1.1 e na Figura 4.1.2 abaixomostram o efeito da variação da tensão e dafreqüência sobre as características de

desempenho do motor.Percentual da variação das característicasdo motor

+20

+16

+12

+8

+4

0

-4

-8

-12

-16

-20

-10 -8 -6 -4 0 +2 +4 +6 +8 +10-2

02

03

04

05

06

01

Fig. 4.1.1 – Percentual da variação da Tensão.

Legendas da Fig. 4.1.1. :• - Escorregamento

- Corrente Nominal - Fator de Potência

- Rendimento - Corrente de Partida - Conjugados de Partida e Máximo

28.0

mm/s

15

7,5

7,1

4,5

2,8

1,8

1,12

0,71

0,45

0,28


8/17

8


-4

-8

-10

-5

06

-6

-2

-4

0

+2

05

04

03

-3 -2 -1

+6

+8

+10

+4

02

01

+10 +2 +3 +4 +5

07

Fig.4.1.2 – Percentual da Variação da Freqüência.

Legendas da Fig. 4.1.2.• - Conjugado Nominal de Partida - Corrente de Partida

- Corrente Nominal - Rendimento - Fator de Potência - Rotação

• - Perdas por Atrito e Ventilação

3.2.2. LIGAÇÕES

Abrir a caixa de ligação e verificar detalhes dacaixa de ligação, se solicitados. Verificar se atensão nominal é igual à especificada na placa deidentificação. Dimensionar os cabos de ligaçãosegundo a corrente nominal do motor,considerando os fatores ambientais (por exemplo,temperatura ambiente, tipo de instalação, etc.)

Cabos tripolares de baixa tensão isolado com PVC

• 1kV

CorrenteNúmero de

cabosSeção do Cabo

> 600...• 800A 2 300 mm2 > 400...• 600A 2 185 mm2 > 300...• 400A 1 300 mm2 > 200...• 300A 1 185 mm2

• 200 A 1 95 mm2

Cabos tripolares de média tensão isolado com PVC> 1,0...• 11kV

CorrenteNúmero de

cabosSeção do Cabo

> 200...• 315A 1 240 mm2 > 100...• 200A 1 120 mm2

• 100A 1 35 mm2

1-Os parafusos têm que ser apertados com torquede 35Nm2- A janela de alívio de pressão não deve serdanificada durante a montagem e manutenção. Após a conclusão destes trabalhos deve-se fazeruma inspeção visual e, se necessário, fazer oreparo destes pontos com vedações originais.

NOTA: A bitola dos cabos de alimentação deveestar de acordo com a documentação do motor.

Torque de apertoNm

M 12 15,5Pino Rosca dM 16 30

NOTA:Se forem ligados dois cabos paralelos, a conexãonos bornes dos pinos de ligação devem ser feitas

conforme desenho abaixo:

Os efeitos apresentados nãosão de validade geral e porisso não são válidos paratodos os motores!


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3.2.3. SENTIDO DE ROTAÇÃO

Se os cabos da linha forem ligados na seqüênciade fase R, S, T com U, V, W ou 1, 2 e 3, o motorirá girar no sentido horário. Se duas conexões

forem trocadas, isto é, se a rede com a mesmaseqüência de fase R, S, T for ligada com V, U, W(ou U, W, V, ou W, V, U) o motor irá girar nosentido anti-horário. Os revestimentos metálicosdos cabos (proteção de equipotencial) têm queser ligados ao terminal terra previsto para estafinalidade no interior da caixa de ligação.

Motores previstos para atmosferasexplosivas têm que estar providos comterminais e arruelas de pressãoadequados. Observar distância

mínima de isolação entre os cabos durante aligação.

Antes de fechar a caixa de ligação, certificar-se deque todas as porcas dos bornes e as conexões daterra estejam bem apertadas e que todas asvedações, inclusive as certificadas das saídas doscabos estejam em perfeitas condições e instaladascorretamente. Aberturas não usadas devem ser fechadas combujões certificados.

3.2.4. PROTEÇÕES

Os motores são fornecidos com sensores PT100nas Proteção EEx e e/ou Eex i para mediçãoprecisa da temperatura, ou seja, para monitorara temperatura em caso de sobrecarga, subtensãoou falha do ventilador etc. As referências dos certificados respectivos devemser consideradas.

NOTA: Quando o motor estiverequipado com sensor de temperatura(PT 100) para Segurança Intrínseca

(EEx i), o sistema de medição ligado a este sensordeverá respeitar as condições descritas abaixo, eo equipamento de medição tem que sercertificado para a mesma proteção.

Valores elétricosTensão de Operação Ui ≤ 60VCorrente Medida 0,8 mA ... 2 mAPotência max. ≤ 1,5 W(em caso de falha)

Os conectores de ligação para SegurançaIntrínseca (EEx i) podem ser reconhecidos pelacor, que neste caso é azul.

Da respectiva caixa de ligação do motor, os cabos

são levados até um medidor de temperatura, queestá montado num painel de controle.

Quando pedido pelo cliente paracondições especiais de aplicação, omotor também pode ser fornecidocom vários termopares, por exemplo,

para a proteção do enrolamento, mancal etc. A temperatura da resistência calibrada PT100

pode ser calculada segundo a fórmula abaixo:R = a resistência medida no PT100T = Temperatura em °C

Recomenda-se ajustar o relé nas temperaturasabaixo:

ComponenteClasse

Térmica Alarme Desligamento

F 140ºC 155ºCEnrolamento

H 155ºC 180ºCMancal - 100ºC 120ºC

Valores de Temperatura para alarme e desligamento.

Os valores de alarme e desligamento podem serdefinidos de acordo com a aplicação, porém nãodevem ultrapassar os valores indicados acima.

Para motores de áreas perigosas, otempo máximo de desligamento dodispositivo de proteção não pode, emcaso de sobrecarga ou de rotor

bloqueado, ultrapassar o tempo indicado nacertificação de protótipo-EG e o tempo-tE indicado

na placa de identificação do motor.Partidas pesadas: os motores, queserão submetidos a condições detempo de aceleração > 1,7 x tempo

tE, devem ser protegidos com dispositivo deproteção de sobrecorrente segundo indicações noCertificado de conformidade.

3.2.5. RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO

Quando o motor não for instalado imediatamente,ele deve ser protegido contra umidade, calor esujeira, evitando assim, que a resistência deisolamento seja deteriorada. A resistência de isolamento do enrolamento deveser medida antes da primeira colocação emoperação, bem como após longos períodos dearmazenagem e de desligamento. Caso o motorseja armazenado em ambientes úmidos, aresistência do isolamento tem que ser medida emintervalos regulares.O valor mínimo da resistência de isolamento deveser superior a 25MΩ. A Tabela 4.4.1 fornece

valores de resistência medidos na prática. ATabela 4.4.2 dá informações sobre o índice depolarização.


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Resistência de Isolamento Valores de Resistência

do Isolamento Avaliação

< 2MΩ insatisfatório

25 ...100MΩ

regular100...500MΩ satisfatório500...1000MΩ bom

> 1000MΩ ótimoTabela 4.4.1.

Índice de Polarização(entre 1 e 10 minutos)

Índice de Polarização Avaliação< 1.5 insatisfatório

1.5 até 2.0 regular> 2.0 satisfatório

Tabela 4.4.2.

Desconecte o motor da rede antes defazer qualquer medição deisolamento.

Para evitar riscos de descargaelétrica, descarregue os terminaisimediatamente após a medição.

3.2.6. AJUSTES DOS DISPOSITIVOS DE

PROTEÇÃO DO MOTOR

Os dispositivos de proteção dosmotores para atmosferas explosivasdevem estar ligados sempre e os

ajustes devem ser feitos segundo a Norma EN60079-14, DIN VDE0165 e NBR 5410. Caso nãohouver indicação em contrário, os motores sãoprojetados para o regime S1 (contínuo).

Todas as proteções, inclusive as desobrecorrente devem ser ajustadascom base nas condições nominal da

máquina. Esta proteção também terá queproteger o motor em caso de curto-circuito (i.é,no caso de rotor bloqueado).

Enrolamentos com ligação ∆ devem ser

protegidos contra a queda de uma fase. Para isso,ligar o relé em série com as fases do enrolamentoe ajustar em 0,58 vezes a corrente nominal.

Todas as proteções dosenrolamentos e mancais têm queestar ligadas sempre e ajustadascorretamente.

3.2.7. VERIFICAÇÃO DAS CONEXÕESELÉTRICAS

- Verifique periodicamente se todas as ligaçõese terminais na caixa de ligação estão bemfirmes;

- Verifique a passagem dos cabos na caixa deligação, as vedações dos prensa-cabos e asvedações nas caixas de ligação;

- Remova todo pó e sujeira do interior da caixade ligação, se houver.

Trabalhos em máquinas elétricassomente podem ser feitos,quando as mesmas estãoparadas e todas as Fases

desligadas da rede de alimentação.

4. VERIFICAÇÃO DA INSTALAÇÃOMECÂNICA

- Verificar se todos os parafusos de fixação domotor estão apertados;

- Avaliar a excentricidade do acoplamento,medir a folga axial e radial e comparar osresultados com os valores máximosespecificados;

- Medir periodicamente os níveis de vibração damáquina e comparar os resultados obtidoscom os valores indicados na Tabela 3.5.1.

Se o motor permanecer armazenadodurante períodos maiores sem que aresistência de aquecimento estejaligado, existe o perigo da

condensação de água no interior do motor. A água condensada pode ser drenada através da

remoção dos bujões roscados instalados nos furosde dreno. No entanto, após a drenagem, estesbujões roscados devem ser colocados de volta efixados com cola Loctite 221.

O furo do dreno deve ser mantido fechadodurante a operação.

Se assim for exigido pelacondição aplicação, outrosdispositivos de proteção, alémdos mencionados têm que seraplicados.


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5. EMISSÃO DE RUÍDO(Propriedades acústicas)

Para garantir uma operação de baixo nível deruído, devemos combater sempre a fonte do ruídoe a maneira como este ruído é transmitido para omeio ambiente. Os seguintes componentes domotor podem gerar ruídos numa faixa audível:

1. O sistema de refrigeração.2. Os rolamentos.3. O circuito magnético.

O nível de ruído de um motor elétrico, no entanto,depende, principalmente, do porte da máquina,do tipo de ventilação, da sua velocidade derotação e do grau de proteção mecânica

(invólucro).O ruído gerado pelo sistema de refrigeração épropagado unicamente pelo ar e geralmente afetaapenas o nível do ruído no ambiente onde amáquina está instalado. Este ruído pode serreduzido através de enclausuramento.Os ruídos gerados pelos rolamentos ou no circuitomagnético têm origem mecânica e são causadosatravés de vibrações mecânicas de componentesindividuais ou de toda a máquina, e sãopropagados através da fundação, paredes outubulações de ventilação da máquina. Este tipo de

ruído pode ser reduzido através de fundaçõesadequadas e isolamento da vibração(amortecedores). Mas aqui também devemosmencionar que amortecedores inadequadospodem até mesmo amplificar as vibrações aoinvés de atenuá-las.

6. MANUTENÇÃO

66..11.. LLUUBBR R IIFFIICC A AÇÇ Ã ÃOO

Dependendo das condições de aplicação da carga,da rotação, temperatura e tamanho, os motoresWEG podem ser fornecidos com rolamentoslubrificados à graxa ou a óleo. A segurança operacional dos motores depende daobservação dos intervalos de lubrificação.

Para a lubrificação, usar sempre otipo de lubrificante indicado na placade identificação do motor.

Para mancais lubrificados com graxa,recomendamos usar graxas com as seguintescaracterísticas:

GRAXAS PARA ROLAMENTOS DE MOTORES

Faixa de temperatura: - 20 até 130ºCFabricante Graxa Fabricante Graxa

Esso

Shell

UnirexPolyrex EM Alvânia R2

AtlanticIpirangaTexaco

Litholine 2IsaflexEP2

Mutifak2

Kluber StaburagsN12MF* Petrobrás GMA2

De princípio, os mancais devem ser lubrificadoscom o motor em funcionamento. Caso contrário, a

graxa, ao invés de preencher o rolamento,poderá penetrar através das vedações para ointerior do motor.

NOTA: Antes de fazer a lubrificação, limpar bemas graxeiras e adjacências.

Fig. 6.1.1. – Fluxo da graxa através do mancal.

Armazenar o graxa velhacorretamente.

PROCEDIMENTOS PARA A LUBRIFICAÇÃO1. Retirar a tampa da saída da graxa, quando

houver.2. Limpar com pano de algodão as proximidades

do orifício da graxeira.3. Com o motor em funcionamento, adicionar a

quantidade de graxa indicada na placa deidentificação dos mancais do motor.

4. Deixar o motor funcionando durante 1-2 horaspara permitir o escoamento do excesso degraxa. Recolocar novamente a tampa da saídade graxa, quando houver.

5. Durante a relubrificação poderá ocorrer umaumento de temperatura no mancal. Porém,

após uma hora de operação novamente deveráser atingida a temperatura nominal deoperação. Ver Figura abaixo:


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Fig. 6.1.2.

6.1.1. QUALIDADE E QUANTIDADE DEGRAXA

A relubrificação somente poderá ser feita com otipo de graxa compatível e nas quantidadesindicadas na placa de identificação do motor, poistanto uma lubrificação deficiente como umalubrificação excessiva trazem danos para osrolamentos. A lubrificação em excesso causa, por causa dasresistências das partes girantes, um aumento natemperatura do rolamento e, conseqüente-mente,prejudica as características de lubrificação dagraxa.

Além do mais, a introdução de graxa em excessopode provocar seu vazamento para o interior domotor, depositando-se sobre as bobinas.Para a lubrificação dos rolamentos em máquinaselétricas estão sendo utilizados, de uma maneirageral, graxas à base de lítio e bissulfeto demolibdênio, visto que estes tipos de graxaapresentam uma boa estabilidade mecânica, sãoinsolúveis em água e o seu ponto de gotejamentoestá próximo a 200ºC.

INTERVALOS DE RELUBRIFICAÇÃO PARAMOTORES COM EIXO HORIZONTAL – EM HORASDE OPERAÇÃO

ROLAMENTOS DE ROLOS CILÍNDRICOS

Rolamento PólosHoras deoperação

(h)

Quantidadede graxa

(g)8 4000

6 320035

NU320

4 1600 50

8 3800

6 300040NU222

NU3224 1300 60

8 3700

6 280045

NU224

4 1100 75

8 3500

6 240050NU226

NU3264 920 85

8 3300

6 200055NU228

NU3284 680 95

NU230 8 3000 65

NU232 8 2600 70

NU234 8 2300 85

NU238 8 1800 95NU244 8 1200 130

NU248 8 920 160

NU252 8 680 195

6.1.2. COMPATIBILIDADE

5 min ... 60 min

5 K ... 20 K

~~

~~

Lubrificação

Tempo

Usar apenas o tipo de graxaindicado na placa deidentificação.

Os intervalos de lubrificação e asquantidades de graxas indicadosna tabela abaixo devem serconsiderados apenas como

valores orientativos. Para a relubrificaçãoatentar sempre para os intervalos e asquantidades de graxa indicados na placa deidentificação.


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INTERVALOS DE RELUBRIFICAÇÃO PARAMOTORES COM EIXO HORIZONTAL – EM HORASDE OPERAÇÃO

ROLAMENTOS FIXOS DE ESFERAS

Rolamento PólosHoras deoperação

(h)

Quantidadede graxa

(g)4 3400

63142 930

30

4 32006316

2 50035

8 5100

6 4200256218

63184 3000 45

6320 8 5000

6 4000 354 2800 50

6322 8 4800 40

6 3900

4 2600 60

8 4700

6 3700456224

6324

4 2300 75

8 4400

6 3500506226

6326

4 1800 858 4100

62286 3200

55

8 3800

6 2900656230

63304 970 105

6.1.3. MANCAIS LUBRIFICADOS À GRAXA

6.1.4. MANCAIS LUBRIFICADOS A ÓLEO

Para motores com mancal de deslizamentolubrificado a óleo, deve-se verificarperiodicamente o nível do óleo. A carcaça do mancal deve ser mantida limpa paraassim garantir uma boa dissipação de calor.Recomenda-se fazer a troca de óleo a cada 8000horas de operação, ou sempre que houveralguma alteração nas características do óleo.Também se recomenda medir em intervalosregulares a viscosidade e o Ph do óleo.

Checar diariamente o nível do óleo,que tem que estar no centro dovisor.

O óleo a ser usado tem que possuir as seguintescaracterísticas:Óleo mineralPonto de fulgor > 200°CFluidez crítica = -20°C ViscosidadesISO VG-32ISOVG-46ISO VG-68Como a viscosidade do óleo se altera com atemperatura, devemos considerar na escolha doóleo os dados do fabricante.

66..22.. PPLL A ANNOO DDEE MM A ANNUUTTEENNÇÇ Ã ÃOO

- Peças danificadas (com trincas, superfíciesusinadas danificadas e roscas defeituosas),devem ser substituídas. Desaconselha-se fazerreparos destas peças.

- Todos os serviços aqui descritos deverão serefetuados por pessoas especializadas eexperientes, sob pena de causar danos a todoo equipamento. Em caso de dúvidas, consultea WEG.

Para motores que devem seraplicados em atmosferas explosivas,desaconselhamos tentar fazerconsertos de peças danificadas ou

gastas pelo uso. Para um conserto seguro,

recomendamos a aplicação de peças novasoriginais adquiridas junto ao fabricante.Recomenda-se adotar o seguinte plano demanutenção:

Não poderão ser usados óleoscom outras viscosidades semantes consultar a WEG!

Os intervalos de relubrificaçãoindicados são baseados numatemperatura ambiente de 40ºC.

Para os motores montados verticalmente, osintervalos de relubrificação devem serreduzidos pela metade.Foi adotada uma temperatura média detrabalho do rolamento de T=90ºC.Para temperaturas ambientes maiores que40ºC, deve-se usar o seguinte fator decorreção:- Tamb = 45ºC (Intervalo de relubrificaçãonuma temperatura de 40ºC)* 0.6.

- Tamb = 50ºC (Intervalo de relubrificação a40°C) * 0.36.


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DIARIAMENTE

- Motor completo. - Inspecionar oruído.

- Mancais. - Controlar o ruído e

a vibração.

SEMANALMENTE

- Mancais.

- Reengraxar:respeitar intervalos,conforme placa delubrificação.

- Acoplamento.

- Após a primeirasemana: checaralinhamento efixação eeventualmente

reapertar.- Dispositivos de

monitoração.- Registrar os valores

da medição.

- Filtro. - Limpe (quandonecessário).

ANUALMENTE (Revisão completa)

- Motor completo. - Reapertar parafusos.

- Enrolamento doestator e do rotor.

- Inspeção visual;- Medir resistência de

isolação.

- Caixas de ligação,aterramentos.

- Limpar interior dacaixa de ligação;

- Reapertar parafusos.

- Acoplamento.- Checar o alinhamento

e reapertar osparafusos.

- Filtro. - Limpe (quandonecessário).

CADA 3 ANOS (Revisão total)

- Motor completo.- Desmontar todo o

motor;- Checar partes e peças.

- Enrolamento doestator e rotor.

- Limpar;- Checar fixação do

enrolamento e asestecas;

- Medir resistência deisolação.

- Mancais.

- Limpar os mancais; senecessário, trocar;

- Inspecionar casquilhoe, se necessário,substituir;

-

Inspecionar assentodo eixo e, senecessário, recuperar.

- Caixas de ligação,aterramentos.

- Limpar seu interior;- Reapertar parafusos.

- Acoplamento.- Checar o alinhamento

e reapertar osparafusos;

- Dispositivos demonitoração.

- Se possível,desmontar e testarsua capacidade de

funcionamento;- Filtro. - Limpar;

- Trocador de calor ar-ar.

- Limpar os tubos dotrocador.


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CONDIÇÕES GERAIS DE GARANTIA PARA PRODUTOS ENGENHEIRADOS

A WEG oferece garantia contra defeitos defabricação ou de materiais para seus produtos, senão houver acordo em contrário, por um períodode 12 (doze) meses após a colocação emfuncionamento, e limitado a 18 (dezoito) mesesapós a data de fabricação. A garantia independeda data de instalação do produto e os seguintesrequisitos devem ser satisfeitos: A condição é que os produtos estejam instalados,operados e mantidos corretamente segundo asInstruções do Manuais de Operação da WEG.

Excluem-se desta Garantia e Responsabilidade pordanos que não podem ser atribuídos a materiaisou construções defeituosas ou deficientes, masque são causados, por exemplo, pelo desgastenatural devido ao uso, manutenção inadequada,submissão a esforços excessivos, equipamentosinadequados, influências químicas ou eletrolíticas.Serviços de montagem ou desmontagem nãorealizados por nós, bem como devido a outrasrazões não defendidas por nós.Se o conserto for exigido na empresa docomprador, os custos relacionados, comotransporte, despesas de viagem, hospedagem e

alimentação, bem como os custos dedesmontagem e montagem das peças defeituosasserão pagas pelo cliente.O reparo e/ou substituição de peças defeituosasnão prorroga sob hipótese alguma o prazo dagarantia original, a não ser que essa prorrogaçãoseja concedida e comunicada por escrito pelofabricante.

Esta é a única Garantia que a WEG assume quantoa esta venda.Estas condições substituem todos os acordosverbais ou por escrito estabelecidos anteriormente.Nenhum Colaborador, Representante ou qualqueroutra pessoa tem o direito de conceder em nomede WEG garantia ou assumir algumaresponsabilidade quanto aos produtos WEG. Se forconcedida alguma garantia ou assumida sem oconsentimento por escrito da WEG, esta serádeclarada antecipadamente como nula.

Responsabilidade

Exceto as “Condições Gerais de Garantia paraProdutos Engenheirados” mencionadas no itemanterior, a WEG não assume nenhumaresponsabilidade frente ao comprador, e isso semlimitações, quanto a danos conseqüências,reivindicações de indenização, despesas comserviços e outros custos que forem causados pelanão observação do Manual de Operação e deManutenção. Além do mais, o comprador tambémdeclara inocentar o fornecedor de indenizações por

danos (excetuando os custos com consertos oucom a reposição de produtos defeituosos descritosno item acima), causados direta ou indiretamentepor causa de teste, aplicação, operação ouconserto inadequados de produtos WEG, descritosnesta oferta ou fornecidos pela WEG.

WEG INDÚSTRIAS S.A. - MÁQUINAS Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000 89256-900 Jaraguá do Sul/SC

Tel. (047) 372-4000 Fax (047) 372-4030São Paulo: Tel.(011) 5053-2300 Fax (011) 5052-4202

www.weg.com.br


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DECLARAÇÃO DE CONFORMIDADE

Fabricante: WEG Indústrias S. A. – Máquinas

Endereço: Av. Prefeito Waldemar Grubba, 3000.89256 900 - Jaraguá do Sul, SC.CNPJ: 79.670.501/0013-79

Denominação do Produto: Motores trifásicos assíncronosHGF, MGF.

WEG Indústrias – Máquinas declara, através desta sob exclusiva responsabilidade, que os motores acimamencionados foram construídos segundo a EN 60 034-1 e em conformidade com as seguintes Normas:Para motores Eex-e : Para motores Eex-p : Para motores Eex-n:EN 50014 EN 50014 EN 50014EN 50019 EN 50016 EN 50021NBR 9893 IEC 79-2 EN 79-15

Os produtos especificados são destinados exclusivamente para a montagem em outra máquina e sãofabricados segundo a Diretriz 94/9/EG.

Os motores são destinados para acionamento de outras máquinas. Fica proibida a sua operação enquanto aconformidade do produto final não atende a Diretiva 94/9/EG.

Para Atmosferas explosivas observar sempre o Manual de Instalação, Operação e Manutenção de Motores -WEG.

WEG Indústrias S.A. - Máquinas.Jaraguá do Sul, 7 de junho de 2000.

Roberto Bauer Roberto KrellingDiretor Diretor


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Documents

Motores Elétricos de Indução Para Atmosferas Explosivas