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8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "AUTO FOCO"
http://slidepdf.com/reader/full/novo-renault-megane-na-auto-foco 1/6
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period : Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 6
Cores: Cor
Área: 18,80 x 26,00 cm²
Corte: 1 de 6D: 62322730 17-12-2015
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8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "AUTO FOCO"
http://slidepdf.com/reader/full/novo-renault-megane-na-auto-foco 2/6
Tiragem: 25000
País: Portugal
Period : Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 7
Cores: Cor
Área: 18,80 x 26,00 cm²
Corte: 2 de 6D: 62322730 17-12-2015
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8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "AUTO FOCO"
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Tiragem: 25000
País: Portugal
Period : Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
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Cores: Cor
Área: 18,80 x 26,00 cm²
Corte: 3 de 6D: 62322730 17-12-2015
TOP DA SEMANA ®
Há inúmeros sistemas de ajuda à condução e conteúdos inovadores
Em certas versões, é proposto
câmara de marcha-atrás
(imagens em ecrál
e
sensores
de ajuda ao estacionamento
(atrás, à frente e na lateral)
RENAULT
MÉGANE
dCi 130
A qualidade dos materiais
é superior à da anterior
geração e isso entende-se
à primeira vista . Há, ainda,
grande rigor na montagem
A zona da bagageira está bem
forrada e o acesso é prático.
A volumetria normal atinge
384 litros; 1247 Litros com
bancos traseiros rebatidos
p.i. estreia o reconhecido sistema 4Con-
trol de rodas traseiras direcionais (do La-
guna), algo que é inédito na classe e que
garante outra precisão. É claro que tam-
bém recorre a outras afinações na sus-
pensão (molas, amortecedores e barras) e
o
diâmetro dos discos (travõe s) é superior.
Quando se abonda
a versão Diesel dCi
130
(de 130 cv/320 N m) já se sabe que a
exigência não se colocará num patamar
tão elevado, mas, curiosamente, a perce-
ção de
grande dinâmica mantém-se, a par
do excelente tato da direção (elétrica),
cuja atuação
é
progressiva. E esta talvez
seja a diferença que se pressente de im e-
diato face ao antigo Mégane
(2009),
algo
que também se justifica pelas várias al-
terações nas ligações do subchassis dian-
teiro à estrutura e à maior largura de vias
(à frente e atrás). Mesmo em caso de exa-
gero, as reações de subviragem em cur-
va não são excessivas e o controlo é sem-
pre muito fácil. Preciso e incisivo
O conforto da suspensão também está
em ótimo plano (outras articulações no
eixo traseiro) e não existem atitudes brus-
cas em mau piso, embora o ruído de ro-
lamento até pudesse ser inferior (no nos-
so teste a versão dCi adotava pneus
Continental Conti Eco
Contact5 com
jan-
tes em liga leve de 17 ).
Registe-se também o facto da unidade
dCi revelar ótimas prestações, obtendo
resposta fulgurante perto das 2000 rpm;
a transmissão manual não complica e as
últimas relações mais longas beneficiam
o consumo médio (5,2 litros/100 km).
A insonorização a partir do capot po-
dia ser mais efetiva neste caso (Diesel
obli-
ge , mas a marca também anuncia pro-
gressos a esse nível, algo que é atingido
através da maior
espessura
de vidros e
CARACTERÍSTICAS
Ficha témica
OFERTA A GASOLINA E DIESEL UNIDADE dCl
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27.950 € 29.850 €
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "AUTO FOCO"
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País: Portugal
Period : Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 9
Cores: Cor
Área: 18,80 x 26,00 cm²
Corte: 4 de 6D: 62322730 17-12-2015
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A iluminação no visor
altera-se de acordo
com o programa de
condução selecionado;
no modo Sport passa
para o tom vermelho.
Atrás, a distància para
pernas não é nada
apertada e a altura ao
teto não compromete
Desde 21.000 €
) A gania Mégane estará à venda a partir de
29 de janeiro de 2016, repartindo-se por
cinco níveis de equipamento: Zen, Intens, GT
Line, Bose Edition e GT. A versão mais
acessível custará 21.000 E, associada à
motorização a gasolina Energy TCe 100
transmissão manual de 6 velocidades, no
nível de entrada Zen). Para já, a outra
proposta a gasolina recorre ao bloco E nergy
TCe 205 com caixa automática EDC,
disponível por 31.350 E.
Quanto aos Diesel: dCi 90 por 23.200 € Zen)
e dCi 110 por 27.950 € GT Line), enquanto
a versão dCi 130 custará 29.850 na
configuração GT Line e 30.400 € na Bose
Edition. Nas versões mais equipadas há
conteúdos atrativos, tais como as luzes f ull-
-LED com comutação automática. Atrás,
todas as titicas recorrem a luzes LED com
ligeiro efeito 301, as quais estão
permanentemente acesas, num a
assinatura
muito original. No interior também há cinco
ambientes de iluminação distintos.
R-Link 2
O controlo das funções de bordo está
reunido numa espécie de
tablet (7
ou 8,7",
consoante a versão) situado no tablier.
Recorre ao sistema R-Link 2, agregando
ainda a tecnologia MultiSense, sendo assim
possível optar por 5 modos de condução:
Sport, Neutro, Confort, ECO e Personalizado.
Adota comandos por voz para a navegação,
telefone e d entais aplicações, operando-se
como se se tratasse de um smartphone, com
gestos simples de clicar-arrastar, de
zoom
ou de leitura das páginas por deslizamento.
Outra novidade é o dispositivo Head up
display,
capaz de projetar várias informações
úteis velocidade e navegação, por exemplo)
no para-brisas e à frente do condutor.
Estreia mundial no segmento é o sistema
4Control rodas traseiras direcionais), antes
disponível no modelo Laguna. Essa tecnologia
estará associada às versões GT, as quais
também poderão integrar
Latinch Control
Híbrido em 2017
A futura versão Hybritl Assist bateria de
48V) adotará unidade elétrica como auxiliar
do bloco Diesel dCi de 110 cv. O consumo
médio anunciado é de 2,9 litros1100 km
e o valor de CO2 previsto atinge 76 glkm.
Ficha técnica
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0 MOTOR
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C e x e d e v e l o c i d a d e s
M a n u a l d e 6 v e l o c i d a d e s
O CHASSIS
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Dama fieis, de vime
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DIMENSÕES
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Distância eme rica
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O PRESTAÇÕES E CONSUMOS or le
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k m / h
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4 1 / 1 0 0 k m
1 0 3
g / k n i
29.850 C
Na
identidade visual do novo Mégane há várias
subtilezas que o tornam... diferente. Por exem-
plo, a c a r i s m á t i c a assinatura luminosa em LED
ao l o n g o
da traseira e na transversal. O desenho
dos flancos e a secção dianteira em forma de C
são outros detalhes a ter em conta. No habitá-
culo é percetível a melhor qualidade dos mate-
riais e forros, tanto mais se se optar pelas ver
sões mais equipadas GT, GT Line e Bose). A
dinâmica também sai reforçada, a par da dire-
ção mais exata e precisa. Destaque, ainda, para
as prestações dos motores dCi 130 e TCe 205.
pelo aumento da rigidez estrutural, além
da aplicação de espumas e feltros espe-
cíficos em zonas mais sensíveis. Isso é
percetível no habitáculo, tendo em con-
ta o conforto existente, o qual também é
ampliado pela boa qualidade dos reves-
timentos, sem exceções
à vista.
Por aí, este
Mégane supera todas as expectativas e os
conteúdos tecnológicos adotados são
trunfos em evidênc ia. Graças à platafor-
ma modular comum à Aliança Renault
Nissan CommonModule Rimily
é pos-
sível associar vários sistemas de ajuda à
condução, desde alerta de mudança de
faixa, aviso de ângulo morto, reconheci-
mento de sinais de trânsito,
head up
dis-
ploy, além de travagem ativa de em ergên-
cia (de 30 a 140 km/h) e cruise control
adaptativo. Nada falta
D i s t r i b u i ç ã o
P o t â n c i a
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8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "AUTO FOCO"
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Tiragem: 25000
País: Portugal
Period : Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
Pág: 2
Cores: Cor
Área: 7,26 x 5,39 cm²
Corte: 5 de 6D: 62322730 17-12-2015
Mégane IV a Renault
tem motivos p r est r
otimista com a nova
ger ção do seu f milior
comp cto
TOP D SEM N
Conduzimos a quarta geração
do Renault Mégane nas suas
versões mais populares
8/20/2019 NOVO RENAULT MÉGANE NA "AUTO FOCO"
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Tiragem: 25000
País: Portugal
Period : Semanal
Âmbito: Desporto e Veículos
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Área: 18,80 x 17,04 cm²
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MOTORES
EQUIPAMENTOS
j
PREÇOS Ifirefr
ANTECIPANDO
LANÇAMENTO
EM PORTUGAL
NO PRÓXIMO MÊS
NOVO COMPACTO
DA EM TESTE
NA VERSÃO