26 Mezőgazdasági Technika, 2015. július

A gabonakombájnok világa,a világ gabonakombájnjai 2015

A gabonakombájnok világpiacát mint­egy 15 kombájnmárka uralja, amelyek gyár­tói évente 35.000­40.000 arató­cséplő gé­pet értékesítenek a mezőgazdasági felhasz­nálók részére. Ezeknek mintegy 60 %­a az EU­ban készül. A legtöbb gyártó is Euró­pában található, de több európai gyártónak is vannak gyárai vagy összeszerelő üzemei Észak­, illetve Dél­Amerikában, Oroszor­szágban (Claas, Massey Ferguson, New Hol­

land stb.) vagy Ázsiában (Indiában és Kíná­ban), és amerikai gyártóknak is találhatók Európában kombájnokat előállító üzemei (John Deere). Néhány kombájnmár ka ki­vételével szinte valamennyi az európai piacon is jelen van. Európa a gabo na kom­bájnok legnagyobb felvevőpiaca is. Csak az EU­ban mintegy 680.000 gabonaarató, ­cséplő gép szolgálja az Unió mezőgazda­ságát. Az uniós kombájnok 23,5 %­a a len­

gyel mezőgazdaságban üzemel, ahol 50 ha mezőgazdasági területre jut egy­egy gabo­nakombájn. Az európai kombájnpark két­har mad része a lengyel, a német, a francia, spanyol és az angol mezőgazdaságban lát el betakarítási feladatokat. Az Unión be lül leg­nagyobb a kombájnsűrűség Finnországban, ahol 30 ha mezőgazdasági terü let re jut egy arató­cséplő gép. Ez a szám Svéd országban 36 ha/kombájn, Hollandiában 40 ha/kom­bájn, Olaszországban 67 ha/kom bájn, Né­metországban 77 ha/kombájn. A magyaror­szági kombájnsűrűség Szlovákiával együtt az egyik legkisebb, 0,25 db/100 ha, azaz egy gabonaarató, ­cséplő gépre 390 ha me­zőgazdasági terület jut. Az évente járva csép léssel betakarított növények területét fi gyelembe véve pedig 250 ha területről kell betakarítani a termést egy arató­cséplő gép­pel Magyarországon. A nagy területen ga­bonaféléket termesztő földrajzi övezetekben a traktor után a gabonaarató, ­cséplő gép a legfontosabb a gépparkon belül, ezért gép­vásárlásoknál kitüntetett helyen szerepel. A gyártók folyamatos és dinamikus innová­ciókkal igyekeznek újabb és újabb konst­rukciókkal a vevőik kedvében járni.

A gabonaarató, ­cséplő gépek fejlesz­tésében érvényesülő főbb tendenciák a következők:– az áteresztőképesség növelése az arató­

cséplő magleválasztó és tisztítórendsze­rének, valamint a beépített motorteljesít­ményének növelésével,

– a szemveszteség, a szemtörés csökken­tése és a mag tisztaságának javítása,

– a magtartály térfogatának és az ürítőcsi­ga teljesítményének növelése,

– a melléktermék(szalma, kukoricaszár stb.)­kezelő rendszerek teljesítményének és hatékonyságának fokozása,

– a járószerkezetek terepjáró képességének javítása, a talajtaposás mérséklése, kör­nyezetkímélés,

– a vezetési komfort, a precíziós irányítás, a fedélzeti ellenőrző­ és kijelzőrendsze­rek, a belső informatika (ISOBUS), a sor­vezető és automatikus kormányzási rend­szerek révén a munka minőségének és ter melékenységének fokozása,

– flottamenedzsmentek és korszerű műhol­das irányítási technikák terjedése,

– a hajtásrendszerek egyszerűsítése, a hi­baforrások csökkentése.

Axiáldobos rotációs cséplőszerkezetek

John Deere S-széria

New Holland Twin Rotor

Case IH 140/240 Axial Flow széria

Nemzetközi szemle

27Mezőgazdasági Technika, 2015. július

A különböző cséplőrendszerek sajátos-ságai

A világon gyártott gabonaarató, ­csép­lő gépek többsége hagyományos, több dob­ból felépülő keresztdobos cséplőrendszer­rel és szalmarázós magleválasztóval ké szül, de évről­évre nő a hibrid rendszerű, (ke reszt­dobos cséplőrendszerrel és rotációs mag le­választóval rendelkező), valamint az axi ál­dobos (rotoros) cséplő­magleválasz tó rend­szerrel készülő gépek száma is. Utóbbi azért kapott nagyobb lendületet, mert a hagyomá­nyos cséplőrendszerű kombájnok nál a cséplődobok és a szalmarázók mérete, illet­ve felülete geometriailag behatárolt, amely korlátozza az áteresztőképesség/szem­teljesítmény növelését. Ezeknél a cséplő­dobok szélessége nem nagyon növelhető 1700 mm, a dobátmérő pedig 750 mm fölé, valamint a cséplőrendszer maximális átej­tő felülete 2,6 m2, a szalmarázóké pedig 7,5 m2 fölé. A maximális motorteljesítmé­nyük jelenleg 500 LE­nél (370 kW körül) tetőzik, magtartályaik maximális térfogata pedig 11,0­12,5 m3 körül alakul. Ezekkel a paraméterekkel a kategória csúcsteljesít­ményű modelljei (Claas Lexion 670, New Holland CX 8090, John Deere T670, Fendt 9490X, Deutz­Fahr C9206 stb.) búzabeta­karításban legfeljebb 20 kg/s (72 t/h) szem­teljesítményre képesek. A hibrid cséplőszer­kezetű csúcsmodellek szemteljesítménye kalászos gabonában közelít a 25 kg/s­hoz (90 t/h), az axiáldobos cséplőrendszerűeké pedig a 30 kg/s­hoz (108 t/h). Ez utóbbi tel­jesítményt a New Holland CR 10.90 Twin Rotor cséplőszerkezetű kombájn produkál­ta a közelmúltban. A hibrid és az axiáldobos cséplőrendszerű kombájnok nagyobb áte­resztőképességének kiaknázásához a csúcs­teljesítményű modellekbe egyre nagyobb, 550­650 LE/400­480 kW közötti teljesít­ményű motorok kerülnek beépítésre, ame­lyek teljesítménye meghaladja a hagyomá­nyos keresztdobos arató­cséplő gépek maxi­mális motorteljesítményét. A magtartálya­ik maximális befogadóképessége jelenleg

14,5 m3­nél tart. A rotoros kombájnok elő­nyeként ki kell emelni, hogy kisebb, 1 % alatti szemtöréssel dolgoznak, míg a hagyo­mányos arató­cséplő gépeknél ~1,5 % körül alakul ez az érték, éppen ezért a vető mag­nak szánt gabonák betakarítására elő sze­retettel használják azokat (Case IH 240­es széria, JD S690­es széria, Versatile RT 490 stb.). Hátrányuk azonban, hogy jobban ösz­szetörik pl. a szalmát, amely a bálázás szem­pontjából kedvezőtlen lehet. A követ kezők­ben az egyes gyártók új fejlesztéseit vesz­szük számba.

Case IH

A Case IH a legnagyobb axiáldobos gabonakombájn gyártó az elmúlt évben a 130 és 230 sorozatú gépeiről a 140 és 240 sorozatúakra váltott, amelyek az 5000­es családtól a 8000­esig érintik az egyes típu­sokat. Nőtt a kombájnok motorteljesítmé­nye, új FPT gyártmányú, Tier 4 final kör­nyezeti normás motorok kerültek a kom­bájnokba. Ez az 5140/6140 és 7140­es tí­pusoknál 30­40 LE pluszteljesítményt je­lentett, a 7240/8240 és 9240­es típusoknál pedig 60­70 LE­vel nőtt a motorok telje­sítménye. A kombájnok motorteljesítménye

312 és 634 LE között változik. Új dörzs­pofákkal szerelt cséplőrotor és háromszek­ciós módosított dobkosár került a Case IH AF (Axial Flow) kombájnokba. A 140­es széria típusai 8,8 és 10,6 m3 közötti befo­gadóképességű magtartályokkal, valamint 113 l/s teljesítményű ürítőcsigával készül­nek. A 240­es sorozat modelljei megnövelt kapacitá sú magtartályainak térfogata 10,6 és 14,4 m3 között alakul, amelyekhez 140 vagy 159 l/min teljesítményű ürítőcsigák tartoznak. Az ürítőcsigák hossza pedig 8,8 és 12 m között választható meg. Új, lágyabb rugózású gumihevederes járószerkezetek, korszerűbb fedélzeti elektronika került a kombájnokba. Új, 7,62 és 12,5 m közötti munkaszélességű és változtatható asztal­hosszúságú „VariCut” gabonavágó aszta­lok, valamint flexibilis kaszaszerkezettel szerelt keresztszalagos „Draper” vágóasz­talok választhatók a kombájnokhoz. A Con­nect 2.0 telemetrikus információs rendsze­rük révén a kombájnok munkája folyama­tosan nyomon követhető és dokumentál­ható, illetve távdiagnosztikával a működé­sük ellenőrizhető. Csökkent a kombájnok karbantartási igénye, meghosszabbodtak az olajcsereciklus­idők.

Claas APS cséplőszerkezet MMS szalmamanipulátorral John Deere T-sorozatú kombájnok fordítódobos cséplőrendszere

A Case IH 7240 kombájn gumihevederes járószerkezettel és VariCut vágóasztallal

Nemzetközi szemle

28 Mezőgazdasági Technika, 2015. július

Claas

A legnagyobb európai kombájngyártó szinte minden évben előrukkol újdonságok­kal és az arató­cséplő gépek teljesítményét jobban kihasználni képes fejlesztésekkel. Az idei szezonban egyik új típusuk a Tuca­no 570­es hibrid cséplőrendszerrel sze relt gépük, amely az egyébként szalmarázós család legnagyobb teljesítményű tagja is egy ben. 354 LE­s maximális teljesítményű Mercedes­Benz motor működteti, cséplő­rendszere APS, amelyben egy nagy át mé­rő jű (570 mm) magleválasztó rotor találha­tó. A hibrid Lexionok két magleválasztó ro tor ral készülnek. Magtartályába 9000 l ga bona fér el. A Tucano 570 Cebis fedélze­ti információs rendszerrel rendelkezik, S7 vagy S10 monitorral szerelhető fel. A né ­metországi tesztelések során a Tucano 570 repcében 20 t/h, árpában 30 t/ha, búza be­takarításában pedig 40 t/ha teljesítményt produkált. Hamarosan piacra kerül a Tuca­no 580­as típus is, amely 378 LE­s Cater­pillar motorral készül majd. Viszonylag új­nak számítanak a kis teljesítményű, négy szalmarázós kategóriában az Avero 160 és az Avero 240 típusok is, amelyek 158, il­letve 205 LE­s Perkins motorokkal készül­nek. A Claas újdonságai közé tartoznak az új, szélesebb tartományban állítható Vario

kezésre a vágóasztalokhoz. Az adapterek leállítása a cséplőszerkezet kikapcsolásá­val automatikusan történik. Új, szélesebb, nagyobb felfekvőfelületen gördülő, 89 cm széles Terra Trac gumihevederes járószer­kezet is rendelkezésre áll a kombájnokhoz.

Deutz-Fahr

A Deutz zöld­fekete színeiben megje­lenő gabonakombájnok közül az idei új­donságot a C7000­es család képezi, ame­lyek két teljesítménykategóriát C 7205 és C 7206, illetve ezen belül háromféle fel­szereltséget képviselnek. A C 7205 típus 287 LE­s, Tier 4 final környezetvédelmi besorolású Deutz motorral rendelkezik és öt szalmarázós kivitelben, hagyományos (háromdobos), illetve TS rotációs szepará­torral szerelve (négydobos Maxi Croop cséplőszerkezettel) készül. A TSB válto­zatok lejtős szintezőrendszerrel rendelkez­nek. A család nagyobbik, C 7206­os tagjába 334 LE­s Deutz motor szolgáltatja a tel je­sítményt, hat szalmarázós a maglevá lasz tó rendszere és hagyományos, illetve TS (tur­bószeparátoros Maxi Crop) cséplőszerke­zettel rendelkezik. Ez a változat is készül TSB (szintező) kivitelben. A C 7205­ösök magtartálya 8500, a C 7206­osok pedig 9500 literes. Új, Commander Cab V. veze­

tőfülke került a kombájnokra. Relatíve új­nak számít a C 9000­es kombájnszéria is a Deutz­Fahrtól, ami a C 7000­esekhez ké­pest nagyobb teljesítményű kategóriát kép­visel. Az előzőekéhez hasonló felépítésű a cséplőrendszerük és ugyancsak TS (turbó­szeparátoros) és TSB (szintező) kivitelben készülnek. A C 9205 típusokban 334 LE­s, a C 9206­osok­ban 395 LE­s Deutz Tier 4i motor szolgáltatja a teljesítményt. Nagyobb kapacitású magfelhordó rendszer található az új kombájnokon és „Tidue” típusú gu­mihevederes járószerkezet is választható hozzájuk. A Deutz­Fahr is kínál valameny­nyi kombájntípusához Vario vágóasztalo­kat 4,8 és 9,2 m közötti munkaszélesség­gel.

Gleaner

Az amerikai piacra készülő kombájno­kat az Agco gyártja a kansasi Hesstonban. Maga a márka immár 90 éves, 1976 óta napjainkig több mint 30 különböző Glean­er kombájnmodell készült 175 és 430 LE közötti teljesítményű motorokkal. A leg­újabb típusok a 322 LE­s motorral szerelt S68, a 375 LE­s S78 és a 430 LE­s S88. Mindhárom típusban AgcoPower Tier 4 final motor található. A legnagyobb telje­sítményű S88 Super típus 2014­ben az ASABE (amerikai mezőgazdasági gépész­mérnökök) innovációs díját és az Agri Marketing „Év gépe 2014” díjat is elnyer­te. A Claener S8­as szériája keresztben el­helyezkedő, kétfokozatú Dura­Guard axi­ális cséplőrotorral készül, a magtartályaik­ba 13.743 liter gabona fér el.

Gomszelmas

A fehéroroszországi Gomelben gyár­tott kombájnok közül a GS 14 és GS 16 típusok számítanak újdonságnak. A GS 14­es modell 400 LE­s Cummins motorral készül, hagyományos cséplőrendszerű, szal­marázós magleválasztású. A GS 16­os Mer­cedes­Benz motorjának maximális teljesít­ménye 530 LE. A kombájn hibrid cséplő­

vágóasztalok, illetve a teljesen új, anyagá ram optimalizálására alkal­mas Cerio 770 és 930 típusú aratórészek. Új rend válasz tók és repce­kaszák áll nak rendel­

A ClaasLexion 760kombájn gumihevederes járószerkezettel40 km/hsebességreképes

A Deutz-Fahr hat szalmarázós C9206 csúcsmodellje A legújabb, nagy teljesítményű Gleaner S88-as arató-cséplő gép

Nemzetközi szemle

29Mezőgazdasági Technika, 2015. július

és magleválasztó rendszere a Claas Lexi­onokéhoz hasonló. A gomeli gyárban még nagy sorozatban készül négy­ és öt szal­marázós kivitelben a GS 05 szériájú kom­bájncsalád is 150, 180 és 210 LE­s minsz­ki motorokkal.

John Deere

Az elmúlt évben a John Deere gabona­kombájn­kínálata a finn Sampo­val koo­perációban gyártott W 330 és W 440 öt­ és hat szalmarázós, kisteljesítményű kombáj­nokkal bővült. Ebben az évben és jövőre újabb, nagyobb teljesítményű öt és hat szal­marázós W jelű, illetve T­sorozatú kom­bájnok kerülnek be a kínálatukba. Ezeknél változnak a cséplőszerkezet geometriai méretei, nő a magleválasztó és a tisztítószer­kezet felülete, 125 l/s­ra emelték az ürítő­csigák teljesítményét. A kombájnok maxi­mális sebessége 40 km/h­ra nőtt. Vala­mennyi típusba fejlettebb fedélzeti elekt­ronika és informatikai rendszer került be­építésre. Az új arató­cséplő gépeket külön­böző teljesítményű John Deere PSS Tier 4 final környezeti normás motorokkal szere­lik. A legújabb fejlesztésű változatokat FT4 típusjellel jelölik. Az új W540 FT4/W550 FT4/W650 FT4 és W660 FT4 típusjelű kombájnok öt, illetve hat szalmarázós kivi­telben, háromdobos cséplőrendszerrel ké­szülnek, 238/275/306 és 339 LE maximá­

lis teljesítményű motorokkal. Az ugyan­csak négytagú T­jelű kombájncsalád négy­dobos cséplőrendszerrel (a negyedik a magleválasztó rotációs szeparátor dob) készül öt és hat szalmarázós konstrukció­ban. A T550 FT4 275 LE­s, a T560 FT4 339 LE­s, T660 FT4 339 LE, a T670 FT4 pedig 397 LE­s maximális teljesítményű John Deere PSS Tier 4 final motorokkal készül. Új vágóasztal­családdal – a JD 600 R/F, PF, D és X jelűekkel – bővült a kom­bájnadapterek kínálata, amelyek munka­szélessége 12,2 méterig terjed. Az elmúlt évtől kezdődően East Moline mellett Eu­rópában is (Harsewinkel­ben) gyártják a John Deere S jelű, nagy teljesítményű ro­toros gabonakombájnjait. Ezek közül az S660 és S670 típusokba új, Tier 4final nor­más John Deere motorok kerültek 392 és 449 LE maximális teljesítményekkel. Eu­rópában gyártott S szériájú kombájnok 392 és 625 LE közötti teljesítményű motorok­kal készülnek. Ezekből eddig 300 db hagy­ta el a harsewinkeli gyárat.

Massey Ferguson/Fendt/Laverda (Valt-ra)

2010­ben végleg az AGCO­hoz került Laverda kombájngyárban készülnek a kon­szernhez tartozó európai kombájnmárkák különböző típusai, részben mutációban, vagyis azonos felépítésű gabonakombájnok

el térő márkanév és típusjel alatt, illetve kü­lönböző színűre fényezve. Az idei újdonsá­gok közé sorolható a Laverda M300 bázi­sán öt és hat szalmarázós kivitelben, MCS cséplőszerkezettel gyártott 243 és 276 LE­s motorokkal szerelt MF Activa S és a Fendt L szériájú gabonaarató, ­cséplő gép, ame­lyek magtartályainak térfogata 8600 liter. Ugyancsak újaknak számítanak a Laverda M400­as alapkonstrukciójára épülő öt és hat szalmarázós, MCS cséplőszerkezetű, 306 és 360 LE közötti motorteljesítményű MF Beta sorozatú és Fendt C jelű kombájn­jai, amelyekhez 8600, illetve 9000 literes magtartályok tartoznak. Valamennyi típus­ba új Power Boost­tal fel szerelt, SCR kata­lizátoros, Tier 4 final normás Agco Power motorok szolgáltatják a teljesítményt. Új, Proline vezetőfülke található rajtuk, amely­be intuitív Tech Touch 2V terminálok és fe délzeti elektronika szolgálja ki a vezetőt. Egyes típusok PL és PLI (Para Level) szin­tezős kivitelben is elérhetők. Az AGCO Észak­ és Dél­Amerikában is gyárt rotoros és hibrid cséplőrendszerű kombájnokat a Massey Ferguson kombájnok bázisán. Dé­len 6690 és 9500­as típusjellel, északon 9795 és 9895 típusjellel készülnek 265 és 470 LE közötti teljesítményű AgcoPower motorokkal. Újdonságnak számítanak a Brazíliában hasonló bázison készülő Valt­ra BC 7800 és BC 8800 sorozatú kombáj­

A Gomszelmas által nagy szériában gyártott GS 16-os (Palessze) kombájn

A John Deere Európában is gyártott S660i rotoros kombájnja

Massey Ferguson 9380 Delta hibrid cséplőrendszerű kombájn Laverda M400 PLI szintezős kombájn

Nemzetközi szemle

30 Mezőgazdasági Technika, 2015. július

nok is, kihasználva a márka népszerűségét a dél­amerikai országban.

New Holland

A New Holland is széles kombájnport­fólióval rendelkezik. Az elmúlt évben tel­jesen megújult a TC sorozatú, kis teljesít­ményű, Lengyelországban készülő kom­bájncsaládja. A négytagú családból a TC 4.90 négy, a többi (TC 5.70, TC 5.80 és TC 5.90) öt szalmarázóval és hagyományos cséplőszerkezettel készül, 175 és 258 LE kö zötti motorteljesítménnyel, 5000 és 6400 liter közötti magtartálykapacitással. Új a rostaszerkezetük, komfortosabb és elekt­ronikailag felszereltebb, kényelmesebb a vezetőfülkéjük. Újnak számít a CX 5000/ 6000 sorozatú, nagyobb méretű tangenci­ális cséplődobokkal szerelt kombájncsalád Elevation szériája is, amely öt és hat szal­ma rázós kivitelben készül, magtartályaik térfogata 8300 és 9300 liter között változik. A kombájnokat új, 258 és 333 LE közötti teljesítményű, korszerű FPT (Fiat Power Train) motorok működtetik. Tágasabb, job­ban felszerelt vezetőfülke, valamint új, Trip­le­Clean magtisztító szerkezet található rajtuk. Teljesen megújult és kibővült a New Holland kétrotoros cséplő­magleválasztós,

csúcsteljesítményű CR kombájncsaládja. A hat tagból álló kombájncsaládot a leg­újabb Tier 4 final normás FPT Cursor 9­13 motorok hajtják meg 449 és 653 LE közöt­ti maximális teljesítménnyel. Az axiáldobok elé DFR (Dynamic Feed Roll) töltődo bot építettek be, amellyel megnövelték a kom­bájnok áteresztőképességét. Magtartá lyaik befogadóképessége 9500 és 14500 li ter között változik, az ürítőcsigák teljesítmé­nye pedig 126 és 142 l/s között alakul. Új, jobban felszerelt Harvest Suite Ultra típu­sú vezetőfülke került a kombájnokra és va­lamennyi típushoz választható az új fejlesz­tésű „SmarTrax” gumihevederes járószer­kezet is. A kombájnok sebességét 40 km/h­ra növelték.

Rosztszelmas/Bühler

A kanadai Bühler (Versatile) traktor­gyár megvásárlásával tengerentúli tulaj­donnal rendelkező Rosztovi Kombájngyár (Rosztszelmas) a megnövekedett piaci igé­nyekre fejleszti kombájnjait. A legnagyobb sorozatban a hagyományos cséplőszerke­zetű RSM 160 típusait gyártja, 360 LE­s Cummins motorokkal és ZF hajtóművel. Az egyik legnagyobb, 750 mm átmérőjű és 1650 mm szélességű cséplődobbal rendel­

kezik a piacon. Magtartályának térfogata 10500 liter. A csúcsteljesítményű típusokat a Torum 760 és 780 rotoros modellek kép­viselik, amelyek 425 és 506 LE­s MTU (Mercedes. Royce­Royce) motorokkal ké­szülnek, magtartályaikba pedig 12000 liter gabona fér el. A két kategória között foglal helyet a háromtagú Acros kombájncsalád (Acros 550/585/595 Plus).

Sampo Rosenlew

A finn kombájngyártó a kisebb (4­5, újabban 6 szalmarázós) arató­cséplő gépek tradicionális gyártója. Korábban már több európai gyártóval is (MF, DF, JD) gyártott kooperációban kombájnokat. A C sorozatú kombájnjai öt változatban (C4, C6, C8, C10, C12) készülnek 150 és 300 LE kö­zötti Agco Power Tier 4­es motorokkal, 4, 5 és 6 szalmarázós kivitelben. Közülük a legújabb a 238 LE­s Comia 10 és a 300 LE­s Comia 12­es típus, amelyeknek a magtar­tályába 6500, illetve 7600 liter gabona fér el. A Sampo Comia kombájnok könnyen ke zelhetők, jól felszereltek, ideálisak a ki­sebb gazdaságok számára. Ezekből a kom­bájnokból 1250 db készül évente.

Dr. Hajdú József

New Holland CR10.90 csúcsteljesítményű Twin Rotor kombájn A Bühler/Rosztszelmas RSM 161 tengerentúlon is eladhatóarató-cséplő gépe

Bühler/Rosztszelmas Torum 760-as rotoros kombájn A Sampo Comia C12 csúcsmodellje

Nemzetközi szemle