14
Monstermaskinen Side 7 FOTO: COLOURBOX Med ønsker om en fin høst! NORSK POST- OG KOMMUNIKASJONSFORBUND OSLO, AKERSHUS OG ØSTFOLD KRETS NR. 3. OKTOBER 2018 Returadresse: Norsk Post- og Kommunikasjonsforbund, Oslo, Akershus og Østfold krets, Lørenskogveien 50, 1470 Lørenskog

OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

  • Upload
    others

  • View
    1

  • Download
    0

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Monstermaskinen Side 7

FOTO

: CO

LOU

RB

OX

Med ønsker om en fin høst!

NORSK POST- OG KOMMUNIKASJONSFORBUND OSLO, AKERSHUS OG ØSTFOLD KRETS NR. 3. OKTOBER 2018

Returadresse: Norsk Post- og Kommunikasjonsforbund, Oslo, Akershus og Østfold krets, Lørenskogveien 50, 1470 Lørenskog

Page 2: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

3

Redaktør Redaksjonskomiteen: Idar Burheim, Bjørgunn Måge, Ronald Eriksen, Tom Sørensen og Stig Bjørnseth.

Ansvarlig redaktør Tom Sørensen, kretsleder

Opplag: 6.000

Layout og trykk: LO Media, Oslo

UTGIVER Norsk Post- og Kommunikasjonsforbund Oslo, Akershus og Østfold Krets

Post- og besøksadresse Lørenskogvn. 50, 1470 Lørenskog www.postkom.no

FORVÆRELSE Tlf. 67 98 67 20

KRETSKONTORET Kretsleder Tom Sørensen, Tlf. 932 54 631

Nestleder Tove Rundtom, Tlf. 908 70 095

Nestleder Morten Olsen, Tlf. 911 78 357

Kretsstyret + varaerAndreas Wang Leder Ungdomsutvalget

Roy Hannevold, Styremedlem Tlf: 959 80 641

Nina Halvorsen, Styremedlem Tlf: 952 93 340

Bjørgunn Måge, Styremedlem Tlf: 924 85 450

Ronald Eriksen, Styremedlem Tlf: 977 85 770

Kashif Mir, Styremedlem Tlf 916 80 873

Tore Jan Jakobsen, 1. Vara Tlf: 911 88 179

Sarbjit Kaur, 2. Vara

Stig Bjørnseth, 3. Vara Tlf 90601123

Gro Tarud, 4. Vara Tlf 478 64 153

Ole Petter Skjeppestad 5. Vara

Forside Foto: Bjørgunn Måge

Illustrasjoner: www.colorbox.com

Redaksjonen avsluttet 28. september 2018

Frist for Innsending av innlegg: 30. november 2018

Neste nummer: Desember 2018

Høsten står for døren og med den følger rullerende 12, hvilket vil si prognoser, budsjetter og bemanning slik vi tror framtiden vil se ut. Det er ikke så mye «dynamitt» i planene på kort sikt, men alle endringer i bemanning, eller andre forhold som kan påvirke vår hverdag skal drøftes med tillitsvalgte før de iverksettes.

Som det framgår i en artikkel lenger inn i bladet er det bekymring knyttet mot reduksjon i antall distribu-sjonsdager som regjeringen legger fram før jul. Det er klart at vi står foran store nedbemanninger fra 2019 og videre framover mot 2025. Dette vil påvirke beman-ningen i alle funksjoner og arbeidsområder selv om det ikke lar seg tallfeste i årsverk ennå.

Posten og Postkom har heldigvis god erfaring når det gjelder store omstillinger, så det er ikke selve det proses-suelle som gir bekymring, men heller alt som ikke er avklart. Størst bekymring er tidsløpet da tiden fram mot 2020 går fort.

Kretsstyret har sendt inn innspill til just/normoppgjøret for 2018 og vi får håpe mange av våre får. Potten som er til

fordeling er jo ikke stor, så her prioriteres det nok kraftig. Det er lett å få for store forhåpninger om lønnsøk-ning, men her det enkeltstil-linger og stab- ledelse som nok vil bli prioritert.

I en annen artikkel i kretsa-visa settes fokus på det å være organisert. Organisering handler om et sikkerhetsnett om arbeidslivet til tider butter, og ved framtidig omorganise-ring/nedbemanning vil kretsen være garantisten for en best mulig ivaretakelse av medlemmers rettigheter.

En god høst ønskes alle og før jul vil vi vite mer etter stortingsbehandlingen av 2,5 dagers distribusjon pr. uke.

Vi har for lengst trådt ut av sommermodus og begitt oss i vei med arbeidslivets

utfordringer.

Allerede så langt i år har postmarkedet blitt viet en del oppmerksomhet i media- på

godt og ondt, kan man vel si... forhåpentligvis mest av førstnevnte. Det nye postbudet i form av postbud-roboten som ble lansert i løpet av Arendalsuka inneværende år fikk stor oppmerksomhet. Riktignok er det foreløpig kun i bydeler hvor dette er aktuelt, men hva vil det ha å si på sikt? Det er jo nærliggende å tro at denne delen av post som forretningsområde vil utforskes mer fremover og dermed er et vedvarende «spøkelse» for det gjengse postbud. Men, dette er jo gammelt nytt- det er ikke som om at postbud i dag anbefales fra den foregående generasjon som en «trygg jobb».

Ikke nok med roboten som skal fungere som postbud, men kundeservice-funksjonen blir

nok også ivaretatt av en såkalt «chatbot» i nær fremtid. (For ordens skyld, så ble denne utviklingen omtalt i en tidligere utgave av Kretsavisa av en tillitsvalgt i Østfold for ikke lenge siden). Chatboten vil kunne gi svar på de mest standardiserte oppgaver og den vil også kunne utvikles med tiden- en del av den nye og spennende teknologiske tidsalderen. For postbud-roboten ble Posten Norge nominert til den gjeve prisen «Delivery Innovation of the year». Sånn sett må man si at vi i Norge er «på ballen».

Baksiden av medaljen er jo- om enn naturlig nok, at arbeidsbortfall er et

økende faktum i postmarkedet. Heldigvis ser man noe økning med tanke på logistikkdelen

av virksomheten, men med endring av distribusjonsfrekvens på trappene levnes det vel liten tvil om at det vil bli mindre å gjøre fremover for mange. Færre omdelingsdager vil nok ha en påvirkning på den enkelte innbyggers oppfattelse av kvalitet og av Posten som selskap. Derfor synes det å være et fornuftig tiltak at det nå innføres tilsettingsstopp. Vi bør vel i første omgang beholde kompetansen i eget selskap, fremfor å skille den ut i et stadig økende konkurransebasert marked?

I tillegg er det jo en betimelig problemstilling å se til, med henting av utbytte fra et

selskap som i første sted er ment å gå rundt og i verste fall som brekker nakken til selskapet. Som postbudet fra Horten Jørn Vego så fint sa det: «…Det bør holde med å gå i balanse». Avisnæringen har jo allerede erfart en forsmak på reduksjon i omdeling, med tanke på lørdagsbortfall. Hvordan blir så dette nå for avisene? For ikke å snakke om postreklamemarkedet, som på mange måter har vært en slags redning. Med så lav omdelingsfrekvens det nå legges opp til ser det skummelt ut for denne delen. Mange har nok fått med seg Postens nye verdier som lyder: Tar ansvar/Spiller på lag/Vil mer. Noe mer komplisert enn enkeltglosene som utgjorde forgjengeren, men også kanskje tilpasset en ny epoke i Postens historie? Uansett: Min oppfatning er at Posten slik jeg kjenner den er nettopp ett lag, et som spiller godt sammen og som legemliggjør nettopp disse elementene.

Har du flyttet eller skal du flytte? Husk og meld i fra til Postkom Oslo, Akershus og Østfold krets

(tlf 67 98 67 20 og e-post: [email protected]) når du flytter/endrer adresse.

Dette er blandt annet viktig for den Kollektive hjemforsikringen din.

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 32 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

har ordetkretslederen har ordetredaktøren

Page 3: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Miljøvennlig distribusjonMiljøvennlig distribusjon

Kashif Mir

Varebilenhetens team som leve-rer i Oslo sentrum har 22 biler og har ansvar for å hente og

bringe pakker til Postens kunder innenfor Ring 1. Dette skal skje i tidsrommet 08.00-16.00. Det leveres ca 2000 pakker til i over-kant av 1000 kunder i dette området. Det er store utfordrin-ger med å finne lovlige plasser å sette varebilen på ved levering og henting hos kunder.

Vi opplever stadig at parke-ringsplasser må vike for sykkel-

veier, som bygges kraftig ut. Dette er en positiv utvikling for miljøet, men vi berøres stadig negativt av denne utviklingen med gater som blir stengt for ferdsel med bil og gater som blir enveiskjørte. Da må våre post-sjåfører kjøre noen ekstra kvarta-ler for å komme til kunden. Fremtidige utsikter for fremkom-melighet er avgjørende for at Posten skal kunne levere effek-tivt i Oslo sentrum.

EU-direktiverDet er et sterkt signal om forbud mot alle fossile biler i Oslo sen-trum innen 2022. For å møte disse kravene er det nødvendig for Posten å satse på elektriske varebiler. Team sentrum er de første til å få på plass fire nye elektriske VW e-Crafter innen utgangen av desember. Med de nye EU-direktivene som kommer på nyåret, skal nyttelasten på de nye elektriske varebilene være 4,2 tonn. Dette vil være en stor fordel med nye e-Crafter.

80% av trafikken i Oslo sen-trum er nyttetransport. Hvis tra-fikkreduksjonen skal skje på de 20% som er privattrafikk, og nyt-tetransporten må kjøre lengre pga enveisgater og stengte gater, går vinningen opp i spinningen.

Hanne Elise Marcussen sitter i byrådet for byutvikling i Oslo kommune for Miljøpartiet De Grønne. Hun uttalte forleden at bilene skal fjernes fra sentrum for å skape mer byliv. Men nå viser tall fra Promenaden AS et markant fall i antall fotgjengere på Karl Johans gate. I tillegg melder butikkene om fall i

De grønne møter på utfordringer i sin hver-dag.

Den grønne veien

omsetningen. Tallene fra Pro-menaden AS viser at det hittil i år har gått ca 7,7% færre men-nesker på Karl Johan enn i fjor. De som uteblir er småbarnsfami-liene, som ikke vil kjøre inn til byen.

Kostbar parkeringOslotrafikken stuper i Oslo sen-trum. Byrådet vil fjerne rundt 2500 parkeringsplasser i sentrum og innføre betaling på 20.000 parkeringsplasser som i dag er gratis. Beboerparkering er blitt innført over store deler av Oslo. Der hvor det før var gratis å sette fra seg bilen uten beboerparke-ringstillatelse, koster det nå kr 26 for første time og inntil kr 134 pr døgn. Hvis du bor i området og eier egen bil må du ut med kr 3.000 pr år.

Sist jeg hadde kontakt med andre tillitsvalgte fra varebilen-hetene i Bergen og Trondheim kunne de ikke kjenne seg igjen i

de utfordringene vi har i Oslo med kjøreforhold og parkering. Posten satser også på alternative løsninger i gater der det er stengt eller vanskelig å komme fram og parkere. Velove Cargobike er en firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett.

Dagens kostnader for våre dieselvarebiler er ca kr 10.500 pr mnd inklusiv Leaseplan, utenom bilskader. Diesel varebil koster ca kr 330.000 etter avtale med Leaseplan.

De økonomiske fordelene med elektrisk varebil og kostna-der som reduseres betydelig:• Engangsavgiften er 0 i motset-

ning til på fossile kjøretøy• Årsavgiften 87% billigere enn

dagens dieselbiler• Bompenger ca kr 1.000 spart

pr mnd• Forventet lavt verdifall pga

fremtidig krav og etterspørsel

• Sparer utgifter pr år ca kr 37.500 og verdifall spart ca kr 12.000

• Total besparelse pr år/bil ca kr 49.000, pluss tid/produktivitet (22 biler = ca kr 1.089.000)

• Servicekostnader betydelig redusert

• Batteriene har 10 års garanti og kan resirkuleres

• Bilen støyer lite ved at det ikke er motorlyd

• Forventet pris på VW e-Crafter ca kr 450.000. Iveco som blir skrudd sammen for hånd, blir for dyr med en pris på ca kr 998.000.

Miljøvennlig løsning.

Kart over Oslo by.

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 54 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Page 4: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Veien videre Ny maskin

Tom Sørensen

Ny teknologi og sterk digitalise-ring har de siste årene truffet oss gjentatte ganger: siden postgiro ble nedlagt, postkontorene ble til PiB og nå sterkt fallende volum på brevposten som har vært bærebjelken vår gjennom en årrekke. Før jul ventes en avkla-ring på ny konsesjon/postlov og det forventes vel en reduksjon i antall distribusjonsdager fra dagens fem til 2,5 dagers omde-ling og det er ikke så mye som tilsier at det vil stoppe der.

Volumene fortsetter å synke også etter 2020, så ytterligere reduksjoner må påventes. Med andre ord, omstillingene vil fort-sette med påfølgende nedbe-manninger. Det som er nytt i vår region er at tidligere har vi klart omstillinger med naturlig avgang og omplassering til andre divi-sjoner, enheter og terminaler. Nå står vi framfor en nedbemanning som naturlig turnover ikke kla-rer, hvilket betyr at svært mange arbeidstakere vil måtte finne seg arbeid utenfor bedriften denne gang. Gjennom 2018 har kret-sens gjennomført medlemsmøter rundt på de fleste distribusjons-enheter i Oslo, Akershus og Øst-fold, i begynnelsen av 2019 vil vi komme ut igjen; denne gang også til enheter i logistikk, trans-port, kundeservice, staber etc. Grunnen til dette er at en reduk-sjon på rundt 1500 årsverk, i før-ste runde, vil påvirke ikke bare

bud, men får ringvirkninger også i Posten Norge for øvrig. Går vi mot en- dags distribusjon er tal-lene betraktelig høyere. Noen tenker kanskje: Hva med vekst i pakker/gods segmentet, det bør vel finnes jobber der?

Når det gjelder logistikk, transport og produksjon vil det også måtte regnes med nedbe-manninger framover. Nye LSO er oppe og går, så effekter av mas-kinelle nyvinninger vil komme etter hvert. Med andre ord: Ikke særlige muligheter for nytt arbeid i logistikk og e-handel, sett i forhold til det nedtaket divisjon post står foran på bemanningssiden. Kretsens anbefaling vil være å finne annet arbeid utenfor bedriften om du er i en situasjon hvor du vil være utsatt for nedbemanning på enheten.

Fremdeles har vi en del virke-midler i form av omstillingsavta-len, samt avsatte midler i årets lønnsoppgjør hvor vi har mulig-heten til å hjelpe medlemmer til å skaffe seg kompetanse eller andre tiltak for å finne annet arbeid. Dette vil være tema på medlemsmøter som vil bli avholdt i hele kretsen over jul.

Postkom – hvor går veien videre?Siden 2000 har Postkom hatt to prosesser med mål om å etablere oss i større forbund innen ser-vice og samferdsel, men det har så langt ikke ført fram. Nå er

kanskje tiden moden for å prøve på nytt? Jamt og trutt har med-lemstallet sunket grunnet effekti-visering og modernisering, og nå står vi foran ytterligere kutt i medlemsmassen. Vår krets har ikke følt det så kraftig på med-lemssiden da vi ikke har hatt de største nedbemanningene i Post-kom, men nå kommer det altså til oss også. Alle medlemmer inviteres til å bidra når vi kom-mer ut på enhetene.

For oss tillitsvalgte starter debatten med at Forbundsleder Odd Christian Øverland kommer i representantskapsmøte i kret-sen 26. september for debatt og klargjøring for eventuell sam-menslåing eller fusjonering med annet forbund. Vi vet pr nå at en del medlemmer mener vi kan fortsette som eget forbund, Post-kom, videre, mens andre mener tiden er inne for å søke noe stør-re sammenslutning. Når debatte-ne har lagt seg og medlemmene har bestemt seg vil vi se om grunnlaget for en uravstemning er tilstede, og om vi skal gå vide-re. Inntil da vil vi anbefale med-lemmene å delta i debatten som foregår på Facebooksiden; Post-kom – veien videre, hvor vi håper på medlemsengasjement etter hvert som vi ser hva som vil være aktuelle «samarbeidspart-nere». Disse to ovennevnte saker vil være viktige framover, så pri-oriter medlemsmøte når det kommer på din enhet.

Posten Norge AS

– hvor går veien videre?Tiden fram mot 2020 vil bli hektisk i den bedriften og det forbund vi kjenner og er stolte av å tilhøre. Bjørgunn Måge

MSM 1 – 3 er koblet sammen og bygd om i 2018.

Alle ansatte på Østlandstermi-nalen var invitert på åpningsfest. Det ble vist film, «fra idé til Mon-ster». Det var servering av Mon-sterkake, kaffe og sprudlevann.Noen tall verdt å merke seg:• Koster 70 millioner kroner,

levert på tid og budsjett• Kapasitet på over 21 000 sen-

dinger pr time• 940 uttak• 780 meter langt sorteringsbånd

Investeringen vil effektivisere produksjonen og redusere areal-behovet ved øvrige terminaler. Dette vil nødvendigvis også føre til færre arbeidsplasser – spesielt utenfor ØT.

Ansatte vi har snakket med er fornøyd med å være tilbake på sin vante arbeidsplass.

Mandag 3.september var det offisiell åpning av ny klumpsorterings-maskin.

Kaka som ble servert var formet som monstermaskinen. Foto: Bjørgunn Måge

På bildet ser vi produksjonslederne Eva Hansen (VTA) og Shahzad Shah (Små brev 2), de sørget for at alle fikk drikke. Foto: Bjørgunn Måge

6 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 7KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 7KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Page 5: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

FadderbarnFadderbarn

Kretsens fadderbarn

Adam Mohamed Ahmed Mohamed (2).

Det er en stund siden vi har hørt fra kretsens fadderbarn i Plan.

Idar Burheim

Det har til nå vært to barn som kretsen har støttet opp om som Plan-fadder, nemlig gutten Wadiea og jenta Damarice. Det siste vi hørte var at Wadiea går på skole og har god helse. Nå har behovet meldt seg i større grad for en liten nykommer ved navn Adam, så han mottar nå støtten i stedet for Wadiea.

Adams mor er hjemmeværen-

de og faren er politimann. Adam har også en tvillingsøster og har god helsetilstand.

Fadderbarnet Adam i Egypt er nok noe ungt til å kunne lese/forstå riktig ennå, men jenta Damarice er nå 15 år og går på skole i Kenya. Vi sendte derfor ned et lite brev, i håp om å få

høre litt om hvordan det går med henne. Teksten gjengis på neste side i oversatt versjon:

Wadiea Samir Elsayed (15)

Damarice Adhiambo (15)

FOTO

: CO

LOU

RB

OX

FOTO

: PLA

N N

OR

GE

FOTO

: PLA

N N

OR

GE

FOTO

: PLA

N N

OR

GE

FOTO

: PLA

N N

OR

GE

98 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Page 6: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Morten Olsen

BuerstadForbundsstyret har godkjent massive oppgraderinger på hovedhuset og på Sjøbua på Buerstad. Under forutsetning at Sandefjord kommune godkjen-ner prosjektet vil hovedhuset vil bli gjort om til to utleie-enheter med topp moderne fasiliteter,

med egen kjøkkenkrok, nye vin-duer og dører, bad/WC, nye gulv og balkonger ut mot sjøen og terrasser tilpasset dette. Sjøbua planlegges også med nytt bad/WC, nytt kjøkken, etterisolering og nytt tak.

Dette medfører at dagens utleieform vil bli endret og at vi får 3 selvstendige utleie-enheter med egne fasiliteter, mot dagens

fellesrom og felleskjøkken. Arbeidene vil starte i høst og for-håpentligvis være ferdige til utleiesesongen 2019.

OPPGRADERINGER på feriehjemmene våre

Synnfjellet syd utmarkslag (Hugulia)Arbeidet med reguleringsplaner pågår. På grunn av vesentlige forsinkelser fra Mjøsplan har arbeidet som skulle vært ferdig i vår ikke ennå blitt ferdig. Revidert plan er å få dette ferdig så fort som mulig og at Nordre Land kommune kan behandle og legge ut reguleringsplanen til høring. Fortetting på vår eiendom på Hugulia vil med-føre at vi får tillatelse til å selge tomter til de som måtte ønske det.

Fagerfjell hytte 54Oppgraderes og bygges ut 9m2. Vegger og tak innvendig settes inn med hvit beis og terrassebord utvendig byttes. Det vurderes også å slipe opp gulvene innvendig. Hytta får nytt kjøkken og vi installe-rer varmepumpe. Denne hytta vil dermed fremstå i nærmest ny drakt.

Hugulia hytte 812Ved skifte av vinduer ble det avdekket lekkasje fra taket i form av fukt/kondens som trengte inn fra taket, ned langs veggen og inn over og langs de gamle vinduene, noe som skape råte i trever-ket. Lekkasjen ble også kommentert fra leietakere som måtte tørke opp vann som hadde sivet inn.

Hytta som ble bygget på 70 tallet har en feilkonstruk-

sjon av taket. Det er ikke lufting mellom isolasjon og tak, isolasjonen som ble tatt ut for kontroll var fuktig og luktet ikke noe særlig. Et resultat av langvarig fukt vil være muggsopp. Hytta er meget godt vedlikeholdt og utstyrt og virker meget populær noe som vises på utleiesiden.

Taket skiftes før vinteren setter inn.

Som kjent har Postkom flere flotte alternativer dersom man skulle ønske å feriere innenlands. Noen av disse har behov for noe oppussing, her er en oppdatering om noen av våre feriehjem i Norge.

Postkoms feriehjemPostkoms feriehjem

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 1110 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Page 7: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Det har gjennom tidene vært mange hendelser i kretsens eksistens. Kretsen sitter på en rekke bilder fra mange år tilbake, noen av disse vil bli presentert i kommende nummer av Kretsavisa som historiske tilbakeblikk i en ny spalte kalt «Glimt fra arkivet», til glede for våre lesere.

Har du bidrag til denne spalten? Send oss gjerne på [email protected]

I høstutgaven 2018 presenterer vi med dette et bilde tatt i 1945. Fotografiet viser skipet DS Donau som ligger strandet ved Skiphelle feriehjem i Drøbak.

Utfyllende tekst fra Wikipedia: På eller rett før 16. januar 1945 (natt til 16. januar ifølge Hjeltnes) festet Roy Nilsen fra Milorg og Max Manus fra Kompani Linge ti tidsinnstilte limpet-miner (mine festet med magneter) under vannlinjen på skroget mens skipet lå til kai i Oslo. Meningen var at bomben skulle gå av ute i åpent hav etter at Donau hadde forlatt Oslofjorden, men fordi skipet ble forsinket gikk bomben av før det nådde Drøbak. Da skipet ikke ennå hadde nådd åpen sjø, greide den tyske kaptei-nen å sette skipet på grunn før hun sank helt. Det var 1500 tyske soldater og 450 hester ombord.

Stig Bjørnseth

Er det egentlig så viktig å være organisert?Det er en sannhet blant mange at man kun trenger fagforeninga hvis man havner i trøb-bel, eller for å få billig forsikring.

Tove Rundtom

Det med forsikring er for så vidt sant. Fagorganiserte får gode for-sikringsordninger gjennom LO favør. Sikkert ikke den aller beste på alle forsikringer, men i sum et konkurransedyktig til-bud.

Det er også riktig at vi tillits-valgte bruker en del energi på de medlemmene som havner i trøbbel av en eller annen grunn, men det er IKKE slik at alle som havner i trøbbel er skyld i det selv!

Allikevel er det helt andre grunner som er viktig når man skal vurdere å stå i eller utenfor fagforeningen. Fagforeningenes gjennomslagskraft overfor arbeidsgiver er avhengig av et sterkt forbund. Et sterkt forbund kommer ikke bare på grunn av dyktige forhandlere. Det er først og fremst et forbund som har en høy organisasjonsgrad som har stor gjennomslagskraft.

Postkom er et sterkt forbund som har fremforhandlet gode tariffavtaler for våre medlemmer.

Mange tror at arbeidslivet reguleres av Arbeidsmiljøloven.

Det er i og for seg sant, men arbeidsmiljøloven gir bare mini-mumsløsninger som skal gjelde for alle. Det er stor forskjell på våre lønns- og arbeids-vilkår og disse minimumskravene. Jeg kan gi noen eksempler som er verdt å tenke over.• AML har fastsatt overtidsgodt-

gjørelse som er minimum 40 % påslag på normal lønn, eller å avtale fri en annen gang det passer.

• Vi har tariffestet 50 % påslag i normalarbeidstid, og 100 % påslag natt, helger osv. Skal det tas ut fri skal allikevel påslaget utbetales.

• AML setter ingen nedre grense for lønn.

• Vi har regulert lønn og arbeidstid. Det gir en forutsig-barhet i forhold til inntektsni-vå, og vi har ingen «trynefak-tor» Lønn etter avtale høres fint ut, men det er de færreste som kommer bedre ut av det i job-ber uten spesielle kvalifika-sjonskrav.

• AML gir oss rett til fri i forbin-delse med omsorg; pappaperm i 14 dager etter nedkomst, ammefri, barn og barnepassers sykdom, omsorg for nære pårørende mm MEN det ligger ingen plikt for arbeidsgiver å gi fri med lønn.

• Betaling av disse permisjone-ne ligger i overenskomsten, altså framforhandles av Post-kom.

• Vi har også lengre ferie, med tilhørende mer feriepenger.

• Arbeid utenfor normalarbeids-tid. AML har en rekke bestem-melser knyttet til det å jobbe om natta, ha fri minst annen-hver helg (som i AML er kun søndag), fri på høytidsdager osv.

• Det er tariffavtalen som gir høyere betaling på natt, søn-dag, helligdager osv. Det er også vår tariffavtale som gir betaling for 1 time og 15 min pr nattime.( AML gir dette ned til 36 timer) Noe som gjør at den reelle kompensasjonen for nattarbeid blir mye høyere.

• Det er også det faktum at vi har månedslønn og ikke time-lønn som gir betaling i påsken, pinsen, maidagene osv.

• AML gir også et stillingsvern, men da må du først være fast ansatt.

• Tariffavtalen vår har strenge reguleringer for tilsetting, og ikke minst for opphør av arbeidsforhold.

• Til dere som tenker at det spil-ler ingen rolle for meg. Tariff-avtalen i Posten gjelder for alle. Ja det gjør den, men tariffavtalen er oppe til ny for-handling hvert annet år.

Vi er fortsatt avhengig av en høy medlemsandel for å ha gjennom-slagskraft.

Du vil vel ikke være den som tar fra dine arbeidskamerater noen av de avtalene vi har i dag?

Vi må være samlet for å være sterke!

MedlemsskapGlimt fra arkivet

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 1312 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Page 8: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Bank & forsikringBank & forsikring

FOTO

: CO

LOU

RB

OX

FOTO

: WW

W.M

EDIA

.VOLVO

CA

RS

.CO

MFO

TO: C

OLO

UR

BO

X

FOTO

: CO

LOU

RB

OX

RobotklipperEr min robotklipper forsikret gjennom kollektiv hjem hvis den blir stjålet?

Du er dekket for tyveri fra privat boligs uteareal på ditt faste bosted. Dekningen ved tyveri er på inntil 30.000 kroner og tyveri av robotgressklipper vil være omfattet av denne dekningen. Egenandel ved tyveri er kr. 3.000.

Magne Gundersen

Ny sykkel Jeg har kjøpt meg en sykkel til 15.000 kroner. Hvordan er denne dekket?

LOfavør kollektiv hjem dekker tyveri av låste sykler som befinner seg innfor Norden med inntil 30.000 kroner. Egenande-len er kr. 3.000, men melder du sykkelen inn i FG-godkjent syk-kelregister blir egenandelen halvert til kr. 1.500. Magne Gundersen

UtleieJeg har akkurat flyttet og blitt samboer i Tønsberg, men beholdt leiligheten min i Stavanger som jeg nå leier ut møblert. Gjelder innboforsikringen fortsatt for den leiligheten?

LOfavør kollektiv hjem dekker innbo og løsøre på din folkere-gistrerte adresse eller der du bor mest. Den vil da ikke dekke lei-ligheten i Stavanger. Uansett dekker den ikke innbo og løsøre når du leier ut. Magne Gundersen

KlokkesamlingJeg eier klokker for 80–90 tusen. Vil de være dekket ved tyveri hjemme og utenfor hjemmet?

Innboforsikringen dekker smykker, ur o.l. for til sammen 300.000 kroner, men dette gjelder bare innenfor hjemmet ditt.

Utenfor hjemmet er det lavere grenser for erstatning ved tyveri: Ved ran og på arbeidsplassen er det maks kr. 30.000. I andre byg-ninger og fra bod er det maks kr. 75.000.

Du bør vurdere å kjøpe en egen verdisaksforsikring på hver enkelt klokke dersom de er av veldig høy verdi. En verdisaksfor-sikring dekker alt som skulle skje med klokken i hele verden.

Magne GundersenEl-sykkelJeg er i ferd med å anskaffe meg elsykkel. Dekkes denne av min Kollektive hjemforsikring?

Kollektiv hjem dekker sykkelen innenfor Norden med inntil 30 000 kroner. Da må den være en EU-godkjent elsykkel. Egen-andelen er 3 000 kroner.

Dersom sykkelen din har en høyere verdi og du ønsker å for-sikre den, kan du vurdere å kjøpe en verdisakforsikring. Da er sykkelen dekket over hele verden og egenandelen er bare 1 000 kroner.

Magne Gundersen

StudentforsikringTil høsten skal sønnen min flytte til Trondheim for å studere. Må han ha egen innboforsikring?

Nei, han trenger ikke det. Når barna skal studere er de omfattet av din LOfavør Kollektiv Hjem forsikring på studiestedet. Det er ingen aldergrense for studenten eller hvor lenge man bor borte, men kravet er at man studerer.

Vær imidlertid klar over et par unntak: Han er ikke dekket av din hjemforsikring hvis han kjøper og bor i egen leilighet. Dek-ningen gjelder heller ikke hvis han melder flytting i folkeregiste-ret.

Magne Gundersen

Kjøpe eller lease bilJeg skal kjøpe elbil. Bør jeg kjøpe eller lease?

Det er et stort spørsmål, men helt kort så handler det om du ønsker forutsigbarhet og er villig til å betale for det.

Når du leaser betaler du et engangsbeløp samt gebyrer og der-etter en fast månedsleie. Da har du god kontroll på bilutgiftene dine de neste årene. Og du slipper å selge bilen selv.

Men hvis bilen har kjørt lenger enn avtalt eller har skader eller slitasje utover det som følger av normal bruk, må du betale ekstra ved utløpet av leasingperioden. Når du først har inngått en leasin-gavtale, er du bundet til den i hele perioden. Det kan koste deg dyrt å bryte avtalen.

Ved kjøp må du selv finansiere kjøpet. Hva bilholdet koster deg til slutt avhenger av hvor god du er til å prute når du kjøper, hvor godt vare du tar på bilen og hvor god du er til å selge når den tid kommer.

Magne Gundersen

Kort på reiseJeg skal ut å reise en del frem-over. Er det lurt å bruke Master-Card da?

Ja, jeg synes det er smart å bruke MasterCard på reise og har det alltid med. Kredittkortkjøp gir deg bedre rettigheter, som bedre klagemuligheter og en raskere måte å løse problemer som måtte oppstå.

Noe jeg setter pris på er at jeg ikke risikerer at bankkontoen blir tappet. Og ved svindel er det lettere få pengene tilbake. Uan-sett er det lurt å ha med det van-lige bankkortet i tillegg til kre-dittkortet, så har du alltid ett i reserve.

Har du LOfavør MasterCard så er kontantuttak i utlandet uten gebyrer, egenandelsforsikring på leiebil er inkludert og betaler du mer enn 50 % av reisen med kortet så er også reiseforsikring inkludert. Magne Gundersen

Dobbel innboforsikringJeg har innboforsikring i Gjensidige. Trenger jeg det når jeg er blitt LO-medlem?

Nei, du trenger ikke en individuell innboforsikring når du er LO-medlem. Du har nemlig innboforsikringen LOfavør kollektiv hjem inkludert i ditt medlemskap, og det er Norges beste innboforsik-ring.

Det betyr at du nå er såkalt dobbeltforsikret, og det er bare bortkastede penger. Du trenger kun én innboforsikring. Du kan derfor bare si opp den individuelle innboforsikringen du har, så du slipper å betale dobbelt. Magne Gundersen

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 1514 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Har DU spørsmål om din økonomi? Magne Gundersen svarer på dine spørsmål. Send e-post til: [email protected]

Page 9: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Over kaffekoppen

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 1716 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

OLE-PETTER SKJEPPESTAD

Alder: 52

Sivilstand: Gift, Verv: Lokal tillits-valgt og 5. vara i kretsstyret.

Ole-Petter ivaretar medlemmene ved Fortolling på LSO. Med i alt ca. 800 mennesker som arbeider ved LSO er dagene travle og det er nok å henge fingrene i. Ole-Petter trives dog godt, også med vervene han innehar.

-Det er både interessant og lærerikt. 100 % av de fast tilsatte er medlemmer og det er enga-sjerte folk som jeg har på mitt område, forteller han stolt. Ikke så rart- på avdelingen han tilhø-rer (LSO Utland) har de tillits-valgte på alle avdelinger, kan han fortelle.

Er det lenge siden du ble tillits-valgt?-Jeg ble tillitsvalgt første gang i slutten av 1980-åra for avg. Utland på gamle Brevavdelingen i BG14.

Jeg var yngstemann på avde-lingen så jeg hadde ikke så mye erfaring, men lærte utrolig mye av de andre tillitsvalgte og av de kursene som jeg tok i regi av NPF. Fant fort ut at de tillitsvalg-te ofte hadde mer oversikt over lover og inngåtte avtaler enn motparten, noe som jeg tok med meg når jeg senere jobbet som leder og i stab. Da jeg begynte på Godssenteret var det naturlig å engasjere meg i fagforeningsar-beid igjen.

Ole-Petter har opparbeidet seg godt med fartstid i Posten, siden han startet som sommervi-kar i 1981 på Brevavdelingen.

-Jeg begynte fast som deltid 15 timer i uka 2.mai 1985, så det begynner å bli noen år.

Har du hele tiden arbeidet ved avdelingen? -Nei, jeg skifta beite fra brev til pakker i 2003. Har alltid syntes at spedisjon og import/eksport har hørtes spennende ut. Så da avgående utland skulle flyttes til-bake fra Jerikoveien til BG14, så passet det bra å begynne på utland på PGO, forteller han. Som lokal tillitsvalgt ivaretar Ole-Petter ca. 45 medlemmer ved sin enhet. Hva er det som fikk han til å begynne i Posten, undres jeg.

-Jeg jobbet deltid samtidig som jeg gikk på skole. Jeg skulle egentlig utdanne meg som elek-triker, men da jeg så at de som var ferdige med lærlingetida ikke fikk jobb etter fullført utdannel-se, så virket Posten som et bedre alternativ. Jeg husker at læreren min var skuffa, men at fatter ’n som hadde jobbet 49 år i Posten sa; at nå hadde jeg jobb for resten av livet og sikra en god pensjon…

Litt om deg selv: Hvem er du så utenfor Posten? Hva er du opp-tatt av? - Jeg er gift med Mette som jeg traff på Brevsenteret i 1985, 3 voksne barn og 2 barnebarn.

Født og oppvokst på Våleren-ga der jeg fortsatt bor. Jeg følger med i politikk og er opptatt av at de som er unge i dag skal ha en sikker og god arbeidsplass, og en mulighet til å kunne etablere seg uten å være gjeldsslave resten av livet. Jeg mener at alle skal kunne ha mulighet til å eie

egen bolig. Fordelingspolitikk og arbeidslivspolitikk er noe jeg er opptatt av, forteller Ole-Petter.

Har du noen hobbyer? - Jeg elsker å reise så det gjør jeg så ofte jeg kan. Liker spesielt å reise med tog rundt i Europa. Jeg liker også å lese, for et par år siden gikk jeg over til å lese E-bøker da jeg fant ut at vanlige papirbøker tok alt for mye plass.

Hvordan ser du for deg Postens utvikling i de neste fem til 10 årene? -Det kommer mye at på hva eier-en vår vil. Jeg håper de holder konsernet intakt og ikke splitter

det opp og selger unna. Jeg tror sentraliseringa vil fortsette og er redd for at mange som jobber for Posten ikke vil være tilsatt der. Dette er noe som Postkom særlig må være på vakt mot.

Hvordan tror du det blir med disse reduserte omdelingsdagene? - Stortinget vil vedta dette og det blir utrolig tøft for alle oss som jobber i Posten. Men forsetter utviklinga så kan det fort bli enda verre. På grunn av digitali-seringa så mottar vi ikke lenger nok brev til å opprettholde 5 dagers omdeling. Jeg håper bare at Stortinget vil bevilge midler slik at vi kan få til en ryddig pro-

sess, og at folk får tid og mulig-het til å skaffe seg annet arbeide.

Hvordan merker man dette der-som det blir annenhver dag? -Som privatperson vil jeg ikke merke det noe særlig dessverre. Store gebyrer har tvunget mange til å motta regninger og brev digitalt. Det gjelder også meg, det jeg mottar nå er stort sett bankutskrifter og reklame.

Hvordan ser du på fremtiden til Postkom?-Vi vil ha færre medlemmer, men jeg er ikke overbevist om at vi bør gå inn i andre forbund. Mye tyder på at vi vil kunne klare oss

godt selv om medlemsmassen skrumper inn. Vi vil fortsatt ha engasjerte medlemmer og dykti-ge tillitsvalgte, mange forbund vil være mindre enn oss og vi har LO i ryggen.

-Så kanskje mantraet «Hvorfor være stor, når man er lykkelig som liten» også gjelder her? Avslutter han.

Ole-Petter Skjeppestad, tillitsvalgt ved Fort olling (LSO) . Foto: Idar Burheim

Page 10: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

ØkonomiPostkom og samfunn

Det flerkulturelle Posten Norge

FOTO

: CO

LOU

RB

OX

FOTO

: CO

LOU

RB

OX

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 1918 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Nina Halvorsen

Vi har en arbeidsgiver som over tid har vært utrolig flink til å involvere folk fra ulike bakgrun-ner, religioner og ulik etnisk her-komst. Det har vært til gode for bedrift og samfunn i forhold til sysselsetning av nye borgere i landet. Logistikksenteret i Oslo er et godt eksempel for det. Pos-ten som arbeidsgiver har i sin «verktøykasse» tilbud om norsk-opplæring. Det er norsk som er arbeidsspråket på arbeidsplasse-ne våre i Posten. Slik må det nødvendigvis være for at dialog mellom ansatte og ansattes leder skal fungere optimalt. Vi må også i møte med kunder kunne prate godt norsk, slik at vi kan

forstå

hva som blir sagt og kunne svare på en forståelig måte.

Jeg vet at dette jeg nå skriver om kan være et ømtålig tema for noen. Men jeg er blitt mer bevisst om at all norskbruk på våre arbeidsplasser ikke har den kvaliteten som må til. Det har vært selvopplevde hendelser hvor jeg har blitt kontaktet av medlemmer og andre ansatte, hvor opplevelsen av samtalen ble ubehagelig. Hvorfor sier jeg «ubehagelig»? Det må oppleves like frustrerende for den som vil spørre meg om noe, og så erfa-rer de at jeg ikke er i stand til å forstå den norsken som de pra-ter. De blir da stående og se på meg med store øyne, slår ut med hendene sine også går de. Da føler jeg meg som Postkom-til-litsvalgt veldig utilstrekkelig!

Det har også kommet tilbake-meldinger på at man fra tid til

annen må benytte andre som tolk ovenfor leder for at det skal være mulig med dia-log mellom leder og ansatt. Alle ansatte ved LSO gjør en utmerket jobb, men jeg mener at det nå er viktig at vi retter fokuset noe mot kvaliteten på språket på våre arbeidsplasser. Norskopplæring er

kjempeviktig, men er det godt nok å ha gjennomført

norsk kurs? Hvem følger opp

at man etter endt kurs klarer å gjøre seg forstått og ikke minst forstå hva som blir sagt i dialog med andre? Da jeg satt og fun-derte over dette temaet, så duk-ket det opp flere spørsmål enn svar faktisk og jeg ble litt rådvill, kjenner jeg.

Hva har vi gjort så langt?Hvordan følger man opp og

sjekker ut?Setter man inn hjelp for de

som trenger mer norsk trening?Er arbeidsplassen/enheten

mikset godt nok i forhold til språktrening?

Tro det eller ei, men det å finne de gode løsningene også på dette temaet er økonomisk lønnsomt både for bedriften, den det gjelder og ikke minst deg som kollega. Tenk om din «soul mate» faktisk finnes der på LSO, men du finner ikke ved-kommende fordi språket forhin-drer at dere stopper opp og pra-ter!

Språket vårt skal være til beri-kelse for alle ansatte og vi skyl-der å hjelpe de som enda ikke har «knekt den koden».

Tove Rundtom

Vi har i Posten stort sett så vi klarer oss, men alle vil vel gjerne ha så mye som mulig. Det er all-tid masse spørsmål rundt tillegg, kanskje spesielt nattillegg. Det er også ganske ofte spørsmål eller meninger rundt lønnsrammer og lønnsspenn.

Skal prøve å gi en kort over-sikt.

For vanlige grunnstillinger har de aller fleste hos oss en lønn som er plassert i en lønns-ramme på stige. Dette er avløn-ning fastsatt i avtale mellom Pos-ten og Postkom hvor det er ansi-ennitet som gjør at man krabber oppover på stigen. Hvor lenge man har jobbet i Posten, eller annen bedrift hvor man har dokumentert arbeidsforhold med et visst timetall og lønn. Dette

er i stillinger hvor det ikke er krav til spesiell kompetanse. Hos oss er det to lønnsrammer som dominerer. Lønnsramme 63 for terminalarbeidere og lønnsram-me 66 for postbud. Disse er gan-ske like.

En del andre stillinger er plas-sert i et lønnsspenn. Her er det inngått en avtale mellom Posten og Postkom (og også NITO) om at stillingene skal direkteplasse-res på en spesiell lønn. Vanligvis er det også krav til spesielle kva-lifikasjoner, for eksempel fører-kort for tung bil, teknisk fagbrev el.

Her får man ingen lønnsvekst på grunn av ansiennitet som i stigen, men kan ved endrede gjøremål få en annen direkte-plassert lønn innenfor avtalt spenn. Slik plassering i spenn gir ingen forskjell på ansatte med lang eller kort fartstid. Og det skal det heller ikke være. Her er det kvalifikasjon som er avgjørende for tilsetting og lønnsfastsetting. Lønn på spenn er vanligvis høyere enn lønn på stige.

Man får altså lønn etter kvali-fikasjon fra dag en.

Det kan være krav både fra Posten og Postkom om at stillin-ger skal tas ut av lønnsramme og plasseres i spenn. Fra vår side er det ofte at vi mener oppgavene avviker spesielt fra andre arbei-deres oppgaver i teamet. For eksempel er superbrukere, verdi, toll-klarering osv

Andre ganger kan det være at Posten har problemer med rekruttering, og ønsker å bruke lønn som virkemiddel for å få søkere.

Så bare et par setninger om nattillegg. Vi får mange henven-delser om at nattillegget må økes. Det er en vanskelig balan-segang da Posten er utsatt for hard konkurranse.

Men en ting er viktig å ha med seg når man vurderer nattil-legget. Vi har en tariffavtale hvor hver time på natt regnes 1 time og 15 minutter alle timer. Dette gir en reelt høyere nattkompen-sasjon enn fastsatt timesats og en langt høyere nattkompensasjon enn mange andre bedrifter har.

Lønn og såntDet er få ting vi får så mye spørsmål, menin-ger og «kjeft» for som lønn og lønnssystemer.

Page 11: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Konferanse Takkebrev

Takk for støtten!Tusen takk for bevilg-ningen til Framfylkin-gen i Oslo.

Det var med glede vi mottok bevilgningen på kr 5.000 til støt-te til aktiviteter og organisasjons-bygging.

Bevilgningen har kommet godt med, da vi nylig har arran-gert pinseleir på Sagakollen med 28 deltagere og sommerleir med 23 deltagere på Furukollen på Nesodden forrige uke. Begge leirene har vært for familier, med subsidiert leiravgift, noen trofas-te medlemmer gjennom flere år, men også flere nye familier.

Leirene er et ledd i organisa-sjonsbyggingen vår og deltaker-ne har trivdes godt.

I tillegg har vi nylig hatt ”nyåpningshelg” på Skjennungs-hytta vår i Nordmarka, ca en times gange fra Frognerseteren. Hytta har blitt rehabilitert etter mange år med lite bruk og slita-sje. Nå framstår hytta som et attraktivt sted som kan brukes gratis for våre medlemmer og til leie for grupper, organisasjoner og friluftsfolk. Igjen, tusen takk for bevilgnin-gen!

Med kameratslig hilsenFramfylkingen i Oslo

Tove S. Christiansen, leder

Idar Burheim

FremtidFør mange gikk ut på ferie var det satt opp en konferanse på Hotel Opera i Oslo, hvor temae-ne blant annet var GDPR, Veien videre for Postkom, Omstillings-avtalen og info fra regionsdirek-tør Hans Øyvind Ryen.

Hele 95 tillitsvalgte møtte her opp for å bli informert om beve-gelser vi står overfor, i tillegg til å lufte sine tanker/ideer man måtte ha på hjertet i relasjon til arbeidshverdagen til postansatte.

Regiondirektør Hans Øyvind Ryen var invitert til konferansen.

Han orienterte litt om det som i innkallingen ble kalt «rikets til-stand» - altså, status quo samt noe om framtidsutsikter i vår region og i Posten. Etter dette var det duket for debatt blant forsamlingen.

OmstillingsavtalenEtter lunsj tok konferansen for seg medlemsundersøkelsen til Postkom. Medlemmene hadde svart på spørsmål om vi bør bli en del av et annet forbund eller om vi skal fortsette som et eget forbund og omstillingsavtalen/virkemiddelpakken. Som kjent, så har forbundsleder kommuni-sert, at det vil være store behov for virkemidler og tid i forbindel-se med den utfordrende tiden vi står fremfor. Som følge av forslag om 2,5 dagers postomdeling har Postkom bedt regjeringen å ta

hensyn til dette, av hensyn til de som blir berørt. Omleggingen vil kunne føre til markante endrin-ger i arbeidshverdagen til mange og i verste fall, tap av arbeid.

GDPRMot slutten av dagen ble også det nyere aktuelle temaet GDPR (General Data Protection Regi-me) tatt opp, som går på EUs direktiv om å håndtere personli-ge opplysninger. For arbeidsta-kende som kommer bort i slik sensitiv personlig informasjon er det viktig å kunne håndtere dette i tråd med gjeldende pro-sedyrer, noe som også naturlig-vis vil gjelde postansatte og Postkom.

Siste innspurtI sommer ble det avholdt konferanse for tillitsvalgte.

FOTO

: CO

LOU

RB

OX

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 2120 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Skjennungshytta.

Page 12: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Nytt fra Logistikk og Distribusjon Nytt fra Logistikk og Distribusjon

Sammenslåingen av Oslo Sen-trum bedriftssenter og St. Olavs plass postkontor er i rute og skal etter planen være gjennomført innen 22.oktober.

Det gledelige er at det her er funnet gode løsninger med faste stillinger for nesten alle overtalli-ge. Det blir kun én som ikke får fast stilling i denne omgang, men vedkommende blir tilbudt midlertidig stilling i forbindelse med langtidsfravær.

Vi vet også at det blir ledige stillinger innen postkontor ved naturlig avgang de nærmeste årene, slik at det etter hvert blir mulighet for fast tilsetting.

Det var mange som ikke syntes noe særlig om det da transpor-ten gikk over til grønne Bring-profilerte biler og grønne unifor-mer. Nå blir det endringer på dette for lastebilenhetene. Det blir bestilt røde lastebiler etter hvert som de skiftes ut på Trans-porten på ØT og når neste uni-formsbestilling gjøres for disse sjåførene på ØT, så blir det røde uniformer igjen.

Det har blitt endringer på ØT Transport ved at vogntogteamet der Jan Erik Bakker er tillitsvalgt, nå er overført fra LSO og Trans-port varebil. Det betyr ikke så mye nytt for vogntog- og semi-gruppene og det ser ut som det fortsatt vil være nok arbeidsopp-gaver for begge gruppene. Tra-fikkstyring under Jan Harald Håkerud er også underlagt trans-porten på ØT.

Nå har vi drøftet overføring av de fire herfra som har distribu-

sjon kjøl/frys over til et nytt team under Temperert som blir kalt Tralledrift/Distribusjon for å se om det blir bedre samhandling og kvalitet på temperert-områ-det. Dette inkluderer også Tralle-drift fra Oslo Sentral Drift under Temperert og er kun organisato-

riske endringer uten personal-messige konsekvenser. Ordnin-gen skal evalueres innen 6 mnd.

Nytt fra postkontor/bedriftssentre

Nytt fra Transport og Temperert

FOTO

: RO

NA

LD ER

IKS

EN

FOTO

: IDA

R B

UR

HEIM

Ledelsen jobber for å få bedre samhandling innen Letegruppa på nye LSO.

Dette er de to opprinnelige gruppene, den ene fra «gamle Karihaugen», altså godssendinger og den andre fra «gamle Gods-senteret», altså pakker. Gruppene gjør tilsvarende arbeid innenfor hver sine områder, men må nå regne med å «lære mer» av hver-

andre og jobbe mer sammen under Driftsnær Support, til glede og nytte for alle våre kun-der og bedriften vår.

Postkom skal være med og passe på at arbeidsforholdene er gode og trivselen fortsatt høy.

Ronald Eriksen

Grønland postkontor. Foto: Idar Burheim

Nytt fra Verdikjedesenteret

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 2322 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Page 13: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

ØstlandsterminalenNytt fra Logistikk og Distribusjon

Etter en helt fantastisk sommer begynner nå høsten å gjøre sin inntreden. Det har vært en stille sommer ute i distribusjon. Det virker som om ferieavviklingen til lederne gikk ganske bra.

På distrikt har jeg nå drøftet bemanning på enkelte enheter. Vi er ikke helt i mål enda, men det nærmer seg. Gjennomgan-gen vi har hatt viser at man har ganske god kontroll på beman-ningen. Vi i Postkom godtar som regel ledernes forslag til beman-ning, så lenge det ikke får noen

personalmessige konsekvenser.Vi er også ferdig med å drøfte

«rullerende 12», som er budsjette-ne for enhetene. Effektiviserings-kravet for 2019 er på 4% og man stiller seg undrende til hvordan man skal klare det. Her må man legge hodene i bløt for å få til dette. Det er veldig viktig at man har dette på agendaen i lokale samhandlingsmøter som man skal avholde ca. en gang i måne-den.

Ellers kommer det til å skje veldig mye utover høsten. Vi er

veldig spent på hva resultatet blir i forbindelsen 2,5 dags omdeling. Postkom er veldig glad for at Posten har gått til ansettelsesstopp av faste stillin-ger. De som blir ansatt i dag blir det på en midlertidig kontrakt som gjelder fram til 2020.

Med ønske om en fin høst,

MvhRoy Hannevold

Distrikstillitsvalgt

Nytt fra distribusjon distrikt 2, 3 og 4 Nytt fra produksjon ØT

Logistikk står foran utfor-drende tider, hvordan det vil slå ut i divisjonen er usikkert enda. Men det hersker ingen tvil om at vårt forretningsområde må bedre inntjeningen mar-kant og at utgiftene må ned. Vi som er avtaletillits-valgte for Postkom og med ansvar innenfor Logistikk var tidligere i høst samlet sammen med en del per-soner fra ledelsen i Logis-tikk. Det var en utrolig fin samling, hvor man disku-terte og lyttet aktivt til hverandre. Denne dagen var nyttig og jeg håper at det kommer noe godt ut

av en slik meningsutveks-ling. Rullerende 12-prog-nose har også vært gjen-nomgått på distriktsnivå. Det blir som tidligere at eventuelle effekter skal drøftes og lokale parter skal involveres før noe endring gjennomføres. Det vil bli en travel høst for mange av oss, vi skal blant annet avholde Logis-tikk-samling for tillitsvalg-te ved LSO.

Tillitsvalgte i Østfold får egen samling, da er Logis-tikk og Post i sammen.

Rullerende 12-prognose har vært gjen-nomgått på distrikt. Noen enheter har kjørt prøver på å omstille seg til færre dager med omdeling av post. Det har vært «kick off» for samhandling med Logistikk i Østfold, så får tiden vise om det kan være penger å spare på å finne de beste løsningene i fellesskap. Jeg min-ner om at det finnes midler å søke på til skolegang, sertifikater om det fører til ny jobb osv. Det kan være lurt å være tidlig ute og søke om slike midler fra det som er satt av til omstilling for buda allerede nå.

Høsten er over oss og det lir sakte men sikkert mot vinter og mørke. Ta deg tid til å nyte den vakre høsten vi har, så kan vi alltids drømme om at en reprise av årets sommer kommer på nytt neste år. Nina

Post (Distribusjon) i Østfold

LSO utland og terminalen i Fredrikstad

Da var høsten over oss og vi skal i alle fall ikke klage over som-meren i år. Makan til herlig som-mervær.

Vi har hatt en gjennomgang av planer for 2019 / Rulerende 12 på distriktene nå i august. De fleste produksjonsområdene har fått et krav om 4 % effektivise-ring / nedtak. Det er for vår del ingen planer om en direkte ned-bemanning, men enkelte kan oppleve at de må bytte arbeids-sted eventuelt arbeidstid. De aller fleste av Adeccovikarene ble avsluttet 31.august, men det er fortsatt noen igjen på ØT 2.

Det er nå innført tilsettings-stopp for fast ansettelse av både postbud og terminalarbeidere i begge divisjonene i påvente av beslutning om redusert distribu-sjonsfrekvens. Bakgrunnen er å ha ledige stillinger i produksjon å tilby noen av dem som blir overtallig i distribusjon. I tillegg er også nedgangen av brevvolum

såpass stort at vi kan forvente store nedbemanninger i årene fremover.

Det er også signalisert en mulig endring av tollfrigrense her i Norge, på lik linje med eksempelvis Sverige. Hvis Norge skulle falle ned på å nulle denne grensen vi dette med stor sann-synlighet føre til en markant nedgang i utenlandsklump. Dette kommer i tilfelle da i til-legg til nedgangen på brevsen-dinger. Totalt sett skal vi være veldig glade for at Posten har valgt å satse på Lørenskog og sentraliserer store mengder arbeidsoppgaver hit. For oss til-litsvalgte er dette et vanskelig tema, da det jo har enorme kon-sekvenser for ansatte i terminaler utenfor Oslo området. Å kjempe mot digitalisering er en kamp mot vindmøller, og den er det dessverre bare maskiner som vinner.

Vi har vært ute på natta for å

«ta tempen» blant medlemmene. Det virket på oss som at de fleste er godt fornøyd med arbeidsh-verdagen sin. Den nye monster-maskina går ganske fint med litt barnesykdommer og medlem-mene er glade for å slippe å stå ute i kjøregården. Nå når de nye teamene er oppe og går som normalt kunne vi ønske oss en tillitsvalgt til på den ene siden, men vi håper det løser seg snart.

Alle lokale tillitsvalgte har nå fått både vester og T-skjorter merket med tillitsvalgt på ryg-gen. Dette bidrar til at alle blir synlige og kanskje enklere å finne.

Det er også planlagt en sam-ling for tillitsvalgte på ØT nå i oktober, så er det noen som har noe på hjertet så snakk med lokal tillitsvalgt.

Tove og Bjørgunn

Postkom Oslo, Akershus og Østfold krets

Aktivitetsplan 2. halvår 2018

November

2. 25/40 Jubileum

14. Kretsstyremøte

Landsstyremøte

16.–18. Tillitsvalgtkurs

21.–23. Postkomskolen modul 2

Desember

5.–6. Divisjonsråd

14. Kretsstyremøte

Oktober

12. Kretsstyremøte

15–17 Postkomskolen modul 1

18. Omstillingskurs

Uke 43 Fagkurs

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 2524 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018

Page 14: OKTOBER - Postkom€¦ · firehjulsykkel med skap som har mulighet til å laste noen lettere pakker og levere der vi ellers ikke hadde fått parkert så lett. Dagens kostnader for

Nytt fra pensjonistene (Tidligere publisert i PP-nytt)

Benalmadena Costa del Sol i januar 2019

Tur til

FLYTIDER

D85021 09. JANUAR OSLO – MALAGA 10:50 – 14:55

D85024 23. JANUAR MALAGA – OSLO 14:50 – 19:00

BENALMADENA Benalmádena er en hyggelig kystby som ligger mellom Torremolinos og Fuengirola, kort vei fra flyplassen i Malaga. Hotellet ligger ca. 100 meter fra stranden og den flotte marinaen, der man finner mange forretninger, kafeer, restauranter og barer.

Det er enkelt å ta buss fra Benalmádena til Malaga og andre byer i nærområdet. Man kan også melde seg på utflukter tilbudt av lokale arrangører, dersom man ønsker å delta på egen hånd.

NESTE MEDLEMSMØTE I POSTPENSJONISTENE: Mandag 5. november 2018 kl. 17.00

Even Saugstad forteller om «Byoriginaler i Oslo - advokat Hermansen, fakiren El Jucan, Lise Frantz og Homansbyens dronning»

Det blir som vanlig servert rundstykker, kaffe og kake i trivelig samvær med tidligere kolleger og nye bekjentskaper.

Styret ønsker alle medlemmer hjertelig velkommen.

HOTELL Hotel Ibersol Alay 4* https://www.hotelibersolalay.com/ Svømmebasseng, restaurant med stor buffet til frokost og middag, bar, uteområde, wifi m v.

Følgende er inkludert • Direkte fly Oslo-Malaga t/r

med Norwegian • Alle flyskatter og -avgifter • 2 stk innsjekket bagasje pp • 14 netter på 4* hotell i

Benalmádena • Frokost 14 dager • Middag på hotellet 14 dager • 3 lunsjer på utfluktene

• Kort vandring i Benalmádena

• Utflukt til Cordoba, inkl inngang til Mezquita

• Utflukt til Antequera med El Torcal naturreservat

• Besøk på appelsinfarm • Besøk hos olivenprodusent • Buss t/r flyplass-hotell

PRISER I dobbeltrom: kr. 11.940 for medlemmer kr. 12.240 for ikke-medlemmer I enkeltrom: kr. 13.990 for medlemmer kr. 14.690 for ikke-medlemmer

Påmeldingsfrist: 8. oktober 2018

Skandinavisktalende guide på alle utflukter og t/r flyplass.

FOTO

: CO

LOU

RB

OX

KRETSAVISA Nr. 3 - 2018 2726 KRETSAVISA Nr. 3 - 2018