Upload
others
View
0
Download
0
Embed Size (px)
Citation preview
1 - 18
ORÇAMENTO
1 METODOLOGIA
O presente orçamento foi elaborado com base nos custos unitários dos serviços
coletados no NOVO DNIT, no regime de oneração, referente ao mês de JAN/2019 da
região sul, do estado do Rio Grande do Sul.
Os insumos brita e areia adotados são considerados comerciais.
2 DMT
Foram consideradas para determinação da DMT de projeto as três Usinas de Asfalto,
com licença de operação válidas, mais próximas ao trecho a ser executada.
O quadro abaixo apresenta o resumo das distâncias consideradas:
DMT = DF + DT
DF – distância fixa (da jazida até o início do ponto de distribuição)
DT – distância variável (do início da distribuição até o centro de gravidade da massa de material a ser transportada).
TRECHO USINA DF DT DMT
1 RSC 287 - km 105,000
- km 177,160
DELLA PASQUA - Itaara 82,3 36,08 118,4
CONPASUL - Vera Cruz 3,8 31,42 35,2
Mottola COESUL - Triunfo 82,9 36,08 119,0
Foi adotada uma DMT de 90,9km.
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1099
19049600011328
2 - 18
3 FIT
O cálculo do Fator de Interferência de Tráfego – FIT está condicionado ao volume
médio de tráfego diário do trecho e a sua proximidade a áreas urbanas.
O modelo matemático estabelece:
Se VDM < 2.000, FIT = 0%;
Se VDM 2.000 < VMD < 11.000, FIT = [(VDM – 2.000) / 600] %;
Se VDM > 11.000, FIT = 15%
Foi estimado um VDM de 7.400 veículos e 50% do trecho encontra-se em dentro de
área urbana. Logo o modelo matemático para cálculo do FIT será:
FIT = [(VDM – 2.000) / 600] %
FIT = [(7.400-2.000) / 600] %
FIT = 9,00 %
Devido à proximidade de centros urbanos o FIT será:
FIT = 9,00% + (0,15 x 5%)
FIT = 9,00% + 0,75%
FIT = 9,75%
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1100
19049600011328
3 - 18
4 BDI
A tabela a seguir apresentar as parcelas do BDI, calculadas conforme parâmetros do
SICRO, na forma onerada:
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1101
19049600011328
4 -
18
5 A
TIV
IDA
DE
S D
E M
AN
UT
EN
ÇÃ
O
RSC
287
jan
/19
Entr
. BR
S-47
1 (B
) (p
/ Sa
nta
Cru
z) -
En
tr. E
RS-
502
(p/
Par
aíso
do
Su
l)
24,7
3%
km 1
05,0
00 –
km
177
,160
15,0
0%
72,1
60 k
m
CÓ
DIG
O
EGR
CÓ
DIG
O
SIC
RO
SER
VIÇ
OU
NID
AD
E Q
UA
NTI
DA
DE
CU
STO
UN
IT.
DIR
ETO
(R
$)
CU
STO
UN
IT.
DIR
ETO
+ B
DI
(R$)
VA
LOR
TO
TAL
(R$)
EGR
1.1
4011
209
Re
gula
riza
ção
do
su
ble
ito
m
²
12.
940,
40
R$
0,
7922
R
$
0
,988
1 R
$
12
.786
,40
EGR
1.2
4011
276
Bas
e o
u s
ub
-bas
e d
e b
rita
gra
du
ada
com
bri
ta c
om
erc
ial
m³
2.58
8,08
R
$
103
,712
1 R
$
1
29,3
601
R$
3
34.7
94,2
8
EGR
1.3
4011
279
Bas
e o
u s
ub
-bas
e d
e m
acad
ame
se
co c
om
bri
ta c
om
erc
ial
m³
2.58
8,08
R
$
8
1,08
51
R$
101
,137
4 R
$
261
.751
,68
EGR
1.4
4011
351
Imp
rim
ação
co
m a
sfal
to d
ilu
ído
m
²
12.
940,
40
R$
0,
2497
R
$
0
,311
4 R
$
4
.029
,64
EGR
1.5
4011
353
Pin
tura
de
liga
ção
m
²
3
12.6
14,9
5 R
$
0
,21
R$
0,2
599
R$
81.2
48,6
2
EGR
1.6
4011
463
Co
ncr
eto
asf
álti
co -
fai
xa C
- a
reia
e b
rita
co
me
rcia
is
t
35.
007,
86
R$
12
0,54
R
$
1
50,3
551
R$
5.26
3.60
9,99
EGR
1.7
4011
479
Fre
sage
m c
on
tín
ua
de
re
vest
ime
nto
be
tum
ino
so
m³
4.94
9,83
R
$
33,
96
R$
4
2,36
24
R$
2
09.6
86,7
8
EGR
1.8
4011
480
Fre
sage
m d
esc
on
tín
ua
de
re
vest
ime
nto
be
tum
ino
so
m³
7
25,2
5 R
$
47,
68
R$
5
9,46
55
R$
43.1
27,0
5
EGR
1.9
4915
667
Re
mo
ção
me
can
izad
a d
e r
eve
stim
en
to b
etu
min
oso
m
³
970
,53
R$
1
1,46
R
$
14,
2915
R
$
13
.870
,32
EGR
1.1
049
1566
9R
em
oçã
o m
eca
niz
ada
de
cam
ada
gran
ula
r d
o p
avim
en
to
m³
5.17
6,16
R
$
10,
14
R$
1
2,65
23
R$
65.4
90,3
2
TOTA
L G
ERA
L D
O O
RÇ
AM
ENTO
6.29
0.39
5,08
R$
SIC
RO
DN
IT -
DA
TA B
ASE
:
BD
I:
PLA
NIL
HA
OR
ÇA
MEN
TÁR
IAR
OD
OV
IA:
TREC
HO
:
SEG
MEN
TO:
EXTE
NSÃ
O:
Sem
de
son
era
ção
BD
I Dif
ere
nci
ado
:
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1102
19049600011328
5 -
18
6 T
RA
NS
PO
RT
ES
RSC
287
jan
/19
Entr
. BR
S-47
1 (B
) (p
/ Sa
nta
Cru
z) -
En
tr. E
RS-
502
(p/
Par
aíso
do
Su
l)24
,73%
km 1
05,0
00 –
km
177
,160
72,1
60 k
m
SER
VIÇ
O
CÓ
DIG
O
EGR
CÓ
DIG
O
SIC
RO
Có
dig
oD
esc
riçã
oC
ód
igo
De
scri
ção
Co
nsu
mo
(t)
(A)
DM
T
(km
) (B
)
EGR
1.2
4011
276
6416
040
Usi
nag
em
de
bri
ta g
rad
uad
a co
m b
rita
co
me
rcia
l em
usi
na
de
300
t/h
- C
amin
hão
bas
cula
nte
10
m³
5914
389
P2,
1000
90,9
0
2.
588,
0800
0,53
74
0,67
02
331.
104,
66R
$
EGR
1.3
4011
279
M08
08B
rita
4 (
rach
inh
a) -
Cam
inh
ão b
ascu
lan
te 1
0 m
³59
1438
9P
1,65
00
90
,90
2.58
8,08
00
0,
5374
0,
6702
26
0.15
3,66
R$
EGR
1.3
4011
279
M11
03P
ed
risc
o -
Cam
inh
ão b
ascu
lan
te 1
0 m
³59
1438
9P
0,22
50
90
,90
2.58
8,08
00
0,
5374
0,
6702
35
.473
,92
R$
EGR
1.3
4011
279
M11
35P
ó d
e p
ed
ra -
Cam
inh
ão b
ascu
lan
te 1
0 m
³59
1438
9P
0,22
50
90
,90
2.58
8,08
00
0,
5374
0,
6702
35
.473
,92
R$
EGR
1.6
4011
463
6416
078
Usi
nag
em
de
co
ncr
eto
asf
álti
co -
fai
xa C
- a
reia
e b
rita
com
erc
iais
- C
amin
hão
bas
cula
nte
10
m³
5914
389
P1,
0200
90,9
0
35
.007
,858
0
0,53
74
0,67
02
2.17
5.37
4,41
R$
EGR
1.7
4011
479
M20
93M
ate
rial
fre
sad
o -
Cam
inh
ão b
ascu
lan
te 1
0 m
³59
1438
9P
2,40
00
1,
00
4.94
9,83
25
0,
5374
0,
6702
7.
961,
70R
$
EGR
1.8
4011
480
M20
93M
ate
rial
fre
sad
o -
Cam
inh
ão b
ascu
lan
te 1
0 m
³59
1438
9P
2,40
00
1,
00
725,
2450
0,
5374
0,
6702
1.
166,
54R
$
EGR
1.9
4915
667
M35
07M
ate
rial
re
tira
do
da
pis
ta -
re
vest
ime
nto
asf
álti
co -
Cam
inh
ão b
ascu
lan
te 6
m³
5914
344
P2,
4000
1,00
97
0,53
00
0,65
92
0,82
22
1.91
5,12
R$
EGR
1.1
049
1566
9M
3508
Mat
eri
al r
eti
rad
o d
a p
ista
- c
amad
a gr
anu
lar
(bas
e)
-
Cam
inh
ão b
ascu
lan
te 6
m³
5914
344
P2,
0630
1,00
5.
176,
1600
0,65
92
0,82
22
8.77
9,79
R$
TOTA
L R
$ 2
.857
.403
,72
RO
DO
VIA
:
SIC
RO
DN
IT -
DA
TA B
ASE
:
TREC
HO
:B
DI:
PLA
NIL
HA
OR
ÇA
MEN
TÁR
IA -
TR
AN
SPO
RTE
S
VA
LOR
TO
TAL
(R$)
(A
xBxC
xD)
CU
STO
UN
IT.
DIR
ETO
(R
$)
CU
STO
UN
IT.
DIR
ETO
+ B
DI
(R$)
(D
)
EXTE
NSÃ
O:
SEG
MEN
TO:
QU
AN
TID
AD
E
DO
SER
VIÇ
O
(C)
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1103
19049600011328
6 -
18
7 M
OB
ILIZ
AÇ
ÃO
E D
ES
MO
BIL
IZA
ÇÃ
O
1
1.1
Car
rega
de
ira
de
pn
eu
s co
m c
apac
idad
e d
e
3,3
m³
- 21
3 kW
E951
1E9
665
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
20,
5060
179,
03R
$
55
7,97
R$
1.2
Fre
sad
ora
a f
rio
- 4
10 k
WE9
678
E966
5P
ort
o A
legr
e C
ante
iro
de
ob
ras
187
21,
0060
179,
03R
$
1.
115,
95R
$
1.3
Min
i-ca
rre
gad
eir
a d
e p
ne
us
com
vas
sou
ra
de
1,8
m -
42
kW
E969
7E9
665
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
20,
3360
179,
03R
$
36
8,26
R$
1.4
Mo
ton
ive
lad
ora
- 9
3 kW
E952
4E9
665
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
21,
0060
179,
03R
$
1.
115,
95R
$
1.5
Ro
lo c
om
pac
tad
or
de
pn
eu
s au
top
rop
eli
do
de
27
t -
85 k
W
E976
2E9
665
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
21,
0060
179,
03R
$
1.
115,
95R
$
1.6
Ro
lo c
om
pac
tad
or
liso
au
top
rop
eli
do
vib
rató
rio
de
11
t -
97 k
W
E953
0E9
665
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
20,
5060
179,
03R
$
55
7,97
R$
1.7
Ro
lo c
om
pac
tad
or
pé
de
car
ne
iro
vib
rató
rio
auto
pro
pe
lid
o d
e 1
1,6
t -
82 k
W
E968
5E9
665
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
20,
5060
179,
03R
$
55
7,97
R$
1.9
Vib
roac
abad
ora
de
asf
alto
so
bre
est
eir
as -
82 k
W
E954
5E9
665
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
20,
5060
179,
03R
$
55
7,97
R$
2
2.1
Cam
inh
ão b
ascu
lan
te c
om
cap
acid
ade
de
10 m
³ -
188
kW
E957
9E9
579
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
11,
0060
182,
90R
$
57
0,03
R$
2.2
Cam
inh
ão c
arro
ceri
a co
m c
apac
idad
e d
e 1
5
t -
188
kW
E959
2E9
592
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
11,
0060
189,
70R
$
59
1,23
R$
2.3
Cam
inh
ão t
anq
ue
co
m c
apac
idad
e d
e
10.0
00 l
- 18
8 kW
E957
1E9
571
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
11,
0060
163,
74R
$
51
0,32
R$
2.4
Cam
inh
ão t
anq
ue
dis
trib
uid
or
de
asf
alto
com
cap
acid
ade
de
6.0
00 l
- 7
kW/
136
kW
E950
9E9
509
Po
rto
Ale
gre
Can
teir
o d
e
ob
ras
187
11,
0060
141,
07R
$
43
9,66
R$
8.05
9,23
R$
24,7
3%10
.052
,27
R$
OR
IGEM
TOTA
L G
ERA
L +
BD
I
TOTA
L G
ERA
L D
O O
RÇ
AM
ENTO
PLA
NIL
HA
OR
ÇA
MEN
TÁR
IA -
MO
BIL
IZA
ÇÃ
O E
DES
MO
BIL
IZA
ÇÃ
O
kFU
CÓ
D.
EQU
IPA
MEN
TO
Equ
ipam
en
to A
uto
pro
pe
lid
o (
som
en
te v
iage
m d
e id
a)
Equ
ipam
en
tos
de
Gra
nd
e P
ort
e
DES
TIN
OD
M (
km)
V (
km/h
)C
H (
R$/
h)
Cm
ob
(R
$)EQ
UIP
AM
ENTO
SIT
EMC
ÓD
.
TRA
NSP
OR
TE
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1104
19049600011328
7 - 18
8 ADMINISTRAÇÃO LOCAL
O custo da Administração local foi calculado conforme os padrões do SICRO DNIT,
adotando como premissa execução com uma única frente de serviço1, dimensionada
levando em consideração as parcelas:
Gerência Técnica;
Encarregados de Produção;
Topografia.
Frentes de Serviço;
Controle Tecnológico;
1 Adotando considerações previstas no item 2.1.3 do Volume 08 – Administração Local do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do DNIT
Item Discriminação Unidade QuantidadeCusto
Unitário (R$) Custo Total (R$)
1
1.1 Mão de Obra mês 4,98 32.830,55 163.496,13R$
1.2 Veiculos mês 4,98 20.231,20 100.751,37R$
264.247,50R$
2
2.1 Equipe de Topografia mês 1,00 24.575,57 24.575,57R$
24.575,57R$
3
3.1 Laboratório de solos para pavimentação equipe x mês 0,24 21.846,47 5.163,34R$
3.2 Laboratório de asfaltos equipe x mês 3,98 21.846,47 87.044,99R$
92.208,33R$
381.031,40R$
4
4.1 5,0% 19.051,57R$
19.051,57R$
400.082,97R$
24,73% 499.023,48R$
RESUMO ADMINISTRAÇÃO LOCAL
Parcela Fixa
Subtotal do Item 1
Parcela Vinculada
Subtotal do Item 3
Parcela Variavel
Subtotal do Item 5
Despesas
Total da Administração Local (A+B)
Total da Administração Local + BDI
Subtotal A
Despesas Diversas
Subtotal B
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1105
19049600011328
8 - 18
A seguir são apresentadas as composições de custo utilizadas para determinar a
parcela da Administração Local.
8.1 PARCELA FIXA
Item Discriminação Und Quant. Custo Unitário (R$) Custo Total (R$)
1
1.1
1.1.1
1.1.1.1 Engenheiro Chefe mês - -R$
1.1.1.2 Engenheiro Supervisor mês 0,20 R$ 23.618,88 4.723,77R$
1.1.1.3 Encarregado Geral mês 1,00 R$ 12.974,08 12.974,08R$
1.1.1.4 Técnico de meio ambiente mês 0,10 R$ 6.690,28 669,02R$
1.1.1.5 Motorista mês - -R$
1.1.1.6 Secretária mês - -R$
18.366,87R$
1.1.2
1.1.2.1 Engenheiro auxiliar mês 0,80 R$ 18.079,60 14.463,68R$
1.1.2.2 Auxiliar Tecnico mês - -R$
14.463,68R$
32.830,55R$
1.2
1.2.1
1.2.1.1 Chefe do setor Administrativo mês - -R$
1.2.1.2 Encarregado Administrativo mês - -R$
1.2.1.3 Porteiro mês - -R$
1.2.1.4 Vigia mês - -R$
1.2.1.5 Motorista mês - -R$
-R$
1.2.2
1.2.2.1 Auxiliar Administrativo mês - -R$
1.2.2.2 Faxineiro mês - -R$
-R$
-R$
32.830,55R$
Subtotal do Item 1.2.1
COMPOSIÇÃO DE CUSTO DA PARCELA FIXA DA ADMINISTRAÇÃO LOCAL (MÃO DE OBRA)
Mão de Obra
Gerência Técnica
Geral
Subtotal do Item 1.1.1
Auxiliar
Subtotal do Item 1.1.2
Subtotal do Item 1.1
Gerência Administrativa
Geral
Auxiliar
Subtotal do Item 1.2.2
Total do Item 1.2
Total da Mão de Obra da Parcela Fixa
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1106
19049600011328
9 - 18
8.2 PARCELA VINCULADA
8.3 PARCELA VARIÁVEL
Item Discriminação Und QuantUtilização
Produtiva
Utilização
Improdutiva
Custo Horário
Prod (R$)
Custo Horário
ImpCusto Total (R$)
2
2.1
2.1.1
2.1.1.1 Veiculo leve - 53 kw mês 1,00 44,00 176,00 R$ 69,34 R$ 25,14 7.475,60R$
2.1.1.2 Mini-ônibus mês 1,00 44,00 176,00 R$ 117,06 R$ 43,21 12.755,60R$
20.231,20R$
2.1.2
2.1.2.1 Veiculo leve - 53 kw mês 0,00 44,00 176,00 -R$
-R$
2.2
2.2.1 Veículo leve - 53 kw mês 0,00 44,00 176,00 -R$
-R$
20.231,20R$
Subtotal do item, 2.1.1
COMPOSIÇÃO DE CUSTO DA PARCELA FIXA DA ADMINISTRAÇÃO LOCAL (VEÍCULOS)
Veículo
Gerência Técnica
Geral
Auxiliar
Subtotal do item, 2.1.2
Gerência Administrativa
Subtotal do item, 2.2
Total de veículos da parcela fixa
Item Discriminação Und Custo Total
(R$)
2
2.1
2.1.1 Topógrafo mês 5.701,80R$
2.1.2 Auxiliar de topografia mês 10.219,41R$
15.921,21R$
Item Discriminação Und Quant.Utilização
Produtiva
Utilização
Improdutiva
Custo Horário
Produtivo
(R$)
Custo Horário
Improdutivo
(R$)
Custo Total
(R$)
2.2
2.2.1 Van furgão - 93 kW mês 1,00 44,00 176,00 R$ 81,89 R$ 28,70 8.654,36R$
8.654,36R$
24.575,57R$
COMPOSIÇÃO DE CUSTO DA EQUIPE DE PRODUÇÃO DE TOPOGRAFIA
Quantidade Custo Unitário (R$)
Equipe de Produção
Mão de Obra
Total da Equipe de Produção de Pavimentação
1,00 R$ 5.701,80
3,00 R$ 3.406,47
Subtotal do Item 1.2
Veículos
Subtotal do Item 2.2
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1107
19049600011328
10 - 18
9 CANTEIRO DE OBRAS
Optou-se por adotar Canteiro Pré-Fabricado (Móvel – Contêiner) que, segundo o
Volume 7 – Canteiro de Obras – do Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes
do SICRO, “são normalmente empregados (...) nas obras de curta duração e
complexidade, como nos serviços de conservação rodoviária, e nos canteiros móveis,
que se deslocam com a obra.”
Item Discriminação Und Custo Total
(R$)
1
1.1
1.1.1 Laboratorista mês 5.828,49R$
1.1.2 Auxiliar de laboratório mês 7.363,62R$
13.192,11R$
Item Discriminação Und Quant.Utilização
Produtiva
Utilização
Improdutiva
Custo Horário
Produtivo
(R$)
Custo Horário
Improdutivo
(R$)
Custo Total
(R$)
1.2
1.2.1 Van furgão a diesel - 93kW mês 1,00 44,00 176,00 R$ 81,89 R$ 28,70 8.654,36R$
8.654,36R$
21.846,47R$ Total da Equipe de laboratorio de solos
COMPOSIÇÃO DE CUSTO DO CONTROLE TECNOLÓGICO DA OBRA
Quantidade Custo Unitário (R$)
Laboratórios
Mão de Obra
1,00 R$ 5.828,49
2,00 R$ 3.681,81
Subtotal do Item 3.1
Veículos
Subtotal do Item 2.2
Item Discriminação Unidade Quantidade QE ELS
1 Equipes de Laboratório - Bases e sub-
bases sem adição de cimentoequipe x mês 5.176,00 21.900,00 0,2363
0,24
EQUIPES DE LABORATORIO DE SOLOS PARA PAVIMENTAÇÃO
Total de Equipes de Laboratório
Item Discriminação Unidade Quantidade QE ELS
1 Concreto asfáltico usinado a quente equipe x mês 35.007,86 9.000,00 3,8898
2 Micro revestimento equipe x mês 0,00 161.000,00 0,0000
3 Imprimação equipe x mês 12.940,40 1.610.000,00 0,0080
4 Pintura de ligação equipe x mês 312.614,95 3.610.000,00 0,0866
3,98
EQUIPES DE LABORATORIO DE ASFALTOS
Total de Equipes de Laboratório
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1108
19049600011328
11 - 18
9.1 DIMENSIONAMENTO DAS ÁREAS
Foi adotado como premissa que o canteiro de obras será instalado junto à
usina/pedreira. Desta forma foram desconsideradas as instalações de almoxarifado,
guarita e oficina, que deverão compartilhar estruturas existentes no local.
Número de funcionários da mão de obra ordinária no mês de pico (𝑁𝑀𝑂):
𝑁𝑀𝑂 = 15 funcionários/mês
Número de funcionários da parcela variável no mês de pico (𝑁𝑃𝑉):
𝑁𝑃𝑉 = 4 funcionários/mês
Número de funcionários da parcela fixa da administração local (𝑁𝑃𝐹):
𝑁𝑃𝐹 = 2 funcionários/mês
Número de funcionários das parcelas fixa e vinculada (𝑁𝑃𝐹−𝑉):
𝑁𝑃𝐹−𝑉 = 9 funcionários/mês
Número máximo de funcionários (𝑁𝑀𝐴𝑋):
𝑁𝑀𝐴𝑋 = 28 funcionários
Seguindo o Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do SICRO, temos as
seguintes áreas:
Devido ao fato dos serviços serem realizados em zona urbana, serão
desconsideradas as áreas de vivência e alojamento. Caso necessário, deverão ser
fornecidas por locação de imóveis existentes, às custas da contratada.
Como estimativa da área total do canteiro de obra, adotou-se o proposto pelo do
Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do SICRO para canteiros tipo de
obras de conservação rodoviárias:
𝐴𝐶𝑂𝐵𝐸𝑅𝑇𝐴 = 50% ∙ 𝐴𝑇 → 𝐴𝑇 = 2 × 81,58 = 163𝑚2
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1109
19049600011328
12 - 18
9.2 CUSTO DO CANTEIRO DE OBRAS
A área onde será a instalação do canteiro, será a mesma onde está a usina/pedreira.
𝐶𝐶𝐶 = [(𝑘2 × 𝑘3 × ∑ 𝑄𝐶𝑛 × 𝐶𝐶𝑛
𝑛=∞
𝑛=1
) + (∑ 𝐴𝑇 × 𝐹𝐸𝐴𝑇) × 𝐶𝑀𝐶𝐶]
Onde:
𝐶𝐶𝐶 representa o custo total do canteiro de obras exclusivamente em contêiner;
𝑘2 representa o fator de mobiliário;
𝑘3 representa o fator de ajuste da distância do canteiro aos centros fornecedores;
𝑄𝐶𝑛 representa a quantidade de contêineres propostas no canteiro;
𝐶𝐶𝑛 representa o custo dos contêineres;
𝐴𝑇 representa a área total do terreno;
𝐹𝐸𝐴𝑇 representa o fator de equivalência de áreas totais;
𝐶𝑀𝐶𝐶 representa o custo médio da construção civil por metro quadrado.
Adotando as premissas no Manual de Custos de Infraestrutura de Transportes do
SICRO, o custo dos containers considera 5 (cinco) reaproveitamentos.
No caso específico de previsão de utilização exclusiva de contêineres deve-se utilizar
um fator de equivalência de áreas totais do terreno (FEAT) de 3,0%.
Instalação Área de
referência Tipo de
container QCi CCi QCi x CCi
Escritório e seção técnica 66,95m² M0066 2 R$ 51.527,59 R$ 103.055,18
Banheiro e vestiários 14,63m² M0041 1 R$ 3.040,73 R$ 33.040,73
M0042 1 R$ 26.420,93 R$ 26.420,93
TOTAL (5 Utilizações) R$ 162.516,84
TOTAL R$ 32.503,37
Fator de Mobiliário e aparelhagem: 𝑘2 = 1,05
Fator de Ajuste da Distância do Canteiro aos Centros Fornecedores (Considerando
os containers sendo fornecidos por empresa de Porto Alegre – RS):
𝑘3 = 1 + 0,0008𝑥𝐷𝑇 = 1 + 0,0008 × 187 = 1,1496
Custo Médio da Construção Civil (SINAPI - Janeiro/2019): 𝐶𝑀𝐶𝐶 = 𝑅$ 1.192,18
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1110
19049600011328
13 - 18
𝐶𝐶𝐶 = [(1,05 × 1,1496 × 𝑅$ 32.569,16 ) + (163 × 0,03) × 1.168,34]
𝐶𝐶𝐶 = 𝑅$ 45.088,02
𝑪𝑪𝑪 𝒄𝒐𝒎 𝑩𝑫𝑰 𝟐𝟒, 𝟕𝟑% = 𝑹$ 𝟓𝟔. 𝟐𝟑𝟖, 𝟐𝟖
10 SINALIZAÇÃO DE OBRA
DESCRIÇÃO UN. QUANT. POR FRENTE
DE SERV. X DIA TOTAL
Cone de Sinalização un. 56 6384
Trabalhador com dispositivo de sinalização
h 4x9,5 4332
Placa de advertência sobre cavaletes un. 9 1026
Placa de regulamentação sobre cavaletes un. 10 1140
Placa de obra EGR sobre cavaletes un. 2 228
DESCRIÇÃO UN. QUANT. POR FRENTE
DE SERV. X DIA TOTAL
Balizador cônico refletivo un. 20 220
Dispositivo de canalização de trânsito com luz de advertência e bateria
un. 20 220
Painel de mensagens variadas h 2x14,5 319
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1111
19049600011328
14 - 18
DESCRIÇÃO UN. QUANT. POR FRENTE
DE SERV. X DIA TOTAL
Semáforo móvel com 3 lentes h 2x14,5 174
𝐶𝑂𝑁𝑆𝑈𝑀𝑂 = [1 × (0,5𝑚 ∙ 0,1𝑚
2) + 2 × (
0,25𝑚 ∙ 0,1𝑚
2)] × 72160𝑚 = 3608𝑚2
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1112
19049600011328
15
- 1
8
RSC
287
jan
/19
Entr
. BR
S-47
1 (B
) (p
/ Sa
nta
Cru
z) -
En
tr. E
RS-
502
(p/
Par
aíso
do
Su
l)24
,73%
km 1
05,0
00 –
km
177
,160
15,0
0%
72,1
60 k
m
CÓ
DIG
O
EGR
CÓ
DIG
O
SIC
RO
SER
VIÇ
OU
N.
QU
AN
T.
CU
STO
UN
IT.
DIR
ETO
(R
$)
CU
STO
UN
IT.
DIR
ETO
+ B
DI
(R$)
VA
LOR
TO
TAL
(R$)
SIN
1 -
PLA
CA
S D
E ID
ENTI
FIC
AÇ
ÃO
DE
OB
RA
E D
E LI
CEN
ÇA
AM
BIE
NTA
L
-
SIN
1.1
5213
570
Forn
eci
me
nto
e im
pla
nta
ção
de
pla
ca e
m a
ço -
pe
lícu
la I
+ I
m²
3
0,00
R
$
280
,866
6 R
$
35
0,32
R
$
10.
509,
74
SIN
2 -
SIN
ALI
ZAÇ
ÃO
DE
OB
RA
-
SIN
2.1
5213
835
Co
ne
plá
stic
o p
ara
can
aliz
ação
de
trâ
nsi
to -
uti
liza
ção
de
5 v
eze
s u
n
6.3
84,0
0 R
$
5,74
43
R$
7
,16
R$
4
5.74
0,08
SIN
2.2
5213
850
Op
era
ção
de
sin
aliz
ação
po
r b
and
eir
ola
de
te
cid
o o
u c
om
pla
ca m
etá
lica
h
4
.332
,00
R$
19,
5514
R
$
24,3
9 R
$ 1
05.6
41,8
8
SIN
2.3
5212
556
Pla
ca p
ara
sin
aliz
ação
de
ob
ras
mo
nta
da
em
cav
ale
te m
etá
lico
- 1
,00
x 1,
00 m
un
1
.140
,00
R$
35,
5713
R
$
44,3
7 R
$
50.
579,
52
SIN
2.4
5212
560
Pla
ca d
e a
dve
rtê
nci
a p
ara
sin
aliz
ação
de
ob
ras
mo
nta
da
em
su
po
rte
me
táli
co m
óve
l, la
do
1,0
0 m
un
1
.254
,00
R$
52,
9021
R
$
65,9
8 R
$
82.
744,
81
SIN
3 -
SIN
ALI
ZAÇ
ÃO
NO
TUR
NA
DE
OB
RA
CO
M B
LOQ
UEI
O D
E P
ISTA
-
SIN
3.3
5213
849
Sem
áfo
ro m
óve
l co
m 3
len
tes
D =
200
mm
h
174
,00
R$
2,
6099
R
$
3,2
6 R
$
566
,42
SIN
4 -
SIN
ALI
ZAÇ
ÃO
NO
TUR
NA
DE
OB
RA
- S
EM B
LOQ
UEI
O D
E P
ISTA
-
SIN
4.1
5213
836
Bal
izad
or
côn
ico
re
fle
tivo
em
po
lie
tile
no
se
mi f
lexí
vel d
e 1
14 x
11
x 40
cm
-
uti
liza
ção
de
5 v
eze
s
un
220
,00
R$
26,
8069
R
$
33,4
4 R
$
7.
355,
96
SIN
4.2
5213
848
Dis
po
siti
vo d
e c
anal
izaç
ão d
e t
rân
sito
co
m lu
z d
e a
dve
rtê
nci
a e
bat
eri
a -
uti
liza
ção
de
200
ve
zes
un
220
,00
R$
2,
8934
R
$
3,6
1 R
$
793
,95
SIN
4.3
5213
845
Pai
ne
l de
me
nsa
gen
s va
riáv
eis
, po
rtát
il m
óve
l, L
ED, c
om
ban
co f
oto
volt
aico
de
en
erg
ia e
mo
nta
do
em
ch
assi
co
m e
nga
te
h
3
19,0
0 R
$
2
4,27
67
R$
30
,28
R$
9.65
9,41
SIN
5 -
SIN
ALI
ZAÇ
ÃO
HO
RIZ
ON
TAL
PR
OV
ISÓ
RIA
-
SIN
5.1
5220
000
Pin
tura
de
fai
xa d
e s
inal
izaç
ão p
rovi
sóri
a- t
inta
bas
e a
críli
ca e
mu
lsio
nad
a e
m
águ
a -
esp
ess
ura
de
0,3
mm
m²
3
.608
,00
R$
8,
2591
R
$
10,3
0 R
$
37.
167,
81
TOTA
L G
ERA
L D
O O
RÇ
AM
ENTO
350.
759,
58R
$
SIC
RO
DN
IT -
DA
TA B
ASE
:
BD
I:
PLA
NIL
HA
OR
ÇA
MEN
TÁR
IA -
SIN
ALI
ZAÇ
ÃO
RO
DO
VIA
:
TREC
HO
:
SEG
MEN
TO:
EXTE
NSÃ
O:
Sem
de
son
era
ção
BD
I Dif
ere
nci
ado
:
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1113
19049600011328
16 - 18
11 COMPONENTE AMBIENTAL
Os serviços de manutenção preveem os seguintes serviços, que geram resíduos para
os quais será necessária destinação a bota-fora:
SERVIÇO UNIDADE QUANTIDADE
Remoção mecanizada de revestimento betuminoso m³ 970,53
Remoção mecanizada de camada granular do pavimento m³ 5.176,16
TOTAL 6.146,69
A Licença de Operação admite a utilização da faixa de domínio para a destinação,
desde que seja dado tratamento adequado ao material. Os custos para a disposição
e recuperação dos locais de bota fora estão resumidos na tabela abaixo.
O transporte dos materiais até o Bota-Fora já está contemplado no item 6.
RSC 287 jan/19
Entr. BRS-471 (B) (p/ Santa Cruz) - Entr. ERS-
502 (p/ Paraíso do Sul)
24,73%
km 105,000 – km 177,160 15,00%
72,160 km
CÓDIGO
EGR
CÓDIGO
SICROSERVIÇO UN. QUANT.
CUSTO
UNIT.
DIRETO (R$)
CUSTO
UNIT.
DIRETO +
BDI (R$)
VALOR TOTAL
(R$)
CA 1.1 4413984 Regularização de bota-fora com
espalhamento, compactação e execução de
hidrossemeadura
m³ 6.146,69 R$ 4,8717 R$ 6,0764 R$ 37.349,74
TOTAL GERAL DO ORÇAMENTO 37.349,74R$
SICRO DNIT -
DATA BASE:
BDI:
PLANILHA ORÇAMENTÁRIA - COMPONENTE AMBIENTAL
RODOVIA:
TRECHO:
SEGMENTO:
EXTENSÃO: Sem desoneração
BDI Diferenciado:
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1114
19049600011328
17 - 18
12 QUADRO RESUMO DO ORÇAMENTO
Mobilização e desmobilização 10.052,27R$ 0,10%
Canteiro de Obra 56.238,28R$ 0,56%
Sinalização de Obra 350.759,58R$ 3,47%
Serviços de Manutenção 6.290.395,08R$ 62,27%
Transportes 2.857.403,72R$ 28,29%
Administração Local 499.023,48R$ 4,94%
Componente Ambiental 37.349,74R$ 0,37%
TOTAL 10.101.222,15R$ 100%
PLANILHA ORÇAMENTÁRIA TOTAL
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1115
19049600011328
18
- 1
8
13
CR
ON
OG
RA
MA
50%
50%
10.0
52,2
7R
$
R$ 5
6.2
38,2
8
350.7
59,5
8R
$
499.0
23,4
8R
$
6.2
90.3
95,0
8R
$
2
.857.4
03,7
2R
$
37.3
49,7
4R
$
TO
TA
IS
TO
TA
IS A
CU
M.
10%
15%
14,8
9%
14,8
9%
15%
15%
15%
9,9
3%
9,9
8%
10%
15%
10%
10%
10%
10%
15%
10%
10%
10%
9,9
3%
49.5
44,7
8R
$
49.8
15,8
9R
$
9,9
3%
9,9
8%
6T
RA
NS
PO
RT
ES
15%
15%
15%
285.7
40,3
7R
$
428.6
10,5
6R
$
428.6
10,5
6R
$
428.6
10,5
6R
$
3.7
34,9
7R
$
428.6
10,5
6R
$
285.7
40,3
7R
$
52.8
49,3
8R
$
629.0
39,5
1R
$
-
14,8
9%
14,8
9%
15%
10% 3
.734,9
7R
$
74.3
17,1
6R
$
74.3
17,1
6R
$
74.3
17,1
6R
$
74.3
17,1
6R
$
49.5
44,7
8R
$
9,9
3%
15%
10,5
9%
10,5
9%
14,8
9%
14,8
9%
14,8
9%
14,8
9%
100%
1.0
02.8
84,2
5R
$
1.0
08.3
72,0
6R
$
2.5
74.1
02,4
4R
$
4.0
78.4
28,8
2R
$
5.5
82.7
55,2
0R
$
7.0
87.0
81,5
8R
$
8.0
89.9
65,8
4R
$
9.0
92.8
50,0
9R
$
10.1
01.2
22,1
5R
$
1.5
04.3
26,3
8R
$
1.5
04.3
26,3
8R
$
1.5
04.3
26,3
8R
$
1.5
04.3
26,3
8R
$
1.0
02.8
84,2
5R
$
52.2
36,9
4R
$
34.8
24,6
2R
$
34.8
24,6
2R
$
629.0
39,5
1R
$
629.0
39,5
1R
$
5.6
02,4
6R
$
5.6
02,4
6R
$
5.6
02,4
6R
$
5.6
02,4
6R
$
3.7
34,9
7R
$
3.7
34,9
7R
$
15%
943.5
59,2
6R
$
943.5
59,2
6R
$
943.5
59,2
6R
$
943.5
59,2
6R
$
629.0
39,5
1R
$
285.7
40,3
7R
$
285.7
40,3
7R
$
10%
10%
-
--
5.0
26,1
4R
$
78
1.0
69.7
76,0
6R
$
23
45
--
--
--
--
52.2
36,9
4R
$
52.2
36,9
4R
$
52.2
36,9
4R
$
37.1
47,4
1R
$
35.0
15,1
8R
$
10.1
01.2
22,1
5R
$
CR
ON
OG
RA
MA
FÍS
ICO
- F
INA
NC
EIR
O
ITE
MD
ES
CR
IÇÃ
O
B
IME
ST
RE
TO
TA
L
MO
BIL
IZA
ÇÃ
O E
DE
SM
OB
ILIZ
AÇ
ÃO
SIN
AL
IZA
ÇÃ
O D
E O
BR
A
AD
MIN
IST
RA
ÇÃ
O L
OC
AL
1 3
CO
MP
ON
EN
TE
AM
BIE
NT
AL
MA
NU
TE
NÇ
ÃO
DE
PA
VIM
EN
TO
S
1.0
69.7
76,0
6R
$
2C
AN
TE
IRO
DE
OB
RA
S
1
5.0
26,1
4R
$
56.2
38,2
8R
$
4 5 7
6
-
17/09/2019 11:25:01 EGR/GENG/137 ANALISE FINAL 1116
19049600011328