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OrlyRéunion thématique- 11 janvier 2012-
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Quel projet proposé au débat ?
Quelle insertion du projet POCL en Ile-de-France ?
3
Quel projet proposé au débat ?
Clermont-Ferrand
Bourges
LGV existante
LYON
Orléans
Un projet du Grenelle de l’environnement Les orientations
définies par l’Etat :
- Relier Orléans au réseau des trains à grande vitesse
- Assurer un temps de parcours entre Paris et Clermont-Ferrand inférieur à deux heures
- Améliorer la desserte de Bourges et des villes du grand centre
- Constituer un itinéraire pertinent alternatif à l’actuelle LGV Paris-Lyon
Quelle insertion du projet POCL en Ile-de-France ?
6
Milieu physique
Milieu humain
Milieu naturel
Enjeux fonctionnels et environ-nementaux
Principes d’accès
=>
Principes d’accès en Ile-de-France
8
Principes de passage en Ile-de-France
Option de passage en Ile-
de-France
Schéma exploratoire I
Interco
nn
exion
Paris-Lyon
AusterlitzMontparnasse
Massy
Réseau ferroviaire au sud de ParisLG
V Atla
ntique
LGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Lieusaint
Brétigny
Melun
Corbeil
Juvisy
Interco
nn
exion
Paris-Lyon
AusterlitzMontparnasse
Massy
Schéma exploratoire ILG
V Atla
ntique
LGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Lieusaint
Brétigny
Melun
Corbeil
Juvisy
Juvisy
Interco
nn
exion
LG
V Atla
ntique
Paris-LyonAusterlitz
Montparnasse
MassyLGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Lieusaint
Melun
CorbeilBrétigny
Juvisy
Brétigny
Schéma exploratoire I
Schéma exploratoire II
Interco
nn
exion
Paris-Lyon
AusterlitzMontparnasse
Massy
LGV A
tlantiq
ue
LGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Lieusaint
Brétigny
Melun
Corbeil
Juvisy
Schéma exploratoire II
Juvisy
Interco
nn
exion
LG
V Atla
ntique
Paris-LyonAusterlitz
Montparnasse
MassyLGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Lieusaint
Brétigny
Melun
Corbeil
Juvisy
Schéma exploratoire II
Sous-variante II : Coupe des aménagements secteur Juvisy
de 800m à 1km
Surface
25 m
de
prof
onde
ur
Tunnel - flux radial
10 m
de
prof
onde
urDispositions constructives à
prévoir
Gare en tranchée couverteEnv. 460 m
Env. 460m
Env. 400 m
Env. 450m
Schéma exploratoire III
Interco
nn
exion
LGV Paris-
Lyon
Paris-LyonAusterlitz
Montparnasse
Massy
LGV A
tlantiq
ue
LGV Paris-Lyon
Lieusaint
Brétigny
Melun
Corbeil
Option Orly
Juvisy
Schéma exploratoire III
Interco
nn
exion
LG
V Atla
ntique
Paris-LyonAusterlitz
Montparnasse
MassyLGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Lieusaint
Melun
Corbeil
Brétigny
Juvisy
Schéma exploratoire III
OptionOrly
En option : la desserte d’Orly
Gare à Orly : éléments d’éclairage
Situation àdéterminer
« niveau - 3 »?
sol
Grand Paris Express2 ligne depuis Versailles et prolongement M14
Aéroport Orly
Interconnexion SudProche des aérogares
LGV POCL ?
Surcoût de l’investissement
Près d’1 milliard d’euros
Total trafic gare Orly 540 000 voyageurs par an
Schéma exploratoire IV
Interco
nn
exion
Paris-Lyon
AusterlitzMontparnasse
Massy
LGV A
tlantiq
ue
LGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Lieusaint
Brétigny
Melun
Corbeil
Juvisy
Schéma exploratoire IV
Juvisy
LGV A
tlantiq
ue
Interco
nn
exion
Paris-Lyon
AusterlitzMontparnasse
MassyLGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Lieusaint
Brétigny
Melun
Corbeil
Juvisy
Schéma exploratoire IV
Schéma exploratoire V
Paris-LyonAusterlitz
Montparnasse
Massy
LGV A
tlantiq
ue
Interco
nn
exion
LGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Lieusaint
Brétigny
Melun
Corbeil
Juvisy
Schéma exploratoire V
Lieusaint
Paris-LyonAusterlitz
Montparnasse
Massy
LGV A
tlantiq
ue
Interco
nn
exion
LGV Paris-Lyon
LGV Paris-
Lyon
Brétigny
Melun
CorbeilLieusaint
Juvisy
Schéma exploratoire V
Schéma exploratoire
I
Schéma exploratoire
II
Schéma exploratoire
III
Schéma exploratoire
IV
Schéma exploratoire
V
Estimations de coût (en millions d’€)
= + 710 + 900 - 130 + 580
Temps de parcours vers Paris
= - 1 min 30 - 1 min 30 + 2 min 30 + 2 min
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Référence sur la liaison Lyon – Paris. LGV Paris – Lyon existante = 1h55. Scénarios Ouest-Sud et Ouest = 1h55. Scénarios Médian et Est = 1h45
La création d’une 3ème paire de voie
Axe Paris-Orléans(Evolutions - récapitulatif)
Circulations en heure de pointe au droit de Paris-Austerlitz
Actuel Moyen terme Long terme(sans POCL)
Long terme(avec POCL)
RER C 24 32 36 36
TER et Grandes Lignes 8 8 8 ? 4
Trains à Grande Vitesse - - ? 10-12
TOTAL 32 40 44 ? 50-52Création d’une paire de voies
supplémentaire
Merci de votre attention
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