NUEVA SERIE 7A - specs.lectura.de · fácil lectura. Reducción al mínimo de vibraciones gracias al Sistema de Montaje de la Cabina ... Para prevenir el desgaste excesivo de pernos

� La foto puede incluir equipo opcional.

EXCAVADORA DE ORUGAS Motor Tier III instalado

NUEVA SERIE 7A

R250LC-7A_new_es 21-09-2007 13:59 Pagina 1

Robex 250LC-7A

Fabricada para proporcionar elnivel máximo de potencia,rendimiento y fiabilidad.Acaba de comenzar un nuevo capítulo sobre equipos de construcción. Hacemos realidad su sueño.


02 / 03EQUIPOS DE CONSTRUCCIÓN HYUNDAI


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Robex 250LC-7A

La comodidad del operador es una prioridad.La ancha cabina supera los estándares de la industria.

Tecnología en diseño de la cabina

Visibilidad. Aún más visibilidad que antes, para un funcionamiento más seguro

y eficiente.

Excelente ventilación. Se ha mejorado la ventilación gracias a un sistema de entrada de aire

fresco mayor, y al aire adicional de toda la cabina.. Las ventanas correderas delantera y lateral proporcionan una

mejor ventilación.. Un gran techo corredizo ofrece visibilidad hacia arriba y

ventilación adicional.

Confortable ambiente para el operario. Las palancas de control y el asiento se pueden ajustar para obtener

la máxima comodidad.. El asiento es completamente regulable para proporcionar una posición

óptima y reducir el cansancio.. Las cajas de la consola se deslizan hacia adelante y atrás para mejorar

la accesibilidad.. Los controles de presión proporcional reducen el esfuerzo innecesario

mientras que aseguran un funcionamiento con precisión.. Las grandes ventanas permiten una visibilidad excelente en todas

las direcciones.

Bajo nivel de ruido. La Robex serie 7A ha sido diseñada para proporcionar durante su

funcionamiento un nivel bajo de ruido.. Los ingenieros de Hyundai se han esforzado en reducir al mínimo

los niveles interiores y exteriores.. Los niveles de ruido de la cabina se han reducido aún más gracias a

la mejora del sellado de la puerta de los compartimentos de la cabina y el motor.

. El uso de un compartimento del motor diesel aislado con materialamortiguador del sonido también reduce el ruido.

Espacio operacional amplio y confortable

Techo corredizo con cubierta de acero

Selector rotativo de revoluciones del motor y / llave de contacto

Control de radio CD




Robex 250LC-7A

Pantalla inteligente mejoradaPanel de instrumentos instalado frente a la cajade la consola derecha. Es fácil comprobar todoslos sistemas críticos con indicadores defácil lectura.

Reducción al mínimo de vibraciones gracias

al Sistema de Montaje de la CabinaLa aplicación del sistema viscoso del montaje al soporte de la cabina proporciona al operador una sesión con menosvibraciones. La eficiencia del trabajo del operario aumentarágracias al descenso del nivel de vibraciones y ruido dentro de la cabina.

Entorno de funcionamiento

Caja de almacenaje y sujetavasosDetrás el asiento, hay un contenedor para almacenaje, unsujetavasos adicional y un compartimento acondicionado paracomida y bebida.

Amplia cabina con excelente visibilidadLa cabina es espaciosa y diseñada ergonómicamente con un nivelbajo de ruido y buena visibilidad. Una ventana delantera con vistatotal y las grandes ventanas trasera y lateral proporcionan unaexcelente visibilidad en todas las direcciones.

Espacio operacional amplioy confortableTodos los controles están diseñados y colocadosde acuerdo a los últimos estudios sobreergonomía. También se han añadido pilaresreforzados para una mayor rigidez en la cabina.

Pedal de traslación y reposapiés sin vibraciones


CAB

CAB


Máxima Protección

Izquierdo

• Multiplicador de potencia• Desaceleración de un solo toque• Opcional (2)

Derecho• Claxon• Opcional (3)

Paneles de control

fácilmente accesiblesLos interruptores y otros controlesesenciales están situados cercadel operario. Esto ayuda a reducirel movimiento, mejorando elcontrol con menos esfuerzo.

Ventana trasera de salida

de emergenciaLa ventana trasera de emergenciaestá diseñada con una salidafácil para casos de emergencia.

Limpiaparabrisas elevador

y luces de la cabinaLimpiaparabrisas elevadorinstalado para mejorar la vistadelantera. Las luces de la cabinaproporcionan mayor seguridadiluminando el entorno en laoscuridad (opcional).

Panel de control centralizado

Botón de la bocina

Botón opcional

Radio con mando a distancia

Palanca de traslación

Engranaje intermediario

Botón de desaceleración de un solo toque

Contador horario

Pedal de traslación

Asiento de suspensión totalmente regulable

Palanca de seguridad

Botón multiplicador de potencia

Joystick

Controlador del aire acondicionado

y de la calefacción

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Las mejores condiciones de trabajo en un entorno agradable

Joystick de alta

sensibilidad y

fácil accesoLos agarres del nuevo joystickde gran precisión disponen denumerosos interruptores.


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Prevención automática

de sobrecalentamiento

del motorSi la temperatura del refrigeradordel motor llega a ser muy alta, elcontrolador de la CPU disminuye lavelocidad del motor para enfriarlo.

Sistema antiarranqueEl nuevo sistema evita que elestárter se vuelva a poner enmarcha durante el funcionamientodel motor, incluso si el operariovuelve a accionar la llave decontacto accidentalmente.

Sistema de control del

multiplicador de potenciaCuando se activa el sistema multi-plicador de potencia, la potenciade excavado aumenta alrededor deun 10%. Esto es muy útil cuando senecesita energía adicional temporal,por ejemplo, cuando se cava entierra y rocas duras.

Sistema de calentamiento

automáticoUna vez arrancado el motor, sila temperatura del refrigerante delmotor es baja, el controlador dela CPU aumenta automáticamentela velocidad del motor y el flujo dela bomba para calentar el motorcon mayor eficacia.

Sistema hidráulico avanzado

El sistema avanzado CAPO(Computer Aided PowerOptimization) (Optimizaciónde potencia por ordenador)mantiene el motor y la potenciade ambas bombas en nivelesóptimos. Las selecciones de modoestán diseñadas para variascargas de trabajo para asímantener un alto rendimientomientras se reduce el consumode combustible. Característicascomo la autodeceleración y elmultiplicador de potencia estánincluidas en el sistema. El sistemamonitoriza la velocidad del motor,la temperatura del refrigerantey del aceite hidráulico. Incluidasen el sistema hay capacidadesde autodiagnóstico que semuestran por códigos de erroren el cluster.

MODO POTENCIA

Modo H Alta potenciaModo S: Potencia estándarMODO DE TRABAJO

Trabajo de gran resistencia

Trabajo general

Martillo

MODO USUARIOModo M: Potencia máximaModo U: Memoriza la configuración de potencia que

el operario prefiere

Sistema de autodeceleración

Cuando las válvulasteledirigidas perma-necen en posiciónneutra durante másde 4 segundos, elcontrolador de la CPUordena al accionadordel acelerador que

reduzca la velocidad del motor a 1050 rpm. Estodisminuye el consumo de combustible y reduceel nivel de ruido de la cabina.

Sistema de detención de flujo máximo

Para controles y acabados precisos, el sistemade detención de flujo máximo reduce el flujo dela bomba permitiendo un funcionamientosin problemas.

Sistema de autodiagnóstico

El controlador de la CPU diagnostica los problemasdel sistema CAPO causados por disfuncioneseléctricas e hidráulicas y las muestra en la pantallaLCD del cluster por medio de códigos de error. Estecontrolador tiene la capacidad de identificar 48 tiposdistintos de errores. La información de este dispositivo,tal como las rpm del motor, la presión de suministrode la bomba principal, el voltaje de la batería,la temperatura hidráulica y del estado de todoslos interruptores eléctricos, proporciona al operadorel estado exacto de su máquina. Este instrumentohace más fácil localizar, en su caso, las averías de la máquina.

Sistema de deceleración de un solo toque

Cuando se pulsa el interruptor de un solo toque,el controlador de la CPU controla el accionador dela aceleración para reducir la velocidad del motora 800 rpm. Cuando el interruptor vuelve a seraccionado, la velocidad del motor recupera lasrpm preestablecidas.

Sistema de control de flujo de la bomba

En punto muerto: el flujo de la bomba se reduce almínimo para evitar que se pierda potencia. Duranteel funcionamiento: El flujo máximo de la bomba seenvía al accionador para aumentar la velocidad. Conmovimiento de la palanca de mando, el flujo de labomba se regula automáticamente y la velocidad delaccionador puede controlarse proporcionalmente.

Sistema de sujeción del monoblock

y el balancín

Las válvulas de sujeción del bloque de control principalevitan que el monoblock y el balancín desciendandurante un tiempo prolongado del punto muerto.

Sistema de regeneración del flujo

del balancín

La válvula de regeneración del flujo del balancínproporciona un funcionamiento suave en el balancínsin cavitación del cilindro.

Amortiguador hidráulico del pedal

de traslación

Control y sensación mejorados durante elmovimiento de la máquina gracias al materialreductor de vibraciones.

SISTEMA CAPO AVANZADO

NUEVO SISTEMA DE CONTROL DEL MODO



La definición del progreso

El motor Quantum System de 6,7 litros serie Bcombina los controles electrónicos de plenaautoridad con un rendimiento fiable.

La electrónica con el QSB6,7 ha demostrado sucalidad gracias al trabajo de nuestros productosde gran potencia en los entornos más duros yexigentes, como los trabajos continuos de derriboen ambientes polvorientos a la vez que se cumplenlas normativas sobre emisiones a nivel mundial.El QSB6,7 ofrece 24 válvulas diseñadas coninyectores centrados y un “piston bowl” simétrico.

El flujo de aire mejorado y el combustibledispersado uniformemente tienen como resultadomayor potencia, mejor respuesta transitoria ymenor consumo de combustible.

Motor CUMMINS

QSB6.7 El motor de seis cilindros,turboalimentado, de 4 ciclos,refrigerado por aire estáespecialmente construido paraproporcionar potencia, fiabilidad,economía y bajas emisiones.Este motor cumple con lasnormativas sobre emisionesTier III.

Bastidor inferior más fuerte y estable

El bastidor reforzado de sección cuadrada está soldado totalmente con acero de baja tensión y de granresistencia de tensión. Garantiza seguridad y resistencia contra impactos externos cuando se conduce porterrenos abruptos y se trabaja en lugares mojados. El uso de rodillos superiores e inferiores y proteccionesde la oruga de gran durabilidad asegura la conducción apropiada de la máquina en cualquier terreno. Ellargo chasis inferior incorpora componentes resistentes de estilo de la excavadora. Un bastidor centralde tipo patas en X está soldado integralmente para fuerza y durabilidad máximas.

Refuerzo del cazo y de su articulación

Para prevenir el desgaste excesivo de pernos yrodamientos se han aplicado juntas selladas. Eldiseño de la unión del cazo incorpora característicasde gran durabilidad y contra del desgaste. Las placasadicionales de refuerzo en la sección del bordeestán soldadas. Se han colocado un acero másgrueso y una placa lateral adicional para reforzarel cazo.

Control de giro potente y preciso

Las características mejoradas de amortiguaciónde vibraciones permiten una detención suave delmovimiento de giro.

Ajustadores y guías de la oruga

Las duraderas guías de la oruga mantienen las articulaciones de la oruga en su lugar. El ajuste de la orugase realiza de forma sencilla mediante un ajustador de la oruga del cilindro operado por grasa estándar queincluye los resortes amortiguadores. (Guía de la oruga completa: opcional)

Mayor rendimiento


Robex 250LC-7A

La apertura completa de las puertas y una llave principalgarantizan un fácil acceso para realizar el mantenimiento.

Fiabilidad y facilidad de mantenimiento

Cubierta lateral con giro izquierdo y derecho

de tipo abiertoEl fácil acceso a los componentes vitales aporta una visión globalde los componentes facilitando las operaciones de mantenimientoy reparación.

Centralización de la caja de

control eléctrico y montaje del

filtro de aire de cambio fácilLa caja de control eléctrico y el filtro de aireestán centralizados en un mismo comparti-mento para facilitar el mantenimiento.

Bomba hidráulica de gran eficaciaSe ha aumentado la capacidad de salida dela bomba.

Gran caja de herramientas para

almacenaje extra

Componentes del motor de fácil mantenimientoPara un funcionamiento óptimo e inmediato, se suministraun sistema de refrigeración y precalentamiento que garantizauna vida más larga del motor y los componentes hidráulicos.El mantenimiento del motor y la hidráulica se simplificanconsiderablemente gracias a la accesibilidad total.



Durabilidad de la estructura probada con

el análisis FEM (método de elementos

finitos) y pruebas de durabilidad a

largo plazo.


600 (24)

R250LC-7A

R250LC-7A H/C

R250LC-7A

R250LC-7A H/C

R250LC-7A

R250LC-7A H/C

R250LC-7A

R250NLC-7A

R250LC-7A H/C

25200 (55,600)

25100 (55,300)

27450 (60,520)

0,51 (7.25)

0,51 (7.25)

0,53 (7.54)

28620 (63,100) 0,46 (6.54)

0,39 (5.55)

0,41 (5.83)

0,35 (4.98)

0,44 (6.26)

0,46 (6.54)

25800 (56,900)

28400 (62,610)

26100 (57,500)

25500 (56,200)

28020 (61,770)700 (28)

800 (32)

900 (36)

710 (28)

Datos técnicos

Motor

Modelo Cummins QSB6.7

Tipo

Motor diesel, 4 tiempos, 6 cilindros enlínea, refrigerado por agua, inyeccióndirecta, con turbocompresor, refrigeraciónde aire de carga y baja emisión

Potencianominal al

volante

SAE

DIN

J1995 (bruta)J1349 (neta)

6271/1 (bruta)6271/1 (neta)

131 kW / 1900 r/min121 kW / 1900 r/min131 kW / 1900 r/min121 kW / 1900 r/min

81,4 kgf.m (589 lbf.ft) / 1400 r/min107 mm (4.2 in) x 132 mm x (4.9 in)6700 cc (409 in3)2 x 12 V x 100 AH24 V - 4,5 kW24 V - 50 Amp

Par máximoDiámetro interiorcilindro x carreraCilindradaBateriasMotor de arranque

Mandos finales y frenos

Sistema de transmisión Motor de traslación Reducción Fuerza máxima de tracción Velocidad de traslación máxima (alta) / (baja)

Pendiente máxima Freno de estacionamento

Totalmente hidrostáticoMotor de pistones axialesEngranaje planetario21600 kgf (47,600 lbf)5,3 km/hr (3.3 mph) / 3,3 km/hr (2.0 mph)35° (70 %)Freno húmedo, multidisco

Controles

Peso operativo (aproximado)

Control pilotaje

Focos

Traslación y direcciónAdmisión de gases del motor

Dos telemandos y una palanca de seguridad.Izquierda: giro y excavo. Derecha: elevacióny cuchara (norma ISO)

El peso operativo incluye el monobloque de una pieza de 5680 mm, balancínde 2920 mm, cuchara de 0,92 m3 (colmada PCSA), lubricante, refrigerante,depósito de combustible lleno, tanque hidráulico y equipo estándar.

Peso de los componentes mayores

Bastidor superior Contrapeso Monobloque (con el cilindro de excavo)

5520 kg (12,170 lb)4600 kg (10,140 lb)2280 kg (5,030 lb)

Sistema hidráulica

Bomba principal

TipoCaudal MáximoBomba auxiliar de pilotaje

Dos bombas de pistones, caudal variable2 x 222 l/min (59.2 US gpm / 49.3 UK gpm)Bomba de engrenajes

Sistema de bomba cross-sensing y de ahorro de combustibleMotores hidráulicos

Traslación Dos motores de pistones axiales conválvula de freno y freno de aparcamiento

Giro Motor de pistones axiales con freno automáticoAjuste de la válvula de seguridad

Equipo de trabajoTraslación Multiplicador de potencia (monobloque, balancín, cuchara)

Circuito de giro Circuito pilotaje Válvula de servicio

330 kgf/cm2 (4,690 psi)330 kgf/cm2 (4,690 psi)360 kgf/cm2 (5,120 psi)275 kgf/cm2 (3,910 psi)35 kgf/cm2 (500 psi)Instalada

Cilindros hidráulicos

N° de cilindros –diám. interno xvástago x carrera

Monobloque: 2-140 x 95 x 1345 mm (5.5” x 3.7” x 52.9”)Balancín: 1-150 x 110 x 1620mm (5.9” x 4.3” x 63.8”)Cuchara: 1-135 x 90 x 1185 mm (5.3” x 3.5” x 46.7”)

Motor giroReductor de giroLubrificación de la corona de giroFreno de giroVelocidad de rotación

Motor de pistones axialesEngranaje planetarioBaño de aceiteFreno húmedo, multidisco12 rpm

Sistema de giro

Capacidades de relleno de refrigerante y lubricante

(relleno)

Depósito de combustibleRefrigerante del motorAceite de motorCircuito de giro (Aceite para engrenajes)Reducción final (por lado) (Aceite para engrenajes)

Sistema hidráulicoDepósito hidráulico

3403524

63,3

300190

89.89.26.31.6

0.8779.350.2

74.87.75.31.3

0.7366.041.8

litros US gal UK gal

Tren de rodaje

El bastidor central en X está soldado completamente con los bastidores deoruga, reforzados, y de sección cuadrada. El tren de rodaje incluye rodilloslubricados, rueda guía, tensores de la oruga con muelles de absorción dechoques, ruedas cabillas y tejas de doble o triple arista.

Bastidor central Bastidor de orugaN° de tejas en cada lado N° de rodillos guía por lado N° de rodillos de la oruga por lado N° de guías de la oruga por lado

Tipo travesaños en XTipo de sección pentagonal51292

Peso operativo

Teja Peso operativo Presión sobre el terreno

Tipo Anchura mm (in)

detriplearista

de doblearista

Kg (lb) kgf/cm2 (psi)

Equipo estándarDos palancas con pedalesEléctrica, de tipo rotatorio

Dos focos instalados en el monobloque, otrodebajo del compartimiento de la batería

STD/HC

STD/HC

Los telemandos de control pilotados hidráulicamente y los pedales de traslación con palancasdesmontables proporcionan un manejo libre de esfuerzos a la vez que reducen la fatiga.


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Accesorios de la retroexcavadora

Cucharas

Capacidad m3 (yd3) Anchura mm (in)Recomendación mm (ft.in)

Monobloque

BalancínSAE colmado CECE colmadoSin cuchillas

lateralesCon cuchillas

laterales

Peso kg (lb)

Cuchara para trabajos de acabadoCuchara retro estándarCuchara para roca-servicio pesado

Aplicable a materiales con una densidad de 2000 kg/m3 (3,370 lb/ yd3) o menosAplicable a materiales con una densidad de 1600 kg/m3 (2,700 lb/ yd3) o menosAplicable a materiales con una densidad de 1100 kg/m3 (1,850 lb/ yd3) o menos

Accesorios de la retroexcavadora

El monobloque y los balancines, son estructuras de sección cuadrada completamente soldadas y de baja fatiga. Un monobloque de 5850 mm y balancines de 2100 mm;2500 mm y 3050 mm están disponibles. Las cucharas son equipos de acero soldado de alta resistencia.

Fuerza de excavación

BalancínLongitud mm (ft.in)

Peso kg (lb)Nota

[ ] :Multipicador de potencia

Fuerza deexcavación

de lacuchara

Fuerza deexcavación

del balancín

Nota: el peso del balancín incluye el cilindro de la cuchara y la articulación. Balancín estándar

SAE colmada

m3(yd3)


mm (ft in)

I

J

K

R250LC-7A

R250NLC-7A

L

5850 (19 ’ 2”)2100

(6’ 11”)

10050(33’ 0”)

3530(11’ 7”)

600

(24”)

3180

(10 ’ 5”)

2980

(9’ 9”)

700(28 ”)

3280(10’ 9”)

-

800

(32”)

3380

(11 ’ 1”)

-

900(36 ”)

3480(11’ 5”)

-

3050

(10’ 0”)

9920

(32 ’ 7”)

3220

(10 ’ 7”)

2500(8’ 2”)

10000(32’ 10”)

3590(11’ 9”)

3600(11’ 10”)

9910(32’ 6”)

3590(11’ 9”)

Dimensiones y rangos de trabajo

Dimensiones R250LC/NLC-7A

Distancia entre ejes

Longitud total del carro

Altura libre hasta el contrapeso

Radio de giro trasero

Longitud de la parte trasera

Ancho total de la estructura superior

Altura total de la cabina

Luz mín. hasta el suelo

Ancho entre centros de la oruga

Longitud del monobloque

Longitud del balancín

Longitud total

Altura totaldel monobloque

Ancho de teja

Anchuratotal

Balancín estándar


Longituddel balancín

Alcance máx.de excavación

Alcance máx. de excava-ción a nivel de suelo

Profundidadde excavación

Profundidad de excavación(a 2,4 mm de profundidad)

Profundidad máx. deexcavación vertical

Altura máx.de excavación.

Balancín estándar

Altura máx. de descarga

Radio mín.de giro

Rangos de Trabajo R250LC/NLC-7A


E

KH

L

D, D'

A

B

I

J

C

F

G


Dimensiones R250LC-7A Bastidor alto

Distancia entre ejes

Longitud total del carro

Altura libre hasta el contrapeso

Radio de giro trasero

Longitud de la parte trasera

Ancho total de la estructura superior

Altura total de la cabina

Luz mín. hasta el suelo

Ancho entre centros de la oruga


Longitud del balancín

Longitud total

Altura totaldel monobloque

Ancho de teja

Anchura total

Balancín estándar


Longituddel balancín

Alcance máx.de excavación

Alcance máx. de excava-ción a nivel de suelo

Profundidadde excavación

Profundidad de excavación(a 2,4 mm de profundidad)

Profundidad máx. deexcavación vertical

Altura máx.de excavación.

Balancín estándar

Altura máx.de descarga

Radio mín.de giro

Rangos de Trabajo R250LC-7A Bastidor alto


Capacidades de elevación

Capacidad de carga frontal

Altura delpunto decarga, en

metros (pies)

Radio de carga A alcance máx

Capacidad

A rasdel suelo

Alcance

• Monobloque: 5,85 m (19’ 2”) • Balancín: 2,10 m (6’ 11”) • Cuchara: 1,08 m3 SAE colmado • Tejas: de 600 mm de triple arista con contrapeso de 4600 kg (10,140 lb)


metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance


Capacidades de elevación R250LC-7A

1. La capacidad de elevación se basa en SAE J1097, ISO 10567.2. La capacidad de elevación de la serie Robex no excede el 75% de la carga de

vuelco, con la máquina en un suelo firme y nivelado, o el 87% de la capacidadhidráulica total.

3. El punto de carga es un gancho ssituado en la parte trasera de la cuchara.4. (*) indica carga limitada por la capacidad hidráulica.

NOTAS

Capacidad de carga lateral o a 360°




metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance


Capacidades de elevación R250NLC-7A



3. El punto de carga es un gancho ssituado en la parte trasera de la cuchara.4. (*) indica carga limitada por la capacidad hidráulica.

NOTAS

Capacidad de carga frontal Capacidad de carga lateral o a 360°


Capacidades de elevación


metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance


Capacidades de elevación R250LC-7A Bastidor alto



3. El punto de carga es un gancho situado en la parte trasera de la cuchara.4. (*) indica carga limitada por la capacidad hidráulica.

NOTAS

Capacidad de carga frontal Capacidad de carga lateral o a 360°




metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance



metros (pies)


Capacidad

A rasdel suelo

Alcance




3. El punto de carga es un gancho situado en la parte trasera de la cuchara.4. (*) indica carga limitada por la capacidad hidráulica.

NOTAS


Robex 250LC-7A

Equipamiento estándar Equipamiento opcional

Calentador y desheladorRotativoVálvula anticaída para el cilindro de excavoAcoplador rápidoAcumulador contra descenso de los brazosToma de corriente 12 Volt (convertidor 24 VCC- 12 VCC)Transductor eléctrico

Diversos balancines opcionales• Balancín super corto (2,10 m)• Balancín corto (2,50 m)• Balancín largo (3,60 m)

Diversas cucharas opcionales (SAE colmado)• Cucharón estándar (1,08 m3; 1.41 yd3)• Cucharón estrecho (0,60 m3; 0.78 yd3)• Cucharón estrecho (0,79 m3; 1.03 yd3)• Cucharón estrecho (1,03 m3; 1.35 yd3)• Cucharón para trabajos ligeros

(1,50 m3; 1.96 yd3)• Cucharón para trabajos pesados




(1,46 m3; 1.91 yd3)• Cucharón para piedras

(1,16 m3; 1.52 yd3)

Cabina FOPS/FOG (ISO/DIS 10262)Techo abierto – transparenteLuces de la cabinaCable de controle de emergencia del motorTejas de cadena

• Teja de triple arista (700 mm; 28”)• Teja de triple arista (800 mm; 32”)• Teja de triple arista (900 mm; 36”)

Cubierta de protección del bastidor inferiorSistema de precalentamientoCalentador del combustibleEstuche de herramientasMono para el operadorCapó especial

• Puerta lateral de tipo persianas

Juego de insonorización

Los equipamientos de serie y opcional pueden estar sujetos a modificación. Para más información consulte a su distribuidor Hyundai. La máquina reproducida puede variar con arreglo a las especificaciones territoriales.

PÓNGASE EN CONTACTE CON

www.hyundai-ce.com ES - 2007. 07 Rev 0.

Cabina de tamaño estándar ISO• Cabina de acero, para todas las estaciones,

con visibilidad de 360°• Ventanas con cristal de seguridad• Limpiaparabrisas que se levanta• Ventana frontal deslizable y plegable• Ventana lateral deslizable• Puerta con cierre• Caja caliente y frio• Caja de almacenamiento y cenicero

Climatizador (5000 kcal/h; 20000 BTU/hr)FATC (Control de temperatura

completamente automático)Sistema CAPO nuevo (Optimación de la potencia asistida por ordenador)

• 2 modos de potencias, 3 modos de trabajo, 2 modos de usuario

• Sistema automático de desaceleración y deceleración de un toque

• Sistema automático de calentamiento • Sistema automático contra recalentamientos

Sistema de autodiagnósticoAuxilio de arranque

(calentador de la rejilla de aire), tiempo fríoControl centralizado

• Visualizador de cristal líquidoVelocidad del motorReloj y códigos de error

• MedidoresNivel del combustibleIndicador de temperatura delrefrigerante del motor

Indicador de temperatura del aceite hidráulico

• AlarmasNivel del combustibleControl del motor y UCPPresión del aceite del motorTemperatura del refrigerante del motorTemperatura del aceite hidráulicoBaja carga de la bateriaObstrucción del filtro de aire

• IndicadoresPotencia máx.Precalentamiento y calentamiento del motorDeceleración de un toque

Cerraduras en la puertas y tapones, una llaveRadio AM/FM y reproductor de CD

• Control a distancia del radiocaseteDos retrovisores exterioresAsiento suspendido ajustable con cinturón

de seguridadPalanca omnidireccional deslizante,

accionada por pilotoSistema de inclinación para la consola (izq.)Tres lámparas de servicio frontalesClaxon eléctricoBaterías (2 x 12 V x 100 Ah)Interruptor principal de la bateriaPantalla amovible de limpieza para el radiadorFreno oscilante automáticoTanque del combustible amovible Separador de agua, tubería de combustibleSistema de mantenimiento del aguilónSistema de mantenimiento del brazoContrapeso (4600 kg; 10,140 lb)Aguilón de una pieza (5,85 m; 19’ 2”)Brazo (3,05 m; 10’ 0”)Válvula de cierre de seguridad para el cilindro

del monoblock con dispositivo de avisode sobrecarga

Kit de tubería de efecto único (rompedor, etc)Kit de tubería de efecto doble (almeja, etc)Tejas de la oruga (600 mm; 24”)Guía raíl de la orugaBomba de trasiego de combustible

(35 l/min; 9.5 USgpm)


Documents

NUEVA SERIE 7A - specs.lectura.de · fácil lectura. Reducción al mínimo de vibraciones gracias al Sistema de Montaje de la Cabina ... Para prevenir el desgaste excesivo de pernos