Mundoconstructor 03 - José Santos Odebrecht

DOMÓTICA

HIDROELÉCTRICAS

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HOGARES 'SMART'

ENERGÍA LIMPIA

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EDITORIALECUADOR: SU DESARROLLO SE PLASMA EN LA CONSTRUCCIÓNQ uerido lector: la recuperación de los

créditos bancarios a largo plazo, como resultado de la dolarización, y el importante ingreso de las remesas destinadas a financiar al sector de la vivienda, fueron los cimientos del 'boom' inmobiliario. Entre el 2000 y el 2007, específicamente, el sector de la construcción dinamizó la economía del país, generando una activa cadena de negocios entre las empresas nacionales.

El efecto multiplicador de la construcción se evidencia actualmente en grandes edificaciones comerciales, residenciales y de infraestructura. Entre estas megaobras se encuentran las hidroeléctricas. Estos megaproyectos se desarrollan en diferentes puntos geoográficos del país

y todas ellas operarán en el 2016. Su construcción significa un enorme reto tanto a nivel técnico como de logística. Sin embargo, esto traerá grandes beneficios para las zonas de influencia del proyecto y sus pobladores. Otro proyecto emblemático en ejecución es Aerocity, una propuesta estratégica para el sector de negocios de Guayaquil, que está representada en una 'mini' ciudad y pensada para los 'business men'. En esta edición también podrá encontrar estudios de casos de obras locales -como el nuevo Mirador del Quilotoa o el Vagón del Saber-, las cuales esconden gran cantidad de detalles arquitectónicos y que, más allá de sus diseños, presentan soluciones constructivas innovadoras.

Ricardo Dueñas Novoa Presidente Ejecutivo

Mauricio MorilloVicepresidente Ejecutivo

STAFF EDITORIAL

María José VilacGerente [email protected]

Omar Ganchala Terá[email protected]

Federico Di SommaCoordinador Gráfico César ÁlvarezDiseñador Gráfico

Alexis ZuritaMauricio TorresFotografía

COMERCIALIZACIÓN

Mónica VinuezaGerente [email protected]

Jennifer [email protected]

OPERACIONES

Karla GarcíaGerente de Operaciones [email protected]

IMPRESIÓNEdiecuatorial

SOPORTE WEBDiego Álvarez Alejandro RomeroAna Lucía Ruiz

EKOSAv. Naciones Unidas 1014 y Amazonas,Edificio Previsora. Torre A, oficina 802PBX: (593 2) 2443 377 Quito - [email protected]

Las opiniones vertidas en los artículos son responsabilidad exclusiva de sus autores y no compromete a la revista ni a sus editores. ©Todos los derechos reservados. Prohibida la reproducción total o parcial del material gráfico o editorial publicado sin previa autorización de sus editores.

Conozca los últimos avances y tendencias de la construcción nacional e internacional.

En Guayaquil se construye un nuevo polo de desarrollo enfocado en los negocios: Aerocity.

Una vitrina que exhibe los productos más novedosos de la construcción.

PRELIMINARES GUÍA DE PROVEEDORES

CONSTRUCCIÓN COMERCIAL

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MUNDO CONSTRUCTOR I CONTENIDOS

La Ruta Viva es un referente de expansión urbana y de conectividad con las periferias.

Domótica, el conjunto de tecnologías aplicadas al control y a la automatización de viviendas.

Conozca la rueda moscovita más alta del mundo, que se construye en Nueva York.

Los principales eventos y lanzamientos de las empresas y protagonistas de la construcción.

SABÍA QUE...

CONSTRUCCIÓN RESIDENCIAL

SOCIALES

INFRAESTRUCTURA

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F U E N T E : E L M U N D O . E S

RASCACIELOSUN NUEVO RÉCORD EN CHINA

¿Construir un rascacielos de 57 pisos en 19 días? Parecería algo imposible, pero

la constructora china Broad Sustainable Building lo hizo, superando su propio récord alcanzado en el 2011, cuando logró levantar un hotel de 30 pisos en15 días.

El edificio se levantó en Changsha, centro de China, a una velocidad de tres plantas por día. Esta estructura cuenta con 800 departamentos y oficinas que podrán ser utilizadas por 4.000 personas. La empresa constructora ya se dio a conocer anteriormente cuando, en el 2010, logró edificar un hotel de 15 pisos en 48 horas.

Para levantar rascacielos en pocos días, la compañía utiliza módulos que, según Zhang Xianmin, uno de los arquitectos y representantes de la organización, “reducen el uso de cemento en una cantidad equivalente a 15.000 camiones”.

Este método de construcción también elimina la emisión de polvo, algo significativo

para China, uno de los países más afectados por la contaminación. Según Xianmin, el edificio también es eficiente en la administración de energía: ahorra un equivalente a 12.000 toneladas de dióxido de carbono en relación a otros rascacielos de las mismas proporciones.

Quienes están dentro del rascacielos respirarán un aire totalmente puro, pues está libre de polución y es 100 veces más limpio que el ambiente exterior.

El nuevo objetivo de esta constructora es edificar, también en la ciudad de Changsha, un rascacielos de 220 pisos, que será conocido con el nombre de Sky City. Si se llega a hacer realidad, la estructura se convertirá en el edificio más alto del mundo.

Broad Sustainable Building prometió finalizar esa obra en 90 días, pero la construcción del proyecto se encuentra paralizada debido a que se ha puesto en duda su viabilidad económica y seguridad.

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EL CONSEJO DE EDIFICIOS ALTOS Y HÁBITAT URBANO ASEGURA QUE, PARA EL 2020, CHINA CONCENTRARÁ EL 60% DE LOS MAYORES RASCACIELOS DEL MUNDO. NO OBSTANTE, LOS PAÍSES ÁRABES TAMBIÉN HAN PUESTO EL ACELERADOR EN EL SECTOR CONSTRUC-TOR. EN ARABIA SAUDÍ, POR EJEMPLO, SE EDIFICA DESDE EL 2000 LA KINGDOM TOWER, QUE MEDIRÁ MÁS DE UN KILÓMETRO DE ALTURA.


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DECORACIÓNCOMBINACIONES ILIMITADAS

Cuando de decoración se trata, las posibilidades son casi infinitas. No solo

por la variedad de combinaciones que se pueden realizar, sino por la gran cantidad de materiales que existen en el mercado y que le permiten al constructor crear espacios únicos y especiales.

Las piedras decorativas se han ganado su popularidad en la decoración de interiores y exteriores. Este material, hecho de concreto arquitectónico, es una mezcla de una alta dosificación cementicia, agregados pétreos y óxido de hierro. Este tipo de piedras pueden ser ocupadas en interiores y exteriores y permiten al propietario personificar los ambientes, dándole un aspecto moderno o rústico. Posiblemente, no existe ningún otro material constructivo que presente tanta diversidad de colores y formas.

La superficie de las piedras decorativas es porosa, por lo que los expertos no recomiendan su instalación en baños y

cocinas. No obstante, pueden colocarse en cualquier otra superficie, siempre que no estén sumergidas.

Su instalación es relativamente fácil, pero se debe tomar en cuenta ciertas consideraciones. Es necesario verificar que la pared no tenga filtraciones, pues estas dañarían el material. Además, no son aptas para colocarse sobre pintura, por lo que si la pared tiene color, hay que picarla antes de que sean instaladas.

Las piedras decorativas están diseñadas para durar toda la vida, siempre que su mantenimiento sea continuo y realizado por un técnico, para evitar daños en el material.

Si se coloca en superficies que estén expuestas a la lluvia o a la radiación solar, como por ejemplo en las fachadas o terrazas, es recomendable colocar un sellante para garantizar su durabilidad y el aspecto estético que dotan a la estructura.

DEBEN INSTALARSE EN LA ÚLTIMA ETAPA DE LA OBRA.

DATO NUMÉRICO ENTRE 25 Y 50 KG POR M2 ES EL PESO DE LA PIEDRA DECORATIVA.


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EL EQUIPO DE ARQUITECTOS QUE DISEÑÓ EL MIRADOR DE SHALALÁ TRABAJÓ CONJUNTAMENTE CON LA COMUNIDAD. EN VARIAS OCASIONES, LOS BOCETOS DE LA ESTRUCTURA FUERON SOCIALIZADOS CON LOS POBLADORES A FIN DE QUE PUEDAN OPINAR DESDE SU PROPIA COSMOVISIÓN.

Shalalá es una comunidad ubicada en la parroquia de Zumbahua, en Cotopaxi.

Su cercanía a la laguna del Quilotoa y sus esfuerzos por generar recursos a través de una iniciativa de turismo comunitario llamaron la atención de las autoridades.

La propuesta de construir y financiar un mirador que fomente esta actividad vino del Ministerio de Turismo, que llamó a un concurso público. El proyecto elaborado por Javier Mera, Jorge Andrade y Daniel Moreno resultó el ganador.

El arquitecto Javier Mera cuenta que desde el inicio buscaron que el mirador rompa esquemas y sea atractivo. “Creo que todos los miradores en los que he estado tienen dos partes básicas: una plataforma y una baranda. El mirador de Shalalá se conjuga con la naturaleza y ofrece sensaciones distintas a las que se tiene en cualquier otro punto del borde del cráter”, afirma Javier.

Además del mirador y del sendero que se construyó para acceder desde el

parqueadero, la comunidad de Shalalá cuenta con cabañas para pasar la noche y un espacio rodeado de vegetación endémica, donde se puede acampar.

El equipo constructor estuvo conformado por más de 15 personas. Para Javier, la razón por la que participaron fue para realizar un proyecto que deje un precedente en infraestructura turística.

El resultado fue el esperado: se logró un mirador diferente, que provee una vista privilegiada al visitante. La propuesta recibió el segundo lugar del Premio Obra del Año de Arquitectura de Habla Hispana, organizado por los portales Archdaily y Plataforma Arquitectura. Gracias a la construcción del mirador, Shalalá ha acogido a cientos de visitantes desde su inauguración en el 2013.

La consigna del equipo fue crear una estructura que destaque y se mezcle con el paisaje, sin que distraiga la atención del principal atractivo: la coloración turquesa de la laguna del Quilotoa.


MIRADORAL BORDE DEL CRÁTER


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EL EQUIPO ARQUITECTOS, DIBUJANTES, INGENIEROS, TOPÓGRAFOS Y OTROS EXPERTOS PARTICIPARON EN LA CONSTRUCCIÓN DEL MIRADOR.

LOS ELEMENTOS USADOS NO DELIMITAN LA VISIÓN.

Desde todos los puntos del borde del cráter la vista es bastante similar. Entonces, “¿por qué construir un mirador?” La respuesta de Javier es simple: “debíamos montar una estructura que ofrezca otro tipo de experiencias a los visitantes”.

Y así fue. El mirador tiene dos partes que se distinguen a la vista. El volado ofrece

al turista la posibilidad de ‘flotar’ sobre el precipicio, desafiando la gravedad. Al final de la plataforma hay una estructura de vidrio, que deja a los viajeros tener una vista única de la laguna y que solo se disfruta desde el mirador de Shalalá. El vidrio -que es templado y laminado- tiene una doble capa, por lo que no existe ningún riesgo de accidentes para los visitantes.

La obra también tiene un graderío, ideado para quienes buscan la contemplación. Gracias a su diseño, esta estructura está protegida del viento y del sol, ideal para el descanso y la relajación.

El mirador está hecho con metal y recubierto de madera teca. Su cromática es parecida a la de la vegetación de la

zona, evitando la creación de contrastes extraños. Esta plataforma es una propuesta única en cuanto a infraestructura turística. “El proyecto fue pensado y construido de manera que no sea invasivo con el entorno y que respete a la naturaleza. Sin lugar a dudas, esta estructura será un referente para futuros miradores que se construirán en el país”, finaliza Javier.

DETALLE MIRADOR


CONSTRUCCIÓN

• V A G Ó N D E L S A B E R • L U I S V A L E R O D E V & C • A E R O C I T Y • C E N T R O S E S P E C I A L I Z A D O S

COMERCIAL

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FUNCIONALE N B E N E F I C I O D E L A C U LT U R A

REMODELACIÓN

MUNDO CONSTRUCTOR I CONSTRUCCIÓN COMERCIALI

CULTURA EL VAGÓN VISITA LOS DIFERENTES PUEBLOS Y PRESENTA UN NUEVO CONCEPTO DE ESPACIO PÚBLICO: ESTRUCTURAS MÓVILES Y POLIFUNCIONALES.

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El ferrocarril ecuatoriano, además de ser una obra histórica, lleva

consigo una carga cultural de gran importancia para el país. Sus rieles atraviesan pueblos que -durante cientos de años- vivieron en el olvido y que, con la aparición del tren en 1905, renacieron.

La decadencia del sistema ferroviario se dio en1970 y durante años estuvo en desuso. No fue hasta el 2008 que la obra se repotenció. Desde el Ministerio de Cultura y Patrimonio se consolidaron esfuerzos para que el tren se convierta en un actor cultural y en un símbolo de los pueblos que, a lo largo de los años, han estado atados a las rieles.

El vagón1.513 es parte de esta recuperación, pero a diferencia de otros componentes del ferrocarril, no lleva turistas ni cargamento, sino cultura. Es por esta razón, que se lo llamó el 'Vagón del saber'.

Esta estructura, después de años de transportar cargamento, quedó en muy mal estado. Sin embargo, su condición deteriorada no fue un impedimento para transformarlo en una plataforma de divulgación.

El estudio Al Borde Arquitectos asumió el desafío de no solo regenerar esta estructura, sino de habilitarla para presentaciones musicales, teatrales, capacitación a las comunidades, festejos, etc. "El vagón no tiene un propósito arquitectónico definido. Esto implica un desafío: que funcione para cualquier actividad que los gestores culturales programen”, cuenta David Barragán, representante de la firma.

Con la reactivación del ferrocarril, el 'Vagón del saber' ofrece a las comunidades en ruta un nuevo concepto de ‘espacio público’ y da a los artistas la oportunidad de mostrar su trabajo en las diferentes estaciones del tren.

Para lograr crear un espacio móvil, que se adapte a las necesidades culturales de los gestores y las comunidades, los arquitectos se basaron en un principio de matemática básica aplicado a la lógica arquitectónica.

“Todo se resuelve bajo una lógica de mínimo común múltiplo, o mejor dicho una mínima función común: la


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mayor cantidad de funciones con la menor cantidad de elementos”, explica Pascual Gangotena, de Al Borde.

Una vez efectuada la ecuación matemática, los arquitectos determinaron que en una plaza pública, un teatro con aforo de 60 a 80 personas y espacios de trabajo para capacitar a 20 usuarios, se necesitaba anexar al vagón -únicamente- una cubierta con opciones de despliegue, mobiliario retráctil y dos bodegas (la menor cantidad de elementos). Así se cumplió la ecuación que dio vida al vagón del arte y la cultura.

El proyecto, cuyo diseño y construcción se llevó a cabo en 2012, ocupa un área de 36 m2. En su construcción participaron arquitectos y diseñadores industriales, cada uno especializado en un área específica, para así optimizar los procesos y cumplir

los tiempos de construcción. Ahora, la estructura ferroviaria se convierte en una plaza, teatro, galería u oficina -en pocos minutos- gracias a sistemas sencillos, que los mismos gestores culturales pueden manejar y controlar.

Es así como la reactivación del ferrocarril ecuatoriano no solo dinamizó la economía de los pueblos localizados en la línea del tren, sino que se convirtió en un espacio público cultural y un ejemplo de arquitectura móvil. Este concepto, concebido desde la necesidad social de los pueblos y su interacción con las tradiciones, se ha plasmado con éxito. La promoción del uso del tren ha sido efectiva. Ahora, más que nunca, este medio de transporte acoge a cientos de visitantes y turistas.

ADAPTABIL IDAD EL VAGÓN PUEDE CONVERTISE EN UNA PLAZA, UN TEATRO O UN CENTRO DE CAPACITACIÓN. SE CONSTRUYÓ EN EL 2012.

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CONSTRUCTORA VALERO PARTICIPÓ EN LA REGENERA-CIÓN URBANA DE LA PERLA DEL PACÍFICO. LUIS OPINA QUE ESTA TRANSFORMACIÓN INFLUYÓ DIRECTAMENTE EN EL ESTADO ANÍMICO DE LA POBLACIÓN. AHORA, EL PAISAJE DE GUAYAQUIL SE PINTA CON GRANDES OBRAS DE INFRAESTRUCTURA, SOLUCIONES ARQUITEC-TÓNICAS MODERNAS Y ÁREAS VERDES.

La feria de vivienda Hábitat 2015 de Guayaquil fue el entorno ideal para

conversar con el arquitecto Luis Valero, presidente ejecutivo de la constructora Valero. Su estand de exhibición no solo muestra sus proyectos más recientes, sino el éxito alcanzado en 25 años de trabajo. Gran número de visitantes se concentraron en este lado del Centro de Convenciones de Guayaquil para contemplar sus obras en maqueta y reservar sus cupos. En este ambiente de negocios, Luis cuenta cómo desde los 17 años le interesó el mundo de la construcción. Siempre, su pasión fue crear e inventar. Por eso, tras finalizar su licenciatura en Arquitectura y su maestría en Negocios y Administración Inmobiliaria en la Universidad Católica, fundó Valero Constructora. Desde su casa desarrolló la idea de crear una empresa familiar dedicada al diseño, construcción y comercialización de proyectos situados en Guayaquil. Hoy, a sus 59 años, es el principal representante de Valero y junto a él está un grupo importante de accionistas y empresarios.

En la trayectoria de Valero se destacan obras ejecutadas en el área residencial, comercial, de servicios e industriales, tanto para el sector público como el privado. El Registro Civil, la Penitenciaría del Litoral, los estadios de Barcelona y Emelec, el hotel Holiday Inn son algunos de sus proyectos de renombre. A estos se suman más de 4.000 soluciones habitacionales. Todos ellos fueron entregados en la fecha ofrecida y garantizan altos estándares de calidad. A pesar de su importante cargo empresarial, Luis no solo se ocupa de tomar decisiones importantes, sino se involucra desde identificar la topografía del terreno hasta verificar las fechas de entrega. “Me gusta saborear, poco a poco, mis proyectos”, dice con una amplia sonrisa en su rostro. Si bien su compañía es de índole familiar, Luis asegura que dentro de ella se forma un talentoso equipo de ingenieros, arquitectos y técnicos que tomarán su posta cuando él se retire. “Estoy seguro que Valero no solamente cumplirá un cuarto de siglo de vida, sino muchos más. Somos una empresa sólida que está preparada para el futuro".







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La Perla del Pacífico atraviesa un cambio urbanístico

evidente. Durante los últimos años, los constructores locales han demostrado que son capaces de edificar estructuras vanguardistas y tecnológicas, como en cualquier metrópoli del mundo.

El norte de la ciudad porteña tiene una nueva cara. Más aún desde que está en marcha el proyecto Aerocity, la futura ciudad empresarial de la urbe. El complejo, ubicado junto al aeropuerto de Guayaquil, contará con edificios de oficinas, suites, hoteles, plazas comerciales, bodegas y estacionamientos diseñados bajo un concepto de arquitectura funcional. Este conjuga perfectamente con estructuras como la terminal aeroportuaria y el lujoso hotel Holiday Inn.

Aerocity tiene cinco lotes con más de 57 mil m2. El primer edificio se entregará en agosto de 2016 y se llamará Sky Building. La estructura tiene una capacidad para 211

oficinas que van desde los 46 m2, todas con vista panorámica. Pero, además de su innovación tecnológica y de diseño, su seguridad estructural es lo que más ha llamado la atención entre los constructores de la ciudad. Los movimientos telúricos, registrados hace algunos años, han puesto a prueba las estructuras antisísmicas. Con este antecedente, Sky Building presentó su más importante innovación: los aisladores sísmicos. Estos dispositivos mecánicos, ubicados en la base de la estructura, toman los desplazamientos inducidos por el terremoto y reducen en un 80% el movimiento del edificio.

Gracias a estos dispositivos, los ocupantes de Sky Building solo sentirán un ligero movimiento, evitando el pánico, la caída de objetos y daños estructurales.

Los aisladores tienen un núcleo de plomo que da rigidez y amortiguamiento. También está

FABRICACIÓN LOS AISLADORES SÍSMICOS DE SKY BUILDING SON SUIZOS Y SE HAN PROBADO EN LABORATORIOS ESPECIALIZADOS ITALIANOS Y ALEMANES.

03 280 PLAZAS DE TRABAJO HA GENERADO LA CONSTRUC-CIÓN DE SKY BUILDING.

02 EL EDIFICIO TENDRÁ 300 PILOTES PARA SU CIMENTACIÓN Y 88 QUE SE DISTRIBUIRÁN PERIMETRALMENTE.

01 EL COSTO DE LOS AISLADORES SÍSMICOS VA DESDE EL 3% HASTA EL 7% DEL VALOR TOTAL DE UNA EDIFICACIÓN.

compuesto por capas de acero y goma vulcanizada, una placa de montaje y una cubierta de protección de ozono y UV. Esta tecnología está presente en varios países de América Latina, sobre todo, donde el riesgo de movimientos telúricos es mayor por la presencia del cinturón de fuego del Pacífico.



FACILIDADC E N T R O S E S P E C I A L I Z A D O S E N D I S E Ñ O Y A R Q U I T E C T U R A

ALTERNATIVA

TENDENCIA SE PLANEA LA APERTURA DE UN CENTRO ESPECIALIZADO PARA ATENDER LOS REQUERIMIENTOS DEL SECTOR CONSTRCUCTOR DE GUAYAQUIL.

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¿A cuántos lugares debe ir para conseguir productos y acabados

de construcción? Probablemente a muchos. No obstante, hoy existen centros comerciales especializados en arquitectura y diseño que concentran -en un solo lugar- una diversa oferta de materiales, marcas y precios. Esta facilidad optimiza el tiempo de los constructores y, agilita procesos tediosos y largos.

La tendencia se originó en Estados Unidos, país en el que la construcción es una de las principales actividades económicas. Allí surgieron lugares especializados que agrupan a firmas constructoras y marcas de grifería, sanitarios, pisos, cortinas, accesorios, decoración, acabados y otros materiales, con el objetivo de que los actores del sector encuentren todo lo que necesitan en un solo lugar.

Esta tendencia también llegó a Ecuador. En Quito, por ejemplo, Home Design abrió sus puertas a inicios del 2012. El arquitecto Diego Ponce, quien viajaba constantemente

a Estados Unidos y ha participado en varias edificaciones embleméticas de la capital, importó esta idea e inauguró un centro comercial especializado, en Tumbaco.

Johnny Espinosa, administrador del lugar, cuenta que lo que se busca es dar comodidad a los clientes. “Para el constructor, los beneficios van desde la negociación hasta el financiamiento. Además, los clientes encuentran todo lo que necesitan, llegan a acuerdos con los proveedores y no necesitan trasladarse de un lugar a otro", afirma.

El centro especializado tiene tres plantas y ocupa un área de 8.000 m2. Gradas eléctricas, ascensores para personas y carga, y amplios locales comerciales ofrecen al constructor la posibilidad de encontrar diversidad de soluciones para cualquier proyecto. VHG Arquitectos tiene un estudio en Home Design. Víctor Garcés, su gerente general, comenta que tener presencia

en un centro comercial especializado tiene sus ventajas. “Uno de los aspectos que nos llamó la atención fue que los entrepisos son amplios, lo que nos permitió hacer a nuestras oficinas más dinámicas. Esto no habría sido posible en un edificio de oficinas. Además, el centro comercial tiene un diseño que posibilita una excelente movilidad interior y tiene una funcionalidad adecuada”, afirma Garcés.

Para él, el beneficio más importante es que su constructora está en constante contacto con sus proveedores y con potenciales clientes.

“Hacer las gestiones de compra o la investigación de diseños y acabados nos tomaban entre una o dos semanas. Acá, lo hacemos en dos días. Basta con caminar por el centro comercial para encontrar

a posibles proveedores”. Otras de las ventajas es que los especialistas pueden mostrar a sus clientes, de primera mano, lo que se instalará en su inmueble. Todos estos beneficios tienen un impacto significativo en el tiempo que lleva al constructor realizar su trabajo, el cual se caracteriza por durar largos períodos como meses e, inclusive, años.

PERSONAL IZAC IÓN LOS ESTUDIOS DE ARQUITECTOS Y LOCALES DE PROVEEDORES SE ADAPTAN PARA CONVERTIRSE EN 'SHOW ROOMS'.

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RESIDENCIAL

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DOMÓTICAAUTOMATICE SU VIVIENDA

Hablar de domótica es sinónimo de ahorro energético, seguridad y

confort. Esta palabra describe los procesos que automatizan un hogar, parcial o totalmente, mejorando la calidad de vida de sus habitantes y permitiendo el control de funciones como apertura de puertas, iluminación y sonorización de ambientes.

Además de dar un aire elegante, moderno y tecnológico a una vivienda, sus aplicaciones también pueden facilitar el desplazamiento. Para personas con capacidades especiales, es posible configurar los accesos, de tal manera que, al detectar la presencia de una silla de ruedas -por ejemplo- las puertas se abran inmediatamente.

La automatización del hogar ofrece facilidades que, hasta hace pocos años, solo eran parte de la imaginación. Vigilar el hogar en tiempo real a través de una computadora o climatizarlo a cierta temperatura desde un dispositivo móvil es, ahora, una realidad gracias a la domótica.

Para cualquier residente, que su futuro hogar cuente con funciones automatizadas es algo muy atractivo. Así establece el ingeniero Juan Yépez, director general de la Escuela de Tecnologías de la Universidad de las Américas (UDLA). Según él, la domótica "beneficia al propietario y a su familia". El ahorro de energía, que se da gracias a la domótica, es palpable. Existen dispositivos que, entre otras funciones, controlan la iluminación de los ambientes del hogar, según la actividad que se realice en cada uno de ellos. También automatizan la apertura y cierre de cortinas para aprovechar la luz solar y disminuir el consumo energético. Todo esto se hace desde un dispositivo móvil. El sistema, de igual manera, permite o restringe el ingreso de corriente eléctrica a la vivienda o a parte de ella.

Un sistema domótico provee datos relacionados al consumo, por lo que se puede saber qué habitación o electrodoméstico genera mayor gasto.

TAMBIÉN SE PUEDE CONTROLAR EL AIRE ACONDICIONADO.

TECNOLOGÍA

D E L V A L O R D E U N A V I V I E N D A E S L O Q U E

P O D R Í A C O S T A R A U T O -M A T I Z A R L A .

5%

EL S ISTEMA LA DOMÓTICA PERMITE CONFIGURAR ESCENAS, ES DECIR, REGULAR CORTINAS, LUCES, ACCESOS Y CORRIENTE ELÉCTRICA.

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AUTOMATIZACIÓN

CONTROLADOR DE AMBIENTES

01 : CONTROL GENERAL

02 : SENSOR DE GAS

03 : SENSOR DE HUMO

04 : SENSOR DE MOVIMIENTO

05 : AIRE ACONDICIONADO

06 : CÁMARA

07 : CONTROL DE CORTINAS

08 : CONTROL DEL WIRELESS

09 : CONTROL DE PUERTAS

MUNDO CONSTRUCTOR I CONSTRUCCIÓN RESIDENCIAL



Aunque la domótica existe hace más de una década, no es muy conocida por el público, aunque el sector constructor la conoce bien. Yépez afirma que al igual que los acabados, en el que el propietario puede instalar opciones diferentes a las ofrecidas por el arquitecto, en este caso se puede escoger sistemas domóticos según sus preferencias y presupuesto.

El catedrático explica que “ahora la automatización no es una prioridad, pero en un futuro será el cliente el que exija inmuebles con estas características”.

Es difícil establecer cuando este conjunto de sistemas tecnológicos aparecieron, sin embargo, los dispositivos para dimerizar luces son los antecesores de estos

modernos aparatos. Hace algunos años, estaban compuestos por una simple rueda que al girar bajaba o aumentaba la luminosidad en la habitación. Ahora, cuentan con acabados de lujo, son táctiles y se controlan desde un aparato móvil. Estas características facilitan su uso y disminuye el consumo de energía en los hogares o lugares de trabajo.

SE RECOMIENDA INSTALAR LOS EQUIPOS DOMÓTICOS DURANTE LA FASE DE LOS ACABADOS, DE FORMA QUE SE EVITE PICAR LA PARED MÁS ADELANTE.

D Ó L A R E S E S E L C O S T O A P R O X I M A D O D E U N

D I M M E R T Á C T I L , D E A P A -R I E N C I A E L E G A N T E .

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ALEJANDRO ESTUDIÓ ECONOMÍA CON MENCIÓN EN FINANZAS EN ESTADOS UNIDOS Y ADMINISTRACIÓN DE EMPRESAS EN ESPAÑA. ANTES DE FUNDAR ROMERO Y PAZMIÑO, TRABAJÓ EN VARIOS PROYECTOS CON EL BANCO MUNDIAL Y PARA LA BANCA PRIVADA ECUATORIANA. SU PADRE FUE QUIEN LE MOTIVÓ A INVOLUCRARSE EN EL NEGOCIO INMOBILIARIO.

EN EL 2001, ALEJANDRO FUNDÓ SU EMPRESA.

No hay duda de que Alejandro Pazmiño es un soñador. Hace15 años, este

empresario cimentó las bases de su proyecto de vida: Romero y Pazmiño Ingeniería Inmobiliaria. "Siempre quise un negocio propio, que me dé indepedencia y que me plantee retos profesionales y personales. Lo que nunca pensé es que iba a tener grandes responsabilidades tan rápido y joven", cuenta.

Romero y Pazmiño se fundó en el 2001, fruto de una sociedad entre Xavier Romero y Alejandro Pazmiño, quienes son parte del directorio de esta importante empresa. La compañía nació con el objetivo de introducir en el negocio inmobiliario un concepto que combine técnica y ciencia.

Emprender en Ecuador es una decisión de muchos riesgos y, en el caso de Alejandro, no fue la excepción. "Arrancar un negocio demanda de mucho trabajo y esfuerzo, por lo que es necesario tener una estrategia clara de lo que se quiere. Los dos primeros años fueron muy complicados, incluso llegamos a evaluar la viabilidad del negocio", recuerda. No obstante, la perseverancia de sus fundadores y la estrategia que impulsaron

han hecho que, en la actualidad, la compañía sea una de las más sólidas del sector.

Parte de su éxito fue atender a un grupo de la población que quería invertir en viviendas fuera de la ciudad. La mayoría de sus conjuntos habitacionales se encuentran en zonas de expansión urbana como Pomasqui, el valle de Los Chillos y Guangopolo.

Otra de sus prioridades fue entregar estructuras de calidad a costos inferiores frente a la competencia. Esto ha generado la confianza continua de sus clientes.

"Nuestros proyectos llevan un concepto que integra diseño y funcionalidad", asegura Alejandro. Uno que recuerda con cariño es Génova, un conjunto de 201 casas y que involucró un gran esfuerzo. Alejandro piensa que se vienen un par de años difíciles, pero la empresa se ha preparado para aceptar y superar los desafíos que se presenten. "Romero y Pazmiño está muy bien capitalizada, es una compañía sólida y reúne todas las condiciones para seguir creciendo".




PAZMIÑOALEJANDRO

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T I E N E R O M E R O Y P A Z M I Ñ O E N P O M A S Q U I , G U A N G O P O L O Y E L

V A L L E D E L O S C H I L L O S

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E N T R E X A V I E R R O M E R O Y A L E J A N D R O P A Z M I Ñ O .





$40 000

RESOLUCIÓN045-2015F

CONCEPTOS DE

CRÉDITOS

VIVIENDA

HIPOTECARIOS

FINANCIAMIENTO HASTA 20 AÑOS PLAZO

establece que la banca privada deberá entregarpréstamos para la compra de viviendas de interés social.

VIVIENDA DEINTERES SOCIAL HASTA

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100

HIPOTECARIOSOPORTUNIDAD PARA EL SECTOR

El cambio en el escenario económico mundial ha hecho que Ecuador tome

medidas para garantizar que las finanzas nacionales se mantengan saludables. Una de ellas ha sido reducir las tasas de interés de los créditos hipotecarios para fortalecer el sector inmobiliario y de la construcción.

Bajo los conceptos de 'vivienda de interés social' -hasta USD 40.000- y 'vivienda de interés público' -entre USD 40.000 y USD 70.000-, las personas podrán acceder a inmuebles con una mejor tasa de interés y con un mayor plazo para el pago de la deuda. A su vez, los constructores tendrán una oportunidad para incrementar su oferta en este tipo de vivienda.

A través de la Resolución 045-2015F, la Junta de Regulación establece que la banca privada deberá entregar préstamos para la compra de vivienda pública a una tasa del 4.99%, financiados hasta 20 años plazo. El beneficiario deberá aportar hasta el 5% del valor de la casa como entrada.

Gracias a la reducción de las tasas de interés, la población que no tiene vivienda podrá financiarce una, pues la cuota se disminuirá en USD 200 aproximadamente. En el caso del BIESS, el interés se redujo al 6% y podrá ser financiado a 25 años plazo, sin ser necesario dar un valor como entrada.

Para el constructor, la reducción de los intereses de los préstamos hipotecarios es un incentivo para apuntar hacia inmuebles de hasta USD 70 000. Incluso, desde la Corporación Financiera Nacional, se ha establecido un programa de créditos para constructores que, junto con este nuevo incentivo, busca potencializar el sector.

Los préstamos se otorgarán solamente para vivienda única y cuyo valor por m2 sea menor o igual a USD 890 dólares. Richard Espinosa, director del BIESS, dijo que la medida "no tiene límite, se dará de manera indefinida". Se espera que en el 2015 se coloquen USD 1.340 millones en préstamos hipotecarios a nivel nacional.

INCENTIVOS

A P R O X I M A D A M E N T E S E R E D U C I R Á N L A S C U O T A S

M E N S U A L E S C O N L A S N U E V A S T A S A S .

32%

LA BANCA PRIVADA DARÁ UN PLAZO HASTA DE 20 AÑOS.

PLAZO EL BIESS OTORGARÁ PRÉSTAMOS HIPOTECARIOS DE VIVIENDA DE HASTA USD 70.000 POR UN PLAZO MÁXIMO DE 25 AÑOS.

$40 000

RESOLUCIÓN045-2015F

CONCEPTOS DE

CRÉDITOS

VIVIENDA

HIPOTECARIOS

FINANCIAMIENTO HASTA 20 AÑOS PLAZO

establece que la banca privada deberá entregarpréstamos para la compra de viviendas de interés social.

VIVIENDA DEINTERES SOCIAL HASTA

$40 000y

$70 000VIVIENDA DEINTERÉS PÚBLICO

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URBANIZACIONESUNA PREFERENCIA DE ALTO NIVEL

A l recorrer Guayaquil, es fácil identificar la tendencia residencial que marca a

la ciudad. Desde hace algunos años, se ha generado en las zonas periféricas un proceso de transformación urbana, que se caracteriza por la aparición de conjuntos habitacionales privados y de lujo. Este fenómeno responde a una nueva forma de concebir y de relacionar el espacio residencial con la ciudad. Ahora los habitantes tienden a alejarse de las grandes concentraciones y buscan tranquilidad. Las urbanizaciones se diferencian de otros tipos de modelos habitacionales por estar separadas del centro urbano y contar con controles de accesos; ya sean barreras, muros, alambrados, guardias armados o cualquier otro tipo de seguridad. Estas particularidades denotan exclusividad y distinción entre los ciudadanos. El arquitecto Sergio Duarte, gerente general de Ciudad Celeste, dice que “ahora las

familias además de comprar casas, buscan un entorno sano, de amplios espacios y con la privacidad que da una casa no adosada. Todo esto, sin alejarse de los servicios que la dinámica familiar necesita en su día a día”. Ciudad Celeste ha identificado estos requerimientos, por lo que su oferta se ha concentrado en Samborondón, una de las ciudades satélites de mayor plusvalía de Guayaquil. Urbanizaciones como la Delfina, Estela, Coralía, Serena, Ria, Marina y Brisa son algunos de sus proyectos que plasman este concepto urbanístico. Probaquerizo es también promotora inmobiliaria que desarrolla este tipo de construcciones. Parque Magno, ubicado en Samborondón, es uno de ellos y presenta urbanizaciones llenas de jardines. Otro aspecto importante de los conjuntos es que, al encontrarse en las periferias, se puede disfrutar de una vista diferente, gozar de áreas verdes y respirar aire puro.

TENDENCIA

U R B A N I Z A C I O N E S C E R R A D A S S E E N C U E N T R A N E N L A V Í A

A S A M B O R O N D Ó N .

160

EN DETALLE LOS CONJUNTOS CERRADOS SON COMPARADOS CON PEQUEÑAS CIUDADES, YA QUE CUENTAN CON CALLES RESIDENCIALES, NORMAS DE TRÁNSITO PROPIAS, CANCHAS DEPORTIVAS, PARQUES E, INCLUSIVE, IGLESIAS.


Duarte explica, que a pesar de que cada uno de sus conjuntos tiene un lenguaje arquitectónico propio, todos comparten espacios sociales con piscina, canchas múltiples, juegos infantiles, gimnasio y amplios jardines. Esto tiene relación con la sensanción de tener un entorno campestre, pero urbano, a la vez.

Una de las ventajas más importantes de este modelo es la seguridad. Este tipo de

desarrollos se han percibido como una necesidad por parte de algunos sectores de la población debido al incremento de violencia urbana. Hace 30 años no importaba contar con seguridades, ahora este es un aspecto imprescindible. A pesar de que la tendencia de urbanizar está presente en la mayoría de ciudades, Guayaquil se ha convertido en un importante referente de estos

emprendimientos arquitectónicos. Solo en Samborondón se encuentran 160 urbanizaciones, en las que el metro cuadrado varía deUSD 500 a 1.500, y las casas van desde USD 200.000. Otras zonas de Guayaquil como Santa Ana, los Ceibos, Isla Mocolí, la Puntilla y Vía a la Costa y Urdesa también cuentan con este tipo de complejos habitacionales exclusivos y seguros.

SEGURIDAD TODOS LOS CONJUNTOS RESIDENCIALES CUENTAN CON SISTEMAS DE SEGURIDAD ALTAMENTE ESPECIALIZADOS Y BARRERAS DE CONTROL.

F O T O S : C I U D A D C E L E S T E .

A Ñ O S A T R Á S , L A M A Y O R Í A D E R E S I D E N C I A S

D E G U A Y A Q U I L S E C O N C E N T R A B A N E N L A Z O N A

U R B A N A .

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CONSTRUCCIÓN

• RUTA V I VA • JOSÉ SANTOS DE ODEBRECHT • T A LUDES • H I DROEL ÉCTR ICAS

INFRAESTRUCTURA

MUNDO CONSTRUCTOR I INFRAESTRUCTURAI


RUTA VIVAL A V Í A D E I N T E G R A C I Ó N

MOVILIDAD

I N T E R C A M B I A D O R E ST I E N E L A R U T A V I V A E N L O S

S E C T O R E S D E T U M B A C O , A U Q U I T A S , L U M B I S Í ,

I N T E R V A L L E S Y P U E M B O .

5

La expansión urbana de Quito se ve reflejada en el crecimiento residencial

y comercial de los valles de Cumbayá y Tumbaco; así como en la construcción del nuevo aeropuerto, ubicado en Tababela. Esta situación impulsó al Municipio de la ciudad a buscar soluciones ante el incremento del tráfico entre los valles y la urbe. Hace dos años, las vías de interconexión entre estas localidades y el casco urbano eran escasas. El proyecto de la Ruta Viva nació con el propósito de mejorar el flujo vehicular, por medio de una vía ‘express’ entre Quito y el aeropuerto. La vía tiene una longitud total de 11,5 Km. El plan se enfocó en el servicio de transporte interparroquial a través del uso de vías laterales o conectoras, e intercambiadores. Este enorme proyecto, que estuvo a cargo de la constructora brasileña Norberto Odebrecht, comprende dos fases de 11,55 km de longitud y seis carriles. La primera está localizada entre la avenida Simón Bolívar y el sector de La Primavera; inició en agosto del 2012 y finalizó en enero del 2013. Mientras que el segundo

tramo está entre los puentes del río San Pedro y Chiche, y su construcción tomó un año exacto; esta fase fue inaugurada en diciembre del 2014. La exigente obra requirió –en su época más demandante- más de 1.116 trabajadores. La Ruta Viva, además ser una red vial con varios beneficios para la población, es un proyecto que consta de elementos de infraestructura modernos. Entre esos se encuentran la implementación de 13,5 kilómetros de soterramiento eléctrico, alumbrado público con sistema de transformación ‘padmounted’, soterramiento de ductos para conectividad de fibra óptica, tratamiento de taludes y siembra de vegetación para la erosión. A nivel constuctivo se utilizó pavimento mejorado con polímero, se montaron 11 pasos superiores con vigas postensadas de 24-28 metros de longitud (en dos de ellos se aplicó el sistema de tierra armada), se hicieron cinco pasos inferiores ejecutados como marcos rígidos de hormigón armado y se construyeron 25 colectores (siete fueron realizados en tubería de hormigón armado).

SOLUCIÓN EL PRINCIPAL OBJETIVO DE LA RUTA VIVA FUE CONECTAR LOS VALLES DE CUMBAYÁ Y TUMBACO CON EL CASCO URBANO.


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OBRA DE MANO EN LA ETAPA MÁS DEMANDANTE DE CONSTRUCCIÓN, ODEBRECHT NECESITÓ ALREDEDOR DE 1.116 DE TRABAJADORES .

F U E C U A N D O S E I N A U G U R Ó L A S E G U N D A F A S E D E L A

R U T A V I V A .

2014


P A Í S E S S O N E N L O S Q U E J O S É S A N T O S

H A T R A B A J A D O Y H A V I V I D O .

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DESPUÉS DE 28 AÑOS EN EL PAÍS, ODEBRECHT CUENTA CON EL APOYO DE UN GRUPO SELECTOS DE PROVEEDO-RES Y EMPRESAS ECUATORIANAS DE CONSTRUCCIÓN CIVIL Y ELECTROMECÁNICA, QUE TRABAJAN CON ELLOS DESDE HACE VARIOS AÑOS.

EN 1987 LA ORGANIZACIÓN SE ESTABLECIÓ EN ECUADOR.

Apesar de ser de nacionalidad brasileña, gran parte de su vida profesional ha

transcurrido en Ecuador. Vino –por primera vez– en 1989, regresó en 1998 y –desde el 2010 hasta la fecha – se ha establecido en la Mitad del Mundo. 16 años en el país han convertido al Director Superintendente de la Constructora Norberto Odebrecht Ecuador en un fiel testigo de la evolución del país. Cree que el Ecuador se encuentra a la vanguardia en el desarrollo de obras de infraestructura vial, de generación de electricidad, de optimización del uso de recursos hídricos para la producción y transporte de petróleo crudo y derivados. "Esto, sin duda, ha sentado bases sólidas para continuar mejorando la calidad de vida de las personas”, asegura. Su carrera como ingeniero en Minas inició en Odebrecht Brasil, hace 38 años. Su primer proyecto a cargo fue la hidroeléctrica de Charcani en Perú (1977). Después de tantos años en esta compañía, José se enorgullece de la experiencia global que ha alcanzado Odebrecht, pero también

de su actuar como una organización local en los distintos países. Cree que cada una de las obras que desarrolla la empresa tiene características únicas por los beneficios que representan para la sociedad. Algunos de los ejemplos que se le vienen a la mente son el Puerto Mariel en Cuba; el metro de Sao Paulo y Río de Janeiro, el Gasoducto Sur Peruano, la Ruta del Sol en Colombia, etc. A raíz del ‘boom’ de infraestructura de obras públicas que vive el Ecuador, desde el 2007, Odebrecht afrontó grandes desafíos en identificar y mantener obra de mano calificada, subcontratistas y consultores locales. “Nuestro objetivo, desde el inicio, fue continuar diferenciándonos de otras constructoras internacionales en lo que se refiere al cumplimiento de plazos, respeto al medioambiente y a las comunidades, y capacitación a la mano de obra local”, dice. La Ruta Viva y la Central de Manduriacu son obras recientemente concluidas por José Santos. Pronto, el Trasvase Daule Vinces, el Poliducto Pascuales Cuenca y el Acueducto La Esperanza - RDP se sumarán a su portafolio profesional de obras concluidas.



JOSÉ

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O B R A D E O D E B R E C H T E N E C U A D O R F U E E L T R A S V A S E D E

S A N T A E L E N A .

21P A Í S E S S O N L O S Q U E E S T A C O M P A Ñ Í A S E E N C U E N T R A

P R E S E N T E .



SANTOS



TALUDESCARRETERAS MÁS SEGURAS

PREVENTIVO

Las fuertes lluvias, la erosión y los movimientos telúricos son algunos de

los factores que inciden en la inestabilidad y movimiento de los suelos.

Cuando el problema no se detecta a tiempo, se producen derrumbes que, además de representar daños en la infraestructura, muchas veces dejan pérdidas humanas. El registro de estos accidentes han impulsado investigaciones para buscar métodos más eficaces que eviten los deslizamientos de tierra.

Uno de los mayores logros de estos estudios fue la creación de la norma austriaca ONR-24810, una guía para mejorar la construcción de estructuras en donde se pudiera presentar caída de rocas. La norma, en vigencia desde el 2013, propone los requerimientos mínimos de diseño de taludes y además establece responsabilidades para quienes cometen negligencias en su construcción.

Antes de la ONR -24810 no existía ninguna reglamentación formal de

alcance internacional. Cada país exigía construcciones de acuerdo a lineamientos que se creían los más convenientes, pero que no siempre resultaban ser los correctos para los conductores.

Ecuador no es ajeno a esta realidad. Los deslizamientos registrados, sobre todo en la vía Aloag-Santo Domingo, han impulsado la aplicación de nuevas tecnologías que ayuden a prevenir estas catástrofes.

IdealAlambrec Bekaert, uno de los proveedores de sistemas de taludes más representativos del sector, organizó una charla sobre el tema en conjunto con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas. En este conversatorio se abordó la importancia de una buena planificación, construcción y mantenimiento de los taludes para que estos tengan la vida útil y eficiencia esperada.

En cuanto a los sistemas de taludes, la chilena Inchalam -filial de Bekaert y especialista en sistemas de taludes-

F U E E L A Ñ O Q U E S E C R E Ó L A N O R M A A U S T R I A C A P A R A

C O N T R O L D E D E R R U M B E S .

2013

IMPORTANTE LA NORMA ONR-24810 ES UNA GUÍA QUE PRESENTA INFORMACIÓN PARA MEJORAR ESTRUCTURAS DONDE PUDIERAN CAER ROCAS.


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ESTUDIOS RECIENTEMENTE SE HICIERON PRUEBAS PARA CORROBAR LA EFICACIA DE LAS MALLAS DE ALTAS PRESTACIONES.

ha logrado la fabricación de una malla de altas prestaciones. Entre sus principales cualidades está el terminal en nudo de resorte que le da una mayor resistencia y rigidez. También se ha presentado innovaciones en cortinas de guiado.

Estas estructuras evitan la caída de rocas en vías de

alta velocidad. Además, se han diseñado planchuelas

de acero que brindan más seguridad y que fijan la

malla, evitando que se afloje cuando el terreno pierde

estabilidad y solidez.

Los sistemas están conformados por estructuras

denominadas Benzinal, nombre que se le da a una

aleación de zinc y aluminio 10 veces más fuerte que

el alambre galvanizado corriente.

Las pruebas para corroborar la eficacia de los

sistemas son realizadas con tecnología de último

nivel. Poleas, estructuras deslizantes y cámaras que

captan todos los movimientos han permitido a los

técnicos comprobar la funcionalidad de los nuevos

taludes. Incluso, los ensayos se realizan no solo con

piedras, sino también con troncos, cuyo impacto es

más peligroso debido a que la fuerza se concentra

en una menor masa. Los resultados han sido los

esperados, pues las mallas no se han roto y han

evitado que material pétreo llegue a la carretera y

cause accidentes de tránsito.



GRAND COULEE6 809 MW

GURI10 200 MW

TUCURUI8 370 MW

LONGTAN8 370 MW

TREE GORGES22 500 MW

CHURCHILL FALLS5 428 MW

ROBERT-BOURASSA5 616 MW

ITAIPU14 000 MW

KRASNOYARSK6 000 MW

SAYONO SHUSHENSKAYA4 721 MW

HIDROELÉCTR ICAS EN EL MUNDO

RENOVABLE

EN DETALLE LAS HIDROELÉCTRICAS ESTÁN COMPUESTAS POR TRES PARTES IMPORTANTES: UNA CENTRAL, UNA PRESA Y UN DEPÓSITO.

Resulta difícil creer que las grandes hidroeléctricas del mundo tienen su

origen en los molinos de agua, estructuras que usaban los griegos para triturar granos y producir harina. En esa época, estas máquinas estaban localizadas en los ríos y recogían el agua en movimiento gracias a los cubos situados en los extremos del molino. La energía cinética, generada por el líquido en movimiento, hacía girar la hélice convirtiéndola en energía mecánica.

El funcionamiento de las centrales hidroeléctricas se basa en el mismo principio. El agua que corre por los ríos tiene la energía suficiente para activar las turbinas de las centrales, que son las que generan electricidad.

En 1879, las farolas de las cataratas del Niágara ya funcionaban con energía hidroeléctrica. Pero no fue hasta 1882 cuando la primera central inició operaciones en Wisconsin, Estados Unidos. La planta, conocida como Compañía de Luz Appleton Edison, fue construida en el río Fox utilizando un dínamo tipo K, inventado por Thomas Edison. El generador producía 12,5 kilovatios de electricidad, suficiente energía para iluminar la central,

la casa de H.F. Rogers–su constructor y propietario – y las edificaciones cercanas al estado de Wisconsin,

Uno de los problemas de la primera hidroeléctrica del mundo fue que no podía ser regulada, por lo que el generador aumentaba o disminuía su potencia según la intensidad del río. Además, al no existir dispositivos que midan la energía que consumía cada individuo –medidores de luz–, los clientes de Rogers debían pagar un valor fijo mensual. Sin embargo, los resultados fueron tan sorprendentes que para 1886, la hidroeléctrica de Appleton ofrecía energía para el primer sistema de tranvías eléctricos de la ciudad.

En la actualidad, las hidroeléctricas han modernizado sus procesos y problemas, como los de la Compañía de Luz Appleton Edison, han sido superados.

Hoy, estas estructuras tienen tres partes: una central, que es la que produce electricidad; una presa que se cierra o se abre para controlar el paso de agua; y un depósito, que almacena el líquido vital. La cantidad de electricidad depende del nivel del cauce del río y de la cantidad de agua

E S E L A Ñ O Q U E S E C O N S T R U Y Ó L A P R I -

M E R A V E R S I Ó N D E U N A H I D R O E L É C T R I C A .

1879ENERGÍA


GRAND COULEE6 809 MW

GURI10 200 MW

TUCURUI8 370 MW

LONGTAN8 370 MW

TREE GORGES22 500 MW

CHURCHILL FALLS5 428 MW

ROBERT-BOURASSA5 616 MW

ITAIPU14 000 MW

KRASNOYARSK6 000 MW

SAYONO SHUSHENSKAYA4 721 MW





M W D E P O T E N C I A G E N E R A R Á L A H I D R O E L É C T R I C A D E C O C A - C O D O S I N C L A I R .

1500

EN ECUADOR SE ESTÁN CONSTRUYENDO OCHO HIDROELÉCTRICAS. MANDURIACU FUE LA PRIMERA EN INAUGURARSE, EN TODO EL PAÍS.

COCA-CODO SINCLAIR SERÁ LA CENTRAL MÁS GRANDE.

que contenga el sistema. Según la revista científica National Geographic, la energía producida por centrales hidroeléctricas proporciona un quinto de la electricidad que se usa alrededor del mundo.

En el 2004, China, Canadá, Brasil, Estados Unidos y Rusia fueron los mayores productores de este tipo de energía. Solamente el gigante asiático genera 721 terawatt-hora, lo que convierte a ese país en el mayor productor y distribuidor de energía hidroeléctrica.

Su planta ícono se denomina Tres Gargantas y tiene una capacidad de 22.500 MW. El costo de su construcción sobrepasó a los 22.000 millones de euros y pese a que se inició en 1993, no fue hasta el 2012 cuando se dio por terminada la construcción del proyecto.

La central tiene 32 turbinas de 700 MW cada una y dos generadores de 50 MW. Tres Gargantas suministra energía a nueve provincias y dos ciudades de China, incluyendo Shanghái.

Ecuador no se ha quedado atrás en el desarrollo de este tipo de energía. El país utiliza tan solo el 15% de su potencial hidroeléctrico, pero con la entrada en

funcionamiento de los proyectos Coca-Codo Sinclair, Sopladora, Minas -San Francisco, Delsintanisagua, Manduriacu, Mazar-Dudas, Toachi Pilatón y Quijos se espera generar energía suficiente para el consumo nacional e, incluso, se ha hablado de la posibilidad de exportación.

El proyecto Coca-Codo Sinclair es el más grande del país y será el último en entrar en operaciones. Se espera que su funcionamiento empiece en febrero de 2016, aunque ya en diciembre se realizarán las primeras pruebas.

La central, que inició su construcción en el 2010, se encuentra en las provincias de Napo y Sucumbíos y tendrá una potencia de 1.500 MW. Coca-Codo Sinclair está conformado por una presa de hormigón de 31,8 m de altura, un vertedero de 160 m de ancho, un desarenador de ocho cámaras, un túnel de conducción de 24,83 km de longitud y un diámetro de 8,20 m –el más grande del país– y una caída de 620 m desde el embalse compensador hasta la casa de máquinas, en donde se genera la energía para diferentes comunidades.

La hidroeléctrica creó 7.739 fuentes de empleo directo y reducirá 4.43 millones de toneladas de CO2 al año.

RENOVABLE

DATO CURIOSO TRES GARGANTAS ES LA CENTRAL DE ENERGÍA HIDROELÉCTRICA MÁS GRANDE DEL MUNDO, GENERA 22.500 MW.

COCA-CODO SINCLAIR1500 MW

MANDURIACU65MW

TOACHI PILATÓN254.40 MW

QUIJOS50 MW

SOPLADORA487 MW

MAZAR-DUDAS21 MW

MINAS - SAN FRANCISCO270 MW

DELSINTANISAGUA180 MW


COCA-CODO SINCLAIRSOPLADORAMINAS -SAN FRANCISCODELSINTANISAGUAMANDURIACUMAZAR-DUDAS TOACHI PILATÓNQUIJOS

PROYECTOS

D E T O D O E L P O T E N C I A L H I D R O E L É C T R I C O D E L P A Í S

S E U S A A C T U A L M E N T E .

D E L A E N E R G Í A D E L P A Í S S E R Á D E O R I G E N

H I D R O E L É C T R I C O E N E L 2 0 1 6 .

15%

90%

ECUADORMEGAPROYECTOSENERGÉT ICOS


COCA-CODO SINCLAIR1500 MW

MANDURIACU65MW

TOACHI PILATÓN254.40 MW

QUIJOS50 MW

SOPLADORA487 MW

MAZAR-DUDAS21 MW

MINAS - SAN FRANCISCO270 MW

DELSINTANISAGUA180 MW

GUÍA DE

• M A T E R I A L E S D E C O N S T R U C C I Ó N • S O L U C I O N E S E N A C E R O

PROVEEDORES

MUNDO CONSTRUCTOR I GUÍA DE PROVEEDORESP


MATERIALES

DIRECCIÓN

F&R Callejas Representaciones es una empresa ecuatoriana que comercializa un importante

portafolio de marcas estadounidenses en lo que se refiere a pisos, pinturas, lacas y otros productos para el sector de la construcción.

Las firmas que representa F&R Callejas en el país tienen altos estándares de calidad. Sus productos aseguran larga durabilidad debido a que su proceso de desarrollo es supervisado por expertos en el área de la construcción y de soluciones técnicas.

Por ejemplo, Rustoleum es especialista en manufacturar innovadores productos para proteger las superficies de elementos climáticos. Su efectividad en el recubrimiento y preservación de exteriores ha hecho de esta firma una de las marcas más reconocidas del sector y una de las preferidas por los constructores. Rustoleum tiene recubrimientos epóxicos y de poliuretano que se aplican sobre óxido, además de recubrimientos para estructuras metálicas y pisos de concreto.

Wolman, otra de las marcas, está orientada a preservar la madera colocada en exteriores. Por otro lado, existen pinturas de Zinsser que son antihongo, antimoho, hidrófugas y repelentes al agua.

QUITO DIRECCIÓN: Carlos Tobar E6-119 y Antonio Navarro,

edificio Tizziano, oficina 103 TELÉFONOS: 02 601 2418 / 02 510 5436 Contacto: [email protected]

STONHARD Líder en sistemas poliméricos de larga vida y alto desempeño para industrias y comercios. Aplicables en ambientes con procesos agresivos, manufactura pesada, laboratorios, hospitales, etc.

FIBERGRATEEsta marca presenta un amplio

portafolio de productos de plástico reforzado con fibra de vidrio. Este

material provee alta seguridad, resistencia a la corrosión y un alto

índice de resistencia-peso.

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DIRECCIONES

Novacero es una de las empresas líderes en el mercado nacional, desde 1973. Esta compañía

desarrolla e innova soluciones de acero para la construcción. Sus productos son implementados en modernas construcciones industriales y agroindustriales, instalaciones comerciales, educativas, deportivas, habitacionales y de infraestructura vial.

Cuenta con una certificación llamada Sistema de Gestión de Calidad (SGC), que cumple las normas ISO-9001 desde el 2001; un Sistema de Gestión Ambiental (SGA), basado en las normas ISO-400 desde el 2005 y el Sistema de Gestión en Seguridad y Salud Ocupacional, fundamento en la norma OHSAS 18001. Novacero es la primera empresa en la industria del acero en conseguir cuatro puntos verdes y obtener un certificado de parte del Ministerio del Ambiente, lo que la avala como una empresa ecoeficiente.

QUITO CONTACTO: [email protected] DIRECCIÓN: Panamericana Sur Km 14 ½, sector

Parque Industrial. TELÉFONOS: PBX 023 981 900

GUAYAQUIL CONTACTO: [email protected] DIRECCIÓN: Cdla. Santa Leonor manzana 5 Solar 16. TELÉFONOS: 043 800 600

CUENCA CONTACTO: [email protected] DIRECCIÓN: Av. Paseo de los Cañaris S/N, entre

Cacique Chamba y Juan José Flores. TELÉFONOS: 072 865 404

CONTACTO LÍNEA GRATUITA: 1800 NOVACERO (668223) WEB: www.novacero.com

VARILLA MICROALEADAContiene elementos aleantes que vuelven al

acero más resistente, flexible y soldable.

NOVATEJATeja residencial de acero.

NOVALOSAPlaca colaborante de acero galvanizado.

ACERO

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SABÍA QUE...LA RUEDA MÁS ALTA DEL MUNDO SE CONSTRUYE EN NUEVA YORK

M E T R O S D E A LT U R A T I E N E ‘ T H E N E W Y O R K

W H E E L’, L A R U E D A D E L A F O R T U N A M Á S A LT A D E L

M U N D O .

192

Con una altura de 192 m, ‘The New York Wheel’ se convertirá en la

rueda de la fortuna más alta del mundo, una vez que termine de edificarse. Esta megaconstrucción tendrá capacidad para 1.440 personas y un total de 30.000 visitantes por día.

La atracción se construirá en Staten Island, uno de los distritos olvidados de Nueva York, que no ha logrado despuntar como destino turístico. Actualmente, los visitantes de la Gran Manzana hacen uso de un ‘ferry’ gratuito, que bordea la Estatua de la Libertad y llega a la isla. La rueda moscovita promete llevar a este lugar más de cuatro millones de visitantes al año.

Diariamente, el ‘ferry’ de Staten Island transporta a 70.000 personas, pese a que su capacidad asciende a más de 300.000. Se espera transportar este número de habitantes una vez que ‘The New York Wheel’ empiece a operar.

En Nueva York, la estructura generará 350 empleos en su etapa de construcción

y más de 600 puestos de trabajo permanentes, una vez que se abra al público. The New York Wheel tendrá un costo entre USD 25 y USD 30 y dar una vuelta completa tardará 38 minutos, aproximadamente.

La rueda formará parte de un gran complejo turístico que incluirá un hotel, un centro comercial y espacios recreacionales. Además, se construirá una casa educacional y exhibiciones digitalizadas sobre la historia de Nueva York y el uso de energía alternativa.

Para Travis Noyes, gerente de Marketing de The New York Wheel, el proyecto se pensó para que pueda soportar supertormentas como Sandy y vientos huracanados, comunes en esta zona.

Noye afirma que la atracción dará una razón para que los visitantes vayan a Staten Island y se dinamice la economía local, lo que también beneficiará a las atracciones que ya existen en la zona como Snug Harbor o el teatro de San Jorge.

F IRMA DE ARQUITECTOS THE NEW YORK WHEEL FUE DISEÑADA POR EL MISMO EQUIPO QUE LA LONDON EYE DE LONDRES.


PROYECCIÓN SE ESPERA QUE ESTE ATRACTIVO INCENTIVE LA VISITA DE TURISTAS A STATEN ISLAND, UNO DE LOS DISTRITOS OLVIDADOS DE NUEVA YORK.

192 mALTURA TOTAL DELA RUEDA DE LA FORTUNA

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HOME VEGA PLAZA DESIGN ABRIÓ SUS PUERTAS AL PÚBLICO EN SAMBORONDÓN

IDEALALAMBREC BEKAERT OFRECIÓ UNA CONFERENCIA INTERNACIONAL SOBRE CONTROL DE TALUDES

SEMAICA Y NUOVIT PRESENTARON LOS PROYECTOS DE OFICINAS T6 Y T12 EN QUITO

La empresa ecuatoriana Home Vega abrió un nuevo local de 2.500 m2 en Plaza Design, en Guayaquil. Con una inversión superior a los USD 3 millones de dólares, la tienda promete a sus visitantes la experiencia de imaginar y soñar con el hogar pefecto.

La empresa ecuatoriana, junto con el Ministerio de Transporte y Obras Públicas, dio una charla sobre los nuevos sistemas de mallas que hay en el mercado para mejorar la seguridad de los taludes que existen en las carreteras y vías de alta velocidad.

El nuevo y más singular ‘hub’ de oficinas corporativas estará ubicado en el distrito financiero de Quito. Los edificios tienen un diseño innovador, pensado para empresas que requieren de grandes metrajes, tecnología, seguridad, áreas recreativas y servicios.

De izq. a der.: Elsa de Vega, Édgar Vega, Gina Vega y Germán Vega.

De izq. a der.: Pablo Argudo, jefe técnico de IAB; Antonio Urteaga, gerente Latam Bekaert Riesgos Naturales; Fabián Amores, subsecretario de infraestructura MTOP; Christian Sánchez, jefe de producto IAB; Christian Schneider, gerente Trummer y Joan Torrabadella, gerente Georisk.

De izq. a der.: Alfonso Lacasa, delegado comercial NUOVIT; Rocío Moscoso, asesora comercial; Esteban Sevilla, gerente general de Semaica; Fernando Rodríguez-Acosta, gerente general NUOVIT y Pablo Reina, delegado Ecuador NUOVIT.

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MINISTERIO COORDINADOR DE PRODUCCIÓN APROBÓ CONTRATOS DE INVERSIÓN A ACERÍA DEL ECUADOR C.A.

MUTUALISTA PICHINCHA PRESENTÓ SU SISTEMA DE RECONOCIMIENTO PARA EL SECTOR DE LA VIVIENDA

HOTELES EUROBUILDING INICIÓ LA CONSTRUCCIÓN DE UN NUEVO ESTABLECIMIENTO EN TABABELA

Con una inversión de USD 131 millones, Adelca desarrollará una nueva planta de fabricación de alambrón y varillas, una vez que el MCPEC apruebe los contratos de inversión. El objetivo es producir a escala local este material constructivo.

La entidad financiera presentó, en el marco de ‘I Foro Internacional Ciudades y Construcciones Sostenibles’, los beneficios de un sistema que promueve buenas prácticas de diseño y construcción para mitigar el impacto ambiental.

La compañía con 20 años de experiencia en el sector hotelero colocó la primera piedra del Hotel Eurobuilding, en Quito. La nueva infraestructura se construirá con una versión cercana a los USD 17.5 millones y generará más de 200 empleos.

Juan Falconí, gerente financiero Adelca y Richard Espinosa, Exministro Coordinador de Producción, Empleo y Competitividad.

René Cordero, gerente general de Mutualista Pichincha.

De Izq. a der.: Marcos Zarikian, presidente de la cadena Eurobuilding; Rodrigo Pérez, gerente general Zarpeca S.A.; Dominic Hamilton, viceministro de Promoción Turística; Felipe Altamirano, coordinador de Atención al Inversionista del MCPEC y Enrique Aguerrevere, vicepresidente de la cadena Eurobuilding.

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Mundoconstructor 03 - José Santos Odebrecht