Mérida, Yucatán a 17 de julio del 2000 - Nautica Boats 6, Dato proporcionado por copia fotostática simple del certificado de seguridad ... DEPRECIACION: Es la pérdida de valores

MARINE CONSULTING DEL SURESTE

www.marineconsultingsureste.com

AVALUO

Embarcación Valuada “BLUE” Empresa: ALVARO PEON VEGA

Ubicación: Marina Alacranes, Yucalpeten Yucatán.

Fecha: 21 de mayo del 2013

Cualquier información relacionada con el presente dictamen agradeceremos se

comunique usted con el Ing. Angel Cisneros en los siguientes teléfonos:

Telcel: 999 947 41 19

Nextel: 999 3053033

Nextel ID: 72*995834*1

Oficina Progreso: 01 969 934 4198

Oficina Mérida: 01999 195 5954

[email protected]

[email protected]

Gracias

http://www.marineconsulting/

mailto:[email protected]

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- A V A L U O -

Institución a quien se le practica el avalúo: Particular

I.- A N T E C E D E N T E S

Solicitante del avalúo

Alvaro Peón Vega

Dirección del solicitante Marina Alacranes

Yucalpeten, Yucatán

Valuador Ing. Angel Arturo Cisneros San Román

Especialidad Embarcaciones, Maquinaria y Equipo (Comisión Nacional de Seguros y Fianzas)

Fecha de inspección 17 de mayo del 2013

Puerto de inspección Yucalpeten, Yucatán

Fecha del avalúo 17 de mayo del 2013

Fecha del reporte 21 de mayo del 2013

Objetivo y propósito del avalúo:

Objeto: Estimar los valores siguientes: Valor de Reposición Nuevo, Neto de Reposición

Propósito: Asegurar el bien.

Datos de la embarcación:

Nombre actual Blue

Material de construcción Fibra de vidrio en el casco, acero inoxidable

Edad 6, Dato proporcionado por copia fotostática simple del certificado de seguridad

para embarcaciones iguales o menores de 24 mts de eslora

Propietario o armador Alvaro Peón Vega

Dirección comercial Marina Alacranes

Puerto de base Yucalpeten, Yucatán

Puerto de registro

Litoral de navegación

USA, USA

Golfo de México y mar Caribe

Limites de navegación Cabotaje y de altura

Tipo Yate de 51 pies, año 2006 marca Riviera, casco No. AU- RJH51055E506

Matricula DL 8493 AC

Servicio Recreo y deportiva

Año de entrega 2010

Lugar de construcción Church Point, NSW, Australia

Clase I-d II-b del reglamento nacional de registro de yates

Tonelaje bruto 22.679 tons. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula

Tonelaje neto 22.679 tons. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula

Eslora 15.540 mts. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula

Manga 5.0000 mts. Dato proporcionado por copia fotostática simple de la matricula

Puntal Se desconoce el dato

Calado máximo 2.000 mts. Estimado por calculo




COMENTARIOS SOBRE LA PERSONA FISICA O MORAL PROPIETARIA DE LA EMBARCACION. No se conoce la personalidad del propietario, sin embargo constamos por el estado que guarda la embarcación se advierte que es una

persona cuidadosa y responsable de su equipo.

COMENTARIOS SOBRE LA EMBARCACION. Se utiliza únicamente como yate de recreo, está en excelentes condiciones de mantenimiento y su uso está limitado al tiempo libre de sus

propietarios, por lo que se puede comentar que es relativamente poco.

Nos percatamos de que la embarcación cuenta con un Patrón de Yate, tiene al día el certificado de competencia, así como del marinero y el

timonel que son parte de la tripulación.

II.- COMENTARIOS GENERALES Y CONDICIONES LIMITANTES.

La propiedad legal no fue verificada, ni se investigaron gravámenes o reservas de dominio sobre el bien se valúa.

No se incluyeron refacciones, derechos, contratos si los hubiera.

No se tomaron en cuenta descuentos especiales por parte de proveedores así como del IVA.

Certificado de matrícula, 735753

Certificado de seguridad marítima, se encuentra vigente.

III. - D E F I N I C I O N E S

VALOR DE REPOSICIÓN NUEVO (V. R. N): Es el costo de a precios actuales, de un bien nuevo similar, que tenga la utilidad o función equivalente próxima al bien que sé esta valuando,

con las características que la técnica hubiera introducido de los modelos considerados equivalentes.

VALOR NETO DE REPOSICIÓN (V. N. R.): Se entiende como el valor que tienen los bienes en las fechas de referencia y se determina a partir del valor de reposición nuevo o del valor

de reproducción nuevo, disminuyendo los efectos debidos al deterioro físico y a la obsolescencia funcional y económica de cada bien valuado.

VALOR JUSTO DE MERCADO (V.J.M.): Es el precio más probable que puede tener una propiedad o un bien, en un mercado competitivo y abierto bajo todas las condiciones para una

ventaja justa, con el comprador y vendedor cada uno actuando prudente y debidamente informados, y suponiendo que el precio no está

afectado por un estimulo indebido. Implícita en esta definición es la consumación de una venta en una fecha determinada, y la transferencia

del título del vendedor al comprador bajo condiciones en las que:

Comprador y vendedor están típicamente motivados.

Ambas partes están bien informadas o bien aconsejadas, y actúan de acuerdo con lo que consideran mejor interés.

Se permitió un tiempo razonable de exposición en el mercado abierto.

El pago es hecho en términos de efectivo en moneda nacional o en términos de un arreglo comparable a este.

VALOR JUSTO DE MERCADO-INSTALADO: Es el precio más probable que puede tener una propiedad o un bien instalado, en un mercado competitible abierto, bajo todas las condiciones

para una venta justa, con el comprador y el vendedor cada uno actuando prudentemente y debidamente informados, suponiendo que el precio

no está afectado por un estimulo indebido y a una fecha específica.

VALOR DE LIQUIDACION FORZADA. (V.L.F.): Es el precio más probable que puede ser obtenido por una propiedad o un bien a partir de una venta pública debidamente publicada y que

sería subastada bajo condiciones de venta forzosa con un sentido de urgencia y en el “estado, condiciones y ubicación donde se encuentra

el bien”.

EDAD EFECTIVA: Es la edad aparente de un activo en comparación con un activo nuevo similar. Frecuentemente calculada mediante la deducción de la vida

útil remanente del activo de la vida útil normal.

VIDA UTIL REMANENTE: Es la vida física remanente probable que se estima tendrán los bienes en el futuro. Es calculada a través de la reducción de la edad efectiva

de un bien de la vida útil normal del mismo.

VIDA UTIL NORMAL (V.U.N.):




Es la vida, usualmente en términos de años, que un bien durara antes de deteriorarse hasta llegar a una condición en el cual no pueda ser

utilizado. Es derivada de estadísticas de durabilidad y del estudio de bienes específicos bajo condiciones actuales de operación.

DEPRECIACION: Es la pérdida de valores del bien, es debida a diversos factores relacionados directa e indirectamente al bien. Los factores que determinan la

depreciación son:

Deterioro físico.

Obsolescencia funcional.

Obsolescencia económica.

DETERIORO FISICO: Es una forma de depreciación donde la pérdida de valor o utilidad del activo es atribuible únicamente a causas físicas como el desgaste y la

exposición a los elementos.

OBSOLESCENCIA FUNCIONAL: es una forma de depreciación en la cual la pérdida de valor es debida a factores inherentes al bien mismo y a cambios en diseño, materiales

o procesos, resultando en falta de adecuación, exceso de capacidad, exceso de construcción o materiales, falta de utilidad funcional, costos

excesivos de operación, etc.

OBSOLESCENCIA ECONOMICA: Es una forma de depreciación en la cual la pérdida de valor es causada por condiciones exteriores desfavorables al entorno económico en el

cual se valúa el equipo o maquinaria.

MAQUINARIA Y EQUIPO: El termino maquinaria en un sentido amplio se define como el conjunto de dispositivos o partes mecánicas usualmente motorizadas que son

diseñados para crear un producto o de alguna manera alterar el estado de un material o un producto parcial.

Equipo es descrito como aquello que es necesario para la operación de una planta o negocio, como herramientas, maquinarias, aparatos,

implementos y todo lo necesario para permitir la realización del trabajo en una operación o actividad, en consecuencia toda la maquinaria es

equipo, pero no todo equipo es maquinaria, una de las características primordiales de la maquinaria y equipo es que tiene vida útil.

ENFOQUE DE COSTO: El enfoque de costo básicamente parte de estimar el costo del bien valuado a partir de su valor de reposición nuevo o valor de reproducción

nuevo, al cual se le calcula y deduce la depreciación correspondiente de acuerdo al tipo de bien en cuestión, para obtener los diferentes

rangos de valores a estimar.

ENFOQUE DE MERCADO: Es la estimación de valor por medio del análisis y comparación en el mercado de venta recientes de un bien igual o similar al valuado para

concluir en el precio más probable de venta de este.

ENFOQUE DE INGRESO: Es la estimación del valor presente de los posibles ingresos futuros de un bien.




IV.-CERTIFICADO DE INSPECCION

COMENTARIOS GENERALES DE LA INSPECCION. Las condiciones físicas de la embarcación fueron verificadas en cada una de sus partes por el Valuador.

La inspección de la embarcación fue realizada por el Valuador responsable, Ing. Angel Arturo Cisneros San Román.

La información se obtuvo de la inspección ocular de los componentes. No presentaron bitácora de mantenimiento; toda la información a este

respecto fue proporcionada de manera verbal por el Sr. José Angel Ruiz Duarte. Encargado de la embarcación. La embarcación fue mostrada

por el Sr. José Angel Ruiz Duarte.

Se inspeccionó a flote, por lo que no fue posible observar la parte sumergida del casco, sin embargo, en función de las observaciones del

estado de la obra muerta, se estima el estado de la obra viva.

Casco Calificación: 95 Estado de casco, componentes caseteria, obra viva y obra muerta.

Material del forro del casco Fibra de vidrio

Estado del casco Excelentes

Estado de la caseteria Excelentes Estado de la borda Excelentes Estado de la cubierta Excelentes Equipo de cocina Estufa eléctrica, horno microondas Frigidaire, una máquina de hacer

Hielo U-line, un refrigerador U-line, congelador de 4 compartimientos

Vitrifrigo, compactadora de basura Broan, una secadora Asko T711.

Obra viva Excelentes Obra muerta Excelentes Cubierta corrida Excelentes Caseta Excelentes Arboladura Excelentes Interiores Excelentes Comentarios del casco Excelentes

Máquinas principales Calificación: 95

Marca MTU

2 motores

1 Br 840 hrs

1 Er 807 hrs

Transmisión: TWIN DISC GX 5135A

Ratio: 1.71:1

Serie Br: 5JM596

Serie Er: 5JM597

Modelo

Números de serie

ZR-125

Br: 009/04

Er: dato illegible

Potencia: 1080 HP cada una

Sistema de monitoreo desde puente marca

MTU, con alarmas y cámara de video

Se verificó el funcionamiento de la máquina No, se encontraba en stand by.

Comentarios de la máquina Excelentes

Equipo auxiliar Calificación: 95

Características de los auxiliares Onan e-QD MDKBE-5703098

Estado del aislamiento y

distribución de corriente

Excelentes, toda la instalación eléctrica es del tipo invisible. Adicionalmente cuenta con

cargadores de baterías, 2 bancos de baterías, un auxiliar y suplemento de corriente de

tierra. Cuenta con tableros de distribución de 110 V y 12 V

Sistema de combustible Capacidad de los tanques 979 galones

Material de los tanques combustible Fibra de vidrio

Bombas Achique cuatro 2” neumáticas

Servicios generales y agua dulce una de agua dulce

Maceradores dos

Baldeo de agua de mar una de mar




Otros equipos auxiliares Aires acondicionado 4 Cruisair de 26000 BTU

Bow thruster Side power

Hidroneumático Uno

Winche de levas Uno

Estabilizadores Un sistema

Comentarios de los equipos auxiliares: Excelentes

Propulsión y gobierno Calificación: 95

Hélices Cinco 33” x 47.3”

Gobierno Compensado hidráulico

Comentarios de la propulsión y gobiernos: Excelentes

Equipo de navegación, comunicación. Calificación: 95

Elementos mínimos.

Video sonda: Sí Marca y tipo: Furuno 2 Estado: Excelente

Radio VHF: Sí Marca y tipo: iCom Estado: Excelente

GPS: Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente

Compás: Sí Marca y tipo: Ritchie Estado: Excelente

Entretenimiento Sí Marca y tipo: Estereo Clarion, 3 televisores de lcd

(Samsung 42” y 2 lcd sharp de 21” con dvd

integrado)

Equipo de sonido Kenwood independiente

Sistema de Audio Bose

Television satelital Independiente

Estado: Excelente

Radar : Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente

Lector cartas

navegación:

Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente

Piloto Automático: Sí Marca y tipo: SIMRAD AP26 Estado: Excelente

Teléfono satelital: Sí Marca y tipo: Motorola Iridium Estado: Excelente

Sonda: Sí Marca y tipo: Furuno Estado: Excelente

Entretenimiento Sí Marca y tipo: Pantalla Samsung. Estado: Excelente

Ubicación física de los equipos: Puente de mando, el equipo de entretenimiento se encuentra en los camarotes y en la sala

principal del yate.

Comentarios de los equipos de navegación y comunicación: Excelentes

Equipo de seguridad Calificación: 95

Luces de navegación: Sí De situación, alcance y tope además de un faro buscador

Extinguidores: Sí 8

Localización de extinguidores Puente, cuarto de maquinas

Chalecos: 16 Marca y tipo: Reglamentarios Estado: Excelentes

Aro salvavidas: 2 Marca y tipo: Reglamentarios Estado: Excelentes

Bengalas: Un juego Marca y tipo: Reglamentarios Estado: Excelentes

Equipo extra: Una lancha salvavidas tipo Dingy con motor Honda de 30 Hp 4 tiempos.

Comentarios de seguridad: Excelentes




Antecedentes de mantenimiento.

Fecha de la ultima carena:

Noviembre 2012

Trabajos efectuados:

Mantenimiento a línea de eje propulsor y sistema de gobierno, revisión y limpieza de válvulas y rejillas de fondo y revisión

y mantenimiento de serpentines de enfriamiento, pintura rehabilitación de la acomodación.

Mantenimiento general a motores principales se estarán dando mantenimiento al cumplir las 100 horas de uso, se le dio

mantenimiento a los generadores e instalaciones en general.

V.- METODOLOGIA, CONSIDERACIONES Y SUPUESTOS.

Se usó la escala Martin para obtener los componentes de depreciación.

La obsolescencia funcional es por innovaciones tecnológicas.

La obsolescencia económica se considera por la moderada demanda y/o compraventa de embarcaciones similares.

VI.- CONCLUSION DE VALOR.

DECLARACIONES.

Las declaraciones de hechos y datos contenidas en este informe son verdaderas y correctas.

Los análisis, opiniones y conclusiones reportados están limitados solo por las suposiciones y condiciones limitantes reportadas y son

mis propios análisis, opiniones y conclusiones profesionales e imparciales.

No tengo interés presente o futuro en la propiedad que es objeto de este informe, y no tengo interés personal o parcialidad con respecto

a las partes involucradas.

Mi compensación económica no está condicionada al informe de un valor predeterminado o dirigido a un valor que favorece la causa

del cliente, el monto del valor estimado, a obtener un resultado estipulado, o la ocurrencia de un evento subsecuente.

He realizado una inspección personal de los bienes que son objeto de este reporte.

Nadie ha proporcionado asistencia profesional significativa al perito que firma este reporte.

FECHA EFECTIVA DE VALORES.

La fecha a la cual se estiman los valores de los bienes descritos en este avalúo es el 21 de mayo 2013.

Los valores están dados en dólares americanos a solicitud de las partes involucradas.

VALORES.

Declaro que sobre la base de mis conocimientos y parecer, y sobre la base de los análisis y estudios realizados, los valores de los bienes

descritos en este avalúo son:

Valor de Reposición Nuevo: $1, 770,000.00 (Un millón setecientos setenta mil U.S. Dólares.)

Valor Neto de Reposición: Numero Redondos: $830,000.00 (Ochocientos treinta mil U.S. Dólares.)

EL VALUADOR

ING. M.N. Angel Arturo Cisneros San Román Embarcaciones Maquinaria y Equipo

Comisión Nacional de seguros y Fianzas

CEDULA PROFESIONAL : 1519717




VII.-MEMORIA DE CÁLCULO

ENFOQUE DE COSTO. Consideraciones para deterioro físico

COMPONENTE FACTOR CALIFICACION

COMPONENTE

CALIFICACION

RELATIVA COMPONENTE

AÑO

CONST

DEP.

MARTIN FACTOR

DEP.

REAL

Casco

40%

0. 95

0.38

Casco

2006

0.49

40%

0.176

Maquinaria

principal

24%

0. 95

0.23

Maquinaria

principal

2006

0.49

24%

0.1056

Equipo auxiliar

12%

0. 95

0.11

Equipo auxiliar

2006

0.49

12%

0.0528

Propulsión y

gobierno

9%

0. 95

0.09

Propulsión y

gobierno

2006

0.49

9%

0.0396

Equipo de

pesca

5%

0. 95

0.05

Equipo de

pesca

2006

0.49

5%

0.022

Navegación-

electrónico

6%

0. 95

0.06

Navegación-

electrónico

2006

0.49

6%

0.0264

Equipo de

seguridad

4%

0. 95

0.04

Equipo de

seguridad

2006

0.49

4%

0.0176

TOTALES

100%

0.95

TOTALES

100%

49.0%

DEPRECIACION FISICA TOTAL

53.50 %

Resumen % $ Datos de cotización para V. Reposición Nuevo

VALOR DE REPOSICION NUEVO $1,770,000.00 Precio de cotización $1,770,000.00

Depreciación Física 53.5 $,946,065.00 Fecha de cotización Mayo 2013

Sub Total $823,935.00 Empresa Internet

Obsolescencia Funcional Contacto Internet

Sub Total $823,935.00 Teléfonos Internet

Obsolescencia Económica Características Casco Riviera 51´ de eslora. 2

motores MTU 1080 hp.

VALOR NETO DE REPOSICION $823,935.00

ENFOQUE DE MERCADO

Descripción del bien: Embarcación de resina epóxica.- Se construyen para recreo principalmente; mantenimiento caro,

materia prima (fibra de vidrio) y personal para construcción ó mantenimiento muy escasa ya que es muy contaminante y difícil

de manejar.

Mercado utilizado Internet, revistas especializadas, astilleros nacionales y de SE de los USA

Conclusión de valores

Tomando en consideración el Valor Neto de Reposición estimado por el Enfoque de Costos y el Valor de Mercado Estimado por el

enfoque de Mercado se estima el siguiente en números redondeos:

Valor Justo de Mercado ó comercial

$830,000.00




VIII.-ANEXO

Desglose de valores:

1. Casco

498,000.00

2. Maquinaria

332,000.00

Total

830,000.00

Reporte de vidas útiles remanentes:

Vida útil remanente del casco con mantenimiento: 30 años

Vida útil remanente de la maquinaria principal con mantenimiento: 20 años

COMENTARIOS GENERALES SOBRE LA NAVEGABILIDAD Y SEGURIDAD PARA FINES DE

ASEGURAMIENTO DE LA EMBARCACION.

Certificado de seguridad vigente: Si

Válvulas en tomas de fondo: Sí

Estanqueidad de mamparos: Sí

Prense-mamparo del cuarto de maquinas a bodega: Sí

EN FUNCION DE LA INSPECCION REALIZADA Y DE LOS CONOCIMIENTOS DEL PERITO SE CONSIDERA

ACEPTABLE A LA EMBARCACION PARA FINES DE ASEGURAMIENTO.

Sí

RECOMENDACIONES: A).- Inmediatas y urgentes: Ninguna.

B). - Para efectuarse en el corto plazo: Obtener seguro de cobertura completa.

C). - Aconsejable: Escuchar las dos emisiones del meteorológico diarias y al anuncio de mal tiempo, resguardar la

embarcación en la marina, observar la ley de navegación nacional y el reglamento de titulación del

personal de la Marina Mercante Nacional.

Se comentaron recomendaciones: Sí

Con quien: Sr. Jose Angel Ruiz Duarte. Patrón de la embarcación.

COMENTARIOS GENERALES SOBRE LAS PRUEBAS REALIZADAS A LA EMBARCACION. Se probó en una maniobra de atraque, evoluciona dentro de los parámetros normales, sin embargo es importante mantener en operación los

equipos en largos períodos de stand by.




IX-FOTOGRAFIAS




IX-FOTOGRAFIAS




IX-FOTOGRAFIAS




IX-FOTOGRAFIAS




IX-FOTOGRAFIAS


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