MUNSTERHUIS - Uden · 2019. 7. 3. · MUNSTERHUiS LUIDSADVIES projectnummer 17.031 uden Pagina Het bronvermogen van een pomp is aangehouden op 79 dB(A) op basis van eerder uitgevoerde

MUNSTERHUIS[\C ELUIDSADVIES

Aanslagsweg 22

7622 LD Borne

Retouradres: Aanslagsweg 22, 7622 LD Borne

ContrAll Projektrealisatie B.V.

De heer H. de Jong

Postbus 525

7300 AM APELDOORN

Datum9 mei 2018

Ons kenmerkB04.17.031.Uden

projectShell tankstation Industrielaan 31 te Uden

onderwerpBriefrapportage Akoestisch onderzoek

Geachte heer De Jong,

telefoon074 76 76 007

[email protected]

internetwww.munsterhuisgeluidsadvies.nl

projectnummer

27 juni 2019

Behoort bij besluit vanBurgemeester en wethouders van de gemeente Uden namens dezen,

17.031.uden

De heer J.A.J. Lenssen,Directeur Omgevingsdienst Brabant Noord

Hierbij zend ik u de briefrapportage betreffende het akoestisch onderzoek dat is uit gevoerd voor een

Shell tankstation gelegen aan de Industrielaan 31 te Uden.

Inleiding

Ten behoeve van een vergunning aanvraag is een akoestisch onderzoek uitgevoerd conform de

Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (1999).

Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidniveaus ten gevolge van de activiteiten bij het

tankstation ter plaatse van de woningen in de omgeving.

Normen

De geluidnormen die van toepassing zijn betreffen richtwaarden die zijn opgenomen in de

Handreiking Industrielawaai en Vergunningverlening.

Voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau (LAr,LT) en het piekniveau (LAmax), veroorzaakt

door de in de inrichting aanwezige installaties en toestellen, alsmede door de in de inrichting

verrichte werkzaamheden en activiteiten voor het afleveren van brandstoffen, mag ter plaatse van de

woningen van derden niet meer bedragen dan: 50, 45 en 40 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond

en nachtperiode voor het langtijdgemiddeld beoordelingsniveau.

Voor het maximale geluidniveau mag ter plaatse van de woningen van derden niet meer bedragen

dan: 70, 65 en 60 dB(A) in respectievelijk de dag-, avond- en nachtperiode.

bankING Bank

65.20.43.232

k.v. k.64846148

MUNSTERHUiSLUIDSADVIES

projectnummer17.031 uden

Pagina

Indirecte geluidhinder

Bij de beoordeling van een vergunningsaanvraag voor een inrichting als bedoeld in hoofdstuk 8 van

de Wet Milieubeheer moet ook de door de inrichting veroorzaakte 'indirecte hinder' betrokken

worden. Onder indirecte hinder wordt hier ingevolge artikel 1.1, tweede lid, van de Wet

Milieubeheer verstaan de nadelige gevolgen voor het milieu veroorzaakt door activiteiten die,

hoewel plaatsvindend buiten het terrein van de inrichting, aan de inrichting zijn toe te rekenen. Een

belangrijke vorm van indirecte hinder is af- en aanrijdend verkeer.

In de circulaire inzake geluidshinder veroorzaakt door het wegverkeer van en naar de inrichting

(d.d. 29-02-1996) is bepaald dat de Lmax-niveaus van het wegverkeer van en naar de inrichting niet

te behoeven worden meegenomen in de beoordeling. De LAeq bij de woningen langs de openbare

weg dient separaat te worden beoordeeld en inzichtelijk te worden gemaakt t.o.v. het geluid op de

inrichting zelf.

Voor de toetsing aan de circulaire geldt in de dag-, avond- en nachtperiode een equivalent

geluidsniveau, LAeq, van respectievelijk 50, 45 en 40 dB(A) voor de geluidgevoelige bestemmingen

rond de inrichting (de zogenaamde voorkeursgrenswaarde). Overschrijding van deze

voorkeursgrenswaarde is toegestaan tot 65 dB(A) etmaalwaarde. Een hogere waarde dan de

voorkeursgrenswaarde van 50 dB(A) etmaalwaarde kan worden toegestaan wanneer

bronmaatregelen of maatregelen in de overdracht redelijkerwijs niet uitvoerbaar zijn.

Bronnen

Representatieve bedrijfssituatie

In bijlage 1, is de situatie, een 3D overzicht van het Shell tankstation weergegeven.

Binnen de inrichting kan er alleen getankt worden. Er is geen wasstraat of iets dergelijks.

Zelftankstation

Door de opdrachtgever zijn telgegevens aangeleverd van het aantal tankbeurten en dus voertuigen

dat gebruik maakt van het tankstation. In het onderhavig onderzoek is uitgegaan van een worst case

situatie. Aangegeven is dat er op een dag circa 680 voertuigen komen.

Op het terrein zijn in totaal 6 tankplaatsen (drie pompen) waar diverse soorten benzine en diesel

worden afgenomen. Ter plaatse van de pompeilanden kan aan twee zijden getankt worden.

Bij tankplaats 3 en 4 is een automaat aanwezig zodat daar alleen in de nachtperiode getankt kan

worden.

Het effectief tanken van een personenauto duurt gemiddeld 1 minuut. De parameters ter bepaling

van de bedrijfsduur en de bedrijfsduurcorrectie zijn weergegeven in tabel 3.1.



Pagina

Het bronvermogen van een pomp is aangehouden op 79 dB(A) op basis van eerder uitgevoerde

soortgelijke onderzoeken (zie bijlage 2).

Op het dak van de shop bevinden zich een tweetal kleine (kantoor)airco units. Het bronvermogen

van deze units is aangehouden op 59 dB(A) waarbij de bedrijfstijd als worst case is aangehouden

van 7.00 uur tot 23.00 uur. Overige bronnen zijn niet aanwezig.

Tabel 3.1 Overzicht bedrijfstijden en bedrijfsduurcorrecties voor het zelftankstation.

Omschrijving bron Bedrijfstijd per bron [min] Bedrijfsduurcorrectie per bron [dB(A)]

Dag Avond Nacht Dag Avond Nacht

Pomp 1 (tankplaats 1 en 2) 158 56 - 6,6 6,3 -

Pomp 2 (tankplaats 3 en 4) 158 56 36 ^,6 6,3 11,2

Pomp 3 (tankplaats 5 en 6) 158 56 - 6,6 6,3 -

Airco (2x) 12 uur 4 uur - 0 0 -

Mobiele bronnen

Relevante geluidbronnen die van toepassing zijn betreffen transportbewegingen van personenauto's

en een vrachtwagen ten behoeve van de aanvoer van brandstoffen.

Tankwagen

Voor de aanlevering van benzine en diesel komt 1 keer per week in de dagperiode een tankwagen.

Het lossen geschiedt door middel van de zwaartekracht-principe en is akoestisch niet relevant.

De loslocatie is aan de Industrielaan zijde aan de voorzijde van het terrein. De tankwagen komt

vanaf de Industrielaan rijdt parallel langs de inrichtingsgrens en vervolgens in zuidelijke richting

over de Industrielaan.

Personenauto's

Personenauto's die het terrein oprijden om te tanken komen vanaf de noordzijde van de

Industrielaan en rijden nadat ze getankt hebben rechtsom om via de Hoevenseweg direct weer op de

Industrielaan terug te komen. Omdat er zes tankplaatsen zijn, is ervan uitgegaan dat de verdeling

van het aantal voertuigen ieder circa 1/6 bedraagt. Uitzondering is de nachtperiode waar alleen bij

tankplaats 3 en 4 getankt kan worden.

Het bronvermogen tijdens rijden bij lage snelheden is sterk afhankelijk van het type voertuig en het

rijgedrag van de chauffeur. De gehanteerde bronvermogens zijn berekend aan de hand van

geluidmetingen aan soortgelijke voertuigen en het eerder uitgevoerde onderzoek. In het akoestisch

onderzoek is uitgegaan van een bronvermogen van 102 dB(A) voor langzaam rijdende zware

vrachtwagen en 89 dB(A) voor personenauto's.



Pagina

Voor het dichtslaan van portieren is een bronvermogen van 98 dB(A) gehanteerd. Deze laatste is in

het model alleen opgenomen als maximale geluidbron.

De voertuigen hebben een relatieve vaste rijroute over het terrein waarbij de rijsnelheid van de

personenauto's 10 km/ uur en vrachtwagen 5 km/uur bedraagt. Dit ook in verband met de

veiligheid.

In bijlage 2 zijn de verdelingen van het aantal bewegingen van voertuigen gegeven. De feítelijke

lijnbron van de voertuigen met een vaste rijroute is voor de berekening ingevoerd als een serie

puntbronnen (zie bijlage 2, invoergegevens). In figuur 4, bijlage 2 zijn de rijroutes weergegeven.

In de overdrachtsberekeningen is voor de mobiele bronnen binnen de inrichting uit gegaan van de in

tabel 2 vermelde gegevens. Het aantal transportbewegingen is opgegeven door de opdrachtgever.

Tabel 2. Mobiele geluidbronnen binnen de inrichting met vaste rijroute.

Type bron Periode Aantal bewegingen Cb [dB(A)ļ Lbron

[dB(A)ļ

Mobiele

bronnrs.

Personenauto's Dag 79 21,9

tanken (route 1) Avond 28 21,7 89 001

Pomp 1 Nacht - -



Pomp 1 Nacht - -



Pomp 2 Nacht 18 27,0



Pomp 2 Nacht 18 26,8



Pomp 3 Nacht - -A



Pomp 3 Nacht - -

Tankwagen Dag 1 37,9 102 007



Pagina

Resultaten

Door middel van een overdrachtsberekening zijn de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en

maximale geluidniveaus ter plaatse van de beoordelingspunten bepaald. De

overdrachtsberekeningen zijn uitgevoerd overeenkomstig methode II.8 uit de 'Handleiding meten en

rekenen industrielawaai 1999'. Hiertoe zijn gebouwen, bodemgebieden, geluidbronnen met

bijbehorende bedrijfstijden en beoordelingspunten als coördinaten in een rekenmodel ingevoerd.

De invoergegevens die zijn gebruikt bij de geluidoverdrachtsberekening zijn gegeven in bijlage 2. De

bijbehorende schematische ligging van bronnen en beoordelingspunten zijn weergegeven in bijlage 2,

figuur 2 tot en met 7.

Bepaling van de langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en de maximale geluidniveaus vinden

plaats op een beoordelingshoogte van IV2 en 5 meter voor woningen. Gerekend is voor de

dagperiode op een hoogte van IV2 meter en voor de avond-nachtperiode op een hoogte van 5 meter.

Ter plaatse van de woning aan de Hoevenseweg 33 is een beoordelingshoogte van IV2,5 en TH

meter aangehouden. Daar waar blinde gevels aanwezig zijn bij woningen worden geen

beoordelingspunten gesitueerd. De geluidniveaus worden invallend beschouwd.

Bij de berekening van de overdracht van geluid is uitgegaan van een afname van het geluidniveau

door geometrische uitbreiding, door luchtabsorptie en door bodemabsorptie. De bodemfactor welke

is gehanteerd in het model is 0,5 (hard). Bij de berekening is rekening gehouden metreflecties.

De bedrijfstijden van de verschillende immissierelevante geluidbronnen zijn in de berekening

verdisconteerd.

Voor de bepaling van de maximale geluidniveaus is onderscheid gemaakt in de volgende bronnen:

- Dichtslaan deuren van personenauto's. Hiervoor zijn een aantal bronnen in een model

ingevoerd, bron 04-09 met een bronvermogen van 98 dB(A);

- Optrekken en remmen van voertuigen: Hiervoor zijn de mobiele bronnen 001-007 mobiele

bron, LAmax“ kimaatgevende bron - Cm + een verhoging van 3 dB(A) aangehouden in het model.

In bijlage 3 zijn de rekenresultaten opgenomen. Bijlage 3.2 zijn de maximale geluidniveau gegevei^^

die direct zijn af te lezen. In tabel 3 zijn de berekende langtijdgemiddelde beoordelingsniveaus en

maximale geluidniveaus op de beoordelingspunten samengevat.



Pagina

Tabel 3. Rekenresultaten ter plaatse van de flatgebouw

Beoordelingspunt

(beoordelingshoogte [m])

Geluidniveaus [dB(A)]

Dagperiode

(07.00-19.00)

Avondperiode

(19.00-23.00)

Nachtperiode

(23.00-07.00)

Lai,lt LaiĩUìX Lai,lt ÏÂmax Lai,lt ÏÂmax

01 Hoevenseweg 33 vg (IV2, 5 en TH) 41 58 42 59 32 56

02 Hoevenseweg 33 zg (5) 42 61 42 57 32 56

03 Hoevenseweg 33 ag (5) 32 62 31 46 21 45

04 Hoevenseweg 33 ag (TH) 36 63 36 50 26 49

05/06 Eikenwal 523 ag (V/2 en 5) 24 42 25 40 15 40

07108 Eikenwal 521 ag (IV2 en 5) 16 43 20 34 10 31

09/10 Eikenwal 519 ag (IV2 en 5) 20 53 21 36 10 32

Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau bedraagt ter plaatse van de dichtstbijzijnde woningen

van derden in de dag, avond en nachtperiode maximaal respectievelijk 42, 42 en 32 dB(A). De

richtwaarde voor het langtijdgemiddelde geluidniveau wordt niet overschreden.

Het maximale geluidniveau ter plaatse van de woningen van derden bedraagt maximaal 63, 59 en

56 dB(A) in respectievelijk de dag, avond en nachtperiode.

De richtwaarde voor het maximale geluidniveau wordt niet overschreden.

Resultaten inrichtingsgebonden verkeer

De invoergegevens voor de indirecte geluidhinder zijn opgenomen in bijlage 4. Gezien het aantal

bewegingen dat plaatsvindt van en naar de inrichting en het karakter van de Industrielaan

(belangrijke grote verkeersader) zal het verkeer direct worden opgenomen in het heersende

verkeersbeeld.

Omdat de personenauto's ook over de Hoevenseweg rijden is het deel van deze weg wel opgenomen

en berekend.

Er is van uit gegaan dat 3/4 deel van de voertuigen vanaf de tankplaats via de Hoevenseweg in de

richting van de Industrielaan rijden en l/4 deel in zuidwestelijke richting rijden.

Het totaal aantal personenauto's (4/4 deel) bedraagt 474 in de dag, 168 in de avond en 36 in de

nachtperiode (In het model zijn intensiteiten per uur opgenomen!).

De berekeningsresultaten zijn gegeven in bijlage 4. Uit berekeningen blijkt dat de geluidbelasting in

de dag, avond en nachtperiode respectievelijk 44, 45 en 36 dB(A) is.

Hiermee worden de voorkeursgrenswaarden niet overschreden.

MUNSTERHUISLUIDSADVIES


Pagina

Conclusie

In opdracht van ContrAll Projectrealisatie BV is door Munsterhuis Geluidsadvies een akoestisch

onderzoek uitgevoerd voor een Shell tankstation gelegen aan de Industrielaan 31 te Uden.

Ten behoeve van een vergunning aanvraag is een akoestisch onderzoek uitgevoerd conform de

Handleiding Meten en Rekenen Industrielawaai (1999).

Doel van het onderzoek is het bepalen van de geluidniveaus ten gevolge van de activiteiten bij het

tankstation ter plaatse van de woningen in de omgeving.

Op basis van onderhavig akoestisch onderzoek kunnen de volgende conclusies worden getrokken:

- Het langtijdgemiddelde beoordelingsniveau bedraagt ter plaatse van de dichtstbijzijnde

woningen van derden in de dag, avond en nachtperiode maximaal respectievelijk 42, 42 en

32 dB(A).

- De richtwaarde voor het langtijdgemiddelde geluidniveau wordt niet overschreden.

- De maatgevende bronnen zijn de personenauto's.

- Het maximale geluidniveau ter plaatse van de nabij gelegen woningen van derden bedraagt

maximaal 63, 59 en 56 dB(A) in respectievelijk de dag, avond en nachtperiode.

- De richtwaarde voor het maximale geluidniveau wordt niet overschreden.

- Het equivalent geluidniveau als gevolg van het inrichtingsgebonden verkeer bedraagt maximaal

44, 45 en 36 dB(A) in de dag, avond en nachtperiode. Hiermee wordt aan de

voorkeursgrenswaarde voldaan.

Ter plaatseļvan de Industrielaan worden de voertuigen direct opgenomen in het heersende

verkeersbeeld.

Ik verwacht u hiermee van dienst te zijn geweest.

Hoogachtend,

Ing. R.P.M. Munsterhuis

Munsterhuis Geluidsadvies

Bijlagen: 1 tot en met 4

Bijlage 1 Situatie + 3D overzicht

Shell Tankstation Industrielaan 31 te Uden 17.031 UdenBijlage 1

Ķksm

Situatie

Shell Tankstation Industrielaan 31 te Uden 17.031 UdenBijlage 1

—

3D weergave

Bijlage 2 Invoergegevens

Z 1

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenInvoergegevens, gebouwen

Munsterhuis Geluidsadvies 17.031 uden

Bijlage 2

172600 172700 172600Industnelawaai - IL [versie 18-10-2017 - LAr, LT model], Geomilieu V4.30

409900

409800

409700

409600

Bodemgebieden ľSNSSNSSNšŠĴ

GebouwenSchermen

figuur 2

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenInvoergegevens, gebouwen

17.031 udenBijlage 2

Model: LAr, LT modelGroep: (hoofdgroep)

Lijst van Gebouwen, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. Hoogte Hdef. Refl. Ik01 tankstation 3,00 Relatief 0,8002 Gebouw, garage 3,50 Relatief 0,8003 Gebouw, garage 4,00 Relatief 0,8004 Hoevenseweg 33 9,00 Relatief 0,8005 Hoevenseweg 33, uitbouw op dak 6,00 Relatief 0,80

06 Woning Eikenwal 523 3,00 Relatief 0,8007 Woning Eikenwal 523 6,00 Relatief 0,8008 Woning Eikenwal 523 8,00 Relatief 0,8009 Woning Eikenwal 521 3,00 Relatief 0,8010 Woning Eikenwal 521 6,00 Relatief 0,80

11 Woning Eikenwal 521 8,00 Relatief 0,8012 Woning Eikenwal 519 3,00 Relatief 0,8013 Woning Eikenwal 519 6,00 Relatief 0,8014 Woning Eikenwal 519 8,00 Relatief 0,8015 Woning Eikenwal 519, garage 3,00 Relatief 0,80

16 Woning Eikenwal 517 3,00 Relatief 0,8017 Woning Eikenwal 517 6,00 Relatief 0,8018 Woning Eikenwal 517 8,00 Relatief 0,8019 Woning Eikenwal 515 3,00 Relatief 0,8020 Woning Eikenwal 515 6,00 Relatief 0,80

21 Woning Eikenwal 515 8,00 Relatief 0,8022 Woning Eikenwal 515, garage 3,00 Relatief 0,8023 garage 3,00 Relatief 0,8024 garage 5,50 Relatief 0,8025 Garage entree 5,50 Relatief 0,80

26 bedrijf 3,00 Relatief 0,8027 bedrijf 6,00 Relatief 0,8028 bedrijf 6,00 Relatief 0,8029 wasstraat 4,00 Relatief 0,8030 bedrijf 6,00 Relatief 0,80

Geomilieu V4.30 24-10-2017 16:43:04

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenInvoergegevens, bodemgebieden


Bijlage 2

schaal = 1 :1036

luchtoũftJ

Vluchtoordindustrie!;!

409800

409700

409600

Bodemgebieden ľSNSSNSSNššī

GebouwenSchermen

^ ÍÉx àT72600 172700

Industrielawaai - IL [versie 18-10-2017 - LAr, LT model] , Geomilieu V4.30

figuur 3

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenInvoergegevens, bodemgebieden



Lijst van Bodemgebieden, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. Bf01 positie Luifel 0,0002 terrein tankstation 0,0003 Hoevenseweg 0,0004 Hoevenseweg, fietspad 0,0005 Industrielaan 0,00

06 Industrielaan 0,0007 Vluchtoord 0,0008 Vluchtoord 0,0009 terrein 0,0010 terrein 0,00

Geomilieu V4.30 24-10-2017 16:42:36

Shell Tankstation Industrielaan 31 te Uden Munsterhuis GeluidsadviesInvoergegevens, bronnen 17.031 uden

Bijlage 2

409700

PuntbronnenBodemgebiedenGebouwenSchermen

1 : 477scha;

Industnelawaai - IL [versie 9-05-2016 - LAr3 LT model] , Geomilieu V4.30172600

figuur 4

Berekening bronvermogen Shell Express

17.031Metingen bij Peterman (17.035)

II2 GECONCENTREERDE BRONOnderdeel Bronnaam MeetDatum Meetduur Type geluid Temperatuur [0C] Windsnelheid [m/s] Hoek windricht [0] RV mAlu conform Bronhoogte [m]Meetafstand [m] Meethoogte [m]

-cOnderdee^ Pomp benzine 29-3-2017

Continu

HMRI-II.80,80 1,00 1,00

Freguentie [Hz] 31.5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 dB (A)

Lp [dB(A)] 25,1 42,4 53,6 56,0 6 3,6 6 4,6 65,4 60,1 52,2 70,2Achtergr [dB(A)] — — — — — — — — — —DGeo [dB] 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0 11,0DAlu*R [dB] 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0DBodem [dB] 6,0 6,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0 2,0

Lw [dB(A)] 30,1 47, 4 6 2,6 65,0 72,6 73,6 74,4 69,1 61,2 79,2

Source Explorer V2.20 20-4-2017 17:25:24

Mod

el:

LAr,

LT m

odel

Gro

ep:

(hoo

fdgr

oep)

Lijs

t van

Pun

tbro

nnen

, voo

r rek

enm

etho

de In

dust

riel

awaa

i - IL

CO ĊQ O ^ IN

Cl Cl Cl Cl Clc c c c c2 2 2 2 2

O' O' O' Hf HfrH rH rH On OÔn' On' On' od OO'IN IN IN LO LO

O' O' O' Hf HfrH rH rH On OnOn' On' On' OO' OO'IN IN IN LO LO

O' O' O' O' O'rH rH rH On OnrH rH rH 'sO 'sO'nO nO nO CO CO

O' O' O' O' O'O O O On OnOn' On' On' Hf Hf''sO 'sO 'sO Hf Hf

O' O' O' O' O'co co co O OHf' Hf' Hf' K ININ IN IN Hf Hf

O' O' O' O' LO LH 00 00v rî rî On' On'IN IN Hf Hf

O' O' O' O' O' O' O' On Hf' Hf' On' On' 'sO 'sO Hf Hf

O' O' O' O' LO LO IN IN rî rî Hf' Hf''sO 'sO Hf Hf

O' O' O' O' CO CO O' O' IN IN rH rH Hf Hf CO CO

O' O' O' O' O'O O O 'sO 'sOo' o' o' 'sd' 'sd'CO CO CO CN CN

CN CN CN cOv cOv cOv 'sd 'sd 'sd

'sO 'sO 'sO o o

o o o o oLO LO LO LO LOo' o' o' o' o'

o o o o o'sO 'sOco' co'

O- O- O- O- O--ŝ -ŝ -ŝ -ŝ -ŝ5 S S “ Ô. O. O. o o6 6 6 s ï0 0 0 -3 -3Ph Ph Ph 4 4

o o o Geo

mili

eu V

4.30

9-

5-20

18 4:

49:1

4

Shell Tankstation Industrielaan 31 te Uden Munsterhuis GeluidsadviesInvoergegevens, mobiele bronnen 17.031 uden

Bijlage 2

Mobiele bronPuntbronnenBodemgebiedenGebouwenSchermen

schaal = 1 : 399

172600Industrielawaai - IL [versie 9-05-2016 - LAr3 LT model] , Geomilieu V4.30

figuur 5

Mod

el:

LAr,

LT m

odel

Gro

ep:

(hoo

fdgr

oep)

Lijst

van

Mob

iele

bro

n, v

oor r

eken

met

hode

Indu

stri

elaw

aai -

IL

CO ĊQ O ^ KO O O O OX X X X X

CM OrH -f

O o O O O O O OLO Tť Tť Tť Tť Tť Tť ovCM xv xv xv xv xv xv rHtN tN tN tN tN tN O'hJLO O O O O O O OCM rH rH rH rH rH rH OrH ovŜ

hJtN tN tN tN tN tN O'

O O O O O-f “ŕ “ŕ “ŕ 'JO 'O 'O 'O'•O '•O '•O '•O '•O vo"

-T3 o o o o o•-H rH rH rH rH rH

ŜéOoO ! ļ ^ IN ļZ 1 1 Ov K 1'K N 'Crj CM CM

<õ

o(N

Qö

g

o X X X X X < CM CM CM CM CM1ctí

tícc<

dl O) D 0) DQj CC CC CC CC CC3? ’o ’o ’o ’o ’oX Dí Dí Dí Dí Dí Dí Dí

o o o o o

o o o o o

rH (N CO ^ LOCf) Cf) Cf) Cf) Cf)CC CC CC CC CCCC CC CC CC CC

Xh Xh Xh Xh XhCCCCXh

Cf) Cf) Cf) Cf)"o "o "o "o O'B "5 "5 "5 sCC CC CC CC CCtí tí tí tí tíD 0) D 0) Dtí tí tí tí tí0 0 0 0 0Cf) Cf) Cf) Cf) Cf)

CCo o o o o G

eom

ilieu

V4.

30

24-1

0-20

17 16

:40:

33

Mod

el:

LAr,

LT m

odel

Gro

ep:

(hoo

fdgr

oep)

Lijst

van

Mob

iele

bro

n, v

oor r

eken

met

hode

Indu

stri

elaw

aai -

IL

CO ĊQ O ^ K

tís

OOtí

OH

O f—1

If) If) IT) lf)

X X X Xxv xv xv xvX X X X

X X X X00 00 00 00 X X X X

X o O' oX (N

X o O' o00 (N X o

^4 O 00 Xv

3

8

o o o o o ţ“H OON" on"K X

o o o o o Geo

mili

eu V

4.30

24

-10-

2017

16:4

0:33

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenInvoergegevens, beoordelingspunten


Bijlage 2

Mobiele bronPuntbronnenToetspuntenBodemgebiedenGebouwen

Schermen

schaal = 1 : 6B7400703

409990

O m

/\XT *T

Industrielawaai - IL [versie 9-05-2018 - LAr, LT model] , Geomilieu V4.301736»

figuur 6

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenInvoergegevens, beoordelingspunten



Lijst van Toetspunten, voor rekenmethode Industrielawaai - IL

Naam Omschr. Maaiveld Hdef. Hoogte A Hoogte B Hoogte C Hoogte D Hoogte E Gevel01 Woning Hoevenseweg 33, vg 0,50 Relatief 1,50 5,00 7,50 - - Ja02 Woning Hoevenseweg 33, zg Ie verd 0,50 Relatief - 5,00 - - - Ja03 Woning Hoevenseweg 33, ag Ie verd 0,50 Relatief - 5,00 - - - Ja04 Woning Hoevenseweg 33, ag 2e verd 0,50 Relatief - - 7,50 - - Ja05 Woning Eikenwal 523, ag beg gr 0,50 Relatief 1,50 - - - - Ja

06 Woning Eikenwal 523, ag Ie verd 0,50 Relatief — 5,00 — — — Ja07 Woning Eikenwal 521, ag beg gr 0,50 Relatief 1,50 - - - - Ja08 Woning Eikenwal 521, ag Ie verd 0,50 Relatief - 5,00 - - - Ja09 Woning Eikenwal 519, ag beg gr 0,50 Relatief 1,50 - - - - Ja10 Woning Eikenwal 519, ag Ie verd 0,50 Relatief - 5,00 - - - Ja

Geomilieu V4.30 24-10-2017 16:42:03

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenInvoergegevens, LAmax bronnen


Bijlage 2.1

-W9TOŪ

172600Industrielawaai - IL [versie 9-05-2016 - LAmax model] : Geomilieu V4 30

Mobiele bronPuntbronnenToetspuntenBodemgebiedenGebouwen

Schermen

schaal = 1 : 336

figuur 7

Mod

el:

LAm

ax m

odel

Gro

ep:

(hoo

fdgr

oep)

Lijs

t van

Pun

tbro

nnen

, voo

r rek

enm

etho

de In

dust

riel

awaa

i - IL

tí H «N

Cl Cl Cl Cl Clc c c c c

Os Os Os Os Os

O' O' O' O' O'

O' O' O' IN INo o o o o

O' O' O' IN INCO CO CO LO LOrļî rļĩ rļĩ CN' cn'IN IN IN O' O'

O' O' O' IN INLO LOv IOv Ov OvcO'cO'cO'cO'cO" IN IN IN O' O'

O' O' IN IN LO LO O' O' CN' CN' rH rHIN IN O' O'

NO 'D 'O 00 00

O' O' IN IN LO LO CO COcn' cn' o' o''sO 'sO 'sO 'sO

O' O' IN IN CO CO CN CN [N tN

Tf LO LO

cO cO cO ^ ^

'sO 'sO 'sO o o

O' O' O' LOv LOv LOv 'O 'O 'O

o o o o oo o o o o

o o o o o o o o o o

T3 T3'3 '3

in in in cō fö

•s -ss sT3C

.2 äO-

'Ŝ 33 J JO. jS 3 g X X

ĥ Ch Ch -o -o

H CN CO ^ LO O O O O O

c c c c c c c c c c

O' O' O' O' hJh O O O O O'

O' O' O' O' hJh O O O O O'

IN IN O' O' O' O'

' co' co' 'o'N N CO

N N N N O' O O O O O'

N N LO LO cn' cn'O' O'

IN IN O' LO LO O CN' cn' N O' O' ^

N N N N O'0 0 0 0^0

O' O' O' O'

oo oo oo oo ^

o o o o ^vú 'O NO vfi ^

ľ rH LO LO LO LO CO

N N N N O'O' O' O' IN IN©v ©v ©v rH rHO' O' O' CO" CO" CO' CO' CO' C0' 'O'

rf rf rf rf CN

© 0 0 0 ©o o o o ©o' o' o' o' o'

o o o o ©o o o o ©o' o' o' o' o'

----- oooo©LO LO LO LO LO LO LO LO LO LO

o o o o O

o o o o OO O O O 'sO

T3 T3 T3 T33 3 3 3 3 3 3 3 W W M W X X X X c c c c Cl. Cl. Cl. Cl.

s s s scō cō cō cō01 01 01 01

ď ď ď ď |3 3 3 3 oX X X X įļv v v v .įj3 3 3 3 *í

NO N 00 O' O O O O O rH

O'O''sO'co

O''sO'sO'LO

O'ONv

O'ONvco

O''sO'sO'CN

ooo'

ooo'

o'sOco'

CNoo

Geo

mili

eu V

4.30

9-

5-20

18 4:

51:4

4

Shel

l Tan

ksta

tion

Indu

stri

elaa

n 31

te U

den

17.0

31 ud

enIn

voer

gege

vens

, Lam

ax m

obie

le b

ronn

en__

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

Bijla

ge 2.

1hJ

o o o o o

X X X X XCM OrH -f

O o O O O O O OLO Tť Tť Tť Tť Tť Tť ovCM xv xv xv xv xv xv rH

tN tN tN tN tN ÍN O'

hJ

LO O O O O O O OCM rH rH rH rH rH rH OrH cTŜ

hJ

tN tN tN tN tN tN O'

O O O O O-f “ŕ “ŕ “ŕ 'O 'O 'JO 'O'O 'O 'O 'O 'O vo"

-T3 o o o o o•-H rH rH rH rH rH

tí

ö

öo(N

ö

g

o X X X X X < CM CM CM CM CM

tíCC<

ąj U dl O) ąjQJ CC CC CC CC CC

3? ’ō; ’ō3 'ōj 'ōj 'ōjX Dí Dí Dí Dí Dí Dí Dí

O O O O O

o o o o o

CU ^T3 OO CU Î o ^fi Sh r-

x öp ācc >r- h-h ê o -MC 2 ŵj ĩS hJ

rH CM CO rf LOCZ) CZ) CZ) CZ) CZ)CC CC CC CC CCCC CC CC CC CC

Xh Xh Xh Xh Xh

CZ) CZ) CZ) CZ) CZ)"o "o "o "o "o

CZ) CZ) CZ) CZ) CZ)

CCCC

Xh

X Öho;

o 2!2 O o o o o o Geo

mili

eu V

4.30

24

-10-

2017

16:4

3:30

Shel

l Tan

ksta

tion

Indu

stri

elaa

n 31

te U

den

17.0

31 ud

enIn

voer

gege

vens

, Lam

ax m

obie

le b

ronn

en__

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

____

Bijla

ge 2.

1

hJ

-lí-Ō Oh OO 0)

a;-0o2

0)oS-HU

S0

m id m in

bũS

O f—1 On on on on on

X X X X XON ON ON ON ONxv xv xv xv xvX X X X X

3 o o o o o

8

o o o o o

NO Tf

X o on OvrH irlon o

X o on o00 (N X o

o o X o-f rHIN X

rH O ON ON IN X

O(N

OOINON

NOoo

INoo G

eom

ilieu

V4.

30

24-1

0-20

17 16

:43:

30

Bijlage 3 Rekenresultaten

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenRekenresultaten


Rapport: ResultatentabelModel: LAr, LT model

LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep)Groepsreductie: Nee

NaamToetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal01.A Woning Hoevenseweg 33, vg 1,50 40,6 40,8 30,6 45,8Ol.B Woning Hoevenseweg 33, vg 5,00 41,3 41,6 31,1 46,601J3 Woning Hoevenseweg 33, vg 7,50 41,4 41,6 31,5 46,602_B Woning Hoevenseweg 33, zg Ie verd 5,00 41,8 41,9 31,8 46,903-B Woning Hoevenseweg 33, ag Ie verd 5,00 32,0 31,2 20,8 36,2

04J3 Woning Hoevenseweg 33, ag 2e verd 7,50 36,1 35,6 25,9 40,605_A Woning Eikenwal 523, ag beg gr 1,50 23,6 23,8 14,1 28,806_B Woning Eikenwal 523, ag Ie verd 5,00 24,6 24,7 15,0 29,707_A Woning Eikenwal 521, ag beg gr 1,50 15,7 15,5 5,7 20,508-B Woning Eikenwal 521, ag Ie verd 5,00 20,2 20,0 9,9 25,0

09.A Woning Eikenwal 519, ag beg gr 1,50 19,9 19,2 9,0 24,210_B Woning Eikenwal 519, ag Ie verd 5,00 21,8 20,8 10,4 25,8

Alle getoonde dB-waarden zijn A-gewogen

Geomilieu V4.30 9-5-2018 4:52:39

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenRekenresultaten, details

17.031 udenBijlage 3.1

Rapport: ResultatentabelModel: LAr, LT modelLAeq bij Bron voor toetspunt: 01-A - Woning Hoevenseweg 33, vgGroep: (hoofdgroep)Groepsreductie: Nee

NaamBron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal01.A Woning Hoevenseweg 33, vg 1,50 40,6 40,8 30,6 45,8005 Personenauto's tankplaats 5 0,75 32,8 33,1 — 38,1004 Personenauto's tankplaats 4 0,75 32,4 32,7 27,8 37,8006 Personenauto's tankplaats 6 0,75 32,4 32,7 - 37,7003 Personenauto's tankplaats 3 0,75 32,0 32,3 27,4 37,4002 Personenauto's tankplaats 2 0,75 31,9 32,2 - 37,2

001 Personenauto's tankplaats 1 0,75 31,5 31,8 — 36,801 Pomp tankplaats 1 en 2 1,00 31,4 31,7 - 36,702 Pomp tankplaats 3 en 4 1,00 13,0 13,3 8,3 18,310 Airco 1 shop 3,60 7,2 7,2 - 12,211 Airco 2 shop 3,60 7,1 7,1 - 12,1

03 Pomp tankplaats 5 en 6 1,00 3,1 3,4 — 8,4007 tankwagen 1,00 6,0 - - 6,0


Geomilieu V4.30 9-5-2018 4:53:32



Rapport: ResultatentabelModel: LAr, LT modelLAeq bij Bron voor toetspunt: 01—B - Woning Hoevenseweg 33, vgGroep: (hoofdgroep)Groepsreductie: Nee

NaamBron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht EtmaalOl.B Woning Hoevenseweg 33, vg 5,00 41,3 41,6 31,1 46,6002 Personenauto's tankplaats 2 0,75 33,1 33,4 — 38,4005 Personenauto's tankplaats 5 0,75 33,0 33,3 - 38,3001 Personenauto's tankplaats 1 0,75 32,8 33,1 - 38,1004 Personenauto's tankplaats 4 0,75 32,7 33,0 28,1 38,101 Pomp tankplaats 1 en 2 1,00 32,7 33,0 - 38,0

003 Personenauto's tankplaats 3 0,75 32,6 32,9 28,0 38,0006 Personenauto's tankplaats 6 0,75 32,6 32,9 - 37,911 Airco 2 shop 3,60 17,4 17,4 — 22,410 Airco 1 shop 3,60 17,3 17,3 — 22,302 Pomp tankplaats 3 en 4 1,00 16,7 17,0 12,1 22,1



Geomilieu V4.30 9-5-2018 4:53:32



Rapport: ResultatentabelModel: LAr, LT modelLAeq bij Bron voor toetspunt: 01—C - Woning Hoevenseweg 33, vgGroep: (hoofdgroep)Groepsreductie: Nee

NaamBron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal01J3 Woning Hoevenseweg 33, vg 7,50 41,4 41,6 31,5 46,6003 Personenauto's tankplaats 3 0,75 33,2 33,5 28,5 38,5002 Personenauto's tankplaats 2 0,75 33,0 33,2 - 38,2005 Personenauto's tankplaats 5 0,75 32,9 33,2 - 38,2004 Personenauto's tankplaats 4 0,75 32,8 33,1 28,1 38,1001 Personenauto's tankplaats 1 0,75 32,7 33,0 - 38,0

01 Pomp tankplaats 1 en 2 1,00 32,6 32,9 — 37,9006 Personenauto's tankplaats 6 0,75 32,5 32,7 - 37,702 Pomp tankplaats 3 en 4 1,00 20,9 21,1 16,2 26,211 Airco 2 shop 3,60 17,4 17,4 - 22,410 Airco 1 shop 3,60 17,3 17,3 -- 22,3



Geomilieu V4.30 9-5-2018 4:53:32



Rapport: ResultatentabelModel: LAr, LT modelLAeq bij Bron voor toetspunt: 02-B - Woning Hoevenseweg 33, zg Íe verdGroep: (hoofdgroep)Groepsreductie: Nee

NaamBron Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal02-B Woning Hoevenseweg 33, zg Ie verd 5,00 41,8 41,9 31,8 46,9005 Personenauto's tankplaats 5 0,75 33,4 33,6 — 38,6004 Personenauto's tankplaats 4 0,75 33,3 33,6 28,6 38,6003 Personenauto's tankplaats 3 0,75 33,2 33,4 28,5 38,5006 Personenauto's tankplaats 6 0,75 33,2 33,5 - 38,5001 Personenauto's tankplaats 1 0,75 33,0 33,2 - 38,2

002 Personenauto's tankplaats 2 0,75 32,7 33,0 — 38,001 Pomp tankplaats 1 en 2 1,00 31,5 31,8 - 36,802 Pomp tankplaats 3 en 4 1,00 24,4 24,6 19,7 29,711 Airco 2 shop 3,60 24,3 24,3 - 29,310 Airco 1 shop 3,60 24,1 24,1 -- 29,1



Geomilieu V4.30 9-5-2018 4:53:32

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenRekenresultaten, Lamax


Rapport: ResultatentabelModel: LAmax model

LAmax totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep)

NaamToetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht01.A Woning Hoevenseweg 33, vg 1,50 57,8 57,8 55,7Ol.B Woning Hoevenseweg 33, vg 5,00 58,8 58,8 55,601J3 Woning Hoevenseweg 33, vg 7,50 58,7 58,7 55,302_B Woning Hoevenseweg 33, zg Ie verd 5,00 61,4 57,4 55,703_B Woning Hoevenseweg 33, ag Ie verd 5,00 62,3 46,1 44,9

04J3 Woning Hoevenseweg 33, ag 2e verd 7,50 63,4 49,5 49,305_A Woning Eikenwal 523, ag beg gr 1,50 41,5 40,0 40,006_B Woning Eikenwal 523, ag Ie verd 5,00 46,1 40,5 40,407_A Woning Eikenwal 521, ag beg gr 1,50 43,2 28,3 27,108_B Woning Eikenwal 521, ag Ie verd 5,00 47,8 34,2 31,0

09-A Woning Eikenwal 519, ag beg gr 1,50 52,9 33,0 29,310_B Woning Eikenwal 519, ag Ie verd 5,00 55,3 35,9 32,4


Geomilieu V4.30 9-5-2018 4:54:05

Bijlage 4 Indirecte geluidhinder

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenInvoergegevens, indirecte hinder


Bijlage 4

172500 172600Wegverkeerslawaai - RMW-2012, [versie 16-10-2.017 - indirecte hinder model] , Geomilieu V4.30

409700

409600

WegenToetspuntenBodemgebiedenGebouwenSchermen

44*. N

figuur 8

Om

schr

. IS

C^H

IS

OM

. W

egde

k V

(LV

(D))

V(L

V(A

)) V

(LV

(N))

V(M

V(D

)) V

(MV

(A))

V(M

V(N

)) V

(ZV

(D))

V(Z

V(A

)) V

(ZV

(N))

LV(D

) LV

(A)

LV(N

) M

V(D

)

Hoe

vens

eweg

0,

00

0,00

W

O

50

50

50

~ -

- -

- -

29,6

3 31

,50

3,38

~

Hoe

vens

eweg

zui

delij

ke ri

chtin

g 0,

00

0,00

W

O

50

50

50

—

—

—

—

—

—

9,88

10

,50

1,13

—

S u Geo

mili

eu V

4.30

24

-10-

2017

17:0

2:55

Shell Tankstation Industrielaan 31 te UdenRekenresultaten, indirecte hinder


Rapport: ResultatentabelModel: indirecte hinder model

LAeq totaalresultaten voor toetspunten Groep: (hoofdgroep)Groepsreductie: Nee

NaamToetspunt Omschrijving Hoogte Dag Avond Nacht Etmaal01.A Woning Hoevenseweg 33, vg 1,50 44,1 44,3 34,7 49,3Ol.B Woning Hoevenseweg 33, vg 5,00 44,9 45,1 35,5 50,101J3 Woning Hoevenseweg 33, vg 7,50 44,8 45,0 35,4 50,002JB Woning Hoevenseweg 33, zg Ie verd 5,00 42,6 42,8 33,2 47,803JB Woning Hoevenseweg 33, ag Ie verd 5,00 20,5 20,7 11,1 25,7

04J3 Woning Hoevenseweg 33, ag 2e verd 7,50 6,4 6,7 -3,0 11,705-A Woning Eikenwal 523, ag beg gr 1,50 36,2 36,5 26,8 41,506_B Woning Eikenwal 523, ag Ie verd 5,00 36,8 37,1 27,4 42,107_A Woning Eikenwal 521, ag beg gr 1,50 25,3 25,6 15,9 30,608_B Woning Eikenwal 521, ag Ie verd 5,00 32,7 32,9 23,3 37,9

09.A Woning Eikenwal 519, ag beg gr 1,50 27,8 28,1 18,4 33,11CLB Woning Eikenwal 519, ag Ie verd 5,00 31,7 31,9 22,2 36,9


Geomilieu V4.30 24-10-2017 17:01:19

Documents

MUNSTERHUIS - Uden · 2019. 7. 3. · MUNSTERHUiS LUIDSADVIES projectnummer 17.031 uden Pagina Het bronvermogen van een pomp is aangehouden op 79 dB(A) op basis van eerder uitgevoerde