MX-X, MX-Q Technische Daten.

Mehr erreichen.

Kommissionierstapler mit Schwenkschubgabel.

Kommissionierstapler mit Teleskopgabel.

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Die moderne und leistungsfähige Technologie.– CAN-Bus Technik– CAN-Bus Technik für Sicherheit, Flexibilität und hohe Verfügbar-

keit weniger Sensoren und Verkabelung– Energierückgewinnung beim Bremsen und Haupthub senken– Antriebe in Drehstromtechnik für Spitzenleistungen, bei hohem

Wirkungsgrad und geringen Betriebskosten. Verschleißfrei für hohe Verfügbarkeit und mehr Umschlagleistung

– Spitzengeschwindigkeiten, auch beim Senken im Zusatzhub ohne Last

– Leistungsstarke und verschleißarme Hydraulik– Feinfühlige Nebenbewegungen durch proportionale Ventiltechnik– Leistungsstarke und effektive Hubbewegungen durch schwarz-

weiß Ventiltechnik drehzahlgeregelt– Besonders verschleißarm durch geringen Arbeitsdruck und inte-

grierte Hochdruckfilter– Kompakte und stabile Bauweise für optimale Platznutzung und si-

cheres Arbeiten auch in extremen Höhen– Geringere Gangbreiten oder größere Sicherheitsabstände durch

die Schwenkschubgabel mit integriertem Überschub– Integriertes Höhenmesssystem für punktgenaue Positionierung

der Gabel von ± 5mm– Maximale Resttragfähigkeit durch optimale Anpassung der

Fahrzeugbreite an die Gangbreite– Zügiges und störungsfreies Einfädeln in den Gang durch die neue

variabel einstellbare, mechanische Schienenführung

Der mobile Arbeitsplatz.– Ergonomie und Fahrkomfort, ob beim Stapeln oder Kommis-

sionieren, ist für Still selbstverständlich– Niedriger und großzügiger Einstieg– Zugluft- und geräuschgeschützt– Optimale Sicht durch glasklare Verkleidung– Stoßabsorbierende Kabinenkonzeption– Komfortabler, ergonomischer Sitz zum Fahren und Kommissionie-

ren. Höhenverstellbar mit Klappsitz jeder Aufgabe gewachsen– Großzügiger Freiraum für Füße und Knie– Integrierte Ablagen vervollständigen den mobilen Arbeitsplatz– Adaptiertes Materialfluss-Management-System

Kommissionierstapler mit Schwenkschubgabel.STILL präsentiert das moderne und zukunftsweisende Fahrzeugkon-zept mit OPTISPEED. Zum Kommissionieren und Stapeln – immer eine Klasse für sich.

MX-X.

Das sind die Merkmale dieser Fahrzeuggeneration:– Modulare Bauweise– Flexibilität– Skalierbare Abmessungen und Leistungen– Ergonomischer Arbeitsplatz– Hohe Umschlagleistung – Geringer Energieverbrauch– Geringe Betriebskosten

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Das Bedienpult.– ist verbindendes Element zwischen Mensch und Maschine.– Einfache und sichere Handhabung, an die menschlichen Bedürf-

nisse und Fähigkeiten angepasst.– Ohne Umgreifen sind alle Funktionen einzeln oder überlagert ein-

fach ausführbar. Das ermüdet nicht, bringt hohe Umschlag-leistung und macht Spaß

– Fahren mit Heben/Senken– Senken von Haupt- und Zusatzhub– Synchrone Schwenkschubbewegung– Einfache und klare Bedienerführung durch aktuelle Anzeige der

Fahrzeugzustände– Entlastung des gesamten Körpers durch haltungstolerante Bedie-

nung. Ob sitzend oder stehend, das Bedienpult geht mit– Leistungskommissionieren ohne Stress und mit Spaß an der Ar-

beit durch kompakte, runde Formen– Das Materialflussmanagement, Still hat die integrierte Lösung, der

Fahrer alles im Blick und den Freiraum zum Kommissionieren

Der mobile Arbeitsplatz für motivierte Mitarbeiter bei gutem Arbeits-klima ohne Stress.

OPTISPEED Version 2.0 – das zukunftsweisende Steuerungskonzept.– Gute Leistungsdaten und die guten technischen Voraussetzungen

werden erst durch OPTISPEED optimal ausgeschöpft– Optimale Fahrgeschwindigkeit abhängig von der Hubhöhe,

Fahrtrichtung und der Verzögerung wird automatisch angepasst– Schnellere Lastwechsel durch automatische Anpassung der Ver-

zögerungsrampen. Je höher um so sanfter für punktgenaue Positi-onierung

– Durch Anwahl und entsprechende Kombination der Antriebe re-sultieren maßgeschneiderte Leistungen, zugeschnitten auf den jeweiligen Bedarf

– Mit einer hubhöhenabhängigen Rampensteuerung der Nebenbewe-gungen (Seitenschub, Gabelschwenken) und Fahrgeschwindigkeit erreichen Sie das sichere Optimum

– Serienmäßiges Synchronschwenken im Gang und vor dem Regal erhöht den Warenumschlag

– durch die optionalen Einrichtungen Lasterkennung und Gewichts-messung werden die Möglichkeiten der MX-X voll ausgeschöpft, was zu einer weiteren Leistungssteigerung führt

– Bei Bedarf an höchsten Tragkraftansprüchen im oberen Hubbe-reich kann dies durch eine mechanische Baugruppe ermöglicht werden

– Weniger Schäden an Waren, Einrichtung und Fahrzeug durch indi-viduelle Anpassung der Geschwindigkeiten, Endlagen, Beschleuni-gung und Verzögerung an die Einsatzverhältnisse

– Identifikation und Motivation mit dem Arbeitsplatz durch individu-elle Fahrereinstellungen direkt am Bedienpult

– e-Commerce, Teilautomatisierung bis hin zur Vollautomatisierung oder zusätzliche Optionen, mit OPTISPEED ist Ihnen eine inno-vative Zukunft im Materialfluss sicher

– CAN-Bus bietet viele Möglichkeiten, die OPTISPEED optimal aus-schöpft

– Für mehr Funktionskomfort und Sicherheit werden alle bewegten Achsen vermessen und überwacht

– Via Modem oder mit der Service Tool Box, über die zentrale Schnittstelle ist schnelle und effektive Konfiguration, Diagnose und Wartung einfach möglich

– Schnelle Reaktionszeit durch on-board-Diagnose am Bedienpult.– Kurze und sichere Inbetriebnahme, durch Teach-in-Verfahren der

Hauptfunktionen direkt am Bedienpult, ohne zusätzliches Werk-zeug

Der MX-X mit OPTISPEED steht heute und in Zukunft für ein wirt-schaftliches Lagerkonzept und sichert Ihnen den Vorsprung gegenüber dem Wettbewerb:– bis zu 30% mehr Umschlagleistung– bis zu 40% weniger Energiekosten im Vergleich mit Reihen-

schlusstechnik– bis zu 20% geringere Wartungszeiten– bis zu 20% geringere Servicekosten

Steigen Sie bei STILL ein und sichern Sie Ihren Erfolg, auch für die Zukunft.

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Fahrerkabine.Die STILL Fahrerkabine ist nach ergonomischen und arbeitsmedi-zinischen Erkenntnissen aufgebaut und bietet einen optimalen Ar-beitsplatz.– Fahrerkabine schwingungsarm gelagert; dies reduziert die Über-

tragung der von der Last ausgehenden Schwingungen– Neigbares Bedienpult mit Anzeigefeld in der Fahrkorbbrüstung in-

tegriert, garantiert optimalen Zugriff auf die Bedienelemente im Stehen oder Sitzen

– Einheitliche und damit gleiche STILL-Bedienphilosophie bei allen Schmalgangfahrzeugen

– Handgerecht geformter Lenkknopf ermöglicht exakte Fahrzeugbewegungen. Über griffoptimierte Multifunktionsschwin-gen werden alle Bewegungen gesteuert. Die 2-Handbedienung ist in den Multifunktionsschwingen integriert. Gleichzeitiges Senken von Zusatzhub und Haupthub sowie Diagonalfahrt im Gang. Schlagtaste für Notaus, Hupe sowie ein Drucktaster für alle quit-tierungspflichtigen Funktionen

– Gepolsterter stoffbezogener Klappsitz mit Sitzhöhenverstellung erlaubt entspanntes Sitzen bei der Stapelarbeit und schafft wäh-rend der Kommissionierarbeit freien Bewegungsraum.

– Kabine und Frontseite mit ausreichend Platz für Knie und Füße sowie mit Ablagefächern

– Glasklare Sicherheitsscheiben in der Kabinenbrüstung (Option) und Schwenktüren für beste Sicht auf Gabel und Fahrweg – auch im Sitzen

– Niedriger Kabineneinstieg und geteilte Schwenktüren für beque-mes Ein- und Aussteigen und Schutz gegen Luftzug beim Fahren.

– Nur bei gedrücktem Fahrschalter (Totmann-Prinzip) und geschlos-senen Kabinentüren ist das Gerät fahrbereit

– Überwachungseinrichtungen vermeiden Schäden und machen Standzeiten planbar

Lenkung.– Elektrische Lenkung direkt über Zahnrad auf den Antrieb wirkend.

Integrierter Lenkknopf im Bedienpult.– Freiverfahrbar, mechanisch oder induktiv zwangsgeführt im Regal-

gang, mit automatischer Geradeausstellung des gelenkten Antriebsrades und Gangerkennung berührungslos

Chassis.– Verwindungssteife Stahlkonstruktion mit großen Laufrädern für

hohen Fahrkomfort– Aggregateraum abgedeckt mit einer Kunststoffhaube, nach hinten

abzunehmen. Batterieabdeckung ebenfalls in schlagfester „Mas-tershock”-Kunststoffausführung. Optional abnehmbare Batterie-seitenbleche dienen dem Schutz der Batterie und runden das Gesamtbild des Chassisdesigns ab.

Hubgerüste.– Teleskop-Hubgerüst als ideale Standard-Lösung– Dreifach-Hubgerüst mit Freihub dort wo Unterzüge, Türdurch-fahr-

ten oder Einbauten eine niedrige eingefahrene Hubgerüsthöhe er-zwingen

– Dreipunktmastkonstruktion, stabil und verwindungssteif für angenehmes Arbeiten auch in extremer Höhe

– Hohe Bauhöhen zusätzlich stabilisiert durch Hubgerüst-abspannung

Schwenkschubgabel mit Zusatzhub.Eine Funktionsgruppe für 3-seitige Lastaufnahme mit integrierter Steuerung und Hydraulik. Unnötig lange Verbindungen wie Kabel und Hydraulikschläuche werden vermieden und erhöhen die Betriebssicherheit auf Dauer. Die Diagnose und Wartung wird einfa-cher und schneller.– Hohe Flexibilität durch synchrones Drehen, um bei gleicher An-

fahrt linke und rechte Regalseite bedienen zu können– Durch den Zusatzhub wird nur eine geringe Masse für die punkt-

genaue Anfahrt des Palettenplatzes bewegt, das spart Energie– Bei Ein- und Auslagerungen vergrößert sich die Gesamthubhöhe;

optimale Raumnutzung bis unter die Decke spart Geld– Beim Kommissionieren wird die Palette damit auf die günstigste

Ablagehöhe gebracht– Hohe Umschlagleistung durch gleichzeitiges Senken mit dem

Haupthub– Hohe Senkgeschwindigkeit auch bei gering belasteten Gabeln

Hydraulik.Das Gerät ist serienmäßig mit Proportionalventiltechnik für beson-ders feinfühlige und ruckfreie Steuerung der Nebenbewegungen ausgestattet. Durch die Hubimpulssteuerung wird der Haupthub drehzahlgesteuert über schwarz-weiß Ventile für ein Höchstmaß an Effektivität.– Alle Bewegungen können einzeln und individuell an die Einsatzver-

hältnisse angepasst werden– Alle Endlagen werden sanft und stoßfrei angefahren– Durch den generatorischen Betrieb des Hubmotors beim Senken

sind bis 15% an Energierückgewinnung möglich– Die Bypasskonzeption beim Senken im Haupthub ermöglicht fein-

fühliges und punktgenaues Positionieren

Antriebe in Drehstromtechnik.Basis für ein leistungsfähiges, robustes und wirtschaftliches An-triebskonzept sind die verschleiß- und wartungsarmen Antriebe kombiniert mit leistungslos schaltender MOSFET-Technologie.– Überwachung und Anzeige der Antriebszustände für effektive Prä-

ventivwartung– Der geschlossene und luftgekühlte Drehstrommotor wird nicht

mitgelenkt, daher keine belasteten Kabelverbindungen

MX-X Serienausstattung.

varia

bel

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Zusatzeinrichtungen.– Zwangsbremsung am Gangende,

verschiedene Ausführungen– Hubabschaltungen– Diverse Fahrabschaltungen– Abschaltleiste auf dem Fahrerschutzdach– Zwangsführung, mechanisch oder induktiv– Arbeitsplatzbeleuchtung– Arbeitsscheinwerfer ins Regal– Seitliche Rückspiegel– Standardisierte Schnittstelle für Datenterminal– Datenterminal mit Datenübertragung, Drucker, Scanner und

Schnittstelle an das STILL-MMS– Mobile Personenschutzanlage– Verschiedene Fahrgestellbreiten– Verschiedene Fahrerkabinenbreiten– Verschiedene Hubgerüste– Hubgerüstabspannung– Verschiedene Gabelträger für unterschiedliche Paletten– Verschiedene hydraulische Schwenkschubgabelfunktionen– Verschiedene Hubgerüste für Zusatzhub– Verschiedene Anbaugeräte– Verschiedene Sitze– Schreibunterlage mit Dokumentenklammer– Abdeckung aus Makrolon für Fahrerschutzdach– Batterierollenbahn für seitlichen Batteriewechsel– Verschiedene Batterietröge– Seitliche Batterieraumabdeckungen– Kabelsatz für Wechselbatterie– Zahnflankenschutz im Bereich der Schwenkschubgabel

(empfohlen bei Sackware) – Betankungshilfe für Hydrauliköl– Tiefkühlhaus-Ausführung– Tiefe Fahrerkabine mit Super-Komfortsitz– Spezielle MMS-Fahrerkabine– Radioeinbau Vorrüstung am FSD– Gabel- und Zinkenverstellung hydraulisch in 3 Varianten– Windschutz lastseitig, Glasscheibe in Brüstung integriert– Module zur Leistungs- und Resttragkrafterhöhung

– Großzügig dimensioniertes Getriebe und Antriebsrad für hohen Fahrkomfort und Sicherheit

– Hohes Drehmoment und Spitzengeschwindigkeiten mit besonders feinfühliger Steuerung für lastunabhängiges Fahren, wirtschaftlich im Energieverbrauch, in der Wartung, mit überdurchschnittlicher Laufleistung

Bremssystem.– Generatorbremse als Betriebsbremse. Elektrische Federspeicher-

bremse zum Parken/-Sichern und als Notstopp– Die zwei voneinander unabhängigen Bremssysteme arbeiten prak-

tisch verschleißfrei.– Optionale Laufradbremse zur Erhöhung der Brems- und Fahr-

leistung

Steuerung mit OPTISPEED.– Das Herzstück sind drei leistungsfähige Microprozessorsteuerun-

gen und die Fahr-/Hubimpulssteuerung. Jede speziell auf ihre Auf-gabe zugeschnitten. Die einzelnen Steuerungen, Sensoren und Aktoren sind über einen internen CAN-Bus vernetzt. Alle beweg-ten Achsen werden kontinuierlich vermessen. Damit werden weg-abhängige Funktionen je nach Lage optimal gesteuert

– Der CAN-Bus mit CAN-Open Protokoll bietet hohe Flexibilität und schnellen Zugang durch die zentrale Schnittstelle. Dadurch ist ein-fache und schnelle Diagnose, Wartung und Kundenkonfiguration möglich. Durch diese bewährte Technik aus dem Automobil- und Nutzfahrzeugbau mit weniger Verkabelung und Sensorik ist die Zuverlässigkeit auch auf Dauer wesentlich verbessert

– Das Höhenmesssystem liefert die absolute Gabelhöhe in einer Genauigkeit von ± 5mm. Durch die schlupffreie, sichere Höhenerfassung, auch unter Einbeziehen des Zusatzhubes, kön-nen leistungsoptimierte Fahrprofile und Lastwechselspiele reali-siert werden

– Durch das Konzept "OPTISPEED" werden alle Leistungspotentiale optimal ausgeschöpft, sowohl beim Fahren und Heben wie auch in den Nebenbewegungen

– Die Beschleunigungs- und Verzögerungswerte werden automa-tisch an die Hubverhältnisse für höhere Umschlagleistung und Ar-beitskomfort angepasst

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MX-X Serienausstattung.

– Ergonomie und Fahrkomfort lässt sich individuell und leistungsop-timiert an die Einsatzbedingungen und Bediener anpassen, direkt am Bedienpult vom Fahrer

– Servicefunktionen wie Parametrierung, Diagnose und Wartung er-folgen vor Ort oder via Modem durch die zentrale Schnittstelle und die STILL STB (Service Tool Box)

– Onboard Diagnose auch ohne Fachkenntnisse und Laptop mög-lich; so werden schnelle Reaktionszeiten erreicht

OPTISPEED lässt keinen Wunsch offen und schöpft die Möglich-keiten der modernen Steuerungstechnologie optimal aus:– bis zu 30% mehr Umschlagleistung– bis zu 40% weniger Energieverbrauch– bis zu 20% geringere Wartungszeiten und -kosten– einfache und schnelle Anpassung an individuelle Einsatz-

bedingungen– hohe Motivation der Mitarbeiter– hohe Sicherheit in allen Funktionen– optimale Resttragkraft in allen Ebenen

CAN-Bus.– Alle Steuerungen, Sensoren und Aktoren sind miteinander

vernetzt– Hohe Flexibilität durch zentralen Zugriff auf alle Einheiten und

Funktionen– Hohe Sicherheit durch bewährte Technologie aus dem Automobil-

und Nutzfahrzeugebau– Weniger Verkabelung und Sensoren für zusätzliche Betriebs-

sicherheit, auch auf Dauer

Batterieraum.Batteriewechsel von beiden Seiten, mittels Stapler oder seitlich mit Batteriewechselgestell. Seitliche Batteriesicherung elektronisch überwacht.

Batterie.Bei mehrschichtigem Einsatz Batterietausch mittels verschiedener Batteriewechselsysteme oder Stapler.– Der Energiehaushalt wird insgesamt gesehen um bis zu 40-%

günstiger und ermöglicht den Einsatz einer kleineren Batterie, bei gleicher Umschlagsleistung oder längere Einsatzzeiten ohne Zwischenladung und Batteriewechsel

Sicherheit, Design und Ergonomie.– Sicherheitspaket entsprechend CE-Konformität– Alle Fahr- und Hubbewegungen über den Totmann-Fußschalter

und die Zweihandbedienung abgesichert– Runde Formen sowie glatte und gepolsterte Flächen, mit vielen

integrierten Ablagemöglichkeiten– Abseilvorrichtung im Fahrerschutzdach integriert, schnell und

ohne Werkzeug, zugänglich– Notabsenkventil unter der Heckhaube, auch im Gang gut

zugänglich– OPTISPEED für zusätzliche Sicherheit in allen Funktionen höhen-

abhängig und redundant. Alle Achsen werden über Wegmessung überwacht

Service und Wartung.– Die STILL STB (Service Tool Box) ermöglicht einfache Konfigurati-

on, Parametrierung und Diagnose– Zentrale Service- und Diagnoseschnittstelle für den Anschluss

des STILL STB– Langzeitspeicher für Störungen und Anzeige für Fehlercode– Onboard Diagnose über Menütasten im Bedienpult– Aggregateraum und Heckhaube für guten Zugang auch im Gang

ausgelegt– Batterieabdeckung für Wartungszwecke von oben zu öffnen und

als Serviceplattform vorgesehen– Besonders verschleißarme Hydraulik durch integrierte Hoch-

druckfilter– Ferndiagnose und Wartungsunterstützung per Modem möglich

Automatisierungskomponenten.Materialflussmanagement online mittels Funk, steigern die Effizienz durch papierlose Auftragsvergabe und effiziente Materialfluss-steuerung. Bis zu 30-% mehr Umschlag bei annähernd 0 Fehlern. Integrierte mobile Personenschutzanlage bietet höchste Sicherheit im Gang.

Sicherheit.– Fahrzeug ist nach der EG-Richtlinie 98/37/EG gebaut und erhält

daher das "CE"-Kennzeichen– STILL ist vom Germanischen Lloyd nach ISO-9001 zertifiziert

Das Baukastenprinzip des MX-X.

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MX-X Technische Daten.

Kommissionierstapler mit Schwenkschubgabel.

Kenn

zeich

en

1.1 Hersteller STILL Still1.2 Typzeichen des Herstellers MX-X Teleskop-Hubgerüst MX-X Dreifach-Hubgerüst mit Freihub1.3 Antrieb (Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netztelektro) Elektro Elektro1.4 Bedienung (Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer) Stand / Sitz Stand / Sitz1.5 Tragfähigkeit / Last Q kg 500 - 1500 500 / 15001.6 Lastschwerpunktabstand c mm 600 6001.9 Radstand y mm 1586 - 2184 1586 - 2184

Gewi

chte 2.1 Eigengewicht kg variabel* variabel*

2.2 Achslast mit Last antriebsseitig / lastseitig kg variabel* variabel*2.3 Achslast ohne Last antriebsseitig / lastseitig kg variabel* variabel*

Räde

r |

Fah

rwer

k 3.1 Bereifung (Vollgummi, Vulkollan, Luft, Polyurethan) Vulkollan Vulkollan3.2 Reifendurchmesser / -breite antriebsseitig mm 400 / 140 406 / 1703.3 Reifendurchmesser / -breite lastseitig mm 370 / 160 370 / 1603.5 Räder, Anzahl (x=angetrieben) antriebsseitig / lastseitig 1x / 2 1x / 23.6 Spurweite lastseitig b10 mm variabel* variabel*3.7 Spurweite antriebsseitig b11 mm 0 0

Grun

dabm

essu

ngen

4.2 Höhe Hubgerüst eingefahren h1 mm 2400 - 7400 2900 - 59004.3 Freihub h2 mm - 1650 - 46504.4 Hub h3 mm 2300 - 11800 5050 - 128504.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren h4 mm 4855 - 14355 7605 - 154054.7 Höhe über Schutzdach (Kabine) h5 mm 2555 25554.8 Sitz- / Standhöhe h7 mm 430 4304.11 Gabelzusatzhub h9 mm 1675 - 2375 1675 - 23754.14 Standhöhe angehoben h12 mm 2730 - 12230 5480 - 132804.14.1 Greifhöhe (h12 + 1600 mm) h28 mm 4330 - 13830 7080 - 148804.15 Höhe gesenkt h13 mm 80 804.19 Gesamtlänge (einschließlich Gabel) l1 mm variabel* variabel*4.21 Gesamtbreite Fahrgestell / Laufradachse b1/b2 mm 1160 / 1160 - 1800 1160 / 1160 - 18004.22 Gabelzinkenmaße s / e / l mm variabel* variabel*4.24 Gabelträgerbreite b3 mm variabel* variabel*4.25 Gabelaußenabstand b5 mm variabel* variabel*4.27 Breite über Führungsrollen b6 mm 1170 - 1919 1170 - 19194.29 Schub, seitlich b7 mm variabel* variabel*4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst m1 mm 40 404.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand m2 mm 87 874.34 Arbeitsgangbreite Ast mm variabel* variabel*4.35 Wenderadius Wa mm variabel* variabel*4.38 Abstand Schwenkgabeldrehpunkt l8 mm variabel* variabel*4.39 Länge Schubschlitten A mm variabel* variabel*4.40 Breite Schubrahmen B mm variabel* variabel*4.41 Breite Schubschlitten F mm variabel* variabel*4.42 Umsetzgangbreite min. Au mm variabel* variabel*

Leist

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5.1 Fahrgeschwindigkeit mit / ohne Last km/h variabel* variabel*5.2 Hubgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s variabel* variabel*5.3 Senkgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s variabel* variabel*5.4 Schubgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s variabel* variabel*5.9 Beschleunigungszeit (auf 10 m) mit / ohne Last s variabel* variabel*5.10 Betriebsbremse generatorisch generatorisch

E-M

otor

6.1 Fahrmotor, Leistung S2 = 60 min kW 7 76.2 Hubmotor, Leistung bei S3 = 15 % kW 20 - 24 20 - 246.3 Batterie nach IEC 254-2; A,B,C, nein IEC 254-2; A IEC 254-2; A6.4 Batterietyp, -spannung, Nennkapazität K5 V/Ah PzS, 80 V, 420 - 930 Ah PzS, 80 V, 420 - 930 Ah6.5 Batteriegewicht +/- 5% (herstellerabhängig) kg 1238 - 2310 1238 - 2310

Sons

tiges 8.1 Art der Fahrsteuerung Mkroprozessor Mkroprozessor

8.4 Schallpegel, Fahrerohr dB(A) 68 68

* Die Werte sind skalierbar und richten sich nach den individuellen Anforderungen des Kunden.

8

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Bauhöheh1

Gesamthub ab Flur h25

(h3+h9+h3)

Gesamthubh24

(h3+h9)

Haupthubh3

Freihubh2

(h1 -1250)

Höhe gesenkth13

Zusatzhubh9

Standhöheh12

(h3+h7)

Greifhöheh28

(h7+1600)

Größte Höheh4

(h3+h5)

5.900 14.585 14.525 12.850 4.650 60 1.675 13.280 14.880 15.4055.400 13.285 13.225 11.550 4.150 60 1.675 11.980 13.580 14.1054.900 11.785 11.725 10.050 3.650 60 1.675 10.480 12.080 12.6054.400 10.485 10.425 8.750 3.150 60 1.675 9.180 10.780 11.3053.900 9.185 9.125 7.450 2.650 60 1.675 7.880 9.480 10.0053.400 8.085 8.025 6.350 2.150 60 1.675 6.780 8.380 8.9052.900 6.785 6.725 5.050 1.650 60 1.675 5.480 7.080 7.605

Dreifach-Hubgerüst mit Freihub.

Teleskop-Hubgerüst.

Bauhöheh1

Gesamthub ab Flur h25

(h3+h9+h3)

Gesamthubh24

(h3+h9)

Haupthubh3

Höhe gesenkth13

Zusatzhubh9

Standhöheh12

(h3+h7)

Greifhöheh28

(h7+1600)

Größte Höheh4

(h3+h5)

7.400 13.535 13.475 11.800 60 1.675 12.230 13.830 14.3556.900 12.535 12.535 10.800 60 1.675 11.230 12.830 13.3556.400 11.735 11.675 10.000 60 1.675 10.430 12.030 12.5555.900 10.735 10.675 9.000 60 1.675 9.430 11.030 11.5555.400 9.935 9.875 8.200 60 1.675 8.630 10.230 10.7554.900 8.935 8.875 7.200 60 1.675 7.630 9.230 9.7554.400 7.935 7.875 6.200 60 1.675 6.630 8.230 8.7553.900 6.935 6.875 5.200 60 1.675 5.630 7.230 7.7553.400 5.935 5.875 4.200 60 1.675 4.630 6.230 6.7552.900 4.935 4.875 3.200 60 1.675 3.630 5.230 5.7552.400 4.035 3.975 2.200 60 1.675 2.730 4.330 4.855

(alle Höhenangaben in mm).

MX-X Technische Daten.

(alle Höhenangaben in mm).

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MX-Q Technische Daten.

Kommissionierstapler mit Teleskopgabel.

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en

1.1 Hersteller STILL Still1.2 Typzeichen des Herstellers MX-Q Teleskop-Hubgerüst MX-Q Dreifach-Hubgerüst mit Freihub1.3 Antrieb (Elektro, Diesel, Benzin, Treibgas, Netztelektro) Elektro Elektro1.4 Bedienung (Hand, Geh, Stand, Sitz, Kommissionierer) Stand / Sitz Stand / Sitz1.5 Tragfähigkeit / Last Q kg 500 - 1250 500 - 12501.6 Lastschwerpunktabstand c mm 600 6001.9 Radstand y mm 1586 - 2184 1586 - 2184

Gewi

chte 2.1 Eigengewicht (incl. Batterie) kg variabel* variabel*

2.2 Achslast mit Last antriebsseitig / lastseitig kg variabel* variabel*2.3 Achslast ohne Last antriebsseitig / lastseitig kg variabel* variabel*

Räde

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k 3.1 Bereifung (Vollgummi, Vulkollan, Luft, Polyurethan) Vulkollan Vulkollan3.2 Reifendurchmesser / -breite antriebsseitig mm 400 / 140 406 / 1703.3 Reifendurchmesser / -breite lastseitig mm 370 / 160 370 / 1603.5 Räder, Anzahl (x=angetrieben) antriebsseitig / lastseitig 1x / 2 1x / 23.6 Spurweite lastseitig b10 mm variabel* variabel*3.7 Spurweite antriebsseitig b11 mm - -

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essu

ngen

4.2 Höhe Hubgerüst eingefahren h1 mm 2400 - 7400 2400 - 59004.3 Freihub h2 mm - 1650 - 46504.4 Hub h3 mm 2300 - 11800 5050 - 128504.5 Höhe Hubgerüst ausgefahren h4 mm 4855 - 14355 7605 - 154054.7 Höhe über Schutzdach (Kabine) h5 mm 2555 25554.8 Sitz- / Standhöhe h7 mm 430 4304.11 Gabelzusatzhub h9 mm 800 - 1500 800 - 15004.14 Standhöhe angehoben h12 mm 2730 - 12230 5480 - 132804.14.1 Greifhöhe (h12 + 1600 mm) h28 mm 4330 - 13830 7080 - 148804.15 Höhe gesenkt h13 mm 380 3804.19 Gesamtlänge (einschließlich Gabel) l1 mm variabel* variabel*4.21 Gesamtbreite Fahrgestell / Laufradachse b1/b2 mm 1160 / 1160 - 1800 1160 / 1160 - 18004.22 Gabelzinkenmaße s / e / l mm variabel* variabel*4.24 Gabelträgerbreite b3 mm - -4.25 Gabelaußenabstand b5 mm variabel* variabel*4.27 Breite über Führungsrollen b6 mm 1170 - 1919 1170 - 19194.29 Schub, seitlich b7 mm variabel* variabel*4.31 Bodenfreiheit mit Last unter Hubgerüst m1 mm 40 404.32 Bodenfreiheit Mitte Radstand m2 mm 87 874.34 Arbeitsgangbreite Ast mm Variabel* variabel*4.35 Wenderadius Wa mm variabel* variabel*4.38 Abstand Schwenkgabeldrehpunkt l8 mm variabel* variabel*4.39 Länge Schubschlitten A mm - -4.42 Umsetzgangbreite min. Au mm variabel* variabel*

Leist

ungs

date

n

5.1 Fahrgeschwindigkeit mit / ohne Last km/h variabel* variabel*5.2 Hubgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s variabel* variabel*5.3 Senkgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s variabel* variabel*5.4 Schubgeschwindigkeit mit / ohne Last m/s variabel* variabel*5.9 Beschleunigungszeit (auf 10 m) mit / ohne Last s variabel* variabel*5.10 Betriebsbremse generatorisch generatorisch

E-M

otor

6.1 Fahrmotor, Leistung S2 = 60 min kW 7 76.2 Hubmotor, Leistung bei S3 = 15 % kW 20 - 24 20 - 246.3 Batterie nach IEC 254-2; A,B,C, nein IEC 254-2; A IEC 254-2; A6.4 Batterietyp, -spannung, Nennkapazität K5 V/Ah PzS, 80 V, 420 - 930 Ah PzS, 80 V, 420 - 930 Ah6.5 Batteriegewicht +/- 5% (herstellerabhängig) kg 1238 - 2310 1238 - 2310

Sons

tiges 8.1 Art der Fahrsteuerung Mkroprozessor Mkroprozessor

8.4 Schallpegel, Fahrerohr dB(A) 68 68

* Die Werte sind skalierbar und richten sich nach den individuellen Anforderungen des Kunden.

10

l1

Au

b1

b10

b2

c

b12

a22

Wa

a23

b 7

Ast

l1 /

l6

a/2

a/

2

l1

Au

b2

b10

b6 b1

c

b26

b7

Ast

b12

a22

Wa

l1 /

l6

a/2

a/

2

a23

b3

h4

h1

h6

2000

h9

h3

h12

h25 h2

8

s

h13

= 38

0

1410

b5

e

Ax

302

l8

266

h7 m1

m2

Y

l1

10

Bauhöheh1

Gesamthub ab Flur h25

(h3+h9+h3)

Gesamthubh24

(h3+h9)

Haupthubh3

Freihubh2

(h1 -1250)

Höhe gesenkth13

Zusatzhubh9

Standhöheh12

(h3+h7)

Greifhöheh28

(h7+1600)

Größte Höheh4

(h3+h5)

5.900 14.030 13.650 12.850 4.650 380 800 13.280 14.880 15.4055.400 12.730 12.350 11.550 4.150 380 800 11.980 13.580 14.1054.900 11.230 10.850 10.050 3.650 380 800 10.480 12.080 12.6054.400 9.930 9.550 8.750 3.150 380 800 9.180 10.780 11.3053.900 8.630 8.250 7.450 2.650 380 800 7.880 9.480 10.0053.400 7.530 7.150 6.350 2.150 380 800 6.780 8.380 8.9052.900 6.230 5.850 5.050 1.650 380 800 5.480 7.080 7.605

Dreifach-Hubgerüst mit Freihub.(alle Höhenangaben in mm)

Teleskop-Hubgerüst.

Bauhöheh1

Gesamthub ab Flurh25

(h3+h9+h3)

Gesamthubh24

(h3+h9)

Haupthubh3

Höhe gesenkth13

Zusatzhubh9

Standhöheh12

(h3+h7)

Greifhöheh28

(h7+1600)

Größte Höheh4

(h3+h5)

7.400 12.980 12.600 11.800 380 800 12.230 13.830 14.3556.900 11.980 11.600 10.800 380 800 11.230 12.830 13.3556.400 11.180 10.800 10.000 380 800 10.430 12.030 12.5555.900 10.180 9.800 9.000 380 800 9.430 11.030 11.5555.400 9.380 9.000 8.200 380 800 8.630 10.230 10.7554.900 8.380 8.000 7.200 380 800 7.630 9.230 9.7554.400 7.380 7.000 6.200 380 800 6.630 8.230 8.7553.900 6.380 6.000 5.200 380 800 5.630 7.230 7.7553.400 5.380 5.000 4.200 380 800 4.630 6.230 6.7552.900 4.380 4.000 3.200 380 800 3.630 5.230 5.7552.400 3.480 3.100 2.300 380 800 2.730 4.330 4.855

(alle Höhenangaben in mm)

MX-Q Technische Daten.

11

Y

b5

h 9

b3

h 13

= 18

0

10

A

e

s

l1

b12 a22

a 23

Ast

b 7 l 1 /

l 6

c

l1

b12 a22

a 23

Ast

b 7 l 1 /

l 6

c

b 10

b 1 b 2 b 6

Wa

b5

h 9

b3

h 13

= 3

80

2000

A

e

s

h 28

h 25

h 12

h 3

l8

x

h 7

h 6

h 4

h 1

302

293

1417

m1 m2

Y

a22

A

l8

x

302

Y

b5

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b3

h 13

= 18

0

10

A

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l1

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Ast

b 7 l 1 /

l 6

c

l1

b12 a22

a 23

Ast

b 7 l 1 /

l 6

c

b 10

b 1 b 2 b 6

Wa

b5

h 9

b3

h 13

= 3

80

2000

A

e

s

h 28

h 25

h 12

h 3l8

x

h 7

h 6

h 4

h 1

302

293

1417

m1 m2

Y

a22

A

l8

x

302

11

Standard Teleskopgabelausführung.– Schmale Arbeitsgänge– Minimaler Platzbedarf für Umsetzgänge– Tragfähigkeit bis max. 1.250 kg

Niedrige Teleskopgabelausführung.– Die unterste Regalauflage kann bereits 100 mm über Flur sein,

deshalb optimale Raumnutzung im unteren Regalbereich– Schmale Arbeitsgänge– Minimaler Platzbedarf für Umsetzgänge– Tragfähigkeit bis max. 1.250 kg

Standard Teleskopgabel h13 = 380 mm a21 = 90 mm a = 200 mm TraglastModell l6 xb12 Palette A a22 x l8 h9 b3 b7 Ast min. Au min./soll Q max.MX-Q 1200 x 800 500 100 710 1210 variabel* 1055 1290 1380 variabel* 1250

1200 x 1000 600 100 710 1310 variabel* 1055 1290 1380 variabel* 12501200 x 1200 700 100 710 1410 variabel* 1305 1290 1380 variabel* 10001240 x 835 500 82 710 1210 variabel* 1055 1330 1420 variabel* 12501300 x 1300 700 50 710 1410 variabel* 1355 1390 1480 variabel* 1000

Niedrige Teleskopgabel h13 = 180 mm a21 = 90 mm a = 200 mm TraglastModell l6 xb12 Palette A a22 x l8 h9 b3 b7 Ast min. Au min./soll Q max.MX-Q 1200 x 800 450 50 725 1175 variabel* 1165 1290 1380 variabel* 1250

1200 x 1000 550 50 725 1275 variabel* 1365 1290 1380 variabel* 10001200 x 1200 650 50 725 1375 variabel* 1565 1290 1380 variabel* 8001240 x 835 450 30 725 1175 variabel* 1165 1330 1420 variabel* 12501300 x 1300 700 50 725 1425 variabel* 1665 1390 1480 variabel* 800

* Die Werte sind skalierbar und richten sich nach den individuellen Anforderungen des Kunden.

* Die Werte sind skalierbar und richten sich nach den individuellen Anforderungen des Kunden.

Mehr erreichen.

Weitere Infos zum MX-X und MX-Q finden Sie unter: www.still.de/MX-X

MX/

X M

X/Q

26

d 05

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STILL GmbHBerzeliusstraße 10D-22113 HamburgTelefon: +49 (0)40 / 73 39-0Telefax: +49 (0)40 / 73 39-16 22info@still.de www.still.de