Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn · Wagen 1 und 2 (Schnitt längs, Stand 30. Juni 2008) Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn Doppelstocktriebzug (DOSTO) Wagen

© SBB • Personenverkehr P-OP-SB • 30.06.2008 1

Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn

Pressekonferenz vom 30. Juni 2008


Andreas Meyer, CEO SBB


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnStand heute

1969 - 1974

1963 – 1974

1963 – 1974

1965 – 1967

2006 – 2009

1989 – 1997

Lieferjahr

2Re 420 mit EW I / II

14RBe 540 mit EW I / II

5RBe 540 mit EW I / II

15RABDe 510 Mirage

42 (61)DTZ

114 (113)DPZ

Bestand*Flotte

Hauptverkehrszeit (HVZ) 2008

Basisangebot 2008 * Bestand heute (künftig)


1024 Mio. CHF50?DOSTO

10 Mio. CHF

820 Mio. CHF

360 Mio. CHF

Investitionen

16Doppelst. HVZ-Züge

61DTZ

113DPZ-plus

2015Flotte

Hauptverkehrszeit (HVZ)

Basisangebot

Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnStand ab 2015

?


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnWarum eine Neuausschreibung?

Die SBB hat sämtliche Optionen der in Auslieferung befindlichen Doppelstocktriebzüge DTZ bereits ausgeschöpft


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnAusschreibung: Umfang

50* DOSTO RV (150m) + Option 110 Vorgeschriebene Variante

121 NDW** + Option 4060 DOSTO RV (100m) + Option 160Hauptangebot

Los II (Niederflur Doppelstockwagen NDW)Los I (Triebzug DOSTO) Offerte

* ursprünglich 40 ausgeschrieben, im Verlauf des Verfahrens angepasst** ursprünglich 113 ausgeschrieben; enthält zusätzlich 8 Wagen für die SZU


Die Beurteilung der Angebote erfolgte gemäss folgendem Schema, welches bereits in der Ausschreibung publiziert wurde:

Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnAusschreibung: Verfahren (1/2)

> Anschaffungskosten (inkl. Einmalkosten und Erstbevorratung)> Jahresbetriebskosten (Instandhaltung, Trassen und Energie) > Aufwand für Logistik> Terminliche Verfügbarkeit

> Alle Kapitel gemäss speziellem

Bewertungsschema einbezogen

> Kommerz, Haftung, Zahlungsbedingungen,

Pönalen, Q-Planung, etc.

> Technik, Lieferantenbewertung,

Design, Innovation

20%

15%

15%

Erfüllung Anforderungskatalog

Vertragserfüllung

Bewährung / Design / Innovation

Gewichtung

Kosten / Termine

50%

Hauptmerkmale


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnAusschreibung: Verfahren (2/2)

In vierzehn Monaten von der Ausschreibung bis zum Entscheid

Jan 2007

Jul 2007

Okt 2007

Apr 2007

Apr 2008

Jan 2008

Aus

schr

eibu

ng

Info

anlä

sse

Ein

gabe

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Juni 2008

Ver

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Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnDer Entscheid*

è Triebzug DOSTO:

Stadler Rail

è Zwischenwagen NDW:

Bietergemeinschaft Siemens/ Bombardier

* Publikation im SHAB vom 2. Juli 2008; danach läuft die 20-tägige Einsprache-frist (die während der Gerichtsferien vom 15.7.08-15.8.08 stillsteht)


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnTriebzug DOSTO: Konzept der Firma Stadler

è Anzahl Triebzüge: 50è Länge über Kupplung: 150mè Höchstgeschwindigkeit: 160 km/hè Passagierkapazität: 1694è Sitzplätze: 526 (1.Klasse 112 / 2.Klasse 414)è Sitzanordnung: 2+2 (2+1 im Bereich der Rollstuhlplätze)è Einstiege: Ebenerdig, mit Stehbereichen in Türnäheè Toiletten: 2 (davon 1 rollstuhlgängig)è Klimatisierung: jaè Fahrgastinformation: optisch (innen mit TFT-Displays, aussen

LED-Matrix) sowie akustischè Eingeschränkte Mobilität: Rollstuhlplätze ins Abteil integriert

Plattformwechsel möglich (z.B. bei Türstörung)è Multifunktionsbereiche: 2 (mit grosszügigen Abstellmöglichkeiten für

Velos, Kinderwagen, Gepäck, Skiausrüstungoder als Stehbereich)

è Leermasse: 296 Tonnen (Aluminiumkasten)è Max. Leistung 6000 kWè Max. Beschleunigung 1.1 m/s2 (bei Nennzuladung)è Antrieb: In den Endwagen auf jeweils alle 4 Achsenè Mehrfachtraktion: Ja, auch in Mischtraktion mit DTZ


Gesamtzug

Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnTriebzug DOSTO: Konzept der Firma Stadler

24820

4410 2865

25360

321017740 2865 19090

2865

24820

286519090 2865

24820

2865 19090

24820

44102865

25360

3210 17740286519090


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnMeilensteine der DOSTO-Auslieferung

2016

50

20152014

326 - 13Anzahl DOSTO RV

OOTypentest / Zulassung

Bestellung

201320122011201020092008

X

wünschbare Lieferungstermine / zwingende Lieferungstermine


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnNeuer Zwischenwagen (NDW)

neuer Zwischenwagen

Der neue Niederflur-Doppelstockwagen und das DPZ-Refit-Programm


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnZwischenwagen NDW: Konzept Siemens/ Bombardier

è Anzahl Wagen: 121 (8 SZU, 113 SBB)è Länge über Puffer: 26.8mè zul. Höchstgeschwindigkeit: 160 km/hè Sitzplätze: 98 (inkl. 4 Klappsitze, mit WC)

SZU (optional): 109 (inkl. 4 Klappsitze, kein WC)

è Sitzanordnung: 2+2 (2+1 im Bereich der Rollstuhlplätze)è Einstiege: Ebenerdig, mit Stehbereichen in Türnäheè Toilette: 1 (rollstuhlgängig)

SZU (optional): keine è Klimatisierung: jaè Fahrgastinformation: optisch sowie akustischè Eingeschränkte Mobilität: Rollstuhlplätze ins Abteil integriert

Plattformwechsel möglich (z.B. bei Türstörung)è Leermasse: 52.4 Tonnen (Leichtstahlkasten)

SZU (optional): 51.8 Tonnen


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnZwischenwagen NDW: Konzept Siemens/ Bombardier

Der neue Niederflur-Doppelstockwagen (NDW)


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnMeilensteine der NDW-Auslieferung

113

2016

93

20152014

56198Anzahl NDW

OOTypentest / Zulassung

Bestellung

201320122011201020092008

X

Lieferung für SZU / wünschbare Lieferung / zwingende Lieferung


Investitionen ins Rollmaterial Nicht nur für die Zürcher S-Bahn: Die SBB investiert in neues Rollmaterial bis 2030 insgesamt CHF 20 Mia.

‚Time to Market‘

Anteil Refit

Fernverkehr

SBB CFF FFS

SBB CFF FFS

SBBCFFFFS

Inve

stit

ion

en

SBB CFF FFS

1 1

Regionalverkehr

Infrastruktur: 8 – 12 Jahre

Rollmaterial: 4 – 6 Jahre*

* Bei vorhandenen Beschaffungsoptionen Verkürzung auf rund 2 Jahre möglich


Investitionen ins RollmaterialDie SBB plant in den nächsten Jahren eine markante Erhöhung der Sitzplatz-Kapazitäten

Sitzplätze Fernverkehr Sitzplätze Regionalverkehr

140 154

+ 14 (10%) + 35 (27%)

Taus

end

130165

SBB CFF FFS

SBB CFF FFS

SB B CFF FFS

1 1

Taus

end

200235

+ 46 (30%)

0

50

100

150

200

250

2007 2015 2030

+ 70 (42%)

0

50

100

150

200

250

2007 2015 2030


Andreas Meyer, CEO SBB


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-Bahn

Anhang:

Bilder und Typenskizzen


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnDoppelstocktriebzug (DOSTO)


Wagen 1 und 2 (Schnitt längs, Stand 30. Juni 2008)


Wagen 1 und 2 (Grundriss Ober- und Unterdeck, Stand 30. Juni 2008)

2800

2220 1400 2770 33601700 3x1700= 5100 17002650 2300

2800

1400

1280 3400 1000 3400 1760

1700 2050 1700850 8501700 1700 37502050

3400 850 3 x 1700 = 5100

1400 1400

1280 1760

2000 2200


Wagenquerschnitt Wagen 1 in Wagenmitte


Wagenquerschnitt Wagen 1 im Einstieg

2604

Steh

-Höh

e 20

00

2604


Neue Doppelstockzüge für die Zürcher S-BahnNiederflur-Doppelstockwagen (NDW)

NDW (Schnitt längs)

NDW (Grundriss Ober- und Unterdeck, Stand 30. Juni 2008)

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