MR-307_8

ЭлектрооборудованиеАККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – ПЕРЕДНИЕОСВЕТИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

ЗАДНИЕ ФОНАРИ И ВНУТРЕННЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯ

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

B56B – B56C – B56E

77 11 294 238 Русское издание

«Методы ремонта, рекомендуемые изготовителем в настоящем документе, соот-ветствуют техническим условиям, действительным на момент составления руко-водства.

В случае внесения конструктивных изменений в изготовление деталей, узлов,агрегатов автомобиля данной модели, методы ремонта могут быть также соот-ветственно изменены.»

Все авторские права принадлежат Renault.

Воспроизведение или перевод, в том числе частичные, настоящего документа,равно как и использование системы нумерации запасных частей, запрещены безпредварительного письменного разрешения Renault.

© Régie Nationale des Usines Renault S.A. 1993

880

81

82

83

84

85

87

88

СХЕМА – ИЛЛЮСТРАЦИЯ К ОГЛАВЛЕНИЮ

ЭлектрооборудованиеОглавление

Страницы

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ –ФАРЫ

Аккумуляторная батареяОбслуживание и эксплуатация 80-1

Фары головного освещенияБлок-фары 80-3Диагностический корректор света фар 80-5Указатели поворотов 80-7Противотуманные фары 80-8

ПРИБОРЫ ЗАДНЕГО ИВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯ

Задние фонари 81-1Плафоны освещения салона 81-3Предохранители 81-5

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА

Охранная сигнализация 82-1Система электронной противоугоннойблокировки запуска двигателя 82-17

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕПРИБОРЫ

Приборная панель 83-1Стандартный приборный щиток 83-12Стандартный приборный щиток сцифровым одометром 83-30Стандартный приборный щитокс бортовым компьютером 83-38Датчик уровня топлива 83-90Датчики температуры и уровня масла83-93Датчик температурыохлаждающей жидкости 83-94Речевой синтезатор 83-96Поиск неисправностейс помощью переносного диагностическогоприбора XR25 83-106Круиз-контроль 83-119Зуммер-сигнализатор превышениязаданной скорости движения 83-130

Страницы

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ –СИГНАЛИЗАЦИЯ

Переключатель стеклоочистителя 84-1Подрулевой переключательсвета фар 84-3Основание переключателей 84-5Поворотный выключатель 84-6Замок зажигания 84-7Выключатели на панели управленияотопителем 84-8Выключатели, расположенныена дверях 84-9Подрулевые переключатели 84-15Выключатели, расположенныена консоли потолка 84-16Выключатели, расположенныена центральной консоли 84-17Выключатели, расположенныена приборной панели 84-18Выключатели, расположенныена сиденьях 84-20Концевой выключатель двери 84-21Прикуриватель 84-22Реостат освещения приборов 84-23Часы 84-24

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИ

Стеклоочиститель ветрового стекла 85-1Стеклоочиститель заднего стекла 85-3Электрический насосстеклоомывателей 85-4

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Коммутационный блок салона 87-1Реле-прерыватель стеклоочистителя 87-6Реле-прерыватель указателейповорота и аварийной сигнализации 87-7Зуммер оставленного невыключеннымосвещения 87-8Зуммер-сигнализатор превышениязаданной скорости движения 87-8Реле переключения освещения«день/ночь» 87-9Реле системы безопасности детей 87-9Реле импульсного режима работыстеклоподъемника 87-10Декодер 87-11Стеклоподъемники –Автоматический люк крыши 87-12

80

81

82

83

84

85

87

8

Оглавление (продолжение)

Страницы

ЭЛЕКТРОПРОВОДКА

Электрический обогревательветрового стекла 88-1Электрический обогревательзаднего стекла 88-10Наружные зеркала заднего вида 88-12Обогреватели сидений 88-14Система дистанционного управленияна инфракрасных лучах 88-16Система запоминания положениясиденья водителя 88-18Подушка безопасности ипреднатяжители ремнейбезопасности 88-55

88

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯОбслуживание и эксплуатация

80-1

80УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Прежде чем присоединить зажимы проводов,смажьте специальной смазкой выводыаккумуляторной батареи.Момент затяжки гайки крепления аккумуляторнойбатареи (А): 1 даН м.

А – ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

Убедитесь в том, что:

! на корпусе и крышке аккумуляторной батареиотсутствуют трещины и следы повреждений,

! верхняя часть аккумуляторной батареи чистая,

! выводы аккумуляторной батареи исправны.

Обратите особое внимание на то, чтобы:

! на выводах аккумуляторной батареи и зажимахпроводов не было следов сульфатации,

! при необходимости выводы аккумуляторнойбатареи и зажимы проводов следует зачиститьи нанести тонкий слой смазки,

! гайки зажимов проводов были плотно затянуты.В противном случае нарушается контакт междуклеммами и выводами, что может затруднитьзапуск двигателя, а также нарушить работусистемы зарядки, кроме того, при плохомконтакте происходит искрообразование, чтоможет привести к взрыву аккумуляторнойбатареи,

! уровень электролита в аккумуляторной батареесоответствовал номинальному уровню.

Аккумуляторная батарея со съемными пробками:

! вручную или при помощи специальногоприспособления (жесткого штапеля) снимитекрышку аккумуляторной батареи,

! убедитесь в том, что уровень электролита вовсех банках аккумуляторной батареи находитсязначительно выше пластин,

! при необходимости долейте в аккумуляторнуюбатарею дистиллированную воду.

Примечание: Некоторые типы аккумулятор-ных батарей имеют полупрозрачный корпус,что дает возможность контролироватьуровень электролита.

Ни в коем случае не доливайте ваккумуляторную батарею электролит илидругие жидкости.

В – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

Следует помнить о том, что аккумуляторнаябатарея:

! заполнена серной кислотой, которая являетсяопасным веществом,

! при зарядке выделяет кислород и водород.Смесь этих двух газов взрывоопасна.

1) МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ РАБОТЕ ССЕРНОЙ КИСЛОТОЙ

Раствор серной кислоты (электролит) являетсявысокотоксичным веществом, вызывающим такжесильную коррозию. Серная кислота вызываетожоги на коже человека, а также повреждаетодежду, бетон и вызывает коррозию большинстваметаллов.

Поэтому при обслуживании аккумуляторнойбатареи необходимо соблюдать следующие мерыпредосторожности:

! пользоваться защитными очками,

! надевать кислотостойкие перчатки испецодежду.

При попадании серной кислоты, пораженныеучастки следует промыть большим количест-вом воды. При попадании серной кислоты вглаза немедленно обратиться к врачу.

АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯОбслуживание и эксплуатация

80-2

802 – МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ,

ИСКЛЮЧАЮЩИЕ ВЗРЫВАККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

При зарядке аккумуляторной батареи (наавтомобиле или в помещении) выделяетсякислород и водород.Наиболее интенсивно газы выделяются приполной зарядке батареи, при этом количествовыделяемого газа пропорционально величинезарядного тока.

Кислород и водород, смешиваясь в воздушномпространстве, у поверхности пластин создаютвзрывоопасную смесь.

Небольшой искры, тлеющей сигареты илинепогашенной спички достаточно, чтобы вызватьвзрыв батареи. При этом происходит разрушениеаккумуляторной батареи, и серная кислотаразбрызгивается вокруг. Находящиеся вблизилюди могут пострадать от поражения осколкамикорпуса батареи или брызгами серной кислоты.Последние особенно опасны при попадании вглаза, на кожу лица или рук. Кроме того,возможно повреждение одежды.

При неправильном обслуживанииаккумуляторной батареи вероятность взрыварезко возрастает.Следите за тем, чтобы вблизи аккумуляторнойбатареи не было источников искр.

! Перед отсоединением или подсоединениемаккумуляторной батареи отключите всепотребители электроэнергии.

! При зарядке аккумуляторной батареи впомещении, перед отсоединением илиподсоединением батареи обязательновыключайте зарядное устройство.

! Не кладите на поверхность аккумуляторнойбатареи металлические предметы, которыемогут вызвать короткое замыкание междуклеммами батареи.

! Не подносите к аккумуляторной батарееоткрытое пламя, паяльные лампы, газовыегорелки, горящие сигареты или спички.

ФАРЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯБлок-фары

80-3

80СНЯТИЕ – УСТАНОВКА

Отсоедините:– аккумуляторную батарею,– один или несколько разъемов на блок-фаре.

Извлеките наружу оба фонаря указателяповорота.Для этого отсоедините удерживающую пружину(1) от корпуса фонаря и, (особенно это касаетсялевого фонаря) поддерживая фонарь, извлекитеего наружу.

При помощи отвертки с лезвием торкс отвернитетри верхних болта (D) и два нижних болта, доступк которым осуществляется через отверстия (Е);нижние болты после отвертывания остаются вотверстиях решетки радиатора.

Отожмите пружинные защелки решеткирадиатора и снимите ее.

Отверните три винта (F) и снимите блок-фару.

ФАРЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯБлок-фары

80-4

80Установка производится с учетомследующего.

Для установки блок-фары на ее корпусевыполнены два установочных выступа (G).

После установки следует отрегулировать светфар.

Регулировка:Убедитесь, что автомобиль не загружен. Намоделях, оборудованных дистанционнымкорректором света фар переведите ручкукорректора в положение «0».

Отрегулируйте пучок света фар в вертикальномнаправлении винтом (Н) и в горизонтальномнаправлении винтом (S).

СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА БЛОК-ФАРЫ

Контакт Назначение

А1 Не используетсяА2 Габаритные огниА3 МассаВ1 Ближний светВ2 Не используетсяВ3 Дальний свет

ФАРЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯДистанционный корректор света фар

80-5

80СНЯТИЕ-УСТАНОВКА БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ

Выньте блок управления (С) дистанционногокорректора света фар, отжав пружинныезащелки.Отсоедините разъем.

Колодка блока управления


А1 Не используетсяА2 МассаА3 Управление коррекциейВ1 Ближний светВ2 Габаритные огниВ3 Не используется

ФАРЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯДистанционный корректор света фар

80-6

80СНЯТИЕ – УСТАНОВКА ИСПОЛНИТЕЛЬНОГОМЕХАНИЗМА КОРРЕКТОРА

Снятие:

Снимите блок-фару, как указано выше.Поверните исполнительный механизм на 1/8оборота.Отсоедините шаровой шарнир исполнительногомеханизма от блок-фары, приподняв корпусисполнительного механизма вверх, при этомшаровой шарнир выйдет из тяги, соединяющейисполнительный механизм и параболическийотражатель.

Установка производится с учетомследующего.

Исполнительные механизмы дистанционногокорректора света фар поставляютсяотрегулированными на размер Х = 17,5 мм.На моделях, укомплектованных фарами марки«VALEO», исполнительный механизм может бытьустановлен непосредственно на фару.На моделях, укомплектованных фарами марки«HELLA», размер Х должен быть увеличен до23,5 мм с тем, чтобы исполнительный механизмможно было установить на фару.

В этом случае выполните следующие операции:– Подсоедините разъем исполнительногомеханизма к проводке автомобиля, неподсоединяя его к фаре.

– Установите регулятор (на приборной панели) вположение 4, чтобы тяга выступала как можнодальше.

– При помощи винта (Н) отрегулируйтерасстояние Х=23,5 мм.

Затем установите исполнительный механизм наблок-фару.

Установите исполнительный механизм напараболический отражатель до фиксации иповерните его на 1/8 оборота.Установите блок-фару и отрегулируйте ее свет,как описано выше.

Колодка исполнительного механизма


А1 МассаВ1 Регулировка света фарС1 Сигнал включения ближнего света

фары

ФАРЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯУказатели поворотов

80-7

80СНЯТИЕ

Отсоедините пружину (1).Отсоедините фонарь указателя поворота,потянув его наружу.Снимите патрон (2), повернув его на 1/4 оборота.

ПРИМЕЧАНИЕ: Установка производится впорядке, обратном снятию. Для установкипружины (1) в первоначальное положение принеобходимости можно воспользоваться ключомдля снятия декоративных колпаков,расположенным под запасным колесом.

ФАРЫ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯПротивотуманные фары

80-8

80Для автомобилей, укомплектованныхпротивотуманными фарами

СНЯТИЕ

Отвернув винт (В), снимите крышку (А).

Отверните болт (С).

Освободите лапку фиксатора (D) и извлекитефару.

Отсоедините разъем.

УСТАНОВКА

Подсоедините разъем. При помощи фиксатора(D) закрепите противотуманную фару.

Заверните крепежный болт (C) и установите наместо крышку (А).

Винтом (Е) отрегулируйте свет фары.

ПРИБОРЫ ЗАДНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯЗадние фонари

81-1

81СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ФОНАРЕЙ НА КРЫЛЬЯХ

Откройте лючок доступа в багажном отсеке.

Снимите шумоизоляционную обивку.

Отсоедините разъем (А).

Отверните три крепежных болта (В).

Извлеките наружу фонарь.

КОЛОДКА ЗАДНЕГО ФОНАРЯ НА КРЫЛЕ


1 Масса2 Задний габаритный фонарь3 Стоп-сигнал4 Указатель поворота

ПРИМЕЧАНИЕ: Лампы заменяются без снятияфонаря.

ПРИБОРЫ ЗАДНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯЗадние фонари

81-2

81СНЯТИЕ-УСТАНОВКА ФОНАРЕЙ ДВЕРИ ЗАДКА

Снимите:– Номерной знак и расположенную под нимгайку.

– Обивку двери задка, удалив девять болтовторкс.

Отсоедините разъемы фонарей.

Снимите два патрона ламп освещения номерногознака.

Удалите восемь крепежных гаек (А) с панелидвери задка.

Освободите фиксатор и извлеките фонарьнаружу.

КОЛОДКА ФОНАРЯ ДВЕРИ ЗАДКА


1 Масса противотуманного фонаря2 Масса фонаря заднего хода3 Фонарь заднего хода4 Противотуманный фонарь

ПРИБОРЫ ЗАДНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯПлафоны освещения салона

81-3

81Центральный плафон

СнятиеОтсоедините держатель рассеивателя ивыключатель, вставив небольшую отвертку впрорезь (А) и отжав лапку (В).

Фонарь направленного освещения

СнятиеОтсоедините держатель фонаря и выключатель,вставив небольшую отвертку в прорезь (С) иотжав (D).

Плафон освещения мест на заднем сиденьи

СнятиеСлегка оттяните корпус плафона от обивки и припомощи небольшую отвертки нажмите налапку (Е).

ПРИБОРЫ ЗАДНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯПлафоны освещения салона

81-4

81Консоль потолка

СнятиеСместив вперед, отсоедините пластмассовуюкрышку консоли потолка, удерживающуюИК-приемник (для автомобилей с центральнымзамком), чтобы освободить фиксаторы (А).

Отсоедините разъем (В), если это необходимо, иснимите крышку.

Удалите два болта (С) и снимите консольпотолка, сдвинув ее вперед.

Отсоедините все разъемы.

Разъем В(модели в полной комплектации)


1 Сигнал ультразвукового датчика2 Питание ультразвукового датчика3 Масса4 Выход ИК-приемника5 Питание ИК-приемника6 Световой индикатор состояния

охранной сигнализации

ПРИБОРЫ ЗАДНЕГО И ВНУТРЕННЕГО ОСВЕЩЕНИЯПредохранители

81-5

81КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ В САЛОНЕ

Коробка с плавкими предохранителями расположена в пассажирском салоне со стороны водителя.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями (в зависимости от комплектации)

Символ Сила тока, А Защищаемые цепи

25 Центральный замок

15 Приборный щиток/подушка безопасности/преднатяжители ремнейбезопасности/декодер/охранная сигнализация/запоминающее устройствоположения сиденья водителя

25 Электродвигатели очистителя и омывателя ветрового стекла

15 Указатели поворотов/Аварийная сигнализация

25 Реверс электромагнитного торможения электродвигателя очистителяветрового стекла

10 Часы/запоминающие устройства электронных блоков ирадиоприемника/электропривод зеркал заднего вида/сирена сигнализации

10 Фонари заднего хода (для моделей с автоматической коробкой передач)

15 Дальний свет левой фары

15 Дальний свет правой фары

25 Звуковой сигнал

20 Электровентилятор системы охлаждения двигателя

10 Правый габаритный фонарь/зуммер-сигнализатор о невыключенномосвещении/подсветка щитка приборов/регулятор яркости подсветки щиткаприборов/реле переключения «день–ночь»/блок контроля исправности ламп


81-6

81Цепи, защищаемые плавкими предохранителями (в зависимости от комплектации) (продолжение)


20 Электродвигатель очистителя заднего стекла/обогреватель заднего стекла/электрический обогреватель ветрового стекла/фонари заднего хода/зуммер-сигнализатор о невыключенном освещении/органы управления отопителем

20 Обогреватели сидений

15 Стоп-сигналы/круиз-контроль/реле-прерыватель указателей поворота иаварийной сигнализации/блок контроля исправности ламп

15 Ближний свет левой фары"дистанционный корректор света фар

15 Ближний свет правой фары

5 Автоматическая коробка передач

5 АБС

5 Адаптивный гидроусилитель рулевого управления

30 «+» после замка зажигания

10 Левый задний габаритный огонь/освещение/блок контроля исправности ламп

5 Мобильный телефон

30 Электродвигатель привода люка крыши

10 Электрообогрев боковых зеркал заднего вида

2 Система впрыска

15 Плафоны освещения салона и багажника/выключатель системы безопасностидетей/охранная сигнализация

25 Противотуманные фары

25 Запоминающее устройство положения сиденья водителя

20 Радиоприемник/органы управления отопителем/прикуриватель

10 Задний противотуманный фонарь

10 Подсветка часов и табло/охранная сигнализация/запоминающее устройствоположения сиденья водителя

15 Амортизаторы переменной жесткости

40 Электропривод сиденья пассажира

40 Электрический стеклоподъемник двери пассажира

40 Электрический стеклоподъемник двери водителя

50 Система кондиционирования воздуха

40 Обогреватель заднего стекла


81-7

81КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ В МОТОРНОМ ОТСЕКЕ

Коробка с плавкими предохранителями расположена в моторном отсеке, в левой части коммутационногоблока.

Цепи, защищаемые плавкими предохранителями (в зависимости от комплектации)


60 Отключение потребителей электроэнергии

60 «+» аккумуляторной батареи, салон

60 «+» до замка зажигания с противоугонной системой

60 Реле после замка зажигания

70 Реле включения электрообогревателя ветрового стекла

30/70 Система впрыска (30А). Предпусковой подогрев дизельного двигателя (70 А)

40 Электровентилятор системы охлаждения двигателя правый

40 Электровентилятор системы охлаждения двигателя левый

30 АБС

30 АБС

40 Электродвигатель омывателя фар

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМАОхранная сигнализация

82-1

82ОПИСАНИЕСистема охранной сигнализации включает в себя:– электронный модуль,– модуль регистрации изменения объема

(ультразвуковой) со световым индикаторомсостояния охранной сигнализации,

– сирену с автономным питанием и замком подключ для включения и выключения сирены,

– замок включения сигнализации,– приемник-декодер, который получаетинфракрасный сигнал от пультадистанционного управления (ПДУ) привключении или отключении сигнализации.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ОСНОВНЫХ УЗЛОВ

– Электронный модуль (А) располагается подсиденьем водителя.

Модуль регистрации изменения объемарасположен на консоли потолка вместе сИК-приемником ПДУ и со световым индикаторомсостояния охранной сигнализации (D).

Сирена с автономным питанием (В) закрепленана металлическом кронштейне слева в нишевоздухозабора, сирена снабжена замком (С).Включение и выключение сирены производитсяключом сигнализации, замок которой находится ввещевом ящике. Для защиты от грязи и влагикрышка сирены должна быть плотно закрыта.

Снятие сиреныОткройте капот.Снимите:– рычаги стеклоочистителей (см. раздел 84),– уплотнитель ниши воздухозабора,– четыре крепежных болта решетки нишивоздухозабора и снимите решетку.

Поверните ключ в положение «OFF».Отверните обе гайки крепления кронштейна иснимите кронштейн вместе с сиреной.Сирена крепится при помощи двух болтов.


82-2

82ПРИМЕЧАНИЕ: После установки новой сирены(старая сирена снимается, как указано выше)необходимо дать ей сработать не менее трех разс интервалом 25 ± 5 секунд.

После установки новой сирены необходимопроехать на автомобиле в течение двух споловиной часов, чтобы батарея автономногопитания сирены подзарядилась до уровня,обеспечивающего ее автономное срабатывание.

ВНИМАНИЕ: Перед тем, как вернуть автомобильвладельцу, установите ключ в положение «ON».

Замок отключения сигнализацииЗамок отключения сигнализации установлен вверхней части вещевого ящика и включается ивыключается ключом от вещевого ящика.

При выполнении работ на автомобилесигнализацию рекомендуется отключать.Проверьте также, чтобы сирена была выключена.

Перед возвращением автомобиля владельцусигнализация и сирена должны быть включены.

Декодер

Декодер закреплен на левой сторонекоммутационного блока салона.

В зависимости от команды, поступающей с пультадистанционного управления, декодер включаетили отключает сигнализацию.

Кроме того, декодер управляет центральнымзамком и реле времени плафонов салона (длямоделей в полной комплектации).

ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

Сигнализация обеспечивает:

– Регистрацию изменения объемапассажирского салона с помощьюультразвуковых волн. Любое изменениеобъема салона, изменяющее параметрыультразвукового поля, приводит ксрабатыванию системы.

– Защита периметра. Сигнализация соединена соткрывающимися элементами кузова(передние и задние двери, крышка багажникаи капот); при открывании одного из указанныхэлементов происходит срабатываниесигнализации.


82-3

82СВЕТОВАЯ И ЗВУКОВАЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ

Согласно существующим нормам при срабатыва-нии сигнализации в течение 25 ± 5 секпопеременно включаются ближний свет фар*,указатели поворотов в режиме аварийнойсигнализации и сирена, затем после паузы25 ± 5 сек система переходит в режим охраны.

ПРИМЕЧАНИЕ: После трехкратногосрабатывания сигнализация отключается, ноконтрольный светодиод продолжает мигать,имитируя режим охраны.

УСТАНОВКА СИГНАЛИЗАЦИИ В РЕЖИМОХРАНЫ

Световой индикатор состояния охраннойсигнализации

Сигнализация устанавливается в режим охраныпри запирании замков дверей с помощью пультадистанционного управления (при запираниидвери ключом сигнализация не включается).Сигнал «запирание замков» поступает черезконтакт А7 декодера, блок дистанционногоуправления на контакт 10 электронного модулясигнализации (зеленый 15-контактный разъем).

По этому сигналу включаются системы защитыпериметра и регистрации изменения объема.Включение этих систем подтверждаетсязагоранием светового индикатора на консолипотолка и двойным миганием указателейповорота в режиме аварийной сигнализации*.Контрольный светодиод в консоли потолка горитпостоянным светом в течение двадцати секунд, азатем начинает мигать. За это времяультразвуковые датчики регистрируют объемпассажирского салона. При каждом включениисигнализации происходит переустановка этихдатчиков с учетом любых изменений объемныхпараметров салона (чемоданы, свертки и т. д.).После установки сигнализации в режим охранылюбые изменения объемных параметров салона(например: разбитое стекло, появлениепосторонних объектов или какое-либоперемещение в пассажирском салоне) в режимеохраны приводят к изменению параметровустановившегося ультразвукового поля инемедленному срабатыванию сигнализации.

Кроме того, сигнализация включается присрабатывании концевых выключателей боковыхдверей, капота и крышки багажника.Сигнализация может нормально работать толькопри плотно закрытых боковых дверях, капоте,крышке багажника, окнах и люке в крыше (взависимости от модификации).

ВНИМАНИЕ: Оставленные в салоне домашниеживотные, перемещаясь, могут вызватьсрабатывание сигнализации.

(* в зависимости от страны)

При ложном срабатывании сигнализации,убедитесь, в том, что на внутреннем зеркалезаднего вида не висит предмет, который можетраскачиваться. Если ультразвуковые датчикизакрыты каким-либо предметом, то системарегистрации изменения объема работать небудет.При установке сигнализации в режим охраныубедитесь в том, что указатели поворота врежиме аварийной сигнализации мигнули. Еслиони не мигнули, то значит неплотно закрыт капот,задняя дверь или одна из боковых дверей. В этомслучае функция защиты периметра незадействуется.При повторном закрытии всех открывающихсяэлементов срабатывание указателей поворота врежиме аварийной сигнализации указывает, чтосистема установлена в режим охраны.

ОТКЛЮЧЕНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИСигнализация отключается при отпирании дверейс помощью ПДУ. Полученный сигнал «отпираниезамков» поступает через контакт А6 от декодерачерез блок дистанционного управления наконтакт 11 электронного модуля сигнализации(15-контактный зеленый разъем) (см.электрическую схему).По этому сигналу отключаются системырегистрации изменения объема и защитыпериметра (то же самое происходит присрабатывании сигнализации).При этом мигают указатели поворота в режимеаварийной сигнализации и гаснет световойсигнализатор консоли потолка.

ВНИМАНИЕ: При отпирании замка двери ключомсигнализация остается в режиме охраны и неотключается в случае ее срабатывания.Отключение или включение сигнализациипроизводится при помощи потайного замка,установленного в вещевом ящике.

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ РАБОТЫ

Аккумуляторная батарея обеспечиваетработоспособность сигнализации в режимеохраны в течение 5 недель, по истеченииуказанного срока, работоспособность системы негарантируется.

ПРОВЕРКА СИГНАЛИЗАЦИИПри помощи ПДУ установите сигнализацию врежим охраны.Убедитесь, что после этого указатели поворота врежиме аварийной сигнализации два разамигнули и загорелся световой сигнализатор вконсоли потолка.Если этого не произошло, поверните ключ взамке, расположенном в вещевом ящике.


82-4

82ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ ПЕРИМЕТРА

При помощи пульта дистанционного управленияустановите систему в режим охраны.Выключите ключом замок двери и откройте ее, вэтом случае должна сработать сигнализация(попеременно включаются ближний свет фар*,указатели поворота в режиме аварийнойсигнализации и сирена).Отключите сигнализацию при помощи пультадистанционного управления.

ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ РЕГИСТРАЦИИИЗМЕНЕНИЯ ОБЪЕМА

Приоткройте одно из окон передних или заднихдверей.При помощи пульта дистанционного управленияустановите систему в режим охраны и дождитесь,когда начнет мигать световой сигнализаторсостояния охранной сигнализации.Просуньте руку в открытое окно и поводите ейвнутри салона, при этом должна сработатьсигнализация. Если сигнализация не сработала,отрегулируйте чувствительность модулярегистрации изменения объема салона.

(* В зависимости от страны, в которой эксплуати-руется автомобиль)

РЕГУЛИРОВКА ЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ МОДУЛЯРЕГИСТРАЦИИ ИЗМЕНЕНИЯ ОБЪЕМАСАЛОНА

Установите ключ в замке зажигания в положение«дополнительные приборы» (АСС).Слегка сжав, снимите крышку ИК-приемника.При помощи небольшой отвертки отрегулируйтечувствительность при помощи потенциометра(при вращении по часовой стрелкечувствительность приемника увеличивается, инаоборот).

Перемещая руку в середине салона на уровнеподголовников, проверьте чувствительностьприемника ультразвукового модуля по загораниюсветового сигнализатора состояния охраннойсигнализации.

ТАБЛИЦА РЕГУЛИРОВКИЧУВСТВИТЕЛЬНОСТИ

Величина сопротивления, замеренного междуконтактами В1 и В2 разъема электронногомодуля сигнализации, должна соответствоватьзначению, указанному в таблице.

Тип отделки салона

Ткань Кожа

90 кОм ± 2


82-5

82НАЗНАЧЕНИЕ КОНТАКТОВ ЭЛЕКТРОННОГО МОДУЛЯ СИГНАЛИЗАЦИИ

(А) 15-контактный разъем

1 Световой сигнализатор состояния охранной сигнализации2 Прием ультразвукового сигнала3 Включение ультразвукового сигнала4 Концевой выключатель правой переднейдвери5 Концевой выключатель капота6 Концевой выключатель багажника7 Концевой выключатель правой задней двери8 Концевой выключатель левой задней двери9 Концевой выключатель левой передней двери10 Сигнал «запирание» пульта дистанционногоуправления

11 Сигнал «отпирание» пульта дистанционногоуправления

12 Масса13 +12 В – дополнительные приборы (первоеположение ключа в замке зажигания)

14 +12 В после замка зажигания15 Управление сиреной, функционирующей от

автономного источника питания

(В) 5-контактный разъем

1 Указатели левого поворота2 Указатели правого поворота3 Ближний свет фар*4 Звуковой сигнал5 +12 В до замка зажигания

(С) 2-контактный разъем

1 Замок (в вещевом ящике)2 Замок (в вещевом ящике)

(D) Не используется

* В зависимости от страны, в которойэксплуатируется автомобиль.


82-6

82ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

ЖАЛОБЫ КЛИЕНТА

Сигнализация не включается с ПДУ АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 1

Сигнализация неотключается

При помощи ПДУ АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 2

При помощи замка в вещевом ящике АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 3

Самопроизвольное срабатывание сигнализации врежиме охраны АЛГОРИТМ ПОИСКА

НЕИСПРАВНОСТЕЙ 4

Ненормальная работа сигнализации

Сигнализация срабатывает при движении АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 5

При постановке на охрану не срабатывают указатели поворота врежиме аварийной сигнализации

АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 6

При срабатывании сигнализации не включается ближний свет фар АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 7

При срабатывании сигнализации не включается сирена АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 8


82-7

82АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1: Сигнализация не включается при помощи

пульта дистанционного управления

Двери автомобиля могут быть заблокированыпри помощи центрального замка? нет См. блок-схему 1 А.

Да

Проверьте положение замка сигнализации(в вещевом ящике).

Положение замка правильное?нет

да

Проверьте надежность фиксации следующихразъемов:

– электронного модуля сигнализации,– приемника системы дистанционногоуправления,

– декодера,– коммутационного блока салона.

Разъемы подсоединены надежно?

нет

да Да

Повторите проверку при отсоединенном разъемезамка в вещевом ящике.

Неисправность сохраняется?нет

да

Снова установите замок в положение«ON»

Восстановитефиксациюсоединений.Неисправностьсохраняется?

Норма.нет

Восстановите контакт в разъеме замкаили замените замок.

А


82-8

82АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1: Сигнализация не включается при помощи

пульта дистанционного управления (продолжение)

Подайте на контакт А7 декодера импульс(####1сек) +12 В и убедитесь, что сигнализация

встала в режим охраны.Сигнализация встала в режим охраны?

Нет

да Да

При отключенной сигнализацииубедитесь, что на контакт 2 блокадистанционного управления неподается напряжение +12 В.Напряжение +12 В подается?

да

Проверьте исправность цепи междуконтактами:

– 3 модуля сигнализации и А4серого 18-контактного разъема,расположенного в верхней частикоммутационного блока,

– В3 оранжевого 15-контактногоразъема, расположенного внижней части коммутационногоблока, и контактом 2 блокадистанционного управления.При необходимости произведите

ремонт.Неисправность сохраняется?

да

Установите новый электронныймодуль сигнализации.

Установите новый декодер.

АПроверьте исправность цепи между

контактом 10 сигнализации иконтактом А7 декодера.

При необходимости произведитеремонт.

Неисправность сохраняется?

Установите новый приемниксистемы дистанционного

управления.

Норма.

нет

нет


82-9

82АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1А: Сигнализация не

включается или не отключается с пульта дистанционного управления

Проверьте работоспособность пультадистанционного управления.

Повторите проверку с помощью второго пультадистанционного управления.

Замки дверей блокируются (разблокируются)?

да

нет

Используя переносной диагностический приборXR25 в качестве детектора импульсов, проверьте

наличие импульсного сигнала (1,5-2 мс) наконтакте 4 инфракрасного/ультразвуковогопередатчика при подаче импульса с помощью

этого передатчика.Импульс имеется?

нет

да

Используя переносной диагностический приборXR25 в качестве детектора импульсов, проверьте

наличие импульсного сигнала (1,5-2 мс) наконтакте А1 черного разъема, при подачеимпульса с помощью инфракрасного/

ультразвукового передатчика.Импульс имеется?

нет

-

да


Отремонтируйте первый пультдистанционного управления.

Установите новыйинфракрасный"ультразвуковой

передатчик.

Отремонтируйте проводку междуследующими контактами:

– А1 разъема декодера,– А8 красного разъемакоммутационного блока салона,

– В8 оранжевого разъемакоммутационного блока салона,

– 4 разъема инфракрасного"ультразвукового передатчика.


82-10

82АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2: Сигнализация не отключается при

помощи пульта дистанционного управления

Срабатывает ли центральныйзамок на разблокирование замков

дверей?нет

да

Проверьте надежность фиксацииследующих разъемов:

– электронного модулясигнализации,

– приемника системыдистанционного управления,

– декодера,– коммутационного блока салона.Разъемы зафиксированы надежно?

нет

да

Установите сигнализацию в режимохраны и подайте импульс

#1 с + 12 В на контакт А6 декодера,при этом противоугонная система

должна отключиться.Сигнализация отключается?

нет нет

дада

При отключенной сигнализацииубедитесь в отсутствии напряжения

+12 В на контакте 2 блокадистанционного управления.Напряжение +12 В имеется?

нет

да

Проверьте исправность цепи между следующимиконтактами:

– 3 электронного модуля сигнализации и А4 серого18-контактного разъема, расположенного в верхнейчасти коммутаторного блока

– В3 оранжевого 15-контактного разъема,расположенного в нижней части коммутаторногоблока, и контактом 2 блока дистанционногоуправления. При необходимости произведитеремонт.


нет

да

Установите новый электронный модульсигнализации.

См. алгоритм поиска неисправностей 1А.

Норма.

Проверьте исправностьцепи между контактом А6декодера и контактом 11модуля сигнализации.При необходимостиотремонтируйте.Неисправностьсохраняется?

Норма.

Норма.


Установите новыйприемник системыдистанционногоуправления


82-11

82АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 3: Сигнализация не отключается при

помощи замка

Проверьте работоспособность замкасигнализации.

Замок работает нормально?Нет

да

Проверьте исправность цепи между серым 4-контактным разъемом замка и черным

2-контактным разъемом электронного модулясигнализации.

Разъемзамка

А1 $ 1А3 $ 2

Разъеммодуля

сигнализациинет

Проводка исправна?

Да


%&'

()*

Установите новый замок сигнализации.

Отремонтируйте проводку.


82-12

82АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 4: Самопроизвольное срабатывание

сигнализации в режиме охраны.

Установите сигнализацию в режим охраны ипроверьте, что сигнализация не срабатывает принажатии на открывающиеся элементы кузова

(двери, капот, багажник).Сигнализация сработала?

да

нет

Заблокируйте систему защиты периметра,оставив открытым капот, и снова установите

сигнализацию в режим охраны.Примечание: Указатели поворота не должнысрабатывать в режиме аварийной сигнализации.Резко ударьте ладонью по какому-либо стеклу

автомобиля. Сигнализация сработала?

нет

да

Проверьте чувствительность приемника системыдистанционного управления, замерив

сопротивление между контактом 3 (масса) и 1,черного 6-контактного разъема.Регулировочное значение: нет

Кожаная обивка салонаТканевая обивка салона R = 90 кОм ± 2

Повторите регулировку, если это необходимо.Неисправность сохраняется?

да

Проверьте исправность цепи между приемникоми электронным

модулем сигнализации.

Приемник2 + 31 + 26 + 1

Модульсигнализации нет

3 и масса МК автомобиля налевой передней стойке

Проводка исправна?

Да

Установите новый ИК-приемник и ультразвуковойдетектор.


да



Разъем инфра-красного/ультразвуково-го приемника

1 $ В42 $ В33 $ А16 $ В2

15-контактныйоранжевыйразъем комму-тационногоблока салона

Серый 18-контактныйразъем ком-мутационногоблока салона

А1 $ 1А6 $ 2А4 $ 3

15-контактныйразъемэлектронногомодуля сигна-лизации

масса$ масса МКавтомобиля

()*

()*

Проверьте регулировку открывающегосяэлемента кузова, вызвавшегосрабатывание сигнализации.

Отрегулируйте или замените замок.

См. алгоритм поиска неисправностей 5,включение сирены при движении.

Норма.

+%

+&

'

+(

+)

*

+(

+)

*

+++

%

+++

&

'

Норма.


82-13

82НЕПРАВИЛЬНОЕ СРАБАТЫВАНИЕ

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 5: Включение сирены придвижении автомобиля.

Сирена включается один-три раза на 30 секунд. да Продолжительность включения >30 сек.

нет

На кабельной части разъема проверьте наличиенапряжения +12 В на контактах С1 и В1 сирены и

массы на контакте А1; проверьте такжеисправность проводки и надежность контакта вразъеме электронного модуля сигнализации.При необходимости произведите ремонт.


нет

да

Проверьте провода и их соединения в цепи междусиреной и замком сигнализации.

Примечание: Сопротивление замка сирены:В замкнутом состоянии = 27 кОм ± 5 кОмВ разомкнутом состоянии = 74 кОм ± 5 кОм

Величина сопротивления находится в указанныхпределах?

нет

да

Установите новую сирену.


Норма.

Установите новый замок сигнализации.


82-14

82НАРУШЕНИЯ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6: При постановке на охрану не включаютсяуказатели поворота в режиме аварийной сигнализации

Нажатием на кнопку выключателя аварийнойсигнализации убедитесь в нормальной работеуказателей поворота в режиме аварийной

сигнализации.Указатели поворота в режиме аварийнойсигнализации работают нормально?

нет

да

Проверьте, не перегорел ли предохранитель,через который подается напряжение на контакт 5

(5-контактного разъема электронного модулясигнализации).

При необходимости замените предохранитель.Неисправность сохраняется?

нет

да

Проверьте положение замка (в салоне).Положение правильное? нет

да

Убедитесь в том, что открывающиеся элементыкузова (двери, капот, багажник) плотно

закрываются. При необходимости произведитерегулировку. Неисправность сохраняется?

нет

да

На 15-контактном разъеме электронного модулясигнализации проверьте сопротивление

проводов, идущих к открывающимся элементамкузова (должно быть равно бесконечности):

контакты 4-9.Сопротивление соответствует норме?

нетнет

да да

Сядьте в автомобиль, закройте все боковыедвери, капот и багажник, установите

сигнализацию в режим охраны и проверьтеналичие напряжения +12 В (2 импульса) на

контакте 1 электронного модуля сигнализации,снова установите сигнализацию на охрану иповторите операцию для контакта 2 (черный

5-контактный разъем).Напряжение в норме?

нет

да

Проверьте исправность проводки междуконтактами 1 и 2 (5-контактного разъемаэлектронного модуля сигнализации) и

соединительным разъемом приборной панели (*).Произведите ремонт.

Проверьте исправность системыаварийной сигнализации.

Норма.

Норма.

Снова установите ключ в замке вположение «ON»

Определите неисправныйоткрывающийся элемент и

проверьте проводкусоответствующего концевоговыключателя. После ремонтанеисправность сохраняется?

Норма.

Замените неисправный замок.

Замените электронный модульсигнализации.

(*) См. схему электрооборудования автомобиля.


82-15

82НАРУШЕНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 7: При срабатываниисигнализации не включается ближний свет фар.

Проверьте включение ближнего света фар.Ближний свет фар включается? нет

Восстановите работоспособностьближнего света фар.

да

Вызовите срабатывание сигнализации ипроверьте наличие импульсного напряжения+12 В на контакте 3 5-контактного разъема

электронного модуля сигнализации.нет

да

Проверьте исправность проводки междуконтактом 3 (5-контактного разъема электронного

модуля сигнализации) и соединительнымразъемом приборной панели (*).

Произведите ремонт.

(*) см. схему электрооборудования автомобиля.



82-16

82НАРУШЕНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8: При срабатываниисигнализации не включается сирена

Проверьте положение замка сирены.Положение замка правильное? нет

Установите замок в правильноеположение.

да

Отсоедините аккумуляторную батарею.Cирена работает? нет Установите новую сирену.

да

Проверьте исправность провода между контактомВ1 черного разъема сирены и контактом 1515-контактного разъема электронного модуля

сигнализации.нет

да



ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМАСистема электронной противоугонной

блокировки запуска двигателя

82-17

82ОПИСАНИЕСистема электронной противоугонной блокировкизапуска двигателя управляется блокоминфракрасного дистанционного управления.При открывании дверей с помощью пультадистанционного управления декодер разрешаетпуск двигателя.Если двери автомобиля заперты с помощьюпульта дистанционного управления, декодерзапрещает пуск двигателя.

Система электронной противоугонной блокировкизапуска двигателя включает:– специальный компьютер впрыска,– считывающее устройство, подключаемое кбортовому компьютеру (1).

– декодер (2), установленный слева откоммутационного блока салона.

Система электронной противоугонной блокировкизапуска двигателя выполняет следующиефункции:

! Декодирует инфракрасный сигнал,поступающий с пульта дистанционногоуправления.

! Обеспечивает функционированиеэлектронного замка зажигания спротивоугонным устройством:при наличии «+» после замка зажиганиягенерирует кодовый сигнал в цепикодирования компьютера системы впрыска,разрешающий запуск двигателя.

! Запирает/отпирает открывающиеся элементыкузова (двери, капот и т. д).

! Устанавливает сигнализацию в режим охраныи отключает ее (если автомобиль оборудованохранной сигнализацией).

! Направляет сигнал об открытии двери назапоминающее устройство положения сиденьяводителя (если оно есть).

! Управляет работой плафона освещениясалона (полная комплектация), а именно:

– включение плафона освещения салона приоткрытии одной из дверей (независимо отположения ключа в замке зажигания),

– включение плафона освещения салонапримерно на 15 секунд после команды наразблокирование замков дверей,посылаемой с пульта дистанционногоуправления и обновляемой при каждомвоздействии на пульт (для разблокировкиили блокировки замков),

– выключение освещения салона приналичии «+» после замка зажигания изакрытых дверях до окончания временнойзадержки.

! Управляет блокировкой и автоматическимподъемом стекол дверей (в зависимости откомплектации).



82-18

82ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯПри разблокировании замков дверей с помощьюпульта дистанционного управления код с ИК-приемника поступает на декодер.

Если код опознан декодером, то последнийотключает сигнализацию, и после включениязажигания посылает соответствующий код накомпьютер впрыска через канал кодированногосигнала.

При этом возможны следующие варианты:

– В памяти компьютера впрыска отсутствуетэталонный код:! В этом случае полученный код сохраняетсяв памяти.

– В памяти компьютера впрыска имеетсяэталонный код:! В этом случае полученный код сравнивает-ся с эталонным кодом, хранящимся впамяти.

! При совпадении указанных кодов компью-тер разблокирует систему впрыска, благо-даря чему обеспечивается возможностьзапуска двигателя.Для автомобилей без бортовогокомпьютера: При включении зажиганияконтрольная лампа системы впрыска вщитке приборов мигает, горит постояннымсветом несколько секунд и гаснет,указывая, что система впрыска работаетнормально. После запуска двигателяконтрольная лампа системы впрыскавыполняет свою основную функцию(контроль за работой двигателя).

Для автомобилей с бортовымкомпьютером: При включении зажиганияна несколько секунд высвечиваетсясообщение о пробеге до следующейзамены масла, после чего на дисплейвыводится сообщение бортовогокомпьютера, которое отображалось надисплее в момент остановки двигателя. Наданных автомобилях контрольная лампасистемы впрыска отсутствует, а контроль засостоянием системы впрыскаосуществляется с помощью контрольнойлампы необходимости обслуживания.

! Если коды не совпадают, компьютер остав-ляет систему впрыска в заблокированномсостоянии, что исключает запуск двигателя.Для автомобилей без бортовогокомпьютера: При включении зажиганияконтрольная лампа системы впрыскапродолжает мигать и запуск двигателяневозможен.Для автомобилей с бортовымкомпьютером: При включении зажиганиянесколько секунд высвечиваетсясообщение о пробеге до следующейзамены масла, после чего на дисплейбортового компьютера выводитсясообщение «Cod». Запуск двигателя приэтом невозможен. В этом случае речевойсинтезатор выдает сообщение «Внимание.Противоугонная система включена. Запускдвигателя невозможен. Замки дверейследует разблокировать с пультадистанционного управления, в противномслучае нажмите кнопку повтора и введитекод».Примечание: Если команда с пультадистанционного управления была посланапри включенном зажигании, электроннаяпротивоугонная блокировка запускадвигателя останется в прежнем состоянии.

ОТКАЗ ПДУВ случае отказа пульта дистанционногоуправления (например, при разряде батарей)водитель имеет две возможности:! Воспользоваться запасным пультомдистанционного управления.

! Временно отключить электроннуюпротивоугонную систему.

Для этого необходимо вручную ввести четырех-значный код при помощи кнопки управлениявыводом данных на дисплей бортовогокомпьютера.Указанный код записан на карточке, которуювладелец получает при покупке автомобиля, изакрыт пленкой.ПРИМЕЧАНИЕ: При покупке автомобиля дилерпросит владельца прочитать код, нанесенный накарте (для чего следует удалить защитную плен-ку), после чего владелец должен, руководствуясьинструкцией, попробовать ввести кодсамостоятельно.

ВНИМАНИЕ: Указанная операция выполняетсясамим владельцем. При ремонте противоугон-ной системы в автомастерской владелецдолжен вводить код самостоятельно (чтобыкод не стал известным посторонним лицам).



82-19

82ПОРЯДОК ВВОДА КОДА

При отказе пульта дистанционного управления:

! Разблокируйте замки дверей ключом: при этомдолжна сработать сигнализация (если онаесть).Отключите сигнализацию, повернув ключ взамке, расположенном в вещевом ящике.

! Автомобиль без бортового компьютера:

Включите зажигание, при этом на щиткеприборов начнет мигать контрольная лампасистемы впрыска.Ознакомтесь с номером кода и выполнитеследующие операции:

1. Нажмите до упора педаль акселератора иудерживайте ее в этом положении, приэтом контрольная лампа система впрыскапогаснет.

2. Нажмите кнопку (1) число раз равноепервой цифре кода, контролируя загораниеконтрольной лампы системы впрыска прикаждом нажатии на кнопку.

3. Отпустите педаль акселератора:контрольная лампа системы впрысканачнет мигать.

Повторите операции 1, 2 и 3 для ввода остальных3 цифр кода.

После полного ввода кода контрольная лампасистемы впрыска должна гореть постояннымсветом.Мигание контрольной лампы указывает на то, чтовведен неправильный код. В этом случаевыключите зажигание и повторите ввод кода.

! Автомобиль с бортовым компьютером:

Ввод кода при помощи речевогосинтезатора.Ввод кода осуществляется с помощью кнопкиповтора (3). Все инструкции выдаются спомощью речевого синтезатора, а введенныйкод отображается на дисплее бортовогокомпьютера.

При включении зажигания несколько секундмигает сообщение о пробеге до следующейзамены масла, затем на дисплее бортовогокомпьютера появляется сообщение «Сod».После этого речевой синтезатор выдаетпервое сообщение.Ознакомившись в номером кода, следуйтеинструкциям, приведенным в таблице наследующей странице.



82-20

82Пример: Ввод кода 1269.

Сообщение речевого синтезатора Дисплей бортового компьютера

«Внимание. Противоугонная система включена.Запуск двигателя невозможен. Замки дверей следуетотпереть с пульта дистанционного управления, впротивном случае нажмите кнопку «повтор» ивведите «код».

Нажмите на педаль акселератора. Нажатием кнопкиуправления выводом данных на дисплей бортовогокомпьютера введите первую цифру кода, котораядолжна отобразиться на дисплее.

Если на дисплее отображается требуемая цифра,отпустите педаль акселератора.

Снова нажмите на педаль акселератора. Введитевторую цифру кода.

Если цифра введена правильно, отпустите педаль.

Снова нажмите на педаль акселератора. Введитетретью цифру кода.


Снова нажмите на педаль акселератора. Введитечетвертую цифру кода.


Теперь можно запустить двигатель. Внимание.Автомобиль находится в неохраняемом режиме.



82-21

82Если введен неправильный код, то речевойсинтезатор выдаст сообщение «Неправильныйкод». Запуск двигателя невозможен. Обратитесь кинструкции по эксплуатации автомобиля.В этом случае выключите зажигание и затемповторите процедуру.

Автомобиль с бортовым компьютером:

Ввод кода без помощи речевого синтезатора.В этом случае код может быть введен безпомощи речевого синтезатора и без выводаномера кода на дисплее. (Цифры кода в этомслучае заменяются тире.) Таким образом,владелец автомобиля может сохранитьконфиденциальность набора кода при наличии всалоне пассажиров.Ознакомившись с номером кода, выполнитеследующие операции. (Пример: ввод кода 1269).При включении зажигания несколько секундмигает сообщение о пробеге до следующейзамены масла, после чего на дисплее бортовогокомпьютера загорится сообщение «Cod».

Не принимая во внимание сообщение речевогосинтезатора, нажмите до упора педальакселератора, а затем нажмите кнопку (1) выводаданных на дисплей бортового компьютера числораз, равное первой цифре кода. Для подтвержде-ния введенной цифры отпустите педальакселератора.

Таким же образом введите остальные 3 цифрыкода.

Нажмите до упора педаль акселератора, а затемнажмите кнопку (1) бортового компьютера числораз, равное первой цифре кода. Дляподтверждения введенной цифры отпуститепедаль и переходите к следующей цифре.

Подтверждение последней цифры кода являетсяподтверждением всего кода. Если код правиль-ный, то речевой синтезатор выдаст сообщение«Можно запустить двигатель. Внимание.Противоугонная система отключена.» На дисплеебортового компьютера будет снова выведеносообщение о пробеге до следующей заменымасла.

Если введен неправильный код, то речевойсинтезатор выдаст сообщение «Неправильныйкод. Запуск двигателя невозможен. Обратитесь кинструкции по эксплуатации автомобиля».В этом случае выключите зажигание, а затемповторите процедуру.

Примечание: Тире появляется при первомнажатии кнопки (1) бортового компьютера.

ВНИМАНИЕ: Допускается три попытки вводакода. Если после трех попыток правильный код невведен, то необходимо сделать 5-минутнуюпаузу, не выключая зажигания, и повторить вводкода или использовать переноснойдиагностический прибор XR25.Данный способ заключается в стирании памятикомпьютера системы впрыска при помощи кодаD03, а затем GO** (рычаг селектора автомати-ческой коробки передач должен находиться вположении «N» или «P»).После очистки памяти компьютера впрыска кодснова можно ввести вручную.После применения этого способа запуститедвигатель и дайте ему поработать 5 минут нахолостом ходу, после чего автомобиль можетбыть возвращен владельцу (если не предпола-гается проведение дорожных испытаний). Такимобразом, компьютер системы впрыска настраи-вается автоматически, что избавляет владельцаот возможных неисправностей (см. раздел,посвященный системе впрыска).После подтверждения кода электроннаяпротивоугонная блокировка запуска двигателяотключается, и автомобиль можетиспользоваться в обычном режиме.



82-22

82ВОЗВРАТ В РЕЖИМ РАБОТЫ С ЭЛЕКТРОННОЙПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМОЙ

Противоугонная система обеспечивает защитуавтомобиля только после выполнения следующихопераций:! Разблокируйте замки дверей с помощьюпульта дистанционного управления.

! Включите на несколько секунд зажигание стем, чтобы компьютер впрыска мог повторнозаписать код.

! Заблокируйте и разблокируйте замки дверей спомощью пульта дистанционного управления.

После этого снова будет включена электроннаяпротивоугонная система.

ВНИМАНИЕ:

Обязательно проверьте, включалась ли системаэлектронной противоугонной блокировки запускадвигателя.Выключите зажигание.При помощи пульта дистанционного управлениязаблокируйте замки дверей из салона.Снова включите зажигание.

Автомобиль без бортового компьютера:Контрольная лампа системы впрыска должнамигать, указывая, что запуск двигателяневозможен.

Автомобиль с бортовым компьютеромНесколько секунд мигает сообщение о пробеге доследующей замены масла, после чего на дисплеебортового компьютера загорится сообщение«Cod». Речевой синтезатор передаст следующеесообщение: «Внимание. Противоугонная системавключена. Запуск двигателя невозможен. Замкидверей следует разблокировать с пультадистанционного управления, в противном случаенажмите кнопку повтора и введите «код».

Примечание: Если при работающем двигателекомпьютер впрыска обнаружил неисправность:

– Автомобиль без бортового компьютера:При уменьшении числа оборотов и нахолостых оборотах двигателя будут мигатьконтрольные лампы впрыска и необходимостиобслуживания.

– Автомобиль с бортовым компьютером:Постоянно будет светиться контрольная лампанеобходимости обслуживания, а речевой син-тезатор передаст сообщение «Противоугоннаясистема отключена. Проверьте при первойвозможности. Обратитесь к инструкции поэксплуатации автомобиля».

В этом случае сразу же после выполненияремонта сотрите информацию о неисправностииз памяти компьютера впрыска, чтобы быломожно снова включить электроннуюпротивоугонную блокировку запуска двигателя.

ЗАМЕНА ДЕКОДЕРА

Возможны 2 варианта:

1. Заказ декодера с тем же номером, как устарого декодера.

2. Замена всего комплекта (декодер, передатчик,карточка с новым кодом).

В этом случае следует стереть код из памятикомпьютера впрыска (код декодера подлежитзамене).

После снятия неисправного декодера, выпол-ните операцию аварийного введения кода(введите четырехзначный код со снимаемогодекодера), и затем установите новый декодер.

Для регистрации нового кода компьютеромвпрыска необходимо выполнить следующиеоперации:

Заблокируйте и разблокируйте замки дверей спомощью пульта дистанционного управления.

Включите, а затем выключите зажигание.


Теперь автомобиль снова охраняется системойэлектронной противоугонной блокировкой запускадвигателя.



82-23

82ВНИМАНИЕ:

Обязательно проверьте, включилась ли системаэлектронной противоугонной блокировки запускадвигателя.

Выключите зажигание.

При помощи пульта дистанционного управлениязаблокируйте замки дверей из салона.

Снова включите зажигание.

Автомобиль без бортового компьютера:Контрольная лампа системы впрыска должнамигать, указывая, что запуск двигателяневозможен.

Автомобиль с бортовым компьютером:Несколько секунд мигает сообщение о пробеге доследующей замены масла, после чего на дисплеебортового компьютера появится сообщение«Cod». Речевой синтезатор передаст следующеесообщение: «Внимание. Противоугонная системавключена. Запуск двигателя невозможен. Замкидверей следует разблокировать с пультадистанционного управления, в противном случаенажмите кнопку повтора и введите код».

ЗАМЕНА КОМПЬЮТЕРА ВПРЫСКА

Компьютеры впрыска поставляются без кода.Поэтому при установке компьютера в негоследует занести код электронной противоугоннойсистемы.

Для этого необходимо выполнить следующиеоперации:

Разблокируйте замки дверей с помощью пультадистанционного управления.

Включите на несколько секунд зажигание.


После этого электронная противоугоннаяблокировка запуска двигателя переходит врабочий режим.

ВНИМАНИЕ: При проведении испытания снезакодированным компьютером впрыска,взятым со склада или с другого автомобиля(для проверки), замки дверей во времяустановки компьютера НЕОБХОДИМОзаблокировать с помощью пультадистанционного управления. (В процессеиспытания пультом дистанционногоуправления не пользоваться)

Если при разблокированных замках дверейвключить зажигание, то код из декодерапереписывается в компьютер впрыска.(Компьютер, таким образом, оказываетсязакодированным.)

Во избежание кодирования компьютера,которое после выполнения испытания можетсделать его непригодным к эксплуатации,замки дверей необходимо заблокироватьпри помощи пульта дистанционногоуправления. В этом случае при включениизажигания код не пересылается. (Код вкомпьютер в этом случае не заносится.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Все компьютеры впрыска,устанавливаемые в данный автомобиль, могутбыть закодированы (включая компьютеры,установленные в автомобили без электроннойпротивоугонной блокировки запуска двигателя).



82-24

82РАЗЪЕМЫ ДЕКОДЕРА

13-контактный разъемКонтакт НазначениеА1 Вход ИК-приемникаА2 Напряжение питания ИК-приемникаА3 Не используетсяА5 Кодированный сигнал на компьютер впрыскаА6 Сигнал открывания дверей на охранную

сигнализацию***А7 Сигнал закрывания дверей на охранную

сигнализацию***В1 Сигнал открывания дверейВ2 Сигнал закрывания дверейВ3 «+» после замка зажиганияВ4 Концевой выключатель левой передней

двериВ5 Концевой выключатель правой передней

двериВ6 Концевой выключатель левой задней двериВ7 Концевой выключатель правой задней

двери

9-контактный разъемКонтакт НазначениеА1 «+» до замка зажиганияА2 Не используетсяА4 Не используетсяА5 МассаВ1 Подъем стекол дверей**В2 Открывание двериВ3 Временная задержка выключения

освещения салона*В4 Закрывание двериВ5 Повторная подача напряжения на

стеклоподъемники**

* В зависимости от комплектации** Автомобиль, оборудованный системой

автоматического подъема стекол*** Автомобиль, оборудованный охранной

сигнализацией



82-25

82ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ДЕКОДЕРА

1 Плафон освещения2 Концевые выключатели дверей3 ИК-приемник4 Выключатель блокировки замков

дверей5 Электродвигатель блокировки замков

дверей6 Электронный модуль запоминанияположения сиденья водителя

7 Электронный модуль сигнализации

8 Контрольная лампа системы впрыска9 Компьютер впрыска10 Кодирующее устройство системы впрыска

* 26 на автомобилях с двигателем V6** 35 на автомобилях с двигателем V610 на автомобилях с двигателем F3Р25 на автомобилях с двигателем F3R

«+» ДО ЗАМКАЗАЖИГАНИЯ

«+» ПОСЛЕЗАМКА

ЗАЖИГАНИЯ



БОРТОВОЙ КОМПЬЮТЕР



82-26


ЖАЛОБЫ КЛИЕНТА

Автомобили без бортового компьютера

Мигают контрольные лампы системы впрыска и/илинеобходимости обслуживания

При включении зажигания мигает контрольная лампасистемы впрыска


Во время движения (при уменьшении числа оборотов ипри холостых оборотах двигателя) мигают контрольныелампы системы впрыска и необходимости обслуживания


Автомобиль с бортовым компьютером

При включении зажигания на дисплее бортового компьютерапоявляется сообщение «COD», а синтезатор речи выдаетзвуковое сообщение


При движении постоянно горит контрольная лампа необходимостиобслуживания и речевой синтезатор выдает звуковое сообщение




82-27

82АВТОМОБИЛЬ, ОБОРУДОВАННЫЙ ИЛИ НЕ ОБОРУДОВАННЫЙ БОРТОВЫМ

КОМПЬЮТЕРОМ

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1: При включении зажигания мигает контрольная лампасистемы впрыска или на дисплее бортового компьютера появляется сообщение «COD».

Центральный замок работает нормально? нет См. алгоритм поисканеисправностей 1А.

да

Подсоедините переносной диагностическийприбор XR25

Для двигателя F3P на карте 28 долженвысветиться код D03-8inj

Для двигателя F3R на карте 13 долженвысветиться код D03-4inj

Для двигателя Z7X на карте 27 долженвысветиться код D13-9injПравый барграф 2 горит?

да

нет

Введите код вручную. Теперь запуск двигателявозможен?

нет

да

Выполните процедурувключения электронной противоугонной системы.Установите переносной диагностический приборXR25 в режим импульсного детектора, включитезажигание и проверьте наличие импульсного

сигнала на контакте А5 кабельной части черного13-контактного разъема.

Импульсный сигнал имеется?

нет

да

Установите новый компьютер впрыска.

См. алгоритм поиска неисправностейдля правого барграфа 2.





82-28



АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 2:

– во время движения постоянно горит контрольная лампанеобходимости обслуживания и выдается или не выдается речевоесообщение (при наличии бортового компьютера)

– во время движения (при уменьшении числа оборотов и при холостыхоборотах двигателя) мигают контрольные лампы системы впрыска инеобходимости обслуживания (при отсутствии бортовогокомпьютера).

Подсоедините переносной диагностическийприбор XR25

Для двигателя F3P на карте 28 долженвысветиться код D03-8inj

Для двигателя F3R на карте 13 долженвысветиться код D03-4inj

Для двигателя Z7X на карте 27 долженвысветиться код D13-9injПравый барграф 2 горит?

да

нет

Установите переносной диагностический приборXR25 в режим импульсного детектора, включитезажигание и проверьте наличие импульсного

сигнала на контакте А5 кабельной части черного13-контактного разъема.

Импульсный сигнал имеется?

нет

да


См. алгоритм поиска неисправностейдля правого барграфа 2.




82-29



АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1А:При включении зажигания мигает контрольнаялампа системы впрыска или на дисплее бортового компьютера появляетсясообщение «COD».

Проверьте работу пульта дистанционногоуправления.

Проверьте при помощи второго пульта.Замки дверей блокируются (разблокируются)?

да

нет

Установите переносной диагностический приборXR25 в режим импульсного детектора ипроверьте наличие импульсного сигнала

(~ 1,5-2 мс) на контакте 4 ультразвукового/инфракрасного передатчика при включении

указанного передатчика.Импульсный сигнал имеется?

нет

да

Установите переносной диагностический приборXR25 в режим импульсного детектора ипроверьте наличие импульсного сигнала

(~ 1,5-2 мс) на контакте А1 черного 13-контактногоразъема при включении ультразвукового/

инфракрасного передатчика.Импульсный сигнал имеется?

нет

да


Отремонтируйте первый пультдистанционного управления.

Установите новый ультразвуковой"инфракрасный передатчик.

Отремонтируйте проводку междуконтактом А1 декодера и:

– контактом А8 красного разъемакоммутационного блока салона

– контактом В8 оранжевого разъемакоммутационного блока салона

– контактом 4 разъема инфракрасного"ультразвукового передатчика



82-30

82Светится правый барграф 2

«Неисправность в цепи противоугонной системы»

Обрыв цепиКороткое замыкание на массуКороткое замыкание на цепь +12 В

цепи10 двигателей F3P25 двигателей F3R35 двигателей Z7X

компьютера

Проверьте исправность и изоляцию относительномассы и цепи +12 В жгута проводов между

контактами:– А5 декодера и 25 компьютера впрыска– В5 рычажного переключателястеклоочистителя и 25 компьютера впрыска.

Все указанные цепи исправны?

нет

да

Установите новый декодер (см NT1923).

После устранения неисправности:

Введите с переносного диагностического прибораXR25 команду G0**, чтобы очистить память.

++(

++)

*

+%

+&

'

+(

+)

*


– B5 декодера и 25 компьютера впрыска– В5 рычажного переключателястеклоочистителя и 25 компьютеравпрыска.

Проверьте также, не «залипла» ли кнопкана рычажном переключателе.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫПриборная панель

83-1

83

СНЯТИЕ

Отсоедините аккумуляторную батарею.

Установите передние колеса в положение,соответствующее прямолинейному движению.

Снятие рулевого колеса (без подушкибезопасности)

При помощи приспособления Facom D115осторожно снимите звуковой сигнал в сборе изцентральной части рулевого колеса.

Отсоедините звуковой сигнал в сборе и снимитеего.

Удалите гайку крепления рулевого колеса.


83-2

83Снятие рулевого колеса (с подушкойбезопасности)

Выполните следующие операции:

– Отвернув 2 крепежных винта с обратнойстороны рулевого колеса и отсоединив белыйразъем, (1) снимите подушку безопасности.

– Отсоедините разъем системы круиз-контроля(если она есть).

– Отверните гайку крепления рулевого колеса(устанавливать только новую гайку).

– Снимите рулевое колесо, предварительнопоставив колеса для движения по прямой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни в коем случае нерасполагайте пиротехнические устройства(подушку безопасности и преднатяжители ремнейбезопасности) вблизи источников тепла илиоткрытого огня во избежание ихсамопроизвольного срабатывания.

Снятие консолиПереместите передние сиденья вперед и отверни-те 2 боковых болта в задней части (А) консоли.

При помощи плоской отвертки отожмитефиксаторы (В) и извлеките блок выключателей.

Снимите крышку (С).


83-3

83Отпустите гайку (D), крепящую центральнуюконсоль.

Выньте пепельницу из центральной консоли.

Отсоедините гофрированный чехол рычагапереключения передач.

– Отверните 2 болта (Е), крепящие кронштейнпепельницы, а затем снимите кронштейн.

– Осторожно отжав 6 фиксаторов (F), извлекитеотделение для мелких предметов.

– Отверните 2 верхних болта, крепящиеконсоль (G).

– Отсоедините переднюю часть консоли, а затемснимите консоль полностью.


83-4

83Три фиксатора (Н) должны остаться на своихместах.

– Снимите радиоприемник (если автомобильукомплектован радиоприемником).

– Отвернув 4 крепежных болта (J), снимитекронштейн крепления радиоприемника.

– Отверните 2 винта (К), крепящие панельуправления, и отсоедините панель управленияот приборной панели.

ПРИМЕЧАНИЕ:

– На моделях, оборудованных кондиционером,отсоедините и снимите панель управления.

– На остальных моделях снимать панельуправления нет необходимости.


83-5

83– Отсоединив нижнюю часть окантовки часов ипереместив ее вперед так, чтобы она освобо-дилась от фиксаторов, снимите окантовку.

– Отверните 3 болта «торкс» крепления часов.

– Отверните нижний винт (L), крепящий панельвыключателей, и снимите панель с фиксатора(М), перемещая ее вниз.


83-6

83– Отверните 3 болта (N) и снимите нижнийоблицовочный кожух рулевой колонки.

– Снимите крышку блока управленияаудиосистемой и отверните крепежный винт(Р) блока.

– Отверните 2 болта (Q) и снимите верхнийоблицовочный кожух рулевой колонки.

– Отверните 3 верхних винта и извлекитевнутреннюю часть рамки приборного щитка.

– Отверните 3 винта (R) и снимите приборныйщиток.


83-7

83Отсоедините проводку приборного щитка.

ВНИМАНИЕ: Проследите за тем, чтобы непотерять маленькие резиновые проставки (S).

Ослабьте винт (Т) так, чтобы можно было снятьподрулевой переключатель и поворотныйвыключатель в сборе (если установлены системакруиз-контроля и/или подушка безопасности).

СПЕЦИАЛЬНЫЕ УКАЗАНИЯ ДЛЯПОВОРОТНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ (V)

(автомобиль, оборудованный системой круиз-контроля и/или подушкой безопасности).

Поворотный выключатель обеспечиваетэлектрическую связь между рулевой колонкой ирулевым колесом.

Он состоит из ленточного кабеля с четырьмяленточными проводниками (для системы круиз-контроля и подушки безопасности), длина которыхобеспечивает поворот рулевого колеса на2,5 оборота в каждом направлении (от упора доупора с учетом запаса длины).

При снятии ленточного кабеля необходимоотметить его первоначальное положение однимиз следующих способов:

• При снятии выключателя установите прямопередние колеса, чтобы ленточный кабельрасполагался посередине.

• Установите передние колеса для движения попрямой, отцентрируйте подвижную частьвыключателя путем ее поворота на 2,5 оборотаот одного из крайних положений(одновременно прижимая центральную часть).

– Приподнимите переднюю часть декоративныхрешеток высокочастотных динамиков иснимите их.


83-8

83– Снимите заглушки по бокам.

– Снимите боковые болты крепления приборнойпанели.

– Снимите верхние болты крепления,расположенные под высокочастотнымидинамиками.

– Снимите два болта крепления, расположенныепод приборным щитком.


83-9

83– Снимите центральный болт крепления,расположенный под панелью управленияотопителем.

– Снимите нижний болт крепления приборнойпанели.

– Убедившись, что все разъемы отсоединены,осторожно снимите приборную панель.

УСТАНОВКА

Установка производится в порядке, обратномснятию, при этом необходимо соблюдатьследующее:

При установке приборной панели проверьтеправильность подключения всех разъемов, атакже проследите, чтобы не было защемленийпроводки.

Убедитесь также в том, что приборная панельправильно отцентрирована.

УСТАНОВКА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (колесаустановлены прямо)

Убедитесь в том, что поворотный выключательустановлен правильно (автомобили,оборудованные системой круиз-контроля илиподушкой безопасности) (См. стр. 83-7).

При каждой сборке гайку крепления рулевогоколеса следует заменять на новую (гайка имееткапсулу с клеем-герметиком) (автомобили,оборудованные подушкой безопасности).

Подсоедините разъем поворотного выключателя(автомобили, оборудованные системой круиз-контроля и/или подушкой безопасности).

ВНИМАНИЕ: Автомобиль, оборудованныйподушкой безопасностиВ целях безопасности перед подсоединениемподушки безопасности при помощи прибора XRBAG (Ele. 1288) проверьте состояние устройств,обеспечивающих функционирование подушки.Данная операция должна выполнятьсяспециально обученным персоналом.

ПРОВЕРКА

При отсоединенном разъеме (белом) подушкибезопасности, контрольная лампа подушкибезопасности должна несколько секунд горетьпостоянным светом, а затем начать мигать.


Для проверки системы подсоедините вместомодуля подушки безопасности имитаторвоспламенителя прибора XR BAG (Ele. 1288).

Включите зажигание, при этом контрольная лампаподушки безопасности должна несколько секундсветиться, а затем погаснуть (и остаться ввыключенном состоянии).

Подождите одну минуту.

Если в процессе проверки никакихнеисправностей не обнаружено, затяните новуюгайку крепления рулевого колеса и установитемодуль подушки безопасности на автомобиль.При обнаружении неисправности обратитесь кразделу, посвященному поиску неисправностей вРуководстве «Подушки безопасности».

КОНТРОЛЬНО- ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫПриборный щиток

83-10


• Отсоедините аккумуляторную батарею.

• Выполните следующие операции:

– Отвернув винт крепления, снимите панель (А)выключателей.

– отвернув три крепежных винта, снимитекозырек приборного щитка.

– отверните три винта (R), крепящие приборныйщиток.

• При снятии стандартного приборного щиткаследует отсоединить гибкий вал приводаспидометра (в нижней части).

• Снимите приборный щиток, повернув еговверх.

• Отсоедините все разъемы и освободитепроводку.

ВНИМАНИЕ:

Следующие операции необходимо выполнять сособой тщательностью:

– Снятие приборного щитка (отдельно иливместе с приборной панелью).

– Выполнение каких-либо работ с приборнымщитком, снятым с автомобиля.

Следите за тем, чтобы приборный щиток всегданаходился в том положении (вертикальном), вкотором он находится на автомобиле, в связи стем, что:

Стрелочные приборы (указатель уровня топлива,уровня масла, спидометр, тахометр и т. д.)заполнены силиконовым составом.

Силиконовый состав используется в качестведемпфера стрелки указателей.

КОНТРОЛЬНО- ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫПриборный щиток

83-11

83Если приборный щиток находится в перевернутомположении более десяти минут, силикон можетвылиться.

В этом случае соответствующие стрелочныеуказатели могут выйти из строя и потребуется ихзамена.


Перед подсоединением устройства проверьтеисправность проводки и разъемов.

Надежно подсоедините все разъемы.

Подсоедините гибкий вал привода спидометрадля стандартного приборного щитка.

Проверьте правильность функционированияприборного щитка.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫСтандартный приборный щиток

83-12

83ОБОРУДОВАНИЕ КЛАССА Е1

ОПИСАНИЕ

– Спидометр с механическим приводом.

– Стрелочные часы.

– Указатель температуры охлаждающей жидкости.

– Указатель уровня топлива.

– Печатная плата в сборе.

– Контрольные лампы.

1 Кнопка сброса на нуль счетчика пробега за поездку.

2 Кнопка установки часов.


83-13

83СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ:

• Приборный щиток и указатели следует распо-лагать при хранении только в том положении, вкотором они находятся в автомобиле.

• Закройте стекло рамки приборного щитка, еслионо будет использоваться повторно.

• При замене стрелочных указателей следите затем, чтобы не повредить их шкалы.

• При снятой задней крышке следите за тем,чтобы не повредить электронные компоненты.

Приборный щиток JAGER

На передней части приборного щитка снимитерезиновые колпачки, защищающие кнопкиустановки часов и сброса на нуль счетчикапробега за поездку.

Отверните девять винтов в пластмассовой заднейкрышке (А) и два винта, крепящие спидометр.


83-14

83

Отсоедините рамку от приборного щитка,состоящего из печатной электронной платы (С),пластмассового корпуса (D) и передней панели(Е) со шкалами указателей.

Отверните три гайки (4), удерживающие гибкуюпечатную плату, расположенную за часами.

Осторожно удалив четыре штыревых контакта (5)из контактных зажимов указателей, отсоединитепечатную плату (С) от приборного щитка.


83-15

83ВНИМАНИЕ:

При снятии печатной платы может ощущатьсянекоторое сопротивление, однако ни в коемслучае не следует вставлять какие-либоинструменты между печатной платой и корпусом,чтобы использовать их в качестве рычага,облегчающего разборку. Подобным способомможно повредить печатную плату.

После этого отделите переднюю панель (Е), накоторой размещены указатели от пластмассовогокорпуса (D). За передней панелью располагаютсяследующие устройства:

– Спидометр (F),

– Часы (G),

– Указатель уровня топлива (Н),

– Указатель температуры охлаждающейжидкости (J).

Спидометр

Перед тем, как отвернуть два крепежных винта (6)спидометра, следует снять стрелку со шкалы.

ВНИМАНИЕ: При установке спидометразатягивать крепежные болты, не прикладываяусилий, так как основание имеет незначительнуютолщину и может легко сломаться.


83-16

83Указатель уровня топлива

При снятии и установке указателя уровня топливаследует руководствоваться правилами,относящимися к спидометру.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выключении зажиганиястрелка указателя уровня топлива сохраняет своеположение.

Указатель температуры охлаждающейжидкости

При снятии и установке указателя температурыохлаждающей жидкости следует руководствовать-ся правилами, относящимися к спидометру.

Часы

Часы поставляются вместе с установочнымкомплектом и запасными частями (шестерни,пружина, ось кнопки установки часов), а такжестрелками и приспособлением для их установки.

Перед установкой корпуса необходимо выполнитьследующие операции:

– Наденьте шестерни (7) на ось, учитываянаправление конусности.

– Установите ось кнопки установки часов,предварительно установив пружину (8).

ВНИМАНИЕ:

При установке часов следует затягивать болтыкрепления, не прикладывая усилий, так какоснование имеет небольшую толщину и можетлегко сломаться.

Затем при помощи специального приспособленияустановите обе стрелки часов.

УСТАНОВКА

Используя рамку приборного щитка (В), какоснование, выполните сборку, соблюдаяследующий порядок:

– Установите переднюю панель (Е), на которойрасполагаются указатели.

– Установите пластмассовый корпус (D).

– Установите печатную плату (С).

– Установите гибкую печатную плату часов изакрепите ее.

– Установите заднюю крышку и затяните девятькрепежных винтов.

– Затяните оба винта крепления спидометра.


83-17

83Приборный щиток SAGEM

На передней части приборного щитка снимитерезиновые колпачки, защищающие кнопкиустановки часов и сброса на нуль счетчикапробега за поездку.

Отверните винты (1) в задней пластмассовойкрышке (А) и, вставляя отвертку в прорези (2),отсоедините крышку.


83-18

83Отверните 6 винтов на печатной плате (С).Осторожно удалив штыревые контакты (3)каждого указателя из соответствующихконтактных зажимов, отсоедините узел в сборе,состоящий из рамки приборного щитка (В),передней панели, на которой располагаютсяуказатели (Е), и пластмассового корпуса (D).

Удалите 2 крепежных винта (4) из корпусаспидометра и отделите пластмассовый корпус (D)от рамки (В) и передней панели, на которойрасположены указатели (Е).

После этого отверните 2 крепежных винта (5) иотделите переднюю панель (Е) от рамки (В), приэтом сначала надо приподнять нижнюю частьпанели.


83-19

83За передней панелью с указателями располагаются следующие приборы:


– Часы (G),


– Указатель температуры охлаждающей жидкости (J).

Спидометр (F)

Перед тем, как отворачивать два крепежных винта (6), снимите стрелку со шкалы.

Часы (G)

Перед тем, как снимать корпус с 5 крепежных точек (7), снимите стрелки со шкалы.

ВНИМАНИЕ: Жесткие пластмассовые фиксаторы могут быть легко повреждены.

Указатель уровня топлива (Н)

Перед тем, как снять скобку, удерживающую указатель, снимите стрелку указателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: При выключении зажигания стрелка указателя уровня топлива сохраняет свое положение.

Указатель температуры охлаждающей жидкости (J)

Перед тем, как снять скобку, удерживающую указатель, снимите стрелку указателя.

УСТАНОВКА

При установке приборного щитка в качестве основания следует использовать рамку (В), установкаосуществляется в следующем порядке:

– Установите переднюю панель с указателями, включая 2 крепежных винта.

– Установите пластмассовый корпус (D) и 2 крепежных винта спидометра.

– Установите печатную плату (С), включая 6 крепежных винтов.

– Установите заднюю крышку, включая 2 крепежных винтов.


83-20


ОПИСАНИЕ

– Спидометр с механическим приводом.

– Электронный тахометр.

– Блок указателей уровня масла и температурыохлаждающей жидкости.


– Печатная плата в сборе.




83-21

83СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ:

• Приборный щиток или указательные приборы следует располагать при хранениитолько в том положении, в котором они находятся в автомобиле.

• Защитите стекло рамки приборного щитка, если оно будет использоваться повторно.

• При замене указателей следите за тем, чтобы не повредить шкалу прибора.

• При снятой задней крышке следите за тем, чтобы не повредить электронныекомпоненты.

Приборный щиток JAGER

На передней части приборного щитка снимите резиновые колпачки, защищающие кнопкиустановки часов и сброса на нуль счетчика пробега за поездку.

Снимите девять винтов в задней пластмассовой крышке (А) и два винта, крепящие корпусспидометра.


83-22

83Отсоедините рамку (В) от узла в сборе, включающего в себя печатную плату (С),пластмассовый корпус (D) и переднюю панель (Е) со шкалами указателей.

Осторожно удалив штепсельные контакты (3) из контактных зажимов указателей,отделите печатную плату (С) от сборочного узла.


83-23

83ВНИМАНИЕ:

При снятии печатной платы может ощущаться некоторое сопротивление, однако ни вкоем случае не следует вставлять какие-либо инструменты между печатной платой икорпусом, чтобы использовать их в качестве рычага, облегчающего разборку. Подобнымспособом можно повредить печатную плату.

После этого, отделите переднюю панель (Е), на которой располагаются указатели отпластмассового корпуса (D). За передней панелью располагаются следующие приборы:


– Тахометр (G),


– Указатель температуры охлаждающей жидкости/уровня масла (J).


Перед тем, как отвернуть два винта (4), следует снять стрелку со стороны шкалы.

ВНИМАНИЕ: При установке нового спидометра следует затягивать винты крепления, неприлагая усилий, так как основание имеет небольшую толщину и может легко сломаться.


83-24

83Тахометр (G)

При снятии и установке тахометра следует руководствоваться правилами, относящимися к спидометру.


При снятии и установке указателя уровня топлива следует руководствоваться правилами, относящимися кспидометру.


Указатель температуры охлаждающей жидкости/уровня масла (J)

При снятии и установке указателя температуры охлаждающей жидкости/уровня масла следуетруководствоваться правилами, относящимися к спидометру.

УСТАНОВКА

При установке приборного щитка используйте рамку (В) как основание и выполните сборку, соблюдаяследующий порядок:

– Установите переднюю панель (Е), на которой располагаются указатели.

– Установите пластиковый корпус (D).

– Установите печатную плату (E).

– Установите заднюю крышку с 9 винтами крепления.

– Затяните оба винта крепления корпуса спидометра.


83-25

83Приборный щиток SAGEM

На передней части приборного щитка снимите резиновый колпачок, защищающий кнопкусброса на нуль счетчика пробега за поездку.

Удалите винты (1) в задней пластмассовой крышке (А) и, вставляя отвертку поочередно вчетыре прорези (2), отсоедините крышку.


83-26

83Удалите 6 крепежных винтов на печатной плате (С). Осторожно удалив штыревыеконтакты (3) каждого указателя из соответствующих контактных зажимов, отделитепечатную плату от узла в сборе, включающего рамку (В), переднюю панель, на которойрасполагаются указатели (Е), и пластмассовый корпус (D).

Удалите 2 крепежных винта (4) корпуса спидометра и отделите пластмассовый корпус (D)от рамки в сборе (В) и передней панели со шкалами указателей (Е).

После этого удалите 2 крепежных винта (5) и отделите переднюю панель (Е) от рамки (В),при этом сначала надо приподнять нижнюю часть панели.


83-27

83За передней панелью с указателями располагаются следующие приборы:






Перед тем, как отворачивать крепежные винты (6), снимите стрелку со шкалы.

Тахометр (G)

Перед тем, как снять скобу, удерживающую указатель, снимите стрелку указателя.


Снятие и установка указателя уровня топлива осуществляется так же, как и тахометра.



Снятие и установка указателя температуры охлаждающей жидкости/уровня масла осуществляется так же,как и тахометра.

УСТАНОВКА

При установке приборного щитка в качестве основания следует использовать рамку (В), установкаосуществляется в следующем порядке:

– Установите переднюю панель с указателями (Е), включая 2 крепежных винта.

– Установите пластиковый корпус (D) и 2 крепежных винта спидометра.

– Установите печатную плату (С), включая 6 крепежных винтов.

– Установите заднюю крышку, включая 2 крепежных винта.


83-28

83ОБОРУДОВАНИЕ КЛАССОВ Е1 И Е2

РАЗЪЕМЫ ПРИБОРНОГО ЩИТКА

Разъем А (синий)

1 Контрольная лампа неисправности адаптивногогидроусилителя рулевого управления.

2 Контрольная лампа системы впрыска.

3 Контрольная лампа неисправностиавтоматической коробки передач.

4 Не используется.

5 Контрольная лампа указателя левого поворота.

6 Контрольная лампа зарядки аккумуляторнойбатареи.

7 Контрольная лампа давления масла.

8 Контрольная лампа неисправностикаталитического нейтрализатора*.

9 Контрольная лампа дальнего света фар.

10 Масса.

11 Контрольная лампа ближнего света фар.

12 Контрольная лампа противотуманных фар.

13 Контрольная лампа заднего противотуманногофонаря.















28 Тахометр (Е2).


30 «+» до замка зажигания.

* В зависимости от страны, вкоторой эксплуатируетсяавтомобиль.


83-29

83РАЗЪЕМЫ ПРИБОРНОГО ЩИТКА (продолжение)

Разъем В (красный)

1 Контрольная лампа АБС.

2 Контрольная лампа стояночного тормоза.

3 Сигнал датчика минимального уровня тормознойжидкости.




7 Масса указателя уровня топлива.


9 Контрольная лампа указателя правого поворота.

10 Электронная «масса».


12 Контрольная лампа износа накладок тормозныхколодок.

13 Контрольная лампа низкого уровня жидкости вбачке стеклоомывателя.

14 Контрольная лампа неисправностиамортизаторов с переменной жесткостью.

15 Сигнал датчика уровня топлива.

16 Контрольная лампа предпускового подогрева.

17 Контрольная лампа ремней безопасности.

18 Контрольная лампа температуры охлаждающейжидкости.

19 Контрольная лампа подогрева сидений.

20 «+» после замка зажигания.

21 «+» подсветка приборного щитка.

22 Контрольная лампа подушки безопасности.

23 Контрольная лампа аварийного остатка топлива.





28 Указатель температуры охлаждающей жидкости.

29 Указатель уровня масла (Е2).

30 Масса указателей уровня масла (Е2) итемпературы охлаждающей жидкости.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫСтандартный приборный щиток с цифровым одометром

83-30

83ОБОРУДОВАНИЕ КЛАССА Е2 (двигатель Z7X)

ОПИСАНИЕ

– Электронный спидометр.

– Цифровой одометр (регистрация пробега за поездку и суммарного пробегаавтомобиля).


– Указатель температуры охлаждающей жидкости/уровня масла.


– Печатная плата.


1 Цифровой одометр.



83-31

83ПРИНЦИП ДЕЙСТВИЯ

От предыдущих данный приборный щитокотличается отсутствием двух окошек — счетчикасуммарного пробега и счетчика пробега за поезд-ку, которые заменены жидкокристаллическимдисплеем, встроенным в спидометр.

Обработка информации, получаемой с датчикаскорости, осуществляется электронной платой,которая находится на дисплее.

1 Кнопка сброса на нуль счетчика пробега запоездку.

2 Цифровой одометр.3 Кнопка выбора режима индикации (суммарныйпробег или пробег за поездку).


Одометр

Одометр данного типа с запоминающимустройством обеспечивает непрерывнуюцифровую индикацию суммарного пробега илипробега автомобиля за поездку.

Переключение из одного режима индикации вдругой осуществляется нажатием кнопки (3),расположенной на конце подрулевогопереключателя стеклоочистителя.

При каждом включении зажигания или послекаждого отключения аккумуляторной батареи наэкране дисплея отображаются показанияпоследнего выбранного режима индикации.

Счетчик суммарного пробега

В этом режиме осуществляется регистрация ииндикация суммарного пробега автомобиля смомента ввода его в эксплуатацию; при условии,что за это время приборный щиток не заменялсяновым.

Указанная информация хранится в памяти и неудаляется при отключении аккумуляторнойбатареи.

Счетчик пробега за поездку

В этом режиме осуществляется регистрация ииндикация пробега автомобиля с моментапоследнего сброса показаний счетчика.

Сброс показаний счетчика осуществляетсянажатием на кнопку (1), расположенную наприборном щитке.

При заполнении всех разрядов счетчика(699999 км) сброс показаний осуществляетсяавтоматически.


Неисправность датчика скорости может бытьопределена по:

– появлению неправильных показаний:• Счетчика суммарного пробега• Счетчика пробега за поездку

– отсутствию показаний спидометра.


83-32

83СНЯТИЕ

ВНИМАНИЕ:

• Приборный щиток или указатель следует располагать при хранении только в томположении, в котором они находятся в автомобиле.

• Защитите стекло рамки приборного щитка, если оно будет использоваться повторно.

• При замене стрелочных указателей следите за тем, чтобы не повредить шкалуприбора.

• При снятой задней крышке следите за тем, чтобы не повредить электронныекомпоненты.

На передней части приборного щитка снимите резиновый колпачок, защищающий кнопкусброса на нуль пробега за поездку.

Удалите девять винтов в задней пластмассовой крышке (А) и снимите крышку (следите затем, чтобы не повредить электронные компоненты).


83-33

83

Отсоедините контур (2) печатной платы.

Снимите обе лампочки (3), цоколи которых выступают за нижнюю кромку рамки (В).

Снимите с рамки (В) печатную плату (С), пластмассовый корпус (D), переднюю панель суказателями (Е).

ПРИМЕЧАНИЕ: На пластмассовом корпусе (D) находятся три пластмассовых скобы, ноуказанные скобы не закреплены и при снятии корпуса могут выпасть.


83-34

83Осторожно удалив штепсельные контакты (4) из контактных зажимов указателей,отделите печатную плату от сборочного узла.

ВНИМАНИЕ:

При снятии печатной платы может потребоваться некоторое усилие, однако ни в коемслучае не следует вставлять какие-либо инструменты между печатной платой и корпусом,чтобы использовать их в качестве рычага, облегчающего разборку. Подобным способомможно повредить печатную плату.

После этого отделите переднюю панель (Е), на которой располагаются указатели, отпластмассового корпуса (D). За передней панелью располагаются следующиеустройства:





Отжав фиксаторы, отсоедините цифровой одометр от пластмассового корпуса (D).


83-35

83Спидометр (F)

Перед тем, как удалить два крепежных винта (5) спидометра, следует снять стрелку шкалы.

ВНИМАНИЕ: При установке спидометра следует затягивать крепежные винты крепления, не прилагаяусилий, так как основание имеет небольшую толщину и может легко сломаться.

Тахометр (G)

При снятии и установке тахометра следует руководствоваться правилами, относящимися к спидометру.


При снятии и установке указателя уровня топлива следует руководствоваться правилами, относящимися кспидометру.



При снятии и установке указателя температуры охлаждающей жидкости/уровня масла следуетруководствоваться правилами, относящимися к спидометру.

УСТАНОВКА

При установке приборного щитка используйте рамку (В) как основание и выполните сборку, соблюдаяследующий порядок:

– Установите переднюю панель (Е), на которой располагаются указатели.

– Установите три пластмассовые скобы, которые выпали при снятии корпуса.

– Установите пластмассовый корпус (D), предварительно убедившись, что механизм сброса на нульнаходится в правильном положении (нажимает на сферический контакт печатной платы).

– Установите печатную плату и подключите к ней контур.

– Установите заднюю крышку с 9 крепежными винтами.


83-36

83ОБОРУДОВАНИЕ КЛАССА Е2 (двигатель Z7X)


Разъем А (синий)

1 Контрольная лампа неисправностиадаптивного гидроусилителя рулевогоуправления.

2 Контрольная лампа системы впрыска.



5 Контрольная лампа указателей левогоповорота.


7 Контрольная лампа давления масла.

8 Контрольная лампа неисправностикаталитического нейтрализатора*.


10 Масса.




14 Сигнал датчика скорости.











25 Выбор режима индикации одометра(суммарный/за поездку).



28 Тахометр.



* В зависимости от страны, в которойэксплуатируется автомобиль.


83-37

83РАЗЪЕМЫ ПРИБОРНОГО ЩИТКА(продолжение)




3 Сигнал датчика минимального уровнятормозной жидкости



6 «+» подсветки одометра.


8 «+» подсветки одометра («+» ламп).

9 Контрольная лампа указателя правогоповорота.



12 Контрольная лампа износа накладоктормозных колодок.

13 Контрольная лампа низкого уровня жидкостив бачке стеклоомывателя.





18 Контрольная лампа температурыохлаждающей жидкости.



21 «+» подсветки приборного щитка.


23 Контрольная лампа аварийного остатка топлива.





28 Сигнал датчика температуры охлаждающейжидкости.

29 «+» датчика уровня масла.

30 Масса указателей уровня масла итемпературы охлаждающей жидкости.

СИГНАЛ СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

На гибком валу привода спидометра установлендатчик скорости движения.

Сигнал, соответствующий скорости движения,поступает на приборный щиток (спидометр иодометр), а также на некоторые электронныеблоки (компьютер системы впрыска, адаптивныйгидроусилитель рулевого управления и т. д.).

Подключение через 3-контактный разъемсерого цвета


A +12 В после замка зажиганияB Сигнал скорости движения

автомобиляC Масса

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫСтандартный приборный щиток с бортовым компьютером

83-38


ОПИСАНИЕ

– Электронный спидометр.

– Электронный счетчик суммарного пробега.


– Указатель уровня масла/температуры охлаждающей жидкости.

– Бортовой компьютер со счетчиком пробега за две поездки.


– Печатная плата.


1 Бортовой компьютер.

2 Электронный счетчик суммарного пробега.

3 Кнопка сброса показаний. Обнуление памяти (бортовой компьютер).


83-39

83РАЗБОРКА

Категорически запрещается разбиратьприборный щиток.

При возникновении неисправности приборныйщиток необходимо заменить.

ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка сбортовым компьютером проверьте, чтобыфактическое число цилиндров двигателясовпадало с числом цилиндров двигателя,которое запрограммировано в бортовомкомпьютере приборного щитка, чтобы обеспечитьправильную калибровку тахометра.

Способ проверки числа цилиндров

При включенном зажигании и неработающемдвигателе:

• Установите в переносной диагностическийприбор XR25 кассету 13, подключите его кдиагностическому разъему и переведитепереключатель в положение S8.

• Введите код

• При этом на экране дисплея должно появитьсясообщение:

затем

• Введите с клавиатурыс тем, чтобы на дисплее отобразилось сообще-ние о числе цилиндров, запрограммированномв бортовом компьютере приборного щитка.

После этого на экране дисплея должнопоявиться сообщение:

Например:

Если число цилиндров, выведенное на экрандисплея, не соответствует фактическомучислу цилиндров двигателя, заменитеприборный щиток.

D 2 0

# 0 9


83-40



Разъем А (синий)1 Контрольная лампа неисправностиадаптивного гидроусилителя рулевогоуправления.

2 Контрольная лампа системы впрыска иэлектронной противоугонной блокировкизапуска двигателя (бензинового).



5 Контрольная лампа указателя левого поворота.


7 Контрольная лампа давления масла

8 Контрольная лампа неисправностинейтрализатора*.


10 Масса.




14 Сигнал датчика скорости движения.

15 Информация о расходе топлива.

16 Контрольная лампа неисправности левогофонаря стоп-сигнала.

17 Концевой выключатель стояночного тормоза.

18 Контрольная лампа неисправности правогофонаря стоп-сигнала.




22 Вход зуммера сигнализатора превышениязаданной скорости движения.

23 Контрольная лампа неисправности габаритныхогней/ламп подсветки номерного знака.



26 Электронная противоугонная блокировказапуска двигателя (дизельного).


28 Тахометр.



* В зависимости от страны, в которой эксплуатируется автомобиль.


83-41

83РАЗЪЕМЫ ПРИБОРНОГО ЩИТКА(продолжение)




3 Сигнал датчика минимального уровнятормозной жидкости.



6 Подсветка приборного щитка.


8 Подсветка приборного щитка.

9 Контрольная лампа указателей правогоповорота.



12 Контрольная лампа износа накладоктормозных колодок.

13 Контрольная лампа низкого уровня жидкости вбачке стеклоомывателя.





18 Контрольная лампа температурыохлаждающей жидкости.



21 Регулятор яркости подсветки приборногощитка.


23 Контрольная лампа аварийного остаткатоплива.




27 Сигнал датчика температуры масла.

28 Указатель температуры охлаждающейжидкости.

29 «+» указатель уровня масла.

30 «–» указатели уровня масла и температурыохлаждающей жидкости.

Разъем С (зеленый)

1 Диагностическая линия L.

2 Диагностическая линия К.

3 Отключение радиоприемника.

4 «–» динамик речевого синтезатора.

5 Считывание показаний бортового компьютера.

6 Повторение (речевой синтезатор).

7 Тональный режим (речевой синтезатор).

8 Отключение радиотелефона.

9 Концевой выключатель крышки багажника.

10 Концевой выключатель капота.

11 Концевой выключатель правой задней двери.

12 Концевой выключатель левой задней двери.

13 Концевой выключатель правой переднейдвери.

14 Концевой выключатель левой передней двери.

15 «+» динамик речевого синтезатора.


83-42

83ПОЛУЧЕНИЕ СИГНАЛА СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ

На гибком валу привода спидометра установлендатчик скорости движения.

Сигнал, соответствующий скорости движенияпоступает на приборный щиток (спидометр иодометр), а также на некоторые электронныеблоки (компьютер системы впрыска, адаптивныйгидроусилитель рулевого управления и т. д.).

Подключение через 3-контактный разъемсерого цвета


А +12 В после замка зажигания

В Сигнал скорости движенияавтомобиля

С Масса

ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оборудован-ных двигателями F, кабель датчика скоростидвижения имеет несколько большую длину и егоразъем располагается рядом с педалями.

ПРИБОРНЫЙ ЩИТОКСтандартный приборный щиток с бортовым компьютером

83-43

83ВСЕ МОДЕЛИ


От предыдущей модели (с цифровым одометром)данный приборный щиток отличается отсутствиемцентральной индикаторной панели, вместокоторой установлен жидкокристаллическийдисплей.

В данной модели бортовой компьютер, речевойсинтезатор и программируемый зуммер-сигнализатор превышения заданной скоростидвижения встроены в приборный щиток.

Все электронные устройства управляютсямикропроцессором.

Микропроцессор получает сигналы череззащитную или адаптивную цепь и передаетинформацию на четыре указателя (спидометр,тахометр, указатель уровня топлива и указательтемпературы охлаждающей жидкости/уровнямасла), а также на два жидкокристаллическихдисплея (бортовой компьютер и одометр).

Кроме того, микропроцессор осуществляетфункции поиска неисправностей.

Особенности конструкции

• Стрелка указателя уровня топлива привыключении зажигания сохраняет своеположение.

• Уровень масла в двигателе замеряется приоткрытии двери водителя, что повышаетточность измерения.

1 Бортовой компьютер.2 Цифровой одометр (счетчик суммарногопробега).

3 Кнопка сброса показаний/обнуление памятибортового компьютера.

4 Кнопка выбора режима/управления выводомданных на дисплее бортового компьютера.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫСтандартный приборный щитокс бортовым компьютером

83-44

83КРОМЕ МОДЕЛЕЙ,ПОСТАВЛЯЕМЫХ ВВЕЛИКОБРИТАНИЮ

(МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ)


Одометр

Цифровой одометр данного типа с постояннойпамятью обеспечивает индикацию суммарногопробега.

Счетчик суммарного пробега

В этом режиме осуществляется подсчетсуммарного пробега (в км) с момента вводаавтомобиля в эксплуатацию или с моментазамены приборного щитка.

Указанная информация сохраняется в памяти приотключении аккумуляторной батареи.

После заполнения всех разрядов (299999 км),показания счетчика автоматически сбрасываютсяна нуль.

На экран дисплея всегда отображаетсяшестизначное число (например: 000 120 км).

ПРИМЕЧАНИЕ:Выход из строя датчика скорости движения недиагностируется, однако при этом:

– прекращается индикация скорости движенияавтомобиля,

– значения следующих параметров будутотображаться неправильно:• пробег до следующей заправки топливом,• средняя скорость движения• средний расход топлива,• текущий расход топлива,• пройденное расстояние,• пробег до следующей замены масла,

– показания суммарного пробега на счетчикебудут неправильными.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер выполняет следующиефункции:

– рассчитывает и отображает на дисплее пробегдо следующей замены масла,

– выполняет обработку маршрутных данных длядвух различных маршрутов,

– выполняет диагностику,

– выполняет функции дисплея при вводе кодаэлектронной противоугонной блокировкизапуска двигателя (См. раздел 82).


83-45


ПРОБЕГ ДО ЗАМЕНЫ МАСЛА

При включении зажигания на дисплее в течение10 секунд отображается пробег до замены масла,т. е. на дисплее указывается количествокилометров, через которое следует заменитьмасло в двигателе; указанный параметропределяется из пробега автомобиля и темпера-туры масла двигателя (данные берутся изпостоянной памяти бортового компьютера).

Максимальный пробег, который может бытьвыведен на дисплее составляет: 10000 км.

Дополнительная индикация

• Если величина пробега до замены масластановится меньше 2000 км, на дисплеепоявляется символ ключа , который мигаетв течение 10 секунд вместе с величинойпробега до замены масла.

• При вводе кода электронной противоугоннойблокировки запуска двигателя сообщение опробеге до замены масла появляется накороткий промежуток времени перед вводомкода и отображается непрерывно в течение10 секунд после подтверждения кода.

• Когда значение пробега до замены масладостигает 0 км, указанное значение остаетсяна дисплее до нажатия на кнопку сбросапоказаний.

Однако, регистрация пробега при этомпродолжается.

ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок отображения пробега смомента требуемой замены масла описан вразделе, посвященном поиску неисправностей.

Сброс значения пробега до замены масла

Показания счетчика пробега до замены масламогут быть сброшены (на 10000 км) после заменымасла или в любое время.

Порядок сброса показаний:

В течение 10 секунд после включения зажиганиянажмите кнопку (3) сброса показаний/обнуленияпамяти и удерживайте ее в нажатом состоянии дотех пор, пока индикация пробега на дисплее неначнет мигать.

При нажатой кнопке (3) показание счетчиканачинает смещаться влево, а справа будутпоявляться цифры номинального значения, покана дисплее не будет полностью выведено новоезначение.

• Как только на дисплее будет выведенозначение 10000 км и оно станет светитьсянепрерывно, можно считать, что сброспробега до замены масла закончен.

После этого отпустите кнопку (3).

ПРИМЕЧАНИЕ:Операция сброса может быть прервана в любоймомент отпусканием кнопки (3).

На экран дисплея при этом будет выведенозначение, которое было на дисплее до началасброса показаний.


83-46


ПРОГРАММНЫЕ ЦИКЛЫ БОРТОВОГОКОМПЬЮТЕРА

Через 10 секунд, в течение которых на дисплееотображается индикация пробега до заменымасла, в одном из двух программных цикловбортового компьютера появляется следующеесообщение:

– Для основного маршрута введите «1».

или

– Для промежуточного маршрута введите «2».

Промежуточный маршрут входит в основноймаршрут.

Информация для маршрута «2» передается послеинформации для маршрута «1».

Через 10 секунд после включения зажигания надисплее отображается индикация, котораявысвечивалась до выключения зажигания.

Программный цикл состоит из четырех экранов,причем оба цикла содержат однотипнуюинформацию.

Переключение экранов осуществляется нажатиемкнопки (4), расположенной на подрулевомпереключателе стеклоочистителя:

– При длительном нажатии кнопки (более1 секунды) осуществляется переход от одногомаршрута к другому (при этом сохраняется тотже тип экрана).

– При кратковременном нажатии кнопкипроисходит считывание информации повыбранному маршруту.ПРИМЕЧАНИЕ: Кратковременное нажатиекнопки при индикации пробега до заменымасла обеспечивает отображение на дисплееинформации, которая высвечивалась довыключения зажигания.

Указанная информация последовательноотображается на жидкокристаллическом дисплеев следующем виде:

– Время и средняя скорость движения (вкм/час) с момента последнего сбросапоказаний.

Средняя скорость движения отображается надисплее после того, как автомобиль пройдетпервые 400 метров.

Средняя скорость движения определяетсяпутем деления пройденного расстояния навремя, прошедшее с момента последнегосброса показаний.

Время определяется бортовым компьютером.

Максимальная регистрируемая величина:99 часов 59 минут.

– Расход топлива (в литрах) и пройденноерасстояние (в км) с момента последнегосброса показаний.

Максимальный расход: 1999 литровМаксимальное расстояние: 9999 км

– Средний и текущий расход (в литрах/100 км)с момента последнего сброса показаний.

Указанные параметры начинают отображатьсяна дисплее после того, как автомобильпройдет первые 400 метров.

• Средний расход топлива определяется, исходяиз пройденного расстояния и количестватоплива, израсходованного с моментапоследнего сброса показаний.

• Величина текущего расхода топливаотображается на дисплее, начиная со скорости25 км/час.Максимальная величина расхода топлива,которая может быть выведена на дисплеесоставляет 35 л/100 км.

– Предполагаемый пробег до следующейзаправки топливом (в км)

Этот параметр отображается на дисплее послетого, как автомобиль пройдет первые 400 метров.

Эта величина представляет собой расстояние,которое может быть пройдено автомобилем,учитывая пройденное расстояние, остатоктоплива в баке и объем израсходованноготоплива.

Таким образом, пробег для основного маршрутаможет отличаться от пробега для промежуточногомаршрута.

Максимальный пробег: 9999 километров.


83-47


СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЭКРАНЫ ДИСПЛЕЯ

Аварийный остаток топлива:

Индикация аварийного остатка топливаактивизируется, когда в топливном баке остается6 литров. Электронная цепь приборного щиткапередает сигнал аварийного остатка топлива наречевой синтезатор и включает контрольнуюлампу.

Предполагаемый пробег отображается в течение30 секунд, после чего он заменяется четырьмятире.

ПРИМЕЧАНИЕ:Если в баке остается менее 6 литров топлива, топри включении зажигания сигнал «Аварийныйостаток топлива» поступает на речевойсинтезатор и сразу загорается контрольнаялампа.

Кроме того, в двух программных циклах бортовогокомпьютера сразу же появляются четыре тире.

ВНИМАНИЕ:Если одна из этих индикаций мигает, См. раздел«ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Обнуление бортового компьютера

Дождитесь, пока не закончится индикация пробегадо следующей замены масла. После этого, неза-висимо от индикации дисплея, за исключениеминдикации пробега до следующей замены масла,нажмите кнопку (3) сброса/обнуления памяти, рас-положенную в нижней части приборного щитка.


• При обнулении памяти основного маршрутатакже происходит обнуление памятипромежуточного маршрута.

• При заполнении всех разрядов дисплея такжепроисходит его обнуление.

• Параметры маршрута хранятся в энергонеза-висимом запоминающем устройстве. Этоозначает, что при отключении аккумуляторнойбатареи все параметры маршрута сохранятсяв памяти.

ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Обнаружение неисправностиВсе неисправности, которые могут повлиять наточность показаний дисплея или указателейопределяются с помощью бортового компьютера.

Если вместо следующих параметров:количество израсходованного топливапредполагаемый пробег до следующейзаправки топливомсредний расход топливатекущий расход топлива

на экране дисплея появляются мигающие тире,это указывает на то, что последние 16 километ-ров сигнал о расходе топлива отсутствовал.

Если вместо индикации пробега до следующейзаправки топливом на дисплее появляютсямигающие тире и загорается контрольная лампааварийного остатка, а также выдается сообщениеречевого синтезатора, это указывает на то, чтопоследние 100 секунд сигнал датчика уровнятоплива отсутствовал. Если неисправностьисчезает, то контрольная лампа аварийногоостатка топлива гаснет, а показание указателяуровня топлива увеличивается.

Если величина пробега до замены масла умень-шается точно на пройденное количество километ-ров, это указывает на отсутствие сигнала датчикатемпературы масла за последние 100 секунд(отключение или короткое замыкание).

Если стрелка указателя температурыохлаждающей жидкости/уровня масла падает нануль, это указывает на отсутствие сигнала датчикатемпературы охлаждающей жидкости.

Если стрелка указателя поднимается в верхнюючасть шкалы, это указывает на наличие короткогозамыкания в цепи датчика температурыохлаждающей жидкости; указанная неисправностьзаписывается в память только через 100 секундпосле возникновения.

Отсутствие подсветки шкалы указателя темпера-туры охлаждающей жидкости/уровня масла привключении зажигания указывает на неисправностьдатчика уровня масла (отключение или короткоезамыкание). Дисплей в этом случае переключает-ся на индикацию температуры охлаждающейжидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после обнаружениянеисправности датчика уровня масла, зажиганиене выключалось в течение продолжительноговремени (примерно 1 минуту) и результатпоследнего измерения сохранился в памяти, приследующем включении зажигания шкала указате-ля уровня масла будет снова подсвечиваться,однако стрелка указателя отклоняться не будет, ипримерно через 30 секунд на дисплее будетвыведена температура охлаждающей жидкости.


83-48


ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ (продолжение)

Кроме того, что неисправность отображается ми-ганием индикации дисплея или несоответствую-щим отклонением стрелки указателя, параметрынеисправности сохраняются в памятикомпьютера.

Для того, чтобы вывести информацию о неисп-равности на дисплее, необходимо выполнитьсоответствующие диагностические операции.

В микропроцессоре данного приборного щитказаложена программа тестирования необходимыхдатчиков (уровня масла, температуры масла,температуры охлаждающей жидкости, уровнятоплива), а также прохождения информации орасходе топлива.

Запуск диагностического режима

Включите зажигание, но двигатель не запускайте.

Нажмите одновременно кнопку (4) считыванияинформации и кнопку (3) обнуленияпамяти/сброса показаний не менее чем на 2секунды.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед входом в диагностическийрежим изменяется маршрут в программном циклебортового компьютера (это происходит придлительном нажатии кнопки на конце подрулевогопереключателя стеклоочистителя).

Программный цикл диагностического режима

Программный цикл состоит из пяти экранов,которые появляются в указанной нижепоследовательности.

Переход от одного экрана к другому осуществ-ляется кратковременным нажатием кнопки (4) наконце подрулевого переключателястеклоочистителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Функционирование стрелочныхуказателей при этом не нарушается.

• Остаток топлива в баке

Если количество топлива в баке становитсяменьше 6 литров, то загорается контрольнаялампа, и речевой синтезатор выдаетсоответствующее сообщение. Показанияколичества топлива пропорциональнысопротивлению датчика уровня топлива.

• Текущий расход топлива в литрах/час (приработающем двигателе).

• Температура моторного масла (в °С)


83-49


•••• Превышение пробега до замены масла

•••• Индикация запомненных неисправностей

– Индикация всех неисправностей.

– Индикация без неисправностей.

Значения

1-й символ:

J: Обнаружена неисправность датчика уровнятоплива (отключен в течение 100 секунд).

–: Неисправность датчика уровня топлива необнаружена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в течение трех секунддатчик уровня топлива обеспечивает правиль-ную информацию, то он снова считаетсяисправным. Показание количества топлива вбаке соответствует фактическому значению, новременная неисправность сохраняется впамяти (на экране появляется символ J).

2-й символ:

Н: Обнаружена неисправность датчикатемпературы масла (отключение иликороткое замыкание в течение 100 секунд иболее).

–: Неисправность датчика температуры маслане обнаружена.

ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальнойработы неисправность датчика температурымасла отменяется, и текущее показаниетемпературы снова считается правильным.

3-й символ:

Е: Обнаружена неисправность датчика темпера-туры охлаждающей жидкости (короткоезамыкание в течение более 100 секунд).

–: Неисправность датчика температурыохлаждающей жидкости не обнаружена.

ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальнойработы неисправность датчика температурыохлаждающей жидкости отменяется.

4-й символ:

h: Обнаружена неисправность датчика уровнямасла (отключение или короткое замыкание).

–: Неисправность датчика уровня масла необнаружена.

5-й символ:

d: Обнаружено отсутствие информации о расходетоплива на расстоянии более 16 км.

–: Информация о расходе топлива поступает нормально.

Дополнительные рекомендации по поискунеисправностей

Функция поиска неисправностей отображаетранее запомненные неисправности.

Если зажигание выключено в режиме поисканеисправностей, то при повторном включениизажигания после 10 секунд индикации пробега дозамены масла восстановится тот же экранпрограммного цикла диагностического режима.

Сброс показаний индикаторов неисправностейдатчиков

Для выхода из режима диагностики следуетнажать кнопку (3) обнуления/сброса памяти.

При этом информация об неисправностях,хранящаяся в памяти будет удалена, кроме того,показания всех устройств, хранящих параметрымаршрутов (основного и промежуточного)становятся равными нулю.

Для автоматического возврата системы висходное состояние необходимо выждатьпримерно 1 минуту прежде, чем снова включитьзажигание.

1-й 2-й 5-й


83-50



НЕ РАБОТАЕТ ТАХОМЕТР

Установите переносной диагностический приборXR25 в режим генератора импульсов (G2) и

подключите его к контакту 12 (двигатель F) или 43(двигатель Z) разъема компьютера впрыска.Стрелка указателя на щитке приборов

отклоняется?

да

нет

Проверьте исправность и изоляцию сигнальногопровода тахометра между контактом 12

(двигатель F) или 43 (двигатель Z) разъемакомпьютера впрыска и контактом В5 черногомодуля соединительного разъема R34, а затем

исправность цепи между контактом В5 иконтактом 28 синего разъема приборного щитка.

Отремонтируйте.

Установите новый приборный щиток.*

*ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка проверьте запрограммированное число цилиндровдвигателя при калибровке тахометра (См. страницу 83-39).

Установите новыйкомпьютер впрыска.

Проверьте исправностьразъема приборногощитка и контактов.

не в порядке

в порядке

в порядкене в порядке


83-51



НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР, НЕПРАВИЛЬНЫЕПОКАЗАНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА И

СЧЕТЧИКОВ ПРОБЕГА

Проверьте:

– Подсоединение гибкого вала датчика накоробке передач

– Надежность подсоединения разъема датчика.

– Наличие напряжения «+» после замказажигания на контакте А1 и массы на контактеС1 разъема датчика.


подключите его к контакту В1 разъема датчика.Стрелка спидометра отклоняется?

Для двигателя F:Проверьте исправность и изоляцию сигнальногопровода между контактом В1 разъема датчика (всалоне над педальным узлом) и контактом 14синего разъема приборного щитка.

Для двигателя Z:Проверьте исправность и изоляцию сигнальногопровода между контактом В1 разъема датчика (вмоторном отсеке) и исправность цепи междуконтактом В4 соединительного разъема R34 иконтактом 14 синего разъема приборного щитка.


Установите новый приборный щиток*.


нет

в порядке

да

в порядке

не в порядке Отремонтируйте.

в порядке


Установите новыйдатчик.

Проверьте исправностьразъема приборного щитка.




83-52



ВЕЛИЧИНА ПРОБЕГА ДО ЗАМЕНЫ МАСЛАУМЕНЬШАЕТСЯ НА ВЕЛИЧИНУ РАССТОЯНИЯ,

ПРОЙДЕННОГО АВТОМОБИЛЕМ

Установите режим диагностики:Нажмите одновременно не менее чем на 2 секунды, кнопку управления выводом данных на дисплее бортового компьютера наконце подрулевого переключателя стеклоочистителя и кнопкуобнуления/сброса показаний.

Для выбора необходимого экрананажмите кнопку

и

Текущая температура масла. Обнаружение неисправности системыизмерения температуры масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность можетбыть также отображена при помощипереносного диагностического прибораXR25 (См. раздел «Поиск неисправностейс помощью переносного диагностическогоприбора XR25»).

Кратковременный отказ.Пропадание сигнала датчика температуры масла

более чем на 100 секунд.

Проверьте состояние разъема датчика, а такжекрасного разъема приборного щитка и надежность

их подсоединения.


83-53




ПРОЙДЕННОГО АВТОМОБИЛЕМ



и

Текущая температура масла. Обнаружение неисправности системыизмерения температуры масла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность можетбыть также отображена при помощипереносного диагностического прибораXR25 (См. раздел «Поиск неисправностей спомощью переносного диагностическогоприбора XR25»).

Обрыв или короткое замыкание в цепи датчикатемпературы масла более чем на 100 секунд.



Проверьте исправность датчика температуры мас-ла и проверьте сопротивление обмотки датчика,которое должно быть в пределах 40 Ом-2 кОм.

Z двигатель F двигатель




в порядке


в порядке

А В


83-54




Проверьте исправность и изоляцию цепей системыизмерения температуры масла:

– Между контактом 30 красного разъемаприборного щитка и контактом С4 серого модулясоединительного разъема R34(двигатель/приборная панель), а затем междуконтактами С4 и 1 разъема датчика.

– Между контактом 27 красного разъема прибор-ного щитка и контактом А2 прозрачного модулясоединительного разъема R34, а затем междуконтактом А2 и контактом 2 разъема датчика.

Проверьте исправностьь и изоляцию цепейсистемы измерения температуры масла:

– Между контактом 30 красного разъема прибор-ного щитка и контактом С4 серого модуля сое-динительного разъема R34 (двигатель/прибор-ная панель), а затем между контактами С4 и Аразъема датчиков уровня и температурымасла.

– Между контактом 27 красного разъема прибор-ного щитка и контактом А2 прозрачного модулясоединительного разъема R34, а затем междуконтактом А2 и контактом В2 разъема датчика.




в порядкев порядке

не в порядкене в порядке

А В


83-55



ВМЕСТО ЗНАЧЕНИЯ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ПРОБЕГАДО СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ НА ДИСПЛЕЕ

ИНОГДА ПОЯВЛЯЮТСЯ МИГАЮЩИЕ ТИРЕ



и

Значение, выведенное на дисплее (количествотоплива, оставшееся в баке), должно бытьпропорционально сопротивлению датчика.Если индикация равна 6 литрам или менее, топередается сигнал аварийного остатка топлива.

Обнаружение неисправности датчика.


Кратковременный отказ.Сигнал датчика отсутствует в течение более

100 секунд.

Проверьте:

– Состояние разъема датчика уровня топлива, атакже красного разъема приборного щитка инадежность их подсоединения.

– Исправность цепи датчика уровня топлива вовсем диапазоне его работы (приблизительно5 Ом/л).


83-56



ВМЕСТО ЗНАЧЕНИЯ ПРЕДПОЛАГАЕМОГО ПРОБЕГАДО СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ НА ДИСПЛЕЕ

ИНОГДА ПОЯВЛЯЮТСЯ МИГАЮЩИЕ ТИРЕ



и

Остаток топлива в баке.Загорается контрольная лампа аварийногоостатка и включается речевой синтезатор.

Обнаружение неисправности датчика.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправностьможет быть также отображена припомощи переносного диагностическогоприбора XR25 (См. раздел «Поискнеисправностей с помощью перенос-ного диагностического прибора XR25»).

Отсутствует сигнал датчика.

Проверьте исправность цепи датчика уровнятоплива.

Проверьте состояние красного разъемаприборного щитка и разъема датчика, а также

надежность их подсоединения.


в порядке


Установите новыйуказатель.

в порядке

А



83-57



Проверьте исправность следующих цепейдатчика:

– Между контактом 7 красного разъемаприборного щитка и контактом В4соединительного разъема R2 (задняя леваячасть/приборная панель), а затем междуконтактами В4 и А1 разъема датчика.

– Между контактом 15 красного разъемаприборного щитка и контактом В7соединительного разъема R2, а затем междуконтактами В7 и В1 разъема датчика.

*ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка проверьте запрограммированное число цилиндровдвигателя при калибровке тахометра (См. стр. 83-39).

Установите новый приборный щиток.* Отремонтируйте.

не в порядкев порядке

А


83-58



НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯ ПРЕДПОЛАГАЕМОГОПРОБЕГА ДО СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ

Установите режим диагностики:Нажмите одновременно не менее чем на 2 секунды кнопку управления выводом данных на дисплее бортового компьютера наконце подрулевого переключателя стеклоочистителя и кнопкуобнуления/сброса показаний.


и

При неполном баке на дисплее отображаетсяиндикация полного бака.

Неисправность датчика не обнаружена.

Короткое замыкание сигнального проводадатчика.

Проверьте:

– Сопротивление датчика уровня топлива.

– Изоляцию цепи датчика между контактом 15красного разъема приборного щитка и контак-том В7 соединительного разъема R2 (прибор-ная панель/задняя левая часть), а затем междуконтактами В7 и В1 разъема датчика.


83-59



ОТСУТСТВИЕ ПОКАЗАНИЙ СТРЕЛОЧНОГО УКАЗАТЕЛЯУРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИ НАЛИЧИИ ТОПЛИВА В БАКЕ

в порядкеПроверьте правильность подсоединениядатчика уровня топлива и состояниеконтактов и проводов в разъеме.


При включенном зажигании подсоедините провода кконтактам А1 и В1 разъема датчика.

Стрелка указателя отклоняется до предела?

да нет

Проверьте исправность следующих цепей датчика:

– Между контактом А1 разъема датчика иконтактом В4 соединительного разъема R2(приборная панель/задняя левая часть), затеммежду контактом В4 и контактом 7 красногоразъема приборного щитка.

– Между контактом В1 разъема датчика иконтактом В7 соединительного разъема R2, азатем между контактом В7 и контактом 15красного разъема приборного щитка.

Проверьте исправностьразъема приборного щитка

и его контактов.

Установите новыйприборный щиток.*

* ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка проверьте запрограммированное число цилиндровдвигателя при калибровке тахометра (См. стр. 83-39).


Проверьте датчик уровнятоплива.




в порядке

в порядке


83-60



ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СТРЕЛКА УКАЗАТЕЛЯУРОВНЯ ТОПЛИВА ОТКЛОНЯЕТСЯ ДО ПРЕДЕЛА, ХОТЯ

БАК ЗАПРАВЛЕН НЕ ПОЛНОСТЬЮ

в порядкеПроверьте правильность подсоединения датчика, атакже состояние контактов и проводов в разъеме. не в порядке

Проверьте изоляцию цепи между контактом В1разъема датчика уровня топлива и контактомВ7 соединительного разъема R2 (приборнаяпанель/задняя левая часть), а затем междуконтактом В7 и контактом 15 синего разъемаприборного щитка.

При включенном зажигании:

– Отсоедините разъем датчика уровнятоплива.

– Стрелка указателя вернулась к началушкалы?



Проверьте исправность разъема приборногощитка и его контактов.


Установите новый приборныйщиток*.

Установите новый датчикуровня топлива.



в порядке

в порядке

данет


83-61



ВМЕСТО НЕКОТОРЫХ ПАРАМЕТРОВ НА ДИСПЛЕЕПОЯВЛЯЮТСЯ МИГАЮЩИЕ ТИРЕ



При работающем двигателе

и

Текущий расход топлива в литрах/час. Обнаружение неисправности измерениярасхода топлива.


Кратковременный отказ. Отсутствие информациио расходе топлива на расстоянии более 16 км.

Проверьте надежность подсоединениякомпьютера впрыска, а также состояние синегоразъема приборного щитка и надежность егоподсоединения.


83-62



ВМЕСТО НЕКОТОРЫХ ПАРАМЕТРОВНА ДИСПЛЕЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ

МИГАЮЩИЕ ТИРЕ




и



Отсутствие сигнала измерения расхода топлива.

Проверьте исправность и изоляцию цепиизмерения расхода топлива между контактом 13(для двигателя Z) или контактом 26 (для двигателяF) компьютера впрыска и контактом А3прозрачного модуля соединительного разъемаR34 (приборная панель/двигатель), а затем междуконтактом А3 и контактом 15 синего разъемаприборного щитка.


83-63



УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА РАБОТАЕТНЕПРАВИЛЬНО



Обнаружение неисправности измерения уровнямасла.

ПРИМЕЧАНИЕ: Эта неисправность может бытьтакже отображена при помощи переносногодиагностического прибора XR25 (См. раздел«Поиск неисправностей с помощью переносногодиагностического прибора XR25»).

Отключение датчика или короткое замыкание вцепи датчика уровня масла.

При помощи омметра проверьте:

– Сопротивление датчика уровня масла (междуконтактами А и В1 для двигателя F).

– Исправность и изоляцию для следующихцепей:• Между контактом В1 (для двигателя F) иликонтактом 2 (для двигателя Z) разъемадатчика и контактом С5 серого модулясоединительного разъема R34 (приборнаяпанель/двигатель), а затем междуконтактом С5 и контактом 29 красногоразъема приборного щитка.

• Между контактом В2 (для двигателя F) иликонтактом 1 (для двигателя Z) разъемадатчика и контактом С4 серого модулясоединительного разъема R34, а затеммежду контактом С4 и контактом 30красного разъема приборного щитка.

Если все в порядке:


83-64



НЕ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ТЕМПЕРАТУРАОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте надежность подсоединения датчика, атакже состояние контактов и проводов в разъеме.

При включенном зажигании соедините с массойконтакт 1 разъема датчика температурыохлаждающей жидкости.Стрелка указателя отклоняется до предела?

да

нет

Проверьте исправность цепи между контактом 1разъема датчика и контактом В6 черного модулясоединительного разъема R34 (двигатель/прибор-ная панель), а затем между контактом В6 иконтактом 28 красного разъема приборного щитка.

в порядке


в порядке




Установите новый датчик.

Отремонтируйте соединенияи проводку.





в порядке


83-65



ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СТРЕЛКА УКАЗАТЕЛЯТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИОСТАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ МАКСИМАЛЬНОЙТЕМПЕРАТУРЫ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ



Обнаружение неисправности датчикатемпературы охлаждающей жидкости.


Короткое замыкание на массу датчикатемпературы охлаждающей жидкости.

Проверьте правильность подсоединения датчика,а также состояние контактов и проводов в

разъеме.

При включенном зажигании отсоедините датчиктемпературы охлаждающей жидкости. Стрелкауказателя температуры охлаждающей жидкости

вернулась в положение минимальной температуры?



да нет

в порядке не в порядке

А


83-66



Проверьте изоляцию цепи между контактом 1разъема датчика и контактом В6 черного модулясоединительного разъема R34 (двигатель/прибор-ная панель), а затем между контактом В6 иконтактом 28 красного разъема приборного щитка.

Проверьте состояние и правильность подсоединенияразъема приборного щитка и состояние его контактов.



Отремонтируйте соединения ипроводку.

Отремонтируйте.не в порядке

в порядке

в порядке


А


83-67

83ДЛЯ МОДЕЛЕЙ,

ПОСТАВЛЯЕМЫХ ВВЕЛИКОБРИТАНИЮ

(МОДЕЛИ С БЕНЗИНОВЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ)


Одометр

Цифровой одометр данного типа с постояннойпамятью обеспечивает индикацию суммарногопробега.

Общий пробег

Эта функция рассчитывает и отображает числомиль, пройденное с момента ввода автомобиля вэксплуатацию, или с момента замены приборногощитка.

Указанная информация сохраняется в памяти приотключении аккумуляторной батареи.

После заполнения всех разрядов (299999 миль),показания счетчика автоматически сбрасываютсяна нуль.

На экран дисплея всегда отображаетсяшестизначное число (например: 000 120 миль).

ПРИМЕЧАНИЕ: Выход из строя датчика скоростидвижения не диагностируется, однако при этом:

– прекращается отображение на экран скоростидвижения автомобиля,

– значения следующих параметров будутотображаться неправильно:• пробег до следующей заправки топливом,• средняя скорость движения,• средний расход топлива,• пройденное расстояние,• пробег до следующей замены масла.

– показания счетчика суммарного пробега насчетчике будут неправильными.

Бортовой компьютер

Бортовой компьютер выполняет следующиефункции:

– обеспечивает вычисление пробега доследующей замены масла и отображаетуказанный параметр на дисплее.

– выполняет обработку маршрутных данных длядвух различных маршрутов,

– выполняет диагностику,

– выполняет функции дисплея при вводе кодаэлектронной противоугонной блокировкизапуска двигателя (См. раздел 82).

ПРОБЕГ ДО ЗАМЕНЫ МАСЛА

При включении зажигания на дисплее в течение10 секунд отображается пробег до замены масла,т. е. на дисплее указывается количество миль,через которое следует выполнить замену масла вдвигателе; указанный параметр определяется наосновании пробега автомобиля и температурымасла (постоянная память).

Максимальная величина пробега, которая можетбыть выведена на дисплее составляет:6000 миль.

Дополнительная индикация

• Если величина пробега до замены масластановится меньше 1250 миль, на дисплеепоявляется символ ключа , который мигаетв течение 10 секунд вместе с величинойпробега.

• При вводе кода электронной противоугоннойблокировки запуска двигателя индикацияпробега до замены масла появляется накороткий промежуток времени перед вводомкода и отображается непрерывно в течение10 секунд после подтверждения кода.

• Когда значение пробега до замены масладостигает 0 миль, указанное значение остаетсяна дисплее до нажатия на кнопку сбросапоказаний.

Однако регистрация пробега при этомпродолжается.

ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок отображения пробега смомента требуемой замены масла описан вразделе, посвященном поиску неисправностей.


83-68



Сброс значения пробега до замены масла

Показания счетчика пробега до замены масламогут быть сброшены (на 6000 миль) послезамены масла или в любое время.

Порядок сброса показаний:

В течение 10 секунд после включения зажигания,нажмите кнопку (3) сброса показаний/обнуленияпамяти и удерживайте ее в нажатом состоянии,пока индикация пробега на дисплее не начнетмигать.

При нажатой кнопке (3) показания счетчика начи-нают смещаться влево, а справа будут появлять-ся цифры номинального значения, пока на экранне будет полностью выведено новое значение.

!

!

!

!

!

Когда на дисплее появляется значение 6000 миль,и оно станет гореть непрерывно, сбросзначения пробега до замены масла закончен.

После этого отпустите кнопку (3).

ПРИМЕЧАНИЕ:Операция сброса может быть прервана в любоймомент отпусканием кнопки (3).

На экран дисплея при этом будет выведенаиндикация, которая была на дисплее до началасброса показаний.

ПРОГРАММНЫЕ ЦИКЛЫ БОРТОВОГОКОМПЬЮТЕРА

Через 10 секунд, в течение которых на дисплееотображается индикация пробега до заменымасла, в одном из двух программных цикловбортового компьютера появляется следующеесообщение:

– Для основного маршрута введите «1»

или

– Для промежуточного маршрута введите «2»

Промежуточный маршрут входит в основноймаршрут.

Информация для маршрута «2» передается послеинформации для маршрута «1».

Через 10 секунд после включения зажигания надисплее отображается индикация, котораявысвечивалась до выключения зажигания.

Программный цикл состоит из четырех различныхэкранов, причем оба цикла содержат однотипнуюинформацию.

Переключение экранов осуществляется нажатиемкнопки (4), расположенной на подрулевомпереключателе стеклоочистителя:

– При длительном нажатии кнопки (более1 секунды) осуществляется переход от одногомаршрута к другому (при этом сохраняется тотже тип экрана).

– При кратковременном нажатии кнопкипроисходит считывание информации повыбранному маршруту.ПРИМЕЧАНИЕ: Кратковременное нажатиекнопки при индикации пробега до заменымасла обеспечивает отображение на дисплееинформации, которая высвечивалась довыключения зажигания.


83-69



Указанная информация последовательноотображается на жидкокристаллическом дисплеев следующем порядке:

– Время и средняя скорость движения(миль/час) с момента последнего сбросапоказаний.

Средняя скорость движения отображается надисплее после того, как автомобиль пройдетпервые 0,2 мили.Средняя скорость движения определяетсяпутем деления пройденного расстояния навремя, прошедшее с момента последнегосброса показаний.Время определяется бортовым компьютером.

Максимальная регистрируемая величина:99 часов 59 минут.

– Расход топлива (в галлонах) и пройденноерасстояние (миль) с момента последнегосброса показаний.

Максимальный расход: 1999 галлоновМаксимальноерасстояние:

9999 миль

– Средний расход (в милях на галлон) смомента последнего сброса показаний.

Этот параметр отображается на дисплее послетого, как автомобиль пройдет первые 0,2 мили.

Средний расход топлива определяется, исходяиз пройденного расстояния и количестватоплива, израсходованного с моментапоследнего сброса показаний.

– Предполагаемый пробег до следующейзаправки топливом (в милях).

Этот параметр отображается на дисплее послетого, как автомобиль пройдет первые 0,2 мили.

Эта величина представляет собой расстояние,которое может быть пройдено автомобилем,учитывая пройденное расстояние, остатоктоплива в баке и объем израсходованноготоплива.

Таким образом, пробег для основногомаршрута может отличаться от аналогичногопробега для промежуточного маршрута.

Максимальный пробег: 9999 миль.

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЭКРАНЫ ДИСПЛЕЯ

Низкий уровень топлива:

Индикация низкого уровня топлива активизирует-ся, когда в топливном баке остается 1,3 галлона.Электронная цепь приборного щитка передаетсигнал низкого уровня топлива на речевойсинтезатор и включает сигнальную лампу.

Предполагаемый пробег (в милях) отображается втечение 30 секунд, после чего он заменяетсячетырьмя тире.


Если в баке остается менее 1,3 галлона топлива,то при включении зажигания сигнал «Низкийуровень топлива» поступает на речевой синтеза-тор, и сразу светится сигнальная лампа.

Кроме того, в двух программных циклах бортовогокомпьютера сразу же появляются четыре тире.

ВНИМАНИЕ:Если одна из этих индикаций мигает, см. раздел«ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ».

Обнуление бортового компьютера

Дождитесь, пока не закончится индикация пробегадо следующей замены масла. После этого, неза-висимо от индикации дисплея (за исключениеминдикации пробега до следующей замены масла)нажмите кнопку (3) сброса/обнуления памяти, рас-положенную в нижней части приборного щитка.


• При обнулении памяти основного маршрута,также происходит обнуление памятипромежуточного маршрута.

• При заполнении всех разрядов дисплея такжепроисходит его обнуление.

• Параметры маршрута хранятся в энергонеза-висимом запоминающем устройстве. Этозначит, что при отключении аккумуляторнойбатареи все параметры маршрута сохранятсяв памяти.


83-70




Обнаружение неисправности

Все неисправности, которые могут повлиять наточность показаний дисплея или указателейопределяются с помощью бортового компьютера.

Если вместо следующих параметров:количество израсходованного топливапредполагаемый пробег до следующейзаправки топливомтекущий расход топлива

на экране дисплея появляются мигающие тире,это указывает на то, что последние 10 мильсигнал о расходе топлива отсутствовал.

Если вместо индикации пробега до замены маслана дисплее появляются мигающие тире изагорается контрольная лампа аварийногоостатка топлива, а также выдается сообщениеречевого синтезатора, это указывает на то, чтопоследние 100 секунд сигнал датчика уровнятоплива отсутствовал. Если неисправностьисчезает, то контрольная лампа аварийногоостатка топлива гаснет, а показание стрелкиуказателя уровня топлива увеличивается.

Если величина пробега до замены масла умень-шается точно на пройденное количество миль, этоуказывает на отсутствие сигнала датчикатемпературы масла за последние 100 секунд(отключение или короткое замыкание).

Если стрелка указателя температурыохлаждающей жидкости/уровня масла падает нануль, это указывает на отсутствие сигнала датчикатемпературы охлаждающей жидкости.

Если стрелка указателя поднимается в верхнюючасть шкалы, это указывает на наличие короткогозамыкания в цепи датчика температурыохлаждающей жидкости; указанная неисправностьзаписывается в память только через 100 секундпосле возникновения.

Отсутствие подсветки шкалы указателя темпера-туры охлаждающей жидкости/уровня масла привключении зажигания указывает на неисправностьдатчика уровня масла (отключение или короткоезамыкание).

Дисплей в этом случае переключается наиндикацию температуры охлаждающей жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если после обнаружения неис-правности датчика уровня масла, зажигание невыключилось в течение продолжительноговремени (примерно 1 минуту), и результатпоследнего измерения сохранился в памяти, приследующем включении зажигания шкала указате-ля уровня масла будет снова подсвечиваться,однако стрелка указателя отклоняться не будет, ипримерно через 30 секунд на дисплее будетвыведена температура охлаждающей жидкости.

Кроме того, что неисправность отображаетсямиганием индикации дисплея или неправильнымотклонением стрелки указателя, параметрынеисправности сохраняются в памятикомпьютера.

Для того, чтобы вывести информацию онеисправности на дисплее, необходимовыполнить соответствующие диагностическиеоперации.

В микропроцессоре данного приборного щитказаложена программа тестирования необходимыхдатчиков (уровня масла, температуры масла,температуры охлаждающей жидкости, количестватоплива в баке, расхода топлива).

Запуск диагностического режима

Включите зажигание, но двигатель не запускайте.

Одновременно с этим не менее чем на 2 секунды,нажмите кнопку (4) считывания информации икнопку (3) обнуления памяти/сброса показаний.

ПРИМЕЧАНИЕ: Перед входом в диагностическийрежим можно заметить изменение маршрута впрограммном цикле бортового компьютера(длительное нажатие кнопки на концеподрулевого переключателя стеклоочистителя).


83-71



Программный цикл диагностического режима

Программный цикл состоит из пяти экранов,которые появляются в указанной нижепоследовательности.

Переход от одного экрана к другомуосуществляется кратковременным нажатиемкнопки (4) на конце подрулевого переключателястеклоочистителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: Функционирование стрелочныхуказателей при этом не нарушается.

• Остаток топлива в баке

Если количество топлива в баке становитсяменьше 6 литров, то загорается контрольнаялампа и речевой синтезатор выдаетсоответствующее сообщение. Показанияколичества топлива пропорциональнысопротивлению датчика уровня топлива.

• Текущий расход топлива (литр/час)(при работающем двигателе).

• Температура масла (в °°°°С)

• Превышение пробега до замены масла

• Индикация запомненных неисправностей

– Индикация всех неисправностей

– Индикация без неисправности

Значения

1-й символ:

J: Обнаружена неисправность датчикауровня топлива (отключен в течение100 секунд).

–: Неисправность датчика уровня топливане обнаружена.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если в течение трех секунддатчик уровня топлива обеспечивает правиль-ную информацию, то он снова считаетсяисправным. Показание количества топлива вбаке соответствует фактическому значению, новременная неисправность сохраняется впамяти (на экране появляется символ J).

2-й символ:

Н: Обнаружена неисправность датчикатемпературы масла (отключение иликороткое замыкание в течение 100 секунд,и более).

: Неисправность датчика температуры маслане обнаружена.

ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальнойработы неисправность датчика температурымасла отменяется и текущее показаниетемпературы снова считается правильным.

1-й 2-й 5-й


83-72



3-й символ:

Е: Обнаружена неисправность датчикатемпературы охлаждающей жидкости(короткое замыкание в течение более100 секунд).

–: Неисправность датчика температурыохлаждающей жидкости не обнаружена.

ПРИМЕЧАНИЕ: После 100 секунд нормальнойработы неисправность датчика температурыохлаждающей жидкости отменяется.

4-й символ:

h: Обнаружена неисправность датчикауровня масла (отключение или короткоезамыкание).

–: Неисправность датчика уровня масла необнаружена.

5-й символ:

d: Обнаружено отсутствие информации орасходе топлива на расстоянии более10 миль.

–: Информация о расходе топливапоступает нормально.

Дополнительные рекомендации по поискунеисправностей

Функция поиска неисправностей отображаетранее запомненные неисправности.

Если зажигание выключено в режиме поисканеисправностей, то при повторном включениизажигания после 10 секунд индикации пробега дозамены масла восстановится тот же экранпрограммного цикла диагностического режима.

Сброс показаний индикаторов неисправностейдатчиков

Для выхода из режима диагностики следуетнажать кнопку (3) обнуления/сброса памяти.

При этом информация о неисправностях,хранящаяся в памяти будет удалена, кроме того,показания всех устройств, хранящих параметрымаршрутов (основного и промежуточного)становятся равными нулю.

Для автоматического возврата системы в исход-ное состояние перед повторным включениемзажигания необходимо выждать примерно1 минуту.


83-73




НЕ РАБОТАЕТ ТАХОМЕТР


подключите его к контакту 12 (двигатель F) или 43(двигатель Z) разъема компьютера впрыска.Стрелка указателя на щитке приборов

отклоняется?

да

нет

Проверьте исправность и изоляцию сигнальногопровода тахометра между контактом 12

(двигатель F) или 43 (двигатель Z) разъемакомпьютера впрыска и контактом В5 черногомодуля разъема R34, а затем проводимостьмежду контактом В5 и контактом 28 синего

разъема приборного щитка.


Установите новыйкомпьютер впрыска.

Проверьте исправностьразъема приборного щитка.в порядке



в порядкене в порядкене в порядке


83-74




НЕ РАБОТАЕТ СПИДОМЕТР, НЕПРАВИЛЬНЫЕПОКАЗАНИЯ БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА И

СЧЕТЧИКОВ ПРОБЕГА.

Проверьте:

– Подсоединение гибкого вала датчика накоробке передач.

– Надежность подсоединения разъема датчика.

– Наличие напряжения «+» после замказажигания на контакте А1 и массы на контактеС1 разъема датчика.

Установите переносной диагностическийприборXR25 в режим генератора импульсов (G2) иподключите его к контакту В1 разъема датчика.

Стрелка спидометра отклоняется?

Для двигателя F:Проверьте исправность и изоляцию сигнальногопровода между контактом В1 разъема датчика (всалоне под педалью) и контактом 14 синегоразъема приборного щитка.

Для двигателя Z:Проверьте исправность и изоляцию сигнальногопровода между контактом В1 разъема датчика (вмоторном отсеке) и контактом В4соединительного разъема R34 и исправность цепимежду контактом В4 соединительного разъемаR34 и контактом 14 синего разъем приборногощитка.



в порядке

Установите новый датчик.да

нет

Проверьте исправностьразъема приборного щитка.в порядке


Отремонтируйте. Установите новый приборный щиток.*

в порядке




83-75





ПРОЙДЕННОГО АВТОМОБИЛЕМ.



и

Текущая температура масла. Обнаружение неисправности измерениятемпературы масла.


Кратковременный отказ.Пропадание сигнала датчика температуры масла

более чем на 100 секунд.




83-76





ПРОЙДЕННОГО АВТОМОБИЛЕМ.



и

Текущая температура масла. Обнаружение неисправности измерениятемпературы масла.


Обрыв или короткое замыкание в цепи датчикатемпературы масла более чем на 100 секунд.



Проверьте исправность датчика температурымасла и проверьте сопротивление обмоткидатчика, которое должно быть в пределах

40 Ом-2 кОм.





в порядке


в порядке

А В


83-77





Проверьте исправность и изоляцию цепей системыизмерения температуры масла:

– Между контактом 30 красного разъемаприборного щитка и контактом С4 серого модулясоединительного разъема R34(двигатель/приборная панель), а затем междуконтактами С4 и 1 разъема датчика.

– Между контактом 27 красного разъема прибор-ного щитка и контактом А2 прозрачного модулясоединительного разъема R34, а затем междуконтактом А2 и контактом 2 разъема датчика.

Проверьте исправность и изоляцию цепейсистемы измерения температуры масла:

– Между контактом 30 красного разъема прибор-ного щитка и контактом С4 серого модуля сое-динительного разъема R34 (двигатель/прибор-ная панель), а затем между контактами С4 и Аразъема датчиков уровня и температурымасла.

– Между контактом 27 красного разъема прибор-ного щитка и контактом А2 прозрачного модулясоединительного разъема R34, а затем междуконтактом А2 и контактом В2 разъема датчика.




в порядкев порядке

не в порядкене в порядке

А В


83-78




ВМЕСТО ЗНАЧЕНИЯ ПРЕДПОЛАГАЕМОГОПРОБЕГА ДО СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАПРАВКИТОПЛИВОМ НА ДИСПЛЕЕ ИНОГДАПОЯВЛЯЮТСЯ МИГАЮЩИЕ ТИРЕ



и

Значение, выведенное на дисплее (количествотоплива оставшееся в баке) должно бытьпропорционально сопротивлению датчика.Если индикация равна 6 литрам или менее, топередается сигнал аварийного остатка топлива.

Обнаружение неисправности указателя.


Кратковременный отказ.Сигнал датчика отсутствует в течение более

100 секунд.

Проверьте:

– Состояние разъема датчика уровня топлива, атакже красного разъема приборного щитка инадежность их подсоединения.

– Исправность датчика уровня топлива во всемдиапазоне его работы (приблизительно5 Ом/л).


83-79




ВМЕСТО ЗНАЧЕНИЯ ПРЕДПОЛАГАЕМОГОПРОБЕГА ДО СЛЕДУЮЩЕЙ ЗАПРАВКИТОПЛИВОМ НА ДИСПЛЕЕ ИНОГДАПОЯВЛЯЮТСЯ МИГАЮЩИЕ ТИРЕ



и

Остаток топлива в баке.Загорается контрольная лампа аварийногоостатка топлива и включается речевойсинтезатор.

Обнаружение неисправности указателя.


Отсутствует сигнал указателя.

Проверьте исправность датчика уровня топлива.

Проверьте состояние красного разъемаприборного щитка и разъема датчика, атакже надежность их подсоединения.



в порядке Установите новыйуказатель.

в порядке

А



83-80




Проверьте исправность следующих цепейдатчика:

– Между контактом 7 красного разъемаприборного щитка и контактом В4соединительного разъема R2 (задняя леваячасть/приборная панель), а затем междуконтактами В4 и А1 разъема датчика.

– Между контактом 15 красного разъемаприборного щитка и контактом В7соединительного разъема R2, а затем междуконтактами В7 и В1 разъема датчика.


Установите новый приборный щиток.* Отремонтируйте.


А


83-81




НЕПРАВИЛЬНАЯ ИНДИКАЦИЯПРЕДПОЛАГАЕМОГО ПРОБЕГА ДОСЛЕДУЮЩЕЙ ЗАПРАВКИ ТОПЛИВОМ



и

При неполном баке на дисплее отображаетсяиндикация полного бака.

Неисправность датчика не обнаружена.

Короткое замыкание сигнального проводадатчика.

Проверьте:

– Сопротивление датчика уровня топлива.

– Изоляцию цепи датчика между контактом 15красного разъема приборного щитка иконтактом В7 соединительного разъема R2(приборная панель/задняя левая часть), азатем между контактами В7 и В1 разъемадатчика.


83-82




ОТСУТСТВИЕ ПОКАЗАНИЙ СТРЕЛОЧНОГО УКАЗАТЕЛЯУРОВНЯ ТОПЛИВА ПРИ НАЛИЧИИ ТОПЛИВА В БАКЕ

в порядкеПроверьте правильность подсоединениядатчика уровня топлива и состояниеконтактов и проводов в разъеме.


При включенном зажигании подсоедините провода кконтактам А1 и В1 разъема датчика.

Стрелка указателя отклоняется до предела?

да нет

Проверьте исправность следующих цепей датчика:

– Между контактом А1 разъема датчика иконтактом В4 соединительного разъема R2(приборная панель/задняя левая часть), затеммежду контактом В4 и контактом 7 красногоразъема приборного щитка.

– Между контактом В1 разъема датчика иконтактом В7 соединительного разъема R2, азатем между контактом В7 и контактом 15красного разъема приборного щитка.

Проверьте исправностьразъема приборного щитка

и его контактов.

Установите новыйприборный щиток.*

* ПРИМЕЧАНИЕ: При замене приборного щитка проверьте запрограммированное число цилиндровдвигателя при калибровке тахометра (См. страницу 83-39).


Проверьте датчик уровнятоплива.




в порядке


83-83




ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СТРЕЛКА УКАЗАТЕЛЯУРОВНЯ ТОПЛИВА ОТКЛОНЯЕТСЯ ДО ПРЕДЕЛА, ХОТЯ

БАК ЗАПРАВЛЕН НЕ ПОЛНОСТЬЮ

в порядкеПроверьте правильность подсоединения датчика, атакже состояние контактов и проводов в разъеме. не в порядке

Проверьте изоляцию цепи между контактом В1разъема датчика уровня топлива и контактомВ7 соединительного разъема R2 (приборнаяпанель/задняя левая часть), а затем междуконтактом В7 и контактом 15 синего разъемаприборного щитка.

При включенном зажигании:

– Отсоедините разъем датчика уровнятоплива.

– Стрелка датчика вернулась к началушкалы?





Установите новый приборныйщиток*.

Установите новый датчикуровня топлива.



в порядке

в порядке

данет


83-84




ВМЕСТО НЕКОТОРЫХ ПАРАМЕТРОВ НАДИСПЛЕЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ МИГАЮЩИЕ

ТИРЕ




и



Кратковременный отказ. Отсутствие информации орасходе топлива на расстоянии более 10 миль.

Проверьте надежность подсоединения компьютеравпрыска, а также состояние синего разъемаприборного щитка и надежность его подсоединения.


83-85




ВМЕСТО НЕКОТОРЫХ ПАРАМЕТРОВ НАДИСПЛЕЕ ПОЯВЛЯЮТСЯ МИГАЮЩИЕ

ТИРЕ



При работающемдвигателе

и



Отсутствие сигнала измерения расхода топлива.

Проверьте исправность и изоляцию цепиизмерения расхода топлива между контактом 13(для двигателя Z) или контактом 26 (для двигателяF) компьютера впрыска и контактом А3прозрачного модуля соединительного разъемаR34 (приборная панель/двигатель), а затем междуконтактом А3 и контактом 15 синего разъемаприборного щитка.


83-86




УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА РАБОТАЕТНЕПРАВИЛЬНО



Обнаружение неисправности измерения уровнямасла.


Отключение датчика или короткое замыкание вцепи датчика уровня масла.

При помощи омметра проверьте:

– Сопротивление датчика уровня масла (междуконтактами А и В1 для двигателя F).

– Исправность и изоляцию для следующихцепей:• Между контактом В1 (для двигателя F) иликонтактом 2 (для двигателя Z) разъемадатчика и контактом С5 серого модулясоединительного разъема R34 (приборнаяпанель/двигатель), а затем междуконтактом С5 и контактом 29 красногоразъема приборного щитка.

• Между контактом В2 (для двигателя F) иликонтактом 1 (для двигателя Z) разъемадатчика и контактом С4 серого модулясоединительного разъема R34, а затеммежду контактом С4 и контактом 30красного разъема приборного щитка.

Если все в порядке:


83-87




НЕ ОПРЕДЕЛЯЕТСЯ ТЕМПЕРАТУРАОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Проверьте надежность подсоединения датчика, атакже состояние контактов и проводов в разъеме.

При включенном зажигании соедините с массойконтакт 1 разъема датчика температурыохлаждающей жидкости.Стрелка указателя отклоняется до предела?

да

нет

Проверьте исправность цепи между контактом 1разъема датчика и контактом В6 черного модулясоединительного разъема R34 (двигатель/прибор-ная панель), а затем между контактом В6 иконтактом 28 красного разъема приборного щитка.

в порядке


в порядке





Отремонтируйте соединенияи проводку.





в порядке


83-88




ПРИ ВКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ СТРЕЛКА УКАЗАТЕЛЯТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИОСТАЕТСЯ В ПОЛОЖЕНИИ МАКСИМАЛЬНОЙТЕМПЕРАТУРЫ НА ХОЛОДНОМ ДВИГАТЕЛЕ



Обнаружение неисправности датчикатемпературы охлаждающей жидкости.


Короткое замыкание на массу датчикатемпературы охлаждающей жидкости.

Проверьте правильность подсоединения датчика,а также состояние контактов и проводов в

разъеме.

При включенном зажигании отсоедините датчиктемпературы охлаждающей жидкости. Стрелкауказателя температуры охлаждающей жидкости

вернулась в положение минимальной температуры?



да нет

в порядке не в порядке

А


83-89




Проверьте изоляцию цепи между контактом 1разъема датчика и контактом В6 черного модулясоединительного разъема R34 (двигатель/прибор-ная панель), а затем между контактом В6 иконтактом 28 красного разъема приборного щитка.

Проверьте состояние и правильность подсоединенияразъема приборного щитка и состояние его контактов.



Отремонтируйте соединения ипроводку.


в порядке

в порядке


А

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫДатчик уровня топлива

83-90

83НЕОБХОДИМЫЕ СПЕЦИАЛЬНЫЕ

ИНСТРУМЕНТЫ

Mot. 1264 Ключ для отворачивания гайкидатчика

Mot. 1265 Щипцы для снятиябыстроразъемных соединений

ВНИМАНИЕ:

При выполнении любых работ с датчиком уровнятоплива необходимо соблюдать следующие мерыпредосторожности:

– Не курить.

– Не вносить источники открытого огня илитлеющие материалы в рабочую зону.

СНЯТИЕ ТОПЛИВНОГО НАСОСА И ДАТЧИКАУРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ

Узел топливный насос и датчик уровня топлива всборе можно снять через люк, расположенныйпод ковриком багажного отделения.


Снимите коврик багажного отделения.

Снимите пластмассовую крышку датчика уровнятоплива.

Отсоедините разъем (1).

После этого при помощи щипцов Mot. 1265,отсоедините подающий топливопровод (2)(быстроразъемное соединение с зеленой меткой)и возвратный топливопровод (3)(быстроразъемное соединение с красной меткой).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если на быстроразъемномсоединении имеется пластмассовое кольцо,установленное при заводской сборке, его следуетснять до отсоединения топливопроводов.

ВНИМАНИЕ: Под действием остаточногодавления при отсоединении топливопроводовможет произойти выброс топлива. Поэтому передвыполнением операции следует принять мерыиндивидуальной защиты.


83-91

83Отсоедините разъем и трубки со стороны датчика.

При помощи инструмента Mot. 1264 удалите гайкукрепления узла топливный насос и датчик уровнятоплива в сборе.

Снимите узел топливный насос и датчик уровнятоплива в сборе.

ПРИМЕЧАНИЕ: Если установка узла будет произ-водиться не раньше, чем через несколько часовпосле его снятия, то во избежание деформациитопливного бака снова навинтите на узел гайку.

УСТАНОВКА ТОПЛИВНОГО НАСОСА ИДАТЧИКА УРОВНЯ В СБОРЕ

Установка производится с учетомследующего.Проверьте исправность прокладки, принеобходимости установите новую прокладку.

Перед установкой узла замените уплотнительноекольцо на топливном баке.

Установите узел топливного насоса и датчикауровня топлива в сборе в бак, направляя узелтаким образом, чтобы указательная стрелка (4)располагалась напротив аналогичной стрелки набаке.

При помощи инструмента Mot. 1264 затянитегайку крепления узла с моментом 3,5 даН⋅⋅⋅⋅м,удерживая датчик от проворачивания.Проверьте надежность соединения разъема ибыстроразъемных соединений топливопроводов(2 уплотнительных кольца).Подсоедините аккумуляторную батарею.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ


A1 МассаA2 Контрольная лампа аварийного

остатка топливаB1 Сигнал датчика на приборный

щитокB2 Не используетсяC1 «+» насосаC2 «–» насоса


83-92

83Проверка

Указатель Сопротивление междуконтактами А1 и В1 (Ом)

4/4 7 максимальное

3/4 54,5 ± 7

1/2 98 ± 10

1/4 155 ± 16

Резерв 300 ± 20

При перемещении поплавка сопротивлениедолжно изменяться.

Указатель Высота Н (мм)

4/4 48

3/4 90

1/2 133

1/4 147

Резерв 190

Измерение высоты Н

Снимите датчик и поместите его на горизонталь-ную поверхность.Высота Н представляет собой расстояние, изме-ренное между осью поплавка и поверхностьюстола.

ПРИМЕЧАНИЕ: Все указанные размеры даны длясправки.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫДатчики температуры и уровня масла

83-93


Измерение уровня масла:

Датчик (А) представляет собой проволоку свысоким удельным сопротивлением. Припротекании тока через проволоку еепроводимость зависит от того, в какой среденаходится датчик: в воздухе или жидкости.

При включении зажигания загорается контрольнаялампа давления масла; компьютер,расположенный на приборном щитке, подаетнапряжение питания на клеммы датчика.

Через определенный промежуток времени наклеммах датчика устанавливается напряжение,величина которого зависит от глубины погруженияпроволоки в масло. Напряжение подается на входкомпьютера, который передает эту информациюна указатель уровня масла.

При работающем двигателе и нормальном давле-нии масла датчик давления масла отключает цепьконтрольной лампы. Это блокирует компьютер, ииндикация уровня масла прекращается.

Измерение температуры масла:

Изменение температуры масла регистрируетсятермистором (В) (соединенным с указателем наприборном щитке), сопротивление которогозависит от температуры масла.

Двигатель Z

Двигатель F

ПРОВЕРКА

• Датчик уровня масла

Подсоедините к клеммам датчика омметр (надвигателе F к контактам А и В1 датчика).

Номинальное сопротивление: 7-15 Ом.

• Датчик температуры масла

Подсоедините к клеммам датчика омметр (надвигателе F к контактам А и В2 датчика).



Датчик температуры масла устанавливаетсятолько на автомобилях, оборудованныхприборным щитком с бортовым компьютером.

При неисправности датчика См. раздел «Поискнеисправностей».

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫДатчик температуры охлаждающей жидкости

83-94


Изменение температуры охлаждающей жидкостидвигателя регистрируется термистором (соеди-ненным с указателем на приборном щитке),сопротивление которого зависит от температурыохлаждающей жидкости. При увеличении темпе-ратуры охлаждающей жидкости до 115°C заго-рается контрольная лампа на приборном щитке.

ПРОВЕРКА

Подсоедините омметр между контактом 1 датчикаи массой.


Для проверки технического состояния:

• Двигатель Z

Снимите:

– Кожух двигателя (пластиковый).

– Два кронштейна.

– Снимите держатель высоковольтных проводов.

Отсоедините разъем датчика (А).

• Двигатель F

Освободите фиксирующие крючки верхнейчасти воздушного фильтра, затем отвинтитестопорный зажим и отсоедините обе трубки.После этого снимите верхнюю частьвоздушного фильтра.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫДатчик температуры охлаждающей жидкости

83-95

83

Снимите теплоотражающий экран, закрывающийразъем датчика (втулка удерживается на местепластмассовым зажимом).

Отсоедините разъем.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫРечевой синтезатор

83-96

83ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

• Кнопки управления

Принцип действия

1) Кнопка «REP» (Повтор) (В)

При нажатии кнопки происходит повторноеречевое воспроизведение записанного илитекущего сообщения.

Если неисправностей не обнаруженосинтезатор выдает сообщение:«Добро пожаловать, компьютер выполняетпроверку систем автомобиля».

ПРИМЕЧАНИЕ: если кнопка «REP» нажата привоспроизведении сообщения — онопрерывается и повторяется сначала.

2) Кнопка «DIS» (Тон) (С)

При нажатии кнопки осуществляется переход втональный режим.

Все речевые сообщения заменяютсятональными сигналами.

ПРИМЕЧАНИЕ: при нажатии кнопки «REP»осуществляется вывод соответствующегоречевого сообщения.

СНЯТИЕ – УСТАНОВКА

– Снимите опору выключателя (А) (1 винт).

– Снимите устройство и отсоедините один илинесколько выключателей (в зависимости откомплектации автомобиля).

– Удалите 2 винта крепления кнопок.


Синий разъем


А1 Кнопка «REP» (Повтор)

A2 Масса

A3 Кнопка «DIS» (Тон)


83-97

83• Компьютер

Вся электронная часть синтезатора встроена вприборный щиток и отдельно не снимается.


См. раздел «Приборный щиток».

• Блок контроля состояния ламп (В)

Расположен под сиденьем пассажира.

Снятие-установка:

– Переместите сиденье водителя в крайнеепереднее положение.

– Отвинтите 2 винта крепления пластмассовойкрышки и снимите ее.

– Переместите блок контроля вперед и выньтеего.

ВНИМАНИЕ: Блок контроля состояния лампработает только при наличии напряженияпитания (исправных предохранителях).


Разъем А: (11 контактов)

1 Правая передняя блок-фара2 Питание после предохранителя правых

габаритных огней3 Правый задний фонарь4 Левая передняя блок-фара5 См. контакт 76 Левый задний фонарь7 Питание после предохранителя левых

габаритных огней8 Лампы подсветки номерного знака9 Левый фонарь стоп-сигнала10 После выключателя стоп-сигнала11 Выключатель правого стоп-сигнала

Разъем В: (9 контактный)

1 Неисправность правого фонаря стоп-сигнала2 Неисправность левого фонаря стоп-сигнала3 До выключателя стоп-сигнала4 Масса5 Концевой выключатель стояночного тормоза6 «+» до предохранителя передних габаритных

огней7 Неисправность габаритных огней8 Питание контрольной лампы стояночного

тормоза9 «+» после замка зажигания


83-98

83Электрическая схема:

A Левый задний габаритный огоньВ Левый передний габаритный огоньС Правый задний габаритный огоньЕ Лампы подсветки номерного знакаF Левый фонарь стоп-сигналаG Правый фонарь стоп-сигналаН КомпьютерI «+» после замка зажиганияJ «+» до замка зажигания

К Выключатель габаритных огнейL Неисправность правого фонаря стоп-сигналаМ Неисправность левого фонаря стоп-сигналаN Неисправность габаритных огнейО Выключатель стоп-сигналаР Предохранитель левых габаритных огнейQ Предохранитель правых габаритных огнейR Контрольная лампа стояночного тормозаS Выключатель стояночного тормоза

ПРИМЕЧАНИЕ: Контакты R и S замкнуты на блоке перемычкой на всех моделях, за исключением моделей,поставляемых в Германию, у которых на контрольной лампе стояночного тормоза предусмотрениндикатор неисправности выключателя стоп-сигнала.


83-99

83Индикатор неисправности выключателя стоп-сигнала(только для автомобилей, поставляемых в Германию)

Состояние органов управленияавтомобиля

Контрольнаялампа Поиск неисправности

Мигает ВСЕ В НОРМЕ

Зажигание включено

Педаль тормоза отпущена

Не светитсяПроверьте:– Состояние контрольной лампы*.– Печатную плату приборного щитка.– Исправность проводки.

Замените блок контроля исправности ламп.

Стоп-сигналымигают ВСЕ В НОРМЕ

Мигает Неисправность выключателя, или перегорелпредохранитель, или неисправность в цепифонарей стоп-сигнала

Светится ВСЕ В НОРМЕ

Не светится Неисправность выключателя стояночноготормоза

Не светится ВСЕ В НОРМЕ

Светится Неисправность выключателя стояночноготормоза

* Соедините с массой контакт (8) разъема (В) и, если при этом включается контрольная лампа, тозамените блок контроля исправности ламп.

ПРИМЕЧАНИЕ: При неисправности в цепи фонарей стоп-сигнала или перегорании предохранителя,речевой синтезатор выдает соответствующее сообщение.

Нажмите на педаль тормоза иотпустите

Стояночный тормоз включен

Стояночный тормоз выключен

ЗАЖИГАНИЕ

ВКЛЮЧЕНО


83-100

83ПРИМЕЧАНИЕ:

В тональном режиме вместо речевых сообщений выдаются тональные сигналы.

ПРИМЕЧАНИЯ:При возникновении какой-либо неисправности речевое сообщение или тональный сигнал выдается толькоодин раз до того, как будет выключено зажигание. Для того, чтобы повторить сообщение или сигнал,следует (до того, как будет выключено зажигание) нажать кнопку REP.

Перед речевым сообщением подается тональный сигнал.

Выдаваемое речевое сообщение записывается в память и выдается только один раз, так как привыключении зажигания происходит возврат системы в исходное состояние.

Записанное речевое сообщение можно вывести повторно, даже если неисправность исчезла, для этогоследует нажать на кнопку «REP».

Если причина, вызвавшая речевое сообщение, устранена в процессе выдачи речевого сообщения,касающегося дверей, стояночного тормоза или освещения, сообщение немедленно прерывается.

Уровень громкости речевого сообщения:

В зависимости от частоты вращения коленчатого вала двигателя автоматически выбирается один из трехуровней громкости речевого сообщения:

– Низкий уровень : Частота вращения коленчатого вала двигателя< примерно 2000 об/мин

– Средний уровень : Частота вращения коленчатого вала двигателямежду 2000-4000 об/мин

– Высокий уровень : Частота вращения коленчатого вала двигателя> примерно 4000 об/мин для бензинового двигателя> примерно 3500 об/мин для дизельного двигателя

Дополнительные замечания:

Речевое сообщение, касающееся стояночного тормоза, выдается только в том случае, если скоростьдвижения автомобиля не превышает 15 км/час.При включении стояночного тормоза во время движения речевое сообщение не выдается.


83-101

83Условия, при которых выдается речевое сообщение

Тип речевого сообщения УсловиеПрибор,

сигнализирующийо неисправности:

Сохранениесообщения

Падение давления маслаОстановите автомобильВыключите зажиганиеСм. инструкцию по эксплуатации

– Зажигание включено– Двигатель работаетболее 10 с.

– Отказ продолжается 2 с.

Датчик аварийногодавления масла(замыкание на

массу)Нет

Перегрев двигателяОстановите автомобильНе выключайте зажиганиеДайте двигателю поработать в течениеодной минутыНе выполняйте никакие операции сдвигателем, пока он не остынетСм. инструкцию по эксплуатации

– Зажигание включено– Давление масла в нормев течение 20 с.


Датчик аварийнойтемпературыохлаждающейжидкости

(замыкание намассу)

Нет

Неисправность зарядной цепиаккумуляторной батареиОстановите автомобильСм. инструкцию по эксплуатации

– Зажигание включено– Давление масла в норме втечение 60 с.


Регуляторнапряжениягенератора

(замыкание намассу провода

контрольной лампы)

Нет

Внимание: Избегайте резкоготорможенияОстановите автомобильСм. инструкцию по эксплуатации

– Зажигание включено– Отказ продолжается 5 с.

Датчик уровнятормозной жидкостив бачке (замыкание

на массу)Да

Аварийный остаток топлива в бакеПробег ограничен

– Зажигание включеноМенее 6 литров топливав баке

Электронные схемыприборногощитка (3)

(См. стр. 83-103)Да

Неисправен левый фонарь стоп-сигнала– Зажигание включено– При нажатии на педальтормоза


Блок контролясостояния ламп(замыкание на

массу)Да

Неисправен правый фонарь стоп-сигнала

– Зажигание включено– При нажатии на педальтормоза



массу)Да

Неисправны габаритные огни

– Зажигание включено– Габаритное освещениевключено



массу)Нет


83-102

83Условия, при которых выдается речевое сообщение (продолжение)


сигнализирующий онеисправности:


Износ тормозных колодокПроверьте при первой возможности

– Зажигание включено– Отказ продолжается 30 сс момента включениязажигания

Датчик износанакладок тормозныхколодок (замыкание

на массу)

Да

Включен стояночный тормоз(См. примечание на стр. 83-100)

– Зажигание включено– Скорость движенияпревышает 15 км/час


Концевойвыключатель

стояночного тормоза(замыкание на

массу)

Нет

Отказ АБСТормозная система работает без АБСОбратитесь к дилеру

– Зажигание включено иработает двигатель

– Скорость движенияпревышает 15 км/час


Компьютер АБС(замыкание на

массу) Да

Отказ в системе впрыскаОбратитесь к дилеру


Компьютер впрыска(замыкание на

массу)Да

Отказ противоугонной системыПроверьте при первой возможностиСм. инструкцию по эксплуатации

– Двигатель работает втечение 10 секунд


Комплексный сигналс компьютеравпрыска

При проверкенеисправностьимитироватьневозможно (1)

(См. стр. 83-103)

Да

Внимание: Противоугонная система.Запуск двигателя невозможен.Двери автомобиля следует отпереть спульта дистанционного управления, впротивном случае нажмите кнопкуповтора и нажмите код (См. раздел 82)


Комплексный сигналс компьютеравпрыска

При проверкенеисправностьимитироватьневозможно (1)

(См. стр. 83-103)

Нет

Наружное освещение включено

– Зажигание включено– Габаритные огнивключены

– Отказ продолжается 1 с.– Открыта дверь водителя

Концевойвыключатель двериводителя (замыканиена массу) и цепь «+»габаритных огней

Нет


83-103

83Условия, при которых выдается речевое сообщение (продолжение)


сигнализирующий онеисправности:


Неплотно закрыта левая задняя дверьНеплотно закрыта правая задняя дверьНеплотно закрыта правая передняядверьНеплотно закрыта левая передняядверьНеплотно закрыта крышка багажникаНеплотно закрыт капот

– Зажигание включено– Скорость движенияпревышает 15 км/час


Концевойвыключатель

открывающегосяэлемента кузова(замыкание на

массу)

Нет

Минимальный уровень жидкости в бачкеомывателя (для автомобилей,поставляемых в Германию)


Датчикминимального

уровня жидкости вбачке омывателя


Да

Автоматическая коробкапередач

Обнаружен отказПри первой возможности обратитесь кдилеру (2) Горит контрольная лампа

неисправности и нажатакнопка «REP» (Повтор)– Скорость движенияпревышает 15 км/час

– Давление масла в нормев течение 10 с.


Компьютеравтоматическойкоробки передач(замыкание на

массу) Да

Адаптивныйгидроусилитель рулевого

управленияГорит контрольная лампанеисправности и нажатакнопка «REP» (Повтор)– Зажигание включено– Отказ продолжается 5 с.

Компьютерадаптивного

гидроусилителярулевого управления


Да

Амортизаторы спеременной жесткостьюГорит контрольная лампанеисправности и нажатакнопка «REP» (Повтор)– Зажигание включено– Отказ продолжается 4 с.

Компьютеруправления

амортизаторами спеременнойжесткостью


Да

(1) Указанные тесты выполняются в процессе выдачи речевого сообщения о неисправности системывпрыска.

(2) Для автоматической коробки передач, адаптивного гидроусилителя рулевого управления иамортизаторов с переменной жесткостью общее речевое сообщение.

(3) Для того, чтобы получить речевое сообщение «Аварийный остаток топлива», следует выполнитьоперации, указанные в разделе «Поиск неисправностей в приборном щитке» и отсоединить датчикуровня топлива.


83-104


Для моделирования неисправностей (включенияречевого синтезатора) путем замыкания на массусоответствующих контактов и измерениянапряжения питания приборного щитка можновоспользоваться контактной платой Ele. 1302,которая включается между проверяемымразъемом и приборным щитком.

ВНИМАНИЕ: Указанные операции могутвыполняться только работниками, обладающимидостаточными знаниями в электротехнике.– При подключении разъемов к контактнойплате Ele. 1302 во избежание короткогозамыкания следует соблюдать цветовуюмаркировку разъемов.

– Входные и выходные цепи контактной платыEle. 1302 не защищены от короткихзамыканий.

– При неосторожном обращении можно вывестииз строя проводки или датчики, подключенныек приборному щитку.


83-105

83ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ (продолжение)

Условия срабатыванияречевого синтезатора

Контакт/Разъем НазначениеВремясрабаты-вания Двигатель

работаетАвтомобильдвижется

1/Синий Адаптивный гидроусилитель рулевогоуправления

5 с Нет Нет

2/Синий Система впрыска 5 с Нет Нет

3/Синий Автоматическая коробка передач 4 с Да Да

6/Синий Зарядка аккумуляторной батареи 10 с Да Нет

7/Синий Давление масла 2 с Да Нет

16/Синий Левый фонарь стоп-сигнала 2 с Нет Нет

17/Синий Стояночный тормоз 1 с Нет Да

18/Синий Правый фонарь стоп-сигнала 2 с Нет Нет

23/Синий Габаритные огни 4 с Нет Нет

1/Красный АБС 4 с Да Да

3/Красный Минимальный уровень тормознойжидкости

2 с Нет Нет

12/Красный Износ накладок тормозных колодок 30 с Нет Нет

13/Красный Минимальный уровень жидкости в бачкеомывателя

30 с Нет Нет

14/Красный Аамортизаторы с переменной жесткостью 4 с Нет Нет

18/Красный Температура охлаждающей жидкости 1 с Да Нет

9/Зеленый Багажное отделение 1 с Нет Да

10/Зеленый Капот 1 с Нет Да

11/Зеленый Правая задняя дверь 1 с Нет Да

12/Зеленый Левая задняя дверь 1 с Нет Да

13/Зеленый Правая передняя дверь 1 с Нет Да

14/Зеленый Левая передняя дверь 1 с Нет Да

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫПоиск неисправностей с помощью переносного

диагностического прибора XR25

83-106

83ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ПРИБОРНОМ ЩИТКЕ/РЕЧЕВОМ СИНТЕЗАТОРЕ

• Имитация работы системы с помощью переносного диагностического прибора XR25

Для того, чтобы вывести речевое сообщение, для которого необходима информация о частоте вращениядвигателя или скорости движения автомобиля, можно имитировать эту информацию с помощью прибораXR25.

– Подсоедините прибор XR25 к диагностическому гнезду.

– Вставьте в прибор XR25 кассету (последнюю версию).

– Вставьте штекер соединительного шнура в синее гнездо (G) генератора импульсов прибора XR25.

– Другой конец шнура подсоедините к контакту:

• 14 синего разъема для получения информации о скорости движения автомобиля,• 28 синего разъема для получения информации о частоте вращения коленчатого вала двигателя.

– На клавиатуре прибора XR25 нажмите клавишу G, а затем 6.


Если при имитации рабочего режима выдается речевое сообщение, проверьте провода и их соединения, атакже надежность подключения разъемов в цепях соответствующих датчиков (частоты вращенияколенчатого вала двигателя и скорости движения автомобиля).

При получении сообщения об неисправностях в системе освещения проверьте блок контроля состоянияламп.



83-107

83ПОИСК НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ПРИБОРНОМЩИТКЕ/РЕЧЕВОМ СИНТЕЗАТОРЕ

При возникновении неисправности в речевомсинтезаторе поиск неисправности можновыполнить с помощью переносногодиагностического прибора XR25.

СОЕДИНЕНИЕ

Установите кассету № 13 и соответствующийдиагностическую карту (№ 32).

– Подсоедините прибор XR25 кдиагностическому гнезду.

– Установите переключатель ISO вположение S8.

– Включите зажигание.

– Введите код D20 запуска речевогосинтезатора.



83-108


Барграф на цветном фоне указывает неисправность.Барграф на белом фоне указывает состояние.

Гаснет при рабо-тающем двигателе

код: показания:

+ ПОСЛЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ КОД ПРИНЯТ

НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТ-РИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ВКЛЮЧЕНЫ ГАБАРИТНЫЕОГНИ

СВЕТИТСЯ ПРИ ВКЛЮЧЕНИИГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ

ЛЕВЫЙ ФОНАРЬСТОП-СИГНАЛА

ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ОГНИ НЕДОЛЖНЫ СВЕТИТЬСЯ

ПРАВЫЙ ФОНАРЬСТОП-СИГНАЛА

ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙЖИДКОСТИ (КОР. ЗАМЫКАНИЕ)

ТЕМПЕРАТУРАМАСЛА *24

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛИВА(ОБРЫВ)

УРОВЕНЬМАСЛА *25

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕСТЫ: #...

01 Код изготовителя02 Язык04 Модель двигателя09 Число цилиндров10 Круиз-контроль

ЭПБЗ ДИЗ. ДВ.

СВЯЗЬ ССИСТЕМОЙВПРЫСКА

ГАСНЕТ придвижении

ПОДСОЕДИНЕНИЕАВТОМАТИЧЕСКОЙКОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

СВЯЗЬ ССИСТЕМОЙ АБС

При включениизажигания светится втечение 3 секунд

Включениерегулируемыхамортизаторов

АДАПТИВНЫЙГИДРОУСИЛИТЕЛЬ ОТСУТСТВ. ПОДАЧИ

ТОПЛИВА

ДАВЛЕНИЕМАСЛА

ЗАРЯДКААККУМУЛЯТ.БАТАРЕИ

ПРИБОРНЫЙ ЩИТОК/РЕЧЕВОЙСИНТЕЗАТОР

Очистка памяти : G 0 **Конец теста : G 13 *

ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯДВИГАТЕЛЯ < 500 ОБ/МИН

СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ< 15 КМ/ЧАС

РАСХОДТОПЛИВА

ПЕРЕГРЕВДВИГАТЕЛЯ

ИНФ. НА ДИСПЛ. БК. КНОПКА «DIS» (ТОН)

КНОПКА «ПРЕВЫШЕНИЕСКОРОСТИ»

КНОПКА СБРОСАБОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА

СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗВКЛЮЧЕН

КНОПКА «REP»(Повтор)

ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ ДВЕРЬ

ЗАДНЯЯ ЛЕВАЯ ДВЕРЬ ЗАДНЯЯ ПРАВАЯ ДВЕРЬ

КАПОТ КРЫШКА БАГАЖНИКА

МИНИМ. УРОВЕНЬТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

МИН. УРОВЕНЬ ЖИДКОСТИВ БАЧКЕ ОМЫВАТЕЛЯВЕТРОВОГО СТЕКЛА

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПАИЗНОСА НАКЛАДОКТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК

ПАМЯТЬ XR25

РУС.

РЕЖИМ КОНТРОЛЯ: G(при остановленном двигателе)

G1*b* Параметры, соответ-ствующие числу цилиндровдвигателя

b = 4,5 или 6 цил.

Для модели SAGEMустанавливается толькоодин раз.



83-109

83Расшифровка показаний барграфов

Барграф

1 Правый Код принят (при включенном зажигании)Если барграф не высвечивается:– Проверьте правильное положение переключателя ISO (S8)– Проверьте наличие напряжения «+» после замка зажигания на контакте 20 приборногощитка (красный разъем)

– Проверьте наличие напряжения «+» до замка зажигания на контакте 30 (синий разъем) иконтакте 4 (красный разъем) приборного щитка

– Проверьте соединение с массой приборного щитка, контакта 29 (синий разъем) и контакта10 (красный разъем).

– Проверьте исправность цепи между контактом 1 (зеленый разъем) приборного щитка иконтактом 10 диагностического гнезда и исправность цепи между контактом 2 (зеленыйразъем) приборного щитка и контактом 11 диагностического гнезда.

1 Левый Светится при наличии на контакте 20 приборного щитка (красный разъем) напряжения «+»после замка зажигания.Если барграф не высвечивается, проверьте:– Наличие напряжения и состояние предохранителя приборного щитка.

2 Правый Высвечивается при включении габаритных огней.

Если указанный барграф не высвечивается, проверьте:– При включенных габаритных огнях наличие напряжения +12 В на контакте 8 (красныйразъем) приборного щитка.

2 Левый Высвечивается, показывая неисправность габаритных огней.При отсутствии неисправности не высвечивается.

Если барграф высвечивается, а неисправность не обнаружена, проверьте:– Параметры ламп габаритных огней.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 23 (синий разъем) приборного щиткаотносительно массы (9 контактный разъем блока контроля состояния ламп должен бытьотсоединен).

– Блок контроля состояния ламп.

Если при наличии неисправности барграф не высвечивается, проверьте:– Исправность цепи между контактом 23 (синий разъем) приборного щитка и контактом 7блока контроля состояния ламп (9 контактный разъем).


3 Правый Высвечивается при обнаружении неисправности правого фонаря стоп-сигнала.Не высвечивается при отсутствии неисправности.

Если барграф высвечивается, а неисправность не обнаружена, проверьте:– Параметры установленных в фонари ламп.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 18 (синий разъем) приборного щиткаотносительно массы (9 контактный разъем блока контроля состояния ламп должен бытьотсоединен).






83-110

83Расшифровка показаний барграфов (продолжение)

3 Левый Высвечивается при обнаружении неисправности левого фонаря стоп-сигнала .Не высвечивается при отсутствии неисправности.

Если барграф высвечивается, а неисправность не обнаружена, проверьте:– Параметры установленных в фонари ламп.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 16 (синий разъем) приборного щиткаотносительно массы (9 контактный разъем блока контроля состояния ламп должен бытьотсоединен) .




4 Правый Высвечивается при неисправности цепи измерения температуры масла (сообщение о пробегедо следующей замены масла).Барграф не высвечивается при отсутствии неисправности (тест *24 = выполнен, дисплейприбора XR25).

Если барграф высвечивается, проверьте *24 (обрыв цепи (СО) или короткое замыкание (СС),индицируемое на дисплее прибора XR25).– При наличии обрыва цепи проверьте:

• Сопротивление датчика температуры масла, которое должно находиться в пределах40 Ом – 2 кОм.

• Исправность цепи между контактом 27 (красный разъем) приборного щитка и контактомА разъема датчика температуры/уровня масла (для двигателя F) или контактом 2разъема датчика температуры масла (для двигателя V6), а также исправность цепимежду контактом 30 (красный разъем) приборного щитка и контактом В2 разъемадатчика температуры/уровня масла (для двигателя F) или контактом 1 разъема датчикатемпературы масла (для двигателя V6).

– При наличии короткого замыкания проверьте:• Сопротивление датчика температуры масла, которое должно находиться в пределах от

40 Ом – 2 кОм.• Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 27 (красный разъем) приборного щитка,а также провода, подсоединенного к контакту 30 (красный разъем) приборного щитка,при этом разъем датчика температуры масла должен быть отсоединен.

4 Левый Высвечивается при наличии короткого замыкания в цепи измерения температурыохлаждающей жидкости (стрелочный указатель).Не высвечивается при отсутствии неисправности (короткое замыкание не обнаружено).

Если барграф высвечивается, проверьте изоляцию:– датчика температуры охлаждающей жидкости.– провода, подсоединенного к контакту 28 (красный разъем) приборного щитка, при этомразъем датчика температуры охлаждающей жидкости должен быть отсоединен.



83-111


5 Правый Высвечивается при неисправности цепи контроля уровня масла.Не высвечивается при отсутствии неисправности (тест *25 = выполнен, дисплей прибораXR25).

Если барграф высвечивается, проверьте *25 (обрыв цепи (СО) или короткое замыкание (СС),индицируемое на дисплее прибора XR25)– При наличии обрыва цепи проверьте:

• Сопротивление датчика уровня масла, которое должно находиться в пределах 7-15 Ом.• Исправность цепи между контактом 29 (красный разъем) приборного щитка и контактомВ1 разъема датчика температуры/уровня масла (для двигателя F) или контактом 2разъема датчика уровня масла (для двигателя V6), а также исправность цепи междуконтактом 30 (красный разъем) приборного щитка и контактом В2 разъема датчикатемпературы/ уровня масла (для двигателя F) или контактом 1 разъема датчика уровнямасла (для двигателя V6).

– При наличии короткого замыкания проверьте:• Сопротивление датчика уровня масла, которое должно находиться в пределах 7-15 Ом.• Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 29 (красный разъем) приборного щиткаи изоляцию провода, подсоединенного к контакту 30 (красный разъем) приборногощитка, при этом разъем датчика уровня масла должен быть отсоединен.

5 Левый Высвечивается при отсутствии сигнала датчика уровня топлива.Не высвечивается при наличии сигнала датчика уровня топлива (короткое замыкание необнаружено).

Если барграф высвечивается, проверьте:– Сопротивление датчика уровня топлива (между контактами А1 и В1), которое должнонаходиться в пределах 7-300 Ом (в зависимости от количества топлива в баке).

– Исправность цепи между контактом 7 (красный разъем) приборного щитка и контактом А1разъема датчика уровня топлива, а также исправность цепи между контактом 15 (красныйразъем) приборного щитка и контактом В1 разъема датчика уровня топлива.

6 Правый

Не используется

6 Левый Высвечивается при включенной электронной противоугонной блокировке запуска двигателя(только для моделей с дизельным двигателем).

Если при включенной электронной противоугонной блокировке запуска двигателя барграф невысвечивается, проверьте:– Проводимость между контактом 26 (синий разъем) приборного щитка и электромагнитнымклапаном топливного насоса высокого давления.

– Положение ключа в замке, расположенном в вещевом ящике.

7 Правый Высвечивается при включенном зажигании, при движении автомобиля не высвечивается(модель с автоматической коробкой передач).

Если барграф не высвечивается, проверьте:– Исправность цепи между контактом 3 (синий разъем) приборного щитка и контактом С6

18- контактного разъема компьютера автоматической коробки передач.

Если барграф продолжает светиться, хотя в результате дорожных испытаний неисправностьобнаружить не удалось, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 3 (синий разъем) приборного щиткаотносительно массы.



83-112


7 Левый Высвечивается на 3 секунды при включении зажигания, а также при неисправности системывпрыска.

Если барграф не высвечивается, проверьте:– Исправность цепи между контактом 2 (синий разъем) приборного щитка и контактом 13разъема компьютера впрыска (для двигателя F) или контактом 26 разъема компьютеравпрыска (для двигателя V6).

Если при отсутствии неисправности барграф продолжает светиться, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 2 (синий разъем) приборного щиткаотносительно массы.

8 Правый Высвечивается на 3 секунды при включении зажигания, а также при неисправностиамортизаторов с переменной жесткостью (в зависимости от комплектации).

Если барграф не высвечивается, проверьте:– Исправность цепи между контактом 14 (красный разъем) приборного щитка и контактом 14разъема компьютера управления амортизаторами с переменной жесткостью.

Если барграф продолжает светиться при отсутствии неисправности, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 14 (красный разъем) приборного щиткаотносительно массы.

8 Левый Высвечивается на 3 секунды при включении зажигания, а также при неисправности АБС (взависимости от комплектации).

Если барграф не высвечивается, проверьте:– Исправность цепи между контактом 1 (красный разъем) приборного щитка и контактом 16разъема компьютера АБС.

Если барграф продолжает светиться при отсутствии неисправности, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 1 (красный разъем) приборного щиткаотносительно массы.

9 Правый Высвечивается при неработающем двигателе.Гаснет при работающем двигателе .

Если барграф высвечивается при работающем двигателе, проверьте:– Исправность цепи между контактом 15 (синий разъем) приборного щитка и контактом 26разъема компьютера впрыска (для двигателя F) или контактом 13 разъема компьютеравпрыска (для двигателя V6).

– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 15 (синий разъем) приборного щитка.

9 Левый Высвечивается на 3 секунды при включении зажигания, а также при неисправностиадаптивного гидроусилителя рулевого управления (в зависимости от комплектации).

Если барграф не высвечивается, проверьте:– Исправность цепи между контактом 1 (синий разъем) приборного щитка и контактом В3разъема компьютера адаптивного гидроусилителя рулевого управления.

Если барграф продолжает светиться при отсутствии неисправности, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 1 (синий разъем) приборного щиткаотносительно массы.



83-113

83Расшифровка показаний графических барграфов (продолжение)

10 Правый Высвечивается при включенном зажигании и неработающем двигателе.Не высвечивается при работающем двигателе.

Если барграф не высвечивается при включенном зажигании и неработающем двигателе,проверьте:– Надежность подсоединения датчика аварийного давления масла.– Исправность цепи между контактом 7 (синий разъем) приборного щитка и контактомаварийного датчика давления масла.

– Состояние датчика аварийного давления масла.

Если барграф высвечивается при работающем двигателе, а отказ в цепи контроля давлениямасла не обнаружен, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 7 (синий разъем) приборного щиткаотносительно массы.

– Состояние датчика аварийного давления масла.

10 Левый Высвечивается при включенном зажигании и неработающем двигателе.Не высвечивается при работающем двигателе.

Если барграф не высвечивается при включенном зажигании и неработающем двигателе,проверьте:– Исправность цепи между контактом 6 (синий разъем) приборного щитка и контактом 1регулятора напряжения генератора.

– Регулятор напряжения генератора.

Если барграф высвечивается при работающем двигателе, а отказ в цепи зарядкиаккумуляторной батареи не обнаружен, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 6 (синий разъем) приборного щиткаотносительно массы.

– Состояние регулятора напряжения.

11 Правый Высвечивается при движении автомобиля со скоростью < 15 км/час.Не высвечивается при движении автомобиля со скоростью > 15 км/час.

Если барграф высвечивается при движении автомобиля со скоростью > 15 км/час, проверьте:– Исправность цепи между контактом 14 (синий разъем) приборного щитка и контактом В1датчика скорости движения.

– Состояние датчика скорости движения.– Состояние приборного щитка (внутренние неисправности).

Если барграф не высвечивается при движении автомобиля со скоростью < 15 км/час,проверьте:– Состояние приборного щитка (внутренние неисправности).

11 Левый Высвечивается при частоте вращения коленчатого вала двигателя < 500 об/мин.Не высвечивается при частоте вращения коленчатого вала двигателя > 500 об/мин.

Если барграф высвечивается при частоте вращения коленчатого вала двигателя > 500 об/мин,проверьте:– Исправность цепи между контактом 28 (синий разъем) приборного щитка и контактом 12разъема компьютера впрыска (для двигателя F) или контактом 43 разъема компьютеравпрыска (для двигателя V6).

– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 28 (синий разъем) приборного щитка.– Состояние компьютера впрыска (внутренние неисправности).– Состояние приборного щитка (внутренние неисправности).

Если барграф не высвечивается при частоте вращения двигателя < 500 об/мин, проверьте:– Состояние приборного щитка (внутренние неисправности).



83-114


12 Правый Высвечивается при перегреве двигателя.

Если барграф не высвечивается при перегреве двигателя, проверьте:– Правильность подсоединения датчика аварийной температуры охлаждающей жидкости.– Состояние датчика аварийной температуры охлаждающей жидкости.– Исправность цепи между контактом 18 (красный разъем) приборного щитка и контактом 2датчика.

Если барграф высвечивается, а двигатель не перегревается, проверьте:– Состояние датчика аварийной температуры охлаждающей жидкости.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 18 (красный разъем) приборного щиткаотносительно массы.

12 Левый Высвечивается при отсутствии сигнала о расходе топлива (отказ продолжается в течение16 км пробега).

Не высвечивается при отсутствии неисправности.

Если барграф высвечивается, проверьте:– Исправность цепи между контактом 15 (синий разъем) приборного щитка и контактом 26разъема компьютера впрыска (для двигателя F) или контактом 13 разъема компьютеравпрыска (для двигателя V6).

– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 15 (синий разъем) приборного щитка.

13 Правый Высвечивается при нажатии кнопки «DIS» (ТОН)

Если барграф не высвечивается, проверьте:– При нажатой кнопке «DIS» (ТОН), наличие соединения с массой контакта 7 (зеленыйразъем) приборного щитка.

– Блок управления речевым синтезатором и наличие соединения с массой контакта 2.

Если барграф высвечивается при отпущенной кнопке, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 7 (зеленый разъем) приборного щиткаотносительно массы.

– Блок управления речевым синтезатором.

13 Левый Высвечивается при нажатой кнопке управления выводом данных на дисплее бортовогокомпьютера.

Если барграф не высвечивается при нажатой кнопке, проверьте:– Наличие соединения с массой контакта 5 (зеленый разъем) приборного щитка (принажатой кнопке).

– При наличии соединения с массой контакта В5 электродвигателя очистителя ветровогостекла.

Если барграф высвечивается при отпущенной кнопке, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 5 (зеленый разъем) приборного щиткаотносительно массы.

– Исправность электродвигателя очистителя ветрового стекла.

14 Правый Высвечивается при нажатой кнопке сброса показаний бортового компьютера.

Если барграф не высвечивается при нажатой кнопке или высвечивается при отпущеннойкнопке, замените приборный щиток.



83-115


14 Левый Высвечивается при нажатой кнопке контроля превышения скорости движения.

Если барграф не высвечивается, проверьте:– При нажатой кнопке наличие напряжения +12 В на контакте 22 (синий разъем)приборного щитка.

– Выключатель и наличие напряжения +12 В на контакте В2 (предохранитель стоп-сигнала).

Если барграф высвечивается при отпущенной кнопке, проверьте:– Состояние выключателя.

15 Правый Высвечивается при включенном стояночном тормозе.

Если барграф не высвечивается, проверьте:– Состояние концевого выключателя стояночного тормоза.– Надежность соединения выключателя с массой.– Исправность цепи между контактом 17 (синий разъем) приборного щитка и контактомконцевого выключателя стояночного тормоза.

Если барграф высвечивается при выключенном стояночном тормозе, проверьте:– Состояние концевого выключателя стояночного тормоза.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 17 (синий разъем) приборного щиткаотносительно массы.

15 Левый Высвечивается при нажатой кнопке «REP» (Повтор).

Если барграф не высвечивается, проверьте:– При нажатой кнопке «REP» (Повтор) наличие соединения с массой контакта 6 (зеленыйразъем) приборного щитка.

– Блок управления речевым синтезатором и наличие соединения с массой контакта 2.

Если барграф высвечивается при нажатой отпущенной кнопке «REP» (Повтор), проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 6 (зеленый разъем) приборного щиткаотносительно массы.

– Блок управления речевым синтезатором.

16 Правый Высвечивается при открытой правой передней двери (концевой выключатель двери).

Если барграф не высвечивается при открытой правой передней двери, проверьте:– Состояние концевого выключателя и надежность его подсоединения.– Наличие соединения с массой контакта 1 выключателя.– Исправность цепи между контактом 13 (зеленый разъем) приборного щитка и контактом 3концевого выключателя двери.

Если барграф высвечивается при закрытой правой передней двери, проверьте:– Состояние концевого выключателя.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 13 (зеленый разъем) приборного щиткаотносительно массы.



83-116


16 Левый Высвечивается при открытой левой передней двери (концевой выключатель двери).

Если барграф не высвечивается при открытой левой передней двери, проверьте:– Состояние концевого выключателя и надежность его подсоединения.– Наличие соединения с массой контакта 1 выключателя.– Исправность цепи между контактом 14 (зеленый разъем) приборного щитка и контактом 3концевого выключателя двери.

Если барграф высвечивается при закрытой левой передней двери, проверьте:– Состояние концевого выключателя.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 14 (зеленый разъем) приборного щиткаотносительно массы.

17 Правый Высвечивается при открытой правой задней двери (концевой выключатель двери).

Если барграф не высвечивается при открытой правой задней двери, проверьте:– Состояние концевого выключателя и надежность его подсоединения.– Наличие соединения с массой контакта 1 выключателя.– Проводимость между контактом 11 (зеленый разъем) приборного щитка и контактом 3концевого выключателя двери.

Если барграф высвечивается при закрытой правой задней двери, проверьте:– Состояние концевого выключателя.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 11 (зеленый разъем) приборного щиткаотносительно массы.

17 Левый Высвечивается при открытой левой задней двери (концевой выключатель двери).

Если барграф не высвечивается при открытой левой задней двери, проверьте:– Состояние концевого выключателя и надежность его подсоединения.– Наличие соединения с массой контакта 1 выключателя.– Исправность цепи между контактом 12 (зеленый разъем) приборного щитка и контактом 3концевого выключателя двери.

Если барграф высвечивается при закрытой левой задней двери, проверьте:– Состояние концевого выключателя.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 12 (зеленый разъем) приборного щиткаотносительно массы.

18 Правый Высвечивается при открытой крышке багажника.

Если барграф не высвечивается при открытой крышке багажника, проверьте:– Состояние концевого выключателя и надежность его подсоединения.– Наличие соединения с массой контакта 2 выключателя.– Исправность цепи между контактом 9 (зеленый разъем) приборного щитка и контактом 1концевого выключателя крышки багажника.

Если барграф высвечивается при закрытой крышке багажника, проверьте:– Состояние концевого выключателя.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 9 (зеленый разъем) приборного щиткаотносительно массы.



83-117


18 Левый Высвечивается при открытом капоте (1 или 2 выключателя подняты).

Если барграф не высвечивается при открытом капоте, проверьте:– Состояние концевого выключателя и наличие их соединения с массой на контакте А.– Исправность цепи между контактом 10 (зеленый разъем) приборного щитка и контактом Вобоих концевых выключателей.

Если барграф высвечивается при закрытом капоте, проверьте:– Состояние концевых выключателей.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 10 (зеленый разъем) приборного щиткаотносительно массы.

19 Правый Высвечивается при низком уровне жидкости в бачке омывателя ветрового стекла.

Если барграф не высвечивается при низком уровне жидкости в бачке, проверьте:– Состояние датчика минимального уровня жидкости в бачке омывателя.– Наличие соединения с массой контакта В выключателя.– Проводимость между контактом 13 (красный разъем) приборного щитка и контактом Аразъема бачка омывателя.

Если барграф высвечивается при нормальном уровне жидкости в бачке омывателя,проверьте:– Состояние датчика минимального уровня жидкости в бачке омывателя.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 13 (красный разъем) приборного щиткаотносительно массы.

19 Левый Высвечивается при низком уровне тормозной жидкости в бачке.

Если барграф не высвечивается при низком уровне тормозной жидкости, проверьте:– Состояние датчика аварийного уровня тормозной жидкости.– Наличие соединения с массой контакта 1 разъема.– Исправность цепи между контактом 3 (красный разъем) приборного щитка и контактом 2разъема бачка тормозного гидропривода.

Если барграф высвечивается при нормальном уровне тормозной жидкости в бачке,проверьте:– Состояние датчика аварийного уровня тормозной жидкости.– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 3 (красный разъем) приборного щиткаотносительно массы.

20 Левый Высвечивается при износе накладок тормозных колодок.

Если барграф не высвечивается при износе накладок тормозных колодок, проверьте:– Правильность подсоединения проводов к датчикам износа накладок тормозных колодок.– Исправность цепи между контактом 12 (красный разъем) приборного щитка и датчикамиизноса накладок тормозных колодок.

Если барграф высвечивается при нормальном состоянии тормозных колодок, проверьте:– Изоляцию провода, подсоединенного к контакту 12 (красный разъем) приборного щиткаотносительно массы.

20 Правый Режим запоминания прибора XR25.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫКруиз-контроль

83-118

83ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Описание:

Круиз-контроль обеспечивает движениеавтомобиля с постоянной скоростью приотпущенной педали акселератора.

Система не накладывает никаких ограничений наавтомобиль.

Режим поддержания скорости движенияначинается со скорости 40 км/час.

Система состоит из трех основных элементов:

1) Пневматической части:

– Вакуумного насоса с регулировочнымэлектромагнитным клапаном.

– Предохранительного электромагнитногоклапана.

– Исполнительного пневмоцилиндра,изменяющего положение диафрагмы вмеханизме управления дроссельнойзаслонкой.

2) Электронной части:

– Компьютера круиз-контроля, сравниваю-щего скорость движения автомобиля соскоростью, заданной водителем.

3) Исполнительной части:

– Выключателя круиз-контроля.

– Переключателей, расположенных нарулевом колесе, при помощи которыхзадается требуемая скорость движения, атакже производится отключение системы.

– Контакторов выключения круиз-контроля ипедали сцепления, отключающих системупри малейшем нажатии на педаль тормозаили сцепления.

Расположение основных узлов системы:

• Компьютер (1)

Компьютер расположен под передним пассажир-ским сиденьем. Для того, чтобы получить доступ ккомпьютеру, сиденье следует переместить вкрайнее переднее положение, после этогоудалите 2 винта, крепящие пластмассовуюкрышку, и снимите крышку.

• Вакуумный насос и предохранительныйэлектромагнитный клапан (2)

Указанные устройства расположены за бампером,под правой передней блок-фарой.

Снятие-Установка

Снимите:

– Бампер (См. раздел «Кузов»).

– Насос в сборе с электромагнитным клапаном(2 болта).


83-119

83Двигатель Z

Узел расположен на металлическом кронштейне,закрепленном на задней части головки цилиндров(со стороны коробки передач).

Пневмоцилиндр тянет трос привода дроссельнойзаслонки, дублируя работу акселератора.

Система смонтирована так в моторном отсеке, чтоне мешает управлению дроссельной заслонкойпри помощи педали акселератора, в особенностипри работе круиз-контроля

Под действием собственного веса педальповторяет все перемещения превмоцилиндра.Таким образом, водитель в любой момент можетувеличить скорость движения автомобиля посвоему желанию.

• Поворотный выключатель (4)

Поворотный выключатель обеспечивает электри-ческую связь между рулевой колонкой и рулевымколесом.

Поворотный выключатель состоит из ленточногокабеля с четырьмя ленточными проводниками(для круиз-контроля и подушки безопасности),который имеет достаточную длину и обеспечиваетповорот рулевого колеса на 2,5 оборота в каждомнаправлении (от упора до упора с учетом запасадлины).

При снятии ленточного кабеля необходимоотметить его первоначальное положение однимиз следующих способов:

– При снятии выключателя установите передниеколеса в положение для движения по прямой,чтобы ленточный кабель располагалсяпосередине.

– Отцентрируйте подвижную часть выключателя(колеса в положении для движения по прямой)путем ее поворота на 2,5 оборота от одного изкрайних положений (одновременно прижимаяцентральную часть).

Поворотный выключатель поставляется вотцентрованном положении и зафиксированлипкой лентой, которая разрывается припервом повороте рулевого колеса (приустановке поворотного выключателяпередние колеса должны находиться вположении для движения по прямой).


83-120

83• Переключатели, расположенные нарулевом колесе

Левый переключатель:

Переключатель выполняет 3 функции:

– Управление со стороны A ( +!V ).

– Увеличение скорости движения со стороныA ( +!V ).

– Возврат и регулирование со стороны В (R).

Правый переключатель (С):

Переключатель выполняет 1 функцию:

– Отключает систему круиз-контроля, если онавключена, при движении в обычном режимевыключатель никаких функций не выполняет.

В обоих случаях поддерживается ранеезапомненная скорость движения.

ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок снятия рулевого колеса,оборудованного подушкой безопасности, описанна стр. 83-2.

• Выключатель (5) круиз-контроля

Выключатель расположен сбоку на приборномщитке.В выключатель встроена контрольная лампа.


83-121

83Принцип действия:

При включении зажигания напряжения «+» послезамка зажигания поступает на выключатель круиз-контроля.

Кроме того, при включенном зажигании напряже-ние «+» после замка зажигания поступает наконтакт 5 компьютера круиз-контроля, а также наконтакторы выключения круиз-контроля иконтактор педали сцепления.

Контакторы выключения круиз-контроля и контак-тор педали сцепления, напряжение на которыеподается последовательно, обеспечиваютпитание вакуумного насоса, предохранительного иэлектромагнитного клапана и контакта 7компьютера.

Система круиз-контроля контролирует двапараметра:

1) Фактическую скорость движения автомобиля,измеряемую датчиком скорости.

2) Запомненную заданную скорость движения наконтакте 3 компьютера круиз-контроля.

Указанные параметры непрерывно сравниваютсядля управления вакуумным насосом, создающимразрежение в пневмоцилиндре, который в своюочередь воздействует на привод управлениядроссельной заслонкой.

Стабильность скорости автомобиля (регулируе-мой скорости) обеспечивается импульснымиуправляющими сигналами массы вакуумногонасоса или встроенного в него регулировочногоэлектромагнитного клапана.

ПРИМЕЧАНИЕ: Предохранительныйэлектромагнитный клапан обеспечиваетсообщение с атмосферой при отсутствии сигналамассы. Указанный сигнал, управляющийклапаном, передается компьютером системыкруиз-контроля при скорости движенияавтомобиля не ниже 40 км/час.

Регулирование:

После нажатия на выключатель круиз-контролянажмите на левую часть переключателя А ( +!V )(скорость движения автомобиля должна быть нениже 40 км/час). Напряжение 5 Вольт с контакта 3компьютера будет поступать на резисторсопротивлением 100 Ом.

Данная скорость движения автомобилязапоминается и поддерживается автоматически,без нажатия на педаль акселератора.

Теперь скорость движения можно увеличить либопутем нажатия левой части переключателя А( +!V ), либо путем нажатия педали акселератора,а когда будет достигнута желаемая скорость,нажать на левую часть переключателя А ( +!V ),чтобы сохранить ее в памяти.

ПРИМЕЧАНИЕ:Запомненную скорость движения можно увели-чить путем нажатия на педаль акселератора.

При отпускании педали автомобиль возвращаетсяк запрограммированной скорости движения.Запоминание скорости может осуществляться,начиная со скорости 40 км/час.

Способы обеспечения безопасности:

Безопасность движения обеспечивается:

– двумя контакторами выключения круиз-контроля,

– контактором педали сцепления (только длямеханических коробок передач).

При нажатии на педаль тормоза или сцепленияпрекращается подача напряжения (+) в цепьзащиты компьютера (поступающего с контакта 5на контакт 7), а также снимается напряжение (+) спредохранительного клапана и вакуумного насоса.Компьютер отключает массу на контакте 1,подавая питание на контакт 1 электромагнитногопредохранительного клапана, в результате чегообеспечивается сообщение с атмосферойпневматического контура; поддержание заданнойскорости движения при этом прекращается.Второй контактор выключения круиз-контроляподает сигнал «Стоп» (+) на контакт 2 компью-тера, обеспечивая таким образом второй уровеньзащиты.


83-122

83При нажатии на любую часть (О) правогопереключателя (С), расположенного на рулевомколесе, осуществляется отключение системыкруиз-контроля путем замыкания контакта 3компьютера на массу.

Электронная система компьютера обеспечивает:− Отключение массы от контакта 1 с подачей

питания на контакт 1 предохранительногоклапана.

− Отключение массы от контакта 6 с подачейпитания на встроенный в вакуумный насосрегулировочный электромагнитный клапан.

При работе всех этих защитных функцийзапомненное значение скорости сохраняется впамяти.Для вызова сохраненного значения скоростиследует нажать на часть В (R) левого выключа-теля на рулевом колесе. Напряжение (5 В) сконтакта 3 компьютера при этом поступает нарезистор сопротивлением 330 Ом.Как только скорость достигает значения25 миль/час (40 км/час), компьютер автоматическивосстанавливает запомненную скоростьдвижения.

ПРИМЕЧАНИЕ: При отключении питания блокаподдержания скорости выключателем или привыключении зажигания значение скорости,сохраняемое в памяти, стирается.

Разъем компьютера

1 Управление электромагнитным клапаном2 Вход от контакторов выключения круиз-контроля

3 Переключатели на рулевом колесе4 Управление насосом (подачей топлива)5 Напряжение питания (+12 В)6 Сигнал замедления7 Отключение при нажатии педали тормоза илисцепления

8 Масса9 Сигнал «Скорость»

РЕГУЛИРОВКА МЕХАНИЧЕСКОГО ПРИВОДА

При исходном положении пневмоцилиндра (безнагрузки) и при нахождении привода дроссельнойзаслонки в положении холостого хода максималь-ный зазор (J) должен составлять 1,5 мм.

Двигатель Z

Ослабьте контргайку.Изменением длины штока (отпуская илизатягивая) отрегулируйте величину зазора (J).Затяните контргайку.


83-123

83

ЖАЛОБЫ ВЛАДЕЛЬЦА

Не устанавливается один или несколько режимов с рулевого колеса

Вызов данных из памяти и работа системы АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 1

Отключение системы (кнопки О) АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 1

Не работает система круиз-контроля

Невозможны включение системы и увеличение скорости

Не светится контрольная лампа выключателя АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 2

Светится контрольная лампа выключателя АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 3

Контрольная лампа выключателя не горит, но система круиз-контроля работает


Не отключается система круиз-контроля

При нажатии педали сцепления (кроме моделей с автоматическойкоробкой передач)


При нажатии выключателя (0) АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 6

Резко увеличивается частота вращения коленчатого валадвигателя (только для моделей с автоматической коробкойпередач)


Самопроизвольное отключение системы круиз-контроля АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 8


83-124

83АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1: Не устанавливается

один или несколько режимов с рулевого колеса

Снимите подушку безопасности (в зависимости откомплектации), включите зажигание, подсоедините

разъем компьютера, и проверьте наличиенапряжения +5 В между контактами 2 и 3 черногоразъема поворотного выключателя (под крышкойрулевого колеса), после чего нажмите каждую из

кнопок и проверьте наличие следующих напряжений:Нажатие R

+!V0

= 2,5 В= 1,3 В= 0 В

Напряжения в норме?

данет

Проверьте исправность цепи междукомпьютером и поворотным выключателем,расположенным под рулевым колесомКонтактыкомпьютера

3 ----> 48 ----> 3

Контактывыключателя нет

При необходимости отремонтируйте проводкуили соединения.


да

Проверьте исправность цепи междувходом (контакты 3 и 4 черного разъема)и выходом (черный 2-х контактныйразъем) поворотного выключателя,

расположенного под рулевым колесом.Проводка исправна?

нет

да

Выключите зажигание, отсоедините черныйразъем от переключателей,

расположенных на рулевом колесе, и припомощи омметра замерьте сопротивление

между контактами 2 и 3:Нажатие R

+!V0

= 330 Ом ± 15= 100 Ом ± 5= 0 Ом

При необходимости заменитепереключатели, расположенные на

рулевом колесе.

АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 1А

Установите новыйкомпьютер.

В порядке.

Заменитеповоротныйвыключатель,расположенныйпод рулевымколесом.


83-125

83АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2: Не работаетсистема круиз-контроля

(Не светится контрольная лампа выключателя)

Проверьте состояние предохранителя F18 (15 А) вцепи стоп-сигнала и системы круиз-контроля.

При необходимости замените.Неисправность сохраняется?

нет

да

Включите зажигание и проверьте наличиенапряжения +12 В (после замка зажигания) наконтакте А3 зеленого разъема коммутационного

блока салона.нет

да

Включите зажигание и проверьте наличиенапряжения +12 В на контакте В2 выключателя

круиз-контроля.Указанное напряжение имеется?

нет

да

Проверьте работу выключателя круиз-контроля,установив выключатель в положение «ВКЛ».Между контактами В2 и В3 должно бытьзамыкание. При необходимости замените

выключатель.

В порядке.

Проверьте состояниекоммутационного блока салона.Отремонтируйте или замените.

Проверьте исправность цепи междуконтактом А3 зеленого разъемакоммутационного блока салона иконтактом В2 выключателя круиз-контроля. При необходимости

отремонтируйте.


83-126

83АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 3: Системакруиз-контроля не работает

(светится контрольная лампа выключателя)

При включенном зажигании проверьте наличиенапряжения +12 В между контактами 5 и 8

компьютера.Напряжение имеется?

нет

да

При включенном зажигании и отпущенныхпедалях тормоза и сцепления (за исключениеммоделей, укомплектованных автоматическойкоробкой передач), проверьте наличие

напряжения +12 В между контактами 7 и 8компьютера. Напряжение имеется?

нет

Проверьте регулировку контакторапедали сцепления и контакторавыключения круиз-контроля

(коричневый и серый).При необходимости отрегулируйте

контакторы или замените неисправныйконтактор.

да

При включенном зажигании и отпущенной педалитормоза, проверьте отсутствие напряжения +12 В

на контакте 2 компьютера.Напряжение +12 В имеется?

нет

да

При включенном зажигании, проверьте наличиенапряжения +5 В между контактами 3 и 8

компьютера.Указанное напряжение имеется?

нет

да

При включенном зажигании и включеннойконтрольной лампе выключателя системы

подайте с переносного диагностического прибораXR25 частоту (G2 = 100 Гц) на контакт 9

компьютера.Толкатель пневмоцилиндра перемещается?

да

нет

А

Проверьте исправность цепи междуконтактом 5 компьютера и контактом В3

выключателя круиз-контроля.Проверьте замыкание на массу контакта

8 компьютера и левой переднейклеммы NC

Проверьте регулировку контактора(черного) выключателя круиз-контроля.Проверьте срабатывание фонарей

стоп-сигнала.При необходимости отремонтируйте.

См. АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 1А,

входящую в состав алгоритма поиска неисправностей 1

Проверьте цепь датчика скорости междуконтактом 9 компьютера и контактом В1

датчика скорости.При необходимости отремонтируйте.


83-127

83АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 3: Система круиз-контроля не работает(светится контрольная лампа выключателя)(продолжение)

Установите выключатель круиз-контроля в положение«ВКЛ» и, последовательно замыкая на массу контакты4/1/6 разъема компьютера, проверьте срабатываниевакуумного насоса и электромагнитных клапанов.

– 4– 4 + 1

замыкание на массу ---> вакуумный насосзамыкание на массу ---> вакуумный насос нет

+ предохранительный электромагнитный клапан (штокпневмоцилиндра втянут).– 4 + 1 + 6 Замыкание на массу ---> вакуумный насос«+» электромагнитных клапанов (шток долженвернуться в исходное состояние).

да да

Проверьте пневматическую систему:– Трубки между пневмоцилиндром ивакуумным насосом.

– Исполнительный пневмоцилиндр.– Предохранительныйэлектромагнитный клапан.

При необходимости отремонтируйте.

нет

– Если сопротивление междуконтактами 7/4 или 7/6 отличается отноминала, замените вакуумный насосс встроенным регулировочнымэлектромагнитным клапаном.

– Если сопротивление междуконтактами 7/1 отличается отноминала, замените предохранитель-ный электромагнитный клапан.

Примечание: 7/4 Вакуумный насос7/6 Регулировочный электромагнитный клапан7/1 Предохранительный электромагнитный клапан

Выключите зажигание и замерьтесопротивление вакуумного насоса иэлектромагнитных клапанов на

разъеме компьютера.Сопротивление замеряется между

следующими контактами:– 7 и 4 R ≈ 30 Ом– 7 и 6 R ≈ 100 Ом– 7 и 1 R ≈ 30/40 Ом

Замеренные сопротивлениясоответствуют номиналу?

Установите новый компьютер.

А


83-128

83АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 4: Контрольная лампа выключателя не светится, но

система круиз-контроля работает

Включите габаритные огни и проверьте светитсяли контрольная лампа выключателя.

Контрольная лампа выключателя светится?нет

да

Замените контрольную лампу выключателя круиз-контроля.

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 5: Система круиз-контроля не отключается принажатии на педаль сцепления

Примечание: Цепь замкнута приотпущенных педалях тормозаи сцепления.

Перед тем, как заменять коричневый контакторпедали сцепления (531), убедитесь в

отсутствии проводимости между контактом 7компьютера и контактом В3 выключателя

круиз-контроля (при отсоединенном разъемевыключателя (531)). Цепь должна быть

разомкнута.

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6: Система круиз-контроля не отключаетсяпереключателями (О), расположенными на рулевом колесе.

При снятой подушке безопасности (в зависимостиот комплектации) проверьте исправность

проводки переключателей (0) между контактами 2и 3 черного разъема поворотного выключателя

под крышкой рулевого колеса.При необходимости замените выключатель.

Проверьте электропроводку междуконтактом А1 выключателя и

компьютером, а также замыкание намассу клеммы МК левой стойки.



83-129

83АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 7: При движенииавтомобиля в режиме круиз-контроля резко возрастает

частота вращения коленчатого вала двигателя. (Только длямоделей, укомплектованных автоматической коробкой

передач.)

При движении перевод рычага селектора из положения(D) в нейтральное положение (N) приводит к увеличению

частоты вращения коленчатого вала двигателя допредельной величины, установленной компьютером

впрыска (≈≈≈≈ 6000 об/мин).Реле защиты от превышения максимально допустимойчастоты вращения в данной системе отсутствует.

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8: Самопроизвольное отключениесистемы круиз-контроля

Проверьте состояние выключателя круиз-контроля, а также надежность его подсоединения.Кроме того, проверьте надежность подсоединения

выключателя при движении.Все в порядке?

нет

да

Проверьте регулировку выключателя стоп-сигналов, контакторов выключения круиз-контроля

и педали сцепления.Выключатель стоп-сигналов и контакторы

отрегулированы правильно?

Нет

да

Проверьте следующие соединения:– Компьютер.– Серый разъем (R9), расположенный в салоне.– Разъем системы круиз-контроля.– Разъемы контакторов.


Установите новый выключатель круиз-контроля.

Отрегулируйте выключатель стоп-сигналов или контакторы.

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫЗуммер- сигнализатор превышения заданной скорости движения

83-130

83Принцип действия:

Указанная система обеспечивает выбор изапоминание требуемой скорости движения.

В случае превышения заданной скоростидвижения водитель предупреждаетсяспециальным зуммером.

Если скорость движения автомобиля превышаетзапомненную скорость, то зуммер будетповторяться каждые 40 секунд.

ПРИМЕЧАНИЕ: Значение скорости движения,хранящееся в памяти должно быть не ниже25 км/час.

Описание

Система состоит из следующих элементов:

– Выключатель (1), при помощи которогоосуществляется включение системы.

– Зуммер- сигнализатор превышения заданнойскорости движения (2), расположенный в блокереле (для моделей без речевого синтезатора).

ПРИМЕЧАНИЕ: В моделях, оборудованныхречевым синтезатором, звуковая сигнализацияосуществляется подачей соответствующегоречевого сообщения.

Регистрация в памяти требуемой скоростидвижения

• Установите скорость движения, которуютребуется зарегистрировать в памяти (выше25 км/час).

• Нажмите выключатель (1) (при этом должнавключиться контрольная лампа, встроенная ввыключатель).

После этого значение скорости будет находитьсяв памяти даже после выключения зажигания.

Для того, чтобы удалить из памяти хранящеесятам значение скорости, следует повторно нажатьна выключатель (1) (при этом контрольная лампа,встроенная в выключатель, погаснет).

КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫЗуммер- сигнализатор превышения заданной скорости движения

83-131

83ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Выключатель управления системой.


A1 Масса

A3 Программирование вкл./выкл.

B1 «+» освещение

B2 «+» после замка зажигания

B3 Не используется

Зуммер сигнализатор превышения заданнойскорости движения (автомобиль без речевогосинтезатора)


1 «+» габаритные огни

2 Сигнал концевого выключателядвери

3 «+» после замка зажигания

4 «+» до замка зажигания

5 Датчик скорости движения

6 Масса

7 Программирование вкл./выкл.

ПРИМЕЧАНИЕ: В данных моделях зуммер-сигнализатор «освещение включено» объединен сзуммером сигнализатором превышения заданнойскорости.

Для моделей, оборудованных речевымсинтезатором

Сигнал «программированияотключения/включения» подается на контакт 22синего разъема приборного щитка.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯПереключатель стеклоочистителя

84-1

84СНЯТИЕ-УСТАНОВКА

СнятиеОтсоедините аккумуляторную батарею.Снимите:– рулевое колесо (передние колеса должныбыть установлены для движения по прямой);

– два облицовочных кожуха рулевой колонки всоответствими с указаниями раздела «Снятиеприборной панели» (см. раздел 83).

Отсоедините разъем переключателястеклоочистителя.Удалите два винта (1) и, сдвинув переключательвправо, снимите его.

ПРИМЕЧАНИЕ: В моделях, оборудованныхподушкой безопасности, гайку креплениярулевого колеса следует заменять на новую прикаждой сборке (новая гайка имеет капсулу склеем-герметиком).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯПереключатель стеклоочистителя

84-2

84ПОДКЛЮЧЕНИЕ (для моделей в полной комплектации)


А1 Реле-прерыватель очистителя ветрового стеклаА2 Большая скорость работы стеклоочистителяА3 Малая скорость работы стеклоочистителяА4 Насос омывателя ветрового стеклаА5 Не используетсяА6 Реверс электромагнитного торможения

электродвигателя очистителя ветрового стеклаА7 «+» после замка зажигания, стеклоочиститель

ветрового стеклаВ1 Насос омывателя заднего стеклаВ2 Реле-прерыватель очистителя заднего стеклаВ3 Реверс электромагнитного торможения

электродвигателя очистителя заднего стеклаВ4 «+» после замка зажигания, стеклоочиститель

заднего стеклаВ5 Масса кнопки управления выводом данных на

дисплей бортового компьютераВ6 Кодированный сигнал системы впрыскаВ7 Кнопка управления выводом данных на дисплей

бортового компьютера

ПРИМЕЧАНИЕ: Сопротивление переменного резистора реле-прерывателя стеклоочистителя замеряетсямежду контактами А1 и А7.Положения: Исходное положение ≈ 10 кОм

1-ое положение ≈ 8 кОм2-ое положение ≈ 5 кОм3-е положение ≈ 2,5 кОм4-ое положение ≈ 0 Ом

Проверьте правильность подсоединения 2-контактного разъема (С).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯПодрулевой переключатель света фар

84-3

84СНЯТИЕ И УСТАНОВКА

СнятиеОтсоедините аккумуляторную батарею.Снимите:– рулевое колесо (передние колеса должныбыть установлены для движения по прямой);

– два облицовочных кожуха рулевой колонки, всоответствии с указаниями раздела «Снятиеприборной панели» (см. раздел 83).

Отсоедините разъем подрулевого переключателясвета фар.Снимите:– два подвижных контакта звукового сигнала,удалив болт (1);

– два крепежных болта (2) и, сдвинув подруле-вой переключатель влево, снимите его.

ПРИМЕЧАНИЕ: В моделях, оборудованныхподушкой безопасности, гайку креплениярулевого колеса следует заменять на новую прикаждой сборке (новая гайка имеет капсулу склеем-герметиком).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯПодрулевой переключатель света фар

84-4

84ПОДКЛЮЧЕНИЕ (для моделей в полной комплектации)


А1 Противотуманные фары

А2 Не используется

А3 Задний противотуманный фонарь

А4 Звуковой сигнал

А5 Указатели правого поворота

А6 Реле прерыватель указателей поворота иаварийной сигнализации

А7 Указатели левого поворота

В1 Габаритные огни

В2 «+» после замка зажигания, габаритные огни

В3 «+» после замка зажигания, ближний свет фар

В4 Не используется

В5 Ближний свет фар

В6 «+» после замка зажигания, дальний свет фар

В7 Дальний свет фар

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯОснование переключателей

84-5


Отсоедините аккумуляторную батарею.Снимите рулевое колесо (передние колесадолжны быть установлены для движения попрямой) и два облицовочных кожуха рулевойколонки в соответствии с указаниями раздела«Снятие приборной панели» (см. раздел 83).Отсоедините:– разъем подрулевого переключателя светафар;

– разъем переключателя стеклоочистителяветрового стекла;

– разъем поворотного выключателя длямоделей, оборудованных подушкойбезопасности или системой круиз-контроля.

Ослабьте винт (1) и отвинтите его на несколькооборотов, затем, резко ударив по отвертке,освободите конусную часть основанияпереключателей.

Снимите переключатели вместе с основанием,после чего разберите весь узел (если заменяетсяоснование).


Наденьте до упора основание в сборе спереключателями на рулевую колонку.После этого выполните оставшиеся операции поустановке и затяните винт (1) только послеустановки обоих облицовочных кожухов рулевойколонки, чтобы переключатели были правильнорасположены относительно приборной панели иприборного щитка.Для облегчения доступа к винту (1) в нижнемоблицовочном кожухе имеется специальнаяпрорезь.

ПРИМЕЧАНИЕ: В моделях, оборудованныхподушкой безопасности, гайку крепления рулевогоколеса следует заменять на новую при каждойсборке (новая гайка имеет капсулу с клеем-герметиком).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯПоворотный выключатель

84-6

84Поворотный выключатель обеспечиваетэлектрическую связь между рулевой колонкой ирулевым колесом.Поворотный выключатель состоит из ленточногокабеля с четырьмя токопроводящими дорожками(для системы круиз-контроля и подушки безопас-ности), который имеет достаточную длину и обес-печивает поворот рулевого колеса на 2,5 оборотав каждом направлении (от упора до упора сучетом запаса длины).

СНЯТИЕ – УСТАНОВКА

Отсоедините аккумуляторную батарею.Снимите:– рулевое колесо, при этом передние колесадолжны быть установлены в положение длядвижения по прямой, чтобы ленточный кабельповоротного выключателя был расположен поцентру;

– верхнюю и нижнюю облицовки рулевой колонки.

Отсоедините 4-контактный разъем, и снимите его,сжав два верхних фиксатора (1).

При установке поворотного выключателяубедитесь, что передние колеса установлены вположение для движения по прямой.

Выключатель поставляется в отцентрированномсостоянии и зафиксирован липкой лентой, котораяразрывается при первом повороте рулевогоколеса.

ПРИМЕЧАНИЕ:Если при снятии поворотного выключателяпередние колеса не были установлены вположение для движения по прямой, то проверитьположение ленточного кабеля можно, отцентриро-вав подвижную часть выключателя путем ееповорота на 2,5 оборота от одного из крайнихположений (одновременно поджимаяцентральную часть). При установке поворотноговыключателя передние колеса должны бытьустановлены в положение для движения попрямой.

В моделях, оборудованных подушкойбезопасности, гайку крепления рулевого колесаследует заменять на новую при каждой сборке(новая гайка имеет капсулу с клеем-герметиком).

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯЗамок зажигания

84-7


Отсоедините аккумуляторную батарею.Снимите рулевое колесо (передние колеса долж-ны быть установлены в положение для движенияпо прямой) и оба облицовочных кожуха рулевойколонки в соответствии с указаниями раздела«Снятие приборной панели» (см. раздел 83).

Снимите:– пластмассовую декоративную накладку замказажигания;

– крышку люка доступа к предохранителям икронштейн громкоговорителя речевогосинтезатора (три винта).

Отсоедините:– разъем громкоговорителя речевого

синтезатора (если он есть);– разъем реостата освещения приборов;– разъемы А и В замка зажигания.Отверните винт крепления замка зажигания.Поверните ключ в положение (3).Нажмите на стопорный язычок и извлеките замокзажигания.

При установке замка зажигания проследите,чтобы осталось достаточно места для проводки.


Черный разъем (В)


1 «+» до замка зажигания2 Стартер

Серый разъем (А)


1 Дополнительные электроприборы2 «+» после замка зажигания

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯВыключатели на панели правления отопителем

84-8

84Выключатели обогревателей заднего и ветровогостекол* встроены в панель управления отопителяили кондиционера* и поэтому замене неподлежат.

Замена панели управления отопителя иликондиционера* осуществляется в соответствии сразделом 6.


Подключение выключателей и методика поисканеисправностей приведены в Руководстве поремонту 6, раздел «Поиск неисправностей».

* В зависимости от комплектации.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯВыключатели, расположенные на дверях

84-9

84Подлокотник (для моделей в полной комплектации)

1 Выключатель блокировки стеклоподъемников для обеспечениябезопасности детей

2 Выключатель стеклоподъемника двери водителя3 Выключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира4 Выключатель стеклоподъемника левой задней двери5 Выключатель стеклоподъемника правой задней двери6 Переключатель электропривода наружных зеркал заднего вида

Снятие выключателей

Снимите подлокотник (по методике, приведенной в разделе 72) иудалите два крепежных винта данного выключателя.


84-10

84Выключатель блокировки стеклоподъемниковдля обеспечения безопасности детей

Указанный выключатель блокирует электрическиестеклоподъемники задних дверей.



A1 Не используетсяA2 ОсвещениеA3 Блокировка стеклоподъемника

задней двериB1 МассаB2 Не используетсяB3 Не используется

Встроенная в выключатель лампа подсветкизамене не подлежит.

Выключатель импульсного режимастеклоподъемника двери водителя(независимо от наличия или отсутствия системыдистанционного управления стеклоподъемникамис функцией противозащемление)


Коричневый разъем


A1 «+» освещениеA2 Режим непрерывного опускания

стеклаA3 Режим импульсного опускания

стеклаB1 Режим импульсного подъема стеклаB2 Режим непрерывного подъема

стеклаB3 Масса



84-11

84Выключатель управления стеклоподъемникомдвери пассажира, расположенный на двериводителя (без системы дистанционногоуправления стеклоподъемниками с функциейпротивозащемления)


Прозрачный разъем


A1 «+» или «–» электродвигателяA2 «+» освещениеB1 «+» после замка зажиганияB2 МассаB3 «+» или «–» электродвигателя


Выключатель управления стеклоподъемникомлевой задней двери, расположенный на двериводителя (без системы дистанционногоуправления стеклоподъемниками с функциейпротивозащемления)


Синий разъем


A1 «+» или «–» электродвигателяA2 «+» освещениеB1 «+» после замка зажиганииB2 МассаB3 «+» или «–» электродвигателя



84-12

84Выключатель управления стеклоподъемникомправой задней двери, расположенный надвери водителя (без системы дистанционногоуправления стеклоподъемниками с функциейпротивозащемления)


Серый разъем


A1 «+» или «–» электродвигателяA2 «+» освещениеB1 «+» после замка зажиганияB2 МассаB3 «+» или «–» электродвигателя


Выключатель управления стеклоподъемникомзадней двери, расположенный на заднейдвери (без системы дистанционного управлениястеклоподъемниками с функциейпротивозащемления)


Красный разъем


A1 Напряжение питанияэлектродвигателя

A2 «+» освещениеA3 «+» или «–» электродвигателяB1 «+» или «–» электродвигателяB2 Корпус реле блокировкиB3 Напряжение питания

электродвигателя



84-13

84Выключатель управления стеклоподъемникомдвери пассажира, расположенный на дверипассажира (без системы дистанционногоуправления стеклоподъемниками с системойпротивозащемления)




A1 Питание электродвигателяA2 «+» освещениеA3 «+» или «–» электродвигателяB1 «+» или «–» электродвигателяB2 МассаB3 Питание электродвигателя


Выключатель управления стеклоподъемникомдвери пассажира и задней двери (при наличиисистемы дистанционного управлениястеклоподъемниками с системойпротивозащемления)



A1 Управление стеклоподъемникомA2 «+» освещениеA3 Не используетсяB1 Не используетсяB2 МассаB3 Управление стеклоподъемником



84-14

84Выключатель управления электроприводомнаружного зеркала заднего вида



A1 Моторедуктор перемещениявправо-влево правого наружногозеркала заднего вида

A2 «+» до замка зажиганияA3 Моторедуктор перемещения вверх-

вниз правого наружного зеркалазаднего вида

А4 Не используетсяB1 Моторедуктор перемещения

вправо-влево левого наружногозеркала заднего вида

B2 Моторедуктор перемещения вверх-вниз левого наружного зеркалазаднего вида

В3 МассаB4 Общий контакт питания

моторедукторов наружных зеркалзаднего вида

Выходы

В4 В2 В1 А1 А3

↑ – +

↓ + –

← – +

→ + –

↑ – +

↓ + –

← – +

→ + –

Примечание: Подсветка на данном выключателеотсутствует.

Направлениерегулировки

Левоенаружноезеркало

Правоенаружноезеркало

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯПодрулевые переключатели

84-15

84Реле системы детской безопасности

(Расположено за крышкой люка доступа кпредохранителям, рядом с громкоговорителемречевого синтезатора)



1 Не используется2 Не используется3 Функция противозащемления4 Не используется5 «+» до замка зажигания

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯВыключатели, расположенные на консоли потолка

84-16

84Выключатель привода люка крыши сфункцией противозащемления




A1 Закрытие люкаA2 Не используетсяA3 Не используетсяB1 Не используетсяB2 Масса через электронный блок

управленияB3 Открытие люка

Выключатель привода люка крыши безблокировки электропривода




A1 Реле и электродвигатель приводалюка

A2 Не используетсяA3 Напряжение питания цепи

приоткрытия крышки люкаB1 Напряжение питания цепи

перемещения люкаB2 МассаB3 Реле включения электродвигателя

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯВыключатели, расположенные на центральной консоли

84-17

84Выключатель центрального замка



A1 Цепь управления разблокировкойзамков дверей

A2 МассаB1 «+» освещениеB2 МассаB3 Цепь управления блокировкой

замков дверей

Выключатель аварийной сигнализации



1 Указатели левого поворота2 Указатели правого поворота3 Масса4 «+» до замка зажигания5 «+» после замка зажигания6 Контрольная лампа7 «+» освещение10 Основной выход

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯВыключатели, расположенные на приборной панели

84-18

84Блок выключателей на приборной панели

1) Выключатель круиз-контроля или выключательзуммера- сигнализатора превышения заданнойскорости движения.

2) Выключатель речевого синтезатора.

Выключатель круиз-контроля



A1 МассаB1 «+» освещениеB2 «+» после замка зажиганияB3 Напряжение питания системы круиз-

контроля

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯВыключатели, расположенные на приборной панели

84-19

84Выключатель речевого синтезатора



A1 Кнопка «Повтор»А2 МассаА3 Кнопка «Тон»

Выключатель зуммера- сигнализаторапревышения заданной скорости движения



A1 МассаA3 «+» напряжение питанияB1 «+» освещениеB2 «+» после замка зажиганииB3 Не используется

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯВыключатели, расположенные на сиденьях

84-20

84Выключатель обогревателя сиденья



A1 МассаВ1 Контрольная лампа обогревателя

сиденьяВ2 Обогреватель сиденья

Выключатель системы запоминания регули-ровок положения водительского сиденья



A1 МассаА4 «+» до замка зажиганииА5 Кнопка включения запоминающего

устройстваB1 Общая электрическая масса для

управления запоминающимустройством

B2 Напряжение питаниязапоминающего устройства,поступающее через выключатель

B3 «+» после замка зажиганииВ4 Кнопка управления 3В5 Кнопка управления 2

Кнопка управления 1

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯКонцевой выключатель двери

84-21


Снимите резиновый уплотнитель (1).

Совместите установочные вырезы выключателя(2) с прорезями в стойке кузова. Вставьте вкаждую из прорезей металлический стержень(например, заклепку).

При помощи отвертки извлеките выключатель.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯПрикуриватель

84-22

84СНЯТИЕ

При выключенном зажигании снимите пепельницу.Для этого следует отвернуть два винта держателяпепельницы, после чего пепельницу можно снять.

Извлеките нагревательный элементприкуривателя.

Отсоедините разъем прикуривателя и провод.

Для того, чтобы снять корпус прикуривателя (1),следует нажать на заднюю часть корпуса,одновременно отжимая 2 фиксатора 2).

Снимите пластмассовый рассеиватель подсветкиприкуривателя (3), подталкивая его сзади.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для замены лампы подсветки (4)необходимо снять корпус прикуривателя иотсоединить экран (5) в точке (А), после чеговынуть лампу.



1 Масса3 «+» после замка зажигании

Одиночный провод: «+» освещение.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯРеостат освещения приборов

84-23



Откройте крышку люка доступа кпредохранителям.Удалите три винта (1) и отсоедините крышку люкавместе с кронштейном.

Отсоедините:– громкоговоритель речевого синтезатора*;– реле системы детской безопасности*;– реостат освещения приборов.

При помощи отвертки отсоедините реостат отдержателя.


ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯЧасы

84-24


Отжав четыре фиксатора (А), снимитедекоративную рамку дисплея.

Удалите три крепежных винта (В) и снимитедисплей.Отсоедините разъемы. (Количество разъемовзависит от комплектации автомобиля).

Часы без радиоприемника

Часы, встроенные в радиоприемник.

ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ – СИГНАЛИЗАЦИЯЧасы

84-25

84ПОДКЛЮЧЕНИЕ (для моделей в полнойкомплектации)

Часы без радиоприемника Часы, встроенные в радиоприемник


А1 Датчик температуры окружающего воздухаА2 «+» реле переключения освещения

день/ночьА3 «+» освещениеВ1 «+» после замка зажиганияВ2 МассаВ3 «+» потребителей электроэнергии

ПРИМЕЧАНИЕ: Клеммы контактов А1 и В2 (разъемприборной панели) позолочены.

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИСтеклоочиститель ветрового стекла

85-1

85НЕОБХОДИМЫЙ СПЕЦИАЛЬНЫЙ

ИНСТРУМЕНТ

Ele. 1294 Приспособление для снятиярычагов стеклоочистителя

СНЯТИЕ ПРИВОДА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВСБОРЕ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ

Убедитесь в том, что моторедуктор находится вположении, соответствующем исходномуположению щеток на ветровом стекле.Отсоедините аккумуляторную батарею.Отметьте исходное положение рычаговстеклоочистителя.

ПРИМЕЧАНИЕ: В нижней части ветрового стеклаимеются две установочные метки в виде линии изтрех точек. Метки служат для правильнойустановки рычагов стеклоочистителя в исходноеположение.

Откройте капот.

Снимите:– колпачки с гаек рычагов стеклоочистителя;– две гайки крепления рычаговстеклоочистителя.

При помощи приспособления Ele. 1294, всоответствии с технической нотой 1953, снимитерычаги стеклоочистителя с осей.

Снимите:– четыре крепежных винта (А) решетки нишивоздухозабора;

– уплотнитель (В).

Освободите решетку ниши воздухозабора состороны уплотнителя для того, чтобы освободитьпластмассовые фиксаторы, входящие подветровое стекло, при этом не повредитефиксаторы.

Отсоедините трубки жиклеров омывателя стекла.

Снимите решетку ниши воздухозабора.

Отсоедините разъем (С) электродвигателястеклоочистителя ветрового стекла.

Удалите пять болтов (D), крепящих приводстеклоочистителя в сборе с электродвигателем.

УСТАНОВКА

Установите привод стеклоочистителя в сборе сэлектродвигателем и подсоедините разъем (С).

Перед установкой рычагов стеклоочистителяубедитесь, что моторедуктор находится вположении, соответствующем исходномуположению щеток на ветровом стекле.

При помощи металлической щетки зачиститешлицы осей рычагов.

Установите рычаги стеклоочистителя так, чтобыщетки расположились по меткам в нижней частиветрового стекла.

Установите новые гайки и при помощидинамометрического ключа затяните их смоментом 20 Нм (±10%).

Наденьте на гайки колпачки.

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИСтеклоочиститель ветрового стекла

85-2



A1 Малая скоростьA2 Реверс электромагнитного

торможения электродвигателяB1 Большая скоростьB2 Не используетсяС1 «+» реверс электромагнитного

торможенияС2 Масса

СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Снимите привод стеклоочистителя с электро-двигателем в сборе, как было описано выше.

Снимите:– гайку валика (Е) электродвигателя и, отметивположение тяги, снимите ее;

– три гайки (F), крепящие электродвигатель.

Отсоедините разъем электродвигателя и снимитеэлектродвигатель.

УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Установите тягу так, чтобы она совпала с меткой,нанесенной при снятии тяги.

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИСтеклоочиститель заднего стекла

85-3

85СНЯТИЕ ПРИВОДА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВСБОРЕ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ

Отсоедините аккумуляторную батарею.Снимите:– гайку крепления рычага стеклоочистителя;– рычаг стеклоочистителя с оси при помощиприспособления Ele.1294;

– девять фиксаторов обивки задней двери иснимите обивку.

Отсоедините разъем (А) стеклоочистителязаднего стекла.Удалите три болта (В), крепящие приводстеклоочистителя в сборе с электродвигателем.

УСТАНОВКА ПРИВОДА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯВ СБОРЕ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ

Перед установкой рычага стеклоочистителяубедитесь, что моторедуктор находится вположении, соответствующем исходномуположению щетки на заднем стекле.

Затяните новую гайку c моментом 20 Нм (±10%).



1 Стеклоочиститель заднего стекла2 Масса3 «+» после замка зажигания

СНЯТИЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Снимите привод стеклоочистителя в сборе сэлектродвигателем, как указано выше.

Удалите гайку (С) с валика электродвигателя.Если доступ к гайке перекрыт тягой, как показанона рисунке, подсоедините разъем, подключитеаккумуляторную батарею и при помощивыключателя стеклоочистителя, расположенногона рулевом колесе, измените соответствующимобразом положение привода стеклоочистителя.После этого снова отсоедините аккумуляторнуюбатарею и разъем.

Перед снятием тяги обязательно отметьте ееположение.

Удалите три крепежных болта (D)электродвигателя.

Снимите электродвигатель.

УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

Установите тягу так, чтобы она совпала с меткой,нанесенной при снятии тяги.

СТЕКЛООЧИСТИТЕЛИЭлектрический насос стеклоомывателей

85-4

85Принцип действия

Подача омывающей жидкости на ветровое илизаднее стекло обеспечивается электрическимнасосом двухстороннего действия, который взависимости от полярности напряжения на 2контактном разъеме (С) подает омывающуюжидкость из общего бачка на ветровое или заднеестекло.

Возможны два варианта:

Контакт Полярность напряжения питания

А +В –

Если жидкость поступает через белый штуцер (1),то работает стеклоомыватель ветрового стекла.

Контакт Полярность напряжения питания

А –В +

Если жидкость поступает через черный штуцер(2), то работает стеклоомыватель заднего стекла.

Снятие производится с учетом следующего

Перед снятием насоса снимите защитный щиток,расположенный под электродвигателем.

Перед отсоединением трубок от насоса ихнеобходимо пометить.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕКоммутационный блок салона

87-1

87

КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК (АВТОМОБИЛИ ВПОЛНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ)Коммутационный блок расположен в нижней частиприборной панели со стороны водителя. Длядоступа к блоку необходимо открыть крышкублока предохранителей.ВНИМАНИЕ: После окончания работ скоммутационным блоком обязательно закройтепластмассовую крышку.

Реле:1 Не используется.2 Реле системы безопасности детей (длямоделей, укомплектованных электрическимстеклоподъемником задних дверей, безфункции противозащемления).

3 Распределительное реле для питанияоборудования после замка зажигания.

4 Реле управления стеклоподъемником спитанием после замка зажигания (кромесистем с функцией противозащимления).

5 Перемычка, отключающая потребителиэлектроэнергии (снимается при поставкеавтомобиля).

6 Перемычка, устанавливаемая в зависимости откомплектации и страны, в которуюпоставляется автомобиль.

Установите на отметку:Красная: Электрический стеклоподъемник с

функцией противозащемления.Желтая: Электрический стеклоподъемник без

функции противозащемления.

Зеленая: Для моделей со стандартнымвключением ближнего света фар.Синяя: Для моделей, в которых ближний свет фарвключается автоматически при запуске двигателя.

7 Реле автоматического включения ближнегосвета фар (для отключения автоматическогорежима включения фар между контактами 3 и 4устанавливается перемычка).

8 Реле обогревателя заднего стекла.9 Реле автоматического включения ближнегосвета фар.

10 Реле включения противотуманных фар.11 Реле переключения «день/ночь».12 Реле-прерыватель стеклоочистителяветрового стекла (белое).

13 Реле-прерыватель указателей поворота иаварийной сигнализации (черное)

14 Реле-прерыватель стеклоочистителя заднегостекла (серое).

15 Зуммер- сигнализатор включенногоосвещения.16 Зуммер- сигнализатор превышения заданнойскорости движения (используется совместно сустройством 15) (для моделей, необорудован-ных речевым синтезатором).

ВНИМАНИЕ: Ни в коем случае не меняйтеместами реле-прерыватель стеклоочистителяветрового стекла (12) и реле-прерывательстеклоочистителя заднего стекла (14).

Режим автоматического включения ближнегосвета фар: Ближний свет фар включается призапуске двигателя. (Для некоторых стран.)Реле 2, 3, 4, 7, 8, 9, 10, 11 — обычные реле.


87-2

87Разъемы:

А Оранжевый разъем (разъем проводкикрыши).

B Желтый разъем (разъем левого заднегожгута проводов).

C Не используется.D Фиолетовый разъем.E Красный разъем.F Синий разъем.G Коричневый разъем.H Прозрачный разъем.I Серый разъем.J Зеленый разъем.K Черный разъем.L Коричневый разъем (масса).M Прозрачный разъем («+» до замка

зажигания).N Черный разъем («+» до замка зажигания).O Серый разъем («+» после зажигания).P Синий разъем (масса).

А Оранжевый разъем


A1 МассаA2 «+» после замка зажигания,

люк крышиA3 Подъем стекол передних и задних

дверейA4 Не используетсяA5 Не используетсяA6 Не используетсяB1 «–» концевого выключателя двериB2 Световой индикатор состояния

охранной сигнализацииB3 Напряжение питания

ультразвукового модуляB4 Ультразвуковая регистрация

изменения объемаВ5 Функция противозащемленияВ6 Напряжение питания

стеклоподъемникаB7 Питание инфракрасного приемникаB8 Сигнал от инфракрасного приемникаB9 «+» до зажигания, освещение

салона с предохранителем

В Желтый разъем


A1 Не используется

A2 Обогреватель заднего стекла




A6 «+» до замка зажигания, освещениесалона с предохранителем

B1 Не используетсяB2 «+» после замка зажигания,

стеклоочиститель заднего стекла спредохранителем

B3 «+» до замка зажигания,радиотелефон

B4 «+» левые габаритные огни

B5 Не используетсяB6 Фонари заднего хода с

предохранителемB7 Стеклоочиститель заднего стекла

B8 «+» до замка зажигания, освещениесалона с предохранителем

B9 «+» задние противотуманныефонари с предохранителем


87-3

87D Фиолетовый разъем

Контакт НазначениеA1 «+» после замка зажигания,

прикуривательА2 «+» до замка зажигания после замка

зажигания с предохранителемА3 «+» после замка зажигания,

обогреватель заднего стекла спредохранителем

А4 Электрическая блокировкастеклоподъемников задних дверейчерез реле

А5 «+» стартерА6 Не используетсяА7 «+» обогреватель зеркала заднего

вида с предохранителемА8 Не используетсяА9 «+» после замка зажигания,

адаптивный гидроусилительрулевого управления спредохранителем

В4 Блокировка стеклоподъемникаВ5 Устройство автоматического

подъема стеколВ6 Напряжение питания

стеклоподъемника

Е Красный разъем

Контакт НазначениеA1 «+» до замка зажигания, плафон

освещения салона спредохранителем

А2 «+» после замка зажигания, фонаристоп-сигнала с предохранителем

А3 Не используетсяА4 «+» левые габаритные огни с

предохранителемА5 Напряжение питания инфракрасного

приемникаА6 Не используетсяА7 «+» регулируемая подсветка

приборного щиткаА8 Выходной сигнал инфракрасного

приемникаА9 «+» реле включения

противотуманных фарВ1 «+» отопителя с предохранителемВ2 «+» отопителя с предохранителемВ3 «+» после замка зажигания,

стеклоподъемник правой двери спредохранителем

В4 «+» после замка зажигания,стеклоочиститель ветрового стекла спредохранителем

В5 «+» до замка зажигания, замкидверей с предохранителем

В6 «+» после замка зажигания,стеклоподъемник левой двери спредохранителем

F Синий разъем

Контакт НазначениеA1 «+» до замка зажигания, освещение

салона с предохранителемА2 «–» реле управления

стеклоподъемником задней двериА3 «–» реле управления

стеклоподъемником задней двериА4 «+» до замка зажигания, сиденье

водителя с предохранителемА5 «+» после замка зажигания, люк

крыши с предохранителемА6 «+» после замка зажигания,

стеклоподъемник левой двери спредохранителем

В1 «+» после замка зажигания,стеклоподъемник правой двери спредохранителем

В2 «+» после замка зажигания, системаподдержания высоты кузова

В3 Не используетсяВ4 Не используетсяВ5 «+» дополнительное оборудование

сиденийВ6 Не используется

G Коричневый разъем

Контакт НазначениеA1 «+» до замка зажигания, салонА2 «+» до замка зажигания, салонА3 «+» до замка зажигания,

запоминающее устройство системывпрыска с предохранителем

А4 Не используетсяА5 Не используетсяА6 Не используетсяВ1 Не используетсяВ2 «+» после замка зажигания,

контроль двигателя спредохранителем

В3 «+» группа электровентиляторовсистемы охлаждения двигателя спредохранителем

В4 Противотуманные фарыВ5 «+» до замка зажигания, электро-

магнитный реверс торможенияэлектродвигателя стеклоочистителяс предохранителем

В6 «+» до замка зажигания, салон


87-4

87H Прозрачный разъем


A1 «+» после замка зажигания,обогреватель заднего стекла спредохранителем

А2 Не используетсяА3 Реверс электромагнитного

торможения электродвигателястеклоочистителя ветрового стекла

А4 Не используетсяА5 «+» правые габаритные огни с

предохранителемА6 Фонари заднего ходаА7 «+» левые габаритные огни с

предохранителемА8 Не используетсяА9 Звуковой сигнал с предохранителемВ1 Ближний свет левой фары с

предохранителемВ2 «+» до замка зажигания,

запоминающее устройство спредохранителем

В3 Ближний свет правой фары спредохранителем

В4 Фонари заднего ходаВ5 «+» после замка зажигания,

автоматическая коробка передачВ6 Дальний свет левой фары с

предохранителемВ7 «+» после замка зажигания, цепь АБС

с предохранителемВ8 Дальний свет правой фары с

предохранителемВ9 «+» после замка зажигания,

адаптивный гидроусилитель рулевогоуправления

I Серый разъем


A1 Световой индикатор состоянияохранной сигнализации

А2 «+» радиоприемник спредохранителем

А3 «+» радиоприемник спредохранителем

А4 Напряжение питания ультразвуковойсистемы

А5 «+» до замка зажигания,запоминающее устройство спредохранителем

А6 Ультразвуковая системаА7 Не используетсяА8 «+» после замка зажигания, стоп-

сигнал, с предохранителемА9 Не используетсяВ1 Левые габаритные огниВ2 Зуммер- сигнализатор превышения

заданной скоростиВ3 Вторичный сигнал «Скорость»В4 Не используетсяВ5 «+» до замка зажигания,

запоминающее устройствоВ6 Не используетсяВ7 «+» после замка зажигания, стоп-

сигналыВ8 «+» Габаритные огниВ9 Не используется


87-5

87J Зеленый разъем


A1 «+» вспомогательное оборудованиес предохранителем

А2 «+» до замка зажигания,запоминающее устройство спредохранителем

А3 «+» после замка зажигания, стоп-сигналы с предохранителем

А4 «+» после замка зажигания,обогреватель заднего стекла

А5 «+» после замка зажигания,обогреватель заднего стекла

А6 «+» правые габаритные огни спредохранителем

А7 «+» после замка зажигания,контроль двигателя спредохранителем

А8 Реле-прерыватель стеклоочистителязаднего стекла

А9 Насос омывателя заднего стеклаВ1 «+» отопитель с предохранителемВ2 «–» концевой выключатель двериВ3 «+» после замка зажигания, стоп-

сигналы с предохранителемВ4 «+» габаритные фонариВ5 «+» после замка зажигания,

обогреватель заднего стекла спредохранителем

В6 «+» габаритные огниВ7 «+» до замка зажигании, указатели

поворота в режиме аварийнойсигнализации с предохранителем

В8 Напряжение питания реле-прерывателя указателей поворота иаварийной сигнализации

В9 Не используется

К Черный разъем


A1 Напряжение питания заднихпротивотуманных фонарей

А2 Задние противотуманные фонариА3 Реле включения обогревателя

заднего стеклаА4 Напряжение питания звукового

сигналаА5 Управление насосом омывателяА6 Малая скорость работы

стеклоочистителяА7 Реле-прерыватель стеклоочистителя

ветрового стеклаА8 «+» левые габаритные огни с

предохранителемА9 «+» после замка зажигания, стоп-

сигнал с предохранителемВ1 «+» дополнительное оборудованиеВ2 «+» дальний свет фарВ3 «+» до замка зажигания,

кондиционер/отопитель спредохранителем

В4 «+» после замка зажигания,кондиционер/отопитель спредохранителем

В5 «+» ближний свет фарВ6 Управление реле-прерывателем

указателей поворота и аварийнойсигнализации

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕРеле-прерыватель стеклоочистителя

87-6

87Реле-прерыватель стеклоочистителяветрового стекла



1 Выход реле-прерывателя кэлектродвигателю

2 Управление реле-прерывателем4 Масса5 Реле электромагнитного торможения

электродвигателя стеклоочистителя6 «+» насос омывателя8 «+» после замка зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ: Номера используемых контактовуказаны на корпусе.

Реле-прерыватель стеклоочистителя заднегостекла



1 Выход реле-прерывателя кэлектродвигателю

2 Управление реле-прерывателем4 Электронная «масса»5 Масса6 «+» насос омывателя8 «+» после замка зажигания

ПРИМЕЧАНИЕ: Номера используемых контактовуказаны на корпусе.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕРеле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации

87-7

87



+ «+» после замка зажигания черезвыключатель

R Не используется– МассаC Напряжение питания указателей

поворотов

ПРИМЕЧАНИЕ: Обозначение используемыхконтактов указано на корпусе реле.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕЗуммер оставленного невыключенным освещения

87-8

87Зуммер оставленного невыключеннымосвещения (без зуммера- сигнализаторапревышения заданной скорости движения)



1 «+» после замка зажигания2 «+» правые габаритные огни5 Сигнал концевого выключателя

двери

ПРИМЕЧАНИЕ: Номера используемых контактовуказаны на корпусе зуммера.

Зуммер- сигнализатор превышения заданной скорости движения

Зуммер- сигнализатор превышения заданнойскорости движения и зуммер оставленногоневыключенным освещения.



1 «+» правые габаритные огни2 Сигнал концевого выключателя

двери3 «+» после замка зажигания4 «+» до замка зажигания5 Датчик скорости движения6 Масса7 Программирование «вкл/выкл».

ПРИМЕЧАНИЕ: Номера используемых контактовуказаны на корпусе зуммера.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕРеле переключения освещения «день/ночь»

87-9

87Реле переключения освещения «день/ночь» ПОДКЛЮЧЕНИЕ


1 «+» освещение2 Масса3 Подсветка часов, радиоприемника,

бортового компьютера, панелиуправления отопителем

4 «+» после замка зажигания5 Реостат освещения приборного

щитка

ПРИМЕЧАНИЕ: Номера используемых контактовуказаны на корпусе реле.

Реле системы безопасности детей

Реле системы безопасности детей ПОДКЛЮЧЕНИЕ


1 «+» после замка зажигания2 Выключатель блокировки

стеклоподъемников задних дверейсистемы безопасности детей

3 Выключатели стеклоподъемниковзадних дверей

5 Масса

ПРИМЕЧАНИЕ: Номера используемых контактовуказаны на корпусе реле.

Данное реле не устанавливается на моделях,укомплектованных устройством блокировкиэлектрического стеклоподъемника (устройствопротивозащемления).

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ Реле импульсного режима работы стеклоподъемника

87-10

87СНЯТИЕ

Снимите обивку двери водителя.(См. Руководство по ремонту кузова).Отсоедините разъем (1) реле импульсногорежима работы стеклоподъемника.Удалите 2 крепежных винта (2).



А1 Непрерывный режим подъемастекла

А2 «+» после замка зажиганияА4 Прерывистый режим подъема стеклаА5 Непрерывный режим опускания

стеклаВ1 МассаВ2 Электродвигатель

стеклоподъемника двери водителяВ4 Прерывистый режим опускания

стеклаВ5 Электродвигатель

стеклоподъемника двери водителя

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕДекодер

87-11

87Декодер выполняет следующие функции:– реле временной задержки управления замкамидверей;

– устройства обработки инфракрасного кодовогосигнала;

– реле временной задержки управленияосвещением салона*;

– электронной противоугонной блокировкизапуска двигателя*;

– устройства автоматического подъема стеколдверей*.

СНЯТИЕ

Декодер (А) может быть снят без снятияприборной панели– Нащупайте рукой декодер, расположенный подлевой частью приборной панели и, перемещаяего вверх, отсоедините фиксаторы.

– Отсоедините оба разъема (нажав на защелки).– Опустите декодер вниз и извлеките его из-подприборной панели.

ПРИМЕЧАНИЕ: Двери могут отпираться изапираться снаружи только с пультадистанционного управления. (Концевыевыключатели на передних дверях отсутствуют).

ВНИМАНИЕ: Если автомобиль оборудованэлектронной противоугонной блокировкой запускадвигателя, то замена декодера осуществляется всоответствии с инструкциями, изложенными вразделе 82.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ ДЕКОДЕРА

13-контактный разъем

Контакт НазначениеА1 Вход инфракрасной системыА2 Напряжение питания инфракрасного

приемникаА3 Не используетсяА5 Кодированный сигнал на компьютер

впрыска*А6 Сигнал «Открывание» на систему

охранной сигнализацииА7 Сигнал «Закрывание» на систему

охранной сигнализацииВ1 Сигнал «Отпирание двери»В2 Сигнал «Запирание двери»В3 «+» после замка зажиганияВ4 Концевой выключатель левой

передней двериВ5 Концевой выключатель правой

передней двериВ6 Концевой выключатель левой задней

двериВ7 Концевой выключатель правой

задней двери


Контакт НазначениеА1 «+» после замка зажиганияА2 Не используетсяА4 Не используетсяА5 МассаВ1 Подъем стекла электрическим

стеклоподъемником*В2 Отпирание замка двериВ3 Реле временной задержки плафона

освещения салонаВ4 Запирание замка двериВ5 Напряжение питания

стеклоподъемников*


ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕСтеклоподъемники – Автоматический люк крыши

87-12

87ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Данная система обеспечивает автоматическоезакрывание стекол дверей и люка крыши (взависимости от комплектации).Для этого при запирании дверей нажмите болеечем на 2 секунды на кнопку пультадистанционного управления.В системе предусмотрена функцияпротивозащемления: при попадании какого-либопредмета (например, руки, ветки дерева) междустеклом и оконным проемом двери, стеклоавтоматически опускается примерно на 50 мм.


Стеклоподъемник и люк крыши (в зависимостиот комплектации).На данных автомобилях декодер (А) разрешаетуправление стеклоподъемниками и люком крыши(при помощи выключателей):– при включении зажигания;– при открывании одной из передних дверей;– если зажигание было выключено до того, какодна из передних дверей была открыта и сновазакрыта.

Декодер передает сигнал «+» через контакт В59-контактного разъема на электронный блок (В)стеклоподъемников (контакт С3), и электронныйблок (С) люка крыши (контакт В3) (в зависимостиот комплектации).

ПРИМЕЧАНИЕ: В автомобили, оборудованныеуказанной системой, не устанавливается релесистемы безопасности детей.

Внимание: При каждом отсоединенииаккумуляторной батареи необходимо выполнитьпереустановку системы для каждогостеклоподъемника, а также для люка крыши (взависимости от комплектации). (См. стр. 87-14).


87-13

87Автоматическое закрытие

При получении декодером инфракрасного сигналапродолжительностью более 2 секунд (команда назапирание замка двери) он производит замыканиена массу через контакт В1 9-контактного разъемана контакт А2 электронных блоков (В),управляющих стеклоподъемниками, для подъемастекол дверей и на контакт В1 электронного блока(С) люка крыши для его закрытия (в зависимостиот комплектации).

Функция противозащемления(стеклоподъемников)

Эта функция реализуется электронными блоками(В), установленными в каждой двери, которыеконтролируют изменение скорости вращенияэлектродвигателя стеклоподъемника.Если стекло при подъеме встречает какое-либопрепятствие в зоне от 200 мм до 4 мм от верхнегокрая оконного проекма, оно автоматическиопускается примерно на 50 мм.

Отключение функции противозащемления(стеклоподъемника)

Иногда механизм стеклоподъемника может бытьзаблокирован из-за обмерзания стекла,налипания на него снега или деформации дверивследствие аварии.В этом случае функция противозащемлениядолжна быть отключена для того, чтобы стекломожно было поднять принудительно.Это можно сделать вручную путем одновремен-ного нажатия на блокировочный выключатель (D)и выключатель привода соответствующегостеклоподъемника (в этом случае на контакт С2электронного блока (В) подается «+» бортовойсети).

Предохранительная система блокировки люкакрыши

Данная предохранительная система состоит изэлектронного блока (С), расположенного под пото-лочной консолью, и 2 инфракрасных датчиков (Е).Если датчики обнаруживают препятствие(например, руку, ветку дерева), то электронныйблок автоматически останавливает крышку люка.В этом случае крышка люка останавливается исмещается на несколько сантиметров назад.

ПРИМЕЧАНИЕ: Инфракрасные датчикипоставляются в продажу в комплекте сэлектродвигателем привода люка крыши.

Отключение функции противозащемления(люка крыши)

В случае отказа инфракрасных датчиков даннаяфункция может быть отключена, и люк можетбыть полностью закрыт.Это можно сделать вручную путем одновремен-ного нажатия на блокировочный выключатель (D)и выключатель привода люка (в этом случае наконтакт В2 электронного блока (С) подается «+»привода).

Переустановка системы в автоматическийрежим.Если аккумуляторная батарея отключалась илипроизошел отказ в системе электрооборудования,система управления люком истеклоподъемниками может работать только вручном режиме, при этом перемещение стеколили крышки люка происходит с остановкамипримерно через каждые 50 мм.Таким образом, для перемещения стекла иликрышки люка необходимо периодически нажиматьна соответствующий выключатель.Для возвращения системы в автоматическийрежим (открытия, закрытия, функцияпротивозащемления и закрытия с помощью ПДУ)необходимо выполнить переустановку системы.– Несколько раз нажмите на выключательпривода стекла или люка, чтобы полностьюзакрыть стекло или люк.

– После полного закрытия стекла или люка (доупора) следует удержать соответствующийвыключатель в нажатом положении не менееодной секунды.

– Повторите операции для каждого окна.На этом переустановка системы заканчивается.

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕСтеклоподъемники

87-14

87Электродвигатель и электронный блокстеклоподъемника

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА

Для того, чтобы снять электродвигатель иэлектронный блок, предварительно следует снятьмеханизм привода в сборе (1). (См. Руководствопо ремонту кузова, раздел 51.)

ПРИМЕЧАНИЕ: Электронный блок поставляетсяв продажу вместе с электродвигателем.



А1 МассаА2 Автоматическое закрытиеА3 Не используетсяВ1 «+» до замка зажиганияВ2 Сигнал «Опускание»В3 Сигнал «Подъем»С1 Включение прерывистого режима

(дверь водителя)С2 Отключение предохранительной

системы блокировки (функцияпротивозащемления)

С3 Напряжение питанияэлектродвигателя стеклоподъемника

ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕАвтоматический люк крыши

87-15

87Электронный блок управления люком крыши

СНЯТИЕ-УСТАНОВКА

Снимите:– Потолочную консоль– Противосолнечные козырьки– Передние поручни– Облицовки стойки проема ветрового стекла А– Внутренние уплотнители люка крыши– Верхнюю часть уплотнителя передней двериНемного опустите переднюю часть обивки крышисалона, не перегибая ее.

Отсоедините разъемы.Отвернув 2 крепежных винта (2), выньтеэлектронный блок (С).




А1 МассаА2 «+» до замка зажиганияА3 Не используетсяВ1 Автоматическое закрытиеВ2 Отключение функции

противозащемленияВ3 Напряжение питания

электродвигателя привода люка

Электродвигатель привода люка крыши

При отказе электродвигателя привода люка люкможно перемещать вручную при помощи 4 ммшестигранного ключа (предварительно снявпотолочную консоль).


87-16

87СНЯТИЕ

Снимите:– Потолочную консоль– Противосолнечные козырьки– Передние поручни– Облицовки стойки А проема ветрового стекла– Внутренние уплотнители люка крыши– Верхнюю часть уплотнителя передней двериОпустите переднюю часть обивки крыши салона,не перегибая ее.Отсоедините разъемы.Отвернув 2 крепежных винта (2), выньтеэлектронный блок.Отсоедините оба инфракрасных датчика иосвободите проводку.Отверните последний винт и снимитеэлектродвигатель.

ПРИМЕЧАНИЕ: Электродвигатель поставляется впродажу в комплекте с двумя инфракраснымидатчиками для реализации функции противо-защемления.

УСТАНОВКА

Для нормальной работы люка необходимо, чтобыэлектродвигатель и механизм привода былиустановлены в исходное положение до того, какони будут собраны вместе.

Установка механизма привода в исходноеположениеВыдвинув подвижную панель (см. раздел 52 Руко-водства по ремонту кузова), сместите механизмпривода до совпадения отверстий (F) и (G).

Для проверки правильности центрированиявставьте в указанные отверстия угловойшестигранный ключ (например, Facom 89.15), какпоказано на рисунке.

Не допуская перемещения механизма привода,выполните указанную операцию для другойстороны.

Установка электродвигателя в исходноеположение

При помощи 4 мм шестигранного ключа проверни-те электродвигатель так, чтобы метка (Н) распо-лагалась на одной линии с шестерней и кулачком(микровыключатель находится в исходномположении).

Установите электродвигатель на механизмпривода и повторно проверьте центрированиеотверстий (F) и (G) при помощи угловогошестигранного ключа.Если отверстия не совпадают, снимитеэлектродвигатель и повторите регулировку.После окончания центрирования (с обеих сторон)снова установите электродвигатели на место.Установите подвижную панель (см. раздел 52«Руководство по ремонту кузова, установка ирегулировка»).Проверьте правильность работы люка во всехположениях.


87-17


АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1: Стекла всех дверей и люккрыши не закрываются автоматически с пультадистанционного управления.

ПРИМЕЧАНИЕ: Автоматическое закрытие стекол происходит только при удержании кнопки пультадистанционного управления в нажатом положении (не менее 2 секунд) после того, какбыли заблокированы замки всех открывающихся элементов.

Откройте стекла всех дверей и крышку люка и припомощи ПДУ автоматически закройте стекла всех

дверей и крышку люка.При закрытии стекол и крышки люка в системе

происходит сбой?

нет

Да

Все открывающиеся элементы могут быть заперты с ПДУ?

данет

Повторите операцию, воспользовавшись запасным ПДУ.Все открывающиеся элементы могут быть заперты с

запасного ПДУ?

да нет

Отремонтируйте первый ПДУ (замените батареи ит. д.). Неисправность автоматического закрытиястекол дверей и крышки люка сохранилась прииспользовании ПДУ, обеспечивающего закрытие

стекол дверей и крышки люка?да нет

да нет

Проверьте напряжение питаниядекодера «+» до замка

зажигания на контакте А1, атакже замыкание на массуконтакта А5 9-контактного

разъема.

да

Проверьте код, принятый декодером:Отвернув 2 винта, снимите вентиляционную решетку приборной панели и отсоедините

декодер от коммутационного блока салона.Установив переносной диагностический прибор XR25 в режим импульсного детектора

(режим G, клемма Vin), подключите его к контакту А1(коричневый провод) 13-контактного разъема, не отключая последний.

При работе передатчика прибор XR25 обнаруживает коды, поступающие с ПДУ?

нет

Просмотрите перечень признаковнеисправности и выберите пункт,соответствующий обнаруженной

неисправности.

Функция отпирания/запиранияосуществляется с кнопки

централизованного управления

В порядке.

ВА


87-18

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1: Стекла всех дверей и люк

крыши не закрываются автоматически с пультадистанционного управления (продолжение).

Неисправность в цепи питания блока дистанционного управления или обрыв в цепиинфракрасного сигнала.

Замерьте напряжение питания блока дистанционного управления:– +12 В на контакте 5;– замыкание на массу на контакте 3;Проверьте исправность цепи между контактом А1 13-контактного разъема декодера и кон-тактом 4 разъема блока дистанционного управления. Если после выполнения указанныхопераций неисправность не устранена, замените плату блока дистанционного управления.

В зависимости от типа стеклоподъемника коммутационный блок салонадолжен быть соответствующим образом сконфигурирован при помощиперемычки, обеспечивающей его питание напряжением «+» после замказажигания» или «+» до замка зажигания. Убедитесь, что перемычка

установлена в положение «+» до замка зажигания (красная метка). Еслиперемычка исправна, произвести переустановку всех открывающихся

элементов.Для этого закройте все элементы вручную (каждое нажатие кнопки перемещаетстекло/крышку люка на 50 мм), при этом по достижении крайнего верхнего

положения удерживайте кнопку в нажатом положении 2 секунды.После переустановки неисправность не устранилась?

нет

Да

Проверьте работу выключателя блокировки функции противозащемления(замыкание между контактами 5 и 3).

Проверьте наличие потенциала на контакте 3 разъема выключателя с тем,чтобы убедиться в отсутствии короткого замыкания в линии +12 В цепи

блокировки функции противозащемления.После выполнения указанной операции неисправность не устранилась?

нет

Да

Замерьте потенциал на контакте В19-контактного разъема декодера, не

отсоединяя его (доступ обеспечиваетсяпри снятии вентиляционной решетки

приборной панели).Контакт В1 замкнут на массу (0 В)?

да

Выполните операции по обнаружениюкороткого замыкания на массу в проводке,

соединяющей контакт В1 декодера с контактомА2 механизма привода электрического

стеклоподъемника или контактом В1 люкакрыши.

Нет

нет

Выполните операции по обнаружению обрыва впроводке, соединяющей контакт В1 разъемадекодера с контактом А2 механизма привода всборе электрического стеклоподъемника или

контактом В1 люка крыши.См. электрическую схему.

Да

Проверьте соединение разъемов декодера.Если неисправность сохраняется, установите новый декодер.

Если автомобиль оборудован электронной противоугонной системой, производите замену декодера всоответствии с технической документацией.

После выполнения указанных операций убедитесь, что все открывающиеся элементы установлены висходное положение. (Откройте все стекла и проверьте режим автоматического закрытия).

А В

В порядке.

Замкните контакт В1 на массу, неотсоединяя 9-контактный разъем.

Срабатывает механизм автоматическогозакрытия?


87-19

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2: Стекла одного или нескольких открывающихся

элементов, за исключением люка крыши (при этом по крайней мере стекло однойиз дверей автоматически закрывается), не закрываются автоматически с пультадистанционного управления.

Откройте стекла всех дверей и крышку люка и припомощи ПДУ автоматически закройте стекла всех

дверей и крышку люка.При закрытии одного или нескольких (но не всех)

стекол, а также крышки люка, в системепроисходит сбой?

нет

Да

Все открывающиеся элементы, которые не закрывались в автоматическом режиме, могут быть закрыты врежиме ручного управления?

нет

В двери слышно срабатывание реле при работе в режимеручного управления?

Да

да нет

На электродвигатель привода стеклоподъемника подаетсятребуемое напряжение питания. Убедитесь, что стекло или

механизм привода не заедает при перемещении. Если никакихзаеданий не обнаружено, установите новый механизм привода в

сборе (электродвигатель, термобиметаллическийпредохранитель или реле вышли из строя).

нет

да

Проверьте исправность предохранителя 40 А,через который подается напряжение питания наэлектродвигатели привода (по одному 40 Апредохранителю на каждую сторону).

Проверьте замыкание на массу на левой илиправой передней стойке в зависимости от того, на

какой стороне произошел отказ.

да

На механизм привода в сборе не подается напряжение питания. Проверьте наличиенапряжения питания в соответствии с электрической схемой:

– Замыкание на массу контакта А1 разъема механизма привода в сборе.– Наличие «+» до замка зажигания на контакте В1 разъема механизма привода в сборе.

После выполнения указанных операций неисправность сохраняется?

Выполните переустановку одного или нескольких механизмов привода в сборе.Для этого закройте стекло вручную (каждое нажатие кнопки соответствуетперемещению стекла на 50 мм), при этом по достижении крайнего верхнего

положения удерживайте кнопку в нажатом положении 2 секунды.После переустановки стеклоподъемников неисправность сохраняется?

нет

да



Стекла не закрываются с однойстороны автомобиля?

В порядке.

А

нет


87-20

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2: Стекла одного или

нескольких открывающихся элементов, заисключением люка крыши, не закрываютсяавтоматически с пульта дистанционногоуправления (при этом по крайней мере стеклоодной из дверей автоматически закрывается)(продолжение).

Проверьте исправность цепи между контактом В1 декодера и контактом А2 разъема механизма привода всборе стеклоподъемника на тех дверях, где не выполняется режим автоматического закрывания стекол.

Отказ двух левых стеклоподъемников : Проверьте исправность цепи между контактом В1разъема декодера и контактом С8 разъема R3,соединяющего приборную панель и дверь водителя.

Отказ двух правых стеклоподъемников : Проверьте исправность цепи между контактом В1разъема декодера и контактом С8 разъема R4,соединяющего приборную панель и дверь пассажира.

Отказ правого переднегостеклоподъемника

: Проверьте исправность цепи между контактом С8соединительного разъема R4 и контактом А2 разъемамеханизма привода в сборе стеклоподъемника.

Отказ левого переднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактом С8соединительного разъема R3 и контактом А2 разъемамеханизма привода в сборе стеклоподъемника.

Отказ правого заднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактом С8соединительного разъема R4 и контактом В4 разъемаR220, соединяющего приборную панель и заднююправую дверь, а также между контактами В4 и А2разъема механизма привода в сборестеклоподъемника.

Отказ левого заднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактом С8соединительного разъема R3 и контактом В4 разъемаR219, соединяющего приборную панель и заднююлевую дверь, а также между контактами В4 и А2разъема механизма привода в сборестеклоподъемника.

Если неисправность не устраняется, проверьте надежность соединения разъемов на неисправномоткрывающемся элементе.

(Отсутствие «+» до замка зажигания почти всегда приводит к потере исходной установки)Если неисправность сохраняется, то установите новый электродвигатель и электронный блок

стеклоподъемника, так как переустановка старого узла невозможна.

После выполнения указанных операций убедитесь, что все открывающиеся элементы установлены висходное положение. (Откройте все стекла и проверьте режим автоматического закрытия.)

А


87-21

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 3: Крышка люка не закрывается

автоматически с пульта дистанционного управления (приэтом по крайней мере стекло одной из дверейавтоматически закрывается).

Откройте стекла всех дверей и крышку люка и припомощи ПДУ автоматически закройте все стекла.

В системе происходит сбой только призакрывании люка?

нет

да

Люк может быть закрыт в режиме ручного управления?

нет

Удалите винты крепления потолочной консоли, отведите консоль наскольковозможно от электронного блока люка крыши и нажмите на кнопку открытия

люка.При нажатии на указанную кнопку слышно срабатывание реле? (Выполняя

данную операцию следует находиться, как можно ближе к блоку с тем, чтобы неспутать звук, издаваемый при нажатии кнопки, со звуком от срабатывания реле).

да

да Убедившись в том, что величина напряжения питания, подаваемого наэлектронный блок соответствует номинальному значению, проверьтеправильность ориентации ИК-приемников, а также состояние самих

приемников и подходящих к ним проводов.(Все обнаруженные дефекты устраните.)

Убедитесь в отсутствии заеданий механического характера стекла илимеханизма привода. Если они перемещаются свободно,

снимите электродвигатель и проверьте его работоспособность путемподачи управляющего сигнала.Электродвигатель исправен?

нетДа

нет Выясните причину заеданий и устраните ее. Приустановке и регулировке электродвигателя

руководствоваться соответствующей техническойдокументацией.



А В С


87-22

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 3: Крышка люка не закрывается

автоматически с пульта дистанционного управления (приэтом по крайней мере стекло одной из дверейавтоматически закрывается) (продолжение).

Замените электронный блок люка.Проверьте работоспособность электродвигателя путем подачи на

него управляющего сигнала.Если электродвигатель не работает, замените его.

При установке и регулировке электродвигателя руководствоватьсясоответствующей технической документацией.

После замены электродвигателя неисправность сохраняется?

да

Отсутствие напряжения питания на электронном блоке люка.Проверьте исправность предохранителя 30 А люка в

коммутационном блокеПроверьте надежность соединения разъемов электронного блока.

Руководствуясь электрической схемой, проверьте наличие:– Массы на контакте А1 6-контактного разъема электронного блока.– «+» до замка зажигания на контакте А2 6-контактного разъемаэлектронного блока.

После выполнения указанных операций неисправность не устранена? нет

да

нет

Следует переустановить механизм привода люка.Для этого необходимо закрыть люк (при каждом нажатиина кнопку крышка люка перемещается на 50 мм), приэтом по достижении крайнего положения удерживайте

кнопку в нажатом положении 2 секунды.После переустановки механизма привода люка

неисправность сохраняется?

нет

да

Проверьте исправность цепи (и устраните выявленные дефекты) автоматического закрытия междуконтактом В1 6-контактного разъема электронного блока люка и контактом В1 9- контактного разъемадекодера, или:– Между контактом В1 разъема электронного блока люка и контактом А3 оранжевого разъемакоммутационного блока.

– Между контактом А3 оранжевого разъема и контактом В6 фиолетового разъема коммутационного блока(внутренняя цепь коммутационного блока).

– Между контактом В6 и контактом В1 9-контактного разъема декодера.Если неисправность не устранена, проверьте надежность соединения разъемов

(при отсутствии «+» до замка зажигания все исходные установки теряются).Если неисправность сохраняется, то установите новый электронный блок люка ввиду невозможности

переустановки старого.


В порядке.

А В С


87-23

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 4: Стекла одного или нескольких

открывающихся элементов не закрываются автоматически спульта дистанционного управления в результате потерипервоначальных установок.

(Повторяющийся отказ)

Потеря первоначальных установок системы могла произойти после выключения зажигания.Переустановите неисправный открывающийся элемент.

Для этого необходимо закрыть стекло соответствующего элемента в ручном режиме (при каждом нажатиина кнопку стекло перемещается на 50 мм), при этом по достижении крайнего верхнего положения

удерживайте кнопку в нажатом положении 2 секунды.Не выключая зажигания, проверьте работоспособность данного элемента в режиме ручного управления.

Элемент работает нормально?(Непрерывное перемещение, а не прерывистое по 50 мм).

да

нетВыключите зажигание и выждите несколько минут.

Нажмите снова кнопку управления стеклоподъемником и проследите за перемещениемстекла.

Стекло перемещается нормально? (Непрерывное перемещение)

да

Проверьте надежность всех соединений, так как дажекратковременное отсутствие «+» до замка зажигания может

вызвать потерю первоначальных установок.нет

Потеря первоначальных установок произошла в результате выключения зажигания.Проверьте положение перемычки в коммутационном блоке, обеспечивающей либо «+» после замка

зажигания, либо «+» до замка зажигания» в зависимости от типа стеклоподъемника.Установите перемычку в положение «+» до замка зажигания.

(Если перемычка установлена неправильно, это может привести к потере всех первоначальных установокоткрывающихся элементов).

Если перемычка установлена правильно, проверьте надежность всех соединений, так как дажекратковременное отсутствие «+» до замка зажигания может привести к потере всех первоначальных

установок.



87-24

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 5: Не поднимается

стекло одной из дверей.

Перед выполнением каких-либо работ проверьте положение выключателя блокировки стеклоподъемниковзадних дверей, если стекла задних дверей нельзя закрыть в ручном режиме.

Если выключатель блокировки находится в правильном положении, попробуйте опустить стекло спомощью выключателя, находящегося на той двери, на которой выявлена неисправность.

Операция прошла успешно?

да

Если указанная неисправность возникла на любой из дверей, за исключением двериводителя, проверьте поднимаются ли стекла при управлении

стеклоподъемниками с пульта на двери водителя.При управлении стеклоподъемниками с пульта на двери водителя стекла поднимаются?

да

При помощи мультиметра проверьте замыкание контактов кнопкиручного управления между контактами В2 и В3, а также проверьте

надежность подсоединения кнопки (контакт В3).Проверьте исправность цепи (и устраните выявленные дефекты)

между контактом В3 разъема кнопки управления на двери пассажираи контактом D1 разъема R4, соединяющего приборную панель и дверь

пассажира?Проверьте надежность соединений на 9-контактном разъеме

стеклоподъемника.

нет

нет

На двери водителя:При помощи мультиметра проверьте замыкание контактов кнопки ручногоуправления между контактами В2 и В3, а также проверьте надежностьподсоединения кнопки (контакт В2).Проверьте исправность цепи (и устраните выявленные дефекты) между контактомВ2 разъема кнопки управления и контактом В3 разъема механизма привода в сборестеклоподъемника.Проверьте надежность подсоединения 9-контактного разъема механизма приводав сборе стеклоподъемника.

На двери пассажира:Проверьте исправность цепи (и устраните выявленные дефекты) между контактомD1 разъема R4, соединяющего приборную панель и дверь пассажира, и контактомВ3 разъема механизма привода в сборе стеклоподъемника.Проверьте надежность подсоединения 9-контактного разъема механизма приводав сборе стеклоподъемника.

На задней двери:Проверьте исправность цепи (и устраните выявленные дефекты) между контактомВ3 разъема кнопки управления и контактом В3 разъема механизма привода в сборестеклоподъемника.Проверьте надежность подсоединения 9-контактного разъема механизма приводав сборе стеклоподъемника.

А


87-25

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 5: Не

поднимается стекло одной издверей (продолжение).

Если данная неисправность возникла на любой из дверей, за исключением двери водителя, проверьтеподнимаются ли стекла при управлении стеклоподъемниками с пульта на двери водителя.При управлении стеклоподъемниками с пульта на двери водителя стекла поднимаются?

да

нет

Если на механизм привода в сборе стеклоподъемника подается требуемое напряжение,возможно, что неисправность вызвана отказом одной из кнопок управления:Проверьте замыкание на массу (и устраните выявленные дефекты) передней стойкиконтакта В2 разъема кнопки управления электрическим стеклоподъемником.Проверьте надежность подсоединения кнопки управления и работу контактов даннойкнопки.При необходимости проверьте исправность следующих цепей на двери пассажира:– Между контактом В3 разъема кнопки и контактом D1 соединительного разъема R4

(приборная панель/дверь пассажира).– Между контактом А1 разъема кнопки и контактом D2 соединительного разъема R4.

Закройте стекло в автоматическом режиме с ПДУ.(Примечание: Автоматическое закрывание стекла происходит только при удержании кнопки в нажатом

положении в течение 2 секунд с момента запирания замков дверей).Стекло, которое не поднималось в ручном режиме, поднимается нормально?

Да

Для проверки поднимите и опустите стекла всех дверей.Неисправность обнаружена на стеклоподъемниках всех дверей?

Да

нет

нет

Включив зажигание, замерьте потенциал на контакте В5 9-контактногоразъема декодера, не отсоединяя разъем (доступ к разъему обеспечивается

при снятой вентиляционной решетке).На контакте В5 имеется напряжение 12 В?

нетда

Выполните операции по определению обрыва проводки междуконтактом В5 разъема декодера и контактом С3 механизма

привода в сборе стеклоподъемника. См. электрическую схему.

А

DСВ


87-26

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 5: Не

поднимается стекло одной из дверей(продолжение).

При невозможности закрытия открывающихся элементов с помощьюкнопки централизованного управления, проверьте надежностьсоединений разъемов декодера и убедитесь, что питание на негоподается («+» до замка зажигания, контакт А1, масса контакт А5 9-

контактного разъема)Если неисправность не устранена, установите новый декодер.

Если автомобиль оборудован электронной противоугонной системойзажигания, то при замене декодера следует руководствоваться

технической документацией.

Данная неисправность вызвана отсутствием команды «разрешение управления стеклоподъемником»на механизме привода в сборе стеклоподъемника.Проверьте исправность цепи (и устраните выявленные дефекты) «разрешение» между контактом В5декодера и контактом С3 разъема соответствующего неисправного механизма привода в сборестеклоподъемника:

Отказ двух левых стеклоподъемников : Проверьте исправность цепи между контактомВ5 разъема декодера и контактом С9 разъемаR3, соединяющего приборную панель и дверьводителя.

Отказ двух правых стеклоподъемников : Проверьте исправность цепи между контактомВ5 разъема декодера и контактом С9 разъемаR4, соединяющего приборную панель и дверьпассажира.

Отказ правого переднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактомС9 соединительного разъема R4, и контактом С3разъема механизма привода стеклоподъемникав сборе.

Отказ левого переднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактомС9 соединительного разъема R3, и контактом С3разъема механизма привода стеклоподъемникав сборе.

Отказ правого заднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактомС9 соединительного разъема R4, и контактом С2разъема R220, соединяющего приборную панельи правую заднюю дверь, а также междуконтактами С2 и С3 механизма приводастеклоподъемника в сборе.

Отказ левого заднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактомС9 соединительного разъема R3, и контактом С2разъема R219, соединяющего приборную панельи левую заднюю дверь, а также междуконтактами С2 и С3 разъема механизма приводастеклоподъемника в сборе.

В C D

В


87-27

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 5:Не поднимается стекло одной из дверей

(продолжение).

При нажатии кнопки опускания или подъема стекла слышно срабатывание реле?

да

нетНа механизм привода стеклоподъемника стекла или механизма привода всборе подается требуемое напряжение, убедитесь в отсутствии заеданиймеханического характера. Если они перемещаются свободно, заменитеэлектродвигатель и электронный блок стеклоподъемника (неисправность

электродвигателя, термобиметаллический предохранитель или реле).

Не работают оба стеклоподъемника с одной стороны автомобиля?

да

нетПроверьте исправность предохранителя 40 А, через который подается

напряжение питания на электродвигатель (по одному предохранителю 40 Ана каждую сторону).

Проверьте замыкание на массу на правой или левой стойке в зависимостиот того, с какой стороны обнаружена неисправность.

На механизм привода стеклоподъемника в сборе не подается напряжениепитания. Руководствуясь электросхемой, проверьте наличие:– Массы на контакте А1 разъема механизма привода стеклоподъемника всборе.– «+» до замка зажигания на контакте В1 разъема механизма приводастеклоподъемника в сборе.После выполнения указанных операций неисправность сохраняется?

данет

В порядке

При невозможности закрытия открывающихся элементов с помощью кнопки централизованногоуправления проверьте надежность соединений разъемов декодера и убедитесь, что питание на него

подается («+» до замка зажигания контакт А1, масса контакт А5 9-контактного разъема).Включив зажигание, проверьте потенциал на контакте В5 9-контактного разъема декодера, не отключаяразъем (доступ к указанному разъему обеспечивается при снятии вентиляционной решетки). Если

напряжение выше или ниже 12 В, замените декодер.При замене декодера в автомобиле, оборудованном электронной противоугонной системой,

руководствуйтесь соответствующей технической документацией.Если на контакте В5 имеется требуемое напряжение питания, проверьте исправность цепи между

контактом В5 и контактом С3 механизма привода стеклоподъемника в сборе.Если неисправность сохраняется, установите новый электродвигатель и

электронный блок стеклоподъемника.

После выполнения указанных операций убедитесь, что все открывающиеся элементы установлены висходное положение.(Откройте все стекла и проверьте режим автоматического закрывания).

В


87-28

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6:

Не закрывается люк крыши.

Люк крыши открывается вручную?

да

нетПроверьте наличие требуемого напряжения питания на электронном блоке люка, затемпри помощи мультиметра проверьте работоспособность кнопки по замыканию между

контактами В3 и В2 6-контактного разъема кнопки.(При необходимости замените кнопку).

Проверьте надежность соединения кнопки (контакт А1) и блока управления люком.

Включите автоматическое закрытие люка на ПДУ(Примечание: Автоматическое закрытие включается только путем нажатия кнопки на пульте

дистанционного управления в течение 2 секунд после запирания замков дверей).Люк закрылся?

да

Попробуйте опустить и поднять стекла всех дверей. Неисправность сохраняется на всехоткрывающихся элементах?

да

нет

нетнет

При включенном зажигании измерьте потенциал на контактеВ5 9-контактного разъема декодера, не отсоединяя разъем.

На контакте В5 имеется напряжение 12 В?

да

Выполните операции по обнаружению обрыва в проводке,соединяющей контакт В5 разъема декодера с контактом С3механизма привода в сборе стеклоподъемников, а такжеконтактом В3 люка крыши. См. электричекую схему.

да

При невозможности закрытия открывающихся элементов с помощью кнопкицентрализованного управления проверьте надежность соединений разъемовдекодера и убедитесь, что на него подается питание («+» до замка зажигания

контакт А1, масса контакт А5 9-контактного разъема).Если неисправность не устранена, установите новый декодер.

Если автомобиль оборудован электронной противоугонной системой, топроизведите замену декодера в соответствии с технической документацией.

ВА


87-29

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6:Не закрывается люк крыши (продолжение).

Данная неисправность вызвана непоступлением сигнала «разрешение управления» наэлектронный блок люка.Проверьте исправность (и устраните выявленные дефекты) цепи «разрешение» междуконтактом В5 декодера и контактом В3 разъема электронного блока люка или проверьтеследующие цепи:– Между контактом В5 9-контактного разъема декодера и контактом В5 фиолетовогоразъема коммутационного блока.

– Между контактом В5 фиолетового разъема и контактом В6 оранжевого разъемакоммутационного блока (внутреннее соединение коммутационного блока).

– Между контактом В6 оранжевого разъема и контактом В3 разъема электронного блока.

Отвернув винт крепления потолочной консоли, выдвиньте, отведите консоль насколько возможно отэлектронного блока люка крыши и нажмите на кнопку управления люком.

При нажатии на указанную кнопку слышно срабатывание реле? (Выполняя данную операцию следуетнаходиться как можно ближе к реле с тем, чтобы не спутать звук, издаваемый при нажатии кнопки со

звуком от срабатывания реле).

да

нет

Убедившись в том, что величина напряжения питания, подаваемого на электронный блоксоответствует номинальному значению, проверьте правильность ориентации ИК-

приемников, а также состояние самих приемников и проводки.(Все обнаруженные дефекты устраните).

Убедитесь в отсутствии заеданий стекла или механизма привода механическогохарактера. Если они перемещаются свободно, снимите электродвигатель и путем подачи

управляющего сигнала проверьте его работоспособность.Электродвигатель исправен?

да

нетВыясните причину заеданий и устраните ее. При установке и регулировке

электродвигателя руководствуйтесь соответствующей техническойдокументацией.

А

С D

В


87-30

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6:Не закрывается люк крыши (продолжение).

Замените электронный блок люка.Проверьте работоспособность электродвигателя путем подачи управляющего сигнала.

Если электродвигатель не работает, замените его.При установке и регулировке электродвигателя руководствуйтесь соответствующей


Отсутствие напряжения питания на электронном блоке люка.Проверьте исправность предохранителя 30 А в коммутационном блоке.Проверьте надежность соединения разъемов блока электроники.

Руководствуясь электросхемой, проверьте наличие:– Массы на контакте А1 6-контактного разъема.– «+» до замка зажигания на контакте А2 6-контактного разъема.


да

нет

При невозможности закрытия открывающихся элементов с помощью кнопки централизованногоуправления проверьте надежность соединений разъемов декодера и убедитесь, что на него подается

питание («+» до замка зажигания контакт А1, масса контакт А5 9-контактного разъема).При включенном зажигании проверьте потенциал на контакте В5 9-контактного разъема декодера, неотключая разъем (доступ к указанному разъему обеспечивается при снятии вентиляционной решетки).

Если напряжение выше или ниже 12 В, замените декодер.Если автомобиль оборудован электронной противоугонной системой, то произведите замену декодера в

соответствии с технической документацией.Если на контакте В5 имеется требуемое напряжение, проверьте исправность цепи между контактами В5 и

В3 разъема электронного блока люка.Если неисправность не устранена, замените электронный блок.

Если после замены электронного блока неисправность сохраняется, повторите вседиагностические операции.


DС

В порядке.


87-31


Не опускается стекло одной из дверей.

Перед выполнением каких-либо работ проверьте положение выключателя блокировки стеклоподъемниковзадних дверей, если стекла задних дверей нельзя закрыть в ручном режиме. Если выключатель

блокировки находится в правильном положении, попробуйте опустить стекло с помощью выключателя,находящегося на той двери, на которой выявлена неисправность. Операция прошла успешно?

да

Если указанная неисправность возникла на любой из дверей, за исключением двери водителя,проверьте опускаются ли стекла при управлении стеклоподъемниками с пульта на двери

водителя.При управлении стеклоподъемниками с пульта на двери водителя стекла опускаются?

да

При помощи мультиметра проверьте замыкание контактов кнопки ручного управлениямежду контактами В2 и А1, а также проверьте надежность подсоединения кнопки

(контакт А1).Проверьте исправность цепи между контактом А1 разъема кнопки управления надвери пассажира и контактом D2 разъема R4, соединяющего приборную панель и

дверь пассажира.Проверьте надежность подсоединения 9-контактного разъема электрического

стеклоподъемника.

нет

нет

На двери водителя:При помощи мультиметра проверьте замыкание контактов кнопки ручного управления междуконтактами В3 и А2, а также проверьте надежность подсоединения кнопки (контакт А2).Проверьте исправность цепи между контактом А2 разъема кнопки управления и контактом В2разъема механизма привода стеклоподъемника в сборе.Проверьте надежность подсоединения 9-контактного разъема электрическогостеклоподъемника.

На двери пассажира:Проверьте исправность цепи между контактом D2 разъема R4, соединяющего приборнуюпанель и дверь пассажира, и контактом В2 механизма привода стеклоподъемника в сборе.Проверьте надежность подсоединения 9-контактного разъема механизма приводастеклоподъемника в сборе.

На задней двери:Проверьте исправность цепи между контактом А1 разъема кнопки управления и контактом В2разъема механизма привода стеклоподъемника в сборе.Проверьте надежность подсоединения 9-контактного разъема механизма приводастеклоподъемника в сборе.A


87-32


Не опускается стекло одной из дверей(продолжение).

Если данная неисправность возникла на любой из дверей, за исключением двери водителя, проверьтеопускаются ли стекла при управлении стеклоподъемниками с пульта на двери водителя.При управлении стеклоподъемниками с пульта на двери водителя стекла опускаются?

да

нет

Если на механизм привода стеклоподъемника в сборе подается требуемоенапряжение, возможно, что неисправность вызвана отказом одной из кнопокуправления:Проверьте замыкание на массу (и устраните выявленные дефекты) передней стойкиконтакта В2 разъема кнопки управления электрическим стеклоподъемником.Проверьте надежность подсоединения кнопки управления и работоспособностьданной кнопки.При необходимости проверьте исправность следующих цепей на двери пассажира:– Между контактом В3 разъема кнопки и контактом D1 соединительного разъема R4приборная панель/дверь пассажира.

– Между контактом А1 разъема кнопки и контактом D2 соединительного разъема R4.

Для проверки поднимите и опустите стекла всех открывающихся элементов. Неисправность обнаружена навсех открывающихся элементах?

да

При включенном зажигании замерьте потенциал на контакте В5 9-контактного разъемадекодера, не отсоединяя разъем (доступ к разъему обеспечивается при снятой

вентиляционной решетке).На контакте В5 имеется напряжение 12 В?

да

нет

нет

Выполните операции по определению обрыва проводки между контактом В5разъема декодера и контактом С3 механизма привода стеклоподъемников в

сборе. Руководствуйтесь электрической схемой.

А

В С


87-33


Не опускается стекло одной из дверей (продолжение)

При невозможности закрытия открывающихся элементов с помощью кнопкицентрализованного управления, проверьте надежность соединений разъемов декодера иубедитесь, что питание на него подается («+» до замка зажигания контакт А1, масса

контакт А5 9-контактного разъема)Если неисправность не устранена, установите новый декодер.

Если автомобиль оборудован электронной противоугонной системой, то при заменедекодера руководствуйтесь технической документацией.

Данная неисправность вызвана отсутствием команды «разрешение управления стеклоподъемником».Проверьте исправность цепи (и устраните выявленные дефекты) «разрешение» между контактом В5декодера и контактом С3 разъема соответствующего (неисправного) стеклоподъемника:

Отказ двух левых стеклоподъемников : Проверьте исправность цепи между контактомВ5 разъема декодера и контактом С9 разъемаR3, соединяющего приборную панель и дверьводителя.

Отказ двух правых стеклоподъемников : Проверьте исправность цепи между контактомВ5 разъема декодера и контактом С9 разъемаR4, соединяющего приборную панель и дверьпассажира.

Отказ правого переднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактомС9 соединительного разъема R4 и контактом С3разъема механизма привода стеклоподъемникав сборе.

Отказ левого переднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактомС9 соединительного разъема R3 и контактом С3разъема механизма привода стеклоподъемникав сборе.

Отказ правого заднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактомС9 соединительного разъема R4 и контактом С2разъема R220, соединяющего приборную панельи правую заднюю дверь, а также междуконтактами С2 и С3 разъема механизма приводастеклоподъемника в сборе.

Отказ левого заднего стеклоподъемника : Проверьте исправность цепи между контактомС9 соединительного разъема R3 и контактом С2разъема R219, соединяющего приборную панельи левую заднюю дверь, а также междуконтактами С2 и С3 разъема механизма приводастеклоподъемника в сборе.

После выполнения всех операций неисправность сохраняется?

да нет

В С

D В порядке.


87-34


Не опускается стекло одной из дверей (продолжение).

При нажатии кнопки опускания или подъема стекла слышно срабатывание реле?

да

нет

На механизм привода стеклоподъемника в сборе подается требуемоенапряжение, убедитесь в отсутствии заеданий стекла или механизма

привода механического характера. Если они перемещаютсясвободно, замените электродвигатель и электронный блок(неисправность электродвигателя, термобиметаллический

предохранитель или реле).

Не работают оба стеклоподъемника с одной стороны автомобиля?

да

нет Проверьте исправность предохранителя 40 А, через которыйподается напряжение питания на электродвигатель (по одному

предохранителю 40 А на каждую сторону).Проверьте замыкание на массу на правой или левой стойке, взависимости от того с какой стороны обнаружена неисправность.

На стеклоподъемник не подается напряжение питания. Руководствуясь электросхемой,проверьте наличие:

– Массы на контакте А1 разъема стеклоподъемника.– «+» до замка зажигания на контакте В1 разъема механизма приводастеклоподъемника в сборе.


данет

При невозможности закрытия открывающихся элементов с помощью кнопки централизованногоуправления проверьте надежность соединений резъемов декодера и убедитесь, что питание на него

подается («+» до замка зажигания контакт А1, масса контакт А5 9-контактного разъема).При включенном зажигании проверьте потенциал на контакте В5 9-контактного разъема декодера, неотключая разъем (доступ к указанному разъему обеспечивается при снятии вентиляционной решетки).

Если напряжение выше или ниже 12 Вольт, замените декодер.При замене декодера в автомобиле, оборудованном электронной противоугонной системой

руководствуйтесь соответствующей технической документацией.Если на контакте В5 имеется требуемое напряжение питания, проверьте исправность цепи между

контактом В5 и контактом С3 механизма привода стеклоподъемника в сборе.Если неисправность не устранена установите новый электродвигатель и электронный блок.


D

В порядке.


87-35


Люк крыши не открывается.

Люк закрывается вручную?

да

нет

Проверьте наличие требуемого напряжения питания на электронном блокелюка, затем при помощи мультиметра проверьте работоспособность кнопки по

замыканию между контактами А1 и В2 6-контактного разъема кнопки.(При необходимости замените кнопку).

Проверьте надежность соединения кнопки (контакт В3) и блока управлениялюком.

Опустите и поднимите стекла всех дверей. Неисправность сохраняется на всех открывающихсяэлементах?

да

При включенном зажигании замерьте потенциал на контакте В5 9-контактного разъемадекодера, не отсоединяя разъем.

На контакте В5 имеется напряжение 12 В?

да

нетВыполните операции по определению обрыва в проводке между

контактом В5 разъема декодера и контактом С3 механизма приводастеклоподъемников в сборе, а также контактом В3 люка.

Руководствуйтесь электрической схемой.нет

При невозможности закрытия открывающихся элементов с помощью кнопкицентрализованного управления, проверьте надежность соединений разъемов декодераи убедитесь, что на него подается питание («+» до замка зажигания контакт А1, масса

контакт А5 9-контактного разъема).Если неисправность не устранена, установите новый декодер.

Если автомобиль оборудован электронной противоугонной системой, то произведитезамену декодера в соответствии с технической документацией.

А


87-36

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8:Люк крыши не открывается (продолжение).

Данная неисправность вызвана непоступлением сигнала «разрешение управления» на электронный блоклюка.Проверьте исправность (и устраните выявленные дефекты) цепи «разрешение» между контактом В5декодера и контактом В3 разъема электронного блока люка, а также проверьте следующие цепи:– Между контактом В5 9-контактного разъема декодера и контактом В5 фиолетового разъемакоммутационного блока.

– Между контактом В5 фиолетового разъема и контактом В6 оранжевого разъема коммутационного блока(внутреннее соединение коммутационного блока)

– Между контактом В6 оранжевого разъема и контактом В3 разъема электронного блока.После выполнения указанных операций неисправность сохраняется?

да

нет

Удалите винты крепления потолочной консоли, отведите консоль насколько возможно от электронногоблока люка крыши и нажмите на кнопку управления люком.

При нажатии на указанную кнопку слышно срабатывание реле? (Выполняя данную операцию, следуетнаходиться как можно ближе к реле с тем, чтобы не спутать звук, издаваемый при нажатии кнопки со

звуком от срабатывания реле).

да

нет

Убедившись в том, что величина напряжения питания, подаваемого на электронныйблок соответствует номинальному значению, проверьте ориентацию ИК- приемников, а

также состояние самих приемников и проводки.(Все обнаруженные дефекты устраните).

Убедитесь в отсутствии заеданий стекла или механизма привода механическогохарактера. Если они перемещаются свободно, снимите электродвигатель и, подав на

него управляющий сигнал, проверьте его работоспособность.Электродвигатель исправен?

да

нетВыясните причину заеданий и устраните ее. При установке и

регулировке электродвигателя руководствуйтесь соответствующейтехнической документацией.

В порядке.

А

В С


87-37

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8:Люк крыши не открывается (продолжение).

Замените электронный блок люка.Проверьте работоспособность электродвигателя, путем подачи управляющего сигнала.

Если электродвигатель не работает, замените его.При установке и регулировке электродвигателя руководствуйтесь соответствующей


Отсутствие напряжения питания на электронном блоке люка.Проверьте исправность предохранителя 30 А в коммутационном блоке.Проверьте надежность соединения разъемов электронного блока.

Руководствуясь электрической схемой, проверьте наличие:– Массы на контакте А1 6-контактного разъема.– «+» до замка зажигания на контакте А2 6-контактного разъема.


да

нет

При невозможности закрытия открывающихся элементов с помощью кнопки централизованногоуправления проверьте надежность соединений разъемов декодера и убедитесь, что на него подается

питание («+» до замка зажигания контакт А1, масса контакт А5 9-контактного разъема).При включенном зажигании проверьте потенциал на контакте В5 9-контактного разъема декодера, неотключая разъем (доступ к указанному разъему обеспечивается при снятии вентиляционной решетки).

Если напряжение выше или ниже 12 B, замените декодер.Если автомобиль оборудован электронной противоугонной системой, то произведите замену декодера в

соответствии с технической документацией.Если на контакте В5 имеется требуемое напряжение, проверьте исправность цепи между контактами В5 и

В3 разъема электронного блока люка.Если неисправность не устранена, замените электронный блок.

Если после замены электронного блока неисправность сохраняется, повторите все диагностическиеоперации.


СВ

В порядке.


87-38

87АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 9:Стекло двери водителя не поднимается в

прерывистом режиме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Прерывистый режим невозможен, если стеклоподъемник не работает нормально вобычном режиме.

Если стеклоподъемник работает в непрерывном режиме, а в прерывистом режиме не работает, значитнеисправна кнопка или связанные с ней цепи.

При помощи мультиметра проверьте, замыкаются ли контакты В3 и В1 при выборе прерывистого режимаработы, а также проверьте надежность подсоединения кнопки (контакт В1).

Проверьте исправность (и устраните выявленные дефекты) цепи между контактом В1 разъема кнопкиуправления и контактом С1 разъема механизма привода стеклоподъемника в сборе.

Проверьте надежность подсоединения 9-контактного разъема электрического стеклоподъемника.



87-39


Стекло двери водителя не опускается впрерывистом режиме.

ПРИМЕЧАНИЕ: Прерывистый режим невозможен, если стеклоподъемник не работает нормально вобычном режиме.

Если стеклоподъемник работает в непрерывном режиме, а в прерывистом режиме не работает, значитнеисправна кнопка или связанные с ней цепи.

При помощи мультиметра проверьте замыкаются ли контакты В3 и А3 при выборе прерывистого режимаработы, а также проверьте надежность подсоединения кнопки (контакт А3).

Проверьте исправность (и устраните выявленные дефекты) цепи между контактом А3 разъема кнопкиуправления и контактом С1 разъема механизма привода стеклоподъемника в сборе.

Проверьте надежность подсоединения 9-контактного разъема механизма привода стеклоподъемника всборе.



87-40


Стекло двери водителя не опускается и не поднимается впрерывистом режиме.

Если стеклоподъемник работает в непрерывном режиме, то при поиске неисправности руководствуйтесьалгоритмом поиска неисправности открывающихся элементов, не оборудованных предохранительной

системой блокировки (функция противозащемления).

После выполнения указанных операций убедитесь, что все открывающиеся элементы установлены висходное положение. (Откройте все стекла и проверьте режим автоматического закрывания).


87-41


Выключатель функции противозащемления не работает навсех или на некоторых открывающихся элементах.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для блокировки функции противозащемления на открывающемся элементе во время егозакрытия следует одновременно нажать выключатель блокировки и кнопку управленияоткрывающимся элементом (даже с пульта управления, расположенного на двериводителя).

Если функция не работает только для одного элемента, проверьтеработоспособность блокировки на остальных элементах. Функция не

работает на всех элементах? (4 электрических стеклоподъемника и люк).

да

нетНа коммутационном блоке проверьте исправность предохранителя 15 А для данного

выключателя (предохранитель освещения салона).При помощи мультиметра проверьте наличие замыкания контактов 3 и 5 выключателя, а

также проверьте надежность соединений.Проверьте наличие напряжения «+» до замка зажигания на контакте 5 разъема

выключателя.Если указанное напряжение отсутствует, проверьте исправность цепи между контактом 5

разъема выключателя и контактом А1 красного разъема коммутационного блока.

Проверьте надежность функции противозащемления между контактом 3 разъема выключателя и контактомС2 разъема каждого неисправного механизма привода стеклоподъемника в сборе или контактом В2 люка.

Отказ двух левых стеклоподъемников Проверьте исправность цепи между контактом 3 разъемавыключателя и контактом С10 разъема R3, соединяющегоприборную панель и дверь водителя.

Отказ двух правых стеклоподъемников Проверьте исправность цепи между контактом 3 разъемавыключателя и контактом С10 разъема R4, соединяющегоприборную панель и дверь пассажира.

Отказ правого переднегостеклоподъемника

Проверьте исправность цепи между контактом С10соединительного разъема R4 и контактом С2 разъемамеханизма привода стеклоподъемника в сборе.

Отказ левого переднегостеклоподъемника

Проверьте исправность цепи между контактом С10 разъемаR3 и контактом С2 разъема механизма приводастеклоподъемника в сборе.

Отказ правого заднегостеклоподъемника

Проверьте исправность цепи между контактом С10соединительного разъема R4 и контактом С3 разъема R220,соединяющего приборную панель и правую заднюю дверь, атакже между контактами С2 и С3 разъема механизмапривода стеклоподъемника в сборе.

Отказ левого заднего стеклоподъемника Проверьте исправность цепи между контактом С10соединительного разъема R3 и контактом С3 разъема R219,соединяющего приборную панель и левую заднюю дверь, атакже между контактами С2 и С3 разъема механизмапривода стеклоподъемника в сборе.

Отказ люка Проверьте исправность следующих цепей:– Между контактом 3 6-контактного разъема выключателяи контактом В4 фиолетового разъема коммутационногоблока.

– Между контактом В4 фиолетового разъема и контактомВ5 оранжевого разъема коммутационного блока.

– Между контактом В5 оранжевого разъема и контактом В2электронного блока.



87-42


Стекло одной из дверей невозможно установить висходное положение.

Следует воспользоваться алгоритмом поиска неисправности для случая, когда стекло одной из дверей неработает в автоматическом режиме при управлении с ПДУ.



87-43


Не работает функция противозащемления на всехоткрывающихся элементах.

Данная неисправность вызывается постоянной блокировкой этой функции.Вероятно, в этом случае стекла не поднимаются в автоматическом режиме, и не работает прерывистый

режим для стеклоподъемника двери водителя.Стеклоподъемники в этом случае могут управляться только в непрерывном режиме при постоянном

нажатии на кнопку управления.Если стекла перемещаются только в прерывистом режиме (по 50 мм), обратитесь к алгоритму поиска

неисправностей для случая невозможности подъема стекол всех дверей и крышки люка в автоматическомрежиме с ПДУ.

Проверьте работу выключателя блокировки предохранительной системы (замыкание контактов 5 и 3).Для определения возможного короткого замыкания в цепи +12 В, питающей схему блокировки, следует

замерить потенциал на контакте 3 разъема выключателя.



87-44


Стекла дверей и люк приводятся в действие при выключенном зажиганиидо тех пор, пока не будет открыта и закрыта одна из передних дверей.

Стекла дверей и люк приводятся в действие при выключенном зажигании до тех пор, пока не будет открытаи закрыта одна из передних дверей

Если указанные элементы могут приводиться в действие и при других условиях, проверьте состояниеконцевых выключателей передних дверей. (Проследите за срабатыванием освещения салона).


да

нет

Проверьте изоляцию цепи «разрешение», соединяющей контакт В5 декодера и контакт С3 каждого изразъемов механизмов привода стеклоподъемников в сборе, а также контакт В3 электронного блока люкаотносительно цепи +12 В.

Если неисправность не устранена, замените декодер.Если автомобиль оборудован электронной противоугонной системой, то произведите замену декодера всоответствии с технической документацией.


В порядке.


87-45


Стекло двери перемещается только в прерывистомрежиме (по 50 мм).

Следует воспользоваться алгоритмом поиска неисправности для случая, когда стекло одной из дверей неработает в автоматическом режиме при управлении с ПДУ.


ЭЛЕКТРОПРОВОДКАЭлектрический обогреватель ветрового стекла

88-1

88

ОПИСАНИЕ

Электрообогрев ветрового стекла осуществляетсяпри помощи двух одинаковых обогревателей.Обогреватель выполнен из вольфрамовойпроволоки и расположен на стекле вертикально.Управление обогревателем осуществляется нажа-тием кнопочного выключателя (1), расположен-ного на панели управления отопителем, при этомзагорается соответствующая контрольная лампа.Обогреватель включается на определенныйпромежуток времени. Продолжительностьвключения обогревателя зависит от температурыокружающего воздуха.При температуре окружающего воздуха выше 5°C,обогреватель включается на 2 мин. ± 15 с., еслитемпература окружающего воздуха ниже илиравна 5°C, обогреватель включается на4 мин. ± 30 с.

(Без кондиционера)


88-2

88(При наличии кондиционера)

При нажатии кнопки (1) обогреватель отключитсядо того, как истечет время работы, заданное релевременной задержки.Нажатие указанной кнопки также вызываетвозвращение реле временной задержки висходное положение.После окончания временной задержки длявключения обогревателя следует повторнонажать кнопку.


s

При нажатии кнопки (1) компьютер кондиционерачерез контакт В4 черного 14-контактного разъемаконтакт 1 реле 805 замыкается на массу в течениенекоторого времени (о продолжительностиобогрева см. выше).

Так как питание катушки реле осуществляетсячерез контакт 2 с напряжением +12 В после замказажигания, нажатие кнопки (1) включает реле 805,которое затем подает напряжение «+12» Вольт дозамка зажигания на следующие цепи:– левую часть сетки обогревателя через контакт1 разъема (А);

– правую часть сетки обогревателя через контакт2 разъема (А).

Компьютер кондиционера подает сигнал«обогреватель ветрового стекла включен» черезконтакт В2 черного 14-контактного разъема накомпьютер впрыска, который, в свою очередь,соответственно регулирует частоту вращениядвигателя на холостом ходу (см. раздел 17).

В зависимости от модификации:– В моделях с двигателем Z7X указанный сигналподается на контакт 5 компьютера впрыска.

– В моделях с двигателями F3P и F3R,указанный сигнал подается на контакт 30компьютера впрыска.


88-3

88РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ

Реле управления электрическим обогревателемветрового стекла находится в коммутационномблоке моторного отсека.

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

Обозначения по схеме

120 Компьютер впрыска319 Панель управления кондиционером597 Коммутационный блок моторного отсека645 Коммутационный блок салона647 Обогреватель ветрового стекла805 Реле управления обогревателем

MJ Клемма массы правой передней стойкиR34 Разъем, соединяющий двигатель с

приборной панелью


88-4

88ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА


88-5


Не работает ни один из нагревательныхэлементов.

• Для моделей, оборудованных кондиционером:Подсоедините переносной диагностическийприбор XR25, введите код D17 (S8).

Диагностическая карта: Система кондиционированияN30. Барграф 9 левый высвечивается?• Для моделей без кондиционера:

При включенном обогревателе: проверьтеналичие напряжения 12 В между контактами 1 и 2реле 805 управления обогревателем.

Напряжение 12 В имеется?

да

нет

Нетда

Проверьте наличие напряжения +12 В послезамка зажигания на обмотке реле 805.Все обнаруженные дефекты устраните.

Неисправность сохраняется? нет

нетда да

Проверьте целостность проводки междуконтактом 5 реле 805 и контактами 1 и 2разъема питания ветрового стекла.

Все обнаруженные дефекты устраните.Неисправность не устранена?

нет

нет да

да

Проверьте целостность проводки междуконтактом 1 реле 805 и контактом В4 черного14-контактного разъема панели управления

отопителем.Все обнаруженные дефекты устраните.


нет

нет да да

В порядке.

Проверьте наличие напряжения12 В на контакте 3 реле 805.Напряжение 12 В имеется?

Восстановитенапряжение «+»

до замказажигания.


Установитеновое реле.


В порядке.

В порядке.

В порядке.

Проверьте наличие напряжения 0 В наконтакте 1 реле 805 управленияобогревателем ветрового стекла.


Проверьте замыкание на массу дляобоих нагревательных элементов.При необходимости восстановите

замыкание на массу.Неисправность сохраняется?

Установите новое ветровоестекло.

Установите новую панельуправления отопителем.


88-6


Не работает один из нагревательных элементов.

Не работает левыйнагревательный элемент.

Не работает правыйнагревательный элемент.

Проверьте исправность цепи междуконтактом 5 реле 805 и контактом 1разъема питания обогревателя

ветрового стекла.Все обнаруженные дефекты устраните.


Проверьте исправность цепи междуконтактом 5 реле 805 и контактом 2разъема питания обогревателя

ветрового стекла.Все обнаруженные дефекты устраните.


да нет нет да

Проверьте замыкание на массу левогообогревателя ветрового стекла.

Все обнаруженные дефекты устраните.Неисправность сохраняется?

да да

Проверьте замыкание на массу правогообогревателя ветрового стекла.


нет нет

В порядке. Установите новое ветровое стекло. В порядке.

В порядке.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАЭлектрический обогреватель заднего стекла

88-7

88ОПИСАНИЕ

Обогрев заднего стекла осуществляется припомощи нагревательного элемента,расположенного на внутренней поверхностистекла.Управление обогревателем осуществляется нажа-тием кнопочного выключателя (1), расположен-ного на панели управления отопителем, при этомзагорается соответствующая контрольная лампа.

Обогреватель включается на 15 минут ± 1 минута.Управление работой реле временной задержкиосуществляется с панели управления отопителем.При повторном нажатии кнопки (1) обогревательотключится до того, как истечет время работы,заданное реле временной задержки, при этомпроисходит возврат этого реле в исходноеположение.


88-8


При нажатии кнопки (1) (см. выше) на панелиуправления отопителем через контакт В1 черного14-контактного разъема контакт 2 реле 235замыкается на массу на время, заданное релевременной задержки.

Катушка реле через контакт 1 соединена с цепью«+» после замка зажигания, при нажатии кнопки(1) напряжение питания подается на обмотку реле235, которое подключает к цепи «+» 12 В послезамка зажигания обогреватель заднего стекла.

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА

+ АРС: «+» после замка зажигания+ AVC: «+» до замка зажигания

200 Обогреватель заднего стекла235 Реле управления обогревателем заднего

стекла319 Панель управления отопителем

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ

Реле (235) находится в коммутационном блокесалона под облицовочным кожухом рулевойколонки.


88-9


• Для моделей, оборудованных кондиционером:Подсоедините переносной диагностический приборXR25, введите код D17 (S8).

Диагностическая карта: N30. Барграф 8 левыйвысвечивается?• Для моделей без кондиционера:

При включенном обогревателе: проверьтеналичие напряжения 12 В между контактами 1 и 2реле 235 управления обогревателем.


да

нет

нет да

Проверьте наличие напряжения «+» после замказажигания на обмотке реле.

Все обнаруженные дефекты устраните.Неисправность сохраняется? нет

нетда да

Проверьте исправность цепи междуконтактом 5 реле 235 и разъемом

заднего стекла.Все обнаруженные дефекты устраните.

Неисправность не устранена?нет

нет да

Да

Проверьте исправность цепи между контактом2 реле 235 и контактом В1 черного

14-контактного разъема панели отопителя.Все обнаруженные дефекты устраните.


нет да Да

В порядке.

Проверьте наличие напряжения 12 В наконтакте 3 реле (235).


Восстановитенапряжение «+» дозамка зажигания.




В порядке.

В порядке.

В порядке.

Проверьте наличие напряжения 0 В наконтакте 1 реле 235 управленияобогревателем заднего стекла.Напряжение 0 В имеется?

Проверьте замыкание на массуобогревателя заднего стекла.

При необходимости восстановитезамыкание на массу.


Проверьте состояние сеткинагревательного элемента

заднего стекла.(См. следующую страницу.)

Установите новую панельуправления отопителем.


88-10

88Элемент обогрева заднего стекла,расположенный на внутренней поверхностистекла, может иметь обрывы, в результатекоторых секция обогревателя в которойпроизошел обрыв, работает менее эффективно.

Для определения места обрыва рекомендуетсяпользоваться вольтметром.

Поврежденный участок обогревателя может бытьвосстановлен с помощью специального состава77 01 421 135 (2 грамма в упаковке).

ОПРЕДЕЛЕНИЕ МЕСТА ОБРЫВАНАГРЕВАТЕЛЬНОГО ЭЛЕМЕНТА С ПОМОЩЬЮВОЛЬТМЕТРА

Включите зажигание.

Включите обогреватель заднего стекла.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБРЫВА МЕЖДУ ЛИНИЯМИВ И А

Подсоедините щуп «+» вольтметра к клемме «+»обогревателя.

Подсоедините щуп «–» вольтметра к нити накаласо стороны клеммы «–» обогревателя (линия В).Вольтметр должен показывать напряжениеаккумуляторной батареи.

Переместите щуп «–» в сторону линии А (пострелке): величина напряжения должнапостепенно уменьшаться.

Если напряжение падает резко, значит в этойточке нагревательного элемента имеется обрыв(указанную операцию следует повторить длякаждой нити накала обогревателя).

ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБРЫВА МЕЖДУ ЛИНИЯМИС И А

Подсоедините щуп «–» вольтметра к клемме «–»обогревателя.

Подсоедините щуп «+» вольтметра к нити накаласо стороны клеммы «+» обогревателя (линия С).Вольтметр должен показывать напряжениеаккумуляторной батареи.

Переместите щуп «+» в сторону линии А (пострелке): величина напряжения должнапостепенно уменьшаться.

Если напряжение падает резко, значит в этойточке сетка обогревателя имеет обрыв (указаннуюоперацию следует повторить для каждой дорожкиобогревателя).

РЕМОНТ ОБОГРЕВАТЕЛЯ

С помощью спирта или состава для чистки стеколудалите пыль и масляные отложения споверхности стекла. Протрите стекло кускомчистой сухой материи.

Чтобы при ремонте получить прямолинейную нитьнакала, нанесите по обе стороны отремонтируемой нити накала липкую ленту,оставив саму нить накала открытой.

Перед употреблением флакон с ремонтнымсоставом следует взболтать с тем, чтобырастворились все осевшие на дно компоненты.


88-11

88ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ РЕМОНТА

При помощи маленькой кисточки нанесите наповрежденную нить достаточно толстый слойремонтного состава. Если для ремонта нитинакала необходимо нанести несколько слоевсостава, то перед нанесением следующего слоянеобходимо дождаться высыхания предыдущегослоя. Не рекомендуется наносить более трехслоев ремонтного состава.

Подтеки ремонтного состава можно удалить спомощью ножа или лезвия бритвы черезнесколько часов, предварительно убедившись,что состав полностью затвердел.

Липкую ленту можно удалять не ранее, чем черезчас.Отрывать ленту следует под прямым углом к нитинакала, как показано стрелкой на рисунке.Ремонтный состав наносится при температуреокружающего воздуха 20°C и полностьюзатвердевает через 3 часа. Если ремонтныйсостав наносится при более низкой температуре,то для его полного затвердевания можетпотребоваться больше времени.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАНаружные зеркала заднего вида

88-12

88ОБОГРЕВАТЕЛИ НАРУЖНЫХ ЗЕРКАЛЗАДНЕГО ВИДА

ОписаниеОбогреватель обеспечивает удаление споверхности зеркала льда и влаги и представляетсобой нагреватель, выполненный в виде сетки ирасположенный между стеклом зеркала ипластиковым корпусом.

Принцип действия

Обогреватель включается нажатием кнопки«обогреватель заднего стекла», расположеннойна панели управления отопителем.

Система обогрева наружных зеркал заднего видаподключена к системе обогрева заднего стекла.Поэтому все временные параметры дляуказанных устройств аналогичны.

Обогреватели правого и левого зеркала заднеговида включены параллельно обогревателюзаднего стекла, т. е. подключены к контакту 5реле 235 управления обогревателем заднегостекла (см. раздел «Обогреватель заднегостекла»).

Основные неисправностиПроверьте:– Исправность предохранителя 10 А.– Надежность подсоединения обогревателястекла.

– Изоляцию и целостность цепи питания(см. электрическую схему).

ПРИМЕЧАНИЕ: Порядок замены стекол зеркалзаднего вида приводится в главе 56.

Подсоединение проводки

Белый модуль разъема С


1 Масса наружного зеркала заднего вида

2 Не используется

3 Масса датчика температурыокружающего воздуха (только состороны пассажира)

4 Сигнал датчика температурыокружающего воздуха (только состороны пассажира)


6 Регулировка положения зеркала(вверх-вниз)

7 Регулировка положения зеркала(вправо-влево)

8 Общий вывод электродвигателейпривода зеркал


10 «+» после замка зажиганияобогревателя зеркала заднего вида

Желтый модуль разъема С (не используется).

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАНаружные зеркала заднего вида

88-13

88ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГОВОЗДУХА

Датчик (S) расположен в правом наружномзеркале заднего вида.

Исправность датчика проверяется омметром,подключаемым между контактами 3 и 4 разъема(С) со стороны зеркала заднего вида.

ВНИМАНИЕ: Разъем правого наружного зеркалазаднего вида перевернут, поэтому контакт 1располагается в нижней правой части разъема.

Для того, чтобы получить доступ к разъему (С)наружного зеркала заднего вида, необходимовыполнить следующие операции:– Аккуратно отсоедините внутреннюю облицовку.– Отверните три винта, крепящие крышкуразъема, и снимите разъем.

Сопротивление датчика должносоответствовать значениям, приведенным втаблице:

Температура Сопротивление

0°С 6 кОм ± 500 Ом

20°С 3 кОм ± 300 Ом

25°С 2,5 кОм ± 300 Ом

30°С 2 кОм ± 300 Ом

Основные неисправности

• Указатель температуры окружающего воздухапоказывает -40°C:датчик отсоединен или повреждена проводка.

• Указатель температуры окружающего воздухапоказывает +80°C:короткое замыкание в датчике или проводке.

• Неправильные показания указателятемпературы окружающего воздуха: заменитедатчик.

ПРИМЕЧАНИЕ: Дополнительную информацию обиндикации времени и температуры см. в разделе84.

Замена датчика

Снимите стекло правого наружного зеркалазаднего вида (см. раздел 56).

Отверните винты крепления корпуса и снимитедатчик (F).

Пометьте провода датчика и перережьте их.

Установите новый датчик и подсоедините проводапри помощи термоусадочной муфты.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАОбогреватели сидений

88-14

88ОПИСАНИЕ

Обогреватели передних сидений представляютсобой нагревательный элемент, размещенныймежду обивкой и внутренней набивкой сиденья.

На каждом из передних сидений (в зависимости отмодификации) устанавливается отдельныйобогреватель. Для обоих обогревателейпредусмотрена общая контрольная лампа.

Обогреватель состоит из:– двух нагревательных элементов:Нагревательный элемент мощностью 49,6 Вт,установленный в подушке (А).Нагревательный элемент мощностью 25,4 Вт,установленный в подушке (В).

– В подушке последовательно с нагревательнымэлементом установлен термовыключатель.При помощи термовыключателя производитсявключение или отключение обогревателей.

ПРИМЕЧАНИЕ: Более подробная информацияприведена в разделе 77.


Обогреватели включаются при нажатии кнопки (1).

При включении одного или обоих обогревателейзагорается контрольная лампа на приборномщитке.

ВНИМАНИЕ

Контрольная лампа может гореть и привыключенных обогревателях.

При снижении температуры в салонениже12°С ± 5°C в зоне термовыключателя, онвключает обогреватели сидений.

Если температура в салоне достигает 27°C ± 3°C,термовыключатель отключает обогреватели.

Если температура в салоне снова опускается до12°С ± 5°C, то обогреватели остаютсявключенными (горит контрольная лампа) итермовыключатель повторяет цикл обогрева.

Контрольная лампа гаснет только при отключенииобогревателей нажатием кнопки (1).

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАОбогреватели сидений

88-15



А1 МассаВ1 Контрольная лампа

обогревателей сиденийВ2 Выключатель обогревателей

сидений

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАСистема дистанционного управления на инфракрасных лучах

88-16

88ОПИСАНИЕ

Излучатель инфракрасного сигнала встроен включ зажигания.Излучатель может заменяться отдельно, при егозаказе следует указать номер, имеющийся навнутренней табличке (для совместимости сдекодером).

ПРИЕМНЫЙ БЛОК ИНФРАКРАСНОГО СИГНАЛА

Приемный блок инфракрасного сигналарасполагается на потолочной консоли.

Приемный блок получает кодированныйинфракрасный сигнал с излучателя и передаетполученный код на декодер. При этомосуществляется усиление инфракрасного сигнала.

В моделях, оборудованных системойсигнализации, ультразвуковые приемникивстроены непосредственно в приемный блокинфракрасного сигнала.

Приемный блок инфракрасного сигнала можетбыть заменен отдельно от излучателяинфракрасного сигнала и декодера.

ПРИМЕЧАНИЕ: инфракрасный сигнал передаетсянепрерывно (можно определить по миганиюконтрольной лампы разряда аккумуляторнойбатареи при нажатии кнопки ПДУ).

ВНИМАНИЕ: Система дистанционногоуправления не будет работать, если:– В салоне автомобиля находится включенныйминиатюрный неоновый фонарь илипортативный компьютер (с открытым экраном).

– При слишком частом последовательномнажатии кнопки ПДУ (для защиты отсканирования).

– При наличии напряжения «+» после замказажигания.

СНЯТИЕ– Сдвиньте держатель (А) в направлениипередней части автомобиля.

– Отсоедините разъем.– Снимите приемный блок инфракрасногосигнала.


Черный разъем


1 Сигнал обнаружения ультразвуковогоизлучения

2 Питание ультразвукового приемника3 Масса4 Выход от приемного блока

инфракрасного сигнала5 Питание приемного блока

инфракрасного сигнала6 Световой индикатор состояния

охранной сигнализации

Декодер (В)Декодер расположен сбоку на коммутационномблоке салона.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАСистема дистанционного управления на инфракрасных лучах

88-17

88Декодер включает в себя реле центральногозамка дверей, приемник инфракрасного код-сигнала, поступающего от приемного блока, релевременной задержки освещения салона,электронную противоугонную блокировку запускадвигателя и систему автоматического закрытиястекол дверей (в зависимости от комплектации).

СНЯТИЕДекодер можно снять без снятия приборнойпанели.– Достаньте рукой декодер, расположенный подприборной панелью (слева) и, поднимая еговверх, отсоедините фиксаторы.

– Отжав фиксаторы, отсоедините оба разъема.– Перемещая декодер вниз, снимите его.

(Порядок подсоединения декодера описан вразделе 87).

ПРИМЕЧАНИЕ: Замки всех дверей могут бытьзаперты (или отперты) снаружи только припомощи пульта дистанционного управления(выключатели на замках передних дверей непредусмотрены).

ВНИМАНИЕ: Если автомобиль оборудованэлектронной противоугонной блокировкой запускадвигателя, замену декодера следует выполнять всоответствии с разделом 82.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАСистема запоминания положения сиденья водителя

88-18


Данная система позволяет водителю:– Выполнять регулировку положениясиденья при помощи электропривода.Система обеспечивает регулированиеследующих трех параметров:• Расстояние от рулевого колеса.• Высота сиденья.• Угол наклона спинки сиденья.

Эти регулировки выполняются в режиме ручногоуправления.

– Запоминать и восстанавливать за один циклвсе предыдущие регулировки положениясиденья водителя.

Эти операции выполняются в режимеавтоматического управления.

Обработка установок, выбранных водителем, атакже управление тремя электродвигателями,снабженными потенциометрами (для болееточного позиционирования), осуществляется припомощи компьютера. Таким образом, компьютерпостоянно контролирует систему.

ОПИСАНИЕ

Компьютер (1)Компьютер расположен под сиденьем водителя,между блоком охранной сигнализации (2) иблоком управления адаптивного гидроусилителярулевого управления (3) (в зависимости откомплектации).

Для того, чтобы получить доступ к компьютеру,следует переместить сиденье в крайнее переднееположение и, отвернув два винта, снятьпластмассовую крышку.

Компьютер в зависимости от содержанияпоступившей на него команды поддерживаетследующие режимы работы:– режим ожидания (пассивное состояние);– рабочий режим (активное состояние).

Из пассивного состояния в активное компьютерпереводится при получении одного из трехсигналов:1) Сигнала отпирания дверей с помощью пультадистанционного управления, который включаетсистему на 15 секунд (переводит в активноесостояние).

2) Сигнала открытия двери водителя (контактныйдатчик замка), если перед появлениемуказанного сигнала не выключалось зажигание,включает систему на 4 минуты.

3) Сигнала о включении зажигания (т. е. приподаче «+» электропитания после замказажигания). Компьютер находится в активномсостоянии, пока подается питание..

Система возвращается из активного состоянияв пассивное через 4 минуты после снятиясигнала «+» после замка зажигания (т. е. привыключении зажигания) или еще раньше приоткрытии и закрытии двери водителя (т. е., когдаводитель покидает автомобиль).

При отключении напряжения питания (отсоеди-нение аккумуляторной батареи) информация,хранящаяся в компьютере сохраняется.


88-19

88ПОДКЛЮЧЕНИЕ КОМПЬЮТЕРА

Белый разъем (9-контактный)


A1 Электродвигатель продольногоперемещения сиденья

A2 «+» электропитания механизмарегулировки сиденья через плавкийпредохранитель до замка зажигания

A4 Не используетсяA5 Не используетсяB1 Электродвигатель подъема задней

части подушки сиденьяB2 Не используетсяB3 МассаB4 Общий вывод для электродвигателей

механизмов регулировки сиденийB5 Электродвигатель привода спинки

сиденья

Коричневый разъем (30-контактный)


1 1-я кнопка памяти2 2-я кнопка памяти3 3-я кнопка памяти4 Управление памятью5 Опускание сиденья6 Подъем сиденья7 Наклон назад спинки сиденья8 Наклон вперед спинки сиденья9 Перемещение сиденья назад10 Перемещение сиденья вперед11 Не используется12 Ползунок потенциометра механизма

подъема сиденья13 Не используется14 Ползунок потенциометра положения

спинки сиденья15 Ползунок потенциометра

перемещения сиденья вперед/назад16 «+» электропитания блока памяти

через плавкий предохранитель дозамка зажигания

17 «+» электропитания до замказажигания через выключатель«вкл/выкл»

18 «+» после замка зажигания19 Электронная масса20 Сигнал от контактного датчика замка

левой передней двери21 «+» электропитания потенциометров

механизмов регулировки сидений22 Сигнал на разблокирование замков

дверей23 «+» электропитания дополнительного

оборудования24 Не используется25 Не используется26 Не используется27 Сигнал диагностического разъема

(цепь L)28 Сигнал диагностического разъема

(цепь К)29 «–» электропитания потенциометров

механизмов регулировки сидений30 Не используется


88-20

88Сиденье

Механизм регулировки положения сиденьявключает в себя:– 3 электродвигателя, по одному на каждуюрегулировку• продольного перемещения по салазкам, сдвумя тросами и двумя редукторами,

• перемещения вверх/вниз, с двумя тросамии двумя редукторами,

• изменения наклона спинки сиденья, с однимтросом и одним редуктором.

– 3 потенциометра механизмов регулированияположения (по одному на каждую регулировку).

– Кнопочную панель для автоматическойрегулировки положения сиденья.

– Кнопочную панель для ручной регулировкиположения сиденья.

Кнопочная панель для ручной регулировкиположения сиденья (1)

Кнопочная панель расположена в переднейбоковой части сиденья водителя.

Кнопочная панель включает в себя:– Кнопку (А) для перемещения сиденья впередили назад, а также для подъема сиденья.

– Кнопку (В) управления наклоном спинкисиденья.

СНЯТИЕСнимите кнопочную панель, включая проводку(см. раздел «Замена проводки»).

Кнопочная панель для автоматическойрегулировки положения сиденья (2)

Кнопочная панель расположена на внешней частисиденья водителя в ее центре.

Кнопочная панель включает в себя:– Выключатель (С), при нажатии которогоподается питание на электронный блок.

Если питание через указанный выключатель непоступает, система регулирования положениясиденья водителя не будет работать ни вавтоматическом, ни в ручном режиме.

– Кнопку «Запоминание». (D), котораяобеспечивает запоминание всех ранеевыполненных регулировок.

– Три кнопки 1-2-3 (Е), при помощи которыхосуществляется выбор трех установокположения сиденья:• в режиме запоминания,• в режиме вызова.

СНЯТИЕ

При помощи небольшой отвертки снимитекнопочную панель с боковой облицовки сиденья.Отсоедините разъем.


88-21

88ПОДКЛЮЧЕНИЕ КНОПОЧНОЙ ПАНЕЛИ


А1 МассаА2 «+» электропитания до замка

зажиганияА4 Команда с кнопки «ввести в

память»А5 МассаВ1 Электропитание блока через

выключательВ2 «+» электропитания после замка

зажигания (освещение)В3 Кнопка 3В4 Кнопка 2В5 Кнопка 1

ПОТЕНЦИОМЕТР МЕХАНИЗМА РЕГУЛИРОВКИПОЛОЖЕНИЯ СИДЕНЬЯ

Каждому электродвигателю соответствует одинпотенциометр.Потенциометры предназначены для передачи накомпьютер информации о параметрахрегулировки: перемещении, подъеме сиденья иугле наклона спинки сиденья).


88-22


Регулировка в ручном режиме– Компьютер находится в активном состоянии.– Выключатель (С) нажат.

Отрегулируйте положение сиденья, нажав кнопкуи перемещая ее в направлении желаемойрегулировки сиденья.

1 Перемещение сиденья вперед2 Перемещение сиденья назад3 Подъем подушки сиденья4 Опускание подушки сиденья5 Наклон спинки сиденья назад6 Наклон спинки сиденья вперед

Регулировка в автоматическом режиме

Запоминание положения сиденья– Компьютер находится в активном состоянии.– Выключатель (С) нажат.– Отрегулируйте положение сиденья вручную.– Для того, чтобы записать в память всеустановки, нажмите кнопку «Memo» (D).

– Сразу же после этого (в течение 3 секунд)нажмите кнопку 1, 2 или 3, чтобы все установкисиденья были занесены в память подсоответствующим номером. С помощьюкаждой кнопки запоминается положениесиденья для конкретного водителя.


88-23

88ПРИМЕЧАНИЕ: В целях безопасности система незапоминает разложенное положение сиденья,запоминается только рабочее положениесиденья.

Вызов из памяти параметров регулировкиУказанная операция может быть выполненатремя способами:

1) Если в течение 15 секунд после полученияинфракрасного сигнала на отпирание замкадвери от ПДУ, нажать один раз на кнопку 1, 2или 3, сиденье автоматически установится вположение, соответствующее номеру нажатойкнопки.Если в течение этого промежутка временипоявилось напряжение «+» после замказажигания (т. е. ключ зажигания повернут во2-е положение), то восстановление положениясиденья путем однократного нажатия кнопкиблокируется. Однако, если перед тем, какповернуть ключ, водитель уже нажал кнопкурегулировок, их автоматическое исполнениепродолжается.Включение стартера аннулирует выполнениерегулировок кратким нажатием кнопки.

2) В течение 4 минут после отпирания замкадвери (если перед этим не было прерываниянапряжения «+» после замка зажигания) припостоянном нажатии на кнопку произойдетвосстановление положения сиденья,соответствующего номеру нажатой кнопки (1, 2или 3).

ПРИМЕЧАНИЕ: Если водитель отпирает дверь сПДУ, то в течение 15 секунд положение сиденьяможет быть восстановлено однократнымнажатием кнопки или в течение последующих 4минут постоянным нажатием на данную кнопку.

3) При наличии напряжения «+» после замказажигания постоянное нажатие на кнопку 1, 2или 3 вызовет восстановление положениясиденья, соответствующего номеру нажатойкнопки.Включение стартера блокирует командувосстановления, поданную нажатием кнопки.

Процесс восстановления положения сиденьяпродолжится после возвращения ключа зажиганияв положение «зажигание включено» («+» послезамка зажигания).

ПРИМЕЧАНИЕ: В целях безопасности система незапоминает полностью откинутое положениеспинки сиденья.Если угол наклона спинки сиденья превышаетдопустимое значение, система запоминаетмаксимальное допустимое значение.

Замена электродвигателей

Поднимите сиденье в крайнее верхнееположение, отсоедините белый, а затемфиолетовый разъем преднатяжителя ремнейбезопасности (расположены под сиденьем).Отсоедините кнопки контактов (А) и (В) и снимитеконтакты с панели.

Отверните 3 винта, крепящие крышку салазоксиденья.Отсоедините разъем кнопочной панели (сиденьеводителя) (2), а также отсоедините выключательобогревателей сидений (в зависимости откомплектации).

Выполните следующие операции:– Снимите крышку салазок сиденья.– Отверните нижний болт крепления ремнябезопасности (на сиденье).

– Отверните 4 болта, крепящие сиденье (подсиденьем).

Извлеките сиденье из салона автомобиля.


88-24

88– Снимите вторую крышку салазок сиденья иотсоедините преднатяжитель ремнейбезопасности.

– Отверните 5 гаек, крепящих сиденье ксалазкам (F).

– Отвернув две крепежные гайки, чтобы сиденьеможно было положить набок, снимитемеханизм подъема сиденья (G).

Наклоните сиденье набок, при этом не допускайтенатяжения тросов или деформации салазок.

Отсоедините тросы от подлежащего заменеэлектродвигателя.

– Отверните 3 болта (В), крепящиеэлектродвигатель.

– Снимите электродвигатель и обрежьте егопровода, как можно ближе к заменяемомуэлектродвигателю (для их последующегосращивания).

ВНИМАНИЕ: В целях унификации электродви-гатели, поставляемые в запасные части,идентичны электродвигателям заднихсидений модели Safrane. Данныеэлектродвигатели обеспечивают болеевысокую скорость выполнения регулировок,не нарушая работу механизмов регулировкиположения сиденья. При установкеэлектродвигателя на переднее сиденьенеобходимо удалить разъем (С).


88-25

88УСТАНОВКА

Обрежьте провода нового электродвигателя, какможно ближе к разъему.

Отрегулируйте длину провода, по которому наэлектродвигатель поступает напряжение по длинепроводов.Подсоедините оба провода питания электродвига-теля к проводке при помощи термоусадочныхмуфт с металлическим сердечником(см. руководство 830 и техническую ноту 8075),обращая особое внимание на цвет проводов.

Установите новый электродвигатель, при этомнеобходимо правильно расположить проводапитания.

Подсоедините тросы и установите сиденье впорядке, обратном снятию.

ПРИМЕЧАНИЕ: Более подробную информациюпо снятию механических узлов сиденья и обивкиможно найти в разделе 7 Руководства по ремонтукузова.

ЗАМЕНА ПРОВОДКИ

Проводка сиденья состоит из двух частей:– Основной жгут проводов (Н), включающий всебя потенциометры (сиденье водителя).

– Разъем обогревателя сиденья и проводапитания электродвигателей.

– Дополнительный жгут проводов (I),включающий в себя концевые выключателиконтроля положения сиденья.

ВНИМАНИЕ: В целях безопасности, а также дляподдержания требуемого качества работысистемы необходимо, чтобы:– проводка была правильно проложена,– при установке все детали крепления проводкибыли заменены на новые.

Потенциометры установлены только насиденье водителя и являются частьюпроводки.


88-26

88Снятие-Установка (сиденье водителя)

Поднимите сиденье в крайнее верхнее положе-ние, отсоедините белый, а затем фиолетовыйразъем преднатяжителя ремней безопасности(расположены под сиденьем).Отсоедините кнопки контактов (А) и (В) и снимитеконтакты с панели.

Отверните 3 винта безопасности, крепящиекрышку салазок сиденья.Отсоедините разъем кнопочной панели (2), атакже отсоедините выключатель обогревателейсидений (в зависимости от комплектации).

Выполните следующие операции:– Снимите крышку салазок сиденья.– Отверните нижний болт крепления ремнябезопасности (на сиденье).

– Отверните 4 болта, крепящие сиденье (подсиденьем).

Извлеките сиденье из салона автомобиля.

Основной жгут проводов (Н)

Снимите обивку сиденья (см. Руководство поремонту кузова).Извлеките белый разъем из держателя (J).

При помощи инструмента Ele. 1263 (см.Техничевкую ноту 8074) снимите синий (К) ибелый (L) модули разъема (J).


88-27

88Отсоедините:– клемму (красный провод) от контакта (черныйпровод), на который одета изоляционнаятрубка (М);

– белый 3-контактный разъем потенциометрасалазок;

– разъем обогревателя сиденья (в зависимостиот комплектации).

Выполните следующие операции:– Отвернув 2 гайки, снимите потенциометр (N)подушки сиденья;

– Отсоединив клемму и зажим, крепящийпроводку, снимите потенциометр измененияугла наклона спинки сиденья (О).

Освободите проводку в 2 точках крепления, азатем отсоедините ее от сиденья.

Дополнительный жгут проводов (I)

Выньте белый разъем (J) из держателя.

При помощи инструмента Ele. 1263 (см.Техническую ноту 8074) снимите синий модуль (К)разъема (J).


88-28

88Отсоедините клемму (красный провод) от контакта(черный провод), на который одета изоляционнаятрубка (М).

Освободите проводку в точках крепления, а затемотсоедините ее от сиденья.

Дополнительные рекомендации по установке(жгуты проводов H и I)

Установите жгуты проводов, убедившись, что онипроложены правильно и закреплены в требуемыхточках.

Установите потенциометры (заменив зажимы).

Вставьте синий модуль (К) в гнездо D белогоразъема (J).

Вставьте белый модуль (L) в гнездо А белогоразъема (J) (замена основного жгута проводов).

Подсоедините:– клемму (красный провод) к контакту (черныйпровод) и оденьте изоляционную трубку (М);

– разъем обогревателя сиденья.

ВНИМАНИЕ: После замены основного жгутапроводов (Н), устанавливать обивку подушкиможно только после регулировки потенциометров(см. следующую страницу).

Снятие-Установка (сиденье пассажира)

Н : Основной жгут проводовI : Дополнительный жгут проводки

Замена жгута проводов сиденья пассажираосуществляется так же, как и замена проводкисиденья водителя.

Данная операция упрощается, так как на сиденьепассажира отсутствуют потенциометры и имеетсяразъем питания электродвигателя.


88-29

88Регулировка потенциометров

ВНИМАНИЕ: Для выполнения регулировкипотенциометров необходимо снять обивкуподушки сиденья, а также необходимо установитьсиденье в положение, показанное на рисунке(разъем салон/сиденье должен быть подключен).

Передняя и задняя подушки должны находиться вкрайнем верхнем положении.

Наклон спинки сиденья (А) 76 смРазмер салазок (В) 5 см

Автомобиль должен находиться в неподвижномположении, выключатель вкл./выкл. нажат,зажигание должно быть включено. Нажатиемкнопки панели установите сиденье в требуемоеположение в ручном режиме.

Подсоедините переносной диагностическийприбор XR25, в который установлена последняяверсия кассеты, к диагностическому разъемуавтомобиля и установите переключатель вположение S8.

Введите

Переходите к Тесту 2.

G 0 2 *


88-30

88Регулировка потенциометра осуществляется припомощи небольшой отвертки FACOM AEF 2 × 35(или аналогичного исправного инструмента),которая вставляется в отверстие (А).

Если размер и состояние отвертки несоответствуют требуемым, то это вскоре приведетк неустранимому повреждению потенциометра иотсутствию возможности его регулировки.

Введите

и установите потенциометр (1) продольногоперемещения сиденья на величину 41% ± 2%.

Введите

и установите потенциометр (0) изменения угланаклона спинки сиденья на величину 57% ± 2%.

Введите

и установите потенциометр (N) подъема заднейчасти подушки сиденья на величину 76% ± 2%.

# 0 1

# 0 4

# 0 5


88-31


При отказе устройства запоминания положениясиденья водителя выберите соответствующийалгоритм поиска неисправностей, подсоединитепереносной диагностический прибор XR25 ивыполните все операции согласно алгоритмупоиска неисправностей.

ПОДСОЕДИНЕНИЕ XR25

Подсоедините прибор XR25 к диагностическомуразъему автомобиля и установите переключательв положение S8.

ПРИМЕЧАНИЕ: Сигнальная лампа «V» недолжна гореть. Если эта лампа горит, тоотсоедините и снова подсоедините прибор XR25к диагностическому разъему. Если лампапродолжает светиться, проверьте состояниеприбора XR25 и напряжение на аккумуляторнойбатарее.


88-32


код: показания:

Не горит: идет Тест 1/Мигает: Переверните картуВысвечивается непрерывно: Идет Тест 1 (ТЕСТ 2) продолжается КОД ПРИНЯТ

Высвечивается:Присутствует«+» ПОСЛЕ ЗАМКА зажигания ПОНИЖЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ

Высвечивается: ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВПОЛОЖЕНИИ «ВКЛ.»

Высвечивается: ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙЗАДНЕЙ ПЕРЕДАЧЕ

Высвечивается: Наличие напряжения«+» ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ

Высвечивается: ПРИ ОТКРЫТОЙ ДВЕРИВОДИТЕЛЯ

Высвечивается: При открытии дверей с ПДУ.

НЕИСПРАВНОСТЬ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ НАРУЖНЫМИ ЗЕРКАЛАМИЗАДНЕГО ВИДА

ЗЕРКАЛО СОСТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

ЗЕРКАЛО СО СТОРОНЫПАССАЖИРА

При выполнении теста правыйбарграф 3 должен высвечиваться.

Выберите зеркалозаднего вида, затем,перемещая зеркало в

4 направлениях,убедитесь, чтозажигаютсятребуемыебарграфы.

ВВЕРХ

ВЛЕВО

ВНИЗ

ВПРАВО

Включить при выполнении теста(высвечивается левый барграф 3)

Тесты 11-19, нажимая каждую кнопку,убедитесь в высвечиваниисоответствующих барграфов.

СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ (Тест 1)Стирание памяти : G 0**Конец диагностики : G 13*

ВПЕРЕД ПРОДОЛЬНОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ (СИДЕНЬЕ) НАЗАД

ВПЕРЕД СПИНКА (СИДЕНЬЕ) НАЗАД

ВВЕРХ ПОДЪЕМ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ (СИДЕНЬЕ) ВНИЗ

ВВЕРХ ПОДЪЕМ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ (СИДЕНЬЕ) ВНИЗ

ВВЕРХ ПОДГОЛОВНИК (СИДЕНЬЕ) ВНИЗ

ВПЕРЕД РУЛЕВАЯ КОЛОНКА НАЗАД

НАЖАТА 1

НАЖАТА 2

НАЖАТА 3

«MEMO» НАЖАТА

РУС.Карточка 1


88-33


показания:

Не горит: Идет (ТЕСТ 1): Переверните картуМигает: Идет (ТЕСТ 2). Высвеч. непрерывно: введите G 0 2 *

КОД ПРИНЯТ

ОШИБКА ПЕРЕМЕЩЕНИЯ

БЛОКИРОВКА ПРОДОЛЬНОЕПЕРЕМЕЩЕНИЕ (СИДЕНЬЕ)

НЕСАНКЦИОНИРОВАННОЕПЕРЕМЕЩЕНИЕ




НЕСАНКЦИОНИРОВАН-НОЕ ПЕРЕМЕЩЕНИЕ


БЛОКИРОВКА







СПИНКА (СИДЕНЬЕ)

ПОДЪЕМ ЗАДНЕЙ ЧАСТИ(СИДЕНЬЕ)

ПОДЪЕМ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ(СИДЕНЬЕ)

ПОДГОЛОВНИК (СИДЕНЬЕ)

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА

ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА СОСТОРОНЫ ПАССАЖИРА

ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДАСО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕСТЫ: #…ПОТЕНЦИОМЕТР (%)

01 Продольное перемещение02 Подъем передней части03 Подголовник04 Спинка05 Подъем задней части06 Рулевая колонка09 Перемещение «Вверх-вниз» наружн.

зеркала заднего вида со стороныводителя

10 Перемещение «Влево-вправо»наружн. зеркала заднего вида состороны водителя

11 Перемещение «Вверх-вниз» наружн.зеркала заднего вида со стороныпассажира

12 Перемещение «Влево-вправо»наружного зеркала заднего вида состороны пассажира

(тест 2)=СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ

G 0 2*

Стирание памяти : G 0**Конец диагностики : G 1 3*

Для повторения Теста 1введите G 0 1* ипереверните карту

ПОТЕНЦИОМЕТРЫ(СИДЕНЬЕ +

РУЛЕВАЯ КОЛОНКА)

ПРОДОЛЬНОГОПЕРЕМЕЩЕНИЯ

ПОДЪЕМА ПЕРЕДНЕЙЧАСТИ

ПОДГОЛОВНИКА

СПИНКИ СИДЕНЬЯ

ПОДЪЕМАЗАДНЕЙ ЧАСТИ

РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

ЕСЛИ АВТОМОБИЛЬ НЕУКОМПЛЕКТОВАН ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛАЗАДНЕГО ВИДА, ПУНКТЫ 11/ 15/ 16 МОЖНО НЕ ПРИНИМАТЬ ВО ВНИМАНИЕ.

ЗЕРКАЛОЗАДНЕГО ВИДАСО СТОРОНЫВОДИТЕЛЯ

ЭЛЕКТРО-ДВИГАТЕЛЬ




ПОТЕНЦИОМЕТР




ЗЕРКАЛОЗАДНЕГО ВИДАСО СТОРОНЫПАССАЖИРА

СМ. РУКОВОДСТВО ПО РЕМОНТУРУС.

Карточка 2


88-34


Диагностика системы при помощи переносного диагностического прибора XR25 и кассеты номер 13.

• Автомобиль находится в неподвижном положении, зажигание включено, выключатель вкл./выкл. нажат.

• Введите код

• На дисплее должно появиться сообщение:

(в течение 1 сек), затем Тест 1 положение сиденьяводителя

или

Тест 2 положение сиденьяводителя

илиУказывает на то, чтосвязь с компьютеромне установлена

ТЕСТ 1

Служат для проверки цепей питания и прохождения информации в компьютер, а также для контроляисправности кнопочной панели и органов механизма регулировки положения сиденья водителя.

ТЕСТ 2

Предназначен для проверки исправности электродвигателей и потенциометров механизма регулировкиположения сиденья водителя.

После выполненияия ТЕСТА 1 для перехода к выполнению ТЕСТА 2 введите команду G02* и перевернитедиагностическую карту.После выполнения ТЕСТА 2 для перехода к ТЕСТУ 1 введите команду G01* и переверните диагностическуюкарту.

Для проведения диагностики в полном объеме проверку системы следует начинать с ТЕСТА 1.

D 1 6


88-35


ТЕСТ 1 и ТЕСТ 2

Код принят к исполнениюБарграф высвечивается: в порядке

Если после ввода команды D16 барграф гаснет, возможно нарушениесвязи между прибором XR25 и компьютером.

Проверьте:– Исправность проводки между диагностическим разъемом икомпьютером.

– Целостность проводки между контактом 27 (разъем МА/NO)компьютера и контактом 10 диагностического разъема в местах ихразветвления и соединения R34 (между жгутом проводов переднеголевого крыла и проводкой салона).

– Целостность проводки между контактом 28 (разъем МА/NO)компьютера и контактом 11 диагностического разъема в местах ихразветвления и соединения R34 (между жгутом проводов переднеголевого крыла и проводкой салона).

– Напряжение на контакте 6 диагностического разъема.– Подвод массы к контакту 2 диагностического разъема.– Наличие напряжения питания компьютера («+» до замказажигания», «+» после замка зажигания, масса).

Идентификация теста:

• Показания на дисплее

Не высвечивается: начинается ТЕСТ 1.

Мигает: переверните карточку стороной 4РС.

Высвечивается непрерывно: Идет ТЕСТ 1 (остается провести ТЕСТ 2).

• Показания на дисплее

Не высвечивается: Начинается ТЕСТ 1. Переверните карточкустороной 3 РС.

Мигает: Идет ТЕСТ 2.

Высвечивается непрерывно.

Введите код G02*, для запуска ТЕСТА 2.

1

1


88-36


ТЕСТ 1

Если имеетсянеисправность, см.

Высвечивается: Пониженное напряжение питания.

Проверьте состояние аккумуляторной батареи и напряжение.

При необходимости зарядите аккумуляторную батарею иповторите тест.

—

Высвечивается при наличии напряжения «+» после замказажигания.

—

НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ. —

Высвечивается при нажатом выключателе вкл./выкл.. Алгоритм поисканеисправностей 4

Высвечивается при открытой двери водителя. —

Высвечивается при наличии напряжения «+» дополнительноеоборудование.

—

Высвечивается при отпирании замков дверей с ПДУ. —





3

7

4

2

3

4

5

7

2

910

6


88-37


ТЕСТ 1


Высвечивается при регулировке положения сиденья в ручномрежиме.

Алгоритм поисканеисправностей 2


Высвечивается при нажатии кнопки «1». Алгоритм поисканеисправностей 9



Высвечивается при нажатии кнопки «память» («memo»).

Алгоритм поисканеисправностей10

18

17

111213

141516

17

18

19

19


88-38


ТЕСТ 2


Сбой в выполнении одной из регулировок при вызове из памятипараметров регулировки, производимой нажатием на одну изкнопок внесения в память.Высвечивается левый барграф: блокировка (сиденья).Высвечивается правый барграф: несанкционированноеперемещение (одно перемещение происходит одновременно сдругим перемещением).




Высвечивается при наличии неисправности в цеписоответствующего потенциометра.Если высвечивается см. дополнительные тесты # (...%)


14 НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ. Алгоритм поисканеисправностей 7



17181920

17181920

345

678

12

910

13


88-39

88ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ТЕСТЫ

При выполнении ТЕСТА 2 введите с клавиатуры:

Значение для потенциометра(в %) продольного перемещениясиденья.

НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

Значение для потенциометраспинки сиденья. НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ

Значение для потенциометразадней подушки

Контрольные проверки позволяют наблюдать рабочие параметры потенциометров при высвечиванииодного барграфа или нескольких барграфов, свидетельствующих о неисправности в работепотенциометров. При этом, кратковременно нажимая в ручном режиме на соответствующуюрегулировочную клавишу, проследите за изменениями, выраженными в %, параметров неисправного илинеисправных потенциометров.

Параметры должны менять свою величину непрерывно, возрастая или убывая (в зависимости отнаправления перемещения) для всех потенциометров.

В конце ТЕСТА 2 сотрите память компьютера (см. следующую страницу).

# 0 6# 0 1

# 0 9

# 1 0

# 1 1

# 1 2

# 0 2

# 0 3

# 0 4

# 0 5


88-40

88СТИРАНИЕ ПАМЯТИ ПРИ ПОМОЩИ КАССЕТЫ 13

Подсоедините прибор XR25 к диагностическому разъему автомобиля.

Установите переключатель в положение S8.

Включите зажигание, но не запускайте двигатель.

Введите код запоминания положения сиденья водителя

Введите

На дисплее должно появиться сообщение

Подтвердите запрос на стирание памяти нажатием

После этого на дисплей выводится сообщение

Память стерта.

Подтвердите запрос на окончание теста:

На дисплее должно появиться сообщение

После этого

D 1 6

G 0 *

*

G 1 3 *


88-41

88СВОДНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

I – НЕИСПРАВНОСТИ, ПРОЯВЛЯЮЩИЕСЯ В РЕЖИМЕ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ

Неисправности в системе регулировки сиденья

Ни одна из регулировок сиденья не работает АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 1

Не регулируется перемещение сиденья

В одном направлении АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 2

В двух направлениях АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 3

Общая неисправность системы

Сиденье АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 4

Замедленное перемещение в одном из направлений содновременным дополнительным перемещением в каком-либодругом направлении.

Замедленное перемещение в одном из направлений содновременным дополнительным перемещением вкаком-либо другом направлении



88-42

88СВОДНАЯ ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ

II – НЕИСПРАВНОСТИ, ПРОЯВЛЯЮЩИЕСЯ В РЕЖИМЕ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

– Из памяти не вызываются ни одна из трехрегулировок положения сиденья


– Из памяти не вызывается одна из трех регулировокположения сиденья


– Из памяти не вызываются регулировки положениясиденья


– Не восстанавливается одно из запомненныхположений (1, 2 или 3) сиденья


– Регулировки не запоминаются компьютером АЛГОРИТМ ПОИСКАНЕИСПРАВНОСТЕЙ 10

– Регулировки положения сиденья не вызываются изпамяти при кратковременном нажатии на кнопку


– Из памяти вызывается неверная регулировка сиденьяв одном или нескольких направлениях



88-43

88РЕЖИМ РУЧНОГО УПРАВЛЕНИЯ


АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 1:Ни одна из регулировок сиденья не работает.

Подсоедините переносной диагностическийприбор XR25, введите код D16 (S8).Тест 1.

Проверьте работоспособность кнопок управления.Проверьте состояние левых и правых барграфов

11-13.Кнопки управления работают нормально?

нет

да

*Точка соединения массовых проводов.Проверьте состояние предохранителя на 25 Асиденья, а также состояние разъема (белый

модуль) салон/сиденье водителя.Обнаруженные дефекты устраните.Неисправность не устранена?

нет

Да

Проверьте проводимость между каждым изконтактов белого модуля А (А1, А2, А3, А5)

разъема салон/сиденье.Все цепи исправны?

нет

Проверьте разъем сиденья и общийпровод электродвигателей междубелым модулем (контакт А2) и

разъемом сиденья.Отремонтируйте проводку.

Да

Проверьте проводимость между контактом А2белого модуля белого разъема и контактом В4

белого разъема компьютера.Обнаруженные дефекты устраните.Неисправность сохраняется?

нет

да


Проверьте исправность массовогопровода, общего для всех кнопок

управления:– Между точкой соединения∗ сиденья иразъемом салон/сиденье, контакт В1

черного модуля. – Между разъемом салон/сиденье,контакт В1 черного модуля и выводоммассы МК на передней левой стойке.


В порядке.

В порядке.


88-44



АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 2:Не регулируется перемещение сиденья в одном направлении.

да

нет

На коричневом разъеме компьютера,проверьте проводимость между

следующими контактами:5 Опускание задней подушки6 Подъем задней подушки7 Наклон спинки сиденья назад8 Наклон спинки сиденья вперед9 Перемещение сиденья назад10 Перемещение сиденья вперед

и контактом В3 белого разъемакомпьютера.

Примечание: При выполнениипроверки следует нажать кнопку,соответствующую проверяемомунаправлению перемещения.

Проводимость имеется?

да

нет

Проверьте целостность цепи между компьютером иразъемом салон/сиденье.

нет

Коричневыйразъемкомпьютера

5678910

D8D7D4D3D2D1

Синиймодуль

Проводимость имеется?

да нет

да Отремонтируйте проводкуили разъемы.


Замените неисправный пультручного управления сиденьем.

Подсоедините переноснойдиагностический прибор XR25 ипроверьте работоспособностьсоответствующей кнопки

управления.Проверьте состояние левых иправых барграфов 11-13. Тест 1.Кнопка управления работает

нормально?

Проверьте исправностьмеханических узлов сиденья

(редуктор, трос и т. д.).Все обнаруженные дефекты

устраните.Неисправность сохраняется?

Установитеновый

компьютер.

В порядке.


88-45



АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 3:Не регулируется перемещение сиденья в двух направлениях.

Подсоедините переносной диагностическийприбор XR25, введите код D16 (S8).Тест 1.

Проверьте работоспособность соответствующейкнопки управления.

Проверьте состояние левых и правых барграфов11-13. Тест 1.

Кнопка управления работает нормально?

нет

да

Нажмите соответствующую кнопку и проверьтеналичие напряжения (≈≈≈≈ +12 В) между следующимиконтактами с задней стороны разъема белогомодуля, соединяющего проводку салона с

сиденьем: нет

А2 и А1А2 и А3

А2 и А5

Спинка сиденьяПродольноеперемещениеЗадняя подушка

Указанные напряжения имеются? нет

Дада

Отсоединив белый разъем, расположенный подсиденьем, при помощи омметра замерьте набелом модуле сопротивление между общимвыводом А2 и каждым электродвигателем (1).Сопротивление должно быть R< 20 Ом.Сопротивление соответствует требуемому

значению?

нет

(1) Белый разъем(белый модуль)

Компьютер(белый разъем)

А1 Электродвигатель регули-ровки положения спинкисиденья

В5

А2 Общий выводэлектродвигателей

В4

А3 Электродвигательпродольного перемещениясиденья

А1

А5 Электродвигатель регули-ровки положения заднейподушки

В1

Установите новую кнопочную панель.

Проверьте исправность проводкинеисправного электродвигателя научастке цепи между белым модулем и

компьютером (1).Все обнаруженные дефекты устраните.


В порядке.


Замените неисправныйэлектродвигатель или отремонтируйте

проводку.

Проверьте состояние и при необходимостиотремонтируйте механические элементы

системы привода сиденья.

да


88-46


Общая неисправность системы

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 4:Сиденье

Подсоедините переносной диагностическийприбор XR25, введите код D16 (S8). Тест 1.

Убедитесь в высвечивании правогобарграфа 1. Высвечивается ли барграф 1?

нет

нет

Да

Проверьте, высвечивается ли правыйбарграф 2.

Барграф не высвечивается?

Данет

Проверьте работоспособность кнопкивкл./выкл., состояние левого барграфа 3 (в

положении ВКЛ. барграф долженсветиться).

Барграф высвечивается?

да нет

Проверьте массовые и токонесущиепровода:

Масса напереднейлевой стойке

МК → В3Коричневыйразъемкомпьютера


NC → 19Коричневыйразъемкомпьютера


МК → В1Черный мо-дуль разъемсалон/сиденье

Выключательпродольногоперемещениясиденья ивысотыподушки

5 → В1

Черный мо-дуль разъемсалон/сиденье

Выключательспинкисиденья

4 → В1Черный мо-дуль разъемсалон/сиденье

нет


да

да

Проверьте проводимость между следующимиконтактами:

Кнопка вкл./выкл.В1 → В3А2 → В2

Черный модульразъемсалон/сиденье

Черный модульразъемсалон/сиденье В3 → 17


Предохранитель 10 А

23 → «+» до замка зажигания блока памятиВсе обнаруженные дефекты устраните.


Проверьте наличие напряженияпитания на контакте 16 коричневого

разъема компьютера.При необходимости восстановите цепь

питания.Цепь питания в порядке?


Проверьте наличие «электронной массы»между правой передней стойкой и

компьютером (контактом 19 коричневогоразъема и массой).

Проверьте замыкание на массу контакта В3белого разъема. Отремонтируйте.

Замерьте напряжение на аккумуляторнойбатарее и проверьте исправность заряднойцепи. Все обнаруженные дефекты устраните.

Проверьте состояние выключателявкл./выкл.

При необходимости установитеновый выключатель.

В порядке.

В порядке.В порядке.

нет

да

нет


88-47


АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 5:Замедленное перемещение в одном из направлений с одновременнымдополнительным перемещением в каком-либо другом направлении.

Проверьте правильность подсоединенияобщего провода электродвигателей сиденья кбелому разъему компьютера (контакт В4).Все обнаруженные дефекты устраните.


нет

да


В порядке.


88-48

88РЕЖИМ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 6:Из памяти не вызывается ни одно из трех регулировок

положения сиденья.

Подсоедините переносной диагностическийприбор XR25, введите код D16, установите

переключатель в положение S8.Определите состояние барграфа 12 левой частикарточки и 12, 13 в правой части карточки (Тест 2).

Барграфы высвечиваются?

нет

да

Проверьте проводимость и отсутствие замыканияна массу для проводов, соединяющих компьютер(контакты 29, 21 коричневого разъема) и серыймодуль разъема салон/сиденье (контакты С7, С8).


нет

Да

Проверьте проводимость и отсутствие замыканияна массу для проводов, соединяющих серый

модуль разъем салон/сиденье (контакты С7, С8) иразъемы потенциометров электродвигателей

сиденья (проводка сиденья).Все обнаруженные дефекты устраните.


нет

да


В порядке.

В порядке.



88-49


АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 7:Из памяти не вызывается одна из трех регулировок

положения сиденья.

нет

Выполните каждое из трехперемещений сиденья в режиме

ручного управления и вводом #01, 04,05, проверьте потенциометры

электродвигателей.Полученные значения должны

находиться в пределах от 10 до 85%.Указанные параметры соответствуют

требуемым значениям?

нет

Дада

Отрегулируйте потенциометр(см. раздел 88) или заменитенеисправный потенциометр.

Замените компьютер.

Проверьте исправность соответствующей цепи:

– Потенциометр электродвигателя регулировки продольного перемещения сиденьяКонтакт 15* компьютера → Контакт С1 разъем салон/сиденье (серый модуль) → Потенциометр– Потенциометр электродвигателя регулировки спинки сиденьяКонтакт 14* компьютера → Контакт С2 разъем салон/сиденье (серый модуль) → Потенциометр– Потенциометр электродвигателя регулировки задней подушки сиденьяКонтакт 12* компьютера → Контакт С4 разъем салон/сиденье (серый модуль) → Потенциометр


да нет

Вручную установите сиденье в среднее положение дляданного перемещения, и при помощи омметра замерьте

сопротивление (R ≈≈≈≈ 1-3 кОм) между следующимиконтактами (серый модуль) разъем салон/сиденье:

С1/С7 и С1/С8 продольная регулировка сиденьяС2/С7 и С2/С8 регулировка наклона спинки сиденьяС4/С7 и С4/С8 регулировка положения задней подушкисиденьяУказанные сопротивления соответствуют требуемым

значениям?

да

* Коричневый разъем компьютера.

Подсоедините переносной диагностический приборXR25, введите код D16, установите переключатель

в положение S8.Определите состояние барграфа 12 левой частикарточки и 12, 13 в правой части карточки (Тест 2).

Хотя бы один барграф высветился?

Замените компьютер.

Замените потенциометр.

В порядке.

нет


88-50


АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 8:Из памяти не вызываются регулировки положения сиденья.


переключатель в положение S8.Определите состояние барграфа 12 левой частикарточки и 12, 13 в правой части карточки (Тест 2).

Барграфы высвечиваются?

нет

нет да

даВ порядке. Установите новый

компьютер.

См. дополнительную блок-схему для случая, когда высвечиваетсяодин или несколько барграфов.

См. барграф 12 левой части См. алгоритм поисканеисправностей 7

См. барграф 12, 13 правой части См. алгоритм поисканеисправностей 7

Проверьте исправность и изоляциюобщего провода между контактом С8

серого модуля разъема салон/сиденье иконтактом 21 коричневого разъема

компьютера.Все обнаруженные дефекты устраните.



88-51


АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 9:Не восстанавливается одно из запомненных положений

(1, 2 или 3) сиденья.


переключатель в положение S8.Определите состояние барграфов 17, 18,

19 левой части карточки (Тест 1).Один из барграфов высвечивается?

дада

нет нет Установите новый кнопочныйблок автоматического

регулирования.

Поочередно нажимая кнопки 1, 2 и 3проверьте правильность загорания

соответствующих барграфов 17 (левый), 18(левый) или 19 (левый) (1, 2 или 3).

Барграфы высвечиваются правильно?

да

нет Установите новый компьютер.

При помощи омметра проверьтесопротивление на кнопке автоматической

регулировки– Кнопка отпущена: R ∞– Кнопка нажата: R < 50 ОмСопротивление соответствует требуемому

значению?

дада

нет

Проверьте проводимость и изоляциюнеисправных проводов, соединяющих разъемы:

нет Черный модульразъемасалона/сиденье

B5 → 1B6 → 2B7 → 3



да нет

Установите новыйкомпьютер. В порядке.

Проверьте проводимость и изоляцию проводов,соединяющих:

Кнопочный блокавтоматическогорегулирования

Черный модуль разъемасалон/сиденье

B5 → B5 Кнопка 1 илиB4 → B6 Кнопка 2 илиB3 → B7 Кнопка 3


В порядке.

Установите новый кнопочный блок«Память».

Не выключая зажигания, отсоединитекнопочный блок автоматическогорегулирования. Барграф погас?


88-52


АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 10:Регулировки не запоминаются компьютером.


переключатель в положение S8.Определите состояние барграфов 17, 18,19 левой части части карточки (Тест 1).

Все ли барграфы высветились?

да да

нетнет

Нажмите кнопку «Память» и проверьтесостояние барграфов 17 правый, 18 правый

и 19 правый.Указанные барграфы высвечиваются?

да

нет Установите новый компьютер.

да нет

При помощи омметра проверьтесопротивление на кнопке автоматической

регулировки– Кнопка отпущена: R ∞– Кнопка нажата: R < 50 ОмСопротивление соответствует требуемому

значению?

да

нет

да нет

Установите новыйкомпьютер. В порядке.

Не выключая зажигания, отсоединитекнопочный блок автоматическогорегулирования. Барграфы погасли?

Проверьте изоляцию провода,соединяющего кнопочный блок

автоматического регулирования и серыймодуль разъема салон/сиденье

А4 → С6.Все обнаруженные дефекты устраните.


В порядке.

Установите новый кнопочный блок «MEMO».

Установите кнопочный блокавтоматического регулирования.

(Заедание кнопки).

Проверьте изоляцию провода, междусерым модулем разъема

салона/сиденье и компьютером(коричневый разъем)

С6 → 4.Все обнаруженные дефекты

устраните.Неисправность сохраняется?


88-53


АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 11:Регулировка положения сиденья не вызывается из памяти при

кратковременном нажатии на кнопку.

Владелец автомобиля выполняет все операцииправильно?

нетПроинструктируйте владельцаавтомобиля. См. Руководство поэксплуатации автомобиля.

да


переключатель в положение S8.Определите состояние левого барграфа 5,

который должен зажигаться на 2-3 секунды послепоступления сигнала с ПДУ (Тест 1).Указанный барграф высвечивается?

нет

да


ПРИМЕЧАНИЕ: Кратковременное нажатие на кнопку регулировки положения сиденья водителясрабатывает только, если разблокирование центрального замка произведено с ПДУ.

Если после закрытия двери водителя компьютер не переводится в режим ожидания, то проверьтесостояние концевого выключателя дверного замка.

Проверьте исправность и прохождениесигнала на декодер (контакт А6).


88-54


АЛГОРИТМ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ 12:Из памяти вызывается неверная регулировка сиденья (в

одном или нескольких направлениях).


переключатель в положение S8.Определите состояние барграфов 12, 13 в правойчасти карточки и барграфа 12 в левой части

карточки. (Тест 2).Хотя бы один барграф высвечивается?

да

нет

На приборе XR25 определите состояниебарграфов 3-5 (левых) (блокировка, Тест 2).

Если один или несколько из указанных барграфоввысвечиваются, проверьте, не мешает ли какой-либо предмет перемещению сиденья в требуемых

направлениях.

См. алгоритмы поиска неисправностей 6,7 и 8.

ЭЛЕКТРОПРОВОДКАПодушка безопасности и преднатяжители ремней безопасности

88-55


Данные системы являются дополнением к ремнямбезопасности.

При лобовом ударе достаточной силы блок,управляющий этими системами, приводит вдействие:

• Преднатяжители ремней безопасности,подтягивающие ремни безопасности переднихсидений для обеспечения плотного прилеганияремней к телу пассажира и водителя.

• Подушка безопасности, расположенная врулевом колесе срабатывает, защищая головуводителя.

Контрольная лампа исправности подушкибезопасности на приборном щитке.

ПРИМЕЧАНИЕ: Данные системы готовы ксрабатыванию только при включенном зажигании.В нижнем углу ветрового стекла автомобиля, обо-рудованного подушкой безопасности, со стороныводителя имеется специальная наклейка, а такженадпись «air bag» в центре рулевого колеса.

ОПИСАНИЕ

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК

Электронный блок расположен под сиденьемпассажира и закреплен тремя гайками ификсатором.

ВНИМАНИЕ: Перед снятием электронного блока:– Выключите зажигание,– Снимите предохранитель в цепи подушкибезопасности/преднатяжителя.

– Подождите 5 минут для того, чтобы успелразрядиться резервный источник питания(конденсатор, встроенный в электронныймодуль).

– Во избежание самопроизвольногосрабатывания устройства, отсоедините от неговсе разъемы.

– При выполнении каких-либо работ сэлектронным блоком проследите, чтобы всалоне автомобиля никого не было.

Для того, чтобы получить доступ к электронномумодулю, следует сдвинуть сиденье до отказавперед и, отвернув два винта, снять пластиковуюкрышку.


88-56

88Электронный блок включает в себя:– Электромеханический датчик подушкибезопасности.

– Электромеханический датчик преднатяжителейремней безопасности.

– Систему обеспечения срабатываниявоспламенителя преднатяжителей ремнейбезопасности и устройства надувания подушкибезопасности.

– Схему контроля состояния линиивоспламенения подушки безопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни в коем случае неследует пользоваться омметром или другимэлектроизмерительным прибором для проверкисостояния цепей системы, предварительно неотключив подушку безопасности и преднатяжи-тели ремней безопасности. Прохождение поуказанным цепям измерительного тока омметраможет вызвать срабатывание системы. Дляпроверки состояния электронного блокаСЛЕДУЕТ пользоваться устройством XR Bag(Ele. 1288).

Существует два типа электронных блоков:– Электронный блок, предназначенный дляавтомобилей, оборудованных преднатяжите-лями ремней безопасности (без подушкибезопасности).

– Электронный блок, предназначенный дляавтомобилей, оборудованных преднатяжи-телями ремней безопасности и подушкойбезопасности.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Если произошло срабаты-вание подушки безопасности или преднатяжите-лей ремней безопасности, электронный блокнеобходимо заменить на новый, т. к. некоторыеего компоненты при срабатывании моглиизменить свои технические характеристики.

ВНИМАНИЕ: При замене электронного блока, егоСЛЕДУЕТ сначала закрепить на автомобиле, азатем подключить к нему разъемы. Стрелка,изображенная на блоке, должна быть направленав сторону передней части автомобиля.


88-57


• 3-контактный серый разъем


1 «+» после замка зажигания2 Контрольная лампа подушки

безопасности3 Масса

• 2-контактный оранжевый разъем

Срабатывание подушки безопасности

• 2-контактный фиолетовый разъем

Срабатывание преднатяжителей ремнейбезопасности

ПРИМЕЧАНИЕ: Разъемы цепей срабатыванияподушки безопасности и преднатяжителей ремнейбезопасности замыкаются накоротко при отсоеди-нении, исключая, таким образом, самопроиз-вольное срабатывание систем.

КОНТРОЛЬНАЯ ЛАМПА НА ПРИБОРНОМЩИТКЕ

Состояние модуля подушки безопасностиконтролируется с помощью сигнальной лампы наприборном щитке (преднатяжители ремнейбезопасности не имеют сигнальной лампы). Привключении зажигания указанная сигнальнаялампа загорается на несколько секунд, а затемгаснет (и остается выключенной). Если привключении зажигания сигнальная лампа незагорается или не гаснет во время движения, тозначит в системе имеется неисправность (см.раздел «Поиск неисправностей», Руководство поремонту Air bag Safrane B54).

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ

Модуль подушки безопасности расположен вступице рулевого колеса.

Указанный модуль включает в себя:– Подушку безопасности.– Пиротехнический газогенератор своспламенителем.

Модуль подушки безопасности разборке неподлежит.


88-58

88ПРИМЕЧАНИЕ: При срабатывании подушкибезопасности разрушается декоративнаянакладка рулевого колеса.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни в коем случае неследует пользоваться омметром или другимиэлектрическими измерительными приборами дляпроверки состояния цепей системы, предвари-тельно не отключив подушки безопасности ипреднатяжители ремней безопасности. Прохож-дение по указанным цепям измерительного токаомметра, может вызвать срабатывание системы.Для проверки состояния электронного блокаСЛЕДУЕТ пользоваться УСТРОЙСТВОМXR Bag (Ele. 1288).

МОДУЛЬ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ ИРУЛЕВОЕ КОЛЕСО

СНЯТИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание самопроиз-вольного срабатывания ни в коем случае неподносите пиротехнические узлы системы кисточникам тепла или открытого пламени.

Выполните следующие операции:– Отвернув два винта, расположенные под руле-вым колесом и, отсоединив разъем (1) (белый),снимите подушку безопасности.

– Отсоедините разъем системы круиз-контроля(если автомобиль оборудован указаннымустройством),

– Отверните гайку крепления рулевого колеса(гайку следует заменить на новую),

– Снимите рулевое колесо, предварительноустановив передние колеса прямолинейно.

ВНИМАНИЕ: Перед утилизацией не сработавшейподушки безопасности НЕОБХОДИМО выполнитьвсе операции, указанные в руководстве поэксплуатации подушки безопасности Safrane B54.

ОСОБЕННОСТИ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТНОГОВЫКЛЮЧАТЕЛЯ

Поворотный выключатель обеспечиваетэлектрическое соединение между рулевойколонкой и рулевым колесом.

Поворотный выключатель состоит из ленточногокабеля с четырьмя токопроводящими дорожками(для системы круиз-контроля и подушкибезопасности), который имеет достаточную длинуи обеспечивает поворот рулевого колеса на 2,5оборота в каждом направлении (от упора до упорас учетом запаса длины).

При снятии этого ленточного кабеля необходимоотметить его первоначальное положение однимиз следующих способов:

• при снятии поворотного выключателяустановите передние колеса в прямоеположение, чтобы ленточный кабельрасполагался посередине;

• отцентрируйте подвижную часть поворотноговыключателя путем ее поворота на 2,5 оборотаот одного из крайних положений(одновременно прижимая центральную часть).


88-59

88Поворотный выключатель поставляется вотцентрированным и зафиксирован липкойлентой, которая разрывается при первомповороте рулевого колеса (при установкеповоротного выключателя передние колесадолжны быть установлены прямолинейно).

УСТАНОВКА

Убедитесь, что поворотный выключательнаходится в правильном положении.

Гайку крепления рулевого колеса при каждойразборке следует заменять на новую (гайкаимеет капсулу с фиксирующим составом).

Подсоедините разъем системы круиз-контроля(если автомобиль оборудован указаннойсистемой).

ВНИМАНИЕ: Перед установкой подушкибезопасности проверьте ее состояние с помощьюприбора XR BAG (Ele. 1288).

ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

Подсоедините, ранее отключенный, белыйразъем подушки безопасности. Контрольнаялампа подушки безопасности должна загоретьсяна несколько секунд, а затем начать мигать.


Подключите к прибору XR BAG (Ele. 1288-01)вместо подушки безопасности имитаторвоспламенителя.

Включите зажигание: при этом на несколькосекунд должна загореться контрольная лампа,которая затем гаснет и остается выключенной.

Подождите примерно 1 минуту.

Если никаких дефектов не обнаружено,установите подушку безопасности на автомобиль,в противном случае обратитесь к главе «Поискнеисправностей» руководства по эксплуатациимодуля подушки безопасности Safrane В54.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: В данную модельустанавливается специальная подушкабезопасности, поэтому перед установкойпроверьте каталожный номер,выгравированный на задней стенке модуля.

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

Преднатяжители ремней безопасностизакреплены на боковой части передних сидений.


88-60

88Преднатяжитель ремня безопасности включает всебя:– Специальный замок для ремнябезопасности (А).

– Пиротехнический газогенератор своспламенителем (В).

При срабатывании преднатяжителя — длинаремня уменьшается не более чем на 70 мм.

Преднатяжитель ремня безопасности разборке неподлежит.

ВНИМАНИЕ: Если произошло срабатываниепреднатяжителей ремней безопасности,необходимо заменить электронный блок ипреднатяжители.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Замки преднатяжителеймогут использоваться только с пряжками,имеющими язычки с маленькими отверстиями.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Ни в коем случае неследует пользоваться омметром или другимиэлектрическими измерительными приборами дляпроверки состояния цепей системы,предварительно не отсоединив подушкубезопасности и преднатяжители ремнейбезопасности. Прохождение по указанным цепямизмерительного тока омметра может вызватьсрабатывание системы. Для проверки состоянияэлектронного блока СЛЕДУЕТ использоватьприбор XR BAG (Ele. 1288).

ПРИМЕЧАНИЕ: Оба преднатяжителя ремнейбезопасности подключены параллельно, поэтомуони срабатывают одновременно.


88-61

88СНЯТИЕ

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Во избежание самопроиз-вольного срабатывания ни в коем случае неподносите пиротехнические узлы системы кисточникам тепла или открытого пламени.

Выполните следующие операции:– Отсоедините фиолетовый разъемпреднатяжителя, расположенный подпередним сиденьем.

– Снимите сиденье, удалив 4 крепежных болтапод кузовом.

– Снимите преднатяжитель.

ВНИМАНИЕ: Перед утилизацией несработавшейподушки безопасности НЕОБХОДИМО выполнитьвсе операции, указанные в руководстве поэксплуатации подушки безопасности Safrane B54.

УСТАНОВКА

Соблюдайте правильность прохождения икрепления проводки под сиденьем:– 1 фиксатор для сидений с ручнымуправлением;

– 3 фиксатора для сидений с электроприводом.

ПРИМЕЧАНИЕ: В комплект запасных частейвходит проводка только с тремя фиксаторами.При установке указанной проводки на сиденье смеханическим управлением удалите двафиксатора, при этом следите за тем, чтобы неповредить проводку.

ВНИМАНИЕ: Перед подсоединением преднатя-жителей ремней безопасности (фиолетовыйразъем, расположенный под сиденьем)проверьте состояние системы при помощиприбора XR BAG (Ele. 1288) (следует проверитьоба преднатяжителя).

ПРИМЕЧАНИЕ: Состояние преднатяжителей неотслеживается контрольной лампой.


Для автомобилей, оборудованных подушкойбезопасности и преднатяжителями ремнейбезопасности

При включении зажигания на несколько секундзагорается, а затем гаснет контрольнаялампа , контролирующая состояние подушкибезопасности.

Электронный блок при этом находится в режимеожидания, контроль замедлений автомобиляосуществляется двумя электромеханическимидатчиками.

При достаточно сильном лобовом столкновенииавтомобиля срабатывает наиболее чувствитель-ный датчик, вызывающий срабатывание воспла-менителя обоих пиротехнических газогенераторовпреднатяжителей ремней безопасности переднихсидений.

Под действием образовавшихся газов поршень,расположенный в цилиндре, начинаетперемещаться и натягивает трос, связанный сзамком ремня безопасности, благодаря чемупроисходит натяжение ремня безопасности.

При более сильном лобовом столкновении,срабатывает второй датчик, который вызываетсрабатывание преднатяжителей ремнейбезопасности, а, кроме того, вызываетсрабатывание воспламенителя пиротехническогогазогенератора подушки безопасности.


88-62

88Для автомобилей, оборудованныхпреднатяжителями ремней безопасности(без подушки безопасности)

Система работоспособна только при включенномзажигании.

Контроль замедлений автомобиляосуществляется электромеханическим датчиком.

При достаточно сильном лобовом столкновенииавтомобиля срабатывает датчик, вызывающийсрабатывания воспламенителя обоих пиротехни-ческих газогенераторов, преднатяжителей ремнейбезопасности передних сидений.

Под действием образовавшихся газов, поршень,расположенный в цилиндре начинаетперемещаться и натягивает трос, связанный спряжкой ремня безопасности, благодаря чемупроисходит натяжение ремня безопасности.

Указанная система не срабатывает при:– боковом столкновении– ударе сзади.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При выполнении каких-либоработ под автомобилем (ремонт системы выпускаотработавших газов, кузовные работы и т. д) неследует пользоваться молотком или подвергатькузов ударным воздействиям, до того, как будетснят предохранитель приборного щитка, иистечет время разряда резервного конденсатора(5 минут).

ПРИМЕЧАНИЕ: Питание блока электроники иустройства детонации осуществляется отаккумуляторной батареи автомобиля.

Кроме того, в системе предусмотрен резервныйконденсатор, обеспечивающий питание системы втом случае, если во время столкновенияпроизойдет отключение аккумуляторной батареиавтомобиля.

При срабатывании системы происходит детона-ция пиротехнического генератора, сопровождаю-щаяся выделением небольшого количества дыма.

В случае замены ветрового стекла, необходимона новое стекло поместить наклейку,указывающую на наличие подушки безопасности.

ВНИМАНИЕ: При восстановлении автомобиляпосле аварии (за исключением удара сзади)необходимо заменить блок электроники, модульподушки безопасности, и оба преднатяжителяремней безопасности, даже если они несработали.Необходимо проверить состояние системы спомощью устройства XR Bag, если:– произошло столкновение, но система несработала,

– была произведена попытка угона или угонавтомобиля.

РЕМОНТ ПРОВОДКИ, ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ДЛЯСРАБАТЫВАНИЯ СИСТЕМЫ

Электропроводка электронного модуля подушкибезопасности и преднатяжителей ремнейбезопасности, вмонтирована в жгут проводовсалона.

При повреждении одного из проводов егоследует заменить на новый, ремонтироватьпровод запрещается.

Обычные методы ремонта проводки иразъемов, в указанной системе безопасностинеприменимы.

Замена поврежденного участка проводки произво-дится путем обрезания поврежденного провода собоих концов и установки нового провода,прокладываемого по жгуту проводов салона.

ЗАМЕНА ПРОВОДОВ ПОДУШКИБЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЙРЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ (жгут проводовсалона)

Снимите предохранитель приборного щитка,подождите 5 минут, чтобы разрядился резервныйконденсатор и сдвиньте переднее сиденье доупора вперед, после чего удалив два винта,снимите пластиковую крышку.

Отсоедините четыре разъема на блокеэлектроники.

ПРОВОДКА МОДУЛЯ ПОДУШКИБЕЗОПАСНОСТИ (салон)

Выполните следующие операции:– Снимите декоративную накладку в нижнейчасти дверного проема, со стороны пассажира

– Снимите вещевой ящик.– Снимите панель управления климатическойустановкой.– Снимите рулевое колесо, установив передниеколеса прямолинейно.

– Снимите декоративный кожух, расположенныйпод рулевым колесом.

– Удалив 6 винтов, снимите кожух рулевойколонки.

Перережьте оба конца заменяемого провода (соранжевыми разъемами) и проложите новыйпровод по той же трассе, прикрепив его к жгутупроводов салона

ВНИМАНИЕ: Перед подсоединением проводкимодуля подушки безопасности к компьютеру,ее следует проверить с помощью устройстваXR BAG (Ele. 1288).


88-63

88ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

При отсоединенном разъеме (белом)электронного блока подушки безопасности, привключении зажигания контрольная лампа подушкибезопасности должна гореть постоянным светом втечение нескольких секунд, а затем начатьмигать.


Подключите к прибору XR BAG (Ele. 1288-01)вместо воспламенителя его имитатор.

Включите зажигание. Контрольная лампа подушкибезопасности должна на несколько секундзагореться, а затем погаснуть (и остатьсявыключенной).

Подождите 1 минуту.

Если никаких неисправностей не обнаружено,установите электронный блок подушкибезопасности на автомобиль. В противном случаеследует обратиться к разделу В54 «Поискнеисправностей».

ПРОВОДКА ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯБЕЗОПАСНОСТИ ПАССАЖИРА (салон)

Перережьте оба конца заменяемого провода (сфиолетовыми разъемами) и проложите новыйпровод по той же трассе, прикрепив его к жгутупроводов салона.

ВНИМАНИЕ: Перед подсоединением проводкик электронному блоку ее следует проверить спомощью прибора XR BAG (Ele. 1288).

ПРОВОДКА ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЯ РЕМНЯБЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ (салон)

Выполните следующие операции:– Снимите декоративную накладку в нижнейчасти дверного проема со стороны пассажира.

– Снимите вещевой ящик.– Снимите панель управления отопителем.– Снимите облицовку приборного щитка.– Снимите приборный щиток.– Снимите декоративную накладку в нижнейчасти дверного проема со стороны водителя.

Перережьте оба конца заменяемого провода (сфиолетовыми разъемами) и проложите новыйпровод по той же трассе, прикрепив его к жгутупроводов салона.

ВНИМАНИЕ: Перед подсоединением проводкик электронному блоку ее следует проверить спомощью устройства XR BAG (Ele. 1288).

УТИЛИЗАЦИЯ

Перед утилизацией автомобиля или его деталейво избежание самопроизвольного срабатыванияпиротехнических газогенераторов подушкибезопасности и преднатяжителей ремнейбезопасности их необходимо сдетонировать.

Указанная операция ДОЛЖНА выполняться спомощью устройства Ele. 1287, специальнопредназначенного для этой цели.

Порядок выполнения указанной операцииизложен в руководстве по эксплуатации модуляподушки безопасности Safrane В54.


88-64

88Поиск неисправностей

Поиск неисправностей выполняется с помощьюприбора XR BAG (Ele. 1288).

Инструкции по использованию устройстваприведены в Руководстве по эксплуатацииэлектронного блока подушки безопасностиSafrane В54.

Documents

MR-307_8