Upload
lamthu
View
221
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
O PROJEKCIE
Droga wojewódzka 755 jest ważnym elementem układu transportowego w północno-wschodniej części województwa świętokrzyskiego.Ma znaczenie ponadregionalne, gdyż stanowi istotne uzupełnienie w sieci dróg publicznych na terenie powiatu opatowskiego. Jest ważną arterią łączącą województwo świętokrzyskie z województwem lubelskim. Prace budowlane w ramach Projektu dotyczą odcinka od toru bocznicowego w Ożarowie do skrzyżowania z drogami prowadzącymi do miejscowości Mikułowice oraz Julianów. Fragment ten – liczący 2600 metrów – w czasie robót wyłączono z ruchu.Prace są jednym z ostatnich etapów remontu drogi nr 755 relacji Ostrowiec-Ożarów.
ROZBUDOWA DROGI
WOJEWÓDZKIEJ NR 755
OSTROWIEC ŚW. – OŻARÓW
…dla rozwoju Województwa Świętokrzyskiego...
www.dw755ostrowiec-ozarow-etap3a.pl
INŻYNIER KONTRAKTU
Grzegorz MolickiPROKOM Construction Sp. z o. o.
ul. Spółdzielcza 2, 41-200 Sosnowiec
WYKONAWCA:
Skanska S.A.ul. Gen. Józefa Zajączka 9
01-518 Warszawa
BENEFICJENT:
Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcachul. Jagiellońska 72,
25-602 Kielce
Świętokrzyski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Kielcach
Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Świętokrzyskiego na lata 2007–2013
• odcinek od km 13+379
do km 18+ 800 (etap III A)
• odcinek od km 18+800
do km 23+065,72 (etap III B).
EFEKT EKOLOGICZNY
Niezwykle ważny jest efekt ekologiczny. W jego osiągnięciu pomoże m.in. wybudowanie przejść dla zwierząt (trzy rodzaje przejść: dla zwierząt średnich, małych oraz płazów) ze specjalanymi rampami naprowadzającymi.
Po zakończeniu przebudowy w okolicy obok drogi będzie także ciszej – nowa nawierzchnia znacząco zmniejszy hałas wywoływany przez pojazdy
ZAKRES PRAC OBEJMUJE
• przebudowę od podstaw konstrukcji drogi (doprowadzenie do maksymalnej nośności 115 kN)
• poszerzenie jezdni w rejonie skrzyżowań• wybudowanie zatok autobusowych (zostaną wyłożone kostką
granitową)• zamontowanie nowych wiat przystankowych• wybudowanie nowego ciągu rowerowo-pieszego• przebudowę i wzmocnienie rowów drogowych• poprawienie systemu odwadniającego i kanalizacji deszczowej
(m.in. nowe wzmocnione przepusty pod zatokami autobusowymi oraz zjazdami do prywatnych posesji)
• oświetlenie drogi• montaż barier sprężystych• wybudowanie pod drogą przejść dla zwierząt (trzy rodzaje przejść:
dla zwierząt średnich, małych oraz dla płazów) ze specjalnymi rampami naprowadzającymi
• posadzenie nowych drzew i krzewów
PARAMETRY DROGI PO PRZEBUDOWIE
• ulica klasy G (główna)• prędkość projektowa Vp=50 km/h• prędkość miarodajna Vm=70 km/h• kategoria obciążenia ruchem KR4
(o liczbie osi/pas/dobę 336–1000)
• jezdnia szerokości 7.0 m• chodniki szerokości 1.50–3.0 m
bezpośrednio przylegające do jezdni oraz oddzielone od jezdni zieleńcem szerokości zmiennej
• pobocza obustronne szerokości 1.25 m
• ścieżka rowerowa z udziałem pieszych o szerokości 3.50 m
• zatoki autobusowe o szerokości 3.0 m
Rów drogowy
– warstwa ścieralna z SMA gr. 4 cm
– warstwa wiążąca WMS gr. 9 cm
– warstwa podbudowy bitumicznej gr. 12 cm
– warstwa podbudowy wykonana w technologii głębokiego recyclingu MCAS gr. 29 cm
– warstwa ścieralna z betonu asfaltowego gr. 4 cm
– warstwa wiążąca z betonu asfaltowego gr. 6 cm
– warstwa podbudowy wykonana w technologii
głębokiego recyclingu MC gr. 25 cm
Szczegóły konstrukcyjne przebudowywanej drogi nr 755 Szczegóły konstrukcyjne ciągu pieszo-rowerowego