O Taxista 189 - sinditaxisp.org.brsinditaxisp.org.br/o-taxista-integra/189.pdf · carro novo. Ele estava com dificul- ... agora com o documento ele pode ir em qualquer revendedora

1jun/jul -18 O Taxista

O TaxistaE-mail: [email protected]

São Paulo, jun/jul - 18, Ano XV - edição n° 189 - Tel. (11) 5573-5200 r. 221 e 226

No último dia 2, em cerimônia

que contou com a presença de

taxistas e do presidente Natalicio

Bezerra, o governador Márcio Fran-

ça anunciou o fim da lista de espe-

ra dos pedidos de isenção de ICMS.

E atendendo à reivindicação da ca-

tegoria, definiu também que a auto-

rização para a aquisição de carros

novos não estará mais vinculada à

marca, modelo e concessionária.

“Fizemos algumas mudanças im-

portantes que permitem facilitar a

vida do taxista que vai comprar um

carro novo. Ele estava com dificul-

dade na burocracia interna da Fa-

zenda, agora com o documento ele

pode ir em qualquer revendedora e

encontrar o preço mais barato, mais

fácil pra ele. E a demora, que leva-

va às vezes meses para tirar esse

documento, chegamos a ter fila com

mais de mil pessoas, o secretário

Luis Cláudio conseguiu zerar. Atra-

ENCONTRO DA FAMÍLIA TAXISTA- No próximo dia 8 de julho (domin-

go), entidades representativas, lide-

ranças da categoria e taxistas e fa-

miliares irão comemorar o Dia do

Taxista na Avenida Paulista, a partir

Governo estadual muda procedimentos

e agiliza isenção de ICMS para taxistas

DIFERENCIAL NO SERVIÇO DE TÁXI- Um dos principais diferenciais do ser-viço da categoria hoje, a liberação defaixas e corredores de ônibus desdesempre foi uma bandeira de lutaerguida pelo Sinditáxi. Confira uma re-trospectiva desta conquista sindical esaiba como utilizar de maneira corretaas vias exclusivas de táxis e ônibus.Página 13.

DEBATE SOBRE REGULAMEN-TAÇÃO - Um debate que serviu para

ajudar a clarear uma discussão que

precisa ser retomada. Com cerca de

400 taxistas, um novo encontro serviu

para reacender a discussão sobre re-

gulamentação de empresas de

aplicativos. O presidente Natalicio

Bezerra fez uso da palavra e aprovei-

tou para ressaltar a importância de um

PL que traga isonomia e equilíbrio

Página 3.

das 9 horas da manhã. Um evento fes-

tivo, com diversas atrações artísticas

e musicais para poder aproveitar da

melhor maneira possível o dia de lazer

em família. Compareça, divulgue, par-

ticipe! Página 10.

vés dessa legislação que foi apro-

vada pela Assembleia, o Nos Con-

formes, que permite que a gente

faça as coisas com mais rapidez”,

disse o governador Márcio França.

Matéria completa na página 5.

2 jun/jul -18O Taxista

Sindicato dos Taxistas

Autônomos de São Paulo

O Taxista

Rua Estado de Israel, 833Vila Clementino - SP

Cep.: 04022-002Tel.: (11) 5573-5200

ramais: 221/226E-mail:

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www.sinditaxisp.org.br

Esta é uma publicação do

Impressão:S.A. O Estado de S. Paulo.

Tiragem30 mil exemplares

Para anunciar ligue:

(11) 5573-5200ramais: 221 e 226

PresidenteNatalício Bezerra Silva

Vice-presidenteSalvador V. de Lima Filho

Diretor secretárioFoca Bilotta

Diretor tesoureiroLourival Rodrigues

Diretor socialFrancisco Barros da Silva

Diretor assistencialJosé Jerônimo Gomes

Diretor de comunicaçãoPaulo de Oliveira

Departamento ComercialRosemeire Nascimento

7727-6622Nilson Alves Guimaraes

97982-4578Projeto Gráficoe Diagramação

Carlos Henrique Gemelgo [email protected]

Fotos e ReportagensO Taxista

DistribuiçãoSindicato dos Taxistas


Atenção: todos osanúncios aqui publicados

são de inteiraresponsabilidade

do anunciante.

“Os artigos publicadoscom a assinatura nãotraduzem a opinião do

jornal”.

A categoria precisa se

unir neste momento

crucial em defesa

de sua profissão!Prezados companheiros

taxistas,Gostaria de dirigir algumas

palavras a vocês e falar um pou-co mais sobre a importância denos mantermos unidos nestemomento tumultuado pelo qualpassa a nossa profissão. E ser-ve também como reflexão de to-dos aqueles que desejam e lu-tam pelo crescimento contínuode nossa honrada categoria.

Por isso é crucial que tenha-mos a sabedoria necessáriapara implantarmos a melhor re-gulamentação possível que ga-ranta a sobrevivência da catego-ria e conceda igualdade de con-dições para que possamos com-petir e mostrar quem tem o me-lhor serviço a oferecer. Profissãoesta que, aliás, sempre prestouum serviço de excelência à cida-de e que agora se vê como alvode intensos debates, ainda quealguns deles não tenham a de-vida profundidade tamanha acomplexidade dos problemasque estamos enfrentando nes-tes últimos tempos.

Vale lembrar que esta situa-ção caótica pela qual estamospassando nessa luta contra aconcorrência desleal não é umaexclusividade brasileira. É mun-dial. O que parece ser exclusivonessa polêmica toda é a capaci-dade deste modelo predatório emquerer passar por cima de tudoe de todos, desrespeitando leise governos, além de semear ocaos e a anarquia.Desregulamentar e monopolizaro setor do transporte individualde passageiros implicará emuma série de questões que, fu-turamente, podem trazer

consequências trágicas para acidade e para milhares de traba-lhadores. Ademais, volto a repe-tir, todo o pano de fundo é ence-nação, engodo e fabulação.

Nós, pelo contrário, temosuma série de exigências profis-sionais que devemos cumprirjunto aos órgãos reguladores daadministração pública. Esse é odebate que devemos fazer juntoaos nossos passageiros. O ser-viço de táxi é credenciado, regu-lamentado, fiscalizado e legali-zado.

Volto a frisar, reconhecemosas enormes dificuldades pelasquais a categoria vem passan-do neste momento delicado, tal-

vez o maior deles, em nossa his-tória profissional. Mas o fato éque estamos nos aproximandode um ponto crucial nessa guer-ra contra a clandestinidade. Enunca dizemos que seria fácil.Mas precisamos contar com orespaldo da categoria. E temosde nos manter unidos, porquesomente juntos venceremos. Omomento pede muita sabedoria,cautela e compreensão dos pro-blemas que enfrentamos.

Abro um parêntese para res-saltar o quão inegável é o papelde protagonista que adquirimoscomo entidade sindical repre-

sentativa de nossa categoria nasúltimas décadas. Desde então,temos tido importância e partici-pação fundamentais na afirma-ção histórica por direitos e me-lhores condições de trabalho nacapital paulista. Talvez algunsmais novos não saibam dissoou não dêem o devido valor aosfatos históricos que acabarampor mudar e moldar completa-mente a nossa profissão. E quecontinuará mudando o futuro coma premissa de sempre buscar omelhor para todos, porque fo-mos criados justamente paraisso.

A união coesa de todas as li-

deranças e de todos os taxistasque participaram ao longo detodo este processo de luta emdefesa de nossa profissão foialgo também inédito em nossahistória e que serviu para de-monstrar a todos que juntos po-demos ser mais fortes. Entida-des representativas e tantos ou-tros motoristas que se organiza-ram através de grupos e das re-des sociais e que fizeram poracontecer.

Todos sabem que eu possuouma trajetória de décadas nes-se segmento. Da qual me orgu-lho muito por sinal. E posso afir-mar categoricamente que essevem sendo um dos maisemblemáticos momentos queessa categoria já presenciou emtoda sua existência. Como eucostumo dizer, ninguém faz nadasozinho. Mas mesmo diante detodas as adversidades nós con-tinuamos resistindo bravamen-te em pé. O papel de todas es-sas lideranças e de toda catego-ria será algo que ficará para sem-

pre marcado em nossa história.Volto a repetir. Sempre disse

que esta seria uma luta longa,porque estamos enfrentando uminimigo poderoso, talvez o maiorde nossa história, e porque en-volve muita força econômica eesconde interesses globais.

A questão que se coloca émuito complexa porque envolveo futuro de nossa profissão e osustento de mais de 40 mil paise mães de famílias que traba-lham nesse setor só na capitalpaulista. As manifestações quetivemos ao longo desse proces-so também merecem destaquee foram extremamente positivasporque serviram para acordar acategoria que passou a compre-ender melhor o real problemaque se apresenta. Os taxistaspassaram a entender a impor-tância crucial das entidades declasse organizadas na defesa deseus direitos e de sua profissão.

Mas, mesmo diante de todasas dificuldades que se apresen-tam, e ainda persistem vale fri-sar, eu tenho muita convicção deque nós sairemos dessa bata-lha ainda mais fortalecidos.Cada momento de apreensão,cada passo conquistado em di-reção ao objetivo final que é a vi-tória, nos farão entender a im-portância de uma categoriafortalecida e unificada em seudiscurso e na luta por seus direi-tos.

Teremos uma longa luta pelafrente ainda e temos que mantera classe unida para estes próxi-mos meses que serão cruciais.Teremos que dar uma demons-tração de força ainda maior emostrar que as leis desse paísexistem para serem cumpridas.Temos que estar em peso, to-dos juntos e unidos em prol dadefesa de nossos direitos. Portudo isso, será de fundamentalimportância a participação de to-dos os taxistas nesta luta.

Um forte abraço a todos.

Natalicio Bezerra

– presidente Sinditáxi SP

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“Volto a frisar, reconhecemos as enormes dificuldades

pelas quais a categoria vem passando neste momento

delicado, talvez o maior deles, em nossa história profis-

sional. Mas o fato é que estamos nos aproximando de

um ponto crucial nessa guerra contra a clandestinida-

de. E nunca dizemos que seria fácil. Mas precisamos

contar com o respaldo da categoria”


Categoria e lideranças abrem debate sobre nova

regulamentação das empresas de aplicativos

IMPACTO EM SÃO PAULO

Senado aprova mudança de local de recolhimento

do ISS para aplicativos de transporteAtualmente, o imposto é recolhido pela

cidade que sedia a empresa. Caso

proposta avance, município de embar-

que do passageiro será responsável

pela cobrança

O Senado aprovou no começo de ju-nho um projeto que muda a forma detributação sobre aplicativos de transpor-te de passageiros, como Uber, Cabify e99. O texto, que segue para análise daCâmara, pode reduzir a arrecadação deSão Paulo que atualmente fica comgrande fatia dessa arrecadação.

Pela norma atual, o ISS (Imposto So-bre Serviços de Qualquer Natureza) co-brado desses aplicativos fica com o mu-nicípio onde está localizada a sede daempresa. Hoje, as maiores companhi-as que prestam esse serviço estãosediadas na capital paulista.

O projeto aprovado pelos senadores

estabelece que o imposto deverá pas-sar a ser recolhido pelo município ondefoi feito o embarque do passageiro. Naprática, a medida deve retirar arrecada-ção da capital de São Paulo e pulverizaros recursos por cidades de todo o país.A alíquota do ISS varia de acordo com omunicípio e não pode ultrapassar 5%.

Durante a tramitação do texto, entrouem debate a dificuldade que seria gera-da às empresas com a pulverização dorecolhimento em centenas de municípi-os. O relator da proposta, ArmandoMonteiro (PTB-PE), argumentou que di-ferentes regras em cada cidade dificul-tariam o processamento dos valores pe-las companhias.

Com o objetivo de facilitar o paga-mento, Monteiro, incluiu no texto um arti-go que institui uma nota fiscal eletrônicade serviços. A medida visa padronizar acobrança em todo o país.

Com boa presença de público, categoria

retoma discussão sobre novo projeto para

regulamentar empresas e motoristas,

após a sanção da lei federal 13.640 que

concede aos municípios o poder de

estabelecer as regras do serviço de

transportes por aplicativos

Um debate que serviu para ajudar a cla-rear uma discussão que precisa ser reto-mada. O mais rápido possível, para que acategoria consiga respirar novamente. Comcerca de 400 taxistas, um novo encontro rea-lizado no último dia 17 serviu para reacendera discussão sobre regulamentação de em-presas e motoristas de aplicativos após asanção da lei federal 13.640.

Na visão de juristas, um novo projeto delei municipal dessa vez terá maior seguran-ça no cumprimento das regras, já que a Re-solução 16 (publicada pelo então prefeitoJoão Doria no ano passado) fracassou apósa judicialização por parte das empresas queobtiveram diversas liminares na Justiça nocomeço deste ano. Desde então, a discus-são ficou travada à espera da aprovação dalei 13.640.

O encontro ocorreu na região central, nasede da Fecomércio, e contou com a partici-pação do vereador Adilson Amadeu que apre-sentou uma minuta de regulamentação para

ser debatida junto à categoria. “O projeto apre-sentado não só pode, como deve ser aprimo-rado. Por isso reuni todos vocês aqui, hoje.Para que possamos debater e discutir o queé melhor para a categoria. E aí sim, apresen-taremos ele para colocá-lo em votação naCâmara Municipal”, explicou o parlamentar.

Presente ao evento, juntamente com todasua diretoria, o presidente Natalicio Bezerrafez uso da palavra e aproveitou para ressal-tar a importância de um PL que tragaisonomia e equilíbrio na competitividade en-tre motoristas de aplicativos e taxistas.

“Temos quer nos unir neste momento.Como eu sempre digo, ninguém faz nadasozinho. A categoria precisa buscar uma so-lução e não é possível que nossas autorida-des não enxerguem o absurdo que estáacontecendo em nossa cidade”, discursouBezerra. Depois da apresentação, algunstaxistas fizeram uso da palavra e puderamtecer opiniões sobre o esboço do PL apre-sentado.

Entre as medidas sugeridas para cons-tar neste novo PL continuam valendo aobrigatoriedade de emplacamento dos car-ros na cidade de São Paulo, limitação deveículos ao número máximo de licenças con-cedidas pela Prefeitura para taxistas, realiza-ção de cursos e obtenção de certificados porparte dos motoristas, identificação visual do

carro como parceiro de algumdos aplicativos, tempo máximode fabricação dos carros e ins-peção veicular anual, entre ou-tros itens.

EMPLACAMENTO NA CI-DADE MANTIDO

Por um lado, a regra doemplacamento deve diminuiruma prática que se tornou co-mum nas grandes cidades,que são os motoristas que alu-gam carros para trabalharemcom aplicativos. Os carros tam-bém deverão que ter uma iden-tificação visual que os vinculeàs marcas com que trabalham.

Além disso, pela novas regras sugeridas,os motoristas terão que se registrar no Ca-dastro Municipal de Condutores (Conduapp)e obter o Certificado de Segurança de Veícu-lo de Aplicativo (CSVAPP), que seriam cria-dos caso a regulamentação seja aprovada.

Para realizar o cadastro, o motorista deveter CNH (Carteira Nacional de Habilitação)com autorização para exercer atividade re-munerada e fazer curso de treinamento decondutores. Os carros deverão se submeterainda a uma inspeção anual no DTP.

Taxistas e lideranças da categoria debateram regulamentação na Fecomércio

PL deve ser colocado em discussão na Câmara


Deputado Campos Machado visita Sindicato

e participa de reunião com diretoriaO deputado Campos Machado, pre-

sidente estadual e secretário-geral daExecutiva Nacional do PTB, participouno último dia 18 de reunião na sede doSindicato dos Taxistas Autônomos de

POLÍTICO

ENCONTRO

+NOVIDADES

Taxistas terão novo posto deatendimento do Ipem

Há tempos, taxistas reclamam daburocracia e da demora no atendi-mento do posto do Instituto de Pesose Medidas – Ipem, da Vila Alpina, naaferição anual de taxímetros. A boanotícia para a categoria é que, dentrode dois meses, um novo posto seráinaugurado no Parque Novo Mundo,com infraestrutura melhor para aco-modar os taxistas e mais agilidadeno atendimento aos motoristas lega-lizados, que chegam a perder horasna fila para cumprir com suas obri-gações profissionais.

A confirmação do novo posto foianunciada em visita do superinten-

dente-adjunto do IPEM, Arlindo Alves,ao Sinditáxi no último dia 18. O depu-tado estadual Campos Machado, ali-ado há tempos da categoria, e o ve-reador Adilson Amadeu também esti-veram presentes ao encontro.

O método de aferição tambémserá modificado, com um sistemaeletrônico de roletes sobre os quaiso táxi assenta os pneus e realiza aaferição. Modernidade, agil idade,segurança e tecnologia para garantiro melhor serviço à populaçãopaulistana e mais comodidade paraos taxistas credenciados e vistoria-dos da capital paulista.

São Paulo e foi recepcionado por seupresidente, Natalício Bezerra. Tambémestiveram presentes à reunião o as-sessor da presidência, Giovani Roma-no e o vereador petebista, Adilson

Amadeu, além de taxistas associados.Aliado histórico da categoria e ami-

go pessoal do presidente Natalicio Be-zerra, Campos Machado foi até a sededa entidade para uma visita de cortesiae aproveitou para anunciar novidadesà categoria, como a mudança de postode atendimento do Ipem para otimizare desburocratizar a aferição de taxíme-tros (saiba mais no texto ao lado).

“Campos é um dos políticos quesempre esteve ao lado da categoria.Como político e também como amigo,ele nos ajuda muito nas articulaçõespolíticas e dá um peso ainda maior aeste Sindicato. Temos que valorizaràqueles que nos ajudam e retribuir damelhor maneira possível este carinho”,lembrou o presidente Natalicio Bezer-ra.

Aliado histórico, deputado visitou Sindicato e anunciou novidades à categoria


Governador Márcio França agiliza liberação

das cartas de isenção para taxistasGovernador Márcio França

desburocratiza procedimentos na liberação

das cartas de isenção; Convidado pelo

próprio governador, presidente Natalicio

Bezerra compareceu à cerimônia de

assinatura no Palácio dos Bandeirantes

No último dia 2, em cerimônia que contoucom a presença de vários taxistas e do presi-dente Natalicio Bezerra, o governador MárcioFrança anunciou o fim da lista de espera dospedidos de isenção do Imposto sobre Circu-lação de Mercadorias e Serviços (ICMS) e doImposto sobre a Propriedade de VeículosAutomotores (IPVA) para taxistas cadastradosno Sistema de Controle de Pedidos de Bene-fícios Fiscais para Veículos Automotores(SIVEI).

E atendendo à reivindicação da categoria,

SAIBA MAIS Como solicitar a isenção de ICMSPara usufruir da isenção, é necessá-

rio que o profissional exerça há pelo me-nos um ano a atividade de condutor autô-nomo de automóvel de passageiros, nacategoria de aluguel (táxi), e que não te-nha comprado nos últimos dois anos ve-ículo com isenção do ICMS.

Os pedidos de isenção do ICMS e IPVAdevem ser feitos pelo SIVEI, que possibili-

NO PALÁCIO

CERIMÔNIA

definiu também que a autorização para a aqui-sição de carros novos não estará mais vincu-lada à marca, modelo e concessionária. “Fi-zemos algumas mudanças importantes quepermitem facilitar a vida do taxista que vai com-prar um carro novo. Ele estava com dificulda-de na burocracia interna da Fazenda, agoracom o documento ele pode ir em qualquerrevendedora e encontrar o preço mais barato,mais fácil pra ele. E a demora, que levava àsvezes meses para tirar esse documento, che-gamos a ter fila com mais de mil pessoas, osecretário Luis Cláudio conseguiu zerar. Atra-vés dessa legislação que foi aprovada pelaAssembleia, o Nos Conformes, que permiteque a gente faça as coisas com mais rapi-dez”, disse o governador Márcio França.

A medida faz parte do programa Nos Con-formes, projeto da Secretaria Estadual da Fa-

ta a apresentação do requerimento dire-tamente pela internet, de forma digital, eli-minando a necessidade de deslocamen-to até um Posto Fiscal ou unidade de aten-dimento da Secretaria da Fazenda.

O acesso está disponível nahomepage da Secretaria da Fazenda –www.fazenda.sp.gov.br – na aba de servi-ços para cidadãos e empresas.

zenda que estabelece uma lógica de atuaçãodo Fisco estadual de apoio e colaboração aoscontribuintes, e beneficiará taxistas profissio-nais autônomos e também os que atuamcomo Microempreendedor Individual (MEI) noEstado de São Paulo.

De acordo com o secretário estadual daFazenda, Luiz Claudio de Carvalho, 36 servi-dores da pasta realizaram um mutirão paraanalisar cerca de 1.500 pedidos de isençãode ICMS de taxistas, que foram concluídos

em dez dias. Outra novidade é que o fiscosimplifica a entrega do pedido para aquisiçãodo carro zero. “Os taxistas não precisam maisser tão específicos no pedido, detalhando amarca, o modelo e a concessionária. Essavinculação gerava grandes transtornos, poisno momento da aprovação do benefício o ve-ículo descrito no pedido poderia não estar maisdisponível para venda”, reforçou Carvalho, lem-brando que eles perdiam poder de negocia-ção.

Governo assinou medidas que facilitam vida do taxista no começo do mês


Após sanção de lei, cidades começam a

debater regulamentação de aplicativosPASSOS

PRÓXIMOS

Cabe agora aos municípios

estabelecer detalhes do serviço

como cobrança de impostos, idade

do carro, fiscalização e outros fatores

limitadores que estabeleçam

equilíbrio ao mercado

Rio de Janeiro, Porto Alegre, Forta-leza, Curitiba. Essas são algumas dascidades que já promulgaram suas re-soluções após a sanção da lei federal13.640. Algumas como Fortaleza e Por-to Alegre fizeram via projetos de lei. Ou-tras como Rio e Curitiba, optaram pordecretos do Executivo. Já em outras ca-pitais, a discussão começa a ser apri-morada por meio de projetos de lei, mascom a chancela de cada Prefeitura. Oescopo é basicamente o mesmo, dife-rindo em aspectos como tempo limitede veículos e cobrança por quilometra-gem.

Já em São Paulo, após ajudicialização da Resolução 16 decre-tada no começo do ano pelo ex-prefeitoJoão Doria e as liminares obtidas pe-las empresas de aplicativos, uma novaregulamentação deve ser proposta nospróximos meses como forma de leipara garantir segurança jurídica e obri-gar empresas a cumprirem as regras

estabelecidas, assim como a fiscaliza-ção dos motoristas.

DIRETRIZES GERAISA lei aprovada no Congresso Nacio-

nal e sancionada no fim de março pelopresidente Michel Temer traça as prin-cipais diretrizes do serviço, quatro anosapós a chegada da primeira empresano Brasil. O texto dispensa a obrigação

de autorização prévia dos municípiospara circulação dos motoristas, assimcomo o uso de placa vermelha. Aindaassim, as cidades podem solicitar umapermissão específica que varia de acor-do com propostas locais que podemoptar por sua incrementar sua regra es-pecífica.

No âmbito geral, a idade máxima

dos veículos varia entre cinco e oitoanos. Além disso, pelo projeto aprova-do e agora sancionado, o veículo utili-zado no serviço terá de atender aos re-quisitos de idade máxima e as caracte-rísticas exigidas pela autoridade detrânsito e pelo poder municipal. Seráexigido obrigatoriamente aindacontratação de seguro de acidentespessoais para os passageiros e o mo-torista terá de apresentar certidão ne-gativa de antecedentes criminais parapoder trabalhar no sistema.

“Nós teremos que cobrar o melhormodelo possível que garanta a sobre-vivência da categoria taxista e tragaequilíbrio ao mercado. Uma coisa écerta, do jeito que está não dá pra fi-car”, ressalta o presidente NatalicioBezerra.

IMPASSES JURÍDICOSEm Belo Horizonte (MG), a recente

regulamentação tem impasse na Jus-t iça. Decisão judicial considerouinconstitucional o fato de as regras te-rem sido definidas por meio de decre-to. A cidade, assim como os demais es-tados, devem priorizar a utilização deprojetos de lei, com discussão nas câ-maras de vereadores, para assegurara vigência da norma.Lei federal foi debatida durante quase dois anos no Congresso


Câmara dos Deputados aprova projeto que amplia

limite de pontuação para motoristas profissionaisA pontuação máxima poderá passar

de 20 para até 40 para condutores

profissionais, como taxistas,

motoboys, motoristas de ônibus e

caminhoneiros. O projeto foi

encaminhado ao Senado

Foi aprovado em junho na Câmarados Deputados projeto que amplia olimite de pontos na Carteira Nacionalde Habilitação (CNH) para motoristasprofissionais, anunciou o autor daproposta, deputado federal CarlosZarattini (PT-SP). A pontuação máximapoderá passar de 20 para até 40 paracondutores prof iss ionais , comotaxistas, motoboys, motoristas de ôni-bus e caminhoneiros. O projeto foi en-caminhado ao Senado.

De acordo com o autor da propos-ta, Carlos Zarattini, a proposta visa fa-zer justiça com os profissionais, vistoque hoje eles estão sujeitos às mes-mas regras dos condutores em geral,mas ficam mais tempo no trânsito e,portanto, mais suscetíveis a cometerpequenas infrações. Além disso, asuspensão da CNH interfere na ren-

da familiar dos profissionais, argu-menta.

MUDANÇAS NA PONTUAÇÃOEm vídeo publicado nas redes so-

ciais, Zaratt ini expl icou as regrasaprovadas na Câmara dos Deputa-dos: “Para o condutor que exerce ati-

vidade remunerada em veículo, noexercício da profissão, o limite de 20pontos será estendido para 25 pon-tos, desde que na referida pontuaçãonão constem mais de duas infraçõesgravíssimas; 30 pontos, desde quena referida pontuação não constemais do que uma infração gravíssima;

MUDANÇAS NA CNH

35 pontos, desde que na referida pon-tuação não conste nenhuma infraçãogravíssima; e 40 pontos, desde quena referida pontuação não constequalquer in f ração grave ougravíssima”.

PALAVRA DO PRESIDENTEO pres idente do Sind icato,

Nata l ic io Bezerra, um dosincentivadores do projeto, aproveitoupara parabenizar o autor da proposta,que inclusive foi também autor da lei13.640, que concede aos municípiosa prerrogativa de regulamentar osaplicativos de transporte e esteve pordiversas vezes no Sindicato nos doisúltimos anos para debater este proje-to.

“O Zarattini sempre foi um amigoda categoria. Há anos, tentávamosaprovar este PL que será muito im-portante e traz justiça para quem émotorista profissional. Vamos agoracentrar nossos esforços para que oSenado também faça sua par te” ,contextualiza o presidente NatalicioBezerra.Deputado Zarattini esteve por diversas vezes no Sindicato para falar sobre tema


Suicídios e trânsito ruim levam Nova

Iorque a refletir sobre UberAlém de engarrafamentos, o Uber

também provoca a aniquilação do setor

de táxis, acentuada pelos suicídios de

seis taxistas em sete meses

Em Nova York, a ascensão da Uber e deoutras empresas de transporte particular pro-voca engarrafamentos nas ruas deManhattan, já que mais táxis do que nuncaconcorrem para atender a pessoas que vãopara o trabalho, moradores e turistas. Tam-bém provoca a aniquilação do setor de táxis,acentuada pelos suicídios de seis taxistasem sete meses.

Três anos atrás, o prefeito Bill de Blasiotentou limitar temporariamente o crescimentoda Uber para estudar seu impacto sobre ocongestionamento. A Câmara Municipal aca-bou com a proposta depois que a empresafez uma campanha milionária de anúnciosna TV e pressão. Na época, 12.600 veículosde transporte de aplicativos circulavam pe-

DECISÃO HISTÓRICA

Após dois anos de discussões, judiciário espanhol

limita permissões de carros de aplicativosPlataformas de transportes como Uber

e Cabify vão ter licenças limitadas para osveículos dos parceiros em Espanha. A de-cisão final foi tomada no começo destemês pelo Supremo Tribunal do país ibéri-co, mais de dois anos depois do decreto-lei ter sido sancionado no país. Está é aprimeira decisão limitadora e pode abrirum precedente em outros países.

O Supremo Tribunal entende que es-tas licenças “são sempre necessárias eproporcionais” como forma de garantir oequilíbrio entre esta forma de transporte eo táxi, considerado um serviço de interes-

PELO MUNDOGIRO

se geral, segundo decisão do tribunal ci-tado por jornais locais.

Uber e Cabify poderão operar emEspanha com parceiros com uma frotade veículos ou apenas de forma individu-al. Foi retirado o mínimo de frota de seteveículos associados a esta atividade e que“excluía os pequenos empresários deexercer atividade”. O decreto-lei do Gover-no espanhol remonta ao final de 2015 efoi alvo de recurso por parte da autoridadeda concorrência local, da Uber e da Cabify.

*Com informações das agências in-ternacionais de notícias

las ruas da cidade. Hoje são 80.000, e 2.000são acrescentados a cada mês.

De Blasio, um democrata em seu se-gundo mandato, diz que agora cabe à Câ-mara resolver dois grandes problemas cau-sados por esse crescimento exponencial: aincapacidade dos motoristas de ganhar avida e o custo econômico do congestiona-mento das ruas para as empresas da cida-de. A Câmara está estudando novas regula-mentações para resolver ambos os proble-mas, mas não há um cronograma de ação.

“Estou aberto a algum tipo de limite, masme preocupa que seja tarde demais, comtantos motoristas da Uber já nas ruas”, dis-se o presidente da Câmara, Corey Johnson,que ajudou a sufocar a tentativa de limitar aUber em 2015, em entrevista. “Receio queisso não conseguiria tudo o que queremos.”

O debate reflete uma discussão interna-cional sobre como regulamentar serviços detransporte particular, como o da UberTechnologies, que foi lançado em sua cida-de natal, São Francisco, em 2009 e chegoua Nova York em 2011. Hoje ele está em maisde 300 cidades de 56 países.

Em Nova York, a ascensão da Uber estámatando o setor tradicional de táxis amare-los. Dirigir um táxi dava aos imigrantes umcaminho possível para uma vida melhor, dis-se Bhairavi Desai, porta-voz da Taxi Workers

Alliance, uma organização que representacentenas de taxistas.

CONGESTIONAMENTOSO problema não é só um excesso de

táxis, mas que haja tantos circulando no dis-trito comercial central de Manhattan em bus-ca de passageiros, disse De Blasio. Cercade um terço deles fica vazio em dias úteiscomuns no centro de Manhattan, onde o trân-sito se arrasta a menos de 11 quilômetrospor hora, 23% mais lento do que em 2010,

segundo uma análise de dados da Taxi &Limousine Commission feita por BruceSchaller, ex-vice-comissário do Departamen-to de Transporte da cidade.

Esse congestionamento custa à econo-mia cerca de US$ 34 bilhões por ano, se-gundo relatório da Inrix, um grupo deconsultoria sobre transporte de Kirkland,Washington.

*Com informações da agênciaBloomberg de notícias



Entidades e lideranças da categoria

celebrarão Dia do Taxista na avenida PaulistaNo próximo dia 8 de julho (domingo),

entidades representativas, lideranças dacategoria e taxistas e familiares irão co-memorar o Dia do Taxista na AvenidaPaulista, a partir das 9 horas da manhã.A iniciativa partiu do vereador AdilsonAmadeu, que se organizou juntamentecom as entidades para que a categoria

VOCÊ SABIA? Dia do taxista élei municipal e estadual

Desde 1994, o taxista tem um dia in-teiro só dele no calendário oficial da ci-dade de São Paulo. O Dia do Taxista (08de julho) foi instituído por meio de proje-to de lei do vereador Cosme Lopes emmaio daquele ano para prestar uma ho-menagem a esta categoria respeitadade profissionais, que sabem de todos

TAXISTADIA DO

pudesse comemorar seu dia em família.Um evento festivo, com diversas atra-

ções artísticas e musicais para poderaproveitar da melhor maneira possível odia de lazer em família e que pode agre-gar muito simbolismo em busca da reto-mada desta nobre profissão. Compare-ça, divulgue, participe!

os assuntos que afetam a capitalpaulista. Em 2001, foi a vez daAssembleia Legislativa tornar a data ofi-cial em todo o Estado, por meio de PLdo deputado Antônio Salim Curiati. Já emalguns estados, o dia 25 de julho (Diade São Cristovão, padroeiro dos moto-ristas) foi escolhido para celebrar a data.

Dia do Taxista será celebrado com diversas atrações na Avenida Paulista



Estudo indica que táxi é 30% mais rápido que

carro de aplicativo por causa de corredoresEm trajetos iguais, os táxis

economizam em média 30%

do tempo, segundo estudo

divulgado no mês de junho

Os taxistas têm uma série de van-tagens em relação aos motoristas de

+PESQUISA

Maioria dos paulistanos são favoráveis

à restringir circulação de veículosMais de três quartos dos paulistanos

são favoráveis à adoção de medidas quelimitam a circulação de veículos para di-minuir a poluição na cidade. A constataçãofoi divulgada em junho, em pesquisa daRede Nossa São Paulo.

De acordo com o levantamento, reali-zado pelo Ibope Inteligência, outros 20%são contrários e 4% não sabem ou nãoresponderam. Entre os que são favorá-veis, 30% apontaram que a inspeção vei-cular ambiental é a medida que mais aju-

URBANA

MOBILIDADE

daria a diminuir a poluição da cidade.A segunda alternativa apontada foi li-

mitar a circulação de veículos em algu-mas ruas e avenidas do centro expandi-do da cidade (21%), seguida de ampliaro horário de duração do rodízio na cidade(16%). 13% defendem aumentar o nú-mero de dias do rodízio de carros paradois ou mais dias, 11% sugeriram am-pliar a área de rodízio e 4% de cobrar pe-dágio urbano para circular no centro ex-pandido.

aplicativos. Uma delas é a possibili-dade de trafegar no corredor de ôni-bus. Estudo encomendado pela EasyTáxi identificou qual a diferença detempo entre um carro trafegando nasvias comuns e de um táxi nos corre-dores de ônibus. Em trajetos iguais,

CORRIDA

+ RÁPIDA

Aplicativo de trânsito possui função

exclusiva para táxis nos corredores de ônibusO Waze é um aplicativo de GPS que se diferencia por ter usuários comparti-

lhando informações do tráfego. Assim, o app faz a melhor sugestão de caminho

para o destino. Uma das funções do Waze é o modo de navegação que traz rotas

e vias específicas para táxis nas cidades.

A utilidade é indicada tanto para taxistas quanto para passageiros que dese-

jam usar o auxílio do GPS durante uma corrida. Veja como ativar o modo de

visualização do taxista no Waze em dispositivos Android e no iPhone.

NO IPHONE

Passo 1. Abra o Waze e toque no

ícone do aplicativo no canto inferior es-

querdo da tela. Em seguida, toque no

ícone de engrenagem no canto superior

esquerdo do display para acessar as

configurações;

NO IPHONE

Passo 2. Acesse a opção “Navega-

ção” e, em seguida, “Tipo de veículo”;

Passo 3. Toque na opção “Táxi” para

ativar a visualização para taxistas.

NO ANDROID

Passo 1. Abra o Waze e toque

no ícone do aplicativo no canto in-

ferior esquerdo da tela. Em segui-

da, toque sobre o ícone de engre-

nagem, como mostra a imagem

abaixo;

NO ANDROID

Passo 2. Entre em “Navegação” e

acesse a opção “Tipo de veículo”;

Passo 3. Toque sobre “Táxi” para

definir visualização para taxistas .

Pronto. Agora, durante um percur-

so, o Waze utilizará vias e definirá ro-

tas designadas para taxistas.

os táxis economizam em média 30%do tempo, segundo estudo do grupoData Sc ience & Bus inessIntelligence, da Easy.

O estudo considerou percursosrealizados em trajetos de alta con-centração de veículos de São Paulo,como o corredor Norte-Sul e a rotaPinheiros-aeroporto de Congonhas.Em uma segunda-feira, por exemplo,uma corrida de carro no trecho corre-dor norte-sul levou 1h07min53seg.No corredor de ônibus, a viagem, le-

vou 46min14seg.Segundo a empresa, o estudo

monitorou por 18 meses o desem-penho dos táxis nos corredores deônibus e de carros nas vias comunsem corridas realizadas entre 16h e21h, em todos os dias da semana.

Na viagem Pinheiros-Congonhas,realizada numa sexta-feira em horá-r io de p ico , o táx i demorou47min5seg para chegar ao destinof ina l , enquanto o car ro levou1h9min32seg.

Em trajetos iguais, táxi chega a ser 30% mais rápido que carro comum


SINDICALCONQUISTA Corredores e faixas de ônibus foram

liberados após anos de luta do SindicatoLiberação das vias exclusivas para

taxistas sempre foi alvo de polêmicosdebates e quase teve sua proibição

decretada após intervenção da Justiça;Sindicato conseguiu reverter decisão à

época e conseguiu liberação do benefíciode forma integral em 2016

Um dos principais diferenciais do servi-ço da categoria hoje, a liberação de faixas ecorredores de ônibus desde sempre foi umabandeira de luta erguida pelo Sinditáxi. Apósmuitas discussões, proibições parciais,questionamentos judiciais, disputas por ho-rários e muita insistência sindical, até queem 2016 a categoria conquistou de maneiraintegral a circulação nos corredores e faixasde ônibus. Era uma tentativa de afagar a ca-tegoria após o polêmico decreto anunciadopela Prefeitura de São Paulo sobre a libera-ção das empresas de aplicativos, em maiodaquele ano.

REGRAS DE CIRCULAÇÃODesde então, os 40 mil taxistas da capi-

tal podem circular, com ou sem passagei-ros, em todos os 470 quilômetros de faixasexclusivas – localizadas à direita das vias -para ônibus existentes na cidade e mesmoas que ainda serão criadas pela Prefeitura. Amedida vale para qualquer dia e horário. Jáno caso dos corredores, que somam 11 nototal em pouco mais de 120 km e ficam àesquerda, o benefício valerá em qualquer ho-rário desde que esteja com passageiros. ASecretaria Municipal de Transportes liberoutambém à época a circulação de táxis pre-

tos, modalidade criada em 2015 pela ges-tão municipal, nos corredores e faixas deônibus.

“Essa é uma demanda que facilitou mui-to a vida profissional do taxista e ainda maisdo passageiro. O táxi deve sempre ser inclu-ído como alternativa de transporte público. Emais de 500 mil passageiros foram benefi-ciados diariamente com essa decisão, nãopodemos nos esquecer disso”, lembra o pre-sidente Natalicio Bezerra.

EMBARQUE E DESEMBARQUEPara não atrapalhar a evolução do trans-

porte público, além das regras para circula-ção, os taxistas não podem ficar parados nasvias segregadas e não poderão fazer desem-barque de passageiros nas faixas exclusi-vas. A Companhia de Engenharia de Tráfego(CET) e a São Paulo Transportes (SPTrans)também monitora a velocidade dos ônibuse uso das faixas pelos taxistas rotineiramen-te.

HISTÓRICO DA CONQUISTAAs restrições dos táxis nesses locais es-

tavam vigentes desde que questionamentosforam feitos pelo Ministério Público Estadual(MPE) em 2013 sobre o benefício concedidoà categoria. Em 2014, o Sindicato conquis-tou a liberação das faixas e dos corredores(com restrições). A liberação total de corredo-res e faixas vinha sendo debatida desde ocomeço do ano durante as reuniões da ex-tinta Câmara Temática do Serviço de Táxi,composta por várias entidades e lideranças,e o pedido foi noticiado em edições anterio-res de O Taxista.

Quando entrou em vigor as novas regras de liberação dos corredores efaixas para táxis?

A medida entrou em vigor no dia 11 de maio de 2016, quando foi publicada noDiário Oficial a portaria 033/2016 da Secretaria Municipal de Transportes. Nasfaixas de ônibus à direita, agora os táxis podem circular a qualquer hora do diacom ou sem passageiros. Já nos corredores de ônibus à esquerda, os táxispodem trafegar o dia inteiro, mas somente com passageiros. Antes era proibida acirculação nos corredores nos horários de pico dos transportes coletivos das 6hàs 9h e das 16h às 20h. Permanece a liberação de táxis com ou sem passageirosassim como os demais veículos nos corredores à esquerda de segunda a sexta-feira das 20h às 6h e aos domingos e feriados durante todo o dia.

Os taxistas podem realizar embarque e desembarque nos corredores?Não, os embarques e desembarques ficam terminantemente proibidos nos

corredores de ônibus à esquerda, mas liberados nas faixas de ônibus à direita.Já que os táxis podem circular sem passageiros nas faixas de ônibus, eles

podem ter vidros escurecidos?Não. Permanece a proibição de uso de películas ou qualquer outro material

que escureçam os vidros e dificultem a visualização dos passageiros, mesmoporque ainda nos corredores à esquerda é obrigatório o taxista estar com usuáriopara poder trafegar.

Os táxis podem entrar em terminais de ônibus?Não. Permanece proibida a entrada de táxis nos terminais e estações de ôni-

bus. Os veículos podem permanecer apenas nas áreas reservadas, se houver,em cada terminal.

Esta portaria pode ser suspensa?Sim. Órgãos de fiscalização das ações do poder público ou mesmo a socieda-

de podem contestar a portaria judicialmente. A própria prefeitura diz que portaria éde caráter temporário, precário e o desempenho dos ônibus será avaliado perio-dicamente, podendo assim a medida ser cancelada. No entanto, a Prefeitura nãocita prazos.

TIRA DÚVIDAS




Seja associado da maior

o taxista e desfrute de todosDO SINDICATO

ESPECIAL SERVIÇOS

Ainda há taxistas quenão analisam todos osserviços que oferecemosa nossos associados eseus familiares e, muitasvezes, esse é um dos mo-tivos que os impedem deserem sindicalizados. Omotorista que analisarcom a devida atenção todocusto-benefício que eleterá ao afiliar-se à maiorentidade do país voltadaao profissional taxista, che-gará à conclusão de que ovalor da mensalidade émais do que justo, tendoem vista todos os benefí-cios e serviços que o Sin-dicato oferece.

Atualmente a entidadeconsegue manter um bomnúmero de contribuintespara custear a grandequantidade de serviçosque presta aos seusfiliados e dependentes.

O Sindicato dosTaxistas é um dos maiores do país no quesito prestação de serviços. Se você, taxista,ainda não se conscientizou disso, compare a variedade e quantidade de serviçosassistenciais do Sindicato com os de outras entidades. Confira:

CONVÊNIOS UNI-VERSITÁRIOS

Com o objetivo deampliar a formação dostaxistas sindicalizados ede seus dependentes, oSindicato dos Taxistastem firmado convêniosuniversitários. Através doconvênio, os associa-dos são beneficiadoscom descontos especi-ais nos cursos de gra-duação e pós-gradua-ção das universidades

conveniadas. Para obter o desconto, o associado deve retirar uma declaração em umadas sedes do Sindicato e estar com a mensalidade em dia. Mais informações no tel: 5573-5200 r. 206/207 (sede – 3o andar) – tel: 2280-5088 (subsede leste) – tel: 2692-9215(sucursal Pari).

AMBULATÓRIOS E CONVÊNIOS MÉDICOSNa sede do Sindicato, o atendimento com o clínico geral, Dr. Roberto, é realizado nos

períodos da manhã: segunda à quinta – e tarde: somente às terças. O departamentopossui convênios com clínicas especializadas e laboratórios para realização de exames.Vale lembrar que não é necessário marcar hora, o atendimento é feito por ordem dechegada. Mais informações: tel: 5573-5200 r. 206/207 (sede).

CLÍNICA ODONTOLÓGICAManter a saúde bucal é uma necessidade básica que custa caro. Porém, os associa-

dos do Sindicato podem realizar o tratamento odontológico sem custos. Os dependentescomo esposa (o) ou filhos até completarem 16 anos, também podem realizar o tratamento

sem custo algum. A clínica trabalha com 10 dentistas – três por período na sede central, alémda coordenadora da equipe, Dra. Sonia Maria. O atendimento abrange clínica geral, endodontia(tratamento de canal), odontopediatria (crianças) e próteses. Os serviços são gratuitos para

associados, com exceçãodas próteses, que são fei-tas a preço de custo.

DEPARTAMENTO JURÍ-DICO

O associado dispõe deassistência jurídica integrale gratuita em qualquer as-sunto que esteja direta-mente relacionado ao exer-cício da atividade profissio-nal, seja para ingressar oudefender-se de ações judi-ciais. Os advogados mon-tam, dão entrada e fazemtodo o acompanhamentodos processos e também

dão orientação jurídica. Mais informações no tel: 5573-5200 r. 223/227 (sede central) – tel:2692-9215 (subsede leste).

FUNDO ASSISTENCIALAtravés do Fundo Assistencial, os beneficiários do participante falecido têm direito ao

Auxílio-Funeral, no valor de R$ 5,2 mil. Já o associado tem direito a um benefício de mesmovalor no caso de invalidez permanente e irreversível, e a um empréstimo de até R$11. 600,00para pagamento em 18 vezes sem juros, no caso de roubo, furto ou perda total (com baixa do

chassi) do veículo usado na profissão. Para ser um participante do Fundo Assistencial bastaser associado do Sindicato e pagar uma mensalidade de R$ 14. Mais informações no tel.5573-5200 r. 215/216/217.

COMPROVAÇÃO DE RENDAAtravés de uma declaração fornecida pelo Sindicato, o associado que necessita obter

financiamento consegue comprovar sua renda sem burocracia. A carta de rendimentos podeser obtida em qualquer uma das sedes do Sindicato (Sede Central – SubSede ou SucursalPari), pessoalmente (não é fornecida a terceiros). Mais informações no tel. 5573-5200 r. 206/207 (sede) – 2280-5088 (subsede leste) – 2692-9215 (sucursal Pari).

CARTAS DE ISENÇÃOO Sindicato prepara to-

dos os requerimentos ne-cessários para solicitar asisenções de IPI e ICMS. OSindicato também está aptoa dar entrada, fazer o acom-panhamento do processo eretirar a carta na Receita Fe-deral. Com isso, o taxistasindicalizado não terá deperder horas nas filas pararetirar o documento.

DESPACHANTEO Sindicato oferece ser-

Sede central do Sindicato dos Taxistas

Dentário oferece tratamento completo para taxista

Tesouraria fica no segundo andar

Sindicato conta com espaço para concessionárias

“Não perca mais tempo. Filie-se agora

mesmo e desfrute de todos os benefícios

e serviços que a nossa entidade oferece!”


viço completo de despachante. O setor prepara toda a documentação pertinente ao taxista,como emplacamento, licenciamento do veículo, alvará, renovação de cadastro e CNH, entre

inúmeros outros. Vale lem-brar que os serviços temuma grande redução decustos. Neste setor o asso-ciado também pode consul-tar multas pelo sistema ele-trônico, dar entrada e retirarsua carta de isenção de IPIe recebe orientação para darentrada na carta de isençãode ICMS.

PREVIDÊNCIA SOCIALCom o objetivo de facili-

tar a vida dos associados,evitando que eles percamtempo nas filas nos Postosdo INSS, o Sindicato ofere-

ce o Setor de Previdência Social. O departamento monta o processo de aposentadoria dosassociados, preenche carnê (GPS), calcula os atrasados (a partir de janeiro de 2008), pen-são em caso de falecimento, auxílio doença, contagem de tempo de serviço e verificação dedocumentos. Neste departamento o taxista também retira sua Declaração de Regularidade(documento exigido para compra de táxi com isenção de IPI). Mais informações tel: 5573-5200 r. 204.

RECURSO DE MULTASAlém de assessorar o motorista na elaboração da defesa, dá entrada no recurso e faz o

acompanhamento até o resultado. É importante lembrar que a data de vencimento da multaé o prazo para dar entrada no recurso. É recomendável que os taxistas recorram das multaspelo menos 10 dias antes do seu vencimento, para que haja tempo hábil para montar oprocesso e dar entrada no recurso, em seus respectivos órgãos.

SETOR DE PONTOSNo departamento de Pontos Privativos, o taxista recebe orientação sobre tudo que está

relacionado a pontos de táxi. Como criação de ponto, remanejamento, pedido de aumento ediminuição de rotatividade, prolongamento, fechamento de vagas. Através dele também sãorealizadas as eleições para coordenadores de pontos.

O Setor de Pontos também realiza o acompanhamento de processos junto ao DTP. Alémdisso, monta processo para solicitação de energia elétrica junto à Eletropaulo. Os pedidosde sinalização de ponto (vertical e horizontal) também são um dos serviços realizados.

GUINCHO 24 HORASO veículo nunca avisa

quando vai quebrar. Poressa razão, o Sindicato ope-ra com atendentes, motoris-tas e caminhões-guincho(tipo plataforma). Vale lem-brar que só pode ser guin-chado o táxi do associado.Carros particulares não sãoatendidos pelo serviço. Oserviço de guincho é gratui-to e atende num raio de 200km (400 km ida e volta). Tel:exclusivo do Guincho: 5572-0774 (24h).

SUBSEDE E SUCURSALPARI

A subsede leste, no bairro de Arthur Alvim, oferece muitos dos serviços prestados na sedecentral. Já a sucursal, no Pari, oferece toda a assessoria aos associados nas renovações dealvará e cadastro e orienta os taxistas em todos os assuntos relativos ao DTP. O associado

Guincho fuciona 24h para atender associados

Despachante prepara documentação para táxi

Subsede Leste

Sucursal Pari

também tem acesso a al-guns dos demais servi-ços disponíveis na sedecentral. Subsede Leste -tel: 2280 5088 – SucursalPari - tel: 2692-9215.

OUTROS BENEFÍCI-OS

O Sindicato possuiárea de camping na PraiaGrande, salão de cabe-leireiro e manicure nasede central com custoreduzido para nossos as-sociados.

KABX BRASILO Sindicato dos

Taxistas desenvolveue lançou um aplicativopara os taxistas. Umap l a t a f o r m acolaborativa exclusivada categoria, sem ex-ploração de taxas,sem imposições,pensado na qualidadedo serviço e custo-be-nefício para o taxista eclientes. Os custossão os menores domercado e a tarifamensal cobrada aosm o t o r i s t a s

credenciados é destinada à manutenção e melhorias da plataforma. Conheça os be-nefícios e torne-se um taxista do Kabx Brasil. O cadastro do app é realizado na sedecentral da entidade.

FILIAÇÃO AO SINDICATOPara tornar-se um de nossos associados, o motorista de táxi necessita ser autôno-

mo. Preposto e segundo-motorista também podem se associar. É importante frisarque, ao tornar-se associado, o taxista tem direito a todos os benefícios de forma imedi-ata, com exceção do guincho, que possui carência de 10 dias.

Informações através dos telefones: 5573-5200 r. 215/216/217 (sede central)

entidade do país voltada para

os nossos serviços e benefícios


Sindicato promove campanha de

prevenção à saúde de seus associadosA rotina de trabalho dos motoristas de

táxi muitas vezes é atribulada e estressantee com isso, os cuidados com a saúde fi-cam em segundo plano. Pensando nisso,no último dia 26, a diretoria do Sindicatodos Taxistas realizou uma ação voltada aos

AMPARADOTAXISTA

Sindicato também disponibiliza ambulatóriomédico para associados e dependentes

Na sede do Sindicato, o atendi-mento é feito nos períodos da ma-nhã e tarde nos casos de clínica ge-ral. O Sindicato possui convênioscom clínicas especializadas e labo-ratórios para realização de exames,com preços acessíveis. Para as con-sultas na clínica geral não é neces-sário marcar hora, o atendimento éfeito por ordem de chegada. Alémdisso, na sede e na subsede há la-boratórios de coletas, onde o asso-ciado pode realizar seus exames,também por ordem de chegada. Maisinformações no tel. 5573-5200 r. 206/

207 (sede) – 2280-5088 (subsedeleste) ou acesse o s i te :www.sinditaxisp.org.br.

cuidados médicos de seus associados.A ação contou com a participação e o

apoio das redes farmacêuticas Drogasil eDroga Raia. Testes de glicemia, aferiçãode pressão arterial e brindes médicos es-tiveram entre as novidades da iniciativa.

Ação foi voltada aos cuidados médicos dos associados da entidade





Prefeitura publica portaria para adequar

uso de adereços da Copa em veículosDimensões não podem ultrapassar

medidas 30 x 45 cm e precisamrespeitar regras do Contran

A Prefeitura de São Paulo, sob gestãoBruno Covas (PSDB), publicou no dia 15de junho no “Diário Oficial” da Cidade, por-taria com as regras para o uso de bandei-ras, adesivos e outros materiais referen-tes à Copa do Mundo da Rússia nos veícu-los do sistema de transporte público e pri-vado.

As modalidades que deverão seguir asnormas são táxi, escolar, carga a frete,motofrete e fretamento. Esses itens pode-

ATENTOFIQUE

Sinditaxi solicita liberação do usode GNV para a categoria táxi preto

Devido aos sucessivos aumentos nopreço dos combustíveis e à defasagem

no valor da tarifa, além de não teremmais tarifas diferenciadas, os motoristasdo Táxi Preto necessitam de alternati-

vas para reduzir os custos operacionaise garantir uma rentabilidade mínima

O Ofício nº006/2018 foi encaminhadoao Diretor do Departamento de Transpor-tes Públicos, Marcos Landucci, no fim demarço. No documento, a diretoria do Sin-dicato dos Taxistas reivindica ao DTP arevisão da exigência constante na Porta-ria 162/2010, onde estabelece que os

LUTA

SINDICAL

porta-malas dos veículos da CategoriaTáxi Preto devem apresentar volume livrede 400 litros, não sendo permitido, por-tanto, a adaptação dos veículos para ainstalação de cilindros de GNV (Gás Na-tural Veicular), como é permitida ao táxicomum.

No entanto, devido aos sucessivosaumentos no preço dos combustíveis, ali-ados a uma tarifa bastante defasada emseu valor, a grande maioria dos taxistasnecessita de alternativas para reduzir oscustos operacionais e garantir uma ren-tabilidade mínima para poder cumprircom seus compromissos.

Além disso, é injusto privar os taxistasda Categoria Táxi Preto – onde as tarifasforam equiparadas ao Táxi Comum em2017 – da possibilidade de serem maiscompetitivos através da redução de cus-tos que o uso do GNV proporciona, argu-menta o ofício encaminhado ao órgão.

O Sindicato aguarda a avaliação dorequerimento e espera que o DTP reviseesta exigência e autorize a adaptação einstalação do GNV nos veículos do TáxiPreto.

rão ser instalados nos veículos durante oMundial, desde que as dimensões não ul-trapassem as medidas 30 x 45 cm e nãodesrespeitem as regras do Contran (Con-selho Nacional de Trânsito).

Os adereços não poderão interferir navisão do motorista, nem na visibilidade dossinais de luz para não oferecer risco à se-gurança no trânsito, e ainda não podemdificultar a identificação do veículo.

No caso de descumprimento, o infratorestará sujeito à multa de R$ 39,26. Emcaso de reincidência, a multa dobra, alémde cinco pontos no prontuário. Denúnciaspodem ser feitas pelo telefone 156.

Fique atento às regras da portaria publicada em junho Sinditáxi aguarda resposta


Escritora publica texto no qual critica

qualidade de serviço da UberEm um relato contundente sobre arealidade do serviço prestado pela

empresa americana, atriz e escritoraFernanda Torres publica texto em

edição carioca da revista Veja

“SUBUBER - Comemorávamos umaniversário em família num restaurante.Na saída, minha cunhada pediu um Uberexecutivo para levar minha sogra, que temproblemas de locomoção.

O mapa do aplicativo localizou o carroa uma distância de um quarteirão de ondeestávamos. Um viva à tecnologia. O mi-nuto previsto passou e o mapa mudou,avisando que o motorista estava dando avolta no quarteirão. Aguardamos. A 100metros do destino, o percurso sofreu novaalteração na tela, mostrando o Uber emCopacabana. Estranhamos.

Minha cunhada enviou uma mensa-gem, mas não obteve resposta, e a de-mora nos fez cancelar a viagem. De ime-diato, um outro carro apareceu na tela,com previsão de chegada de cinco minu-tos.

Não deu um, apareceu o primeiro, quehavíamos cancelado. A mesma placa, amesma foto do condutor, tudo certo, nãofosse o veículo. Era um Corsa esquisito,com vidros pretos, que estacionou um

OPINIÃOCOLUNA

pouco distante de onde estávamos. Pedi-mos que ele subisse na calçada, para fa-cilitar a entrada da minha sogra, mas elerelutou em fazer a manobra. Como insis-timos, o homem se limitou a mandar todomundo tomar no c… e saiu cantando ospneus.

Ficamos estarrecidos, sem entendero ódio e a confusão. Foi quando chegou ooutro carro, solicitado logo após o cance-lamento. Este, sim, executivo e com ummotorista educado. Ressabiados, prefe-rimos pegar um táxi.

Depois de chegar em casa, minha cu-nhada se lembrou de que a Uber lhe envi-ara um recado em que avisava quehackers haviam roubado os dados dosusuários. Era um Uber pirata, um assal-tante, provavelmente, que desistiu da açãoquando viu a passageira com o andador.

Eu já havia sido alertada para proble-mas com o Uber. O grupo de pais da es-cola do meu filho nos advertira que che-cássemos a placa e o motorista antes deembarcar, pois sequestros-relâmpagoandavam ocorrendo com certa frequência.

Também soube de casos de estupro, deroubo, tudo muito assustador, mas jamaishavia presenciado, ou sofrido, nenhumincidente. Dessa vez, tratava-se de umgolpe perfeito, com a placa e até a foto dobandido no celular.

Saí do Uber, apaguei meus arquivose voltei para as cooperativas de táxi. Elasmelhoraram muito, devido à concorrên-cia, e entraram na era digital, com bonsaplicativos à disposição. Os carros estãomais bem cuidados, têm cinto de segu-rança no banco de trás, o que antes erararidade, e a frota é regulamentada. Vocêpaga mais caro, é verdade, mas ostaxistas conhecem a cidade, sabem diri-gir e são registrados.

Tristes tempos de barbárie à solta.A Uber já foi uma boa opção, numa

época em que se pedia um táxi e, meiahora depois, mandavam avisar que nãohavia nenhum disponível. Mas a empre-sa se transformou num saco de gatos,alternativa para o desemprego, cheia degente sem preparo para estar na praça.Havia, e há, também o risco de pegar umtáxi pirata na rua — não dá mais para brin-car. O melhor é voltar para a boa e velhacooperativa. Foi o que fiz”.

*Fernanda Torres, atriz e escritora,em coluna publicada na Veja RioRelato pessoal da escritora em artigo de revista foi contundente e realista


Evite fraudes: Escolher o combustível

certo evita gastos extras com seu veículoQual gasolina escolher: comum,

aditivada ou premium? E o óleo, é precisomesmo completar? Essas e outras

dúvidas surgem na hora de abastecer oveículo e podem resultar em gastos

desnecessários ou prejuízos ao carro

O uso de combustível aditivado é bené-fico para o automóvel, mas não indispen-sável, de acordo com Rogério Gonçalves,diretor da AEA (Associação Brasileira de En-genharia Automotiva). Os compostos maisutilizados são os detergentes dispersantes,que reduzem o acúmulo de impurezas nosistema de alimentação do motor.

Já a gasolina premium só é indicadapara veículos de alta performance, que ren-dem mais ao usar um combustível dessetipo. “Nos modelos convencionais, a altera-ção no desempenho é imperceptível”, afir-ma o engenheiro Henrique Pereira, da SAEBrasil (Sociedade de Engenheiros de Mo-

Tire as dúvidas antes de encher o tanqueCARROS FLEXPosso misturar álcool e gasolina no tanque?Sim. O sistema é projetado para funcionar com qualquer mistura.

É preciso alternar os combustíveis a cada abastecimento?Não. Aos usuários que só usam gasolina, o engenheiro Henrique Pereira, da

SAE Brasil, recomenda o abastecimento com etanol a cada dez tanques, parafazer uma limpeza dos resíduos de gasolina no motor.

Com qual dos dois combustíveis o carro tem um desempenho melhor?Os motores, de forma geral, apresentam uma performance um pouco melhor

com o etanol.

GÁS NATURAL VEICULARVale a pena instalar sistema para uso de GNV?Só para veículos que rodam muito, como táxis. Atualmente, o custo da instala-

ção do kit está em torno de R$ 4.000, mas o combustível é mais barato. As desvan-tagens são a perda de espaço no porta-malas, as alterações na suspensão e nocomportamento do carro e a rede limitada de abastecimento.

Há perda de performance?Sim. Segundo Pereira, da SAE Brasil, se o carro saísse de fábrica projetado

para funcionar a gás, seria muito eficiente. Como hoje se faz uma adaptação, háperda de torque e potência.

DÚVIDASTIRA

bilidade). Nos carros flex, geralmente, o quepesa mais na escolha do combustível é obolso. No mesmo motor, o consumo de ál-cool é, em média, 30% maior do que o dagasolina.

Para saber com qual dos dois compen-sa abastecer, há uma conta simples: multi-plicar o valor da gasolina por 0,7. Se o resul-tado der menor que o preço do etanol, valea pena optar pela gasolina. Se ficar maior, émais vantajoso escolher o etanol.

O cálculo serve como base, mas não éexato. “Essa relação foi estabelecida quan-do os primeiros carros flex foram lançados,em 2003. A tecnologia já mudou muito des-de então”, diz Gilberto Pose, coordenadortécnico de combustíveis da Raízen, licenci-ada da marca Shell. O ideal, portanto, é queo condutor conheça o consumo do seu veí-culo, fazendo o teste com os dois combus-tíveis em situações semelhantes, recomen-da Pereira.


DA CATEGORIA

APLICATIVO Kabx Brasil, o aplicativo que oferece muitas

vantagens e custo baixo aos taxistasOferecer um serviço com segurançae qualidade aos passageiros, com

preços justos e sem onerar o motoristaprofissional. Essa é a proposta do Kabx

Brasil, aplicativo do Sinditáxi comvantagens exclusivas para taxistas

associados à plataforma

A plataforma colaborativa da catego-ria continua em pleno funcionamento eaberto para adesão de novos taxistas. OKabx Brasil foi criado no ano passadopara que o taxista pudesse competir comos demais aplicativos predatórios detransportes. Além disso, os motoristasdos aplicativos comerciais pagam altastaxas por cada corrida efetuada, umaporcentagem que varia entre 13% e 30%,fora os descontos que são oferecidos aospassageiros, que também são repassa-dos aos motoristas.

No ano passado, a diretoria da enti-dade anunciou as bases legais para acriação do app e detalhou custosoperacionais e de estratégias demarketing e mercadológicas para que omais novo aplicativo de táxis paulistanocorresponda às expectativas que o cer-cam entre a categoria. E também, claro,entre clientes.

No aplicativo do taxista não há uma

KABX BRASIL - CLUBE DEVANTAGENS E BENEFÍCIOS

• Preço Justo de operação para o motorista;

• Decisões Democráticas tomadas em Assembleia;

• Transparência e Confiança para o passageiro e para

o associado;

• Moderna e Inovadora Plataforma Tecnológica;

• Parcerias Institucionais que fortalecerão a categoria;

• Fortalecimento da imagem do motorista-profissional;

• Campanhas de marketing e parcerias culturais para o cliente;

• Descontos em pacotes de serviços para o taxista;

• E muito mais...........

SAIBA

MAIS

Confira a lista de documentospara realizar sua inscrição

ENDEREÇO: Rua Estado de Israel, 833 (sede central) / Rua Catende, 210(subsede Leste) / Rua Joaquim Carlos, 561 (subsede DTP).

TELEFONE: (11) 5573 5200DIAS E HORÁRIOS: Segunda a Sexta, das 8h às 17h30.DOCUMENTOS: CNH, Condutáxi, Alvará, Licenciamento do Veículo, Matrícula

Sindical (caso associado).#TáxiSP #aplicativo #segurança #qualidade #confiança #categorialegalizada

#unidadesindical #Sinditáxi#CategoriaUnida #CategoriaFortalecida

porcentagem a ser cobrada, o motoristapaga uma pequena mensalidade fixapara a manutenção da plataforma. Já osvalores pagos diretamente ao taxista -dinheiro - não são taxados, as despesas(bancárias) ocorrem apenas quando ospagamentos são com cartão, pela “ma-quininha”, no cartão cadastrado noaplicativo ou meios de pagamento online,como o PayPal.

PRÓXIMOS PASSOS

Próxima etapa do plano de negóciosé angariar cada vez mais passageirospara fortalecer plataforma e disponibilizarinvestimentos em marketing. Na visão dadiretoria da entidade, taxistas serão fun-damentais nesse processo para ajudara divulgar plataforma entre os passagei-ros. Material de divulgação do app KabxBrasil também está disponível para dis-tribuição na sede do Sindicato

O diretor do Sinditaxi, Giovanni Roma-no, explica que o aplicativo foi desenvol-vido de forma colaborativa, com a partici-pação de todos os motoristas filiados,que investiram os próprios recursos noprojeto. “Este aplicativo não é negócio. Éum empreendimento colaborativo, emque o sindicato atua como agenteaglutinador. Ele foi construído de acordocom as nossas possibilidades e recur-

sos. Mas é imprescindível que a catego-ria acredite no projeto e aja comomultiplicadora”, explica Romano.

FORTALECIMENTO PROFISSIONAL

Os custos operacionais serão osmenores do mercado justamente porquetodo dinheiro será revertido somente paramanutenção e melhorias da plataforma,além de investimentos em marketing, nacaptação e fidelização de passageiros,desconsiderando assim os exorbitanteslucros empresariais e a contratação deexecutivos com altos salários. Enfim, umaferramenta que visa unificar e fortalecera imagem do motorista profissional,credenciado e legalizado. E, claro, quebusque atingir o mais alto nível de exce-lência em qualidade do serviço para sa-tisfazer ao máximo possível seu passa-geiro.

Quanto ao valor mensal que o KabxBrasil cobra dos taxistas cadastrados, odiretor operacional do app, Wagner Cae-tano, explica que a mensalidade é ne-cessária para cobrir os custos de manu-tenção da plataforma. A Autocab é umaempresa inglesa que gerencia táxis pra-ticamente no mundo todo e foi contrata-da pelo Sindicato para desenvolver egerenciar o Kabx.

“Quanto mais taxistas tivermos naplataforma, menor será a mensalidade.O aplicativo é associado ao CNPJ do sin-dicato e não pode ter lucro. Então, umeventual excedente será repassado parainvestimento em marketing, por exemplo,ou podemos reduzir a mensalidade”,detalha o gerente operacional da plata-forma, o diretor-suplente Wagner Caeta-no.

DESCONTOS EXCLUSIVOS

Taxistas credenciados à plataformapossuem direito ao Plano Claro de

Benefícios para celulares; Participe!Mais uma empresa entrou para o

time Kabx Brasil. A operadora Claro, pormeio de sua representante comercial,a Assicom, firmou convênio com a pla-taforma colaborativa da categoria como objetivo de trazer mais benefícios aosmotoristas credenciados no app.

Desde o fim do ano passado, osmotoristas poderão aderir ao novo pla-no de telefonia celular da Claro, são10GB de Internet + Claro para Claro ili-mitado Brasil por apenas R$ 82,97mensais. Para aderir a promoção, osmotoristas terão de acessar o site www.mundoconectados.com.br ou atravésdo telefone 11 3003-7884.

A contratação será ativada pelo CPFdo motorista. A Assicom possui o ban-co de dados de todos os credenciadosna plataforma Kabx, por isso, aoacessar o site ou contato telefônico,será necessário informar o CPF. Ostaxistas credenciados e até 3 (três) dosseus dependentes diretos serão bene-ficiados com a possibilidade decontratação do serviço móvel da Claro,com vantagens significativas quando

• 10 GB + minutos ilimitados paraligações com celulares Claro de todo oBrasil + 116 minutos de ligações paracelulares e fixos de outras operadoras,usando o código 21;

• WhatsApp à vontade sem descon-tar da sua internet e fique sempreconectado com os amigos e familiares;

• Internet que não corta; ao atingir afranquia de 10GB ela continua funcio-nando, apenas a velocidade é reduzi-da.

comparado com o disponível nas lojaspara os consumidores individuais.

A oferta está condicionada afidelização do contrato no período de 12(doze) meses, com possibilidade de re-novação do mesmo plano, sem custoadicional, por mais 12 meses. Além dis-so, os novos clientes da Claro terãoacesso a um clube de benefícios commais de 60 parceiros acessando o sitewww.assicom.org.br.

SAIBA MAIS

Detalhes do plano Claro


“ANOTE NA AGENDA”

Eventos de Julho04/07 - 12/08FILE - 19º FEST. INTER. DE LINGUAGEM ELETRÔNICALocal: Centro Cultural FiespParticipantes: 100.000

04/074ª RD ON THE ROAD - SÃO PAULOLocal: Centro de Eventos PRO MAGNOParticipantes: 1.500

05/07JULIA & RAFAELA E VINICIUS LOBOLocal: Villa CountryParticipantes: 3.500

06/07 - 09/07ANIME FRIENDS 2018Local: Pavilhão de Exposições do AnhembiParticipantes: 150.000

06/07 - 22/07FEIMI - FEIRA DA MODA INVERNO - ÚLTIMA EDIÇÃOLocal: Centro de Eventos São LuísParticipantes: 50.000

06/07 - 08/07CAMPEONATO DE AUTOMOBILISMO LDA - 6ª ETAPALocal: Autódromo de InterlagosParticipantes: 5.000

06/07 - 08/07SPBF - 8º SÃO PAULO BELLYDANCE FESTIVALLocal: Unibes CulturalParticipantes: 2.000

06/07XANDE DE PILARES, LECI BRANDÃO, REINALDO, CAMANDUÊLocal: Credicard Hall São PauloParticipantes: 6.932

06/07 - 05/08RISADARIA - 9º FESTIVAL DE HUMORLocal: Diversos locais da cidadeParticipantes: 1.600.000

07/07BAILE DO ZÉ RUELALocal: Sambódromo do AnhembiParticipantes: 27.000

08/07 - 10/07ENFLORLocal: Recinto da ExpofloraParticipantes: 17.000

08/07 - 10/07GARDEN FAIR - 15ª F. DE T.EM JARDINAGEM E PAISAGISMO *Local: Recinto da ExpofloraParticipantes: 17.000

10/07 - 11/078ª EXPOPIZZARIA ATACADÃOLocal: Pavilhão de Exposições do AnhembiParticipantes: 3.900

10/07 - 13/07FORMÓBILE 2018Local: São Paulo Expo Exhibition & Convention CenterParticipantes: 60.000

12/07GUSTAVO MOURA & RAFAELLocal: Villa CountryParticipantes: 3.500

13/07CAZUZALocal: Teatro BradescoParticipantes: 1.439

14/07 - 15/071º CONGRESSO INTERNACIONAL LOW CARBLocal: Expo Center NorteParticipantes: 8.000

15/07 - 18/07FEIRA TM 2018 - 20ª F. DE CALÇ., BOLSAS E ACESSÓRIOSLocal: Hotel Pestana São PauloParticipantes: 3.000

16/07 - 19/07FRANCAL - 50ª F. I. DA MODA EM CALÇ. E ACESSÓRIOSLocal: Expo Center NorteParticipantes: 40.000

16/07 - 19/07FENIN FASHION 2018 - F. NACIONAL DA INDÚSTRIA FASHIONLocal: Pavilhão de Exposições do AnhembiParticipantes: 10.000

17/07 - 18/07INSPIRAMAIS - S. DE DESIGN E INOVAÇÃO DE MATERIAISLocal: Centro de Eventos PRO MAGNOParticipantes: 6.000

18/07MARCOS & BELUTTILocal: Credicard Hall São PauloParticipantes: 6.932

19/07LUAN SANTANALocal: Villa CountryParticipantes: 3.500

19/07 - 24/07BSOP SÃO PAULO - BRAZILIAN SERIES OF POKER - ETAPA 4Local: Sheraton São Paulo WTC HotelParticipantes: 2.000

20/07 -22/0721º FESTIVAL DO JAPÃOLocal: São Paulo Expo Exhibition & Convention CenterParticipantes: 182.000

20/07LUIZA POSSI - PIANO & VOZLocal: Teatro BradescoParticipantes: 1.439

21/07MANEVA, PROJOTA, ARMANDINHO, ORIENTE, 1KILO E ONZE:20Local: Estância Alto da SerraParticipantes: 10.780

21/07ANGRALocal: Tom BrasilParticipantes: 4.000

22/07MAIOR BAILE DO MUNDO 2018Local: Sambódromo do AnhembiParticipantes: 27.000

23/07 - 26/0713ª ELETROLAR SHOWLocal: Transamerica Expo CenterParticipantes: 29.000

24/07 - 27/07ABIMAD 2018 - 26ª F. B. DE MÓV. E ACES. DE ALTA DEC.Local: São Paulo Expo Exhibition & Convention CenterParticipantes: 20.000

24/07 - 25/073º SMARTPHONE CONGRESS & EXPOLocal: Hotel Transamérica São PauloParticipantes: 4.000

24/07 - 26/07FEIMOBILI - FEIRA NACIONAL DA INDÚSTRIA MOVELEIRALocal: Centro de Eventos PRO MAGNOParticipantes: 5.000

24/07 - 27/0725ª FIPAN 2018Local: Expo Center NorteParticipantes: 65.000

25/07 - 28/07SERIGRAFIA SIGN FUTURETEXTIL 2018Local: Expo Center NorteParticipantes: 36.000

25/07 - 01/08FESTLATINO - 13º F. CINEMA LATINO-AMERICANO DE S. P.Local: Diversos locais da cidadeParticipantes: 15.000

26/07 - 29/0723º CONG. BRASILEIRO MULTIDISCIPLINAR EM DIABETES *Local: UNIP - Universidade PaulistaParticipantes: 3.000

26/07 - 29/0723ª E. N. DE PROD. E ALIM. P/ PORTADORES DE DIABETES *Local: UNIP - Universidade PaulistaParticipantes: 3.000

27/07SOU LUNA - AO VIVOLocal: Credicard Hall São PauloParticipantes: 13.864

28/07LEO JAIME E LEONILocal: Tom BrasilParticipantes: 4.000

28/07ZÉ NETO & CRISTIANO E HUMBERTO & RONALDOLocal: Estância Alto da SerraParticipantes: 10.780

28/07MARÍLIA MENDONÇALocal: Credicard Hall São PauloParticipantes: 6.932

28/07 - 29/07MY UPLINE COM ERIC WORRELocal: São Paulo Expo Exhibition & Convention CenterParticipantes: 5.000

28/07BAILE DO DENNIS 2018Local: Sambódromo do AnhembiParticipantes: 27.000

28/07 - 01/08AILP-CSHLocal: UNIFESP - Univ. Fed. de S. P. - Campus GuarulhosParticipantes: 2.000

29/07FESTIVAL DA NOIVALocal: Novotel São Paulo MorumbiParticipantes: 1.500

31/07 - 02/0832º SEMINÁRIO NACIONAL NTU & TRANSPÚBLICO 2018Local: Transamerica Expo CenterParticipantes: 1.500

31/07 - 02/08BRAZIL PROMOTION 2018Local: Transamerica Expo CenterParticipantes: 12.000


Caldo VerdeINGREDIENTES:

• 1 kg de batata

• 1/2 kg de calabresa defumada

• 250 g de bacon

• 3 colheres de sopa de óleo

• 2 cubos de caldo de bacon

• 1 cebola pequena

• 4 dentes de alho

• 1 molho de coentro

• 1 porção de couve (cortado bem fini-

nho)

• 1 colher (chá) de pimenta-do-reino

• sal a gosto

MODO DE PREPARO:

1 - Descasque as batatas e leve para cozinhar

2 - Corte em cubinhos a calabresa e o bacon

3 - Pique todos os temperos (separadamente)

4 - Frite a calabresa (reserve)

5 - Frite o bacon (reserve)

6 - Quando as batatas estiverem cozidas, bata com água no liquidificador

até formar um caldo grosso (reserve)

7 - Aqueça o óleo, frite a cebola, acrescente o alho, logo após os cubinhos

de bacon e a pimenta cominho

8 - Despeje o caldo batido (batata) na panela do recheio e acrescente a

calabresa e o bacon (fritos)

9 - Mexa o caldo para não grudar na panela

10 - Quando ferver acrescente o sal (a gosto), o coentro e o couve

11 - Sirva com vinagrete, torradas e patê

Bolachas com pepitas de chocolate

INGREDIENTES:

• 200 g de manteiga derretida

• 200 g de açucar

• 3 ovos

• 500 g de farinha

• 1 colher (chá) de fermento

• 1 colher (chá) de bicarbonato de

sódio

• 2 colheres (sopa) de chocolate em

pó

• 1/2 tablete de chocolate para culi-

nária

MODO DE PREPARO:

1 - Em uma taça bata a manteiga, o açúcar e os ovos com uma espátula

2 - Adicione o chocolate em pó e misture mais um pouco

3 - Aos poucos adicione a farinha, o fermento e o bicarbonato de sódio

4 - Forre o tabuleiro de ir ao forno com papel vegetal

5 - Faça as formas que quiser e coloque-as no tabuleiro

6 - Parte a tablete de chocolate em pedaços e coloca-os em cima das

bolachas

7 - Leve ao forno a 180º C de 15 a 20 minutos

Receitas

Não deixe de participar desta seção!Envie suas dúvidas, sugestões

ou dicas para nossa redação, por e-mail: [email protected] ou, pes-

soalmente, na sede do Sindicato com Meire e Renata, no 3º andar

PALAVRAS

CRUZADAS DIRETAS


SINDICALREPRESENTAÇÃO O papel fundamental de uma

entidade na luta por direitos de classe

SAIBAMAIS

SinditáxiO seu representante legal

A Constituição Federal de 1988reconhece o direito à sindicalização,à greve, à luta pela dignidade, e emseu artigo oitavo, inciso terceiro rezaque “ao sindicato cabe a defesa dosdireitos e interesses coletivos ou in-dividuais da categoria, inclusive emquestões judiciais ou administrati-vas”.

Cabe ao sindicato de cada ca-tegoria negociar coletivamente, inter-vir legalmente em ações judiciais,defender seus direitos perante aosórgãos e seus representantes públi-cos tratando dos problemas coleti-vos que surgem decorrentes do exer-cício da profissão e se preocupartambém com a condição social dotrabalhador enquanto cidadão

Sindicalizar-se significa fortale-cer-se com vista à defesa de seusinteresses, sendo estes individuaise coletivos, levando em conta que osindicato lhes faz chegar informa-ções preciosas, que o trabalhadornunca terá acesso se estiver cami-nhando individualmente. É um inves-timento individual e coletivo. Cabe aosindicato, por exemplo, negociaracordos coletivos, auxiliar juridica-

É inegável o papel de protagonis-ta que adquirimos como entidade sin-dical representativa de nossa catego-ria. A nossa luta para tornar o serviçode táxi da capital modelo de referên-cia em todo o país é apenas mais umdos inúmeros pontos pelos quais ba-talhamos desde nossa fundação nacapital, em 1943. Desde então, temostido importância e participação funda-mentais na afirmação histórica pordireitos e melhores condições de tra-balho na capital paulista. Talvez al-guns mais novos não saibam dissoou não dêem o devido valor aos fatos

mente o seu sindicalizado, recebere encaminhar denúncias reivindica-ções, como em casos de atividadeilegal da profissão, enfim, o sindica-to representa o seu filiado e toda suacategoria. Nunca é demais ressal-tar que uma categor ia comrepresentatividade é uma categoriaunida, faça a sua parte: sindicalize-se!

Ainda temos muito a cumprir. Masque estes exemplos nos sirvam dereferência. Reflitam sobre isso e,principalmente, sobre o valor e a im-portância que uma entidade sindicalpossui em todo esse processo.

- Diretoria Sindicato dos Taxistas


CAMPANHA DE FILIAÇÃO

Seja associado da maior entidade do paísvoltada para o taxista e desfrute de todos os

nossos serviços e benefíciosPara tornar-se um de nossos associados, o motorista de táxi necessita

ser autônomo. Vale lembrar que preposto e segundo-motorista tambémpodem se associar. É importante frisar que, ao tornar-se associado, o taxistatem direito a todos os benefícios de forma imediata, com exceção do guin-cho, que possui carência de 10 dias. Informações através dos telefones:5573-5200 r. 215/216/217 (sede central) – 2280- 4914 (subsede leste) – 2692-9215 (sucursal Pari).

mento que entramos paraexpor nosso protesto, nos-sa indignação e nossodescontentamento. Somosnós que conduzimos asnegociações, somos rece-b idos nos gabinetes denossas autoridades paraque possamos chegar aum entendimento nasquestões que envolvem osinteresses – e direitos – dacategoria. Esse é o papelhistórico de uma entidadede classe organizada.

Quando precisamos in-terv i r junto aos nossosgovernantes, somos nósque somos recebidos emsuas salas para tratar dosmais variados temas noque diz respeito ao nossoserviço, desde reajuste amelhor ias ou lu tas embusca de nossos direitos.

históricos que acabaram por mudar emoldar completamente o presente dehoje. E continuará mudando o futurocom a premissa de sempre buscar omelhor para todos, porque fomos cri-ados justamente para isso.

O seu sindicato é o representantelegal perante nossas autoridades. Éa nós que elas se reportam diante dequalquer decisão envolvendo o servi-ço de táxi. Algumas vezes, tais deci-sões entram em conflito com nossosinteresses – ou melhor colocado, osinteresses de vocês – e é nesse mo-



VALORIZAÇÃO E RECONHECIMENTOAmigos taxistas, temos sempre

que valorizar àqueles que nos aten-dem com tanto carinho e dedicação.Sou sócio desta entidade já há seisanos e aprendi a respeitar vários fun-cionários do Sinditáxi durante estetempo, em especial os do departa-mento dentário e o pessoal do cabe-

leireiro. Deixo aqui a minha singelahomenagem e lembrança destes pro-fissionais. E lembro que temos quenos unir para fortalecermos a nossaentidade. Forte abraço!

Associado Mateus Copes de

Sena - matrícula 32.724

ESPAÇO DO LEITOR


Vendo Spin LT - ano 2013/2014 +alvará com ponto na Líbero Badaró outransfiro somente o alvará - Tratar comGeraldo cel. 94323-6004.

Vendo Palio 1.8 com GNV + alvarácom ponto - Tratar com Ondino cel.97378-0142.

Vendo Corolla Altis - ano 2016 + alvarácom ponto ou transfiro somente o alvara- Tratar com Simião cel. 96364-1734.

Vendo Duster preto - ano 2015 + alvaráTáxi Preto (mulher) - entrada R$ 656 mil+ dívidas - Tratar com João cel. 97231-2724.

RÁDIO TÁXI

Vendo título da Ligue Táxi. C/Benjamim cel. 98473-2631.

Vendo título da Ligue Táxi. C/ Déciocel. 99983-1774.

ALVARÁ

Transfiro alvará c/ ponto emCongonhas. C/ Antonio cel. 99689-5093

Alugo alvará c/ pto no bairro do Limão.C/ Priscila cel. 96616-5699.

Transfiro alvará com ponto na BarraFunda. Tratar com João Gonzaga cel.99895-1635 / 2053-5995.

Transfiro alvará com ponto livre. Tratarcom David cel. 99892-7432 / 4421-1510.

Alugo alvará com ponto no Carrefour- Shop Interlagos - carros a partir de 2012- Tratar com André cel. 99547-9942.

Transfiro alvará com ponto no Hospi-tal do Servidor Público - Vergueiro/ Cas-tro Alves - Tratar com Mário cel. 98273-0383.

Transfiro alvará com ponto no Aeropor-to - Tratar com Orestes cel. 99879-1166.

Transfiro alvará - ano 2014/2015 -Tratar cel. 96072-4350 / 95040-1180.

Transfiro alvará ponto livre - Tratar cel.

CARROS

Vendo Cobalt LTZ 1.4 - 2013/2014 +alvará c/ ponto na Av. Ipiranga - atende 3hotéis. C/ Walmir cel. 9-7499-6110.

Vendo Corolla Prata 2014/2015, com-pleto, 62 mil km – Táxi Luxo + transfiroalvará com ponto Aeroporto Congonhas(1032) – Tratar com Lorenzo – cel 99712-1648

Vendo Renault Fluence CVT - auto-mático - preto - ano 2013/2014. R$ 60 mil+ alvará táxi preto - mulher c/ ponto na Av.Raimundo P.de Magalhães. Tratar no cel.99895-6511 / 3982-2019

Vendo Livina XGear automático - com-pleto. R$ 28.500. C/ Ademilson cel.99267-9518.

Vendo Spin ano 2014 - completa +alvará e prefixo da Verm e Bco. C/ Luizcel. 94741-7819.

Vendo Corolla 2016, completo + trans-firo alvará com na Claro – Tratar comPedro – cel 94995-8938.

Vendo Logan 1.6 - ano 2014/2015 +alugo alvará com ponto na AmadorBueno, Sto Amaro - Tratar com Antoniocel. 98391-1131.

Vendo Grand Siena - ano 2015/2016+ alugo alvará no metrô Belém - Tratarcom Luiz Felipe cel. 98398-0853.

Vendo Siena EL 1.4 - ano 2014/2015 -completo + alvará com ponto no Jds -Mário Ferraz / Prof°Artur Ramos - Tratarcom Brito cel. 97200-7657.

Vendo Spin ano 2013 com GNV - Tra-tar com Adenir cel. 99790-1141.

Vendo Voyage Comfortline - ano 2016+ alvará com ponto no Extra da Raposo -Aceito chácara ou casa em Itanhaém -Tratar com Geraldo cel. 99416-3469.

IMÓVEL

Vendo Chacára em Ibiúna c/ 500m²- 03 cômodos c/ piscina. R$ 160 mil. C/Carlos 94741-2795.

Vendo terreno c/ uma casa no bairroVila Santa Catarina - Tratar com DarcyTel. 5523-8238.

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Vendo apto 01 dorms - Cambuci -playground - academia - outros. R$ 210mil. C/ Ubiratan cel. 9574-4163

Vendo apto 40m2. - 1 dorm. e de-mais depend. + vaga garagem - IPTUR$ 150,00 + cond. R$ 220,00 - PraiaGrande – Vila Tupy. Imóvel de 3 anda-res, ao lado da orla. R$ 150 mil.C/Claudete – cel 99160-8056

Alugo apto de 1 dorm. e demaisdepend. + vaga garagem – acomoda-ção para 6 pessoas, Praia Grande – VilaTupy - Temporada R$ 150,00 diária -Mensal R$ 1.000. C/ Claudete – 99160-8056

Vendo apto mobiliado 94m2 - 2 dorm- 1 suíte, com ar condicionado + vagagaragem + lazer - Praia Grande – VilaTupy. R$ 300 mil. C/ Madalena – cel 112996-1034

Vendo casa – terreno 280 m2 /área construída 154 m2 – 3 dorm, 1suíte + churrasqueira + vaga gara-gem p 6 carros – doc. Ok, Itanhaém.C/ Edison – cel 11 97394-0378 / fixo13 3448-5588

Vendo casa 156 m2 -padrão + vagagaragem p 2 carros - Mongaguá – Bair-ro Itaoca - R$ 155 mil. C/ Domingos –cel 99642-1370 / fixo 4207-2239

1. CATA CENTRO DE AVALIAÇÃOTÉC. AUTOMOTIVA S/C LTDA. - AvenidaAricanduva, 4720 – Vila Aricanduva –Telefone 2726-9500

2. VISTO-CAR CENTRO DE INSPE-ÇÃO VEICULAR S/C LTDA. - RuaBenjamim Pereira, 452 – Jaçanã – Tel.2242-4966

3. VIVA VISTORIA E INSP. DE VEÍCU-LOS AUTOMOTORES LTDA. - Rua Ituxi,

9196

7. PEDÁGIO INSPEÇÃO DE SEGURAN-ÇA VEICULAR LTDA. - Rua CoronelRodovalho, 95 – Penha – Tel. 2293-6178

8. CATA CENTRO DE AVALIAÇÃOTÉCNICA AUTOMOTIVA - Rua HenriqueDumont, 191 – Tatuapé – Tel. 2098-0317

9. VISTO-CAR IPIRANGA INSP. VEICU-

220 – Mirandópolis – Tel. 5589-20804. CETRA CENTRO DE ENGENHARIA

DE TRÂNSITO LTDA. - Rua Anhanguera,471 – Barra Funda – Tel. 3392-5576

5. ITAL INSPEÇÃO VEICULAR LESTES/C LTDA. - Av. Marechal Tito, 6195 – ItaimPaulista – Tel. 2561-1600

6. NASA NÚCLEO DE AVAL. DE SEGU-RANÇA AUTOMOTIVA - Rua Alto da Con-ceição, 142 – Vl. Aricanduva – Tel. 2721-

LAR LTDA. - Av. Juntas Provisórias, 565– Tel. 2061-3080

10. NATAN – SP – NÚCLEO DE AVAL.TEC. AUT. NACIONAL - Rua Santa Ro-mana, 82 – Freguesia do Ó – Tel. 3999-7165

11. CACAU INSPEÇÃO VEICULAR -Av. Guilherme Cotching, 799 – Vila Ma-ria – Tel. 2631-1512 / 2631-1411/ 2631-1706

Relação dos locais para vistoria de táxi

98342-9886.

PREPOSTO/2ºMOTORISTA

Procuro segundo motorista p/ traba-lhar no Honda City ano 2016 - noite. Pre-ferência que resida perto do KM 18 daAnchieta. C/ Iguis cel. 99815-1187.

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