obsah - dealer.skoda-auto.czdealer.skoda-auto.cz/SiteCollectionDocuments/skoda... · 6 7 1925 1930 1935 1940 1945 1950 1926–1955 120 LET ŠKODA AUTO 1920 ŠKODA 1200, označovaná

obsah

vítejte

Historie automobilky v letech 1895–2015Cesta 120 lety historie ŠKODA AUTO a představení provozů přístupných během Dne otevřených dveří.

Co ještě uvidíteDalší oblasti společnosti, které budou prezentovány během Dne otevřených dveří.

Doprovodný program Dne otevřených dveříPodrobný program a přehled vystupujících umělců, informace o dopravě.

Kde už jsme byliPoznamenejte si, který z provozů jste už navštívili.

Mapa a praktické informaceVložená podrobná mapa závodu a okolí pro snadnější orientaci, důležité organizační informace.

Milé kolegyně, milí kolegové,v letošním roce si připomínáme 120. výročí založení naší firmy, která je tak jednou z nej-starších dosud vyrábějících automobilek světa. Jsme velice hrdí na naši historii a na silný tým, bez něhož by úspěch naší značky vůbec nebyl možný. Významné jubileum slavíme právě Dnem otevřených dveří v závodě Mladá Boleslav, společně s vámi, vašimi rodinami a přáteli a samozřejmě i s občany města, regionu a všemi fanoušky naší značky.

Výrobní závod v Mladé Boleslavi je dnes jedním z nejmodernějších a největších svého druhu v Evropě. Den otevřených dveří dává všem návštěvníkům příležitost seznámit se se širokou škálou podob automobilové výroby, pohlédnout za kulisy a zažít fascinující svět moderní výroby automobilů, motorů a převodovek.

Pro oslavu 120. výročí založení automobilky jsme si v tomto jubilejním roce nemohli vybrat příhodnější místo než náš hlavní výrobní závod. Zde jsou kořeny naší společnosti. V bezpro-střední blízkosti dnešních výrobních hal zahájili Laurin a Klement v roce 1895 výrobu jízdních kol. V roce 1899 do programu přibyly motocykly a v roce 1905 byl vyroben první automobil značky L&K, legendární Voiturette typ A. Mladá Boleslav tak – stejně jako naše závody v Kvasi-nách a Vrchlabí – symbolizuje velkolepou tradici naší země jakožto jedné z kolébek výroby automobilů.

Přes jedenáct milionů vozů – tedy více než polovina všech dosud vyrobených vozů značky ŠKODA – sjelo z linky v Mladé Boleslavi. V letoš-ním roce v hlavním závodě poprvé vyrobíme více než půl milionu vozů. Základním pilířem tohoto skvělého úspěchu jsou přitom naši zaměstnan-ci. Přímo v Mladé Boleslavi dnes pracuje zhruba 22 000 žen a mužů. Na celém světě se pak na úspěchu značky ŠKODA podílí přes 28 000 osob. Bez jejich know-how, vášně a nasazení pro značku ŠKODA bychom si úspěšný rozvoj vůbec neuměli představit.

V následujících letech chceme na úspěšnou historii podniku i mladoboleslavského závodu navázat. Po dosažení jednoho milionu prodaných vozů v minulém roce chce ŠKODA růst na více než 1,5 milionu vozů dodaných ročně zákazníkům. Jako klíčový prvek globálních výrobních kapacit společnosti je právě závod v Mladé Boleslavi důležitým pilířem Růstové strategie.

Přeji vám nezapomenutelný Den otevřených dveří v našem hlavním výrobním závodě v Mladé Boleslavi.

Váš

Winfried Vahland,předseda představenstva

4–11

12–13

14–15

16

Vklad

2 3

L E T

Od 28. 5. staHujte aplikaci Ke Dni oteVřenýCh DVeří.

Při sdílení zážitků ze Dne otevřených dveří na sociálních

sítích používejte hashtag #skodadod.

4 5

Korunovaná návštěvaMladoboleslavský závod vždycky zajímal známé osob-nosti a politiky. Začalo to už v roce 1907, kdy továrnu navštívil arcivévoda Karel, pozdější poslední rakouský císař (na fotografii zcela vlevo).

Okřídlený šípJe 15. prosince 1923 osm hodin ráno a zástupce firmy Škoda Plzeň na Úřadu průmyslového vlastnictví registruje ochrannou známku ŠKODA s okřídleným šípem ve znaku. Nemohl tušit, že dnes bude toto logo patřit mezi nejcennější svého druhu na světě. Okřídlený šíp v kruhu vytvořili pravděpodobně pracovníci plzeňské konstrukce v oddělení Nářadí. Traduje se, že se inspirovali hlavou indiána na kruhovém reliéfu, který visel v kancelářích některých vedoucích pracovníků. Méně romanticky zní verze, podle níž je značkou stylizované křídlo nesoucí traverzu – konstrukční prvek mostů, který patřil ke stěžejnímu programu koncernu.

L&k uvádí na trh první dva motocykly označené A a B

vůz Voiturette A

2

1.

Tradice výroby nářadí v Mladé Boleslavi je dlouhá celých 115 let. Již v roce 1900 totiž vyrábí skupina specializovaných nástrojářů dílny L&K první vrtací šablony. Zásadní technický zlom ve výrobě nářadí přichází na začátku 50. let minulého století s přechodem od dřevěné karoserie k celokovové. Dnes se závod zabývá konstrukcí, technologickou přípravou, výrobou a servisem metalurgického, svařovacího a lisovacího nářadí pro výrobu automobilů za pomoci těch nejmoderněj-ších technologií, například 3D modelů a virtuálních simulací výrobních procesů.

Na místě, kde stála nejstarší část závodu Laurin & Klement, působí už dvacet let ŠKODA Muzeum. Je symbolickým styčným bodem mezi městem a výrobním závodem. Původní komplex budov z přelomu 19. a 20. století, jenž kdysi sloužil i samotným zakladatelům firmy Laurinu a Klementovi jako továrna, byl uzpůsoben potřebám muzea, jehož součástí se stala i nezbytná restaurátorská dílna a archiv společnosti. Dnešní podobu získalo muzeum po rozsáhlé rekonstrukci v roce 2012. Každý rok ho navštíví více než 185 000 hostů.

Do Austrálie a na Nový Zéland se vyvážely rozložené vozy Laurin & Klement už před 1. světovou válkou. Tato tradice byla obnovena před dvaceti lety, kdy se první rozložené automobily začaly posílat do Polska, na Ukrajinu, do Bosny a Indie. Vzhledem ke zvyšujícím se požadavkům na dodávky rozložených vozů vznikla nová podoba CKD centra. V současné době expeduje 350 zaměstnanců automobily a komponenty do závodů koncernu VW v Rusku, Indii, Číně, Kazachstánu, na Ukrajině, v Mexiku, Jihoafrické republice a Brazílii. Pomáhají také s přípravou sériové výroby vozů ŠKODA v zahraničních závodech.

Před sto lety se kvalita vozů kontrolovala jen pohledem, před padesáti lety pomocí maket a šablon. Dnes se nejnovější analýzy provádějí v měrovém středisku C14, otevřeném v roce 2013. To zaujímá plochu 2 956 m2 a disponuje 14 měřicími přístroji, včetně dvou bezdotyko-vých a dvou tomografických zařízení. Kontrolují a analy-zují se tady jak jednotlivé díly, tak i celé vozy.

Automobilka otevřela svůj první servis mimo Mladou Boleslav v roce 1920 v Praze, a to přímo ve Valdštejnské jízdárně! Do té doby se musely všechny opravy řešit v Mladé Boleslavi. Od roku 2011 stojí v Mladé Boleslavi moderní budova Service Training Center, kde probíhají školení personálu značky ŠKODA v České republice a zástupců importérů z celého světa. Kapacita STC je využívána také ke školení prodejců. Service Training Center disponuje devíti výukovými moduly a čtyřmi prezentačními sály vybavenými speciálními přístroji a nejmodernější prezentační technikou.

modelové řady

vyrobené vozy

světové trhy

V roce 1901 se firma Laurin & Klement zúčastnila svého vůbec prvního závodu Paříž–Berlín. Kdo její motocykl Slavia řídil?

různých modelů vyrábí L&k

vyrobených vozidel v jednom roce

po 1. světové válce byly v nabídce pouze tři modely

vyrobených vozidel za rok

vozy L&K se po 1. světové válce dodávají jen na 5 trhů

firma prodává na více než 30 trzích

9

401

5

715

5

30

120 LET ŠKODA AUTO1895–1925

Service Training Centerv17 Ι výroba nářadí a přípravkůŠKODA Muzeum u33 Ι CKD centrum C14 Ι Měrové středisko

Správná odpověď: a)

a) Narcis Podsedníčekb) Alexander Kolowratc) Václav Vondřich

1895

Laurin & Klement, typ C: třetí model automobilu vyráběný v Mladé Boleslavi, vzniklo 46 kusů.

1900 1905 1910 1915 1920 1925

Kvíz

6 7

1925 1930 1935 1940 1945 1950


1920

ŠKODA 1200, označovaná jako Sedan, první s celokovoou karoserií, se vyráběla od roku 1952.

S pásovou výrobou začala ŠKODA už v roce 1930, dnes je v Mladé Boleslavi montážních linek hned několik. Na té v hale M1 vznikají modely Fabia, Fabia Combi a Rapid Spa-ceback. Ve třech směnách zde pracuje 1 405 zaměstnan-ců s průměrným věkem 36 let. Současná hala byla postavena v letech 1962-64 a v průběhu let několikrát modernizována a přistavována. Právě zde byl 30. ledna 2015 vyroben jubilejní 17miliontý vůz mladoboleslavské automobilky od roku 1905. Byl jím Rapid Spaceback v červené barvě Corrida.

Spojení firmy Laurin & Klement se Škodovými závody v Plzni bylo dokončeno v roce 1926 a jedním z prvních kroků vedení se stala výstavba nové čtyřpatrové karosárny. Od tehdejších dřevěných konstrukcí z jasanu se konstrukce automobilů posunula až k dnešním karoseriím z vysokopevnostních ocelí, které se dnes svařují v mladoboleslavské hale M12B. Automatizace výroby dosahuje 83 procent. V rámci celého koncernu patří tento provoz k nejlepším z hlediska minimálních prostojů.

V roce 1936 se ŠKODA stává nejprodávanější značkou na domácím trhu, když definitivně předběhla značky Praga a Tatra. Dnes nabízí vozy ŠKODA několik set autosalonů po celém světě. Jedním z míst, kde si zákazník může vyzvednout svůj nový vůz ŠKODA, je Zákaznické centrum v Mladé Boleslavi. Kromě toho se starají rovněž o posky-tování operativního leasingu pro zaměstnance, prodej a montáž originálního příslušenství a služební vozy. Právě zde se také předávají vozy významným firemním i soukro-mým zákazníkům.

V roce 1952 představuje ŠKODA model 1200. Novinkou je celokovová karoserie místo dosavadních kombinovaných konstrukcí ze dřeva a plechu. Začíná doba masivního rozvoje lisovaných dílů. Dnes se v mladoboleslavské Lisovně plechy tvarují za studena. Složité povrchové díly, ze kterých je ve Svařovně kompletována karoserie, se lisují v několika operacích. Veškeré zakládání plechů a vyjímání výlisků je prováděno automaticky. Finální výrobky jsou kontrolovány z pohledu kvality a ručně zakládány do palet, ve kterých jsou rozváženy do všech svařoven ŠKODA AUTO.

Mladoboleslavská automo-bilka vyráběla ve své historii mnoho motorů pro různé automobilové značky. Za 2. světové války dokonce i součásti do motorů leteckých. Dnes je její Motorové centrum (slavnost-ně otevřené v září 2014) nejmodernější v koncernu VW. Jeho jádrem je 21 zkušebních stavů. Vedle testování nových motorů, připravovaných pro sériovou výrobu, je na největším zkušebním stavu o výkonu do 400 kW možné provádět také náročné dynamické testy, potřebné například pro aktivity týmu ŠKODA Motosport.

Motorové centrumM1 Ι Montáž Fabia, RapidM12B Ι Svařovna Zákaznické centrum M12E a M15 Ι Lisovna

Slavní na čtyřech kolech Vozy ŠKODA vyhledávají známé osobnosti už od dob 1. republiky. V květnu 1926 si například převzal model Hispano Suiza prezident T. G. Masaryk. Sjezdil s ním celou republiku od Aše až po Jasinu na Podkarpatské Rusi. Legendární fotbalista František Plánička si pořídil model ŠKODA Popular po zisku stříbrné medaile z mistrovství Evropy v roce 1934. A do třetice příběh z 1. republiky – na jaře 1935 koupil Popular spisovatel Karel Čapek pro svou přítelkyni Olgu Scheinpflugovou, aby ji mohl během výletu do Alp požádat o ruku. O dva roky později pak Čapek svou ženu vyfotil s Rapidem.

Předválečný Superb (na obrázku konkrétně typ 902) se vyráběl také jako:

Správná odpověď: b)

a) kombib) sanitní vůzc) nákladní vůz

Propagační jízdy Ve 30. letech se staly populárními tzv. propagační jízdy. K nejznámějším patřila výprava z Prahy do Indie v roce 1934, kterou podnikly čtyři vozy Popular se sedmičlennou posádkou, jež bez závad ujely 14 800 km, či cesta z roku 1936 nazvaná Sto dní v malém voze, na kterou se redaktor a nadšený propagátor motorismu František Elstner vydal s manželkou také ve voze Popular. Za sto dní projeli Severní Ameriku z New Yorku přes Mexiko a Kalifornii zpět do New Yorku. O dva roky později se F. A. Elstner vydal s Popularem i do Jižní Ameriky. Další propagační jízdou byla výprava Břetislava Jana Procházky a Jindřicha Kubiase kolem světa za 97 dní, také v roce 1936. Rapid tehdy ujel 27 600 kilometrů. Ve stejném roce 1936 se vydali manželé Škulinovi s vozem Rapid napříč Afrikou.

modelové řady

vyrobené vozy

světové trhy

meziválečný rekord v počtu vyrobených vozů

po 2. světové válce se automobilka orientuje na

jediný hlavní typ Š 1101překonána hranice

10 000 vyrobených vozů

6 944

1

10 875

1 273

7

2 559

15

49

vyrobených vozidel za rok

značka nabízí sedm různých modelů

ročně vyrobeno 2 559 vozů

počet exportních trhů se rozšiřuje na 15

vozy ŠKODA se vyvážejí do 49 zemí

Kvíz

8 9


ŠKODA 1000 MB: první sériově vyráběný automobil ŠKODA se samonosnou karoserií.

Když se v polovině 60. let minulého století dostal model 1000 MB na trh, odborné zahraniční časopisy ho tehdy označily za jeden z nejlepších automobilů litrové třídy. A lit-rové motory se v Mladé Boleslavi vyrábějí dodnes. Za rok tady vznikne přes půl milionu motorů. Kompletně zde vznikají například tříválce 1.0 MPI nebo čtyřválce 1.2 TSI, 1.4 TSI a 1.6 MPI. Kvůli jejich výrobě prošla hala v letech 2009 až 2011 velkou přestavbou a modernizací. Kromě agregátů řady EA 211 produkuje ŠKODA AUTO i motory 1.2 HTP a 1.2 TSI řady EA 111 včetně agregátů pro další značky koncernu.

Designové centrum bylo ve ŠKODA AUTO založeno v roce 1984 a znamenalo velký krok dopředu. Dříve určovali tvar automobilů především sami konstruktéři a inženýři, kteří při navrhování vycházeli z technických požadavků a omezení. Později se k nim přidali nezávislí profesionální designéři, kteří ve spolupráci s inženýry a technology dodávali čistě funkčním tvarům požadovanou dávku estetiky a stylu. Dnes má koncern VW několik designér-ských center po celém světě, a to mladoboleslavské patří mezi nejvýznamnější.

Když dostala ŠKODA 105/120 v roce 1983 pětistupňovou manuální převodovku, byla to událost. Dnes si může zákazník objednat do vozu ŠKODA hned několik převodovek s pěti až sedmi stupni. V Mladé Boleslavi se vyrábějí manuální převodovky MQ 200 a MQ 100. Převodovka MQ 200 je pěti- či šestirychlostní, určená pro vozy s maximálním točivým momentem do 200 Nm. Letos bude vyrobena už jubilejní šestimiliontá. Pětistupňovou převodovku MQ 100 používají modely s maximálním točivým momentem do 120 Nm, jako je například ŠKODA Citigo, VW up! či Polo a Seat Mii.

Na počátku 70. let se už začaly vozy ŠKODA před uvede-ním do výroby více testovat, například i prvními bariérový-mi zkouškami, ale se současnými testy se to nedá srovnávat. V budově Technologického centra se dnes rea-lizuje široké portfolio klimatických, životnostních, statických, funkčních a materiálových zkoušek. Zajíma-vostí jsou dvě akustické komory s válcovými dynamomet-ry, ve kterých se u nově vyvíjených vozů měří napříkad vnitřní a vnější hluk vozu, vibrace, hluk v motorovém prostoru atd.

Krátce před zahájením výroby modelu 1000 MB se v roce 1963 otevřel provoz Kovárny v hale H2. Kovárna zajišťuje výrobu výkovků z několika druhů oceli, zejména polotovarů kol do převodovek a klikových hřídelí pro motory. Ročně se zde vyrobí 14,9 milionu výkovků o celkové hmotnos-ti 21 370 tun. Slévárna hliníku zahájila provoz jen o dva roky později, a to jako první v Evropě technologií tlakového lití, kterou vymyslel už ve 30. letech minulého století český konstruktér Josef Polák. Slévárna ročně vyrobí 1,8 milionu odlitků o hmot-nosti 21 170 tun.

H1, H2 Ι Slévárna a Kovárna M2 Ι Výroba motorů EA 211 Design M6 Ι Motory a převodovkyTechnologické centrum

Sběratelská vášeň Kdo se chce potěšit historickými vozy Laurin & Klement či ŠKODA, může zajít do ŠKODA Muzea. Mnoha lidem to ale nestačí a chtějí mít takového veterána i doma. Jednu z největších soukromých sbírek starých automobilů shromáždil za svůj život Alois Samohýl ze Zlína. Jeho prvním „úlovkem“ byl Ford T, ale hned v roce 1962 následoval L&K typ S. „Lidem jsem byl tehdy k smíchu, manželka se ptala, jestli nepotřebuji lékaře. Mně ale nebylo pomoci,“ vypráví o začátcích sbírky Alois Samohýl ve své knize vzpomínek. Zlínský rodák, který mimochodem v roce 1970 otevřel v tehdejším Gottwaldově první značkovou prodejnu vozů ŠKODA mimo Mladou Boleslav a síť Mototechny, za svůj život shromáždil přes 150 historických aut a motorek.

Známou věcí je, že design vozu Favorit navrhli v 80. letech italo-vé. nebyla to ale první spolupráce s designéry z této země. Už v letech 1968-1969 probíhala intenzivní jednání s jedním italským studiem. Kterým?

a) Bertone b) Ferrari c) Giugiaro

Setkání krásek V říjnu 1957 se na stánku ŠKODA na londýnském autosalonu potkaly dvě krásky. Prototyp sportovního roadsteru ŠKODA 450 a Miss USA Charlotte Sheffield (na obrázku). Stál za tím americký zástupce značky ŠKODA William F. Vaughan. Byl to podnikavý muž. Věnoval Spartaka jako hlavní cenu do soutěže, do níž diváci posílali nejrůznější příběhy ze života. Po odvysílání dílu s vítězkou Lyle Sheppard, jež se ukázala se svým novým vozem ŠKODA 440, zavalily ústřednu televize telefonáty, v nichž se diváci dotazovali, co je to za vůz a kde se dá koupit. Podnikavý Američan se v říjnu 1957 vydal do Evropy s doprovodem Miss USA 1957 Charlotte Sheffield, jež se v Londýně zúčastnila soutěže krásy Miss World. V následujících dnech se stala lákadlem stánku ŠKODA na londýnském autosalonu, kde pózovala v elegantní róbě před prototypem sportovního roadsteru ŠKODA 450. Z Londýna se William F. Vaughan společně s americkou Miss vydal na pozvání Motokovu do Československa – do Prahy a do Mladé Boleslavi. Správná odpověď: c)

1955 1960 1965 1970 1975 19801950

modelové řady

vyrobené vozy

světové trhy

54

23

39

3 3

110 918

54 991

v nabídce je pět typových řad modelové řady jsou už čtyři, místo

čísel používají jména.

vozy ŠKODA se vyvážejí do 23 zemí

exportuje se na 39 trhů

v nabídce jsou modely 1000 MB, Octavia Combi a 1202

v tomto roce mají zákazníci na výběr ze tří modelů (110 R, 105, 120)

překonána hranice sto tisíc vyrobených aut za rok

počet vyrobených aut v roce, kdy Karel Gott začal profesionálně zpívat

Kvíz

10 11

1990 1995 2000 2005 2010 2015


1985

Nová vlajková loď ŠKODA Superb zahájila novou éru značky. Prodávat se začne od června.

Před 25 lety došlo k rozmachu automatického svařování za pomoci robotů, a to různými metodami: odporem, obloukem, laserem atd. ŠKODA AUTO používá ty nejmo-dernější postupy, a všechny zmíněné metody jsou proto v současnosti využívány i ve Svařovně v hale M14, kde se 750 robotů značek KUKA a FANUC stará o vznik karoserií Fabie třetí generace a Rapidu Spaceback. Současná hala byla postavena v letech 1998–1999, kdy se zde začala svařovat karoserie první generace Fabie, a do dnešního dne byla dvakrát rozšířena. Nyní dává práci 907 lidem.

Až do listopadu 1989 nebyla jiná možnost, než aby prodej náhradních dílů značky ŠKODA zajišťoval národní podnik Mototechna. Od roku 1992 si ale jejich distribuci převzala sama automobilka, nejprve z prostor přímo v areálu závodu, od roku 2000 putují originální díly a příslušenství do celého světa z budovy ŠKODA Parts Center. Celkem se zde v jeden okamžik nachází více než 137 000 položek originálních dílů a příslušenství.

Prezident Václav Havel položil základní kámen haly M13 v roce 1995. Původní plánovaná kapacita 380 vozů za den se postupně zvýšila až na dnešních 1 245. Aktuálně se zde vyrábějí tři modely značky ŠKODA na jedné lince. Jde o Octavii, Octavii Combi a Rapid. Na halu M13 navazuje logistická hala U6. Z částečně automatizované logistické haly, vysoké 18 metrů a zaujímající plochu 8 640 m2, v níž se nachází 33 regálových uliček, je materiálem zásobová-na výroba vozů a agregátů.

Budova Lean Centra byla postavena a otevřena v roce 2012. Byla nominována na Stavbu roku v ČR. V budově jsou soustředěna tréninková centra základních dovedností pro oblast montáží, svařoven, úspory energií a Tréninkové centrum pro používání a realizaci štíhlých metod a principů, které přispívají ke zjednodušování výrobních procesů. Připravují se zde všechny skupiny zaměstnanců od dělnických profesí, týmových koordiná-torů, mistrů, administrativních zaměstnanců až po studenty vysokých a středních škol.

Vzdělávací centrum Na Karmeli je jedním z architektonickýchunikátů historického centraMladé Boleslavi. Vzniklo v roce 2007 po citlivém propojení zrestaurovaného piaristického kláštera s novou, moderní budovou. Již od 14. století byl tento prostor kolébkou vzdělávání, a tomuto účelu zůstal věrný i dnes. V současné době nabízí využití pro školení, konference, kulturní, vzděláva-cí a společenské akce. Jeho součástí je i ŠKODA AUTO Vysoká škola, na níž studuje přibližně 1 200 studentů, každý rok školu absolvuje zhruba sto studentů bakalářského a šedesát studentů navazující-ho magisterského studia.

Na Karmeli / ŠKODA AUTO Vysoká škola M14 Ι SvařovnaŠKODA Parts Center M13, U6 Ι Montáž Octavia Lean Center

Hvězdná flotila Jedním z hlavních prvků, na které se při konstrukci vozu myslí, je bezpečnost. Vidět to je na příkladu modelu Octavia. Ještě před svým uvedením na trh absolvovala ve zkušebně v Úhelnici celou řadu bariérových zkoušek, jejichž výsledkem byl zisk pěti hvězdiček Euro-NCAP. Všechny aktuální modelové řady ŠKODA se pyšní nejvyšším pětihvězdičkovým hodnocením Euro-NCAP.

Fabia Super 2000 posbírala v letech 2009–2014 celkem 39 mistrovských titulů. Kde ale vyhrála v roce 2009 poprvé?

Správná odpověď: a)

a) v okolí Petrohradub) v Monte Carluc) v San Remu

1956 Dědeček automobil – více motocyklů a vozů L&K.

1964 Kdyby tisíc klarinetů – ŠKODA 973 „Babeta“ a ŠKODA 998 „Agromobil“.

1970 hogo fogo homolka – rodina a ŠKODA 1000 MB.

1975 Pan tau se vrací – účin-kují i ŠKODA 110 R a 1000.

1977 Zítra vstanu a opařím se čajem – hlavní hrdina má bílý vůz 110 Supersport.

1978 Kulový blesk – stěhová-ní za pomoci 105L.

1980 Prázdniny pro psa – k prarodičům vozem ŠKODA 100 bez čelního skla.

1980 Vrchní, prchni! – pravi-delná kontrola vozu 120.

1981 Upír z Feratu – v hlavní roli ŠKODA 110 Supersport, dnes v expozici ŠKODA Muzea.

1985 Vesničko má, středisková – pan doktor se kochá za volantem vozu ŠKODA 100.

2009 Muži v říji – Superb si zahrál vládní automobil.

Pozor, klapka, akce!Vozy ŠKoDA si zahrály v mnoha českých filmech. Kolikrát se na plátně objevil třeba Favorit, asi nelze ani spočítat.

modelové řady

vyrobené vozy

světové trhy

ŠKODA nabízí tři modely – Favorit, Forman a Pick-up

z pásu sjíždí miliontý Favorit.

překonána hranice 400 tisíc vyrobených vozů ročně

vozy ŠKODA se prodávají v 64 zemích

firma vstupuje na 100. trh

12. října 2011 byl vyroben 10miliontý vůz ŠKODA

v Mladé Boleslavi

poprvé v historii překonána hranice milionu vyrobených vozů ročně

ŠKODA nabízí aktuálně přes 40 modelových variant. Průřez modelovou řadou je k vidění v hale V17A3

1 000 000

450 910

64100

10 000 0001 065 950

40

Kvíz

ŠKODA se stává součástí koncernu Volkswagen

12 13

120 LET ŠKODA AUTOCO jEŠTě UViDíTE

M11A a M11B / LakovnaPrvní Voituretty byly v roce 1905 lakovány olejovými barvami a štětcem. Moderní auta mají dvouvrstvé laky a používají se ekologické, vodou ředitelné barvy. Kromě standardních 16 barevných odstínů je současná lakovna schopná zákazníkům namíchat i 66 dalších fleetových barev. U modelu Fabia je navíc možné nalakovat střechu odlišným barevným odstínem než zbytek karoserie. Budovy lakovny byly postaveny v roce 1996 s kapacitou 1 200 karoserií/den. Postupnou modernizací technologií a nasazením robotů se kapacita zvýšila až na současných 2 100 karoserií/den.

Více v hale M12e

Aerodynamika Ačkoli se první aerodynamické karoserie objevily již ve 30. letech 20. století, ve větší míře se ŠKODA začala věnovat aerodynamice až od 70. let. Vývoj aerodynamiky tehdy probíhal pomocí měření na modelech v měřítku 1 : 4 a později formou dojezdových zkoušek (vůz se rozjel na určenou rychlost a po vyřazení rychlosti se měřilo jeho zpomalení). Od 90. let se provádějí systematická měření v aerodynamických tunelech. Současnost patří počítačovým simulacím, kterým se v oddělení TFA/1 věnuje mezinárodní tým specialistů.

Více v Česaně - Emisní laboratoř

ŠKoDA MotorsportHistorie sportovních aktivit ŠKODA sahá až do roku 1901. Dnešní tým ŠKODA Motorsport se zabývá vývojem, testová-ním a provozem soutěžních vozů. Ve své současné podobě funguje od roku 1994. Tovární tým se v první části roku 2015 soustředil na završení hlavní etapy vývoje a následnou homologaci nového soutěžního vozu Fabia R5, který se stal novým reprezentantem značky ŠKODA ve světě rally.

Více před Motorovým centrem

ochrana zdravíJiž v roce 1941 začala tradice poskytování zdravotních služeb ve ŠKODA AUTO. Dnes má tato firma jako jediná v ČR vlastní zdravotnické zařízení v podobě Polikliniky ŠKODA. Jedná se v pozitivním slova smyslu o naprostý unikát, který přináší komplexní zdravotní péči zaměst-nancům a jejich rodinám co nejblíže.

Více v hale M12e

Dlouhodobé zkouškyZatímco před padesáti lety se před uvedením nového modelu na trh prováděly jízdní zkoušky jen v běžném provozu, dnes se zkoušky životnosti a provozní spolehli-

vosti vozidel a jejich částí provádějí v laboratoři a na zkušebních drahách. Dlouhodobé zkoušky probíhají na polygonech, veřejných cestách, elektrohydraulických a elektrodynamických zkušebních stavech nebo s využi-tím experimentálních a počítačových simulací.

Více v Česaně - Dynamická zkušebna

Výzkum dopravní bezpečnostiOd května 2008 je součástí oblasti Technického vývoje ŠKODA AUTO i tým Výzkumu dopravní bezpečnosti. Realizu-je hloubkový výzkum dopravních nehod, hledá všechny okolnosti a příčiny vzniku nehody a jejích následků. Cílem je tyto poznatky využít ve vývoji bezpečnosti automobilů.

Více v Technologickém centru

stavba karoserieZákladem každého auta je karoserie, na kterou jsou kladeny velké nároky zejména z hlediska bezpečnosti. Některé její části jsou svařované z vysokopevnostních plechů. Dílna stavby karoserie, součást Technického vývoje, proto sleduje konstrukci karoserie konkrétního modelu už od jeho vývoje až po výrobu prototypu a uvedení auta do sériové výroby.

Více v Česaně

Kvalita celého vozuZa řízení procesu odstraňování závad, technickou analýzu celkového vozu, jízdní zkoušky a koncernové přejímací jízdy je zodpovědné oddělení GQM1. Na třech stanovištích představí během Dne otevřených dveří parkování za pomoci parkovacích asistentů.

Více mezi budovami M11 a M12C

Laboratoř – Materiálová technika a speciální měřeníLaboratoř kvality slouží pro ověřování a testování kvality jednotlivých komponentů z hlediska složení, vlastností a vzhledu. Je schopná testovat vše od mikroskopických částic až po celé vozy. Provádí se zde zkoušky kovových i nekovových materiálů, provozních kapalin a povrchových ochran. U stánku laboratoře si mohou návštěvníci prakticky vyzkoušet své znalosti v oblasti senzoriky – barev a vůní.

Více v hale M12e

Personální marketing ŠKODA AUTO je atraktivní zaměstnavatel. Vše o aktuálně volných pozicích i programech pro studenty a absolventy bude možné se dozvědět na stánku Náboru a HR

marketingu. K vidění bude i studentská formule – vůz účastnící se mezinárodní soutěže formulí navržených, postavených a provozovaných pouze studenty, který je již dlouhá léta podporován společností ŠKODA AUTO.

Více v hale M12e

hasičský záchranný sbor Více než 1 500 výjezdů absolvují ročně zaměstnanci jednotky Hasičského záchranného sboru ŠKODA AUTO, kteří slouží ve výrobních závodech v Mladé Boleslavi, Kvasinách a ve Vrchlabí. Rekrutují se převážně z řad zaměstnanců automobilky, profesionálních a dobrovol-ných hasičů. Nejčastěji vyjíždějí k signálům z požárních čidel a hlásičů, požárům, dopravním nehodám, ale také k čerpání vody, olejovým haváriím a dalším technickým zásahům.

Více před budovou C21

Zaměstnanecká pojišťovna ŠkodaGaranci dostatečné a kvalitní sítě poskytovatelů zdravot-ních služeb, více než 30 zdravotních programů pro pojištěn-ce a elektronickou Kartu mého srdce nabízí Zaměstnanec-ká pojišťovna Škoda, regionální a finančně stabilní instituce s více než dvacetiletou historií a silnou vazbou na zaklada-

telskou firmu ŠKODA AUTO. Téměř 140 000 pojištěnců může využívat pobočky v Mladé Boleslavi, Nymburce, Vrchlabí, Rychnově, Kvasinách, Liberci a Jilemnici.

Více naproti hale M11b

Mobilní emisní laboratořPo celém světě cestuje z pověření koncernu Volkswagen Mobilní emisní laboratoř ŠKODA AUTO. Jde o svého druhu unikátní zařízení, díky kterému je možné zajistit ověření ekologických požadavků na škodliviny ve výfukových plynech v různých regionech po celém světě.

Více před 13. bránou

Společenská odpovědnost I Laurin a Klement věděli, že vyvážený vztah společnosti s jejím okolím je pro podnikání stejně důležitý jako úspěšný produkt. ŠKODA AUTO se proto mnoha způsoby angažuje pro společnost. Svou strategii společenské odpovědnosti soustředila do čtyř hlavních pilířů: dopravní bezpečnost, technické vzdělání, podpora dětí a bezbariérová mobilita; a dvou regionálních: péče o zaměstnance a spolupráce s regiony, v nichž má své výrobní závody.

Více před halou M6 a v hale M12E

Zkušební dráhyCelkem čtrnáct různých druhů povrchů simulují zkušební dráhy oddělení Kvality. Jedna je dlouhá

1 350, druhá 850 metrů. Projede po nich každý vůz, který opouští výrobní linku. hodnotí se zde

z hlediska funkce a jízdních hluků.Více na polygonech u hal M1C a M13

Logistika Lisoven a Lakoven,

Vnitrozávodová dopravaVnitrozávodová doprava využívá 39 nákladních

vozidel, která zajišťují dopravu dílů pro zásobováníhlavní výroby v závodě. hlavní činností logistiky

Lisoven a Lakoven je obsluha lisovacích linek, venkovních a vnitřních skladových ploch, skladu barev, dekorů, navěšování karoserií do systému

montáže, expedice náhradních dílů do pobočných závodů a externím poskytova-

telům služeb.Více v halách U6 a M13

ŠKo-eneRGoDvacet let existence slaví v letošním roce

dceřiná firma ŠKo-eneRGo. Vyrábí, nakupuje a dodává veškeré energie pro ŠKoDA AUto, a to jak v Mladé Boleslavi, tak v pobočných závodech Vrchlabí a Kvasiny. Kromě toho zásobuje teplem

12 tisíc domácností v Mladé Boleslavi. Společnost se řadí mezi nejspolehlivější a nejekologičtější

v evropě. V roce 2005 zahájila spalování bioma-sy, tzv. peletek, aby tak přispěla k ochraně klimatu a životního prostředí. návštěvní-

kům bude otevřen provoz teplárny.Více v hale e1a

ŠKoDA Akademie a SoUŠKoDA Akademie zodpovídá za rozvoj zaměst-

nanců firmy v souladu s proměnami jejich profese a současně je podporuje v dalším kariérním růstu. Součástí ŠKoDA Akademie je také Střední odborné učiliště strojírenské, které od roku 1927 absolvova-

lo už téměř 22 tisíc žáků. Vzdělávají se zde ve strojírenských a elektro oborech ukončených

maturitní zkouškou nebo výučním listem.Více v hale M12e

Železniční transport, Škotrans

Denně se v závodě Mladá Boleslav vyrobí 2 300vozů. Přibližně 60 % produkce odjíždí po železnici, což představuje sedm ucelených vlaků s hotovými vozy, každý o průměrné délce 500 metrů. V areálu závodu byla za tímto účelem vybudována vlastní vlečka, kde

pracuje 39 zaměstnanců v profesích strojvedoucí, posunovači, výpravčí a technický pracovník.

Kolektiv techniků se stará mimo jiné o 20 km kolejí a 61 výhybek.

Více vedle haly U33

emisní centrum V emisním centru probíhá měření osobních

vozů nejen s benzinovými a dieselovými motory, ale i vozů s alternativními pohony. testování se

provádí na třech měřicích stanovištích, vybavených zkušebními válcovými brzdami a analytickými systémy

na měření exhalací. Kromě měření při standardních podmínkách umožňuje vybavení jednoho stanoviště

i měření při teplotách od -35 °C do +65 °C. Kapacita zkušebny je cca 20 měření denně s možností přípravy až 40 testovaných vozů. Zkušebna

prochází pravidelnými audity.Více v Emisním centru

GreenFuture ŠKoDA AUto se zavázala do roku 2018 snížit hodnotu u pěti ukazatelů životního prostředí:

spotřeby energií, vody, emisí Co2, emisí organic-kých těkavých látek a množství produkovaného

odpadu. Koncern Volkswagen chce být v té době na špičce automobilového průmyslu z hlediska vztahu

k životnímu prostředí. ŠKoDA AUto se k plnění tohoto cíle přihlásila prostřednictvím strategie

GreenFuture, stojící na třech pilířích: Green-Factory, GreenProdukt a GreenRetail.

Více v budově Lean Centra

22 00020

205

14

39

2 300

odbory KoVo MBVíce jak 20 000 členů má v současné době odboro-vá organizace odbory KoVo MB. hlavním posláním odborů je kolektivní vyjednávání se zaměstnavate-lem, ochrana pracovních míst a zajištění odpovída-

jících pracovních podmínek zaměstnanců. Svým členům a jejich rodinám poskytují celou řadu

atraktivních služeb a organizují spoustu zajímavých akcí. Více před sídlem Odborů KOVO MB

20 000

14 15

120 LET ŠKODA AUTODOPROVODný PROGRAM

SUPeRB ARÉnA

09:00 – 10:00Začátek programu, reprodukovaná hudba

10:10 – 10:40 Orchestr ŠKODA AUTO

11:10 – 11:55 Buty

11:55 – 12:25

Uvítání: Bohdan Wojnar, Michael Oeljeklaus, Jaroslav Povšík, Winfried Vahland

12:35 – 13:15 Aneta Langerová

13:40 – 14:40 Lucie

14:55 – 15:25 Muzikál show

16:00 Konec Dne otevřených dveří

FABiA ARÉnA


10:00 – 10:15 DJ Friky

10:30 – 11:15 Lola běží

11:15 – 11:30 DJ Friky

11:30 – 11:45 The Pastels I

12:30 – 13:15 Majk Spirit

13:30 – 13:45 The Pastels II

14:00 – 15:00 Ben Christovao & Dance crew

15:00 – 15:45 DJ Friky


oCtAViA ARÉnA


10:15 – 11:05 Big Band Relax

11:30 – 12:25 Saxofonové kvarteto Josefa Žemličky


13:35 – 14:20 Věra Špinarová

14:20 – 15:30Dětské sbory ze základních škol v Mladé Boleslavi


Big band ReLAXOrchestr, který si během své existence vybudoval pevné místo na domácí hudební scéně. Kromě vlastních sólistů doprovází i většinu interpretů populární hudby. Byl založen v dubnu roku 1995 Přemyslem Vlastou, bývalým členem Orchestru Československé televize. Řada hráčů televizní-ho orchestru v RELAXu také působila a dodnes působí.

Ben ChristovaoV roce 2009 byl finalistou talentové soutěže Česko-Slo-venská Superstar, kde skončil na 7. místě. Zkušenosti získané účinkováním v této soutěži jej motivovaly k dalšímu zaměření na pěveckou kariéru. V roce 2010 vydal debutové album Definitely Different. Jeho oficiální facebookové stránky patří k nejúspěšnějším v počtu fanoušků mezi českými interprety.

Majk spiritMichal Dušička (Majk Spirit) se narodil 28. srpna 1984 v Bratislavě. S tvorbou začal jako žák školy na ulici Hálova 16 v Petržalce, z čehož vznikl název jeho skupiny H16. Dnes je jeden z mála hip-hopových umělců na Slovensku s vysokoškolským vzděláním (MBA). Interpret, který je jediným autorem vlastních textů, působí na hudební scéně od roku 2000.

the pastelsSlovenská taneční skupina The Pastels vznikla v průbě-hu roku 2008 při spolupráci na muzikálovém projektu. Sedm mladých tanečníků ze západního Slovenska dnes společně trénuje v Bratislavě a věnuje se širokému záběru tanečních stylů od street dance až po klasické tance.

orchestr ŠKoDA AUtoPodnikový dechový orchestr ŠKODA AUTO Mladá Boleslav patří od svého založení v roce 1996 k předním amatér-ským velkým dechovým orchestrům jak v České republice, tak v zahraničí. Repertoár obsahuje různé úpravy klasických skladeb, muzikálů, chrámové hudby, lidové i populární hudby.

Věra ŠpinarováVěra Špinarová patří ke stálicím naší rockové i populární hudby a pro svůj nenapodobitelný sytý hlas i tempera-mentní a vitální vystupování na koncertech se stala jednou z nejoblíbenějších zpěvaček. Už v šestnácti letech dostala nabídku na první nahrávku a následné pravidelné vystupování s kapelou Flamingo.

lucieSkupina Lucie vystoupí v původní, nejznámější sestavě: David Koller, Robert Kodym, P.B.Ch. a Michal Dvořák. Na české hudební scéně působí již od roku 1988. První sólovou deskou byla stejnojmenná Lucie z roku 1990, posledním původním albem pak Dobrá kočka, která nemlsá z roku 2002.

Aneta LangerováAneta Langerová představí písně z nového alba Na Radosti, které vyšlo na konci listopadu. Spolu s klavíris-tou, hudebním skladatelem a producentem Jakubem Zitkem pracovali dva roky na písních, původní hudbě a textech. Pro inspiraci se vydali na Šumavu, kde objevili dnes již zaniklou osadu Na Radosti.

ButyUž od roku 1986 je součástí české hudební scény skupina Buty v čele s Radkem Pastrňákem. V hudbě skupiny se mísí velké množství hudebních stylů (rock, folk, folklor různých etnik, country, jazz, reggae a další) s nápaditými a vtipnými texty. Kapela vydala už osm studiových alb, její hudba zazněla i v několika filmech, například Svěrákově Jízdě.

Foto: Olga Špátová

AUTOBUSOVÁ PŘEPRAVAPro větší komfort návštěvníků Dne otevřených dveří je v provozu kyvadlová okružní LINKA X. nástup a výstup pouze na zastávkách: Brána č. 11 – Hala M11A – Brána č. 8 – Hala M5 – Hala M2A a zpět10:00 – 11:30 v intervalu 10 min.11:30 – 13:10 v intervalu 20 min.13:10 – 15:40 v intervalu 10 min.

LinKA S1 (délka trasy cca 20 min.)Bradlec - Kosmonosy / Kosmonosy-Bradlecká / Kosmonosy-nemocnice / Kosmonosy-náměstí / Kosmonosy-U zámku / Kosmonosy-Pod Oborou / Radouč Park / Na Radouči / Poliklinika U Stadionu / Autobusové stanoviště (u brány č. 7)odjezdy: od 9:15 do 15:15 v intervalu cca 40 min.opačný směr: od 10:53 do 16:18 v intervalu cca 40 min.

LinKA S2 (délka trasy cca 25 min.)Sídliště Na Slavoji / Dukelská, škola / Jičínská / Rozvoj /Náměstí Republiky / U Sportu / Na výstavišti / Václava Klementa / Městský stadion / U hřiště / Havlíčkova, Foky / 17. listopadu / Fórum / Zalužany.odjezdy: od 9:25 do 14:25 v intervalu 60 min.opačný směr: od 9:15 do 15:15 v intervalu 60 min.

LinKA S3 (délka trasy cca 15 min.)Hlavní nádraží – Havlíčkova – Kaufland - Autobusové stanoviště (u brány č. 7)odjezdy: 8:35 / 9:45 / 11:00opačný směr: 13:05 / 14:15 / 15:05 / 16:05

LinKA S4 (délka trasy cca 27 min.)Kosmonosy - Horní Stakory / Dolní Stakory / Plazy, Valy, křižovatka / Plazy / Kolomuty / Plazy, rozc. Kolomuty / Řepov, prodejna / Řepov – ŠKODA 4.vrátnice / ŠKODA 3. vrátnice - Autobusové stanoviště (u brány č. 7)odjezdy: 8:30 / 10:35opačný směr: 12:50 / 14:20 / 15:50

LinKA S5 (délka trasy cca 28 min.)Vinec, požární zbrojnice / Vinec, Obecní úřad / Vinec, dolní část / Neuberk / Na Sahaře / Chrást / Bezděčín, rozcestí / Na Hejtmánce / Podchlumí / Dubce / Mileny Hážové / Podolec / ŠKODA 3. vrátnice / Autobusové stanoviště (u brány č. 7)odjezdy: 8:20 / 9:50opačný směr: 13:15 / 14:15 / 15:45

LinKA S6 (délka trasy cca 24 min.)Hrdlořezy, u kapličky / Hrdlořezy / Hrdlořezy, Přední důl / Debř, škola / Josefův Důl / Debř, u mostu / Debř, u hřbitova / Nad Debří / U Pastelky / 17. listopadu / Modrá hvězda / Nový hřbitov / Autobusové stanoviště (u brány č. 7)odjezdy: 8:30 / 9:50 / 10:50opačný směr: 12:40 / 13:40 / 15:20

LinKA S7 - (délka trasy cca 17 min.)Čejetice / Dalovice, škola / Dalovice / Podlázky / V rokli / Autobusové stanoviště (u brány č. 7)odjezdy: 8:40 / 10:00 opačný směr: 12:20 / 13:50 / 15:30

LinKA B1 - (délka trasy cca 22 min.)B1A - zastávka / Václava Klementa / Česana / Staroměstské náměstí / Václava Klementa / B1A - zastávkaodjezdy: od 8:40 do 16:20 v intervalu cca 10 min.

LinKA B2 - (délka trasy cca 15 min.)B2A - parkoviště u letiště / B2B - Pod hradem / B2A - parko-viště u letištěodjezdy: od 8:40 do 16:20 v intervalu cca 10 min.

LinKA B3 - (délka trasy cca 24 min.)B3A - Zalužany / B3B - ŠPC / B3A - Zalužanyodjezdy: od 8:30 do 16:10 v intervalu cca 10 min.

LinKA B4 - (délka trasy cca 8 min.)B4A - Zalužany / B4B - Průmyslová / B4A - Zalužanyodjezdy: od 8:50 do 16:25 v intervalu cca 5 min.

LinKA B6 - (délka trasy cca 27 min.)B6A - letiště / B6B - 11. brána / B6A - letištěodjezdy: od 8:30 do 17:30 v intervalu cca 5 min.

Schéma autobusových linek je součástí vložené mapy.

BeZPLAtná DoPRAVA MhD BěheM Dne oteVřenýCh DVeří

PARKoVání BěheM Dne oteVřenýCh DVeří

Jičín

Liberec

Prah

a

Č. Lípa

Service Training Centre

Na Karmeli

Hlavní záchytné parkoviště

Česana

ŠKODA Parts Centrum

Mladá Boleslav

ŠKoDA AUto

ŠKODA Muzeum

P

P

P

P

Jednotlivé zpřístupněné areály a parkoviště na letišti budou propojené autobusovou dopravou.

P

P

P

Letiště Bezděčín

P

Přístupné provozy v rámci Dne otevřených dveří Prezentace dalších oblastí v hlavním závodě

M1 Montáž Fabia

M2 Motorárna

M6 Motorárna

H1 a H2 Hutě

M12B Svařovna

M12e Lisovna

M13 Montáž Octavia

M14 Svařovna

M15 Lisovna

V17 Nářaďovna

c26a Lean centrum

u33 CKD – Logistika

technický vývoj: Technologické centrum

technický vývoj: Česana

technický vývoj: Motorové centrum

ŠKoDA Parts Centrum

Service training Centre

Na karmeli

ŠKoDA Muzeum

Zákaznické centrum

odbory KoVo MB

Zkušební dráhy (u haly M1C, u haly M13)

u6 a M13 (Logistika Lisoven a Lakoven a Vnitrozávodová doprava)

Vedle haly u33 (Železniční transport, Škotrans)

M12e (ŠKODA Akademie a SOU, Lakovny, Ochrana zdraví, Laboratoř, Personální marketing, Společenská odpovědnost, ŠKODA AUTO Vysoká škola)

e1a (ŠKO-ENERGO)

KDe UŽ JSMe ByLi

U hal M11 a M12c (Kvalita celého vozu)

U budovy c21 (Hasičský záchranný sbor)

U haly M11B (Zaměstnanecká pojišťovna Škoda)

Před 13. bránou (Mobilní emisní laboratoř)

Jičín

Liberec

Prah

a

Č. Lípa


Na Karmeli

Česana


Mladá Boleslav

ŠKoDA AUto

ŠKODA Muzeum

areál technického vývoje

speciální linky mhd mladá boleslav „dod“

30/5/2015 9:00 - 16:00doprovodný program

NávštěvNí řád 1. Dětem mladším 15 let je vstup povolen pouze v doprovodu osoby starší 18 let; ta je po celou dobu za

dítě odpovědná. 2. Vstup je umožněn pouze na vyznačené prohlídkové trasy a do zpřístupněných objektů. 3. Vstup bude odepřen osobám zjevně ovlivněným návykovými látkami nebo ve značně znečistěném oděvu. 4. Vstup a pohyb v areálu závodu a v ostatních objektech přístupných v rámci Dne otevřených dveří je na

vlastní nebezpečí. 5. Kouření je povoleno jen na vyhrazených místech. 6. Pořadatelé neručí za odložené věci. 7. V areálu závodu platí přísný zákaz: a) manipulace s otevřeným ohněm a kouření v halách, b) vstupu se zvířaty, c) vnášení alkoholických nápojů, toxických a psychotropních látek, d) vnášení zbraní, e) jakékoli manipulace s výrobním zařízením, nářadím a autosoučástkami. 8. Návštěvníci jsou dále povinni: a) řídit se pokyny, radami a informacemi pořadatelů a bezpečnostní agentury, b) na požádání předložit ke kontrole vnášené a vynášené předměty, c) respektovat bezpečnostní značení, zákazy, výstrahy, d) pohybovat se pouze po vyhrazených a označených komunikacích, pro vstup a odchod z objektů

používat jen určené a označené vchody a východy, e) při ukázkovém chodu výroby dodržovat bezpečnou vzdálenost od zařízení a řídit se pokyny obsluhy. 9. Při Dni otevřených dveří se na vozidla zaměstnanců nevztahuje odpovědnost organizace za škody

jako v případě cesty do zaměstnání.10. Pořadatelé a návštěvníci Dne otevřených dveří se v případě požáru, technické havárie nebo jiné

mimořádné události budou řídit platnými požárními poplachovými směrnicemi společnosti ŠKODA AUTO, pokyny pořadatelů, případně pokyny příslušníků IZS. Pokyny mohou být předávány osobně nebo prostřednictvím rozhlasového zařízení ŠA.

11. V celém areálu Technického vývoje je zakázáno fotografování.

Rady pRo Rodiče s malými dětmi• S ohledem na náročnost prohlídkových tras

v halách se nedoporučují návštěvy s kočárky.• Mateřský koutek pro kojící matky či matky

s batolaty se nachází v hale V17.• Děti, které se v areálu závodu při Dni otevřených

dveří ztratí, voďte do Family zóny v hale V17, kde o ně bude postaráno až do vyzvednutí rodiči.• Linka na vedoucí koutku: 776 511 777 (slouží pouze

pro informaci o ztracených a nalezených dětech).

důležité iNfoRmace• První pomoc ve výrobním závodě zajišťují

ošetřovny první pomoci v objektech C25, C21 (u hasičů), M1. • V areálu Technického vývoje bude první pomoc

zajišťována v prostorách Motorového centra, Technologického centra a Česany.• V případě života ohrožujících stavů vždy volat

ZS (Záchranná služba), tel. 155, nebo závodní dispečink ŠKODA, tel. 12 222.• Ztráty a nálezy – určenými místy jsou ošetřovny

první pomoci v objektech C25, C21, M1.

U příležitosti Dne otevřených dveří dne 30. 5. 2015 si návštěvníci budou moci prohlédnout nejen areál závodu v Mladé Boleslavi, ale i Technický vývoj, ŠKODA Parts Centrum, Servisní a tréninkové centrum Kosmonosy, Vzdělávací centrum Na Karmeli, ŠKODA Muzeum a Zákaznické centrum. Přístup do areálu závodu bude možný branami č. 6, 7, 8, 11 a 13, které se pro návštěvníky otevřou v době od 9 do 16 hod.Všichni návštěvníci jsou povinni dodržovat tento

sUperb aréna



11:10 – 11:55 Buty

11:55 – 12:25

Uvítání: Bohdan Wojnar, Michael Oeljeklaus, Jaroslav Povšík, Winfried Vahland

12:35 – 13:15 Aneta Langerová

13:40 – 14:40 Lucie

14:55 – 15:25 Muzikál show


faBia aRéNa


10:00 – 10:15 DJ Friky

10:30 – 11:15 Lola běží

11:15 – 11:30 DJ Friky

11:30 – 11:45 The Pastels I

12:30 – 13:15 Majk Spirit

13:30 – 13:45 The Pastels II

14:00 – 15:00 Ben Christovao & Dance crew

15:00 – 15:45 DJ Friky


octavia aréna


10:15 – 11:05 Big Band Relax

11:30 – 12:25 Saxofonové kvarteto Josefa Žemličky


13:35 – 14:20 Věra Špinarová

14:20 – 15:30Dětské sbory ze základních škol v Mladé Boleslavi


Jízdní řády najdete na straně 15 přílohy ke Dni otevřených dveří.

ŠPC Řepov

1. výroba vozUCestou od plechu po hotové auto vás provede trasa číslo 1, přes Lisovnu, Svařovnu až na Montáž.trasa: Montáž Fabia (M1) – Lisovna (M12E, M15) - Svařovna (M14, M12B) - Montáž Octavia (M13): 2,8 km; 42 min

2. logistikaZajímá vás, co všechno je potřeba zařídit, než se začnou vozy vyrábět, případně jaká je cesta náhradních dílů k zákazníkům?trasa: U6 – U33 – ŠKODA Parts Centrum Úsek U6 - U33: 1,1 km; 16 min Úsek: U33 – ŠPC Řepov: 5 km; 5 min

3. technický vývojTrasa po Technickém vývoji vás provede od první designové skici přes testování až po stavbu prototypu.trasa: Motorové centrum- Technologické centrum- Česana: 1 km; 15 min

4. komponentyZákulisí hutních provozů, výroby motorů a převodovek odhalí trasa číslo 4.trasa: H1 – H2 - M2 – M6: 1,1 km; 17 min

5. vzděláváNíŠKODA AUTO se pečlivě věnuje vzdělávání, a to jak učňů a studentů, tak i vlastních zaměstnanců.trasa: Service Training Centre – Lean Center – HR Marketing (M12E) - Učiliště – Muzeum – ŠKODA AUTO Vysoká škola (Karmel): 5,9 km; 1, 5 h

6. zábavaUž jste si prohlédli, co jste chtěli vidět, a toužíte se trochu pobavit? Vše je soustře-děno na trase číslo 6.trasa: Superb Arena – V17 - Family zone – CSR (M12E) - Fabia Arena – Octavia Arena1,7 km; 22 min

dopoRučeNé pRohlídkové tRasy

přehled vzdáleNostí mezi pRovozy v hlavNím závodě

m1

m2 550 m m2

m6 1000 m 570 m m6

h 300 m 50 m 550 m h

m12b 1100 m 700 m 225 m 800 m m12b

m12b 1300 m 600 m 150 m 700 m 350 m m12b

m13 1600 m 1800 m 1300 m 1900 m 1100 m 1400 m m13

m14 1600 m 1100 m 650 m 1200 m 200 m 750 m 650 m m14

m15 1300 m 850 m 350 m 900 m 120 m 450 m 950 m 350 m m15

v17 1100 m 670 m 150 m 750 m 50 m 250 m 1100 m 480 m 150 m v17

c26a 1200 m 770 m 270 m 850 m 50 m 375 m 1000 m 360 m 50 m 150 m c26a

U33 1700 m 1200 m 670 m 1200 m 460 m 750 m 850 m 700 m 430 m 530 m 400 m

Jičín

Libe

rec

Prah

a

Č. L

ípa


Na Karmeli

Česana


mladá boleslav

škoda aUto

ŠKODA Muzeum

L E T

Hlavní závod Mladá Boleslav

legenda

Wc pro vozíčkáře: m15, m2a, m4, c23, v17a, motorové centrum, česana