N12 (248) Декабрь 2013

№12 (248) ДЕКАБРЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

ПОВТОРЕНИЕ ЛУЧШЕГОNISSAN QASHQAI

UAZ PATRIOT SKODA YETI

ТЕСТЫ

СНЕГОХОДЫ ARCTIC CAT 2014 SKI-DOO RENEGADE BACKCOUNTRY

СТРОЕВОЙ СМОТРСРАВНЕНИЕ CITROEN C4 VS FORD FOCUS VS KIA CERATO VS RENAULT FLUENCE VS TOYOTA COROLLA

ТЕСТ ACURA MDX

ВИЗИТ ПРЕМЬЕРАТЕСТ BMW X5

ПО ЗАВЕТАМ ДЖОБСА

CoverSborka_5K_1213.indd 1 11/19/13 6:20 AM


News-12.indd 1 11/19/13 3:08 AM

5 КОЛЕСО ДЕКАБРЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU2

МЕНЕ, ТЕКЕЛ, ФАРЕС

КОММЕНТАРИЙ

ВИДИМО, ВАВИЛОН В МОЕЙ ГОЛОВЕ ОБРАЗОВАЛСЯ НЕ ЗРЯ. ПОПРОБУЮ ОБЪ-яснить, собрав некий пазл из событий уходящего года. Главный факт — автомобиль-ный рынок наиболее популярных (читай дешевых) автомобилей стремительно прова-ливается (вся статистика по данным AEB). Правда, первые два месяца он еще немного трепыхался: январь — плюс 7%, февраль — плюс 1% по отношению к 2012 году. А по-том пошло-поехало. По месяцам: –3%, –7%, –11%, –11%, –8%, –10%…

Объем продаж за полгода новых легковых и легких коммерческих автомоби-лей снизился до 241 346 штук, что на 31 254 меньше по сравнению с тем же периодом 2012 года. Lada (к уровню 2012 года) — минус 17%; Renault — ми-

нус 5%; Chevrolet — минус 28%. «Старая» Lada Kalina закончила месяц с ре-зультатом на 77% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, а Samara сбавила темп на 61%. Нищает народ!

Зато в мире богатых полный нормалек! Mercedes-Benz прибавил 26%, у BMW +5%, Audi +2%. «Автодом» открыл салон суперка-

ров Lamborghini. В Питере объявился первый салон Rolls-Royce, а в Москве — уже второй. Bentley Continental по одиннад-

цать миллионов расхватывают, как горячие пирожки. Класс! Валтасару такое и не снилось.

И еще два события в мой пазл. Недавно накрыли банду про-щелыг, которые напечатали на струйном принтере с десяток мил-

лионов пятитысячных купюр и успешно клали их через банкоматы на свои счета. Но речь не о горе-фальшивомонетчиках. На одном из главных телевизионных каналов показали, какие суперзащи-щенные вновь напечатанные купюры. Так вот, мимоходом я увидел печатный станок, его производительность и палеты новеньких ку-пюр. Это миллиарды рублей! Вот они, Bentley, Mercedes-Benz и Rolls-

Royce. Задача проста: напечатать, раздать и быстренько отобрать налогами. Но до бесконечности эта пирамида расти не может. Конец один — когда-то станок надо будет остановить. Вот тогда и начнется МЕНЕ, ТЕКЕЛ, ФАРЕС. И, судя по совершенно неадекватному увеличе-

нию зарплат силовикам, это трехсловие уже не за горами.Так на чем же нам ездить? Думаю, на танке! Чтобы можно было, как

у Жванецкого (если немного перефразировать), въехать на танке на АЗС и через щель спросить: «Сколько-сколько?!»

ЧТО ЭТО МЕНЯ ЗАНЕСЛО В ДЕБРИ ИСТОРИИ — НА ПЬЯНКУ ЦАРЯ ВАВИЛОНСКОГО ВАЛТАСАРА? САМ НЕ ЗНАЮ, НО УЖЕ ВТОРОЙ ДЕНЬ ПРЕСЛЕДУ-ЕТ МЕНЯ ИЗВЕСТНАЯ СЦЕНА, КОГДА ЛАЗЕРОМ (ТО БИШЬ ОГНЕННОЙ РУКОЙ) НА СТЕНЕ НА ЧИСТОМ АРАМЕЙСКОМ ЯЗЫКЕ ПИШЕТСЯ ЗАГАДОЧНАЯ ФРА-ЗА: «МЕНЕ, ТЕКЕЛ, ФАРЕС». ТРАКТОВОК МНОГО, НО Я ПРЕДПОЧИТАЮ САМУЮ ПРОСТУЮ — «ВЫЧИСЛЕ-НО, ИЗМЕРЕНО, ПРОВЕРЕНО!» ХОТЯ В ВАВИЛОНЕ ЭТО ОЗНАЧАЛО НЕДВУСМЫСЛЕННЫЙ НАМЕК, МОЛ, ВСЕ, ВАЛТАСАР, КИРДЫК ТЕБЕ, СЛИВАЙ ВОДУ.

ОЛЕГ БОГДАНОВ,ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР

Рис.

Вит

алия

Под

вицк

ого

News-12.indd 2 11/19/13 3:08 AM

News-12.indd 3 11/19/13 3:08 AM

4 5 КОЛЕСО ДЕКАБРЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

НОМЕР ПОДПИСАН В ПЕЧАТЬ 20.11.2013

48

24 BMW X5За полтора дня, проведенных на BMW X5 в кузове F15 на дорогах Тосканы, нам предстояло выяснить, насколько далеко новинка ушла от своего предше-ственника.

32 ACURA MDXСевероамериканское отделение Honda все же отва-жилось выпустить бренд Acura на российский рынок. Не поздновато ли? Ведь идеологические конкуренты уже давно у нас прописались: Infiniti 7 лет назад, а Lexus и вовсе 11. В качестве первопроходца из всей модельной гаммы был выбран кроссовер MDX.

40 SKODA YETIКогда четыре года назад чехи представили первый в истории марки кроссовер, автомобильный мир раз-делился на две части: тех, кому необычный облик Skoda Yeti пришелся по душе, и тех, кто посчитал его... уж слишком оригинальным. Последних оказалось куда больше, и обновленный Yeti образца 2014 года стал как все!

44 UAZ PATRIOT«Знаешь, я думал, мы вообще не вернемся с гор», — прощаясь в аэропорту Сочи, организатор тест-драйва UAZ Patriot с новой электронной «раздаткой» не скры-вал радости по поводу успешного завершения меро-приятия. И радовался он неспроста.

48 5 СЕДАНОВ С-СЕГМЕНТАБум на бюджетные автомобили потихоньку проходит. И если раньше в шоу-румах народ в основном при-мерялся к машинам, цена которых не превышала 350 000 рублей, то теперь все больше хлопают дверями и присаживаются в машины стоимостью вдвое дороже.

62 VOLVO S60Где в нашей стране можно в полной мере испытать все прелести шведского автомобиля? К счастью, такое место имеется — Карелия. Именно эта финно-угорская республика была выбрана для очередного автопробе-га, организованного Volvo Car Russia.

66 TOYOTA AURISВ последние годы автопроизводители все больше дела-ют акцент на выпуск и продажу городских автомобилей. Небольшие габариты, экономичность, дизайн и, разуме-ется, приемлемое соотношение цена — качество являют-ся основными требованиями среднестатистического го-рожанина. Выбор в этом сегменте велик, предложений много. Мы решили обратить внимание на Toyota Auris. Что нового появилось в модели 2013 года?

70 LAND ROVER DISCOVERY 4Не многие сегодня понимают, что любой Land Rover — это, в первую очередь, настоящий внедорожник, а по-том уже все остальное. Мы докажем это на практике.

72 ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

ПОЛИГОНПОДИУМ

4

12 НОВОСТИ

18 МЭТЬЮ ДЭНТОН, ROLLS-ROYCE BESPOKE

News-12.indd 4 11/19/13 5:46 AM

News-12.indd 5 11/19/13 3:09 AM


МОТО

ГАРАЖ ТРАССА

40

24

16–17

78 НОВОСТИ

79 CFMOTOУспешный финиш многокилометрового пробега на ква-дроциклах по российскому бездорожью состоялся в на-чале октября на мысе Немецкий полуострова Рыбачий.

80 SKI-DOOКроссоверами бывают не только автомобили, но и снегоходы. Это универсальные аппараты, кото-рые и по укатанной трассе, и по пухляку, и по горам, и по долам могут — и все за одни и те же деньги.

82 ARCTIC CATБольшие злые «арктические коты» когтями вцепились в любителей активного отдыха и не собираются сдавать позиции ни на грунте, ни на снегу: американская компа-ния Arctic Cat к сезону 2014 года обновила свои снегоходы.

КОМТРАНС74 НОВОСТИ

32

102 DTM. AUDIМарк Роккенфеллер и Audi блестяще завершили се-зон, завоевав титул серии DTM — самого престижного на сегодня кузовного чемпионата планеты, где в одном котле варятся заводские команды всей большой не-мецкой тройки: Audi, BMW и Mercedes. Но финал сезона получился в высшей степени неожиданным…

106 РАЛЛИ ИСПАНИИЕще на ралли Франции пилот команды из Вольфсбурга Себастьян Ожье со штурманом Жюльеном Инграссией стали чемпионами мира, а двумя неделями спустя, в Испании, раллийный департамент Volkswagen Motorsport оформил чемпионский титул в командном зачете. Вот такой дебютный сезон!

112 PEUGEOT SPORTПоездка на этап WRC — это погружение в особую атмосфе-ру. Там нужно побывать не раз и не два, чтобы избавиться от ощущения иной реальности. Тебя поглощает грандиоз-ность действа, ты видишь настоящий огромный праздник, сделанный за колоссальные деньги. Ты узнаешь лица пи-лотов, которых знает весь мир. И ты знаешь: автомобили, на которых едут они, недостижимы для тебя.

88 НОВОСТИ

94 ЗАВОД BREMBOЕдва приблизившись к технологическому центру Brembo, начинаешь восхищаться необычной архитек-турой: посетителей встречает бесконечный красный забор витиеватой формы, который служит одной из сторон технологического парка. Именно здесь про-ектируются тормозные механизмы для самых лучших и быстрых автомобилей современности.

96 ЗАВОД NOKIANЗавод Nokian Tyres в городе Всеволожске отметил свое 8-летие. Не юбилей. Но и сам факт запуска завода, и темпы развития — события значимые.

98 FORD FOCUS И MAZDA 3Вторых «Фокусов» на наших дорогах стало даже боль-ше, чем продукции отечественного автопрома. И пусть скептики любят упрекать этот «Форд» за отсутствие ин-дивидуальности — мол, типичный транспорт офисного планктона. Ну а кому хочется чего-то «поживее», всегда можно обратить внимание на «Мазду 3» — технически тот же автомобиль, но в иной обертке.

АВТОСАЛОНЫ В ТОКИО И ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ

News-12.indd 6 11/19/13 3:09 AM

News-12.indd 7 11/19/13 5:47 AM

8

МАГАЗИН ПАРКОВКА

106

154

82

116 НОВОСТИ ДИЛЕРОВ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВ

5 российских премьер месяца 8 важных событий месяца 8 выгодных предложений месяца

120 ОБНОВЛЕННЫЕ LAND ROVERВ течение всего года британцы показывали нам обновленные Land Rover и Range Rover 2014 модель-ного года. В финале они собрали четыре новинки — первый в линейке гибридный Range Rover Hybrid, а также обновленные LR Discovery, RR Evoque и RR Sport — в одном тест-драйве. Чтобы закрепить впе-чатления.

124 НОВИНКИ ЭЛЕКТРОНИКИ

154 ТЕХНИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ЗИНСХАЙМНесмотря на то, что музеи Зинсхайма и Шпейера рас-полагаются вдали от европейских столиц и больших городов, каждый год их посещают более полутора миллионов человек! Чтобы осмотреть оба музея, по-требуется минимум два дня.

158 АВТОЮРИСТ

160 ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ

16+

ГЛАВНЫЙ РЕДАКТОР ОЛЕГ БОГДАНОВ

ЗАМ. ГЛАВНОГО РЕДАКТОРА АНДРЕЙ МАШНИН

ДИРЕКТОР ПО РАБОТЕ С АВТОПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВАМИ АЛЕКСАНДР ВОРОБЬЕВ

АРТ-ДИРЕКТОР ТИХОН СИКУЛЕР

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА НОВОСТЕЙ И КАТАЛОГА МАКСИМ ФЕДОРОВ

РАЗДЕЛ НОВОСТЕЙ ОЛЬГА МАШНИНА

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА ИСПЫТАНИЙ ОЛЕГ КАЛАУШИН

РАЗДЕЛ ИСПЫТАНИЙ ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ИВАН СОКОЛОВ НАТАЛЬЯ УМНОВА

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА «ГАРАЖ» ВЛАДИМИР ЗАБОРЩИКОВ

РЕДАКТОР РАЗДЕЛА СПОРТА СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ

ФОТОРЕДАКТОР ИГОРЬ КУЗНЕЦОВ

ДИЗАЙНЕРЫ АЛЕКСЕЙ СМИРНОВ НАТАЛИЯ МУРМЫЛО

ЦВЕТОКОРРЕКЦИЯ И ПРЕПРЕСС МАРГАРИТА ДАНИЛОВА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, МОСКВА: РУКОВОДИТЕЛЬ ЕКАТЕРИНА ИВАНОВА Телефон (495) 663-9320

[email protected]

АНДРЕЙ АРСЕНЕНКОВ ЕВГЕНИЙ ГУДКИН АЛЕНА КЕЧИНА ОКСАНА НАУМОВА НАТАЛИЯ НИКИФОРОВА

ОТДЕЛ РЕКЛАМЫ, С.-ПЕТЕРБУРГ РУКОВОДИТЕЛЬ ВИКТОРИЯ СОКОЛОВА Телефон (812) 380-0008

[email protected]

АНДРЕЙ ЭКСАРОВ

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ И ПОДПИСКА, МОСКВА РУКОВОДИТЕЛЬ АРТЕМ КАРАПЕТЯН [email protected]

ОТДЕЛ ДИСТРИБЬЮЦИИ, РЕГИОНЫ РОССИИ: РУКОВОДИТЕЛЬ ФЕДОР ПОДЛЕСНЫХ [email protected]

РУКОВОДИТЕЛЬ ОТДЕЛА ЕКАТЕРИНА ИВАНОВА ПРОДАЖ ОНЛАЙН-РЕКЛАМЫ [email protected]

WWW.5KOLESO.RU

ЖУРНАЛ «5 КОЛЕСО» Индекс по объединенному каталогу «Пресса России» — 14776

Индекс по каталогу «Почта России» — 10934

ТИПОГРАФИЯ Образцовая типография «Блиц-Принт» Украина, 02156, Киев — 156, ул. Киото, 25

Тираж — 152 000 экземпляров СВОБОДНАЯ ЦЕНА Свидетельство о регистрации

средства массовой информации

ПИ №ФС77-32478 от 18.07.2008.

Выдано Федеральной службой

по надзору в сфере связи

и массовых коммуникаций

Выходит с сентября 1993 года

УЧРЕДИТЕЛЬ ООО «ЖУРНАЛ 5К»

ИЗДАТЕЛЬ ООО «5К» www.spn.ru

АДРЕСА ИЗДАТЕЛЯ/РЕДАКЦИИ: 127473 Москва, 197342 Санкт-Петербург,

Суворовская пл., 1/52, корп. 2, подъезд 5 Торжковская ул., 1,

Тел./факс (495) 663-9320. корп. 2, лит. А, пом. 9-H.

Тел./факс (812) 380-0008.

Веб-сайт: www.5koleso.ru

Редакция не несет ответственности за содержание рекламы.

Использование любых материалов из журнала,

включая дизайнерские разработки,

возможно только после согласования с редакцией.

ЖУРНАЛ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ГОРОДАХ:

Архангельск • Астрахань • Великий Новгород • Владимир • Волгоград • Вологда •

Воронеж • Донецк • Екатеринбург • Запорожье • Иваново • Казань • Калининград • Калуга •

Киев • Кишинев • Кострома • Красноярск • Курск • Липецк • Луцк • Минск • Москва • Мурманск •

Набережные Челны • Нижний Новгород • Новосибирск • Орел • Пермь • Петрозаводск • Псков •

Ростов-на-Дону • Рязань • Самара • Санкт-Петербург • Саратов • Севастополь • Смоленск •

Таллин • Тамбов • Тверь • Тольятти • Тула • Ульяновск • Уфа • Челябинск • Чита • Ярославль

116

НОВИНКИ МЕСЯЦА

5 КОЛЕСО ДЕКАБРЬ 2013 WWW.5KOLESO.RU

+КАТАЛОГ

БОЛЕЕ

1000

АВТОМОБИЛЕЙ

News-12.indd 8 11/19/13 3:09 AM

News-12.indd 9 11/19/13 3:09 AM

News-12.indd 10 11/19/13 3:09 AM

News-12.indd 11 11/19/13 3:09 AM


ПОДИУМРЕЦЕПТ УСПЕХА

NISSAN QASHQAI В ПРОДАЖЕ: С ЛЕТА 2014 Г.

СВЕТОДИОДНЫЕ ФАРЫ

Светодиодные ходовые огни входят в стандарт-ное оснащение всех версий новинки, а топовые мо-дификации будут оснащаться полностью светодиод-ными фарами. По сравнению с ксеноном, LED-фары обеспечивают более яркое свечение: оно ближе по спектру к естественному солнечному свету, что улучшает видимость дороги ночью. Кроме того, светодиодные фары потребляют на 50% меньше энергии, чем ксеноновые.

МОДУЛЬНОЕ ШАССИНовый Qashqai стал первой моделью альянса Renault–Nissan, по-

строенной на модульной платформе CMF (Common Module Family). Одним из ключевых ее элементов являются двухпоршневые амортизаторы, которые позволяют минимизировать раскачку машины на пологих волнах гладких асфальтовых трасс и при этом не досаждать пассажирам ударами при езде по разбитым дорогам. Чтобы обеспечить Qashqai стабильность на прямой и улучшить обратную связь с водителем, был увеличен угол продольного наклона оси передних колес (кастор) и использован новый электроусилитель руля с двумя режимами работы Normal и Sport.

УЛУЧШЕННАЯ АЭРОДИНАМИКАКоэффициент аэродинамического сопротивления новинки (С

х) уменьшен до 0,32. Одним

из факторов, позволивших добиться такого результата, стал более длинный и приземистый кузов (длина увеличена на 5 см, высота уменьшена на 1,5 см). Улучшить аэродинамику также позволили активные заслонки радиатора, которые ставятся на турбодизельные модификации с механической коробкой передач. Такие заслонки автоматически перекрывают проход воздуха через радиатор, когда в его охлаждении нет необходимости.

ПРЕЕМНИК СУПЕРПОПУЛЯРНОГО «КАШКАЯ» ПРИМЕРНО ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА ПОЯВИТСЯ В РОССИИ. МЫ РАССКАЖЕМ ОБ ОСНОВНЫХ ИНГРЕДИЕНТАХ, ИЗ КО-ТОРЫХ «ПРИГОТОВЛЕНО» ВТОРОЕ ПОКОЛЕНИЕ УСПЕШНОГО КРОССОВЕРА.

ПОМОЩЬ ВОДИТЕЛЮПеречень систем помощи водителю был суще-

ственно расширен. Теперь автомобиль способен контролировать усталость водителя и рядность движения по полосам, следить за «слепыми» зонами при перестроении, распознавать до-рожные знаки, автоматически переключать ближний и дальний свет, гасить раскачку кузова, тормозить двигателем на машинах с вариатором, не давать автомобилю скатиться назад при старте на подъеме. Кроме того, интеллектуальная си-стема помощи при парковке поможет водителю запарковать автомобиль в ограниченном про-странстве.

News-12.indd 12 11/19/13 5:47 AM

13WWW.5KOLESO.RU ДЕКАБРЬ 2013 5 КОЛЕСО

НОВОСТИ

ЭКОНОМИЧНЫЕ ТУРБОМОТОРЫБазовым для новинки стал 115-сильный бензиновый турбоагрегат 1.2 DIG-T. Несмотря на скромный объем,

этот двигатель развивает крутящий момент в 190 Нм, обеспечивая более динамичное ускорение, чем нынешний 1,6-литровый мотор аналогичной мощности. Кроме того, 1.2 DIG-T экономичнее: он расходует в среднем на 0,6 литра бензина меньше, чем 1,6-литровый «атмосферник». Еще один новый турбомотор — 1.6 DIG-T мощностью 150 л. с. нач-нут ставить на Qashqai летом 2014 года. Правда, в Россию его поставлять пока не планируют (вместо него нам достанется старый 141-сильный 2.0), а жаль, мотор-то классный! Развивая 240 Нм, он обладает потрясающей тягой и эластичностью, и при этом отличается скромным расходом топлива: 5,6 л/100 км в смешанном цикле. Но самым экономичным будет 130-сильный турбодизель 1.6 dCi: на версиях с передним приводом он потребляет всего 4,4 л/100 км, а с полными приводом — на 0,3 л больше. Кстати, для уменьшения расхода топлива все моторы нового Qashqai штатно оснащены системой Start/Stop и заправлены специальными маслами с низкой вязкостью.

ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ БАГАЖНИКОбъем багажника увеличен на 20 л и теперь составляет 430 л. Но это далеко не все! Для

удобства доступа к багажному отделению пятая дверь теперь поднимается на 15 см выше. Пол багажника двухуровневый: пару съемных панелей можно устанавливать на разной высоте и даже вертикально, создавая наиболее удобную конфигурацию грузового отсека. При перевозке крупногабаритных грузов шторка багажника прячется под пол.

БЕЗОПАСНОСТЬОбширный пакет систем активной безопасности новинки включает функцию предот-

вращения фронтального столкновения. При помощи радара машина следит за дистанцией до впереди идущего автомобиля, и если она сокращается до опасного порога, машина дает предупреждающий сигнал. Если водитель не отреагирует, Qashqai самостоятельно активирует тормоза, вплоть до функции экстренного торможения, позволяющей избежать столкновения (на небольших скоростях) либо уменьшить тяжесть последствий удара.

КОМФОРТАБЕЛЬНЫЙ САЛОНПассажиры нового Qashqai оценят вместительность салона, где стало больше места

над головой и в области ног, а также оптимизированную форму дверных проемов, упро-стившую процесс посадки и высадки пассажиров. Новые сиденья, разработанные с при-менением технологий NASA по анализу кровяного давления и проходимости сосудов сидя-щего человека, имеют усиленную поддержку спины в районе поясницы и грудной клетки, уменьшая дискомфорт при длительных поездках. Немало внимания конструкторы уделили мелочам. Так, к расположенному в боксе между сиденьями разъему USB проложен канал для провода, который позволяет подключать мобильные устройства, не открывая крышку бокса. Подстаканники на центральной консоли стали глубже: теперь в них можно ставить даже бутылки, при этом они не будут мешать переключать передачи.

яя-

НЕСМОТРЯ НА ВОЗРАСТ, NISSAN QASHQAI 1-ГО ПОКОЛЕНИЯ

ПОЛЬЗУЕТСЯ ОТЛИЧНЫМ СПРОСОМ: В ОКТЯБРЕ ЕГО

ПРОДАЖИ В РОССИИ ВЫРОСЛИ НА 34%!

СОВРЕМЕННОЕ МУЛЬТИМЕДИА

Новый Qashqai оснащается совместимой со смартфонами системой NissanConnect, которая в будущем получит доступ к различным приложе-ниям, позволяющим слушать музыку, общаться в соцсетях и получать полезную информацию во вре-мя путешествий. Помимо основного 7-дюймового сенсорного экрана, система имеет дополнительный 5-дюймовый дисплей на приборной панели, где могут отображаться до 12 параметров, включая под-

сказки навигационной системы, данные о состоя-нии автомобиля (расход топлива, скорость,

давление в шинах и т. д.), распознавае-мые дорожные знаки, название компо-

зиций и радиостанций, проигрывае-мых аудиосистемой, и пр.

НОВОСТИ

News-12.indd 13 11/19/13 5:47 AM


НОВОСТИ

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКА

НА ТАЙВАНЕ СОСТОЯЛАСЬ ПРЕМЬЕРА ПЕРВОГО КОМПАКТНОГО КРОССОВЕ-РА LUXGEN: СО СЛЕДУЮЩЕГО ГОДА ЭТУ МОДЕЛЬ НАЧНУТ ВЫПУСКАТЬ В РОССИИ.

НЕЧЕГО СКРЫВАТЬLUXGEN U6 TURBO В ПРОДАЖЕ: С 2014 Г.

О ГРЯДУЩЕЙ ПРЕМЬЕРЕ КРОССОВЕРА мы узнали еще в мае, во время визита в головной офис Luxgen в Тайбее, но об-лик будущей модели оставался тайной за семью печатями. Хотя, как оказалось, скрывать-то особо нечего: компактная мо-дель во многом похожа на своего «старше-го брата» — Luxgen 7 SUV. Основные отли-чия сводятся лишь к габаритам, сильно на-клоненному стеклу пятой двери да дизайну

светотехники. Зато интерьер у «шестерки» оригинальный. Центральное место в нем отведено под 9-дюймовый сенсорный ди-сплей медиасистемы Think+ Touch, создан-ный при участии компании HTC. Система основана на ОС Android и может полно-стью синхронизироваться со смартфонами HTC. Дисплей медиасистемы также завязан на системы помощи водителю: мониторинг «слепых» зон при перестроении, систему

ночного видения и функцию панорамного обзора при парковке. Есть у новинки еще один дисплей — проекционный. При запу-ске двигателя под лобовое стекло выезжает прозрачная панель, на которую выводятся данные о скорости и показания бортового компьютера. Аналогичный дисплей есть и у Luxgen 5 Sedan, который как Luxgen U6 в следующем году начнут собирать в Черкесске.

ПЕРЕМЕНАКроссовер Luxgen 7 SUV обновился. У него из-

менились не только внешность (оптика, решетка радиатора, бамперы) и интерьер (цвет салона, руль, медиасистема), но и название — Luxgen U7 Turbo. В салоне переделана центральная консоль: на ней разместилась медиасистема Think+ Touch и сенсорные кнопки «климата». Также стали умнее системы помощи водителю, научившись распозна-вать пешехо-дов и преду-преждать об аварийных ситуациях.

1 Как и седан, новинка Luxgen будет оснащаться бензиновыми турбомоторами 1,8 и 2,0 л (150 и 170 л. с.).2 Шансы на успех этой модели в России неплохие. Но есть одно «но»: отсутствие полного привода.

1

2

News-12.indd 14 11/19/13 5:47 AM

News-12.indd 15 11/19/13 3:10 AM



ЩЕДРАЯ ОСЕНЬНОВОСТИ АВТОСАЛОНЫ В ТОКИО И ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ

ПРООБРАЗЫНа стенде Mitsubishi состоялись три мировые премьеры концептов, которые

в недалеком будущем могут трансформироваться в серийные модели. Так, полно-приводной GC-PHEV — это явный прообраз нового Pajero, оснащенный бензиновым турбомотором 3.0 V6 с 8-ступенчатой АКП и гибридным приводом. Компактный кроссовер XR-PHEV — это уже посыл к преемнику нынешнего ASX. И наконец, вещь в себе — мини-вэн AR. Две последние модели также оснащены гибридными силовыми агрегатами, в основе которых лежит турбомотор объемом 1,1 л.

ЭТА ОСЕНЬ ОКАЗАЛАСЬ НЕВЕРОЯТНО ЩЕДРА НА АВТОМО-БИЛЬНЫЕ НОВИНКИ. ВЕДЬ ВСЛЕД ЗА ФРАНКФУРТСКИМ АВ-ТОСАЛОНОМ В КОНЦЕ НОЯБРЯ В ОДИН ДЕНЬ ОТКРЫЛИСЬ ЕЩЕ ДВА МЕЖДУНАРОДНЫХ МОТОР-ШОУ В РАЗНЫХ ЧАСТЯХ СВЕТА — В ТОКИО И ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ, ГДЕ ТАКЖЕ СОСТОЯ-ЛОСЬ НЕМАЛО ИНТЕРЕСНЫХ ПРЕМЬЕР.

МАЛЫЕ ФОРМЫSuzuki представила в Токио два любо-

пытных концепта. Компактный кроссовер Crosshiker (на фото он красного цвета) по-строен на облегченной платформе нового поколения. Вес этой «крохи» — всего 810 кг, а под капотом установлен новый 3-цилиндро-вый мотор объемом 1,0 л. Вторая новинка — гибрид X-Lander, созданный на шасси серийного Suzuki Jimny и вполне тянущий на роль преемника этой модели. Внедорожник оснащен мотором 1.3 и компактной гибридной силовой установкой, интегрированной в систему полного привода.

ИЗ СЕДАНА В КУПЕВ Токио дебютировало серийное купе

Lexus RC, построенное на укороченном шасси седана IS. Хотя колесная база новинки на 7 см меньше, чем у седана,

в длину RC превосходит своего агре-гатного донора на 2 см. Убранство салона обеих моделей идентично, за исключением того, что купе имеет 4-местную компоновку и сен-сорную панель управления медиа-

системой. Новинка выйдет на рынок в двух версиях: RC 350 с V6 3.5

и гибрид RC 300h.

ЗАВТРАШНИЙ ДЕНЬИз обилия новинок, показан-

ных Toyota, хочется выделить FCV Concept — прототип седана на топлив-ных элементах, который планируется запустить в серийное производство в 2015 году. Новинка имеет запас хода в 500 км, при этом полная заправка баллонов с водородом занимает всего 3 минуты. Еще один любопытный кон-цепт, демонстрирующий технологии завтрашнего дня, называется Toyota FV2. У него нет руля: управление осу-ществляется при помощи смещения те-ла водителя.

ДИТЯ МИРАДетройтский концепт Honda Urban SUV

предстал в Токио уже как серийная модель. Этот ком-пактный кроссовер является «глобальной» моделью, которая будет продаваться по всему миру, включая Россию. Производство новинки должно начаться уже в этом году. Также Honda осваивает выпуск электро-кресел Uni-Cub β. Этот де-вайс весит четверть цент-нера и на одной зарядке может проехать не более 6 км, максималка — 6 км/ч.

News-12.indd 16 11/19/13 6:26 AM

17WWW.5KOLESO.RU ДЕКАБРЬ 2013 5 КОЛЕСОWWW

ДУБЛЬВ «Городе ангелов» компания Subaru показала

сразу две новинки — долгожданный серийный седан WRX (подробно о нем мы расскажем в следующем номере) и прототип Legacy нового поколения. По сравнению с нынешним «Легаси» его преемник существенно прибавит в размерах, став на 20 см длиннее! Колесная база при этом увеличится на 13 см, что позволит дать солидную прибавку пространства для ног задних пассажиров. Также возрастет ширина кузова, а высота, напротив, немного уменьшится. Кстати, судя по законченному облику прототипа, будущая серийная модель вряд ли будет сильно от-личаться от него в плане дизайна.

ПЕРЕПАКОВКАКомпания Ford пока не планирует

выводить премиальное подразделение Lincoln на российский рынок и, видимо, правильно делает, поскольку даже «серые» дилеры завозят такие ма-

шины нечасто. Так что пока-занный в Лос-Анджелесе

кроссовер Lincoln MKC еще долгое время будет большой ред-костью на наших дорогах. А машина-

то неплоха: по сути это тот же Ford Kuga,

но в более доро-гой и стиль-ной «упа-ковке».

ЗА СТЕКЛОМJaguar вслед за кабриолетом явил

миру закрытую версию своего заднепри-водного спорткара F-Type. Особенностью новинки является стеклянная крыша, которая, соединяясь с лобовым и задним стеклом, образует единую поверхность. Смотрится очень стильно! Впрочем, Jaguar далеко не единственный, кто предлагает машины со стеклянной кры-шей — аналогичное решение, к при-меру, используется в «трансформере» Mercedes-Benz SLK. Что касается техни-ческой части новинки, то здесь никаких сюрпризов: купе будет оснащаться те-ми же силовыми агрегатами, что и ка-бриолет. В России эта модель появится в следующем году.

ДВОЙНАЯ ВЫГОДАЖелая окончательно утвердиться в роли

флагмана люксовых внедорожников, Range Rover обзавелся версией с удлиненной колесной ба-

зой. Дополнительные 14 см, на которые было увеличено межосевое расстояние, пошли «Рейнджу» на пользу как в практическом, так и в эстетическом плане. Автомобиль по-лучил не только более просторный задний ряд сидений, но и более сбалансированный профиль. Удобства задним седокам также добавляют регулируемые спинки индивиду-

альных кресел с углом наклона 17 градусов, возможность отодвинуть кресло переднего

пассажира и предлагаемые за доплату склад-ные столики с электроприводом.

ОБРЕЧЕННЫЙ НА УСПЕХГЛАВНОЙ ПРЕМЬЕРОЙ АВТОСАЛОНА В ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ СТАЛ ДЕБЮТ САМОГО МАЛЕНЬКО-ГО КРОССОВЕРА PORSCHE — МОДЕЛИ MACAN. НЕТ СОМНЕНИЙ, ЧТО ЭТОТ АВТОМОБИЛЬ, СОЗ-ДАННЫЙ НА МОДИФИЦИРОВАННОМ ШАССИ AUDI Q5, СТАНЕТ БЕСТСЕЛЛЕРОМ МАРКИ. В ОСОБЕН-НОСТИ ЭТО КАСАЕТСЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА, ГДЕ MACAN ПОЯВИТСЯ В НАЧАЛЕ СЛЕДУЮЩЕГО ГОДА.

АВТОСАЛОНЫ В ТОКИО И ЛОС-АНДЖЕЛЕСЕ НОВОСТИ

News-12.indd 17 11/19/13 3:10 AM


ИНТЕРВЬЮ МЭТЬЮ ДЭНТОН


В ГАРМОНИИ С РОСКОШЬЮЯ НЕ КОСМОПОЛИТ И ПРЕКРАСНО ПОНИМАЮ ТЕХ, КТО БОРЕТСЯ ЗА ЧИСТОТУ РУССКОГО ЯЗЫКА, ПРЕПЯТСТВУЯ ПРОНИКНОВЕНИЮ В «ВЕЛИКИЙ И МОГУЧИЙ» МОДНЫХ ИНОСТРАННЫХ СЛОВЕЧЕК. НО ВОТ АНГЛИЙСКОЕ BESPOKE МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ БОЛЬШЕ, ЧЕМ НАШЕ РОД-НОЕ «ИДИВИДУАЛИЗАЦИЯ». И НАПРАВЛЕНИЕ BESPOKE — ЭТО ТО, ЧЕМ В КОМПАНИИ ROLLS-ROYCE ЗАНИМАЕТСЯ ДИЗАЙНЕР МЭТЬЮ ДЭНТОН

СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА И ROLLS-ROYCE

Мэтью, сначала о том, чем конкретно занимается подразделение Bespoke, в котором вы работаете…

Начну с того, что под определением bespoke подраз-умевается фантазия на тему идивидуализации. Причем фантазия в самом широком смысле слова: от вышивки ваших инициалов до создания, скажем, эксклюзивных сумок, чемоданов или корзин для пикника, выполнен-ных по вашим заказам. Когда мы говорим bespoke, то подразумеваем, что единственный критерий, опреде-ляющий нашу работу, — это фантазия клиента. Работа начинается с самых простых, примитивных набросков, когда важно ухватиться за саму идею. Но когда мы го-товы эту идею огласить клиенту, это уже детально про-думанные и красиво выполненные макеты. Вот пример того, что лежит на поверхности и кажется достаточно простым: элементы орнамента, выполненные дизайне-рами нашего подразделения из различных пород дерева. На самом же деле такая вещь, кажущаяся простой, тре-бует кропотливой и сложной работы. А вот охлаждае-

News-12.indd 18 11/19/13 3:10 AM


МЭТЬЮ ДЭНТОН ИНТЕРВЬЮ

Были ли желания клиентов, которые отделению Bespoke доставили особенно много хлопот?

Как я уже говорил ранее, мы постоянно решаем не-стандартные задачи. Вот, к примеру, заказ на набор для пикника на четыре персоны. Мы решили выполнить его в винтажном стиле, и для этого нам пришлось пересмо-треть массу образцов 1920–1930 годов, чтобы взять оттуда лучшие, ключевые идеи. Затем настало время создания эскизов, обсуждение технологий с «ремесленниками»… А когда мы решали, в каком порядке разместить эти пред-меты в автомобиле, то старались представить сам риту-ал — что сначала будет извлекать или открывать сам вла-делец. И еще. Материалы должны были быть самыми луч-шими, а сам набор удобен в использовании и практичен. Также нужно было тщательно продумать расположение и фиксацию предметов в машине. Все вещи переосмысли-вались и переделывались несколько раз! А затем наступил еще один, крайне важный момент — деревянная и кожа-ная отделка набора должна была перекликаться с деревом и кожей, которыми отделан салон автомобиля.

И сколько времени потребовала работа над этим проектом, от возникновения идеи до ее воплощения?

Шесть месяцев ушло только на разработку. Я еще хотел бы добавить, что, в принципе, этот заказ мог бы быть выполнен в любых цветах и материалах. Сейчас в палитре Rolls-Royce 44 000 цветов, как для экстерьера, так и для интерьера. И это базовый набор. Но вы може-те заказать тот цвет, который вам нравится, и его для вас воспроизведут в точности с вашими пожеланиями.

Как далеко может зайти фантазия ваших клиентов? О, их фантазии, как правило, нестандартны. Вот

первое, что пришло на память: у нас есть клиент из Америки, который заказывает машину практически каждый год и всегда удивляет выбором цвета. Это всег-да яркие, я бы даже сказал дерзкие цвета.

Но Rolls-Royce во всем достаточно консервативный автомобиль. Приходилось ли вам, ссылаясь на этот факт, останавливать полет фантазии клиентов?

Сразу скажу, что мы находимся в той ситуации, при ко-торой не вправе ограничивать клиента и на чем-то наста-ивать, поскольку клиент оплачивает заказанную машину. Поэтому мы стараемся воплотить в жизнь любую его фантазию, сделав это в лучшем виде. Разумеется, есть эле-менты автомобиля, которые имеют для бренда колоссаль-ное значение. Например, решетка радиатора или фигурка Spirit of Ecstasy, знаменитый символ Rolls-Royce. В этом случае мы, конечно, стараемся оставаться в рамках тради-ций бренда, и здесь с нашей стороны могут быть какие-то рекомендации клиенту.

мый контейнер, в который можно поместить бутылку шампанского и бокалы и который требует не только ди-зайнерской, но и инженерной работы. Важно не только такой контейнер разработать, но и органично вписать его в интерьер. Или пример автомобиля, которой был сделан по заказу члена королевской семьи с Ближнего Востока. Он учился в Шотландии и захотел использовать в дизайне предметов багажа элементы «шотландки». Этот элемент дизайна доставляет удовольствие, в пер-вую очередь, самому владельцу вещи, так как далеко не каждый сможет его увидеть. Еще один интересный мо-мент: владелец автомобиля обожает путешествия, и мы воссоздаем некий маленький мир, в котором у него под рукой все, что необходимо для путешествия. Но и багаж, и корзинка для пикника, и даже фляжка — все необыч-ное, эксклюзивное. И наши дизайнеры не специализиру-ются на стандартных формах и решениях — им каждый раз приходится осваивать что-то новое, неординарное.

Команда подразделения Bespoke базируется в Гудвуде, на родине Rolls-Royce, и большую ее часть составляют так называемые «ремесленники» — люди, знающие тех-нологии работы с кожей, деревом и т. п. Поэтому когда мы только начинаем придумывать идею, то вместе с ни-ми обсуждаем все возможные варианты.

News-12.indd 19 11/19/13 3:11 AM


ИНТЕРВЬЮ МЭТЬЮ ДЭНТОН


ВОЗМОЖНОСТЬ РА-БОТАТЬ С БРЕНДОМ

ROLLS-ROYCE ЯВЛЯЕТ-СЯ ПРИВИЛЕГИЕЙ. ОСОБАЯ ПРИВИЛЕ-

ГИЯ — РАБОТА В ОТДЕ-ЛЕНИИ BESPOKE

А если клиент не ограничивается лишь дизайнер-скими решениями, а хочет «доработать» другие узлы автомобиля? Приходилось ли вам в подобных случа-ях работать совместно с другими, инженерными под-разделениями Rolls-Royce?

Мы стараемся по максимуму осуществить все по-желания клиента в области дизайна. А с точки зрения технической начинки Rolls-Royce представляет собой самое прекрасное творение, которое есть в мире, и его инженерная составляющая безупречна.

Сколько человек работает в отделении Bespoke? На данный момент — семь дизайнеров, а два с по-

ловиной года назад, когда я присоединился к команде, там работали только двое дизайнеров. Поскольку это на-правление становится у клиентов все более популярным, то расширяется и само подразделение.

В России любят дорогие автомобили, и Rolls-Royce не является исключением. Приходилось ли отде-лению Bespoke выполнять работы для клиентов из России?

Да, мне приходилось участвовать в разработке не-скольких проектов. Но в связи с этим я хотел бы от-метить такой момент. Нельзя сказать, что российские заказчики чем-то отличаются от клиентов из других стран. И при этом каждый наш клиент исключительно индивидуален.

То же самое можно сказать о клиентах из Европы, Америки, Японии?..

Опять же, здесь невозможно все приве-сти к общему знаменателю. Но если гово-рить о тенденциях… Например, клиенты с Ближнего Востока часто выбирают инте-ресные, сочные цвета и уделяют больше внимания элементам декора с каким-либо орнаментом. Клиенты из Европы, к которым относятся и россияне, пред-почитают классические, сдержанно-эле-

гантные цветовые решения. Но всегда есть исключения, и географический признак здесь не имеет большого значения. Априори клиенты, обращающиеся в отделение Bespoke, хотят чего-то уникального. И мы это понимаем.

Ваша предыдущая работа тоже была связана с ав-томобильной отраслью?

Я изучал автомобильный дизайн в Великобритании и проходил стажировку в компании Land Rover. Затем работал консультантом в проектах нескольких автомо-бильных брендов. Но моей заветной мечтой было по-пасть в Гудвуд, в компанию Rolls-Royce.

Как быстро вы вписались в команду Rolls-Royce и поняли философию этой компании?

То, чем я занимался прежде, и Rolls-Royce — абсолют-но разные вещи. И в контексте компании Rolls-Royce я все еще продолжаю учиться. 20-е, 30-е, 40-е годы… Всякий раз, когда начинается новый проект, я открываю для себя много нового, так как каждая эпоха имеет свои особенности. Это очень приятный процесс, но вместе с тем он требует усердия.

Вы полностью нашли себя, работая в отделении Bespoke Rolls-Royce? Или уже в предвкушении нового вызова?

Впереди еще очень много подвигов! 100 лет исто-рии — это прекрасно, но впереди еще 100 лет, поэтому сейчас вся команда сосредоточена на том, чтобы сделать что-то такое, что запомнится будущим поколениям. Есть

еще и личные симпатии — мы все с большой стра-стью относимся к бренду Rolls-Royce. И для меня

возможность работать с таким брендом явля-ется привилегией. Конечно, особая привиле-

гия — работа в отделении Bespoke. Любой Rolls-Royce является уникальным автомоби-

лем, но когда своими руками создаешь ав-томобиль — буквально единственный на всем белом свете, это делает дизайнера особенно счастливым.

News-12.indd 20 11/19/13 3:11 AM

News-12.indd 21 11/19/13 3:11 AM

ВНЕ ВРЕМЕНИПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ С ПРОБЕГОМ НЕРЕДКО ЯВЛЯЕТСЯ ЛОТЕРЕЕЙ. ПОНЯТНО, ЧТО РЕШАЮЩИМ ФАКТОРОМ ПРИ ВЫБОРЕ «ГДЕ КУПИТЬ» ЧАСТО СТАНОВИТСЯ БЮДЖЕТ, НО ТАКЖЕ НЕОБХОДИМО ПРЕДУСМОТРЕТЬ И ВОЗМОЖНЫЕ ПОСЛЕДСТВИЯ ПОДОБ-НОЙ ПОКУПКИ. ХОРОШО, КОГДА ЕСТЬ ВЫБОР, НО НЕ ВСЕГДА ПРОСТО СДЕЛАТЬ ЕГО ПРАВИЛЬНЫМ. ОСОБЕННО ЕСЛИ РЕЧЬ ИДЕТ ОБ АВТОМОБИЛЯХ ПРЕМИУМ-КЛАССА, ТАКИХ, КАК LEXUS.

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

приходят люди, выбравшие мар-ку Lexus. И здесь нужно добавить, что покупатели Lexus с пробегом получают у официального дилера такой же уровень сервиса как и по-купатели новых автомобилей.

5К. Общая философия ясна. А каковы детали программы?

Е.К. Основа программы — сер-тификация автомобилей. И это единственно возможный путь к ци-вилизованному рынку автомоби-лей с пробегом. В Японии, Америке, Англии успешно продаются серти-фицированные машины, поскольку программы сертификации автомо-билей с пробегом развиты очень хо-рошо. Первый пункт — это условия, по которым автомобили отбирают-ся в программу Lexus Select: на тер-риторию Российской Федерации автомобиль должен быть ввезен официальным дилером, возраст автомобиля не должен превышать пять лет, а пробег — 100 000 ки-лометров. Автомобили с повреж-дениями несущих элементов или измененной геометрией кузова не рассматриваются. Затем про-водится тщательный осмотр каж-дого автомобиля по 136 пунктам,

ОБ ЭКСПЕРТАХДля того чтобы получить сертификат инспектора

для работы в программе Lexus Select, кандидаты про-ходят курс обучения, после чего возвращаются в свои дилерские центры, где в течение месяца на практике закрепляют полученные теоретические знания. Дальше самое главное — экзамен. Задача определена просто и весьма конкретно: 10 автомобилей с разной историей, на осмотр каждого отводится ограниченное время. Если кандидат набирает не менее 600 баллов, то он полу-чает сертификат инспектора на два года, если не менее 500 — на год. И в первом, и во втором случае после окончания срока действия сертификатов инспекторов ждет переаттестация — технический прогресс на месте не стоит. Что касается методики обучения, то в ней ис-пользован опыт японских аукционных домов. Результат действительно впечатляет — клиенту достаточно по-смотреть на лист инспекции, размещенный на лобовом стекле автомобиля Lexus Select, чтобы узнать обо всех возможных дефектах транспортного средства: от скола на стекле до ремонтной покраски элементов кузова.

Не думаем, что вступающие в силу упрощенные правила регистрации транспортных

средств сделают наш рынок ав-томобилей с пробегом более ци-вилизованным. Скорее наоборот. И наверняка вопрос о том, где по-купать автомобиль, станет еще более острым. Сегодня дилерские центры нередко предлагают специ-альные программы продажи авто-мобилей с пробегом. Одна из них — Lexus Select. Об ее особенностях мы и беседовали с начальником отдела продаж автомобилей с про-бегом ООО «Тойота Мотор» Еленой Колобковой.

5К. Существует устоявшееся мнение, что покупка автомоби-ля с пробегом у официального дилера — удовольствие дорогое. А тут еще и специальная програм-ма… В чем особенность, или да-

же философия, программы Lexus Select?

Е.К. Разумеется, продажа авто-мобилей с пробегом является для дилеров неплохим бизнесом. Но это и очень специфический сегмент рынка. Предлагая автомобиль, ди-лер несет полную ответственность и за указанный пробег, и за исто-рию ремонтов, и за юридическую чистоту транспортного средства. Последнее крайне важно: покупая автомобиль в официальном дилер-ском центре, клиент на сто процен-тов может быть уверен, что за ма-шиной не тянется хвост кредитов, арестов и т. п. При покупке машины у физического лица в случае по-следующих проблем предъявлять претензии будет весьма и весьма сложно. А ведь мы говорим о та-ком дорогом бренде, как Lexus… Если же говорить о философии программы Lexus Select, то к нам

Lexus.indd 22 11/19/13 3:11 AM

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

«ЛАБОРАТОРИЯ ЧИСТОТЫ»Это немаловажный пункт программы Lexus Select.

Редко встречаешь людей, использующих в новых автомо-билях дезодоранты, — запах нового автомобиля не срав-нить ни с чем. Что же говорить о покупателе Lexus, ко-торый вынужден мириться с тенью прежнего владельца! Даже в том случае, когда при предпродажной подготовке была проведена тщательная уборка салона, в нем, как минимум, остаются запахи. К автомобилям, участвующим в программе Lexus Select, применяются особые технологии. Идеальная очистка подкапотного пространства, полировка пластика салона и чистка сидений с помощью специальных, запатентованных в Японии, средств — это уже в поряд-ке вещей. Кроме того, производится демонтаж передних сидений, и чистка пространства под ними. Окончательно воспоминания о прежнем владельце уничтожаются после того, как через систему вентиляции и кондиционирования в салоне автомобиля распыляется специальное средство, имеющее в своем составе ионы серебра. Таким образом уничтожаются не только запахи, но и аллергены. Интересно и то, что подготовка кузова не ограничивается обычной мойкой — после нее кузов обрабатывается специальной японской глиной. Этот пластичный состав помогает удалить въевшиеся загрязнения из микротрещин лакокрасочного покрытия. А «вишенкой на торте» становится полировка колесных дисков и чернение шин.

бренде. И здесь не годится обычная химическая чистка салона. А вот наша специальная программа «Лаборатория чистоты» позволяет максимально тщательно ощистить автомобиль.

5К. Инспекция по 136 пун-ктам, базовое обслуживание… Таким образом, новый владелец Lexus может быть полностью уверен в технических кондициях автомобиля?

Е.К. Он может быть уве-рен не только в этом, он защи-щен и от возможных неприятно-стей. И это еще один пункт програм-мы Lexus Select: дополнительное техническое обслуживание сро-ком на один год или до достиже-ния лимита в 130 000 километров пробега. Причем годовой отсчет начинается с момента окончания гарантии, предоставленной заво-дом-изготовителем. И эта постга-рантийная техническая поддержка в рамках программы Lexus Select никак не связана со страховыми компаниями, как это нередко бы-

по результатам которого составля-ется лист инспекции, где указаны как все имеющиеся повреждения, так и вся история ремонта. После инспекции автомобиль получает оценку по пятибалльной шкале, и если эта оценка не ниже четырех баллов, то он включается в про-грамму Lexus Select. Но это лишь начало пути такого автомобиля. Дальше автомобили проходят ба-зовое техническое обслуживание, включающее замену моторного масла, фильтров, щеток стекло-очистителей… Если необходимо, то производится замена деталей, влияющих на безопасность, — на-пример, тормозных колодок и тор-мозных дисков. Следующий важ-ный момент, который мы учиты-ваем, — это осознание покупателем того факта, что он не первый вла-делец этого автомобиля. Тем более что мы говорим о премиальном

вает, — она поддерживается непо-средственно OOO «Тойота Мотор». Независимо от того, в каком ди-лерском центре был приобретен автомобиль, при наступлении га-рантийного случая клиент может обратиться в любой из центров на-шего бренда. •

Lexus.indd 23 11/19/13 4:20 AM


ПОЛИГОНСЛУЧАЙНО ИЛИ НЕТ, НО ИН-декс кузова баварской новинки совпадает с названием известного американского истребителя. И это символично: ведь основополож-ник класса «спортивно активных» автомобилей — также урожден-ный «американец», успешно во-юющий со своими противниками с 1999 года, хотя и не в воздухе, а на земле. С момента выхода пе-рового BMW X5 таких машин было продано 1,3 млн штук — ни один из соперников не достиг такого успеха! При этом модель второго поколения так полюбилась росси-янам, что даже под закат карьеры спрос на нее не упал, а, напротив, вырос. Может, дело в том, что, увидев новинку (третье поколение BMW X5 было представлено в на-чале лета), покупатели попросту решили ее не дожидаться?

Последнее предположение отнюдь не беспочвенно. Ведь при смене поколений внешне машина преобразилась весьма ус-ловно. Да, при детальном разборе видно, что кузов полностью пере-

кроен. Но в общем и целом образ кроссовера не изменился, так что, не будучи апологетом марки BMW или владельцем X5 предыдуще-го поколения, понять, новая это модель или нет, не так-то просто. Да и с практической точки зре-ния видимых новшеств не много. Да, багажник стал чуть больше, но размеры салона при этом оста-лись прежними. Та же история с начинкой: моторы (ставшие немного мощнее и экономичнее) и трансмиссия позаимствованы у модели предыдущего поколе-ния... При этом еще до объявления официального прайса было ясно, что новинка подорожает, — так оно и вышло.

Правда, при стартовой цене машины в три «лимона», переплата в 72–95 тысяч «деревянных» не вы-глядит критичной. Тем более что баварцы подняли ценник не только из-за фактора новизны. Штатное оснащение нового BMW X5 стало богаче: теперь в него входят кру-из-контроль, аудиосистема с 8-ю динамиками и Bluetooth, авто-

ПО ЗАВЕТАМ ДЖОБСАЗА ПОЛТОРА ДНЯ, ПРОВЕДЕННЫХ НА BMW X5 В КУЗОВЕ F15 НА ДОРОГАХ ТОСКАНЫ, МНЕ ПРЕДСТОЯЛО ВЫЯСНИТЬ, НАСКОЛЬКО ДАЛЕКО НОВИНКА УШЛА ОТ СВОЕГО ПРЕД-ШЕСТВЕННИКА МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО BMW

BMW X5 ЦЕНА: ОТ 3 100 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С НОЯБРЯ 2013 Г.

BMW-X5.indd 24 11/19/13 3:11 AM


BMW X5 ТЕСТ-ДРАЙВ

BMW-X5.indd 25 11/19/13 3:12 AM


ТЕСТ-ДРАЙВ BMW X5


1 Поверхность шайбы iDrive может использовать-ся для рукописного ввода

адресов в навигации.2 В «ангельских глазах»

BMW появилась новая отличительная черта —

горизонтальные «зрачки» светодиодных фар.

1

2

матически затемняющееся салонное зеркало заднего вида и электропри-вод двери багажника. Улучшились и материалы отделки салона. Для полноты картины неплохо бы-ло бы посидеть в базовой версии на «тряпке», но, увы: все представ-ленные на тест машины были в «то-повых» комплектациях — с кожа-ным салоном, вставками из дерева, зашитым в кожу торпедо, звуком HarmanKardon, 10,25-дюймовым экраном медиасистемы iDrive и многими другими «прибамбаса-ми», навскидку увеличивающими начальную цену модели более чем на полмиллиона рублей. Но… черт возьми, оно того стоит!

И богатая отделка, и мощная музыка и широкоформатный экран iDrive — это все дорогие, но необ-ходимые детали, без которых вкус нового X5 раскроется не до конца. Ощущения от динамики и управ-ляемости здесь уходят на второй план, поскольку едва уловимые изменения в настройках подвески и руля или небольшая прибавка мощности не делают погоды. Да, хо-чется верить, что машина стала лучше управляться, разгоняться и при этом расходовать меньше

BMW-X5.indd 26 11/19/13 3:13 AM

BMW-X5.indd 27 11/19/13 3:13 AM


ДЕТАЛЬНО

УДОБНО

СВЕТЛО

СИДЕНЬЕ ВОДИТЕЛЯ с памятью настроек —

это удобно, но не дешево (63 976 руб.).

ПАНОРАМНЫЙ ЛЮК с электропроводом

обойдется в 98 834 руб.



горючего (хотя, в отличие от дан-ных ТТХ, бортовой компьютер пока-зывал не такие уж оптимистичные цифры). Но это не главное. Вся но-визна BMW X5 ощущается именно в салоне, с его наплывающими друг на друга накладками на передней панели, пущенной по кругу кокпита многоцветной светодиодной поло-сой, шайбой iDrive c сенсорной па-нелью для ввода букв (отлично рас-познает самые ужасные каракули) и шикарным дисплеем с красочным анимированным меню.

Баварский кроссовер эволю-ционирует так же, как продукция

компании Apple. Много ли внешних отличий у iPhone 5 и 5S? Но ведь никто не говорит, что это одина-ковые модели, и не возмущается, что не происходит революционных изменений в дизайне «яблочных» устройств. Дизайнеры BMW, как и их коллеги из Apple, пришли к оп-тимальной и самодостаточной фор-ме, которая полностью устраивает клиентов, но при этом на пару с ин-женерами продолжают интенсивно развивать автомобиль изнутри. Посидев в новинке, владелец BMW X5 предыдущего поколения крепко задумается о том, чтобы поменять

1 Широкоформатный дисплей ситемы iDrive — главное украшение интерьера новинки.2 Поставь сюда фотографию предшественника, и никто

не заподозрит в подмене.3 Для задних пассажиров доступны сиденья с регулировкой наклона

спинки. Также можно заказать третий ряд кресел.

1

3

2

BMW-X5.indd 28 11/19/13 3:13 AM

BMW-X5.indd 29 11/19/13 3:13 AM




ОПАСАЯСЬ, ЧТО СМЕЛЫМИ РЕШЕНИЯМИ МОЖНО РАЗРУШИТЬ ДОСТИГ-НУТЫЙ БАЛАНС КАЧЕСТВ МОДЕЛИ И ОТПУГНУТЬ ЛОЯЛЬНЫХ КЛИЕН-ТОВ, СОЗДАТЕЛИ НОВОГО BMW X5 ДЕЙСТВОВАЛИ ПО ПРИНЦИПУ «НЕ НАВРЕДИ», ВЗЯВ ВСЕ ЧТО МОЖНО ОТ МОДЕЛИ ПРЕДЫДУЩЕГО ПОКО-ЛЕНИЯ, И СДЕЛАЛИ ЭТО ЕЩЕ ЛУЧШЕ И НЕМНОГО ДОРОЖЕ. СРАВНИВАЯ БАВАРСКИЙ КРОССОВЕР С IPHONE, МОЖНО СКАЗАТЬ, ЧТО ВМЕСТО ОБЫЧНОЙ «ПЯТЕРКИ» В BMW ВЫПУСТИЛИ МОДЕЛЬ 5S.

ВЕРДИКТ

СТАТУСНЫЙ И ДИНАМИЧНЫЙ АВТОМОБИЛЬ С ПРИЛИЧНЫМ ДОРОЖНЫМ ПРОСВЕТОМ И ВМЕСТИТЕЛЬНЫМ КУЗОВОМ. САЛОН РАДУЕТ КАЧЕСТВЕННОЙ ОТДЕЛКОЙ И «ПРОДВИНУТОЙ» НАЧИНКОЙ

МАШИНА ИЗНАЧАЛЬНО НЕДЕШЕВАЯ, ПРИ ЭТОМ СТОИМОСТЬ МНОГИХ ОПЦИЙ ПУГАЮЩЕ ВЫСОКА. ЖЕСТКАЯ ПОДВЕСКА. В РЕАЛЬНОСТИ АВТОМОБИЛЬ НЕ СТОЛЬ ЭКОНОМИЧЕН, КАК НА БУМАГЕ

Габариты 4886x1938x1762 мм

База 2933 мм

Снаряженная масса 2070 кг

Полная масса 2780 кг

Клиренс 209 мм

Объем багажника 650/1870 л

Объем топливного бака 85 л

Двигатель дизельный, 2993 см3,

258/4000 л.с./мин-1, 560/1500–3000 Нм/мин-1

Трансмиссия автоматич., 8-ступенчатая,

привод полный

Динамика 230 км/ч, 6,9 с до 100 км/ч

Расход топлива 6,2 л/100 км в смеш. цикле

Конкуренты Audi Q7, Mercedes-Benz ML,

Range Rover Sport

BMW X5 30D

ВОЖДЕНИЕРуль острый,

но информатив-

ность на уровне

компьютерного си-

мулятора. Динамика

версии M 50d

хороша, но ожи-

даешь большего.

8

САЛОНДостаточно простор-

ный и комфорта-

бельный, но требует

немалых вложений

в отделку и оснаще-

ние опциями.

9

КОМФОРТПодвеска жесткая,

но ее сделали такой

специально, чтобы

высокая и тяжелая

машина не валилась

в поворотах.

8

БЕЗОПАСНОСТЬ

Большинство систем

помощи водителю

доступны только

за доплату, хотя не-

которые конкуренты

ставят их «по умол-

чанию».

9

ЦЕНАМашина подорожа-

ла, но не критично.

8

1 Задние светодиодные фонари входят в стандарт-

ное оснащение.2 Легче всего новинка идентифицируется по

«сросшимся» с облицовкой радиатора фарам.

8,5

ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*

Транспортный налог 38 700 р.

ТО-1/ТО-2 по 17 000 р.

ОСАГО/Каско 6336 / 184 500 р. * Транспортный налог считается по Москве. Стоимость ТО-1/ТО-2 берется

по данным дилера. ОСАГО и Каско рассчитывается из расчета один води-

тель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

свою машину на более актуальную версию, даже если прошлая его во всем устраивала. Так что стратегия баварцев обязательно сработает и принесет им неплохие дивиденды, так же, как сработала бизнес-идея Стива Джобса, позволившая поднять компанию Apple со дна до уровня самой дорогой компании в мире.

1

2

BMW-X5.indd 30 11/19/13 3:13 AM



ЧАС РАСПЛАТЫМаркетологи BMW, придумывающие все

новые уловки, как заставить клиента раско-шелиться, едят свой хлеб не зря. Благодаря их стараниям за X5 третьего поколения придется оставить в кассе дилера гораздо больше налич-ности, чем за предшественника. Ведь теперь для этой модели доступны две новые линии оформления экстерьера и интерьера: спортив-ный Design Pure Experience и элегантный Design Pure Excellence, которые можно… смешивать между собой! Например, клиент может заказать внешний спортивный «обвес», а салон сделать изысканно-комфортабельным, без какого либо акцента на «спорт». Либо наоборот — расставить спортивные акценты в интерьере, но сохранить классический внешний облик модели — и за все про все с вас попросят 284 939 р.

И это еще не все! Как насчет полностью све-тодиодных фар? Их горизонтальные «зрачки» создают запоминающийся образ и смотрятся не менее эффектно, чем фирменные «ангель-ские глазки». А ведь даже для самых дорогих версий BMW X5 такие фары предлагаются только за доплату, причем немалую — 115 714 р. И ведь наверняка такие фары захочется дополнить умной системой адаптивного освещения, на-правляющей свет в повороты и автоматически переключающей с дальнего на ближний, а это еще 38 858 р. И от проектора показаний на лобо-вое стекло (80 857 р.) отказываться нежелатель-но — штука удобная. А если сюда добавить люк, то ценник увеличится еще почти на сотню…

В общем, если не хотите, чтобы ваш X5 на-поминал машину из корпоративного автопарка, прицениваясь к новинке, можете смело наки-дывать еще «лимон» поверх базового прайса. Сэкономить получится разве что на третьем ря-де сидений — хотя он теперь и доступен к заказу, толку от него мало: пассажирам ростом выше 150 см там будет жутко тесно. Еще одна «лиш-няя» опция — встроенные в сиденья мониторы для задних пассажиров: за цену этих экранов можно купить три самых навороченных айпада, и еще деньги останутся. Да и 4-зонный климат-контроль — не более чем блажь, задним пасса-жирам будет вполне комфортно и с 2-зонным.

BMW-X5.indd 31 11/19/13 3:14 AM


ТЕСТ-ДРАЙВ ACURA MDX


СКРОМНОСТЬ И ПРЕДУБЕЖДЕНИЕСЕВЕРОАМЕРИКАНСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ HONDA ВСЕ ЖЕ ОТВАЖИЛОСЬ ВЫПУ-СТИТЬ БРЕНД ACURA НА РОССИЙСКИЙ РЫНОК. НЕ ПОЗДНОВАТО ЛИ? ВЕДЬ ИДЕОЛОГИЧЕСКИЕ КОНКУРЕНТЫ УЖЕ ДАВНО У НАС ПРОПИСАЛИСЬ: INFINITI 7 ЛЕТ НАЗАД, А LEXUS И ВОВСЕ 11. В КАЧЕСТВЕ ПЕРВОПРОХОДЦА ИЗ ВСЕЙ МОДЕЛЬНОЙ ГАММЫ БЫЛ ВЫБРАН КРОССОВЕР MDX ИВАН СОКОЛОВ ФОТО КОМПАНИИ ACURA

ACURA MDX ЦЕНА: НЕ ОПРЕДЕЛЕНА В ПРОДАЖЕ: C ВЕСНЫ 2014 Г.

ВЫБОР МОДЕЛИ ВПОЛНЕ оправдан: паркетники двух предыду-щих поколений, которые попадали в Россию «серым» путем, хоть как-то знакомы нашим автомобилистам. И пусть конкуренция среди полно-размерных SUV весьма жесткая, руководство компании настроено серьезно. С присущим японским компаниям оптимизмом Acura ори-ентируется на лидеров премиум-сег-мента: BMW X5, Audi Q7, Mercedes M-class, Lexus RX… Что ж, вполне прогнозируемо. Главным же конку-рентом, на мой взгляд, стоит счи-тать Infiniti JX: Как и MDX, кросс-овер имеет японские корни, тоже нацелен на американский рынок, имеет столь же просторный 7-мест-ный салон и близкое оснащение. Стоимость также не должна сильно отличаться: цены на Acura будут из-вестны только с началом официаль-ных продаж, весной 2014 года.

Какими же картами собирает-ся крыть Acura главные козыри соперников — броский дизайн, устоявшийся авторитет, богатое оснащение и комфорт? Ориентиры, по сути, те же, но особый акцент при создании кроссовера был сде-

лан на передовую техническую начинку. Что касается внешности, то она вполне гармонична: класси-ческий двухобъемный кузов, пря-мые линии, эффектная светодиод-ная оптика… Но никакой вычурно-сти, присущей тому же Infiniti, здесь нет — все довольно скромно. Как правило, неким индикатором ди-зайна можно считать реакцию про-хожих: чем больше людей обернется в сторону новинки, тем более вы-зывающая у автомобиля внешность. Acura в этом случае оставалась ма-лозаметной даже в неизбалованных городках Краснодарского края и бы-ла замечена разве что «знающими» автомобилистами. Объясняет эту особенность слоган, с которым MDX выходит в продажу: «Быть совер-шенным технологически, но не вы-ставлять это напоказ».

При беглом взгляде даже кажет-ся, что прошлый MDX был больше и массивнее. Отчасти так и есть. Автомобиль представляет собой глубоко модернизированную плат-форму прошлого поколения. Для уменьшения лобового сопротивле-ния высота автомобиля снизилась на 38 мм, а ширина на 33 мм. В длину же кроссовер слегка вытя-нулся: колесная база и длина увели-чились на 51 и 71 мм. Но это не по-мешало кузову сбросить 125 кг,

Acura.indd 32 11/19/13 3:14 AM


ACURA MDX ТЕСТ-ДРАЙВ

стать жестче на 12,4% и аэродина-мичнее на 16%. Была изрядно пере-работана и ходовая часть: жесткость точек крепления подвески увели-чилась на 67%. Спереди — новый McPherson с трехточечным крепле-нием амортизаторов, сзади — более компактная многорычажка. Помимо этого, рычаги подвески теперь кре-пятся к более прочным и легким подрамникам через гидравличе-ские втулки сайлентблоков. Все эти перемены призваны наделить MDX большим азартом и легковой управляемостью. Именно для этих целей новинку тестировали и на-страивали на легендарной трассе Нюрбургринг, где MDX смог опере-дить предшественника на 8 секунд. Неужели driver’s car? Как показал тест-драйв пробной партии, это не-далеко от истины. Почему же MDX еще предсерийный, ведь эта модель доступна в США уже в мае? Дело в российской адаптации: чтобы наверняка угодить нашим покупа-

Acura.indd 33 11/19/13 3:15 AM




1 К качеству интерьера не приде-решься: все добротно и функциональ-но. Особенно хорош огромный бокс в центральном подлокотнике.2 Третий MDX стал еще азартнее,

надежнее и умнее в управлении. 1

2 телям, производитель внес ряд до-работок в конструкцию. Некоторые из них весьма противоречивы. Так, например, клиренс был увеличен с 185 до 200 мм, а вместе с ним — максимальная скорость, ограничи-тель которой был передвинут с 185 на 205 км/ч! Видимо, показатель «180 км/ч» выглядел не очень со-лидно. Благо, тормозные механиз-мы также были доработаны: диа-метр дисков увеличился на 10 мм. Кроме того, лобовое стекло обзаве-лось дополнительной зоной обогре-ва стеклоочистителей, руль также получил обогрев, а покрытие хро-мированных деталей стало более выносливым к агрессивной среде.

Но перейдем к главному — ка-ков MDX в деле? Двигатель одно-значно хорош! Стоит ли говорить, что мощности 290-сильной «ше-стерки» с многоточечным непо-средственным впрыском хватает

за глаза. 7,6 с до сотни — вполне достойный показатель для 2-тонного кроссовера. И управлять разгоном прият-но — «тянет» всегда и везде. Как ни странно, но аппетит у мотора далеко не заоблач-ный: при азартной езде рас-ход составил 16,4 л/100 км. Добиться паспортных 7 л в загородном темпе, ду-маю, возможно — этому поспособствует система

VCM, позволяющая за ненадобно-стью отключать половину цилин-дров. Под стать мотору и «класси-ческая» 6-ступенчатая АКП. К ав-томатическому режиму ни единой претензии — переключения плав-ные и почти незаметные. Но стоит утопить правую педаль, как коробка с легкостью перейдет на две сту-пени вниз. В ручном режиме связь между педалью акселератора и раз-гоном становится еще более чуткой и прозрачной.

Неплохого баланса инженерам Acura удалось достичь и в работе подвески. Хоть Северная Америка и является традиционным рынком марки, кроссовер радует отнюдь не американским характером. Рулевое управление наделено адекватной обратной связью и четким «нулем», но в то же время и комфортом: на стыках ас-фальта руль не дрожит, а при ко-лейности автомобиль не рыскает из стороны в сторону. Для этих целей на смену ГУРу пришел электрический аналог с тремя степенями регулировки. Разница между режимами, надо сказать, ощутима, но не кардинальна: в ре-жиме Sport, помимо более острой обратной связи на руле, замечает-ся более чувствительный отклик на газ, а в режиме Comfort руль становится чуть легче, что удобно при городской езде.

БЫЛОЕПервый MDX вышел

в 2001 году: 7-местный премиум-кроссовер, как и марка Acura в целом, создавался исключитель-но для рынка США. Модель оснащалась 3,5-литровым V6 (240 л. с.), 5-ступенча-той АКП и автоматическим полным приводом VTM-4. MDX вто-рого поколения (2006 г.) увеличился в габаритах, получил более мощный мотор (300 л. с.) и новую трансмиссию SH-AWD. Оба поколения до сих пор це-нятся на вторичном рынке благодаря своей надежности.

Acura.indd 34 11/19/13 3:16 AM

Acura.indd 35 11/19/13 3:16 AM




Понравилась и подвеска с амор-тизаторами, реагирующими на из-менение амплитуды: в затяжных поворотах MDX сильно не валится, а большинство мелких неровностей никак не сказываются на комфорте пассажиров. Но без ложки, или, ско-рее, половника дегтя здесь не обо-шлось. Если на сравнительно ров-ном асфальте все почти идеально, то при проезде ям и кочек с резким перепадом высот постоянно бес-покоили жесткие удары в подвеске. В основном на ходе отбоя. Видимо, все дело в российской адаптации,

а неисправность кроется в «дефект-ных» амортизаторах. На этот счет главный инженер проекта MDX Джим Келлер, который лично прие-хал на презентацию в Абрау Дюрсо, заверил журналистов, что с началом официальных поставок в Россию этот недостаток будет устранен.

Следующее впечатление сложно назвать объективным. Проехав око-ло 200 км за рулем MDX, я поймал себя на мысли, что забыл, на каком автомобиле еду! Не подумайте, с па-мятью у меня проблем нет, по край-ней мере, серьезных. Просто инте-

ДЕТАЛЬНО

БЕЗОПАСНО НАГЛЯДНО

КАМЕРЫ КРУГОВОГО ОБЗОРА неплохо устраня-

ют мертвые зоны — при условии, что машина чистая.

За распределением КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

между колесами можно наблюдать на дисплее.

рьер автомобиля никак не сообщает о принадлежности к какой-либо марке — схожие дизайнерские ре-шения есть, например, у корейских Hyundai. Возможно, я придираюсь, ведь и безликим интерьер назвать трудно. Нельзя посетовать и на ка-чество отделочных материалов — в большинстве панелей пластик приятной на ощупь, мягкой факту-ры. Отделка хороша особенно в мак-симальной комплектации, где ис-пользуется перфорированная кожа «Милано» и вставки из оливкового ясеня. Эргономика водительского места тоже на уровне. Для меня же спорным показалось использование двух схожих по размеру мониторов. Смысл этого решения вполне по-нятен: чтобы меню настроек радио, к примеру, не мешало просмотру карт навигации. Возможно, это требует привычки, но менять на-стройки силы и направления пото-ков воздуха на ходу гораздо удобнее обычными кнопками.

Приятной неожиданностью стало то, что MDX оказался от-личным «утилитарником»! Это по-настоящему удобный семейный автомобиль. На среднем ряду спо-койно разместятся трое взрослых, причем с комфортом: к их слугам регулируемые спинки, удобный цен-тральный подлокотник, отдельный климат-контроль, а также подогрев сидений. На последнем ряду не так вольготно, но вполне приемлемо. Проход на галерку весьма прост: стоит только нажать отдельную

1 Подвеска очень короткоходна, но MDX

продолжает движение!2 2 равновеликих дис-

плея — спорное решение.3 Второй ряд сидений имеет немало опций.

1

2

3

Acura.indd 36 11/19/13 3:16 AM

Acura.indd 37 11/19/13 3:16 AM




дорожки на горных склонах дали точно понять, что даже в предель-ных режимах Acura будет крепко цепляться за дорожное покрытие — шасси настроено очень грамотно.

С динамикой разобрались, а как же со статикой? Скорее все-го, подобный автомобиль будет большую часть времени проводить в пробках мегаполиса. И здесь не будет лишней система CMBS (Collision Mitigation Braking System), предотвращающая столкновения. В отличие от других похожих си-стем, CMBS может автоматически применить тормозное усилие, чтобы избежать ДТП: при первой опас-ности срабатывают предупредитель-ные сигналы, а если столкновение неизбежно, система автоматически применит тормоза. И это далеко не все электронные фишки но-винки! Здесь есть адаптивный круиз-контроль, позволяющий «при-вязываться» к впереди идущему ав-томобилю, система слежения за сле-пыми зонами, система контроля тяги на подъемах и спусках (GLC), система активного шумоподавления (ANC), камеры кругового обзора…

Вот такой получился автомобиль у американцев — гармоничный, в меру скромный и с большим тех-ническим потенциалом.

АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ПРАКТИЧНОГО ВЛАДЕЛЬЦА, КОТОРОМУ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО, ТРЕБУЕТСЯ УТИЛИТАРНЫЙ КРОССОВЕР С АЗАРТНЫМ ПОВЕДЕНИ-ЕМ НА ТРАССЕ, ПРОСТОРНЫМ И УДОБНЫМ САЛОНОМ. В ФОРМУЛЕ ИДЕ-АЛЬНОГО АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ РОССИЙСКОГО РЫНКА АМЕРИКАНЦЫ УЧЛИ ПОЧТИ ВСЕ СОСТАВЛЯЮЩИЕ УСПЕХА. НО ВЫВОДЫ ДЕЛАТЬ РАНО. КАКОВА БУДЕТ ЦЕНА? И ГОТОВ ЛИ НАШ ПОКУПАТЕЛЬ ЕЗДИТЬ В ВЫСО-КОТЕХНОЛОГИЧНОМ АВТОМОБИЛЕ И «НЕ ВЫСТАВЛЯТЬ ЭТО НАПОКАЗ»?

ВЕРДИКТ

МОЩНЫЙ СОВРЕМЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ, АДЕКВАТНАЯ АКП, ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД, СБАЛАНСИРОВАННАЯ ПОДВЕСКА, ПРОСТОРНЫЙ И ФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ САЛОН, БОГАТАЯ КОМПЛЕКТАЦИЯ

СТАРОМОДНЫЙ ДИЗАЙН МЕНЮ ЦЕНТРАЛЬНЫХ ДИСПЛЕЕВ, НЕУДОБНОЕ УПРАВЛЕНИЕ МИКРОКЛИМАТОМ, ОТСУТСТВИЕ В ГАММЕ ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРА

ВОЖДЕНИЕНа ходу MDX

порадовал не-

плохим балансом:

отлично управля-

ется, но остается

комфортным.

10

САЛОНИнтерьер также

скромен, удобен

и технологичен —

как и весь MDX.

9

КОМФОРТЕсли в серийных

машинах пропадут

стуки в подвеске,

то к подвеске MDX

не придерешься.

9


На высоте как актив-

ная, так и пассивная

безопасность.

10

ЦЕНАОстается загадкой

0

Габариты 4936х1960х1730 мм

База 2818 мм


Полная масса н. д.




Двигатель бензиновый, 6-цилиндр.,

3471 см3, 290/6200 л.с./мин-1, 355/4500 Нм/мин-1

Трансмиссия автомат., 7-ступ., привод полный

Динамика 205 км/ч; 7,6 с до 100 км/ч

Расход топлива (город/трасса/смешан.)

15,1/7,7/10,4 л на 100 км

Конкуренты Infiniti JX35, Jeep Grand Cherokee,

Lexus RX, Volkswagen Touareg, Volvo XC90

ACURA MDX

1 Залезать на третий ряд сидений —

проще простого.2 Минимальный объ-

ем багажника 234 литра, а под полом приятный

бонус — удобный 51-литровый отсек.

1

2

9

ние при диагональном вывешивании: отры-вая от земли заднее колесо, MDX про-должает ехать вперед

практически без про-буксовки. В этом заслу-

га передовой трансмис-сии, которая умеет само-

стоятельно перераспределять крутящий момент не только меж-

ду осями, но и между задними ко-лесами. Подобная система устанав-ливается на Honda Legend, а в свое время сильно удивила рынок с вы-ходом Lancer Evolution с системой AYC, которая до сих пор считается чуть ли не лучшим решением для ралли-кара. Мчать по серпантинам Черноморского побережья в рал-лийном стиле я, конечно, не стал. Но оценить действие «акуровского» аналога все же удалось: извилистые

кнопку, и сиденье убирается с пути. Остальные сиде-нья складываются так же легко — нажатием рычажка каждого из кресел, после чего образу-ется идеально ровный пол для двух спальных мест. Практически идеаль-ный автомобиль для путешествий! «Практически» — из-за того, что это, конечно же, не полноценный внедорожник. Хоть клиренс впол-не приемлемый, большие свесы и незащищенное «брюхо» застав-ляют осторожничать на грунтовке. А жаль, ведь на легком бездоро-жье MDX бесподобен! Acura мчит по проселочным дорожкам мягко и легко. Главное — не переборщить со скоростью. Порадовало поведе-

Acura.indd 38 11/19/13 3:16 AM

Acura.indd 39 11/19/13 3:17 AM


ТЕСТ-ДРАЙВ SKODA YETI


СМЕРТЬ БЕЛОЙ ВОРОНЫКОГДА ЧЕТЫРЕ ГОДА НАЗАД ЧЕХИ ПРЕДСТАВИЛИ ПЕРВЫЙ В ИСТО-РИИ МАРКИ КРОССОВЕР, АВТОМОБИЛЬНЫЙ МИР РАЗДЕЛИЛСЯ НА ДВЕ ЧАСТИ: ТЕХ, КОМУ НЕОБЫЧНЫЙ ОБЛИК SKODA YETI ПРИШЕЛСЯ ПО ДУШЕ, И ТЕХ, КТО ПОСЧИТАЛ ЕГО... УЖ СЛИШКОМ ОРИГИНАЛЬ-НЫМ. ПОСЛЕДНИХ ОКАЗАЛОСЬ КУДА БОЛЬШЕ, И ОБНОВЛЕННЫЙ YETI ОБРАЗЦА 2014 ГОДА СТАЛ КАК ВСЕ! ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ФОТО SKODA

SKODA YETI ЦЕНА: НЕ ОПРЕДЕЛЕНА В ПРОДАЖЕ: ФЕВРАЛЬ 2014 Г.

ПО БОЛЬШОМУ СЧЕТУ, ОРИГИ-нальный облик первого кроссовера Skoda, нарисованный Йозефом Кабаном, так и остался непонятым и непринятым публикой. Сколько раз на сравнительных клиентских тестах я был свидетелем того, как люди искренне восхощались Yeti, но в итоге выбирали другой авто-мобиль из-за спорной внешности

«чеха». Да, почти мультяшная лупоглазая мордашка с круглыми «бородавками» противотуманок придавала Yeti уж слишком много индивидуальности, не просто вы-деляя его из потока, а даже дис-танцируя его от толпы. Этакая «бе-лая ворона» автомобильного мира! А к «белым воронам» у нас всегда относились с предубеждением.

Было понятно, что первое же серьезное обновление модели, ско-рее всего, сотрет с лица Yeti налет столь яркого индивидуализма. Так и произошло. На первом же фейс-лифте Yeti побрили под общий корпоративный стиль, придав его облику классические черты.

Хорошо это или плохо для мо-дели? В том смысле, что Yeti пере-

1

Skoda.indd 40 11/19/13 3:17 AM


SKODA YETI ТЕСТ-ДРАЙВ

TSI VS TDIПомимо грядущего рестайлинга, в 2013 году на рос-

сийском рынке появились и две новые версии Yeti. Впервые был представлен монопривод с бензиновым двигателем 1.4 на «механике» и DSG. А также состоялось долгожданное возвращение 2-литровой дизельной версии, продажи которой уже начинались было весной 2011-го, но после нескольких месяцев удачного дебюта были заморожены. Обе эти вариации автомобиля следует признать макси-мально удачными и наиболее перспективными в модельной линейке с точки зрения соотношения экономических и динамических показате-лей. По большому счету, именно они и должны стать основной ударной силой рестайлинговой модели. Замерив показатели реального рас-хода в ходе месячной эксплуатации, мы подсчитали, во что обойдется годовое владение чешскими кроссоверами c двумя этими моторами...

станет наконец раздражать толпу,

безусловно хоро-шо. Но, уверен,

многим будет жаль, что автомобиль потерял

свой налет индивидуально-сти. И в первую очередь, конечно, его создателю — Йозефу Кабану. Во время премьеры обновленно-го Yeti во Франкфурте в сентябре я специально задал чешскому гуру автомобильного дизайна этот про-вокационный вопрос: какой Yeti ему роднее? Йозеф задумался, но потом со вздохом грусти все-таки ответил: «Конечно, мне жаль... Первое поколение Yeti было куда индивидуальнее. Это был большой успех для Skoda, модель стала ико-ной стиля. Но со стратегической точки зрения было важно сделать этот шаг, чтобы увести машину в том направлении, в котором мы сейчас развиваемся. Именно поэтому мы отказались от круглых противотуманых фар, которые при-давали Yeti индивидуальности».

Cледуя тенденциям нового ди-зайна Skoda, Yeti получила новую

эмблему и новое лицо, очерчен-ное четкими рублеными линиями с ярко выраженным горизонталь-ным акцентом — новая решетка радиатора и сменившие лупогла-зую оптику горизонтальные фа-ры, доступные теперь и в биксе-ноновой версии со встроенными светодиодными модулями днев-ного света. Фирменные круглые противотуманки также заменили прямоугольными, переехавшими в ходе рестайлинга в нижнюю часть переднего бампера. Обрела новую компоновку и задняя часть кузова, которая обросла новой по форме дверью багажного от-сека c C-образными фонарями, опционально — светодиодными. Словом, поддавшись кубизму, Yeti действительно простилась со сво-им «индивидуалистическим урод-ством» и стала как все! И это, безусловно, главное и едва ли не единственное, что изменилось в автомобиле на глобальном уровне.

Еще одним новым дизайнер-ским решением рестайлинговой Yeti стало «продольное разделение»

ос-рвые лем 1.4

ср

бшо

мночто авй

1 Вслед за Rapid и Octavia, Skoda Yeti получила линейку новых трехспице-вых рулевых колес.2 Внедорожную линейку рестайлин-

гового Yeti отличают черный пластико-вый обвес и серебристые зеркала.

2

SKODA YETI 2.0 TDI SKODA YETI 1.4 TSI

Периодичность ТО, км 15 000 15 000

Стоимость ТО у официального 10 500 / 12 500 / 7752 / 9909 /

дилера (ТО-1/ТО-2/ТО-3/ТО-4), р. 10 500 / 18 200 7752 / 15 225

Стоимость ОСАГО, р. 4752 4752

Стоимость каско, р. 38 014 38 014

Транспортный налог, р. 4900 2625

Реальный тестовый расход топлива

в смешанной эксплуатации, л/100 км 9,1 10,1

Стоимость владения за 1-й год

(при пробеге 20 000 км), р. 118 226 119 803

Стоимость пробега за 1 км, р. 5,91 5,99

Skoda.indd 41 11/19/13 3:17 AM


ТЕСТ-ДРАЙВ SKODA YETI


модельной линейки на городскую и внедорожную версии. Различие в том, что элементы передней и задней частей кузова (бамперы, защита днища, боковые защит-ные молдинги и пороги) теперь могут быть либо окрашены в цвет кузова — на городском Yeti, либо покрыты черным пластиком — на Yeti Outdoor. Последний отли-чают также серебристые боковые зеркала.

В сравнении с экстерьером, интерьер Yeti обновился лишь точечно, за счет коллекции но-вых 3-спицевых рулевых колес, уже знакомых поклонникам мар-ки по новым моделям Octavia и Rapid, новых материалов от-делки и декоративных накладок на переднюю панель. Вот, соб-ственно, и все, если не считать

ПОСЛЕ ПЛАСТИЧЕСКОЙ ОПЕРАЦИИ YETI УТРАТИЛ БОЛЬ-ШУЮ ЧАСТЬ СВОЕЙ ИНДИВИДУАЛЬНОСТИ. С ТАКИМ ЛИ-ЦОМ ЕМУ БУДЕТ ЛЕГЧЕ СУЩЕСТВОВАТЬ НА МАССОВОМ РЫНКЕ, НО ТА, ПУСТЬ И НЕБОЛЬШАЯ, НО ЩЕДРАЯ ПРО-СЛОЙКА КЛИЕНТОВ, ЧТО ЦЕНИЛА YETI ЗА ИНДИВИДУ-АЛЬНОСТЬ, СКОРЕЕ ВСЕГО ОТВЕРНЕТСЯ ОТ НЕГО. ВОПРОС ЦЕНЫ ТЕПЕРЬ БУДЕТ ЕЩЕ БОЛЕЕ ОПРЕДЕЛЯЮЩИМ!

ВЕРДИКТ

ПРОСТОРНЫЙ САЛОН, ВЕЛИКОЛЕПНАЯ ОБЗОРНОСТЬ, УДАЧНАЯ СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА, ШИРОКИЙ ВЫБОР МОТОРОВ И ТРАНСМИССИЙ

ОТСУТСТВИЕ ОБНОВЛЕНИЙ В ОБЛАСТИ ЭЛЕКТРОНИКИ (НЕТ USB-ВХОДА), СУЩЕСТВЕННЫЕ ВИБРАЦИИ ТОПОВОГО ДИЗЕЛЬНОГО МОТОРА

косметического развития фило-софии Simply Clever, дополненной квартетом новых для модели, но не для марки решений: двусто-ронним фальшполом багажного отсека, съемным светодиодным фонарем в багажнике, держателем аварийного жилета под сиденьем водителя и контейнером для мусо-ра в боковой двери.

С точки зрения электронно-го наполнения внутренний мир Yeti обогатился тоже более чем скромно, хотя и отчасти рево-люционной для Skoda новинкой. На глобальном уровне рево-люция, правда, не ахти какая, но все-же... Так, рестайлиговая Yeti стала первой моделью марки, получившей опциональную каме-ру заднего вида Optical Parking Assistant. Кроме того, добавились парковочный автопилот Automatic Parking Assistant c возможностью как параллельной, так и по-перечной парковки, и система бесключевого доступа и запуска двигателя.

Что же до самих моторов и трансмиссий, то здесь обновле-ний нет в принципе. В России по-прежнему будут доступны бензи-новые версии 1.2, 1.4 и 1.8 и 2-ли-тровый дизель. Единственным ме-ханическим изменением, достой-ным внимания, стала новая муфта Haldex пятого поколения в системе полного привода. По традиции, она чуть легче и на пару сотых бы-стрее предшественницы.

Впрочем, положа руку на серд-це, следует признать, что серьез-ных изменений до перехода моде-ли на новую фольксвагеновскую платформу MQB ждать особо и не приходилось. Даже в мозги Yeti в процессе рестайлинга чехи залезть почему-то постеснялись. В отличие от новых моделей Rapid и Octavia, Yeti так и не по-лучил даже банального USB-входа для подключения внешних устройтв. Его, как и многое другое, придется ждать до рожде-ния второго поколения чешского кроссовера.


База 2602 мм




Объем багажника 405–510 л


Двигатель дизельный, 1398 см3,

170/4200 л.с./мин-1, 350/1750–250 Нм/мин-1

Трансмиссия автоматическая DSG, 6-ступенчат.,



Расход топлива 6,3 л/100 км в смеш. цикле

Конкуренты Audi Q3, Hyundai ix35,

KIA Sportage, Volkswagen Tiguan

SKODA YETI

ВОЖДЕНИЕНи в плане управ-

ляемости, ни в деле

динамики Yeti себе

не изменил. Разве

что муфта Haldex пя-

того поколения ра-

ботает чуть быстрее,

но выловить эти

миллисекунды че-

ловеку не по силам.

9

САЛОНПомимо нового ру-

левого колеса изме-

нений практически

нет, хотя и прежний

был неплох.

9

КОМФОРТПо пространствен-

ным показателям Yeti

по-прежнему один

из лучших в классе.

Хорошая звукоизо-

ляция арок, но не мо-

тора. В дизельной

версии вибрации

и шум из под капота

все-таки великоваты.

8


10 подушек без-

опасности в топовой

комплектации до-

полняются весьма

совершенным пол-

ным приводом.

9

ЦЕНАНе определена.

0

1 Небольшая база и клиренс в 18 см позволяют Yeti достаточно эффектно справляться с диагональными выве-шиваниями.

1

9

Skoda.indd 42 11/19/13 3:17 AM

Skoda.indd 43 11/19/13 3:17 AM


ТЕСТ-ДРАЙВ UAZ PATRIOT 2.7


СТОИК «ЗНАЕШЬ, Я ДУМАЛ, МЫ ВООБЩЕ НЕ ВЕРНЕМСЯ С ГОР», — ПРОЩАЯСЬ В АЭРОПОРТУ СОЧИ, ОРГАНИЗА-ТОР ТЕСТ-ДРАЙВА UAZ PATRIOT С НОВОЙ ЭЛЕКТРОН-НОЙ «РАЗДАТКОЙ» НЕ СКРЫВАЛ РАДОСТИ ПО ПОВОДУ УСПЕШНОГО ЗАВЕРШЕНИЯ МЕРОПРИЯТИЯ. И РАДО-ВАЛСЯ ОН НЕСПРОСТА МАКСИМ ФЕДОРОВ ФОТО UAZ

UAZ PATRIOT 2014-ГО МОДЕЛЬНОГО ГОДА ЦЕНА: ОТ 568 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С ОСЕНИ 2013 Г.

UAZ_Patriot.indd 44 11/19/13 3:17 AM


UAZ PATRIOT 2.7 ТЕСТ-ДРАЙВ

бывает с продукцией Ульяновского автозавода. В итоге за пересказом шоферских баек «уазоводов» оста-ток вечера пролетел незаметно. Ну, разве об иномарках так душев-но поговоришь?

Прежде на УАЗах я не ездил, поэтому на дорогу выруливал осторожно. Patriot (не говоря уже про версию Pickup с удлиненной колесной базой) — машина боль-шая и неповоротливая, с боль-шими ходами руля и рычага КП, вибрацией, шумным мотором, слабыми тормозами и прочими повадками настоящего грузовика. Впрочем, за рулем я освоился до-вольно быстро, и ехать в плотном трафике утреннего Сочи было не-сложно. Хуже стало, когда наша колонна вырвалась на оператив-ный простор: уже на скорости, близкой к 80 км/ч, автомобиль начинает болтать по дороге. В ито-ге приходится активно работать баранкой, корректируя курс, что делать не очень удобно, поскольку гидроусиленный руль «Патриота» может поспорить в информатив-ности с корабельным штурвалом. Эх, избаловали меня «буржуйские» машины…

А ведь в общем и целом Patriot не так уж плох. Прочная рама, солидные габариты и большой клиренс внушают уважение, а вме-стительный салон и багажник про-сто радуют. При этом эргономика и отделка интерьера здесь вообще одни из лучших среди отечествен-

ных машин. Современное торпедо (вот она широта русской души) целиком покрыто прорезиненным пластиком — оно мягкое не только сверху, но и снизу! В Ульяновске решили замахнуться на Премиум-класс? Но стоит хлопнуть дверью или завести мотор, как характер-ный дребезжащий аккомпанемент развеет все сомнения на этот счет. Наш «Патриот» — простой работя-га, из бывших военных. И отлива-ющий металликом цивильный «ко-стюм» — не более чем слабая по-пытка прикрыть утилитарную сущ-ность модели. Главная задача этого автомобиля — везти по любым дорогам и направлениям. И с ней он справляется великолепно.

Когда мы мчали по гладкой асфальтовой трассе, ведущей от российско-абхазской границы к Сухуми, УАЗ старался как мог, но и он, и я чувствовали себя не в своей тарелке: 110 км/ч на этой машине уже «гоночная» скорость. Но когда при подъ-еме к озеру Рица вдруг кончился асфальт и началась грунтовка, по мере дальнейшего набора вы-соты становившаяся все менее приспособленной для езды на ав-томобиле, у нас с «Патриотом» открылось второе дыхание. Так бы-стро по бездорожью я еще не ез-

ЗАБЕГАЯ ВПЕРЕД, СКАЖУ, ЧТО с «героем дня», самой электронной раздаточной коробкой Hyundai-Dymos, отныне являющейся атри-бутом всех «Патриотов», кроме базовой версии Welcome, ничего не стряслось. Корейский продукт, позволивший не только убрать заросли рычагов с центральной консоли, но и на треть повысить тягу мотора, стойко выдержал испытание горами Абхазии, по-могая нам преодолеть тяжелейший перевал, ведущий от озера Рица к деревне Псху. А это три десятка километров сурового бездорожья, с крутыми спусками и подъемами по скользким валунам, преодоле-нием быстрых ручьев и иными «прелестями» горного экстрима. Но все это было потом, а вначале нас ждал предолимпийский Сочи с жуткими пробками, пронизываю-щей воздух пылью строек и нена-вязчивым сервисом…

Выдвинуться к абхазской гра-нице нужно было утром, поэтому с вечера технический персонал активно готовился к старту: про-верял рации, воду и сухие пай-ки для экипажей, а также сами машины. «На пикапе двигатель не заводится», — доложил один из «технарей». Странно, ведь толь-ко что мы ехали на этой машине из аэропорта Сочи до гостиницы, и все было в порядке. «Не обра-щай внимания, с УАЗами такое бывает», — успокоили меня ор-ганизаторы, разъяснив, что и как

1 Столь качественную отделку и продуманную эргономику торпедо встретишь не у всякой иномарки, не говоря уже про отечественный автопром.

1



ТЕСТ-ДРАЙВ UAZ PATRIOT 2.7


го МЧС: на той же дороге ребята оторвали стальную защиту двига-теля! А у «Патриотов» — только царапины на бамперах и порогах. Да, кстати, организаторы зря бо-ялись: ни один из УАЗов в горах не заглох, видимо, машины чув-ствовали свою ответственность. Вот если бы в Ульяновске смогли довести качество своих внедорож-ников хотя бы до уровня «братьев» SsangYong, то цены бы им не бы-ло. И на заводе стараются: в на-чале следующего года запускают катафорезную грунтовку, которая существенно улучшит коррозион-ную стойкость кузова, а к осени завершат работы по рестайлингу: у «Патриота» изменится дизайн


База 2760 мм




Объем багажника н.д.


Двигатель бензиновый 4-цил., 2693 см3,

128/4400 л.с./мин-1, 217/2500 Нм/мин-1

Трансмиссия механическая, 5-ступ.,


Динамика 140 км/ч

Расход топлива 10,8 л на 100 км в загород. цикле

Конкуренты Great Wall Hover H3/H5,

SsangYong Kyron

UAZ PATRIOT 2.7

ВОЖДЕНИЕСтихия УАЗа — без-

дорожье, на асфаль-

те машина «не айс».

6

САЛОНПросторно даже

в пикапе. Качество

отделки торпе-

до — лучшее среди

отечественных

машин, да и эрго-

номика на высоте.

8

КОМФОРТШум мотора, вой

трансмиссии,

клацанье дверей

против возможности

безбоязненно мчать

по бездорожью.

7


ABS есть только

в топовой комплек-

тации, а о подушках

безопасности можно

даже не мечтать.

4

ЦЕНАБольшой рамный

внедорожник

по цене «Дастера».

8

дил! С активированной «понижай-кой» (для ее включения теперь нужно просто повернуть шайбу на центральной консоли и выжать сцепление) машина вселяет чув-ство вседозволенности. Сбавлять скорость приходилось лишь перед крупными камнями и то лишь из-за боязни помять легкосплав-ный диск — менять колесо в го-рах не входило ни в мои планы, ни в планы организаторов.

Чтобы успеть добраться до Псху и спуститься вниз засветло, ко-лонне пришлось поднажать, и хотя в ней было мало опытных «джиперов», все добрались без по-терь. Чего нельзя было сказать про «Ниву» сопровождения местно-

2

1


Транспортный налог 4480 р.

ТО-0/ТО-1/ТО-2 8004 / 6600 / 9096 р.




УАЗУ ЕСТЬ КУДА ДВИГАТЬСЯ ДАЛЬШЕ, НО ВСЕ УПИРАЕТСЯ В ДЕНЬГИ. СЕЙЧАС PATRIOT И СОПЛАТФОРМЕННЫЙ PICKUP КОНКУРИРУЮТ С РАМ-НЫМИ МОДЕЛЯМИ GREATWALL, И ЕСЛИ МАШИНЫ СУЩЕСТВЕННО ПО-ДОРОЖАЮТ, ЭТО УДАРИТ ПО ПРОДАЖАМ УАЗА. ПОЭТОМУ ДАЖЕ НО-ВАЯ «РАЗДАТКА» ДОСТАЛАСЬ ПОКУПАТЕЛЯМ ПРАКТИЧЕСКИ БЕСПЛАТ-НО, ХОТЯ ЕЕ ВНЕДРЕНИЕ ОБОШЛОСЬ ЗАВОДУ НЕДЕШЕВО. ВПЕРЕДИ УЛЬЯНОВСКИЕ МОДЕЛИ ЖДЕТ КАТАФОРЕЗ И РЕСТАЙЛИНГ.

ВЕРДИКТ

ПРОХОДИМОСТЬ, ПРОХОДИМОСТЬ И ЕЩЕ РАЗ ПРОХОДИМОСТЬ, ПРОСТОРНЫЙ САЛОН С КАЧЕСТВЕННОЙ ОТДЕЛ-КОЙ, ВЫСОКАЯ РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ

ПРОБЛЕМЫ С НАДЕЖНОСТЬЮ И КАЧЕСТВОМ СБОРКИ, НИЗКАЯ КОРРОЗИОННАЯ СТОЙКОСТЬ КУЗОВА, НЕВАЖНАЯ УПРАВЛЯЕМОСТЬ НА АСФАЛЬТЕ

передней и задней частей кузо-ва — бамперы, решетка радиатора, оптика. И это отнюдь не финал: автомобиль останется на конвейе-ре до тех пор, пока на него будет спрос, а судя по опыту его пред-шественника, УАЗ-469, этот срок может растянуться на десятки лет. Так что «Патриоту» уготована дол-гая жизнь, и перемен в нем про-изойдет еще немало.

1 Блок управления ко-рейской «раздаткой» был

разработан в России.2 У задних пассажиров

есть не только отдельные воздуховоды, но регулятор

интенсивности обдува.

7




СРАВНЕНИЕ 5 СЕДАНОВ C-СЕГМЕНТА


ПРОСЛОЙКАБУМ НА БЮДЖЕТНЫЕ АВТОМОБИЛИ ПОТИХОНЬКУ ПРОХОДИТ. И ЕСЛИ РАНЬШЕ В ШОУ-РУМАХ НАРОД В ОСНОВНОМ ПРИМЕРЯЛСЯ К МАШИНАМ, ЦЕНА КОТО-РЫХ НЕ ПРЕВЫШАЛА 350 000 РУБЛЕЙ, ТО ТЕПЕРЬ ВСЕ БОЛЬШЕ ХЛОПАЮТ ДВЕРЯМИ И ПРИСАЖИВАЮТСЯ В МАШИНЫ СТОИМОСТЬЮ ВДВОЕ ДОРОЖЕ

ОЛЕГ КАЛАУШИН ФОТО ИГОРЯ КУЗНЕЦОВА

УЧАСТНИКИ ТЕСТА1 FORD FOCUS ОТ 580 500 Р.2 KIA CERATO ОТ 669 900 Р.3 RENAULT FLUENCE ОТ 625 000 Р.4 CITROEN C4 SEDAN ОТ 579 000 Р.5 TOYOTA COROLLA ОТ 699 000 Р.

Sravnenie-5.indd 48 11/19/13 6:27 AM


5 СЕДАНОВ C-СЕГМЕНТА СРАВНЕНИЕ

ВЫБОР АВТОМОБИЛЕЙ С-СЕГ-мента сегодня очень большой. По сути, у каждого производителя есть модель, которая является прослойкой между бюджетной мо-делью и уже довольно солидным бизнес-классом. Причем некоторые из них в начальных комплекта-циях идентичны по цене автомо-билям В-сегмента, но в топовых версиях. К примеру, KIA Rio sedan в максимальной комплектации всего на 10 000 рублей дешевле Kia Cerato в начальной. Не силь-но отличается по цене и Citroen C4 sedan от Citroen C-Elysee. Ну, и так далее. Вот народ и при-задумался... Действительно, к чему себя ограничивать, если практиче-

ски за те же деньги можно взять больше автомобиля.

Мы тоже так посчитали и взяли на тест несколько наиболее востре-бованных на сегодняшний день мо-делей. Не обошли вниманием и но-вичков. Однако, как ни старались мы взять на тест автомобили в на-чальных комплектациях, сделать это не удалось. И дилеры, и даже представительства сейчас практиче-ски не заказывают себе в тестовые парки машины в минимальных ком-плектациях, мотивируя это тем, что пустые версии, как правило, не бе-рут. В итоге компания на тест подо-бралась несколько разношерстная.

Сравнивать автомобили С-сегмента и не взять на это меро-





приятие Ford Focus, естественно, мы не могли. В итоге у нас есть автомобиль с двигателем 1.6 мощ-ностью 125 л. с., 6-ступенчатым роботом и не в самой богатой, но и не бедной по опциям ком-плектации.

Вторым автомобилем был Renault Fluence. Двигатель также 1.6, мощность 114 л. с. и бессту-пенчатый вариатор.

Обойти вниманием новичка рын-ка Toyota Corolla мы просто не име-ли права, учитывая заслуженную популярность предыдущей модели. В результате она стала третьим ав-томобилем в нашем сравнении. Все те же 1,6 литра, 122 л. с. и 6-ступен-чатая «механика».

6-ступенчатой механической ко-робкой был оснащен и четвертый участник нашего сравнения — KIA Cerato. Под капотом у него так-же был 1,6-литровый бензино-вый силовой агрегат мощностью 130 л. с. Автомобиль был не в са-мой богатой комплектация, но все, что нужно, по сути, имел.

Пятым же в сравнении стал Citroen C4. Автомобиль, продажи которого моментально пошли вверх, стоило С4 обзавестись ку-зовом седан. Объем двигателя 1,6 литра, мощность 116 л. с., 5-сту-пенчатая механическая коробка.

Местом проведения нашего сравнения стали давно полю-бившиеся раллистам дорожки подле Сестрорецкого Разлива. Вердикт же по каждому из авто-мобилей выносился коллегиально, после того как каждый из нас про-ехался на машине по одному и то-му же маршруту и примерил ма-шину на себя, учитывая не только свои анатомические особенности и пристрастия, но и опыт.

KIA CERATOВнешне новинка сильно от-

личается от предыдущей версии. Преемственностью поколений и не пахнет. Зато налицо корпора-тивный стиль. Особенно заметно

это, если смотреть на машину в фас. Совсем другое дело, если взглянуть на автомобиль с кормы. Не знаем, как у вас, а у нас сложи-лось впечатление, что дизайнеры рисовали ее, поглядывая на Foсus. Впрочем, данное сходство, вполне вероятно, случайно, но ведь по-хоже…

Салон довольно просторен и уютен. Но когда открываешь во-дительскую дверь, первое, на что обращаешь внимание, так это на характерные складки на панели приборов напротив переднего пас-сажира. Решение насколько ориги-нальное, настолько и сомнительное. С одной стороны, они вызывают ассоциации с акульими жабрами, с другой, в интерьере нет ничего другого, что поддерживало бы эту стилистику. Центральная консоль опрятна и функциональна. Кнопки понятны, и безошибочно находишь именно ту, которая нужна. Щиток приборов за счет белой подсветки читается в любое время суток. Руль оптимален по сечению

KIA CERATO ОТ 669 900 Р.




1 Наплывы на панели приборов — словно круги на воде от брошенного в щиток приборов камня.2 Кондиционер включается автомати-

чески, стоит направить воздух на стекло.3 Избирательность 6-ступенчатой

коробки требует привыкания.4 Напольная педаль газа очень

удобна в дальних поездках.5 Время и температура за бортом

хорошо видны всем находящимся в салоне.6 На заднем ряду очень комфортно.

Места для ног достаточно.7 «Форточки» обзору не мешают,

но и сильно не способствуют.8 Бокс под мелочевку очень емкий.

Там же две розетки на 12 В и USB-разъем.

ВОЖДЕНИЕАвтомобиль можно

заставить ехать

быстро, но при этом

придется очень

сильно крутить

двигатель и рас-

торопно работать

кулисой КП.

8

САЛОНСтиль довольно

спокойный, хотя ди-

зайнеры и старались

придать ему черты

индивидуальности.

9

КОМФОРТУдобные сиденья,

неплохая шумоизо-

ляция, наличие кон-

диционера и снос-

ная аудиосистема.

9


В базовой комплек-

тации 2 подушки

безопасности и ABS.

7

ЦЕНАДовольно

привлекательна.

9

1

34

2

6

7

8

5





TOYOTA COROLLA ОТ 699 000 Р. и имеет наплывы в местах ос-новного хвата. Сиденья удобны и основательны. Немного огорчает отсутствие регулировки поясничной подпорки. Подлокотник регулирует-ся по вылету, но хотелось бы, чтобы он выезжал чуть дальше. Задний ряд рассчитан на троих, хотя нужно понимать, что комфортно будет все же лишь двоим. В этом случае появляется довольно широкий под-локотник. Плюс у задних пассажи-ров есть воздуховоды, позволяющие немного влиять на климат в задней части салона.

Багажник довольно большой. Открыть его можно как из салона, так и с ключа. Кнопки на самой крышке нет, что непривычно сна-чала. Впрочем, наличие заглушек говорит, что это особенность дан-ной комплектации. Распихивая чемоданы и прочую кладь, нужно держать в голове, что петли ба-гажника при закрывании движутся по некой траектории, и неудачно расположенный груз помешает за-крытию крышки.

Автомобиль в данной комплекта-ции не имеет дневных ходовых огней, однако, единожды включив ближний, далее можно не волно-ваться в обозначении движущегося автомобиля на дороге. Фары сами выключаются спустя несколько секунд, стоит поставить машину на сигнализацию, и загораются вновь, если открыть дверь.У машины хорошая шумоизоля-ция, в связи с чем работающий двигатель практически не выдает своего присутствия на холостом ходу. Другое дело в движении. При динамичных разгонах он от-четливо слышен в салоне. А кру-тить мотор приходится, так как момент, при котором автомобиль начинает шустрить, смещен в сто-рону высоких оборотов. Стоит же выйти на крейсерскую скорость, как он вновь умолкает. В нема-лой степени этому способствует 6-ступенчатая коробка передач. Управляемость у машины неплоха, но на крутых виражах чувствуется недостаточная поворачиваемость.

Плюс к этому настройки подвески смещены в сторону комфорта, что порой идет только во вред, осо-бенно при динамичной езде. Тем не менее при размеренном пере-мещении в пространстве автомо-биль очень комфортен.

TOYOTA COROLLAОдни из нас посчитали ее недо-

статочно стильной, кому-то, наобо-рот, пришелся по душе рубленый дизайн. Так или иначе, машина получилась яркой, запоминающей-ся. К тому же без труда прослежи-вается не только корпоративный стиль, но и стремление дизайнеров приблизить Corolla по имиджу к более дорогим моделям ком-пании. В итоге мы единодушно сошлись во мнении, что без вни-мания этот автомобиль на дороге не останется.

Не оставляет автомобиль равнодушным, стоит только за-глянуть в салон. Непривычно




1 Сиденья удобные, а вот подлокотник узковат.2 Монохромный дисплей

с голубоватой подсветкой нагляден, но выглядит уж больно старомодно.3 Такой угол наклона заднего

подлокотника не очень удобен.4 Кнопки на руле почему-то кажутся

инородными включениями. Впрочем, это не делает руль неудобным.

3

ВОЖДЕНИЕАвтомобиль охотно

снимается с места

и довольно неплохо

держится за дорогу.

Излишняя валкость

компенсируется

способностью

держаться за до-

рогу до последнего.

8

САЛОНВысокая панель

приборов вначале

сильно обескуражи-

вает. Тем не менее

это не делает

салон неудобным.

Разве что ручки

не очень удобны.

9

КОМФОРТКомфорт по досто-

инству могут оце-

нить как пассажиры,

так и водитель.

10


В «базе» 2 передние

подушки и ABS.

7

ЦЕНАКонкурентная.

8

и 12-вольтовая розетка. Вот толь-ко, сдается нам, крышка эта все время будет открыта, потому как закрыть ее со вставленной флеш-кой не представляется возмож-ным. И к чему тогда было огород городить? Обустраиваясь далее на водительском месте, отмечаешь для себя, что передний подлокот-ник узковат, но находится на при-емлемой высоте. Сами сиденья довольно комфортные. Боковая поддержка заметно выраженная и довольно жесткая. При динамич-ной езде это только во благо.

Сзади места достаточно, но си-денья жестковаты. Плюс к тому откинутый задний подлокотник имеет отрицательный угол накло-на, и чтобы им воспользоваться, приходится сползать по сиденью

высокая панель приборов пона-чалу шокирует. Ощущение такое, что она перекочевала сюда или с внедорожника, или с «амери-канца» двадцатилетней давности. Основательно и чересчур солид-но. Щиток приборов оцифрован крупными цифрами и при этом имеет монохромный дисплей, как на старых автомобилях. Столь же примитивен визуально и ди-сплей аудиосистемы. Японский минимализм — это, конечно, стильно, но не до такой же сте-пени. Интересно, что подогрев сидений и аудиоразъем прячутся под крышкой на центральной кон-соли. Там же, кстати, находится

1

2

3

4





RENAULT FLUENCE ОТ 625 000 Р.

вниз или склоняться в его сторону. Стройности осанке это не добавит. Места над головой достаточно за счет высокой линии крыши над задними сиденьями. Нет не-достатка места и для ног. Даже самый рослый из нас разместился на заднем диване вполне комфор-тно. Но стоило ему потянуться к ручке, чтобы закрыть дверь, как стало ясно, что она находится не на своем месте — высовываться из автомобиля приходится очень далеко.

Багажник можно открыть снаружи ручкой над номерным знаком или изнутри, дернув за ры-чажок на полу слева от водителя. Заглянув в багажник, невольно отмечаешь странное расположе-ние домкрата. Для него выделено специальное место в правом углу, прикрытое пластмассовой крыш-кой. Интересное решение. Петли крышки багажника открыты, и с ними тоже нужно считаться, распределяя поклажу по багажни-ку. Приятное дополнение к воз-

можности размещения груза — крючок для пакетов на правой стороне.

Несмотря на то, что макси-мального крутящего момента двигатель достигает при доволь-но высоких оборотах, трогаться с места на машине довольно легко. Это также позволяет уже со старта задать хороший темп движения. На удивление легко Corolla подхватывает и во время движения. Проходя змейку из по-воротов, нельзя не обратить вни-мания на то, что у автомобиля присутствует некая валкость, что первоначально создает впечат-ление нестабильности. Однако, учитывая, что машина очень чет-ко реагирует на работу педалью газа, удержаться на траектории сложности не составляет. Тормоза на машине эффективные. По сути, не придраться, хотя, скорее всего, на скользком покрытии работа АБС будет досаждать. Уж очень они хваткие, и дозировать усилие нужно аккуратно.

RENAULT FLUENCEРестайлинг машине явно пошел

на пользу. Если раньше Fluence был, что называется, никаким, то теперь хоть есть, на что по-смотреть. Например, на огромный ромб, простирающийся фактически от капота до верхнего среза бампе-ра. Хорошо выглядят и яркие све-тодиодные ходовые огни. Заметно увеличилась в размерах и решетка воздухозаборника в бампере, что также добавило автомобилю солид-ности. Другие изменения в эксте-рьере менее заметны, но они есть, что заставляет вновь присмотреться к хорошо знакомому автомобилю. Есть, на что обратить внимание, и внутри. Впрочем, обратить — значит привлечь, а о каком при-нудительном привлечении может идти речь, когда взор сам первым делом впивается в новый щиток приборов, на котором аналоговая лишь одна стрелка — у тахометра. Вся остальная информация вы-




ВОЖДЕНИЕДвигатель объемом

1,6 литра в танде-

ме с вариатором

хороши для не-

спешной прогулки,

но тем, кто хочет

пошустрее, лучше

выбирать механи-

ческую коробку.

7

САЛОНПосле рестайлинга

архитектурно из-

менился не сильно,

хотя, конечно, новый

щиток приборов

и центральный

дисплей привнесли

в него новые краски.

8

КОМФОРТМягкая подвеска

не может не радо-

вать пассажиров.

9


В базе 2 подушки


7

ЦЕНАОправданна.

9

1 Мелкие кнопки аудиосистемы и «печки» не слишком удобны, особен-но это напрягает в момент знакомства с автомобилем.2 Новый центральный дисплей

выглядит нарядно и хорошо считы-вается.3 Смарт-карта доступна уже с ком-

плектации Expression за 696 600 р.4 Пассажирам сзади вполне комфор-

тно. А высокий «подоконник» вызыва-ет чувство полной защищенности.5 Яркие дневные ходовые огни вещь

сколь полезная, столь и имиджевая. 6 Передний подлокотник скорее

крышка бокса, нежели деталь, добав-ляющая комфорт.

дается либо в цифрах, либо путем заполнения сегментов на вирту-альных шкалах. Удобно? Наверное, да, однако, на наш взгляд, щиток приборов имеет уж очень большой угол наклона, и вначале это очень непривычно. Красиво? Очень, осо-бенно когда наступают сумерки. Два дисплея, светящиеся бело-лунным светом, очень эффектны. А россыпь мелких кнопок управ-ления аудиосистемой и климатом в салоне и вовсе напоминает звездное небо. Осталось только на-учиться попадать в эти звезды. Как ни крути, а кнопки нам показались недостаточно крупными.

А еще нам показался не очень удобным центральный подлокот-

1

2

3

4

5

6





ник. Во-первых, мелковат, а во-вторых, расположен слишком низко, в связи с чем становится совершенно бесполезен тем, кто любит высоко задирать водитель-ское сиденье. Благо, что хоть ре-гулировки рулевого колеса имеют достаточные ходы, чтобы занять удобною позу за рулем.

Места сзади хватает, особенно если за рулем среднестатисти-ческий индивид. А еще у задних седоков есть подлокотник и два воздуховода. Не бог весть какие опции, но все же приятно.

Багажник открывается кнопкой на крышке и с ключа — традици-онно и удобно. Петли не спрятаны, и это нужно учитывать при загрузке вещей. Обидно будет, если, скажем, праздничный торт, поставленный не на то место, будет раздавлен петлей. Зато если его поставить правильно, то будьте уверены — до-везете его в целости и сохранности, потому как подвеска у Fluence ис-ключительно комфортная. Впрочем, этот комфорт может выйти боком,

если вы вдруг решитесь на агрес-сивную езду. При прохождении поворотов задок «выносит» доволь-но сильно. Оптимально, конечно, корректировать снос педалью газа, однако тандем двигателя с вари-атором не очень удачен. Тяга по-является с запозданием, и даже при движении в ручном режиме и на фиксированной передаче по-лучить хорошую тягу на ведущих колесах не получается. Уповать приходится лишь на реакцию на ру-ле. Зато для пассажиров вариатор и, как следствие, движение без ощу-тимых рывков только во благо. Кстати, и тормоза на машине очень комфортные и при этом довольно эффективные. Дозировать усилие — одно удовольствие.

FORD FOCUSТак уж получилось, но в по-

следнее время именно этот авто-мобиль стал неким мерилом, когда заходит речь об автомобилях как

В-, так и С-сегмента. Фраза «А что не Фокус?» звучит, стоит кому бы то ни было заикнуться о том, что собирается покупать или уже ку-пил автомобиль. Оно и понятно: три типа кузова, несколько вари-антов комплектации, длиннющий список дополнительных опций. Все это позволяет купить именно то, что хочется, причем базовая версия от максимальной может от-личаться по цене чуть ли не вдвое. Ну, а раз этот автомобиль являет собой образец, то и спрос с него особый. Мы его уже не раз при-дирчиво изучали, и тем не менее…

Будучи два года назад футури-стичной моделью, Focus по сей день не потерял своей актуальности, но, положа руку на сердце, машина уже приелась. Пора, ой пора делать рестайлинг. Но если внешность — дело сугубо индивидуальное, то вот эргономика рабочего места — это совсем другое. Тут уже не только внешний вид важен, но и безопас-ность. Первоначально сев за руль автомобиля, вы как раз и испыты-

FORD FOCUS ОТ 580 500 Р.




ВОЖДЕНИЕКак только на машине

отправляешься

в путь, так сразу

забываешь про недо-

четы, которые успел

найти во время ста-

тического изучения.

10

САЛОНПоначалу кажется

очень интересным,

однако со временем

понимаешь, что он

не очень удобен.

Особенно от не-

достатка места

страдают задние

пассажиры.

7

КОМФОРТДля водителя да,

для пассажиров

не очень.

8


В «базе» 2 подушки


7

ЦЕНАПривлекательна

в «базе».

10

ваете эту самую безопасность, по-тому как машина буквально заклю-чает вас в свои объятия. Массивная панель приборов обтекает водителя. Анатомические кресла полностью повторяют контур вашего тела, под-локотник находится именно там, где нужен, руль имеет настройку как по вылету, так и по углу на-клона, а хорошая обзорность по-зволяет все держать под контролем, но… Стоит кинуть взгляд на цен-тральную консоль, как впадаешь в ступор. Мириады мелких кнопок (кнопки на панели Fluence по срав-нению с этими просто огромны) заставляют сильно задуматься, пре-жде чем что-либо включить. Более

1 Сзади места очень мало, в связи с чем комфортной галерку не назвать. Места недостаточно как для ступней, так и для колен. Да и садиться в ма-шину не очень удобно.2 «Всплывающие» окна на централь-

ном дисплее наглядны.3 К качельке ручного переключения

передач нужно еще привыкнуть. Впрочем, и без ее задействования ав-томобиль едет довольно шустро.4 Россыпь мелких кнопок на цен-

тральной консоли заставляет заду-маться о смысле фразы «эргономика автомобиля».5 Таким ручником удобно пользо-

ваться в случае если им нужно под-дернуть в повороте.

1

2

3

4

5





CITROEN C4 ОТ 579 000 Р.

или менее интуитивно понятен лишь блок управления климат-контролем. В остальном — думать, думать и еще раз думать. Надеемся, в дальнейшем Ford все же одумает-ся и изменит центральную консоль.

Переместившись с переднего ряда на задний, отмечаешь, что места здесь не много, если не ска-зать мало. Не спасает и более высокий уровень задних сидений относительно передних. Места для ног недостаточно. У рослого пассажира колени и вовсе трутся о тыльную часть переднего си-денья. Нет претензий разве что к подлокотнику. Он довольно широкий и расположен на пра-вильной высоте. Сколиоза точно не будет. Да и сиденья вроде бы без изъяна, но куда девать ноги… Кстати, обдува для задних пасса-жиров здесь нет. Дверь сзади от-крывается не очень широко, что создает дополнительные трудности при посадке и высадке. Но больше всего убивает багажник. Точнее говоря, его проем. Благо, что хоть

сам объем приемлем. Но если сравнивать с конкурентами, похва-стать особо нечем.

Работу тандема двигатель-АКП (вернее робот) можно признать достаточно слаженной. Динамика у автомобиля хорошая. Работа подвески адекватная, вполне соот-ветствует тому, чего ждешь от со-временного автомобиля. Она оди-наково хороша как для водителя, так и для пассажиров. Нет ни лиш-ней раскачки, ни чрезмерной за-жатости. И даже значительные неровности не вызывают диском-форта. Focus очень хорошо держит траекторию, при этом нет необхо-димости корректировать ее рулем и работой газа. Есть, правда, не-большая избыточная поворачива-емость, присущая машинам с зад-ней подруливающей подвеской, но на извилистых дорожках это только благо. Машина буквально ввинчивается в повороты, что не может не радовать того, кто любит и умеет ездить динамично. Под стать управляемости и тор-

моза. Нужно лишь привыкнуть к тому, что замедление идет по на-растающей даже при постоянном усилии на педали тормоза.

CITROEN C4 SEDANГлядя на этот автомобиль, не-

вольно проникаешься уважением к людям, которые его создали. Ведь изначально С4 был хетчбэком. И к такому его образу уже на-столько привыкли, что никто и по-мыслить не мог, что седан на его базе будет столь же органичен. Правда, для этого пришлось не-много увеличить колесную базу, что только добавило образу динамики. А при увеличенном относительно хетчбэка клиренсе это и вовсе бы-ло необходимо. Хотя, разумеется, в первую очередь это делалось исключительно для обеспечения должного места для пассажиров второго ряда. При этом старались не сильно урезать объем багажни-ка. Последний открывается либо




1 Где-то за рулем прячется столь необ-ходимая клавиша подогрева лобового стекла. Довольно странно, что водите-лю приходится находить ее на ощупь.2 Ярко-оранжевая подсветка позво-

ляет считывать информацию даже в самый солнечный день.3 Клавишу аварийной сигнализации

искать не приходится, это самое яркое пятно на панели приборов.4 Посадка вертикальная, но от этого

она не становится некомфортной. Помимо этого сама посадка/высадка в автомобиль, за счет высокого распо-ложения сидений, очень удобна.5 Клавиши управления аудиосисте-

мой органично вплетены в дизайн рулевого колеса.

ВОЖДЕНИЕНедостаток кру-

тящего момента

приходится ком-

пенсировать высо-

кими оборотами.

8

САЛОННужно признать, что

салон довольно про-

сторен и очень удо-

бен. Высокая посад-

ка придется по нраву

как водителю, так

и пассажирам.

9

КОМФОРТМашина комфор-

тна, вот еще бы

шумоизоляцию чуть

получше, да подве-

ску поадекватней —

на волнах плывет,

на неровностях

вздрагивает.

9


В «базе» 2 подушки

и ABS.

7

ЦЕНАВполне приемлема.

9

1

2

3

4

5





Citroen C4 Ford Focus KIA Cerato Renault Fluence Вождение 8 10 8 7

Салон 9 7 9 8

Комфорт 9 8 9 9

Безопасность 7 7 7 7

Цена 9 10 9 9

ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ 8,5 8,5 8,5 8

БАНК ДАННЫХ

CITROEN C4 FORD FOCUS KIA CERATO RENAULT FLUENCE ГАБАРИТЫ, ВЕС Длина, мм 4621 4534 4560 4622

Ширина, мм 1789 1858 1780 1809

Высота, мм 1496 1484 1445 1479

Колесная база, мм 2708 2648 2700 2703

Клиренс, мм 176 150 150 145

Снаряженная масса, кг 1330 1324 1178 1285

Полная масса, кг 1790 1825 1720 1747

Объем багажника, л 440 372 482 530

Объем топливного бака, л 60 55 50 60

ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬМаксимальная скорость, км/ч 189 195 200 175

Время разгона до 100 км/ч, с 10,9 11,8 10,1 11,9

Контрольный расход топлива, л/ 100 км:

городской цикл 9,4 9,3 8,7 8,9

загородный цикл 5,8 4,8 5,2 5,2

смешанный цикл 7,1 6,4 6,5 6,6

ТЕХНИКА Тип двигателя бензиновый, бензиновый, бензиновый, бензиновый,

4-цилиндр., рядный 4-цилиндр., рядный 4-цилиндр., рядный 4-цилиндр., рядный

Рабочий объем, см3 1587 1596 1591 1598

Мощность л.с. при мин-1 116/6050 125/6000 130/6300 114/6000

Крутящий момент Нм при мин-1 150/4000 159/4000 157/4850 155/4000

Трансмиссия мех., 5-ступенчатая робот., 6-ступенчатая мех., 5-ступенчатая вариатор

Привод передний передний передний передний

Передняя подвеска независимая независимая независимая независимая

Задняя подвеска полунезависимая независимая полунезависимая полунезависимая

Тормоза (передние/задние) дисковые/дисковые дисковые/дисковые дисковые/дисковые дисковые/дисковые

Размер шин 215/55R16 205/55R16 205/55R16 205/65R15

ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ*Транспортный налог, р. 2900 3125 4550 2850

ТО-1/ТО-2, р. 6800/10300 8300/8300 6856/8391 7999/7999

ОСАГО, р. 4752 5544 5544 4752

Каско, р. 58 790 63 300 52 699 56 644 * Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет.

Шестиступенчатые

ручные коробки

Cerato и Corolla по-

зволяют значительно

снизить уровень

шума в салоне при

движении по шоссе.

Небольшой

топливный бак

Cerato компенсирует

умеренным расходом

топлива.

Самый большой

клиренс у Citroen.

Впрочем, это видно

даже без рулетки.

Дороже всех обходит-

ся КАСКО на Toyota

Corolla.

FORD FOCUS. Ощущение такое, что из моторного

отсека на тебя кто-то смотрит в бинокль.

CITROEN C4 SEDAN. Цифровой щиток приборов

на всякий случай дублирует аналоговая стрелка.

с ключа, либо кнопкой на панели приборов. В самом же багажнике понравилось то, что петли скрыты, а это, несомненно, удобно. Вещи раскладывать по багажнику можно, не беря в расчет кинематику петель.

Открыв дверь и оказавшись на водительском месте, первое, на что обращаешь внимание, от-носительно других участников сравнения, — очень вертикаль-ная посадка. И если, к примеру, во Fluence или Cerato «укладыва-ешься», то в С4 именно садишься.




Toyota Corolla8

9

10

7

8

8,5

TOYOTA COROLLA

4620

1775

1465

2700

150

1260

1760

452

55

195

10,5

8,7

5,4

6,6

бензиновый,

4-цилиндр., рядный

1598

122/6000

157/5200

мех., 6-ступенчатая

передний

независимая

полунезависимая

дисковые/дисковые

205/55R16

3050

7500/9500

5544

75 980

НАШ ВЕРДИКТПОКУПАТЬ АВТОМОБИЛЬ С-СЕГМЕНТА НА ПОСЛЕД-НИЕ ДЕНЬГИ И В БАЗОВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ, ПО НА-ШЕМУ МНЕНИЮ, ВЕРХ БЕЗРАССУДСТВА. И ПУСТЬ МНОГИЕ ИЗ НИХ МОГУТ ПРЕДЛОЖИТЬ ДОВОЛЬНО УМЕРЕННУЮ КОМПЛЕКТАЦИЮ, ВСЕ ОДНО ОТ МАШИ-НЫ ТАКОГО КЛАССА ЖДЕШЬ НЕЧТО БОЛЬШЕЕ, НЕ-ЖЕЛИ БАНАЛЬНЫЙ КОНДИЦИОНЕР, ЭЛЕКТРОСТЕ-КЛОПОДЪЕМНИКИ И ШТАТНАЯ АУДИОСИСТЕМА. ДРУГОЕ ДЕЛО, ЕСЛИ НУЖЕН ПРОСТО АВТОМОБИЛЬ ПОБОЛЬШЕ, НО И ЭТО НЕ ВСЕГДА ТАК. ПОЭТОМУ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ РЕШИТЬСЯ НА ТАКОЙ ШАГ, НУЖНО ОЧЕНЬ ХОРОШО ПОДУМАТЬ.

KIA CERATO. Ничего примечательного,

однако информация читается легко.

TOYOTA COROLLA. Без лишних изысков,

все просто и понятно. Даже можно сказать — скромно.

RENAULT FLUENCE. Наклон циферблатов слишком

велик. Впрочем, видны они хорошо.

Способствует такая посадка и луч-шей ориентации в пространстве. Чтобы после длительной стоянки или же в сырую погоду лобовое стекло быстрее становилось про-зрачным, существует электропо-догрев. Причем, нужно сказать, С4 у нас был не в самой дорогой комплектации. Вот только кнопка этого самого подогрева находится в не очень удобном месте, и если не знаешь, то и не найти — с ме-ста водителя она не видна. Явный просчет в эргономике. А вот то, что ручка открытия капота находится в ложементе передней левой стойки, очень удобно — слу-чайно не открыть. На Cerato слу-чайно «дернуть» капот можно но-ском ботинка. Кстати, о ботинках. Самый рослый из нас посетовал на то, что при переносе ноги с пе-дали газа на педаль тормоза в С4 он каждый раз цепляется за ниж-нюю часть панели приборов. Что ж, сорок пятый размер ноги еще никому удобств не доставлял.

А вот сзади, за счет все той же вертикальной посадки, удобно си-деть было даже ему. Cами сиденья вполне комфортны. Кажущееся неудобным среднее место, этакий

горб на фоне утопленных спинок крайних мест, компенсируется мяг-кой спинкой, а разность уровней разводит троих задних пассажиров на уровне плеч.

Отправляясь в путь, замечаешь, что мотор не любит низких оборо-тов. А чтобы езда была действитель-но динамичной, орудовать руко-яткой 5-ступенчатой коробки при-ходится довольно часто. При этом чувствуется явный недостаток слоев шумоизоляции в районе моторного щита. Как и ожидалось, учитывая довольно большой клиренс, мягкую подвеску и высоту автомобиля, С4 оказался довольно валким. Уже на входе в поворот пассажиры на-чинают нервно шарить по потолку в поисках ручки. А на выходе, если не сбросить газ, то можно и наружу поворота заскользить. Причем значительно раньше, не-жели этого ожидаешь. Но самое занятное то, что при, казалось бы, мягкой подвеске любая неровность очень жестко отдается на кузове. Тормоза же очень ровные, но жела-тельно, чтобы они были чуть эффек-тивнее. Во всяком случае, на фоне конкурентов они кажутся не такими хваткими, как хочется.

АВТОМОБИЛИ

ПРЕДОСТАВЛЕНЫ

КОМПАНИЯМИ:

RENAULT FLUENCE —

«ПЕТРОВСКИЙ

АВТОЦЕНТР»,

TOYOTA COROLLA —

«ТОЙОТА ЦЕНТР

ПРИМОРСКИЙ»,

FORD FOCUS —

«АЛАРМ МОТОРС»,

KIA CERATO —

KIA MOTORS RUS,

CITROEN С4 —

«ПЕЖО СИТРОЕН РУС».




ШВЕДАМ И НЕ СНИЛОСЬ!ГДЕ В НАШЕЙ СТРАНЕ МОЖНО В ПОЛНОЙ МЕРЕ ИСПЫТАТЬ ВСЕ ПРЕЛЕСТИ ШВЕДСКОГО АВТОМОБИЛЯ? К СЧАСТЬЮ, ТАКОЕ МЕСТО ИМЕЕТСЯ — КАРЕЛИЯ. ИМЕННО ЭТА ФИННО-УГОРСКАЯ РЕСПУБЛИКА БЫЛА ВЫБРАНА ДЛЯ ОЧЕРЕД-НОГО АВТОПРОБЕГА, ОРГАНИЗОВАННОГО VOLVO CAR RUSSIA. В ТЕСТЕ ПРИ-НИМАЛИ УЧАСТИЕ: ОБНОВЛЕННАЯ ЛИНЕЙКА XC60/S60, V40 CROSS COUNTRY, А ТАКЖЕ ПОЛУЧИВШИЕ МЕНЬШЕ ИЗМЕНЕНИЙ S80 И V70. НО БОЛЕЕ ПОД-РОБНО МЫ ПОГОВОРИМ О, НА МОЙ ВЗГЛЯД, НАИБОЛЕЕ ИЗМЕНИВШЕЙСЯ И ИНТЕРЕСНОЙ МОДЕЛИ — СЕДАНЕ S60 2014 МОДЕЛЬНОГО ГОДА

ТИМОФЕЙ КОЛЕСНИКОВ ФОТО VOLVO

VOLVO S60 ЦЕНА: ОТ 1 099 000 Р. В ПРОДАЖЕ: С ЛЕТА 2013 Г.

ТЕСТ-ДРАЙВ VOLVO S60

volvo_S60+Auris.indd 62 11/19/13 5:56 AM


VOLVO S60 ТЕСТ-ДРАЙВ

ШВЕДАМ УДАЛОСЬ ДОРАБО-тать модель так, что она стала выглядеть более симпатичной и законченной. И все в обновлен-ном облике S60 было бы здорово, если бы не одна мелочь — блок радара. Следуя тенденции дру-гих автопроизводителей, в Volvo расположили его в радиаторной решетке, вырезав оттуда секцию, вставив туда радар и проведя по нему полосу серебристого цвета. Эпитет, который исполь-зует шведская компания для описания того, как мудро они вышли из ситуации, — «практи-чески незаметный». Незаметный? Да, но с расстояния более ста ме-тров. Когда же проходишь мимо припаркованного S60, эта мелочь бросается в глаза. Бросается даже не столько сам блок, сколько тщет-ная попытка его замаскировать. Раньше, когда его не пытались спрятать, ты думал: «Да, это блок радара, он здесь нужен, он помо-жет водителю не въехать в забор». Но сейчас это выглядит так же фальшиво, как пластик под дерево или синтезированный звук двига-теля из аудиосистемы.

В остальном же тенденция не может не радовать: начиная с ранних 2000-х, когда во главе

1 Салон — классически шведский, без излишеств.2 Системы безопасности, три режима настройки подвески.

1

2

дизайнерского подразделения шведской ком-пании оказался британец, ма-шины перестали быть грубыми, квадратными и пен-сионерскими.

Но, конечно, Volvo — это в первую оче-редь безопасность. Например, в седане реализована система мониторинга слепых зон BLIS. Работает она так: когда сзади иду-щая машина приближается с вы-сокой скоростью (или автомобиль находится в слепой зоне), диод в боковом зеркале загорается, предупреждая об опасности.

Тестируемый S60 был также ос-нащен системой предупреждения о столкновении. Об этой функции хотелось бы поговорить чуть под-робнее.

Возьмем типичную ситуацию: вы едете по трассе на высокой ско-рости по скучной прямой, наслаж-даясь хорошей музыкой. Впереди плетется груженый КамАЗ, лениво потряхивая бревнами и смачно выпуская отработавшую соляр-ку прямо вам в лобовое стекло. Дорога пустая. Сам бог велел об-

гонять не задумываясь. И вот вы приступаете к абсолютно привыч-ному и отточенному

маневру обгона, когда вдруг на лобовом стекле

начинают яростно мигать красным диоды, в сопро-

вождении чего-то вроде сирены, сигнализирующей

о ядерной тревоге. Естественно, вы бешено озираетесь по сторо-нам, заглядываете во все зеркала, надеясь найти причину такого волнения электроники, и напрочь забываете про КамАЗ. Результат — мокрый лоб, дрожащие руки, про-пущенная любимая часть соло.

С системой BLIS ситуация схожая: очень быстро начинают надоедать мигающие лампочки. Конечно, они сделаны для того, чтобы на них обращали внимание. Но функция частенько работает некорректно, начиная мигать без видимого повода.

К динамике же претензий нет, да и быть не может. На сложных карельских дорогах автомобиль показывал себя исключительно с лучшей стороны. 2,5-литровый



ТЕСТ-ДРАЙВ VOLVO S60


Габариты 4635х1585х1484 мм

База 2776 мм




Объем багажника 380 л

Объем топливного бака 67.5 л

Двигатель бензиновый, 5-цилиндровый,

турбированный, 2497 см3, 249/5400 л.с./мин-1,

360/1800–4200 Нм/мин-1

Трансмиссия 6-ступенчатая АКП Geartronicx


Расход топлива (город/трасса/смешан.)

12,8/6,3/8,7 л на 100 км

Конкуренты BMW 3-Series, Mercedes C-class, Audi A4

VOLVO S60

ВОЖДЕНИЕПроцесс вождения,

его механика

заслуживает

высшей оценки.

Проблема лишь

в постоянно мига-

ющих лампочках.

9

САЛОНВ таком салоне на-

ходиться приятно:

все управляется

интуитивно, как

следствие — бы-

стро и безопасно.

Единственный

минус — перио-

дически появля-

ющиеся сверчки.

8

КОМФОРТВ режиме Comfort

машина плывет,

подобно кораблю,

в то время как

в режиме Sport

становится жестче

и увереннее на до-

роге.

10


Для безопасности

сделано многое.

Но сделано в избыт-

ке. Слишком уж на-

зойливо ведет себя

электроника.

10

ЦЕНАЦена автомобиля

конкурентоспособна,

но того, что входит

в базовую ком-

плектацию, может

оказаться маловато,

особенно в сравне-

нии с конкурентами.

7


Транспортный налог 18 675 р.

ТО-1/ТО-2 21 462 / 21 050 р.




и деньги. Порванная покрыш-ка — да кто ж будет испытывать свою личную машину такими суровыми, экстремальными теста-ми. В остальном S60 — достойная модель. Обнадеживает сама тен-денция, то направление, в котором меняется Volvo. В девяностых шве-дам, ездившим на квадратных тя-желых универсалах, такого точно не снилось!

АВТОМОБИЛЬ ОСТАВИЛ ПРИЯТНОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ. УПРУГАЯ ПОДВЕ-СКА, ДОСТОЙНАЯ ДИНАМИКА... НО ГЛАВНОЕ — ЭТО ТА ПОЛОЖИ-ТЕЛЬНАЯ ТЕНДЕНЦИЯ, ПО КОТОРОЙ ИДЕТ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ, ДЕЛАЯ СВОИ АВТОМОБИЛИ СИМПАТИЧНЕЕ И СОВРЕМЕННЕЕ. ЕСЛИ БЫ НЕ ТОТ ПЕРЕЛОМНЫЙ МОМЕНТ В НАЧАЛЕ ВЕКА — НЕИЗВЕСТНО, МОЖЕТ, VOLVO ДО СИХ ПОР ВЫПУСКАЛИ БЫ ПРЯМОУГОЛЬНЫЕ СКУЧНЫЕ УНИВЕРСАЛЫ.

ВЕРДИКТ

ВНЕШНИЙ ВИД, ПОДВЕСКА, ДИНАМИКА, УПРАВЛЯЕМОСТЬ, ПОЛНЫЙ ПРИВОД (В ПРЕДСТАВЛЕННОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ)

ИЗБЫТОК СИСТЕМ БЕЗОПАСНОСТИ, КАЧЕСТВО ПОДГОНКИ ДЕТАЛЕЙ ИНТЕРЬЕРА

2

1

9

1 Центральная панель с подстаканниками, вы-полненная в стиле VW.

2 «Незаметный» блок ра-дара в решетке радиатора.

двигатель T5 обеспечивал постоянный запас мощ-ности, а коробка с подру-левыми лепестками, практи-чески идеально синхронизи-рованная с силовым агрегатом, принесла солидную порцию драй-верского наслаждения.

Правда, представленная на те-сте модификация с низкопрофиль-ной резиной на «восемнадцатых» колесах, очевидно, была предна-значена в первую очередь для го-рода с ровными дорогами. К трас-сам Карелии автомобиль был од-нозначно не подготовлен. Поэтому, даже учитывая неплохую подвеску в режиме Comfort, после очеред-ного грунтового участка S60 стал

чересчур жестким.

Причиной этого, как

я выяснил, вы-йдя из машины,

стала превратив-шаяся в кашу покрышка.

Конечно, это можно свести к недо-статку опыта у водителя, но мину-ты через три вдали показался еще один участник пробега, плетущий-ся на докатке.

В целом же автомобиль оста-вил положительное впечатление. Мелочи вроде BLIS и предупреж-дения о столкновении некритич-ны — их можно не заказывать, сэкономив тем самым нервы




ЭКСПЛУАТАЦИЯ TOYOTA AURIS


В ПОСЛЕДНИЕ ГОДЫ АВТОПРОИЗВОДИТЕЛИ ВСЕ БОЛЬШЕ ДЕЛА-ЮТ АКЦЕНТ НА ВЫПУСК И ПРОДАЖУ ГОРОДСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ. НЕБОЛЬШИЕ ГАБАРИТЫ, ЭКОНОМИЧНОСТЬ, ДИЗАЙН И, РАЗУМЕЕТ-СЯ, ПРИЕМЛЕМОЕ СООТНОШЕНИЕ ЦЕНА — КАЧЕСТВО ЯВЛЯЮТСЯ ОСНОВНЫМИ ТРЕБОВАНИЯМИ СРЕДНЕСТАТИСТИЧЕСКОГО ГОРОЖА-НИНА. ВЫБОР В ЭТОМ СЕГМЕНТЕ ВЕЛИК, ПРЕДЛОЖЕНИЙ МНОГО. МЫ РЕШИЛИ ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА TOYOTA AURIS. ЧТО НОВОГО ПОЯВИЛОСЬ В МОДЕЛИ 2013 ГОДА? ЕВГЕНИЙ ГУДКИН ФОТО СЕРГЕЯ САХАРОВА

ВТОРОЕ ДЫХАНИЕ TOYOTA AURIS ЦЕНА: ОТ 735 000 Р. В ПРОДАЖЕ: C 2013 Г.



TOYOTA AURIS ЭКСПЛУАТАЦИЯ

Автоматический парковщик — явление не новое, но и массового распространения он пока не полу-чил. У меня к нему двойственное отношение. С одной стороны, технологии и все такое, с дру-гой — в России параллельная парковка является обязательным упражнение при сдаче экзамена на водительское удостоверение. Поэтому тот, кто права получил честно, пользу из этого устройства сможет извлечь разве что фразой: «Прикинь, она сама паркуется!», а тот, кто права купил и будет пользоваться этой системой, ни-когда самостоятельно парковаться и не научится.

В салоне сразу можно отме-тить довольно плотные кресла с хорошим профилем и боковой поддержкой. Позу удалось подо-брать быстро — все регулировки на месте, правда наклон спинки менять не очень удобно: у рычага регулировки слишком длинный ход и усилия возвратной пружины у спинки мало, в вертикальное по-ложение она возвращается нехотя. Руль с вынесенным управлением телефоном, музыкой и маршрут-ным компьютером — правильного сечения и с удобными приливами. Часть передней панели обшита кожзамом — смотреть и трогать приятно! Есть синхронизация телефона с мультимедийной систе-мой по Bluetooth — штука очень удобная, можно и разговаривать по телефону не отрывая рук ру-ля, и слушать музыку. С айфо-ном, например, система дружит

без проблем, читает все теги и на кириллице и латинице. Жаль, навигация на машины российского рынка не устанав-ливается. Самая нужная кнопка на руле — регулировка уровня звука работает с откровенны-ми запаздываниями, неудобно. Лучшее решение тут, на мой взгляд, — колесико. Два под-стаканника под подлокотником можно превратить в нишу, вы-тащив перегородку. Они имеют фиксированную форму, поэтому бутылки можно возить только в специальных для этого местах в передних дверях. Внизу, слева от руля есть небольшой барда-чок, под документы, не больше. Пару раз открыл капот вместо этого бардачка — уж очень похожи на ощупь ручки. Блок с подогревами сидений, ро-зеткой, USB- и AUX-входами закрыт селектором вариатора, когда он в режиме паркинга, а пользоваться этими кнопками лучше все-таки перед началом движения. В очечник непонятно откуда обильно попадает пыль, если день очки там полежали, налет будет конкретный.

Отдельно хочу сказать про часы. Это настоящий вин-таж! Если производитель хотел проявить чувство юмора, то ему это точно удалось: каждый раз, когда мой взгляд падал на эти часы, я расплывался в идиот-ской улыбке. Жаль, расположе-ны они неудобно, далеко от во-дителя и под острым углом.

В таком ракурсе машина выглядит осо-

бенно привлекательно.

ДИЗАЙН ОБНОВИЛСЯ КАРДИ-нально, машина, несомненно, помолодела и нацелена на более молодую публику, чем раньше. Покатый капот, практически в од-ной плоскости с лобовым стеклом, вкупе с рубленым задом и муску-листыми арками создают образ этакого спортсмена в легком весе. Колеса бы побольше — был бы наш спортсмен еще мускулистее, но практичности поубавится. В общем и целом дизайн машины приятный и четко следует стилю последних моделей производителя. То, что это Toyota, ясно с первого взгляда.

На тест редакции достался ав-томобиль красивого бронзового цвета в топовой комплектации Prestige стоимостью 944 000 р., с двигателем 1.6 и вариатором. Да, цена немалая, но за эти деньги в машине будет все, до чего можно додуматься в этом классе, вклю-чая раздельный климат, систему бесключевого доступа и запуска двигателя, систему автоматической парковки и 7 подушек безопасно-сти. Кстати, новый Auris получил высший балл в крэш-тестах Euro NCAP.



ЭКСПЛУАТАЦИЯ TOYOTA AURIS


ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ РАСХОДЫПробег автомобиля за время теста, км 1150

Расход топлива (средний) смешанный цикл, л/100 км 9,5

Расход топлива (средний) городской цикл, л/100 км 10,8

Периодичность техобслуживания, км/мес. 10 000/12

Стоимость ТО у официального дилера

(ТО-1/ТО-2/ТО-3), р. 8000/10 000/8000

Стоимость ОСАГО для данного автомобиля, р. 5544

Стоимость каско для данного автомобиля, р. 71 000

Транспортный налог р./год 4620

Стоимость 1 км с учетом пробега 20 000 км в год,

(топливо, ТО, ОСАГО, каско и транспортный налог) р./км 7,26

.ЧТО ПОЧЕМ?

Багажник на 360 литров явно маловат, детская коляска с люль-кой влезает только при сложенных задних сиденьях. Зато под фальш-полом полноразмерная запаска. Недочеты имеются, но все-таки са-лон производит приятное впечат-ление: сидеть, рулить и нажимать кнопки удобно.

Что действительно понрави-лось, так это вариатор. Абсолютно понятный алгоритм. Ситуаций, когда он делал не то, что хочет водитель, почти не было, а ес-ли настроение требует внести остроты в городские будни, мож-но перевести коробку в режим Sport, и машина начнет активно имитировать передачи, держать высокие обороты и тормозить двигателем. Индикатор экономич-ности в этом режиме галантно отключается. Есть и ручной режим с управлением как подрулевыми лепестками, так и рычагом вари-атора. Двигателя 1.6 мощностью 132 л. с. вполне хватает для ком-

1 В режиме паркинга кнопки обогревов закрыты

селектором вариатора.2 Складывать задние

сиденья придется часто — багажник 360 литров.

2

1

и надежно. На колею Auris не обра-щает никакого внимания, совсем. Прямую держит очень стабильно. Не выделяются из общей картины и тормоза — правильное усилие на педали и абсолютно прозрачная связь. Вообще Auris весь такой правильный и предсказуемый, что на второй день я рулил двумя паль-цами, развалившись в вальяжной позе. Здорово это, но искорки все-таки не хватает.

Резюмируя, можно сказать, что новый Auris — шаг вперед по срав-

нению с предыдущим. Он надеж-ный и понятный, достаточно

тихий и комфортный, со све-жим дизайном и современ-

ным (часы не в счет), ка-чественным интерьером. Восторга ничто не вы-зывает, но и отторжения тоже. При цене чуть вы-ше, чем у конкурентов,

вы получите максимально сбалансированный авто-

мобиль с широким набором функций. После месяца езды

на новом Auris я для себя решил, что слегка завышенная цена скорее оправданна, чем нет.

фортного и иногда активного передвижения по городу, а вот расход бензина оказался выше, чем я надеялся: за месяц теста по Москве — 10,8 литра, причем, если смотреть только езду по вос-кресеньям, когда пробок нет, ниже 10,2 показатель все равно не опускается. На трассе меньше 9 литров на сотню можно добить-ся при скорости не больше 70, так что с баком в 50 л при всех поту-гах больше 550 км не проехать.

Ходовая часть тоже оставила приятные впечатления. При до-вольно высокой плавности хода подвеска упругая, играючи от-рабатывает мелкие неровности, пасуя только перед серьезными выбоинами с острыми краями. Неопытному водителю Auris про-стит многие ошибки. Если пере-борщить со скоростью в повороте, машина начинает плавно скользить передком наружу и при последу-ющем сбросе газа так же плавно вкручивается в поворот — понятно




ЭКСПЛУАТАЦИЯ LAND ROVER DISCOVERY 4 3.0 TDV6


DISCO ГРЯЗИ НЕ БОЯТСЯКАК-ТО РАЗ МОЙ ХОРОШИЙ ПРИЯТЕЛЬ СЕРГЕЙ РАССКАЗАЛ УВЛЕКАТЕЛЬНУЮ ИСТОРИЮ О ПРИКЛЮЧЕНИЯХ В ТРОФИ-РЕЙДЕ ПИТЕР — МОСКВА. НО ЗАИНТЕ-РЕСОВАЛО МЕНЯ В ЕГО РАССКАЗЕ НЕ ТО, КАК ДЮЖИНА СУРОВЫХ МУЖИКОВ НА СУРОВЫХ ВНЕДОРОЖНИКАХ ПРОДИРАЛИСЬ СКВОЗЬ ЧАЩОБЫ, БУЕРАКИ И БОЛОТА, А СОВСЕМ ДРУГОЕ ОЛЕГ БОГДАНОВ ФОТО АВТОРА, Ю. ЛИСОВЕЦ И ИЗ АРХИВА С. ЛИСОВЦА

LAND ROVER DISCOVERY 4 ЦЕНА: 2 975 274 Р. В ПРОДАЖЕ: С МАРТА 2013 Г.

СО СЛОВ МОЕГО ПРИЯТЕЛЯ, заинтересовавший меня эпизод выглядел так. В 2006 году, когда они уже собрались стартовать из Питера в Москву по бездорожью, к ним в компанию прибился улыб-чивый молодой человек лет тридца-ти, ростом выше среднего, далеко не атлетического телосложения, с усиками, легкой бородкой и кур-чавой шевелюрой. Интеллигентного вида, в категорию суровых мужи-ков не вписывался никоим обра-зом. Но самое удивительное — его машина тоже не тянула на суровый внедорожник. Это был новенький, с иголочки, без всякой специаль-ной подготовки Discovery 3. Сергей

решил, что на голову свалился какой-то мажор, которого придется не только тащить весь трофи-рейд на буксире, но и успокаивать по по-воду его безвременно погибшей машины.

И вот пошла работа: метровые грязевые колеи, броды по пояс, болота по развилку, мать-перемать

и пот ручьем. В общем, полный кайф! И вдруг Сергей замечает, что интеллигент-то на Discovery вообще ни разу не застрял, а тихонько ехал себе и ехал. Выходил он из машины довольно часто, но лишь затем, что-бы помочь другим или подсказать, как лучше выбраться из очередной задницы. А потом садился в свой

Disco.indd 70 11/19/13 3:48 AM


LAND ROVER DISCOVERY 4 3.0 TDV6 ЭКСПЛУАТАЦИЯ

СПРАВКАБорис родился в Ленинграде

в 1972 году, закончил математико-меха-нический факультет Университета (это я о формате мозгов). На сегодня Борис заслуженный мастер спорта России, пи-лот листа приоритета Международной автомобильной федерации (FIA), дву-кратный обладатель Международного Кубка FIA по внедорожным бахам (2007 и 2009), победитель Кубка мира по ралли-рейдам в командном зачете (2012), восьмикратный чемпион России по автоспорту в личном зачете, семи-кратный чемпион России по автоспорту в командном зачете. Победитель меж-дународных состязаний: Oman Desert Express 2006; Italian Baja 2007, 2009, 2011; Northern Forest Baja; Baja Russia 2009, 2010; Hungarian Baja 2010, 2012; Silk Way Rally 2012. Победитель и призер более ста этапов российских и между-народных соревнований.

1 Радищеву повезло, что, путешествуя

из Петербурга в Москву (1790 г.), он выбрал

другую дорогу. 2 Кто бы мог подумать,

что эти двое станут героями трофи!

1

2


База 2885 мм



Клиренс 185–240 мм



Двигатель дизельн., 6-цилиндр.,

2993 см3, 245/4000 л.с./мин-1, 600/2000 Нм/мин-1

Трансмиссия автомат., 8-ступ., привод полный


Расход топлива 9,3 л на 100 км в смешан. цикле

Конкуренты Toyota Land Cruiser Prado, Vw Touareg

LAND ROVER DISCOVERY 4 3.0 TDV6

Кстати, по поводу правильного форматирования мозгов. Я всегда считал, что высшая математика как раз это и делает. Так вот, не-известным парнишкой оказался Борис Гадасин. Тем, кому это имя ни о чем не говорит, даю справку.

Disco и с легкостью проезжал там, где все самые крутые и наворочен-ные совершали коллективный под-виг посредством лебедок, трапов, лопат и тросов.

И так продолжалось все вре-мя. Сергей рассказывал: «Я все ждал, кода же этот парень засядет, но ожидания мои так и остались ожиданиями. Не помню точно, но, по-моему, он только один раз воспользовался нашей помощью. А может, и этого не было!»

Я, заинтригованный рассказом Сергея, который он подкрепил эф-фектными фотографиями из своего архива, спросил: «Так кто же это был?» Он пожал плечами и сказал: «Ты знаешь, к стыду своему я даже имени не запомнил».

Мне самому по жизни частенько приходи-лось много и серьезно работать на полном бездорожье, и я пре-красно понимаю, что для успеха здесь только во-вторых требуется правильный автомобиль, а во-первых (!), надо иметь правильно отформа-тированные мозги.

Не многие сегодня понима-ют, что любой Land Rover — это, в первую очередь, настоящий внедорожник, а потом уже все остальное. Мне пришла в голову идея доказать это на практике. Я взял Discovery 4 и для разминки покатался на нем по российским «дорогам общего пользования». Это убедило меня, что у четвертого дискаря с генетикой все в порядке. А в ближайшей перспективе поеду на внедорожный полигон, оттести-рую его там по полной программе и расскажу, как, не снимая смо-кинга, можно передвигаться вне дорог. Ну, насчет «смокинга» я, ко-нечно, загнул, но как использовать оффроудовский ресурс Discovery 4 с большим КПД я, полагаю, объяс-ню. Об этом читайте в следующих номерах нашего журнала.

Disco.indd 71 11/19/13 3:48 AM


Цена: 2 400 000 р.

Год выпуска: 2012

Год приобретения: 2012

Общий пробег: 26 000 км

Личный пробег: 26 000 км

Расходы на доработку: 14 000 р. (ТО)

Интересный факт: удивительно, но при всем

разнообразии автомобильного рынка альтер-

нативы Volvo XC90 я для себя не вижу.

ФОРУМ ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

КАЖДОМУ ИЗ НАС ЕСТЬ ЧТО РАССКАЗАТЬ О СВОЕМ АВТОМОБИЛЕ. УСТРАИВА ЕТ ЛИ ВНЕШНИЙ ВИД? КАКИЕ ИМЕЮТСЯ ТЕХНИЧЕСКИЕ И ЭКСПЛУАТАЦИОН-НЫЕ ОСОБЕННОСТИ? ОПРАВДАЛ ЛИ СЕБЯ ВООБЩЕ ВЫБОР ЭТОЙ МАШИНЫ?ПОДРОБНОСТИ НА WWW.5KOLESO.RU

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА

VOLVO XC90ЕКАТЕРИНА МУХИНАКОММЕРЧЕСКИЙ ДИРЕКТОР СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 16 ЛЕТ

нередко остается нечищеной. И для того чтобы утром можно было выбраться в город, а ве-чером вернуться домой, необ-ходим полноприводной джип. Так что зимой внедорожные качества Volvo XC90 проверяла регулярно. Приходилось даже штурмовать метровый слой све-жевыпавшего снега. И штурм проходил весьма успешно. А еще отменно работает подве-ска: в городе трамвайные пути переезжаю, словно их и нет. И при этом ни одного ремонта! Это я уже об опыте эксплуата-ции предыдущего автомобиля. Следующий фактор в пользу XC90 — «неугоняемость» этого автомобиля. Его можно спокой-но оставить, не думая о том, что по возвращении можно не обнаружить. Третье: маши-на должна быть семиместной. У нас трое детей, и если к на-шей компании присоединяется одна из бабушек, то в против-ном случае возникает дефицит места. К примеру, и в Mercedes,

и в Land Cruiser места на тре-тьем ряду очень мало. Здесь же все размещаемся комфортно. И еще одна из самых главных причин купить Volvo XC90 — высочайший уровень безопас-ности этого автомобиля. Когда в салоне дети, о безопасности думаешь в первую очередь. Если говорить о комплектации, то мне хотелось… хорошую музыку. А все остальное из не-обходимого здесь присутствует, причем в самом лучшем ис-полнении. Удобный, красивый салон, отделанный качествен-ными материалами. Кресла снабжены функциями массажа и вентиляции — последнее, с учетом кожанных сидений, очень удобно летом.

Автомобиль по-настоящему универсальный. О внедорож-ных качествах я уже гово-рила, но XC90 очень удобен и в городе. Лично я не считаю габариты машины больши-ми и не испытываю трудно-стей ни с маневрированием,

Это у меня уже второй Volvo XC90, абсолютно аналогичный тому, что ве-рой и правдой служил мне шесть лет. Причем первая машина так и осталась в на-шей семье. И выбор был не случаен: по целому ряду причин достойной альтерна-тивы Volvo XC90 я не вижу. Что касается «технического задания», определившего выбор, то оно состояло из нескольких пунктов. Первый определялся геогра-фией. Мы живем за городом, и до основного шоссе нам нужно преодолеть 300 ме-тров дороги, которая зимой

ни с парковками в городе. Да, машина Volvo XC90 менее маневренна, чем, скажем, тот же Mercedes, но, повто-рюсь, у меня это трудностей не вызывает. Очень хорошо работает АКП — все пере-ключения передач проис-ходят очень плавно, без рыв-ков. А вот от 2,5-литрового турбированного мотора хотелось бы большей дина-мичности — при обгонах такой «неспешный» характер двигателя нужно учитывать. Расход топлива, естествен-но, зависит от манеры езды и при смешанном цикле ва-рьируется от 12 до 15 литров на сто километров.

Было ли у меня желание попробовать какую-либо другую марку автомобиля? Теоретически, возможно, и да. А вот практически, если сложить вместе все положи-тельные качества Volvo XC90, я просто не вижу альтернати-вы этому автомобилю.


Forum_12.indd 72 11/19/13 3:48 AM


Цена: 6 800 000 р.

Год выпуска: 2012

Год приобретения: 2012

Общий пробег: 66 000 км

Личный пробег: 66 000 км

Расходы на доработку: 66 000 р. (ТО)

Интересный факт: потрясающий симбиоз

седана бизнес-класса и настоящего,

без всяких оговорок, спорткара.

ТЫ И ТВОЯ МАШИНА ФОРУМ

34 ГОДА УЧРЕДИТЕЛЬ РАДИОСТАНЦИИ «МОДНОЕ РАДИО» СТАЖ ВОЖДЕНИЯ 16 ЛЕТ

BMW M5ДМИТРИЙ ГРЫЗЛОВ

Я не только владелец BMW со ста-жем, но и фанат этой марки буквально с детства. Первым моим автомобилем был BMW 323, собранный из двух ма-шин, а в том, что это «моя марка», убедился еще в 16-летнем возрасте. Причем при не очень приятных об-стоятельствах — мы с приятелем по-пали в достаточно серьезную аварию. Именно тогда я поверил в надежность конструкции BMW, которая, по сути, спасла нам жизни. В дальнейшем вы-бор этой марки определялся не толь-ко высоким уровнем безопасности, но и безупречностью стиля. Так что с маркой автомобиля для меня все понятно было давно, а вместе с ка-рьерным ростом для меня менялись лишь такие составляющие автомоби-ля, как мощность двигателя, комфорт и интеллектуальный набор. И слоган BMW — «С удовольствием за рулем» для меня подходит полностью. Что касается выбора модели, то мне ближе «пятая» серия. С моей точки

зрения, именно она больше ориентиро-вана на водителя, в отличие, к приме-ру, от «семерки», где акцент в большей степени сделан на пассажира. И при-том, что в моем пользовании было не-мало автомобилей баварского концер-на, апогеем выбора стала версия «М», которую я приобрел как альтернативу тюнинговой BMW Alpina, автомобилю, на котором отъездил два с половиной года. Буквально через месяц после по-купки BMW M5 я отправился на гоноч-ный трек. И там ощутил настоящий кайф не от «гонок по прямой», а от того, как на этом автомобиле можно проходить повороты на настоящей гоночной трассе, почувствовал настоящую свободу для себя как для водителя! В «гражданских» моделях BMW истинный характер «при-душен» электроникой, а М5 позволяет с легкостью реализовать спортивные амбиции. И вообще, это живой организм, который каждой клеточкой чувствует тебя, а ты его. И не случайно основ-ным моим пожеланием при заказе BMW M5 стала возможность отключения всех «придушивающих» двигатель устройств. Насколько я знаю, именно с версии М5 в кузове F10 появилась возможность снять заводские функции ограниче-ния максимальной скорости в 240 км/ч и по оборотам двигателя. Таким обра-зом, коробка передач и мотор допускают довольно жесткое обращение, выдавая «на гора» максимум отдачи. Нажатием

одной кнопки комфорт-ный автомобиль биз-нес-класса превраща-ется в настоящий го-ночный болид, чутко реагирующий на ма-лейшее прикосно-вение к педали газа. Ни с чем не-сравнимая смесь комфорта и спор-та! При разгоне до сотни за четыре с не-большим секунды М5 уже через 10 се-кунд достигает скорости самолета Ту-154 в момент отрыва от полосы. Поражает и ее способность проходить повороты при полностью отключенных системах стабилизации. Машина просто вгрызает-ся в трассу, пожирает повороты. В этом помогает и специальный аэродинамиче-ский пакет, прижимающий автомобиль к дороге. И это то, чего так не хватало Alpina. Образно выражаясь, у Alpina был женский характер, а у М5 — мужской. А еще BMW М5 — это возможность вы-брать идеальный автомобиль любите-лям дорогих и мощных авто, но при этом адаптированный к российским услови-ям. И это достойная оппозиция обла-дателям не менее дорогих спорткаров, на которых проблематично передви-гаться по дорогам общего пользования. По крайней мере, по нашим дорогам. В случае с М5 эту проблему решают

удачно подо-бранные варианты настроек подвески. Кстати, предыдущая вер-сия Е60 имела довольно большое число вариантов настроек подвески, а здесь все решено тремя: Comfort, Sport и Sport+.

И вот что еще здорово: сейчас в Санкт-Петербурге появился офици-альный дилер BMW, специализирую-щийся именно на M-серии, — Парк М. И я надеюсь, что скоро появится отдельный клуб, который соберет любителей именно этой версии. Поверьте, это люди особого склада, отличные от просто любителей марки BMW. И последнее. Попробовав хоть раз автомобиль с шильдиком «М», вряд ли захочешь пересаживаться на что-то другое. Разве что, только на новую версию «эмки».

BMW M5 безупречен во всем. Здесь и спор-

тивный характер, и потрясающий ком-

форт, и отменная эргономика.

Forum_12.indd 73 11/19/13 3:49 AM

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ


УРОВЕНЬЛОКАЛИЗАЦИИ — 60%

На автомобильном заводе ОАО «КамАЗ» началась отработка серийного производ-ства магистрального тягача КамАЗ-5490. С конвейера завода сошел первый из пяти автомобилей, запланированных к выпуску в октябре.

На встрече с журналистами, которым был продемонстрирован тягач, главный конструктор научно-технического центра ОАО «КамАЗ» по автоагрегатам и спец-технике Андрей Савинков рассказал про особенности создания КамАЗ-5490. Прежде всего он отметил, что уровень локализации компонентов, которые будут использоваться при создании этого автомобиля, составит 60 %. Такова задача-минимум для компании «КамАЗ». От стратегического партнера — компании Daimler — в автомобиле использованы кабина, ко-торая претерпела существенные изменения, двигатель и задний мост. Все остальное — от местных поставщиков и совместных предприятий, выпускающих свои автокомпоненты в Набережных Челнах, — «Кнорр-Бремзе Кама» и «ЦФ Кама», производящих тормозные системы и короб-ки передач. Шины используются нижнекамские. Сейчас завершаются испытания сидений и рулевой колонки от отечественных поставщиков. Комплектующие для этой кабины поставляют челнинские предприятия. Вся мультиплексная система с бортовым компьютером кабины — соб-ственной, камазовской разработки, функционал которой, по словам Савинкова, гораздо шире, чем у Daimler. Вскоре в панель будет интегри-рована новая информационно-навигационная система.

«ОХОТНИК» ОТ ЗИЛАВ гамме специальных автомобилей, выпускаемых АМО ЗИЛ, по-

явилась еще одна модель. Грузопассажирский колесный автомобиль ЗИЛ-390615 «Охотник» с колесной формулой 4х4 может выполнять широкий спектр транспортных задач как в стандартных дорожных условиях, так и на бездорожье, где не способна работать обычная колесная техника. Несмотря на то, что в конструкции автомобиля широко используются комплектующие от стандартных моделей ЗИЛ, «Охотник» — уникальная разработка с точки зрения применяемых технологий. Основными приоритетами при его создании стали высокая проходимость и надежность. Отличительными чертами автомобиля можно назвать бортовую схему трансмиссии с блокиру-емым межбортовым дифференциалом, гидромеханический рулевой привод и независимую торсионную подвеску всех колес. При исполь-зовании автомобиля в условиях бездорожья можно принудительно заблокировать дифференциал в раздаточной коробке и тем самым жестко связать колеса друг с другом.

НОВЫЕ ДВИГАТЕЛИКомпания Peugeot анонсировала новые дизельные

двигатели для пассажирской и грузовой вер-сий Peugeot Partner. Дизельные двигатели отличаются высокой эффективностью и демонстриру-ют рекордно низкий расход топли-ва, что особенно полезно при ком-мерческих перевозках.

Пассажирский Peugeot Partner оборудуется 1,6-литровым двигате-лем мощностью 90 л. с. и крутящим моментом 215 Нм при 1500 мин-1. Двигатель доступен как для ком-плектации Active, так и для версии Outdoor, отличающейся усиленной подвеской и увеличенным дорожным просветом.

Грузовая версия Partner в комплек-тации Court VU оснащена современным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 75 л. с. с крутящим моментом 185 Нм при 1500 мин-1. Оба двигателя отлича-ются высокой экономичностью топлива, которая составляет 6,7 л/100 км в городе; 5,2 л/100 км на трассе и 5,7 л/100 км в смешанном цикле. Силовые агрегаты Peugeot доказали свою надежность много-кратной проверкой на российских дорогах и в суровых погодных условиях.

Рекомендуемые рыночные цены на новые модели с дизельными двигате-лями: пассажирский Peugeot Partner Active

1.6 90 л. с. — 749 000 руб., пассажирский

Peugeot Partner Outdoor 1.6 90 л. с. — 790 000 руб., грузовой Peugeot Partner Сourt VU

1.6 75 л. с. — 638 000 руб.

Komtrans_12.indd 74 11/19/13 3:49 AM

НОВОСТИ

DFSK ПРИХОДИТ В РОССИЮ

Компания ИРИТО получила права эксклюзивного дистрибьютора марки DFSK в России. Она будет осу-ществлять поставку автомобилей DFSK и запчастей к ним, их продажу и сервисное обслуживание, про-ведение гарантийной политики. Продуктовая линейка DFSK в России на первом этапе сотрудничества будет представлена тремя моделями — V21, V22 и V25. Эти

компактные автомобили сегмента LCV имеют рамную конструкцию кузова и заднеприводную компоновку. V21 и V22 — бортовые модели с двухместной и пя-тиместной кабиной соответственно. Автомобили оснащены откидными боковыми и задним бортами, также по желанию заказчика на базе их шасси могут устанавливаться различные типы фургонов. V25 — цельнометаллический фургон с двумя боковыми сдвижными дверями и с одинарной подъемной две-

рью сзади. Для заказа доступны исполне-ния с остеклением кузова или без него. Среди преимуществ легкого коммерче-ского транспорта DFSK — доступная це-на и низкие эксплуатационные расходы. Грузоподъемность до 1 т, что позволяет беспрепятственно проезжать в центр города. Компактные габариты делают эти автомобили удобными для экс-плуатации в городе, а экономичные бензиновые двигатели небольшого объема, отвечающие стандартам Евро-5, обеспечивают топливную эко-номичность. Поставки автомобилей DFSK будут осуществляться с завода в городе Chongqing (КНР). Модели

DFSK доступны для заказа в дилерском центре «ИРИТО-Север».

На 9-й Международной выставке вооружения, военной техники и боеприпасов «Российская выставка вооружения. Нижний Тагил — 2013» автомобильный завод «Урал» впервые представил сразу несколько новинок для силовых структур: созданное по модульному принципу семейство многофункциональных автомобилей «Тайфун-У», суперстойкий к подрыву Урал-53099 и Урал-ВВ для создания высокоунифицированного тактического семейства автомобилей различных колесных формул. Также автомобили «Урал» в рамках специального динамичного показа проде-монстрировали уникальные возможности преодоления препятствий.

К примеру, семейство многофункциональных защищенных автомоби-лей «Тайфун-У» предназначено для решения разных тактических задач, перевозки специальных грузов, буксировки прицепных систем по всем видам дорог и местности. Это армейские автомобили нового поколения с обеспечением усиленной защиты экипажа, груза, основных узлов и агре-гатов от пуль стрелкового оружия и с уникальной противоминной за-щитой. Защищенный автомобиль Урал-53099 в модификации с колесной формулой 4х4, с бронированным однообъемным корпусом для перевозки 10 человек полностью унифицирован с автомобилями 6х6. Маневренный и приемистый автомобиль с двигателем мощностью 350 л. с. будет при-меняться для комплектования командных пунктов и пунктов управления, размещения различного вооружения.

Еще один принципиально новый защищенный автомобиль для силовых структур Урал-ВВ создан по техниче-скому заданию главного коман-дования внутренних войск МВД России. Урал-ВВ не имеет анало-гов и максимально соответствует поставленным заказчиком за-дачам. Автомобиль с колесной формулой 6х6 имеет однообъ-емный бронированный кузов для размещения до 17 бойцов в полном вооружении и имеет мощ-ную противоминную защиту.

ЗАЩИЩЕННЫЕ АВТОМОБИЛИ «УРАЛ»


РОССИЙСКИЕ ДАТЧИКИ ДЛЯ НАТО

1500 взрывобезопасных датчиков уровня топлива Omnicomm LLS 20230 установлены на бензовозы контингента «Международных сил содействия безопасности» (ISAF) НАТО в Афганистане.

Установка датчиков Omnicomm стала частью совместного проекта Defense Logistics Agency (DLA) и компании ORBCOMM по осна-щению логистических подразделений ISAF системами контроля транспорта. Основной целью проекта является пресечение хи-щений топлива местными гражданскими водителями при его транспортировке, до-стигших в последнее время значительных масштабов. Привлечение наемного персо-

нала обусловлено опасностью работы, а именно подрывами техники во время транспортировки топлива.

По результатам проведенного конкурса, ORBCOMM стал ос-новным подрядчиком проекта, так как предложенное компанией решение GlobalTrak дает возможность оперативно отслеживать местоположение, уровень топлива и статус безопасности бензово-зов, используя для передачи данных сотовые и спутниковые сети. В случае внезапного нарушения в работе транспортного средства, подачи сигнала тревоги или изменения уровня топлива система по-сылает диспетчеру тревожный сигнал и координаты транспортного средства.

Датчики уровня топлива Omnicomm были выбраны для работы в составе решения GlobalTrak в силу наличия взрывобезопасного исполнения, а также высочайшего уровня надежности при работе в сложных климатических условиях, предусматривающих значи-тельные колебания температур и атмосферного давления, а также высокий уровень устойчивости к вибрационным нагрузкам и запы-ленности.

Komtrans_12.indd 75 11/19/13 3:49 AM

КОММЕРЧЕСКИЙ ТРАНСПОРТ


ВСТРЕЧАЕМ JUMPYВ Москве компания Citroen провела презентацию

автомобилей Citroen Jumpy и специальной версии С4 Sedan. Открывая ме-роприятие, директор «Citroen Россия» Жан-Луи Шамла предста-вил данные по продажам за 8 ме-сяцев текущего года. В целом по марке объемы реализации автомобилей в 2013 году уменьши-лись на 7 %, но при этом сегмент корпоративных продаж показывает рост 12 % (за январь-август реали-зовано 9000 автомобилей). Новинка 2013 года Citroen Jumpy призвана укрепить позиции коммерческой линейки марки Citroen в России, предлагая промежуточный вариант между Berlingo и Jumper. Представляя ее, марка открывает для себя новый сегмент К1, доля которого в общем объеме рынка LCV составляет 8 %. Машина предлагается в грузовом и пас-сажирском вариантах. Начальная стои-мость модели Jumpy Fourgon грузоподъ-емностью 790 кг c дизелем 1.6 НDi и ме-ханической КП составляет 899 000 руб. Стоимость пассажирской версии Jumpy MultiSpace (8+1 место) с дизелем 1.6 HDi и механической КП составит 999 000 руб.

Кроме того, собравшимся была пред-ставлена специальная версия Citroen C4 Sedan в комплектации для такси. Автомобиль, окрашенный в желтый цвет в заводских условиях, с полным комплектом обо-

рудования в соответствии

с законом о такси предлагает-ся по цене от 601 000 руб. Постпродажное

обслуживание коммерческих автомобилей Citroen готова взять на себя обширная дилерская сеть марки, которая в настоящее время состоит из 65 дилерских центров, расположенных в 48 городах России.

Модельный ряд УАЗа попол-нился специальной серией Trophy. В спецверсии Trophy можно приоб-рести UAZ Patriot, Pickup, Hunter и ком-мерческий автомо-биль УАЗ-390995.

Спецверсии UAZ Patriot и Pickup, осна-щенные бензиновым или дизельным двигателем, представлены в эксклюзивном цвете Rushmore (серо-коричневый металлик). На ограниченную серию уста-новлены внедорожная резина Maxxis Bravo AT 245/70R16, защита руле-вых тяг, атермальные тонированные стекла. UAZ Patriot в исполнении Trophy дополнительно выделяется эксклюзивными легкосплавными колесными дисками R16, спойлером с повторителем стоп-сигнала и ори-гинальным контейнером запасного колеса из пластика с выштамповкой Patriot в цвет кузова, а в спецверсии Pickup предусмотрена мощная дуга в багажном отсеке. Салон автомобиля выполнен комбинированной от-делкой (ткань/кожа) с вышивкой логотипа Trophy. Навесные элементы кузова и решетка радиатора окрашены в цвет кузова.

Коммерческая линейка УАЗ-3909 в спецверсии Trophy доступна в эксклюзивном цвете «Мурена». Помимо новых внедорожных шин Contyre Expedition 225/75R16 и защиты рулевых тяг, автомобиль осна-щен установленным в салоне преобразователем 12/220 V мощностью 400 W и столиком, лестницей и экспедиционным багажником на кры-ше. Приобрести спецверсию Trophy можно в дилерских центрах UAZ. Количество автомобилей ограничено.

СЕРИЯ TROPHY АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ ЛОГИСТИКА

Оптимизация маршрутов доставки с использованием математи-ческих алгоритмов используется крупными компаниями уже давно, однако до недавнего времени эта необходимая функция была недо-ступна для малого и среднего бизнеса. С выходом на рынок облачно-го решения «Департамент логистики» это стало возможно.

Какие преимущества несет для малого бизнеса автоматизация транспортной логистики? Прежде всего, это независимость от чело-веческого фактора. Компании, осуществляющие доставку товаров покупателям, вынуждены содержать иногда целый штат логистов

и диспетчеров, которые должны очень быстро распределить заказы по маши-нам. И, как и все, что делает человек, такое распределение не обходится без ошибок. Цена ошибки в данном случае достаточно высока для компа-нии, так как это влечет за собой и по-вторную доставку, и дополнитель-ный пробег, и лишние накладные расходы. В итоге доставка может стать убыточной для компании.

Создатели веб-сервиса «Департамент логистики» по-старались учесть все недостатки существующих решений и дать простой и удобный инструмент

планирования для малого бизнеса.

Komtrans_12.indd 76 11/19/13 3:49 AM

Komtrans_12.indd 77 11/19/13 3:49 AM


МОТО

Harley-Davidson представила два совершенно новых мото-цикла — Street 750 и Street 500. Они разработаны специ-ально для эксплуатации в ус-ловиях современного мегапо-лиса. Мотоциклы получили совершенно новый двигатель Revolution X с жидкостным охлаждением и отличаются высокой маневрен-ностью.

Двигатель Revolution X установлен на новое узкое шасси, которое упрощает управление мотоциклом, а низкая высота седла, новая подвеска и широкий руль помогают водителю уверенно проходить крутые повороты и совершать стремительные маневры.

Обе новые модели из семейства Dark Custom вы-держаны в стиле минимализма и обладают высоким потенциалом для кастомайзинга.

«ХАРЛЕИ»ДЛЯ ГОРОДА

В ДЕВЯТКУВ честь своего 90-летнего юбилея BMW

Motorrad выпустила новый нейкед BMW R nineT. Классический родстер с традиционным оппозит-ным двигателем выполнен в лаконичном дизайне. Стилеобразующие элементы, которые использова-лись мотодизайнерами старой школы, сочетаются в nineT с самыми современными компонентами привода и ходовой части, что позволило создать мотоцикл, располагающий как к неспешным про-гулкам, так и к спортивно-динамичным поездкам по загородным дорогам.

Модель nineT оснащается оппозитным силовым агрегатом с воздушно-масляным охлаждением ра-бочим объемом 1170 см3. Он развивает мощность 110 л. с. при 7750 мин-1 и максимальный крутящий мо-мент 119 Нм при 6000 мин-1.

МОДЕРНИЗАЦИЯ STELS

После выпуска первой партии мото-циклов STELS 600 Benelli конструкторы Жуковского МотоВелозавода на основа-нии тест-драйвов техники и отзывов по-купателей внесли серьезные изменения

в следующую партию мотоциклов.Среди доработок: модификация

задней тормозной системы, в т. ч. тор-мозные диски увеличенного диаме-тра и расширенный армированный шланг; более удобная педаль пере-ключения передач; пластик и стек-ло приборной панели из более качественных материалов и другие немаловажные изменения.

В ближайшее время «Веломоторс» планирует освоить

производство двигателей и вы-пускать технику, на 99% собранную

из российских комплектующих. «Больше на Жуковском мотовелозаводе “Китая” не будет», — заявил гендиректор компа-нии Александр Начевкин.

На российском рынке квадроциклов класса side-by-side появилась новинка от CFMOTO — спортивный мотовездеход CF800-Z8 EFI.

Удобные анатомические кресла обеспечивают водителю и пассажиру комфорт во время движе-ния. Спортивные 5-точечные ремни безопасности и боковые сетки надежно защищают водителя и пассажира от травм во время агрессивной езды.

Модель оснащена системой электронного впрыска топлива Delphi. Благодаря 63-силь-ному V-образному 800 см³ четырехтактно-му двигателю с жидкостным охлаждением Z8 разгоняется до 60 км/ч за 3,21 секунды.

В «базу» CF800-Z8 EFI входят газовые амор-тизаторы, 14-дюймовые легкосплавные колесные диски, 5-точечные ремни безопасности, боковые защитные сетки, ветровое стекло, крыша, сетка для груза, быстросъемный фаркоп, лебедка.

Ориентировочная цена но-винки — 430 000 р.

НОВЫЙ SSV CFMOTO

Moto_12.indd 78 11/19/13 3:49 AM


КВАДРОПРОБЕГ ПО РОССИИ УСПЕШНЫЙ ФИНИШ МНОГОКИЛОМЕТРОВОГО ПРОБЕГА НА КВАДРОЦИКЛАХ ПО РОССИЙСКОМУ БЕЗДОРОЖЬЮ СОСТОЯЛСЯ В НАЧАЛЕ ОКТЯБРЯ НА МЫСЕ НЕМЕЦКИЙ ПОЛУОСТРОВА РЫБАЧИЙ. КВАДРОЭСТАФЕТА, ОРГАНИЗОВАННАЯ КЛУБОМ CFMOTO, — ЭТО МНОГОКИЛОМЕТРОВЫЙ МАРШРУТ, КОТОРЫЙ ПРО-ХОДИЛА НЕ ОДНА ГРУППА, А ТРИ ДЕСЯТКА КОМАНД ИЗ РАЗНЫХ УГОЛКОВ СТРАНЫ, ПЕРЕДАВАВШИЕ ФЛАГ ПРОБЕГА ОТ ГОРОДА К ГОРОДУ, СВЯЗЫВАЯ ИХ АЛЬТЕРНАТИВНЫМИ, НЕ АСФАЛЬТОВЫМИ ПУТЯМИ ВИТАЛИЙ АБРАМОВ ФОТО CFMOTO

КВАДРОЭСТАФЕТА CFMOTO АКЦИЯ

КВАДРОЭСТАФЕТА CFMOTO — крупнейшее туристическое событие не только в России, но и в мире. За пять с половиной месяцев квадроциклисты прошли 16 000 километров грунтовых, полевых и лесных дорог, а также полного бездорожья от берегов Черного моря до самой северной точки европейской части России, посетив Кавказ, Урал и Поволжье.

Непосредственных участников пробега набралось более 400 чело-век из 30 городов России и ближ-него зарубежья. Затяжные каме-нистые подъемы и горные спуски по сложной траектории, заросшие травой овраги и непредсказуемые броды таили массу неожиданно-стей. Аварии случались, но, к сча-стью, все обошлось без серьезных травм.

Участники квадроэстафеты регулярно менялись, привозя и увозя личные квадроциклы, но четыре мотовезде-хода CFMOTO —

CF500-2A, CF625-X6, CF800-X8 и CF800-U8 — прошли весь марш-рут от старта до финиша. Для этих машин путешествие стало суровым тестом на выносливость и надежность: каждые выходные им приходилось выходить на старт очередного этапа квадроэстафеты под управлением нового пилота. Несмотря на протяженный и весь-ма непростой маршрут, все четыре квадроцикла выдержали испыта-ние и находятся в рабочем и впол-не боеспособном состоянии.

Самым продолжительным и сложным стал для путешествен-ников финальный этап, от Санкт-Петербурга до мыса Немецкий. 3000 километров опытные спор-тсмены из Екатеринбурга, Кушвы, Костромы, Казани, Самары, Набережных Челнов, Твери, Санкт-Петербурга, Мурманска и друже-ственной Эстонии прошли без дне-вок за 13 дней.

Квадроэстафета-2013завершилась, но на сле-дующий год организато-ры уже планируют но-вые маршруты в самых разных уголках нашей страны, что позволит многим квадроцикли-стам открыть для себя новые ландшафты, уникальные достопри-мечательности и, ко-нечно, обрести новых друзей.

Квадроэстафета CFMOTO — 2013 фи-

нишировала на мысе Немецкий полу-

острова Рыбачий.

Moto_12.indd 79 11/19/13 5:57 AM


ТЕСТ SKI-DOO RENEGADE BACKCOUNTRY


РАДОСТЬ ЭГОИСТАКРОССОВЕРАМИ БЫВАЮТ НЕ ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ, НО И СНЕГО-ХОДЫ. ЭТО УНИВЕРСАЛЬНЫЕ АППАРАТЫ, КОТОРЫЕ И ПО УКАТАН-НОЙ ТРАССЕ, И ПО ПУХЛЯКУ, И ПО ГОРАМ, И ПО ДОЛАМ МОГУТ — И ВСЕ ЗА ОДНИ И ТЕ ЖЕ ДЕНЬГИ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО ЕВГЕНИИ ЛЮБИМОВОЙ

У SKI-DOO В ЛИНЕЙКЕ КРОССО-веров есть Renegade Backcountry с 600-кубовым (от 579 000 р.) и 800-кубовым (от 659 000 р.) 2-тактным двигателем Rotax E-Tec с прямым электронным впрыском топлива, построенные на плат-форме REV-XS. Эти снегоходы прекрасно чувствуют себя на ука-танных трассах, гребенку на них можно проскакивать даже сидя — задняя подвеска rMotion (ход 406 мм) и мегаудобное сиденье сделают так, что вы ничего не по-чувствуете. И передняя, и задняя подвески легко регулируются — можно настроить жесткость амор-тизаторов в зависимости от веса седока и рельефа буквально за па-ру минут.

Renegade Backcountry не зря так называется: дерзкий и мощ-ный, он готов к любым переме-нам рельефа. Передняя подвеска на сдвоенных А-образных рыча-гах с амортизаторами позволяет регулировать ширину расстанов-ки лыж, приспосабливая снегоход к езде по трассе или бундокингу между елками. Конечно, такая

подвеска более хрупкая по срав-нению с телескопической, ко-торую обычно ставят на утили-тарные снегоходы, но зато и ход имеет приличный (210 мм), и большую подвижность. Кстати, углы рычагов передней подвески снабжены насечка-ми, чтобы удобнее было ногой заваливать снегоход на одну лыжу для езды вдоль склона. Да-да, «Ренегат» до того универ-сален, что способен покорять даже небольшие горы.

Хотя для глубокого снега 406 мм шири-ны гусеницы все же не хватает, и снего-ход довольно бы-стро зарывается. Особенно

Moto_12.indd 80 11/19/13 3:50 AM


SKI-DOO RENEGADE BACKCOUNTRY ТЕСТ

800-ка — чтобы контролиро-вать ее бешеный нрав и мощь в 164 л. с., нужно филигранно управляться с курком газа, что доступно только весьма про-двинутым райдерам. 600-ка (115 л. с.) в этом плане намного более покладиста и дружелюбна, она вполне подойдет на роль пер-вого и единственного снегохода, если нет каких-то специфических

задач типа ежедневного преодоле-ния горных массивов или таскания тяжелых саней — для таких вещей все же нужны специально заточен-ные аппараты. «Ренегаты» же — универсалы. Это когда все и сразу, но без фанатизма: скоростные трассы, холмы, лесок, березки, елочки, гребенка, укатанный или пухлый, но не очень глубокий снег, кроссовая трасса, но не про-

фессиональные соревнования. Зато эмоций и удовольствия Ski-Doo Renegade Backcountry дарит по полной! Вот только наслаж-даться его комфортом и возмож-ностями придется в одиночку — пассажирского сиденья на кроссо-вере нет — в целях безопасности, конечно. Но мы-то знаем, что такой аппарат просто не хочется ни с кем делить!

1 В обогреваемом бардачке удобно греть запасные очки, и туда можно втиснуть флиску.2 3 Подвески заточены под актив-

ную езду и могут отрабатывать даже невысокие прыжки, пробиваясь только под весьма увесистым водителем.

К сожалению, в Россию в 2014 году не будут завоз-

ить Backcountry 600 — ставка сделана на Lynx xtrim

Boondocker 600 E-Tec с новой платформой Rex-2.

Но это не то же самое, что «Ренегат».

1

3

2

Moto_12.indd 81 11/19/13 3:50 AM


ТЕСТ СНЕГОХОДЫ ARCTIC CAT 2014


БОЛЬШИЕ ЗЛЫЕ «АРКТИЧЕСКИЕ КОТЫ» КОГТЯМИ ВЦЕПИЛИСЬ В ЛЮБИТЕЛЕЙ АКТИВНОГО ОТДЫХА И НЕ СОБИРАЮТСЯ СДАВАТЬ ПОЗИЦИИ НИ НА ГРУНТЕ, НИ НА СНЕГУ: АМЕРИКАНСКАЯ КОМПАНИЯ ARCTIC CAT К СЕЗОНУ 2014 ГОДА ОБНОВИЛА СВОИ СНЕГОХОДЫ ЕВГЕНИЯ ЛЮБИМОВА ФОТО АВТОРА И ARCTIC CAT

«КОТЫ» НЕ ДРЕМЛЮТ

КЛЮЧЕВАЯ НОВИНКА, ОНА ЖЕ тренд сезона — «обрезанный» утилитарник. У Arсtic Cat это Bearcat 570 XTE, созданный, как водится, специально для России. Плюс добавился новый литровый двигатель для кроссоверов про-изводства Yamaha. И новогодний подарок спортсменам — возрож-денный El Tigre.

1 Bearcat 570 XTE — новый бюджет-ный утилитарный снегоход, созданный специально для России.2 Спортивный El Tigre вернулся посве-

жевшим и похорошевшим.

Кроссоверы CrossTour (выше слева)

и CrossCountry оснащаются новым

четырехтактным двигателем.

1

Moto_12.indd 82 11/19/13 3:51 AM


СНЕГОХОДЫ ARCTIC CAT 2014 ТЕСТ

В остальном же модельный ряд снегоходов Arctic Cat в 2014 году не претерпел серьезных изме-нений. «Горники» еще немного полегчали. Кроссоверам добави-ли, помимо нового мотора, не-сколько вариантов исполнения трака и обновленную панель при-боров. А утилитарные снегоходы, по большому счету, остались прежними, хотя легкая модерни-зация их также затронула.

УТИЛИТАРНЫЕ СНЕГОХОДЫ

Bearcat 570 XTE (от 339 200 р.), по сравне-нию с основной моделью XT (от 394 800 р.), лишился электро-запуска, регулировки амортиза-тора, отдельных пассажирских подножек и пары электронных датчиков с приборки. Все осталь-

2

Moto_12.indd 83 11/19/13 3:52 AM



Вся серия Bearcat осна-

щена знамени-той передней

подвеской AWS VII с алюминиевы-

ми А-образными рыча-гами. Эта проверенная временем подвеска — отличный компромисс между надежностью, комфортно-стью и управляемостью. Благодаря

ное и самое главное — подве-ска, шасси, двигатель, обогревы, ветрозащита, мягкие сиденья (с возможностью установки тре-тьего сегмента) — осталось, как было, что не может не радовать.

Остальные «Бинтуронги» (Bearcat — медведь кошачий, бин-туронг) не подверглись серьезным изменениям и так и продолжают быть большими, надежными, очень удобными в управлении снегоходами, способными тянуть прицепы с несколькими сотнями килограммов груза, ехать по глу-бокой целине и быть незаменимы-ми помощниками в хозяйстве. Все Arctic Cat Bearcat теперь оснащены реверсом, включаемым простым нажатием кнопки.

Снегоходы Bearcat доступны с бюджетным карбюраторным двухтактником объемом 565 см³ с воздушным охлаждением и с мощным 1056-кубовым, 125-сильным четырехтак-тником Z1 (от 574 200 р.).

ей «Бинтуронги» очень приятны на любом типе снега и даже на главной снегоходной артерии кольских Хибин с ее укатанной гребенкой показывали достой-ную плавность хода, правда на небольшой скорости. А вот на кроссоверах, о которых речь ниже, можно валить по этому разбитому «хайвэю» «на все деньги».

Bщщщщщщ

тотототототоооопопопопопопопоопопоппподддддддддд

VIVIVIVIVIVII IIIII с сс с сссссс ааааааамимимимими АААААААААААА ооооообрбрбрбрбрбрббббббббб

ны ым

см³

1 Bearcat с литровым мотором — иллюстрация

к древнему эпосу: «И в под-воду, и под воеводу».

Мощный, удобный, не об-деленный дизайнерским

вниманием.


1

Moto_12.indd 84 11/19/13 3:52 AM

Moto_12.indd 85 11/19/13 3:53 AM



НА ЗАКУСКУВсе же нельзя не сказать пару

слов о самой громкой новинке в спортивной линейке снегохо-дов Arctic Cat — о вернувшейся модели El Tigre (от 512 600 р.). Новый «Тигр» (пожалуй, его надо было назвать «Гепардом») получил скоростное легкое и прочное шас-си ProCross и гусеницу Ripsaw II длиной 3277 мм с агрессивными грунтозацепами, играющими роль когтей, цепляющихся за покрытие в поворотах: как у гепарда, когда тот на полном скаку резко разво-рачивается на 90–180º. Снегоход оснащен новым 2-тактным дви-гателем 6000-й серии с двухсту-пенчатым впрыском мощностью 123 л. с.

Этому же служит и задняя подве-ска Slide Action.

К 2014 году кроссоверы так-же получили новую приборную панель с двумя настраиваемыми дисплеями, показывающими ско-рость, обороты двигателя, часы, высотомер, время в пути, тем-пературу воздуха, охлаждающей жидкости и выхлопа, показания вольтметра и уровень топлива.


CrossCountry предлагается с тремя вариантами двигателя и трака: подобрать комплектацию под себя не составит труда.

1

2

1 Для замены ремня ва-риатора боковина снимает-

ся одним движением.2 Новая приборка кроссо-

веров показывает данные десятка датчиков и при-

боров.

КРОССОВЕРЫТеперь отличное

американское сне-гоходное шасси до-полнилось не менее прекрасными 4-такт-ными трехцилиндровы-ми двигателями объемом 1049 см3 японского произ-водства: кроссоверы Arctic Cat (пока только они) получили за-рекомендовавшие себя с самой лучшей стороны моторы Yamaha (серия 7000 C-TEC4). Мотор этот можно назвать «жертвой» богине Экологии: он «чистый» и мало-жрущий, но тяжеловатый. Хотя его вес отчасти компенсируется легкостью «кошачьего» шасси.

Кроссоверы — это сочетание проходимости, комфорта и спор-тивности. Arctic Cat CrossTour и CrossCountry (от 560 400 р.) предлагаются с двумя вариан-тами гусеницы Cobra длиной 3580 мм с высотой грунтозацепа 34 и 41 мм и тремя типами мото-ров: 7000, 8000 и 9000 серий.

Фирменная подвеска Arctic Race обеспечивает комфортный ход и отменную управляемость даже на весьма разбитых трассах.

Moto_12.indd 86 11/19/13 5:57 AM

Moto_12.indd 87 11/19/13 3:53 AM

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАГАРАЖ


НЕ ЗАМЕРЗНЕТРоссийский рынок моторных масел пополнился еще одной новин-

кой от корейского производителя смазочных материалов SK Lubricants. Полностью синтетическое моторное масло ZIC XQ 0W-40 разработано для новейших бензиновых, а также дизельных двигателей без сажевых филь-тров. Гарантируя исключительную защиту при низких температурах (что особо важно в российских условиях) и чистоту двигателя, новый продукт ZIC демонстрирует высокие эксплуатационные свойства.

Потеря текучести моторного масла ZIC XQ 0W-40 наступает лишь при температуре ниже -50 С°. Масло соответствуем современным требовани-ям Ассоциации европейских производителей автомобилей (ACEA A3/B3-08, A3/B4-08) и Американского института нефти (API SM/CF). SK Lubricants реко-мендует применять масло в тех автомобилях, где требуются спецификации VW 502.00/505.00. Приобрести масло ZIC XQ 0W-40 можно в фасовках 1, 4 и 200 литров.

НОВЫЙ ПАРТНЕР АВТОВАЗАВ Усть-Каменогорске (Казахстан) заложен первый камень фундамента

нового завода АО «Азия Авто Казахстан». Комплекс предприятий по сварке, окраске, сборке автомобилей и выпуску автокомпонентов мощностью 120 тысяч единиц в год соз-дается на базе акционерного общества «Азия Авто Казахстан». Технологический партнер проекта — АвтоВАЗ. В 2016–2017 гг. ожидается и запуск производств комплек-тующих: бамперов, сидений, бензобаков, систем выхлопа. На 2018 год намечено на-чало выпуска штампованных деталей ку-зова, подвески и рулевого управления, а также элементов трансмиссии. Крупнейший в Казахстане автомобильный кластер займет 523 гектара в северо-восточной части Усть-Каменогорска.

Планируемый объем производства в первые семь лет — 500 тысяч автомобилей, это обеспе-чит прирост ВВП Казахстана на уровне $6 млрд. Более половины автомобилей будет поставлять-ся в Сибирь и на Дальний Восток России, а также в Среднюю Азию и Закавказье.

Были подписаны меморандумы об орга-низации выпуска комплектующих с крупными российскими производителями автокомпо-нентов, в частности, «Эберспехер Выхлопные Системы РУС», СЭД-Сызрань и СП «Форесия-Металлопродукция Икзост Системс». Общий объем инвестиций в создание смежных про-изводств составит свыше $630 млн. На стро-ительство базовых мощностей по сварке, окраске и сборке автомобилей в рамках про-екта будет направлено более $500 млн.

Доля содержания товаров Таможенного союза в конечной продукции завода со-ставит более 90 %, доля казахстанского содержания превысит 50 %.

Строящиеся мощности обеспе-чат ежегодный прирост ВВП страны на 150 млрд тенге, а объемы экспорта с выходом на плановые показатели до-

стигнут 80 млрд.Первыми моделями в линейке будущего предприятия станут

Lada Granta и новая Lada Kalina.

500-Й31 октября 2013 года на территории багажного отделения Ленинградского вокзала

г. Москвы в вагон-автомобилевоз был погружен пятисотый в это году автомобиль.

Автомобилевоз отправлен в рейс 1 ноября по маршруту Москва — Санкт-Петербург.

Пассажира-«юбиляра» поздравил первый заместитель генерального директора

ОАО «ФПК» Владимир Каляпин.

С 1 июля 2013 года ОАО «Федеральная пассажирская компания» (дочернее обще-

ство ОАО «РЖД») предлагает пассажирам перевозку личных легковых автомобилей

между Москвой и Петербургом. Специализированный вагон-автомобилевоз курси-

рует в составе поезда № 30/29 сообщением Москва — Санкт-Петербург. В среднем

при каждом рейсе в автомобилевозе следует два транспортных средства.

Также в сентябре текущего года вагон-автомобилевоз начал курсировать в составе

поезда № 17/18 Москва — Петрозаводск. С 26 ноября 2012 года вагон-автомобилевоз

курсирует в составе поезда «Лев Толстой» сообщением Москва — Хельсинки.

Спецвагон включается в состав поезда по предварительным заявкам и одновре-

менно может перевозить до 5 автомобилей в зависимости от их габаритов. Внутри

вагон оборудован приспособлениями для крепления автомобилей, системами по-

жарной и охранной сигнализации.

ВИРТУАЛЬНОЕ ЗНАКОМСТВО

АвтоВАЗ на своем корпоративном сайте

открыл новый сервис — промо-странич-

ку, посвященную обновленной Lada

Priora. Пройдя по ссылке http://priora.

lada.ru, можно увидеть стилевые осо-

бенности этого автомобиля и узнать

о конструктивных улучшениях, кото-

рые появились осенью 2013 года.

АвтоВАЗ улучшил визуальное

восприятие салона автомобиля.

Для этого при отделке панели

приборов Lada Priora использованы новый

пластик, который выглядит как кожа «софт-лук», и черные

лакированные вставки. Теперь у этого автомобиля более удобные сиденья, мульти-

медийная система, дневные ходовые огни, мотор с изменяемой геометрией впускного

тракта. Впервые в практике АвтоВАЗа на серийной машине появилась опция круиз-

контроля и ограничителя скорости.

Garage_12.indd 88 11/19/13 3:53 AM


ТАК НАДЕЖНЕЕИзнос наконечника рулевой тяги на Nissan Micra III (K 12), выпущенных

до 2004 года, часто служит причиной незапланированных посещений сервисной станции. Именно поэтому инженеры компании Wulf Gaertner Autoparts AG из Гамбурга изменили конструкцию шарового пальца, увели-чив его диаметр на 3 мм для снижения поверхностного давления и приме-нив более долговечные материалы.

Как и на все детали линейки MEYLE-HD, Wulf Gaertner Autoparts AG будет давать на новую деталь 2-летнюю гарантию, что подчеркивает уверенность компании в высоком качестве своей продукции.

Новый наконечник MEYLE-HD для модели Nissan Micra III (K 12) до 2004 года выпуска можно заказать по каталожным номерам MEYLE: 36-16 020 0081/HD (левая сторона) и 36-16 020 0090/HD (правая сторона).

«ВСЕ ХОРОШО»Пресс-служба ГКУ «АМПП» сообщает:

«Итоги работы проекта по введению

платы за парковку в пределах москов-

ского Бульварного кольца показали ряд

положительных результатов: количество

нарушений правил парковки сократилось

на 65 %, количество личного транспорта,

въезжающего в пределы платной зоны,

снизилось на 25 %, оборачиваемость ма-

шиномест увеличилась в 3 раза, а среднее

время парковки одного автомобиля

уменьшилось на 60 %. Проект введения

платы за парковку решает основные дорожно-

транспортные проблемы: низкая скорость движения транспорта, небезопасные

условия передвижения автомобилей и пешеходов, недоступность парковочных

мест в центре Москвы для водителей, в частности для жителей ЦАО, в течение дня.

С начала действия проекта парковкой воспользовалось более 200 тыс. уникальных

пользователей, выдано более 5307 разрешений на парковку, из них 35,69 % рези-

дентам, 63,9 % инвалидам и 0,41 % многодетным семьям.

За это время была проделана большая работа по созданию инфраструктуры

парковочного пространства: оборудовано 4479 машино-мест, установлено более

1900 информационных щитов, 39 информационных электронных табло и порядка

150 паркоматов.

За 4 месяца реализации проекта платной парковки в зоне Бульварного кольца

было произведено оплат на сумму более 113 млн рублей, а всего с момента за-

пуска пилотного проекта в Тверском районе было собрано свыше 136 млн рублей.

Согласно постановлению №850-ПП все собранные за парковку средства будут

направлены в муниципалитеты районов г. Москвы пропорционально суммам,

собранным в том или ином районе. Муниципалитеты должны инвестировать сред-

ства в благоустройство района, основываясь на запросах жителей. Передача денег

муниципалитетам будет осуществляться в первой половине следующего года,

а во второй половине года муниципалитеты смогут распоряжаться полученными

деньгами. Таким образом, плата за парковку, собранная в этом году, перейдет

в распоряжение муниципалитетов в 2014 году, реализация проектов по благо-

устройству намечена на вторую половину 2014 года.

В настоящее время расширена система оплаты парковки: за нее можно платить

наличными через сеть специальных терминалов QIWI. Всего этих устройств в пре-

делах Садового кольца 454. Также была реализована возможность пополнения

парковочного счета в салонах связи».

Garage_12.indd 89 11/19/13 3:54 AM

ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВОСТИ


РЕЙТИНГОпрос, проведенный компанией Suzuki среди владельцев внедорож-

ников в сентябре 2013 года, показал: большинство приобретает их именно из-за хорошей проходимости, однако на деле пользуются этой функцией единицы.

Наш потребитель ставит на первое место среди качеств полноприво-дного автомобиля его проходимость, что естественно для страны без дорог и с длящейся полгода зимой, плавно переходящей в осень. Чуть меньше внимания он уделяет стоимости и безопасности.

Примечательно, что фактор цены при выборе нового внедорожника уходит, по сравнению с проходимостью, на второй план, что резко отличает «джиповодов» от владельцев легковых автомобилей, для которых цена — основной критерий выбора.

Однако при этом 2/3 респондентов отметили, что используют полный привод не чаще одного раза в месяц, а то и реже. Несколько раз в неделю внедорожные способности автомобиля используют в Нижнем Новгороде. В обеих столицах — значительно реже.

Каждый день борются с бездорожьем только 13 % опрошенных.Начали задумываться и о безопасности: автолюбители даже готовы

переплатить за связанные с ней дополнительные опции.На вопрос «Что нужно улучшить в модели вашего текущего автомобиля,

чтобы вы купили ее еще раз?», ответы владельцев внедорожников раз-делились.

23 % говорят о том, что необходимо уменьшить цену на автомобиль. При этом в Москве и Санкт-Петербурге цене автомобиля придается большее значение, нежели в регионах. Вопрос экономичности волнует 20 % респон-дентов. 13 % опрошенных хотели бы повысить комфортабельность своего внедорожника. 11 % и 12 % соответственно голосуют за улучшение интерьера и внедорожных качеств. 9 % ограничились бы увеличением дорожного про-света. Внешний вид автомобиля волнует всего 7 % респондентов. Только 5 % участников опроса заявили о необходимости улучшения управляемости.

В исследовании, проведенном при участии агентства маркетинговых ис-следований МАСМИ, приняли участие более 1000 автовладельцев из круп-нейших российских городов-миллионников: Москвы, Санкт-Петербурга, Нижнего Новгорода, Екатеринбурга и Новосибирска.

Мужчины составили 59 % опрошенных, женщины — 41 %, москвичи — 56 %, петербуржцы — 23 %, жители регионов — 21 %. Возраст респондентов: 18–24 года — 6 %, 25–34 — 50 %, 35–45 лет — 30 %, старше 45 — 13 %. Стаж во-ждения: 1 год — 12 %, 2–5 лет — 20 %, 5-10 — 25 %, свыше 10 лет — 42%.

Проходимость

Цена

Безопасность

Размеры салонаи багажника

Комфорт

Внешний вид

Мощность

Экономичность

Всего

Мос

ква

Санк

т-П

етер

бург

Ниж

ний

Нов

горо

д

Екат

ерин

бург

Нов

осиб

ирск

47%

44%

43%

41%

38%

31%

25%

25%

43%

45%

42%

43%

37%

32%

27%

28%

55%

43%

44%

35%

33%

30%

27%

26%

67%

33%

33%

40%

43%

33%

13%

30%

35%

53%

35%

38%

56%

38%

26%

9%

50%

39%

61%

44%

42%

17%

19%

17%

Наиболее значимыехарактеристикипри выборевнедорожника

«НЕБУКСУЙ» Немецкая компания WEICON презентовала инновационное средство «Небуксуй»

Power Grip — напыляемое покрытие для автомобильных шин, улучшающее дина-

мику и курсовую устойчивость при начале движения автомобиля на ледяном и за-

снеженном дорожном покрытии.

За счет высоких адгезивных свойств напыляемое покрытие увеличивает силу

сцепления колес с дорогой до 30 % даже в таких тяжелых погодных условиях, как

гололед. А на заснеженном покрытии продукт увеличивает трение колеса с поверх-

ностью и предотвращает налипание снега на протектор колеса. «Небуксуй» Power

Grip можно использовать даже при -35°C на легковых и грузовых автомобилях,

электро- и автопогрузчиках, тракторах, а также инвалидных колясках, велоси-

педах и обуви.

Адгезивный слой полностью удаляется при скоростном движении. В зависи-

мости от стиля вождения и качества дорожного покрытия после нанесения

напыляемое покрытие держится на автомобильной покрышке до 6 км.

Содержимого одного аэрозольного баллона Power Grip в 500 мл в среднем,

при размере автомобильной покрышки 195/65R15 и применении

на два ведущих колеса, хватает примерно до 10 использований,

в зависимости от размера покрышек автомобиля, погодных

условий и вида привода.

При применении «Небуксуй» Power Grip стоит помнить, что

данное средство обладает поддерживающим действием

и не может заменить настоящие зимние шины и цепи противо-

скольжения.

Продукт разработан специалистами WEICON для промыш-

ленных предприятий, автопарков, логистических компаний,

ЖКХ и частного использования. «Небуксуй» Power Grip был

протестирован и сертифицирован немецким независимым

органом сертификации DEKRA Certification GmbH на крытом

стадионе DKB в городе Оберхоф. Использовать продукт просто.

Его распыляют не менее чем на 70 % чистой от снега и льда по-

верхности протектора и «сушат» пять минут.

,,

и.и.

нананана

6 66

в св с

В В В завзававзависиисисиисиси-

ннннесеесеесеесенияниянияния

км.км.км.км.

ссредредредреднемнемнемнем, , ,

В НОВОМ РАЗРЕШЕНИИКомпания «Видеомакс» выпустила на рынок свою флагманскую

AdvoCam-FD7. Покупателям стали доступны две ком-плектации — Profi и Profi-GPS. Особенность нового видеорегистратора — использование самых современных видеопроцессоров компа-нии Ambarella — A7. В этом устройстве впервые стала доступна запись высо-кокачественного видео со звуком в ре-альном разрешении 2304 х 1296 точек. Благодаря процессору и объективу со стеклянными линзами сильно повы-силось качество съемки: номера автомо-билей на записи распознаются на дистан-ции до 15 м днем и до 10 м ночью. На модели с GPS-приемником фиксируются скорость и координаты ав-томобиля, при-чем эти данные накладывают-ся на запись и могут быть отображены в любой про-грамме-про-игрывателе на компью-тере. В комплект поставки входят карта па-мяти на 4 Гб, длинный кабель зарядки, подключающийся к креплению, а не к устройству, и само крепление, позволяющее быстро снимать и разворачивать видеореги-стратор.

Garage_12.indd 90 11/19/13 3:54 AM

КОНКУРС ДЛЯ СВОИХЧетвертый год подряд компания Hyundai проводит конкурс IDEA

Festival для творческого развития инженеров и дизайнеров своего науч-но-исследовательского центра в Намьянге, предлагая им генерировать новые идеи движения будущего.

Победителем фестиваля стала команда Real Racing Team, которая использовала технологию дисплеев на лобовом стекле head-up для имитации гоночных компьютерных игр. Различные детали автомобиля, начиная от тормозного устройства и заканчивая рулевым колесом, так же, как и лобовое стекло, могут видоизменяться, создавая ощущение настоящей видеогонки.

Упомянем наиболее интересные идеи, представленные на конкурсе IDEA Festival 2013.

За счет установленных внутри перчатки сенсоров, позволяющих управлять автомобилем только посредством движений руки, становится возможным вождение без использования руля и педалей.

Способность складываться избавит автомобиль от проблем с парков-кой в переполненном мегаполисе.

Сочетание дисплея, проецирующего показания на лобовое стекло, и биометрической технологии считывает сигналы тела человека, на-ходящегося в автомобиле, водитель может создавать потенциальную энергию, крутя педали прямо внутри автомобиля.

Элементы из автомобиля годятся для использования в квартире, если подключены к дому владельца.

Используя систему blue-tooth на смартфонах, мини-робот крутится под машиной и поднимает ее для легкой парковки.

Когда автомобиль выходит из эксплуатации, его перерабатывают в медицинскую технику для людей, страдающих от боли в суставах.

Многофункциональное съемное колесо, управляемое смартфоном, может использоваться для перемещения любых вещей: велосипедов, ручных тележек, детских прогулочных колясок и скутеров.

Подвижная трость для ходьбы, управляемая электрическими двига-телями, имеет оснащенную сенсорами рукоятку, измеряющую сердечные импульсы и мозговые волны.

Машина автоматически следует за своим владельцем, куда бы он ни направился. Особенно удобно во время шопинга, так как ее можно использовать в качестве тележки.

НОВОСТИ

Garage_12.indd 91 11/19/13 3:54 AM



НОВОСТИ

С «ЗОЛОТЫМ РУЛЕМ»

ПРОСТО И УДОБНОКомпания Mio Technology показала свой новый автомобильный видео-

регистратор MiVue R25. Камера является одной из немногих на российском рынке, которая встроена в зеркало заднего вида. Таким образом, решается главный недостаток подобных устройств — проблема размещения устрой-ства в салоне автомобиля. Установленное в автомобиль устройство не огра-ничивает обзор водителя и не препятствует использованию солнечных ко-зырьков. Новинка оснащена надежным креплением для быстрой установки на «родное» зеркало заднего вида, встроенным дисплеем и интуитивно понятной сенсорной панелью управления. Кроме того, качество видео остается на достойном уровне: запись ведется в разрешении Full HD 1080р, а угол обзора достигает 130 градусов.

МНОГОФУНКЦИОНАЛ

Компания Defender выпустила любопытный многофункциональный гаджет —

Multicam WF-10HD. Устройство и вправду универсальное. Так,

Multicam WF-10HD можно использовать

в качестве IP-камеры для наблюдения,

в режиме экшн-камеры, установленной,

к примеру, на велосипед, видеореги-

стратора в автомобиле, ну и веб-камеры

на ПК — в случае отсутствия оной. Есть и еще

одна «фишка» в арсенале этого универ-

сального гаджета: записывать фото и видео

можно сразу на бесплатный сервер Ustream

с помощью «облачного» сервиса. В комплект

устройства входят все необходимые крепления

и аксессуары. Подробный обзор камеры читайте

на сайте нашего издания — 5koleso.ru.

П

рррррррггсссннзззннппооооааа

Президент и главный дизайнер группы компаний Hyundai-KIA Motors Петер Шрайер удостоен одной из самых престижных наград в отрасли — «Почетного золотого руля» (Honorary Golden Steering Wheel) за выдающи-еся достижения в автомобильной промышленности. За тридцатилетнюю историю премии «Золотой руль» Шрайер стал вторым дизайнером, удо-стоившимся этой высокой почести. Первым, в 1995 году, стал Джорджетто Джуджаро.

Петер Шрайер — уроженец Баварии. Он закончил Мюнхенский универ-ситет прикладных наук и Королевский колледж искусств в Лондоне, где удостоился степени почетного доктора в 2007 г. До прихода в KIA, за время его работы в концерне Volkswagen, под руководством Шрайера был создан облик таких знаковых автомобилей, как Audi TT, VW New Beetle, VW Passat.

Под руководством Шрайера в дизайн-студиях KIA, открытых, помимо Кореи, в США (Ирвайн, Калифорния) и Германии (Франкфурт), был создан целый ряд автомобилей. Среди них — культовый KIA Soul, компактный внедорожник KIA Sportage, бизнес-седан KIA Optima и целое созвездие концепт-каров: компактный электромобиль KIA Pop, полноприводной спорт-кроссовер KIA Provo и роскошный гранд-туризмо KIA GT.

Только в Red Dot Design Awards отличилось целых 10 моделей KIA, а KIA Optima и новый pro_cee’d были удостоены высшей награды — Best of the Best. Жюри конкурса Automotive Brand Contest наградило компанию призом «Лучшие из лучших» в категории «Дизайн бренда» в 2011 г.

Ежегодная премия «Золотой руль» считается наиболее значимой в авто-мобильном мире Европы. Она учреждена в 1976 г. для определения лучших новых моделей вышедших на рынок за текущий год. В 1983 году был учрежден и особый приз — «Почетный золотой руль», лауреат которого определяется из персон уровня топ-менеджмента автомобильных компаний. «Почетного золотого руля» были удостоены председатель наблюдательного совета Volkswagen Фердинанд Пих (2012 г.), президент концерна Ford Алан Малалли (2011 г.) и главный исполнительный директор BMW Норберт Райтхофер

(2010 г.). Дважды этой награды были удостоены и выдающиеся спортсмены-автогонщики: Михаэль Шумахер (1993 г.) и Льюис Хэмилтон (2007 г.).

Победители в автомобильных категориях выбираются либо читателями журналов-учредителей премии — Bild am Sonntag и AutoBild, либо независи-мым жюри в составе 40 человек, в число которых входят авторитетные гон-щики, инженеры, дизайнеры и автожурналисты. Лауреат премии «Почетный золотой руль» определяется представителями редакций журналов и из-дательского дома Axel Springer.

Официальная церемония вручения наград состоялась 12 ноября 2013 г. в Берлине.

ESO.RU

ноногофгофгофффунккункциоциоционалнальныьньныый гй ггаджаджаджжет ет —

рррррсалсалсалсалальноноьное. ТакТакТакаТакТак, , ,,

яя

те тетее

ЗАКЛЮЧИЛИ СОГЛАШЕНИЕ

Компания Honda Motor Europe под-писала трехлетнее соглашение с Castrol о поставках смазочных материалов для обслуживания силовых агрегатов моделей компании. Сотрудничество Castrol и Honda обусловлено общими целями и миссией обеих компаний, которыми являются максимальная производительность и высокая экономия топлива.

Для сервисного обслужива-ния автомобилей Honda дилеры будут использовать новое по-коление смазочных материалов Castrol Edge.

-olloll вввв

Garage_12.indd 92 11/19/13 3:54 AM


НАВИГАЦИОННОЕ СОТРУДНИЧЕСТВО

Honda Motor RUS объявляет о начале сотрудничества с компани-

ей HERE (подразделением Nokia). Теперь штатные навигацион-

ные системы Honda будут работать совместно с сервисом Navteq

Traffic, что позволит владельцам автомобилей получать акту-

альную информацию о ситуации на дорогах. Воспользоваться

всеми преимуществами Navteq Traffic смогут владельцы

последнего поколения Honda Accord, Crosstour и CR-V 2.4 с пред-

установленной навигационной системой Honda.

Клиенты Honda смогут пользоваться такими функциями, как

отображение дорожных пробок на экране навигатора, более

точный расчет времени прибытия и возможность динамической

перепрокладки маршрутов в движении с учетом изменившейся

информации о дорожной ситуации.

На данный момент сервис доступен в 42 городах России, вклю-

чая Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Нижний Новгород,

Новосибирск, Ростов-на-Дону, Самару, Казань и Краснодар.

В октябре 2013 г. этот список пополнился еще 14-ю городами

Московской области.

Источником информации сервиса Navteq Traffic о дорожной

обстановке является совокупность данных, полученных от госу-

дарственных и коммерческих организаций, занимающихся мо-

ниторингом дорожной ситуации, анонимных данных с мобиль-

ных телефонов, а также данных государственных и частных

организаций, имеющих автопарк, оборудованный системами

слежения (GPS/GLONASS и другими).

Кроме того, полная интеграция сервиса Navteq Traffic в бор-

товые системы автомобиля позволяет не приобретать до-

полнительные приборы (смартфоны и т. п.), не тратить время

и деньги на подключение к Интернету и не отвлекаться на них

во время движения.

Данные в сревисе Navteq Traffic передаются через радиосигнал,

что является бесплатной услугой в отличие от обмена данными

через мобильные сети. Новый сервис предоставляется бес-

платно, а его бесперебойная работа (за исключением планового

техобслуживания на радиопередатчиках) гарантирована ком-

панией HERE (Nokia Business).

Система RDS ТМС основана на возможностях RDS-стандарта

(Radio Data System), предназначенного для передачи инфор-

мационных сообщений в УКВ-диапазоне. Все навигационные

системы Honda оборудованы двумя независимыми тюнерами,

что позволяет осуществлять поиск и прием сообщений о проб-

ках независимо от того, на какую аудиопрограмму настроен

приемник. Система ТМС получает сведения о дорожных

пробках на маршруте следования от радиопередатчиков УКВ-

радиостанций.

Garage_12.indd 93 11/19/13 3:55 AM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАПРОИЗВОДСТВО ЗАВОД BREMBO

ИСКУССТВО ДЕТАЛЕЙЕДВА ПРИБЛИЗИВШИСЬ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ЦЕНТРУ BREMBO, НАЧИНАЕШЬ ВОСХИЩАТЬСЯ НЕОБЫЧНОЙ АРХИТЕКТУРОЙ: ПОСЕТИТЕЛЕЙ ВСТРЕЧАЕТ БЕС-КОНЕЧНЫЙ КРАСНЫЙ ЗАБОР ВИТИЕВАТОЙ ФОРМЫ, КОТОРЫЙ СЛУЖИТ ОДНОЙ ИЗ СТОРОН ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО ПАРКА. ИМЕННО ЗДЕСЬ ПРОЕКТИРУЮТСЯ ТОРМОЗНЫЕ МЕХАНИЗМЫ ДЛЯ САМЫХ ЛУЧШИХ И БЫСТРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СОВРЕМЕННОСТИ ИВАН СОКОЛОВ ФОТО АВТОРА И КОМПАНИИ BREMBO

Столь необычное сооружение расположено вдоль автострады A4 в итальянском Стеццано, недале-ко от Бергамо. Центр был построен совсем недавно (в 2007 г.) и назван Kilometro Rosso (Красный километр). Но принадлежит строение не только компании Brembo: это своего рода бизнес-центр: в нем располагаются хостинговые компании, различные лаборатории и высо-котехнологичные производства.

А начиналась история более полувека назад, в 1961 г.: тогда Эмилио Бомбассеи и Итало Бреда от-крыли автомобильную мастерскую, которая, сузив свою специализацию до производства тормозных механиз-мов, вскоре стала производителем мирового масштаба. Сейчас большинство своей продукции Brembo поставля-ет на автомобильные конвейеры в качестве стандартно-го оснащения, лишь 10–15 % деталей идет на вторичный рынок оригинальных комплектующих, столько же про-изводится для автотюнинга.

«Красный километр» — это третья научная лаборато-рия Brembo: здесь разрабатывают значительную долю тормозных механизмов компании, а также производят тормозные диски из композитной керамики. Все, что связано с тормозами, здесь возведено в ранг искус-ства: длинные переходы между корпусами напоминают скорее музеи, где в качестве экспонатов в красивой подсветке представлены как новейшие, так и почти антикварные тормозные диски и суппорты. Итальянцы могут восхищаться даже тормозными механизмами!

Но это только повышает авторитет компании, ведь к самим разработкам они подходят с педантизмом, кото-

рый больше присущ немецким инженерам. В лаборато-рии трудятся около 50 человек. На разработку тормозов для каждого отдельного автомобиля здесь тратится до 14 месяцев исследований и испытаний. Brembo посто-янно модернизирует конструкцию деталей. Например, одной из последних инноваций считается технология вентилируемых дисков Pilar, что в переводе означает «столб». В отличие от традиционных прорезей внутри тормозных дисков для отвода тепла здесь используются некие «столбики», расположенные в шахматном порядке. Эта конструкция тяжелее в производстве, но позволяет в значительной мере увеличить надежность и долговеч-ность тормозных дисков, сделать их охлаждение на 40 % эффективнее и равномернее. Для тех же целей в некото-рых дисках была применена иная схема расположения насечек на внешней рабочей поверхности: асимметрич-ное расположение бороздок положительно сказывается на вентиляции и, следовательно, на эффективности торможения. Еще одна любопытная инновация — ультра-фиолетовая технология, используемая при нанесении специального покрытия на всю поверхность диска. Хотя ее использование, на мой взгляд, не совсем оправданно: это покрытие требуется лишь для сохранности тормоз-ного диска до его конечной установки на автомобиль и при первом же торможении стирается.

Следующий нюанс — тормозные колодки. Хоть на каждой из них и написа-но Brembo, это вовсе не значит, что они произведены этой ком-панией. Итальянцы не скрыва-

ют, что используют колодки ведущих производителей (TMD, TEXTAR, Ferodo), предварительно выбрав лучшие из них. Подбор колодок, как и испытание суппортов, про-изводится на специальных стендах. На одном испыты-вают герметичность суппортов, подавая в систему дав-ление, вдвое превышающее норму. На схожем стенде также под высоким давлением испытывается прочность

суппортов и колодок. Эти опыты порой дополняют испытанием на крутящий момент: в то время как в суппорт пода-ется давление в 100–120 бар, зажима-емый им диск пытаются провернуть. Усилие «проворота» достигает 300 % от максимального, которое созда-ется в автомобильной системе. Есть и опыты, максимально при-ближенные к реальным условиям: оператору стоит лишь обозначить условия, при которых будет про-водиться многочасовое испы-тание. Но без реальных тестов не обойтись: за год в Brembo тратят около 150 трек-дней, проводимых на спортивных

трассах Италии. Производство самих дисков ведется так же

тщательно: после получения заготовок диски проверя-ют на каждом этапе обработки, а в некоторых случаях — последовательно двумя одинаковыми измерительны-ми станками! Каждый диск проверяется на геометрию, жесткость и на отсутствие микротрещин. Из каждой партии отбирается несколько дисков, после чего их раз-резают и отдают в лабораторию для изучения. Видя столь тщательный подход производству, понимаешь, как компании Brembo удалось достичь такого успеха, не переставая при этом преподносить каждую деталь как предмет искусства.

раррараететете сяясяся. зззныныыные ее кококоолололол дкдккдд и.

сусусус ппппппппоророррттдоддопопопополнлнллмомомоомемемееннетететете сясяссс дддддемемемыйыйыййУсУсУсУсссилилилототоо метеее сяссясссЕсЕсЕссттблблблбопопооусусуусввт

тртрттртПрПрПрП оиоиоио зввзвз одододстстс воовово

Garage_12.indd 94 11/19/13 3:55 AM


НОВОСТИ

АКЦИЯКомпании «Роснефть» и Pirelli напоминают о некоторых обязательных правилах

безопасности на зимней дороге:

— всегда соблюдайте осторожность во время движения;

— учитывайте особенности дорожного покрытия;

— уделяйте внимание состоянию шин;

— всегда проверяйте состояние шин перед поездкой; шина с остаточной глубиной

протектора менее 4 мм является непригодной к эксплуатации в зимний период

времени!

Перед началом зимнего сезона компании Pirelli и «Роснефть» организовали

совместную акцию «Безопасная дорога». В рамках программы клиенты АЗК

«Роснефть» в Москве и Московской области смогли проверить состояние своих

шин и получить эксклюзивное техническое обслуживание в сети шинных центров

«Колесо». Сохранив карту акции «Безопасная дорога», можно в любой момент ис-

пользовать ее для измерения глубины протектора. Индикатор на карте подскажет,

когда необходимо заменить шину.

Шины — это единственное связующее звено между дорогой и автомобилем. От того,

насколько хорошо автомобилисты знакомы с техническими характеристиками,

правилами хранения, использования и обслуживания шин, зависит безопасность

на дороге — как водителя, так и пассажиров.

В течение месяца на станциях «Роснефть», участвующих в программе, каждый во-

дитель при помощи персонала Pirelli мог бесплатно проверить глубину протектора

и давление в шинах. Все, кто прошел осмотр шин, получили буклет, напоминающий

о правилах безопасности на дорогах, и специальную карту-глубиномер.

Предъявитель карты акции «Безопасная дорога» в сети шинных центров «Колесо»

при покупке комплекта шин Pirelli получает комплексный бонус. В рамках акции

было роздано 35 000 купонов со скидкой на все шины Pirelli, бесплатной накачкой

шин азотом и скидкой на шиномонтажные работы в сети шинных центров «Колесо».

Подробности акции «Безопасная дорога» — на сайте www.pirelli.ru.

НЕ ТОЛЬКО ШТРАФЫ

Компания Reactive Phone, разработчик приложений для мобильных устройств и компьютеров, объявляет о достижении планки в 2 миллиона активных пользователей своего приложения «Штрафы ПДД».

Приложение доступно для бесплатного скачивания с 2009 года, и за это время вышло на всех современных платформах, включая iOS и Android, а общее число установок превысило 3,5 миллиона.

Приложение «Штрафы ПДД» содержит всю необходимую информ ацию, касающуюся дорожных знаков, разметки, правил дорожного движения и штрафов за их нарушение. Формат мобильного приложения позволяет получить всю эту информацию максимально быстро, без использования устаревших автосправочников и утомительного поиска в Интернете.

Информация в приложении постоянно обновляется, имеется возмож-ность проверки наличия штрафов в режиме реального времени.

Компания Reactive Phone Solutions была основана в 2008 году и стала известна как один из первых российских разработчиков мобильных при-ложений. Первые проекты были созданы для платформы Java ME, сейчас компания разрабатывает мобильные приложения для iPhone/iPad, Android, Windows Phone устройств.

Дополнительная информация, фотографии и видео представлены на сайте reactivephone.ru.

Garage_12.indd 95 11/19/13 3:55 AM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАПРОИЗВОДСТВО NOKIAN TYRES

ПО ЕВРОПЕЙСКИМ СТАНДАРТАМЗАВОД NOKIAN TYRES В ГОРОДЕ ВСЕВОЛОЖСКЕ ОТМЕТИЛ СВОЕ 8-ЛЕТИЕ. НЕ ЮБИЛЕЙ. НО И САМ ФАКТ ЗАПУСКА ЗАВОДА, И ТЕМПЫ РАЗВИТИЯ — СО-БЫТИЯ ЗНАЧИМЫЕ. ДОСТАТОЧНО ПРИВЕСТИ ОДНУ ЦИФРУ: ЕСЛИ ВСЮ ПРО-ИЗВОДСТВЕННУЮ МОЩНОСТЬ КОМПАНИИ NOKIAN TYRES ПРИНЯТЬ ЗА 100 %, ТО ДОЛЯ ЗАВОДА ВО ВСЕВОЛОЖСКЕ СОСТАВИТ 80 %! СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА

ОПТИМИЗАЦИЯ ПРОИЗВОДСТВА

Для компании Nokian Tyres существуют три ключе-вых рынка продаж. Во-первых, это страны Скандинавии с объемом продаж примерно в 10 млн шин. И здесь финский концерн является безусловным лидером: каж-дая третья шина, проданная в Скандинавии, является продуктом Nokian Tyres. При этом скандинавский рынок достаточно стабилен, а посему здесь нет тенденции заметного роста продаж. «Так как наша компания имеет намерения высоко котироваться на бирже, то мы долж-ны не просто увеличивать долю рынка, но и делать это с максимальной прибылью, — считает президент кон-церна Nokian Tyres Ким Гран. — Поэтому нас в большей степени интересуют развивающиеся рынки, такие как Россия и страны Центральной Европы». Пока количе-ство шин, продаваемых на этих рынках, составляет 5–6 млн штук, но в планах Nokian Tyres в пятилет-ней перспективе удвоить объем продаж. Руководство Nokian Tyres дает столь оптимистичный прогноз, несмо-

тря на замедление темпов экономического развития России и весьма непростую экономическую ситуацию в Европе. Что же касается завода во Всеволожске, то в связи с этим Ким Гран припомнил исторический факт, иллюстрирующий давние экономические связи финского концерна с Санкт-Петербургом: именно сюда экспортировалась первая продукция завода — резино-вые галоши. Столь давний опыт сотрудничества сыграл не последнюю роль в 2003 году, когда и было принято решение о строительстве производственных площадей Nokian Tyres во Всеволожске. Да и выбор места строи-тельства был достаточно логичным: во-первых, от фин-ского завода Nokian Tyres до Всеволожска всего 500 км, во-вторых, не менее важным факто-ром стало наличие здесь квалифицированной рабо-чей силы. Со своей стороны правление концерна приня-ло решение инвестировать средства только в самые новые и прогрессивные раз-работки.

ВСЕ ВЫШЕ И ВЫШЕА размер инвестиций действительно впечатляет:

с 2004 по 2014 год их общий объем составит 750 млн евро. И это не только один из крупнейших инвестици-онных проектов в автомобильной отрасли, но и один из самых весомых во всем Северо-Западном регионе. Не меньше впечатляют и темпы строительства. С мо-мента закладки первого камня до выпуска первой про-дукции прошло менее года! Если же говорить о тем-

пах роста производства, то здесь достаточно привести несколько цифр. В сентябре 2005 года, ког-да была запущена первая оче-редь завода, его производствен-ная мощность ограничивалась 1 млн шин. После расширения основного производства его мощность возросла до 4 млн, а когда была запущена вто-рая очередь, то прибавка к прежним показателям составила еще 7 млн шин. И если первое время завод работал с использованием резиновой смеси, постав-ляемой из Финляндии, то уже в 2007 году во Всеволожске был за-пущен собственный цех

резиносмешения. А пуск третьей очереди добавил к общему объему производства

еще 6 млн шин. И если сейчас производственная мощ-ность завода составляет 15 млн шин, то в 2014-м она достигнет 17 млн. «Самое главное, чем мы сегодня можем гордиться, — это то, что средства, которые концерн инвестировал в этот проект, шли на приобре-тение самых передовых технологий и самого лучшего оборудования, выпускаемого для шинной промыш-ленности, — говорит генеральный директор “Nokian Tyres Россия” Андрей Пантюхов. — Это дает нам право утверждать, что мы сейчас находимся на самом со-временном заводе шин. По крайней мере, в Европе». Несколько последних лет были отмечены и ростом объемов экспорта. Сегодня только половина про-дукции, выпускаемой на российском заводе Nokian Tyres, продается в России, а половина экспортируется. Причем не только в страны СНГ — основной объем экспортной продукции отправляется как в страны Северной и Центральной Европы, так и на рынки Северной Америки. По данным прошлого года прямые экспортные поставки осуществлялись в 43 страны, благодаря чему завод Nokian Tyres стал крупнейшим в России экспортером потребительских товаров. И еще

ооогигигигичнчнчнымымым: вововоо-ппереререе вывывых,х,х,,, ооот ттт т фифифиф н-ндодоодод ВВВсесеевововвоолололоожссжсжскакаа ,,,

-ьь

ые ееаааз-з-з-з

папаах хх х ророророостстсдодоодостстс ататататоооооцицициифрфрфрррр.. ВВдададдда ббббылылреререр дьдьдььд зззнанананая я мм1 1 млмлмлнносососнонооомомомомощщщщаа кокоорарарраррр яякккксососооИ ррррррлл

реререзизизиз нонононосссочочочочо ереререредедедеддиии дододдодообабабабаавивививил к кк обобобббщщщщщщ

Президент концерна Nokian Tyres

Ким Гран.

1

Garage_12.indd 96 11/19/13 3:56 AM


NOKIAN TYRES ПРОИЗВОДСТВО

несколько цифр: если в 2005 году завод имел в ассортименте всего 23 наименования, то сейчас число типоразмеров превышает 1400. И из них ежедневно в произ-водстве находится 120. То есть, за один день производится в разы больше, чем за первые полгода су-ществования завода.

КАДРЫРЕШАЮТ ВСЕ

На заводе Nokian Tyres во Всеволожске я побывал в день торжественного открытия второй очереди жило-го комплекса «Хаккапелиитта Вилладж», построенного для сотрудников предприятия. В ходе бесед и Ким Гран, и Андрей Пантюхов неоднократно возвращались к теме жилья, считая запуск этого проекта важной частью по-литики концерна. Идея проекта родилась в 2007 году, когда встал вопрос о том, как заинтересовать пришед-ших на завод рабочих в качественном решении про-изводственных задач и избежать текучки персонала. Так появилась жилищная программа «от Nokian Tyres»: сотрудники предприятия получили возможность при-обрести в собственность качественное жилье, инвести-ции в строительство которого сделал завод. Квартиры с полной отделкой, благоустроенная охраняемая тер-ритория с детскими площадками и детским садом, ин-дивидуальные парковочные места для автомобилей… «Еще на стадии проектирования мы придерживались лозунга “Мы научились производить продукцию, соот-ветствующую европейским стандартам”. Почему бы нам не создать для своих сотрудников европейские условия жизни?», — говорит об идее проекта Андрей Пантюхов. Условия жилищной программы действительно привле-кательные. Во-первых, сотрудники Nokian Tyres приоб-ретают жилье по его себестоимости. Во-вторых, вносят небольшой первоначальный взнос (от 5 % стоимости квартиры). В-третьих, имеют длительный (до 20 лет) срок погашения займа. И в-четвертых, имеют фикси-рованную (7,3 % в рублях) процентную ставку. Первая очередь «Хаккапелиитта Вилладж» (около 170 квартир) была сдана еще в 2009-м, а спустя два года было при-нято решение о строительстве второй очереди. И в ны-нешнем году еще 170 квартир сданы в эксплуатацию.

ИТОГИ И ПЕРСПЕКТИВЫВ первую очередь о том, как окупаются инвести-

ции, о которых говорилось выше. «Начиная с 2005 года бурный рост продаж был обеспечен не в последнюю

очередь благодаря тому, что у нас появилось локальное производство, — говорит Андрей Пантюхов. — Это позво-лило обеспечить наличие продукции и гибко реагировать на требования рынка». В 2009-м, вслед за падением объемов продаж на автомобильном рынке, продажи продукции Nokian Tyres тоже резко сократились, но вос-становление произошло достаточно быстро, и рост про-даж продолжался вплоть до прошлого года. И даже в первой половине нынешнего года, несмотря на общее замедление экономического роста в стране, наметился небольшой прирост по отношению к прошлогоднему периоду. При этом значительно возросли продажи зим-них шин. Что же касается доли продукции финского концерна на российском рынке, то Андрей Пантюхов привел следующие цифры: «Если принять за точку от-счета результаты, достигнутые нами в 2005 году, то в тех сегментах, где мы представлены, наша доля достигала 16 %, а по итогам 2012 года выросла до 25 %. И сейчас Nokian Tyres является лидером на российском рынке, более чем в два раза опережая любого из конкурентов. Причем за последние годы нам удалось достичь очень

большого прогресса и в летних шинах. Уточню, что речь идет о двух сегментах, в которых мы представлены: пре-миальном, где мы выступаем с зимними шинами Nokian Hakkapeliitta и летними Hakka, и среднеценовом сегменте с шинами Nokian Nordman». При этом Андрей Пантюхов отметил, что весомый вклад в этот успех внесло раз-витие и укрепление системы дистрибьюции, флагманом которой выступает сеть шинных центров Vianor.

Что касается перспектив, то вот что об этом говорит Андрей Пантюхов: «Компании, которые занимаются по-ставками шин на конвейеры автомобильных заводов, напрямую зависят от ситуации в автомобилестрои-тельной отрасли. У нас подобной прямой связи нет, но, естественно, и в нашем случае спрос на шины будет зависеть от количества автомобилей. Мы предполага-ем, что к концу года объем продаж новых автомобилей будет в районе 2,8 млн, что составит 5-процентный при-рост по отношению к прошлому году. И мы не сомнева-емся, что и в следующем году будет, пусть небольшой, но прирост. Как не сомневаемся и в том, что потенциал роста автомобильного рынка в России далеко не ис-черпан, а продажи, как минимум зимних шин, будут по-прежнему соответствовать продажам автомобилей. Мы предполагаем, что этот рост позволит достичь российскому вторичному шинному рынку к 2018 году уровня в 60 млн шин. И динамика последних лет под-тверждает, что этот рост будет в основном обеспечи-ваться двумя сегментами: А, где мы являемся лиде-рами с брендом Hakkapeliitta, и В, который в 2009-м значительно расширился и в котором мы представлены шинами Nokian Nordman».

Генеральный директор «Nokian

Tyres Россия» Андрей Пантюхов.

дудудуу о ооо

-

ЗА ПЕРИОДС 2004 ПО 2014 ГОД

ОБЩИЙ ОБЪЕМИНВЕСТИЦИЙ

СОСТАВИТ750 МЛН ЕВРО.

1 Процесс вулканизации — последняя произ-водственная стадия.2 В 2014 году мощность завода Nokian Tyres

составит 16 млн шин.3 Цех сборки «зеленой» шины с оборудовани-

ем предыдущего поколения...4 ...и недавно запущенная новейшая, макси-

мально роботизированная линия.

2

3

4

Garage_12.indd 97 11/19/13 3:56 AM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАПО ВИНТИКУ FORD FOCUS

ОДНОГО ПОЛЯ ЯГОДЫ?

и установить деталь на болты. При ремонте ходовой «Фокуса»,

кстати, без «болгарки» вряд ли можно обойтись: все резьбовые соединения сильно

«прикипают». Как ни странно, но «Мазды» этой про-блемы практически лишены: очевидно, дело в иных комплектующих.

С тормозами тоже особых проблем не наблюдается. Но если задние тормозные диски выдерживают около 100 тыс. км, то передние сдаются раньше — уже при 60. Тормозные колодки ходят в среднем около 30 тысяч, а в условиях мегаполиса и того меньше.

ДВИГАТЕЛИРоссийский «Фокус» продавался с пятью вариантами

двигателей, которые можно поделить на две группы: с ременным приводом ГРМ объемом 1,4 и 1,6 литра и 1,8- и 2-литровые «цепные». Самые надежные и простые в об-служивании — 1,4- и 1,6-литровые моторы (80 и 100 л. с.), конструктивно мало друг от друга отличающиеся. Все, что требуется для их обслуживания, — менять ремень ГРМ с роликами раз в 80–90 тыс. км да раз в 30 тысяч — свечи зажигания. Тянуть с заменой свечей лучше не стоит — не-редки случаи их закисания, особенно на 1,6-литровых моторах. В момент отворачивания свечка может обло-маться, что грозит ремонтом или заменой головки блока. Есть в модельной гамме еще один 1,6-литровый мотор Ti-VCT (115 л. с.). Этот агрегат также оснащен ременным приводом, но от своих собратьев отличается наличием ме-

Двигатель 1.6 Ti-VCT (115 л. с.) с изме-

няемыми фазами газораспределения

весьма надежен, разве что муфты рас-

предвалов не всегда долговечны.

ДА, ВТОРЫХ «ФОКУСОВ» НА НАШИХ ДОРОГАХ СТАЛО ДАЖЕ БОЛЬШЕ, ЧЕМ ПРОДУКЦИИ ОТЕЧЕСТВЕННОГО АВТОПРОМА. И ПУСТЬ СКЕПТИКИ ЛЮБЯТ УПРЕКАТЬ ЭТОТ «ФОРД» ЗА ОТСУТСТВИЕ ИНДИВИДУАЛЬНОСТИ — МОЛ, ТИ-ПИЧНЫЙ ТРАНСПОРТ ОФИСНОГО ПЛАНКТОНА. НО ВЕДЬ И ПОПУЛЯРНОЙ ЭТА МАШИНКА СТАЛА НЕСПРОСТА! НУ А КОМУ ХОЧЕТСЯ ЧЕГО-ТО «ПОЖИВЕЕ», ВСЕГДА МОЖНО ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА «МАЗДУ 3» — ТЕХНИЧЕСКИ ТОТ ЖЕ АВТОМОБИЛЬ, НО В ИНОЙ ОБЕРТКЕ. СПРАВЕДЛИВО ЛИ ТАК ПОЛАГАТЬ, МЫ СЕ-ГОДНЯ И ВЫЯСНИМ ИВАН СОКОЛОВ ИЛЛЮСТРАЦИИ АВТОРА И КОМПАНИЙ FORD И MAZDA

ПОДВЕСКАТак и есть, конструктивно автомобили очень схо-

жи — в этом заслуга универсальной платформы С1, которая использовалась в целом ряде моделей: Volvo S40, Ford Focus C-Max, Mazda 5… Это, кстати, касается как первого, так и второго поколения «трешки» Mazda, раз-ница между которыми сводится к другим настройкам амортизаторов, стабилизаторов, пружин и сайлент-бло-ков. Таким образом, второе поколение «Мазды» слегка подрастеряло то, за что ее так любили: былую остроту и живость. С другой стороны, даже вторая «трешка» все равно остается чуточку азартнее в управлении, чем второй «Фокус». Но если вы вдруг решите «перекинуть» подвеску «Форда» на «Мазду», ничего хорошего не вы-йдет: отличия, хоть и минимальные, все же присутству-ют. Это, в основном, касается передней части: у «Мазды» немного иные подрамник и нижние рычаги.

Как у «Фокуса», так и у «Мазды 3» ресурс всех элемен-тов ходовой примерно одинаков. И понятное дело, что никогда нельзя точно предугадать, сколько подвеска про-держится — на это влияет огромное количество факторов. Но общая тенденция известна: что передняя, что задняя подвеска в нормальных условиях достаточно живучие: их средний ресурс достигает 80 тыс. км (при условии, что ставятся оригинальные запчасти). При достижении этого срока замене подлежат обычно все сайлент-блоки подвески, которые меняются в сборе с рычагами. Есть варианты замены по отдельности «не-оригиналом», но, как показывает практика, этой меры хватает не-надолго. Учтите, даже если вы покупаете относительно старую машину (5–6 лет) с ма-леньким пробегом, пусть даже и в идеальном состоянии, на такой же ресурс не рассчитывайте: через несколько лет рези-новые втулки теряют свои свойства и могут порваться уже к 25–30 тысячам км.

Передние амортизато-ры тоже чувствительны к ус-ловиям эксплуатации: в ус-ловиях плохих дорог эти эле-менты могут выйти из строя как при 60 тысячах км, так

и при 120, если движение осу-ществлялось по ровным трассам. Вместе с передними амортиза-торами «накрываются» опорные подшипники, так что лучше менять их вместе. К этому времени обычно изнашива-ются и передние ступичные подшипники, которые идут в сборе со ступицей. Задние служат почти вдвое дольше.

Еще одна особенность: шаровые опоры оказались весьма живучими на на-ших дорогах — в среднем их ресурс должен перева-ливать за 150 тысяч. Если на «Мазде» их придется менять вместе с рычага-ми, то на «Форде» мож-но поменять отдель-но — для этого нужно

срезать заводские заклепки

иии усусусууу татататанонононовивививитьтьтьть ддддддеттетете алалалаль ььь нананнанан ббббббббололололтытытыты. . .. ПрПрПрПриии реререремомомомоонтнтнтнтте еее хохохохоододдоддодововововойййй «Ф«Ф«Ф«Ф«Фокококкокусусусусуса»а»а»а», , , ,

кскссксксстатататататитититит ,,, бебебебееез зз ззз «б«б«б«бололололоо гагагагаркркркрки»ии»и» вввряряряряд д д д лилилилии ммммммможожожожожо нононоооо обобобобойойойййтитититиисьсьсьсьь: : : : всвсвсвсе е ее реререррезьзьзьзьз бобобобообоовывывыывывывые е ее сосососоедедедеедедининининененнененияияияияи ссссилилилили ьньньньнь о о оо о

«п«п«п««пририририкикикик папапаапаютютютттютю ».».». КККККакакакакак нннни и иии стстсттттстрарарарараннннннно,о,оо, нннно оо о «М«ММ«МММММазазазаза дыдыдыды» » »» этэтэтэтойойоййойоййй ппппророророрр --блблблблллемемемемы ыыы прпрппрппракакакака тиитиитичечечееескскскскс и и ии лилилиил шешешеешееееныныныны:::: очочочоочевевевевиддиддидднонононоо,,,, дедедееделолололо вввв ииииныныныыных х х х кококококоомпмпмпмпм лелелелектктктктуюуюуюуюююююющищищщищиищищищщищ х.х.х.х.х.х.

С С СС С тотототормрммрмрмр озоозоозозозамамама и ии и тотототожежежежеж ооооосососсособыбыбыбыбб х х хх прпрпрпрпробобобоблелелелемммммм нененене нннабабабаба люлюлюлююдадададдааететететсясясяся. . . . Нооооо еслссс ии зааааадниеиии тттторрррмознззз ыеыыыы ддддиссссски выддддерррржиииииваютююю окоооолоо

хохохохххо-С1С11СС1, ,lllllvovovovo

какакаакаак к кккказазазазазааазаа --

ккамамамамам ллллллло-оооогкгкгкгка ааооооотутутуу какакака» »»ееееем мммттттть»ь»ь»ь» вывывывы-вувувуву-

дыдыыыы» »»»

енененен-чтчтчтчтоо оооророророр -оооов.в.в.ввв..

нянянянн я яяяииииие:еее: ииииии,и,и,и,

нининиии ииоооокикики стсс ь и 120000 ееееслииии двдддд ижжжжженннниеееее осуссс -иии пррррри 12

Garage_12.indd 98 11/19/13 3:57 AM


FORD FOCUS ПО ВИНТИКУ

1 Передняя подвеска должна отходить мини-мум 80 тыс. км.2 Привод замка капота ломается в основном

после ДТП.3 Внешняя гидроопора изнашивается вдвое

быстрее двух обычных.4 В задних рычагах первыми сдаются перед-

ние сайлентблоки.5 Дисковые задние тормоза ставились

на большинство «Фокусов». 6 Задняя многорычажка на наших дорогах

неплохо себя зарекомендовала.

СТОИМОСТЬ, р. ОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч НЕОРИГИНАЛЬНЫЕ З/Ч РАБОТА

Амортизатор (передний/задний) 5600 2500 2600

Подшипник ступицы (передний/задний) 3500/6000 1700/3000 1600

Тяга рулевая в сборе 2600 500 700

Переборка задней подвески — — 7500

Сцепление в сборе 9500 4600 5300

Передний рычаг 6500 3100 1800

ШРУС (внутренний/наружний) 10 500 (в сборе) 4000/1700 1600/1600

ГРМ ремкомплект 3500 2000 3500

Впускной коллектор 15 000 — 3500

Форсунка 4500 2000 1200

Рулевая рейка 34000 16 000 3500

Крыло переднее правое (рестайлинг) 4700 1500 —

Тормозные колодки (передние/задние) 1800/2100 1100/1200 800/800

Фонарь задний 2800 1500 —

Фара передняя (рестайлинг) 5300 3500 200

Свечи зажигания ( к-т) 500 400 400

Бензонасос 16 000 5000 2500

Масло в КПП/АКП — — 800/1900

Масло в двигателе — — 550

Шланг ГУРа 5000 2000 3500

4 5

6

1

2 3

ханизма изменения фаз газораспределения. Муфты этого механизма не славятся надежностью, особенно на первых версиях, поэтому в обязательном порядке ими нужно запа-стись уже ко второй замене ремня ГРМ (на 160–180 тыс. км).

Чуть больше хлопот могут доставить более мощ-ные Duratec 1.8 и 2.0(125 и 145 л. с.). В особенности это касается мотора 1.8: проблем может подкинуть недо-работанная прошивка блока ЭБУ. Симптомы просты: неустойчивая работа на холостых оборотах, недоста-ток тяги и запуск со второго или третьего раза. Также на этих моторах при пробеге в 100 тыс. км может выйти из строя генератор — зачастую эти проблемы возникают после мойки двигателя. После увеличе-ния заводом межсервисного пробега до 20 тыс. км вылезла другая неприятность: двигатели постепен-но начинали «подъедать» масло, причем в немалых дозах — порой владельцам приходилось доливать

по литру в неделю. При таких пробегах, особенно в условиях пробок, масло теряет свои свойства, что приводит к снижению эффективности маслосъемных колец и их «залеганию». Профилактика — сокращение сроков замены масла до 10 тыс. км. Те же пробле-мы могут коснуться и владельца «Мазды»: 2-литро-вый агрегат практически идентичен фордовскому.

А вот 1,6-литровый мотор уже иной. 105-сильный агрегат почти не требует сервисного вмешательства: здесь также установлен цепной привод ГРМ, кото-рый при нормальных условиях способен прослужить до 300 тыс. км.

Еще один немаловажный нюанс фордовских мото-ров: у них нет отдельного топливного фильтра. В дан-

Garage_12.indd 99 11/19/13 3:57 AM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАПО ВИНТИКУ FORD FOCUS

ЦЕНЫ, ТЫС. Р.

Год/модель Mazda 3 Ford Focus 2

2008 330–450 260–550

(первое поколение) (рестайлинг)

2009 430–670 290–550

(второе поколение)

2010 450–680 300–630

2011 470–750 330–680/405–750

(Focus 2/Focus 3)

2012 520–770 400–800 (Focus 3)

1 2

1 4-ступенчатая АКП, хоть и устарела, но ока-залась даже надежнее «механики».2 Mazda 3, так же, как и Focus, построена

на глобальной платформе C1, хотя некоторые элементы подвески не взаимозаменяемы.

БЛАГОДАРИМ ТЕХЦЕНТР FSERVIS

ЗА ПОМОЩЬ В ПОДГОТОВКЕ МАТЕРИАЛА.

ном случае он вмонтирован в бензонасос, к которому можно подобраться путем снятия бензобака. При усло-вии использования качественного топлива он прослу-жит не менее 150 тыс. км.

ТРАНСМИССИЯВ целом, трансмиссия на «Фокусах» и «Маздах»

вполне надежная. К «механике» основные претензии предъявляют к «Фордам» с 1,8-литровыми моторами: в редких случаях из-за агрессивной езды выходит из строя ось сателлитов в дифференциале. Дабы избе-жать больших капиталовложений в полную переборку коробки, при первых же непонятных шумах, донося-щихся «откуда-то снизу» нужно обращаться в сервис. К АКП и вовсе никаких претензий: проверенный вре-менем 4-ступенчатый автомат, хоть и не отличается быстродействием, зато радует завидной надежностью. В обеих коробках специалисты рекомендуют менять масло уже при 50–60 тыс. км, несмотря на предписания

производителя. На 2-литровых «Фокусах» с автоматиче-ской трансмиссией есть другая беда: почему-то именно в таком агрегатном тандеме быстро изнашиваются вну-тренние ШРУСы при среднем пробеге в 100 тысяч км, хотя на остальных версиях ресурс как внешних, так и внутренних ШРУСов переваливает за 200 тысяч.

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕРулевые рейки у «Форда» и «Мазды» отличаются

(разные крепления и характеристики), но там и там они беспроблемные. При условии безаварийного во-ждения течь масла не должна появиться раньше 200 тыс. км, а рулевые наконечники спокойно дожи-вают до 100, а то и до 150 тысяч. На «цепных» моторах стоят электрогидроусилители, которые редко чем-либо беспокоят. А вот на более простых 1,4- и 1,6-ли-тровых версиях стоят классические ГУРы, которые могут и «покапризничать»: случается это, в основном, с наступлением весны. Все дело в скопившемся в си-стеме конденсате, из-за которого замерзают перепуск-ные клапаны: в этом случае при поворотах руля могут «потечь» масляные трубки. Чтобы этого избежать, нужно подождать, пока моторный отсек немного про-греется, руль начнет свободно вращаться, а уже затем трогаться в путь. Также не будет лишней замена масла в системе (раз в 50 тыс. км).

КУЗОВ И САЛОНКузова «Форда» и «Мазды» весьма стойко переносят

наши зимы. Хотя и без «болячек» не обходится: лако-красочное покрытие «Форда» быстро мутнеет, а краска в характерных местах (бампер, капот, арки, пороги) через несколько лет может начать облезать. Но коррозии обыч-но это не вызывает — кузов хорошо оцинкован. На «Мазде» ситуация схожа, разве что сам металл здесь помягче. Близка ситуация и по внутреннему убранству: что «Фокус», что «Мазда 3» даже при значительном пробеге сохраняют «товарный вид», поэтому даже автомобиль с 350-тысяч-ным пробегом может выглядеть вполне пристойно, так что при покупке нужно сохранять бдительность.

ВЫВОДЫС появлением третьего поколения «Фокус» стал

менее бюджетным и конструктивно более сложным. И в этом случае «Фокус 2» является золотой серединой: практически все болезни первой модели были устране-ны, а силовые агрегаты еще не настолько усложнились технологически, как у третьей модели, что для «бэуш-ной» машины является только плюсом.

По этим причинам вторые «Фокус» и «Мазда 3» являются одними из лучших предложений в Гольф-классе на вторичном рынке: вполне надежные двига-тели и трансмиссии, стойкая к повреждениям отделка интерьера, а за счет обилия представленных на рынке машин повышается вероятность выбрать «живой» вари-ант. Плюс ко всему — обслуживание в сервисах вполне доступное, а таким обилием запчастей (как OEM, так и «неоригинала») мало кто может похвастать из кон-курентов. Вопрос выбора «бэушной» модели упирается в итоге в цену: более распространенный «Форд» значи-тельно доступнее.

Garage_12.indd 100 11/19/13 5:58 AM

Garage_12.indd 101 11/19/13 3:58 AM


СПОРТ ФИНАЛ DTM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

ЗА КАДРОММАРК РОККЕНФЕЛЛЕР И AUDI БЛЕСТЯЩЕ ЗАВЕРШИ-ЛИ СЕЗОН, ЗАВОЕВАВ ТИТУЛ СЕРИИ DTM — САМОГО ПРЕСТИЖНОГО НА СЕГОДНЯ КУЗОВНОГО ЧЕМПИ-ОНАТА ПЛАНЕТЫ, ГДЕ В ОДНОМ КОТЛЕ ВАРЯТСЯ ЗАВОДСКИЕ КОМАНДЫ ВСЕЙ БОЛЬШОЙ НЕМЕЦКОЙ ТРОЙКИ: AUDI, BMW И MERCEDES. НО ФИНАЛ СЕЗОНА ПОЛУЧИЛСЯ В ВЫСШЕЙ СТЕПЕНИ НЕОЖИДАННЫМ…

ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ФОТО DTM/ITR PRESS

1 Гоночные подвиги Глока и Мери затмили со-бой даже триумф Рокки.2 Вряд ли кто-то на стар-

товой решетке мог предпо-ложить, что победа едва

не достанется парню из по-следего ряда.

2

1

МЕРИ УДИВЛЯЕТ, ГЛОК ПОБЕЖДАЕТ, РОККИ ВЫИГРЫВАЕТ!

Финальный этап DTM в Хоккенхайме не подарил нам в этом году схват-ки за титул. Марк Роккенфеллер до-срочно обеспечил себе и Audi первое место в чемпионате. И пусть Рокки не был самым удачливым, прошлогод-ний чемпион Бруно Спенглер выиграл в этом году на одну гонку больше немца, однако поистине чемпионская стабильность Марка не оставила со-перникам Audi, равно как и партнерам Рокки, ни одного шанса. Как результат, в Хоккенхайм Роккенфеллер приехал

лишь короноваться. Неудивительно, что этап в Баден-Вюртемберге стал для него проходным. Да Марк особо и не скры-вал своего благодушия: «Постараемся, конечно, победить, но особого турнир-ного значения для нас эта гонка уже не имеет». Зато, пока в Audi празднова-ли чемпионство Рокки, на легендарной гоночной трассе под Мангеймом бли-стали другие. И как блистали!

В основном, конечно, радовали пилоты BMW, оккупировавшие два первых стартовых ря-да и две из трех ступе-ней пьедестала. Гонка на залитой дождем трас-се Хоккенхаймринга получилась действи-тельно интересной и увлекательной, пере-

DTM.indd 102 11/19/13 3:58 AM


ФИНАЛ DTM СПОРТ

тактики команды Mercedes Томаса Сабо и недальновидности стратегов BMW. Собственно, судьба гонки, вернее, тот факт, что место на верхней ступени пье-дестала достанется либо Мери, либо Тимо Глоку, стал понятен еще задолго до ее эк-ватора. Причем, положа руку на сердце, выиграть в Хоккенхайме должен был именно Мери, а не Глок. То, что сотво-рил юный испанец, действительно было подвигом. Но подвигом идеально проду-манным и отлично воплощенным! Мери должен был выиграть... и выграл бы, ес-ли бы хотя бы один из четырех факторов, не позволивших в итоге Роберто добиться этой победы, не сыграл против него.

ЧЕТЫРЕ «ЕСЛИ» РОБЕРТО МЕРИ

Конечно, история, и автогоночная в том числе, не терпит сослагательного наклонения. Но давайте все-таки по-смотрим, что же осталось за кадром, разберем подвиг Мери в Хоккенхайме,

насыщенной коллизиями и обгонами. А благодаря совершенно невероятному прорыву с последнего ряда юного пило-та Mercedes 22-летнего испанца Роберто Мери большинству ее сценарий показал-ся еще и совершенно непредсказуемым.

Но лишь самые искушеные болель-щики и специалисты смогли понять истиный глубокий смысл всего того, что происходило на трассе в туче брызг этого сумрачного, но такого увлекатель-ного дня.

В гениальном, в стиле Сенны и Шумахера, прорыве Мери, как и в по-ражении стартовавшего с поула самого быстрого пилота уикенда канадца Бруно Спенглера, с трудом взобравшегося в ито-ге на третью ступень пьедестала, не было абсолютно ничего случайного. Это была совершенно логичная цепочка событий, ставшая следствием риска и гениальной

3 Финальный уикенд сезона превратил-ся в чествование нового чемпиона. Марк Роккенфеллер принимал поздравления и до старта, и после финиша.

3

DTM.indd 103 11/19/13 3:58 AM


СПОРТ ФИНАЛ DTM

ПОДИУМ ПОЛИГОН ТРАССА ГАРАЖ МАГАЗИН ПАРКОВКА

в этот день не было. На этом фоне слабенькое выступление 22-летнего ис-панца, и прежде никогда не поднимав-шегося выше 9 строчки на стартовой решетке, никого даже не удивило. Мери остался 21-м и предпоследним. В секун-де — гигантский гандикап по меркам DTM — от победителей квалификации.

Хоккенхайм. Воскресенье, 20 октября. После двух солнечных, не по-осеннему жарких дней небо над Черным лесом Хоккенхайма обложили низкие тучи, и с раннего утра зарядил несильный, но крупный дождь, не позволявший трассе просыхать даже под колесами гоночных машин. Капризы небесной канцелярии подарили промокшим на-сквозь зрителям замечательные и насы-щенные событиями гонки поддержки —

хотя бы для того, чтобы воздать ему должное, получше запомнить на буду-щее это имя и еще раз убедиться, что при всей непредсказуемости автогонок, случайностей в автоспорте не бывает. Ну, или почти не бывает...

Хоккенхайм. Суббота, 19 октября2013 г. Квалификация DTM. По ходу всей квалификационной сессии на залитом ярким солнцем асфальте Хоккенхаймринга доминировали пилоты BMW. Сказалась ли чемпионская рассла-бленность Audi, в командром павильоне которых два первых дня заключитель-ного этапа царило удивительное благо-душие, или мюнхенцам просто удалось найти лучшие настройки, но шансов опередить лидеров BMW ни у пилотов Audi, ни тем более у гонщиков Mercedes

1 В Хоккенхайме Роберто Мери впервые поднялся на подиум DTM, но едва сдерживал слезы… из-за обидного поражения.2 После тотального доминирования BMW Бруно Спенглера в квалификации максимум, чего смог

добиться канадец в гонке, — место на нижней ступени пьедестала.

2

1

DTM.indd 104 11/19/13 3:59 AM


ФИНАЛ DTM СПОРТ

3 4

3 По традиции финиш сезона сопровождался

красочным фейерверком.4 Ветеран Ф-1 Тимо

Глок радовался победе в Хоккенхайме как маль-чишка… Мери же (слева)

едва не плакал.

Конечно, и второе место Мери при старте с последнего ряда — подвиг, достойный самых великих чемпионов. А история, конечно, не знает сослага-тельного наклонения. Но ведь как обид-но, должно быть, было после финиша этому испанскому мальчишке, перехи-трившему всю элиту DTM.

Если бы не этот дурацкий фаль-старт... Если бы гоночный инженер Глока не успел среагировать на данные телеметрии и оставить того на трассе... Если бы второй комплект шин не ока-зался таким неудачным, или хотя бы дождь продлился на десять минут доль-ше... Если хотя бы одно из этих четы-рех «если» не сыграло против Мери, быть бы ему первым. Но чашу своего везения в тот день в Хоккенхайме юный испанец и так, видимо, испил до дна, не оставив в ней ни единой капли.

На подиуме и позднее на пресс-конференции Роберто выглядел очень растерянным. Было видно, что он про-сто не знает, что ему делать: радоваться лучшему в его карьере второму месту или плакать из-за упущенной победы! Ведь в истории остается только фами-лия победителя, а о том, кто финиширо-вал вторым, завтра уже забудут...

Монако. 3 июня 1984 г. Впрочем, ис-ключения из этого правила, пусть и ред-ко, но случаются. Когда-то в 1984-м в залитом дождем Монте-Карло бразиль-ский мальчишка Айртон Сенна да Силва также едва сдерживал слезы, получая из рук князя Ренье приз за второе место в дождевом Гран-при Монако. Гран-при, который должен был принести ему первую в жизни победу в Формуле-1, ес-ли бы судьи не подыграли Алену Просту и не остановили гонку раньше положен-ного... Ничего не напоминает?! Bravo, Roberto! Viva, Senna!

тогда казалось многим! Вот уже и послед-него не переобувшегося из четверки до-минантов BMW — Тимо Глока зазывают в боксы! Механики вытаскивают на пит-лейн свежие колеса. Немец уже на «ста-дионе», еще пара секунд, и он свернет на пит-лейн... Если бы это произошло, быть бы Мери на верхней ступени пьеде-стала! Но в последний момент Тимо оста-навливают. «Out, out, stay out!!!» — толь-ко и успевает крикнуть Глоку гоночный инженер, даря ему победу!

Тимо вместе с Роберто остается на трассе на старой резине и становит-ся понятно, почему: на подсыхающем асфальте полустертые дождевые шины работают лучше свежих. Глок идет на 0,5–0,8 секунды быстрее переобувше-гося Спенглера, Мери — на столько же быстрее самого Глока. И хотя до фи-ниша еще две трети дистанции, в этот момент судьба гонки уже фактически решена. Остается только один вопрос: Тимо или Роберто. Понятно, что обо-им предстоит еще по два обязательных пит-стопа. Но оба совершат их лишь пе-ред самым финишем, когда резина уже совсем сотрется и сравняется по своим скоростным возможностям со вторым комплектом остального пелотона. Мери в итоге опередит Глока после первого пит-стопа. Но трасса к тому моменту уже подсохнет, дивиденды от дожде-вых настроек Mercedes Мери уйдут в минус, да и второй комплект резины на машине испанца будет работать ка-

тастрофически плохо. В итоге Тимо снова обставит Роберто, а по-

сле второго пит-стопа Мери уже просто не хватит

дистанции, чтобы на но-вом комплекте догнать немца и одержать свою первую победу в DTM...

Porsche Carrera и F3, а также надежду на не менее увлекательный этап DTМ. Лишь к самому старту главной гонки уикенда дождь начал понемногу сти-хать, но перспективы его завершения были пока еще более туманны, чем небо над Хоккенхаймрингом.

Ох, как же торопил в тот момент се-кунды, приближающие старт, этот юный испанец на последнем ряду стартовой решетки. Только бы не кончился дождь! Только бы не кончился… Ведь, в отличие от всего остального пелотона, Роберто Мери выбрал вчера дождевые настрой-ки для своего Mercedes AMG C-Coupe, и сегодня этот риск и загубленная ква-лификация могли с лихвой окупиться. Только бы не кончился дождь!

Торопя секунды, Мери в итоге пото-ропился сам. Стремясь обогнать время, Роберто чуть раньше положенного рва-нулся в бой. Красные огни светофора еще не погасли, а его Mercedes уже дернулся вперед. Дернулся — и тут же остановился как вкопаный. Но замурованные в ас-фальте бдительные электронные датчики уже уловили это мимолетное движение. И борьба в первом повороте потеряла для Мери всякий смысл: его уже ждал штрафной проезд по пит-лейну. Эх, ес-ли бы не было дурацкого фальстарта... Отбыв наказание, Роберто полетел как на крыльях. Теперь уже он отбирал по се-кунде на круге у лидеров, которые вскоре потянулись в боксы на первые плановые пит-стопы. Дождь, правда, уже почти стих, но траектория сохла очень медлен-но, и ни о каких сликах не могло быть и речи.

Все меньше на трассе оста-валось машин, которые еще не побывали в боксах. Все выше поднимался Роберто в протоколе. Временно, как

DTM.indd 105 11/19/13 3:59 AM


СПОРТ РАЛЛИ «ИСПАНИЯ»


«ЖЮЛЬЕН, УЖЕ ПОСЛЕ ЧЕТЫРЕХ с половиной километров ралли Франции вы с Себастьяном могли наслаждаться ощущением того, что стали чемпионами мира. О чем вы думали в этот момент? О стремлении принести как можно больше очков в копилку командного за-чета? Или о том, чтобы в очной схватке победить Себастьяна Леба»? Жюльен Инграссия, штурман Себастьяна Ожье, всегда настроен позитивно и, как мне кажется, на любой вопрос может от-ветить в шутливой манере. На сей раз он тоже улыбался, но отвечал серьезно: «Да нет же, во Франции мы не зацикли-вались на том, чтобы завоевать одно очко и успокоиться. Понимаешь, Леб побеждал девять лет, а сейчас наступи-ла пора Ожье, и это уже совершенно другая история. Мы победили, и это вы-

ПРИШЕЛ, УВИДЕЛ, ПОБЕДИЛЭТО О VOLKSWAGEN. ЕЩЕ НА РАЛЛИ ФРАНЦИИ ПИЛОТ КОМАНДЫ ИЗ ВОЛЬФ-СБУРГА СЕБАСТЬЯН ОЖЬЕ СО ШТУРМАНОМ ЖЮЛЬЕНОМ ИНГРАССИЕЙ СТАЛИ ЧЕМПИОНАМИ МИРА, А ДВУМЯ НЕДЕЛЯМИ СПУСТЯ, В ИСПАНИИ, РАЛЛИЙНЫЙ ДЕПАРТАМЕНТ VOLKSWAGEN MOTORSPORT ОФОРМИЛ ЧЕМПИОНСКИЙ ТИТУЛ В КОМАНДНОМ ЗАЧЕТЕ. ВОТ ТАКОЙ ДЕБЮТНЫЙ СЕЗОН…

СТАНИСЛАВ ШУСТИЦКИЙ ФОТО АВТОРА

глядело как передача ключей от маши-ны — от Леба к Ожье». Так начиналось ралли Испании, на котором экипажам Себастьяна Ожье, Яри-Матти Латвалы и Андреаса Миккельсена достаточно бы-ло завоевать всего шесть очков, чтобы Volkswagen Motorsport обеспечил себе чемпионский титул в зачете производи-

Rally.indd 106 11/19/13 4:00 AM


РАЛЛИ «ИСПАНИЯ» СПОРТ

деления на первого и второго пилотов. Что касается Тьерри Невилля, то двумя неделями раньше он был недалек от сво-ей первой в карьере победе на этапе WRC и был серьезно настроен на то, что-бы в Испании это желание осуществить. Да и время подписания контрактов с за-водскими командами в разгаре… А уж если говорить о мотивации, то она была не меньше и у нашего Евгения Новикова (Qatar M-Sport WRT) — уже на третьем спецучастке он на секунду опередил Невилля, показав четвертый результат. А три лучших результата на заключитель-ном спецучастке первого дня ралли — у экипажей Volkswagen Motorsport: Ожье, Латвала, Миккельсен…

Это было 49-е Rally RACC Catalunya — Costa Daurada, но история испанской гонки, проходящей под патронажем Королевского автомобильного клуба Каталонии (RACC, Reial Automobil Club de Catalunya) начинается значительно раньше. В 1916 году в Каталонии прошли автомобильные соревнования, носящие, по аналогии со знаменитой испанской велогонкой, название «Тур Каталонии». И проходили они с 1916 по 1920 г., а за-тем и с 1954 по 1956-й. В 1957-м гонка меняет название — теперь это «Ралли Каталонии», и первый период ее про-

ведения заканчивается в 1964 году, а в 1973-м ралли Каталонии возобнов-ляется в ранге национального чемпио-ната. Проходит еще семь лет, и Rallye Catalunya становится этапом чемпионата Европы, а в 1991 году, с именем Rallye RACC Catalunya — Costa Brava, дебютиру-ет в чемпионате мира. С тех пор испан-ская гонка не покидает календарь World Rally Championship, разве что в 2005-м изменился ее маршрут и, соответственно, название: Rallye RACC Catalunya — Costa Daurada. Уникальность этого ралли со-стоит в том, что с 2010 года этот этап чемпионата мира проходит на смешан-ном покрытии. В этом году спецучастки первых двух дней проходили по асфаль-товым дорогам, а в заключительный день экипажи соревновались на гравии. Общая протяженность дистанции ралли этого года — 1390 км, 356 из которых — спецучастки. На дежурный вопрос, что является изюминкой ралли Испания, его директор Аман Барфуль отвечает не за-думываясь: «Во-первых, это постоянные инновации. Во-вторых, мы активно ста-раемся приблизить ралли к зрителям, сделать этот вид спорта как можно более популярным. Примером могут служить и старт в центре Барселоны, и город-ской спецучасток в городе Салоу». Хочу

1 Volkswagen — чем-пион! Слева направо:

Инграссия, Капито, Ожье.2 А вторым-то местом

в ралли Яри-Матти Латвала был недоволен...

3 В следующем сезоне Т. Невилль будет

заводским пилотом Hyundai.

3

2

1

телей. И вряд ли кто-либо сомневался, что задача будет выполнена. Как и в том, что все три вышеперечисленных экипа-жа постараются исполнить свои партии на самой высокой ноте, но проделают это, не забывая о собственной победе, послав к чертям командные стратегию и тактику. Да и вряд ли в этом случае следовало ожидать указаний с «капитан-ского мостика»…

Ожье, Сордо (Citroen Total Abu Dhabi WRT), Латала, Невилль (Qatar WRT)… Ожье, Сордо, Латвала, Невилль… Такими были результаты двух первых спецучаст-ков испанского ралли, по сумме которых эта четверка уместилась в 15 секундах. Результаты закономерные: Себастьян Ожье проводит гонку как чемпион мира, Дани Сордо сражается на домашней, хорошо знако-мой трассе при горячей под-держке соотечественников, Латвала своей скоростью должен подтвердить, что в Volkswagen Motorsport нет

Rally.indd 107 11/19/13 4:00 AM




отметить, что старания Барфуля и его команды не исчезают втуне: в Испании уже сейчас популярны не только футбол и коррида, но и ралли. Кстати, о ко-манде: на ралли задействовано около 2500 человек персонала, 2000 и из кото-рых — волонтеры…

Начало второго дня ралли вылилось в схватку Дани Сордо и Яри-Матти Латвалы, которые завершили 16-киломе-тровый спецучасток Riudecanyes с оди-наковым временем. Ожье здесь третий, но продолжает возглавлять общий зачет ралли. А вот у Миккельсена проблемы: его VW Polo R WRC налетел на камень, и в этот день гонка для Андреаса за-кончилась. Довольно бледно выглядел на этот раз Тьерри Невилль: на спец-участке он уступил и Микко Хирвонену (Citroen Total Abu Dhabi WRT), и Евгению Новикову. А вот Сордо был полон жела-ния предстать перед своими зрителями во всей красе, а посему записал на свой счет победу и на следующем, самом длин-

ном в этом ралли, 42-километровом спец-участке EL Priorat. Теперь Дани Сордо на второй позиции, всего в 6,5 секунды от Ожье, а Себастьян на следующем спец-участке пробивает колесо и теряет почти минуту! Развитие событий потрясающее: Латвала опережает Сордо всего на 0,5 секунды, и в таблице общего зачета рал-ли финн и испанец делят первую пози-цию! Себастьян Ожье только на шестом месте, почти в 47 секундах от лидеров. На втором прохождении El Priorat самый быстрый — Себастьян Ожье, но в одной секунде с ним и Латвала, и Сордо. Менее двух секунд Себастьяну уступил и Тьерри Невилль — гонка для бельгийца явно на-лаживается. Лидер ралли — Яри-Матти Латвала, но Сордо отстает лишь на 0,1 се-кунды! Весьма значимым мог стать пред-последний спецучасток дня. Дело в том, что в воскресенье ралли перемещается на гравийные участки, где важным явля-ется порядок стартов, и экипаж, открыва-ющий гонку, оказывается в невыгодных

условиях. А порядок стартов в воскресе-нье находится в прямой последователь-ности с порядком финиша на том самом СУ-8. И, дабы избежать тактических хитростей, организаторы определили это спецучасток как Power Stage, на котором экипажи, показавшие три лучших резуль-тата, получают очки в зачет чемпионата. Очки здесь заработали Тьерри Невилль, Себастьян Ожье и Яри-Матти Латвала…

Гостями команды Volkswagen Motorsport, приезжающими на этапы чемпионата мира по ралли, занима-ется Луис Мойя, легендарный штур-ман, который в паре с «Матадором» Карлосом Сайнсом одержал 24 победы на этапах WRC. Луис удивительно при-ятный собеседник, говорить с ним можно обо всем: и о тонкостях ралли, и об испанках, и о рецептах националь-ной кухни. А градус его популярности в Испании просто зашкаливает. Простой пример: триста метров по спецучастку мы с Луисом шли минут тридцать.

1 Три столпа мирового ралли:

Ив Маттон (Citroen), Йост Капито (VW), Малкольм

Уилсон (M-Sport).2 Ах, как хотелось Дани Сордо порадовать своих

земляков! Не получилось.3 4 Да и Миккельсен

хотел внести вклад в победу.1

2

3

4

Rally.indd 108 11/19/13 4:01 AM



И быстрый российский пилот есть, и группа

поддержки у Евгения Новикова неплохая...

Наверное, в WRC не хватает на всех заводских

команд...

7

65

5 Художник из Англии Ник Карри частый гость на этапах WRC.6 Первый день ралли составляли ночные

спецучастки.7 Святая святых всех этапов World Rally

Championship — центр контроля и управления ралли.

Rally.indd 109 11/19/13 4:02 AM




ИНТЕРВЬЮ С ЙОСТОМ КАПИТОДИРЕКТОРОМ VOLKSWAGEN MOTORSPORT

1 Ралли Испании — пятый подиум Микко Хирвонена в этом сезоне.2 А для Роберта Кубицы это уже

пятая победа в зачете WRC2.

1

После ралли Франции Volkswagen Motorsport был в шаге от чемпионского титула и в командном зачете. Что перед стартом ралли Испании вы говорили своим гонщикам?

Я, безусловно, говорил о том, что нам еще необходимо набрать шесть очков. Но при этом сказал и то, что они могут сражаться за победу в гонке. И попросил их делать это как можно более безопасно.

На каком ралли вы поняли, что новый автомобиль готов побеждать, и когда реально осознали, что можете победить в чемпионате мира? Уже на первом ралли Монте-Карло мы убедились в том, что не ошиблись с пилотами: Ожье и Инграссиа финишировали на второй позиции. Но хороший результат гонщиков

не стал для нас открытием — они и раньше это делали. В Швеции мы одержали победу и поняли, что автомобиль способен побеждать. Но условия ралли Швеции неординарны, ралли с таким дорожным покрытием — единственное в календаре чемпионата. Наверное, окончательно мы оценили возможности автомобиля на ралли Португалии, а то, что можем стать чемпионами мира, пожалуй, поняли в Финляндии.

Сегодняшний автомобиль имеет 100-процентную готовность? Или есть необходимость и желание его совершенствовать? Никогда нельзя сказать, что гоночный автомобиль готов на 100 процентов! Всегда есть, что в нем доделать. Просто некоторые вещи можно действительно быстро доделать

в рамках действующей омологации. А иногда нужно ждать изменения технического регламента. Но в любом случае автомобиль постоянно находится в процессе развития. В команду Ford вы пришли на стадии развития проекта, а в VW начинали работу с нуля. Где было сложнее? Тот и другой проекты были одновременно интересными и сложными. Когда я пришел в Ford, то раллийную программу спортивного

подразделения осуществляла сторонняя организация M-Sport, а у Ford был еще и проект участия в Формуле-1. Я пришел в команду, которая не побеждала с 1981 года, и привел ее к двум подряд чемпионским титулам. Это была сложная задача. Здесь иная ситуация: VW разрабатывает автомобиль самостоятельно, и начинать проект действительно пришлось с нуля. Согласитесь, что сейчас интересно наблюдать за тем, как молодая команда с новым продуктом добивается таких успехов.

Что касается пилотов. Считаете ли вы, что тандем Ожье — Латвала идеален для команды Volkswagen Motorsport?

Я рад, что в нашей команде есть два «топовых» пилота, которые конкурируют между собой. Конечно, легче управ-лять командой, где есть четкое деление на первого и второго пилота, но в этом случае не будет конкуренции и, со-ответственно, роста тех самых пилотов. Поэтому ситуация с двумя гонщиками очень высокого уровня мне кажется более выигрышной.

Означает ли это, что оба пилота остаются в команде на следующий год? Да. И с Себастьяном Ожье, и с Яри-Матти Латвалой подписаны контракты на следующий сезон.

Rally.indd 110 11/19/13 4:02 AM



Мойю приветствовали, просили автогра-фы и разрешения сфотографироваться с ним. И самое важное то, что делал это Луис охотно, благожелательно, с улыб-кой. А когда мы приехали на спец-участок El Priorat, Луис предложил зайти в ресторанчик — этот регион славится своими винами. Есть такое выражение «приняли как родного», ко-торое отлично характеризует то, как хозяин заведения принял Мойю. Когда мы уходили, я поинтересовался у Луиса, был ли он прежде знаком с хозяином этого ресторанчика. Тот только пожал плечами: «Нет, впервые вижу». А если мы где-то оказывались без Луиса Мойи, то его имя можно было использовать в качестве пароля, после чего Луис про-сто перезванивал нашему собеседнику, и перед нами открывались все две-ри. Вопрос о том, не жалеет ли Мойя о преждевременном уходе из спорта (Карлос Сайнс выступал еще два сезо-на), и о том, нравится ли ему его ны-нешняя работа в Volkswagen Motorsport, я не задавал. Еще тогда, в 2002-м, когда Луис принял решение завершить вы-ступления в ралли, он говорил об этом без сожаления: «Теперь я всегда могу посмотреть любое ралли в качестве зри-теля. К примеру, мне всегда хотелось увидеть ралли «1000 озер» со стороны,

а не из автомобиля. Это, вероятно, за-хватывающее зрелище». Так стоит ли спрашивать, нравится ли ему его ны-нешнее положение? Более интересным мне кажется вопрос, который тоже был задан тогда, в конце 2002 года. Как могла бы повернуться жизнь Мойи, ес-ли бы в 1987-м ему не позвонил Карлос Сайнс и не предложил место штурмана? Тогда Луис ответил так: «Пять лет я из-учал медицину — хотел быть доктором, как мой отец. Правда, студент из меня был неважный. Позже я понял, что мы с Карлосом чем-то похожи: гонщик, который так и не стал юристом, нашел себе штурмана, не ставшего врачом». Кстати, в студенческие времена Луис Мойя писал в местной газете материа-лы о ралли…

Самым быстрым на первом гравий-ном участке заключительного дня рал-ли Испании был Андреас Миккельсен, вернувшийся в гонку по системе Rally2, получив пенализацию за спецучастки, которые он не смог пройти накануне. Свою скорость Андреас подтвердил, по-бедив и на следующем спецучастке. Не думал сдаваться и Себастьян Ожье, дважды финишировавший на второй по-зиции. А вот Невилль на 11-м спецучаст-ке пробил колесо и потерял одну пози-цию в общем зачете ралли. До финиша

три спецучастка, и ситуация на ралли Испании следующая: лидирует Яри-Матти Латвала, 11,5 секунды ему уступа-ет Дани Сордо, 14,4 — Себастьян Ожье. Далее — Хирвонен, Невилль, Новиков. Микко опережает Тьерри на 20 секунд, а тот выигрывает у Евгения 26 секунд… Заключительная секция ралли была про-сто ошеломляющей. Ожье не сбавляет темп, перед заключительным спецучаст-ком обходит Латвалу и становится лиде-ром гонки. Хорош Мадс Остберг (Qatar M-Sport WRT), уступивший на этих спецучастках только чемпиону мира, но это, увы, запоздалая атака, и вы-ше шестого места норвежцу подняться не удается. На этом же спецучастке вы-бывает из гонки Дани Сордо: на Citroen DS3 WRC разбита подвеска. Ах, как хотелось испанцу победить у себя дома! Не сложилось… А Себастьян Ожье и эту гонку завершил в стиле чемпиона мира, победив и на заключительном спец-участке (кстати, вторым был опять Мадс Остберг). В таком же стиле провела Rallye RACC Catalunya — Costa Daurada и вся команда Volkswagen Motorsport, на счету экипажей которой победа на 12 из 15 спецучастков ралли Испании. И наградой стал титул чемпиона мира в зачете производителей. Вот уж воисти-ну: пришел, увидел, победил…

3 Представитель Катара Абдулазиз Аль-Кувари

замкнул десятку сильней-ших ралли Испании.

4 Работа в Volkswagen Motorsport воссоединила экипаж Карлоса Сайнса

и Луиса Мойи.

2 3

4

Rally.indd 111 11/19/13 4:02 AM


СПОРТ PEUGEOT SPORT


РАЗМЫШЛЕНИЯ НА ЛАЗУРНОМПОЕЗДКА НА ЭТАП WRC — ЭТО ПОГРУЖЕНИЕ В ОСОБУЮ АТМОСФЕРУ. ТАМ НУЖНО ПОБЫВАТЬ НЕ РАЗ И НЕ ДВА, ЧТОБЫ ИЗБАВИТЬСЯ ОТ ОЩУЩЕНИЯ НЕКОЙ ИНОЙ РЕАЛЬНОСТИ. ТЕБЯ ПОГЛОЩАЕТ ГРАНДИОЗНОСТЬ ДЕЙСТВА, ТЫ ВИДИШЬ НАСТОЯЩИЙ ОГРОМНЫЙ ПРАЗДНИК, СДЕЛАННЫЙ ЗА КОЛОС-САЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ. ТЫ УЗНАЕШЬ ЛИЦА ПИЛОТОВ, КОТОРЫХ ЗНАЕТ ВЕСЬ МИР. И ТЫ ЗНАЕШЬ: АВТОМОБИЛИ, НА КОТОРЫХ ЕДУТ ОНИ, — НЕДОСТИ-ЖИМЫ ДЛЯ ТЕБЯ. ДЕЛО ДАЖЕ НЕ В СТОИМОСТИ. ОНИ АБСОЛЮТНО ИЗБЫ-ТОЧНЫ ДЛЯ АБСОЛЮТНОГО БОЛЬШИНСТВА! КОГДА В КОНЦЕ «МИРОВОГО» КАНАЛА ЕДУТ БОГАТЫЕ «ЧАСТНИКИ», МОГУЩИЕ ПОБАЛОВАТЬ СЕБЯ ТАКОЙ ПОКУПКОЙ, ЭТО ЗАМЕТНО СРАЗУ ЖЕ АНТОН БОРИСЕНКО ФОТО АВТОРА И PEUGEOT

1 На бельгийском GEKO Ypres Rally состоялся первый «выход в свет» нового Peugeot 208T16 R5 — пока еще вне зачета…2 …а вот старый добрый Peugeot 207 S2000 — и механи-

кам знаком досконально, да и на подиумах уже давно завсегдатай.

1

Rallye_peugeot.indd 112 11/19/13 4:03 AM


PEUGEOT SPORT СПОРТ

ИНОЕ ДЕЛО ЧЕМПИОНАТЫ РЕГИО-нальные или тем более национальные. Здесь система координат меняется. Происходящее действо ты примеряешь уже на себя, на наши реалии. И пусть большинство фамилий не знакомо, но ты понимаешь: это не «роботы-ино-планетяне, управляемые безумным про-фессором из другой галактики» (как когда-то было метко сказано про Маркуса Гронхольма). Это — реальные люди, та-кие, как твои знакомые, что стартуют в наших гонках. Ты успеваешь подметить организаторские промахи и следы вынуж-денной экономии. А автомобили… Увидев новинку, думаешь: интересно, когда такая появится и на наших трассах?

«Высокий» сезон позади, и лишь ветер колышет флаги над пустыми пляжами Ниццы, в том числе и российские. В эту «бархатную» пору и начинают в окрест-ных горах «говорить» моторы раллийных машин. В полусотне километров друг от друга проходят в эти дни два ралли, каждое из которых по-своему культовое. Французское «Антиб. Лазурный берег» и итальянское «Сан-Ремо». Этапы нацио-нальных чемпионатов. К тому же, потеряв в 2003 году (когда решили, что «много-вато асфальта» в мировом сезоне) статус этапа WRC, «Сан-Ремо» нынче в календаре

пик своего расцве-та уже прошла. Вот

и нам сегодня пред-стояло познакомиться

с «оружием будущего»: в Сан-Ремо инженеры Peugeot

должны были привезти новый, создан-ный по требованиям перспективного класса R5, 208 T16. Но не срослось — срок омологации перенесли на начало 2014 года. Проект еще действительно настолько «свежий» (пока был только один «внезачетный» выезд в Бельгии, на ралли «Ипр»), что это не чья-то ви-на, а реальность процесса становления нового «боевого» автомобиля.

Так что пока мы сидим в шатре Peugeot Italia с директором Peugeot Sport Бруно Фаменом и беседуем «за жизнь раллийную». Причем во-просы задаем не только мы, но и он. Ведь даже будучи дотационным под-разделением, не обязанным приносить прибыль, Peugeot Sport заинтересова-но в расширении клиентской базы. И судя по тому, что мы видим вокруг, получается это у них неплохо. Если не считать «вкраплений» нескольких Super-2000 от Skoda и Ford (на од-ном из которых, кстати, едет молодой россиянин Василий Грязин), в этой категории численное большинство именно за «Львами». «Одна из причин популярности наших машин, — объяс-няет Бруно, — в том, что у нас нет раз-деления на «заводские» и «клиентские» версии. Все одинаковы по уровню под-

чемпионата Европы, ERC. Трубы пониже, дым пожиже — как раз настолько, чтобы воспринимать гонку как относящуюся «к этой жизни».

Мы на «Сан-Ремо» в гостях у команды Peugeot. Вернее, у подразделения Peugeot Sport, работающего здесь с несколькими командами. Это уточнение важно: такой подход для французов принципиален — ERC ориентирован на частные команды. И в Peugeot Sport не скрывают опреде-ленной «обиды» на соперников из Skoda, фактически выставляющих полноценную заводскую команду. Вот и судьба ны-нешнего чемпионата уже решена: взяв-ший титул еще на прошлом этапе чех Ян Копецки в Сан-Ремо прибыл только в качестве… новоиспеченного чемпиона. Но не пилота — он в гонке не заявлен. А за остальные награды борьба продол-жается, и экипажи на Peugeot 207 S2000 в ней главные действующие лица. Техника Super-2000 — основное «оружие» европей-ской серии и основа для «мирового» клас-са WRC-2. 270-сильные атмосферные мо-торы, унифицированная полноприводная трансмиссия, серьезный уровень под-готовки — и при этом относительно (по меркам мирового автоспорта) доступная цена. Интересные и красивые машины, но их эпоха

пта

и нстоя

с «оружС

ые мо-водная од-но

3 Лидеры France Volat Peugeot обоснованно пре-

тендуют на высокие места и в «абсолюте» ралли.

4 Руководитель Peugeot Sport Бруно Фамен отве-чает за весьма обширное

«хозяйство».

4

3

2



СПОРТ PEUGEOT SPORT


лим: технически автомобили построены на одной платформе, но наш 190-сильный 208 R2 имеет атмосферный двигатель, а ситроеновцы используют турбиро-ванный. Противостояния нет, с Citroen Motorsport мы работаем вместе, зачастую над машинами разных марок трудятся од-ни и те же инженеры».

Бруно расспрашивает нас о российских ралли, удивляется что в такой огромной стране не находится дорог для асфальто-вых этапов. Сей факт, кажется, вообще вне зоны понимания француза — как такое может быть? Зато, конечно, Фамен в курсе, что в этом году у нас появился «свой» новенький Peugeot 208 R2 (машину приобрела московская команда FreeDrive). И если спрос на «супера» в России слаб, все-таки дороговато по нашим меркам, то на успешное будущее у нас автомоби-лей R2 в Peugeot Sport, похоже, хотели бы рассчитывать. «Завтра увидите, как они популярны в национальных гонках, ведь вы же едете на «Антиб»? А там и этап на-шего монокубка, как раз на 208 R2. Едет много экипажей, в том числе и молодежь. «Призовых» они не получают, но награда победителю очень достойная: бесплатный сезон в составе команды «Академия рал-

готовки, и гонщики понимают, что борьба идет абсолютно честно». В этих словах снова заметен «кирпич» в стан Skoda — ничего не попишешь, это действительно старое и принципиальное противостояние.

Вообще, на этом ралли французская техника доминирует в количественном плане беспрекословно. В «топовом» Super-2000 — Peugeot, классом пониже — турбированные Renault Megane, а в еще более доступном «классе 5» и вовсе со-шлась вся французская троица! Здесь у Peugeot ставка на 208 R2, у «братьев» из Citroen как горячие пирожки разби-рают турбированные DS3 R3T, Renault выставляют Clio R3. Следующий вопрос вытекает именно из такого расклада: как удается избежать «внутреннего конфлик-та интересов» между входящими в один концерн марками — Peugeot и Citroen? Фамен не смущается: «Citroen ориентиро-ван в первую очередь на чемпионат мира, для них главное оружие — DS3 WRC. Для нас — Super-2000, а с будущего года — соответственно 208T16 R5. Это техника для чемпионата Европы, для категории WRC-2, для региональных и национальных соревнований, куда «заводским» WRC до-рога закрыта. Младшие же классы мы де-

ли Peugeot». За рулем уже полноприво-дного автомобиля. Для любого молодого пилота — серьезное подспорье в карье-ре!» Да, в построении таких «лестниц» для гоночной карьеры французы знают толк. Помогают в этом и национальная федерация автоспорта, и производители. Немудрено, что в подобных условиях удается находить «звездочек» и делать из них звезды первой величины. Карьеры Себастьяна Леба и Себастьяна Ожье — лучшая иллюстрация тому. А вот в России пока такой логичной системы построить, увы, не удается. И молодежь зачастую упирается в финансовые и организацион-ные сложности и уходит куда угодно — в дрифт, дрэг или вовсе в «стритрейсеры». Но не в ралли. А мы потом плачемся, что не получается сформировать культуру автомобилизма, не говоря уже о культуре сверхпопулярного во всем «нормальном» мире автоспорта.

Тем временем наполненный дра-матизмом, сменой лидеров, взлетами и провалами фаворитов сюжет ралли «Сан-Ремо-2013» подходит к концу. Жаль, что организаторам пришлось отказаться от безумно красивого решения — про-вести в честь этого, 55-го по счету ралли

1

1 3 4 Ралли «Сан-Ремо» больше не входит в программу WRC, но очарования и сложностине потеряло.



PEUGEOT SPORT СПОРТ

ствия, с этой «лестницей». Именно об этом думалось в этот уик-енд на Лазурном Берегу больше всего. Интересная борьба в серьезной компании «своих» на недо-рогой технике, при этом — наличие всех шансов неплохо показать себя на общем фоне. Привлекательный, а главное по-лезный приз на финише сезона. Переход в более высокую лигу, к еще более се-рьезным автомобилям, в международную серию. Есть куда стремиться, даже при-обретая или беря в аренду первый свой, самый простенький автомобиль. И за всем этим — не то что «тень», а вполне кон-кретные и заинтересованные действия производителей.

У нас, похоже — иностранные произ-водители в основной массе ждут. Видимо, того, пока автоспорт выйдет на иной уровень популярности, на новый уровень внимания к нему. А автоспорт? Тоже ждет. Внимания производителей, их информа-ционной, технической поддержки, каче-ственно иного уровня профессионализма в подходе. Кто сумеет первым прорвать этот замкнутый круг ожидания? Ведь это не «иная реальность WRC», это — доступ-ные многим реалии. И, кстати, суммы. Дождемся?

и подтверждает практика. При общем «проценте» схода — под половину (фи-нишировало в этом ралли лишь 57 ав-томобилей), потери в стане «молодых львов» — лишь две машины. А результа-ты? Внимание! В первой десятке их ше-стеро, в аккурат начиная с четвертого ме-ста в «абсолюте»! Вот тебе и «монопривод доступной категории».

Да и «междусобойчик» оказался непред-сказуемым… Или наоборот. Впервые за-явившийся в этом сезоне победитель Кубка Peugeot 207 в 2009 году Сирил Одирак — не просто смешал все карты, а «вынес» со-перников нокаутом: 10 выигранных спец-участков из 11 и полутораминутное пре-имущество на финише! При этом четверка фаворитов «перетасовалась» весьма ориги-нально. Вторым пришел голландец Кевин Аббринг и сократил общее отставание от лидера сезона, Стефана Лефевра (фини-шировавшего четвертым), до единствен-ного очка. Судьба победы в France Volant Peugeot 2013 будет решаться в финале.

Можно было бы рассказать еще не-мало — в несуетной атмосфере региональ-ных ралли успеваешь многое подметить и присмотреться. Но главные впечатления все-таки связаны с этой логичностью дей-

в городе песен и цветов — марафонский 55-километровый спецучасток «Ронде». Затея была признана слишком опасной, и его все-таки разделили на две части. Но приключений в ходе гонки и так ока-залось предостаточно. И пробитые колеса, и вылеты, и «атакованные» металлические ограждения… В стане «Львов» — триумф! Опытный итальянец Джандоменико Бассо на своей Peugeot 207 S2000 построил стратегию гонки осторожно и разумно — и победил с огромным, почти в 2 мину-ты, преимуществом. На подиуме и еще один экипаж Peugeot, Алессандро Перико и Фабрицио Каррара. Всего в первой ше-стерке пять автомобилей со львом на ра-диаторной решетке. Наш Василий Грязин, увы, из-за пробитого колеса потерял не-сколько позиций и закончил гонку лишь десятым. Но он и приехал сюда пока еще не побеждать, а набираться опыта.

И вот «Антиб». Он интересен еще и тем, что большинство спецучаст-ков здесь проходит по тем же до-рогам, что и легендарное «Монте-Карло». И пусть главная проблема «Монте» — снег и лед в горах — осенью не актуальна, проще эти до-роги не становятся. Требовательные к пилотированию, дающие огромную нагрузку на технику.

Сотня экипажей на старте. Много по нашим меркам! И это мы не считаем еще полтора десятка «историков» — ре-тромобилей, едущих по сокращенному маршруту. Но даже быстрый взгляд на стартовый лист объясняет одну из при-чин такой массовости: дорогой техники здесь исчезающе мало. Пяток полнопри-водников, несколько машин недавно уч-режденной категории GT… Остальные — переднеприводные (как правило, более дешевого класса R2) и «национальные» машины, подготовленные по упрощенным техническим требованиям. 14 из них — те самые Peugeot 208 R2, о которых мы гово-рили накануне. Всего за предыдущие пять этапов (в сезоне монокубка семь гонок) в France Volant Peugeot 2013 «отметилось» уже 30 пилотов. Отличная наполняемость, стоит заметить! И это в первый год после смены техники.

Ехать на Peugeot 208 R2 здесь инте-ресно не просто «в зачете монокубка», а и в принципе. Все-таки машинка по-лучилась пусть и не «навороченной», но вполне продвинутой — одна транс-миссия с секвентальным переключением подрулевой «кочергой» чего стоит! Даже при жестких ограничениях (а опломбиро-вано у участников монокубка почти все что можно, программы двигателя «на-кручивать» самостоятельно запрещено — пожалуй, лишь тонкие настройки под-вески допустимы) Peugeot 208 R2 очень конкурентоспособны на общем фоне. Помножим на то, что за рулем в этой серии действительно в большей степени амбициозная молодежь, сражающаяся за привлекательную награду, — и полу-чим более чем грозных соперников! Что

2

3

4

ишь еще

аемре

2 У молодежи, которая сражается в France Volat

Peugeot — есть шанс полу-чить сезон в официальной

«раллийной академии» марки и выйти на старт

европейских гонок рядом с признанными асами.



МАГАЗИНРОССИЙСКИХ ПРЕМЬЕРМЕСЯЦА

CHEVROLET CAMARO

КРОССОВЕР В НОВОМ ИСПОЛНЕНИИ ОТ-ЛИЧАЕТСЯ БОЛЕЕ АГРЕССИВНЫМ ДИ-ЗАЙНОМ ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ И ХРОМИРО-ВАННЫМИ ШИЛЬДИКАМИ С НАЗВАНИЕМ ОГРАНИЧЕННОЙ СЕРИИ — SAMURAI. ДАННАЯ СЕРИЯ ДОСТУПНА ДЛЯ ВСЕХ КОМПЛЕКТАЦИЙ OUTLANDER С ДВИГАТЕЛЕМ 2.4 И 3.0.

Обновленная модель получила модернизирован-ный двигатель, вариатор и переработанный салон с улучшенной эргономикой. Благодаря системам изменения фаз газораспределения и длины впуск-ного коллектора мощность двигателя выросла

со 119 л. с. до 126 л. с., а крутящего момента — со 144 до 160 Нм. В салоне изменены центральная консоль и па-нель приборов. Кресло водителя получило увеличенную боковую поддержку с возможностью ее регулировки.

CHERY M11

Модернизированный флагман Audi получил фары, выполненные по технологии Matrix LED. Каждая такая фара состоит из 25 светоизлучающих модулей, способ-ных гаснуть и загораться индивидуально в зависимости от дорож-ных условий. Есть изменения и в дизайне: капот и передние крылья стали более рельефными. Кроме того, расширился ассортимент ма-териалов отделки, а в палитре доступных оттенков кузова появилось

пять новых цветов.

AUDI A8 LONG

SUBARU OUTBACK

Основные отличия Outback 2014 модельного года с двигате-

лем объемом 2.5 литра от предыду-щей версии: снижен уровень шума,

появились рейлинги со встроенными поперечинами и накладки на порогах, новый дизайн галогеновых фар и ли-тых дисков, повышена защищенность пульта дистанционного управления при его регистрации, изменены настройки рулевого механизма с ги-дравлическим усилителем с целью улучшения управ-ляемости. Версия с мото-ром 3.6 литра осталась без изменений.

«Камаро» 2014 модельного года получил медиасистему MyLink, цветной Head-up дисплей с проекцией на лобовое стекло и полностью обновленный дизайн экстерьера. Для модели по-прежнему доступно два двигателя: 3,6 л V6 (328 л. с.) и 6,2 л V8 (405 л. с.) — оба с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией.

ОТ 514 000 Р.

ОТ 2 095 000 Р.

ОТ 1 445 000 Р.

ОТ 1 139 990 Р.

ОТ 3 990 000 Р.

MITSUBISHI OUTLANDER SAMURAI

Magazin_12.indd 116 11/19/13 4:04 AM

Magazin_12.indd 117 11/19/13 4:04 AM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВОСТИ ДИЛЕРЫ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА

ВАЖНЫХСОБЫТИЙМЕСЯЦА

ГРУППА ГАЗ ПРОВЕ-ЛА В ГУМЕ ВЫСТАВ-КУ «ГЕРОИ СВО-ЕГО ВРЕМЕНИ», ПРИУРОЧЕННУЮ К 80-ЛЕТИЮ ГОРЬКОВСКОГО АВТОЗАВОДА. Экспозиция демонстрировала вехи ста-новления завода — от первых

дней строительства автоги-ганта в Нижнем Новгороде

и выпуска первых автомобилей (1930–1932 годы) до нового дети-ща предприятия — «Газель Next», производство которого стартова-ло в апреле 2013 года.

«ЛАКСДЖИН ЕКАТЕРИН-БУРГ» СТАЛ ТРЕТЬИМ ДИЛЕРСКИМ ЦЕНТРОМ МАРКИ LUXGEN В РОССИИ И ПЕРВЫМ В УРАЛЬСКОМ РЕГИ-ОНЕ. Шоу-рум центра оборудован уникальным 3D-театром Show+, ко-торый дает возможность покупателям ознако-миться с информацион-но-развлекательными и вспомогательными системами автомобилей Luxgen, приняв участие в виртуальном тест-драйве.

НА ЗАВОДЕ FORD-SOLLERS ВО ВСЕВОЛОЖСКЕ ВЫ-

ПУЩЕН 50-ТЫСЯЧНЫЙ FORD MONDEO. Это событие совпало со знаменательной датой: в но-ябре «Мондео» отметил свой 20-летний юбилей. За это время в Европе было продано 4,5 млн автомобилей этой модели.

В СТАВРОПОЛЕ ОТКРЫЛСЯ ПЕРВЫЙ РОССИЙСКИЙ ДИ-ЛЕРСКИЙ ЦЕНТР VOLVO, СООТВЕТСТВУЮЩИЙ НОВОЙ ГЛОБАЛЬНОЙ КОНЦЕПЦИИ VOLVO RETAIL EXPERIENCE. Особенностями оформления шоу-румов в стиле Volvo Retail

Experience является фасад здания из дымчатого стекла, дорогая дизайнерская мебель

и уютный интерьер, напоминающий совре-менный скандинавский дом.

«АУДИ ЦЕНТР РОСТОВ» СТАЛ САМЫМ БОЛЬШИМ В РОССИИ ДИЛЕР-СКИМ ЦЕНТРОМ БРЕНДА AUDI, ПОСТРОЕННЫМ В НОВОЙ КОНЦЕПЦИИ «ТЕРМИНАЛ». Здание из стекла и металла включает в себя шоу-рум на 25 автомобилей и 18 сервисных постов. Новый автоцентр построен ком-панией «ААА моторс», официальным дилером Audi в Краснодаре, Ростове-на-Дону и Новороссийске, который несколько раз был признан лучшим дилером Audi в России.

д

ГРУППА КОМПАНИЙ «РОЛЬФ» ОТКРЫЛА «ПОРШЕ ЦЕНТР

ЯСЕНЕВО». Это крупнейший дилерский Это крупнейший дилерский центр Porsche в России: общая площадь центр Porsche в России: общая площадь здания составляет 2389 кв.м. Комфортный здания составляет 2389 кв.м. Комфортный шоу-рум позволяет демонстрировать шоу-рум позволяет демонстрировать до 18 автомобилей одновременно. Особая до 18 автомобилей одновременно. Особая гордость «Порше Центра Ясенево» — гордость «Порше Центра Ясенево» — сервисная зона, способная обслуживать сервисная зона, способная обслуживать до 40 машин в сутки.до 40 машин в сутки.

В МОСКВЕ НА ТЕРРИ-ТОРИИ ЦЕНТРА ДИЗАЙ-НА ARTPLAY ОТКРЫЛСЯ JUNIOR CAMPUS — ОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЙ ЦЕНТР ДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ ДЛЯ ДЕТЕЙ ОТ 5 ДО 10 ЛЕТ. Главной задачей проекта, реализованного компани-ей BMW, станет повыше-ние безопасности самых маленьких пешеходов. Посещая Junior Campus, они смогут больше узнать о движении в городе и основные правила по-ведения на дороге. Еще один акцент будет сделан на понятии экологическо-го транспорта: создатели центра хотят воспитать ответственное отноше-ние к окружающей среде и рассказать о способах наиболее безвредного ис-пользования природных ресурсов.

В РОСТОВЕ-НА-ДОНУ ОТКРЫЛСЯ ОФИ-ЦИАЛЬНЫЙ ДИЛЕР PEUGEOT — «АДВАНС», ПЕРВЫЙ НА ЮГЕ РОССИИ,

ПОСТРОЕННЫЙ В ПОЛНОМ СООТ-ВЕТСТВИИ С КОНЦЕПЦИЕЙ BLUE BOX. Новая архитектурная фило-софия марки сочетает в себе простоту и сдержанность, технологичность и минимализм. Для комфорта гостей в концепт-шоу-руме предусмотре-ны просторная lounge-зона с Wi-Fi

и французское кафе.

Magazin_12.indd 118 11/20/13 2:37 AM


ДИЛЕРЫ И ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВА НОВОСТИ

ВЫГОДНЫХПРЕДЛОЖЕНИЙМЕСЯЦА

ЛИНЕЙКУ ДВИГАТЕЛЕЙ CHEVROLET CRUZE В КУЗОВАХ СЕДАН И ХЕТЧБЭК ПОПОЛНИЛ НОВЫЙ 1,4-ЛИТРОВЫЙ ТУРБОМОТОР (140 Л. С. И 200 НМ). Есть и другие нов-шества: USB-разъем и светодиодные указатели поворота на зеркалах у версии LT, модернизированная коробка пере-дач, камера заднего вида и электроусилитель руля — у LTZ. Кроме того, значительно снижена цена на климат-контроль, парковочный датчик, систему Mylink

с Bluetooth и управлением на руле, литые диски. Стоимость данного пакета составит всего 30 000 руб.

LEXUS GS ПРЕДЛАГАЕТСЯ В ДВУХ НО-ВЫХ КОМПЛЕКТАЦИЯХ PREMIUM+ (ДЛЯ GS 250) И ADVANCE SPECIAL EDITION (ДЛЯ GS 350 AWD), которые помимо оборудования комплектации Premium получат дополнительные опции: дисплей диагональю 12,3 дюйма, элек-тропривод крышки багажника, подогрев руля и навигационную систему на жест-ком диске.

ДО 31 ДЕКАБРЯ ДЕЙ-СТВУЕТ СПЕЦПРЕДЛО-ЖЕНИЕ НА ПОКУПКУ SEAT LEON И LEON SC. В рамках предновогодней акции экономия при покупке автомобиля соста-вит до 65 000 руб. (кроме ком-

плектации Classic).

TOYOTA RAV4 С ТУРБОДИЗЕЛЕМ 2,2 ЛИТРА СТАЛ ДОСТУПНЕЕ: В НОВОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ «КОМФОРТ ПЛЮС» ОН СТОИТ ОТ 1 355 000 РУБ. В оснащение модели входят ксеноновые фары, 17-дюй-мовые легкосплавные диски, медиасистема с 6,1-дюймовым экраном и камерой заднего вида, двух-зонный климат-контроль, датчики света и дождя, полный перечень систем безопасности.

ДИЛЕРЫ CITROEN НАЧАЛ ПРИНИМАТЬ ЗА-КАЗЫ НА НОВУЮ ВЕРСИЮ СЕДА-НА С-ELYSEE С РОБОТИЗИРОВАН-НОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ ETG (EFFICIENT TRONIC GEARBOX) И МОТО-РОМ ОБЪЕМОМ 1,2 ЛИТРА (72 Л. С.). В паре с ETG эта мо-дель расходует в среднем

всего 5,1 л/100 км. Начальная стоимость тако-го автомобиля — 480 900 руб.

ПОКУПАТЕЛЯМ VW GOLF ДОСТУПНЫ НОВЫЕ ПАКЕТЫ ОТДЕЛКИ R-LINE. В пакет для внешнего декора входят спортивные бамперы, окрашенный в черный цвет задний диффузор, черная решетка радиатора с шильдиком R-Line, расширители порогов и увеличенный спойлер на двери багажника в цвет кузова. Пакет внутренней отделки вклю-чает передние спортивные сиденья с логотипом R-Line на спинках, затянутые в кожу руль и рукоятку КП, металличе-ские накладки на педали и пороги и черный потолок.

ДО КОНЦА ГОДА ДИЛЕРЫ RENAULT СНИЗИ-ЛИ ЦЕНЫ НА АМОРТИЗАТОРЫ, АККУМУЛЯ-ТОРЫ, ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ, КОЛЕСНЫЕ ДИСКИ, РУЛЕВЫЕ ТЯГИ И НАКОНЕЧНИКИ, СТОЙКИ СТА-БИЛИЗАТОРА И ПОДШИПНИК СТУПИЦЫ. Подешевели и ориги-Подешевели и ориги-нальные аксессуары — экономия нальные аксессуары — экономия составит до 20%. Пользователи, составит до 20%. Пользователи, зарегистрированные в интернет-зарегистрированные в интернет-кабинете My Renault также по-кабинете My Renault также по-лучат скидку 30% на передние лучат скидку 30% на передние тормозные колодки и 25% — тормозные колодки и 25% — на комплект зимних колес.на комплект зимних колес.

ПРОГРАММА «КРЕДИТНЫЕ КАНИКУЛЫ» ПОЗВОЛИТ ПО-КУПАТЕЛЯМ АВТОМОБИЛЕЙ KIA НЕ ОПЛАЧИВАТЬ ПЕРВЫЕ

ДВА ПЛАТЕЖА ПО КРЕДИ-ТУ. Предложение доступно

при покупке автомобиля в кредит по программе KIA Finance с первона-чальным взносом от 20%

и сроком на 2 и 3 года.

Magazin_12.indd 119 11/20/13 2:34 AM


АКЦИЯ LAND ROVER И RANGE ROVER 2014


НЕРЕАЛЬНЫЕКАБАНЫВ ТЕЧЕНИЕ ВСЕГО ГОДА БРИТАНЦЫ ПОКАЗЫВАЛИ НАМ ОБНОВЛЕННЫЕ LAND ROVER И RANGE ROVER 2014 МОДЕЛЬНОГО ГОДА. В ФИНАЛЕ ОНИ СОБРАЛИ ЧЕТЫРЕ НОВИНКИ — ПЕРВЫЙ В ЛИНЕЙКЕ ГИБРИДНЫЙ RANGE ROVER HYBRID, А ТАКЖЕ ОБНОВЛЕННЫЕ LR DISCOVERY, RR EVOQUE И RR SPORT — В ОДНОМ ТЕСТ-ДРАЙВЕ. ЧТОБЫ ЗАКРЕПИТЬ ВПЕЧАТЛЕНИЯ НАТАЛЬЯ УМНОВА ФОТО JAGUAR LAND ROVER

1

Magazin_12.indd 120 11/19/13 5:58 AM


ГИБРИДНЫЙ RANGE ROVER ПОНРА-вился: тихий, плавный, экономичный, весь какой-то воздушный (т.е. алюмини-евый, конечно). Но, увы, россиянам его не видать (пока?). На вопрос «почему» лендроверцы ответили, что, мол, рынка гибридов у нас нет. Так откуда бы ему взяться, если компании не везут к нам гибриды?! Так и живем без рынка.

Новый 4,4-литровый дизель V8 мощ-ностью 339 л. с. для RR Sport тоже в Россию не привезут, но это уже, скорее, чтобы пощадить страдающих от тяжкого бремени транспортного налога.

«Механические» изменения настигли и LR Discovery: помимо некоторых мани-пуляций с экстерьером (теперь большие буквы Discovery на капоте не дадут вам перепутать его с кем-то другим), автомо-биль получил новый бензиновый 3-литро-вый движок V6 мощностью 340 л. с. (и это вместо 5-литрового V8, между прочим, — проклятая fuel economy!), не получил обещанный ранее 9-ступенчатый автомат (остался 8АТ), но зато приобрел в каче-стве варианта одноступенчатую раздаточ-ную коробку с механическим самоблоки-рующимся дифференциалом Torsen, рас-пределяющим крутящий момент 42/58% на передние и задние колеса соответствен-но. Это на случай, если вам тяжелое без-дорожье совсем не надо.

А кому надо — есть новая система Wade Sensing, устанавливаемая на весь

модельный ряд 2014 года и измеряю-щая глубину брода (максимальная — 90 см). Даже на RR Evoque она есть. Хотя «даже» — слово не совсем верное: у Evoque новая интеллектуальная си-стема полного привода Active Driveline в целях экономии задействует только передний привод во время равно-мерного движения на скорости выше 35 км/ч, а если что-то идет не так, то сама подключает задние колеса

LAND ROVER И RANGE ROVER 2014 АКЦИЯ

1 Уклон 35° близок к пре-дельному, но системы

помощи при спуске держат надежно: водитель может

расслабиться, повиснув на ремнях.

Magazin_12.indd 121 11/19/13 5:59 AM


АКЦИЯ LAND ROVER И RANGE ROVER 2014


и электронный дифференциал. Конечно, с бо�льшим трудом, но Evoque преодолел все те же препятствия на специальной оффроудной трассе, что и его более «злые» собратья.

На RR Evoque, RR Sport и «просто» RR появились дополнительные городские электронные помощники: распознава-тель дорожных знаков, система преду-преждения о выезде из полосы (хотя ра-ботает она не всегда понятно как), пред-упреждение о столкновении при движе-нии задним ходом, автоматический вы-езд с парковки — при этом автомобиль мониторит все окружающие его объекты вплоть до скорости 16 км/ч! Камеры кругового обзора научились показывать Т-образный перекресток, хотя угол обзо-ра у них все же меньше, чем у человека, выглядывающего из окна. Плюс ко все-му — система связи с автомобилем по-средством приложения для смартфона (и для «айфонов», и для «андроидов») InControl.

От обилия электроники рябит в глазах и почти взрывается мозг. Одна радость — за всем этим нереальным, космическим «люксом» все еще можно разглядеть, а иногда даже почувствовать собранного, мощного «реального кабана», который не боится замочить «копыта».

1 Максимальная глубина брода — 90 см.

2 Не утонуть поможет но-вая система Wade Sensing.

1

2

Magazin_12.indd 122 11/19/13 4:06 AM

Magazin_12.indd 123 11/19/13 4:06 AM


ПОДИУМ ПОЛИГОН МОТО ГАРАЖ ТРАССА МАГАЗИН ПАРКОВКАНОВОСТИ ЭЛЕКТРОНИКА

Как только в нашу жизнь вошли мобильные устрой-ства, наши дети не растерялись и оперативно их освои-ли. Не растерялись и производители техники. В ноябре появились в продаже новые детские планшеты Kurio 7S. Эта интеллектуальная игрушка оснащена специаль-ным детским интерфейсом. Одним из достоинств де-вайса, позволяющим родителям контролировать чадо, является безопасный доступ в Интернет и управление временем пользования. Силиконовый чехол защитит планшет от возможных падений. Кстати, чехол идет в комплекте.

RITMIX ПРЕДСТАВЛЯЕТ

ЧУДО ЧАДАМ

НОВИНКА ОТ HUAWEI

ТОНКИЙ MULTIPHONEНовый смартфон компании Prestigio удалось сделать тоньше

и легче его предшественников — 8,4 мм и всего 130 граммов. В изящный корпус устройства поместили мощную начинку, ко-торая превращает новый смартфон в удобный инструмент для работы и отдыха. 4-ядерный процессор MTK6589 с тактовой ча-стотой 1,2 ГГц позволяет быстро выполнять сложные и ресурсо-емкие задачи: от загрузки и просмотра видео HD-качества и бы-

строго вебсер-финга до работы с несколькими требовательными приложениями одновременно. Благодаря опера-ционной системе Android 4.2 Jelly Bean смарт-фон MultiPhone 5044 Duo отли-чается высокой производительно-стью, интуитивно понятным интер-фейсом и умением работать в режиме многозадачности.

Смартфон Ascend G700 работает на базе ОС Android 4.2 Jelly Bean. Благодаря поддержке двух SIM-карт его можно использовать для работы и личной жизни, всегда быть на связи в поездках, подключая выгодные тарифы местных операторов. SIM-карты можно задействовать параллельно не только для звонков и SMS, но и для мобильного Интернета. Ascend G700 построен на базе 4-ядерного процессора MTK6589 Quad Core 1,2 ГГц от компании MediaTek с 2 Гб оперативной памяти, встроенным накопителем на 16 Гб и поддержкой карты microSD объемом до 32 Гб. Новинка соответствует стан-дарту связи DC-HSPA+ со скоростью приема данных до 42 Мбит/с, а технология Wi-Fi Display позволяет смартфону устанавливать связь с телевизором или монитором компьютера для трансляции изображения на большой экран.

NEO CLASSICКорпорация Fujifilm представляет

пленочную камеру для моменталь-ных снимков Instax mini

90 Neo Classic. В фотоаппарате появились до-полнительные функции, откры-вающие широкие возможности для творчества: двой-ная экспозиция,

длинная выдержка, регулируемая вспышка

и многое другое. Камеру отличает элегантный ди-зайн в стиле ретро: двухцветное се-ребристо-черное оформление кор-пуса. Новинка в первую оче-редь заинтересует энтузиастов фото-графии, которые хотят получить новое интересное устройство более высокого класса по сравнению с мо-делями начального уровня. Да и момен-тальное фото, как говорится, сегодня в тренде. Поэтому интерес к новинке обе-спечен.

Модели наушников Ritmix RH-505 и RH-506 отличаются эргономичностью и удобством использования благодаря складной конструкции, подвижным чашкам амбушюр и расположенному на шнуре регулятору громкости. Наушники Ritmix RH-505 и RH-506 выполнены в закрытом акустиче-ском оформлении и предназначены для домашнего использования. Модели воспроизводят музыку в диапазоне от 20 до 20 000 Гц, обладают высокой чувствительностью (105 дБ) и сопротивлением 32 Ом, имеют яркую расцветку, замысловатый дизайн и при-ятное на ощупь прорезиненное покрытие SoftTouch.

Magazin_12.indd 124 11/19/13 6:00 AM

Magazin_12.indd 125 11/19/13 4:06 AM

КАТАЛОГСРАВНИ, ВЫБЕРИ, КУПИ

20 САМЫХ ПРОДАВАЕМЫХ АВТОМОБИЛЕЙ МЕСЯЦА*

* ПО ИТОГАМ ОКТЯБРЯ 2013 ГОДА

ПРЕДЛОЖЕНИЕ МЕСЯЦА:FORD MONDEO

279 000 13 357 6

445 000 9738 1

499 900 8155 2

479 000 7737 16

449 900 6309 2

369 000 5765 116

353 800 5330 1

449 000 4490 13

311 700 4460 58

349 000 4380 23

МОДЕЛИХАРАКТЕРИСТИКИКОМПЛЕКТАЦИИЦЕНЫ

МОДЕЛЬ Цена, от Продано, Разница руб. шт. с 2012 г., %

ВНИМАНИЕ!ЦЕНЫ РЕКОМЕНДОВАНЫ ПРОИЗВОДИТЕЛЯМИ И УКАЗАНЫ НА МОМЕНТ ПОДПИСАНИЯ НОМЕРА В ПЕЧАТЬ.

570 500 4307 36

344 900 3895 64

649 900 3838 2

599 000 3808 35

297 000 3661 15

364 000 3616 1

789 000 3163 34

998 000 3155 62

969 000 1935 35

574 000 1115 75

МОДЕЛЬ Цена, от Продано, Разница руб. шт. с 2012 г., %


ДО КОНЦА ГОДА ФЛАГМАНСКУЮ МОДЕЛЬ FORD МОЖНО ПРИОБРЕСТИ С ЭКОНОМИЕЙ ДО 166 000 РУБ. В ЭТОТ ЖЕ ПЕРИОД СНИЖЕНЫ ЦЕНЫ НА FOCUS — ВЫГОДА ПРИ ПОКУПКЕ СОСТАВИТ 75 000 РУБ.

19 TOYOTA CAMRY

10 RENAULT LOGAN

7 LADA 4X4

13 OPEL ASTRA

20 SKODA OCTAVIA

8 CHEVROLET NIVA

9 LADA KALINA

3 KIA RIO

17 NISSAN QASHQAI

16 RENAULT SANDERO

5 VOLKSWAGEN POLO

2 HYUNDAI SOLARIS

14 CHEVROLET CRUZE

1 LADA GRANTA

6 LADA LARGUS

4 RENAULT DUSTER

15 LADA SAMARA

18 TOYOTA RAV4

НА 8%УПАЛИ ПРОДАЖИ

НОВЫХ МАШИНВ РОССИИ

В ОКТЯБРЕ2013 Г.

11 FORD FOCUS

12 LADA PRIORA

Catalog_12.indd 126 11/19/13 4:07 AM

Catalog_12.indd 127 11/19/13 4:07 AM

128

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод


КАТАЛОГ АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА


ALFA ROMEO WWW.ALFAROMEO.RUMiTo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1145 • габариты, мм – 4063/1721/1446 •база, мм – 2511 • объем багажника, л – 270 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 Progression 3/4 Б-4 105 П M6 R15 187 10,7 5,7 •/• 7 CD • • 765 0001.4 Distinctive 3/4 Б-4 105 П M6 R16 187 10,7 5,7 •/• 7 К • CD • • • 850 0001.4T Distinctive AMT 3/4 Б-4 135 П AM6 R16 207 8,2 5,5 •/• 7 K • CD • • • 997 0001.4T Quadrifoglio Verde 3/4 Б-4 170 П M6 R17 219 7,5 6,0 •/• 7 K • CD • • • 1 060 000

GiuliettaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4351/1798/1465 •база, мм – 2634 • объем багажника, л – 350/1045 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.4T Progression AMT 5/5 Б-4 170 П AM6 R16 218 6,7 7,7 •/• 6 K • АП • • 1 060 0001.4T Distinctive AMT 5/5 Б-4 170 П AM6 R16 218 6,7 7,7 •/• 6 K • CD • • • 1 125 0001.4T Exclusive AMT 5/5 Б-4 170 П AM6 R17 218 6,7 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 195 000

ASTON MARTIN WWW.ASTONMARTIN.RUV8 Vantage

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4385/1865/1255 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм – 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

4.7 3/2 Б-V8 426 З М6 R18 288 4,8 15,0 •/• 4 KK • CD+ • • • • 6 621 5004.7 AT 3/2 Б-V8 426 З A6 R18 288 4,8 15,1 •/• 4 KK • CD+ • • • • 6 965 750

DB9Тип — купе • снаряженная масса, кг — 1710 • габариты, мм — 4710/1875/1270 •база, мм — 2745 • объем багажника, л — 172 • объем бака, л — 80 • клиренс, мм — 105 •гарантия, лет/тыс. км — 2/— • начало продаж — 2003 • рестайлинг — н.д.

5.9 AT 2/2+2 Б-V12 477 З A6 R19 306 4,8 15,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 9 966 250

RapideТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1950 • габариты, мм – 5019/2140/1360 •база, мм – 2990 • объем багажника, л – 395 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

5.9 AT 5/4 Б-V12 477 З М6 R20 303 5,3 16,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 990 000

AUDI WWW.AUDI.RUA1

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 3955/1740/1416 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 270/920 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 125 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.2 TFSI 3/5 Б-4 86 П М5 R15 180 11,7 5,1 •/• 6 K СD • • • 821 3821.4 TFSI 3/5 Б-4 122 П М6 R15 203 8,9 5,3 •/• 6 K СD • • • 849 6321.4 TFSI AMT 3/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 8,9 5,3 •/• 6 K СD • • • 917 9121.4 TFSI Sportback 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,0 5,4 •/• 6 K СD • • • 792 9871.4 TFSI Sportback AMT 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,0 5,3 •/• 6 K СD • • • 861 268

A3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4310/1785/1425 •база, мм – 2636 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 TFSI 5/5 Б-4 122 П M6 R16 203 9,5 5,3 •/• 7 K CD • • • 869 0001.4 TFSI AMT 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 203 9,3 5,0 •/• 7 K CD • • • 940 0001.8 TFSI AMT 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,3 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 080 0001.8 TFSI AMT 3/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,2 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 089 5001.8 TFSI quattro AMT 3/5 Б-4 180 П AM7 R16 228 6,7 6,6 •/• 7 K CD • • • 1 173 500

A3 SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4456/1796/1416 •база, мм – 2636 • объем багажника, л – 425 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.4 TFSI AMT 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 212 9,4 5,3 •/• 7 K CD • • • 990 0001.8 TFSI 4/5 Б-4 180 П M6 R16 235 7,3 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 039 0001.8 TFSI AMT 4/5 Б-4 180 П AM7 R16 235 7,3 5,6 •/• 7 K CD • • • 1 110 0001.8 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 180 4x4 AM7 R16 232 6,7 6,6 •/• 7 K CD • • • 1 194 0002.0 TDI AMT 4/5 Д-4 180 П AM7 R16 224 8,7 4,1 •/• 7 K CD • • • 1 160 000

A3 CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4238/1765/1424 •база, мм – 2580 • объем багажника, л – 260 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 168 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 160 П M6 R17 220 8,2 6,7 •/• 4 КК • CD • • • 1 253 5001.8 TFSI AMT 2/4 Б-4 160 П AM7 R17 220 8,0 6,6 •/• 4 КК • CD • • • 1 324 5002.0 TFSI 2/4 Б-4 200 П M6 R17 236 7,4 7,2 •/• 4 КК • CD • • • 1 480 8002.0 TFSI AMT 2/4 Б-4 200 П AM7 R17 236 7,3 7,7 •/• 4 КК • CD • • • 1 569 300

A4Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4703/1826/1427 •база, мм – 2808 • объем багажника, л – 480/962 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 4/5 Б-4 120 П M6 R16 208 10,5 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 133 2001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 120 П Вар R16 200 10,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 203 2001.8 TFSI 4/5 Б-4 170 П M6 R16 230 8,1 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 289 3001.8 TFSI quattro 4/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 373 3001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 170 П Вар R16 225 8,3 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 359 3002.0 TDI CVT 4/5 Д-4 143 П Вар R17 210 9,1 4,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 403 3002.0 TFSI 4/5 Б-4 211 П M6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 410 9002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 211 П Вар R17 240 6,9 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 480 9002.0 TFSI quattro 4/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 246 6,5 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 494 9002.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 245 6,5 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 564 9003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 962 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 272 4x4 AM7 R18 250 5,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 933 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 333 4x4 AM7 R18 250 5,0 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • 2 515 600

A4 AvantТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4703/1826/1436 •база, мм – 2808 • объем багажника, л – 490/1430• объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 4/5 Б-4 120 П M6 R16 200 10,8 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 203 2001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 120 П Вар R16 191 10,8 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 273 2001.8 TFSI 4/5 Б-4 170 П M6 R16 222 8,3 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 359 3001.8 TFSI quattro 4/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 443 3001.8 TFSI CVT 4/5 Б-4 170 П Вар R16 215 8,4 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 429 3002.0 TDI CVT 4/5 Д-4 143 П Вар R17 200 9,5 4,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 473 3002.0 TFSI 4/5 Б-4 211 П M6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 1 480 9002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 211 П Вар R17 232 7,2 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 550 9002.0 TFSI quattro 4/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 238 6,6 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 564 9002.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 237 6,6 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 634 9003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 032 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 272 4x4 AM7 R18 250 6,1 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 2 003 2003.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 333 4x4 AM7 R18 250 5,1 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • 2 585 600

A4 allroad quattroТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1685 • габариты, мм – 4721/1841/1495 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 490/1430 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 211 4x4 М6 R17 230 6,8 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 622 3002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 230 6,8 7,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 692 300

A5Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4625/1854/1372 •база, мм – 2751 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 170 П M6 R17 226 7,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 580 0002.0 TFSI quattro AMT 2/4 Б-4 211 4x4 AM7 R17 245 6,5 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 874 0003.0 TDI quattro AMT 2/4 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 5,8 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 250 0003.0 FSI quattro AMT 2/4 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 5,4 8,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 615 0004.2 FSI quattro AMT 2/4 Б-V8 450 4х4 AM7 R19 250 4,5 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 710 000

A5 CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4625/1855/1370 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 320/750 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг –2011.

1.8 TFSI 2/4 Б-4 170 П M6 R17 222 8,7 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 894 0002.0 TFSI quattro AMT 2/4 Б-4 211 4x4 AM7 R17 238 7,3 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 120 0003.0 TDI quattro AMT 2/4 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 6,3 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 498 0003.0 FSI quattro AMT 2/4 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 4,9 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 854 000

A5 SportbackТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1500 • габариты, мм – 4710/1855/1390 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 480/980 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.8 TFSI 5/5 Б-4 170 П M6 R17 230 8,2 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 554 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 AM7 R17 241 6,6 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 848 0003.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4х4 AM7 R17 250 5,9 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 224 0003.0 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 333 4х4 AM7 R18 250 5,1 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 589 999

A6Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1615 • габариты, мм – 4915/1874/1455 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л –65 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI 4/5 Б-4 180 П M6 R16 232 8,1 6,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 669 5002.0 TFSI CVT 4/5 Б-4 180 П Вар R16 226 8,3 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 739 500 2.0 TFSI Hybrid AT 4/5 Б-4 245 П A8 R17 240 7,5 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 696 000 2.0 TDI CVT 4/5 Д-4 177 П Вар R16 222 8,2 5,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 889 4002.8 FSI CVT 4/5 Б-V6 204 П Вар R16 240 7,7 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 860 5002.8 FSI quattro AMT 4/5 Б-V6 204 4x4 AM7 R16 240 8,1 8,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 944 500

Catalog_12.indd 128 11/19/13 4:07 AM

АВТОМОБИЛИ 2013 ГОДА КАТАЛОГ


Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Условные обозначения:Б бензиновый двигательД дизельный двигательV V-образное расположение цилиндровW W-образное расположение цилиндров

Н оппозитное расположение цилиндровП передний приводЗ задний привод4х4 полный приводM механическая трансмиссия

A автоматическая трансмиссияАМ автоматизированная механическая трансмиссияВар трансмиссия с клиноременным вариаторомК кондиционерКК климат-контроль

АП аудиоподготовкаCD/CD+ CD-ресивер/с чейнджеромDVD/DVD+ DVD-проигрыватель/с чейнджеромHDD/Navi жесткий диск/навигация* посадочный диаметр шины радиального типа

3.0 TFSI quattro AMT 4/5 Б-V6 300 4x4 AM7 R17 250 5,5 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • 2 364 1003.0 TDI quattro AMT 4/5 Д-V6 240 4x4 AM7 R17 250 6,1 6,0 •/• 6 KK • • CD • • • 2 262 000

A6 allroad quattroТип – универсал • снаряженная масса, кг — 1930 • габариты, мм — 4940/1898/1512 •база, мм — 2905 • объем багажника, л — 565/1680 • объем бака, л — 80 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-V6 310 4x4 AM7 R18 250 5,9 8,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 530 0003.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R18 236 6,6 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 630 000

A7 SportbackТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 4969/1911/1420 •база, мм – 2914 • объем багажника, л – 535 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – н.д •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.8 FSI CVT 5/5 Б-V6 204 П Вар R17 235 7,9 7,4 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 335 4792.8 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 204 4x4 AM7 R17 235 8,3 8,0 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 419 4793.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-V6 300 4x4 AM7 R17 250 5,6 8,2 •/• 6 K • • СD • • • • 2 749 0943.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 245 4x4 AM7 R17 250 6,5 6,0 •/• 6 KK • • СD • • • • 2 642 028

A8Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1835 • габариты, мм – 5140/1950/1460 •база, мм – 2999 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 125 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 TFSI quattro AT 4/5 Б-V6 290 4х4 A8 R17 250 6,1 9,1 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 773 2663.0 TFSI quattro AT Long 4/5 Б-V6 290 4х4 A8 R17 250 6,2 9,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 823 2663.0 TDI quattro AT 4/5 Д-V6 250 4х4 A8 R17 250 6,1 6,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 770 4083.0 TDI quattro AT Long 4/5 Д-V6 250 4х4 A8 R17 250 6,2 6,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 3 820 4084.2 TDI quattro AT 4/5 Д-V8 350 4х4 A8 R17 250 5,5 7,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 777 2884.2 TDI quattro AT Long 4/5 Д-V8 350 4х4 A8 R17 250 5,6 7,8 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 827 228 4.2 FSI quattro AT 4/5 Б-V8 372 4х4 A8 R17 250 5,7 9,5 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 529 0824.2 FSI quattro AT Long 4/5 Б-V8 372 4х4 A8 R17 250 5,7 9,7 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 579 0826.3 FSI quattro AT Long 4/5 Б-V12 500 4х4 A8 R19 250 4,7 9,0 •/• 8 KK • • DVD • • • • 6 438 257

Q3Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг — 1566 • габариты, мм — 4385/1831/1608 •база, мм — 2603 • объем багажника, л — 460/1365 • объем бака, л — 64 • клиренс, мм — 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R16 212 8,2 7,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 292 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 170 4x4 АМ7 R16 212 7,8 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 363 0002.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 АМ7 R16 230 6,9 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 541 0002.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-4 177 4x4 АМ7 R16 212 8,2 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 464 000

Q5Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг — 1740 • габариты, мм — 4629/1880/1653 •база, мм — 2807 • объем багажника, л — 540/1560 • объем бака, л — 75 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 180 4x4 M6 R17 210 8,5 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 657 4032.0 TFSI quattro 5/5 Б-4 211 4x4 M6 R17 222 7,6 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 815 8102.0 TFSI quattro AMT 5/5 Б-4 211 4x4 АМ7 R17 222 7,2 8,5 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 8102.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-4 211 4x4 А8 R17 222 7,2 8,6 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 8102.0 TFSI Hybrid quattro AT 5/5 Б-4 245 4x4 А8 R19 222 7,1 6,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 565 9103.2 FSI quattro AMT 5/5 Б-V6 270 4x4 АМ7 R17 234 6,9 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 171 0192.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-4 170 4x4 АМ7 R17 200 9,9 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 766 3363.0 TDI quattro AMT 5/5 Д-V6 240 4x4 АМ7 R17 225 6,5 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 313 912

Q7Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг — 2295 • габариты, мм — 5089/1983/1737 •база, мм — 3002 • объем багажника, л — 775/2035 • объем бака, л — 100 • клиренс, мм — 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2009.

3.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-V6 272 4x4 A8 R18 222 7,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • 2 730 2043.0 TFSI quattro AT 5/5 Б-V6 333 4x4 A8 R18 243 6,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • 3 159 0073.0 TDI quattro AT 5/5 Д-V6 240 4x4 A8 R18 210 7,9 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 2 766 2364.2 TDI quattro AT 5/5 Д-V8 326 4x4 A8 R18 236 6,4 11,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 755 3746.0 TDI quattro AT 5/5 Д-V12 500 4x4 A8 R20 250 5,5 11,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 5 393 575

TTТип – купе • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.8 TFSI 3/2+2 Б-4 160 П М6 R17 226 7,2 6,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 563 7912.0 TFSI 3/2+2 Б-4 211 П М6 R17 240 6,6 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 797 5512.0 TFSI AMT 3/2+2 Б-4 211 П AM6 R17 240 6,4 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 868 5512.0 TFSI quattro AMT 3/2+2 Б-4 211 4x4 AM6 R17 243 6,2 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 952 551

TT RoadsterТип – родстер • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж — 2006 • рестайлинг – 2010.

1.8 TFSI 2/2 Б-4 160 П М6 R17 223 7,4 6,9 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 630 7912.0 TFSI 2/2 Б-4 211 П M6 R17 242 6,7 7,8 •/• 4 KK • CD • • • • 1 864 5512.0 TFSI AMT 2/2 Б-4 211 П AM6 R17 242 6,5 7,8 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 935 5512.0 TFSI quattro AMT 2/2 Б-4 211 4x4 AM6 R17 240 6,4 7,8 •/• 4 KK • • CD • • • • 2 019 551

R8Тип — купе • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км — 2/– • начало продаж — 2006 • рестайлинг – н.д.

4.2 FSI quattro 2/2 Б-V8 420 4х4 M6 R18 302 4,6 14,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 193 8434.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V8 420 4х4 AM6 R18 301 4,6 13,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 514 8435.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V10 525 4х4 AM6 R19 316 3,9 13,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 420 362

R8 SpyderТип — спайдер • снаряженная масса, кг — 1560 • габариты, мм — 4430/1900/1250 •база, мм — 2560 • объем багажника, л — 100 • объем бака, л — 90 • клиренс, мм — 104 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж — 2009 • рестайлинг – н.д.

4.2 FSI quattro 2/2 Б-V8 420 4х4 M6 R18 300 4,8 14,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 944 5434.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V8 420 4х4 AM6 R18 300 4,8 13,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 265 5435.2 FSI quattro AMT 2/2 Б-V10 525 4х4 AM6 R19 313 4,1 14,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 7 167 162

BENTLEY WWW.BENTLEYMOTORS.COMMulsanne

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 2585 • габариты, мм – 5575/1925/1520 •база, мм – 3265 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 96 • клиренс, мм — 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

6.8 AT 4/5 Б-V8 512 З A8 R20 296 5,3 16,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 18 000 000Continental

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 2320 • габариты, мм – 4805/1945/1390 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 370/235 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм — 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2002 • рестайлинг –2011.

6.0 GT AT 2/4 Б-W12 575 4х4 A6 R20 318 4,6 16,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 8 742 0006.0 GT Speed AT 2/4 Б-W12 610 4х4 A6 R20 326 4,5 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 11 045 0006.0 GTC AT 2/4 Б-W12 560 4х4 A6 R19 312 5,1 18,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 7 766 000Continental Flying Spur


6.0 AT 4/5 Б-W12 560 4х4 A6 R19 312 5,2 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 147 0006.0 Speed AT 4/5 Б-W12 610 4х4 A6 R20 322 4,8 16,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 10 928 000

BMW WWW.BMW.RU1-series

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1365 • габариты, мм – 4324/1765/1462 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 360/1200 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм — 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

116i 3/5 Б-4 136 З M6 R16 210 8,5 5,7 •/• 6 K • CD • • 895 000116i AT 3/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 K • CD • • 980 000 116i 5/5 Б-4 136 З M6 R16 210 8,5 5,7 •/• 6 K • CD • • 895 000116i AT 5/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 K • CD • • 980 000118i 5/5 Б-4 170 З M6 R16 225 7,4 5,9 •/• 6 K • CD • • • 995 000118i AT 5/5 Б-4 170 З A8 R16 222 7,5 5,8 •/• 6 K • CD • • • 1 080 000120d 5/5 Д-4 184 З M6 R16 228 7,2 4,6 •/• 6 K • CD • • 1 120 000120d AT 5/5 Д-4 184 З A8 R16 228 7,8 4,5 •/• 6 K • CD • • 1 205 0001-series Coupe

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4360/1748/1423 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 370 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм — 147 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

120i 2/4 Б-4 156 З M6 R16 214 9,2 7,9 •/• 6 K CD • • • 1 102 000120d 2/4 Д-4 177 З M6 R16 228 7,6 4,8 •/• 6 K CD • • • 1 171 000123d 2/4 Д-4 204 З M6 R17 238 7,0 5,2 •/• 6 K • CD • • • 1 343 000125i 2/4 Б-6 218 З M6 R17 245 6,4 8,2 •/• 6 K • CD • • • 1 362 000

Где купить AudiАуди Центр Запад (495) 775-7772

ИНФОРМАЦИЮОТ ФИРМЫ СМОТРИТЕНА I ОБЛОЖКЕИ СТР. 1

Catalog_12.indd 129 11/19/13 4:07 AM

130

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




135i 2/4 Б-6 306 З M6 R18 250 5,3 8,5 •/• 6 K • CD • • • 1 666 0001-series Convertible

Тип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4360/1748/1411 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 260/305 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

118i 2/4 Б-4 136 З M6 R16 208 9,9 7,9 •/• 4 K CD • • 1 245 000120i 2/4 Б-4 156 З M6 R16 214 9,2 8,1 •/• 4 K CD • • 1 311 000120d 2/4 Д-4 177 З M6 R16 222 8,1 5,2 •/• 4 K CD • • 1 377 000123d 2/4 Д-4 204 З M6 R17 230 7,2 5,4 •/• 4 K • CD • • • 1 549 000125i 2/4 Б-6 218 З M6 R16 237 6,8 8,4 •/• 4 K • CD • • • 1 569 000135i 2/4 Б-6 306 З M6 R17 250 5,6 8,6 •/• 4 K • CD • • • 1 872 0003-series


316 AT 4/5 Б-4 136 З A8 R16 210 9,2 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 260 000320 AT 4/5 Б-4 184 З A8 R16 233 7,6 5,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 380 000320d AT 4/5 Д-4 184 З A8 R16 230 7,6 4,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 475 000328i 4/5 Б-4 245 З М6 R17 250 5,9 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 650 000328i AT 4/5 Б-4 245 З A8 R17 250 6,1 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • 1 750 000335i 4/5 Б-6 306 З М6 R17 250 5,5 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 900 000335i AT 4/5 Б-6 306 З A8 R17 250 5,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • 2 000 0003-series Gran Turismo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1560 • габариты, мм – 4824/1828/1508 •база, мм – 2920 • объем багажника, л – 520/1600 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

320 AT 4/5 Б-4 184 З A8 R17 229 7,9 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 1 535 000328i 4/5 Б-4 245 З М6 R17 250 6,1 6,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 885 000328i AT 4/5 Б-4 245 З A8 R17 250 6,1 6,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 985 0003-series Convertible

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4580/1780/1385 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 350/210 • объем топливного бака, л – 63 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

320i 2/4 Б-4 156 З М6 R17 216 10,1 8,2 •/• 4 K • • CD • • • 1 853 000325i 2/4 Б-6 218 З М6 R17 242 7,8 8,9 •/• 4 K • • CD • • • 2 119 000330i 2/4 Б-6 272 З М6 R17 250 6,7 9,2 •/• 4 K • • CD • • • 2 452 000335i 2/4 Б-6 306 З М6 R17 250 5,8 9,9 •/• 4 K • • CD • • • 2 652 000M3 2/4 Б-V8 420 З М6 R18 250 5,3 12,7 •/• 4 KK • • CD • • • • 3 588 0004-series Coupe

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1465 • габариты, мм – 4638/1825/1362 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг –н.д.

420d AT 2/4 Д-4 184 З А8 R17 232 7,3 4,6 •/• 6 KK • • CD • • • 1 780 000428i AT xDrive 2/4 Б-4 245 4x4 А8 R17 250 5,8 6,7 •/• 6 KK • • CD • • • 2 160 000435i AT xDrive 2/4 Б-6 306 4x4 А8 R17 250 4,9 7,6 •/• 6 KK • • CD • • • 2 475 0005-series


520i AT 4/5 Б-4 184 З A8 R17 226 8,0 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 790 000528i AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 250 6,7 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 2 190 000525d 4/5 Д-6 204 З М6 R17 236 7,2 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 970 000530d 4/5 Д-6 245 З М6 R17 250 6,3 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 2 150 000535i 4/5 Б-6 306 З М6 R17 250 6,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 2 250 000550i AT 4/5 Б-V8 407 З A8 R18 250 5,0 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 100 000

5-series Gran TurismoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 2015 • габариты, мм – 4998/1901/1559 •база, мм – 3070 • объем багажника, л – 440/1700 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

530d AT 5/5 Д-6 245 З A8 R18 240 6,9 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 2 570 000535d AT 5/5 Д-6 300 З A8 R18 250 6,1 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 2 850 000535i AT 5/5 Б-6 306 З A8 R18 250 6,3 8,9 •/• 6 KK • CD • • • 2 700 000550i AT 5/5 Б-V8 407 З A8 R19 250 5,5 11,2 •/• 6 KK • • CD • • • 3 400 000

6-series CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1735 • габариты, мм – 4894/1894/1369 •база, мм – 2855 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

640i AT 2/2+2 Б-6 320 З A8 R17 250 5,4 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 400 000640d AT 2/2+2 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,5 5,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 400 000650i AT 2/2+2 Б-V8 407 З A8 R18 250 4,9 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 100 000

6-series CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1915 • габариты, мм – 4820/1855/1375 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

640i AT 2/2+2 Б-6 320 З A8 R17 250 5,7 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 860 000640d AT 2/2+2 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,7 5,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 860 000650i AT 2/2+2 Б-V8 407 З A8 R18 250 5,0 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 560 0006-series Gran Coupe


640i AT 4/5 Б-6 320 З A8 R17 250 5,4 7,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 950 000640i xDrive AT 4/5 Б-6 320 4x4 A8 R17 250 5,3 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 150 000640d AT 4/5 Д-V6 318 З A8 R17 250 5,4 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 3 950 000640d xDrive AT 4/5 Д-V6 318 4x4 A8 R17 250 5,3 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 150 000650i AT 4/5 Б-V8 407 З A8 R18 250 4,6 8,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 750 000650i xDrive AT 4/5 Б-V8 407 4x4 A8 R18 250 4,5 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 750 0007-series

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1865 • габариты, мм – 5072 (5212)/1902/1479 •база, мм 3070 (3210) • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм — 144 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

730i AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 245 7,4 8,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 400 000730Li AT 4/5 Б-6 258 З A8 R17 245 7,5 8,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 500 000730d AT 4/5 Д-6 258 З A8 R17 245 6,1 5,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 700 000730Ld AT 4/5 Д-6 258 З A8 R17 245 6,2 5,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 900 000740Li xDrive AT 4/5 Б-6 320 4x4 A8 R18 250 5,6 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 150 000750d xDrive AT 4/5 Д-6 381 4x4 A8 R18 250 4,9 6,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 700 000750Ld xDrive AT 4/5 Д-6 381 4x4 A8 R18 250 4,9 6,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 700 000750i xDrive AT 4/5 Б-V8 449 4x4 A8 R18 250 4,6 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 700 000750Li xDrive AT 4/5 Б-V8 449 4x4 A8 R18 250 4,6 9,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 4 900 000760i AT 4/5 Б-V12 544 З A8 R18 250 4,6 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 6 000 000760Li AT 4/5 Б-V12 544 З A8 R18 250 4,6 12,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 6 600 000

X1Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1650 • габариты, мм – 4477/1798/1545 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 420/1350 • объем бака, л – 61 • клиренс, мм — 179 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

sDrive18i 5/5 Б-4 150 З A6 R17 200 10,4 7,9 •/• 6 KK • CD • • 1 290 000xDrive20i 5/5 Б-4 184 4x4 A8 R17 215 7,9 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 470 000xDrive20d 5/5 Д-4 184 4x4 A8 R17 213 8,1 5,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 550 000xDrive25d AT 5/5 Д-4 218 4x4 A8 R17 230 6,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 729 000xDrive28i AT 5/5 Б-4 245 4x4 A8 R17 240 6,5 7,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 860 000

X3Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1790 • габариты, мм – 4648/1881/1660 •база, мм – 2810 • объем багажника, л – 550/1600 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм — н.д •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

xDrive20d 5/5 Д-4 184 4х4 M6 R17 210 8,5 5,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 795 000xDrive35i AT 5/5 Б-6 306 4х4 А8 R17 240 5,7 8,8 •/• 6 KK • CD • • • 2 130 000 X5

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2180 • габариты, мм – 4854/1933/1766 •база, мм – 2933 • объем багажника, л – 620/1750 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм — 222 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

xDrive35i AT 5/5 Б-6 306 4x4 A8 R18 235 6,8 10,1 •/• 6 KK • CD • • • 2 919 000xDrive30d AT 5/5 Д-6 245 4x4 A8 R18 210 8,3 7,4 •/• 6 KK • CD • • • 3 028 000xDrive40d AT 5/5 Д-6 306 4x4 A8 R18 235 7,0 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 3 332 000xDrive50i AT 5/5 Б-V8 407 4x4 A8 R19 250 5,5 12,5 •/• 6 KK • CD • • • 3 718 000X5 M AT 5/5 Б-V8 555 4x4 A6 R20 250 4,7 13,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 158 000

X6Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2070 • габариты, мм – 4877/1983/1690 •база, мм – 2935 • объем багажника, л – 570/1450 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм — 212 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

xDrive35i AT 5/4 Б-6 306 4x4 A8 R19 240 6,7 10,1 •/• 6 KK • • CD • • • 3 136 000xDrive30d AT 5/4 Д-6 235 4x4 A8 R19 210 8,0 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • 3 247 000xDrive40d AT 5/4 Д-6 306 4x4 A8 R19 236 6,5 7,5 •/• 6 KK • • CD • • • 3 551 000xDrive50i AT 5/4 Б-V8 407 4x4 A8 R19 250 5,4 12,5 •/• 6 KK • • CD • • • 3 933 000ActiveHybrid X6 AT 5/4 Б-V8 485 4x4 A8 R19 250 5,6 9,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 990 000X6 M AT 5/4 Б-V8 555 4x4 A6 R20 250 4,7 13,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 470 000

Z4Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4239/1790/1291 •база, мм – 2495 • объем багажника, л – 180/310 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

sDrive23i 2/2 Б-6 204 З M6 R17 242 6,6 8,5 •/• 4 K • • АП • • • 1 961 300sDrive30i 2/2 Б-6 258 З M6 R17 250 5,8 8,5 •/• 4 K • • АП • • • • 2 279 300sDrive35i 2/2 Б-6 306 З M6 R17 250 5,2 9,4 •/• 4 K • • АП • • • • 2 580 800sDrive35is AT 2/2 Б-6 306 З AM7 R18 250 4,8 9,0 •/• 4 K • • АП • • • • 2 999 000

Catalog_12.indd 130 11/19/13 4:07 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





CADILLAC WWW.CADILLAC.RUATS

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1559 • габариты, мм – 4644/1805/1427 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 381 • объем бака, л – 62,5 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 Standart 4/5 Б-4 276 З M6 R17 240 6,0 8,6 •/• 8 KK • CD • • • 1 700 0002.0 AT Standart 4/5 Б-4 276 З A6 R17 240 5,9 8,2 •/• 8 KK • CD • • • 1 800 0002.0 AT Luxury 4/5 Б-4 276 З A6 R17 240 5,9 8,2 •/• 8 KK • CD • • • • 1 940 0002.0 AT AWD Luxury 4/5 Б-4 276 4x4 A6 R17 230 6,1 8,4 •/• 8 KK • • CD • • • • 2 190 000

CTSТип – седан • снаряженная масса, кг – 1765 • габариты, мм – 4860/1840/1465 •база, мм – 2880 • объем багажника, л – 375 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 4/5 Б-V6 307 З A6 R17 241 6,3 10,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 790 0003.6 AWD AT 4/5 Б-V6 307 4x4 A6 R17 225 6,7 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 878 000

CTS CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1773 • габариты, мм – 4788/1882/1422 •база, мм – 2880 • объем багажника, л – 298 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 2/4 Б-V6 304 З A6 R19 241 6,3 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 900 0003.6 AWD AT 2/4 Б-V6 304 4x4 A6 R19 225 6,7 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 000 000

SRXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1855 • габариты, мм – 4835/1910/1670 •база, мм – 2805 • объем багажника, л – 820/1730 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм — 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 AT 5/5 Б-V6 269 4x4 A6 R18 200 8,5 13,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 909 000

EscaladeТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2592 • габариты, мм – 5145/2005/1885 •база, мм – 2945 • объем багажника, л – 480/3085 • объем бака, л – 98 • клиренс, мм — 229 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

6.2 AT 5/8 Б-V8 403 4x4 A6 R18 170 6,7 14,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 800 0006.0 Hybrid AT 5/8 Б-V8 332 4x4 A6 R22 170 8,4 11,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 400 000

CHERY WWW.CHERY.RUKimo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1050 • габариты, мм – 3700/1578/1525 •база, мм – 2390 • объем багажника, л – 190/845 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм — 124 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.3 Comfort 5/5 Б-4 83 П M5 R14 156 18,0 6,0 •/ 2 K • CD • • 329 999

IndiSТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1175 • габариты, мм – 3866/1622/1638 •база, мм – 2330 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 43 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.3 Basic 5/5 Б-4 83 П M5 R15 150 н.д. н.д. •/ 2 K • Рад • 369 9991.3 Comfortable 5/5 Б-4 83 П M5 R15 150 н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 389 999

VeryТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1200 • габариты, мм – 4139/1686/1492 •база, мм – 2527 • объем багажника, л – 380/1300 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 1 K АП • 355 9991.5 Base+ 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 1 K • АП • 369 9991.5 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 •/ 2 K • CD • • 389 9991.5 Luxury 5/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,2 •/ 2 K • CD • • • 409 999

BonusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1200 • габариты, мм – 4269/1686/1492 •база, мм – 2527 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 1 K АП • 345 9991.5 Base+ 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 1 K • АП • 359 9991.5 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 •/ 2 K • CD • • 379 9991.5 Luxury 4/5 Б-4 107 П M5 R15 160 н.д. 7,0 •/ 2 K • CD • • • 399 999

M11Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1350 • габариты, мм – 4285/1794/1467 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – н.д • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Basic Low Cost 5/5 Б-4 107 П M5 R15 180 15,0 8,5 •/ 2 K АП • 443 6991.6 Basic 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 2 K CD • • 458 899

1.6 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 6 K • CD • • • 484 4991.6 Luxury 5/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 509 999

M11Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4352/1794/1464 • база, мм – 2550 • объем багажника, л – н.д • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Basic Low Cost 4/5 Б-4 107 П M5 R15 180 15,0 8,5 •/ 2 K АП • 458 9991.6 Basic 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 2 K CD • • 469 1991.6 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/ 6 K • CD • • • 499 7991.6 Luxury 4/5 Б-4 107 П M5 R16 180 15,0 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 535 499

CrossEastarТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4662/1820/1590 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – н. д. • объем топливного бака, л – 62 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.0 5/7 Б-4 136 П M5 R16 170 н.д. 7,5 •/ 2 KK • CD+ • • • 629 000

Tiggo FLТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1418 • габариты, мм – 4390/1765/1705 •база, мм – 2510 • объем багажника, л – 210/560 • объем бака, л – 57 • клиренс, мм — 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2013.

1.6 5/5 Б-4 126 П M5 R16 175 14,0 6,7 • 2 K • CD • • • 555 9002.0 5/5 Б-4 136 4х4 M5 R16 170 15,0 9,1 • 2 K • CD • • • 639 900

CHEVROLET WWW.CHEVROLET.RUNiva

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4050/1770/1650 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 320/650 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2002 • рестайлинг – 2009.

1.7 L 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 АП • 447 0001.7 LC 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 • АП • 476 0001.7 GLS 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 •/ 2 • АП • • • • 518 0001.7 GLC 5/5 Б-4 80 4х4 M5 R15 140 19,0 10,8 •/ 2 • АП • • • • 545 000

SparkТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 940 • габариты, мм – 3640/1597/1552 •база, мм – 2375 • объем багажника, л – 170/570 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 Base 5/5 Б-4 82 П M5 R13 162 12,9 5,1 2 K CD • 416 6001.0 Base AT 5/5 Б-4 68 П A4 R13 143 17,5 6,3 2 K CD • 446 0001.0 LS AT 5/5 Б-4 68 П A4 R14 143 17,5 6,3 • 4 K • CD • • 494 000

CobaltТип – седан • снаряженная масса, кг – 1080 • габариты, мм – 4479/1735/1514 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – 563 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.5 LТ 4/5 Б-4 105 П М5 R14 170 11,7 6,2 1 АП • • 444 0001.5 LT AT 4/5 Б-4 105 П М5 R14 187 12,6 6,7 1 K АП • • 503 0001.5 LTZ AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,6 6,7 •/ 2 K • CD • • • 530 000

AveoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1162 • габариты, мм – 4399/1735/1517 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 502 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 LS 4/5 Б-4 115 П М5 R15 189 11,3 6,6 •/ 2 CD • 454 0001.6 LT 4/5 Б-4 115 П М5 R15 189 11,3 6,6 •/ 2 K CD • 497 0001.6 LT AT 4/5 Б-4 115 П A6 R15 186 11,7 7,2 •/ 2 K CD • 530 0001.6 LTZ 4/5 Б-4 115 П М5 R16 189 11,3 6,6 •/ 6 K • CD • • • 533 0001.6 LTZ AT 4/5 Б-4 115 П A6 R16 186 11,7 7,2 •/ 6 K • CD • • • 566 000

AveoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1168 • габариты, мм – 4039/1735/1517 •база, мм – 2525 • объем багажника, л – 290/663 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 LT AT 5/5 Б-4 115 П A6 R15 186 11,7 7,1 •/ 2 K CD • 537 0001.6 LTZ AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 186 11,7 7,2 •/ 6 K • CD • • • 573 000

CruzeТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1305 • габариты, мм – 4510/1797/1477 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 413/883 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 156 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – 2013.

1.6 LS 5/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 599 0001.6 LS AT 5/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 7,4 •/ 6 K • CD • • 668 0001.8 LS 5/5 Б-4 141 П M5 R16 200 10,1 6,6 •/ 6 K • CD • • 667 0001.8 LT 5/5 Б-4 141 П M5 R17 200 10,1 6,6 •/ 6 KK • CD • • • 700 0001.8 LT AT 5/5 Б-4 141 П A6 R17 190 10,4 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 735 000

Где купить Cadillac Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 741-7771Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Где купить Chery Авто-Престус Восток (495) 601-9988

Catalog_12.indd 131 11/19/13 4:07 AM

132

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




CruzeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1285 • габариты, мм – 4597/1797/1477 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 156 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2013.

1.6 LS 4/5 Б-4 109 П M5 R16 185 12,5 7,3 •/ 6 K • CD • • 609 0001.6 LS AT 4/5 Б-4 109 П A6 R16 177 13,5 8,3 •/ 6 K • CD • • 678 0001.8 LS 4/5 Б-4 141 П M5 R16 200 10,0 6,8 •/• 6 K • CD • • 677 7001.8 LT 4/5 Б-4 141 П M5 R17 200 10,0 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 710 0001.8 LT AT 4/5 Б-4 141 П A6 R17 190 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 746 000

Cruze SWТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4675/1797/1484 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 500/1478 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 156 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 LS 5/5 Б-4 124 П M5 R16 191 12,6 6,4 •/ 6 K • CD • • 665 0001.8 LS 5/5 Б-4 141 П M5 R16 200 11,0 6,7 •/• 6 K • CD • • 700 0001.8 LT 5/5 Б-4 141 П M5 R17 200 11,0 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 735 0001.8 LT AT 5/5 Б-4 141 П A6 R17 200 11,0 7,2 •/• 6 KK • CD • • • 770 000

OrlandoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1528 • габариты, мм – 4652/1836/1636 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 89/1487 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 LS 5/7 Б-4 141 П M5 R16 185 11,6 7,3 •/• 6 K • CD • • 760 0001.8 LT AT 5/7 Б-4 141 П A6 R16 185 11,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 845 0002.0 D LTZ AT 5/7 Д-4 163 П A6 R17 195 11,0 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 998 000

MalibuТип – седан • снаряженная масса, кг – 1539 • габариты, мм – 4865/1855/1465 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 545 • объем бака, л – 73 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.4 LTZ AT 4/5 Б-4 167 П A6 R18 206 10,2 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 285 000

CaptivaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1843 • габариты, мм – 4673/1850/1727 •база, мм – 2707 • объем багажника, л – 769/1577 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм — 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.4 LS 5/5 Б-4 167 4x4 М6 R17 186 10,3 9,3 •/• 4 K CD • • • 1 065 0002.4 LT 5/5 Б-4 167 4x4 M6 R17 186 10,3 9,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 135 0002.4 LT AT 5/5 Б-4 167 4x4 A6 R17 178 11,0 9,3 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 175 0002.2 D LT 5/5 Д-4 184 4x4 M6 R17 200 9,6 6,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 220 0002.2 D LT AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R17 191 10,1 7,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 240 0003.0 LTZ AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A6 R19 198 8,6 10,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 375 000

TrailblazerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4878/1902/1848 •база, мм – 2845 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм — 255 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д..

2.8 D LT 5/7 Д-4 180 4x4 М5 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K CD • • 1 444 0002.8 D LT AT 5/7 Д-4 180 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K CD • • 1 510 0003.6 LTZ AT 5/7 Б-V6 239 4x4 A6 R18 н.д. н.д. н.д. •/• 2 KK • CD • • • 1 777 000

TahoeТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2510 • габариты, мм – 5131/2007/1953 •база, мм – 2946 • объем багажника, л – 478/1707/3083 • объем бака, л – 98 • клиренс, мм — 231 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг –н.д.

5.3 LTZ AT 5/7 Б-V8 325 4х4 A4 R17 192 9,0 13,0 •/• 6 KK • DVD • • • • 2 280 000

CamaroТип – купе • снаряженная масса, кг – 1687 • габариты, мм – 4837/1917/1360 •база, мм – 2852 • объем багажника, л – 364 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм — н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.6 AT 2/4 Б-V6 328 З A6 R20 250 6,2 10,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 055 0006.2 AT 2/4 Б-V8 405 З A6 R20 250 4,7 14,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 635 000

CHRYSLER WWW.CHRYSLER.RU300С


3.6 Limited AT 4/5 Б-V6 286 З A8 R20 240 7,0 9,7 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 982 500

Grand VoyagerТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 2016 • габариты, мм – 5175/1998/1750 •база, мм – 3078 • объем багажника, л – 640/3295 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

3.6 Limited AT 5/7 Б-V6 283 П A6 R17 н.д. н.д. 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 177 000

CITROEN WWW.CITROEN.RUС1

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 790 • габариты, мм – 3435/1635/1465 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 199/751 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2012.

1.0 Dynamique 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,7 4,5 •/ 2 АП 404 0001.0 Tendance AMT 3/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 14,0 4,6 •/ 2 К АП • 471 0001.0 Tendance 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,7 4,5 •/ 2 К АП • 456 0001.0 Tendance AMT 5/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 14,0 4,6 •/ 2 К АП • 512 000

C-ElyseeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1055 • габариты, мм – 4427/1748/1466 •база, мм – 2652 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 142 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 Dynamique 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 1 АП • 455 9001.2 Dynamique AMT 4/5 Б-3 72 П AM5 R15 160 16,3 5,1 •/ 1 АП • 480 9001.2 Tendance 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 2 K • CD • • 510 4001.2 Tendance AMT 4/5 Б-3 72 П AM5 R15 160 16,3 5,1 •/ 2 K • CD • • 535 4001.6 Tendance 4/5 Б-4 115 П M5 R15 188 9,4 6,5 •/ 2 K • CD • • 565 4001.6 Tendance AT 4/5 Б-4 115 П A4 R15 188 10,8 5,3 •/ 2 K • CD • • 600 400

C3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1030 • габариты, мм – 3940/1730/1525 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 300/1120 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Tendance 5/5 Б-4 75 П M5 R15 163 14,2 6,0 •/ 4 K • CD • 595 0001.4 VTi Tendance 5/5 Б-4 95 П M5 R15 184 10,6 5,8 •/ 4 K • CD • 606 0001.4 VTi Tendance AMT 5/5 Б-4 95 П AM5 R15 184 13,2 5,6 •/ 4 K • CD • 626 0001.6 VTi Tendance AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,9 6,9 •/ 4 K • CD • 662 0001.6 VTi Exclusive AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 190 10,9 6,9 •/ 4 KK • CD • 698 500

DS3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 3950/1715/1460 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 285/980 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 VTi Chic 3/5 Б-4 95 П M5 R16 184 10,6 5,8 •/• 6 • CD • 661 0001.6 VTi SO Chic 3/5 Б-4 120 П M5 R16 190 8,9 5,9 •/• 6 K • CD • • 744 0001.6 VTi SO Chic AT 3/5 Б-4 120 П A4 R16 190 10,9 6,9 •/• 6 K • CD • • 774 0001.6 THP Sport Chic 3/5 Б-4 156 П M6 R17 214 7,3 6,7 •/• 6 KK • CD • • 827 000

C3 PicassoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4080/1730/1625 •база, мм – 2540 • объем багажника, л – 385/1505 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 174 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.4 Dynamique 5/5 Б-4 95 П M5 R15 178 12,2 6,8 •/ 2 АП • 548 0001.4 Tendance 5/5 Б-4 95 П M5 R16 178 12,2 6,8 •/ 6 K CD • 614 0001.6 Tendance 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 10,9 6,9 •/ 6 K CD • 635 5001.6 Tendance AMT 5/5 Б-4 115 П AM6 R16 188 н.д. н.д. •/ 6 K CD • 680 5001.6 Exclusive 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 10,9 6,9 •/ 6 KK • CD • • 695 5001.6 Exclusive AMT 5/5 Б-4 115 П AM6 R16 188 н.д. н.д. •/ 6 KK • CD • • 735 500

C4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4329/1789/1498 •база, мм – 2608 • объем багажника, л – 408/1185 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Dynamique 5/5 Б-4 109 П M5 R16 190 12,5 7,2 •/ 2 K АП • 616 9001.6 VTi Dynamique 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/ 2 K АП • 643 9001.6 VTi Dynamique AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 188 12,5 6,9 •/ 2 K АП • 683 9001.6 VTi Tendance 5/5 Б-4 120 П M5 R16 195 10,0 6,7 •/• 6 K • CD • • 673 9001.6 VTi Tendance AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 187 11,9 6,9 •/• 6 K • CD • • 693 9001.6 e-Hdi Tendance AMT 5/5 Д-4 110 П AM6 R16 190 11,2 4,2 •/• 6 K • CD • • 819 900

C4 SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1330 • габариты, мм – 4621/1789/1496 •база, мм – 2708 • объем багажника, л – 440 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм — 176 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 VTi Dynamique 4/5 Б-4 116 П M5 R16 189 10,9 7,1 •/ 2 АП • 579 0001.6 VTi Dynamique AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 181 12,8 7,1 •/ 2 K АП • 657 0001.6 VTi Tendance 4/5 Б-4 116 П M5 R16 189 10,9 7,1 •/ 4 K • CD • • 658 0001.6 VTi Tendance AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 181 12,8 7,1 •/ 4 K • CD • • 693 0001.6 THP Tendance AT 4/5 Б-4 150 П A4 R16 200 9,6 7,9 •/ 4 K • CD • • 773 000

Где купить ChryslerForis (812) 329-1188

Где купить Chevrolet Автомир (495) 97-000-97Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 741-7771Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Catalog_12.indd 132 11/19/13 4:07 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





DS4Тип — хетчбэк • снаряженная масса, кг — 1280 • габариты, мм — 4275/1810/1523 •база, мм — 2612 • объем багажника, л — 408/1185 • объем бака, л — 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2012 • рестайлинг — н.д.

1.6 VTi Chic 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/• 6 K • CD • • • 777 0001.6 THP Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R16 212 9,0 7,7 •/• 6 K • CD • • • 886 0001.6 VTi So Chic 5/5 Б-4 120 П M5 R16 193 10,8 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 861 0001.6 THP So Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R16 212 9,0 7,7 •/• 6 KK • CD • • • 965 000 1.6 THP Sport Chic 5/5 Б-4 200 П M6 R18 235 7,9 6,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 127 0002.0 HDi Sport Chic AT 5/5 Д-4 160 П A6 R18 193 9,3 5,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 197 000

C4 Picasso/ Grand C4 PicassoТип — мин-вэн • снаряженная масса, кг — 1510 • габариты, мм — 4470/1830/1680 •база, мм — 2730 • объем багажника, л — 500/1735 • объем бака, л — 60 • клиренс, мм — 130 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2007 • рестайлинг — 2011.

1.6 Classique 5/5 Б-4 120 П М5 R15 185 12,4 7,5 •/• 7 K • АП • • 765 0001.6 Dynamique 5/5 Б-4 120 П M5 R16 185 12,4 7,5 •/• 7 K • CD • • 825 0001.6 THP Dynamique AMT 5/5 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,4 6,9 •/• 7 K • CD • • 914 0001.6 THP Exclusive AMT 5/5 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,4 6,9 •/• 7 KK • CD • • • 987 0001.6 Dynamique 5/7 Б-4 120 П M5 R16 185 12,4 7,5 •/• 7 K • CD • • 876 0001.6 THP Dynamique AMT 5/7 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,8 7,0 •/• 7 K • CD • • 975 0001.6 THP Exclusive AMT 5/7 Б-4 155 П AМ6 R16 204 9,8 7,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 045 000

C5Тип — седан • снаряженная масса, кг — 1425 • габариты, мм — 4779/1860/1458 •база, мм — 2815 • объем багажника, л — 439 • объем бака, л — 71 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг — 2011.

1.6 Dynamique AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 12,2 6,2 •/• 7 KK • CD • 814 0001.6 Confort AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R17 198 12,2 6,2 •/• 7 KK • CD • • 886 0001.6 THP Confort 4/5 Б-4 150 П M6 R17 210 8,6 7,1 •/• 7 KK • CD • • 1 000 0001.6 THP Confort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 210 9,8 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 050 0001.6 THP Exclusive AT 4/5 Б-4 150 П A6 R18 210 9,8 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 182 0002.0 HDi Confort AT 4/5 Д-4 138 П A6 R17 201 11,8 6,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 150 0002.0 HDi Exclusive AT 4/5 Д-4 138 П A6 R18 201 11,8 6,8 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 282 0002.2 HDi Exclusive AT 4/5 Д-4 204 П A6 R18 230 8,3 5,9 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 439 000

C5 TourerТип — универсал • снаряженная масса, кг — 1425 • габариты, мм — 4829/1860/1483 •база, мм — 2815 • объем багажника, л — 510/1700 • объем бака, л — 71 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2009 • рестайлинг — 2011.

1.6 THP Confort 5/5 Б-4 150 П M6 R17 210 9,0 7,2 •/• 7 KK • CD • • 1 045 0001.6 THP Confort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 210 10,2 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 095 0001.6 THP Exclusive AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 210 10,2 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 227 0002.0 Hdi Confort AT 5/5 Д-4 138 П A6 R17 198 12,1 6,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 195 0002.0 Hdi Excluisive AT 5/5 Д-4 138 П A6 R18 198 12,1 6,8 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 327 0002.2 Hdi Exclusive AT 5/5 Д-4 204 П A6 R18 230 8,6 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 484 000

DS5Тип — хетчбэк • снаряженная масса, кг — 1420 • габариты, мм — 4530/1871/1508 •база, мм — 2727 • объем багажника, л — 465 • объем бака, л — 60 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2012 • рестайлинг — н.д.

1.6 THP Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 157 0001.6 THP So Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 252 0001.6 THP Sport Chic AT 5/5 Б-4 150 П A6 R18 202 10,8 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 382 0002.0 Hdi So Chic AT 5/5 Б-4 160 П A6 R18 211 10,4 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 377 0002.0 Hdi Sport Chic AT 5/5 Б-4 160 П A6 R18 211 10,4 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 507 000

C4 AircrossТип — кроссовер • снаряженная масса, кг — 1305 • габариты, мм — 4340/1800/1625 •база, мм — 2670 • объем багажника, л — 384 • объем бака, л — 63 • клиренс, мм — 195 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг — н.д.

1.6 Dynamique 5/5 Б-4 117 П M5 R16 182 11,3 5,9 •/ 2 K CD • 849 000 2.0 Dynamique 5/5 Б-4 150 П M5 R16 200 9,3 7,7 •/ 2 K CD • 919 000 2.0 Dynamique CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/ 2 K CD • 959 000 2.0 Tendance CVT 5/5 Б-4 150 П Вар R16 190 10,2 7,9 •/• 7 K • CD • • • 1 049 000 2.0 Tendance 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 9,9 7,9 •/• 7 K • CD • • • 1 099 0002.0 Tendance CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 10,9 8,1 •/• 7 K • CD • • • 1 139 000 2.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 10,9 8,1 •/• 7 KК • • CD • • • 1 204 000

BerlingoТип — универсал • снаряженная масса, кг — 1395 • габариты, мм — 4380/1810/1805 •база, мм — 2730 • объем багажника, л — 505/3000 • объем бака, л — 60 • клиренс, мм — 140 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2008 • рестайлинг — 2012.

1.6 Dynamique 4/5 Б-4 90 П М5 R15 160 15,3 8,2 •/ 2 АП • 623 0001.6 Tendance 5/5 Б-4 90 П М5 R16 160 15,3 8,2 •/ 2 • АП • 670 0001.6 VTi Tendance 5/5 Б-4 120 П М5 R16 177 12,0 7,3 •/ 2 • АП • 704 0001.6 VTi Tendance Trek 5/5 Б-4 120 П М5 R16 177 12,0 7,3 •/ 2 • CD • 836 500

DAEWOO WWW.UZDAEWOOAUTO.RUMatiz

Тип — хетчбэк • снаряженная масса, кг — 770 • габариты, мм — 3495/1495/1480 •база, мм — 2340 • объем багажника, л — 155/480 • объем бака, л — 35 • клиренс, мм — 150 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 1998 • рестайлинг — н.д.

0.8 Low cost 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 АП 247 0000.8 STD 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 CD 264 0000.8 DX 5/5 Б-3 51 П M5 R13 144 17,0 6,8 K CD • 311 0001.0 Best 5/5 Б-4 63 П M5 R14 145 15,3 6,5 K CD • 342 000

NexiaТип — седан • снаряженная масса, кг — 969 • габариты, мм — 4482/1662/1393 •база, мм — 2530 • объем багажника, л — 530 • объем бака, л — 50 • клиренс, мм — 158 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 1996 • рестайлинг — 2010.

1.5 SOHC Low cost 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 АП 282 0001.5 SOHC GLE 4/5 Б-4 80 П M5 R13 175 12,5 8,5 K • CD • 379 0001.6 DOHC GL 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 CD 366 0001.6 DOHC GLE 4/5 Б-4 109 П M5 R14 185 11,0 8,9 K • CD • 385 000

GentraТип — седан • снаряженная масса, кг — 1245 • габариты, мм — 4515/1725/1445 •база, мм — 2600 • объем багажника, л — 405 • объем бака, л — 60 • клиренс, мм — 145 •гарантия, лет/тыс. км — 3/100 • начало продаж — 2013 • рестайлинг — н.д.

1.5 Comfort 4/5 Б-4 105 П M5 R15 180 11,9 7,6 2 К • АП • 399 0001.5 Optimum+ 4/5 Б-4 105 П M5 R15 180 11,9 7,6 2 К • CD • • 423 0001.5 Elegant 4/5 Б-4 105 П M5 R15 180 11,9 7,6 2 К • CD • • • 490 0001.5 Comfort 4/5 Б-4 105 П A4 R15 163 11,7 8,0 2 К • АП • 449 0001.5 Optimum+ 4/5 Б-4 105 П A4 R15 163 11,7 8,0 2 К • CD • • 460 0001.5 Elegant 4/5 Б-4 105 П A4 R15 163 11,7 8,0 2 К • CD • • • 542 000

DODGE WWW.DODGE.RUCaliber

Тип — кроссовер • снаряженная масса, кг — 1405 • габариты, мм — 4415/1800/1535 •база, мм — 2635 • объем багажника, л — 352/1013 • объем бака, л — 51 • клиренс, мм — 195 •гарантия, лет/тыс. км — 2/– • начало продаж — 2006 • рестайлинг — н.д.

2.0 SXT CVT 5/5 Б-4 156 П Вар R17 186 11,3 8,0 •/• 4 K • CD • • 1 010 000

JourneyТип — кроссовер • снаряженная масса, кг — 1987 • габариты, мм — 4888/1878/1691 •база, мм — 2890 • объем багажника, л — 483/1562 • объем бака, л — 78 • клиренс, мм — 197 •гарантия, лет/тыс. км — 2/– • начало продаж — 2007 • рестайлинг — н.д.

3.6 R/T AT 5/7 Б-V6 280 4x4 A6 R19 206 8,6 11,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 599 525

FAW WWW.FAW.RUV2

Тип — хетчбэк • снаряженная масса, кг — 981 • габариты, мм — 3760/1680/1530 •база, мм — 2450 • объем багажника, л — 320 • объем бака, л — 37 • клиренс, мм — 143 • гарантия, лет/тыс. км — 4/100 • начало продаж — 2012 • рестайлинг — н.д.

1.3 Deluxe 5/5 Б-4 91 П M5 R14 166 н.д. 4,7 •/ 2 K • CD • • 387 500V5

Тип — седан • снаряженная масса, кг — 995 • габариты, мм — 4290/1680/1500 •база, мм — 2425 • объем багажника, л — 420 • объем топливного бака, л — 45 •гарантия, лет/тыс. км — 4/100 • начало продаж — 2012 • рестайлинг — н.д.

1.5 Comfortable+ 4/5 Б-4 102 П M5 R14 180 н.д. 5,6 •/ 2 K • CD • • 379 0001.5 Deluxe 4/5 Б-4 102 П M5 R14 180 н.д. 5,6 •/ 2 K • CD • • • 399 000Besturn B50


1.6 Modern 4/5 Б-4 103 П M5 R15 190 12,8 7,8 •/ 2 KK • CD • • 499 0001.6 Modern AT 4/5 Б-4 103 П A6 R15 185 13,8 8,5 •/ 2 KK • CD • • 579 0001.6 Premium 4/5 Б-4 103 П M5 R15 190 12,8 7,8 •/ 4 KK • CD • • • 529 0001.6 Premium AT 4/5 Б-4 103 П A6 R15 185 13,8 8,5 •/ 4 KK • CD • • • 619 000Besturn B70


2.0 Comfort 4/5 Б-4 147 П M6 R16 200 11,0 8,2 •/ 2 KK • CD • • 820 0002.0 Comfort AT 4/5 Б-4 147 П A6 R16 199 12,0 8,3 •/ 2 KK • CD • • 860 000

Где купить Dodge Foris (812) 329-1188

Catalog_12.indd 133 11/19/13 6:00 AM

134

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




FERRARI WWW.FERRARI.RU458 Italia

Тип — купе • снаряженная масса, кг — 1380 • габариты, мм — 4527/1937/1213 •база, мм — 2650 • объем багажника, л — 230 • объем топливного бака, л — 86 •гарантия, лет/тыс. км — 2/– • начало продаж — 2010 • рестайлинг — н.д.

4.5 2/2 Б-V8 570 З AM7 R20 325 3,4 13,3 •/• 6 KK • • DVD • • • 12 090 000

FIAT WWW.FIAT.RU500

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 865 • габариты, мм – 3546/1627/1488 •база, мм – 2300 • объем багажника, л – 185/550 • объем бака, л – 35 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.2 Pop 3/4 Б-4 69 П М5 R14 160 12,9 5,1 •/ 7 K • CD • 562 0001.2 Pop AMT 3/4 Б-4 69 П AМ5 R14 160 13,0 4,7 •/ 7 K • CD • 602 0001.4 Lounge 3/4 Б-4 100 П М6 R15 182 10,7 6,3 •/• 7 K • CD • • 675 0001.4 Lounge AMT 3/4 Б-4 100 П AМ6 R15 182 13,0 5,6 •/• 7 K • CD • • 715 000

PuntoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1015 • габариты, мм – 4030/1687/1490 •база, мм – 2510 • объем багажника, л – 275/1030 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.4 Easy 5/5 Б-4 77 П М5 R15 185 10,8 5,7 •/ 4 K CD • 569 0001.4 Easy AMT 5/5 Б-4 77 П AM5 R15 165 13,2 5,4 •/ 4 K CD • 599 000 1.4 Lounge AMT 5/5 Б-4 77 П AM5 R15 165 13,2 5,4 •/ 4 K • CD • • 639 0001.4 Lounge 5/5 Б-4 105 П М5 R16 185 10,8 5,7 •/ 4 K • CD • • 679 0001.4T Lounge 3/5 Б-4 135 П М5 R17 205 8,5 5,6 •/• 4 K • CD • • 685 000

FreemontТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1778 • габариты, мм – 4888/1878/1691 •база, мм – 2890 • объем багажника, л – 1121 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм — 197 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.4 Urban AT 5/5 Б-4 170 П A6 R17 182 н.д. 9,9 •/• 6 K • DVD • • • 1 199 0002.4 Lounge AT 5/7 Б-4 170 П A6 R17 182 н.д. 9,9 •/• 6 KK • DVD • • • • 1 349 000

FORD WWW.FORD.RUFocus

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4358/1823/1484 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 277/1062 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Ambiente 5/5 Б-4 85 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 АП • 570 0001.6 Trend 5/5 Б-4 105 П M5 R16 187 12,3 5,9 •/ 2 K CD • 676 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 105 П AM6 R16 184 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 716 0001.6 Trend 5/5 Б-4 125 П M5 R16 196 10,9 5,9 •/ 2 K CD • 700 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 125 П AM6 R16 193 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 735 0002.0 Trend 5/5 Б-4 150 П M5 R16 204 9,2 6,7 •/ 2 K CD • 753 0002.0 Trend Powershift 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 200 9,3 6,4 •/ 2 K CD • 778 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 205 9,5 5,3 •/• 2 K • CD • • • 877 500

FocusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4534/1823/1484 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 372 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг –н.д.

1.6 Ambiente 4/5 Б-4 85 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 АП • 580 5001.6 Trend 4/5 Б-4 105 П M5 R16 189 12,4 6,0 •/ 2 K CD • 686 0001.6 Trend Powershift 4/5 Б-4 105 П M5 R16 187 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 721 0001.6 Trend 4/5 Б-4 125 П M5 R16 196 10,9 5,9 •/ 2 K CD • 710 0001.6 Trend Powershift 4/5 Б-4 125 П AM6 R16 195 н.д. н.д. •/ 2 K CD • 745 0002.0 Trend 4/5 Б-4 150 П M5 R16 206 9,3 6,7 •/ 2 K CD • 763 0002.0 Trend Powershift 4/5 Б-4 150 П AM6 R16 202 9,4 6,4 •/ 2 K CD • 788 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 4/5 Д-4 140 П AM6 R16 207 9,6 5,3 •/• 2 K • CD • • • 887 500

FocusТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1270 • габариты, мм – 4556/1823/1505 •база, мм – 2648 • объем багажника, л – 476/1502• объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trend 5/5 Б-4 105 П M5 R16 187 12,5 6,0 •/• 2 K CD • 696 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 105 П M5 R16 184 н.д. н.д. •/• 2 K CD • 731 0001.6 Trend 5/5 Б-4 125 П M5 R16 196 11,1 5,9 •/• 2 K CD • 720 0001.6 Trend Powershift 5/5 Б-4 125 П AM6 R16 193 н.д. н.д. •/• 2 K CD • 755 0002.0 Trend 5/5 Б-4 150 П M5 R16 204 9,4 6,7 •/• 2 K CD • 773 0002.0 Trend Powershift 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 200 9,5 6,4 •/• 2 K CD • 798 0002.0 TDCi Trend Sport Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 205 9,7 5,3 •/• 2 K • CD • • • 887 500

MondeoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1435 • габариты, мм – 4844/1886/1500 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 493 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 Ambiente 4/5 Б-4 120 П M5 R16 195 12,3 6,8 •/ 7 K CD • 727 5002.0 Trend 4/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 904 0002.3 Trend AT 4/5 Б-4 161 П A6 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • 994 0002.0T Titanium Powershift 4/5 Б-4 200 П AM7 R16 232 7,9 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 144 5002.0T Titanium Powershift 4/5 Б-4 240 П AM7 R16 246 7,5 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 192 5002.0 TDCi Titanium AT 4/5 Д-4 140 П A6 R16 205 10,2 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 080 500

MondeoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1477 • габариты, мм – 4784/1886/1500 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 486/1390 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 997 5002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 148 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 200 П AM7 R16 207 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 238 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 240 П AM7 R16 232 7,9 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 286 0002.0 TDCi Titanium 5/5 Д-4 140 П M6 R16 205 10,2 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 174 000

MondeoТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1496 • габариты, мм – 4837/1886/1512 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 489/1680 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 210 9,9 7,9 •/• 7 KK • CD • 1 012 5002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 203 10,8 9,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 163 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 200 П AM7 R16 227 8,2 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 253 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 240 П AM7 R16 241 7,8 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 301 0002.0 TDCi Titanium AT 5/5 Д-4 140 П A6 R16 200 10,4 5,6 •/• 7 KK • CD • • • 1 189 000

Grand C-MaxТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4335/1825/1560 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 460/1620 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trend 5/5 Б-4 125 П М5 R16 185 12,3 6,9 •/• 6 K АП • 826 0001.6T Trend 5/5 Б-4 150 П М6 R16 202 9,9 6,8 •/• 6 K АП • 886 0001.6 Titanium 5/5 Б-4 125 П М5 R16 185 12,3 6,9 •/• 6 KK • CD • • 899 0001.6T Titanium 5/5 Б-4 150 П М6 R16 202 9,9 6,8 •/• 6 KK • CD • • 955 0001.6T Titanium 5/5 Б-4 182 П М6 R16 215 8,9 6,9 •/• 6 KK • CD • • 1 031 0002.0 TDCi Trend Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 198 10,5 5,8 •/• 6 K АП • 1 073 0002.0 TDCi Titanium Powershift 5/5 Д-4 140 П AM6 R16 198 10,5 5,8 •/• 6 KK • CD • • 1 142 000

S-MaxТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4768/1854/1658 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 854/2100 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/5 Б-4 145 П M5 R16 197 10,9 8,1 •/ 7 KK • CD • 1 022 0002.0 Titanium 5/5 Б-4 145 П M5 R17 197 10,9 8,1 •/ 7 KK • CD • • • 1 084 0002.3 Trend AT 5/5 Б-4 161 П A6 R16 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • 1 137 0002.3 Titanium AT 5/5 Б-4 161 П A6 R17 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • • • 1 199 0002.3 Sport AT 5/5 Б-4 161 П A6 R18 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • CD • • • • 1 326 0002.0T Titanium Powershift 5/5 Б-4 203 П AM6 R17 221 8,5 8,1 •/ 7 KK • CD • • • 1 298 0002.0T Sport Powershift 5/5 Б-4 203 П AM6 R18 221 8,5 8,1 •/ 7 KK • CD • • • • 1 473 0002.0 TDCi Trend 5/5 Д-4 140 П M6 R16 196 10,2 6,4 •/ 7 KK • CD • 1 162 0002.0 TDCi Trend AT 5/5 Д-4 140 П A6 R16 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • CD • 1 240 0002.0 TDCi Titanium 5/5 Д-4 140 П M6 R17 196 10,2 6,4 •/ 7 KK • CD • • • 1 224 0002.0 TDCi Titanium AT 5/5 Д-4 140 П A6 R17 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • CD • • • 1 302 000

GalaxyТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1620 • габариты, мм – 4820/1854/1723 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 308/2325 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.0 Trend 5/7 Б-4 145 П M5 R16 194 11,2 8,2 •/ 7 KK • АП • 1 056 0002.0 Ghia 5/7 Б-4 145 П M5 R17 194 11,2 8,2 •/ 7 KK • АП • • 1 122 0002.3 Trend AT 5/7 Б-4 161 П A6 R16 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • АП • 1 171 0002.3 Ghia AT 5/7 Б-4 161 П A6 R17 194 11,2 9,7 •/ 7 KK • АП • • 1 237 0002.0T Ghia Powershift 5/7 Б-4 203 П AM6 R17 217 8,8 8,1 •/ 7 KK • АП • • 1 336 0002.0 TDCi Trend 5/7 Д-4 140 П M6 R16 193 10,5 6,5 •/ 7 KK • АП • 1 196 0002.0 TDCi Trend AT 5/7 Д-4 140 П А6 R16 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • АП • 1 274 000 2.0 TDCi Ghia 5/7 Д-4 140 П M6 R17 193 10,5 6,5 •/ 7 KK • АП • • 1 262 0002.0 TDCi Ghia AT 5/7 Д-4 140 П А6 R17 191 10,9 6,5 •/ 7 KK • АП • • 1 344 000

KugaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4524/1838/1745 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 456/1653 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм – 197 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 EcoBoost Trend 5/5 Б-4 150 П М6 R17 195 9,7 6,6 •/• 7 K • CD • 899 0001.6 EcoBoost Trend Plus 5/5 Б-4 150 П М6 R17 195 9,7 6,6 •/• 7 KK • CD • • 993 0001.6 EcoBoost Trend Plus 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 192 10,7 7,7 •/• 7 KK • CD • • 1 099 0001.6 EcoBoost Titanium 5/5 Б-4 182 4x4 A6 R17 200 9,7 7,7 •/• 7 KK • CD • • • 1 258 000

Где купить Fiat АВС-моторс (495) 363-0000Foris (812) 329-1009

Catalog_12.indd 134 11/19/13 4:07 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





2.0 TDСi Titanium AT 5/5 Д-4 140 4x4 AM6 R17 187 11,2 6,2 •/• 7 KK • CD • • • 1 308 000

ExplorerТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2045 • габариты, мм – 5006/2004/1803 •база, мм – 2860 • объем багажника, л – 595/2285 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 211 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

3.5 XLT AT 5/7 Б-V6 294 4х4 A6 R18 200 9,0 12,4 •/• 6 K • CD • • 1 798 0003.5 Limited AT 5/7 Б-V6 294 4х4 A6 R18 200 9,0 12,4 •/• 6 KK • DVD • • • • 1 977 0003.5 Sport AT 5/7 Б-V6 360 4х4 A6 R20 200 6,4 12,3 •/• 6 KK • DVD • • • • 2 158 000

RangerТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2048 • габариты, мм – 5359/1850/1815 •база, мм – 3220 • объем багажника, л – н. д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 229 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.2 TDCi XL 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R16 175 н.д. 8,6 •/• 7 K CD • • 1 137 0002.2 TDCi XLT 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R16 175 н.д. 8,6 •/• 7 K • CD • • • 1 209 0002.2 TDCi XLT AT 4/5 Д-4 150 4х4 A6 R16 175 н.д. 10,0 •/• 7 K • CD • • • 1 279 0002.5 XLT 4/5 Б-4 166 4х4 M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 7 K • CD • • • 1 148 0002.2 TDCi Limited 4/5 Д-4 150 4х4 M6 R17 175 н.д. 8,6 •/• 7 KK • CD • • • • 1 281 0002.2 TDCi Limited AT 4/5 Д-4 150 4х4 A6 R17 175 н.д. 10,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 351 0003.2 TDCi Limited 4/5 Д-5 200 4х4 M6 R17 175 н.д. 10,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 349 0003.2 TDCi Wildtrack AT 4/5 Д-5 200 4х4 A6 R18 175 н.д. 10,6 •/• 7 KK • CD • • • • 1 463 000

GEELY WWW.GEELYCARS.RUMK

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 4342/1692/1435 •база, мм – 2502 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

1.5 Base 4/5 Б-4 94 П M5 R15 165 18,0 6,8 •/ 1 K • АП • • 329 0001.5 Comfort 4/5 Б-4 94 П M5 R15 165 18,0 6,8 •/ 2 K • АП • • 339 000

MK CrossТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1158 • габариты, мм – 4020/1692/1445 •база, мм – 2502 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5 Comfort 4/5 Б-4 94 П M5 R16 165 18,0 6,8 •/ 2 K • CD • • • 389 000

EmgrandТип – седан • снаряженная масса, кг – 1355 • габариты, мм – 4635/1789/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 680 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.5 Standart 4/5 Б-4 92 П M5 R15 165 н.д. н.д. •/ 2 K АП • • 429 0001.5 Comfort 4/5 Б-4 92 П M5 R15 165 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • • 449 0001.8 Standart 4/5 Б-4 128 П M5 R15 185 н.д. н.д. •/ 2 K АП • • 449 0001.8 Comfort 4/5 Б-4 128 П M5 R15 185 н.д. н.д. •/ 2 K CD • • • 469 0001.8 Luxury 4/5 Б-4 128 П M5 R16 185 н.д. н.д. •/ 6 KK DVD • • • • 539 000

GREAT WALL WWW.IRITO.RUHover M4

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1181 • габариты, мм – 3961/1728/1617 •база, мм – 2383 • объем багажника, л – 337/1251 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 City 5/5 Б-4 99 П M5 R16 170 12,9 7,6 •/ 2 • АП • • 499 0001.6 Standart 5/5 Б-4 99 П M5 R16 170 12,9 7,6 •/ 2 K • CD • • 549 000

Hover M2Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1170 • габариты, мм – 4011/1744/1720 •база, мм – 2499 • объем багажника, л – 330/1100 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 5/5 Б-4 105 П M5 R16 158 10,8 7,4 •/ 2 K • АП • • 549 0001.6 Elite 5/5 Б-4 105 П M5 R16 158 10,8 7,4 •/ 2 K • DVD • • • 596 000

Hover H3Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1905 • габариты, мм – 4620/1800/1800 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 810/2074 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2010.

2.0 Luxe 5/5 Б-4 122 4x4 M5 R17 160 10,8 9,5 •/ 2 KK • CD • • • 699 0002.0 Super Luxe 5/5 Б-4 122 4x4 M5 R17 160 10,8 9,5 •/ 2 KK • DVD • • • • 744 000

Hover H5Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1805 • габариты, мм – 4649/1810/1745 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 810/2074 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.4 Standart 5/5 Б-4 136 4x4 M5 R17 170 н.д. 8,8 •/ 2 KK • CD • • • 699 0002.4 Luxe 5/5 Б-4 136 4x4 M5 R17 170 н.д. 8,8 •/ 2 KK • DVD • • • • 755 0002.0 D Luxe АТ 5/5 Д-4 150 4x4 А5 R17 175 н.д. 8,6 •/ 2 KK • DVD • • • • 865 000

Hover H6Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1606 • габариты, мм – 4640/1825/1690 •база, мм – 2680 • объем багажника, л – 808/1216 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.5T Standart 5/5 Б-4 143 П M6 R17 176 н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • 749 0001.5T Standart 5/5 Б-4 143 4х4 M6 R17 176 н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • 819 0002.O D Standart 5/5 Д-4 140 П M6 R17 180 н.д. 7,8 •/ 2 K • CD • • 969 0002.O D Standart 5/5 Д-4 140 4х4 M6 R17 180 н.д. 7,8 •/ 2 K • CD • • 1 035 000

Wingle 5Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1780 • габариты, мм – 5060/1800/1730 •база, мм – 3050 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 73 • клиренс, мм – 194 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.2 Standart 4/5 Б-4 106 4x4 М5 R16 157 н.д. 9,2 K CD • 644 0002.2 Luxe 4/5 Б-4 106 4x4 М5 R16 157 н.д. 9,2 K • CD • • 670 000

HAIMA WWW.HAIMA.RU7

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4441/1830/1740 •база, мм – 2619 • объем багажника, л – 453 • объем бака, л – н.д. • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 Deluxe 5/5 Б-4 150 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 689 9002.0 AT Navigation 5/5 Б-4 150 П A5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 2 KK • CD • • • • 789 900

HONDA WWW.HONDA.CO.RUJazz

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1051 • габариты, мм – 3900/1695/1525 •база, мм – 2500 • объем багажника, л – 335/883 • объем бака, л – 42 • клиренс, мм – 147 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.4 Comfort 5/5 Б-4 100 П M5 R15 182 11,4 5,5 •/• 6 K CD • 615 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 100 П M5 R15 182 11,4 5,5 •/• 6 KK CD • • 636 0001.4 Elegance CVT 5/5 Б-4 100 П Вар R16 175 12,8 5,4 •/• 6 KK CD • • 667 0001.4 Executive CVT 5/5 Б-4 100 П Вар R15 175 12,8 5,4 •/• 6 KK • CD • • • 754 000

Civic 4DТип – седан • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 4545/1755/1435 •база, мм – 2675 • объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг –н.д.

1.8 Elegance 4/5 Б-4 142 П M5 R15 200 8,7 6,7 •/• 6 K CD • • 749 0001.8 Lifestyle 4/5 Б-4 142 П M5 R16 200 8,7 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 799 0001.8 Lifestyle AT 4/5 Б-4 142 П A5 R16 200 10,7 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 829 0001.8 Executive AT 4/5 Б-4 142 П A5 R16 200 10,7 6,6 •/• 6 KK • • CD • • • 899 000

Civic 5DТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4300/1770/1440 •база, мм – 2595 • объем багажника, л – 477/1290 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг –н.д.

1.8 Lifestyle 5/5 Б-4 142 П M6 R16 210 9,1 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 849 0001.8 Lifestyle AT 5/5 Б-4 142 П A5 R16 210 10,9 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • 879 000

AccordТип – седан • снаряженная масса, кг – 1448 • габариты, мм – 4890/1850/1465 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 447 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.4 Elegance AT 5/5 Б-4 180 П A5 R16 210 10,1 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 149 0002.4 Executive AT 5/5 Б-4 180 П A5 R17 210 10,1 8,2 •/• 6 KK • CD • • • • 1 339 0003.5 Premium AT 5/5 Б-V6 230 П A6 R18 230 7,2 9,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 619 000

CrosstourТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1698 • габариты, мм – 5020/1900/1560 •база, мм – 2797 • объем багажника, л – 452/757 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

2.4 Executive AT 5/5 Б-4 194 П A5 R17 190 11,1 8,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 599 0003.5 Executive AT 5/5 Б-V6 281 4x4 A6 R18 194 8,1 9,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 929 000

Где купить Ford Авто Пассаж (495) 363-9595Нью-Йорк Моторс — Москва (495) 737-0405Ю.С. Импекс (495) 980-6925

ИНФОРМАЦИЮОТ ФИРМЫ СМОТРИТЕ

НА СТР. 47

РАССКАЖИО СВОЕМАВТОМОБИЛЕ

ПОЛУЧИПРИЗ

WWW.5KOLESO.RU

ре

кл

ам

а 1

6+

Catalog_12.indd 135 11/19/13 4:08 AM

136

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




CR-VТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4571/1820/1685 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – 589 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Elegance 5/5 Б-4 150 4x4 M6 R18 190 10,4 7,9 •/• 6 KК CD • • • 1 149 0002.0 Elegance AT 5/5 Б-4 150 4x4 A5 R18 182 12,8 7,7 •/• 6 KK CD • • • 1 229 0002.4 Elegance AT 5/5 Б-4 190 4x4 A5 R18 184 н.д. 8,4 •/• 6 KK CD • • • 1 299 000

PilotТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2062 • габариты, мм – 4875/1995/1845 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 504 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.5 Elegance AT 5/8 Б-V6 249 4x4 A5 R17 180 9,9 11,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 799 0003.5 Executive AT 5/8 Б-V6 249 4x4 A5 R17 180 9,9 11,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 952 000

HYUNDAI WWW.HYUNDAI.RU Solaris

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 4370/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 454 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 АП • 445 0001.4 Classic AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 АП • 480 0001.6 Classic 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 АП • 485 0001.6 Classic AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 АП • 520 0001.4 Optima 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 K АП • • 475 0001.4 Optima AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 K АП • • 510 0001.6 Optima 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K АП • • 495 0001.6 Optima AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 K АП • • 530 0001.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 12,1 5,9 •/ 2 K • CD • • 523 0001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,4 6,4 •/ 2 K • CD • • 558 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K • CD • • 543 0001.6 Comfort AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,4 6,5 •/ 2 K • CD • • 578 0001.6 Family 4/5 Б-4 123 П M5 R16 190 10,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 624 0001.6 Family AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,4 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 000

SolarisТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 4115/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 370 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 5/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 АП • 443 0001.4 Classic AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 170 13,2 6,4 •/ 2 АП • 478 0001.6 Classic 5/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 АП • 483 0001.6 Classic AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 АП • 518 0001.4 Active 5/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 K CD • • 487 0001.4 Active AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 170 13,2 6,4 •/ 2 K CD • • 522 0001.6 Active 5/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,2 6,0 •/ 2 K CD • • 507 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 K CD • • 542 0001.6 Dynamic 5/5 Б-4 123 П M5 R16 190 10,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 624 0001.6 Dynamic AT 5/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 000

i30Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1260 • габариты, мм – 4300/1780/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 378/1316 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Base 5/5 Б-4 100 П M6 R15 182 13,2 6,1 •/ 2 K CD • • 649 0001.6 Classic 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 10,9 6,4 •/ 2 K CD • • 679 0001.6 Classic AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 192 11,9 6,8 •/ 2 K CD • • 729 0001.6 Optima 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 10,9 6,4 •/• 6 K CD • • 719 0001.6 Optima AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 192 11,9 6,8 •/• 6 K CD • • 769 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,9 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 849 000

i30 WagonТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4485/1780/1500 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 528/1642 • объем бака, л – 53 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Classic 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 н.д. 6,4 •/ 2 K CD • • 729 000

1.6 Classic AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 190 н.д. 6,8 •/ 2 K CD • • 779 0001.6 Optima 5/5 Б-4 130 П M6 R15 192 н.д. 6,4 •/• 6 K CD • • 769 0001.6 Optima AT 5/5 Б-4 130 П A6 R15 190 н.д. 6,8 •/• 6 K CD • • 819 0001.6 TD Optima AT 5/5 Б-4 128 П A6 R15 185 н.д. 5,8 •/• 6 K CD • • 899 000

VelosterТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1255 • габариты, мм – 4220/1790/1399 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 320 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 143 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Joy 4/4 Б-4 132 П М6 R17 195 10,7 6,2 •/• 6 KK • CD • • • 849 0001.6 Fun AT 4/4 Б-4 132 П A6 R17 190 11,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 989 000

ElantraТип – седан • снаряженная масса, кг – 1236 • габариты, мм – 4530/1775/1445 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 485 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Base 4/5 Б-4 132 П М6 R15 200 10,7 6,1 •/ 2 K CD • • 694 9001.6 Optima 4/5 Б-4 132 П М6 R16 200 10,7 6,1 •/ 6 K • CD • • • 746 9001.6 Optima AT 4/5 Б-4 132 П A6 R16 195 11,6 6,7 •/ 6 K • CD • • • 819 9001.6 Comfort 4/5 Б-4 132 П М6 R16 200 10,7 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 779 9001.6 Comfort AT 4/5 Б-4 132 П A6 R16 195 11,6 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 849 9001.8 Sport AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 899 900

i40Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1509 • габариты, мм – 4740/1815/1470 •база, мм – 2770 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Base 4/5 Б-4 150 П M6 R16 202 10,3 7,6 •/ • 7 K • CD • • • 959 0002.0 Comfort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 202 10,7 7,8 •/ • 7 KK • CD • • • 1 089 0002.0 Style AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,7 7,8 •/ • 7 KK • • CD • • • 1 278 000

i40 WagonТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1511 • габариты, мм – 4770/1815/1470 •база, мм – 2770 • объем багажника, л – 553/1672 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R16 200 н.д. 7,8 •/ • 7 KK • CD • • • 1 069 0002.0 Style AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 н.д. 7,8 •/ • 7 KK • • CD • • • 1 258 0002.0 Prestige AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 202 н.д. 7,8 •/ • 7 KK • • CD • • • • 1 378 0001.7 TD Comfort AT 5/5 Д-4 136 П A6 R16 190 н.д. 6,0 •/ • 7 KK • CD • • • 1 119 0001.7 TD Comfort AT 5/5 Д-4 136 П A6 R16 190 н.д. 6,0 •/ • 7 KK • • CD • • • 1 308 0001.7 TD Prestige AT 5/5 Д-4 136 П A6 R16 190 н.д. 6,0 •/ • 7 KK • • CD • • • • 1 428 000

Genesis CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4630/1865/1385 •база, мм – 2820 • объем багажника, л – 332 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 129 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

2.0 Performance AT 3/4 Б-4 250 З A8 R18 235 7,2 6,8 •/• 6 KK • CD+ • • • • 1 599 000

GrandeurТип – седан • снаряженная масса, кг – 1662 • габариты, мм – 4910/1860/1480 •база, мм – 2845 • объем багажника, л – 546 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 151 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

3.0 Business AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R17 223 8,4 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 569 0003.0 Elegance AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R18 223 8,4 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 669 0003.0 Premium AT 4/5 Б-V6 250 П A6 R19 223 8,4 9,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 749 000

EquusТип – седан • снаряженная масса, кг – 1970 • габариты, мм – 5160/1890/1490 •база, мм – 3045 • объем багажника, л – 520 • объем бака, л – 77 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

3.8 Luxury A 4/5 Б-V6 290 3 A8 R18 240 7,3 10,0 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 2 890 0004.6 Royal AT 4/5 Б-V8 373 3 A8 R18 240 6,4 10,7 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 3 490 000

Santa FeТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1766 • габариты, мм – 4690/1880/1675 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 585/1680 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.4 Comfort 5/5 Б-4 175 4x4 М6 R17 190 11,0 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 299 0002.4 Comfort AT 5/5 Б-4 175 4x4 A6 R17 190 11,0 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 360 0002.2D Comfort AT 5/5 Д-4 175 П A6 R17 197 9,0 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 420 0002.2D Comfort AT 5/5 Д-4 175 4x4 A6 R17 190 10,1 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 490 0002.4 Dynamic AT 5/5 Б-4 175 4x4 A6 R17 190 11,0 8,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 505 0002.2D Dynamic AT 5/5 Д-4 175 4x4 A6 R17 190 10,1 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 635 000

ix35Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4410/1820/1660 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 590/1435 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Base 5/5 Б-4 150 П M5 R17 181 10,4 7,5 •/ 6 K • CD • • • 926 9002.0 Base AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 180 10,6 7,9 •/ 6 K • CD • • • 1 006 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 180 10,6 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 069 9002.0 Comfort 5/5 Б-4 150 4x4 M5 R17 181 10,4 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 097 900

Catalog_12.indd 136 11/19/13 6:00 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





2.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 122 9002.0 Style AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 200 9002.0 Prestige AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 176 11,3 8,2 •/• 6 KK • CD • • • • 1 265 9002.0D Comfort 5/5 Д-4 136 4x4 M6 R17 194 10,2 5,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 234 9002.0D Comfort AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R17 194 10,1 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 399 900

ix55Тип – SUV • снаряженная масса, кг – 2220 • габариты, мм – 4840/1972/175 •база, мм – 2805 • объем багажника, л – 598/1746 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.0D Family AT 5/7 Д-6 239 4x4 A6 R17 190 10,7 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 754 9003.8 Luxury AT 5/7 Б-V6 264 4x4 A6 R18 190 8,3 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 989 900

INFINITI WWW.INFINITI.RUG Sedan


G25 Sport 4/5 Б-V6 222 З A7 R18 232 8,9 10,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 595 000G37 Sport AWD 4/5 Б-V6 330 4x4 A7 R18 250 6,0 12,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 900 000

G CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1710 • габариты, мм – 4655/1820/1395 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 249 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

G37 Sport 2/2+2 Б-V6 333 З A7 R19 250 5,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 249 000

G CabrioТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1998 • габариты, мм – 4660/1850/1400 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 333/70• объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

G37 Hi-Tech 2/2+2 Б-V6 333 З A7 R19 250 6,4 11,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 499 000

MТип – седан • снаряженная масса, кг – 1741 • габариты, мм – 4945/1845/1500 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

M25 Premium 4/5 Б-V6 222 З A7 R18 231 9,2 9,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 900 000M37 Premium AWD 4/5 Б-V6 333 4x4 A7 R18 246 6,3 10,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 210 000M56 Sport 4/5 Б-V8 408 З A7 R20 250 5,2 12,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 940 000

EXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1870 • габариты, мм – 4635/1800/1600 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 309 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

EX25 Elite 5/5 Б-V6 222 4x4 A7 R18 210 9,4 10,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 853 000EX37 Hi-Tech 5/5 Б-V6 330 4x4 A7 R18 240 6,4 12,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 289 000

FXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2010 • габариты, мм – 4865/1925/1650 •база, мм – 2885 • объем багажника, л – 376 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 184 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2010.

FX30d Elegance 5/5 Д-V6 238 4x4 A7 R18 212 8,3 9,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 590 000FX37 Elegance 5/5 Б-V6 333 4x4 A7 R18 233 6,8 12,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 558 000FX37 Elite 5/5 Б-V6 333 4x4 A7 R21 233 6,8 12,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 758 000FX50 Premium 5/5 Б-V8 400 4x4 A7 R21 250 5,8 12,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 573 000

JXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2900 • габариты, мм – 4989/1960/1742 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 180 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

JX35 CVT 5/7 Б-V6 262 4x4 Вар R18 190 8,4 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 330 000

QXТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2654 • габариты, мм – 5290/2030/1925 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 546/3171 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 261 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

QX56 AT 5/7 Б-V8 405 4x4 A7 R22 210 6,5 14,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 795 000

JAGUAR WWW.JAGUAR.RUXF

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1725 • габариты, мм – 4961/1875/1460 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 500/963 • объем бака, л – 69 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.0T Comfort 4/5 Б-4 240 З A8 R17 209 7,9 8,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 790 0003.0 D Luxury 4/5 Д-V6 275 З A8 R18 250 6,4 6,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 435 000 3.0 S/C Premium Luxury 4/5 Б-V6 340 З A8 R18 250 5,9 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 735 0003.0 S/C Premium Luxury AWD 4/5 Б-V6 340 4x4 A8 R18 250 6,4 9,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 880 0005.0 S/C AT 4/5 Б-V8 510 З A8 R20 250 4,9 11,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 410 000

XJТип – седан • снаряженная масса, кг – 1796 • габариты, мм – 512 (5247)/1894/1448 •база, мм – 3035 (3157) • объем багажника, л – 520 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0T Luxury 4/5 Б-4 240 З A8 R18 н.д. н.д. н.д. •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 230 0003.0 D Premium Luxury 4/5 Д-V6 275 З А8 R19 250 6,4 7,0 •/• 6 KK • • DVD • • • • 4 080 0003.0 S/C Premium Luxury AWD 4/5 Б-V6 340 4x4 A8 R19 250 6,4 9,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 4 320 000 5.0 Supersport S/C 4/5 Б-V8 510 З А6 R20 250 4,9 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 6 015 0005.0 Supersport S/C LWB 4/5 Б-V8 510 З А6 R20 250 4,9 12,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 6 490 0005.0 R S/C 4/5 Б-V8 550 З А6 R20 250 4,6 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 6 015 000

F-TypeТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1597 • габариты, мм – 4470/1923/1296 •база, мм – 2622 • объем багажника, л – 200 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 100 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

3.0 S/C 2/2 Б-V6 340 З A8 R18 260 5,3 9,0 •/• 4 KK • • CD • • • • 3 830 0003.0 S/C 2/2 Б-V6 380 З A8 R19 275 4,9 9,1 •/• 4 KK • • CD • • • • 4 430 0005.0 S/C 2/2 Б-V8 495 З A8 R20 300 4,3 11,1 •/• 4 KK • • CD • • • • 5 630 000

XKТип – купе • снаряженная масса, кг – 1660 • габариты, мм – 4794/1892/1322 •база, мм – 2752 • объем багажника, л – 330 • объем бака, л – 71 • клиренс, мм – 100 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

5.0 Luxury 2/2+2 Б-V8 385 З A6 R18 250 5,5 11,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 970 000

XK ConvertibleТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1595 • габариты, мм – 4794/1892/1329 •база, мм – 2752 • объем багажника, л – 200 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 100 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

5.0 Luxury 2/2 Б-V8 385 З A6 R19 250 5,6 11,2 •/• 4 KK • • CD • • • • 5 420 000

JEEP WWW.CHRYSLERJEEP.RUCompass

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4448/1812/1663 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 458/1269 • объем бака, л – 51. • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.4 Limited CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 185 11,3 8,6 •/• 4 KK • DVD+ • • • • 1 210 000

LibertyТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1570 • габариты, мм – 4408/1785/1658 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 436/1277 • объем бака, л – 51. • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

2.4 Limited CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 185 11,3 9,5 •/• 4 KK • DVD+ • • • • 1 175 000

CherokeeТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1935 • габариты, мм – 4493/1839/1736 •база, мм – 2694 • объем багажника, л – 419/1404 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.8 TD Limited AT 5/5 Д-4 177 4х4 A5 R18 179 10,5 9,0 •/• 4 KK • DVD • • • • 1 635 0003.7 Limited AT 5/5 Б-V6 205 4х4 A4 R18 193 10,7 11,7 •/• 4 KK • DVD • • • • 1 686 500

WranglerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1730 • габариты, мм – 4223/1873/1800 •база, мм – 2424 • объем багажника, л – 460/1600 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.8 TD Rubicon 3d 3/4 Д-4 200 4x4 M6 R17 171 13,1 8,0 •/• 2 K • DVD • 1 835 0003.8 Rubicon 3d AT 3/4 Б-V6 199 4x4 A4 R17 174 9,6 11,6 •/• 2 K • DVD • 1 640 0002.8 TD Rubicon 5d AT 5/5 Д-4 200 4x4 A5 R17 169 11,7 8,8 •/• 2 K • DVD • 1 895 0003.8 Rubicon 5d AT 5/5 Б-V6 199 4x4 A4 R17 174 11,2 11,9 •/• 2 K • DVD • 1 785 000Grand Cherokee

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2191 • габариты, мм – 4822/1943/1781 •база, мм – 2915 • объем багажника, л – 782/1554 • объем бака, л – 93,5 • клиренс, мм – 218 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.0 TD Limited AT 5/5 Д-V6 241 4x4 A5 R18 202 8,2 8,3 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 190 0003.6 Limited AT 5/5 Б-V6 285 4x4 A5 R18 206 9,1 11,4 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 070 000

Где купить Hyundai Block (495) 730-4499Олимп Центр (812) 326-4004

Где купить Infiniti Автопродикс (812) 448-1111

Где купить Jaguar Независимость (495) 795-0099

Catalog_12.indd 137 11/19/13 4:08 AM

138

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




5.7 Overland AT 5/5 Б-V8 352 4x4 A5 R20 224 8,7 14,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 725 000

KIA WWW.KIA.RUPicanto


1.0 Classic 5/4 Б-3 69 П M5 R13 153 14,4 4,2 2 АП • 379 9001.0 Comfort 5/4 Б-3 69 П M5 R14 153 14,4 4,2 •/ 2 • CD • • 459 9001.2 Comfort AT 5/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 • CD • • 499 9001.2 Luxe AT 5/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 KK • CD • • • 549 9001.2 Prestige AT 5/4 Б-4 85 П A4 R15 163 13,4 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 589 9001.2 Comfort AT 3/4 Б-4 85 П A4 R14 163 13,4 5,3 •/ 6 K • CD • • 489 9001.2 Prestige AT 3/4 Б-4 85 П A4 R15 163 13,4 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 579 900

RioТип – седан • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 4370/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.4 Comfort 4/5 Б-4 107 П M5 R15 190 11,5 5,9 •/ 2 K АП • 479 9001.4 Comfort AT 4/5 Б-4 107 П A4 R15 175 13,5 6,4 •/ 2 K АП • 519 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,3 6,0 •/ 2 K • CD • • 539 9001.6 Luxe AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/ 2 K • CD • • 579 9001.6 Prestige 4/5 Б-4 123 П M5 R15 190 10,3 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 579 9001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 123 П A4 R15 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 619 9001.6 Premium AT 4/5 Б-4 123 П A4 R16 180 11,2 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 659 900

RioТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1120 • габариты, мм – 4120/1700/1470 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 389 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Comfort 5/5 Б-4 107 П M5 R15 185 11,6 5,9 •/ 2 K АП • 489 9001.4 Comfort AT 5/5 Б-4 107 П A4 R15 168 13,6 6,4 •/ 2 K АП • 529 9001.6 Luxe 5/5 Б-4 123 П M5 R15 188 10,4 6,0 •/ 2 K • CD • • 549 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 178 11,3 6,5 •/ 2 K • CD • • 589 9001.6 Prestige 5/5 Б-4 123 П M5 R15 188 10,4 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 589 9001.6 Prestige AT 5/5 Б-4 123 П A4 R15 178 11,3 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 629 9001.6 Premium AT 5/5 Б-4 123 П A4 R16 178 11,3 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 669 900

SoulТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1245 • габариты, мм – 4120/1785/1610 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – 340/818 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.6 Classic 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/ 2 K CD • 609 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/ 2 K • CD • • • 639 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 129 П A6 R16 177 11,5 7,3 •/ 2 K • CD • • • 699 9001.6 Luxe 5/5 Б-4 129 П M6 R16 180 10,8 6,6 •/• 6 K • CD • • • 709 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 129 П A6 R16 177 11,5 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 769 9001.6 Diva AT 5/5 Б-4 129 П A6 R18 177 11,7 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 849 9001.6D Luxe AT 5/5 Д-4 128 П A6 R18 177 11,7 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 799 9001.6D Burner AT 5/5 Д-4 128 П A6 R18 177 11,7 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 899 900

VengaТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1180 • габариты, мм – 4068/1765/1600 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 440/1390 • объем бака, л – 48 • клиренс, мм – 156 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.4 Classic 5/5 Б-4 90 П M5 R15 168 12,8 6,2 •/ 2 K АП • 629 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 125 П M5 R16 182 10,9 6,7 •/ 2 K CD • • 649 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 125 П A4 R16 178 12,2 7,0 •/ 2 K CD • • 679 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 125 П A4 R16 178 12,2 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 729 900

cee’dТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1258 • габариты, мм – 4310/1780/1470 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 380/1318 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.4 Classic 5/5 Б-4 100 П М6 R15 182 12,8 6,1 •/ 6 K CD • 599 9001.6 Classic 5/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K CD • 649 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K • CD • • 679 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 719 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 759 9001.6 Premium AT 5/5 Б-4 130 П A6 R17 192 11,5 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 959 900

cee’d_swТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1310 • габариты, мм – 4505/1780/1485 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 528/1642 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Classic 5/5 Б-4 130 П М6 R16 192 10,8 6,7 •/ 6 K CD • 679 9001.6 Comfort 5/5 Б-4 130 П М6 R16 192 10,8 6,7 •/ 6 K • CD • • 709 9001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 190 11,8 6,9 •/ 6 K • CD • • 749 9001.6 Luxe AT 5/5 Б-4 130 П A6 R16 190 11,8 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 789 9001.6 Premium AT 3/5 Б-4 130 П A6 R17 190 11,8 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 989 900

pro_cee’dТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1261 • габариты, мм – 4310/1780/1430 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 380/1225 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 3/5 Б-4 130 П М6 R16 195 10,5 6,4 •/ 6 K • CD • • 689 9001.6 Comfort AT 3/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 K • CD • • 729 9001.6 Luxe AT 3/5 Б-4 130 П A6 R16 192 11,5 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 769 9001.6 Premium AT 3/5 Б-4 130 П A6 R17 192 11,5 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 969 900

CeratoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1263 • габариты, мм – 4560/1780/1445 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 482 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 4/5 Б-4 130 П M6 R16 200 10,1 6,5 •/ 2 K CD • 669 9001.6 Luxe 4/5 Б-4 130 П M6 R16 200 10,1 6,5 •/ 6 K • CD • • • 719 9001.6 Luxe AT 4/5 Б-4 130 П A6 R16 195 11,6 6,8 •/ 6 K • CD • • • 759 9002.0 Prestige AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 205 9,3 7,2 •/• 6 KK • CD • • • 849 900

Cerato KoupТип – купе • снаряженная масса, кг – 1220 • габариты, мм – 4480/1765/1400 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 440 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 2/5 Б-4 126 П M5 R16 190 10,3 6,7 •/• 6 KK CD • • • 719 9001.6 Comfort AT 2/5 Б-4 126 П A6 R16 190 11,5 7,0 •/• 6 KK CD • • • 759 9002.0 Luxe 2/5 Б-4 150 П M5 R17 190 9,1 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 789 9002.0 Luxe AT 2/5 Б-4 150 П A6 R17 190 9,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 829 9002.0 Prestige AT 2/5 Б-4 150 П A6 R17 190 9,8 7,9 •/• 6 KK • CD+ • • • • 899 900

OptimaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1588 • габариты, мм – 4845/1830/1455 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Comfort 4/5 Б-4 150 П M6 R16 210 9,8 7,9 •/ 6 KK • • CD • • • 939 9002.0 Comfort AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 202 10,9 7,6 •/ 6 KK • • CD • • • 989 9002.0 Luxe AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 202 10,9 7,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 059 9002.4 Prestige AT 4/5 Б-4 180 П A6 R17 202 9,5 8,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 239 900

QuorisТип – седан • снаряженная масса, кг – 1910 • габариты, мм – 5090/1900/1490 •база, мм – 3045 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

3.8 AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 7,3 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 999 9003.8 AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 7,3 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 129 9003.8 AT 4/5 Б-V6 290 З A8 R18 240 7,3 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 599 900

Sportage Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4440/1855/1635 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 565/1350 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Classic 5/5 Б-4 150 П M5 R16 184 10,4 7,5 •/ 2 K • CD • • 899 9002.0 Comfort 5/5 Б-4 150 П M5 R17 184 10,4 7,5 •/ 6 K • CD • • • 929 9002.0 Luxe 5/5 Б-4 150 П M5 R17 184 10,4 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 989 9002.0 Comfort AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 182 10,7 7,9 •/ 6 K • CD • • • 979 9002.0 Luxe AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 182 10,7 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 039 9002.0 Luxe 5/5 Б-4 150 4x4 M5 R17 182 11,0 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 059 9002.0 Luxe AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 180 11,2 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 099 9002.0 Premium AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R18 180 11,2 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 279 9002.0D Prestige AT 5/5 Д-4 136 4x4 A6 R17 180 12,1 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 329 9002.0D Premium AT 5/5 Д-4 136 4x4 А6 R18 180 12,1 6,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 459 900

SorentoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1590 • габариты, мм – 4685/1885/1710 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 258/1047/2052 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 184 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.4 Classic 5/5 Б-4 174 П M6 R17 190 10,5 8,5 •/ 6 KK • CD • • 1 039 000


НА СТР. 9

Где купить Jeep Foris (812) 329-1188

Catalog_12.indd 138 11/19/13 4:08 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





2.4 Comfort 5/5 Б-4 174 4x4 M6 R17 190 11,1 8,7 •/ • 6 KK • CD • • • 1 209 9002.4 Comfort AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R17 186 11,1 8,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 279 9002.4 Luxe AT 5/5 Б-4 174 4x4 A6 R17 186 11,1 8,7 •/ • 6 KK • CD+ • • • • 1 349 9002.4 Premium AT 5/7 Б-4 174 4x4 A6 R18 186 11,1 8,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 589 9002.2D Comfort 5/5 Д-4 197 4x4 M6 R17 190 9,6 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 329 9002.2D Luxe AT 5/5 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,0 7,4 •/• 6 KK • CD • • • • 1 499 9002.2D Premium AT 5/7 Д-4 197 4x4 A6 R17 190 10,0 7,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 709 900

MohaveТип – SUV • снаряженная масса, кг – 2167 • габариты, мм – 4880/1915/1765 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 350 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 217 •гарантия, лет/тыс. км – 5/150 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.0D Prestige AT 5/7 Д-V6 250 4x4 A8 R17 190 9,0 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 879 0003.0D Premium AT 5/7 Д-V6 250 4x4 A8 R18 190 9,0 9,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 999 0003.8 Premium AT 5/7 Б-V6 275 4x4 A5 R18 190 8,5 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 919 000

LADA WWW.LADA-AUTO.RUSamara

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 985 • габариты, мм – 4122/1700/1402 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 330 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 1985 • рестайлинг – 2003.

1.6 Standart 3/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 270 3001.6 Lux 3/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 • 275 3001.6 Standart 5/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 272 9001.6 Lux 5/5 Б-4 80 П M5 R13 160 14,0 7,6 • • 278 900

GrantaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 4260/1700/1500 •база, мм – 2476 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 4/5 Б-4 82 П M5 R13 164 12,5 7,3 1 АП 269 0001.6 Norma 4/5 Б-4 87 П M5 R14 167 11,8 7,2 1 • АП • 303 0001.6 Lux AT 4/5 Б-4 98 П A4 R14 н.д. н.д. н.д. •/ 2 K • CD • • • 419 1001.6 Sport 4/5 Б-4 120 П M5 R16 197 9,5 7,8 •/ 2 K • CD • • • 443 000

KalinaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1000 • габариты, мм – 3893/1700/1500 •база, мм – 2476 • объем багажника, л – 260 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2012.

1.6 Standart 5/5 Б-4 87 П M5 R14 169 12,4 7,1 •/ 1 АП • 341 0001.6 Lux 5/5 Б-4 106 П M5 R14 179 11,6 7,0 •/ 2 K • CD • • • 408 0001.6 Lux AT 5/5 Б-4 98 П M5 R14 171 13,8 8,0 •/ 2 K • CD • • • 445 000

KalinaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4084/1700/1504 •база, мм – 2476 • объем багажника, л – 361 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.6 Lux AT 5/5 Б-4 98 П M5 R14 175 14,0 8,0 •/ 2 K • CD • • • 452 600

PrioraТип – седан • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 4/5 Б-4 90 П M5 R14 176 13,0 7,3 1 АП • 318 8001.6 Norma 4/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • • 338 5001.6 Lux 4/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 388 100

PrioraТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Standart 5/5 Б-4 90 П M5 R14 176 13,0 7,3 1 АП • 324 8001.6 Norma 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • 343 5001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 395 2001.6 Coupe Lux 3/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 430 300

PrioraТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1088 • габариты, мм – 4350/1680/1420 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 430 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Norma 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 1 АП • • 336 3001.6 Lux 5/5 Б-4 98 П M5 R14 183 11,2 7,2 •/ 2 K • АП • • • 405 000

LargusТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1186 • габариты, мм – 4470/1750/1636 •база, мм – 2900 • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Norma 5/5 Б-4 87 П М5 R15 156 14,5 9,3 •/ 1 АП • 376 000

1.6 Norma 5/7 Б-4 87 П М5 R15 156 14,5 9,3 •/ 1 АП • 417 0001.6 Lux 5/5 Б-4 105 П М5 R15 165 13,1 9,0 •/ 2 • АП • • 419 3001.6 Lux 5/7 Б-4 105 П М5 R15 165 13,1 9,0 •/ 2 K • АП • • 438 300

4x4Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 3720 /1680/1640 •база, мм – 2200 • объем багажника, л – 265/585 • бак, л – 42 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/50 • начало продаж – 1977 • рестайлинг – 1994.

1.7 Standart 3/5 Б-4 80 4x4 M5 R16 137 19,0 11,0 326 3001.7 Standart 5/5 Б-4 80 4x4 M5 R16 137 19,0 11,0 363 300

LAMBORGHINI WWW.LAMBORGHINI.COMGallardo

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4345/1900/1165 •база, мм – 2560 • объем багажника, л – 110 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2008.

LP560-4 2/2 Б-V10 560 4х4 AM6 R19 325 3,7 13,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 11 280 000

AventadorТип – купе • снаряженная масса, кг – 1575 • габариты, мм – 4780/2030/1136 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

LP700-4 2/2 Б-V10 700 4х4 AM7 R20 350 2,9 16,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 17 615 000

Aventador RoadsterТип – родстер • снаряженная масса, кг – 1625 • габариты, мм – 4780/2030/1136 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

LP700-4 2/2 Б-V10 700 4х4 AM7 R20 350 3,0 16,0 •/• 6 KK • • CD • • • • 19 450 000

LAND ROVER WWW.LANDROVER.RUDefender

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1795 • габариты, мм – 3883/1790/1933 •база, мм – 2360 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 315 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1983 • рестайлинг – 2007.

2.5 TD SE 3/6 Д-5 122 4х4 M5 R16 130 17,5 10,0 •/ 1 K CD • • • 1 575 0002.5 TD SE 5/9 Д-5 122 4х4 М5 R16 130 17,5 10,0 •/ 1 K CD • • • 1 674 000

Freelander 2Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1785 • габариты, мм – 4500/1910/1740 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 755/1670 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

2.2 TD E 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R16 181 10,9 6,6 •/• 6 K CD • • 1 233 0002.2 TD S 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R16 181 10,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 500 0002.2 TD S 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R16 181 10,5 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 566 5002.2 TD S 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R16 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 622 0002.2 TD SE 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R17 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • • CD • • • 1 753 0002.2 TD HSE 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 181 8,7 7,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 907 0003.2 HSE 5/5 Б-6 233 4x4 A6 R16 200 8,9 11,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 101 000

Discovery 4Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2708 • габариты, мм – 4835/1915/1885 •база, мм – 2885 • объем багажника, л – 280/2560 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2009.

2.7 TD S 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R17 180 11,7 9,2 •/• 6 CD • • 1 895 0002.7 TD SE 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R18 180 11,7 9,2 •/• 6 KK • • CD • • 2 185 0002.7 TD HSE 5/5 Д-V6 190 4х4 М6 R18 180 11,7 9,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 363 0003.0 TD SE 5/5 Д-V6 245 4х4 М6 R18 180 9,6 9,3 •/• 6 KK • • CD • • 2 349 0003.0 TD HSE 5/5 Д-V6 245 4х4 М6 R18 180 9,6 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 519 0005.0 HSE 5/5 Б-V8 375 4х4 A6 R19 195 7,9 13,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 652 000

Range Rover EvoqueТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4365/1965/1635 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 575/1445 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.2.TD Pure 5/5 Д-4 150 4x4 M6 R18 185 9,6 5,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 600 0002.2 TD Pure AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R18 182 10,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • 1 665 0002.2 TD Pure 5/5 Д-4 190 4x4 M6 R18 200 8,5 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 675 0002.2 SD4 Pure AT 5/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 195 10,0 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 740 0002.0 Si4 Pure AT 5/5 Б-4 240 4x4 A6 R18 217 7,6 8,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 830 0002.2 TD4 Pure 3/5 Д-4 150 4x4 M6 R18 185 9,6 5,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 650 0002.2 TD4 Pure AT 3/5 Д-4 150 4x4 A6 R18 182 10,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • 1 715 0002.2 SD4 Pure 3/5 Д-4 190 4x4 M6 R18 200 8,5 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 725 0002.2 SD4 Pure AT 3/5 Д-4 190 4x4 A6 R18 195 10,0 6,4 •/• 7 KK • • CD • • 1 790 0002.0 Si4 Pure AT 3/5 Б-4 240 4x4 A6 R18 217 7,6 8,7 •/• 7 KK • • CD • • 1 880 000

Где купить KIA АВС-моторс (495) 363-0000

Где купить LadaАВС-моторс (495) 363-0000Торговый Дом СПАРЗ (812) 380-3032

Catalog_12.indd 139 11/19/13 4:08 AM

140

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




Range Rover SportТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2144 • габариты, мм – 4850/1983/1780 •база, мм – 2923 • объем багажника, л – 784 • объем бака, л – 105 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

3.0 S/C S 5/5 Б-V6 340 4x4 A6 R19 210 7,2 н.д. •/• 8 KK • • CD • • • • 2 999 0003.0 TD SE 5/5 Д-V6 248 4x4 A6 R19 210 7,6 7,3 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 3 230 0003.0 TD SE 5/5 Д-V6 292 4x4 A6 R19 210 7,2 7,5 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 3 500 0005.0 S/C HSE 5/5 Б-V8 510 4x4 A6 R20 225 5,3 12,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 460 000

Range RoverТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2160 • габариты, мм – 4999/1983/1835 •база, мм – 2922 • объем багажника, л – 550/2030 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.0 S/C HSE 5/5 Б-V6 340 4x4 A8 R19 209 7,3 н.д. •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 001 0003.0 TD HSE 5/5 Д-V6 248 4x4 A8 R19 209 7,9 7,5 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 405 0004.4 TD Vogue 5/5 Д-V8 339 4x4 A8 R19 212 6,9 8,7 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 765 0005.0 S/C Vogue 5/5 Б-V8 510 4x4 A8 R20 225 5,4 13,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 5 305 000

LEXUS WWW.LEXUS.RUCT

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1370 • габариты, мм – 4320/1765/1430 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 375/985 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

200h Eco 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK CD • • 1 318 000200h Comfort 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • CD • • • 1 370 000200h Executive 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • CD • • • • 1 495 000200h Luxury 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,3 3,8 •/• 8 KK • DVD • • • • 1 871 000

ISТип – седан • снаряженная масса, кг – 1630 • габариты, мм – 4665/1810/1430 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

250 Comfort 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 225 8,1 8,6 •/• 8 KK • • CD • • • 1 377 000250 Executive 4/5 Б-V6 208 З A6 R17 225 8,1 8,6 •/• 8 KK • • CD • • • • 1 538 000250 Premium 4/5 Б-V6 208 З A6 R18 225 8,1 8,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 1 756 000250 F Sport Executive 4/5 Б-V6 208 З A6 R18 225 8,1 8,6 •/• 8 KK • • CD • • • 1 538 000300h Executive 4/5 Б-4 223 З Вар R17 200 8,4 4,4 •/• 8 KK • • СD • • • • 1 617 000300h Executive Luxury 4/5 Б-4 223 З Вар R17 200 8,4 4,4 •/• 8 KK • • DVD • • • • 1 976 000

IS ConvertibleТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4875/1820/1450 •база, мм – 2755 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.5 Premium 2/4 Б-V6 208 З A6 R17 210 9,0 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 308 5002.5 Luxury 2/4 Б-V6 208 З A6 R17 210 9,0 9,3 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 2 530 000

ESТип – седан • снаряженная масса, кг – 1575 • габариты, мм – 4900/1820/1450 •база, мм – 2820 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 151 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

250 Comfort 4/5 Б-4 184 П A6 R17 207 9,8 7,9 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 597 000300h Premium Hybrid 4/5 Б-4 161 П Вар R17 180 8,5 5,4 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 100 000350 Premium 4/5 Б-V6 277 П A6 R17 210 7,4 9,5 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 100 000

GSТип – седан • снаряженная масса, кг – 1620 • габариты, мм – 4850/1840/1455 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 500• объем бака, л – 71 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

250 Executive 4/5 Б-V6 209 З A6 R17 228 8,6 7,4 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 1 744 000350 Premium AWD 4/5 Б-V6 317 4x4 A6 R18 190 6,3 10,2 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 224 000450h Premium 4/5 Б-V6 345 З Вар R18 250 5,9 6,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 310 000

LSТип – седан • снаряженная масса, кг – 2015 • габариты, мм – 5090/1875/1465 •база, мм – 2970 • объем багажника, л – 510 (410) • объем бака, л – 84 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

460 Executive 4/5 Б-V8 386 З A8 R18 250 5,7 10,7 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 275 000460 F Sport Luxury 4/5 Б-V8 386 З A8 R18 250 5,7 10,7 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 698 000460 Executive AWD 4/5 Б-V8 370 4x4 A8 R18 250 6,3 11,6 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 4 499 000460 Executive AWD Long 4/5 Б-V8 370 4x4 A8 R18 250 6,3 11,6 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 5 220 000600h Premium AWD 4/5 Б-V8 394 4x4 Вар R18 250 6,3 9,3 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 6 073 000

RXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1915 • габариты, мм – 4770/1885/1725 •база, мм – 2740 • объем багажника, л – 496 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

270 Prestige 5/5 Б-4 188 П A6 R18 200 11,0 9,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • 1 936 500270 Comfort 5/5 Б-4 188 П A6 R18 200 11,0 9,8 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 2 066 500350 Executive 5/5 Б-V6 277 4x4 A6 R19 200 8,0 10,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 2 625 000450h Executive 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R19 200 7,8 6,1 •/• 8 KK • • CD+ • • • • 2 995 000

GXТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2450 • габариты, мм – 4805/1885/1845 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – 621/1935 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

460 Comfort 5/7 Б-V8 296 4х4 A6 R18 175 8,3 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 151 000

LXТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2660 • габариты, мм – 4990/1970/1920 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 440/2350 • объем бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 •гарантия, лет/тыс. км – 3/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

570 Premium 5/8 Б-V8 367 4х4 A6 R18 220 7,5 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 4 343 000570 Luxury Sport 5/8 Б-V8 367 4х4 A6 R20 220 7,5 н.д. •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 4 502 000

LIFAN WWW.LIFAN-CAR.RUSmily

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 900 • габариты, мм – 3745/1620/1430 •база, мм – 2340 • объем багажника, л – 300 • объем бака, л – 37 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.3 CX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 155 н.д. 4,8 2 • АП • 279 9901.3 DX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 155 н.д. 5,7 •/ 2 K • CD • • • 309 900

SolanoТип – седан • снаряженная масса, кг – 1150 • габариты, мм – 4559/1705/1495 •база, мм – 2605 • объем багажника, л – 386 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 CX 4/5 Б-4 106 П M5 R15 170 14,5 5,7 •/ 2 K • АП • 394 0001.6 DX 4/5 Б-4 106 П M5 R15 170 10,5 7,8 •/ 2 K • CD • • • 419 000

X60Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1330 • габариты, мм – 4325/1790/1690 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 405/1794 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 179 •гарантия, лет/тыс. км – 2/60 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.8 Base 5/5 Б-4 128 П M5 R16 170 н.д. 8,2 •/ 2 АП • 499 9001.8 LX 5/5 Б-4 128 П M5 R16 170 н.д. 8,2 •/ 2 K • CD • • • • 599 900

LUXGEN WWW.LUXGEN-MOTOR.RU7 SUV

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1800 • габариты, мм – 4800/1930/1720 •база, мм – 2910 • объем багажника, л – 1204 • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 229 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2013.

2.2 Comfort AT 5/5 Б-4 175 П A5 R18 190 н.д. н.д. •/ 2 KK DVD • • • 1 320 0002.2 Comfort+ AT 5/5 Б-4 175 4x4 A5 R18 190 10,3 н.д. •/ • 6 KK DVD • • • • 1 520 0002.2 Prestige AT 5/5 Б-4 175 4x4 A5 R18 190 10,3 н.д. •/ • 6 KK • • DVD • • • • 1 610 000

MASERATI WWW.MASERATI.COMGranTurismo

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1880 • габариты, мм – 4881/1915/1353 •база, мм – 2942 • объем багажника, л – 260 • объем бака, л – 86 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

4.2 AT 2/4 Б-V8 405 3 A6 R19 285 5,2 14,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 889 0004.7 AT 2/4 Б-V8 450 3 A6 R20 295 4,9 15,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 6 270 000

GranCabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1980 • габариты, мм – 4881/1915/1353 •база, мм – 2942 • объем багажника, л – 173 • объем бака, л – 86 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

4.7 AT 2/4 Б-V8 440 3 A6 R20 283 5,3 14,5 •/• 4 KK • • CD • • • • 7 059 000

QuattroporteТип – седан • снаряженная масса, кг – 1860 • габариты, мм – 5262/1948/1481 •база, мм – 3171 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.0 AT 4/5 Б-V6 404 3 A8 R20 285 5,1 н.д. •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.3.8 AT 4/5 Б-V8 530 3 A8 R20 307 4,7 11,9 •/• 6 KK • • CD • • • • н.д.

Где купить Lexus Лексус Левобережный (495) 221-0099Лексус Лосиный Остров (495) 729-3344

Где купить Land RoverАвтопассаж (495) 363-9779Независимость (495) 795-0099

Catalog_12.indd 140 11/19/13 4:08 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





MAZDA WWW.MAZDA.RU2

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 955 • габариты, мм – 3885/1695/1475 •база, мм – 2490 • объем багажника, л – 250 • объем бака, л – 43 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.3 Direct 5/5 Б-4 75 П M5 R14 168 14,0 5,4 •/ 2 АП 535 0001.5 Energy 5/5 Б-4 103 П M5 R15 188 10,4 5,9 •/ 6 K CD • • 626 0001.5 Energy AT 5/5 Б-4 103 П A4 R15 168 12,1 6,8 •/ 6 K CD • • 646 0001.5 Sport AT 5/5 Б-4 103 П A4 R16 168 12,1 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 719 000

3Тип – седан • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4585/1795/1450 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 408 • объем бака, л – 51 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Drive 4/5 Б-4 104 П M5 R16 187 12,8 5,7 •/• 6 АП • 645 0001.6 Active 4/5 Б-4 104 П M5 R16 187 12,8 5,7 •/• 6 K АП • 690 0001.6 Active AT 4/5 Б-4 104 П A4 R16 177 13,5 6,3 •/• 6 K АП • 725 0001.6 Active+ AT 4/5 Б-4 104 П A4 R16 177 13,5 6,3 •/• 6 KK • АП • • • 780 0001.5 Active AT 4/5 Б-4 120 П A6 R16 191 11,6 5,8 •/• 6 K АП • 780 0001.5 Active+ AT 4/5 Б-4 120 П A6 R16 191 11,6 5,8 •/• 6 KK • АП • • • 835 0001.5 Supreme AT 4/5 Б-4 120 П A6 R16 191 11,6 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 895 0002.0 Supreme AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 210 8,9 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 950 000

3Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1180 • габариты, мм – 4465/1795/1450 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 308/1250 • объем бака, л – 51 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Active 5/5 Б-4 104 П M5 R16 184 13,0 5,9 •/• 6 K АП • 700 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 104 П A4 R16 175 13,6 6,5 •/• 6 K АП • 735 0001.6 Active+ AT 5/5 Б-4 104 П A4 R16 175 13,6 6,5 •/• 6 KK • АП • • • 790 0001.5 Active AT 5/5 Б-4 120 П A6 R16 186 11,7 5,8 •/• 6 K АП • 790 0001.5 Active+ AT 5/5 Б-4 120 П A6 R16 186 11,7 5,8 •/• 6 KK • АП • • • 845 0001.5 Supreme AT 5/5 Б-4 120 П A6 R16 186 11,7 5,8 •/• 6 KK • • CD • • • 905 0002.0 Supreme AT 5/5 Б-4 150 П A6 R16 210 9,0 6,2 •/• 6 KK • • CD • • • 960 000

5Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4585/1750/1615 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 158/426/780 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 Touring AT 5/7 Б-4 144 П A5 R16 186 13,1 8,3 •/• 6 KK • CD • • 985 0002.0 Active AT 5/7 Б-4 144 П A5 R17 186 13,1 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 072 000

6Тип – седан • снаряженная масса, кг — 1340 • габариты, мм — 4870/1840/1450 •база, мм — 2725 • объем багажника, л — 483 • объем бака, л — 62 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д..

2.0 Drive 4/5 Б-4 150 П М6 R17 208 9,7 6,0 •/• 6 K • CD • • • 925 0002.0 Drive AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 207 10,6 6,1 •/• 6 K • CD • • • 975 0002.0 Active AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 207 10,6 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 025 0002.0 Supreme AT 4/5 Б-4 150 П A6 R19 207 10,6 6,1 •/• 6 KK • • CD • • • 1 149 000

MX-5Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4020/1720/1245 •база, мм – 2330 • объем багажника, л – 150 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 136 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2009.

1.8 Energy 2/2 Б-4 126 З М5 R16 194 9,9 7,0 •/• 4 K CD • • 1 126 0002.0 Sport 2/2 Б-4 160 З М6 R17 218 7,9 7,6 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 301 0002.0 Comfort AT 2/2 Б-4 160 З A6 R17 192 8,5 7,9 •/• 4 KK • • CD • • • • 1 308 000

СX-5Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – н.д. • габариты, мм – 4540/1840/1670 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 463 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Direct 5/5 Б-4 150 П M6 R17 197 9,3 6,2 •/• 6 K CD • • 929 0002.0 Touring AT 5/5 Б-4 150 П A6 R17 191 9,3 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 120 0002.0 Touring AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R17 187 9,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 210 0002.0 Sport AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R19 187 9,8 5,9 •/• 6 KK • CD • • • • 1 304 000

CX-7Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1802 • габариты, мм – 4680/1870/1645 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 455 • объем бака, л – 69 • клиренс, мм – 208 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

2.5 Touring AT 5/5 Б-4 163 П А5 R18 173 10,3 9,4 •/• 6 KK CD • • • 1 184 0002.3 Touring AT 5/5 Б-4 238 4x4 А6 R18 181 8,3 11,5 •/• 6 KK CD • • • 1 334 0002.3 Sport AT 5/5 Б-4 238 4x4 А6 R19 181 8,3 11,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 479 000

CX-9Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1965 • габариты, мм – 5096/1936/1728 •база, мм – 2875 • объем багажника, л – 265/1885 • объем бака, л – 76 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

3.7 Sport AT 5/7 Б-V6 277 П А6 R20 192 10,1 11,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 919 000

MERCEDES-BENZ WWW.MERCEDES-BENZ.RUA-class

Тип – хетчбэк• снаряженная масса, кг – 1370 • габариты, мм – 4292/1780/1433 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 341/1157 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

A 180 5/5 Б-4 122 П M6 R15 202 9,2 5,8 •/• 7 K CD • • 875 000A 180 5/5 Б-4 122 П A7 R15 202 9,1 5,7 •/• 7 K CD • • 965 000A 200 «Особая серия» 5/5 Б-4 156 П A7 R16 224 8,3 5,7 •/• 7 K CD • • • 1 170 000A 45 AMG «Особая серия» 5/5 Б-4 360 4x4 A7 R18 250 4,6 6,9 •/• 7 K • • CD • • • 1 990 000

CLA-classТип – седан• снаряженная масса, кг – 1430 • габариты, мм – 4630/1777/1432 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 470 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

CLA 200 «Особая серия» 4/5 Б-4 156 П A7 R16 230 8,5 5,9 •/• 7 K • • CD • • • 1 270 000CLA 250 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-4 156 4x4 A7 R16 240 6,7 6,2 •/• 7 K • • CD • • • 1 580 000CLA 45 AMG «Особая серия» 4/5 Б-4 360 4x4 A7 R18 250 4,6 6,9 •/• 7 K • • CD • • • 2 290 000

B-classТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4359/1786/1557 •база, мм – 2699 • объем багажника, л – 486/1545 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

B 180 5/5 Б-4 122 П M6 R16 190 10,4 6,2 •/• 7 K CD • • 950 000B 180 5/5 Б-4 122 П A7 R16 190 10,2 6,2 •/• 7 K CD • • 1 040 000B 180 CDI «Особая серия» 5/5 Д-4 109 П A7 R16 190 10,7 4,7 •/• 7 K CD • • • 1 100 000B 200 «Особая серия» 5/5 Б-4 156 П A7 R16 220 8,4 6,2 •/• 7 K CD • • • 1 170 000

C-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1485 • габариты, мм – 4591/1770/1447 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 475 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

C 180 «Особая серия» 4/5 Б-4 156 3 A5 R16 223 8,5 6,3 •/• 7 KK • • CD • • • 1 420 000C 220 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 170 3 A7 R16 232 8,1 5,0 •/• 7 KK • • CD • • • 1 530 000C 250 «Особая серия» 4/5 Б-4 204 3 A7 R16 240 7,2 6,6 •/• 7 KK • • CD • • • 1 570 000C 250 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 204 3 A7 R16 240 7,1 5,7 •/• 7 KK • • CD • • • 1 660 000C 300 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 250 4x4 A7 R17 245 7,4 8,9 •/• 7 KK • • CD • • • 1 990 000C 63 AMG «Особая серия» 4/5 Б-V8 457 3 A7 R18 250 4,5 12,0 •/• 7 KK • • CD • • • 3 450 000

C-classТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1545 • габариты, мм – 4606/1770/1459 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 485/1500 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

C 180 «Особая серия» 5/5 Б-4 156 3 A7 R16 216 8,7 6,4 •/• 7 KK • • CD • • • 1 520 000

C-class CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4590/1770/1406 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

C 180 «Особая серия» 2/4 Б-4 156 3 A7 R16 223 8,5 6,3 •/• 7 KK • • CD • • • 1 550 000C 250 «Особая серия» 2/4 Б-4 204 3 A7 R17 240 7,2 6,7 •/• 7 KK • • CD • • • 1 750 000C 63 AMG «Особая серия» 4/5 Б-V8 457 3 A7 R18 250 4,5 12,0 •/• 7 KK • • CD • • • 3 550 000

E-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1655 • габариты, мм – 4879/1854/1474 •база, мм – 2874 • объем багажника, л – 540 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2013.

E 200 «Особая серия» 4/5 Б-4 184 З A7 R16 233 7,9 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 850 000E 250 «Особая серия» 4/5 Б-4 211 З A7 R16 243 7,4 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 990 000E 220 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 170 З A7 R16 227 8,4 5,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 900 000E 250 CDI «Особая серия» 4/5 Д-4 204 З A7 R17 238 7,9 5,7 •/• 7 KK • • CD • • • 2 280 000E 300 «Особая серия» 4/5 Б-V6 252 З A7 R17 250 7,1 7,0 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 320 000E 300 4Matic «Особая серия» 4/5 Б-V6 252 4x4 A7 R17 245 7,4 7,5 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 550 000E 400 «Особая серия» 4/5 Б-V6 333 З A7 R17 250 5,4 8,5 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 700 000

Где купить Mazda Ю.С. Импекс (495) 980-6924


НА СТР. 3


НА СТР. 5

Catalog_12.indd 141 11/19/13 4:08 AM

142

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




E 500 4Matic 4/5 Б-V8 408 4x4 A7 R18 250 5,2 9,4 •/• 7 KK • • CD • • • 3 520 000E 63 AMG «Особая серия» 4/5 Б-V8 558 4x4 A7 R19 250 3,7 10,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 4 530 000

E-class CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4703/1786/1397 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 450 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

E 200 «Особая серия» 2/4 Б-4 184 З A7 R17 240 7,8 6,0 •/• 7 KK • • CD • • • 1 960 000E 250 «Особая серия» 2/4 Б-4 211 З A7 R17 242 7,1 6,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 100 000E 300 «Особая серия» 2/4 Б-V6 250 З A7 R17 250 6,9 7,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 390 000E 350 4Matic «Особая серия» 2/4 Б-V6 306 4x4 A7 R17 250 6,9 7,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 700 000

E-class CabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1580 • габариты, мм – 4698/1786/1397 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 300/390 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2011.

E 250 «Особая серия» 2/4 Б-4 211 З A7 R17 245 7,5 6,5 •/• 5 KK • • CD • • • • 2 710 000E 300 «Особая серия» 2/4 Б-V6 250 З A7 R17 250 7,2 7,5 •/• 5 KK • • CD • • • • 2 960 000

CLS-classТип – седан • снаряженная масса, кг – 1625 • габариты, мм – 4913/1873/1390 •база, мм – 2854 • объем багажника, л – 505 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

CLS 350 4/4 Б-V6 306 З A7 R17 250 6,1 8,9 •/• 7 KK • • CD • • • 2 850 000CLS 350 CDI 4Matic 4/4 Д-V6 265 4x4 A7 R17 250 6,4 6,9 •/• 7 KK • • CD • • • 2 950 000CLS 500 4Matic 4/4 Б-V8 408 4x4 A7 R18 250 5,2 9,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 4 000 000CLS 63 AMG 4Matic 4/4 Б-V8 558 4x4 A7 R19 250 3,7 10,4 •/• 7 KK • • CD • • • • 5 000 000SLK-class

Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4134/1810/1301 •база, мм – 2430 • объем багажника, л – 225/335 • объем топливного бака, л – 70 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

SLK 250 «Особая серия» 2/2 Б-4 204 З A7 R17 243 6,6 6,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 290 000SLK 350 2/2 Б-V6 306 З A7 R17 250 5,6 7,1 •/• 6 KK • CD • • 2 570 000SLK 55 AMG 2/2 Б-V8 421 З A7 R18 250 4,6 8,4 •/• 6 KK • CD • • 3 250 000SL-class

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1685 • габариты, мм – 4617/1877/1315 •база, мм – 2585 • объем багажника, л – 364/504 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

SL 350 2/2 Б-V6 306 З A7 R17 250 5,9 7,5 •/• 6 KK • • DVD • • 4 400 000SL 500 2/2 Б-V8 435 З A7 R17 250 4,6 9,2 •/• 6 KK • • DVD • • • • 5 600 000SL 63 AMG 2/2 Б-V8 537 З A7 R19 250 4,3 9,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 7 800 000SL 65 AMG 2/2 Б-V8 630 З A7 R19 250 4,0 11,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 11 800 000S-class

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1945 • габариты, мм – 5246/1899/1496 •база, мм – 3165 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

S 400 Hybrid 4/5 Б-V6 306 З A7 R17 250 6,8 6,8 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 200 000S 500 4/5 Б-V6 455 З A7 R18 250 4,8 9,1 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 990 000S 63 AMG 4/5 Б-V6 455 4x4 A7 R19 250 4,0 10,3 •/• 8 KK • • DVD • • • • 6 990 000CL-class

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1995 • габариты, мм – 5065/1871/1418 •база, мм – 2955 • объем багажника, л – 490 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

CL 500 2/4 Б-V8 388 З A7 R17 250 5,4 12,1 •/• 8 K • • DVD • • • • 6 200 000CL 500 4Matic 2/4 Б-V8 388 4x4 A7 R17 250 5,4 12,8 •/• 8 K • • DVD • • • • 6 500 000CL 600 2/4 Б-V12 517 З A5 R18 250 4,6 14,3 •/• 8 K • • DVD+ • • • • 8 800 000CL 63 AMG 2/4 Б-V8 525 З A7 R19 250 4,6 14,9 •/• 8 K • • DVD • • • • 8 800 000CL 65 AMG 2/4 Б-V12 612 З A5 R20 250 4,4 14,8 •/• 8 K • • DVD • • • • 13 000 000SLS AMG

Тип – купе/родстер • снаряженная масса, кг – 1695 • габариты, мм – 4638/1939/1262 •база, мм – 2680 • объем багажника, л – 176 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

6.2 Coupe 2/4 Б-V8 571 З AM7 R20 317 3,8 13,2 •/• 8 KK • • DVD • • • • 9 500 0006.2 Roadster 2/4 Б-V8 571 3 AM7 R17 317 3,8 13,2 •/• 8 KK • • DVD • • • • 9 900 000R-class

Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 2230 • габариты, мм – 5157/1922/1674 •база, мм – 3215 • объем багажника, л – 414/2436 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 147 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2011.

R 350 4Matic «Особая серия» 5/7 Б-V6 272 4x4 A7 R18 230 7,6 11,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • 2 750 000R 350 CDI 4Matic «Особая серия» 5/7 Д-V6 224 4x4 A7 R18 205 8,3 9,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • 2 750 000R 500 4Matic «Особая серия» 5/7 Б-V8 387 4x4 A7 R19 250 6,3 13,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 650 000GLK-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1830 • габариты, мм – 4525/1840/1689 •база, мм – 2735 • объем багажника, л – 450/1550 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

GLK 220 CDI «Особая серия» 5/5 Д-4 170 4x4 A7 R17 205 8,8 6,5 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 870 000GLK 250 «Особая серия» 5/5 Б-4 211 4x4 A7 R17 215 7,9 7,7 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 890 000GLK 300 «Особая серия» 5/5 Б-V6 250 4x4 A7 R17 238 7,5 8,6 •/• 7 KK • • CD • • • • 2 100 000

M-classТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2155 • габариты, мм – 4805/1926/1796 •база, мм – 2915 • объем багажника, л – 1025/2010 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

ML 350 «Особая серия» 5/5 Б-V6 306 4x4 A7 R17 235 7,6 8,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 890 000ML 350 CDI «Особая серия» 5/5 Д-V6 258 4x4 A7 R18 224 7,4 7,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 990 000ML 500 «Особая серия» 5/5 Б-V8 408 4x4 A7 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • • 3 890 000ML 63 AMG «Особая серия» 5/5 Б-V8 525 4x4 A7 R20 250 4,8 11,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 5 220 000G-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2642 • габариты, мм – 4662/1760/1951 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 480/2250 • объем бака, л – 96 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 1979 • рестайлинг – 2012.

G 350 CDI 5/5 Д-V6 211 4x4 A7 R16 175 9,1 11,2 •/• 6 KK • • DVD+ • • • 4 150 000G 500 5/5 Б-V8 388 4x4 A7 R18 210 6,1 14,9 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 5 300 000G 63 AMG 5/5 Б-V8 544 4x4 A5 R20 210 5,4 13,8 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 7 540 000G 65 AMG 5/5 Б-V12 612 4x4 A5 R20 230 5,3 17,0 •/• 6 KK • • DVD+ • • • • 14 000 000GL-class

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2455 • габариты, мм – 5120/1934/1850 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 680/2200 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

GL 350 CDI «Особая серия» 5/7 Д-V6 258 4x4 A7 R18 220 7,9 8,0 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 3 470 000GL 500 «Особая серия» 5/7 Б-V8 435 4x4 A7 R19 250 5,4 11,5 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 5 200 000GL 63 AMG 5/7 Б-V8 557 4x4 A7 R21 250 4,9 12,3 •/• 7 KK • • DVD+ • • • • 6 800 000

MINI WWW.MINI.RUMini

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1135 • габариты, мм – 3700/1685/1410 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 160/680 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.4 One 3/4 Б-4 95 П М6 R15 186 10,5 5,4 •/ 6 CD • • 730 0001.4 One AT 3/4 Б-4 95 П A6 R15 186 10,5 5,4 •/ 6 CD • • 874 5001.6 Cooper 3/4 Б-4 120 П М6 R15 203 9,1 5,4 •/ 6 CD • • 800 0001.6 Cooper AT 3/4 Б-4 120 П A6 R15 203 9,1 5,4 •/ 6 CD • • 874 5001.6 Cooper S 3/4 Б-4 184 П М6 R16 228 7,0 5,8 •/• 6 K CD • • 1 075 0001.6 Cooper S AT 3/4 Б-4 184 П A6 R16 223 7,2 6,4 •/• 6 K CD • • 1 149 500

Mini CabrioТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 3700/1685/1414 •база, мм – 2465 • объем багажника, л – 125/660 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2010.

1.6 Cooper 2/4 Б-4 120 П М6 R15 198 10,5 5,7 •/• 4 CD • • 1 000 0001.6 Cooper AT 2/4 Б-4 120 П A6 R15 191 13,3 6,7 •/• 4 CD • • 1 074 5001.6 Cooper S 2/4 Б-4 184 П М6 R16 225 7,3 6,0 •/• 4 K CD • • 1 275 0001.6 Cooper S AT 2/4 Б-4 184 П A6 R16 220 7,6 6,6 •/• 4 K CD • • 1 349 500Clubman

Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1215 • габариты, мм – 3935/1685/1425 •база, мм – 2545 • объем багажника, л – 260/930 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 One 4/4 Б-4 98 П М6 R15 185 11,1 5,5 •/• 6 CD • • 820 0001.6 One AT 4/4 Б-4 98 П A6 R15 179 12,8 6,5 •/• 6 CD • • 890 400 1.6 Cooper 4/4 Б-4 122 П М6 R15 201 9,8 5,5 •/• 6 CD • • 880 0001.6 Cooper AT 4/4 Б-4 122 П A6 R15 195 10,9 6,6 •/• 6 CD • • 955 4001.6 Cooper S 4/4 Б-4 184 П М6 R16 227 7,5 5,9 •/• 6 K CD • • 1 165 0001.6 Cooper S AT 4/4 Б-4 184 П A6 R16 222 7,7 6,4 •/• 6 K CD • • 1 239 500

CountrymanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1265 • габариты, мм – 4110/1789/1561 •база, мм – 2595 • объем багажника, л – 350/1170 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Cooper 5/5 Б-4 122 П М6 R16 190 10,5 6,1 •/• 6 K CD • • 940 0001.6 Cooper AT 5/5 Б-4 122 П A6 R16 182 11,6 7,2 •/• 6 K CD • • 1 014 5001.6 Cooper S 5/5 Б-4 184 4x4 М6 R17 210 7,9 6,7 •/• 6 K CD • • 1 280 0001.6 Cooper S AT 5/5 Б-4 184 4x4 A6 R17 205 8,3 7,7 •/• 6 K CD • • 1 354 500

PacemanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1255 • габариты, мм – 4109/1786/1518 •база, мм – 2596 • объем багажника, л – 330/1080 • объем бака, л – 47 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Cooper 3/4 Б-4 122 П М6 R16 192 10,4 6,0 •/• 6 K CD • • 995 0001.6 Cooper S 3/4 Б-4 184 4x4 М6 R17 212 7,8 6,7 •/• 6 K CD • • 1 350 000

Где купить Mercedes-Benz Автофорум (812) 329-1000Олимп (812) 326-4000

Catalog_12.indd 142 11/19/13 4:09 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





MITSUBISHI WWW.MITSUBISHI-MOTORS.RUi-MiEV

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 3475/1475/1610 •база, мм – 2550 • объем багажника, л – 227/860 • запас хода, км – 150 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

5/4 Э 67 З Вар R15 130 15,9 н.д. •/• 6 K • АП • • 1 799 000

Lancer ХТип – седан • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4570/1760/1505 •база, мм – 2635 • объем багажника, л – 315 • объем бака, л – 59 • клиренс, мм – 150/165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

1.5 Invite AT 4/5 Б-4 109 П A4 R16 178 14,3 7,0 •/ 2 K CD • • 659 0001.5 Invite+ 4/5 Б-4 109 П M5 R16 191 11,6 6,4 •/ 2 K • CD • • • 659 0001.5 Invite+ AT 4/5 Б-4 109 П A4 R16 178 14,3 7,0 •/ 2 K • CD • • • 689 0001.8 Invite+ 4/5 Б-4 143 П M5 R16 204 9,8 7,7 •/ 7 K • CD • • • 749 0001.8 Invite+ CVT 4/5 Б-4 143 П Вар R16 192 11,2 7,9 •/ 7 K • CD • • • 789 0002.0T Evo Intense 4/5 Б-4 295 4x4 M5 R18 240 5,4 10,2 •/• 7 KK • • CD+ • • 1 939 0002.0T Evo Intense SST 4/5 Б-4 295 4x4 AM6 R18 242 6,3 10,5 •/• 7 KK • • CD+ • • 2 139 0002.0T Evo Ultimate 4/5 Б-4 295 4x4 M5 R18 240 5,4 10,2 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 039 0002.0T Evo Ultimate SST 4/5 Б-4 295 4x4 AM6 R18 242 6,3 10,5 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 239 000

ASXТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4295/1770/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 415 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Invite 5/5 Б-4 117 П М5 R16 183 11,4 6,1 •/ 2 KK CD • • 749 0001.6 Intense 5/5 Б-4 117 П М5 R16 183 11,4 6,1 •/ 7 KK • CD • • • 799 0001.8 Invite CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 2 KK CD • • 879 0001.8 Intense CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 7 KK • CD • • • 929 0001.8 Instyle CVT 5/5 Б-4 140 П Вар R16 186 13,1 7,6 •/• 7 KK • CD • • • • 999 0002.0 Intense CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 2 KK • CD • • • 1 039 0002.0 Instyle CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • CD • • • • 1 129 0002.0 Ultimate CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 229 0002.0 Exclusive CVT 5/5 Б-4 150 4x4 Вар R17 188 11,9 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 1 279 000

Outlander Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4643/1801/1679 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Inform CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,1 8,0 •/ 2 KK АП • 969 0002.0 Invite CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 180 12,1 8,0 •/ 2 KK CD • • 1 049 0002.0 Invite CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R16 180 12,0 8,0 •/• 2 KK CD • • 1 099 0002.0 Intense CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R16 180 12,0 8,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 169 0002.0 Instyle CVT 5/5 Б-4 147 4x4 Вар R18 180 12,0 8,0 •/• 7 KK • CD • • • • 1 249 0002.4 Instyle CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 195 10,5 9,3 •/• 7 KK • CD • • • • 1 309 0002.4 Ultimate CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R18 195 10,5 9,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 419 000

L200Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1935 • габариты, мм – 5115/1750/1775 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

2.5 DI-D Invite 4/4 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 2 АП 909 0002.5 DI-D Invite+ 4/5 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 2 K АП • • 1 069 0002.5 DI-D Intense 4/5 Д-4 136 4x4 M5 R16 167 14,6 8,6 •/ 2 KK • • CD • • • 1 159 0002.5 DI-D Intense AT 4/5 Д-4 136 4x4 A4 R16 165 17,8 8,7 •/ 2 KK • • CD • • • 1 239 000

Pajero SportТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2045 • габариты, мм – 4695/1800/1815 •база, мм – 2800 • объем багажника, л – 215/1292 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.5 DI-D Intense 5/5 Д-4 178 4x4 М5 R16 179 11,7 н.д. •/ 2 K • CD • • • 1 399 0002.5 DI-D Intense AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/ 2 KK • CD • • • 1 469 0002.5 DI-D Instyle AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 589 0002.5 DI-D Ultimate AT 5/5 Д-4 178 4x4 А5 R17 176 12,4 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 659 0003.0 Intense AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • CD • • • 1 479 0003.0 Instyle AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • • CD • • • • 1 599 0003.0 Ultimate AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R17 179 11,3 н.д. •/• 4 KK • • DVD • • • • 1 679 000

Pajero IVТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2110 • габариты, мм – 4900/1875/1870 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 215/1700 • объем бака, л – 88 • клиренс, мм – 225/235 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

3.0 Invite 5/7 Б-V6 178 4x4 M5 R17 175 12,6 12,2 •/• 2 KK АП • • • 1 499 0003.0 Intense AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 12,6 12,2 •/• 2 KK • CD • • • 1 639 0003.0 Instyle AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 13,6 12,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 709 0003.0 Ultimate AT 5/7 Б-V6 178 4x4 A5 R17 175 13,6 12,2 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 789 0003.2 DI-D Instyle AT 5/7 Д-4 200 4x4 A5 R17 185 11,1 9,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 999 0003.2 DI-D Ultimate AT 5/7 Д-4 200 4x4 A5 R18 185 11,1 9,3 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 099 0003.8 Ultimate AT 5/7 Б-V6 250 4x4 A5 R18 200 10,8 13,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 2 099 000

NISSAN WWW.NISSAN.RUNote


1.4 Comfort 5/5 Б-4 88 П M5 R15 165 13,1 6,4 •/ 2 АП • • 505 0001.4 Luxury 5/5 Б-4 88 П M5 R15 165 13,1 6,4 •/ 4 K CD • • • 560 0001.6 Comfort 5/5 Б-4 110 П M5 R15 183 10,7 6,6 •/ 2 K АП • • 540 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-4 110 П A4 R15 174 11,7 7,0 •/ 2 K АП • • 570 0001.6 Luxury 5/5 Б-4 110 П M5 R15 183 10,7 6,6 •/ 4 K • CD • • • 595 0001.6 Luxury AT 5/5 Б-4 110 П A4 R15 174 11,7 7,0 •/ 4 K • CD • • • 625 0001.6 Tekna 5/5 Б-4 110 П M5 R16 183 10,7 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 655 0001.6 Tekna AT 5/5 Б-4 110 П A4 R16 174 11,7 7,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 685 000

Almera Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1177 • габариты, мм – 4656/1695/1522 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 Welcome 4/5 Б-4 102 П M5 R15 185 10,9 7,2 •/ 2 АП • 429 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 102 П M5 R15 185 10,9 7,2 •/ 2 K • АП • • • 479 0001.6 Tekna 4/5 Б-4 102 П M5 R15 185 10,9 7,2 •/ 2 K • CD • • • 523 0001.6 Comfort 4/5 Б-4 102 П A4 R15 175 12,7 8,5 •/ 2 K • АП • • • 504 0001.6 Tekna 4/5 Б-4 102 П A4 R15 175 12,7 8,5 •/ 2 K • CD • • • 553 000

TiidaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1203 • габариты, мм – 4303/1695/1525 •база, мм – 2603 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 4/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 4 K CD • • 580 0001.6 Comfort AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 4 K CD • • 610 0001.6 Elegance 4/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 635 0001.6 Elegance AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 665 0001.6 Tekna AT 4/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 712 0001.8 Tekna 4/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 710 000

TiidaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1203 • габариты, мм – 4303/1695/1525 •база, мм – 2603 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 5/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 4 K CD • • 590 0001.6 Comfort AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 4 K CD • • 620 0001.6 Elegance 5/5 Б-5 110 П M5 R15 186 11,1 6,9 •/ 6 KK • CD • • • 645 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • CD • • • 675 0001.6 Tekna AT 5/5 Б-5 110 П A4 R15 170 12,6 7,4 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 722 0001.8 Tekna 5/5 Б-5 126 П M6 R15 195 10,4 7,8 •/ 6 KK • • CD+ • • • • 720 000

TeanaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1455 • габариты, мм – 4845/1765/1475 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 476 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135/150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 Elegance CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R16 200 9,6 9,5 •/ 4 KK • CD+ • • 999 0002.5 Elegance+ CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R16 200 9,6 9,5 •/ 4 KK • CD+ • • • • 1 109 0002.5 Luxury CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R17 200 9,6 9,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 155 0002.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-V6 182 П Вар R17 200 9,6 9,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 188 0002.5 Elegance+ CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R16 180 9,8 9,4 •/• 4 KK • CD+ • • • • 1 189 0002.5 Luxury CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R17 180 9,8 9,4 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 235 0002.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-4 167 4x4 Вар R17 180 9,8 9,4 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 268 0003.5 Luxury CVT 4/5 Б-V6 249 П Вар R17 210 7,2 10,2 •/• 4 KK • • CD+ • • • • 1 327 0003.5 Luxury+ CVT 4/5 Б-V6 249 П Вар R17 210 7,2 10,2 •/• 4 KK • • DVD • • • • 1 411 000

GT-RТип – купе • снаряженная масса, кг – 1740 • габариты, мм – 4670/1895/1370 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 315 • объем бака, л – 74 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

3.8 Premium Edition 2/2 Б-V6 550 4x4 AM6 R20 315 2,8 11,6 •/• 8 KK • • DVD • • • • 4 620 000

JukeТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1170 • габариты, мм – 4135/1765/1565 •база, мм – 2530 • объем багажника, л – 251/550 • объем бака, л – 46 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 XE 5/5 Б-4 117 П М5 R16 178 11,0 6,3 •/• 4 K CD • • 679 0001.6 SE 5/5 Б-4 117 П М5 R17 178 11,0 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 735 0001.6 SE CVT 5/5 Б-4 117 П Вар R17 170 11,5 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 795 0001.6 LE CVT 5/5 Б-4 117 П Вар R17 170 11,5 6,3 •/• 6 KK • Navi • • • • 898 0001.6T SE Sport 5/5 Б-4 190 П М6 R17 215 8,0 6,9 •/• 6 KK • CD • • • 845 0001.6T LE 5/5 Б-4 190 П М6 R17 215 8,0 6,9 •/• 6 KK • Navi • • • • 930 0001.6T SE Sport CVT 5/5 Б-4 190 4x4 Вар R17 200 8,4 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 964 000

Где купить Mitsubishi Block (495) 231-1991Максимум (812) 331-0067

Catalog_12.indd 143 11/19/13 4:09 AM

144

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




1.6T LE CVT 5/5 Б-4 190 4x4 Вар R17 200 8,4 7,6 •/• 6 KK • Navi • • • • 1 049 000

Qashqai/Qashqai+2Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1300 • габариты, мм – 4315/1785/1605 •база, мм – 2630 • объем багажника, л – 350/1510 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2010.

1.6 XE 5/5 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 K CD • • 795 0001.6 SE 5/5 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 KK • CD • • • 855 0002.0 XE 5/5 Б-4 141 П М6 R16 192 10,1 8,2 •/• 6 K CD • • 895 0002.0 XE 5/5 Б-4 141 4x4 М6 R16 190 10,6 8,4 •/• 6 K CD • • 975 0002.0 XE CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 K CD • • 1 030 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 П Вар R16 180 10,7 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 010 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 090 0002.0 LE+ CVT 5/5 Б-4 141 П Вар R17 180 10,7 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 146 0002.0 LE+ CVT 5/5 Б-4 141 4x4 Вар R17 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 226 0001.6 XE 5/7 Б-4 115 П М5 R16 175 12,0 6,7 •/ 6 K CD • • 850 0002.0 XE 5/7 Б-4 141 П М6 R16 192 10,1 8,2 •/• 6 K CD • • 950 0002.0 SE CVT 5/7 Б-4 141 4x4 Вар R16 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 167 5002.0 LE+ CVT 5/7 Б-4 141 4x4 Вар R17 178 11,3 8,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 271 500

X-TrailТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1482 • габариты, мм – 4630/1785/1680 •база, мм – 2625 • объем багажника, л – 479/1773 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

2.0 XE 5/5 Б-4 141 4х4 М6 R17 184 11,1 8,7 •/ 6 KK CD • • • 1 032 0002.0 XE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R17 172 11,9 8,5 •/ 6 KK CD • • • 1 081 0002.0 SE 5/5 Б-4 141 4х4 М6 R17 184 11,1 8,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 157 0002.0 SE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R17 172 11,9 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 207 0002.0 LE CVT 5/5 Б-4 141 4х4 Вар R18 172 11,9 8,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 393 5002.5 SE CVT 5/5 Б-4 169 4х4 Вар R17 194 9,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 251 5002.5 LE CVT 5/5 Б-4 169 4х4 Вар R18 194 9,8 9,6 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 403 5002.0 dCi SE 5/5 Д-4 150 4х4 М6 R17 188 11,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 211 5002.0 dCi LE 5/5 Д-4 150 4х4 A6 R18 181 12,5 8,1 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 428 500

MuranoТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1888 • габариты, мм – 4835/1885/1720 •база, мм – 2825 • объем багажника, л – 402/838 • объем бака, л – 82 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2010.

3.5 XE CVT 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R18 210 8,0 10,9 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 590 0003.5 SE CVT 5/5 Б-V6 249 4x4 Вар R18 210 8,0 10,9 •/• 6 KK • • DVD • • • • 1 790 000

PathfinderТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2132 • габариты, мм – 4740/1850/1783 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 190/2091 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 240 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.5 dCi XE 5/5 Д-4 190 4x4 M6 R17 186 11,0 8,5 •/• 6 KK CD • • • 1 534 0002.5 dCi SE 5/7 Д-4 190 4x4 M6 R17 186 11,0 8,5 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 631 0002.5 dCi SE AT 5/7 Д-4 190 4x4 A5 R17 186 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 691 0002.5 dCi LE AT 5/7 Д-4 190 4x4 A5 R17 186 10,7 9,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 854 000

NavaraТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2038 • габариты, мм – 5220/1850/1780 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 240 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2010.

2.5 dCi XE 4/5 Д-4 190 4x4 M6 R16 180 11,1 8,5 •/ 2 K • АП • 1 316 0002.5 dCi SE 4/5 Д-4 174 4x4 M6 R16 180 11,1 8,5 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 429 0002.5 dCi SE AT 4/5 Д-4 174 4x4 A5 R16 178 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 474 0002.5 dCi LE AT 4/5 Д-4 174 4x4 A5 R17 178 10,7 9,0 •/• 6 KK • CD+ • • • • 1 574 000

NP300Тип – пикап • снаряженная масса, кг – 1810 • габариты, мм – 5090/1825/1720 •база, мм – 2950 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 230 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1997 • рестайлинг – н.д.

2.5 dCi Base 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 АП • 830 0002.5 dCi Comfort 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 K АП • • 935 0002.5 dCi Premium 4/5 Д-4 133 4x4 M5 R16 168 н.д. 9,1 •/ 2 K CD+ • • 987 000

PatrolТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2785 • габариты, мм – 5140/1995/1939 •база, мм – 3075 • объем багажника, л – 550/3170 • объем бака, л – 100 • клиренс, мм – 275 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

5.6 AT 5/7 Б-V8 405 4х4 А7 R20 210 6,6 14,5 •/• 6 KK • • DVD • • • • 3 225 000

OPEL WWW.OPEL.RUCorsa


1.0 Essentia 3/5 Б-3 65 П М5 R14 155 18,2 5,0 •/ 2 АП 470 0001.2 Enjoy 3/5 Б-4 85 П М5 R15 172 13,6 5,3 •/ 2 АП • 528 0001.2 Enjoy AMT 3/5 Б-4 85 П AМ5 R15 172 15,2 5,2 •/ 2 АП • 548 0001.4 Enjoy 3/5 Б-4 100 П М5 R16 180 11,9 5,5 •/ 2 АП • 543 0001.4 Enjoy AT 3/5 Б-4 100 П A4 R16 172 13,9 5,9 •/ 2 АП • 568 0001.6T OPC 3/5 Б-4 192 П М6 R17 225 7,2 7,9 •/• 6 K • CD • • 915 0001.0 Essentia 5/5 Б-3 65 П М5 R14 155 18,2 5,0 •/ 2 АП 480 0001.2 Enjoy 5/5 Б-4 85 П М5 R15 172 13,6 5,3 •/ 2 АП • 538 0001.2 Enjoy AMT 5/5 Б-4 85 П AМ5 R15 172 15,2 5,2 •/ 2 АП • 558 0001.4 Enjoy 5/5 Б-4 100 П М5 R16 180 11,9 5,5 •/ 2 АП • 553 0001.4 Enjoy AT 5/5 Б-4 100 П A4 R16 172 13,9 5,9 •/ 2 АП • 578 000

MerivaТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1360 • габариты, мм – 4288/1812/1615 •база, мм – 2644 • объем багажника, л – 400/1500 • объем бака, л – 54 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Essentia 5/5 Б-4 100 П M5 R15 177 13,9 6,1 •/• 2 АП • 589 0001.4 Enjoy 5/5 Б-4 100 П M5 R16 177 13,9 6,1 •/• 6 K CD • 638 0001.4T Enjoy 5/5 Б-4 140 П M6 R16 196 10,3 6,7 •/• 6 K CD • 685 0001.4T Cosmo 5/5 Б-4 140 П M6 R16 196 10,3 6,7 •/• 6 K • CD • • • 731 0001.7D Enjoy 5/5 Д-4 110 П M6 R16 182 11,8 5,2 •/• 6 K CD • 758 5001.7D Enjoy AT 5/5 Д-4 100 П A6 R16 172 13,9 6,4 •/• 6 K CD • 780 5001.7D Cosmo 5/5 Д-4 110 П M6 R16 182 11,8 5,2 •/• 6 K • CD • • • 799 5001.7D Cosmo AT 5/5 Д-4 100 П A6 R16 172 13,9 6,4 •/• 6 K • CD • • • 821 500

Astra FamilyТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 4250/1753/1460 •база, мм – 2614 • объем багажника, л – 375/1295 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R15 191 11,6 6,5 •/ 4 K CD • 599 6501.6 Essentia AMT 5/5 Б-4 115 П AM5 R15 191 12,6 6,3 •/ 4 K CD • 638 900 1.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 210 10,1 7,3 •/ 4 K CD • 655 9001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,4 7,8 •/ 4 K CD • 695 900

Astra Family SedanТип – седан • снаряженная масса, кг – 1306 • габариты, мм – 4587/1753/1447 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 490/870 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П М5 R15 191 11,7 6,8 •/ 4 K CD • 609 6501.6 Enjoy AMT 4/5 Б-4 115 П AM5 R16 192 12,7 6,6 •/ 4 K CD • 635 9001.8 Enjoy 4/5 Б-4 140 П M5 R16 208 10,2 7,6 •/ 4 K CD • 665 9001.8 Enjoy AT 4/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,4 7,8 •/ 4 K CD • 705 900

Astra Family CaravanТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1278 • габариты, мм – 4515/1753/1500 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 490/1590 • объем бака, л – 52 • клиренс, мм – 174 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П М5 R15 191 12,0 6,7 •/ 4 K CD • 624 6501.6 Enjoy AMT 5/5 Б-4 115 П АM5 R16 192 13,0 6,5 •/ 4 K CD • 670 9001.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 207 10,5 7,3 •/ 4 K CD • 680 9001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A4 R16 188 11,7 7,9 •/ 4 K CD • 720 900

AstraТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1373 • габариты, мм – 4419/1814/1510 •база, мм – 2658 • объем багажника, л – 370/1235 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 Essentia 5/5 Б-4 100 П M5 R16 178 14,2 5,5 •/• 4 CD • 599 9991.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R16 188 11,7 6,3 •/• 4 CD • 659 9001.6 Enjoy 5/5 Б-4 115 П M5 R17 188 11,7 6,3 •/• 4 K • CD • 685 9001.6 Cosmo 5/5 Б-4 115 П M5 R17 188 11,7 6,3 •/• 4 KK • CD • • • 745 9001.6 Essentia AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 182 13,3 7,1 •/• 4 CD • 699 9001.6 Enjoy AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 182 13,3 7,1 •/• 4 K • CD • 720 9001.6 Cosmo AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 182 13,3 7,1 •/• 4 KK • CD • • • 773 900 1.4T Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 201 9,8 7,0 •/• 4 K • CD • 763 9001.4T Cosmo AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 201 9,8 7,0 •/• 4 KK • CD • • • 823 9001.6T Cosmo AT 5/5 Б-4 180 П A6 R17 210 9,0 7,5 •/• 4 KK • CD • • • 878 900

Astra GTCТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4466/1840/1482 •база, мм – 2695 • объем багажника, л – 380/1165 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Enjoy 3/5 Б-4 140 П M5 R17 200 10,7 6,8 •/• 4 K • CD • 696 9001.8 Sport 3/5 Б-4 140 П M5 R18 200 10,7 6,8 •/• 4 KК • CD • • • 766 9001.4T Enjoy 3/5 Б-4 140 П M6 R17 200 9,9 6,0 •/• 4 K • CD • 716 0001.4T Sport 3/5 Б-4 140 П M6 R18 200 9,9 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 785 0001.4T Enjoy AT 3/5 Б-4 140 П A6 R17 200 9,9 6,0 •/• 4 K • CD • 751 000

Где купить Nissan Пеликан Авто (495) 787-0707Aurore Auto (812) 327-1000Автопродикс Гражданский (812) 703-0707Автопродикс Московский (812) 702-4292Автопродикс Приморский (812) 313-0303

Catalog_12.indd 144 11/19/13 4:09 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





1.4T Sport AT 3/5 Б-4 140 П A6 R18 200 9,9 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 821 0001.6T Enjoy 3/5 Б-4 180 П M6 R17 220 8,3 7,2 •/• 4 K • CD • 771 0001.6T Sport 3/5 Б-4 180 П M6 R18 220 8,3 7,2 •/• 4 KК • CD • • • 841 0002.0T OPC 3/5 Б-4 280 П M6 R19 250 6,0 8,1 •/• 4 KК • CD • • • 1 150 0002.0D Sport 3/5 Д-4 130 П M6 R18 200 9,9 5,3 •/• 4 KК • CD • • • 826 9002.0D Sport AT 3/5 Д-4 130 П А6 R18 200 10,5 6,0 •/• 4 KК • CD • • • 861 900

Astra Sports TourerТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1393 • габариты, мм – 4689/1814/1535 •база, мм – 2685 • объем багажника, л – 500/1540 • объем бака, л – 56 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 5/5 Б-4 115 П M5 R16 185 12,3 6,6 •/• 4 CD • 709 5001.6 Enjoy 5/5 Б-4 115 П M5 R17 185 12,3 6,6 •/• 4 K • CD • 735 5001.6 Cosmo 5/5 Б-4 115 П M5 R17 185 12,3 6,6 •/• 4 KK • CD • • • 795 5001.6 Essentia AT 5/5 Б-4 115 П A6 R16 180 13,9 7,2 •/• 4 CD • 749 5001.6 Enjoy AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 180 13,9 7,2 •/• 4 K • CD • 770 5001.6 Cosmo AT 5/5 Б-4 115 П A6 R17 180 13,9 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 830 500 1.4T Enjoy AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 198 10,8 6,8 •/• 4 K • CD • 813 5001.4T Cosmo AT 5/5 Б-4 140 П A6 R17 198 10,8 6,8 •/• 4 KK • CD • • • 873 5001.6T Cosmo AT 5/5 Б-4 180 П A6 R17 210 9,5 7,4 •/• 4 KK • CD • • • 928 500

Zafira TourerТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1496 • габариты, мм – 4658/1884/1685 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 710/1860 • объем бака, л – 58 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.8 Essentia 5/5 Б-4 115 П М5 R16 185 12,9 7,2 •/• 4 K CD • 799 0001.8 Essentia 5/5 Б-4 140 П М5 R16 195 11,7 7,2 •/• 4 K CD • 899 0001.8 Cosmo 5/7 Б-4 140 П М5 R16 195 11,7 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 985 0001.4T Cosmo 5/7 Б-4 140 П М6 R16 200 10,8 6,7 •/• 4 KK • CD • • • 1 003 0001.4T Cosmo AT 5/7 Б-4 140 П A6 R16 197 10,9 7,2 •/• 4 KK • CD • • • 1 043 000

InsigniaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1503 • габариты, мм – 4830/1856/1498 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 500/1010 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П M6 R16 192 12,9 7,6 •/• 6 K • CD • • 777 0001.8 Elegance 4/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 877 0001.6T Elegance 4/5 Б-4 180 П M6 R17 225 8,9 7,7 •/• 6 KK • CD • • 970 0002.0T Elegance AT 4/5 Б-4 220 П A6 R17 240 7,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • 1 075 000

InsigniaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1503 • габариты, мм – 4830/1856/1498 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 520/1496• объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.6 Essentia 4/5 Б-4 115 П M6 R16 192 12,9 7,6 •/• 6 K • CD • • 777 0001.8 Elegance 4/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 877 0001.6T Elegance 4/5 Б-4 180 П M6 R17 225 8,9 7,7 •/• 6 KK • CD • • 970 0002.0T Elegance AT 4/5 Б-4 220 П A6 R17 240 7,8 9,6 •/• 6 KK • CD • • 1 075 000

Insignia Sports TourerТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1660 • габариты, мм – 4908/1856/1520 •база, мм – 2737 • объем багажника, л – 540/1510 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Elegance 5/5 Б-4 140 П M6 R17 207 11,5 7,8 •/• 6 KK • CD • • 922 0001.6T Elegance 5/5 Б-4 180 П M6 R17 220 9,3 7,9 •/• 6 KK • CD • • 1 015 0002.0T Elegance AT 5/5 Б-4 220 П A6 R17 234 8,1 9,7 •/• 6 KK • CD • • 1 120 000

MokkaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4278/1777/1658 •база, мм – 2555 • объем багажника, л – 362/1372 • объем бака, л – 54 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.8 Essentia 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 К CD • 717 0001.8 Enjoy 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • CD • • 785 0001.8 Cosmo 5/5 Б-4 140 П M5 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • • CD • • 840 0001.8 Enjoy AT 5/5 Б-4 140 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • CD • • 900 000 1.8 Cosmo AT 5/5 Б-4 140 4x4 A6 R16 н.д. н.д. н.д. •/ 4 K • • CD • • 955 000 1.4T Enjoy 5/5 Б-4 140 4x4 M6 R16 186 9,9 6,3 •/ 4 K • CD • • 880 0001.4T Cosmo 5/5 Б-4 140 4x4 M6 R16 186 9,9 6,3 •/ 4 K • • CD • • 935 000

AntaraТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1907 • габариты, мм – 4596/1850/1717 •база, мм – 2707 • объем багажника, л – 420/1420 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2011.

2.4 Enjoy 5/5 Б-4 167 4x4 M6 R17 186 10,3 9,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 020 0002.4 Enjoy AT 5/5 Б-4 167 4x4 A6 R17 178 11,0 9,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 060 0003.2 Cosmo AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A6 R18 203 8,6 10,9 •/• 6 KK • • CD • • • 1 258 0002.2D Enjoy 5/5 Д-4 163 4x4 M6 R17 188 9,9 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 060 0002.2D Cosmo AT 5/5 Д-4 184 4x4 A6 R18 191 7,8 7,8 •/• 6 KK • • CD • • • 1 215 000

PEUGEOT WWW.PEUGEOT.RU107


1.0 Access 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 АП 380 0001.0 Active 3/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 434 0001.0 Active AMT 3/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 457 0001.0 Access 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 АП 388 0001.0 Active 5/4 Б-3 68 П М5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 442 0001.0 Active AMT 5/4 Б-3 68 П АМ5 R14 157 13,5 4,3 •/ 2 K CD • 465 000

208Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1110 • габариты, мм – 3965/1739/1460 •база, мм – 2538 • объем багажника, л – 285/1076 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.0 Access 3/5 Б-3 68 П М5 R15 163 14,0 4,3 •/ 2 АП • 499 0001.2 Active 3/5 Б-3 82 П М5 R15 175 12,2 4,5 •/ 2 K CD • 576 0001.6 Allure AT 3/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,7 6,7 •/ 4 KK • CD • • • 673 0001.0 Access 5/5 Б-3 68 П М5 R15 163 14,0 4,3 •/ 2 АП • 410 0001.2 Active 5/5 Б-3 82 П М5 R15 175 12,2 4,5 •/ 2 K CD • 587 0001.6 Allure AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 190 10,7 6,7 •/ 4 KK • CD • • • 684 0001.6 HDi Allure 5/5 Д-4 92 П M5 R15 185 10,9 3,8 •/ 4 KK • CD • • • 715 000

301Тип – седан • снаряженная масса, кг – 980 • габариты, мм – 4442/1748/1466 •база, мм – 2652 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм — 142 •гарантия, лет/тыс. км – 2/– • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 Acces 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 1 АП • 455 9001.2 Active 4/5 Б-3 72 П M5 R15 160 14,2 5,3 •/ 2 K АП • • 505 9001.6 Active 4/5 Б-4 115 П M5 R15 188 9,4 6,5 •/ 2 K АП • • 560 9001.6 Active AT 4/5 Б-4 115 П A4 R15 188 11,8 7,3 •/ 2 K АП • • 595 9001.6 Allure 4/5 Б-4 115 П M5 R16 188 9,4 6,5 •/• 2 KK • CD • • • 620 9001.6 Allure AT 4/5 Б-4 115 П A4 R16 188 11,8 7,3 •/• 2 KK • CD • • • 655 9001.6 HDi Allure 4/5 Д-4 92 П M5 R16 188 9,4 6,5 •/• 2 KK • CD • • • 681 900

308Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1287 • габариты, мм – 4276/1815/1498 •база, мм – 2608 • объем багажника, л – 348/1201 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.6 Access 5/5 Б-4 120 П М5 R15 198 10,8 6,4 •/ 2 АП • 559 0001.6 Access AT 5/5 Б-4 120 П A4 R15 188 13,0 7,3 •/ 2 АП • 596 0001.6 Active 5/5 Б-4 120 П М5 R16 198 10,8 6,4 •/ 4 KK • CD • • 638 0001.6 Active AT 5/5 Б-4 120 П A4 R16 188 13,0 7,3 •/ 4 KK • CD • • 675 000

308 CCТип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1530 • габариты, мм – 4400/1815/1425 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 225/405 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

1.6 THP Feline AT 2/4 Б-4 150 П A6 R17 212 9,8 7,7 •/• 6 KK • • CD • • • 1 153 000

408Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1375 • габариты, мм – 4703/1815/1505 •база, мм – 2717 • объем багажника, л – 560 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 173 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access 4/5 Б-4 110 П М5 R16 183 13,3 7,5 •/ 2 АП • 549 0001.6 Active AT 4/5 Б-4 120 П A4 R16 185 13,8 7,4 •/ 2 K • CD • • 644 0001.6 THP Active 4/5 Б-4 150 П A6 R16 207 9,6 8,2 •/ 2 K • CD • • 746 0001.6 HDi Access 4/5 Д-4 112 П M6 R16 185 11,0 5,0 •/ 2 K АП • 637 000

RCZТип – купе • снаряженная масса, кг – 1320 • габариты, мм – 4285/1845/1360 •база, мм – 2610 • объем багажника, л – 320 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 110 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 THP Sport 2/4 Б-4 156 П M6 R18 214 8,2 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 199 0001.6 THP Sport AT 2/4 Б-4 156 П A6 R18 212 9,0 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 249 0001.6 THP Sport AT 2/4 Б-4 200 П M6 R18 231 7,6 7,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 299 000

508Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1465 • габариты, мм – 4792/1853/1456 •база, мм – 2817 • объем багажника, л – 545 • объем бака, л – 72 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 11,0 7,9 •/• 6 KK • CD • 839 0001.6 Active AMT 4/5 Б-4 120 П AM6 R16 198 10,8 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 999 0001.6 THP Active AT 4/5 Б-4 150 П A6 R16 220 9,2 7,1 •/• 6 KK • CD • • • 994 000

Где купить Opel Автомир (495) 229-0000Трейдинвест (495) 7777-555Тринити-Моторс (495) 363-0003Атлант-М Лахта (812) 448-3333

Catalog_12.indd 145 11/19/13 4:09 AM

146

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




1.6 THP Allure AT 4/5 Б-4 150 П A6 R17 220 9,2 7,1 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 164 0002.0 HDi Active AT 4/5 д-4 140 П A6 R16 210 9,2 5,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 089 0002.0 HDi Allure AT 4/5 Д-4 140 П A6 R17 210 9,2 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 259 0002.2 HDi GT AT 4/5 Д-4 204 П A6 R18 234 8,2 5,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 479 000

3008Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4365/1837/1639 •база, мм – 2610 • объем багажника, л – 432/1241 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Access 5/5 Б-4 120 П М5 R17 185 11,8 7,1 •/• 6 K CD • 799 0001.6 Active 5/5 Б-4 120 П М5 R17 185 11,8 7,1 •/• 6 KK • CD • • 834 0001.6 THP Active 5/5 Б-4 156 П М6 R17 202 8,9 7,1 •/• 6 KK • CD • • 934 0001.6 THP Active AT 5/5 Б-4 156 П A6 R17 202 9,5 7,7 •/• 6 KK • CD • • 974 0001.6 HDi Access AT 5/5 Д-4 112 П А6 R17 183 12,6 4,5 •/• 6 K CD • 939 000

4008Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1425 • габариты, мм – 4340/1768/1625 •база, мм – 2670 • объем багажника, л – 384 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Access 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 11,0 7,9 •/• 2 K CD • • 999 0002.0 Active 5/5 Б-4 150 4х4 М5 R16 198 11,0 7,9 •/• 7 KK • CD • • • 1 099 0002.0 Access CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 2 K CD • • 1 039 0002.0 Active CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 7 KK • CD • • • 1 139 0002.0 Allure CVT 5/5 Б-4 150 4х4 Вар R16 188 12,1 8,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 261 000

Partner TepeeТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4380/1810/1805 •база, мм – 2730 • объем багажника, л – 675/3000 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.6 Access 4/5 Б-4 90 П М5 R15 159 15,3 8,2 •/ 2 АП • 599 0001.6 Active 4/5 Б-4 90 П М5 R15 159 15,3 8,2 •/ 2 CD • 639 0001.6 Outdoor 4/5 Б-4 120 П М5 R15 160 12,0 7,3 •/ 2 K • CD • 714 000

PORSCHE WWW.PORSCHE.RUBoxster

Тип – родстер • снаряженная масса, кг – 1310 • габариты, мм – 4374/1801/1282 •база, мм – 2475 • объем багажника, л – 150/280 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.7 2/2 Б-Н6 265 З М6 R18 264 5,8 8,2 •/• 4 KK • CD • • 2 326 0002.7 PDK 2/2 Б-Н6 265 З AM7 R18 262 5,7 7,7 •/• 4 KK • CD • • 2 461 5523.4 S 2/2 Б-Н6 315 З М6 R19 279 5,1 8,8 •/• 4 KK • • CD • • 2 820 0003.4 PDK 2/2 Б-Н6 315 З AM7 R19 272 5,0 8,0 •/• 4 KK • • CD • • 2 955 552Cayman

Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1340 • габариты, мм – 4340/1800/1305 •база, мм – 2415 • объем багажника, л – 150+260 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

2.9 3/2 Б-Н6 265 З М6 R17 265 5,7 9,4 •/• 4 K • CD • • 2 985 0002.9 PDK 3/2 Б-Н6 265 З AM7 R17 262 5,8 9,1 •/• 4 K • CD • • 3 126 2593.4 S 3/2 Б-Н6 320 З М6 R18 277 5,2 9,8 •/• 4 KK • • CD • • • 3 678 0003.4 S PDK 3/2 Б-Н6 320 З AM7 R18 275 5,1 9,4 •/• 4 KK • • CD • • • 3 819 259

911Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1380 • габариты, мм – 4491/1808/1303 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 135 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 122 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.5 Carrera 2/4 Б-Н6 345 З М7 R19 289 4,8 9,0 •/• 6 KK • • CD • • • 4 415 0003.5 Carrera 4 2/4 Б-Н6 345 4х4 М6 R19 284 5,0 10,6 •/• 6 KK • • CD • • • 5 061 0003.8 Carrera S 2/4 Б-Н6 385 З М7 R20 304 4,5 9,5 •/• 6 KK • • CD • • • 5 093 0003.8 Carrera 4S 2/4 Б-Н6 385 4х4 М6 R20 297 4,7 11,0 •/• 6 KK • • CD • • • 5 738 0003.8 Turbo 2/4 Б-Н6 500 4х4 М6 R20 312 3,7 11,1 •/• 6 KK • • DVD • • • 7 686 0003.6 GT2 2/4 Б-Н6 620 4х4 М6 R20 330 3,5 11,9 •/• 6 KK • • CD • • • 11 500 000

911 CabrioletТип – кабриолет • снаряженная масса, кг – 1450 • габариты, мм – 4491/1808/1299 •база, мм – 2450 • объем багажника, л – 135 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 122 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.5 Carrera 2/4 Б-Н6 350 З М7 R19 286 5,0 9,2 •/• 6 KK • • CD • • • 4 991 0003.8 Carrera S 2/4 Б-Н6 400 З М7 R20 301 4,7 9,7 •/• 6 KK • • CD • • • 5 669 0003.8 Turbo 2/4 Б-Н6 500 4х4 М6 R20 312 3,8 11,7 •/• 6 KK • • DVD • • • 8 277 000Panamera

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1730 • габариты, мм – 4970/1931/1418 •база, мм – 2920 • объем багажника, л – 445/1263 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

3.0 D AT 5/4 Д-V6 250 3 A8 R18 242 6,8 6,5 •/• 8 KK • CD • • • 4 102 0003.6 5/4 Б-V6 300 3 М6 R18 261 6,8 11,3 •/• 8 KK • CD • • • 3 932 0003.6 PDK 5/4 Б-V6 300 3 AМ7 R18 259 6,1 9.3 •/• 8 KK • CD • • • 4 100 0003.6 PDK 5/4 Б-V6 300 4x4 AМ7 R18 257 6,1 9.6 •/• 8 KK • CD • • • 4 392 0003.0 Hybrid AT 5/4 Б-V6 300 З A8 R18 270 6,0 7.1 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 5 339 0004.8 S 5/4 Б-V8 400 3 М6 R18 285 5,6 12,5 •/• 8 KK • • CD • • • • 4 764 0004.8 S PDK 5/4 Б-V8 400 3 AМ7 R18 282 5,4 10,8 •/• 8 KK • • CD • • • • 4 932 3704.8 4S PDK 5/4 Б-V8 400 4x4 AM7 R18 282 5,0 11,1 •/• 8 KK • • CD • • • • 5 212 0004.8 GTS PDK 5/4 Б-V8 430 4x4 AM7 R19 288 4,5 10,9 •/• 8 KK • • CD • • • • 5 823 0004.8 Turbo PDK 5/4 Б-V8 500 4x4 AM7 R19 303 4,2 12,2 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 8 423 0004.8 Turbo S PDK 5/4 Б-V8 550 4x4 AM7 R20 308 3,8 11,5 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 10 038 000

CayenneТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2170 • габариты, мм – 4846/1939/1705 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 510/1770 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.0 D AT 5/5 Д-V6 240 4х4 А8 R18 218 7,8 7,4 •/• 6 KK • CD • • • • 3 184 0003.6 AT 5/5 Б-V6 300 4x4 А8 R18 230 7,8 9,9 •/• 6 KK • CD • • • • 3 150 0004.8 S AT 5/5 Б-V8 400 4х4 А8 R18 258 5,9 10,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 1114 0003.0 S Hybrid AT 5/5 Б-V6 380 4х4 А8 R18 242 6,5 8,2 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 501 0004.8 Turbo AT 5/5 Б-V8 500 4х4 А8 R19 278 4,7 11,5 •/• 6 KK • • CD • • • • 4 823 000

RENAULT WWW.RENAULT.RULogan

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 975 • габариты, мм – 4288/1740/1534 •база, мм – 2630 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2004 • рестайлинг – 2009.

1.4 Authentique 4/5 Б-4 75 П M5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 349 0001.4 Expression 4/5 Б-4 75 П М5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 387 0001.6 Expression 4/5 Б-4 84 П М5 R14 175 11,5 7,3 1 АП • 402 0001.6 Expression 4/5 Б-4 102 П М5 R14 180 10,5 7,1 1 АП • 424 0001.6 Prestige 4/5 Б-4 84 П М5 R15 175 11,5 7,3 1 K • АП • • 444 0001.6 Prestige 4/5 Б-4 102 П М5 R15 180 10,5 7,1 1 K • АП • • 460 0001.6 Prestige AT 4/5 Б-4 103 П A4 R15 175 11,7 8,4 1 K • АП • • 500 000

SanderoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 975 • габариты, мм – 4020/1745/1535 •база, мм – 2590 • объем багажника, л – 320/1200 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

1.4 Authentique 5/5 Б-4 75 П M5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 359 0001.4 Expression 5/5 Б-4 75 П М5 R14 162 13,0 6,9 1 АП 397 0001.6 Expression 5/5 Б-4 84 П М5 R14 175 11,5 7,3 1 АП • 412 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 П М5 R14 180 10,5 7,1 1 АП • 434 0001.6 Expression AT 5/5 Б-4 103 П A4 R14 175 11,7 8,4 1 АП • 468 0001.6 Prestige 5/5 Б-4 84 П М5 R15 175 11,5 7,3 1 K • АП • • 454 0001.6 Prestige 5/5 Б-4 102 П М5 R15 180 10,5 7,1 1 K • АП • • 476 0001.6 Prestige AT 5/5 Б-4 103 П A4 R15 175 11,7 8,4 1 K • АП • • 510 000

Sandero StepwayТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1090 • габариты, мм – 4020/1745/1555 •база, мм – 2590 • объем багажника, л – 320/1200 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 5/5 Б-4 84 П М5 R14 163 12,4 7,6 •/ 2 K • АП • • • 484 0001.6 AT 5/5 Б-4 102 П A4 R14 171 12,4 8,6 •/ 2 K • АП • • • 540 000

DusterТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4315/1822/1625 •база, мм – 2673 • объем багажника, л – 475 (408) • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 205 (210) •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 102 П М5 R16 163 11,8 7,6 •/ 1 АП 469 0001.6 Authentique 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 АП 519 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 П М5 R16 163 11,8 7,6 •/ 1 CD • 524 0001.6 Expression 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 CD • 574 0001.6 Privilege 5/5 Б-4 102 4х4 М6 R16 158 13,5 8,2 •/ 1 • CD • • 627 0002.0 Expression AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 1 CD • 598 000

Где купить Porsche Порше Центр Пулково (812) 2-911-911

Где купить Peugeot Аларм-Моторс Петроградский (812) 777-2-777


НА СТР. 21

Catalog_12.indd 146 11/19/13 4:09 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





2.0 Expression 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 1 CD • 614 0002.0 Privilege AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 1 K • CD • • 651 0002.0 Privilege 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 1 K • CD • • 667 0002.0 Luxe Privilege AT 5/5 Б-4 135 П A4 R16 168 11,2 8,3 •/ 4 K • CD • • • • 709 0002.0 Luxe Privilege 5/5 Б-4 135 4х4 М6 R16 177 10,4 7,8 •/ 4 K • CD • • • • 725 0001.5 dCi Expression 5/5 Д-4 90 4х4 М6 R16 156 15,6 5,3 •/ 1 CD • 639 0001.5 dCi Privilege 5/5 Д-4 90 4х4 М6 R16 156 15,6 5,3 •/ 1 K • CD • • 692 000

SymbolТип – седан • снаряженная масса, кг – 1036 • габариты, мм – 4261//1640/1439 •база, мм – 2473 • объем багажника, л – 504 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.4 Authentique 4/5 Б-4 98 П M5 R14 185 11,5 7,0 1 АП • 499 0001.6 Dynamique 4/5 Б-4 102 П M5 R14 190 10,5 6,8 •/ 2 K • CD • • 549 0001.6 Dynamique AT 4/5 Б-4 102 П А4 R14 185 11,9 7,6 •/ 2 K • CD • • 579 000

MeganeТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1280 • габариты, мм – 4299/1804/1423 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 405/1160 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 106 П M6 R15 185 11,7 6,8 •/ 2 K АП • 609 0001.6 Expression 5/5 Б-4 106 П M6 R15 185 11,7 6,8 •/ 6 KK • CD • • 676 0001.6 Expression AT 5/5 Б-4 106 П A4 R15 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • 708 0001.6 Dynamique AT 5/5 Б-4 106 П A4 R16 180 13,9 7,5 •/ 6 KK • CD • • • 741 0002.0 Dynamique CVT 3/5 Б-4 140 П Вар R16 195 10,3 7,6 •/ 6 KK • CD • • • 829 000

FluenceТип – седан • снаряженная масса, кг – 1265 • габариты, мм – 4620/1809/1479 •база, мм – 2703 • объем багажника, л – 530 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2011.

1.6 Authentique 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 2 K АП • 625 0001.6 Confort 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 4 K • CD • • 663 6001.6 Expression 4/5 Б-4 106 П M5 R15 183 11,9 6,8 •/ 6 KK • CD • • 696 6001.6 Expression CVT 4/5 Б-4 114 П Вар R15 175 11,9 6,6 •/ 6 KK • CD • • 736 6002.0 Expression CVT 4/5 Б-4 138 П Вар R15 195 10,1 7,8 •/ 6 KK • CD • • 801 6001.6 Dynamique CVT 4/5 Б-4 114 П Вар R16 175 11,9 6,6 •/ 6 KK • CD • • • 801 6002.0 Dynamique CVT 4/5 Б-4 138 П Вар R16 195 10,1 7,8 •/ 6 KK • CD • • • 866 600

LatitudeТип – седан • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4887/1809/1483 •база, мм – 2762 • объем багажника, л – 477 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Expression CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/ 6 K • CD • • 899 0002.0 Dynamique CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/ 6 KK • CD • • • 967 0002.0 Dynamique Confort CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R16 186 11,9 8,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 027 0002.5 Dynamique Confort AT 4/5 Б-V6 177 П A6 R16 209 10,7 9,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 207 0002.0 Privilege CVT 4/5 Б-4 139 П Вар R17 186 11,9 8,3 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 087 0002.5 Privilege AT 4/5 Б-V6 177 П A6 R17 209 10,7 9,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 267 000

Laguna CoupeТип – купе • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4640/1810/1400 •база, мм – 2695 • объем багажника, л – 425/875 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.0T Initiale AT 2/4 Б-4 170 П A6 R17 220 9,2 8,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 410 000

ScenicТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1395 • габариты, мм – 4345/1845/1635 •база, мм – 2705 • объем багажника, л – 437/1835 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2012.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 110 П M6 R16 185 12,6 7,4 •/ 4 K • CD • 807 5001.6 Expression 5/5 Б-4 110 П M6 R16 185 12,6 7,4 •/ 6 K • CD • • 846 5002.0 Expression CVT 5/5 Б-4 138 П Вар R16 190 10,6 7,9 •/ 6 K • CD • • 956 500

KoleosТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1622 • габариты, мм – 4520/1855/1695 •база, мм – 2690 • объем багажника, л – 2690 • объем бака, л – 65 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.5 Expression 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R17 193 9,3 9,6 •/ 2 K • CD • • • 999 0002.5 Dynamique 5/5 Б-4 170 4x4 M6 R17 193 9,3 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 083 0002.5 Dynamique Confort CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 188 10,3 9,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 163 0002.5 Luxe Privilege CVT 5/5 Б-4 170 4x4 Вар R17 188 10,3 9,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 258 0002.0 dCi Dynamique Confort AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R17 181 12,3 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 203 000

KangooТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1337 • габариты, мм – 4210/1830/1820 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 660/2870 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.6 Authentique 5/5 Б-4 84 П М5 R15 158 10,6 8,1 1 АП • 615 0001.6 Expression 5/5 Б-4 84 П М5 R15 158 10,6 8,1 •/ 2 K • CD • • 685 000

ROLLS-ROYCE WWW.ROLLS-ROYCEMOTORCARS.COMGhost

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 2435 • габариты, мм – 5399/1948/1550 •база, мм – 3295 • объем багажника, л – 490 • объем топливного бака, л – 82,5 •гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

6.6 4/5 Б-V12 563 З A8 R19 250 4,9 13,6 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 13 500 000

WraithТип – купе • снаряженная масса, кг – 2360 • габариты, мм – 5840/1990/1638 •база, мм – 3112 • объем багажника, л – 470 • объем топливного бака, л – 82,5 •гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

6.6 2/4 Б-V12 624 З A8 R21 250 4,6 14,0 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • н.д.

PhantomТип – седан • снаряженная масса, кг – 2625 • габариты, мм – 5840/1990/1638 •база, мм – 3570 • объем багажника, л – 460 • объем топливного бака, л – 100 •гарантия, лет/тыс. км – 4/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2012.

6.7 4/5 Б-V12 460 З A6 R21 240 5,9 15,7 •/• 8 KK • • DVD+ • • • • 24 000 000

SEAT WWW.SEATRUS.RUIbiza

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1075 • габариты, мм – 4034/1693/1428 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 284 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

1.2 Reference 3/5 Б-3 70 П M5 R14 163 13,9 5,4 •/ 2 K АП • • 499 9901.4 Reference 3/5 Б-4 85 П M5 R14 177 11,8 6,2 •/ 2 K АП • • 559 9901.6 Reference 3/5 Б-4 105 П M5 R14 189 10,4 6,2 •/ 2 K АП • • 589 9901.4 Reference 5/5 Б-4 85 П M5 R14 175 12,2 6,2 •/ 2 K АП • • 569 9901.6 Reference 5/5 Б-4 105 П M5 R14 187 10,5 6,3 •/ 2 K АП • • 599 9901.4 TSI FR 5/5 Б-4 150 П AM7 R16 212 7,6 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 919 990

Leon SCТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1168 • габариты, мм – 4228/1810/1461 •база, мм – 2601 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Classic 3/5 Б-4 86 П М5 R15 178 11,9 5,2 •/• 6 АП • 575 0001.2 TSI Reference 3/5 Б-4 105 П М6 R16 191 10,1 5,2 •/• 6 K CD • • 688 5901.2 TSI Style DSG 3/5 Б-4 105 П AМ7 R16 191 10,0 4,9 •/• 6 K • CD • • • 790 5901.4 TSI Style 3/5 Б-4 122 П M6 R16 202 9,3 5,2 •/• 6 K • CD • • • 769 7891.4 TSI Style 3/5 Б-4 140 П M6 R16 211 8,2 5,2 •/• 6 K • CD • • • 820 7891.8 TSI FR DSG 3/5 Б-4 180 П AM7 R17 226 7,5 6,0 •/• 6 K • CD • • • 967 693

LeonТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1188 • габариты, мм – 4263/1816/1459 •база, мм – 2636 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Leone 5/5 Б-4 86 П М5 R15 178 11,9 5,2 •/• 6 АП • 639 9901.2 TSI Reference 5/5 Б-4 105 П М6 R16 191 10,2 4,9 •/• 6 K CD • • 694 9901.2 TSI Style DSG 5/5 Б-4 105 П AМ7 R16 191 10,2 4,8 •/• 6 K • CD • • • 796 9901.4 TSI Style 5/5 Б-4 122 П M6 R16 202 9,3 5,2 •/• 6 K • CD • • • 776 9901.4 TSI Style 5/5 Б-4 140 П M6 R16 211 8,2 5,2 •/• 6 K • CD • • • 827 1901.8 TSI FR DSG 5/5 Б-4 180 П AM7 R17 224 7,2 5,7 •/• 6 K • CD • • • 973 190

Altea FreetrackТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1606 • габариты, мм – 4493/1788/1622 •база, мм – 2576 • объем багажника, л – 532 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 185•гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2009.

2.0 TFSI Style DSG 5/5 Б-4 211 П AM6 R17 216 7,7 8,2 •/ 6 KK • CD • • • 1 089 9902.0 TFSI Style DSG 5/5 Б-4 211 4х4 AМ6 R17 218 7,6 8,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 189 990

SKODA WWW.SKODA-AVTO.RUFabia


1.2 Active 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 1 АП • 409 0001.2 Ambition 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 •/ 2 АП • 434 0001.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R14 174 12,3 6,5 •/ 2 АП • 474 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,9 6,9 •/• 2 АП • 519 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 АП • 549 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 86 П M5 R15 174 12,3 6,5 •/ 2 KK • АП • • • 554 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,9 6,9 •/• 2 KK • АП • • • 599 000

Где купить Renault АВС-моторс (495) 363-0000Мосрентсервис (495) 975-7797 Автопродикс (812) 777-0880

Catalog_12.indd 147 11/19/13 4:10 AM

148

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




1.6 Elegance AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 KK • АП • • • 629 0001.4 TSI RS 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 224 7,3 6,2 •/• 2 KK • АП • • • 820 000

FabiaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1115 • габариты, мм – 4247/1640/1500 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 426/1225 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 149 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2010.

1.2 Ambition 5/5 Б-3 70 П M5 R14 163 14,9 5,9 •/ 2 АП • 514 0001.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R14 174 12,3 6,5 •/ 2 АП • 554 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,9 6,9 •/• 2 АП • 599 0001.4 Elegance 5/5 Б-4 86 П M5 R15 174 12,3 6,5 •/• 2 KK • АП • • • 599 0001.6 Elegance 5/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,9 6,9 •/• 2 KK • АП • • • 644 0001.6 Elegance AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 185 11,5 7,6 •/• 2 KK • АП • • • 674 000

Fabia ScoutТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1040 • габариты, мм – 3999/1640/1500 •база, мм – 2460 • объем багажника, л – 300/1160 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж– 2009 • рестайлинг – 2010.

1.2 TSI 5/5 Б-4 105 П M6 R16 190 10,9 5,7 •/• 2 KK • АП • • • 699 0001.2 TSI DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 190 11,0 5,7 •/• 2 KK • АП • • • 759 000

RoomsterТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1150 • габариты, мм – 4502/1684/1607 •база, мм – 2617 • объем багажника, л – 450/1780 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2010.

1.4 Ambition 5/5 Б-4 86 П M5 R15 171 13,0 6,4 •/• 2 • АП • 614 0001.6 Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R15 184 10,9 7,0 •/• 2 • АП • 654 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 105 П A6 R15 183 12,1 7,9 •/• 2 • АП • 684 000

OctaviaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1225 • габариты, мм – 4659/1814/1461 •база, мм – 2680 • объем багажника, л – 568/1558 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Active 5/5 Б-4 105 П M5 R15 196 10,3 5,2 •/ 2 АП • 589 9001.2 TSI Ambition 5/5 Б-4 105 П M5 R16 196 10,3 5,2 •/• 4 K CD • • 689 9001.2 TSI Active DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R15 196 10,5 5,0 •/ 2 АП • 647 9001.2 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 196 10,5 5,0 •/• 4 K CD • • 747 9001.4 TSI Ambition 5/5 Б-4 140 П M6 R16 215 8,4 5,5 •/• 4 K CD • • 764 9001.4 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R16 215 8,5 5,3 •/• 4 K CD • • 804 9001.4 TSI Elegance 5/5 Б-4 140 П M6 R16 215 8,4 5,5 •/• 6 KK • CD • • • 824 9001.4 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R16 215 8,5 5,3 •/• 6 KK • CD • • • 864 9001.8 TSI Ambition 5/5 Б-4 180 П M6 R16 233 7,3 6,4 •/• 4 K CD • • 839 9001.8 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,4 6,1 •/• 4 K CD • • 879 9001.8 TSI Elegance 5/5 Б-4 180 П M6 R16 233 7,3 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 899 9001.8 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 180 П AM7 R16 232 7,4 6,1 •/• 6 KK • CD • • • 939 9002.0 TDI Ambition DSG 5/5 Д-4 143 П AM6 R16 212 8,9 5,1 •/• 4 K CD • • 924 9002.0 TDI Elegance DSG 5/5 Д-4 143 П AM6 R16 212 8,9 5,1 •/• 6 KK • CD • • • 984 900

OctaviaТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1250 • габариты, мм – 4569/1769/1462 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 580/1620 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 164 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2008.

1.6 Ambition 5/5 Б-4 102 П M5 R15 188 12,4 7,2 •/• 2 K CD • • 759 0001.6 Ambition AT 5/5 Б-4 102 П A6 R15 184 14,2 7,9 •/• 2 K CD • • 799 0001.4 TSI Elegance 5/5 Б-4 122 П M6 R15 202 9,8 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 879 0001.4 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 201 9,8 6,3 •/• 4 KK • CD+ • • • 939 0001.8 TSI Elegance 5/5 Б-4 152 П M6 R15 222 8,2 7,7 •/• 4 KK • CD+ • • • 909 0001.8 TSI Elegance DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R15 222 8,9 6,6 •/• 4 KK • CD+ • • • 969 000

SuperbТип – седан • снаряженная масса, кг – 1405 • габариты, мм – 4840/1815/1460 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 565/1670 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2013

1.8 TSI Active 4/5 Б-4 152 П M6 R16 220 8,6 7,6 •/• 4 K АП • 912 0001.8 TSI Active DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 220 8,5 7,5 •/• 4 K АП • 977 0001.8 TSI Ambition 4/5 Б-4 152 П M6 R16 220 8,6 7,6 •/• 4 KK • CD • • 962 0001.8 TSI Ambition DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 220 8,5 7,5 •/• 4 KK • CD • • 1 047 0001.8 TSI Elegance 4/5 Б-4 152 П M6 R17 220 8,6 7,6 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 062 0001.8 TSI Elegance DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R17 220 8,5 7,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 127 0002.0 TDI Elegance DSG 4/5 Д-4 140 П AM7 R17 205 10,3 5,5 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 167 000

SuperbТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1430 • габариты, мм – 4840/1815/1510 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 603/1865 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2013

2.0 TSI Elegance+ DSG 5/5 Б-4 200 П AM7 R17 237 7,3 7,7 •/• 4 KK • • CD+ • • • 1 372 000

YetiТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1345 • габариты, мм – 4223/1793/1691 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 322/1665 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Active 5/5 Б-4 105 П M6 R16 175 11,8 6,4 •/ 2 K АП • • 739 000

1.2 TSI Active DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 173 12,0 6,4 •/• 2 K АП • • 799 0001.4 TSI Active 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,5 6,8 •/ 2 K АП • • 787 0001.4 TSI Active DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K АП • • 829 0001.8 TSI Active 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R16 196 8,7 8,0 •/• 2 K АП • • 939 0001.2 TSI Ambition 5/5 Б-4 105 П M6 R16 175 11,8 6,4 •/ 2 K • CD+ • • • 789 0001.2 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R16 173 12,0 6,4 •/• 2 K • CD+ • • • 849 0001.4 TSI Ambition 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,5 6,8 •/ 2 K • CD+ • • • 837 0001.4 TSI Ambition DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 2 K • CD+ • • • 879 000 1.8 TSI Ambition 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R16 196 8,7 8,0 •/• 2 K • CD+ • • • 989 0001.2 TSI Experience DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R17 173 12,0 6,4 •/• 4 KK • CD+ • • • 909 0001.8 TSI Experience 5/5 Б-4 152 4x4 M6 R17 196 8,7 8,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 049 000

SMART WWW.SMART.COMfortwo

Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 750 • габариты, мм – 2695/1559/1565 •база, мм – 1867 • объем багажника, л – 220/340 • объем бака, л – 33 • клиренс, мм – н.д. •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

1.0 Pure 3/2 Б-3 71 З AM5 R15 145 13,7 4,2 •/• 2 K • CD • • • 640 0001.0T Passion 3/2 Б-3 84 З AM5 R15 145 10,7 4,9 •/• 2 K • CD • • • 740 000

SSANGYONG WWW.SYMOTOR.RUActyon

Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1537 • габариты, мм – 4410/1830/1675 •база, мм – 2650 • объем багажника, л – 486 • объем бака, л – 57 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Welcome 5/5 Б-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. 8,0 •/ 2 АП • 699 0002.0 Original 5/5 Б-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. 8,0 •/ 2 K АП • • • 745 000 2.0 Original AT 5/5 Б-4 149 П A6 R16 н.д. н.д. 8,0 •/ 2 K АП • • • 805 000 2.0 Original 5/5 Б-4 149 4x4 M6 R16 н.д. н.д. 8,2 •/ 2 K АП • • • 829 000 2.0 Original AT 5/5 Б-4 149 4x4 A6 R16 н.д. н.д. 8,2 •/ 2 K АП • • • 889 000 2.0 Elegance+ AT 5/5 Б-4 149 4x4 A6 R17 н.д. н.д. 8,2 •/• 6 KK • CD • • • 1 029 000 2.0D Original 5/5 Д-4 149 П M6 R16 н.д. н.д. 6,0 •/ 2 K АП • • • 799 0002.0D Original AT 5/5 Д-4 149 П A6 R16 н.д. н.д. 7,3 •/ 2 K АП • • • 859 0002.0D Original 5/5 Д-4 149 4x4 M6 R16 н.д. н.д. 6,4 •/ 2 K АП • • • 879 0002.0D Original AT 5/5 Д-4 149 4x4 A6 R16 н.д. н.д. 7,5 •/ 2 K АП • • • 939 0002.0D Elegance+ AT 5/5 Д-4 149 4x4 A6 R17 н.д. н.д. 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 069 000

Actyon SportsТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1982 • габариты, мм – 4990/1910/1790 •база, мм – 3060 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 75 • клиренс, мм – 188 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2012.

2.0 Xdi Original 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 1 K • АП • • 789 0002.0 Xdi Comfort 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 •/ 2 K • АП • • • 849 0002.0 Xdi Elegance 4/5 Д-4 149 4х4 M6 R16 163 н.д. 7,4 •/ 2 KK • CD • • • 919 0002.0 Xdi Elegance AT 4/5 Д-4 149 4х4 A6 R16 163 н.д. 7,9 •/ 2 KK • CD • • • 969 0002.0 Xdi Luxury AT 4/5 Д-4 149 4х4 A6 R16 163 н.д. 7,9 •/ 2 KK • CD • • • • 1 079 000

KyronТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1929 • габариты, мм – 4660/1880/1755 •база, мм – 2740 • объем багажника, л – 625/2322 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.3 Original 5/5 Б-4 150 4x4 М5 R16 167 12,8 11,0 •/ 2 K • АП • • • 829 0002.3 Comfort 5/5 Б-4 150 4x4 М5 R16 167 12,8 11,0 •/ 2 KK • АП • • • 879 0002.3 Comfort AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R16 164 н.д. 11,5 •/ 2 KK • АП • • • 949 0002.3 Elegance AT 5/5 Б-4 150 4x4 A6 R16 164 н.д. 11,5 •/• 4 KK • АП • • • • 1 079 000 2.0 Xdi Original 5/5 Д-4 141 4x4 M5 R16 167 16,2 8,1 •/ 2 K • АП • • • 879 0002.0 Xdi Comfort 5/5 Д-4 141 4x4 M5 R16 167 16,2 8,1 •/ 2 KK • АП • • • 929 0002.0 Xdi Comfort AT 5/5 Д-4 141 4x4 А4 R16 166 н.д. 8,7 •/ 2 KK • АП • • • 999 0002.0 Xdi Elegance AT 5/5 Д-4 141 4x4 А4 R16 166 н.д. 8,7 •/• 4 KK • АП • • • • 1 129 000

Rexton Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1986 • габариты, мм – 4755/1900/1840 •база, мм – 2835 • объем багажника, л – 780/1910 • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 206 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.7 Xdi Comfort 5/5 Д-4 165 4x4 M5 R16 177 13,2 8,6 •/• 4 KK • CD • • • 1 149 0002.7 Xdi Comfort+ AT 5/5 Д-4 165 4x4 A5 R16 170 13,4 9,0 •/• 4 KK • CD • • • 1 299 0002.7 Xdi Elegance AT 5/5 Д-4 165 4x4 A5 R16 170 13,4 9,0 •/• 4 KK • CD • • • • 1 399 0002.7 XVT Luxury AT 5/5 Д-4 186 4x4 A5 R16 171 13,4 9,6 •/• 4 KK • CD • • • • 1 499 0003.2 Luxury AT 5/5 Б-V6 220 4x4 A5 R18 182 12,8 15,2 •/• 4 KK • CD • • • • 1 459 000

Stavic Тип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1968 • габариты, мм – 5130/1915/1815 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 185 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 D Original 5/7 Д-4 149 п M6 R16 180 н.д. 7,6 •/ 2 K • CD • • • 1 029 000

Где купить Skoda Атлант-М Тушино (495) 780-9-780Пеликан Авто (495) 787-0707Гриффин-Авто (812) 441-39-39

Catalog_12.indd 148 11/19/13 4:10 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





2.0 D Original AT 5/7 Д-4 149 п A5 R16 181 н.д. 7,8 •/ 2 K • CD • • • 1 089 0002.0 D Original AT 5/7 Д-4 149 4x4 A5 R16 181 н.д. 8,1 •/ 2 K • CD • • • 1 159 0003.2 Original AT 5/7 Б-V6 220 4x4 A5 R16 191 н.д. 14,3 •/ 2 K • CD • • • 1 459 000

SUBARU WWW.SUBARU.RUXV Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4430/1770/1570 •

база, мм – 2615 • объем багажника, л – 300/1130 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 5/5 Б-Н4 114 4x4 М5 R17 179 13,1 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 984 6001.6 CVT 5/5 Б-Н4 114 4x4 Вар R17 175 13,8 7,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 019 0002.0 5/5 Б-Н4 150 4x4 М5 R17 187 10,5 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 114 0002.0 CVT 5/5 Б-Н4 150 4x4 Вар R17 187 10,7 7,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 147 900

Impreza WRXТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4415/1740/1475 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 5/5 Б-Н4 265 4x4 М5 R17 209 5,8 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 483 2002.5 Sti 5/5 Б-Н4 300 4x4 М6 R18 250 5,2 10,3 •/• 6 KK • • CD • • • 2 125 6002.5 Sti AT 5/5 Б-Н4 300 4x4 A5 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 088 600

Impreza WRXТип – седан • снаряженная масса, кг – 1410 • габариты, мм – 4415/1740/1475 •база, мм – 2620 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 155 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

2.5 4/5 Б-Н4 265 4x4 М5 R17 209 5,8 10,4 •/• 6 KK • • CD • • • 1 500 0002.5 Sti 4/5 Б-Н4 300 4x4 М6 R18 250 5,2 10,3 •/• 6 KK • • CD • • • 2 150 7002.5 Sti AT 4/5 Б-Н4 300 4x4 A5 R18 250 н.д. н.д. •/• 6 KK • • CD • • • 2 113 700

BRZТип – купе • снаряженная масса, кг – 1210 • габариты, мм – 4240/1775/1285 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 243 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 130 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 NG 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 230 7,6 6,9 •/• 7 KК • • CD • • • 1 436 000

LegacyТип – седан • снаряженная масса, кг – 1420 • габариты, мм – 4730/1780/1505 •база, мм – 2750 • объем багажника, л – 485 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.0i 4/5 Б-Н4 150 4x4 M6 R17 210 9,5 8,5 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 199 2002.0i CVT 4/5 Б-Н4 150 4x4 Вар R17 203 11,1 8,0 •/• 4 KK • CD+ • • • 1 257 0002.5i CVT 4/5 Б-H4 167 4x4 Вар R17 210 10,3 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 362 1002.5i Sport CVT 4/5 Б-H4 167 4x4 Вар R18 210 10,3 8,0 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 390 8002.5GT AT 4/5 Б-H4 265 4x4 A5 R18 245 8,4 10,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 698 500

OutbackТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4775/1820/1605 •база, мм – 2745 • объем багажника, л – 525/1725 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – 2011.

2.5i 5/5 Б-Н4 173 4x4 M6 R17 201 9,6 9,7 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 363 5002.5i CVT 5/5 Б-Н4 173 4x4 Вар R17 198 10,4 9,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 421 3003.6R AT 5/5 Б-Н6 249 4x4 A5 R18 230 7,5 10,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 959 100

ForesterТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1480 • габариты, мм – 4560/1780/1700 •база, мм – 2615 • объем багажника, л – 450/1660 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 215 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.0XS 5/5 Б-H4 150 4x4 M5 R16 184 11,0 8,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 037 7002.0XS AT 5/5 Б-H4 150 4x4 A4 R16 185 12,7 8,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 067 7002.5XS 5/5 Б-H4 172 4x4 M5 R17 184 10,4 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 276 2002.5XS AT 5/5 Б-H4 172 4x4 A4 R17 182 11,0 9,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 306 2002.5XT 5/5 Б-H4 230 4x4 M5 R17 214 7,1 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 332 1002.5XT AT 5/5 Б-H4 230 4x4 A4 R17 207 7,9 10,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 372 100

TribecaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1925 • габариты, мм – 4830/1880/1690 •база, мм – 2710 • объем багажника, л – 616/1219 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2007.

3.6R Auto 5/5 Б-H6 258 4x4 A5 R18 207 8,9 11,6 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 2 219 500

SUZUKI WWW.SUZUKI-MOTOR.RUSplash


1.2 GLS 5/5 Б-4 94 П M5 R15 175 12,8 5,5 •/ 4 K • CD • • 519 0001.2 GLS AT 5/5 Б-4 94 П A4 R15 170 14,9 5,9 •/ 4 K • CD • • 545 000

SwiftТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 960 • габариты, мм – 3850/1695/1510 •база, мм – 2430 • объем багажника, л – 210/890 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.2 GL 3/5 Б-4 94 П M6 R15 165 12,3 5,0 •/• 6 K CD • • 573 0001.2 GL AT 3/5 Б-4 94 П A4 R15 160 13,5 5,6 •/• 6 K CD • • 603 0001.2 GL 5/5 Б-4 94 П M6 R15 165 12,3 5,0 •/• 6 K CD • • 583 0001.2 GL AT 5/5 Б-4 94 П A4 R15 160 13,5 5,6 •/• 6 K CD • • 613 0001.2 GLX AT 5/5 Б-4 94 П A4 R16 160 13,5 5,6 •/• 6 KK • CD • • • 673 000

SX4Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1245 • габариты, мм – 4150/1755/1605 •база, мм – 2500 • объем багажника, л – 253/1045 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 175 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – н.д.

1.6 GL 5/5 Б-4 112 П M5 R16 185 10,7 6,8 •/ 2 K АП • • 609 0001.6 GLX 5/5 Б-4 112 П M5 R16 185 10,7 6,8 •/ 6 KK • CD • • • 673 0001.6 GLX AT 5/5 Б-4 112 П A4 R16 175 12,3 7,6 •/ 6 KK • CD • • • 709 0001.6 GLX 4WD 5/5 Б-4 112 4x4 M5 R16 175 11,5 7,1 •/ 6 KK • CD • • • 749 0001.6 GLX 4WD AT 5/5 Б-4 112 4x4 A4 R16 170 13,1 7,5 •/ 6 KK • CD • • • 809 000

JimnyТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1135 • габариты, мм – 3645/1600/1705 •база, мм – 2250 • объем багажника, л – 85/620 • объем бака, л – 40 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг –н.д.

1.3 3/4 Б-4 86 4x4 М5 R15 140 16,8 7,3 •/ 2 K • CD • • 745 0001.3 AT 3/4 Б-4 86 4x4 A4 R15 135 18,5 7,8 •/ 2 K • CD • • 785 000

Grand VitaraТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1505 • габариты, мм – 4470/1810/1695 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 398/1389 • объем бака, л – 66 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – 2008.

1.6 3/5 Б-4 106 4x4 M5 R16 160 14,4 8,7 •/ 6 KK • CD • • 895 0002.4 AT 3/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 170 11,5 9,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 095 0002.0 5/5 Б-4 140 4x4 M5 R16 175 12,5 8,4 •/ 6 KK • CD • • 1 015 0002.0 AT 5/5 Б-4 140 4x4 А4 R16 170 13,6 8,9 •/ 6 KK • CD • • 1 078 0002.4 5/5 Б-4 169 4x4 M5 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 145 0002.4 AT 5/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 195 0002.4 AT 5/5 Б-4 169 4x4 A4 R17 175 12,0 9,7 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 1 305 000

KizashiТип – седан • снаряженная масса, кг – 1470 • габариты, мм – 4650/1820/1480 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 461 • объем бака, л – 63 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.4 STD 4/5 Б-4 178 П M6 R16 215 7,8 7,9 •/• 7 KK CD • • 995 0002.4 SDLX CVT 4/5 Б-4 178 П Вар R18 205 8,8 8,0 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 199 0002.4 SDLX CVT 4/5 Б-4 178 4x4 Вар R18 205 8,8 8,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 279 000

TAGAZ WWW.TDTAGAZ.RUVortex Estina

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1290 • габариты, мм – 4552/1750/1483 •база, мм – 2711 • объем багажника, л – н. д. • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 4/5 Б-4 129 П M5 R15 185 11,0 6,8 •/ 4 KK • CD • • • • 469 900

TagerТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1790 • габариты, мм – 4330/1841/1840 •база, мм – 2480 • объем багажника, л – 350/1200 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 195 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – н.д.

2.3 STD 3/5 Б-4 150 З M5 R16 165 12,5 10,2 •/ 1 K АП • • 519 9002.3 DLX 3/5 Б-4 150 4x4 M5 R16 165 12,5 10,2 •/ 2 K CD • • • • 609 9003.2 DLX AT 3/5 Б-4 150 4x4 A4 R16 170 10,9 15,9 •/ 2 K • CD • • • • 675 900

TOYOTA WWW.TOYOTA.RUCorolla


1.33 Standart 4/5 Б-4 99 П M6 R15 178 11,9 5,2 •/ 2 K CD • • 659 0001.6 Classic 4/5 Б-4 122 П M6 R16 195 10,5 6,6 •/ 2 K CD • • 699 0001.6 Classic+ 4/5 Б-4 122 П M6 R16 195 10,5 6,6 •/• 7 K CD • • 754 0001.6 Classic+ CVT 4/5 Б-4 122 П Вар R16 185 11,1 6,3 •/• 7 K CD • • 791 0001.8 Comfort+ CVT 4/5 Б-4 140 П Вар R17 195 10,2 6,4 •/• 7 KК • CD • • • 933 000

AurisТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1185 • габариты, мм – 4275/1760/1460 •база, мм – 2600 • объем багажника, л – 360 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

Где купить SsangYong Ю.С. Импекс (495) 980-7101Аларм-Моторс Коломяжский (812) 777-2-777

Catalog_12.indd 149 11/19/13 4:10 AM

150

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




1.33 Comfort 5/5 Б-4 99 П M6 R16 175 12,6 5,4 •/• 6 KK CD • • 735 0001.6 Comfort+ 5/5 Б-4 132 П M6 R16 200 10,0 5,9 •/• 6 KK CD • • • 774 0001.6 Comfort+ CVT 5/5 Б-4 132 П Вар R16 190 11,1 5,7 •/• 6 KK CD • • • 814 0001.6 Sport 5/5 Б-4 132 П M6 R16 200 10,0 5,9 •/• 6 KK CD • • • 845 0001.6 Sport CVT 5/5 Б-4 132 П Вар R16 190 11,1 5,7 •/• 6 KK CD • • • 885 000

VersoТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1495 • габариты, мм – 4440/1790/1620 •база, мм – 2780 • объем багажника, л – 446 (114)/1695 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 145 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.6 Comfort 5/5 Б-4 132 П M6 R16 185 11,7 н.д. •/• 7 K • CD • • 820 0001.8 Comfort CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 185 11,1 7,1 •/• 7 K • CD • • 890 0001.8 Comfort+ 5/5 Б-4 147 П M6 R16 190 10,4 7,0 •/• 7 K • CD • • • 920 0001.8 Elegance CVT 5/5 Б-4 147 П Вар R16 185 11,1 7,1 •/• 7 KK • CD • • • 999 5001.8 Prestige CVT 5/7 Б-4 147 П Вар R17 185 11,1 7,1 •/• 7 KK • • CD • • • 1 090 000

PriusТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1445 • габариты, мм – 4460/1745/1500 •база, мм – 2700 • объем багажника, л – 445 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.8 Elegance 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,4 3,9 •/• 7 KK • CD • • 1 189 0001.8 Prestige 5/5 Б-4 136 П Вар R15 180 10,4 3,9 •/• 7 KK • CD • • • • 1 395 000

GT86Тип – купе • снаряженная масса, кг – 1240 • габариты, мм – 4240/1775/1285 •база, мм – 2570 • объем багажника, л – 243 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 120 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 Elegance 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 226 7,6 7,8 •/• 7 KК • CD • • 1 353 0002.0 Prestige 2/4 Б-H4 200 З M6 R17 226 7,6 7,8 •/• 7 KК • • CD • • • • 1 412 0002.0 Lux AT 2/4 Б-H4 200 З A6 R17 210 8,2 7,1 •/• 7 KК • • CD • • • • 1 483 000

CamryТип – седан • снаряженная масса, кг – 1510 • габариты, мм – 4825/1825/1480 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 506 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

2.0 Stamdart AT 4/5 Б-4 147 П A4 R16 190 12,5 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 969 0002.0 Classic AT 4/5 Б-4 147 П A4 R16 190 12,5 8,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 067 0002.5 Comfort AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 074 0002.5 Elegance AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 6 KK • CD • • • • 1 170 0002.5 Premium AT 4/5 Б-4 181 П A6 R16 210 9,0 7,8 •/• 9 KK • • CD • • • • 1 307 0003.5 Lux AT 4/5 Б-V6 277 П A6 R17 210 7,1 9,3 •/• 9 KK • • DVD • • • • 1 479 000

RAV4Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1540 • габариты, мм – 4570/1845/1670 •база, мм – 2660 • объем багажника, л – 547 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 190 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

2.0 Standart 5/5 Б-4 146 П M6 R17 180 10,2 7,7 •/ 7 K • CD • • • 998 0002.0 Standart+ CVT 5/5 Б-4 146 П Вар R17 180 11,1 7,4 •/ 7 K • CD • • • 998 0002.0 Standart+ 5/5 Б-4 146 4x4 M6 R17 180 10,7 8,0 •/ 7 K • CD • • • 1 135 0002.0 Comfort 5/5 Б-4 146 4x4 M6 R17 180 10,7 8,0 •/• 7 KK • CD • • • 1 180 0002.0 Comfort+ CVT 5/5 Б-4 146 4x4 Вар R17 180 11,3 7,8 •/• 7 KK • CD • • • 1 248 0002.0 Elegance CVT 5/5 Б-4 146 4x4 Вар R17 180 11,3 7,8 •/• 7 KK • • Navi • • • • 1 355 0002.5 Elegance+ AT 5/5 Б-4 180 4x4 A6 R17 180 9,4 8,5 •/• 7 KK • • Navi • • • • 1 470 0002.2 D Elegance AT 5/5 Д-4 150 4x4 A6 R17 185 10,1 6,5 •/• 7 KK • • Navi • • • • 1 460 000

VenzaТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1860 • габариты, мм – 4833/1905/1610 •база, мм – 2775 • объем багажника, л – 975 • объем бака, л – 67 • клиренс, мм – 205 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

3.7 Elegance AT 5/5 Б-4 247 П A6 R19 180 9,9 9,1 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 570 0003.7 Elegance+ AT 5/5 Б-4 247 4х4 A6 R19 180 10,6 10,0 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 671 000

HighlanderТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 2075 • габариты, мм – 4785/1910/1760 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 206 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

3.5 Comfort AT 5/5 Б-V6 273 4x4 A5 R19 180 8,2 н.д. •/• 7 KK • CD • • • 1 690 0003.5 Prestige AT 5/7 Б-V6 273 4x4 A5 R19 180 8,2 н.д. •/• 7 KK • • CD+ • • • • 1 920 000

HiluxТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1815 • габариты, мм – 5255/1760/1820 • база, мм – 3085 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 292 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

2.5 Standart 4/5 Д-4 144 4x4 M5 R16 170 12,5 8,3 •/ 2 K АП • • 1 090 0002.5 Comfort 4/5 Д-4 144 4x4 M5 R15 170 12,5 8,3 •/ 2 K • CD • • • 1 196 0003.0 Prestige AT 4/5 Д-4 171 4x4 A5 R17 175 11,6 8,9 •/• 6 KK • CD • • • • 1 456 000

Land Cruiser PradoТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2125 • габариты, мм – 4760/1885/1845 •база, мм – 2790 • объем багажника, л – 621/1935 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 220 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.7 Standart 5/5 Б-4 163 4x4 М5 R17 165 12,3 н.д. •/• 7 K • CD • • 1 732 0002.7 Standart AT 5/5 Б-4 163 4x4 A4 R17 165 12,5 н.д. •/• 7 K • CD • • 1 779 0003.0 D Comfort AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R17 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • CD • • 1 971 0003.0 D Elegance AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R18 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • • CD+ • • • 2 174 0003.0 D Prestige+ AT 5/5 Д-4 173 4x4 A5 R18 175 11,7 8,1 •/• 7 KK • • DVD • • • • 2 502 5004.0 Lux AT 5/5 Б-V6 282 4x4 A5 R18 180 9,2 10,8 •/• 7 KK • • CD+ • • • • 2 840 000

Land Cruiser 200Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2555 • габариты, мм – 4950/1970/1950 •база, мм – 2850 • объем багажника, л – 259/701/1267 • объем бака, л – 93 • клиренс, мм – 225 •гарантия, лет/тыс. км – 3/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2012.

4.6 Lux AT 5/7 Б-V8 309 4x4 A6 R18 205 8,6 14,4 •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 276 0004.5 D Lux AT 5/7 Д-V8 235 4x4 A6 R18 210 8,9 10,2 •/• 10 KK • • DVD+ • • • • 3 252 000

UAZ WWW.UAZ.RUHunter

Тип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 1770 • габариты, мм – 4100/2010/2025 •база, мм – 2380 • объем багажника, л – 1130/2564 • объем бака, л – 78 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2003 • рестайлинг –н.д.

2.9 Comfort 5/7 Б-4 112 4x4 M5 R16 130 н.д. 13,2 • 455 0002.2 Diesel 5/7 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. 11,1 • 525 000

PatriotТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2070 • габариты, мм – 4645/1890/1900 •база, мм – 2760 • объем багажника, л – 820 • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2005 • рестайлинг – н.д.

2.7 Classic 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 АП 558 0002.7 Comfort 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 K • CD • • • 616 000 2.7 Limited 5/9 Б-4 128 4x4 M5 R16 150 н.д. 13,2 •/ K • CD • • • 650 0002.3 TD Limited 5/9 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. 11,0 •/ K • CD • • • 740 000

PickupТип – пикап • снаряженная масса, кг – 2090 • габариты, мм – 5200/2080/2000 •база, мм – 3000 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 87 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/50 • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

2.7 Classic 4/5 Б-4 128 4х4 М5 R16 140 13,3 13,2 АП 558 0002.7 Comfort 4/5 Б-4 128 4х4 М5 R16 140 13,3 13,2 • CD • • 610 0002.3 TD Comfort 4/5 Д-4 114 4x4 M5 R16 135 н.д. н.д. • CD • • 700 000

VOLKSWAGEN WWW.VOLKSWAGEN.RUPolo Sedan

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1084 • габариты, мм – 4384/1699/1465 •база, мм – 2552 • объем багажника, л – 460 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trendline 4/5 Б-4 105 П M5 R14 190 10,5 6,5 •/ 2 АП • 441 5001.6 Comfortline 4/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,5 6,5 •/ 2 К АП • • 514 5001.6 Comfortline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,1 7,0 •/ 2 К АП • • 561 000 1.6 Highline 4/5 Б-4 105 П M5 R15 190 10,5 6,5 •/ 2 K • CD • • • 577 2001.6 Highline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R15 187 12,1 7,0 •/ 2 K • CD • • • 623 300

PoloТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 993 • габариты, мм – 3970/1682/1460 •база, мм – 2469 • объем багажника, л – 280/952 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 153 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2009 • рестайлинг – н.д.

1.2 Trendline 3/5 Б-3 60 П M5 R14 157 16,1 5,6 •/ 2 АП • 501 0001.2 Trendline 3/5 Б-3 70 П M5 R14 165 14,1 5,5 •/ 2 АП • 514 0001.4 Trendline 3/5 Б-4 85 П M5 R14 177 12,1 5,9 •/ 2 АП • 546 0001.4 Trendline DSG 3/5 Б-4 85 П AM7 R14 177 12,0 5,8 •/ 2 АП • 602 0001.2 TSI Comfortline DSG 3/5 Б-4 105 П AM7 R15 190 9,7 5,8 •/ 2 АП • 661 0001.2 Trendline 5/5 Б-3 60 П M5 R14 157 16,1 5,6 •/ 2 АП • 517 0001.2 Trendline 5/5 Б-3 70 П M5 R14 165 14,1 5,5 •/ 2 АП • 530 000

Где купить Toyota Тойота Центр Битца (495) 721-3388Тойота Центр Измайлово (495) 730-9000Тойота Центр Лосиный Остров (495) 105-0055Тойота Центр Серебряный Бор (495) 721-3370


НА IV ОБЛОЖКЕ

Catalog_12.indd 150 11/19/13 4:11 AM



Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод





1.4 Trendline 5/5 Б-4 85 П M5 R14 177 12,1 5,9 •/ 2 АП • 562 0001.4 Trendline DSG 5/5 Б-4 85 П AM7 R14 177 12,0 5,8 •/ 2 АП • 618 0001.2 TSI Comfortline DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R15 190 9,7 5,8 •/ 2 АП • 677 000

Golf Тип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1205 • габариты, мм – 4255/1799/1452 •база, мм – 2637 • объем багажника, л – 380/1270 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 142 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.2 TSI Trendline Conceptline 3/5 Б-4 85 П M5 R15 179 11,9 4,9 •/• 7 K АП • 599 000 1.2 TSI Trendline 3/5 Б-4 105 П M6 R15 192 10,2 4,9 •/• 7 K АП • 697 000 1.2 TSI Trendline DSG 3/5 Б-4 105 П AM7 R15 192 10,2 4,8 •/• 7 K АП • 762 000 1.4 TSI Trendline 3/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,3 5,2 •/• 7 K АП • 722 0001.4 TSI Trendline DSG 3/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,3 5,0 •/• 7 K АП • 787 0001.4 TSI Highline DSG 3/5 Б-4 140 П AM7 R16 212 8,4 5,0 •/• 7 KK • • АП • • • 923 0001.2 TSI Trendline Conceptline 5/5 Б-4 85 П M5 R15 179 11,9 4,9 •/• 7 K АП • 633 900 1.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П M6 R15 192 10,2 4,9 •/• 7 K АП • 731 900 1.2 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 105 П AM7 R15 192 10,2 4,8 •/• 7 K АП • 796 900 1.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П M6 R15 203 9,3 5,2 •/• 7 K АП • 756 9001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R15 203 9,3 5,0 •/• 7 K АП • 821 9001.4 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R16 212 8,4 5,0 •/• 7 KK • • АП • • • 957 900

Golf PlusТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1337 • габариты, мм – 4204/1759/1621 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 395/1450 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 160 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2010.

1.4 Trendline 5/5 Б-4 80 П М5 R15 169 15,2 6,6 •/ 6 АП • 629 0001.6 Trendline 5/5 Б-4 102 П М5 R15 184 11,8 7,6 •/ 6 АП • 672 0001.6 Trendline DSG 5/5 Б-4 102 П AM6 R15 184 11,8 6,8 •/ 6 АП • 738 0001.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П М6 R15 188 11,3 5,9 •/ 6 АП • 731 0001.2 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 105 П AМ6 R15 188 10,6 5,9 •/ 6 АП • 797 0001.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П М6 R15 195 10,2 6,5 •/ 6 АП • 755 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AМ6 R15 195 10,2 6,3 •/ 6 АП • 821 000

JettaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1400 • габариты, мм – 4644/1778/1482 •база, мм – 2651 • объем багажника, л – 510 • объем бака, л – 55 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2011 • рестайлинг – н.д.

1.6 Trendline 4/5 Б-4 105 П М5 R16 180 11,5 6,5 •/ 6 K • CD • • 702 0001.6 Trendline AT 4/5 Б-4 105 П A6 R16 177 12,5 7,0 •/ 6 K • CD • • 750 0001.4 TSI Trendline 4/5 Б-4 122 П M6 R16 202 9,8 6,2 •/ 6 K • CD • • 729 0001.4 TSI Trendline DSG 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 202 9,8 6,0 •/ 6 K • CD • • 811 000 1.4 TSI Comfortline 4/5 Б-4 150 П M6 R16 215 8,6 6,3 •/ 6 K • • CD • • 803 0001.4 TSI Comfortline DSG 4/5 Б-4 150 П AM7 R16 215 8,6 6,0 •/ 6 K • • CD • • 887 000

SciroccoТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1244 • габариты, мм – 4255/1810/1404 •база, мм – 2578 • объем багажника, л – 312/1006 • объем бака, л – 50 • клиренс, мм – 113 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI 3/4 Б-4 122 П M6 R17 200 9,7 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 956 0001.4 TSI 3/4 Б-4 160 П M6 R17 218 8,0 6,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 082 0001.4 TSI DSG 3/4 Б-4 160 П AM7 R17 218 8,0 6,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 153 0002.0 TSI DSG 3/4 Б-4 210 П AM6 R17 238 6,9 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 279 000

TouranТип – мини-вэн • снаряженная масса, кг – 1453 • габариты, мм – 4397/1797/1674 •база, мм – 2678 • объем багажника, л – 695/1990 • объем бака, л – 60 • клиренс, мм – 150 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2010.

1.2 TSI Trendline 5/5 Б-4 105 П М6 R15 185 12,5 6,4 •/• 6 K CD • 862 0001.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 140 П М6 R15 202 9,8 6,3 •/• 6 K CD • 952 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 140 П AM7 R15 202 9,7 6,6 •/• 6 K CD • 1 022 0001.4 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 170 П AM7 R16 212 8,5 7,1 •/• 6 KK • CD • • 1 258 0002.0 TDI Trendline 5/5 Д-4 110 П М6 R15 185 10,2 5,4 •/• 6 K CD • 1 001 0002.0 TDI Highline DSG 5/5 Д-4 110 П AМ6 R16 185 12,1 5,7 •/• 6 KK • CD • • 1 177 000

PassatТип – седан • снаряженная масса, кг – 1440 • габариты, мм – 4770/1820/1472 •база, мм – 2712 • объем багажника, л – 565 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI Trendline 4/5 Б-4 122 П М6 R16 203 10,3 6,3 •/• 6 K CD • • 910 000

1.4 TSI Trendline DSG 4/5 Б-4 122 П AM7 R16 205 10,3 6,0 •/• 6 K CD • • 976 0001.8 TSI Comfortline 4/5 Б-4 152 П М6 R16 216 8,2 6,9 •/• 6 KK CD • • • 1 041 0001.8 TSI Comfortline DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R16 214 8,8 7,0 •/• 6 KK CD • • • 1 113 0001.8 TSI Highline DSG 4/5 Б-4 152 П AM7 R17 214 8,8 7,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 181 0002.0 TSI Highline DSG 4/5 Б-4 210 П AM6 R17 236 7,6 7,7 •/• 6 KK • CD • • • • 1 545 0002.0 TDI Highline DSG 4/5 Д-4 170 П AM6 R17 223 8,6 5,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 555 000

PassatТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1473 • габариты, мм – 4770/1820/1516 •база, мм – 2712 • объем багажника, л – 603/1731 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 135 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

1.4 TSI Trendline 5/5 Б-4 122 П М6 R16 200 10,6 6,3 •/• 6 K CD • • 980 0001.4 TSI Trendline DSG 5/5 Б-4 122 П AM7 R16 200 10,6 6,0 •/• 6 K CD • • 1 052 0001.8 TSI Comfortline 5/5 Б-4 152 П М6 R16 214 9,0 6,9 •/• 6 KK CD • • • 1 117 0001.8 TSI Comfortline DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R16 212 9,0 7,0 •/• 6 KK CD • • • 1 188 0001.8 TSI Highline DSG 5/5 Б-4 152 П AM7 R17 212 9,0 7,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 268 0002.0 TDI Highline DSG 5/5 Д-4 170 П AM6 R17 220 8,8 5,3 •/• 6 KK • CD • • • • 1 541 000

Passat AlltrackТип – универсал • снаряженная масса, кг – 1707 • габариты, мм – 4771/1820/1550 •база, мм – 2710 • объем багажника, л – 588/1716 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

2.0 TSI 5/5 Б-4 210 4x4 AM6 R17 212 7,8 8,6 •/• 6 KK CD • • • 1 491 000

Passat CCТип – седан • снаряженная масса, кг – 1415 • габариты, мм – 4802/1855/1417 •база, мм – 2711 • объем багажника, л – 532 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 154 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.8 TSI 4/4 Б-4 152 П М6 R17 222 8,6 7,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 109 0001.8 TSI DSG 4/4 Б-4 152 П AM7 R17 220 8,5 7,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 203 0002.0 TSI AT 4/4 Б-4 210 П A6 R17 240 7,8 7,8 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 445 0002.0 TDI DSG 4/4 Д-4 170 П AM6 R17 224 8,6 5,5 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 434 0003.6 FSI DSG 4/4 Б-V6 300 4x4 AM6 R17 250 5,5 9,3 •/• 6 KK • • CD+ • • • 1 981 000

PhaetonТип – седан • снаряженная масса, кг – 2315 • габариты, мм – 5055 (5175)/1930/1450 •база, мм – 2881 (3001) • объем багажника, л – 500 • объем бака, л – 90 • клиренс, мм – 128 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2011.

3.6 4Motion 4/5 Б-V6 280 4х4 А6 R17 250 8,6 11,7 •/• 6 KК • • CD+ • • • 3 371 0003.6 4Motion Long 4/5 Б-V6 280 4х4 А6 R17 250 9,2 11,7 •/• 6 KК • • CD+ • • • 3 573 0003.0 TDI 4Motion 4/5 Д-V6 240 4х4 А6 R17 237 8,6 8,5 •/• 6 KК • • CD+ • • • 3 565 0003.0 TDI 4Motion Long 4/5 Д-V6 240 4х4 А6 R17 237 8,8 8,5 •/• 6 KК • • CD+ • • • 3 770 0004.2 4Motion 4/5 Б-V8 335 4х4 А6 R17 250 6,9 12,9 •/• 6 KК • • CD+ • • • • 3 451 0004.2 4Motion Long 4/5 Б-V8 335 4х4 А6 R17 250 6,9 12,9 •/• 6 KК • • CD+ • • • • 3 629 000

TiguanТип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1501 • габариты, мм – 4427/1809/1703 •база, мм – 2604 • объем багажника, л – 470/1510 • объем бака, л – 64 • клиренс, мм – 200 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2011.

1.4 TSI 5/5 Б-4 122 П M6 R16 185 10,9 6,5 •/• 6 KK • CD • • • 899 0001.4 TSI 5/5 Б-4 150 П AM6 R16 192 9,6 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 006 0001.4 TSI 5/5 Б-4 150 4x4 M6 R16 192 9,6 8,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 036 0002.0 TSI AT 5/5 Б-4 170 4x4 А6 R16 197 9,9 9,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 164 0002.0 TSI AT 5/5 Б-4 200 4x4 А6 R17 200 н.д. 10,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 323 0002.0 TDI AT 5/5 Д-4 140 4x4 А6 R16 182 10,7 7,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 202 000

TouaregТип – внедорожник • снаряженная масса, кг – 2035 • габариты, мм – 4795/1940/1709 •база, мм – 2895 • объем багажника, л – 520/1642 • объем бака, л – 85 • клиренс, мм – 201 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг –н.д.

3.6 FSI AT 5/5 Б-V6 249 4x4 A8 R17 220 8,4 10,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 1 996 0003.6 FSI AT 5/5 Б-V6 280 4x4 A8 R17 228 7,8 9,9 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 325 0003.0 TSI Hybrid 5/5 Б-V6 379 4x4 A8 R18 240 6,5 8,2 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 240 0003.0 TDI AT 5/5 Д-V6 204 4x4 A8 R17 206 8,5 7,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 184 0003.0 TDI AT 5/5 Д-V6 240 4x4 A8 R17 218 7,6 7,4 •/• 6 KK • CD+ • • • 2 325 0004.2 FSI AT 5/5 Б-V8 360 4x4 A8 R18 245 6,5 11,4 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 029 0004.2 TDI AT 5/5 Д-V8 340 4x4 A8 R18 242 5,8 9,1 •/• 6 KK • • CD+ • • • • 3 062 000

Catalog_12.indd 151 11/19/13 4:11 AM

152

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Серв

ропр

иво

д с

теко

л

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод

Мод

ель,

м

оди

фи

кац

ия

,и

спол

нени

е

Тип

мот

ора

— ч

исл

о ц

ил

инд

ров

Раз

мер

ши

н, д

юйм

ы*

Раз

гон

0–1

00

км

/ч, с

Сред

ний

рас

ход

топ

ли

ва, л

AB

S /

ESP

Под

ушки

без

опас

ност

и, ш

т.

Кл

им

ати

ческ

ая с

ист

ема

Рек

омен

дов

анна

я ц

ена,

руб

.

Ксе

нон

Про

тиво

тум

анны

е ф

ары

Ауд

иос

ист

ема

Ли

тые

ди

ски

Кож

аны

й с

алон

Кол

иче

ство

две

рей

/мес

т

Мощ

ност

ь, л

.с.

Кор

обка

пер

едач

Мак

сим

альн

ая с

коро

сть,

км

/ч

Элек

трос

текл

опод

ъем

ники

Под

огре

в си

ден

ий

При

вод




AmarokТип – пикап • снаряженная масса, кг – 1872 • габариты, мм – 5254/1944/1834 •база, мм – 3095 • объем багажника, л – н.д. • объем бака, л – 80 • клиренс, мм – 265 •гарантия, лет/тыс. км – 2/- • начало продаж – 2010 • рестайлинг – н.д.

2.0 TDI Basis 4/5 Д-4 140 4x2 М6 R16 н.д. н.д. 7,7 •/• 2 K CD • • 1 150 6002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 180 4x2 М6 R16 н.д. 10,7 7,9 •/• 2 K CD • • 1 233 5002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 140 4x4 М6 R16 н.д. 13,7 7,8 •/• 2 K CD • • 1 219 8002.0 TDI Basis 4/5 Д-4 180 4x4 М6 R16 н.д. 11,1 8,0 •/• 2 K CD • • 1 302 700 2.0 TDI Basis AT 4/5 Д-4 180 4x4 A8 R16 н.д. 11,3 н.д. •/• 2 K CD • • 1 379 400 2.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 140 4x2 М6 R16 н.д. 13,5 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 197 4002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 180 4x2 М6 R16 н.д. 10,8 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 267 4002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 140 4x4 М6 R16 н.д. 13,7 7,7 •/• 2 KK • CD • • • 1 281 2002.0 TDI Trendline 4/5 Д-4 180 4x4 М6 R16 н.д. 11,1 7,9 •/• 2 KK • CD • • • 1 351 3002.0 TDI Trendline AT 4/5 Д-4 180 4x4 A8 R16 н.д. 11,3 н.д. •/• 2 KK • CD • • • 1 428 900

VOLVO WWW.VOLVOCARS.RU C70

Тип – купе-кабриолет • снаряженная масса, кг – 1743 • габариты, мм – 4615/1847/1400 •база, мм – 2640 • объем багажника, л – 200/404 • объем бака, л – 62 • клиренс, мм – 140 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2006 • рестайлинг – 2011.

2.5 T5 Summum AT 3/4 Б-5 230 П A5 R17 235 8,0 9,4 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 999 000

S60Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1508 • габариты, мм – 4635/1865/1484 •база, мм – 2776 • объем багажника, л – 380 • объем бака, л – 67,5 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2010 • рестайлинг – 2012.

1.6 T3 Kinetic 4/5 Б-4 150 П M6 R16 210 9,5 6,6 •/• 6 KK • CD • 1 099 0001.6 T3 Kinetic Powershift 4/5 Б-4 150 П AM6 R16 210 10,2 7,1 •/• 6 KK • CD • 1 129 0001.6 T4 Kinetic Powershift 4/5 Б-4 180 П AM6 R16 225 9,5 7,4 •/• 6 KK • CD • 1 169 0002.5 T5 Kinetic AT 4/5 Б-4 249 П A6 R16 245 7,2 8,9 •/• 6 KK • CD • 1 209 0003.0 Т6 Summum AT 4/5 Б-5 304 4x4 А6 R17 250 6,5 9,9 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 029 000

S80Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1535 • габариты, мм – 4850/1860/1490 •база, мм – 2835 • объем багажника, л – 480 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 148 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – 2012.

2.5 T5 Summum 4/5 Б-5 230 П М6 R16 210 7,7 8,0 •/• 6 KK • CD • • • • 1 679 0003.0 T6 Summum AT 4/5 Б-6 304 4x4 А6 R16 250 6,9 11,2 •/• 6 KK • CD • • • • 2 009 900

V40 Cross CountryТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1452 • габариты, мм – 4370/1802/1458 •база, мм – 2646 • объем багажника, л – 496 • объем бака, л – 62 • клиренс, мм – 180 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2013 • рестайлинг – н.д.

1.6 D2 Kinetic Powershift 5/5 Д-4 115 П АM6 R16 190 12,1 4,1 •/• 7 KK • CD • • • 999 0002.0 T4 Kinetic AT 5/5 Б-4 180 П А6 R16 215 8,7 7,5 •/• 7 KK • CD • • • 1 189 0002.0 T4 Summum AT 5/5 Б-4 180 П А6 R17 215 8,7 7,5 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 359 0002.0 T4 Kinetic AT 5/5 Б-4 180 4x4 А6 R16 н.д. н.д. н.д. •/• 7 KK • CD • • • 1 279 0002.0 T4 Summum AT 5/5 Б-4 180 4x4 А6 R17 н.д. н.д. н.д. •/• 7 KK • • CD • • • • 1 449 000 2.5 T5 Kinetic AT 5/5 Б-5 249 4x4 А6 R16 235 6,4 8,3 •/• 7 KK • CD • • • 1 449 0002.5 T5 Summum AT 5/5 Б-5 249 4x4 А6 R17 235 6,4 8,3 •/• 7 KK • • CD • • • • 1 619 000

V60Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1637 • габариты, мм – 4635/1865/1484 •база, мм – 2776 • объем багажника, л – 430/1241 • объем бака, л – 67,5 • клиренс, мм – 124 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2011 • рестайлинг – 2012.

1.6 T3 Kinetic 5/5 Б-4 150 П M6 R16 205 9,7 6,7 •/• 6 KK • CD • • • 1 296 0001.6 T4 Kinetic Powershift 5/5 Б-4 180 П AM6 R16 220 9,2 7,6 •/• 6 KK • CD • • • 1 369 0002.0 T Kinetic Powershift 5/5 Б-4 240 П AM6 R16 230 7,7 8,3 •/• 6 KK • CD • • • 1 569 000

3.0 Т6 Kinetic AT 5/5 Б-5 304 4x4 А6 R16 250 6,5 10,2 •/• 6 KK • CD • • • 2 158 000

XC60Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1738 • габариты, мм – 4644/1891/1713 •база, мм – 2774 • объем багажника, л – 495/1455 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 230 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2008 • рестайлинг – 2012.

2.0 D3 Kinetic AT 5/5 Д-4 136 4x4 А6 R17 195 11,2 6,0 •/• 6 KK • CD • • • 1 539 0002.0 T5 Kinetic Powershift 5/5 Б-4 240 4x4 АM6 R17 210 8,1 8,5 •/• 6 KK • CD • • • 1 539 0002.4 D4 Kinetic AT 5/5 Д-5 163 4x4 А6 R17 200 10,9 6,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 639 0002.4 D5 Kinetic AT 5/5 Д-5 215 4x4 А6 R17 205 8,2 7,4 •/• 6 KK • CD • • • 1 769 0003.0 Т6 Summum AT 5/5 Б-5 304 4x4 А6 R18 210 6,9 10,7 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 192 000

XC70Тип – универсал • снаряженная масса, кг – 1727 • габариты, мм – 4823/1861/1541 •база, мм – 2861 • объем багажника, л – 944/1580 • объем бака, л – 70 • клиренс, мм – 210 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2007 • рестайлинг – 2012.

2.4 D4 Momentum AT 5/5 Д-5 163 П A6 R17 200 10,2 5,9 •/• 6 KK • CD • • • 1 429 0002.4 D4 Momentum AT 5/5 Д-5 163 4х4 A6 R17 195 10,8 6,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 539 0002.4 D5 Summum AT 5/5 Д-5 215 4х4 A6 R18 215 8,8 6,8 •/• 6 KK • • CD • • • • 1 872 0003.0 T6 Summum AT 5/5 Б-6 304 4х4 A6 R18 210 7,4 10,6 •/• 6 KK • • CD • • • • 2 264 000

XC90Тип – кроссовер • снаряженная масса, кг – 1985 • габариты, мм – 4805/1900/1785 •база, мм – 2855 • объем багажника, л – 480/1835 • объем бака, л – 68 • клиренс, мм – 218 •гарантия, лет/тыс. км – 2/100 • начало продаж – 2003 • рестайлинг – 2011.

2.5 T Base AT 5/7 Б-5 210 4x4 A5 R17 210 9,9 11,8 •/• 6 KK • CD • • • 1 799 0002.4 D5 Base 5/5 Д-5 200 4х4 A6 R17 205 10,3 8,1 •/• 6 KK • CD • • • 1 879 000

ZAZ WWW.ZAZAUTO.COMChance

Тип – седан • снаряженная масса, кг – 1010 • габариты, мм – 4237/1678/1432 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 320/958 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

1.3 S 4/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 АП 275 0001.3 SX 4/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 K АП • • 310 0001.5 S 4/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 АП 325 0001.5 SX 4/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 1 K • АП • • 360 0001.4 SX AT 4/5 Б-4 101 П A4 R14 170 12,3 6,4 1 K • АП • • 430 000

ChanceТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1096 • габариты, мм – 4074/1678/1432 •база, мм – 2520 • объем багажника, л – 250/880 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 170 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 1998 • рестайлинг – н.д.

1.3 S 5/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 АП 285 0001.3 SX 5/5 Б-4 70 П M5 R13 162 17,0 7,2 K АП • • 320 0001.5 S 5/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 АП 335 0001.5 SX 5/5 Б-4 86 П M5 R14 172 12,5 6,7 1 K • АП • • 370 000 1.4 SX AT 5/5 Б-4 101 П A4 R14 170 12,3 6,4 1 K • АП • • 440 000

VidaТип – седан • снаряженная масса, кг – 1112 • габариты, мм – 4325/1710/1505 •база, мм – 2480• объем багажника, л – 400 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.5 SX 4/5 Б-4 109 П M5 R14 170 н.д. 7,8 1 К АП • 400 000

VidaТип – хетчбэк • снаряженная масса, кг – 1133 • габариты, мм – 3920/1680/1505 •база, мм – 2480• объем багажника, л – 220 • объем бака, л – 45 • клиренс, мм – 165 •гарантия, лет/тыс. км – 4/100 • начало продаж – 2012 • рестайлинг – н.д.

1.5 SX 5/5 Б-4 109 П M5 R14 170 н.д. 7,3 1 К АП • 410 000

Где купить Volvo Независимость (495) 795-0099Независимость (495) 234-0099Независимость (495) 742-6400Свид Мобиль (812) 303-8585

Где купить Volkswagen Авто-Престус (495) 232-2332Автоцентр Атлант-М (495) 777-6505Германика (495) 101-2333Немецкий Дом (495) 785-8484Фольксваген Центр Север (495) 772-7767Автоштадт (812) 334-1-334Классика (812) 336-9888

ИНФОРМАЦИЮОТ ФИРМЫ СМОТРИТЕНА И СТР. 10–11 И 15

Catalog_12.indd 152 11/19/13 4:11 AM

СЕРВИС ЗАПЧАСТИ КАТАЛОГ


CHRYSLER Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

DAEWOO Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7а

DODGE Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

FIAT Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

FORD Нью-Йорк Моторс — Москва (495) 737-0405 Волгоградский пр., 43/1

HYUNDAI Block (495) 730-4499 ул. Перовская, 1Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7аОлимп Центр (812) 326-4005 ул. Исполкомская, 15а

JAGUAR Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71

JEEP Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35

KIA Элекс Полюс (495) 232-0550 ул. Ермакова Роща, 7а

LAND ROVER Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71

MERCEDES-BENZ Автофорум (812) 329-1000 ул. Орбели, 35Олимп (812) 326-4002 ул. Исполкомская, 15а

MITSUBISHI Block (495) 730-0282 ул. Перовская, 1

NISSAN Aurore Auto (812) 327-1000 ул. Салова, 56 (вход с Софийской)

PEUGEOT Аларм-Моторс Петроградский (812) 777-2-777 ПС, Левашовский пр., 21а

PORSCHE Порше Центр Пулково (812) 2-911-911 Пулковское шоссе, 14, лит. Б

SSANGYONG Ю.С. Импекс (495) 980-7101 ул. Дубнинская, 83Аларм-Моторс Коломяжский (812) 777-2-777 Коломяжский пр., 18а

Запчасти

СервисCHRYSLER Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

DODGE Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

FIAT Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание. Аксессуары и доп. оборудование. 8.00–22.00 ежедн.

FORD Нью-Йорк Моторс - Москва (495) 737-0405 Волгоградский пр., 43/1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м Ю.С. Импекс (495) 980-6925 Дубнинская, 83 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

HYUNDAI Block (495) 730-0292 ул. Перовская, 1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м Олимп Центр (812) 326-4009 ул. Исполкомская, 15а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–21.00

JAGUAR Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

JEEP Foris (812) 329-1188 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

KIA Элекс Полюс на Севастопольском (495) 232-4348 Севастопольский пр., 95б Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ

LADA Торговый Дом СПАРЗ (812) 380-3040 Земледельческая ул., 12 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды работ, аксессуары и доп. оборудование 8.00–20.00 ежедн.

LAND ROVER Бриткар (495) 488-1444, 742-7972 Ильменский проезд, 9, стр. 1 Все виды ремонта и обслуживания а/м Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

MAZDA Ю.С. Импекс (495) 980-6924 Дубнинская, 83 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

MERCEDES-BENZ Мерседес-Бенц РУС (495) 663-6600 85-й км МКАД, Автомобильный пр-д, вл. 5, стр. 9 Все виды ремонта и обслуживания а/м, нормо-час: л/а — 3658 руб., г/а — 1886 руб. www.sales.mercedes-benz.ru 9.00–21.00 ежедн.Мерседес-Бенц РУС (495) 933-6600, 933-6622 Ленинградский пр-т., 39 Все виды ремонта и обслуживания а/м, нормо-час — 3658 руб. www.sales.mercedes-benz.ru 8.30–21.00 ежедн.Автофорум (812) 329-1000 ул. Орбели, 35 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.Олимп (812) 326-4001 ул. Исполкомская, 15а Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м круглосуточно

MITSUBISHI Block (495) 730-0282 ул. Перовская, 1 Гарантийное и послегарантийной обслуживание, все виды ремонта а/м

NISSAN Aurore Auto (812) 327-1000 ул. Салова, 56 (вход с Софийской) Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–22.00 ежедн.

PEUGEOT Аларм-Моторс Петроградский (812) 777-2-777 ПС, Левашовский пр., 21а Гарантийное и послегарантийное обслуживание. Все виды работ. Бесплатная диагностика а/м 9.00–21.00

PORSCHE Порше Центр Пулково (812) 2-911-911 Пулковское шоссе, 14 , лит. Б Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м

SSANGYONG Ю.С. Импекс (495) 980-7101 ул. Дубнинская, 83 Гарант. и послегарант. обслуж., ТО, кузов. рем. и окраска, доп. оборудование, агрегат. уч-к Аларм-Моторс Коломяжский (812) 777-2-777 Коломяжский пр. , 18а Гарантийное и сервисное обслуживание, комплексная диагностика, доп. оборудование, кузовной ремонт 9.00–21.00

VOLKSWAGEN Автоцентр Атлант-М (495) 777-6510 Бажова, 17 Гарантийное и сервисное обслуживание, комплексная диагностика, доп. оборудование Фольксваген Центр Север (495) 772-7767 85 км МКАД, вл. 3 ТО, кузов. рем. и окраска, тюнинг, з/части и аксессуары, прокат, химчистка и полировка, сезон. хранение шин. 9.00–21.00Автоштадт (812) 334-1-334 ул. Рыбинская, 1 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м 9.00–21.00 ежедн.Классика (812)336-9888 ул. Руставели, 29 Гарантийное и послегарантийное обслуживание, все виды ремонта а/м, диагностика 8.00–22.00

VOLVO Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71 ТО, все виды ремонта Независимость (495) 742-6400 ул. Павла Корчагина, 3а ТО, все виды ремонта Свид Мобиль (812) 303-8585 Приморский, 52; Энергетиков, 59/3; пр. М. Жукова, 25 Дополнительный год гарантии при покупке автомобиля в «Свид Мобиль»; все виды ремонта 9.00–21.00

VOLKSWAGEN Фольксваген Центр Север (495) 772-7767 85 км МКАД, вл. 3Автоштадт (812) 334-1-334 ул. Рыбинская, 1Классика (812)336-9888 ул. Руставели, 29

VOLVO Независимость (495) 795-0099 Ленинградское ш., 71Независимость (495) 234-0099 пр. 60-летия Октября, 6Независимость (495) 742-6400 ул. Павла Корчагина, 3аСвид Мобиль (812) 303-8585 Приморский, 52; пр. Энергетиков, 59/3; пр. М. Жукова, 25

FORD FOCUSРАЗБИРАЕМПО ВИНТИКУ

ЧИТАЙТЕНА СТР. 98–100

Catalog_12.indd 153 11/19/13 4:11 AM


ПАРКОВКА

НЕМЕЦКИЙ ПОЛИТЕХНИКОГДА НЕ ЗАБУДУ, КАК КОГДА-ТО ДАВНО, «КОГДА ДЕРЕВЬЯ БЫЛИ БОЛЬ-ШИМИ», ОКАЗАВШИСЬ МАЛЬЧИШКОЙ В МОСКОВСКОМ ПОЛИТЕХНИЧЕСКОМ МУЗЕЕ, Я ИСПЫТАЛ НАСТОЯЩИЙ КУЛЬТУРНЫЙ ШОК ОТ КАЗАВШЕЙСЯ БЕС-КОНЕЧНОЙ КОЛЛЕКЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО НАСЛЕДИЯ. ВОТ УЖ НЕ ДУМАЛ, ЧТО В ЗРЕЛОМ ВОЗРАСТЕ МНЕ СНОВА ДОВЕДЕТСЯ ПЕРЕЖИТЬ НЕЧТО ПОДОБНОЕ...

ВЛАДИМИР МАККАВЕЕВ ФОТО ИЛЬИ КУЛЯМИНА

Первый из них — Auto & Technik Museum Sinsheim был открыт в 1981 г. Сегодня его коллекция насчиты-вает более 3000 экспонатов, сконцентри-рованных на площади 50 000 м². Чего тут только нет: от самолетов до парово-зов, тракторов, танков и бронемашин, мотоциклов, велосипедов, моторов, ну и, конечно, автомобилей. Три сотни олдтаймеров, более полусотни гоночных и спортивных автомобилей, среди кото-рых, кроме крупнейшей в Европе посто-янной экспозиции «традиционных» ма-шин Формулы-1 разных эпох, можно най-ти и совершенно уникальные экспонаты, вроде ракетообразного рекордного Blue

Flame, установившего в 1970 г. мировой рекорд скорости на суше в 1014,5 км/ч.

Впрочем, несмотря на богатейшее автомобильное собрание, в том числе

1 Mercedes-Benz 630 1928 г.в. с форсирован-ным 160-сильным К-мотором.2 Оригинальный капотированный трицикл

Messerschmitt KR 200 1956 г.в., приводимый в движение 1300-кубовым мотором с пропел-лером.3 Жемчужина коллекции — рекордная «су-

хопутная ракета» Blue Flame, установившая в 1970 г. мировой рекорд скорости на суше в 1014,5 км/ч, продержавшийся до 1983 г.

ТЕМ НЕ МЕНЕЕ НЕ МОГУ НЕ ПРИ-знать: по уровню эмоций то, что я уви-дел в технических музеях Зинсхайма и Шпейера на немецкой земле с мудре-ным названием Баден-Вюртемберг, даже затмило поблекшие, но еще не до конца стершиеся из памяти детские воспоми-нания середины 1980-х. Сам не ожидал! Как, впрочем, не ожидал увидеть и та-кого фантастического собрания техники, по сравнению с которым фонды совестко-го «политеха» тянут от силы на выставку в школьном музее. А между тем, чего еще было ждать от лучшей, по крайней мере, по эту сторону Атлантики, коллекции тех-нических музеев Зинсхайма и Шпейера!

1

3

2

Tech_museum.indd 154 11/19/13 4:11 AM


ТЕХНИЧЕСКИЕ МУЗЕИ АВТОПУТЕШЕСТВИЕ

4 В Зинсхайме можно увидеть несколько де-

сятков автомобилей Ф-1 разных эпох…

5 …а также огромное ко-личество боевой техники

разных стран. В основном, конечно, немецкой.

4

5

1 500 000 ПОСЕТИТЕЛЕЙВ ГОД!

Несмотря на то, что музеи Зинсхайма и Шпейера располагаются вдали от евро-пейских столиц и больших городов, каждый год их посещают более полутора миллионов человек! Большинство добираются сюда либо через аэропорт Франкфурта (95–112 км), либо через Мангейм (15–45 км). Чтобы осмотреть оба музея, потребуется минимум два дня. Поэтуму на территории каждого из них есть собственные гостиницы и рестораны. Оба музейных ком-плекса работают без выходных, 365 дней в году.

крупнейшие в Германии част-ные коллекции исторических Maybach, Mercedes и Bugatti, главными сокровищами кол-лекции Зинсхайма являются все же не автомобили, а самоле-ты. Зинсхайм — единственное место на земле, где сегодня можно увидеть, да и не только увидеть, но и побывать внутри сразу двух сверхзвуковых пасса-жирских авиалайнеров — французского Concorde, подаренного музею Air France, и советского Ту-144!



АВТОПУТЕШЕСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ МУЗЕИ


МУЗЕИAuto & Technik MUSEUM SINSHEIM e.V.

Адрес: Museumsplatz, D-74889 Sinsheim, Germany

Телефон: +49 7261-9299-0

Fax: +49 7261-9299-70

Сайт: www.technik-museum.de

Время работы:

Пн–Пт: 9.00–18.00, Сб–Вс: 9.00–19.00

Билеты: взрослый — от 14 €, детский (6–14 лет) —

от 12 €, дети до 6 лет — бесплатно

Паркинг: бесплатный

Как добраться:

На автомобиле: по шоссе А6 чуть больше часа езды от аэро-

порта Франкфурта

Technik MUSEUM SPEYER

IMAX DOME Filmtheater

Адрес: Am Technik Museum 1, D-67346 Speyer, Germany

Телефон: +49 6232-6708-0

Fax: +49 6232-6708-20

Сайт: www.speyer.technik-museum.de

Время работы:

Пн–Пт: 9.00–18.00, Сб–Вс: 9.00–19.00

Билеты: взрослый — от 14 €, детский (6–14 лет) —

от 12 €, дети до 6 лет — бесплатно (IMAX DOME Filmtheater —

7,50 €)

Паркинг: бесплатный

Как добраться:

На автомобиле: по шоссе А6+A61 около часа езды от аэропорта

Франкфурта

Лишь один музейный экспонат в гла-зах истинных поклонников авиации может поспорить со сверхзвуковыми со-кровищами Зинсхайма. Располагается он в 30 км к западу, в Шпейере, где в 1991 году открылся филиал зинсхайм-ского музея.

Сегодня коллекция Technik Museum Speyer, занимающая площадь более 150 000 м², по своим объемам уже практически сравнялась с Зинсхаймом. Автомобилей здесь, правда, поменьше, зато сама коллекция разнообразнее. В Шпейере можно побывать внутри ави-ационных гигантов — грузового АН-22 и пассажирского Boeing 747, спустить-ся в недра немецкой подводной лодки U9 проекта 205 или в трюмы морского спасательного катера «Джон Т. Эссбергер». Ну и, конечно же, — забраться внутрь то-го самого главного экспоната — космиче-ского челнока «Буран» БТС-02, доставлен-ного в Шпейер в октябре 2008 г. на бар-жах по Рейну и с тех пор ставшего визит-ной карточкой музея!

1 В Зинсхайме собрана и неплохая коллекция грузовиков, как этот пожарный Benz начала XX в.2 Мировой эксклюзив — два сверхзвуковых

пассажирских авиалайнера!3 Здесь есть даже драгстеры, правда

не из Америки, а из соседнего Хоккенхайма.

1

2

3




ЕСЛИ ВЫ ВОДИТЕЛЬ И ВЫ ПОНИМАЕТЕ, ЧТО ПО КАКОМУ-ЛИБО ВОПРОСУ, СВЯЗАННОМУ С АВТО-МОБИЛЕМ, ВАМ ТРЕБУЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКАЯ ПО -МОЩЬ, ПРИ ЭТОМ САМИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОИХ СИ-ЛАХ, — СМЕЛО ОБРАЩАЙТЕСЬ К АВТОЮРИСТАМ, ОНИ ВАМ ПОМОГУТ И ПОДСКАЖУТ В ЛЮБОЙ СИТУАЦИИ!

НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ «5 КОЛЕСА» ОТВЕЧАЮТ ОЛЕГ ШИТИКОВ И АЛЕКСАНДР ГИНДИН, ЭКСПЕРТЫ КОМПАНИИ «ЮСТИЦГАРАНТ». ПРИШЛИТЕ СВОЙ ВОПРОС ПО АДРЕСУ[email protected], И ОТВЕТ НА НЕГО ПОЯВИТСЯ НА СТРАНИЦАХ ЖУРНАЛА

ЮРИДИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯWWW.LEGAL-SUPPORTING.RU

ЮстицГарант

ПРИЗ ЗА ЛУЧШИЙ ВОПРОС НОМЕРА — МУЛЬТИФОРМАТНЫЙ CD-РЕСИВЕР С РАСШИ-РЕННЫМ НАБОРОМ ФУНКЦИЙ PIONEER DEH-

1600UB ПОЛУЧАЕТ Н. МУРКИНА ИЗ БЕЛГОРОДА.

ЮРИСТ


Я ОСТАНОВИЛСЯ НА ПЕРЕКРЕСТКЕ НА КРАС-НЫЙ СВЕТ. В МЕНЯ СЗАДИ ВЪЕХАЛ АВТОМО-БИЛЬ. МЫ ВСТАЛИ, ПЕРЕГОРОДИВ ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ. ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ДРУГИЕ МАШИНЫ МОГЛИ ПРОЕХАТЬ, Я ПРИПАРКОВАЛ АВТОМО-БИЛЬ У ОБОЧИНЫ. ПОСЛЕ ЭТОГО ПОЧУВСТВОВАЛ ГОЛОВНУЮ БОЛЬ И ВЫЗВАЛ СКОРУЮ И ГИБДД. СКОРАЯ ПРИЕХАЛА РАНЬШЕ, И МЕНЯ УВЕЗЛИ. ПОСЛЕ ОСМОТРА У ВРАЧА МЕНЯ НАПРАВИЛИ НА ГОСПИТАЛИЗАЦИЮ. ПОКА Я НАХОДИЛСЯ В БОЛЬНИЦЕ, МНЕ ПОЗВОНИЛ ИНСПЕКТОР ГИБДД И ПОПРОСИЛ ПОДЪЕХАТЬ К НЕМУ В ОТДЕЛ. Я ОТПРОСИЛСЯ У ВРАЧА И ПОЕХАЛ. ПРИЕХАЛ К ИНСПЕКТОРУ, И ОН СООБЩИЛ МНЕ, ЧТО Я СКРЫЛСЯ С МЕСТА ДТП, СОСТАВИЛ НА МЕ-НЯ ПРОТОКОЛ И НАПРАВИЛ ДЕЛО В СУД НА ЛИ-ШЕНИЕ ПРАВ. ЧТО МНЕ ДЕЛАТЬ?Л. Винчуков, Москва

Вам необходимо получить медицинские докумен-ты в больнице, где вы проходили лечение, о том, когда и с каким диагнозом вы к ним поступили, а также получить в скорой помощи документы, подтверждающие время вызова и время, когда вас забрали. Если какие-то документы вам не предоста-вят, необходимо составить письменное ходатайство об истребовании указанных сведений. С их помощью вы сможете доказать, что пострадали в ДТП и что вам требовалась медицинская помощь, поэтому вы не могли дождаться приезда ГИБДД. Кроме того, укажите, что у вас не было причин скрываться с места ДТП, поскольку вы не являетесь виновником и не нарушали ПДД РФ. Также вы можете обратиться к юристу, который специ-ализируется на данной категории дел, чтобы он составил указан-ные документы. В це-лом, вас не должны лишить прав по ч. 2 ст. 12.27 КоАП РФ за данное со-бытие.

НА ПЕРЕКРЕСТКЕ ПОВОРАЧИВАЛА НА-ПРАВО. ПРОЕХАЛА ПОД «КИРПИЧ», ЧТО ПО-ВЛЕКЛО ВЫЕЗД НА ВСТРЕЧ-КУ. ДО ПЕРЕКРЕСТКА НИКАКИХ ЗНАКОВ БОЛЬШЕ НЕ УСТАНОВЛЕ-НО, И Я НЕ ЗНАЛА ЧТО ЕДУ НА ВСТРЕЧ-

КУ, А «КИРПИЧ» НЕ ЗАМЕТИЛА, Т.К. ОН ВИСЕЛ СЛЕВА ОТ ДОРОГИ. ИНСПЕКТОРЫ СКАЗАЛИ, ЧТО 5000 РУБ. ИЛИ ЛИШЕНИЕ ПРАВ ОТ 4 ДО 6 МЕ-СЯЦЕВ. НО ЕСЛИ ЗНАКА 4.1.1 НЕ БЫЛО ДО ПЕРЕ-КРЕСТКА, СУД МОЖЕТ НАЗНАЧИТЬ ПРОСТО ПРОЕЗД ПОД «КИРПИЧ»? ЭТО ВЕДЬ 500 РУБ. ШТРАФ?О. Серова, Санкт-Петербург

Отсутствие знака 4.1.1 может быть плюсом, но в этом нужно убедить судью, а по существу и без знака 4.1.1 могут привлечь к администра-тивной ответственности по ч. 3 ст. 12.16 КоАП РФ. «Кирпич» слева от проезжей части может быть признан установленным с нарушением тре-бований государственного стандарта РФ. Так, по ГОСТ 52289-2004 запрещающие знаки должны устанавливаться в такой ситуации справа от про-езжей части. Также данным ГОСТ предусмотрена установка дублирующего знака слева от проезжей части, но при этом основной знак, устанавливаю-щий запрет, должен располагаться справа. Таким образом, с учетом того, что отсутствует знак 4.1.1, а знак 3.1 «кирпич» установлен с нарушением ГОСТ, вы не знали и не могли предполагать, что нару-шаете требования ПДД РФ и выезжаете на дорогу с односторонним движением во встречном направ-лении, поэтому дело в отношении вас должно быть прекращено.

МЫ С МУЖЕМ И РЕБЕНКОМ ПОПАЛИ В ДТП. СУПРУГ ЯВЛЯЕТСЯ ВИНО-

ВНЫМ (НАРУШЕНИЕ ПДД). СКОРУЮ САМИ НЕ ВЫЗЫВА-

ЛИ, НО ПРОЕЗЖАВШАЯ МИМО СКОРАЯ ПРЕДЛО-

ЖИЛА ОСМОТР, ПОСЛЕ КОТОРОГО, БУДУЧИ

В СОСТОЯНИИ СТРЕС-СА, Я СОГЛАСИ-ЛАСЬ ПОЕХАТЬ В НАХОДЯЩУЮСЯ НА СЛЕДУЮЩЕМ ПЕРЕКРЕСТКЕ БОЛЬНИЦУ — СДЕ-

ЛАТЬ НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ СНИМОК

ГОЛОВЫ. КАК ВЫ-ЯСНИЛОСЬ, ДЛЯ ОБО-

СНОВАНИЯ УВОЗА МЕНЯ НА СКОРОЙ ВРАЧИ НАПИ-

САЛИ, ЧТО ИМЕЕТСЯ УШИБ МЯГКИХ ТКАНЕЙ ЛОБНОЙ ОБЛА-

СТИ (Т.К. Я СКАЗАЛА, ЧТО ЧУВСТВУЮ

ДИСКОМФОРТ В ДАННОМ МЕСТЕ; И ТОЛЬКО ЧЕРЕЗ МИНУТ 15, КОГДА НЕПОНЯТНЫЕ ОЩУ-ЩЕНИЯ ИСЧЕЗЛИ, БУДУЧИ УЖЕ В БОЛЬНИЦЕ, Я ПОНЯЛА, ЧТО ЭТО БЫЛО ВСЕГО-НАВСЕГО ИЗ-ЗА СТРЕЛЬНУВШЕЙ ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ, И ДАЖЕ СИНЯКА ПОСЛЕ ЭТОГО НЕ ОСТАЛОСЬ). Я ОТКАЗАЛАСЬ ОТ ВСЕХ ПРОЧИХ ОБСЛЕДО-ВАНИЙ, А ТОТ САМЫЙ СНИМОК ПОКАЗАЛ, ЧТО НИКАКИХ ТРАВМАТИЧЕСКИХ ИЗМЕНЕНИЙ НЕ ОБНАРУЖЕНО. НО В ИТОГЕ ЕСТЬ ФАКТ ТОГО, ЧТО МЕНЯ УВЕЗЛИ ПО СКОРОЙ И ЧТО ДИАГНОЗ «УШИБ». НАСКОЛЬКО Я ПОНИМАЮ, ДЕЛО БУДЕТ В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ РАССМОТРЕНО В СУДЕ, И МНЕ НУЖНО ХОТЯ БЫ РАСПИСАТЬСЯ, ЧТО Я НЕ ИМЕЮ ПРЕТЕНЗИЙ К ВИНОВНОМУ, И ПРИЙТИ ДЛЯ ПОД-ТВЕРЖДЕНИЯ ОТСУТСТВИЯ ПРЕТЕНЗИЙ В СУД. ПОЖАЛУЙСТА, ПОДСКАЖИТЕ, ЧТО ЕЩЕ МОЖНО СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ПОМОЧЬ СУПРУГУ НЕ ЛИ-ШИТЬСЯ ПРАВ? НАСКОЛЬКО ВООБЩЕ ВЕРОЯТНО, ЧТО В ДАННОМ СЛУЧАЕ БУДЕТ ПРИМЕНЕНО ЛИШЕНИЕ ПРАВ, А НЕ ШТРАФ? (ДРУГИХ «ПО-СТРАДАВШИХ» НЕ БЫЛО. ДО ТОГО ОН НИ РАЗУ НЕ ЯВЛЯЛСЯ УЧАСТНИКОМ ДТП, И НЕ ВЫПИСЫ-ВАЛИСЬ НИКАКИЕ ШТРАФЫ).Н. Муркина, Белгород

В вашей ситуации рекомендуем вдвоем явиться в суд и дать пояснения об обстоятельствах проис-шествия, указывая, что претензий к виновнику ДТП не имеется. Если у него еще в течение года не бы-ло штрафов, то проблемы при назначении судом штрафа, а не лишения прав, не возникнет. Многое, конечно, зависит от того, какой судья будет рассма-тривать дело. Если все-таки имеются любые штрафы в течение года до произошедшего ДТП, то лучше обратиться к юристу, поскольку шансы получить ли-шение прав значительно увеличиваются.

Я ВИНОВНИК ДТП. МОЯ КОМПАНИЯ ОСАГО ОЦЕНИЛА И ВЫПЛАТИЛА ПОСТРАДАВШЕМУ 70 ТЫС. РУБ. ЭКСПЕРТИЗА ПОСТРАДАВШЕГО НАСЧИТАЛА 170 ТЫС. РУБ. ТЕПЕРЬ ПОСТРА-ДАВШИЙ ПОДАЛ В СУД, ЧТОБЫ Я ДОПЛА-ТИЛ 50 ТЫС. РУБ. И МОЯ КОМПАНИЯ ОСАГО 50 ТЫС. РУБ. КАК МНЕ ПОСТУПИТЬ, ЕСЛИ МОЙ АГЕНТ ПО ОСАГО ОЦЕНИЛ УЩЕРБ В 70 ТЫСЯЧ?И. Лямкин, Новосибирск

Необходимо посмотреть отчеты оценщика ва-шей страховой и оценщика пострадавшего в ДТП. По этим документам можно будет примерно опре-делить, насколько обоснованы требования постра-давшего. Опять же, если ситуация по ДТП была хоть сколько-то спорная, то можно попробовать доказать вашу невиновность в ДТП.

Yurist+Istorii_12.indd 158 11/19/13 4:12 AM


МОЖЕШЬ РАССКАЗАТЬ КОМИЧНЫЙ СЛУЧАЙ ИЗ СВО-ЕЙ АВТОМОБИЛЬНОЙ ЖИЗНИ? ПОМНИШЬ, КАК В ПЕР-ВЫЙ РАЗ СЕЛ ЗА РУЛЬ И КАК СДАВАЛ ЭКЗАМЕНЫ В ГИБДД? КАК ВЫБРАЛСЯ ИЗ ТРУДНОЙ СИТУАЦИИ? ПИШИТЕ: [email protected]

СПОРТИВНЫЕ ЧАСЫ STEINMEYER

ПОЛУЧАЕТ ИГОРЬ ДЕМИДОВ, ПЕРМЬ

ДОРОЖНЫЕ ИСТОРИИ


КОГДА УЧИЛСЯ В АВТОШКОЛЕ, УСЛЫШАЛ ТА -кую историю. Молодая девушка пошла учиться на права. Освоила теорию и ходит на занятия по вождению. Мастер по вождению — мужчина, в то время женщин на этих должностях было мало. Так вот, откатав очередные часы, мастер ей говорит, что в следующий раз, а именно завтра, они едут к нему на дачу. Пришла девушка домой и места себе не находит. Как так, с мужиком к не-му на дачу! Это ведь намек, прозрачнее некуда. И не стыдно ему, а еще семьянин. Весь вечер и половину ночи переживала, а под утро реши-ла: черт с ним, один раз не убудет. Да и мужик то нормальный, и внешне ничего. С тем и уснула. Днем, слегка волнуясь, но уже настроившись на поездку, пришла на вождение. Сели в машину, поехали на дачу. Приехали. Мастер вышел из ма-шины и зашел в дом. Девушка ждет в машине, так как ее пока не приглашали. Тут возвращается мастер с мешком картошки на плече. Кинул мешок в багажник и велел ехать в город. Ну, ученица хихикала всю дорогу и потом на вождение всегда ходила в хорошем настроении. Что не замедлило сказаться на успехах — сдала с первого раза. Вот такая история про то, что каждый думает в меру своей испорченности.Павел Тряпицын, Котка, Финляндия

КАК-ТО ДАВНО ЕЗДИЛ я в Киев. Был там до этого всего несколь-ко раз. И искал фирму на какой-то Ботанической улице. Ну вот, ищу я эту улицу — никто не знает, где она. Спрашиваю у мужика, вы-шедшего из джипа (специфического типа мужик — с понтами, с мобилой). А он направлялся в салон офисной мебели. Говорит: «Пошли со мной». Иду за ним следом в ме-бельный, он говорит: «Подожди здесь, я сейчас». Потом разговаривает с кем-то минут пять в подсобке, а я стою, жду среди кресел. Ну, думаю, раз такое дело, наверное, расскажет обстоятельно, как добраться. Затем он выхо-дит, говорит: «Пойдем». Выходим, он показывает паль-цем по направлению в одну сторону улицы и говорит: «Там». Ну, спасибо и на том.

А. Ульянов, Свердловская обл.

ЕДЕМ НА ДНЯХ ПО КУТУЗОВСКОМУ. ВПЕРЕДИ — красиво раскрашенный Fiat. На заду надпись боль-шими буквами: DEVICE ERROR. Заинтриговались, до-гоняем. По всему борту надпись таким же шрифтом: DRIVER NOT LOADED.

Сергей Бобич, Москва

ПРЕДСТАВЬТЕситуацию... Годы

еще доперестро-ечные. И был у нас

в компании один за-житочный друг, который

имел невиданную по тем временам роскошь — иномарку.

Модель не помню, да и не важно. Случился у этого друга день рождения,

и пригласил он всех за город на дачу. Набилось нас в салон явно сверх всякой разумной нормы. Дорога хорошая — шоссе, но друг решил про-везти нас коротким путем — через лес. Въехали мы туда дружной и веселой гурьбой, даже не почувствовав, что дорога проселочная. Затем время от времени наша иномарочка начала застревать, и мы с дружным гоготом кое-как выкарабкивались наружу толкать ее, затем вти-скивались обратно и ехали дальше. Поначалу это было даже интересно, но вскоре народ начал уставать, и желающих выползать из постоянно застревавшей машины становилось все меньше. Перемазавшись до ушей, вволю нападавшись, народ потихоньку начал проклинать и эту до-рогу, и этого «умника», что нас сюда затащил. Возвращаться на шоссе было поздно, и тут друг выдал гениальное решение: выбрав само-го здорового и спокойного попутчика (Толю), предложил ему помочь компании: если машина застревает, толкать ее, а как выберемся из ямы, то заскакивать на багажник и, держась за де-коративную облицовку, ждать, пока мы опять не застрянем. Иномарка цепляла днищем все, что только можно, но благодаря Толику мы двигались гораздо быстрее. Проехали таким образом еще километров пять, и никто не по-чувствовал, как дорога улучшилась и скорость значительно возросла. Тут на дороге откуда ни возьмись появился гаишник. Мы попрятались, как могли, чтобы не так заметен был «перегруз». Но инспектор не только не остановил нас, а про-водил взглядом с открытым ртом. Друг еще го-ворит: «Точно машину такую никогда не видел». И только спустя минуту мы поняли, что на ба-гажнике сидит Толик. Резко останавливаемся, понимая, что ему тяжело там держаться столько времени, выскакиваем из машины в ожидании ругани, а Толик, не проронив ни слова, почув-ствовав, что машина остановилась, резво соска-кивает и вновь начинает ее толкать.

Игорь Демидов, Пермь

Рис.

Вит

алия

Под

вицк

ого





Documents

N12 (248) Декабрь 2013