Negocios 225

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Obligatorio salir al

exterior

REVISTA 225 ABRIL 2011_Maquetación 1 02/05/11 10:49 Página 1


Paradojas y preocupaciones

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La Encuesta de Población Activa (EPA) del primer tri-mestre de 2011 nos ha dejado una fotografía demoledo-ra del mercado de trabajo (41.700 parados), mostrandola incapacidad que presenta actualmente nuestro creci-miento económico para reducir el nivel de paro y, comoconsecuencia añadida, poder absorber a las personasque acceden por primera vez al mercado de trabajo.

Sin embargo, mas allá de la foto estática que aporta lainformación del Instituto Nacional de Estadística, al ob-servar la imagen panorámica de los últimos doce tri-mestres (el espacio temporal de lo más duro de la cri-sis) nos encontramos con una serie de paradojas que,primero, exigen un análisis más definido que este co-mentario a vuelapluma, y, segundo, deben mover a unaprofunda reflexión a gobierno, empresarios y sindicatos.

La primera de ellas tiene que ver con la fractura que seobserva entre los datos macro y los microeconómicos.Los primeros señalan (cinco trimestres de crecimiento,pero débil) que la economía ha abandonado la fase decontracción, en tanto que los segundos (el paro comoprincipal consecuencia) confirman la persistencia de lacrisis. Esta bipolaridad la explica en parte el papel queestá jugando el sector exterior y su aportación al Produc-to Interior Bruto, y la importancia que está jugando laparte del sector industrial más dinámica y eficiente.

Porque la crisis también ha puesto de manifiesto, y estono es una paradoja, las diferencias cualitativas de nues-

tro tejido industrial. Una parte, representada en genéricopor la automoción, los bienes de equipo y la alimenta-ción, está encontrando en el mercado exterior los ele-mentos de su mantenimiento-crecimiento-expansión,en tanto que otra parte está dando peligrosos signos dedebilidad por las dificultades que encuentra en el merca-do interior. Bueno, debilidad y algo más, dado que, y aquíestá el dato más terrible de esta crisis, el sector indus-trial en este periodo ha perdido-destruido el 20% del em-pleo. Y esto sí que es altamente preocupante: estamosignorando un proceso de desindustrialización que noparece encontrar fin, dado que la EPA contabiliza que es-te sector lleva siete trimestres consecutivos perdiendonivel de ocupación.

Asunto este que habría agravado todavía más el cuadrodel paro si no hubiera sido, y aquí aparece una segundaparadoja, porque el sector servicios (un sector nada in-ternacionalizado) en ese espacio de tiempo ha seguidocreando empleo (13.400 desde el cuatro trimestre de2009).

Termino, porque todo esto requiere un análisis más pro-fundo, Navarra, se ha dicho desde las instancias máscualificadas, ha podido afrontar la crisis mejor que el res-to de comunidades autónomas, dado el menor pesoeconómico del sector construcción en su Producto Inte-rior Bruto, sin embargo, a la sombra de esa “brillante”imagen, nos encontramos con una sangría industrialque exige urgentes medidas de reparación.


12AÑO XX • Nº 225 • Abril 2011

EditaNavarra Consultoresde Comunicación, S.L.Navas de Tolosa, 19 2º Dcha31002 PamplonaTfno.: 948 22 33 43Fax: 948 22 34 20

DirectorAntonio Elizondo

Redacción Idoia Arraiza, Andoni Pérez Ilzarbe,María Celaya, Daniel Gil, ArturoCenzano (Logroño)

Diseño y Maquetación Patxi Leoz (iLUNE)

FotografíasAdolfo Lacunza, Antonio Olza, LuisAzanza, Larrión y Pimoulier

Director PublicidadJavier Jiménez Gabari

Departamento de PublicidadPedro Onco

Impresión y EncuadernaciónCastuera Industrias Gráficas, S.A.

DistribuciónMavipost

Depósito legal NA 705-1990

REVISTA CONTROLADA POR

Paso de gigante.Ríos Renovablesentra en el sectoreólico paramultiplicar por cincosu facturación 22 28

30 44 56

Tiempos difíciles.El sector deltransporte, pese acrecer la actividad,afronta tiempos muyduros

Innovaciónabierta.El IV Plan Tecnológicoquiere convertirNavarra en unecosistema deinnovación abierta

BMW 520 d. Nueva generación,nuevos contenidos,nuevos objetivos, LaSerie 5 siempreasombra

Negocios en Navarra4

Mujeres depremio.María José Cambra yYolanda Plaza,distinguidas comomejor empresaria ydirectiva,respectivamente

Apoyo alemprendedor.Caja Navarra buscaproyectosempresarialesinnovadores parainvertir 20 millonesde euros




PORTADA

Ricardo Martínez Rico, socioi fundador y presidente ejecutivo de Equipo Económico.

“Un español liderando una multinacionales noticia en España y no debería serlo”Ricardo Martínez Rico, presidente ejecutivo de Equipo Económicoy profesor de Foro Europeo

R icardo Martínez Rico, socio fundador ypresidente ejecutivo de Equipo Económi-

co, es profesor de Alta Dirección de Foro Euro-peo Escuela de Negocios de Navarra, dondeimpartió a los alumnos del Club Atenea de AltaDirección la sesión ‘Un mundo global distinto’.Allí, defendió la necesidad de que las empre-sas se internacionalicen para ser más com-petitivas y relacionó la capacidad de salir fue-ra con la innovación. Este experto, que fue en2003 secretario de Estado de Presupuestos yGastos dentro del equipo del Rodrigo Rato yCristóbal Montoro, reclama más apoyo finan-

ciero por parte de las instituciones públicas alas empresas que quieren emprender unaaventura fuera de España.

Gran parte del crecimiento del comercio ex-terior en Navarra corresponde a la automo-ción y a los bienes de equipo, es decir, amultinacionales y empresas grandes. Laspymes siguen todavía enfocadas hacia elmercado interior. Las empresas necesitan un periodo de ma-duración, y cuando nace una empresa, pri-mero nace en su mercado doméstico, y

cuando demuestra que es competitiva escuando afronta el reto de la internacionaliza-ción. En eso Navarra es una región muyavanzada, con un tejido industrial y empre-sarial abierto al exterior. Y eso es una noticiamuy buena. Según los últimos datos del PIB,Navarra está teniendo un crecimiento eco-nómico mejor que en el resto de España. Alver el desglose de ese crecimiento se ve queha sido por la demanda externa. Son las em-presas navarras volcadas en el exterior lasque están siendo capaces de beneficiarsede la recuperación internacional, vender fue-


Negocios en Navarra 7

PORTADA

“Las empresas españolaslo han hecho muy bien,seleccionando dos regio-nes en las que se podíaempezar con la internacio-nalización: Europa yAmérica Latina”

“El mercado norteamerica-no tiene mucha profundi-dad y es el más competiti-vo, en él quieren estar todaslas empresas del mundo,pero al mismo tiempo es elmás remunerador”

ra y crecer. Que Alemania crezca por encimadel 3%, y que Europa, Estados Unidos y Amé-rica Latina vayan mejor, es muy buena noti-cia para Navarra. En el conjunto español,donde el mercado doméstico está falto deconfianza, son las empresas internacionali-zadas las que están aguantando bien. Y silas grandes empresas están siendo capa-ces de vender fuera, esto también beneficiaa las pequeñas y a las medianas empresas,que son proveedores y trabajan con ellas.

Ahora que encaramos el final de la crisis enEspaña, ¿Es un buen momento para salirfuera o lo fue antes?¿considera que la in-ternacionalización es un salvavidas a lacrisis?Ha sido muy bueno haber salido fuera ya pa-ra todas las empresas que han podido ha-cerlo en estos años previos. Y también queEspaña sea parte del euro. Trabajar con unamisma moneda ha beneficiado a las empre-sas españolas. Más del 70% de nuestro co-mercio exterior está en Europa (Alemania,Francia, Reino Unido, Portugal, Italia...) Comodato curioso, a Portugal exportamos más envalor que a toda América Latina. El hecho dehaber empezado desde hace tiempo con lainternacionalización nos ha beneficiado. Siel mercado doméstico está con problemas,las empresas que ya habían salido fuera es-tán siendo capaces de capear mejor una si-

tuación compleja, y las que no, están tenien-do que recuperar ese terreno.

¿Qué hay que hacer para tener éxito?Para tener éxito es importante que nuestrasempresas y nuestro país sea competitivo.

Ahí reclamo más firmeza y más apoyo almundo empresarial. La estabilidad económi-ca es fundamental para la empresa: presu-puesto equilibrado, crecimiento bajo de losprecios y reformas en el mercado de trabajo,financieras, en el ámbito fiscal... Yo creo mu-cho en el apoyo de los incentivos fiscalespara las empresas que se internacionalizan.Hay una correlación muy intensa entre em-presas más innovadoras e internacionaliza-ción. Cuando más I+D+i haces, más compe-titivo estás siendo. Internacionalizarse quie-re decir exportar e invertir fuera, que es unafaceta en donde las empresas, en general,han avanzado mucho.

¿Con invertir fuera se refiere a generar em-pleo fuera?Me refiero a montar una fábrica en Milwau-kee (Wisconsin), comprar una red de distri-bución en Francia o una pequeña compañíaTIC en Colombia. Puede ser crear desde cerouna nueva actividad industrial o compraruna empresa ya existente. En 1995 la inver-sión española en el exterior escasamentellegaba al 5% del PIB mientras que en 2009fue del 45% del PIB. Esa es la gran transfor-mación de nuestra economía y nuestrasempresas. Yo soy de los que piensa que lainternacionalización hace a las empresasmás competitivas y, por tanto, genera másempleo también aquí. Además, estas em-



PORTADA

“Los mercados emergentesson una oportunidad perotienen que estar balancea-dos con presencia másestable en países desarro-llados”

presas globales suelen tener sus equiposaquí y fruto de ser internacionales, trasla-dan su conocimiento a España, por lo queson más eficientes en el país de origen. Unaempresa de renovables navarra que compiteen EE.UU. es más eficiente allí y en España,porque innova más.

Se puede salir fuera abriendo una delega-ción, estableciendo alianzas con socios lo-cales... ¿Dónde puede haber más oportuni-dades?Depende mucho de los sectores, pero en ge-neral la internacionalización sigue un proce-so progresivo que se inicia con la exporta-ción. Primero las empresas se hacen com-petitivas en nuestro país, después exportan(apertura de delegaciones) y por último in-vierten fuera. Navarra es una región con pe-so importante de la industria tradicional, pe-ro también de los servicios como la energíao las telecomunicaciones, sectores que tam-bién se están internacionalizando, funda-mentalmente invirtiendo fuera. Es muy im-portante que haya incentivos fiscales.

¿Qué barreras tienen que afrontar las em-presas para salir fuera (tanto interiores, dela misma organización, como exteriores,del mercado)?Salir fuera no es una tarea fácil, necesita demucho compromiso por parte de los accio-nistas, los propietarios y los directivos. Su-pone salir a mercados diferentes, estar enotros contextos, seleccionar bien por dóndeempezar... Las empresas españolas lo hanhecho muy bien, seleccionando dos regio-nes en las que se podía empezar con la in-ternacionalización: Europa y América Latina.Lo que han ido haciendo ha sido un aprendi-

zaje. Ahora, hay empresas navarras quetambién están en India o EE.UU., mercadosmás complicados y competitivos. Salir fueranecesita una visión estratégica del medioplazo e invertir recursos humanos, por loque hay que tener directivos preparados,además de contar con recursos financierosy conocer bien el mercado. Hoy en día, lasempresas navarras están en el que es el pa-ís más competitivo del mundo a mi juicio,Estados Unidos. Hace diez años no estába-mos ahí.

¿Considera que toda actividad de la empre-sa es susceptible de exportación?Toda empresa que produce un bien o servi-

cio competitivo es capaz de exportarlo, devenderlo en nuestro mercado doméstico yfuera. Hay muchos ejemplos en todos lossectores. Un buen establecimiento o servicioturístico también invierte fuera, porque cap-ta clientes del mercado exterior. En general,en este mundo tan global, las actividades debienes y servicios se están vendiendo en elmercado doméstico y en el exterior. Y paraello, las telecomunicaciones están siendomuy relevantes. Uno de los sectores que es-tá siendo extraordinariamente internaciona-lizado es el de las aplicaciones informáticas.Estos sectores están cada vez más expues-tos al mundo global. Para salir fuera hace fal-ta tener espíritu emprendedor, contar con




PORTADA

“España no tiene capaci-dad para que sus empresasestén en todo el mundo.Hay posibilidades todavíapara las empresas españo-las en Brasil, Perú,Marruecos, India...”

una buena educación y ser competitivo, ca-racterísticas que cumple Navarra.

La clave, por tanto, está en la competitivi-dad. Ha asegurado que es el momento desalir fuera, ¿también el de emprender?El momento es siempre es el de los empren-dedores. Un país se hace fuerte y crece gra-cias a sus emprendedores y a sus empre-sas. España ha dado un cambio importanteen estos años, pero tiene que intensificaresa labor de promover la asunción de ries-gos. Quien crece, es competitivo y crea em-pleo es el emprendedor. Hay muchas regio-nes en España con esa capacidad de em-prendimiento para generar empresa y creci-miento.

Quisiera hablar también de la fuga de talen-to y las dificultades que plantea para la in-ternacionalización. En este contexto, ¿quéopinión le merece la oferta de Alemania pa-ra contratar ingenieros españoles?Cuanta más capacidad tenga España y susempresas de absorber a nuestros jóvenes ydirectivos bien formados, mejor. Pero si enun momento de dificultad los jóvenes tienenoportunidades en el exterior, esto es una delas ventajas del mundo global. Los mejoresson aquellos que, con formación en nues-tras universidades y escuelas de negocio,han tenido experiencia fuera y sirven muybien a esas compañías, tanto en España co-

mo en el mundo. Esto es algo que han he-cho, desde siempre los mejores directivosholandeses, británicos, americanos... Un di-rectivo español situado en la primera líneade una multinacional sigue siendo noticiaen España, cuando no debería serlo, porquenuestros licenciados y directivos son muydemandados en el mundo.

¿Pero se produce después ese retorno?Si nuestro país crece y nuestras empresascrecen y se internacionalizan claro que seproduce el retorno. Es más, las empresas sebeneficiarán de unos jóvenes con experien-cias en mercados diferentes que les puedenayudar en su proceso de internacionaliza-ción. Todo esto es fruto de la globalización yhace que nuestra educación tenga que sermejor. Los ingenieros que quieran trabajaren Alemania van a tener que competir coningenieros indios, polacos y chinos, esto su-

pone una presión competitiva, que es positi-va para nuestro sistema de educación.

Usted conoce el mercado americano, ¿quérecomendaciones hace a las empresas quequieren entrar en este mercado, como estáocurriendo con algunas TIC navarras?El mercado norteamericano tiene mucha pro-fundidad y es el más competitivo, porque en élquieren estar todas las empresas del mundo,pero al mismo tiempo es el más remunerador.Tener éxito en EE.UU. quiere decir que esa em-presa es extraordinaria en su sector. Exigemucho compromiso, un esfuerzo inicial impor-tante, y la inversión tarda bastante en retornar.Quizá exija también tener experiencia en inter-nacionalización previa, en Europa o AméricaLatina. Las empresas españolas se están lo-calizando en varias áreas diferentes depen-diendo de los sectores: Illinois-Michigan, Pen-silvania-Nueva York (donde hay empresas na-varras importantes), Florida, Texas y Califor-nia. Éstos son los lugares donde hay más con-centración de inversión española. En muchasocasiones, muchas empresas van al merca-dos norteamericano porque allí está su clienteprincipal. Otra posibilidad es estar fuera paraver qué se hace y traerlo a tu país.

Hablando de los países emergentes, ¿ofre-cen tantas oportunidades como los pin-tan? ¿Cree que se ha entrado en estosmercados con rapidez o que ya está la tar-ta repartida?Si son mercados emergentes, quiere decirque tiene mucho recorrido todavía. Hay quecombinar las tasas de crecimiento que pue-da suponer que sean países emergentescon el riesgo que supone que las institucio-nes se estén sedimentando poco a poco, yaque las reformas necesitan tiempo y losmarcos regulatorios estabilizarse. Los mer-cados emergentes son una oportunidad pe-ro, al mismo tiempo, tienen que estar ade-cuadamente balanceados con presenciamás estable en países más desarrollados.España no tiene capacidad para que susempresas estén en todo el mundo, por loque tenemos que dar prioridad a unos uotros. Hay posibilidades todavía para lasempresas españolas, que están en Brasil,Perú, Marruecos, India...




EMPRESAS

“En un año pasaremos de facturar 60 a 300millones con la promoción de parques eólicos”Adalberto Ríos Gil, presidente de Ríos Renovables

El emprendedor tudelano Adalberto Ríos Gil es el presidente de Ríos Renovables.

“Italia plantea en estosmomentos más oportuni-dades que España en foto-voltaica. Este año se man-tienen nuestras oportuni-dades y creemos que en2012 seguiremos teniendotrabajo”

E l edificio de la empresa Ríos Renovablesen Fustiñana, construido por esta firma,

es la mejor muestra del potencial de estaempresa. Con una superficie de 50.000 me-tros cuadrados, en esta planta se diseñan,prueban y fabrican los seguidores solaresque se instalan fuera de España, generandola energía que consume a través de una ins-talación fotovoltaica y termosolar. Su presi-dente, el emprendedor tudelano AdalbertoGil, explica cómo salir a otros mercados in-ternacionales ha sido clave para que estacompañía cierre el ejercicio de 2011 cre-ciendo, diversificándose y con un volumende negocio de 300 millones de euros.

Ríos Renovables surgió tras su experienciaen el Grupo OPDE. ¿Cómo fueron estos pri-meros pasos?La empresa se creó desde cero en 1990

con el nombre de Proyectos y MontajesEléctricos Ríos. En 1996 colocamos la pri-mera instalación en Navarra, era aislada yde una potencia de 5KW, y un año mástarde otra en Aragón, en Mallén. En 2004

se obligó que las conexiones fueran a red.Entonces empezamos a montar grandesparques con instalaciones sencillas. Hací-amos todo, obra civil, instalación eléctri-ca, carpintería metálica, por lo que en2004 decidimos cambiar el nombre de laempresa a Ríos Renovables. Tambiénconstruimos naves industriales. De he-cho, la sede de la compañía, en Fustiñana,la hemos levantado nosotros, al igual quelas naves de las empresas vecinas. Laempresa partió desde cero, con un traba-jador, que era yo, y hemos llegado a tenercontratadas a 560 personas en 2008.Ahora, en cambio, la plantilla de Ríos Re-novables cuenta con 80 trabajadores enEspaña y otros 150 en Italia, por las fluc-tuaciones del sector. Debido a que la regu-lación del mercado ha paralizado la activi-dad en España, mucha de la plantilla seha ampliado allí.

¿Qué relación guarda Ríos Renovables conOPDE en sus inicios?He sido presidente de OPDE hasta septiem-bre de 2010. Esta empresa empezó median-te un acuerdo de Ríos Renovables con Eco-tecnia. Ellos hacían la ingeniería del parque,ponían el seguidor, los módulos y los inver-sores, y yo montaba el resto, buscando losclientes y las subvenciones. Estuvimos tra-bajando así durante un tiempo, hasta quedecidí montar mi propio parque. Los sociosque invirtieron en estos parques querían su-marse a un negocio de promoción conmigo,por lo que monté una captadora de clientespara inversiones, creando OPDE (Otras Pro-ducciones de Energía) con ellos como so-cios. Como era solo de captación de clientesno quise tener la mayoría, y ese fue mi granerror. Llegamos a conseguir en 2008 unafacturación de 800 millones de euros, 560millones consolidados y este éxito cambiólas cosas.



EMPRESAS

Centro de control en la planta de Fustiñana.

“Lo que más nos ha afec-tado ha sido el cambioregulatorio. Nos vimosobligados a internacionali-zarnos y salir a Italia,donde hoy estamos muybien ubicados”

¿En qué sentido?Llegaron las diferencias empresariales. Yoquería tirar más hacia la promoción y notanto hacia la distribución. Finalmente, deci-dí irme con mi grupo de empresas para ha-cer mis propias promociones. Me fui solo,pero el equipo directivo que trabajaba en OP-DE, unas veinte personas, decidió venirseconmigo a Ríos Renovables, que entoncesúnicamente se dedicaba a la construcciónde parques solares. En aquel momento, lasempresas estaban distribuidas de la si-guiente manera: OPDE era la promotora,PROINSO la distribuidora, Mecasolar la fabri-cante de seguidores y Ríos Renovables erala que construía y mantenía los parques.Cuando salimos de OPDE, quedó Ríos Reno-vables Group como la promotora; Ríos Reno-vables como constructora y Dimasolar comodistribuidora. Como resultado, vamos a ha-cer una facturación de 700 millones de eu-ros con una cartera de 70 MW y todo esto seha conseguido en seis meses. Conservo el33% de OPDE pero ya no estoy en el consejoporque me dedico a las mismas operacionesen Ríos Renovables.

Por lo que el grupo de empresas de Ríos Re-novables gestiona todos los pasos deconstrucción, montaje, instalación y man-tenimiento de parques fotovoltaicos. Nosotros hacemos todo el proceso, no sub-contratamos nada. Dimasolar S.L. distribuyelos paneles que compramos a nuestros pro-veedores y vende a otros parques el excen-dente, cerca de un 10%. Realizamos proyec-tos fotovoltaicos en suelo, en cubierta, pro-yectos de obra civil, subestaciones eléctri-cas, centros de transformación, dirección deobra, el mantenimiento, la monitorización, elalumbrado público, edificios inteligentes, yla fabricación y distribución de seguidoressolares a un eje. En Fustiñana tenemos tam-bién un banco de pruebas con 22 seguido-res en el que desarrollamos la tecnología yrealizamos innovaciones en las estructuras.Ahora, además, estamos empezando ha tra-bajar en el sector eólico.

¿De qué manera?A través de la compra de un 50% de una em-presa eólica hace dos meses, que ahora se

denomina MG Ríos Renovables. Tenemosproyectos en Rumanía, Bulgaria, México yPerú. En total, tenemos instalados en Espa-ña 500 MW de eólica y fuera en torno a1.200 MW. Nuestro objetivo es trabajar enEspaña, volviendo a fomentar las renovablesa través de la eólica, ya que el sector fotovol-taico está más parado.

¿Qué ha afectado más a la compañía, la cri-sis o los cambios regulatorios del sector? Lo que más nos ha afectado ha sido el cam-bio regulatorio. El sector fotovoltaico estabaen auge hasta que se hizo un cambio drásti-co y se perdieron en toda España más de25.000 puestos de trabajo. Tuvimos que re-ducir la plantilla de construcción y se man-tuvo la de mantenimiento. Nos vimos obliga-

dos a internacionalizarnos y salir a Italia,donde hoy estamos muy bien ubicados ycontamos con una gran cartera de MW. EnNavarra fabricamos los seguidores y loscuadros eléctricos que se mandan allá.

¿En qué momento salieron por primera veza Italia y por qué eligieron ese país?En agosto de 2008, y nos decidimos porquehabía una buena regulación y era el momen-to oportuno. De hecho, conseguimos legali-zar 90 MW en Italia de proyectos propios enla zona de Piamonte, en el norte. Creamosallí una fábrica y un sistema de manteni-miento, gracias a un acuerdo muy buenocon esa región. En Italia estamos muy bienintroducidos y tenemos muy buena relacióncon los bancos.

¿Se entró en este país a través de un sociolocal?En la zona de Piamonte, no, pero sí en lazona del sur, donde montamos parques de8MW en los que participábamos en un60%. Gracias a ellos comenzamos a cono-cer el país y nos presentaron los bancositalianos.

¿Considera que Italia tiene más oportuni-dades que España en estos momentos?Sí. Italia ni se plantea en estos momentosla retroactividad. Está yendo más hacia la



EMPRESAS

“Queremos introducirnosen Brasil, tenemos a uningeniero superior sondean-do zonas donde puede haberposibles parques solares yeólicos y donde podamoscrear una industria”

política alemana que a la española. En2011 se mantienen nuestras oportunida-des de negocio y en 2012 también tendre-mos trabajo.

Ahora tienen un proyecto para crear uncentro de control que monitorice los par-ques italianos.Sí, se trata de hacer un centro de control ennuestra filial en Turín, Ríos Rinnovabili, pa-ra gestionar todos los parques de Italia. He-mos llegado a un acuerdo con uno de lostres grandes bancos del país para gestio-narle 500 MW. Además, estos parques (noúnicamente los nuestros, sino todos losparques italianos, también de terceros) secontrolarán también desde el centro decontrol de Fustiñana. Para ello, tenemosque hacer una inversión de 15 millones deeuros. Este proyecto se cerrará en unas se-manas y podría entrar en funcionamientoun mes después. Los trabajadores del cen-tro de control serán trabajadores de estaempresa. El proyecto copia el centro decontrol del que disponemos en Fustiñana,en el que trabajan entre 10 y 12 personasen dos turnos y desde el que se controlantodos los parques de Ríos Renovables. Ade-más, trabajamos con un fondo muy impor-tante en Italia, que cuenta con 600 millo-nes de capital para invertir en energías re-novables, y que tiene en cartera 40 MW.Nosotros llevaríamos a cabo el manteni-miento y el control.

Además de Italia, están intentando entraren el mercado americano.Tenemos otra filial en Sacramento, Califor-nia. Estamos en proceso de desarrollo e in-tentando legalizar un total de 20MW en foto-voltaica. Además, tenemos un proyecto muyambicioso en Tijuana, un parque eólico que,aunque está en el norte de México, conectacon Estados Unidos y lleva la tarifa estadou-nidense. Ya tenemos hasta el comprador,uno de los empresarios más importantes deMéxico. Estos dos proyectos verán la luz en2012. Estamos intentando introducirnos enEstados Unidos como constructora para ter-ceros. Hemos ofertado ya parques y hemosestablecido contactos sobre todo con fondosde inversión provenientes de España y de

Italia, que ya conocen cómo trabajamos. Losbancos españoles como BBVA, Santander yla Caixa también están interesados en apo-yarnos en este país.

También están intentando entrar en Brasil.Sí, pero es un mercado más complicado yahí estamos más verdes. Tenemos a un in-geniero superior sondeando zonas dondepuede haber posibles parques solares y eóli-cos. Esto queremos acompañarlo de la crea-

fotovoltaica. Si en 2012 o 2013 tenemosterminados y legalizados los parques eóli-cos de un total de 100MW, hablaríamos deuna facturación de 150 millones de eurosque se añadirían a esta cifra. En 2010 fac-turamos 60 millones de euros, pero sóloen construcción de parques solares. Fue elaño del cambio, ya que hasta septiembrede 2010 yo me encontraba en OPDE. Así,en un año vamos a pasar de facturar 60millones a 300, gracias a la incorporaciónde la promoción de parques solares foto-voltaicos.

Imagino que en este fuerte desarrollo de laempresa la innovación tendrá mucho peso.Sí, contamos con un departamento de in-geniería de unas quince personas en elque se continúa desarrollando el softwaredel centro de control y mejorándolo paraque la competencia no se nos pueda acer-car. Además, estamos desarrollando se-guidores de mayor potencia y menos altu-ra con el fin de obtener mayores rentabili-dades con un impacto menor en el medioambiente.

¿Qué importancia tiene Navarra en una em-presa tan internacionalizada como Ríos Re-novables?Procuramos que nuestros proveedores seannavarros o de provincias limítrofes, ademásde trabajar con los principales fabricantesmundiales. Los módulos fotovoltaicos noslos suministra Fluitecnik y los inversores In-geteam. También tenemos un buen acuerdocon ReneSola y con SMA, entre otros. Gra-cias a Incoesa tenemos centros de transfor-mación y transformadores ecológicos. Ade-más, siempre que puedo promociono mucholas verduras de la huerta navarra en el ex-tranjero. Patrocinamos también el fútbol sa-la, el Ríos Renovables dispone de equipos enlas distintas categorías con jugadores desdelos 5 años a los que se encuentran en la Di-visión de Plata, que este año tiene posibili-dades de ascender a la División de Honor. Através de este equipo vamos a patrocinar elintento de récord guiness con la menestrade verduras más grande del mundo, de unas5.000 raciones, que en estos momentos de-tentan los italianos.

ción de alguna industria en Brasil y por esoestamos en un proceso de estudio.

¿Cuál será la facturación del grupo cuandose sumen estas iniciativas?Este año instalaremos 70 MW, lo que va asuponer facturar 300 millones de euros en




EMPRESAS

Ecay Construcciones factura 22,5 millonesen 2010, un 14% más que el año anterior

Iñaki Ecay, director gerente de Ecay Construcciones.

L a empresa navarra Ecay ConstruccionesS.L. finalizó el ejercicio de 2010 crecien-

do con respecto al año anterior y facturandoun 14% más. Las buenas cifras de estaconstructora de 50 trabajadores están res-paldadas por una estrategia basada en laposibilidad de ejecutar proyectos de cual-quier envergadura. Según explica el directorgerente de esta organización, Iñaki Ecay,han cumplido el plan estratégico 2008-2011 diseñado con anterioridad a la crisis.Y esto, gracias a un modelo que toma comoreferencia al sector industrial, incidiendomás en los procesos internos de la empresapor encima de los puramente constructivos,es decir, subcontratando la productividad omano de obra no cualificada pero “mante-niendo el talento” dentro de la empresa.

“Nuestra apuesta es por las personas, no porla innovación tecnológica. Un 60% de la ma-no de obra la integran titulados, y ésta no esla foto al uso de una empresa constructora”,asegura. Esta estrategia les ha llevado adesarrollar una construcción con procesos

más industrializados, con mano de obracualificada y apoyando al cliente con nues-tra experiencia en la búsqueda de solucio-nes a sus desarrollos e inversiones.

La actividad de la empresa se apoya en unaamplia red de entre 15 y 18 empresas demano de obra productiva (albañilería, enco-fradores, estructuras metálicas, instalacio-nes eléctricas) con las que colaboran demanera habitual, la mayoría de ellas de Na-varra, “para proteger el tejido empresarial dela Comunidad Foral”.

El proyecto actual que mejor caracteriza aEcay Construcciones es la planta de Game-sa en Aoiz, un proyecto contratado bajo lamodalidad de Gestión Integral del Proyectocon un presupuesto cercano a los 60 millo-nes de euros (en su totalidad, incluyendoinstalaciones y maquinaria) y “la mayorobra industrial que se ha hecho en Navarraen los últimos años”. El desarrollo completose ha realizado a petición y con la participa-ción del cliente aportando las solucionesmás optimas para la inversión y su ejecu-ción en los plazos más ajustados posibles.

La actividad principal de esta firma navarrase centra en la empresa privada, que supo-

La construcción de la planta de Gamesa en Aoiz es el proyecto actual más característico de esta empresa.



EMPRESAS

La empresa trabaja conuna red de entre 15 y 18empresas de mano de obraproductiva con las quecolaboran de manera habi-tual, la mayoría de ellas deNavarra

ne un 80% frente al 20% que suponen las li-citaciones públicas. Del total de obra priva-da, cerca de la mitad corresponden a pro-yectos de Gestión Integral por lo que suplanteamiento de eficacia y resultado, per-mite trabajar con una cartera de pedidos alargo plazo.

Con relación a la licitación pública, la empre-sa ha realizado proyectos importantes en elámbito educativo y deportivo como la am-pliación del I.E.S Mendillorri, la reurbaniza-ción del complejo escolar de Zizur Mayor ola rehabilitación completa del polideportivoRochapea.

La empresa familiar, fundada en 1987 porManuel Ecay y Fabiola Ardanaz, y dirigidapor la segunda generación (Iñaki Ecay yFrancisco Ecay, este último director de Pro-ducción), sigue una filosofía de empresasolvente, lo que Iñaki Ecay explica como“una constructora que ha hecho promoción,

pero sin caer en el error de invertir en acti-vos no relacionados con la actividad pura-mente constructiva”. Para el director geren-te, el secreto para que la empresa haya sor-teado tan bien la crisis es que no se ha cons-truido para promotores y “no se ha estadoen promoción pura y dura”, explica.

En los últimos meses, Ecay Construccionesha trabajado para oficializar los procedi-mientos de RSE en los que ya trabajaban,convirtiéndose en una de las cinco primerasen España que han obtenido la certificaciónen RSE según la norma RS10 de AENOR. “Eneste momento, más que nunca, las empre-sas no podemos dejar de pensar en certifi-carnos”, indica. Dentro de las acciones queEcay Construcciones fomenta en relación ala RS 10, se encuentra el patrocinio al equi-po de voley femenino que lleva su nombre ytambién colabora con una ONG en Costa Ri-ca, desarrollando proyectos en este paíscentroamericano, además de potenciar laconciliación familiar, el diálogo con gruposde interés y la sostenibilidad medioambien-tal en todas sus acciones.



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TID invierte tres millones de euros en unanueva línea y la robotización de otra Exporta un 70% de las 20 millones de piezas que pinta anualmente

Imagen del robot vertical de pintura de la empresa navarra TID.

TID abrirá próximamenteuna nueva sección de per-sonalización de producto,para tiradas pequeñas, conuna inversión de 300.000euros

L a empresa navarra TID (Técnicas In-dustriales en Decoración, S.L.) ha re-

alizado recientemente una inversión detres millones de euros en la puesta enmarcha de una nueva línea automáticade tres cabinas de pintura horizontal y enla robotización de una de sus cadenas depintura decorativa aplicando técnicas depintura líquida. Estas mejoras han au-mentado la capacidad de producción deesta compañía de un centenar de trabaja-dores, que en 2010 facturó siete millo-nes de euros, creciendo un 25% con res-pecto a 2009.

Esta inversión ha supuesto también la intro-ducción de una cadena de pintura tricapa(imprimación, pintura y barniz), de una nue-va línea vertical de pintado de piezas condos robots de seis ejes y de la informatiza-

ción del almacén, además de la adecuaciónde una nave nueva de 700 m2. Esta empre-sa está especializada en la pintura de todotipo de piezas industriales y trabaja para lasprincipales multinacionales de materialeléctrico, electrodomésticos o automoción,

como Schneider Electric, Legrand, ABB, Ge-neral Electric, Simon, BSH, Bosch, Daewo, Fa-gor, Seat, Renault, Lancia... Solo el año pasa-do, salieron de las dos naves de TID en Be-rrioplano 20 millones de piezas, un 8% deellas pintadas a mano.

Aunque TID empezó a funcionar en 1996únicamente para clientes locales, se ha con-vertido en una de las empresas principalesde su sector en España. En la actualidad,sus productos se distribuyen por todo elmundo: entre un 60 y un 70% de la produc-ción se exporta en Europa, Latinoamérica,Estados Unidos o el norte de África.

Este peso importante de la exportación hasido, según el director comercial, Javier Mar-culeta, el principal motivo por el que esta fir-ma navarra se ha recuperado de la crisis.“Después del verano de 2008 sentimos unacaída en la producción, debido a que el ma-terial eléctrico está muy ligado a la cons-trucción. A mediados de 2009 vimos signosde recuperación y 2010 y 2011 están sien-do buenos años, impulsados sobre todo porla exportación”, explica.

Gracias a la entrada de nuevos clientes y alos aumentos de producción de las empre-sas con las que ya trabajaban, -en estesentido, la fabricación en la planta de Puen-te la Reina de una nueva línea de pequeñomaterial eléctrico de Schneider les ha be-neficiado,- prevén que sus ventas aumen-ten durante este ejercicio un 20%. No obs-tante, TID trabaja también con pequeñasempresas que encargan la pintura de pie-zas poco numerosas, revisando el 100%del producto final y ofreciendo un servicioque genera un rechazo externo inferior al1%. Para ello, esta organización cuenta conun departamento de calidad integrado porcinco trabajadores.



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Gracias a la entrada denuevos clientes y a losaumentos de producciónde las empresas con lasque ya trabajaban pre-vén que sus ventasaumenten durante esteejercicio un 20%

PERSONALIZACIÓN DEL PRODUCTOLa buena marcha de esta empresa y el es-píritu inquieto de su propietario, José LuisRoldán, han hecho que TID planee abrirpróximamente una nueva sección de pin-tura a la que han calificado como persona-lización de producto, para tiradas peque-ñas y concretas de piezas con caracterís-ticas especiales. La inversión necesariapara llevarlo a cabo no está definida aún,aunque se acerca a los 300.000 eurosaproximadamente.

El empleo de nuevas tecnologías como im-presoras inkjet o máquinas de tampografíapermiten colocar pegatinas, logos y símbo-los en piezas pequeñas y pintar directamen-te sobre ellas imágenes fotográficas de ma-nera automatizada. “Queremos ir más alláde la pintura y ofrecer un valor añadido, algonuevo que nos diferencie aún más”, explicaMarculeta. En este sentido, TID se encargó afinales de 2004 de la pintura de una serie

exclusiva de electrodomésticos de la dise-ñadora Ágata Ruiz de la Prada.

Esta nueva línea se sumará a las cabinas depintura manual con que cuenta esta empresa,para tiradas de material cortas, y las tres insta-laciones automatizadas, cubriendo “todo el

abanico de posibilidades”. TID trabaja con losúltimos desarrollos en pintura, utilizando pin-turas de alto brillo, antibacterianas (que se em-plean para piezas de laboratorios o centroshospitalarios, por ejemplo), de efectos croma-dos o antitérmica (que resisten altas tempera-turas). “Muchos clientes vienen con la pinturao el color elegidos y otras veces lo proponemosnosotros, pero siempre estamos informadosde los últimos desarrollos, manteniendo con-tacto con todos los proveedores para conocerlas novedades”, explica el director comercial.

Un ejemplo de ello, y del compromiso de es-ta empresa con el cuidado del medio am-biente, es que TID fue una de las primerasempresas en emplear, de forma mayoritaria,pinturas no contaminantes, como las pintu-ras con base agua. Además, a finales de2011 TID contará con la certificación ISO14001 de Medio Ambiente, que se sumará ala ISO 9001 que ya poseen.



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Grupo Eulen alcanza un volumen de ventasde 25,27 millones de euros en Navarra en 2010Esta compañía de servicios generales prevé crecer un 3,16% más duranteeste ejercicio con sus siete líneas de negocio

Javier Arnedo, director nacional de marketing, y Fernando Laguna, director de Eulen en Navarra.

G rupo Eulen, compañía nacional de presta-ción de servicios generales a empresas,

alcanzó en el ejercicio de 2010 un volumen deventas de 25,27 millones de euros en Nava-rra, creciendo un 4,12% más con respecto alaño anterior y con un porcentaje superior queen el resto de comunidades autónomas. Laempresa, con presencia en más de 12 países,prevé que, durante el actual ejercicio, su volu-men de negocio crezca en Navarra un 3,16%.

En la actualidad, y tal y como lo explicaron enPamplona Fernando Laguna, director del gru-po en Navarra, y Javier Arnedo, director nacio-nal de marketing, Grupo Eulen es el séptimoempleador en el territorio. Cuenta con unaplantilla de 803 trabajadores en la ComunidadForal, que ya creció un 4% con respecto a2009, y que se espera que aumente en 2013hasta llegar al millar de empleados.

Esta compañía, que lleva trabajando en Navarradesde hace 30 años, presta sus servicios delimpieza, seguridad, sociosanitarios, serviciosauxiliares, trabajo temporal, mantenimiento y

medio ambiente a clientes privados (70%) ypúblicos (30%). Entre ellos, destacan el Gobier-no de Navarra, el Ayuntamiento de Pamplona, elAeropuerto de Noáin, Caja Navarra, RENFE, Fau-recia o la Universidad de Navarra. Más de la mi-tad de su volumen de negocio se genera a tra-vés de la actividad de seguridad, que ocupa a270 de los 800 empleados. Las otras líneasmás relevantes de negocio son, en este orden,limpieza (22,2%), el medio ambiente (11%), eltrabajo temporal (6,2%), el mantenimiento in-dustrial (4%) y los servicios auxiliares (2%).

Según aseguró Fernando Laguna, estos ser-vicios auxiliares, -entre los que se encuen-tran servicios de telemarketing como los call-center, la logística, la conserjería o asisten-tes, “todo aquello susceptible de ser externa-lizado”, tal y como indicaron-, ganarán unmayor peso dentro de las actividades delgrupo cuando las empresas vean que hansalido de la crisis. “Creemos que esta línearegistrará un fuerte crecimiento en el mo-mento en que las empresas comiencen a ex-ternalizar servicios para ahorrar costes”.

Está previsto también que los servicios so-ciosanitarios, que suponen tan sólo un 0,03%de la actividad del grupo, crezcan dentro delgrupo con el desarrollo de la ley de dependen-cia. En la actualidad, un 4,25% de sus trabaja-dores en Navarra son discapacitados emplea-dos en las siete líneas de actividad del grupo.Grupo Eulen cuenta con tres oficinas en Nava-rra, en Mutilva, Tudela y una oficina de trabajotemporal en Pamplona (Flexiplan).

PRESENTE EN 12 PAÍSESFundada en 1962 en Bilbao por David ÁlvarezDíez como una empresa inicialmente dedica-da a limpieza, cuenta con capital 100% espa-ñol, y da empleo en todo el mundo a más de82.000 empleados, alcanzando un volumende negocio superior a los 1.300 millones deeuros. Grupo Eulen está presente en 12 paí-ses: España, Portugal, Estados Unidos, Argen-tina, Colombia, Costa Rica, Chile, México, Pana-má, Perú, República Dominicana y Uruguay.Grupo Eulen entró en Estados Unidos median-te la compra de la empresa ASMO especialistaen servicios aeroportuarios, ampliando su ne-gocio en un nuevo mercado. Durante el añopasado, el volumen de ventas del área interna-cional fue de 212,42 millones de euros, un16% de la actividad total del grupo.

A nivel nacional, emplea a 50.000 trabajado-res, siendo una de las mayores empresas em-pleadoras de España, ya que dos de cada1.000 trabajadores pertenecen a esta compa-ñía. Un 3% de la plantilla (1.526 personas) esdiscapacitada y un 8,15% es inmigrante(4.176 personas). Cuenta con un plan de con-ciliación y con un servicio de orientación so-cial a través del teléfono para sus empleados,que recibe 2.000 llamadas sobre problemasfamiliares y personales al año, y ejerce comopatrocinador y mecenas de la cultura y el arte,prestando un especial interés a la proteccióndel medio ambiente.




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“Mis referentes han sido mi abuela Carmen ymi madre Marisol, de las que aprendí el oficio”María José Cambra, propietaria y gerente de Restaurante Marisol, PremioEmpresaria Navarra 2011

“El primer año que abrimosel restaurante se celebraroncuatro bodas y hoy en díatodos los sábados tenemosuna, salvo los meses dediciembre y enero”

María José Cambra, gerente del Restaurante Marisol.

L a nueva Premio Empresaria Navarra2011 (galardón otorgado por Amedna),

María José Cambra, propietaria y gerentedel Restaurante Marisol, lleva más de diezaños al frente de este negocio, que se haconvertido en uno de los referentes de larestauración en Navarra. Situado en Cadrei-ta, el restaurante cuenta con 6.000 m2 desuperficie entre los salones, cocina y zonaajardinada, además de una nueva zona ChillOut de 800 m2 diseñada por el arquitectoToni Vaillo, que ha recibido el primer PremioEx Aequo de Interiorismo 2010 de manosdel Colegio Oficial de Arquitectos Vasco Na-varro (COAVN). María José Cambra y su ma-rido José Mari Jiménez tienen dos hijos, lamayor, de 21 años, universitaria en Barce-lona, y el menor, de 16.

¿Qué es lo primero que pensó al recibir elgalardón?Me pregunté por qué me habían dado el pre-mio y me acordé de los clientes, de las per-sonas con las que trabajo. Me hizo muchailusión y fue una sorpresa, porque no sabíani que estaba nominada.

¿Cómo surgió la idea de abrir este restau-rante en Cadreita? Se creó a partir de un negocio familiar queera de mis abuelos. Pero la idea surgió por-que los mismos clientes nos motivaron aabrir el restaurante. Y con mucha ilusión ymucho tesón, mi marido José Mari y yo lo hi-cimos. Queríamos hacer un restaurante es-pecial, un restaurante para bodas y celebra-ciones. El nombre viene de esa fonda prime-ra. Mis referentes han sido mi abuela Car-men y mi madre Marisol porque gracias aellas aprendí el oficio. Por eso les dedicamosel nombre del restaurante, porque ellas fue-ron las que empezaron el negocio.

¿Qué aprendió de su familia?El trato cercano con la gente y la humildad. Eltener que trabajar en cualquier sitio, de cual-quier manera, improvisar... Estas capacidadesse van adquiriendo con la experiencia pero al

abrir el restaurante ya teníamos seguridad decómo lo queríamos hacer porque nos habíatocado trabajar estos aspectos antes.

¿Qué fue primero, la iniciativa del cateringo la del restaurante?La iniciativa del catering fue de Marisol. Ellafue la que lo comenzó, y desde entoncesnuestro catering ha ido consiguiendo másauge, hasta convertirse en un referente de lagastronomía navarra. Con el catering hemossalido a muchos sitios representando la co-cina navarra, hemos estado en diferentescumbres internacionales como Madrid Fu-sión, en Feria Alimentaria, en la Feria Inter-nacional de Gourmets y hemos trabajadocon el departamento de Cultura y Turismodel Gobierno de Navarra por España y porEuropa. A diario trabajamos 11 personas enel restaurante, pero los fines de semana po-demos llegar a 200, apoyándonos en los es-tudiantes.

¿Cuál es el negocio principal de Marisol?Los dos negocios, el catering y las celebra-ciones especiales, están unidos porque todosale desde la misma cocina. El catering loofrecemos todo el año, pero las grandes cele-braciones, como bodas o comuniones, em-piezan ahora, a partir de marzo. Trabajamospor encargo todos los días de la semana perono tenemos platos a la carta. Ofrecemos en-tre unos 10 y 15 tipos de ensaladas, la mis-ma cantidad de platos calientes, 6 platos confoie, más de doce pescados, ocho carnes yunos diez postres, para grupos de hasta5.00 personas, ofreciendo comidas, cenas,desayunos, coffees o lo que se solicite.

¿Le gustaría que sus hijos dieran continui-dad al negocio? No sé si continuarán con el negocio, lo que



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quiero es que terminen sus estudios y luegoque elijan lo que mejor les parezca.

¿Le ha sido fácil conciliar el restaurantecon la familia? ¿Ha tenido que hacer mu-chos sacrificios?Creo que si te organizas bien y tienes genteque te ayuda, se puede sacar adelante el ne-gocio y la familia. Es verdad que siempre tegustaría tener más tiempo para dedicárseloa tus hijos. Para mi, lo más difícil es trabajar

en los días festivos, todo el mundo está defiesta pero nosotros tenemos que trabajar.

¿Cómo ha cambiado el negocio de la cele-bración de bodas en los últimos 10 años?El primer año que abrimos el restaurante secelebraron cuatro bodas y hoy en día todos lossábados tenemos una, salvo los meses de di-ciembre y enero. En relación al cocktail antestodo era más sencillo, ahora los pinchos sonmás elaborados, en vajillas individuales y hay

barra libre antes de entrar. En cuanto al salón,la presentación de los platos y la forma de pre-sentarlos ha cambiado. El baile antes era en lamisma sala y ahora se celebra en otra. Ade-más, antes todo se acababa a las 20.00 de latarde, ahora se alarga más con barra libre y re-cena. Hemos ido cambiando según la necesi-dad y demanda de los clientes. Por eso crea-mos el ‘chill out’, una zona diferente.

¿Tienen proyectos para el futuro?Tenemos proyectos pensados para mejorarla calidad de los clientes.

¿Se fijan en qué hacen los demás? Continuamente visitamos ferias y congre-sos, no paramos de salir y ver productos,vajillas, tecnologías, tanto para presentarun plato como para elaborarlo. Estamos altanto de las ultimas tendencias para ofre-cer a los clientes lo mejor y más modernodel mercado.



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“Lo más complicado fue China, nuestraprimera salida al exterior y el país máscomplejo por la diferencia cultural”Yolanda Plaza Herreros, directora del Departamento Financiero yAdministrativo de Fluitecnik y Premio Directiva Navarra 2011

Yolanda Plaza Herreros, directora del departamento financiero de Fluitecnik.

L a trayectoria de Yolanda Plaza Herreros,la nueva Premio Directiva Navarra 2011

por Amedna, está ligada a su empresa. Laactual directora del Departamento Financie-ro y Administrativo de Fluitecnik, y miembrodel Comité de Dirección y de Estrategia, lle-va 14 años dentro de la organización. Ha vi-vido el cambio de estrategia que dio esta fir-ma, inicialmente industrial, y que ahora esuna de las principales del sector de las ener-gías renovables, con tres líneas de negocio(eólica, solar fotovoltaica y solar termoeléc-trica), cuatro unidades de negocio y más de300 empleados.

¿Cómo recibió la noticia del premio?Sabía que estaba nominada pero no quédía era el fallo, así que todo me pilló desorpresa. Lo he recibido con mucha ilu-sión, es un reconocimiento al esfuerzo ytrabajo duro, sobre todo en estos últimos

años. Todavía lo agradezco más por el mo-mento en el que viene, con la crisis finan-ciera, que ha afectado a todos los secto-res y mucho más a los directores finan-cieros. Están siendo unos años muy du-ros, muy exigentes y no siempre el es-fuerzo está asociado al reconocimiento.Esto me anima y me da impulso para se-guir adelante.

¿Qué cree que ha valorado el jurado paraotorgarle este galardón?No me han transmitido nada en concreto,pero sí que me dijeron que el currículum leshabía parecido interesante y que el premiome lo habían dado por unanimidad. Supongoel galardón tiene que ver con la trayectoria yevolución de la empresa, que ha pasado deser un negocio nacional a tener presenciainternacional con nueve filiales y una grandiversificación de negocios.

Este es un galardón que va unido al papelde conciliación familiar.Estoy casada pero no tengo hijos, y creo queesto me ha permitido llegar a este nivel. Es-te puesto tiene unas exigencias de forma-ción y dedicación muy fuertes, hay que es-tar completamente involucrada en el proyec-to, no se puede estar a medias tintas. Admi-ro a las mujeres que tienen un puesto direc-tivo e hijos a los que atender, creo que esmuy difícil. Determinados puestos de traba-jo te exigen decidir entre tu vida personal ytu vida profesional, y como es muy difícilconciliar una cosa con la otra, lleva a quemuchas mujeres a decidir por una cosa opor otra, ese el motivo es por el cual hay tanpocas mujeres en puestos directivos.

Hablemos de su trayectoria. Lleva más de14 años en la empresa, empezando desdeabajo y subiendo poco a poco ¿Cómo ha vi-vido ese ascenso?Mi vida profesional está totalmente ligada aldesarrollo de esta empresa. Fluitecnik seconstituyó en el año 90, cuando empecé enel 96 éramos doce personas y yo trabajabaexclusivamente dentro del sector industrial,en la comercialización de todo tipo de com-ponentes, como becaria. En el 97 me hicie-ron un contrato laboral para llevar la crea-ción de un departamento administrativo-fi-nanciero en la empresa, que la llevaba unaasesoría externa. Desde el principio fui cre-ando todos los procesos de planificación,seguimiento y control correspondientes alas áreas de la empresa: a la parte económi-ca de presupuesto y contabilidad, tesorería,planificación fiscal... hasta que empezamosen 2006 el proceso de internacionalización.En 2007 creamos otra filial en Estados Uni-dos y en República Dominicana, en 2009



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gestionamos la explotación de una empresaen Portugal, en 2010 constituimos una filialen México y en la actualidad vamos a abriruna fábrica en Alsasua. Mi principal funciónes coordinar, planificar y dirigir toda la estra-tegia financiera del grupo.

¿Cómo fue el cambio de estrategia en laempresa para pasar del sector industrial alas energías renovables?La visión estratégica siempre la ha tenido Al-berto Madoz, una persona con una gran vi-sión de negocio. Entrar en el sector eólicosupuso un gran cambio porque en el sectorindustrial no hacíamos procesos de fabrica-ción en serie. El modelo financiero tambiénera diferente: en el sector industrial había di-versificación de clientes mientras que en eleólico están concentrados. Lo más compli-cado fue entrar en China, el país más com-plejo por la diferencia cultural y porque fuenuestra primera salida al exterior. La eólicatambién supuso un gran cambio porque nos

metíamos en renovables, implicaba un cam-bio de procesos y el inicio del proceso de in-ternacionalización.

¿Cómo ha afrontado personalmente estoscambios?Con una formación continua. Tenemos talcantidad de líneas de negocio diferentes queexigen una actualización constante de cono-cimientos. Además, también lo hago por in-quietud personal, creo que es fundamentalestar en un proceso continuo de aprendiza-je. Además, las personas que se han incor-porado al equipo, y a las que he selecciona-do, son las más capacitadas y formadas po-sibles. Mi equipo me ha ido acompañandodesde los inicios, está muy motivado y esmuy partícipe del proceso empresarial. Enlos momentos difíciles siempre han estadoahí, dando apoyo y trabajando duro. Creoque en este trabajo, para afrontar todo lo queviene, tienen que gustarte los retos. Exigemucha dedicación, formación y estar muyinvolucrado en los negocios.



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Estudio de Amedna: el 22% de las empresasnavarras son propiedad de mujeres

La presidenta de Amedna, María Victoria Vidaurre, durante la presentación del estudio.

L as mujeres ostentan, actualmente, lapropiedad del 22,38% de las empresas

navarras, según un estudio elaborado porVialogar para Amedna que fue presentado elpasado 4 de abril por María Victoria Vidaurre,presidenta de FAPYMEN.

Los datos obtenidos del trabajo ‘Mujeres em-presarias y directivas en Navarra’ se han re-cabado de un total de 668 encuestas telefó-nicas cumplimentadas sobre universomuestral de 3.043 empresas navarras. Es elsegundo estudio que impulsa Amedna, quepretende poner de manifiesto la posición dela mujer en el tejido empresarial navarro yconocer la dimensión económica de las em-presas creadas y dirigidas por mujeres.

EMPRENDIMIENTO FEMENINODe las empresas encuestadas, el 10,32%(71 empresas) han sido fundadas por algu-na mujer. De éstas, el 71,83%, 51 empresasfueron creadas por una sola mujer, frente al25% (18 empresas) que fueron fundadaspor iniciativa de dos o más mujeres. De lasempresas creadas por mujeres, el 57,41%desarrolla su actividad en el sector serviciosy sólo 2 facturan por encima de los 25 millo-nes de euros. Más de la mitad de estas em-

presas, el 52%, fueron puestas en marchaentre los años 1976 y 2000, mientras queel 17% tienen menos de diez años de vida.

DIRECCIÓN Y CONSEJOSDE ADMINISTRACIÓNLas 688 empresas encuestadas manifies-tan tener un total de 2.999 puestos directi-vos, de los que 924, (el 31%) son ocupadospor mujeres. Hay que recordar que en el es-tudio realizado en 2009 el porcentaje demujeres ostentando cargos directivos supo-nía el 19%. La diferencia se debe, fundamen-talmente, a que en el estudio de 2010 se haencuestado a empresas de mayor tamaño ycon más personal en plantilla. (En el 2009se entrevistó a 17 empresas de más de 100trabajadores en tanto que este segundo es-tuio se ha hecho con 97).

Un 42,59% (293 empresas) manifiesta notener ninguna mujer en sus equipos direc-tivos, frente al 69,81% de las empresasque no tenían mujeres en la dirección en elestudio de 2009. El 26,45% de las empre-sas (182) cuenta con un equipo directivocompuesto al 50% por mujeres y hombres,y un 9,59% (66 empresas) tiene equiposdirectivos compuestos íntegramente por

mujeres. El sector que mayor volumen dedirectivas asume es el de servicios, conun 36,09%.

Al igual que en los datos obtenidos en el es-tudio de 2009, Finanzas (con un 18,40%),seguido por Recursos Humanos (18,07%),siguen siendo las áreas que con mayor fre-cuencia son dirigidas por mujeres, mientrasque Sistemas y Operaciones (con un 3,25%)son las que menos presencia femenina tie-nen en sus puestos directivos.

En cuanto a las edades de las mujeres direc-tivas, la franja se sitúa entre los 25 y 40años, en un 32,47%, seguido de las que tie-nen entre 41 y 55 años, en un 28,90% de loscasos.

Por último, el estudio se detiene en lapresencia femenina en los consejos deadministración de las empresas nava-rras. Del 51,45% de las empresas (354empresas) que afirman regirse por unconsejo de administración, un 54,52%(193 empresas) cuentan con alguna mu-jer entre sus miembros. El 43,52% dicenque sólo tienen una mujer en el consejode administración.

Únicamente 19 empresas, un 5,37%, queposeen consejo de administración, aplicanel sistema de cuotas para designar a sus re-presentantes, frente al 70% de las empresasencuestadas que responden a esta pregun-ta con un “no sabe/no contesta”.

Como se deriva de los datos obtenidos en elestudio sigue seindo necesario fomentar laparticipación de las mujeres en los consejosde administración y en los equipos directi-vos, no sólo para crear un espacio de igual-dad de oportunidades, sino también comoelemento clave para favorecer una mayor di-versidad y mejorar el desarrollo corporativoy estratégico de las empresas navarras.




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Caja Navarra invertirá en año y medio 20millones de euros en pymes innovadoras

José Antonio Asiáin, presidente de CAN, durante la presentación de esta iniciativa.

C aja Navarra ha puesto en marcha unprograma de inversiones para capitali-

zar con 20 millones de euros proyectos in-novadores alineados con el Plan Moderna.

Con esta iniciativa, explicó Javier MartínezEscudero, director del Plan de InversionesNavarra, “queremos promover el fomentodel emprendimiento en torno a los clustersde Moderna, buscamos proyectos del áreade la salud (biomedicina, biotecnología...) yde la economía verde (energías renovables,gestión de residuos, construcción sosteni-ble...), fomentar el talento o atraerlo a Nava-rra e igualmente, traccionar de inversorescualificados”.

Hasta Caja Navarra ya han llegado 50 pro-yectos, de los que se han elegido 10 que es-tán en fase de negociación y estudios. Elrespaldo a cuatro de ellos está prácticamen-te ultimado, la aportación de la caja será deentre 300.000 y 500.000 euros, en dos ca-sos tendrá forma de capital semilla y en losotros dos, de capital expansión, y se trata deuna empresa biotecnológica, otra del sectorde las energías renovables, una tercera deagroalimentación y la cuarta de telecomuni-caciones.

Caja Navarra, que aspira a impulsar en tornoa 30 proyectos empresariales, busca “ideasinnovadoras, proyectos vinculados a Nava-rra, con potencial de escalabilidad y que en

todos los casos posean un buen emprende-dor detrás”, explicó Javier Martínez Escude-ro, director del Plan de Inversiones.

Según determinen los análisis y los acuer-dos con los promotores, la inversión de la ca-ja se articulará bien a través de la toma par-cial de capital, que nunca superará el 30%,bien a través de prestamos participativos.

Se estima que el periodo de permanencia dela entidad financiera en estas empresas os-cilará entre cuatro y seis años, al cabo delos cuales se establecerá su forma y preciode salida. La caja no intervendrá en el día adía de las empresas pero si mantendrá unaposición de control vinculada a las decisio-nes de carácter estratégico.

Previamente a la presentación ante los me-dios de comunicación, Caja Navarra dio a co-nocer esta iniciativa a diferentes institucio-nes de la Comunidad Foral. La presentacióncorrió a cargo de José Antonio Asiáin, presi-dente de Caja Navarra; Alberto Pascual, se-cretario general de Caja Navarra, y JavierMartínez, director del Plan de InversionesNavarra. En la reunión han estado presen-tes: Cernin Martínez (director general de Po-lítica y Promoción Económica del Gobiernode Navarra); Ana Pineda (concejala delega-da de Comercio, Turismo e Igualdad delAyuntamiento de Pamplona); Javier Marti-nena (CEN); Marta Vera (Cámara Comercio

de Navarra); José Ignacio Zugaldía y Ana Ur-súa (AIN); Javier Olloqui (Institución Futu-ro); Ignacio Uría (Fundación Empresa-Uni-versidad de Navarra); Jesús Arrondo (Uni-versidad Pública de Navarra); José RamónLacosta (Foro Europeo); María Beunza(Anain); Carmen Leza (Cein); Iñigo Cortaire(AJE); Antonio Martínez de Bujanda (Anel);Cristina Peña (Amedna); Nerea Corera (Ata-na); Patricia López (Anec); y José María Bar-bería (Servicio Navarro de Empleo).

PRIMERA INVERSIÓNQuince días después de la presentación sehizo pública la primera operación, la inver-sión de 410.000 euros en Reyno Artesano,una red de tiendas, promovida por Jesús Or-duna, en la que los productores de alimen-tos artesanos de Navarra podrán distribuirsus productos a nivel nacional.

Reyno Artesano da nombre a la marca y alos establecimientos comerciales que per-mitirán el acceso de los productos artesa-nos a nuevos mercados a nivel nacional enunas condiciones competitivas., lo que con-tribuirá al desarrollo de la industria artesanalocal y a reforzar la posición de Navarra co-mo referencia de calidad en este segmento.

El montante de la inversión comprende dosfases del negocio e, inicialmente, contemplala apertura de cinco tiendas de Reyno Artesa-no en las localidades de Ávila, Segovia, Pedra-za (Segovia), Peñafiel (Valladolid) y SantoDomingo de la Calzada (La Rioja), estas dosúltimas ya plenamente operativas. En estosestablecimientos se comercializarán los ali-mentos artesanos de 25 empresas navarrasque ya aglutinan una oferta de más de 200referencias y, al mismo tiempo, compartiránespacio con los productos propios de la zona.

Reyno Artesano tiene como principal promo-tor a Jesús Orduna, productor artesano ypresidente de la Asociación de Alimentos Ar-tesanos de Navarra y de la cooperativa Na-


Primer análisis delos indicadores Moderna

Comercio exterior e inversión en I+D+i en laparte positiva y población ocupada en laparte negativa contienen los datos más re-levantes del primer seguimiento de los die-ciocho indicadores del Plan Moderna realiza-do durante la celebración de la primera reu-nión del comité permanente de la Funda-ción Moderna.

El comité presidido por el consejero de Eco-nomía y Hacienda, Álvaro Miranda, tiene co-mo función el impulso, seguimiento y coor-dinación de los agentes implicados, y espe-cialmente de las políticas públicas del PlanModerna.

En el transcurso de la reunión, celebrada enel Palacio de Navarra, y tras la constitucióndel Comité Permanente y el nombramientode Pedro Ugalde como secretario, se dierona conocer los datos del primer seguimientode los dieciocho indicadores del Plan Moder-na. En relación con los objetivos marcadospor el Plan, el Miranda destacó, entre otrosindicadores, la inversión en I+D, que ha pa-sado del 1,92% del PIB de Navarra en 2008al 2,13% en 2009, así como el indicador deexportaciones, que ha pasado de 5.450 mi-

llones de euros en 2009 a 7.205 millonesde euros en 2010 (euros constantes de2009). El presidente del Comité Permanen-te ha señalado también que resulta preocu-pante el dato del descenso del número deocupados en Navarra, que ha pasado de los284.000 en 2009 a 271.100 en 2010, se-gún los datos de la Encuesta de PoblaciónActiva.

En la reunión también se abordaron otrasiniciativas en marcha, como las Becas Mo-derna, el Forum de Inversores o Navarra Fac-tori y el inicio de la tramitación por parte delBanco Europeo de Inversiones (BEI) de unalínea de financiación específica para los pro-yectos empresariales con sello Moderna.


EMPRESAS

par Bideak. Está considerado como un ex-perto y auténtico referente en el sector deproducción y comercialización artesana,tanto en Navarra como a nivel nacional.

Orduna valoró positivamente la participa-ción en este proyecto ha Caja Navarra.“Necesitábamos ayuda para poner en mar-cha esta aventura empresarial y hemosencontrado en Caja Navarra una entidadque, por su vinculación con la comunidady por su ubicación en muchos de nuestrospueblos, ha entendido la necesidad de po-tenciar el producto local como motor dedesarrollo de economías que generan em-pleo, sobre todo en el colectivo de mujeres,y que sirven para que el desarrollo llegue atodos los rincones”.



TRANSPORTE

“En Navarra todavía hay trabajo, el problemaes que se circula a costos no rentables ”Rafael Irigoyen, presidente de Anet (Asociación Navarra de Empresariosde Transporte por Carretera y Logística)

Rafael Irigoyen defiende los intereses de los asociados de Anet.

“El ferrocarril es un alia-do, la carretera no puedecon toda la demanda delcomercio interior de laUnión Europea”

E l sector del transporte en Navarra está en-fermo. En boca de Rafael Irigoyen, presiden-

te de Anet (la Asociación Navarra de Empresa-rios de Transporte por Carretera), es un sector“condenado a la desaparición” si las cosas nomejoran. Y se refiere a un descenso del preciodel combustible, a la competencia exterior y alas imposiciones de precios de los clientes. Anteesta situación, Irigoyen, conocedor de un sectoren el que lleva trabajando desde 1972, cree quela solución pasa por las oportunidades de com-binar el transporte por carretera y por ferrocarril.Esta idea es la que impulsa desde Anet, queagrupa a 400 empresas con 2.000 vehículosentre autobuses y camiones.

El sector del transporte fue uno de los másperjudicados con la crisis, ¿cómo sobrellevanesta situación?El sector padece una de las peores crisis de suhistoria. Representamos un 5% del PIB a nivel

nacional. Si la industria y el comercio van mal,nosotros obviamente también. Esto se ha tra-ducido en una bajada considerable de la activi-dad. Se han cerrado innumerables empresas enestos últimos dos o tres años. La tendencia yano es a cerrar tantas, pero la actividad es muybaja. Además, a consecuencia de todo esto, hancaído en picado los márgenes. Las empresashan tenido que bajar sus precios para vender yesto ha provocado que se esté trabajando a pre-cio por debajo del costo del kilómetro.

¿Se ha reducido el número de empresarios ode trabajadores transportistas en los últimosaños a causa de esta fuga?Esto es un goteo. Poco a poco, las empresas seestán trasladando a otros lugares. Aparte, comola actividad ha bajado y se está trabajando pordebajo de los costos, se han producido muchosdespidos de conductores profesionales y se hadisminuido la flota de las empresas. Para equi-parar esto se ha contratado conductores deotros países con convenios más bajos.

¿Está Navarra peor o mejor que otras comu-nidades?En Navarra todavía hay trabajo. El problema es-tá en que no porque haya trabajo hay rentabili-dad. No podemos circular a esos costos por ki-lómetro. Tenemos unas tarifas por transportemuy bajas y costos muy altos. Los transportis-tas están perdiendo dinero en cada kilómetro.Esa pérdida está establecida en un tiempo:cuando una empresa pierde dinero tres mesesal cuarto no pierde, porque hace unas previsio-nes tomando medidas.

¿Hasta cuándo podrán aguantar estas em-presas?Muchas empresas, con una fortaleza extraordi-naria, se están tambaleando, otras han caído yotras se han marchado. Ha quedado un núcleomuy reducido, y es una pena, porque en Nava-rra el sector es pionero en España y era un acti-vo muy importante. Pero esto no solo ocurre enel transporte, también en otros sectores. Si estocontinúa así, el sector del transporte está con-denado a la desaparición.

Navarra está apostando fuerte por el ferroca-rril y la intermodalidad (tren y carretera), ¿esel tren un buen aliado?Hasta ahora, el sector siempre ha tenido al fe-rrocarril como un enemigo. Pero estamos enuna época nueva. Creo que el ferrocarril es un



TRANSPORTE

“El sector está dominadopor una generación detransportistas asentada enlo que había hace treinta ocuarenta años”

aliado de la carretera, porque la infraestructuracarretera no puede con toda la demanda del co-mercio interior de la Unión Europea. Cuantosmás países se integran, hay más intercambiosde comercio, y las carreteras ya están sobresa-turadas de tráfico pesado. Tenemos que apos-tar por otros modos de transporte y el ferrocarrilpuede ser tan rápido como el camión. Además,nosotros estamos inmersos en una regulacióndurísima y totalmente reglada con respecto alas horas de conducción y descanso para losconductores. Un conductor no puede trabajar loque quiere, solo nueve horas diarias, pero losclientes demandan un transporte urgente. El fe-rrocarril puede dar ese margen y las horas dedescanso se pueden pasar dentro del tren paradespués seguir circulando.

Proponen un transporte combinado y consen-suado entre ferrocarril y carretera.La idea es que ese transporte sea eficaz, se-guro y rápido. El tren no nos perjudica, se vana ver menos camiones por la carretera perono por ello las mercancías seguirán circulan-do. Como el ferrocarril no llega a la puerta, ha-ce falta una serie de estaciones intermodalesdesde las que el transporte por carretera hagaese servicio capilar. El Gobierno de Navarra,con muy buen acierto, ha establecido un con-

venio con Adif para involucrar a los dos secto-res. Esto que parece sencillo, es tremenda-mente complicado, porque hay que poner deacuerdo a empresarios, RENFE, Adif, consen-suando las infraestructuras y el precio.

¿Y cómo afectará a esto la llegada del tren dealta velocidad?Mucha gente piensa que gracias al tren de altavelocidad las mercancías van a llegar en treshoras de Pamplona a Sevilla, pero eso no escierto. Hay ciertos productos que no van a po-der circular nunca en un tren de estas caracte-rísticas, por ejemplo las bobinas de acero. Otrassí, las de poco peso. Si nosotros decimos queno, el transporte de mercancías por ferrocarrilseguirá sin despegar. Todo esto va a mejorar larentabilidad de las empresas que necesiten

transporte. Además facilita la conciliación de lavida personal y laboral del conductor y el mante-nimiento de las horas de descanso. No hay queolvidar que se reducen las emisiones de CO2 yque se consume menos combustible.

¿Están planteadas todas estas demandas enel desarrollo de la estación de Noáin?El transporte ha sido uno de los pilares bási-cos del relanzamiento de la economía nava-rra. La cuarta fase de la Ciudad del Transpor-te contemplaba la intermodalidad, pero seha decidido desarrollar esto en la estaciónde mercancías de Noáin, que está infrautili-zada. En principio, las inversiones se haránahí y después se enlazará con la cuarta fasede la Ciudad del Transporte.

Además, ANET está promoviendo un proyectode intermodalidad que quieren iniciar en vera-no, ¿Cómo va este proyecto?Queremos montar trenes, trasladando las mer-cancías al ferrocarril. Para eso hay que hablarcon Renfe. Tenemos un contrato con Adif y elGobierno de Navarra, pero se están dando pa-sos muy lentos. Las elecciones han paralizadotodo. El proyecto lo retomaremos después delverano. La prueba piloto era establecer un trenPamplona-Barcelona para estudiar cuántasmercancías se mueven. Es una iniciativa nues-tra que está parada porque no podemos realizarinversiones. Solo desviar vías a zonas muertaspara operar cuesta una fortuna.

¿A qué otros retos se enfrenta el sector?Muchos, pero, por poner un ejemplo, es un sec-tor muy poco modernizado en general, salvo enlas flotas de las grandes compañías de trans-porte. La tecnología lo cambiará todo en el futu-ro, y veremos la aparición, por ejemplo, de ca-miones con sensores que dirigen a otros cincovehículos por detrás. Por otro lado, el sector es-tá poco profesionalizado. La gran mayoría delos transportistas son trabajadores poco cualifi-cados, pero es necesario que sepan idiomas,por ejemplo. Además, demandamos iniciativascomo la creación de vías verdes con prioridadpara vehículos pesados, transporte ligero y au-tomóviles que cumplan unas condiciones deemisión de CO2 o la creación de aparcamientosvigilados. Tenemos muchos proyectos sobre lamesa, pero la gran mayoría están paralizados.



COLABORACIÓN

A bra Internet y pregunte a Google: ¿Qué es la competitividad?En la enciclopedia libre Wikipedia, la competitividad se define

como la capacidad de generar la mayor satisfacción de los con-sumidores al menor precio, es decir, con producción al menorcosto posible.

Continuamente podemos escuchar el concepto de competitividaden muchos foros. Para las organizaciones, es un objetivo cuantifica-do ligado directamente con costes, precio y beneficio. Sobre dichoobjetivo, invertimos nuestros recursos económicos, materiales yhumanos para mejorar el posicionamiento de las organizacionesdesde la calidad, la productividad, el servicio y la imagen.

¿Cómo recorrer el camino mejorando la competitividad? En muchasocasiones tenemos la respuesta en nuestra propia casa. El ritmofrenético con el que abordamos nuestro día a día, hace que nos de-jemos oportunidades importantes en el camino sin acabar de anali-zar, y sobre las que podríamos haber desplegado un plan de actua-ción para acometer.

Así, un vehículo para obtener una radiografía actual del negocio quepermita ordenarnos y elegir el camino a seguir para mejorar la com-petitividad de las empresas del sector de la logística y del transpor-te público de mercancías en Navarra es el diagnóstico multidiscipli-nar. Un diagnóstico que aborda todas las áreas de la empresa, seacual sea el tamaño de la misma (autónomos y pymes del transpor-te, empresas del transporte y empresas logísticas).

Desde el diagnóstico, y en función de los objetivos de la empresa,podemos analizar aspectos relacionados con enfoque a cliente, es-trategia, gestión de los recursos, innovación y mejora, personas,procesos y responsabilidad social empresarial.

Para ello es importante realizar el análisis desde los diferentes nive-les de la empresa en todas las áreas de la organización:

• Societario: tipo de sociedad, estatutos de la sociedad, estructurade los órganos de administración y gestión y normativas de apli-cación.

• Tributario: proyectos de inversión y los efectos sobre los impues-tos, alternativas para el logro de ahorro en los impuestos, en losproyectos y las operaciones que realice la empresa, la rentabili-dad de los accionistas y el flujo de caja.

• Económico: liquidez, rentabilidad, financiación, inversiones, ratiosfinancieros, capital de trabajo, activos y pasivos, patrimonio, flujode efectivo y capital.

• Personas: cualificación, formación, motivación, retribución, fideli-zación, rotación, estabilidad.

• Organización y sistemas de gestión: calidad, medio ambiente,responsabilidad social empresarial, productividad, cuadros demando.

Esta actuación permite identificar de forma ordenada los puntosfuertes y aspectos a mejorar sobre los que se establezca un plan deacción que nos ayude a mejorar la competitividad de las empresasdel sector de la logística y del transporte público de mercancías, quenos sirva de guía para mejorar de forma considerable. Es una cues-tión de orden y rigor.

Javier Sainz, director técnico de Delta Consultores

El camino para mejorar la competitividad




TRANSPORTE

Las duras condiciones de supervivenciade los transportistas autónomos

Patxi Layana, presidente de Tradisna.

E l sector del transporte vive el comienzode la recuperación económica con gran-

des dificultades para poder trasladar a susprecios el constante incremento de los car-burantes, que se agravan con la imposibili-dad de cobrar en los plazos legales sus ser-vicios. “Cuanto más trabajamos, peor esta-mos”, afirma Patxi Layana, presidente deTradisna, la asociación navarra que agrupa aochocientos transportistas autónomos ypequeñas empresas, que ha visto como lacrisis no ha hecho mella en sus filas, porque,contrariamente a lo que pudiera pensarse ylo que ha ocurrido en otras regiones, está in-crementando su número de socios. “La gen-te en estas circunstancias se da cuenta deque tiene que estar integrada en una organi-zación que le dé servicios, asesoramiento,que le represente como profesional o que leposibilite tener seguros más baratos, redu-cir sus costes o poder recibir formación e in-formación”, confirma Layana.

Parece que haya pasado lo peor de la crisisgeneral y que la actividad en el transporteva en aumento.A nivel nacional, hay un cierto incremento dela actividad económica respecto a los últi-

mos años, pero, contrariamente, cuanto mástrabajamos peor estamos, porque no pode-mos trasladar el incremento de los costes alprecio del servicio. Llevamos tiempo espe-rando a ver cuando cambia esta situación,pero se está prolongando peligrosamente. Yen internacional está ocurriendo que comohay más exportación que importación estánapareciendo problemas para sacar las car-gas, porque no hay retorno. El que tiene doso tres camiones prefiere hacer otra cosa has-ta que cambie la situación. En los dos últi-mos años hemos trabajado más fuera, por-que estaba un poco mejor que España. Aho-ra, al contrario, tenemos el inconveniente deque no podemos volver con carga.

Una situación complicada, que se agra-va con la constante subida de los carbu-rantes.Llevamos una racha impensable, en dosaños han subido más del 50% con el agra-vante de que no se repercute en el precio denuestro servicio. Incluso hay quien estáofreciendo precios más baratos.

¿Dónde está el suelo de esta situación?Es difícil decirlo y más siendo autónomo.

Parece como si antes el transporte trabaja-se con márgenes muy grandes.Nada de eso. El otro día me comentaba unpropietario de una agencia de transporteque estará moviendo más de medio cente-nar de camiones con autónomos, que el pro-blema no es que se esté ganando más o me-nos, el problema es poder sacar un sueldomínimo para comer. No se está amortizandoel camión, no se están llevando los manteni-mientos en fecha, se está alargando la edadde los vehículos... Es pura supervivencia conla esperanza de que pase el año y cambie elsigno del mercado, pero cuidado, que esotambién lo pensábamos el año pasado, queno se convierta en una muerte dulce.

¿Ocurre lo mismo en otras zonas?Estamos en una región privilegiada, en otrasprovincias la criba ha sido bestial porque laactividad estaba muy enfocada hacia laconstrucción. Eso ha empujado a muchagente de otras zonas a venir aquí en unascondiciones contra las que no podemos lu-char. Seremos competitivos, trabajaremosmejor, pero al final el que manda es el precio.Y como esto es un sálvese quien pueda, loque para mí vale cinco, siempre hay alguienque lo hace por cuatro.

Eso sin contar con los piratas.En ese tema observamos que se está tocan-do techo. Ya no es tan fácil como antes com-prar cuarenta camiones y tener a la gente deforma irregular o crear falsas cooperativas.

Y en esas circunstancias, ¿hasta cuándo?Dependerá de la situación familiar de cadauno de nosotros. Si en casa hay otro apoyo otienes algo de patrimonio, vas tirando, por-que si fuera por los números, si analizasnuestra cuenta de resultados, tendríamosque haber aparcado todos los camiones. Yojo, cuando cambien las tornas, los cargado-res se van a encontrar sin camiones. Ya estápasando en Murcia o Almería con los frigorí-



TRANSPORTE

ficos, se están pagando precios de escánda-lo porque no se encuentran los camionesnecesarios.

¿Eso es bueno?Es bueno, pero es mala señal, porque leshan hecho cerrar la puerta hace un año yahora no se fían, tampoco el horizonte es-tá despejado como para comprometerteen una inversión que siempre es respeta-ble, eso si el banco te concede la financia-ción, claro.

De los problemas financieros tampoco sonajenos.El sector está tirando de los fondos ICO, queson carísimos, porque no hay otra financia-ción. Pero, con todo, ahora mismo nuestromayor problema es el precio y el plazo delcobro, tenemos una ley que no se cumple,pese a que este año tendríamos que estarcobrando a 80 días, a veces, tenemos pla-zos de 150 y 180 días. Tenemos que hacerde banco y no podemos. En otro tiempo, po-díamos aguantar el pagaré o llevarlo al ban-co, pero es que ahora a muchos tampoco lesestán cogiendo el papel.

El canon a la utilización de carreteras libresse está extendiendo por Europa, y aquí en-tre nosotros, en Guipúzcoa han sido los pri-meros en apuntarse a esta moda.El tema de Guipúzcoa es otra cosa. Guipúz-coa ha construido una autopista fenomenalque va de Vitoria hasta Irún, que no la utilizanadie porque es carísima. El peaje de Etxe-gárate no tiene otra explicación que la de po-

ner trabas en la autovía y llevar el tráfico a laautopista.

Respecto a la euroviñeta, está claro que esun proceso imparable. Portugal la ha implan-tado este año, Alemania hace años que latiene. Francia nos ha estado amenazandodesde hace tres años y finalmente la poneen marcha en enero de 2012. España estápensando su aplicación, pero habrá que es-perar a ver qué pasa después de las eleccio-nes generales.

Parece un fenómeno inevitable.Lo tenemos muy claro, este es un nuevo im-puesto que lo vamos a tener que pagar nos-otros, pero que lo vamos a intentar trasladar alconsumidor final. Igual que con el gasoil, a

nosotros no tendría que importarnos que su-biese de precio, porque quien lo tiene que asu-mir es el consumidor final. No podemos asu-mir más costes, así que el día 1 de enerocuando me digan que tengo que ir a París ten-drá que estar claro quien paga la euroviñeta,entiendo que tiene que ser igual que cuandome mandan a Barcelona por la autopista y mela pagan porque la mercancía tiene que entre-garse con urgencia. Así que si por cada kilóme-tro que recorra por Francia me cobran cincocéntimos, tendré que repercutirlo en el precio.

Es como si el camión fuera la gallina de loshuevos de oro.Sí, claro. Vete a los talleres que saben per-fectamente como estamos. Ya no nos fían.Antes ibas a reparar el camión, firmabas elalbarán y te ibas con toda la tranquilidaddel mundo. Ahora, ya seas empresa grande,pequeña o autónomo el importe de la repa-ración se abona antes de sacar el camióndel garage.

Una última cuestión. ¿Qué opinión le mere-ce este nuevo impulso que se quiere dar alferrocarril en el transporte de mercancías?El ferrocarril puede tener un papel que jugarsegún en qué distancia y en qué mercancías,pero para que se convierta en un serio com-petidor del camión tiene que cambiar muchoy necesitará importantes programas de inver-sión a largo plazo. Lo respetamos, pero no letenemos miedo, dado que, en muchos de losmodos de transporte, el camión va a seguirsiendo insustituible. Colaboraremos con él, enla medida de lo posible.

“Otros la han utilizado como tránsito para ir de un trabajo a otro yya no están, pero para nosotros esta es una profesión eminente-mente vocacional y por eso aguantamos los que estamos, afirmaPatxi Layana. Con todas las vicisitudes que arrastramos en los últi-mos años, la profesión ha perdido atractivo para los jóvenes, re-quiere mucha inversión, muchas horas de trabajo y se obtienen po-cos resultados. La prueba la tenemos en casa, pienso que no haynadie que anime a sus hijos a seguir por este camino y, sin embar-

go, la mayoría de nosotros estamos aquí porque también estabanel padre, el tío o el hermano, sabíamos que era un trabajo duro, peroque compensaba económicamente. No hay que trasladarse mu-chos años atrás para comprobar que, entonces, un transportista,un asalariado, no ya un autónomo, ganaba un 50% más que un em-pleado en la industria. Hoy, sin embargo, la situación se ha vueltoen nuestra contra, un asalariado en la industria gana lo mismo omás que un transportista que está toda la semana fuera de casa”.

Una profesión vocacional en declive



TRANSPORTE

Iriauto Servicontrol S.L.amplía su servicio técnico condos unidades móvilesIriauto Servicontrol S.L. ha ampliado su ser-vicio técnico con dos unidades móviles degran capacidad, equipadas con las herra-mientas adecuadas y recambios para satis-facer y mantener su compromiso de servicioa sus clientes de estaciones de servicio, uni-dades de suministro, consumos propios ycentros de distribución de combustibles(gasocentros) del sector de transporte, in-dustrial y agrícola.

De esta forma, esta empresa mantiene la fi-delización de sus clientes desde hace másde 25 años: petroleras, empresas de trans-porte en Navarra, Grupo Energético AN (conmás de 45 instalaciones en Navarra, La Riojay Castilla “centralizadas” con control de su-ministros on-line) y otras 30 instalacionespara el control de suministros de gasóleo B.

Además, y en lo referente a los talleres de re-paración de automóviles y vehículos pesa-dos, se presentó en marzo el equipo de au-todiagnosis B-TOUCH ST-9000 que ha lanza-do al mercado la firma representada BrainBee. “Con este equipo se inicia una nuevaetapa de la autodiagnosis en una nueva di-

mensión en la que Brain Bee se consolidacomo líder en calidad e innovación, gracias asu pantalla táctil y su teclado”, informandesde Iriauto Servicontrol.

Por otro lado, y en previsión de la nueva nor-mativa de Estaciones de Servicio, Iriauto Ser-vicontrol S.L. ofrece un sistema de recupera-ción de gases en fase II, que se adapta a lossurtidores actuales instalados, lo que evita lasreformas de tuberías y elimina la obra civil.

Grupo Logístico Linser seconsolida en los sectoresindustrial, agroalimentario yde gran consumo

El Grupo Logístico Linser, constituido en mar-zo de 2003 con la misión de diseñar, implan-tar y gestionar soluciones logísticas en la ca-dena de suministro, incrementó en 2010 sufacturación un 12% respecto al año anterior,consolidando su crecimiento en los sectoresindustrial, agroalimentario y gran consumo.

Este crecimiento en el sector agroalimentario tu-vo su origen en la apertura de nuevas unidadesoperativas, la incorporación de nuevos servicios

y el incremento de actividad con clientes ya exis-tentes. Así, se llevó la gestión de los almacenesde producto terminado del cliente Vega Mayor(Florette) en sus centros productivos de Milagroe Iniesta (Cuenca) y de la nueva instalación re-frigerada de 6.500 m3 en Cadreita. Además, Lin-ser ha ofrecido nuevos servicios a Planasa(Plantas de Navarra S.A, en Valtierra), asumien-do la totalidad de la distribución del producto ter-minado y pasando a ser el principal proveedorde transporte a nivel nacional e internacional.

En lo referente a la logística de gran consumo,se han prestado nuevos servicios de transpor-te internacional a Berlys Alimentación S.A.U., yse ha llevado a cabo la distribución del produc-to terminado de Embutidos Goikoa, S.A., Acei-tes Urzante S.L. y Jamones Arroyo S.L.

A la vez, en el sector industrial, Linser ha lle-gado a un acuerdo con NUCAP Europe S.A. yJOPE Europe S.L., fabricantes de componen-tes para el sector de la automoción, para laexternalización de sus almacenes de pro-ducto terminado y la gestión de expedicio-nes. Desde su instalación ubicada en Polígo-no de Agustinos, Linser gestiona un stockaproximado de 7.000 palets y realiza la ex-pedición de más de un millón y medio deunidades semanales

El MAN TGX EfficientLine permite ahorrarhasta 3 litros de diesel

El nuevo modelo TGX EfficientLine de MAN ahorra hasta tres litrospor 100 kilómetros, a través del perfeccionamiento concreto de latécnica de impulsión y un volumen de equipamiento enfocado alahorro de combustible.

Con los altos kilometrajes anuales de camiones en el transporte delarga distancia que se elevan a un promedio de 150.000 kilóme-tros, un ahorro de 3 litros de combustible equivale para el empresa-rio cerca de 20.000 euros, con un precio medio actual del diesel enEuropa de 1,11 euros netos y una duración de uso de cuatro años.Este ahorro de combustible repercute también en el balance deCO2: una reducción del consumo de tres litros por 100 km disminu-ye las emisiones anuales de CO2 en casi 12 toneladas por vehículo.

Dado que, en el transporte de larga distancia, el primer responsabledel consumo de combustible es la resistencia del aire, el modeloTGX EfficientLine sólo se suministra sin elementos montados como

visera parasol o bocinas neumáticas en la cabina XLX de serie. Deeste modo se pueden ahorrar 0,3 litros de diesel por 100 km. Almismo tiempo, el equipamiento de serie incluye el revestimientolateral aerodinámico que reduce el consumo en 0,4 litros. Además,la velocidad máxima del TGX EfficientLine está limitada electrónica-mente a 85 km/h. Tan sólo con esta medida, los conductores en unensayo de campo consiguieron ahorrar entre 0,6 y 2,2 litros.



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Talleres Cobos Automociónpresenta el Ecostralis en Navarra

Talleres Cobos Automoción, concesionariooficial de Iveco para Navarra, ha puesto adisposición de su clientela un Ecostralis, el

buque insignia de Iveco, para que los usua-rios puedan comprobar de cerca las ventajasque incorpora este vehículo ya en venta.

Este vehículo pesado garantiza la máximaeficiencia y el mínimo coste total de ges-

tión, según informan desde esta empresa.Iveco, Sociedad del Grupo Fiat Industrial, di-seña, fabrica y comercializa una amplia ga-ma de vehículos industriales ligeros, me-dios y pesados, camiones de cantera yobra, autobuses y autocares y vehículosespeciales para diversas aplicaciones, co-mo contra incendios, off-road, defensa yprotección civil. Con más de 25.000 emple-ados, Iveco cuenta con 24 plantas de pro-ducción ubicadas en 11 países del mundo ydesarrolla tecnologías de excelencia en 6centros de investigación.

Talleres Cobos Automoción participa en elmomento de la venta, ofreciendo solucionesde financiación para cada necesidad empre-sarial y proponiendo garantías ampliadas ycontratos de mantenimiento que permitenconservar a lo largo del tiempo el alto valordel vehículo, una gran productividad y consu-mos reducidos. Además, presta asistenciacon la competencia y el equipamiento técni-



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co y tecnológico de Talleres Cobos Automo-ción y su red de talleres autorizados. Ofreceun servicio operativo 24 horas al día los 12meses del año, que garantiza intervencionesinmediatas y paradas técnicas brevísimas,seguridad, un consumo muy reducido y lamáxima productividad del transporte.

PLM facilita la planificaciónde viajes con Google TransitLa línea de autocares PLM (www.plmautoca-res.com) se ha aliado con Google Transit paraofrecer a los usuarios información detalladasobre la oferta de transporte público existente,con el fin de facilitar la planificación de viajes.

Este innovador sistema permite que los via-jeros conozcan al instante las diferentes al-ternativas de transporte público disponibles(autobuses, trenes, funiculares, metros,ferrys, etc.) con tan solo conectarse a Inter-net y sin instalar hardware. Es accesibledesde cualquier ordenador y desde cual-quier smartphone con acceso a internet.

Funciona de manera integrada con el restode compañías de transporte, integrando lainformación que otras compañías hayan pu-blicado en Google Transit con la de PLM. Ade-más, es internacional, ya que más de 400ciudades en todo el mundo ya están integra-das en el sistema. Esta innovación tecnoló-gica se ha llevado a cabo en colaboracióncon i2Mapp, empresa especializada en la in-novación en movilidad, a través de su pro-grama DICCA, que automatiza todo el proce-so de datos.

PLM acaba de cumplir dos años de trabajoen Navarra, aumentando cada año el núme-ro de viajeros, sobre todo en algunas locali-dades, como Estella o Viana, donde la ocupa-ción se ha incrementado un 100%. Además,la página web ha experimentado un incre-mento de ventas del 97%, incorporando me-joras como el acceso exclusivo para agen-cias de viajes, la posibilidad de anular bille-tes y de adquirirlos con la fecha de vueltaabierta. A lo largo del año pasado, PLM mejo-ró sus prestaciones, instalando una rampade acceso y sitio reservado para sillas deruedas para personas con movilidad reduci-da-PMR, sonido y luz individual, WC, 42 có-modas plazas con mesita plegable, autoca-res nuevos de alta gama, etc...

Linde presenta una nuevaserie de carretillas eléctricasde 2 a 5 toneladasLa empresa navarra Reybesa, con sede enOrcoyen y en Tudela, concesionario exclusi-vo para Navarra de LINDE, oferta una nuevaserie de carretillas eléctricas de 2 a 5 tone-ladas. Con 19 nuevas versiones, ofrece unmodelo específico para cada actividad.

Los avances tecnológicos de Linser han si-do reconocidos con la concesión del presti-gioso premio ‘If Product Design Award2011’. Entre otras, se han realizado innova-ciones técnicas para que los sensores de lacarretilla determinen el peso total de la car-ga y el par de torsión, calculando la alturamáxima de elevación para cada carga. Incor-

poran también modos operativos adiciona-les que se activan en función de las necesi-dades para una productividad inteligente,como los modos Efficiency, Economy o Per-formance.

Su sistema novedoso de control de tracciónimpide que la carretilla patine incluso ensuelos resbaladizos y sus dos motores trifá-sicos de 9 kW y 11,9 kW alcanzan acelera-ciones de hasta 20 km por hora en pocossegundos. Además, el eje combinado de di-rección garantiza a las cuatro ruedas unagran seguridad en sus desplazamientos,manteniendo la misma maniobrabilidad yradio de giro que en las de tres ruedas. Seofrecen dos versiones de carretillas para al-turas altas o bajas.

Además, son más seguras para el conductor,ya que la cabina está protegida contra vibra-ciones, golpes y ruidos e incorpora asientoscon suspensión neumática y su sistema de-celera automáticamente al tomar curvas ce-rradas. A su vez, el cilindro de inclinación y unbrazo de palanca más largo reduce el esfuer-zo y permite mástiles de menor grosor quefavorecen la visibilidad. Por último, el disposi-tivo de freno automático se activa de formainmediata con paradas seguras en rampas ocuando el conductor se baja de la carretilla.

Están preparadas para necesitar un menormantenimiento, y ofrecen mayores ahorros,por la reducción del consumo energéticoque suponen sus modos de funcionamiento.Las baterías son más duraderas y exigen unconsumo menor de aceite.



TRANSPORTE

Transporte y logística más sostenibles

E l Gobierno de Navarra ha puesto en mar-cha el Sello Verde, un “ecolabel” destina-

do al sector del transporte y la logística cuyoobjetivo es intensificar el compromiso de lasempresas del sector con el medio ambientey el ahorro energético, asociado a su poten-cial de competitividad.

Este tipo de “ecolabel” garantizará tanto alas empresas que contratan servicios detransporte y de logística, como a los viaje-ros, que el servicio que reciben es prestadode acuerdo a las mejores prácticas existen-tes de respeto al entorno medioambiental.

La Dirección General de Transportes del Go-bierno de Navarra será la responsable deotorgar el “Sello Verde”, garantizando así suindependencia. A partir del próximo 1 de ma-

yo, las empresas que quieran obtenerlo de-berán enviar sus solicitudes para ser certifi-cadas. Para ello, deberán cumplir una seriede criterios de partida y comprometerse a

alcanzar unos objetivos en un plazo estable-cido. Estos criterios serán referidos al con-sumo de agua, consumo de electricidad,emisiones a la atmósfera de CO2, emisionesde otros gases, formación en materia me-dioambiental y conducción eficiente, ges-tión adecuada de residuos peligrosos y de-rrames, homologación de proveedores, reno-vación de la flota y reciclado de residuos nopeligrosos.

El “Sello Verde” tendrá dos años de validez,pudiendo ser renovado por periodos bianua-les, no supondrá ningún coste o pago de ta-sas, ni su obtención ni su validación. La cer-tificación conllevará la firma de un docu-mento entre la empresa y la Dirección Gene-ral de Transportes que reflejará las obligacio-nes y derechos que asumen las partes.



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Alivio y cautela ante los primeros signosde mejora en la venta de camiones

L as empresas concesionarias no echanlas campanas al vuelo tras el cambio de

tendencia registrado durante los últimosmeses en el mercado de compraventa de ca-miones. Y no es para menos, en 2009 elmercado terminó de hundirse, el impacto dela crisis ha sido tan duro que, como señalaJosé Antonio Hidalgo de Comercial Gazpi, enel periodo 2007-2010 se ha contraído entorno a un 70%.

Así que desde las concesiones se salude deforma generalizada y con alivio el nuevosesgo, porque, a pesar de que en 2010 aunhubo problemas en algunas marcas, pareceque el año en curso, trascurrido el primer tri-mestre, presenta mejores perspectivas.Aunque matiza Juan Miguel Pastor, respon-sable de la Delegación Norte de Man “la recu-peración va a ser lenta” y “las expectativasse sitúan más a largo que a medio plazo”, enopinión de Antonio García, gerente de Talle-res Cobos.

Detrás de estos ligeros cambios se encuen-tra, indudablemente, el incremento de la ac-tividad del sector del transporte y las necesi-dades de renovación de flota que planteanlas grandes empresas, algunas de ellas es-tablecidas en Navarra.

Lógicamente, dominan las operaciones derenting (cuota cerrada con todo incluido) oleasing operativo (cuota financiera con valorde recompra asegurado), si bien entre lostransportistas autónomos persisten las ope-raciones de reposición (entrega del camión

usado) complementada con recursos pro-pios o financiados a través de una entidadbancaria o de las líneas que ofrecen las pro-pias empresas comercializadoras.

La actividad de los servicios postventa tam-bién se ha resentido. El panorama en el me-jor de los casos se pinta como irregular

cuando no se apunta a que pueda ser el peoraño de la crisis, como indica Antonio García.“El año ha empezado con una caída signifi-cativa de actividad. Puede ser el peor año dela postventa en este ciclo de crisis”.

El calificativo irregular lo comparte, José An-tonio Hidalgo y Carlos Yubero, gerente deCST, quien matiza que “hay semanas que nohay nada de trabajo y de repente un semanavienen todos los camiones a la vez”.

Por su parte, Hidalgo explica que al “dismi-nuir el parque rodante, lógicamente, dismi-nuyen los pasos por el taller. Además hayque pensar que con los modelos actualesde Mercedes, por ejemplo, una tractora decarretera que circule 150.000 kilómetros alaño lo lógico es que sólo pase una vez porel taller al año para hacer mantenimiento”.

Julián García, de Man, añade otra vertiente aeste asunto: la contracción del margen. “A pe-sar del esfuerzo que estamos haciendo, en-tendiendo la situación por la que atraviesa elsector, y de las multiples ofertas, la actividaddel taller se esta resistiendo y los márgenes,como consecuencia de esas promociones,se están estrechando fuertemente.

E s p a ñ a : M a t r i c u l a c i ó n d e V e h í c u l o s I n d u s t r i a l e s 2 0 0 6 - 2 0 1 0

Año Tractoras Rígidos Pesados2006 19.360 13.1012007 22.325 13.7422008 16.146 8.6702009 5.211 3.1572010 6.903 3.237




TRANSPORTE

El primer autobús eléctrico circularáen pruebas por Navarra a partir de mayo

El autobús eléctrico procedente de China, fruto del acuerdo entre el Gobierno, Foton Motor e Inceisa.

A lo largo del mes de mayo llegará a Nava-rra el primer autobús eléctrico proceden-

te de China, fruto del acuerdo de colaboraciónsuscrito por el Gobierno de Navarra y las em-presas Foton Motor e Inceisa en septiembredel año pasado.

El autobús, modelo BJ6123EVCA de colorblanco, ha sido construido en la planta que lamultinacional Fotón Motor tiene en Beijing(Pekín). El vehículo ha sido adquirido por laempresa Unitec de Tafalla, localidad en la queestá previsto instalar la planta de fabricaciónde autobuses eléctricos. Representantes delas tres entidades que suscribieron el acuer-do marco en Shangai siguen trabajando deforma coordinada en la definición del nuevoproyecto empresarial a desarrollar en la Co-munidad Foral.

El autobús será utilizado en Pamplona y suentorno urbano y también en Tafalla. Los pro-motores del proyecto quieren probar la uni-dad adquirida por Unitec en el entorno urba-no y mostrar el vehículo a la población con

carácter divulgativo. De forma paralela, y através de un envío independiente, está via-jando hacia Navarra la estación de carga debaterías que se utiliza para mantener el vehí-culo operativo.

100% ELÉCTRICOSe trata de uno de los modelos que comercia-liza actualmente la multinacional Foton Mo-tor en China y que destina de manera mayo-ritaria al mercado asiático, por lo que no hasido diseñado ni fabricado con carácter espe-cífico para su traslado a Navarra. El autobúses de uso urbano, tiene una capacidad para63 plazas (27 sentados y 36 de pie), dispo-ne de plataforma de piso bajo para facilitar elacceso de personas mayores y es apto parasu utilización de personas con minusvalías,ofreciendo la posibilidad de acceso de sillade ruedas por el sistema de rampa.

La principal característica y elemento dife-renciador del autobús es que es un vehículoeléctrico puro, es decir, funciona impulsadoal 100% por electricidad. La empresa Foton

dispone en su catálogo comercial de otro ti-po de vehículos de carácter híbrido (diesel yeléctrico) e incluso movidos mediante hi-drógeno. La comisión de trabajo mixta queintegran directivos y técnicos del Gobiernode Navarra, Foton Motor e Inceisa analizólas diferentes posibilidades y finalmente seoptó por este tipo de autobús. El Ejecutivoforal ha defendido la necesidad de hacer unaapuesta por el vehículo como un productoempresarial más avanzado y diferenciadoen el mercado europeo, con mayor valorañadido, que coincide con su apuesta por lamovilidad sostenible y el impulso de lasenergías renovables recogida en el III PlanEnergético de Navarra Horizonte 2020. Dehecho, el vehículo que podrá verse en Nava-rra será uno de los primeros autobuses100% eléctricos de este tamaño que se utili-cen en España y en Europa.

El autobús viaja desde China hasta Barcelo-na en un barco que transporta contenedoresy a través del Mar de China, el Océano Índico,el Canal de Suez y el Mar Mediterráneo. Estáprevisto que cruce el Canal de Suez a prime-ros del mes de abril.

El autobús partió de China el día 11 de mar-zo, en concreto del puerto situado en Tianjin-xingang, cercano a la capital de China. Estáprevisto que llegue a Barcelona a finales delmes de abril y que llegue a Navarra a princi-pios del mes de mayo, transportado en uncamión góndola.

CONVENIO CON FOTON E INCEISAEl acuerdo firmado el pasado mes de sep-tiembre con las empresas Foton Motor e In-ceisa establecía las siguientes fases: un es-tudio de mercado, por parte del Gobierno deNavarra, que define el tamaño, la inversión, elnúmero de autobuses y la plantilla que ten-drá la empresa; la búsqueda de proveedoresen Navarra con el fin de aportar valor a lasempresas; la homologación del vehículo que



TRANSPORTE

Imagen de las baterías del autobús.

será de mayor o menor complejidad depen-diendo del fabricante; la importación de uno odos autobuses como demostración; y la for-

mación de ingenieros y operarios antes decomenzar la fabricación. Estas dos últimas acargo de la empresa española Inceisa.

Según el acuerdo, el Gobierno de Navarra cola-borará inicialmente en los procesos de homo-logación a nivel español y europeo del tipo deautobús que vaya a construirse en la Comuni-dad Foral, apoyará el proyecto de implantaciónindustrial a través de las ayudas legalmenteestablecidas y facilitará las relaciones con losposibles proveedores de los componentes ne-cesarios para la producción de los vehículos.Las tres partes se comprometieron a trabajaren común para hacer realidad este proyectode impulso de vehículos eléctricos en Navarra,para la producción y comercialización de losmismos y de sus componentes, con proyec-ción nacional e internacional.

El convenio está vinculado a su vez con elproyecto VEN (Vehículo de Eléctrico de Nava-rra), que promueve el Gobierno de Navarrapara la implantación de empresas extranje-ras en la Comunidad Foral dentro del sectordel vehículo eléctrico y en colaboración conla actividad que desarrolla Sodena.


I+D+i


El IV Plan Tecnológico convertirá Navarraen un ecosistema de innovación abierta

Representantes de instituciones públicas y privadas asistieron a la presentación del IV Plan Tecnológico.

C rear un ecosistema de innovación abiertaen Navarra, inmerso en redes globales de

innovación con beneficios para todos losagentes es el objetivo centra del IV Plan Tec-nológico, según explicó el pasado día 8 deabril la directora general de Innovación, Bego-ña Urien, a representantes de los centros tec-nológicos y de las universidades navarras.

En la reunión en la que estuvieron presentesAIN, CEMITEC, CENER, CNTA, CITEAN, FIDENA,FIDIMA, EVENA, ITGG, ITGA, Universidad deNavarra, CIMA e IDAB-Universidad Pública deNavarra, Begoña Urien enfatizó en la necesi-dad de colaborar las instituciones públicas yprivadas en la confección de este nuevoplan y animó a todos a realizar su aporta-ción para enriquecer el proyecto.

FACTORES DE LA INNOVACIÓNEste nuevo plan parte de las premisas deltercero (en vigor hasta diciembre 2011) yamplía la misión esencial basándose en lossiguientes factores:- La innovación tiene su origen en el conoci-

miento científico y tecnológico, pero tam-

bién puede ser de carácter conceptual,social o de diseño y orientarse a los servi-cios, el establecimiento de marcas, las in-dustrias creativas y culturales o los mo-delos de negocio.

- La sociedad es un agente activo en la ge-neración de innovación mediante la de-manda y uso de nuevos productos yservicios, la participación en el co-des-arrollo de los mismos y el planteamien-to de nuevos retos que necesiten delconocimiento científico, tecnológico yempresarial.

- Las innovaciones provienen de personas,por lo que el incremento de esta materiaen Navarra debe ir ligado al carácter inno-vador de sus ciudadanos.

- La innovación requiere de un ecosistemaen el que agentes de todo tipo pueden ydeben interactuar.

- El sistema de innovación es un sistemacomplejo que implica multidisciplinarie-dad, internacionalización, hibridación sec-torial, cooperación público-privada, finan-ciación innovadora y sofisticación de lademanda.

- Debemos mejorar el seguimiento y evalua-ción del impacto de la planificación regio-nal de la I+D+i y ajustar algunas de las ac-tuaciones de planes tecnológicos previos.

OBJETIVOS DEL IV PLAN TECNOLÓGICOPara la directora general de Empresa, “se tra-ta de promover el desarrollo equilibrado ysostenible de la economía regional aten-diendo al territorio, al tamaño de las empre-sas y a los distintos sectores; propiciar la in-novación abierta en un entorno global; favo-recer la competitividad regional mediante elfomento de la socialización de la ciencia y lainnovación e impulsar la integración del sis-tema navarro de innovación en el espacioeuropeo y mundial.”

Por otra parte, la reunión sirvió para conocer,de la mano del director del Servicio de Inno-vación y Sociedad de la Información, RafaelMuguerza, que en Navarra ese sistema deinnovación abierto pivotará sobre 5 ejes:- Una I+D+i internacional de alto nivel orien-

tada a mercado.- Valorización y creación de EIBT s (Empre-

sas Innovadoras de Base Tecnológica).- I+D+i como herramienta de competitividad

de empresas.- Apertura social al uso de nuevos servicios

y productos.- Administración innovadora.

Para desarrollar los ejes se han diseñado 16herramientas, con unos objetivos y unos in-dicadores de ejecución (aulas de empresas,proyectos integrados, proyectos demostrati-vos o compra pública).

Con las sugerencias y aportaciones recibi-das se redactará un segundo documentoque se abrirá a la sociedad en general con lafinalidad de recoger nuevas opiniones, y seprevé que el Gobierno de Navarra apruebe elplan a mediados del mes de mayo.



I+D+i

Imagen de la cámara reactiva en la que se lleva a cabo el nuevo procedimiento.

AIN y Fubetech patentan un recubrimientocerámico para baldosas y pavimientos

E l Centro de Ingeniería Avanzada de Su-perficies de AIN y la empresa catalana

Flubetech han recibido la concesión de unanueva patente para el recubrimiento de bal-dosas, encimeras, exteriores y pavimentoscuyo proceso de aplicación es menos conta-minante, aporta mayor resistencia, facilidadde limpieza y multiples opciones en acaba-dos decorativos.

Según explican desde el Centro de IngenieríaAvanzada de Superficies de AIN este desarro-llo consiste en un nuevo procedimiento parala deposición de recubrimientos cerámicosbasados en nitruros múltiples de elementoscomo el titanio, cromo, silicio, aluminio y/ozirconio. El proceso se lleva a cabo a presiónatmosférica en una cámara reactiva contro-lada con las piezas inmersas en un lecho flui-do de partículas.

El proceso está basado en la técnica de de-posición química de vapor por lecho fluido(FB-CVD), un procedimiento menos conta-minante que el habitual y que ha sido des-arrollado por Flubetech a partir de investi-gaciones realizadas en los últimos años por

el Instituto Químico de Sarrià (IQS) y el SRI(Standford Research Institute, California,USA). Técnicamente, se conoce como CVD-Lecho Fluido y su principal novedad es quepermite recubrir un material sin necesidadde condiciones de vacío, lo que multiplica elrango de recubrimientos que se puedenaplicar a la superficie.

La colaboración con AIN ha permitido aplicaresta técnica a sustratos cerámicos, en parti-cular, a baldosas para suelos y azulejos paraparedes sobre las que se hace crecer asíuna capa extremadamente dura y bien ad-herida, a la que se le pueden dar nuevos aca-bados decorativos que incluyen una gama

de colores metálicos que van desde el dora-do al gris e, incluso, al negro. Esta técnica sepuede aplicar en cualquier ámbito, incluyen-do la fabricación de encimeras, exteriores ypavimentos.

El equipo de investigación ha estado forma-do por un equipo de ingenieros en I+D deambas instituciones, participando por partede AIN los investigadores Gonzalo GarcíaFuentes, José Antonio García Lorente y Ra-fael Rodríguez Trías. Esta nueva técnica deaplicación de recubrimiento viene a la inten-sa colaboración que desde 2007 mantienenel Centro de Ingeniería Avanzada de Superfi-cies de AIN y la empresa catalana.



EMPRESAS

Aprobado el proceso de fusión de lasempresas públicas de la CPEN

E l Gobierno de Navarra ha dado los últi-mos pasos para concentrar en 13 las 38

sociedades integradas en la Corporación Pú-blica Empresarial de Navarra.

El proceso de fusión se articula de la si-guiente manera: - Se han autorizado diez procesos de absor-

ción que afectan a 30 sociedades- Permanecen inalterables la Ciudad Agroali-

mentaria de Tudela, S.L., Navarra de In-fraestructuras Locales, S.A.U., y Centro Na-varro de Aprendizaje de Idiomas, S.A.

- En otras tres empresas, la participaciónpúblia quedará por debajo del 50% del ca-pital: Miyabi, Start Up y Salinas de Nava-rra.

- Posusa, una vez capitalizada Salinas deNavarra, pasará a fusionarse con GestiónAmbiental de Navarra S.A.

- La última empresa pública, Saldosa, ya hasido disuelta.

El vicepresidente segundo y consejero deEconomía y Hacienda, Álvaro Miranda, ha ci-frado en un millón de euros el ahorro que es-te proceso de fusiones supondrá para el era-rio público, ya que la Corporación resultantecontará con un 60% menos de directores-gerentes y un 50% menos de miembros ensus consejos de administración (pasan de322 a 162).

OPERACIONES MERCANTILES- La fusión por absorción de Navarra de Suelo

Industrial, S.A. (NASUINSA), y Navarra deSuelo Residencial, S.A. (NASURSA), que pa-sarán a formar parte de Viviendas de Na-varra, S.A. (VINSA), sociedad absorbente.

- La fusión por absorción de la Agencia Nava-rra del Transporte y Logística, S.A.U., queentrará a formar parte de la Ciudad delTransporte de Pamplona, S.A.U. (CTPSA),sociedad absorbente.

- La fusión por absorción del Instituto Técni-co y de Gestión Agrícola, S.A. (ITG Agríco-la), el Instituto Técnico y de Gestión Gana-dero, S.A. (ITG Ganadero), el Instituto deCalidad Agroalimentaria de Navarra, S.A.(ICAN), y Riegos de Navarra, S.A. (RIE-GOS), sociedades absorbidas por Riegosdel Canal de Navarra, S.A.U.

- La fusión por absorción de Echauri Fores-tal, S.L. y Navarra de Medioambiente In-dustrial, S.A. (NAMAINSA), sociedadesabsorbidas por Gestión Ambiental Vive-ros y Repoblaciones de Navarra S.A.U.(VIVEROS).

- La fusión por absorción de Planetario dePamplona, S.A. (PLANETARIO), que pasaráa integrarse en Baluarte Palacio de Con-gresos y Auditorio de Navarra, S.A. (BA-LUARTE), la sociedad absorbente.

- La fusión realizada de forma simultánea yen una unidad de acto consistente, en un

primer momento, en la fusión por absor-ción de la sociedad Territorio Roncalia,S.L.U., por parte de Sociedad de Promo-ción de Inversiones e Infraestructuras deNavarra, S.A.U. (SPRIN), y, de forma poste-rior y simultánea, la fusión por absorciónde la entidad que resulte de este procesopor Circuito Los Arcos, S.L., sociedad ab-sorbente del conjunto.

- La fusión por absorción de Producción In-formática de Navarra, S.L. (PIN), y ObrasPúblicas y Telecomunicaciones de Nava-rra, S.A.(OPNATEL), absorbidas por Nava-rra de Servicios, S.A. (NASERSA).

- La fusión de las sociedades Agencia Nava-rra de Innovación y Tecnología, S.A.U.(ANAIN), Centro Europeo de Empresas eInnovación de Navarra, S.A. (CEIN), y Na-varra de Verificaciones Legales, S.A.U.(NAVELSA).

- La fusión por absorción de Gestión deDeudas, S.A.U. (GEDESA), sociedad ab-sorbida por Trabajos Catastrales, S.A.U.(TRACASA).

- La fusión de Sociedad de Desarrollo de Na-varra, S.A. (SODENA), Navarra de Financia-ción y Control, S.A.U. (NAFINCO), Navarrade Gestión para la Administración, S.A.U.(NGA), y Fondo de Jóvenes EmpresariosNavarros, S.A.U. (FJE), mediante la crea-ción de una nueva sociedad denominadaSociedad de Desarrollo de Navarra, S.L.



EMPLEO

Cede el paro en marzo

E l número de personas desempleadas re-gistradas en el Servicio Navarro de Em-

pleo al finalizar el mes de marzo ha disminu-yó en 561 con relación al mes anterior, si-tuándose en 45.305 personas. El descensorepresenta el -1,22 % en valores relativos.

A diferencia de lo ocurrido en Navarra, el pa-ro aumentó en España en 34.406 personas(0,80%). El desempleo sólo descendió encuatro comunidades autónomas: Baleares,1.535 (-1,71%); Navarra, 561 (-1,22%), Cas-tilla y León, 1.420 (-0,69%) y Asturias, 332(-0,38%). El mayor crecimiento del desem-pleo se registró en el País Vasco, con 6.095personas (4,19%).

Para el consejero de Innovación, Empresa yEmpleo, José Mª Roig Aldasoro, estos datosmanifiestan que Navarra vuelve a moverseen la senda positiva de reducción del paro,“tras el periodo siempre difícil para la Comu-nidad Foral que es el otoño y despúes deprincipios de año”.

El pasado mes de marzo registró el mejorcomportamiento desde el comienzo de lacrisis. En marzo de 2009 el desempleo au-mentó en 932 personas (2,49%) y en marzo

de 2010 permaneció prácticamente estable,con una reducción de 17 personas (-0,04%).

Por sexo, el paro registrado se sitúa en23.518 mujeres, con un descenso del -0,76% y en 21.787 hombres, con un des-censo del -1,72%, con respecto al mes ante-rior. Por grupos de edad, el paro registrado

se sitúa en 5.398 menores de 25 años, conun aumento del 0,24% y en 39.907 mayoresde 25 años, con un descenso del -1,42%, conrespecto al mes anterior.

Por sectores productivos, el desempleo des-cendió en el sector servicios en 452 perso-nas (-1,65%); en la industria en 189 (-2,32%) y en la construcción en 167 (-2,70%), mientras que aumentó en 102 en laagricultura (6%). En el colectivo de personassin empleo anterior el desempleo subió en102 personas.

MÁS AFILIADOSNavarra también registró en marzo una evo-lución positiva en la Seguridad Social. La afi-liación media durante el pasado mes ascen-dió a 262.721 personas, con un aumento de418 personas (0,16%). La evolución inter-anual presenta un descenso de afiliación de1.670 personas, lo que representa el -0,63%,frente a una reducción del -1,15% experi-mentada a nivel nacional.

El número de contratos firmados en Navarraen marzo fue de 16.508, con un aumento de1.571 (10,52%) respecto al mes anterior.



BREVES

La segunda edición de FIVEcongregó a importadores de20 paísesLa segunda edición de FIVE, la Feria Interna-cional del Vino Ecológico, celebrada en Pam-plona el 12 y 13 de abril, atrajo a cerca de 50importadores de 20 países, cuatro más queel año pasado. Los nuevos países que hanpodido conocer más de 600 referencias devino ecológico fueron Corea del Sur, Polonia,Bulgaria y Austria, este último el mayor con-sumidor de productos ecológicos de Europa.En 2010 la Comunidad Foral incrementó laexportación de vino ecológico en un 12%, loque supone casi un 10% de la exportacióntotal de vinos de esa comunidad.

Durante esta feria también se debatió la ne-cesidad de crear un marco legal específicopara los elaboradores del vino ecológico. Enla actualidad la denominación “vino ecológi-co” no puede ser usada de manera oficial enel ámbito europeo, siendo el término “vinoselaborados con uvas de cultivo ecológico” elque aparece en las botellas. Esta terminolo-

gía hace referencia únicamente a la produc-ción de la vid pero excluye aspectos impor-tantes de la elaboración del vino ecológicocomo es la cantidad de sulfitos y cobre. Estademanda se hizo pública en la Carta Europeade Vinificación Ecológica, que fue leída porVíctor Gonzálvez Pérez, portavoz de la SEAE(Sociedad Española de Agricultura Ecológi-ca), con el fin de reabrir el debate y presio-nar a la Comisión Europea a buscar unacuerdo sobre el tema.

CAN e Incita firman unacuerdo para la gestión desistemas con iCaaSIncita, el Instituto Científico de Innovación yTecnologías Aplicadas, empresa participadapor Corporación Caja Navarra, ha ampliadosu oferta de negocio con una nueva línea deservicios: iCaaS –incita Core Banking as aService- cuya finalidad se basa en la ges-tión y explotación centralizada de los siste-mas informáticos para entidades financie-

ras, a través de un servicio servido desde lanube computarizada. Este servicio de“cloud banking” permite a las corporacionesbancarias mayor eficiencia, rentabilidad yrápida adaptación a la nueva situacióncambiante del sistema financiero, que de-manda nuevas decisiones estratégicasdesde el punto de vista de las infraestructu-ras tecnológicas.

Caja Navarra ha sido el primer cliente en su-marse a esta oferta de Incita, con lo que co-mienza a beneficiarse de los ahorros inhe-rentes del servicio iCaaS en la gestión de suinfraestructura bancaria. Otras entidades fi-nancieras españolas también han firmadoacuerdos de intenciones para adherirse aeste sistema.

Gracias a esta nueva línea de negocioiCaaS, Incita fue nombrada ganadora en lacategoría de TIC de la semifinal de los Pre-mios European Venture Contest (EVC)2011 celebrada el pasado mes de marzoen Reims, Francia.

ARPA Abogados Consultores ha creado, en colaboración con laFundación para la Investigación y el Desarrollo de la Nanotec-nología (FideNa) la beca ARPA de investigación con el objetivode contribuir al desarrollo de productos innovadores el ámbitode la nanotecnología. La beca está dotada con 10.000 euros yforma parte del compromiso de responsabilidad social asumidopor sus promotores. Dicho compromiso se plasma en el mece-nazgo que el despacho navarro mantiene para con FideNa des-de el año 2009.

En 2011 la beca permitirá financiar parte del trabajo en el campode los nanobiocomposites que lleva a cabo Uxua Pérez de Larraya,investigadora de FideNa y licenciada en Químicas por la Universi-dad de Navarra. La investigación tiene como objetivo final lograraditivos que mejoren las propiedades físicas de los polímeros, par-ticularmente de los biopolímeros, de forma que los materiales obte-nidos sean –por ejemplo- más fuertes, más impermeables o máselásticos.

El potencial de aplicación de estos desarrollos es amplio, particu-larmente en la mejora de propiedades de los envases utilizados pa-

ra la industria alimentaria, y varias empresas de la Comunidad Fo-ral se han interesado ya por los posibles resultados.

ARPA, despacho constituido el año 1991, cuenta con sedes enPamplona, San Sebastián y Valladolid. Cincuenta profesionales es-pecializados trabajan en el asesoramiento jurídico, económico yfiscal de la empresa.

Beca ‘Arpa’ para el desarrollo de nano-materiales innovadores



BREVES

Nuevas instalaciones de CFPServicio de Prevención

CFP, antigua Cenforpre, empresa indepen-diente especializada en Servicios de Preven-ción, ha inaugurado recientemente nuevasinstalaciones, ubicadas en el Edificio Tecno-lógico de Mutilva Alta, desde donde 15 pro-fesionales prestan sus servicios de aseso-ría, consultoría y formación en los ámbitosde Seguridad y Salud en el Trabajo, HigieneIndustrial, Ergonomía y Psicosociología Apli-cada y Medicina del Trabajo.

Esta especializa en promoción y formaciónpara empresas del sector de la construccióny empresas del metal suministradoras de di-cho sector, así como en servicios de preven-ción orientados a los los autónomos sin ycon asalariados.

CFP, creada en 1999, cuenta con centros enla Comunidad Autónoma Vasca, La Rioja, Na-varra y Andalucía y en su plantilla con más

de 130 técnicos superiores en Prevenciónde Riesgos Laborales.

Desde 2007 ha iniciado un proceso de inter-nacionalización que en la actualidad le llevaa prestar sus servicios en Italia, Rumanía,

Bulgaria, Francia, Polonia, Suecia, Escocia,Marruecos e India

Sus servicios están avalados por los certifi-cados de Aenor en gestión de la calidad, me-dioambiente y seguridad y salud laboral.


BREVES


El comercio exterior mantieneun ritmo vigorosoEn febrero las exportaciones de Navarramostraron un avance del 19,8 % interanualsituándose en 607,8 millones de euros, loque representa el 3,5 % del total de las ex-portaciones españolas, alcanzaron un va-lor de 17.136,9 millones de euros con uncrecimiento del 22,5 % respecto al mismomes de 2010.

Las importaciones de Navarra en el citadomes se situaron en 376,2 millones de euros,significando un incremento del 14,3 % en re-lación al mismo mes de 2010. En el ámbitoespañol las importaciones se han incremen-tado un 16,2 % interanual al alcanzar un va-lor de 20.386,6 millones de euros.

La participación navarra en el total de lasimportaciones españolas fue en el mes defebrero del 1,8 %.

A nivel general el sector exterior de Españaarroja un retroceso del déficit comercial entasa interanual en el mes del 8,8% mientrasque en Navarra el saldo de la balanza comer-cial se mantiene en positivo por 231,5 millo-nes de euros.

En el período enero-febrero de 2011 las ex-portaciones navarras de mercancías regis-traro un valor de 1.158,3 millones de euros,con un crecimiento interanual del 23 %, y lasimportaciones sumaron 748,2 millones deeuros y el superavit comercial acumuladollegó a los 410,1 millones.

1,7 millones para ayudas a lamejora de la productividadEl Gobierno de Navarra ha abierto una con-vocatoria de ayudas, por importe de1.750.000 euros, para el fomento de la com-petitividad de las pymes navarras.

La subvención se determinará en función deltamaño de la organización, primando los pro-yectos de pequeñas empresas que recibiránhasta un 40% de ayuda. La subvención paramedianas y grandes empresas es de un 30 yun 20%, respectivamente. Dicho porcentajepodrá incrementarse hasta en un 10%.

Se subvencionarán los gastos externos delproyecto (consultoría, ingeniería y asesora-miento, inversiones materiales e inmateria-les y otros gastos) y la parte del gasto inter-

El Centro Europeo de Empresas e Innovación de Navarra (CEIN),contribuyó durante el pasado año 2010 a la creación de 65 nuevasempresas en Navarra, que han generado 126 nuevos empleos. Lainversión global realizada por las nuevas compañías asciende amás de 4,1 millones de euros.

El 25% de las empresas creadas son de carácter innovador, lo quesignifica que introducen en el mercado un producto, servicio o sis-tema de gestión o producción novedoso; cuatro de ellas fueron cali-ficadas como EIBT, (empresas innovadoras de base tecnológica).

Además, trece de estas empresas consiguieron la financiación ne-cesaria para su puesta en marcha a través de los tres instrumen-tos financieros que gestiona CEIN: Fondo de Capital de Lanzamien-to, Start up y Fondo Joven (estas dos últimas, sociedades que par-ticipan en el capital de las nuevas empresas). A través del serviciode asesoramiento que se presta durante la fase previa a la consti-tución de la empresa, Cein atendió un total de 685 proyectos em-

presariales de forma presencial, además de otros 35 on-line, yayudó a la realización de 101 planes de negocio o viabilidad, 20 deellos de carácter innovador.

Cein apoyó la creación de 65 nuevas empresas

no correspondiente al salario bruto de lostrabajadores directamente vinculados almismo hasta un máximo de 120.000 €,siempre y cuando se ejecuten entre el 1 deenero y el 31 de diciembre de 2011.

Los proyectos subvencionables, deberáncumplir los siguientes objetivos:- La mejora de la productividad a través de

proyectos de mejora de productos o servi-cios, procesos u organización, tales como“lean manufacturing”, TPS, “just in time”,reingeniería de procesos, seis sigma, TPM,minifabricas, ecodiseño, etc.

- El crecimiento empresarial, a través delincremento de capacidad productiva y/oincorporación de nuevos productos oservicios.

-Asimismo, se deberán incluir indicadoresde mejora definidos por la empresa en fun-ción de los objetivos previstos.

Las solicitudes pueden presentarse hasta el20 de mayo, preferentemente de manera te-lemática, a través de la ficha correspondien-te del catálogo de servicios del Portal del Go-bierno de Navarra www.navarra.es.



BREVES

Tasubinsa amplía su plantade BurladaTasubinsa ha ampliado en 2.094 m2 su plan-ta ubicada en el Polígono Iturrondo de Burla-da con la compra de dos naves que pertene-cían a Metisa e Inverdena. Gracias a estamejora, este espacio concentra la actividadde sus clientes y se convierte en un centrologístico desde el que se realiza la gestiónintegral de los pedidos.

Al acto de inauguración asistió el consejerode Innovación, Empresa y Empleo del Go-bierno de Navarra, José María Roig, y la pre-sidenta de Tasubinsa, Usúe Zulet. El Ejecuti-vo Foral ha subvencionado el 80% de lasobras de ampliación, que han costado másde tres millones de euros, en concepto deayudas a la inversión. El importe se ha desti-nado a sufragar el coste de compra y ade-cuación de dos naves industriales, la adqui-sición de maquinaria diversa y vehículos, yla mejora de infraestructuras.

Tasubinsa lleva trabajando en la planta deBurlada, que hasta ahora tenía 900 metroscuadrados, desde 1982. En la actualidad,trabajan en este espacio 115 personas (67en modalidad ocupacional y 48 en la decentro especial de empleo). De ellas, másdel 80% tiene algún tipo de discapacidad,sobre todo intelectual. Su actividad se cen-

tra en montajes electromecánicos paraSchneider Electric Francia, encajados depiezas para Faurecia y montajes de evapo-rizantes para BSH.

Tasubinsa es una sociedad anónima sinánimo de lucro cuyo objeto social es laatención y la integración sociolaboral de laspersonas con discapacidad, preferentemen-te intelectual, de Navarra. Se constituyó en1989 mediante acuerdo entre ANFAS y Go-bierno de Navarra, si bien hasta entoncesse realizaban labores similares en los deno-

minados “talleres ANFAS”. Está distribuida alo largo de toda la geografía foral (Arazuri,Beriáin, Burlada, Elizondo, Lakuntza, Noáin,Orkoien, Pamplona, San Adrián, Sangüesa,Tafalla, Tudela y Villatuerta) e integra lasmodalidades de Centro Especial de Empleoy Centro Ocupacional. Acuden cada día a Ta-subinsa cerca de 1.300 personas, más del80% de ellas con discapacidad, preferente-mente intelectual.

Víctor Zapata, de Navarcable,Joven Empresario 2010Víctor Zapata, de la empresa Navarcable, hasido distinguido con el Premio Joven Empre-sario Navarro que otorga AJE Navarra. Na-varcable, fundada en 2001, posee una am-plia experiencia en la fabricación y diseñode cableados eléctricos para todo tipo deaplicaciones. Además, se entregaron dos ac-césit, uno a la Iniciativa Empresarial, que re-cayó en Julián Gayarre, de la empresa Met-sola, y el Premio al Relevo Generacional, en-tregado a Fernando Pérez de Ciriza, de Bode-gas Artajona.

Cerca de 250 personas, entre representan-tes políticos, sociales y empresariales, acu-dieron a la entrega de estos premios, que secelebraron en el Palacio Castillo de Gorraiz.


BOLSA

Todo se complicaJuan Pablo Montes FuentesDirector de Renta-4

26.4.11

Nombre Nº de Precio Valor Precio Valordel valor Títulos Compra Compra Actual Actual

Renta 4 Asia FI 858,989636 11,641584 10.000,00 11,190150 9.612,22 €Renta 4 Bolsa FI 489,977198 20,409113 10.000,00 21,971110 10.765,34 €Renta 4 Eurobolsa FI 22,326951 447,889185 10.000,00 470,039876 10.494,56 €Renta 4 Europa Este FI 389,407766 25,680022 10.000,00 25,881586 10.078,49 €Renta 4 Japon FI 2.518,533257 3,970565 10.000,00 3,567160 8.984,01 €Renta 4 Latinoamerica FI 344,088993 29,062249 10.000,00 27,879639 9.593,08 €Renta 4 Monetario FI 974,194750 10,264888 10.000,00 10,379922 10.112,07 €Renta 4 Pegasus FI 805,681213 12,411857 10.000,00 12,731764 10.257,74 €Renta 4 Retorno Dinamico FI 957,553932 10,443276 10.000,00 10,596979 10.147,18 €Renta 4 USA FI 4.606,416277 2,170885 10.000,00 2,057753 9.478,87 €

Liquidez + Dividendos 0,00Total 100.000,00 99.523,56Resultado -476,44 -0,48%

(*) Resultado calculado a día 1/1/2011 con una inversión inicial de 100.000 €

B astante bien lo están haciendo los mer-cados financieros para la que está ca-

yendo. Menos mal que los buenos resulta-dos empresariales publicados hasta la fechaestán sirviendo para paliar el auténtico cha-parrón de malas noticias que se están dan-do en el lado macroeconómico. Así, durantelas últimas semanas, hemos asistido a unarebaja de la deuda americana por parte de laagencia de calificación S&P quien, a pesarde mantener la AAA (cosa que más de unodudamos), la rebajó a perspectiva “negati-va”. Por otra parte, la intervención de Portu-gal y las nuevas tensiones en la deuda grie-ga (con tipos superiores al 18%), provoca-ron nuevos sustos en los mercados de deu-da y, por ende, en el de las acciones. Otrosfocos de atención, como son el problema nu-clear de Japón o la intervención bélica en Li-bia, parece que han pasado a un segundoplano y ya poco inciden, por ahora, en laevolución de los índices. Y por si todo lomencionado anteriormente fuera poco, tene-mos el barril del petróleo a 122$, el dólar ca-yendo en picado a 1,46$/€, y el euribor brin-cando limpiamente el 2%, vaticinando mássubidas de interés. Con este panorama, node extrañar que a las bolsas les cueste rom-per resistencias y, salvo los EEUU, que es-tán pletóricos, el resto de las plazas mun-diales están haciendo un esfuerzo titánicopara no romper soportes claves. Sin lugar adudas, si no fuera por el buen comporta-

miento del Dow Jones, no estarían las bol-sas europeas tan mantenidas. En nuestrocaso, el Ibex 35 que estuvo a punto de rom-per los 11.000 puntos, volvió a fracasar (yya van...) y tras unas cuantas sesiones ne-gativas, pudo rebotar in extremis en los10.250 puntos, zona clave y que no debeperder si no queremos asistir a duras caí-das. Lo que no cabe duda es que las incerti-dumbres sobre las economías “periféricas”han vuelto a resurgir con fuerza y, tras la in-tervención de Portugal, ya hay quien apues-ta a que la siguiente economía en ser “resca-tada” será la española. Aunque esta posibili-dad es muy remota, no sería de extrañar quelos grandes depredadores del mercado in-tenten sembrar dudas y hacer tambalear elmercado español. A este respecto, debere-mos aprender a convivir con esta espada deDamocles, ya que la experiencia nos de-muestra que si alguien es suficientemente

poderoso y tiene mucho dinero, puede pro-vocar auténticas situaciones de pánico (re-cordemos que George Soros consiguió que-brar el banco de Inglaterra con su ataque ala libra en 1992 o que Société Générale tum-bó los mercados en el 2009 con una ventamasiva de futuros...). Sea como fuere, nues-tro querido Ibex no debería caer mucho más,ya que no hay que olvidar que entre Telefóni-ca, BBVA, Santander, Repsol e Iberdrola su-man casi el 80% del mismo. Telefónica estáaguantando bien en los 17,5€; los grandesbancos españoles rebotaron con fuerza des-de los 8€ y Repsol e Iberdrola se mantienenfirmes. Si a ello le sumamos que todas ellaspresentan buenos resultados empresaria-les, que gozan de una gran rentabilidad pordividendo y que el negocio les viene en masde un 50% del exterior, no deberíamos preo-cuparnos excesivamente por que el Ibexpierda temporalmente los 10.000...



HACIENDA

Hacienda devolverá a los contribuyentes224 millones de euros de 2010La mitad de los contribuyentes navarros, 255.968 personas, han recibido ladeclaración hecha en su domicilio

E l departamento de Economía y Hacien-da del Gobierno de Navarra estima que

durante la Campaña de la Renta referentea 2010 se devolverán a los contribuyentes224 millones desde el 7 de abril hasta ju-lio. Según las previsiones de Hacienda, serecaudará (declaraciones a pagar) 110millones de euros, cantidad que se abona-rá, como en los anteriores años, en dosplazos (4 de julio y 18 de noviembre). Entotal, el resultado de la actual declaraciónserá de 114 millones de euros negativopara las arcas forales.

En esta ocasión, Hacienda ha hecho la de-claración a cerca de la mitad de los contribu-yentes navarros, (187.363 declaracionesde 255.968 personas) quienes ya han co-menzado a recibirla en su domicilio y ya hanrecibido el cobro. En el caso de que no se re-

ciba hecha, se podrá presentar la propuestade declaración desde el 7 de abril a travésde Internet o mediante la cita previa (en losteléfonos 948-505505 y 948-505506)desde el 15 de abril al 24 de junio, los díasen los que permanece abierta esta campa-ña, que en esta nueva edición se ha amplia-do en 9 días más.

De las 187.363 propuestas que Haciendaha enviado este año (4.157 más que elaño pasado), a siete de cada diez contri-buyentes les sale negativa o a devolver.Según explicaron el vicepresidente segun-do y consejero de Economía y Hacienda,Álvaro Miranda, y José Ignacio Pérez, di-rector gerente de la Hacienda Tributaria deNavarra, habitualmente un 85% de las de-claraciones realizadas son aceptadas di-rectamente por los contribuyentes. Del to-

tal de propuestas enviadas, 39.694 sonelectrónicas, 13.094 más que el año pasa-do, primer año en el que se puso en mar-cha este sistema.

Además, este año Hacienda enviará 12.419cartas a los contribuyentes de los que se re-quiere información complementaria paraconfeccionar la propuesta. Cuando se reci-ban estos datos, Hacienda calcula que po-drá llegar a realizar el 96% de las declaracio-nes. Para los trabajadores procedentes deotros países, el Gobierno de Navarra ha edi-tado folletos con información específica enespañol, inglés, árabe y ruso para facilitaresta obligación.

Al igual que en la campaña de la renta de2009, se aplicará el mantenimiento de la tri-butación del ahorro al 18% para rentas me-nores de 6.000 euros (un 93% de los contri-buyentes) y el aumento de la tributación delahorro del 18% al 21% para rentas superio-res a 6.000 euros. En el ámbito de los rendi-mientos de trabajo, queda exenta de tributa-ción la indemnización por despido de los tra-bajadores que vuelvan a ser contratados enla misma empresa y el transporte colectivode los empleados al centro de trabajo no ten-drá la consideración de retribución en espe-cie. Además, para el periodo impositivo2010 se incrementa la deducción por crea-ción de empleo en un 30%.

También están exentas de tributación lasayudas públicas de las medidas anticrisisRenove Hogar 2010; Renove Auto Navarra2010; Puesta a Punto de vehículos turis-mos y pesados; ayudas para la contrata-ción de personas para el servicio domésti-co y acompañamiento de menores, mayo-res o dependientes moderados; y programaBeca Emprendedor.


FINANZAS

Enrique Goñi, copresidente de Banca Cívica, durante la última sesión de Viálogos.

Banca Cívica espera captar 1.000 millonesde euros con su salida a Bolsa

El ex director del FMI ase-gura en Viálogos que “nosencontramos ante la oca-sión de construir el sistemamonetario del futuro”

E nrique Goñi, copresidente de Banca Cí-vica, anunció en Viálogos que la enti-

dad financiera espera captar 1.000 millo-nes de euros de inversión en el mercado,de los que la mitad podrían proceder de in-versores institucionales y la mayor partede éstos, de inversores internacionales.Goñi estuvo acompañado por el subgober-nador del Banco de España y presidentedel FROB (Fondo de Reestructuración Orde-nada Bancaria), Javier Aríztegui, quién ma-nifestó su deseo de que antes de acabar elaño “sería óptimo que dos o tres bancosprocedentes de antiguas cajas de ahorroshubiesen iniciado su cotización en Bolsa”.

La jornada de Viálogos celebrada en Pam-plona el pasado 13 de abril bajo el título ‘Deaccionistas de derechos a inversores dehecho’ fue la primera jornada de este tipodesde que los consejos de administraciónde las cajas integrantes (Caja Navarra, CajaCanarias, Caja de Burgos y Cajasol) aproba-sen el traspaso de sus negocios financie-ros al Grupo Banca Cívica. Durante esta jor-

nada, que reunió a cerca de 300 empresa-rios, se hicieron constantes referencias ala salida a Bolsa de Banca Cívica, “inmedia-ta”, según manifestó Enrique Goñi.

El copresidente de esta entidad defendióque la manera de nacer de Banca Cívica, através de una fusión fría, es “una fusión dehecho”, ya que “se han logrado ya el 45%de todas las sinergias” y se han evitado pa-sos intermedios para “salir al mercado lim-pio”. Enrique Goñi recordó que esta entidadtiene, después de realizar un saneamiento,

un 8,1% de core capital y un 103% de co-bertura de saldos morosos, “una de lasmás altas del mercado financiero español”.Además, respaldó que “Banca Cívica no esuna entelequia, sino un banco que ya estáhaciendo clientes”.

Por otro lado, el directivo navarro destacóque la entidad afronta una reconversiónque combina integrar cajas de ahorros, ca-pitalizar y competir, “todo en el mismo mo-mento” y aprovechó este foro para hacerhincapié en la importancia de que las em-presas españolas se capitalicen. “Laspymes están muy apalancadas y solo haydos soluciones, que se devuelva o que seponga el dinero”, expresó, recordando quetambién hay que poner dinero propio, noúnicamente buscar al banco que financia.

Por su parte, Javier Aríztegui quiso resaltaren este mismo foro que la salida a Bolsa“supondría un avance muy relevante en laconsolidación de las cajas de ahorros comoun sector significativo dentro del sistemabancario”. Añadió que “este hecho marca-ría un compromiso claro con la disciplinade mercado de un sector que irremisible-mente está obligado a obtener recursos fi-nancieros de él, tanto en forma de financia-ción ajena como en forma de capital”.

En su intervención, el subgobernador delBanco de España destacó “el notable es-fuerzo de saneamiento” realizado por elsector bancario español, que acumula enlos tres últimos años 149.000 millones deeuros entre provisiones y capitalización,“esfuerzos importantes de reforzamientoque suman casi 15 puntos del PIB”.

Además, aseguró que entre los retos pen-dientes para los próximos meses está laculminación de la nueva legislación que re-fuerza el sistema financiero y la realizaciónde las nuevas pruebas de resistencia orga-



FINANZAS

Michel Camdessus. Javier Aríztegui.

nizadas por la nueva Autoridad Bancaria Eu-ropea, en las que España va a volver a ser elpaís europeo con mayor número de entida-des sometidas a estas pruebas, ya que seincluye a todas las cajas de ahorros y a to-dos los bancos cotizados. Por todo esto,aseguró que 2011 será un ejercicio “duropara las cuentas de resultados de las enti-dades”, por lo que pidió afrontarlo con “deci-sión, agilidad y rigor, pero también con con-fianza, porque se ve la luz al final del túnel”.

“EL SISTEMA MONETARIO DEL FUTURO”También estuvo presente en esta jornada elex director del Fondo Monetario Internacio-nal (FMI) y gobernador honorario del Ban-que de Francia, Michel Camdessus, quienadvirtió en Pamplona que nos encontra-mos ante la ocasión de “construir el siste-ma monetario del futuro”.

Este experto, uno de los máximos referen-tes en políticas internacionales, denuncióque se ha producido una “carencia regula-dora, carencia institucional y carencia éti-ca” y que, “si se analiza lo que hay detrásde la exhuberancia irracional de Greens-pan, encontraremos tantas faltas moralescomo errores técnicos”. En su opinión, estacrisis es “un desastre ético”. Por todo esto,Camdessus, propuso que el nuevo sistemasupervisor del sector financiero que secree sea “un sistema con dientes”, capazde infundir disciplina.

En este nuevo sistema, manifestó, debentener cabida y sentirse reconocidos lospaíses emergentes, con el fin de que elmundo “pase de una dominación casi ex-clusiva del dólar a un sistema multidivi-sas”. A su juicio, cerca del 80% del creci-miento total del mundo resultará del des-arrollo de los llamados países emergen-

tes. El ex director del FMI habló de las pro-puestas presentadas al G-20 en este sen-tido, “que están encima de la mesa, lo queno significa que se aprueben, aunque de-muestran que el acuerdo, incluso entreEEUU y China, es posible”. “El gran desafíoes hacer que se completen las reformasaunque la crisis se vaya alejando. Es des-afío es continuar”, expresó.



tendederas. De puro efímeras, es la percep-ción vital de las cosas. La evidencia de queya he visto llegar más de la mitad de las pri-maveras posibles. Cuando miro hacia el hori-zonte, veo aquel pico, aquella montaña y loque emerge sucedió hace treinta años seinstala la nostalgia, por lo vivido, por lo perdi-do, por lo incierto. Se acerca el crepúsculocuando el bagaje de los recuerdos es máspesado que su futuro y ese empieza a ser elcaso.

SIN TREGUAAlgo parecido me asalta con este sedán defábula que puede ser Touring o GT. Han pasa-do seis generaciones desde que nació el pri-mero y ya he visto nacer al grueso de los po-sibles. Demasiados para sorprenderme.

¿Cuándo me cautivó más, hoy que se pre-sume infalible, sin tacha pero perfectamentecomparable o hace cuarenta años cuandoera incomparable, como llegado de otromundo?

¡Cómo brilla el sol!//¡Cómo ríe elcampo!//Salen las flores en cada rama//Yvoces miles de la enramada”. Johann Wolf-gang Von Goethe (1749-1832).

Como dejara escrito el gran patriarca alemán,estamos prácticamente en el mes de las flo-res y ya se sabe “cuando marzo mayea, ma-yo marcea”. La vida ha explotado en toda suinmensidad y es un placer salir a contemplarel mundo, andando o mejor en BMW, como esel caso. Voy camino de presenciar la quin-cuagésimo quinta cosecha de mi vida.

¡Cómo cambian las cosas! Hace casi nada lesnarraba desde este mismo escenario lasemociones vividas aquel maravilloso atarde-cer otoñal, parduzco, de luz frágil y nieves in-cipientes. Hoy vuelvo para ser seducido nue-vamente por los encantos pirenaicos eternosque van recuperando su hábito veraniego.

¿Qué ha cambiado? No la belleza del paisajeque es inmutable para nuestras cortas en-

TIPO:Sedán 4 puertas o familiar, 5 plazas, motordelantero y tracción trasera.

MOTOR:Longitudinal, 4 cilindros en línea, diesel turbointercooler common rail 16 v. Cilindrada: 1995 cc.Potencia: 184 cv/4000 rpm. Par máx Nm/rpm:380/1750-2750 rpm.

TRANSMISIÓN:Manual de 6 velocidades o automática de 8.

SUSPENSIÓN:Independiente. Delantera de cuadrilátero defor-mable y trasera multilink con amortiguadores decontrol electrónico..

DIRECCIÓN:Cremallera eléctrica de asistencia variable. Losdos ejes son directrices.

FRENOS:Discos ventilados. ABS+DSC+DTC

DIMENSIONES Y PESOS:Largo/Ancho/Alto: 4899/1860/1464 mm. Peso:1620 Kg. Maletero: 520 l. Depósito: 70 l.

PRESTACIONES:Velocidad: 227 Km/h. Aceleración 0-100: 8,1 s.Consumo urbano/extraurbano/mixto: 5,9/4,3/4,9l. Emisiones Co2: 129 gr.

PVP: Desde 41.700 euros.

por Andoni Pérez-Ilzarbe

¡La naturaleza reluce tanto!...

Características Técnicas

Nuevo BMW 520 d

“La sexta generación de la berlina intermedia deBMW presenta muchísimas mejoras, tiene más

clase y es fácil confundirla con un Serie 7”


fecto... duro. El tablero integra mejor la panta-lla multimedia y las funciones que la gobier-nan también están mejor contenidas en eliDrive. Tiene cuatro niveles de terminación yde equipamiento. Desde la más baja poseetodo lo imprescindible pero la más alta, la Ex-clusive, roza la magnificencia artesanal.

SUFICIENTELos de L’Auto-Journal me quieren convencerque la mejor versión mecánica es, para estecoche, cualquiera de las 6 cilindros. Nos-otros marchamos con un 4 indescriptible,roza los 190 caballos y ofrece prestacionesdescomunales sin que moleste nada su pre-sencia. A cambio de “fardar” menos, sin quenadie se entere, emito y consumo lo que unutilitario bueno, algo que hay que ver paracreer. No les voy a contar como están las co-sas por ahí pero, a 110 Km/h, este es un co-che monumental, el ideal aplicable a cual-quier otro, vivo, contamina muy poco y con-sume prácticamente nada.

En marcha las cosas son como se supo-nen, excelsas. Tiene todos los componen-tes básicos de estreno, frena que es unamaravilla y la dirección, por primera vezelectrónica y con efecto direccional total,agota todo lo calificable.

Es inmutable, un coche pensado para mu-cho más. En esta combinación, la seguridad,el control y la sensación de sumo placer es-tán omnipresentes en cualquier tipo de tra-zado ¿Un opcional altamente recomenda-ble? La nueva caja automática 8v, una deli-cia de precisión.

Seis años después de haber probado el últi-mo, la Serie 5 prosigue su evolución en unosniveles de excelencia difíciles de describir yde escrutar sin comentar alguna tontería,así que paramos...

En Munich se han tomado las cosas en serio ensu guerra sin cuartel contra Sttutgart y, por ex-tensión, Ingolstadt. La base de partida es la pla-taforma de la Serie 7 que trae consigo algunanovedad inverosímil, hay mucho espacio en to-das las dimensiones. Ello invalida aquel viejo tó-pico “popular”, repetido hasta el cansancio, quedictaba que todo BMW era abigarrado pero di-vertido y todo Mercedes inmenso mas aburrido.

En el presente nada de esto vale y cualquiera delos coches del “big three” germano responde atodas las expectativas vitales. A modo de Arquí-loco, depongo mi escudo pues ni sé donde estála verdad ni qué contarles original para no dedu-cir, como Sócrates, que no sé todavía nada...Quizás es que fueran verdaderamente mejorestiempos los pasados cuando las cosas estabanmeridianamente claras y, salvo en el estratos-férico precio, las semejanzas entre un BMW yun Mercedes, en la sustancia, eran escasas.

La anterior generación de estilo Bangle nome disgustaba. Arriesgó y eso le valió másde una crítica injustificada. Hoy se presentamás al uso, como si el pretérito no existiera,y es igualmente bonito porque intentar bus-car en la historia un BMW feo, desde que sepropusieron hacer de un simple Austin unobjeto de culto, resulta imposible.

El interior es amplio, confortable, ergonómico,todo es como muy alemán, ya se sabe, per-

Oportuno

Más información en: www.portago.es

La historia de BMW es contradictoria, no si-gue una línea coherente como la de otrosconstructores. Quizás sea porque su objetofundacional fue aeronáutico. Alguno de losmejores motores de avión de la historia lle-van su sello. A las motos, en 1925, y los co-ches, en 1928, llegaron como consecuenciade las sucesivas derrotas alemanas de 1918y 1945.Así que, en 1961, el legado BMW se compo-nía de una bóxer única en el mundo, la R, yuna serie de automóviles, o muy utilitarios,los Dixi-Seven, o muy deportivos, los 300, locual espantaba al consumidor medio y con-denaba a sufrir inestabilidades financierasperiódicas.Pero ese año la familia Quandt decidió, conmuy buen criterio, que el mercado europeohabía superado las penurias y estaba madu-ro para metabolizar algo más que el omnipre-sente “Escarabajo”. Así se fraguó el proyecto1500, el padre de todos los BMW modernos.Era una bonita berlina de tipo medio-alto, do-tada de moderna tecnología, de calidad yprestaciones excelentes que inició el asalto alos cuarteles Alfa Romeo hasta su derrota to-tal y fue la sensación del Salón de Frankfurt.Diseñado por Giovanni Michelotti y WilhelmHofmeister, simulaba la planta de un fueraborda. Cuando marchaba se hundía de “po-pa” acrecentando la sensación de dinamis-mo, toda una genialidad estilística que dio enla consagración definitiva de BMW como unode los grandes constructores del mundo. Co-mo anécdota el boceto del italiano no con-templaba los riñones en la calandra. Fue unaexigencia de la dirección retocarla... Sucedióhace 50 años.


En Mercedes, a los “gacetilleros”, handecidido llevarnos de sofoco en sofoco.Todavía no se vende el Bonito Coupéderivado de la serie C y aquí tenemossu versión más expresiva, la AMG. Enfin ¿qué decirles? Es lo más de lo más,en belleza, en carácter, en tecnología.Como es costumbre, toda la prepara-ción gira en torno a un impresionantemotor V8 de cualidades excelsas cuyapotencialidad está asimilada por unbastidor perfectamente pensado paraenaltecerlas.

De momento se va poner a la venta sóloen Gran Bretaña. Aunque ha sido pen-sado en China por su matriz, el objetivoes que inicie la carrera hacia la reim-plantación europea de la vieja marca in-glesa. Está construido en la mítica fá-brica, reconvertida a la modernidad, deLongbridge, ex de Austin, de Morris y demuchas otras cosas, todo un emblema,y posee una bonita carrocería de cincopuertas. Es de tamaño mediano y laversión asiática cuenta con un moder-no motor “mil ochocientos”.

Volvo sorprende en el Salón de NuevaYork con un concepto de gran Coupé, alestilo CLS Mercedes, que, eliminadossus aspectos más exóticos, pareceperfectamente viable. Como se puedeapreciar, esconde trazos del estilo quepuede incorporar cualquier otro produc-to nuevo del emporio. Por sí mismo esmuy bello, desborda personalidad yresponde perfectamente a la filosofíade una marca que, históricamente,gusta de sorprender con cosas así, ori-ginales e irrepetibles.

Llega la confirmación, una de las gran-des novedades que Audi tiene prepara-das en la recámara. Es un todo-caminomás corto, por tanto de carácter másurbano, que sus hermanos mayores 5y 7 y de los cuales copia sus argumen-tos en cuanto a belleza, polivalencia ytecnología, abrumadora en todas las fa-cetas. En la factoría Seat de Martore-llas, la encargada de producirlo, ya tie-nen todo preparado para iniciar su pro-ducción. Las ventas hacia el otoño.

Prosigue la escalada de la patente Pre-mium de Citroën. Así, recién nacido el DS3,cuya comercialización es inminente, lo quese acaba de presentar en Shanghai es elprototipo prácticamente definitivo de uncoche mayor, un concepto entre SUV y mo-novolumen de carácter marcadamente di-námico, crossover le llamábamos hastahace nada, que apunta hacia aquel tipo depúblico que además de lujo y prestacionesbusca más funcionalidad, más espacio,sin perturbar los principios básicos DS.

Tras muchas habladurías, en el Salón deNueva York, se confirma que el conceptoKizashi, esconde las líneas maestras delSUV Mazda más compacto, más urbano,para dar guerra allá donde se “cuecen” lasventas. Como sus hermanos mayores 7 y9, este último sólo se vende en América,tiene mucha personalidad, es muy bonito,de línea marcadamente deportiva y po-see una tecnología impresionante con elacento puesto en la ligereza para que,además de sobrio y limpio, sea divertido.

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